THE PAPER

Οι ΗΠΑ θα πρέπει να περιμένουν ότι το μερίδιο του δολαρίου στα παγκόσμια αποθέματα θα μειωθεί με αργούς ρυθμούς, αλλά δεν υπάρχουν εναλλακτικές λύσεις που θα μπορούσαν να το εκτοπίσουν πλήρως, ανέφερε την Τρίτη η υπουργός Οικονομικών των ΗΠΑ, Τζάνετ Γέλεν, την ώρα που αυξάνονται οι φωνές που υποστηρίζουν ότι πλησιάζει το τέλος της «κυριαρχίας» του αμερικανικού νομίσματος προς όφελος του κινεζικού γουάν.

Όπως αναφέρει το BusinessInsider, τα σχόλια της Γέλεν έγιναν κατά τη διάρκεια συνεδρίασης της Επιτροπής Χρηματοοικονομικών Υπηρεσιών Στέγασης σε απάντηση ερωτήσεων σχετικά με τον κίνδυνο απο-δολαριοποίησης.

Ερωτηθείσα από τον βουλευτή Γουόρεν Ντέιβιντσον, σχετικά με το αν οι αμερικανικές κυρώσεις θα μπορούσαν να επηρεάσουν τις συναλλαγές σε δολάρια, η Γέλεν αναγνώρισε ότι η χρήση τους έχει παρακινήσει ορισμένες χώρες να αναζητήσουν εναλλακτικά νομίσματα.

«Αλλά το δολάριο παίζει τον ρόλο που παίζει στο παγκόσμιο χρηματοπιστωτικό σύστημα για πολύ καλούς λόγους που καμία άλλη χώρα δεν είναι σε θέση να μιμηθεί, συμπεριλαμβανομένης της Κίνας», είπε η Γέλεν, για να συμπληρώσει ότι οι λόγοι αυτοί είναι το ότι οι ΗΠΑ έχουν βαθιά ρευστοποιημένες ανοικτές χρηματοπιστωτικές αγορές, ισχυρό κράτος δικαίου και απουσία ελέγχων στην κίνηση κεφαλαίων «που καμία χώρα δεν είναι σε θέση να αναπαράγει. Δεν θα είναι εύκολο για καμία χώρα να επινοήσει έναν τρόπο να παρακάμψει το δολάριο».

Κατά την ίδιοα συνεδρίαση έτερεος βουλευτής του Τέξας αυτή τη φορά, ρώτησε περαιτέρω αν οι ΗΠΑ θα πρέπει να επιβραδύνουν τη χρήση των κυρώσεων, σημειώνοντας ότι ακόμη και παραδοσιακά συμμαχικά κράτη, όπως η Γαλλία, πραγματοποίησαν πρόσφατα συναλλαγές χωρίς δολάριο.

«Θα έλεγα ότι δεν υπάρχει καμία ουσιαστική λύση για τις περισσότερες χώρες για τη χρήση του δολαρίου ως αποθεματικό νόμισμα», απάντησε η Γέλεν.

Ερωτηθείσα αν η διεθνής θέση του δολαρίου αποδυναμώνεται, σημείωσε την αυξανόμενη διαφοροποίηση εντός των αποθεματικών περιουσιακών στοιχείων, κάτι που μπορεί να αναμένεται σε μια αναπτυσσόμενη παγκόσμια οικονομία.

«Θα πρέπει να περιμένουμε με την πάροδο του χρόνου ένα σταδιακά αυξανόμενο μερίδιο άλλων περιουσιακών στοιχείων στα αποθεματικά των χωρών – που αποτελεί μια φυσική επιθυμία για διαφοροποίηση», είπε. «Αλλά το δολάριο είναι μακράν το κυρίαρχο αποθεματικό περιουσιακό στοιχείο».

Το αποθεματικό καθεστώς του αμερικανικού δολαρίου παρουσιάζει σταδιακή διάβρωση εδώ και δύο δεκαετίες και σημείωσε απότομη πτώση το 2022, παρόλο που η ισχύς του στο διεθνές εμπόριο παραμένει αδιαμφισβήτητη, είχε σχολιάσει η Eurizon SLJ Asset Management τον Απρίλιο.

Άλλες εκθέσεις έχουν επισημάνει την έξαρση της ζήτησης για χρυσό από τις ξένες κεντρικές τράπεζες ως έναν άλλο τρόπο να μειώσουν την εξάρτησή τους από τα αποθέματα δολαρίου.

Αλλά οι νομοθέτες των ΗΠΑ δεν βοηθούν την πορεία του δολαρίου, ανέφερε η Γέλεν, η οποία επανέλαβε τη σταθερή ανησυχία της για την κρίση του ανώτατου ορίου χρέους των ΗΠΑ, λέγοντας ότι υπονομεύει την παγκόσμια πίστη στην ικανότητα της χώρας να ανταποκριθεί στις δανειακές της υποχρεώσεις, επιδεινώνοντας τη φήμη του δολαρίου.

Όπως είπε, εξάλλου και ο CEO της κρατικά ελεγχόμενης VTB (της δεύτερης μεγαλύτερης τράπεζας της Ρωσίας) η κρίση δρομολογεί σαρωτικές αλλαγές στην παγκόσμια οικονομία, υπονομεύοντας την παγκοσμιοποίηση, την ώρα που η Κίνα αναδύεται σε κορυφαία παγκόσμια οικονομική δύναμη.

Επί πλέον, όπως ανέφερε ο Ρώσος τραπεζίτης της VTB μιλώντας στο Reuters, «η μακρά ιστορική εποχή της κυριαρχίας του αμερικανικού δολαρίου φτάνει στο τέλος της». Και πρόσθεσε ότι ίσως έχει έρθει η ώρα που η Κίνα θα καταργήσει σταδιακά τους νομισματικούς περιορισμούς. Οι Ηνωμένες Πολιτείες και η Ευρωπαϊκή Ένωση, είπε, θα έχαναν από τις κινήσεις δέσμευσης εκατοντάδων δισεκατομμυρίων δολαρίων ρωσικών κρατικών περιουσιακών στοιχείων, καθώς πολλές χώρες προχωρούσαν σε διακανονισμό πληρωμών εκτός του αμερικανικού νομίσματος και του ευρώ, ενώ η Κίνα προχωρούσε σε άρση των συναλλαγματικών περιορισμών.

Στα 472.601.134 ευρώ ανήλθε ο τζίρος των καταλυμάτων και των υπηρεσιών εστίασης τον Απρίλιο, τυπικά τον πρόδρομο μήνα της καλοκαιρινής σεζόν, καταγράφοντας άλμα 22,8% έναντι του περασμένου Απριλίου (384.739.863 ευρώ).

Σύμφωνα με τα στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ, εξετάζοντας τη συνεισφορά ανά περιφερειακή ενότητα, η μεγαλύτερη αύξηση σε ετήσια βάση καταγράφηκε στην ενότητα Κέρκυρας (60,1%), ενώ η μικρότερη αύξηση στην περιφερειακή ενότητα Μυκόνου (7,3%).

Επίσης, πάντοτε εκτός Αττικής, σημαντική μεταβολή σημειώθηκε μεταξύ άλλων και στις περιφέρειες Πιερίας, Έβρου, Τρικάλων, Ευρυτανίας, Ικαρίας, Σάμου, Χίου και Μήλου, τουλάχιστον ανάμεσα σε όσες περιφέρειες έχουν διαθέσιμα στοιχεία.

Αναλυτικά:

Σε όλη την επικράτεια, ο τζίρος των επιχειρήσεων τον Απρίλιο συγκεκριμένα στην κλάδο των καταλυμάτων ανήλθε σε 293.556.877 ευρώ, σημειώνοντας αύξηση 29,7% σε σχέση με τον Απρίλιο 2022, όπου είχε ανέλθει σε 226.419.931 ευρώ.

Σε ό,τι αφορά τις επιχειρήσεις που δραστηριοποιούνται στον κλάδο των υπηρεσιών εστίασης, ο κύκλος εργασιών τον ίδιο μήνα ανήλθε σε 179.044.257 ευρώ, σημειώνοντας αύξηση 13,1% σε σχέση με τον Απρίλιο 2022, όπου είχε ανέλθει σε 158.319.932 ευρώ.

moneyreview.gr

Τα smartphones αναμφίβολα κάνουν τη ζωή μας πιο εύκολη. Σίγουρα, είναι βολικό να έχουμε το ξυπνητήρι, τις πιστωτικές κάρτες και τα μηνύματά μας σε μία συσκευή. Όμως όπως δείχνουν πλέον όλο και περισσότερες έρευνες, τα κινητά αλλάζουν τον εγκέφαλό μας προς το χειρότερο.

Αρκεί να αναλογιστεί κανείς ότι ο μέσος Αμερικανός ελέγχει το κινητό του 144 φορές την ημέρα. Τα στοιχεία για τις υπόλοιπες χώρες του κόσμου δεν πιστεύεται ότι είναι πολύ διαφορετικά.

Μια μελέτη του 2012 είχε δείξει ότι και μόνο η παρουσία ενός smartphone μπορεί πραγματικά να μειώσει την ποιότητα των συνομιλιών μας με τους άλλους. Σε άλλη μελέτη του 2017 είχε διαπιστωθεί ότι η εκτεταμένη χρήση των μέσων κοινωνικής δικτύωσης μπορεί να οδηγήσει σε αυξημένο αίσθημα απομόνωσης.

Πολλοί πλέον νιώθουν ότι ασχολούνται με το κινητό τους περισσότερο από όσο θα ήθελαν και προσπαθούν να βάλουν κάποια όρια.

