Κυριακή, 15 Νοεμβρίου, 2026

Σε λίγες ημέρες θα δείτε συναδέλφους σας και εκδότες πως λειτουργούσαν ως όργανα εγκληματικών οργανώσεων» είπε ο Πάνος Καμμένος και κάλεσε τον Κώστα Τσιάρα της ΝΔ να του ζητήσει… συγγνώμη

Ευθεία απειλή με αγωγές και μηνύσεις σε Ελλάδα και Μεγάλη Βρετανία κατά όσων βουλευτών καταθέτουν στο κοινοβούλιο ερωτήσεις για το ταξίδι του στο Λονδίνο αλλά και διώξεις κατά εκδοτών εξαπέλυσε στην Ολομέλεια της Βουλής ο κ. Πάνος Καμμένος.

Ο υπουργός Εθνικής Άμυνας απαντώντας σε επίκαιρη ερώτηση του κ. Κώστα Τσιάρα (ΝΔ) είπε αυτή την φορά ότι μέσω πιστωτικής κάρτας πλήρωσε μόνο την προκαταβολή κράτησης του ξενοδοχείου όπου διέμεινε στο Λονδίνο και εν συνεχεία πλήρωσε τοις μετρητοίς.

Παράλληλα, σε μια πρωτοφανή κίνηση για την διαδικασία κοινοβουλευτικού ελέγχου απείλησε με μηνύσεις των βουλευτή που κατέθεσε την ερώτηση.
«Δυστυχώς για εσάς έχει επιληφθεί για την υπόθεση το Σώμα Δίωξης Εκβιαστών και σε λίγες ημέρες θα δείτε συναδέλφους σας και εκδότες πως λειτουργούσαν ως όργανα εγκληματικών οργανώσεων» είπε χαρακτηριστικά για να καλέσει τον κ. Τσιάρα να αποσύρει την ερώτησή του.

«Εσείς κ. Τσιάρα δέχεστε να παρακολουθούνται υπουργοί και να υποκλέπτονται στοιχεία» συνέχισε αναφερόμενος στην απόδειξη του ξενοδοχείου που δημοσιεύτηκε και αποδείχθηκε ότι ο κ. Καμμένος είχε πληρώσει το ξενοδοχείο με μετρητά και όχι με πιστωτική κάρτα όπως αρχικά είχε ισχυριστεί.

Ο υπουργός επανέλαβε ότι πλήρωσε «από την τσέπη» του το ξενοδοχείο λέγοντάς ότι βάσει νόμου «είχα 2.000 ευρώ μετρητά όπως και η γυναίκα μου».

«Ζητήστε συγγνώμη γιατί δεν είναι αληθές ότι δεν χρησιμοποίησα την κάρτα. Ζητήστε συγγνώμη γιατί τότε και εσείς θα ακολουθείτε συμβόλαιο» είπε ο κ. Καμμένος προς τον κ. Τσιάρα για να συνεχίσει «Πλήρωσα από την τσέπη μου. Κάποιοι άλλοι πήγαιναν αποστολές με μακιγιέζ και αμπιγιεζ. Η κα Μπακογιάννη είχε συνοδεία 110 ατόμων.. Αν δεν ζητήσετε συγνώμη θα καταθέσω εναντίον σας αστική και ποινική δίωξη σε Ελλάδα και Μ. Βρετανία».

Από την πλευρά του ο κ. Τσιάρας είπε «λυπάμαι για τους χαρακτηρισμούς που χρησιμοποιήσατε αλλά δεν ανησυχώ για όλα τα άλλα» και συνέχισε «υποστηρίξατε ενώπιον της Βουλής ότι πληρώσατε το ξενοδοχείο με την κάρτα σας και λίγες ημέρες μετά αποδείχθηκε ότι πληρώσατε με μετρητά. Δεν δικαιολογείται ένας υπουργός να μην λέει την αλήθεια. Αν θέλουμε να το δούμε από οποιαδήποτε πλευρά συνιστά ένα θεσμικό ατόπημα… Διαβάζω από τα πρακτικά που είπατε πως «έκλεισα δωμάτιο και το πλήρωσα με την κάρτα μου. Το πλήρωσα από την τσέπη μου» και καταθέσατε την απόδειξη της κάρτας. Μας εμπαίζετε;».

Στα ίδια επίπεδα με πέρυσι, αναμένεται να κυμανθούν τα τέλη κυκλοφορίας 2018.

Παρά τις συζητήσεις για αλλαγές στον υπολογισμό των τελών κυκλοφορίας που θα έφερναν ενδεχομένως και ελαφρύνσεις σε ορισμένες περιπτώσεις, τελικά, όπως όλα δείχνουν τα ποσά παραμένουν αμετάβλητα.

Μικρές μεταβολές θα υπάρξουν για πολύ συγκεκριμένες κατηγορίες φορολογουμένων, όπως οι πολύτεκνοι και τα ΑμΕΑ.

Η ανάρτηση των τελών κυκλοφορίας 2018 αναμένεται ως το τέλος Νοεμβρίου και η καταληκτική ημερομηνία πληρωμής είναι η 31η Δεκεμβρίου 2017.

Υπενθυμίζεται ότι τα «σενάρια» που είχαν διακινηθεί μιλούσαν για αλλαγές με βάση την άδεια κυκλοφορίας ή για μείωση των τελών με ταυτόχρονη αύξηση άλλου φόρου, ωστόσο τίποτα από αυτά δεν θα ισχύσει τελικά.

Σε κινητοποίηση του τμήματος εξουδετέρωσης εκρηκτικών μηχανισμών οδήγησε ο εντοπισμός ύποπτου σακ βουαγιάζ το απόγευμα της Δευτέρας, στη οδό Σόλωνος 137 στο κέντρο της Αθήνας.

Το σακίδιο εντοπίστηκε παρατημένο στο πεζοδρόμιο, ενώ μετά από έλεγχο των ειδικών δεν βρέθηκαν εκρηκτικά ή άλλες ύποπτες ύλες.

Εν συνεχεία η οδός Σόλωνος παραδόθηκε ξανά στην κυκλοφορία

H Aνακοίνωση με την οποία βάλλει κατά της αθλητικής εφημερίδας «ΦΩΣ των Σπορ» εξέδωσε το απόγευμα της Δευτέρας (30/10) η ΠΑΕ Ολυμπιακός.

Σε αυτή υποστηρίζεται ότι γίνεται κριτική που δεν είναι καλοπροαίρετη, αλλά «γίνεται με στόχο να πλήξει τον Ολυμπιακό», ενώ σημειώνεται ότι «μένει αδιάφορη στο λυσσαλέο πόλεμο που γίνεται στον Ολυμπιακό και στη διοίκησή του».

Η ανακοίνωση της ΠΑΕ Ολυμπιακός: «Η κριτική είναι πάντα αποδεκτή και γόνιμη όταν γίνεται καλοπροαίρετα. Όταν γίνεται όμως με στόχο να πλήξει τον ΟΛΥΜΠΙΑΚΟ θα πρέπει τα πράγματα -επιτέλους- να λέγονται με το όνομα τους. Η εφημερίδα ΦΩΣ των Σπορ και οι ιδιοκτήτες της, διαχρονικά, αποκόμισαν δεκάδες εκατομμύρια ευρώ και δισεκατομμύρια δραχμές πριν την έλευση του ευρώ, από τον κόσμο του ΟΛΥΜΠΙΑΚΟΥ και δεν πρόσφεραν ποτέ ούτε μια πορτοκαλάδα, ούτε ένα ευρώ για τον Σύλλογο, ούτε καν για τον Ερασιτέχνη.

Μόνο κριτική με τη λογική του αυτόκλητου διαχειριστή της ομάδας. Μπορεί όμως η κριτική να είναι καλόπιστη όταν την εφημερίδα ΦΩΣ “διοικούν”, τον τελευταίο καιρό, δυο φανατικοί Παναθηναϊκοί; Μπορεί η κριτική να είναι καλόπιστη όταν μέγας (και μόνος εκτός από τον κόσμο του ΟΛΥΜΠΙΑΚΟΥ) χορηγός της εφημερίδας είναι ο ΟΠΑΠ, μέσω και ως συνέχεια της στενής σχέσης με τον Δ. Μελισσανίδη;

Μπορεί να θεωρηθεί καλόπιστη κριτική η χολή κάποιων καθηγητών και «ειδικών» που είναι άσχετοι με το ποδόσφαιρο και εμφανίζονται σαν σαλιγκάρια (μόνο) μετά από κάθε κακό αποτέλεσμα; Σίγουρα οι «επιστήμονες» των «πέτρινων χρόνων» ήταν πολύ πιο σοβαροί και πολύ πιο σχετικοί με το αντικείμενο από τους συγκεκριμένους και κατ’ επιλογήν επιστήμονες-κριτικούς του Φωτός.

Η εφημερίδα ΦΩΣ μένει αδιάφορη στο λυσσαλέο πόλεμο που γίνεται στον ΟΛΥΜΠΙΑΚΟ και τη διοίκησή του τα τελευταία χρόνια και προτιμά να έχει στενές οπαδικές και οικονομικές σχέσεις με τους αντιπάλους μας. Ούτε ένα άρθρο, ούτε μια θέση της εφημερίδες για τα χτυπήματα στον Σύλλογο. Δυστυχώς κάποιοι έχουν μπερδέψει το «φως» με το «σκοτάδι»».

Σε κινητοποίηση του τμήματος εξουδετέρωσης εκρηκτικών μηχανισμών οδήγησε ο εντοπισμός ύποπτου σακ βουαγιάζ το απόγευμα της Δευτέρας, στη οδό Σόλωνος 137 στο κέντρο της Αθήνας.

Το σακίδιο εντοπίστηκε παρατημένο στο πεζοδρόμιο, ενώ αναμένεται να ελεγχθεί από τους ειδικούς.

Μπορεί ο οίκος πιστοληπτικής αξιολόγησης Standard & Poor’s να διατηρεί την αξιολόγηση του αξιόχρεου της Ελλάδας στο «Β-», ωστόσο δίνει θετικές προοπτικές (outlook), θεωρώντας ότι υπάρχουν τουλάχιστον μία στις τρεις πιθανότητες αναβάθμισης της χώρας έως τον Ιούλιο του 2018.

Για να συνεχίσει την παροχή υπηρεσιών αξιολόγησης της ελληνικής οικονομίας για το χρονικό διάστημα από 1η Νοεμβρίου 2017 έως 31 Οκτωβρίου 2018 το υπουργείο Οικονομικών θα καταβάλει στο διεθνή οίκο αξιολόγησης της πιστοληπτικής ικανότητας Standard & Poor’s βασική αμοιβή 42.500 ευρώ.

