THE PAPER

Υπάρχουν περιπτώσεις που οι τιμές αεροπορικών εισιτηρίων έχουν πενταπλασιαστεί σε σύγκριση με το 2019, πριν δηλαδή από την εμφάνιση της Covid-19

Στις περισσότερες χώρες του πλανήτη, οι πολίτες αφήνουν πίσω τους αυστηρούς περιορισμούς της πανδημίας και επιλέγουν να ταξιδέψουν ξανά, ελεύθερα.

Είναι γεγονός μάλιστα, πως το τελευταίο διάστημα, παρατηρείται μια σημαντική άνοδος στις τιμές των αεροπορικών εισιτηρίων ιδίως, εν μέσω αυξημένων πληθωριστικών πιέσεων.

«Καταγράφεται μια άνευ προηγουμένου ζήτηση για αεροπορικά ταξίδια», δηλώνει ο διευθύνων σύμβουλος της Delta Air Lines Inc., Εντ Μπαστιάν, επισημαίνοντας πως οι ναύλοι αυτό το καλοκαίρι πιθανότατα να αυξηθούν κατά 30%, σε σύγκριση με την περίοδο πριν από την έναρξη της πανδημίας.

Πιο συγκεκριμένα, εισιτήριο μετ’ επιστροφής από το Χονγκ Κονγκ στο Λονδίνο για τα τέλη Ιουνίου με την εταιρεία Cathay Pacific Airways Ltd. κοστίζει 5.360 δολάρια. Το συγκεκριμένο χρηματικό ποσό ωστόσο, είναι 5 φορές υψηλότερο σε σχέση με το 2019, πριν δηλαδή από την εμφάνιση της Covid-19.

Την ίδια ώρα, το κόστος για απευθείας πτήσεις από τη Νέα Υόρκη προς το Λονδίνο υπολογίζεται πως ανέρχεται σε περισσότερα από 2.000 δολάρια. Σύμφωνα με πρόσφατη μελέτη, διαπιστώθηκε πως οι τιμές για πτήσεις από τη Σιγκαπούρη αυξήθηκαν κατά μέσο όρο κατά 27% τον Απρίλιο σε σχέση με το 2019, ενώ το κόστος για πτήσεις από την Αυστραλία καταγράφουν αύξηση της τάξεως του 20%.

«Όλο και περισσότεροι είναι οι ταξιδιώτες οι οποίοι πραγματοποιούν τις κρατήσεις τους αρκετούς μήνες νωρίτερα, διότι ανησυχούν για το κόστος των εισιτηρίων της τελευταίας στιγμής», υπογραμμίζει ο οικονομολόγος Ντέιβιντ Μαν.

Γιατί αυξάνονται οι τιμές των εισιτηρίων;

1. Σταθμευμένα … αεροσκάφη

Οι αεροπορικές εταιρείες είναι επιφυλακτικές σχετικά με την επαναφορά όλων των αεροσκαφών τους, παρόλο που οι περισσότερες χώρες έχουν χαλαρώσει τους διασυνοριακούς περιορισμούς. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για μεγαλύτερα αεροσκάφη όπως τα A380 superjumbo της Airbus SE και τα παλαιότερα 747-8 της Boeing Co., καθώς οι αεροπορικές εταιρείες στρέφονται σε μοντέλα πιο αποδοτικών καυσίμων όπως τα A350 και 787 Dreamliners.

2. Στα ύψη οι τιμές των καυσίμων

Η εισβολή της Ρωσίας στην Ουκρανία επιδείνωσε τη σταθερή άνοδο των τιμών του αργού πετρελαίου τους τελευταίους 18 μήνες. Τα καύσιμα αεροσκαφών αντιπροσωπεύουν πλέον έως και το 38% του μέσου κόστους μιας αεροπορικής εταιρείας. Το εν λόγω ποσοστό για το έτος 2019 ανερχόταν σε 27%. Στο μεταξύ, οι τιμές των καυσίμων τζετ στη Νέα Υόρκη αυξήθηκαν περισσότερο από 80% φέτος, αν και οι τιμές διαφέρουν από περιοχή σε περιοχή ανάλογα με το κόστος διύλισης και τους τοπικούς φόρους.

3. Ελλείψεις προσωπικού

Εκατοντάδες χιλιάδες πιλότοι, αεροσυνοδοί, χειριστές εδάφους και άλλοι εργαζόμενοι στη συγκεκριμένη βιομηχανία έχασαν τη δουλειά τους τα τελευταία δύο χρόνια. Παρά την αύξηση της ζήτησης ωστόσο, ο κλάδος δυσκολεύεται να προσλάβει όσους εργαζομένους χρειάζεται μέσα σε σύντομο διάστημα επιτρέποντας την απρόσκοπτη λειτουργία στα επίπεδα πριν την πανδημία.

Για πόσο ακόμη θα συνεχιστούν οι αυξήσεις

Σύμφωνα με πληροφορίες από το Bloomberg, ωστόσο, δεν είναι σαφές ακόμη, για πόσο καιρό ακόμη οι τιμές θα συνεχίσουν να κινούνται ανοδικά καθώς η πλειοψηφία των πολιτών είναι διατεθειμένη να πληρώσει όσο όσο προκειμένου να ταξιδέψει. Παρόλα αυτά, «η άνοδος των τιμών είναι ένα βραχυπρόθεσμο φαινόμενο», εκτιμά ο Στέφεν Τρέισι, διευθύνων σύμβουλος της Milieu Insight, μιας εταιρείας πληροφοριών καταναλωτών και ανάλυσης με έδρα τη Σιγκαπούρη.

Ο Αυστραλός πρωθυπουργός Άντονι Αλμπανέζι αναφέρθηκε σήμερα στο «λάχανο-γκέιτ» – «Το λάχανο δεν είναι το ίδιο πράγμα με το μαρούλι. Αυτό απλά δεν είναι σωστό»

Ο νέος πρωθυπουργός της Αυστραλίας αναφέρθηκε σήμερα στο «λάχανο-γκέιτ», «σκάνδαλο» που απασχολεί κυρίως τους ιστότοπους κοινωνικής δικτύωσης και αφορά την απόφαση της αλυσίδας εστιατορίων KFC να προσφέρει μεικτή σαλάτα, αντικαθιστώντας εν μέρει με λάχανο το μαρούλι άισμπεργκ, στα σάντουιτς και στα άλλα γεύματα που πουλάει, εξαιτίας της δυσθεώρητης αύξησης της τιμής του μαρουλιού.

Για τον Άντονι Αλμπανέζι, η «παλαβή» απόφαση της KFC να αντικαταστήσει το μαρούλι με λάχανο στα χάμπουργκερ με κοτόπουλο και στα άλλα προϊόντα της έχει προκαλέσει… εθνική «κρίση».

Σε μια χώρα όπου ο πληθωρισμός υπολογίζεται πως φθάνει το 5,1%, η τιμή του μαρουλιού έχει αυξηθεί κατά 300% σε ορισμένες αυστραλιανές πόλεις, εν μέρει εξαιτίας των πρόσφατων πλημμυρών και εν μέρει εξαιτίας της παγκόσμιας αύξησης των τιμών των καυσίμων.

Το κεφάλι μαρούλι άισμπεργκ, το οποίο κόστιζε ως πρότινος 2 αυστραλιανά δολάρια (1,34 ευρώ), τιμάται πλέον σχεδόν 8 δολάρια (5,35 ευρώ) στο Σίδνεϊ και στη Μελβούρνη.

Έτσι, η αλυσίδα εστιατορίων KFC ανακοίνωσε στα μέσα της εβδομάδας ότι οι αυστραλιανοί πελάτες της στο εξής θα υποχρεωθούν να γεύονται μεικτή σαλάτα, λάχανο και μαρούλι, στα προϊόντα που πωλεί. Η ανακοίνωση αυτή προκάλεσε αγανακτισμένες αντιδράσεις από πλευράς χρηστών ιστότοπων κοινωνικής δικτύωσης.

«Το λάχανο δεν είναι το ίδιο πράγμα με το μαρούλι. Αυτό απλά δεν είναι σωστό», είπε ο κ. Αλμπανέζι μιλώντας στον ραδιοφωνικό σταθμό KIIS FM του Σίδνεϊ. «Θα θέσω το ζήτημα στο υπουργικό συμβούλιο σήμερα. Λάχανο-γκέιτ!».

Το Συμβούλιο Εφετών Χαλκίδας έκανε δεκτές τις αντιρρήσεις που είχε καταθέσει ο νομικός εκπρόσωπος της ιδιοκτήτριας εταιρείας και έτσι πρέπει πλέον η κατασχεμένη ποσότητα των 107.000 τόνων ιρανικού πετρελαίου να επιστραφεί και το πλοίο να αποχωρήσει – Τι δηλώνει ο ίδιος στο protothema.gr

Σημαντικές εξελίξεις στην υπόθεση με την κατασχεμένη ποσότητα του πετρελαίου που ήταν στις δεξαμενές του πλοίου Lana (πρώην Pegas).