Σύμφωνα με την Catherine Price, που έχει γράψει το βιβλίο «How to Break Up With Your Phone», υπάρχει μια πρακτική που μπορεί κανείς να ακολουθήσει: Θα του πάρει λιγότερο από ένα λεπτό και δεν απαιτεί το «κατέβασμα» κάποιας εφαρμογής. Το μόνο που χρειάζεται να κάνει κάποιος είναι να αλλάξει την οθόνη κλειδώματος του κινητού του.

Παρατηρήστε την παρόρμηση

Για να μειώσει κανείς τη χρήση του κινητού του πρέπει να εξασκηθεί στην ενσυνειδητότητα, γράφει η Price.

Εάν για παράδειγμα πιάνει τον εαυτό του να ανοίγει το τηλέφωνό του στη μέση του δείπνου, αυτό που καλείται να κάνει είναι να δώσει προσοχή στο πώς αισθάνεται, χωρίς να κρίνει το συναίσθημα.

Για να αξιολογήσει κάποιος πώς αισθάνεται εκείνη τη στιγμή, μπορεί να κάνει μερικές ερωτήσεις στον εαυτό του:

– Πώς επιδρά αυτή η παρόρμηση στον εγκέφαλο και στο σώμα μου;

– Γιατί έχω αυτή τη συγκεκριμένη παρόρμηση αυτή τη στιγμή;

– Ποια ανταμοιβή ελπίζω να λάβω ή ποια δυσφορία προσπαθώ να αποφύγω;

– Τι θα συνέβαινε αν αντιδρούσα στην παρόρμηση;

– Τι θα συνέβαινε αν δεν έκανα τίποτα;

Επειδή το να τσεκάρουμε το τηλέφωνό μας είναι κάτι που μας έρχεται πολύ φυσικά, το να κάνουμε όλες αυτές τις σκέψεις κάθε φορά που το πλησιάζουμε μπορεί να είναι δύσκολο.

Και εκεί, η Price χρησιμοποιεί την οθόνη κλειδώματος. Την επόμενη φορά που θα ακουμπήσετε το κινητό σας, ρωτήστε τον εαυτό σας: «Πού θέλω να δώσω την προσοχή μου;».

Μάλιστα, για να θυμάστε να κάνετε αυτήν την ερώτηση στον εαυτό σας, η Price προτείνει να την γράψετε σε ένα κομμάτι χαρτί, να την τραβήξετε μια φωτογραφία και να την ορίσετε ως οθόνη κλειδώματος.

«Με αυτόν τον τρόπο, κάθε φορά που πιάνετε το τηλέφωνό σας, θα σας υπενθυμίζει να τσεκάρετε πρώτα με τον εαυτό σας», εξηγεί.

Τα πολυτελή ελβετικά ρολόγια παραμένουν ανθεκτικά στον πληθωρισμό με τις εξαγωγές να κάνουν άλμα 14% τον Μάιο. Ενόψει καλοκαιριού, οι Αμερικανοί έχουν επιστρέψει στο αγαπημένο τους αξεσουάρ, με διάθεση να προσθέσουν στη συλλογή τους ένα ακόμη εντυπωσιακό μοντέλο, ενώ και η Κίνα ανανέωσε το εμπόρευμά της.

Τον Απρίλιο, ύστερα από δύο χρόνια συνεχούς ανάπτυξης, οι εξαγωγές στα πολυτελή ελβετικά ρολόγια σημείωσαν μείωση, όμως τον Μάιο οι αποστολές σε Κίνα και ΗΠΑ αυξήθηκαν κατά 2,6 δις δολάρια, σύμφωνα με την ομοσπονδία της ελβετικής βιομηχανίας ρολογιών.

Τα ρολόγια με ζήτηση

Τα ακριβά πολυτελή ελβετικά ρολόγια βρίσκονται πρώτα στην προτίμηση όσων λατρεύουν αυτό το αξεσουάρ, με τα Rolex, Patek Philippe, Omega και Cartier να ξεχωρίζουν και να παρουσιάζουν μία σθεναρή αντίσταση –ακόμα- στους φόβους για υποχώρηση της ανάπτυξης τους επόμενους μήνες.

Τα ελβετικά ρολόγια είδαν μία εντυπωσιακή ανάκαμψη την περίοδο της πανδημίας και έκτοτε παραμένουν σε μία σταθερή ανάπτυξη, αν και κάποιοι αναλυτές θεωρούν ότι το ράλι των πωλήσεων μένει σταδιακά από καύσιμα και πολύ σύντομα θα καταγραφεί μείωση.

Τους πρώτους πέντε μήνες, οι εξαγωγές των ελβετικών ρολογιών αυξήθηκαν κατά 11% στα 11 δις δολάρια, ενώ για το 2022 έφτασαν σε επίπεδο ρεκόρ.

Στις ΗΠΑ, που αποτελούν τη μεγαλύτερη αγορά ελβετικών ρολογιών, οι εξαγωγές αυξήθηκαν τον Μάιο κατά 9,8%, ενώ και στην Κίνα, η αγοραστική δυναμική της οποίας επιστρέφει σταδιακά ύστερα από ένα χρόνο σε αυστηρό lockdown, οι αποστολές υπερδιπλασιάστηκαν για τον ίδιο μήνα. Και πάλι πάντως είναι κατά 10% χαμηλότερες σε σχέση με τον Μάιο του 2021.

Και στην Ευρώπη παρατηρήθηκε αναζωπυρωμένο ενδιαφέρον, με τις παραδόσεις να αυξάνονται κατά 8,8%, κυρίως λόγω της ζήτησης στην Ιταλία, η οποία αντιστάθμισε τον περιορισμένο ενδιαφέρον από την Γαλλία.

Τα πολυτελή ρολόγια παραμένουν στην κορυφή των προτιμήσεων, με αυτά που αξίζουν από 3.000 φράγκα και πάνω να έχουν ζήτηση που ξεπερνάει το 15%. Επίσης, σε όσα η τιμή κινείται κάτω από 200 φράγκα υπάρχουν οι αποστολές έκαναν άλμα 27%. Μειωμένο είναι το ενδιαφέρον για όσα ρολόγια κινούνται μεταξύ 200 και 500 φράγκων.

Ρουμάνοι εισαγγελείς αποφάσισαν σήμερα την παραπομπή σε δίκη του αμφιλεγόμενου ινφλουένσερ Άντριου Τέιτ, του αδελφού του Τρίσταν και άλλων δύο υπόπτων με τις κατηγορίες της διακίνησης ανθρώπων, του βιασμού και της σύστασης εγκληματικής οργάνωσης για σεξουαλική εκμετάλλευση γυναικών.

Οι αδελφοί Τέιτ και δύο Ρουμάνες ύποπτες τελούν υπό περιορισμό κατ΄οίκον εν αναμονή ποινικής έρευνας για κακομεταχείριση επτά γυναικών, κατηγορίες τις οποίες αρνούνται. Πρόκειται για μία πρώην υπάλληλο της αστυνομίας και για τη φίλη του Άντριου Τέιτ. Οι δύο άνδρες φέρονται να συνέστησαν δίκτυο στις αρχές του 2021 στη Ρουμανία, αλλά και σε άλλες χώρες όπως οι Ηνωμένες Πολιτείες και η Βρετανία.

Οι τέσσερις κρατούνταν από την αστυνομία από τις 29 Δεκεμβρίου μέχρι τις 31 Μαρτίου όταν δικαστήριο του Βουκουρεστίου τους έθεσε υπό κατ΄οίκον περιορισμό. Σε βάρος του 36χρονου Άντριου Τέιτ έχουν απαγγελθεί επίσης κατηγορίες για βιασμό ενός από τα θύματα, ενώ σε βάρος του 34χρονου αδελφού του Τρίσταν, για υποκίνηση άλλων σε βία.

Η δίκη δεν θα αρχίσει αμέσως.

Βάσει της ρουμανικής νομοθεσίας, η υπόθεση στέλνεται στο προκαταρκτικό τμήμα του δικαστηρίου, όπου ο δικαστής έχει 60 ημέρες στη διάθεσή του για να εξετάσει τους φακέλους της υπόθεσης ώστε να διασφαλιστεί η νομιμότητά τους. Οι αδελφοί Τέιτ, πρώην κικμπόξερς με διπλή αμερικανική και βρετανική υπηκοότητα και εκατομμύρια ακόλουθους στο διαδίκτυο είναι οι πιο διάσημοι ύποπτοι που παραπέμπονται σε δίκη στη Ρουμανία για διακίνηση ανθρώπων.

Εισαγγελείς έχουν πει πως οι αδελφοί Τέιτ στρατολόγησαν τα θύματά τους παρασύροντάς τα και λέγοντας ψευδώς ότι ήθελαν να έχουν σχέση μαζί τους ή να τα παντρευτούν.

Ο Άντριου Τέιτ έγινε αρχικά γνωστός λόγω της συμμετοχής του στo τηλεριάλιτι Big Brother στη Βρετανία το 2016 από τo οποίo αποκλείστηκε γρήγορα μετά τη μετάδοση ενός βίντεο που τον έδειχνε να δέρνει μία γυναίκα. Στράφηκε στη συνέχεια στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης όπου παρουσιαζόταν να εκθέτει τους φουσκωτούς μύες του, να καπνίζει τσιγάρα, και να σαγηνεύει εκατομμύρια εφήβους με τα αυτοκίνητα πολυτελείας του.

Προέβαλε θέσεις «μάτσο» και έδινε συμβουλές στους άνδρες για να γίνουν πλούσιοι. Το όνομά του είναι ένα από εκείνα με τις περισσότερες αναζητήσεις στο Google. Στο παρελθόν είχε αποβληθεί από διάφορα μέσα κοινωνικής δικτύωσης εξαιτίας μισογυνικών σχολίων. Ο λογαριασμός του στο Twitter, τον οποίο ακολουθούν σχεδόν επτά εκατομμύρια χρήστες, αποκαταστάθηκε μετά την εξαγορά του μέσου κοινωνικής δικτύωσης από τον δισεκατομμυριούχο Έλον Μασκ.

