THE PAPER

Στις 21:45 (ΕΡΤ, Cosmote Sport1) η μονομαχία του «Ολιμπίσκι» – Οι 13 «κούπες» της Ρεάλ και τα 13 χρόνια… αναμονής της Λίβερπουλ

Ρεάλ Μαδρίτης και Λίβερπουλ, τίθενται αντιμέτωπες σήμερα (21:45-Cosmote Sport1) στον αγωνιστικό χώρο του «Ολιμπίσκι», στην σπουδαιότερη… παράσταση του φετινού champions league , έχοντας προφανώς έναν και μοναδικό στόχο. Την κατάκτηση του τροπαίου και την παρουσία τους στην κορυφή του ποδοσφαιρικού… Έβερεστ!

Δυο ομάδες με… όνομα βαρύ σαν ιστορία, δυο τεράστια κλαμπ με υποστηρικτές σε όλο τον κόσμο, αλλά και δυο αντίπαλοι οι οποίοι, στο πλαίσιο των παιχνιδιών που πάντοτε (φροντίζει να) παίζει η μοίρα, ενώνονται από έναν αριθμό. Το… όχι και τόσο τυχερό, 13.

Βλέπετε, οι μεν «μερένγκες» έχουν καταφέρει να σηκώσουν το βαρύτιμο τρόπαιο του Champions League 12 φορές στην… φανταχτερή ιστορία τους. Οι δε «κόκκινοι» είναι 13 χρόνια στο… περίμενε, από την τελευταία φορά που σήκωσαν την… κούπα με τα μεγάλα αυτιά!

Την προηγούμενη φορά που οι δυο αποψινοί αντίπαλοι… κονταροχτυπήθηκαν σε επίπεδο τελικού (σ.σ. Κυπέλλου Πρωταθλητριών, τότε) ήταν το… μακρινό 1981, με τη Λίβερπουλ να κερδίζει της Ρεάλ Μαδρίτης με 1-0, χάρη σε ένα τέρμα του Άλαν Κένεντι, εννιά λεπτά πριν τη λήξη. Ποιος θα πανηγυρίζει, εκεί γύρω στις 11:40 σήμερα το βραδάκι; Υπομονή και θα το μάθουμε…

Για την «πρωτιά» η Ρεάλ…

Μια απλή ματιά στα στατιστικά επιτεύγματα της Ρεάλ Μαδρίτης, ζαλίζει! Και πως θα μπορούσε να είναι διαφορετικά, άλλωστε, από τη στιγμή που μιλάμε για την… πολυτροπαιούχο της διοργάνωσης; Η τροπαιοθήκη της «λευκής βασίλισσας» είναι γεμάτη, αλλά η «δίψα» του Ζινεντίν Ζιντάν και των παικτών του για μια ακόμα επιτυχία, παραμένει άσβεστη.

Άλλωστε, σε ενδεχόμενη νίκη απόψε απέναντι στη Λίβερπουλ, η Ρεάλ θα γράψει ιστορία, ξανά. Αφού θα γίνει η πρώτη ομάδα στη… σύγχρονη εποχή του Champions League και η τρίτη συνολικά, μετά τον Άγιαξ και τη Μπάγερν Μονάχου, η οποία κατακτάει τον τίτλο τρεις διαδοχικές χρονιές!

Σημειώστε, δε, πως η Ρεάλ το έχει… ξανακάνει αλλά παλιότερα, με τις πέντε σερί κατακτήσεις το διάστημα 1956-1960… Από κοντά και ο «Ζιζού» αφού θα γίνει ο πρώτος προπονητής με τρεις συνεχόμενες «κούπες» στο ενεργητικό του.

Στη φάση των ομίλων, οι Μαδριλένοι τερμάτισαν δεύτεροι, πίσω από την Τότεναμ -έχοντας στο γκρουπ τους επίσης Μπορούσια Ντόρτμουντ και ΑΠΟΕΛ- ενώ στους «16» πέρασαν, με δύο νίκες μάλιστα, το εμπόδιο της Παρί Σεν Ζερμέν. Αντιθέτως, η Ρεάλ τα… χρειάστηκε στα προημιτελικά, αφού ναι μεν πέρασε.. αέρα από το Τορίνο με 3-0 στο πρώτο ματς, αλλά στη ρεβάνς χρειάστηκε ένα πέναλτι του Μαρσέλο στις καθυστερήσεις, για να χάσει με 3-1 από τη Γιουβέντους και να πάρει έτσι το εισιτήριο για τα ημιτελικά. Εκεί όπου συνάντησε τη Μπάγερν, την οποία και απέκλεισε χάρη στο 2-1 του Μονάχου, ενώ στο «Σαντιάγκο Μπερναμπέου» οι δυο ομάδες αναδείχθηκαν ισόπαλες με 2-2, σε ένα «χορταστικό» αγώνα…

Σε αγωνιστικό επίπεδο, ο Ζιντάν βρίσκεται στην ευχάριστη θέση να μην αντιμετωπίζει προβλήματα με τραυματισμούς. Αντιθέτως, όλο το «οπλοστάσιο» είναι στη διάθεσή του προκειμένου να παρατάξει το καλύτερο δυνατό σχήμα στον αγωνιστικό χώρο του «Ολιμπίσκι».

Περνάει μόνη τρίτη!

Η Λίβερπουλ αποτελεί, ανεξαρτήτως… οπαδικών φρονημάτων, την πρώτη αγγλική ομάδα που έγινε συνώνυμο του Κυπέλλου Πρωταθλητριών, εκείνα τα χρόνια. Σύμφωνοι, χρονικά, η Μάντσεστερ Γιουνάιτεντ κέρδισε το 1968 την πρώτη «κούπα». Ακολούθησαν όμως δυο «κολλητές» από μεριάς των «ρεντς», το 1977 και το 1978, οι οποίες και τους καθιέρωσαν έκτοτε στις συνειδήσεις όλων των ποδοσφαιρόφιλων!

Φυσικά, αυτά δεν είναι τα μοναδικά κατορθώματα της ομάδας του Γιούργκεν Κλοπ στην κορυφαία ποδοσφαιρική διασυλλογική διοργάνωση του πλανήτη. Τουναντίον, ακολούθησαν άλλες τρεις κατακτήσεις, για να φτάσει η Λίβερπουλ συνολικά τις πέντε.
Ενδεχόμενη επικράτηση της σήμερα επί της Ρεάλ Μαδρίτης, θα σημαίνει ότι οι Άγγλοι θα φτάσουν τον… μαγικό αριθμό έξι. Αυτόματα, θα περάσουν μόνοι τους στην τρίτη θέση της λίστας των τροπαιούχων όλων των εποχών, πίσω μόνο από τον αποψινό αντίπαλο τους -που μετράει 12, όπως προαναφέραμε- και τη Μίλαν, η οποία έχει επτά τίτλους!

Μάλιστα, ο τελευταίος εξ αυτών ήρθε για τους «ροσονέρι» το 2007, απέναντι στη… Λίβερπουλ, η οποία τηρεί στάση… αναμονής αναφορικά με κατάκτηση του Champions League από το 2005 και τον… περίφημο τελικό της Κωνσταντινούπολης.

Η ομάδα του λιμανιού ξεκίνησε το… μακρύ ταξίδι της στην διοργάνωση από τον τρίτο προκριματικό γύρο, αποκλείοντας πάντως μάλλον ξεκούραστα τη Χόφενχαϊμ, όπως φανερώνουν και οι δυο νίκες με συνολικό σκορ 6-3! Στη φάση των ομίλων, τερμάτισε πρώτη και… αήττητη σε ένα γκρουπ με Σεβίλλη, Σπαρτάκ Μόσχας και Μάριμπορ, ενώ στους «16» η Πόρτο αποδείχτηκε… λίγη, χάνοντας στο πρώτο παιχνίδι στην Πορτογαλία με 5-0. Στους «8», η Λίβερπουλ αναδείχτηκε θριαμβεύτρια του αγγλικού εμφυλίου, αποκλείοντας την Μάντσεστερ Σίτι με δυο νίκες, ενώ στα ημιτελικά ήταν η σειρά της Ρόμα να… υποκύψει, παρά το υπέρ της 4-2 στο «Ολίμπικο», αφού είχε προηγηθεί η ήττα με 5-2 στο «Άνφιλντ».

