THE PAPER

Νέα στοιχεία έρχονται στο φως για τη φονική συμπλοκή που σημειώθηκε τα ξημερώματα της Τρίτης (18/8) στο Εξαμίλι των Αγίων Σαράντα στην Αλβανία με θύμα τον 20χρονο Πορτογάλο τουρίστα, Λουίς Μιγκέλ Βαρέλα Μέντες.

Στο επίκεντρο της έρευνας των Αρχών μπαίνει πλέον και ο ρόλος δύο αστυνομικών, οι οποίοι βρίσκονταν στο νυχτερινό κέντρο τη στιγμή που ξέσπασε η φονική συμπλοκή.

Όπως μεταδίδει η ιστοσελίδα top-channel.tv οι δύο αστυνομικοί -οι οποίοι βρίσκονταν εκτός υπηρεσίας- παρείχαν υπηρεσίες προστασίας στο νυχτερινό κέντρο.

Σύμφωνα με το ίδιο μέσο ένας εκ των δύο, μάλιστα φέρεται να ήταν αυτός που βοήθησε τον 29χρονο φερόμενο ως δράστη Σοκράτ Βάτα να διαφύγει από το σημείο.

Έμειναν αμέτοχοι, δεν ενημέρωσαν άμεσα

Σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες, οι αστυνομικοί δεν παρενέβησαν προκειμένου να σταματήσει η συμπλοκή και να αποτραπεί η κλιμάκωση της έντασης, ενώ μετά το αιματηρό περιστατικό δεν ενημέρωσαν τις Αρχές για τη δολοφονία.

Για τον λόγο αυτό τέθηκαν σε διαθεσιμότητα, ενώ για έναν από τους δύο σχηματίστηκε δικογραφία, μεταξύ άλλων, για μη αναγγελία εγκλήματος. Σύμφωνα με τη δικογραφία, στον χώρο βρίσκονταν ακόμη δύο άτομα που εργάζονταν στη φύλαξη του καταστήματος και εξετάζεται επίσης ο ρόλος τους.

Το χρονικό της φονικής συμπλοκής

Υπενθυμίζεται ότι το περιστατικό σημειώθηκε τα ξημερώματα αρχικά μέσα στους χώρους του νυχτερινού καταστήματος που βρίσκεται σε τουριστικό συγκρότημα στο Εξαμίλι και στη συνέχεια στην παραλία του καταστήματος, όπου βρέθηκε νεκρός ο 20χρονος, δίπλα σε ξαπλώστρες.

Πληροφορίες αναφέρουν ότι η σορός του παρέμεινε εκεί για τουλάχιστον τρεις ώρες.

Σύμφωνα με την έρευνα των Αρχών, ακολούθησε έντονη συμπλοκή μεταξύ αρκετών ατόμων, κατά τη διάρκεια της οποίας ο 29χρονος Σοκράτ Βάτα φέρεται να επιτέθηκε στον νεαρό Πορτογάλο με αιχμηρό αντικείμενο, προκαλώντας του πολλαπλά τραύματα στο στήθος και την πλάτη.

Οι Αρχές εξετάζουν ακόμη την εμπλοκή και άλλων ατόμων στη συμπλοκή, ενώ σύμφωνα με τις μέχρι τώρα πληροφορίες, ένας ακόμη άνδρας φέρεται να χτύπησε τον 20χρονο με γροθιές.

Στο μικροσκόπιο η αφορμή της συμπλοκής

Την ίδια ώρα, οι Αρχές συνεχίζουν να ερευνούν τα αίτια που οδήγησαν στη φονική συμπλοκή, εξετάζοντας όλα τα πιθανά σενάρια για το πώς ξεκίνησε η ένταση. Ένα από τα ενδεχόμενα που βρίσκονται υπό διερεύνηση είναι η πληροφορία ότι το φονικό ξεκίνησε από επεισόδιο που σχετιζόταν με μία γυναίκα.

Σύμφωνα με όσα μεταδίδουν αλβανικά μέσα ενημέρωσης, ο 20χρονος Πορτογάλος φέρεται να προσπάθησε να παρέμβει για να εκτονώσει την κατάσταση, όμως τελικά βρέθηκε στο επίκεντρο της επίθεσης που του κόστισε τη ζωή.

Η σύλληψη του 29χρονου

Όπως έχει γίνει γνωστό από χθες, μετά από επιχείρηση των αλβανικών Αρχών, συνελήφθη ο 29χρονος Σοκράτ Βάτα, ο οποίος θεωρείται ο βασικός ύποπτος για τη δολοφονία.

Ο 29χρονος εντοπίστηκε στο Λεβάν του Φιέρ, έπειτα από αστυνομικό μπλόκο, κρυμμένος στο πορτμπαγκάζ αυτοκινήτου που κατευθυνόταν προς τα Τίρανα.

Σύμφωνα με την Αστυνομία, στο όχημα επέβαιναν δύο Τούρκοι υπήκοοι.

Στο πλαίσιο της έρευνας έχουν προσαχθεί συνολικά 41 άτομα, ενώ μέχρι στιγμής έχουν πραγματοποιηθεί 11 συλλήψεις. Παράλληλα, οι Αρχές αναζητούν ακόμη ένα άτομο που φέρεται να εμπλέκεται στην υπόθεση.

Ένα ακόμη κομμάτι στο δύσκολο παζλ του μετασχηματισμού των ΕΛΤΑ επιχειρεί να βάλει η διοίκηση του οργανισμού, δρομολογώντας ένα νέο ψηφιακό έργο προϋπολογισμού 5 εκατ. ευρώ χωρίς ΦΠΑ, σε μια περίοδο κατά την οποία τα Ελληνικά Ταχυδρομεία βρίσκονται αντιμέτωπα με την ανάγκη περιορισμού του λειτουργικού τους κόστους, αναδιάρθρωσης του δικτύου και εκσυγχρονισμού ενός μοντέλου λειτουργίας που πιέζεται εδώ και χρόνια. Το νέο έργο αφορά τη δημιουργία μιας ενιαίας τεχνολογικής πλατφόρμας, η οποία φιλοδοξεί να συνδέσει τις λειτουργίες των καταστημάτων με ολόκληρη την αλυσίδα διακίνησης, παρακολούθησης και παράδοσης των ταχυδρομικών αντικειμένων και δεμάτων. Πρόκειται ουσιαστικά για τη δημιουργία της νέας ψηφιακής «ραχοκοκαλιάς» των ΕΛΤΑ, από το γκισέ μέχρι την πόρτα του παραλήπτη.

Το project, με τίτλο «Retail & Delivery Transformation Initiative – Integrated Retail Systems & Delivery Control Tower and Track & Trace Solutions», βρίσκεται αυτή τη στιγμή στο στάδιο της προκαταρκτικής διαβούλευσης και θα ακολουθήσει διαγωνιστική διαδικασία. Τη διαβούλευση διενεργεί η Ελληνική Εταιρεία Συμμετοχών και Περιουσίας (ΕΕΣΥΠ), μέσω της Μονάδας Συμβάσεων Στρατηγικής Σημασίας (PPF), για λογαριασμό της Αναθέτουσας Αρχής.

Η σχετική πρόσκληση εκδόθηκε στις 7 Αυγούστου, μετά και τη συνεδρίαση της Κυβερνητικής Επιτροπής Συμβάσεων Στρατηγικής Σημασίας στις 27 Ιουλίου 2026. Η αγορά καλείται να τοποθετηθεί επί των τεχνικών προδιαγραφών, του ύψους του προϋπολογισμού σε σχέση με το αντικείμενο του έργου, αλλά και επί επιμέρους όρων της μελλοντικής διακήρυξης. Η διαβούλευση ολοκληρώνεται στις 10 Σεπτεμβρίου 2026, ενώ το έργο θα χρηματοδοτηθεί από τα ίδια τα ΕΛΤΑ.

Η δύσκολη εξίσωση των ΕΛΤΑ

Το νέο ψηφιακό project έρχεται σε μια ιδιαίτερα κρίσιμη συγκυρία για τα Ελληνικά Ταχυδρομεία. Ο οργανισμός βρίσκεται εν μέσω μιας δύσκολης αναδιάρθρωσης του φυσικού του δικτύου, η οποία επιχειρεί να περιορίσει το λειτουργικό κόστος και να προσαρμόσει την εταιρεία στις μεγάλες αλλαγές που έχουν συντελεστεί στην ταχυδρομική αγορά.

Η συρρίκνωση της παραδοσιακής αλληλογραφίας, η μετατόπιση της αγοράς προς τα δέματα και τις ταχυμεταφορές, ο ανταγωνισμός από ιδιωτικές εταιρείες και το υψηλό κόστος διατήρησης ενός εκτεταμένου πανελλαδικού δικτύου έχουν καταστήσει την εξίσωση ιδιαίτερα δύσκολη.

Είναι χαρακτηριστικό ότι η ίδια η διοίκηση των ΕΛΤΑ είχε επισημάνει το 2025 ότι ο οργανισμός καταγράφει ζημιές για περισσότερες από τρεις δεκαετίες και ότι η βιωσιμότητά του απαιτεί άμεσες παρεμβάσεις. Παράλληλα, το σχέδιο αναδιάρθρωσης του δικτύου έχει αποδειχθεί δυσκολότερο στην εφαρμογή του από ό,τι είχε αρχικά σχεδιαστεί.

Μέχρι τις αρχές Ιουλίου 2026 είχαν αναστείλει τη λειτουργία τους περίπου 60 καταστήματα, ενώ ο αρχικός σχεδιασμός προέβλεπε σημαντικά μεγαλύτερη μετάβαση σημείων σε συνεργασία με ιδιώτες πράκτορες. Βασικός οικονομικός στόχος της αναδιάρθρωσης είναι να περιοριστεί η λειτουργική «αιμορραγία» του δικτύου από περίπου 3 εκατ. ευρώ τον μήνα σε 1,5 εκατ. ευρώ.

Η προσπάθεια δεν αφορά μόνο λουκέτα. Το μοντέλο που προωθείται προβλέπει μεγαλύτερη αξιοποίηση πρακτορείων και σημείων συνεργατών, ώστε να διατηρείται η παρουσία των ΕΛΤΑ σε περισσότερες περιοχές με χαμηλότερο σταθερό λειτουργικό κόστος. Η αναδιάρθρωση έχει προκαλέσει σημαντικές αντιδράσεις, ιδιαίτερα σε περιοχές όπου το ταχυδρομείο εξακολουθεί να αποτελεί βασικό σημείο εξυπηρέτησης κατοίκων.

Μέσα σε αυτό το περιβάλλον, ο ψηφιακός μετασχηματισμός αποκτά μεγαλύτερη σημασία. Δεν αφορά απλώς την προμήθεια ενός ακόμη πληροφοριακού συστήματος, αλλά την προσπάθεια να περιοριστεί ο τεχνολογικός κατακερματισμός και να δημιουργηθεί ένα λειτουργικό μοντέλο περισσότερο προσαρμοσμένο στις σύγχρονες ανάγκες των ταχυμεταφορών και των logistics.

Από τα παλιά συστήματα σε μία πλατφόρμα

Σήμερα τα ΕΛΤΑ λειτουργούν με διαφορετικά πληροφοριακά συστήματα, τα οποία έχουν αναπτυχθεί σε διαφορετικές χρονικές περιόδους και εξυπηρετούν ξεχωριστά τμήματα της δραστηριότητάς τους.

Στα καταστήματα χρησιμοποιείται το Web Riposte, το οποίο υποστηρίζει τις ταχυδρομικές και οικονομικές συναλλαγές, την πώληση προϊόντων και υπηρεσιών και την έκδοση των σχετικών παραστατικών. Στις υπηρεσίες ταχυμεταφορών λειτουργεί το EXANDAS, το οποίο χρησιμοποιείται για την καταχώριση και διαχείριση αποστολών και την παρακολούθηση της πορείας τους, ενώ το ERMIS αποτελεί το σύστημα παρακολούθησης των ταχυδρομικών αντικειμένων.

Τα ίδια τα τεύχη του υπό προετοιμασία έργου αναγνωρίζουν ότι η σημερινή αρχιτεκτονική δημιουργεί ολοένα μεγαλύτερες προκλήσεις σε επίπεδο επεκτασιμότητας, διαλειτουργικότητας και λειτουργικής αποτελεσματικότητας. Στόχος είναι επομένως η σταδιακή απόσυρση και αντικατάσταση παλαιών συστημάτων που πλησιάζουν στο τέλος του κύκλου ζωής τους και η μετάβαση σε μια σύγχρονη αρχιτεκτονική.

Η νέα πλατφόρμα θα καλύπτει δύο μεγάλους επιχειρησιακούς τομείς. Ο πρώτος αφορά τα καταστήματα και τα σημεία εξυπηρέτησης των ταχυδρομικών υπηρεσιών και των ταχυμεταφορών και ο δεύτερος ολόκληρη την αλυσίδα διανομής, από την παραλαβή και τα κέντρα διαλογής έως την τελευταία διαδρομή και την παράδοση στον πελάτη.

Το μέγεθος του δικτύου

Το εύρος του εγχειρήματος αποτυπώνεται στους αριθμούς που περιλαμβάνονται στα τεύχη. Το σύστημα σχεδιάζεται ώστε να μπορεί να εξυπηρετεί περίπου 1.000 ιδιόκτητα και συνεργαζόμενα σημεία, με συνολικά περίπου 1.800 γκισέ.

Παράλληλα, περίπου 2.500 φορητές συσκευές χρησιμοποιούνται για τις ανάγκες της τελευταίας φάσης διανομής από ταχυδρόμους και διανομείς, ενώ το επιχειρησιακό δίκτυο περιλαμβάνει 67 κόμβους διανομής, τέσσερα κέντρα διαλογής και επτά σταθμούς διαμετακόμισης.

Σε επίπεδο όγκου, το σύστημα καλείται να διαχειρίζεται περίπου 24 εκατ. παρακολουθούμενα δέματα ετησίως, από τα οποία περίπου 22 εκατ. αντιστοιχούν στις υπηρεσίες ταχυμεταφορών και 2 εκατ. στο ταχυδρομικό σκέλος. Προστίθενται περίπου 3,3 εκατ. παρακολουθούμενα αντικείμενα αλληλογραφίας, καθώς και περίπου 60 εκατ. αντικείμενα για τα οποία παρακολουθούνται συγκεκριμένα στάδια συλλογής και παράδοσης.

Οι αριθμοί αυτοί εξηγούν και γιατί η ενοποίηση των συστημάτων αποτελεί κρίσιμο κομμάτι του μετασχηματισμού, καθώς οποιαδήποτε τεχνολογική αλλαγή πρέπει να πραγματοποιηθεί χωρίς να διαταραχθεί ένα δίκτυο που εξακολουθεί να διαχειρίζεται δεκάδες εκατομμύρια αντικείμενα κάθε χρόνο.

Ένας ψηφιακός «πύργος ελέγχου»

Κεντρικό στοιχείο της επένδυσης θα αποτελέσει το λεγόμενο «Control Tower», ένας ψηφιακός «πύργος ελέγχου» μέσω του οποίου τα ΕΛΤΑ θα μπορούν να αποκτήσουν κεντρική εικόνα της εφοδιαστικής τους αλυσίδας.