Εκπρόσωπος του Άντριου Τέιτ δήλωσε σήμερα ότι «αδράχνουν την ευκαιρία» της δίκης για να αποδείξουν την αθωότητα του Τέιτ, του αδελφού του Τρίσταν και των άλλων δύο υπόπτων, καθώς και για να υπερασπιστούν τη φήμη του.

Έως 43,5% συγκεντρώνει η Νέα Δημοκρατία σε δημοσκόπηση της MRB ενόψει των εκλογών της ερχόμενης Κυριακής (25/6) με το κόμμα του Κυριάκου Μητσοτάκη να αφήνει πίσω του 21 μονάδες τον ΣΥΡΙΖΑ που συγκεντρώνει ποσοστό έως 22,5%.

Συγκεκριμένα στην αναγωγή επί του συνόλου η Νέα Δημοκρατία συγκεντρώνει από 38,5% έως 43,5%, ο ΣΥΡΙΖΑ από 17,5% έως 22,5%, το ΠΑΣΟΚ από 10% έως 13%, το ΚΚΕ από 6% έως 8%, η Ελληνική Λύση από 3% έως 5%, η Πλεύση Ελευθερίας από 3,4% έως 5,4%, η Νίκη από 2,4% έως 4,4%, το ΜεΡΑ25 από 1,7% έως 3,7% και οι Σπαρτιάτες από 1,5% έως 3,5%.

Στην πρόθεση ψήφου στη δημοσκόπηση για το newsbomb.gr, το κόμμα του Κυριάκου Μητσοτάκη συγκεντρώνει ποσοστό 36,6%, το κόμμα του Αλέξη Τσίπρα 17,8%, το ΠΑΣΟΚ καταγράφεται στο 10,3%, το ΚΚΕ στο 6,2% η Πλεύση Ελευθερίας στο 3,9%, η Ελληνική Λύση στο 3,6% και η Νίκη στο 3%. Εκτός βουλής μένουν ΜεΡΑ25 με 2,4% και Σπαρτιάτες με 2,2%.

Σε αυτό το σενάριο με επτά κόμματα να μπαίνουν στη Βουλή οι έδρες κατανέμονται ως εξής: ΝΔ 162 έδρες, ΣΥΡΙΖΑ 55 έδρες, ΠΑΣΟΚ 32 έδρες, ΚΚΕ 19 έδρες, Πλεύση Ελευθερίας 12 έδρες, Ελληνική Λύση 11 έδρες και Νίκη 9 έδρες.

Εξίσου μεγάλο είναι το προβάδισμα του Κυριάκου Μητσοτάκη έναντι του Αλέξη Τσίπρα στο ερώτημα ποιος είναι ο καταλληλότερος πρωθυπουργός με το 46,2 να επιλέγει τον πρόεδρο της ΝΔ και το 19,7% τον πρόεδρο του ΣΥΡΙΖΑ.

Οι περισσότερες κενές θέσεις εργασίας εδώ και δέκα χρόνια καταγράφηκαν στο α’ τρίμηνο του 2023.

Αυτό δείχνουν τα στοιχεία της έρευνας της ΕΛΣΤΑΤ σε σχέση με τις κενές θέσεις εργασίας στο σύνολο της οικονομίας, εκτός από τον Πρωτογενή Τομέα και τις Δραστηριότητες των Νοικοκυριών, για το Α΄ τρίμηνο 2023.

Ο αριθμός των Κενών Θέσεων Εργασίας κατά το Α΄ τρίμηνο 2023 παρουσιάζει αύξηση κατά 83,7% σε σύγκριση με το Α΄ τρίμηνο 2022 (30.497 και 16.603 αντίστοιχα), έναντι αύξησης 148,4% κατά την αντίστοιχη σύγκριση του έτους 2022 προς το 2021.

Ωστόσο το σημαντικό στοιχείο δεν είναι αυτό, καθώς και κατά τα προηγούμενα χρόνια είχε σημειωθεί εφάμιλλη ή ακόμη και μεγαλύτερη αύξηση, τόσο από τρίμηνο σε τρίμηνο, όσο και από έτος σε έτος.

Το σημαντικό στοιχείο είναι το συνολικό πλήθος των κενών θέσεων εργασίας, το οποίο ανήλθε στους 30.497. Όπως προκύπτει από τα διαχρονικά στοιχεία των ερευνών της ΕΛΣΤΑΤ, σε κανένα άλλο τρίμηνο της περιόδου 2013 – 2023 και όχι μόνο στο α΄τρίμηνο της ίδιας περιόδου, δεν καταγράφηκε τόσο μεγάλο πλήθος κενών θέσεων εργασίας.

Συνεπώς, στο α΄τρίμηνο του 2023 σημειώθηκε ρεκόρ 10ετίας σε σχέση με τις κενές θέσεις εργασίας.

Όσον αφορά την πορεία των κενών θέσεων εργασίας ειδικά στο α΄τρίμηνο για την περίοδο 2013-2023, μπορεί να σημειωθεί οι κενές θέσεις το 2023 (α΄τρίμηνο: 30.497) είναι σχεδόν διπλάσιες όχι μόνο σε σχέση με το 2022, αλλά (αφού εξαιρέσει κανείς την περίοδο 2020-21 η οποία χαρακτηρίστηκε από τα lock downs) αλλά και σε σχέση με το μέσο όρο των κενών θέσεων εργασίας της περιόδου 2014 – 2019.

Επίσης πρέπει να επισημανθεί πως η εκτίναξη των κενών θέσεων εργασίας στο α΄τρίμηνο του 2023 δεν ήλθε σαν «κεραυνός εν αιθρία”, αλλά ήταν συνέχεια της αυξητικής τάσης που έχει σημειωθεί από το β΄τρίμηνο του 2022.

Τελευταία φορά που καταγράφηκε μεγαλύτερο πλήθος κενών θέσεων εργασίας ήταν στο α΄τρίμηνο του 2013 (41.545).

Το ρεκόρ στις κενές θέσεις εργασίας φέτος συμβαδίζει με τις δηλώσεις εκπροσώπων παραγωγικών φορέων σε σχέση με τις ελλείψεις προσωπικού, όχι μόνο στον τουρισμό αλλά και στη βιομηχανία.

Ελεύθερος έμεινε από τη Φενερμπαχτσέ ο Κώστας Αντετοκούνμπο, με την τουρκική ομάδα να ανακοινώνει τη λύση της συνεργασίας των δύο πλευρών.

Ο 26χρονος σέντερ, που αποκτήθηκε στα μέσα της σεζόν που μας πέρασε είχε υπογράψει συμβόλαιο μέχρι το τέλος της εφετινής σεζόν και η ομάδα του Δημήτρη Ιτούδη, αποφάσισε να μην κάνει προσφορά για τη νέα σεζόν.

Ο Αντετοκούνμπο είχε 7.7 πόντους, 5 ριμπάουντ και 1 κόψιμο σε 18 λεπτά συμμετοχής στο τουρκικό πρωτάθλημα σε 3 αγώνες και 2.7 πόντους σε 7 λεπτά συμμετοχής στην EuroLeague σε 14 αγώνες.

Το είδος του σκάφους, ο καιρός, ο προορισμός, ο κυβερνήτης αλλά και η εθνικότητα των μεταναστών είναι οι βασικοί παράγοντες που καθορίζουν την «ταρίφα» των διακινητών στο φονικό δουλοπάζαρο της Μεσογείου, που έχει ως αποτέλεσμα να χάνονται χιλιάδες ψυχές κάθε χρόνο.

Η τραγωδία σε διεθνή ύδατα ανοιχτά της Πύλου που έχει συγκλονίσει την ελληνική αλλά και διεθνή κοινή γνώμη υπολογίζεται πως απέφερε κέρδος 5 εκατ. στα κυκλώματα των διακινητών κυρίως στη Λιβύη.

Σύμφωνα με όσα έχουν γίνει γνωστά, το μοιραίο σαπιοκάραβο ξεκίνησε από την Αίγυπτο. Στη Λιβύη επιβιβάστηκαν οι μετανάστες. Αλλωστε το ανατολικό κομμάτι της χώρας, η πάλαι ποτέ Κυρηναϊκή, έχει γίνει ορμητήριο για όσους από Ασία και Αφρική προσπαθούν απεγνωσμένα να βρουν ένα -υποτίθεται- καλύτερο μέλλον στην Ευρώπη.
nauagio_in__2_
Διαφορετική ταρίφα, ανάλογα με την εθνικότητα, πλήρωσαν οι μετανάστες που ταξίδεψαν με το σαπιοκάραβο που βυθίστηκε στην Πύλο. Διαφορετικά ήταν τα χρήματα για τους Παλαιστίνιους, άλλα για τους Αιγύπτιους και άλλα για όσους βοηθούσαν στο κουμαντάρισμα του πλοίου

Μαρτυρίες διασωθέντων

Τα όσα έχουν καταθέσει στις ελληνικές Αρχές μετά τη διάσωσή τους είναι συγκλονιστικά, αφού αποτυπώνουν το πολυπλόκαμο δίκτυο που εκτείνεται μεταξύ πολλών χωρών. Σύμφωνα με πληροφορίες του «ΘΕΜΑτος», τα χρήματα που έδωσαν στα κυκλώματα των διακινητών οι Σύροι, Αιγύπτιοι, Πακιστανοί και Παλαιστίνιοι επιβαίνοντες κυμαίνονται από 2.000 έως 10.000 ευρώ – για τους μετανάστες από το Πακιστάν, που κάνουν μεγαλύτερη διαδρομή.

