Δευτέρα, 7 Σεπτεμβρίου, 2026

Ο ιδρυτής του Beat (τέως Taxibeat), Νίκος Δρανδάκης, εξηγεί στο facebook τον παραλογισμό του νέου νομοσχεδίου για τις μετακινήσεις.

Την πρόθεση του να προσφύγει στη δικαιοσύνη κατά του νέου νόμου του υπουργείου Υποδομών για τα ταξί γνωστοποίησε ο ιδρυτής της ηλεκτρονικής εφαρμογής Beat, πρώην TaxibeatΝίκος Δρανδάκης.

Η πρωτοβουλία του υπουργού Υποδομών Χρ. Σπίρτζη προβλέπει, μεταξύ άλλων, τη σύναψη τριετούς διάρκειας σύμβασης μεταξύ των εταιρειών που παρέχουν μεταφορικό έργο μέσω διαδικτυακών εφαρμογών και των αυτοκινητιστών ταξί.

Πρακτικά, αυτό σημαίνει ότι το μοντέλο λειτουργίας τους θα χρειαστεί να αλλάξει καθώς οι εταιρείες που έχουν αναπτύξει τις εφαρμογές θα πρέπει να μετατραπούν σε επιχειρήσεις παροχής μεταφορικού έργου, ενώ, ως τώρα, λειτουργούν ως “διαμεσολαβητές”.

Η αντίδραση στην προωθούμενη νομοθετική πρωτοβουλία της κυβέρνησης είναι μεγάλη, κυρίως στο διαδίκτυο. Ήδη έχει ξεκινήσει η διαδικτυακή συλλογή υπογραφών υπέρ της προστασίας του Beat ως έχει. Στη σχετική διεύθυνση η ανταπόκριση του κοινού στην πρωτοβουλία είναι θεαματική, καθώς οι υποστηρικτές της ξεπέρασαν τις 26.000 μέσα σε λίγες ώρες.

beat

Παράλληλα, με ανάρτησή του στο facebook, ο ιδρυτής του Beat, κ. Νίκος Δρανδάκης, αναφέρει: «Ωραία, τα ΝΕΑ βρήκαν το επίμαχο νομοσχέδιο για τις μεταφορές (εκτός κι αν διαψευσθεί) οπότε μπορούμε να σχολιάσουμε λίγο καλύτερα τώρα. Κατ’ αρχήν, θέλω να σχολιάσω το σχολιασμό των ΝΕΩΝ: ασφαλώς και δεν πρόκειται για ‘κλείσιμο’ ή ‘φραγή’ στην εφαρμογή της The BEAT App. Η εταιρεία θα συνεχίσει να λειτουργεί ακόμα και αν ο προτεινόμενος νόμος ψηφισθεί και εφαρμοσθεί, με τη διαφορά ότι ο μεγάλος χαμένος θα είναι ο τελικός καταναλωτής, η επιχειρηματικότητα και η καινοτομία, και τελικά η Ελληνική οικονομία με την έννοια της παγίωσης της εικόνας μιας χώρας εχθρικής προς τα παραπάνω.

Πάμε στο νόμο. Είναι προφανές ότι προσπαθεί να μετατρέψει την The BEAT App από μια υπηρεσία διαμεσολάβησης ανάμεσα στον ελεύθερο επαγγελματία ταξιτζή και τους πελάτες του, σε μια εταιρεία που ‘παρέχει μεταφορικό έργο’. Το πρώτο ερώτημα που προκύπτει είναι ποιό πρόβλημα λύνει αυτή η αλλαγή, αλλά φαντάζομαι αυτό δεν θα απαντηθεί ποτέ.

Το δεύτερο πρόβλημα είναι να δούμε αν έχει την οποιαδήποτε λογική βάση μια τέτοια αλλαγή. Μια εταιρεία που παρέχει ‘μεταφορικό έργο’ συνήθως το παρέχει 1. με κάποια οχήματα, 2. με κάποιους οδηγούς, και 3. εισπράττοντας ένα οικονομικό τίμημα για το μεταφορικό έργο που παρέχει. Πάμε να δούμε αυτούς τους παράγοντες στην περίπτωση της Beat:

1. Το τι οχήματα θα χρησιμοποιούνται μέσω της πλατφόρμας μας έχει προκαθοριστεί από κάποιον τρίτο, το κράτος, σε όλες τους τις λεπτομέρειες: τύπος αυτοκινήτου, προδιαγραφές, ακόμα και το χρώμα τους.

2. Επίσης, αυτά τα οχήματα ανήκουν σε τρίτους ιδιώτες, οι οποίοι απέκτησαν από το κράτος άδεια ταξί και δικαιούνται να τα χρησιμοποιούν όπως θέλουν – η Beat δεν έχει κανένα δικαίωμα επιλογής στα οχήματα με τα οποία ‘παρέχει μεταφορικό έργο’.

3. Οι οδηγοί που θα οδηγούν αυτά τα οχήματα έχουν προ-επιλεγεί από το κράτος, μέσω της παροχής της Ειδικής Άδειας Οδήγησης ΕΔΧ οχήματος, με βάση κριτήρια που έχει θεσπίσει η Πολιτεία.

4. Το ποιοι από αυτούς τους οδηγούς θα καθίσουν τελικά πίσω από το τιμόνι, το επιλέγουν οι ιδιοκτήτες αυτών των αυτοκινήτων (κάτοχοι των αδειών ταξί). Μπορεί να είναι ο ίδιος ο ιδιοκτήτης ή οποιοσδήποτε τρίτος. Αλλά η Beat δεν έχει κανένα απολύτως λόγο στο ποιος ‘παρέχει το μεταφορικό της έργο’ με τα λίγα αυτοκίνητα που επιτρέπει ο νόμος να κυκλοφορούν. H Beat πολύ απλά προσπαθεί να επιλέξει να συνεργαστεί με τους καλύτερους από το μικρό αυτό pool ανθρώπων.

5. Το ύψος του τιμήματος (κόμιστρο) που εισπράτεται για το ‘μεταφορικό έργο που παρέχει’ η Beat, καθορίζεται με αυστηρότητα και ακρίβεια από το κράτος. Η Beat δεν έχει κανένα λόγο επ’ αυτού.

6. Τέλος, το κόμιστρο αυτό, ΔΕΝ το εισπράττει η Beat, αλλά (πολύ σωστά) ο ελεύθερος επαγγελματίας οδηγός που ιδρώνει κάθε μέρα πίσω από το τιμόνι.

Από όλη αυτή την ‘τροφική αλυσίδα’ του μεταφορικού έργου του ταξί, τι είναι αυτό που κατέχει και ελέγχει η Beat τελικά; Σωστά το καταλάβατε: είναι μόνο η προμήθεια για τη ΔΙΑΜΕΣΟΛΑΒHΣΗ που παρέχει ανάμεσα σε οδηγούς και πελάτες. Ο προτεινόμενος νόμος, λοιπόν, μάς επιτρέπει μόνο να ορίζουμε το ύψος της προμήθειας που λαμβάνουμε και τίποτε άλλο, αλλά να έχουμε την πλήρη ευθύνη του μεταφορικού έργου, με οδηγούς – υπαλλήλους (ή σχεδόν υπαλλήλους) που δεν είναι υπάλληλοί μας, με οχήματα που δεν έχουμε επιλέξει εμείς ως πιο κατάλληλα.

Εγώ δεν βλέπω σε ποια ευνομούμενη χώρα θα μπορούσε αυτή η υπέρβαση λογικής να γίνει νόμος του κράτους».

taxibeat1

Σπίρτζης: Δραστηριοποιούνται παραβατικά

Ο ίδιος ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρ. Σπίρτζης υποστήριξε στον ρ/σ Αλφα την επικείμενη νομοθετική ρύθμιση που αφορά αυτοκινητιστές που λειτουργούν με ηλεκτρονικές εφαρμογές.

Όπως υποστήριξε ο Χρ. Σπίρτζης «οι προηγούμενες κυβερνήσεις είχαν φροντίσει να υπάρχουν γκρίζες ζώνες στη νομοθεσία, ώστε κάποιες εταιρείες να δραστηριοποιούνται παραβατικά». Κατηγόρησε δε την αξιωματική αντιπολίτευση, ότι μαζί με ορισμένα μέσα μαζικής ενημέρωσης, στηρίζουν «σαν μία γροθιά», αυτήν την ιδιωτική επιχειρηματικότητα.

ΣΑΤΑ: Οι οδηγοί ταξί δεν είναι πόρνες στο Άμστερνταμ

Την ίδια στιγμή, ο ΣΑΤΑ του Θύμιου Λυμπερόπουλου, προκάλεσε αντιδράσεις με μια ανάρτηση στη σελίδα τους στο Facebook, μέσω της οποίας επιχειρείται να συνδεθεί η αξιολόγηση των οδηγών ταξί με τις πόρνες στις βιτρίνες στην «Κόκκινη Συνοικία» στο Άμστερνταμ.

O ΣΑΤΑ εξέδωσε την οργισμένη αυτή ανάρτηση με αφορμή την επερχόμενη κατάργηση των ηλεκτρονικών πλατφορμών και εφαρμογών που σχεδιάζει το υπουργείο Μεταφορών και την αντίδραση που είχε ο ιδρυτής του taxibeat Νίκος Δανδράκης, μια επίθεση που έχει προκαλέσει πληθώρα σχολίων και συζητήσεων.

Στην ανάρτηση του ο ΣΑΤΑ αναφέρει:

«Ο άνθρωπος που πλούτισε από τον ιδρώτα των ταξιτζήδων, που τους έβαλε σε κοινή θέα για να επιλέγει ο πελάτης, όπως γίνεται με τις πόρνες στις βιτρίνες στα Red Lights στο Άμστερνταμ, θέλει να έχει λόγο στην διαμόρφωση του νομοσχεδίου» αναφέρει χαρακτηριστικά η ανάρτηση, και συμπληρώνει: «Εκπροσωπώντας τι; Μια πολυεθνική που αγόρασε την εταιρία του; Τον εαυτό του; Τους Ελληνες ταξιτζήδες;».

Μανιάτης: Σπίρτζης και συντεχνία, προσβάλλουν 8.000 επαγγελματίες

Ο βουλευτής υπεύθυνος του Τομέα Περιβάλλοντος και Ενέργειας της Δημοκρατικής Συμπαράταξης και υποψήφιος για την ηγεσία της Κεντροαριστεράς, Γιάννης Μανιάτης δήλωσε ότι «μετά τις επενδύσεις, και στα TAXI υπό διωγμό καινοτομία και ποιότητα υπηρεσιών»

«Ο κ. Χρ. Σπίρτζης σε αγαστή συνεργασία με τους πιο συντεχνιακούς κύκλους του κλάδου, επιχειρούν να μετατρέψουν σε κομματικό στρατό τους δεκάδες χιλιάδες εργαζόμενους οικογενειάρχες, απαξιώνοντας, αντί να αναβαθμίσουν τον κλάδο, σε βάρος των καταναλωτών και της κοινωνίας. Σε βάρος δυστυχώς και των ίδιων των εργαζομένων» επεσήμανε.

Έκανε δε λόγο για «άλλο ένα κραυγαλέο παράδειγμα αρμονικής συνεργασίας μιας οπισθοδρομικής κυβέρνησης, με μια συντεχνιακή ηγεσία» σημειώνοντας ότι «και οι δύο άγονται και φέρονται από το δικό τους μικροπολιτικό συμφέρον και όχι από τη διασφάλιση καλύτερου περιβάλλοντος εργασίας για τα μέλη τους και καλύτερων υπηρεσιών προς τους πολίτες-πελάτες».

