THE PAPER

Η εταιρεία αναφέρει ότι με τη νέα λειτουργία θα δώσει απάντηση στην υψηλή ζήτηση για οδηγούς.

Μια νέα λειτουργία γίνεται διαθέσιμη στο BEAT, οι λεγόμενες διαδοχικές διαδρομές ή «back-to-back», όπως ανακοίνωσε η εταιρεία.

«Με αυτή τη νέα λειτουργία θέλουμε να βελτιώσουμε την εξυπηρέτηση και την εμπειρία όλων, επιβατών και οδηγών, καθώς η ζήτηση για BΕΑΤ διαδρομές ολοένα αυξάνεται. Αρκετοί επιβάτες έχουν αντιμετωπίσει δυσκολία εύρεσης οδηγού τελευταία, ειδικά σε ώρες αιχμής. Θεωρούμε πως η νέα αυτή λειτουργία θα βοηθήσει σημαντικά» αναφέρεται στην ανακοίνωση της BEAT.

Υπενθυμίζεται ότι πρόσφατα η εταιρεία δέχθηκε αρκετά έντονη κριτική για τις αλλαγές που έγιναν στον τρόπο λειτουργίας της.

Η μία κύρια αλλαγή είναι πως οι χρήστες της εφαρμογής δεν μπορούν πλέον να επιλέγουν τον οδηγό ταξί που είναι πιο κοντά στο σημείο που βρίσκονται προκειμένου να τους εξυπηρετήσει, αλλά αντιθέτως η εφαρμογή στέλνει αυτόματα βάσει του αλγόριθμού της τον πλησιέστερο χωρίς να εμφανίζει λίστα προεπιλογής αυτοκινητιστών.

Η δεύτερη αλλαγή έχει να κάνει με το γεγονός πως πλέον ο χρήστης θα πρέπει a priori να θέτει τον προορισμό κατεύθυνσής του, τον οποίο όμως, δεν μπορεί να βλέπει ο οδηγός. Η δε αξιολόγηση και η πολιτική της εταιρείας να διακόπτει τη συνεργασία με όσους δεν έχουν καλές κριτικές, παραμένει.

Σύμφωνα με τον CEO της εταιρείας, Νίκο Δρανδράκη, η αλλαγή έχει να κάνει με το γεγονός πως «το αίτημα κάθε επιβάτη για διαδρομή πήγαινε σε πάρα πολλούς οδηγούς, αλλά μόνο ένας έπαιρνε την κούρσα. Το αποτέλεσμα ήταν να δημιουργείται μεγάλος “θόρυβος” στις συσκευές των οδηγών με κλήσεις οι οποίες δεν κατέληγαν σε διαδρομή. Όσο οι διαδρομές που έκανε το Beat κάθε μέρα ήταν στο επίπεδο των λίγων χιλιάδων, αυτό μπορεί να μην ήταν μεγάλο πρόβλημα. Όταν όμως έφτασε στις πολλές χιλιάδες τη μέρα, τότε αυτό γινόταν αφόρητο, ειδικά σε ώρες μεγάλης ζήτησης. Πολλές φορές οδηγοί έκλειναν την εφαρμογή μη μπορώντας να διαχειριστούν τις απανωτές κλήσεις που δεν προλάβαιναν καν να απαντήσουν».

Όσο για την αλλαγή σχετικά με τον προορισμό, σύμφωνα με τον κ. Δρανδράκη στη Λατινική Αμερική όπου και δοκιμάστηκε η λειτουργία, «οι οδηγοί μας έχουν μειώσει τον ανεκμετάλλευτο χρόνο τους κατά 60%+ ενώ ο χρόνος αναμονής των πελατών μας για παραλαβή έχει μειωθεί κατά 20% – 40% (ανάλογα με τη χώρα)».

Τι αναφέρει η ανακοίνωση για τις «back to back» διαδρομές

Από σήμερα γίνεται διαθέσιμη μία νέα λειτουργία στο BEAT, οι διαδοχικές διαδρομές ή “back-to-back”.

Τώρα, όταν αναζητάς οδηγό, η εφαρμογή θα μπορεί να στείλει κάποιον που βρίσκεται σε διαδρομή αλλά πρόκειται να αποβιβάσει πολύ σύντομα, κοντά σου.

Σε τι εξυπηρετεί αυτό;

Εσύ θα έχεις περισσότερους διαθέσιμους οδηγούς και μικρότερο χρόνο αναμονής. Αντίστοιχα, και οι οδηγοί θα αξιοποιούν πιο αποτελεσματικά το χρόνο τους, πηγαίνοντας κατευθείαν στον επόμενο επιβάτη.

Με αυτή τη νέα λειτουργία θέλουμε να βελτιώσουμε την εξυπηρέτηση και την εμπειρία όλων, επιβατών και οδηγών, καθώς η ζήτηση για BΕΑΤ διαδρομές ολοένα αυξάνεται. Αρκετοί επιβάτες έχουν αντιμετωπίσει δυσκολία εύρεσης οδηγού τελευταία, ειδικά σε ώρες αιχμής. Θεωρούμε πως η νέα αυτή λειτουργία θα βοηθήσει σημαντικά.

Γιατί να μην έχεις διαθέσιμο ένα όχημα που ξέρουμε ότι θα ελευθερωθεί άμεσα, κοντά στο σημείο που αναζητάς οδηγό;

Θα συμβαίνει πάντα αυτό;

Όχι. Αυτό μπορεί να συμβαίνει συχνά έως και καθόλου, ανάλογα με τις συνθήκες της ζήτησης τη δεδομένη στιγμή. Είναι μία επιπλέον λειτουργία και όχι η βασική λειτουργία κλήσης.

Τι αλλάζει

Προκειμένου να μπορέσει η εφαρμογή να θέσει σε λειτουργία τις back-to-back διαδρομές, χρειάστηκε να κάνουμε ορισμένες σημαντικές αλλαγές.

1. Καταχώρηση προορισμού
Πλέον η εφαρμογή σου ζητά να συμπληρώσεις τον προορισμό σου υποχρεωτικά και όχι προαιρετικά, όπως συνέβαινε μέχρι πρόσφατα. Γιατί συμβαίνει αυτό; Γνωρίζοντας το σύστημα τον προορισμό του κάθε επιβάτη, μπορεί να αναθέσει εύκολα στον οδηγό μια επόμενη διαδρομή, όταν η κλήση γίνεται κοντά στο σημείο αποβίβασης.

Μην ξεχνάς:

– Ο προορισμός σου, όπως πάντα, είναι ορατός μόνο στο BΕΑΤ και όχι στον οδηγό που δέχεται την κλήση σου. Ο οδηγός θα δει τον προορισμό σου αφότου επιβιβαστείς και ξεκινήσει η διαδρομή σου.
– Αξιοποίησε τις Αγαπημένες και τις Πρόσφατες διευθύνσεις για να τα κάνεις όλα γρήγορα, με ένα άγγιγμα!

2. Επιλογή οδηγού από λίστα

Μέχρι τώρα, οι επιβάτες του ΒΕΑΤ είχαν τη δυνατότητα να καλούν τον οδηγό τους με δύο τρόπους: είτε επιλέγοντας οδηγό από τη λίστα είτε με αυτόματη αποστολή, που ήταν και ο δημοφιλέστερος τρόπος κλήσης.

Η επιλογή οδηγού από τη λίστα δεν είναι πλέον διαθέσιμη. Γιατί συμβαίνει αυτό;

Στο BEAT διαρκώς εξελίσσουμε την τεχνολογία στα apps μας. Έτσι, για να λειτουργήσουν οι διαδρομές back-to-back, αλλά και άλλες λειτουργίες που ετοιμάζουμε, απαιτείται ένα διαφορετικό και αυτοματοποιημένο σύστημα ανάθεσης διαδρομών.

Πλέον δε χρειάζεται να περιμένεις ώστε η εφαρμογή να στείλει την κλήση σου σε διαθέσιμους οδηγούς, εκείνοι να τη διεκδικήσουν ώστε να μπουν σε λίστα προκειμένου να επιλέξεις. Αυτό τώρα το κάνει για σένα η εφαρμογή. Ο αλγόριθμος του BΕΑΤ αναθέτει απευθείας τη διαδρομή σου στον καλύτερο διαθέσιμο οδηγό τη δεδομένη στιγμή, κάνοντας τη διαδικασία πιο γρήγορη.

Αλλάζει κάτι με τις αξιολογήσεις;

Όχι, οι αξιολογήσεις δεν επηρεάζονται. Στο τέλος κάθε διαδρομής μπορείς να αξιολογείς τον οδηγό σου, ακριβώς όπως έκανες μέχρι τώρα. Η αξιολόγηση παραμένει ένας πολύ σημαντικός παράγοντας τον οποίο λαμβάνει υπόψη του το ΒΕΑΤ.

Οι αλλαγές αυτές έχουν τεθεί σε λειτουργία εδώ και λίγες ημέρες, προκειμένου να είναι όλα έτοιμα για το ξεκίνημα των back-to-back διαδρομών.

Έχεις απορίες; Διάβασε τις Συχνές ερωτήσεις εδώ ή στείλε μας το σχόλιό σου στο help@thebeat.co.

Καλές διαδρομές!

Δύο φορές προειδοποίησε το Ιράν πριν καταρρίψει το στρατιωτικό drone των ΗΠΑ, πάνω από τη Θάλασσα του Ομάν, σύμφωνα με τον επικεφαλής της μονάδας Αεροδιαστημικής των Φρουρών της Επανάστασης.

Μάλιστα, η Τεχεράνη υποστηρίζει ότι κατέρριψε το μη επανδρωμένο αεροσκάφος, κι όχι ένα άλλο που το συνόδευε και στο οποίο επέβαιναν 35 άτομα.

Ο ταξίαρχος Αμιραλί Χατζιζαντέχ δήλωσε στην κρατική τηλεόραση ότι «δύο φορές τους στείλαμε σήμα προειδοποίησης. Το αεροσκάφος αυτό διαθέτει ένα σύστημα το οποίο του επιτρέπει να μεταδίδει σε ένα κεντρικό σύστημα τα σήματα και τις πληροφορίες που δέχεται».