Με χθεσινή του απόφαση, το Συμβούλιο Εφετών Χαλκίδας έκανε δεκτές τις αντιρρήσεις που είχε καταθέσει ο νομικός εκπρόσωπος της ιδιοκτήτριας εταιρείας, κ. Παναγιώτης Χιωτέλης, και έτσι πρέπει πλέον η κατασχεμένη ποσότητα των 107.000 τόνων ιρανικού πετρελαίου να επιστραφεί και το πλοίο να αποχωρήσει. «Έχει ανατραπεί, έχει ακυρωθεί η κατάσχεση και συνεπώς θα πρέπει να επανέλθουν τα πράγματα στην προτέρα κατάσταση» λέει στο protothema.gr ο κ. Χιωτέλης.

Μετά την υποβολή αντιρρήσεων από την ιρανική πλευρά, το Συμβούλιο Εφετών ακύρωσε τις διατάξεις της ανακρίτριας περί κατάσχεσης και μετάγγισης του ιρανικού πετρελαίου. Έτσι, η ποσότητα που είχε μεταφερθεί στο μισθωμένο από τις ΗΠΑ δεξαμενόπλοιο Ice Energy θα πρέπει να επιστραφεί στις δεξαμενές του Lana.

Να υπενθυμίσουμε ότι, με διάταξη της ανακρίτριας Χαλκίδας, είχε διαταχθεί η μη απομάκρυνση του πλοίου από το λιμάνι της Καρύστου και η πραγματοποίηση όλων των «αναγκαίων» ενεργειών για τις ανακριτικές πράξεις που ζητήθηκαν από τις ΗΠΑ, οι οποίες και ζήτησαν την κατάσχεση του πετρελαίου και τη μετάγγισή του.

Πριν από δύο ημέρες πραγματοποιήθηκε και επίσκεψη στο τάνκερ που παραμένει ανοιχτά της Καρύστου από τον Ιρανό πρέσβη στην Αθήνα Ahmad Nadero. Η επίσκεψη του Ιρανού πρέσβη στο τάνκερ LANA (πρώην Pegas) πραγματοποιήθηκε κατόπιν αιτήματος που κατέθεσε η ιρανική κυβέρνηση, το οποίο έλαβε τη σχετική έγκριση.

Η νέα δικαστική εξέλιξη είναι πολύ πιθανό να αποκλιμακώσει την ένταση που δημιουργήθηκε μεταξύ Αθήνας και Τεχεράνης και έτσι να οδηγηθούμε και στην αποδέσμευση των δυο ελληνικών τάνκερ, που παραμένουν υπο καθεστώς ομηρίας.

Θύμα του πρώην μεγαλοπαραγωγού του Χόλιγουντ μία γυναίκα στο Λονδίνο

Ο πρώην παραγωγός ταινιών του Χόλιγουντ, Χάρβεϊ Γουάινστιν, έρχεται αντιμέτωπος με δύο βαριές κατηγορίες, σχετικά με άσεμνη επίθεση κατά γυναίκας στο Λονδίνο το 1996. Η αρμόδια Εισαγγελική Υπηρεσία ισχυρίζεται, ότι είχε εξουσιοδοτήσει τη Μητροπολιτική Αστυνομία να κατηγορήσει τον 70χρονο μετά από έλεγχο των αποδεικτικών στοιχείων που συγκέντρωσε η δύναμη.

Η Rosemary Ainslie, επικεφαλής του τμήματος ειδικού εγκλήματος του CPS, δήλωσε: «Το CPS εξουσιοδότησε τη Μητροπολιτική Αστυνομία να κατηγορήσει τον Χάρβεϊ Γουάινστιν για δύο αδικήματα, σχετικά με άσεμνη επίθεση εναντίον μιας γυναίκας τον Αύγουστο του 1996.

«Έχουν εγκριθεί κατηγορίες εναντίον του Χάρβεϊ Γουάινστιν, 70 ετών, μετά από εξέταση των αποδεικτικών στοιχείων που συγκέντρωσε η αστυνομία κατά την έρευνά της. «Η Εισαγγελία υπενθυμίζει, ότι οι ποινικές διαδικασίες εναντίον του κατηγορουμένου είναι ενεργές και ότι έχει το δικαίωμα για δίκη», είπε.

«Φθάσαμε να πληρώνουμε ενοίκιο στο σπίτι μας» ανέφεραν χαρακτηριστικά σημειώνοντας επιπλέον ότι έτσι όπως έχει έρθει η κατάσταση δεν μπορούν να βοηθούν τα παιδιά τους και τα εγγόνια τους όπως έκαναν πριν

Θερμή υποδοχή επεφύλαξαν οι κάτοικοι της Σύμης στον Αλέξη Τσίπρα, που από το πρωί πραγματοποιεί περιοδεία στα Δωδεκάνησα. Συζήτησαν, έβγαλαν φωτογραφίες μαζί του και ζήτησαν την συμπαράστασή του στα προβλήματα που αντιμετωπίζουν.

Κορυφαίο θέμα για όλους τους κατοίκους η ακρίβεια, οι λογαριασμοί της ΔΕΗ και η εκτόξευση της τιμής των καυσίμων.

“Τα πετρέλαια από 0,60 λεπτά πήγαν στο 1,12. Αν συνεχίσει έτσι θα χάσει τις εκλογές ο Μητσοτάκης και το λέω εγώ που είμαι νεοδημοκράτης” είπε ο ιδιοκτήτης του πλοίου που κάνει την τοπική γραμμή Σύμη-Ρόδο.

“Κόσμος, τουρισμός υπάρχει. Λεφτά δεν έχει ο κόσμος. Δείχνουμε ότι είμαστε καλά αλλά οικονομικά πατώσαμε” ανέφερε ιδιοκτήτρια καταστήματος τουριστικών ειδών υπογραμμίζοντας ότι ο μεγάλος βραχνάς είναι η ΔΕΗ. “Μας ήρθε 8.500 ευρώ ΔΕΗ με ρήτρα αναπροσαρμογής 2.800 όταν μέχρι τώρα πληρώναμε 3 χιλιάδες. Και στο κρεοπωλείο ήρθε 4μηνο 12 χιλιάδες όταν πλήρωναν μέχρι 4 χιλιάδες. Όλα τρεις φορές πάνω” ανέφερε.

Μεγάλο θέμα για τους κατοίκους και η άνοδος των αντικειμενικών αξιών αφού εκτόξευσε τον ΕΝΦΙΑ και ανέφεραν την χαρακτηριστική περίπτωση σε ένα οικόπεδο 4 στρεμμάτων που από 100 χιλιάδες αντικειμενική έφθασε το 1 εκατομμύριο με αποτέλεσμα ο ΕΝΦΙΑ από 400 ευρώ να πάει στα 5 χιλιάρικα.

Την ίδια εξαιρετικά δύσκολη εικόνα μετέφερε στον Αλέξη Τσίπρα και μια παρέα συνταξιούχων. “Η σύνταξη φθάνει για την ΔΕΗ. Μόνο για την ΔΕΗ. Φθάσαμε να πληρώνουμε ενοίκιο στο σπίτι μας” ανέφεραν χαρακτηριστικά σημειώνοντας επιπλέον ότι έτσι όπως έχει έρθει η κατάσταση δεν μπορούν να βοηθούν τα παιδιά τους και τα εγγόνια τους όπως έκαναν πριν

Αντίστοιχη εικόνα μετέφερε στον Α.Τσίπρα και άλλη κάτοικος που είδε τον λογαριασμό της ΔΕΗ σε κλειστό σπίτι να της έρχεται 750 ευρώ “και να καλούν από τα δικηγορικά γραφεία και να πιέζουν” όπως είπε.

Κάτοικοι και καταστηματάρχες τέλος μετέφεραν στον πρόεδρο του ΣΥΡΙΖΑ την ανησυχία τους για την τουρκική προκλητικότητα που έχει συνέπεια στον τουρισμό του νησιού αλλά και με τον πόλεμο στην Ουκρανία. Γιατί να δώσουμε όπλα κατά της Ρωσίας και να μείνουμε στιγματισμένοι για πάντα από την κίνηση αυτή αναρωτήθηκε καταστηματάρχης της Σύμης και τόνισε χαρακτηριστικά: “Η μητέρα μου είναι δεξιά. Πολύ δεξιά. Πιο δεξιά δεν γίνεται. Αυτό το καταδικάζει”.

Η εταιρεία ανακοίνωσε ότι μια αναμνηστική δόση 50 μικρογραμμαρίων είχε ως αποτέλεσμα τα αντισώματα να οκταπλασιαστούν – Η νέα φόρμουλα στοχεύει στην αρχική μορφή του ιού όσο και στη μετάλλαξη

Θετικά προκαταρκτικά αποτελέσματα για την τροποποιημένη εκδοχή του εμβολίου της κατά της μετάλλαξης Omicron ανακοίνωσε η Moderna, που υποστηρίζει ότι με την αναμνηστική δόση, τα αντισώματα πολλαπλασιάστηκαν επί οκτώ, σε σχέση με το επίπεδο εκκίνησης

Μία αναμνηστική δόση 50 μικρογραμμαρίων είχε ως αποτέλεσμα «μεγαλύτερη απόκριση αντισωμάτων κατά της παραλλαγής Omicron, έναν μήνα μετά την χορήγησή της, σε σχέση με το αρχικό εμβόλιο», αναφέρεται σε ανακοίνωση της Moderna.

