THE PAPER

«Οι δύο σύμμαχοι στο ΝΑΤΟ είναι στην «κόψη» και πάλι, κάτι που έχει προκληθεί από λαϊκιστές και από τις δύο πλευρές – Και αυτή τη φορά, η Ουάσινγκτον δεν είναι πουθενά», αναφέρει το δημοσίευμα

Επικίνδυνο χαρακτηρίζει το Foreign Policy το κλίμα που έχει διαμορφωθεί στις ελληνοτουρκικές σχέσεις το τελευταίο διάστημα, προειδοποιώντας ότι ίσως τελικά η σύγκρουση να καταστεί αναπόφευκτη.

Το δημοσίευμα- με τίτλο «Ελλάδα και Τουρκία κινούνται αργά προς τον πόλεμο»- επισημαίνει ότι ακόμη και σε αυτή την κατάσταση υπάρχει ριψοκίνδυνη ρητορική τόσο από την Αθήνα όσο και από την Αγκυρα.

Το Foreign Office κάνει αναφορά στις δηλώσεις του Μπιναλί Γιλντιρίμ, ο οποίος τη Δευτέρα υποστήριξε ότι η τουρκική ακτοφυλακή κατέβασε ελληνική σημαία από τη βραχονησίδα Μικρός Ανθρωποφάς, κάτι που διέψευδε η Αθήνα. Το δημοσίευμα επισημαίνει ότι το περιστατικό αυτό ήρθε μετά την τραγωδία με τη συντριβή του Mirage 2000-5 και τον θάνατο του Γιώργου Μπαλταδώρου. «Ούτε αυτό ήταν ένα απομονωμένο γεγονός. Τα τουρκικά μαχητικά έχουν παραβιάσει τον ελληνικό εναέριο χώρο πάνω από 30 φορές μόνο τον Απρίλιο», σημειώνει το δημοσίευμα, που παρατηρεί ότι η κράτηση των 2 Ελλήνων στρατιωτικών στην Αδριανούπολη τροφοδοτεί περαιτέρω τον θυμό στην Ελλάδα.

«Ακόμη και μέσα σε αυτό το επικίνδυνο κλίμα και οι δύο πλευρές ενδίδουν στη ριψοκίνδυνη ρητορική. Στην Τουρκία, ο Ερντογάν και το κόμμα του έχουν ξεκινήσει μία ακόμη πιο επιθετική ρητορική εναντίον της Ελλάδας και στο μεγαλύτερο κόμμα της αντιπολίτευσης επικεφαλής είναι ο Κεμάλ Κιλιτσντάρογλου, ένας άνθρωπος που ισχυρίζεται ότι η Τουρκία πρέπει να ανακτήσει 18 τουρκικά νησιά που κατέχει η Ελλάδα αυτή τη στιγμή», αναφέρει το Foreign Policy.

Παράλληλα, κάνει ιδιαίτερη αναφορά στον Πάνο Καμμένο, σχολιάζοντας ότι με τη στάση του φέρνει διαρκώς σε αμήχανη θέση τον Αλέξη Τσίπρα. Εκτιμά ακόμη ότι δεν πρόκειται να αλλάξει η προκλητική συμπεριφορά της Τουρκίας στο Αιγαίο και επισημαίνει ότι θα χρειαστούν πολύ προσεκτικοί χειρισμοί, προκειμένου να μην υπάρξει κλιμάκωση.

«Τώρα, ο Καμμένος φέρεται να έχει σχέσεις τόσο με τον πρώην σύμβουλο του Ντόναλντ Τραμπ, Τζορτζ Παπαδόπουλο, όσο και με τον Βλαντιμίρ Πούτιν μέσω του Ιβάν Σαββίδη. Αν και βοήθησε τον Τσίπρα με τις διασυνδέσεις του και τις γνώσεις του για τη λειτουργία του κράτους (ιδιαίτερα αυτό που θα μπορούσαμε να πούμε βαθύ κράτος) είναι ένας επίμονος πονοκέφαλος στην εξωτερική πολιτική αναφέρει χαρακτηριστικά. Και προσθέτει:

Ο Καμμένος και το κόμμα του επανειλημμένα έχουν φέρει τον Τσίπρα σε αμήχανη θέση, με επιθετικές δηλώσεις για την Τουρκία ή απλά επειδή είναι μπερδεμένος με την πολιτική της ίδιας της κυβέρνησής του. Ο Καμμένος, ως υπουργός Αμυνας, επανειλημμένα έχει χλευάσει τους Τούρκους», αναφέρει μεταξύ άλλων το δημοσίευμα, ενώ σημειώνει ότι ο κ. Καμμένος έχει υπάρξει πρόβλημα για τον Ελληνα πρωθυπουργό και στις διαπραγματεύσεις με την ΠΓΔΜ, θέμα στο οποίο «απαιτεί η ονομασία να μην περιλαμβάνει τον όρο Μακεδονία παρά το γεγονός ότι εδώ και καιρό χρησιμοποιείται».

Η σχέση της Ελλάδας με την Τουρκία δεν ήταν ποτέ εύκολη, σημειώνει το Foreign Policy, θυμίζοντας ότι οι δύο χώρες έφτασαν κοντά στη στρατιωτική σύγκρουση στην κρίση των Ιμίων το 1996, πριν παρέμβουν οι ΗΠΑ για να αποφευχθεί η καταστροφή. «Οι δύο σύμμαχοι στο ΝΑΤΟ είναι στην “κόψη” και πάλι, κάτι που έχει προκληθεί από λαϊκιστές και από τις δύο πλευρές. Και αυτή τη φορά, η Ουάσινγκτον δεν είναι πουθενά», αναφέρει το δημοσίευμα.

Tο 58% απαντούν «δυσαρεστημένος», εκ των οποίων το 24% «πολύ δυσαρεστημένος» και το 34% «μάλλον δυσαρεστημένος»

Ξεκίνησε η αντίστροφη μέτρηση για τις τηλεοπτικές άδειες, καθώς εντός των ερχόμενων ημερών το ΕΣΡ θα δώσει στη δημοσιότητα τη λίστα με τους προσωρινούς υπερθεματιστές.

Στόχος του Εθνικού Συμβουλίου Ραδιοτηλεόρασης είναι η χορήγηση των αδειών, πριν την 4η Μαΐου, ημέρα που θα εκδικαστούν από το ΣτΕ οι προσφυγές των καναλιών σχετικά με τη διαδικασία αδειοδότησης.

Από χθες, μάλιστα, το συμβούλιο έστειλε επιστολές προς τα φυσικά πρόσωπα που εμφανίζονται στις μετοχικές συνθέσεις, για να αποστείλουν τις σχετικές υπεύθυνες δηλώσεις των μετόχων για τα ασυμβίβαστα. Παράλληλα, το ΕΣΡ έχει λάβει στα χέρια του και τα ποινικά μητρώα των μετόχων.

Η ανεξάρτητη αρχή, αξίζε να σημειωθεί, ότι ζήτησε συμπληρωματικά στοιχεία από τους μετόχους της «Ελληνικής Τηλεοπτικής ΑΕ», που φέρεται να είναι συμφερόντων Φίλιππου Βρυώνη, αλλά και από τη σύζυγο και το γιο του Ιβάν Σαββίδη, που φέρονται ως μέτοχοι για το κανάλι Epsilon. Σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες, η Ολομέλεια αναμένεται να συνεδριάσει, μετά τα παραπάνω, για να ανακοινώσει τη λίστα με τους προσωρινούς υπερθεματιστές.