Όπως είπε, «δεδομένου του ότι δεν απάντησαν και του ότι και για μια τελευταία φορά ο στρατός της Ισλαμικής Δημοκρατίας έστειλε αίτημα στις 03:55 (τοπική ώρα, 02:25 ώρα Ελλάδος) και είδε ότι δεν σταμάτησαν να πλησιάζουν και δεν άλλαξαν πορεία, στις 04:05 (τοπική ώρα, 02:35 ώρα Ελλάδος) ήμασταν υποχρεωμένοι να το καταρρίψουμε»

Ο ταξίαρχος εμμένει ότι το drone καταρρίφθηκε μετά την είσοδό του στον ιρανικό εναέριο χώρο, ωστόσο η Ουάσινγκτον επιμένει ότι το αεροσκάφος επλήγη όσο βρισκόταν στον διεθνή εναέριο χώρο.

Παράλληλα, ο Χατζιζαντέχ ανέφερε ότι η Τεχεράνη απέφυγε να καταρρίψει άλλο αμερικανικό αεροσκάφος με 35 επιβαίνοντες, το οποίο συνόδευε το αμερικανικό στρατιωτικό drone που κατέρριψε στον Κόλπο.

«Μαζί με το αμερικανικό drone στην περιοχή υπήρχε επίσης ένα αμερικανικό P-8 αεροσκάφος με 35 επιβαίνοντες. Και αυτό το αεροσκάφος εισήλθε στον εναέριο χώρο μας και θα μπορούσαμε να το έχουμε καταρρίψει, αλλά δεν το κάναμε», ανέφερε σερ δήλωσή του που επικαλείται το ιρανικό πρακτορείο ειδήσεων Tasnim.

Το Ιράν οφείλει να απαντάει στην διπλωματία με διπλωματία, δήλωσε την ίδια ώρα από το Αλ Χαρτζ στην Σαουδική Αραβία ο ειδικός απεσταλμένος των ΗΠΑ για το Ιράν Μπράιαν Χουκ.

Παράλληλα, το Ιράν κάλεσε τον πρέσβη της Ελβετίας, που εκπροσωπεί τα συμφέροντα των ΗΠΑ στη χώρα και διεμήνυσε στις ΗΠΑ ότι η Ουάσινγκτον θα φέρει την ευθύνη για τις συνέπειες ενδεχόμενης στρατιωτικής δράσης εναντίον του Ιράν, μετέδωσε σήμερα το πρακτορείο ειδήσεων Fars.

Σύμφωνα με το Πρακτορείο Ειδήσεων της Ισλαμικής Δημοκρατίας (IRNA) μετέδωσε πως το ιρανικό υπουργείο Εξωτερικών, το οποίο κάλεσε τον πρεσβευτή, είπε στον διπλωμάτη αυτόν πως το Ιράν δεν επιδιώκει τον πόλεμο με τις Ηνωμένες Πολιτείες.

Στο μεταξύ η ιρανική κρατική τηλεόραση μετέδωσε πλάνα που δείχνουν, όπως υποστήριξε, συντρίμμια του στρατιωτικού μη επανδρωμένου αεροσκάφους (drone) των ΗΠΑ που καταρρίφθηκε από το Ιράν.

Το δίκτυο IRIB παρουσίασε μια σύντομη αλληλουχία εικόνων με τον ναύαρχο Χατζιζαντέχ, επικεφαλής της μονάδας Αεροδιαστημικής των Φρουρών της Επανάστασης, να απαντά στις ερωτήσεις δημοσιογράφου, μπροστά από συντρίμμια αραδιασμένα στη σειρά στο έδαφος ή σε ράφια.

«Τα συντρίμμια επέπλεαν, τα ανασύραμε στην επιφάνεια στα χωρικά ύδατά μας», δήλωσε ο Χατζιζαντέχ.

Σύμφωνα με το IRIB, τα πλάνα γυρίστηκαν σε μια «βάση» των Φρουρών της Επανάστασης, του ιδεολογικού στρατού της Ισλαμικής Δημοκρατίας του Ιράν, η τοποθεσία της οποίας δεν αναφέρθηκε.

Ο Χατζιζαντέχ δήλωσε πως άλλα τμήματα του drone βυθίστηκαν.

Με νέα πλήρη σειρά υβριδικών κινητήρων βενζίνης και diesel, εξοπλίζεται πλέον το premium SUV της σουηδικής φίρμας.

Με γνώμονα την ασφάλεια σε όλα τα επίπεδα, το XC60 αποτελεί την ολοκληρωμένη πρόταση της Volvo στην κατηγορία των πολυτελών μεσαίων SUV. Έχοντας ως κύρια χαρακτηριστικά του την άνεση τόσο στα ενδότερα του, όσο και εν κινήσει, την ενεργητική και παθητική ασφάλεια, καθώς και τον premium χαρακτήρα που αποπνέει, μαζί με όλα τα σύγχρονα στοιχεία από τα υπόλοιπα μοντέλα της σουηδικής εταιρείας, το XC60 προετοιμάζει το δρόμο για το μέλλον.

Εμφανισιακά, το Volvo XC60 δικαιώνει τις προσδοκίες των ανθρώπων της σουηδικής εταιρείας, με την εντυπωσιακή και κομψή σχεδιαστική γραμμή που υιοθετήθηκε στην περίπτωση του. Ξεχωρίζουν οι δυναμικές γραμμές κατά μήκος του αμαξώματος, ενώ η ίδια ευχάριστη εικόνα επικρατεί και στο εσωτερικό του σουηδικού SUV, με τα premium χαρακτηριστικά να είναι αδιαπραγμάτευτα και την ποιότητα σε υλικά να συνδυάζεται με πλούσιο εξοπλισμό, τεχνολογία, ψυχαγωγία και ασφάλεια. Σε ότι αφορά στον χώρο των αποσκευών, με χωρητικότητα της τάξης των 495 λίτρων (1.455 λίτρα με πλήρη αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων), καλύπτει κάθε είδους μεταφορική ανάγκη.

Την ίδια στιγμή, η Volvo παραμένει πιστή στην δέσμευση της ότι έως το 2020 θα έχει τη δυνατότητα να προσφέρει αυτοκίνητα, στα οποία δεν θα υπάρχει απώλεια ζωής ή σοβαρός τραυματισμός σε περίπτωση ατυχήματος. Και φροντίζει να κάνει πράξη την υπόσχεση της, χάρη στα εξαιρετικά συστήματα υποβοήθησης οδήγησης και ενεργητικής ασφάλειας, τα οποία διαθέτουν τα μοντέλα της και κυρίως το εντυπωσιακό XC60.

Δεν είναι τυχαίο άλλωστε ότι όλα τα νέα μοντέλα που είναι διαθέσιμα στην γκάμα της Volvo έχουν πετύχει τις κορυφαίες επιδόσεις στις δοκιμές αξιολόγησης ασφάλειας του Euro NCAP, ενώ το ίδιο συνέβη και με την περίπτωση του XC60, το οποίο επίσης πέτυχε την απόλυτη βαθμολογία τόσο συνολικά, όσο και σε κάθε τομέα ξεχωριστά, αποδεικνύοντας στην πράξη ότι αποτελεί το ασφαλέστερο αυτοκίνητο στον κόσμο!

Το νέο Volvo XC60 διαθέτει καινοτόμα συστήματα όπως μεταξύ άλλων, το City Safety, για την αποφυγή συγκρούσεων με προπορευόμενα οχήματα, πεζούς, δικυκλιστές και μεγάλα ζώα, το Oncoming Lane Mitigation για την αποφυγή της οδήγησης στο αντίθετο ρεύμα και το Run-Off Road Mitigation για την αποφυγή εκτροπής από το δρόμο. Τα παραπάνω συνδυάζονται με το steering support (αυτόματη υποβοήθηση στο τιμόνι) που εκτείνεται από ήπιες διορθωτικές κινήσεις έως και ενεργή ανακατεύθυνση αν κριθεί απαραίτητο, προκειμένου ο οδηγός να αποφύγει τον κίνδυνο.

Το premium SUV της Volvo είναι διαθέσιμο με νέα μηχανικά σύνολα σε συνεργασία με ήπια υβριδικά συστήματα κίνησης, τα οποία συνδυάζουν την τεχνολογία ανάκτησης κινητικής ενέργειας κατά το φρενάρισμα, με τους υπάρχοντες κινητήρες εσωτερικής καύσης (βενζίνης και πετρελαίου). Κάπως έτσι δημιουργήθηκε η νέα σειρά υβριδικών κινητήρων της Volvo, η οποία φέρει τον κωδικό «Β», προσφέροντας έως και 15% εξοικονόμηση καυσίμου και μειωμένους ρύπους σε πραγματικές συνθήκες οδήγησης, ενώ αποτελεί πλέον την βασική επιλογή των υποψήφιων αγοραστών των μοντέλων της σουηδικής φίρμας.

Στην περίπτωση του XC60 συναντάμε το νέο ήπιο υβριδικό σύστημα σε συνδυασμό με τον 2λιτρο diesel κινητήρα (235 ίππων) ως B5, καθώς και τον επίσης 2λιτρο κινητήρα βενζίνης ως B6. Παράλληλα, το XC60 είναι διαθέσιμο και με το αναβαθμισμένο plug-in υβριδικό σύστημα Τ8 Twin Engine, με νέα μπαταρία και προηγμένο σύστημα φόρτισης, το οποίο αποδίδει πλέον 390 ίππους, ενώ η αυτονομία του για αποκλειστικά ηλεκτρική κίνηση έχει αυξηθεί κατά περίπου 15%. Τέλος, το XC60 διατίθεται και ως B4 (με diesel κινητήρα απόδοσης 197 ίππων).

Το μερίδιο του φτωχότερου πληθυσμού εκτινάχθηκε σε διψήφιο ποσοστό – Οι νεόπτωχοι αυξήθηκαν και ««ξέπεσαν» η μεσαία τάξη και οι πλούσιοι

Σε οικονομική και κοινωνική ισοπέδωση έχει οδηγηθεί η χώρα καθώς, σύμφωνα με τα Έρευνα της ΕΛΣΤΑΤ για την Κοινωνική Ανισότητα, το 2018 -και για πρώτη φορά στα χρονικά- εκτινάχθηκε σε διψήφιο ποσοστό (10%) το μερίδιο το φτωχότερου πληθυσμού της χώρας.

Η έρευνα αποτελεί τη βασική πηγή αναφοράς των συγκριτικών στατιστικών για την κατανομή του εισοδήματος και τον κοινωνικό αποκλεισμό.

