Τέσσερα χρόνια αφού ο Κινέζος πρόεδρος Σι Τζινπίνγκ ξεκίνησε την εκστρατεία του κατά της διαφθοράς και της ύποπτης κατανάλωσης που χτύπησε την παγκόσμια αγορά ειδών πολυτελείας, τα ακριβά αυτοκίνητα κάνουν σιγά σιγά την επανεμφάνιση τους στη χώρα.
«Οι προοπτικές είναι πολύ καλές για εμάς στην κινέζικη αγορά», δήλωσε στο Bloomberg TV ο Ρέιντ Μπίγκλαντ, επικεφαλής των μονάδων Maserati και Alfa Romeo της Fiat Chrysler. «Εμείς δεν έχουμε καν νιώσει τον πόλεμο κατά της διαφθοράς».
O «πόλεμος κατά της διαφθοράς» του Σι δεν έχει τελειώσει. Ωστόσο η ιδιωτική κατανάλωση συνεχώς αυξάνεται. Οι Κινέζοι εκατομμυριούχοι αυξήθηκαν κατά 10% πέρσι και αναμένεται να υπερδιπλασιαστούν στα 1,7 εκατομμύρια μέχρι το 2026, σύμφωνα έρευνα της εταιρείας συμβούλων New World Wealth. Η καταναλωτική εμπιστοσύνη βρίσκεται στο υψηλότερο σημείο από την έναρξη της παγκόσμιας οικονομικής κρίσης.
Σύμφωνα με τον αναλυτή του Bloomberg, Στηβ Μαν, οι καταναλωτές έχουν συνηθίσει και έχουν προσαρμοστεί στην καμπάνια του Σι. «Οι επιχειρηματίες αγοράζουν ξανά οχήματα» και αυτό μπορεί να σηματοδοτήσει βελτίωση σε όλη την αυτοκινητοβιομηχανία πολυτελών αυτοκινήτων, δήλωσε ο ίδιος.
Ένας φόρος «υπερπολυτελείας» που επιβλήθηκε τον προηγούμενο Δεκέμβριο δεν έχει καταφέρει να κάμψει την αγορά της Κίνας για αυτοκίνητα αξίας άνω των 189.000 δολαρίων. Οι πωλήσεις της Maserati αυξήθηκαν κατά 199% από την αρχή του χρόνου έως και σήμερα, αναφέρει ο Μπίγκλαντ ο οποίος σχεδιάζει να αυξήσει τα σημεία πώλησης αυτοκινήτων Maserati και Alfa Romeo στην Κίνα κατά 50% στα 75 καταστήματα.
Η McLaren Automotive αναμένει να πουλήσει 300 αυτοκίνητα φέτος στην Κίνα, αφού σχεδόν διπλασίασε τις πωλήσεις της στα 265 αυτοκίνητα το 2016.
Η κατανάλωση δεν αυξάνεται μόνο από τους πολύ πλούσιους Κινέζους. Οι πωλήσεις της BMW και της Audi που απευθύνονται σε σχετικά πιο οικονομικό κοινό αυξάνονται επίσης. Οι συνολικές πωλήσεις των ακριβών αυτοκινήτων στην Κίνα μπορεί να φτάσουν σε μια δεκαετία και τις 3 εκατ. μονάδες τον χρόνο από 2 εκατ. που είναι σήμερα.