THE PAPER

Με ένα πρόστιμο μόλις 250 ευρώ μπορούν να «καλυφθούν» μικροπαρανομίες σε ακίνητα, σύμφωνα με το άρθρο 96 του νέου νομοσχεδίου που αφορά στα αυθαίρετα.

Η νέα διάταξη αφορά σε κτίρια προ του 1975 αλλά και σε όλα τα κτίρια με μικροαυθαιρεσίες, όπως αναφέρει η εφημερίδα «Δημοκρατία».

Έτσι, με το ποσό των 250 για όλα οι ιδιοκτήτες ακινήτων μπορούν να προχωρήσουν σε νομιμοποίηση:

Διαφορετικής διαμερισμάτωσης ορόφου
Διαφορετικής χωροθέτησης θέσεων πάρκινγκ
Φούρνων σε ακάλυπτο χώρο
Κατασκευής πέργκολας
Δεξαμενες νερού
Οικίσκων αντλιών
Υπέρβασης ορίου καμινάδας
Υπέρβασης ορίου σε εξώστες
Αποθηκών 15τ.μ. Και ύψους ως 2,5 μ.
Υπέρβαση ύψους ως 20% αποθηκών
Υπέρβαση περιτείχισης
Αλλαγή θέσης του κτηρίου
Αλλαγή εξωτερικών διαστάσεων
Παραβιάσεις σε κουπαστές, λεβητοστάσια, ασανσερ κλπ
Πρόχειρες κατασκευές ύψους ως 2,5 μέτρα και ως 8 τ.μ.
Αλλαγή διαστάσεων ανοιγμάτων
Εργασίες διαμόρφωσης εδάφους
Προσθήκη μόνωσης προσόψεων

Άδεια αορίστου χρόνου αποφάσισε να πάρει ο CEO της Uber Technologies Inc., Travis Kalanick. Όπως ο ίδιος ανέφερε στο προσωπικό της εταιρείας, θα απουσιάσει για όσο καιρό χρειαστεί και για το διάστημα της απουσίας του η εταιρεία θα διοικείται από μια επιτροπή στην προσπάθειά της να αντιμετωπίσει το κύμα σκανδάλων με το οποίο έχει έρθει αντιμέτωπη τον τελευταίο καιρό.

Μετά την επιστροφή του, η Uber αναμένεται να τον απαλλάξει από κάποια καθήκοντα και να του δώσει μια ανεξάρτητη θέση περιορίζοντας εν μέρει την επιρροή του, σύμφωνα με έγγραφο που εστάλη στους ενδιαφερόμενους.

Σε συνάντηση του προσωπικού που πραγματοποιήθηκε την Τρίτη η εταιρεία διαβίβασε τα αποτελέσματα μιας έρευνας που διεξήγαγε ο Eric Holder, ο πρώην γενικός εισαγγελέας των ΗΠΑ, ο οποίος εξετάζει τις κατηγορίες για παρεχνόληση, διακρίσεις και επιθετική κουλτούρα που πλήττουν τον τελευταίο καιρό την Uber.

Μέσα στις 47 συστάσεις που περιλάμβανε η έκθεση προέβλεπε και την δημιουργία μιας επιτροπής εποπτείας του Διοικητικού Συμβουλίου, τον προσδιορισμό των πολιτιστικών αξιών της εταιρείας, τη μειωμένη χρήση αλκοόλ στις διάφορες εκδηλώσεις αλλά και την απαγόρευση στενών σχέσεων μεταξύ υπαλλήλων κι αφεντικών.

Το συμβούλιο της Uber συνεδρίασε την Κυριακή για να μελετήσει την λεπτομερή έκδοση της έκθεσης και ψήφισε ομόφωνα ότι εγκρίνει τις συστάσεις που αναφέρονται. Εν συνεχεία η εταιρεία με έδρα το Σαν Φρανσίσκο αποφάσισε την απομάκρυνση του Emil Michael, επικεφαλής των δραστηριοτήτων της Uber.

Ωστόσο το διοικητικό συμβούλιο θα προχωρήσει και στη μείωση των αρμοδιοτήτων  του Kalanick όταν θα επιστρέψει, μετακυλίοντας μέρος των αρμοδιοτήτων του Διευθύνοντος Συμβούλου σε έναν επικεφαλής λειτουργό – μια θέση που έχει μεν δημιουργηθεί δεν έχει όμως ακόμα στελεχωθεί. Το νέο πρόσωπο θα «ενεργεί με την βοήθεια του Διευθύνοντα Συμβούλου, αλλά θα επικεντρώνεται και στις καθημερινές δραστηριότητες» όπως αναφέρει η έκθεση.

«Η τελική ευθύνη, για το πού έχουμε πάει και πώς φτάσαμε ως εδώ είναι δική μου» έγραψε ο Kalanick σε ένα email που έστειλε στους υπαλλήλους του. «Για να πετύχει ωστόσο μια νέα εκδοχή της Uber ( η Uber 2 όπως την χαρακτήρισε), δεν υπάρχει τίποτα πιο σημαντικό από το να αφιερώσω το χρόνο μου στην οικοδόμηση μιας σωστής ηγετικής ομάδας. Αλλά αν πρόκειται να εργαστούμε για την δημιουργία μιας νέας Uber θα πρέπει να δουλέψω και προσωπικά για να δημιουργήσω και τον νέο Travis ώστε να γίνω ο επικεφαλής που χρειάζεται η εταιρεία και που σας αξίζει».

Αξίζει να υπενθυμίσουμε ότι η εταιρεία έχει απομακρύνει μεγάλο μέρος της διευθυντικής της ομάδας τον τελευταίο καιρό καθώς ήρθε αντιμέτωπη με όλο και περισσότερα σκάνδαλα. Η ομάδα των 14.000 ατόμων δεν διαθέτει αναπληρωματικό επικεφαλής που θα μπορούσε να αναλάβει τις δραστηριότητες του Kalanick εν τη απουσία του. Για το λόγο αυτό μάλιστα τον τελευταίο καιρό λαμβάνει τα μέτρα της ώστε να συμπληρώσει τον εκτελεστικό πάγκο. Την περασμένη εβδομάδα προσέλαβε τον Frances Frei του Harvard Business School ως ανώτερο αντιπρόεδρο ενώ θα προσθέσει και τον Wan Ling Martello της Nestle SA ως ανεξάρτητο διευθυντή.

Ωστόσο, παρά την πρόσφατες αναταραχές, οι δραστηριότητες της εταιρείας συνεχίζουν να αυξάνονται. Τα έσοδα αυξήθηκαν στα 3,4 δισεκατομμύρια δολάρια το πρώτο τρίμηνο, ενώ οι απώλειες περιορίστηκαν- αν και παραμένουν σημαντικές – στα 708 εκατομμύρια δολάρια.

Παρότι η Lyft Inc. έχει κλέψει μερίδιο αγοράς της Uber στις Η.Π.Α., η εσωτερική σύγκρουση που βιώνει τον τελευταίο καιρό η εταιρεία θα μπορούσε να δημιουργήσει ευκαιρίες στους ανταγωνιστές της τόσο στην προσέλκυση συνεργατών όσο και στην άντληση κεφαλαίων και στην προσέλκυση νέων ταλέντων.

Τα στελέχη της Uber είδαν την έκθεση του Holder ως μια ευκαιρία  για να αφήσουν πίσω τα λάθη του παρελθόντος και να δημιουργήσουν έναν νέο οδικό χάρτη για τον μέλλον. Στα πλαίσια μάλιστα της έρευνας που διενεργήθηκε, όπου εξετάστηκαν μέσα σε 14 εβδομάδες οι εργαζόμενοι της εταιρείας, περισσότεροι από 20 άνθρωποι απολύθηκαν.

«Η διαδικασία χρειαζόταν περισσότερο χρόνο από όσο νομίζαμε και ήταν και πιο οδυνηρή από ότι αρχικά πιστεύαμε, αλλά το συγκεκριμένο κεφάλαιο τελειώνει δήλωσε μέλος του διοικητικού συμβουλίου της εταιρείας συμπληρώνοντας πως η προτεραιότητα είναι να συνεργαστούν όλοι για να οικοδομήσουν το επόμενο κεφάλαιο της Uber.

Αξίζει να υπενθυμίσουμε ότι η κρίση στην εταιρεία πυροδοτήθηκε από μια δημοσίευση μιας πρώην υπαλλήλου της εταιρείας, όταν στις 19 Φεβρουαρίου δημοσιοποίησε πως ο πρώην διευθυντής της, τής είχε προτείνει να συνάψουν σεξουαλικές σχέσεις. Μάλιστα όταν ανέφερε το περιστατικό στο τμήμα ανθρωπίνων πόρων η απάντησή ήταν ότι δεν μπορούσε το συγκεκριμένο τμήμα να κάνει κάτι αφού επρόκειτο για ανώτατο διευθυντικό στέλεχος. Πέρα βέβαια από το συγκεκριμένο περιστατικό οι 3.000 λέξεις στην δημοσίευση της υπαλλήλου παρουσίαζαν και τις καθημερινές δυσκολίες που αντιμετώπιζαν οι γυναίκες στο εργασιακό περιβάλλον της συγκεκριμένης startup. Για παράδειγμα οι εργαζόμενες ήταν αναγκασμένες να πληρώνουν για τα δικά τους δερμάτινα σακάκια την ώρα που οι άντρες τα έπαιρναν δωρεάν. Η εξήγηση που δόθηκε στο συγκεκριμένο περιστατικό από την διεύθυνση ήταν πως ο αριθμός των γυναικών ήταν μικρός, γεγονός που εμπόδιζε την εταιρεία να δικαιολογήσει μια μαζική παραγγελία.

Βέβαια οι κατηγορίες της Fowler πυροδότησαν μια σειρά καταγγελιών σε ολόκληρη την τεχνολογική βιομηχανία. Πολλές γυναίκες ακολούθησαν το παράδειγμά της και μοιράστηκαν τις δικές τους ιστορίες φρίκης με αποτέλεσμα οι περισσότερες εταιρείες της Silicon Valley να αναγκαστούν να επανεξετάσουν τις πρακτικές τους απέναντι στα δύο φύλα.

