THE PAPER

Για την αναμέτρηση του Ολυμπιακού με την Μπαρτσελόνα την Τρίτη (21:45) για την 4η αγωνιστική των ομίλων του Champions League στο «Γεώργιος Καραϊσκάκης» μίλησε ο Τάκης Λεμονής.

Ο τεχνικός των «ερυθρολεύκων» ανέφερε πως οι «μπλαουγκράνα» δεν… καταλαβαίνουν από έδρες κάτι που ανεβάζει τον βαθμό δυσκολίας, ενώ χαρακτήρισε όνειρο κάθε παίκτη να παίζει αντίπαλος με αυτές τις ομάδες. Παράλληλα, ο Τάκης Λεμονής μίλησε και για τις απουσίες των Σισέ, Ανσαριφάρντ, οι οποίοι δεν είναι δηλωμένοι στην ευρωπαϊκή λίστα.

Αναλυτικά όσα είπε ο Τάκης Λεμονής στη συνέντευξη Τύπου:

Για το κλίμα στην ομάδα μετά την ήττα από τον Παναθηναϊκό: «Κοιτάξτε. Όλοι γνωρίζετε ότι ήταν κακό αποτέλεσμα. Το καλό είναι πως παίζουμε αύριο με την Μπαρτσελόνα. Σίγουρα έπρεπε να συζητήσουμε αλλά ήταν θετικό πως έχουμε γρήγορα ματς. Εδώ έχουμε βέβαια μία ιδιάζουσα περίπτωση διότι έχουμε απέναντί μας την Μπαρτσελόνα».

Για τα γεγονότα στην Ισπανία: «Τι εννοείτε ακριβώς; Η ερώτηση δεν αφορά το αυριανό ματς. Είναι θέματα που συμβαίνουν παγκοσμίως. Εδώ έχουμε έρθει και επικεντρωνόμαστε στο αυριανό ματς».

Για τον στόχο του Ολυμπιακού στο ματς: «Πρέπει να είμαστε ρεαλιστές. Η προσέγγιση και η φιλοσοφία απέναντι σε τέτοια ομάδα δεν αλλάζει δραστικά. Ίσως αλλάξουμε κάποια πράγματα αλλά όχι μεγάλες αλλαγές ως προς την προσέγγιση απέναντι σε έναν αντίπαλο όπως η Μπαρτσελόνα».

Για τις απουσίες των Σισέ, Ανσαριφάρντ που δεν είναι δηλωμένοι στη λίστα για το Champions League: «Ευθύς εξαρχής ήξερα ότι ο Σισέ και ο Ανσαριφάρντ θα ήταν εκτός Ευρώπης. Δεν μπορώ να σχολιάσω κάτι παραπάνω. Σίγουρα είναι παιδιά που μπήκαν στο πνεύμα της ομάδας και θα μπορούσαν να βοηθήσουν αλλά γνωρίζαμε πως ήταν εκτός. Κοιτάξτε γενικά είμαστε σε μία σειρά αγώνων. Έχουμε ματς. Έχουμε την Μπαρτσελόνα και είχαμε ντέρμπι πριν με Παναθηναϊκό και ΠΑΟΚ αλλά και το Κύπελλο. Πρέπει να μοιράσουμε και τον χρόνο και έχουμε και μετά τον Πλατανιά. Δυστυχώς είχαμε μείνει πίσω στο πρωτάθλημα και χρειαζόμαστε να κάνουμε έναν συνδυασμό πραγμάτων»

Την πίεση για έναν βαθμό: «Ναι νομίζω ότι έχετε δίκιο. Υπάρχει παραπάνω πίεση για τον βαθμό επειδή παίζουμε στο γήπεδό μας. Υπάρχει όμως μεγάλος βαθμός δυσκολίας γιατί αυτή η ομάδα δεν καταλαβαίνει από έδρες και ακόμα και εάν είχε περάσει πάλι το ίδιο θα έπαιζε. Παίζει στο μυαλό μας αυτό το σενάριο. Παίζει και για το αποτέλεσμα της Σπόρτινγκ με την Γιούβε. Νομίζω πως τα αυριανά ματς είναι τα κλειδιά για το τι μπορούμε να κάνουμε. Νομίζω ότι και η Σπόρτινγκ είναι πολύ ωραία ομάδα εκτός από την Μπάρτσα και την Γιούβε που είναι δύο πολύ καλές ομάδες».

Την… σπίθα των παικτών για να παίξουν ένα τέτοιο ματς: «Και βέβαια. Νομίζω ότι δεν πρέπει να υπάρχει πιο ωραίο πράγμα από το να παίξει κάποιος με αυτές τις ομάδες. Είναι όνειρο και νομίζω ότι όλοι το δείχνουν ότι θέλουν να παίξουν σε ένα τέτοιο παιχνίδι».

Φορτούνης: «Ωρα για αντεπίθεση»

Σύνθημα ανάκαμψης από τον Κώστα Φορτούνη. Ο αρχηγός του Ολυμπιακού παραδέχθηκε πως η ομάδα του πρέπει να αλλάξει εδώ και τώρα το… τσιπ, αρχής γενομένης από το μεγάλο παιχνίδι με την Μπαρτσελόνα.

Αναλυτικά όσα είπε ο Κώστας Φορτούνης:

Για την πρωτοβουλία του να μιλήσει με τους συμπαίκτες του μετά την ήττα από τον Παναθηναϊκό: «Είχαμε μία ομιλία στα αποδυτήρια οι παίκτες, μετά τον Παναθηναϊκό. Ξέρουμε τι πρέπει να κάνουμε. Μιλήσαμε. Ξέραμε ότι έχουμε καλή ομάδα και ότι έχουμε καλούς παίκτες. Να δείξουμε το τι αξίζουμε και τι μπορούμε να κάνουμε. Αρχής γενομένης από αύριο αν και είναι δύσκολο το ματς με την Μπαρτσελόνα. Να κάνουμε την αντεπίθεσή μας».

Για την Μπαρτσελόνα και τα στοιχεία που πρέπει να έχει ο Ολυμπιακός: «Όπως είπα και πριν, η αυριανή αναμέτρηση είναι μία από τις πιο δύσκολες. Ξέρουν, όμως, οι προπονητές μας. Θα μας αναλύσουν σήμερα και αύριο για να δείξουμε ένα καλό πρόσωπο και να περιορίσουμε τους πολύ καλούς παίκτες που έχει η Μπαρτσελόνα».

Για την υποδοχή που ετοιμάζει ο κόσμος του Ολυμπιακού στον Βαλβέρδε: «Περιμένουμε όλοι να έχει μία θερμή υποδοχή γιατί το αξίζει. Είναι ένας σπουδαίος προπονητής που είναι στην καλύτερη ομάδα. Δεν θα ασχοληθούμε με αυτό όμως. Θέλουμε να παίξουμε καλό ποδόσφαιρο και να πάρουμε ένα καλό αποτέλεσμα».

Για το βάρος της φανέλας του Ολυμπιακού: «Όταν είσαι στον Ολυμπιακό, στόχος είναι να κερδίζεις είτε παίζεις με Μπαρτσελόνα είτε με κάθε άλλον αντίπαλο. Το ίδιο θα προσπαθήσουμε και αύριο. Πιστεύω ότι με την δύναμη του κόσμου θα παίξουμε πολύ καλά και θα μπορέσουμε να πάρουμε ένα πολύ καλό αποτέλεσμα».

Πρόκειται για τον Γιαγτζόγλου Κωνσταντίνο του Αναστασίου και της Βάιας, ο οποίος γεννήθηκε την 19-08-1988 στο Μαρούσι Αττικής

Τα στοιχεία ταυτότητας του 29χρονου που συνελήφθη από την Αντιτρομοκρατική Υπηρεσία με την υποψία ότι εμπλέκεται στην υπόθεση αποστολής «τρομο-δεμάτων» στον πρώην ΥΠΟΙΚ της Γερμανίας, Βόλφγκανγκ Σόιμπλε και τον στον Έλληνα πρώην πρωθυπουργό, Λουκά Παπαδήμο, έδωσε στη δημοσιότητα η Ελληνική Αστυνομία.

Πρόκειται για τον Γιαγτζόγλου Κωνσταντίνο του Αναστασίου και της Βάιας, ο οποίος γεννήθηκε την 19-08-1988 στο Μαρούσι Αττικής.

Σύμφωνα με τη σχετική ανακοίνωση της αστυνομίας, η σε βάρος του ποινική δίωξη αφορά

– στη συγκρότηση – ένταξη σε τρομοκρατική οργάνωση που επιδιώκει την τέλεση τρομοκρατικών πράξεων του άρθρου 187Α παρ. 1 του Π.Κ.,

– σε τρομοκρατικές πράξεις προμήθειας –κατοχής – κατασκευής εκρηκτικών υλών με σκοπό τη χρήση τους για πρόκληση κοινού κινδύνου σε ξένα πράγματα και κινδύνου για άνθρωπο, από κοινού και κατά συρροή, τελεσθείσες με τρόπο, σε έκταση και υπό συνθήκες, που είναι δυνατό να βλάψουν, σοβαρά, τη χώρα και με σκοπό να εκφοβίσουν, σοβαρά, έναν πληθυσμό και να βλάψουν, σοβαρά και να καταστρέψουν τις θεμελιώδεις συνταγματικές, πολιτικές, οικονομικές δομές της χώρας, τρομοκρατικές πράξεις παράνομης κατοχής πιστολιών – πυρομαχικών και εκρηκτικών υλών, με σκοπό τον παράνομο εφοδιασμό οργανώσεων, από κοινού και κατά συρροή, τελεσθείσες με τρόπο, σε έκταση και υπό συνθήκες, που είναι δυνατό να βλάψουν, σοβαρά, τη χώρα και με σκοπό να εκφοβίσουν, σοβαρά, έναν πληθυσμό και να βλάψουν, σοβαρά και να καταστρέψουν τις θεμελιώδεις συνταγματικές, πολιτικές, οικονομικές δομές της χώρας, πλαστογραφία μετά χρήσεως δημοσίων εγγράφων, κατά συρροή, με σκοπό την τέλεση τρομοκρατικών πράξεων του άρθρου 187Α παρ. 1 του Π.Κ., διακεκριμένη περίπτωση κλοπής από κοινού, τελεσθείσα, από δύο ή περισσότερους δράστες, που είχαν ενωθεί και διέπρατταν κλοπές κατ’ επάγγελμα, με σκοπό την τέλεση τρομοκρατικών πράξεων του άρθρου 187Α παρ 1 του Π.Κ. καθώς και για διακίνηση ναρκωτικών ουσιών (αγορά – κατοχή).

Μορφή επιδημίας έχει πάρει το λαθρεμπόριο αλκοολούχων ποτών  το τελευταίο διάστημα.

Οι  δυο υποθέσεις της προηγούμενης εβδομάδας που αφορούν στον εντοπισμό μεγάλων ποσοτήτων λαθραίων ποτών το αποδεικνύει. Την ίδια ώρα  στην Ελλάδα, σύμφωνα με εκτιμήσεις των εκπρόσωπων  των εταιριών αλκοολούχων ποτών πλέον το  ένα στα πέντε ποτά- δηλαδή το 20%- όσων  καταναλώνονται είναι παράνομα και λαθραία και περίπου 8,2  εκατομμύρια φιάλες το χρόνο διαφεύγουν της φορολόγησης.

Το πρόβλημα έχει μεγεθύνει τις επιπτώσεις τόσο για τις επιχειρήσεις που δραστηριοποιούνται στην χώρα και δέχονται έναν αθέμιτο ανταγωνισμό, που σαν αποτέλεσμα έχει την συρρίκνωση ακόμα και την παύση  των παραγωγικών δραστηριοτήτων τους και κατ΄ επέκταση  χαμένες θέσεις εργασίας αλλά και για το ελληνικό δημόσιο το οποίο εκτιμάται ότι κάθε χρόνο  χάνει περίπου 430 εκατομμύρια ευρώ από χαμένο ΦΠΑ και Ειδικό Φόρο Κατανάλωσης που οι λαθρέμποροι βάζουν στις τσέπες τους. Σε ενα μπουκαλι ποτου υπολογιζεται οτι το 63% και πλέον αφορά τους φόρους ενώ το υπόλοιπο 32% την αλυσίδα παραγωγής και διάθεσης του προιόντος.  Μάλιστα συμφώνα με τα επίσημα στοιχεία φέτος στο διάστημα Ιανουαρίου –Σεπτεμβρίου οι απώλειες από ΕΦΚΑ και ΦΠΑ  έφτασαν στο  8,5% και 5,1% (συμπεριλαμβανομένων και αυτών από τα αλκοολούχα).