Η νέα φόρμουλα, με την ονομασία mRNA-1273.214, είναι ένα «δισθενές» εμβόλιο, δηλαδή που στοχεύει τόσο την αρχική μορφή του ιού – όπως το εμβόλιο που έχει χορηγηθεί μέχρι σήμερα σε ολόκληρο τον κόσμο – όσο και την παραλλαγή Omicron.

«Με το mRNA-1273.214 προβλέπουμε παρατεταμένη προστασία κατά των παραλλαγών που αποτελούν πηγή ανησυχίας , πράγμα που το καθιστά βασικό υποψήφιο για αναμνηστική δόση το φθινόπωρο 2022», δήλωσε ο Στεφάν Μπανσέλ, διευθύνων σύμβουλος της Moderna. «Θα υποβάλουμε τα προκαταρκτικά στοιχεία και τις αναλύσεις τις ρυθμιστικές αρχές, με την ελπίδα ότι το δισθενές εμβόλιο που θα περιλαμβάνει την Omicron θα είναι διαθέσιμο προς το τέλος του καλοκαιριού», διευκρίνισε.

Μεγάλη εκστρατεία χορήγησης αναμνηστικών δόσεων το φθινόπωρο

Οι παρενέργειες της αναμνηστικής αυτής δόσης είναι συγκρίσιμες με εκείνες του αρχικού εμβολίου και ήταν καλά ανεκτό από τους 437 συμμετέχοντες στις δοκιμές, διευκρινίζει η εταιρεία, που προβλέπει ότι θα μελετήσει εκ νέου την ανοσολογική απόκριση 91 ημέρες μετά την χορήγηση.

Όλα τα εμβόλια που κυκλοφορούν μέχρι στιγμής βασίζονται στο αρχικό στέλεχος του ιού και αποδεικνύονται όλο και λιγότερο αποτελεσματικά απέναντι στις παραλλαγές που έχουν εμφανισθεί.

Η αμερικανική FDA θα συγκροτήσει στο τέλος του Ιουνίου επιτροπή η οποία θα μελετήσει μία επικαιροποιημένη εκδοχή του εμβολίου, εν όψει μεγάλης εκστρατείας χορήγησης αναμνηστικών δόσεων εμβολίου το φθινόπωρο. Οι ειδικοί θα εξετάσουν αν το στέλεχος του ιού που χρησιμοποιείται για την ανάπτυξη των σημερινών εμβολίων θα πρέπει να τροποποιηθεί, και αν ναι, ποια στελέχη θα πρέπει να επιλεγούν για το φθινόπωρο 2022.

Ο υπουργός Προστασίας του Πολίτη βρέθηκε στην Κοζάνη για τα εγκαίνια του νέου Αστυνομικού Σταθμού στο Βελβεντό – «Οφείλουμε να ενώσουμε τις δυνάμεις μας ώστε να αντιμετωπίσουμε κάθε απειλή που μπορεί να υπάρξει απέναντι στη πατρίδα μας»

«Οι Έλληνες είμαστε λίγοι για να είμαστε διχασμένοι και οφείλουμε να ενώσουμε τις δυνάμεις μας ώστε να αντιμετωπίσουμε κάθε απειλή που μπορεί να υπάρξει απέναντι στην πατρίδα μας», τόνισε ο υπ. Προστασίας του Πολίτη Τάκης Θεοδωρικάκος, από την Κοζάνη, όπου πραγματοποιεί επίσκεψη.

Εγκαινιάζοντας τον νέο Αστυνομικό Σταθμό στο Βελβεντό, ο κ. Θεοδωρικάκος υπογράμμισε πως «η ασφάλεια είναι η πρώτη προτεραιότητα της κυβέρνησής μας και είναι αυτονόητη υποχρέωση που πρέπει να προσφέρει το κράτος στους πολίτες».

Ο κ. Θεοδωρικάκος ανάφερε ότι το Βελβεντό, η Κοζάνη αλλά και ευρύτερα η δυτική Μακεδονία «είναι από τις πιο ασφαλείς περιοχές της χώρας, αλλά επειδή ο εχθρός του καλού είναι το καλύτερο, εμείς θα συνεχίσουμε να εργαζόμαστε ώστε οι κάτοικοι αλλά και οι επισκέπτες να συνεχίσουν στο μέλλον να αισθάνονται ασφαλείς».

Ο υπουργός Προστασίας του Πολίτη δεν παρέλειψε να αναφερθεί και στα ζητήματα που σχετίζονται με τον πόλεμο στην Ουκρανία σημειώνοντας ότι «ήταν γραφτό στις μέρες μας να αντιμετωπίσουμε πόλεμο και μάλιστα στην καρδιά της Ευρώπης από μια απάνθρωπη, παράλογη και παράνομη εισβολή της Ρωσίας». Υπογράμμισε δε, ότι εμείς ως Ελλάδα «είμαστε με την πλευρά της ειρήνης και του δικαίου, είμαστε πάντοτε με την πλευρά που υπερασπίζεται τα κυριαρχικά της δικαιώματα και αυτό θα κάνει η πατρίδα μας έναντι οποιονδήποτε θα ήθελε να δημιουργήσει προβλήματα».

Νωρίτερα, ο κ. Θεοδωρικάκος επισκέφθηκε την Περιφερειακή Αστυνομική Διεύθυνση δυτικής Μακεδονίας, στην Κοζάνη, όπου έλαβε μέρος σε σύσκεψη με επιτελείς της αστυνομίας για θέματα ασφάλειας και καθημερινότητας του πολίτη. Εξερχόμενος του αστυνομικού Μεγάρου, δήλωσε ότι «δίνουμε προτεραιότητα στο διασυνοριακό έγκλημα», ενώ αναφέρθηκε και στις επιπτώσεις της πανδημίας σε θέματα που σχετίζονται με την οικογενειακή βία και το ηλεκτρονικό έγκλημα. «Έχουμε αυξημένα φαινόμενα οικογενειακής βίας και άνθιση του ηλεκτρονικού εγκλήματος και αποφασίσαμε να ενισχύσουμε τις τοπικές υπηρεσίες για την καλύτερη αντιμετώπισή του», τόνισε, προσθέτοντας ότι «θα γίνουν καμπάνιες ενημέρωσης των πολιτών ώστε να είναι σε θέση να αντιμετωπίζουν αυτήν την απειλή».

Αναφερόμενος δε στο κομμάτι των υποδομών της ΕΛΑΣ, ο υπουργός Προστασίας του Πολίτη σημείωσε ότι σε λίγο χρονικό διάστημα ολοκληρώνονται τα αστυνομικά μέγαρα σε Καστοριά και Γρεβενά, επιλύοντας έτσι ένα παλιό πρόβλημα στέγασης των υπηρεσιών στις δύο περιφερειακές ενότητες.

Ο κ. Θεοδωρικάκος επισκέφθηκε και τις νέες εγκαταστάσεις του Πανεπιστημίου Δυτικής Μακεδονίας, που ολοκληρώνονται στην περιοχή της ΖΕΠ Κοζάνης, ενώ το απόγευμα θα επισκεφθεί την έκθεση ηλεκτρικών οχημάτων που γίνεται στην πλατεία της Κοζάνης στο πλαίσιο του συνεδρίου για την ηλεκτροκίνηση που διοργανώνει το Πανεπιστήμιο.

Τον υπουργό συνοδεύουν ο υφυπουργός Μεταφορών Μιχάλης Παπαδόπουλος οι βουλευτές Κοζάνης Στάθης Κωνσταντινίδης, Παρασκευή Βρυζίδου, και Γιώργος Αμανατίδης καθώς και οι βουλευτές Κατερίνης και Λάρισας, Σάββας Χιονίδης, Στέλλα Μπίζιου και Λάκης Βασιλειάδης.

Η Λίβερπουλ θεώρησε χαμηλή και την δεύτερη προσφορά που έκανε η Μπάγερν για τον Μανέ, μη κρύβοντας τον εκνευρισμό της και για τον τρόπο με τον οποίο οι Βαυαροί προσπάθησαν να περάσουν τα μπόνους

Οι «κόκκινοι» για δεύτερη φορά έκλεισαν απότομα την πόρτα στην προσπάθεια της Μπάγερν Μονάχου ν” αποκτήσει τον Σαντιό Μανέ.

Μετά την αρχική προσφορά των 20 εκατομμυρίων λιρών, το γερμανικό κλαμπ επέστρεψε, αλλά πάλι δεν έφτασε στα επίπεδα που θέλει ο σύλλογος από το Μέρσεϊσαϊντ.

Η νέα πρόταση της Μπάγερν φέρεται ν” ανήλθε στα 23,5 εκατομμύρια λίρες με μπόνους 6,5 εκατομμυρίων!

Αυτά, όμως, θα παραχωρούνταν αν ο Σενεγαλέζος ποδοσφαιριστής κατακτούσε τη Χρυσή Μπάλα και το Champions League!