Όπως έχει γίνει ήδη γνωστό, θα ακολουθήσει το κρίσιμο στάδιο των ενστάσεων κι αν δεν υπάρχουν εξελίξεις, θα προχωρήσει η διαδικασία άμεσα και θα ανακηρυχθούν οριστικοί υπερθεματιστές, με την υποχρέωση να πληρώσουν την πρώτη δόση των 3,5 εκατ. ευρώ, για την άδεια αξίας 35 εκατ. ευρώ, διάρκειας δέκα ετών. Αν, αντιθέτως, υπάρξουν ενστάσεις, τότε θα πρέπει να γίνει έλεγχος επί των καταγγελιών.

Να αναφερθεί ότι, σε βάρος της «Ελληνικής Τηλεοπτική ΑΕ», έχει κατατεθεί ένσταση από τον Μένιο Φουρθιώτη. Ο παρουσιαστής και πρώην στενός συνεργάτης του Φίλιππου Βρυώνη ζήτησε έλεγχο στα στοιχεία της κυπριακής SE.KA. INTERNATIONAL SERVICES LTD (μετόχου της Ελληνικής Τηλεοπτικής ΑΕ). Ο ίδιος ισχυρίζεται ότι πίσω από την «Ελληνική Τηλεοπτική» κρύβεται ο Φίλιππος Βρυώνης, κάτι που έχει γίνει κοινώς γνωστό χωρίς ωστόσο να έχει επιβεβαιωθεί επίσημα.

Αμ’ έπος, αμ’ έργον. Πρώτα η ΑΑΔΕ προειδοποίησε και τώρα σφίγγει τον κλοιό γύρω απ’ όσους χρωστάνε στην εφορία και υπάρχουν ενδείξεις ότι “κρύβουν” ακίνητα.

Τα αποκαλυπτήρια γίνονται με τη βοήθεια του Κτηματολογίου, στα στοιχεία του οποίου έχουν, πλέον, πρόσβαση οι ελεγκτικές Αρχές και ήδη υπάρχει λίστα οφειλετών με χρέη άνω των 10.000 ευρώ.

Όπως προκύπτει από εσωτερικό έγγραφο της Διεύθυνσης Εισπράξεων της ΑΑΔΕ, μετά από τις πρώτες οδηγίες και εντολές στα αρμόδια τμήματα των εφοριών για το πώς πρέπει να αναζητήσουν ακίνητα οφειλετών στη βάση δεδομένων του Κτηματολογίου κι εν συνεχεία να εγγράψουν υποθήκες, είναι στη διάθεση των υπηρεσιών και μια πρώτη λίστα προς διερεύνηση- διασταύρωση.

Συγκεκριμένα, στο έγγραφο αναφέρεται ότι προκειμένου να διευκολυνθούν οι ΔΟΥ και τα Ελεγκτικά Κέντρα να εντοπίσουν και κατόπιν να προβούν στην μεταφορά αυτών των δικαιωμάτων στο Κτηματολόγιο, εκπονήθηκε από τη Δ/νση Ηλεκτρονικής Διακυβέρνησης διασταύρωση, από την οποία προέκυψαν ΑΦΜ οφειλετών, σε βάρος των οποίων έχουν βεβαιωθεί χρέη, που φέρουν ΚΑΕ με εγγύηση του Ελληνικού Δημοσίου. Από αυτούς διαχωρίστηκαν οι οφειλέτες με αρχικό ποσό βεβαίωσης που υπερβαίνει τις 10.000 ευρώ, οφειλές οι οποίες είναι περισσότερο πιθανές να έχουν διασφαλιστεί με την εγγραφή υποθήκης ή την παροχή προσωπικής εγγύησης τρίτου.

Η λίστα αυτή είναι ενδεικτική και όχι εξαντλητική κι αυτό σημαίνει πολύ απλά ότι οι υπηρεσίες θα ελέγχουν αυτούς τους πρώτους… τυχερούς, αλλά θα “σκαλίζουν” παράλληλα και το Κτηματολόγιο για τον εντοπισμό άλλων τέτοιων περιπτώσεων.

Στο ίδιο έγγραφο προς τις υπηρεσίες επισημαίνεται ότι σε κάθε περίπτωση, εφόσον από τα στοιχεία που τους διαβιβάζονται από την αρμόδια Δ/νση διαπιστώνεται η ύπαρξη προσωπικών, εμπραγμάτων και λοιπών ασφαλειών των βεβαιούμενων ποσών (υποθήκες, προσωπικές και λοιπές εγγυήσεις) θα πρέπει να γίνονται άμεσα οι απαιτούμενες ενέργειες προς διασφάλιση των συμφερόντων του Δημοσίου ήτοι, η σημείωση στα βιβλία υποθηκών της υποκατάστασης αυτού (μερικής ή ολικής) στα ενυπόθηκα δικαιώματα των Τραπεζών, η αποστολή ατομικής ειδοποίησης στους εγγυητές και η λήψη μέτρων και κατ’ αυτών κ.λ.π.

Η Πανελλήνια Ναυτική Ομοσπονδία αποφάσισε τη συνέχιση των κινητοποιήσεων για δεύτερη συνεχόμενη μέρα

Σε νέα 24ωρη απεργία, προχώρησαν οι ναυτικοί της ακτοπλοϊας, ανακοινώντας τη συνέχιση των κινητοποιήσεων, μετά τη λήξη των σημερινών, που τελειώνει στις 06:00 της Πέμπτης κι έτσι τα πλοία αναμένεται να παραμείνουν δεμένα στα λιμάνια ως τις 06:00 της Παρασκευής.

Η ΠΝΟ ζητά την κατάργηση του νόμου 4150/2013 για τις ειδικές συνθέσεις των πληρωμάτων, στις γραμμές Πάτρας Ιταλίας, αλλά αντιδρά και στο σχέδιο υπουργικής απόφασης για τις ενδομεταφορές από πλοία με σημαία τρίτου κράτους μεταξύ ελληνικών λιμένων.

Πολλές ακτοπλοϊκές εταιρείες έχουν ήδη ανακοινώσει αλλαγές των δρομολογίων λόγω της απεργίας, ενώ στην κινητοποίηση των ναυτικών συμμετέχει και η Πανελλήνια Ένωση Πληρωμάτων Ρυμουλκών & Ναυαγοσωστικών (Π.Ε.Π.Ρ.Ν.).

Να σημειωθεί, επίσης, ότι η συνομοσπονδία των ναυτικών αναφορικά με το σχέδιο υπουργική απόφασης για τις ενδομεταφορές από πλοία με σημαία τρίτου κράτους μεταξύ ελληνικών λιμένων, έχει υποβάλει προτάσεις, οι οποίες, σύμφωνα με το υπουργείο Ναυτιλίας, έχουν γίνει δεκτές και θα ενσωματωθούν στο εν λόγω σχέδιο.

Το μεσημέρι της Πέμπτης, το ΔΣ της ΠΝΟ αναμένεται να συνεδριάσει εκ νέου και όπως έλεγαν στελέχη της Ομοσπονδίας, δεν αποκλείεται να αποφασιστεί νέα συνέχιση της απεργίας.

Από κάτω συμπληρώνεται η φράση: «Τιμή – Δόξα»

Η Λάρισα κατέβηκε στον επαναληπτικό ημιτελικό Κυπέλλου με την ΑΕΚ στο ΟΑΚΑ, τιμώντας, στη φανέλα της, τον νεκρό σμηναγό και τους δύο φυλακισμένους Έλληνες στρατιώτες, τον ανθυπολοχαγό Άγγελο Μητρετώδη και τον λοχία Δημήτρη Κούκλατζη.