Το σύστημα θα παρακολουθεί την πρώτη παραλαβή των αντικειμένων, τη μετακίνησή τους μέσω κόμβων και κέντρων διαλογής και την τελική παράδοση. Παράλληλα θα υποστηρίζει τον σχεδιασμό των διαδρομών, την παρακολούθηση της απόδοσης του δικτύου, τη διαχείριση προβλημάτων και αποκλίσεων και τη συνεργασία με τρίτους μεταφορείς.

Στόχος είναι μια αποστολή να παρακολουθείται μέσα από ένα ενιαίο περιβάλλον από τη στιγμή που εισέρχεται στο δίκτυο μέχρι να φτάσει στον τελικό παραλήπτη, ανεξάρτητα από το εάν σε επιμέρους στάδια εμπλέκεται το δίκτυο των ΕΛΤΑ ή εξωτερικός συνεργάτης.

Τα κριτήρια για τον μελλοντικό ανάδοχο

Υψηλές είναι και οι απαιτήσεις που περιλαμβάνονται στο υπό διαβούλευση σχέδιο για τους οικονομικούς φορείς που θα θελήσουν να διεκδικήσουν τη σύμβαση όταν προκηρυχθεί ο διαγωνισμός.

Με βάση τους σημερινούς όρους, απαιτείται μέσος ετήσιος κύκλος εργασιών κατά την τελευταία τριετία τουλάχιστον ίσος με το 100% του προϋπολογισμού. Με το σημερινό ανώτατο όριο των 5 εκατ. ευρώ, αυτό μεταφράζεται σε μέσο ετήσιο κύκλο εργασιών τουλάχιστον 5 εκατ. ευρώ.

Οι ενδιαφερόμενοι θα πρέπει επίσης να έχουν υλοποιήσει τουλάχιστον τρία έργα αντίστοιχης κλίμακας και πολυπλοκότητας μέσα στην τελευταία πενταετία, ενώ τουλάχιστον ένα θα πρέπει να αντιστοιχεί ή να υπερβαίνει τη συνολική αξία της προσφοράς τους. Τουλάχιστον ένα έργο αναφοράς πρέπει να αφορά ταχυδρομικές υπηρεσίες, ταχυμεταφορές, logistics ή μεγάλο αποκεντρωμένο δίκτυο λιανικής.

Το όριο των 5 εκατ. και η πενταετία

Το οικονομικό αντικείμενο δεν περιορίζεται στην αρχική εγκατάσταση του συστήματος. Οι προσφορές θα αξιολογούνται με βάση το συνολικό κόστος ιδιοκτησίας σε ορίζοντα πενταετίας, στο οποίο περιλαμβάνονται η υλοποίηση, οι άδειες ή συνδρομές λογισμικού, η φιλοξενία και οι υποδομές, καθώς και η υποστήριξη και συντήρηση.

Το ανώτατο διαθέσιμο ποσό έχει οριστεί στα 5 εκατ. ευρώ χωρίς ΦΠΑ και, σύμφωνα με το σχέδιο, προσφορά της οποίας το συνολικό κόστος πενταετίας υπερβαίνει το συγκεκριμένο όριο θα απορρίπτεται ως μη συμμορφούμενη.

Ως προς τις πληρωμές για την υλοποίηση, προβλέπεται 10% με την υπογραφή της σύμβασης, 10% με την ολοκλήρωση της επιχειρησιακής ανάλυσης και 30% με την έναρξη της παραγωγικής λειτουργίας. Το υπόλοιπο κατανέμεται σε δύο ετήσιες δόσεις του 25%, ενώ τα επαναλαμβανόμενα κόστη θα καταβάλλονται σε δύο δόσεις ανά έτος κατά την πενταετή περίοδο μετά την έναρξη λειτουργίας.

Ορίζοντας 18 μηνών

Από τη στιγμή που θα ολοκληρωθεί η μελλοντική διαγωνιστική διαδικασία και θα υπογραφεί η σύμβαση, το σχέδιο προβλέπει μέγιστη διάρκεια 18 μηνών για την πλήρη επιχειρησιακή ανάπτυξη της πλατφόρμας.

Οι πρώτοι 15 μήνες θα μπορούν να διατεθούν στον σχεδιασμό, την ανάπτυξη, την παραμετροποίηση, τις διασυνδέσεις, τις δοκιμές και τις προπαρασκευαστικές εργασίες, ενώ τρεις μήνες προβλέπονται για την ανάπτυξη του συστήματος σε πλήρη κλίμακα.

Το νέο σύστημα θα πρέπει να καλύψει ιδιόκτητα καταστήματα, συνεργαζόμενα σημεία και πρακτορεία, μονάδες διανομής, κόμβους logistics και αποθήκες, με βασική απαίτηση η μετάβαση να γίνει χωρίς να διαταραχθεί η καθημερινή λειτουργία του οργανισμού.

Το στοίχημα για τα ΕΛΤΑ είναι επομένως διπλό. Από τη μία πλευρά καλούνται να περιορίσουν ένα βαρύ λειτουργικό κόστος και να ολοκληρώσουν μια δύσκολη αναδιάρθρωση του φυσικού τους δικτύου. Από την άλλη, πρέπει να επενδύσουν στην τεχνολογία ώστε το νέο, μικρότερο και περισσότερο ευέλικτο δίκτυο να λειτουργεί αποτελεσματικότερα και να ανταποκριθεί σε μια αγορά όπου το βάρος μετατοπίζεται όλο και περισσότερο από την παραδοσιακή αλληλογραφία στα δέματα, τις ταχυμεταφορές και τις ψηφιακές υπηρεσίες.

Υπό αυτή την έννοια, το έργο των 5 εκατ. ευρώ αποτελεί ένα ακόμη κρίσιμο βήμα στην προσπάθεια των Ελληνικών Ταχυδρομείων να περάσουν από ένα κατακερματισμένο και κοστοβόρο μοντέλο σε μια περισσότερο ενοποιημένη και ψηφιακή λειτουργία. Το εάν αυτή η μετάβαση θα είναι αρκετή για να συμβάλει ουσιαστικά στην οικονομική εξυγίανση του οργανισμού είναι το μεγάλο στοίχημα της επόμενης περιόδου.

Το ενδεχόμενο να διευρύνει τον πόλεμο πέρα από τη Μέση Ανατολή, πλήττοντας ακόμη και αμερικανικούς στρατιωτικούς στόχους στην Ευρώπη, έχει εξετάσει το Ιράν σε περίπτωση που ο Ντόναλντ Τραμπ προχωρήσει σε νέα κλιμάκωση, σύμφωνα με πρόσωπα που βρίσκονται κοντά στο ιρανικό καθεστώς και μίλησαν στους Financial Times.

Δύο πηγές με γνώση των σχετικών συζητήσεων ανέφεραν στους FT ότι οι ιρανικές δυνάμεις έχουν αξιολογήσει σενάρια επιθέσεων εναντίον αμερικανικών στρατιωτικών εγκαταστάσεων στη νοτιοανατολική Ευρώπη, μεταξύ άλλων στη Βουλγαρία. Η Σόφια ενέκρινε τον περασμένο μήνα τη χρήση της αεροπορικής βάσης Μπεζμέρ από αμερικανικά αεροσκάφη ανεφοδιασμού. Μία από τις πηγές ανέφερε ότι μεταξύ των πιθανών στόχων αντιποίνων, σε περίπτωση νέας αμερικανικής επίθεσης, βρίσκεται και η Κύπρος, όπου η βρετανική βάση στο Ακρωτήρι είχε πληγεί από drone τον Μάρτιο.

Παράλληλα, σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες, οι ιρανικές ένοπλες δυνάμεις έχουν εξετάσει ξεχωριστά το ενδεχόμενο επίθεσης σε υποθαλάσσια καλώδια οπτικών ινών στα Στενά του Ορμούζ, εάν η σύγκρουση κλιμακωθεί περαιτέρω.

Στην Τεχεράνη θεωρούν πιθανό έναν νέο γύρο πολέμου

Οι απειλές αποτυπώνουν το κλίμα που επικρατεί στην Τεχεράνη, όπου ολοένα και περισσότεροι στους κόλπους του καθεστώτος θεωρούν ότι η επανάληψη των πολεμικών επιχειρήσεων είναι περισσότερο ζήτημα του «πότε» παρά του «εάν».

Οι διαπραγματεύσεις για το άνοιγμα των Στενών του Ορμούζ έχουν βαλτώσει, ενώ την περασμένη εβδομάδα ο ανώτατος ηγέτης του Ιράν, Αγιατολάχ Μοτζτάμπα Χαμενεΐ, τοποθέτησε σκληροπυρηνικά στελέχη σε κορυφαίες θέσεις στους μηχανισμούς ασφαλείας και στις ένοπλες δυνάμεις. Την Τρίτη, ο Ντόναλντ Τραμπ δήλωσε ότι «δεν βρίσκονται σε εξέλιξη ούτε έχουν προγραμματιστεί συνομιλίες ή επαφές» με την Τεχεράνη.

Οι Φρουροί της Επανάστασης και άλλοι Ιρανοί στρατιωτικοί διοικητές έχουν προειδοποιήσει ότι, σε περίπτωση νέας σύγκρουσης πλήρους κλίμακας, το Ιράν θα εγκαταλείψει την προηγούμενη στρατηγική του, η οποία επικεντρωνόταν σε αμερικανικές στρατιωτικές εγκαταστάσεις, ενεργειακές υποδομές και άλλους στόχους στη Μέση Ανατολή, επεκτείνοντας πλέον τα πλήγματα πολύ πέρα από την περιοχή.

Τον περασμένο μήνα, οι Φρουροί της Επανάστασης είχαν προειδοποιήσει και τη Βρετανία σχετικά με τη χρήση βρετανικών στρατιωτικών βάσεων από τις ΗΠΑ, τονίζοντας ότι «οποιαδήποτε βάση χρησιμοποιηθεί για την εξαπόλυση επίθεσης εναντίον του ιρανικού εδάφους θα θεωρηθεί νόμιμος στόχος».

Πόσο πραγματική είναι η απειλή για την Ευρώπη

Ο Σίνταρθ Καουσάλ, ερευνητής του Royal United Services Institute (RUSI) στο Λονδίνο, χαρακτήρισε την απειλή που συνιστούν οι ιρανικοί πύραυλοι για στόχους στην Ευρώπη και αλλού «υπαρκτή, αλλά περιορισμένη».

Σύμφωνα με τον ίδιο, το Ιράν θα μπορούσε να χρησιμοποιήσει βαλλιστικούς πυραύλους μέσου βεληνεκούς, όπως εκείνους της σειράς Shahab, εναντίον αμερικανικών εγκαταστάσεων στη νότια και νοτιοανατολική Ευρώπη. Ωστόσο, εκτίμησε ότι οι συγκεκριμένοι πύραυλοι θα δυσκολεύονταν να προκαλέσουν σημαντικές καταστροφές σε μεγαλύτερες αποστάσεις. Η έκταση των ιρανικών αντιποίνων, πάντως, θα εξαρτηθεί από τις κινήσεις της Ουάσιγκτον, σύμφωνα με τις πηγές των FT.

Μία από αυτές ανέφερε ότι το καθεστώς προετοιμάζει σχέδιο για περαιτέρω διεύρυνση της σύγκρουσης, εάν ο Τραμπ υλοποιήσει προηγούμενες απειλές του για επιθέσεις εναντίον ιρανικών υποδομών. Ο Αμερικανός πρόεδρος είχε δηλώσει τον περασμένο μήνα ότι η Ουάσιγκτον θα καταστρέφει μία ιρανική γέφυρα ή ένα εργοστάσιο ηλεκτροπαραγωγής κάθε φορά που η Ισλαμική Δημοκρατία θα πλήττει πλοίο στα Στενά του Ορμούζ. Η δεύτερη πηγή ανέφερε ότι η Τεχεράνη δεν θα θέσει «κανένα όριο» στην απάντησή της σε περίπτωση αμερικανικής επίθεσης.

«Εάν οι ΗΠΑ το παρακάνουν, το Ιράν θα υπερασπιστεί τον εαυτό του με οποιοδήποτε τίμημα, θα κινηθεί πέρα από την περιοχή και θα πλήξει και την Ευρώπη», δήλωσε.

Το μήνυμα μέσω Ντιέγκο Γκαρσία, Τουρκίας και Κύπρου

Το Ιράν έχει ήδη δείξει ότι είναι διατεθειμένο να επιχειρήσει εναντίον στόχων σε πολύ μεγάλες αποστάσεις. Τις εβδομάδες μετά την έναρξη του πολέμου από τις ΗΠΑ και το Ισραήλ τον Φεβρουάριο, η Ουάσιγκτον κατηγόρησε την Τεχεράνη ότι εκτόξευσε πολλαπλούς πυραύλους προς το Ντιέγκο Γκαρσία, την κοινή αμερικανοβρετανική στρατιωτική βάση στον Ινδικό Ωκεανό, περίπου 4.000 χιλιόμετρα μακριά. Κανένας από τους πυραύλους δεν έφθασε στον στόχο του.

Τον Μάρτιο, η Τουρκία ανακοίνωσε ότι η αεράμυνα του ΝΑΤΟ είχε αναχαιτίσει αρκετούς βαλλιστικούς πυραύλους που είχαν εκτοξευθεί από το Ιράν. Τον ίδιο μήνα, η βρετανική βάση στο Ακρωτήρι της Κύπρου επλήγη από drone. Δυτικοί αξιωματούχοι εκτιμούσαν τότε ότι πιθανότατα επρόκειτο για ιρανικό μη επανδρωμένο αεροσκάφος που χρησιμοποιήθηκε από δυνάμεις προσκείμενες στην Τεχεράνη και όχι για άμεσο πλήγμα από το ίδιο το Ιράν.

Οι πηγές ανέφεραν ακόμη ότι η επίθεση του Ιράν τον περασμένο μήνα σε αμερικανική βάση στην Ιορδανία, κατά την οποία σκοτώθηκαν τρεις Αμερικανοί στρατιωτικοί, αποτέλεσε το ακριβέστερο πλήγμα μεγάλου βεληνεκούς που έχει πραγματοποιήσει μέχρι σήμερα η Ισλαμική Δημοκρατία και κατέδειξε τη δυνατότητά της να χτυπά στόχους σε μεγαλύτερες αποστάσεις.

«Αυτό ήταν επίσης ένα μήνυμα προς την Ευρώπη: μπορεί να δεχθεί πυραύλους, επομένως θα πρέπει να γνωρίζει ποια στάση θα κρατήσει σε αυτόν τον πόλεμο», ανέφερε η πρώτη πηγή. «Ένα πολύ μεγάλο λάθος, όπως ένα πλήγμα στις υποδομές μας, θα μπορούσε να οδηγήσει τον πόλεμο πέρα από την περιοχή και μέχρι την Ευρώπη», πρόσθεσε.

