THE PAPER

Στο χαμηλότερο ποσοστό από το 2016 τα spreads ενόψει της επικείμενης νέας εξόδου στις αγορές.  

Κάτω από το επίπεδο του 3% υποχώρησε στη δευτερογενή αγορά το περιθώριο των ελληνικών 10ετών ομολόγων σε σύγκριση με τα αντίστοιχα γερμανικά. Συγκεκριμένα στο κλείσιμο της ΗΔΑΤ (Ηλεκτρονική Δευτερογενής Αγορά Τίτλων) το περιθώριο διαμορφώθηκε στο 2,95%, το οποίο είναι και το χαμηλότερο από το 2016.

Η πορεία της δευτερογενούς αγοράς ομολόγων διευκολύνει τους σχεδιασμούς της κυβέρνησης για την έκδοση νέου ομολόγου, το οποίο σύμφωνα με ρεπορτάζ του Reuters θα είναι 7ετούς διάρκειας και η σχετική διαδικασία θα πραγματοποιηθεί την ερχόμενη εβδομάδα.

O οδηγός και ο συνοδηγός αμέσως μετά την εισβολή το εγκατέλειψαν και εξαφανίστηκαν – Το όχημα ανέβηκε τα σκαλιά σκορπώντας τον τρόμο στους ενοίκους και τους διερχόμενους

Κλεμμένο Smart  εισέβαλε σε πολυκατοικία στα Εξάρχεια και ανέβηκε τα σκαλιά σκορπώντας τον τρόμο στους ενοίκους και τους διερχόμενους. Το περίεργο είναι ότι ο οδηγός και ο συνοδηγός αμέσως μετά την εισβολή εγκατέλειψαν το όχημα και εξαφανίστηκαν. Την εξιχνίαση της υπόθεσης έχει αναλάβει η Ασφάλεια Εξαρχείων που ψάχνει να βρει ποιοι ήταν οι επιβάτες του μαύρου Smart και τι συνέβη τα μοιραία δευτερόλεπτα που έχασαν τον έλεγχο και «βούτηξαν» στην πολυκατοικία.

Σκαρφάλωσε μέχρι την πόρτα του ασανσέρ

Το χρονικό του τρόμου άρχισε να ξετυλίγεται λίγα λεπτά μετά τις 8 το βράδυ της Δευτέρας. Αυτόπτες μάρτυρες κατέθεσαν στο Τμήμα Εξαρχείων, ότι είδαν ξαφνικά ένα μαύρο Smart με φιμέ τζάμια να πλησιάζει την  πολυκατοικία κοντά στο σημείο της δολοφονίας του Αλέξανδρου Γρηγορόπουλου και χωρίς να «κόψει» ταχύτητα να «βουτάει» στην είσοδο.
Το «τρελό» όχημα, αφού πέρασε τη τζαμαρία στη συνέχεια ανέβηκε τα σκαλιά και σταμάτησε στην είσοδο του ασανσέρ. Ευτυχώς εκείνη την ώρα δεν βρισκόταν κόσμος στο σημείο, διαφορετικά θα υπήρχαν σοβαροί τραυματισμοί. Η πολυκατοικία σηκώθηκε στο πόδι ενώ ο οδηγός και ο συνοδηγός του οχήματος έσπευσαν να εξαφανιστούν στα στενά των Εξαρχείων.

Το αυτοκίνητο που όπως διαπιστώθηκε ήταν κλεμμένο (ο ιδιοκτήτης του, είχε δηλώσει το Σάββατο την κλοπή) μετεφέρθη με γερανό στο Α.Τ Εξαρχείων. Οι αστυνομικοί έχουν αναλάβει να ρίξουν φως στην υπόθεση ενώ σήμερα το μαύρο Smart  θα εξεταστεί και από κλιμάκιο της Σήμανσης προκειμένου να παρθούν αποτυπώματα και να συγκεντρωθούν στοιχεία που ενδεχομένως  στρέψουν τις έρευνες σε συγκεκριμένες κατευθύνσεις.

Οι φορολογικές αρχές της Ολλανδίας ανακοίνωσαν σήμερα ότι ο ιστότοπός τους τέθηκε εκτός λειτουργίας σήμερα έπειτα από μια επίθεση άρνησης εξυπηρέτησης (DDoS), λίγες ώρες αφότου χάκερ είχαν στοχοθετήσει και τις μεγαλύτερες τράπεζες της χώρας.

Οι τράπεζες ABN Amro και ING ανέφεραν ότι έπεσαν θύματα χάκερ το Σαββατοκύριακο, με αποτέλεσμα να διακοπούν προσωρινά οι τραπεζικές υπηρεσίες που προσφέρονται μέσω διαδικτύου και κινητού τηλεφώνου.

Η εφορία διευκρίνισε ότι ο ιστότοπός της τέθηκε εκτός λειτουργίας για 5-10 λεπτά.

Παρόμοια επίθεση δέχτηκε σήμερα και η τράπεζα Rebobank.

Στις επιθέσεις DDoS οι δράστες χρησιμοποιούν τα δίκτυα που ελέγχουν για να στείλουν τεράστιο αριθμό αιτήσεων για πληροφορίες στους ιστοτόπους που έχουν στοχοθετήσει, τόσες πολλές που οι διακομιστές τους δεν μπορούν να διαχειριστούν πλέον την κίνηση και καθίσταται αδύνατη η πρόσβαση στον ιστότοπο.

Total black looks επέλεξαν οι κυρίες που βρέθηκαν στο Προεδρικό Μέγαρο για το επίσημο δείπνο προς τιμήν του Ισραηλινού προέδρου, Ρούβεν Ρίβλιν. Εξαίρεση ήταν η σύζυγος του ΠτΔ, Προκόπη Παυλόπουλου, Βλασία, η οποία φόρεσε ένα κόκκινο σακάκι.

Η σύντροφος του πρωθυπουργού Αλέξη Τσίπρα, Περιστέρα Μπαζιάνα, προτίμησε ένα κλασσικό μαύρο midi φόρεμα με μανίκια 3/4, το οποίο συνδύασε με γόβες και clutch στο ίδιο χρώμα. Τα μαλλιά της ήταν ένα ανάλαφρο half updo, ενώ για το μακιγιάζ της επέλεξε μαύρο eyeliner και κόκκινο κραγιόν.

Τα κοσμήματα ήταν διακριτικά με ένα κολιέ να στολίζει το λαιμό της και μικρά σκουλαρίκια τα αυτιά της.

Μαύρο σύνολο επέλεξε και η σύζυγος του Κυριάκου Μητσοτάκη, Μαρέβα. Η δημιουργός του brand Zeus & Dione διάλεξε ένα black σύνολο με ένα κλασικό πανωφόρι, ενώ χαρακτηριστική ήταν η λευκή λεπτομέρεια στο top. Ιδιαίτερο ήταν και το λουρί της τσάντας, που κρατούσε, με το print να ταιριάζει άψογα με το μαύρο outfit, δίνοντας έναν διαφορετικό τόνο.

Η Μαρέβα Μητσοτάκη είχε τα μαλλιά της ανάλαφρο κότσο, ενώ φορούσε δύο διακριτικά αλλά εντυπωσιακά σκουλαρίκια.

Η σύζυγος του Προκόπη Παυλόπουλου, Βλασία, μπορεί να φόρεσε μαύρο παντελόνι και μπλούζα, ωστόσο, τα συνδύασε με κατακόκκινο σακάκι, το οποίο έδενε μπροστά με έναν φιόγκο. Χαρακτηριστική, όμως, ήταν και η μπλούζα που επέλεξε η οποία στο επάνω μέρος είχε δαντέλα.

Ο πρόεδρος της Βουλής Νίκος Βούτσης, επεφύλαξε μια πατρική χειρονομία προς την σύζυγο του πρωθυπουργού, Περιστέρα.

Η Μαριάννα Βαρδινογιάννη, από την πλευρά της, επέλεξε ένα midi, πουά μαύρο φόρεμα με έξω τους ώμους. Τα μαλλιά της ήταν ανάλαφρες μπούκλες, ενώ φορούσε μακριά σκουλαρίκια.

Τους φόβους του για ένα «ατύχημα» στο Αιγαίο, ανάμεσα στην Ελλάδα και την Τουρκία, εξέφρασε ο Τζέφρι Πάιατ.

Οι δηλώσεις του Αμερικανού πρέσβη στην Αθήνα έρχονται μάλιστα στον απόηχο της νέας έντασης που προκλήθηκε στα Ιμια την Κυριακή, όταν βρέθηκε ο Πάνος Καμμένος στην περιοχή για τη ρίψη στεφάνου στη μνήμη των πεσόντων Ελλήνων αξιωματικών, 22 χρόνια μετά την κρίση του 1996.