Συγκεκριμένα, στο μπροστινό μέρος της «βυσσινί» φανέλας αναγράφονται τα ονόματα του σμηναγού που έχασε τη ζωή του εν υπηρεσία με την πτώση του Mirage, Γιώργου Μπαλταδώρου, και των δύο στρατιωτικών που κρατούνται από τους Τούρκους στην Ανδριανούπολη, Δημήτρη Κούκλατζη και Άγγελου Μητρετώδη.

Η αλυσίδα καφέ θα εκπαιδεύσει 175.000 υπαλλήλους της προκειμένου να αποφεύγουν τις φυλετικές διακρίσεις

Η αλυσίδα καφέ Starbucks Corp θα κλείσει 8.000 υποκαταστήματά της στις ΗΠΑ, το απόγευμα της 29ης Μαΐου, προκειμένου να εκπαιδεύσει τους σχεδόν 175.000 υπαλλήλους της πώς να αποφεύγουν τις φυλετικές διακρίσεις κατά την εξυπηρέτηση των πελατών.

Η εταιρεία μπήκε στο στόχαστρο μετά τη σύλληψη δύο μαύρων ανδρών σε ένα από τα καταστήματά της στη Φιλαδέλφεια. Το βίντεο της σύλληψης των πελατών, που δεν έκαναν απολύτως τίποτα για να προκαλέσουν τους υπαλλήλους οι οποίοι κάλεσαν την αστυνομία, κυκλοφόρησε ευρέως σε ιστοτόπους κοινωνικής δικτύωσης και προκάλεσε οργή αλλά και κατηγορίες σε βάρος της αλυσίδας για ρατσιστικές πρακτικές.

Στην ανακοίνωσή της η εταιρεία αναφέρει ότι η εκπαίδευση του προσωπικού έχει ως στόχο “να εμποδιστούν πρακτικές διακρίσεων στα καταστήματά μας”.

Το μοντέλο, θέλησε να απαντήσει στα δημοσιεύματα που τη θέλουν και πάλι ζευγάρι με τον «The Weeknd» 

Από το φεστιβάλ Coachella στις Η.Π.Α δεν θα μπορούσε να λείπει η Bella Hadid η οποία για ακόμη μία φορά κατάφερε να κλέψει τις εντυπώσεις.

Το super model βρέθηκε στο επίκεντρο δημοσιευμάτων τα οποία την ήθελαν να έχει πέσει και πάλι στην αγκαλιά του πρώην της, του Καναδού τραγουδιστή «The Weeknd».

Το μοντέλο, θέλησε να απαντήσει στα δημοσιεύματα και ανέβασε μερικές σέξι τόπλες φωτογραφίες δίπλα σε μία πισίνα. Παράλληλα, αρνήθηκε τις φήμες πως «φιλιόταν όλο το βράδυ» με τον πρώην της, Abel Tesfaye (The Weeknd), αφήνοντας ένα σχόλιο στο Instagram του «E! News». «Δεν ήμουν εγώ» έγραψε και επέλεξε ένα emoji που σηκώνει τους ώμους με απορία.

Δείτε παρακάτω τις σέξι αναρτήσεις της Bella:

Το ανακοίνωσε ο Λευκός Οίκος

Ο πρόεδρος των ΗΠΑ Ντόναλντ Τραμπ θα υποδεχθεί τη Γερμανίδα καγκελάριο Άγγελα Μέρκελ για μία επίσκεψη στις 27 Απριλίου, ανακοίνωσε σήμερα ο Λευκός Οίκος. Οι δύο ηγέτες θα συζητήσουν γεωπολιτικά και οικονομικά θέματα, αναφέρεται σε ανακοίνωση που εξέδωσε ο Λευκός Οίκος.

Πρωτοποριακό σχέδιο, minimal λογική, διάθεση ανανέωσης και μοναδική κομψότητα. Ο γνωστός γαλλικός οίκος παρουσίασε το νέο polo shirt του.

Ήταν το 1926, κατά την διάρκεια του US Open, όταν ο τενίστας René Lacoste εμφανίστηκε στα κορτ των ΗΠΑ φορώντας ένα λευκό, κοντομάνικο πουκάμισο, φτιαγμένο από ελαφρύ πλεκτό ύφασμα, που βοηθούσε το σώμα να αναπνέει και να αποβάλει την υγρασία. Για κάποιον που τον ήξερε αυτή του η κίνηση δεν αποτέλεσε έκπληξη – ήταν γνωστό άλλωστε ότι ο νικητής 7 τίτλων Grand Slam πάντα προσπαθούσε να βρει τρόπους για να βελτιώσει το αγαπημένο του άθλημα.

Επτά χρόνια αργότερα και αφού έχει αποσυρθεί από τον κόσμο του τένις, θα παρουσιάσει το brand Chemise Lacoste – και μετά το τένις ο René Lacoste θα αλλάξει μια για πάντα και τον κόσμο της μόδας. Όταν κάποιος σήμερα αναφέρει το όνομά του, λογικό είναι το μυαλό όλων να πηγαίνει στο ομώνυμο brand με σήμα το κροκοδειλάκι. Άλλωστε αυτό το logo, εδώ και περίπου 80 χρόνια, διακοσμεί όλες τις δημιουργίες του οίκου – με πιο διάσημη από όλες το polo shirt.

Το κροκοδειλάκι της Lacoste συνεχίζει να βρίσκεται κεντημένο στο ύψος της καρδιάς, αλλά πιο διακριτικό από πότε και στην ίδια απόχρωση με το polo.

Ένα κομψό ρούχο, που σου έδινε την εντύπωση ότι ταιριάζει με όλα, χάριζε λίγο από τον αέρα ενός τζέντλεμαν με το γιακαδάκι του και -γιατί να μην το πούμε άλλωστε;- όλοι μας έχουμε φορέσει έστω και μια φορά στη ζωή μας.

Και τώρα το Paris Polo της Lacoste θέλει να πάει τον κόσμο και τη λογική των polo shirts σε άλλο επίπεδο. Σχεδιασμένο ως εναλλακτική λύση για το καθημερινό πουκάμισο, αναμιγνύει διαφορετικά στυλ και απελευθερώνει την ανδρική σιλουέτα.

Το νέο και ανανεωμένο κοντομάνικο polo της Lacoste έχει ίσιο και στενό fit, μικρότερο μήκος ενώ απουσιάζουν οι πλαϊνές ραφές. Διαθέτει γιακά και μια λεπτή και διακριτική πατιλέτα ώστε να μπορεί εύκολα να συνδυαστεί είτε με σακάκι είτε με πιο σπορ τζάκετ, χαρίζοντας ένα πρωτότυπο και ταυτόχρονα χαλαρό urban look.

Διατίθεται σε 15 αποχρώσεις με ύφασμα in stretch cotton mini piqué: ένα ευέλικτο και ελαφρύ υλικό που δίνει ελευθερία κινήσεων χωρίς να τσαλακώνεται, ώστε να μπορεί να φορεθεί άνετα όλη την ημέρα, χωρίς να χάσει την φόρμα του. Όσο για το κροκοδειλάκι της Lacoste; Συνεχίζει και βρίσκεται κεντημένο στο ύψος της καρδιάς, αλλά πιο διακριτικό από πότε και στην ίδια απόχρωση με το polo.