Σε ότι έχει να κάνει με το αγωνιστικό κομμάτι, τώρα, ο «Κλόπο» μπορεί κι αυτός να… τρίβει τα χέρια του από ικανοποίηση. Ο λόγος; Το λευκό απουσιολόγιο της Λίβερπουλ, με εξαίρεση τον μακροχρόνια τραυματία Άλεξ Όξλεϊντ-Τσάμπερλεϊν…

Οι πιθανές 11άδες του τελικού:

Ρεάλ Μαδρίτης: Νάβας, Καρβαχάλ, Βαράν, Ράμος, Μαρσέλο, Καζεμίρο, Κρόος, Μόντριτς, Ίσκο, Ρονάλντο, Μπενζεμά.
Λίβερπουλ: Κάριους, Αλεξάντερ-Άρνολντ, Φαν Ντάικ, Λόβρεν, Ρόμπερτσον, Χέντερσον, Μίλνερ, Βαϊνάλντουμ, Μανέ, Σαλάχ, Φιρμίνο.

«Πάγος» και για τον κατώτατο μισθό – Βρυξέλλες: Τελειώνετε με τα προαπαιτούμενα μέχρι τις 14 Ιουνίου – «Μην περιμένει «λευκή επιταγή» η Ελλάδα μετά το Μνημόνιο»

Να αποφύγει «το χειρότερο» προσπαθεί πλέον η κυβέρνηση, μετά και τις πληροφορίες που δημοσιεύονται στον γερμανικό τύπο ότι ο Γερμανός υπουργός Οικονομικών απέρριψε και τις δύο προτάσεις για το ελληνικό χρέος (παράταση πληρωμών για επιπλέον 15 χρόνια και ελάφρυνση βάση του ρυθμού Ανάπτυξης) κάτι που καθιστά πιο δύσκολη την συμμετοχή του ΔΝΤ.

Ο κίνδυνος είναι, όπως έλεγε πριν τρεις εβδομάδες σε συνέντευξή και ο Έλληνας υπουργός Οικονομικών, ότι όποτε διαφωνούσαν Γερμανία και ΔΝΤ για το ελληνικό χρέος, η κατάληξη του συμβιβασμού τους ήταν «ότι εμείς παίρναμε δύσκολα κοινωνικά μέτρα και δεν παίρναμε τίποτε για το χρέος, δηλαδή the worst of all worlds, το χειρότερο και από τις δυο πλευρές».

Και ενώ ο χρόνος για τις αποφάσεις περί συμμετοχής του ΔΝΤ ή μη στο ελληνικό πρόγραμμα εξαντλείται, οι Βρυξέλλες δίνουν διορία 20 ημερών στην κυβέρνηση, για να κλείσει τουλάχιστον 50 από τα 88 προαπαιτούμενα που μένουν εκκρεμή.

Στέλεχος των θεσμών, μιλώντας σε δημοσιογράφους εχθές στις Βρυξέλλες, τόνισε πως ως τις 14 Ιουνίου πρέπει η Αθήνα να φέρει σε πέρας τα εκκρεμή προαπαιτούμενα (μόλις δέκα έχουν περατωθεί) έτσι ώστε να υπάρχει αρκετός χρόνος να συντάξει την έκθεση συμμόρφωσης το EuroWorking Group, και να ληφθούν οι απαραίτητες αποφάσεις στο Eurogroup της 21ης Ιουνίου.

Την ίδια ημέρα, στις 14 Ιουνίου, οι θεσμοί θα συντάξουν και μια έκθεση βιωσιμότητας του χρέους (Debt Sustainability Analysis – DSA) για να αποτελέσει την βάση ενός βιώσιμου πακέτου για την Ελλάδα. Αν και ο αξιωματούχος δεν συνέδεσε ευθέως την DSA με την σύναψη ενός προγράμματος της Ελλάδας με το ΔΝΤ, η έκθεση θα στοχεύει να υποστηρίξει το αξιόχρεο της ελληνικής οικονομίας, για να μπορέσει να βγει στις αγορές.

Ο ίδιος ξεκαθάρισε επίσης ότι «δεν θα δοθεί λευκή επιταγή» στην Ελλάδα μετά το Μνημόνιο, την ώρα μάλστα που και η γερμανική οικονομική εφημερίδα Handesblatt σε άρθρο με τίτλο «Η Ελλάδα σε αυστηρή επιτήρηση για δεκαετίες» έλεγε πως ο Έλληνας πρωθυπουργός μιλά για «καθαρή έξοδο» στις 20 Αυγούστου και θέλει να σπάσει τις αλυσίδες, ενώ «όσο περνά ο χρόνος γίνεται όλο και πιο σαφές πως η ολοκλήρωση του προγράμματος δεν σημαίνει και το τέλος των όρων που θέτουν οι δανειστές. Και μετά την εκπνοή του προγράμματος στήριξης η Αθήνα θα παραμείνει σε καθεστώς εποπτείας, όπως προκύπτει από το κείμενο του «Συμπληρωματικού Μνημονίου» της Κομισιόν»​, αναφέρει η εφημερίδα, καταλήγοντας πως οι έλεγχοι θα συνεχιστούν το νωρίτερο μέχρι το 2050 και η επιτήρηση θα ξεπερνά τα πλαίσια μια κανονικής εποπτείας όπως της Πορτογαλίας, Ιρλανδίας και Κύπρου, «μέχρι η Αθήνα να αποπληρώσει το 75% του χρέους της. Στην περίπτωση της Ελλάδα αυτό σημαίνει ότι οι έλεγχοι θα συνεχιστούν το νωρίτερο μέχρι το 2050».

Σε κίνδυνο και η δόση του 1 δισ. ευρώ

Ο ίδιος αξιωματούχος τόνισε ότι μεγάλο πρόβλημα παραμένει και η μη αποπληρωμή των ληξιπρόθεσμων οφειλών του δημοσίου προς τον ιδιωτικό τομέα. Απομένει ένα δισ. ευρώ ακόμα από τα κονδύλια της τρίτης αξιολόγησης που δεν έχει αποδεσμευθεί και, μετά τις 15 Ιουνίου, η Ελλάδα κινδυνεύει να χάσει τα χρήματα αυτά, αφού θα πρέπει να επιστραφούν στο ταμείο του ESM.

Ο ίδιος αξιωματούχος επεσήμανε πως -στην φάση αυτή τουλάχιστον- το ΔΝΤ δεν πιέζει ώστε τα μέτρα μείωσης του αφορολόγητου, που έχουν θεσπιστεί για το 2020, να επιβληθούν από το 2019. Και αυτό επειδή φαίνεται να επιτυγχάνεται ο στόχος για πρωτογενές πλεόνασμα το 2018-2019, όσο και τα επόμενα έτη.

Ωστόσο πολλά θα κριθούν στις 4 Ιουνίου, όταν η Eurostat θα ανακοινώσει τα στοιχεία για την πορεία της Οικονομίας κατά το α΄ τρίμηνο του 2018. Την ίδια ώρα, η άνοδος των τιμών των καυσίμων διεθνώς αλλά και η κατάσταση στην Ιταλία (από την οποία μόνον η Ελλάδα έχει υψηλότερα επιτόκια δανεισμού σε ολόκληρη την ευρωζώνη) εντείνουν τις αμφιβολίες για την βιωσιμότητα των προβλέψεων για την Ανάπτυξη, τα πλεονάσματα και το χρέος.

«Πάγο» έβαλε επίσης ο ευρωπαίος αξιωματούχος και στην επαναφορά των συλλογικών συμβάσεων, ύποστηρίζοντας πως στο παρελθόν δημιούργησαν μεγάλα προβλήματα καθώς, και πριν το 2009 ακόμα, οδήγησαν σε μεγαλύτερη ανεργία και μικρότερη παραγωγικότητα. Οι θεσμοί εξετάζουν το ενδεχόμενο επιστροφής των συλλογικών διαπραγματεύσεων, με προϋπόθεση όμως πως το νέο σύστημα θα εφαρμοστεί σταδιακά και με βάση τις αντοχές της αγοράς και της οικονομίας.

Στο ίδιο μήκος κύματος, και για τον κατώτατο μισθό ο αξιωματούχος εκτιμά πως σε κάποια φάση θα γίνουν αυξήσεις αλλά δεν είναι ξεκάθαρο το πότε και πόσο.

Το ετήσιο μνημόσυνο θα τελεστεί στον Ιερό Ναό των Εισοδίων της Θεοτόκου στα Χανιά στις 11 το πρωί – Στην Κρήτη βρίσκεται από εχθές η οικογένεια του πρώην πρωθυπουργού

Ένας χρόνος συμπληρώθηκε από τον θάνατο του Κωνσταντίνου Μητσοτάκη, ο οποίος άφησε την τελευταία του πνοή τις πρώτες ώρες της 29ης Μαΐου του 2017 σε ηλικία 99 ετών.

Ο πρώην πρωθυπουργός κηδεύτηκε δίπλα στην αγαπημένη του Μαρίκα, στο νεκροταφείο του Αργουλιδέ.

