THE PAPER

Το πάντα έγκριτο «Forbes» μας λέει πως 78 μέλη της περσινής λίστας των δισεκατομμυριούχων είναι πλέον παρελθόν.

Κι αυτός μάλιστα είναι ο μικρότερος αριθμός απωλειών από το 2013, κάτι που δείχνει πως οι μεγιστάνες έχουν πια τον τρόπο τους να κρατούν τα δισεκατομμύριά τους.

Ο καταποντισμός της χρηματιστηριακής αγοράς της Κίνας ευθύνεται για 33 Κινέζους που είδαν την πόρτα της εξόδου από τη λίστα των δισεκατομμυριούχων της χώρας, πολύ περισσότερους από κάθε άλλο έθνος.

Την ίδια ώρα, εφτά Αμερικανοί είδαν τους δεκαψήφιους τραπεζικούς τους λογαριασμούς να πέφτουν στα εννιά ψηφία ή και λιγότερο, μεταξύ αυτών ο βασικός εμφιαλωτής της Coca-Cola, Summerfield Johnston Jr, και ο επίτιμος πρόεδρος της Cisco, John Morgridge.

Κανείς δεν έχασε πάντως περισσότερα από την Elizabeth Holmes, η προσωπική περιουσία των 3,6 δισ. δολαρίων της οποίας έπεσε φέτος στο απόλυτο μηδέν! Η παραϊατρική εταιρία που είχε ιδρύσει (Theranos) με τους ελέγχους του αίματος έγινε αντικείμενο έρευνας από αρκετές ομοσπονδιακές υπηρεσίες, οι οποίες κατέληξαν πως τα προϊόντα της δεν δούλευαν όπως διαφημίζονταν.

Για την ώρα λοιπόν, το 50% των μετοχών της εταιρίας της που συνεχίζει να κατέχει δεν αξίζουν τίποτα, αναγκάζοντας τους αναλυτές να εκτιμήσουν φέτος την κεφαλαιοποίηση της Theranos στα 800 εκατ. δολάρια, από τα 9 δισ. που ήταν το 2016! Η νεότερη αυτοδημιούργητη δισεκατομμυριούχος της περασμένης χρονιάς δεν έχει πια μία, καθώς τόσα χρωστά για την επέκταση της φίρμας της με νέες κτηριακές εγκαταστάσεις και υλικοτεχνική υποδομή.

Από τους γόνους των ζάπλουτων οικογενειών του πλανήτη, τις σοβαρότερες απώλειες μετρά ο Jonathan Harmsworth, κληρονόμος της βρετανικής εφημερίδας (και της ιστοσελίδας) «Daily Mail», αλλά και ο Lee Man Tat, επίσης κληρονόμος της μεγαλύτερης εταιρίας παραγωγής κινεζικών σαλτσών, του Lee Kum Kee Group με έδρα το Χονγκ Κονγκ.

Όσο για τους παρακάτω, έχουν ακόμα πιο ενδιαφέρουσες ιστορίες να διηγηθούν…

Ο Κινέζος Hung Yau Lit είδε την περσινή του περιουσία των 1,3 δισ. δολαρίων να συρρικνώνεται στα 745 εκατ. δολάρια το 2017, καθώς η χρηματιστηριακή αξία της εταιρίας του Regina Miracle International καταποντίστηκε κατά 45%. Ο Hung παραμένει ο βασικός προμηθευτής των προϊόντων της Victoria’s Secret και του Calvin Klein και δεν του βγήκε καθόλου η μεταφορά της μονάδας του από την Κίνα στο Βιετνάμ, καθώς η παραγωγικότητα μειώθηκε στο ελάχιστο…

Ο Νιγηριανός Femi Otedola είδε τα 1,8 δισ. δολάριά του το 2016 να εξανεμίζονται και το 2017 τον βρήκε με 275 εκατ. στον λογαριασμό του, καθώς η πετρελαϊκή του (Forte Oil) απώλεσε το 83% της χρηματιστηριακής της αξίας και το εθνικό νόμισμα της Νιγηρίας απώλεσε το 37% του στην ισοτιμία του με το δολάριο. Μόνο που ο Femi Otedola ξέρει από χασούρες, καθώς ήδη από το 2009 μπαινοβγαίνει στη λίστα των δισεκατομμυριούχων του πλανήτη…

Όσο για τον Ιάπωνα Naruatsu Baba, απώλεσε τη μισή του περιουσία (από τα 1,2 δισ. δολάρια το 2016 στα 690 εκατ. το 2017) βλέποντας την αξία της φίρμας του με τα videogames (Colopl) να μειώνεται κατά 38% αυτή τη χρονιά. Σαν να μην έφτανε αυτό, ο Baba ρίχνει ό,τι έχει και δεν έχει στην επόμενη γενιά των παιχνιδιών εικονικής πραγματικότητας, κι έτσι όλα τα στοιχήματα αν θα του βγει είναι ακόμα ανοιχτά…

Η Ryanair προσφέρει 1 εκατ. θέσεις σε προσφορά από 9,99 ευρώ για 1.000 δρομολόγια!

Η προσφορά ισχύει μόνο για τέσσερις ημέρες, μέχρι και τα μεσάνυχτα της Δευτέρας 25 Σεπτεμβρίου.

Τα ταξίδια θα πραγματοποιηθούν από τον Οκτώβριο μέχρι και το Φεβρουάριο και στην ιστοσελίδα της εταιρείας μπορείτε να δείτε όλους τους διαθέσιμους προορισμούς και να επιλέξετε τον αγαπημένο σας!

Δείτε την ανάρτηση της ηθοποιού και την πραγματική φωτογραφία

Πλήθος θετικών αλλά και αρνητικών σχολίων απέσπασε η φωτογράφιση της Μαρίας Κορινθίου για το Down Town, όπου εμφανίστηκε ως άλλη Kim Kardashian, με τα οπίσθια στη φόρα. Πολλοί επισήμαναν ότι η φωτογραφία ήταν πολύ ρετουσαρισμένη και με τον τρόπο αυτόν προκάλεσαν την ηθοποιό να… απαντήσει. Εκείνη σήκωσε το γάντι και στον προσωπικό της λογαριασμό στο Instagram ανέβασε την επίμαχη φωτογραφία χωρίς επεξεργασία. «Η παραγγελιά μου μόλις έφτασε! Όπως με θέλετε! Αρετουσάριστη! Τα φιλιά μου» έγραψε στη λεζάντα.

Η φωτογραφία ρετουσαρισμένη:

Και η φωτογραφία αρετουσάριστη, όπως την πόσταρε η Κορινθίου:

Μεταβατική περίοδο δύο ετών μετά την αποχώρηση της Βρετανίας από την ΕΕ ζήτησε η Βρετανή πρωθυπουργός στην ομιλία της σήμερα στη Φλωρεντία.

Διαψεύδοντας μια πληροφορία βρετανικής εφημερίδας, που ανέφερε ότι το Brexit ενδέχεται να έλθει νωρίτερα από το προβλεπόμενο, η Τερέζα Μέι επανέλαβε ότι το Ηνωμένο Βασίλειo θα πάψει να είναι μέλος της ΕΕ τον Μάρτιο του 2019. Εξήγησε όμως ότι μια συμφωνία για τη μελλοντική εταιρική σχέση της χώρας της με την ΕΕ «θα χρειαστεί χρόνο» μέχρι να επικυρωθεί. Για τον λόγο αυτό πρότεινε να υπάρξει μια «μεταβατική περίοδος» δύο ετών, οι λεπτομέρειες της οποίας θα πρέπει να συμφωνηθούν το συντομότερο δυνατόν.

Η Μέι είπε ότι κατά την περίοδο αυτή η πρόσβαση της μίας πλευράς στην αγορά της άλλης θα πρέπει να συνεχιστεί με τους ίδιους όρους και ότι οι δεσμοί μεταξύ ΕΕ και Βρετανίας θα παραμείνουν εν ισχύ, ώστε να διασφαλιστεί μια «ομαλή» έξοδος. «Η περίοδος εφαρμογής θα ήταν προς το συμφέρον μας», είπε χαρακτηριστικά.

Στην ομιλία της στη Φλωρεντία η Μέι είπε ότι ελπίζει οι διαπραγματευτικές ομάδες να καταλήξουν σε μια συμφωνία για τα δικαιώματα των Ευρωπαίων πολιτών που ζουν και εργάζονται στη Βρετανία. Είπα μάλιστα ότι επιθυμία της είναι τα βρετανικά δικαστήρια να μπορούν να λαμβάνουν υπόψη τους τις αποφάσεις του Ευρωπαϊκού Δικαστηρίου σε θέματα που αφορούν τα δικαιώματα αυτών των πολιτών.

Όπως είπε η Μέι, αντιλαμβάνεται ότι δεν μπορεί να περιμένει ότι όλα θα παραμείνουν ίδια και μετά το Brexit. Είπε όμως ότι θέλει να εργαστεί «χέρι με χέρι» με την ΕΕ και όχι με «τμήματα» της ΕΕ.

Όσον αφορά την ενιαία αγορά και την πρόσβαση σε αυτήν, η Βρετανή πρωθυπουργός «κατανοεί ότι οι τέσσερις ελευθερίες είναι αδιαίρετες» και τόνισε ότι οι δύο πλευρές δεν ξεκίνησαν τις διαπραγματεύσεις τους «έχοντας μπροστά τους μια λευκή κόλλα χαρτί». Το ζήτημα, όπως υποστήριξε, είναι «τι θα κάνουμε όταν μία πλευρά θέλει να προχωρήσει σε αλλαγές των κανονιστικών αρχών.

Στην αρχή της ομιλίας της η Μέι είπε ότι η Βρετανία δεν θέλει να σταθεί εμπόδιο στις μεταρρυθμίσεις στην ΕΕ αλλά να είναι ένας «ισχυρός φίλος». Έφερε μάλιστα ως παραδείγματα τη μαζική μετανάστευση και την τρομοκρατία, ως δύο προβλήματα που μπορούν να επιλυθούν μόνο μέσω της συνεργασίας.