Σύμφωνα με την έρευνα της ΕΛΣΤΑΤ:

Το 10% του διαθέσιμου εισοδήματος στη χώρα μας ανήκε στο χαμηλότερο στρώμα εισοδήματος (1ο φτωχότερο τεταρτημόριο). Η συγκεκριμένη ομάδα ποτέ μετά το 2015 δεν είχε φτάσει σε διψήφιο ποσοστό. Ο «πλουσιότερος φτωχός» της ομάδας αυτής ζούσε πέρυσι με 5.373 ευρώ. Τέσσερα χρόνια νωρίτερα, ο πλουσιότερος εξ αυτών ζούσε με 4.988 ευρώ (ακραία τιμή και όχι μέσος όρος), αφού πρώτα όμως έπεσε χαμηλότερα στα 4.930 ευρώ στη διετία 2015-2016. Η αύξηση από το 2017 και μετά προήλθε πιθανότατα από την επιδοματική πολιτική της κυβέρνησης (Κοινωνικό Εισόδημα Αλληλεγγύης, έκτακτες παροχές κλπ) αλλά και από την δραματική καταβαράθρωση που υπέστησαν οι μεσαίες και ανώτερες εισοδηματικά τάξεις, οι οποίες περιορίστηκαν σημαντικά στα χρόνια αυτά, μεταφέροντας προς τα κάτω ένα μέρος του πλούτου ή του εισοδήματος το οποίο διέθεταν πριν και διατήρησαν μετά την πτώση τους.

Το ίδιο ισχύει και για τους μικρομεσαίους (2ο χαμηλότερο από τα 4 τεταρτημόρια εισοδήματος), το ποσοστό των οποίων στην Ελληνική Κοινωνία καταγράφει επίσης νέο ιστορικό ρεκόρ (18,2%).Με εξαίρεση το 2009 και το 2017 που άγγιξε το 18%, ποτέ από το 2005 ήταν πάντοτε χαμηλότερο ως ποσοστό. Και σε αυτήν την περίπτωση, μετά από 4 χρόνια το εισόδημά του πλουσιότερου της ομάδας αυτής, αυξήθηκε κατά περίπου 180 ευρώ (7.863 από 7.680 ευρώ το 2014), αφού πρώτα έπεσε χαμηλότερα στην τριετία 2015-2017 (μεταξύ 7.520 – 7.600 ευρώ)

Αθροιστικά και οι δύο φτωχότερες ομάδες του πληθυσμού, συγκέντρωναν το 28,2% των εισοδημάτων. Πρόκειται επίσης για «ρεκόρ» συσσώρευσης χρήματος στις κατώτατες εισοδηματικές τάξεις. Πρέπει να σημειωθεί πάντως ότι η σύνθεση ων «στρωμάτων» αυτών (τεταρτημόρια) αλλάζει και δεν είναι τα ίδια πρόσωπα, ανάλογα με την εξέλιξη του εισοδήματός τους.

Από τα χαμηλότερα ποσοστά καταγράφει το 3ο υψηλότερο τεταρτημόριο εισοδήματος (που ξεπερνά το 50% του συνόλου) το οποίο θεωρητικά αποτελεί και τη μεσαία τάξη. Η «τάξη» αυτή συμπιέστηκε και επέστρεψε στο 25,8% όπως το 2014, που είναι το χαμηλότερο μερίδιο που κατέγραψε από το ξέσπασμα της κρίσεως το 2010. Και σε αυτήν την κατηγορία, μετά τις απώλειες που είχαν στην 3ετία 2015-2017, ο «πλουσιότερος μεσαίος» έφτασε ξανά στα 11.200 ευρώ, ξεπερνώντας για πρώτη τα 11.000 ευρώ που είχε το 2014.

Οι μετακινήσεις εισοδήματος δείχνουν ότι για πρώτη φορά μειώθηκε κάτω από 46% και το μερίδιο του πιο πλούσιου τμήματος της κοινωνίας (45,9% το 2018).

Μόνο με επιδόματα

Με βάση τα στοιχεία άλλης Έρευνας (Εισοδήματος και Συνθηκών Διαβίωσης των Νοικοκυριών) που ανακοίνωσε σήμερα η ΕΛΣΤΑΤ, ο πληθυσμός που βρίσκεται σε κίνδυνο φτώχειας ή κοινωνικό αποκλεισμό ανήλθε το 2018 στο 31,8% ή 3.348.500 άτομα, εμφανίζοντας μείωση κατά 3 ποσοστιαίες μονάδες σε σχέση με το 2017 όπου αντιστοιχούσαν 3.701.800 άτομα ή 34,8%.

Ωστόσο η βελτίωση αυτή επιτυγχάνεται μόνον με τα επιδόματα ή άλλες κρατικές παροχές –στις οποίες η ΕΛΣΤΑΤ συνυπολογίζει και τις συντάξεις. Χωρίς αυτές, το 50% θα ζούσε στα όρια της φτώχειας.

Σύμφωνα με την ΕΛΣΤΑΤ:

• Ο κίνδυνος φτώχειας ή κοινωνικός αποκλεισμός είναι υψηλότερος στην περίπτωση των ατόμων ηλικίας 18-64 ετών (35,0%).
• Ο πληθυσμός ηλικίας 18-64 ετών που βρίσκεται σε κίνδυνο φτώχειας ή κοινωνικό αποκλεισμό εκτιμάται ότι το 33,0% είναι Έλληνες και το 56,5% είναι αλλοδαποί που διαμένουν στην Ελλάδα.
• Από τους αλλοδαπούς που διαμένουν στην Ελλάδα, ηλικίας 18-64 ετών και βρίσκονται σε κίνδυνο φτώχειας ή κοινωνικό αποκλεισμό, το 55,1% γεννήθηκαν σε άλλη χώρα, ενώ το 32,1% είναι αλλοδαποί που γεννήθηκαν και διαμένουν στην Ελλάδα.
• Το ποσοστό του πληθυσμού που βρίσκεται σε κίνδυνο φτώχειας αλλά διαβιεί σε νοικοκυριά χωρίς υλική στέρηση και χωρίς χαμηλή ένταση εργασίας ανέρχεται σε 8,5%.
• Το ποσοστό του πληθυσμού που ενώ δε βρίσκεται σε κίνδυνο φτώχειας διαβιεί σε νοικοκυριά με υλική στέρηση αλλά χωρίς χαμηλή ένταση εργασίας ανέρχεται σε 8,3%.
• Το ποσοστό του πληθυσμού που δε βρίσκεται σε κίνδυνο φτώχειας και διαβιεί σε νοικοκυριά χωρίς υλική στέρηση αλλά με χαμηλή ένταση εργασίας ανέρχεται σε 4,0%.
• Το 18,5% του πληθυσμού βρίσκεται σε κίνδυνο φτώχειας (μετά τις κοινωνικές μεταβιβάσεις), το 16,7% σε υλική στέρηση και το 16,3% του πληθυσμού ηλικίας 0-59 ετών διαβιεί σε νοικοκυριά με χαμηλή ένταση εργασίας.

Με βάση τα στοιχεία αυτά, μόνον η Βουλγαρία και η Ρουμανία ξεπερνούν την Ελλάδα σε κίνδυνο φτώχειας.

Δείτε αναλυτικά ποιο πρόβλημα έχει προκύψει

Στα χαρτιά κινδυνεύει να μείνει η διεξαγωγή του debate των πολιτικών αρχηγών λόγω έκτακτης Συνόδου Κορυφής.

Τα μέλη της διακομματικής επιτροπής έχουν ήδη συμφωνήσει στην 1 Ιουλίου για την πραγματοποίηση της τηλεοπτικής μάχης των πολιτικών αρχηγών. Με βάση την συγκεκριμένη ημερομηνία διαμόρφωσαν και τις προεκλογικές τους υποχρεώσεις τα κομματικά επιτελεία. Ωστόσο πληροφορίες από τις Βρυξέλλες υποστηρίζουν ότι την ίδια ημέρα δρομολογείται έκτακτη Σύνοδος Κορυφής για την επιλογή της νέας ηγεσίας των προσώπων που θα αναλάβουν τις κορυφαίες θέσεις στην νέα Ευρωπαϊκή Επιτροπή.

Εάν τελικά επιβεβαιωθούν οι πληροφορίες τότε η διεξαγωγή του debate κινδυνεύει να τιναχθεί στον αέρα καθώς είναι δύσκολη η εξεύρεση νέας «ανοικτής» ημερομηνίας κατά την οποία θα μπορούν να μετέχουν όλοι οι πολιτικοί αρχηγοί.

Να σημειωθεί πως κατά την χθεσινή συνεδρίαση της διακομματικής επιτροπής φαίνεται πως συμφωνήθηκε να χωριστεί ο διάλογος σε τέσσερις θεματικές ενότητες και στο τέλος οι δημοσιογράφοι να υποβάλλουν και μια «ελεύθερη» ερώτηση. Οι πολιτικοί αρχηγοί θα έχουν στην διάθεσή τους 90 δευτερόλεπτα προκειμένου να απαντήσουν στις ερωτήσεις και επιπλέον 3 λεπτά στο τέλος για ελεύθερο επίλογο.

Σημειώνεται πως η ΝΔ πρότεινε τις εξής ενότητες:

– Οικονομία, ανάπτυξη και θέσεις εργασίας,

– Παιδεία, υγεία, πρόνοια,

– Καθημερινότητα και ασφάλεια

Ο ΣΥΡΙΖΑ ζήτησε να μπει ενότητα για εργασία αλλά και δημόσια διοίκηση και η τελική ατζέντα θα καθοριστεί πιθανότατα σε νέα συνεδρίαση της διακομματικής την ερχόμενη Δευτέρα.

Επίσης, ο Νάσος Ηλιόπουλος εκ μέρους του ΣΥΡΙΖΑ πρότεινε να «ανοίξει» ο κατάλογος των δημοσιογράφων ώστε να συμμετέχουν και 5 εκπρόσωποι από ραδιόφωνα και εφημερίδες. Συγκεκριμένα πρότεινε στις δύο πρώτες θεματικές ενότητες να συμμετέχουν δημοσιογράφοι των τηλεοπτικών Μέσων και στις επόμενες δύο των ραδιοφώνων και των εντύπων. Παράλληλα ο ΣΥΡΙΖΑ επανέφερε την πρόταση για τις «κίτρινες» κάρτες με τις οποίες ο κάθε αρχηγός θα μπορεί να διακόψει έναν άλλον για να καταθέσεις τις ενστάσεις του. Για την συγκεκριμένη πρόταση εγέρθηκαν αντιρρήσεις από τους εκπρόσωπους των μικρότερων κομμάτων που υποστήριξαν ότι το debate θα μετατραπεί σε μονομαχία Μητσοτάκη – Τσίπρα.

