Άγνωστοι διέρρηξαν το σπίτι του Λούκας Βιλντόζα την ώρα που εκείνος αγωνιζόταν στο ματς του Παναθηναϊκού με την Μακάμπι τελ Αβίβ.
Το περιστατικό συνέβη το βράδυ της Τρίτης στην Κηφισιά όταν άγνωστοι έσπασαν την μπαλκονόπορτα του σπιτιού που διαμένει ο Αργεντινός στο ισόγειο και μπήκαν μέσα.
Αφού ερεύνησαν τους χώρους του σπιτιού, αφαίρεσαν άγνωστο χρηματικό, ένα ρολόι μάρκας Rolex και τιμαλφή άγνωστης χρηματικής αξίας.
Χιλιάδες άνθρωποι που παίρνουν Ozempic για να χάσουν βάρος ορκίζονται για την αποτελεσματικότητά του, για πολλές γυναίκες όμως αποδεικνύεται ότι έχει και μια απρόσμενη ωφέλεια.
Τις βοήθησε, ενώ έπαιρναν το χάπι για το αδυνάτισμα, να μείνουν έγκυες, ακόμη και όταν δεν το περίμεναν.
Πολλές από αυτές τις γυναίκες, αναφέρει η Daily Mail, είχαν χρόνια ζητήματα με τη γονιμότητά τους.
Η βρετανική εφημερίδα παραθέτει την περίπτωση γυναίκας από τη Φλόριντα που προσπαθούσε να μείνει έγκυος για τρία χρόνια. Λίγο πριν καταφύγει στη λύση των εξωσωματικών, πήρε Mounjaro (παρόμοιας δράσης με το Ozempic) για να κρατήσει το βάρος και το σάκχαρο της σε χαμηλά επίπεδα. Το αποτέλεσμα: Κατάφερε να συλλάβει και πλέον έχει ένα κοριτσάκι επτά μηνών.
Γιατί όμως η λήψη του φαρμάκου μπορεί να οδηγήσει σε μια εγκυμοσύνη;
Το κλειδί είναι στη σχέση του σωματικού βάρους, άρα του λίπους, και της γονιμότητας.
Πολλές υπέρβαρες γυναίκες έχουν μειωμένη γονιμότητα, λένε οι ειδικοί που τονίζουν ότι η απώλεια βάρους μπορεί να αυξήσει την πιθανότητα ωορρηξίας. Ο κίνδυνος για υπογονιμότητα για τις υπέρβαρες γυναίκες είναι μάλιστα μέχρι και τριπλάσιος σε σχέση με όσες έχουν κανονικό βάρος. Αυτό συμβαίνει γιατί τα λιποκύτταρα παράγουν οιστρογόνα, τα οποία επηρεάζουν τον κύκλο και την ωορρηξία.
Δεν είναι, φυσικά, η μόνη αιτία. Υπάρχουν γιατροί στις ΗΠΑ που συστήνουν το Ozempic και σε γυναίκες με σύνδρομο πολυκυστικών ωοθηκών, το οποίο είναι μία από τις βασικές αιτίας υπογονιμότητας σε γυναίκες.
Πάντως, συνεχίζει το δημοσίευμα, η σεμαγλουτίδη, η δραστική ουσία στο Ozempic, μπορεί να επηρεάσει τη δράση των αντισυλληπτικών.
Επειδή το Ozempic καθυστερεί το άδειασμα του στομαχιού, μπορεί να καθυστερήσει η απορρόφηση του αντισυλληπτικού χαπιού από τον οργανισμό. Ο εμετός και η διάρροια που μπορεί να εμφανιστούν μετά την κατανάλωση Ozempic επίσης επηρεάζουν την απορρόφηση των αντισυλληπτικών.
Οι συστάσεις των ειδικών
Σε κάθε περίπτωση, οι ειδικοί προειδοποιούν ότι η σύλληψη όταν η διατροφή δεν είναι σταθερή μπορεί να είναι επιβλαβής για το αναπτυσσόμενο έμβρυο. Προτείνουν στις γυναίκες που χάνουν μεγάλες ποσότητες βάρους και σχεδιάζουν να κάνουν παιδί, να εξετάσουν το ενδεχόμενο λήψης συμπληρωμάτων διατροφής, όπως το φυλλικό οξύ σε υψηλή δόση, το οποίο προστατεύει από γενετικές ανωμαλίες.
Από την πλευρά της η φαρμακευτική Novo Nordisk, που παρασκευάζει το Ozempic, συμβουλεύει τις γυναίκες να σταματήσουν να παίρνουν τα φάρμακα για την απώλεια βάρους τουλάχιστον δύο μήνες πριν από μια προγραμματισμένη εγκυμοσύνη.
Έρευνες σε αρουραίους, κουνέλια και πιθήκους έχουν δείξει ότι τα φάρμακα για την απώλεια βάρους θα μπορούσαν να οδηγήσουν σε αποβολή και γενετικές ανωμαλίες εάν λαμβάνονταν κατά τη διάρκεια της εγκυμοσύνης.
Ωστόσο, μια σουηδική μελέτη που δημοσιεύθηκε τον Δεκέμβριο, διαπίστωσε ότι δεν υπήρξε αύξηση των γενετικών ανωμαλιών μεταξύ των γυναικών με διαβήτη τύπου 2 που έκαναν χρήση των φαρμάκων σε πολύ πρώιμη εγκυμοσύνη σε σύγκριση με εκείνες που έπαιρναν ινσουλίνη.
Ο Ολυμπιακός πριν λίγες μέρες πέτυχε μία σπουδαία πρόκριση επί της Φενέρμπαχτσε μέσα στην Πόλη και πλέον βρίσκεται στα ημιτελικά του Europa Conference League.
Στις 2 και 9 Μαΐου θα γίνουν οι αναμετρήσεις των «4« της διοργάνωσης κόντρα στην Άστον Βίλα, με φόντο τον τελικό της 29ης του μηνός στην «Opap Arena» της Νέας Φιλαδέλφειας.
Τα εισιτήρια που θα πάρουν οι Πειραιώτες
Σε αντίθεση με τη ρεβάνς απέναντι στη Φενέρμπαχτσε (όπου δεν είχε επιτραπεί μετακίνηση), οι «ερυθρόλευκοι» θα έχουν κανονικά τη συμπαράσταση των φιλάθλων τους στην πρωτη αναμέτρηση του Μπέρμιγχαμ.
Αξίζει να σημειωθεί πως ο Ολυμπιακός θα πάρει περίπου 2.100 εισιτήρια για την αναμέτρηση με τους «χωριάτες» στην Αγγλία, ενώ αναμένεται να πάρει και η αγγλική ομάδα για τη ρεβάνς στο Καραϊσκάκη έναν αρκετά σημαντικό αριθμό εισιτηρίων.
Δεν θα την ανακαλύψετε αν δεν είστε ήδη υποψιασμένοι, ούτε και θα φτάσετε εκεί εύκολα, αν δεν προγραμματίσετε καλά την εκδρομή σας. Αλλά ο κόπος σας θα αποζημιωθεί, καθώς θα βρεθείτε σε μια σχεδόν απάτητη παραλία, που είναι αδύνατον να μη σας εντυπωσιάσει.
Ο λόγος για τον απομονωμένο Άγιο Παύλο στα παράλια του Λιβυκού πελάγους, στη νότια Κρήτη. Ο οποίος δεν πρέπει να συγχέεται με τον (πιο γνωστό) Άγιο Παύλο που εντοπίζεται 58 χιλιόμετρα νότια του Ρεθύμνου, κοντά στο ακρωτήρι Μέλισσα: εδώ βρισκόμαστε στην περιφερειακή ενότητα των Χανίων, στα Σφακιά, σε μια θέση που οι ντόπιοι γνωρίζουν ως «Πίσω Αιγιαλοί».
Πρόκειται βέβαια για ένα πολύ παλιό μπέρδεμα, το οποίο χρονολογείται στα πρώτα χριστιανικά χρόνια, όταν πέρασε από τα παράλια της νότιας Κρήτης ο Απόστολος Παύλος, κατά το ταξίδι του προς τη Ρώμη. Η επίσκεψη αυτή απηχείται στα ονόματα των δύο εν λόγω παραλιών, καθώς υπάρχει σύγχυση για το ποια περιγράφουν οι διαθέσιμες πηγές. Για αρκετό καιρό πιστευόταν ότι αναφέρονταν στην απομονωμένη ακτή στα Σφακιά. Προσεκτικότερη ανάγνωση, ωστόσο, φανερώνει ότι επρόκειτο για τη ρεθυμνιώτικη παραλία.
Ο Άγιος Παύλος βρίσκεται μεταξύ της Αγίας Ρούμελης και του Λουτρού, απέχοντας 3 χιλιόμετρα (ανατολικά) της πρώτης και 6 χιλιόμετρα (δυτικά) του δεύτερου. Ωστόσο κανένα από αυτά τα χωριά δεν διαθέτει δρόμο προς τα εκεί. Η παραλία έχει μήκος 1,5 χιλιόμετρο και καλύπτεται από βοτσαλάκι και (σχετικά) χοντρή άμμο, συνδυασμός που της δίνει μια ασημόγκριζα όψη.
Το γύρω τοπίο είναι άγριο, άλλωστε δεν είναι τυχαίο ότι κοντά στην παραλία βρίσκονται οι έξοδοι των φαραγγιών της Ελυγιάς και του Σαπουνά. Αυτό, ωστόσο, της χαρίζει ένα ακόμα φυσικό πλεονέκτημα, καθώς την περιτριγυρίζει το όμορφο πευκοδάσος της Σελούδας. Σημειώστε όμως ότι τα δέντρα βρίσκονται ψηλότερα από την ακτή, οπότε μην ελπίζετε ότι θα σας παρέχουν ίσκιο: αν επιθυμείτε να παραμείνετε δίπλα ακριβώς στη θάλασσα, θα πρέπει να προνοήσετε να φέρετε μαζί σας ένα καλό καπέλο, καλά γυαλιά ηλίου και αντηλιακό με υψηλό δείκτη προστασίας.
Ασφαλώς, κύριο χαρακτηριστικό του Άγιου Παύλου είναι το ομώνυμο, γραφικό εκκλησάκι, το οποίο έχει χτιστεί πάνω στην ακτή, δίπλα στα υπέροχα νερά του Λιβυκού πελάγους με τις μπόλικες αποχρώσεις του μπλε. Πρόκειται για ναό της βυζαντινής εποχής, που έχει χρονολογηθεί στον 10ο αιώνα και σώζεται σε καλή κατάσταση, οπότε είναι επισκέψιμος –στο εσωτερικό θα βρείτε έναν λιτό διάκοσμο, βασισμένο σε λατρευτικές εικόνες. Όπως εξυπακούεται, στην περιοχή δεν υπάρχουν ομπρέλες ή κάτι το οργανωμένο. Σε μικρή απόσταση, όμως, θα δείτε ένα μικρό ταβερνάκι (λέγεται κι αυτό Άγιος Παύλος), όπου μπορείτε να φάτε και να προμηθευτείτε νερό.
Τα νερά στον Άγιο Παύλο βαθαίνουν απότομα και είναι κάπως κρύα, ωστόσο είναι πεντακάθαρα. Πολύ λίγος κόσμος συχνάζει εδώ, ακόμα και στην αιχμή του ελληνικού καλοκαιριού –ενδέχεται πάντως να δείτε αρκετά άτομα αν επισκεφθείτε την παραλία στο πρώτο μισό του Αυγούστου. Ακόμα και σε μια τέτοια περίπτωση, βέβαια, υπάρχει τρόπος να απομονωθείτε (εάν το επιθυμείτε), κινούμενοι ανατολικά κατά μήκος της ακτής, προς το μονοπάτι που οδηγεί στο γύρω πευκοδάσος.
Πώς θα πάτε
Αν και δεν υπάρχει δρόμος προς τον Άγιο Παύλο ούτε από την Αγία Ρούμελη, ούτε από το Λουτρό (όπως προαναφέρθηκε), η παραλία είναι προσβάσιμη μέσω του παράκτιου τμήματος του ευρωπαϊκού μονοπατιού Ε4, το οποίο ενώνει τα δύο χωριά. Συστήνεται η πεζοπορική διαδρομή που ξεκινά από την Αγία Ρούμελη, καθώς είναι βατή και θα σας πάρει περίπου 1 ώρα. Η διαδρομή από το Λουτρό είναι σαφώς πιο δύσκολη, οπότε απευθύνεται σε έμπειρους πεζοπόρους. Ακόμα κι έτσι, πάντως, μπορεί να σας πάρει και 4 ώρες για να φτάσετε εδώ.
Ο μόνος άλλος τρόπος για να προσεγγίσετε τον απομονωμένο Άγιο Παύλο είναι μέσω θαλάσσης. Εάν έχετε δικό σας σκάφος όλα γίνονται απλά. Διαφορετικά θα πρέπει να βρείτε κάποιον να σας πάει με βάρκα, είτε από την Αγία Ρούμελη, είτε από τα Λουτρά –φροντίζοντας ασφαλώς να συνεννοηθείτε και για τη μεταφορά σας πίσω στο σημείο εκκίνησης.
Η Ελλάδα σχεδιάζει την πρόωρη αποπληρωμή έως και 5 δισ. ευρώ από τα δάνεια διάσωσης προς τις χώρες της Ευρωζώνης φέτος, καθώς επιδιώκει την επιστροφή στην κανονικότητα μετά την κρίση χρέους της προηγούμενης δεκαετίας, δήλωσαν δύο κυβερνητικοί αξιωματούχοι στο Reuters.
Aξιωματούχος που ζήτησε ανωνυμία δήλωσε στο Reuters ότι η κυβέρνηση σχεδιάζει να αποπληρώσει 2,5 – 5 δισ. ευρώ στις χώρες της ευρωζώνης «πιθανότατα κατά το δεύτερο εξάμηνο του έτους».
Ο ίδιος αξιωματούχος δήλωσε ότι αυτό θα βοηθήσει τη χώρα να δημιουργήσει χώρο για περισσότερες εκδόσεις ομολόγων χωρίς να αυξήσει το χρέος της, ενώ θα προσθέσει ρευστότητα στην ελληνική αγορά ομολόγων.
Περίπου το 70% του ελληνικού χρέους κατέχεται από τους επίσημους δανειστές της, την Ευρωζώνη και την Ευρωπαϊκή Κεντρική Τράπεζα.
Ένας δεύτερος αξιωματούχος επιβεβαίωσε το ποσό και το χρονοδιάγραμμα.
Με την εν λόγω πληρωμή, φέτος, η Ελλάδα θα έχει αποπληρώσει περίπου 15 δισ. έως 17 δισ. ευρώ από τα πρώτα δάνεια διάσωσης.
Το 2022, η Ελλάδα αποπλήρωσε το ΔΝΤ δύο χρόνια νωρίτερα από το χρονοδιάγραμμα και το 2023 αποπλήρωσε 5 δισ. ευρώ από δάνεια προς χώρες της ευρωζώνης.
Μειώσεις τιμών στα περισσότερα βασικά φρούτα και λαχανικά διαπιστώνονται το τελευταίο 5μηνο, με βάση τα στοιχεία του Οργανισμού Κεντρικών Αγορών και Αλιείας (ΟΚΑΑ), μέσω του οποίου διακινούνται οι περισσότερες ποσότητες φρούτων και λαχανικών στην ελληνική αγορά.