Η απόφαση για αποχώρηση από την ΕΕ δεν είναι «με κανέναν τρόπο αποκήρυξη της δέσμευσής μας προς τη διεθνή ασφάλεια», τόνισε. Η απόφαση αυτή ήταν «μια διακήρυξη για το πώς θέλουν οι Βρετανοί να λειτουργεί η δημοκρατία». Πρόσθεσε μάλιστα ότι η ΕΕ ουδέποτε έγινε αντιληπτή από τους Βρετανούς ως «αναπόσπαστο τμήμα της εθνικής ιστορίας μας».

Παρ” όλ΄ αυτά, η αποχώρηση «δεν σημαίνει ότι δεν είμαστε πλέον ένα υπερήφανο μέλος της οικογένειας των ευρωπαϊκών εθνών», συμπλήρωσε.

Η Βρετανή πρωθυπουργός παραδέχτηκε ότι οι αρχικές διαπραγματεύσεις ήταν «σκληρές» αλλά είπε ότι έχει επιτευχθεί συγκεκριμένη πρόοδος. «Αν οι συνομιλίες για το Brexit αποτύχουν, οι μόνοι ωφελημένοι θα είναι εκείνοι που αντιτίθενται στις αξίες μας», τόνισε.

Υπεύθυνη δήλωση – αίτηση διαγραφής από το Μητρώο Οχημάτων του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, χωρίς την προσκόμιση Πιστοποιητικού Καταστροφής του οχήματος έχουν τη δυνατότητα να υποβάλλουν οι ιδιοκτήτες οχημάτων με άδεια πριν 4.3.2004 τα οποία δόθηκαν για καταστροφή, διάλυση ή αχρήστευση έως την ημερομηνία αυτή.

Διευκρινίσεις σχετικά με την διαδικασία αυτή παρέχει σχετική εγκύκλιος του υπουργείου Οικονομικών (ΠΟΛ.1145/2017). Για την υποβολή της αίτησης απαιτείται η πληρωμή τέλους διαγραφής ύψους 20 ευρώ ενώ τυχόν υποβολή ψευδούς δήλωσης τιμωρείται με χρηματικό πρόστιμο (1.500 ευρώ) και ποινικές κυρώσεις.

Στην εγκύκλιο υπενθυμίζεται ότι από 5.3.2004 κι εφεξής κατέστη υποχρεωτική, στο πλαίσιο υποβολής αιτήματος διαγραφής οχήματος, η προσκόμιση Πιστοποιητικού Καταστροφής από εγκεκριμένο φορέα εναλλακτικής διαχείρισης. Κατά συνέπεια, όσοι προσήλθαν μετά την 4.3.2004 στις αρμόδιες υπηρεσίες του Υπουργείου Μεταφορών ζητώντας διαγραφή οχήματος λόγω καταστροφής κλπ η οποία έλαβε χώρα έως την ίδια ημερομηνία, δεν μπόρεσαν να διαγράψουν το όχημά τους λόγω έναρξης ισχύος του νέου θεσμικού πλαισίου.

Πλέον όμως με την τροποποίηση της νομοθεσίας δίνεται η δυνατότητα στους παραπάνω ιδιοκτήτες οχημάτων να προσέλθουν στις αρμόδιες υπηρεσίες και να αιτηθούν με υποβολή υπεύθυνης δήλωσης την διαγραφή του οχήματός τους για τους παραπάνω προαναφερθέντες λόγους.

Δεδομένου, όπως σημειώνεται στην εγκύκλιο, ότι από την εφαρμογή της διάταξης αυτής ανακύπτουν ζητήματα που αφορούν στην φορολογία τελών κυκλοφορίας, παρέχονται οι ακόλουθες οδηγίες για την ορθή και ομοιόμορφη εφαρμογή τους από τις Δ.Ο.Υ.:

– Στον αιτούντα χορηγείται, εφόσον γίνει δεκτή η υπεύθυνη δήλωση/αίτηση διαγραφής και ολοκληρωθεί η διαδικασία διαγραφής, βεβαίωση με ημερομηνία 4.3.2004, εκτός εάν από επίσημο δημόσιο έγγραφο που συνυποβάλλεται με την υπεύθυνη δήλωση/αίτηση διαγραφής, αποδεικνύεται ότι η καταστροφή, διάλυση ή αχρήστευση πραγματοποιήθηκε πριν την ημερομηνία αυτή. Τέτοια περίπτωση μπορεί να είναι π.χ. η βεβαίωση της Πυροσβεστικής με την οποία πιστοποιείται η καταστροφή του οχήματος λόγω πυρκαγιάς κλπ, ή αντίστοιχα της Αστυνομίας, η οποία ενώ έχει ημερομηνία προγενέστερη της 4.3.2004, προσκομίστηκε στην αρμόδια υπηρεσία στα πλαίσια αιτήματος διαγραφής, μετά την ημερομηνία αυτή και ενώ είχε τεθεί σε ισχύ το νέο θεσμικό πλαίσιο που απαιτούσε την προσκόμιση Πιστοποιητικού Καταστροφής από εγκεκριμένο ανακυκλωτή. Στις περιπτώσεις αυτές ως ημερομηνία διαγραφής ορίζεται η ημερομηνία που προκύπτει από το δημόσιο έγγραφο.

Εφόσον υπάρχουν οφειλές από τέλη κυκλοφορίας για τα έτη που προηγούνται της ημερομηνίας διαγραφής, τα σχετικά ποσά αναζητούνται, όμως η τυχόν ύπαρξη οφειλών για τα έτη αυτά δεν εμποδίζει την ολοκλήρωση της διαδικασίας διαγραφής.

Οι περιφερειακές υπηρεσίες του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών κατά την παραλαβή του αιτήματος, ενημερώνουν μεν τον αιτούντα σχετικά με τη μη διαγραφή τυχόν μη παραγεγραμμένων οφειλών (σήμερα για τα έτη από το 1997, λόγω εικοσαετούς παραγραφής) έως και το έτος διαγραφής (2004 ή προγενέστερο), αλλά διεκπεραιώνουν την αίτηση κανονικά, εφόσον πληρούνται και οι λοιπές προϋποθέσεις του νόμου.

Οι οφειλές αυτές, εφόσον διαπιστωθούν και βεβαιωθούν, δύναται να υπαχθούν σε ρύθμιση τμηματικής καταβολής σύμφωνα με τις κείμενες διατάξεις.

– Η ολοκλήρωση της διαδικασίας διαγραφής συνεπάγεται την διαγραφή τυχόν οφειλόμενων τελών κυκλοφορίας και των σχετικών προστίμων τους, για τα έτη που έπονται της διαγραφής. Δεδομένου λοιπόν ότι η διαγραφή, θα λαμβάνει χώρα πάντοτε με ημερομηνία 4.3.2004, τα τυχόν οφειλόμενα ή και βεβαιωμένα τέλη κυκλοφορίας και τα σχετικά πρόστιμα, για τα έτη 2005 έως και 2017, θα διαγράφονται. Στην περίπτωση που η διαγραφή του οχήματος συντελείται με ημερομηνία προγενέστερη της 4.3.2004, λόγω προσκόμισης επίσημου δημόσιου εγγράφου που πιστοποιεί την καταστροφή, διάλυση ή αχρήστευση του οχήματος, τότε η διαγραφή των τελών κυκλοφορίας μετά των προστίμων τους αφορά τα επόμενα έτη από την ημερομηνία συντέλεσης της διαγραφής του.

– Τέλος, σύμφωνα με ρητή πρόβλεψη του νόμου, δεν επιστρέφονται τέλη κυκλοφορίας τα οποία τυχόν καταβλήθηκαν κατά τα έτη που έπονται της διαγραφής του οχήματος.

Οι Δ.Ο.Υ. λαμβάνουν κάθε μήνα ενημέρωση από την ΔΗΛΕΔ, μέσω αρχείου ή εφαρμογής, για τα οχήματα που διαγράφηκαν από το Μητρώο Οχημάτων του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών και προβαίνουν σε έλεγχο και βεβαίωση τυχόν οφειλόμενων τελών κυκλοφορίας και των προστίμων τους για τα μη παραγεγραμμένα έτη (σήμερα, για τα έτη 1997 έως και 2004, λόγω εικοσαετούς παραγραφής).

Με 2.300 ο Οδυσσέας Κωνσταντινόπουλος μπαίνει για τα καλά στο παιχνίδι για την ηγεσία της κεντροαριστεράς

Υπογραφές 12.500 πολιτών, στις οποίες περιλαμβάνονται και οι αρχικές 1200 των νέων, ανακοίνωσε η Φώφη Γεννηματά.

Όπως δήλωσε η πρόεδρος του ΠΑΣΟΚ και υποψήφια για την ηγεσία του νέου φορέα της Κεντροαριστεράς «η επιτυχία του εγχειρήματος για την αναγέννηση της Δημοκρατικής Προοδευτικής Παράταξης και τη συγκρότηση του νέου φορέα, στηρίζεται στη μεγάλη συμμετοχή των προοδευτικών πολιτών».

Οι υπογραφές των 12.500 πολιτών, που δημιουργούν το αρχικό εθελοντικό δίκτυο στήριξης της υποψηφιότητας της κ. Γεννηματά, καλύπτουν τις τυπικές προϋποθέσεις υποβολής της.

Θεοδωράκης με 5.000 υπογραφές

«Είμαστε μπροστά σε μια θετική προοδευτική έκρηξη. Τα μικρά προβλήματα θα ξεπεραστούν και σύντομα οι πολίτες θα κληθούν να επιλέξουν την ηγεσία του προοδευτικού Κινήματος. Ο στόχος μας ήταν και παραμένει ένας, να αλλάξουμε το προοδευτικό Κίνημα και να αλλάξουμε τη ζωή των πολιτών, να αλλάξουμε τη χώρα μας, να παραδώσουμε στα παιδιά μας μια χώρα καλύτερη, με περισσότερες ευκαιρίες και Δικαιοσύνη» δήλωσε ο Σταύρος Θεοδωράκης μετά τη συνάντησή του με τον Νίκο Αλιβιζάτο, όπου κατέθεσε τις υπογραφές για την επικύρωση της υποψηφιότητας.

