THE PAPER

Από τα υψηλότερα ποσοστά τηλεθέασης της τελευταίας 15ετίας σημείωσε η χθεσινή μετάδοση της 70ής Eurovision από την ΕΡΤ1, φτάνοντας έως και το 84%. Σύμφωνα με τα πρώτα στοιχεία –καθώς η μετάδοση συνεχίστηκε και μετά τις 02:00– ο Μεγάλος Τελικός σημείωσε μέσο μερίδιο τηλεθέασης 68,7%, ενώ στο δυναμικό κοινό (18-54) έφτασε το 71,7%.

Η εμφάνιση του Akyla στη σκηνή του Wiener Stadthalle (όπου κατέκτησε τη 10η θέση) ενθουσίασε το τηλεοπτικό κοινό, με το μέσο μερίδιο τηλεθέασης να φτάνει το 70,5% και στο δυναμικό κοινό το 84%. Τον μουσικό διαγωνισμό παρακολούθησαν 2.822.000 τηλεθεατές, ενώ η συνολική κάλυψη έφτασε τους 4.760.000.

Υψηλή ήταν και η τηλεθέαση κατά τη διάρκεια της ανακοίνωσης των αποτελεσμάτων, φτάνοντας το 83%, με τους εξαιρετικούς Έλληνες σχολιαστές Μαρία Κοζάκου και Γιώργο Καπουτζίδη, οι οποίοι φέτος συμπλήρωσαν 10 χρόνια κοινής παρουσίας στον σχολιασμό του μεγαλύτερου διαγωνισμού τραγουδιού.

Το μεγάλο ενδιαφέρον του κοινού αποτυπώθηκε και κατά τη μετάδοση της εκπομπής «Eurovision Night», την οποία παρουσίασε ο Μιχάλης Μαρίνος, με ρεπορτάζ, ζωντανές συνδέσεις από τη Βιέννη και παρασκήνιο από τον Τελικό. Η εκπομπή σημείωσε μέσο μερίδιο τηλεθέασης 26,5% και 29% στο δυναμικό κοινό. Τα υψηλά ποσοστά τηλεθέασης έφεραν την ΕΡΤ1 στην πρώτη θέση του σχετικού πίνακα μετρήσεων, με 26% στο σύνολο και 30,5% στο δυναμικό κοινό.

Πολλοί ήταν και εκείνοι που παρακολούθησαν όλη τη χθεσινή βραδιά μέσω του Eurovision Channel, του ψηφιακού καναλιού του ERTFLIX, το οποίο διέθετε υπηρεσίες προσβασιμότητας. Μάλιστα, το 67% των επισκεπτών παρακολούθησε τον Μεγάλο Τελικό από κινητά τηλέφωνα.

Στην Ελλάδα επέστρεψε ο Ακύλας μετά τον μεγάλο τελικό της Eurovision. Με το Ferto βρέθηκε δέκατος στην 70ή διοργάνωση, συγκεντρώνοντας 220 βαθμούς.

Κάνοντας δηλώσεις, εμφανώς συγκινημένος, στους δημοσιογράφους που τον περίμεναν στο αεροδρόμιο Ελευθέριος Βενιζέλος, ο νεαρός τραγουδιστής ευχαρίστησε τον κόσμο για τη στήριξη και την αγάπη που του έδειξε. Παράλλα, εξέφρασε την ευγνωμοσύνη του, αφού τον βοήθησε να πραγματοποιήσει το όνειρό του, ενώ έκανε ιδιαίτερη αναφορά στην ομάδα της ελληνικής αποστολής.

Όπως είπε: «Ήταν απίστευτο, ήταν μία πρωτόγνωρη εμπειρία. Ευχαριστώ πραγματικά όλους εσάς που κάνατε το όνειρό μου πραγματικότητα. Αυτή τη στιγμή είμαι συναισθηματικά φορτισμένος. Το βράδυ ήταν δύσκολο γιατί είχα πάθει ένα σύνδρομο εγκατάλειψης. Ότι όλο αυτό που χτίστηκε ξαφνικά θα φύγει. Η αγάπη του κόσμου ήταν τόσο μεγάλη. Μου έλεγαν ευχαριστώ. Εγώ σας ευχαριστώ. Ελπίζω να σας έκανα περήφανους. Έδωσα το 100% του εαυτού μου. Έκανα ό,τι καλύτερο μπορούσα. Είμαι πάρα πολύ χαρούμενος με αυτό που κάναμε. Η ομάδα μας δούλεψε πάρα πολύ σκληρά. Δεν καταλαβαίνετε. Δώσαμε ψυχή και αίμα πραγματικά. Δουλέψαμε πάρα πολλές ώρες. Είμαι παρά πολύ χαρούμενος και ευγνώμων που είχα την τιμή να συνεργαστώ με αυτούς τους υπέροχους ανθρώπους, με τον Φωκά Ευαγγελινό, την ΕΡΤ, τα παιδιά πάνω στο stage, με την ομάδα μου. Η αγάπη που λαμβάνω αυτή τη στιγμή είναι αυτή που με κάνει να συγκινούμαι και όχι ο φόβος».

Στη συνέχεια των δηλώσεών του, ο Ακύλας ξεκαθάρισε πως δεν τον βάρυναν οι προσδοκίες για τη νίκη: «Δεν ήταν κάτι που μου φορτώσανε. Χάρηκα πολύ που τόσος κόσμος το πίστεψε. Η ουσία είναι ότι βρέθηκα εκεί πέρα και το απόλαυσα. Θα μείνει χαραγμένο στην καρδιά μου όλο αυτό και το οφείλω στον ελληνικό λαό.

Μητσοτάκης: Εκλογές του 2027, από την τρίτη θητεία της ΝΔ περνά ο δρόμος για την Ελλάδα του 2030
Το σύνθημα για την εκλογική νίκη της ΝΔ για τρίτη συνεχόμενη κυβερνητική θητεία έδωσε ο πρωθυπουργός και πρόεδρος της ΝΔ Κυριάκος Μητσοτάκης από το βήμα του 16ου συνεδρίου του κόμματος (και 7ου επί προεδρίας του). «Πάμε», είπε, σπεύδοντας όμως να επισημάνει ότι μένουν πολλοί μήνες ακόμη για τις κάλπες, που επανέλαβε ότι θα στηθούν το 2027.

Ο κ.Μητσοτάκης ασκώντας κριτική στην αντιπολίτευση, κάλεσε τα στελέχη της ΝΔ να αντισταθούν στην τοξικότητα και τον λαϊκισμό και τόνισε ότι το δίλημμα δεν είναι Μητσοτάκης ή χάος, παρά Μητσοτάκης και οποιοσδήποτε άλλος πολιτικός αρχηγός απέναντί του. «Δεν πρέπει να γινόμαστε μέλος της τοξικότητας, εμάς δε μας αφορά ποιος θα είναι δεύτερος ή τρίτος. Εμείς είμαστε πρώτοι. Αλλά για τη Νέα Δημοκρατία αυτή η πρωτιά συνδυάζεται με μία λέξη μόνο και αυτή είναι η λέξη ευθύνη. Ζητούν οι Έλληνες να τους εμπιστευτούν την ώρα που η κοινωνία έχει τέσσερα βασικά αιτήματα: σταθερότητα, συνοχή συνέπεια, συνέχεια», είπε και πρόσθεσε: «Άκουσα ότι η αντιπολίτευση ενοχλήθηκε που χρησιμοποίησα την Παρασκευή, έθεσα ένα ερώτημα για το τριψήφιο τηλέφωνο. Ποιος θα αντιδράσει, ποιος θα συνεννοηθεί με τους ξένους; Αυτά δεν είναι δύσκολα, ούτε εκβιαστικά, ούτε ακραία διλήμματα. Αυτά είναι η πραγματικότητα που θα πρέπει να λάβουν υπόψιν οι πολίτες σε έναν κόσμο σε διαρκή αναταραχή. Δεν είναι δουλειά μου να ωραιοποιώ καταστάσεις, ούτε να κρύβω εμπόδια».

Παράλληλα, ο πρωθυπουργός τόνισε ότι την Ιστορία την γράφουν οι παρόντες, η ΝΔ δεν έχει face control: « Εμείς δεν έχουμε face control στην είσοδο, ούτε μοιραζόμαστε σε πλατείες και σε εξώστες. Είμαστε κόμμα ανοιχτό. Είμαστε ορμητήριο δράσης, είμαστε ένα κόμμα που δεν μπαίνει εύκολα σε καλούπια. Την ιστορία τη γράφουν πάντα οι παρόντες και οι συμμετέχοντες στους αγώνες τους», είπε.

Σε άλλο σημείο της ομιλίας του ο κ.Μητσοτάκης σημείωσε ότι «αυτό το συμβόλαιο αλήθειας που υπογράψαμε με τους πολίτες τώρα πρέπει να ξαναγραφτεί ως ένα συμβόλαιο αποτελέσματος. Στους δύο πρώτους κύκλους των δύο να ανοίξουμε ένα τρίτο εκείνο που θα λέει το σύνθημά μας μαζί για την ισχυρή Ελλάδα του 2030. Δεν θα είναι εύκολο. Δε θα πάμε να κάνουμε κάτι που δεν έχει ξαναγίνει στην ελληνική ιστορία να κερδίσουμε τρεις τετραετίας έχω εμπιστοσύνη όμως όχι μόνο στις δυνατότητες στις δυνατότητες παράταξης μας αλλά στην κρίση των πολιτών».

Ο κ.Μητσοτάκης έκανε εκτενείς αναφορές στο κυβερνητικό έργο, τόσο στον τομέα των υποδομών, της οικονομίας, της ανάπτυξης, όσο και στην ασφάλεια και την Παιδεία, ενώ κλείνοντας κάλεσε όλο το δυναμικό της ΝΔ σε δράση, λέγοντας χαρακτηριστικά: «Μην περιμένετε την προεκλογική περίοδο. Από αύριο, η θέση όλων είναι έξω, στην αγκαλιά της κοινωνίας. Για να μεταφέρετε εκεί τη φωτιά αυτού του συνεδρίου – Πάμε μαζί για την Ελλάδα του 2030».

Η Darina Yotova, γνωστή ως Dara, έγινε η πρώτη Βουλγάρα που κατακτά τον διαγωνισμό τραγουδιού της Eurovision, κερδίζοντας με το τραγούδι «Bangaranga». Η 27χρονη ποπ σταρ, με ερμηνευτικές, χορευτικές ικανότητες και εκρηκτική ενέργεια επί σκηνής, απέσπασε την προτίμηση των ευρωπαίων τηλεθεατών, χαρίζοντας στη χώρα της ένα ιστορικό ρεκόρ.

Η νίκη που κανείς δεν περίμενε

Μέσω της συμμετοχής της στη Eurovision 2026, η Dara απέδειξε ότι η μουσική της υπερβαίνει τα εθνικά σύνορα. Η τραγουδίστρια δήλωσε πριν από τον τελικό ότι δεν περίμενε να κερδίσει: «Δεν περιμένω τίποτα. Και όταν μου έρχονται τα δώρα, απλά τα αγκαλιάζω. Και ναι, είμαι πολύ ευγνώμων», είπε στην βουλγαρική δημόσια τηλεόραση μετά τοn ημιτελικό. Η ερμηνεία της στη σκηνή, με το τραγούδι «Bangaranga», συνδυάζει έντονο χορό και δυναμική παρουσία, κερδίζοντας την προσοχή των θεατών σε όλη την Ευρώπη.

Τι είναι το «Bangaranga»

Εμπνευσμένο από τους kukeri, τους αρχαίους Βούλγαρους τελετουργικούς χορευτές που διώχνουν τα κακά πνεύματα, το Bangaranga μάχεται τα σύγχρονα «δαιμόνια» μέσα μας.

Το Bangaranga είναι η στιγμή που επιλέγεις την αγάπη αντί του φόβου. Είναι το ανώτερο «εγώ» σου που προχωρά μπροστά — πιο δυνατό από το άγχος, τις αμφιβολίες, την ντροπή και το εσωτερικό χάος.

Δεν επιτίθεται.
Μεταμορφώνει.

Το Bangaranga δεν είναι κάτι που γίνεσαι.
Είναι κάτι που ξυπνά μέσα σου.

Όποτε η ζωή φαίνεται τρομακτική…
μην ανησυχείς. Γίνε Bangaranga.

Τι είχε πει η ίδια για τον τίτλο του τραγουδιού

«Το Bangaranga είναι ένα συναίσθημα που όλοι έχουμε μέσα μας. Είναι η στιγμή που επιλέγεις να καθοδηγηθείς από την αγάπη και όχι από τον φόβο και αυτή είναι μια ιδιαίτερη ενέργεια. Όταν νιώσεις ενότητα με τη φύση και το σύμπαν, θα νιώσεις την αρμονία ότι μπορείς να γίνεις ό,τι θέλεις και όλα είναι δυνατά».

Η διαδρομή της μέχρι τη Eurovision

Η Darina Yotova γεννήθηκε στην παραθαλάσσια πόλη Βάρνα και αποφοίτησε από την Εθνική Σχολή Τεχνών. Ξεκίνησε να τραγουδά παραδοσιακή βουλγαρική μουσική από τα επτά της χρόνια, πριν στραφεί στη σύγχρονη ποπ. Η συμμετοχή της στο X Factor Βουλγαρίας το 2015 την έκανε ευρύτερα γνωστή, ενώ το ντεμπούτο single της «K’vo ne chu» το 2016 την ανέδειξε στις κορυφαίες μουσικές λίστες.

Από τότε η καριέρα της χαρακτηρίζεται από πολυάριθμα βραβεία, sold-out συναυλίες και εκατομμύρια προβολές στα τραγούδια και τα βίντεό της. Το 2018 αναδείχθηκε Καλύτερη Γυναίκα Καλλιτέχνης στα BG Radio Music Awards και το 2021 έγινε η νεότερη προπονήτρια στο The Voice of Bulgaria. Το 2024 συμμετείχε στο Dancing Stars και πέρυσι άνοιξε τη συναυλία του Robbie Williams στη Σόφια.

Η σημασία της εκπροσώπησης της Βουλγαρίας

Η ίδια τόνισε την αξία του να εκπροσωπεί τη χώρα της: «Σημαίνει πολλά, γιατί εμείς οι Βούλγαροι πρέπει να δίνουμε περισσότερο χώρο σε όλους τους καλλιτέχνες, τους συνθέτες και τους δημιουργούς. Και η Eurovision είναι απλώς ένα βήμα γι’ αυτό». Η Βουλγαρία επέστρεψε στη Eurovision φέτος μετά από απουσία τεσσάρων ετών λόγω οικονομικών δυσκολιών και συμμετέχει από το 2005.

Ο προσωπικός χαρακτήρας της Dara και το άλμπουμ ADHDara

Το τελευταίο της άλμπουμ, ADHDara, αντλεί έμπνευση από την προσωπική της ενέργεια και υπερκινητικότητα. Όπως εξηγεί η ίδια: «Αυτή η κατάσταση και οι προκλήσεις που αντιμετωπίζω είναι μέρος του εαυτού μου». Η Dara είναι πολύ ενεργή στα social media για να μένει σε επαφή με τους θαυμαστές της.

Η επιτυχία της έχει προσφέρει στη βουλγαρική κοινωνία μια σπάνια στιγμή ενότητας, θυμίζοντας την εθνική υπερηφάνεια του 1994 όταν η εθνική ομάδα ποδοσφαίρου κατέλαβε την τέταρτη θέση στο Παγκόσμιο Κύπελλο. Ο Πρόεδρος της Βουλγαρίας, Ιλιάνα Γιοτόβα, έγραψε πριν τον τελικό: «Ήδη κατέχεις την πρώτη θέση στις καρδιές όλων των Βουλγάρων! Θα κατακτήσεις και την Ευρώπη».

Η στήριξη της διασποράς

Η Dara είχε επίσης την υποστήριξη της μεγάλης βουλγαρικής διασποράς. Από το άνοιγμα των συνόρων το 1989, περίπου τρία εκατομμύρια Βούλγαροι ζουν εκτός χώρας. Με πληθυσμό 6,5 εκατομμυρίων, η Βουλγαρία γιόρτασε μαζί της ένα μοναδικό καλλιτεχνικό και πολιτιστικό επίτευγμα.

Στην πλήρη απαγόρευση χρήσης ηλεκτρικών πατινιών από ανηλίκους αναφέρθηκε ο υπουργός Προστασίας του Πολίτη, Μιχάλης Χρυσοχοΐδης, μιλώντας στο ΕΡΤnews, ενώ τάχθηκε και υπέρ της κατάργησης των λεγόμενων «γουρουνών» στα νησιά, χαρακτηρίζοντάς τες «πολύ επικίνδυνα οχήματα».