Από τη σύγκριση των τιμών στις 18 Απριλίου 2024 και στις 11 Δεκεμβρίου 2023, σε 40 βασικά φρούτα και λαχανικά διαπιστώνονται:
– μειώσεις σε 23 προϊόντα
– αυξήσεις σε 10
– ενώ σταθερές παραμένουν οι τιμές σε 7 προϊόντα.
Η μεγαλύτερη μείωση εντοπίζεται στα μπρόκολα που πωλούνται τώρα 80 λεπτά φθηνότερα, στο 1,2 ευρώ το κιλό από 2 ευρώ τον περασμένο Δεκέμβριο, τα κουνουπίδια 70 λεπτά φθηνότερα, στα 80 λεπτά από 1,5 ευρώ/κιλό, και τις μελιτζάνες 60 λεπτά φθηνότερα, στα 80 λεπτά από 1,4 ευρώ/κιλό.
Κατά 30 λεπτά το κιλό φθηνότερα διατίθενται οι ντομάτες, στο 1 ευρώ από 1,3 ευρώ τον Δεκέμβριο, και κατά 20 λεπτά φθηνότερα τα λεμόνια (60 λεπτά από 80 λεπτά) και το σπανάκι (90 λεπτά από 1,1 ευρώ/κιλό).
Μειώσεις τιμών καταγράφονται ακόμη στα καρότα (60 από 70 λεπτά), τα μαρούλια (30 από 45 λεπτά), τα παντζάρια (70 από 80 λεπτά), τα πορτοκάλια (55 από 60 λεπτά), τα φρέσκα κρεμμυδάκια (1,3 από 1,4 ευρώ/κιλό) και τα σκόρδα (30 από 38 λεπτά).
Σταθερές είναι οι τιμές στις περισσότερες ποικιλίες μήλων στο 1,1 ευρώ/κιλό και τα ξερά κρεμμύδια στα 90 λεπτά/κιλό, ενώ, ελαφρά αυξημένες στα αχλάδια κρυστάλλια στο 1,5 ευρώ από 1,4 ευρώ/κιλό, στα ακτινίδια στο 1,6 από 1,4 ευρώ/κιλό και στις μπανάνες 1,15 ευρώ από 95 λεπτά/κιλό.
Η πτωτική αυτή τάση, καταγράφεται μετά τις τελευταίες παρεμβάσεις του Υπουργείου Ανάπτυξης στην εφοδιαστική αλυσίδα και κυρίως με την παρέμβαση για την καθαρή τιμή απ’ το χωράφι στο ράφι, που όπως φαίνεται αποφέρει καρπούς. Σύμφωνα με αυτό το μόνιμο μέτρο, οι προμηθευτές πωλούν τα προϊόντα τους σε καθαρές τιμές και προβλέπεται πιστωτικό τιμολόγιο έως 3% μόνο για επιστροφή ή για φύρα προϊόντος.
Παράλληλα, από χθες τέθηκε σε ισχύ το «Καλάθι των Νονών» και από αύριο ξεκινά το «Καλάθι του Πάσχα» ώστε οι καταναλωτές να μπορούν να προμηθευτούν τα βασικά είδη για το Πασχαλινό τραπέζι σε προσιτές τιμές.
Με το σύνθημα «Να’ τοι, να’ τοι οι πρωταθλητές» ο κόσμος του Ολυμπιακού υποδέχθηκε στο αεροδρόμιο την ομάδα Κ19 που κατέκτησε το UEFA Youth League και χάζεψε την Ευρώπη με τις εμφανίσεις που πραγματοποίησε γενικότερα
Ο Ολυμπιακός κατέκτησε την κορυφή της Ευρώπης με την ομάδα Κ19, η οποία διέλυσε τη Μίλαν με 3-0 για να σηκώσει ψηλά στον ουρανό το τρόπαιο του UEFA Youth League.
Τα χρυσά… μωρά του Θρύλου επέστρεψαν από τη Νιόν της Ελβετίας όπου κατέκτησαν το UEFA Youth League. Στο αεροδρόμιο “Ελευθέριος Βενιζέλος” τους περίμεναν οι φίλοι του Ολυμπιακού και τους αποθέωσαν.
«Να’ τοι, να’ τοι οι πρωταθλητές» ήταν το σύνθημα που δόνησε την ατμόσφαιρα.
Οι οπαδοί των Πειραιωτών αποθέωσαν τους “μπέμπηδες”, οι οποίοι τρέλαναν όλη την Ευρώπη. Οι εμφανίσεις που πραγματοποίησαν έως και τον τελικό ήταν εντυπωσιακές.
Έδειξαν το ταλέντο τους αλλά και την δουλειά που γίνεται στην ακαδημία του Ολυμπιακού. Στον τελικό, μάλιστα, η ομάδα του Σωτήρη Συλαϊδόπουλου, έκανε ΄ό,τι ήθελε την Μίλαν. Έβαλε τρία γκολ και ειδικά το δεύτερο και το τρίτο άφησαν τους πάντες με ανοικτό το στόμα.
Η αφρικανική σκόνη, η οποία επισκέπτεται τη χώρα μας τις τελευταίες ώρες, έχει σκεπάσει ήδη αρκετές περιοχές, δημιουργώντας ένα εκρηκτικό κοκτέιλ για τους κατοίκους. Οι μετεωρολόγοι συστήνουν υπομονή με το φαινόμενο να εκτιμάται πως θα μας εγκαταλείψει σταδιακά την Τετάρτη.
Η κατάσταση στη Μεσσηνία και δη στην πόλη της Καλαμάτας είναι αποπνικτική, με τις εικόνες που κυκλοφορούν στο ίντερνετ, να θυμίζουν… Λιβύη.
Δύσκολη είναι η κατάσταση και σε περιοχές της Ηλείας, με την αφρικανική σκόνη να έχει κρύψει τον ουρανό, όπως φαίνεται από εικόνες στο λιμάνι του Κατάκολου, στην παραλία της Καρούτας και στην περιοχή της Ζαχάρως
Τοπίο στην ομίχλη και στα Χανιά με την αφρικανική σκόνη να είναι έντονη και την ατμόσφαιρα αποπνικτική. Μάλιστα, σήμερα ο υδράργυρος στην πόλη ξεπέρασε τους 35 βαθμούς Κελσίου.
Συγκεντρώσεις ρεκόρ στην Κρήτη
Η Κρήτη και η Πελοπόννησος πλήττονται ιδιαίτερα από το κύμα μεταφοράς σκόνης από τη Σαχάρα, ενώ υψηλές είναι οι συγκεντρώσεις και στην Αττική, όπως είπε στο protothema.gr ο διευθυντής Ερευνών του Αστεροσκοπείου της Αθήνας, Κώστας Λαγουβάρδος. Είναι χαρακτηριστικό για την κατάσταση στην Κρήτη ότι χθες, από τις 5.30 – 7.30 το απόγευμα είχαν καταγραφεί συγκεντρώσεις 300 μικρογραμμαρίων σκόνης ανά κυβικό μέτρο αέρα. Οι συγκεντρώσεις έπεσαν στη διάρκεια της νύχτας περίπου στα 50 μικρογραμμάρια, ενώ σήμερα, μετά τις 2 το μεσημέρι άρχισαν να ανεβαίνουν γρήγορα. Στις 5 το απόγευμα καταγράφονταν ήδη 430 μικρογραμμάρια και η τάση συνέχιζε να είναι ανοδική. «Από τη νύχτα θα αρχίσει να φεύγει από την ηπειρωτική Ελλάδα και από αύριο το μεσημέρι θα καθαρίσει και η Πελοπόννησος και η Κρήτη», λέει ο κ. Λαγουβάρδος, σημειώνοντας ότι αύριο αναμένεται να λήξει αυτό το επεισόδιο μεταφοράς αφρικανικής σκόνης.
Θίχτηκε πιθανότατα ο εγωισμός του ηγέτη της Τσετσενίας, Ραμζάν Καντίροφ, καθώς, λίγες ώρες μετά το δημοσίευμα της εφημερίδας Novaya Gazeta, σύμφωνα με το οποίο την τελευταία πενταετία πάσχει από νεκρωτική παγκρεατίτιδα, ανέβασε βίντεο με τον ίδιο να ιδρώνει τη… φανέλα στο γυμναστήριο.
Όπως αναφέρει η βρετανική εφημερίδα Guardian, o ισχυρός άνδρας της Τσετσενίας και φερέφωνο του Πούτιν, ανέβασε στα social media που έχει υπό τον έλεγχό του, ένα βίντεο όπου μαζί με στενούς του συνεργάτες, αθλείται υπό το άγρυπνο βλέμμα ενός γυμναστή.
Ο Καντίροφ θέλει να διαψεύσει το σχετικό ρωσικό δημοσίευμα, σύμφωνα με το οποίο η υγεία του επιδεινώνεται ραγδαία, σχολιάζει το βρετανικό δημοσίευμα. Η Novaya Gazeta Europe, μια ανεξάρτητη ρωσική εφημερίδα, δημοσίευσε χθες μια έκθεση που ανέφερε ότι ο Καντίροφ διαγνώστηκε το 2019 με νεκρωτική παγκρεατίτιδα και δεν επιδέχεται θεραπείας. Με βάση το δημοσίευμα, το Κρεμλίνο έχει λάβει ήδη τα μέτρα του αναζητώντας ήδη τον διάδοχό του.
Κάνει βαράκια και παίζει καράτε
Ωστόσο, ο 47χρονος Καντίροφ άδραξε την ευκαιρία για να δείξει στους συμπολίτες του, όπως και στην διεθνή κοινότητα ότι χαίρει άκρας υγείας με το βίντεο που έχει ανεβάσει στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης που ελέγχει.
Στο σχετικό βίντεο, ο ηγέτης της Τσετσενίας κάνει βαράκια σφίγγοντας τα δόντια για να δείξει ότι είναι δυνατός κι ότι αντέχει στα δύσκολα, ενώ σε κάποια στιγμιότυπα βάζει… κάτω έναν συνεργάτη του μέσω κινήσεων τύπου καράτε. «Μια κουραστική μέρα τελείωσε με άσκηση και αισιοδοξία»… «Να θυμάστε ότι η φροντίδα της υγείας σας είναι μια επένδυση για το μέλλον σας», αναφέρει ο Καντίροφ στο μήνυμα που συνοδεύει το βίντεο.
Σύμφωνα με την ρωσική εφημερίδα Novaya Gazeta, την οποία ίδρυσε ο βραβευμένος με Νόμπελ Ειρήνης δημοσιογράφος Ντμίτρι Μουράτοφ, η κατάσταση του Καντίροφ είναι μία αναστρέψιμη και για τον λόγο αυτό, η κυβέρνηση της Μόσχας καταστρώνει πλάνο για το πώς θα διατηρηθεί η σταθερότητα στην Τσετσενία, όταν δεν θα υπάρχει πια ο ηγέτης της.
Πηγές του περιβάλλοντος Πούτιν πίσω από το δημοσίευμα
Σημειώνεται ότι ο Βλαντιμίρ Πούτιν διόρισε τον Ραμζάν Καντίροφ ηγέτη της Τσετσενίας το 2007 και έκτοτε υπάρχει πληθώρα καταγγελιών για σοβαρές παραβιάσεις ανθρωπίνων δικαιωμάτων, μεταξύ άλλων συστηματικών βασανισμών και εξωδικαστικών εκτελέσεων.
Το δημοσίευμα της ρωσικής εφημερίδας επικαλείται πηγές από το περιβάλλον του Πούτιν και γιατρούς της κλινικής του Κρεμλίνου όπου φέρεται να νοσηλεύτηκε ο πρόεδρος της Τσετσενίας το περασμένο φθινόπωρο. Τότε είχαν κυκλοφορήσει για πρώτη φορά φήμες ότι ο Ραμζάν Καντίροφ αντιμετωπίζει σοβαρό πρόβλημα υγείας.
Συνεργάτες του ανέφεραν ότι ο ηγέτης της Τσετσενίας είχε πάει στο νοσοκομείο προκειμένου να δει έναν θείο του και είχαν δώσει στη δημοσιότητα φωτογραφίες από την επίσκεψη. Ωστόσο, η εφημερίδα Novaya Gazeta γράφει ότι αυτό ήταν ένα πρόσχημα, προκειμένου να παραμείνει κρυφό ότι νοσηλεύτηκε ο ίδιος.
Η διάγνωση φέρεται να έγινε τον Ιανουάριο του 2019
Σύμφωνα με το δημοσίευμα, οι γιατροί διέγνωσαν τον Ιανουάριο του 2019 ότι ο Καντίροφ πάσχει από νεκρωτική παγκρεατίτιδα. Σε πολύ βαριές περιπτώσεις οξείας παγκρεατίτιδας χρειάζεται εισαγωγή σε μονάδα εντατικής θεραπείας, γιατί το πάγκρεας έχει υποστεί νέκρωση.
Η υγεία του Καντίροφ άρχισε να επιδεινώνεται ραγδαία την άνοιξη του 2022, αναφέρει η εφημερίδα, κάτι που τον έκανε να ακυρώσει αρκετές τηλεοπτικές εμφανίσεις.
Τον Σεπτέμβριο του 2023, η ρωσική εφημερίδα ανέφερε ότι ο Καντίροφ νοσηλεύτηκε στη Μόσχα για περίπου ένα μήνα, λόγω οξείας πνευμονικής ανεπάρκειας, έπειτα από υπερβολική δόση υπνωτικών τα οποία φέρεται να έπαιρνε για να ανακουφιστεί από τους πόνους.
Οι γιατροί σταθεροποίησαν την αναπνευστική λειτουργία του, αλλά η μαγνητική τομογραφία φέρεται πως έκανε τους συγγενείς του Καντίροφ να καταλήξουν ότι δεν θα ανέκαμπτε πλήρως.
Έκτοτε, το Κρεμλίνο απεργάζεται ένα πλάνο διαδοχής, σε περίπτωση που ο Καντίροφ περάσει στην αιωνιότητα, όπως υποστήριζε το ρωσικό δημοσίευμα.
Αλλαγές στις πασχαλινές καταναλωτικές και διατροφικές συνήθειες των Ελλήνων αποτυπώνουν τα αποτελέσματα έρευνας του Ινστιτούτου Έρευνας Λιανεμπορίου Καταναλωτικών Αγαθών που πραγματοποιήθηκε τον Μάρτιο 2024 με δείγμα 800 καταναλωτές από όλη την Ελλάδα.
Συγκεκριμένα, ένα στα τέσσερα νοικοκυριά θα ταξιδέψει εκτός αστικών κέντρων για το Πάσχα, τα οικογενειακά τραπέζια θα είναι μικρότερα με περισσότερες παρασκευές στο σπίτι, ενώ παραμένει σταθερή η δαπάνη για αγορές, στα 190 ευρώ ανά νοικοκυριό.
Αναλυτικότερα, από την έρευνα του ΙΕΛΚΑ προκύπτει ότι η πλειοψηφία των αγορών του Πάσχα θα γίνει τη Μεγάλη Εβδομάδα. Συγκεκριμένα μόνο το 35% θα κάνει τις αγορές νωρίτερα. Το 4% θα κάνει τις αγορές του το ερχόμενο Σαββατοκύριακο, το 53% την Μεγάλη εβδομάδα και το 9% τελευταία στιγμή.
Η συνολική δαπάνη για αγορές το Πάσχα αναμένεται να παραμείνει σταθερή με μία τάση μείωσης με βάση τις απαντήσεις των καταναλωτών. Το 40% εκτιμά ότι θα μειώσει τις αγορές του, ενώ το 34% ότι θα τις αυξήσει. Το 26% θεωρεί ότι θα μείνει αμετάβλητη. Μεσοσταθμικά εκτιμάται ότι η φετινή δαπάνη για το Πάσχα ανά νοικοκυριό θα ανέρχεται σε 190 ευρώ, 120 ευρώ για είδη παντοπωλείου και 70 ευρώ για άλλα είδη, όπως π.χ. δώρα.