Στην Lamda Development περνάει το 100% του The Mall Athens, καθώς η θυγατρική του διεθνούς τραπεζικού ομίλου HSBC αποφάσισε να τις πουλήσει το 50% των μετοχών της ιδιοκτήτριας εταιρείας του μεγαλύτερου εμπορικού κέντρου της Ελλάδας που κατείχε εδώ και μια δεκαετία.

Η Lamda Development ανακοίνωσε ότι υπέγραψε σύμβαση με την Irere Property Investments Luxembourg (πρώην HSBC Property Investments) για την μεταβίβαση του 50% των μετοχών της «Lamda Olympia Villiage Ανώνυμη Εταιρεία Ανάπτυξης και Αξιοποίησης Ακινήτων».

Σύμφωνα με την ίδια ανακοίνωση, η μεταβίβαση των μετοχών αναμένεται να ολοκληρωθεί κατόπιν της έγκρισης της Επιτροπής Έγκρισης Τραπεζικών Συναλλαγών και εφόσον συμφωνηθεί η επέκταση της δανειακής σύμβασης της LOV για τουλάχιστον τρία επιπλέον έτη.

Η Lamda Development δεν δημοσιοποίησε το τίμημα της συναλλαγής. Σημειώνεται, όμως, ότι η συνολική αξία αποτίμησης του The Mall Athens διαμορφώνεται σε 381,2 εκατ. ευρώ.

Σύμφωνα με όσα ακούγονται, χωρίς να έχουν επιβεβαιωθεί από τoυς εκπροσώπους της, η 35χρονη Μπιγιονσέ έφερε στον κόσμο τα δίδυμα παιδιά της την Τρίτη 13 Ιουνίου

Ένας μικρός… χαμός επικρατεί τις τελευταίες ώρες στο instagram και στο twitter, με τους θαυμαστές της Μπιγιονσέ να θεωρούν βέβαιο ότι η διάσημη σταρ γέννησε τα δίδυμα παιδιά της, ένα αγόρι και ένα κορίτσι, σε νοσοκομείο του Λος Αντζελες.

Σύμφωνα με όσα ακούγονται, χωρίς να έχουν επιβεβαιωθεί από τoυς εκπροσώπους της, η 35χρονη Μπιγιονσέ έφερε στον κόσμο τα δίδυμα παιδιά της την Τρίτη 13 Ιουνίου.

Στο νοσοκομείο όπου φέρεται να έχει γεννήσει η διάσημη τραγουδίστρια, εντοπίστηκε η ασφάλειά της να μεταφέρει δύο παιδικά καθίσματα στην ιατρική μονάδα.

Μια πηγή είπε στο Hollywood Life: «Η ασφάλεια της Μπιγιονσέ εθεάθη να φεύγει από το σπίτι της στο Μπέβερλι Χιλς σήμερα το πρωί και να μεταφέρει δύο παιδικά καθίσματα σε νοσοκομείο του Λος Αντζελες.

Η ημερομηνία τοκετού της Μπιγιονσέ ήταν χθες Τρίτη και η ίδια συναντούσε τον γυναικολόγο της σε διαφορετική τοποθεσία, οπότε αυτή είναι η πρώτη φορά που βρέθηκε στο νοσοκομείο» πρόσθεσε η πηγή.

Εκτοτε, μια καταιγίδα από tweets ξέσπασε στο twitter από τους θαυμαστές της που περιμένουν εναγωνίως την ευχάριστη είδηση από επίσημα χείλη.

Με αφορμή τις δηλώσεις Σόιμπλε περιγράφεται γιατί οι προσπάθειες να μετατεθεί το θέμα στη Σύνοδο Κορυφής δεν θα κάνουν διαφορά

Με ειρωνικό ύφος αντιμετωπίζει το περιοδικό Politico τις προσπάθειες του Αλέξη Τσίπρα να βρει λύση για το χρέος στη Σύνοδο Κορυφής με αφορμή και τα όσα είπε ο Βόλφγκανγκ Σόιμπλε για τα τηλεφωνήματα του Έλληνα πρωθυπουργού στην Άνγκελα Μέρκελ.

«Μέχρι στιγμής οι προσπάθειές αυτές του έχουν εξασφαλίσει περισσότερο χλεύη αντί για σεβασμό ειδικά στη Γερμανία» παρατηρεί το περιοδικό σε άρθρο του με τίτλο «Γιατί η Ελλάδα είναι μια ντε φάκτο αποικία χρέους».

Η αρχή του κειμένου είναι ενδεικτική του πώς αντιμετωπίζονται πλέον οι κινήσεις του Έλληνα πρωθυπουργού. «Καημένε Αλέξη Τσίπρα» αναφέρεται στο άρθρο στο οποίο γίνεται μια ανάλυση του γιατί η Ελλάδα δεν θα πάρει την ελάφρυνση χρέους που διακαώς ζητά η κυβέρνηση.

«Οι Ευρωπαίοι υπουργοί Οικονομικών θα αποφασίσουν στη συνάντηση του Λουξεμβούργου την Τρίτη για το αν θα δώσουν μια δόση μεγαλύτερη των 7 δισ. ευρώ για την Ελλάδα. Κανείς δεν αμφιβάλλει ότι η Αθήνα θα πάρει τα χρήματα. Ο Σόιμπλε ο ίδιος δεσμεύθηκε γι” αυτό την Τρίτη. Αλλά ο Τσίπρας θέλει κάτι πιο πολύτιμο: Ελάφρυνση χρέους» αναφέρεται στο άρθρο.

Όπως επισημαίνει ο συντάκτης για να γίνει αυτό θα πρέπει να πειστεί η Γερμανία, η χώρα στην οποία η Ελλάδα οφείλει τα περισσότερα χρήματα.

«Για το μεγαλύτερο τμήμα της δεκαετούς ύφεσης η Ελλάδα ήταν όμηρος των εγχώριων πολιτικών της. Τώρα είναι όμηρος της Γερμανίας» προστίθεται στο άρθρο.

Το δημοσίευμα του Politico

Σχολιάζοντας, δε, την πρόθεση του Έλληνα πρωθυπουργού να μεταφέρει το θέμα του χρέους στη Σύνοδο Κορυφής καθώς η Γερμανία δεν θα υποκύψει στις πιέσεις ενόψει των εκλογών του φθινοπώρου στη χώρα, το Politico γράφει ότι «ο Τσίπρας μπορεί να προσπαθήσει να αντισταθεί σε μια συμφωνία για το χρέος αυτή την εβδομάδα και να πάει το θέμα στην Σύνοδο Κορυφή της επόμενης εβδομάδας στις Βρυξέλλες αλλά αυτό είναι απίθανο να κάνει μεγάλη διαφορά».

Οι ημέρες που το Grexit προκαλούσε νευρικότητα στις αγορές έχουν περάσει, σημειώνει το δημοσίευμα, συμπληρώνοντας ότι σήμερα μία αναφορά στην Ελλάδα είναι πιο πιθανό να προκαλέσει ένα ανέκφραστο βλέμμα, αν όχι χασμουρητό. «Με το χρέος μακριά από τα χέρια των πιστωτικών αγορών και στα θησαυροφυλάκια της ΕΚΤ και της Ευρώπης, η Αθήνα δεν μπορεί πλέον να ταρακουνήσει το παγκόσμιο οικονομικό σύστημα».

Ο κ. Τσίπρας, αναφέρει το Politico, δεν το κατάλαβε αυτό παρά μόνο μετά την εκλογή του, το 2015. Εκλέχθηκε με την υπόσχεση να ανατρέψει το μεγαλύτερο μέρος της λιτότητας που είχαν επιβάλλει οι δανειστές και έκανε δημοψήφισμα, αλλά μετά ήρθε η πραγματικότητα. «Αντιμέτωπος με την κατάρρευση του ελληνικού συστήματος, την έξοδο από την ευρωζώνη και ένα μέλλον πιο θλιβερό από το παρόν, πείστηκε αναγκαστικά».

«Από τότε, ο Τσίπρας σε μεγάλο βαθμό έχει συμμορφωθεί με τις απαιτήσεις των δανειστών για περαιτέρω περικοπές και μεταρρυθμίσεις. Το Βερολίνο και οι εταίροι του αντιμετώπισαν τα περιστασιακά ξεσπάσματα αντίστασής του με απλή υπομονή. Στο τέλος, ήξεραν ότι ο Έλληνας ηγέτης δεν θα είχε άλλη επιλογή παρά να υποχωρήσει», αναφέρει το Politico, σημειώνοντας ότι ξανά και ξανά αποδείχθηκαν σωστοί, αναφέροντας ως τελευταίο παράδειγμα ότι ο κ. Τσίπρας πέρασε τις περικοπές στις συντάξεις, κάτι που κάποτε ήταν αδιανόητο.

«Η Ελλάδα είναι μια de facto αποικία»

Από την αρχή της κρίσης, μέρος της γερμανικής στρατηγικής στο ελληνικό ζήτημα ήταν να μην κάνει την πρόοδο πολύ εύκολη. Αν και οι Γερμανοί αξιωματούχοι δεν θα το παραδεχθούν δημόσια, το να τιμωρούν την Ελλάδα ως παραδειγματισμό ήταν πάντα μέρος του σχεδίου τους, σημειώνει το Politico.

Και αυτό, απέδωσε, συνεχίζει το δημοσίευμα. Σε όλη την Ευρώπη, η Ελλάδα έγινε συνώνυμο οικονομικής ανεπάρκειας. Οι αξιωματούχοι σε άλλες πρωτεύουσες αναφέρονται στην Αθήνα ως έναν διασκεδαστικό, αμετανόητο συγγενή. Κανείς δεν θέλει να γίνει σαν την Ελλάδα.

«Η Ελλάδα είναι μία de facto αποικία», δήλωσε στο Politico ο Πολωνός υπουργός Εξωτερικών Βίτολντ Βαζικόφσκι, εξηγώντας την απροθυμία της χώρας του να μπει στο ευρώ. «Δεν θέλουμε να επαναλάβουμε αυτό το σενάριο», συμπλήρωσε.