Όπως ήταν λογικό, από τη στιγμή που η Λίβερπουλ αξιώνει τουλάχιστον 40 εκατομμύρια, απορρίφθηκε με συνοπτικές διαδικασίες και η δεύτερη απόπειρα της Μπάγερν…

Τα επικαιροποιημένα οικονομικά δεδομένα υποδεικνύουν πως τα χειρότερα πέρασαν – Η κατάσταση δε θα βελτιωθεί άμεσα, αλλά οι αναλυτές υποστηρίζουν πως οι κεντρικές τράπεζες μπορεί, σύντομα, να αρχίσουν να περιορίζουν την αύξηση των επιτοκίων τους

Τρεις από τους κύριους παράγοντες που επηρεάζουν τον πληθωρισμό παγκοσμίως φαίνεται πως έχουν ήδη αντιστραφεί, κάτι που σηματοδοτεί πιθανή χαλάρωση των πληθωριστικών στοιχείων στο εγγύς μέλλον.

Η τιμή των ημιαγωγών, η οποία αποτελεί βαρόμετρο των τιμών των ηλεκτρονικών προϊόντων από τα λάπτοπ μέχρι τις λευκές και τις ιατρικές συσκευές παγκοσμίως, βρίσκεται στο ήμισυ του υψηλού του 2018 και 14% υπό του υψηλού του προηγούμενου έτους.

Οι τιμές spot των εμπορευματοκιβωτίων οι οποίες επηρεάζουν τις αυξομειώσεις των τιμών εμπορευμάτων ανά τον κόσμο, έχουν μειωθεί κατά 26% από το ιστορικό υψηλό του Σεπτεμβρίου του 2021.

Οι τιμές λιπασμάτων στη Βόρεια Αμερική, οι οποίες αποτελούν ένδειξη για την πιθανή πορεία των τιμών τροφίμων παγκοσμίως, έχουν καταγράψει μείωση της τάξης του 24% από το υψηλό Μαρτίου.

Με τον πληθωρισμό στην Ευρωζώνη και τις ΗΠΑ να ξεπερνά το 8% οι κεντρικές τράπεζες έχουν ήδη αρχίσει να λαμβάνουνι μέτρα για τον περιορισμό του.

Ακόμα, όμως, και κατά τη διάρκεια του κύκλου αύξησης των επιτοκίων, οι περισσότεροι αναλυτές υποστηρίζουν πως έχουμε πια ξεπεράσει το πληθωριστικό ζενίθ, αν και θα υπάρξει σχετική καθυστέρηση σε ό,τι αφορά την επίδραση της μείωσης των τιμών των πρώτων υλών στην αγορά λιανικής και τις τιμές καταναλωτή.

Αν και ελάχιστοι «βλέπουν» επιστροφή στα προ-πανδημικά επίπεδα τιμών βραχυπρόθεσμα, υπάρχουν αρκετές ενδείξεις πως πολλοί κολοσσοί όπως η Walmart δεν μπορούν να «ξεφορτώσουν» τα υπερπλήρη αποθέματά τους στους φοβισμένους καταναλωτές. Μία μείωση των πιέσεων της προσφοράς αυτής θα μπορούσε να βοηθήσει τους κεντρικούς τραπεζίτες σε χαλιναγώγηση του κύκλου αυξήσεων των επιτοκίων τους.

«Αν και ο πληθωρισμός σε ορισμένες χώρες ανά τον πλανήτη δεν έχει φτάσει ακόμα το ζενίθ του, υπάρχουν αρκετές ενδείξεις πως τα χειρότερα πέρασαν», ανέφερε ο Khoon Goh, της Australia & New Zealand Banking Group.

Οι τιμές καταναλωτή στην Κίνα έφτασαν σε υψηλό στα τέλη του 2021 και έχουν αρχίσει να υποχωρούν. Οι αναλυτές προβλέπουν αύξηση των βιομηχανικών τιμών κατά 6,5% τον Μάιο σε σχέση με το 8% του Απριλίου. Όλα αυτά αποτελούν κάτι το θετικό, όσον αφορά τη μείωση των τιμών των εισαγόμενων προϊόντων παγκοσμίως, τόνισε ο Goh, προσθέτοντας πως η σταδιακή επίλυση των προβλημάτων που αντιμετωπίζει η εφοδιαστική αλυσίδα θα συνεχίσει να βελτιώνει την κατάσταση.

Ο ποντίφικας ανακοίνωσε ότι θα προχωρήσει στο «διορισμό» 21 νέων καρδιναλίων – Οι 16 από αυτούς θα μπορούν να πάρουν μέρος στην εκλογή του νέου ποντίφικα, στο επόμενο κονκλάβιο

Ο ιταλικός Τύπος κάνει αναφορά σήμερα σε νέες φήμες που σχετίζονται με ενδεχόμενη παραίτηση του πάπα Φραγκίσκου.

Σύμφωνα με την εφημερίδα La Repubblica, o Φραγκίσκος φέρεται να δήλωσε σε συνάντηση με τους Ιταλούς καθολικούς επισκόπους ότι προτιμά να παραιτηθεί, παρά να υποβληθεί σε επέμβαση για την χρόνια γοναλγία που τον ταλαιπωρεί.

Παράλληλα, ο ποντίφικας ανακοίνωσε ότι θα προχωρήσει στο «διορισμό» 21 νέων καρδιναλίων. Οι 16 από αυτούς θα μπορούν να πάρουν μέρος στην εκλογή του νέου ποντίφικα, στο επόμενο κονκλάβιο.

Τον Αύγουστο, τέλος, έκανε γνωστό ότι θα μεταβεί στην πόλη Λ” Ακουίλα της κεντρικής Ιταλίας, για την «γιορτή της συγχώρεσης», η οποία είναι αφιερωμένη στον πάπα Κελεστίνο τον Πέμπτο, που είχε παραιτηθεί κατά τον 13ο αιώνα.

Ο Φραγκίσκος, στο παρελθόν δήλωσε ότι δεν αποκλείει να αποφασίσει να παραιτηθεί, σε περίπτωση που οι δυνάμεις του δεν είναι αρκετές για να αντεπεξέλθει στα καθήκοντά του.

Σύμφωνα ωστόσο με πολλούς σχολιαστές, αυτό αποκλείεται να συμβεί όσο βρίσκεται εν ζωή ο προκάτοχός του, ο επίτιμος πάπας Βενέδικτος, ο οποίος παραιτήθηκε το 2013.

Ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών παρουσίασε το νέο Εθνικό Στρατηγικό Σχέδιο Οδικής Ασφάλειας που περιλαμβάνει 8 πυλώνες για τη μείωση των τροχαίων ατυχημάτων.

Η μείωση των τροχαίων ατυχημάτων αποτελεί εθνικό στόχο, τόνισε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, κ. Κώστας Καραμανλής, μιλώντας στο 8ο Συνέδριο Οδικής Ασφάλειας. Παράλληλα ο Υπουργός αποκάλυψε ότι ετοιμάζεται ένα αποτελεσματικό σύστημα διαχείρισης παραβάσεων αλλά και επικαιροποιήσεις στον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας!

Ο κ. Καραμανλής αναφέρθηκε στο νέο Εθνικό Στρατηγικό Σχέδιο Οδικής Ασφάλειας για την περίοδο 2021-2030. Μία ολοκληρωμένη πολιτική, που εδράζεται στο τετράπτυχο:

-Ασφαλείς δρόμοι

-Υπεύθυνοι οδηγοί

-Κυκλοφοριακή παιδεία

-Δίκαιοι κανόνες για όλους.

Επισήμανε ότι στο πλαίσιο αυτό τίθενται συγκεκριμένοι ποσοτικοί στόχοι: Αφενός για τη μείωση των θανατηφόρων τροχαίων κατά 50% έως το 2030. Και αφετέρου, για τη βελτίωση όλων των επιδόσεων οδικής ασφάλειας.

Δηλαδή για βελτίωση σε δείκτες όπως είναι:

-Η υπέρβαση ταχύτητας,

-Η μη χρήση κράνους και ζώνης,

-Η οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ,

-Η χρήση κινητού τηλεφώνου κατά την οδήγηση,

-Ή το τόσο κρίσιμο ζήτημα της αντιμετώπισης μετά το ατύχημα.

Ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών υπενθύμισε ότι οι βασικές δράσεις προτεραιότητας του νέου Εθνικού Στρατηγικού Σχεδίου βασίζονται σε οκτώ θεμελιώδεις πυλώνες:

-Ολοκληρωμένος Νόμος Οδικής Ασφάλειας, με επικαιροποιημένο ΚΟΚ

-Αποτελεσματικό Σύστημα Διαχείρισης Παραβάσεων

-Πιο συστηματική Επιτήρηση της Οδικής Ασφάλειας

-Συνεκτικό Πρόγραμμα Βελτιώσεων στο Υπεραστικό Δίκτυο

-Ολοκληρωμένο Πρόγραμμα Επεμβάσεων στις Πόλεις

-Το Εθνικό Παρατηρητήριο Οδικής Ασφάλειας, που έχει ήδη συγκροτηθεί από το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών σε συνεργασία με το Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο

-Συστηματική Δεκαετή Επικοινωνιακή Πολιτική ευαισθητοποίησης του κοινού

-Και σύσταση ενός καινοτόμου για τα ελληνικά δεδομένα Εθνικού Ταμείου Οδικής Ασφάλειας, το οποίο θα συλλέγει τα χρηματικά ποσά από τα πρόστιμα του ΚΟΚ και θα τα κατανέμει στους Δήμους για την υλοποίηση δράσεων Οδικής Ασφάλειας.

