THE PAPER

Στο τέλος Ιανουαρίου του 2019 θα «κληρώσει» για την αύξηση του κατώτατου μισθού των 586 ευρώ και την κατάργηση του υποκατώτατου μισθού των 511 ευρώ.

Σύμφωνα με πληροφορίες, η αύξηση θα είναι σε λογικά πλαίσια, δεν θα υπερβαίνει το 5% (ή αλλιώς τα 30 ευρώ το μήνα), με αποτέλεσμα ο νέος κατώτατος μισθός να ανέλθει στα 615 ευρώ.

Υπενθυμίζεται πως ο καθορισμός του κατώτατου μισθού έφυγε οριστικά – με απαίτηση των δανειστών – από τα χέρια των κοινωνικών εταίρων, οι οποίοι μπορούν να αποφασίζουν μόνον για τους μισθούς ενός κλάδου, με κλαδικές συμβάσεις, ή και εντός της επιχείρησής τους, με επιχειρησιακές.

Η διαδικασία καθορισμού του κατώτατου μισθού προβλέπεται με τροπολογία που ψηφίστηκε την Πέμπτη από τη Βουλή, ξεκινά στο τέλος Σεπτεμβρίου και θα ολοκληρωθεί μετά από ενδιάμεσα στάδια προτάσεων από τους εμπλεκόμενους φορείς, στο τελευταίο δεκαπενθήμερο του Ιανουαρίου του 2019. Θα προηγηθεί το πόρισμα που θα βγάλει το Κέντρο Προγραμματισμού και Οικονομικών Ερευνών (ΚΕΠΕ), με τη συνδρομή ανεξάρτητης επιτροπής επιστημόνων – ειδικών σε θέματα οικονομίας της εργασίας, κοινωνικής πολιτικής και εργασιακών σχέσεων.

Η διαδικασία

Η εκκίνηση της διαδικασίας θα γίνει στο τέλος της ερχόμενης εβδομάδας, με τον ορισμό τριμελούς συντονιστικού οργάνου αποτελούμενου από τον ΟΜΕΔ, έναν εκπρόσωπο του υπουργείου Εργασίας και έναν από το υπουργείο Οικονομικών.

Το όργανο θα απευθύνει προσκλήσεις στις εργοδοτικές οργανώσεις (ΣΕΒ, ΕΣΕΕ, ΣΕΤΕ, ΓΣΕΒΕΕ), στη ΓΣΕΕ, αλλά και στην Τράπεζα της Ελλάδος, στην Ελληνική Στατιστική Αρχή και το ΙΟΒΕ, ώστε όλοι να εκθέσουν τις απόψεις τους για το ύψος του κατώτατου μισθού, λαμβάνοντας υπόψη την ανεργία, την απασχόληση, τις προοπτικές ανάπτυξης της οικονομίας και την επίδραση της παραγωγικότητας, την ανταγωνιστικότητα της οικονομίας, τις τιμές, τους εν γένει μισθούς και τα εισοδήματα των Ελλήνων.

Οι εκθέσεις των εμπλεκόμενων φορέων θα υποβληθούν ξεχωριστά ως τις 31 Οκτωβρίου 2018 στους συντονιστές και από εκεί θα σταλούν σε όλους τους φορείς για διαβούλευση ως τις 15 Νοεμβρίου.

Ακολούθως, τα αποτελέσματα και οι παρατηρήσεις της διαβούλευσης θα σταλούν στο ΚΕΠΕ μέχρι 30 Νοεμβρίου. Το ΚΕΠΕ θα πρέπει μέχρι 31 Δεκεμβρίου 2018 να ετοιμάσει τελικό πόρισμα με τις προτάσεις του για το ύψος του κατώτατου μισθού και να το δώσει στο υπουργείο Εργασίας, το οποίο στο τελευταίο 15νθήμερο του Ιανουαρίου του 2019 θα κάνει την εισήγησή του στην κυβέρνηση, για να βγει η απόφαση για το ύψος του κατώτατου μισθού.

Η ίδια διαδικασία θα επαναληφθεί μετά την άνοιξη για τον εκ νέου προσδιορισμό του μισθού που θα ισχύσει ενδεχομένως από το 2020.

Σοκάρουν οι αποκαλύψεις της εφημερίδας «Ελεύθερος Τύπος» για την φύλαξη 18 VIP στόχων με εκτεθειμένους αστυνομικούς σε σκοπιές-«φέρετρα» μέσα σε ακινητοποιημένα συμβατικά αυτοκίνητα που εμφανίζονται στη λίστα της ΕΛΑΣ. 

Ανάμεσά τους και «ακίνητες» σκοπιές… άστεγων αστυνομικών χωρίς οχήματα σε επικίνδυνες περιοχές της Αθήνας.  O «Ελεύθερος Τύπος» έδωσε μάλιστα το Σάββατο στη δημοσιότητα φωτογραφικά ντοκουμέντα που προκαλούν αίσθηση, λίγες μόλις ημέρες μετά την επίθεση του Ρουβίκωνα στην πρεσβεία του Ιράν και τη συζήτηση που άνοιξε με αφορμή τον φρουρό.

Οι ευθύνες της πολιτικής και αστυνομικής ηγεσίας που λύνει με επικίνδυνα ημίμετρα τις ελλείψεις σε μέσα και εξοπλισμό, για την τυπική ύπαρξη ενός αστυνομικού έξω από το σπίτι στόχου, είναι προφανώς μεγάλες.

Τα καθίσματα ακινητοποιημένων αυτοκινήτων-«σκοπιών» στηριγμένα με τάβλες ή κώνο, ξηλωμένα καλώδια και φθαρμένα τιμόνια, πεταμένα αντικείμενα στη θέση του συνοδηγού ακόμη και… ταμειακή μηχανή, αλουμινένιες πραγματικές σκοπιές έξω από υπουργεία, άλλες με θρυμματισμένα τζάμια από επεισόδια του παρελθόντος, συνθέτουν το επικίνδυνο μοτίβο… ασφάλειας έξω από χαρακτηρισμένους και διαβαθμισμένους στόχους μελλοντικών επιθέσεων.

Τα περισσότερα από τα οχήματα-σκοπιές είναι μη λειτουργικά και υπάρχουν μόνο για τη προστασία από το κρύο, όχι φυσικά για την… ζέστη, πόσο μάλλον για καταδίωξη υπόπτου!

Σύμφωνα με όσα αναφέρει ο «Ελεύθερος Τύπος», η φύλαξη στόχων στους οποίους οι αστυνομικοί διατίθενται σε μέτρα ασφαλείας ακίνητοι με ή χωρίς όχημα, είναι παράνομη και γίνεται κατά παράβαση του Π.Δ. 141/91 που προβλέπει την επιτήρηση στόχων. Η επιτροπή του Αρχηγείου της ΕΛ.ΑΣ., που εξετάζει τις πληροφορίες και τα αιτήματα παροχής ασφάλειας, έχει καταλόγους στους οποίους συμπεριλαμβάνονται τουλάχιστον 18 στόχοι, στους οποίους είναι τοποθετημένοι αστυνομικοί μέσα σε ισάριθμα, άχρηστα ή λειτουργικά, οχήματα.

Σύμφωνα με τον «Ελεύθερο Τύπο», ο «επικίνδυνος» κατάλογος περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων, οικίες πρώην υπουργών, κτίρια ξένων συμφερόντων, οικίες δικαστικών λειτουργών και πολλά ακόμη.

Υπενθυμίζεται ότι μέσα σε ένα ακινητοποιημένο όχημα-σκοπιά, δολοφονήθηκε ο αρχιφύλακας της Αντιτρομοκρατικής Υπηρεσίας Αντώνιος-Νεκτάριος Σάββας από μέλη της «Σέχτας Επαναστατών» στα Πατήσια στις 17 Ιουνίου 2009. Ο άτυχος αστυνομικός εκτελούσε υπηρεσία φύλαξης έξω από το σπίτι προστατευόμενης μάρτυρος στη δίκη του Επαναστατικού Λαϊκού Αγώνα.

Για πρώτη φορά στην δίωξη του οικονομικού εγκλήματος και της φοροδιαφυγής υπήρχε εντοπισμός και παρακολούθηση από drones, που κατέγραφε όλους τους πλόες των τουριστικών σκαφών στη Σαντορίνη.

Στην επιχείρηση που διήρκεσε όλη μέρα, σε 9 τουριστικά σκάφη που ελέχθησαν βρέθηκαν και στα 9 να έχουν 145 συνολικά παραβάσεις για μη έκδοση αποδείξεων, συνολική αξίας 25.000 ευρώ, σε τουρίστες που έκαναν κρουαζιέρα στην καλντέρα της Οίας, καθώς και για μη χρήση φορολογικών ταμειακών μηχανών.

Επίσης εντοπίστηκαν πολλές παραβάσεις ναυτικού δικαίου, όπως εικονικές ναυλώσεις. Η επιχείρηση της ΑΑΔΕ έγινε σε άριστη συνεργασία με τη λιμενική υπηρεσία της Σαντορίνης. Tα drones εγκλώβισαν τους ιδιοκτήτες σκαφών, οι οποίοι επιχείρησαν να φύγουν μόλις αντιλήφθηκαν τον έλεγχο. Όταν είδαν, όμως, τα drones, έδεσαν πάλι στο λιμάνι.

Με την ελληνική αλυσίδα σουπερμάρκετ Γαλαξίας φλερτάρει η ΑΒ Βασιλόπουλος, η οποία μέχρι τώρα έχει επιλέξει την αυτόνομη ανάπτυξη με το άνοιγμα νέων καταστημάτων.

Σύμφωνα με πληροφορίες, η νέα διοίκηση της ΑΒ Βασιλόπουλος βρίσκεται σε συζητήσεις για την απόκτηση της αλυσίδας σουπερμάρκετ Γαλαξίας.

Σύμφωνα με στελέχη της αγοράς οι διεργασίες μεταξύ των δύο πλευρών βρίσκονται σε καλό επίπεδο, χωρίς ωστόσο στην παρούσα τουλάχιστον φάση, να υπάρχει επίσημη συμφωνία.

Και οι δύο πλευρές ωστόσο εμφανίζονται θετικά προσκείμενες στο ενδεχόμενο ενός «γάμου». Όπως μαθαίνουμε οι συζητήσεις ξεκίνησαν μετά και τον θάνατο ενός εκ των ιδρυτών της Γαλαξίας του Χρήστου Μαυρόπουλου, τον περασμένο Ιούλιο, ο οποίος και ήταν ένας από τα βασικά στελέχη του Ομίλου.