Ο Τσίπρας δεν έχει επιλογή από το να υπακούσει στους αποικιακούς κυρίους του

Η Ελλάδα ακόμη ελπίζει ότι τελικά θα πάρει αυτό που θέλει, παρατηρεί το Politico, κάνοντας αναφορά στην άρνηση του ΔΝΤ να μετάσχει στο πρόγραμμα δίχως ελάφρυνση χρέους. Παράλληλα, σημειώνει την πρόταση της Κριστίν Λαγκάρντ να μπει το Ταμείο στο πρόγραμμα, δίχως οικονομική συμμετοχή μέχρι να διευκρινίσουν οι Ευρωπαίοι το ζήτημα της ελάφρυνσης χρέους.

«Αν τελικά αυτό γίνει, δεν θα είναι παρά μετά τις γερμανικές εκλογές. Στο μεταξύ, ο Τσίπρας δεν έχει επιλογή παρά να υπακούσει τις επιθυμίες των »αποικιακών» κυρίων του», καταλήγει το δημοσίευμα.

Δεν μπορούσε να προσγειωθεί γιατί είχε μπουρίνι – Επέστρεψε στο Βόλο και επιχειρήθηκε νέα προσέγγιση αργότερα, που και αυτή «με την δεύτερη» ήταν επιτυχής

Δεν μπορούσε να προσγειωθεί στη Θεσσαλονίκη λόγω της κακοκαιρίας το μικρό πρωθυπουργικό αεροσκάφος με τον Αλέξη Τσίπρα και το κυβερνητικό επιτελείο.

Η πτήση του πρωθυπουργού για Θεσσαλονίκη είχε οριστεί για τις 20:00, όμως το αεροσκάφος τελικά απογειώθηκε στις 20:45.

Η κακοκαιρία και το μπουρίνι που συνάντησαν, τους οδήγησε σε δυο επιλογές. Έπρεπε να επιλεχθεί εναλλακτική προσγείωση ή στο αεροδρόμιο Καβάλας, ή στο αεροδρόμιο της Νέας Αγχιάλου στον Βόλο.

Τελικά, επιλέχθηκε να προσγειωθούν στον Βόλο και ξεκίνησαν ξανά για τη Θεσσαλονίκη στις 23:00. Αλλά η κακοκαιρία και πάλι δεν τους επέτρεψε να προσγειωθούν στον αεροδρόμιο «Μακεδονία».

Μετά από την περιπέτεια, το πρωθυπουργικό σκάφος προσγειώθηκε στο αεροδρόμιο της Θεσσαλονίκης λίγο μετά τα μεσάνυχτα.

Έτοιμα 138 προαπαιτούμενα, ψάχνουν γλυκαντικά για το χρέος για να καλύψουν την απώλεια του global deal και της ποσοτικής χαλάρωσης – Αρχή με Euro Working Group το πρωί – Κοινοτικές πηγές αποκλείουν Σύνοδο Κορυφής

Στο δίλημμα να πάρει τη δόση και μια νέα υπόσχεση για το χρέος (εξασφαλίζοντας ένα ήρεμο καλοκαίρι) ή να πάει σε ρήξη με απρόβλεπτες συνέπειες θα απαντήσει το απόγευμα ο πρωθυπουργός κ. Αλέξης Τσίπρας με βάση την τελική πρόταση των Ευρωπαίων στο Eurogroup του Λουξεμβούργου. Η συνεδρίαση αρχίζει στις 16.00 ώρα Ελλάδας ενώ το πρωί θα προηγηθεί EWG.

Το δεδομένο που έχει πλέον στα χέρια της η κυβέρνηση είναι η κάθετη αντίδραση των Ευρωπαίων στην πρόθεση του πρωθυπουργού να ζητήσει Σύνοδο Κορυφής της Ευρωζώνης (Euro Summit, όπως το 2015) παράλληλα με τη Σύνοδο Κορυφής της ΕΕ όπως ανέφερε χθες το ΑΠΕ. Ευρωπαϊκές πηγές αποκλείουν κάθε συζήτηση για το θέμα και παραπέμπουν -αν απόψε υπάρξει πρόβλημα- στο Eurogroup της 10ης Ιουλίου δηλαδή δέκα μόλις μέρες πριν από τη λήξη των ομολόγων της ΕΚΤ ύψους 3,9 δισ. ευρώ, τα οποία για να πληρώσει η Ελλάδα χρειάζεται τη δόση.

Κακό παραμένει το κλίμα και από την πλευρά του Βερολίνου καθώς σύμφωνα με την Deutsche Welle συνεργάτες του Σόιμπλε θεωρούν χάσιμο χρόνου την ελληνική εμμονή στο γαλλικό σχέδιο λύσης που συνδέει τα μέτρα για το χρέος με την ανάπτυξη προσθέτοντας ότι η «διαμεσολάβηση» Λε Μερ ήταν μια πρωτοβουλία του Γάλλου υπουργού Οικονομικών εκτός των ορίων της συμφωνίας του Eurogoup του 2016. Σημειώνουν δε ότι η σύνδεση της ανάπτυξης με το χρέος θα ισοδυναμούσε με έμμεση μείωση του χρέους κάτι που απορρίπτει το Βερολίνο πριν από τη λήξη του τρέχοντος προγράμματος τον Αύγουστο του 2018.

Μαζί με το οικονομικό επιτελείο, τον υπουργό κ. Ευκλείδη Τσακαλώτο και τον αναπλ. κ. Γιώργο Χουλιαράκη, στο Λουξεμβούργο βρίσκεται ο επικεφαλής του ΟΔΔΗΧ κ. Στέλιος Παπαδόπουλος.

Σύμφωνα με πληροφορίες του protothema.gr η δόση είναι δεδομένη καθώς η Ελλάδα έχει εκπληρώσει τα 138 από τα 140 προαπαιτούμενα. Αυτό σημαίνει ότι αν δεν υπάρξει ρήξη με αφορμή τη διατύπωση για το χρέος, η δόση αυτή αναμένεται να πλησιάσει τα 9 δισ. ευρώ και να δοθεί σε δύο φάσεις. Το πρώτο τμήμα θα εκταμιευθεί τον Ιούλιο για να πληρωθούν τα ομόλογα στην ΕΚΤ (και νωρίτερα τον ιδιωτικό τομέα) και ένα ακόμη ποσό το Φθινόπωρο για να καλυφθούν ληξιπρόθεσμες υποχρεώσεις του κράτους προς την αγορά.
Γλυκαντικά και καλά λόγια

Για το χρέος αναμένεται μια επαναδιατύπωση του ανακοινωθέντος της 22ας Μαΐου το οποίο είχε απορρίψει τότε ο πρωθυπουργός στις 12.00 τα μεσάνυχτα. Ανάμεσα στα συστατικά που «παίζουν» για να υπάρξει μεγαλύτερη σαφήνεια για τα μέτρα που θα εφαρμοστούν μετά τον Αύγουστο του 2018 όπως η επιμήκυνση δανείων ως και κατά 17 έτη αντί για 1 ως 15 έτη που ανέφερε η προηγούμενη πρόταση.

Μετά την αντίδραση του Βερολίνου θεωρείται δύσκολο να υπάρξει αναφορά στη γαλλική πρόταση για σύνδεση των ετήσιων πληρωμών χρέους με τους ρυθμούς ανάπτυξης. Ακόμη πιο δύσκολο φαίνεται να απαλειφθεί η διατύπωση «αν χρειαστεί» κάτι που επιθυμεί διακαώς η κυβέρνηση. Στο πακέτο θα υπάρχει πιθανότατα και μια δέσμευση των Ευρωπαίων για διασφάλιση της βιωσιμότητα του χρέους.

Στην ουσία όμως, όποιο κι αν είναι το τελικό πακετάρισμα ο στόχος της κυβέρνησης για μια συνολική συμφωνία, για τον οποίο ξοδεύτηκε ο φετινός χειμώνας, είναι ήδη δεδομένο ότι χάθηκε μετά το συμβιβασμό Σόιμπλε – ΔΝΤ που έπιασε απροετοίμαστη την ελληνική πλευρά.

Το Ταμείο θα μπει στο πρόγραμμα ουσιαστικά χωρίς λεφτά και θα χαρακτηρίζει το χρέος μη βιώσιμο στερώντας έτσι και από την ΕΚΤ τη δυνατότητα να εντάξει τη χώρα μας στο πρόγραμμα ποσοτικής χαλάρωσης. Ως αντιστάθμισμα, αν υπάρξει συμφωνία, αναμένονται λόγια ενθάρρυνσης στη συνέντευξη Τύπου μετά το Eurogroup για μια δοκιμαστική έξοδο στις αγορές.

«Πόλεμος» δηλώσεων

Η αβεβαιότητα για την έκβαση του Eurogroup το οποίο ως την Τρίτη φαινόταν ότι θα κυλούσε ήρεμα, τροφοδοτήθηκε από τον «πόλεμο» δηλώσεων και διαρροών ανάμεσα στην κυβέρνηση και στο Γερμανό υπουργό Οικονομικών Βόλφγκανγκ Σόιμπλε. Μετά τη δήλωση Σόιμπλε ο οποίος σχολίασε ότι ο κ. Τσίπρας δεν εμπιστεύεται τον κ. Τσακαλώτο και τηλεφωνεί στην κυρία Μέρκελ η Αθήνα αντέδρασε έντονα μέσω του κυβερνητικού εκπροσώπου αλλά και διαρροής στο ΑΠΕ η οποία ανέφερε: «Είμαστε πολύ μακριά από την εξεύρεση λύσης στο αυριανό Eurogroup, με δεδομένο ότι η Γερμανία δεν έχει κάνει κανένα βήμα προόδου. Αν δεν υπάρξει κάποια θετική κίνηση τις επόμενες ώρες ή κατά τη διάρκεια του Eurogroup από τον Γερμανό υπουργό Οικονομικών, τότε φαίνεται ότι την ‘καυτή πατάτα’ θα αναγκαστεί να την πάρει στα χέρια της η κ. Μέρκελ».