«Εάν οι παγκόσμιοι ρυθμιστικοί φορείς δεν ενεργήσουν τώρα, θα μπορούσε πολύ σύντομα να είναι πολύ αργά», τόνισε ο συνιδρυτής της εταιρίας Κρις Χιουζ

Το κρυπτονόμισμα Libra της Facebook θα μετατοπίσει το μεγαλύτερο μέρος του ελέγχου της νομισματικής πολιτικής από τις κεντρικές τράπεζες σε ιδιωτικές εταιρίες, ανέφερε ο συνιδρυτής της εταιρίας Κρις Χιουζ σε άρθρο γνώμης στην εφημερίδα Financial Times.

«Εάν οι παγκόσμιοι ρυθμιστικοί φορείς δεν ενεργήσουν τώρα, θα μπορούσε πολύ σύντομα να είναι πολύ αργά», σύμφωνα με τον Χιουζ.

Ο Χιουζ ανέφερε επίσης ότι οι εταιρίες που θα εποπτεύουν το νέο νόμισμα θα θέσουν τα ιδιωτικά τους συμφέροντα –κέρδη και επιρροή– πάνω από δημόσια. Η Facebook δεν απάντησε άμεσα σε αίτημα του Reuters για κάποιο σχόλιο.

Ο κολοσσός των μέσων κοινωνικής δικτύωσης παρουσίασε νωρίτερα αυτή την εβδομάδα τα σχέδιά του να λανσάρει ένα κρυπτονόμισμα, το Libra, και συνένωσε τις δυνάμεις του με 28 εταίρους σε μία οντότητα, τη Libra Association, με έδρα της τη Γενεύη που θα ελέγχει το νέο ψηφιακό νόμισμα το οποίο θα κυκλοφορήσει στο πρώτο εξάμηνο του 2020.

Ο Χιουζ, πρώην συγκάτοικος του διευθύνοντος συμβούλου της Facebook Μαρκ Ζάκερμπεργκ, είχε ζητήσει τη διάσπαση του κοινωνικού δικτύου σε άρθρο γνώμης που είχε δημοσιευθεί τον Μάιο στην εφημερίδα New York Times. Η Facebook τότε είχε απορρίψει το αίτημα του Χιουζ να διασπαστεί η εταιρία στα τρία.

Η Aston Martin έδωσε πρόσφατα το όνομα Valhalla στο νέο hypercar που ετοιμάζει και όπως φαίνεται, μάλλον θα το οδηγήσει στην επόμενη ταινία του, ο υπερκατάσκοπος James Bond 007.

Σύμφωνα με πληροφορίες που έχουν κυκλοφορήσει από καλά πληροφορημένες πηγές, η Aston Martin Valhalla, μαζί με την κλασική DB5 του 1963 και την V8 Vantage που εθεάθη ήδη στα γυρίσματα της 25^ης ταινίας του θρυλικού πράκτορα. Θα έχει ενδιαφέρον να δούμε πως θα «πλασαριστεί» η Valhalla στην ταινία, τα γυρίσματα της οποίας είναι σε προχωρημένο στάδιο σε αντίθεση με την εξέλιξη του αυτοκινήτου που είναι ακόμα σε αρχικό στάδιο.

Αυτός είναι και ο λόγος για τον οποίο όλοι έχουν καταλήξει στο συμπέρασμα πως το πιθανότερο σενάριο για την εμφάνιση του αυτοκινήτου θα είναι να πρόκειται για σκέτο το αμάξωμα που θα προσομοιάζει τη Valhalla, με μηχανικά μέρη από κάποιο άλλο μοντέλο της εταιρείας για να κινείται στις σκηνές που θα κάθεται ο James Bond πίσω από το τιμόνι της. Εκτός πάλι κι αν το σενάριο προβλέπει την εμφάνιση του αυτοκινήτου σε κάποια σκηνή που δεν θα απαιτείται η κίνησή του και θα στέκει κάπου ως ντεκόρ.

Από τις μέχρι τώρα πληροφορίες που αφορούν το μοντέλο, η Aston Martin Valhalla θα εφοδιάζεται με ένα υβριδικό turbo V6 μηχανικό σύνολο, που στόχος της εταιρείας είναι να αποδίδει 1.000 ίππους. Το κιβώτιο που προβλέπεται από τα σχέδια της εταιρείας για το μοντέλο, θα είναι ένα 8άρι με διπλό συμπλέκτη και τεχνολογία από την F1. Η κίνηση θα μεταδίδεται και στους τέσσερις τροχούς, ενώ για εκείνους του πίσω άξονα, θα υπάρχει και διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης.

Η Aston Martin, θέλει τη Valhalla να «στέκεται απέναντι» στη Ferrari SF90 Stradale, με βάρος που δεν θα ξεπερνά τα 1.350 κιλά. Τα 100 χλμ./ώρα από στάση θα είναι υπόθεση 2,5 δευτερολέπτων, ενώ η τελική ταχύτητα του μοντέλου θα φτάνει τα 354 χλμ./ώρα. Κάτι παραπάνω από 1,1 εκατομμύρια δολάρια αναμένεται να είναι η τιμή της Valhalla από το 2021 που θα αρχίσει –βάσει προγραμματισμού- η παραγωγή της, η οποίας θα είναι περιορισμένη στα 500 αυτοκίνητα.

«Δεν είναι έτοιμες οι επιχειρήσεις για ένα Brexit χωρίς συμφωνία», δήλωσε χαρακτηριστικά.

Ο διοικητής της Τράπεζας της Αγγλίας Μαρκ Κάρνεϊ απέρριψε τον ισχυρισμό του Μπόρις Τζόνσον, του φαβορί στην κούρσα για την πρωθυπουργία, πως η Βρετανία μπορεί να αποφύγει το πλήγμα των εμπορικών δασμών της Ευρωπαϊκής Ένωσης σε περίπτωση ενός Brexit χωρίς συμφωνία.

Ο Κάρνεϊ δήλωσε στο BBC πως η αποχώρηση από την ΕΕ χωρίς μια μεταβατική συμφωνία είναι μια επιλογή που πρέπει να γίνει με «απόλυτη σαφήνεια» όσον αφορά το τι θα σημάνει για την οικονομία της Βρετανίας.

Ο διοικητής της κεντρικής τράπεζας δήλωσε πως θα υπάρξει μακροπρόθεσμη καθώς και βραχυπρόθεσμη ζημιά για την οικονομία της Βρετανίας από ένα Brexit χωρίς συμφωνία και πολλές εταιρείες δεν είναι πλήρως έτοιμες για μια τέτοια αλλαγή.

Ο Τζόνσον έχει δηλώσει πως οι παγκόσμιοι εμπορικοί κανονισμοί περιλαμβάνουν μια πρόβλεψη, γνωστή ως Άρθρο 24 της GATT (Γενική Συμφωνία Δασμών και Εμπορίου), η οποία επιτρέπει να συνεχίζεται χωρίς αλλαγές το εμπόριο ανάμεσα σε δύο μέρη, αν τα μέρη αυτά το αποφασίσουν.

Όμως ο Κάρνεϊ δήλωσε πως μια τέτοια ρύθμιση εφαρμόζεται μόνο όταν υφίσταται μια εμπορική συμφωνία ή είναι έτοιμη να συναφθεί, μετέδωσε το BBC. «Έτσι … θα πρέπει να είμαστε σαφείς ότι το να μην έχουμε μια συμφωνία με την Ευρωπαϊκή Ένωση θα σημάνει ότι θα υπάρξουν αυτομάτως δασμοί επειδή οι Ευρωπαίοι πρέπει να εφαρμόσουν σ’ εμάς τους ίδιους κανόνες που εφαρμόζουν σε όλους τους άλλους», δήλωσε.

Ο Κάρνεϊ είχε προηγουμένως προειδοποιήσει για τις οικονομικές επιπτώσεις ενός Brexit χωρίς συμφωνία, προκαλώντας θυμό μεταξύ των υποστηρικτών του Brexit.

Ο Τζόνσον και ο Βρετανός υπουργός Εξωτερικών Τζέρεμι Χαντ, ο άλλος υποψήφιος για να αντικαταστήσει την Τερέζα Μέι στην πρωθυπουργία, έχουν δηλώσει πως είναι έτοιμοι να οδηγήσουν τη χώρα εκτός της ΕΕ χωρίς μεταβατική συμφωνία, αν αυτό είναι απαραίτητο.

Το γεγονός ότι ο αγώνας για τη διανομή των κορυφαίων θέσεων της ΕΕ παραμένει χωρίς αποτέλεσμα αποτελεί μια επιτυχία για τον Πρόεδρο της Γαλλίας- η τακτική του φαίνεται να λειτουργεί.

«Ο αγώνας για τη διαδοχή του Ζαν Κλοντ Γιούνκερ συνεχίζεται και αυτό οφείλεται κυρίως στη διαμάχη Μακρόν-Μερκελ», γράφει η γερμανική εφημερίδα Die Welt: «Η Καγκελάριος δέχεται μόνον έναν υποψήφιο: τον Μάνφρεντ Βέμπερ. Ο Γάλλος Πρόεδρος θέλει να το αποτρέψει», εξηγεί η γερμανική εφημερίδα. Το γεγονός ότι ο αγώνας για τη διανομή των κορυφαίων θέσεων της ΕΕ παραμένει χωρίς αποτέλεσμα αποτελεί μια επιτυχία για τον Πρόεδρο της Γαλλίας- η τακτική του φαίνεται να λειτουργεί.