Ένα στα τέσσερα 4 νοικοκυριά (26%) δηλώνει ότι θα ταξιδέψει το Πάσχα εκτός των αστικών κέντρων σε χωριό ή νησί. Το ποσοστό αυτό την προηγούμενη δεκαετία έφτανε ακόμα και το 53%.
Τα οικογενειακά τραπέζια αυτών των ημερών θα είναι μικρότερα σε σχέση με το παρελθόν. Το 43% δηλώνει ότι θα συμμετέχει σε μεγάλα οικογενειακά τραπέζια άνω των 10 ατόμων. Το ποσοστό αυτό είναι αυξημένο σε σχέση με το 40% του 2023, αλλά σαφώς μειωμένο σε σχέση με το 67% του 2019.
Την ίδια ώρα, αυξάνεται η τάση Do-It-Yourself (DIY) όσον αφορά τη μαγειρική και τη ζαχαροπλαστική. Δηλαδή οι καταναλωτές επιλέγουν να φτιάξουν μόνοι τους γλυκά και άλλα πασχαλινά είδη σε μεγαλύτερα ποσοστά σε σχέση με το παρελθόν. Το ποσοστό που θα φτιάξει γλυκά στο σπίτι ανεβαίνει από το 43% στο 50% και το βάψιμο αυγών ανεβαίνει από το 62% στο 79%.
Όσον αφορά το αρνί και το κατσίκι, το σούβλισμα του αρνιού αν και καταγράφεται μία αύξηση σε σχέση με το 2023, σε σχέση με το παρελθόν, τα ποσοστά είναι χαμηλά. Συγκεκριμένα, 33% δηλώνει ότι θα σουβλίσει αρνί έναντι 32% το 2023, όταν το ποσοστό 2019 ήταν στο 67%. Το ψήσιμο στο φούρνο καταγράφεται αυξημένο από 40% σε 46%.
Σύμφωνα με το ΙΕΛΚΑ, αυτή η εξέλιξη σε συνδυασμό με τον μειωμένο αριθμό ατόμων στα οικογενειακά τραπέζια μεταφράζεται σε εκτιμήσεις για αγορές μικρότερες ποσοτήτων, αλλά και την επιλογή διαφορετικών «κοπών» για τα είδη κρέατος από τους καταναλωτές. Το 42% δηλώνει ότι θα αγοράσει αρνί ή κατσίκι από το κρεοπωλείο, ενώ το 31% από το σούπερ μάρκετ. Ένα μειωμένο ποσοστό 9% (έναντι 12% το 2023) δηλώνει ότι θα κάνει πασχαλινό γεύμα στον κλάδο της εστίασης.
Η ΕΛΑΣ ανακοίνωσε τα αποτελέσματα που έφερε την περασμένη εβδομάδα, και συγκεκριμένα από 15 έως 21 Απριλίου, το σχέδιο ειδικών στοχευμένων δράσεων που υλοποιεί, με τρεις βασικές κατευθύνσεις για την αντιμετώπιση της εγκληματικότητας, της ενδοοικογενειακής βίας, της παραβατικότητας ανηλίκων, καθώς και τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας των πολιτών.
Τα περιστατικά ενδοοικογενειακής βίας, παραβατικότητας ανηλίκων
Ειδικότερα, για την αντιμετώπιση του φαινομένου της ενδοοικογενειακής βίας, δραστηριοποιήθηκαν οι υπηρεσίες της Ελληνικής Αστυνομίας και ιδιαίτερα τα επιχειρησιακά Γραφεία Αντιμετώπισης Ενδοοικογενειακής Βίας, που επιλαμβάνονται στην πλειονότητα των περιστατικών.
Στο πλαίσιο αυτό, οι αστυνομικοί σε όλη τη χώρα ανταποκρίθηκαν σε 1.025 κλήσεις στο τηλεφωνικό κέντρο της Άμεσης Δράσης και χορηγήθηκε σε 81 γυναίκες θύματα, η εφαρμογή του Panic Button. Συνολικά, διαχειρίστηκαν 633 περιστατικά, για τα οποία πραγματοποιήθηκαν 379 συλλήψεις, ενώ παράλληλα μεταφέρθηκαν σε δομές με οχήματα της Ελληνικής Αστυνομίας, 23 θύματα.
Όπως υπενθυμίζεται στη σχετική ανακοίνωση, έχουν εξασφαλιστεί, με μέριμνα της Ελληνικής Αστυνομίας, στην περιφέρεια κάθε Διεύθυνσης Αστυνομίας σε όλη την επικράτεια ένας ή περισσότεροι ειδικά διαμορφωμένοι χώροι που λειτουργούν ως «safe houses», για τη βραχυπρόθεσμη ασφαλή φιλοξενία γυναικών θυμάτων ενδοοικογενειακής βίας, καθώς και μελών της οικογένειας τους, όπως τα ανήλικα παιδιά τους, που χρειάζονται προστασία.
Παράλληλα, για την πρόληψη και αντιμετώπιση της νεανικής παραβατικότητας και της βίας μεταξύ ανηλίκων, με σκοπό την ενίσχυση του αισθήματος ασφάλειας των ίδιων αλλά και των γονέων τους, εφαρμόζονται δράσεις ήπιας αστυνόμευσης, από εκπαιδευμένες γυναίκες και άντρες αστυνομικούς, σε γειτονιές, πλατείες και σημεία που συγκεντρώνονται νέοι και έχουν σημειωθεί περιστατικά.
Έτσι, σε όλη την επικράτεια, έχουν πραγματοποιηθεί:
6.004 έλεγχοι ατόμων,
344 προσαγωγές,
160 συλλήψεις, ενώ
βεβαιώθηκαν 270 παραβάσεις. Παράλληλα, προς την ίδια κατεύθυνση, όπως επισημαίνεται από την ΕΛΑΣ, συνεχίζονται οι στοχευμένες αστυνομικές δράσεις για την αντιμετώπιση της εγκληματικότητας καθώς και τη βελτίωση του επιπέδου οδικής ασφάλειας των πολιτών.
Για το λόγο αυτό, δραστηριοποιούνται κλιμάκια με τη συμμετοχή αστυνομικών εμφανούς και αφανούς αστυνόμευσης, από διάφορες υπηρεσίες, λαμβάνοντας υπόψη τα τοπικά επιχειρησιακά σχέδια και δίνοντας έμφαση σε περιοχές και οικισμούς όπου παρατηρούνται αυξημένα περιστατικά παραβατικότητας.
Πιο αναλυτικά, κατά τη διάρκεια των δράσεων για την καταπολέμηση της εγκληματικότητας σε ολόκληρη τη χώρα, από 15 έως 21 Απριλίου, πραγματοποιήθηκαν 505 ειδικές αστυνομικές επιχειρήσεις, κατά τις οποίες:
ελέγχθηκαν 87.729 άτομα,
προσήχθησαν 5.138 και
συνελήφθησαν 1.894.
Επιπλέον, ενδεικτικά εξιχνιάστηκαν 292 κλοπές-διαρρήξεις, 50 απάτες, 46 κλοπές τροχοφόρων, 31 ληστείες, 34 απάτες με υπολογιστή, καθώς και 482 υποθέσεις περί όπλων και 327 περί ναρκωτικών. Περαιτέρω, οι υπηρεσίες Τροχαίας πραγματοποίησαν ειδικές εξορμήσεις και στοχευμένους ελέγχους, ιδίως στα μεγάλα αστικά κέντρα, για την αντιμετώπιση παραβατικών και επικίνδυνων-αντικοινωνικών οδηγικών συμπεριφορών, με στόχο την ομαλή και ασφαλή κίνηση των πολιτών και τη διασφάλιση της ανθρώπινης ζωής. Διενεργήθηκαν 111.534 τροχονομικοί έλεγχοι οχημάτων και βεβαιώθηκαν 33.900 παραβάσεις, γα τις οποίες επιβλήθηκαν τα ανάλογα διοικητικά πρόστιμα.
Ενδεικτικά, οι παραβάσεις που βεβαιώθηκαν, μεταξύ άλλων, αφορούν:
6.813 για υπερβολική ταχύτητα,
1.470 για μη χρήση κράνους,
1.150 για στέρηση άδειας ικανότητας οδήγησης,
1.021 για μη χρήση ζώνης ασφαλείας,
691 για ΚΤΕΟ,
585 για μέθη,
518 για χρήση κινητού τηλεφώνου κατά την οδήγηση και
807 για στάση και στάθμευση σε ειδικούς χώρους στάθμευσης οχημάτων ΑΜΕΑ. Σύμφωνα με την ΕΛΑΣ, «οι στοχευμένες αυτές δράσεις θα συνεχιστούν με αμείωτη ένταση για τη βελτίωση του επιπέδου οδικής ασφάλειας, την πρόληψη και καταστολή της εγκληματικότητας, την καλύτερη δυνατή προστασία των θυμάτων ενδοοικογενειακής βίας, αλλά και ώστε κανένα παιδί να μη νιώθει απροστάτευτο και μόνο».
ΑΠΕ-ΜΠΕ
Αποπνικτική είναι η ατμόσφαιρα στο Λεκανοπέδιο Αττικής από την αφρικανική σκόνη η οποία έκανε την επανεμφάνισή της.
Τα στιγμιότυπα από την Αθήνα όπως τα καταγράφουν οι φωτογραφίες από το πρακτορείο Eurokinissi είναι χαρακτηριστικές της κατάστασης που επικρατεί.
Το καμπανάκι των πνευμονολόγων
Αυτό το φυσικό γεγονός μπορεί να έχει σημαντικές επιπτώσεις στην υγεία των κατοίκων της χώρας μας, κυρίως μέσω της υποβάθμισης της ποιότητας του αέρα, αναφέρει η Ελληνική Πνευμονολογική Εταιρεία (ΕΠΕ).
Σημειώνει ότι η αφρικανική σκόνη μεταφέρει σωματίδια σε μεγάλο φάσμα μεγεθών, όπως PM10, PM2,5 ή ακόμα και πολύ μικρότερα, ενώ μπορεί επίσης να συμπαρασύρει και ρύπους από την ατμόσφαιρα. Η αύξηση των σωματιδίων στην ατμόσφαιρα μπορεί να επιδεινώσει αναπνευστικά νοσήματα όπως το άσθμα, η βρογχίτιδα και οι αλλεργίες. Τα άτομα με προϋπάρχουσες αναπνευστικές παθήσεις είναι ιδιαίτερα ευάλωτα σε περιόδους αυξημένων επιπέδων σκόνης και αυτό απεικονίζεται και με αυξημένες προσελεύσεις στα νοσοκομεία.
Ιδιαίτερη προσοχή απαιτείται για τους κατοίκους των αστικών κέντρων και περιοχών με ήδη χαμηλή ποιότητα της ατμόσφαιρας.
Επίδραση στο αναπνευστικό. Μία από τις πρωταρχικές επιπτώσεις της αφρικανικής σκόνης στην υγεία είναι η επίδρασή της στην αναπνευστική υγεία. Τα λεπτά σωματίδια της σκόνης μπορούν να διεισδύσουν βαθιά στους πνεύμονες και ακόμη και να εισέλθουν στην κυκλοφορία του αίματος. Για άτομα με παθήσεις όπως το άσθμα, η βρογχίτιδα ή η χρόνια αποφρακτική πνευμονοπάθεια (ΧΑΠ), η έκθεση σε αυτά τα σωματίδια μπορεί να επιδεινώσει τα συμπτώματα, οδηγώντας σε δύσπνοια, βήχα, συριγμό και δυσφορία στο στήθος.
Αλλεργίες και ερεθισμός. Η αφρικανική σκόνη μπορεί να προκαλέσει αλλεργικού τύπου αντιδράσεις σε ορισμένα άτομα, ερεθισμό του αναπνευστικού συστήματος, ρινική συμφόρηση, φτέρνισμα και υγρά μάτια. Τα άτομα με αλλεργίες ή ευαισθησίες σε περιβαλλοντικούς παράγοντες μπορεί να εμφανίσουν αυξημένα συμπτώματα σε περιόδους αυξημένων επιπέδων αφρικανικής σκόνης.
Καρδιαγγειακές επιδράσεις. Εκτός από αναπνευστικά προβλήματα, η έκθεση στην αφρικανική σκόνη έχει συνδεθεί με καρδιαγγειακά προβλήματα. Τα σωματίδια μπορούν να συμβάλουν στη φλεγμονή, το οξειδωτικό στρες και την αγγειοσυστολή, που μπορεί να αυξήσουν τον κίνδυνο καρδιακών προσβολών, εγκεφαλικών επεισοδίων και άλλων καρδιαγγειακών παθήσεων, ιδιαίτερα σε ευάλωτους πληθυσμούς.
Επίδραση στο ανοσοποιητικό σύστημα. Η παρατεταμένη έκθεση στην αφρικανική σκόνη μπορεί επίσης να επηρεάσει το ανοσοποιητικό σύστημα, καθιστώντας τα άτομα πιο ευάλωτα σε λοιμώξεις του αναπνευστικού συστήματος και σε άλλες ασθένειες. Η φλεγμονώδης απόκριση που προκαλείται από τα σωματίδια σκόνης μπορεί να αποδυναμώσει την άμυνα του σώματος και να δυσκολέψει την καταπολέμηση των παθογόνων μικροοργανισμών.
Μακροπρόθεσμοι κίνδυνοι για την υγεία. Η χρόνια έκθεση στην αφρικανική σκόνη και τους σχετικούς ρύπους της έχει συσχετιστεί με μακροπρόθεσμους κινδύνους για την υγεία, συμπεριλαμβανομένων αναπνευστικών ασθενειών, μειωμένης πνευμονικής λειτουργίας, καρδιαγγειακών διαταραχών, ακόμη και ορισμένων τύπων καρκίνου. Η συνεχής έκθεση σε υψηλά επίπεδα σωματιδίων σκόνης μπορεί να έχει συσσωρευτικές επιπτώσεις στην υγεία με την πάροδο του χρόνου. Σύμφωνα με μία ανασκόπηση του 2020 για την επίδραση της σκόνης στην ποιότητα του αέρα στην Ευρώπη, εκτιμάται ότι 42.000 θάνατοι/έτος αποδίδονται στη σκόνη, ενώ στις μεσογειακές χώρες έχει υπολογιστεί ότι το 27-44% του αριθμού των θανάτων που σχετίζονται με τα σωματίδια PM10 οφείλεται στην αφρικανική σκόνη.
Είναι σημαντικό οι πολίτες και ειδικότερα εκείνοι με αναπνευστικά προβλήματα, να λαμβάνουν προφυλάξεις κατά τη διάρκεια περιόδων με αυξημένα επίπεδα αφρικανικής σκόνης.
Οδηγίες που θα βοηθήσουν να ελάχιστοποιηθούν οι επιπτώσεις του φαινομένου
Μείνετε ενημερωμένοι. Παρακολουθήστε τις αναφορές για την ποιότητα του αέρα και τις μετεωρολογικές προβλέψεις για να γνωρίζετε πότε τα επίπεδα αφρικανικής σκόνης αναμένεται να είναι υψηλά.