Σύμφωνα με απόφαση του αναπληρωτή υπουργού Οικονομικών Γιώργου Χουλιαράκη για όλες τις νέες εκδόσεις ομολόγων θα καταβάλλεται στην Standard & Poor’s σωρευτική αμοιβή επί της ονομαστικής αξίας των τίτλων. Αυτή θα ξεκινά από 123.000 ευρώ για εκδόσεις ομολόγων έως 200 εκατ. ευρώ και θα μπορεί να ανέλθει στα 30 εκατ. ευρώ για εκδόσεις άνω των 30 δισ. ευρώ! Οι αμοιβές ανά ποσό έκδοση έχουν ως εξής:

Ύψος Έκδοσης Αμοιβή

Συνολική Αμοιβή

Έως € 200 εκατ. 0,0615%

123.000,00 €

€ 200 εκατ. – € 1.000 εκατ. 0,0375%

423.000,00 €

€ 1.000 εκατ. – € 2.000 εκατ. 0,0375%

798.000,00 €

€ 2.000 εκατ. – € 3.000 εκατ. 0,0350%

1.148.000,00 €

€ 3.000 εκατ. – € 4.000 εκατ. 0,0300%

1.448.000,00 €

€ 4.000 εκατ. – € 5.000 εκατ. 0,0300%

1.748.000,00 €

€ 5.000 εκατ. – € 10.000 εκατ. 0,0200%

2.748.000,00 €

€ 10.000 εκατ. – € 15.000 εκατ. 0,0200%

3.748.000,00 €

€ 15.000 εκατ. – € 20.000 εκατ. 0,0100%

4.248.000,00 €

€ 20.000 εκατ. – € 25.000 εκατ. 0,0100%

4.748.000,00 €

€ 25.000 εκατ. – € 30.000 εκατ. 0,0100%

5.248.000,00 €

Από € 30.000 εκατ. και πάνω 0,0100%

Πιο απλά, αν η Ελλάδα εξέλθει στις αγορές με νέα έκδοση ομολόγων ύψους 3 δισ. ευρώ, το Δημόσιο θα πληρώσει ως αμοιβή στην Standard and Poor’s το ποσό του 1,148 εκατ. ευρώ, ήτοι 123.000 ευρώ για τα πρώτα 200 εκατ. ευρώ της έκδοσης, 300.000 ευρώ για τα επόμενα 800 εκατ. ευρώ, 375.000 ευρώ για το επόμενο 1 δισ. ευρώ και 350.000 ευρώ για το υπόλοιπο 1 δισ. ευρώ της έκδοσης. Αν η έκδοση φθάσει τα 5 δις. ευρώ η αμοιβή που θα καταβληθεί θα φθάσει το 1,74 εκατ. ευρώ!

Απίστευτη προχειρότητα από το υπουργείο Μεταφορών, που εξακολουθεί να κάνει λόγο για πλήρη  κατάργηση του χάρτινου εισιτηρίου από την 1η Νοεμβρίου – Ωστόσο, δεν έχει ακόμα προβλεφθεί η έκδοση εισιτηρίου για μία και μόνη διαδρομή!

Η απίστευτη προχειρότητα, με την οποία το υπουργείο Μεταφορών εξακολουθεί να αντιμετωπίζει το θέμα του ηλεκτρονικού εισιτηρίου, δεν αποκαλύπτεται μόνο από τις τεράστιες ουρές, που «κοσμούν» πλέον μόνιμα τα κεντρικά εκδοτήρια, αλλά και από το «θολό τοπίο» που συντηρείται όσον αφορά στο κόστος της απλής διαδρομής με τα μέσα μεταφοράς.

Όπως δήλωσε σε συνέντευξή του πριν από λίγες μέρες ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Ν. Μαυραγάνης, στις 31 Οκτωβρίου σταματάει η χρήση του εισιτηρίου μονής διαδρομής. Το γνωστό μας χάρτινο εισιτήριο για μια διαδρομή από την 1η Νοεμβρίου δεν θα μπορεί πλέον να χρησιμοποιηθεί, τουλάχιστον με βάση όσα έχει ανακοινώσει μέχρι στιγμής το υπουργείο.

Και όμως, παρά το γεγονός ότι εκπνέει η προθεσμία για τα παλαιού τύπου εισιτήρια, ακόμα δεν έχει προβλεφθεί η έκδοση εισιτηρίου για μία και μόνη διαδρομή. Αυτό πρακτικά σημαίνει ότι ένας άνθρωπος που χρησιμοποιεί περιστασιακά ή σπάνια τα ΜΜΜ και θέλει να πραγματοποιήσει μία και μόνο διαδρομή, θα αναγκαστεί είτε να πάρει ημερήσιο εισιτήριο με κόστος 4,5 ευρώ είτε (αν έχει λεφτά) να αγοράσει πέντε εισιτήρια με κόστος 5 Χ 1,40.

Παρά τα παραπάνω, ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Σπίρτζης εξακολουθεί σε σημερινή του συνέντευξη να μιλά για πλήρη εφαρμογή του ηλεκτρονικού εισιτηρίου από αρχές Νοεμβρίου, υπογραμμίζοντας μάλιστα ότι το ίδιο διάστημα θα αρχίσουν να κλείνουν οι πόρτες (μπάρες) στις εισόδους των Σταθμών.

Αναφορικά με τις ουρές που παρατηρούνται για την έκδοση των προσωποποιημένων καρτών ηλεκτρονικού εισιτηρίου, ο υπουργός δήλωσε τα εξής: «Είναι σύνηθες στην εκκίνηση τέτοιων μεγάλων εφαρμογών να παρατηρούνται κάποιες δυσλειτουργίες, ιδιαίτερα σε ώρες αιχμής, στους κεντρικούς σταθμούς έκδοσης».

Ο κ. Σπίρτζης ζητά συγγνώμη από τους πολίτες και διευκρινίζει ότι: «Έχει προβλεφθεί η διαδικασία για να μην περιμένει όποιος επιθυμεί ούτε ένα λεπτό. Δίνει έναν ταχυδρομικό φάκελο με το όνομα και τη διεύθυνσή του, μια φωτογραφία διαβατηρίου, τον ΑΜΚΑ, μια φωτοτυπία της παλαιάς κάρτας και τον κωδικό που λαμβάνει από τη δικτυακή εφαρμογή του ΟΑΣΑ και θα λάβει ταχυδρομικά την κάρτα του».

Ο υπουργός εκτιμά ότι η παράταση που δόθηκε μέχρι τις 5 Νοεμβρίου για την έκδοση καρτών στα γκισέ και μέχρι τις 10 Νοεμβρίου για την υποβολή φακέλου και την αποστολή της κάρτας με το Ταχυδρομείο είναι επαρκής.

Για την αναμέτρηση του Ολυμπιακού με την Μπαρτσελόνα την Τρίτη (21:45) για την 4η αγωνιστική των ομίλων του Champions League στο «Γεώργιος Καραϊσκάκης» μίλησε ο Τάκης Λεμονής.

Ο τεχνικός των «ερυθρολεύκων» ανέφερε πως οι «μπλαουγκράνα» δεν… καταλαβαίνουν από έδρες κάτι που ανεβάζει τον βαθμό δυσκολίας, ενώ χαρακτήρισε όνειρο κάθε παίκτη να παίζει αντίπαλος με αυτές τις ομάδες. Παράλληλα, ο Τάκης Λεμονής μίλησε και για τις απουσίες των Σισέ, Ανσαριφάρντ, οι οποίοι δεν είναι δηλωμένοι στην ευρωπαϊκή λίστα.

Αναλυτικά όσα είπε ο Τάκης Λεμονής στη συνέντευξη Τύπου:

Για το κλίμα στην ομάδα μετά την ήττα από τον Παναθηναϊκό: «Κοιτάξτε. Όλοι γνωρίζετε ότι ήταν κακό αποτέλεσμα. Το καλό είναι πως παίζουμε αύριο με την Μπαρτσελόνα. Σίγουρα έπρεπε να συζητήσουμε αλλά ήταν θετικό πως έχουμε γρήγορα ματς. Εδώ έχουμε βέβαια μία ιδιάζουσα περίπτωση διότι έχουμε απέναντί μας την Μπαρτσελόνα».

Για τα γεγονότα στην Ισπανία: «Τι εννοείτε ακριβώς; Η ερώτηση δεν αφορά το αυριανό ματς. Είναι θέματα που συμβαίνουν παγκοσμίως. Εδώ έχουμε έρθει και επικεντρωνόμαστε στο αυριανό ματς».

Για τον στόχο του Ολυμπιακού στο ματς: «Πρέπει να είμαστε ρεαλιστές. Η προσέγγιση και η φιλοσοφία απέναντι σε τέτοια ομάδα δεν αλλάζει δραστικά. Ίσως αλλάξουμε κάποια πράγματα αλλά όχι μεγάλες αλλαγές ως προς την προσέγγιση απέναντι σε έναν αντίπαλο όπως η Μπαρτσελόνα».

Για τις απουσίες των Σισέ, Ανσαριφάρντ που δεν είναι δηλωμένοι στη λίστα για το Champions League: «Ευθύς εξαρχής ήξερα ότι ο Σισέ και ο Ανσαριφάρντ θα ήταν εκτός Ευρώπης. Δεν μπορώ να σχολιάσω κάτι παραπάνω. Σίγουρα είναι παιδιά που μπήκαν στο πνεύμα της ομάδας και θα μπορούσαν να βοηθήσουν αλλά γνωρίζαμε πως ήταν εκτός. Κοιτάξτε γενικά είμαστε σε μία σειρά αγώνων. Έχουμε ματς. Έχουμε την Μπαρτσελόνα και είχαμε ντέρμπι πριν με Παναθηναϊκό και ΠΑΟΚ αλλά και το Κύπελλο. Πρέπει να μοιράσουμε και τον χρόνο και έχουμε και μετά τον Πλατανιά. Δυστυχώς είχαμε μείνει πίσω στο πρωτάθλημα και χρειαζόμαστε να κάνουμε έναν συνδυασμό πραγμάτων»

Την πίεση για έναν βαθμό: «Ναι νομίζω ότι έχετε δίκιο. Υπάρχει παραπάνω πίεση για τον βαθμό επειδή παίζουμε στο γήπεδό μας. Υπάρχει όμως μεγάλος βαθμός δυσκολίας γιατί αυτή η ομάδα δεν καταλαβαίνει από έδρες και ακόμα και εάν είχε περάσει πάλι το ίδιο θα έπαιζε. Παίζει στο μυαλό μας αυτό το σενάριο. Παίζει και για το αποτέλεσμα της Σπόρτινγκ με την Γιούβε. Νομίζω πως τα αυριανά ματς είναι τα κλειδιά για το τι μπορούμε να κάνουμε. Νομίζω ότι και η Σπόρτινγκ είναι πολύ ωραία ομάδα εκτός από την Μπάρτσα και την Γιούβε που είναι δύο πολύ καλές ομάδες».

Την… σπίθα των παικτών για να παίξουν ένα τέτοιο ματς: «Και βέβαια. Νομίζω ότι δεν πρέπει να υπάρχει πιο ωραίο πράγμα από το να παίξει κάποιος με αυτές τις ομάδες. Είναι όνειρο και νομίζω ότι όλοι το δείχνουν ότι θέλουν να παίξουν σε ένα τέτοιο παιχνίδι».

Φορτούνης: «Ωρα για αντεπίθεση»

Σύνθημα ανάκαμψης από τον Κώστα Φορτούνη. Ο αρχηγός του Ολυμπιακού παραδέχθηκε πως η ομάδα του πρέπει να αλλάξει εδώ και τώρα το… τσιπ, αρχής γενομένης από το μεγάλο παιχνίδι με την Μπαρτσελόνα.