Οι νέοι οδηγοί διατρέχουν 2 με 3 φορές μεγαλύτερο κίνδυνο να εμπλακούν σε θανατηφόρο ή άλλο δυστύχημα σε σχέση με τους πιο έμπειρους οδηγούς. 

Επίσης, οι έφηβοι και οι νεαροί άνδρες σε ευρωπαϊκό επίπεδο, αντιπροσωπεύουν το 72% και 82% αντίστοιχα των θυμάτων σε τροχαία συμβάντα, ενώ το μεγαλύτερο κίνδυνο διατρέχουν οι έφηβοι και νεαροί οδηγοί και επιβάτες που κινούνται με δίκυκλα, σε επαρχιακές οδούς.

Τέλος η χώρα μας διατηρεί την πρωτιά και στις συγκρούσεις με μόνο ένα όχημα με κύρια αίτια την υπερβολική ταχύτητα, την απόσπαση προσοχής και το αλκοόλ, με θύματα κυρίως νέους οδηγούς και επιβάτες.

Όλα αυτά τα χρήσιμα συμπεράσματα βγήκαν στην ημερίδα για την οδική συμπεριφορά των εφήβων και των νέων που διοργάνωσαν το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο Ασφάλειας των Μεταφορών (ETSC) και ο στρατηγικός εταίρος του στην Ελλάδα, το Ινστιτούτο Οδικής Ασφάλειας (Ι.Ο.ΑΣ.) «Πάνος Μυλωνάς», στο Αμφιθέατρο του Ελληνικού Μουσείου Αυτοκινήτου την Αθήνα. Την εκδήλωση τίμησαν με την παρουσία τους ο Γενικός Γραμματέας Δημόσιας Τάξης, Δημήτριος Αναγνωστάκης, ο Γενικός Γραμματέας Διά Βίου Μάθησης και Νέας Γενιάς, Παυσανίας Παπαγεωργίου, ο Γενικός Γραμματέας Αντεγκληματικής Πολιτικής, Ευτύχιος Φυτράκης και ο Προϊστάμενος Κλάδου Τάξης, Ταξίαρχος Δημήτριος Αθανασόπουλος, εκπροσωπώντας των Αρχηγό της Ελληνικής Αστυνομίας, Αντιστράτηγο Κωνσταντίνο Τσουβάλα.

«Στην Ελλάδα η αποφυγή ατυχημάτων είναι θέμα δεξιοτήτων και όχι παιδείας».

Αυτή την διαπίστωση έκανε ο Γενικός Γραμματέας Διά Βίου Μάθησης και Νέας Γενιάς, Παυσανίας Παπαγεωργίου ο οποίος δεσμεύτηκε πως «με την επανίδρυση της Γενικής Γραμματείας Νέας Γενιάς το θέμα της Κυκλοφοριακής Αγωγής θα είναι στην κορυφή, έτσι ώστε αυτό που έχει ξεκινήσει στην Πρωτοβάθμια Εκπαίδευση να μπορέσουμε να το περάσουμε και στο Γυμνάσιο και το Λύκειο όπου υπάρχουν και τα περισσότερο ενεργητικά θύματα από τροχαία συμβάντα».

Από την πλευρά του ο κ. Αναγνωστάκης μίλησε για την ανάγκη μετάβασης από ένα μοντέλο καταστολής σε μια στρατηγική που θα «έχει ως προμετωπίδα την πρόληψη» και η οποία θα στηρίζεται στην ορθολογικότητα, την εξωστρέφεια, την εντατική ευαισθητοποίηση των ανθρώπων της Τροχαίας καθώς και στις συνέργειες με φορείς «όπως το Ι.Ο.ΑΣ. που με ανιδιοτέλεια είναι μπροστάρης σε μια πραγματικότητα όπως τα τροχαία, εκφράζοντας μία κοινωνική αγωνία που το Υπουργείο πάντα θα στηρίζει».

Για συνολική συστράτευση της κυβέρνησης μίλησε ο κ. Φυτράκης ο οποίος υπογράμμισε πως: “πρέπει να ενισχυθεί το τρίπτυχο «Πρόληψη – Οδική Ασφάλεια – Αντιμετώπιση της παραβατικότητας», η αποτελεσματικότητα του οποίου έχει φανεί και από το Πρόγραμμα «ΕΡΜΗΣ» για νέους με αποκλίνουσα συμπεριφορά, που υλοποιείται με πρωτοβουλία του Ι.Ο.ΑΣ. και υποστηρίζεται από το Υπουργείο Δικαιοσύνης, Διαφάνειας και Ανθρωπίνων Δικαιωμάτων.

Τα στοιχεία που αφορούν στην οδική ασφάλεια των νέων στην Ελλάδα επιβεβαίωσε η πρόεδρος του Ι.Ο.ΑΣ., Βασιλική Δανέλλη – Μυλωνά, τονίζοντας την ανησυχία της για τις θλιβερές πρωτιές που καταγράφει πανευρωπαϊκά η χώρα μας στα τροχαία δυστυχήματα.

Ο Σαντίκ Καν υπογράμμισε ότι δεν μπορούμε να έχουμε μια κατάσταση, στην οποία τίθεται σε κίνδυνο η ασφάλεια των ανθρώπων, διότι δίνονται λανθασμένες συμβουλές ή, αν ισχύουν οι καταγγελίες, επειδή δεν γίνεται η κατάλληλη συντήρηση στα κτίρια

Ο δήμαρχος του Λονδίνου Σαντίκ Καν δήλωσε ότι πρέπει να απαντηθούν ερωτήματα σχετικά με την ασφάλεια του 24ώροφου κτιρίου όπου σήμερα ξέσπασε πυρκαγιά, προκαλώντας τον θάνατο αρκετών ανθρώπων.

Κάποιοι κάτοικοι δήλωσαν ότι τους έγιναν συστάσεις να παραμείνουν μέσα στα διαμερίσματά τους στην περίπτωση πυρκαγιάς, ενώ ο σύλλογος ενοίκων του κτιρίου είχε προειδοποιήσει στο παρελθόν για τον κίνδυνο να ξεσπάσει μεγάλη πυρκαγιά. «Τα ερωτήματα αυτά είναι πολύ σημαντικά και πρέπει να απαντηθούν», υπογράμμισε ο Καν μιλώντας στον ραδιοφωνικό σταθμό του BBC.

«Σε όλο το Λονδίνο υπάρχουν πάρα πολλά πολυώροφα κτίρια κατοικιών και δεν μπορούμε να έχουμε μια κατάσταση, στην οποία τίθεται σε κίνδυνο η ασφάλεια των ανθρώπων, διότι δίνονται λανθασμένες συμβουλές ή, αν ισχύουν οι καταγγελίες, επειδή δεν γίνεται η κατάλληλη συντήρηση στα κτίρια».

Στο μεταξύ η Πυροσβεστική Υπηρεσία του Λονδίνου ανακοίνωσε ότι η πυρκαγιά έχει επεκταθεί σε όλους τους ορόφους από τον δεύτερο και πάνω στο κτίριο αυτό το οποίο έχει 130 διαμερίσματα.

Πηγή ΑΠΕ-ΜΠΕ

Πριν από κάποιους μήνες, και συγκεκριμένα λίγο καιρό πριν τις αμερικανικές εκλογές, η Σάλμα Χάγιεκ είχε αποκαλύψει ότι λίγο παλαιότερα ο Ντόναλντ Τραμπ είχε προσπαθήσει να την προσεγγίσει και να βγει ένα ραντεβού μαζί της, κάτι που ποτέ όμως δεν έγινε πραγματικότητα.

Η ιστορία με τον καιρό ξεχάστηκε η ίδια η Χάγιεκ όμως μάλλον δεν την έχει ξεχάσει καθόλου και σε πρόσφατη συνέντευξη της στη τηλεοπτική εκπομπή The Daily Show αποφάσισε αν την επαναφέρει, αποκαλύπτοντας ακόμα περισσότερες λεπτομέρειες από τη γνωριμία της με τον Πρόεδρο των ΗΠΑ και το τι ακολούθησε μεταξύ τους.

Σύμφωνα με την ίδια, όλα ξεκίνησαν όταν κατά τη διάρκεια μιας εκδήλωσης, άρχισε να κρυώνει και ο Τραμπ, ο οποίος στεκόταν πίσω της, αμέσως έβγλαε το παλτό του και το έριξε στους ώμους της. «Αμέσως γύρισα και ο φίλος μου -τόσο γοητευτικός, τόσο ευγενικός- είπε γεια [στον Τραμπ]. Τότε εκείνος του απάντησε, «Συγγνώμη, η κοπέλα σου, είδα πως κρυώνει». Και μετά συνέχισε να μιλά στον φίλο μου», λέει η Σάλμα Χάγιεκ. Στη συνέχεια, λέει η Χάγιεκ, ο Τραμπ τους κάλεσε να επισκεφθούν το ξενοδοχείο του στο Ατλάντικ Σίτι, στο Νιου Τζέρσεϊ, αν ποτέ βρεθούν στην πόλη και τους ζήτησε τα τηλέφωνά τους. Βέβαια, ποτέ δεν τηλεφώνησε στον φίλο της Χάγιεκ, αλλά αποφάσισε να καλέσει ξεχωριστά μόνο την ίδια.

Η Χάγιεκ μάλιστα περιέγραψε και όλη την συζήτηση που είχαν στο συγεκριμένο τηλεφώνημα «Με προσκάλεσε να βγούμε κι εγώ του είπα, «Τι θα γίνει με τον φίλο μου; Θα με τρελάνεις; Μου ζητάς να βγούμε; Το ξέρεις πως έχω φίλο»», λέει η ηθοποιός, με τον Τραμπ να της απαντά: «Δεν είναι αρκετά καλός για σένα. Δεν είναι κάποιος σημαντικός, δεν είναι αρκετά σπουδαίος για σένα. Πρέπει να βγεις μαζί μου».

