Μία εισβολή του ΣΔΟΕ στα γραφεία μεγαλοκατασκευαστή και η κατάσχεση των ημερολογίων του, δρομολόγησαν τις εξελίξεις για την διερεύνηση της υπόθεσης του ‘’καρτέλ των κατασκευαστών’’.
Οι σημειώσεις του φέρονται να καλύπτουν μια πολύ μεγάλη χρονική περίοδο. Από το 1994 μέχρι και το 2012 και τα μέλη της Επιτροπής Ανταγωνισμού κατόρθωσαν μέσω των συγκεκριμένων στοιχείων να οδηγήσουν την εταιρία να ενταχθεί στο πρόγραμμα επιείκειας. Κοινώς, να συνεργαστεί με τις Αρχές και να δώσει στοιχεία για τους διαγωνισμούς μεγάλων δημοσίων έργων.
Η υπόθεση ξεκίνησε με τη διερεύνηση τουλάχιστον 60 μεγάλων εταιριών που πρωταγωνίστησαν στο «χτίσιμο» της χώρας δηλαδή δημόσια έργα, οδικούς άξονες, Μετρο κλπ, και οι οποίες φέρονται να είχαν καταφέρει να ελέγχουν τιμές και προσφορές, μοιράζοντας τα έργα.
Χαρακτηριστικά πρόσφατα δημοσιεύματα ανέφεραν πως υπήρξαν σωρεία καταγγελιών για διαγωνισμούς δημοσίων έργων όπως π.χ του ΟΣΕ, της Εγνατίας Οδού, της Γενικής Γραμματείας Δημοσίων Έργων του υπουργείου Μεταφορών και Υποδομών, του Μετρό Αθηνών, του ΠΑΘΕ, των Παραχωρήσεων, των έργων
Η έρευνα αυτή της Ελληνικής Επιτροπής Ανταγωνισμού, για μη τήρηση των προϋποθέσεων στην ανάθεση δημοσίων έργων και η πρόσκληση ενώπιον των εισαγγελικών αρχών, ως ύποπτοι για τη λειτουργία καρτέλ στην ανάληψη των μεγάλων δημοσίων έργων τουλάχιστον 46 τεχνικών εταιριών, έχει σαν αποτέλεσμα η Κομισιον να προχωρήσει σε πάγωμα των πληρωμών από το ευρωπαϊκό περιφερειακό ταμείο (ΕΣΠΑ) για τα προγράμματα του 2014-2020.