Παράλληλα ένα ακόμα σημαντικό πρόβλημα που καταγράφουν τόσο οι υγειονομικές υπηρεσίες όσο και  μελέτες του ΙΟΒΕ και άλλων φορέων είναι οι κίνδυνοι και για τη δημόσια υγεία, καθώς τα  παράνομα προϊόντα  συχνά περιέχουν ακατάλληλες ή ακόμα και επικίνδυνες προσμείξεις που μπορούν να προκαλέσουν σοβαρές βλάβες στην υγεία όσων τα  καταναλώνουν. Μάλιστα το ανησυχητικό είναι ότι περίπου οι 6 στους 10 καταναλωτές όπως είχε δείξει έρευνα της MRB HELLAS το 2015 είχαν δηλώσει ότι σε περίπτωση αύξησης της φορολογίας των αλκοολούχων δεν αποκλείεται να αγοράσουν προϊόντα λαθρεμπορίου.

Η διακίνηση λαθραίων και παρανομών ποτών αυξάνεται συνεχώς, παράλληλα με την αυξητική πορεία που ακολούθου οι φόροι που επιβαρύνουν τις τιμές των συγκεκριμένων προϊόντων και αυτό διότι  προσθέτουν επιπλέον κίνητρο στους λαθρέμπορους. Παλαιότερη  μελέτη του ΙΟΒΕ  αναφέρει ότι το  2014 διακινήθηκαν περίπου 8 εκατ. φιάλες αλκοολούχων με την απώλεια φορολογικών εσόδων, μόνο  από ΕΦΚ να φτάνει τα 42 εκατ. ευρώ, ενώ συνυπολογίζοντας και το τσίπουρο διημέρων η ζημία  σχεδόν διπλασιάζεται φτάνοντας τα 82 εκατ., χωρίς τα  χαμένα έσοδα από το  ΦΠΑ.

Με τη Βουλγαρία να αποτελεί τον μεγαλύτερο  «εξαγωγέα» προς την Ελλάδα παράνομων ποτών εξαιτίας και της χαμηλής φορολόγησης που υπάρχει ( έχει 4,5 φορές χαμηλότερη από ότι στην Ελλάδα)  το ελληνικό δημόσιο θα συνεχίζει να  ζημιώνεται εάν δεν αντιμετωπίσει έμμεσα το θέμα λένε παράγοντες της αγοράς. Μάλιστα σημειώνουν ότι  έκτος από την προσπάθεια εντοπισμού των  οργανωμένων κυκλωμάτων που εισάγουν και διακινούν παράνομα στην Ελλάδα αλκοολούχα ποτά  η κυβέρνηση θα έπρεπε να επανεξετάσει το θέμα των φορών καθώς μέχρι σήμερα η εμπειρία δείχνει ότι  δεν φέρνουν τα αναμενόμενα στα δημοσιά ταμεία    και τελικά όλοι είναι χαμένοι από την πολιτική αυτή, επιχειρήσεις και κράτος, με μεγάλους κερδισμένους τα οργανωμένα κυκλώματα λαθρεμπορίου.

Ανασύροντας δυνατές μνήμες από το παρελθόν, η Kawasaki παρουσιάζει ένα νέο μοντέλο για το 2018 που αναβιώνει το στυλ και το χαρακτήρα της εμβληματικής Z1 900 του 1972.

Η νέα Z900RS είναι μια modern classic με ένα πλήθος αναφορών στη Ζ1 900, ένα μοντέλο-σταθμό στην ιστορία της Kawasaki που άλλαξε τον κόσμο της μοτοσυκλέτας, με τις απόλυτες για την εποχή της επιδόσεις, την προηγμένη τεχνολογία και το στυλ της.

Τα αρχικά “RS” σημαίνουν Retro Sport, μια έννοια ταυτόσημη με το χαρακτήρα της νέας Z900RS, η οποία έχει δημιουργηθεί επιμελώς από το σχεδιαστικό και το μηχανολογικό τμήμα της Kawasaki ως μια τελείως καινούργια μοτοσυκλέτα, με  βάση της σύγχρονη supernaked Z900.

H Z900RS μεταδίδει στον αναβάτη μια διαχρονική, απολαυστική αίσθηση οδήγησης χρησιμοποιώντας ένα καθόλα σύγχρονο τεχνολογικά σύνολο με έναν δυνατό, βελούδινο τετρακύλινδρο κινητήρα 948cc και ένα νέο, πολύ ελαφρύ πλαίσιο χωροδικτύωμα. Εξοπλισμένη με έναν ιδιαίτερο LED προβολέα, LED φλας και πίσω φως, χαρακτηριστικές ζάντες, νεορετρό εξάτμιση με ειδικά σχεδιασμένο ήχο, ακτινικές δαγκάνες φρένων και Traction Control, η νέα Z900RS θα ικανοποιήσει τους θαυμαστές του “Z” στυλ κάθε γενιάς.

Η νέα Z900RS συνδυάζει μοναδικά το παρελθόν, το παρόν με το μέλλον, ενσωματώνοντας κλασικά στοιχεία, από τους εμπνευσμένους από τη Ζ1 χρωματισμούς και τα λογότυπα με υψηλό φινίρισμα, μέχρι τα βουρτσισμένα καπάκια των εκκεντροφόρων και τις υπερτονισμένες ψύκτρες του κινητήρα που θυμίζουν τις αυθεντικές της Ζ1.

Η Z900RS θα είναι διαθέσιμη σε 3 ξεχωριστούς χρωματισμούς: σε Μαύρο/Καφέ που αναπαράγει το σχέδιο βαφής στο ρεζερβουάρ της Ζ1 του 1972, σε κλασικό Μαύρο με χρυσές και ασημί λωρίδες, καθώς και σε urban cool Μεταλλικό Ματ Πράσινο με ειδικά γραφικά “900” στο πλάι και knee pads.

Γυρίζοντας μια σελίδα στη θρυλική ιστορία των “Z”, η νέα Z900RS απευθύνεται στους νοσταλγούς μιας εποχής με γνήσιο πάθος αλλά και σε αναβάτες που αναζητούν μια μοτοσυκλέτα με προσωπικότητα, υψηλή ποιότητα και μοναδικό στυλ.

Ιδιαίτερη επιβάρυνση σε τμήματα της παραλίας σε Άγιο Κοσμά και Γλυφάδα, στον Τύμβο Θεμιστοκλέους στον Πειραιά, αλλά και σε περιοχές της Σαλαμίνας

Σχεδόν δύο μήνες μετά το ναυάγιο του δεξαμενόπλοιου «Αγία Ζώνη ΙΙ» και τις κυβερνητικές διαβεβαιώσεις για απορρύπανση, η θαλάσσια μόλυνση από πετρελαιοειδή σε αρκετές περιοχές του Σαρωνικού παραμένει σε υψηλά επίπεδα, σύμφωνα με τις τελευταίες μετρήσεις του Ελληνικού Κέντρου Θαλασσίων Ερευνών (ΕΛΚΕΘΕ) που παρουσιάζουν σήμερα «ΤΑ ΝΕΑ».

Οι περιοχές με τις υψηλότερες συγκεντρώσεις πετρελαϊκών υδρογονανθράκων είναι τα Σελήνια και η Κυνοσούρα στη Σαλαμίνα, καθώς και τμήματα της παραλίας σε Άγιο Κοσμά και Γλυφάδα.

Το Ελληνικό Κέντρο Θαλασσίων Ερευνών πραγματοποίησε δειγματοληψίες στην παράκτια ζώνη στις 18 Σεπτεμβρίου, 3, 10 και 23 Οκτωβρίου. Επειδή από τη νομοθεσία δεν έχουν τεθεί όρια για τη μέτρηση υδρογονανθράκων στο νερό, οι επιστήμονες θεωρούν ως φυσιολογικό τα 2 μικρογραμμάρια ανά λίτρο για θαλάσσιες περιοχές χωρίς ανθρώπινη δραστηριότητα και για τον Σαρωνικό, λόγω της μεγάλης κυκλοφορίας των πλοίων, τα 20 μικρογραμμάρια ανά λίτρο.

Σύμφωνα με την εφημερίδα «ΤΑ ΝΕΑ», τα αποτελέσματα των μετρήσεων του ΕΛΚΕΘΕ έδειξαν:

– 1.200 μικρογραμμάρια ανά λίτρο στον Τύμβο Θεμιστοκλέους στον Πειραιά στις 10 Οκτωβρίου και στις 23 Οκτωβρίου 344 μικρογραμμάρια
– 100 μικρογραμμάρια στον Φλοίσβο
– 284 μικρογραμμάρια στην παραλία κοντά στον Ναυτικό Όμιλο Αιγυπτιωτών στις 23 Οκτωβρίου
– 269 μικρογραμμάρια στον Άγιο Κοσμά στις 23 Οκτωβρίου
– 110 μικρογραμμάρια στο ΕΛΚΕΘΕ στις 3 Οκτωβρίου
– 331 μικρογραμμάρια σε μέρος της παραλίας της Γλυφάδας στις 3 Οκτωβρίου και 66,8 μικρογραμμάρια στις 23 Οκτωβρίου
-85,5 μικρογραμμάρια σε άλλο σημείο της παραλίας της Γλυφάδας στις 3 Οκτωβρίου και 66,8 στις 10 Οκτωβρίου
– 139 μικρογραμμάρια στην ακτή κοντά στο Ασκληπιείο Βούλας στις 18 Σεπτεμβρίου, στη συνέχεια υπήρξε περαιτέρω μείωση

Μπορεί τα αποτελέσματα των μετρήσεων να έχουν -ευτυχώς- μία καθοδική τάση σε σχέση με τις πρώτες ημέρες του ναυαγίου, αλλά εξακολουθούν να παραμένουν σε υψηλά επίπεδα. Και βέβαια το μεγάλο ζητούμενο είναι το τι θα δείξει η μελέτη των δειγμάτων από τον βυθό, η οποία αναμένεται να ολοκληρωθεί τον επόμενο μήνα.

Ο διευθυντής του ελληνικού τμήματος της Greenpeace, Νίκος Χαραλαμπίδης, δήλωσε στα «ΝΕΑ»: «Οι μετρήσεις δείχνουν ότι υπάρχει εκτεταμένη ρύπανση από πετρελαιοειδή, η οποία ανιχνεύεται σε μεγάλη απόσταση από την περιοχή του ναυαγίου. Οι συγκεντρώσεις μπορεί να εμφανίζονται πλέον χαμηλές, αλλά είναι πάντα υψηλότερες από τις τυπικές διακυμάνσεις 2,5 με 5 μικρογραμμάρια ανά λίτρο. Ακόμη και από τις τυπικές τιμές του Σαρωνικού που κυμαίνονται στα 20 μικρογραμμάρια ανά λίτρο».

Δίμηνο «φωτιά» προ των πυλών για το σύνολο των φορολογουμένων

Δίμηνο «φωτιά» προ των πυλών για το σύνολο των φορολογουμένων, αφού θα πρέπει να πληρώσουν περί τα 10 δισ ευρώ ώστε και τα δημόσια Ταμεία να πιάσουν τους στόχους που έχουν τεθεί με βάση τον προϋπολογισμό. Και αυτό βέβαια αφού πρώτα έχουν καταβάλει έως αύριο, ημέρα που λήγει η προθεσμία καταβολής της δόσης του ΕΝΦΙΑ, άλλα 4,9 δισ ευρώ για τον Οκτώβριο. Και αυτό καθώς το Δημόσιο θέλει οπωσδήποτε εισπράξεις 15 δισ ευρώ για το δ” τρίμηνο της χρονιάς ώστε να ανταποκριθεί στις προβλέψεις της κυβέρνησης.

Όπως γράφει η Ναυτεμπορική σήμερα στο τέλος Νοεμβρίου θα πρέπει να πληρωθεί η τρίτη και τελευταία δόση του φόρου εισοδήματος για τα φυσικά πρόσωπα που θα είναι περίπου 1,254 δισ ευρώ, η πέμπτη δόση του φόρου εισοδήματος για τα νομικά πρόσωπα και άλλα 629 εκατ. ευρώ για την τρίτη δόση του ΕΝΦΙΑ του 2017

Επίσης στο τέλος Δεκεμβρίου θα πρέπει να πληρωθούν τα τέλη κυκλοφορίας που προβλέπεται ότι θα βάλουν στα ταμεία του κράτους περίπου 1,2 δισ. ευρώ η τέταρτη δόση του ΕΝΦΙΑ (628 εκατ. ευρώ) και η έκτη και τελευταία δόση του φόρου εισοδήματος.
Επιπρόσθετα, τον Ιανουάριο του 2018 θα πραγματοποιηθεί η πέμπτη δόση του ΕΝΦΙΑ ποσού 626 εκατ. ευρώ.