Οι σκληροπυρηνικοί ενισχύονται στην Τεχεράνη

Την ίδια στιγμή, ορισμένοι εντός του ιρανικού καθεστώτος ανησυχούν ότι η Τεχεράνη μπορεί να τραβά υπερβολικά το σχοινί. Πολλοί σκληροπυρηνικοί, ωστόσο, θεωρούν ότι οι Ηνωμένες Πολιτείες δεν μπορούν να θεωρηθούν αξιόπιστες ως προς την εφαρμογή οποιασδήποτε συμφωνίας και πιστεύουν ότι το Ιράν πρέπει να αυξήσει το κόστος για την Ουάσιγκτον, ώστε να διασφαλίσει ότι θα τηρήσει τις δεσμεύσεις της σε μια ενδεχόμενη τελική συμφωνία.

Μεταξύ αυτών βρίσκεται ο Μοχσέν Ρεζαΐ, πρώην διοικητής των Φρουρών της Επανάστασης, τον οποίο ο Χαμενεΐ τοποθέτησε την περασμένη εβδομάδα στην κορυφαία θέση του μηχανισμού ασφαλείας της χώρας. Ιρανοί αναλυτές ερμήνευσαν την κίνηση αυτή ως ένδειξη ότι στελέχη όπως ο Μοχαμάντ Μπαγκέρ Γκαλιμπάφ, ο κορυφαίος διαπραγματευτής της Τεχεράνης, έχουν προς το παρόν παραμεριστεί, καθώς οι πιθανότητες επίτευξης μιας διαρκούς συμφωνίας εμφανίζονται ολοένα και μικρότερες.

«Το Ιράν στέλνει ένα σαφές μήνυμα: αν δεν καταλήξετε σε συμφωνία με τον Γκαλιμπάφ, θα πρέπει να αντιμετωπίσετε τον Ρεζαΐ», ανέφερε η δεύτερη πηγή. Και συνόψισε το μήνυμα της Τεχεράνης ως εξής: «Μην τρελαίνεστε, γιατί εγώ είμαι πιο τρελός από εσάς».

Στη φυλακή κατέληξε 42χρονος που έκλεψε με τη σύντροφό του πάνω από 100 παγωτά και αλκοολούχα ποτά από περίπτερο της Θεσσαλονίκης.

Ο άνδρας και η 45χρονη συνελήφθησαν το προηγούμενο 24ωρο στην περιοχή της Μπότσαρη, στην ανατολική πλευρά της πόλης, όταν εντοπίστηκαν από αστυνομικούς να κουβαλούν τρία σακίδια.

Όπως προέκυψε από την έρευνα, κουβαλούσαν συνολικά 120 παγωτά, 50 αναψυκτικά και 21 μπουκάλια αλκοολούχων ποτών, τα οποία είχαν αφαιρέσει νωρίτερα «ανοίγοντας» ένα ψυγείο περιπτέρου της περιοχής.

Στην απολογία του, στο Μονομελές Πλημμελειοδικείο Θεσσαλονίκης όπου παραπέμφθηκαν δικαστούν, το ζευγάρι δήλωσε ότι είχε κάνει χρήση ναρκωτικών ουσιών και ότι το ψυγείο από το οποίο έκλεψαν τα παγωτά και τα ποτά ήταν ανοιχτό. «Όλα τα πήραμε από ένα ψυγείο. Ζητάμε συγγνώμη και ντρεπόμαστε πολύ για την πράξη μας», είπαν.

Το δικαστήριο τους έκρινε και τους δύο ενόχους για κλοπή. Στον 42χρονο, ο οποίος είχε απασχολήσει και στο παρελθόν τη δικαιοσύνη, επιβλήθηκε ποινή φυλάκισης δύο ετών. Το δικαστήριο διέταξε την έκτιση της ποινής του, καθώς αποφάσισε η έφεσή του να μην έχει ανασταλτικό αποτέλεσμα, με αποτέλεσμα να οδηγηθεί στη φυλακή.

Στην 45χρονη επιβλήθηκε ποινή φυλάκισης ενός έτους. Ωστόσο, αφέθηκε ελεύθερη, καθώς το δικαστήριο ανέστειλε την ποινή της.

Το φετινό «καλάθι» της ΔΕΘ είναι μεγαλύτερο από το περσινό, με το δημοσιονομικό κόστος για το 2027 να εκτιμάται στα 1,8-1,9 δισ. ευρώ, έναντι 1,7 δισ. πέρυσι. Ο χώρος αυτός «ανοίγει» κυρίως από τον «κουμπαρά» της υπεραπόδοσης της οικονομίας (περίπου 1,4 δισ. ευρώ) και από την ενεργοποίηση της «ρήτρας διαφυγής» για την Ενέργεια, που επιτρέπει επιπλέον δαπάνες περίπου 400 εκατ. ευρώ.

Μεγάλο μέρος των παρεμβάσεων, θα αφορούν φοροελαφρύνσεις. Ωστόσο η 90ή Διεθνής Έκθεση Θεσσαλονίκης δεν θα είναι απλώς η ετήσια «γιορτή» των εξαγγελιών. Θα είναι η αφετηρία ενός τετραετούς σχεδιασμού που η κυβέρνηση θέλει να διαβάσει η αγορά ως «νέο φορολογικό χάρτη».

Τεκμήρια… αλλαγών

Το μήνυμα της κυβέρνησης είναι ότι η μάχη κατά της φοροδιαφυγής έχει φέρει αποτελέσματα — το «κενό ΦΠΑ» έχει πέσει κάτω από τον ευρωπαϊκό μέσο όρο — και τώρα ήρθε η ώρα οι φορολογικά συνεπείς να δουν απτό όφελος. Τα μέτρα παρουσιάζονται ως συνέχεια πολιτικών που εξαγγέλθηκαν σε παλαιότερες ΔΕΘ, εκπληρώθηκαν και «ήρθαν για να μείνουν», χτίζοντας το αφήγημα της «συνέπειας λόγων και έργων».

Ειδικά για επαγγελματίες και αυτοαπασχολούμενους, η κυβέρνηση εξετάζει επίσης μείωση στην προκαταβολή φόρου, από 55% που ισχύει από το 2019, σε 50% ή και χαμηλότερα.

Η μεγαλύτερη παρέμβαση όμως αφορά αλλαγές και διορθώσεις των τεκμηρίων, που θα εφαρμοστούν άμεσα το 2027. Δεν καταργείται όμως η τεκμαρτή φορολόγηση καθώς θεωρείται απαραίτητη για να μην μπορούν ορισμένοι κλάδοι να δηλώνουν εισοδήματα «πείνας» και να απολαμβάνουν προνόμια ή επιδόματα πρόνοιας.

Ωστόσο από το 2027 αλλάζουν σημαντικές παράμετροι υπολογισμού του τελικού φόρου. Συγκεκριμένα, εξετάζεται ο τεκμαρτός φόρος να μειώνεται σε κλάδους ή ατομικές επιχειρήσεις που συμμορφώνονται άψογα με όλες τις φορολογικές υποχρεώσεις (mydata, POS, ψηφιακά δελτία διακίνησης, τήρηση ρυθμίσεων κ.λπ.), εφόσον η φορολογική διοίκηση διαπιστώνει ότι έχει τον απόλυτο έλεγχο των εσόδων και εξόδων τους. Επίσης, περιορίζονται κριτήρια που οδηγούν σε υπέρμετρες επιβαρύνσεις, όπως το να εμφανίζει μια επιχείρηση υψηλότερο τζίρο από τον μέσο του κλάδου της ή να δίνει υψηλούς μισθούς — κάτι που σήμερα «τιμωρεί» αντί να επιβραβεύει τη φορολογική συνέπεια.

Για λοιπές επιχειρήσεις και νομικά πρόσωπα, πέντε μέτρα θεωρούνται επικρατέστερα:

Πρώτον, η οριστική κατάργηση του Τέλους Επιτηδεύματος στα νομικά πρόσωπα, που σήμερα κυμαίνεται από 400 έως 1.000 ευρώ ετησίως ανά επιχείρηση και έως 600 ευρώ για κάθε υποκατάστημα.

Δεύτερον, η δραστική μείωση της προκαταβολής φόρου, που σήμερα υπολογίζεται με συντελεστή 80% και πιθανόν να περιοριστεί στο 55%-60%, με προοπτική περαιτέρω μείωσης μέσα στην τετραετία.

Τρίτον, η μεταφορά φορολογικών ζημιών προς απόσβεση για μια δεκαετία, αντί πενταετίας που ισχύει σήμερα — ένα αίτημα της αγοράς που επανέρχεται λόγω του υψηλού κόστους επενδύσεων μηχανολογικού εξοπλισμού.

Τέταρτον, τα προνομιακά φθηνά δάνεια στους μικρομεσαίους από την Ελληνική Τράπεζα Επενδύσεων, έως 5 δισ. ευρώ, μετά ή και παρά τη λήξη του Ταμείου Ανάκαμψης.

Πέμπτον, η περαιτέρω μείωση ασφαλιστικών εισφορών, με «κλειδωμένη» μείωση 0,5 μονάδες και αναζήτηση χώρου για επιπλέον μείωση 1 μονάδας.

Επιπλέον, σταδιακά ενδεχομένως, εξετάζεται και μείωση του συντελεστή φορολόγησης για νομικά πρόσωπα (εταιρίες) από 22% σήμερα σε 20%.

Τρεις άνθρωποι ανασύρθηκαν νεκροί μετά την συντριβή ιδιωτικού ελικοπτέρου, δίπλα από το ελικοδρόμιο της Σίφνου, στην περιοχή Θόλος. Πρόκειται για τον χειριστή του ελικοπτέρου και τους πέντε επιβάτες που επεβαιναν στο ιδιωτικό ελικόπτερο της εταιρείας Belavia που συνετρίβη λίγο μετά τις έξι το απόγευμα στην περιοχή Θόλος της Σίφνου, δίπλα στο ελικοδρόμιο.

Αμέσως μετά τη συντριβή εκδηλώθηκε πυρκαγιά. Στον τόπο της τραγωδίας έσπευσαν σωστικά συνεργεία και δυνάμεις της Πυροσβεστικής, που αντιμετώπισαν άμεσα τη φωτιά.

Το ελικόπτερο κατέπεσε κοντά σε σπίτια. Είχε απογειωθεί από το Μαρκόπουλο και κατέπεσε ενώ προσγειωνόταν στo νησί.

Σύμφωνα με την Πυροσβεστική, το Κέντρο Επιχειρήσεων του Πυροσβεστικού Σώματος ενημερώθηκε για το περιστατικό σήμερα 17 Αυγούστου 2026, περίπου στις 18:17

Επιχειρούν 2 πυροσβέστες με 1 όχημα, ενώ μεταβαίνει ομάδα διάσωσης από Σύρο με ταχύπλοο σκάφος RAFNAR του Πυροσβεστικού Σώματος.

Με κάθε επισημότητα ο Γιάννης Κωνσταντέλιας είναι παίκτης Μπορούσια Ντόρτμουντ για τα επόμενα πέντε χρόνια.

Με ταυτόχρονη ανακοίνωση της η γερμανική ομάδα ενημέρωσε για την απόκτηση του 23χρονου μέσου που υπέγραψε πενταετές συμβόλαιο, ενώ ο ΠΑΟΚ μέσω της επίσημης ιστοσελίδας του συλλόγου αποχαιρέτησε τον μικρό του μάγο που μετά από 12 χρόνια με τα ασπρόμαυρα αποχωρεί από την Τούμπα.

Στην ανακοίνωση της η Μπορούσια αναφέρει:

«Ο μέσος Γιάννης Κωνσταντέλιας εντάσσεται με άμεση ισχύ στη Μπορούσια Ντόρτμουντ και υπέγραψε συμβόλαιο έως τις 30 Ιουνίου 2031.

«Είμαστε ιδιαίτερα ευτυχείς που καταφέραμε να προσελκύσουμε έναν τόσο ταλαντούχο επιθετικό παίκτη όπως ο Γιάννης, την εξέλιξη του οποίου παρακολουθούσαμε εδώ και αρκετό καιρό. Στα 23 του χρόνια είναι ακόμα ένας νεαρός παίκτης, ο οποίος όμως ταυτόχρονα κουβαλάει ήδη μεγάλη εμπειρία. Θα θέλαμε να ευχαριστήσουμε τους υπευθύνους του ΠΑΟΚ για τις πάντα σεβαστές και εποικοδομητικές συζητήσεις σχετικά με την ολοκλήρωση της μεταγραφής του Γιάννη»., δήλωσε ο Λαρς Ρίκεν, Διευθύνων Σύμβουλος Αθλητικού της Μπορούσια.

Ο Κωνσταντέλιας εντάχθηκε στις ακαδημίες του ΠΑΟΚ σε ηλικία δέκα ετών. Στα 17 του πραγματοποίησε το ντεμπούτο του με την πρώτη ομάδα, ενώ το δεύτερο μισό της σεζόν 2021/22 αγωνίστηκε ως δανεικός στο Βέλγιο με την ΚΑΣ Έουπεν (7 συμμετοχές).

Με την πρώτη ομάδα του ΠΑΟΚ συμπλήρωσε 186 επίσημες συμμετοχές, σημειώνοντας 41 γκολ. Με τον σύλλογο της Θεσσαλονίκης αναδείχθηκε Πρωταθλητής Ελλάδας (2024) και Κυπελλούχος (2021).

Μετά από συμμετοχές στις εθνικές ομάδες Κ16, Κ19 και Κ21 της Ελλάδας, ο Κωνσταντέλιας έκανε το ντεμπούτο του με την Εθνική Ανδρών τον Μάρτιο του 2023, με την οποία μετρά έκτοτε 18 συμμετοχές και 4 γκολ.

Ο Κωνσταντέλιας ήταν αρκετά λακωνικός στην πρώτη του τοποθέτηση όπου ανέφερε: «Είμαι πολύ χαρούμενος που θα αγωνίζομαι στο εξής για τη Μπορούσια Ντόρτμουντ. Είναι ένας τεράστιος σύλλογος και θα δώσω τα πάντα για να πετύχω εδώ».

ΠΑΟΚ: Σ” ευχαριστούμε Γιάννη

Από την πλευρά του ο Δικέφαλος αποχαιρέτησε τον μάγο του μέσω τον social media όπου τονίστηκε «… ήταν νομοτελειακό πως θα ερχόταν η ώρα να ανοίξεις τα φτερά σου».

Ενώ μέσω της επίσημης ιστοσελίδας του συλλόγου, αρχικά έγινε μια αναφορά στην πορεία του Ντέλια με τα ασπρόμαυρα, του ευχήθηκε καλή επιτυχία και συνόδευσε το δικό του αντίο μ” ένα συγκινητικό βίντεο.

Αναλυτικά η ανακοίνωση του ΠΑΟΚ:

«H ΠΑΕ ΠΑΟΚ ανακοινώνει τη συμφωνία της με τη Ντόρτμουντ για τη μεταγραφή του Γιάννη Κωνσταντέλια και του εύχεται κάθε επιτυχία στην Bundesliga και στη συνέχεια της καριέρας του.