Last but not least, το Paris Polo δίνει επιτέλους και μια απάντηση στο μεγάλο ερώτημα «κοστούμι με sneakers ταιριάζει;». Με ένα slim fit κοστούμι, όπου αντί για πουκάμισο φοράς το νέο polo shirt της Lacoste, τα sneakers έρχονται και δένουν ταμάμ, δίνοντας μια ακόμα urban πινελιά στο look σας.

Σε αναμονή έως και δυο χρόνια για την έκδοση κύριων συντάξεων

Δραματική είναι η κατάσταση για χιλιάδες υποψήφιους συνταξιούχους λόγω της σοβαρής καθυστέρησης στην έκδοση συντάξεων. Σε εκκρεμότητα βρίσκονται σήμερα 90.000 αιτήσεις για χορήγηση κύριας  σύνταξης, 90.000  για επικουρική και 42.000  για εφάπαξ.

Ο χρόνος αναμονής για την έκδοση της οριστικής κύριας σύνταξης  φθάνει και τα 2 χρόνια, κατά μέσο όρο, με το μεγαλύτερο πρόβλημα να εντοπίζεται στις συντάξεις με διαδοχική ασφάλιση(πάνω από 2 ταμεία). Όσον αφορά τις επικουρικές συντάξεις, η καθυστέρηση ξεπερνά και τα 3 χρόνια. Η σοβαρή  κατάσταση που εχει δημιουργηθεί οδηγεί  τους υποψηφιους συνταξιουχους σε περιθωριοποίηση δεδομένου ότι θα λάβουν ψαλιδισμένες  συντάξεις και εφάπαξ και παράλληλα αναγκάζονται να ζουν με τις μικρές προσωρινές συντάξεις.

Χαρακτηριστικό της αδράνειας- εκτός από  την απουσία  ηλεκτρονικών υποδομών και δεδομένων- είναι ότι  δεν έχουν εκδοθεί οι απαιτούμενες εγκύκλιοι  για διάφορες κατηγορίες  ασφαλισμένων ενώ δεν υπάρχει η απαιτούμενη μηχανογραφική εφαρμογή μετά την ένταξη των ταμείων στον ΕΦΚΑ με αποτέλεσμα να εξαιρούνται από την έκδοση συνταξιοδοτικών αποφάσεων μέχρι και σήμερα οι ασφαλισμένοι με διαδοχική ασφάλιση του πρώην Γενικού Λογιστηρίου του Κράτους , καθώς και του πρώην ΙΚΑ με διατάξεις Δημοσίου. Eτσι εδώ και 23 μήνες από την ψήφιση του 4387/16 (ν. Κατρούγκαλου) εξακολουθούν και δεν βγαίνουν πράξεις συνταξιοδότησης με διαδοχική ασφάλιση στο  δημόσιο, με αποτέλεσμα να καθυστερεί η έκδοση του εφάπαξ  και στην συνέχεια η έκδοση των ψαλιδισμένων  επικουρικών συντάξεων.

Ήδη πολλοί  υποψήφιοι συνταξιούχοι  έχουν καταθέσει εξώδικα για την παράνομη καθυστέρηση στην έκδοση συντάξεων ενώ το Ενιαίο Δίκτυο Συνταξιούχων σχεδιάζει να προσφύγει σε ένδικα μέσα.

Τέλος το ΕΝΔΙΣΥ ενημερώνει ότι η καταβολή των συντάξεων του μήνα Μαΐου θα ξεκινήσει την Παρασκευή 27 Απριλίου με την διαδικασία να ολοκληρώνεται έως την Πέμπτη 3 Μαΐου.

Αναλυτικά:

-Το Δημόσιο θα καταβάλλει τις συντάξεις στις 27 Απριλίου 2018 ημέρα Παρασκευή.

-Το ΙΚΑ θα καταβάλλει τις συντάξεις στις 27 Απριλίου 2018 ημέρα Παρασκευή.

-Ο ΟΑΕΕ θα καταβάλλει τις συντάξεις στις 02 Μαΐου 2018 ημέρα Τετάρτη.

-Ο ΟΓΑ θα καταβάλλει τις συντάξεις στις 02 Μαΐου 2018 ημέρα Τετάρτη.

-Το ΝΑΤ και ΚΕΑΝ θα καταβάλλουν τις συντάξεις στις 28 Απριλίου 2018 ημέρα Παρασκευή.

-Το ΕΤΕΑΕΠ θα καταβάλλει τις επικουρικές συντάξεις στις 3 Μαΐου 2018 ημέρα Πέμπτη.

-Τα υπόλοιπα Ταμεία του Υπουργείου Εργασίας θα καταβάλλουν τις συντάξεις στις 27 Απριλίου 2018 ημέρα Παρασκευή.

Η επιχείρηση θα ξεκινήσει τις πρώτες πρωινές ώρες στη θαλάσσια περιοχή ανοιχτά της Σκύρου – Αναχώρησε σήμερα το ωκεανογραφικό σκάφος του Ελληνικού Κέντρου Θαλάσσιων Ερευνών

Αύριο, Πέμπτη θα ξεκινήσει η ανέλκυση των συντριμμιών του Mirage 2000-5 στο οποίο επέβαινε ο σμηναγός Γιώργος Μπαλταδώρος.

Οι διαδικασίες ανέλκυσης θα γίνουν στη θαλάσσια περιοχή ανοιχτά της Σκύρου. Σήμερα αναχώρησε από το λιμάνι του Πειραιά το ωκεανογραφικό σκάφος του Ελληνικού Κέντρου Θαλάσσιων Ερευνών (ΕΛΚΕΘΕ) με προορισμό την θαλάσσια περιοχή της Σκύρου.

Στο σημείο, η Κινητή Ομάδα Συντήρησης Θαλασσίων Εγκαταστάσεων (ΚΟΣΥΘΕ) της 206 Πτέρυγα Υποστήριξης της ΠΑ, εντόπισε το ηχητικό σήμα του καταγραφέα πρόσκρουσης του μοιραίου Mirage 2000-5 που συνετρίβη στις 12 Απριλίου.

Το Mirage έχει εντοπιστεί σε βάθος 830 μέτρων και τα συντρίμμια έχουν διασπορά 400 μέτρων. Οι ειδικοί δεν γνωρίζουν ακόμη λεπτομέρειες για τον αριθμό των κομματιών του μοιραίου αεροσκάφους και το μέγεθός τους και αναμένουν τις έρευνες να δώσουν απαντήσεις για τα συγκεκριμένα ζητήματα, που θα επηρεάσουν και την ανέλκυση.

Η επιχείρηση ξεκινά τις πρώτες πρωινές ώρες

Οι ερευνητές του Ινστιτούτου Ωκεανογραφίας του ΕΛΚΕΘΕ αναμένεται να ξεκινήσουν τις πρώτες πρωινές ώρες αύριο, 19 Απριλίου, την επιχείρηση ανέλκυσης του καταγραφέα πρόσκρουσης και των συντριμμιών του Mirage 2000-5.

Σε πρώτη φάση θα γίνει βαθυμετρία ακριβείας με βυθόμετρο πολλαπλής δέσμης και θα ακολουθήσει η γεωμορφολογική αποτύπωση της περιοχής με ηχοβολιστικά.

Στην συνέχεια αναμένεται να γίνει καθέλκυση του υποβρύχιου οχήματος του ROV του ΕΛΚΕΘΕ, που θα καταγράψει από κοντά τα συντρίμμια, έτσι ώστε να ξεκινήσει στη συνέχεια η επιχείρηση ανέλκυσης.