Στο μεταξύ με βάση τις προβλέψεις του Μεσοπρόθεσμου και σε συνάρτηση με τα στοιχεία εκτέλεσης του προϋπολογισμού στο εννεάμηνο, έως το τέλος του έτους απαιτούνται πληρωμές 7,5 δισ. ευρώ έμμεσων φόρων.

Η Ν.Δ. κινείται σε ρότα αυτοδυναμίας, αν και η δυναμική της εμφανίζεται στάσιμη – Πενιχρά τα αποτελέσματα της φθινοπωρινής κυβερνητικής αντεπίθεσης – Αρνητική η πορεία της κυβέρνησης λέει το 75,6%, δεν την πιστεύει ούτε το 52,8% των Συριζαίων

Παγιώνεται το σαφές εκλογικό προβάδισμα που διατηρεί η αξιωματική αντιπολίτευση, καθώς φαίνεται να ανακόπτεται η τάση βελτίωσης των επιδόσεων της κυβερνητικής παράταξης που σημειώθηκε μέσα στο καλοκαίρι και καταγράφηκε στις δημοσκοπήσεις του Σεπτεμβρίου.

Η επικοινωνιακή αντεπίθεση που ανέπτυξαν το προηγούμενο διάστημα η Κουμουνδούρου και το Μέγαρο Μαξίμου δείχνει να εξαντλεί τα όριά της, αφού τα χαρτιά της παροχολογίας και των ταξικών χαρακτηριστικών που επιχειρήθηκε να δοθούν στη φθινοπωρινή πολιτική αντιπαράθεση μοιάζουν ανίσχυρα να αποφέρουν νέα δημοσκοπικά οφέλη και να ανατρέψουν τους διαμορφωμένους συσχετισμούς.

Ετσι, στις επτά εβδομάδες που μεσολάβησαν από την προηγούμενη μέτρηση της Marc, η εκλογική συμπεριφορά των πολιτών παρουσιάζει οριακές μεταβολές. Κι αυτό καθώς οι ψηφοφόροι εξακολουθούν να βαθμολογούν με έντονα αρνητικό τρόπο την κυβέρνηση, διατηρώντας τη διψήφια ποσοστιαία διαφορά που χωρίζει τον ΣΥΡΙΖΑ από τη Νέα Δημοκρατία, η οποία εμφανίζει μεν ελαφρά κάμψη, αλλά εξακολουθεί να κινείται σε ρότα αυτοδυναμίας. Στη νέα δημοσκόπηση της Marc που διενεργήθηκε για το «ΘΕΜΑ» το διάστημα 20-25 Οκτωβρίου, η αξιωματική αντιπολίτευση προηγείται στην πρόθεση ψήφου με 10,4 εκατοστιαίες μονάδες, οι οποίες γίνονται 12 ή και 14 μετά την αναγωγή των αναποφάσιστων και εν γένει της αδιευκρίνιστης ψήφου που κινείται σε υψηλά επίπεδα και παρουσιάζει μικρές ανοδικές τάσεις. Η υπεροχή, ωστόσο, της Ν.Δ. τόσο στα ποσοτικά όσο και στα ποιοτικά στοιχεία της δημοσκόπησης δεν αφήνει περιθώρια για να βρουν πραγματικό έρεισμα οι ελπίδες των κυβερνώντων, καθώς τρεις στους τέσσερις που συμμετείχαν στην έρευνα θεωρούν ότι η πορεία της κυβέρνησης δεν κινείται σε θετική τροχιά. Μάλιστα, αρνητική βαθμολογία βάζει στους κυβερνώντες και η πλειοψηφία (52,8%) όσων στις τελευταίες εκλογές ψήφισαν ΣΥΡΙΖΑ.

Στην πρόθεση ψήφου η Νέα Δημοκρατία συγκεντρώνει ποσοστό 26,4% (-0,8% σε σχέση με τον προηγούμενο μήνα) και ο ΣΥΡΙΖΑ 16% (-0,5% σε σχέση με την προηγούμενη επίδοσή του). Στην τρίτη θέση περνάει η Δημοκρατική Συμπαράταξη με 6,2% (+0,2%), υποσκελίζοντας τη Χρυσή Αυγή και το ΚΚΕ που ισοψηφούν στο 5,8% (παρουσιάζουν μικρή υποχώρηση της τάξης του 0,4% και του 0,2%, αντιστοίχως).

Ακολουθεί η Ενωση Κεντρώων με 2,6%, η οποία έχει ελπίδες να είναι το έκτο κόμμα που οριακά μπορεί να λάβει το εισιτήριο για να έχει παρουσία στην επόμενη κοινοβουλευτική σύνθεση.

Δεν θέλουν πρόωρες κάλπες

Πέραν της πρόθεσης ψήφου, πάντως, η προφανής γαλάζια πλεονεκτική θέση αποτυπώνεται εναργώς και σε άλλα ευρήματα της έρευνας, όπως:

■ Πρώτον, η παράσταση νίκης, καθώς 7 στους 10 ερωτηθέντες προβλέπουν νίκη της Ν.Δ. και αρκετοί εξ αυτών (σε ποσοστό 28,5% επί του συνόλου τους) με μεγάλη διαφορά.

■ Δεύτερον, οι απαντήσεις στο ερώτημα για την κυβέρνηση που επιθυμούν οι πολίτες να προκύψει από τις επόμενες εκλογές, καθώς το 44,6% θέλει να έχει γαλάζιο χρώμα έναντι μόλις του 25,1% που θέλει παραμονή του ΣΥΡΙΖΑ στους κυβερνητικούς θώκους. Ενδιαφέρον, εξάλλου, παρουσιάζει ότι η πλειοψηφία δείχνει να προτιμά κυβερνήσεις συνεργασίας, με το 18,7% να θέλει να έχει κορμό τον ΣΥΡΙΖΑ και το 29,6% τη Νέα Δημοκρατία. Παρά ταύτα, πάντως, από άλλα στοιχεία της έρευνας προκύπτει ότι στην κοινή γνώμη δεν επικρατεί ιδιαίτερος ενθουσιασμός για τη νίκη της αξιωματικής αντιπολίτευσης που προεξοφλεί η πλειοψηφία των πολιτών. Για παράδειγμα, στο ερώτημα «αν η Ν.Δ. ήταν στην κυβέρνηση, πιστεύετε ότι τα πράγματα σήμερα θα ήταν…», μόνον το 30,9% πιστεύει ότι θα ήταν καλύτερα, ενώ το 36,4% θεωρεί ότι θα ήταν περίπου τα ίδια και το 29,8% ότι θα ήταν χειρότερα.
Υπό αυτό το πρίσμα θα πρέπει, τέλος, να ερμηνευτεί και η αρνητική προαίρεση που φαίνεται να έχουν οι πολίτες στο ενδεχόμενο να στηθούν πρόωρες κάλπες. Είναι χαρακτηριστικό ότι το 55,7% των ερωτηθέντων απαντά ότι είναι καλύτερο για τη χώρα να ολοκληρωθεί η θητεία της σημερινής κυβέρνησης, έναντι του μειοψηφικού 37,2% που πιστεύει ότι πρέπει να γίνουν εκλογές. Εχει ενδιαφέρον, μάλιστα, ότι κατά της προσφυγής στις κάλπες τάσσεται σχεδόν ένας στους τρεις ψηφοφόρους της αξιωματικής αντιπολίτευσης (31,7%).

Ακόμα και λιποθυμίες στον σταθμό του Πειραιά – Τρεις ώρες περιμένουν όρθιοι στο δρόμο ηλικιωμένοι, εργαζόμενοι, μανάδες και νέοι για να… περάσουν στην νέα εποχή

Απίστευτη είναι η ταλαιπωρία που περνούν εδώ και μέρες οι χρήστες των μέσων μαζικής μεταφοράς, καθώς όπως αποδείχτηκε οι υπηρεσίες του υπουργείου Μεταφορών ήταν ανέτοιμες να εξυπηρετήσουν το κοινό κατά την μετάβαση από το χάρτινο στο ηλεκτρονικό εισιτήριο.

Ηλικιωμένοι, εργαζόμενοι, μητέρες με τα παιδιά τους, όλοι στέκονται επί ώρες όρθιοι στους σταθμούς και στους δρόμους, προκειμένου να φτάσουν στον γκισέ και να καταθέσουν τα απαραίτητα δικαιολογητικά ώστε να αποκτήσουν την καινούρια ηλεκτρονική κάρτα και να μπορούν να χρησιμοποιούν τα μέσα μεταφοράς.

Τρεις ώρες η αναμονή στον σταθμό του μετρό «Ευαγγελισμός»

Το πρωί της Δευτέρας μάλιστα σημειώθηκαν και λιποθυμίες ηλικιωμένων ανθρώπων που δεν άντεξαν την πολύωρη ορθοστασία – κατά μέσο όρο φτάνει τις δύο ώρες – και έπεσαν στο έδαφος!

Ηλικιωμένος λιποθύμησε περιμένοντας στην ουρά στον Πειραιά

Οι αδικαιολόγητες εικόνες για μια απλή διαδικασία που σε οποιαδήποτε άλλη χώρα του ανεπτυγμένου κόσμου – όπως θέλει να θεωρείται η Ελλάδα – θα ήταν ζήτημα λεπτών για τον κάθε πολίτη που πληρώνει φόρους, πληρώνει και το αντίτιμο και απαιτεί να λαμβάνει τις υπηρεσίες που του χρειάζονται, συνεχίζονται επί μέρες, χωρίς κανείς αρμόδιος να κάνει το παραμικρό για να τις εξαλείψει. Ο υπουργός Μεταφορών Χρήστος Σπίρτζης μάλιστα ζήτησε «συγγνώμη» από τους πολίτες που ταλαιπωρούνται, θεωρώντας πάντως το φαινόμενο… «σύνηθες»!

Τεράστιες οι ουρές στον σταθμό μετρό του Συντάγματος – Έχουν τοποθετηθεί μέχρι και ειδικές κορδέλες

Αυτοί που κατά κύριο λόγο ταλαιπωρούνται είναι οι κάτοχοι μηνιαίων καρτών απεριορίστων διαδρομών, καθώς πρέπει να αντικαταστήσουν αυτές που έχουν με τις νέες, ηλεκτρονικού τύπου. Η διαδικασία όταν γίνεται επί τόπου στα γκισέ των εκδοτηρίων είναι χρονοβόρα και κάθε επιβάτης, προκειμένου να εξυπηρετηθεί, χρειάζεται περί τα 15 με 20 λεπτά.

Έτσι από τα ξημερώματα σχηματίζονται τεράστιες ουρές, με πολίτες όλων των ηλικιών να στέκονται επί δύο και τρεις ώρες, γεμίζοντας τους σταθμούς, ενώ σε πολλές περιπτώσεις, όπως στον ηλεκτρικό σταθμό της Καλλιθέας ή του Πειραιά, οι ουρές να φτάνουν μέχρι το δρόμο!

Περισσότερα από 100 άτομα περιμένουν να πάρουν την καινούρια ηλεκτρονική κάρτα στο Σύνταγμα

Τι αλλάζει από 1η Νοεμβρίου

Τι θα αλλάξει όμως σε μερικές μέρες; Από 1 Νοεμβρίου θα σταματήσουν να εκδίδονται οι χάρτινες κάρτες απεριορίστων διαδρομών και τα αντίστοιχα εισιτήρια. Λόγω των καθυστερήσεων που έχουν προκύψει στην εφαρμογή των νέων μέτρων οι κάτοχοι χάρτινης κάρτας για τον μήνα Οκτώβριο θα μπορούν να την χρησιμοποιούν έως τις 5 Νοεμβρίου – η παράταση ισχύει έως τις 10 του μηνός για όσους έχουν καταθέσει φάκελο και αναμένουν την αποστολή της προσωποποιημένης κάρτας τους.

Μέχρι στιγμής δεν υπάρχει επίσημη πληροφόρηση σχετικά με το πότε θα κλείσουν οι μπάρες στο μετρό και τον ΗΣΑΠ, ενώ παραμένει άγνωστο αν οι κάτοχοι χάρτινων εισιτηρίων θα έχουν την δυνατότητα να τα ανταλλάξουν με ηλεκτρονικά εισιτήρια ή θα ισχύουν για κάποιο διάστημα ακόμη.

Ποια και πόσα είναι τα νέα ηλεκτρονικά προϊόντα

Υπάρχουν τρία ηλεκτρονικά προϊόντα στη διάθεση των επιβατών.
Το βασικό νέο προϊόν είναι το ηλεκτρονικό εισιτήριο ATH.ENA Ticket. Το αρχικό κόστος ανέρχεται στα 4.5 ευρώ και ουσιαστικά αποτελεί τον αντικαταστάτη του γνωστού ημερήσιου εισιτηρίου. Οι κάτοχοι του θα μπορούν να την φορτίσουν με διάφορα προϊόντα, όπως αυτό των πέντε εισιτηρίων έναντι 7 ευρώ, το 10+1 εισιτήρια έναντι 14 ευρώ ή ακόμη και τα ειδικά εισιτήρια για το αεροδρόμιο ή αυτά διάρκειας τριών ημερών.