Ο υπουργός παρουσίασε το νέο πλαίσιο για την οδική ασφάλεια, με υποχρεωτική ασφάλιση, ειδική σήμανση και περιορισμούς κυκλοφορίας για τα πατίνια, ενώ αναφέρθηκε και στα επεισόδια στις φοιτητικές εκλογές, ζητώντας «ελεγχόμενη πρόσβαση» στα πανεπιστήμια και ενίσχυση των μέτρων ασφαλείας.

Ειδικότερα, ο υπουργός τόνισε ότι τα φαινόμενα βίας «δεν αποτελούν καθημερινό φαινόμενο», ξεκαθαρίζοντας ωστόσο πως «και αυτά θα πρέπει να τελειώνουν», ενώ αναφέρθηκε ακόμη στα νέα μέτρα για τα ηλεκτρικά πατίνια, την οδική ασφάλεια, το κυκλοφοριακό στην Αθήνα και την αντιμετώπιση της παραβατικότητας.

O υπουργός Προστασίας του Πολίτη χαρακτήρισε «μεμονωμένα» τα επεισόδια που σημειώθηκαν στις φοιτητικές εκλογές. Όπως είπε, οι συγκρούσεις προήλθαν μεταξύ φοιτητικών παρατάξεων και επανέλαβε την ανάγκη για ελεγχόμενη είσοδο στα πανεπιστήμια και ενίσχυση των μέτρων ασφαλείας.

«Δεν χρειάζεται πανεπιστημιακή αστυνομία. Χρειάζεται ασφάλεια στα πανεπιστήμια», δήλωσε χαρακτηριστικά, προσθέτοντας ότι πλέον «δεν υπάρχουν καταλήψεις πουθενά στην Ελλάδα» και ότι τα ιδρύματα λειτουργούν πλέον με καλύτερους όρους ασφάλειας. Ειδική αναφορά έκανε στο ΕΜΠ, σημειώνοντας ότι «υπάρχουν κάμερες και είναι ένας σύγχρονος χώρος όπου διδάσκοντες και φοιτητές μπορούν να κάνουν τη δουλειά τους με ασφάλεια».

Θα υπάρχει πλήρης απαγόρευση για τους ανηλίκους

Ο κ. Χρυσοχοΐδης προανήγγειλε αυστηρό πλαίσιο και για τα ηλεκτρικά πατίνια, κάνοντας λόγο για «πλήρη απαγόρευση για τους ανήλικους» και για νέο κανονιστικό πλαίσιο για τους ενήλικες χρήστες. «Πρέπει όλα τα πατίνια να έχουν κόφτη, να μην κυκλοφορούν σε δρόμους ταχείας κυκλοφορίας και να διαθέτουν υποχρεωτική ασφάλιση», ανέφερε.

Όπως εξήγησε, το νέο νομοσχέδιο θα προβλέπει επίσης ειδική σήμανση και αριθμό αναγνώρισης για κάθε πατίνι, ενώ οι δήμοι θα μπορούν να ορίζουν ανώτατο αριθμό οχημάτων ανά περιοχή. «Δεν μπορούμε να είμαστε καθημερινά μάρτυρες τραυματισμών παιδιών», σημείωσε, τονίζοντας πως «τα πατίνια χωρίς περιορισμούς είναι επικίνδυνα τόσο για τους χρήστες όσο και για τους πεζούς».

Πρέπει να καταργηθούν οι γουρούνες στα νησιά

Αναφερόμενος στην καλοκαιρινή περίοδο και στα τροχαία στα νησιά, ο υπουργός έστειλε μήνυμα μηδενικής ανοχής για τη μη χρήση κράνους. «Δεν μπορεί να νοικιάζει κάποιος μηχανάκι χωρίς κράνος και χωρίς δίπλωμα», υπογράμμισε, ενώ για τις «γουρούνες» δήλωσε ότι «χρειάζεται πλήρης απαγόρευση αυτού του είδους οχήματος από τη χώρα», χαρακτηρίζοντάς τες «πολύ επικίνδυνες».

Για το κυκλοφοριακό στην Αθήνα, παρουσίασε το σχέδιο «Κόμβος», το οποίο περιλαμβάνει περίπου 150 αστυνομικούς, drones και ζωντανή διαχείριση της κυκλοφορίας μέσω πληροφοριακών συστημάτων. «Στόχος είναι η επιτάχυνση της κίνησης και η αποσυμφόρηση βασικών αξόνων», είπε, παραδεχόμενος πάντως ότι «ο Κηφισός είναι ένα εξαιρετικά δύσκολο πρόβλημα».

Ιδιαίτερη έμφαση έδωσε και στο παράνομο παρκάρισμα στο κέντρο της Αθήνας. «Το φαινόμενο κάποιος να παρκάρει στη Σόλωνος και να ταλαιπωρεί χιλιάδες ανθρώπους είναι απαράδεκτο», ανέφερε, επισημαίνοντας ότι η Τροχαία πραγματοποιεί καθημερινά ελέγχους, ενώ ζήτησε μεγαλύτερη συμμετοχή των δημοτικών αστυνομιών.

Η εγκληματικότητα δεν είναι ανεκτή

Για τα πρόσφατα επεισόδια σε οικισμούς Ρομά και τον τραυματισμό αστυνομικών, ο κ. Χρυσοχοϊδης έκανε λόγο για «μεγάλο και σύνθετο πρόβλημα», επισημαίνοντας ότι η κυβέρνηση εφαρμόζει ειδικό επιχειρησιακό σχέδιο εδώ και μήνες.

«Δεν στοχοποιούμε κανέναν, αλλά η εγκληματικότητα είναι ξεχωριστό ζήτημα», δήλωσε, περιγράφοντας εικόνες ακραίας υποβάθμισης στους οικισμούς. Όπως αποκάλυψε, σε πολλές περιοχές υπάρχουν μόνιμες αστυνομικές δυνάμεις, ενώ πραγματοποιούνται καθημερινά επιχειρήσεις για όπλα, ναρκωτικά και ρευματοκλοπές.

«Έχω βάλει στόχο οι περιοχές αυτές να λειτουργούν όπως κάθε γειτονιά της χώρας. Δεν θα επιτρέψουμε να παραμείνουν θύλακες εγκληματικότητας», τόνισε, προσθέτοντας ότι με τη νέα νομοθεσία «όποιος υποτροπιάζει σε κακούργημα θα φυλακίζεται».

Μια από τις πιο δύσκολες αποφάσεις κλήθηκε να πάρει ο Ντόναλντ Τραμπ κατά τη διάρκεια της διήμερης παραμονής του στο Πεκίνο: να αποχωριστεί το αγαπημένο του κινητό τηλέφωνo, σε ένα από τα πιο ασυνήθιστα μέτρα ασφαλείας που εφαρμόστηκαν στο ταξίδι του στην κινεζική πρωτεύουσα.

Σύμφωνα με τη New York Post, όπως όλοι οι ταξιδιώτες που επισκέπτονται την Κίνα, ο Αμερικανός πρόεδρος ενημερώθηκε ότι δεν θα έπρεπε να χρησιμοποιήσει προσωπικές ηλεκτρονικές συσκευές, προκειμένου να προστατευθούν τα δεδομένα του από ενδεχόμενες επιθέσεις χάκερ ή παρακολουθήσεις.

Η απαγόρευση αυτή θεωρείται ιδιαίτερα δύσκολη για τον Τραμπ, ο οποίος είναι γνωστός για τη συνεχή χρήση του τηλεφώνου του – είτε για να επικοινωνεί με φίλους και συνεργάτες είτε για να δέχεται τηλεφωνήματα από δημοσιογράφους και να αναρτά μηνύματα και memes στο Truth Social.

Αξιωματούχος του Λευκού Οίκου επιβεβαίωσε ότι ο Τραμπ δεν θα χρησιμοποιούσε το προσωπικό του κινητό κατά την παραμονή του στην Κίνα.

Οι αναρτήσεις στον λογαριασμό του στο Truth Social ήταν αισθητά περιορισμένες κατά τη διάρκεια της συνόδου κορυφής με τον Σι Τζινπίνγκ και εκτιμάται ότι δημοσιεύονταν από την Ουάσινγκτον, όπου μέλη του προσωπικού του Λευκού Οίκου εργάζονταν… με ωράριο Πεκίνου για να παρέχουν εξ αποστάσεως υποστήριξη στην αποστολή.

Ο Τραμπ, ωστόσο, δεν ήταν ο μόνος που υποχρεώθηκε να λειτουργήσει χωρίς προσωπική συσκευή σε αυτό το «ψηφιακό lockdown».

Συνεργάτες της αμερικανικής κυβέρνησης χρησιμοποίησαν ειδικά «burner phones» (μικρά, οικονομικά τηλέφωνα για σύντομη χρήση, που εξασφαλίζουν ανωνυμία) και προσωρινές ηλεκτρονικές διευθύνσεις email κατά τη διάρκεια της διήμερης συνόδου, στο πλαίσιο των μέτρων ασφαλείας του Λευκού Οίκου για την προστασία των πληροφοριών και την ομαλή διεξαγωγή της επίσκεψης.

Οι συγκεκριμένες συσκευές είχαν αφαιρεμένες σχεδόν όλες τις βασικές λειτουργίες και εφαρμογές, λειτουργώντας ως «καθαρά» τηλέφωνα με ελάχιστα αποθηκευμένα δεδομένα, ώστε να περιοριστεί η ζημιά σε περίπτωση παραβίασης.

Το αμερικανικό υπουργείο Εξωτερικών προειδοποιεί εδώ και καιρό τους Αμερικανούς που ταξιδεύουν στην Κίνα ότι «δεν υπάρχει καμία προσδοκία ιδιωτικότητας σε κινητά ή άλλα δίκτυα στην Κίνα», επισημαίνοντας ότι πολλοί ταξιδιώτες επιλέγουν να μεταφέρουν ηλεκτρονικές συσκευές χωρίς προσωπικά δεδομένα.

Για τα στελέχη του Λευκού Οίκου, οι προσωπικές συσκευές αποθηκεύτηκαν στο προεδρικό αεροσκάφος Air Force One μέσα σε ειδικές θήκες, οι οποίες μπλοκάρουν κάθε είδους σήμα, συμπεριλαμβανομένων GPS, Wi-Fi, Bluetooth και RFID. Οι θήκες αυτές προστατεύουν ευαίσθητα δεδομένα από πιθανές απομακρυσμένες κυβερνοεπιθέσεις.

Ο Τραμπ και οι συνεργάτες του θα αποκτούσαν ξανά πρόσβαση στις προσωπικές τους συσκευές μόλις επιβιβάζονταν στο προεδρικό αεροσκάφος. Εξάλλου, το Air Force One θεωρείται αμερικανικό έδαφος ανεξαρτήτως του πού βρίσκεται, ενώ το αεροσκάφος λειτουργεί ως ιπτάμενη εγκατάσταση ασφαλείας τύπου SCIF, διαθέτοντας επιπλέον μηχανισμούς προστασίας δεδομένων.

Περισσότεροι από 90.000 θεατές, αριθμός ρεκόρ για προσέλευση σε live συναυλία στην Ελλάδα σύμφωνα με τη διοργάνωση, απόλαυσαν από κοντά τη συναυλία των θρυλικών Metallica στην Αθήνα, που αποτέλεσε την έναρξη της ευρωπαϊκής τους περιοδείας και την οποία στήριξε ως Αποκλειστικός Χορηγός η COSMOTE TELEKOM. Όσοι τυχεροί βρέθηκαν στο ΟΑΚΑ είχαν την ευκαιρία να ζήσουν ένα μοναδικό μουσικό υπερθέαμα.

Οι Metallica ανέβηκαν στην εντυπωσιακή 360° σκηνή και μάγεψαν το κοινό, ξεσηκώνοντάς το, χαρίζοντας μια αξέχαστη βραδιά γεμάτη ένταση, παλμό και δυνατές στιγμές, μαζί με τους special guests Gojira και Knocked Loose.

Τη συναυλία, που διοργάνωσε η High Priority Promotions, παρακολούθησαν θεατές όχι μόνο από την Ελλάδα, αλλά και από 91 χώρες του εξωτερικού, επιβεβαιώνοντας τον διεθνή χαρακτήρα και τη μοναδικότητα του event.

Την κορυφαία συναυλία της χρονιάς, που ήταν sold out και προκάλεσε ακόμα και …μικρές «σεισμικές δονήσεις» σύμφωνα με το Γεωδυναμικό Ινστιτούτο του Εθνικού Αστεροσκοπείου Αθηνών, παρακολούθησαν από κοντά και οι εκατοντάδες τυχεροί πελάτες της COSMOTE TELEKOM, μαζί με τους συνοδούς τους, οι οποίοι αναδείχτηκαν νικητές εισιτηρίων και experience πακέτων, έπειτα από κλήρωση σε διαγωνισμό του MAGENTA MOMENTS. Ο σχετικός διαγωνισμός στο COSMOTE TELEKOM App ξεπέρασε τις 200.000 συμμετοχές.

Δυναμική ήταν η παρουσία της COSMOTE TELEKOM και στον χώρο της συναυλίας με το booth της εταιρείας να αποτελεί πόλο έλξης για τους χιλιάδες θεατές, με πληθώρα δράσεων και εκπλήξεων. Εκεί το κοινό είχε την ευκαιρία να εξερευνήσει το timeline της ιστορίας του συγκροτήματος σε ένα ψηφιακό video wall, ενώ μέσω διαδραστικού διαγωνισμού οι συμμετέχοντες κέρδιζαν μοναδικά δώρα, από τα οποία ξεχώρισε το Metallica Official Merch και οι αναμνηστικές tailor-made αφίσες με τον αγαπημένο τους στίχο αποτυπωμένο στο χέρι από doodle artist. Επιπλέον, στο tattoo corner οι επισκέπτες μπορούσαν να κάνουν instant tattoos, ενώ το photo booth με AI φίλτρο τους μετέτρεπε σε rockstars, δημιουργώντας μοναδικά αναμνηστικά. Πριν ξεκινήσει η συναυλία, ο ROCK FM μετέδιδε ζωντανά από το COSMOTE TELEKOM booth ανεβάζοντας τον παλμό.

Οι Metallica πραγματοποίησαν ένα εντυπωσιακό show στο ΟΑΚΑ, το οποίο είχε και ελληνικό χρώμα με το συρτάκι του Ζορμπά και το «Δεν χωράς πουθενά» του συγκροτήματος Τρύπες, που το αθηναϊκό κοινό θα θυμάται για χρόνια. Η COSMOTE TELEKOM έδωσε δυναμικό παρών σε ένα ακόμα κορυφαίο μουσικό γεγονός, προσφέροντας μοναδικές εμπειρίες στους συνδρομητές της.

Η Ελλάδα διατηρεί και φέτος μία από τις κορυφαίες θέσεις παγκοσμίως στο πρόγραμμα Γαλάζια Σημαία 2026, κατακτώντας τη δεύτερη θέση διεθνώς με συνολικά 624 βραβευμένες παραλίες, 17 μαρίνες και 17 τουριστικά σκάφη.

Η χώρα βρίσκεται ξανά στη 2η θέση ανάμεσα σε 51 συμμετέχουσες χώρες, συγκεντρώνοντας το 14% των βραβευμένων ακτών παγκοσμίως. Παράλληλα, συνεχίζεται η ανοδική πορεία των τελευταίων ετών, καθώς ο αριθμός των ελληνικών παραλιών που λαμβάνουν τη διάκριση παραμένει πάνω από τις 600.

Πρωταθλήτρια η Χαλκιδική

Πρωταθλήτρια αναδείχθηκε και φέτος η Χαλκιδική με 93 Γαλάζιες Σημαίες σε ακτές, ενώ η Κρήτη διατηρεί την πρώτη θέση μεταξύ των Περιφερειών με συνολικά 154 βραβευμένες παραλίες.

Αττική

Ιδιαίτερα ισχυρή ήταν και η παρουσία της Αττικής, με αρκετές παραλίες της Αθηναϊκής Ριβιέρας και ευρύτερων περιοχών να περιλαμβάνονται και φέτος στη λίστα των βραβεύσεων, επιβεβαιώνοντας τη σταθερή αναβάθμιση των οργανωμένων ακτών της.

Σε παγκόσμιο επίπεδο, η Διεθνής Επιτροπή του προγράμματος βράβευσε συνολικά 4.378 ακτές, 747 μαρίνες και 158 τουριστικά σκάφη.