Περιορίστε τις υπαίθριες δραστηριότητες. Εάν είναι δυνατόν, αποφύγετε να περάσετε εκτεταμένες χρονικές περιόδους σε εξωτερικούς χώρους, όταν τα επίπεδα σκόνης είναι υψηλά, ειδικά κατά τη διάρκεια των ημερών με αέρα, όπου τα σωματίδια είναι πιο πιθανό να αιωρούνται στον αέρα.
Κλείστε τα παράθυρα και τις πόρτες. Ενώ γενικά πρέπει να αερίζονται οι κατοικίες και οι εργασιακοί χώροι, στις περιόδους έξαρσης της αφρικανικής σκόνης, αερίστε λίγο το πρωί και στη συνέχεια κρατήστε τα παράθυρα και τις πόρτες κλειστά για να αποτρέψετε την είσοδο σωματιδίων σκόνης στο σπίτι ή στον χώρο εργασίας σας. Αν διαθέτετε, χρησιμοποιήστε καθαριστές αέρα ή φίλτρα για να βελτιώσετε την ποιότητα του εσωτερικού αέρα.
Χρησιμοποιήστε μάσκες. Όταν βγαίνετε έξω, ειδικά σε συνθήκες σκόνης, σκεφθείτε να φοράτε μάσκα για να μειώσετε την εισπνοή σωματιδίων σκόνης.
Μείνετε ενυδατωμένοι. Πίνετε άφθονο νερό. Σε περιόδους αυξημένων επιπέδων σκόνης, συνιστάται ιδιαίτερα, άτομα με προϋπάρχουσες αναπνευστικές παθήσεις, να λαμβάνουν προφυλάξεις για να ελαχιστοποιούν τις επιπτώσεις στην υγεία από την έκθεση στα σωματίδια σκόνης.
Ασθενείς με άσθμα μπορεί να χρειαστεί να αυξήσουν τη δοσολογία ή τη συχνότητα λήψης των εισπνεόμενων φαρμάκων βάσει του πλάνου ελέγχου που τους έχει συστήσει ο γιατρός τους για να μειώσουν τα συμπτώματα. Επισημαίνεται ότι στην παρούσα φάση συνιστάται ιδιαίτερη προσοχή στους ασθματικούς, λόγω εαρινών αλλεργιών.
Ασθενείς με ΧΑΠ μπορεί να χρειαστεί να αυξήσουν την ανακουφιστική αγωγή με εισπνεόμενα φάρμακα.
Μέχρι το μεσημέρι της Τετάρτης σε κλοιό αφρικανικής σκόνης η χώρα
Σημειώνεται πως μέχρι και το μεσημέρι της Τετάρτης θα επιμείνει η αφρικανική σκόνη πάνω από την Ελλάδα με την κορύφωση του φαινομένου να αναμένεται σήμερα, Τρίτη.
Την Τετάρτη 24/04 η στροφή των ανέμων σε δυτικούς θα έχει ως αποτέλεσμα τον περιορισμό της σκόνης στα Δωδεκάνησα και την προοδευτική απομάκρυνσή της προς τα ανατολικά.
Κολυδάς: Υποχωρούν τα φαινόμενα από το πρωί της Τετάρτης – Δείτε γράφημα με την πορεία της σκόνης
Σύμφωνα με τα προγνωστικά στοιχεία του meteo.gr/Εθνικού Αστεροσκοπείου Αθηνών, σήμερα εκτός από τις πολύ αυξημένες συγκεντρώσεις σκόνης που θα περιορίζουν την ορατότητα, αναμένεται να εκδηλωθούν και λασποβροχές κυρίως στη βόρεια και τη δυτική χώρα.
Η σημερινή ημέρα θα χαρακτηριστεί από την πολλή σκόνη στην ατμόσφαιρα, τις βροχές κυρίως στα κεντρικά και βόρεια της χώρας αλλά και τις υψηλές θερμοκρασίες στα νότια κυρίως στη βόρεια Κρήτη σύμφωνα με το μετεωρολόγο της ΕΡΤ Παναγιώτη Γιαννόπουλο. Ήδη στις 8 το πρωί στους σταθμούς του Εθνικού Αστεροσκοπείου η θερμοκρασία στην Κυπαρισσία είχε φτάσει 32,5 βαθμούς , στο Ρέθυμνο 31,2 στον Αλικιανό Χανίων 31,6… Ταυτόχρονα θα πνέουν στο νότιο Αιγαίο θυελλώδεις ανατολικοί νοτιοανατολικοί άνεμοι.
ΤΡΙΤΗ (23/4)
Αυξημένες συγκεντρώσεις αφρικανικής σκόνης.
Λασπο-βροχές κυρίως στην κεντρική και τη βόρεια Ελλάδα.
Άνεμοι Α-ΝΑ 6 με 8 μποφόρ.
ΤΕΤΑΡΤΗ (24/4)
Σταδιακή απομάκρυνση της σκόνης, αρχής γενομένης από τη Δ. Ελλάδα.
Δεν προβλέπονται αξιόλογες βροχές.
Βαθμιαία στροφή των ανέμων σε Δ-ΒΔ με ένταση ως τα 6 μποφόρ.
ΠΕΜΠΤΗ (25/4)
Τοπικές καταιγίδες μικρής διάρκειας στο Β. Ιόνιο, την Ήπειρο, τη Δ. Στερεά και πιθανώς στη Μακεδονία και τη Θράκη.
Άνεμοι ΝΔ έως ΒΔ 5 με 7 μποφόρ.
ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ – ΚΥΡΙΑΚΗ (26-28/4
Δεν προβλέπονται αξιόλογα φαινόμενα στη χώρα.
Τι προβλέπει το meteo για σήμερα – Δείτε χάρτες
Στους προγνωστικούς χάρτες που ακολουθούν παρουσιάζονται:
– Με κόκκινες αποχρώσεις η συγκέντρωση σκόνης στην ατμόσφαιρα κατά τις μεσημεριανές και βραδινές ώρες της Τρίτης 23/04.
– Με κίτρινες αποχρώσεις οι περιοχές όπου θα εκδηλωθούν λασποβροχές κατά τα ίδια χρονικά διαστήματα.
Σύμφωνα με τον Θοδωρή Κολυδά, σήμερα θα πνέουν άνεμοι τύπου Φοέν και θα επικρατήσουν υψηλές θερμοκρασίες.
Πρόκειται για ισχυρούς καταβατικούς ανέμους. «Πολλές φορές έχουμε δει ανάλογες διαφορές ή ακόμη και μεγαλύτερες των 16°C μεταξύ της Βορειοδυτικής Ελλάδος και Νοτίων Νησιωτικών περιοχών, ειδικά στις περιπτώσεις όπου επικρατούν ισχυροί καταβατικοί νότιοι άνεμοι. Φυσικά δεν αναφερόμαστε σε κάτι »πρωτοφανές», όπως λ.χ. για τους σημερινούς 28 °C στο Ηράκλειο και τους 11 με 12°C στα βορειοδυτικά», αναφέρει ο διευθυντής της ΕΜΥ.
Ολόκληρη η ανάρτηση του Θοδωρή Κολυδά:
ΒΟΡΡΑΣ vs ΝΟΤΟΣ – ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΙΑΚΕΣ ΑΝΤΙΘΕΣΕΙΣ
Πολλές φορές έχουμε δεί ανάλογες διαφορές ή ακόμη και μεγαλύτερες των 16°C μεταξύ της Βορειοδυτικής Ελλάδος και Νοτίων Νησιωτικών περιοχών, ειδικά στις περιπτώσεις όπου επικρατούν ισχυροί καταβατικοί νότιοι άνεμοι . Φυσικά δεν αναφερόμαστε σε κάτι «πρωτοφανές» , όπως λ.χ. για τους σημερινούς 28 °C (σ.σ χθες) στο Ηράκλειο και τους 11 με 12°C στα βορειοδυτικά .
Την Τρίτη μπορεί να πιάσουμε ακόμη και υψηλότερες τιμές (τα 30αρια🌡️) , αλλά δεν θα είναι πολλά , όπως αναφέρονται στον τύπο. Οι τιμές αυτές θα περιοριστούν κυρίως στην Κρήτη, ή εκεί όπου σημαντικό ρόλο θα διαδραματίσουν και πάλι οι τοπικά ενισχυμένοι καταβατικοί άνεμοι τύπου Foen .
Ποινική δίωξη για 28 αδικήματα -μεταξύ των οποίων περιλαμβάνονται 12 κακουργήματα- ασκήθηκε από την Εισαγγελία Πρωτοδικών Αθηνών για την υπόθεση της δολοφονικής επίθεσης σε βάρος του αστυνομικού Γιώργου Λυγγερίδη.
Συγκεκριμένα ασκήθηκε ποινική δίωξη για τις εξής κατηγορίες :
Διεύθυνση εγκληματικής οργάνωσης
Συγκρότηση και ένταξη σε εγκληματική οργάνωση.
Ανθρωποκτονία κατά τη διάρκεια αθλητικής εκδήλωσης.
Ηθική αυτουργία στην ανθρωποκτονία κατά τη διάρκεια αθλητικής εκδήλωσης.
Συνεργεία στην ανθρωποκτονία κατά τη διάρκεια αθλητικής εκδήλωσης
Έκρηξη που είχε ως αποτέλεσμα και το θάνατο άλλου κατά τη διάρκεια αθλητικής εκδήλωσης.
Ηθική αυτουργία στην έκρηξη που είχε ως αποτέλεσμα και το θάνατο άλλου κατά τη διάρκεια αθλητικής εκδήλωσης
Συνέργεια στην έκρηξη που είχε ως αποτέλεσμα και το θάνατο άλλου κατά τη διάρκεια αθλητικής εκδήλωσης.
Κατασκευή εκρηκτικών μηχανισμών με σκοπό τον παράνομο εφοδιασμό οργανώσεων με αφορμή αθλητική εκδήλωση.
Ηθική αυτουργία στην κατασκευή εκρηκτικών και εμπρηστικών υλών από την οποία μπορεί να προκληθεί κίνδυνος για άνθρωπο με αφορμή αθλητική εκδήλωση
Εκβίαση με απειλής βλάβης της επιχείρησης άλλου κατά συναυτουργία κατά διάρκεια αθλητικής εκδήλωσης.
Ληστεία κατά συναυτουργία και κατά συρροή με αθλητικό υπόβαθρο.
Διακεκριμένη βία κατά υπαλλήλων που διέτρεξαν σοβαρό κίνδυνο.
Εμπρησμός από τον οποίο μπορεί να προκύψει κοινός κίνδυνος για ξένα πράγματα κατά αθλητική εκδήλωση.
Διατάραξη κοινής ειρήνης κατά τη διάρκεια αθλητικής εκδήλωσης.
Φθορά ξένης ιδιοκτησίας κατά τη διάρκεια αθλητικής εκδήλωσης.
Επικίνδυνη σωματική βλάβη κατά υπαλλήλων και μη.
Βιαιοπραγία κατά άλλου κατά τη διάρκεια αθλητικής εκδήλωσης.
Κατοχή αντικειμένων που μπορούν να προκαλέσουν σωματικής βλάβη κατά τη διάρκεια αθλητικής εκδήλωσης.
Κατοχή βεγγαλικών και κροτίδων κατά τη διάρκεια αθλητικής εκδήλωσης .
Κατοχή αντικειμένων που μπορούν να προκαλέσουν σωματικές βλάβες.
Κλοπή κατά συναυτουργία.
Παράνομη οπλοκατοχή.
Παράνομη οπλοφορία.
Οπλοχρησία κατά εξακολούθηση.
Παράνομη κατοχή κροτίδων.
Προμήθεια κατοχή ναρκωτικών.
Η δικογραφία που έχει σχηματιστεί αφορά 160 άτομα, εκ των οποίων τα 67 έχουν συλληφθεί.
Η υπόθεση παραπέμπεται στην ανάκριση.
Όμως υπάρχουν οι εξής διαχωρισμοί:
Από 160 οι 15 είναι ανήλικοι. Από συλληφθέντες ανήλικος είναι ο ένας. Αυτό το κομμάτι της υπόθεσης ανατίθεται σε ανακριτή ανηλίκων.
Επτά άτομα που κατηγορούνται για εγκληματική οργάνωση έχουν και παράβαση του νόμου περί ναρκωτικών. Αυτό το κομμάτι θα διαχωριστεί και θα πάει σε ανακριτή ναρκωτικών. Εκεί θα προστεθούν άλλοι επτά που εμπλέκονται σε διακίνηση ναρκωτικών χωρίς να εμπλέκονται στην εγκληματική οργάνωση. Εξ” αυτών έχουν συλληφθεί οι 3.
Τέλος, ο πατέρας ενός συλληφθέντα παραπέμπεται στο Αυτόφωρο Μονομελές Πλημμελειοδικείο
Ο γίγαντας του ηλεκτρονικού εμπορίου Amazon.com εγκαινίασε την Τρίτη στις Ηνωμένες Πολιτείες μια νέα συνδρομή παράδοσης ειδών παντοπωλείου για τα μέλη του προγράμματός του Prime και τους πελάτες που είναι δικαιούχοι των κρατικών παροχών επισιτιστικής βοήθειας, αναφέρει το Reuters.
Το συνδρομητικό πρόγραμμα θα επιτρέπει στα μέλη του Amazon Prime να έχουν απεριόριστη παράδοση παντοπωλείων με 9,99 δολάρια το μήνα για παραγγελίες άνω των 35 δολαρίων από τα Whole Foods Market, Amazon Fresh και άλλα τοπικά παντοπωλεία και εξειδικευμένα καταστήματα λιανικής πώλησης στην πλατφόρμα, συμπεριλαμβανομένων των Save Mart, Bartell Drugs, Rite Aid και Pet Food Express.
Η υπηρεσία θα είναι διαθέσιμη σε περισσότερες από 3.500 πόλεις και κωμοπόλεις σε όλη τη χώρα.
Οι πολίτες με χαμηλό εισόδημα, οι οποίοι βασίζονται στο κυβερνητικό Πρόγραμμα Συμπληρωματικής Διατροφικής Βοήθειας (Supplemental Nutrition Assistance Program – SNAP) για να στηρίξουν τον προϋπολογισμό των παντοπωλείων τους, θα πρέπει να πληρώνουν μειωμένη χρέωση 4,99 δολαρίων το μήνα για τα ίδια προνόμια και δεν απαιτούν συνδρομή στο Prime, σύμφωνα με την ανακοίνωση της Amazon.com.
Η Amazon προσπαθεί να «χτυπήσει» Walmart και Target στα φρέσκα τρόφιμα
Η κίνηση αυτή εντάσσεται στο πλαίσιο των προσπαθειών της εταιρείας να επεκτείνει τις δραστηριότητές της στον τομέα των φρέσκων τροφίμων σε έναν χώρο που ήδη καταλαμβάνουν παίκτες όπως η Walmart και η Target, οι οποίοι επίσης διαθέτουν προγράμματα συνδρομής επί πληρωμή.
Ένα Walmart Plus προσφέρει προγράμματα προς 12,95 δολάρια το μήνα ή ένα ετήσιο πρόγραμμα προς 98 δολάρια.
Η προσφορά της Amazon περιλαμβάνει επίσης παράθυρα παράδοσης μίας ώρας χωρίς επιπλέον κόστος και απεριόριστη παραλαβή 30 λεπτών για παραγγελίες οποιουδήποτε μεγέθους.
Η κίνηση αυτή έρχεται μετά από μια επιτυχημένη δοκιμή αυτού του συνδρομητικού προγράμματος στο Ντένβερ του Κολοράντο, το Σακραμέντο της Καλιφόρνια, το Κολόμπους και το Οχάιο πέρυσι, πρόσθεσε η εταιρεία.