Από τους χρήστες του hotels.com

Ως το καλύτερο beach hotel στην Ελλάδα  επιλέχθηκε το Petinos Beach Hotel στη Μύκονο, σύμφωνα με τις κριτικές των χρηστών της πλατφόρμας ξενοδοχειακών κρατήσεων Hotels.com.

Το εντυπωσιακό 5άστερο ξενοδοχείο Petinos Beach βρίσκεται στη χρυσαφένια παραλία του Πλατύ Γιαλού, μια από τις πιο δημοφιλείς παραλίες της Μυκόνου με υπέροχη ψιλή άμμο και γαλαζοπράσινα νερά.
Πρόκειται για ένα ξενοδοχείο με εκπληκτική εσωτερική διακόσμηση και σχεδιασμό απολύτως εναρμονισμένο με την παραδοσιακή μυκονιάτικη αρχιτεκτονική.

Διαθέτει επίσης πολυτελή δωμάτια (από δίκλινα και μονόκλινα μέχρι executive και οικογενειακές σουίτες, αλλά και τη ρομαντική νυφική σουίτα). Όλα τα δωμάτια είναι εξοπλισμένα με king-sized κρεβάτια και διαθέτουν ιδιωτικά μπαλκόνια με εκπληκτική θέα στο γαλάζιο του Αιγαίου.

Οι επισκέπτες αγαπούν ιδιαιτέρως την πισίνα του ξενοδοχείου, η οποία αποτελεί το ειδυλλιακό σκηνικό από το πρωί έως το αργά το βράδυ. Το ξενοδοχείο  διαθέτει επίσης πλήρως εξοπλισμένο γυμναστήριο, παραδοσιακό ελληνικό πρωινό, εστιατόριο και πολλές υπηρεσίες (φύλαξη παιδιών, ενοικίαση οχημάτων, ταχυδρομείο, ιατρική επίσκεψη κατόπιν αιτήματος κ.α.)

Δείτε φωτογραφίες:

tο ολοκαίνουριο πετρελαιοκίνητο Audi A4 allroad quattro με το 2λιτρο μοτέρ των 190 ίππων .

Η Audi είναι η φίρμα που δημιούργησε πριν από σχεδόν 20 χρόνια την κατηγορία των υπερυψωμένων 4κίνητων station με το A6 allroad. Το A4 allroad quattro είναι καινούριο (2η γενιά) και σε σχέση με το A4 Avant διαφέρει τόσο αισθητικά όσο και στα μηχανικά μέρη. Παρατηρώντας το αυτοκίνητο απέξω, το μάτι σταματάει στα προστατευτικά περιμετρικά του αμαξώματος, τους διαφοροποιημένους προφυλακτήρες που κολακεύουν την αθλητική σιλουέτα του σχήματος και το σήμα quattro. Το allroad απέχει περισσότερο απ’ ό,τι το Avant (3,5cm) από το έδαφος. Αυτή τη διαφορά εκμεταλλεύτηκαν οι μηχανικοί της Audi για να σετάρουν την ανάρτηση (διάταξη πέντε συνδέσμων μπρος, πίσω) με έναν τρόπο μοναδικό.

Το A4 allroad κυριολεκτικά ισιώνει τα πάντα στο πέρασμά του, η ενδοτικότητα θυμίζει υδροπνευματική ανάρτηση λιμουζίνας ή αγωνιστικού rallyraid. Δεν υπερβάλλουμε καθόλου σε αυτό, η ανάρτηση του allroad δεν έχει όμοιό της σε αυτοκίνητα που απευθύνονται στο ευρύ αγοραστικό κοινό. Ενδεικτικό της προσοχής που δόθηκε στη λεπτομέρεια από τους μηχανικούς της Audi που έχει μακρά παράδοση στις τεχνολογικές καινοτομίες είναι ότι η μη αναρτημένη μάζα (πλύμνη τροχού, ανάρτηση, ελαστικό) είναι 12 kg ελαφρύτερη από το μοντέλο 1ης γενιάς, διαφορά τεράστια για τόσο μικρά εξαρτήματα.

Η ανάρτηση είναι το ένα από τα δύο ξεχωριστά σημεία του allroad. Το άλλο είναι η ψηφιακή οθόνη οργάνων που προσαρμόζεται ανάλογα με τα γούστα σου, με highlight φυσικά την επιλογή του χάρτη πλοήγησης ανάμεσα στο στροφόμετρο και το ταχύμετρο. Η επιλογή αυτή υπάρχει σε όλα τα Α4. Στον αυτοκινητόδρομο του allroad ταξιδεύει με υποδειγματική άνεση χάρη και στη ροπή του ισχυρού πετρελαιοκινητήρα. Την ίδια στιγμή η κατανάλωση παραμένει χαμηλή χάρη στην κλιμάκωση του Stronic (διπλού συμπλέκτη με αυτοματοποιημένο κιβώτιο 7 σχέσεων) και στις χαρτογραφήσεις. Σημειώστε ότι το αυτοκίνητο της δοκιμής μας είχε και χαρτογράφηση off road. Για τις ολισθηρές κατηφόρες υπάρχει το σύστημα ελεγχόμενης κατάβασης, το οποίο επεμβαίνει αυτόματα στα φρένα.

Με βάρος πάνω από 1700 kg λόγω και της 4κίνησης και εξαιρετικά ενδοτική ανάρτηση αναμενόμενο είναι το allroad να γέρνει σε στροφές υπό πίεση. Προφανώς δεν είναι σπορ αυτοκίνητο, ούτε προσποιείται κάτι τέτοιο. Δεν έχει σπορ συμπεριφορά, αλλά διαγράφει τροχιές κρατώντας εντυπωσιακά αφού πάρει τις κλίσεις του. Στο όριο είναι ουδέτερο και αν το παρακάνεις υποστρέφει με φιλικές αντιδράσεις. Ανάλογα με τις συνθήκες, η κατανομή της ροπής μπορεί να φτάσει έως το 85% στους πίσω και το 70% στους εμπρός τροχούς, ενώ σε φυσιολογική πορεία ισχύει το 40 εμπρός/60 πίσω.

Ο δίλιτρος TDI προδιαγραφών Euro 6, 190 PS, είναι άριστα μονωμένος και συνεργάζεται αρμονικά με το κιβώτιο. Η απόκριση στο γκάζι είναι άμεση, ειδικά στη ρύθμιση Dynamic. Το αυτοκίνητο δοκιμής μας διέθετε πανοραμική ηλιοροφή και ένα σαλόνι με εξαίρετη επένδυση αλκαντάρα. Το Α4 allroad είναι μια κατηγορία μόνο του, πρακτικά δεν έχει ανταγωνισμό. Οπότε αν θέλετε κάτι αντίστοιχο, μην το σκέφτεστε εφόσον αντέχετε το έξοδο!

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ

Κινητήρας: 1968 cc
Ισχύς: 190 PS/3.800-4.200 rpm
Ροπή: 40.8 kgm /1.750-3.000 rpm
Μετάδοση: Στους τέσσερις τροχούς
Κιβώτιο: Αυτόματο διπλού συμπλέκτη 7 σχέσεων Stronic
Τελική ταχύτητα: 220 km/h
Επιτάχυνση 0-100 km: 7.8 sec
Μικτή κατανάλωση (/100 km): 7,5 lt (δοκιμής)
Εκπομπές CO2: 128 gr/km
Βάρος: 1.715 kg
Διαστάσεις Μ/Π/Υ: 4.750 x 1.842 x 1.493 mm
Χώρος αποσκευών: 505/1510 lt σε διθέσια διαμόρφωση
Τέλη κυκλοφορίας: 153,6 ευρώ
Τιμή: Από 51.680 ευρώ

Προσεγγίζοντας την ηλικία του στόλου αυτοκινήτων χωρών της Αφρικής, η χώρα μας έχει μετατραπεί σε ένα τεράστιο γηροκομείο οχημάτων, με άμεσο αντίκτυπο στην ασφάλεια όλων μας, αλλά και με αρνητικές επιπτώσεις στο περιβάλλον και τον αέρα που αναπνέουμε.