Οι 17 καλύτερες ακτές της Αττικής
Δήμος Μαραθώνος:

Μπρεξίζα
Δήμος Σπάτων-Αρτέμιδος:

Διασταύρωση
Λίμνη
Δήμος Μαρκοπούλου Μεσογαίας:

Αυλάκι
Δήμος Λαυρεωτικής:

Σούνιο/Grecotel Cape Sounio
Δήμος Σαρωνικού:

Λαγονήσι 1-Grand Beach/ Grand Resort Lagonissi
Λαγονήσι 2-Mediterraneo/Grand Resort Lagonissi
Λαγονήσι 3-Κοχύλια/ Grand Resort Lagonissi
Μαύρο Λιθάρι/EverEden Beach
Δήμος Βάρης-Βούλας-Βουλιαγμένης:

Αστέρας Βουλιαγμένης/Astir Beach Vouliagmenis
Βούλα Α
Βουλιαγμένη
Δήμος Γλυφάδας:

Γλυφάδα
Γλυφάδα Α
Γλυφάδα Β
Δήμος Μεγαρέων:

Κινέττα/Kinetta Beach Resort & Spa
Δήμος Αίγινας:

Αγ. Μαρίνα

Ο Γιάννης Αντετοκούνμπο βρίσκεται πλέον στο επίκεντρο του πιο εκρηκτικού σεναρίου της αγοράς του NBA και για πρώτη φορά μετά από χρόνια, στο Μιλγουόκι δεν αποκλείουν σοβαρά το ενδεχόμενο αποχώρησής του.
Οι συνεχόμενοι αποκλεισμοί στα playoffs, η αποτυχημένη προσπάθεια δημιουργίας νέου πρωταθλητικού κορμού και οι οικονομικές πιέσεις που δημιουργεί το νέο συλλογικό συμβόλαιο της λίγκας, έχουν φέρει τους Μπακς μπροστά σε ένα ιστορικό σταυροδρόμι.

Το όνομα του Έλληνα σούπερ σταρ ακούγεται πλέον παντού. Από το Ντένβερ και το Λος Άντζελες μέχρι τη Βοστώνη, το Μαϊάμι και τη Μινεσότα, οι ομάδες που εξετάζουν σενάρια απόκτησής του αυξάνονται καθημερινά. Και όσο πλησιάζει το Draft του Ιουνίου, τόσο μεγαλώνει η αίσθηση ότι το φετινό καλοκαίρι μπορεί να οδηγήσει σε μία από τις μεγαλύτερες ανταλλαγές στην ιστορία του NBA.

Το σενάριο-βόμβα με Νίκολα Γιόκιτς και Γιάννη Αντετοκούνμπο

Το πιο εντυπωσιακό σενάριο αφορά φυσικά τους Ντένβερ Νάγκετς. Στις ΗΠΑ κυκλοφορεί έντονα η προοπτική δημιουργίας ενός «τέρατος» με τον Γιάννη Αντετοκούνμπο και τον Νίκολα Γιόκιτς στην ίδια πεντάδα. Δηλαδή των MVP πέντε από τις τελευταίες επτά σεζόν μαζί στην ίδια ομάδα.

Το πιθανό trade που παρουσιάστηκε από αναλυτές του Bleacher Report προβλέπει μετακίνηση του Γιάννη και του Κάιλ Κούζμα στο Ντένβερ, με αντάλλαγμα τους Τζαμάλ Μάρεϊ, Άαρον Γκόρντον, επιλογές πρώτου γύρου Draft και επιπλέον ανταλλάγματα.

Πρόκειται για σενάριο που οικονομικά ξεπερνά τα 250 εκατ. δολάρια συνολικών συμβολαίων και δεσμεύσεων τα επόμενα χρόνια, ενώ αγωνιστικά θα δημιουργούσε ίσως το πιο κυριαρχικό δίδυμο ψηλών που έχει εμφανιστεί στη σύγχρονη εποχή του NBA.

Οι Νάγκετς γνωρίζουν ότι θα χρειαστεί τεράστια θυσία. Ο Άαρον Γκόρντον θεωρείται εμβληματική μορφή του οργανισμού και ο Τζαμάλ Μάρεϊ παραμένει ο βασικός παρτενέρ του Γιόκιτς. Ωστόσο, η πιθανότητα να συνυπάρξουν ο κορυφαίος δημιουργικός ψηλός του πλανήτη με τον πιο εκρηκτικό παίκτη κοντά στο καλάθι, αλλάζει όλες τις ισορροπίες στη Δύση.

Στο Ντένβερ θεωρούν ότι ο Γιόκιτς θα δημιουργούσε ατελείωτους χώρους για τον Αντετοκούνμπο, ενώ η συνεχής πίεση του Έλληνα σταρ στη ρακέτα θα απελευθέρωνε ακόμη περισσότερο το περιφερειακό παιχνίδι του Σέρβου.

Οι Λέικερς περιμένουν την αποχώρηση του Λεμπρόν Τζέιμς

Την ίδια στιγμή, οι Λος Άντζελες Λέικερς εμφανίζονται ως ένας από τους πιο επιθετικούς «μνηστήρες». Στην Καλιφόρνια θεωρούν ότι πλησιάζει το τέλος της εποχής του Λεμπρόν Τζέιμς και αναζητούν ήδη το νέο απόλυτο πρόσωπο του οργανισμού.

Η πιθανή αποχώρηση του 41χρονου σταρ ανοίγει τεράστιο οικονομικό χώρο στο salary cap, με περίπου 46 εκατ. ευρώ διαθέσιμα. Παράλληλα, η παρουσία του Λούκα Ντόντσιτς δίνει στους Λέικερς τη δυνατότητα να χτίσουν νέο υπερσύνολο γύρω από δύο ευρωπαϊκούς σούπερ σταρ.

Στο Λος Άντζελες θεωρούν ότι ο Γιάννης μπορεί να εξελιχθεί στη νέα βιτρίνα της λίγκας για την επόμενη πενταετία. Εμπορικά, τηλεοπτικά και αγωνιστικά. Και αυτό δεν αφορά μόνο το μπάσκετ. Αφορά χορηγίες, τηλεοπτικά δικαιώματα, διεθνή εμπορική επέκταση και συνολικά το brand του NBA.

Το πρόβλημα για τους Λέικερς είναι ότι δεν διαθέτουν τόσο πλούσιο πακέτο ανταλλαγμάτων όσο άλλες ομάδες. Οι Μπακς θα απαιτήσουν νεαρούς παίκτες, picks και άμεση ανταγωνιστικότητα. Άρα, οποιαδήποτε διαπραγμάτευση θα είναι εξαιρετικά σύνθετη.

Οι Σέλτικς εξετάζουν το μεγάλο σοκ

Στη Βοστώνη, οι Σέλτικς βρίσκονται επίσης σε φάση αναθεώρησης μετά τον πρόωρο αποκλεισμό τους. Ο οργανισμός εξετάζει σοβαρά το ενδεχόμενο δραστικών αλλαγών και ο Γιάννης Αντετοκούνμπο θεωρείται παίκτης που μπορεί να αλλάξει ολοκληρωτικά τη δυναμική της ομάδας.

Το μεγάλο ερώτημα αφορά φυσικά το κόστος. Για να αποκτηθεί ο Έλληνας σταρ, οι Σέλτικς πιθανότατα θα χρειαστεί να δώσουν έναν εκ των Τζέισον Τέιτουμ ή Τζέιλεν Μπράουν, μαζί με επιπλέον βασικά κομμάτια του ρόστερ.

Παράλληλα, υπάρχει και ο οικονομικός παράγοντας. Το συμβόλαιο του Αντετοκούνμπο φτάνει περίπου τα 51 εκατ. ευρώ την επόμενη σεζόν και αναμένεται να εκτοξευθεί πάνω από τα 54 εκατ. ευρώ τα επόμενα χρόνια.
Παρά τα δεδομένα αυτά, στη Βοστώνη αναγνωρίζουν ότι παίκτες αυτού του επιπέδου δεν εμφανίζονται συχνά διαθέσιμοι στην αγορά.

Οι επτά ομάδες και η πίεση προς το Μιλγουόκι

Σύμφωνα με αμερικανικά δημοσιεύματα, επτά ομάδες είχαν ήδη προσεγγίσει τους Μπακς πριν το τελευταίο trade deadline. Ανάμεσά τους οι Λέικερς, οι Σέλτικς, οι Γουόριορς, οι Χιτ, οι Τίμπεργουλβς, οι Νικς και οι Καβαλίερς.

Το Μιλγουόκι τότε απέρριψε κάθε σενάριο. Όμως σήμερα το τοπίο είναι διαφορετικό. Οι τραυματισμοί, η ηλικία βασικών παικτών, οι αποτυχημένες κινήσεις των τελευταίων ετών και η πίεση για νέο supermax συμβόλαιο δημιουργούν συνθήκες αβεβαιότητας.

Ο ίδιος ο Γιάννης Αντετοκούνμπο έχει συμβόλαιο έως το 2028, με συνολικές απολαβές που ξεπερνούν τα 137 εκατ. ευρώ. Αν οι Μπακς αποφασίσουν να τον παραχωρήσουν, θα απαιτήσουν ένα από τα ακριβότερα πακέτα ανταλλαγής στην ιστορία του αμερικανικού αθλητισμού.

Το μόνο βέβαιο είναι ότι το NBA ετοιμάζεται για ένα καλοκαίρι απόλυτης αναταραχής. Και στο κέντρο όλων βρίσκεται ένας Έλληνας.

Με είσοδο σε πέντε νέες αγορές η Viva.com ολοκληρώνει την ευρωπαϊκή της παρουσία
Άνοιγμα σε πέντε νέες χώρες -Εσθονία, Λετονία, Λιθουανία, Σλοβακία και Σλοβενία-, πραγματοποιεί η Viva.com, επεκτείνοντας το γεωγραφικό αποτύπωμά της σε συνολικά 29 αγορές. Οι επιχειρήσεις της Βαλτικής και της Κεντρικής Ευρώπης έχουν πλέον πρόσβαση στην ολοκληρωμένη πλατφόρμα της Viva.com, η οποία συνδυάζει αποδοχή πληρωμών, τραπεζικές υπηρεσίες και μια σειρά δανειακών προϊόντων. Με το άνοιγμά της στις πέντε νέες αγορές, η Viva.com ολοκληρώνει την ευρωπαϊκή της παρουσία. Πλέον, επιχειρήσεις και συνεργάτες σε όλη την ΕΕ και το Ηνωμένο Βασίλειο έχουν πλέον πρόσβαση στην ίδια ολοκληρωμένη πλατφόρμα, με τις πληρωμές, τις τραπεζικές υπηρεσίες και τα προϊόντα χρηματοδότησης να βασίζονται στον τρόπο που οι ίδιες οι επιχειρήσεις λειτουργούν πραγματικά. Η γεωγραφική επέκταση των δραστηριοτήτων της Viva.com ακολουθεί μία χρονιά σημαντικής χρηματοοικονομικής προόδου. Τα ετήσια έσοδα για το 2025 αυξήθηκαν κατά 26% στα 258,6 εκατ. ευρώ, τα μεικτά κέρδη ενισχύθηκαν κατά 34% στα 119,3 εκατ. ευρώ, ενώ κατεγράφη θετικό προσαρμοσμένο EBITDA με ετήσια βελτίωση άνω των 42 εκατ. ευρώ. Τα έσοδα του α’ τριμήνου 2026 συνεχίζουν να αυξάνονται με ρυθμό 28%.

Φορολογικά κίνητρα για αποταμιευτικούς λογαριασμούς έως το τέλος του 2026

Σε μια περίοδο όπου η ελληνική κοινωνία εξακολουθεί να κρατά μεγάλο μέρος των αποταμιεύσεών της σε καταθέσεις «αδρανούς φόβου», η συζήτηση για ένα νέο αποταμιευτικό μοντέλο με φορολογικά κίνητρα αποκτά πλέον ουσιαστικό πολιτικό και θεσμικό βάρος. Κατά την παρουσίαση της μελέτης του ΙΟΒΕ για την αποταμίευση των ελληνικών νοικοκυριών, ο επικεφαλής του Euronext Athens, Γιάννος Κοντόπουλος, περιέγραψε ένα πλαίσιο που θα μπορούσε να αλλάξει σταδιακά τη σχέση των πολιτών με την αποταμίευση και τις επενδύσεις. Το βασικό σενάριο προβλέπει τη δημιουργία ειδικών αποταμιευτικών λογαριασμών, στους οποίους θα μπορούν να εντάσσονται όχι μόνο τραπεζικές καταθέσεις, αλλά και ομόλογα, μετοχές, αμοιβαία κεφάλαια και έντοκα γραμμάτια του Ελληνικού Δημοσίου, με αντάλλαγμα φορολογικές ελαφρύνσεις. Ο κ. Κοντόπουλος αποκάλυψε ότι υπάρχει ήδη συνεργασία με την κυβέρνηση, ενώ σημείωσε πως ο Κυριάκος Πιερρακάκης επιχειρεί να μεταφέρει τη σχετική πρωτοβουλία και σε ευρωπαϊκό επίπεδο. Δεν απέκλεισε, μάλιστα, να υπάρξουν συγκεκριμένες εξελίξεις ακόμη και πριν από το τέλος του 2026.

Η αποταμίευση κλειδί για επενδύσεις και ανάπτυξη

Τη σημασία ενός τέτοιου μηχανισμού ανέδειξε και ο γενικός διευθυντής του ΙΟΒΕ και καθηγητής στο Οικονομικό Πανεπιστήμιο Αθηνών, Νίκος Βέττας, ο οποίος στάθηκε στο διαχρονικό έλλειμμα αποταμίευσης της ελληνικής οικονομίας. Όπως υπογράμμισε, η χαμηλή αποταμίευση περιορίζει τις δυνατότητες χρηματοδότησης παραγωγικών επενδύσεων και, κατ’ επέκταση, την αναπτυξιακή δυναμική της χώρας. Ο κ. Βέττας σημείωσε ότι η διεθνής εμπειρία δείχνει πως καλά σχεδιασμένα και στοχευμένα κίνητρα για μακροχρόνια αποταμίευση μπορούν να κινητοποιήσουν ιδιωτικούς πόρους, με σημαντικά οφέλη για την οικονομία και την κοινωνία. Οι προτεινόμενοι αποταμιευτικοί λογαριασμοί, όπως ανέφερε, επιδιώκουν να ενισχύσουν τη συμμετοχή των νοικοκυριών στην οργανωμένη κεφαλαιαγορά, να καλλιεργήσουν οικονομική παιδεία και να δημιουργήσουν ισχυρότερες αποταμιευτικές βάσεις για το μέλλον. Κρίσιμο, πάντως, είναι τα κίνητρα να σχεδιαστούν με τέτοιον τρόπο ώστε τα οφέλη τους να είναι διατηρήσιμα και μεγαλύτερα από το δημοσιονομικό κόστος σε βάθος χρόνου. Στο ίδιο μήκος κύματος, η αντιπρόεδρος της Επιτροπής Κεφαλαιαγοράς, Αναστασία Στάμου, υπογράμμισε ότι το ζητούμενο δεν είναι ένα πολύπλοκο επενδυτικό εργαλείο για λίγους, αλλά ένας απλός και ασφαλής μηχανισμός για το μέσο νοικοκυριό, με προϊόντα κατανοητά, σαφές εποπτικό πλαίσιο και επαρκείς δικλίδες προστασίας για τους αποταμιευτές.