Οι γαλλικές αρχές επιβεβαίωσαν ότι τουλάχιστον πέντε μετανάστες–τρεις άνδρες, μια γυναίκα ένα παιδί– έχασαν τη ζωή τους νωρίτερα σήμερα το πρωί πάνω σε ένα μικρό πλοιάριο το οποίο μετέφερε 110 ανθρώπους και επιχειρούσε να διαπλεύσει τη Μάγχη.
«Μετά την πρώτη προσάραξη σε αμμώδη όχθη, το σκάφος βγήκε και πάλι στη θάλασσα», ανέφερε η νομαρχία. «Μια κίνηση του πλήθους προφανώς σημειώθηκε στο υπερφορτωμένο σκάφος, προκαλώντας πολλά θύματα», πρόσθεσε σημειώνοντας ότι το δυστύχημα σημειώθηκε στις 05:00 τοπική ώρα.
Νωρίτερα, η τοπική εφημερίδα La Voix du Nord ανέφερε ότι οι μετανάστες έχασαν τη ζωή τους στην προσπάθειά τους να διαπλεύσουν τη Μάγχη από μια περιοχή κοντά στην πόλη Βιμερέ και ότι περίπου 100 διασώθηκαν με τρία ελικόπτερα και αρκετές σωστικές λέμβους που μετέχουν στην επιχείρηση.
Σύμφωνα με την εκπρόσωπο της ακτοφυλακής, μέλη της διεξάγουν ακόμη θαλάσσια επιχείρηση έπειτα από ένα «έντονο» πρωινό με πολλές απόπειρες μεταναστών να διαπλεύσουν τη Μάγχη.
Το Στενό της Μάγχης είναι από τις πιο πολυσύχναστες θαλάσσιες οδούς παγκοσμίως και τα ρεύματα εκεί είναι ισχυρά, γεγονός που καθιστά επικίνδυνο τον διάπλου με μικρές βάρκες.
Οι διακινητές ανθρώπων συνήθως υπερφορτώνουν πλαστικές λέμβους σε κακή κατάσταση αφήνοντάς τες να επιπλέουν μετά βίας, με κίνδυνο να παρασυρθούν από τα κύματα καθώς προσπαθούν να φθάσουν στις βρετανικές ακτές.
Το νέο αυτό δυστύχημα σημειώνεται μετά την υιοθέτηση, χθες, από την άνω βουλή του βρετανικού κοινοβολίου νομοθεσίας που θα επιτρέπει στη βρετανική κυβέρνηση να απελαύνει αιτούντες άσυλο στη Ρουάντα.
Η αναχαίτιση της μεταναστευτικής ροής αποτελεί προτεραιότητα για την κυβέρνηση του Βρετανού πρωθυπουργού Ρίσι Σούνακ, που υποστηρίζει ότι το σχέδιο για τη Ρουάντα θα λειτουργήσει αποτρεπτικά.
Οργανώσεις για τα ανθρώπινα δικαιώματα και άλλοι επικριτές αντιτείνουν ότι το σχέδιο είναι απάνθρωπο.
Δεκάδες χιλιάδες μετανάστες–πολλοί εκ των οποίων εγκαταλείπουν εμπόλεμες ζώνες στην πατρίδα τους στην Αφρική, τη Μέση Ανατολή και την Ασία ή φεύγουν για να γλιτώσουν από τη φτώχεια–έχουν φθάσει τα τελευταία χρόνια στη Βρετανία διαπλέοντας τη Μάγχη με μικρά πλοιάρια θέτοντας σε κίνδυνο τη ζωή τους και έχοντας πέσει θύματα διακινητών ανθρώπων.
Έπειτα από το τελευταίο αυτό περιστατικό, ο Βρετανός υπουργός Εσωτερικών Τζέιμς Κλέβερλι δήλωσε ότι η κυβέρνηση κάνει ό,τι μπορεί για να σταματήσει αυτές τις απόπειρες των μεταναστών και, όπως έγραψε στην πλατφόρμα Χ, «αυτές οι τραγωδίες πρέπει να σταματήσουν».
Στην εκδήλωση για την παρουσίαση των έργων αποκατάστασης των ζημιών από τις κακοκαιρίες «Daniel» και «Elias», που πραγματοποιήθηκε στο Δημοτικό Κινηματοθέατρο Μουζακίου, παρέστη το μεσημέρι της Τρίτης ο Κυριάκος Μητσοτάκης.
«Η συνολική αποκατάσταση των ζημιών του “Daniel” και του “Elias” θα ξεπεράσει τα 3 δισεκατομμύρια ευρώ. Από αυτά, τα 1,4 δισεκατομμύρια αφορά μόνο τις οδικές, τις σιδηροδρομικές υποδομές, καθώς και την αποκατάσταση των σχολείων μας» τόνισε μεταξύ άλλων ο πρωθυπουργός, ο οποίος ευχαρίστησε την ηγεσία και τα στελέχη του Υπουργείου Υποδομών για το κοστολογημένο έργο που παρουσίασαν, καθώς και «την Ένωση Ελλήνων Εφοπλιστών και ειδικά την Πρόεδρό της, την κα Μελίνα Τραυλού, για την ταχύτητα με την οποία ανταποκρίθηκε στο αίτημά μου να συνδράμει η εφοπλιστική κοινότητα στη μεγάλη εθνική προσπάθεια χρηματοδότησης της ανάταξης της Θεσσαλίας».
Ακολουθεί η τοποθέτηση του Πρωθυπουργού:
«Κύριοι Περιφερειάρχες, κύριοι Δήμαρχοι, κυρίες και κύριοι συνάδελφοι στην κυβέρνηση και στη Βουλή, φίλες και φίλοι, επιτρέψτε μου να ξεκινήσω με κάποιες ευχαριστίες.
Πρώτα και πάνω απ΄ όλα, θέλω να ευχαριστήσω όλα τα στελέχη της τοπικής αυτοδιοίκησης Β΄ και Α΄ βαθμού, αλλά και όλους τους πολίτες της Θεσσαλίας, για την υπομονή τους, την καρτερικότητά τους, αλλά και την επιμονή τους να διορθώσουν τις μεγάλες καταστροφές τις οποίες βιώσαμε όλοι μαζί, εσείς πρώτα και πάνω απ΄ όλα, μετά το πέρασμα του “Daniel” και του “Elias”.
Και ειδικά για τα στελέχη της τοπικής αυτοδιοίκησης, να σας ευχαριστήσω και για την εξαιρετική συνεργασία την οποία είχατε, και έχετε, με τις κεντρικές υπηρεσίες όχι μόνο του Υπουργείου Υποδομών, αλλά με όλα τα Υπουργεία, με τη Γραμματεία της Κυβέρνησης, διότι η ανάταξη της Θεσσαλίας είναι ένα συνολικό στοίχημα από το οποίο κανείς δεν μπορεί να λείπει.
Θέλω να ευχαριστήσω ειδικά -γιατί σήμερα κάνουμε την παρουσίαση των έργων που αφορούν το Υπουργείο Υποδομών- την ηγεσία του Υπουργείου Υποδομών και τα στελέχη του Υπουργείου Υποδομών, διότι, όπως είδατε, έσκυψαν πάνω στο πρόβλημα με πολύ μεγάλη επιμονή, σε απόλυτη συνεργασία με την τοπική αυτοδιοίκηση, και σας παρουσίασαν σήμερα ένα κοστολογημένο, αλλά και πολύ καλά μελετημένο σχέδιο ανάταξης των βασικών υποδομών της Θεσσαλίας.
Θέλω να ευχαριστήσω, επίσης, την Ένωση Ελλήνων Εφοπλιστών και ειδικά την Πρόεδρό της, την κα Μελίνα Τραυλού, για την ταχύτητα με την οποία ανταποκρίθηκε στο αίτημά μου να συνδράμει η εφοπλιστική κοινότητα στη μεγάλη εθνική προσπάθεια χρηματοδότησης της ανάταξης της Θεσσαλίας.
Σε λίγες μέρες συγκεντρώθηκε το όχι ευκαταφρόνητο ποσό των 50 εκατομμυρίων, ένα σημαντικό κομμάτι του οποίου, όπως είδατε, κατευθύνεται σε άμεσες παρεμβάσεις, οι οποίες θα γίνουν όχι απλά για να βελτιωθούν αλλά να ενισχυθούν ουσιαστικά οι υποδομές των πολλών σχολείων τα οποία επλήγησαν από την κακοκαιρία.
Το έργο το οποίο σας παρουσιάστηκε σήμερα -και θέλαμε ακριβώς να κάνουμε αυτή τη δημόσια εκδήλωση, διότι έχει δίκιο ο Χρήστος να μιλάει για λογοδοσία- είναι ένα έργο πολύ σημαντικό και πολύ ακριβό.
Θέλω να σταθώ λίγο στην παράμετρο του κόστους. Η συνολική αποκατάσταση των ζημιών του “Daniel” και του “Elias” θα ξεπεράσει τα 3 δισεκατομμύρια ευρώ. Από αυτά, τα 1,4 δισεκατομμύρια αφορά μόνο τις οδικές, τις σιδηροδρομικές υποδομές, καθώς και την αποκατάσταση των σχολείων μας.
Και θέλω επίσης να τονίσω ότι αυτή η προσπάθεια η οποία έγινε, υπάκουσε σε έναν κεντρικό κανόνα: να μην αισθάνεται κανείς πολίτης της Θεσσαλίας, όσο γεωγραφικά απομονωμένος και αν είναι, ότι δεν έχει τη φροντίδα του κεντρικού κράτους. Γι’ αυτό και δεν λογαριάσαμε, σε καμία περίπτωση, τεχνοκρατικές προσεγγίσεις κόστους-ωφέλειας.
Οι δρόμοι θα ξανακατασκευαστούν καλύτεροι, ώστε να καλυφθεί και η πιο δυσπρόσιτη γωνιά της Θεσσαλίας. Αυτή ήταν η κατεύθυνση την οποία δώσαμε. Είτε μιλάμε για τα χωριά, τα ορεινά χωριά των Τρικάλων, είτε μιλάμε για την ορεινή Αργιθέα, είτε μιλάμε για τα πιο απομονωμένα χωριά του Πηλίου, το οδικό δίκτυο θα κατασκευαστεί και θα κατασκευαστεί ανθεκτικότερο από ό,τι στο παρελθόν.
Διότι αν κάτι μάθαμε από το πέρασμα του “Ιανού”, ήταν ότι όταν ξανακατασκευάζουμε υποδομές οι οποίες κατεστράφησαν με σύγχρονες προδιαγραφές, αυτές μπορούν πράγματι να αντέχουν και θεομηνίες της έντασης του “Daniel”. Και οι ίδιες προδιαγραφές θα χρησιμοποιηθούν και για την αποκατάσταση των σημαντικών έργων υποδομής, τα οποία σας παρουσιάστηκαν σήμερα.
Είτε μιλάμε για δρόμους, είτε μιλάμε για γέφυρες, είτε μιλάμε για τον σιδηρόδρομο, που νομίζω ότι πήρατε μια γεύση για την έκταση των ζημιών τις οποίες καλούμαστε να διαχειριστούμε. Έχει γίνει ήδη η προσωρινή ανάταξη του δικτύου και ως τα τέλη του 2025 όλο το σιδηροδρομικό δίκτυο θα παραδοθεί σε μια κατάσταση καλύτερη, όπως είπα, και ανθεκτικότερη από ό,τι ήταν πριν.
1,4 δισεκατομμύρια ευρώ, λοιπόν, από τα οποία τα 600 εκατομμύρια προέρχονται από πόρους του Ταμείου Ανάκαμψης. Τα υπόλοιπα είναι πόροι του ΕΣΠΑ αλλά και του Κρατικού Προϋπολογισμού.
Και θα ήθελα εδώ να κάνω δύο επισημάνσεις: πρώτον, εάν η χώρα δεν βρισκόταν σε καλή δημοσιονομική κατάσταση, αν η οικονομία μας δεν αναπτυσσόταν, αν δεν είχαμε ανακτήσει την επενδυτική βαθμίδα, αν δεν είχε πέσει το κόστος χρηματοδότησης της Ελληνικής Δημοκρατίας, θα ήταν πολύ αμφίβολο αν θα μπορούσαμε από τους εθνικούς πόρους να εξασφαλίσουμε εκείνο το ποσό το οποίο είναι τόσο απαραίτητο να διοχετευθεί στη Θεσσαλία.
Δεύτερη παρατήρηση: οι πόροι του Προϋπολογισμού προφανώς δεν είναι ατελείωτοι. Για να μπορέσουμε να κατευθύνουμε περισσότερους πόρους στη Θεσσαλία, τους στερήσαμε από κάποια άλλα έργα. Αυτό είναι σημαντικό να το γνωρίζετε, όμως η προτεραιοποίηση την οποία δίνουμε στην Θεσσαλία είναι απολύτως απαραίτητη, αν λάβει κανείς υπόψη την έκταση της ζημιάς την οποία υποστήκατε από τον “Daniel”.
Και τρίτον, δεν θέλω να ξεχνάμε την ευρωπαϊκή διάσταση αυτών των πόρων. Ως προς το Ταμείο Ανάκαμψης, θα ξαναπώ ότι αυτό είναι ένα πρόσθετο χρηματοδοτικό εργαλείο, το οποίο η κυβέρνησή μας το διαπραγματεύτηκε και το αποτύπωμα του οποίου φαίνεται ήδη σε ολόκληρη την επικράτεια. Αλλά καταφέραμε μέσα από μία νέα επαναδιαπραγμάτευση του Ταμείου Ανάκαμψης να διοχετεύσουμε πόρους από το Ταμείο Ανάκαμψης στην αποκατάσταση της Θεσσαλίας. Δεν ήταν εύκολο. Καταφέραμε και το πετύχαμε. Όπως αξιοποιήσαμε και πόρους του προηγούμενου ΕΣΠΑ, για ζητήματα που έχουν να κάνουν με αποζημιώσεις και κρατική αρωγή.
Όλα αυτά τα λέω γιατί δεν πρέπει να ξεχνάμε τη σημασία του αποτυπώματος της Ευρώπης, όχι μόνο στην αντιμετώπιση τέτοιων φυσικών καταστροφών αλλά συνολικά στη χρηματοδότηση πολύ μεγάλων έργων υποδομής, τα οποία αλλάζουν την όψη της Ελλάδας. Είναι ίσως η καλύτερη απάντηση σε όσους ισχυρίζονται ότι οι ευρωεκλογές είναι μια βαρετή διαδικασία, η οποία δεν αφορά τους πολίτες. Αυτά τα οποία συμβαίνουν στην Ευρώπη μάς αφορούν, σας αφορούν όλους πάρα πολύ. Και νομίζω ότι η χρηματοδότηση αυτών των έργων είναι η καλύτερη απόδειξη των όσων λέω.
Όπως, βέβαια, ευρωπαϊκή χρηματοδότηση είχαμε και για ένα άλλο πάρα πολύ σημαντικό έργο. Αισθάνθηκα, πρέπει να σας πω, μεγάλη συγκίνηση σήμερα γιατί έτυχε σε εμένα. Και το λέω το “έτυχε σε εμένα”, γιατί ξέρετε τα μεγάλα έργα υποδομής είναι μερικές φορές λίγο “αχάριστα”, άλλος μπορεί να τα σχεδιάζει, άλλος μπορεί να τα υλοποιεί, άλλος μπορεί να τα εγκαινιάζει.
