THE PAPER

Η υπόθεση έλαβε νέες διαστάσεις καθώς η βρετανική αρχή εγκλημάτων ανακοίνωσε ότι ερευνά τη χρήση εταιριών εγγεγραμμένων στο Ηνωμένο Βασίλειο.

Το σκάνδαλο για ξέπλυμα μαύρου χρήματος στην Danske Bank έλαβε νέες διαστάσεις καθώς η βρετανική αρχή εγκλημάτων (NCA) ανακοίνωσε ότι ερευνά τη χρήση εταιριών εγγεγραμμένων στο Ηνωμένο Βασίλειο (ΗΒ).

“Πρόκειται για μέγα σκάνδαλο”, δήλωσε η Ευρωπαία Επίτροπος Ανταγωνισμού Μαργκρέτε Βεστάγκερ, συντασσόμενη με τις φωνές που ολοένα και πληθαίνουν ζητώντας τη λήψη αυστηρών μέτρων για τα δισεκατομμύρια ευρώ που υποτίθεται ότι ‘ξεπλύθηκαν’ μέσω ευρωπαϊκών τραπεζών.

Εκπρόσωπος της NCA δήλωσε ότι η βρετανική υπηρεσία συνεργάζεται με άλλους κυβερνητικούς φορείς για να περιορίσει την ικανότητα των εγκληματιών να χρησιμοποιούν εγγεγραμμένες στη Βρετανία εταιρίες για ξέπλυμα χρήματος.

Βρετανικές και ρωσικές οντότητες κυριαρχούν στη λίστα με τους λογαριασμούς που χρησιμοποιήθηκαν για πληρωμές 200 δισ. ευρώ μέσω της μονάδας της Danske Bank στην Εσθονία από το 2007 έως το 2015, πολλές εκ των οποίων είναι ύποπτες, όπως ανακοίνωσε η ίδια η τράπεζα αυτή την εβδομάδα.

Έως το 2013, ο αριθμός των εγγεγραμμένων στο ΗΒ πελατών στο χαρτοφυλάκιο μη κατοίκων της εσθονικής θυγατρικής είχε ξεπεράσει τους 1.000, όπως αποκάλυψε η έρευνα της Danske Bank.

“Χρειάζεται να κάνουμε περισσότερα για να αποτρέψουμε το ξέπλυμα χρήματος”, δήλωσε η Βεστάγκερ σε δημοσιογράφους στην Κοπεγχάγη μετά την παραίτηση την Τετάρτη του διευθύνοντος συμβούλου της Danske Τόμας Μπόργκεν, ύστερα από έρευνα που ζήτησε να διενεργηθεί η ίδια η τράπεζα και η οποία αποκάλυψε αστοχίες του παρελθόντος.

Ο 54χρονος Μπόργκεν ήταν επικεφαλής των διεθνών δραστηριοτήτων της Danske Bank, συμπεριλαμβανομένης και της Εσθονίας, μεταξύ του 2009 και του 2012. Δήλωσε την Τετάρτη ότι ήταν “προσωπικά αθώος από νομική άποψη” ενώ η Danske ανακοίνωσε ότι το διοικητικό της συμβούλιο δεν είχε παραβιάσει τις νομικές υποχρεώσεις του.

Ενδεικτική της αυξανόμενης πίεσης στην Danske Bank, η οποία βρίσκεται ήδη αντιμέτωπη με ποινικού χαρακτήρα έρευνες στη Δανία και την Εσθονία, ο διευθύνων σύμβουλος της CARE Danmark ανέφερε στο Twitter ότι το δανέζικο φιλανθρωπικό ίδρυμα αποφάσισε να τερματίσει τη συνεργασία του με την τράπεζα.

ΠΗΓΗ: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Σε κοσμικό γεγονός της χρονιάς εξελίσσεται η περιοδεία της άλλοτε πρώτης κυρίας των ΗΠΑ

Σε μπίζνα πολλών χιλιάδων δολαρίων εξελίσσεται η αξιοποίηση του… brandname Ομπάμα, καθώς μετά τις πανάκριβες διαλέξεις του Μπαράκ Ομπάμα, τη σκυτάλη πήρε η σύζυγός του, Μισέλ, η οποία πραγματοποιεί περιοδεία ανά την Αμερική, προκειμένου να παρουσιάσει το βιβλίο της. Μία παρουσίαση που θυμίζει αγώνα… Champions League, καθώς περιλαμβάνει εκδηλώσεις σε πολλές πόλεις και Πολιτείες, ενώ το εισιτήριο θα κυμαίνεται από 30 δολάρια στο… πέταλο, έως και 3.000 δολάρια στις θέσεις… VIP, οι οποίες θα προσφέρουν και πολλά προνόμια.

Η Μισέλ Ομπάμα επέλεξε να συνεργαστεί με την εταιρεία Live Nation, έναν γίγαντα στον τομέα της που διαχειρίζεται εκατοντάδες επώνυμους και καλλιτέχνες.

Τα εισιτήρια για τις εκδηλώσεις παρουσίασης του βιβλίου της άλλοτε πρώτης κυρίας των ΗΠΑ, πωλούνται μέσω ίντερνετ και γίνονται ανάρπαστα, καθώς δεν είναι λίγοι οι Αμερικανοί που θέλουν να βρεθούν τετ α τετ με τη Μισέλ.

Η περιοδεία περιλαμβάνει στάση σε πολλές πόλεις, ενώ λόγω της μεγάλης ζήτησης, προστέθηκε στο πρόγραμμα και η Ουάσιγκτον, ώστα να έχει την ευκαιρία και η νυν πρώτη κυρία, Μελάνια Τραμπ, να παραβρεθεί, αν και εφόσον το θελήσει.

Όπως αναφέρουν οι διοργανωτές, η Μισέλ Ομπάμα θα αναλύσει τις ιστορίες που έχει γράψει στο βιβλίο της και θα απαντήσει με όλη την ειλικρίνεια που τη διακατέχει, στις ερωτήσεις που θα της γίνουν.

Ο Τούρκος πρόεδρος, μιλώντας στο Φεστιβάλ Αεροδιαστημικής και Τεχνολογίας που διοργανώθηκε στο νέο αεροδρόμιο της Κωνσταντινούπολης, υποστήριξε ότι εξαιτίας του εμπάργκο που ακολούθησε της «ειρηνευτικής επιχείρησης» του 1974, αναδείχθηκε η πλήρης τεχνολογική εξάρτηση της Τουρκίας από άλλες χώρες

Χιλιάδες νεκροί και αγνοούμενοι, μία διχοτομημένη χώρα, ζωές που καταστράφηκαν, άνθρωποι που υποχρεώθηκαν με τη βία να εγκαταλείψουν τις κατοικίες τους. Όλα τα παραπάνω συνιστούν… ειρηνευτική επιχείρηση κατά τον Τούρκο πρόεδρο, Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν, ο οποίος δεν έχασε την ευκαιρία να προκαλέσει για μία ακόμη φορά, αναφερόμενος στην εισβολή και στην κατοχή της Κύπρου από τουρκικά στρατεύματα.

Ο Ερντογάν έδωσε το «παρών» στο Φεστιβάλ Αεροδιαστημικής και Τεχνολογίας που διοργανώθηκε στο νέο αεροδρόμιο της Κωνσταντινούπολης. Όπως τόνισε ο Τούρκος πρόεδρος, η Τουρκία αποφάσισε να ασχοληθεί ενεργά με την τεχνολογία ήταν η “ειρηνευτική”, όπως την αποκάλεσε, επιχείρηση στην Κύπρο το 1974, καθώς το εμπάργκο που ακολούθως της επιβλήθηκε, ανέδειξε την πλήρη τεχνολογική εξάρτηση της Τουρκίας από άλλες χώρες.

«Η Τουρκία μέχρι την “Ειρηνευτική Επιχείρηση” στην Κύπρο το 1974 ήταν πλήρως εξαρτημένη τεχνολογικά από την εξωτερική βοήθεια. Λόγω του εμπάργκο που επιβλήθηκε στη χώρα μας, από πυρομαχικά μέχρι ανταλλακτικά, ακόμη και στην ασύρματη τηλεπικοινωνία και σε όλα τα επικοινωνιακά συστήματα, μας έκανε να καταλάβουμε τη σοβαρότητα της κατάστασης», τόνισε χαρακτηριστικά ο Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν.

«Στον σημερινό κόσμο, η πρώτη προϋπόθεση για την ανεξαρτησία και ανάπτυξη μίας χώρας είναι ο σχεδιασμός, η παραγωγή και η εξαγωγή τεχνολογίας», πρόσθεσε ο Τούρκος πρόεδρος, τονίζοντας ότι «η Τουρκία χρησιμοποιεί σε ποσοστό 65% εγχώρια προϊόντα στις στρατιωτικές επιχειρήσεις της».

Για ποιο λόγο ο Γρηγόρης Κωνσταντινίδης της γνωστής αλυσίδας ζαχαροπλαστείων κινείται δικαστικά κατά του μικρότερου του αδελφού Θεόδωρου. Τι ακριβώς ζητάει
Λίγο πριν συμπληρώσουν εκατό χρόνια παρουσίας στον ελλαδικό χώρο τα ζαχαροπλαστεία Κωνσταντινίδης έρχονται αντιμέτωπα με την σημαντικότερη ενδοοικογενειακή – επιχειρηματική διαμάχη. Αφορμή είναι η δημιουργία, πριν από περίπου τρεις μήνες, ενός ζαχαροπλαστείου στην Νέα Ιωνία Αττικής (Λεωφόρος Κύμης 17) που φέρει την επωνυμία «Ζαχαροπλαστεία Κωνσταντινίδη».

Σύμφωνα με ανακοίνωση που εξέδωσε η αλυσίδα που διαχειρίζεται τα καταστήματα σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη το εν λόγω κατάστημα «δεν έχει καμία σχέση με την αλυσίδα καταστημάτων της εταιρείας. Κάθε προσπάθεια της ιδιοκτήτριας εταιρείας του ως άνω καταστήματος να εκμεταλλευτεί τη φήμη, την αναγνώριση και την εκτίμηση που χαίρουν τα νομίμως καταχωρημένα δικαιώματα και προϊόντα της εταιρείας μας, καθώς και κάθε γραπτή ή προφορική αναφορά κατά την οποία το εν λόγω κατάστημα εμφανίζεται ότι αποτελεί μέλος των ζαχαροπλαστείων ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΙΔΗΣ, συνιστά αθέμιτη ανταγωνιστική πρακτική και αποτελεί πράξη παράνομη και καταχρηστική για την οποία η εταιρεία μας έχει ήδη κινήσει τις νόμιμες διαδικασίες». σημειώνεται στην ανακοίνωση.