Αυξάνεται συνεχώς ο μέσος όρος ηλικίας των κυκλοφορούντων οχημάτων της χώρας μας (επιβατικά, ελαφρά και βαρέα επαγγελματικά), τοποθετώντας την Ελλάδα στις τελευταίες θέσεις μεταξύ των Ευρωπαίων εταίρων μας και προσεγγίζοντας αυτόν χωρών που εμείς θεωρούμε «υποανάπτυκτες».

Με βάση μάλιστα τα πιο πρόσφατα στοιχεία που έχουμε στα χέρια μας (δείτε παρακάτω τους σχετικούς πίνακες), αυτή τη στιγμή η μέση ηλικία των επιβατικών οχημάτων που κυκλοφορούν στη χώρα μας βρίσκεται στα 15,0 έτη. Το νούμερο αυτό φέρνει την Ελλάδα στις τελευταίες θέσεις μεταξύ των χωρών της Ε.Ε., όντας στα ίδια επίπεδα με αυτά της Εσθονίας και της Ρουμανίας (15,1 έτη και 15,3 έτη αντίστοιχα). Στην τελευταία θέση είναι η Πολωνία με 17,2 έτη, όταν ο μέσος όρος της Ε.Ε. είναι 10,7 έτη.

Πολύ εντυπωσιακή είναι η σύγκριση με χώρες της Αφρικής, εκεί όπου με βάση τα πιο πρόσφατα στοιχεία, χώρες όπως η Κένυα και η Αιθιοπία έχουν αντίστοιχο μέσο όρο ηλικίας με αυτόν της Ελλάδας (15 έτη η πρώτη, 15-20 έτη επιβατικά-επαγγελματικά η δεύτερη), ενώ χώρες όπως η Νότια Αφρική (9,6 χρόνια) και η Νιγηρία (10,6 έτη), έχουν νεότερους στόλους.

Ακόμη πιο εντυπωσιακά είναι τα στοιχεία για την ηλικία των οχημάτων ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων και των βαρέων (φορτηγά-λεωφορεία), εκεί όπου η Ελλάδα τοποθετείται στην τελευταία θέση της Ε.Ε., με μεγάλη διαφορά σε σχέση με τους υπόλοιπους ιδίως στην περίπτωση των βαρέων οχημάτων (18,7 έτη, μ.ο. Ε.Ε.: 11,7 έτη).

Φυσικά, ο λόγος για αυτή την κατάσταση του ελληνικού στόλου, τουλάχιστον σε ό,τι αφορά στο κομμάτι των επιβατικών οχημάτων, έχει να κάνει με τη γενικότερη οικονομική κρίση της χώρας μας, που έχει οδηγήσει πολλούς στο να κρατούν το παλιό τους αυτοκίνητο, να μη το συντηρούν σωστά, ενώ όταν έρθει η στιγμή να αγοράσουν ένα νέο, επιλέγουν αμφιβόλου προέλευσης και κατάστασης μεταχειρισμένα-ευκαιρίες.

Ωστόσο, ιδίως στο κομμάτι των επαγγελματικών οχημάτων είναι δεδομένο ότι η πολιτεία θα έπρεπε να κάνει πολλά περισσότερα για να μειώσει την ηλικία των κυκλοφορούντων οχημάτων, δίνοντας κίνητρα αντικατάστασης των παλαιών και ρυπογόνων φορτηγών, λεωφορείων και ταξί.

Οι επιπτώσεις από την άλλη της κυκλοφορίας παλαιών και ρυπογόνων οχημάτων είναι πολυεπίπεδες. Στο πεδίο της ασφάλειας για παράδειγμα, ένα αυτοκίνητο 15ετίας στερείται στοιχειωδών συστημάτων όπως π.χ. ESP, αερόσακους κ.λπ., που δεν προστατεύουν όπως πρέπει τους επιβάτες του. Επίσης, τα περισσότερα από αυτά τα παλαιά αυτοκίνητα είναι κακοσυντηρημένα, χωρίς τα προβλεπόμενα, αφού οι ιδιοκτήτες τους και για λόγους κόστους δεν επιλέγουν πλέον τα «μαμά» συνεργεία.

Ακόμη πιο σημαντικές είναι οι επιπτώσεις τους στη δημόσια υγεία, αφού το 90% των κυκλοφορούντων οχημάτων είναι τεχνολογίας Euro 4 και πίσω (δείτε παρακάτω τον σχετικό πίνακα), κάτι που σημαίνει ότι έχουν πολύ αυξημένους ρύπους NOx, σωματίδια κ.λπ. Πρόσφατες μελέτες έχουν δείξει την συνάφεια αυτών των ρύπων με παθήσεις όπως το άσθμα, αλλά και καρδιακά νοσήματα, ενώ ειδικά τα NOx συνδέονται και με καρκινογενέσεις. Για να μη μιλήσουμε φυσικά για τις επιπτώσεις που έχουν οι αυξημένες εκπομπές CO2 τους στο περιβάλλον (φαινόμενο του θερμοκηπίου).

Σε κάθε περίπτωση το πρόβλημα παραμένει. Η Ελλάδα έχει το γηραιότερο στόλο οχημάτων στην Ε.Ε. (συνδυαστικά επιβατικά, ελαφρά, βαρέα επαγγελματικά) και μάλιστα, κάθε χρόνο η ηλικία των οχημάτων αυξάνεται, αγγίζοντας πλέον την ηλικία στόλων χωρών της Αφρικής. Ας ελπίσουμε, ότι τουλάχιστον στο κομμάτι των επαγγελματικών οχημάτων η πολιτεία θα διαγνώσει το πρόβλημα και με συγκεκριμένα μέτρα θα δώσει κίνητρα αντικατάστασης που θα βάλουν στην κυκλοφορία νεότερα, πιο ασφαλή και λιγότερο ρυπογόνα οχήματα, θέτοντας παράλληλα περιορισμούς στην κυκλοφορία των παλαιότερων ανά την επικράτεια. Είναι θέμα ασφάλειας, δημόσιας υγείας και μας αφορά όλους…

Ειδοποιήθηκαν το υπουργείο Υγείας και το Εθνικό Κέντρο Επιχειρήσεων Υγείας (ΕΚΕΠΥ) και όλοι βρίσκονταν υπ’ ατμόν για να  αντιμετωπίσουν  το καρδιολογικό πρόβλημα  «στον ασθενή Παπανδρέου»

«Συναγερμός» σήμανε στο νοσοκομείο «Ευαγγελισμός» το μεσημέρι της Τετάρτης, από τα γραφεία της διοίκησης μέχρι το Τμήμα Επειγόντων, έπειτα από την ενημέρωση πως «ο Παπανδρέου βρίσκεται καθ’ οδόν αντιμετωπίζοντας καρδιολογικό πρόβλημα».