Ο αριθμός των εκατομμυριούχων, παγκοσμίως, αυξήθηκε το 2015 κατά 8%, φτάνουν δηλαδή σε απόλυτους αριθμούς τα 18 εκατομμύρια και κατέχουν το 45% του παγκόσμιου πλούτου, δηλαδή 166,5 τρισ. δολάρια.

Μέχρι το 2021, μάλιστα, το ποσοστό αυτό θα φτάσει στο 51%, ενώ και ο πλούτος τους θα αυξηθεί κατά 8% και θα κατέχουν 223 τρισ. δολάρια, ενώ μεγαλώνει ταυτόχρονα και η ψαλίδα με τους μη έχοντες, σύμφωνα με την έρευνα Global Wealth 2017 της ελβετικής εταιρείας Boston Consulting Group (BCG).

Η μεγαλύτερη αύξηση του ποσοστού των εκατομμυριούχων καταγράφεται στις χώρες Ασίας και Ειρηνικού (+11%).

Οι περισσότεροι εκατομμυριούχοι πάντως εξακολουθούν να ζουν στις ΗΠΑ, όπου ο αριθμός τους ανέρχεται σε 7,1 εκατομμύρια. Στη δεύτερη θέση βρίσκεται η Κίνα με 2,1 εκατ. εκατομμυριούχους και ακολουθούν η Ιαπωνία με 2,1 εκατ. εκατομμυριούχους, η Μ. Βρετανία με 0,8 εκατ. ο Καναδάς, η Γερμανία και η Ελβετία με 0,5 εκατ. εκατομμυριούχους. (Πιο συγκεκριμένα στη Γερμανία οι εκατομμυριούχοι είναι συνολικά 473.000, αποτελούν το 1,2% του πληθυσμού, ενώ τους αναλογούν 6,3 τρισ. δολάρια).

Ποσοστιαία, οι εκατομμυριούχοι ανέρχονται στο 18,2% του πληθυσμού του Μπαχρέιν, το 16,3% του Λιχτενστάιν, το 13,4% της Ελβετίας, το 8,8% του Χονγκ Κονγκ, το 7,8% του Κατάρ, το 6,8% του Λουξεμβούργου, το 6,2% του Ισραήλ, το 5,8% του Κουβέιτ και το 5,7% των ΗΠΑ.

Πηγή: ΑΠΕ/Frankfurter Allgemeine Zeitung, Neues Deutschland

Aύξηση 7,4% παρουσίασε το Μάιο η επιβατική κίνηση στα 14 ελληνικά περιφερειακά αεροδρόμια που ενσωματώθηκαν τον Απρίλιο στο διεθνές χαρτοφυλάκιο της Fraport. Συνολικά, τον ίδιο μήνα, από τα αεροδρόμια αυτά διακινήθηκαν 2,5 εκατ. επιβάτες.

Σύμφωνα με τα αποτελέσματα του ομίλου για το Μάιο του 2017, τα ελληνικά αεροδρόμια που κατέγραψαν τις περισσότερες αφίξεις ήταν αυτό της Ζακύνθου (27,4%),της  Κω (+18,8%),της Μυκόνου (+16%) καθώς και τηςΣαντορίνης (+14,1%).

Η επιβατική κίνηση στο αεροδρόμιο-ναυαρχίδα του ομίλου, της Φρανκφούρτης, ανήλθε το Μάιο σε 5,6 εκατ. επιβάτες, παρουσιάζοντας αύξηση 5,7% σε σχέση με πέρυσι ενώ για το πρώτο 5μηνο του έτους καταγράφεται αύξηση της κίνησης κατά 4,3%.

Από το διεθνές χαρτοφυλάκιο του ομίλου ξεχωρίζουν το Μάιο τα αεροδρόμια της Λιουμπλιάνα (+25,5%), της Λίμα (+4,4) καθώς και της Βάρνας και Μπουργκάς στη Μαύρη Θάλασσα (+3,8%).

Ενεργοποιείται η διάταξη – Όλα όσα πρέπει να γνωρίζετε – Παραδείγματα

Διευκολύνσεις αλλά και μεγάλες παγίδες κρύβει το σύστημα των τελών κυκλοφορίας με το μήνα. Εγκύκλιος της ΑΑΔΕ ενεργοποιεί τη σχετική διάταξη με την οποία παρατείνεται και φέτος η δυνατότητα χορήγησης των πινακίδων για 1, 3 ή περισσότερους μήνες με το αντίστοιχο αντίτιμο.

Αν και η διάταξη θα διευκολύνει πολλούς φορολογουμένους, εν τούτοις και κρύβει μία μεγάλη παγίδα. Εάν κάποιος δεν επιστρέψει τις πινακίδες εντός του χρονικού διαστήματος για το οποίο έχει πληρώσει τέλος κυκλοφορίας (πχ ένας μήνας) τότε κινδυνεύει να χρεωθεί επιπλέον ένα ιδιαίτερα τσουχτερό πρόστιμο, το οποίο φθάνει στο διπλάσιο του ετήσιου τέλους κυκλοφορίας που θα πλήρωνε!

Ο τιμοκατάλογος

Σύμφωνα με την εγκύκλιο Πιτσιλή, για άρση ακινησίας:

α) χρονικής διάρκειας 1 μηνός, καταβάλλονται τα 2/12 των αναλογούντων στο όχημα ετήσιων τελών κυκλοφορίας

β) χρονικής διάρκειας 3 μηνών, καταβάλλονται τα 4/12 του ποσού των αναλογούντων στο όχημα ετήσιων τελών κυκλοφορίας

γ) για το υπόλοιπο διάστημα του έτους και μέχρι το τέλος αυτού (31.12.2017), καταβάλλονται τα δωδέκατα του ποσού των αναλογούντων στο όχημα ετήσιων τελών κυκλοφορίας που απομένουν από την ημερομηνία της άρσης μέχρι και το τέλος του έτους συν 2/12 των αναλογούντων ετήσιων τελών.

Η άρση της ακινησίας θα γίνεται κατόπιν εγγράφου αιτήματος του κατόχου του οχήματος ενώ για τον υπολογισμό του ποσού των τελών κυκλοφορίας, ο μήνας που γίνεται η άρση της ακινησίας λογίζεται ως ολόκληρος μήνας, ανεξάρτητα από την ημερομηνία της άρσης εάν δηλαδή αυτή γίνεται στην αρχή ή στο τέλος του μήνα. Εάν δηλαδή κάποιος ζητήσει άρση στις 25 του μήνα θα πληρώσει για ολόκληρο το μήνα.

Παραδείγματα

1. Για επιβατικό ΙΧ 1000 κ.εκ., τα ετήσια τέλη κυκλοφορίας είναι 120€. Έστω ότι φορολογούμενος αιτείται εγγράφως άρσης ακινησίας στις 20 Ιουνίου 2017:

– εάν επιλέξει την άρση για 1 μήνα τα αναλογούντα τέλη κυκλοφορίας υπολογίζονται ως εξής: 120€ x (2/12) = 20€. Τα στοιχεία κυκλοφορίας στην περίπτωση αυτή επιστρέφονται, εμπρόθεσμα, στη Δ.Ο.Υ. έως την τελευταία εργάσιμη ημέρα του Ιουνίου, αφού ο μήνας αυτός λογίζεται ολόκληρος για τις ανάγκες υπολογισμού των τελών.

– εάν επιλέξει την άρση για 3μήνες τα αναλογούντα τέλη κυκλοφορίας θα είναι 120€ x (4/12) = 40€. Τα στοιχεία κυκλοφορίας στην περίπτωση αυτή επιστρέφονται, εμπρόθεσμα, στη Δ.Ο.Υ. έως την τελευταία εργάσιμη ημέρα του Αυγούστου.

– εάν επιλέξει την άρση για το υπόλοιπο του έτους δηλαδή μέχρι 31-12-2017, θα καταβληθούν τέλη κυκλοφορίας για 7 μήνες συν 2/12 ως εξής: 120€ x (7/12) + 120€ x (2/12) = 70€ + 20€ = 90€.

2. Για επιβατικό ΙΧ με εκπομπές 100γρ CO2/χλμ , τα ετήσια τέλη κυκλοφορίας είναι : 100 x 0,90 = 90€. Έστω ότι φορολογούμενος αιτείται (εγγράφως) άρσης ακινησίας στις 20 Ιουνίου 2017:

– εάν επιλέξει την άρση για 1 μήνα τα αναλογούντα τέλη κυκλοφορίας υπολογίζονται ως εξής: 90€ x (2/12 ) = 15€. Τα στοιχεία κυκλοφορίας στην περίπτωση αυτή επιστρέφονται, εμπρόθεσμα, στη Δ.Ο.Υ. έως την τελευταία εργάσιμη ημέρα του Ιουνίου, αφού ο μήνας αυτός λογίζεται ολόκληρος για τις ανάγκες υπολογισμού των τελών.

– εάν επιλέξει την άρση για 3μήνες τα αναλογούντα τέλη κυκλοφορίας θα είναι 90€ x (4/12) = 30€. Τα στοιχεία κυκλοφορίας στην περίπτωση αυτή επιστρέφονται, εμπρόθεσμα, στη Δ.Ο.Υ. έως την τελευταία εργάσιμη ημέρα του Αυγούστου.

– εάν επιλέξει την άρση για το υπόλοιπο του έτους μέχρι 31-12-2017, θα καταβληθούν τέλη κυκλοφορίας για 7 μήνες συν 2/12, δηλαδή 90€ x [(7/12) + (2/12)] = 90€ x (9/12) = 67,5€

Διαβάστε περισσότερα στο www.newmoney.gr

Σύμφωνα με έρευνα της Manpower, το 24% των εργοδοτών προβλέπει αύξηση απασχολουμένων. Ποιοι κλάδοι προσλαμβάνουν.