Ποιοι είναι ο ιδιοκτήτης του επίμαχου καταστήματος; Η εταιρεία που τρέχει τα Ζαχαροπλαστεία Κωνσταντινίδης στον νομό Μαγνησίας συμφερόντων Θεόδωρου Κωνσταντινίδη, αδελφού του Γρηγόρη Κωνσταντινίδη που έχει αναπτύξει την αλυσίδα σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη μέσω της Γ. Ρ. Κωνσταντινίδης ΑΒΕΕ.

Από τον Βόλο στην Αθήνα

Σε επικοινωνία που είχε το News24/7 με τον Θεόδωρο Κωνσταντινίδη ανέφερε ότι πρόκειται για μεταφορά ενός από τα τρία καταστήματα που διέθετε στον Βόλο στην Αθήνα και ότι ήδη διαθέτει άδεια χρήσης του ονόματος και των σημάτων καθώς είναι διαχειριστής στην εταιρεία από το 1983 από κοινού με τα υπόλοιπα αδέλφια του στην Λάρισα και από το 2007 στον Βόλο.

Αντίστοιχα σε επικοινωνία που είχαμε με τον νομικό σύμβουλο της Γ.Ρ. Κωνσταντινίδης μας ανέφερε ότι αναγκάστηκαν με λύπη τους να κινηθούν δικαστικά καθώς η λειτουργία του συγκεκριμένου ζαχαροπλαστείου είχε δημιουργήσει προβλήματα στην λειτουργία της αλυσίδας και παρόλες τις προσπάθειες εξεύρεσης λύσης εξωδικαστικά αυτό δεν επετεύχθη.

«Είχαμε δεχθεί αρκετά παράπονα από πελάτες μας για την ποιότητα των προϊόντων που πωλούσε το συγκεκριμένο ζαχαροπλαστείο, καθώς συγχέαν και θεωρούσαν ότι ανήκει και αυτό στην αλυσίδα. Εμείς δεν ζητάμε να μην γίνεται χρήση του ονόματος ή να μην λειτουργεί ως ζαχαροπλάστης ο εν λόγω επιχειρηματίας αλλά να μην υπάρχουν αθέμιτες ανταγωνιστικές πρακτικές όπως είναι η αντιγραφή των προσόψεων των καταστημάτων μας» αναφέρει o νομικός σύμβουλος της Γ.Ρ Κωνσταντινίδης.

Η κατάσταση γίνεται ακόμη πιο πολύπλοκη καθώς στο κατάστημα στην Νέα Ιωνία εργάζεται ο Μάρκος Κωνσταντινίδης, γνωστός και ως mrmanfood στο instagram, γιός του Θεόδωρου ο οποίος όμως εργαζόταν για μεγάλο διάστημα δίπλα στον θείο του Γρηγόρη.

Η ιστορία των ζαχαροπλαστείων Κωνσταντινίδης

Η ιστορία των Ζαχαροπλαστείων Κωνσταντινίδης ξεκίνησε λίγο μετά την Μικρασιατική Καταστροφή όταν η οικογένεια Κωνσταντινίδη βρέθηκε στην Λάρισα και ο παππούς των σημερινών μετόχων Γρηγόρης Κωνσταντινίδης έστησε το πρώτο υποτυπώδες ζαχαροπλαστείο της εποχής στην θεσσαλική πρωτεύουσα. Την ιστορία την συνέχισαν από το 1925 οι δύο γιοί του Λάζαρος και Στέλιος οι οποίοι άνοιξαν το πρώτο κατάστημα στον Πλαταμώνα. Σήμερα το σύνολο των 20 καταστημάτων παραμένει υπό οικογενειακό έλεγχο καθώς όπως αναφέρεται στόχος δεν είναι η γρήγορη εξάπλωση αλλά ο έλεγχος της ποιότητας των προϊόντων που προσφέρονται στον καταναλωτή.

Σε αποκαλύψεις για την μεταγραφή του Κριστιάνο Ρονάλντο από την Ρεάλ Μαδρίτης στην Γιουβέντους προχωρούν οι Ισπανοί.

Σύμφωνα με τα όσα αναφέρονται στην εφημερίδα «Ok Diario» ο Φλορεντίνο Πέρεθ κατά τη διάρκεια μίας συνέλευσης μεταξύ των δύο συλλόγων είχε αποκαλύψει τους λόγους που αποφάσισε να δεχθεί την πρόταση της «Γηραιάς Κυρίας» για τον Πορτογάλο σούπερ σταρ.

«Η Ρεάλ βάζει πάντα πολύ μεγάλες ρήτρες στους παίκτες της. Η πιο επικερδής πώληση αυτό το χρόνο ήταν του Κριστιάνο. Εκείνος ήθελε να φύγει για προσωπικούς λόγους και όταν όλοι συνέκλιναν προς την ίδια κατεύθυνση, ήρθε η συμφωνία. Δεν υπήρχε ομάδα που να έδινε στην Ρεάλ πάνω από τα 100 εκατομμύρια ευρώ που προσέφερε η Γιουβέντους», ήταν τα λόγια του προέδρου του συλλόγου.

Παράλληλα, ο Φλορεντίνο Πέρεθ είχε μιλήσει και για την αποχώρηση του Ζινεντίν Ζιντάν, τονίζοντας: «Στον Ρονάλντο δεν μπορούμε να κάνουμε κάτι άλλο πέρα από το να τον ευχαριστήσουμε για όλα αυτά που έκανε με τη φανέλα της ομάδας. Είναι ο καλύτερος όλων των εποχών μετά τον Ντι Στέφανο και η Ρεάλ θα είναι πάντα το σπίτι του. Και ο Ζιντάν από την πλευρά του μας χάρισε πάρα πολλούς τίτλους μέσα σε 2 χρόνια και 9 μήνες».

Να καταργηθεί η διαδικασία του αυτοφώρου για δημοσιεύματα του Τύπου ζητά η ΕΣΗΕΑ μετά τη μήνυση του Πάνου Καμμένου εις βάρος της εφημερίδας «Φιλελέυθερος» για δημοσίευμα.

«Το Διοικητικό Συμβούλιο της ΕΣΗΕΑ, καταγγέλλει την εμφάνιση αστυνομικών στα γραφεία της ιστοσελίδας «liberal.gr» και της εφημερίδας «Φιλελεύθερος». Οι αστυνομικοί αναζητούσαν δημοσιογράφους, προκειμένου να δικαστούν με τη διαδικασία του αυτoφώρου, μετά από μήνυση που υπέβαλε Υπουργός της Κυβέρνησης», αναφέρει η ΕΣΗΕΑ.

«Υπενθυμίζουμε ότι, εάν από τη δημοσίευση ενός άρθρου θεωρεί κάποιος ότι θίγεται ή ότι το δημοσίευμα είναι αναληθές, μπορεί να ζητήσει να δημοσιεύσει την άποψή του, ώστε να αποκατασταθεί η τιμή και η υπόληψή του. Κάτι τέτοιο προβλέπεται, άλλωστε, τόσο από το Νόμο όσο και από τις Αρχές Δεοντολογίας του Δημοσιογραφικού Επαγγέλματος. Εάν και πάλι ο θιγόμενος δεν ικανοποιηθεί έχει τη δυνατότητα να προσφύγει στην τακτική Δικαιοσύνη.

Όλα τα κόμματα του δημοκρατικού τόξου συμφωνούν ότι πρέπει να καταργηθεί η διαδικασία του αυτοφώρου για δημοσιεύματα στον Τύπο. Καλούμε την κυβέρνηση να νομοθετήσει, επιτέλους, και να καταργηθεί η αυτόφωρη διαδικασία, η οποία είναι ενέργεια που στρέφεται κατά της ελεύθερης ενημέρωσης και έχει σκοπό να τρομοκρατήσει και να οδηγήσει τους δημοσιογράφους σε αυτοπεριορισμό», προσθέτει.

«Η ΕΣΗΕΑ θα ενημερώσει εκ νέου την Ευρωπαϊκή και τη Διεθνή Ομοσπονδία Δημοσιογράφων για τα σοβαρά προβλήματα που προκύπτουν από τη συγκεκριμένη νομοθεσία, ακριβώς όπως έπραξε και το 2012, όταν συνάδελφος συνελήφθη με τη διαδικασία του αυτοφώρου και στη δίκη του παρέστη και κατέθεσε και ο τότε Πρόεδρος της ΔΟΔ Τζιμ Μπουμέλα», καταλήγει η ανακοίνωση.

Η Amazon προσέλκυσε για άλλη μια φορά την προσοχή των ρυθμιστικών αντιμονοπωλιακών αρχών της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Η Amazon προσέλκυσε για άλλη μια φορά την προσοχή των ρυθμιστικών αντιμονοπωλιακών αρχών της Ευρωπαϊκής Ένωσης – αυτή τη φορά για τον τρόπο λειτουργίας της βασικής της δραστηριότητας ηλεκτρονικού εμπορίου.

Εάν η προκαταρκτική έρευνα της ΕΕ μεταφραστεί σε πλήρη και σε βάθος διερεύνηση, η Amazon θα μπορούσε να βρεθεί αντιμέτωπη με ένα σωρό προβλήματα.

Ποιο ακριβώς είναι το ζήτημα; Η Amazon παρέχει μια πλατφόρμα μέσω της οποίας πουλάει η ίδια προϊόντα, ενώ παράλληλα προσκαλεί τρίτους εμπόρους να πουλάνε κι αυτοί τα προϊόντα τους.

Η Επίτροπος Ανταγωνισμού της ΕΕ, Margrethe Vestager, την οποία βλέπουν στους …εφιάλτες τους όλοι στη Silicon Valley, δήλωσε την περασμένη Τετάρτη ότι η υπηρεσία της ξεκίνησε μια προκαταρκτική έρευνα για το κατά πόσο η Amazon χρησιμοποιεί τα στοιχεία που διαθέτει σχετικά με την εμπορική δραστηριότητα τρίτων για να εξασφαλίζει ένα αθέμιτο πλεονέκτημα για τις δικές της δραστηριότητες ηλεκτρονικού εμπορίου.

Η έρευνα βρίσκεται σε πολύ πρώιμη φάση και δεν είναι καν επίσημη ακόμα. Σε αυτή τη φάση, η ομάδα της Vestager απλώς έστειλε ερωτηματολόγια σε εμπόρους που χρησιμοποιούν την πλατφόρμα του Amazon, προκειμένου να καταγράψει τις εμπειρίες τους.