Το αφήγημα των ελληνικών τραπεζών έχει αλλάξει

Το αφήγημα των ελληνικών τραπεζών έχει περάσει από την εξυγίανση των ισολογισμών στο μέλλον της επαναλαμβανόμενης κερδοφορίας και των υψηλών διανομών προς τους μετόχους. Αυτό το αφήγημα αγοράζουν πλέον οι επενδυτές, όπως προκύπτει και από την έκθεση της Wood για τις ελληνικές και κυπριακές τράπεζες, η οποία σημειώνει ότι οι αποτιμήσεις δεν είναι πλέον εξόφθαλμα χαμηλές. Ο μέσος όρος των ελληνικών και κυπριακών τραπεζών εμφανίζει για το 2026 αποτίμηση 1,4 φορές την ενσώματη λογιστική αξία (έναντι 1,6 φορές των ευρωπαϊκών), απόδοση ιδίων κεφαλαίων 15,2% (έναντι 15,3% για τις ευρωπαϊκές), δείκτη τιμής προς κέρδη 9,8 φορές (10,2 φορές για τις ευρωπαϊκές) και μερισματική απόδοση 5,1% (έναντι 5,4% αντίστοιχα). Που σημαίνει ότι η επόμενη άνοδος δεν μπορεί να βασιστεί απλώς στο ότι οι ελληνικές τράπεζες ήταν κάποτε φθηνές, αλλά στην απόδειξη ότι μπορούν να παράγουν επαναλαμβανόμενα κέρδη, να διανέμουν κεφάλαιο με διάρκεια και να κρατούν τις αποδόσεις ενσώματων ιδίων κεφαλαίων σε υψηλά επίπεδα, ακόμη και σε περιβάλλον χαμηλότερων επιτοκίων. Ο οίκος διατηρεί σύσταση αγοράς για όλες τις τράπεζες που καλύπτει και αυξάνει τις τιμές-στόχους. Θεωρεί την Εθνική Τράπεζα την καθαρότερη επιλογή για επενδυτές που δίνουν προτεραιότητα στην ποιότητα και στον ελεγχόμενο κίνδυνο. Η Eurobank είναι για τη Wood η πιο ισορροπημένη ποιοτική επιλογή. Η Alpha Bank είναι η πιο επιθετική επενδυτική περίπτωση ως προς τη συνολική απόδοση. Η Τράπεζα Πειραιώς έχει ένα πειστικό επιχειρησιακό σχέδιο, αλλά και μικρότερο περιθώριο λάθους, καθώς ξεκινά από χαμηλότερη κεφαλαιακή βάση σε σχέση με τις υπόλοιπες συστημικές τράπεζες. Η Wood λέει ότι η Optima bank έχει την πιο καθαρή ιστορία πιστωτικής επέκτασης και υψηλής κερδοφορίας, χωρίς βάρη από το παρελθόν. Ενώ η Τράπεζα Κύπρου αποτελεί για τη Wood την πιο καθαρή εισοδηματική επιλογή, καθώς μπορεί να διατηρήσει διανομές 90% έως 100% των κερδών της, διατηρώντας ταυτόχρονα σημαντικό πλεόνασμα κεφαλαίων.

Στις 20 Μαΐου τα αποτελέσματα α’ τριμήνου της Alpha Bank

Νωρίτερα μεταφέρει τις ανακοινώσεις αποτελεσμάτων α’ τριμήνου η Alpha Bank. Η Τράπεζα θα δημοσιεύσει τα αποτελέσματά της στις 20 αντί για τις 28 Μαΐου, συμπληρώνοντας το καρέ αποτελεσμάτων των μεγάλων τραπεζών. Η γενική συνέλευση των μετόχων της Alpha Bank θα πραγματοποιηθεί στις 26 Ιουνίου. Στις 8 Ιουλίου θα καταβληθεί το μέρισμα στους μετόχους (ημερομηνία αποκοπής του δικαιώματος η 1η Ιουλίου), ενώ στις 31 Ιουλίου θα γίνουν οι ανακοινώσεις για τα αποτελέσματα α’ εξαμήνου. Στις 4 Δεκεμβρίου η Τράπεζα θα καταβάλει προμέρισμα στους μετόχους της από τα κέρδη του 2026.

Το feedback της Eurobank για τον τουρισμό σε Ρόδο και Κω

Καθησυχαστικά μηνύματα για τις τουριστικές κρατήσεις στη Ρόδο και στην Κω (αν και υπάρχουν κάποιες ακυρώσεις στην κρουαζιέρα) λαμβάνει η Διοίκηση της Eurobank από την επίσκεψη που πραγματοποιεί στα δύο δημοφιλή νησιά του Αιγαίου και την οποία ολοκληρώνει σήμερα. Η Eurobank προγραμματίζει συνολικές χρηματοδοτήσεις άνω των 580 εκατ. ευρώ στη Ρόδο και την Κω για την περίοδο 2023-2028, στηρίζοντας τις αναπτυξιακές προοπτικές των επιχειρήσεων στις τοπικές αγορές. Ήδη από το 2023 έως και το τέλος του 2025 έχουν εκταμιευθεί περισσότερα από 335 εκατ. ευρώ, ενώ η Τράπεζα διαθέτει σημαντικό αριθμό αιτημάτων χρηματοδότησης για την επόμενη τριετία. Οι χρηματοδοτήσεις αυτές εστιάζουν σε κλάδους όπως ο τουρισμός και η φιλοξενία, το εμπόριο, οι υπηρεσίες, η μεταποίηση, οι κατασκευές και τα ακίνητα, συμβάλλοντας σε ένα βιώσιμο και εξωστρεφές αναπτυξιακό μοντέλο. Παράλληλα, η Eurobank στέκεται διαχρονικά δίπλα στις τοπικές κοινωνίες, υλοποιώντας στοχευμένες παρεμβάσεις με κοινωνικό και περιβαλλοντικό αποτύπωμα. Ενδεικτικά, στη Ρόδο, μετά τις πυρκαγιές του 2023, προχώρησε στην υλοποίηση έργων αντιπλημμυρικής και αντιδιαβρωτικής προστασίας, συμβάλλοντας ουσιαστικά στην αποκατάσταση και την ενίσχυση της ανθεκτικότητας της περιοχής. Επιπλέον, στο πλαίσιο των πρωτοβουλιών της για την αντιμετώπιση του δημογραφικού, αναπτύσσει δράσεις που στηρίζουν την απασχόληση και την επιχειρηματικότητα στην περιφέρεια, ενισχύοντας τις προοπτικές για τις τοπικές κοινωνίες και τους νέους.

Το κόστος της λήθης

Γκρινιάζουμε για τις χρεώσεις, αλλά ξεχνάμε να ακυρώνουμε συνδρομές αν δεν χρησιμοποιούμε μια υπηρεσία. Οι Έλληνες πέφτουν όλο και περισσότερο στην παγίδα του «sub-ghosting». Ο όρος, συντομογραφία του subscription ghosting, επινοήθηκε από τη Revolut για να περιγράψει την τάση των χρηστών να σταματούν να χρησιμοποιούν μια υπηρεσία, χωρίς όμως να ακυρώνουν τη συνδρομή, πληρώνοντας ουσιαστικά έναν «φόρο λήθης» για μήνες ή και χρόνια. Το φαινόμενο είναι ιδιαίτερα διαδεδομένο, με τις συνδρομές να αποτελούν πλέον σημαντικό μέρος του μηνιαίου οικογενειακού προϋπολογισμού, όπως δείχνει έρευνα της Revolut σε αντιπροσωπευτικό δείγμα ενηλίκων Ελλήνων. Σύμφωνα με την έρευνα, το 86% των Ελλήνων διαθέτει τουλάχιστον μία ενεργή συνδρομή, ωστόσο η διαχείρισή τους κάθε άλλο παρά αποτελεσματική είναι. Περισσότεροι από τους μισούς Έλληνες (56%) έχουν 1–2 ενεργές συνδρομές, το 27% διαχειρίζεται 3–5, ενώ το 3% δηλώνει ότι έχει έξι ή και περισσότερες. Το 50% των Ελλήνων παραδέχεται ότι πληρώνει κάθε μήνα συνδρομές που δεν χρησιμοποιεί. Από αυτούς, το 17% εκτιμά ότι χάνει 5-10 ευρώ τον μήνα, ενώ το 9% 10-15 ευρώ. «Πρωταθλητές» του ελληνικού «sub-ghosting» είναι οι συνδρομές για τηλεπικοινωνιακές υπηρεσίες (τηλέφωνο και internet), τις οποίες οι Έλληνες πληρώνουν παρά την ελάχιστη ή μηδενική χρήση (31%). Ακολουθούν οι υπηρεσίες streaming (28%) και οι συνδρομές άθλησης/ευεξίας (15%). Με βάση τα ευρήματα, η Revolut εκτιμά ότι οι αχρησιμοποίητες συνδρομές επιβαρύνουν σημαντικά τα ελληνικά νοικοκυριά. Το 50% των ερωτηθέντων δηλώνει ότι ξοδεύει χρήματα κάθε μήνα για υπηρεσίες που μένουν αναξιοποίητες. Περίπου το 26% των ερωτηθέντων «χάνει» από 5 έως 15 ευρώ μηνιαίως, ενώ ένα επιπλέον 10% δηλώνει ότι το ποσό που πληρώνει ξεπερνά τα 15 ευρώ τον μήνα. Αυτές οι μικρές, επαναλαμβανόμενες χρεώσεις συχνά περνούν απαρατήρητες, όμως σε ετήσια βάση συσσωρεύονται σε ένα διόλου ευκαταφρόνητο ποσό, ειδικά καθώς οι συνδρομητικές υπηρεσίες γίνονται αναπόσπαστο κομμάτι της καθημερινότητας.

Η AI γέφυρα για deals

Οι μεγάλοι όμιλοι τεχνολογίας έχουν πάψει προ πολλού να βλέπουν τις startups ως περιφερειακά «εργαστήρια καινοτομίας». Πλέον τις αντιμετωπίζουν ως στρατηγικούς εταίρους για την επόμενη φάση ανάπτυξης, με την Τεχνητή Νοημοσύνη να εξελίσσεται στην πιο ελκυστική γέφυρα αυτής της νέας σύγκλισης. Η επένδυση της THEON στην αμερικανική Twin Prime -με τον Έλληνα συνιδρυτή- είναι χαρακτηριστική της νέας τάσης. Δεν πρόκειται απλώς για μια τοποθέτηση 3 εκατ. δολαρίων σε μια startup AI, αλλά για μια προσπάθεια ενσωμάτωσης τεχνογνωσίας, ταλέντου και εξειδικευμένων μοντέλων Τεχνητής Νοημοσύνης απευθείας στον πυρήνα των προϊόντων της εταιρείας. Η δημιουργία κοινοπραξίας στην Ελλάδα δείχνει ότι οι συνέργειες πλέον περνούν από το επίπεδο της απλής συνεργασίας στο επίπεδο της συν-ανάπτυξης τεχνολογίας. Το ενδιαφέρον είναι ότι αυτό το μοντέλο εμφανίζεται όλο και πιο έντονα στον χώρο της άμυνας και της ασφάλειας, όπου το ανταγωνιστικό πλεονέκτημα μεταφέρεται από το hardware στο software, στα δεδομένα και στους αλγορίθμους. Οι μεγάλοι όμιλοι αναζητούν στις startups την ταχύτητα, την εξειδίκευση και την καινοτομία που δύσκολα αναπτύσσεται εσωτερικά. Και οι startups αναζητούν στους μεγάλους παίκτες πρόσβαση σε κεφάλαια, πελάτες και διεθνείς αγορές.

Τα κέρδη της Okeanis Eco Tankers

Η Okeanis Eco Tankers του ομίλου Αλαφούζου συνεχίζει να εκμεταλλεύεται στο έπακρο το εκρηκτικό περιβάλλον στην αγορά δεξαμενόπλοιων, καταγράφοντας νέο ιστορικό ρεκόρ κερδοφορίας, σύμφωνα με το Tradewinds. Στο πρώτο τρίμηνο του 2026, η εισηγμένη στη Νέα Υόρκη εταιρεία εμφάνισε καθαρά κέρδη 88,3 εκατ. δολαρίων, σημειώνοντας αύξηση περίπου 600% σε σχέση με τα 12,6 εκατ. δολάρια της αντίστοιχης περιόδου πέρυσι. Τα έσοδα υπερδιπλασιάστηκαν, φτάνοντας τα 170,1 εκατ. δολάρια, από 80,2 εκατ. δολάρια έναν χρόνο νωρίτερα, με τον στόλο των 18 σύγχρονων δεξαμενόπλοιων VLCC και suezmax να απολαμβάνει εξαιρετικά υψηλά ναύλα. Η εταιρεία πέτυχε μέση ημερήσια απόδοση 104.300 δολάρια ανά VLCC και 81.600 δολάρια ανά suezmax στο πρώτο τρίμηνο. Ακόμη πιο εντυπωσιακά είναι τα στοιχεία του δεύτερου τριμήνου, όπου ήδη έχει «κλειδώσει» το 46% των διαθέσιμων ημερών των VLCC με μέσο TCE 223.900 δολάρια ημερησίως, ενώ τα suezmaxes έχουν ναυλωθεί κατά 60% με 187.300 δολάρια την ημέρα. Πρόκειται για επίπεδα που λίγες φορές έχουν καταγραφεί στην ιστορία της αγοράς. Η εκρηκτική κερδοφορία αποτυπώνεται και στη μερισματική πολιτική, με τη διανομή να φτάνει τα 2 δολάρια ανά μετοχή, από 1,55 και 0,75 δολάρια στα προηγούμενα τρίμηνα, επιβεβαιώνοντας την ισχυρή ταμειακή παραγωγή. Με χρηματιστηριακή αξία περίπου 2,13 δισ. δολαρίων και στόλο αποτιμώμενο στα 1,1 δισ. δολάρια, η Okeanis έχει εξελιχθεί σε χαρακτηριστικό παράδειγμα του πώς η αγορά των τάνκερ με γεωπολιτικές εντάσεις μπορεί να μετατραπεί σε μηχανή παραγωγής υπερκερδών για τους πλοιοκτήτες, με σύγχρονα πλοία και σωστή τοποθέτηση.

ΣΤΕΑΤ: Καμπανάκι για κόστος, χρηματοδότηση και έλλειψη προσωπικού στα μεγάλα έργα

Τον κώδωνα του κινδύνου για τις αυξανόμενες πιέσεις που δέχεται ο κατασκευαστικός κλάδος έκρουσε ο ΣΤΕΑΤ κατά τη χθεσινή Γενική Συνέλευσή του, προειδοποιώντας ότι το περιβάλλον για την υλοποίηση των μεγάλων έργων γίνεται ολοένα πιο δύσκολο. Οι τεχνικές εταιρείες περιέγραψαν ένα σκηνικό έντονης αβεβαιότητας, με τις γεωπολιτικές εξελίξεις, τις συνεχείς ανατιμήσεις σε υλικά και καύσιμα, τις καθυστερήσεις χρηματοδότησης και την έλλειψη εξειδικευμένου προσωπικού να πιέζουν ασφυκτικά την αγορά. Ιδιαίτερη έμφαση δόθηκε στο αυξημένο κόστος κατασκευής και στις δυσλειτουργίες του συστήματος αναθεώρησης τιμών, με τον ΣΤΕΑΤ να ζητεί πιο ευέλικτους μηχανισμούς προσαρμογής των συμβάσεων στις πραγματικές συνθήκες της αγοράς. Παράλληλα, ο Σύνδεσμος υπογράμμισε την ανάγκη επιτάχυνσης της ενεργοποίησης του Ενιαίου Συστήματος Τεχνικών Προδιαγραφών και Τιμολόγησης Έργων, το οποίο θεωρεί κρίσιμο για τη διαφάνεια και τη σταθερότητα στον κλάδο. Στο επίκεντρο βρέθηκε και το ζήτημα της χρηματοδότησης, με τον ΣΤΕΑΤ να προτείνει νέα εργαλεία μόχλευσης κεφαλαίων, αξιοποίηση πόρων από το Υπερταμείο, δημιουργία Εθνικού Ταμείου Υποδομών και ευρύτερη χρήση εργαλείων, όπως project bonds και Πρότυπες Προτάσεις. Όπως επισημάνθηκε, η χώρα χρειάζεται πλέον πιο ευέλικτα μοντέλα χρηματοδότησης για να μπορέσει να στηρίξει τον αυξημένο όγκο έργων των επόμενων ετών. Την ίδια στιγμή, ο κλάδος αναδεικνύει ως μείζον πρόβλημα την έλλειψη εργατικού και τεχνικού προσωπικού, ζητώντας ταχύτερες διαδικασίες μετάκλησης εργαζομένων από το εξωτερικό και αναγνώριση επαγγελματικών πιστοποιήσεων. Το μήνυμα του ΣΤΕΑΤ είναι ότι χωρίς σταθερό θεσμικό πλαίσιο, επαρκή ρευστότητα και άμεσες παρεμβάσεις για το κόστος και το ανθρώπινο δυναμικό, η ομαλή εξέλιξη των μεγάλων έργων υποδομής θα δοκιμαστεί τα επόμενα χρόνια.