Αναλυτικά όσα είπε ο Κώστας Φορτούνης:

Για την πρωτοβουλία του να μιλήσει με τους συμπαίκτες του μετά την ήττα από τον Παναθηναϊκό: «Είχαμε μία ομιλία στα αποδυτήρια οι παίκτες, μετά τον Παναθηναϊκό. Ξέρουμε τι πρέπει να κάνουμε. Μιλήσαμε. Ξέραμε ότι έχουμε καλή ομάδα και ότι έχουμε καλούς παίκτες. Να δείξουμε το τι αξίζουμε και τι μπορούμε να κάνουμε. Αρχής γενομένης από αύριο αν και είναι δύσκολο το ματς με την Μπαρτσελόνα. Να κάνουμε την αντεπίθεσή μας».

Για την Μπαρτσελόνα και τα στοιχεία που πρέπει να έχει ο Ολυμπιακός: «Όπως είπα και πριν, η αυριανή αναμέτρηση είναι μία από τις πιο δύσκολες. Ξέρουν, όμως, οι προπονητές μας. Θα μας αναλύσουν σήμερα και αύριο για να δείξουμε ένα καλό πρόσωπο και να περιορίσουμε τους πολύ καλούς παίκτες που έχει η Μπαρτσελόνα».

Για την υποδοχή που ετοιμάζει ο κόσμος του Ολυμπιακού στον Βαλβέρδε: «Περιμένουμε όλοι να έχει μία θερμή υποδοχή γιατί το αξίζει. Είναι ένας σπουδαίος προπονητής που είναι στην καλύτερη ομάδα. Δεν θα ασχοληθούμε με αυτό όμως. Θέλουμε να παίξουμε καλό ποδόσφαιρο και να πάρουμε ένα καλό αποτέλεσμα».

Για το βάρος της φανέλας του Ολυμπιακού: «Όταν είσαι στον Ολυμπιακό, στόχος είναι να κερδίζεις είτε παίζεις με Μπαρτσελόνα είτε με κάθε άλλον αντίπαλο. Το ίδιο θα προσπαθήσουμε και αύριο. Πιστεύω ότι με την δύναμη του κόσμου θα παίξουμε πολύ καλά και θα μπορέσουμε να πάρουμε ένα πολύ καλό αποτέλεσμα».

Πρόκειται για τον Γιαγτζόγλου Κωνσταντίνο του Αναστασίου και της Βάιας, ο οποίος γεννήθηκε την 19-08-1988 στο Μαρούσι Αττικής

Τα στοιχεία ταυτότητας του 29χρονου που συνελήφθη από την Αντιτρομοκρατική Υπηρεσία με την υποψία ότι εμπλέκεται στην υπόθεση αποστολής «τρομο-δεμάτων» στον πρώην ΥΠΟΙΚ της Γερμανίας, Βόλφγκανγκ Σόιμπλε και τον στον Έλληνα πρώην πρωθυπουργό, Λουκά Παπαδήμο, έδωσε στη δημοσιότητα η Ελληνική Αστυνομία.

Πρόκειται για τον Γιαγτζόγλου Κωνσταντίνο του Αναστασίου και της Βάιας, ο οποίος γεννήθηκε την 19-08-1988 στο Μαρούσι Αττικής.

Σύμφωνα με τη σχετική ανακοίνωση της αστυνομίας, η σε βάρος του ποινική δίωξη αφορά

– στη συγκρότηση – ένταξη σε τρομοκρατική οργάνωση που επιδιώκει την τέλεση τρομοκρατικών πράξεων του άρθρου 187Α παρ. 1 του Π.Κ.,

– σε τρομοκρατικές πράξεις προμήθειας –κατοχής – κατασκευής εκρηκτικών υλών με σκοπό τη χρήση τους για πρόκληση κοινού κινδύνου σε ξένα πράγματα και κινδύνου για άνθρωπο, από κοινού και κατά συρροή, τελεσθείσες με τρόπο, σε έκταση και υπό συνθήκες, που είναι δυνατό να βλάψουν, σοβαρά, τη χώρα και με σκοπό να εκφοβίσουν, σοβαρά, έναν πληθυσμό και να βλάψουν, σοβαρά και να καταστρέψουν τις θεμελιώδεις συνταγματικές, πολιτικές, οικονομικές δομές της χώρας, τρομοκρατικές πράξεις παράνομης κατοχής πιστολιών – πυρομαχικών και εκρηκτικών υλών, με σκοπό τον παράνομο εφοδιασμό οργανώσεων, από κοινού και κατά συρροή, τελεσθείσες με τρόπο, σε έκταση και υπό συνθήκες, που είναι δυνατό να βλάψουν, σοβαρά, τη χώρα και με σκοπό να εκφοβίσουν, σοβαρά, έναν πληθυσμό και να βλάψουν, σοβαρά και να καταστρέψουν τις θεμελιώδεις συνταγματικές, πολιτικές, οικονομικές δομές της χώρας, πλαστογραφία μετά χρήσεως δημοσίων εγγράφων, κατά συρροή, με σκοπό την τέλεση τρομοκρατικών πράξεων του άρθρου 187Α παρ. 1 του Π.Κ., διακεκριμένη περίπτωση κλοπής από κοινού, τελεσθείσα, από δύο ή περισσότερους δράστες, που είχαν ενωθεί και διέπρατταν κλοπές κατ’ επάγγελμα, με σκοπό την τέλεση τρομοκρατικών πράξεων του άρθρου 187Α παρ 1 του Π.Κ. καθώς και για διακίνηση ναρκωτικών ουσιών (αγορά – κατοχή).

Μορφή επιδημίας έχει πάρει το λαθρεμπόριο αλκοολούχων ποτών  το τελευταίο διάστημα.

Οι  δυο υποθέσεις της προηγούμενης εβδομάδας που αφορούν στον εντοπισμό μεγάλων ποσοτήτων λαθραίων ποτών το αποδεικνύει. Την ίδια ώρα  στην Ελλάδα, σύμφωνα με εκτιμήσεις των εκπρόσωπων  των εταιριών αλκοολούχων ποτών πλέον το  ένα στα πέντε ποτά- δηλαδή το 20%- όσων  καταναλώνονται είναι παράνομα και λαθραία και περίπου 8,2  εκατομμύρια φιάλες το χρόνο διαφεύγουν της φορολόγησης.

Το πρόβλημα έχει μεγεθύνει τις επιπτώσεις τόσο για τις επιχειρήσεις που δραστηριοποιούνται στην χώρα και δέχονται έναν αθέμιτο ανταγωνισμό, που σαν αποτέλεσμα έχει την συρρίκνωση ακόμα και την παύση  των παραγωγικών δραστηριοτήτων τους και κατ΄ επέκταση  χαμένες θέσεις εργασίας αλλά και για το ελληνικό δημόσιο το οποίο εκτιμάται ότι κάθε χρόνο  χάνει περίπου 430 εκατομμύρια ευρώ από χαμένο ΦΠΑ και Ειδικό Φόρο Κατανάλωσης που οι λαθρέμποροι βάζουν στις τσέπες τους. Σε ενα μπουκαλι ποτου υπολογιζεται οτι το 63% και πλέον αφορά τους φόρους ενώ το υπόλοιπο 32% την αλυσίδα παραγωγής και διάθεσης του προιόντος.  Μάλιστα συμφώνα με τα επίσημα στοιχεία φέτος στο διάστημα Ιανουαρίου –Σεπτεμβρίου οι απώλειες από ΕΦΚΑ και ΦΠΑ  έφτασαν στο  8,5% και 5,1% (συμπεριλαμβανομένων και αυτών από τα αλκοολούχα).

Παράλληλα ένα ακόμα σημαντικό πρόβλημα που καταγράφουν τόσο οι υγειονομικές υπηρεσίες όσο και  μελέτες του ΙΟΒΕ και άλλων φορέων είναι οι κίνδυνοι και για τη δημόσια υγεία, καθώς τα  παράνομα προϊόντα  συχνά περιέχουν ακατάλληλες ή ακόμα και επικίνδυνες προσμείξεις που μπορούν να προκαλέσουν σοβαρές βλάβες στην υγεία όσων τα  καταναλώνουν. Μάλιστα το ανησυχητικό είναι ότι περίπου οι 6 στους 10 καταναλωτές όπως είχε δείξει έρευνα της MRB HELLAS το 2015 είχαν δηλώσει ότι σε περίπτωση αύξησης της φορολογίας των αλκοολούχων δεν αποκλείεται να αγοράσουν προϊόντα λαθρεμπορίου.

Η διακίνηση λαθραίων και παρανομών ποτών αυξάνεται συνεχώς, παράλληλα με την αυξητική πορεία που ακολούθου οι φόροι που επιβαρύνουν τις τιμές των συγκεκριμένων προϊόντων και αυτό διότι  προσθέτουν επιπλέον κίνητρο στους λαθρέμπορους. Παλαιότερη  μελέτη του ΙΟΒΕ  αναφέρει ότι το  2014 διακινήθηκαν περίπου 8 εκατ. φιάλες αλκοολούχων με την απώλεια φορολογικών εσόδων, μόνο  από ΕΦΚ να φτάνει τα 42 εκατ. ευρώ, ενώ συνυπολογίζοντας και το τσίπουρο διημέρων η ζημία  σχεδόν διπλασιάζεται φτάνοντας τα 82 εκατ., χωρίς τα  χαμένα έσοδα από το  ΦΠΑ.

Με τη Βουλγαρία να αποτελεί τον μεγαλύτερο  «εξαγωγέα» προς την Ελλάδα παράνομων ποτών εξαιτίας και της χαμηλής φορολόγησης που υπάρχει ( έχει 4,5 φορές χαμηλότερη από ότι στην Ελλάδα)  το ελληνικό δημόσιο θα συνεχίζει να  ζημιώνεται εάν δεν αντιμετωπίσει έμμεσα το θέμα λένε παράγοντες της αγοράς. Μάλιστα σημειώνουν ότι  έκτος από την προσπάθεια εντοπισμού των  οργανωμένων κυκλωμάτων που εισάγουν και διακινούν παράνομα στην Ελλάδα αλκοολούχα ποτά  η κυβέρνηση θα έπρεπε να επανεξετάσει το θέμα των φορών καθώς μέχρι σήμερα η εμπειρία δείχνει ότι  δεν φέρνουν τα αναμενόμενα στα δημοσιά ταμεία    και τελικά όλοι είναι χαμένοι από την πολιτική αυτή, επιχειρήσεις και κράτος, με μεγάλους κερδισμένους τα οργανωμένα κυκλώματα λαθρεμπορίου.

Ανασύροντας δυνατές μνήμες από το παρελθόν, η Kawasaki παρουσιάζει ένα νέο μοντέλο για το 2018 που αναβιώνει το στυλ και το χαρακτήρα της εμβληματικής Z1 900 του 1972.

Η νέα Z900RS είναι μια modern classic με ένα πλήθος αναφορών στη Ζ1 900, ένα μοντέλο-σταθμό στην ιστορία της Kawasaki που άλλαξε τον κόσμο της μοτοσυκλέτας, με τις απόλυτες για την εποχή της επιδόσεις, την προηγμένη τεχνολογία και το στυλ της.