Ο Σταύρος Θεοδωράκης κατέθεσε συνολικά 5.000 υπογραφές από την Ελλάδα, καθώς και 300 υπογραφές από Έλληνες του εξωτερικού, για να συμβολίσει το αίτημά τους να μπορούν να ψηφίζουν εξ αποστάσεως. Αναλυτικά οι 2.000 υπογραφές είναι από την Αττική, 1000 από την Μακεδονία, 1000 από την Κρήτη και 1000 από τις υπόλοιπες περιφέρειες της χώρας.

Με 2.300 ο Οδυσσέας Κωνσταντινόπουλος

«Κατέθεσα πριν από λίγο στον Πρόεδρο της Επιτροπής Διαδικασιών και Δεοντολογίας Καθ. κ. Ν.Αλιβιζάτο 2300 υπογραφές υποστήριξης της υποψηφιότητάς μου. Ευχαριστώ όλες και όλους που έδειξαν την εμπιστοσύνη τους στο πρόσωπό μου», δήλωσε το πρωί της Παρασκευής ο βουλευτής Αρκαδίας Οδυσσέας Κωνσταντινόπουλος και πρόσθεσε:

«Υποχρέωση όλων μας είναι να διασφαλίσουμε τη διαδικασία εκλογής της 5ης Νοεμβρίου με τρόπο που θα θεμελιώνει γερά το εγχείρημα για το νέο ενιαίο πολιτικό φορέα. Η χώρα έχει ανάγκη από μια αναγεννημένη, ανοιχτή, καινοτόμα και δυνατή Δημοκρατική Παράταξη.Γι’ αυτό συμμετέχω. Γι’ αυτό προσπαθώ και αγωνίζομαι».

Ανδρουλάκης με 1.700 υπογραφές

Ο Νίκος Ανδρουλάκης κατέθεσε σήμερα στον επικεφαλής της Ανεξάρτητης Επιτροπής Διαδικασιών και Δεοντολογίας (ΑΕΔΔ), κ. Νίκο Αλιβιζάτο, λίστα με 1.700 υπογραφές στήριξης της υποψηφιότητάς του για την ηγεσία της Δημοκρατικής Παράταξης.

Πρόκειται για μικρό μέρος των χιλιάδων υπογραφών που συλλέχθηκαν απ’ όλες τις περιφέρειες της χώρας αλλά και από Ελληνες που διαμένουν στο εξωτερικό, μετά την ανακοίνωση της υποψηφιότητας του κ. Ανδρουλάκη στις 8 Σεπτεμβρίου 2017 και οι οποίες αποτυπώνουν τη μαζική, εθελούσια δημόσια στήριξη.

Η εκδήλωση ενδιαφέροντος για την υποστήριξη της υποψηφιότητας του Ν. Ανδρουλάκη συνεχίζεται μέσω του διαδικτυακού τόπου nikos.vote και των πυρήνων που έχουν συγκροτηθεί σε όλη την επικράτεια.

Το Κίνημα Εθελοντών δυναμώνει καθημερινά.

Η επιστολή Ανδρουλάκη προς τον Νίκο Αλιβιζάτο:

Προς: Ανεξάρτητη Επιτροπή Διαδικασιών και Δεοντολογίας (ΑΕΔΔ) για την εκλογή επικεφαλής του νέου πολιτικού φορέα. (Υπόψη Προέδρου κ. Νίκου Αλιβιζάτου)

Αξιότιμε Κύριε Πρόεδρε,

Δια της παρούσης επιστολής και σε συνέχεια της από 08/09/2017 υποβολής δήλωσης υποψηφιότητάς μου, σας καταθέτω, σύμφωνα με τα όσα προβλέπονται για τη διαδικασία, 1.500 υπογραφές, ως μέρος του συνόλου των υπογραφών από το κίνημα των εθελοντών που έχει εκδηλώσει ενδιαφέρον για την υποστήριξη της υποψηφιότητάς μου.

Οι υπογραφές αυτές καλύπτουν το σύνολο των 56 εκλογικών περιφερειών της Χώρας και αντιστοιχούν σε 100 ανά διοικητική περιφέρεια, πλέον υπογραφών που προέρχονται από Έλληνες που ζουν και εργάζονται στο εξωτερικό.

Με εκτίμηση,

Νίκος Ανδρουλάκης

Οι άλλοι υποψήφιοι

Ο κ. Γιώργος Καμίνης έχει καταθέσει 1.800 υπογραφές από όλη την Ελλάδα και από 20 ευρωπαϊκές πόλεις.

Τις προηγούμενες ημέρες είχαν αποστείλει στον κ. Αλιβιζάτο τις απαιτούμενες υπογραφές ο κ. Γιάννης Μανιάτης, 1.250, εκ των οποίων αρκετές από Έλληνες του εξωτερικού, ενώ ο πρόεδρος της ΕΔΕΜ Απόστολος Πόντας περίπου 1.500 υπογραφές.

Περίπου 1.700 συγκέντρωσε ο Δημήτρης Τζιώτης, ενώ ο πρώην πρύτανης του ΟΠΑ Κωνσταντίνος Γάτσιος συγκέντρωσε 4.632 υπογραφές.

Πως «έχει εξαντληθεί κάθε όριο στην διαπραγμάτευση με την κυβέρνηση και τους εργοδότες για την σωτηρία του ΕΔΟΕΑΠ» διαπιστώνει σε ανακοίνωσή του, το Διοικητικό Συμβούλιο της ΕΣΗΕΑ.

Και προσθέτει: «Η κωλυσιεργία και η άκαμπτη στάση των εργοδοτών σε συνδυασμό με την αναποφασιστικότητα της Κυβέρνησης, η οποία δεν αναλαμβάνει την πρωτοβουλία να νομοθετήσει βιώσιμη λύση για τη σωτηρία και τη στήριξη του ΕΔΟΕΑΠ, δεν μας αφήνουν άλλη επιλογή από τον συντονισμό και την οργάνωση απεργιακών κινητοποιήσεων.

Για το λόγο αυτό, το Δ.Σ. της ΕΣΗΕΑ κηρύσσει 24ωρη απεργία σε όλα τα Μέσα από τις 06.00 της Τρίτης, 26 Σεπτεμβρίου 2017 έως τις 06.00 της Τετάρτης, 27 Σεπτεμβρίου 2017.

Καλούμε τους συναδέλφους να συμμετάσχουν μαζικά και ενωτικά στην απεργιακές κινητοποιήσεις που εξαγγέλθηκαν και θα εξαγγελθούν, με πίστη για το δίκαιο του αγώνα μας και αποφασιστικότητα έως την τελική δικαίωση. Καλούμε την Κυβέρνηση να αναλάβει τις ευθύνες που της αναλογούν δίνοντας αμέσως λύση στο αδιέξοδο, εντός του πλαισίου των ρεαλιστικών προτάσεων που έχουν κατατεθεί από την ΕΣΗΕΑ στις επαφές της με την πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Εργασίας και τις εργοδοτικές Ενώσεις.

Οι χιλιάδες συνάδελφοι μας δικαιούνται φάρμακο, περίθαλψη, επικούρηση και εφάπαξ. Δεν τα παραχωρούμε, δεν υποχωρούμε. Ο καθένας ας αναλάβει τις ευθύνες του. Το «τζάμπα» τέλειωσε.»

Ζημιές σε προσόψεις καταστημάτων και τραπεζών στην οδό 25ης Μαρτίου στα Μελίσσια προκάλεσαν άγνωστοι το απόγευμα της Παρασκευής.

Πιο συγκεκριμένα, τις ζημιές προκάλεσαν ομάδα 30 ατόμων, πολλοί εκ των οποίων φορούσαν κουκούλες και κράνη, όπως μεταδίδει ο ΣΚΑΙ.

Στο σημείο έχουν σπεύσει αστυνομικές δυνάμεις που παρακολουθούν τους νεαρούς.

Κλειστοί είναι προσωρινά ορισμένοι κεντρικοί δρόμοι των Μελισσίων.

Την τριετή σύμβαση παραχώρησης του δικαιώματος απλής χρήσης παραλίας και αιγιαλού, που είχε υπογραφεί στις αρχές Ιουλίου με την εταιρεία «Nammos Restaurant by the Sea», ανακάλεσε σήμερα Παρασκευή η Περιφερειακή Διεύθυνση Δημόσιας Περιουσίας Αιγαίου της Γενικής Γραμματείας Δημόσιας Περιουσίας.

Αυτό έγινε διότι η επιχείρηση μετέτρεψε την παραλία της Ψαρρούς στη Μύκονο επανειλημμένα σε συναυλιακό χώρο.

Η Αστυνομία του νησιού και η Λιμενική Αρχή Μυκόνου γνωστοποίησαν στοιχεία στο υπουργείο Οικονομικών τα οποία καταδείκνυαν πως το Nammos καταστρατήγησε τους όρους της σύμβασης για τη διεξαγωγή των συναυλιών.

Το συμφωνητικό μίσθωσης προέβλεπε την εκμίσθωση για απλή χρήση του κοινόχρηστου αιγιαλού και παραλίας για την τοποθέτηση ομπρέλοξαπλωστρών σε συνολική επιφάνεια 339,60 τετραγωνικό μέτρων. Ωστόσο στο έλεγχο που έγινε στην επιχείρηση διαπιστώθηκε ότι στις 31 Αυγούστου 2017, μια ημέρα πριν από την περίφημη εκδήλωση, είχε τοποθετηθεί εξέδρα και κεκλιμένος διάδρομος σχήματος ορθογωνίου αποτελούμενα από μεταλλική βάση και ξύλινο δάπεδο συνολικής έκτασης 236 τετραγωνικών κατά παράβαση της σύμβασης μίσθωσης.