Η ιστορία του Κωνσταντέλια με τον Δικέφαλο ξεκίνησε το 2013. Πέρασε από όλα τα στάδια του PAOK Academy, έκανε ρεκόρ, κατέκτησε τίτλους και μάγεψε με την ποιότητά του σε κάθε ποδοσφαιρικό γήπεδο, μέχρι που τον Ιανουάριο του 2021, σε ένα παιχνίδι κόντρα στον ΟΦΗ, έκανε το όνειρό του πραγματικότητα, παίρνοντας το βάπτισμα του πυρός με την ασπρόμαυρη φανέλα.

Τα τέσσερα τελευταία χρόνια αποτέλεσαν την περίοδο καθιέρωσής του στην πρώτη ομάδα. Αγωνίστηκε σε 190 αγώνες, σκόραρε 44 φορές, έδωσε 26 ασίστ, κατέκτησε ένα Κύπελλο Ελλάδας, αναδείχθηκε MVP της σεζόν 2022-23 από το κοινό του Δικεφάλου και έκανε όλη την Ευρώπη να ασχοληθεί μαζί του.

Οι εμφανίσεις του με τον ΠΑΟΚ του έστρωσαν τον δρόμο προς ένα από τα κορυφαία πρωταθλήματα του κόσμου, την Bundesliga και μια από τις κορυφαίες ομάδες.Δεν θα ξεχάσουμε ποτέ τις μοναδικές στιγμές που ζήσαμε μαζί, με κορυφαία την κατάκτηση του πρωταθλήματος της σεζόν 2023-24.

Ο αποχωρισμός δεν είναι εύκολος, όμως αποτελεί τη φυσική συνέχεια για ένα ταλέντο σαν τον Γιάννη, που τώρα κάνει το επόμενο μεγάλο βήμα στην καριέρα του.Ανδρώθηκες μέσα από την ακαδημία της ομάδας μας και θα είσαι για πάντα μέλος της ασπρόμαυρης οικογένειας!Καλή τύχη, Γιάννη!

Δεν λέει να εκτονωθεί η κατάσταση στα Βορίζια, καθώς ένα νέο επεισόδιο ανάμεσα σε μέλη των οικογενειών Καργάκη και Φραγκιαδάκη διατηρεί το κλίμα τεταμένο.

Σύμφωνα με αστυνομικές πηγές και όπως αναμεταδίδει το neakriti.gr γυναίκα από την οικογένεια Φραγκιαδάκη υπέβαλε μήνυση σε βάρος της μητέρας του 39χρονου Φανούρη Καργάκη, υποστηρίζοντας ότι δέχθηκε απειλές.

Μετά τη μήνυση, η μητέρα του Φανούρη Καργάκη συνελήφθη στο πλαίσιο της προβλεπόμενης διαδικασίας. Ωστόσο, η υπόθεση δεν σταμάτησε εκεί.

Η μητέρα του Φανούρη Καργάκη προχώρησε με τη σειρά της σε μήνυση σε βάρος της γυναίκας από την οικογένεια Φραγκιαδάκη. Ακολούθησε και η σύλληψη της δεύτερης γυναίκας. Στη συνέχεια, πάντως, σύμφωνα με τις πληροφορίες και οι δύο γυναίκες αφέθηκαν ελεύθερες.

Η νέα πρέσβης του Ισραήλ στην Ελλάδα, Πνινάτ Γιανάι, έφτασε στην Αθήνα προκειμένου να αναλάβει τα καθήκοντά της.

Διακεκριμένη Ισραηλινή δικηγόρος, στρατηγική σύμβουλος, ειδικός στις διεθνείς σχέσεις και σχολιάστρια στα μέσα ενημέρωσης, η Πνινάτ Γιανάι φέρνει στη νέα της θέση εκτενή εμπειρία στους τομείς του δικαίου, των επιχειρήσεων, της διπλωματίας, της δημόσιας διπλωματίας και της στρατηγικής επικοινωνίας.

Είναι κάτοχος πτυχίου Νομικής (LL.B.) από το Πανεπιστήμιο Bar-Ilan και πραγματοποίησε μεταπτυχιακές σπουδές στο Δημόσιο και Διεθνές Δίκαιο μέσω του Πανεπιστημίου του Τελ Αβίβ, σε συνεργασία με το Πανεπιστήμιο Northwestern του Σικάγο. Είναι δικηγόρος με εξειδίκευση στην εκπροσώπηση σε σύνθετες υποθέσεις ποινικού δικαίου, ιδίως οικονομικού εγκλήματος, καθώς και σε δικαστικές διαμάχες, έχοντας εκπροσωπήσει πελάτες σε υποθέσεις υψηλού ενδιαφέροντος ενώπιον δικαστηρίων σε όλο το Ισραήλ. Παράλληλα, ίδρυσε τμήμα δωρεάν νομικής συνδρομής στη δικηγορική της εταιρεία, με στόχο την παροχή νομικής εκπροσώπησης σε άτομα που δεν είχαν επαρκή πρόσβαση σε νομικές υπηρεσίες, καθώς και σε γυναίκες που έχουν υποστεί σεξουαλική κακοποίηση.

Μεταξύ 2012 και 2020, εκπροσώπησε κορυφαίες ισραηλινές εταιρείες στον τομέα της άμυνας και της ασφάλειας, καθώς και επιχειρήσεις στους κλάδους της κυβερνοασφάλειας, της εσωτερικής ασφάλειας και της ενέργειας, ειδικότερα στην Αφρική. Ανέπτυξε σχέσεις με προέδρους, υπουργούς και ανώτερους αξιωματούχους, συμβάλλοντας στην προώθηση των ισραηλινών οικονομικών, αμυντικών και τεχνολογικών συμφερόντων. Στη συνέχεια ίδρυσε εταιρεία στρατηγικών συμβούλων, παρέχοντας συμβουλευτικές υπηρεσίες σε μεγάλες ισραηλινές εταιρείες σε θέματα διαχείρισης κρίσεων, κανονιστικού πλαισίου, επιχειρηματικής ανάπτυξης, κυβερνητικών σχέσεων, στρατηγικής επικοινωνίας και διαπραγματεύσεων υψηλού επιπέδου.

Αποτελεί επίσης γνωστή προσωπικότητα της δημόσιας ζωής του Ισραήλ. Εμφανίζεται τακτικά ως πολιτική, αμυντική και νομική αναλύτρια σε μεγάλα ισραηλινά τηλεοπτικά μέσα και είναι δημιουργός και παρουσιάστρια της εκπομπής The Main Issue with Adv. Pninat Yanay, ενώ είναι επίσης αρθρογράφος και παρουσιάστρια podcast στην εφημερίδα Maariv, με αντικείμενο σημαντικά πολιτικά, κοινωνικά και νομικά ζητήματα. Μετά τις επιθέσεις της 7ης Οκτωβρίου 2023, ίδρυσε το LOVE ISRAEL, μια ψηφιακή πλατφόρμα ενημέρωσης και δημόσιας διπλωματίας, η οποία παρέχει σε διεθνείς αξιωματούχους, διπλωμάτες και δημοσιογράφους πληροφορίες σε πραγματικό χρόνο και μαρτυρίες επιζώντων, συμβάλλοντας στην κινητοποίηση διεθνών εκδηλώσεων αλληλεγγύης προς το Ισραήλ.

Οι δημόσιες και φιλανθρωπικές δράσεις της περιλαμβάνουν την ίδρυση της ΜΚΟ «Children of Israel for the Children of Africa», η οποία έχει συγκεντρώσει χρηματοδότηση για την κατασκευή κατοικιών για ορφανοτροφεία στη Δυτική Αφρική. Έχει επίσης αναπτύξει εκπαιδευτικά προγράμματα που παρέχουν συναισθηματική υποστήριξη και ανάπτυξη δεξιοτήτων σε παιδιά της Αφρικής.

Ο υπουργός Εξωτερικών του Ισραήλ, Γκίντεον Σάαρ, διόρισε την Πνινάτ Γιανάι πρέσβη του Ισραήλ στην Ελλάδα. Ο διορισμός της αντικατοπρίζει τη δέσμευση του Ισραήλ για την ενίσχυση της στρατηγικής εταιρικής σχέσης μεταξύ Ισραήλ και Ελλάδας σε τομείς όπως η άμυνα, η ενέργεια, ο τουρισμός, οι επενδύσεις, η καινοτομία, ο πολιτισμός, η ακαδημαϊκή συνεργασία και οι σχέσεις μεταξύ των δύο λαών.

Σχολιάζοντας την άφιξή της στην Αθήνα, η Πρέσβης Γιανάι δήλωσε: «Είμαι πραγματικά ενθουσιασμένη που αναλαμβάνω τα καθήκοντά μου στην Ελλάδα, μια χώρα με την οποία το Ισραήλ μοιράζεται μια βαθιά φιλία. Τρέφω τεράστιο σεβασμό και θαυμασμό για την ελληνική ιστορία, τον πολιτισμό και τον ελληνικό λαό. Η Ελλάδα αποτελεί βασικό εταίρο του Ισραήλ στην Ανατολική Μεσόγειο και ανυπομονώ να συνεργαστώ στενά με τους Έλληνες φίλους μας, για να ενισχύσουμε περαιτέρω τις διμερείς μας σχέσεις σε όλους τους τομείς. Παράλληλα, θεωρώ ότι ο ρόλος μου αποτελεί ευκαιρία να απευθυνθώ άμεσα στην ελληνική κοινωνία και το ελληνικό κοινό, αναδεικνύοντας τους πολλούς ανθρώπινους δεσμούς που ενώνουν τις δύο χώρες μας και οδηγώντας τις σχέσεις μας σε νέα επίπεδα. Ως δικηγόρος που πάντοτε υπερασπιζόταν την αλήθεια, σκοπεύω να καταπολεμήσω τα fake news για το Ισραήλ και να παρουσιάσω την όμορφη πλευρά της χώρας».

Η νέα πρέσβης διαδέχεται τον Νόαμ Κατς, ο οποίος αναγνωρίζεται ευρέως για την επιτυχημένη θητεία του ως πρέσβης του Ισραήλ στην Ελλάδα.

Μερικά ευρώ για τα καθημερινά έξοδα, μια οικονομική ενίσχυση από τους παππούδες ή η επιστροφή χρημάτων μεταξύ φίλων δεν βάζουν αυτομάτως την Εφορία στη μέση επειδή η συναλλαγή έγινε μέσω IRIS.

Υπάρχουν όμως μεταφορές που μπορούν να αλλάξουν φορολογικό χαρακτήρα. Η ΑΑΔΕ βάζει πλέον τη γραμμή ανάμεσα στα μικροποσά της καθημερινότητας και στις πραγματικές χρηματικές δωρεές, εστιάζοντας κυρίως σε μεγαλύτερα ποσά, επαναλαμβανόμενες συναλλαγές και διαδρομές χρημάτων μέσω τρίτων προσώπων.

Η διαφορά έχει κόστος: από μηδενικό φόρο και αφορολόγητο έως 800.000 ευρώ μέχρι επιβάρυνση 20% ή ακόμη και 40% από το πρώτο ευρώ.

Το βασικό που ξεκαθαρίζει η φορολογική διοίκηση είναι ότι το IRIS αποτελεί απλώς το μέσο με το οποίο διακινούνται τα χρήματα. Η χρήση του δεν μετατρέπει από μόνη της μια συναλλαγή σε δωρεά. Καθοριστικό είναι τι πραγματικά βρίσκεται πίσω από τη μεταφορά, ποιο είναι το ύψος και η συχνότητα των ποσών και ποιος είναι ο τελικός αποδέκτης τους.

Έτσι, το χαρτζιλίκι που δίνουν γονείς και παππούδες σε παιδιά και εγγόνια για καθημερινές ανάγκες και μικροέξοδα δεν αντιμετωπίζεται ως χρηματική δωρεά που απαιτεί κάθε φορά δήλωση στο myPROPERTY. Το ίδιο ισχύει για μικρά ποσά που ανταλλάσσονται μεταξύ φίλων και οικείων προσώπων, για παράδειγμα για το μοίρασμα ενός λογαριασμού ή την επιστροφή χρημάτων για κοινά έξοδα.

Δεν υπάρχει, πάντως, ένα συγκεκριμένο ποσό που να λειτουργεί ως «κόφτης», κάτω από το οποίο μια συναλλαγή θεωρείται αυτομάτως χαρτζιλίκι και πάνω από το οποίο χαρακτηρίζεται δωρεά. Η ΑΑΔΕ εξετάζει τη συνολική εικόνα και τις πραγματικές συνθήκες κάθε περίπτωσης.

Το «καμπανάκι» μπορεί να χτυπήσει όταν οι μεταφορές αποκτούν συγκεκριμένο μοτίβο. Στο μικροσκόπιο μπορούν να μπουν επαναλαμβανόμενες συναλλαγές με σταθερή συχνότητα, ιδιαίτερα όταν αφορούν ίδια ή μεγάλα ποσά και η εικόνα παραπέμπει περισσότερο σε συστηματική μεταφορά χρημάτων παρά σε κάλυψη καθημερινών αναγκών.

Από τη στιγμή που μια συναλλαγή αποτελεί πραγματική χρηματική δωρεά ή γονική παροχή, οι κανόνες αλλάζουν. Και οι βασικές παγίδες είναι οι εξής:

1. Το αφορολόγητο των 800.000 ευρώ

Οι χρηματικές δωρεές και γονικές παροχές προς πρόσωπα της α΄ κατηγορίας –μεταξύ άλλων παιδιά, γονείς, σύζυγοι και εγγόνια– καλύπτονται από αφορολόγητο έως 800.000 ευρώ. Απαραίτητη προϋπόθεση είναι τα χρήματα να έχουν διακινηθεί μέσω του χρηματοπιστωτικού συστήματος και να έχει υποβληθεί η προβλεπόμενη δήλωση.
Για το ποσό που υπερβαίνει τις 800.000 ευρώ επιβάλλεται φόρος 10%.

Το αφορολόγητο, επομένως, δεν σημαίνει ότι μια πραγματική γονική παροχή ή δωρεά εκατοντάδων χιλιάδων ευρώ μπορεί απλώς να περάσει από έναν λογαριασμό σε έναν άλλο χωρίς να δηλωθεί.

2. Η συναλλαγή περνά από διασταύρωση

Οι δηλώσεις χρηματικών γονικών παροχών και δωρεών υποβάλλονται ηλεκτρονικά μέσω της πλατφόρμας myPROPERTY και η ΑΑΔΕ ελέγχει τη συναλλαγή με βάση τα στοιχεία που αποστέλλουν τα πιστωτικά ιδρύματα.

Εάν η τράπεζα δεν επιβεβαιώσει τη μεταφορά και δεν προσκομιστούν τα απαραίτητα δικαιολογητικά, μπορεί να χαθεί το αφορολόγητο. Σε αυτή την περίπτωση ο φόρος μπορεί να επιβληθεί από το πρώτο ευρώ με συντελεστή 10%, 20% ή 40%, ανάλογα με τον βαθμό συγγένειας μεταξύ των εμπλεκομένων.