Σήμερα, αναμένεται να πραγματοποιηθεί το ετήσιο μνημόσυνο του Κωνσταντίνου Μητσοτάκη στον Ιερό Ναό των Εισοδίων της Θεοτόκου στα Χανιά στις 11 το πρωί.

Στην Κρήτη βρίσκεται ήδη από χθες η οικογένεια του πρώην πρωθυπουργού και πιο συγκεκριμένα, ο γιος του και πρόεδρος της Νέας Δημοκρατίας, Κυριάκος Μητσοτάκης μαζί με την σύζυγό του Μαρέβα και τα παιδιά τους, Κωνσταντίνος, Σοφία και Δάφνη.

Την ίδια ώρα, στα Χανιά βρίσκεται η Ντόρα Μπακογιάννη με τον Ισίδωρο Κούβελο καθώς και οι: Αλεξία, Κώστας Μπακογιάννης, Κατερίνα Μητσοτάκη με τα παιδιά της και η Αλεξάνδρα Μητσοτάκη με τον γιο της.

Ανακοίνωση της ΝΟΔΕ Χανίων

Το ετήσιο μνημόσυνο του Κωνσταντίνου Μητσοτάκη ανακοίνωσε η ΝΟΔΕ Χανίων η οποία ανέφερε χαρακτηριστικά:

«Με τη συμπλήρωση ενός χρόνου από την απώλεια, του επίτιμου προέδρου της Νέας Δημοκρατίας και πρώην πρωθυπουργού Κωνσταντίνου Μητσοτάκη, σας ενημερώνουμε ότι θα τελεστεί το Σάββατο 26 Μαΐου και ώρα 11π.μ., ετήσιο αρχιερατικό μνημόσυνο στη Μητρόπολη Χανίων».

Στην πατρίδα του για οικογενειακούς λόγους έπρεπε να επιστρέψει ο Ισπανός τεχνικός, όπως εξήγησε σε συνέντευξη που έδωσε σε αθλητική εφημερίδα.

Αίσθηση προκάλεσε το «διαζύγιο» της ΑΕΚ με τον Μανόλο Χιμένεθ.

Ένα «διαζύγιο», σύμφωνα με τον Ισπανό τεχνικό, που δεν οφείλεται σε οικονομικούς λόγους, αλλά σε μία σοβαρή προσωπική του υπόθεση και έπρεπε οπωσδήποτε να επιστρέψει στην πατρίδα του.

«Πέρασα υπέροχα στην ΑΕΚ, αλλά δεν γινόταν να μείνω άλλο. Υπήρχαν προσωπικοί λόγοι που με υποχρέωσαν να πάρω τον δρόμο του γυρισμού. Θα έχω πάντα στην καρδιά μου την ΑΕΚ και της εύχομαι κάθε επιτυχία
», τόνισε ο προπονητής της πρωταθλήτριας Ελλάδας στη Live Sport.

Σύμφωνα πάντα με το ίδιο δημοσίευμα, η ΑΕΚ και ο Χιμένεθ δεν είχαν καμία σημαντική διαφορά σε οικονομικά θέματα, αλλά ο Ισπανός έπρεπε να επαναπατριστεί για να βρίσκεται κοντά στην οικογένειά του.

Για αυτό μάλιστα, «υποβιβάστηκε» στη δεύτερη κατηγορία της Ισπανίας αντί να διεκδικήσει την προοπτική της συμμετοχής στους ομίλους του Champions League.

Ο Χιμένεθ φέρεται να είχε άκρως δελεαστικές προτάσεις από ομάδες της Σαουδικής Αραβίας και της Κίνας, όμως τις απέρριψε επίσης για να βρίσκεται κοντά στα αγαπημένα του πρόσωπα, δύο ώρες δηλαδή από τη Σεβίλλη.

Επί ώρες, ένα από τα κεντρικότερα σημεία της Αθήνα, θύμιζε πεδίο μάχης, και μάλιστα όχι για πρώτη φορά...

Για πολλοστή φορά ένα από τα πιο κεντρικά σημεία της Αθήνας θύμιζε χθες το βράδυ επί ώρες πεδίο μάχης.

Τα επεισόδια, τα οποία πλέον αποτελούν σχεδόν καθημερινό φαινόμενο, ξεκίνησαν λίγο πριν τα μεσάνυχτα όταν ομάδα ατόμων άρχισε να εκτοξεύει βόμβες μολότοφ εναντίον της διμοιρίας των ΜΑΤ που βρίσκεται στη συμβολή των οδών Πατησίων και Τοσίτσα.

Τα επεισόδια διήρκεσαν περίπου δύο ώρες και η Πατησίων έμεινε κλειστή για αντίστοιχο διάστημα. Δεν υπάρχουν πληροφορίες για προσαγωγές ή συλλήψεις.

Καθημερινό φαινόμενο

Οχήματα πολιτών που κινδυνεύουν να γίνουν παρανάλωμα του πυρός απο μολότοφ, «βροχή» απο πέτρες αλλά και περιπτώσεις οδηγών που πανικοβλήθηκαν και παραλίγο να πατήσουν αστυνομικό.

Αυτή είναι η εικόνα που επικρατεί σχεδόν κάθε βράδυ στην περιοχή της Πατησίων όπου οι διμοιρίες των αστυνομικών επιδίδονται στον γνωστό κλεφτοπόλεμο μετά τις επιθέσεις που δέχονται απο ομάδες κουκουλοφόρων.

Μια εικόνα που προκαλεί ερωτήματα αλλά και τις αντιδράσεις των αστυνομικών που μέσω των συνδικαλιστών της Ένωσης Αστυνομικών Υπαλλήλων Αθηνών δηλώνουν πως θα προσφύγουν στην Εισαγγελία, αν, οπως λένε, δεν δωθεί λύση στο πρόβλημα που θέτει σε κίνδυνο τις ζωές τους και τη σωματική ακεραιότητα των πολιτών.

«Έχουμε πολλές φορές αναδείξει με ανακοινώσεις – υπομνήματα – άρθρα μας, το θέμα των καθημερινών επιθέσεων εναντίον της διμοιρίας που σταθμεύει στην Πατησίων – Τοσίτσα. Έχουμε επίσης καταγγείλει ότι κατά τη διάρκεια των επεισοδίων αυτών, το Κέντρο Επιχειρήσεων για άγνωστο λόγο δεν δίνει εντολή να κλείσει η οδός Πατησίων, ώστε να μην υπάρχει κίνδυνος για διερχόμενα οχήματα. Όχι δεν επιθυμούμε να συνδιοικήσουμε. Μεταφέρουμε τις καταγγελίες των συναδέλφων οι οποίοι μας έχουν αναφέρει δεκάδες περιστατικά στα οποία οχήματα συμπολιτών μας κινδύνευσαν να χτυπηθούν από μολότοφ, πέτρες κλπ, αλλά και περιπτώσεις που οι οδηγοί πανικοβλήθηκαν και παραλίγο να πατήσουν αστυνομικό. Τι ακριβώς εξυπηρετεί αυτή η τακτική; Την γνώμη των διμοιριτών που ζητούν συνεχώς να κλείνει η Πατησίων για να μην έχουμε ατύχημα γιατί δεν την λαμβάνουν ορισμένοι υπόψη τους; Ας κάνουν ότι νομίζουν, προειδοποιούμε όμως τους πάντες ότι αν έχουμε ατύχημα στο οποίο θα χτυπήσει συνάδελφος ή αν τραυματισθεί πολίτης και κατηγορηθεί η διμοιρία, θα συγκεντρώσουμε όλες τις έγγραφες υπομνήσεις μας και τις καταγγελίες των συναδέλφων και θα τις στείλουμε στον Εισαγγελέα. Και ας εξηγήσουν εκεί τι εξυπηρετεί η συγκεκριμένη τακτική» αναφέρουν στην ανακοίνωση τους οι συνδικαλιστές της Ενωσης Αστυνομικών Υπαλλήλων Αθηνών.

Οι δύο ηγέτες κοιτιούνται στα μάτια…

Μετά την ακύρωση της συνόδου κορυφής των δύο ηγετών η τιμή του έπεσε…

Mπορεί η Σύνοδος Κορυφής του Ντόναλντ Τραμπ και της Κιμ Γιονγκ Ουν να ακυρώθηκε με πρωτοβουλία του Αμερικανού προέδρου, όμως ο Λευκός Οίκος κυκλοφόρησε ένα αναμνηστικό με τους δύο ηγέτες να κοιτιούνται στα μάτια…

Όπως χαρακτηριστικά αναφέρει το γερμανικό δίκτυο «n-tv», όσοι επισκέπτονται το κατάστημα δώρων του Λευκού Οίκου μπορούν να προμηθευτούν ένα αναμνηστικό με το προφίλ του ηγέτη της Βόρειας Κορέας και του Αμερικανού δισεκατομμυριούχου.