«Το ερώτημα εδώ αφορά τα δεδομένα», είπε η ίδια. «Μήπως χρησιμοποιείτε αυτά τα δεδομένα για να κάνετε τους δικούς σας υπολογισμούς ως προς το ποιο είναι το νέο ‘big thing’, τι θέλουν οι άνθρωποι, τι είδους προσφορές επιθυμούν να λαμβάνουν, και τι τους ωθεί να αγοράζουν πράγματα;».

Αυτή σίγουρα δεν είναι η πρώτη …γνωριμία της Amazon με την Επίτροπο από τη Δανία.

Πέρυσι, ανάγκασε την εταιρεία να αλλάξει τις συμβάσεις ηλεκτρονικών βιβλίων με τους εκδότες, ώστε οι εκδότες να μην χρειάζεται πλέον να της προσφέρουν όρους που είναι τόσο καλοί όσο οι όροι που προσφέρουν σε αντίπαλες πλατφόρμες ηλεκτρονικών βιβλίων.

Στη συνέχεια, η Vestager διέταξε το Λουξεμβούργο να ανακτήσει 294 εκατομμύρια δολάρια από φόρους της Amazon, αφότου η υπηρεσία της διαπίστωσε ότι η χώρα είχε δώσει ουσιαστικά στην εταιρεία παράνομη κρατική ενίσχυση με τη μορφή μιας χαριστικής φορολογικής συμφωνίας.

Είναι αλήθεια ότι αυτή ήταν μια απόφαση κατά του Λουξεμβούργου – αλλά η Amazon ήταν η χαμένη της ιστορίας

Στο τέλος Ιανουαρίου του 2019 θα «κληρώσει» για την αύξηση του κατώτατου μισθού των 586 ευρώ και την κατάργηση του υποκατώτατου μισθού των 511 ευρώ.

Σύμφωνα με πληροφορίες, η αύξηση θα είναι σε λογικά πλαίσια, δεν θα υπερβαίνει το 5% (ή αλλιώς τα 30 ευρώ το μήνα), με αποτέλεσμα ο νέος κατώτατος μισθός να ανέλθει στα 615 ευρώ.

Υπενθυμίζεται πως ο καθορισμός του κατώτατου μισθού έφυγε οριστικά – με απαίτηση των δανειστών – από τα χέρια των κοινωνικών εταίρων, οι οποίοι μπορούν να αποφασίζουν μόνον για τους μισθούς ενός κλάδου, με κλαδικές συμβάσεις, ή και εντός της επιχείρησής τους, με επιχειρησιακές.

Η διαδικασία καθορισμού του κατώτατου μισθού προβλέπεται με τροπολογία που ψηφίστηκε την Πέμπτη από τη Βουλή, ξεκινά στο τέλος Σεπτεμβρίου και θα ολοκληρωθεί μετά από ενδιάμεσα στάδια προτάσεων από τους εμπλεκόμενους φορείς, στο τελευταίο δεκαπενθήμερο του Ιανουαρίου του 2019. Θα προηγηθεί το πόρισμα που θα βγάλει το Κέντρο Προγραμματισμού και Οικονομικών Ερευνών (ΚΕΠΕ), με τη συνδρομή ανεξάρτητης επιτροπής επιστημόνων – ειδικών σε θέματα οικονομίας της εργασίας, κοινωνικής πολιτικής και εργασιακών σχέσεων.

Η διαδικασία

Η εκκίνηση της διαδικασίας θα γίνει στο τέλος της ερχόμενης εβδομάδας, με τον ορισμό τριμελούς συντονιστικού οργάνου αποτελούμενου από τον ΟΜΕΔ, έναν εκπρόσωπο του υπουργείου Εργασίας και έναν από το υπουργείο Οικονομικών.

Το όργανο θα απευθύνει προσκλήσεις στις εργοδοτικές οργανώσεις (ΣΕΒ, ΕΣΕΕ, ΣΕΤΕ, ΓΣΕΒΕΕ), στη ΓΣΕΕ, αλλά και στην Τράπεζα της Ελλάδος, στην Ελληνική Στατιστική Αρχή και το ΙΟΒΕ, ώστε όλοι να εκθέσουν τις απόψεις τους για το ύψος του κατώτατου μισθού, λαμβάνοντας υπόψη την ανεργία, την απασχόληση, τις προοπτικές ανάπτυξης της οικονομίας και την επίδραση της παραγωγικότητας, την ανταγωνιστικότητα της οικονομίας, τις τιμές, τους εν γένει μισθούς και τα εισοδήματα των Ελλήνων.

Οι εκθέσεις των εμπλεκόμενων φορέων θα υποβληθούν ξεχωριστά ως τις 31 Οκτωβρίου 2018 στους συντονιστές και από εκεί θα σταλούν σε όλους τους φορείς για διαβούλευση ως τις 15 Νοεμβρίου.

Ακολούθως, τα αποτελέσματα και οι παρατηρήσεις της διαβούλευσης θα σταλούν στο ΚΕΠΕ μέχρι 30 Νοεμβρίου. Το ΚΕΠΕ θα πρέπει μέχρι 31 Δεκεμβρίου 2018 να ετοιμάσει τελικό πόρισμα με τις προτάσεις του για το ύψος του κατώτατου μισθού και να το δώσει στο υπουργείο Εργασίας, το οποίο στο τελευταίο 15νθήμερο του Ιανουαρίου του 2019 θα κάνει την εισήγησή του στην κυβέρνηση, για να βγει η απόφαση για το ύψος του κατώτατου μισθού.

Η ίδια διαδικασία θα επαναληφθεί μετά την άνοιξη για τον εκ νέου προσδιορισμό του μισθού που θα ισχύσει ενδεχομένως από το 2020.

Σοκάρουν οι αποκαλύψεις της εφημερίδας «Ελεύθερος Τύπος» για την φύλαξη 18 VIP στόχων με εκτεθειμένους αστυνομικούς σε σκοπιές-«φέρετρα» μέσα σε ακινητοποιημένα συμβατικά αυτοκίνητα που εμφανίζονται στη λίστα της ΕΛΑΣ. 

Ανάμεσά τους και «ακίνητες» σκοπιές… άστεγων αστυνομικών χωρίς οχήματα σε επικίνδυνες περιοχές της Αθήνας.  O «Ελεύθερος Τύπος» έδωσε μάλιστα το Σάββατο στη δημοσιότητα φωτογραφικά ντοκουμέντα που προκαλούν αίσθηση, λίγες μόλις ημέρες μετά την επίθεση του Ρουβίκωνα στην πρεσβεία του Ιράν και τη συζήτηση που άνοιξε με αφορμή τον φρουρό.

Οι ευθύνες της πολιτικής και αστυνομικής ηγεσίας που λύνει με επικίνδυνα ημίμετρα τις ελλείψεις σε μέσα και εξοπλισμό, για την τυπική ύπαρξη ενός αστυνομικού έξω από το σπίτι στόχου, είναι προφανώς μεγάλες.

Τα καθίσματα ακινητοποιημένων αυτοκινήτων-«σκοπιών» στηριγμένα με τάβλες ή κώνο, ξηλωμένα καλώδια και φθαρμένα τιμόνια, πεταμένα αντικείμενα στη θέση του συνοδηγού ακόμη και… ταμειακή μηχανή, αλουμινένιες πραγματικές σκοπιές έξω από υπουργεία, άλλες με θρυμματισμένα τζάμια από επεισόδια του παρελθόντος, συνθέτουν το επικίνδυνο μοτίβο… ασφάλειας έξω από χαρακτηρισμένους και διαβαθμισμένους στόχους μελλοντικών επιθέσεων.

Τα περισσότερα από τα οχήματα-σκοπιές είναι μη λειτουργικά και υπάρχουν μόνο για τη προστασία από το κρύο, όχι φυσικά για την… ζέστη, πόσο μάλλον για καταδίωξη υπόπτου!

Σύμφωνα με όσα αναφέρει ο «Ελεύθερος Τύπος», η φύλαξη στόχων στους οποίους οι αστυνομικοί διατίθενται σε μέτρα ασφαλείας ακίνητοι με ή χωρίς όχημα, είναι παράνομη και γίνεται κατά παράβαση του Π.Δ. 141/91 που προβλέπει την επιτήρηση στόχων. Η επιτροπή του Αρχηγείου της ΕΛ.ΑΣ., που εξετάζει τις πληροφορίες και τα αιτήματα παροχής ασφάλειας, έχει καταλόγους στους οποίους συμπεριλαμβάνονται τουλάχιστον 18 στόχοι, στους οποίους είναι τοποθετημένοι αστυνομικοί μέσα σε ισάριθμα, άχρηστα ή λειτουργικά, οχήματα.

Σύμφωνα με τον «Ελεύθερο Τύπο», ο «επικίνδυνος» κατάλογος περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων, οικίες πρώην υπουργών, κτίρια ξένων συμφερόντων, οικίες δικαστικών λειτουργών και πολλά ακόμη.

Υπενθυμίζεται ότι μέσα σε ένα ακινητοποιημένο όχημα-σκοπιά, δολοφονήθηκε ο αρχιφύλακας της Αντιτρομοκρατικής Υπηρεσίας Αντώνιος-Νεκτάριος Σάββας από μέλη της «Σέχτας Επαναστατών» στα Πατήσια στις 17 Ιουνίου 2009. Ο άτυχος αστυνομικός εκτελούσε υπηρεσία φύλαξης έξω από το σπίτι προστατευόμενης μάρτυρος στη δίκη του Επαναστατικού Λαϊκού Αγώνα.

Για πρώτη φορά στην δίωξη του οικονομικού εγκλήματος και της φοροδιαφυγής υπήρχε εντοπισμός και παρακολούθηση από drones, που κατέγραφε όλους τους πλόες των τουριστικών σκαφών στη Σαντορίνη.

Στην επιχείρηση που διήρκεσε όλη μέρα, σε 9 τουριστικά σκάφη που ελέχθησαν βρέθηκαν και στα 9 να έχουν 145 συνολικά παραβάσεις για μη έκδοση αποδείξεων, συνολική αξίας 25.000 ευρώ, σε τουρίστες που έκαναν κρουαζιέρα στην καλντέρα της Οίας, καθώς και για μη χρήση φορολογικών ταμειακών μηχανών.

