Η Land Rover αποκάλυψε την ανανεωμένη γενιά του Range Rover Sport, στην οποία ξεχωρίζουν κυρίως οι αναβαθμίσεις στο πεδίο των κινητήρων, εκεί όπου πλέον υπάρχει μια νέα plug-in υβριδική έκδοση με 404 άλογα, αλλά και η top έκδοση SVR με περισσότερη ισχύ 575 ίππων.
Ιδίως λοιπόν στο πεδίο των κινητήρων, το ανανεωμένο Range Rover Sport στη νέα του plug-in υβριδική έκδοση P400e χρησιμοποιεί έναν 2λιτρο βενζινοκινητήρα 300 ίππων και έναν ηλεκτροκινητήρα με 85 kW, για να προσφέρει συνδυαστική ισχύ 404 ίππων και ροπή 640 Nm.
Η απαιτούμενη ενέργεια αποθηκεύεται σε μια νέα μπαταρία ιόντων-λιθίου χωρητικότητας 13.1 kWh. Στο πεδίο των επιδόσεων, η Land Rover τονίζει ότι το νέο Range Rover Sport P400e απαιτεί 6,3 δευτερόλεπτα για το 0-60 μίλια/ώρα (0-96 χλμ./ώρα), ενώ η τελική του ταχύτητα αγγίζει τα 220 χλμ./ώρα. Παράλληλα, το νέο υβριδικό μοντέλο μπορεί να κινηθεί μόνο ηλεκτρικά για απόσταση έως και 51 χιλιομέτρων, ενώ η μπαταρία του φορτίζει σε 2 ώρες και 45 λεπτά από ταχυφορτιστή ή σε 7 ώρες και 30 λεπτά από μια πρίζα του κοινού ηλεκτρικού δικτύου.
Στην υπόλοιπη γκάμα κινητήρων, παραμένουν ο 2λιτρος diesel των 240 ίππων, ο 3λιτρος V6 diesel των 306 ίππων και ο 4,4 λίτρων V8 των 339 ίππων. Στους κινητήρες βενζίνης συνεχίζουν ο 2,0 Si4 των 300 ίππων, ο 3,0 V6 με 340 ίππους, αλλά και ο 5λιτρος V8 των 525. Αναβάθμιση έχουμε όμως στην κορυφαία έκδοση SVR με τον 5λιτρο V8 κινητήρα βενζίνης, ο οποίος αυξάνει την ισχύ του στους 575 ίππους, από 550 πριν. Η Land Rover τονίζει ότι με τον αναβαθμισμένο κινητήρα το ανανεωμένο Range Rover Sport SVR είναι σε θέση να κάνει το 0-60 μίλια/ώρα (0-96 χλμ./ώρα) σε μόνο 4,3 δευτερόλεπτα.
Εκτός τώρα από τους κινητήρες, το ανανεωμένο Range Rover Sport ξεχωρίζει με τους πιο δυναμικούς προφυλακτήρες του, την ανανεωμένη γρίλια του, αλλά και τα νέα, εντυπωσιακά εμπρόσθια Matrix Pixel LED φώτα του. Στο εσωτερικό, διακρίνεται η υιοθέτηση του νέου Συστήματος πολυμέσων Touch Pro Duo με οθόνη αφής 10 ιντσών, ενώ υπάρχει και το καινούργιο «έξυπνο» κλειδί Activity Key της Jaguar Land Rover, που επιτρέπει το κλείδωμα-ξεκλείδωμα του αυτοκινήτου χωρίς την ανάγκη ύπαρξης του κλειδιού στην τσέπη του ιδιοκτήτη.