Στο νόμισμα, οι δύο ηγέτες κοιτιούνται κατάματα, κάτι που θα έκαναν αν κάθονταν στο τραπέζι του διαλόγου στις 12 Ιουνίου, όπως ήταν προγραμματισμένο.

Για όσους ενδιαφέρονται να το αγοράσουν, τώρα είναι η κατάλληλη ευκαιρία, όπως σχολιάζει το επίμαχο δημοσίευμα.

Έπειτα από την ακύρωση της Συνόδου Κορυφής των δύο ηγετών, η τιμή του αναμνηστικού ολίσθησε από τα 85 δολάρια (περίπου 73 ευρώ) που ήταν η αρχική τιμή, στα 59 δολάρια (περίπου 50 ευρώ).

Ο Αμερικανός δημοσιογράφους του δικτύου «CNN», Τζιμ Ακόστα, παρουσίασε το αναμνηστικό στο Twitter για να μας δώσει μία εικόνα…

Στο αναμνηστικό, εκτός από τον τίτλο των δύο ηγετών, αναγράφεται το όνομα της χώρας και στην κορυφή οι λέξεις «ειρηνευτικές συνομιλίες» και στις δύο γλώσσες. Αξίζει πάντως να σημειωθεί ότι, ο Λευκός Οίκος έδωσε στον Κιμ Γιονγκ Ουν τον τίτλο του «ανώτατου ηγέτη» και όχι του «Rocket Man» (παρατσούκλι που του έχει «κολλήσει» ο Αμερικανός πρόεδρος).

Πάνω από 25% αναμένεται να είναι η άνοδος στις πωλήσεις νέων αυτοκινήτων και τον Μάϊο, συνεχίζοντας το Ράλι ανόδου που έχει ξεκινήσει από πέρσι τον Ιούνιο.

Το βασικό χαρακτηριστικό του 2018 και κυρίως του τρέχοντος μήνα είναι η ραγδαία αύξηση των λιανικών πωλήσεων (δηλαδή οι μη εταιρικές, ενοικιάσεων, επαγγελματικά, κλπ.), κάτι που αποδεικνύει ότι -όσοι μπορούν τουλάχιστον- αλλάζουν το παλιό αυτοκίνητό, για λόγους μεγαλύτερης ασφάλειας, οικονομίας (λιγότερες ζημιές, χαμηλότερη κατανάλωση/τέλη κυκλοφορίας) αλλά και ανανέωσης- δηλαδή ψυχολογικούς.

Οι λιανικές πωλήσεις λοιπόν, καταγράφουν άνοδο τον Μάιο σχεδόν στο 40% σε σχέση με το αντίστοιχο περσινό διάστημα.

Σημειώστε πως κατά τους τέσσερις πρώτους μήνες του 2018 η αγορά αυτοκινήτου της χώρας μας έχει ήδη αγγίξει τις 37.500 πωλήσεις, σημειώνοντας έτσι αύξηση λίγο πιο πάνω από 27,0% σε σχέση με το περσινό τετράμηνο του έτους. Παράλληλα και τα έσοδα του κράτους από τις πωλήσεις αυτές, έχουν σχεδόν διπλασιαστεί, σε σχέση με πέρσι.

Σ’ ότι αφορά την επιλογή των «λιανικών» αγοραστών, περίπου το 75% επιλέγει με κινητήρα βενζίνης, δείχνοντας ξεκάθαρα τη στροφή που κάνουν οι αγοραστές, μετά και την diesel-μόδα των προηγούμενων ετών.
Σε αντίθεση αυτό, με τις πωλήσεις των εισαγόμενων μεταχειρισμένων που η πλειοψηφία επιλέγει diesel

Σύμφωνα με αναλυτές της αγοράς, οι αγοραστές που επιλέγουν αυτά τα αυτοκίνητα (δηλαδή μεταχειρισμένα εισαγωγής και diesel) είναι συνήθως και οι πιο αδύναμοι οικονομικά. Δεν ενημερώνονται αυτοκινητικά, δεν ασχολούνται ιδιαίτερα με τα τεχνικά χαρακτηριστικά και τις τεχνολογίες του αυτοκινήτου που πλάνε να αγοράζουν ενώ στη συνέχεια συνήθως δεν κάνουν σωστή συντήρηση και δεν αλλάζουν εγκαίρως ελαστικά. Με το μόνο που ασχολούνται είναι με την κατανάλωση. Αυτοί συνήθως οι αγοραστές είναι που πέφτουν θύματα εξαπάτησής κακών εμπόρων, με γυρισμένα χιλιόμετρα στα κοντέρ κλπ.

Αυτή η αύξηση του ενδιαφέροντος για αγορά νέου αυτοκινήτου τραβάει σα μαγνήτη στη χώρα μας όλα τα αυτοκινητικά… σκουπίδια (κυρίως diesel) που δε θέλει η υπόλοιπη Ευρώπη -και κυρίως η Γερμανία- τα οποία εφόσον κόψουν τα χιλιόμετρα (σχεδόν και κατά 80%) τα αγοράζουν και εισάγουν στη χώρα μας, με ελάχιστο κόστος και τα μοσχοπουλούν με ιδιαίτερα υψηλό κέρδος. Σημειώστε δε, πως το Ελληνικό κράτος έχει να λαμβάνειν ελάχιστα χρήματα από αυτά. Σε ένα καινούργιο αυτοκίνητο τελικής αξία 20.000€ το κράτος λαμβάνει σχεδόν 4.000€ από κάθε αυτοκίνητο.

Η εκτίμηση της αγοράς αυτοκινήτου είναι ότι η αύξηση των πωλήσεων θα συνεχιστεί αλλά και θα ενταθεί το επόμενο διάστημα, αφού ο γηραιός στόλος των σχεδόν 13 ετών που έχει η χώρα μας, καθιστά τα αυτοκίνητα αυτά ασύμφορα στη χρήση τους, σε σχέση με την μακροχρόνια σύγκριση με ένα καινούργιο αυτοκίνητο. Και ο κόσμος πλέον το έχει καταλάβει αυτό, παράλληλα φυσικά και με την αύξηση της εγκρισιμότητας των δανείων από τις τράπεζες…

Ποιες αποφάσεις έλαβε η ευρωπαϊκή ποδοσφαιρική ομοσπονδία για τα οικονομικά δεδομένα όσων συμμετέχουν στις διοργανώσεις της.

Η UEFA ενέκρινε τους νέους κανονισμούς αδειοδότησης ομάδων και του οικονομικού fair play, σε μία προσάθεια της περαιτέρω ενίσχυσης των υφιστάμενων κανόνων και την προσαρμογή τους σε μία πορεία ανάπτυξης του ποδοσφαίρου.

Οι κανονισμοί τα τελευταία χρόνια, έχουν πραγματικά εξισορροπήσει τους διαταραγμένους προϋπολογισμούς του ευρωπαϊκού ποδοσφαίρου. Όλα άρχισαν το 2010 με το πρόγραμμα Πλατινί-Ινφαντίνο. Το 2010 το παγκόσμιο έλλειμμα ήταν 1,7 δισ ευρώ, τώρα φτάσαμε στα 280 εκατ ευρώ, κάτι που δείχνει την λειτουργία των κανόνων. Το 2015 έγινε η πρώτη μεταρρύθμιση, τώρα ο Τσεφερίν θέλει να εμπλουτίσει το ρυθμιστικό πλαίσιο.

Όπως αναφέρεται στην ιστοσελίδα της UEFA, το νέο fair play αποτέλεσε σημείο καμπής στη συζήτηση με τις εθνικές ομοσπονδίες και άλλους ενδιαφερόμενους φορείς (ECA, οι Ευρωπαϊκών Ποδοσφαιρικών Ενώσεων, FIFPro Europe).

Οι αποφάσεις που ελήφθησαν:

1ο: Οι νέοι κανονισμοί θα αυξήσουν τη διαφάνεια, επειδή οι σύλλογοι θα υποχρεωθούν να δημοσιεύουν τα οικονομικά τους στοιχεία, συμπεριλαμβανομένων των πληρωμών προς τους μάνατζερ.

2ο: Θα υπάρξει μεγαλύτερη εναρμόνιση των οικονομικών και λογιστικών αρχών για τις ποδοσφαιρικές συναλλαγές, με ειδικές λογιστικές απαιτήσεις για τις μεταγραφές των παικτών.