Εδώ, όμως, για τον Ε65, ο οποίος παραδίδεται σήμερα στην κυκλοφορία, ένα αίτημα δεκαετιών της Δυτικής Θεσσαλίας, για γρήγορες και ασφαλείς μετακινήσεις προς τη Στερεά Ελλάδα και προς την Αθήνα, πιστεύω ότι έχουμε κάθε λόγο ως κυβέρνηση να είμαστε υπερήφανοι.
Θα ξαναπώ αυτό το οποίο είπα και στην παρουσίαση η οποία έγινε στην Ξυνιάδα πριν από δύο ώρες: ένα έργο το οποίο ήταν τελείως κολλημένο στα γρανάζια της ευρωπαϊκής γραφειοκρατίας, χωρίς ουσιαστική χρηματοδότηση, καταφέραμε και το ξεκολλήσαμε.
Παραδίδουμε σήμερα το νότιο τμήμα αλλά και το τμήμα από τα Τρίκαλα προς την Καλαμπάκα, 135 χιλιόμετρα ενός ενιαίου αυτοκινητοδρόμου, και ακολουθεί βέβαια, εντός των επόμενων δύο ετών, και η πλήρης ολοκλήρωση του δρόμου, έτσι ώστε να συνδεθεί και η Θεσσαλία με την Κεντρική Μακεδονία και να μπορέσει ο Ε65 πια να είναι ένα έργο το οποίο θα έχει ολοκληρωθεί όπως ακριβώς είχε σχεδιαστεί.
Κάποιες παρατηρήσεις ακόμα γενικότερες σχετικά με το μέλλον της Θεσσαλίας. Σήμερα, αγαπητέ μου κ. Περιφερειάρχα, δεν μιλήσαμε για τα υπόλοιπα ζητήματα, αλλά έχουμε μιλήσει πολλές φορές γι’ αυτά. Για τα ζητήματα των αποζημιώσεων, όπου ξέρω ότι μπορεί να υπάρχουν ακόμα κάποιες καθυστερήσεις. Κάνουμε το καλύτερο το οποίο μπορούμε για να κινηθούμε όσο γρηγορότερα γίνεται στα ζητήματα της κρατικής αρωγής.
Για τον τρόπο με τον οποίο θα διαχειριστούμε τα ύδατα της Θεσσαλίας, ψηφίζεται στη Βουλή ο Οργανισμός Διαχείρισης Υδάτων Θεσσαλίας, μία πάρα πολύ σημαντική μεταρρύθμιση, η οποία επιτέλους θα ενοποιήσει σε ένα επίπεδο ένα πρόβλημα το οποίο απαιτεί μια συνολική ματιά. Δεν μπορεί μονίμως να είναι αντικείμενο των όποιων τοπικών πιέσεων ή τοπικών προτεραιοτήτων τα ζητήματα των μεγάλων αντιπλημμυρικών έργων τα οποία πρέπει να γίνουν και τα οποία χρειάζονται και αυτά τη δική τους ξεχωριστή χρηματοδότηση.
Όλα αυτά είναι ζητήματα τα οποία προφανώς και εξακολουθούν να μας απασχολούν και απασχολούν και εμένα προσωπικά, γιατί θα μείνω συνεπής στη δέσμευση την οποία σας έδωσα λίγες μέρες μετά τον “Daniel”: ότι η αποκατάσταση της Θεσσαλίας είναι ένα έργο εθνικής εμβέλειας, το οποίο απαιτεί και προτεραιοποίηση πόρων αλλά και ενασχόληση όλων των Υπουργείων, και προφανώς και του Γραφείου του Πρωθυπουργού.
Επιτρέψτε μου να κλείσω με κάποιες αναφορές στα ζητήματα της Πολιτικής Προστασίας, διότι είχαμε πριν από λίγες μέρες μία μικρή δοκιμασία. Έπεσε αρκετό νερό, όπως το γνωρίζετε πολύ καλά, αλλά θέλω να εκφράσω την ικανοποίησή μου για το γεγονός ότι το Υπουργείο Κλιματικής Κρίσης και Πολιτικής Προστασίας, η Περιφέρεια, οι Δήμοι συνεργαστήκατε πολύ καλά, με αποτέλεσμα ουσιαστικά να μπορέσουμε να διαχειριστούμε αυτήν την καταιγίδα χωρίς καμία ουσιαστικά αρνητική επίπτωση.
Και νομίζω ότι αυτό πρέπει να είναι το μοντέλο της συνεργασίας από εδώ και στο εξής. Η Πολιτική Προστασία είναι κάτι το οποίο μας αφορά όλους, από τον κάθε πολίτη ο οποίος θα μεριμνήσει, παραδείγματος χάρη, για να είναι το οικόπεδό του καθαρό ενόψει της αντιπυρικής περιόδου, τον Δήμο ο οποίος θα καθαρίσει τα φρεάτιά του, την Περιφέρεια η οποία θα πρέπει να κάνει τις απαραίτητες διανοίξεις στα ρέματα και το κεντρικό κράτος, προφανώς, το οποίο έχει τον σχεδιασμό αλλά και την υλοποίηση των μεγάλων αντιπλημμυρικών έργων, τα οποία σε κάθε περίπτωση πρέπει να γίνουν.
Η κλιματική κρίση είναι μία πραγματικότητα. Θα είδατε και εσείς, και να κλείσω με αυτό, τις εικόνες από το Ντουμπάι. Προσέξτε τώρα, ίσως η πιο πλούσια πόλη στον κόσμο δέχθηκε -αξίζει να το σημειώσουμε αυτό- το ένα τρίτο, ένα τέταρτο της βροχής που δέχθηκε η Θεσσαλία. Απλά για να έχουμε μια εικόνα τι έγινε στον “Daniel”. Είδατε τις εικόνες στο Ντουμπάι, μία πλημμυρισμένη πόλη.
Ξέρουμε ότι πια έχουμε να αντιμετωπίσουμε μία άλλη πραγματικότητα. Δεν είναι άλλοθι αυτό για να μην κάνουμε το κάτι παραπάνω. Απλά αναγνωρίζουμε ότι η κλιματική κρίση είναι μαζί μας και ότι η πρόληψη πολλές φορές στοιχίζει λιγότερα απ’ ό,τι η αποκατάσταση. Αυτό είναι κάτι το οποίο αφορά και τα αντιπλημμυρικά έργα, αφορά προφανώς και τα έργα της προστασίας ενόψει των δασικών πυρκαγιών.
Και να κλείσω με μία πιο αισιόδοξη νότα, αν και σήμερα μπορώ να διακρίνω για πρώτη φορά μία συγκρατημένη -κι έτσι πρέπει να είναι- αισιοδοξία, για να αναφερθώ σε κάτι το οποίο είπε ο Περιφερειάρχης της Στερεάς Ελλάδας, ο Φάνης Σπανός, κάνοντας μία αναφορά στο πώς δοκιμάστηκε η Βόρεια Εύβοια από τις καταστροφικές πυρκαγιές του 2021.
Και εκεί είπαμε ότι δεν θα εγκαταλείψουμε την περιοχή. Τη στηρίξαμε, εξακολουθούμε να τη στηρίζουμε και ήδη η Βόρεια Εύβοια πατάει καλύτερα στα πόδια της, χωρίς να σημαίνει ότι δεν υπάρχουν ακόμα μεγάλες προτεραιότητες, όπως ο βόρειος άξονας, ο οποίος θα γίνει, γιατί αποτελεί προσωπική μας δέσμευση ότι το σημαντικό έργο αυτό θα υλοποιηθεί.
Με πολλή δουλειά, με τη συνεργασία όλων σας, χωρίς να κοιτάμε κόμματα και χρώματα και ταμπέλες, το εθνικό στοίχημα της ανάταξης της Θεσσαλίας να είστε σίγουρες και σίγουροι ότι όλοι μαζί θα το κερδίσουμε.
Σας εύχομαι καλή Ανάσταση, καλό Πάσχα και στο επανιδείν».
Ολοένα μικρότερο γίνεται το μερίδιο της Binance στις συναλλαγές bitcoin εκτός ΗΠΑ, σύμφωνα με το Bloomberg. Επικαλούμενο στοιχεία από την εταιρεία ερευνών Kaiko, μετέδωσε ότι το 2023 το μεγαλύτερο ανταλλακτήριο κρυπτογράφησης (με βάση τον συνολικό όγκο συναλλαγών) είδε το μερίδιό του στον συγκεκριμένο τομέα συναλλαγών να συρρικνώνεται στο 55,3% (από 81,3%) μέσα σε έναν χρόνο. Πτωτική πορεία και για τις συναλλαγές εκτός ΗΠΑ σε altcoins, ήτοι 50,5% από 58%.
Καταλύτης για τη σημαντική υποχώρηση, η απόφαση της Binance να σταματήσει μια προωθητική ενέργεια που καταργούσε τα τέλη συναλλαγών στα crypto -κίνηση που οδήγησε σε μαζική φυγή επενδυτών προς ανταγωνιστικά ανταλλακτήρια. «Οι υπεράκτιες αγορές έχουν γίνει λιγότερο συγκεντρωμένες, με τα μικρότερα χρηματιστήρια να αυξάνουν τη δυναμική τους, καθώς ο όγκος των συναλλαγών ανακάμπτει» έγραψαν οι αναλυτές της εταιρείας σε σημείωμά τους.
Στους κερδισμένους οι πλατφόρμες Bybit και OKX, που αυξάνουν το πελατολόγιό τους στην Ασία, όπου η Binance συνεχίζει να βρίσκεται αντιμέτωπη με τις συνέπειες νομικών διαδικασιών ως απόρροια της αποφασιστικότητας των ρυθμιστικών αρχών να θέσουν ένα ξεκάθαρο πλαίσιο λειτουργίας στην αγοραπωλησία κρυπτονομισμάτων, συμπεριλαμβανομένου του bitcoin. Το μερίδιο της Bybit στις συναλλαγές Bitcoin εκτός των ΗΠΑ έφτασε το 9,3% το 2023 (από 2%) και του OKX στο 7,3% (από 3%).
Η Binance βρέθηκε στο «μάτι του κυκλώνα» τον Νοέμβριο του 2023, όταν παραδέχτηκε την αδυναμία της να λάβει τα απαραίτητα μέτρα για την καταπολέμηση του μαύρου χρήματος και της νομιμοποίησης εσόδων από παράνομες και εγκληματικές ενέργειες. Το ανταλλακτήριο κρυπτονομισμάτων ήρθε σε διακανονισμό με το υπουργείο Δικαιοσύνης των ΗΠΑ, αποδεχόμενο να πληρώσει «τσουχτερό» πρόστιμο. Επίσης, ο ιδρυτής του, Changpeng Zhao, παραιτήθηκε από τη θέση του CEO, δήλωσε ένοχος ενώπιον αμερικανικού δικαστηρίου και περιμένει πλέον σε λίγες ημέρες να ανακοινωθεί η ποινή του.
Η Binance συνεχίζει να προσπαθεί να αποκαταστήσει τη φήμη και την αξιοπιστία της. Σε πρόσφατη δήλωσή του το νέο «αφεντικό» της Binance, Ρίτσαρντ Τενγκ, ξεκαθάρισε ότι η εταιρεία έχει γυρίσει «σελίδα» και επιθυμεί την πλήρη συνεργασία με τις ρυθμιστικές αρχές.
Εν μέσω μείωσης της ζήτησης για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα της Tesla, ο Elon Musk τράβηξε την πρίζα από το τμήμα μάρκετινγκ των ΗΠΑ.
Ιδιαίτερα σύντομο αποδείχθηκε το επαγγελματικό ταξίδι 40 εργαζομένων της Tesla που στελέχωναν το νεοσύστατο τμήμα Μάρκετινγκ της εταιρείας.
Σύμφωνα με το Bloomberg μόλις λίγο μετά την ίδρυση του τμήματος μάρκετινγκ της εταιρείας παραγωγής ηλεκτρικών μοντέλων, ο Elon Musk… τράβηξε την πρίζα, έχοντας παράπονα από την απόδοσή τους.
Η εν λόγω ομάδα εργαζόταν στις ΗΠΑ και ήταν επιφορτισμένη με τη δημιουργία περιεχομένου που θα συνέβαλε στην περαιτέρω ανάπτυξη του brand μέσω της προσέλκυσης περισσότερων πελατών.
Τις απολύσεις επιβεβαίωσε ο ίδιος ο δαιμόνιος και ιδιαίτερα απαιτητικός επιχειρηματίας μέσω του αγαπημένου του “Χ” (πρώην Twitter).
«Ακριβώς, οι διαφημίσεις ήταν υπερβολικά γενικές -Θα μπορούσαν να αφορούν οποιοδήποτε αυτοκίνητο», αναφέρεται χαρακτηριστικά σε ανάρτησή του τη Δευτέρα 22 Απριλίου.
Καλά ενημερωμένες πηγές του Bloomberg αναφέρουν ότι η Tesla συνεχίζει να διατηρεί μια μικρή ομάδα μάρκετινγκ στην Ευρώπη.
Υπενθυμίζεται ότι προ ημερών ο Musk ενημέρωσε τους εργαζομένους τους ότι προχωρά στη μείωση του εργατικού δυναμικού της εταιρείας κατά 10% . Με δεδομένο ότι η Tesla απασχολούσε 140.000 άτομα παγκοσμίως, ο αριθμός των απολυθέντων πρέπει να ανήλθε σε 14.000.
Κατά την ενημέρωση, μάλιστα, προς των εργαζομένων του ανέφερε: «Δεν υπάρχει κάτι που να απεχθάνομαι περισσότερο, αλλά πρέπει να γίνει».
Σύμφωνα, βέβαια, με το Bloomberg, δεν αποκλείεται ο αριθμός τελικά να ξεπέρασε τους 20.000, στο πλαίσιο μιας προσπάθειας του Elon Musk να αντισταθμίσει τη χασούρα από τις πωλήσεις μεταξύ του τελευταίου τριμήνου του 2023 και του πρώτου τριμήνου του 2024.
Όπως έγραψαν αναλυτές της JPMorgan, οι σαρωτικές απολύσεις που ισοδυναμούν με μείωση της παραγωγικής δυναμικότητας της εταιρείας, μαρτυρούν ότι η μείωση των πωλήσεων οφείλεται σε αποδυνάμωση της ζήτησης και όχι της προσφοράς μοντέλων».
Νωρίτερα αυτό το μήνα, η Tesla με έδρα το Όστιν του Τέξας ανακοίνωσε ότι παρέδωσε 386.810 ηλεκτρικά οχήματα τους πρώτους 3 μήνες του 2024, δηλαδή κατά 8,5% λιγότερα συγκριτικά με το αντίστοιχο διάστημα του 2023.
Όπως αναφέρουν διεθνή ΜΜΕ, ήταν η πρώτη φορά, από το 2020, που εταιρεία ανέφερε μείωση των τριμηνιαίων παραδόσεων σε σχέση με το προηγούμενο έτος.
Σε κρίσιμη κατάσταση μεταφέρθηκε στο Νοσοκομείο Λευκωσίας νεαρός άντρας, ο οποίος πριν λίγη ώρα δέχθηκε τρεις πυροβολισμούς σε κατοικημένη περιοχή στον συνοικισμό Ανθούπολης στη Λευκωσία.
Το θύμα επέβαινε σε μοτοσικλέτα όταν τον πλησίασε άλλη μοτοσικλέτα στην οποία επέβαιναν δύο άτομα που φορούσαν κράνη. Εν κινήσει, ο ένας εκ των δραστών έβγαλε όπλο και άρχισε να πυροβολεί. Δύο σφαίρες βρήκαν το θύμα στο σώμα και μία στο λαιμό. Η κίνηση της μοτοσικλέτας των δραστών και του θύματος έχει καταγραφεί από κλειστό κύκλωμα ασφαλείας.