3. Η ακριβή παγίδα των μετρητών

Το αφορολόγητο των 800.000 ευρώ συνδέεται με τη διακίνηση των χρημάτων μέσω του χρηματοπιστωτικού συστήματος.
Εάν μια χρηματική γονική παροχή πραγματοποιηθεί με μετρητά, φορολογείται αυτοτελώς με 10% χωρίς αφορολόγητο όριο.
Η διαφορά μπορεί να είναι σημαντική. Μια γονική παροχή 100.000 ευρώ που γίνεται μέσω τραπεζικού συστήματος και δηλώνεται κανονικά μπορεί να είναι αφορολόγητη. Εάν το ίδιο ποσό δοθεί με μετρητά, ο φόρος φτάνει τις 10.000 ευρώ.

4. Οι διαδοχικές δωρεές και το εξάμηνο

Ιδιαίτερη προσοχή απαιτείται στις περιπτώσεις όπου τα χρήματα περνούν διαδοχικά από συγγενή σε συγγενή. Χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι μια μεταφορά από ένα παιδί προς τον γονέα και στη συνέχεια από τον γονέα προς άλλο παιδί. Εάν από τις πραγματικές συνθήκες προκύψει ότι ο τελικός σκοπός ήταν εξαρχής η μεταφορά χρημάτων από αδελφό σε αδελφό, η Εφορία μπορεί να αντιμετωπίσει τη συναλλαγή με βάση την πραγματική σχέση του αρχικού δωρητή με τον τελικό αποδέκτη.
Στην περίπτωση αυτή μπορεί να προκύψει φόρος 20% από το πρώτο ευρώ.

Κρίσιμο στοιχείο είναι και ο χρόνος που μεσολαβεί ανάμεσα στις διαδοχικές δωρεές. Όταν το διάστημα είναι σύντομο και ειδικότερα δεν ξεπερνά τους έξι μήνες, μπορεί να αποτελέσει ένδειξη για τη διενέργεια φορολογικού ελέγχου.

5. Προσοχή στους κοινούς λογαριασμούς

Η μεταφορά χρημάτων σε κοινό τραπεζικό λογαριασμό δεν σημαίνει αυτομάτως ότι πραγματοποιήθηκε δωρεά προς όλους τους συνδικαιούχους. Αυτό που ενδιαφέρει σε έναν ενδεχόμενο έλεγχο είναι ποιος χρησιμοποίησε πραγματικά τα χρήματα.
Εάν, για παράδειγμα, μια χρηματική παροχή κατατεθεί σε κοινό λογαριασμό του παιδιού με τρίτο πρόσωπο και αποδειχθεί ότι το ποσό χρησιμοποιήθηκε από το παιδί, δεν δημιουργείται μόνο εξαιτίας του κοινού λογαριασμού δωρεά προς τον άλλο συνδικαιούχο.

Εάν όμως τα χρήματα χρησιμοποιηθούν από το τρίτο πρόσωπο, μπορεί να θεωρηθεί ότι πραγματοποιήθηκε δωρεά προς αυτό και να επιβληθεί ο φόρος που αντιστοιχεί στη συγκεκριμένη συγγενική σχέση.

6. Αδέλφια, άλλοι συγγενείς και φίλοι

Το αφορολόγητο των 800.000 ευρώ δεν ισχύει για όλες τις συγγενικές σχέσεις. Οι χρηματικές δωρεές προς πρόσωπα της β΄ κατηγορίας φορολογούνται από το πρώτο ευρώ με συντελεστή 20%, ενώ για τα πρόσωπα της γ΄ κατηγορίας ο συντελεστής φτάνει στο 40%.

Αυτό σημαίνει ότι η φορολογική απόσταση ανάμεσα σε δύο φαινομενικά παρόμοιες τραπεζικές μεταφορές μπορεί να είναι τεράστια. Μια χρηματική παροχή από γονέα σε παιδί μπορεί, εφόσον πληρούνται οι προϋποθέσεις, να καλύπτεται από το αφορολόγητο των 800.000 ευρώ, ενώ μια πραγματική χρηματική δωρεά προς πρόσωπο που υπάγεται σε διαφορετική κατηγορία μπορεί να φορολογείται από το πρώτο ευρώ.

Ο πρακτικός κανόνας που προκύπτει από τις διευκρινίσεις της ΑΑΔΕ είναι ότι το μέσο μεταφοράς δεν καθορίζει τη φορολογία. Το IRIS δεν κάνει από μόνο του το χαρτζιλίκι δωρεά και οι μικρές καθημερινές συναλλαγές δεν χρειάζεται να δηλώνονται μία προς μία.

Όταν όμως η οικονομική ενίσχυση αποκτά τα χαρακτηριστικά πραγματικής μεταβίβασης χρημάτων, τότε καθοριστικά γίνονται η συγγενική σχέση, η τραπεζική διαδρομή, η δήλωση στο myPROPERTY και ο πραγματικός τελικός δικαιούχος. Αυτές οι λεπτομέρειες είναι που μπορούν τελικά να κάνουν τη διαφορά ανάμεσα στο μηδενικό φόρο και σε επιβάρυνση έως 40%.

Στις προηγούμενες εκλογές το ΠΑΣΟΚ δεν τα πήγε καλά στη Θεσσαλονίκη. Ολοκλήρωσε την κούρσα στην τέταρτη θέση και μοιραία έβγαλε έναν εκπρόσωπο στη Βουλή. Βάσει ψήφων ο εκλεκτός ήταν ο Χάρης Καστανίδης. Η ηγεσία όμως αποφάσισε να κόψει την έδρα από το έμπειρο στέλεχος και να την πάρει ο πρόεδρος Νίκος Ανδρουλάκης. Έτσι, ουσιαστικά στη Θεσσαλονίκη το ΠΑΣΟΚ… πέρασε και δεν ακούμπησε.

Ο πρόεδρος του ΠΑΣΟΚ γνωρίζει καλά πως το κόμμα χρειάζεται να διανύσει πολλά χιλιόμετρα για να γυρίσει την κατάσταση στη συμπρωτεύουσα. Ξέρει επίσης πόσο σημαντικό είναι να κερδίσει τη μάχη στον Βορρά καθώς στο σύνολο παίζει καθοριστικό ρόλο για το τελικό αποτέλεσμα. Έτσι, καταστρώνει ήδη τα πλάνα του στελεχώνοντας το κόμμα με πρόσωπα ικανά να του φέρουν νέο κοινό. Η σημερινή κοινοβουλευτική ομάδα του ΠΑΣΟΚ έχει πετύχει κάτι το παράδοξο. Διαθέτει τρεις βουλευτές εκλεγμένους στην Α’ Θεσσαλονίκης.

Γέμισε η φαρέτρα του ΠΑΣΟΚ στη Θεσσαλονίκη

Πως το κατάφεραν αυτό στη Χαριλάου Τρικούπη; Όπως είπαμε ο ένας είναι ο ίδιος ο πρόεδρος, Νίκος Ανδρουλάκης. Τα άλλα δύο ονόματα είναι μεταγραφές από τον ΣΥΡΙΖΑ. Η Ράνια Θρασκιά και ο Πέτρος Παππάς. Η πρώτη ανεξαρτητοποιήθηκε και στη συνέχεια εντάχθηκε στο ΠΑΣΟΚ. Ο δεύτερος έφυγε από τον ΣΥΡΙΖΑ, με τη σειρά του ανεξαρτητοποιήθηκε και τώρα πορεύεται πλάι στον Ανδρουλάκη. Σε αυτούς προσθέστε και ένα πολύ δυνατό χαρτί που θα ρίξει ο Ανδρουλάκης. Τον πρώην πρόεδρο της ΔΕΘ, Τάσο Τζήκα.

Ο τελευταίος μάλιστα φημολογείται πως έρχεται πρώτος στην κούρσα προτίμησης έναντι των παραπάνω. Η ουσία είναι πως το ΠΑΣΟΚ ενισχύθηκε σημαντικά στη συμπρωτεύουσα, δημιούργησε ανταγωνισμό και αναμένεται μάχη. Ειδικά αν δεν αλλάξει η κατάσταση και παραμείνει χαμηλά στην κατάταξη. Πηγαίνει για έναν βουλευτή, οπότε από τους παραπάνω μόνο ένας θα χαρεί. Εκτός κι αν έχουμε την μεγάλη ανατροπή μέσα στους επόμενους μήνες.

Διπλό μέτωπο φωτιάς στη Σαλαμίνα με δύο νεκρούς – Μπαράζ εκκενώσεων από το 112

– Δύο άνδρες έχουν εντοπιστεί νεκροί στην περιοχή Περιστέρια, όπου ξεκίνησε η μεγάλη φωτιά στη Σαλαμίνα.

– Δεύτερο μέτωπο πυρκαγιάς καίει στην περιοχή Σελήνια. Στη Σαλαμίνα επιχειρούν συνολικά για τις δύο πυρκαγιές 192 πυροσβέστες και 14 εναέρια μέσα για την κατάσβεση της πυρκαγιάς.

– Σύμφωνα με πληροφορίες, κάτοικος της οδού Ανδρομάχης που έκανε την αναγγελία της πυρκαγιάς στην πυροσβεστική κατέθεσε ότι η φωτιά ξεκίνησε από παρακείμενο οικόπεδο επί της οδού Ανδρομάχης το οποίο ήταν γεμάτο σκουπίδια.

– Σπίτια στην περιοχή Περιστέρια έχουν παραδοθεί στις φλόγες, στο Κέντρο Υγείας Σαλαμίνας μεταφέρθηκαν 9 άτομα με εγκαύματα και ένας ηλικιωμένος μετά τον απεγκλωβισμό του από σπίτι στην Κακή Βίγλα.

– Πολλά σκάφη του λιμενικού βρίσκονται στο σημείο και ετοιμάζουν εκκένωση διά θαλάσσης από Σελήνια και Κακή Βίγλα.

– Μπαράζ μηνυμάτων από το 112 για εκκενώσεις οικισμών, ενώ στην περιοχή επικρατούν ισχυροί άνεμοι.

Ο Γιάννης Κωνσταντέλιας βρίσκεται στη Γερμανία, περνά από εργομετρικές και ιατρικές εξετάσεις και περιμένει την ολοκλήρωση των τελικών διαπραγματεύσεων ανάμεσα στον Δικέφαλο και την Μπορούσια Ντόρτμουντ.

Ο 23χρονος μεσοεπιθετικός του ΠΑΟΚ έφτασε στη Γερμανία το πρωί της Κυριακής και από το αεροδρόμιο πήρε τον δρόμο για το άρτια εξοπλισμένο προπονητικό κέντρο της Μπορούσια Ντόρτμουντ. Ο «Ντέλιας» βρίσκεται ήδη στη διαδικασία των εργομετρικών και ιατρικών εξετάσεων, περιμένοντας παράλληλα να ολοκληρωθούν οι τελευταίες συζητήσεις μεταξύ των δύο συλλόγων.

ΠΑΟΚ και Ντόρτμουντ είναι στις τελικές διαπραγματεύσεις για την οριστικοποίηση ενός deal το οποίο, σύμφωνα με τις πληροφορίες του «Πρώτου Θέματος», προβλέπει 26 εκατ. ευρώ ως εγγυημένο ποσό και ακόμη έξι εκατ. ευρώ υπό τη μορφή μπόνους. Ένα συνολικό πακέτο που μπορεί να φτάσει τα 32 εκατ. ευρώ και να μετατρέψει τον Κωνσταντέλια στην ακριβότερη πώληση στην ιστορία του ΠΑΟΚ.

Η μεταγραφή έχει προχωρήσει σε τέτοιο βαθμό ώστε ο ποδοσφαιριστής να βρίσκεται ήδη στο Ντόρτμουντ, ωστόσο μέχρι να μπουν οι υπογραφές και να ανταλλαγούν όλα τα απαραίτητα έγγραφα, οι δύο ομάδες εξακολουθούν να δουλεύουν πάνω στις λεπτομέρειες.

Η πτήση του από τη Θεσσαλονίκη αποδείχθηκε το πρώτο επεισόδιο μιας ημέρας γεμάτης ένταση. Ο Κωνσταντέλιας μπήκε στο αεροπλάνο στις 8:00 το πρωί, όμως η αναχώρηση καθυστέρησε και έγινε λίγο μετά τις 9:00. Εκείνη την ώρα οι επαφές ανάμεσα στους εμπλεκόμενους βρίσκονταν σε πλήρη εξέλιξη. Αυτή τη φορά, σε αντίθεση με ό,τι είχε συμβεί πριν από έναν χρόνο στο Άμστερνταμ, το αεροπλάνο απογειώθηκε με τον «Ντέλια» μέσα.

Η τρίτη και… φαρμακερή

Αυτή ήταν η τρίτη φορά μέσα σε τρία καλοκαίρια που ο ΠΑΟΚ βρέθηκε απέναντι σε επίσημη πρόταση για την παραχώρηση του πιο λαμπρού αστεριού των ακαδημιών του.

Η πρώτη ήρθε το καλοκαίρι του 2024 από τη Red Bull Σάλτσμπουργκ, λίγες εβδομάδες μετά την κατάκτηση του πρωταθλήματος. Οι Αυστριακοί πίεσαν, ανέβασαν την προσφορά τους και προσπάθησαν να αποκτήσουν έναν ποδοσφαιριστή που θεωρούσαν ιδανικό για το μοντέλο τους. Ο ΠΑΟΚ είπε «όχι», ενώ και ο ίδιος ο Κωνσταντέλιας δεν έδειξε διάθεση να πιέσει για να φύγει. Είχε μόλις στεφθεί πρωταθλητής Ελλάδας και μπροστά του υπήρχε η προοπτική να διεκδικήσει με την ομάδα του την είσοδο στο Champions League.

Η μεταγραφή έμοιαζε τελειωμένη.

Η δεύτερη φορά ήρθε το καλοκαίρι του 2025 και έφτασε πολύ πιο κοντά στην ολοκλήρωση. Η Στουτγκάρδη κατέθεσε πρόταση 18 εκατ. ευρώ, ακόμη τρία εκατ. σε μπόνους και ποσοστό μεταπώλησης 15%. Ο Κωνσταντέλιας χαιρέτησε τους συμπαίκτες του στην προετοιμασία του ΠΑΟΚ στην Ολλανδία, έφυγε από το ξενοδοχείο και κατευθύνθηκε προς το αεροδρόμιο του Άμστερνταμ.

Μέχρι που παρενέβη προσωπικά ο Ιβάν Σαββίδης.

Ο πρόεδρος του ΠΑΟΚ ζήτησε από τον Κωνσταντέλια να επιστρέψει στην αποστολή και να μην επιβιβαστεί στην πτήση για τη Στουτγκάρδη. Η συμφωνία ανατράπηκε την τελευταία στιγμή και ο ποδοσφαιριστής γύρισε στο ξενοδοχείο. Λίγες ημέρες αργότερα, στις 30 Ιουλίου, υπέγραψε νέο συμβόλαιο με τον Δικέφαλο έως το καλοκαίρι του 2029.