Στο εφημερεύον νοσοκομείο όλοι οι επαγγελματίες υγείας συνέχισαν να προσφέρουν με τον ίδιο αμείωτο ρυθμό τις υπηρεσίες υγείας στους ασθενείς που προσέρχονταν, ωστόσο με διακριτικές και στοχευμένες κινήσεις όπως αυτές που επιβάλλει το άγραφο πρωτόκολλο της «υποδοχής» ενός πρώην Πρωθυπουργού ως ασθενή οι υπεύθυνοι της εφημερίας προετοιμάζονταν να παραλάβουν «τον ασθενή Παπανδρέου».

Ειδοποιήθηκαν το υπουργείο Υγείας και το Εθνικό Κέντρο Επιχειρήσεων Υγείας (ΕΚΕΠΥ) και όλοι βρίσκονταν υπ’ ατμόν δεδομένου και του προβλήματος υγείας που αναφέρθηκε για τον 65χρονο αλλά και σε πολύ καλή φυσική κατάσταση πρώην Πρωθυπουργό της χώρας.

Η άφιξη του ασθενή έγινε και η περίθαλψη του δόθηκε αμέσως, μόνο που δεν ήταν ο… Γιώργος Παπανδρέου αλλά ένας άλλος πολίτης με το ίδιο επώνυμο και επιπλέον με μία… 20ετία λιγότερη επάνω του. Ο 46χρονος, υγειονομικός στο επάγγελμα, αντιμετώπιζε καρδιολογικό πρόβλημα, το οποίο σε συνδυασμό με την ηλικία του, αξιολογήθηκε ως ιδιαίτερα επείγον περιστατικό.

Στην πώληση, από κοινού με την Paneuropean Oil and Industrial Holdings S.A., πλειοψηφικού πακέτου των ΕΛΠΕ προχωρά το ΤΑΙΠΕΔ

Στην έναρξη διεθνούς διαγωνιστικής διαδικασίας για την από κοινού πώληση με την Paneuropean Oil and Industrial Holdings S.A. πλειοψηφικού πακέτου συμμετοχής (τουλάχιστον 50,1%) στην εταιρεία «ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΑ Α.Ε» προχωρά το ΤΑΙΠΕΔ.

Πρόκειται για έναν από τους σημαντικότερους σταθμούς στο πρόγραμμα αξιοποίησης περιουσιακών στοιχείων του Ελληνικού Δημοσίου από το ΤΑΙΠΕΔ, καθώς τα ΕΛΠΕ αποτελούν έναν από τους κορυφαίους ομίλους στον τομέα της ενέργειας στη Νοτιοανατολική Ευρώπη, με παρουσία σε 6 χώρες και σημαντική εξαγωγική δραστηριότητα, η οποία αντιπροσωπεύει πάνω από το 50% του συνολικού όγκου πωλήσεων.

Το εύρος των δραστηριοτήτων των ΕΛΠΕ περιλαμβάνει:

Εφοδιασμό, Διύλιση και Εμπορία πετρελαιοειδών, στην Ελλάδα και το εξωτερικό Λιανική Εμπορία πετρελαιοειδών, στην Ελλάδα και το εξωτερικό

Παραγωγή και Εμπορία Χημικών/Πετροχημικών

Έρευνα και Παραγωγή Υδρογονανθράκων

Παραγωγή και Εμπορία Ηλεκτρικής Ενέργειας

Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας

Παροχή Συμβουλευτικών και Τεχνικών Υπηρεσιών στον τομέα της ενέργειας

Μεταφορά αργού πετρελαίου και προϊόντων (αγωγοί, θαλάσσιες μεταφορές)

Οι μετοχές των ΕΛΠΕ διαπραγματεύονται στο Χρηματιστήριο Αθηνών και στο Χρηματιστήριο του Λονδίνου.

Δείτε αναλυτικά τις κάρτες της δημοσκόπησης

Δημοσκόπηση για λογαριασμό του tvxs δίνει 9 μονάδες διαφορά μεταξύ Νέας Δημοκρατίας και ΣΥΡΙΖΑ στην πρόθεση ψήφου,  με τη ΝΔ να έχει 20,8% και τον ΣΥΡΙΖΑ 11,9%.

Εκτίμηση εκλογικής επιρροής

Σημαντικό ποσοστό των «μετέωρων» ψηφοφόρων δηλώνει ότι θα επιλέξει αποχή, άκυρο ή λευκό. Μάλιστα, αυτό επηρεάζει και τα μικρότερα κόμματα, καθώς σχεδόν όλα εμφανίζουν κάμψη στην πρόθεση ψήφου σε σχέση με τον Οκτώβριο του 2017, ενώ το ποσοστό των «μετέωρων» ψηφοφόρων αυξάνεται κατά 12,4%, από το 29,5% στο 41,7%.

Σχετικά με τα θέματα της οικονομίας, η συντριπτική πλειονότητα των πολιτών, και μάλιστα διακομματικά (ΣΥΡΙΖΑ και ΝΔ) κρίνουν ως πολύ σημαντική τη ρύθμιση του χρέους. Ειδικότερα σε ποσοστό 62% δηλώνουν πως η ρύθμιση του χρέους είναι πολύ σημαντική για το μέλλον της ελληνικής οικονομίας και τη χώρα και 19% ως αρκετά σημαντική.

Επίσης μεγάλο είναι το ποσοστό που θεωρεί ως σημαντική (πολύ και αρκετά) τη ρήτρα ανάπτυξης στην αποπληρωμή του χρέους. Το σχετικό ποσοστό που συμφωνεί με τη θέση της ελληνικής κυβέρνησης για ρήτρα ανάπτυξης ανέρχεται σε 79%, ενώ και σε αυτή την ερώτηση καταγράφεται διακομματική συμφωνία με τα ποσοστά στους ψηφοφόρους του ΣΥΡΙΖΑ και της ΝΔ να ανέρχονται σε 83% και 78% αντίστοιχα.

Μία διαφορετική από τις συνηθισμένες ασκήσεις διεξάγεται στο στρατό αυτή την εβδομάδα και έχει να κάνει με τις επικοινωνίες. Πρόκειται για την εβδομάδα χωρίς κινητά. Συγκεκριμένα οι επικοινωνίες στον Στρατό Ξηράς πραγματοποιούνται μόνο  με υπηρεσιακά μέσα. 

Σύμφωνα με έγγραφο που δημοσιεύει το armyvoice.gr ύστερα από σχετική εντολή της στρατιωτικής ηγεσίας τα στελέχη του Σώματος έχουν απενεργοποιήσει τα κινητά τηλέφωνά τους. Πρόκειται για δράση, που πραγματοποιείται για πρώτη φορά στις Ενοπλες Δυνάμεις και βρίσκεται σε εξέλιξη από την περασμένη Δευτέρα. Στόχος η εξοικείωση του στρατιωτικού προσωπικού με την χρήση των υπηρεσιακών μέσων, που εξασφαλίζουν ασφαλείς επικοινωνίες και και όχι των κινητών τηλεφώνων, που είναι ευάλωτα σε υποκλοπές.

Σύμφωνα με υπηρεσιακό έγγραφο, την τρέχουσα εβδομάδα 16-20 Απριλίου 2018 υλοποιείται η δράση, «Εβδομάδα χωρίς κινητά». Η δράση αυτή λαμβάνει χώρα μετά τη σύλληψη των δύο Ελλήνων στρατιωτικών στις Καστανιές και το «ξεσκόνισμα» των κινητών τους από τις τουρκικές αρχές και εντάσσεται στο πλαίσιο ετοιμότητας των Ενόπλων Δυνάμεων λόγω της κλιμακούμενης τουρκικές προκλητικότητας.