Τα αρχικά “RS” σημαίνουν Retro Sport, μια έννοια ταυτόσημη με το χαρακτήρα της νέας Z900RS, η οποία έχει δημιουργηθεί επιμελώς από το σχεδιαστικό και το μηχανολογικό τμήμα της Kawasaki ως μια τελείως καινούργια μοτοσυκλέτα, με  βάση της σύγχρονη supernaked Z900.

H Z900RS μεταδίδει στον αναβάτη μια διαχρονική, απολαυστική αίσθηση οδήγησης χρησιμοποιώντας ένα καθόλα σύγχρονο τεχνολογικά σύνολο με έναν δυνατό, βελούδινο τετρακύλινδρο κινητήρα 948cc και ένα νέο, πολύ ελαφρύ πλαίσιο χωροδικτύωμα. Εξοπλισμένη με έναν ιδιαίτερο LED προβολέα, LED φλας και πίσω φως, χαρακτηριστικές ζάντες, νεορετρό εξάτμιση με ειδικά σχεδιασμένο ήχο, ακτινικές δαγκάνες φρένων και Traction Control, η νέα Z900RS θα ικανοποιήσει τους θαυμαστές του “Z” στυλ κάθε γενιάς.

Η νέα Z900RS συνδυάζει μοναδικά το παρελθόν, το παρόν με το μέλλον, ενσωματώνοντας κλασικά στοιχεία, από τους εμπνευσμένους από τη Ζ1 χρωματισμούς και τα λογότυπα με υψηλό φινίρισμα, μέχρι τα βουρτσισμένα καπάκια των εκκεντροφόρων και τις υπερτονισμένες ψύκτρες του κινητήρα που θυμίζουν τις αυθεντικές της Ζ1.

Η Z900RS θα είναι διαθέσιμη σε 3 ξεχωριστούς χρωματισμούς: σε Μαύρο/Καφέ που αναπαράγει το σχέδιο βαφής στο ρεζερβουάρ της Ζ1 του 1972, σε κλασικό Μαύρο με χρυσές και ασημί λωρίδες, καθώς και σε urban cool Μεταλλικό Ματ Πράσινο με ειδικά γραφικά “900” στο πλάι και knee pads.

Γυρίζοντας μια σελίδα στη θρυλική ιστορία των “Z”, η νέα Z900RS απευθύνεται στους νοσταλγούς μιας εποχής με γνήσιο πάθος αλλά και σε αναβάτες που αναζητούν μια μοτοσυκλέτα με προσωπικότητα, υψηλή ποιότητα και μοναδικό στυλ.

Ιδιαίτερη επιβάρυνση σε τμήματα της παραλίας σε Άγιο Κοσμά και Γλυφάδα, στον Τύμβο Θεμιστοκλέους στον Πειραιά, αλλά και σε περιοχές της Σαλαμίνας

Σχεδόν δύο μήνες μετά το ναυάγιο του δεξαμενόπλοιου «Αγία Ζώνη ΙΙ» και τις κυβερνητικές διαβεβαιώσεις για απορρύπανση, η θαλάσσια μόλυνση από πετρελαιοειδή σε αρκετές περιοχές του Σαρωνικού παραμένει σε υψηλά επίπεδα, σύμφωνα με τις τελευταίες μετρήσεις του Ελληνικού Κέντρου Θαλασσίων Ερευνών (ΕΛΚΕΘΕ) που παρουσιάζουν σήμερα «ΤΑ ΝΕΑ».

Οι περιοχές με τις υψηλότερες συγκεντρώσεις πετρελαϊκών υδρογονανθράκων είναι τα Σελήνια και η Κυνοσούρα στη Σαλαμίνα, καθώς και τμήματα της παραλίας σε Άγιο Κοσμά και Γλυφάδα.

Το Ελληνικό Κέντρο Θαλασσίων Ερευνών πραγματοποίησε δειγματοληψίες στην παράκτια ζώνη στις 18 Σεπτεμβρίου, 3, 10 και 23 Οκτωβρίου. Επειδή από τη νομοθεσία δεν έχουν τεθεί όρια για τη μέτρηση υδρογονανθράκων στο νερό, οι επιστήμονες θεωρούν ως φυσιολογικό τα 2 μικρογραμμάρια ανά λίτρο για θαλάσσιες περιοχές χωρίς ανθρώπινη δραστηριότητα και για τον Σαρωνικό, λόγω της μεγάλης κυκλοφορίας των πλοίων, τα 20 μικρογραμμάρια ανά λίτρο.

Σύμφωνα με την εφημερίδα «ΤΑ ΝΕΑ», τα αποτελέσματα των μετρήσεων του ΕΛΚΕΘΕ έδειξαν:

– 1.200 μικρογραμμάρια ανά λίτρο στον Τύμβο Θεμιστοκλέους στον Πειραιά στις 10 Οκτωβρίου και στις 23 Οκτωβρίου 344 μικρογραμμάρια
– 100 μικρογραμμάρια στον Φλοίσβο
– 284 μικρογραμμάρια στην παραλία κοντά στον Ναυτικό Όμιλο Αιγυπτιωτών στις 23 Οκτωβρίου
– 269 μικρογραμμάρια στον Άγιο Κοσμά στις 23 Οκτωβρίου
– 110 μικρογραμμάρια στο ΕΛΚΕΘΕ στις 3 Οκτωβρίου
– 331 μικρογραμμάρια σε μέρος της παραλίας της Γλυφάδας στις 3 Οκτωβρίου και 66,8 μικρογραμμάρια στις 23 Οκτωβρίου
-85,5 μικρογραμμάρια σε άλλο σημείο της παραλίας της Γλυφάδας στις 3 Οκτωβρίου και 66,8 στις 10 Οκτωβρίου
– 139 μικρογραμμάρια στην ακτή κοντά στο Ασκληπιείο Βούλας στις 18 Σεπτεμβρίου, στη συνέχεια υπήρξε περαιτέρω μείωση

Μπορεί τα αποτελέσματα των μετρήσεων να έχουν -ευτυχώς- μία καθοδική τάση σε σχέση με τις πρώτες ημέρες του ναυαγίου, αλλά εξακολουθούν να παραμένουν σε υψηλά επίπεδα. Και βέβαια το μεγάλο ζητούμενο είναι το τι θα δείξει η μελέτη των δειγμάτων από τον βυθό, η οποία αναμένεται να ολοκληρωθεί τον επόμενο μήνα.

Ο διευθυντής του ελληνικού τμήματος της Greenpeace, Νίκος Χαραλαμπίδης, δήλωσε στα «ΝΕΑ»: «Οι μετρήσεις δείχνουν ότι υπάρχει εκτεταμένη ρύπανση από πετρελαιοειδή, η οποία ανιχνεύεται σε μεγάλη απόσταση από την περιοχή του ναυαγίου. Οι συγκεντρώσεις μπορεί να εμφανίζονται πλέον χαμηλές, αλλά είναι πάντα υψηλότερες από τις τυπικές διακυμάνσεις 2,5 με 5 μικρογραμμάρια ανά λίτρο. Ακόμη και από τις τυπικές τιμές του Σαρωνικού που κυμαίνονται στα 20 μικρογραμμάρια ανά λίτρο».

Δίμηνο «φωτιά» προ των πυλών για το σύνολο των φορολογουμένων

Δίμηνο «φωτιά» προ των πυλών για το σύνολο των φορολογουμένων, αφού θα πρέπει να πληρώσουν περί τα 10 δισ ευρώ ώστε και τα δημόσια Ταμεία να πιάσουν τους στόχους που έχουν τεθεί με βάση τον προϋπολογισμό. Και αυτό βέβαια αφού πρώτα έχουν καταβάλει έως αύριο, ημέρα που λήγει η προθεσμία καταβολής της δόσης του ΕΝΦΙΑ, άλλα 4,9 δισ ευρώ για τον Οκτώβριο. Και αυτό καθώς το Δημόσιο θέλει οπωσδήποτε εισπράξεις 15 δισ ευρώ για το δ” τρίμηνο της χρονιάς ώστε να ανταποκριθεί στις προβλέψεις της κυβέρνησης.

Όπως γράφει η Ναυτεμπορική σήμερα στο τέλος Νοεμβρίου θα πρέπει να πληρωθεί η τρίτη και τελευταία δόση του φόρου εισοδήματος για τα φυσικά πρόσωπα που θα είναι περίπου 1,254 δισ ευρώ, η πέμπτη δόση του φόρου εισοδήματος για τα νομικά πρόσωπα και άλλα 629 εκατ. ευρώ για την τρίτη δόση του ΕΝΦΙΑ του 2017

Επίσης στο τέλος Δεκεμβρίου θα πρέπει να πληρωθούν τα τέλη κυκλοφορίας που προβλέπεται ότι θα βάλουν στα ταμεία του κράτους περίπου 1,2 δισ. ευρώ η τέταρτη δόση του ΕΝΦΙΑ (628 εκατ. ευρώ) και η έκτη και τελευταία δόση του φόρου εισοδήματος.
Επιπρόσθετα, τον Ιανουάριο του 2018 θα πραγματοποιηθεί η πέμπτη δόση του ΕΝΦΙΑ ποσού 626 εκατ. ευρώ.

Στο μεταξύ με βάση τις προβλέψεις του Μεσοπρόθεσμου και σε συνάρτηση με τα στοιχεία εκτέλεσης του προϋπολογισμού στο εννεάμηνο, έως το τέλος του έτους απαιτούνται πληρωμές 7,5 δισ. ευρώ έμμεσων φόρων.

Η Ν.Δ. κινείται σε ρότα αυτοδυναμίας, αν και η δυναμική της εμφανίζεται στάσιμη – Πενιχρά τα αποτελέσματα της φθινοπωρινής κυβερνητικής αντεπίθεσης – Αρνητική η πορεία της κυβέρνησης λέει το 75,6%, δεν την πιστεύει ούτε το 52,8% των Συριζαίων

Παγιώνεται το σαφές εκλογικό προβάδισμα που διατηρεί η αξιωματική αντιπολίτευση, καθώς φαίνεται να ανακόπτεται η τάση βελτίωσης των επιδόσεων της κυβερνητικής παράταξης που σημειώθηκε μέσα στο καλοκαίρι και καταγράφηκε στις δημοσκοπήσεις του Σεπτεμβρίου.

Η επικοινωνιακή αντεπίθεση που ανέπτυξαν το προηγούμενο διάστημα η Κουμουνδούρου και το Μέγαρο Μαξίμου δείχνει να εξαντλεί τα όριά της, αφού τα χαρτιά της παροχολογίας και των ταξικών χαρακτηριστικών που επιχειρήθηκε να δοθούν στη φθινοπωρινή πολιτική αντιπαράθεση μοιάζουν ανίσχυρα να αποφέρουν νέα δημοσκοπικά οφέλη και να ανατρέψουν τους διαμορφωμένους συσχετισμούς.