Εκείνη η ανανέωση, όμως, δεν περιλάμβανε μόνο μία σημαντική αύξηση των αποδοχών του. Συνοδεύτηκε και από μια ξεκάθαρη υπόσχεση. Ο Ιβάν Σαββίδης τού είχε πει ότι, εφόσον στο μέλλον ερχόταν μία πρόταση που θα ικανοποιούσε τον ΠΑΟΚ και ο ίδιος επιθυμούσε να κάνει το επόμενο βήμα, δεν θα του στεκόταν εμπόδιο.

Μέρος εκείνης της συμφωνίας ήταν και το ποσοστό 5% που εξασφάλισε ο Κωνσταντέλιας σε μελλοντική πώλησή του. Με βάση τα οικονομικά δεδομένα της μεταγραφής στην Ντόρτμουντ, το συγκεκριμένο ποσοστό αναμένεται να του αποφέρει ένα ποσό που πλησιάζει το 1,5 εκατ. ευρώ.

Έναν χρόνο μετά το θρίλερ του Άμστερνταμ, η πρόταση που περίμεναν όλες οι πλευρές ήρθε. Και αυτή τη φορά δεν υπήρξε επιστροφή.

Η πρόταση που δούλεψε μακριά από τα φώτα
Την προοπτική της Ντόρτμουντ έβαλαν στο τραπέζι ο εκπρόσωπος του Κωνσταντέλια και η αντιπρόεδρος της ΠΑΕ ΠΑΟΚ, Μαρία Γκοντσαρόβα. Η υπόθεση δουλεύτηκε για μεγάλο διάστημα μακριά από τα φώτα και τα αδιάκριτα βλέμματα, μέχρι να φτάσει στο σημείο όπου οι Βεστφαλοί ήταν έτοιμοι να καταθέσουν τις προτάσεις τους τόσο στον ποδοσφαιριστή όσο και στον ΠΑΟΚ.

Η Ντόρτμουντ προσέφερε στον Κωνσταντέλια τετραετές συμβόλαιο με καθαρές ετήσιες αποδοχές 3,2 εκατ. ευρώ, συν επιπλέον μπόνους. Τα χρήματα είναι σημαντικά, αλλά δεν αποτέλεσαν το μοναδικό κριτήριο της απόφασής του.

Η Bundesliga, η παρουσία στο Champions League, το «Signal Iduna Park» και η δυνατότητα να δουλέψει σε έναν σύλλογο που έχει στηρίξει μεγάλο μέρος της σύγχρονης ταυτότητάς του στην ανάδειξη νεαρών ποδοσφαιριστών είχαν το δικό τους βάρος. Η Ντόρτμουντ παρουσίασε στον Κωνσταντέλια ένα συγκεκριμένο αγωνιστικό σχέδιο και τον έπεισε ότι δεν τον αντιμετωπίζει ως μία επένδυση για το μέλλον, αλλά ως παίκτη που μπορεί να αποκτήσει άμεσα ρόλο.

Νωρίτερα είχαν εμφανιστεί η Ρόμα και η Γιουβέντους. Οι δύο ιταλικοί σύλλογοι εξέτασαν σοβαρά την περίπτωσή του και του μετέφεραν το ενδιαφέρον τους, δίχως όμως να καταφέρουν να τον πείσουν να ανοίξει τη διαδικασία αποχώρησης από τον ΠΑΟΚ.

Η Ντόρτμουντ το κατάφερε. Το ασφυκτικό πρέσινγκ των τελευταίων ημερών, η οικονομική πρόταση, η Bundesliga και η προοπτική του Champions League δημιούργησαν ένα πακέτο διαφορετικό από τα προηγούμενα.

«Μην τα σκέφτεστε αυτά, σας αγαπώ»

Η είδηση της αναχώρησης του Κωνσταντέλια προκάλεσε έντονες αντιδράσεις στη Θεσσαλονίκη.

Οργανωμένοι οπαδοί του ΠΑΟΚ συγκεντρώθηκαν έξω από το γήπεδο της Τούμπας και ζήτησαν επικοινωνία με τον Ιβάν Σαββίδη, θέλοντας να εκφράσουν την κάθετη αντίθεσή τους στην πώληση του σημαντικότερου ποδοσφαιριστή της ομάδας.

Την ώρα που ο «Ντέλιας» έφτασε στη Γερμανία, ένας φίλος του ΠΑΟΚ τον πλησίασε και τον έφερε, μέσω βιντεοκλήσης, σε επαφή με τους συγκεντρωμένους οπαδούς. Ο Κωνσταντέλιας θέλησε να ξεκαθαρίσει ότι η απόφαση ήταν δική του και ότι δεν πιέστηκε από κανέναν να αποδεχθεί την πρόταση της Ντόρτμουντ.

«Μην τα σκέφτεστε αυτά, αλήθεια. Σας αγαπώ, όπως αγαπώ και τον ΠΑΟΚ. Σας αγαπώ πάρα πολύ», ήταν το μήνυμά του.

Δεν χρειάστηκε να πει περισσότερα. Η σχέση του με τον ΠΑΟΚ δεν μετριέται από την απόφαση να αποδεχθεί ή να απορρίψει μία τρίτη μεγάλη πρόταση. Από τα 11 του χρόνια φορά μόνο την ασπρόμαυρη φανέλα. Με αυτή μεγάλωσε, αυτή υπηρέτησε και μέσα από αυτή συστήθηκε στο ελληνικό και στο ευρωπαϊκό ποδόσφαιρο.

Την αγάπη του για την ομάδα την είχε αποδείξει ξανά λίγες ημέρες νωρίτερα. Πήρε μόνος του το αεροπλάνο της γραμμής για τις Βρυξέλλες και αγωνίστηκε για 90 λεπτά απέναντι στην Άντερλεχτ, ενώ η νεογέννητη κόρη του παρέμενε στην κλινική. Έβαλε τον ΠΑΟΚ πάνω από τη δική του αγωνία, σε μία εξαιρετικά δύσκολη προσωπική στιγμή.

Μπλόκο και καθυστερήσεις στα τελωνεία καταγράφονται τον πρώτο μήνα εφαρμογής του νέου δασμού των 3 ευρώ στις παραγγελίες από Temu, Shein, AliExpress, κ.λπ.

Τον Ιούλιο οι μαζικές αγορές από κινέζικες πλατφόρμες παρέμειναν ουσιαστικά αμείωτες, ενώ… βρέχει 5ευρες επιταγές για τους αγοραστές των οποίων τα δέματα σκάλωσαν λόγω φόρτου στα τελωνεία. Οι πλατφόρμες κάνουν bypass στις απαγορεύσεις ιδρύοντας «αποθήκες» εντός Ε.Ε. και προσφέροντας επιθετικές πολιτικές μειώσεων τιμών μέχρι 68% ή 80%, παρακάμπτοντας τα «τρίευρα».

Μικρή μείωση στα δέματα, αύξηση σε παραγγελίες και καθυστερήσεις

Έναν μήνα μετά το αρχικό σοκ που προκάλεσε στην αγορά η από 1η Ιουλίου επιβολή του στις απευθείας αγορές από τις κινεζικές πλατφόρμες μέσω Διαδικτύου, το νέο ευρωπαϊκό τέλος των 3 ευρώ δεν πέτυχε να ανακόψει τις μαζικές αγορές από κινεζικές πλατφόρμες, όπως πολλοί περίμεναν, φοβούνταν ή ήλπιζαν.

Μια πρώτη αποτίμηση δείχνει ότι όλες οι πλευρές κάτι χάνουν, αλλά και κάτι κερδίζουν:

■ Ο εμπορικός κόσμος της χώρας βλέπει μεν μια πρώτη μικρή μείωση στις εισαγωγές δεμάτων από τους Κινέζους ανταγωνιστές προς τη χώρα μας, αλλά ταυτόχρονα και μια αύξηση στην αξία των παραγγελιών που γίνονται από τους καταναλωτές.

■ Τα τελωνεία πιέζονται περισσότερο γιατί τα δέματα στοιβάζονται και καθυστερούν να εκτελωνιστούν με τις νέες διαδικασίες, αλλά το Δημόσιο εισπράττει πλέον «ποσοστά» για τη δουλειά αυτή (το 25% ή 75 λεπτά από κάθε 3 ευρώ δασμού) που καταλήγουν στα κρατικά ταμεία.

■ Οι μεγάλες διαδικτυακές πλατφόρμες από Κίνα προβαίνουν επιθετικά σε προσφορές με θηριώδεις εκπτώσεις (έως 68% ή 80%) και χάνουν κέρδη για να μη χάσουν πελάτες, ενώ προσπαθούν διά της πλαγίας οδού να παρακάμψουν τις νέες τελωνειακές χρεώσεις δημιουργώντας νέες αποθήκες εντός Ευρώπης.

Και οι Έλληνες καταναλωτές, όμως, στην πλειονότητά τους, συνεχίζουν να ψωνίζουν σχεδόν όπως πριν, αλλά προσαρμόζουν τις παραγγελίες τους για να περιορίσουν τις επιβαρύνσεις, επωφελούνται από τις εκπτώσεις που τους δίνουν διαδικτυακά οι πωλητές, ενώ, ακόμα και όταν επιβαρύνονται με 3 ευρώ κατά την αγορά, «αποζημιώνονται» με… 5 ευρώ δωροεπιταγές για επόμενες αγορές από τις μεγάλες αλυσίδες (Temu, Shein, AliExpress, κ.λπ.) στις περιπτώσεις ειδικά όπου, σύμφωνα με την πολιτική πωλήσεων που εφαρμόζουν, τα προϊόντα καθυστερήσουν να παραδοθούν πάνω από 11 ημέρες λόγω των νέων συνθηκών στα τελωνεία.

Σεπτέμβριο το crash test

Η μεικτή εικόνα αυτή κατά τον πρώτο μήνα εφαρμογής του δασμού είναι παρόμοια και στις περισσότερες άλλες χώρες της Ε.Ε. όπου εφαρμόστηκε ταυτόχρονα, κάτι που εν μέρει οφείλεται και στο γεγονός ότι πολλές παραγγελίες είχαν γίνει από Ιούνιο αλλά πέρασαν από τα τελωνεία τον Ιούλιο, προτού ακόμα ενεργοποιηθεί πλήρως ο μηχανισμός. Σε κάποιες χώρες όπως η Ρουμανία, μάλιστα, ο μηχανισμός κατέρρευσε και οι Αρχές παρέτειναν για λίγες εβδομάδες ακόμα το παλαιό καθεστώς εισαγωγής, μέχρι να ολοκληρωθούν οι προσαρμογές στο νέο σύστημα.

Στην πράξη, πολλά θα κριθούν τον Σεπτέμβριο. Τα πρώτα δεδομένα δείχνουν ότι η νέα «κανονικότητα» που διαμορφώνεται θα είναι πιο σύνθετη από την αρχική πρόβλεψη, ενώ το σχέδιο περιορισμού των εισαγωγών ίσως αποδειχθεί τελικά μια τρύπα στο νερό για την αγορά, αλλά όχι και για το Δημόσιο που εισπράττει «μερτικό» και φαίνεται να είναι ο μόνος πραγματικά κερδισμένος.

Σε κάθε περίπτωση, οι παραγγελίες μικρής αξίας κάτω από 150 ευρώ δεν φαίνεται να φρενάρουν, αλλά αλλάζουν μορφή.

Η νέα λογική στις αγορές αυτές είναι: αντί για μία παραγγελία ενός προϊόντος που επιδέχεται δασμό 3 ευρώ ανά είδος, ο καταναλωτής κάνει παραγγελία με δύο ή περισσότερα προϊόντα από την ίδια κατηγορία (ίδια είδη), μειώνοντας έτσι την επιβάρυνση ανά προϊόν από 3 σε 1-1,5 ευρώ, ή και ακόμη λιγότερο όσο αυξάνεται η ποσότητα.

Με τον τρόπο αυτόν όμως αυξάνεται και το ύψος της παραγγελίας που, αν και κάνει το «τρίευρω» να φαντάζει μικρή επιβάρυνση στον τελικό λογαριασμό, πλήττει ακόμα περισσότερο ίσως τον εμπορικό κόσμο της χώρας, αφού τα δέματα μειώνονται μεν, αλλά τα προϊόντα που εισάγονται στη χώρα πολλαπλασιάζονται.

Πώς «απαντούν» οι πλατφόρμες

Αμεση ήταν και η αντίδραση εταιρειών όπως η Shein, η οποία πρόβαλε την επιλογή αγοράς «Αποθήκη Ε.Ε.», μοίρασε τα κουπόνια και τη δωρεάν αποστολή υπό συγκεκριμένους πλέον όρους. Σε περίπτωση παραλαβής από locker ή κατάστημα, το κόστος αποστολής επιβάλλει μεταφορικά 4,90 ευρώ για αγορές αξίας κάτω των 19 ευρώ. Για ποσά άνω των 19 ευρώ, όμως, η αποστολή γίνεται δωρεάν.

Με τα μέχρι τώρα δεδομένα, οι πλατφόρμες «ματώνουν», αλλά αυτό δεν μπορεί να συνεχιστεί για καιρό. Από Σεπτέμβριο και μετά, τα δεδομένα αλλάζουν. Η μάχη θα παιχτεί στις αγορές προϊόντων με ένδειξη «από ευρωπαϊκή αποθήκη».

Τι σημαίνει αυτό; Για να αντεπεξέλθουν στα νέα δεδομένα και να αποφύγουν το τρίευρω, που βάσει της νέας κοινοτικής νομοθεσίας πρέπει να επιβαρύνει κάθε μεμονωμένη εισαγωγή, οι Κινέζοι πωλητές αναζητούν συνεργάτες εντός Ε.Ε. (Πολωνία, Γερμανία, Ισπανία, Ολλανδία ή, προσεχώς, και στη χώρα μας), οι οποίοι θα τους διαθέσουν αποθηκευτικούς χώρους (logistics). Επιδιώκουν έτσι να μεταφέρουν μαζικά εκεί τα προϊόντα τους, ώστε αφού βρεθούν σε ευρωπαϊκό έδαφος, να μπορούν να διακινούνται από κράτος σε κράτος χωρίς δασμούς ως ενδοκοινοτικές συναλλαγές, αντί να χρεώνεται κάθε παραγγελία χωριστά από Κίνα. Με τον τρόπο αυτόν, ο Κινέζος εξαγωγέας πληρώνει έναν μόνο δασμό για να φέρει στην Ε.Ε. προϊόντα που ανήκουν στον ίδιο κωδικό (π.χ. 1.000 θήκες κινητού τηλεφώνου) αντί 3 ευρώ για κάθε έναν πελάτη που παραγγέλνει από μια θήκη.

Τι έρχεται: νέος δασμός το 2028

Ο προσωρινός δασμός των 3 ευρώ αποτελεί μεταβατικό μέτρο και θα ισχύει μέχρι τις 30 Ιουνίου 2028. Τα δύο αυτά χρόνια έχουν δοθεί για να μπορέσει να δημιουργηθεί μία πανευρωπαϊκή πλατφόρμα εισαγωγών, που θα αποτελέσει την τελική μεγάλη κρησάρα για το ποια προϊόντα θα εισάγονται από Κίνα.