Επίσης εντοπίστηκαν πολλές παραβάσεις ναυτικού δικαίου, όπως εικονικές ναυλώσεις. Η επιχείρηση της ΑΑΔΕ έγινε σε άριστη συνεργασία με τη λιμενική υπηρεσία της Σαντορίνης. Tα drones εγκλώβισαν τους ιδιοκτήτες σκαφών, οι οποίοι επιχείρησαν να φύγουν μόλις αντιλήφθηκαν τον έλεγχο. Όταν είδαν, όμως, τα drones, έδεσαν πάλι στο λιμάνι.

Με την ελληνική αλυσίδα σουπερμάρκετ Γαλαξίας φλερτάρει η ΑΒ Βασιλόπουλος, η οποία μέχρι τώρα έχει επιλέξει την αυτόνομη ανάπτυξη με το άνοιγμα νέων καταστημάτων.

Σύμφωνα με πληροφορίες, η νέα διοίκηση της ΑΒ Βασιλόπουλος βρίσκεται σε συζητήσεις για την απόκτηση της αλυσίδας σουπερμάρκετ Γαλαξίας.

Σύμφωνα με στελέχη της αγοράς οι διεργασίες μεταξύ των δύο πλευρών βρίσκονται σε καλό επίπεδο, χωρίς ωστόσο στην παρούσα τουλάχιστον φάση, να υπάρχει επίσημη συμφωνία.

Και οι δύο πλευρές ωστόσο εμφανίζονται θετικά προσκείμενες στο ενδεχόμενο ενός «γάμου». Όπως μαθαίνουμε οι συζητήσεις ξεκίνησαν μετά και τον θάνατο ενός εκ των ιδρυτών της Γαλαξίας του Χρήστου Μαυρόπουλου, τον περασμένο Ιούλιο, ο οποίος και ήταν ένας από τα βασικά στελέχη του Ομίλου.

Όπως αναφέρουν παράγοντες της αγοράς στο insider.gr η έντονη κινητικότητα που υπάρχει στο κλάδο των σουπερμάρκετ, με αφετηρία την απόκτηση της Μαρινόπουλος από τη Σκλαβενίτης και με τελευταία εξέλιξη την εξαγορά της Προμηθευτικής από τη Μασούτης, θα συνεχιστεί.

Όπως άλλωστε υποστηρίζουν με έμφαση «η τάση συγκέντρωσης στην αγορά των σουπερμάρκετ θα κορυφωθεί μέσα στο επόμενο χρονικό διάστημα, ενώ οι παίκτες που θα παραμείνουν θα μετριούνται στα δάχτυλα του ενός χεριού».

Ενδεχόμενη πάντως απόκτηση της Γαλαξίας από τον ΑΒ Βασιλόπουλο ανακατεύει εκ νέου «τα χαρτιά» στον κλάδο καθώς εκτιμάται ότι θα ενδυναμώσει σημαντικά το τζίρο της ΑΒ η οποία, λόγω της επαναλειτουργίας του δικτύου της Μαρινόπουλος από τη Σκλαβενίτης, κατέγραψε υποχώρηση του τζίρου της κατά 3% το 2017, με τα έσοδα να κινούνται στα 2,1 δισ. Ευρώ.

Από την άλλη πλευρά η ενδεχόμενη απόκτηση του Γαλαξία, αυξάνει το δίκτυο των καταστημάτων της ΑΒ Βασιλόπουλος στα 580 καταστήματα, λίγο μεγαλύτερο από αυτό της Σκλαβενίτης που αριθμεί περί τα 520 καταστήματα.

Σήμερα η ΑΒ σήμερα αριθμεί συνολικό δίκτυο 414 καταστημάτων. Υπολογίζεται ότι η αλυσίδα εξυπηρετεί περί τα 2,4 εκατ. πελάτες, απασχολώντας συνολικά 14.092 εργαζόμενους, ενώ σύμφωνα με τα τελευταία δημοσιοποιημένα στοιχεία στα ράφια της αλυσίδας έχουν παρουσία 38.774 είδη.

Όσον αφορά την αλυσίδα σουπερμάρκετ Γαλαξίας δημιουργήθηκε, το 1971, όταν πέντε φίλοι, εργαζόμενοι ως υπάλληλοι σε διάφορους χώρους, αποφάσισαν να βάλουν τις οικονομίες τους και να ξεκινήσουν μια οικονομική δραστηριότητα στο χώρο των καταναλωτικών αγαθών και να ιδρύσουν το πρώτο κατάστημα.

Το αρχικό εκείνο κεφάλαιο, το έτος 1971, ήταν 300.000 δραχμές και έτσι ξεκίνησε η εταιρεία που ονομάστηκε ΠΕΝΤΕ Ε.Π.Ε. από τους πέντε αρχικούς μετόχους και διαχειριστή τον Βασίλειο Χειμωνίδη. Οι πέντε αυτοί αρχικοί μέτoχοι της εργάστηκαν εντατικά και αμισθί.

Έτος σταθμός στην πορεία της αλυσίδας ήταν το 1990 όταν η ΠΕΝΤΕ Α.Ε. εξαγοράζει την ΑΡΓΩ Α.Ε., στην οποία μετέχει με ποσοστό 99,8%, και εντάσσει στο δίκτυό της τα 13 καταστήματά της. Την ίδια χρονιά, ανοίγει το πρώτο σουπερμάρκετ της εταιρείας στην επαρχία, και συγκεκριμένα στον Ορχομενό Βοιωτίας. Γρήγορα η αλυσίδα καταφέρνει να επεκταθεί σχεδόν σε όλες τις πόλεις της Ελλάδας ενώ η επικοινωνιακή της πολιτική βασίζεται στο ότι είναι ελληνική αλυσίδα και ότι το 80% των προϊόντων που διαθέτει στα ράφια της είναι ελληνικά.

Σήμερα το δίκτυο της Γαλαξίας αριθμεί 156 καταστήματα και 13 cash & carry.

Νωρίτερα είχαν μεταβεί στη Γενική Αστυνομική Διεύθυνση Αθηνών, όπου παρουσιάστηκαν αυτοβούλως, μετά τη μήνυση που κατέθεσε σε βάρος τους ο υπουργός Εθνικής Άμυνας, Πάνος Καμμένος

Στο αστυνομικό τμήμα Εξαρχείων κρατούνται ο εκδότης του «Φιλελεύθερου» Θανάσης Μαυρίδης, ο διευθυντής Παναγιώτης Λάμψιας και η αρχισυντάκτρια του πολιτικού ρεπορτάζ Κατερίνα Γαλανού, προκειμένου να ολοκληρωθεί η προανακριτική διαδικασία και να οδηγηθούν στον αρμόδιο εισαγγελέα. Νωρίτερα είχαν μεταβεί στη Γενική Αστυνομική Διεύθυνση Αθηνών (ΓΑΔΑ), όπου παρουσιάστηκαν αυτοβούλως, μετά τη μήνυση που κατέθεσε σε βάρος τους ο υπουργός Εθνικής Άμυνας, Πάνος Καμμένος.

Στη ΓΑΔΑ, οι τρεις δημοσιογράφοι παρουσιάστηκαν αυτοβούλως έχοντας ενημερωθεί σχετικά με τη μήνυση και εκκίνηση της διαδικασίας του αυτοφώρου και αφού παρέμειναν στις οικίες τους αναμένοντας τα αρμόδια αστυνομικά όργανα, τα οποία το πρωί εμφανίσθηκαν στα γραφεία του Φιλελεύθερου (που όμως είναι κλειστά σήμερα) και του Liberal, αναζητώντας τους.

Από την Ασφάλεια τους παρέπεμψαν στο αστυνομικό τμήμα Εξαρχείων, (όπου επίσης μετέβησαν μόνοι τους) και πλέον ακολουθείται η προβλεπόμενη διαδικασία.

Η μήνυση του Πάνου Καμμένου αφορά σε δημοσίευμα της εφημερίδας «Φιλελεύθερος» σχετικά με τη κατάσταση που επικρατεί στη Μόρια αλλά και συνολικά στον τρόπο διαχείρισης των ευρωπαϊκών και άλλων πόρων που σύμφωνα με πρόσφατη δήλωση του αρμόδιου κοινοτικού επιτρόπου Δημήτρη Αβραμόπουλου αγγίζουν τα 1,6 δισ. ευρώ.

«Πήραν από την Ευρώπη 1,6 δισ. ευρώ για τους πρόσφυγες και έχουν δημιουργήσει τη… Μόρια» δήλωσε προσερχόμενος στη ΓΑΔΑ ο εκδότης του «Φιλελεύθερου» Θανάσης Μαυρίδης, προσθέτοντας ότι «αντί να αναζητείται τι έχει γίνει και η Δικαιοσύνη να ερευνά τις καταγγελίες για απευθείας αναθέσεις και που πήγαν τα χρήματα, μηνύονται δημοσιογράφοι και ΜΜΕ που αναδεικνύουν το θέμα και αναζητούνται για να συλληφθούν».

Οι τρεις δημοσιογράφοι «παραδόθηκαν» στις Αρχές για να στηρίξουν αφενός την έρευνα που διεξήχθη για την κατάσταση στην Μόρια μέσα από τις στήλες της εφημερίδες αφ” ετέρου για να αποδείξουν, πέραν όσων αναφέρονται στο ρεπορτάζ, ότι η φάμπρικα των μηνύσεων κατά ΜΜΕ έχει μοναδικό σκοπό τη «φίμωση» του Τύπου η ελευθερία του οποίου τα χρόνια διακυβέρνησης των ΣΥΡΙΖΑΝΕΛ έχει κατ” επανάληψη πληγεί.

Οι μηνύσεις είναι συνεχείς σε βάρος των ΜΜΕ και των δημοσιογράφων που επικαλούνται την πολιτική της σημερινής κυβέρνησης τις πράξεις τα λάθη της παραλείψεις και τις αδυναμίες της.

Αποτελούν δέ το ένα από τα δύο «όπλα» που χρησιμοποιούνται κατά των κατά την κρίση της κυβέρνησης αντιπάλων. Το δεύτερο είναι η στοχοποίηση και η δολοφονία χαρακτήρων.

Εξερχόμενος από τη ΓΑΔΑ ο εκδότης του «Φιλελεύθερου» Θανάσης Μαυρίδης σημείωσε ότι «η εφημερίδα «Φιλελεύθερος» διώκεται γιατί βγάλαμε στη φόρα το μεταναστευτικό. 1,6 δις ευρώ που έχει πάρει η ελληνική κυβέρνηση να διαχειριστεί αυτό το πρόβλημα και έχουμε τελικά τη Μόρια. Εμείς διωκόμαστε όμως γιατί αναδείξαμε το θέμα».