Η σύμβαση προέβλεπε ακόμη πως η παραχώρηση θα γινόταν αποκλειστικά για την άσκηση δραστηριοτήτων που εξυπηρετούν τους λουόμενους και πως η άσκηση άλλης δραστηριότητας επιφέρει κυρώσεις. Ξεκαθάριζε δε πως απαγορεύεται οποιαδήποτε επέμβαση που αλλοιώνει την φυσική μορφολογία και τα βιοτικά στοιχεία των χωρών αιγιαλού αιγιαλού, παραλίας όχθης και παρόχθιας ζώνης, καθώς και τον κοινόχρηστο χαρακτήρα τους και πως μέσα στο μίσθιο δεν πρέπει να γίνει καμία εγκατάσταση και οποιοδήποτε δομικό έργο. Ακόμη, προέβλεπε πως απαγορεύεται η τοποθέτηση ηχητικών συστημάτων στο δημόσιο χώρο και πως σε οποιοδήποτε σημείο της παραχωρούμενης έκτασης η μουσική από την κυρία επιχείρηση δεν έπρεπε σε ένταση να ξεπερνά τα 50 ντεσιμπέλ.

Η Περιφερειακή Διεύθυνση Δημόσιας Περιουσίας Αιγαίου κάλεσε τους ιδιοκτήτες του Nammos σε απολογία και αυτοί απάντησαν με υπόμνημα. Οι εξηγήσεις δεν κρίθηκαν επαρκείς και έτσι αποφασίσθηκε η ανάκληση του συμφωνητικού μίσθωσης.

Υπενθυμίζεται πως η τριετής σύμβαση που είχε υπογράψει στις αρχές Ιουλίου το υπουργείο Οικονομικών με το Nammos τοποθετούσε στα 80 ευρώ ανά τετραγωνικό το τίμημα παραχώρησης του δικαιώματος απλής χρήσης παραλίας και αιγιαλού.

Υποστηρίζουν ότι η Ελλάδα είναι αρνητική στους ξένους επενδυτές – Τι λένε για την ακυρωθείσα επένδυση στη Ζάκυνθο – «Θεωρητικά το Κατάρ έχει ήδη αποχωρήσει, γίνεται απλή συντήρηση και πληρώνουμε τον ΕΝΦΙΑ» αναφέρεται σε ανακοίνωση της Al Rayyan, κρατικής επενδυτικής εταιρείας του Κατάρ

«Τα σχέδια για την Ελλάδα ναυάγησαν, με το ζόρι δεν γίνονται επενδύσεις» αναφέρεται σε ανακοίνωση του κρατικού επενδυτικού ομίλου του Κατάρ, Al Rayyan, με την οποία το εμιράτο ανακοινώνει ότι ματαιώνει τα επενδυτικά σχέδιά του για την Ελλάδα.

«Το κράτος του Κατάρ, όπως και κάθε κράτος, κατά καιρούς συμβαίνει να αντιμετωπίζει κάποια πολιτικά ζητήματα, αλλά στην περίπτωση των επενδύσεων δεν έχει αντιμετωπίσει δυσκολίες, πόσο μάλλον δυσφήμιση, παρά μόνο στην Ελλάδα» επισημαίνεται στην ανακοίνωση των Καταριανών.

Διαβάστε την ανακοίνωση της Al Rayyan, κρατικής επενδυτικής εταιρείας του Κατάρ:

«Το 2010 δόθηκε προτεραιότητα από το Κράτος του Κατάρ στις επενδύσεις στην Ελλάδα, για το λόγο αυτό και η Al Rayyan, ως όχημα επενδυτικό, έχει συσταθεί στην Ελλάδα και όχι σε άλλη Ευρωπαϊκή χώρα . Η ανάπτυξη ήταν προγραμματισμένη να ξεκινήσει από εδώ και να εξαπλωθεί περαιτέρω στην Ευρώπη. Αυτό για τους γνωστούς λόγους σε όλους μας.. δεν ευδοκιμεί και συνεχώς σκοντάφτει σε εμπόδια.

Το Κράτος του Κατάρ όπως και κάθε κράτος κατά καιρούς συμβαίνει να αντιμετωπίζει κάποια πολιτικά ζητήματα , αλλά στην περίπτωση των Επενδύσεων δεν έχει αντιμετωπίσει δυσκολίες , πόσο μάλλον δυσφήμιση, παρά μόνο στην Ελλάδα. Οι επενδύσεις του Κράτους του Κατάρ τόσο σε παγκόσμιο επίπεδο όσο και σε Ευρωπαϊκό απασχολούν επαγγελματικά χιλιάδες κόσμο. Μερικοί , δεν επιθυμούν να γίνουν επενδύσεις στην Ελλάδα γενικότερα .

Αλλά και ειδικότερα, μιλώντας για τη Ζάκυνθο διάφοροι παράγοντες δήλωναν σε αρκετές περιστάσεις ότι δεν θέλουν επενδυτές , επιθυμούν να αναπτύξουν οι ίδιοι την περιοχή… Ειδικότερα Στη συνέντευξη τύπου στις 13-2-17 ,μετά την ακροαματική διαδικασία στη Ζάκυνθο , με δήλωσή του ο Κ. Δ. Γκούσκος, πρώην Βουλευτή , πολιτικός αλλά και δικηγόρος, πρότεινε να δημιουργήσουν έναν κοινό φορέα μεταξύ της Εκκλησίας και της περιφέρειας για να μπει μπροστά μία νόμιμη και υψηλού επιπέδου επένδυση για την ανάπτυξη της περιοχής . Δυστυχώς, κάθε καλοκαίρι καίγονται χιλιάδες στρέμματα σε πολλά μέρη της Ελλάδος , ακόμα και αυτό το καλοκαίρι σε Ζάκυνθο, Ηράκλειο, Ηλεία και Κεφαλονιά εκδηλώθηκαν πυρκαγιές .

Ο Κ. Γκούσκος, πάλι , μετά τις πυρκαγιές , που σημάδεψαν το νησί της Ζακύνθου στοχοποίησε με τις δηλώσεις του τον Εξοχότατο Εμίρη του Κατάρ για τις φωτιές. Και αυτό διότι αντί να γίνουν έρευνες για τις αιτίες των πυρκαγιών , αρπάζουν την ευκαιρία ενός δυσάρεστου γεγονότος για να χτίσουν την ιστορία που εξυπηρετεί του σκοπούς τους . Παρατηρώντας την Ελληνική πραγματικότητα , και δη μετά τις πρόσφατες εξελίξεις, το πρόβλημα δεν περιορίζετε μόνο στις επενδύσεις του Κατάρ , αλλά σε όλους του επενδυτικούς κλάδους και με άλλους επενδυτές, ξένους και μη.

Μπορεί να θεωρηθεί λοιπόν εμμέσως πλην σαφώς ότι η στάση της Ελλάδος προς τους επενδυτές είναι αρνητική. Ο πρωταρχικό σκοπός της εταιρίας Al Rayyan στην Ελλάδα είναι να γίνουν πραγματικές επενδύσεις – ανάπτυξη και όχι εκμετάλλευση . Ο σκοπός αυτός πάντως δεν φαίνετε υλοποιήσιμος μέχρι σήμερα , παρά το γεγονός ότι το Κατάρ ήρθε στην Ελλάδα μετά από πολιτικές συμφωνίες. Σε όλη αυτή την πορεία , γεμάτη αντιξοότητες και δυσχέρειες δοθήκαν ευκαιρίες , ακούστηκαν λόγια ,παρηγορητικά, για αλλαγή του επενδυτικού τοπίου, από πολιτικούς και μη ∙ αλλά μετά από τόσα χρόνια δεν υπήρξε βελτίωση , ούτε η υπάρχει πλέον ελπίδα ότι θα αλλάξει κάτι.

Παρόλα αυτά η εταιρία θα συνεχίσει να πληρώνει τους φόρους της , τον ΕΝΦΙΑ και τις υποχρεώσεις της στο Ελληνικό Κράτος , δίχως όμως να υλοποιηθούν τα πρωταρχικά της σχέδια για ανάπτυξη. Θεωρητικά το Κατάρ έχει ήδη αποχωρήσει , γίνετε μία απλή συντήρηση και αποπεράτωση των ανοιχτών ζητημάτων. Πλέον έχουν χάσει το ενδιαφέρον τους, όπως και οι υπόλοιποι επενδυτές, αυτό φαίνεται άλλωστε, αν επένδυαν θα ήταν πολύ διαφορετικό το τοπίο. Τα σχέδια για την Ελλάδα ναυάγησαν , με το ζόρι δεν γίνονται επενδύσεις. Η λογική πορεία για τις επενδύσεις θα ήταν τα τελευταία χρόνια να γίνονται συναντήσεις με μηχανικούς και κατασκευαστές .. η κατάληξη είναι να γίνονται συναντήσεις μόνο με νομικούς συμβούλους και δικηγορικές εταιρείες…».

Όπως υποστηρίζει «ουδέποτε είχε τραπεζικούς λογαριασμούς στο εξωτερικό», ο μόνος λόγος για τον οποίο καταδικάστηκε ήταν οι πολιτικές του επιλογές «στην υπηρεσία του εθνικού συμφέροντος της Ελλάδας»

Πέντε ημέρες μετά την αποκάλυψη από το «Πρώτο Θέμα» των αποφάσεων της εισαγγελίας της Βέρνης με τις οποίες κρίθηκε ότι τα 80 εκατ. δολαρίων που διακινήθηκαν σε ελβετικές τράπεζες προέρχονται από μίζες για εξοπλιστικά και ανήκουν αποκλειστικά και μόνο στον Άκη Τσοχατζόπουλο, ο ίδιος ο πρώην υπουργός με γραπτή δήλωσή του το μεσημέρι της Παρασκευής επιμένει να αρνείται κάθε εμπλοκή του στην υπόθεση!