Σε αυτήν δεν θα χρεώνονται αυτόματα μόνο δασμοί, τέλη και ΦΠΑ που μέχρι σήμερα δεν ήταν δυνατό να επιβληθούν αναλυτικά λόγω του τεράστιου όγκου των δισεκατομμυρίων δεμάτων χαμηλής αξίας που εισάγονται από Κίνα, αλλά κάθε αντικείμενο θα χρεώνεται και με βάση το περιβαλλοντικό αποτύπωμα με πράσινα τέλη, ή και θα αποκλείεται η εισαγωγή του στο τελωνείο για λόγους ακαταλληλότητας, αν π.χ. δεν συμμορφώνεται με την ευρωπαϊκή νομοθεσία για προδιαγραφές κατασκευής, απαιτήσεις ασφάλειας, χρήση χημικών, πλαστικών ή φυτοφαρμάκων κ.λπ.

Ένας έλεγχος της ΑΑΔΕ σε ενοικιαζόμενο αυτοκίνητο ήταν η αφορμή για να αποκαλυφτεί η καλοστημένη απάτη, που είχε στήσει επιχείρηση ενοικίασης αυτοκινήτων στη Δυτική Ελλάδα.

Οι ελεγκτές της Ανεξάρτητης Αρχής Δημοσίων Εσόδων βρήκαν μέσω των ειδικών ψηφιακών ελεγκτικών εφαρμογών, που χρησιμοποιούν στους επιτόπιους ελέγχους, ότι το συγκεκριμένο όχημα, παρότι είχε δηλωθεί σε ακινησία, ήταν μισθωμένο και βρισκόταν κανονικά σε κυκλοφορία.

Αυτό οδήγησε τους ελεγκτές να ψάξουν βαθύτερα, όπου και διαπίστωσαν ότι συνολικά 132 οχήματα της επιχείρησης είχαν δηλωθεί σε ακινησία, ενώ παράλληλα εμφανίζονταν στο Ψηφιακό Πελατολόγιο Οχημάτων ως μισθωμένα.

Υπενθυμίζεται ότι, για την κυκλοφορία οχήματος, που έχει τεθεί σε ακινησία, προβλέπεται πρόστιμο 10.000 ευρώ, πλέον των τελών κυκλοφορίας και των λοιπών προβλεπόμενων επιβαρύνσεων. Για τα 132 οχήματα, στα οποία διαπιστώθηκε η παράβαση, επιβλήθηκε συνολικό πρόστιμο 1,32 εκατ. ευρώ.

Ο έλεγχος συνεχίζεται και διευρύνεται, τόσο στη συγκεκριμένη επιχείρηση, όσο και σε άλλες εταιρείες ενοικίασης αυτοκινήτων, σε όλη την Ελλάδα.

Νταμπλ μεταλλίων από τον Απόστολο Σίσκο.

Μετά το ασημένιο στα 200μ ύπτιο ο Απόστολος Σίσκος κατέκτησε το χάλκινο μετάλλιο και στα 200μ πεταλούδα στο Ευρωπαϊκό πρωτάθλημα κολύμβησης στο Παρίσι.

Ο Έλληνας πρωταθλητής, που ανήκει στον Ολυμπιακό, με μία τρομερή κούρσα στον τελικό των 200μ. πεταλούδα κατέλαβε την τρίτη θέση με 1:54.13, διαλύοντας το πανελλήνιο ρεκόρ (1:55.55) που είχε πετύχει στον ημιτελικό.

Μάλιστα, έφτασε «μια ανάσα» από το ασημένιο μετάλλιο, το οποίο κέρδισε τελικά ο Ούγγρος Ρίτσαρντ Μάρτον με 1:54.06, ενώ μακράν πρώτος τερμάτισε ο Γάλλος Ολυμπιονίκης του αγωνίσματος, Λεόν Μαρσάν, σε 1:51.72.

Ο 21χρονος Απόστολος Σίσκος δεν είναι ο μοναδικός Έλληνας που έχει ανέβει στο βάθρο στο Παρίσι αλλά το έχει κάνει δύο φορές και σε δύσκολα αγωνίσματα όπως είναι τα 200μ ύπτιο και 200μ πεταλούδα.

Αυτό είναι το 4ο μετάλλιο για την Ελλάδα στα 200μ πεταλούδα σε Ευρωπαϊκά πρωταθλήματα αφού ο Γιάννης Δρυμωνάκος είχε κατακτήσει στο παρελθόν ένα ασημένιο και δύο χάλκινα.

Τα αποτελέσματα του τελικού στα 200μ. πεταλούδα ανδρών:

1. Λεόν Μαρσάν (Γαλλία) 1:51.72

2. Ρίτσαρντ Μάρτον (Ουγγαρία) 1:54.06

3. Απόστολος Σίσκος (ΕΛΛΑΔΑ) 1:54.13

4. Αλμπέρτο Ρατσέτι (Ιταλία) 1:54.23

5. Κριστόφ Χμιελέφσκι (Πολωνία) 1:54.74

6. Χούμπερτ Κος (Ουγγαρία) 1:54.89

7. Αρμπιντέλ Γκονζάλεθ (Ισπανία) 1:54.97

8. Μίχαλ Χμιελέφσκι (Πολωνία) 1:55.42

Στην Ιερά Μονή Μεταμόρφωση του Σωτήρος στο Βαρύπετρο Χανίων παρακολούθησε τη Θεία Λειτουργία με την ευκαιρία της εορτής Κοιμήσεως της Θεοτόκου σήμερα 15 Αυγούστου ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης. Από νωρίς το πρωί ο πρωθυπουργός συνοδευόμενος από την ηγουμένη Θεοξένη, της Ιεράς Μονής εισήλθε στο καθολικό, προσκύνησε και παρακολούθησε τη Θεία Λειτουργία στην οποία ψαλτικά συμμετέχουν αποκλειστικά οι μοναχές που διαβιούν και μονάζουν.

Τη λειτουργία παρακολούθησαν ο βουλευτής Χανίων Αλέξανδρος Μαρκογιαννάκης, εκπροσώποι των αρχών, της Περιφέρειας και της τοπικής αυτοδιοίκησης καθώς επίσης πλήθος πιστών. Σε δήλωση του ο κ. Μητσοτάκης αναφέρθηκε, σε όλα τα μεγάλα ιερά προσκυνήματα της Παναγίας και τα απομακρυσμένες εξωκλήσια που γιορτάζουν σήμερα την μεγάλη αυτή γιορτή της ορθοδοξία.

«Είναι πάντα μία ευκαιρία άναστοχασμού και αναζήτησης της πραγματικής δύναμης που μας δίνει η πίστη μας, για να μπορέσουμε να ξεπεράσουμε όλες τις δυσκολίες, είτε αυτές είναι προσωπικές είτε αφορούν τη χώρα είτε προσωπικά.

Σήμερα όμως η σκέψη μας θα πρέπει να βρίσκεται με αυτές και με αυτούς, οι οποίοι δίνουν καθημερινά τον αγώνα απέναντι στις πυρκαγιές του καλοκαιριού, τους πυροσβέστες μας, τους εθελοντές μας, τα στελέχη των ενόπλων δυνάμεων, της τοπικής αυτοδιοίκησης που και φέτος δίνουνε αυτήν την δύσκολη μάχη απέναντι στην κλιματική κρίση και μας θυμίζουν ότι, για αυτούς δεν υπάρχουν αργίες δεν υπάρχουν γιορτές. Βρίσκονται καθημερινά ταγμένοι στο καθήκον.

Σήμερα δεν είναι μέρα για πολλά λόγια, είναι μία ευκαιρία να περάσουμε λίγες ήρεμες στιγμές με τους ανθρώπους που αγαπάμε, να πούμε ένα μεγάλο ευχαριστώ για αυτά τα οποία μας έχει δώσει ο θεός και να αντλήσουμε δύναμη ώστε να συνεχίσουμε ο καθένας τον δικό του καθημερινό αγώνα. Χρόνια πολλά σε όλες τις ελληνίδες σε όλους τους έλληνες απανταχού της γης».

Ακολούθως ο πρωθυπουργός ξεναγήθηκε σε χώρους της Ιεράς Μονής και φιλοξενήθηκε στο Αρχονταρίκι της Μονής για το καθιερωμένο κέρασμα, όπου συνομίλησε με την ηγουμένη και τη συνοδεία της.

Ο πρωθυπουργός βρίσκεται στα Χανιά τις ημέρες αυτές για ολιγοήμερες διακοπές, μακριά από τα φώτα της δημοσιότητας αλλά καθημερινά δίπλα στη φύση και φίλους.

Σε ηλικία 87 ετών πέθανε ο πρώην υπουργός Στέφανος Μάνος, που τα τελευταία χρόνια αντιμετώπιζε προβλήματα υγείας.

Με πολιτική διαδρομή που εκτεινόταν σε περισσότερες από τρεις δεκαετίες, ο Στέφανος Μάνος διετέλεσε μεταξύ άλλων, υπουργός Περιβάλλοντος, Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, ενώ υπήρξε ιδρυτής των Φιλελευθέρων και συνιδρυτής της Δράσης.

Το όνομά του συνδέθηκε παράλληλα με παρεμβάσεις που άλλαξαν την Αθήνα, από την ανάπλαση της Πλάκας και τις πρώτες πεζοδρομήσεις έως τις λεωφορειολωρίδες, αλλά και με μεγάλα έργα υποδομής που καθόρισαν την Ελλάδα των επόμενων δεκαετιών, όπως το Μετρό της Αθήνας, το αεροδρόμιο στα Σπάτα και η Αττική Οδός. Παράλληλα, οι απόψεις του, κυρίως για την οικονομία, προκάλεσαν πολιτικές αντιπαραθέσεις.

Σε προσωπικό επίπεδο ήταν παντρεμένος και πατέρας πέντε παιδιών.

Από τις επιχειρήσεις στην πολιτική

Γεννημένος στην Αθήνα τον Δεκέμβριο του 1939, ο Στέφανος Μάνος ήταν γιος του χειρουργού Αλέξανδρου Μάνου, πρώην διευθυντή του νοσοκομείου «Ευαγγελισμός», και της Μαριέττας Πανούτσου.

Σπούδασε μηχανολόγος μηχανικός με ειδίκευση στην αεροδυναμική στο Πολυτεχνείο της Ζυρίχης και στη συνέχεια απέκτησε MBA από το Πανεπιστήμιο Χάρβαρντ.

Πριν την ενασχόλησή του με την πολιτική, δραστηριοποιήθηκε επιχειρηματικά, αναλαμβάνοντας κορυφαίες διοικητικές θέσεις στην «Αλλατίνη Α.Ε.». Το 1977 αποχώρησε από την εταιρεία κατέβηκε για πρώτη φορά υποψήφιος στις εκλογές.

Κλείσιμο
Κατά την επαγγελματική του διαδρομή διετέλεσε επίσης πρόεδρος του Συνδέσμου Ελλήνων Βιομηχάνων, καθώς και του Εμπορικού και Βιομηχανικού Επιμελητηρίου Πειραιά.

Μακρά πολιτική διαδρομή

Εξελέγη βουλευτής Β΄ Αθηνών με τη Νέα Δημοκρατία το 1977 και ανέλαβε υφυπουργός Δημοσίων Έργων. Τα επόμενα χρόνια πέρασε από σειρά κυβερνητικών θέσεων, ενώ στην κυβέρνηση του Κωνσταντίνου Μητσοτάκη διετέλεσε υπουργός Περιβάλλοντος, Χωροταξίας και Δημοσίων Έργων, Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών.

Το 1998 η σύγκρουσή του με τον τότε πρόεδρο της ΝΔ Κώστα Καραμανλη τον οδήγησε στη διαγραφή του από το κόμμα.

Τον Απρίλιο του 1999 ίδρυσε το κόμμα των Φιλελευθέρων, με έμβλημα τον ταύρο, που στις ευρωεκλογές του ίδιου έτους έλαβε 1,62%. Στις εθνικές εκλογές του 2000 οι Φιλελεύθεροι συνεργάστηκαν με τη Νέα Δημοκρατία και ο Μάνος επέστρεψε στη Βουλή, ενώ δύο χρόνια αργότερα ανέστειλε τη λειτουργία του κόμματός του.

Έντονες συζητήσεις προκάλεσε η απόφασή του το 2004 να συμπεριληφθεί ως ανεξάρτητος συνεργαζόμενος σε εκλόγιμη θέση στο ψηφοδέλτιο Επικρατείας του ΠΑΣΟΚ.

Η ίδρυση της «Δράσης»

Τον Μάρτιο του 2009 επέστρεψε στην προσπάθεια δημιουργίας ενός αυτόνομου φιλελεύθερου πολιτικού φορέα.

Μαζί με τον Βασίλη Κοντογιαννόπουλο και τον Γιάννη Μπουτάρη ίδρυσε τη «Δράση», αναλαμβάνοντας την ηγεσία της.

Το 2012 η «Δράση» συνεργάστηκε εκλογικά με τη «Δημιουργία, Ξανά!». Στις εκλογές του Ιουνίου το κοινό σχήμα συγκέντρωσε 1,59% και δεν κατάφερε να περάσει το όριο του 3% για την είσοδο στη Βουλή.

Λίγες ημέρες αργότερα, στις 19 Ιουνίου 2012, ο Στέφανος Μάνος υπέβαλε την παραίτησή του από την ηγεσία της «Δράσης», δηλώνοντας παράλληλα ότι θα παρέμενε ενεργός.

Η Πλάκα, οι πεζοδρομήσεις και οι παραδοσιακοί οικισμοί

Ο Στέφανος Μάνος συνέδεσε το όνομά του με παρεμβάσεις στην πολεοδομία, στο περιβάλλον και στην καθημερινότητα των πόλεων. Επί των ημερών του προώθησε την προστασία εκατοντάδων παραδοσιακών οικισμών, ενώ καθιερώθηκαν αυστηρότεροι περιβαλλοντικοί κανόνες και πρόστιμα για βιομηχανίες που προκαλούσαν ρύπανση.

Χαρακτηριστική θεωρείται η παρέμβασή του για την Πλάκα, όπου προώθησε την πεζοδρόμηση και την απομάκρυνση των νυχτερινών κέντρων. Επίσης, επί της θητείας του έγιναν πεζοδρομήσεις στην Αθήνα και προωθήθηκαν οι λεωφορειολωρίδες. δημόσιες συγκοινωνίες.

Στην ίδια κατεύθυνση εντάχθηκαν η προώθηση των πρώτων παιδότοπων, η απόσυρση παλαιών και ρυπογόνων αυτοκινήτων σε μια εποχή κατά την οποία το νέφος αποτελούσε μείζον πρόβλημα για την Αθήνα, καθώς και η απομάκρυνση των εγκαταστάσεων φωταερίου από το κέντρο της πόλης.

Μετρό, Σπάτα, Αττική Οδός και Ρίο-Αντίρριο

Παράλληλα, κατά την κυβερνητική του διαδρομή, προώθησε μεγάλα έργα υποδομών. Επί των ημερών του προχώρησε η σύμβαση για την κατασκευή του Μετρό της Αθήνας, ενώ ο ίδιος είχε ενεργό ρόλο στην προώθηση της μεταφοράς του αεροδρομίου από το Ελληνικό στα Σπάτα.