«Η ανησυχία μου, ο φόβος μου, είναι το ατύχημα», παραδέχθηκε ο Πάιατ, σε συνέντευξη που παραχώρησε στην εκπομπή «Ιστορίες» του ΣΚΑΪ και την Σία Κοσσιώνη, η οποία θα μεταδοθεί την Τρίτη, μισή ώρα μετά τα μεσάνυχτα.

«Οσο έχετε αυτά τα φονικά περίπλοκα στρατιωτικά συστήματα που λειτουργούν σε κοντινή απόσταση το ένα από το άλλο υπάρχει πάντα φοβερός κίνδυνος ατυχήματος, το οποίο φυσικά θα προκαλέσει μεγάλες επιπλοκές στη σχέση σας», δήλωσε ακόμη ο Αμερικανός πρέσβης.

Την Κυριακή προκλήθηκε νέα ένταση στα Ιμια. Σύμφωνα με την Αγκυρα, η τουρκική ακτοφυλακή εμπόδισε την προσέγγιση του Πάνου Καμμένου στην περιοχή, με το ελληνικό σκάφος «ΝΙΚΗΦΟΡΟΣ». «Η τουρκική ακτοφυλακή έκανε αυτό που έπρεπε στα Καρντάκ (σ.σ Ίμια) και η ελληνική αποστολή αποχώρησε μετά από προειδοποιήσεις. Δεν υπήρξε κάποιο επεισόδιο», ανέφερε για το ζήτημα ο υπουργός Εσωτερικών της Τουρκίας, Σουλεϊμάν Σοϊλού.

Το ελληνικό Πολεμικό Ναυτικό διέψευσε τους Τούρκους, καθώς σε ανακοίνωση που εξέδωσε τη Δευτέρα ανέφερε ότι τα τουρκικά πλοία αποπειράθηκαν να παρεμποδίσουν την προσέγγιση της κανονιοφόρου, αλλά με κατάλληλους χειρισμούς αυτή έφτασε στο σημείο που έπεσε το ελικόπτερο με τους Ελληνες αξιωματικούς.

Αισιοδοξία για το Σκοπιανό

Στην ίδια συνέντευξη, ο Πάιατ εξέφρασε την αισιοδοξία του για την επίλυση του Σκοπιανού.

«Στηρίζουμε τον Μάθιου Νίμιτς και τις προσπάθειες των Ηνωμένων Εθνών. Είμαι αισιόδοξος. Και θα κάνουμε τα πάντα, ως Αμερική, να υποστηρίξουμε τις προσπάθειες του Νίμιτς στις μέρες και τις εβδομάδες που έχουμε μπροστά μας», δήλωσε σχετικά, ενώ αναφερόμενος γενικότερα στα Δυτικά Βαλκάνια, τόνισε ότι «είναι προς το συμφέρον τους να ενταχθούν στο ΝΑΤΟ και την ΕΕ».

Μετά τη νέα γενιά της BMW M5, φαίνεται ότι και η επόμενη M3 θα έρθει για πρώτη φορά στην ιστορία με τετρακίνηση, ενώ θα επωφεληθεί και από όλα τα νέα στοιχεία που θα μας φέρει η επόμενη γενιά της BMW Σειρά 3.

Σύμφωνα λοιπόν με πληροφορίες που δημοσιεύει το περιοδικό CAR η επόμενη M3 ετοιμάζεται πυρετωδώς από τη BMW, με το νέο μοντέλο να βασίζεται –όπως και η επόμενη BMW Σειρά 3– πάνω στη νεότερη πλατφόρμα CLAR της γερμανικής φίρμας. Ο κινητήρας δεν θα αλλάξει και θα είναι μια αναβαθμισμένη εκδοχή του υπάρχοντος 3λιτρου TwinPower Turbo 6κύλινδρου μοτέρ βενζίνης της BMW, ο οποίος όμως θα αυξήσει την ισχύ του και θα αγγίζει πλέον τους 500 ίππους!

Μάλιστα, οι μηχανικοί της BMW θα συνοδέψουν το νέο μοτέρ και με 48-volt «ήπιο» υβριδικό σύστημα κίνησης, για να μειώσουν τις εκπομπές ρύπων του. Το πιο σημαντικό όμως νέο στην περίπτωση της επόμενης M3 αποτελεί το γεγονός ότι για πρώτη φορά στην ιστορία η BMW θα την προσφέρει και με σύστημα τετρακίνησης. Η επιλογή αυτή αναμένεται να είναι προαιρετική και σύμφωνα πάντα με το CAR, το σύστημα τετρακίνησης δεν θα είναι τόσο περίπλοκο όσο αυτό της νέας M5, όμως σίγουρα θα έχει τεχνογνωσία από αυτό.

Μάλιστα, ο συνδυασμός της τετρακίνησης με τη μείωση του βάρους και τη βελτιωμένη αεροδυναμική που θα χαρακτηρίσουν γενικότερα την επόμενη BMW M3, αναμένεται να της προσφέρουν ακόμη πιο δυναμικά χαρακτηριστικά στο δρόμο και πιο «καυτές» επιδόσεις. Τέλος, όπως και στη σημερινή M3, έτσι και στην επόμενη η BMW θα την προσφέρει και πάλι σε αμαξώματα σεντάν, κουπέ και κάμπριο, με τα δύο τελευταία να συνοδεύονται και πάλι από την ονομασία «M4». Ως προς το λανσάρισμά της, αυτό αναμένεται να γίνει στα τέλη του 2019-αρχές του 2020.

Μετά τις διαρροές για την απόσυρση του iPhone X, που αναστάτωσαν τους φανατικούς της εταιρείας αλλά και την τεχνολογική κοινότητα στο σύνολό της, ο κολοσσός της silicon Valley έρχεται και πάλι στο προσκήνιο, με μια νέα διαρροή που παρουσιάζει τα σχέδια των έξυπνων κινητών της για το 2018.

Σύμφωνα με τον γνωστό, πλέον, αναλυτή της KGI Securities, Ming-Chi Kuo και το MacRumors, η Apple θα μας παρουσιάσει τρεις νέες συσκευές iPhone, που μοιάζουν σε σχεδιασμό με το iPhone X, μέσα στη νέα χρονιά. Ένα iPhone X δεύτερης γενιάς με οθόνη 5,8 ιντσών, ένα iPhone X Plus 6,5 ιντσών και ένα iPhone X SE με οθόνη 6.1 ιντσών και καλύτερη σε σχέση με τα νέα μοντέλα τιμή.

Κι αν αυτά τα νέα για κάποιους είναι καλά, υπάρχουν κι ακόμα καλύτερα. Σύμφωνα με τις διαρροές και τα τρία νέα iPhones θα έχουν μεγαλύτερες και πιο αποδοτικές μπαταρίες. Συγκεκριμένα το iPhone δεύτερης γενιάς θα έχει μια μπαταρία 2800 vs 2.715 mAh, το iPhone X plus μια μπαταρία 3.300-3.400 mAh ενώ το iPhone X SE μια μπαταρία που θα φτάνει τα 2.950mAh.

Όσο για το μοντέλο iPhone X SE είναι αυτό που σύμφωνα με τις πληροφορίες θα κάνει συμβιβασμούς για να γίνει προσβάσιμο σε μεγαλύτερο μέρος του καταναλωτικού κοινού. Σίγουρα όμως δεν θα κοστίζει όσο η σημερινή εκδοχή του SE.

Το νέο τηλέφωνο δεν θα χρησιμοποιεί την ίδια προηγμένη τεχνολογία με το iPhone X, δεν θα έχει OLED οθόνη και διπλή κάμερα αλλά ούτε και το χαρακτηριστικό 3D Touch. Σκοπός της απουσίας όλων των παραπάνω είναι φυσικά η μείωση της τιμής του νέου μοντέλου, ώστε να κερδίσει ακόμα περισσότερους χρήστες.

Παρότι κάποιες φήμες ισχυρίζονται ότι η δεύτερη γενιά του iPhone X θα πέσει ο Kuo σημειώνει ότι αυτό δεν είναι αληθές. Όπως τονίζει το δεύτερο iPhone θα ξεκινήσει και πάλι στα 1.000 δολάρια ενώ το iPhone X Plus θα είναι ακόμα ακριβότερα πιθανώς 1.200 με 1.350 δολάρια. Όσο για το iPhone Χ SE θα ξεκινά από 700 έως 800 δολάρια.