Όπως υποστηρίζει «ουδέποτε είχε τραπεζικούς λογαριασμούς στο εξωτερικό», ο μόνος λόγος για τον οποίο καταδικάστηκε (σ.σ. σε 20ετή κάθειρξη σε πρώτο βαθμό) ήταν οι πολιτικές του επιλογές «στην υπηρεσία του εθνικού συμφέροντος της Ελλάδας» και πως ο συγκατηγορούμενος του και εξάδελφος του Νίκος Ζήγρας προσπαθεί να «κατασκευάσει» ψευδείς εντυπώσεις» για να τον ενοχοποιήσει «με στόχο να επηρεάσει την απόφαση του Δικαστηρίου».

Διαβάστε αναλυτικά την ανακοίνωση του πρώην υπουργού, που δικάζεται σε δεύτερο βαθμό για το σκάνδαλο των εξοπλιστικών:

«Με τη λήξη της ακροαματικής διαδικασίας και ενόψει αναμονής έκδοσης της απόφασης του Πενταμελούς Εφετείου Κακουργημάτων, ο γνωστός, συνειδητός, ψεύτης και σκευωρός, ΝΙΚΟΣ ΖΗΓΡΑΣ, προσπάθησε για ακόμη μια φορά, να «κατασκευάσει» ψευδείς εντυπώσεις και να με ενοχοποιήσει, με στόχο να επηρεάσει την απόφαση του Δικαστηρίου.

Ενώ, είναι αυτός ο ίδιος κατηγορούμενος ενώπιον των Ελβετικών αρχών για ξέπλυμα μαύρου χρήματος, για δικούς του τραπεζικούς λογαριασμούς στην Ελβετία, επιχείρησε να φορτώσει για μια ακόμη φορά τις ανομίες του σε μένα. Άλλωστε, καθ’ υπόδειξη του, οι Ελβετικές Εισαγγελικές Αρχές αποδέχτηκαν τις δηλώσεις και τις καταθέσεις του, χωρίς κανέναν έλεγχο και δικαστική έρευνα.

Υπενθυμίζω όμως, όπως πολλάκις δήλωσα, ενώπιον των Ελληνικών και Ελβετικών Δικαστικών Αρχών, που εκλήθην ως μάρτυρας, ότι ουδέποτε είχα τραπεζικούς λογαριασμούς στο εξωτερικό, ούτε και καμία σχέση, τόσο εγώ όσο και η γυναίκα μου με τους λογαριασμούς του ΖΗΓΡΑ.

Ο μόνος λόγος για τον οποίο κατηγορήθηκα και καταδικάστηκα είναι οι πολιτικές επιλογές μου στην υπηρεσία του εθνικού συμφέροντος της Ελλάδας, στον τομέα της ενέργειας, της ασφάλειας, των εξοπλισμών, της άμυνας και της οικονομίας, που ενόχλησαν πολλούς στα γεωενεργειακά, γεωπολιτικά και οικονομικά συμφέροντα τους».

Άκης Τσοχατζόπουλος».

Οι προσπάθειες μιας δεκαετίας για μείωση της κατανάλωσης πετρελαίου στις ανεπτυγμένες χώρες κινδυνεύουν να πάνε χαμένες καθώς οι χαμηλές τιμές του πετρελαίου ενισχύουν τη ζήτηση και ωθούν τους οδηγούς σε μια παλιά συνήθεια: να αγοράζουν πιο ενεργοβόρα αυτοκίνητα, κάτι  που μπορεί να προκαλέσει ανατροπή στην κατάσταση που έχει εγκαθιδρυθεί μέχρι τώρα.

Τα στοιχεία από το Διεθνή Οργανισμό Ενέργειας και άλλες προβλέψεις δείχνουν ότι η ζήτηση για πετρέλαιο από την πλευρά των κρατών του ΟΟΣΑ, η οποία σημείωσε πτώση κατά το διάστημα 2005 – 2014 αυξάνεται με γοργούς ρυθμούς κατά την τελευταία τριετία ύστερα από την «κατρακύλα» που κατέγραψαν οι τιμές φθάνοντας σήμερα στα περίπου 55 δολάρια από τα 100 και πλέον δολάρια στα οποία βρισκόταν.

Αν εξακολουθήσει αυτή η τάση, η μείωση κατά 62% που καταγράφτηκε από το 2008 στις χώρες του ΟΟΣΑ θα ανακτηθεί μέχρι το τέλος του χρόνου, παρά τις προσπάθειες των κυβερνήσεων για μείωση της ρύπανσης, αύξηση της αποδοτικότητας και μείωση της εξάρτησης από τις εισαγωγές αργού.

Η ισχυρή χρήση πετρελαίου στον αναπτυγμένο κόσμο, η οποία για χρόνια αναμενόταν ότι θα καταγράψει πτώση καθώς οι αναδυόμενες αγορές καταναλώνουν περισσότερο έχει εγείρει αμφιβολίες για το πότε θα κορυφωθεί η παγκόσμια ζήτηση. Μερικές ενεργειακές επιχειρήσεις, συμπεριλαμβανομένης και της Royal Dutch Shell, έχουν προειδοποιήσει ότι αυτό θα μπορούσε να συμβεί την επόμενη δεκαετίας.

«Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι αυτή η περίοδος των χαμηλότερων τιμών έχει επιβραδύνει την ενεργειακή μετάβαση»,  ανέφερε ο Cuneyt Kazokoglu, επικεφαλής στον κλάδο πετρελαϊκής ζήτησης στην εταιρεία FGE.

«Αν το πετρέλαιο παραμείνει σε περίπου τις ίδιες τιμές με σήμερα, η προοπτική για περαιτέρω μείωση της ζήτησης που περιμένουν όλοι , μετατίθεται ακόμη πιο μακριά».

Η ανατροπή στη ζήτηση πετρελαίου είναι αξιοσημείωτη. Η χρήση του πετρελαίου στα κράτη του ΟΟΣΑ ανήλθε στα 50, 4 εκατ. βαρέλια το 2005 για να φθάσουμε στο 2014 οπότε και κατέγραψε πτώση σχεδόν 10% όπου οι υψηλότερες τιμές φρέναραν την κατανάλωση.

Από τότε, η ζήτηση σε αυτές τις πιο εύρωστες χώρες αναμενόταν ότι θα αυξηθεί με μέσο ετήσιο ρυθμό 400.000 βαρέλια την ημέρα σύμφωνα με το ΙΕΑ και προβλέπεται ότι θα φθάσει τα 47,4 εκατ. βαρέλια την ημέρα τον επόμενο χρόνο.  Πρόκειται για μεγέθη, τα οποία πλησιάζουν τα επίπεδα που ίσχυαν πριν από μια δεκαετία, προτού η κατακόρυφη άνοδος της τιμής κοντά στα 150 δολάρια ωθήσει τις κυβερνήσεις να δώσουν προτεραιότητα στην αποδοτικότητα του καυσίμου.

Ο Michael Cohen, ενεργειακός αναλυτής στην Barclays στη Νέα Υόρκη, σημείωσε ότι ενώ η ζήτηση αυξάνεται παράλληλα με την διεύρυνση της οικονομικής ανάκαμψης στη Βόρεια Αμερική και την Ευρώπη, οι χαμηλότερες τιμές είχαν πρωταρχικό ρόλο στην αλλαγή αυτή επηρεάζοντας την καταναλωτική συμπεριφορά.

«Η βελτίωση που βλέπουμε εδώ και κάποια χρόνια στην μέση απόδοση του καυσίμου κίνησης δεν υπάρχει πια», επισημαίνει ο κ. Cohen.

«Μπορεί να μην αγοράζουν όλοι οι οδηγοί τζιπ, ωστόσο, εκείνο που είναι σίγουρο είναι ότι δεν επιλέγουν και τα υπερ- αποδοτικά οχήματα που θα επέλεγαν την εποχή που η τιμή του πετρελαίου είχε ξεπεράσει τα 100 δολάρια», αναφέρει.

Η ανάπτυξη των ηλεκτρικών οχημάτων και των υβριδικών, από τα μοντέλα της Tesla και της Toyota έχουν φέρει στην επιφάνεια το ζήτημα για το πώς θα γεφυρωθεί η σχέση μεταξύ των αυτοκινήτων και της χρήσης πετρελαίου. Πάντως, πολλοί αναλυτές υποστηρίζουν ότι αυτό επισκιάζει τη σημερινή πραγματικότητα.

Σύμφωνα με την FGE, το πρώτο μισό του 2017 για κάθε καινούριο ηλεκτρικό όχημα που κυκλοφορούσε στους δρόμους των ΗΠΑ, οι Αμερικανοί αγόραζαν 60 τζιπ. Αυτή ήταν η αναλογία ενώ στην Κίνα για κάθε ηλεκτρικό που κυκλοφορούσε, οι καταναλωτές αγόραζαν 30 καινούρια και στην Ευρώπη, 25.

Το 2009, ο τότε επικεφαλής της BP, Tony Hayward, πρόβλεψε ότι η ζήτηση για βενζίνη στις ΗΠΑ δεν θα έφθανε ποτέ στο επίπεδο που είχε φθάσει ένα χρόνο πριν «χτυπήσει» τα 150 δολάρια. Αλλά εκείνο τον Αύγουστο το υπουργείο Ενέργειας των ΗΠΑ είχε καταγράψει νέο ρεκόρ στα 9,9 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα.

«Δώρο» για τους παραγωγούς και τα διυλιστήρια η υψηλότερη ζήτηση

Η αύξηση της συνολικής ζήτησης η οποία αφορά στην αύξηση κατά τουλάχιστον ενός εκατομμυρίου βαρελιών την ημέρα στην ετήσια κατανάλωση στις αναδυόμενες αγορές βοήθησε το καρτέλ του ΟΠΕΚ και άλλες χώρες που συνεργάζονται μαζί του όπως είναι η Ρωσία να συγκρατήσουν τα αποθέματα.