3ο: Θα υιοθετηθεί μια μεγαλύτερη προσέγγιση για την πρόβλεψη ενδεχόμενων οικονομικών προβλημάτων, με μια σειρά νέων δεικτών που θα επιτρέψουν την στενότερη παρακολούθηση των προϋπολογισμών από τον οργανισμό δημοσιονομικού ελέγχου των συλλόγων (CFCB). Οι δείκτες είναι: δείκτης βιώσιμου χρέους, η οποία θα βελτιώσει την παρακολούθηση της θέσης του χρέους του συλλόγου, και ο δείκτης ελλείμματος για μετεγγραφές παικτών, η οποία θα βελτιώσει την παρακολούθηση των μεταγραφών από συλλόγους που υπερβαίνουν ένα ορισμένο όριο.

Τέλος, έχει προγραμματιστεί να εισάγει διαφορετικές απαιτήσεις για να εξασφαλιστεί καλύτερη προστασία και θέση στους νέους παίκτες (εισαγωγή πολιτικών για την προστασία των παιδιών, νέες ιατρικές απαιτήσεις και καλύτερα προγράμματα ανάπτυξης νέων), καθώς και τη βελτίωση των προτύπων και την ενθάρρυνση της ανάπτυξης του γυναικείου ποδοσφαίρου στην Ευρώπη.

Το Μπανγκλαντές φημίζεται για τα προβλήματα με τις βροχοπτώσεις, καθώς η ζεστή και υγρή εποχή των μουσώνων διαρκεί από τον Ιούνιο μέχρι τον Οκτώβριο και είναι η περίοδος στην οποία καταγράφονται τα μεγαλύτερα ύψη βροχής

Η Ντάκα είναι η πρωτεύουσα του Μπανγκλαντές. «Η Πόλη των Τζαμιών» και πατρίδα της μουσελίνας αριθμεί ούτε λίγο ούτε πολύ 7 εκατ. κατοίκους στο κύριο κομμάτι της και άλλους τόσους στο περιφερειακό.

Το Μπανγκλαντές φημίζεται για τα προβλήματα με τις βροχοπτώσεις, καθώς η ζεστή και υγρή εποχή των μουσώνων διαρκεί από τον Ιούνιο μέχρι τον Οκτώβριο και είναι η περίοδος στην οποία καταγράφονται τα μεγαλύτερα ύψη βροχής. Η Ντάκα επίσης φημίζεται για το απαίσιο σύστημα αποχέτευσης που διαθέτει, το οποίο αδυνατεί να διαχειριστεί τα απόβλητα αλλά και τις τεράστιες ποσότητες νερού.

Αποτέλεσμα είναι κάποιοι άνθρωποι να αναγκάζονται να κάνουν… μακροβούτια στους υπονόμους, ώστε να προσπαθήσουν να διορθώσουν κάπως την κατάσταση, με ημερίσιο μεροκάματο κάτω από 6 ευρώ! Ο εν λόγω άνθρωπος αγνώστων στοιχείων, είναι επαγγελματίας σε αυτό και η δουλειά του είναι να κρατά την αναπνοή του όσο περισσότερο μπορεί κάτω από ανθρώπινα και χημικά απόβλητα στοπυς υπονόμους της Ντάκα.

Την ολοκλήρωση της διαδικασίας εξαγοράς πλειοψηφικού πακέτου μετοχών της Hellenic Seaways ανακοινώνει η Attica Group.

Ολοκληρώθηκε η διαδικασία εξαγοράς του πλειοψηφικού πακέτου των μετοχών της Hellenic Seaways από την Attica Group στα πλαίσια υλοποίησης συμφωνίας της 11/08/2017 με την τράπεζα Πειραιώς και έτερο μέτοχο μειοψηφίας της HSW, ως ισχύει, για την εξαγορά συνολικά 37.789.833 μετοχών της HSW έναντι συνολικού τιμήματος Ευρώ 69,07 εκατ.

Μέρος του τιμήματος ανερχόμενο σε 25,61 εκατ. ευρώ καταβλήθηκε τοις μετρητοίς από ίδια διαθέσιμα της Attica Group, ενώ το υπολειπόμενο οφειλόμενο ποσό προς τους πωλητές ύψους 43,46 εκατ. ευρώ συμφωνήθηκε ότι θα εξοφληθεί με την παράδοση σε αυτούς συνολικά 24.145.523 νέων μετοχών της Attica Group, ονομαστικής αξίας 0,30 ευρώ και τιμής διάθεσης 1,80 ευρώ ανά μετοχή, που θα προκύψουν από αύξηση του μετοχικού κεφαλαίου της Attica Group με κεφαλαιοποίηση των σχετικών απαιτήσεων των ανωτέρω πωλητών και κατάργηση του δικαιώματος προτίμησης.

Υπενθυμίζεται ότι η Attica Group κατείχε ήδη, μέσω της κατά 100% θυγατρικής της εταιρίας «Blue Star Ferries Ν.Α.Ε.», ποσοστό 1,61% του μετοχικού κεφαλαίου της HSW, με αποτέλεσμα ο συνολικός αριθμός μετοχών που κατέχει πλέον ο Όμιλος Attica να ανέρχεται σε 39.039.833 μετοχές, ήτοι ποσοστό 50,30% του μετοχικού κεφαλαίου της HSW.

Όπως έχει ήδη ανακοινωθεί, η Attica Group θα προχωρήσει άμεσα στην ολοκλήρωση των απαιτούμενων συμβατικών ενεργειών για την απόκτηση επιπρόσθετου ποσοστού 48,53% του μετοχικού κεφαλαίου της HSW από την «Μινωικές Γραμμές Α.Ν.Ε.» διαμορφώνοντας το συνολικό ποσοστό συμμετοχής της στο μετοχικό κεφάλαιο της HSW σε 98,83%.

Επιστημονική έρευνα αναδεικνύει για μία ακόμη φορά τα οφέλη του περπατήματος και της χρήσης ποδήλατου

“Αλλη μία επιστημονική έρευνα, βρετανική αυτή τη φορά, κατέληξε στο συμπέρασμα ότι οι άνθρωποι που δεν χρησιμοποιούν το αυτοκίνητό τους για να πάνε στη δουλειά τους, ούτε καν τα μέσα μαζικής μεταφοράς, αλλά προτιμούν το ποδήλατο ή τα πόδια τους, έχουν απτά οφέλη για την υγεία τους, καθώς μειώνουν σημαντικά την πιθανότητα πρόωρου θανάτου από καρδιά ή εγκεφαλικό.

Ακόμη καλύτερα αν, πέρα από τη δουλειά τους, αποφεύγουν γενικότερα τις μετακινήσεις με το αυτοκίνητο.

Οι ερευνητές του Πανεπιστημίου του Κέιμπριτζ, της Σχολής Υγιεινής & Τροπικής Ιατρικής και του Imperial College του Λονδίνου, με επικεφαλής τον επιδημιολόγο δρα Όλιβερ Μίτον, που έκαναν τη σχετική δημοσίευση στο βρετανικό ιατρικό περιοδικό «Heart», ανέλυσαν στοιχεία για σχεδόν 359.000 άτομα σε βάθος επταετίας.

Οι συμμετέχοντες απάντησαν για το πώς ακριβώς μετακινούνται στη δουλειά τους και αυτό συσχετίσθηκε με το πώς εξελίχθηκε η κατάσταση της υγείας τους. Περίπου τα δύο τρίτα χρησιμοποιούσαν αποκλειστικά το αυτοκίνητό τους για να πάνε στη δουλειά τους, ενώ το 8% πήγαιναν με το ποδήλατο (υψηλό ποσοστό για τα ελληνικά δεδομένα).

Διαπιστώθηκε ότι όσοι απέφευγαν το αυτοκίνητο, είχαν κατά μέσο όρο 11% μικρότερο κίνδυνο για καρδιοπάθεια και 30% μικρότερο κίνδυνο για θανατηφόρο καρδιαγγειακό επεισόδιο (έμφραγμα, ισχαιμικό εγκεφαλικό κ.α.), σε σχέση με όσους μετακινούνταν αποκλειστικά με το αυτοκίνητό τους.

Όσοι απέφευγαν το αυτοκίνητο γενικότερα (όχι μόνο για να πάνε στη δουλειά τους), είχαν ακόμη μικρότερο κίνδυνο (-43%) για πρόωρο καρδιαγγειακό θάνατο.

Οι ερευνητές ανέφεραν ότι οι άνθρωποι πρέπει να ενθαρρύνονται από τις δημόσιες Αρχές και από τους γιατρούς να χρησιμοποιούν περισσότερο τα μαζικά μέσα μεταφοράς, το ποδήλατο και το περπάτημα και να απεξαρτηθούν σταδιακά από το αυτοκίνητό τους.

Δημοσίευσαν την έρευνά τους λίγο πριν τον τελικό του Champions League

Έναν μαθηματικό τύπο βάσει του οποίου ο τερματοφύλακας μπορεί να αυξήσει τις πιθανότητες να μπλοκάρει ένα πέναλτι ανακάλυψαν Ολλανδοί μαθηματικοί.