Αν σκεφτεί κανείς ότι ο σημερινός προκάτοχος του τελευταίου, το iPhone SE, ξεκινά από 349 δολάρια, κατανοεί ότι αν οι φήμες βγουν αληθινές η τιμή του θα έχει σχεδόν διπλασιαστεί. Αποτέλεσμα αυτού θα είναι το φθηνότερο iPhone της Apple να γίνει το iPhone 7, το οποίο θα αντικαταστήσει το iPhone 6S το Σεπτέμβριο και θα ξεκινά από 449 δολάρια.

Σύμφωνα με το Reuters η εξαγορά από την BMW του συνόλου των μετοχών της online πλατφόρμας υπηρεσιών μετακίνησης DriveNow, που είχε αναπτύξει σε συνεργασία με την Sixt και ανακοινώθηκε σήμερα, έχει στόχο να επιτρέψει την συνεργασία με την Mercedes και την δική της αντίστοιχη υπηρεσία Car2Go.

Η Βαυαρική μάρκα ανακοίνωσε ότι συμφώνησε με την εταιρεία ενοικιάσεων και διαχείρισης στόλου οχημάτων Sixt, να εξαγοράσει το 100% της υπηρεσίας DriveNow. H συγκεκριμένη online πλατφόρμα υπηρεσιών μετακίνησης είχε ξεκινήσει το 2011 συνεργατικά από τις δύο εταιρείες, οι οποίες κατείχαν από 50% στο κοινό σχήμα. Η υπηρεσία χρησιμοποιείται σήμερα από 1.000.000 χρήστες σε 13 μεγάλες πόλεις στην Ευρώπη και περιλαμβάνει ένα στόλο 6.000 αυτοκινήτων BMW και Mini.

Το γεγονός αυτής της εξαγοράς εντείνει τις πληροφορίες ότι η BMW ήθελε απόλυτη ελευθερία κινήσεων, ώστε να βρίσκεται σε ισότιμη θέση στις συζητήσεις για κοινή ανάπτυξη πλατφόρμας online υπηρεσιών μετακίνησης με την Mercedes. Το Reuters, αντλώντας πληροφορίες από Γερμανούς αξιωματούχους που γνωρίζουν καλά τι συμβαίνει στις δύο εταιρείες, υποστηρίζει ότι BMW και Mercedes βλέπουν την εξάπλωση των Uber και Lyft στις ΗΠΑ να απειλεί τις μελλοντικές τους δραστηριότητες και έτσι αναζητούν λύση, ώστε να επεκταθούν το ταχύτερο δυνατό και σε αυτό το πεδίο δραστηριότητας.

Στόλοι οχημάτων κοινής χρήσης, υπηρεσίες δημόσιας φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων και πολλοί ακόμα τομείς του μεταφορικού έργου που σήμερα είναι υπό διαμόρφωση, στο μέλλον θα αποτελούν το κλειδί της βιωσιμότητας για τους μεγάλους, σήμερα, κατασκευαστές. Έτσι, μέσα από συνεργασίες και εξαγορές όλες οι μάρκες αναζητούν μια καλή θέση εκκίνησης στην κούρσα για την επικράτηση στο μέλλον. Στο πλαίσιο αυτό λοιπόν μια συνεργασία BMW – Mercedes, των δύο πιο μεγάλων ανταγωνιστών σήμερα στην κατηγορία των πολυτελών αυτοκινήτων, δεν δείχνει διόλου απίθανη.

Οι δύο εταιρείες πάντως δεν πήραν θέση στα όσα αναφέρει το Reuters, με την κλασική υπεκφυγή ότι «δεν σχολιάζουμε υποθετικά σενάρια». Όσον αφορά στο deal των BMW και Sixt, αυτό υπόκειται ακόμα υπό την αίρεση της επιτροπής ανταγωνισμού και μονοπωλίων της Ε.Ε., που αναμένεται να αποφασίσει σχετικά μέσα στο δεύτερο εξάμηνο του 2018. Όταν πάντως ολοκληρωθεί η συμφωνία, η Sixt θα εισπράξει από τη BMW το ποσό των 209 εκ. ευρώ, καθώς η εταιρεία αποτιμήθηκε στα 420 εκ. ευρώ.

Στην Αθήνα αναμένεται αύριο Τρίτη 30 Ιανουαρίου ο ειδικός διαμεσολαβητής του ΟΗΕ Μάθιου Νίμιτς και την επόμενη μέρα θα επισκεφθεί τα Σκόπια.

Σύμφωνα με ενημέρωση από τη Νέα Δημοκρατία, με πρωτοβουλία του διαμεσολαβητή των Ηνωμένων Εθνών στις διαπραγματεύσεις για το ζήτημα της ΠΓΔΜ Μάθιου Νίμιτς, αύριο το πρωί, στις 10.30, θα πραγματοποιηθεί συνάντησή του με τον τομεάρχη Εξωτερικών και βουλευτή του κόμματος της αξιωματικής αντιπολίτευσης, Γιώργο Κουμουτσάκο. Η συνάντηση θα πραγματοποιηθεί στο ξενοδοχείο Μεγάλη Βρετανία.

Στη συνέχεια και συγκεκριμένα στις 13:30 ο Μάθιου Νίμιτς θα συναντηθεί με τον υπουργό Εξωτερικών Νίκο Κοτζιά.  Μετά την ολοκλήρωση της συνάντησης ο κ. Κοτζιάς θα παραθέσει γεύμα εργασίας προς τιμήν του κ. Νίμιτς.

Όπως μετέδωσε το κρατικό πρακτορείο ειδήσεων της πΓΔΜ, ο διαμεσολαβητής του ΟΗΕ θα ταξιδέψει στα Σκόπια στις 31 Ιανουαρίου, ενώ την 1η Φεβρουαρίου θα έχει συναντήσεις με την ηγεσία της πΓΔΜ σχετικά με τη δέσμη ιδεών που παρουσίασε την περασμένη εβδομάδα.

H διαιτησία βρίσκεται συχνά στο επίκεντρο ενός ντέρμπι «αιωνίων». Αυτό συνέβη και σήμερα στο ΟΑΚΑ, με τον Ολυμπιακό να εκφράζει σε έντονο ύφος τη δυσαρέσκειά του για τις αποφάσεις των διαιτητών, τόσο μέσω των δηλώσεων που έκανε μετά το τέλος του ματς και στη συνέντευξη Τύπου ο Γιάννης Σφαιρόπουλος, όσο και μέσω των παικτών.

«Θέλω να δώσω συγχαρητήρια σε όλη την ομάδα, γιατί παλέψαμε από το πρώτο λεπτό», δήλωσε στον ΟΤΕ TV ο Κώστας Παπανικολάου. «Υπάρχουν όμως κάποιοι που θέλουν να παίξουν με τη νοημοσύνη μας, τον ιδρώτα μας, την προσπάθεια μας. Αυτά δεν είναι στα όρια του αθλητισμού. Είναι κρίμα να μην μας αφήνουν να χαρούμε ένα άθλημα που αγαπάμε και με το οποίο ασχολούμαστε κάθε μέρα. Υπάρχουν παίκτες που έχουν δώσει τα πάντα για την εθνική ομάδα» τόνισε ο διεθνής φόργουορντ.

«Πρέπει να συνεχίσουμε να παλεύουμε κόντρα σε όλους και σε όλα. Κάναμε ένα βήμα μπροστά σήμερα σε σχέση με τις τελευταίες εμφανίσεις μας, δώσαμε μία μάχη, δείξαμε την ταυτότητα που έχουμε ως ομάδα. Πρέπει να συνεχίσουμε όμως, γιατί ο δρόμος είναι μακρύς», συμπλήρωσε ο Παπανικολάου.

Εκτακτες έκτακτες κυκλοφοριακές ρυθμίσεις πραγματοποιούνται, από τη Δευτέρα, σύμφωνα με την αστυνομία, σε διάφορα σημεία του οδικού δικτύου στο κέντρο της Αθήνας και στην ευρύτερη περιοχή της πόλης, λόγω της επίσκεψης του προέδρου του Ισραήλ Ρούβεν Ρίβλιν.

Οι κυκλοφοριακές ρυθμίσεις πραγματοποιούνται σταδιακά, ενώ θα ισχύσουν έως και το απόγευμα της Τετάρτης, σύμφωνα πάντα με την αστυνομία.

Σημειώνεται ακόμη, ότι από τη Διεύθυνσή Τροχαίας Αττικής σχεδιάστηκαν και λαμβάνονται μέτρα διευκόλυνσης της κυκλοφορίας των οχημάτων.