Το δεύτερο προϊόν που διατίθεται είναι η απρόσωπη κάρτα απεριορίστων διαδρομών. Εν αντιθέσει με το ηλεκτρονικό εισιτήριο η κάρτα μπορεί να φορτιστεί με χρήματα και όχι με πακέτα εισιτηρίων. Τι σημαίνει αυτό; Μπορεί κάποιος να φορτίσει την κάρτα με 10 ευρώ και κάθε φορά που την χρησιμοποιεί να καταναλώνει το ποσό που απαιτείται για το εν λόγω κόμιστρο.

Αυτή η επιλογή, όπως και η προηγούμενη στοχεύει σε μη τακτικούς επιβάτες των ΜΜΜ.

Για τους τακτικούς υπάρχει η προσωποποιημένη ηλεκτρονική κάρτα, που έχει δημιουργήσει έντονη ταλαιπωρία στο επιβατικό κοινό. Οι κάτοχοι των μηνιαίων χάρτινων καρτών, όσοι δικαιούνται δωρεάν μεταφορές ή και μειωμένο εισιτήριο έχουν την δυνατότητα να αποκτήσουν μία νέα προσωποποιημένη κάρτα, που θα αντικαταστήσει τις μηνιαίες, τριμηνιαίες, εξαμηνιαίες και ετήσιες κάρτες.

Πώς μπορείτε να αποκτήσετε την προσωποποιημένη κάρτα

Το υπουργείο Μεταφορών έχει δώσει δύο επιλογές στους επιβάτες. Την απευθείας έκδοση της κάρτας και την παράδοση φακέλου σε όλα τα γκισέ των σταθμών.
Όσοι επιλέξουν την πρώτη επιλογή πρέπει να εξοπλιστούν με υπομονή καθώς θα πρέπει να περιμένουν αρκετή ώρα στην ουρά. Θα πρέπει να πάνε μόνο στους σταθμούς μετρό, τραμ και ΗΣΠΑ που λειτουργεί Τερματικό Έκδοσης Καρτών (ΤΕΚ) και να έχουν μαζί τους την αστυνομική τους ταυτότητα, ένα έγγραφο που να δείχνει τον αριθμό ΑΚΜΑ τους και μία φωτογραφία. Σε περίπτωση που ο ενδιαφερόμενος δεν έχει φωτογραφία υπάρχει η δυνατότητα να τον βγάλει ο υπάλληλος την ίδια ώρα. Όσοι δικαιούνται μειωμένο εισιτήριο (π.χ. φοιτητές) θα πρέπει να προσκομίσουν τα απαραίτητα αποδεικτικά. Θα απαιτηθεί και ένας οχταψήφιος κωδικός ασφαλείας, τον οποίο θα γνωρίζει μόνο ο επιβάτης.

Η δεύτερη επιλογή γλιτώνει τους ενδιαφερόμενους από την ταλαιπωρία, αλλά απαιτεί προετοιμασία. Οι κάτοχοι μηναίων καρτών πρέπει να προμηθευτούν με έναν απλό φάκελο Α4, να αναγράψουν πάνω του το ονοματεπώνυμο και την διεύθυνσή τους και να προσκομίσουν εντός αυτού τα εξής:

Φωτοτυπία της υπάρχουσας μηνιαίας κάρτας με μηνιαίο κουπόνι (έτους 2017).

Φωτοτυπία εγγράφου που πιστοποιεί τον αριθμό ΑΜΚΑ.

Πρόσφατη φωτογραφία τύπου διαβατηρίου ή ταυτότητας.

Εκτύπωση του Εντύπου Προσωποποίησης με QR Code από το www.athenacard.gr

Να σημειώσουμε πως το τέταρτο βήμα είναι απλό και απαιτεί μία επίσκεψη στην ιστοσελίδα του ATH.ENA Ticket για την απόκτηση του οκταψήφιου προσωπικού κωδικού.

Όταν ο φάκελος είναι έτοιμος και περιέχει όλα τα απαραίτητα δικαιολογητικά, τότε οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να τον παραδώσουν σε όλα τα γκισέ των σταθμών χωρίς να περιμένουν σε ουρές και η προσωποποιημένη κάρτα θα αποσταλεί στη διεύθυνση που έχει αναγραφεί στον φάκελο.

Υπάρχουν τρεις διαφορετικές επιλογές φόρτισης της κάρτας. Πρώτον: μέσω των εκδοτηρίων των σταθμών, όπως γινόταν παραδοσιακά με την χάρτινη κάρτα. Δεύτερον: μέσω των ειδικών τερματικών μηχανημάτων που έχουν τοποθετηθεί σε όλους τους σταθμούς. Τρίτον: με πιστωτική ή χρεωστική κάρτα στην ιστοσελίδα  www.athenacard.gr.

Εάν οι κάτοχοι του ηλεκτρονικού εισιτηρίου ή της απρόσωπης κάρτας χάσουν το προϊόν δυστυχώς δεν υπάρχει τρόπος να αντικατασταθεί, εν αντιθέσει με τους κατόχους της προσωποποιημένη κάρτας. Σε περίπτωση απώλειας, κλοπής, δυσλειτουργίας της προσωποποιημένης κάρτας οι επιβάτες μπορούν να απευθυνθούν άμεσα στα σημεία έκδοσης για να την αντικαταστήσουν, έναντι 2 ευρώ. Μέσω του οκταψήφιου κωδικού οι υπάλληλοι των μέσω μεταφορών μπορούν να ανακτήσουν το περιεχόμενο της προηγούμενης κάρτας.

Στο Τοπικό Παράρτημα Χανίων της Ένωσης Εργαζομένων Καταναλωτών Ελλάδας, απευθύνθηκε οφειλέτης, με 5 δάνεια σε 3 τράπεζες και  συνολική οφειλή που ανέρχεται στο ποσό των 70.768,58 ευρώ.

Ο οφειλέτης, με τη συνδρομή των Νομικών Συμβούλων του Παραρτήματος πέτυχε την προσωρινή υπαγωγή του στις ευνοϊκές διατάξεις του νόμου 3869/2010 για τα υπερχρεωμένα νοικοκυριά, όπως αυτός τροποποιήθηκε, την αναστολή κάθε καταδιωκτικού μέτρου σε βάρος του και τη διατήρηση της πραγματικής και νομικής κατάστασης της περιουσίας του και τέλος έως την συζήτηση της αίτησης, ορίζεται μηνιαία καταβολή 220 ευρώ συμμέτρως διανεμόμενη προς τις πιστώτριες.

Επιτρέπει χωρίς να τον υποχρεώνει να μην καταβάλλει τρεις μηνιαίες δόσεις το χρόνο, κατά τους μήνες εντός των οποίων εορτάζονται το Πάσχα και τα Χριστούγεννα, καθώς για το μήνα Αύγουστο, που κατά παράδοση αποτελεί μήνας διακοπών.

Ο Εφέτης ειδικός ανακριτής κατά της τρομοκρατίας στο κατηγορητήριο που συνέταξε σε βάρος του 29 χρονου αναφέρει πως εδώ και εναν χρόνο περίπου ο συλληφθείς μετέχει στην οργάνωση Πυρήνες της Φωτιάς. Ειδικότερα ο κ. Νικόπουλος υποστηρίζει ότι ο 29χρονος εντάχθηκε στην οργάνωση «Συνωμοσία Πυρήνων της Φωτιάς» τον Δεκέμβριο του 2016.

Σύμφωνα με πληροφορίες, στο κατηγορητήριο επισημαίνεται πως νεαρός επιδίωκε να δολοφονήσει τον κ. Παπαδήμο και η επίθεση δεν ολοκληρώθηκε από αίτια «εξωτερικά».

Η έκρηξη της 25ης Μαΐου που σημειώθηκε μέσα στο όχημα του πρώην πρωθυπουργού, αναφέρεται ,ότι δεν ήταν μεγάλης ισχύος εξαιτίας λανθασμένου υπολογισμού ως προς την αναλογία της εκρηκτικής ύλης και έγκαιρης παροχής ιατρικής βοήθειας στον Λουκά Παπαδήμο και τους δύο ακόμα επιβαίνοντες στο όχημα».

«Εχοντας αποφασίσει ευρισκόμενος σε ήρεμη ψυχική κατάσταση να σκοτώσεις τον πρώην Πρωθυπουργό της Ελλάδος και Πρόεδρο της Ακαδημίας Αθηνών Λουκά Παπαδήμο, αφού είχες κατασκευάσει αυτοσχέδιο εκρηκτικό μηχανισμό τον απέστειλες εντός φακέλου προς τον προαναφερόμενο πρώην πρωθυπουργό προκειμένου με την έκρηξη που θα προκαλούνταν από την διάνοιξη του να του επιφέρεις τον θάνατο» αναφέρεται στο κατηγορητήριο.

Την Τρίτη ο 29χρονος θα απολογηθεί για την κατηγορία που αφορά την αποστολή του φονικού φακέλου στον πρώην πρωθυπουργό Λουκά Παπαδημο.

Στον νεαρό αποδίδεται και η αποστολή των οκτώ παγιδευμένων δεμάτων που εντοπίστηκαν στα ΕΛΤΑ Κρυονερίου την άνοιξη του 2017.

Σύμφωνα με την δίωξη, οι πράξεις αυτές «τελέστηκαν με τρόπο σε έκταση και υπό τις συνθήκες που είναι δυνατόν να βλάψουν σοβαρά τη χώρα με σκοπό να εκφοβίσουν έναν πληθυσμό και να βλάψουν τις θεμελιώδεις συνταγματικές, πολιτικές και οικονομικές δομές της χώρας».

Κάποια σημεία μέσα στα αεροσκάφη είναι γεμάτα μικρόβια. Ιδού πώς να τα αντιμετωπίσετε!

Στις πτήσεις δεν υπάρχει τίποτα που να φαντάζει ιδιαίτερα καθαρό, εφόσον ο επιβάτης καλείται να βρίσκεται κοντά σε άλλους επιβάτες αλλά και κοντά σε τουαλέτες για ώρες. Και ενώ δεν μπορείτε να κάνετε τη πτήση πιο σύντομη ή τα καθίσματα μεγαλύτερα, μπορείτε να κάνετε την εμπειρία σας πιο υγιεινή αποφεύγοντας μερικούς από τους πιο βρώμικους χώρους στα αεροπλάνα.

Αξίζει να σημειωθεί ότι μερικοί άνθρωποι μπορεί είναι πιο επιρρεπείς στο να αρρωσταίνουν σε αεροπλάνα επειδή η υγρασία του θαλάμου είναι κάτω από 20%, ενώ η υγρασία στο σπίτι είναι γενικά πάνω από 30%, σύμφωνα με τον Παγκόσμιο Οργανισμό Υγείας.

Η έκθεση στον ξηρό αέρα επηρεάζει την βλέννα, την πρώτη γραμμή άμυνας του ανοσοποιητικού συστήματος, αφήνοντας τους ανθρώπους οριακά πιο ευάλωτους στο να αρρωστήσουν. Μια μελέτη του 2004 στην επιθεώρηση Journal of Environmental Health Research διαπίστωσε ότι οι άνθρωποι είναι πολύ πιο πιθανό – 113 φορές πιθανότερο, για την ακρίβεια – να κολλήσουν το κοινό κρυολόγημα κατά τη διάρκεια μιας πτήσης σε σχέση με την παραμονή στο έδαφος.

Γενικά, υπάρχει μια σειρά ιδιαίτερα βρώμικων σημείων, σύμφωνα με την έρευνα και με συμβουλές ταξιδιωτικών ιατρών. Ιδού πώς να τα αποφύγετε.

Ατομικά τραπεζάκια αεροπλάνων

Το δυνητικά φρικτότερο σημείο στο αεροπλάνο ξετυλίγεται ακριβώς στην αγκαλιά σας.

Μια μελέτη του 2015 από την TravelMath, που εξέτασε δείγματα από σκληρές επιφάνειες σε αεροπλάνα, διαπίστωσε ότι οι επιφάνειες των τραπεζιών είχαν οχταπλάσια ποσότητα βακτηρίων ανά τετραγωνική ίντσα απ’ ό,τι τα κουμπιά στα καζανάκια των αποχωρητηρίων. Τα τραπεζάκια είχαν 2.155 μονάδες σχηματισμού αποικιών βακτηρίων ανά τετραγωνική ίντσα (CFU / sq.in.) – σε σύγκριση με τις 127 μονάδες που, σύμφωνα με το Εθνικό Ίδρυμα Επιστημών των ΗΠΑ, είναι η συνήθης ποσότητα για μια τουαλέτα στο σπίτι.