Όπως αναφέρουν παράγοντες της αγοράς στο insider.gr η έντονη κινητικότητα που υπάρχει στο κλάδο των σουπερμάρκετ, με αφετηρία την απόκτηση της Μαρινόπουλος από τη Σκλαβενίτης και με τελευταία εξέλιξη την εξαγορά της Προμηθευτικής από τη Μασούτης, θα συνεχιστεί.

Όπως άλλωστε υποστηρίζουν με έμφαση «η τάση συγκέντρωσης στην αγορά των σουπερμάρκετ θα κορυφωθεί μέσα στο επόμενο χρονικό διάστημα, ενώ οι παίκτες που θα παραμείνουν θα μετριούνται στα δάχτυλα του ενός χεριού».

Ενδεχόμενη πάντως απόκτηση της Γαλαξίας από τον ΑΒ Βασιλόπουλο ανακατεύει εκ νέου «τα χαρτιά» στον κλάδο καθώς εκτιμάται ότι θα ενδυναμώσει σημαντικά το τζίρο της ΑΒ η οποία, λόγω της επαναλειτουργίας του δικτύου της Μαρινόπουλος από τη Σκλαβενίτης, κατέγραψε υποχώρηση του τζίρου της κατά 3% το 2017, με τα έσοδα να κινούνται στα 2,1 δισ. Ευρώ.

Από την άλλη πλευρά η ενδεχόμενη απόκτηση του Γαλαξία, αυξάνει το δίκτυο των καταστημάτων της ΑΒ Βασιλόπουλος στα 580 καταστήματα, λίγο μεγαλύτερο από αυτό της Σκλαβενίτης που αριθμεί περί τα 520 καταστήματα.

Σήμερα η ΑΒ σήμερα αριθμεί συνολικό δίκτυο 414 καταστημάτων. Υπολογίζεται ότι η αλυσίδα εξυπηρετεί περί τα 2,4 εκατ. πελάτες, απασχολώντας συνολικά 14.092 εργαζόμενους, ενώ σύμφωνα με τα τελευταία δημοσιοποιημένα στοιχεία στα ράφια της αλυσίδας έχουν παρουσία 38.774 είδη.

Όσον αφορά την αλυσίδα σουπερμάρκετ Γαλαξίας δημιουργήθηκε, το 1971, όταν πέντε φίλοι, εργαζόμενοι ως υπάλληλοι σε διάφορους χώρους, αποφάσισαν να βάλουν τις οικονομίες τους και να ξεκινήσουν μια οικονομική δραστηριότητα στο χώρο των καταναλωτικών αγαθών και να ιδρύσουν το πρώτο κατάστημα.

Το αρχικό εκείνο κεφάλαιο, το έτος 1971, ήταν 300.000 δραχμές και έτσι ξεκίνησε η εταιρεία που ονομάστηκε ΠΕΝΤΕ Ε.Π.Ε. από τους πέντε αρχικούς μετόχους και διαχειριστή τον Βασίλειο Χειμωνίδη. Οι πέντε αυτοί αρχικοί μέτoχοι της εργάστηκαν εντατικά και αμισθί.

Έτος σταθμός στην πορεία της αλυσίδας ήταν το 1990 όταν η ΠΕΝΤΕ Α.Ε. εξαγοράζει την ΑΡΓΩ Α.Ε., στην οποία μετέχει με ποσοστό 99,8%, και εντάσσει στο δίκτυό της τα 13 καταστήματά της. Την ίδια χρονιά, ανοίγει το πρώτο σουπερμάρκετ της εταιρείας στην επαρχία, και συγκεκριμένα στον Ορχομενό Βοιωτίας. Γρήγορα η αλυσίδα καταφέρνει να επεκταθεί σχεδόν σε όλες τις πόλεις της Ελλάδας ενώ η επικοινωνιακή της πολιτική βασίζεται στο ότι είναι ελληνική αλυσίδα και ότι το 80% των προϊόντων που διαθέτει στα ράφια της είναι ελληνικά.

Σήμερα το δίκτυο της Γαλαξίας αριθμεί 156 καταστήματα και 13 cash & carry.

Νωρίτερα είχαν μεταβεί στη Γενική Αστυνομική Διεύθυνση Αθηνών, όπου παρουσιάστηκαν αυτοβούλως, μετά τη μήνυση που κατέθεσε σε βάρος τους ο υπουργός Εθνικής Άμυνας, Πάνος Καμμένος

Στο αστυνομικό τμήμα Εξαρχείων κρατούνται ο εκδότης του «Φιλελεύθερου» Θανάσης Μαυρίδης, ο διευθυντής Παναγιώτης Λάμψιας και η αρχισυντάκτρια του πολιτικού ρεπορτάζ Κατερίνα Γαλανού, προκειμένου να ολοκληρωθεί η προανακριτική διαδικασία και να οδηγηθούν στον αρμόδιο εισαγγελέα. Νωρίτερα είχαν μεταβεί στη Γενική Αστυνομική Διεύθυνση Αθηνών (ΓΑΔΑ), όπου παρουσιάστηκαν αυτοβούλως, μετά τη μήνυση που κατέθεσε σε βάρος τους ο υπουργός Εθνικής Άμυνας, Πάνος Καμμένος.

Στη ΓΑΔΑ, οι τρεις δημοσιογράφοι παρουσιάστηκαν αυτοβούλως έχοντας ενημερωθεί σχετικά με τη μήνυση και εκκίνηση της διαδικασίας του αυτοφώρου και αφού παρέμειναν στις οικίες τους αναμένοντας τα αρμόδια αστυνομικά όργανα, τα οποία το πρωί εμφανίσθηκαν στα γραφεία του Φιλελεύθερου (που όμως είναι κλειστά σήμερα) και του Liberal, αναζητώντας τους.

Από την Ασφάλεια τους παρέπεμψαν στο αστυνομικό τμήμα Εξαρχείων, (όπου επίσης μετέβησαν μόνοι τους) και πλέον ακολουθείται η προβλεπόμενη διαδικασία.

Η μήνυση του Πάνου Καμμένου αφορά σε δημοσίευμα της εφημερίδας «Φιλελεύθερος» σχετικά με τη κατάσταση που επικρατεί στη Μόρια αλλά και συνολικά στον τρόπο διαχείρισης των ευρωπαϊκών και άλλων πόρων που σύμφωνα με πρόσφατη δήλωση του αρμόδιου κοινοτικού επιτρόπου Δημήτρη Αβραμόπουλου αγγίζουν τα 1,6 δισ. ευρώ.

«Πήραν από την Ευρώπη 1,6 δισ. ευρώ για τους πρόσφυγες και έχουν δημιουργήσει τη… Μόρια» δήλωσε προσερχόμενος στη ΓΑΔΑ ο εκδότης του «Φιλελεύθερου» Θανάσης Μαυρίδης, προσθέτοντας ότι «αντί να αναζητείται τι έχει γίνει και η Δικαιοσύνη να ερευνά τις καταγγελίες για απευθείας αναθέσεις και που πήγαν τα χρήματα, μηνύονται δημοσιογράφοι και ΜΜΕ που αναδεικνύουν το θέμα και αναζητούνται για να συλληφθούν».

Οι τρεις δημοσιογράφοι «παραδόθηκαν» στις Αρχές για να στηρίξουν αφενός την έρευνα που διεξήχθη για την κατάσταση στην Μόρια μέσα από τις στήλες της εφημερίδες αφ” ετέρου για να αποδείξουν, πέραν όσων αναφέρονται στο ρεπορτάζ, ότι η φάμπρικα των μηνύσεων κατά ΜΜΕ έχει μοναδικό σκοπό τη «φίμωση» του Τύπου η ελευθερία του οποίου τα χρόνια διακυβέρνησης των ΣΥΡΙΖΑΝΕΛ έχει κατ” επανάληψη πληγεί.

Οι μηνύσεις είναι συνεχείς σε βάρος των ΜΜΕ και των δημοσιογράφων που επικαλούνται την πολιτική της σημερινής κυβέρνησης τις πράξεις τα λάθη της παραλείψεις και τις αδυναμίες της.

Αποτελούν δέ το ένα από τα δύο «όπλα» που χρησιμοποιούνται κατά των κατά την κρίση της κυβέρνησης αντιπάλων. Το δεύτερο είναι η στοχοποίηση και η δολοφονία χαρακτήρων.

Εξερχόμενος από τη ΓΑΔΑ ο εκδότης του «Φιλελεύθερου» Θανάσης Μαυρίδης σημείωσε ότι «η εφημερίδα «Φιλελεύθερος» διώκεται γιατί βγάλαμε στη φόρα το μεταναστευτικό. 1,6 δις ευρώ που έχει πάρει η ελληνική κυβέρνηση να διαχειριστεί αυτό το πρόβλημα και έχουμε τελικά τη Μόρια. Εμείς διωκόμαστε όμως γιατί αναδείξαμε το θέμα».

Ερωτηθείς για το ποιά είναι εν συνεχεία η διαδικασία, από τους δημοσιογράφους, ο κ. Μαυρίδης διευκρίνισε ότι «μας είπαν να πάμε στο αστυνομικό τμήμα Εξαρχείων γιατί εκεί είναι η δικογραφία. Θα προσπαθήσουμε να διευκολύνουμε την ελληνική δικαιοσύνη να κάνει τη δουλειά της. Αφού δεν μας βρήκαν στα σπίτια μας, εμάς». Και συμπλήρωσε: «όταν δεν πάει το βουνό στο Μωάμεθ, πάει ο Μωάμεθ στο βουνό».

Τα μέτρα θα ισχύσουν μέχρι και την Παρασκευή 19 Ιουλίου του 2019

Επανέρχονται από Δευτέρα (24/09) τα περιοριστικά μέτρα της κυκλοφορίας των οχημάτων στο κέντρο της Αθήνας (Μικρός Δακτύλιος), καθώς και στο Λεκανοπέδιο Αττικής (Πράσινος Δακτύλιος ), τα οποία επεκτείνονται μέχρι και τον Μεγάλο Δακτύλιο.

Τα μέτρα θα ισχύσουν μέχρι και την Παρασκευή 19 Ιουλίου του 2019.