Επίσης, προώθησε την απεμπλοκή του σχεδιασμού της Αττικής Οδού και τις διαδικασίες για τη γέφυρα Ρίου – Αντιρρίου.

Η κινητή τηλεφωνία και το άνοιγμα των αγορών

Με την κυβερνητική του παρουσία συνδέθηκε η θεσμική είσοδος της κινητής τηλεφωνίας στην Ελλάδα. Ο Στέφανος Μάνος υπήρξε ένθερμος υποστηρικτής της απελευθέρωσης αγορών και της μεγαλύτερης συμμετοχής του ιδιωτικού τομέα στην οικονομία. Σε αυτό το πλαίσιο περιλαμβάνονται η απελευθέρωση της ραδιοφωνίας και παρεμβάσεις για το άνοιγμα αγορών που βρίσκονταν υπό τον μονοπωλιακό έλεγχο κρατικών οργανισμών, όπως η ΔΕΗ και ο ΟΤΕ.

Ο Στέφανος Μάνος είχε τιμηθεί από τη Γαλλική Δημοκρατία με τον τίτλο του Ιππότη της Λεγεώνος της Τιμής.

Η ανάρτηση του στενού του συνεργάτη Αριστοτέλη Αϊβαλιώτη

«Κάποιοι τον κατηγορούσαν σαν «ανάλγητο», γιατί απλά δεν χάιδευε αυτιά. Αλλά εμείς που τον ξέραμε, βλέπαμε έναν ευαίσθητο άνθρωπο, με τεράστιες γνώσεις, με ένα φανταστικό πρακτικό μυαλό, και με ένα ανεξάντλητο χιούμορ. Ενας πραγματικά «Αναγεννησιακός» άνθρωπος. Πάει πια. Θα μας λείψει. Αλλά δεν θα τον ξεχάσουμε», έγραψε σε ανάρτησή του ο στενός του συνεργάτης και πρώην ΓΓ του υπουργείου Περιβάλλοντος Αριστοτέλης Αϊβαλιώτης.

Αναλυτικά η ανάρτησή του:

«Θρηνώ και οδύρομαι όταν εννοήσω τον θανατον»
Όλοι οι άνθρωποι είμαστε μόρια σκόνης, διάσπαρτα στο απέραντο σύμπαν. Οπως τα πεφταστέρια που βλέπουμε στον νυχτερινό ουρανό. Αλλα μικρά, σαν κόκκοι άμμου, άλλα μεγάλα, σαν τεράστιοι βράχοι που αφήνουν μια μεγάλη φωτεινή τροχιά στον ορίζοντα.

Τέτοιος τεράστιος βράχος ήταν ο Στέφανος Μάνος που μας άφησε σήμερα.

Φαντάζομαι, σαν και εμένα θα υπάρχουν ακόμα πολλοί που σήμερα αισθάνονται ορφανοί. Γιατί ο Στέφανος Μάνος για πολλά χρόνια μας έδινε ελπίδα ότι ορθολογισμός και πολιτική δεν είναι έννοιες ασύμβατες. Γιατί το πολύμορφο έργο που άφηνε όπου του δινόταν η ευκαιρία βελτίωνε την ζωή όλων μας. Και γιατί, για όσους τον γνώριζαν πιο προσωπικά, ήταν ένας ωραίος άνθρωπος.

Ο Στέφανος Μάνος μπόρεσε να βρει κουράγιο και να αφήσει τον χώρο των επιχειρήσεων, στον οποίο θα είχε λάμψει ίσως περισσότερο, και να μπει στην πολιτική το 1977, με την παρότρυνση ενός άλλου μεγάλου, του Κωνσταντίνου Καραμανλή. Το διάστημα 1977-1981 καθώς και εκείνο του 1990-1993 του δόθηκε η δυνατότητα, σαν υπουργός να βάλει την σφραγίδα του στα σημαντικότερα έργα που σήμερα θεωρούμε την μηχανή της ανάπτυξης της χώρας. Η πολεοδομική αναμόρφωση, το αεροδρόμιο Ελευθέριος Βενιζέλος, το Μετρό της Αθήνας, η Αττική Οδός, το σύστημα των παραχωρήσεων, και τόσα άλλα είναι έργα του Στέφανου Μανου, σε αυτό το σύντομο παράθυρο διοίκησης του.

Του χρωστάμε πολλά. Πόσα περισσότερα θα ήταν αν το πολιτικό σύστημα δεν τον απέρριπτε τόσο σύντομα. Γιατί ο Στέφανος Μάνος είχε ένα χαρακτηριστικό, που για κάποιους ήταν θαυμαστό, για άλλους ανάθεμα: έλεγε τα σύκα σύκα και την σκάφη σκάφη και δεν συμβιβαζόταν εύκολα με ισορροπίες. Ετσι, στην μικρή μας ελληνική παρέα, όπου όλοι θέλουν να κρατάνε τους άλλους από κάπου, αυτός ήταν ένας μόνος του.

Μόνος, αλλά Μάνος.

Προσπάθησε να ξεπεράσει τον αποκλεισμό με την δημιουργία νέων κομμάτων, υπό την ηγεσία του, το 1999 με τους Φιλελεύθερους, το 2008 με την Δράση. Η αποτυχία του σηματοδοτεί, μεταξύ άλλων, την αποτυχία του ελληνικού πολιτικού συστήματος και της ελληνικής κοινωνίας να πειραματίζεται και να δοκιμάζει κάτι άλλο, εκτός από τις διαφορετικές αποχρώσεις του λαϊκισμού.

Ίσως σε μια άλλη χώρα τα πειράματα του Στεφανου Μανου να είχαν ευτυχή κατάληξη. Ισως σε μια άλλη εποχή, μια άλλη χρονική στιγμή. Ομως, παρόλη την αποτυχία, για όσους ζήσαμε μαζί του αυτήν την διαδρομή, τι σχολείο ήταν αυτό, τι καταπληκτική εμπειρία.

Για εμάς τους φανατικούς φίλους και οπαδούς του ο Στέφανος Μάνος αντιπροσώπευε μια ελπίδα για την Ελλάδα. Αλλά ήταν και ένας ωραίος άνθρωπος.

Κάποιοι τον κατηγορούσαν σαν «ανάλγητο», γιατί απλά δεν χάιδευε αυτιά. Αλλά εμείς που τον ξέραμε, βλέπαμε έναν ευαίσθητο άνθρωπο, με τεράστιες γνώσεις, με ένα φανταστικό πρακτικό μυαλό, και με ένα ανεξάντλητο χιούμορ. Ενας πραγματικά «Αναγεννησιακός» άνθρωπος
Πάει πια. Θα μας λείψει. Αλλά δεν θα τον ξεχάσουμε.

Captain, oh, my Captain.

Ιδιαίτερα αυξημένη είναι η επιβατική κίνηση στο λιμάνι του Πειραιά ενόψει του Δεκαπενταύγουστου, καθώς, σύμφωνα με τα μέχρι στιγμής διαθέσιμα στοιχεία, περισσότεροι από 43.600 επιβάτες αναμένεται να αναχωρήσουν έως και την Κυριακή.

Συνολικά έχουν προγραμματιστεί 194 αναχωρήσεις επιβατηγών πλοίων από τις πύλες της Τζελέπη και του Αργοσαρωνικού. Η μεγαλύτερη κίνηση καταγράφεται σήμερα, Παρασκευή με 81 δρομολόγια.

Ωστόσο, λόγω των έντονων και μεταβαλλόμενων καιρικών φαινομένων, το πρόγραμμα των αναχωρήσεων για το Σάββατο και την Κυριακή ενδέχεται να τροποποιηθεί. Για τον λόγο αυτό αναμένεται νεότερη ενημέρωση από τις αρμόδιες αρχές.

Πάνω από 30.500 επιβάτες αναχωρούν σήμερα

Σήμερα, 14 Αυγούστου, από την περιοχή της Τζελέπη έχουν προγραμματιστεί 21 δρομολόγια, με εκτιμώμενη κίνηση 22.894 επιβατών. Από τις πύλες του Αργοσαρωνικού αναχωρούν 35 επιβατηγά-υδροπτέρυγα και 25 επιβατηγά-οχηματαγωγά, μεταφέροντας συνολικά 7.632 επιβάτες. Έτσι, η συνολική κίνηση της ημέρας διαμορφώνεται σε 30.526 επιβάτες.

Οι αναχωρήσεις των επόμενων ημερών

Το Σάββατο 15 Αυγούστου, από τον Αργοσαρωνικό προβλέπονται 54 δρομολόγια: 32 με επιβατηγά-υδροπτέρυγα και 22 με επιβατηγά-οχηματαγωγά. Η εκτιμώμενη κίνηση ανέρχεται σε 6.546 επιβάτες.

Την Κυριακή 16 Αυγούστου έχουν προγραμματιστεί 59 αναχωρήσεις από τον Αργοσαρωνικό, εκ των οποίων 35 με επιβατηγά-υδροπτέρυγα και 24 με επιβατηγά-οχηματαγωγά. Ο αριθμός των επιβατών υπολογίζεται σε 6.531.

Με βάση τα διαθέσιμα στοιχεία, το τριήμερο αναμένεται να αναχωρήσουν τουλάχιστον 43.603 επιβάτες. Ο αριθμός αυτός αφορά τα δρομολόγια που έχουν καταγραφεί μέχρι στιγμής και μπορεί να αναθεωρηθεί, ανάλογα με την εξέλιξη των καιρικών συνθηκών και τις ενδεχόμενες αλλαγές στα ακτοπλοϊκά προγράμματα.

Για το επόμενο 48ωρο, τα θυελλώδη μελτέμια θα είναι το κύριο χαρακτηριστικό του καιρού, με ριπές που τοπικά θα ξεπερνούν τα 100 χλμ/ώρα.

Αποτέλεσμα είναι το πρωί της Παρασκεύης να υπάρξει γενικό απαγορευτικό για τα πλοία που ήταν προγραμματισμένο να φύγουν από τα λιμάνια της Ραφήνας και του Λαυρίου με εξαίρεση τα δρομολόγια για Μαρμάρι.

Όσον αφορά τον Πειραιά δεν πραγματοποιήθηκε το δρομολόγια του Blue Star Πάρος για Σύρο, Τήνο, Μύκονο ενώ τα υπόλοιπα πλοία αναχωρούν με φεύγουν με «σχέδιο ταξιδιού», που σημαίνει ότι μπορεί να αναπροσαρμόσουν τη σειρά των προγραμματισμένων προορισμών ή και να μην προσεγγίσουν κάποιον εξ αυτών, ανάλογα με τις καιρικές συνθήκες που θα συναντήσουν. Επίσης, δεν θα πραγματοποιηθεί το δρομολόγιο του «Super Speed 4» προς Πάρο, Νάξο και Κουφονήσι.

Αντίθετα κανονικά φεύγουν τα πλοία για Αργοσαρωνικό από το λιμάνι του Πειραιά.

Η εικόνα αναμένεται να επανεκτιμηθεί μετά τις 11 το πρωί, οπότε και αναμένεται νεότερη ενημέρωση για την εξέλιξη των καιρικών συνθηκών και τις δυνατότητες εκτέλεσης των δρομολογίων.

Η μεγάλη έξοδος είχε ήδη ξεκινήσει από χθες, Πέμπτη 13 Αυγούστου, με αυξημένη κίνηση και στα τρία μεγάλα λιμάνια της Αττικής. Από τον Πειραιά πραγματοποιήθηκαν 24 αναχωρήσεις πλοίων, με 23.665 επιβάτες να αναχωρούν για τα νησιά του Αιγαίου, ενώ για τον Αργοσαρωνικό εκτελέστηκαν 55 δρομολόγια, μεταφέροντας συνολικά 8.589 επιβάτες. Από το λιμάνι της Ραφήνα πραγματοποιήθηκαν 15 δρομολόγια, με 7.267 αναχωρήσεις επιβατών, ενώ από το Λαύριο αναχώρησαν 8 πλοία, μεταφέροντας 2.754 επιβάτες.

Διευκρινίσεις για το τι ισχύει με τις συναλλαγές μέσω IRIS δίνει η ΑΑΔΕ, με αφορμή υπόθεση φορολογικού ελέγχου σε φοιτήτρια στην Εύβοια. Όπως τονίζει η Αρχή, δεν αποτελούν αντικείμενο φορολογικού ενδιαφέροντος μεταφορές μικροποσών μεταξύ συγγενών, όπως το χαρτζιλίκι.

Τονίζει δε ότι στην υπόθεση της φοιτήτριας ο έλεγχος ήταν μέρος ελέγχου ευρύτερου κύκλου προσώπων και δεν έγινε για το χαρτζιλίκι του παππού προς τη φοιτήτρια εγγονή. Όσο για τον φόρο δωρεάς που της καταλογίστηκε, αυτός αφορά ποσό που δωρήθηκε σε χρονικό σημείο πριν από τη θέσπιση απαλλαγής για χρηματικές δωρεές έως 800.000 € και βασίστηκε στην οικειοθελή δήλωση της ελεγχόμενης.

Ειδικότερα η ΑΑΔΕ διευκρινίζει τα εξής:

Με αφορμή δημοσιεύματα και αναρτήσεις στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης σχετικά με την φορολογική μεταχείριση μεταφορών χρημάτων μεταξύ συγγενών και οικείων προσώπων από επισημαίνονται τα εξής:

1. Μεταφορές χρηματικών ποσών σε τραπεζικούς λογαριασμούς, μέσω συστημάτων τύπου IRIS ή όχι, δεν αποτελούν αντικείμενο ιδιαίτερου φορολογικού ενδιαφέροντος, εάν πρόκειται για μικροποσά, εκτός εάν διαπιστώνεται συγκεκριμένο μοτίβο καταχρηστικής πρακτικής.

2. ⁠ Όπως έχει επισημανθεί και στο παρελθόν, τούτο ισχύει πολύ περισσότερο για μικροποσά που καταβάλλονται από γονείς ή παππούδες σε παιδιά και εγγόνια για την κάλυψη μικροεξόδων τους (πχ χαρτζιλίκι).

3. Σχετικά με την υπόθεση ελέγχου φοιτήτριας από την Εύβοια που έλαβε χρηματική δωρεά από τον παππού της, επισημαίνεται ότι ο φορολογικός έλεγχος ήταν μέρος ελέγχου ευρύτερου κύκλου προσώπων και δεν έγινε για το χαρτζιλίκι του παππού προς τη φοιτήτρια εγγονή. Ο φόρος δωρεάς που καταλογίστηκε, αφορά ποσό που δωρήθηκε σε χρονικό σημείο πριν από τη θέσπιση απαλλαγής για χρηματικές δωρεές έως 800.000 € και βασίστηκε στην οικειοθελή δήλωση της ελεγχόμενης. Σύμφωνα με τη νομοθεσία, οι δηλώσεις αυτές δεν μπορούν να ανακληθούν εκ των υστέρων, με ενδικοφανή προσφυγή της ενώπιον της Διεύθυνσης Επίλυσης Διαφορών της ΑΑΔΕ (σχετική η απόφαση ΔΕΔ 1798/2026).