Η βαυαρική μάρκα έχει αρχίσει το «χτίσιμο» της γκάμας ηλεκτρικών αυτοκινήτων της πάνω στην πλατφόρμα Neue Klasse.
Η νέα αρχιτεκτονική, πάνω στην οποία θα βασιστεί το ηλεκτρικό μέλλον της BMW, παρουσιάστηκε πρόσφατα. είναι η αφορμή για την “αναζωπύρωση” των φημών, που θέλουν τη διάδοχο της i3 να βρίσκεται στα σκαριά, ένα και πλέον χρόνο μετά τη “συνταξιοδότησή” του μοντέλου.
Αρχικά, ωστόσο, η έμφαση θα δοθεί στα μοντέλα της μεσαίας κατηγορίας. Ένα SUV ως ο ηλεκτρικός διάδοχος της X3 και η νέα ηλεκτρική σειρά BMW 3, θα είναι τα πρώτα αυτοκίνητα που θα βασίζονται στη νέα φιλοσοφία. Θα ακολουθήσουν μοντέλα, που θα καλύψουν τα κενά και στις υπόλοιπες κατηγορίες.
Η πρωτοπόρα i3, θα αποτιμηθεί ως ένα πολύ σημαντικό αυτοκίνητο για τη BMW. Παρουσιάστηκε το 2013 ως μια ηλεκτρική-οικολογική πρόταση της φίρμας, με εσωτερικό από ανανεώσιμες πρώτες ύλες και ανακυκλωμένα υλικά και εξωτερικό κέλυφος από πλαστικό και θα μπορούσε να χρησιμεύσει ως πρότυπο.
Το μικρό αυτοκίνητο, το οποίο έχει μήκος λίγο κάτω από τέσσερα μέτρα, είχε παίξει έναν πολύ ιδιαίτερο ρόλο για την BMW στη διαδικασία ηλεκτροκίνησης. Μέχρι τη στιγμή που διακόπηκε η διάθεσή του τον Ιούνιο του 2022, οι Βαυαροί είχαν πουλήσει περισσότερα από 250.000 οχήματα παγκοσμίως.
Με τα σημερινά δεδομένα, ένα αυτοκίνητο αυτής της φιλοσοφίας θα ήταν ακόμα πιο επίκαιρο. Από αυτή την άποψη, ένας διάδοχος της i3 θα πρέπει να ενσωματωθεί στη γκάμα. Το όχημα θα πρέπει να συνεχίσει την επιτυχία του προκατόχου του στην αγορά, χωρίς να αντιγράψει τη σχεδιαστική του ιδέα με τις πόρτες να ανοίγουν προς αντίθετες κατευθύνσεις.
Το πότε θα συμβεί αυτό μπορεί να αποτελέσει μόνο αντικείμενο υπόθεσης και όχι ουσιαστικής πληροφόρησης. Η παραγωγή της νέας κατηγορίας θα ξεκινήσει στο ουγγρικό εργοστάσιο του Ντέμπρετσεν στα τέλη του 2025. Η «οικογένεια» αυτοκινήτων, βασισμένων στη φιλοσοφία Neue Klasse, αναμένεται να μεγαλώσει μέσα στα επόμενα δύο χρόνια, όπως προκύπτει από τα λεγόμενα στελεχών της φίρμας.