Τα μέτρα περιορισμού κυκλοφορίας στο κέντρο της Αθήνας

Τα όρια του «Μικρού Δακτυλίου» ορίζονται από τις παρακάτω οδούς και λεωφόρους

– Λ. Αλεξάνδρας – Ζαχάρωφ – Λ. Μεσογείων – Φειδιππίδου – Μιχαλακοπούλου – Σπ. Μερκούρη – Βρυάξιδος – Υμηττού – Ηλ. Ηλιού – Αμβρ. Φραντζή – Λ. Ανδρ. Συγγρού – Χαμοστέρνας – Πειραιώς – Ιερά Οδός – Λ. Κωνσταντινουπόλεως – Αχιλλέως – Πλ. Καραϊσκάκη – Καρόλου – Μάρνη – 28ης Οκτωβρίου (Πατησίων) – Λ. Αλεξάνδρας.

Στις οριακές λεωφόρους και οδούς του «Μικρού Δακτυλίου» το μέτρο δεν ισχύει.

Στις οδούς και λεωφόρους που περικλείονται από τον «Μικρό Δακτύλιο» επιτρέπεται μόνο η εκ περιτροπής κυκλοφορία των Ι.Χ.Ε. αυτοκινήτων, καθώς και των Ι.Χ.Φ. αυτοκινήτων ιδιωτικής χρήσης με μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος μέχρι 2,2 τόνους, με βάση το τελευταίο ψηφίο του αριθμού κυκλοφορίας τους (μονά – ζυγά).

Δεν υπάγονται στις παραπάνω απαγορεύσεις και κυκλοφορούν χωρίς κανένα περιορισμό στον «Μικρό Δακτύλιο»:

α) Τα οχήματα των κατηγοριών που εξαιρούνται των περιορισμών, καθώς και τα οχήματα των κατηγοριών, που απαιτείται να είναι εφοδιασμένα με ειδικές άδειες κυκλοφορίας στον Μικρό Δακτύλιο, οι οποίες χορηγούνται από τη Διεύθυνση Τροχαίας Αττικής, σύμφωνα με τις διατάξεις της υπ’ αριθμ Δ.Ο.Υ/ οικ-4836/Φ.911 από 17/21.09.2018 (ΦΕΚ 4179, τ.

Β΄) Κοινής Υπουργικής Απόφασης.

β) Τα οχήματα των κατηγοριών, που εμπίπτουν στα μέτρα του «Πράσινου Δακτυλίου», δηλαδή:

Τα ηλεκτρικά οχήματα και τα οχήματα περιβαλλοντικής κατηγορίας Euro 5 και Euro 6 ή μεταγενέστερης, εφόσον εκπέμπουν διοξείδιο του άνθρακα λιγότερο από 140 g/km, ανεξαρτήτως του καυσίμου που χρησιμοποιούν (βενζίνη, πετρέλαιο, υγραέριο ή συμπιεσμένο φυσικό αέριο) και,

Τα οχήματα που χρησιμοποιούν για την κίνησή τους αέρια καύσιμα (υγραέριο ή φυσικό αέριο) και περιβαλλοντικής κατηγορίας Euro 4, εφόσον εκπέμπουν διοξείδιο του άνθρακα λιγότερο από 140 g/km.

Για τα οχήματα των μονίμων κατοίκων εσωτερικά του «Μικρού Δακτυλίου», προβλέπονται ειδικές Ζώνες εισόδου – εξόδου.

Οι αιτήσεις από τους δικαιούμενους σύμφωνα με την παραπάνω περίπτωση α΄, θα υποβάλλονται από την Δευτέρα 24 Σεπτεμβρίου 2018 έως και την Δευτέρα 29 Οκτωβρίου 2018, κατά τις ημέρες Δευτέρα έως Παρασκευή ώρες 08:00΄ έως 15:00΄ και Σάββατο, ώρες 09.00΄ έως 12.00΄ στη Διεύθυνση Τροχαίας Αττικής, (Θ. Δηλιγιάννη 24-26, 5ος όροφος) με την προσκόμιση -πέραν των ειδικότερων ανά περίπτωση ενδιαφερομένου εγγράφων/ δικαιολογητικών- φωτοαντιγράφων:

Αδειας κυκλοφορίας του οχήματος, ασφαλιστηρίου συμβολαίου και ισχύοντος δελτίου τεχνικού ελέγχου αυτού.

Οι ειδικές άδειες κυκλοφορίας στον Μικρό Δακτύλιο, που είχαν χορηγηθεί από τη Διεύθυνση Τροχαίας Αττικής για τις περιόδους 2015-2016, 2016-2017 και 2017-2018, ΙΣΧΥΟΥΝ και για τη νέα περίοδο 2018-2019 (έως 19-07-2019).

Μέτρα περιορισμού κυκλοφορίας στον Μεγάλο Δακτύλιο

Σύμφωνα με τις διατάξεις του Πράσινου Δακτυλίου, απαγορεύεται η κυκλοφορία των φορτηγών με μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος άνω των 2,2 τόνων και των λεωφορείων, πρώτης άδειας κυκλοφορίας στην Ελλάδα πριν την 01-01-1995, εντός της ζώνης του ΜΕΓΑΛΟΥ ΔΑΚΤΥΛΙΟΥ.

Κατά την έναρξη κάθε νέου ημερολογιακού έτους, η παραπάνω χρονολογία προσαυξάνεται κατά ένα έτος.

Τα όρια του Μεγάλου Δακτύλιου, καθορίζονται από τις παρακάτω οδούς και λεωφόρους

Παραλιακή λεωφόρος – Αλίμου – Βουλιαγμένης – Ελ. Βενιζέλου – Περιμετρική Υμηττού – Κατεχάκη – Μεσογείων – Αγ. Παρασκευής – Χαλανδρίου – Παπανικολή – (Κ. Παλαιολόγου) – Καποδιστρίου – Κύμης – Κασταμονής – Χαλανδρίου – Αναγεννήσεως – Εθνική Οδός Αθηνών-Λαμίας – Αθηνών – Θηβών – Γρ. Λαμπράκη έως Κερατσίνι.

Στην απαγόρευση αυτή δεν περιλαμβάνονται η Νέα Εθνική Οδός Αθηνών−Λαμίας, η Λ. Κηφισού και η Λ. Αθηνών, με εξαίρεση το τμήμα της από τη διασταύρωσή της με τη Λ. Κηφισού έως την οδό Αχιλλέως.

Παράλληλα, στην σχετική ανακοίνωση η τροχαία ότι οι ημέρες και ώρες ισχύος όλων των ως άνω περιοριστικών μέτρων, είναι: Δευτέρα έως Πέμπτη, ώρες 07.00 έως 20.00, Παρασκευή, ώρες 07.00 έως 15.00.

Τα Σάββατα, τις Κυριακές, τις επίσημες αργίες, καθώς και τις ημέρες που πραγματοποιείται απεργία στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς, τα μέτρα δεν ισχύουν.

Οι παραβάτες των περιοριστικών αυτών μέτρων, τιμωρούνται σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 52 παρ. 6 του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (διοικητικό πρόστιμο 100,00 ευρώ).

Με μια δήλωση-σοκ η υφυπουργός Οικονομικών Κατερίνα Παπανάτσιου σβήνει τις ελπίδες εκατομμυρίων ιδιοκτητών αυτοκινήτων που τα έχουν σε ακινησία για μείωση των Τελών Κυκλοφορίας 2019.

Ειδικότερα η κ. Παπανάτσιου μιλώντας στην κρατική τηλεόραση ανέφερε χαρακτηριστικά ότι: «Δεν έχουμε δημοσιονομικό χώρο για να αλλάξουμε τα Τέλη Κυκλοφορίας. Πήραμε τον δημοσιονομικό χώρο που υπήρχε για να δώσουμε κάποιες φοροελαφρύνσεις. Αποφασίσαμε ότι αυτές οι ελαφρύνσεις θα είναι συγκεκριμένες που εξήγγειλε ο πρωθυπουργός. Δεν μπορούμε να κάνουμε άλλες κινήσεις σε αυτή τη φάση. Αργότερα θα μπορέσουμε να κάνουμε».

Με αυτά τα λόγια μπαίνει προσωρινή «ταφόπλακα» στα όποια σενάρια μείωσης των Τελών Κυκλοφορίας 2019 χωρίς ωστόσο να έχουν ληφθεί οι τελικές αποφάσεις.

Πάντως σε αντίθεση με άλλες χρονιές το οικονομικό επιτελείο για πρώτη φορά δεν έχει πραγματοποιήσει καμία απολύτως «διαρροή» σχετικά με τις αλλαγές που προτίθενται να κάνει στα Τέλη Κυκλοφορίας.

Ο λόγος μάλλον είναι τριπλός καθώς από τη μία μεριά έχουμε περίπου 1,5 εκατ. οχήματα σε φορολογική ακινησία και ο άλλος έχει να κάνει με το γεγονός πως πάνω από 800.000 ιδιοκτήτες δεν πλήρωσαν τα Τέλη Κυκλοφορίας και κινούν παράνομα τα οχήματά τους.

Η τρίτη αιτία ωστόσο έχει να κάνει με το προεκλογικό κλίμα που έχει ξεκινήσει να υπάρχει στην… ατμόσφαιρα και βέβαια σύμφωνα με τις δημοσκοπήσεις ο κυβερνητικός συνασπισμός φαίνεται ότι δεν τα πηγαίνει και τόσο καλά οπότε οι όποιες αλλαγές εκτιμούν πως μπορεί να τους αποβούν μοιραίες…

Από την άλλη μεριά τα κυβερνητικά στελέχη κάνουν λόγο για υπερπλεόνασμα αλλά ουδέποτε κανείς ξεστόμισε κάτι για μειώσεις στα υπέρογκα Τέλη Κυκλοφορίας ή μείωση των Τεκμηρίων Διαβίωσης.

Αντίθετα η υφυπουργός Οικονομικών κ. Παπανάτσιου τόνισε όπως προαναφέραμε ότι δεν έχουν δημοσιονομικό χώρο για να αλλάξουν  τα Τέλη Κυκλοφορίας…

Γιατί θέλουν να μείνουν αμετάβλητα τα Τέλη Κυκλοφορίας

Ο λόγος της διατήρησης των Τελών Κυκλοφορίας 2019 στα ίδια επίπεδα με πέρυσι δεν είναι άλλος από τα δισεκατομμύρια ευρώ που εισρέουν στα δημόσια ταμεία από τα αυτοκίνητα τα οποία προέρχονται από τα Τέλη Κυκλοφορίας αλλά και από τα Τεκμήρια Διαβίωσης.