Σύμφωνα με τους ίδιους οι παράγοντες που κρίνουν αν ένας γκολκίπερ θα πιάσει το πέναλτι είναι η ταχύτητά του ίδιου, η θέση του και ο στόχος που βάζει ο εκτελεστής.

Η εξίσωση λαμβάνει υπόψη την ταχύτητα του τερματοφύλακα (VGK), το σημείο στο οποίο η μπάλα θα περάσει τη γραμμή (ΧΒ) και την αρχική θέση του τερματοφύλακα (XGK).

Όλα αυτά διαιρούνται από το χρόνο που μεσολαβεί μέχρι να κλωτσήσει τη μπάλα ο εκπαιδευτής (TTCPT) και την περίοδο που η μπάλα «ταξιδεύει» μέχρι το τέρμα (TTCB).

Οι Ολλανδοί επιστήμονες υποστηρίζουν ότι με την εξίσωση που προτείνουν, οι τερματοφύλακας θα μπορούν να χρονομετρούν τέλεια τη βουτειά τους, καθώς αυτό αποτελεί για τους ίδιους το σημείο κλειδί για να πιάσει κάποιος ένα πέναλτι.

Σύμφωνα με έρευνες ο μέσος τερματοφύλακας χρειάζεται περίπου 6 δέκατα του δευτερολέπτου για να τεντωθεί και ένα ολόκληρο δευτερόλεπτο για να εκτείνει και το χέρι του.

Αυτό που σημειώνουν οι Ολλανδοί μαθηματικοί είναι πόσο σημαντικό είναι για τους τερματοφύλακες να παρακολουθούν τις κινήσεις του εκτελεστή πριν να χτυπήσει τη μπάλα.

«Αν έχουμε δίκιο, τότε οι τερματοφύλακες θα γνωρίζουν τι πρέπει να παρατηρούν προκειμένου να αυξήσουν τις πιθανότητές τους» δηλώνει ο επικεφαλής της ερευνητικής ομάδας.

Σε κάθε περίπτωση όλα θα εξαρτώνται από το πόσο γρήγορος είναι ένας τερματοφύλακας, προσθέτει ο ίδιος καλώντας τους γκολκίπερ να προπονούνται στην ευελιξία και την έκρηξη.

Κατά τον ίδιο οι προπονήσεις θα πρέπει να περιλαμβάνουν εκτελέσεις από διαφορετικές αποστάσεις και με διαφορετικές ταχύτητες της μπάλας.

Παραδόξως, τα άτομα με φυσιολογικό βάρος βρίσκονται σε δυσμενέστερη θέση

Μπορεί η παχυσαρκία να έχει αποδειχθεί ότι «κόβει χρόνια» από τη ζωή ενός ανθρώπου, ωστόσο οι παχύσαρκοι ασθενείς που νοσηλεύονται με λοιμώξεις όπως η πνευμονία και η σηψαιμία έχουν περισσότερες πιθανότητες επιβίωσης, συγκριτικά με τα άτομα φυσιολογικού βάρους.

Το «παράδοξο της παχυσαρκίας» – όπως ονομάζεται αυτό το φαινόμενο – αποτελεί το αντικείμενο μια νέας έρευνας, τα πορίσματα της οποίας παρουσιάστηκαν στο Ευρωπαϊκό Συνέδριο για την Παχυσαρκία στη Βιέννη. Στο πλαίσιο της μελέτης εξετάστηκαν οι περιπτώσεις 18.000 ασθενών που νοσηλεύτηκαν με σοβαρές λοιμώξεις σε κλινικές της Δανίας.

Οι ερευνητές διαπίστωσαν ότι τα άτομα εκείνα που ήταν υπέρβαρα είχαν 40% λιγότερες πιθανότητες να υποκύψουν στην ασθένεια, ενώ τα παχύσαρκα άτομα ήταν σε ακόμα… καλύτερη θέση με 50% λιγότερες πιθανότητες να πεθάνουν συγκριτικά με τα «κανονικά» ή αδύνατα άτομα.

Στο συνέδριο παρουσιάστηκε και μια δεύτερη μελέτη, που εξέταζε τις περιπτώσεις 1,7 εκατομμυρίου ασθενών που εισήχθησαν με πνευμονία και σηψαιμία σε νοσοκομεία των ΗΠΑ τη διετία 2013-2014. Όσον αφορά στην πνευμονία, τα υπέρβαρα και παχύσαρκα άτομα είχαν σαφώς το πλεονέκτημα, με 23% και 29% καλύτερες πιθανότητες επιβίωσης αντίστοιχα. Και στη σηψαιμία όμως τα ευρήματα ήταν ανάλογα, με τους υπέρβαρους ασθενείς να έχουν 23% λιγότερες πιθανότητες να υποκύψουν, και τους παχύσαρκους 22%, πάντα σε σύγκριση με τα άτομα φυσιολογικού βάρους.

Ξεκίνησαν και φέτος τα εποχικά δρομολόγια της United Airlines που συνδέουν την Αθήνα με την Νέα Υόρκη φιλοδοξώντας να μεταφέρουν όλο και περισσότερες αμερικανούς επιβάτες στη χώρα κατά την θερινή περίοδο.

Οι εποχικές πτήσεις θα εκτελούνται καθημερινά από το Ελευθέριος Βενιζέλος και το αεροδρόμιο Newark Liberty International που αποτελεί τον κόμβο της εταιρείας στη Νέα Υόρκη και έως τις 4 Οκτωβρίου 2018 (τελευταία πτήση / αναχώρηση από την Αθήνα).

Αναλυτικότερα η νέα πτήση με κωδικό UA125 θα αναχωρεί καθημερινά από την Αθήνα στις 12:15 μ.μ., και θα φτάνει στη Ν. Υόρκη/Newark στις 4:20 μ.μ. την ίδια ημέρα. Η πτήση επιστροφής, με κωδικό UA124, αναχωρεί από τη Ν. Υόρκη /Newark καθημερινά στις 5:40 μ.μ., και προσγειώνεται στην Αθήνα στις 10:30 π.μ. την επόμενη ημέρα (ώρες τοπικές).  Η διάρκεια των πτήσεων είναι 11 ώρες και 5 λεπτά προς τη Ν. Υόρκη και 9 ώρες και 50 λεπτά προς την Αθήνα.

«Είμαστε ενθουσιασμένοι με την απευθείας σύνδεση μεταξύ Αθήνας – Νέας Υόρκης και αυτό το καλοκαίρι» δήλωσε ο Bob Schumacher, Managing Director Regional Sales της United. «Η συγκεκριμένη πτήση θα προσφέρει στους Έλληνες πελάτες μας όχι μόνο απευθείας σύνδεση με τη Νέα Υόρκη, αλλά επίσης βολικές συνδέσεις από τον κόμβο μας στη New York/Newark προς περισσότερους από 70 απευθείας προορισμούς προς τις ΗΠΑ, καθώς και προς τον Καναδά, το Μεξικό και την Κεντρική Αμερική».

«Με  ιδιαίτερη χαρά υποδεχόμαστε και φέτος τις απευθείας πτήσεις της United που θα συνδέουν την Αθήνα με τη Νέα Υόρκη / Newark Liberty International, έναν από τους πιο εξυπηρετικούς κόμβους των Ηνωμένων Πολιτειών, εξυπηρετώντας την αυξημένη κίνηση προς / από τις ΗΠΑ, αλλά και  ενισχύοντας ακόμα περισσότερο  τη διασυνδεσιμότητα της Αθήνας. Ευχόμαστε στη United Airlines κάθε επιτυχία και δεσμευόμαστε να εξακολουθήσουμε να υποστηρίζουμε την ανάπτυξη της εταιρείας από το αεροδρόμιο της Αθήνας», δήλωσε από πλευράς της η Διευθύντρια Επικοινωνίας & Μάρκετινγκ του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών,Ιωάννα Παπαδοπούλου.

Αξίζει να υπενθυμίσουμε ότι η United διαθέτει το μεγαλύτερο κόμβο στη μητροπολιτική περιοχή της Ν. Υόρκης, στο αεροδρόμιο Newark Liberty International. Σε απόσταση μόλις 25 χιλιομέτρων από το Μανχάταν, το αεροδρόμιο προσφέρει την ταχύτερη  επίγεια πρόσβαση σε πολλά σημεία της πόλης, όπως το AirTrain, που καλύπτει τη διαδρομή προς το New York Penn Station στο κέντρο του Μανχάταν σε χρόνο μικρότερο των 30 λεπτών. Η United πραγματοποιεί πτήσεις από το αεροδρόμιο  New York/Newark σε περισσότερους από 280 προορισμούς σε όλη τη Βόρεια, την Κεντρική και τη Νότια Αμερική, καθώς και την Καραϊβική, εκ των οποίων περισσότεροι από 100 εξυπηρετούνται χωρίς ενδιάμεσους σταθμούς.