Ο Dr. Charles Gerba, μικροβιολόγος στο Πανεπιστήμιο της Αριζόνα, λέει στο TIME ότι τα τραπεζάκια που ελέγχθηκαν στην έρευνα είχαν ιούς κρυώματος, ιούς ανθρώπινης παραγρίππης, νοροϊούς (που μπορεί να προκαλέσουν διάρροια και έμετο) και το superbug MRSA, που προκαλεί δερματικές λοιμώξεις.

Η υψηλή ποσότητα βακτηρίων πιθανότατα συνδέεται με το γεγονός ότι τα πληρώματα καθαρισμού αεροσκαφών δεν έχουν αρκετό χρόνο μεταξύ των πτήσεων για να σκουπίσουν τα τραπεζάκια, αναφέρει η Wall Street Journal. Και όταν καθαρίζουν, οι αεροπορικές εταιρείες μπορεί να χρησιμοποιούν γενικά καθαριστικά αντί για απολυμαντικά.

Εν τω μεταξύ, για να αποφύγετε να φάτε το φαγητό σας από ένα τραπεζάκι όπου κάποιος έβαλε τα χρησιμοποιημένα του χαρτομάντιλα ή άλλαξε την πάνα του μωρού του μόλις λίγες ώρες πριν, σκουπίστε το με ένα απολυμαντικό μαντηλάκι, λέει ο Dr. Michael Zimring, διευθυντής ταξιδιωτικής ιατρικής στο Mercy Medical Center της Βαλτιμόρης. Αλλά αν δεν θέλετε ούτε καν να αγγίξετε το τραπέζι, αποφύγετε να τρώτε τρόφιμα απευθείας από την επιφάνεια.

«Το φαγητό μου θα παραμείνει σε χάρτινο πιατάκι ή στο περιτύλιγμα», προσθέτει ο Zimring.

Οπές εξαερισμού και πόρπες ασφαλείας

Δύο άλλα σημεία του αεροπλάνου που χρησιμοποιούνται τακτικά (και μπορεί να μη λαμβάνουν τακτικό καθαρισμό) βρίσκονται επίσης στη λίστα.

Οι οπές εξαερισμού (αεραγωγοί) πάνω από κάθε κάθισμα είναι ιδανικοί για την κυκλοφορία αεριζόμενου αέρα σε κάθε επιβάτη, αλλά η δοκιμή της TravelMath βρήκε 285 μονάδες CFU / τετραγωνική ίντσα – περισσότερα βακτήρια απ’ ότι στο καζανάκι της τουαλέτας.

Οι πόρπες από τις ζώνες ασφαλείας είχαν παρομοίως 230 CFU / τετραγωνική ίντσα – που δεν προκαλεί έκπληξη, καθώς κάθε επιβάτης αγγίζει την πόρπη τουλάχιστον δύο φορές κατά τη διάρκεια της πτήσης.

Ο Gerba συστήνει να φέρετε ένα μικρό μπουκάλι αποστειρωτικού υγρού χεριών στο αεροπλάνο και να το χρησιμοποιείτε τακτικά.

Τουαλέτα

Οι τουαλέτες των αεροπλάνων καθαρίζονται τακτικά – η United, η Delta και η American Airlines δήλωσαν στο περιοδικό ότι απολυμαίνουν τις τουαλέτες κάθε νύχτα καθώς και μεταξύ μεγάλων πτήσεων.

Αλλά ο Gerba επισημαίνει ότι με περίπου 50 άτομα ανά τουαλέτα, η επίσκεψη σ’ αυτήν παραμένει ένας εύκολος τρόπος για να πάθει κάποιος μια λοίμωξη. Ο ίδιος βρήκε το κολοβακτηρίδιο E. coli σε μερικούς από τους νεροχύτες, τα καζανάκια, και τα καθίσματα τουαλέτας που έλεγξε. Το TravelMath διαπίστωσε ότι τα κουμπιά στα καζανάκια είχαν 265 CFU / τετραγωνική ίντσα (αλλά ευτυχώς δεν υπήρχαν κολοβακτηρίδια κοπράνων).

«Είναι δύσκολο να νικήσουμε την τουαλέτα», λέει ο Gerba, «γιατί το νερό κλείνει και οι άνθρωποι δεν μπορούν να ολοκληρώσουν το πλύσιμο των χεριών». Οι νεροχύτες είναι τόσο μικροί, προσθέτει, που οι άνθρωποι με μεγάλα χέρια δεν μπορούν ακόμη και να τα τοποθετήσουν πλήρως κάτω από τις βρύσες.

Ο Zimring συνιστά τη χρήση μιας χαρτοπετσέτας στο χερούλι της πόρτας κατά την έξοδο και λέει ότι αυτή είναι η μόνη προφύλαξη που ποτέ δεν ξεχνάει να πάρει.

Θήκη καθίσματος

Οι επιβάτες είναι γνωστό ότι αντιμετωπίζουν τη θήκη στο κάθισμα που βρίσκεται μπροστά τους ως κάδο απορριμμάτων, γεμίζοντάς τη με σκουπίδια, βρώμικα χαρτομάντιλα, χρησιμοποιημένες πάνες και ό,τι άλλο βρουν.

Σε αεροπλάνα με ελάχιστο ενδιάμεσο χρόνο παραμονής στο έδαφος, τα πληρώματα καθαρισμού μπορεί να μην έχουν καν την ευκαιρία να αδειάσουν τη θήκη του καθίσματος, πόσο μάλλον να απολυμάνουν το ύφασμα. Και μια μελέτη από το Πανεπιστήμιο Auburn στην Αλαμπάμα διαπίστωσε ότι τα μικρόβια MRSA επιβιώνουν για έως και 7 ημέρες στο ύφασμα της θήκης του καθίσματος – ο μεγαλύτερος χρόνος επιβίωσης σε οποιαδήποτε από τις σκληρές και μαλακές επιφάνειες που εξέτασαν οι ερευνητές.

Η Ιατρική Σχολή του Πανεπιστημίου Drexel συνιστά μόνο έναν τρόπο αποφυγής των μικροβίων στη θήκη του καθίσματος: «Απλά μην τις χρησιμοποιείτε. Δεν αξίζει τον κίνδυνο».

Θέση διαδρόμου

Η επιλογή καθίσματος στον διάδρομο σάς επιτρέπει να σηκωθείτε όποτε το θελήσετε, αλλά αυτή η ελευθερία έρχεται με λίγο μεγαλύτερο κίνδυνο.

Τα προσκέφαλα των καθισμάτων στο διάδρομο είναι πιθανό να φιλοξενούν μικρόβια από κάθε άτομο που περπατάει δίπλα τους και τα κρατά για υποστήριξη, σύμφωνα με τον Zimring – και πολλοί από αυτούς τους επιβάτες μόλις έχουν βγει από το μπάνιο. Γι’ αυτό, καλό είναι να μην αγγίζετε την περιοχή δίπλα στο προσκέφαλο του καθίσματος, και ίσως είναι καλύτερο να μην ακουμπάτε το πρόσωπό σας εκεί καθώς κοιμάστε.

Μια θέση κοντά στο διάδρομο βάζει τον επιβάτη στη γραμμή …πυρός οποιουδήποτε μεταδοτικού ιού που θα μπορούσε να ξεσπάσει στο αεροπλάνο.

Μια μελέτη που δημοσιεύθηκε στην επιθεώρηση Clinical Infectious Diseases ανέλυσε μια πτήση από τη Βοστώνη στο Λος Άντζελες που έκανε έκτακτη προσγείωση εξαιτίας μιας επιδημίας εμετού και διάρροιας εντός του αεροπλάνου. Οι ερευνητές διαπίστωσαν ότι οι άνθρωποι που κάθονταν στο διάδρομο ήταν πολύ πιο πιθανό να κολλήσουν νοροϊούς.

«Αν κάθεστε στο κάθισμα του παραθύρου, έχετε λιγότερες πιθανότητες να αρρωστήσετε», επιβεβαιώνει ο Gerba.

Παραγωγικές χαρακτήρισε τις συναντήσεις που έγιναν την προηγούμενη εβδομάδα μεταξύ της ελληνικής πλευράς και των εκπροσώπων των θεσμών για το κλείσιμο της τρίτης αξιολόγησης η υπουργός Εργασίας, Κοινωνικής Ασφάλισης και Κοινωνικής Αλληλεγγύης, Έφη Αχτσιόγλου, τονίζοντας ότι «η αξιολόγηση κινείται με ταχείς και εποικοδομητικούς ρυθμούς, οι συζητήσεις είναι παραγωγικές και τα θέματα ολοκληρώνονται και πολλά από αυτά και σε επίπεδο τεχνικών κλιμακίων».

Όπως σημείωσε η υπουργός Ερργασίας, υπάρχει συνολικότερα ένα θετικό κλίμα, «το οποίο αιτιολογείται και στη βάση των θετικών δεδομένων που έχουμε για την ελληνική οικονομία, στο ότι επιτυγχάνουμε τους στόχους που τίθενται από το πρόγραμμα, οφείλεται, όμως και στις πρωτοβουλίες που έχει λάβει ο πρωθυπουργός σε κεντρικό επίπεδο και στις Ηνωμένες Πολιτείες και στην Ευρώπη».

Μεταξύ άλλων, η κ. Αχτσιόγλου ανέφερε ότι, το αμέσως επόμενο διάστημα, θα εκδοθούν οι υπουργικές αποφάσεις για τη ρύθμιση των οφειλών προς τα ασφαλιστικά Ταμεία και στο Δημόσιο, επισημαίνοντας ότι έχει κλείσει η συμφωνία σε ό,τι αφορά τις οφειλές 20.000 έως 50.000 ευρώ. Όπως τόνισε, έχουν συμφωνηθεί οι βασικές παράμετροι, που είναι κούρεμα προσαυξήσεων της τάξης του 80%, η αποπληρωμή θα γίνεται έως 120 δόσεις και το βασικό κριτήριο για την ένταξη θα είναι ένας έλεγχος βιωσιμότητας που θα βασίζεται σε έναν λόγο του συνολικού χρέους προς το εισόδημα. «Ένας μεγάλος όγκος οφειλετών στα ασφαλιστικά Ταμεία θα μπορέσει να ενταχθεί στη ρύθμιση» σχολίασε η υπουργός Εργασίας.

Αναφορικά με τις ρυθμίσεις προς τα ασφαλιστικά Ταμεία, αυτοί που θα μπορούν να υπαχθούν, θα είναι ελεύθεροι επαγγελματίες χωρίς πτωχευτική ικανότητα (γιατροί, δικηγόροι, μηχανικοί), ανεξαρτήτως του ύψους της οφειλής τους, αλλά και ελεύθεροι επαγγελματίες με πτωχευτική ικανότητα (έμποροι) είτε χρωστούν λιγότερα από 20.000 είτε χρωστούν περίπου το 85% στο Δημόσιο ή τα ασφαλιστικά Ταμεία. «Αυτοί θα μπορούν να ενταχθούν στη ρύθμιση που ετοιμάζουμε, με την υπουργική απόφαση για τις οφειλές προς τα ασφαλιστικά Ταμεία» συμπλήρωσε η ίδια.

Σε αντίθετη περίπτωση, όπως υπογράμμισε, μιλώντας στο ραδιόφωνο 24/7, «αν έχουμε εμπόρους οι οποίοι έχουν οφειλές πάνω από 20.000 ευρώ, θα μπορούν να ενταχθούν στο πλαίσιο του εξωδικαστικού συμβιβασμού. Δύσκολα, ένας οφειλέτης που δεν είναι στρατηγικός κακοπληρωτής, δεν θα μπορεί να ενταχθεί στη ρύθμιση».

Παράλληλα, η κ. Αχτσιόγλου είπε ότι, στο πλαίσιο της διαπραγμάτευσης, συμφωνήθηκε η αλλαγή στην απαρτία που απαιτείται, για να ληφθεί απόφαση για απεργία στα πρωτοβάθμια σωματεία. Σήμερα, όπως ανέφερε, προβλέπεται ότι σε μία γενική συνέλευση πρέπει να παρίσταται το ένα τρίτο των οικονομικά τακτοποιημένων μελών, πλέον θα είναι το ένα δεύτερο. Ωστόσο, ξεκαθάρισε ότι δεν θα γίνουν άλλες αλλαγές στο συνδικαλιστικό νόμο- ούτε στους χρόνους προκήρυξης των απεργιών ούτε στους λόγους απόλυσης των συνδικαλιστικών στελεχών.

Σύμφωνα με την κ. Αχτσιόγλου, θετική εξέλιξη υπήρξε και στο θέμα των συντάξεων χηρείας.