Η Κόρδοβα  βρίσκεται  στα νότια της Ισπανίας. Βρίσκεται στις όχθες του ποταμού Γουαδαλκιβίρ και γνώρισε μεγάλη ακμή από το 756 και καθ” όλη τη διάρκεια του 8ου αιώνα μ.Χ., όταν γνώρισε την εξουσία των Μαυριτανών και έγινε πρωτεύουσα Εμιράτου του Αμπντ αλ Ραχμάν Γ”.

Το ιστορικό κέντρο της πόλης ανακηρύχθηκε το 1984 Μνημείο Παγκόσμιας Κληρονομιάς από την UNESCO. Η ίδια η πόλη αποτελεί αμάλγαμα διαφορετικών πολιτισμών και θρησκειών κατά το πέρασμα των αιώνων και την μακραίωνη ιστορία της.

Τα νέα δικαστήρια που ορθώνονται στην πόλη από την Ολλανδική εταιρεία Mecanoo είναι σίγουρα από τα πιο εντυπωσιακά που υπάρχουν παγκοσμίως αφού διαθέτουν στοιχεία διακόσμησης και χρυσές λεπτομέρειες, που σχετίζονται με τη μεσαιωνική ιστορία της πόλης. Το Παλάτι Δικαιοσύνης 48.000 τετραγωνικών μέτρων στέκεται ως νέο κέντρο πολιτισμού για την περιοχή. Αποτελείται από 26 αίθουσες εκδηλώσεων, διαθέτει γραφεία, το δικαστικό ίδρυμα, ένα αρχείο, ένα καφέ, αίθουσα για γάμους, φυλακή και ένα γκαράζ.

Έστω και σε ένα… αδιάφορο βαθμολογικά ματς, ο χειρότερος φετινός Παναθηναϊκός στο ΟΑΚΑ, νίκησε για 5η συνεχόμενη φορά τον Ολυμπιακό (68-61) και τον «βύθισε» ακόμα περισσότερο στα προβλήματά του.

Για πέμπτη σερί φορά (και τρίτη φετινή) το ντέρμπι των «αιωνίων» κατέληξε στην πλευρά του Παναθηναϊκού Superfoods (68-61). Οι «πράσινοι» επικράτησαν δύσκολα του Ολυμπιακού στο ΟΑΚΑ, για τη 14η αγωνιστική της Stoiximan.gr Basket League και «τελείωσαν» μια και καλή το θέμα της πρωτιάς στη regular season -και κατ” επέκταση του απόλυτου πλεονεκτήματος έδρας στα playoffs.

Πρωταγωνιστής για την ομάδα του Τσάβι Πασκουάλ, ο Λούκας Λεκαβίτσιους που ήρθε από τον πάγκο και (ξανα)πλήγωσε τον Ολυμπιακό, όπως είχε κάνει στο ΣΕΦ για την EuroLeague.

Ο Ολυμπιακός ξεκίνησε πολύ καλύτερα το παιχνίδι, τόσο καλύτερα που έφτασε στο +10 (3-13 στο 6′), την ώρα που οι παίκτες του Παναθηναϊκού Superfoods σημάδευαν ξανά και ξανά το σίδερο. Οι «πράσινοι» χρειάστηκαν οκτώμιση λεπτά έως ότου βρουν τον στόχο εντός παιδιάς (με τον Κρις Σίνγκλετον), με το -9 (11-20) της α” περιόδου να μοιάζει απολύτως φυσιολογικό βάσει της εικόνας που είχε το παιχνίδι.

Παρά το σημαντικό προβάδισμα πάντως, ο Γιάννης Σφαιρόπουλος είχε λόγους να είναι σκεπτικός αφού ο Τζαμέλ ΜακΛιν χρεώθηκε με τρία φάουλ μέσα σε 5’33» με αποτέλεσμα, να δει το υπόλοιπο του α” μέρους από τον πάγκο.

Αντίστοιχο πρόβλημα με φάουλ (τρία κι αυτός) είχε κι ο Νίκολα Μιλουτίνοφ μέχρι την ανάπαυλα, στην οποία οι «ερυθρόλευκοι» εξακολουθούσαν να έχουν το πάνω χέρι (30-32).

Όσα είδαμε πάντως στο α” μέρος, δεν ήταν εφάμιλλα της ποιότητας των δύο ομάδων, αφού κυριάρχησαν τα λάθη και οι κακές επιθέσεις. Είναι χαρακτηριστικό πως οι γηπεδούχοι είχαν 8/26 εντός παιδιάς και οι φιλοξενούμενοι μόλις 11/30 σουτ, δείχνοντας πάντως καλύτερη εικόνα στο σύνολο του πρώτου εικοσαλέπτου.

Αν δεν υπήρχαν οι Λούκας Λεκαβίτσιους και Ίαν Βουγιούκας, το προβάδισμα του Ολυμπιακού θα μπορούσε να ήταν ακόμη μεγαλύτερο. Στα «συν» για την ομάδα του Γιάννη Σφαιρόπουλου ήταν η εντυπωσιακή αμυντική προσήλωση (που άγγιζε το τέλειο) και οι βοήθειες που πήρε από το «4» με τους Γιώργο Πρίντεζη και Κάιλ Ουίλτζερ, να είναι οι βασικές επιθετικές απειλές για την άμυνα του Παναθηναϊκού Superfoods.Έπρεπε να περάσει κάτι παραπάνω από ένα ημίχρονο έως ότου το «τριφύλλι» πάρει το πρώτο του προβάδισμα (36-35) με τον Κέι Σι Ρίβερς να «σπάει το ρόδι» από τα 6μ75 (μετά το αρχικό 0/3) και να… κάνει τον σταυρό του αμέσως μετά. Ο Ολυμπιακός παρέμεινε πάντως πιστός στο πλάνο του, τόσο αμυντικά όσο και επιθετικά, με τον Βασίλη Σπανούλη να αναλαμβάνει δράση.

Ο αρχηγός των φιλοξενούμενων ήταν αυτός που έδωσε άμεσα λύσεις, πάνω που ο Παναθηναϊκός Superfoods, πήγε να φτιάξει την ψυχολογία του. Παρεμπιπτόντως, ο Γιάννης Σφαιρόπουλος είδε τους δύο παίκτες που εμπιστεύεται περισσότερο στο «5» (Τζαμέλ ΜακΛιν και Νίκολα Μιλουτίνοφ) να έχουν πλέον από τέσσερα προσωπικά φάουλ, με αποτέλεσμα να επιστρατευθεί για τη θέση ο Γιώργος Πρίντεζης.

Δεδομένου πάντως ότι η κούραση είχε αρχίσει να κάνει την εμφάνισή της κι οι «ερυθρόλευκοι» προσπάθησαν να αποφύγουν τις πολλές επαφές, οι παίκτες του Τσάβι Πασκουάλ άφησαν στην άκρη τα σουτ τριών πόντων και πήγαν σε συνεχόμενες διεισδύσεις, που τους έδωσαν το +2 (50-48) στο τέλος της γ” περιόδου.

Ο προπονητής του «τριφυλλιού» πήρε την απόφαση να ανοίξει το ροτέισον, εμπιστεύτηκε τον Ντίνο Μήτογλου κι αυτός τον δικαίωσε. Απόλυτα. Ο 22χρονος φόργουορντ κέρδισε τις προσωπικές μονομαχίες με τον Κάιλ Ουίλτζερ και με δικό του τρίποντο έφερε τον Παναθηναϊκό Superfoods στο +8 (61-53 στο 33′).Κάπου εκεί άρχισε -για πρώτη φορά- να ξεδιαλύνεται το τοπίο σχετικά με το φαβορί για τη νίκη. Οι «πράσινοι» είχαν αποκτήσει πλέον καλή ψυχολογία, ο χρόνος κυλούσε υπέρ τους και με τον Λούκας Λεκαβίτσιους να «χτυπάει» την περιφέρεια του Ολυμπιακού με τις διεισδύσεις του, έκανε τα πράγματα πιο απλά για την ομάδα του.

Η ουσία δεν άλλαξε μέχρι το φινάλε της αναμέτρησης, με τον Παναθηναϊκό Superfoods να παίρνει τη νίκη (68-61) και να κάνει το 14/14 στη Stoiximan.gr Basket League, φτιάχνοντας σημαντικά την ψυχολογία του εν όψει της μονομαχίας με την Μπάμπεργκ για την EuroLeague. Από την πλευρά του, ο Ολυμπιακός έχασε… οριστικά το τρένο της πρώτης θέσης στη regular season, στρέφοντας πλέον την προσοχή του σε δύο κομβικά -για την ευρωπαϊκή πορεία του- παιχνίδια, με Φενέρμπαχτσε (εντός) και Ρεάλ Μαδρίτης (εκτός).