Ετσι, στις επτά εβδομάδες που μεσολάβησαν από την προηγούμενη μέτρηση της Marc, η εκλογική συμπεριφορά των πολιτών παρουσιάζει οριακές μεταβολές. Κι αυτό καθώς οι ψηφοφόροι εξακολουθούν να βαθμολογούν με έντονα αρνητικό τρόπο την κυβέρνηση, διατηρώντας τη διψήφια ποσοστιαία διαφορά που χωρίζει τον ΣΥΡΙΖΑ από τη Νέα Δημοκρατία, η οποία εμφανίζει μεν ελαφρά κάμψη, αλλά εξακολουθεί να κινείται σε ρότα αυτοδυναμίας. Στη νέα δημοσκόπηση της Marc που διενεργήθηκε για το «ΘΕΜΑ» το διάστημα 20-25 Οκτωβρίου, η αξιωματική αντιπολίτευση προηγείται στην πρόθεση ψήφου με 10,4 εκατοστιαίες μονάδες, οι οποίες γίνονται 12 ή και 14 μετά την αναγωγή των αναποφάσιστων και εν γένει της αδιευκρίνιστης ψήφου που κινείται σε υψηλά επίπεδα και παρουσιάζει μικρές ανοδικές τάσεις. Η υπεροχή, ωστόσο, της Ν.Δ. τόσο στα ποσοτικά όσο και στα ποιοτικά στοιχεία της δημοσκόπησης δεν αφήνει περιθώρια για να βρουν πραγματικό έρεισμα οι ελπίδες των κυβερνώντων, καθώς τρεις στους τέσσερις που συμμετείχαν στην έρευνα θεωρούν ότι η πορεία της κυβέρνησης δεν κινείται σε θετική τροχιά. Μάλιστα, αρνητική βαθμολογία βάζει στους κυβερνώντες και η πλειοψηφία (52,8%) όσων στις τελευταίες εκλογές ψήφισαν ΣΥΡΙΖΑ.

Στην πρόθεση ψήφου η Νέα Δημοκρατία συγκεντρώνει ποσοστό 26,4% (-0,8% σε σχέση με τον προηγούμενο μήνα) και ο ΣΥΡΙΖΑ 16% (-0,5% σε σχέση με την προηγούμενη επίδοσή του). Στην τρίτη θέση περνάει η Δημοκρατική Συμπαράταξη με 6,2% (+0,2%), υποσκελίζοντας τη Χρυσή Αυγή και το ΚΚΕ που ισοψηφούν στο 5,8% (παρουσιάζουν μικρή υποχώρηση της τάξης του 0,4% και του 0,2%, αντιστοίχως).

Ακολουθεί η Ενωση Κεντρώων με 2,6%, η οποία έχει ελπίδες να είναι το έκτο κόμμα που οριακά μπορεί να λάβει το εισιτήριο για να έχει παρουσία στην επόμενη κοινοβουλευτική σύνθεση.

Δεν θέλουν πρόωρες κάλπες

Πέραν της πρόθεσης ψήφου, πάντως, η προφανής γαλάζια πλεονεκτική θέση αποτυπώνεται εναργώς και σε άλλα ευρήματα της έρευνας, όπως:

■ Πρώτον, η παράσταση νίκης, καθώς 7 στους 10 ερωτηθέντες προβλέπουν νίκη της Ν.Δ. και αρκετοί εξ αυτών (σε ποσοστό 28,5% επί του συνόλου τους) με μεγάλη διαφορά.

■ Δεύτερον, οι απαντήσεις στο ερώτημα για την κυβέρνηση που επιθυμούν οι πολίτες να προκύψει από τις επόμενες εκλογές, καθώς το 44,6% θέλει να έχει γαλάζιο χρώμα έναντι μόλις του 25,1% που θέλει παραμονή του ΣΥΡΙΖΑ στους κυβερνητικούς θώκους. Ενδιαφέρον, εξάλλου, παρουσιάζει ότι η πλειοψηφία δείχνει να προτιμά κυβερνήσεις συνεργασίας, με το 18,7% να θέλει να έχει κορμό τον ΣΥΡΙΖΑ και το 29,6% τη Νέα Δημοκρατία. Παρά ταύτα, πάντως, από άλλα στοιχεία της έρευνας προκύπτει ότι στην κοινή γνώμη δεν επικρατεί ιδιαίτερος ενθουσιασμός για τη νίκη της αξιωματικής αντιπολίτευσης που προεξοφλεί η πλειοψηφία των πολιτών. Για παράδειγμα, στο ερώτημα «αν η Ν.Δ. ήταν στην κυβέρνηση, πιστεύετε ότι τα πράγματα σήμερα θα ήταν…», μόνον το 30,9% πιστεύει ότι θα ήταν καλύτερα, ενώ το 36,4% θεωρεί ότι θα ήταν περίπου τα ίδια και το 29,8% ότι θα ήταν χειρότερα.
Υπό αυτό το πρίσμα θα πρέπει, τέλος, να ερμηνευτεί και η αρνητική προαίρεση που φαίνεται να έχουν οι πολίτες στο ενδεχόμενο να στηθούν πρόωρες κάλπες. Είναι χαρακτηριστικό ότι το 55,7% των ερωτηθέντων απαντά ότι είναι καλύτερο για τη χώρα να ολοκληρωθεί η θητεία της σημερινής κυβέρνησης, έναντι του μειοψηφικού 37,2% που πιστεύει ότι πρέπει να γίνουν εκλογές. Εχει ενδιαφέρον, μάλιστα, ότι κατά της προσφυγής στις κάλπες τάσσεται σχεδόν ένας στους τρεις ψηφοφόρους της αξιωματικής αντιπολίτευσης (31,7%).

Ακόμα και λιποθυμίες στον σταθμό του Πειραιά – Τρεις ώρες περιμένουν όρθιοι στο δρόμο ηλικιωμένοι, εργαζόμενοι, μανάδες και νέοι για να… περάσουν στην νέα εποχή

Απίστευτη είναι η ταλαιπωρία που περνούν εδώ και μέρες οι χρήστες των μέσων μαζικής μεταφοράς, καθώς όπως αποδείχτηκε οι υπηρεσίες του υπουργείου Μεταφορών ήταν ανέτοιμες να εξυπηρετήσουν το κοινό κατά την μετάβαση από το χάρτινο στο ηλεκτρονικό εισιτήριο.

Ηλικιωμένοι, εργαζόμενοι, μητέρες με τα παιδιά τους, όλοι στέκονται επί ώρες όρθιοι στους σταθμούς και στους δρόμους, προκειμένου να φτάσουν στον γκισέ και να καταθέσουν τα απαραίτητα δικαιολογητικά ώστε να αποκτήσουν την καινούρια ηλεκτρονική κάρτα και να μπορούν να χρησιμοποιούν τα μέσα μεταφοράς.

Τρεις ώρες η αναμονή στον σταθμό του μετρό «Ευαγγελισμός»

Το πρωί της Δευτέρας μάλιστα σημειώθηκαν και λιποθυμίες ηλικιωμένων ανθρώπων που δεν άντεξαν την πολύωρη ορθοστασία – κατά μέσο όρο φτάνει τις δύο ώρες – και έπεσαν στο έδαφος!

Ηλικιωμένος λιποθύμησε περιμένοντας στην ουρά στον Πειραιά

Οι αδικαιολόγητες εικόνες για μια απλή διαδικασία που σε οποιαδήποτε άλλη χώρα του ανεπτυγμένου κόσμου – όπως θέλει να θεωρείται η Ελλάδα – θα ήταν ζήτημα λεπτών για τον κάθε πολίτη που πληρώνει φόρους, πληρώνει και το αντίτιμο και απαιτεί να λαμβάνει τις υπηρεσίες που του χρειάζονται, συνεχίζονται επί μέρες, χωρίς κανείς αρμόδιος να κάνει το παραμικρό για να τις εξαλείψει. Ο υπουργός Μεταφορών Χρήστος Σπίρτζης μάλιστα ζήτησε «συγγνώμη» από τους πολίτες που ταλαιπωρούνται, θεωρώντας πάντως το φαινόμενο… «σύνηθες»!

Τεράστιες οι ουρές στον σταθμό μετρό του Συντάγματος – Έχουν τοποθετηθεί μέχρι και ειδικές κορδέλες

Αυτοί που κατά κύριο λόγο ταλαιπωρούνται είναι οι κάτοχοι μηνιαίων καρτών απεριορίστων διαδρομών, καθώς πρέπει να αντικαταστήσουν αυτές που έχουν με τις νέες, ηλεκτρονικού τύπου. Η διαδικασία όταν γίνεται επί τόπου στα γκισέ των εκδοτηρίων είναι χρονοβόρα και κάθε επιβάτης, προκειμένου να εξυπηρετηθεί, χρειάζεται περί τα 15 με 20 λεπτά.

Έτσι από τα ξημερώματα σχηματίζονται τεράστιες ουρές, με πολίτες όλων των ηλικιών να στέκονται επί δύο και τρεις ώρες, γεμίζοντας τους σταθμούς, ενώ σε πολλές περιπτώσεις, όπως στον ηλεκτρικό σταθμό της Καλλιθέας ή του Πειραιά, οι ουρές να φτάνουν μέχρι το δρόμο!

Περισσότερα από 100 άτομα περιμένουν να πάρουν την καινούρια ηλεκτρονική κάρτα στο Σύνταγμα

Τι αλλάζει από 1η Νοεμβρίου

Τι θα αλλάξει όμως σε μερικές μέρες; Από 1 Νοεμβρίου θα σταματήσουν να εκδίδονται οι χάρτινες κάρτες απεριορίστων διαδρομών και τα αντίστοιχα εισιτήρια. Λόγω των καθυστερήσεων που έχουν προκύψει στην εφαρμογή των νέων μέτρων οι κάτοχοι χάρτινης κάρτας για τον μήνα Οκτώβριο θα μπορούν να την χρησιμοποιούν έως τις 5 Νοεμβρίου – η παράταση ισχύει έως τις 10 του μηνός για όσους έχουν καταθέσει φάκελο και αναμένουν την αποστολή της προσωποποιημένης κάρτας τους.

Μέχρι στιγμής δεν υπάρχει επίσημη πληροφόρηση σχετικά με το πότε θα κλείσουν οι μπάρες στο μετρό και τον ΗΣΑΠ, ενώ παραμένει άγνωστο αν οι κάτοχοι χάρτινων εισιτηρίων θα έχουν την δυνατότητα να τα ανταλλάξουν με ηλεκτρονικά εισιτήρια ή θα ισχύουν για κάποιο διάστημα ακόμη.

Ποια και πόσα είναι τα νέα ηλεκτρονικά προϊόντα

Υπάρχουν τρία ηλεκτρονικά προϊόντα στη διάθεση των επιβατών.
Το βασικό νέο προϊόν είναι το ηλεκτρονικό εισιτήριο ATH.ENA Ticket. Το αρχικό κόστος ανέρχεται στα 4.5 ευρώ και ουσιαστικά αποτελεί τον αντικαταστάτη του γνωστού ημερήσιου εισιτηρίου. Οι κάτοχοι του θα μπορούν να την φορτίσουν με διάφορα προϊόντα, όπως αυτό των πέντε εισιτηρίων έναντι 7 ευρώ, το 10+1 εισιτήρια έναντι 14 ευρώ ή ακόμη και τα ειδικά εισιτήρια για το αεροδρόμιο ή αυτά διάρκειας τριών ημερών.