Συγκεκριμένα, για τις συντάξεις χηρείας προβλέπονται τα εξής:

Ελάχιστο ποσό σύνταξης, ύψους 384 ευρώ για το/τη χήρο/χήρα και επιπλέον 384 ευρώ για τα τέκνα, εφόσον ο θανών είχε συμπληρώσει 20 έτη ασφάλισης.

Για τέκνα που έχουν χάσει και τους δύο γονείς, δίνονται τα ως άνω ποσά ως ελάχιστα σε κάθε τέκνο ξεχωριστά.

Ακόμη, δίνεται η δυνατότητα χορήγησης σύνταξης σε τέκνα, σε περιπτώσεις που ο θάνατος επήλθε, μετά τη συμπλήρωση του 18ου έτους και κατά τη διάρκεια προετοιμασίας για εισαγωγή σε ΑΕΙ, ΙΕΚ και ΚΕΚ. Η σύνταξη χορηγείται κατά τη διάρκεια της φοίτησης έως το 24ο έτος της ηλικίας. Σε περίπτωση διακοπής χορήγησης της σύνταξης, λόγω συμπλήρωσης του 18ου έτους, δίνεται η δυνατότητα επαναχορήγησης της σύνταξης κατά τη διάρκεια προετοιμασίας για εισαγωγή σε ΑΕΙ, ΙΕΚ και ΚΕΚ. Η σύνταξη χορηγείται κατά τη διάρκεια της φοίτησης έως το 24ο έτος της ηλικίας.

Επίσης, προβλέφθηκαν και κάποιες ειδικότερες ρυθμίσεις σε σχέση με την πρόσβαση στην εργασία του χήρου ή της χήρας. Δηλαδή, όπως διευκρίνισε η υπουργός Εργασίας, θα υπάρχει πλήρης επιδότηση ασφαλιστικών εισφορών, για να προσληφθεί ο χήρος ή η χήρα στον ιδιωτικό τομέα, σε περίπτωση που δεν έχει δουλειά για δύο χρόνια και θα υπάρχει και προτεραιοποίηση στα προγράμματα κοινωφελούς εργασίας.

Η κ. Αχτσιόγλου ανέφερε, επίσης ότι ξεκίνησε να υλοποιείται το πρόγραμμα με το οποίο μετατρέπεται ο εργαζόμενος που αμείβεται με μπλοκάκι σε μισθωτό. Όπως εξήγησε, επιδοτούνται οι ασφαλιστικές εισφορές, για να μετατρέψει ο εργοδότης τον απασχολούμενο σε αυτόν με μπλοκάκι σε μισθωτό.

Μια πολυαναμενόμενη και «σωτήρια» προσθήκη περιλαμβάνει η τελευταία έκδοση της δημοφιλούς υπηρεσίας ανταλλαγής μηνυμάτων WhatsApp. Συγκεκριμένα, η υπηρεσία παρέχει πλέον την δυνατότητα διαγραφής και ανάκλησης μηνυμάτων μετά την αποστολή τους. Ο χρήστης θα μπορεί να διαγράψει μηνύματα μέχρι και επτά λεπτά μετά την αποστολή τους και στη συνέχεια δεν θα είναι ορατά στις προσωπικές ή ομαδικές συνομιλίες.

Η υπηρεσία ανάκλησης δοκιμάστηκε για μεγάλο χρονικό διάστημα εντός του 2017 προτού γίνει διαθέσιμη για το ευρύ κοινό.

Στην νέα έκδοση της εφαρμογής θα υπάρχει η επιλογή αφού επιλέξετε τη διαγραφή του μηνύματος, να επιλέξετε να «διαγράψετε για όλους» και όχι μόνο για τη δική σας συσκευή. Καθώς η νέα λειτουργία είναι ακόμα υπό επεξεργασία, το WhatsApp προειδοποιεί ότι «οι παραλήπτες ενδέχεται να δουν το μήνυμά σας προτού αυτό διαγραφεί ή εάν η διαγραφή δεν ήταν επιτυχής», οπότε δεν αποτελεί εγγύηση.

Σε κάθε περίπτωση, αυτή είναι μια καλή προσθήκη της υπηρεσίας για τα «λάθος» ή τα «μεθυσμένα» μηνύματα! Απλά έχετε στο μυαλό σας ότι μπορεί να μη δουλέψει 100%.

Αντισυνταγματική έκρινε το Συμβούλιο της Επικρατείας διάταξη του νόμου 3687 του 2008 για την πρόσληψη εκπαιδευτικών, δικαιώνοντας 11 αναπληρωτές και ωρομίσθιους εκπαιδευτικούς Φυσικής Αγωγής δευτεροβάθμιας εκπαίδευσης που είχαν πετύχει σε διαγωνισμό του ΑΣΕΠ, όμως δεν είχαν διοριστεί.

Ειδικότερα, οι 11 εκπαιδευτικοί Φυσικής Αγωγής ζητούσαν από το ΣτΕ να ακυρωθούν οι υπουργικές αποφάσεις του έτους 2009 με τις οποίες :

1) Καθορίστηκε σε 200 ο αριθμός των εκπαιδευτικών του κλάδου ΠΕ-11 Φυσικής Αγωγής προς διορισμό στη δευτεροβάθμια εκπαίδευση σε ποσοστό 1/5 βάσει των διατάξεων του άρθρου 5 του νόμου 3687/2008 (30μηνιτών) του σχολικού έτους 2009-2010

2) Καθορίστηκε σε 196 ο αριθμός των εκπαιδευτικών (24μηνιτών) του σχολικού έτους 2009-2010

3) Διορίστηκαν για το σχολικό έτος 2009-2010 συνολικά 396 (200 συν 196) εκπαιδευτικοί κλάδου ΠΕ-11 Φυσικής Αγωγής κατ΄ εφαρμογή του νόμου 3687/2008.

Το Γ΄ Τμήμα του ΣτΕ στην απόφασή του αναφέρει ότι οι διατάξεις του άρθρου 5, παράγραφοι 1 και 2 του νόμου 3687/2008 είναι αντισυνταγματικές (αντίθετες στα άρθρα 4 και 103 του Συντάγματος) και κατά συνέπεια ανίσχυρες.

Κατόπιν αυτών έγινε δεκτή η αίτηση των 11 εκπαιδευτικών και ακυρώθηκαν οι υπουργικές αποφάσεις κατά το σκέλος εκείνο που με αυτές πραγματοποιήθηκε η πλήρωση των θέσεων των εκπαιδευτικών του κλάδου Φυσικής Αγωγής (κατά παράλειψη των 11 προσφευγόντων στο ΣτΕ), «με διορισμό κατ΄ εφαρμογή των αντισυνταγματικών διατάξεων του άρθρου 5 παράγραφοι 1 και 2 του νόμου 3687/2008, οι οποίοι είτε είχαν συμπληρώσει 30μηνη προϋπηρεσία την 30.6.2008, είτε είχαν συμπληρώσει 24μηνη προϋπηρεσία και είχαν λάβει τη βαθμολογική βάση σε διαγωνισμό του ΑΣΕΠ».

Ακόμα το Γ΄ Τμήμα αναφέρει στην απόφασή του ότι η υπόθεση λόγω της αντισυνταγματικότητας δεν πρέπει να παραπεμφθεί στην Ολομέλεια του ΣτΕ για οριστική κρίση, καθώς με την υπ΄ αριθμ. 527/2015 απόφαση της Ολομέλειας του Ανωτάτου Ακυρωτικού Δικαστηρίου κρίθηκαν αντισυνταγματικές οι διατάξεις του άρθρου 9 παράγραφοι 8 και 9 του νόμου 3687/2008 οι οποίες έχουν ταυτόσημο περιεχόμενο με τις διατάξεις του άρθρου 5 παράγραφοι 1 και 2 του ίδιου νόμου.

Μετά από αυτά, το ΣτΕ ανέπεμψε την υπόθεση στο υπουργείο Παιδείας να πράξει τα νόμιμα.

Υπενθυμίζεται ότι η απόφαση της Ολομέλειας του ΣτΕ του 2015 (527/2015) έχει κρίνει ότι η κατανομή των προσλήψεων των εκπαιδευτικών (60%-40%) που έγινε με το νόμο 3848/2010 είναι αντισυνταγματική και δικαίωσε 85 εκπαιδευτικούς διαφόρων ειδικοτήτων οι οποίοι προσελήφθηκαν κατά τον διαγωνισμό του 2008.

Τι θα ισχύει για τα οχήματα που θα κυκλοφορούν στο κέντρο της πρωτεύουσας – Ποιοι δρόμοι θα κλείσουν και πότε για την Λαμπαδηδρομία

Η επαναφορά του Δακτυλίου στο κέντρο της Αθήνας και η έλευση της Ολυμπιακής Φλόγας, η οποία συνεπάγεται κυκλοφοριακές ρυθμίσεις σε πολλές περιοχές και δρόμους τόσο τη Δευτέρα, όσο και την Τρίτη, αναμένεται να προκαλέσουν προβλήματα στις μετακινήσεις των πολιτών της πρωτεύουσας.

Ήδη έχουν ληφθεί μέτρα για όλη τη διαδρομή που θα καλύψει η Λαμπαδηδρομία, ενόψει των Χειμερινών Ολυμπιακών Αγώνων που θα διεξαχθούν στη Βόρεια Κορέα το 2018.

Οι ρυθμίσεις, σύμφωνα πάντα με την αστυνομία, θα είναι οι εξής:
Δευτέρα (30-10-2017):

-Κατά τις ώρες 12:00 έως 14:00, στην πόλη της Ελευσίνας:

Ε.Ο. Ελευσίνας-Θήβας (από τη συμβολή της με την οδό Θηβών) – Ηρώων Πολυτεχνείου – Ιερά Οδός (έως τη συμβολή της με την οδό Αλιευτικής).

-Κατά τις ώρες 14:00 έως 20:00:

Ιερά Οδός (14:00΄) καθ” όλο το μήκος της από Χαϊδάρι έως τη συμβολή της με την οδό Πειραιώς – δεξιά Πειραιώς (15:00΄) – συνέχεια Πειραιώς έως τη συμβολή της με την οδό Καρ. Δημητρίου (16:00΄) – αριστερά Καρ. Δημητρίου – συνέχεια Παλαιά Λ. Ποσειδώνος – αριστερά Λ. Ελ. Βενιζέλου (Θησέως) (16:20΄) – συνέχεια Θησέως (ρεύμα προς Αθήνα) – συνέχεια Καλλιρόης (17:10΄) – δεξιά Λ. Συγγρού (ρεύμα προς Πειραιά) – έξοδος Λ. Συγγρού προς Λ. Αμφιθέας (18:00΄) – Αχιλλέως – κάτωθι Λ. Συγγρού – Λ. Αμφιθέας – Δημοσθένους – Λ. Συγγρού (ρεύμα προς Αθήνα) – συνέχεια Λ. Συγγρού έως Αμβ. Φραντζή (18:50΄) – δεξιά Αμβ. Φραντζή – αριστερά Καλλιρόης – συνέχεια Αρδηττού (19:00΄) – αριστερά Λ. Β. Όλγας – αριστερά Λ. Αμαλίας (ρεύμα προς Λ. Συγγρού) – δεξιά Διον. Αρεοπαγίτου – συνέχεια Διον. Αρεοπαγίτου – Ακρόπολη (19:50΄) – ΒΩΜΟΣ.

Τρίτη (31-10-2017), κατά τις ώρες 09:00 έως 12:00, ως εξής:

ΒΩΜΟΣ (09:00΄)- Ακρόπολη – Διον. Αρεοπαγίτου-αριστερά Λ. Αμαλίας (προς Κέντρο)-συνέχεια Λ. Αμαλίας-αριστερά Β. Γεωργίου Α΄(ξεν/χείο Μεγάλη Βρετάνια) – αριστερά Ερμού – δεξιά Μητροπόλεως – δεξιά Αιόλου – αριστερά Ερμού – δεξιά Αθηνάς (10:00΄) – συνέχεια Αθηνάς – Πλ. Ομονοίας – Σταδίου – αριστερά Αμερικής (10:30΄) – αριστερά Πανεπιστημίου – συνέχεια Πανεπιστημίου – δεξιά Εμμ. Μπενάκη – δεξιά Ακαδημίας – συνέχεια Ακαδημίας – αριστέρα Λ. Β. Σοφίας ρεύμα προς Ευαγγελισμό (11:00΄) – συνέχεια Λ. Β. Σοφίας – δεξιά Λ. Β. Κων/νου (ξενοδοχείο Χίλτον) – συνέχεια Λ. Β. Κων/νου (ρεύμα προς Παναθηναϊκό Στάδιο) – ΠΑΝΑΘΗΝΑΪΚΟ ΣΤΑΔΙΟ.