Οπως μαρτυρούν, το πρώτο κριτήριο που επηρεάζει την τιμή της παράνομης διακίνησης είναι το μέσο μεταφοράς και το αν ο διακινητής θα είναι ο ίδιος κυβερνήτης της βάρκας. Αν συμβεί αυτό, τότε τα «κόμιστρα» παραμένουν υψηλά. Εάν ορισμένοι από τους μετανάστες επιλεγούν για να κυβερνήσουν το πλοίο, τότε αυτοί είτε πληρώνουν λιγότερα, είτε δεν πληρώνουν καθόλου.

Αναφορικά με το ναυάγιο ανοιχτά της Πύλου, το πολυεθνικό και ετερόκλητο πλήθος μαζεύτηκε στο Τομπρούκ, όπου εκεί ορισμένοι από αυτούς που τους συγκέντρωσαν ταξίδεψαν μαζί τους, ενώ άλλοι παρέμειναν στη Λιβύη. Ενας από αυτούς είναι και ο κυβερνήτης, ο οποίος και πνίγηκε κατά το ναυάγιο αφού παρέμεινε όλη την ώρα στο πηδάλιο.

Η Λερναία Υδρα των κυκλωμάτων

Κατά πληροφορίες, ανάμεσα στους συλληφθέντες είναι ο μηχανικός του πλοίου, αλλά και ο βοηθός του καπετάνιου. Την ίδια ώρα, όπως είπαν ορισμένοι από τους μετανάστες, ανάμεσα σε αυτούς που διασώθηκαν και εντέλει συνελήφθησαν ήταν και ορισμένοι οι οποίοι είχαν επιφορτιστεί να τους χτυπούν για να επιβάλλουν την τάξη!

Την ίδια στιγμή, η εθνικότητα των μεταναστών είναι ένας από τους παράγοντες που καθορίζουν και το ποσό που θα δώσουν. Οπως είναι σε θέση να γνωρίζει το «ΘΕΜΑ», μετανάστες αφρικανικής υπηκοότητας καλούνται να πληρώσουν λιγότερα χρήματα από όσους προέρχονται από το Αφγανιστάν ή την Παλαιστίνη.

Ενα ακόμη κριτήριο για την «ταρίφα» είναι οι επικρατούσες καιρικές συνθήκες, καθώς και αυτές παίζουν τον ρόλο τους στη διαμόρφωση των τιμών της διακίνησης. Εχει παρατηρηθεί ότι όταν ο καιρός είναι άσχημος, οι τιμές πέφτουν, και το αντίστροφο.

Τέλος, το θέμα του σωσιβίου διαφοροποιεί την τιμή, καθώς δεν περιλαμβάνεται στο «πακέτο». Αν ο μετανάστης το έχει ήδη αγοράσει μπορεί να το φορέσει, όμως έχει παρατηρηθεί ότι οι μετανάστες, προσπαθώντας να μειώσουν τα έξοδα, δεν επιλέγουν την αγορά γιλέκου αλλά κυκλικού σωσιβίου, το οποίο ωστόσο δεν αποτελεί σωστικό μέσο.

Πολλές φορές οι διακινητές δεν τους επιτρέπουν να τα φορέσουν ακόμη κι αν τα έχουν προκειμένου να εξοικονομήσουν χώρο, αλλά και για να μη γίνουν αντιληπτοί από τις Αρχές λόγω του έντονου χρώματός τους.

Ιδιαίτερη σημασία για να γίνει αντιληπτό πώς μετανάστες επιλέγουν να δώσουν ακόμη και 7.000 ευρώ, ένα τεράστιο ποσό για τις χώρες από τις οποίες προέρχονται, έχει και η συστηματική προπαγάνδα που τους γίνεται κυρίως μέσω των social media. Μέσω στοχευμένων «διαφημίσεων» σε συγκεκριμένα group και pages σε Facebook, Viber και άλλα δίκτυα, η Ευρώπη παρουσιάζεται σαν τη Γη της Επαγγελίας, όπου παρέχονται επιδόματα, ευκαιρίες για δουλειά και φυσικά η δυνατότητα να φέρουν μαζί τους τις οικογένειές τους.

Αντίστοιχα, όμως, ενδιαφέρον έχει και ο τρόπος με τον οποίο γίνονται οι δοσοληψίες. Συνήθως τα χρήματα κατατίθενται σε εξωτραπεζικό σύστημα που χρησιμοποιούν οι διακινητές, το λεγόμενο hawala system, ένα σύστημα που στηρίζεται στην εμπιστοσύνη. Για παράδειγμα, όταν ένας αλλοδαπός θέλει να στείλει χρήματα έρχεται σε επαφή με μεσολαβητή, δίνει το ποσό και ο μεσολαβητής ειδοποιεί συνάδελφό του στη χώρα του εξωτερικού, ο οποίος κάνει την πληρωμή στον παραλήπτη σε τοπικό νόμισμα.

Η συναλλαγή βασίζεται σε μία επικοινωνία με κωδικούς. Χρησιμοποιούνται συνήθως μίνι μάρκετ όπου ο μετανάστης εμπιστεύεται ένα συγκεκριμένο ποσό στον ιδιοκτήτη του καταστήματος. Λαμβάνει έναν κωδικό και όταν επιτύχει τον στόχο του να έρθει στην Ελλάδα, δίνει τον κωδικό αυτό στον διακινητή και τα χρήματα αποδεσμεύονται. Αξίζει δε να σημειωθεί ότι σε πολλές περιπτώσεις η εκταμίευση γίνεται όταν το πλοίο αναχωρεί.

Αλλαξαν οι διαδρομές στη Μεσόγειο

Από το 2015, όταν η χώρα μας ήρθε αντιμέτωπη με τη χειρότερη μορφή της μεταναστευτικής κρίσης, έως σήμερα έχουν αλλάξει πολλά. Το πρώτο και κύριο είναι οι διαδρομές που ακολουθούν οι διακινητές. Το 2015 η Ελλάδα αποτελούσε το 75% των μεταναστευτικών ροών της Ευρωπαϊκής Ενωσης, ενώ πλέον μόλις το 5%. Αυτό ήρθε ως αποτέλεσμα της φύλαξης των θαλασσίων συνόρων, μια πολιτική που ακολουθήθηκε από το 2019 και μετά.

Είναι χαρακτηριστικό ότι στις 11 Ιουλίου του 2019, σε επίσημο δελτίο Τύπου της η FRONTEX τόνιζε ότι η Ανατολική Μεσογειακή Οδός (Eastern Mediterranean Route), στην οποία τοποθετούνται γεωγραφικά η Ελλάδα και η Κύπρος, «παραμένει η πιο πολυσύχναστη διαδρομή για την Ευρώπη».

Συνολικά, οι μεταναστευτικές ροές που δέχθηκε η χώρα μας από το 2015 έως και το 2019 ξεπέρασαν το 1 εκατομμύριο, με χρονιά-ρεκόρ το 2015, οπότε και πέρασαν τα θαλάσσια και χερσαία σύνορα της χώρας 874.735 πρόσφυγες και μετανάστες. Μάλιστα, το 2019 οι 74.348 πρόσφυγες και μετανάστες που έφτασαν στην Ελλάδα αντιστοιχούσαν στο 60% του συνόλου των 125.309 που πέρασαν συνολικά στην Ευρώπη.

Οι μεταναστευτικές ροές το 2019

Πλέον η κατάσταση άλλαξε, αφού οι αφίξεις μεταναστών στη χώρα μας περιορίστηκαν σε 14.848 το 2020, 8.745 το 2021 και 17.000 το 2022. Η αλλαγή αυτή, όμως, έφερε και αλλαγές στους «διαδρόμους» που χρησιμοποιούν οι διακινητές.

Η Ελλάδα έπαψε να είναι ο βασικός προορισμός και πλέον τα δίκτυα στοχεύουν την Ιταλία. Αυτό είχε ως αποτέλεσμα, λόγω της μεγαλύτερης απόστασης που απαιτείται, να αλλάξουν και τα πλωτά μέσα που χρησιμοποιούνται. Ετσι, πλέον χρησιμοποιούνται μεγαλύτερα σκάφη, όπως αλιευτικά, ακόμη και ιστιοφόρα, για να καλύψουν μεγαλύτερες αποστάσεις σε σχέση με το 2015, όταν και κατέφθαναν από τα μικρασιατικά παράλια με φουσκωτά και μικρές βάρκες.

Τη χρονιά των μαζικών εισροών, το 2015, το Λιμενικό Σώμα απέτρεψε 17.500 εισόδους, το νούμερο αυτό ανήλθε πέρυσι σε 42.400 αποτροπές και αποτέλεσε χρονιά-ρεκόρ.

Αντίστοιχα από το 2019 έως το 2022 διεσώθησαν στις ελληνικές θάλασσες περί τα 40.000 άτομα σε 1.230 επιχειρήσεις έρευνας και διάσωσης.

Αυτή η μεταστροφή των μεταναστευτικών διαδρόμων έχει αλλάξει και τις προκλήσεις κατά την έρευνα και διάσωση, αφού τα πλοιάρια που χρησιμοποιούνται λόγω μεγέθους δημιουργούν την εντύπωση στους μετανάστες που επιβαίνουν πως μπορούν να φτάσουν στον προορισμό τους. Κάτι το οποίο συνέβη και στο τραγικό περιστατικό ανοιχτά της Πύλου, όπου οι επιβαίνοντες αρνήθηκαν τη βοήθεια του Λιμενικού Σώματος πιστεύοντας και ευελπιστώντας να φτάσουν στην Ιταλία.