Ωστόσο θα πρέπει να υπενθυμίσουμε πως πέρυσι πάνω από 800.000 ιδιοκτήτες οχημάτων δεν πλήρωσαν τα Τέλη Κυκλοφορίας του 2018 και κινούν παράνομα τα αυτοκίνητά τους καθώς δεν έχουν καταθέσει ούτε τις πινακίδες κυκλοφορίας τους.

Ειδικότερα σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία της Ανεξάρτητης Αρχής Δημοσίων Εσόδων περίπου 6,4 εκατ. ιδιοκτήτες διατηρούν τα οχήματά τους σε κίνηση αλλά μόνο οι 5,6 εκατ. ιδιοκτήτες εξόφλησαν τα Τέλη Κυκλοφορίας 2018 με αποτέλεσμα 800.000 ιδιοκτήτες να μην έχουν πληρώσει αλλά ούτε να έχουν καταθέσει τις πινακίδες κυκλοφορίας τους στις κατά τόπους Εφορίες.

Παράλληλα το 2018 σε σχέση με το 2017 ο αριθμός των οχημάτων που δεν είχαν καταβάλει τα Τέλη Κυκλοφορίας μειώθηκε κατά 300.000 και από 1,1 εκατ. ιδιοκτήτες που δεν είχαν πληρώσει τα Τέλη Κυκλοφορίας 2017 φέτος μειώθηκε ο αριθμός τους σε 800.000, όπως δηλαδή συνέβη και στα Τέλη Κυκλοφορίας 2016.

Οι οφειλές από τα Τέλη Κυκλοφορίας 2017 ανέρχονταν σε πάνω από 252 εκατ. ευρώ ενώ για πέρυσι ακόμη δεν έχουν γίνει γνωστά τα χρέη των ιδιοκτητών οχημάτων στο Taxisnet λόγω ανεξόφλητων Τελών Κυκλοφορίας αλλά στελέχη της αγοράς εκτιμούν πως ξεπερνούν τα 150 εκατ. ευρώ.

Να υπενθυμίσουμε πως οι οφειλές από ανεξόφλητα Τέλη Κυκλοφορίας απλά βεβαιώνονται  στo Taxisnet χωρίς να ενεργοποιούνται οι μηχανισμοί αναγκαστικής εξόφλησής τους με αποτέλεσμα να εγκυμονεί ο κίνδυνος αύξησής τους.

Όσον αφορά στα έσοδα από τα Τέλη Κυκλοφορίας 2018 κυμάνθηκαν λίγο πάνω από 1 δισ. ευρώ και ειδικότερα ανήλθαν 1,080 δισ. ευρώ και ήταν αυξημένα κατά 9 εκατ. ευρώ.

Αν δεν αλλάξει τίποτα στο κόστος των Τελών Κυκλοφορίας 2019 τότε θα έχουμε νέο γύρο κατάθεσης πινακίδων κυκλοφορίας από ιδιοκτήτες που δεν έχουν την δυνατότητα να εξοφλήσουν τα υπέρογκα ποσά ή να καλύψουν τα τεκμήρια διαβίωσης. Πέρυσι περίπου 120.000 ιδιοκτήτες κατάθεσαν τις πινακίδες κυκλοφορίας τους.

Το κράτος όμως και φέτος θα εισπράξει λιγότερα χρήματα και οι αποθήκες των εφοριών θα γεμίσουν με επιπλέον πινακίδες.

Αλλά και για αυτό το οικονομικό επιτελείο έχει προνοήσει καθώς σύμφωνα με σχετικά εγκύκλιο οι πινακίδες θα κρατούνται στις Εφορίες για 18 μήνες και μετά το πέρας του παραπάνω διαστήματος οι πινακίδες θα καταστρέφονται και αν οι ιδιοκτήτες τους θέλουν να πραγματοποιήσουν άρση ακινησία θα πρέπει να πληρώσουν χαράτσι… 30ευρώ!

Μετά τις επαφές του Τούρκου υπ. Οικονομικών Αλμπαϊράκ στο Βερολίνο και μια εβδομάδα πριν την πολυαναμενόμενη επίσκεψη Εργογάν στη Γερμανία ο γερμανικός Tύπος εστιάζει στην Τουρκία και τις γερμανοτουρκικές σχέσεις.

Την παρουσία του Τούρκου υπ. Οικονομικών Μπεράτ Αλμπαϊράκ στο Βερολίνο, μια εβδομάδα ακριβώς πριν από την επίσκεψη του Τούρκου προέδρου σχολιάζει η Süddeutsche Zeitung σε άρθρο γνώμης με τίτλο «Στα πρόθυρα της κατάρρευσης». «Oι καιροί της μεγάλης ανάπτυξης της τουρκικής οικονομίας έχουν παρέλθει (…) H μετριοφροσύνη είναι η νέα αρετή της Τουρκίας. Αυτά ανακοίνωσε ο Μπεράτ Αλμπαϊράκ, πρώτα στην Κων/πολη κι έπειτα στο Βερολίνο. Ειδικά στο Βερολίνο ο Αλμπαϊράκ έσπευσε να προλάβει τον πεθερό του, Ρετσέπ Ταγίπ Ερντογάν, που φθάνει την επόμενη Παρασκευή στο Βερολίνο, για να διαβεβαιώσει ότι η Τουρκία θέλει να κάνει μια σοβαρή νέα αρχή. Η Άγκυρα δεν έχει άλλη επιλογή από το να εφαρμόσει λιτότητα, η λίρα αποδυναμώνεται και καταρρέει, χωρίς φρέσκο χρήμα η χώρα δεν μπορεί να προχωρήσει» σημειώνει η SZ συμπληρώνοντας:

«Οι επενδυτές όμως αναζητούν ασφάλεια και εμπιστοσύνη, αλλά αυτό το κεφάλαιο έχει παγώσει πλέον στην Τουρκία. Τι θα μπορούσε να βοηθήσει; Όταν την προηγούμενη εβδομάδα αφέθηκε ελεύθερος από τις φυλακές ο επιφανής αντιπολιτευόμενος βουλευτής Ενίς Μπερμπέρογλου, η λίρα ανέκαμψε. Υπάρχει λοιπόν καλύτερη απόδειξη για το πώς η ίδια η Τουρκία θα μπορούσε να βοηθήσει τον εαυτό της; Πολύ πιο σημαντικό από παρουσιάσεις για τα νέα οικονομικά σχέδια της χώρας θα ήταν μια επιστροφή στο κράτος δικαίου. (…) Kάποιες φορές διαφαίνεται λίγο φως στον ορίζοντα, όπως στην υπόθεση Μπερμπέρογλου. Αλλά δίπλα στο λιγοστό φως, υπάρχει πολλή σκιά. Ακόμη στην Τουρκία φυλακίζονται άνθρωποι χωρίς ένταλμα σύλληψης (…) O Aλμπαϊράκ βάζει στην πολιτική του ατζέντα τον τίτλο: Ισορροπία, πειθαρχία, αλλαγή. Ας ελπίσουμε ότι δεν εννοεί ότι αυτά αφορούν μόνο τα δημόσια οικονομικά».

«Πρώτα ο Ερντογάν στέλνει τον γαμπρό του»

Αυτός είναι ο τίτλος άρθρου της Zeit Online, που κάνει μια πρώτη αποτίμηση της παρουσίας Αλμπαϊράκ στο Βερολίνο. «Η επίσκεψη του Τούρκου υπ. Οικ. είναι το πρώτο βήμα για να κερδηθεί το πλέον σημαντικό στοιχείο για την τουρκική οικονομία: η εμπιστοσύνη», παρατηρεί η εφημερίδα. «Η επίσκεψη έρχεται σε μια περίοδο κρίσης της τουρκικής οικονομίας. Πώς μπορεί η Γερμανία να βοηθήσει την Τουρκία παρά τις διπλωματικές διαμάχες των τελευταίων ετών; Η Γερμανία έχει συμφέρον για μια πολιτικά και οικονομικά σταθερή Τουρκία –δεδομένου ότι η ΕΕ βασίζεται στη συνεργασία με την Τουρκία στο πεδίο του προσφυγικού.»

Στη συνέχεια η Zeit Online εστιάζει στα βαθιά προβλήματα της τουρκικής οικονομίας, στον πληθωρισμό, την πτώση της λίρας, την ανεξαρτησία της Κεντρικής Τράπεζας. Αναφέρεται επίσης και στο λεγόμενο «μεσοπρόθεσμο πρόγραμμα» για την εξισορρόπηση του ισοζυγίου τρεχουσών συναλλαγών και τη μείωση του χρέους που εξήγγειλε η τουρκική κυβέρνηση και σχολιάζει: «Όλα αυτά μοιάζουν με πρόγραμμα του ΔΝΤ για χώρες σε κρίση, κάτι το οποίο πολλοί οικονομολόγοι θεωρούν χρήσιμο. Ο Ερντογάν όμως αρνήθηκε κάτι τέτοιο κατηγορηματικά. Η κυβέρνησή του θέλει να συνεχίσει να ενεργεί αυτόνομα και να δίνει την εντύπωση ότι έχει την κατάσταση υπό έλεγχο. Αλλά αυτό θα μπορούσε να τρομάξει ακόμη περισσότερο τους επενδυτές. Το γεγονός ότι η κυβέρνηση Ερντογάν προσπαθεί να ελέγξει όλες τις κομβικές οικονομικές και πολιτικές θέσεις, επιδεινώνει τα οικονομικά προβλήματα και αποθαρρύνει τους επενδυτές», σημειώνει η εφημερίδα παρατηρώντας, τέλος, ότι η επίσκεψη Αλμπαϊράκ είναι ένα μικρό βήμα προς την ανάκτηση της εμπιστοσύνης, αλλά η προσφυγή στο ΔΝΤ θα ήταν ίσως ένα μεγαλύτερο. Αυτό, σύμφωνα με την εφημερίδα, πιστεύει πιθανώς η γερμανική πλευρά.