Η εκκρεμής «ενιαιοποίηση» του ΕΦΚΑ και το plan B

Ο ΕΦΚΑ έχει ιδρυθεί από την 1η Ιανουαρίου 2017 με στόχο την «ενιαιοποίηση» των κανόνων παροχών και εισφορών. Έκτοτε, δηλαδή εδώ και 9 χρόνια, κατέστη ενιαίος ο τρόπος υπολογισμού των συντάξεων μεταξύ μισθωτών και μη μισθωτών. Επιχειρήθηκε (ανεπιτυχώς) ένας ενιαίος τρόπος υπολογισμού των εισφορών (με το γνωστό και ως ασφαλιστικό «χαράτσι» -αν και δεν ήταν ακριβώς… χαράτσι- του νόμου Κατρούγκαλου). Ωστόσο, δεν κατέστη ποτέ δυνατόν να προχωρήσει ένας ενιαίος κανονισμός (μη συνταξιοδοτικών) ασφαλιστικών παροχών του ΕΦΚΑ, ούτε ένας ενιαίος κανονισμός έκδοσης συντάξεων. Πληροφορίες της στήλης αναφέρουν πως ο ενιαίος κανονισμός ασφαλιστικών παροχών είναι «έτοιμος», πλην όμως, δεν έχει ληφθεί ακόμα η πολιτική απόφαση υλοποίησης του, γιατί ορισμένες κατηγορίες ασφαλισμένων (από τα πρώην «ευγενή» ταμεία, δηλαδή εκείνα των τέως ΔΕΚΟ και των τραπεζών) θα υποστούν απώλειες, αν και κάποιες άλλες, όπως οι ελεύθεροι επαγγελματίες και οι αγρότες, θα έχουν θετικές συνέπειες. Είναι γι’ αυτό που η στήλη απορεί γιατί η κυβέρνηση δεν προχωρεί στην υλοποίηση του, αν και η αίσθησή της είναι πως δύσκολα αυτό θα γίνει πριν από τις εκλογές, ειδικά αν αυτές αν έλθουν νωρίτερα. Οι ίδιες πηγές αναφέρουν πως θα έπρεπε εδώ και τρία χρόνια να έχει προχωρήσει και ο ενιαίος κανονισμός έκδοσης συντάξεων. Και αυτό ταλαιπωρεί πολύ τους υπαλλήλους του ΕΦΚΑ αλλά και τους ασφαλισμένους. Έτσι, αναρωτιούνται στελέχη του ασφαλιστικού υπερφορέα και του υπ. Εργασίας μήπως πρέπει να βρεθεί κάποια εναλλακτική λύση, πιο σύντομη, ένας τύπος by pass. Και αυτό πριν από τις εκλογές.

powergame.gr

Εν αναμονή εξηγήσεων για το drone που βρέθηκε στο Ιόνιο βρίσκεται ο υπουργός Εθνικής Άμυνας Νίκος Δένδιας ο οποίος έστειλε αυστηρό μήνυμα προς την Ουκρανία. Ο κ. Δένδιας σε ομιλία του στο Αγαθονήσι, απαίτησε σαφείς εξηγήσεις από την Ουκρανία σχετικά με το drone που εντοπίστηκε πρόσφατα στη Λευκάδα.

Ο υπουργός αναφερόμενος στο θέμα, τόνισε πως το μη επανδρωμένο σκάφος της Ουκρανίας έθεσε σε άμεσο κίνδυνο την ασφάλεια της ναυσιπλοΐα.

«Δεν θέλω καν να σκεφτώ τι θα σήμαινε η σύγκρουση επιβατικού πλοίου ή οποιουδήποτε άλλου πλοίου με αυτό το drone» τόνισε ο κ. Δένδιας και υπογράμμισε πως η Ελλάδα δεν θα αφήσει το θέμα να ξεχαστεί.

Όσον αφορά την παράδοση των νέων στρατιωτικών οικημάτων στο Αγαθονήσι, ο Νίκος Δένδιας αναφέρθηκε στην επιδοματική πολιτική τονίζοντας πως «δεν λύνει το πρόβλημα. Αντίθετα, δυσχεραίνει τις συνθήκες. Για να μιλήσω με απλά οικονομικά, όταν υπάρχει πρόβλημα προσφοράς δεν επιδοτείς τη ζήτηση. Λύνεις το πρόβλημα της προσφοράς. Αυτό λοιπόν που κάνουμε εμείς στο Υπουργείο Εθνικής Άμυνας, με την κατασκευή και την επισκευή άνω των 17.000 κατοικιών στο σύνολο του προγράμματος σε όλη την χώρα, νομίζω ότι είναι το ορθό υπόδειγμα προς την ελληνική κοινωνία».

Αναλυτικά η ομιλία του Νίκου Δένδια:

«Σεβασμιότατε, Άγιοι Πατέρες, αγαπητοί συνάδελφοι στη Βουλή των Ελλήνων, κύριε Αρχηγέ του Γενικού Επιτελείου Εθνικής Άμυνας, κύριε Αρχηγέ του Γενικού Επιτελείου Στρατού, κύριε Αρχηγέ του Γενικού Επιτελείου Ναυτικού, κύριε Αρχηγέ του Γενικού Επιτελείου Αεροπορίας, κύριοι ανώτατοι αξιωματικοί, κύριε Ιωάννου, αγαπητά στελέχη της Eurobank, κύριε Βασίλη Πατέρα, αγαπητέ κύριε Δήμαρχε Αγαθονησίου, αγαπητοί και εκλεκτοί προσκεκλημένοι, κυρίες και κύριοι, είναι και για μένα μια μεγάλη χαρά και μια ιδιαίτερη τιμή που βρίσκομαι ξανά πάλι σήμερα εδώ στο Αγαθονήσι. Στο πιο βόρειο νησί των Δωδεκανήσων, λίγες μέρες πριν από τη γιορτή της ενσωμάτωσης στη Μητέρα Ελλάδα, για την παράδοση συμβολικά τριών ακόμη οικημάτων του οικιστικού προγράμματος των Ενόπλων μας Δυνάμεων.

Η παράδοση αυτών των οικημάτων εδώ αποτελεί στάδιο της εκπλήρωσης αυτού του τεράστιου προγράμματος, το οποίο στοχεύει στην κάλυψη όλων των αναγκών που έχουν οι Ένοπλες Δυνάμεις, αλλά εδώ στο Ανατολικό Αιγαίο έχει και έναν επιπλέον συμβολισμό. Συμβολίζει ακριβώς το τι σημαίνει αυτός ο τόπος για την πατρίδα. Και βέβαια έχει προτεραιοποιηθεί στο κατασκευαστικό πρόγραμμα των κατοικιών των Ενόπλων Δυνάμεων η παράδοση των οικιών της πρώτης και δεύτερης φάσης εδώ στα νησιά του Ανατολικού Αιγαίου, όπως και στον Έβρο.

Θα ήθελα να ευχαριστήσω την Eurobank και τον αναπληρωτή διευθύνοντα σύμβουλο κύριο Άννη για τη δωρεά των 34.000 ευρώ που αφορά τον εξοπλισμό. Ξέρω ότι η Eurobank συντρέχει το Υπουργείο Εθνικής Άμυνας. Επιφυλάσσομαι ωστόσο να ζητήσω περισσότερα.

Αυτά τα οικήματα θα επιτρέψουν στο προσωπικό μας εδώ στο Αγαθονήσι να επιτελεί τα καθήκοντά του με τον τρόπο που αρμόζει. Χωρίς να διασπάται και χωρίς να αντιμετωπίζει το υψηλό έξοδο στέγης, ιδιαίτερα τους καλοκαιρινούς μήνες. Γιατί νομίζω πως είναι κεντρική πολιτική κατεύθυνση, όχι μόνο του Υπουργείου ή της κυβέρνησης, αλλά συνολικά της ελληνικής κοινωνίας, η στήριξη στην πράξη της στρατιωτικής οικογένειας.

Η επιδοματική πολιτική δεν λύνει το πρόβλημα

Νομίζω επίσης, και το λέω πάντοτε τόσο στη Βουλή των Ελλήνων όσο και εκτός αυτής, ότι ακριβώς η κατασκευή κατοικιών και η παράδοση της χρήσης τους στα στελέχη μας αποτελεί την ορθή αντιμετώπιση του στεγαστικού προβλήματος της χώρας. Η επιδοματική πολιτική δεν λύνει το πρόβλημα. Αντίθετα, δυσχεραίνει τις συνθήκες. Για να μιλήσω με απλά οικονομικά, όταν υπάρχει πρόβλημα προσφοράς δεν επιδοτείς τη ζήτηση. Λύνεις το πρόβλημα της προσφοράς. Αυτό λοιπόν που κάνουμε εμείς στο Υπουργείο Εθνικής Άμυνας, με την κατασκευή και την επισκευή άνω των 17.000 κατοικιών στο σύνολο του προγράμματος σε όλη την χώρα, νομίζω ότι είναι το ορθό υπόδειγμα προς την ελληνική κοινωνία.

Oι οικογένειες των στελεχών είναι που σηκώνουν βάρη που πολλές φορές δεν είναι το ίδιο ορατά

Επίσης βέβαια, στενά στο δικό μας ρόλο, είναι η προϋπόθεση για την πλήρη και απρόσκοπτη εκπλήρωση της συνταγματικής αποστολής των στελεχών των Ενόπλων Δυνάμεων και αποτελεί και αυτό τμήμα της ατζέντας του 2030. Γιατί δεν είναι μόνο τα στελέχη μας που υπερασπίζονται την πατρίδα, είναι και οι οικογένειές τους. Και αυτές οι οικογένειες είναι που σηκώνουν βάρη, μεγάλα βάρη που πολλές φορές δεν είναι το ίδιο ορατά. Αυτή λοιπόν τη στρατιωτική οικογένεια η πολιτεία οφείλει να τη στηρίξει. Με έργα που βελτιώνουν την καθημερινότητά της, που βελτιώνουν τις προοπτικές της, με δίκαιη μισθολογική ενίσχυση, με αξιοπρεπή δωρεάν στέγη για όποιον μετατίθεται σε τόπο μη επιθυμίας.

Επίσης με στοχευμένα μέτρα κατά της ακρίβειας όπως αυτά που παίρνουμε στα στρατιωτικά πρατήρια, με βρεφονηπιακούς σταθμούς, ακόμη και με στέγη υποστηριζόμενης διαβίωσης για τους απόστρατους, οι οποίοι έντιμα υπηρέτησαν την πατρίδα φορώντας τη στολή των Ενόπλων Δυνάμεων και χρειάζονται βοήθεια πλέον όταν έχουν εισέλθει στην τρίτη ηλικία.

Η Εθνική Άμυνα και το Διεθνές Δίκαιο

Θέλω επίσης, κυρίες και κύριοι, να αναφερθώ στην ευρύτερη στρατηγική μας για την Εθνική Άμυνα και την ασφάλεια εδώ από το Αγαθονήσι. Διότι θα ήθελα να πω ότι αντιμετωπίζουμε, και το ξέρουμε εμείς οι Έλληνες, αναθεωρητικές βλέψεις οι οποίες κλιμακώνονται τον τελευταίο καιρό, με την επίκληση μάλιστα ανύπαρκτων δικαιωμάτων. Κλιμακώνονται με μονομερείς σχεδιασμούς που παραβιάζουν ευθέως τους κανόνες της διεθνούς έννομης τάξης, αλλά πρέπει να πω πολλές φορές ακόμα και της κοινής λογικής. Σχεδιασμούς που βρίσκονται ευθέως αντίθετοι σε κάθε έννοια καλής γειτονίας, σε οτιδήποτε προβλέπει το Διεθνές Δίκαιο και σε οτιδήποτε προβλέπει το Διεθνές Δίκαιο της Θάλασσας.

Από εδώ, από το Αγαθονήσι, θέλω να υπενθυμίσω για μια φορά ακόμα ότι όλα μας τα νησιά έχουν ακριβώς αυτά τα δικαιώματα. Ούτε περισσότερα, ούτε λιγότερα από ό,τι προβλέπεται στη σύμβαση του ΟΗΕ για το δίκαιο της θάλασσας. Και θα ήθελα να πω αυτό που λέω πάντα. Ότι το Αιγαίο, όπως και όλες οι θάλασσες, μπορεί να είναι χώρος φιλίας και συνάντησης. Αλλά για να γίνει αυτό, πρέπει να υπάρχουν κανόνες. Και οι κανόνες είναι το Διεθνές Δίκαιο και το Διεθνές Δίκαιο της Θάλασσας.

Εν αναμονή εξηγήσεων για το drone στο Ιόνιο

Θα ήθελα επίσης να πω, για να μη θεωρηθεί καθ” οιονδήποτε τρόπο ότι έχει ξεχαστεί, πως αναμένω ακόμη, και θα αναμένω με ιδιαίτερο ενδιαφέρον, τις εξηγήσεις τις οποίες δεσμεύτηκε να δώσει ο Υπουργός Άμυνας της Ουκρανίας προς την πατρίδα μας για το ζήτημα του drone το οποίο βρέθηκε στο Ιόνιο.

Το ζήτημα αυτό είναι εξαιρετικά σοβαρό. Το συγκεκριμένο σκάφος είχε εκρηκτικά και έθεσε σε κίνδυνο την ασφάλεια της ναυσιπλοΐας. Δεν θέλω καν να σκεφτώ τι θα σήμαινε η σύγκρουση επιβατικού πλοίου ή οποιουδήποτε άλλου πλοίου με αυτό το drone. Κατά συνέπεια, η Ελλάδα αναμένει, και δεν πρόκειται να διαφύγει της προσοχής της, ότι της οφείλονται σαφείς εξηγήσεις.

Από εκεί και πέρα βεβαίως, το Υπουργείο Εθνικής Άμυνας θα πράξει αυτό που πρέπει. Θα διαβιβάσει το πόρισμα και τα ευρήματα προς το Λιμενικό Σώμα, το οποίο είναι το κατεξοχήν και μόνο αρμόδιο για την αστυνόμευση των θαλασσών. Το Λιμενικό με τη σειρά του θα διαβιβάσει το φάκελο στις ελληνικές εισαγγελικές αρχές για τα δέοντα.

Αστυνομικοί της ομάδας ΔΙΑΣ δέχθηκαν επίθεση από ομάδα 80 περίπου Ρομά στα Άνω Λιόσια, μετά από καταδίωξη ύποπτου οχήματος, με αποτέλεσμα τον τραυματισμό ενός αστυνομικού από πέτρες και δάγκωμα.

Όλα ξεκίνησαν όταν οι αστυνομικοί εντόπισαν ύποπτο όχημα στην περιοχή και επιχείρησαν να πραγματοποιήσουν έλεγχο. Ο οδηγός δεν συμμορφώθηκε στο σήμα των αρχών και ανέπτυξε ταχύτητα προκειμένου να διαφύγει, οδηγώντας τους αστυνομικούς σε καταδίωξη που κατέληξε στην οδό Αναγεννήσεως.

Όταν οι δυνάμεις της ΕΛ.ΑΣ. προσέγγισαν το σημείο, φέρονται να δέχθηκαν επίθεση από ομάδα περίπου 80 ατόμων Ρομά, οι οποίοι, σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες, εξήλθαν από παρακείμενο καταυλισμό. Οι δράστες φέρονται να χρησιμοποίησαν πέτρες, μπουκάλια και ξύλα, προκαλώντας ένταση και αναστάτωση στην περιοχή.

Από τα επεισόδια τραυματίστηκε αστυνομικός της ομάδας ΔΙΑΣ ο οποίος μεταφέρθηκε στο 401 Στρατιωτικό Νοσοκομείο. Παράλληλα, ζημιές προκλήθηκαν και στην μηχανή ΕΛ.ΑΣ., η οποίο βρέθηκε στο επίκεντρο των επιθέσεων.

Οι αστυνομικές αρχές προχώρησαν σε τρεις προαγωγές. Μεταξύ των συλληφθέντων όπως αναφέρουν οι πληροφορίες είναι και ο οδηγός του οχήματος που επιχείρησε να διαφύγει από τον έλεγχο, καθώς και δύο γυναίκες που φέρονται να συμμετείχαν στα επεισόδια.

Η ΕΛ.ΑΣ. συνεχίζει την προανάκριση για την πλήρη διερεύνηση της υπόθεσης, ενώ εξετάζεται και η ταυτοποίηση επιπλέον ατόμων που συμμετείχαν στην επίθεση κατά των αστυνομικών.

Με τον Ιούνιο να βρίσκεται προ των πυλών και την καλοκαιρινή περίοδο να ξεκινά σταδιακά, η κινητικότητα στις κρατήσεις ακτοπλοϊκών εισιτηρίων αρχίζει ήδη να αυξάνεται, καθώς οι ταξιδιώτες οργανώνουν τις διακοπές τους προς τα ελληνικά νησιά. Οι οικογένειες στρέφονται σε δημοφιλείς προορισμούς, αναζητώντας τον καλύτερο δυνατό συνδυασμό τιμής και άνεσης για το καλοκαιρινό τους ταξίδι.