Αυτή η κίνηση από πλευράς των μεταναστών δεν ήταν πρωτοφανής. Τα τελευταία χρόνια το Λιμενικό Σώμα πολλές φορές έχει βρεθεί αντιμέτωπο με περιστατικά κατά τα οποία οι επιβαίνοντες αρνούνται να δεχθούν βοήθεια, καθώς φοβούνται ότι με αυτόν τον τρόπο θα διακοπεί το ταξίδι τους.

Το Λιμενικό Σώμα δεν μπορεί να παρέμβει κατά βούληση, αφού υπάρχουν κανόνες που διέπουν την έρευνα και διάσωση διεθνώς.
Στα χωρικά μας ύδατα έχουμε πλήρη δικαιοδοσία βάσει της Διεθνούς Οδηγίας UNCLOS. Εκτός αυτών, αλλά εντός δικαιοδοσίας Ερευνας και Διάσωσης παρεμβαίνουμε όπου απαιτείται. Βάσει δε της οδηγίας 656/2014 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, το «απαιτείται» στοιχειοθετείται όταν υπάρχει αίτημα για αρωγή και διάσωση, ή εάν ληφθεί άδεια από το κράτος του οποίου τη σημαία φέρει το πλοίο. Εν προκειμένω, δε, το μοιραίο σκάφος δεν έφερε καν σημαία.

Χαρακτηριστικό είναι ότι οι μετανάστες, κατά την άφιξή τους στη Μαλακάσα, μία από τις βασικές ερωτήσεις που έθεσαν στις ελληνικές Αρχές είναι αν θα καταφέρουν να πάνε στην Ιταλία. Μία από τις ταλαιπωρημένες φιγούρες, ένας νεαρός με το όνομα Abdul, επέμενε να τονίζει πως ευχαριστεί το Λιμενικό Σώμα για τη διάσωση, αλλά ο ίδιος επιθυμεί να πάει στη Γερμανία και εκεί να ζητήσει άσυλο, κάτι που σαφώς δεν επιτρέπεται βάσει των διαδικασιών.

Νότης Μηταράκης στο «ΘΕΜΑ»

«Γιατί δεν μπορούμε να παρέμβουμε σε διεθνή ύδατα»

Ο τέως υπουργός Μετανάστευσης και Ασύλου Νότης Μηταράκης μιλώντας στο «ΘΕΜΑ» ξεκαθαρίζει αναφορικά με το ναυάγιο ότι η Ελλάδα δεν δικαιούται να παρέμβει σε διεθνή ύδατα.

«Η αμφίσημη πολιτική της Ευρωπαϊκής Ενωσης είναι αυτή που αφήνει χώρο για ναυάγια και τραγωδίες, αφού από τη μία διατείνεται πως καταπολεμά την παράνομη μετανάστευση, ενώ από την άλλη επιβραβεύει όσους παρανόμως έρχονται στην Ε.Ε., αφήνοντας με αυτόν τον τρόπο τα κυκλώματα των λαθροδιακινητών να αλωνίζουν. Οσον αφορά το συγκεκριμένο περιστατικό, σαφώς εκφράζουμε τη βαθιά μας λύπη, ωστόσο το Λιμενικό Σώμα έδρασε σωστά. Στα χωρικά μας ύδατα έχουμε πλήρη δικαιοδοσία βάσει UNCLOS. Εκτός αυτών, αλλά εντός SAR ασκούμε Ερευνα και Διάσωση όπου απαιτείται».

Πριν λίγες μέρες πέρασε σχεδόν απαρατήρητη μια είδηση, που μπορεί να κρύβει σημαντικές εξελίξεις για το χώρο των αερομεταφορών στην ευρύτερη περιοχή.

Η AEGEAN και η Cyprus Airways ανακοίνωσαν τη συνεργασία τους για πτήσεις κοινού κωδικού.

Η συμφωνία δίνει στους επιβάτες τους η δυνατότητα να επωφεληθούν από την αυξημένη συνδεσιμότητα των δυο εταιρειών και να ταξιδεύουν από και προς την Κύπρο σε ένα διευρυμένο δίκτυο ελληνικών και ευρωπαϊκών προορισμών.

Ειδικότερα και από σήμερα η νέα αυτή εμπορική συνεργασία θα ενισχύσει τόσο τα ταξίδια αναψυχής όσο και τα επαγγελματικά ταξίδια μεταξύ Ελλάδας και Κύπρου, ενώ θα προσφέρει στους πελάτες των δύο αεροπορικών εταιρειών βελτιωμένα δρομολόγια και απρόσκοπτη συνδεσιμότητα μεταξύ των δύο χωρών και πολλών άλλων διεθνών προορισμών.

Μέσω αυτής της συνεργασίας, η AEGEAN θα προσφέρει μέσω κοινού κωδικού τις πτήσεις της Cyprus Airways προς Παρίσι, Ρώμη, Μιλάνο, Βηρυτό, Κάιρο, Ερεβάν, αλλά και όλους τους ελληνικούς προορισμούς που εξυπηρετεί, ενώ ο κυπριακός αερομεταφορέας θα προσφέρει στο εξής μέσω κοινού κωδικού όλες τις πτήσεις του δικτύου εσωτερικού της AEGEAN και τις πτήσεις της εταιρείας από και προς Μαδρίτη και Βαρκελώνη.

Πρόκειται για μια ακόμη συμφωνία μεταξύ δύο αεροπορικών εταιριών ώστε να διευκολυνθούν – και να διευκολύνουν τους επιβάτες τους – στην κατανομή των μεγάλων αεροπορικών φορτίων κατά την υψηλή τουριστική περίοδο όπως κατά κανόνα συμβαίνει ή μπορεί να οδηγήσει σε κάτι …άλλο; Η απάντηση μπορεί να προκύψει από μερικά στοιχεία.

Η Aegean Air κυριαρχεί στις αερομεταφορές τόσο στην Ελλάδα αλλά διαθέτει και ισχυρή παρουσία στην κυπριακή αγορά στην οποία διατηρεί και βάση στη Λάρνακα.

Η εισηγμένη εταιρία μετά την πτώχευση ( λόγω κυπριακού μνημονίου ) της κρατικής Cyprus Air , αξιοποίησε την ευκαιρία και εξασφάλισε το μεγαλύτερο μερίδιο πτήσεων της πτωχευμένης εταιρίας.

Στη συνέχεια η κυπριακή κυβέρνηση πώλησε το «καθαρό» σήμα της Cyprus Air σε όμιλο ρωσικών συμφερόντων ο οποίος ξανάστησε την εταιρία και έτσι το κυπριακό κρατικό σήμα διατηρήθηκε στους αιθέρες.

Μετά την εμπλοκή όμως της Ρωσίας στον πόλεμο με την Ουκρανία το κλίμα για τα ρωσικά επιχειρηματικά συμφέροντα επιδεινώθηκε και πολλές ρωσικές εταιρίες αποχώρησαν από την αγορά της Ευρωπαϊκής Ένωσης εξαιτίας και μιας σειράς κανόνων που τέθηκαν από τις Βρυξέλες.

Πριν μερικούς μήνες το πρακτορείο Bloomberg προκάλεσε αναστάτωση στον κλάδο των αερομεταφορών υποστηρίζοντας πως εταιρία από την Κύπρο είναι από τις πλέον εκτεθειμένες στην Ευρώπη.

Αν και το δημοσίευμα διαψεύστηκε από πλευράς Cyprus Airways οι πληροφορίες από την Λάρνακα επιμένουν ότι ο ρωσικός όμιλος S7 Airlines ( πρόκειται για την μεγαλύτερη αεροπορική εταιρία της χώρας) , μελετά το ενδεχόμενο αποχώρησης από τη Cyprus Air.

Σε μια τέτοια περίπτωση το ενδεχόμενο εξασφάλισης του σήματος του κυπριακού αγρινού ( άγριου γηγενούς προβάτου της Μεγαλονήσου ) από την Aegean Air , είναι προφανή.

Υπάρχει επίσης και κάτι ακόμη στον ορίζοντα: Μόλις κλείσει το θέμα των κυρώσεων προς τη Ρωσία η συνεργασία της Aegean Air με την μεγαλύτερη αεροπορική εταιρία της Ρωσίας , ανοίγει και άλλο τους ορίζοντες για τον ελληνικό όμιλο.

Σημειώνεται ότι χθες η μετοχή της εταιρίας στο χρηματιστήριο έκανε νέο ιστορικό υψηλό κλείνοντας στα 10,26 ευρώ με άνοδο 3,64%.

Όπως αναφέρεται σε ανάλυση της Εθνικής Τράπεζας η Aegean το 2025 θα εμφανίσει EBITDA της τάξης των 389 εκατ. ευρώ και θα έχει καθαρό δανεισμό (incl. leases) της τάξης των 432 εκατ. ευρώ, αυτό σημαίνει για να παίξει με ένα προσδοκώμενο EV/EBITDA 2025e= 5.5.

«Το δικό μου μέλημα είναι να πείσω τους πολίτες ότι πρέπει να έχουμε μία σταθερή κυβέρνηση» τόνισε ο Κυριάκος Μητσοτάκης, θέτοντας ως στόχο η νέα κυβέρνηση να είναι πιο αποτελεσματική.

Ο πρόεδρος της ΝΔ, μιλώντας στο ραδιόφωνο του ΣΚΑΪ, αναφέρθηκε στην αρχιτεκτονική της νέας κυβέρνησης. Σε αυτό το πλαίσιο προανήγγειλε, «εφόσον μας εμπιστευθεί ο ελληνικός λαός», αλλαγές ως προς τη μεταφορά κάποιων χαρτοφυλακίων από υπουργείο σε υπουργείο. Επίσης, στόχος του είναι η επόμενη κυβέρνηση να έχει περισσότερες γυναίκες.