Ο Ερντογάν, το Βερολίνο και ο ρόλος της τουρκικής διασποράς

Στην επικείμενη επίσκεψη Ερντογάν εστιάζει και η Frankfurter Allgemeine Zeitung. «Μια εβδομάδα πριν από την επίσκεψη Ερντογάν η τουρκική πλευρά προσπαθεί να δείξει φιλική διάθεση ενώ οι Γερμανοί οικοδεσπότες θέλουν να αποφύγουν να δοθεί η εντύπωση ότι κάνουν πολλές υποχωρήσεις (…) To πρόγραμμα του Ερντογάν στο Βερολίνο και την Κολωνία δεν θα περιέχει ιδιαίτερα γεγογότα ή ασυνήθιστες στιγμές, αλλά θα παραμείνει αυστηρά προσηλωμένο στο πρωτόκολλο: υποδοχή και επίσημο δείπνο με τον πρόεδρο Φρανκ Βάλτερ-Στάινμαϊερ, συνάντηση και πρωινό με την καγκελάριο Μέρκελ. Το επόμενο Σάββατο θα ταξιδέψει από το Βερολίνο στην Κολωνία για να εγκαινιάσει το νέο τέμενος του θρησκευτικού κέντρου του μουσουλμανικής οργάνωσης Ditib, που ελέγχεται ουσιαστικά από το τουρκικό κράτος».

Το ρεπορτάζ της FAZ επικεντρώνει το ενδιαφέρον του στο μουσουλμανικό αυτό κέντρο της Κολωνίας σημειώνοντας: «Τo μουσουλμανικό κέντρο Ditib έχει έδρα στην Κολωνία και περιλαμβάνει δίκτυο 900 τζαμιών, τα οποία υπάγονται στη Διεύθυνση Θρησκευτικών Υποθέσεων Diyanet της Άγκυρας, η οποία με τη σειρά της υπάγεται άμεσα στον τούρκο πρόεδρο. Η διεύθυνση αυτή είχε πάντα ως σκοπό να κατευθύνει πάντα τη θρησκεία προς το συμφέρον της Τουρκίας. Αυτό θεωρούνταν καθόλα εντάξει για όσο διάστημα οι πολιτικοί συσχετισμοί στην Τουρκία φαίνονταν να εξυπηρετούν τα γερμανικά συμφέροντα. Πολύ πρακτικό ήταν επίσης ότι οι ιμάμηδες πληρώνονταν μέσω του Diyanet από την Άγκυρα. Για καιρό το Ditib ήταν επίσης αναγνωρισμένος συνεργάτης (σσ.: της Γερμανίας) σε θέματα ένταξης». Όμως, όπως σημειώνει η εφημερίδα, «ο Ερντογάν τα τελευταία χρόνια χρησιμοποιεί σταθερά τη Διεύθυνση Θρησκευτικών Υποθέσεων όσο και την τουρκική μυστική υπηρεσία ΜΙΤ ως όργανα εξουσίας. Κι επειδή ο Ερντογάν, όπως αναφέρει η γερμανική Υπηρεσία Προστασίας του Συντάγματος σε σχετικό φάκελο για το Ditib, διεξάγει μια “επιθετική πολιτική προσέλκυσης της τουρκικής διασπορας”, το Ditib ενεργεί για λογαριασμό του ως μακρύ χέρι της Τουρκίας στη Γερμανία».

«Ήταν περήφανος ακτιβιστής, θρηνεί σήμερα η ΛΟΑΤΚΙ κοινότητα» – Δείτε τι έγραψε στο Facebook ο Γρηγόρης Βαλλιανάτος

Ο 33χρονος Ζαχαρίας Κωστόπουλος είναι ο άντρας που επιχείρησε να ληστέψει το μεσημέρι της Παρασκευής κοσμηματοπωλείο επί της οδού Γλάδστωνος στο κέντρο της Αθήνας και βρήκε τραγικό θάνατο στην προσπάθειά του να διαφύγει μέσα από την τζαμαρία του καταστήματος.

Σε βίντεο που δημοσίευσε το απόγευμα της Παρασκευής το protothema.gr φαίνεται να εγκλωβίζεται και στη συνέχεια, στην προσπάθειά του να ξεφύγει, αρχικά αρπάζει έναν πυροσβεστήρα και στη συνέχεια, αφού ανεπιτυχώς δεν μπορεί να βγει, σπάει τη βιτρίνα και “βουτάει” μέσα από τα τζάμια στο δρόμο.

Όπως φαίνεται στο αποκαλυπτικό βίντεο, διερχόμενοι περαστικοί του επιτίθενται και ο ληστής τραυματισμένος αφήνει λίγα λεπτά αργότερα την τελευταία του πνοή.

Μέχρι αυτή την ώρα δεν έχει γίνει γνωστό αν τα τραύματα από τα τζάμια ήταν αυτά που του στέρησαν τη ζωή ή η επίθεση που δέχθηκε από τον ιδιοκτήτη του καταστήματος και τους περιοίκους. Η απάντηση για τα αιτία του θανάτου αναμένεται να δοθεί από την ιατροδικαστική έκθεση.

Να σημειωθεί πως ο ιδιοκτητης του κοσμηματοπωλείου οδηγήθηκε το μεσημέρι στον εισαγγελέα και του ασκήθηκε δίωξη για τα αδικήματα της επκίνδυνης σωματικής βλάβης (πλημμέλημα) και της θανατηφόρας βλάβης (κακούργημα). Οι αστυνομικοί, μάλιστα, αναζητούν και τον δεύτερο άνδρα που φαίνεται στο βίντεο να κλωτσάει τον επίδοξο ληστή.

«Ήταν περήφανος ακτιβιστής, θρηνεί σήμερα η ΛΟΑΤΚΙ κοινότητα» λένε στο protothema.gr πρόσωπα που γνώριζαν τον 33χρονο. Την ίδια ώρα, ήδη στο προφιλ του στο Facebook, φίλοι αποχαιρετούν τον Ζαχαρία Κωστόπουλο, όπως ήταν το όνομά του.

«Αυτή η ψυχάρα, αυτός ο αλήτης, αυτός ο γλυκός φίλος μας, φτιαγμένος, μπήκε(πρώτη φορά στη ζωή του) να κλέψει το κοσμηματοπωλείο στην Ομόνοια(ναι αυτό που βλέπετε στις ειδήσεις)… Η βασανισμένη, η γενναία, η γλυκιά, η σκληρή ψυχούλα του, στην κρίση του κάθε αναμάρτητου. Δεν θα συνέλθουμε και θα σ αγαπάμε Ζακ μου» έγραψε χαρακτηριστικά ο Γρηγόρης Βαλλιανάτος.

Μέχρι το 2021 θα πληρώνει το ελληνικό Δημόσιο, και συγκεκριμένα η εταιρεία Οδικές Συγκοινωνίες (ΟΣΥ), τα λεωφορεία που, βάσει σύμβασης του 2004 με την Irisbus France (νυν Iveco), προβλεπόταν να παραληφθούν από τον Ιούλιο του 2004 έως τον Μάρτιο του 2005.

Η προμήθεια περιλάμβανε 283 λεωφορεία Diesel και 121 λεωφορεία φυσικού αερίου όπου διαπιστώθηκαν κατασκευαστικές αστοχίες. Ύστερα από περίπου 10 χρόνια από την υπογραφή της σύμβασης, δηλαδή τα έτη 2014 και 2015, οι αρμόδιες επιτροπές της ΟΣΥ προσδιόρισαν τη ζημιά από τα ελαττωματικά οχήματα σε περίπου 7 εκατ. ευρώ.

Και δεδομένου ότι εκκρεμούσε η καταβολή του 10% του τιμήματος των συμβάσεων, δηλαδή 8,1 εκατ. ευρώ, η ΟΣΥ αρνήθηκε να καταβάλει στην Iveco France το ποσό αυτό. Ταυτόχρονα, όπως αναφέρει, σε παλαιότερη απάντηση σε κοινοβουλευτική ερώτηση, ο πρώην διευθύνων σύμβουλος της ΟΣΥ, Γιώργος Αναγνωστόπουλος, η εταιρεία διεκδίκησε αποζημίωση της τάξης των 7 εκατ. ευρώ (όσο η εκτιμώμενη ζημία) για διαφυγόντα έσοδα. Ωστόσο, αντί αποζημίωσης, η ΟΣΥ θα παραλάβει ανταλλακτικά αξίας 7 εκατ. ευρώ και θα πληρώσει 8,1 εκατ. ευρώ.

Εξωδικαστικός συμβιβασμός

Αυτό βάσει του συμφωνητικού εξώδικης επίλυσης διαφορών που υπέγραψε η ΟΣΥ με την Irisbus France στις 27 Δεκεμβρίου 2017, όπως αναφέρεται στην οικονομική έκθεση με τα αποτελέσματα του 2017. Σύμφωνα με τη συμφωνία αυτή, η ΟΣΥ Α.Ε. θα εξοφλήσει ολοσχερώς την υποχρέωση ύψους 8,1 εκατ. ευρώ προς την IVECO FRANCE, ενώ η γαλλική εταιρεία θα παραδώσει στην ΟΣΥ Α.Ε. ανταλλακτικά αξίας περίπου 7 εκατ. ευρώ (7.058.414,09 η αξία των ανταλλακτικών + 35.500 ευρώ κόστος απαιτούμενων ωρών εργασίας) μέσα σε μία τετραετία.

Έτσι, στα οικονομικά αποτελέσματα της περσινής χρήσης, υπάρχει μακροπρόθεσμη απαίτηση από την Iveco ποσού 5,3 εκατ. ευρώ, η οποία θα εξοφληθεί από το 2019 έως και το 2021. Όσον αφορά το υπόλοιπο ποσό του 1,7 εκατ. ευρώ, έχει εγγραφεί στο μεταβατικό λογαριασμό ενεργητικό «Αγορές υπό παραλαβή”.

Με άλλα λόγια, η ΟΣΥ θα πληρώνει μέχρι το 2021 για τις «αγορές υπό παραλαβή” που έγιναν το 2004…

Τι έχει προηγηθεί

Η σύμβαση συνεργασίας της ΕΘΕΛ (νυν ΟΣΥ) με την Irisbus France (νυν IVECO) προέβλεπε την προμήθεια 283 πετρελαιοκίνητων λεωφορείων και παραλαβή αυτών από τον Ιούλιο του 2004 έως τον Μάρτιο του 2005 και την προμήθεια 121 λεωφορείων φυσικού αερίου. Τον Ιούλιο του 2004, λίγο πριν την έναρξη των Ολυμπιακών Αγώνων και επί υπουργού Μεταφορών Μιχ. Λιάπη, τα πρώτα 116 λεωφορεία παραδόθηκαν και ενσωματώθηκαν στον στόλο της ΕΘΕΛ και ακολούθησαν τα υπόλοιπα.