Ο MVP

Ο Λούκας Λεκαβίτσιους πέρασε νωρίτερα του… συνηθισμένου στο παρκέ (μόλις στο 5′), για να αποδειχθεί για δεύτερο σερί ντέρμπι καταλυτικός. Ο 23χρονος πλεϊμέικερ έκανε τη διαφορά χάρη στην ικανότητά του στην προσωπική φάση απέναντι στους προσωπικούς του αντιπάλους, με τον τίτλο του πολυτιμότερου του ντέρμπι να του ανήκει δικαιωματικά. Σε ό,τι αφορά στους αριθμούς του, είχε 12 πόντους (με 1/3 δίποντα, 2/4 τρίποντα, 4/4 βολές), 3 ριμπάουντ και 2 λάθη στα 23’15» που χρησιμοποιήθηκε από τον Τσάβι Πασκουάλ.

ΤΟ ΣΤΑΤΙΣΤΙΚΟ ΠΟΥ ΞΕΧΩΡΙΣΕ

Ο πάγκος έκανε τη διαφορά στο ντέρμπι, κάτι που αποτυπώθηκε τόσο με βάση την απόδοση των παικτών, όσο και με τους αριθμούς τους. Οι «πράσινοι» πήραν τους 46/68 πόντους τους από αυτούς που ήρθαν από τον πάγκο, ενώ οι «ερυθρόλευκοι» μόλις τους 19/61.

ΠΟΥ ΚΡΙΘΗΚΕ ΤΟ ΠΑΙΧΝΙΔΙ

Δύο στοιχεία έπαιξαν τον μεγαλύτερο ρόλο στον «άσο» του ΟΑΚΑ. Πρώτον, η φθορά των «ερυθρολεύκων» στη θέση «5», με τους Νίκολα Μιλουτίνοφ και Τζαμέλ ΜακΛιν να φορτώνονται με φάουλ και να μην μπορούν να αποτελέσουν παράγοντα της αναμέτρησης. Δεύτερον, οι βοήθειες που πήρε ο Τσάβι Πασκουάλ από τους παίκτες που έφερε βαθιά από τον πάγκο του. Τόσο ο Λούκας Λεκαβίτσιους όσο και ο Ντίνος Μήτογλου έδωσαν πολύτιμες λύσεις, την ώρα που ο Ολυμπιακός δεν είχε αντίστοιχες περιπτώσεις παικτών για να τον «τραβήξουν» -ειδικά στο β” μέρος.

ΠΡΟΣΕΛΕΥΣΗ: Το ΟΑΚΑ ήταν σχεδόν κατάμεστο, αφού στις εξέδρες βρέθηκαν περίπου 16.000 φίλοι του Παναθηναϊκού Superfoods.

ΟΙ ΔΙΑΙΤΗΤΕΣ: Πηλοΐδης, Αναστόπουλος, Παναγιώτου.

ΤΑ ΔΕΚΑΛΕΠΤΑ: 11-20, 30-32, 50-48, 68-61.

ΠΑΝΑΘΗΝΑΪΚΟΣ SUPERFOODS (Πασκουάλ): Ντένμον, Γκιστ 6 (8 ριμπάουντ), Γκάμπριελ 1, Καλάθης 9 2/7 σουτ, 5/8 βολές), Σίνγκλετον 6 (1/5 σουτ, 4 ριμπάουντ), Ρίβερς 16 (3/5 δίποντα, 2/6 τρίποντα, 4/4 βολές, 6 ριμπάουντ, 3 ασίστ), Παππάς 5 (1/7 σουτ), Βουγιούκας 6, Λεκαβίτσιους 12 (2), Μήτογλου 7 (2/2 δίποντα, 1/1 τρίποντο).

ΟΛΥΜΠΙΑΚΟΣ (Σφαιρόπουλος): Σπανούλης 10 (3/7 δίποντα, 1/4 τρίποντα, 1/2 βολές, 5 ασίστ), Μιλουτίνοφ 3, Πρίντεζης 13 (4/12 δίποντα, 0/3 τρίποντα, 5/7 βολές, 12 ριμπάουντ), Παπανικολάου 11 (2), Μάντζαρης 5, ΜακΛιν 9 (5 ριμπάουντ), Στρέλνιεκς 1, Ρόμπερτς 4, Μπόγρης, Ουίλτζερ 3 (1/6 σουτ), Τόμπσον 2.

Ομαδικά στατιστικά – Παναθηναϊκός Superfoods: 14/28 δίποντα, 6/23 τρίποντα, 22/30 βολές, 35 ριμπάουντ (28+7), 9 ασίστ, 10 λάθη, 4 κλεψίματα, 3 τάπες.

Ομαδικά στατιστικά – Ολυμπιακός: 15/37 δίποντα, 4/18 τρίποντα, 19/26 βολές, 34 ριμπάουντ (23+11), 11 αίστ, 12 λάθη, 4 κλεψίματα, 1 τάπα.

Τροχαίο συμβάν για το …βιβλίο Γκίνες το πρωί της Δευτέρας έξω από τη Μπέλα Βίστα στη Χίο.

Οι βουλευτές του νομού Ανδρέας Μιχαηλίδης και Νότης Μηταράκης κατάφεραν να …τρακάρουν και τα αυτοκίνητα τους.

Το περιστατικό συνέβη λίγο μετά τις 09.00. Το υπηρεσιακό όχημα που οδηγούσε το στέλεχος του πολιτικού γραφείου του Νότη Μηταράκη, Φιλ. Βιτέλας, κατευθύνονταν από την παραλιακή του αεροδρομίου προς την πόλη. Στο ύψος των εγκαταστάσεων του ΝΟΧ, μπροστά από το άγαλμα του Νικ. Πλαστήρα, προσέκρουσε πάνω του άλλο όχημα, το οποίο του προκάλεσε ζημιά και στις δύο αριστερές πόρτες. Ο Φιλ. Βιτέλας βγήκε ανήσυχος και προσωρινά εκνευρισμένος από την απροσεξία του οδηγού, ο οποίος είχε σήμα stop και όφειλε να σταματήσει, όταν είδε έκπληκτος από το αυτοκίνητο να βγαίνει ο βουλευτής Χίου του ΣΥΡΙΖΑ, Ανδρ. Μιχαηλίδης!

Ο αρχικός εκνευρισμός σύντομα μετατράπηκε σε διάθεση για χιούμορ για το περιστατικό, μόλις διαπιστώθηκε ότι το τροχαίο περιορίστηκε σε υλικές ζημιές.

«Νόμιζες ότι ήταν ο Νότης και του την είχες στημένη;», ρώτησε ο Φιλ. Βιτέλας. «Έκανα τεστ στις λαμαρίνες του αυτοκινήτου σας και διαπίστωσα ότι βουλιάζουν με ευκολία, σαν τα πολιτικά σας επιχειρήματα», του απάντησε ο βουλευτής.

Άμεση παρέμβαση για τη σύγκρουση έκανε πριν λίγο από την Αθήνα, όπου πληροφορήθηκε το συμβάν, και ο βουλευτής της Ν.Δ.. «Φαίνεται ολοκάθαρα πως, ακόμα και για τα απλά και καθημερινά, την αποκλειστική ευθύνη φέρει ο ΣΥΡΙΖΑ, ο οποίος θα κληθεί να πληρώσει και το λογαριασμό για την αποκατάσταση της ζημιάς», ανέφερε ο Ν. Μηταράκης.

Δημοσιεύτηκε η λίστα με τις πιο κοινωνικά υπεύθυνες και «πράσινες» εταιρείες του κόσμου, για 14η χρονιά από την Corporate Knights, μια καναδική εταιρεία που αυτό τον καιρό εστιάζει στο αν επιχειρήσεις και κοινωνικο-οικολογικά οφέλη μπορούν να πάνε «μαζί».

Στην έκθεσή της, η Corporate Knights εξέτασε τα δεδομένα που οι εταιρείες έχουν δημοσιεύσει δημόσια – οικονομικές εκθέσεις, εκθέσεις βιωσιμότητας, κλπ- από περίπου 6.000 οικονομικά υγιείς εταιρείες σε όλο τον κόσμο, σε όλους τους κλάδους, με ελάχιστα ετήσια έσοδα 1 δισ. δολάρια. Οι βασικοί παράγοντες που συμπεριέλαβε στην ανάλυση της η Corporate Knight ήταν η κατανάλωση ενέργειας, ο άνθρακας, η παραγωγή αποβλήτων και καθαρού αέρα. Επίσης λήφθηκαν υπόψη οι δαπάνες για καινοτομία, οι φόροι που καταβάλλονται, η ποικιλομορφία της ηγεσίας, οι μισθοί των επικεφαλής της εταιρείας, το κατά πόσο ασφαλές είναι το περιβάλλον εργασίας, οι προμηθευτές με τους οποίους συνεργάζονται οι εταιρείες, το συνταξιοδοτικό σύστημα, και η σύνδεση μεταξύ των στόχων της κοινωνικής ευθύνης και των αμοιβών των διευθυντικών στελεχών.