Ο κ. Μητσοτάκης σημείωσε ότι θα επιμείνει στην ανάγκη να υπάρξει συγκεκριμένη στοχοθεσία, οδικός χάρτης υλοποίησης για κάθε υπουργείο συμφωνημένο στην αρχή κάθε χρονιάς, ενώ έκανε αναφορά στη διαλειτουργικότητα μεταξύ των υπουργείων, που έγινε μέσα από έναν καλό μηχανισμό συντονισμού.

Ακρίβεια και Υγεία

Σύμφωνα με τον κ. Μητσοτάκη, τους πολίτες απασχολούν δύο θέματα, η ακρίβεια και η Υγεία. Λύση δεν μπορεί να είναι τα προσωρινά επιδόματα, αλλά οι μόνιμες αυξήσεις μισθών, ενώ η Υγεία θα είναι μείζον θέμα για την επόμενη 4ετία. «Πρώτα να υλοποιήσουμε τα έργα από το Ταμείο Ανάμαψης και να ξεμπλοκάρουμε τις προσλήψεις, να βρούμε τρόπο να στελεχώσουμε τα ακριτικά μας νησιά, θα χρειαστούμε παρεμβάσεις και στο ΑΣΕΠ, να μην χρειάζονται χρόνια για να προσλάβουμε έναν γιατρό και άμεσες παρεμβάσεις για το ΕΚΑΒ. Επιμένω στην πρωτοβουλία για τις αεροδιακομιδές» είπε. Επίσης, απέκρουσε τη χυδαία, όπως τη χαρακτήρισε, ρητορική της αντιπολίτευσης ότι θέλουμε να αφήσουμε τους καρκινοπαθείς να πεθαίνουν για να ιδιωτικοποιήσουμε την Υγεία.

Για την παντοδυναμία Μητσοτάκη που πάει να διαγραφεί στο εκλογικό αποτέλεσμα και αν είναι προτέρημα ή ελάττωμα, ο πρόεδρος της ΝΔ απάντησε ότι είναι μεγάλη ευθύνη, αφού ο κόσμος έβαλε τον πήχη πολύ ψηλά, δεν υπάρχει και πολιτικό άλλοθι, να εγκλωβιστούμε σε ισορροπίες. Η κυβέρνηση θα πρέπει να επιδείξει προσαρμοστικότητα.

Η αντιπολίτευση θα ψάχνεται για πολύ καιρό, εμείς θα πρέπει να είμαστε η αντιπολίτευση του εαυτού μας, θα έχουμε τα αυτιά μας ανοιχτά, όσο καλύτερο το αποτέλεσμα τόσο πιο αυστηρός θα είμαι σε οποιαδήποτε αλαζονική συμπεριφορά. Τα στελέχη μας πήραν το μήνυμα και δεν επέδειξαν καμία αλαζονεία, έτρεξαν σε όλη την Ελλάδα, είναι βαριά η ευθύνη η οποία ο λαός φαίνεται να θέλει να εναποθέσει στους ώμους μας.

Στην Αμερική, στην Ευρώπη και στην Κίνα μαύρα σύννεφα μαζεύονται απειλητικά πάνω από την αγορά real estate. Μάλλον… χαιρέκακα, ο μεγιστάνας Ιλον Μασκ σχολιάζει ότι ο κλάδος του εμπορικού real estate «καταρρέει γρήγορα» και ότι «ακολουθούν οι τιμές των κατοικιών». Την ίδια ώρα, είναι να αναρωτιέται κανείς: Γιατί στην Ελλάδα έχει τέτοιο… ήλιο; Γιατί η αγορά ακινήτων συνεχίζει να αναπτύσσεται και δείχνει ισχυρή δυναμική για το μέλλον;

Στη χώρα μας, οι τιμές των ακινήτων βρίσκονται πλέον μία ανάσα από τα ιστορικά υψηλά του 2007. Σύμφωνα με τα στοιχεία που της Τράπεζας της Ελλάδος, το α” τρίμηνο του 2023 οι τιμές των νέων διαμερισμάτων αυξήθηκαν κατά 14,5% σε σχέση με την αντίστοιχη περιοδο του 2022. Στην Αθήνα η αύξηση ήταν 16,5%, στη Θεσσαλονίκη 16,1%, στις άλλες μεγάλες πόλεις 13,1% και 10,6% στις λοιπές περιοχές της χώρας. Από το 2017 έως σήμερα οι τιμές των ακινήτων στην Αθήνα έχουν αυξηθεί κατά 68% και υπολείπονται μόλις κατά 5,8% από το ρεκόρ του 2007.

Γιατί συμβαίνει αυτό; Η απάντηση μπορεί να δοθεί με χρηματιστηριακούς όρους: Ενώ στις προαναφερθείσες αγορές υπήρχαν, καιρό τώρα, φωνές που έκαναν λόγο για τιμές οι οποίες ξεπερνούσαν την πραγματική αξία, μιλώντας για «φούσκα», η ελληνική χαρακτηριζόταν και συνεχίζει να χαρακτηρίζεται «undervalued». Αυτό σημαίνει ότι οι τιμές δεν είναι μόνο χαμηλότερες από τις άλλες ανταγωνιστικές, αλλά και ότι είναι μικρότερες από την πραγματική αξία των ακινήτων, με δεδομένη την τουριστική και όχι μόνο ανάπτυξη που συντελείται και αναμένεται στις περιοχές στις οποίες βρίσκονται.

Βρισκόμαστε λοιπόν σε ένα σταυροδρόμι. Καθώς οι περισσότερες αγορές βρίσκονται στην πιο ακριβή τους φάση και έχουν περάσει σε κορεσμό, η ελληνική αγορά ακινήτων διάγει την πιο φθηνή της φάση -λόγω της κρίσης που προηγήθηκε- και μάλιστα φαίνεται ότι διαθέτει πολύ χώρο για ανάπτυξη.

Επέλαση επενδυτών

Η αναβάθμιση της Ελλάδας ως τουριστικού προορισμού, η σταθερή ανάπτυξη της ελληνικής οικονομίας σε υγιές πολιτικό περιβάλλον, καθώς και οι προοπτικές που ανοίγονται σε μια σειρά κλάδων είναι μερικές από τις συνισταμένες που αποτελούν τα θεμέλια ανάπτυξης της εγχώριας αγοράς real estate. Προς επίρρωσιν, το 2022 εισέρρευσαν στην εγχώρια κτηματαγορά κεφάλαια που πλησιάζουν τα 2 δισ. ευρώ (1,975 δισ.), ποσό που αποτελεί ρεκόρ 20ετίας και είναι αυξημένο κατά 68% σε σχέση με το αμέσως προηγούμενο έτος.

Με το μεγαλύτερο μέρος αυτών των κεφαλαίων να κατευθύνεται στην αγορά κατοικιών, η οποία δέχεται ώθηση από τη γενικότερη οικιστική και τουριστική ανάπτυξη και κυρίως από το μεγαλύτερο κατασκευαστικό έργο της Ευρώπης, το Ελληνικό, ανάπτυξη δίνεται και στην αγορά εμπορικών ακινήτων. Η Ελλάδα αποτελεί προορισμό μεγάλων επενδύσεων το τελευταίο διάστημα -τάση που αναμένεται να αυξηθεί με την απόκτηση της επενδυτικής βαθμίδας-, οι οποίες με τη σειρά τους απαιτούν χώρο. Χαρακτηριστικό είναι το παράδειγμα των τεχνολογικών κολοσσών που αναπτύσσουν hubs και μετατρέπουν τη χώρα σε cloud region, για τα οποία απαιτούνται μεγάλες εκτάσεις.

Δεν είναι, βέβαια, μόνο ότι η ελληνική αγορά ακινήτων προσφέρει μια σειρά ευκαιριών στους επενδυτές, όπως τουριστικές κατοικίες και υποδομές, συγκροτήματα γραφείων, καθώς και βιομηχανικές εγκαταστάσεις. Εκτός της ανταγωνιστικής υπεροχής της χώρας μας στο τιμολογιακό κομμάτι σε σχέση με την υπόλοιπη Ευρώπη, ένας άλλος παράγοντας που αυξάνει τη ζήτηση για τα ελληνικά ακίνητα είναι η σημασία της γεωγραφικής της θέσης και το ήπιο κλίμα της.

Στο κομμάτι του εμπορικού real estate, για τους παραπάνω λόγους και κυρίως λόγω της τιμολογιακής ανταγωνιστικής υπεροχής της Ελλάδας, βάσει των δεδομένων της Savills Research, οι αποδόσεις των ελληνικών γραφείων υψηλής ποιότητας πλησιάζουν στην επιστροφή του κορυφαίου σημείου τους, που ήταν το 8,75% του 2013. Εκείνη τη χρονιά, η διαφορά απόδοσης σε σχέση με άλλες μεγάλες ευρωπαϊκές αγορές ξεπερνούσε τις 400 μονάδες βάσης, ωστόσο σήμερα οι προοπτικές είναι πιο δελεαστικές για τους επενδυτές λόγω του ευνοϊκού ανέμου που πνέει στην ελληνική οικονομία.

Αυτό αποδεικνύεται και από τα ευρήματα της έρευνας της Cushman & Wakefield Proprius για το α’ τρίμηνο του τρέχοντος έτους, βάσει των οποίων στην ελληνική πρωτεύουσα υπάρχει απόθεμα εμπορικών χώρων άνω των 353.000 τ.μ., στη Θεσσαλονίκη άνω των 133.000 τ.μ. και συνολικά άνω των 611.000 τ.μ. σε όλη την Ελλάδα.