Ερωτηθείς για το ποιά είναι εν συνεχεία η διαδικασία, από τους δημοσιογράφους, ο κ. Μαυρίδης διευκρίνισε ότι «μας είπαν να πάμε στο αστυνομικό τμήμα Εξαρχείων γιατί εκεί είναι η δικογραφία. Θα προσπαθήσουμε να διευκολύνουμε την ελληνική δικαιοσύνη να κάνει τη δουλειά της. Αφού δεν μας βρήκαν στα σπίτια μας, εμάς». Και συμπλήρωσε: «όταν δεν πάει το βουνό στο Μωάμεθ, πάει ο Μωάμεθ στο βουνό».

Τα μέτρα θα ισχύσουν μέχρι και την Παρασκευή 19 Ιουλίου του 2019

Επανέρχονται από Δευτέρα (24/09) τα περιοριστικά μέτρα της κυκλοφορίας των οχημάτων στο κέντρο της Αθήνας (Μικρός Δακτύλιος), καθώς και στο Λεκανοπέδιο Αττικής (Πράσινος Δακτύλιος ), τα οποία επεκτείνονται μέχρι και τον Μεγάλο Δακτύλιο.

Τα μέτρα θα ισχύσουν μέχρι και την Παρασκευή 19 Ιουλίου του 2019.

Τα μέτρα περιορισμού κυκλοφορίας στο κέντρο της Αθήνας

Τα όρια του «Μικρού Δακτυλίου» ορίζονται από τις παρακάτω οδούς και λεωφόρους

– Λ. Αλεξάνδρας – Ζαχάρωφ – Λ. Μεσογείων – Φειδιππίδου – Μιχαλακοπούλου – Σπ. Μερκούρη – Βρυάξιδος – Υμηττού – Ηλ. Ηλιού – Αμβρ. Φραντζή – Λ. Ανδρ. Συγγρού – Χαμοστέρνας – Πειραιώς – Ιερά Οδός – Λ. Κωνσταντινουπόλεως – Αχιλλέως – Πλ. Καραϊσκάκη – Καρόλου – Μάρνη – 28ης Οκτωβρίου (Πατησίων) – Λ. Αλεξάνδρας.

Στις οριακές λεωφόρους και οδούς του «Μικρού Δακτυλίου» το μέτρο δεν ισχύει.

Στις οδούς και λεωφόρους που περικλείονται από τον «Μικρό Δακτύλιο» επιτρέπεται μόνο η εκ περιτροπής κυκλοφορία των Ι.Χ.Ε. αυτοκινήτων, καθώς και των Ι.Χ.Φ. αυτοκινήτων ιδιωτικής χρήσης με μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος μέχρι 2,2 τόνους, με βάση το τελευταίο ψηφίο του αριθμού κυκλοφορίας τους (μονά – ζυγά).

Δεν υπάγονται στις παραπάνω απαγορεύσεις και κυκλοφορούν χωρίς κανένα περιορισμό στον «Μικρό Δακτύλιο»:

α) Τα οχήματα των κατηγοριών που εξαιρούνται των περιορισμών, καθώς και τα οχήματα των κατηγοριών, που απαιτείται να είναι εφοδιασμένα με ειδικές άδειες κυκλοφορίας στον Μικρό Δακτύλιο, οι οποίες χορηγούνται από τη Διεύθυνση Τροχαίας Αττικής, σύμφωνα με τις διατάξεις της υπ’ αριθμ Δ.Ο.Υ/ οικ-4836/Φ.911 από 17/21.09.2018 (ΦΕΚ 4179, τ.

Β΄) Κοινής Υπουργικής Απόφασης.

β) Τα οχήματα των κατηγοριών, που εμπίπτουν στα μέτρα του «Πράσινου Δακτυλίου», δηλαδή:

Τα ηλεκτρικά οχήματα και τα οχήματα περιβαλλοντικής κατηγορίας Euro 5 και Euro 6 ή μεταγενέστερης, εφόσον εκπέμπουν διοξείδιο του άνθρακα λιγότερο από 140 g/km, ανεξαρτήτως του καυσίμου που χρησιμοποιούν (βενζίνη, πετρέλαιο, υγραέριο ή συμπιεσμένο φυσικό αέριο) και,

Τα οχήματα που χρησιμοποιούν για την κίνησή τους αέρια καύσιμα (υγραέριο ή φυσικό αέριο) και περιβαλλοντικής κατηγορίας Euro 4, εφόσον εκπέμπουν διοξείδιο του άνθρακα λιγότερο από 140 g/km.

Για τα οχήματα των μονίμων κατοίκων εσωτερικά του «Μικρού Δακτυλίου», προβλέπονται ειδικές Ζώνες εισόδου – εξόδου.

Οι αιτήσεις από τους δικαιούμενους σύμφωνα με την παραπάνω περίπτωση α΄, θα υποβάλλονται από την Δευτέρα 24 Σεπτεμβρίου 2018 έως και την Δευτέρα 29 Οκτωβρίου 2018, κατά τις ημέρες Δευτέρα έως Παρασκευή ώρες 08:00΄ έως 15:00΄ και Σάββατο, ώρες 09.00΄ έως 12.00΄ στη Διεύθυνση Τροχαίας Αττικής, (Θ. Δηλιγιάννη 24-26, 5ος όροφος) με την προσκόμιση -πέραν των ειδικότερων ανά περίπτωση ενδιαφερομένου εγγράφων/ δικαιολογητικών- φωτοαντιγράφων:

Αδειας κυκλοφορίας του οχήματος, ασφαλιστηρίου συμβολαίου και ισχύοντος δελτίου τεχνικού ελέγχου αυτού.

Οι ειδικές άδειες κυκλοφορίας στον Μικρό Δακτύλιο, που είχαν χορηγηθεί από τη Διεύθυνση Τροχαίας Αττικής για τις περιόδους 2015-2016, 2016-2017 και 2017-2018, ΙΣΧΥΟΥΝ και για τη νέα περίοδο 2018-2019 (έως 19-07-2019).

Μέτρα περιορισμού κυκλοφορίας στον Μεγάλο Δακτύλιο

Σύμφωνα με τις διατάξεις του Πράσινου Δακτυλίου, απαγορεύεται η κυκλοφορία των φορτηγών με μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος άνω των 2,2 τόνων και των λεωφορείων, πρώτης άδειας κυκλοφορίας στην Ελλάδα πριν την 01-01-1995, εντός της ζώνης του ΜΕΓΑΛΟΥ ΔΑΚΤΥΛΙΟΥ.

Κατά την έναρξη κάθε νέου ημερολογιακού έτους, η παραπάνω χρονολογία προσαυξάνεται κατά ένα έτος.

Τα όρια του Μεγάλου Δακτύλιου, καθορίζονται από τις παρακάτω οδούς και λεωφόρους

Παραλιακή λεωφόρος – Αλίμου – Βουλιαγμένης – Ελ. Βενιζέλου – Περιμετρική Υμηττού – Κατεχάκη – Μεσογείων – Αγ. Παρασκευής – Χαλανδρίου – Παπανικολή – (Κ. Παλαιολόγου) – Καποδιστρίου – Κύμης – Κασταμονής – Χαλανδρίου – Αναγεννήσεως – Εθνική Οδός Αθηνών-Λαμίας – Αθηνών – Θηβών – Γρ. Λαμπράκη έως Κερατσίνι.

Στην απαγόρευση αυτή δεν περιλαμβάνονται η Νέα Εθνική Οδός Αθηνών−Λαμίας, η Λ. Κηφισού και η Λ. Αθηνών, με εξαίρεση το τμήμα της από τη διασταύρωσή της με τη Λ. Κηφισού έως την οδό Αχιλλέως.

Παράλληλα, στην σχετική ανακοίνωση η τροχαία ότι οι ημέρες και ώρες ισχύος όλων των ως άνω περιοριστικών μέτρων, είναι: Δευτέρα έως Πέμπτη, ώρες 07.00 έως 20.00, Παρασκευή, ώρες 07.00 έως 15.00.

Τα Σάββατα, τις Κυριακές, τις επίσημες αργίες, καθώς και τις ημέρες που πραγματοποιείται απεργία στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς, τα μέτρα δεν ισχύουν.

Οι παραβάτες των περιοριστικών αυτών μέτρων, τιμωρούνται σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 52 παρ. 6 του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (διοικητικό πρόστιμο 100,00 ευρώ).

Με μια δήλωση-σοκ η υφυπουργός Οικονομικών Κατερίνα Παπανάτσιου σβήνει τις ελπίδες εκατομμυρίων ιδιοκτητών αυτοκινήτων που τα έχουν σε ακινησία για μείωση των Τελών Κυκλοφορίας 2019.

Ειδικότερα η κ. Παπανάτσιου μιλώντας στην κρατική τηλεόραση ανέφερε χαρακτηριστικά ότι: «Δεν έχουμε δημοσιονομικό χώρο για να αλλάξουμε τα Τέλη Κυκλοφορίας. Πήραμε τον δημοσιονομικό χώρο που υπήρχε για να δώσουμε κάποιες φοροελαφρύνσεις. Αποφασίσαμε ότι αυτές οι ελαφρύνσεις θα είναι συγκεκριμένες που εξήγγειλε ο πρωθυπουργός. Δεν μπορούμε να κάνουμε άλλες κινήσεις σε αυτή τη φάση. Αργότερα θα μπορέσουμε να κάνουμε».

Με αυτά τα λόγια μπαίνει προσωρινή «ταφόπλακα» στα όποια σενάρια μείωσης των Τελών Κυκλοφορίας 2019 χωρίς ωστόσο να έχουν ληφθεί οι τελικές αποφάσεις.

Πάντως σε αντίθεση με άλλες χρονιές το οικονομικό επιτελείο για πρώτη φορά δεν έχει πραγματοποιήσει καμία απολύτως «διαρροή» σχετικά με τις αλλαγές που προτίθενται να κάνει στα Τέλη Κυκλοφορίας.

Ο λόγος μάλλον είναι τριπλός καθώς από τη μία μεριά έχουμε περίπου 1,5 εκατ. οχήματα σε φορολογική ακινησία και ο άλλος έχει να κάνει με το γεγονός πως πάνω από 800.000 ιδιοκτήτες δεν πλήρωσαν τα Τέλη Κυκλοφορίας και κινούν παράνομα τα οχήματά τους.