Οπως αναφέρεται στο έγγραφο,

“1) Σας γνωρίζουμε, σε εκτέλεση του (α) σχετικού, ότι από 16 έως 20 Απριλίου 2018 θα υλοποιηθεί για πρώτη φορά η δράση “εβδομάδα χωρίς κινητά”, κατά την διάρκεια της οποίας, θα χρησιμοποιούνται αυστηρά ΜΟΝΟ υπάρχοντα υπηρεσιακά επικοινωνιακά μέσα για την κάλυψη των υπηρεσιακών επικοινωνιακών αναγκών, πλην των περιπτώσεων που αφορούν σε περιστατικά ασφαλείας και άμεσης επιχειρησιακής ετοιμότητας και μόνο εφόσον δεν είναι εφικτή η άμεση ενημέρωση της Ιεραρχίας, μέσω των υφιστάμενων υπηρεσιακών επικοινωνιακών συστημάτων.

2)Η δράση θα υλοποιηθεί με την καθολική συμμετοχή του προσωπικού και θα επαναλαμβάνεται ανά τρίμηνο.

3)Επισημαίνεται κατά τη χρήση προσωπικού ή υπηρεσιακού μέσου επικοινωνίας, η τήρηση των κανόνων ασφαλείας για αποφυγή διαρροής πληροφοριών”.

Οι βουλευτικές και προεδρικές εκλογές στην Τουρκία θα διεξαχθούν στις 24 Ιουνίου, ανακοίνωσε ο πρόεδρος Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν αντί για τον Νοέμβριο του 2019

Φαίνεται πως όλα συμφωνήθηκαν μεταξύ του Τούρκου προέδρου Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν και του αρχηγού των Γκρίζων Λύκων, Ντεβλέτ Μπαχτσελί και ο πρώτος ανακοίνωσε πρόωρες προεδρικές εκλογές

Ο ηγέτης του αντιπολιτευόμενου Κόμματος Εθνικιστικού Κινήματος (MHP) της Τουρκίας Ντεβλέτ Μπαχτσελί, και αρχηγός των Γκρίζων Λύκων, πρότεινε χτες να επισπευθούν οι προεδρικές εκλογές για τον Αύγουστο αυτού του έτους, έναν χρόνο και πλέον νωρίτερα από τις προγραμματισμένες για τον Νοέμβριο 2019.

Ο Μπαχτσελί επικαλέστηκε «οικονομικές και πολιτικές επιχειρήσεις εις βάρος της Τουρκίας» και υποστήριξε ότι είναι δύσκολο η χώρα να «αντέξει υπό τέτοιες συνθήκες» έως τον Νοέμβριο 2019.

Σήμερα, μετά τη συνάντηση των δύο αντρών, ο Μπαχτσελί αποχώρησε χωρίς δηλώσεις και πριν από λίγη ώρα, ο Ερντογάν ανακοίνωσε ότι αντί για τον Νοέμβριο του 2019, οι προεδρικές εκλογές θα διεξαχθούν στις 24 Ιουνίου.

Ο 70χρονος βετεράνος πολιτικός, που παλαιότερα επέκρινε δριμύτατα τον Ερντογάν, είναι πλέον ένας από τους κυριότερους συμμάχους του. Το MHP και το κόμμα Δικαιοσύνης και Ανάπτυξης (AKP) του Τούρκου προέδρου έχουν συνάψει συμφωνία εκλογικής συνεργασίας ενόψει των επόμενων εκλογών.

Ο Ερντογάν πάντως χθες απέρριψε εμμέσως την πρόταση του Μπαχτσελί.

Οι προσεχείς διπλές προεδρικές και βουλευτικές εκλογές είναι κρίσιμες για την Τουρκία καθώς θα σηματοδοτήσουν την έναρξη της ισχύος των περισσότερων μέτρων που ενισχύουν τις εξουσίες του προέδρου της χώρας, τα οποία εγκρίθηκαν με το δημοψήφισμα για την τροποποίηση του συντάγματος, τον Απρίλιο του 2017.

Με διαδικασίες που θυμίζουν …«αυτόφωρο» πιάνονται στη φάκα της εφορίας φοπρολογούμενοι που, ενώ εκμισθώνουν κατοικίες μέσω της ηλεκτρονικής πλατφόρμας Airbnb, δεν δηλώνουν τα ενοίκια στη φορολογική τους δήλωση.

Σύμφωνα με την εφημερίδα «Έθνος», ήδη σε πιλοτική λειτουργία του μηχανισμού έχουν εντοπιστεί οι πρώτοι ιδιοκτήτες που ενοικίαζαν ακίνητα μέσω της ηλεκτρονικής πλατφόρμας διαμοιρασμού, από τους οποίους οι περισσότεροι έσπευσαν εθελοντικώς να δηλώσουν με τροποιητικές φορολογικές δηλώσεις τα ενοίκια που είχαν εισπράξει, πληρώνοντας το φόρο εισοδήματος.

Πώς πιάστηκαν στη φάκα 55 άτομα με αδήλωτο 1 εκατ. ευρώ

Η ΑΑΔΕ ξεκίνησε τους ελέγχους για τις μισθώσεις ακινήτων μέσω Airbnb το 2017, χρησιμοποιώντας τη μέθοδο της προσποίησης του ενδιαφερόμενου πελάτη.

Αρχικά, όπως αναφέρει η εφημερίδα «Έθνος», εντόπισε μέσω της πλατφόρμας του Διαδικτύου προσφερόμενα ακίνητα προς ενοικίαση, κυρίως στην περιοχή της Αθήνας αλλά και σε δημοφιλείς τουριστικούς προορισμούς, και αναζήτησε τη διαθεσιμότητα. Στη συνέχεια, από τα αναγραφόμενα στοιχεία στην ιντερνετική ανάρτηση εντόπισε τους ιδιοκτήτες.

Για 55 από αυτούς τους ιδιοκτήτες υπάρχουν έντονες ενδείξεις ότι δεν δήλωσαν τα εισοδήματα από τα ακίνητα. Το επόμενο βήμα ήταν να καλέσουν οι ελεγκτές τηλεφωνικά τους ιδιοκτήτες και να τους ενημερώσουν ότι έχουν εντοπιστεί ως πιθανοί στόχοι ελέγχου για μη δήλωση εισοδημάτων από εκμίσθωση ακινήτων. Το αποτέλεσμα; Οι 39 από τους 55 ιδιοκτήτες προχώρησαν οικειοθελώς στην υποβολή τροποιητικών δηλώσεων φορολογίας εισοδήματος, δηλώνοντας πρόσθετο εισόδημα από ακίνητα ύψους περίπου 920.000 ευρώ, με τον πρόσθετο φόρο να ξεπερνά τις 200.000 ευρώ.

Σύμφωνα με αρμόδιες πηγές, οι έλεγχοι για τον εντοπισμό αδήλωτων εισοδημάτων από τις ιντερνετικές πλατφόρμες διαμοιρασμού θα συνεχιστούν. Μάλιστα, φέρεται η ΑΑΔΕ να έχει ήδη ξεκινήσει αλληλογραφία με τις διαδικτυακές πλατφόρμες προκειμένου να αντλήσει στοιχεία των ιδιοκτητών που εκμισθώνουν κατοικίες για βραχυχρόνιο διάστημα.

Οι πληροφορίες, πάντως, αναφέρουν ότι δεν υπάρχει ιδιαίτερη προθυμία από τις πλατφόρμες για την παροχή στοιχείων.