Με την εταιρεία να χαρακτηρίζει «σημαντικότερη» την ανάπτυξη των εμπορικών χώρων στο Ελληνικό, η έρευνα συμπεραίνει ότι στο εξεταζόμενο διάστημα του 2023 καταγράφονται μικρή άνοδος στα μισθώματα καταστημάτων στις αγορές της Ερμού, του Κολωνακίου και της Γλυφάδας και διατήρηση του μέσου ενοικίου για τα εμπορικά κέντρα σε κεντρικές τοποθεσίες σε σχέση με το αντίστοιχο περσινό διάστημα και με το τελευταίο τρίμηνο του 2022, αντίστοιχα.

Τον ισχυρό βηματισμό που έχει η ελληνική αγορά ακινήτων επιβεβαιώνει και η Cushman & Wakefield Proprius, καταγράφοντας 60 νέες συμφωνίες στο ’ τρίμηνο του έτους στις βασικές αγορές λιανικής της πρωτεύουσας (αύξηση της τάξης του 40% σε σχέση με το τελευταίο τρίμηνο του 2022) και 40 συμφωνίες για εμπορικά κέντρα που αντιστοιχούν σε περίπου 20.000 τ.μ.

Ανάλυση της εταιρείας ακινήτων Resi Company επικεντρώνεται στην αθηναϊκή αγορά ακινήτων εξετάζοντας ως βασικό σενάριο την επιβράδυνση των ευρωπαϊκών οικονομιών. Σε αυτό το σενάριο, η εταιρεία εκτιμά ότι η αγορά real estate της Ελλάδας θα καταφέρει να προσπεράσει αυτή την αδυναμία σε σχετικούς ρυθμούς και να συνεχίσει την επιτυχημένη πορεία των τελευταίων χρόνων. Οι αναλυτές της εταιρείας εκτιμούν ότι η ελληνική πρωτεύουσα, με όπλα την πολιτική σταθερότητα και την οικονομική ανάπτυξη, έχει ευκαιρίες για επενδύσεις σε ακίνητα.

Σε αυτά, προσθέστε και την επενδυτική όρεξη που δείχνουν ιδιαίτερα οι εισηγμένες ΑΕΕΑΠ για μεγάλες επενδύσεις, καθώς και την τάση -η οποία ήταν ουσιαστικά ανύπαρκτη και τώρα αναπτύσσεται στην Ελλάδα- για στροφή στα βιοκλιματικά κτίρια. Αυτή η τάση εκτιμάται ότι θα επιταχυνθεί το αμέσως επόμενο διάστημα όχι μόνο λόγω της παγκόσμιας τάσης για πιο βιώσιμες επενδύσεις, αλλά και λόγω του γεγονότος ότι τα βιοκλιματικά κτίρια έχουν μεγάλες εξοικονομήσεις και αποδόσεις και, ως εκ τούτου, αποτελούν το νέο παράδειγμα στην αγορά του real estate. Αλλωστε, η ανικανοποίητη ζήτηση από το παρελθόν για ποιοτικά, «πράσινα» γραφεία εξακολουθεί να ξεπερνά την προσφορά.

Τρίζουν τα θεμέλια

Υπό αυτές τις συνθήκες και λόγω του κορεσμού που δείχνουν άλλες αγορές -όπως αυτές της Μέσης Ανατολής-, η ελληνική αγορά real estate μοιάζει με… όαση για τους ξένους επενδυτές. Είναι, άλλωστε, και ο φόβος, τον οποίο σχολιάζει δηκτικά ο Μασκ, απαντώντας σε tweet του ιδρυτή της Craft Ventures Ντέιβιντ Σακς, ο οποίος ανέφερε ότι «σχεδόν 1,5 τρισ. δολάρια χρέους εμπορικών ακινήτων στις ΗΠΑ λήγει προς αποπληρωμή πριν από το τέλος του 2025». Η ανησυχία του Μασκ -και άλλων επενδυτών- είναι ότι αυτό το χρέος εμπορικών ακινήτων που διατηρείται στους ισολογισμούς ορισμένων τραπεζών θα μπορούσε να ωθήσει την οικονομία στο χείλος της καταστροφής.

Την ερχόμενη πενταετία στις ΗΠΑ θα ωριμάσουν περισσότερα από 2,5 τρισ. δολάρια σε χρέος εμπορικών ακινήτων – «μακράν περισσότερο από οποιαδήποτε άλλη πενταετία στην ιστορία», όπως σχολιάζουν. Και αυτό σε μια εποχή που οι αυξήσεις επιτοκίων για τον έλεγχο του πληθωρισμού έχουν επιφέρει αυστηρότερες συνθήκες δανεισμού λόγω της αναταραχής στον τομέα των περιφερειακών τραπεζών. Σε συνδυασμό με τη χαμηλή πληρότητα που καταγράφεται σε γραφεία στη χώρα, θα μπορούσαν να αποτελέσουν ένα εκρηκτικό μείγμα.

Σε έκθεση της JP Morgan σημειώνεται ότι μετά τις χρεοκοπίες της Silicon Valley Bank και της Signature Bank, «οι επενδυτές έχουν αρχίσει να εκφράζουν ανησυχίες σχετικά με τα τρωτά σημεία των ισολογισμών των περιφερειακών τραπεζών – και συγκεκριμένα, με την έκθεσή τους σε εμπορικά ακίνητα». Οι ανησυχίες αυτές δεν είναι αβάσιμες, σύμφωνα με την έκθεση. «Σε σύγκριση με τις μεγάλες τράπεζες, οι μικρές τράπεζες κατέχουν 4,4 φορές μεγαλύτερη έκθεση σε δάνεια CRE στις ΗΠΑ. Εντός αυτής της ομάδας των μικρών τραπεζών, τα δάνεια CRE αποτελούν το 28,7% του ενεργητικού σε σύγκριση με μόλις 6,5% στις μεγάλες τράπεζες. Το πιο ανησυχητικό είναι ότι ένα σημαντικό ποσοστό αυτών των δανείων θα απαιτήσει αναχρηματοδότηση τα επόμενα χρόνια, επιδεινώνοντας τις δυσκολίες για τους δανειολήπτες σε ένα περιβάλλον αυξανόμενων επιτοκίων».

Ο επικεφαλής του επενδυτικού τμήματος της Independent Advisor Alliance Κρις Ζακαρέλι λέει ότι, ενώ η ύφεση, την οποία πολλοί προβλέπουν, είναι πιο μακριά στο μέλλον απ’ ό,τι θα περίμενε κανείς, «υπάρχουν πολλοί κίνδυνοι για την οικονομία και τις αγορές μπροστά μας: η αντιπαράθεση για το ανώτατο όριο χρέους, τα συνεχιζόμενα ζητήματα με τις περιφερειακές τράπεζες και το ενδεχόμενο μιας έκρηξης των εμπορικών ακινήτων».

Και άλλοι εμπειρογνώμονες συμφωνούν σε αυτό. Μετά από μια πορεία-ρεκόρ με τα επιτόκια των ενυπόθηκων δανείων να πέφτουν σε ιστορικά χαμηλά επίπεδα και τις τιμές των κατοικιών να εκτοξεύονται σε νέα υψηλά, η αμερικανική αγορά κατοικίας τελικά επιβραδύνει τους ρυθμούς της. Οι τιμές των κατοικιών ίσως έχουν πλέον κορυφωθεί – από τον Απρίλιο του 2023 οι τιμές τους μειώθηκαν σε ετήσια βάση για τρεις συνεχόμενους μήνες, με την πτώση του Φεβρουαρίου να σηματοδοτεί την πρώτη πτώση εδώ και σχεδόν 11 χρόνια.

Το πάρτυ των ακινήτων στις ΗΠΑ συνεχίστηκε περισσότερο απ’ όσο περίμενε κανείς. Η Εθνική Ενωση Κτηματομεσιτών της χώρας αναφέρει ότι οι μέσες τιμές την άνοιξη του 2022 ξεπέρασαν για πρώτη φορά τα 400.000 δολάρια. Ακόμη και μετά την πρόσφατη υποχώρηση, οι τιμές είναι αυξημένες κατά περισσότερο από 100.000 δολάρια από τότε που ξεκίνησε η πανδημία του κορωνοϊού, τον Μάρτιο του 2020, σύμφωνα με τα στοιχεία της NAR. Πλέον όμως ο πόλεμος των προσφορών έχει σε μεγάλο βαθμό ξεθωριάσει, τα αποθέματα χαλαρώνουν και η αίσθηση της αφθονίας έχει χαθεί.

Στην Ευρώπη και την Κίνα

Ανησυχία υπάρχει και στην άλλη άκρη του Ατλαντικού. Στη Γηραιά Ηπειρο οι μετοχές των εταιρειών ακινήτων κατέγραψαν τον χειρότερο μήνα από την έναρξη της πανδημίας. Χαρακτηριστικό το παράδειγμα των μετοχών του γερμανικού ομίλου ακινήτων Vonovia, οι οποίες έχουν καταρρεύσει κατά 30% από τις αρχές Μαρτίου, σε ιστορικό χαμηλότερο, ενώ η Aroundtown του Λουξεμβούργου, η Gecina της Γαλλίας και η Segro με έδρα στο Ηνωμένο Βασίλειο έχουν δει τις μετοχές τους να υποχωρούν κατά 42%, 13% και 9%, αντίστοιχα, τις τελευταίες τέσσερις εβδομάδες.

Οι επενδυτές πλέον τοποθετούν τα στοιχήματά τους στο ότι η τραπεζική αναταραχή θα περιορίσει την πρόσβαση σε πιστώσεις και θα προκαλέσει κάθετη πτώση στις αποτιμήσεις των ακινήτων.