Η τρίτη αιτία ωστόσο έχει να κάνει με το προεκλογικό κλίμα που έχει ξεκινήσει να υπάρχει στην… ατμόσφαιρα και βέβαια σύμφωνα με τις δημοσκοπήσεις ο κυβερνητικός συνασπισμός φαίνεται ότι δεν τα πηγαίνει και τόσο καλά οπότε οι όποιες αλλαγές εκτιμούν πως μπορεί να τους αποβούν μοιραίες…

Από την άλλη μεριά τα κυβερνητικά στελέχη κάνουν λόγο για υπερπλεόνασμα αλλά ουδέποτε κανείς ξεστόμισε κάτι για μειώσεις στα υπέρογκα Τέλη Κυκλοφορίας ή μείωση των Τεκμηρίων Διαβίωσης.

Αντίθετα η υφυπουργός Οικονομικών κ. Παπανάτσιου τόνισε όπως προαναφέραμε ότι δεν έχουν δημοσιονομικό χώρο για να αλλάξουν  τα Τέλη Κυκλοφορίας…

Γιατί θέλουν να μείνουν αμετάβλητα τα Τέλη Κυκλοφορίας

Ο λόγος της διατήρησης των Τελών Κυκλοφορίας 2019 στα ίδια επίπεδα με πέρυσι δεν είναι άλλος από τα δισεκατομμύρια ευρώ που εισρέουν στα δημόσια ταμεία από τα αυτοκίνητα τα οποία προέρχονται από τα Τέλη Κυκλοφορίας αλλά και από τα Τεκμήρια Διαβίωσης.

Ωστόσο θα πρέπει να υπενθυμίσουμε πως πέρυσι πάνω από 800.000 ιδιοκτήτες οχημάτων δεν πλήρωσαν τα Τέλη Κυκλοφορίας του 2018 και κινούν παράνομα τα αυτοκίνητά τους καθώς δεν έχουν καταθέσει ούτε τις πινακίδες κυκλοφορίας τους.

Ειδικότερα σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία της Ανεξάρτητης Αρχής Δημοσίων Εσόδων περίπου 6,4 εκατ. ιδιοκτήτες διατηρούν τα οχήματά τους σε κίνηση αλλά μόνο οι 5,6 εκατ. ιδιοκτήτες εξόφλησαν τα Τέλη Κυκλοφορίας 2018 με αποτέλεσμα 800.000 ιδιοκτήτες να μην έχουν πληρώσει αλλά ούτε να έχουν καταθέσει τις πινακίδες κυκλοφορίας τους στις κατά τόπους Εφορίες.

Παράλληλα το 2018 σε σχέση με το 2017 ο αριθμός των οχημάτων που δεν είχαν καταβάλει τα Τέλη Κυκλοφορίας μειώθηκε κατά 300.000 και από 1,1 εκατ. ιδιοκτήτες που δεν είχαν πληρώσει τα Τέλη Κυκλοφορίας 2017 φέτος μειώθηκε ο αριθμός τους σε 800.000, όπως δηλαδή συνέβη και στα Τέλη Κυκλοφορίας 2016.

Οι οφειλές από τα Τέλη Κυκλοφορίας 2017 ανέρχονταν σε πάνω από 252 εκατ. ευρώ ενώ για πέρυσι ακόμη δεν έχουν γίνει γνωστά τα χρέη των ιδιοκτητών οχημάτων στο Taxisnet λόγω ανεξόφλητων Τελών Κυκλοφορίας αλλά στελέχη της αγοράς εκτιμούν πως ξεπερνούν τα 150 εκατ. ευρώ.

Να υπενθυμίσουμε πως οι οφειλές από ανεξόφλητα Τέλη Κυκλοφορίας απλά βεβαιώνονται  στo Taxisnet χωρίς να ενεργοποιούνται οι μηχανισμοί αναγκαστικής εξόφλησής τους με αποτέλεσμα να εγκυμονεί ο κίνδυνος αύξησής τους.

Όσον αφορά στα έσοδα από τα Τέλη Κυκλοφορίας 2018 κυμάνθηκαν λίγο πάνω από 1 δισ. ευρώ και ειδικότερα ανήλθαν 1,080 δισ. ευρώ και ήταν αυξημένα κατά 9 εκατ. ευρώ.

Αν δεν αλλάξει τίποτα στο κόστος των Τελών Κυκλοφορίας 2019 τότε θα έχουμε νέο γύρο κατάθεσης πινακίδων κυκλοφορίας από ιδιοκτήτες που δεν έχουν την δυνατότητα να εξοφλήσουν τα υπέρογκα ποσά ή να καλύψουν τα τεκμήρια διαβίωσης. Πέρυσι περίπου 120.000 ιδιοκτήτες κατάθεσαν τις πινακίδες κυκλοφορίας τους.

Το κράτος όμως και φέτος θα εισπράξει λιγότερα χρήματα και οι αποθήκες των εφοριών θα γεμίσουν με επιπλέον πινακίδες.

Αλλά και για αυτό το οικονομικό επιτελείο έχει προνοήσει καθώς σύμφωνα με σχετικά εγκύκλιο οι πινακίδες θα κρατούνται στις Εφορίες για 18 μήνες και μετά το πέρας του παραπάνω διαστήματος οι πινακίδες θα καταστρέφονται και αν οι ιδιοκτήτες τους θέλουν να πραγματοποιήσουν άρση ακινησία θα πρέπει να πληρώσουν χαράτσι… 30ευρώ!

Μετά τις επαφές του Τούρκου υπ. Οικονομικών Αλμπαϊράκ στο Βερολίνο και μια εβδομάδα πριν την πολυαναμενόμενη επίσκεψη Εργογάν στη Γερμανία ο γερμανικός Tύπος εστιάζει στην Τουρκία και τις γερμανοτουρκικές σχέσεις.

Την παρουσία του Τούρκου υπ. Οικονομικών Μπεράτ Αλμπαϊράκ στο Βερολίνο, μια εβδομάδα ακριβώς πριν από την επίσκεψη του Τούρκου προέδρου σχολιάζει η Süddeutsche Zeitung σε άρθρο γνώμης με τίτλο «Στα πρόθυρα της κατάρρευσης». «Oι καιροί της μεγάλης ανάπτυξης της τουρκικής οικονομίας έχουν παρέλθει (…) H μετριοφροσύνη είναι η νέα αρετή της Τουρκίας. Αυτά ανακοίνωσε ο Μπεράτ Αλμπαϊράκ, πρώτα στην Κων/πολη κι έπειτα στο Βερολίνο. Ειδικά στο Βερολίνο ο Αλμπαϊράκ έσπευσε να προλάβει τον πεθερό του, Ρετσέπ Ταγίπ Ερντογάν, που φθάνει την επόμενη Παρασκευή στο Βερολίνο, για να διαβεβαιώσει ότι η Τουρκία θέλει να κάνει μια σοβαρή νέα αρχή. Η Άγκυρα δεν έχει άλλη επιλογή από το να εφαρμόσει λιτότητα, η λίρα αποδυναμώνεται και καταρρέει, χωρίς φρέσκο χρήμα η χώρα δεν μπορεί να προχωρήσει» σημειώνει η SZ συμπληρώνοντας:

«Οι επενδυτές όμως αναζητούν ασφάλεια και εμπιστοσύνη, αλλά αυτό το κεφάλαιο έχει παγώσει πλέον στην Τουρκία. Τι θα μπορούσε να βοηθήσει; Όταν την προηγούμενη εβδομάδα αφέθηκε ελεύθερος από τις φυλακές ο επιφανής αντιπολιτευόμενος βουλευτής Ενίς Μπερμπέρογλου, η λίρα ανέκαμψε. Υπάρχει λοιπόν καλύτερη απόδειξη για το πώς η ίδια η Τουρκία θα μπορούσε να βοηθήσει τον εαυτό της; Πολύ πιο σημαντικό από παρουσιάσεις για τα νέα οικονομικά σχέδια της χώρας θα ήταν μια επιστροφή στο κράτος δικαίου. (…) Kάποιες φορές διαφαίνεται λίγο φως στον ορίζοντα, όπως στην υπόθεση Μπερμπέρογλου. Αλλά δίπλα στο λιγοστό φως, υπάρχει πολλή σκιά. Ακόμη στην Τουρκία φυλακίζονται άνθρωποι χωρίς ένταλμα σύλληψης (…) O Aλμπαϊράκ βάζει στην πολιτική του ατζέντα τον τίτλο: Ισορροπία, πειθαρχία, αλλαγή. Ας ελπίσουμε ότι δεν εννοεί ότι αυτά αφορούν μόνο τα δημόσια οικονομικά».

«Πρώτα ο Ερντογάν στέλνει τον γαμπρό του»

Αυτός είναι ο τίτλος άρθρου της Zeit Online, που κάνει μια πρώτη αποτίμηση της παρουσίας Αλμπαϊράκ στο Βερολίνο. «Η επίσκεψη του Τούρκου υπ. Οικ. είναι το πρώτο βήμα για να κερδηθεί το πλέον σημαντικό στοιχείο για την τουρκική οικονομία: η εμπιστοσύνη», παρατηρεί η εφημερίδα. «Η επίσκεψη έρχεται σε μια περίοδο κρίσης της τουρκικής οικονομίας. Πώς μπορεί η Γερμανία να βοηθήσει την Τουρκία παρά τις διπλωματικές διαμάχες των τελευταίων ετών; Η Γερμανία έχει συμφέρον για μια πολιτικά και οικονομικά σταθερή Τουρκία –δεδομένου ότι η ΕΕ βασίζεται στη συνεργασία με την Τουρκία στο πεδίο του προσφυγικού.»

Στη συνέχεια η Zeit Online εστιάζει στα βαθιά προβλήματα της τουρκικής οικονομίας, στον πληθωρισμό, την πτώση της λίρας, την ανεξαρτησία της Κεντρικής Τράπεζας. Αναφέρεται επίσης και στο λεγόμενο «μεσοπρόθεσμο πρόγραμμα» για την εξισορρόπηση του ισοζυγίου τρεχουσών συναλλαγών και τη μείωση του χρέους που εξήγγειλε η τουρκική κυβέρνηση και σχολιάζει: «Όλα αυτά μοιάζουν με πρόγραμμα του ΔΝΤ για χώρες σε κρίση, κάτι το οποίο πολλοί οικονομολόγοι θεωρούν χρήσιμο. Ο Ερντογάν όμως αρνήθηκε κάτι τέτοιο κατηγορηματικά. Η κυβέρνησή του θέλει να συνεχίσει να ενεργεί αυτόνομα και να δίνει την εντύπωση ότι έχει την κατάσταση υπό έλεγχο. Αλλά αυτό θα μπορούσε να τρομάξει ακόμη περισσότερο τους επενδυτές. Το γεγονός ότι η κυβέρνηση Ερντογάν προσπαθεί να ελέγξει όλες τις κομβικές οικονομικές και πολιτικές θέσεις, επιδεινώνει τα οικονομικά προβλήματα και αποθαρρύνει τους επενδυτές», σημειώνει η εφημερίδα παρατηρώντας, τέλος, ότι η επίσκεψη Αλμπαϊράκ είναι ένα μικρό βήμα προς την ανάκτηση της εμπιστοσύνης, αλλά η προσφυγή στο ΔΝΤ θα ήταν ίσως ένα μεγαλύτερο. Αυτό, σύμφωνα με την εφημερίδα, πιστεύει πιθανώς η γερμανική πλευρά.