«Πιο σύγχρονοι δρόμοι, σημαίνει ασφαλέστεροι δρόμοι»

Ο κ. Καραμανλής τόνισε: «Δίνουμε ιδιαίτερη βαρύτητα στην αναβάθμιση της ασφάλειας του οδικού δικτύου. Γιατί πιο σύγχρονοι δρόμοι, σημαίνει ασφαλέστεροι δρόμοι και λιγότερα οδικά ατυχήματα».

Αναφέρθηκε στο ειδικό πρόγραμμα για σημειακές παρεμβάσεις οδικής ασφάλειας, σε όλες τις περιφέρειες της χώρας, που ανέρχεται στα 675 εκατ. ευρώ. Συγκεκριμένα, οι παρεμβάσεις αφορούν σε 7.000 επικίνδυνα σημεία κατά μήκος του εθνικού και επαρχιακού οδικού δικτύου.

Παράλληλα, τόνισε ο κ. Καραμανλής, προχωρά και η ολοκλήρωση των μεγάλων αυτοκινητοδρόμων, που για χρόνια ήταν μπλοκαρισμένοι.

«Στην Κρήτη, ο ΒΟΑΚ που αποτελούσε αίτημα δεκαετιών έχει πάρει πλέον μπρος και επιτέλους μέσα στο έτος θα δούμε και μπουλντόζες.

Στο Πάτρα – Πύργος ήδη έχουν ξεκινήσει τα εργοτάξια ώστε να κατασκευαστεί επιτέλους ένας νέος, σύγχρονος οδικός άξονας.

Ταυτόχρονα προχωράμε και με παρεμβάσεις οδικής ασφάλειας στον υφιστάμενο δρόμο, ύψους 30 εκατ. ευρώ, μέχρι να ολοκληρωθεί το μεγάλο έργο», υπενθύμισε.

Αναφέρθηκε επίσης στα σύγχρονα οδικά έργα σε κάθε περιφέρεια της Ελλάδας, από τον Ε65 στην Κεντρική Ελλάδα και τη Δυτική Μακεδονία ως το Άκτιο-Αμβρακία στην Αιτωλοακαρνανία. Από το Μπράλος- Άμφισσα στη Φωκίδα και τη Φθιώτιδα, ως την Παράκαμψη Χαλκίδας και Ψαχνών στην Εύβοια. Και από την Περιφερειακή της Αλεξανδρούπολης στον Έβρο, ως το Θέρμη- Γαλάτιστα στη Θεσσαλονίκη και τη Χαλκιδική.

Νέο σύστημα εξετάσεων για δίπλωμα οδήγησης και αναθεώρηση του ΚΟΚ

Πέρα από τις επεμβάσεις στο οδικό δίκτυο της χώρας, ουσιαστικά βήματα έχουν γίνει ήδη και σε άλλες κρίσιμες παραμέτρους, πρόσθεσε ο κ. Καραμανλής και αναφέρθηκε ιδίως στην αλλαγή του συστήματος εκπαίδευσης κι εξέτασης νέων οδηγών.

«Δημιουργήσαμε ένα σύγχρονο, καινοτόμο πλαίσιο, ώστε να τελειώνουμε επιτέλους με την επικίνδυνη ελληνική συνήθεια, κάποιοι πρώτα να παίρνουν το δίπλωμα και μετά, στο δρόμο, να μαθαίνουν όπως – όπως να οδηγούν», τόνισε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών.

Επιπλέον, σημείωσε ότι η πιο υπεύθυνη οδηγική συμπεριφορά επιτυγχάνεται πολλές φορές και με την εφαρμογή ενός ξεκάθαρα διαμορφωμένου κυρωτικού πλαισίου.

«Ενός πλαισίου αυστηρού όπου χρειάζεται, αλλά δίκαιου για όλους», υπογράμμισε και αναφέρθηκε στην αναθεώρηση του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, με βάση τη διεθνή εμπειρία και με μία νέα φιλοσοφία.

«Στόχος μας είναι ο νέος Κ.Ο.Κ. να λειτουργεί πραγματικά αποτρεπτικά για παραβάσεις που θέτουν σε κίνδυνο την ανθρώπινη ζωή», δήλωσε ο κ. Καραμανλής, προσθέτοντας ότι τίθεται και ένα σαφές πλαίσιο κανόνων γύρω από τη μικροκινητικότητα, που αποτελεί πλέον αναπόσπαστο μέρος των σύγχρονων αστικών μετακινήσεων.

Ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών αναφέρθηκε επίσης στην προσπάθεια της Κυβέρνησης να δίνει κίνητρα για την ανανέωσή του στόλου ΙΧ.

«Γιατί τα νέα αυτοκίνητα εκτός του ότι ρυπαίνουν λιγότερο, είναι κατά κανόνα και πολύ ασφαλέστερα», σχολίασε.

Αλληλένδετη με την οδηγική υπευθυνότητα είναι και η ευρύτερη κυκλοφοριακή παιδεία, η οποία πρέπει να ξεκινά από τα σχολεία, αλλά να μη σταματά εκεί, όπως τόνισε ο κ. Καραμανλής.

«Με τη βοήθεια των ειδικών, με τα κατάλληλα μαθήματα, με στοχευμένες καμπάνιες, αλλά και με προγράμματα δια βίου επιμόρφωσης όλων μας. Στόχος μας είναι ο καθένας και η καθεμία μας, από μικρό παιδί και για μια ζωή, να διαμορφώνει τη σωστή νοοτροπία και συμπεριφορά για το πώς κυκλοφορούμε στο δρόμο», κατέληξε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών.

Η τουρκική λίρα συνεχίζει να διολισθαίνει και το τρέχον σκηνικό είναι παρόμοιο με αυτό που προηγήθηκε των προηγούμενων νομισματικών κρίσεων, σημειώνει η Capital Economics, ενώ εκτιμά πως είναι πολύ πιθανές οι απότομες και άτακτες πτώσεις του νομίσματος τις επόμενες εβδομάδες.

Όπως αναφέρει ο οίκος, το τουρκικό νόμισμα αποδυναμώθηκε πάνω από το 17 έναντι του δολαρίου σήμερα– κοντά στο χαμηλό ρεκόρ κατά την κορύφωση της νομισματικής κρίσης του περασμένου έτους και 22% χαμηλότερα από τις αρχές του έτους. Τα τελευταία σχόλια του Προέδρου Ερντογάν, όπου δήλωσε ότι η κεντρική τράπεζα «θα συνεχίσει να μειώνει τα επιτόκια και όχι να τα αυξάνει», επιβεβαίωσαν ότι οι υπεύθυνοι χάραξης πολιτικής δεν πρόκειται «σώσουν» τη λίρα και πυροδότησε φόβους ότι μια άλλη νομισματική κρίση είναι προ των πυλών.

Το οικονομικό και πολιτικό σκηνικό στην Τουρκία είναι πολύ παρόμοιο από πολλές απόψεις με αυτό που προηγήθηκε τόσο της κρίσης πέρυσι όσο και εκείνης του 2018, σημειώνει η Capital Economics. H κεντρική τράπεζα (CBRT) υποκύπτει στην πίεση του Προέδρου Ερντογάν να διατηρήσει χαλαρές τις νομισματικές συνθήκες. Φυσικά, το 2018, ο τότε κυβερνήτης Murat Cetinkaya τελικά αψήφησε τις επιθυμίες του προέδρου και αύξησε τα επιτόκια για να ανακόψει την πτώση του νομίσματος.

Έκτοτε, η πίεση για διατήρηση των επιτοκίων σε χαμηλά επίπεδα έχει γίνει πιο σαφής και έντονη, επισημαίνει ο οίκος. Πέρυσι, μετά την «εκκαθάριση» της επιτροπής νομισματικής πολιτικής από τον Ερντογάν και την τοποθέτηση του Sahap Kavcioglu ως κυβερνήτη, τα επιτόκια μειώθηκαν κατά 500 μονάδες βάσης μεταξύ Σεπτεμβρίου και Δεκεμβρίου, ακόμη και όταν η λίρα εκτοξεύτηκε και ο πληθωρισμός εκτινάχθηκε στα ύψη.

Η CBRT έχει, μέχρι στιγμής, τηρήσει τη δέσμευσή της ότι θα διατηρήσει αμετάβλητο το επιτόκιο πολιτικής στην αρχή του τρέχοντος έτους. Αλλά με τον πληθωρισμό τώρα πάνω από το 70% και το επιτόκιο πολιτικής στο 14%, τα πραγματικά επιτόκια είναι βαθιά αρνητικά –και πολύ περισσότερο από ό,τι πριν από τις προηγούμενες κρίσεις.

Εν τω μεταξύ, όπως προσθέτει η Capital Economics, η εξωτερική θέση της Τουρκίας παραμένει επισφαλής. Σε περίπου 180 δισεκατομμύρια δολάρια (ή 22% του ΑΕΠ), τα βραχυπρόθεσμα εξωτερικά χρέη έχουν περίπου το ίδιο ύψος με αυτό πριν των δύο προηγούμενων κρίσεων της Τουρκίας. Και το backstop που παρέχεται από τα αποθεματικά ξένου συναλλάγματος είναι ακόμη πιο επισφαλές – σε καθαρή βάση, τα αποθεματικά ανέρχονται σε μόλις 12,3 δισ. δολ. Και αυτό πριν ληφθούν υπόψη οι συναλλαγές ανταλλαγής συναλλάγματος της CBRT με τις τοπικές τράπεζες, οι οποίες ανέρχονται σε 61,1 δισεκατομμύρια δολάρια.