Η γερμανική εφημερίδα μεταδίδει το κλίμα μετά το τέλος του δείπνου των Ευρωπαίων ηγετών στις Βρυξέλλες: «Καλημέρα», λέει η Μέρκελ και χαμογελάει για λίγο. Είναι στις 2:04 π.μ. το πρωί της Παρασκευής. Η Καγκελάριος πηγαίνει στη συνέντευξη Τύπου με γρήγορο βήμα. Δεν έχει πολλά να πει, η παράσταση διαρκεί μόνο επτά λεπτά. Η Μέρκελ συντομεύει: «Έπρεπε να ασχοληθούμε με το μέλλον της στελέχωσης των θέσεων της ΕΕ. Όπως φάνηκε δεν υπάρχει πλειοψηφία για έναν κορυφαίο υποψήφιο των οικογενειών των πολιτικών κομμάτων και πρέπει να αντιμετωπίσουμε αυτό το ζήτημα».

Η Μέρκελ έχασε τον πρώτο γύρο

Η Μέρκελ έχασε τον πρώτο γύρο στον αγώνα εξουσίας με τον Γάλλο Πρόεδρο Εμανουέλ Μακρόν. Ο Γάλλος εμπόδισε την επίτευξη συμφωνίας στο πρόσωπο του Βέμπερ ως τον νέο πρόεδρο της Ευρωπαϊκής Επιτροπής- ακόμα κι αν το συντηρητικό Ευρωπαϊκό Λαϊκό Κόμμα (ΕΛΚ) αναδείχθηκε πρώτο στις ευρωπαϊκές εκλογές του Μαΐου. «Το κλίμα μεταξύ Μέρκελ και του Μακρόν είναι δηλητηριασμένο», γράφει η γερμανική εφημερίδα.

«Αλλά όλα είναι ακόμα ανοιχτά. Η αναμέτρηση μεταξύ της Μέρκελ και του Μακρόν συνεχίζεται. «Θα χρειαστεί και δεύτερος γύρος στο παζάρι των Βρυξελλών στις 30 Ιουνίου» σημειώνει η Die Welt. Στη συνέχεια θα αποσαφηνιστεί τελικά ποιοι θα είναι οι πέντε κορυφαίοι αξιωματούχοι της EE: (επικεφαλής της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, Προέδρος του Συμβουλίου της ΕΕ, επικεφαλής Εξωτερικής Πολιτικής, Πρόεδρος του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και επικεφαλής της Ευρωπαϊκής Κεντρικής Τράπεζας). Το πιο σημαντικό, ωστόσο, είναι η θέση του Προέδρου της Επιτροπής. Είναι ο πιο ισχυρός Ευρωπαίος.

Δεν ήταν καλή ημέρα για τον Βέμπερ

Ο Μάνφρεντ Βέμπερ, παρά την αυξανόμενη αντιπαράθεση από όλες τις πλευρές, εξακολουθεί να έχει πάντως κάποιες ευκαιρίες. Η χθεσινή ημέρα ξεκίνησε όμως άσχημα για τον Βέμπερ. Το πρωί της Πέμπτης συναντήθηκε με ανώτερους ηγέτες από τους Φιλελεύθερους και τους Σοσιαλδημοκράτες για να τους πείσει να τον στηρίξουν Αλλά οι συνάδελφοί του απρόσμενα απέρριψαν την έγκρισή του. Επέμειναν στον δικό τους υποψήφιο.

Οι Φιλελεύθεροι εξακολουθούν να στηρίζουν την υποψηφιότητα της Μαργκρέτε Βεστάγκερ και οι Σοσιαλδημοκράτες τον αντιπρόεδρο της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, Φρανς Τίμερμανς. «Αυτή τη στιγμή δεν υπάρχει πλειοψηφία για την υποψηφιότητα του Βέμπερ», δήλωσε ο νέος ηγέτης των Φιλελευθέρων, Ντάτσιαν Τσιόλος, ο οποίος θεωρείται οπαδός του Μακρόν.

Ο ηγέτης του ΕΛΚ Τζοτζεφ Ντάουλ και έμπιστος της Μέρκελ, αντέδρασε οργισμένα: «Αυτό που γίνεται με τον κ. Βέμπερ είναι ένα σκάνδαλο. Δεν το αξίζει, και θα τον υπερασπιστώ μέχρι το τέλος», τόνισε.

Το πρόβλημα είναι ότι ο Βέμπερ χρειάζεται τους Σοσιαλδημοκράτες, τους Πράσινους αλλά και τους Φιλελεύθερους, για την εκλογή του ως Προέδρου της Επιτροπής. Από την άλλη πλευρά, ούτε ο Τίμερμανς, ούτε η Βέσταγκερ μπορούν να εκλεγούν χωρίς την έγκριση του ΕΛΚ.

Και όμως η Domino’s μέσα στο 2019 πρόκειται να κάνει κάτι τέτοιο πραγματικότητα.

Διευκρινήσεις από την εταιρεία αναφορικά με τις οικονομικές συναλλαγές της με τη ΔΕΗ.

Διευκρινήσεις για τις πληροφορίες αναφορικά με οφειλόμενους τόκους υπερημερίας από την πλευρά της ΔΕΗ Α.Ε. προς την ΑΔΜΗΕ Α.Ε., δίνει η τελευταία με ανακοίνωσή της προς το χρηματιστήριο.

Σε αυτή αναφέρει:

1. Η ΑΔΜΗΕ Α.Ε. έχει απαίτηση από την ΔΕΗ Α.Ε. για υπερήμερη είσπραξη των Χρεώσεων Χρήσης Συστήματος της περιόδου 2011-2018 τόκους ύψους €31,8 εκατ.
2. Το συνολικό ποσό της πρόβλεψης που σχηματίστηκε στις οικονομικές καταστάσεις της ΔΕΗ Α.Ε. αφορά, κατά το μεγαλύτερο μέρος, σε τόκους υπερημερίαςγια εκπρόθεσμες πληρωμές διάφορων λογαριασμών της αγοράς ενέργειας. Από 1η Απριλίου 2019, η ΑΔΜΗΕ Α.Ε. έπαψε να είναι διαχειριστής των λογαριασμών Ειδικού Τέλους Μείωσης Εκπομπών Αερίων Ρύπων, του Μεσοσταθμικού Μεταβλητού Κόστους Θερμικών Συστημάτων Συμβατικών Σταθμώνκαι του Ειδικού Τέλους Λιγνίτη. Συνεπώς, το ποσό των €109 εκατ., αφορά κατά το μεγαλύτερο μέρος οφειλόμενα σχετικά με τους λογαριασμούς της αγοράς, τα οποία δεν διαχειρίζεται πλέον ο ΑΔΜΗΕ, εκτός του ποσού των €14 εκατ.
3. Επισημαίνεται ότι ο ΑΔΜΗΕ στις οικονομικές του καταστάσεις δεν έχει συμπεριλάβει ως απαίτηση τα εν λόγω ποσά καθώς πρόβλεψη εσόδων δεν επιτρέπεται για λόγους συντηρητικότητας.

Διαψεύδει η ΔΕΗ δημοσιεύματα για παραβίαση όρων των δανειακών συμβάσεων

Διαψεύδει η ΔΕΗ δημοσιεύματα σύμφωνα με τα οποία έχει λάβει επιστολές από τράπεζες περί παραβίασης όρων των δανειακών συμβάσεων. Σε σχετική ανακοίνωση τονίζει ότι η εν λόγω αναφορά είναι παντελώς αβάσιμη.

Η ιαπωνική φίρμα αποκάλυψε ένα πρωτότυπο όχημα πώλησης παγωτού, με αφορμή την «Ημέρα Καθαρού Αέρα» στο Ηνωμένο Βασίλειο.

Η Nissan δημιούργησε ένα αμιγώς ηλεκτροκίνητο, μηδενικών εκπομπών πρωτότυπο όχημα, για την «Clean Air Day», η οποία εορτάζεται στο Ηνωμένο Βασίλειο, στις 20 Ιουνίου. Για την υλοποίηση αυτού του εγχειρήματος, η ιαπωνική φίρμα συνεργάστηκε με την Mackie’s of Scotland, μια οικογενειακή επιχείρηση γαλακτοπαραγωγής και παγωτού, η οποία τροφοδοτείται με ενέργεια από  ανανεώσιμες πηγές, όπως ο άνεμος και ο ήλιος.

Τα περισσότερα φορτηγά πώλησης παγωτού διαθέτουν κινητήρες diesel οι οποίοι λειτουργούν συνεχώς, προκειμένου να διατηρηθεί η ψύξη, ωστόσο οι εν λόγω κινητήρες παράγουν επιβλαβείς εκπομπές, συμπεριλαμβανομένου του διοξειδίου του άνθρακα. Έτσι λοιπόν, ορισμένες πόλεις του Ηνωμένου Βασιλείου, προσπαθούν ήδη να απαγορεύσουν ή να επιβάλουν πρόστιμα στη διέλευση των οχημάτων αυτών. Οπότε το συγκεκριμένο πρωτότυπο φορτηγό της  Nissan, αποτελεί μια ιδανική λύση για τους πλανόδιους πωλητές που θέλουν να μειώσουν το δικό τους «αποτύπωμα» άνθρακα, ωφελώντας παράλληλα την υγεία του κοινωνικού συνόλου.

Το πρωτότυπο Van βασίζεται στο e-NV200, το αμιγώς ηλεκτροκίνητο ελαφρύ επαγγελματικό όχημα της Nissan. Αποτελεί την ενσάρκωση του Ηλεκτρικού Οικοσυστήματος της ιαπωνικής αυτοκινητοβιομηχανίας, συνδυάζοντας ένα σύστημα μετάδοσης κίνησης μηδενικών ρύπων, αποθήκευση ενέργειας σε μπαταρίες με  «ζωή» δεύτερου κύκλου και παραγωγή ηλιακής ενέργειας. Καθώς ο ηλεκτροκινητήρας  του οχήματος τροφοδοτείται από μια μπαταρία 40kWh, ο εξοπλισμός του φορτηγού για το παγωτό, που περιλαμβάνει ένα μηχάνημα σερβιρίσματος μαλακού παγωτού, συρτάρι κατάψυξης και ψυγείο ποτών, τροφοδοτείται από το νεοσύστατο Nissan Energy ROAM.

Σχεδιασμένο τόσο για επαγγελματική χρήση, όσο και για αναψυχή, το ROAM αποτελεί ένα φορητό σύστημα ισχύος αποτελούμενο από κυψέλες ιόντων λιθίου, οι οποίες ανακτώνται από ηλεκτροκίνητα οχήματα πρώτης γενιάς της Nissan (παραγωγής από το 2010 και μετά). Με αυτό τον τρόπο, παρέχεται η ευκαιρία για μια βιώσιμη «ζωή» δεύτερου κύκλου, για τις μπαταρίες ενός Nissan EV.

