Το σπορ αυτοκίνητο προσφέρει ότι ζητήσει ο απαιτητικός οδηγός
Ακόμη και τώρα, μεσούσης της οικονομικής κρίσης, σχετικά μικρή μερίδα καταναλωτών σε όλο τον κόσμο, έχει την οικονομική δυνατότητα να αγοράζει πανάκριβα πολυτελή αυτοκίνητα. Η Porsche δημιούργησε την ταχύτερη έκδοση παραγωγής της νέας 911. Πρόκειται για την Porsche 911 Turbo S που είναι προικισμένη με ότι καλύτερο διαθέτει το οπλοστάσιο της γερμανικής φίρμας. Το εντυπωσιακό σπορ αυτοκίνητο προσφέρει ότι ζητήσει ο απαιτητικός οδηγός που δεν ενδιαφέρεται για το ποσό που θα γράψει στην τραπεζική επιταγή.
Το σπορ αυτοκίνητο που είναι κατάλληλο και για καθημερινή χρήση, εξοπλίζεται με υπερτροφοδοτούμενο εξακύλινδρο κινητήρα μπόξερ 3.800 κ.εκ. με άμεσο ψεκασμό βενζίνης. Η ισχύς του μετά τις τροποποιήσεις των μηχανικών αγγίζει τους 560 ίππους. Η ροπή φθάνει τα 71,3 χλγμ από τις 2.100 σ.α.λ. έως τις 4.250 σ.α.λ. Ενδιαφέρον παρουσιάζει όμως και η νέα λειτουργία overboost, η οποία στιγμιαία αυξάνει την ροπή στα 76,5 χλμ. Η απόδοση του μοτέρ επιτρέπει στο πολυτελές γερμανικό σπορ αυτοκίνητο να ολοκληρώνει το τυπικό τεστ 0-100 χλμ./ώρα σε 3,1??. Η τελική ταχύτητα είναι 318 χλμ./ώρα.
Η ισχύς μεταφέρεται αποκλειστικά μέσω ενός αναβαθμισμένου αυτόματου κιβωτίου PDK επτά σχέσεων. Διαθέτει τρία προγράμματα οδήγησης: Standard, Sport και Sport Plus.
Το σύστημα τετρακίνησης είναι μια τροποποιημένη εκδοχή της ανάλογης διάταξης με πολύδισκο συμπλέκτη που γνωρίσαμε στην απερχόμενη 911 Turbo S. Τώρα όμως έχει ηλεκτροϋδραυλική ενεργοποίηση και όπως ανακοινώθηκε, μειώθηκε σημαντικά ο χρόνος κατανομής της ισχύος ανάμεσα στον εμπρός και στον πίσω άξονα.
Μια νέα έκδοση του συστήματος αυτόματου σβησίματος και ενεργοποίησης του κινητήρα (stop&start) έχει την δυνατότητα να σβήνει το μοτέρ, μόλις η ταχύτητα μειωθεί στα 6,5 χλμ./ώρα. Αυτό συμβαίνει για να μειωθεί περαιτέρω η κατανάλωση καυσίμου. Η κατανάλωση περιορίστηκε στα 9,7 λιτρα/100 χλμ.
Εκπομπές CO2 227 γραμ./χλμ. Στη Γερμανία η τιμή της είναι 195.256 ευρώ. Στην Ελλάδα κοστολογήθηκε στα 331.900 ευρώ.
Πηγή: ΑΜΠΕ