Όλα αυτά έρχονται την ίδια στιγμή που το έλλειμμα του ισοζυγίου τρεχουσών συναλλαγών της Τουρκίας έχει εκτοξευθεί, προσθέτει ο οίκος. Σύμφωνα με τον εποχικά προσαρμοσμένο δείκτη της Capital Economics, το έλλειμμα ανέρχεται πλέον σε περισσότερο από 6% του ΑΕΠ. Αυτό είναι περίπου το ίδιο μέγεθος που είχε πριν από την κρίση του 2018 και πολύ μεγαλύτερο από ό,τι πριν από την κρίση πέρυσι. Η διεύρυνση του ελλείμματος οφείλεται σε μεγάλο βαθμό στην αύξηση των τιμών των εμπορευμάτων, αλλά είναι επίσης σύμπτωμα προηγούμενων πτώσεων της τουρκικής λίρας που δεν βελτίωσαν την εξωτερική ανταγωνιστικότητα της Τουρκίας.

Η δεινή εξωτερική θέση της Τουρκίας αφήνει το τουρκικό νόμισμα ευάλωτο σε κραδασμούς και σε περαιτέρω επιδείνωση της διάθεσης ανάληψης κινδύνου από τους παγκόσμιους επενδυτές, προειδοποιεί η Capital Economics. Όπως και το 2018, οι γεωπολιτικές εντάσεις αυξάνονται ξανά. Εκτός από τις τριβές με το υπόλοιπο ΝΑΤΟ για την ένταξη της Σουηδίας και της Φινλανδίας, ο Πρόεδρος Ερντογάν έχει πυροδοτήσει εντάσεις με την Ελλάδα αφού κατηγόρησε τον Έλληνα Πρωθυπουργό ότι προσπαθεί να εμποδίσει την πώληση αεροσκαφών F-16 στην Τουρκία.

Συνολικά, καταλήγει ο οίκος, το τρέχον οικονομικό και πολιτικό σκηνικό αφήνει την τουρκική λίρα ευάλωτη σε απότομες και άτακτες πτώσεις περισσότερο από ποτέ. Οι υπεύθυνοι χάραξης πολιτικής είναι πιο πιθανό να ανταποκριθούν με capital controls και περισσότερες προσπάθειες… «λιροποίησης» (lira-isation) παρά με αυξήσεις επιτοκίων.

Του Liam Denning

Δεν λέω ότι δεν πρέπει να ανησυχεί κανείς όταν ο πλουσιότερος άνθρωπος στον κόσμο αναφέρει ότι έχει ένα «σούπερ κακό προαίσθημα» για την οικονομία. Αξίζει απλώς να αφιερώσει λίγο χρόνο για να εξετάσει τόσο τον αγγελιοφόρο, όσο και το ευρύτερο πλαίσιο.

Εάν ο Jamie Dimon μπορεί να πετά αριστερά-δεξιά αναλογίες με θυελλώδεις καιρικές συνθήκες, τότε και ο Elon Musk είναι φυσικά ελεύθερος να χρησιμοποιεί το αγαπημένο πρόθεμα «σούπερ» της Silicon Valley, έστω και με μη «σούπερ» τρόπο. Το σχόλιο του Dimon περί «τυφώνα» τράβηξε την προσοχή, επειδή ερχόταν σε αντίφαση με προηγούμενα σχόλια του και, κυρίως, επειδή εκείνος διευθύνει τη μεγαλύτερη τράπεζα της μεγαλύτερης οικονομίας στον πλανήτη. Η JPMorgan Chase έχει μυριάδες δάχτυλα σε πολλές πίτες (συμπεριλαμβανομένης εκείνης την οποία ψήνει αυτή την περίοδο ο Musk με την Twitter).

Ο Musk είναι διευθύνων σύμβουλος της πολυτιμότερης και πλέον πολυσυζητημένης μάρκας αυτοκινήτων στον κόσμο, με μεγάλης κλίμακας δραστηριότητες στις ΗΠΑ και την Κίνα. Τούτου λεχθέντος, η Tesla αντιπροσώπευε λιγότερο από το 2% της παγκόσμιας αγοράς αυτοκινήτων πέρυσι. Το προαίσθημα του Musk είναι ένα πρόσθετο δεδομένο, που ίσως επιβεβαιώνει σε κάποιο βαθμό όσα είπε ο Dimon, δεν συνιστά ωστόσο κάποιου είδους αποκάλυψη. Άλλωστε, οι προγνωστικές δυνατότητες του Μασκ δεν τον εμπόδισαν να κλιμακώσει μια προσφορά εξαγοράς της Twitter, την οποία έχει πλέον ξεκάθαρα μετανιώσει. Επίσης, «η αύξηση των θέσεων εργασίας στις ΗΠΑ ξεπέρασε τις προσδοκίες», όπως ακούσατε στο δελτίο ειδήσεων.

Σημασία

Εξακολουθεί φυσικά να έχει σημασία, καθώς το μερίδιο του Μασκ στον συλλογικό «εγκέφαλο» της αγοράς είναι πολύ υψηλότερο από 2%. Εάν ο διευθύνων σύμβουλος αυτής της ταχέως αναπτυσσόμενης εταιρείας αυτοκινήτων, αξίας περίπου 800 δισεκατομμυρίων δολαρίων – υπερδιπλάσιας κεφαλαιοποίησης σε σχέση με τη JPMorgan – θέλει ξαφνικά να περικόψει το 10% του εργατικού δυναμικού της Tesla, τότε τα πράγματα πρέπει λογικά να είναι πολύ άσχημα.

Κατά μία έννοια, τα στοιχεία των πωλήσεων αυτοκινήτων στις ΗΠΑ τον Μάιο συμφωνούν με αυτήν την εκτίμηση. Ο εποχικά προσαρμοσμένος ετήσιος ρυθμός των 12,7 εκατομμυρίων μονάδων μειώθηκε κατά 11% σε σύγκριση με τον Απρίλιο – κι αυτό είναι ένα στοιχείο το οποίο συνήθως προμηνύει ύφεση. Βρισκόμαστε ωστόσο σε περίεργες στιγμές για τον κλάδο των αυτοκινήτων των ΗΠΑ, λόγω της διαταραχής των εφοδιαστικών αλυσίδων, η οποία σχετίζεται με την πανδημία.

Κατά τη διάρκεια του περασμένου έτους, οι πωλήσεις αυτοκινήτων ήταν περιορισμένες λόγω της περιορισμένης προσφοράς και όχι λόγω της χαμηλής ζήτησης – δοκιμάστε να αγοράσετε ένα αυτοκίνητο και δείτε πόσο θα σας δυσκολέψει η αντιπροσωπεία μέχρι να λάβετε ένα από τα μοντέλα των αραιών παρτίδων της.

Παρά την πτώση των πωλήσεων, τα ήδη χαμηλά αποθέματα στην πραγματικότητα μειώθηκαν ελαφρά τον Μάιο. Ο κλάδος είχε μόλις 22 ημέρες ζήτησης στο τέλος του μήνα, μια ημέρα λιγότερη από τον Απρίλιο και περίπου το ένα τρίτο του επιπέδου πριν από τον Covid. Νωρίτερα αυτή την εβδομάδα, η Ford Motor ανακοίνωσε ένα επενδυτικό σχέδιο 3,7 δισεκατομμυρίων δολαρίων, το οποίο θα δημιουργήσει περισσότερες από 6.000 θέσεις εργασίας.

Η Tesla μπορεί να έχει συγκεκριμένους λόγους για την περικοπή θέσεων εργασίας. Πρώτον, το εργατικό δυναμικό της έχει υπερδιπλασιαστεί τα τελευταία τρία χρόνια σε περίπου 100.000 εργαζόμενους. Ενώ τα έσοδα αυξάνονται κατά 36% σε ετήσια βάση, στο διάστημα αυτό το αντίστοιχο ποσοστό ανά εργαζόμενο είναι 7%. Και οι δύο αυτοί αριθμοί είναι αξιοσέβαστοι, αλλά ίσως όχι τόσο ώστε να αξίζουν έναν «σεβασμό» κεφαλαιοποίησης 800 δισεκατομμυρίων δολαρίων.

Αντιφάσεις

Ο Musk προκάλεσε ακόμη έναν από τους δικούς του μικρούς «τυφώνες» νωρίτερα αυτή την εβδομάδα, όταν απαίτησε από τους υπαλλήλους της Tesla να σταματήσουν να «τηλεφωνούν» δουλεύοντας από το σπίτι, πυροδοτώντας εικασίες ότι ήθελε απλώς να μειώσει τις τάξεις τους, αναγκάζοντας τους σκληροπυρηνικούς της τηλεργασίας να απομακρυνθούν από την εταιρεία. Το «σούπερ κακό» email προς το προσωπικό φαίνεται να προσδίδει αξιοπιστία σε αυτήν την ερμηνεία. Αυτό που μου αρέσει σε αυτό είναι ότι, πρακτικά, ζητούσε οι υπάλληλοι να αφιερώσουν περισσότερες ώρες λίγο πριν τους πει ότι δεν υπάρχει αρκετή δουλειά να κάνουν.