Να σημειωθεί ότι το e-NV200 μπορεί να διανύσει έως και 200 χιλιόμετρα χωρίς φόρτιση (σε μικτό κύκλο WLTP). Οι δύο μονάδες της Nissan Energy ROAM, έχουν συνδυασμένη χωρητικότητα αποθήκευσης 1,4kWh και η κάθε μια μπορεί να προσφέρει ισχύ έως και 1kW. Μπορούν να επαναφορτιστούν είτε από τροφοδοσία 230V (μια πλήρη φόρτιση διαρκεί περίπου μία ώρα), είτε από τη συστοιχία ενός ηλιακού πάνελ που βρίσκεται στην οροφή του φορτηγού (με πλήρη επαναφόρτιση σε 2-4 ώρες).

Το πρωτότυπο φορτηγό θέτει μια σειρά νέων προσεγγίσεων στη μεταφορά και πώληση παγωτού. Το παγωτό σερβίρεται από μια θυρίδα η οποία ανοίγει στο πλάι του οχήματος, με το σύστημα πώλησης να βρίσκεται δίπλα από το φορτηγό. Πρόκειται για μια διαφορετική εμπειρία εξυπηρέτησης για τον πελάτη, ο οποίος πλέον δεν στέκεται πιο χαμηλά από το σημείο σερβιρίσματος. Το παγωτό μπορεί να πληρωθεί τόσο με μετρητά, όσο και με κάρτες ανέπαφης συναλλαγής, αλλά και με smartphone μέσω ενός πάνελ «tap-to-pay», τοποθετημένου στην πλευρά του φορτηγού.

Αντί για ένα ηχείο που εκπέμπει ηχητικά μηνύματα για να προσελκύσει πελάτες, κάτι που για ευνόητους λόγους δεν συμπαθούν ιδιαίτερα οι γονείς των μικρών παιδιών, το πρωτότυπο φορτηγό έχει ένα έξυπνο κουμπί που δημιουργεί ένα tweet της ακριβούς θέσης του, χρησιμοποιώντας την παγκόσμια υπηρεσία διευθύνσεων της What3Words. Η What3Words, κάνει κατάτμηση των τοποθεσιών σε κλίμακα 3m x 3m, όπου «βαφτίζει» την καθεμιά με μια μοναδική διεύθυνση τριών λέξεων, ενώ χάρη στην αμφίδρομη δυνατότητα φόρτισης του e-NV200, οι ιδιοκτήτες του μπορούν ακόμη και να κερδίσουν εισόδημα το χειμώνα, όταν το φορτηγό δεν χρησιμοποιείται και τόσο συχνά.

Τέλος, μεέσω ενός φορτιστή V2G (Vehicle-to-Grid), η μπαταρία του e-NV200 μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την αποθήκευση της πλεονάζουσας ενέργειας από το εθνικό δίκτυο (ή για παράδειγμα από τις ανανεώσιμες πηγές του ανέμου και του ήλιου) και στη συνέχεια να την επιστρέψει στο δίκτυο όταν την χρειάζεται. Αυτή η τεχνολογία μπορεί να συμβάλει στην εξισορρόπηση του ενεργειακού ισοζυγίου κατά τις ώρες αιχμής, καθώς και στην παροχή πρόσθετων εσόδων για τους ιδιοκτήτες του EV, όταν το όχημά τους δεν οδηγείται.

Ποιες εταιρείες θα δώσουν αρχικά την δυνατότητα χρήσης της υπηρεσίας.

Την τελευταία εβδομάδα του Ιουνίου, καταφθάνει στην Ελλάδα το πολυαναμενόμενο Apple Pay, η δυνατότητα δηλαδή πληρωμής σε POS μέσω του iPhone και του Apple Watch.

Σύμφωνα με τις υπάρχουσες πληροφορίες οι εταιρείες που θα δώσουν τη δυνατότητα για τη χρήση της υπηρεσίας είναι δύο, η γερμανική finteck startup Ν26 η οποία είναι ιδιαιτέρως δημοφιλής στην χώρα μας. Να υπενθυμίσουμε ότι η N26 είχε ανακοινώσει ήδη από τον Μάρτιο ότι η Ελλάδα θα είναι μία από τις χώρες όπου θα ενεργοποιήσει σύντομα το Apple Pay. Οι υπόλοιπες χώρες είναι η Αυστρία, η Πορτογαλία, η Σλοβακία, η Σλοβενία, η Εσθονία και η Ρουμανία.

Όσο για την δεύτερη εταιρεία έκπληξη, δεν είναι άλλη από την Edenred, η οποία είναι γνωστή για τις διατακτικές γεύματος αλλά και αγορών σε σούπερ μάρκετ Ticket Restaurant ενώ προσφέρει στους πελάτες της και την προπληρωμένη κάρτα Spendeo. Η Edenred μάλιστα έχει προγραμματίσει συνάντηση με τους εκπροσώπους των ΜΜΕ στις 26 Ιουνίου για να κάνει τις σχετικές ανακοινώσεις. Κατ’ όπως φαίνεται οι κάτοχοι των καρτών Spendeo που διαθέτουν και συσκευή iPhone θα μπορούν να πραγματοποιούν ανέπαφα τις πληρωμές τους σε POS μέσω του iPhone τους ή και του Apple Watch τους.

Το πιθανότερο σενάριο μάλιστα προβλέπει ότι παρά το ενδιαφέρον των ελληνικών συστημικών τραπεζών, δεν θα υπάρξει κάποια σχετική εξέλιξη μέσα στο καλοκαίρι, κι αυτό γιατί δεν έχουν ολοκληρωθεί οι απαραίτητες διεργασίες στις υποδομές των συστημάτων των τραπεζών ώστε να μπορεί να προχωρήσει η ενεργοποίηση του Apple Pay. Από φθινόπωρο ωστόσο όλα είναι πιθανά.

Η 49χρονη με ένα μαχαίρι κατάφερε πολλαπλά τραύματα στο λαιμό και στο θώρακα του πατέρα της

Αδιανόητη οικογενειακή τραγωδία σημειώθηκε το πρωί της Παρασκευής, στην Αγία Παρασκευή.

Μία 49χρονη γυναίκα, σύμφωνα με αστυνομικές πηγές, μαχαίρωσε και σκότωσε τον πατέρα της και στη συνέχεια επιχείρησε να αυτοκτονήσει.

Η 49χρονη με ένα μαχαίρι κατάφερε πολλαπλά τραύματα στο λαιμό και στο θώρακα του πατέρα της.

Αμέσως μετά με το ίδιο μαχαίρι έκοψε τις φλέβες της. Μεταφέρθηκε σε νοσοκομείο, όπου νοσηλεύεται φρουρούμενη.

Στο 9,2% το προβάδισμα της ΝΔ στη δημοσκόπηση της Alco για το Open, οχτώ μονάδες μπροστά η ΝΔ λέει η Pulse για τον ΣΚΑΪ – Σαρωτικη η παράσταση νίκης υπέρ του κόμματος του Κυριάκου Μητσοτάκη που κρίνεται καταλληλότερος για πρωθυπουργός – Τα σενάρια για αυτοδυναμία

Σε υψηλό επίπεδο μεταξύ 8 και 9,2 μονάδων κυμαίνεται το προβάδισμα της Νέας Δημοκρατίας έναντι του ΣΥΡΙΖΑ σύμφωνα με τις νέες δημοσκοπήσεις. Τα ευρήματα των μετρήσεων επιβεβαιώνουν την αλλαγή του πολιτικού κλίματος που σηματοδότησαν οι ευρωεκλογές της 26ης Μάιου ωστόσο δείχνουν ότι το κρίσιμο διακύβευμα των εθνικών εκλογών είναι αν θα υπάρξει αυτοδύναμη και ισχυρή κυβέρνηση.

Σύμφωνα με την δημοσκόπηση της Pulse για τον Σκάι η ΝΔ προηγείται με 8 μονάδες (με αναγωγή επί των εγκύρων) ενώ η αντίστοιχη μέτρηση της Alco για το Open  ανεβάζει τον δείκτη στις 9,2 μονάδες.

Ειδικότερα, η σφυγμομέτρηση της Pulse που παρουσίασε το κεντρικό δελτίο ειδήσεων του Σκάι με τη Σία Κοσσιώνη εμφανίζει την ΝΔ στο 35% και τον ΣΥΡΙΖΑ στο 27% με αναγωγή επί των εγκύρων, ενώ τρίτο κόμμα είναι το Κίνημα Αλλαγής με 7%. Ακολουθεί το ΚΚΕ με 5,5% και η Χρυσή Αυγή με 4,5%

Τον κύκλο των διαφαινόμενων κοινοβουλευτικών δυνάμεων ολοκληρώνουν η ΜέΡΑ 25 του Γιάνη Βαρουφάκη – που μετράται σταθερά στο 3,5% – και η Ελληνική Λύση του Κυριάκου Βελόπουλου που βρίσκεται στο 3%, όριο εισόδου στην Βουλή.

Σε περίπτωση που η Ελληνική Λύση δεν καταφέρει να μπει στην Βουλή η δημοσκόπηση υπολογίζει πως η ΝΔ θα αποσπάσει 156 έδρες, έχοντας καθαρή αυτοδυναμία. Εάν το κόμμα Βελόπουλου εξασφαλίσει θέση στην νέα Βουλή η πλειοψηφία της ΝΔ περιορίζεται στις 152 έδρες.

Σε ό,τι αφορά στα Ελληνοτουρκικά και στο αν η κυβέρνηση έπρεπε να είχε ενημερώσει τα άλλα κόμματα το 80% είπε ναι και το 10% όχι, με το υπόλοιπο 10% να λέει δεν ξέρω. Χαρακτηριστικό είναι οτι και ψηφοφόροι του ΣΥΡΙΖΑ στη συντριπτική τους (66%) πλειοψηφία είναι υπέρ του ότι η πολιτικη ηγεσία έπρεπε να είχε ενημερωθεί από τον πρωθυπουργό.

