«Μηδέν» πήρε το ινδικό αυτοκίνητο Tata Nano στα πρόσφατα τεστ ασφάλειας απογοητεύοντας τους πάντες
Είναι ένα από τα best seller της ινδικής αγοράς και πλασαρίστηκε ως το πιο φθηνό αυτοκίνητο στον κόσμο. Ωστόσο, το αποτέλεσμα είναι αρνητικό καθώς οι περικοπές στο κόστος, έχουν κόστος στην ασφάλεια των επιβατών.
Οι δοκιμές πρόσκρουσης αυτοκινήτων που κυκλοφορούν στην αγορά της Ινδίας είχαν απογοητευτικά αποτελέσματα. Συγκεκριμένα, ο οργανισμός Global NCAP δοκίμασε πέντε μοντέλα, κατηγορίας Α και Β, τα οποία πήραν «μηδέν» στην προστασία των ενήλικων επιβατών.
Πρόκειται για το best seller της ινδικής αγοράς, το Suzuki Maruti Alto 800, το Tata Nano, το Ford Figo (η τοπική εκδοχή του Fiesta), το Hyundai i10 και το Volkswagen Polo. Όλα υποβλήθηκαν σε μετωπική σύγκρουση με σταθερό αντικείμενο και ταχύτητα 64 km/h. Τα πέντε αυτά μοντέλα κατέγραψαν το 2013 περίπου το 20% των συνολικών πωλήσεων νέων αυτοκινήτων στην Ινδία.
Δείτε εδώ το βίντεο από τη δοκιμή του Tata Nano
[video_embed][/video_embed]
Ο Global NCAP επέλεξε τις βασικές εκδόσεις, καμία εκ των οποίων δεν έφερε στάνταρ αερόσακους. «Τα επίπεδα ασφαλείας στην Ινδία είναι 20 χρόνια πίσω από τα αντίστοιχα στην Ευρώπη και τη Βόρεια Αμερική», σημείωσε ο Max Mosley, Πρόεδρος του οργανισμού. Τα Suzuki Maruti Alto 800, Tata Nano και Hyundai i10 εμφάνισαν σοβαρά προβλήματα στη δομική στιβαρότητά τους, ώστε ακόμη και η παρουσία αερόσακων δεν θα περιόριζε τον κίνδυνο σοβαρού τραυματισμού Αντίθετα, τα Ford Figo και VW Polo τα πήγαν καλύτερα και με αερόσακους θα προσέφεραν βετριωμένη προστασία σε οδηγό-συνοδηγό.
Η Volkswagen αποφάσισε να αποσύρει την έκδοση του Polo χωρίς αερόσακους από την αγορά της Ινδίας και έτσι ο Global NCAP δοκίμασε το μοντέλου και πάλι με δύο αερόσακους. Ως αποτέλεσμα, απέσπασε 4 αστέρια.