Η παραγωγή από σχιστόλιθο στις ΗΠΑ η οποία οδήγησε στη χρεωκοπία του 2014 αποτέλεσε για άλλη μια φορά κίνδυνο στις αρχές του 2017 αλλά οι διεθνείς τιμές πετρελαίου σταθεροποιήθηκαν λίγο πάνω από τα 50 δολάρια το βαρέλι, μια κίνηση την οποία πολλοί αναλυτές απέδωσαν στην βεβαιότητα της αυξανόμενης κατανάλωσης. Τα διυλιστήρια είδαν να μεγαλώνουν τα περιθώρια κέρδους τους

Μερικές περιβαλλοντικές οργανώσεις ανέφεραν ότι οι κυβερνήσεις θα έπρεπε να είχαν χρησιμοποιήσει την περίοδο των χαμηλότερων τιμών για να επιβάλλουν υψηλότερους φόρους στη λιανική ως αντίβαρο στις αρνητικές επιπτώσεις της αύξησης της ζήτησης.

Αρκετοί φίλοι του Παναθηναϊκού θεωρούν ότι η λύση θα προέλθει μέσω της διάλυσης της ΠΑΕ και της διαγραφής των χρεών.

Ένα σενάριο που… αρέσει σε αρκετούς φίλους του Τριφυλλιού τις τελευταίες ώρες, προβλέπει τον υποβιβασμό στη Γ’ Εθνική. Εν συντομία, εννοούν τη διάλυση της ΠΑΕ προκειμένου να απαλλαγεί από τα χρέη που τη βαραίνουν και την επανασύσταση της, ώστε να επανέρθει καθαρή στη Superleague κατά το παράδειγμα της ΑΕΚ.

Μόνο που οι περισσότεροι αγνοούν ότι σε σχέση με την επιλογή της Ένωσης προ ετών, έχει μεσολαβήσει μία σημαντική αλλαγή. Πλέον, όποια ομάδα υποβιβαστεί στα ερασιτεχνικά πρωταθλήματα, τα χρέη της δεν διαγράφονται αλλά την περιμένουν να γυρίσει…

Συγκεκριμένα, εάν ο Παναθηναϊκός υποβιβαστεί στη Γ’ Εθνική και έπειτα, προβιβαστεί στη Football League, η νέα εταιρία που θα συσταθεί (είτε από τον Ερασιτέχνη, είτε μέσω συγχώνευσης) θα αναλάβει τις υποχρεώσεις που είχε η παλαιότερη όταν διαλύθηκε.

Το σχετικό άρθρο του ΚΑΠ είναι ξεκάθαρο στη διατύπωση του:

“… σε περίπτωση που για οποιοδήποτε λόγο, ΑΑΕ (Αθλητική Ανώνυμη Εταιρία) τίθεται σε καθεστώς ειδικής εκκαθάρισης, εφόσον συσταθεί για το ίδιο άθλημα νέα ΑΑΕ από το ίδιο ιδρυτικό αθλητικό σωματείο ή, σε περίπτωση συγχώνευσης, από το Σωματείο που θα προέλθει ή θα παραμείνει από τη συγχώνευση, η νέα αυτή ΑΑΕ διαδέχεται αυτοδικαίως την προηγούμενη σε όλες εν γένει τις υποχρεώσεις της προς το Δημόσιο, τους Οργανισμούς Κοινωνικής Ασφάλισης και προς οποιονδήποτε τρίτον, των οποίων η γενεσιουργός αιτία ανάγεται στο χρονικό διάστημα έως τη θέση της σε εκκαθάριση, εφόσον δεν έχει επέλθει για καθεμία απ’ αυτές παραγραφή σύμφωνα με τις ισχύουσες για κάθε περίπτωση διατάξεις”.

Δηλαδή, ο Παναθηναϊκός θα υποβληθεί σε μία ταλαιπωρία που θα κηλιδώσει την ιστορία του και το μέγεθος του, χωρίς να ξεχρεώσει… Επιπροσθέτως, εφεξής η ομάδα που υποβιβάζεται λόγω χρεών, υποχρεώνεται να μείνει τρία χρόνια στα ερασιτεχνικά πρωταθλήματα, προτού αποκτήσει το δικαίωμα της ανόδου. Δηλαδή για να επανέλθει στη Σούπερ Λίγκα (αν παίρνει διαδοχικούς προβιβασμούς) θα χρειαστούν έξι χρόνια!

Πρακτικά, ο μόνος τρόπος να υποβιβαστεί ο Παναθηναϊκός και να απαλλαγεί από τα χρέη, είναι με την επανασύσταση της ΠΑΕ να μην υιοθετηθεί το όνομα και το έμβλημα του Συλλόγου… Επομένως, μία άλλη ονομασία και ένα άλλο σήμα, κάτι που φυσικά δεν θα έχει καμία σχέση με το Τριφύλλι όπως το γνωρίζουμε σήμερα…

Μόνο 7 θα κατασκευαστούν και με τιμή 14.000.000€. Με την σχεδιαστική υπογραφή του Studio Porsche, το Dynamiq GTT 115 είναι σίγουρα το πιο ακριβό και σπάνιο δημιούργημα που φέρει τη σφραγίδα της γερμανικής εταιρείας.

Ακριβώς όπως και τα αυτοκίνητα της Porsche ξεχωρίζουν άμεσα από οτιδήποτε άλλο, το ίδιο καταφέρνει και αυτό το σκάφος αναψυχής, το οποίο πέρα από την αισθητική πρωτοτυπία, διαθέτει και τεχνολογική. ‘Ένα υβριδικό σύστημα πρόωσης, του επιτρέπει για πολύ μικρές αποστάσεις να κινείται με τη δύναμη του ηλεκτρισμού, απόλυτα αθόρυβα και χωρίς ρύπους, σε παραδοσιακούς λιμένες για παράδειγμα ή περιοχές ιδιαίτερου οικολογικού χαρακτήρα.

Με μήκος 35 μέτρα το δημιούργημα της Porsche και του ναυπηγείου της Dynamique (με έδρα το Μονακό)  στο Viareggio της Ιταλίας, είναι κατασκευασμένο από αλουμίνιο και εξασφαλίζει απέριττη πολυτέλεια σύμφωνα με της προδιαγραφές της γερμανικής εταιρείας. Ικανό να διασχίσει ακόμα και τον Ατλαντικό, διαθέτει δύο πολύ ισχυρές μηχανές diesel της MAN, που συνδυαστικά αποδίδουν 3.250 ίππους και δύο γεννήτριες ρεύματος 20,8 Kw για τις ανάγκες των επιβατών.

Οι τελευταίοι είναι έξι, που μοιράζονται σε τρεις ιδιαίτερα άνετες καμπίνες με μεγάλο ύψος 2.1 μέτρων. Τρεις μικρότερες καμπίνες προβλέπονται και για το πλήρωμα, με μέγιστο αριθμό τα 6 άτομα. Ανάλογα με την επιθυμητή διαμόρφωση, οι καμπίνες επιβατών μπορούν να είναι και τέσσερις, όλες φυσικά με δικό τους λουτρό.

Οι μεγάλες δυνατότητες του Dynamiq GTT 115 υπογραμμίζονται και από την αυτονομία του η οποία, χάρη στις τεράστιες δεξαμενές καυσίμου,  ξεπερνά τα 3.500 ναυτικά μίλια –περίπου δηλαδή 6.500 χλμ. Τεράστιες είναι και οι δεξαμενές νερού, που φτάνουν τους τέσσερις τόνους, καλύπτοντας άνετα τις ανάγκες των επιβατών για μεγάλα ταξίδια χωρίς ανεφοδιασμό.

Όπως μπορείτε να διαπιστώσετε και στις εικόνες, το πρώτο από τα 7 Dynamiq GTT 115 που θα κατασκευαστούν καθελκύστηκε πρόσφατα, με στόχο να κάνει την πρώτη παγκόσμια εμφάνισή του στη διεθνή έκθεση σκαφών του Μονακό, που ξεκινά στις 27 Σεπτεμβρίου και θα ολοκληρωθεί στις  2 Οκτωβρίου. Σίγουρα θα κλέψει χιλιάδες καρδιές αλλά θα ελαφρώσει πολύ γρήγορα μόλις επτά βαριά πορτοφόλια.

Αν πάντως ενδιαφέρεστε για ένα σκάφος με την υπογραφή της Porsche μην απογοητεύσετε. Η Dynamiq κατασκευάζει επίσης τα μικρότερα GTM 85 και GTT 100, τα οποία δεν είναι περιορισμένης παραγωγής και οι τιμές τους ξεκινούν από τα 7.250.000€. Θα πρέπει όμως να κάνετε κουράγιο τουλάχιστον 14-16 μήνες για την παραλαβή τους.

Φωτιά έχει ξεσπάσει αυτή την ώρα στην Αγκάραθο Ηρακλείου στην Κρήτη, σε απόσταση αναπνοής από μοναστήρι.

Σύμφωνα με πληροφορίες από την ιστοσελίδα ekriti η πυρκαγιά αυτή την ώρα έχει δύο μέτωπα, ένα το οποίο βρίσκεται κάτω από το μοναστήρι και ένα δεύτερο το οποίο βρίσκεται ψηλά στο βουνό.

Σημειώνεται ότι στην επιχείρηση για την κατάσβεση της φωτιάς συμμετέχουν συνολικά 22 πυροσβέστες 7 οχήματα, 11 άτομα πεζοπόρο τμήμα καθώς και πυροσβεστικό ελικόπτερο που πραγματοποιεί ρίψεις νερού προκειμένου να τεθούν υπό έλεγχο τα πύρινα μέτωπα.

Απαράδεκτη χαρακτήρισε την πρόταση της Euroleague η FIBA και σε ανακοίνωσή της αναφέρει πως η το πρόβλημα πρέπει να λυθεί από εκεί που δημιουργήθηκε

Σκληραίνει ο «πόλεμος» ανάμεσα στη διοίκηση της Ευρωλίγκα και της FIBA για το πρόγραμμα των αγώνων των Εθνικών ομάδων που έχουν οριστεί τις ίδιες ημερομηνίες με εκείνους της Ευρωλίγκα.

Τι και αν η Ευρωλίγκα γνώριζε το πρόγραμμα των Εθνικών ομάδων εν τούτοις δεν έκανε κάτι για να αποφευχθεί αυτό που όλοι φοβούνται, να μην δούμε με την Εθνική τα μεγάλα μας αστέρια όπως ο Κώστας Σλούκας, ο Νίκ Καλάθης, ο Γιώργος Πρίντεζης, ο Κώστας Παπανικολάου, ο Νίκος Παπάς και πολλοί άλλοι, μιας και έβαλε αγώνες την ίδια ημέρα με εκείνους της FIBA.