Αισιόδοξες είναι οι προθέσεις προσλήψεων των Ελλήνων εργοδοτών για το προσεχές τρίμηνο, σύμφωνα με έρευνα προοπτικών απασχόλησης της ManpowerGroup. Σε συνέχεια της εποχικής προσαρμογής των δεδομένων, οι συνολικές προοπτικές απασχόλησης ανέρχονται σε +11%, φτάνοντας στο υψηλότερο επίπεδο που έχει καταγραφεί εδώ και οκτώ και πλέον χρόνια και εμφανίζονται βελτιωμένες κατά 2 ποσοστιαίες μονάδες σε σχέση με το προηγούμενο τρίμηνο και κατά 5 ποσοστιαίες μονάδες σε σχέση με το αντίστοιχο τρίμηνο του 2016.

Αναλυτικότερα, οι εργοδότες και στους εννέα τομείς οικονομικής δραστηριότητας προβλέπουν αύξηση του αριθμού των απασχολουμένων κατά το τρίτο τρίμηνο του 2017. Η ισχυρότερη αγορά εργασίας προβλέπεται στον τομέα Χρηματοοικονομικά, Ασφάλειες, Ακίνητη Περιουσία και Παροχή Υπηρεσιών προς Επιχειρήσεις, όπου οι εργοδότες καταγράφουν σταθερές ManpowerGroup για το τρίτο τρίμηνο 2017 συνολικές προοπτικές απασχόλησης ύψους +23%.

Οι εργοδότες του κλάδου της Γεωργίας επίσης προβλέπουν σταθερή αύξηση του αριθμού των απασχολουμένων, καταγράφοντας προοπτικές της τάξης του +21%, ενώ προοπτικές ύψους +11% καταγράφονται τόσο στον τομέα Βιομηχανίας / Παραγωγής όσο και στον τομέα του Εμπορίου (Χονδρική & Λιανική). Παράλληλα, αναμένεται μέτρια αύξηση των θέσεων εργασίας στον τομέα Δημόσιο & Κοινωνικές Υπηρεσίες, όπου οι προοπτικές ανέρχονται σε +7%, καθώς και στον τομέα Κατασκευών και τον τομέα Μεταφορών και Επικοινωνιών, με προοπτικές της τάξης του +5%. Οι πιο επιφυλακτικές προοπτικές, της τάξης του +3%, καταγράφονται από τους εργοδότες του τομέα Ηλεκτρισμός, Φυσικό Αέριο & Ύδρευση.

Οι προοπτικές προσλήψεων περιορίζονται σε πέντε από τους εννέα τομείς οικονομικής δραστηριότητας σε σύγκριση με το προηγούμενο τρίμηνο. Οι πιο αξιοσημείωτες μειώσεις, 4 και 3 ποσοστιαίων μονάδων, καταγράφονται στον τομέα Μεταφορών και Επικοινωνιών και τον τομέα του Τουρισμού, αντίστοιχα. Στο μεταξύ, καταγράφονται ενισχυμένες προοπτικές προσλήψεων σε τέσσερις τομείς, μεταξύ των οποίων αυξήσεις της τάξης των 10 ποσοστιαίων μονάδων τόσο στον τομέα της Γεωργίας όσο και στον τομέα Χρηματοοικονομικά, Ασφάλειες, Ακίνητη Περιουσία και Παροχή Υπηρεσιών προς Επιχειρήσεις.

Σε σύγκριση με την αντίστοιχη περίοδο του προηγούμενου έτους, οι Προοπτικές ενισχύονται σε έξι από τους εννέα τομείς οικονομικής δραστηριότητας. Οι εργοδότες του τομέα Κατασκευών καταγράφουν σημαντική βελτίωση ύψους 16 ποσοστιαίων μονάδων, ενώ οι Προοπτικές για τον τομέα Χρηματοοικονομικά, Ασφάλειες, Ακίνητη Περιουσία και Παροχή Υπηρεσιών προς Επιχειρήσεις εμφανίζονται ενισχυμένες κατά 12 ποσοστιαίες μονάδες.

Ταυτόχρονα, οι προθέσεις προσλήψεων βελτιώνονται κατά 8 ποσοστιαίες μονάδες στον τομέα της Γεωργίας, και κατά 6 ποσοστιαίες μονάδες τόσο στον τομέα Ηλεκτρισμός, Φυσικό Αέριο & Ύδρευση όσο και στον τομέα Βιομηχανίας / Παραγωγής. Ωστόσο, οι προοπτικές αποδυναμώνονται σε δύο τομείς και ιδιαίτερα στον τομέα των Μεταφορών και Επικοινωνιών όπου καταγράφεται μείωση 7 ποσοστιαίων μονάδων.

Προβλέπεται αύξηση των θέσεων εργασίας και στις τέσσερις κατηγορίες μεγέθους οργανισμού κατά τους προσεχείς τρεις μήνες. Την ισχυρότερη αγορά εργασίας αναμένουν οι εργοδότες των μεγάλων επιχειρήσεων, οι οποίοι αναφέρουν συνολικές προοπτικές απασχόλησης της τάξης του +25%. Οι εργοδότες στις μεσαίες επιχειρήσεις προβλέπουν σταθερή αύξηση του αριθμού των απασχολουμένων τους, με προοπτικές της τάξης του +16% ενώ οι προοπτικές των εργοδοτών στις μικρές και πολύ μικρές επιχειρήσεις είναι της τάξης του +8% και +3%, αντίστοιχα.

Σε σύγκριση με το δεύτερο τρίμηνο του 2017, οι εργοδότες στις πολύ μικρές επιχειρήσεις αναφέρουν βελτίωση 6 ποσοστιαίων μονάδων, ενώ οι προοπτικές για τους εργοδότες στις μεγάλες επιχειρήσεις εμφανίζονται ενισχυμένες κατά 2 ποσοστιαίες μονάδες. Ωστόσο, οι εργοδότες στις μεσαίες επιχειρήσεις καταγράφουν μείωση της τάξης των 5 ποσοστιαίων μονάδων. Τέλος, οι εργοδότες στις μικρές επιχειρήσεις δεν αναφέρουν κάποια αλλαγή.

Σε σχέση με το αντίστοιχο τρίμηνο του προηγούμενου έτους, οι προοπτικές βελτιώνονται και για τις τέσσερις κατηγορίες μεγέθους οργανισμού. Οι εργοδότες στις πολύ μικρές επιχειρήσεις αναφέρουν αύξηση 6 ποσοστιαίων μονάδων, ενώ οι προοπτικές για τους εργοδότες στις μικρές επιχειρήσεις εμφανίζονται ενισχυμένες κατά 5 ποσοστιαίες μονάδες. Στο μεταξύ, καταγράφονται αυξήσεις της τάξης των 4 και 3 ποσοστιαίων μονάδων από τους εργοδότες στις μεγάλες και μεσαίες επιχειρήσεις, αντίστοιχα.

Διεθνείς Συγκρίσεις

Περίπου 59.000 εργοδότες σε 43 χώρες και επικράτειες συμμετείχαν στην έρευνα της ManpowerGroup για τη σφυγμομέτρηση της αναμενόμενης δραστηριότητας στην αγορά εργασίας κατά το τρίτο τρίμηνο του 2017. Όλοι οι συμμετέχοντες απάντησαν στην εξής ερώτηση: «Ποια πιστεύετε ότι θα είναι η μεταβολή στο συνολικό αριθμό των ατόμων που απασχολούνται στον οργανισμό σας, στην περιοχή ευθύνης σας, κατά τους τρεις επόμενους μήνες, μέχρι και το τέλος Σεπτεμβρίου 2017, σε σχέση με το τρέχον τρίμηνο;»

Σύμφωνα με τις προβλέψεις, ο αριθμός των απασχολουμένων θα αυξηθεί με διαφορετικούς βαθμούς σε 41 από τις 43 χώρες και επικράτειες κατά το προσεχές τρίμηνο. Μια επισκόπηση των παγκόσμιων αποτελεσμάτων καταδεικνύει ότι η αυτοπεποίθηση των εργοδοτών είναι αντίστοιχη με αυτήν που καταγράφηκε κατά το δεύτερο τρίμηνο, με την πλειοψηφία των ατόμων που συμμετείχαν στην έρευνα να αρκούνται είτε στη διατήρηση του υφιστάμενου προσωπικού τους είτε να προχωρούν σε μια οριακή αύξηση του αριθμού των απασχολουμένων εν αναμονή πιο οριστικών εξελίξεων από την αγορά.

Σε παγκόσμιο επίπεδο, τα ισχυρότερα σχέδια προσλήψεων τρίτου τριμήνου καταγράφονται στην Ιαπωνία, την Ταϊβάν, την Ουγγαρία και τις Ηνωμένες Πολιτείες. Οι πιο αποδυναμωμένες προβλέψεις καταγράφονται στην Ιταλία, τη Δημοκρατία της Τσεχίας και τη Φινλανδία.
Η αυτοπεποίθηση των εργοδοτών στην Ινδία σημειώνει πτώση στο λιγότερο αισιόδοξο επίπεδο από την έναρξη της έρευνας.

Παρομοίως, οι προβλέψεις για τον Παναμά και το Περού είναι οι πιο εξασθενημένες που έχουν καταγραφεί από την έναρξη της έρευνας στις χώρες αυτές, ενώ οι προοπτικές απασχόλησης στη Σιγκαπούρη πέφτουν σε επίπεδα που δεν έχει παρατηρηθεί από τον καιρό της ύφεσης. Αντίθετα, η πρόβλεψη για τη Βραζιλία βελτιώνεται σταδιακά εδώ και τέσσερα διαδοχικά τρίμηνα και οι εργοδότες στη Βραζιλία καταγράφουν θετικά σχέδια προσλήψεων για πρώτη φορά σε περισσότερο από δύο χρόνια.

Στην Ευρώπη, τη Μέση Ανατολή και την Αφρική (περιφέρεια ΕΜΕΑ), αναμένεται αύξηση του αριθμού των απασχολουμένων σε 23 από τις 25 χώρες. Σε σύγκριση με το προηγούμενο τρίμηνο, οι προβλέψεις ενισχύονται σε εννέα χώρες, αποδυναμώνονται σε 10 και διατηρούνται αμετάβλητες σε έξι. Τα άτομα που αναζητούν εργασία στην Ουγγαρία μπορούν να προσδοκούν στα ισχυρότερα σχέδια προσλήψεων τρίτου τριμήνου της περιφέρειας.