Η Τροχαία ζητά από τους οδηγούς να μην σταθμεύουν τα αυτοκίνητά τους στην ευρύτερη περιοχή την Τρίτη 31-10-2017 και από τις 06:00 μέχρι το τέλος των εκδηλώσεων στις εξής λεωφόρους και οδούς:

-Λ. Βασ. Κωνσταντίνου, στο τμήμα της μεταξύ της οδού Ερατοσθένους και της Λ. Βασ. Όλγας και στα δύο ρεύματα κυκλοφορίας.

-Λ. Βασ. Όλγας, σε όλο το μήκος της και στα δύο ρεύματα κυκλοφορίας.

-Αρδηττού, σε όλο το μήκος της και στα δύο ρεύματα κυκλοφορίας.

-Αρχιμήδους, στο τμήμα της μεταξύ των οδών Ερατοσθένους και Δικαιάρχου.

-Εμ. Μπενάκη, στο τμήμα της μεταξύ των οδών Ελ. Βενιζέλου (Πανεπιστημίου) και Ακαδημίας.

-Ηρώδου Αττικού, σε όλο το μήκος της.

-Αραβαντινού, σε όλο το μήκος της.

-Πλ. Σταδίου, στο τμήμα της μεταξύ της Λ. Βασ. Κων/νου και της οδού Ευφορίωνος.

Επιστρέφει από τη Δευτέρα και ο δακτύλιος στο κέντρο της Αθήνας.

Παράλληλα επανέρχεται από τη Δευτέρα και έως τις 20 Ιουλίου και ο Δακτύλιος στο κέντρο της πρωτεύουσας. Τα όρια του δακτυλίου ορίζονται από τις παρακάτω οδούς και λεωφόρους:
Λ. Αλεξάνδρας – Ζαχάρωφ – Λ. Μεσογείων – Φειδιππίδου – Μιχαλακοπούλου – Σπ. Μερκούρη – Βρυάξιδος – Υμηττού – Ηλ. Ηλιού – Αμβρ. Φραντζή – Λ. Ανδρ. Συγγρού – Χαμοστέρνας – Πειραιώς – Ιερά Οδός – Λ. Κωνσταντινουπόλεως – Αχιλλέως – Πλ. Καραϊσκάκη – Καρόλου – Μάρνη – 28ης Οκτωβρίου (Πατησίων) – Λ. Αλεξάνδρας.
Στις οριακές λεωφόρους και οδούς του δακτυλίου το μέτρο δεν ισχύει.

Στις οδούς και λεωφόρους που περικλείονται από τον δακτύλιο επιτρέπεται μόνο η εκ περιτροπής κυκλοφορία των Ι.Χ.Ε. αυτοκινήτων, καθώς και των Ι.Χ.Φ. αυτοκινήτων ιδιωτικής χρήσης με μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος μέχρι 2,2 τόνους, με βάση το τελευταίο ψηφίο του αριθμού κυκλοφορίας τους (μονά – ζυγά).

Δεν υπάγονται στις παραπάνω απαγορεύσεις και κυκλοφορούν χωρίς κανέναν περιορισμό στον δακτύλιο:

α) Τα οχήματα των κατηγοριών που εξαιρούνται των περιορισμών, καθώς και τα οχήματα των κατηγοριών, που απαιτείται να είναι εφοδιασμένα με ειδικές άδειες κυκλοφορίας στον δακτύλιο, οι οποίες χορηγούνται από τη Διεύθυνση Τροχαίας Αττικής, σύμφωνα με τις διατάξεις της υπ” αριθμ Δ.Ο.Υ-Δ13/οικ-121/Φ.911 από 23/26.10.2017 (ΦΕΚ Β΄ 3765) Κοινής Υπουργικής Απόφασης.

β) Τα οχήματα των κατηγοριών, που εμπίπτουν στα μέτρα του πράσινου δακτυλίου, δηλαδή:
Τα ηλεκτρικά οχήματα και τα οχήματα περιβαλλοντικής κατηγορίας Euro 5 και Euro 6 ή μεταγενέστερης, εφόσον εκπέμπουν διοξείδιο του άνθρακα λιγότερο από 140 g/km, ανεξαρτήτως του καυσίμου που χρησιμοποιούν (βενζίνη, πετρέλαιο, υγραέριο ή συμπιεσμένο φυσικό αέριο) και,

Τα οχήματα που χρησιμοποιούν για την κίνησή τους αέρια καύσιμα (υγραέριο ή φυσικό αέριο) και περιβαλλοντικής κατηγορίας Euro 4, εφόσον εκπέμπουν διοξείδιο του άνθρακα λιγότερο από 140 g/km.

Για τα οχήματα των μονίμων κατοίκων εσωτερικά του δακτυλίου, προβλέπονται ειδικές ζώνες εισόδου – εξόδου.

Οι αιτήσεις από τους δικαιούμενους σύμφωνα με την παραπάνω περίπτωση α, θα υποβάλλονται από την Δευτέρα 30 Οκτωβρίου 2017 έως και την Παρασκευή 24 Νοεμβρίου 2017, κατά τις ημέρες Δευτέρα έως Παρασκευή, ώρες 08:0΄ έως 14:00 και Σάββατο, ώρες 08.00 έως 12.00 στη Διεύθυνση Τροχαίας Αττικής, (Θ. Δηλιγιάννη 24-26, 5ος όροφος) με την προσκόμιση φωτοαντιγράφων άδειας κυκλοφορίας του οχήματος, ασφαλιστηρίου συμβολαίου, όπως επίσης ισχύοντος δελτίου τεχνικού ελέγχου, πέραν των ειδικότερων ανά περίπτωση ενδιαφερομένου εγγράφων.

Οι ειδικές άδειες κυκλοφορίας στον δακτύλιο που είχαν χορηγηθεί από τη Διεύθυνση Τροχαίας Αττικής για τις περιόδους 2015-2016 και 2016-2017, ισχύουν για τη νέα περίοδο 2017-2018 (έως 20-7-2018).

Μέτρα περιορισμού κυκλοφορίας στον μεγάλο δακτύλιο

Σύμφωνα με τις διατάξεις του πράσινου δακτυλίου, απαγορεύεται η κυκλοφορία των φορτηγών με μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος άνω των 2,2 τόνων και των λεωφορείων, πρώτης άδειας κυκλοφορίας στην Ελλάδα πριν την 1-1-1994, εντός της ζώνης του μεγάλου δακτυλίου.

Κατά την έναρξη κάθε νέου ημερολογιακού έτους, η παραπάνω χρονολογία προσαυξάνεται κατά ένα έτος.

Τα όρια του μεγάλου δακτυλίου καθορίζονται από τις παρακάτω οδούς και λεωφόρους:
Παραλιακή λεωφόρος – Αλίμου – Βουλιαγμένης – Ελ. Βενιζέλου – Περιμετρική Υμηττού – Κατεχάκη – Μεσογείων – Αγ. Παρασκευής – Χαλανδρίου – Παπανικολή – (Κ. Παλαιολόγου) – Καποδιστρίου – Κύμης – Κασταμονής – Χαλανδρίου – Αναγεννήσεως – Εθνική Οδός Αθηνών-Λαμίας – Αθηνών – Θηβών – Γρ. Λαμπράκη έως Κερατσίνι.

Στην απαγόρευση αυτή δεν περιλαμβάνονται η Νέα Εθνική Οδός Αθηνών−Λαμίας, η Λ. Κηφισού και η Λ. Αθηνών, με εξαίρεση το τμήμα της από τη διασταύρωσή της με τη Λ. Κηφισού έως την οδό Αχιλλέως.

Ημέρες και ώρες ισχύος του δακτυλίου

Οι ημέρες και ώρες ισχύος των παραπάνω περιοριστικών μέτρων, είναι οι εξής:
– Δευτέρα έως Πέμπτη, ώρες 07.00 έως 20.00,
– Παρασκευή, ώρες 07.00 έως 15.00.

Τα Σάββατα, τις Κυριακές, τις επίσημες αργίες, καθώς και τις ημέρες που πραγματοποιείται απεργία στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς τα μέτρα δεν ισχύουν.

Οι παραβάτες των περιοριστικών μέτρων τιμωρούνται σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 52 παρ. 6 του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (Διοικητικό πρόστιμο 200,00 ευρώ).

Θετική πορεία διέγραψε η παγκόσμια αγορά smartphone το 3ο τρίμηνο του τρέχοντος έτους, με τις πωλήσεις να αυξάνονται αλλά και τη μέση τιμή πώλησης να ενισχύεται.

Οι πωλήσεις smartphone κινήθηκαν ανοδικά κατά 3%, καθώς στην παγκόσμια αγορά διατέθηκαν, συνολικά, το εξεταζόμενο διάστημα, 367 εκατομμύρια συσκευές. Οι παγκόσμιες πωλήσεις smartphone έφτασαν τα 367 εκατ. συσκευές, ενισχυμένες κατά 3% σε ετήσια βάση, όπως αναφέρει ο Σύνδεσμος Επιχειρήσεων Πληροφορικής Ελλάδας.

Σύμφωνα με την GfK, στην οποία ανήκουν οι σχετικές εκτιμήσεις, πρόκειται για το καλύτερο τρίμηνο, από πλευράς απόλυτης ζήτησης, παρά τη συγκρατημένη ανάπτυξη. Η ζήτηση ρεκόρ προήλθε, κυρίως, από την αγορά της Λατινικής Αμερικής (καταγράφηκε αύξηση 11% σε ετήσια βάση) και την Κεντρική και Ανατολική Ευρώπη (με αύξηση 9% σε ετήσια βάση).

Η παγκόσμια μέση τιμή πώλησης (Average Selling Price) εξακολούθησε να αυξάνεται και το 3ο τρίμηνο του 2017, σημειώνοντας άνοδο της τάξης του 7% σε ετήσια βάση.

«Η αύξηση της μέσης τιμής πώλησης επιβεβαιώνει ότι υπάρχει μια μοναδική ευκαιρία  για αύξηση και της αξίας της παγκόσμιας αγοράς smartphone. Αυτά είναι πολύ ευχάριστα νέα για τους κατασκευαστές, ιδίως σε περιοχές, όπως η Δυτική Ευρώπη, όπου ο κορεσμός έχει οδηγήσει σε μείωση του όγκου των πωλήσεων σε ετήσια βάση», αναφέρουν οι αναλυτές της εταιρείας.

Σύμφωνα με την ανάλυσή τους, η βιομηχανία και οι κατασκευαστές έχουν στρέψει σαφώς το ενδιαφέρον τους στην αύξηση της αξίας των πωλήσεων. Ταυτόχρονα, τα premium χαρακτηριστικά των κινητών τηλεφώνων γίνονται όλο και πιο σημαντικά για τους καταναλωτές, ωθώντας τους κατασκευαστές να επενδύσουν σε ιδιότητες των κινητών, όπως η προστασία από το νερό και τη σκόνη, η αυξημένη ισχύς της μπαταρίας, οι ενισχυμένες δυνατότητες βίντεο, αλλά και οι βιομετρικοί αισθητήρες.

Νοσηλεύεται στο Δαφνί – Είχε μεταφερθεί πρόσφατα από τις φυλακές, λόγω ψυχιατρικών προβλημάτων που αντιμετωπίζει

Να βάλει τέλος στη ζωή του αποπειράθηκε, σύμφωνα με πληροφορίες, ο καταδικασθείς σε ισόβια για την υπόθεση του «Noor 1», Ευθύμιος Γιαννουσάκης.

Κατά πληροφορίες, ο Γιαννουσάκης έκανε απόπειρα αυτοκτονίας στο Δαφνί, όπου νοσηλεύεται, λόγω ψυχιατρικών προβλημάτων που αντιμετωπίζει.

Για το λόγο αυτό, άλλωστε, πριν από λίγες ημέρες είχε μεταφερθεί από τις φυλακές όπου κρατείται, στο ψυχιατρικό νοσοκομείο.

Ο Γιαννουσάκης έχει καταδικαστεί σε ισόβια για την υπόθεση του «Noor 1» σε πρώτο βαθμό.

Ο τραυματίας Ινιέστα κι ο τιμωρημένος Πικε δεν θα ακολουθήσει την αποστολή της Μπαρτσελόνα στην Αθήνα για το ματς της Τρίτης με τον Ολυμπιακό

Απών από την αναμέτρηση της Μπαρτσελόνα με τον Ολυμπιακό την Τρίτη στο «Γ. Καραϊσκάκης» θα είναι ο Αντρές Ινιέστα.

Σύμφωνα με καταλανικά ΜΜΕ, ο αρχηγός των «μπλαουγκράνα» ταλαιπωρείται από ενοχλήσεις στο αριστερό πόδι και αποφασίστηκε να προφυλαχθεί.