Το δεύτερο προϊόν που διατίθεται είναι η απρόσωπη κάρτα απεριορίστων διαδρομών. Εν αντιθέσει με το ηλεκτρονικό εισιτήριο η κάρτα μπορεί να φορτιστεί με χρήματα και όχι με πακέτα εισιτηρίων. Τι σημαίνει αυτό; Μπορεί κάποιος να φορτίσει την κάρτα με 10 ευρώ και κάθε φορά που την χρησιμοποιεί να καταναλώνει το ποσό που απαιτείται για το εν λόγω κόμιστρο.

Αυτή η επιλογή, όπως και η προηγούμενη στοχεύει σε μη τακτικούς επιβάτες των ΜΜΜ.

Για τους τακτικούς υπάρχει η προσωποποιημένη ηλεκτρονική κάρτα, που έχει δημιουργήσει έντονη ταλαιπωρία στο επιβατικό κοινό. Οι κάτοχοι των μηνιαίων χάρτινων καρτών, όσοι δικαιούνται δωρεάν μεταφορές ή και μειωμένο εισιτήριο έχουν την δυνατότητα να αποκτήσουν μία νέα προσωποποιημένη κάρτα, που θα αντικαταστήσει τις μηνιαίες, τριμηνιαίες, εξαμηνιαίες και ετήσιες κάρτες.

Πώς μπορείτε να αποκτήσετε την προσωποποιημένη κάρτα

Το υπουργείο Μεταφορών έχει δώσει δύο επιλογές στους επιβάτες. Την απευθείας έκδοση της κάρτας και την παράδοση φακέλου σε όλα τα γκισέ των σταθμών.
Όσοι επιλέξουν την πρώτη επιλογή πρέπει να εξοπλιστούν με υπομονή καθώς θα πρέπει να περιμένουν αρκετή ώρα στην ουρά. Θα πρέπει να πάνε μόνο στους σταθμούς μετρό, τραμ και ΗΣΠΑ που λειτουργεί Τερματικό Έκδοσης Καρτών (ΤΕΚ) και να έχουν μαζί τους την αστυνομική τους ταυτότητα, ένα έγγραφο που να δείχνει τον αριθμό ΑΚΜΑ τους και μία φωτογραφία. Σε περίπτωση που ο ενδιαφερόμενος δεν έχει φωτογραφία υπάρχει η δυνατότητα να τον βγάλει ο υπάλληλος την ίδια ώρα. Όσοι δικαιούνται μειωμένο εισιτήριο (π.χ. φοιτητές) θα πρέπει να προσκομίσουν τα απαραίτητα αποδεικτικά. Θα απαιτηθεί και ένας οχταψήφιος κωδικός ασφαλείας, τον οποίο θα γνωρίζει μόνο ο επιβάτης.

Η δεύτερη επιλογή γλιτώνει τους ενδιαφερόμενους από την ταλαιπωρία, αλλά απαιτεί προετοιμασία. Οι κάτοχοι μηναίων καρτών πρέπει να προμηθευτούν με έναν απλό φάκελο Α4, να αναγράψουν πάνω του το ονοματεπώνυμο και την διεύθυνσή τους και να προσκομίσουν εντός αυτού τα εξής:

Φωτοτυπία της υπάρχουσας μηνιαίας κάρτας με μηνιαίο κουπόνι (έτους 2017).

Φωτοτυπία εγγράφου που πιστοποιεί τον αριθμό ΑΜΚΑ.

Πρόσφατη φωτογραφία τύπου διαβατηρίου ή ταυτότητας.

Εκτύπωση του Εντύπου Προσωποποίησης με QR Code από το www.athenacard.gr

Να σημειώσουμε πως το τέταρτο βήμα είναι απλό και απαιτεί μία επίσκεψη στην ιστοσελίδα του ATH.ENA Ticket για την απόκτηση του οκταψήφιου προσωπικού κωδικού.

Όταν ο φάκελος είναι έτοιμος και περιέχει όλα τα απαραίτητα δικαιολογητικά, τότε οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να τον παραδώσουν σε όλα τα γκισέ των σταθμών χωρίς να περιμένουν σε ουρές και η προσωποποιημένη κάρτα θα αποσταλεί στη διεύθυνση που έχει αναγραφεί στον φάκελο.

Υπάρχουν τρεις διαφορετικές επιλογές φόρτισης της κάρτας. Πρώτον: μέσω των εκδοτηρίων των σταθμών, όπως γινόταν παραδοσιακά με την χάρτινη κάρτα. Δεύτερον: μέσω των ειδικών τερματικών μηχανημάτων που έχουν τοποθετηθεί σε όλους τους σταθμούς. Τρίτον: με πιστωτική ή χρεωστική κάρτα στην ιστοσελίδα  www.athenacard.gr.

Εάν οι κάτοχοι του ηλεκτρονικού εισιτηρίου ή της απρόσωπης κάρτας χάσουν το προϊόν δυστυχώς δεν υπάρχει τρόπος να αντικατασταθεί, εν αντιθέσει με τους κατόχους της προσωποποιημένη κάρτας. Σε περίπτωση απώλειας, κλοπής, δυσλειτουργίας της προσωποποιημένης κάρτας οι επιβάτες μπορούν να απευθυνθούν άμεσα στα σημεία έκδοσης για να την αντικαταστήσουν, έναντι 2 ευρώ. Μέσω του οκταψήφιου κωδικού οι υπάλληλοι των μέσω μεταφορών μπορούν να ανακτήσουν το περιεχόμενο της προηγούμενης κάρτας.

Στο Τοπικό Παράρτημα Χανίων της Ένωσης Εργαζομένων Καταναλωτών Ελλάδας, απευθύνθηκε οφειλέτης, με 5 δάνεια σε 3 τράπεζες και  συνολική οφειλή που ανέρχεται στο ποσό των 70.768,58 ευρώ.

Ο οφειλέτης, με τη συνδρομή των Νομικών Συμβούλων του Παραρτήματος πέτυχε την προσωρινή υπαγωγή του στις ευνοϊκές διατάξεις του νόμου 3869/2010 για τα υπερχρεωμένα νοικοκυριά, όπως αυτός τροποποιήθηκε, την αναστολή κάθε καταδιωκτικού μέτρου σε βάρος του και τη διατήρηση της πραγματικής και νομικής κατάστασης της περιουσίας του και τέλος έως την συζήτηση της αίτησης, ορίζεται μηνιαία καταβολή 220 ευρώ συμμέτρως διανεμόμενη προς τις πιστώτριες.

Επιτρέπει χωρίς να τον υποχρεώνει να μην καταβάλλει τρεις μηνιαίες δόσεις το χρόνο, κατά τους μήνες εντός των οποίων εορτάζονται το Πάσχα και τα Χριστούγεννα, καθώς για το μήνα Αύγουστο, που κατά παράδοση αποτελεί μήνας διακοπών.

Ο Εφέτης ειδικός ανακριτής κατά της τρομοκρατίας στο κατηγορητήριο που συνέταξε σε βάρος του 29 χρονου αναφέρει πως εδώ και εναν χρόνο περίπου ο συλληφθείς μετέχει στην οργάνωση Πυρήνες της Φωτιάς. Ειδικότερα ο κ. Νικόπουλος υποστηρίζει ότι ο 29χρονος εντάχθηκε στην οργάνωση «Συνωμοσία Πυρήνων της Φωτιάς» τον Δεκέμβριο του 2016.

Σύμφωνα με πληροφορίες, στο κατηγορητήριο επισημαίνεται πως νεαρός επιδίωκε να δολοφονήσει τον κ. Παπαδήμο και η επίθεση δεν ολοκληρώθηκε από αίτια «εξωτερικά».

Η έκρηξη της 25ης Μαΐου που σημειώθηκε μέσα στο όχημα του πρώην πρωθυπουργού, αναφέρεται ,ότι δεν ήταν μεγάλης ισχύος εξαιτίας λανθασμένου υπολογισμού ως προς την αναλογία της εκρηκτικής ύλης και έγκαιρης παροχής ιατρικής βοήθειας στον Λουκά Παπαδήμο και τους δύο ακόμα επιβαίνοντες στο όχημα».

«Εχοντας αποφασίσει ευρισκόμενος σε ήρεμη ψυχική κατάσταση να σκοτώσεις τον πρώην Πρωθυπουργό της Ελλάδος και Πρόεδρο της Ακαδημίας Αθηνών Λουκά Παπαδήμο, αφού είχες κατασκευάσει αυτοσχέδιο εκρηκτικό μηχανισμό τον απέστειλες εντός φακέλου προς τον προαναφερόμενο πρώην πρωθυπουργό προκειμένου με την έκρηξη που θα προκαλούνταν από την διάνοιξη του να του επιφέρεις τον θάνατο» αναφέρεται στο κατηγορητήριο.

Την Τρίτη ο 29χρονος θα απολογηθεί για την κατηγορία που αφορά την αποστολή του φονικού φακέλου στον πρώην πρωθυπουργό Λουκά Παπαδημο.

Στον νεαρό αποδίδεται και η αποστολή των οκτώ παγιδευμένων δεμάτων που εντοπίστηκαν στα ΕΛΤΑ Κρυονερίου την άνοιξη του 2017.

Σύμφωνα με την δίωξη, οι πράξεις αυτές «τελέστηκαν με τρόπο σε έκταση και υπό τις συνθήκες που είναι δυνατόν να βλάψουν σοβαρά τη χώρα με σκοπό να εκφοβίσουν έναν πληθυσμό και να βλάψουν τις θεμελιώδεις συνταγματικές, πολιτικές και οικονομικές δομές της χώρας».

Κάποια σημεία μέσα στα αεροσκάφη είναι γεμάτα μικρόβια. Ιδού πώς να τα αντιμετωπίσετε!

Στις πτήσεις δεν υπάρχει τίποτα που να φαντάζει ιδιαίτερα καθαρό, εφόσον ο επιβάτης καλείται να βρίσκεται κοντά σε άλλους επιβάτες αλλά και κοντά σε τουαλέτες για ώρες. Και ενώ δεν μπορείτε να κάνετε τη πτήση πιο σύντομη ή τα καθίσματα μεγαλύτερα, μπορείτε να κάνετε την εμπειρία σας πιο υγιεινή αποφεύγοντας μερικούς από τους πιο βρώμικους χώρους στα αεροπλάνα.

Αξίζει να σημειωθεί ότι μερικοί άνθρωποι μπορεί είναι πιο επιρρεπείς στο να αρρωσταίνουν σε αεροπλάνα επειδή η υγρασία του θαλάμου είναι κάτω από 20%, ενώ η υγρασία στο σπίτι είναι γενικά πάνω από 30%, σύμφωνα με τον Παγκόσμιο Οργανισμό Υγείας.

Η έκθεση στον ξηρό αέρα επηρεάζει την βλέννα, την πρώτη γραμμή άμυνας του ανοσοποιητικού συστήματος, αφήνοντας τους ανθρώπους οριακά πιο ευάλωτους στο να αρρωστήσουν. Μια μελέτη του 2004 στην επιθεώρηση Journal of Environmental Health Research διαπίστωσε ότι οι άνθρωποι είναι πολύ πιο πιθανό – 113 φορές πιθανότερο, για την ακρίβεια – να κολλήσουν το κοινό κρυολόγημα κατά τη διάρκεια μιας πτήσης σε σχέση με την παραμονή στο έδαφος.