Ωστόσο, το συνολικό κόστος μετακίνησης και διαμονής φαίνεται να διαμορφώνεται σε ιδιαίτερα υψηλά επίπεδα, με τα ακτοπλοϊκά εισιτήρια να αποτελούν βασικό παράγοντα επιβάρυνσης του οικογενειακού προϋπολογισμού. Για μια τετραμελή οικογένεια, το ταξίδι προς τα ελληνικά νησιά μπορεί να απαιτεί σημαντική οικονομική προετοιμασία, καθώς οι τιμές διαφοροποιούνται ανάλογα με τον προορισμό, την ηλικία των παιδιών και την επιλογή καμπίνας ή όχι.

Ενδεικτικές είναι οι τιμές για διαμονή και ακτοπλοϊκά εισιτήρια για μία τετραμελή οικογένεια (2 ενήλικες και 2 παιδιά), μαζί με ΙΧ αλλά και καμπίνα για ορισμένους δημοφιλείς προορισμούς.

Ταξίδι στα ελληνικά νησιά: Οι τιμές για μια τετραμελή οικογένεια σε Κυκλάδες, Δωδεκάνησα, Β. Αιγαίο, Επτάνησα και Κρήτη

Για όσους σχεδιάζουν τις καλοκαιρινές τους διακοπές την τελευταία εβδομάδα του Ιουλίου, η αναζήτηση ακτοπλοϊκών εισιτηρίων μέσω της πλατφόρμας Ferryhopper αποτελεί μία από τις πιο δημοφιλείς επιλογές για σύγκριση δρομολογίων και τιμών. Ενδεικτικά, το κόστος για μια τετραμελή οικογένεια -δύο ενήλικες και δύο παιδιά- που ταξιδεύει μαζί με ΙΧ αυτοκίνητο προς δημοφιλείς καλοκαιρινούς προορισμούς, διαμορφώνεται:

Για ένα ταξίδι στις Κυκλάδες και συγκεκριμένα σε Πάρο και Σύρο το κόστος υπολογίζεται ως εξής:

Πειραιάς-Πάρος (με επιστροφή) με την Blue Star Ferries:

ΙΧ: 240 ευρώ.

Οικογένεια με 2 παιδιά έως 4 ετών: 205 ευρώ καθώς τα παιδιά λόγω ηλικίας εκδίδουν μηδενικό εισιτήριο.
Οικογένεια με 2 παιδιά από 5 ως 12 ετών: 300 ευρώ, με τα παιδιά να δικαιούνται έκπτωση 50% στο εισιτήριό τους.
Οικογένεια με 2 παιδιά άνω των 12 ετών: 410 ευρώ.

Συνολικά, το κόστος του ταξιδιού κυμαίνεται από τα 440 ευρώ και μπορεί να φτάσει μέχρι τα 645 ευρώ. Σημαντικό είναι να αναφέρουμε πως οι τιμές δεν συμπεριλαμβάνουν χρήση καμπίνας, καθώς η καμπίνα αυξάνει το κόστος του ταξιδιού.

Πειραιάς-Σύρος (με επιστροφή) με την Blue Star Ferries:

ΙΧ: 210 ευρώ.

Οικογένεια με 2 παιδιά έως 4 ετών: 186 ευρώ καθώς τα παιδιά λόγω ηλικίας εκδίδουν μηδενικό εισιτήριο.
Οικογένεια με 2 παιδιά από 5 ως 9 ετών: 278 ευρώ, με τα παιδιά να δικαιούνται έκπτωση 50% στο εισιτήριό τους.
Οικογένεια με 2 παιδιά άνω των 9 ετών: 372 ευρώ.

Συνολικά, το κόστος διακυμαίνεται από 400 ευρώ και μπορεί να φτάσει και τα 580 ευρώ.

Για κάποια οικογένεια που θέλει να επισκεφτεί τα Δωδεκάνησα και συγκεκριμένα τη Ρόδο και την Κω, το κόστος μαζί με τη χρήση καμπίνας λόγω του πολύωρου ταξιδιού είναι το εξής:

Πειραιάς-Ρόδος (με επιστροφή) με την Blue Star Ferries:

ΙΧ: 260 ευρώ.

Οικογένεια με 2 παιδιά έως 4 ετών και καμπίνα: 486 ευρώ, με τα παιδιά να δικαιούνται μηδενικό εισιτήριο.
Οικογένεια με 2 παιδιά από 5 ως 10 ετών και καμπίνα: 566 ευρώ, τα παιδιά έχουν έκπτωση στο εισιτήριό τους 50%.
Οικογένεια με 2 παιδιά άνω των 10 ετών και καμπίνα: 678 ευρώ.

Συνολικά, το κόστος των ακτοπλοϊκών μπορεί να φτάσει έως και τα 930 ευρώ.

Πειραιάς-Κως (με επιστροφή) με την Blue Star Ferries:

ΙΧ: 276 ευρώ.

Οικογένεια με 2 παιδιά έως 4 ετών και καμπίνα: 480 ευρώ, με τα παιδιά να δικαιούνται μηδενικό εισιτήριο.
Οικογένεια με 2 παιδιά από 5 ως 10 ετών και καμπίνα: 600 ευρώ, με τα παιδιά να δικαιούνται έκπτωση στο εισιτήριό τους 50%.
Οικογένεια με 2 παιδιά άνω των 10 ετών και καμπίνα: 722 ευρώ.
Το συνολικό κόστος για μια 4μελή οικογένεια , με ΙΧ αλλά και καμπίνα, μπορεί να ξεπεράσει τα 950 ευρώ.

Για την οικογένεια που θα επιλέξει να περάσει τις καλοκαιρινές της διακοπές στο Βόρειο Αιγαίο και συγκεκριμένα στη Χίο και τη Σάμο οι τιμές έχουν ως εξής:

Πειραιάς-Χίος (με επιστροφή) με την Hellenic Seaways:

ΙΧ: 216 ευρώ.
Οικογένεια με 2 παιδιά έως 4 ετών: 200 ευρώ, με τα παιδιά να εκδίδουν μηδενικό εισιτήριο.
Οικογένεια με 2 παιδιά από 5 ως 10 ετών: 294 ευρώ, υπενθυμίζεται πως τα παιδιά δικαιούνται έκπτωση 50%.
Οικογένεια με 2 παιδιά άνω των 10 ετών: 392 ευρώ.
Συνολικά, οι τιμές μπορούν να φτάσουν τα 610 ευρώ.

Πειραιάς-Σάμος (με επιστροφή) με την Blue Star Ferries:

ΙΧ: 250 ευρώ.
Οικογένεια με 2 παιδιά έως 4 ετών: 300 ευρώ, με μηδενικό εισιτήριο στα παιδιά.
Οικογένεια με 2 παιδιά από 5 ως 10 ετών: 452 ευρώ, με τα παιδιά να δικαιούνται 50% έκπτωση στο ακτοπλοϊκό εισιτήριο.
Οικογένεια με 2 παιδιά άνω των 10 ετών: 602 ευρώ.
Συνολικά, οι τιμές μπορούν να φτάσουν τα 850 ευρώ.

Πειραιάς-Χανιά ( με επιστροφή) με ANEK Lines:

ΙΧ: 170 ευρώ.
Οικογένεια με 2 παιδιά έως 4 ετών και καμπίνα 4κλινη: 316 ευρώ.
Οικογένεια με 2 παιδιά από 5 ως 12 ετών και καμπίνα: 344 ευρώ.
Οικογένεια με 2 παιδιά άνω των 12 ετών και καμπίνα: 392 ευρώ.
Συνολικά, το κόστος του ταξιδιού με ΙΧ αλλά και 4κλινη καμπίνα μπορεί να φτάσει τα 560 ευρώ.

Από την άλλη, για την οικογένεια που θα επιλέξει να ταξιδέψει στα Επτάνησα, και συγκεκριμένα από Κυλλήνη προς Ζάκυνθο με επιστροφή, το κόστος του ακτοπλοϊκού ταξιδιού -με δύο ενήλικες, δύο παιδιά και ένα ΙΧ αυτοκίνητο- διαμορφώνεται κατά προσέγγιση ως εξής:

ΙΧ: 76 ευρώ.
Οικογένεια με 2 παιδιά έως 4 ετών: 54 ευρώ, τα παιδιά δικαιούνται την έκδοση μηδενικού εισιτηρίου.
Οικογένεια με 2 παιδιά από 5 έως 10 ετών: 84 ευρώ, με τα παιδιά να δικαιούνται έκπτωση 50%.
Οικογένεια με 2 παιδιά άνω των 10 ετών: 108 ευρώ.
Συνολικά, το κόστος του ταξιδιού κυμαίνεται από 130 ευρώ μέχρι και 180 ευρώ.

Κικίλιας: «Δυσκολότερη φέτος η εξίσωση για τις τιμές των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων»
Ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Βασίλης Κικίλιας, αναφέρθηκε στις προκλήσεις που αντιμετωπίζει φέτος η ακτοπλοΐα, επισημαίνοντας ότι η συγκυρία είναι δυσκολότερη σε σχέση με προηγούμενες χρονιές. Όπως τόνισε, η πορεία των τιμών των καυσίμων αποτελεί καθοριστικό παράγοντα για τη διαμόρφωση του κόστους των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων, καθώς ακόμη και μικρές αυξήσεις στην τιμή του πετρελαίου μπορούν να επιβαρύνουν σημαντικά το συνολικό λειτουργικό κόστος των εταιρειών.

Σύμφωνα με τα στοιχεία που παρουσίασε, κάθε αύξηση της τάξης των 10 δολαρίων στο πετρέλαιο αντιστοιχεί σε περίπου 10 εκατομμύρια ευρώ επιπλέον επιβάρυνση στο κόστος του καυσίμου για την ακτοπλοΐα. Αυτό, όπως εξήγησε, δημιουργεί έντονες πιέσεις σε όλο τον κλάδο και καθιστά δυσκολότερη τη διατήρηση σταθερών ή χαμηλών τιμών στα εισιτήρια, ειδικά εν όψει της θερινής περιόδου, όταν η ζήτηση αυξάνεται.

Παράλληλα, υπενθύμισε ότι η κυβέρνηση έχει ήδη λάβει μέτρα στήριξης τα προηγούμενα χρόνια, όπως η μείωση των λιμενικών τελών, η οποία συνέβαλε στη συγκράτηση των τιμών και στην παροχή εκπτώσεων σε εισιτήρια, οχήματα και καμπίνες μέσω του ανταγωνισμού μεταξύ των εταιρειών. Επιπλέον, έχει δοθεί οικονομική ενίσχυση στον κλάδο για την κάλυψη μέρους του κόστους καυσίμων.

Ωστόσο, όπως σημείωσε, η φετινή χρονιά χαρακτηρίζεται από μεγαλύτερη αβεβαιότητα λόγω των διεθνών εξελίξεων στην ενέργεια και της γεωπολιτικής αστάθειας. Το γεγονός αυτό επηρεάζει συνολικά τις μεταφορές και τον τουρισμό, με άμεσες συνέπειες στις μετακινήσεις προς τα νησιά.

Ο υπουργός υπογράμμισε επίσης ότι η ακτοπλοΐα αποτελεί κρίσιμο πυλώνα για την ελληνική οικονομία και τη νησιωτική συνοχή, καθώς εξυπηρετεί εκατομμύρια επιβάτες κάθε χρόνο. Για τον λόγο αυτόν, η κυβέρνηση παρακολουθεί στενά τις εξελίξεις και εξετάζει παρεμβάσεις όπου χρειάζεται, με στόχο τη διατήρηση της προσβασιμότητας των νησιών και τη στήριξη τόσο των πολιτών όσο και του τουριστικού κλάδου.

Πώς να κλείσετε ακτοπλοϊκά εισιτήρια
Η κράτηση στα ακτοπλοϊκά εισιτήρια μπορεί να πραγματοποιηθεί με διάφορους τρόπους, ανάλογα με τις ανάγκες και τις προτιμήσεις του ταξιδιώτη. Οι περισσότεροι επιλέγουν πλέον την ηλεκτρονική κράτηση μέσω ψηφιακών πλατφορμών ή των επίσημων ιστοσελίδων των ακτοπλοϊκών εταιρειών, όπου μπορούν εύκολα να συγκρίνουν τιμές, διαθεσιμότητα και επιλογές καμπινών ή καθισμάτων.

Υπάρχουν επίσης δημοφιλείς πλατφόρμες αναζήτησης και κράτησης δρομολογίων -όπως το Ferryhopper ή το Ferryscanner-, που επιτρέπουν σε έναν χρήστη να εντοπίσει εναλλακτικά δρομολόγια, ενδιάμεσες στάσεις και συνδυασμούς με επιστροφή. Παράλληλα, υπάρχει η δυνατότητα τηλεφωνικής κράτησης ή αγοράς εισιτηρίων από πρακτορεία εισιτηρίων και λιμενικά γραφεία, ειδικά σε περιπτώσεις που απαιτείται πιο σύνθετη μετακίνηση ή έκδοση μειωμένων εισιτηρίων με δικαιολογητικά (όπως πολύτεκνοι, φοιτητές, ΑμεΑ κ.ά.).

Ακόμη, αξίζει να σημειωθεί ότι αρκετές εταιρείες προσφέρουν ηλεκτρονικό check-in και έκδοση e-ticket, ενώ σε πολλές περιπτώσεις υπάρχει δυνατότητα ακύρωσης ή αλλαγής κράτησης -με ή χωρίς χρέωση-, εφόσον η αλλαγή γίνει εγκαίρως. Για ταξίδια σε περιόδους υψηλής ζήτησης, όπως η τελευταία εβδομάδα του Ιουλίου, συνιστάται η κράτηση αρκετές εβδομάδες πριν από την αναχώρηση, ώστε να εξασφαλιστούν οι καλύτερες τιμές, η διαθεσιμότητα σε καμπίνες, αλλά και η μεταφορά οχημάτων, που συχνά εξαντλούνται πρώτες.

Ενώ η νομοθεσία θεωρεί πως τα ηλεκτρικά οχήματα, όπως τα πατίνια, που υπερβαίνουν τα 25 κιλά και αναπτύσσουν ταχύτητα πάνω από 14 χιλιόμετρα την ώρα, πρέπει να είναι ασφαλισμένα, μέχρι στιγμής δεν έχει προχωρήσει η διαδικασία έκδοσης πινακίδων και αδειών κυκλοφορίας που ζητούν οι ασφαλιστικές εταιρείες. Από το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών ξεκαθαρίζουν πως η συζήτηση για το συγκεκριμένο θέμα δεν έχει ξεκινήσει. Όμως, όπως υποστήριξε την Τρίτη σε εκδήλωση για τα 50 χρόνια του Επικουρικού Κεφαλαίου η κ. Ελίνα Παπασπυροπούλου, γενική διευθύντρια της Ένωσης Ασφαλιστικών Εταιρειών Ελλάδος, «σήμερα υπάρχει ένα πρακτικό κενό», ιδιαίτερα σε σχέση με τα συγκεκριμένα μεγάλα ηλεκτρικά οχήματα. Ενώ με βάση τη νομοθεσία «αυτά τα πατίνια θεωρούνται πλέον οχήματα και πρέπει να ασφαλίζονται κανονικά, για να ασφαλιστούν εμείς (σ.σ. οι ασφαλιστικές εταιρείες) χρειαζόμαστε άδειες και πινακίδες κυκλοφορίας, μια διαδικασία που σήμερα δεν προχωράει».

Ως αποτέλεσμα, «δημιουργείται ένα παράδοξο, να κυκλοφορούν ελεύθερα στους δρόμους, αλλά να είναι ανασφάλιστα». «Όλοι μας μπορούμε να καταλάβουμε ότι αυτό εγκυμονεί πολύ μεγάλους κινδύνους, τόσο για τα θύματα των πιθανών ατυχημάτων όσο και για το Επικουρικό Κεφάλαιο». Η κ. Παπασπυροπούλου πρόσθεσε πως «η κυβέρνηση προωθεί -και πολύ σωστά κάνει- αυτές τις μέρες συγκεκριμένες διευκρινίσεις για το καθεστώς κυκλοφορίας των μικρότερων πατινιών, τα ηλεκτρικά οχήματα ελαφρού τύπου, και εκεί εισάγει πιο αυστηρές ρυθμίσεις και για τους κατόχους και για τους οδηγούς και είναι όλα αυτά προς τη σωστή κατεύθυνση».