Στην παράσταση νίκης έχουμε τη ΝΔ να προηγείται με 71%, ενώ ο ΣΥΡΙΖΑ κινείται στο 18%. Η νίκη της ΝΔ δηλαδή έχει πλέον εδραιωθεί στην παποίθηση των ψηφοφόρων.

Καταλληλότερος για πρωθυπουργός είναι οι Κυριάκος Μητσοτάκης με 36% με τον κ. Τσίπρα να έχει ανέβει στο 28% από το 26% της προηγούμενης δημοσκόπησης.

Στην ερώτηση ποιο σενάριο είναι καλύτερο για τη χώρα να προκύψει από τις κάλπες οι απαντήσεις είναι: Αυτοδύναμη ΝΔ 33%, Αυτοδύναμος ΣΥΡΙΖΑ 12%, κυβέρνησης συνεργασίας με κορμό τη ΝΔ 15%, κυβέρνησης συνεργασίας με κορμό το ΣΥΡΙΖΑ 19%, κυβέρνηση μεγάλου συνασπισμού 13%. Με άλλα λόγια οι ψηφοφόροι σε ποσοστό 48% θέλουν μια κυβέρνηση όπου με τον ένα ή τον άλλο τρόπο θέλουν τη ΝΔ να πρωταγωνιστεί στη διακυβέρνηση της χώρας.

Δείτε εδώ ολόκληρη τη δημοσκόπηση της Pulse για την τηλεόραση του ΣΚΑΪ 

Σύμφωνα με την δημοσκόπηση της Alco για το Open και την εκπομπή της Ελλης Στάη η ΝΔ καταγράφει ποσοστό 32,4%, έναντι 23,2% που έχει η κυβερνητική παράταξη. Ακολουθούν το Κίνημα Αλλαγής με 6,5%, το ΚΚΕ με 4,8%, η Χρυσή Αυγή με 3,8%, ενώ στη Βουλή μπαίνουν, με ποσοστό 3,5%, τόσο το Μέρα 25 του Γιάνη Βαρουφάκη όσο και η Ελληνική Λύση του Κυριάκου Βελόπουλου, που «πιάνει» το… μαγικό όριο εισόδου στο Ελληνικό Κοινοβούλιο, καθώς μετρήθηκε στο 3% -ήτοι, σχηματίζεται επτακομματική Βουλή.

Στην πρόθεση ψήφου χωρίς αναγωγή, η ΝΔ «πιάνει» ποσοστό 29,8% και προηγείται με διαφορά 8,5 μονάδων του ΣΥΡΙΖΑ, που ακολουθεί με 21,3%. Το ΚΙΝΑΛ είναι και πάλι τρίτο με 6%, το ΚΚΕ ακολουθεί με 4,4%, η Χρυσή Αυγή με 3,5, το Μέρα 25 με 3,2%, ενώ η Ελληνική Λύση μένει «εκτός νυμφώνος», καθώς συγκεντρώνει ποσοστό 2,7%.

Αναφορικά με την εκτίμηση για την κατανομή των εδρών, η Νέα Δημοκρατία υπολογίζεται ότι θα αριθμεί από 149 έως 161 στη νέα Βουλή, ο ΣΥΡΙΖΑ θα κινηθεί μεταξύ 71 και 81, το Κίνημα Αλλαγής από 18 έως 22, το ΚΚΕ από 12 έως 16, η ΧΑ από 10 έως 15, το Μέρα 25 από 0 έως 12 και η Ελληνική Λύση από 0 έως 10.

Η ίδια δημοσκόπηση εντοπίζει ότι το 43% των ερωτηθέντων πιστεύει πως η νέα κυβέρνηση θα έχει τα περιθώρια να διαπραγματευτεί με τους εταίρους την εφαρμογή του προγράμματός της ενώ το 39% πως θα εφαρμόσει μόνο τις συστάσεις της Κομισιόν.

Επίσης ένας στους δύο πολίτες εμφανίζεται να ανησυχεί με το ενδεχόμενο να συνεχίσει την διακυβέρνηση ο ΣΥΡΙΖΑ.

Από την άλλη πλευρά το 30% των πολιτών ελπίζει ότι η οικονομική κατάσταση των οικογενειών τους θα βελτιωθεί με τον Κυριάκο Μητσοτάκη έναντι 19% που λαμβάνει ο Αλέξης Τσίπρας.

Την εμπιστοσύνη του 34% παίρνει ο Κυριάκος Μητσοτάκης και του 26% ο Αλέξης Τσίπρας. Σχετικά με την αναταραχή στην Ανατολική Μεσόγειο το 55% δηλώνει ότι ανησυχεί για ενδεχόμενο ατύχημα στο Αιγαίο έναντι 38% που δίνει αντίθετη απάντηση.

Πάντως, αθροιστικά τα ποσοστά της ΝΔ και του ΣΥΡΙΖΑ φαίνεται να κινούνται σε υψηλά επίπεδα ανω του 67% καθώς και οι δύο συμπιέζουν αρκετά τους «μικρούς». Ειδικότερα, οι εισροές για την ΝΔ είναι 40% από το Ποτάμι, 10% από την Ελληνική Λύση, 9% από το ΚΙΝΑΛ, 11% από όσους απείχαν από τις ευρωεκλογές, 2% από το ΣΥΡΙΖΑ και 4 από το ΜΕΡΑ25. Αντίστοιχα για τον ΣΥΡΙΖΑ το 14% όσων απείχαν από τις ευρωεκλογές απαντούν ότι θα ψηφίσουν ΣΥΡΙΖΑ ενώ την ίδια απάντηση έδωσε το 11% των ψηφοφόρων του ΚΚΕ, 16% του ΜΕΡΑ25 και 4% του ΚΙΝΑΛ.

Σε περίπτωση σύγκρουσης με την Τουρκία είμαστε μόνοι μας, δήλωσε το απόγευμα της Πέμπτης ο υπουργός Εθνικής Άμυνας, μιλώντας για το ενδεχόμενο «θερμού επεισοδίου» στο Καστελόριζο.

«Αν χρειαστεί να κάνουμε κάτι, ας υπολογίζουμε ότι θα είμαστε μόνοι μας», είπε ο υπουργός μιλώντας στο κεντρικό δελτίο ειδήσεων του Alpha, ενώ τόνισε πως «δεν θα επιτρέψουμε να πάνε οι Τούρκοι στο Καστελόριζο» γιατί τότε «δεν θα υπάρχουν επιλογές».

«Δεν μπορούμε να πούμε τι ενέργειες θα κάνουμε, αλλά δεν θα επιτρέψουμε να γίνει, γιατί τότε δεν θα υπάρχουν επιλογές», πρόσθεσε ο κύριος Αποστολάκης.

«Ο Ερντογάν δεν σταματά τις προκλήσεις και φαίνεται πως τα μέτρα και οι ενέργειες που έχουν ληφθεί μέχρι στιγμής δεν αναστέλλουν τις κινήσεις τους», εκτίμησε ο υπουργός, προσθέτονας πως «οι προθέσεις της Τουρκίας είχαν στο πλάνο και την ελληνική ΑΟΖ. Η εκτίμηση είναι ότι είναι τόσα τα προβλήματα που πρέπει να λύσουν που δεν φαίνεται να έχουν την πρόθεση να το πράξουν».

Σε ερώτηση του Αντώνη Σρόιτερ γιατί η Ελλάδα δεν παρενέβη όταν το τουρκικό γεωτρύπανο προσέγγισε την Κυπριακή ΑΟΖ, ο υπουργός τόνισε πως πρέπει πρώτα να εξαντληθούν όλα τα όπλα της διπλωματικής οδού και μετά θα χρησιμοποιηθούν τα στρατιωτικά. Η εκτίμησή του πάντως είναι ότι δε θα φτάσουν εκεί τα πράγματα.

Επιπλέον, ο υπουργός Εθνικής Άμυνας ανέφερε ότι «η αναλογία δυνάμεων έχει διαταραχθεί. Τα χρόνια της κρίσης δημιουργήθηκαν προβλήματα, «παγώσαμε» όλα τα καινούρια προγράμματα, όμως έγινε νοικοκύρεμα. Μαζέψαμε τα κομμάτια μας και με καλή διαχείριση των χρημάτων μας και των προϋπολογισμών καταφέραμε να κρατήσουμε σε ένα καλό επίπεδο και σε μια καλή επιχειρησιακή ικανότητα τις Ένοπλες Δυνάμεις».

Τροχαίο ατύχημα σημειώθηκε νωρίτερα σήμερα στην περιοχή «Χοντρό Δέντρο» της Μεγάλης Παναγιάς στο δήμο Αριστοτέλη Χαλκιδικής.

Ειδικότερα Ι.Χ. αυτοκίνητο στο οποίο επέβαιναν δύο μοναχές, εξετράπη της πορείας του για άγνωστη μέχρι στιγμής αιτία.

Στο σημείο έσπευσαν τέσσερις πυροσβέστες με δύο οχήματα, οι οποίοι απεγκλώβισαν με την χρήση διασωστικής σειράς τις δύο γυναίκες.

Οι μοναχές μεταφέρθηκαν ελαφρά τραυματισμένες αρχικά στο Κέντρο Υγείας Παλαιοχωρίου και στη συνέχεια στο Γενικό Νοσοκομείο Πολυγύρου.

Τουρκικό δικαστήριο καταδίκασε σήμερα σε ισόβια κάθειρξη συνολικά 151 ανθρώπους, μετά την ολοκλήρωση μιας από τις μεγαλύτερες δίκες για το αποτυχημένο πραξικόπημα του 2016, το οποίο ακολούθησαν εκτεταμένες εκκαθαρίσεις, χωρίς προηγούμενο στη χώρα.

Σύμφωνα με το ιδιωτικό πρακτορείο DHA, οι κατηγορούμενοι, μεταξύ των οποίων ένας πρώην επικεφαλής της Πολεμικής Αεροπορίας και ένας πρώην σύμβουλος του προέδρου Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν, καταδικάστηκαν για «απόπειρα ανατροπής της συνταγματικής τάξης», για τις δολοφονίες 139 ανθρώπων και για απόπειρα δολοφονίας του προέδρου.

Στους 111 από αυτούς επιβλήθηκε η ποινή των ισοβίων «με επιβαρυντικές περιστάσεις», που σημαίνει ότι δεν έχουν τη δυνατότητα αναστολής της ποινής. Δεκαεπτά πρώην στρατιωτικοί, μέλη του «Συμβουλίου Ειρήνης στην Πατρίδα» καταδικάστηκαν σε 141 φορές ισόβια.