Γενικά, υπάρχει μια σειρά ιδιαίτερα βρώμικων σημείων, σύμφωνα με την έρευνα και με συμβουλές ταξιδιωτικών ιατρών. Ιδού πώς να τα αποφύγετε.

Ατομικά τραπεζάκια αεροπλάνων

Το δυνητικά φρικτότερο σημείο στο αεροπλάνο ξετυλίγεται ακριβώς στην αγκαλιά σας.

Μια μελέτη του 2015 από την TravelMath, που εξέτασε δείγματα από σκληρές επιφάνειες σε αεροπλάνα, διαπίστωσε ότι οι επιφάνειες των τραπεζιών είχαν οχταπλάσια ποσότητα βακτηρίων ανά τετραγωνική ίντσα απ’ ό,τι τα κουμπιά στα καζανάκια των αποχωρητηρίων. Τα τραπεζάκια είχαν 2.155 μονάδες σχηματισμού αποικιών βακτηρίων ανά τετραγωνική ίντσα (CFU / sq.in.) – σε σύγκριση με τις 127 μονάδες που, σύμφωνα με το Εθνικό Ίδρυμα Επιστημών των ΗΠΑ, είναι η συνήθης ποσότητα για μια τουαλέτα στο σπίτι.

Ο Dr. Charles Gerba, μικροβιολόγος στο Πανεπιστήμιο της Αριζόνα, λέει στο TIME ότι τα τραπεζάκια που ελέγχθηκαν στην έρευνα είχαν ιούς κρυώματος, ιούς ανθρώπινης παραγρίππης, νοροϊούς (που μπορεί να προκαλέσουν διάρροια και έμετο) και το superbug MRSA, που προκαλεί δερματικές λοιμώξεις.

Η υψηλή ποσότητα βακτηρίων πιθανότατα συνδέεται με το γεγονός ότι τα πληρώματα καθαρισμού αεροσκαφών δεν έχουν αρκετό χρόνο μεταξύ των πτήσεων για να σκουπίσουν τα τραπεζάκια, αναφέρει η Wall Street Journal. Και όταν καθαρίζουν, οι αεροπορικές εταιρείες μπορεί να χρησιμοποιούν γενικά καθαριστικά αντί για απολυμαντικά.

Εν τω μεταξύ, για να αποφύγετε να φάτε το φαγητό σας από ένα τραπεζάκι όπου κάποιος έβαλε τα χρησιμοποιημένα του χαρτομάντιλα ή άλλαξε την πάνα του μωρού του μόλις λίγες ώρες πριν, σκουπίστε το με ένα απολυμαντικό μαντηλάκι, λέει ο Dr. Michael Zimring, διευθυντής ταξιδιωτικής ιατρικής στο Mercy Medical Center της Βαλτιμόρης. Αλλά αν δεν θέλετε ούτε καν να αγγίξετε το τραπέζι, αποφύγετε να τρώτε τρόφιμα απευθείας από την επιφάνεια.

«Το φαγητό μου θα παραμείνει σε χάρτινο πιατάκι ή στο περιτύλιγμα», προσθέτει ο Zimring.

Οπές εξαερισμού και πόρπες ασφαλείας

Δύο άλλα σημεία του αεροπλάνου που χρησιμοποιούνται τακτικά (και μπορεί να μη λαμβάνουν τακτικό καθαρισμό) βρίσκονται επίσης στη λίστα.

Οι οπές εξαερισμού (αεραγωγοί) πάνω από κάθε κάθισμα είναι ιδανικοί για την κυκλοφορία αεριζόμενου αέρα σε κάθε επιβάτη, αλλά η δοκιμή της TravelMath βρήκε 285 μονάδες CFU / τετραγωνική ίντσα – περισσότερα βακτήρια απ’ ότι στο καζανάκι της τουαλέτας.

Οι πόρπες από τις ζώνες ασφαλείας είχαν παρομοίως 230 CFU / τετραγωνική ίντσα – που δεν προκαλεί έκπληξη, καθώς κάθε επιβάτης αγγίζει την πόρπη τουλάχιστον δύο φορές κατά τη διάρκεια της πτήσης.

Ο Gerba συστήνει να φέρετε ένα μικρό μπουκάλι αποστειρωτικού υγρού χεριών στο αεροπλάνο και να το χρησιμοποιείτε τακτικά.

Τουαλέτα

Οι τουαλέτες των αεροπλάνων καθαρίζονται τακτικά – η United, η Delta και η American Airlines δήλωσαν στο περιοδικό ότι απολυμαίνουν τις τουαλέτες κάθε νύχτα καθώς και μεταξύ μεγάλων πτήσεων.

Αλλά ο Gerba επισημαίνει ότι με περίπου 50 άτομα ανά τουαλέτα, η επίσκεψη σ’ αυτήν παραμένει ένας εύκολος τρόπος για να πάθει κάποιος μια λοίμωξη. Ο ίδιος βρήκε το κολοβακτηρίδιο E. coli σε μερικούς από τους νεροχύτες, τα καζανάκια, και τα καθίσματα τουαλέτας που έλεγξε. Το TravelMath διαπίστωσε ότι τα κουμπιά στα καζανάκια είχαν 265 CFU / τετραγωνική ίντσα (αλλά ευτυχώς δεν υπήρχαν κολοβακτηρίδια κοπράνων).

«Είναι δύσκολο να νικήσουμε την τουαλέτα», λέει ο Gerba, «γιατί το νερό κλείνει και οι άνθρωποι δεν μπορούν να ολοκληρώσουν το πλύσιμο των χεριών». Οι νεροχύτες είναι τόσο μικροί, προσθέτει, που οι άνθρωποι με μεγάλα χέρια δεν μπορούν ακόμη και να τα τοποθετήσουν πλήρως κάτω από τις βρύσες.

Ο Zimring συνιστά τη χρήση μιας χαρτοπετσέτας στο χερούλι της πόρτας κατά την έξοδο και λέει ότι αυτή είναι η μόνη προφύλαξη που ποτέ δεν ξεχνάει να πάρει.

Θήκη καθίσματος

Οι επιβάτες είναι γνωστό ότι αντιμετωπίζουν τη θήκη στο κάθισμα που βρίσκεται μπροστά τους ως κάδο απορριμμάτων, γεμίζοντάς τη με σκουπίδια, βρώμικα χαρτομάντιλα, χρησιμοποιημένες πάνες και ό,τι άλλο βρουν.

Σε αεροπλάνα με ελάχιστο ενδιάμεσο χρόνο παραμονής στο έδαφος, τα πληρώματα καθαρισμού μπορεί να μην έχουν καν την ευκαιρία να αδειάσουν τη θήκη του καθίσματος, πόσο μάλλον να απολυμάνουν το ύφασμα. Και μια μελέτη από το Πανεπιστήμιο Auburn στην Αλαμπάμα διαπίστωσε ότι τα μικρόβια MRSA επιβιώνουν για έως και 7 ημέρες στο ύφασμα της θήκης του καθίσματος – ο μεγαλύτερος χρόνος επιβίωσης σε οποιαδήποτε από τις σκληρές και μαλακές επιφάνειες που εξέτασαν οι ερευνητές.

Η Ιατρική Σχολή του Πανεπιστημίου Drexel συνιστά μόνο έναν τρόπο αποφυγής των μικροβίων στη θήκη του καθίσματος: «Απλά μην τις χρησιμοποιείτε. Δεν αξίζει τον κίνδυνο».

Θέση διαδρόμου

Η επιλογή καθίσματος στον διάδρομο σάς επιτρέπει να σηκωθείτε όποτε το θελήσετε, αλλά αυτή η ελευθερία έρχεται με λίγο μεγαλύτερο κίνδυνο.

Τα προσκέφαλα των καθισμάτων στο διάδρομο είναι πιθανό να φιλοξενούν μικρόβια από κάθε άτομο που περπατάει δίπλα τους και τα κρατά για υποστήριξη, σύμφωνα με τον Zimring – και πολλοί από αυτούς τους επιβάτες μόλις έχουν βγει από το μπάνιο. Γι’ αυτό, καλό είναι να μην αγγίζετε την περιοχή δίπλα στο προσκέφαλο του καθίσματος, και ίσως είναι καλύτερο να μην ακουμπάτε το πρόσωπό σας εκεί καθώς κοιμάστε.

Μια θέση κοντά στο διάδρομο βάζει τον επιβάτη στη γραμμή …πυρός οποιουδήποτε μεταδοτικού ιού που θα μπορούσε να ξεσπάσει στο αεροπλάνο.

Μια μελέτη που δημοσιεύθηκε στην επιθεώρηση Clinical Infectious Diseases ανέλυσε μια πτήση από τη Βοστώνη στο Λος Άντζελες που έκανε έκτακτη προσγείωση εξαιτίας μιας επιδημίας εμετού και διάρροιας εντός του αεροπλάνου. Οι ερευνητές διαπίστωσαν ότι οι άνθρωποι που κάθονταν στο διάδρομο ήταν πολύ πιο πιθανό να κολλήσουν νοροϊούς.

«Αν κάθεστε στο κάθισμα του παραθύρου, έχετε λιγότερες πιθανότητες να αρρωστήσετε», επιβεβαιώνει ο Gerba.

Παραγωγικές χαρακτήρισε τις συναντήσεις που έγιναν την προηγούμενη εβδομάδα μεταξύ της ελληνικής πλευράς και των εκπροσώπων των θεσμών για το κλείσιμο της τρίτης αξιολόγησης η υπουργός Εργασίας, Κοινωνικής Ασφάλισης και Κοινωνικής Αλληλεγγύης, Έφη Αχτσιόγλου, τονίζοντας ότι «η αξιολόγηση κινείται με ταχείς και εποικοδομητικούς ρυθμούς, οι συζητήσεις είναι παραγωγικές και τα θέματα ολοκληρώνονται και πολλά από αυτά και σε επίπεδο τεχνικών κλιμακίων».

Όπως σημείωσε η υπουργός Ερργασίας, υπάρχει συνολικότερα ένα θετικό κλίμα, «το οποίο αιτιολογείται και στη βάση των θετικών δεδομένων που έχουμε για την ελληνική οικονομία, στο ότι επιτυγχάνουμε τους στόχους που τίθενται από το πρόγραμμα, οφείλεται, όμως και στις πρωτοβουλίες που έχει λάβει ο πρωθυπουργός σε κεντρικό επίπεδο και στις Ηνωμένες Πολιτείες και στην Ευρώπη».

Μεταξύ άλλων, η κ. Αχτσιόγλου ανέφερε ότι, το αμέσως επόμενο διάστημα, θα εκδοθούν οι υπουργικές αποφάσεις για τη ρύθμιση των οφειλών προς τα ασφαλιστικά Ταμεία και στο Δημόσιο, επισημαίνοντας ότι έχει κλείσει η συμφωνία σε ό,τι αφορά τις οφειλές 20.000 έως 50.000 ευρώ. Όπως τόνισε, έχουν συμφωνηθεί οι βασικές παράμετροι, που είναι κούρεμα προσαυξήσεων της τάξης του 80%, η αποπληρωμή θα γίνεται έως 120 δόσεις και το βασικό κριτήριο για την ένταξη θα είναι ένας έλεγχος βιωσιμότητας που θα βασίζεται σε έναν λόγο του συνολικού χρέους προς το εισόδημα. «Ένας μεγάλος όγκος οφειλετών στα ασφαλιστικά Ταμεία θα μπορέσει να ενταχθεί στη ρύθμιση» σχολίασε η υπουργός Εργασίας.