Οι εταιρείες που εμφανίστηκαν στην κατάταξη του προηγούμενου έτους συμπεριλήφθηκαν αυτόματα στην ανάλυση και όλες οι επιχειρήσεις που μπήκαν στις κορυφαίες 900 ενημερώθηκαν για την επαλήθευση των στοιχείων, πριν συνταχθεί η λίστα με τις κορυφαίες 100.

Στην κορυφή της λίστας φέτος ήταν η Dassault Systemes, μια γαλλική εταιρεία που σχεδιάζει λογισμικό, το οποίο βοηθά οργανισμούς στη μείωση των αποβλήτων. Σύμφωνα με την Corporate Knights, η εταιρεία ξεπέρασε όλες τις άλλες σε επίπεδο κοινωνικής ευθύνης, έχοντας έντονη γυναικεία εκπροσώπηση στο διοικητικό της συμβούλιο, διατηρώντας μικρό το χάσμα μεταξύ των αμοιβών του Διευθύνοντος Συμβούλου και των μέσων εργαζομένων της και καταβάλλοντας περισσότερο από 26% των κερδών της σε φόρους τα τελευταία πέντε χρόνια.

Μετά τη Dassault είναι η Neste, μια φινλανδική εταιρεία που ασχολείται με την παραγωγή καυσίμου Diesel από ανανεώσιμες πρώτες ύλες και άλλα προϊόντα πετρελαίου. Μέσα στα επόμενα πέντε χρόνια, σύμφωνα με την Corporate Knights, περισσότερα από τα μισά έσοδά της θα προέρχονται από ανανεώσιμα καύσιμα και βιο-υλικά. Στην τρίτη θέση βρίσκεται η Valeo, μια εταιρεία που εδρεύει στη Γαλλία και κατασκευάζει εξαρτήματα αυτοκινήτων. Έχει κερδίσει τη θέση της στις τρεις πρώτες θέσεις, προωθώντας προϊόντα που βοηθούν τους κατασκευαστές αυτοκινήτων να μειώσουν τις εκπομπές ρύπων.

Συνολικά, οι αμερικανικές εταιρείες κατέλαβαν 18 θέσεις στην κατάταξη, οι γαλλικές επιχειρήσεις 15 θέσεις, οι βρετανικές 10 και οι γερμανικές 6.

Με μια ακόμη φωτογραφία… τάραξε το διαδίκτυο 

Η ηθοποιός και τραγουδίστρια Κόνυ Μεταξά φωτογραφήθηκε στην εντυπωσιακή χάλκινη μπανιέρα γνωστού spa των βορείων προαστίων, κάνοντας όπως γράφει στη λεζάντα, το πολυτελές «μπάνιο της Κλεοπάτρας».

Η κόρη του Λευτέρη Πανταζή, ανέβασε τη φωτογραφία της στο Instagram θέλοντας να δείξει στους διαδικτυακούς της φίλους πώς χαλαρώνει όταν το πρόγραμμα της είναι πολύ απαιτητικό.

Δείτε την ανάρτηση:

Τι ακριβώς θα συμβεί σε διάστημα 21 μηνών από τη στιγμή που θα τεθεί σε ισχύ το «διαζύγιο».

Η Ευρωπαϊκή Ένωση συμφώνησε τη Δευτέρα να προσφέρει στη Βρετανία μια μεταβατική περίοδο 21 μηνών την ερχόμενη χρονιά μετά το Brexit, στη διάρκεια της οποίας θα διατηρήσει το «status quo» της συμμετοχής της στην ΕΕ χωρίς να έχει ψήφο, δήλωσαν αξιωματούχοι.

Οι υπουργοί χρειάσθηκαν μόλις δύο λεπτά για να υιοθετήσουν την κοινή στάση που είχε εκπονηθεί από αξιωματούχους, ανέφερε στο Twitter η Ζαμπίνε Βέγιαντ, η αναπληρώτρια του ευρωπαίου διαπραγματευτή για το Brexit Μισέλ Μπαρνιέ – γεγονός ενδεικτικό της προσπάθειας των άλλων 27 κρατών μελών να παραμείνουν ενωμένα στις συνομιλίες.

Η προσφορά, σημείωσε η Βέγιαντ, ήταν: «Μεταβατικό status quo χωρίς θεσμική εκπροσώπηση, που θα διαρκέσει από την ημερομηνία του Brexit μέχρι τις 31 Δεκεμβρίου 2020».

Οι 27 «έδωσαν μια νέα εντολη στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή για να διαπραγματευθεί μια μεταβατική περίοδο με το Ηνωμένο Βασίλειο», ανακοίνωσε επίσης στο Twitter η βουλγαρική προεδρία του Συμβουλίου της ΕΕ.

Τι ακριβώς συμφώνησαν οι υπουργοί των 27

Η μεταβατική περίοδος που συμφωνήθηκε προτείνεται να καλύπτει το διάστημα μεταξύ της επομένης του Brexit (δηλαδή της 30ης Μαρτίου 2019) και της 31ης Δεκεμβρίου 2020. Ο στόχος αυτής της μεταβατικής περιόδου είναι να αποφευχθεί μια ξαφνική αλλαγή στους κανόνες για τους πολίτες και τις επιχειρήσεις λίγο μετά τις 30 Μαρτίου 2019, την πρώτη ημέρα της Brexit. Θα συμβάλει επίσης στην προετοιμασία της συμφωνίας ελεύθερου εμπορίου που θα διέπει τις σχέσεις μεταξύ της ΕΕ και του Ηνωμένου Βασιλείου στο μέλλον.

Σύμφωνα με τη θέση της ΕΕ, κατά τη μεταβατική περίοδο το ευρωπαϊκό κεκτημένο της ΕΕ θα εξακολουθήσει να εφαρμόζεται στο Ηνωμένο Βασίλειο «σαν να ήταν κράτος-μέλος». Το Ηνωμένο Βασίλειο θα εξακολουθήσει επίσης να υπόκειται στις ευρωπαϊκές εποπτικές αρχές, «συμπεριλαμβανομένης της αρμοδιότητας του Ευρωπαϊκού Δικαστηρίου της ΕΕ».

Στον αντίποδα, όμως, «το Ηνωμένο Βασίλειο, ως ήδη τρίτη χώρα, δεν θα συμμετέχει πλέον στα θεσμικά όργανα και στη λήψη αποφάσεων της ΕΕ».

Σε ό,τι αφορά την εμπορική πολιτική και τις διεθνείς συμφωνίες, το Ηνωμένο Βασίλειο θα παραμείνει δεσμευμένο από τις υποχρεώσεις που απορρέουν από τις συμφωνίες που έχει συνάψει η ΕΕ, ενώ δεν θα συμμετέχει πλέον σε οποιαδήποτε όργανα δημιουργηθούν από τις εν λόγω συμφωνίες. Όπως αναφέρει, δε, η διαπραγματευτική εντολή, «δεδομένου ότι το Ηνωμένο Βασίλειο θα εξακολουθήσει να συμμετέχει στην τελωνειακή ένωση και στην ενιαία αγορά (με τις τέσσερις ελευθερίες)», κατά τη διάρκεια της μεταβατικής περιόδου, θα πρέπει να συνεχίσει να συμμορφώνεται με την εμπορική και δασμολογική πολιτική της ΕΕ «και να διασφαλίζει ότι όλοι οι έλεγχοι της ΕΕ διεξάγονται κανονικά στα σύνορα».

Με τα δορυφορικά διόδια θα φύγει το 50% των εργαζομένων

Μέχρι το τέλος του 2019 προβλέπεται να έχει αντικατασταθεί η πλειοψηφία των σταθμών διοδίων προκειμένου να υλοποιηθεί ο σχεδιασμός της κυβέρνησης για αναλογική χρέωση δορυφορικής τεχνολογίας και οπτικής αναγνώρισης πινακίδων, σε όλο το εθνικό δίκτυο.

Το περίφημο σχέδιο Σπίρτζη, το οποίο ενεργοποιείται με την προκήρυξη σχετικού διαγωνισμού συνολικού ύψους 400,5 εκατ. ευρώ που προκηρύσσει το υπουργείο Υποδομών τον επόμενο μήνα, κινείται στην λογική της κρατικοποίησης του ταμείου των διοδίων που σήμερα ανήκει στην δικαιοδοσία του κάθε παραχωρησιούχου ξεχωριστά.