Επιπρόσθετα, οι προοπτικές στην Τουρκία ανακάμπτουν, με περισσότερους από έναν στους τέσσερις εργοδότες να προγραμματίζουν αύξηση του αριθμού των απασχολουμένων τους κατά το προσεχές τρίμηνο. Οι εργοδότες στην Ιταλία καταγράφουν τις πιο αποδυναμωμένες προοπτικές της περιφέρειας, καθώς και τις μόνες αρνητικές προοπτικές στις 43 χώρες και επικράτειες που συμμετείχαν στην έρευνα.

Ο αριθμός των απασχολούμενων αναμένεται να αυξηθεί και στις οκτώ χώρες και επικράτειες της Ασίας-Ωκεανίας. Οι συνολικές προοπτικές απασχόλησης εμφανίζουν βελτίωση σε μόλις δύο χώρες και επικράτειες σε σύγκριση με το προηγούμενο τρίμηνο, επιδείνωση σε τρεις και διατηρούνται αμετάβλητες σε τρεις. Οι εργοδότες στην Ιαπωνία και την Ταϊβάν καταγράφουν τις πιο αισιόδοξες προβλέψεις τόσο σε περιφερειακό όσο και σε παγκόσμιο επίπεδο. Οι πιο αδύναμες προβλέψεις της περιφέρειας καταγράφονται από τους εργοδότες στην Κίνα και την Σιγκαπούρη.

Θετικές προοπτικές καταγράφονται σε κάθε μία από τις 10 χώρες της Βόρειας, Νότιας και Κεντρικής Αμερικής που συμμετέχουν στην έρευνα. Για τέταρτο διαδοχικό τρίμηνο, οι εργοδότες στις Ηνωμένες Πολιτείες αναφέρουν τα ισχυρότερα σχέδια προσλήψεων στην Αμερικανική Ήπειρο, ενώ οι ευκαιρίες για τα άτομα που αναζητούν εργασία αναμένεται να είναι λιγότερες στη Βραζιλία, το Περού και τον Παναμά.

Ο φόβος του Brexit ώθησε χιλιάδες στο δρόμο για την αλλαγή υπηκοότητας.

Ο αριθμός των Βρετανών που έλαβαν την γερμανική υπηκοότητα εκτινάχθηκε κατά 361% το 2016, ανακοίνωσε την Τρίτη η Ομοσπονδιακή Στατιστική Υπηρεσία, με πολλούς να ανησυχούν ότι οι εκλογές θα κάνουν δυσκολότερη στο μέλλον την παραμονή και εργασία εντός της ΕΕ.

Συνολικά, 2.865 Βρετανοί έλαβαν τον περασμένο χρόνο την γερμανική υπηκοότητα, αύξηση που ενδέχεται να είναι πολύ μεγαλύτερη φέτος καθώς απαιτούνται αρκετοί μήνες για να λάβει κάποιος γερμανικό διαβατήριο.

“Η σύνδεση με το Brexit είναι ξεκάθαρη”, σχολίασε η Υπηρεσία.

Κάποιοι Βρετανοί ενδεχομένως να ανησυχούν ότι η κυβέρνηση θα προχωρήσει σε σκληρό Brexit, αφήνοντας την χώρα εκτός της ενιαίας αγοράς και περιορίζοντας την ελευθερία των μετακινήσεων εντός του μπλοκ.

Η Βρετανία αναμένεται να αποχωρήσει από την ΕΕ το 2019, αλλά η εκλογική αποτυχία της Τερέζα Μέι την περασμένη εβδομάδα, έχει εγείρει ερωτήματα σχετικά με το τι είδους συμφωνία για το Brexit θα επιτευχθεί.

Η Υπηρεσία ανακοίνωσε ότι συνολικά 110.400 ξένοι έλαβαν πέρυσι την γερμανική υπηκοότητα, αύξηση κατά 2,9% σε σχέση με ένα χρόνο πριν, με το μεγαλύτερο ποσοστό αύξησης να παρατηρείται σε Βρετανούς.

Οι περισσότεροι που έλαβαν γερμανική υπηκοότητα είναι Τούρκοι παρότι ο αριθμός αυτός, 16.290, είναι μειωμένος κατά 17,3% σε σχέση με τον περασμένο χρόνο. Περίπου 6.632 Πολωνοί έλαβαν την γερμανική υπηκοότητα το 2016, αύξηση 11,3%.

Μέσα στο πρώτο δεκαήμερο του Ιουλίου εκτιμάται ότι θα έχει ολοκληρωθεί η αποκρατικοίηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ.

Η κυβέρνηση αναμένει εντός των επόμενων ημερών την απόφαση της Κομισιόν σχετικά με τις κρατικές ενισχύσεις που δόθηκαν σε ΤΡΑΙΝΟΣΕ και ΟΣΕ από το 2005 έως και σήμερα. Εξέλιξη που θα ανοίξει το δρόμο για τη μεταβίβαση του 100% των μετοχών του 100% των μετοχών της ΤΡΑΙΝΟΣΕ στη Ferrovie και την καταβολή των 45 εκατ. ευρώ από την ιταλική εταιρεία.

Σύμφωνα με την Καθημερινή όμως οι καθυστερήσεις που σημειώθηκαν έως σήμερα στην αποκρατικοποίηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ δημιουργούν νέες καθυστερήσεις στην ΕΕΣΣΤΥ. Το Ταμείο Αποκρατικοποιήσεων έχει καθορίσει η υποβολή των δεσμευτικών προσφορών να γίνει στις 30 Ιουνίου, αλλά θεωρείται σίγουρο ότι θα δοθεί νέα παράταση.

Στη διεθνή διάσκεψη κορυφής Fortune στο Λονδίνο μίλησε η Ναόμι Κάμπελ και εξήγησε τον τρόπο με τον οποίο κατάφερε να αποσπάσει ένα χρηματικό ποσό από τον Ντόναλντ Τραμπ στα μέσα της δεκαετίας του 2000.

Όπως εξήγησε το σούπερ μόντελ αναζητούσε χρηματοδότηση για μία επίδειξη μόδας φιλανθρωπικού χαρακτήρα του ιδρύματός της Fashion for Relief κι έτσι έφτασε μέχρι και τον Ντόναλντ Τραμπ.

«Τον ρώτησα εάν θα μπορούσε να δώσει κάποια χρήματα κι αυτός ρώτησε, «Πόσα θέλετε;». Του είπα, “αυτός έδωσε τόσα”, και είπε “εντάξει θα τον ξεπεράσω”, κι αυτό ήταν».

«Ξέρω κάποια πράγματα για το Εγώ. Εάν κάποιος έδινε περισσότερα ή λιγότερα θα ήθελε να τον ξεπεράσει», πρόσθεσε.

Το Fashion for Relief ιδρύθηκε το 2005 για να συγκεντρώσει χρήματα για τα θύματα του τυφώνα Κατρίνα στη Νέα Ορλεάνη, έκτοτε έχει συγκεντρώσει χρήματα και για άλλες φιλανθρωπικές δράσεις σε όλο τον κόσμο.

Η Κάμπελ αναφέρθηκε και σε επαφές που είχε με άλλους ισχυρούς ανθρώπους, όπως με τον πρώην Πρόεδρο Μπαράκ Ομπάμα και τον Ρώσο Πρόεδρο Βλαντιμίρ Πούτιν.
Όταν την ρώτησαν εάν οι συναντήσεις με τους ηγέτες του κόσμου ήταν ευχάριστες αυτή απάντησε: «τούς αρέσει να με συναντάνε».

(ΑΠΕ-ΜΠΕ)

Με το στρώμα της στην πισίνα

Ένα σέξι ολόσωμο μαγιό και καπελάκι τύπου τένις, με «ανοιχτό» κεφάλι, φόρεσε η Δέσποινα Βανδή και απόλαυσε το μπάνιο της στην πισίνα.

Η τραγουδίστρια ανέβασε μια φωτογραφία στον λογαριασμό της στο Instagram με μια πόζα που αναδεικνύει τα καλλίγραμμα πόδια της και κέρδισε χιλιάδες likes από τους θαυμαστές της.

Κάθεται στο στρώμα της σταυροπόδι και απολαμβάνει την δροσιά του νερού.

A post shared by Despina Vandi (@desp1navandi) on Jun 13, 2017 at 8:47am PDT

Υπολογίζεται ότι 3,5 δισεκατομμύρια άνθρωποι χρησιμοποιούν το διαδίκτυο ετησίως και η πρόσβαση στον ίντερνετ έχει γίνει πια τόσο σημαντική που επηρεάζει την ποιότητα ζωής.

Η Νότια Κορέα είναι η χώρα με τη γρηγορότερη σύνδεση Wi-Fi ενώ η Βόρεια Κορέα αυτή με τη μεγαλύτερη λογοκρισία στο διαδίκτυο.

Τα πιο δημοφιλή σάιτ ανά τον κόσμο

Το Alexa αποκάλυψε τις πιο δημοφιλείς ιστοσελίδες στον κόσμο και η indy100 απεικόνισε τα δεδομένα στον χάρτη.

Έτσι, όπως φαίνεται και στον χάρτη, το Google, είναι μακράν ο πιο δημοφιλής ιστότοπος στον κόσμο. Χώρες όπως η Σρι Λάνκα, η Ζιμπάμπουε, η Ταιλάνδη, η Τουρκία και το Ηνωμένο Βασίλειο googlάρουν με μεγάλη συχνότητα.

Ενδιαφέρον έχει ότι το Καζακστάν, η Γεωργία, η Καμπότζη και η Αλγερία χρησιμοποιούν περισσότερο το YouTube.

Το αγαπημένο σάιτ των Ρώσων είναι το κοινωνικό δίκτυο Vkontakte, παρά τις συνεχείς κυρώσεις και τη λογοκρισία του Βλάντιμιρ Πούτιν και τις απειλές του να μπλοκάρει διάφορα σάιτ, όπως για παράδειγμα τη Wikipedia για μια σελίδα της σχετικά με ένα είδος κάνναβης.