Οι δράστες ανέπτυξε ταχύτητα και εγκατέλειψε την περιοχή. Το θύμα. όπως αναφέρουν πληροφορίες του Protothema.gr, αρχικώς μιλούσε και επικοινωνούσε με το περιβάλλον αλλά στη συνέχεια έχασε τις αισθήσεις του μέχρι να τον παραλάβει ασθενοφόρο.
Ο στόχος της απόπειρας ήταν γνωστός στις αρχές καθώς τις απασχόλησε αρκετές φορές για υποθέσεις του οργανωμένου εγκλήματος. Ήταν συνεργάτης του Αλέξη Μαυρομιχάλη ο οποίος δολοφονήθηκε πριν λίγους μήνες στη Λευκωσία και είχε αναλάβει μέρος των «επιχειρήσεων» του μετά τη δολοφονία. Ωστόσο το τελευταίο διάστημα φαίνεται πως ήρθε σε σύγκρουση με άλλα μέλη της ίδιας ομάδας .
Η απόπειρα έγινε κοντά στα αστυνομικά κρατητήρια Λακατάμειας, όπου ο στόχος της απόπειρας είχε μεταβεί για να επισκεφθεί φίλο του που κρατείται εκεί. Οι κινήσεις του όπως εκτιμά η αστυνομία ήταν γνωστές στους δράστες οι οποίοι τον ακολούθησαν και επιχείρησαν να τον δολοφονήσουν.
Ένα από τα πιο σπάνια ρολόγια της Rolex έσπασε κάθε ρεκόρ το Σαββατοκύριακο. Συγκεκριμένα, το Rolex Split-Seconds 4113 του 1942 πωλήθηκε για 3,3 εκατομμύρια ευρώ στη δημοπρασία του Monaco Legend Group το Σάββατο, σημειώνοντας νέα τιμή ρεκόρ για το συγκεκριμένο μοντέλο.
Το εν λόγω ρολόι κατασκευάστηκε το 1942 και πιστεύεται ότι είναι ένα από τα μόλις 12 τέτοια μοντέλα που κατασκευάστηκαν στις αρχές της δεκαετίας του 1940. Τα ρολόγια αυτά προορίζονταν αρχικά για πιλότους της αεροπορίας, αλλά βρήκαν μια θέση στον ιταλικό κόσμο της αυτοκινητοβιομηχανίας, σύμφωνα με τον οίκο δημοπρασιών. Ποτέ δεν προσφέρθηκαν προς πώληση στο εμπόριο, αλλά αντίθετα φέρεται να χαρίστηκαν αποκλειστικά σε μέλη ορισμένων αγωνιστικών ομάδων. Ως εκ τούτου, τα δώδεκα αυτά ρολόγια κατατάσσονται στα πιο σπάνια και ακριβά Rolex.
Πράγματι, μόνο εννέα Rolex 4113 είναι γνωστό ότι υπάρχουν και πολύ λίγα είναι σε εξαιρετική κατάσταση. Το προηγούμενο ρεκόρ που «χτύπησε» αυτό το μοντέλο ήταν 2,6 εκατομμύρια δολάρια σε δημοπρασία του οίκου Phillips στη Γενεύη το 2016. Ένα άλλο μοντέλο πωλήθηκε για λίγο πάνω από 2 εκατομμύρια δολάρια σε δημοπρασία του Phillips στη Γενεύη το 2019.
Το Spit-Seconds διαθέτει μια υπερμεγέθη ατσάλινη κάσα 44 mm, η οποία είναι μία από τις μεγαλύτερες στη συλλογή του Crown. (Το Deepsea Challenger που έκανε το ντεμπούτο του πέρυσι έχει τη μεγαλύτερη κάσα στον κατάλογο, με τερατώδη διάμετρο 50 mm). Ίσως το πιο σημαντικό είναι ότι το ρολόι διαθέτει ένα μηχανισμό χρονογράφου 55 VBR με επιπλοκή split-seconds που μπορεί να μετρά διαφορετικά χρονικά διαστήματα (ο χρήστης απλώς πατάει τα διπλά κουμπιά εκκίνησης/διακοπής και επαναφοράς). Διαθέτει επίσης μια κλίμακα τηλεμέτρου για την προσέγγιση της απόστασης μεταξύ του ρολογιού και κάτι που μπορεί να ακουστεί ή να φανεί. Ο Κωδικός 4113 πιστεύεται ότι είναι ο μοναδικός χρονογράφος δευτερολέπτων ή rattrapante που κυκλοφόρησε ποτέ από τον ελβετικό ωρολογοποιό.
Το ρολόι που πωλήθηκε στη δημοπρασία του Μονακό προέρχεται από τη συλλογή του Auro Montanari. Ο μελετητής της ωρολογοποιίας συλλέγει vintage ρολόγια για περισσότερα από 40 χρόνια. Έχει επίσης γράψει πολλά βιβλία για τα ρολόγια με το ψευδώνυμο John Goldberger, μεταξύ των οποίων τα 100 Superlative Rolex Watches, Longines: Legendary Watches, και A Journey Into The Deep. Συμπωματικά, το 100 Superlative Rolex Watches έχει μια εικόνα του 4113 στο εξώφυλλο και στις σελίδες 62 και 63. Το ρολόι βγήκε σε δημοπρασία μαζί με το μαχαίρι τυριού που χρησιμοποίησε ο Montanari για να αφαιρέσει το caseback και να δείξει την εσωτερική του λειτουργία κατά τη διάρκεια ενός βίντεο του 2013 από το Hodinkee.
Το Split-Seconds του Montanari κατατάσσεται πλέον ως το πέμπτο ακριβότερο Rolex που πωλήθηκε ποτέ σε δημοπρασία.
Στις 24 Σεπτεμβρίου του 2028 θα συμπληρωθούν ακριβώς 200 χρόνια από την ημέρα που ο πρώτος κυβερνήτης της Ελλάδας, Ιωάννης Καποδίστριας, υπέγραψε την ιδρυτική διακήρυξη των Ελληνικών Ταχυδρομείων. Υπό κανονικές συνθήκες, θα ήταν μια ιδανική ευκαιρία για να γιορτάσει τα γενέθλιά της η αρχαιότερη δημόσια επιχείρηση της χώρας μας.
Δυστυχώς, η επέλαση της τεχνολογίας που έχει υποβαθμίσει τον ρόλο των Ταχυδρομείων διεθνώς, η δεκαετής κρίση αλλά και κυρίως η κακή διαχείριση και η έλλειψη οράματος για το μέλλον των ταχυδρομικών υπηρεσιών τα προηγούμενα χρόνια έχουν κάνει το κλίμα στα ΕΛ.ΤΑ. κάθε άλλο παρά γιορτινό. Η υποβάθμιση των υπηρεσιών, η απώλεια μεγάλων πελατών, ο κακός σχεδιασμός, η χρήση απαρχαιωμένων μέσων και το κλείσιμο των ματιών μπροστά στις εξελίξεις που έρχονταν έφεραν τα Ελληνικά Ταχυδρομεία σε τέλμα, το οποίο όχι αδίκως έχει κάνει πολλούς να διατυπώνουν ακόμα και την ακραία πρόβλεψη ότι υπάρχει πιθανότητα να μην προλάβουν να γιορτάσουν τα 200ά γενέθλιά τους.
Η υπόθεση της διαρροής προσωπικών δεδομένων περισσότερων από 4,5 εκατομμυρίων πολιτών έπειτα από χτύπημα χάκερ στα απαρχαιωμένα συστήματα των ΕΛ.ΤΑ. και το πρόσφατο πρόστιμο ύψους 2,9 εκατ. ευρώ από την Αρχή Προστασίας Δεδομένων Προσωπικού Χαρακτήρα ήταν το κερασάκι.
Φαύλοι κύκλοι
Ισως να μην τα πάνε καλά με τα… γενέθλια τα ΕΛ.ΤΑ. Αλλωστε, στην επέτειο για τα 190 χρόνια τους είχε αποκαλυφθεί ότι έκαναν άτυπη στάση πληρωμών, μην αποδίδοντας στη ΔΕΗ τα χρήματα των λογαριασμών που είχαν πληρώσει οι πελάτες. Τα οικονομικά προβλήματα όλα αυτά τα χρόνια έδειχναν να θεριεύουν και να οδηγούν σε έναν ατέλειωτο φαύλο κύκλο: η έλλειψη πόρων υποχρέωνε στη χρήση απαρχαιωμένων και μη ασφαλών και αποτελεσματικών τεχνολογικών εφαρμογών, οι οποίες με τη σειρά τους οδηγούν σε υποβάθμιση των παρεχόμενων υπηρεσιών με καθυστερήσεις κ.ά., που νομοτελειακά οδηγούν σε μείωση των εσόδων.
elta
Στην απαξίωση και το φτάσιμο ένα βήμα πριν από τη διάλυση μιας υπηρεσίας που και σήμερα παίζει σημαντικότατο ρόλο στη σύνδεση όλων των περιοχών της Ελλάδας, συντέλεσαν όχι μόνο παραλείψεις αλλά και πράξεις. Μια σειρά από διοικήσεις των ΕΛ.ΤΑ. δεν κατάφερε να αλλάξει τη ζοφερή κατάσταση η οποία έβαινε με μαθηματική ακρίβεια επί τα χείρω, καθώς δημιουργούνταν δυσθεώρητες μαύρες τρύπες εκατομμυρίων ευρώ και η εταιρεία «έκαιγε» με… συνοπτικές διαδικασίες τις κρατικές ενέσεις ύψους επίσης εκατοντάδων εκατομμυρίων ευρώ.
Για παράδειγμα, έως το 2002 τα ΕΛ.ΤΑ. είχαν σωρεύσει ζημίες ύψους 284 εκατ. ευρώ, για την κάλυψη των οποίων το Δημόσιο είχε τότε προχωρήσει σε αύξηση κεφαλαίου της τάξεως των 295 εκατ. ευρώ. Κατάσταση που συνεχιζόταν με τους ίδιους ρυθμούς και την επόμενη εικοσαετία.
Εθελούσια έξοδος
Για να σωθεί η παρτίδα και να μην οδηγηθούν τα ΕΛ.ΤΑ. σε λουκέτο, οι διοικήσεις εφάρμοσαν λύσεις οι οποίες ουσιαστικά αποτελούν τον συνήθη οδικό χάρτη για επιχειρήσεις που βρίσκονται στο χείλος του γκρεμού. Επειδή όμως κάθε περίπτωση δεν είναι ίδια, και συγκεκριμένα στα Ελληνικά Ταχυδρομεία το κλείσιμο ενός φαύλου κύκλου οδηγεί στο άνοιγμα ενός άλλου, δεν είχαν ακριβώς το επιθυμητό αποτέλεσμα.
Για παράδειγμα, η εθελούσια έξοδος μπορεί να μείωσε περισσότερο από 50% το μισθολογικό κόστος για την επιχείρηση, είχε όμως και μία άλλη δραματική συνέπεια: έστειλε εκτός υπηρεσίας τους ταχυδρομικούς υπαλλήλους με τη μεγαλύτερη πείρα και γνώση όχι μόνο της αγοράς, αλλά και του ουσιαστικού τρόπου λειτουργίας της υπηρεσίας αυτής καθαυτής. Η αντικατάστασή τους από νέους εργαζομένους οι οποίοι κλήθηκαν να κολυμπήσουν απευθείας στα βαθιά δεν είχε το αναμενόμενο αποτέλεσμα, καθώς δεν συνοδεύτηκε από την ανάλογη εκπαίδευση και τον βομβαρδισμό με καινοτόμες και σύγχρονες τεχνολογικά υπηρεσίες.
Μικρή παρένθεση για να εξηγήσουμε συνοπτικά πώς λειτουργούσε ένας ταχυδρομικός υπάλληλος και γιατί ήταν απαραίτητη η εμπειρία για να βγει η δουλειά: κάθε ταχυδρομικό γραφείο αναλαμβάνει μια περιοχή ευθύνης, την οποία στη συνέχεια τη χωρίζει σε τομείς που ανατίθενται σε διανομείς. Αυτό σημαίνει ότι κάθε ταχυδρόμος θα πρέπει να διαβάσει και να αποτυπώσει στη μνήμη του τα όρια ευθύνης του τομέα του, τις οδούς και τους αριθμούς, ώστε να μπορεί να τους διαχωρίζει και να μη χρειάζεται να κάνει ατέλειωτους κύκλους στην ίδια περιοχή για να διανείμει τις επιστολές που πρέπει.
Προηγουμένως και επί καθημερινής βάσης, τα φορτηγά που παραλαμβάνουν και διανέμουν την αλληλογραφία από τα κέντρα διανομής στα Ταχυδρομεία αφήνουν κοντέινερ με χιλιάδες επιστολές οι οποίες πρέπει να σκαναριστούν ώστε να διασφαλιστεί ότι δεν θα χαθούν και να μπορεί να γίνει ιχνηλάτησή τους από τον αποστολέα ή τον παραλήπτη και να ταξινομηθούν ανά τομέα και προτεραιότητα.
Ο υπάλληλος που κάνει την ταξινόμηση (μέχρι τα προηγούμενα χρόνια τα ΕΛ.ΤΑ. ήταν η μοναδική υπηρεσία της Ευρώπης που αυτό γινόταν χειρωνακτικά, χωρίς barcode) θα πρέπει επίσης να έχει αποστηθίσει τους τομείς του ταχυδρομείου, τους ταχυδρόμους και τις οδούς.
Αυτό είναι ένα μόνο μικρό κομμάτι της εργασίας που αναλαμβάνουν οι υπάλληλοι των Ταχυδρομείων και τα προηγούμενα χρόνια γινόταν… χειροκίνητα. Αυτή η έλλειψη της τεχνολογικής βοήθειας στη διαδικασία είχε ως συνέπεια καθυστερήσεις στην παράδοση της αλληλογραφίας, σε μια εποχή που ο ανταγωνισμός εφάρμοζε λύσεις υψηλής τεχνολογίας σε όλο τον κόσμο. Με αυτόν τον τρόπο ο ανταγωνισμός έπαιρνε γρήγορα το πάνω χέρι στην αγορά και κέρδιζε πελάτες.
Η πορεία στον μαρασμό
Στην περίπτωση των ΕΛ.ΤΑ. ταιριάζει σχεδόν γάντι η παροιμία «ήταν στραβό το κλήμα, το δάγκωσε κι ο γάιδαρος». Και αυτό γιατί στην εποχή που ο φαντάρος δεν στέλνει γράμμα στον πατέρα του για να του στείλει λεφτά και οι συγγενείς και φίλοι δεν επικοινωνούν με αλληλογραφία, αφού η μεταφορά χρημάτων μπορεί να γίνει με ένα κλικ και υπάρχει η λύση της αποστολής ενός μηνύματος από το κινητό, ήταν φυσιολογικό τα ΕΛ.ΤΑ. να δουν τη δουλειά που καλούνταν να διαχειριστούν να μειώνεται δραματικά και να κινδυνεύουν να μείνουν χωρίς αντικείμενο.
Χαρακτηριστικό είναι το γεγονός ότι ο ταχυδρομικός όγκος υποχώρησε άνω του 40% την πενταετία από το 2018 και μετά, με το επιστολικό ταχυδρομείο, που περιλαμβάνει την αλληλογραφία και τα δέματα, να χάνει συνεχώς μερίδια από τις νέες τεχνολογίες, όπως τα e-banking, e-statement, e-invoice.