Διαχειριστής του ταμείου θα είναι η νέα Υπηρεσία Οδικών Τελών, που προβλέφθηκε με τροπολογία του κ. Σπίρτζη και στην οποία ο υπουργός έχει μελετήσει να εκχωρήσει πλήθος εξουσιών και αρμοδιοτήτων.

Οι εταιρείες παραχώρησης και λειτουργίας των αυτοκινητοδρόμων, εμφανίζονται μουδιασμένες από την στρατηγική του υπουργείου και προεξοφλούν την δημιουργία ενός νέου φορέα αντίστοιχου με το Ταμείο Εθνικής Οδοποιίας. Στις ενστάσεις που διατυπώνονται είναι η ικανότητα του νέου φορέα να διαχειριστεί αποτελεσματικά τους οδικούς άξονες αλλά και το αποτυχημένο και αμαρτωλό ΤΕΟ που η λειτουργία του σφραγίστηκε αιφνιδιαστικά το 2013 από τον τέως υπουργό Υποδομών Μιχάλη Χρυσοχοΐδη, μετά από πόρισμα- φωτιά τον Επιθεωρητών Δημόσιας Διοίκησης.

Η Υπηρεσία Οδικών Τελών φημολογείται ότι θα στελεχωθεί με προσωπικό που προγραμματίζεται να ξεπεράσει τα 400 άτομα ενώ θα αναλάβει την είσπραξη, την εκκαθάριση και την απόδοση στους ιδιώτες των διοδίων κατόπιν διαπραγμάτευσης με τους παραχωρησιούχους και πρωτίστως τις τράπεζες. Μολονότι το υπουργείο δεν έχει ανοίξει πλήρως τα χαρτιά του ως προς τις λεπτομέρειες του σχεδιασμού, η δημοπράτηση του αναλογικού συστήματος δρομολογεί τις διαδικασίες για την μετάβαση στην χιλιομετρική χρέωση που είναι ο απώτερος σκοπός του νέου μηχανισμού. Το κόστος του αναλογικού συστήματος θα επωμιστεί ο κρατικός προϋπολογισμός, αρχής γενομένης από φέτος που προβλέπεται η δέσμευση ποσού 100 εκ. ευρώ που εκτιμάται ότι θα διατεθεί για την εγκατάσταση του συστήματος στην Εγνατία Οδό. Για το 2019 προβλέπεται να εξαπλωθεί και στους άλλους αυτοκινητοδρόμους με την διάθεση 270 εκ. ευρώ. Το υπόλοιπο ποσό θα κατανεμηθεί με ετήσιες δαπάνες περίπου 10 εκ. ευρώ από το 2020 έως το 2022. Από την υποχρέωση αυτή εξαιρούνται οι παλαιότερες συμβάσεις της Αττικής Οδού και της Γέφυρας Ρίο-Αντίρριο.

Με τα δορυφορικά διόδια θα φύγει το 50% των εργαζομένων

Σήμερα, οι σταθμοί διοδίων απασχολούν πάνω από το 50% του εργαζομένων των εταιρειών παραχώρησης που σύμφωνα με στοιχεία της Hellastron (εταιρεία που εκπροσωπεί το σύνολο των αυτοκινητοδρόμων με διόδια) ξεπερνούν τα 3.360 άτομα προσωπικό. Εξ αυτών 469 άτομα η Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου (Μαλιακός-Κλειδί), 455 η Ολυμπία Οδός (Κορίνθου-Πατρών), 321 η Νέα Οδός (Αντίρριο- Γιάννενα και Μεταμόρφωση-Σκάρφεια), 311 ο Μορέας (Κόρινθος-Τρίπολη-Καλαμάτα) και 119 άτομα η Κεντρική Οδός (Ξυνιάδα-Τρίκαλα).

Εφόσον υλοποιηθεί ο σχεδιασμός, πάνω από το 50% θα χρειαστεί να εγκαταλείψουν τις θέσεις εργασίας τους, αφού το δορυφορικό σύστημα δεν επιτρέπει την λειτουργία σταθμών διοδίων. Το υπουργείο Υποδομών θεωρεί ότι με την λειτουργία των αναλογικών διοδίων εξαλείφεται ένα μεγάλο λειτουργικό κόστος των παραχωρήσεων, γεγονός που ανοίγει το δρόμο για την επαναδιαπραγμάτευση με τις τράπεζες και τους παραχωρησιούχους των εσόδων των οδικών αξόνων. Οι εταιρείες από την πλευρά τους εμφανίζονται διστακτικές στην προοπτική του αναλογικού συστήματος και προσπαθούν να ζυγίσουν τις επιπτώσεις που θα έχει στις εισπράξεις τους. Τα επιχειρήματα του υπουργείου είναι ότι οι χρήστες δεν θα σταματούν συχνά για να πληρώσουν διόδια αλλά και ότι στους αυτοκινητοδρόμους θα μπουν αυτοκίνητα που σήμερα επιλέγουν τους παράδρομους ή άλλες διαδρομές για να μην πληρώνουν.

Άρα δυνητικά η κίνηση μπορεί να αυξηθεί. Εταιρείες και τράπεζες δεν είναι διατεθειμένες να θυσιάσουν τα έσοδά τους για αυτό και δεν θα είναι εύκολο να συμπλεύσουν με υπουργείο αν δεν λάβουν εγγυήσεις από το δημόσιο σε περίπτωση που τα έσοδα είναι χαμηλότερα από όσα έχουν υπολογίσει. Για φέτος τα έσοδα των παραχωρήσεων υπολογίζονται μαζί με την Εγνατία στο ύψος των 600 εκατ. ευρώ. Αναρωτιέται κανείς πώς το δημόσιο θα μπορούσε να εγγυηθεί ένα αντίστοιχο ποσό. Στο σημείο αυτό εντοπίζεται και η δυσκολία να υπάρξει μια συμφωνία, άσκηση που αναμένεται να γίνει το επόμενο διάστημα με τις τράπεζες, στις οποίες μεταφέρουν νομοτελειακά οι εργολάβοι το μπαλάκι της ευθύνης και της διαπραγμάτευσης. Ο κ. Σπίρτζης πάντως δεν έχει κρύψει ότι στο τραπέζι της διαπραγμάτευσης για την μείωση των διοδίων θα μπει η επιμήκυνση των συμβάσεων παραχώρησης, σχέδιο που αντιμετωπίζουν πολύ θετικά οι εργολάβοι.

Σε κάθε περίπτωση και μέχρι να φανούν τα αποτελέσματα αυτών των διεργασιών, ο μόνος σίγουρος «πελάτης» του δορυφορικού συστήματος και της οπτικής αναγνώρισης πινακίδων είναι η Εγνατία Οδός, από την οποία ο υπουργός Υποδομών έχει επαναλάβει πολλές φορές ότι θα ξεκινήσει η χιλιομετρική χρέωση προς το τέλος του έτους (κατά άλλους το 2019). Η Εγνατία αποτελεί το ιδανικό δίκτυο καθώς διαθέτει ελάχιστους σταθμούς και δεν θα χρειαστεί να ξηλώσει πολλά διόδια για να υιοθετήσει το νέο μοντέλο χρέωσης.

Ανεξάρτητα από την έκβαση των διαπραγματεύσεων, το αφήγημα της δικαιότερης χρέωσης στο οδικό δίκτυο, το χρησιμοποιεί η κυβέρνηση για να κατευνάσει και τις εξοργισμένες κοινωνικές αντιδράσεις για το κόστος των διοδίων αλλά και για τους νέους σταθμούς που σχεδιάζονται εντός της Αττικής.

Ελάχιστοι πιθανώς γνωρίζουν ότι η συμβατική υποχρέωση της λειτουργίας των σταθμών κοστίζει στον κρατικό προϋπολογισμό καθώς ο παραχωρησιούχος έχει το δικαίωμα της αποζημίωσης. Για τη μη λειτουργία των δύο σταθμών σε Άγιο Στέφανο και Βαρυμπόμπη, που πρόσφατα το υπουργείο Περιβάλλοντος έδωσε το πράσινο φως για να κατασκευαστούν, εγκρίνοντας τους περιβαλλοντικούς όρους, η Νέα Οδός έχει αποζημιωθεί πλήρως τα προηγούμενα χρόνια ενώ έως την περασμένη Άνοιξη είχε λάβει 7 εκ. ευρώ. Πρόκειται για τις υπολογιζόμενες απώλειες της εταιρείας παραχώρησης από τη μία λειτουργία των διοδίων.

