Ισχυρό φρένο πάτησε η ελληνική αγορά αυτοκινήτου τον Αύγουστο του 2026, καταγράφοντας κατακόρυφη πτώση στις ταξινομήσεις νέων επιβατικών οχημάτων.
Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ και την επεξεργασία του Συνδέσμου Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων (ΣΕΑΑ), η εποχικότητα του καλοκαιριού συνδυάστηκε με έντονη υποχώρηση των πωλήσεων σε σύγκριση με το 2025, την ώρα πάντως που το ισοζύγιο του οκταμήνου παραμένει σε θετικό έδαφος.
Κατά τον μήνα Αύγουστο ταξινομήθηκαν συνολικά μόλις 5.159 καινούργια επιβατικά αυτοκίνητα, έναντι 8.191 μονάδων τον αντίστοιχο μήνα του 2025, σημειώνοντας σημαντική πτώση της τάξης του 37,0%. Παρά τη μηνιαία καθίζηση, η συνολική εικόνα από την αρχή του έτους (Ιανουάριος – Αύγουστος 2026) διατηρεί θετικό πρόσημο, με 102.420 νέα επιβατικά έναντι 99.959 στο αντίστοιχο περσινό διάστημα, καταγράφοντας άνοδο 2,5%.
Στις υπόλοιπες κατηγορίες οχημάτων για τον Αύγουστο:
Τα καινούργια φορτηγά (ελαφρά και βαρέα) διαμορφώθηκαν σε 752 μονάδες έναντι 770 πέρυσι (-2,3%), αν και στο οκτάμηνο καταγράφουν αξιοσημείωτη αύξηση 10,2% (8.138 μονάδες).
Τα καινούργια λεωφορεία εκτινάχθηκαν σε 81 μονάδες έναντι 48 τον Αύγουστο του 2025 (+68,8%), κλείνοντας το 8μηνο στο +6,4% (700 μονάδες).
Όσον αφορά στις επιλογές καυσίμου, η στροφή των Ελλήνων καταναλωτών προς την ηλεκτροκίνηση και τον εξηλεκτρισμό είναι παραπάνω από εμφανής:
Υβριδικά (HEV): Αποτελούν πλέον την απόλυτη επιλογή της αγοράς, αποσπώντας μερίδιο 59,8% τον Αύγουστο (από 51,2% πέρυσι, +8,6 μονάδες) και 57,7% στο οκτάμηνο.
Βενζίνη: Συνεχίζει τη σταθερή της υποχώρηση, συγκεντρώνοντας μερίδιο 18,8% τον Αύγουστο (έναντι 25,6% πέρυσι) και 24,0% στο οκτάμηνο (-8,4 μονάδες).
Αμιγώς Ηλεκτρικά (BEV): Σημείωσαν σημαντική άνοδο, φτάνοντας τον Αύγουστο σε μερίδιο 10,6% (από 5,2% πέρυσι, +5,3 μονάδες) με 546 ταξινομήσεις (+27,6%). Στο οκτάμηνο οι ταξινομήσεις BEV έφτασαν τις 6.828 (+28,7%) με συνολικό μερίδιο 6,7%.
Plug-in Υβριδικά (PHEV): Κατέγραψαν κατακόρυφη πτώση 65,7% σε όγκο (279 μονάδες έναντι 813), με το μερίδιό τους να περιορίζεται στο 5,4% από 9,9% πέρυσι.
Υγραέριο (LPG): Κινήθηκε στο 4,1% (+0,6 μονάδες) τον Αύγουστο και στο 3,0% στο οκτάμηνο.
Πετρέλαιο (Diesel): Ουσιαστικά περιθωριοποιείται στα επιβατικά, συγκεντρώνοντας μόλις 1,3% μερίδιο τον Αύγουστο (έναντι 4,6% πέρυσι) και 2,2% στο οκτάμηνο.
Κυριαρχία των SUV και της κατηγορίας B
Στις κατηγορίες αμαξωμάτων, τα οχήματα ελεύθερου χρόνου (SUV) συνεχίζουν να απορροφούν τη μερίδα του λέοντος, καλύπτοντας το 67,4% των συνολικών ταξινομήσεων του Αυγούστου, ενώ στο οκτάμηνο αγγίζουν το 66,1% (από 62,0% το 2025). Στην κατάταξη των κατηγοριών (segments):
Segment B: Παραμένει ο αδιαμφισβήτητος ηγέτης. Συνολικά (B + B-SUV) κατέλαβε το 56,8% της αγοράς τον Αύγουστο και το 59,0% στο οκτάμηνο. Ειδικότερα, τα B-SUV διατηρούν την πρώτη θέση με μερίδιο 35,2%, ενώ τα κλασικά χάτσμπακ της κατηγορίας Β ενισχύθηκαν στο 21,6% (+3,3 μονάδες).
Segment C: Αποτελεί τη δεύτερη δύναμη με συνολικό ποσοστό 24,8% τον Αύγουστο (19,8% για τα C-SUV και 5,1% για τα παραδοσιακά C).
Segment D: Συγκέντρωσε συνολικά το 9,7% των προτιμήσεων, καθοδηγούμενο κυρίως από τα D-SUV (8,5%).
Segment A: Τα αυτοκίνητα πόλης περιορίστηκαν σε συνολικό μερίδιο 6,3% (3,1% για τα κλασικά μίνι και 3,2% για τα A-SUV).
Η εικόνα του Αυγούστου αποτυπώνει έναν μήνα έντονης εποχικής επιβράδυνσης σε όγκο πωλήσεων, αλλά ταυτόχρονα επιβεβαιώνει την παγίωση των υβριδικών και ηλεκτρικών συνόλων, καθώς και των SUV, ως των απόλυτων πρωταγωνιστών των ελληνικών δρόμων. Να σημειωθεί πως για το Yaris Cross παρουσιάστηκε ανανεωμένο μοντέλο.
Η επίσημη κατάταξη των 5 πρώτων μοντέλων σε πωλήσεις τον Αύγουστο 2026:
Toyota Yaris: 296 μονάδες
Peugeot 2008: 251 μονάδες
Suzuki Vitara: 201 μονάδες
Citroën C3: 174 μονάδες
Suzuki Swift: 171 μονάδες
Πώς διαμορφώνεται η κορυφή στο 8μηνο (Ιανουάριος – Αύγουστος 2026):
Toyota Yaris Cross: 5.602 μονάδες (σταθερά στην 1η θέση της αγοράς)
Peugeot 2008: 4.740 μονάδες
Toyota Yaris: 4.430 μονάδες
Suzuki Vitara: 3.652 μονάδες
Citroën C3: 2.853 μονάδες