Η United Airlines και η United Express εκτελούν κατά μέσο όρο 4.600 πτήσεις την ημέρα σε 354 αεροδρόμια προς 5 ηπείρους. Το 2017 η United και η United Express πραγματοποίησαν περισσότερες από 1,6 εκατομμύρια πτήσεις, μεταφέροντας περισσότερους από 148 εκατομμύρια επιβάτες. Η United είναι υπερήφανη που διαθέτει παγκοσμίως το πιο εκτεταμένο δίκτυο δρομολογίων, συμπεριλαμβανομένων των αμερικανικών κόμβων στο Σικάγο, το Ντένβερ, το Χιούστον, το Λος Άντζελες, τη Νέα Υόρκη/Newark, το Σαν Φρανσίσκο και την Ουάσιγκτον. Η United πετά με περισσότερα από 750 δικά της αεροσκάφη και η δική της United Express επιχειρεί με 545 αεροσκάφη. Η εταιρεία είναι  ιδρυτικό μέλος της Star Alliance, η οποία εξυπηρετεί  191 χώρες μέσω 28 εταιρειών – μελών. Για περισσότερες πληροφορίες, μπορείτε να επισκεφθείτε το united.com, να ακολουθήσετε την @United στοTwitter ή να συνδεθείτε μέσω Facebook. Η κοινή μετοχή της μητρικής εταιρείας της United, United Continental Holdings, Inc., βρίσκεται σε διαπραγμάτευση στο NYSE υπό τον κωδικό «UAL»

Προϊόντα και Υπηρεσίες κατά τη διάρκεια της πτήσης

Οι πτήσεις εκτελούνται από  αεροσκάφος Boeing 767-400ER  με συνολικά 240 θέσεις: 39 θέσεις στη UnitedPolaris Business class που γίνονται επίπεδα κρεβάτια και 201 θέσεις στη United Economy, συμπεριλαμβανομένων 70 Economy Plus θέσεων με επιπλέον χώρο για τα πόδια και αυξημένο προσωπικό χώρο. Η νέα business class τηςUnited, η United Polaris business class, προσφέρει μια σχεδιασμένη εκ νέου εμπειρία ύπνου και ξεκούρασης για τους διηπειρωτικούς επιβάτες. Η πρώτη φάση της United Polaris είναι τώρα διαθέσιμη στις πτήσεις και προσφέρει αναβαθμισμένη εμπειρία φαγητού και ποτών, χαλαρωτικό προσαρμοζόμενο κρεβάτι από τα Saks Fifth Avenue και αποκλειστικά κιτ προϊόντων από τα Soho House & Co’s Cowshed Spa.

Η United Economy Plus προσφέρει  περισσότερο προσωπικό χώρο και χώρο για τα πόδια.  Τοποθετημένες στο μπροστινό τμήμα της καμπίνας Economy, οι θέσεις προσφέρουν το επιπλέον πλεονέκτημα της ταχύτερης εξόδου από το αεροσκάφος κατά την άφιξη. Η Economy Plus είναι διαθέσιμη σε όλες της υπερατλαντικές πτήσεις.

Η United Economy προσφέρει φαγητό, αναψυκτικά, χυμούς, μπύρα και κρασί, τσάι, καφέ  και πρόγραμμα ψυχαγωγίας κατά τη διάρκεια της πτήσης. Στα περισσότερα αεροσκάφη,  οι θέσεις περιλαμβάνουν προσαρμοζόμενο μαξιλαράκι κεφαλής και προσωπικό «on-demand» σύστημα ψυχαγωγίας.

Οι πελάτες της United στην Ελλάδα μπορούν να κάνουν αγορά εισιτηρίου είτε μέσω του united.com, ή μέσω επικοινωνίας με τις κρατήσεις της εταιρείας στο 210 3002697, ή μέσω ταξιδιωτικού πράκτορα.

Η ΓΣΕΕ καλεί όλους τους εργαζόμενους, τους συνταξιούχους, τους ανέργους, στην 24ωρη Γενική Απεργία την Τετάρτη 30 Μαΐου και στο Συλλαλητήριο στην πλατεία Κλαυθμώνος στις 11 το πρωί, τα οποία πραγματοποιούνται στο πλαίσιο της «Κοινωνικής Συμμαχίας», σε συνεργασία με την ΑΔΕΔΥ και τους αντιπροσωπευτικούς κοινωνικούς και επιστημονικούς φορείς της κοινωνίας των πολιτών, που έχουν πληγεί από τις συνεχιζόμενες καταστροφικές πολιτικές της λιτότητας, της ανεργίας, της υπερφορολόγησης.

Οπως αναφέρει στην ανακοίνωσή της η ΓΣΕΕ, «η  Κυβέρνηση ακολουθώντας τις ίδιες καταστροφικές πολιτικές για κοινωνία και οικονομία, φορτώνει στις πλάτες μισθωτών και συνταξιούχων νέα δυσβάστακτα μέτρα.

Η συνεχής επιδείνωση του βιοτικού επιπέδου των Ελλήνων πολιτών αντικατοπτρίζει μια ανεξέλεγκτα καθοδική πορεία που κάποιοι κάνουν ότι δεν την βλέπουν.

Η ΑΝΕΡΓΙΑ, η ΦΤΩΧΕΙΑ και ο ΚΟΙΝΩΝΙΚΟΣ ΑΠΟΚΛΕΙΣΜΟΣ, η ακραία ΥΠΕΡΦΟΡΟΛΟΓΗΣΗ των μόνιμων υποζυγίων – μισθωτών και συνταξιούχων, σε συνδυασμό με την ΑΠΟΡΡΥΘΜΙΣΗ της ΑΓΟΡΑΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ, τη γενίκευση των ΠΛΕΙΣΤΗΡΙΑΣΜΩΝ σε κατοικίες και επαγγελματική στέγη, την αποδόμηση του ΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ, την ΕΚΠΟΙΗΣΗ ΔΗΜΟΣΙΟΥ ΠΛΟΥΤΟΥ, διαμορφώνουν ένα ζοφερό περιβάλλον όπου οι διογκούμενες ΚΟΙΝΩΝΙΚΕΣ, ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΕΣ και ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΕΣ ΑΝΙΣΟΤΗΤΕΣ θεωρούνται «κανονικότητα».

ΑΠΕΡΓΟΥΜΕ, ΔΙΑΔΗΛΩΝΟΥΜΕ ΚΑΙ ΑΠΑΙΤΟΥΜΕ

Άμεση κατάργηση του συνόλου των αντεργατικών μνημονιακών διατάξεων που οδήγησαν στο στραγγαλισμό των συλλογικών εργατικών δικαιωμάτων και εγγυήσεων και την εμπέδωση της εργοδοτικής αυθαιρεσίας. Κανένα άλλο μέτρο που θα επιβαρύνει τα συνήθη υποζύγια τους μισθωτούς και τους συνταξιούχους.

Ουσιαστικά και αποτελεσματικά μέτρα αντιμετώπισης της ανεργίας και ανακούφισης των ανέργων. Διεκδικούμε, πολιτικές που θα δημιουργούν ανάπτυξη και δεν θα εντείνουν την ύφεση, εργασία με αξιοπρεπείς μισθούς και φυσικά αξιοπρεπείς συντάξεις για τους απόμαχους της εργασίας.

Διασφάλιση από το Κράτος της βιωσιμότητας και των παροχών των Φορέων Κοινωνικής Ασφάλισης και την επαναφορά των κύριων και επικουρικών συντάξεων σε επίπεδα αξιοπρεπούς διαβίωσης.
Δίκαιο φορολογικό σύστημα. Όχι άλλα άδικα και υπέρμετρα βάρη, όχι στη συνέχιση της  φορολογικής επιδρομής.

Άμεση κατάργηση της εμπλοκής της κρατικής εξουσίας στον προσδιορισμό του κατώτατου μισθού και ημερομισθίου. Αποκατάσταση της διαδικασίας, του περιεχομένου και της καθολικότητας ισχύος του συνόλου των όρων (μισθολογικών και λοιπών) της Εθνικής Γενικής Συλλογικής Σύμβασης Εργασίας και άμεση επαναφορά σε σταθερές βάσεις των πυλώνων του συλλογικού εργατικού δικαίου για την επεκτασιμότητα των συλλογικών συμβάσεων και τη μετενέργεια του συνόλου των όρων τους.

Αποτελεσματική προστασία της πρώτης κατοικίας. Κανένα σπίτι στα χέρια τραπεζίτη!