Όπως τόνισε ο Γ. Μανιάτης «προσβάλουν 8.000 επαγγελματίες που συνεργάζονται με το Taxi Beat, που παρουσιάζει 8% μηνιαία αύξηση κι έχει εξυπηρετήσει μέχρι σήμερα εκατοντάδες χιλιάδες πολίτες με εξαιρετικά αποτελέσματα».

«Εξισώνουν όλους όσους επενδύουν στη δουλειά τους, με τον αδιάφορο ακόμη και τον κακό επαγγελματία του κλάδου. Καταργούν την καινοτομία και ακόμη περισσότερο τα οφέλη που προκύπτουν μέσω του ψηφιακού επιχειρείν. Η κυβέρνηση ματαιώνει κάθε ελπίδα ανάπτυξης, που μπορεί να έλθει με τη βοήθεια και συμμετοχή ενός ζωντανού κινήματος start-ups» κατέληξε ο Γ. Μανιάτης.

Ποτάμι: Η κυβέρνηση ψάχνει και πάλι στην πιάτσα των πελατών της

«Πριν λίγες ημέρες οι συνδικαλιστές της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Ταξί, μετά την συνάντησή τους με τον πρωθυπουργό και τον υπουργό Μεταφορών, εξέφρασαν την πλήρη ικανοποίηση τους. Σήμερα καταλαβαίνουμε το γιατί», τονίζει το Ποτάμι σε ανακοίνωσή του και συνεχίζει: «Η κυβέρνηση αποφάσισε να επενδύσει πολιτικά στους περισσότερους από 30.000 ιδιοκτήτες ταξί ευελπιστώντας ίσως, όπως παλιότερα με τους φαρμακοποιούς, ότι θα μετατρέψουν τα ταξί σε “προεκλογικά κέντρα”. Σύμφωνα με τις πληροφορίες που έχουν δει το φως της δημοσιότητας, το προσχέδιο νόμου για τα ταξί προβλέπει πως για να παρέχεις μια ηλεκτρονική υπηρεσία εύρεσης ταξί πρέπει απαραίτητα να παρέχεις και μεταφορικό έργο».

«Αυτό σημαίνει ότι οι καινοτόμες εταιρείες θα πρέπει να μετατραπούν σε “ραδιοταξί” για να συνεχίσουν να λειτουργούν. Εταιρείες που προσέλκυσαν διεθνείς επενδύσεις κι έγιναν θετικό παράδειγμα, απαξιώνονται. Το νομοσχέδιο δεν μένει εκεί. Καταργεί και προηγούμενες διατάξεις που απελευθέρωναν την αγορά ταξί και επέτρεπαν την εκμίσθωση από τουριστικά γραφεία ιδιωτικής χρήσης αυτοκινήτων. Η κυβέρνηση αποδεικνύει για άλλη μια φορά ότι παρότι δείχνει στα λόγια ότι κάνει στροφή, παραμένει εχθρός της ελεύθερης αγοράς, επιτίθεται στην καινοτομία και αδιαφορεί για την υγιή επιχειρηματικότητα και την ποιότητα των προσφερόμενων υπηρεσιών στους πολίτες» τονίζει παράλληλα η ανακοίνωση, που ολοκληρώνει λέγοντας: Εχει κάνει σημαία της την οπισθοδρόμηση και το ενδιαφέρον της εξαντλείται στα μικροσυμφέροντα των συντεχνιών και στους δυνητικούς κομματικούς πελάτες της. Οι σοβαροί επαγγελματίες ιδιοκτήτες ταξί όσο και η κοινωνία των πολιτών οφείλουν να γυρίσουν την πλάτη τους στα μικροπολιτικά πελατειακά παιχνίδια του γνωστού και μη εξαιρετέου κ.Σπίρτζη και των ΣΥΡΙΖΑΝΕΛ».

Χ. Θεοχάρης: Υπό διωγμό και οι startup εταιρίες

«Η κυβέρνηση δεν αρκείται μόνο στον διωγμό των επενδύσεων, αλλά φαίνεται ότι έχει αποφασίσει να πλήξει και τον χώρο των startups και της καινοτομίας» τόνισε ο βουλευτής Χ. Θεοχάρης.

Πρόσθεσε δε ότι «τα δημοσιεύματα στον Τύπο για το σχεδιαζόμενο νομοσχέδιο του Υπουργείου Μεταφορών δείχνουν ότι θυσιάζει αβίαστα την καινοτομία στο βωμό της μικροπολιτικής και της συλλογής ψήφων από όπου αυτό είναι δυνατό».

Όπως τονίζει ο κ. Θεοχάρης «η κυβέρνηση δεν αρκείται στην εκποίηση κρατικών περιουσιακών στοιχείων σε τιμές ανέκδοτο, δεν αρκείται στο διωγμό ώριμων επενδύσεων, δεν αρκείται στο να θέτει εμπόδια σε νέα επενδυτικά σχέδια, αλλά πλέον βάλλει ευθέως ενάντια νέων πετυχημένων ελληνικών επιχειρήσεων» για να καταλήξει: «Όσο και να προσπαθεί ο Πρωθυπουργός να πείσει πως ενδιαφέρεται για την προσέλκυση επενδύσεων, οι πελατειακές και συντεχνιακές λογικές της κυβέρνησής του εμφανίζονται σε κάθε βήμα της ελληνικής κοινωνίας καταστρέφοντας υπάρχουσες θέσεις εργασίας και θέτοντας εν αμφιβόλω την όποια ανάκαμψη της απασχόλησης».

Η βρετανική αυτοκινητοβιομηχανία αποκάλυψε το πρώτο της… υποβρύχιο στο Monaco Yacht Show. Το project που έχει πάρει τον εύγλωττο τίτλο “Ποσειδώνας”, είναι ένα τριθέσιο όχημα με μια ακρυλλική φούσκα στο κέντρο να περιβάλλει την καμπίνα για την καλύτερη υποβρύχια θέα.

Το όχημα αναμένεται να τεθεί σε κυκλοφορία τον επόμενο χρόνο και η τιμή του θα κινείται γύρω στα 4 εκατ. δολάρια, όπως δηλώνει ο Μάρεκ Ρέιχμαν στο Bloomberg. Για να γίνουν οι απαραίτητες συγκρίσεις, η νέα DB11 της ίδιας εταιρείας θα σας κοστίσει… μόλις 200 χιλιάδες δολάρια. Ο Ρέιχμαν δήλωσε πως το πλάνο της εταιρείας είναι να παράγονται μόλις 12 μοντέλα του υποβρυχίου ετησίως. “Αν το σκεφτείτε η Άστον Μάρτιν, είμαστε ένα ιδιαίτερο brand”.

“Σε 100 χρόνια, έχουμε παράξει μόλις 80.000 αυτοκίνητα”. Το project “Ποσειδώνας” είναι μια συνεργασία της Aston Martin Consulting, τον σχεδιαστικό βραχίονα της εταιρείας, με την Triton Submarines με έδρα την Φλόριντα, η οποία παράγει υποβρύχια πολυτελείας για περισσότερο από μια δεκαετία. Το μοντέλο βασίζεται στην πλατφόρμα Triton Low Profile, σχεδιασμένο ειδικά για σουπερ γιοτ.

Καλάθης, Γκιστ, Σίνγκλετον και Ρίβερς ξενύχτησαν στη Μόσχα, στο διάστημα μεταξύ του πρώτου και του δεύτερου αγώνα του «τριφυλλιού» για το «Gomelsky Cup» – Βαρύ το κλίμα, ιδιαίτερα για τους πρώτους δύο, που είναι «υπότροποι»

Ακόμα δεν άρχισε η επίσημη σεζόν και τα… παραστρατήματα έκαναν την εμφάνισή τους στον Παναθηναϊκό.

Η αποστολή του «τριφυλλιού», λοιπόν, βρέθηκε στη Μόσχα για το διεθνές τουρνουά «Gomelsky Cup» (27-28/09). Σαν να μην έφταναν οι δύο διαδοχικές ήττες της ομάδας με αλλεπάλληλα λάθη στα τελευταία λεπτά, ήρθαν και τα νυχτοπερπατήματα τεσσάρων παικτών, για να «δυναμιτίσουν» ακόμη περισσότερο το κλίμα.

Μετά την ήττα από την Χίμκι στην πρεμιέρα, η ομάδα επέστρεψε στο ξενοδοχείο της για να γευματίσει, ενώ την επόμενη ημέρα θα αντιμετώπιζε την Νταρουσάφακα (17:00). Ωστόσο, ο Νικ Καλάθης ζήτησε άδεια για να δειπνήσει σε εστιατόριο εκτός ξενοδοχείου, καθώς έκανε παράπονα για την ποιότητα του φαγητού. Ο αρχηγός των «πρασίνων» πήρε την άδεια και αποχώρησε από το ξενοδοχείο γύρω στις 21:00, μαζί με τους Κέι Σι Ρίβερς, Κρις Σίνγκλετον και Τζέιμς Γκιστ.
Οι τέσσερίς τους επέστρεψαν στα δωμάτιά τους, αλλά… στις 3 τα ξημερώματα! Φυσικά και έγιναν αντιληπτοί από τους ανθρώπους της ομάδας, με τον Τσάβι Πασκουάλ να γίνεται έξω φρενών και το συμβάν να φτάνει μέχρι τα… αυτιά της διοίκησης.

Είναι χαρακτηριστικό πως, έπειτα από αυτό, οι άνθρωποι του «τριφυλλιού» θα είναι ακόμα πιο αυστηροί φέτος, καθώς παρόμοια γεγονότα έχουν συμβεί και πέρυσι. Ειδικά η δυσαρέσκεια στο πρόσωπο των Καλάθη και Γκιστ είναι ακόμα πιο έντονη, καθώς υποπίπτουν σε ανάλογο παράπτωμα για πολλοστή φορά.

Θα πρέπει να θεωρείται δεδομένο ότι οι τέσσερις ξενύχτηδες αναμένεται να έρθουν αντιμέτωποι με παραδειγματική τιμωρία, καθώς η διοίκηση είναι αποφασισμένη να περάσει από την αρχή της σεζόν ότι δεν πρόκειται να επιτρέψει την κακή εξωγηπεδική ζωή των παικτών της ομάδας -ειδικότερα από τη στιγμή που ανάλογα περιστατικά είχαν συμβεί πολλάκις και στη διάρκεια της περυσινής σεζόν, γεγονός που έχει εξοργίσει τον Καταλανό τεχνικό.

Ο Σταύρος Θεοδωράκης ζητά την παραίτηση του – Παρέμβαση και από τον Άδωνι Γεωργιάδη: Αν δεν είναι δικά του μήπως τα χρέωσε τελικά με κάποιο τρόπο στον Έλληνα φορολογούμενο ή του τα πλήρωσε κάποιος άλλος ;

Με μετρητά πλήρωσε ο υπουργός Εθνικής Άμυνας Πάνος Καμμένος το ξενοδοχείο στο οποίο διέμενε στο Λονδίνο και όχι με την πιστωτική του κάρτα όπως διαβεβαίωσε την ολομέλεια κατά τη διάρκεια της συζήτησης που έγινε τη Δευτέρα.