Μια ημέρα μετά την ανακοίνωση- πρόταση της Ευρωλίγκα η FIBA απαντά με μια σκληρή ανακοίνωση αποκαλώντας την «ασόβαρη και απαράδεκτη».
Αναλυτικά η ανακοίνωση:

«H FIBA έλαβε υπόψη την φερόμενη «πρόταση για το καλεντάρι» της EuroLeague Comercial Assets (ECA), ή οποία εστάλη στην FIBA χθες, συνοδευόμενη αμέσως από ανακοίνωση στα ΜΜΕ. Μπορούμε μόνο να υποθέσουμε ότι είναι μία κίνηση αντιπερισπασμού σε μία περίοδο που η απόφαση της ECA να δημιουργήσει το δικό της καλεντάρι έχει αρχίσει να υποβάλλεται σε έρευνα από την Ευρωπαϊκή επιτροπή.

Πρόκειται για μία πρόταση που έρχεται δύο μήνες πριν την έναρξη των προκριματικών του Παγκοσμίου πρωταθλήματος του 2019, η οποία πιέζει ακόμα περισσότερα τα προκριματικά και τους αγώνες των εθνικών ομάδων σε διάστημα 4 εβδομάδων τον Ιούλιο (σε συνδυασμό με τις 38 εβδομάδες των υποχρεώσεων των συλλόγων) και έχει ως στόχο να μετακινήσει την εμβληματική διοργάνωση της FIBA από τον Σεπτέμβριο στον Ιούλιο του 2019, ενώ προσπαθεί να αλλάξει ακόμα και τις ημερομηνίες των Ολυμπιακών αγώνων, γεγονός το οποίο είναι ασόβαρο και άρα απαράδεικτο.

Επιπλέον, η FIBA θα ήθελε να επισημάνει ότι αν υπάρχει πρόβλημα σήμερα, αυτό σημβαίνει λόγω των παράλογων και δυσανάλογων ενεργειών της ECA.

Η διαδικασία διαβούλευσης για το καλεντάρι της τετραετίας 2017-2021 ολοκληρώθηκε το 2014, πριν το Παγκόσμιο συνέδρειο της FIBA. Οι 213 εθνικές Ομοσπονδίες-μέλη της FIBA αποδέχθηκαν αυτό το καλεντάρι, το οποίο είναι προϊόν μακρών διαβουλεύσεων με όλους τους ενδιαφερόμενους, σε όλο τον κόσμο.

Το 2015, η FIBA ​​ενημέρωσε δημοσίως τις ακριβείς ημερομηνίες όλων των διοργανώσεων, έτσι ώστε όλα τα πρωταθλήματα να μπορέσουν να προσαρμόσουν ανάλογα.

Το φθινόπωρο του 2016, ύστερα από την μονομερή επέκτασή της, η ECA επιβεβαίωσε τόσο προφορικά όσο και εγγράφως στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή και τη FIBA ​​(βλέπε επιστολή στο τέλος της δήλωσης) ότι οι κανόνες της «δεν εμποδίζουν ή περιορίζουν με κανέναν τρόπο την απελευθέρωση των παικτών στις διιοργανώσεις εθνικών ομάδων».

Την άνοιξη του 2017 τα εθνικά πρωταθλήματα στην Ευρώπη, τα οποία χρειάζεται να ενισχυθούν και να προστατευθούν από την επιθετική και συνεχή επέκταση του ECA, ανακοίνωσαν επίσης μέσω της ULEB ότι θα προσαρμόσουν τα καλεντάρια τους, κάτι το οποίο έχουν ήδη κάνει, προς όφελος του προγράμματος των εθνικών ομάδων.

Παρολα αυτά, πριν μερικές εβδομάδας, τον Ιούλιο του 2017 η ECA άλλαξε τη θέση της και πρότεινε στους συλλόγους της ένα ημερολόγιο της Ευρωλίγκας που τεχνητά και σκόπιμα συγγρούεται με τα προκριματικά του Παγκοσμίου Κυπέλλου.

Η ECA αποτυγχάνει να επισημάνει το μεγαλύτερο πρόβλημα αυτού του ζητήματος: Χρειάζεται να αναπρογραμματίσει μόνο 2 αγωνιστικές της κανονικής περιόδου της EuroLeague προκειμένου να λύσει το πρόβλημα που η ίδια δημιούργησε. Αυτό δεν είναι καθόλου δύσκολο.

Η ECA αποφάσισε πέρυσι να πάει από τις 0 εβδομάδες στις 5 εβδομάδες με διπλά παιχνίδια μέσα στην ίδια σεζόν σε προσπάθεια να γίνουν περισσότερα παιχνίδια. Η φετινή σεζόν θα μπορούσε να ξεκινήσει μία εβδομάδα νωρίτερα, όπως συμβαίνει στα εθνικά πρωταθλήματα και απλώς να προστεθεί απλώς ακόμα μία εβδομάδα με διπλά παιχνίδια. Υπάρχουν βέβαια και άλλες εναλλακτικές. Η αλήθεια είναι ότι η ECA θεωρεί τις εθνικές ομάδες κάτι αχρείαστο και ενοχλητικό για την μπασκετική οικογένεια και για αυτό έχει προτείνει να μικρύνει κι άλλο το καλεντάρι τους, «στριμώχνοντάς τες σε μία μικρή γωνία μέσα στο καλοκαίρι, κάτι το οποίο προφανώς δεν είναι καλό για τον κλειστό αθλητισμό και αυξάνει χωρίς λόγο το επίπεδο δουλειάς και κούρασης των παικτών έπειτα από μία κουραστική σεζόν με τους συλλόγους τους.

Έπειτα από ένα αξέχαστο Eurobasket, είναι καιρός να στρέψουμε την προσοχή μας στο να έχουμε μία σπουδαία σεζόν σε επίπεδο συλλόγων στην Ευρώπη, τόσο σε εγχώριο όσο και σε διεθνές επίπεδο με την EuroLeague, το Basketball Champions League, το Eurocuo και το FIBA Europe Cup, το οποίο θα προστεθεί στην σημασία των αγώνων των εθνικών ομάδων, μεγαλώνοντας το ενδιαφέρον για το μπάσκετ στην Ευρώπη αλλά και σε όλο τον κόσμο κάθε 3 μήνες. Η ECA κρατάει το κλειδί για να εξαλειφθεί το πρόγραμμα που δημιουργήθηκε με το καλεντάρι και άρα να απελευθερώσει τους συλλόγους και τους παίκτες από αυτή την άδικη κατάσταση που έχουν βρεθεί.

Δεν είναι καιρός για περαιτέρω αντιπαράθεση και η FIBA δεν ενδιαφέρεται να συνεχίσει δημόσια αυτη την συζήτηση, η οποία καταστρέφει την εικόνα του αθλήματός μας. Ούσα η Παγκόσμια διοικητική αρχή του μπάσκετ, η FIBA όπως πάντα είναι έτοιμη να μελετήσει και να λάβει υπόψη τις προτάσεις που σέβονται τις εθνικές ομάδες και τα εθνικά πρωταθλήματα, για την περίοδο μετά το 2021, από οποιονδήποτε εμπλεκόμενο με το μπάσκετ, όπως έκανε και το παρελθόν.

Για την ώρα, είναι καιρός να εστιάσουμε όλες τις προσπάθειές μας στην προετοιμασία για τα επερχόμενα προκριματικά του Παγκοσμίου Κυπέλλου του 2019, ξεκινώντας στις 23 Νοεμβρίου με 80 εθνικές ομάδες σε 5 ηπείρους και βοηθώντας τις εθνικές ομοσπονδίες-μέλη μας να αναπτύξουν μπάσκετ σε κάθε χώρα».

Μπορεί ο υπουργός Οικονομικών Ευκλείδης Τσακαλώτος να μην έχει ενημερώσει αναλυτικά τη Βουλή για τη σχέση του με τους συμβούλους του Γκλεν Κιμ και Πίτερ Λεγκλέρ, ήτοι για το πότε το Δημόσιο υπέγραψε τις σχετικές συμβάσεις μαζί τους, για πόσο χρόνο συμβλήθηκαν και με ποια αμοιβή, ωστόσο στοιχεία από τις οικονομικές καταστάσεις των εταιρειών των δύο συμβούλων δείχνουν πώς για αυτούς το Ελληνικό Δημόσιο αποδείχθηκε «χρυσοτόκος όρνιθα».

Από την προσωπική σελίδα του Γκλεν Κιμ στο LinkedIn προκύπτει πως ήταν «Ανώτερος Σύμβουλος» (Senior Advisor) του υπουργού Οικονομικών από τον Ιούλιο του 2015 έως και τον Ιούνιο του 2017 και παρείχε συμβουλές για ευρύ φάσμα θεμάτων σχετικά με το τρίτο πρόγραμμα οικονομικής προσαρμογής, όπως προβλήματα σχετικά με την αναδιάρθρωση του ελληνικού τραπεζικού συστήματος στα τέλη του 2015, ζητήματα που σχετίζονται με τη λειτουργία του ελληνικού τραπεζικού συστήματος και τη σύσταση της Ελληνικής Εταιρείας Συμμετοχών και Περιουσίας και τη δημιουργία εσόδων από τα στοιχεία ενεργητικού του Ελληνικού Δημοσίου.

Από το γεγονός ότι ο ίδιος αναφέρει στο LinkedIn πως η συνεργασία έληξε τον Ιούνιο του 2017 προκύπτει πως πλέον δεν είναι σύμβουλος του Ευκλείδη Τσακαλώτου.