Καμία παρέμβαση στην αποτελεσματική άσκηση των δημοκρατικών και κοινωνικών δικαιωμάτων, καμία παρέμβαση στο ισχύον πλαίσιο για την ελεύθερη συνδικαλιστική δράση και την απαγόρευση του lock out (ανταπεργία) των εργοδοτών.

Επανασύσταση των φορέων εργατικής εστίας και κατοικίας που σήμερα είναι αναγκαία κάθε άλλο παρά ποτέ και έχουν πολλαπλασιαστικά οφέλη για τους αδύναμους συνανθρώπους μας.

Διατήρηση του δημόσιου χαρακτήρα των οργανισμών και επιχειρήσεων κοινωνικής ωφέλειας. Όχι στο ξεπούλημα των κοινωνικών αγαθών και υπηρεσιών.

Δίκαιο φορολογικό σύστημα. Ελάφρυνση των μισθωτών και των συνταξιούχων από τα άδικα και υπέρμετρα βάση της φορολογικής επιδρομής.

Τέλος στον αυταρχισμό και τη φτωχοποίηση.

Τα μέτωπα και οι προκλήσεις που αντιμετωπίζουμε είναι πολλά και συνεχή και ολόκληρη η ελληνική κοινωνία έχει εξαντλήσει τα όρια  αντοχών και ανοχών της».

Η ηθοποιός και μοντέλο αποκάλυψε τον μακρύ δρόμο που ακολούθησε για να αποδεχτεί το σώμα της και να τα βρει με τον εαυτό της

Η Μπρουκ Σιλντς όσο μεγαλώνει ομορφαίνει. Στα 52 της χρόνια η ηθοποιός που γνωρίσαμε τρεις δεκαετίες πριν μέσα από την ταινία «Γαλάζια λίμνη» πρωταγωνιστεί σε καμπάνια εταιρείας με μαγιό και το κορμί της είναι εκπληκτικό. «Στα 52 μου χρόνια και επιτέλους νιώθω άνετα και υπερήφανη για το σώμα μου που έχω χτίσει με σκληρή δουλειά τόσα χρόνια», είπε η Μπρουκ στο περιοδικό People. H Μπρουκ που είναι μητέρα δύο παιδιών αποκάλυψε επίσης ότι της πήρε πολύ καιρό για να αποδεχτεί στο σώμα της.

«Μεγαλώνοντας τόσα χρόνια κάτω από πίεση ένιωθα διαρκώς ανασφάλεια για την εμφάνισή μου», λέει η Σιλντς και συνεχίζει: «Αισθανόμουν αποξενωμένη από το σώμα μου και όλα αυτά που έκανα δεν ήταν πάντα δικές μου επιλογές. Με τον καιρό βρήκαν την αυτοπεποίθηση που μου έλειπε μέσα από τη σκληρή δουλειά, τα πάθη μου, την προβολή με τα μοντέλα, τη μητρότητα και τις σκληρές δίαιτες για να δείχνω πάντα τέλεια. Τα πάντα είναι θέμα ισορροπίας. Δεν υπάρχει τρόπος να μείνεις fit και υγιής αν δεν βρεις τον τρόπο να ισορροπήσεις με τον εαυτό σου. Πίνω πάντα πολύ νερό, κοιμάμαι καλά το βράδυ, κρατώ σε εγρήγορση τον εγκέφαλό μου και φυσικά γυμνάζομαι».

Το δικαστήριο επιδίκασε το τεράστιο αυτό ποσό εξαιτίας μιας αντιγραφής πατέντας.

Η Samsung πρέπει να πληρώσει ένα συνολικό ποσό ύψους 539 εκατομμυρίων δολαρίων στην Apple για την αντιγραφή χαρακτηριστικών του iPhone, τα οποία η αμερικανική εταιρεία έχει κατοχυρώσει, σύμφωνα με χθεσινή δικαστική απόφαση.

Η απόφαση αυτή είναι ένα βήμα πιο κοντά προς την ολοκλήρωση της μακροχρόνιας δικαστικής διαμάχης μεταξύ των δυο εταιρειών τεχνολογίας, που ξεκίνησε το 2011 όταν η Apple μήνυσε την Samsung υποστηρίζοντας ότι η εταιρεία είχε αντιγράψει τα προϊόντα της.

Η Samsung είχε κριθεί ένοχη, σύμφωνα με αρχική δικαστική απόφαση του 2012, αλλά οι εταιρείες δεν κατάφεραν να καταλήξουν σε συμφωνία σχετικά με το ποσό που έπρεπε να πληρωθεί. Η Samsung τελικά, συμφώνησε να πληρώσει την Apple 399 εκατομμύρια δολάρια αλλά το Ανώτατο Δικαστήριο εξέδωσε εντολή σε ένα κατώτερο δικαστήριο να επανεξετάσει αυτό το ποσό.

Στην πιο πρόσφατη επαναληπτική δίκη το σώμα ενόρκων βρισκόταν σε διαβουλεύσεις από την προηγούμενη εβδομάδα. Αν αποφασίσουν τη διατήρηση της τρέχουσας απόφασης, η Samsung θα πρέπει να κάνει μια επιπλέον πληρωμή ύψους 140 εκατομμυρίων δολαρίων στην Apple για να συμπληρώσει τα 539 εκατομμύρια δολάρια.

Η Apple δήλωσε την Πέμπτη ότι είναι χαρούμενη που οι ένορκοι «συμφώνησαν ότι η Samsung πρέπει να πληρώσει για την αντιγραφή των προϊόντων μας», σύμφωνα με το Reuters.

Η Samsung δεν αναφέρθηκε στο εάν θα ασκούσε έφεση στην απόφαση.

«Η σημερινή απόφαση έρχεται σε πλήρη αντίθεση με ομόφωνη απόφαση του Ανώτατου Δικαστηρίου υπέρ της Samsung σχετικά με την αμοιβή για τη σχεδιαστική πατέντα», ανέφερε η Samsung σε δήλωσή της. «Θα σκεφτούμε όλες τις επιλογές για να καταλήξουμε σε μια που δεν παρεμποδίζει την δημιουργικότητα και τον θεμιτό ανταγωνισμό για όλες τις εταιρείες και τους καταναλωτές».

Αντίθετα στους αγώνες με Ισραήλ και Εσθνονία στα τέλη Ιουνίου και τις αρχές Ιουλίου κλήθηκαν ο Κώστας Κουφός και ο Τάιλερ Ντόρσεϊ

Η πιο ηχηρή απουσία από την 24μελή προεπιλογή που δήλωσε η Εθνική στη FIBA για τα τελευταία ματς της πρώτης προκριματικής φάσης του Παγκοσμίου Κυπέλλου του 2019 ακούει στο όνομα… Γιάννης Αντετοκούνμπο. Πάντως είναι πολύ πιθανό ο σούπερ σταρ των Μπακς να ενισχύσει την Εθνική στα δύο πρώτα ματς της δεύτερης φάσης, που θα γίνουν το Σεπτέμβριο.

Αντίθετα με την απουσία του Giannis, στη λίστα του Θανάση Σκουρτόπουλου βρίσκονται οι Κώστας Κουφός και Τάιλερ Ντόρσεϊ, όχι όμως και ο Γιώργος Παπαγιάννης που θα έχει υποχρεώσεις με τους Μπλέιζερς στο summer league. Επίσης έχουν συμπεριληφθεί στη λίστα και παίκτες Παναθηναϊκού και Ολυμπιακού, που δεν θα έχουν υποχρεώσεις στην Ευρωλίγκα για να απουσιάσουν όπως στα προηγούμενα «παράθυρα». Για πρώτη φορά κλήθηκε στην «επίσημη αγαπημένη» ο Λίνος Χρυσικόπουλος.

Αναλυτικά, οι παίκτες που επελέγησαν για τους εκτός έδρας αγώνες με Ισραήλ 28/6 και Εσθονία 2/7: Γιάννης Αθηναίου, Θανάσης Αντετοκούνμπο, Παναγιώτης Βασιλόπουλος, Ιαν Βουγιούκας, Χάρης Γιαννόπουλος, Νίκος Γκίκας, Νικ Καλάθης, Λεωνίδας Κασελάκης, Δημήτρης Κατσίβελης, Αντώνης Κόνιαρης, Κώστας Κουφός, Γιαννούλης Λαρεντζάκης, Βαγγέλης Μάντζαρης, Βαγγέλης Μαργαρίτης, Κωνσταντίνος Μήτογλου, Γιάννης Μπουρούσης, Λευτέρης Μποχωρίδης, Τάιλερ Ντόρσεϊ, Κώστας Παπανικολάου, Ιωάννης Παπαπέτρου, Ντούσαν Σάκοτα, Χρήστος Σαλούστρος, Κώστας Σλούκας, Λίνος Χρυσικόπουλος.