Η απόδειξη πληρωμής των 2.642 στερλινών με… μετρητά πυροδοτεί ήδη νέες πολιτικές αντιδράσεις με τον Σταύρο Θεοδωράκη να ζητά από τον υπουργό εθνικής Άμυνας να παραιτηθεί άμεσα και αν δεν το πράξει ο ίδιος να παρέμβει ο ίδιος ο Πρωθυπουργός.
Μάλιστα στην απόδειξη, ως διεύθυνση δεν φαίνεται αυτή του σπιτιού ή του πολιτικού γραφείου του υπουργού Αμυνας, αλλά η διεύθυνση του Υπουργείου.

Συγκεκριμένα ο επικεφαλής του Ποταμιού σε ανάρτηση του στο Twitter σημείωσε:

Υπουργός που λέει ψέματα στη Βουλή & την παραπλανά με άσχετα χαρτιά δεν έχει άλλο δρόμο από την παραίτηση. Αλλιώς τον λόγο έχει ο κ.Τσίπρας.

Προκάλεσα τον κ. Καμμένο στη Βουλή να πει με τίνος πορτοφόλι πλήρωσε στο Λονδίνο. Μου είπε: με την κάρτα μου! Η απόδειξη λέει £2.642 ΜΕΤΡΗΤΑ!



Παρέμβαση και από Άδωνι

Παρέμβαση για το ίδιο θέμα έγινε και από τον αντιπρόεδρο της Νέας Δημοκρατίας Άδωνι Γεωργιάδη  ο οποίος με μια μακροσκελή ανάρτηση του στο Facebook αναφέρεται στο πρωτοσέλιδο της εφημερίδας «Παραπολιτικά» και κάνει λόγο για τα ψέμματα που είπε ο υπουργός στην ολομέλεια και διατύπωσε μια σειρά από ερωτήματα:

1ον Γιατί είπε ψέματα ενώπιον του Πρωθυπουργού και της Βουλής ο κ. Καμμένος προχθές; Τί είχε να κρύψει;
2ον Πως βρήκε τόσα μετρητά (+3.000 ευρώ) εν μέσω capital controls ο πτωχός βάσει των δηλωθέντων εισοδημάτων του κ. Καμμένος; Αν τα πήρε από το λογαριασμό του μπορεί να αποδείξει τέτοια κίνηση χρημάτων;
3ον Αν δεν είναι δικά του μήπως τα χρέωσε τελικά με κάποιο τρόπο στον έλληνα φορολογούμενο ή του τα πλήρωσε κάποιος άλλος και με Τί αντάλλαγμα;

Ο Άδωνις Γεωργιάδης απευθυνόμενος στον πρωθυπουργό σημείωσε:

Τι σκοπεύει να κάνει ο κ. Τσίπρας τώρα που αποδεικνύεται ότι ο Υπουργός και συνεταίρος του όχι μόνον ζει ζωή χλιδής αλλά δεν μπορεί να δικαιολογήσει την προέλευση των χρημάτων; κυρίως Τι σκοπεύει να κάνει ο κύριος Αλέξης Τσίπρας τώρα που αποδεικνύεται ότι ο κ. Καμμένος προσπάθησε να τον εξαπατήσει με ψεύτικο χαρτί;

Βγήκε το ΦΕΚ – Άλλο ένα «καπέλο» στις καθημερινές αγορές – Διαβάστε τι θα ισχύσει – Το 2019 η τιμή σκαρφαλώνει στα 9 λεπτά 

Δημοσιεύθηκε στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως (ΦΕΚ 2812 Β) η Κοινή Υπουργική Απόφαση (180036/952/2017) με την οποία καθορίζονται νέοι κανόνες σχετικά με την διάθεση πλαστικών σακούλων από τα καταστήματα λιανικής προς τον καταναλωτή, που θα τεθούν σε ισχύ από την 1η Ιανουαρίου 2018.

Οι συγκεκριμένες διατάξεις αποτελούν περιεχόμενο εναρμόνισης της ελληνικής νομοθεσίας με την Οδηγία 2015/720/ΕΕ και σκοπό έχουν την μείωση της ρύπανσης του περιβάλλοντος και ιδιαίτερα των υδάτινων οικοσυστημάτων.

Η ΕΣΕΕ επισημαίνει, με ενημερωτική εγκύκλιό προς τα μέλη της, ότι συμμετείχε στον σχετικό κοινωνικό διάλογο, όπου εξέφρασε την θέση ότι δεν πρέπει να συμπεριληφθούν στις υποχρεώσεις του νόμου οι μικρομεσαίες και μικρές επιχειρήσεις που διαθέτουν λιγότερες από δυο ταμειακές μηχανές, μία θέση η οποία δυστυχώς δεν έγινε τελικά δεκτή.
Σημειώνεται ότι η απόφαση εφαρμόζεται στις πλαστικές σακούλες μεταφοράς με πάχος τοιχώματος μέχρι 70 μικρά (μm). Για τις πλαστικές σακούλες μεταφοράς με πάχος τοιχώματος μεγαλύτερο των 70 μικρών (μm), εφαρμόζονται μόνο οι διατάξεις του άρθρου 5 παρ. 1 (περ. α; γ”, δ και ε), 4, 6 και 10 της ως άνω KYA.

Σε ότι αφορά τις διατάξεις της απόφασης, ισχύουν πλέον τα ακόλουθα:

Από την 1η Ιανουαρίου του 2018 δεν θα διατίθενται δωρεάν στους καταναλωτές πλαστικές σακούλες μεταφοράς, αντιθέτως αυτές θα χρεώνονται στον καταναλωτή, ενώ μία ακόμη πινακίδα θα προστεθεί στο κατάστημα και σε εμφανές σημείο, όπου θα αναγράφεται το κείμενο: «Οι λεπτές σακούλες μεταφοράς υπόκεινται στο περιβαλλοντικό τέλος (με αναγραφή ουσιαστικά της τιμής της σακούλας) με σκοπό τη μείωση χρήση τους».

Το ύψος του περιβαλλοντικού τέλους που υπόκεινται οι σακούλες καθορίζεται με κριτήριο τον ανταποδοτικό του χαρακτήρα ανάλογα με τον περιβαλλοντικό αντίκτυπο της ανάκτησης ή διάθεσης των λεπτών πλαστικών σακουλών μεταφοράς, τις δυνατότητες ανακύκλωσης και βιοδιάσπασής τους, την ανθεκτικότητα τους ή τη συγκεκριμένη χρήση για την οποία προορίζονται.

Συγκεκριμένα καθορίζεται ότι:

α) Από την 1η Ιανουαρίου 2018 το περιβαλλοντικό τέλος για τις λεπτές πλαστικές σακούλες μεταφοράς προσδιορίζεται στην τιμή των 3 λεπτών.

β) Από την 1η Ιανουαρίου 2019 το περιβαλλοντικό τέλος για τις λεπτές πλαστικές σακούλες μεταφοράς προσδιορίζεται στην τιμή των 7 λεπτών.

Επομένως σύμφωνα με την ανωτέρω απόφαση, κάθε έμπορος, ο οποίος διαθέτει στον καταναλωτή λεπτές πλαστικές σακούλες μεταφοράς, υποχρεούται ανά τρίμηνο, την τελευταία ημέρα του επόμενου μήνα και για πρώτη φορά στις 30 Απριλίου 2018, να υποβάλλει στην Ανεξάρτητη Αρχή Δημοσίων Εσόδων (ΑΑΔΕ) δήλωση απόδοσης του περιβαλλοντικού τέλους. Το τέλος αναγράφεται στα παραστατικά πώλησης εμπορευμάτων ή προϊόντων και αποτυπώνεται στα λογιστικά αρχεία που τηρεί η επιχείρηση. Να τονιστεί ότι τα ανωτέρω ποσά του τέλους πρέπει να αναγράφονται με τρόπο διακριτό στα παραστατικά πώλησης προ ΦΠΑ.Τα περιβαλλοντικά τέλη αποτελούν έσοδο του Δημοσίου, το οποίο εισπράττεται από την ΑΑΔΕ και στη συνέχεια αποδίδεται υπέρ του Ελληνικού Οργανισμού Ανακύκλωσης (ΕΟΑΝ) για την χρηματοδότηση δράσεων προώθησης, δωρεάν διάθεσης στον καταναλωτή και εν γένει πριμοδότησης των φιλικών στο περιβάλλον σακουλών και των βιοδιασπόμενων πλαστικών σακουλών μεταφοράς.

Περαιτέρω, στις υποχρεώσεις της επιχείρησης περιλαμβάνεται και η υποχρεωτική διάθεση λεπτών πλαστικών σακουλών με την προβλεπόμενη σήμανση, όπως ορίζει η παράγραφος 1β και 1γ του άρθρου 5 της ως άνω ΚΥΑ.

Όπως σημειώνει η ΕΣΕΕ προς τα μέλη της: «Απαιτείται ιδιαίτερη προσοχή στην τήρηση του νέου πλαισίου από τους συναδέλφους, δεδομένου ότι οι κυρώσεις είναι σημαντικές και δεν επιτρέπεται -ιδιαίτερα σε αυτούς τους δύσκολους καιρούς- να επιβάλλονται λόγω λάθους. Συγκεκριμένα, για τον έμπορο που παραβαίνει τις υποχρεώσεις του, προβλέπεται διοικητικό πρόστιμο από 200 μέχρι 5.000 ευρώ, ανάλογα με την βαρύτητα της παράβασης.

Η αρμόδια υπηρεσία Ηλεκτρονικής Διακυβέρνησης της ΑΑΔΕ σε συνεργασία με τον ΕΟΑΝ θα προχωρήσει στη δημιουργία ανάλογης ηλεκτρονικής εφαρμογής για την υποβολή της δήλωσης απόδοσης περιβαλλοντικού τέλους, στο περιβάλλον TAXISnet της ΑΑΔΕ και στην ηλεκτρονική διεύθυνση www.aade.gr.

Σε περίπτωση μη καταβολής του περιβαλλοντικού τέλους, η παράβαση βεβαιώνεται στη Δ.Ο.Υ. φορολογίας του υπόχρεου από την αρμόδια υπηρεσία της Γενικής Διεύθυνσης Περιβάλλοντος του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας που εποπτεύει τον ΕΟΑΝ, μετά από εισήγηση του ΕΟΑΝ και εισπράττεται σύμφωνα με τις διατάξεις του ΚΕΔΕ.

Τέλος, σημειώνεται ότι, η απαγόρευση προωθητικών ενεργειών που προβλέπεται στην υποπαράγραφο 1.1 του άρθρου 3, δεν αποκλείει τη δωρεάν διάθεση επαναχρησιμοποιήσιμων σακουλών μεταφοράς

Για «θρασύτατη απόπειρα φίμωσης της Νέας Δημοκρατίας και του Προέδρου της» μιλά η Πειραιώς – Η δημόσια τηλεόραση δεν μετέδωσε την επίσκεψη Μητσοτάκη στα Δικαστήρια

Νέα επίθεση στην ΕΡΤ με σκληρές εκφράσεις εξαπέλυσε σήμερα η Νέα Δημοκρατία με ανακοίνωση που εξέδωσε το γραφείο τύπου του κόμματος. Αφορμή για την επίθεση στάθηκε το γεγονός ότι η κρατική τηλεόραση δεν μετέδωσε τη χθεσινή επίσκεψη του Κυριάκου Μητσοτάκη στην Ευελπίδων.