Ο Ερντογάν, το Βερολίνο και ο ρόλος της τουρκικής διασποράς

Στην επικείμενη επίσκεψη Ερντογάν εστιάζει και η Frankfurter Allgemeine Zeitung. «Μια εβδομάδα πριν από την επίσκεψη Ερντογάν η τουρκική πλευρά προσπαθεί να δείξει φιλική διάθεση ενώ οι Γερμανοί οικοδεσπότες θέλουν να αποφύγουν να δοθεί η εντύπωση ότι κάνουν πολλές υποχωρήσεις (…) To πρόγραμμα του Ερντογάν στο Βερολίνο και την Κολωνία δεν θα περιέχει ιδιαίτερα γεγογότα ή ασυνήθιστες στιγμές, αλλά θα παραμείνει αυστηρά προσηλωμένο στο πρωτόκολλο: υποδοχή και επίσημο δείπνο με τον πρόεδρο Φρανκ Βάλτερ-Στάινμαϊερ, συνάντηση και πρωινό με την καγκελάριο Μέρκελ. Το επόμενο Σάββατο θα ταξιδέψει από το Βερολίνο στην Κολωνία για να εγκαινιάσει το νέο τέμενος του θρησκευτικού κέντρου του μουσουλμανικής οργάνωσης Ditib, που ελέγχεται ουσιαστικά από το τουρκικό κράτος».

Το ρεπορτάζ της FAZ επικεντρώνει το ενδιαφέρον του στο μουσουλμανικό αυτό κέντρο της Κολωνίας σημειώνοντας: «Τo μουσουλμανικό κέντρο Ditib έχει έδρα στην Κολωνία και περιλαμβάνει δίκτυο 900 τζαμιών, τα οποία υπάγονται στη Διεύθυνση Θρησκευτικών Υποθέσεων Diyanet της Άγκυρας, η οποία με τη σειρά της υπάγεται άμεσα στον τούρκο πρόεδρο. Η διεύθυνση αυτή είχε πάντα ως σκοπό να κατευθύνει πάντα τη θρησκεία προς το συμφέρον της Τουρκίας. Αυτό θεωρούνταν καθόλα εντάξει για όσο διάστημα οι πολιτικοί συσχετισμοί στην Τουρκία φαίνονταν να εξυπηρετούν τα γερμανικά συμφέροντα. Πολύ πρακτικό ήταν επίσης ότι οι ιμάμηδες πληρώνονταν μέσω του Diyanet από την Άγκυρα. Για καιρό το Ditib ήταν επίσης αναγνωρισμένος συνεργάτης (σσ.: της Γερμανίας) σε θέματα ένταξης». Όμως, όπως σημειώνει η εφημερίδα, «ο Ερντογάν τα τελευταία χρόνια χρησιμοποιεί σταθερά τη Διεύθυνση Θρησκευτικών Υποθέσεων όσο και την τουρκική μυστική υπηρεσία ΜΙΤ ως όργανα εξουσίας. Κι επειδή ο Ερντογάν, όπως αναφέρει η γερμανική Υπηρεσία Προστασίας του Συντάγματος σε σχετικό φάκελο για το Ditib, διεξάγει μια “επιθετική πολιτική προσέλκυσης της τουρκικής διασπορας”, το Ditib ενεργεί για λογαριασμό του ως μακρύ χέρι της Τουρκίας στη Γερμανία».

«Ήταν περήφανος ακτιβιστής, θρηνεί σήμερα η ΛΟΑΤΚΙ κοινότητα» – Δείτε τι έγραψε στο Facebook ο Γρηγόρης Βαλλιανάτος

Ο 33χρονος Ζαχαρίας Κωστόπουλος είναι ο άντρας που επιχείρησε να ληστέψει το μεσημέρι της Παρασκευής κοσμηματοπωλείο επί της οδού Γλάδστωνος στο κέντρο της Αθήνας και βρήκε τραγικό θάνατο στην προσπάθειά του να διαφύγει μέσα από την τζαμαρία του καταστήματος.

Σε βίντεο που δημοσίευσε το απόγευμα της Παρασκευής το protothema.gr φαίνεται να εγκλωβίζεται και στη συνέχεια, στην προσπάθειά του να ξεφύγει, αρχικά αρπάζει έναν πυροσβεστήρα και στη συνέχεια, αφού ανεπιτυχώς δεν μπορεί να βγει, σπάει τη βιτρίνα και “βουτάει” μέσα από τα τζάμια στο δρόμο.

Όπως φαίνεται στο αποκαλυπτικό βίντεο, διερχόμενοι περαστικοί του επιτίθενται και ο ληστής τραυματισμένος αφήνει λίγα λεπτά αργότερα την τελευταία του πνοή.

Μέχρι αυτή την ώρα δεν έχει γίνει γνωστό αν τα τραύματα από τα τζάμια ήταν αυτά που του στέρησαν τη ζωή ή η επίθεση που δέχθηκε από τον ιδιοκτήτη του καταστήματος και τους περιοίκους. Η απάντηση για τα αιτία του θανάτου αναμένεται να δοθεί από την ιατροδικαστική έκθεση.

Να σημειωθεί πως ο ιδιοκτητης του κοσμηματοπωλείου οδηγήθηκε το μεσημέρι στον εισαγγελέα και του ασκήθηκε δίωξη για τα αδικήματα της επκίνδυνης σωματικής βλάβης (πλημμέλημα) και της θανατηφόρας βλάβης (κακούργημα). Οι αστυνομικοί, μάλιστα, αναζητούν και τον δεύτερο άνδρα που φαίνεται στο βίντεο να κλωτσάει τον επίδοξο ληστή.

«Ήταν περήφανος ακτιβιστής, θρηνεί σήμερα η ΛΟΑΤΚΙ κοινότητα» λένε στο protothema.gr πρόσωπα που γνώριζαν τον 33χρονο. Την ίδια ώρα, ήδη στο προφιλ του στο Facebook, φίλοι αποχαιρετούν τον Ζαχαρία Κωστόπουλο, όπως ήταν το όνομά του.

«Αυτή η ψυχάρα, αυτός ο αλήτης, αυτός ο γλυκός φίλος μας, φτιαγμένος, μπήκε(πρώτη φορά στη ζωή του) να κλέψει το κοσμηματοπωλείο στην Ομόνοια(ναι αυτό που βλέπετε στις ειδήσεις)… Η βασανισμένη, η γενναία, η γλυκιά, η σκληρή ψυχούλα του, στην κρίση του κάθε αναμάρτητου. Δεν θα συνέλθουμε και θα σ αγαπάμε Ζακ μου» έγραψε χαρακτηριστικά ο Γρηγόρης Βαλλιανάτος.

Μέχρι το 2021 θα πληρώνει το ελληνικό Δημόσιο, και συγκεκριμένα η εταιρεία Οδικές Συγκοινωνίες (ΟΣΥ), τα λεωφορεία που, βάσει σύμβασης του 2004 με την Irisbus France (νυν Iveco), προβλεπόταν να παραληφθούν από τον Ιούλιο του 2004 έως τον Μάρτιο του 2005.

Η προμήθεια περιλάμβανε 283 λεωφορεία Diesel και 121 λεωφορεία φυσικού αερίου όπου διαπιστώθηκαν κατασκευαστικές αστοχίες. Ύστερα από περίπου 10 χρόνια από την υπογραφή της σύμβασης, δηλαδή τα έτη 2014 και 2015, οι αρμόδιες επιτροπές της ΟΣΥ προσδιόρισαν τη ζημιά από τα ελαττωματικά οχήματα σε περίπου 7 εκατ. ευρώ.

Και δεδομένου ότι εκκρεμούσε η καταβολή του 10% του τιμήματος των συμβάσεων, δηλαδή 8,1 εκατ. ευρώ, η ΟΣΥ αρνήθηκε να καταβάλει στην Iveco France το ποσό αυτό. Ταυτόχρονα, όπως αναφέρει, σε παλαιότερη απάντηση σε κοινοβουλευτική ερώτηση, ο πρώην διευθύνων σύμβουλος της ΟΣΥ, Γιώργος Αναγνωστόπουλος, η εταιρεία διεκδίκησε αποζημίωση της τάξης των 7 εκατ. ευρώ (όσο η εκτιμώμενη ζημία) για διαφυγόντα έσοδα. Ωστόσο, αντί αποζημίωσης, η ΟΣΥ θα παραλάβει ανταλλακτικά αξίας 7 εκατ. ευρώ και θα πληρώσει 8,1 εκατ. ευρώ.

Εξωδικαστικός συμβιβασμός

Αυτό βάσει του συμφωνητικού εξώδικης επίλυσης διαφορών που υπέγραψε η ΟΣΥ με την Irisbus France στις 27 Δεκεμβρίου 2017, όπως αναφέρεται στην οικονομική έκθεση με τα αποτελέσματα του 2017. Σύμφωνα με τη συμφωνία αυτή, η ΟΣΥ Α.Ε. θα εξοφλήσει ολοσχερώς την υποχρέωση ύψους 8,1 εκατ. ευρώ προς την IVECO FRANCE, ενώ η γαλλική εταιρεία θα παραδώσει στην ΟΣΥ Α.Ε. ανταλλακτικά αξίας περίπου 7 εκατ. ευρώ (7.058.414,09 η αξία των ανταλλακτικών + 35.500 ευρώ κόστος απαιτούμενων ωρών εργασίας) μέσα σε μία τετραετία.

Έτσι, στα οικονομικά αποτελέσματα της περσινής χρήσης, υπάρχει μακροπρόθεσμη απαίτηση από την Iveco ποσού 5,3 εκατ. ευρώ, η οποία θα εξοφληθεί από το 2019 έως και το 2021. Όσον αφορά το υπόλοιπο ποσό του 1,7 εκατ. ευρώ, έχει εγγραφεί στο μεταβατικό λογαριασμό ενεργητικό «Αγορές υπό παραλαβή”.