Το ιστορικό της υπόθεσης, όπως προκύπτει από παλαιότερη απάντηση του πρώην επικεφαλής της ΟΣΥ, έχει ως εξής:

«1. Στις 16.02.2004, μετά από Ανοιχτό Διεθνή Διαγωνισμό, υπεγράφη Σύμβαση συνεργασίας μεταξύ των εταιρειών Ε.ΘΕ.Λ. Α.Ε. (νυν Ο.ΣΥ. Α.Ε.) και IRISBUS PRANCE SA (νυν IVECO), για την προμήθεια 283 πετρελαιοκίνητων λεωφορείων και παραλαβή αυτών από τον Ιούλιο του 2004 έως το Μάρτιο του 2005. Την ίδια ημέρα, υπεγράφη αντίστοιχη Σύμβαση μεταξύ των ως άνω αναφερόμενων Εταιρειών και για την προμήθεια 121 λεωφορείων φυσικού αερίου.

2. Στις 30.12.2005, συντάχθηκε Πρωτόκολλο αναστολής της οριστικής παραλαβής των 283 λεωφορείων, λόγω εμφάνισης σε αυτά, διαφόρων βλαβών. Η κατασκευάστρια εταιρεία, ανέλαβε τότε, μέσω διορθωτικών παρεμβάσεων, την αποκατάσταση των βλαβών, οι οποίες και επισκευάστηκαν στο μεγαλύτερο μέρος τους δίχως όμως να καταστεί οριστική η αντιμετώπισή τους.

3. Παράλληλα, προβλήματα λειτουργίας και εμφάνιση βλαβών, παρουσιάστηκαν και στα : 121 λεωφορεία φυσικού αερίου της ίδιας προμηθεύτριας εταιρείας γεγονός που είχε ως συνέπεια τη σύνταξη του από 14.12.2006 Πρωτοκόλλου μη οριστικής παραλαβής των λεωφορείων.

4. Στις 27.07.2009 υποβλήθηκε στη Διοίκηση της πρώην εταιρείας Ε.ΘΕ.Λ. Α.Ε., Πρωτόκολλο μη οριστικής παραλαβής των 283 πετρελαιοκίνητων λεωφορείων, λόγω του ότι οι εμφανιζόμενες βλάβες δεν είχαν αποκατασταθεί πλήρως στο σύνολό τους. Για τον ίδιο λόγο (παρουσίας βλαβών και μη πλήρους αποκατάστασής τους), υποβλήθηκε παράλληλα και την ίδια ημερομηνία στη Διοίκηση Πρωτόκολλο μη οριστικής παραλαβής και των 121 λεωφορείων φυσικού αερίου.

5. Η Νομική Υπηρεσία της εταιρείας μας κατόπιν διεξοδικής μελέτης του θέματος καθώς και των όρων των δύο Συμβάσεων, πρότεινε τον εξώδικο φιλικό διακανονισμό μεταξύ των δύο εταιρειών και σε περίπτωση που αυτός δεν ευοδωθεί, την παραπομπή της υπόθεσης προς επίλυση των διαφορών στα αρμόδια δικαστήρια.

6. Στις 26.03.2014 με σχετική Απόφαση της Διοίκησης της Ο.ΣΥ. Α.Ε., ανατέθηκε στην πρώτη Επιτροπή, ο έλεγχος της πλήρους αποκατάστασης των εμφανιζόμενων βλαβών στα 121 λεωφορεία φυσικού αερίου, η δυνατότητα οριστικής παραλαβής τους εφόσον τηρούνται οι απαιτούμενες προϋποθέσεις καθώς και η αποτίμηση του συνολικού χρηματικού ποσού από τη ζημία που υπέστη η εταιρεία μας λόγω διαφυγόντων εσόδων. Η εν λόγω Επιτροπή στο: υποβληθέν Πρακτικό απεφάνθη ότι δεν ήταν εφικτή η οριστική παραλαβή, και ότι το κόστος της ζημιάς, για την Ο.ΣΥ., ανέρχονταν στο ποσό των 3.323.862,12 ευρώ.

7.Αντίστοιχα,στις 2.06.2015, ανατέθηκεμε απόφαση της Διοίκησης στην έτερη Επιτροπή, ο έλεγχος της πλήρους αποκατάστασης των εμφανιζόμενων βλαβών και στα 283 «λεωφορεία Diesel, καθώς και η αποτίμηση του συνολικού χρηματικού ποσού από τη ζημία που υπέστη η εταιρεία μας λόγω διαφυγόντων εσόδων. Στις 21.06.2016 η εν λόγω Επιτροπή, απεφάνθη στο Πρακτικό της ότι το κόστος της ζημίας ανέρχονταν στο ποσό των 3.734.551,97 ευρώ.

Μέχρι και πριν την εξώδικη επίλυση του ζητήματος, η ΟΣΥ διεκδικούσε 7.058.414,09 ευρώ, ως αποζημίωση για διαφυγόντα έσοδα».

Η ΠΑΕ ΠΑΟΚ λαμβάνει όλα τα απαραίτητα μέτρα για να μην υπάρξει το παραμικρό «παρατράγουδο» στο ντέρμπι με την ΑΕΚ και τοποθετεί ειδικό προστατευτικό δίχτυ πίσω από τον πάγκο της ΑΕΚ.

Σε… ρυθμούς ντέρμπι κινούνται ΠΑΟΚ και ΑΕΚ και ήδη οι άνθρωποι των γηπεδούχων, παίρνουν όλα τα απαραίτητα μέτρα, ούτως ώστε να όλα να κυλήσουν ομαλά.

Όπως έγινε γνωστό, εκτός από τους αυστηρότερους ελέγχους σε όλες τις θύρες, η Ασπρόμαυρη ΠΑΕ, πήρε την απόφαση να τοποθετήσει προστατευτικό δίχτυ πίσω από τον πάγκο της ΑΕΚ.

Οι εργασίες αναμένεται να έχουν ολοκληρωθεί μέχρι αύριο, ενώ το δίχτυ θα παραμείνει εκεί για όλα τα παιχνίδια που κριθεί σκόπιμο πως πρέπει να χρησιμοποιηθεί.

Οι τουρίστες μπορούν να επισκεφθούν ξανά την παραλία του Ναυαγίου στη Ζάκυνθο, μετά την κατολίσθηση που είχε προκαλέσει τραυματισμούς.

Στην παραλία, που είχε κλείσει από τις 13 Σεπτεμβρίου, μπορούν να δένουν από το πρωί του Σαββάτου τουριστικά σκάφη, μόνο όμως μπροστά από το κουφάρι του πλοίου «Παναγιώτης» και όχι στις άκρες της ακτής.

Εκεί βρίσκεται δύναμη του Λιμεναρχείου Ζακύνθου, τόσο με σκάφος στη θάλασσα, όσο και με λιμενικούς στην παραλία, που κάνουν ελέγχους για την προστασία των τουριστών, σύμφωνα με το ΑΠΕ.

«Το Ποτάμι θα κατεβεί αυτόνομο στις εκλογές γιατί θα είναι πιο χρήσιμο μετά από αυτές», δήλωσε ο Σταύρος Θεοδωράκης.

«Προεκλογικά δεν θα πάω ούτε με τον Τσίπρα ούτε με τον Μητσοτάκη» ξεκαθάρισε, μιλώντας στον ΣΚΑΪ. Αναφερόμενος στη δημοσκόπηση της Metron Analysis για την εφημερίδα «Τα Νέα», σχολίασε ότι το 2,3% του Ποταμιού είναι ένα «καλό βήμα».

Σε ό,τι αφορά τις δηλώσεις του Ζόραν Ζάεφ, περί μιας και μοναδικής Μακεδονίας, ο κ. Θεοδωράκης τις απέδωσε σε υπερβολές ενόψει του δημοψηφίσματος.

Τέλος, μιλώντας για τις συντάξεις, σχολίασε ότι «ο κ. Τσίπρας προσπαθεί να ακυρώσει ένα μέτρο που ο ίδιος ψήφισε».

Η Ευρωπαϊκή Ένωση θα πρέπει να σταματήσει τις στείρες απορρίψεις των προτάσεων της Βρετανίας στις διαπραγματεύσεις για το Brexit, δήλωσε σήμερα ο Βρετανός υπουργός Εξωτερικών Τζέρεμι Χαντ, προειδοποιώντας ότι η πεποίθηση πως το Λονδίνο θα παραδοθεί είναι λανθασμένη.

Ο Χαντ, που είχε ψηφίσει υπέρ της παραμονής της Βρετανίας στην ΕΕ στο δημοψήφισμα του 2016, επεσήμανε ότι οι πολίτες της χώρας του εμφανίζονται ολοένα και πιο ικανοποιημένοι να εγκαταλείψουν την ΕΕ χωρίς συμφωνία.

«Αν η άποψη της ΕΕ είναι ότι αν λέει όχι σε κάθε πρόταση που υποβάλει το Ηνωμένο Βασίλειο, τελικά θα υποχωρήσουμε και θα καταλήξουμε είτε με μια επιλογή όπως αυτή της Νορβηγίας είτε θα μείνουμε στην ΕΕ, αν αυτή είναι η άποψή τους, τότε έχουν βαθιά παρανοήσει τον βρετανικό λαό», τόνισε ο Χαντ στο ραδιόφωνο του BBC.

«Μπορεί να είμαστε ευγενικοί, όμως έχουμε κόκκινη γραμμή. Άρα πρέπει να συνομιλήσουν μαζί μας με σοβαρότητα», υπογράμμισε.

«Δεν θα περιορίσουμε ποτέ τις αμυντικές μας ικανότητες, θα τις αυξάνουμε μέρα με την ημέρα», τόνισε σε ομιλία του, ο Ιρανός πρόεδρος.