Η ΕΡΤ έχει μετατραπεί «σε γκαιμπελικό παραμάγαζο του ΣΥΡΙΖΑ» τόνισε η Πειραιώς σημειώνοντας ότι ηθικοί αυτουργοί για την απόπειρα φίμωσης είναι το Μέγαρο Μαξίμου και η διοίκηση της δημόσιας τηλεόρασης. Αναλυτικά στην ανακοίνωση της η ΝΔ επισημαίνει:

«Η Ε.Ρ.Τ., ενώ πληρώνεται από το σύνολο των Ελλήνων και οφείλει να λειτουργεί ως δημόσια τηλεόραση, έχει μετατραπεί σε γκαιμπελικό παραμάγαζο του ΣΥΡΙΖΑ.
Στα χθεσινά δελτία ειδήσεων, εκτελώντας διατεταγμένες, από το Μέγαρο Μαξίμου, υπηρεσίες, δεν προέβαλε την επίσκεψη του Προέδρου της Νέας Δημοκρατίας κ. Κυριάκου Μητσοτάκη στα δικαστήρια της Ευελπίδων.

Ηθικοί αυτουργοί για την θρασύτατη απόπειρα φίμωσης της Νέας Δημοκρατίας και του Προέδρου της είναι η Κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ – ΑΝΕΛ και άμεσα υπεύθυνοι η διοίκηση της Ε.Ρ.Τ. και η επιτελική ομάδα της διεύθυνσης Ειδήσεων και Ενημέρωσης.

Καλούμε την Κυβέρνηση να αντιληφθεί ότι στην Ελλάδα έχουμε Δημοκρατία και να εγκαταλείψει τις αυταρχικές, καθεστωτικές πρακτικές της.

Ο γκαιμπελισμός δεν θα περάσει».

Με την προθεσμία για την πληρωμή φόρων και ΕΝΦΙΑ να εκπνέει σήμερα και για όσους επιλέξουν να πληρώσουν ηλεκτρονικά αύριο το βράδυ γίνεται άκρως επίκαιρο το θέμα της πληρωμής σε δόσεις.

Αποτελεί μια εναλλακτική επιλογή για τα νοικοκυριά και τους φορολογούμενους που αδυνατούν να καταβάλουν το σύνολο των φόρων που πρέπει να πληρώσουν. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι η μη εμπρόθεσμη καταβολή του φόρου φέρνει προσαυξήσεις ύψους 0,73% σε μηνιαία βάση.

Δόσεις μέσω τραπεζών

Ολες οι τράπεζες παρέχουν πλέον τη δυνατότητα στους κατόχους πιστωτικών καρτών να εξοφλήσουν σε 12 άτοκες δόσεις τις οφειλές τους προς το Δημόσιο, μοιράζοντας έτσι τα φορολογικά τους βάρη.

Μπορούν να βάλουν το συνολικό ποσό στην κάρτα και έτσι ο ΕΝΦΙΑ για παράδειγμα να αποπληρωθεί σε 12 ισόποσες δόσεις αντί για πέντε που προβλέπει ο προγραμματισμός του υπουργείου Οικονομικών. Προϋπόθεση είναι να υπάρχει το απαιτούμενο υπόλοιπο στην πιστωτική κάρτα και οι φορολογούμενοι θα πρέπει να είναι προσεκτικοί ως προς την πληρωμή των δόσεων οι οποίες θα πρέπει να αποπληρώνονται στο σύνολό τους ώστε να μην επιβαρυνθούν από τα επιτόκια της κάρτας.

Εως 12 δόσεις στην εφορία

Οι φορολογούμενοι μπορούν να κάνουν ρύθμιση πληρωμής έως 12 δόσεις με βάση την πάγια ρύθμιση της εφορίας, όπως προβλέπει ο νόμος 4152/2013 με επιβάρυνση 5% σε ετήσια βάση. Η υπαγωγή στη ρύθμιση αυτή προϋποθέτει την υποβολή υπεύθυνης δήλωσης στην οποία ο οφειλέτης θα πρέπει να αναφέρει στοιχεία για την εισοδηματική και περιουσιακή του κατάσταση από τα οποία θα πρέπει να προκύπτει αφενός η αδυναμία του να εξοφλήσει τις ληξιπρόθεσμες οφειλές του, αφετέρου η δυνατότητά του να διαθέτει από το μηνιαίο εισόδημά του ένα ποσό για την αποπληρωμή της κάθε μηνιαίας δόσης της ρύθμισης.

Οι αιτήσεις ένταξης γίνονται στο TAXISnet και αφού έχει επέλθει η προθεσμία της πρώτης δόσης.

Ετσι αν υπάρχει αντικειμενική δυσκολία αποπληρωμής των δόσεων προς την εφορία δίνεται η ευκαιρία - υπό προϋποθέσεις να ρυθμιστεί το σύνολο της οφειλής σε 12 δόσεις. Η αίτηση για υπαγωγή στη ρύθμιση υποβάλλεται ηλεκτρονικά, μέσω διαδικτυακής εφαρμογής που έχει αναπτυχθεί στην ιστοσελίδα της Ανεξάρτητης Αρχής Δημοσίων Εσόδων (www.aade.gr) .

Εμπλέκεται σε περισσότερες από εκατό περιπτώσεις κλοπών, πλαστογραφίες και απάτες – Είχε «ρημάξει» υπουργεία, δημαρχεία, δικαστήρια, νοσοκομεία, γραφεία ιδιωτικών εταιρειών σπίτια και οχήματα – Έκλεβε laptop, σφραγίδες, κλειδιά οικιών και οχημάτων και με πλαστά έγγραφα έκανε μέχρι και αναλήψεις από τις τράπεζες!

Ούτε μια, ούτε δύο αλλά τρεις ολόκληρες και μάλιστα πυκνογραφημένες σελίδες χρειάστηκε η Γενική Αστυνομική Διεύθυνση Αττικής για να περιγράψει τη δράση ένος 43χρονου «χρυσοδάκτυλου» ο οποίος συνελήφθη την Τετάρτη το μεσημέρι και εμπλέκεται σε περισσότερες από εκατό (100) περιπτώσεις κλοπών, σε υποθέσεις πλαστογραφίας και απάτης. Η Αστυνομία που συγκρότησε ειδική επιχειρησιακή ομάδα για τον εντοπισμό και τη σύλληψη του έχει εξιχνιάσει δεκαοκτώ (18) περιπτώσεις κλοπών σε διάφορες περιοχές της Αττικής και κατάσχεσε από το σπίτι του στο Μαρούσι πλήθος κλοπιμαίων και έναν πλήρη εξοπλισμό για την κατάρτιση πλαστών εγγράφων.

Αναλυτικά η ανακοίνωση της ΕΛΑΣ αναφέρει:

Συνελήφθη, μεσημβρινές ώρες της 27-9-2017 στο Χαλάνδρι, μετά από αναζητήσεις αστυνομικών του Τμήματος Ασφάλειας Αμαρουσίου, 43χρονος ημεδαπός για διακεκριμένες κλοπές, πλαστογραφία και απάτες.

Ειδικότερα, από το Τμήμα Ασφάλειας Αμαρουσίου, συγκροτήθηκε ειδική επιχειρησιακή ομάδα για τον εντοπισμό και τη σύλληψη άνδρα, ο οποίος από αρχές Σεπτέμβρη διέπραττε επανειλημμένα κλοπές σε Δημόσιες Υπηρεσίες καθώς και εταιρείες.

Όπως προέκυψε από την έρευνα, ο 43χρονος προέβαινε στην διάπραξη συρρεόντων εγκληματικών πράξεων και συγκεκριμένα κλοπών, ακολούθως πλαστογραφιών και μετέπειτα απατών, με σκοπό την πλήρη εκμετάλλευση των κλοπιμαίων και την μεγιστοποίηση του κέρδους του. Συγκατηγορούμενη του ανωτέρω για τη χρήση των πλαστών εγγράφων και για απάτες, είναι μία 32χρονη ημεδαπή που αναζητείται.

Πιο συγκεκριμένα, ο δράστης μετέβαινε σε Δημόσιες Υπηρεσίες (Υπουργεία, Δημαρχεία, Δικαστικές Αρχές και Νοσοκομεία) και Ιδιωτικές εταιρείες και εκμεταλλευόμενος την προσωρινή απουσία ή έλλειψη προσοχής των υπαλλήλων, αφαιρούσε προσωπικά και υπηρεσιακά αντικείμενα όπως χαρτοφύλακες, laptop, σφραγίδες, κλειδιά οικιών και οχημάτων κλπ. Ακολούθως, απέκρυπτε τα κλοπιμαία σε οικία στο Μαρούσι, ενώ στον ίδιο χώρο είχε εγκαταστήσει πλήρη εξοπλισμό κατάρτισης πλαστών εγγράφων.

Στη συνέχεια και με βάση τα αφαιρεθέντα που είχε στην κατοχή του, ενεργούσε με τους παρακάτω τρόπους:

Στις περιπτώσεις ανεύρεσης Τραπεζικών λογαριασμών πολιτών-θυμάτων, κατάρτιζε πλαστές εξουσιοδοτήσεις των θυμάτων προς την 32χρονη συνεργό του, η οποία με τη χρήση πλαστών ή κλεμμένων-τροποποιημένων ταυτοτήτων, μετέβαινε σε τραπεζικά καταστήματα και πραγματοποιούσε αναλήψεις χρηματικών ποσών.

Στις περιπτώσεις ανεύρεσης Δελτίων Αστυνομικής Ταυτότητας, Αδειών Ικανότητας Οδήγησης ή άλλων εγγράφων που προέκυπταν τα προσωπικά στοιχεία των θυμάτων, προέβαινε είτε σε τροποποίηση των κλεμμένων ταυτοτήτων προσαρμόζοντας την φωτογραφία του είτε με πλαστές εξουσιοδοτήσεις και λοιπά πλαστά έγγραφα προέβαινε σε αγορές υλικών αγαθών ή σε αναλήψεις χρηματικών ποσών.

Στις περιπτώσεις ανεύρεσης κλειδιών οικιών και ταυτόχρονης ταυτοποίησης της διεύθυνσης αυτών, δεν δίσταζε να εισέρχεται σε αυτές και να αφαιρεί κοσμήματα, χρήματα και ηλεκτρονικές συσκευές.

Στις περιπτώσεις ανεύρεσης κλειδιών οχημάτων αφαιρούσε αυτά και τα χρησιμοποιούσε για την διάπραξη των κλοπών.

Στις περιπτώσεις ανεύρεσης σφραγίδων Υπηρεσιών, τις χρησιμοποιούσε για κατάρτιση πλαστών εγγράφων.