Με άλλα λόγια, η ΟΣΥ θα πληρώνει μέχρι το 2021 για τις «αγορές υπό παραλαβή” που έγιναν το 2004…

Τι έχει προηγηθεί

Η σύμβαση συνεργασίας της ΕΘΕΛ (νυν ΟΣΥ) με την Irisbus France (νυν IVECO) προέβλεπε την προμήθεια 283 πετρελαιοκίνητων λεωφορείων και παραλαβή αυτών από τον Ιούλιο του 2004 έως τον Μάρτιο του 2005 και την προμήθεια 121 λεωφορείων φυσικού αερίου. Τον Ιούλιο του 2004, λίγο πριν την έναρξη των Ολυμπιακών Αγώνων και επί υπουργού Μεταφορών Μιχ. Λιάπη, τα πρώτα 116 λεωφορεία παραδόθηκαν και ενσωματώθηκαν στον στόλο της ΕΘΕΛ και ακολούθησαν τα υπόλοιπα.

Το ιστορικό της υπόθεσης, όπως προκύπτει από παλαιότερη απάντηση του πρώην επικεφαλής της ΟΣΥ, έχει ως εξής:

«1. Στις 16.02.2004, μετά από Ανοιχτό Διεθνή Διαγωνισμό, υπεγράφη Σύμβαση συνεργασίας μεταξύ των εταιρειών Ε.ΘΕ.Λ. Α.Ε. (νυν Ο.ΣΥ. Α.Ε.) και IRISBUS PRANCE SA (νυν IVECO), για την προμήθεια 283 πετρελαιοκίνητων λεωφορείων και παραλαβή αυτών από τον Ιούλιο του 2004 έως το Μάρτιο του 2005. Την ίδια ημέρα, υπεγράφη αντίστοιχη Σύμβαση μεταξύ των ως άνω αναφερόμενων Εταιρειών και για την προμήθεια 121 λεωφορείων φυσικού αερίου.

2. Στις 30.12.2005, συντάχθηκε Πρωτόκολλο αναστολής της οριστικής παραλαβής των 283 λεωφορείων, λόγω εμφάνισης σε αυτά, διαφόρων βλαβών. Η κατασκευάστρια εταιρεία, ανέλαβε τότε, μέσω διορθωτικών παρεμβάσεων, την αποκατάσταση των βλαβών, οι οποίες και επισκευάστηκαν στο μεγαλύτερο μέρος τους δίχως όμως να καταστεί οριστική η αντιμετώπισή τους.

3. Παράλληλα, προβλήματα λειτουργίας και εμφάνιση βλαβών, παρουσιάστηκαν και στα : 121 λεωφορεία φυσικού αερίου της ίδιας προμηθεύτριας εταιρείας γεγονός που είχε ως συνέπεια τη σύνταξη του από 14.12.2006 Πρωτοκόλλου μη οριστικής παραλαβής των λεωφορείων.

4. Στις 27.07.2009 υποβλήθηκε στη Διοίκηση της πρώην εταιρείας Ε.ΘΕ.Λ. Α.Ε., Πρωτόκολλο μη οριστικής παραλαβής των 283 πετρελαιοκίνητων λεωφορείων, λόγω του ότι οι εμφανιζόμενες βλάβες δεν είχαν αποκατασταθεί πλήρως στο σύνολό τους. Για τον ίδιο λόγο (παρουσίας βλαβών και μη πλήρους αποκατάστασής τους), υποβλήθηκε παράλληλα και την ίδια ημερομηνία στη Διοίκηση Πρωτόκολλο μη οριστικής παραλαβής και των 121 λεωφορείων φυσικού αερίου.

5. Η Νομική Υπηρεσία της εταιρείας μας κατόπιν διεξοδικής μελέτης του θέματος καθώς και των όρων των δύο Συμβάσεων, πρότεινε τον εξώδικο φιλικό διακανονισμό μεταξύ των δύο εταιρειών και σε περίπτωση που αυτός δεν ευοδωθεί, την παραπομπή της υπόθεσης προς επίλυση των διαφορών στα αρμόδια δικαστήρια.

6. Στις 26.03.2014 με σχετική Απόφαση της Διοίκησης της Ο.ΣΥ. Α.Ε., ανατέθηκε στην πρώτη Επιτροπή, ο έλεγχος της πλήρους αποκατάστασης των εμφανιζόμενων βλαβών στα 121 λεωφορεία φυσικού αερίου, η δυνατότητα οριστικής παραλαβής τους εφόσον τηρούνται οι απαιτούμενες προϋποθέσεις καθώς και η αποτίμηση του συνολικού χρηματικού ποσού από τη ζημία που υπέστη η εταιρεία μας λόγω διαφυγόντων εσόδων. Η εν λόγω Επιτροπή στο: υποβληθέν Πρακτικό απεφάνθη ότι δεν ήταν εφικτή η οριστική παραλαβή, και ότι το κόστος της ζημιάς, για την Ο.ΣΥ., ανέρχονταν στο ποσό των 3.323.862,12 ευρώ.

7.Αντίστοιχα,στις 2.06.2015, ανατέθηκεμε απόφαση της Διοίκησης στην έτερη Επιτροπή, ο έλεγχος της πλήρους αποκατάστασης των εμφανιζόμενων βλαβών και στα 283 «λεωφορεία Diesel, καθώς και η αποτίμηση του συνολικού χρηματικού ποσού από τη ζημία που υπέστη η εταιρεία μας λόγω διαφυγόντων εσόδων. Στις 21.06.2016 η εν λόγω Επιτροπή, απεφάνθη στο Πρακτικό της ότι το κόστος της ζημίας ανέρχονταν στο ποσό των 3.734.551,97 ευρώ.

Μέχρι και πριν την εξώδικη επίλυση του ζητήματος, η ΟΣΥ διεκδικούσε 7.058.414,09 ευρώ, ως αποζημίωση για διαφυγόντα έσοδα».

Η ΠΑΕ ΠΑΟΚ λαμβάνει όλα τα απαραίτητα μέτρα για να μην υπάρξει το παραμικρό «παρατράγουδο» στο ντέρμπι με την ΑΕΚ και τοποθετεί ειδικό προστατευτικό δίχτυ πίσω από τον πάγκο της ΑΕΚ.

Σε… ρυθμούς ντέρμπι κινούνται ΠΑΟΚ και ΑΕΚ και ήδη οι άνθρωποι των γηπεδούχων, παίρνουν όλα τα απαραίτητα μέτρα, ούτως ώστε να όλα να κυλήσουν ομαλά.

Όπως έγινε γνωστό, εκτός από τους αυστηρότερους ελέγχους σε όλες τις θύρες, η Ασπρόμαυρη ΠΑΕ, πήρε την απόφαση να τοποθετήσει προστατευτικό δίχτυ πίσω από τον πάγκο της ΑΕΚ.

Οι εργασίες αναμένεται να έχουν ολοκληρωθεί μέχρι αύριο, ενώ το δίχτυ θα παραμείνει εκεί για όλα τα παιχνίδια που κριθεί σκόπιμο πως πρέπει να χρησιμοποιηθεί.

Οι τουρίστες μπορούν να επισκεφθούν ξανά την παραλία του Ναυαγίου στη Ζάκυνθο, μετά την κατολίσθηση που είχε προκαλέσει τραυματισμούς.

Στην παραλία, που είχε κλείσει από τις 13 Σεπτεμβρίου, μπορούν να δένουν από το πρωί του Σαββάτου τουριστικά σκάφη, μόνο όμως μπροστά από το κουφάρι του πλοίου «Παναγιώτης» και όχι στις άκρες της ακτής.

Εκεί βρίσκεται δύναμη του Λιμεναρχείου Ζακύνθου, τόσο με σκάφος στη θάλασσα, όσο και με λιμενικούς στην παραλία, που κάνουν ελέγχους για την προστασία των τουριστών, σύμφωνα με το ΑΠΕ.

«Το Ποτάμι θα κατεβεί αυτόνομο στις εκλογές γιατί θα είναι πιο χρήσιμο μετά από αυτές», δήλωσε ο Σταύρος Θεοδωράκης.

«Προεκλογικά δεν θα πάω ούτε με τον Τσίπρα ούτε με τον Μητσοτάκη» ξεκαθάρισε, μιλώντας στον ΣΚΑΪ. Αναφερόμενος στη δημοσκόπηση της Metron Analysis για την εφημερίδα «Τα Νέα», σχολίασε ότι το 2,3% του Ποταμιού είναι ένα «καλό βήμα».

Σε ό,τι αφορά τις δηλώσεις του Ζόραν Ζάεφ, περί μιας και μοναδικής Μακεδονίας, ο κ. Θεοδωράκης τις απέδωσε σε υπερβολές ενόψει του δημοψηφίσματος.

Τέλος, μιλώντας για τις συντάξεις, σχολίασε ότι «ο κ. Τσίπρας προσπαθεί να ακυρώσει ένα μέτρο που ο ίδιος ψήφισε».

Η Ευρωπαϊκή Ένωση θα πρέπει να σταματήσει τις στείρες απορρίψεις των προτάσεων της Βρετανίας στις διαπραγματεύσεις για το Brexit, δήλωσε σήμερα ο Βρετανός υπουργός Εξωτερικών Τζέρεμι Χαντ, προειδοποιώντας ότι η πεποίθηση πως το Λονδίνο θα παραδοθεί είναι λανθασμένη.

Ο Χαντ, που είχε ψηφίσει υπέρ της παραμονής της Βρετανίας στην ΕΕ στο δημοψήφισμα του 2016, επεσήμανε ότι οι πολίτες της χώρας του εμφανίζονται ολοένα και πιο ικανοποιημένοι να εγκαταλείψουν την ΕΕ χωρίς συμφωνία.

«Αν η άποψη της ΕΕ είναι ότι αν λέει όχι σε κάθε πρόταση που υποβάλει το Ηνωμένο Βασίλειο, τελικά θα υποχωρήσουμε και θα καταλήξουμε είτε με μια επιλογή όπως αυτή της Νορβηγίας είτε θα μείνουμε στην ΕΕ, αν αυτή είναι η άποψή τους, τότε έχουν βαθιά παρανοήσει τον βρετανικό λαό», τόνισε ο Χαντ στο ραδιόφωνο του BBC.

«Μπορεί να είμαστε ευγενικοί, όμως έχουμε κόκκινη γραμμή. Άρα πρέπει να συνομιλήσουν μαζί μας με σοβαρότητα», υπογράμμισε.