Από τους συνολικά 224 κατηγορούμενους, οι 33 απαλλάχθηκαν των κατηγοριών ενώ σε άλλους 27 επιβλήθηκαν ποινές κάθειρξης μέχρι 20 ετών, κυρίως για την κατηγορία της «συμμετοχής σε τρομοκρατική οργάνωση».

Σύμφωνα με το πρακτορείο DHA, το δικαστήριο διαχώρισε τις υποθέσεις 13 κατηγορουμένων, μεταξύ των οποίων είναι και ο ιεροκήρυκας Φετουλάχ Γκιουλέν, ο οποίος φέρεται ως ο «εγκέφαλος» της απόπειρας πραξικοπήματος εναντίον του προέδρου Ερντογάν.

Από τους κατηγορούμενους, οι 176 ήταν ήδη προφυλακισμένοι, 35 ήταν ελεύθεροι και 13 δικάζονταν ερήμην.

Ο πρώην διοικητής της Πολεμικής Αεροπορίας, Ακίν Οζτούρκ, και ο Αλί Γιαζιτσί, πρώην σύμβουλος του Ερντογάν, περιλαμβάνονται στους καταδικασθέντες σε ισόβια, σύμφωνα με το Anadolu. Ο Οζτούρκ φέρεται ότι ήταν ο επικεφαλής του «Συμβουλίου» που συντόνιζε τις στρατιωτικές δυνάμεις που συμμετείχαν στην απόπειρα.

Ο υπουργός Δικαιοσύνης Αμπντουλχαμίτ Γκιουλ χαιρέτισε την απόφαση, αποκαλώντας «υποδειγματική» την τουρκική δικαιοσύνη. «Χρωστάμε δικαιοσύνη (στον λαό). Αποδόθηκε δικαιοσύνη. Κανείς δεν θα καταφέρει ποτέ να καταργήσει τη δημοκρατία στην Τουρκία. Κανείς δεν θα καταφέρει να καταργήσει τη βούληση του λαού», πρόσθεσε.

Η δίκη διεξήχθη στο σωφρονιστικό ίδρυμα Σιντσάν, κοντά στην Άγκυρα, όπου έχει κατασκευαστεί μια αίθουσα ειδικά για τον σκοπό αυτό, και ξεκίνησε τον Μάιο του 2017.

Περίπου εκατό άνθρωποι είχαν συγκεντρωθεί έξω από τη δικαστική αίθουσα, η οποία φυλασσόταν από ισχυρές δυνάμεις της αστυνομίας.

Την ώρα που ο δικαστής διάβαζε τις ποινές των καταδικασθέντων έξω από την αίθουσα αστυνομικοί προσπαθούσαν να διατηρήσουν την τάξη, καθώς ξέσπασαν συμπλοκές μεταξύ του συγκεντρωμένου πλήθους. Ένας αστυνομικός αναγκάστηκε να πυροβολήσει πολλές φορές στον αέρα για να ηρεμήσουν τα πνεύματα.

Όταν είχε ξεκινήσει η δίκη, τον Μάιο του 2017, οι συγγενείς των θυμάτων είχαν συγκεντρωθεί και πάλι έξω από το δικαστήριο, απαιτώντας την επαναφορά της θανατικής ποινής. Ο πρόεδρος Ερντογάν είχε διαβεβαιώσει πολλές φορές ότι ήταν διατεθειμένος να την επαναφέρει, κάτι όμως που δεν έχει γίνει μέχρι σήμερα.

«Θέλω ν” αναπαυτεί ο γιος μου και να εκτελεστούν οι προδότες», είπε η μητέρα ενός από τα θύματα, η Σαλίχα Αριγκάν.

«Βλέπω τους συγγενείς ενός κατηγορουμένου που κλαίνε από χαρά. Εμείς αιμορραγούμε εδώ και τρία χρόνια κι εκείνοι κλαίνε από χαρά», σχολίασε ο Μπιργκούλ Γιλμάζ, που έχασε τον πατέρα του τη νύχτα της 15ης προς την 16η Ιουλίου.

Μέχρι σήμερα, χωρίς να συμπεριλαμβάνεται η σημερινή δικαστική απόφαση, 3.239 άνθρωποι έχουν καταδικαστεί σε διάφορες ποινές και άλλες 28 δίκες είναι ακόμη σε εξέλιξη για την απόπειρα πραξικοπήματος του 2016.

Μπόρις Τζόνσον και Τζέρεμι Χαντ είναι τελικά οι δύο διεκδικητές της πρωθυπουργίας στην Βρετανία, καθώς ολοκληρώθηκαν οι ψηφοφορίες στο κόμμα των Συντηρητικών.

Οι δυο τους είναι ο πρώην και ο νυν υπουργός Εξωτερικών της Βρετανίας, και προκρίθηκαν στον τελικό γύρο για την θέση του επικεφαλής και την πρωθυπουργία στη Βρετανία, αποκλείοντας τον υπουργό Εσωτερικών Σαγίντ Τζαβίντ και τον υπουργό Περιβάλλοντος Μάικλ Γκόουβ.

Ο Μπόρις Τζόνσον αναδείχθηκε μακράν πρώτος, συγκεντρώνοντας 160 ψήφους από τις συνολικά 313 και θεωρείται ο επικρατέστερος υποψήφιος για να κερδίσει την τελική ψηφοφορία.

Ο Τζέρεμι Χαντ ήρθε δεύτερος με 77 ψήφους, ενώ ο Μάικλ Γκόουβ τρίτος με μόλις δύο ψήφους διαφορά, καθώς συγκέντρωσε την προτίμηση 75 συναδέλφων του.

Στο δεύτερο στάδιο της διαδικασίας διαδοχής, οι δύο αντίπαλοι θα απευθυνθούν με προεκλογικές καμπάνιες στην βάση του κόμματος, προσπαθώντας να κερδίσουν την υποστήριξη των 160.000 μελών, που θα ψηφίσουν με επιστολική ψήφο.

Το αποτέλεσμα θα ανακοινωθεί την εβδομάδα που ξεκινά στις 22 Ιουλίου, ενώ ήδη ο αρμόδιος κοινοβουλευτικών υποθέσεων των Συντηρητικών ανακοίνωσε ότι η θερινή διακοπή των εργασιών του κοινοβουλίου θα ξεκινήσει στις 25 Ιουλίου.

Σε εξέλιξη βρίσκεται η κρίσιμη για τα ελληνοτουρκικά ζητήματα Σύνοδος Κορυφής των Βρυξελλών, με την Αθήνα και την Λευκωσία να πιέζουν την ΕΕ να λάβει μέτρα, που θα στείλουν ένα σαφές και ισχυρό μήνυμα αποτροπής ενάντια στην προκλητικότητα και τις παράνομες γεωτρήσεις της Άγκυρας εντός της κυπριακής ΑΟΖ.

Ο πρόεδρος της Κυπριακής Δημοκρατίας, Νίκος Αναστασιάδης, κάλεσε σε έμπρακτη στήριξη της Λευκωσίας από τους Ευρωπαίους ηγέτες, την ώρα που η Άγκυρα στέλνει και δεύτερο γεωτρύπανο στις κυπριακές θαλάσσιες ζώνες, ενώ ο πρωθυπουργός Αλέξης Τσίπρας ζήτησε να σταλεί ένα σαφές μήνυμα προς την Τουρκία ότι θα έχει συνέπειες για τις παραβιάσεις της.

Σύμφωνα με το προσχέδιο συμπερασμάτων της Συνόδου Κορυφής, οι «28» θα τονίζουν τα εξής: «Όσον αφορά τις συνεχιζόμενες παράνομες δραστηριότητες γεωτρήσεων στην Τουρκία στην Ανατολική Μεσόγειο, η ΕΕ θα παρακολουθεί στενά τις εξελίξεις, όπως περιγράφεται στα συμπεράσματα του Συμβουλίου της 18ης Ιουνίου 2019, και είναι έτοιμη να ανταποκριθεί κατάλληλα και με πλήρη αλληλεγγύη προς την Κύπρο.

Το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο καλωσορίζει την πρόσκληση προς την Κομισιόν και την ΕΥΕΔ να υποβάλουν χωρίς καθυστέρηση επιλογές για κατάλληλα μέτρα».

Σύμφωνα με πηγές που έχουν γνώση του θέματος, το κείμενο μπορεί να βελτιωθεί ή να επεκταθεί, όταν τεθεί υπόψη των Ευρωπαίων ηγετών. Προς αυτήν την κατεύθυνση εξάλλου συνεχίζονται οι πιέσεις τόσο από κυπριακής όσο και από ελληνικής πλευράς, ενώ ο κ. Αναστασιάδης συναντήθηκε νωρίτερα με τον επικεφαλής του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου, Ντόναλντ Τουσκ, ο οποίος ανέφερε ότι αναμένει από το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο να επιβεβαιώσει την πλήρη αλληλεγγύη του προς την Κύπρο και την ετοιμότητα να ανταποκριθεί κατάλληλα.

Σύμφωνα με πληροφορίες, ο Κύπριος πρόεδρος ενημέρωσε τον κ. Τουσκ και για τα τεκταινόμενα γύρω από τις ανακοινώσεις του ψευδοκράτους για άνοιγμα της περίκλειστης πόλης της Αμμοχώστου.

Από την πλευρά του, ο Αλέξης Τσίπρας τόνισε την ανάγκη να σταλεί ξεκάθαρο μήνυμα προς την Τουρκία να σταματήσει αμέσως την παραβίαση του διεθνούς δικαίου και τις παράνομες δραστηριότητες εντός της ΑΟΖ της Κύπρου.

«Διότι παραβιάζοντας την κυπριακή κυριαρχία, παραβιάζει την ευρωπαϊκή κυριαρχία και θα εξετάσουμε κάθε πιθανότητα, ώστε, στην περίπτωση που δεν υπάρξει άμεσος τερματισμός αυτών των παραβιάσεων, να υπάρξουν τα κατάλληλα μέτρα, οι κατάλληλες κυρώσεις, διότι το μήνυμα πρέπει να είναι σαφές.

Όποιος παραβιάζει το διεθνές δίκαιο, θα έχει συνέπειες» ανέφερε χαρακτηριστικά.