Σε έρευνες που πραγματοποιήθηκαν σε δύο οικίες στο Γαλάτσι και στο Μαρούσι, βρέθηκαν συνολικά και κατασχέθηκαν:

Πλήθος σφραγίδων, διαβατηρίων, δελτίων αστυνομικής ταυτότητας, δελτίων δικηγορικής ταυτότητας, δελτίων μελών Ιατρικού Συλλόγου, δελτίο ταυτότητας Υπαξιωματικού Αεροπορίας, δελτίο ελευθέρας εισόδου σε Νοσοκομείο, μία έγχρωμη εκτύπωση υπηρεσιακού δελτίου ταυτότητας που φέρει φωτογραφία του δράστη, δελτίο Υπηρεσιακής Ταυτότητας Δικαστηρίου, δελτίο Υπουργείου και άδειες ικανότητας οδήγησης

Πλήθος καρτών από διάφορες τράπεζες
Πλήθος φωτογραφικών μηχανών
Είκοσι δύο (22) φυσίγγια διαφόρων διαμετρημάτων

Μαχαίρια, σουγιάδες, θήκες ξιφιδίου
Πλήθος ηλεκτρονικών συσκευών, usb stick και σκληροί δίσκοι

Πλήθος κινητών τηλεφώνων

Πλήθος κοσμημάτων

Πλήθος κλειδιών οχημάτων, οικιών και λοιπών χώρων

Ένας (1) ασύρματος, ένας (1) φάρος και ένα (1) σπρέι πιπεριού

Δύο αυτοκόλλητα εκ των οποίων το ένα με την ένδειξη POLICE και το άλλο με το σήμα της Ελληνικής Αστυνομίας

Πλαστικές μεμβράνες οι οποίες αναγράφουν «ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ»

Από την έρευνα του Τ.Α. Αμαρουσίου καθώς και από την ταυτοποίηση των κατασχεθέντων αντικειμένων εξιχνιάσθηκαν:

Δέκα (10) περιπτώσεις κλοπών από Δημόσιες Υπηρεσίες, όπως Υπουργεία, Δημαρχεία, Δικαστήρια, Νοσοκομεία κλπ

Δύο (2) κλοπές από Γραφεία Ιδιωτικών Εταιρειών

τρεις (3) κλοπές από Γραφεία Ιδιωτικών Εταιρειών με ταυτόχρονη αφαίρεση και οχημάτων

Μία (1) κλοπή από οικία

Δύο (2) κλοπές από οχήματα

Εκτιμάται ότι ο ανωτέρω κατηγορούμενος, με την εν λόγω μεθοδολογία και με βάση τα ευρήματα στις κατ” οίκον έρευνες, έχει διαπράξει πάνω από εκατό (100) περιπτώσεις κλοπών.

Σημειώνεται ακόμη, ότι ο 43χρονος έχει απασχολήσει κατ” επανάληψη στο παρελθόν τις Αστυνομικές Αρχές για παρόμοιες πράξεις.

Ο συλληφθείς με τη δικογραφία που σχηματίσθηκε σε βάρος του, οδηγήθηκε στον κ. Εισαγγελέα Πλημμελειοδικών Αθηνών και παραπέμφθηκε σε Τακτικό Ανακριτή, ενώ η έρευνα για την ταυτοποίηση επιπλέον περιπτώσεων κλοπών, συνεχίζεται.

  1. Ο βαθμός οικονομικής ελευθερίας υπολογίζεται, μεταξύ άλλων, βάσει του κράτους δικαίου, της πρόσβασης σε ισχυρό νόμισμα, των εργασιακών και της επιχειρηματικότητας

Η Ελλάδα κατατάσσεται στην 116η θέση ανάμεσα σε 159 χώρες σύμφωνα με την «Ετήσια Μελέτη 2017: Η Οικονομική Ελευθερία στον Κόσμο» που ανακοίνωσε χθες το Ινστιτούτο Fraser του Καναδά και αφορά τα στοιχεία του 2015.

Σε σχέση με τον περσινό δείκτη η Ελλάδα υποχώρησε 27 θέσεις, με εμφανείς τις επιπτώσεις των κεφαλαιακών ελέγχων του 2015. Η χώρα μας βρίσκεται πλέον ανάμεσα στη Νιγηρία (114) και το Μπαγκλαντές (117) σύμφωνα με επικαιροποιημένα στοιχεία του 2015 σε ό,τι αφορά τον βαθμό οικονομικής ελευθερίας.

Η Ελλάδα καταλαμβάνει τη χειρότερη θέση μεταξύ όλων των κρατών-μελών της ΕΕ, αλλά και όλων των χωρών της Νοτιοανατολικής Ευρώπης.

Χαρακτηριστικό είναι ότι η Ελλάδα βρίσκεται μεταξύ των πέντε χωρών με τη μεγαλύτερη πτώση σε σχέση με πέρσι μαζί με τη Βενεζουέλα, την Αργεντινή, τη Βολιβία και την Ισλανδία – δεδομένο που γίνεται ακόμη πιο προβληματικό αν συνυπολογιστεί ότι μεταξύ των πέντε χωρών με τη μεγαλύτερη άνοδο οι τέσσερις βρίσκονται στην ευρύτερη γειτονιά μας (Ρουμανία, Βουλγαρία, Ρουάντα, Αλβανία και Κύπρος).

Το Χόνγκ Κόνγκ βρίσκεται ξανά στην κορυφή του δείκτη, ενώ την πρώτη πεντάδα συμπληρώνουν κατά σειρά η Σιγκαπούρη, Νέα Ζηλανδία, η Ελβετία και η Ιρλανδία.

Τελευταία ανάμεσα στις 159 χώρες βρίσκεται η Βενεζουέλα. Δείτε αναλυτικά ολόκληρη την Ετήσια Μελέτη 2017: Η Οικονομική Ελευθερία στον Κόσμο.

Ο βαθμός οικονομικής ελευθερίας υπολογίζεται με βάση τους θεσμούς και τις πολιτικές που εφαρμόζει κάθε χώρα σε πέντε πεδία: το μέγεθος του κράτους, το κράτος δικαίου, την πρόσβαση σε ισχυρό νόμισμα, την ελευθερία στο διεθνές εμπόριο, και το ρυθμιστικό περιβάλλον στην τραπεζική πίστη, τα εργασιακά και την επιχειρηματικότητα. Σημαντικές έρευνες σε κορυφαία επιστημονικά περιοδικά έχουν καταδείξει ότι οι άνθρωποι που ζουν σε χώρες με μεγάλο βαθμό οικονομικής ελευθερίας απολαμβάνουν υψηλότερο επίπεδο ευημερίας, έχουν ευρύτερα πολιτικά και κοινωνικά δικαιώματα καθώς και μεγαλύτερο προσδόκιμο ζωής.

Το Ινστιτούτο Fraser εκπονεί την ετήσια μελέτη για την Οικονομική Ελευθερία στον Κόσμο σε συνεργασία με το Δίκτυο Οικονομικής Ελευθερίας, ένα δίκτυο ανεξάρτητων ερευνητικών και εκπαιδευτικών ινστιτούτων από περίπου 100 χώρες. Το ΚΕΦίΜ παρουσίασε για 2η συνεχή χρονιά τη μελέτη στην Ελλάδα, σε συνεργασία με το Ινστιτούτο Fraser.

Η Rovio Entertainment μπαίνει σήμερα στο Χρηματιστήριο του Ελσίνκι με με την ανώτατη τιμή εκκίνησης, καθώς υπήρξε έντονο επενδυτικό ενδιαφέρον για τη δημιουργό εταιρεία του δημοφιλούς βιντεοπαιχνιδιού Angry Birds.

Η τιμή της μετοχής της ορίστηκε στα 11,50 ευρώ, φέρνοντας την αξία της εταιρείας στα 896 εκατ. ευρώ. Μικρότερη από την εκτίμηση των 2 δισ. ευρώ που εκτιμούσαν κάποιοι επενδυτές το καλοκαίρι, ενώ το 2011, στο απόγειο της επιτυχίας της Rovio, γινόταν λόγος για 9 δισ. ευρώ.

Η εταιρεία έχει αντιμετωπίσει δυσκολίες με το πέρασμα από τα πληρωμένα παιχνίδια για κινητά στα λεγόμενα freemium, που είναι δωρεάν για να τα κατεβάσεις και να παίξεις, αλλά θα πρέπει να πληρώσεις για έξτρα περιεχόμενο και διευκολύνσεις. Ωστόσο την έσωσε η αναπάντεχη επιτυχία της ταινίας The Angry Birds Movie, που σημείωσε εισπράξεις 350 εκατ. δολαρίων πέρυσι.

H Rovio πουλάει μετοχές αξίας 30 εκατ. ευρώ ενώ οι υπάρχοντες μέτοχοι – με επικεφαλής τον ιδρυτή και πρώην πρόεδρο Κατζ Χεντ – θα πουλήσουν περίπου το 58% της εταιρείας, αξίας 458 εκατ. ευρώ.

Όπως ανακοίνωσε η εταιρεία, η ζήτηση ήταν πολύ υψηλή και η δημόσια προσφορά «υπερκαλύφθηκε πολλές φορές». Η διευθύνουσα σύμβουλος Κάτι Λεβοράντα σημείωσε: «Είμαστε πολύ χαρούμενοι και υπερήφανοι για το μεγάλο ενδιαφέρον σχετικά με την αρχική δημόσια προσφορά της Rovio, από επενδυτές τόσο στη Φινλανδία όσο και στο εξωτερικό».

Η είσοδος της Rovio στο χρηματιστήριο είναι μία ακόμη προσπάθεια να στραφεί το επενδυτικό ενδιαφέρον σε εταιρείες που αναπτύσσουν παιχνίδια για κινητά τηλέφωνα. Πολλές από τις μεγαλύτερες εταιρείες του χώρου – όπως η Zynga και η King Digital, δημιουργοί των παιχνιδιών FarmVille και Candy Crush Saga, αντίστοιχα – δυσκολεύονται να κυκλοφορήσουν νέους τίτλους με την ίδια επιτυχία.

Ακόμη και αυτή που θεωρείται η πιο επιτυχημένη εταιρεία παιχνιδιών για κινητά στη Δύση, η φινλανδική Supercell, πασχίζει να διατηρήσει το ενδιαφέρον των χρηστών που περνάνε πλέον πιο γρήγορα από παιχνίδι σε παιχνίδι.

Η Rovio, που κάποτε φιλοδοξούσε να γίνει μια Disney του gaming με τα Angry Birds να βρίσκονται παντού, από εξοπλισμό για ψάρεμα μέχρι θεματικά πάρκα, αναγκάστηκε να ρίξει τον πήχη των φιλοδοξιών της.

Η Κάτι Λεβοράντα πρόσθεσε: «Η αγορά των παιχνιδιών για κινητά τηλέφωνα αναμένεται να αναπτυχθεί ραγδαία και εμείς θα είμαστε σε καλή θέση για να εκμεταλλευθούμε αυτή την ανάπτυξη. Η είσοδος στο χρηματιστήριο είναι ένα βασικό βήμα στην εξέλιξη της Rovio σε μία ακόμη ισχυρότερη εταιρεία ψυχαγωγίας με έμφαση στα παιχνίδια».

Τα έσοδα από την αρχική δημόσια εγγραφή θα χρηματοδοτήσουν μεταξύ άλλων και την δεύτερη ταινία των Angry Birds που θα κυκλοφορήσει το 2019. Αν και τα διάφορα παιχνίδια Angry Birds έχουν «κατεβαστεί» δισεκατομμύρια φορές, οι υπόλοιποι τίτλοι της Rovio δεν είχαν αντίστοιχη επιτυχία. Τα παιχνίδι με τα περισσότερα έσοδα είναι το Angry Birds 2, η συνέχεια του αρχικού τίτλου που είχε σημειώσει τεράστια επιτυχία το 2010.

Πλήρως σύμφωνος με το νομοσχέδιο που προωθεί η κυβέρνηση για την αγορά των ταξί δηλώνει στο insider ο πρόεδρος της ΠΟΕΙΑΤΑ (Πανελλήνια Ομοσπονδία Επαγγελματιών Ιδιοκτητών Αυτοκινητιστών Ταξί και Αγοραίων) κ..Θύμιος Λυμπερόπουλος, λέγοντας ότι με αυτό τον τρόπο μπαίνει τάξη σε μια «αγορά που μαστίζεται από τον αθέμιτο ανταγωνισμό».