Ο ίδιος ακόμη αναφέρει πως από το Φεβρουάριο 2015 έως τον Ιούνιο 2015 ήταν Ειδικός Σύμβουλος του υπουργείου Οικονομικών και παρείχε τεχνική βοήθεια στον υπουργό Οικονομικών (Γιάνη Βαρουφάκη) και στην ομάδα συμβούλων του σε θέματα χρηματοπιστωτικού τομέα σε σχέση με το Δεύτερο Πρόγραμμα Οικονομικής Προσαρμογής για την Ελλάδα.

Η αρχική πληρωμή του Γκλεν Κιμ και του συνεργάτη του Πίτερ Λεγκλέρ από το Ελληνικό Δημόσιο είχε γίνει τον Ιανουάριο του 2016 με απόφαση του Γενικού Γραμματέα Πληροφοριακών Συστημάτων και Διοικητικής Υποστήριξης Πέτρου Τριάρχη που ενέκρινε τη δέσμευση πίστωσης ύψους 800.000 ευρώ με αιτιολογικό την πληρωμή ισόποσης δαπάνης «για την ανάθεση σε διακεκριμένους εμπειρογνώμονες του συμβουλευτικού έργου της υποστήριξης της Κυβέρνησης στην διαπραγμάτευση της χώρας με τους εταίρους της για την επίτευξη συμφωνίας».

Σύμφωνα με τις οικονομικές καταστάσεις της Κim & Αssociates Limited, εταιρείας του Γκλεν Κιμ, το 2016 είχε εισπράξει (cash at bank and in hand) 411.084 λίρες Αγγλίας (464.885.06 ευρώ) και το 2017 ανέμενε να εισπράξει 351.435 λίρες Αγγλίας (397.471 ευρώ).

Αν και η προέλευση των εισοδημάτων της εταιρείας δεν αναφέρεται και κανείς δεν μπορεί να γνωρίζει το εάν οι εισπράξεις των 862.000 ευρώ που εμφανίζει για τη διετία 2016-2017 προέρχονται αποκλειστικά από τη συνεργασία του κ. Κιμ με το Ελληνικό Δημόσιο, ωστόσο αυτό είναι το πιθανότερο ενδεχόμενο.

Και η υπόθεση αυτή δεν στηρίζεται αποκλειστικά στο γεγονός ότι ο ίδιος και ο συνεργάτης του έλαβαν 800.000 ευρώ το 2016 από το Δημόσιο, ποσό που κατά το 50% εμφανίζεται στα βιβλία της Κim & Αssociates Limited για την ίδια χρονιά. Προκύπτει κυρίως από το γεγονός ότι τα έσοδα (cash at bank and in hand) της Κim & Αssociates Limited το 2015 και το 2014 ήταν ισχνά και ανέρχονταν σε 22.000 λίρες Αγγλίας το 2015, σε 202 λίρες Αγγλίας το 2014, σε 4.986 λίρες Αγγλίας το 2013 και σε 14.409 λίρες Αγγλίας το 2012. Να σημειωθεί πως η εταιρεία συστάθηκε το 2011 και ο Γκλεν Κιμ είναι ο βασικός της μέτοχος.

Αλλά και ο Πίτερ Λεγκλέρ, ο συνεργάτης του Γκλεν Κιμ ο οποίος στο βιογραφικό του αναφέρει πως είναι «σύμβουλος της κυβέρνησης της Ελλάδας από το 2015» διαθέτει την εταιρεία PHL Advisory Limited , η οποία συστάθηκε τον Αύγουστο  του 2015 και η οποία σύμφωνα με τις οικονομικές της καταστάσεις για το 2016, θα εισέπραττε το 2017 αμοιβές συνολικού ύψους 517.817 λιρών Αγγλίας (585.575 ευρώ).

Αυτό που είναι αδιαμφισβήτητο γεγονός είναι πως το Ελληνικό Δημόσιο την παρελθούσα διετία ήταν ο καλύτερος πελάτης των δύο συμβούλων του κ. Τσακαλώτου – και του Γιάνη Βαρουφάκη- και πως η συνεργασία τους με την κυβέρνηση του ΣΥΡΙΖΑ απεδείχθη χρυσορυχείο.

Ένα μεγάλο πλήγμα δέχθηκε σήμερα Παρασκευή η Uber.

Η Ρυθμιστική Αρχή Μεταφορών του Λονδίνου δεν ανανέωσε την άδεια λειτουργίας της εταιρείας, κάτι το οποίο σημαίνει πως η Uber χάνει την μεγαλύτερη αγορά της στη Βρετανία, όπου απασχολούνται περίπου 40.000 οδηγούς.

Η Uber λειτουργούσε με προσωρινή άδεια τεσσάρων μηνών και αιτήθηκε πενταετή άδεια. Η αίτηση της εταιρείας απορρίφθηκε καθώς η Αρχή εντόπισε πως «η προσέγγιση και ο τρόπος λειτουργίας της Uber δείχνουν μια έλλειψη εταιρικής υπευθυνότητας» σε μια σειρά από ζητήματα.

Η τωρινή άδεια της Uber λήγει στις 30 Σεπτεμβρίου αλλά η εταιρεία έχει στη διάθεση της 21 ημέρες για να ασκήσει έφεση έναντι της απόφασης. Σε αυτό το διάστημα μπορεί να συνεχίσει να λειτουργεί κανονικά.

Η εφαρμογή της αμερικανικής εταιρείας, είναι εξαιρετικά δημοφιλής στους Λονδρέζους, οι οποίοι αποκτούν πρόσβαση σε φθηνές μετακινήσεις έναντι των πιο ακριβών παραδοσιακών ταξί της βρετανικής πρωτεύουσας.

Όμως οι πολιτικές πιέσεις ενάντια στην Uber αυξάνονται ημέρα με την ημέρα. Οι ιδιοκτήτες ταξί, πολιτικοί, ακόμη και οι ίδιοι οι οδηγοί της εταιρείας έχουν εκφραστεί κατά των πρακτικών της. Οι ιδιοκτήτες ταξί κατηγορούν την Uber για αθέμιτο ανταγωνισμό και εγείρουν ζητήματα ασφάλειας των επιβατών.

Κάποιοι οδηγοί της Uber έχουν διαμαρτυρηθεί για τις πολλές ώρες που αναγκάζονται να δουλέψουν και για τους χαμηλούς μισθούς που λαμβάνουν. Εξάλλου η εταιρεία αντιμετωπίζει και μια δικαστική απόφαση που χαρακτηρίζει τους οδηγούς ως «εργαζόμενους» και όχι ως «ελεύθερους επαγγελματίες», ανεβάζοντας σημαντικά το μισθολογικό κόστος της Uber στην Αγγλία.

Κατά της λειτουργίας της εταιρείας έχουν ταχθεί και πολλοί πολιτικοί, οι οποίοι κατηγορούν την εταιρεία για παραβιάσεις της εργατικής νομοθεσίας αλλά και για φοροαποφυγή διότι το μοντέλο που χρησιμοποιεί τις επιτρέπει να μην πληρώνει φόρους στη Βρετανία.

Ο Ουνάι Έμερι δεν υπολογίζει τον Βραζιλιάνο για το εκτός έδρας ματς με την Μονπελιέ – «Προφυλάσσεται λόγω τραυματισμού» λέει η ομάδα, «τιμωρήθηκε..», αναφέρουν τα γαλλικά Μέσα Ενημέρωσης

Μεγάλοι παίκτες, μεγάλοι μπελάδες… Ο Νεϊμάρ και κατ’ επέκταση η Παρί Σεν Ζερμέν είναι στο προσκήνιο για τον έναν ή τον άλλο λόγο.

Κι αν μέχρι το βράδυ της Κυριακής όλοι είχαν στραμμένα τα βλέμματα τους στις αγωνιστικές του επιδόσεις (σε 5 ματς 4 γκολ και 4 ασίστ) ο καβγάς με τον Καβάνι για την εκτέλεση πέναλτι στον αγώνα με την Λιόν έχει αλλάξει το κλίμα.

Ο Βραζιλιάνος έχει ήδη ζητήσει συγγνώμη απ’ όλη την ομάδα για την συμπεριφορά του, ωστόσο το όνομά του δεν συμπεριλαμβάνεται στην αποστολή που θα ταξιδέψει στο Μονπελιέ για τον αγώνα με την ομώνυμη ομάδα.
«Έχει ενοχλήσεις στο πόδι και δεν θέλαμε να τον επιβαρύνουμε εν όψει του αγώνα με την Μπάγερν…», ανέφερε η Παρί ωστόσο τα γαλλικά Μέσα Ενημέρωσης έχουν διαφορετική άποψη και θεωρούν πως ο Βραζιλιάνος τιμωρήθηκε από τη διοίκηση και τον προπονητή της ομάδας.

Κι η τιμωρία δεν έχει να κάνει τόσο με τον καβγά για το πέναλτι, αλλά με το ότι το βράδυ της Δευτέρας η πιο ακριβή μεταγραφή στην ιστορία του ποδοσφαίρου «πετάχτηκε» μέχρι το Λονδίνο όπου ήταν καλεσμένος σε πάρτι και διασκέδαζε μέχρι τις πρώτες πρωινές ώρες με τον πιλότο της Φόρμουλα 1 Λούις Χάμιλτον και το μοντέλο Μπάρμπαρα Πάλβιν (πρώην σύντροφος του Λεονάρντο Ντι Κάπριο).

Δείτε τη φωτογραφία που ανέβασε η Μπάρμπαρα Πάλβιν στο instagram προκαλώντας την οργή του προπονητή της Παρί Σεν Ζερμέν για τα νυχτοπερπατήματα του σούπερ σταρ Νεϊμάρ:

Στο σημείο βρέθηκαν 15 πυροσβέστες για την επιχείρηση ανάσυρσής του

Λίγο πριν τις 2:30 το μεσημέρι της Παρασκευής, ένας άντρας έπεσε στις ράγες του μετρό στο σταθμό στο Πανεπιστήμιο.

Άμεσα βρέθηκαν στο σημείο 15 πυροσβέστες με 4 οχήματα για την επιχείρηση απεγκλωβισμού του.

Δυστυχώς, ο άντρας ανασύρθηκε νεκρός από τις γραμμές του μετρό.