Αναφορικά με τις ρυθμίσεις προς τα ασφαλιστικά Ταμεία, αυτοί που θα μπορούν να υπαχθούν, θα είναι ελεύθεροι επαγγελματίες χωρίς πτωχευτική ικανότητα (γιατροί, δικηγόροι, μηχανικοί), ανεξαρτήτως του ύψους της οφειλής τους, αλλά και ελεύθεροι επαγγελματίες με πτωχευτική ικανότητα (έμποροι) είτε χρωστούν λιγότερα από 20.000 είτε χρωστούν περίπου το 85% στο Δημόσιο ή τα ασφαλιστικά Ταμεία. «Αυτοί θα μπορούν να ενταχθούν στη ρύθμιση που ετοιμάζουμε, με την υπουργική απόφαση για τις οφειλές προς τα ασφαλιστικά Ταμεία» συμπλήρωσε η ίδια.

Σε αντίθετη περίπτωση, όπως υπογράμμισε, μιλώντας στο ραδιόφωνο 24/7, «αν έχουμε εμπόρους οι οποίοι έχουν οφειλές πάνω από 20.000 ευρώ, θα μπορούν να ενταχθούν στο πλαίσιο του εξωδικαστικού συμβιβασμού. Δύσκολα, ένας οφειλέτης που δεν είναι στρατηγικός κακοπληρωτής, δεν θα μπορεί να ενταχθεί στη ρύθμιση».

Παράλληλα, η κ. Αχτσιόγλου είπε ότι, στο πλαίσιο της διαπραγμάτευσης, συμφωνήθηκε η αλλαγή στην απαρτία που απαιτείται, για να ληφθεί απόφαση για απεργία στα πρωτοβάθμια σωματεία. Σήμερα, όπως ανέφερε, προβλέπεται ότι σε μία γενική συνέλευση πρέπει να παρίσταται το ένα τρίτο των οικονομικά τακτοποιημένων μελών, πλέον θα είναι το ένα δεύτερο. Ωστόσο, ξεκαθάρισε ότι δεν θα γίνουν άλλες αλλαγές στο συνδικαλιστικό νόμο- ούτε στους χρόνους προκήρυξης των απεργιών ούτε στους λόγους απόλυσης των συνδικαλιστικών στελεχών.

Σύμφωνα με την κ. Αχτσιόγλου, θετική εξέλιξη υπήρξε και στο θέμα των συντάξεων χηρείας.

Συγκεκριμένα, για τις συντάξεις χηρείας προβλέπονται τα εξής:

Ελάχιστο ποσό σύνταξης, ύψους 384 ευρώ για το/τη χήρο/χήρα και επιπλέον 384 ευρώ για τα τέκνα, εφόσον ο θανών είχε συμπληρώσει 20 έτη ασφάλισης.

Για τέκνα που έχουν χάσει και τους δύο γονείς, δίνονται τα ως άνω ποσά ως ελάχιστα σε κάθε τέκνο ξεχωριστά.

Ακόμη, δίνεται η δυνατότητα χορήγησης σύνταξης σε τέκνα, σε περιπτώσεις που ο θάνατος επήλθε, μετά τη συμπλήρωση του 18ου έτους και κατά τη διάρκεια προετοιμασίας για εισαγωγή σε ΑΕΙ, ΙΕΚ και ΚΕΚ. Η σύνταξη χορηγείται κατά τη διάρκεια της φοίτησης έως το 24ο έτος της ηλικίας. Σε περίπτωση διακοπής χορήγησης της σύνταξης, λόγω συμπλήρωσης του 18ου έτους, δίνεται η δυνατότητα επαναχορήγησης της σύνταξης κατά τη διάρκεια προετοιμασίας για εισαγωγή σε ΑΕΙ, ΙΕΚ και ΚΕΚ. Η σύνταξη χορηγείται κατά τη διάρκεια της φοίτησης έως το 24ο έτος της ηλικίας.

Επίσης, προβλέφθηκαν και κάποιες ειδικότερες ρυθμίσεις σε σχέση με την πρόσβαση στην εργασία του χήρου ή της χήρας. Δηλαδή, όπως διευκρίνισε η υπουργός Εργασίας, θα υπάρχει πλήρης επιδότηση ασφαλιστικών εισφορών, για να προσληφθεί ο χήρος ή η χήρα στον ιδιωτικό τομέα, σε περίπτωση που δεν έχει δουλειά για δύο χρόνια και θα υπάρχει και προτεραιοποίηση στα προγράμματα κοινωφελούς εργασίας.

Η κ. Αχτσιόγλου ανέφερε, επίσης ότι ξεκίνησε να υλοποιείται το πρόγραμμα με το οποίο μετατρέπεται ο εργαζόμενος που αμείβεται με μπλοκάκι σε μισθωτό. Όπως εξήγησε, επιδοτούνται οι ασφαλιστικές εισφορές, για να μετατρέψει ο εργοδότης τον απασχολούμενο σε αυτόν με μπλοκάκι σε μισθωτό.

Μια πολυαναμενόμενη και «σωτήρια» προσθήκη περιλαμβάνει η τελευταία έκδοση της δημοφιλούς υπηρεσίας ανταλλαγής μηνυμάτων WhatsApp. Συγκεκριμένα, η υπηρεσία παρέχει πλέον την δυνατότητα διαγραφής και ανάκλησης μηνυμάτων μετά την αποστολή τους. Ο χρήστης θα μπορεί να διαγράψει μηνύματα μέχρι και επτά λεπτά μετά την αποστολή τους και στη συνέχεια δεν θα είναι ορατά στις προσωπικές ή ομαδικές συνομιλίες.

Η υπηρεσία ανάκλησης δοκιμάστηκε για μεγάλο χρονικό διάστημα εντός του 2017 προτού γίνει διαθέσιμη για το ευρύ κοινό.

Στην νέα έκδοση της εφαρμογής θα υπάρχει η επιλογή αφού επιλέξετε τη διαγραφή του μηνύματος, να επιλέξετε να «διαγράψετε για όλους» και όχι μόνο για τη δική σας συσκευή. Καθώς η νέα λειτουργία είναι ακόμα υπό επεξεργασία, το WhatsApp προειδοποιεί ότι «οι παραλήπτες ενδέχεται να δουν το μήνυμά σας προτού αυτό διαγραφεί ή εάν η διαγραφή δεν ήταν επιτυχής», οπότε δεν αποτελεί εγγύηση.

Σε κάθε περίπτωση, αυτή είναι μια καλή προσθήκη της υπηρεσίας για τα «λάθος» ή τα «μεθυσμένα» μηνύματα! Απλά έχετε στο μυαλό σας ότι μπορεί να μη δουλέψει 100%.

Αντισυνταγματική έκρινε το Συμβούλιο της Επικρατείας διάταξη του νόμου 3687 του 2008 για την πρόσληψη εκπαιδευτικών, δικαιώνοντας 11 αναπληρωτές και ωρομίσθιους εκπαιδευτικούς Φυσικής Αγωγής δευτεροβάθμιας εκπαίδευσης που είχαν πετύχει σε διαγωνισμό του ΑΣΕΠ, όμως δεν είχαν διοριστεί.

Ειδικότερα, οι 11 εκπαιδευτικοί Φυσικής Αγωγής ζητούσαν από το ΣτΕ να ακυρωθούν οι υπουργικές αποφάσεις του έτους 2009 με τις οποίες :

1) Καθορίστηκε σε 200 ο αριθμός των εκπαιδευτικών του κλάδου ΠΕ-11 Φυσικής Αγωγής προς διορισμό στη δευτεροβάθμια εκπαίδευση σε ποσοστό 1/5 βάσει των διατάξεων του άρθρου 5 του νόμου 3687/2008 (30μηνιτών) του σχολικού έτους 2009-2010

2) Καθορίστηκε σε 196 ο αριθμός των εκπαιδευτικών (24μηνιτών) του σχολικού έτους 2009-2010

3) Διορίστηκαν για το σχολικό έτος 2009-2010 συνολικά 396 (200 συν 196) εκπαιδευτικοί κλάδου ΠΕ-11 Φυσικής Αγωγής κατ΄ εφαρμογή του νόμου 3687/2008.

Το Γ΄ Τμήμα του ΣτΕ στην απόφασή του αναφέρει ότι οι διατάξεις του άρθρου 5, παράγραφοι 1 και 2 του νόμου 3687/2008 είναι αντισυνταγματικές (αντίθετες στα άρθρα 4 και 103 του Συντάγματος) και κατά συνέπεια ανίσχυρες.

Κατόπιν αυτών έγινε δεκτή η αίτηση των 11 εκπαιδευτικών και ακυρώθηκαν οι υπουργικές αποφάσεις κατά το σκέλος εκείνο που με αυτές πραγματοποιήθηκε η πλήρωση των θέσεων των εκπαιδευτικών του κλάδου Φυσικής Αγωγής (κατά παράλειψη των 11 προσφευγόντων στο ΣτΕ), «με διορισμό κατ΄ εφαρμογή των αντισυνταγματικών διατάξεων του άρθρου 5 παράγραφοι 1 και 2 του νόμου 3687/2008, οι οποίοι είτε είχαν συμπληρώσει 30μηνη προϋπηρεσία την 30.6.2008, είτε είχαν συμπληρώσει 24μηνη προϋπηρεσία και είχαν λάβει τη βαθμολογική βάση σε διαγωνισμό του ΑΣΕΠ».

Ακόμα το Γ΄ Τμήμα αναφέρει στην απόφασή του ότι η υπόθεση λόγω της αντισυνταγματικότητας δεν πρέπει να παραπεμφθεί στην Ολομέλεια του ΣτΕ για οριστική κρίση, καθώς με την υπ΄ αριθμ. 527/2015 απόφαση της Ολομέλειας του Ανωτάτου Ακυρωτικού Δικαστηρίου κρίθηκαν αντισυνταγματικές οι διατάξεις του άρθρου 9 παράγραφοι 8 και 9 του νόμου 3687/2008 οι οποίες έχουν ταυτόσημο περιεχόμενο με τις διατάξεις του άρθρου 5 παράγραφοι 1 και 2 του ίδιου νόμου.

Μετά από αυτά, το ΣτΕ ανέπεμψε την υπόθεση στο υπουργείο Παιδείας να πράξει τα νόμιμα.

Υπενθυμίζεται ότι η απόφαση της Ολομέλειας του ΣτΕ του 2015 (527/2015) έχει κρίνει ότι η κατανομή των προσλήψεων των εκπαιδευτικών (60%-40%) που έγινε με το νόμο 3848/2010 είναι αντισυνταγματική και δικαίωσε 85 εκπαιδευτικούς διαφόρων ειδικοτήτων οι οποίοι προσελήφθηκαν κατά τον διαγωνισμό του 2008.