Ο κ. Λυμπερόπουλος τονίζει ότι υπηρεσίες όπως η Uber λειτουργούν παράνομα στη χώρα μας, απασχολώντας ιδιωτικά αυτοκίνητα και μη επαγγελματίες οδηγούς, ενώ κατηγορεί και τις υπηρεσίες όπως το Beat για αθέμιτο ανταγωνισμό. «Υπάρχει νόμος καθώς και τιμολόγιο το οποίο πρέπει να τηρείται» δηλώνει εμφατικά ο πρόεδρος της ΠΟΕΙΑΤΑ συμπληρώνοντας ότι «δεν μπορεί να έρχεται κάποιος και επειδή πουλάει καινοτομία να λέει ότι δεν τον πιάνει ο νόμος».

Ο ίδιος δηλώνει υπέρ των εφαρμογών ταξί αλλά εμφανίζεται κάθετα αντίθετος με τον τρόπο που λειτουργούν κάποιες από τις συγκεκριμένες υπηρεσίες. «Υπάρχουν 14.000 ταξί στην Αθήνα και δεν μπορεί επειδή κάποιοι πάνε από ανάγκη σε αυτές τις εφαρμογές να τους εκμεταλλεύονται και να βγάζουν εκατομμύρια στην πλάτη τους. Να κρατούν προμήθεια 14% από κάθε κούρσα και με αυτά τα χρήματα να βγάζουν προσφορές και να καταργούν το νυχτερινό τιμολόγιο. Αυτός είναι ξεκάθαρα αθέμιτος ανταγωνισμός».

Ο κ. Λυμπερόπουλος τάσσεται και κατά της επιλογής οδηγού ταξί. «Ποια είναι η λογική σε αυτό;» σημειώνει. «Στο αεροδρόμιο τα ταξί περιμένουν στην ουρά και δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα. Η επιλογή πως γίνεται; Πηγαίνετε να δείτε τι τζίρους κάνουν οι γυναίκες οδηγοί που δουλεύουν μέσω taxibeat». Εμφανίζεται και κατά της αξιολόγησης από τον πελάτη σημειώνοντας: «Εμείς δεν λέμε να μην τιμωρείται ο κακός οδηγός ή αυτός που παρανομεί. Αυτός να χάνει και την άδεια του, αλλά νόμιμα μετά από καταγγελία και απόφαση του πειθαρχικού, όπως προβλέπεται».

Από τα 50-60 άτομα στις αρχές Ιουλίου, τώρα καταγράφονται έως και 200 καθημερινά, λένε εκπρόσωποι ΜΚΟ στη Μυτιλήνη – Το 40% των νέων αφίξεων είναι ανήλικοι

Για «δραματική» αύξηση του αριθμού των μεταναστών στα νησιά του ανατολικού Αιγαίου που επιδεινώνει τις ήδη άσχημες συνθήκες διαβίωσης στα hotspot κάνει λόγο στην ιστοσελίδα της η βρετανική εφημερίδα Guardian.

Όπως επισημαίνεται ο αριθμός των ανθρώπων που φτάνουν έχει υπερδιπλασιαστεί σε σχέση με την αρχή του καλοκαιριού με τις αρχές αν εκτιμούν ότι «οι ροές βρίσκονται στο υψηλότερο επίπεδο από τον Μάρτιο του 2016 με 200 άνδρες, γυναίκες και παιδιά να καταγράφονται σε καθημερινή βάση».

«Η κατάσταση είναι δραματική και αυτοί που έρχονται είνια οι πιο ευάλωτες ομάδες. Τους τελευταίους μήνες έχουμε υποδεχθεί στα ιατρεία μας τους περισσότερους ανθρώπους που έχουν υποφέρει στον πόλεμο, που έχουν πέσει θύματα βιασμών και βασανισμών» λέει ο επικεφαλής της οργάνωσης Γιατροί Χωρίς Σύνορα στην Ελλάδα, Ηλίας Παυλόπουλος.

Η ανταποκρίτρια της βρετανικής εφημερίδας επισημαίνει, μάλιστα, ότι οι μετανάστες δεν μπαίνουν στην Ελλάδα μόνο από τη θάλλασα αλλά και από τα χερσαία ελληνοτουρκικά σύνορα παραθέτοντας το περιστατικό με τους 37 μετανάστες – ανάμεσά τους και 19 παιδιά – από Ιράκ, Συρία, Ερυθραία και Αφγανιστάν που εγκαταλείφθηκαν πάνω στην εθνική οδό έξω από τη Θεσσαλονίκη.

Οι οργανώσεις ανθρωπίνων δικαιωμάτων χτυπούν καμπανάκι κινδύνου λέγοντας ότι η κατάσταση αρχίζει να θυμίζει το 2015 όταν στην Ελλάδα «πέρασαν περίπου 1 εκατομμύριο άνθρωποι με στόχο συχνά να φτάσουν στη Γερμανία».

«Ζούμε ημέρες του 2015. Από τα 50-60 άτομα στις αρχές Ιουλίου, τώρα καταγράφονται έως και 200 καθημερινά. Μπορεί να φταίνε οι εκλογές στη Γερμανία, μπορεί η επιδείνωση των σχέσεων Τουρκίας-ΕΕ μπορεί να είναι η τελευταία έξαρση πριν την επιδείνωση των καιρικών συνθηκών ενόψει χειμώνα, αλλά κάτι συμβαίνει» δηλώνει στη βρετανική εφημερίδα ο επικεφαλής της Ηλιαχτίδας, μιας Μη Κυβερνητικής Οργάνωσης που δρα στη Μυτιλήνη.

Ακόμα πιο ανησυχητικό είναι το γεγονός ότι, όπως επισήμανε η οργάνωση Save the Children, το 40% των νέων αφίξεων ήταν ανήλικοι. Και αυτό την ώρα που υπάρχουν 1.500 ασυνόδευτα παιδιά που περιμένουν να ενταχθούν σε ιδρύματα.

Στο ρεπορτάζ γίνεται ειδική αναφορά στο κέντρο μεταναστών στη Μόρια της Μυτιλήνης «το κέντρο του ανθρώπινου δράματος του 2015», στο οποίο ήδη ο αριθμός των μεταναστών που διαβιούν εκεί είναι ο υπερδιπλάσιος της χωρητικότητάς του.

«Είναι σαν να ζούμε την τέλεια καταιγίδα» περιγράφει ο επικεφαλής της Ηλιαχτίδας καθώς την ίδια στιγμή υπήρξε μια δραματική επιβράδυνση στις διαδικασίες επανένωσης και επανεγκατάστασης μεταναστών.

«Η ελληνική κυβέρνηση κινείται με πολύ αργούς ρυθμούς. Είναι αδύνατον να αντιμετωπιστούν οι ανάγκες όπως θα έπρεπε» καταλήγει ο ίδιος.

Ο ξενιτεμός στη Βαρκελώνη – Η μητέρα πρότυπο, οι δύσκολες στιγμές του παρελθόντος και το όνειρο της υπεροχής: «Θα ήθελα κάποτε να κερδίσω το Γουίμπλεντον!»

Η κόρη της άλλοτε πρωταθλήτριας του τένις Αγγελικής Κανελλοπούλου Μαρία Σάκκαρη, κατακτά τα μεγάλα γήπεδα του τένις, κερδίζοντας με την ρακέτα της μια θέση ανάμεσα στις 100 κορυφαίες τενίστριες του κόσμου.

Εμφανίστηκε στο Γουίμπλετον κουβαλώντας το τσαγανό και τον δυναμισμό μιας μεγάλης αθλήτριας. Κέρδισε στο παραπέντε την Κινέζα Σαϊσάι Ζενγκ, παίρνοντας το διαβατήριο για τον δεύτερο γύρο όπου επρόκειτο να αντιμετωπίσει την σταρ Βένους Γουίλιαμς. Παρά τον δύσκολο αγώνα που έδωσε πόντο με πόντο, τελικά έχασε κερδίζοντας όμως την 99η θέση ανάμεσα στις 100 καλύτερες τενίστριες του κόσμου. Από τότε μέχρι σήμερα η Μαρία συνεχίζει να εμφανίζεται επιτυχώς στις μεγάλες διοργανώσεις του τένις.

Τελευταία επιτυχία της η παρουσία της στα ημιτελικά του Wuhan Open στην Κίνα καθώς έγινε η πρώτη Ελληνίδα που καταφέρνει να φτάσει τόσο ψηλά στο συγκεκριμένο τουρνουά.
Η «Μαρία η όμορφη» του ελληνικού τένις στον προημιτελικό κέρδισε με 2-0 (7-6, 7-5) τη Γαλλίδα Αλιζέ Κορνέ νίκη που θα την φέρει με την ολοκλήρωση του τουρνουά στην πρώτη 50άδα της παγκόσμιας κατάταξης. Σήμερα η Μαρία θα διεκδικήσει την πρώτη της παρουσία σε τελικό τουρνουά της WTA κόντρα στην επίσης Γαλλίδα Καρολίν Γκαρσιά, η οποία κέρδισε με 2-0 (7-6, 6-4) την Εκατερίνα Μακάροβα.

«Δεν νιώθω ποτέ άγχος όταν αγωνίζομαι σε μια μεγάλη διοργάνωση όπως είναι το Aυστραλιανό Open , το Ρολάν Γκαρός ή το Γουίμπλετον. Νομίζω ότι σ΄αυτό με έχει βοηθήσει η δίψα μου για υπεροχή και η Ελληνική καταγωγή μου. Μπαίνω στον αγωνιστικό χώρο χωρίς να αισθάνομαι δέος απέναντι στην αντίπαλο όποια κι αν είναι αυτή. Λέω μέσα μου «Είμαι η Μαρία Σάκκαρη, είμαι Ελληνίδα και θα τα καταφέρω»! Οι Ελληνες έχουμε μάθει να βρισκόμαστε από τον βυθό στον ουρανό. Προκαλούμε θετικές ανατροπές , αλλάζουμε προγνωστικά και ουπς…  ο από μηχανής θεός μας οδηγεί στην κορυφή».

Για την κόρη της άλλοτε πρωταθλήτριας του τένις Αγγελικής Κανελλοπούλου και του  επιχειρηματία Κώστα Σάκκαρη, η ενασχόληση με το τένις δεν ήταν απλά θέμα DNA. Βρέθηκε στα γήπεδα σε ηλικία 5 ετών κάνοντας καράτε αλλά γρήγορα αντιλήφθηκε ότι αυτό που ήθελε να κρατά στο χέρι της ήταν ρακέτα. «Όταν είσαι τόσο μικρός δεν έχεις συναίσθηση τι ακριβώς θέλεις. Το ότι γεννήθηκα και γαλουχήθηκα σε ένα περιβάλλον πολύ οικείο με το τένις σίγουρα έπαιξε τον ρόλο του. Οι γονείς μου όμως δεν ήταν της άποψης ότι επειδή η μαμά ήταν πρωταθλήτρια  έπρεπε να ακολουθήσω και εγώ τον ίδιο δρόμο. Δεν υπάρχει κληρονομικό προνόμιο στον αθλητισμό. Αλλωστε δεν είχα σαφή εικόνα τότε, του τι έχει καταφέρει η μητέρα μου. Το τένις μου προέκυψε γιατί μου άρεσε και γιατί κάποιος, όπως ο τότε προπονητής μου Ηλίας Σίμος αλλά και ο παππούς μου προπονητής κι αυτός, διέγνωσαν το ταλέντο μου» μας λέει.