Ο γενικός γραμματέας Μεταφορών, Στέλιος Σακαρέτσιος, που μίλησε στην ίδια εκδήλωση, υπενθύμισε πως η κυβέρνηση έχει πάρει «την απόφαση να απαγορεύσουμε τη χρήση πατινιών από ανηλίκους. Αυτό θα συμβεί με την πρώτη νομοθετική ευκαιρία από το υπουργείο Μεταφορών. Έχουμε γίνει κοινωνοί όλο αυτό το διάστημα από το Παρατηρητήριο στους δρόμους και από το περιβάλλον μας αλλά και από τις προτάσεις που δεχόμαστε ότι δυστυχώς έχει παραγίνει το κακό. Βλέπουμε μικρά παιδιά να οδηγούν τα πατίνια χωρίς να φοράνε κράνος, αναπτύσσοντας πολύ μεγάλες ταχύτητες, βλέπουμε πατίνια να κυκλοφορούν από ανηλίκους σε δρόμους πολύ υψηλών ταχυτήτων».

Ο κ. Σακαρέτσιος πρόσθεσε πως «είναι πάρα πολύ επικίνδυνο τα παιδιά μας να συνεχίσουν να οδηγούν πατίνια αν δεν αλλάξει πρώτα η κουλτούρα». Και ταυτόχρονα «αποδεχόμενοι και το αίτημα της Ένωσης Ασφαλιστικών Εταιρειών, θα θεσπιστεί υποχρεωτικότητα και για την ασφάλιση των οχημάτων από τους οδηγούς, δηλαδή οι οδηγοί που οδηγούν τα πατίνια θα είναι υποχρεωμένοι να είναι ασφαλισμένοι έναντι τρίτων στους οποίους μπορεί να προκαλέσουν ζημιά στον δρόμο». Ο ίδιος είπε πως «θα υπάρξει μια διαβούλευση, ήδη έχουμε ξεκινήσει και τον θεσμικό διάλογο προς αυτήν την κατεύθυνση και σίγουρα αργότερα στο στάδιο της διαβούλευσης αλλά και στο στάδιο των επιτροπών της Βουλής θα μπορέσουμε να εξειδικεύσουμε το πλαίσιο, ακούγοντας πάντα την αγορά».

Οι δεύτεροι στην Ευρώπη που θα εγκρίνουμε σύστημα FSD

Ο γενικός γραμματέας Μεταφορών πρόσθεσε πως μετά την Ολλανδία, που ενέκρινε τη χρήση του συστήματος υποβοηθούμενης οδήγησης της Tesla -γνωστού ως FSD (Supervised)-, η Ελλάδα θα είναι η δεύτερη χώρα στην Ευρωπαϊκή Ένωση που θα δώσει αντίστοιχη έγκριση. Ο κ. Σακαρέτσιος τόνισε πως «στόχος μας είναι στο επόμενο νομοσχέδιο του υπουργείου Μεταφορών να είμαστε η δεύτερη χώρα στην Ευρωπαϊκή Ένωση που, αποδεχόμενοι την έγκριση τύπου στην Ολλανδία, να δώσουμε την ίδια δυνατότητα στους ελληνικούς δρόμους». Εξήγησε πως «όλα τα στοιχεία που έρχονται και από την άλλη πλευρά του Ατλαντικού μάς δείχνουν ότι αυτό το σύστημα, το οποίο δεν αφήνει στη τύχη του το όχημα, αλλά απαιτεί την εγρήγορση του οδηγού, στο τέλος της ημέρας οδηγεί σε πολύ μεγάλη μείωση των ατυχημάτων. Απαιτεί και την εγρήγορση των ασφαλιστικών εταιρειών, έτσι ώστε να μπορέσουν να καλύψουν αυτό το σημαντικό κίνδυνο».

Σε αντίθεση με το βασικό Autopilot της Tesla (που προορίζεται κυρίως για αυτοκινητοδρόμους), το FSD έχει σχεδιαστεί για να κινείται σε σχεδόν οποιοδήποτε περιβάλλον. Προσφέρει δυνατότητες όπως αυτόνομη πλοήγηση στην πόλη (το αυτοκίνητο μπορεί να στρίβει σε διασταυρώσεις, να σταματά σε φανάρια και STOP και να αλλάζει λωρίδες για να ακολουθήσει τη διαδρομή του GPS), αναγνώριση σημάτων & σημάνσεων (εντοπίζει και αντιδρά σε πινακίδες ορίου ταχύτητας, εμπόδια στο οδόστρωμα, πεζούς και ποδηλάτες), καθώς και Smart Summon & Autopark (το όχημα μπορεί να ξεπαρκάρει μόνο του και να σας βρει σε έναν χώρο στάθμευσης ή να σταθμεύσει αυτόματα σε παράλληλες και κάθετες θέσεις). Το σύστημα βασίζεται πλέον αποκλειστικά σε 8 κάμερες και Τεχνητή Νοημοσύνη (Neural Networks), έχοντας καταργήσει τους αισθητήρες υπερήχων και το ραντάρ.

Μέχρι πρόσφατα οι δυνατότητες του FSD στην Ευρώπη ήταν περιορισμένες λόγω του αυστηρού ρυθμιστικού πλαισίου (κανονισμοί UNECE). Ωστόσο, οι εξελίξεις το 2026 είναι σημαντικές. Από τις αρχές του 2025 ξεκίνησαν εκτεταμένες δοκιμές του FSD Supervised σε ευρωπαϊκούς δρόμους (με αφετηρία την Ολλανδία), ώστε το σύστημα να προσαρμοστεί στις ιδιαιτερότητες των ευρωπαϊκών σημάτων και των στενών δρόμων. Στην Ελλάδα, οι κάτοχοι Tesla μπορούν να αγοράσουν το πακέτο FSD ως πρόσθετο εξοπλισμό ή να επιλέξουν τη μηνιαία συνδρομή (subscription), εφόσον το υλικό (hardware) του αυτοκινήτου το υποστηρίζει.

Περισσότεροι από 1.700 άνθρωποι παραμένουν σε καραντίνα πάνω στο κρουαζιερόπλοιο «Ambition», το οποίο βρίσκεται στις Εκβολές της Ζιρόντ κοντά στο Μπορντό της νοτιοδυτικής Γαλλίας, έπειτα από θάνατο επιβάτη και ύποπτα κρούσματα γαστρεντερίτιδας.

Σύμφωνα με κοινή ανακοίνωση της νομαρχίας της Ζιρόντ και της περιφερειακής υγειονομικής υπηρεσίας της Γαλλίας, στο πλοίο βρίσκονται 1.233 επιβάτες – κυρίως Βρετανοί και Ιρλανδοί – καθώς και 514 μέλη πληρώματος.

Οι αρχές αναφέρουν ότι περίπου 50 επιβάτες παρουσίασαν συμπτώματα συμβατά με οξεία γαστρεντερική λοίμωξη, γεγονός που ενεργοποίησε το προβλεπόμενο πρωτόκολλο υγειονομικής διαχείρισης για παρόμοια περιστατικά.

Ως αποτέλεσμα, οι τοπικές αρχές ανέστειλαν προσωρινά την αποβίβαση επιβατών και πληρώματος και περιόρισαν τις επαφές του πλοίου με το λιμάνι. Παράλληλα, ειδικά υγειονομικά συνεργεία έχουν τη δυνατότητα να επιβιβάζονται στο πλοίο για παρεμβάσεις και ελέγχους.

Οι γαλλικές αρχές υπογράμμισαν ότι δεν υπάρχει κανένα στοιχείο που να συνδέει την υπόθεση με τα πρόσφατα κρούσματα χανταϊού που είχαν εντοπιστεί στο πλοίο MV Hondius στον Ατλαντικό Ωκεανό.

Σε εξέλιξη οι εργαστηριακές εξετάσεις

Η νομαρχία της Ζιρόντ ανακοίνωσε ότι βρίσκονται σε εξέλιξη αναλύσεις προκειμένου να εντοπιστεί με ακρίβεια ο παθογόνος παράγοντας που προκάλεσε τα συμπτώματα. Στόχος των εξετάσεων είναι να αξιολογηθεί ο κίνδυνος μετάδοσης και να ληφθούν τα κατάλληλα μέτρα προστασίας.

Οι πρώτες εξετάσεις απέκλεισαν την παρουσία νοροϊού, ο οποίος αποτελεί μία από τις συχνότερες αιτίες γαστρεντερίτιδας σε κρουαζιερόπλοια. Ωστόσο, οι υγειονομικές αρχές δεν αποκλείουν το ενδεχόμενο τροφικής δηλητηρίασης.

Σύμφωνα με τις πληροφορίες, η κορύφωση των συμπτωμάτων — κυρίως εμετοί και διάρροιες — καταγράφηκε στις 11 Μαΐου, όταν το πλοίο βρισκόταν στη Βρέστη.

Το θύμα, ένας 90χρονος επιβάτης, πέθανε πριν από την άφιξη του κρουαζιερόπλοιου στο λιμάνι της Βρέστης.

Το ταξίδι του κρουαζιερόπλοιου

Το πλοίο της εταιρείας Ambassador Cruise Line είχε αναχωρήσει από τα Shetland Islands στις 6 Μαΐου και πραγματοποίησε στάσεις στο Μπέλφαστ, το Λίβερπουλ και τη Βρέστη, πριν φτάσει στο Μπορντό.

Το αρχικό πρόγραμμα προέβλεπε αναχώρηση από τη γαλλική πόλη με προορισμό την Ισπανία.

Παρά την καραντίνα στο πλοίο, δεν έχουν ληφθεί ιδιαίτερα μέτρα ασφαλείας στην ξηρά. Το μεσημέρι της Τετάρτης, επιβάτες βρίσκονταν ακόμη στα καταστρώματα του πλοίου και φωτογράφιζαν το κέντρο του Μπορντό.

Επίθεση κατά του στελέχους του ΠΑΣΟΚ Βάσιας Αναστασίου εξαπέλυσε μέσω ανάρτησής της στα social media η Έλενα Ακρίτα, με αφορμή το σχόλιο που έκανε η πρώτη για τον Αλέξη Τσίπρα. Συγκεκριμένα, η Βάσια Αναστασίου δήλωσε: «Να πω στον κ. Τσίπρα να λουστεί κανά δυο φορές γιατί έχει βάψει το μαλλί και είναι αρκετά έντονη η μπογιά».

Η βουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ χαρακτήρισε τη συγκεκριμένη τοποθέτηση «λεκτική πατσαβούρα επιπέδου Λατινοπούλου» και άφησε αιχμές κατά του ΠΑΣΟΚ, γράφοντας: «Με κάτι τέτοιες θα την κάνετε την Αλλαγή; Εκεί στο ΠΑΣΟΚ, ποιος πήγε κι άπλωσε τα ρούχα στην ταράτσα;».

Αναλυτικά η ανάρτηση της Έλενας Ακρίτα:

«Δεν σχολιάζω ποτέ το ΠΑΣΟΚ από σεβασμό στη μνήμη της μητέρας μου.
Δεν σχολίασα ούτε όταν δύο βουλευτριες του κόμματος αυτού μού επιτέθηκαν δημόσια – και εντελώς απρόκλητα – χωρίς καν να ερωτηθούν. Η μία μάλιστα δήλωνε κι ευγνώμων γιατί κάτι καλό που είχα κάνει γι’ αυτή πριν χρόνια. Ουδείς αχαριστοτερος και λοιπά.
Ωστόσο, σήμερα δεν μπορώ να μην αναφερθώ στο στέλεχος του ΠΑΣΟΚ, Βάσια Αναστασίου για την αθλιότητα που ξεστόμισε για τον Αλέξη Τσίπρα:
« Να πω στον κ. Τσίπρα να λουστεί κανά δυο φορές γιατί έχει βάψει το μαλλί και είναι αρκετά έντονη η μπογιά».
Αυτό δεν λέγεται πολιτικός διάλογος.
Αυτο δεν λέγεται καν ρητορική μίσους.
Αυτό λέγεται λεκτική πατσαβούρα επιπέδου Λατινοπουλου.
👉Η εν λόγω κυρία, με την ιδιότητα της αναπληρώτριας βουλεύτριας είχε ξεστομίσει το αλησμόνητο:
«Είμαι ένα θάνατο πριν την έδρα».
Νέα γυναίκα κιόλας.

Με κάτι τέτοιες θα την κάνετε την Αλλαγή;
Εκεί στο ΠΑΣΟΚ, ποιος πήγε κι άπλωσε τα ρούχα στην ταράτσα;»

Με τις ληξιπρόθεσμες ή «κόκκινες» οφειλές νοικοκυριών και επιχειρήσεων προς Δημόσιο, ασφαλιστικά ταμεία, τράπεζες και servicers να ξεπερνούν πλέον τα 235 δισ. ευρώ, το υπουργείο Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών ενεργοποιεί μέσα στο καλοκαίρι νέο πακέτο παρεμβάσεων για ρυθμίσεις χρεών, προστασία πρώτης κατοικίας και άρση κατασχέσεων τραπεζικών λογαριασμών, επιχειρώντας να δώσει διέξοδο σε χιλιάδες οφειλέτες που βρίσκονται αντιμέτωποι με πλειστηριασμούς και μέτρα αναγκαστικής είσπραξης.

Οι νέες παρεμβάσεις θα εφαρμοστούν σταδιακά από τον επόμενο μήνα, με διαφορετικές ημερομηνίες ενεργοποίησης για κάθε παρέμβαση, ενώ βασικός στόχος είναι να μπουν στον εξωδικαστικό μηχανισμό περισσότεροι οφειλέτες, ακόμη και με μικρότερα χρέη, αλλά και να δημιουργηθεί ένα νέο μοντέλο προστασίας της κύριας κατοικίας.

Η πρώτη αλλαγή αφορά τη μείωση του ελάχιστου ορίου οφειλών για ένταξη στον εξωδικαστικό μηχανισμό από τα 10.000 ευρώ στα 5.000 ευρώ. Η ρύθμιση αναμένεται να ενεργοποιηθεί τον Ιούλιο, έναν μήνα μετά την ψήφιση της νέας νομοθετικής παρέμβασης, δίνοντας τη δυνατότητα και σε οφειλέτες με μικρότερα χρέη προς τράπεζες, Εφορία και ασφαλιστικά ταμεία να μπουν στη διαδικασία ρύθμισης.

Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις, η αλλαγή αυτή μπορεί να ανοίξει τον δρόμο για περισσότερους από 1 εκατ. οφειλέτες που μέχρι σήμερα έμεναν εκτός εξωδικαστικού. Ενδεικτικά, πολίτης με χρέος 8.000 ευρώ προς τράπεζα θα μπορεί πλέον να ενταχθεί στον μηχανισμό και να αποπληρώσει την οφειλή ακόμη και σε έως 240 δόσεις, ανάλογα με την οικονομική και περιουσιακή του κατάσταση.

Παράλληλα, εντός του Ιουνίου αναμένεται να ενεργοποιηθεί και η νέα έκτακτη ρύθμιση έως 72 δόσεων για ληξιπρόθεσμες οφειλές προς Εφορία και ΕΦΚΑ που έχουν βεβαιωθεί έως και τις 31 Δεκεμβρίου 2023 και παραμένουν αρρύθμιστες έως τις 21 Απριλίου 2026. Προϋπόθεση για την ένταξη στη ρύθμιση θα είναι η εξόφληση ή η ρύθμιση των χρεών που δημιουργήθηκαν μετά την 1η Ιανουαρίου 2024.

Στο νέο πλαίσιο, όσοι έχουν οφειλές άνω των 5.000 ευρώ θα μπορούν να ζητήσουν την ένταξή τους στον εξωδικαστικό μηχανισμό με δυνατότητα αποπληρωμής έως και σε 240 μηνιαίες δόσεις, υπό την προϋπόθεση συναίνεσης στην άρση τραπεζικού και φορολογικού απορρήτου ώστε να αξιολογηθεί πλήρως η οικονομική και περιουσιακή τους κατάσταση. Το επιτόκιο θα διαμορφώνεται στο 3%, ενώ υπό προϋποθέσεις θα προβλέπεται και «κούρεμα» της οφειλής.

Η δεύτερη μεγάλη αλλαγή θα ενεργοποιηθεί από τον Αύγουστο και αφορά το νέο μοντέλο προστασίας της κύριας κατοικίας. Για πρώτη φορά, ο οφειλέτης θα μπορεί να ζητά ρύθμιση αποκλειστικά για την πρώτη κατοικία του χωρίς να λαμβάνεται υπόψη στο ίδιο πλαίσιο το σύνολο της περιουσίας του.