Η Μάλτα φαίνεται να στηρίζει την τοπική εφημερίδα «Times of Malta», ενώ το ίδιο ισχύει και για την Παλαιστίνη με την «Alwatan Voice» και για την Αλβανία με την «Gazeta Express».

Στην Κίνα κάνει θραύση το Baidu ενώ στο Βιετνάμ κυριαρχεί το CocCoc.

Οι χώρες με μαύρο χρώμα στον χάρτη είναι αυτές για τις οποίες το Alexa δεν έχει δεδομένα.

Tην AirHelp Score κατάταξης των αεροπορικών εταιρειών για την άνοιξη του 2017 και την εναρκτήρια βαθμολογία για τα αεροδρόμια όλου του κόσμου ανακοίνωσε σήμερα η AirHelp, η εταιρεία που βοηθά τους ταξιδιώτες να διεκδικήσουν τα νόμιμα δικαιώματά τους με επενδυτή την Y Combinator. Σύμφωνα με την κατάταξή της η αεροπορική εταιρεία Singapore Airlines που εδρεύει στη Σιγκαπούρη και το αεροδρόμιο Singapore Changi Airport διεκδικούν τις πρώτες θέσεις ανάμεσα στις αεροπορικές και τα αεροδρόμια, στην πέμπτη αυτή αξιολόγηση της AirHelp Score η οποία ξεκίνησε τις αξιολογήσεις το 2015.

Αεροπορικές εταιρείες

Εκθρονίζοντας την Qatar Airways, η οποία κατείχε την πρώτη θέση ανάμεσα στις αεροπορικές εταιρείες το 2016, οι σημαντικές βελτιώσεις της Singapore Airlines στις επιδόσεις και στην αντιμετώπιση των αιτημάτων, οδήγησαν την Ασιατική εταιρεία στην κορυφή ανάμεσα σε 87 αεροπορικές για πρώτη φορά. Οι UAE’s Etihad Airways, Qatar Airways, Austrian Airlines και Canada’s Air Transit συγκαταλέγονται στις πρώτες πέντε. Ανάμεσα σε εκείνες που εδρεύουν στις ΗΠΑ, η United Airlines έφτασε στην 29η θέση, ακολουθούμενη από την American Airlines στην 33η θέση και από την Delta στην 45η θέση.

Η ελληνική Olympic Air είναι στην θέση 39 με βαθμό 7.46 στα 10. Κατώτερα στην κατάταξη βρίσκονται η Γερμανική Air Berlin και η Ισπανική IBERIA, καθώς και η Altalia. Επίσης η Olympic Air κατέχει και το πιο συχνό δρομολόγιο που εκτελείται ανά την Ελλάδα, το οποίο είναι Αθήνα-Θεσσαλονίκη. Το ίδιο δρομολόγιο είναι στην θέση νούμερο 61 παγκοσμίως!

Η χρυσή δεκάδα των αεροδρομίων

Στο πλαίσιο της πρώτης αξιολόγησης των αεροδρομίων, η AirHelp βαθμολόγησε 76 αεροδρόμια παγκοσμίως για τρεις μήνες, μελετώντας την ποιότητα και εξυπηρέτηση, την τυπικότητα και την ανάλυση πάνω από 130,000 tweets ως προς το συναίσθημα που εκπέμπουν. Έτσι, τα πέντε καλύτερα μετά από το Changi (SIN) κατά σειρά αξιολόγησης είναι: το Munich International Airport (MUC), το Hong Kong International Airport (HKG), το Copenhagen Kastrup Airport (CPH), και το Helsinki-Vantaa Airport (HEL). Το Cincinnati/Northern Ketucky Airport (CVG) αποτελεί το μόνο αεροδρόμιο με έδρα στις ΗΠΑ που ανήκει στην πρώτη δεκάδα και βρίσκεται στην 6η θέση. Κάποια άλλα αεροδρόμια των ΗΠΑ που βρίσκονται στο top 50 παγκοσμίως είναι το San Fransisco International Airport (SFO) στη #19, το Seattle-Tacoma International Airport (SEA) στη #39 και το Miami International Airport (MIA) στη #44.

Το Ελ. Βενιζέλος (ΑΤΗ), το κυριότερο αεροδρόμιο της χώρας, βρίσκεται στην θέση #27 πράγμα που σημαίνει ότι βαθμολογείται καλύτερα από το Charles de Gaulle του Παρισιού και επίσης από το αεροδρόμιο του Μιλάνου #30. Σημειώνει μάλιστα από τις καλύτερες επιδόσεις, με βαθμό 9.1, στην ακρίβεια χρόνου στις απογειώσεις και αφίξεις. Γενικά είναι μια συνολική επιτυχία, αν σκεφτεί κανείς ότι συγκρίνεται με μεγάλους προορισμούς σε όλο τον κόσμο, καθώς και τις αυξημένες απαιτήσεων λόγω της ολοένα αυξανόμενης κίνησης σε πτήσεις.

Αξίζει να υπενθυμίσουμε ότι η αξιολόγηση του AirHelp Score τόσο για τις αεροπορικές εταιρείες όσο και για τα αεροδρόμια, πραγματοποιείται με βάση την ποιότητα και την εξυπηρέτηση, τις έγκαιρες επιδόσεις, την επεξεργασία αιτημάτων και την απήχηση μέσω των κοινωνικών τους δικτύων.

10 καλύτερα αεροδρόμια

1.  Σιγκαπούρη – 9.07
2.  Μόναχο – 8.66
3.  Χονκ Κονγκ – 8.42
4.  Κοπενχάγη – 8.04
5.  Ελσίνκι – 8.03
6.  Κεντάκι – 7.94
7.  Μπαρτσελόνα – 7.90
8.  Μαδρίτη – 7.81
9.  Όκλαντ – 7.8
10.  Φρανκφούρτη – 7.76

10 χειρότερα αεροδρόμια

1. Κουβέιτ – 5.02
2. Λονδίνο Γκάτγιουκ – 5.38
3. Μάντσεστερ – 5.43
4. New Jersey – 5.92
5. Εδιμβούργο – 6.1
6. Μουμπάι – 6.21
7. Ντουμπάι – 6.24
8. Μπανκόνγκ -6.3
9. Δελχί- 6.31
10. Λος Άντζελες – 6.38

«Καθώς η αγορά γίνεται ολοένα και πιο κορεσμένη, οι νικητές στην κούρσα των αεροπορικών ταξιδιών θα είναι εταιρείες που εκπληρώνουν τις υποσχέσεις τους τόσο στο έδαφος, όσο και κατά τη διάρκεια αλλά και μετά την ολοκλήρωση της πτήσης. Οι καταναλωτές περισσότερο από ποτέ επιζητούν ποιοτική εξυπηρέτηση, και συγχαίρουμε τη Singapore Airlines και το Changi Airport που έθεσαν στη βιομηχανία τα πρότυπα για τη σωστή εξυπηρέτηση του καταναλωτή», δήλωσε ο CEO και co-founder της AirHelp, Henrik Zillmer.

Η AirHelp

Με την ίδρυσή της το 2013, η AirHelp αποτελεί την περισσότερο downloaded εφαρμογή για αποζημιώσεις και καθυστερήσεις, και είναι η Νο1 υπηρεσία καταναλωτών παγκοσμίως για επιβάτες που έχουν ζήσει καθυστερήσεις, ακυρώσεις πτήσεων ή overbookings. Μέχρι σήμερα, η εταιρεία έχει βοηθήσει περισσότερους από τρία εκατομμύρια επιβάτες παγκοσμίως να επιλύσουν ζητήματα που σχετίζονται με την πτήση τους.

H AirHelp είναι μια νεοσύστατη εταιρεία με επενδυτή την Y Combinator, που βοηθά τους ταξιδιώτες να διεκδικουν αποζημιώσεις μετά από καθυστερήσεις, ακυρώσεις ή overbookings πτήσεων. Από την ίδρυσή της το 2013, η εταιρεία έχει διαχειριστεί εκατομμύρια υποθέσειw, βοηθώντας έως σήμερα περισσότερους από τρία εκατομμύρια επιβάτες παγκοσμίως. Η εταιρεία έκλεισε τον Αύγουστο του 2016 ένα γύρο 12 εκατομμυρίων δολαρίων, με επικεφαλής τους Khosla Ventures, Evan Williams, Naval Ravikant, Jimmy Maymann, U-Start και Galvanize Ventures. Με έδρα στη Νέα Υόρκη, NY, η AirHelp έχει παρουσία σε 30 χώρες, εξυπηρετεί σε 15 γλώσσες και έχει ανθρώπινο δυναμικό πάνω από 500 υπαλλήλους παγκοσμίως.

Βαρύς είναι ο λογαριασμός για χιλιάδες μισθωτούς που έχουν εισόδημα και από μπλοκάκια, εάν τα συνολικά εισοδήματά τους υπερβαίνουν τα 20.000 ευρώ.

Τα πρώτα εκκαθαριστικά των φορολογικών δηλώσεων προκαλούν σοκ, καθώς οι εργαζόμενοι των δύο αυτών κατηγοριών καλούνται να πληρώσουν φόρο αυξημένο από 37%-40%, όπως γράφει η «Καθημερινή».

Ενώ για το 2015 ο φόρος υπολογιζόταν με διαφορετική κλίμακα για το κάθε εισόδημα, για το 2016 τα δύο εισοδήματα (από μισθωτές υπηρεσίες και ελεύθερο επάγγελμα) αθροίζονται και φορολογούνται με ενιαία κλίμακα και υψηλότερο συντελεστή το 45%.

Για παράδειγμα, φορολογούμενος με εισοδήματα από μισθωτές υπηρεσίες ύψους 20.000 ευρώ και από το ελεύθερο επάγγελμα 25.000 ευρώ καλείται να πληρώσει στην εφορία το ποσό των 12.851 ευρώ, όταν για τα ίδια εισοδήματα είχε καταβάλει πέρυσι 9.380 ευρώ.