Για την Μαρία Σάκκαρη που τώρα πια αγωνίζεται στο Grand Slam η απόφαση να γίνει επαγγελματίας τενίστρια προέκυψε στο σχολείο. Υπήρξε πιο δυνατή στην ρακέτα από τα μαθηματικά και την φυσική. Το όνειρό της ήταν να μπει στα κορτς και να επικρατήσει. Πριν από δύο χρόνια, σε ηλικία 18 ετών, παίρνει την απόφαση να μεταναστεύσει στην Ισπανία προκειμένου να την αναλάβει ένας από τους κορυφαίους προπονητές του κόσμου. Η ίδια θυμάται: «Παρόλο που η μόνιμη διαμονή μου στην Βαρκελώνη έγινε σταδιακά, πηγαίνοντας στην αρχή για μικρό διάστημα και επιστρέφοντας, θυμάμαι πολύ καλά την ημέρα που έβαλα όλα τα πράγματά μου μέσα σε μια βαλίτσα και αποχαιρέτησα τους γονείς μου και τα δύο μου  αδέλφια. Στον αεροδρόμιο έριξα μια τελευταία ματιά πίσω μου… Άφηνα την Ελλάδα για να κυνηγήσω το όνειρό μου. Όταν πάτησα το πόδι μου στην Βαρκελώνη καλωσόρισα την νέα μου ζωή».

Ωριμάζει το έδαφος για θέρμανση με φυσικό αέριο λαμβάνοντας ενίσχυση από χρηματοδοτικά κίνητρα όπως είναι η επιδότηση της αντικατάστασης λεβήτων πετρελαίου με φυσικό αέριο, ένα πρόγραμμα το οποίο αναμένεται να προκηρυχθεί εντός της φετινής «περιόδου θέρμανσης».

Ο προϋπολογισμός του προγράμματος, ανέρχεται στα 5 εκατ. ευρώ και αφορά μόνο το νομό Αττικής και όπως εκτιμούν παράγοντες της αγοράς με τον τρόπο αυτό θα αυξηθεί η διείσδυση του φυσικού αερίου στα νοικοκυριά.

Όπως εκτίμησε ο κ. Αναστάσιος Τόσιος, διευθυντής διανομής της ΕΔΑ Αττικής μιλώντας στο Athens Energy Gas Forum του ΤΕΕ, αυτή τη στιγμή οριστικοποιούνται οι όροι επιδότησης σε χαμηλά εισοδήματα και εκτιμάται το ενδιαφέρον. Ο κ. Τόσιος σημείωσε ότι μέσω του προγράμματος αναμένεται να βελτιωθεί η κατάσταση και επεσήμανε ότι με τις νέες ευρωπαϊκές οδηγίες όλοι θα υποχρεωθούν να βάλουν λέβητες συμπύκνωσης. «Η αγορά ωριμάζει, αλλά θέλουμε μια πενταετία για να φθάσουμε στα επίπεδα της Θεσσαλονίκης», σημείωσε ενώ πρόσθεσε ότι στο θέμα αυτό έχουν γίνει πάνω από 11.000 συμβόλαια και ο αριθμός τους τείνει να προσεγγίσει τα 13.500.

Πάντως στην Αττική σημειώθηκε αύξηση κατά 60% των νέων συνδέσεων το πρώτο εξάμηνο του 2017 σε σύγκριση με το αντίστοιχο περσινό διάστημα σημειώθηκε στις περιοχές Θεσσαλίας και Θεσσαλονίκης. Η τάση αυτή αναμένεται να συνεχιστεί αφού μέχρι 31/12/2017 θα συνεχίσει να ισχύει η προσφορά για «έκπτωση 100% στα τέλη σύνδεσης» για όλους τους νέους καταναλωτές που θα υπογράψουν Σύμβαση Σύνδεσης με το δίκτυο φυσικού αερίου και για όλες τις χρήσεις.

Η βασική αιτία ήταν το ρεκόρ των χαμηλών θερμοκρασιών -το χαμηλότερο που έχει καταγραφεί από τον 2012- με αποτέλεσμα οι ανάγκες για θέρμανση να αυξηθούν κατά 23% σε σχέση με τον μέσο όρο της τελευταίας 15ετίας.

Τι προβλέπει το πρόγραμμα επιδότησης

Η δράση αφορά την επιχορήγηση του κόστους της εσωτερικής εγκατάστασης φυσικού αερίου σε κατοικίες, προς αντικατάσταση των υφιστάμενων συστημάτων θέρμανσης πετρελαίου, με στόχο τη μείωση των εκπομπών αερίων ρύπων μέσω της βελτίωσης της ενεργειακής απόδοσης των συστημάτων θέρμανσης των κατοικιών και την αύξηση της διείσδυσης του φυσικού αερίου σε αστικές περιοχές. Μέσω της προτεινόμενης δράσης θα ενισχυθούν κατοικίες που βρίσκονται σε περιοχές της Αττικής με χαμηλή τιμή ζώνης και στις οποίες η διείσδυση φυσικού αερίου είναι χαμηλή. Η δράση αφορά στην ενίσχυση ιδιοκτητών με χαμηλά εισοδήματα, που δεν μπορούν να χρηματοδοτήσουν πλήρως με ίδια κεφάλαια την αντικατάσταση του υφιστάμενου συστήματος θέρμανσης πετρελαίου με σύστημα φυσικού αερίου. Προκειμένου να διασφαλιστεί ο κοινωνικός χαρακτήρας της δράσης θα τεθούν συγκεκριμένα κριτήρια που θα αφορούν στην εισοδηματική κατάσταση του ιδιοκτήτη, στην τιμή ζώνης που βρίσκεται το ακίνητο, καθώς και στο ποσοστό διείσδυσης στο υφιστάμενο δίκτυο φυσικού αερίου στις περιοχές της Αττικής. Στο πλαίσιο αυτό θα επιχορηγηθούν οι δαπάνες που αφορούν στην προμήθεια και εγκατάσταση καυστήρα, λέβητα, σωληνογραμμή φυσικού αερίου, σύστημα απαγωγής καυσαερίων, υλικά / εξαρτήματα / αυτοματισμοί εγκατάστασης και σύνδεσης, στις εργασίες εσωτερικής εγκατάστασης, τη μελέτη και την επίβλεψη.

Η αυτοκινητοβιομηχανία θα κυκλοφορήσει περισσότερα από 20 ηλεκτροκίνητα οχήματα πριν το 2025, με 12 μοντέλα να είναι σχεδιασμένα μόνο με μπαταρίες.

Η Audi θα κατασκευάσει ηλεκτρικά οχήματα στα εργοστάσιά της σε όλο τον κόσμο, συμπεριλαμβανομένων και αυτών του Μεξικού και της Ουγγαρίας, δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος Ρούπερτ Στάντλερ.

Ήδη, έχει αναθέσει την παραγωγή δύο ηλεκτροκίνητων αυτοκινήτων στο εργοστάσιό της στις Βρυξέλες.

Ήδη να θυμίσουμε ότι η αυτοκινητοβιομηχανία θα κυκλοφορήσει περισσότερα από 20 ηλεκτροκίνητα οχήματα πριν από το 2025, με 12 μοντέλα να είναι σχεδιασμένα μόνο με μπαταρίες.

Η Audi θα ξεκινήσει την παραγωγή του e-tron EVστις Βρυξέλλες το επόμενο έτος, ενώ το e-tron Sportback θα ακολουθήσει στο εργοστάσιο το 2019. Το e-tron θα είναι αντίπαλος του Tesla Model X, ενώ το e-tron Sportback θα βρεθεί απέναντι στην Jaguar I-Pace.

Ο Χέφνερ το 1992 είχε αγοράσει τον χώρο δίπλα από την κρύπτη της Μονρόε στο Westwood Memorial Park, έναντι 75.000 δολαρίων

Ό Χιου Χέφνερ, ο άνθρωπος που ξεκίνησε την σεξουαλική επανάσταση του 1950 και έχτισε την αυτοκρατορία του Playboy άφησε την τελευταία του πνοή σε ηλικία 91 ετών, καθώς πέθανε από φυσικά αίτια.

Ο ίδιος, ο οποίος δεν άφησε τίποτα στη ζωή του στην τύχη του, είχε προετοιμάσει και το επόμενο βήμα μετά τον θάνατο του, καθώς είχε επιλέξει ο ίδιος που θα ταφεί. Η επιλογή του ήταν να αναπαυθεί δίπλα στην γυναίκα που πόζαρε στο πρώτο εξώφυλλο του περιοδικού του, την Μέριλιν Μονρόε.

Οι δικηγόροι της Καρντάσιαν της θεωρούν πως είναι μια απόπειρα για δημιουργία εντυπώσεων λίγο πριν την έναρξη της δίκης

Πριν από ένα χρόνο τα διεθνή μέσα ενημέρωσης μιλούσαν για την ληστεία σε βάρος της Κιμ Καρντάσιαν στο Παρίσι. Η ίδια είχε βρεθεί δεμένη στη μπανιέρα μίας βίλας όπου, διέμενε, ενώ οι ληστές της είχαν αρπάξει κοσμήματα μεγάλης αξίας.

Σήμερα, ο «εγκέφαλος» της εγκληματικής ομάδας που εισέβαλε στο σπίτι, Aomar Ait Khedach, προσπαθεί να κερδίσει τον οίκτο της με μια επιστολή.

Σύμφωνα με πηγές προσκείμενες στην υπόθεση ανέφεραν στο TMZ, ότι η δικηγορική ομάδα της Κιμ Καρντάσιαν στη Γαλλία έλαβε μία επιστολή από τον φερόμενο ως αρχιτέκτονα της ληστείας, τον Οκτώβριο του 2016. Ήταν γραμμένη στα γαλλικά και μεταφράστηκε από τους δικηγόρους της περσόνας.
«Αφού αντιλήφθηκα τα συναισθήματά σας και συνειδητοποίησαν την ψυχική οδύνη που σας προκάλεσα, αποφάσισα να σας γράψω, όχι για να κερδίσω από εσάς λίγο οίκτο. Θέλω να έρθω σε ας ως άνθρωπος και να σας πω πόσο έχω μετανιώσει για την πράξη μου, πόσο άλλαξα και πόσο συγκλονίστηκα όταν σας είδα με δάκρυα στα μάτια», φέρεται να έγραψε ο Khedache.

«Θέλω να γνωρίζετε πως αντιλαμβάνομαι πλήρως τον πόνο που περάσατε εσείς, τα παιδιά σας, ο σύζυγός σας και οι άνθρωποί σας», σημείωσε και πρόσθεσε: «Ελπίζω ότι αυτή η επιστολή θα σας επιτρέψει να ξεχάσετε σιγά-σιγά το τραύμα που προκλήθηκε από το δικό μου λάθος»

Ωστόσο, οι δικηγόροι της Καρντάσιαν της θεωρούν πως είναι μια απόπειρα για δημιουργία εντυπώσεων λίγο πριν την έναρξη της δίκης.

Οι φήμες που ακούγονταν επιβεβαιώθηκαν και επίσημα από την Porsche, η οποία ανακοίνωσε πως η 911 GT2 RS έτυχε στο Nürburgring, το απόλυτο μέτρο σύγκρισης για κάθε σπορ αυτοκίνητο που σέβεται τον εαυτό του, χρόνο ρεκόρ 6:47.30!.

Ο οποίος τη φέρνει μπροστά από οποιοδήποτε άλλο αυτοκίνητο παραγωγής και ελάχιστα πίσω από το απίστευτο ηλεκτροκίνητο Nio, που δεν είναι και ακριβώς παραγωγής.