Τα αντικρουόμενα μηνύματα εφάπτονται με την λογική του Musk. Πρωτοσέλιδο έγινε επίσης ο ισχυρισμός του μέσω ενός tweet ότι η Tesla «μπορεί» – ίσως – να έχει ένα λειτουργικό πρωτότυπο του ανθρωποειδούς ρομπότ Optimus έτοιμο για μια ελαφρώς καθυστερημένη παρουσίαση τεχνητής νοημοσύνης (AI) στα τέλη Σεπτεμβρίου. Όσοι τον παρακολουθούν τακτικά πιθανόν να θυμούνται ότι ο Musk εισήγαγε την ιδέα του Optimus με τη βοήθεια ενός συνεργάτη του, ντυμένου με spandex, ο οποίος τριγύριζε στη σκηνή σε μια εκδήλωση τον περασμένο Αύγουστο, οπότε υποθέτω ότι θα πρέπει να περιμένουμε.

Αναρωτιέμαι, ωστόσο. Εάν επρόκειτο να αποκαλύψω ένα ρομπότ εργασίας το οποίο θα έκανε τη σωματική εργασία «επιλογή», ​​προαναγγέλλοντας μια θεμελιώδη αλλαγή στην ίδια την εμπειρία του να είσαι άνθρωπος, δεν θα ένιωθα υπερευτυχής; Θα ανησυχούσα για τα έξοδα προσωπικού και θα προσπαθούσα να περιορίσω τις αποζημιώσεις απόλυσης ενθαρρύνοντας τους ανθρώπους να παραιτηθούν;

Μπορεί τέτοια ερωτήματα να αποτελούν δικές μου παραξενιές. Φυσικά, είναι απολύτως πιθανό κάποια αδυναμία στη ζήτηση για οχήματα υψηλής τιμής, σε συνδυασμό με τις διαταραχές λειτουργίας οι οποίες σχετίζονται με τον Covid στην Κίνα να έχουν επηρεάσει την ανάπτυξη της Tesla το τρέχον τρίμηνο, γεγονός που συνδυάζεται άσχημα με μια κεφαλαιοποίηση 800 δισεκατομμυρίων δολαρίων, οπότε κάτι να πρέπει να γίνει.

Δεν πρόκειται προφανώς για μια σούπερ ιντριγκαδόρικη ερμηνεία, ωστόσο αξίζει κανείς να την εξετάσει.

Στις 561 οι επαναλοιμώξεις – Μεταξύ των ασθενών που νοσηλεύονται διασωληνωμένοι, το 46.96% είναι ανεμβολίαστοι – Οι εισαγωγές νέων ασθενών στα νοσοκομεία της επικράτειας είναι 100

Στα 4.496 ανέρχονται τα νέα κρούσματα κορωνοϊού στη χώρα σύμφωνα με ανακοίνωση του ΕΟΔΥ.

Παράλληλα, καταγράφονται 561 επαναλοιμώξεις το τελευταίο 24ωρο, ενώ 115 ασθενείς βρίσκονται διασωληνωμένοι.

Η ανακοίνωση του ΕΟΔΥ

Τα νέα εργαστηριακά επιβεβαιωμένα κρούσματα της νόσου(άτομα) που καταγράφηκαν τις τελευταίες 24 ώρες ήταν 4.496. Ο συνολικός αριθμός των ατόμων που νόσησαν ανέρχεται σε 3.483.275 (ημερήσια μεταβολή +0.1%), εκ των οποίων 48.8% άνδρες.

Ο αριθμός πιθανών νέων επαναλοιμώξεων που καταγράφηκαν τις τελευταίες 24 ώρες ήταν 561 ενώ από την αρχή της πανδημίας SARS-CoV-2 ο συνολικός αριθμός εκτιμάται σε 139.601(3.9% του συνολικού αριθμού των θετικών αποτελεσμάτων). To Rt για την επικράτεια βάσει των κρουσμάτων εκτιμάται σε 0.96 (95% ΔΕ: 0.89 – 1.01).

Οι νέοι θάνατοι ασθενών με COVID-19 είναι 13, ενώ από την έναρξη της επιδημίας έχουν καταγραφεί συνολικά 29.966 θάνατοι. Το 95.6% είχε υποκείμενο νόσημα ή/και ηλικία 70 ετών και άνω.

Ο αριθμός των ασθενών που νοσηλεύονται διασωληνωμένοι είναι 115 (60.0% άνδρες). Η διάμεση ηλικία τους είναι 70 έτη. To 92.2% έχει υποκείμενο νόσημα ή/και ηλικία 70 ετών και άνω. Μεταξύ των ασθενών που νοσηλεύονται διασωληνωμένοι, 54 (46.96%) είναι ανεμβολίαστοι ή μερικώς εμβολιασμένοι και 61 (53.04%) είναι πλήρως εμβολιασμένοι. Από την αρχή της πανδημίας έχουν εξέλθει από τις ΜΕΘ 4.691 ασθενείς.

Οι εισαγωγές νέων ασθενών Covid-19 στα νοσοκομεία της επικράτειας είναι 100 (ημερήσια μεταβολή +13.64%). Ο μέσος όρος εισαγωγών του επταημέρου είναι 89 ασθενείς .Η διάμεση ηλικία των κρουσμάτων είναι 37 έτη (εύρος 0.2 έως 112 έτη), ενώ η διάμεση ηλικία των θανόντων είναι 80 έτη (εύρος 0.2 έως 106 έτη).

Παίκτης της πρωταθλήτριας Ευρώπης θα παραμείνει ο Κροάτης μέσος

Παρά τα 36 του έτη, ο Λούκα Μόντριτς αποτελεί τεράστιο σημείο αναφοράς στη σύγχρονη ιστορία της «Βασίλισσας», η οποία δεν θα μπορούσε να τον αφήσει να φύγει με τη λήξη του συμβολαίου του.

Με μια λιτή ανακοίνωση, οι «μερένγκες» ανακοίνωσαν το μεσημερί της Τετάρτης (8/6) την επέκταση της συνεργασίας τους μέχρι τις 30 Ιουνίου 2023, με τη συμφωνία να σημαίνει πως ο Κροάτης θα παραμείνει στον σύλλογο για τουλάχιστον 11 χρόνια, έχοντας αποκτηθεί από την Τότεναμ το 2012.

Ο εισαγγελέας τού απήγγειλε κατηγορίες για βιασμό ανηλίκου και παράνομη κατακράτηση

Σε ανακριτή παραπέμφθηκε να απολογηθεί 27χρονος, ο οποίος καταγγέλθηκε από 16χρονη για εις βάρος της γενετήσιες πράξεις. Προηγουμένως, ο εισαγγελέας τού απήγγειλε κατηγορίες για βιασμό ανηλίκου και παράνομη κατακράτηση.

Οι πράξεις, σύμφωνα με την καταγγελία, τελέστηκαν σε αγροτική περιοχή περιφερειακά της Θεσσαλονίκης, όπου ο 27χρονος φέρεται να οδήγησε την ανήλικη με αυτοκίνητο.

Είχε προηγηθεί γνωριμία τους σε δημοφιλές μέσο κοινωνικής δικτύωσης.

Σύμφωνα με την καταγγελία, ο 27χρονος παρέσυρε την ανήλικη σε αγροτική περιοχή, όπου την εξανάγκασε σε σεξουαλική πράξη

Αστυνομικοί συνέλαβαν έναν 27χρονο για αρπαγή και βιασμό 16χρονης, στη Θεσσαλονίκη.

Σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες, ο συλληφθείς γνωρίστηκε με την ανήλικη μέσω Instagram και όταν συναντήθηκαν, φέρεται να την παρέσυρε σε αγροτική περιοχή, όπου την εξανάγκασε σε σεξουαλική πράξη.

Η παθούσα κατήγγειλε το περιστατικό στην αστυνομία και ακολούθησε η σύλληψη. Ο 27χρονος θα οδηγηθεί ενώπιον του εισαγγελέα Ποινικής Δίωξης για τα περαιτέρω.

Σύμφωνα με επίσημα στοιχεία του Οργανισμού Μητρώου Επιχειρήσεων (APR), από την έναρξη του πολέμου στην Ουκρανία, Ρώσοι άνοιξαν συνολικά 1.017 εταιρείες στη Σερβία

Μέσα σε μόλις τρεις μήνες, από την έναρξη της ουκρανικής κρίσης, Ρώσοι άνοιξαν πάνω από 1.000 επιχειρήσεις στη Σερβία και τα τελευταία στοιχεία δείχνουν ότι περισσότερες από 10 εταιρείες ξεκινούν εργασίες καθημερινά και αφορούν κυρίως τις νέες τεχνολογίες, όπως έγραψε χθες η ιστοσελίδα Serbian Monitor.

Σύμφωνα με επίσημα στοιχεία του Οργανισμού Μητρώου Επιχειρήσεων (APR), από την έναρξη του πολέμου στην Ουκρανία – από τις 24 Φεβρουαρίου ως τις 31 Μαΐου -Ρώσοι άνοιξαν συνολικά 1.017 εταιρείες στη Σερβία.