Στην πράξη, το ύψος της ρύθμισης, οι μηνιαίες δόσεις αλλά και το πιθανό «κούρεμα» θα καθορίζονται με βάση την αξία της κύριας κατοικίας και τα εισοδήματα του οφειλέτη και όχι με βάση τη συνολική περιουσιακή του εικόνα. Το νέο μοντέλο εκτιμάται ότι θα οδηγεί σε πιο ευνοϊκές ρυθμίσεις για όσους επιδιώκουν να διασώσουν το σπίτι στο οποίο κατοικούν.

Παράλληλα, θα δίνεται η δυνατότητα ρευστοποίησης άλλων περιουσιακών στοιχείων ή δευτερευόντων ακινήτων μέσω ηλεκτρονικών πλειστηριασμών για την αποπληρωμή μέρους των χρεών, διατηρώντας όμως την κύρια κατοικία. Ο οφειλέτης θα έχει δικαίωμα είτε να αποδεχθεί είτε να απορρίψει τη ρύθμιση που θα προκύπτει μέσω της πλατφόρμας.

Σε περίπτωση αποδοχής, θα υπογράφεται σύμβαση αποπληρωμής της αξίας της πρώτης κατοικίας σε βάθος χρόνου, με τη διατήρηση της προστασίας να εξαρτάται από τη συνεπή καταβολή των δόσεων και την τήρηση των όρων της ρύθμισης.

Στην τελική ευθεία βρίσκεται και η δημιουργία του Φορέα Απόκτησης και Επαναμίσθωσης Ακινήτων, ο οποίος θα αγοράζει την πρώτη κατοικία ευάλωτων οφειλετών που βγαίνει σε πλειστηριασμό και στη συνέχεια θα τους τη μισθώνει για 12 χρόνια. Με αυτόν τον τρόπο ο οφειλέτης θα μπορεί να παραμένει στο σπίτι του πληρώνοντας ενοίκιο, ενώ θα έχει τη δυνατότητα επαναγοράς του ακινήτου είτε μετά το τέλος της 12ετίας είτε και νωρίτερα, εφόσον πληροί τις προϋποθέσεις και είναι συνεπής στις υποχρεώσεις του.

Παράλληλα, θα λαμβάνει στεγαστικό επίδομα από 70 έως 210 ευρώ μηνιαίως για όσο διάστημα μισθώνει το ακίνητο από τον Φορέα, προκειμένου να διασφαλίζεται η καταβολή του ενοικίου.

Ξεχωριστή παρέμβαση προβλέπει και η διαδικασία άρσης κατασχέσεων τραπεζικών λογαριασμών. Η αποδέσμευση θα ενεργοποιείται με άμεση εξόφληση του 25% της συνολικής οφειλής και ένταξη του υπόλοιπου ποσού σε καθεστώς ρύθμισης. Ωστόσο, η δυνατότητα αυτή θα παρέχεται μόνο μία φορά, ενώ σε περίπτωση δημιουργίας νέων χρεών θα απαιτείται πλήρης εξόφληση για να ενεργοποιηθεί ξανά.

Τα τελευταία στοιχεία δείχνουν ότι η χρήση του εξωδικαστικού μηχανισμού συνεχίζει να αυξάνεται. Μόνο τον Απρίλιο πραγματοποιήθηκαν 2.172 νέες ρυθμίσεις με αρχικές οφειλές ύψους 588 εκατ. ευρώ, αυξημένες κατά 51% σε σχέση με τον αντίστοιχο περσινό μήνα. Συνολικά, από την έναρξη λειτουργίας της πλατφόρμας έχουν ολοκληρωθεί 60.388 επιτυχημένες ρυθμίσεις που αντιστοιχούν σε αρχικές οφειλές ύψους 18,64 δισ. ευρώ.

Λίγες ώρες μετά την εμφάνιση του Ακύλα στον Α’ ημιτελικό της Eurovision και την πρόκρισή του στον μεγάλο τελικό, τα στοιχήματα αποτυπώνουν τη νέα εικόνα που διαμορφώνεται γύρω από τη φετινή ελληνική συμμετοχή, καθώς ο διαγωνισμός μπαίνει στην τελική του ευθεία.

Στη δεύτερη θέση των στοιχημάτων για τη νίκη στον διαγωνισμό παραμένει η Ελλάδα μετά την εμφάνιση του Ακύλα στη Βιέννη, το βράδυ της Τρίτης 12 Μαΐου. Ο Έλληνας εκπρόσωπος παρουσίασε στη σκηνή το «Ferto» και κατάφερε να εξασφαλίσει την πρόκριση στον τελικό του Σαββάτου, διατηρώντας την ελληνική συμμετοχή ανάμεσα στα βασικά φαβορί της φετινής διοργάνωσης.

Η εικόνα στον πίνακα του poll του Eurovisionworld δείχνει ότι η Ελλάδα εξακολουθεί να βρίσκεται στη 2η θέση, πίσω από τη Φινλανδία, η οποία παραμένει στην κορυφή με ποσοστό 37% για τη νίκη. Η ελληνική συμμετοχή ακολουθεί με 14%, ενώ στην τρίτη θέση βρίσκεται η Δανία με 11%.

Το στοιχείο που ξεχωρίζει, ωστόσο, είναι η μεταβολή στην απόδοση της Ελλάδας μετά την εμφάνιση του Ακύλα στον ημιτελικό. Η χώρα παραμένει στη δεύτερη θέση, όμως το ποσοστό νίκης έχει υποχωρήσει. Πριν από δύο ημέρες η Ελλάδα βρισκόταν στο 13%, λίγες ώρες πριν από τον Α’ ημιτελικό ανέβηκε στο 21%, ενώ μετά την παρουσίαση του «Ferto» στη σκηνή έπεσε στο 14%.

Δείτε τον πίνακα

Στον ίδιο πίνακα, μετά την Ελλάδα και τη Δανία, ακολουθούν η Γαλλία με το «Regarde !» στο 7%, το Ισραήλ με το «Michelle» στο 6% και η Αυστραλία, επίσης με 6%. Χαμηλότερα βρίσκονται η Ρουμανία και η Ιταλία με 3%, ενώ Μάλτα και Σουηδία εμφανίζονται με 2%.

Η ελληνική αποστολή κέρδισε μαζί με τις Φινλανδία, Βέλγιο, Σουηδία, Μολδαβία, Ισραήλ, Σερβία, Κροατία, Λιθουανία και Πολωνία το εισιτήριο για τον μεγάλο τελικό. Μέχρι στιγμής έχει γίνει γνωστό ότι ο Ακύλας θα εμφανιστεί στο πρώτο μισό του τελικού.

Πένθος σκόρπισε στο NBA ο θάνατος του Μπράντον Κλαρκ, αν και τα αίτια του θανάτου του δεν έχουν γίνει ακόμα γνωστά.

Ο ξαφνικός θάνατος του Κλαρκ έρχεται σχεδόν έξι εβδομάδες μετά τη σύλληψή του στο Άρκανσο για αντικανονική προσπέραση, κατοχή ουσιών, φυγή και υπέρβαση του ορίου ταχύτητας όπως επίσης και διακίνηση ουσιών.

Ο Κλαρκ ήταν η 21η επιλογή στο Ντραφτ του NBA του 2019, ενώ το 2022 είχε υπογράψει τετραετή επέκταση συμβολαίου αξίας 50 εκατομμυρίων δολαρίων με τους Γκρίζλις.

Κατά τη διάρκεια της καριέρας του φόρεσε μόνο τη φανέλα των Μέμφις Γκρίζλις, έχοντας στο σύνολο 309 παιχνίδι με 10.2 πόντους κατά μέσο όρο, 5.5 ριμπάουντ και 1.3 ασίστ ανά 20 λεπτά συμμετοχής, σουτάροντας με 61% εντός παιδιάς και 70% στις βολές.

Η καριέρα του Κλαρκ είχε εκτροχιαστεί τα τελευταία χρόνια λόγω τραυματισμών.

Έπαιξε σε μόλις έξι αγώνες κατά τη διάρκεια της σεζόν 2023-24 λόγω ρήξης αχίλλειου τένοντα και έχασε όλα τα παιχνίδια εκτός από δύο την περασμένη σεζόν λόγω προβλημάτων στη γάμπα και το γόνατο.

H ανακοίνωση των Γκρίζλις:

«Είμαστε συντετριμμένοι από την τραγική απώλεια του Μπράντον Κλαρκ.

Ο Μπράντον ήταν ένας εξαιρετικός συμπαίκτης και ένας ακόμα καλύτερος άνθρωπος, του οποίου η επίδραση στον οργανισμό και στην ευρύτερη κοινότητα του Μέμφις δεν θα ξεχαστεί.

Εκφράζουμε τα θερμά μας συλλυπητήρια στην οικογένεια και τους αγαπημένους του σε αυτή τη δύσκολη στιγμή».

Ο κομισάριος του NBA, Άνταμ Σίλβερ, είπε από την πλευρά του:

«Είμαστε συντετριμμένοι όταν μάθαμε για τον θάνατο του Μπράντον Κλαρκ.

Ως ένα από τα μακροβιότερα μέλη των Γκρίζλις, ο Μπράντον ήταν ένας αγαπημένος συμπαίκτης και ηγέτης που έπαιζε το παιχνίδι με τεράστιο πάθος και σθένος.

Οι σκέψεις και τα συλλυπητήριά μας είναι με την οικογένεια του Μπράντον, τους φίλους του και τον οργανισμό των Γκρίζλις».

Το γραφείο μάνατζερ που εκπροσωπούσε τον Μπράντον Κλαρκ ανέφερε σε ανακοίνωσή του:

«Είμαστε όλοι συντετριμμένοι από τον θάνατο του Μπράντον Κλαρκ. Ήταν τόσο αγαπητός απ’ όλους μας εδώ και απ’ όλους όσους άγγιξε στη ζωή του.

Ήταν η πιο ευγενική ψυχή και ήταν πάντα πρώτη, ήταν πάντα εκεί για όλους τους φίλους και την οικογένειά του.

Οι καρδιές μας είναι τόσο ραγισμένες καθώς σκεφτόμαστε τη μητέρα του, Γουίτνεϊ, ολόκληρη την οικογένειά του και όλους τους φίλους και τους συμπαίκτες του. Από το λύκειο μέχρι το Σαν Χοσέ Στέιτ, από το Γκονζάγκα μέχρι τους Γκρίζλις, ο Μπράντον επηρέασε όλους όσους ήταν μέρος της ζωής του».

Η ALTERLIFE, ένας από τους μεγαλύτερους ομίλους υπηρεσιών λιανικής στην Ελλάδα και ηγέτης στο χώρο του wellness με 90 γυμναστήρια και 165.000 μέλη, ανακοινώνει την ολοκλήρωση νέου επενδυτικού γύρου, με την είσοδο των Alter Ego Ventures, συμφερόντων του Βαγγέλη Μαρινάκη, και Alea Holdings, συμφερόντων του Σωκράτη Κομινάκη, ως μετόχων, αποκτώντας έκαστη ποσοστό 10% του μετοχικού κεφαλαίου της εταιρείας.
Η συναλλαγή παρέχει νέα κεφάλαια για την επιτάχυνση της επέκτασης του ομίλου και η συνεργασία με τους νέους μέτοχους θα συμβάλλει στην ενίσχυση της ηγετικής της θέσης στο ευρύτερο οικοσύστημα wellness στην Ελλάδα.

Αποτελεί ένα σημαντικό βήμα στη μεταμόρφωση της ALTERLIFE που ξεκίνησε με την είσοδο της Highwire Investments (των Νάσου Ζαρκαλή και Χάρη Κυριακόπουλου) τον Ιούλιο του 2024. Από τότε, η εταιρεία έχει ανοίξει 21 μεγάλα υπερσύγχρονα γυμναστήρια επενδύοντας άνω των 21 εκ. ευρώ, έχει μεταμορφώσει ριζικά το λειτουργικό της μοντέλο μετατρέποντας τα μεγαλύτερα γυμναστήριά της σε ιδιόκτητα, και έχει επενδύσει σημαντικά στη διοικητική ομάδα και το ευρύτερο ανθρώπινο δυναμικό της, παραμένοντας απόλυτα προσηλωμένη στο όραμά της: να φέρει υψηλής ποιότητας υπηρεσίες fitness και wellness κοντά σε κάθε Έλληνα, σε ένα σύγχρονο και φιλικό περιβάλλον.

Σήμερα η ALTERLIFE, που ιδρύθηκε από τον Δημήτρη και τον Τηλέμαχο Κουκουφλή, έχει 49 ιδιόκτητα και 41 συνεργαζόμενα γυμναστήρια και πάνω από 165.000 μέλη, ενώ 1.700 επαγγελματίες και συνεργάτες της εγγυώνται καθημερινά εξατομικευμένη και υψηλής ποιότητας φροντίδα στις ανάγκες των μελών της. Σε pro forma βάση για την ενοποίηση των γυμναστηρίων που μετατράπηκαν σε εταιρικά το 2025, τα ετήσια έσοδά της ξεπέρασαν τα 40 εκ. ευρώ με ετήσιο ρυθμό αύξησης 49% τα τελευταία 3 χρόνια.

Μετά την ολοκλήρωση της συναλλαγής, η μετοχική σύνθεση διαμορφώνεται ως εξής: Highwire Investments 41%, Ιδρυτές 39%, Alter Ego Ventures 10%, Alea Holdings 10%.

Δύο ανήλικες 17 ετών βούτηξαν στο κενό από τον έκτο όροφο πολυκατοικίας στην Ηλιούπολη.

Συγκεκριμένα, όλα έγιναν το πρωί της Τρίτης 12 Μαΐου, όταν οι δύο κοπέλες ανέβηκαν στην ταράτσα πολυκατοικίας που βρίσκεται στον έκτο όροφο και βούτηξαν μαζί στο κενό.

Σύμφωνα με πληροφορίες, πριν τη μοιραία πτώση, έκλεισαν την πόρτα της ταράτσας.

Η μία εκ των δύο μεταφέρθηκε βαριά τραυματισμένη στο Ασκληπιείο Βούλας και νοσηλεύεται διασωληνωμένη σε κρίσιμη κατάσταση, δίνοντας μάχη για τη ζωή της. Το δεύτερο κορίτσι μεταφέρθηκε στο νοσοκομείο χωρίς τις αισθήσεις της και διαπιστώθηκε ο θάνατός της.

Άνδρας που έχει κατάστημα δίπλα στο σημείο που έγινε το περιστατικό περιέγραψε τι συνέβη. «Άκουσα κραυγές και στη συνέχεια έναν δυνατό κρότο. Γύρισα το κεφάλι και είδα τα δύο κορίτσια.

Πήρα το ΕΚΑΒ και την Άμεση Δράση. Το ΕΚΑΒ ήρθε όντως πολύ γρήγορα, αλλά μέχρι να έρθει το ασθενοφόρο ήμουν κοντά στην κοπέλα που ανέπνεε και της μιλούσα προσπαθώντας να της δώσω δύναμη να κρατήσει τις αισθήσεις της.

Κατέβηκε μια κυρία από τον πρώτο, η οποία πλησίασε τη μία κοπέλα και είδε ότι ανέπνεε. Στη συνέχεια κατέβηκε και ένα άλλο παλικάρι που είπε ότι είναι αδερφός της κοπέλας αυτής» δήλωσε εμφανώς σοκαρισμένος.

Ζήτησαν τα κλειδιά της ταράτσας και μέσα σε δευτερόλεπτα έπεσαν, λέει γειτόνισσα για τις δύο 17χρονες στην Ηλιούπολη

Σύμφωνα με μαρτυρία γειτόνισσας, λίγο πριν το περιστατικό τα δύο κορίτσια ζήτησαν από τη διαχειρίστρια τα κλειδιά της ταράτσας και μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα ακούστηκε ένας δυνατός θόρυβος από την πτώση τους.

Σύμφωνα με μαρτυρία γειτόνισσας, λίγο πριν το περιστατικό οι δύο 17χρονες φέρονται να ζήτησαν από τη διαχειρίστρια της πολυκατοικίας τα κλειδιά της ταράτσας. «Η φίλη μου της λέει “εκεί που είναι τα κλειδιά, εκεί που τα βάζουμε”. Δεν πρόλαβε να κάνει πέντε βήματα και ακούει το μπαμ, πέσανε τα παιδιά από την ταράτσα», ανέφερε χαρακτηριστικά.

Η ίδια πρόσθεσε πως κανείς δεν μπορούσε να φανταστεί τι επρόκειτο να ακολουθήσει. «Πού να φανταστεί εκείνη τώρα γιατί και για ποιο λόγο ήθελαν τα κλειδιά. Δεν μπορούσε να φανταστεί αυτό το τραγικό γεγονός», είπε.