Επιπλέον, πιέσεις στα έσοδα των ΕΛ.ΤΑ. έφεραν η ηλεκτρονική διεκπεραίωση των φορολογικών δηλώσεων και η ηλεκτρονική πληρωμή των συντάξεων. Το επιστολικό ταχυδρομείο, που αντιπροσώπευε το 60% των εσόδων των ΕΛ.ΤΑ., έχανε ετησίως 20 εκατ. ευρώ, αλλά δεν αναπροσάρμοζε τα κόστη, ούτε εκτεινόταν σε νέες δραστηριότητες για να τονώσει τα έσοδα.
Σε αυτό, σαν κερασάκι ήρθε και η πτώση στα έσοδα από τα χρηματοοικονομικά προϊόντα (μεταφορές κεφαλαίων, επιταγές, εξόφληση λογαριασμών, πληρωμές συντάξεων κ.ά.) λόγω του e-banking, του ανταγωνισμού στον κλάδο και της κρίσης που χτύπησε τη χώρα, αλλά και η πλήρης απελευθέρωση της ταχυδρομικής αγοράς το 2013 που επέφερε και απώλειες μεγάλων πελατών, ιδιαίτερα στα μεγάλα αστικά κέντρα.
Απώλεια πελατών
Την κατάσταση, μετά και την απώλεια του προνομίου της διανομής των συντάξεων, οι οποίες πλέον πληρώνονται ηλεκτρονικά, φαινόταν να μπορεί να σώσει μια χούφτα εταιρικών πελατών που έστελνε και στέλνει σε τακτική βάση επιστολές στους πελάτες της. Ο λόγος για τους λογαριασμούς ηλεκτρικού, νερού, φυσικού αερίου κ.ά., τα διαφημιστικά, τα ενημερωτικά έντυπα των τραπεζών και άλλων υπηρεσιών.
Ομως και εδώ, μια σειρά σκανδάλων, η κακοδιαχείριση, η αδιαφορία για οποιονδήποτε εκσυγχρονισμό, οι καθυστερήσεις στη διεκπεραίωση των αποστολών και άλλοι παράγοντες έφεραν την απώλεια και άλλων πολλών μεγάλων πελατών και τη δυσφήμηση του ονόματος των Ελληνικών Ταχυδρομείων, τα οποία έδειχναν να παραμένουν προσκολλημένα στο κατά τα άλλα ένδοξο παρελθόν τους, με την εικόνα των γραφείων να θυμίζει ακόμα δημόσια υπηρεσία της δεκαετίας του ’90. Εικόνα που οδηγούσε σε απώλεια εσόδων, τα οποία προκαλούσαν οικονομικό πρόβλημα που έκανε απαγορευτική την οποιαδήποτε επένδυση.
Κάπως έτσι, το Υπερταμείο στο οποίο έχει περάσει ο έλεγχος των ΕΛ.ΤΑ., έβλεπε τον εκσυγχρονισμό να μην προχωρά και άλλαξε τέσσερις διευθύνοντες συμβούλους μόνο σε μία πενταετία, με αποτέλεσμα το σχέδιο αναδιοργάνωσης να σβήνει και να ξαναπαίρνει μπρος.
Και ενώ τα οικονομικά προβλήματα συνεχίζουν να υφίστανται και υπάρχουν γκρίνιες ότι στελέχη και σύμβουλοι όλο αυτό το διάστημα πληρώνονται με ποσά που κάθε άλλο παρά σε προβληματική επιχείρηση παραπέμπουν, η προσπάθεια μείωσης του μισθολογικού κόστους (επειδή απορροφούσε το 70% των εσόδων) οδήγησε σε έναν άλλον φαύλο κύκλο. Από τους πάνω από 6.000 υπαλλήλους, με την εθελουσία που εφαρμόστηκε, έμειναν οι μισοί, εκ των οποίων οι περίπου 1.500 παρέχονται από εταιρεία συμβούλων, το κόστος της σύμβασης με την οποία ξεπερνά, σύμφωνα με πληροφορίες, τα 10 εκατ. ευρώ ετησίως.
Πρόκειται για μια λύση ανάγκης μέχρι να ολοκληρωθεί ο λειτουργικός μετασχηματισμός της υπηρεσίας, ώστε να απαιτούνται λιγότεροι εργαζόμενοι με τη χρήση τεχνολογικών μέσων. Οσο όμως καθυστερεί αυτός ο μετασχηματισμός, η σύμβαση για την «ενοικίαση» εργαζομένων λόγω ανάγκης επαναφέρει ουσιαστικά το μισθολογικό κόστος στο επίπεδο που βρισκόταν προ εθελουσίας.
Η κυβερνοεπίθεση του ’22
Αυτούς τους φαύλους κύκλους που μοιάζουν με τη «Μέρα της μαρμότας» (την ταινία στην οποία ο πρωταγωνιστής ξύπναγε κάθε μέρα για να ζήσει ακριβώς τα ίδια γεγονότα) καταδεικνύει γλαφυρά και η κυβερνοεπίθεση του 2022 που παρέλυσε τα ΕΛ.ΤΑ. και έστειλε στο σκοτεινό Διαδίκτυο τα στοιχεία περισσότερων από 4,5 εκατομμυρίων πολιτών. Παλαιότερη έρευνα στα υπολογιστικά συστήματα των Ταχυδρομείων είχε διαπιστώσει σημαντικά κενά ασφαλείας, χρήση απαρχαιωμένων εφαρμογών, ελλείψεις στην εκπαίδευση προσωπικού που χρησιμοποιούσε κοινά και εύκολα password και είχε προειδοποιήσει για τον κίνδυνο χτυπήματος από χάκερ.
Τίποτα ωστόσο δεν διορθώθηκε ελλείψει πόρων και το χτύπημα των χάκερ επιβάρυνε τα αποτελέσματα του 2022 με τα κόστη αποκατάστασης της κυβερνοεπίθεσης (3,6 εκατ. ευρώ) και κατά 1,16 εκατ ευρώ από την υπολειτουργία των υπηρεσιών ως αποτέλεσμα της κυβερνοεπίθεσης. Και τώρα, τα επιβαρύνει με επιπλέον 2,9 εκατ. ευρώ, που είναι το ύψος του προστίμου της Αρχής Προστασίας Δεδομένων Προσωπικού Χαρακτήρα. Συνολικά, η επίθεση των χάκερ που οφείλεται στα απαρχαιωμένα, λόγω έλλειψης πόρων, συστήματα των ΕΛ.ΤΑ., κόστισε περισσότερα από 7 εκατ. ευρώ. Περισσότερους πόρους δηλαδή…
Μαύρες τρύπες
Το πρόβλημα ήταν και παραμένει πολυσύνθετο. Εως τις αρχές του 2020, τα Ελληνικά Ταχυδρομεία έμπαιναν μέσα 7 εκατ. ευρώ τον μήνα. Μέσα σε λιγότερο από μία δεκαετία, από το 1993 έως το 2002, η εταιρεία είχε συσσωρεύσει ζημίες ύψους 284 εκατ. ευρώ, για την κάλυψη των οποίων το Δημόσιο είχε προχωρήσει σε αύξηση κεφαλαίου της τάξεως των 295 εκατ. ευρώ. Καθόλου τυχαίο για τη μοναδική ταχυδρομική επιχείρηση της Ευρωπαϊκής Ενωσης που έμπαινε στο millennium χωρίς να διαθέτει μηχανήματα διαλογής για την αυτόματη ανάγνωση των διευθύνσεων.
Αυτό επιχειρήθηκε να διορθωθεί με μια σειρά έργων εκσυγχρονισμού και επενδύσεις ύψους 360 και πλέον εκατ. ευρώ από ευρωπαϊκούς πόρους. Το τρένο όμως είχε φύγει από τον σταθμό… Εκείνη τη χρονιά που ολοκληρώθηκαν οι επενδύσεις για τον εκσυγχρονισμό, το 2007, τα Ελληνικά Ταχυδρομεία εμφάνιζαν -σύμφωνα με την Κομισιόν- κέρδη ίσα με το 1% του τζίρου. Παράλληλα, το 70% των εσόδων κατευθυνόταν στην κάλυψη του μισθολογικού κόστους. Και, δύο χρόνια αργότερα, το 2009, η εταιρεία κατέγραφε για πρώτη φορά στην ιστορία της ζημίες της τάξεως των 37 εκατ. ευρώ.
Κάπως έτσι, σε ένα γενικότερο σαθρό κλίμα, φτάσαμε στον Μάιο του 2018 όταν έσκασε η μεγάλη βόμβα. Τότε αποκαλύφθηκε ότι οι καταναλωτές της ΔΕΗ που επέλεγαν να πληρώσουν τους λογαριασμούς ρεύματος μέσω του δικτύου καταστημάτων των ΕΛ.ΤΑ. είχαν γίνει ακούσιοι… δανειστές της επιχείρησης. Προκειμένου να καλύψει το πρόβλημα ρευστότητας που είχε, η εταιρεία δεν απέδιδε τα χρήματα που εισέπραττε για λογαριασμό της ΔΕΗ, με αποτέλεσμα κάποιοι πελάτες να βρεθούν κυριολεκτικά στο σκοτάδι χωρίς να ξέρουν γιατί.
Πολύ νωρίτερα, όταν ξέσπασε η κρίση στην Ελλάδα, μετά την εμφάνιση δύο συνεχόμενων ετών ζημιών, η τότε κυβέρνηση αναζήτησε στρατηγικό επενδυτή, καθώς οι προβολές έδειχναν ότι μέσα σε μια 15ετία από το 2009 ο τζίρος θα μειωνόταν κατά 50% λόγω του περιορισμού του ταχυδρομικού αντικειμένου από τις τεχνολογικές εξελίξεις. Δεν έπεσαν έξω: ο τζίρος των 600 εκατ. ευρώ του 2009 μειώθηκε στα 300 εκατ. το 2022.
Αφού ο διαγωνισμός για την πώληση δεν έγινε ποτέ, από το 2018 τα ΕΛ.ΤΑ. έχουν περάσει στον έλεγχο του Υπερταμείου που προσπαθεί να βάλει μια τάξη. Ο τζίρος εκείνη τη χρονιά είχε φτάσει στα 315 εκατ. ευρώ, αλλά αν αφαιρεθούν οι νεοσύστατες δραστηριότητες στην εμπορία ρεύματος ύψους 45 εκατ. ευρώ, τα έσοδα από τις βασικές δραστηριότητες ήταν 270 εκατ. ευρώ. Σε αυτόν τον τζίρο το κόστος μισθοδοσίας για τους περίπου 6.000 υπαλλήλους ήταν 220 εκατ. ευρώ!
Η PwC, στην οποία ανατέθηκε η κατάρτιση τριετούς σχεδίου για τη σωτηρία και τον μετασχηματισμό της εταιρείας, επέλεξε κλείσιμο καταστημάτων που έφερναν ζημίες, εθελουσία, νέες συλλογικές συμβάσεις εργασίας, ψηφιοποίηση των απαρχαιωμένων συστημάτων, ενίσχυση του κλάδου των ταχυμεταφορών και παροχή νέων προϊόντων, όπως ασφαλιστικά και συνταξιοδοτικά προγράμματα. Πολλά από αυτά έγιναν.
Για παράδειγμα, με την εθελουσία (κόστους 380 εκατ. ευρώ) το μόνιμο προσωπικό μειώθηκε σε 3.500 άτομα, στο υπόλοιπο προσωπικό οι μισθοί μειώθηκαν συνολικά κατά 18%, ενώ το λουκέτο σε 143 από τα 1.150 καταστήματα του δικτύου μείωσε το κόστος για την εταιρεία. Μικρή παρένθεση εδώ: έκλεισαν γραφεία που ήταν ζημιογόνα, καθώς κάποια από αυτά είχαν ετήσιο τζίρο μόλις 5.000 ευρώ. Ενα εξ αυτών ήταν και το ταχυδρομικό γραφείο που λειτουργούσε εντός της Βουλής.
Τα λουκέτα όμως δεν αναβάθμισαν τη χαμηλή ποιότητα των παρεχόμενων υπηρεσιών. Στον… επόμενο τόνο, το Υπερταμείο άλλαξε και άλλα, προσθέτοντας διευρυμένο ωράριο σε περισσότερα καταστήματα, αναπροσαρμόζοντας στο ανταγωνιστικότερο την τιμολογιακή πολιτική και φέρνοντας νέα ήθη, όπως η υπηρεσία του ψηφιακού ταχυδρόμου στην οποία ο ταχυδρόμος λειτουργεί με ψηφιακές συσκευές, η προσθήκη ρομπότ στα συστήματα διαλογής και η ενίσχυση του δικτύου έξυπνων θυρίδων PostBox.
Ζημίες 27,9 εκατ. ευρώ
Το τριετές σχέδιο της PwC κράτησε τελικά παραπάνω, αλλά δεν έβγαλε τον ασθενή από την Εντατική. Μια πενταετία μετά την έναρξή του, ο ορκωτός λογιστής (η Grant Thornton, συγκεκριμένα) στις οικονομικές καταστάσεις του 2022 διαπίστωσε ουσιώδη αβεβαιότητα για την πορεία του ομίλου ΕΛ.ΤΑ. και της μητρικής εταιρείας. Και αυτό γιατί παρουσίασε ζημίες σε επίπεδο ομίλου ύψους 27,9 εκατ. ευρώ και σε εταιρικό επίπεδο ύψους 24,8 εκατ. ευρώ. Το καμπανάκι του κινδύνου για τη συνέχιση της λειτουργίας της εταιρείας, η ελεγκτική το κρούει για τα ίδια κεφάλαια που είναι αρνητικά: σε επίπεδο εταιρείας φτάνουν στα -74,5 εκατ. ευρώ και σε επίπεδο ομίλου στα -102 εκατ. ευρώ.
Τα ΕΛ.ΤΑ. έχουν τη δυνατότητα να διατηρήσουν το ανταγωνιστικό τους πλεονέκτημα καθώς με τον νόμο 4053/2012 και εν όψει της απελευθέρωσης της ταχυδρομικής αγοράς ορίστηκαν πάροχος καθολικής υπηρεσίας έως το 2028. Εχουν δηλαδή την υποχρέωση να παραδίδουν επιστολές σε κάθε γωνιά της Ελλάδας, παρέχοντας ταχυδρομικές υπηρεσίες σε όλη την επικράτεια με προσιτές τιμές για τους πολίτες και να διατηρούν καταστήματα ακόμη και σε απομακρυσμένες περιοχές, έστω και με ζημιογόνο δραστηριότητα.
Ωστόσο, δεν άλλαξαν πολλά. Ούτε καν οι στόχοι που είχαν τεθεί για τον φορέα καθολικής υπηρεσίας για την παράδοση της επιστολικής αλληλογραφίας δεν πιάστηκαν, καθώς, σύμφωνα με τα στοιχεία της Εθνικής Επιτροπής Τηλεπικοινωνιών και Ταχυδρομείων (ΕΕΤΤ) για το 2022, σε τρεις ημέρες παραδιδόταν όχι το 90% της αλληλογραφίας, όπως προβλεπόταν, αλλά μόλις το 68,2%. Ακόμα και στο πενθήμερο, όπου προβλεπόταν η παράδοση του 98% των επιστολών δεν πιάνεται ο στόχος, καθώς παραδίδεται το 85,5%. Και όταν ο ταχυδρόμος αργεί να φέρει το γράμμα, σίγουρα κάτι πάει στραβά…