Ανεβάζει τους τόνους της αντιπαράθεσης με τις ΗΠΑ ο Χασάν Ροχανί, υπογραμμίζοντας ότι η ισλαμική δημοκρατία ενισχύει συνεχώς τις αμυντικές της ικανότητες. Οι πύραυλοί μας είναι τα πιο αποτελεσματικά όπλα, είπε, διαμηνύοντας ότι ο Τραμπ θα έχει «την ίδια τύχη με τον Σαντάμ Χουσεΐν».

«Δεν θα περιορίσουμε ποτέ τις αμυντικές μας ικανότητες, θα τις αυξάνουμε μέρα με την ημέρα», τόνισε σε ομιλία του πριν την έναρξη στρατιωτικής παρέλασης στην Τεχεράνη με την ευκαιρίας της Ημέρας των Ενόπλων Δυνάμεων που γιορτάζεται σήμερα 22 Σεπτεμβρίου, ημέρα κατά την οποία ξεκίνησε ο πόλεμος μεταξύ του Ιράν και του Ιράκ (1980-1988).

«Το γεγονός ότι σας προκαλούν θυμό οι πύραυλοί μας αποδεικνύει ότι είναι τα πιο αποτελεσματικά μας όπλα», πρόσθεσε ο Ροχανί, «χάρη στα όσα δηλώσατε, γνωρίζουμε πλέον την αξία των πυραύλων μας».

Στην ομιλία του ο Ιρανός πρόεδρος συνέκρινε την κατάσταση που επικρατούσε το 1980 με τη σημερινή. Όπως ο πρώην δικτάτορας του Ιράκ Σαντάμ Χουσέιν έσκισε τη συμφωνία του 1975 που καθόριζε τα σύνορα μεταξύ της χώρας του και του Ιράν προκαλώντας το ξέσπασμα του οκταετούς πολέμου, έτσι και ο Αμερικανός πρόεδρος Ντόναλντ Τραμπ απέσυρε τη χώρα του από τη διεθνή συμφωνία για το πυρηνικό πρόγραμμα του Ιράν για να ξεκινήσει «έναν ψυχολογικό πόλεμο» εναντίον της Τεχεράνης, επεσήμανε ο Ροχανί.

«Ο Σαντάμ απέτυχε εναντίον μας. Το ίδιο θα συμβεί στον Τραμπ. Η Αμερική θα έχει την ίδια τύχη με τον Σαντάμ Χουσέιν» κατέληξε.

Αναζητούνται «ερασιτέχνες» της κάνναβης για να δοκιμάσουν νέες ποικιλίες, μισθός ικανοποιητικός: αυτή η αγγελία που δημοσιεύτηκε από μια εταιρεία marketing του Τορόντο στον Καναδά προσέλκυσε το ενδιαφέρον εκατοντάδων υποψηφίων σε διάστημα λίγων ημερών.

Έναν μήνα πριν από τη νομιμοποίηση της κάνναβης για ψυχαγωγικούς σκοπούς στον Καναδά, η προσφορά μιας θέσης εργασίας μερικής απασχόλησης που έκανε η εταιρεία AHLOT δεν έμεινε απαρατήρητη: προτείνει σε έξι «ερασιτέχνες» να τους πληρώσει 50 δολάρια την ώρα, με ανώτατο όριο 12 ώρες τον μήνα, για να δοκιμάζουν τις νέες ποικιλίες μαριχουάνας.

Ο αντίκτυπος της αγγελίας δεν αναμενόταν σε καμία περίπτωση: σε λίγες ημέρες η ALHOT έλαβε περισσότερες από 500 υποψηφιότητες, με αποτέλεσμα να προκληθεί ένας «μικρός πανικός» στην εταιρεία, όπως σχολίασαν στελέχη της στο Twitter.

Οι όροι για να εργαστεί κανείς εκεί: ο υποψήφιος να διαμένει στον Καναδά, να είναι ενήλικας και εφόσον είναι δυνατόν να έχει «ενδιαφέρον για την κάνναβη όπως και την ικανότητα να διακρίνει τις διαφορές, πολλές φορές λεπτές, μεταξύ των διαφορετικών ποικιλιών» της ουσίας.

Οι έξι προσληφθέντες θα συγκροτήσουν με «επιτροπή επιλογής» που θα πρέπει να «αξιολογήσει εάν οι Καναδοί παραγωγοί έχουν να προσφέρουν τα καλύτερα».

Ο γενικός διευθυντής της εταιρείας Γκρεγκ Παντέλικ εξήγησε σε ένα δελτίο τύπου ότι με την προσεχή νομιμοποίηση της κάνναβης στον Καναδά, την 17η Οκτωβρίου, «οι Καναδοί (θα) έρθουν αντιμέτωποι με ένα τσουνάμι» ποικιλιών.

Πηγή: ΑΠΕ/ΜΠΕ

Προκηρύχθηκαν από τον ΕΦΚΑ, δύο δημόσιοι πλειοδοτικοί διαγωνισμοί για την εκμίσθωση του ιστορικού Esperia Palace στην οδό Σταδίου 22 κ’ Εδουάρδου Λω και του διατηρητέου νεοκλασικού ακινήτου στην οδό Ζαλοκώστα 7-9, ως ξενοδοχεία 5 αστέρων.

Οι διαγωνισμοί εντάσσονται στο πλαίσιο του προγράμματος του υπουργείου Εργασίας με τίτλο «Ανάκτηση των ακινήτων του Ιστορικού Κέντρου της Αθήνας – Αξιοποίηση με όρους κοινωνικής ανταπόδοσης».

Η αναβίωση των δύο αυτών κενών, επί σειρά ετών, εμβληματικών ακινήτων εντάσσεται στους στόχους του προγράμματος του υπουργείου, καθώς αποδίδει άμεσα σημαντικά οικονομικά οφέλη για τους Φορείς Κοινωνικής Ασφάλισης και συμβάλλει στη δημιουργία νέων θέσεων εργασίας και την αναζωογόνηση του ιστορικού κέντρου της Αθήνας.

Έχοντας ολοκληρώσει έναν επιτυχημένο χρόνο λειτουργίας, το πρόγραμμα για την αξιοποίηση της ακίνητης περιουσίας του Υπουργείου Εργασίας επεκτείνεται σταδιακά σε ολόκληρη τη χώρα.

Υπενθυμίζεται ότι το αμέσως επόμενο διάστημα θα ανακοινωθεί η διαγωνιστική διαδικασία για το ξενοδοχείο Ambassadeur στην οδό Σωκράτους 65-67, ιδιοκτησίας ΕΤΕΑΕΠ.

Οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να απευθύνονται για πληροφορίες στη Διεύθυνση Στέγασης και Τεχνικών Υπηρεσιών του ΕΦΚΑ, Ιπποκράτους 19 (210-3662359, 210-3662360).

Παρά το γεγονός ότι η Λευκωσία έχει κάνει έντονο διάβημα στον ΟΗΕ ενώ η ειρηνευτική δύναμη του UNFICYP καταβάλλει προσπάθειες για απελευθέρωση των πέντε ψαράδων

Το ψευδοκράτος τραβάει το σχοινί με την υπόθεση των πέντε μελών του πληρώματος ελληνοκυπριακού ψαροκάικου.

Όπως δήλωσε ο λεγόμενος «υπουργός εξωτερικών» Κουντρέτ Οζερσάι, οι πέντε Αιγύπτιοι που συνελήφθησαν από Τούρκους στρατιώτες επάνω στο ψαροκάικο θα οδηγηθούν σε λεγόμενο «δικαστήριο» για να ζητηθεί η κράτηση τους και να ανακριθούν.

Την ίδια ώρα η Λευκωσία έχει κάνει έντονο διάβημα στον ΟΗΕ ενώ η ειρηνευτική δύναμη του ΟΗΕ UNFICYP καταβάλλει προσπάθειες για απελευθέρωση των πέντε και παράδοση του καϊκιού στον ιδιοκτήτη της εταιρείας που το διαχειρίζεται.

Το καΐκι έχει ρυμουλκηθεί στο κατεχόμενο λιμάνι της Κερύνειας. Όπως δήλωσε εκπρόσωπος της εταιρείας είναι η τέταρτη φορά που καΐκια της δέχονται παρενόχληση από τους Τούρκους αλλά είναι η πρώτη φορά που προχώρησαν σε σύλληψη των μελών του πληρώματος. Σημείωσε ότι το καΐκι είχε ρίξει παραγάδια σε διεθνή ύδατα μεταξύ του Ακάμα και του Κορμακίτη στα βορειοδυτικά της Κύπρου, όταν προσεγγίστηκε από τουρκικό σκάφος που θέλησε να κάνει έλεγχο.

Τούρκοι ένοπλοι στρατιώτες ανέβηκαν στο καΐκι και συνέλαβαν τους πέντε Αιγύπτιους οδηγώντας το πλοίο στα κατεχόμενα.

Το σωματείο των ειδικών φρουρών γνωστοποίησε ότι η 37χρονη σύζυγoς του συναδέλφου τους «έφυγε» από τη ζωή την Παρασκευή – Ο αστυνομικός είχε μετακινηθεί στις πεζές περιπολίες στο κέντρο της Αθήνας

Την αντίδραση του αρχηγού της ΕΛΑΣ προκάλεσε η γνωστοποίηση του ανθρώπινου δράματος που βιώνει ο ειδικός φρουρός που εκτελούσε χρέη σκοπού στην πρεσβεία του Ιράν την ώρα της επίθεσης από το Ρουβίκωνα, τα ξημερώματα της περασμένης Δευτέρας.

Μετά την ανακοίνωση του σωματείου ειδικών φρουρών με την οποία έγινε γνωστό ότι η 37χρονη γυναίκα του αστυνομικού έφυγε την Παρασκευή από τη ζωή μετά από μάχη με τον καρκίνο, ο αρχηγός της ΕΛΑΣ «πάγωσε» τη μετακίνηση του ενστόλου στις πεζές περιπολείες στο κέντρο της Αθήνας.

Η μετακίνηση του αστυνομικού – μαζί με αυτή του διοικητή του ΑΤ Ψυχικού – είχε αποφασιστεί στο πλαίσιο της Ένορκης Διοικητικής Εξέτασης που πραγματοποιείται για ό,τι συνέβη τα ξημερώματα της 17ης Σεπτεμβρίου.

Παρά την απόφαση του αρχηγού της ΕΛΑΣ, όμως, παραμένουν τα ερωήματα σχετικά με το κριτήριο βάσει του οποίου επιλέχθηκε για υπηρεσία ο συγκεκριμένος φρουρός την ημέρα εκείνη χωρίς να λάβει υπ’όψιν το προσωπικό δράμα που αντιμετώπιζε.