Ο χρόνος που επιτεύχθηκε τελικά είναι πολύ καλύτερος από τον μάλλον «απαισιόδοξο» στόχο που λέει η ίδια η Porsche πως είχε και ο οποίος ήταν λίγο πάνω από τα 7 λεπτά. Στην προσπάθεια μετείχαν δύο αυτοκίνητα, με οδηγούς το δοκιμαστή της εταιρείας  Lars Kern και τον οδηγό αγώνων Νick Tandy. Το ρεκόρ τελικά σημειώθηκε από τον πρώτο, ενώ είναι αξιοσημείωτο πως επιτεύχθηκε με κανονικά λάστιχα δρόμου και όχι κάποια ειδικά.  με τον πρώτο τελικά να καταρρίπτει το ρεκόρ. Επίσης άξιο λόγου και αναφοράς είναι ότι από τους γύρους που έγιναν συνολικά 5 είναι κάτω από τα 6:50 λεπτά.

 

Μικροπροβλήματα έχουν δημιουργεί στις ακτοπλοϊκές συγκοινωνίες, λόγω των ισχυρών ανέμων που πνέουν σε πολλές θαλάσσιες περιοχές και κατά τόπους φθάνουν τα 8 με 9 μποφόρ.

Γενικό απαγορευτικό απόπλου εκδόθηκε νωρίς το πρωί της Παρασκευής από τα λιμάνια τουΛαυρίου και της Ραφήνας, λόγω των πολύ ισχυρών ανέμων που πνέουν στο Αιγαίο.

Από τη Ραφήνα δεν εκτελούνται τα δρομολόγια των πλοίων για Κυκλάδες, ενώ κλειστό παραμένει το λιμάνι του Λαυρίου. Επίσης, δεν πραγματοποιούνται τα δρομολόγια στη γραμμή Καβάλα-Πρίνος, ενώ στη γραμμή Αλεξανδρούπολη-Σαμοθράκη σε ισχύ είναι απαγορευτικό απόπλου για τα υδροπτέρυγα.

O καιρός την Παρασκευή: Βροχές, καταιγίδες και ισχυροί άνεμοι 

Νεφώσεις παροδικά αυξημένες με τοπικές βροχές θα έχουμε την Παρασκευή κυρίως στα ανατολικά ηπειρωτικά, την Εύβοια και την Κρήτη.

Αναλυτικότερα η πρόγνωση του καιρού έχει ως εξής:

Αττική

  • Πρόβλεψη για τον καιρό: Νεφώσεις παροδικά αυξημένες με τοπικές βροχές κυρίως στα βόρεια και ανατολικά.
  • Άνεμοι: Βόρειοι βορειοανατολικοί 4 με 6 και στα ανατολικά τοπικά 7 μποφόρ.
  • Θερμοκρασία: Από 15 έως 21 βαθμούς Κελσίου.

Θεσσαλονίκη

  • Πρόβλεψη για τον καιρό: Νεφώσεις παροδικά αυξημένες με τοπικές βροχές.
  • Άνεμοι: Από βόρειες διευθύνσεις 3 με 4 μποφόρ.
  • Θερμοκρασία: Από 14 έως 21 βαθμούς Κελσίου.

Μακεδονία, Θράκη

  • Πρόβλεψη για τον καιρό: Νεφώσεις παροδικά αυξημένες με τοπικές βροχές κυρίως στα δυτικά.
  • Άνεμοι: Βορειοανατολικοί 3 με 5 και στα ανατολικά 6 τοπικά 7 μποφόρ.
  • Θερμοκρασία: Από 14 έως 20 βαθμούς Κελσίου. Στη δυτική Μακεδονία 3 με 4 βαθμούς χαμηλότερη.

Νησιά Ιονίου, Ήπειρος, Δυτική Στερεά, Δυτική Πελοπόννησος

  • Πρόβλεψη για τον καιρό: Νεφώσεις με τοπικές βροχές και σποραδικές καταιγίδες κυρίως στο Ιόνιο και την Πελοπόννησο όπου τις πρωινές ώρες πιθανόν να είναι ισχυρές. Βελτίωση τις βραδινές ώρες στα βόρεια.
  • Άνεμοι: Από ανατολικές διευθύνσεις 3 με 4 και στο Ιόνιο τοπικά 5 μποφόρ.
  • Θερμοκρασία: Από 14 έως 22 βαθμούς Κελσίου. ΣτηνΉπειρο 2 με 3 βαθμούς χαμηλότερη.

Θεσσαλία, Ανατολική Στερεά, Εύβοια, Ανατολική Πελοπόννησος

  • Πρόβλεψη για τον καιρό: Νεφώσεις παροδικά αυξημένες με τοπικές βροχές. Εξασθένηση τις βραδινές ώρες.
  • Άνεμοι: Βόρειοι βορειοανατολικοί 4 με 6 και στα ανατολικά 7 τοπικά 8 μποφόρ.
  • Θερμοκρασία: Από 15 έως 22 βαθμούς Κελσίου.

Κυκλάδες, Κρήτη

  • Πρόβλεψη για τον καιρό: Νεφώσεις παροδικά αυξημένες με τοπικές βροχές. Στην Κρήτη θα εκδηλωθούν μεμονωμένες καταιγίδες.
  • Άνεμοι: Από βόρειες διευθύνσεις 4 με 6 και τοπικά 7 μποφόρ.
  • Θερμοκρασία: Από 16 έως 24 βαθμούς Κελσίου.

Νησιά Ανατολικού Αιγαίου, Δωδεκάνησα

  • Πρόβλεψη για τον καιρό: Γενικά αίθριος. Στα βόρεια νεφώσεις παροδικά αυξημένες.
  • Άνεμοι: Από βόρειες διευθύνσεις 4 με 6 και στα βόρεια τοπικά 7 με 8 μποφόρ.
  • Θερμοκρασία: Από 19 έως 27 βαθμούς Κελσίου. Στα βόρεια 3 με 4 βαθμούς χαμηλότερη.

Καταφύγιο σε κάρτες και 12 δόσεις αναζητούν οι πολίτες που έχουν εξαντληθεί οικονομικά – Ζητούν να βάλουν σε ρύθμιση ακόμα και τις οφειλές που δεν έχουν λήξει ακόμα γιατί γνωρίζουν πως δεν μπορούν να τις αποπληρώσουν

Το πιο ισχυρό «τεστ κοπώσεως» περνάνε σήμερα, τελευταία εργάσιμη του μήνα, περισσότεροι από επτά εκατομμύρια φορολογούμενοι που καλούνται να πληρώσουν τουλάχιστον 2,5 δισ. ευρώ στην εφορία. Το βάρος λόγω της υπερφορολόγησης είναι ασήκωτο και πολλοί σπεύδουν τις τελευταίες ημέρες στις εφορίες, επικαλούμενοι οικονομική αδυναμία, για να ζητήσουν να βάλουν σε ρύθμιση και τις νέες οφειλές τους στην εφορία, και μάλιστα πριν καν αυτές καταστούν ληξιπρόθεσμες!

Σήμερα λήγει η διορία για πληρωμές:

– της 1ης δόσης ΕΝΦΙΑ: με βάση τα εκκαθαριστικά σήμερα πρέπει να εισπραχθούν 630 εκατ. ευρώ σαν 1η από τις 5 μηνιαίες δόσεις. Στο υπουργείο Οικονομικών όμως λένε πως περιμένουν να εισπράξουν τουλάχιστον 1,027 δισ. ευρώ, προεξοφλώντας ότι πολλοί θα εξοφλήσουν εφάπαξ ή μέσω πιστωτικής κάρτας ολόκληρη την οφειλή τους.

– της 2ης δόσης του φόρου εισοδήματος: με βάση τα εκκαθαριστικά φόρου 2.570.431 φορολογούμενοι που έλαβαν χρεωστικό «ραβασάκι» καλούνται να πληρώσουν 3,813 δισ. ευρώ σε 3 διμηνιαίες δόσεις. Σήμερα πληρώνεται η δεύτερη δόση και στο υπουργείο Οικονομικών αναμένουν 1,1 δισ. ευρώ. Στην πράξη από την 1η δόση που ήταν να πληρωθεί στις 31 Ιουλίου, ανέμενε 1,114 δισ. ευρώ αλλά στο ταμείο μπήκαν εμπρόθεσμα μόλις 775,031 εκατ. ευρώ. Δηλαδή το 30% ή 339 εκατ. από όσα περίμενε, έμεινε απλήρωτα. Στην περίπτωση αυτή, ούτε οι πιστωτικές κάρτες έσωσαν την κατάσταση. Πολλοί όμως άφησαν επίτηδες την 1η δόση να βγει ληξιπρόθεσμη, για να μπουν στην πάγια ρύθμιση της εφορίας με τις 12 δόσεις. Μένει να φανεί αν, μετά από αυτά, θα μπορέσουν να πληρώσουν τώρα όσα δεν πλήρωσαν πριν 2 μήνες.

– δόσεις χρεών παρελθόντων ετών στην εφορία: όσοι πληρώνουν ήδη με ρυθμίσεις -και ειδικά όσοι φοβούνται μη χάσουν την «κατοστάρα» – είναι αναγκασμένοι να πληρώσουν και την τρέχουσα δόση στο τέλος του μηνός και τις δόσεις φόρου εισοδήματος και ΕΝΦΙΑ, γιατί αν βγει κάποια εξ αυτών ληξιπρόθεσμη, τότε θα γίνει απαιτητό ολόκληρο το παλαιό χρέος! Αυτό σημαίνει ότι όλοι αυτοί χρειάζεται να πληρώσουν και τουλάχιστον 300 εκατ. ευρώ επιπλέον για την μηνιαία δόση της ρύθμισης.

Μπροστά στο αδιέξοδο, πολλοί έσπευσαν ήδη στις ΔΟΥ για να ζητήσουν να βάλουν σε 12 δόσεις τουλάχιστον τον φόρο εισοδήματος, πριν καταστεί ληξιπρόθεσμη η δόση Σεπτεμβρίου.

Με τα δεδομένα αυτά, στο οικονομικό επιτελείο αναμένουν να δουν αν θα κλείσει ή θα διευρυνθεί τελικά ακόμα περισσότερο η «μαύρη τρύπα» στις εισπράξεις φόρων (970 εκατ. τον Αύγουστο ήδη) καθώς Οκτώβριο και Νοέμβριο θα αναρτώνται και τα ειδοποιητήρια των νέων Τελών Κυκλοφορίας των ΙΧ για το 2018.

Στο σκίτσο του ο Χάρος από τα «Μαύρα» κρατά κλασικά το δρεπάνι του, αλλά στο κεφάλι του φορά τα… κουνελένια αυτάκια του Playboy και το ασορτί παπιγιόν

Με τον μοναδικό τρόπο του ο Αρκάς απέτισε τον δικό του φόρο τιμής στον ιδρυτή του Playboy, Χιου Χέφνερ, ο οποίος έφυγε σήμερα από τη ζωή σε ηλικία 91 ετών.

Στο σκίτσο του που αναρτήθηκε στην επίσημη ιστοσελίδα του στο Facebook, εμφανίζεται ο Χάρος από τα «Μαύρα», ο οποίος κρατά το δρεπάνι του, αλλά στο κεφάλι του φορά τα… ροζ – άσπρα αυτάκια του Playboy και το ασορτί παπιγιόν.