Τα στοιχεία αυτά, σύμφωνα με την ιστοσελίδα, «δείχνουν ότι η ανάπτυξη λογισμικού έρχεται πρώτη, δεύτερο το χονδρεμπόριο και ακολουθούν οι επιχειρήσεις και οι υπηρεσίες συμβούλων που αφορούν την πληροφορική (στην τρίτη και τέταρτη θέση αντίστοιχα)».

Την πέμπτη θέση μοιράζονται οι διαφημιστικές υπηρεσίες, τα εστιατόρια και οι κινητές μονάδες εστίασης.

«Νέες επιχειρήσεις, αλλά και οι πολιτικές συνθήκες και η αυξανόμενη πίεση επί της Σερβίας αναφορικά με τις σχέσεις με τη Ρωσία έχουν πρόσφατα κάνει τους Ρώσους να επανεξετάσουν την εγκατάστασή τους στη Σερβία. Ενώ η Σερβία υπήρξε ένας πολύ ελκυστικός προορισμός για τους Ρώσους τον Μάρτιο και τον Απρίλιο, η άφιξη των οποίων προκάλεσε την έκρηξη των τιμών των ενοικίων, πρόσφατα έχουν σημειωθεί κάποιες αλλαγές. Φαίνεται ότι η Σερβία γίνεται τώρα ένας ενδιάμεσος σταθμός γι” αυτούς καθ” οδόν προς το Ντουμπάι», αναφέρεται.

«Σχεδόν όλοι οι κτηματομεσίτες λένε ότι το Ντουμπάι προσφέρει μεγαλύτερη ασφάλεια στους Ρώσους και αποτελεί καλό προορισμό για τις επιχειρήσεις. Πολλοί φοβούνται τώρα την αυξανόμενη πολιτική πίεση στη Σερβία. Υπάρχουν λιγότεροι Ρώσοι σήμερα που θέλουν να νοικιάσουν ένα διαμέρισμα στο Βελιγράδι για έξι μήνες. Οι περισσότεροι επιδιώκουν να νοικιάσουν για έναν ή δύο μήνες. Νωρίτερα, είχαμε περί τους 12 ρώσους πελάτες την εβδομάδα που αναζητούσαν ένα διαμέρισμα, τώρα έχουμε δύο το πολύ», είπε στην ιστοσελίδα ένας μεσίτης.

Η Airbus και η Boeing αριθμούσαν μόνο δέκα από το σύνολο των 187 αεροσκαφών της Aeroflot στις αρχές του 2022, ενώ έχουν διακόψει την προμήθεια ανταλλακτικών, αλλά και τεχνικής υποστήριξης προς τις ρωσικές αεροπορικές εταιρίες

Στην έκτακτη έκδοση μετοχών προσανατολίζεται η κρατική ρωσική αεροπορική εταιρία Aeroflot για να αντλήσει 3 δισ. δολάρια (2,81 δισ. ευρώ), καθότι βρίσκεται αντιμέτωπη με την βαριά πίεση των δυτικών κυρώσεων, αλλά και τις απαγορεύσεις στη χρήση εναέριου χώρου.

Η Aeroflot, που τελεί υπό τον έλεγχο του ρωσικού δημοσίου, ανακοίνωσε ότι οι μέτοχοί της στην ετήσια συνέλευσή της ενέκριναν την έκδοση 5,42 δισεκατομμυρίων νέων μετοχών, οι οποίες μπορούν να αγοραστούν σε μία τιμή 34,29 ρουβλίων (0,52 ευρώ) η καθεμιά, σε μία διαδικασία προεγγραφής για τη διάθεσή τους.

Παραγγελία 300 αεροσκαφών

Η αναφερόμενη αεροπορική εταιρία προγραμματίζει να παραγγείλει 300 αεροσκάφη από την United Aircraft Corporation, η πλειοψηφία της οποίας, ανήκει στην Rostec, τη ρωσική κοινοπραξία αεροδιαστημικής και άμυνας, σύμφωνα με την επιχειρηματική εφημερίδα “Vedomosti.”

Η εφημερίδα, επικαλείται δύο πηγές, σύμφωνα με τις οποίες η Aeroflot εξετάζει το ενδεχόμενο αγοράς του αεροσκάφους μεσαίων αποστάσεων MS-21, το οποίο είναι γνωστό και ως MC-21, με μεταφορική ικανότητα άνω των 200 επιβατών. Το αεροσκάφος αυτό αναμένεται να εισέλθει σε ενεργό υπηρεσία τη χρονιά που διανύουμε.

Η Aeroflot επιθυμεί επίσης να αποκτήσει το αεροσκάφος Sukhoi Superjet 100, το οποίο είναι το κύριο επιβατικό αεροσκάφος που κατασκευάζεται στη Ρωσία, με ικανότητα μεταφοράς περίπου 100 επιβατών. Μία παραγγελία για μικρότερο αριθμό αεροσκαφών θα γίνει για το Tu-214 της Tupolev που μπορεί να μεταφέρει γύρω στους 200 επιβάτες, σύμφωνα με τη ρωσική αεροπορική εταιρία.

Οι συνέπειες των κυρώσεων
Με τους αριθμούς των επιβατών να βρίσκονται ακόμη στο 1/3 του επιπέδου της επιβατικής κίνησης πριν από την πανδημία, η Aeroflot, ήρθε στη συνέχεια αντιμέτωπη με τις συνέπειες της επιβολής των κυρώσεων από τη Δύση.

Η Ευρωπαϊκή Ένωση, οι ΗΠΑ, η Βρετανία και ο Καναδάς έχουν κλείσει τον εναέριο χώρο τους στα ρωσικά επιβατικά αεροσκάφη, αποκόπτοντας την Aeroflot από επικερδείς πτήσεις στις δυτικές αγορές.

Αντιδρώντας η Aeroflot προσανατολίζεται στην μη καταβολή μερισμάτων από τα κέρδη της για το 2021, ενώ δεν προχώρησε στη δημοσιοποίηση του οικονομικού αποτελέσματος της για τη χρονιά που διανύουμε, ώστε να μην αποκαλύψει τη ζημιά που έχει υποστεί από την εφαρμογή των κυρώσεων της Δύσης.

«Μαχαίρι» στις εκτιμήσεις για το παγκόσμιο ΑΕΠ – Πόλεμος στην Ουκρανία και lockdowns στην Κίνα επηρεάζουν σημαντικά τις επιδόσεις της διεθνούς οικονομίας

Επιβράδυνση της ελληνικής οικονομίας «βλέπει» ο Οργανισμός για την Οικονομική Συνεργασία και Ανάπτυξη (ΟΟΣΑ), ο οποίος σπεύδει να περικόψει τις εκτιμήσεις για το σύνολο της παγκόσμιας οικονομίας, λόγω του πολέμου στην Ουκρανία και των lockdowns στην Κίνα.

Πιο συγκεκριμένα, ο διεθνής οργανισμός (με έδρα το Παρίσι) «βλέπει» αύξηση του ελληνικού ΑΕΠ κατά 2,8% φέτος έναντι +8,3% το 2021. Για το 2023 δε, αναμένει και νέα επιβράδυνση στο 2,5%.

Όσον αφορά τον πληθωρισμό, ο εναρμονισμένος δείκτης τιμών καταναλωτή εκτιμάται ότι θα κορυφωθεί μέσα στο 2022, φθάνοντας κατά μέσο όρο στο 8,8%, προτού περιοριστεί στο 3,4% το επόμενο έτος.

«Οι υψηλές παγκόσμιες τιμές, η αυξημένη αβεβαιότητα και οι συνθήκες σύσφιγξης της νομισματικής πολιτικής εν μέρει θα “εξουδετερώσουν” τον αντίκτυπο των εκταμιεύσεων του Ταμείου Ανάκαμψης, τα μέτρα δημοσιονομικής στήριξης για νοικοκυριά και επιχειρήσεις, την αύξηση των εξαγωγών και τη βελτίωση των επενδύσεων» αναφέρει, μεταξύ άλλων.

Ας σημειωθεί ότι χθες η Ελληνική Στατιστική Αρχή (ΕΛΣΤΑΤ) ανακοίνωσε ότι το ΑΕΠ αναπτύχθηκε (σε ετήσιος επίπεδο) κατά 7% στο α’ τρίμηνο του 2022, κάνοντας ένα γερό «μπάσιμο» στο έτος. Βέβαια, η σύγκριση αφορά το αντίστοιχο διάστημα του 2021, όταν το ΑΕΠ είχε συρρικνωθεί κατά 2,3%.

Απότομη αλλαγή του καιρού με βροχές και κεραυνούς το Σάββατο, βροχερό το τριήμερο του Αγίου Πνεύματος στην Αττική

Μετά την προειδοποίηση της Εθνικής Μετεωρολογικής Υπηρεσίας για επικίνδυνα καιρικά φαινόμενα από την Παρασκευή το σκηνικό του καιρού αναμένεται να αλλάξει με βροχές και κεραυνούς στην Αθήνα και ειδικά στα βόρεια προάστια.

Στην Αθήνα προβλέπονται παροδικές νεφώσεις με μπόρες Παρασκευή και Σάββατο, ενώ η θερμοκρασία θα κυμανθεί μεταξύ 28 και 32 βαθμών Κελσίου.