Έχοντας συμπληρωθεί προ πολλού ένας χρόνος από τότε που το ΣτΕ ακύρωσε τις Τιμές Ζώνης σε 6 περιοχές της Ελλάδας κι αφού το υπουργείο Οικονομικών ανακοίνωσε νέες τιμές σε αυτές τις περιοχές, μετά από την εκκαθάριση του ΕΝΦΙΑ (!), ήρθε η ώρα των διορθώσεων.

Σύμφωνα με την ανακοίνωση της ΑΑΔΕ, θα εκδοθούν νέες πράξεις διοικητικού προσδιορισμού φόρου Φ.Α.Π. Ετών 2010, 2011, 2012 και 2013 για τα Φυσικά Πρόσωπα και ΕΝ.Φ.Ι.Α. Ετών 2014, 2015, 2016 για τα Φυσικά και Νομικά πρόσωπα που έχουν στην κατοχή τους εμπράγματο δικαίωμα σε ακίνητο που ως Τιμή Ζώνης για τον υπολογισμό της αξίας του, λαμβάνεται η τιμή της Β’ Ζώνης της Δημοτικής Ενότητας Ψυχικού του Δήμου Φιλοθέης-Ψυχικού.

Επιπροσθέτως, θα εκδοθούν νέες πράξεις διοικητικού προσδιορισμού φόρου ΕΝ.Φ.Ι.Α. Έτους 2017 για τα Φυσικά και Νομικά Πρόσωπα που έχουν στην κατοχή τους εμπράγματο δικαίωμα σε ακίνητο που:

→ είναι ΕΚΤΟΣ Α.Π.Α.Α. και βρίσκεται στην Δημοτική Ενότητα Παρνασσού του Δήμου Δελφών Ν. Φωκίδας,

→ είναι ΕΝΤΟΣ Α.Π.Α.Α. και βρίσκεται στους Οικισμούς Επταλόφου, Λιλαίας και Πολυδρόσου της Δημοτικής Ενότητας Παρνασσού του Δήμου Δελφών Ν. Φωκίδας,

→ ως Τιμή Ζώνης για τον υπολογισμό της αξίας του λαμβάνεται η:

τιμή της Β’ και Στ’ Ζώνης της Δημοτικής Ενότητας Ψυχικού του Δήμου Φιλοθέης-Ψυχικού

τιμή της Α’ και Γ’ Ζώνης της Δημοτικής Ενότητας Φιλοθέης του Δήμου Φιλοθέης-Ψυχικού.

Και τι γίνεται μετά από την επανεκκαθάριση;

Όπως ορίζει η σχετική εγκύκλιος για τα ακίνητα που βρίσκονται στο Ψυχικό, η τυχόν προκύπτουσα διαφορά του Φ.Α.Π. φυσικών προσώπων και του ΕΝ.Φ.Ι.Α. φυσικών και νομικών προσώπων για μεν τα έτη 2010 και 2011 επιστρέφεται ή συμψηφίζεται κατά περίπτωση, ενώ για τα έτη 2012 και επόμενα μόνο συμψηφίζεται με μελλοντικές οφειλές των υπόχρεων στο φόρο αυτό.

Περαιτέρω ενίσχυση των πωλήσεων του ομίλου LVMΗ αναμένεται να φέρει η αγάπη των κινέζων καταναλωτών για την πολυτέλεια, με τις τσάντες Louis Vuitton και τα αρώματα Dior να συναγωνίζονται για την πρωτιά στα έσοδα.

Αναλυτικότερα οι πωλήσεις του τέταρτου τριμήνου αυξήθηκαν κατά 11% σε οργανική βάση, σύμφωνα με τον οίκο πολυτελείας όπως Fendi και TAG Heuer με έδρα το Παρίσι. Τα αποτελέσματα ξεπέρασαν τις μέσες εκτιμήσεις των αναλυτών που προέβλεπαν αύξηση 8,9% και η μετοχή κινήθηκε ανοδικά κατά 3,7% μετά την παρουσίαση των αποτελεσμάτων.

«Επωφεληθήκαμε από μια εξαιρετικά δυναμική της κινεζικής αγοράς, η οποία συνέχισε την ανοδική της πορεία και στις αρχές του νέου έτους» δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος του ομίλου Μπερναρ Αρνό.

Η απόδοση κάθε τμήματος έφτασε ή και ξεπέρασε τις εκτιμήσεις για την αντίστοιχη περίοδο, με την εταιρεία να καταγράφει μεγάλα κέρδη από τα είδη καλλυντικών και μακιγιάζ στην Ασία καθόλη τη διάρκεια του χρόνου.

Οι πωλήσεις του γαλλικού οίκου πολυτελείας LVMH και Kering, ιδιοκτήτη της Gucci, ξεπέρασαν αυτές των μικρότερων ανταγωνιστών, αφότου επένδυσαν στην ανανέωση των προϊόντων τους και ενίσχυσαν τις διαδικτυακές τους πωλήσεις. Κίνητήρια δύναμη της ανόδου υπήρξε η Κίνα, μετά από μια περίοδο στασιμότητας της συγκεκριμένης αγοράς που προηγήθηκε.

Αναλυτικότερα τα ετήσια κέρδη της LVMH αυξήθηκαν κατά 18% φτάνοντας τα 8,3 δισ. ευρώ. Μάλιστα η εταιρεία δήλωσε ότι είναι σίγουρη ότι η άνοδος θα συνεχιστεί παρά τις δυσμενείς νομισματικές διακυμάνσεις και την γεωπολιτική αβεβαιότητα διαφόρων περιοχών.

«Μετά την έντονη υπεραπόδοση της τιμής της μετοχής το 2016, το 2018 θα έχει λιγότερη δυναμική», ανέφερε ο αναλυτής της Raymond James, Χερμίν ντε Μπέτζμαν, συμπληρώνοντας πως «είναι μάλλον δύσκολο να επαναληφθούν τα διψήφια ποσοστά σε όλα τα τμήματα της εταιρείας καθώς και να ανέβουν περαιτέρω τα περιθώρια κέρδους».

Ώθηση ωστόσο αναμένεται να δώσει και η άφιξη του Χέιντι Σλίμαν, ο οποίος, όπως ανακοινώθηκε από την LVMH, θα αναλάβει το τμήμα της Celine, αναβαθμίζοντας την εταιρεία γυναικείων ενδυμάτων με νέα αντρικά προϊόντα, αρώματα αλλά και αξεσουάρ υψηλής ραπτικής. «Η εν λόγω άφιξη ενδυναμώνει τις ελπίδες αν σκεφτεί κανείς την πορεία της Saint Laurent και του Dior στις αρχές της δεκαετίας του 2000».

Σύμφωνα με τον Αρνό ο στόχος για την Celine είναι να φτάσει πωλήσεις ύψους 2 δισ. ή και 3 δισ. ευρώ μέσα σε περίπου πέντε χρόνια από σήμερα που κινείται στο 1 δισ. ευρώ που καταγράφει σήμερα. Να υπενθυμίσουμε ότι τον περασμένο Απρίλιο, η LVMH συμφώνησε να πληρώσει περίπου 6,5 δισ. ευρώ για να αποκτήσει τον πλήρη έλεγχο της Christian Dior.

Για το συλλαλητήριο της Αθήνας είπε ότι την Κυριακή δεν θα είναι στην Ελλάδα – Εξέφρασε την εμπιστοσύνη του στους χειρισμούς Κοτζιά – Είπε ότι η διαπραγμάτευση με τους Σκοπιανούς θα πάρει μήνες

Να παραιτηθούν τα Σκόπια, μέσω συνταγματικών αλλαγών, από αλυτρωτικές διεκδικήσεις, έθεσε ως προϋπόθεση ο Πάνος Καμμένος, σε δήλωσή του μετά τη συνεδρίαση της Κοινοβουλευτικής Ομάδας και του εκτελεστικού των Ανεξαρτήτων Ελλήνων.

Ο πρόεδρος των ΑΝΕΛ εξέφρασε την πλήρη εμπιστοσύνη του κόμματός του στους χειρισμούς του υπουργού Εξωτερικών, Νίκου Κοτζιά, για την ονομασία της ΠΓΔΜ.

Παράλληλα, υπογράμμισε ότι οι Ανεξάρτητοι Έλληνες θα τιμήσουν την προγραμματική συμφωνία που έχουν συνάψει με τον ΣΥΡΙΖΑ, σχηματίζοντας κυβέρνηση. «Θα μείνουμε στην κυβέρνηση μέχρι το τέλος» υπογράμμισε.