Η ανακοίνωση των ειδικών φρουρών που προκάλεσε την ακύρωση της μετακίνησης του συναδέλφου τους έχει ως εξής:

Δυστυχώς η ζωή μας επιφυλάσσει την τελευταία κουβέντα στα γεγονότα, έχοντας τη δύναμη να ξεσκεπάζει την ανθρώπινη υποκρισία και υπεροψία, έχοντας τη δυνατότητα να υπερβαίνει τη μικροψυχία και την απανθρωπιά, παράλληλα όμως να αποκαλύπτει το μεγαλείο της υπομονής, της καρτερικότητας, της ΑΞΙΟΠΡΈΙΑΣ !

Αναφερόμαστε στον “πρωταγωνιστή” της “επιδρομής “στην Πρεσβεία του Ιράν του οποίου το μεγαλείο της ψυχής του, αδιαφόρησε για τις “σειρήνες’ των επικριτών του, αδιαφόρησε ακόμα και για τους βιαστικούς τιμωρούς του, χωρίς να ξεπουλήσει τον προσωπικό Γολγοθά του με τα “αργύρια” της λύπησης, σηκώνοντας δύο σταυρούς , έναν τον προσωπικό του και έναν της υπηρεσιακής διαπόμπευσης.

Κανένας δεν ήταν σε θέση να γνωρίζει, κανένας δεν ήταν υποχρεωμένος να γνωρίζει, ΕΚΤΟΣ από εκείνους που τον τιμώρησαν, εκτός από εκείνους που έδωσαν την εντολή μετακίνησης, εκτός από αυτούς που τη διέταξαν , ενώ θα έπρεπε να τον στηρίζουν και να τον προστατεύουν !

Διαμηνύουμε σε κάθε πλευρά, έστω και κάτω από αυτές τις συνθήκες , την απαίτηση να εγκαταλειφθεί από την Διοίκηση η απαράδεκτη συμπεριφορά της αντιμετώπισης των χαμηλόβαθμών ως RES (πράγμα) παίρνοντας πίσω την άδικη και αναχρονιστική διαταγή της μετακίνησης .

Εμείς ζητούμε ταπεινά ΣΥΓΝΏΜΗ από τον Συνάδελφο αισθανόμενοι ότι είναι το ελάχιστο που οφείλουμε απέναντι στο μεγαλείο της ανθρώπινης αξιοπρέπειας του !!

Επικαλείται έρευνα που έδειξε ότι οι εκπομπές αερίων βρέθηκαν να είναι έως και 17 φορές υψηλότερες σε σχέση με ό,τι θα περίμενε κανείς ακόμα και σε έναν πολυσύχναστο δρόμο με αυτοκίνητα

Ως σημαντικό κίνδυνο για τη δημόσια υγεία χαρακτηρίζει η βρετανική εφημερίδα Telegraph τις εκπομπές καυσαερίων από τα φουγάρα των κρουαζιερόπλοιων.

Το δημοσίευμα επικαλείται έρευνα ειδικού στην ατμοσφαιρική ρύπανση που υποστηρίχθηκε από την ελληνική Ορθινολογική Εταιρεία και από την γερμανική Μη Κυβερνητική Οργάνωση NABU.

Σύμφωνα με την έρευνα, οι εκπομπές αερίων βρέθηκαν να είναι έως και 17 φορές υψηλότερες σε σχέση με ό,τι θα περίμενε κανείς ακόμα και σε έναν πολυσύχναστο δρόμο με αυτοκίνητα.

«Βρήκαμε συγκεντρώσεις της τάξης των 340.000 μικροσωματιδίων ανά κυβικό εκατοστό, όταν σε έναν πολυσύχναστο δρόμο θα βρίσκαμε 20.000-30.000 μικροσωματίδια ανά κυβικό μέτρο» δηλώνει ο Άλεξ Φρίντριχ επικαλούμενος μετρήσεις που έγιναν επί δύο συνεχόμενες ημέρες την εβδομάδα που μας πέρασε.

Ο Φρίτνριχ αποδίδει τη μόλυνση της ατμόσφαιρας στα κρουαζιερόπλοια τα οποία μπορούν νόμιμα να καίνει βαρύ πετρέλαιο χωρίς να διαθέτουν συστήματα φιλτραρίσματος των εξατμίσεων.

Η ΕΕ εκτιμά ότι περίπου 50.000 άνθρωποι χάνουν κάθε χρόνο τις ζωές τους από τα καυσαέρια που εκπέμπουν τα πλοία.

Η γερμανική ΜΚΟ υποσρτηρίζει σε προηγούμενη έρευνά της ότι οι επιβάτες των κρουαζιερόπλοιων μπορεί να εισπνέουν έως και 60 φορές περισσότερα επιβλαβή στοιχεία από ό,τι θα έκαναν σε συνθήκες φυσικού αέρα.

Η ίδια ΜΚΟ υποστηρίζει ότι μολονότι υπάρχουν και άλλα λιμάνια στη Μεσόγιο με αντίστοιχα υψηλού επιπέδου εκπομπές αερίων, η Σαντορίνη είναι το χειρότερο εξ αυτών.

«Εγώ δεν θα πήγαίνα εκεί. Είναι απειλή για την υγεία σας» δηλώνει στην Telegraph εκπρόσωπος της γερμανικής NABU.

Ο πρόεδρος της ΠΑΕ Αρης, Θόδωρος Καρυπίδης, απέστειλε εξώδικο κατά συγκεκριμένης πολιτικής ιστοσελίδας για χθεσινό ρεπορτάζ της που αναφέρονταν κατά του Ελληνα επιχειρηματία.

O Θόδωρος Καρυπίδης, πέρασε στην… αντεπίθεση και απάντησε με εξώδικο κατά συγκεκριμένης πολιτικής ιστοσελίδας.

Το thepaper έχει στην κατοχή του το εξώδικο και σας παρουσιάζει αναλυτικά όλα όσα αυτό αναφέρει:

Θεωρώ το από 21.9.2018 δημοσίευμά σας συκοφαντικό και κατευθυνόμενο καθώς παρά τις διευκρινήσεις που σας έδωσα, εσείς δημοσιεύσατε ψεύδη και ανακρίβειες, φανερώνοντας ότι οι προθέσεις σας είναι κακόβουλες, εκβιαστικές, γκεμπελικού τύπου.

Για να γνωρίζει όμως και ο κόσμος της αλήθεια, την όποια ήδη σας γνωστοποίησα, πράγματι η ΑΑΔΕ προέβη στην σύνταξη έκθεσης ελέγχου ΦΠΑ για τις διαχειριστικές χρήσεις 2008 έως 2013 υποβάλλοντας μηνυτήρια αναφορά κατά των προσώπων που ήταν ιδιοκτήτες και διαχειριστές της εταιρείας, τα πρόσωπα όμως αυτά ανήκουν στην οικογένεια που είχε πρώτα τα Σούπερ Μάρκετ και εγώ δεν έχω καμία σχέση με αυτά. Ουδέποτε η εισαγγελία ασχολήθηκε μαζί μου όπως γράψατε με πρόθεση να με προσβάλλετε, καθώς όπως σας διευκρίνισα, η εισαγγελία γνωρίζει ότι, για το επίδικο χρονικό διάστημα δεν φέρω καμία ευθύνη και για τον λόγο αυτό άσκησε δίωξη σε τρίτα πρόσωπα και όχι σε μένα. Άλλωστε αυτό προκύπτει και από το πόρισμα που σας γνωστοποίησα.

Όσον αφορά το χρονικό διάστημα που εγώ ασκούσα την διαχείριση της εταιρείας και συγκεκριμένα από τον Μάρτιο του 2014 έως και τον Ιούνιο του 2016 και όπως σας γνωστοποίησα παραπέμποντάς σας συγχρόνως και στα σχετικά έγγραφα, εγώ έχω καταβάλει στο ΙΚΑ το ποσό των 18.599.475,50, στην ΔΟΥ το ποσό των 6.203.118,99 και για μισθοδοσία των εργαζομένων το ποσό 42.000.000 ευρώ. Επαναλαμβάνω ότι μολονότι σας γνωστοποίησα τα ανωτέρω με λεπτομέρειες, εσείς γράψατε ότι δήθεν με ψάχνουν για ξέπλυμα χρήματος.

Όσον αφορά δε τα εργατικά που αναφέρετε στο δεύτερο σκέλος του δημοσιεύματός σας, τονίζω και τούτο μόνο προς ενημέρωση των αναγνωστών σας, καθώς εσείς δείχνετε ότι δεν σας ενδιαφέρει η αλήθεια ότι, με την υπ. αριθμ. 245/2018 απόφαση του Πολυμελούς Πρωτοδικείου Αθηνών έγινε δεκτή τριτανακοπή μου και το δικαστήριο μου επιδίκασε το ποσό των 7.483.000,00 ευρώ, ποσό το οποίο ήδη έχω εκχωρήσει στους εργαζόμενους της εταιρείας. Θέλω τέλος να γνωρίσω στο αναγνωστικό σας κοινό ότι τις επόμενες ημέρες θα κατατεθεί αγωγή σε βάρος της οικογένειας Μαρινόπουλος αλλά και όλων των εμπλεκόμενων για απάτη σε βάρος μου αξιώνοντας ποσό που υπερβαίνει τα 23.000.000 ευρώ.

Από την εξέλιξη της υπόθεσης αυτής θα καταδειχθεί ότι υπεύθυνοι για το κλείσιμο της εταιρείας μου και κατά συνέπεια υπόχρεοι για την καταβολή των χρεών της είναι η οικογένεια Μαρινόπουλος αλλά και οι νέοι ιδιοκτητές. Σας δηλώνω ότι οι γκεμπελικές μέθοδοι κατασυκοφάντησής μου δεν θα περάσουν και ότι για τις ενέργειές σας αυτές θα προσφύγω άμεσα στα αρμόδια αστικά και ποινικά δικαστήρια, καθώς θεωρώ ότι το δημοσίευμά σας είναι κακόβουλο, κατευθυνόμενο και προσβάλλει άμεσα και βάναυσα την υπόληψή μου.

Αιδώς αργείοι …

Θόδωρος Καρυπίδης