Ο Ερνέστο Βαλβέρδε δεν υπολογίζει και στον Ζεράρ Πικέ, ο οποίος είχε αποβληθεί στο ματς του «Καμπ Νου». Τη θέση του στο πλευρό του σίγουρου Σαμουέλ Ουμτιτί θα πάρει ένας εκ των Χαβιέρ Μασεράνο και Τόμας Βερμάελεν.

Όσον αφορά στον Λιονέλ Μέσι, παρότι ολοκλήρωσε με μία μικροενόχληση στο μηρό τον αγώνα με την Μπιλμπάο, εκτιμάται πως θα είναι ετοιμοπόλεμος.

Η τελευταία αεροδιακομιδή πραγματοποιήθηκε σήμερα και αφορούσε ένα 6χρονο κοριτσάκι, το οποίο μεταφέρθηκε με κρανιοεγκεφαλικές κακώσεις από το Κιλκίς στο «Γ. Γεννηματάς» στη Θεσσαλονίκη

Σε νέα, δεύτερη για σήμερα, και τελευταία για φέτος, αεροδιακομιδή ενός 6χρονου κοριτσιού, προχώρησε το ΕΚΑΒ με το ελικόπτερο του Πυροσβεστικού Σώματος της Ελλάδας, από το Κιλκίς, στο νοσοκομείο Γ. Γεννηματάς στη Θεσσαλονίκη, όπως επισήμανε μιλώντας στο ΑΠΕ-ΜΠΕ η διευθύντρια του Εθνικού Κέντρου Άμεσης Βοήθειας Θεσσαλονίκης, Χρυσή Ματσικούδη.

Η αεροδιακομιδή έγινε το απόγευμα και σύμφωνα με την κυρία Ματσικούδη, το 6χρονο κορίτσι μεταφέρθηκε με κρανιοεγκεφαλικές κακώσεις στο νοσοκομείο Γ. Γεννηματάς της Θεσσαλονίκης, από πτώση που είχε κάνοντας πατίνια.

Απαντώντας σε σχετική ερώτηση του ΑΠΕ-ΜΠΕ, η κυρία Ματσικούδη σημείωσε ότι η αεροδιακομιδή αυτή του 6χρονου κοριτσιού είναι η τελευταία για το τρέχον έτος, αφού σήμερα εξέπνευσε η συμφωνία που είχε γίνει με τα εμπλεκόμενα μέρη και αφορούσε το διάστημα από 1/5/2017 έως το τελευταίο τριήμερο του Οκτωβρίου και μόνο κατά τις ημέρες από Παρασκευή έως Σάββατο.

Μεταξύ άλλων, η ίδια σημείωσε ότι ακόμη κανείς δεν γνωρίζει το τι μέλλει γενέσθαι για το 2018 και εξέφρασε την ελπίδα να συνεχιστεί το πρόγραμμα αεροδιακομιδής, λέγοντας μάλιστα χαρακτηριστικά «εάν δεν μπορούμε να έχουμε το ελικόπτερο κάθε ημέρα και για όλη τη διάρκεια του έτους, τουλάχιστον το 2018 ας ισχύσει η συμφωνία που καταφέραμε για το 2017».

Ο εκπληκτικός Ατρόμητος πέρασε νικηφόρα και από την Ξάνθη και για δεύτερη συνεχόμενη εβδομάδα θα παραμείνει μόνος πρώτος στη βαθμολογία – Ο Ουάρντα με αριστοτεχνική εκτέλεση φάουλ στο 41′ άνοιξε το σκορ και στο 83′ με απίθανο γυριστό σουτ ο Ντιγκινί πέτυχε το 0-2

Ο Ατρόμητος συνεχίζει να ζει το όνειρό του! Η ομάδα του Νταμίς Κάναντι πέρασε κι από την δύσκολη έδρα της Ξάνθης, επικράτησε με 0-2, έμεινε αήττητη και πρώτη, ενώ για έβδομο παιχνίδι δεν δέχτηκε γκολ!

Ο Ουάρντα ήταν και πάλι καταπληκτικός κι αυτός που έκανε το 0-1 με φάουλ για τους Περιστεριώτες, ενώ ο Ντιγκινί σφράγισε τη νίκη κάνοντας το 0-2 σε ένα σημείο που η Ξάνθη πίεζε για την ισοφάριση. Ο Ατρόμητος, όμως είχε μαζί του και τον… 12ο παίκτη, περίπου 150 πιστοί τον ακολούθησαν μέχρι την Θράκη και βοήθησαν τα μέγιστα να παραμείνει στην κορυφή της Σούπερ Λιγκ!

Έτσι έπαιξαν

Ο Μίλαν Ράσταβατς, παρέταξε την ομάδα του με 4-3-3. Κάτω από τα δοκάρια ήταν Ο Ζίβκοβιτς, στόπερ οι Λισγάρας, Φλίσκας, δεξί μπακ ο Μπαξεβανίδης, αριστερό ο Κασάδο. Στα χαφ βρέθηκαν οι Μεχία, Ντε Λούκας, Λουσέρο. Στην κορυφή της επίθεσης ήταν ο Γέντρισεκ, με τον Μπρίτο αριστερά και τον Κίκε δεξιά.

Από την άλλη ο Νταμίρ Κάναντι, κατέβασε τον Ατρόμητο με μία αλλαγή σε σχέση με την ομάδα που είδαμε κόντρα στην ΑΕΚ. Ο Γιαννιώτης ήταν στο τέρμα, ο Χατζηισαΐας με τον Ρισβάνη στα στόπερ, δεξιά ο Κιβρακίδης, αριστερά ο Γιαννούλης. Αμυντικοί μέσοι ήταν ο Μπουσουλάτζιτς με τον Μάντσον που επέστρεψε από τον τραυματισμό του και δεκάρι ο Βασιλακάκης. Δεξί εξτρέμ ο Ντιγκινί, αριστερό ο Γιαννούλης και στην κορυφή της επίθεσης βρέθηκε ο Ντάουντα.

Μισή ώρα χωρίς φάση

Το παιχνίδι για μισή ώρα δεν διεκδικούσε δάφνες ποιότητας… Είχε πολύ δύναμη, πολύ πάθος, αλλά όχι και θέαμα. Η Ξάνθη, μπήκε πιο δυνατά στο παιχνίδι και προσπάθησε να δημιουργήσει μπροστά από την εστία του Γιαννιώτη, αλλά έπεσε πάνω στους πολύ καλά κλειστούς διαδρόμους των φιλοξενούμενων.

Μετά το πρώτο 25λεπτο ο Ατρόμητος πήρε τα ηνία της αναμέτρησης. Ανέβασε στροφές κι άρχισε να απειλεί την Ξάνθη. Οι κεφαλιάς των Ντάουντα, Χατζηισαΐα, αλλά και το σουτ του Ουάρντα έφυγαν άουτ, αλλά οι Περιστεριώτες έδειχναν πλέον να το θέλουν πιο πολύ.

Φαουλάρα Ουάρντα και 0-1

Τελικά, το «αστέρι» πήρε αυτό που άξιζε από τα μισά και μετά στο πρώτο ημίχρονο. Βρήκε το γκολ και έφυγε για τα αποδυτήρια μπροστά στο σκορ. Για να γίνει αυτό χρειαζόταν ένα στημένο. Οι Περιστεριώτες λοιπόν κέρδισαν ένα φάουλ στο ημικύκλιο, την εκτέλεση ανέλαβε ο Ουάρντα κι έστειλε την μπάλα στα δίχτυα του Ζίβκοβιτς για το 0-1.

Αυτό ήταν ένα τέρμα που πανηγυρίστηκε απ” όλους στον πάγκο και στο γήπεδο έξαλλα και φυσικά έδωσε στον Ατρόμητο ένα σημαντικό προβάδισμα ενόψει του δεύτερου μέρους.

Πιο απειλητική η Ξάνθη

Δεδομένο ήταν πως στο δεύτερο μέρος η Ξάνθη θα πιέσει και θα ψάξει την ισοφάριση. Έτσι, στο 47′ άγγιξε την ισοφάριση. Ο Γέντρισεκ εκμεταλλεύτηκε το γλίστρημα του Ρισβάνη, βρέθηκε απέναντι στον Γιαννιώτη, αλλά ο Έλληνας γκολκίπερ έσωσε την εστία του κρατώντας το 0-1.

Η Ξανθιώτικη πίεση συνεχίστηκε και στο 55′ ο Κασάδο είδε και πάλι τον Γιαννιώτη να μπλοκάρει, ενώ στο 56′ ο Ντάουντα δημιούργησε την μοναδική καλή στιγμή του Ατρόμητου με ένα σουτ που έβγαλε ο Ζίβκοβιτς.

Το… τελείωσαν Κάναντι και Ντιγκινί!

Ο Κάναντι πέρασε στο ματς τον Καρασαλίδη και κάπου εκεί ουσιαστικά… τελείωσε το παιχνίδι! Ο Αυστριακός τεχνικός, όπως και με Ολυμπιακό, αλλά και με ΑΕΚ, έτσι και στα Πηγάδια έχοντας το 0-1, πέρασε στο ματς ακόμα έναν αμυντικό και ουσιαστικά κλείδωσε για τα καλά τα μετόπισθεν. Οι προσπάθειες των γηπεδούχων δεν είχαν ουσιαστικά καμία απολύτως τύχη…

Μετά τον Κάναντι, ο Ντιγκινί ήταν αυτός που «κλείδωσε» μια και καλή τη νίκη για τον Ατρόμητο! Στο 83′ ο Γιαννούλης εκτέλεσε κόρνερ κι ο Γάλλος έπιασε όλη την άμυνα της Ξάνθης στον ύπνο κι από το πρώτο δοκάρι με γυριστό πλασέ έκανε το 0-2. Ένα γκολ στο οποίο φέρει ευθύνη και ο Ζίβκοβιτς.

Αυτό ήταν, ο Ατρόμητος πήρε ακόμα ένα μεγάλο και δύσκολο διπλό. Μετά το Καραϊσκάκη, το ΟΑΚΑ, τώρα και στα Πηγάδια! Η ομάδα του Κάναντι έφτασε στους 19 βαθμούς, παρέμεινε πρώτη, αήττητη και για έβδομο σερί παιχνίδι χωρίς να δεχτεί γκολ!

MVP: Για ακόμα ένα παιχνίδι ο Ουάρντα ήταν εξαιρετικός. Έκανε ό,τι ήθελε στα αριστερά… ζάλισε αρκετές φορές τον αντίπαλο μπακ, ήταν ο,τι καλύτερο είχε να επιδείξει ο Ατρόμητος στο πρώτο μέρος. Σημείωσε και με πανέμορφη εκτέλεση φάουλ το 0-1. Τι άλλο να κάνει;

Στο ύψος του: Εφτά παιχνίδια, μηδέν γκολ! Η υπογραφή του Ανδρέα Γιαννιώτη μπήκε για ακόμα ένα παιχνίδι. Όπου χρειάστηκε επενέβη, κράτησε το μηδέν στο τετ α τετ με τον Γέντρισεκ και για ακόμα ένα παιχνίδι ήταν εξαιρετικός.

Αδύναμος κρίκος: Ο Γέντρισεκ. Ο επιθετικός της Ξάνθης, δεν μπήκε ποτέ στο παιχνίδι, ενώ στην μοναδική ευκαιρία που του δόθηκε να σκοράρει, αστόχησε απέναντι στον Γιαννιώτη.

Η γκάφα: Την χρεώνεται ο Ζίβκοβιτς στο δεύτερο γκολ του Ατρόμητου, μιας και χάνει όλη την φάση και δεν καταλαβαίνει από που του έρχεται η μπάλα!

Το στραγάλι: Ο Θάνος Τζήλος και οι βοηθοί του είχαν ένα εύκολο παιχνίδι. Δεν είχαν κάποια δύσκολη φάση κι έβγαλαν σχετικά άνετα το παιχνίδι.

Οι συνθέσεις:

Ξάνθη (Μίλαν Ράσταβατς): Ζίβκοβιτς, Μπαξεβανίδης, Ντε Λούκας (58′ Ορφανίδης), Λουσέρο, Μεχία, Κίκε (65′ Ρότσε), Φλίσκας, Γέντρισεκ (58′ Τριάδης), Λισγάρας, Κασάδο, Μπρίτο

Ατρόμητος (Νταμίρ Κάναντι): Γιαννιώτης, Μπουσουλάτζιτς, Χατζηισαΐας, Ουάρντα (72′ Καρασαλίδης), Ντιγκινί, Μάντσον (86′ Ούμπιδες), Βασιλακάκης, Κιβρακίδης, Ντάουντα (78′ Μανούσος), Γιαννούλης, Ρισβάνης.