Γι’ αυτό τον λόγο ο δείκτης MSCI Europe Real Estate των εταιρειών ακινήτων μεγάλης και μεσαίας κεφαλαιοποίησης έχει κατρακυλήσει κοντά στο χαμηλότερο επίπεδό του από τις αρχές του 2009, έπειτα από πτώση 24% μέχρι στιγμής τον Μάρτιο, υποχώρηση πολύ μεγαλύτερη του Stoxx 600, του οποίου οι απώλειες την ίδια περίοδο περιορίζονται στο 2,4%. Η Citigroup προβλέπει ότι οι αποτιμήσεις στη Δυτική Ευρώπη θα μειωθούν περαιτέρω κατά 20%-40% πριν από το τέλος του επόμενου έτους, ενώ η αξία των μετοχών ακινήτων θα μπορούσε να μειωθεί στο μισό κατά την ίδια περίοδο.

Στην Κίνα τα πολυώροφα κτίρια που σηματοδοτούσαν την ξέφρενη ανάπτυξη του «Κόκκινου Δράκου» μοιάζουν πλέον έτοιμα να καταρρεύσουν σαν χάρτινοι πύργοι. Οχι στην κυριολεξία, αλλά με τον κλάδο του real estate στη δεύτερη μεγαλύτερη οικονομία του πλανήτη να απειλείται με κρίση διαρκείας, η κυβέρνηση της χώρας ετοιμάζεται -μετά τη μείωση των επιτοκίων από την κεντρική τράπεζα- να τονώσει με ενέσεις ρευστότητας την αγορά ακινήτων. Χαρακτηριστικό παράδειγμα, το πρόγραμμα αστικής ανάπλασης που ανακαινίζει εκατομμύρια ερειπωμένα σπίτια, ύψους άνω των 144 δισ. δολαρίων, το οποίο αποζημιώνει τους κατοίκους οικημάτων που κατεδαφίστηκαν.

Την ίδια ώρα, οι τραπεζίτες της Wall Street βλέπουν ότι η αδυναμία στο real estate της Κίνας θα μπορούσε να αποτελέσει τροχοπέδη για την οικονομία τα επόμενα χρόνια και ενδεχομένως να επηρεάσει ακόμη και χώρες στην ευρύτερη περιοχή.

Η Goldman Sachs προβλέπει «επίμονες αδυναμίες» στον τομέα των ακινήτων της Κίνας, οι οποίες, όπως εξηγούν οι αναλυτές της, «σχετίζονται κυρίως με πόλεις χαμηλότερης βαθμίδας και χρηματοδότηση ιδιωτών developers και πιστεύουμε ότι δεν υπάρχει γρήγορη λύση γι’ αυτές».

Με εντολή της αστυνομίας έκλεισε ο σταθμός της Νέας Ιωνίας της γραμμής 1 του Μετρό (ΗΣΑΠ) μετά από τηλεφώνημα για βόμβα.

Σύμφωνα με την ΕΡΤ, η κίνηση στη Γραμμή 1 διεξάγεται προσωρινά στα τμήματα Πειραιάς- Άνω Πατήσια & Κηφισιά- Ειρήνη.

Μετά τον Κωστή Κωνσταντακόπουλο ένας ακόμη Έλληνας πλοιοκτήτης με στόλο από πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων επενδύει στον τομέα των φορτηγών πλοίων. Πρόκειται για τον δρ Ιωάννη Κούστα επικεφαλής της Danaos Corporation με στόλο από 68 containerships.

Πιο συγκεκριμένα, μέσω αμερικανικού χρηματιστηρίου επένδυσε την Eagle Bulk η οποία με έδρα το Στάμφορντ διαχειρίζεται στόλο Supramax/Ultramax πλοίων.

Η εισηγμένη στο Χρηματιστήριο της Νέας Υόρκης εταιρεία απέκτησε 1.370.836 μετοχές της Eagle Bulk, αριθμός που αντιστοιχεί στο 9,99% της μετοχικής σύνθεσης της αμερικανικών συμφερόντων εταιρείας.

Η μετοχή της eagle Bulk Shipping έκλεισε την προηγούμενη Παρασκευή, όταν και έγινε η αγορά του πακέτου, στα 45,31 δολάρια διαμορφώνοντας κεφαλαιοποίηση ύψους 621, 277 εκατομμυρίων δολαρίων. Η μετοχή έχει κάνει ο υψηλότερο έτους στις 27 Φεβρουαρίου 65,82 δολάρια. Εστιάζει αποκλειστικά σε μεσαίου μεγέθους πλοία, Supramax/Ultramax. Ο στόλος της αποτελείται από 52 πλοία εκ των οποίων τα 50 είναι εξοπλισμένα με scubber και με μέσο όρο ηλικίας τα 9,8 έτη.

Η Eagle Bulk διαχειρίζεται με έδρα το Στάμφορντ διαχειρίζεται στόλο πλοίων.

Συνελήφθη ξανά στη Νέα Ιωνία Αττική ο πρώην προπονητής παιδικών τμημάτων μπάσκετ, Νίκος Σειραγάκης, ο οποίος είχε καταδικαστεί σε κάθειρξη 401 ετών (ανώτατο όριο φυλάκισης, εκτιτέα ποινή- τα 25 χρόνια) για παιδεραστία σε βάρος 36 ανήλικων αγοριών στο Ρέθυμνο της Κρήτης και είχε αποφυλακιστεί στα 12,5 χρόνια.

Ο εισαγγελέας του Αρείου Πάγου, Ισίδωρος Ντογιάκος, είχε ζητήσει από την Εισαγγελία Εφετών Ναυπλίου να του διαβιβαστεί το βούλευμα με το οποίο ο προπονητής αποφυλακίστηκε ύστερα από 12,5 χρόνια εγκλεισμού. Ο Σειραγάκης είχε καταδικαστεί πρωτόδικα για κατάχρηση σε ασέλγεια και απόπειρα κατάχρησης σε ασέλγεια εις βάρος 36 παιδιών, ενώ την ίδια ποινή του επέβαλε και το εφετείο.

Η σύλληψη έρχεται σε εκτέλεση απόφασης του Ποινικού Τμήματος του Αρείου Πάγου, το οποίο έκανε δεκτή την αίτηση αναίρεσης που είχε καταθέσει ο εισαγγελέας του Αρείου Πάγου Ισίδωρος Ντογιάκος κατά του βουλεύματος με το οποίο αποφυλακίστηκε Νίκος Σειραγάκης.

Πρόκειται «για την υπ’ αριθ. 3554/2023 από 09/06/2023 παραγγελία της Εισαγγελίας Εφετών Ναυπλίου, η οποία διέτασσε τη σύλληψη του, καθώς και η συνέχιση της κράτησης του δυνάμει της υπ’ αριθ. 110,123,124/2016 από 10/11/2026 απόφασης του Μικτού Ορκωτού Εφετείου Πειραιώς».

Υπενθυμίζεται ότι ο Νίκος Σειραγάκης είχε καταδικαστεί σε 401 χρόνια φυλάκισης, τα οποία, με τη συγχώνευση, έγιναν 220. Τα πραγματικά χρόνια έκτισης μειώνονται σε 25 και τελικά σε 20, σύμφωνα με τον νέο Ποινικό Κώδικα.

Στα τέλη Απριλίου του 2020 είχε αποφυλακιστεί από τις φυλακές των Γρεβενών, όπου εξέτιε την ποινή του, όμως λίγες ημέρες αργότερα συνελήφθη για παραβίαση των όρων της αποφυλάκισης και οδηγήθηκε στις φυλακές. Τον Απρίλιο του 2023 αποφυλακίστηκε ξανά.

Ο 59χρονος θα οδηγηθεί αύριο στην Εισαγγελία Εφετών Αθηνών.

Η Alibaba Group Holding προχωρά στην αντικατάσταση του επί οκταετίας βετεράνου CEO της, Daniel Zhang, καθώς προσπαθεί να κερδίσει μερίδιο αγοράς και να τονώσει την ανάπτυξη της στην μετά Covid εποχή.

Ο εκτελεστικός αντιπρόεδρος Joseph Tsai, επί σειρά ετών έμπιστος του δισεκατομμυριούχου συνιδρυτή του κολοσσού ηλεκτρονικού εμπορίου Jack Ma, θα αναλάβει τη θέση του Zhang ως πρόεδρος του διοικητικού συμβουλίου.

Ο Eddie Wu, μέχρι τώρα πρόεδρος των βασικών τμημάτων διαδικτυακού εμπορίου Taobao και Tmall της Alibaba, θα αναλάβει διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας των 240 δισεκατομμυρίων δολαρίων.

Η αιφνιδιαστική αποχώρηση του Zhang έρχεται αφότου η Alibaba ανακοίνωσε ότι θα προχωρήσει στο διαχωρισμό της σε έξι επιχειρηματικές μονάδες που θα δραστηριοποιούνται από το cloud computing και τα logistics μέχρι το διεθνές εμπόριο.

Ο νέος CEO αποκάλυψε λεπτομερώς το μεγαλειώδες όραμά του τη στιγμή που η Alibaba δημοσίευσε το τρίτο συνεχόμενο τρίμηνο μονοψήφιας αύξησης των εσόδων της, ενισχύοντας τις ανησυχίες ότι η ανάκαμψη των κινεζικών καταναλωτικών δαπανών μπορεί να είναι πιο αργή από όσο αναμενόταν.

Δεν θα αλλάξει η στρατηγική

«Το καλό είναι ότι ο νέος διευθύνων σύμβουλος και ο πρόεδρος είναι όλοι συνιδρυτές της εταιρείας και είναι οι πιο κοντινοί στον Jack Ma. Αυτό σημαίνει ότι ο Μa παραμένει ο πνευματικός ηγέτης της Alibaba», δήλωσε ο Kenny Wen, επικεφαλής επενδυτικής στρατηγικής στην KGI Asia Ltd. «Δεν νομίζω ότι η αλλαγή διαχείρισης σηματοδοτεί μια μεγάλη αλλαγή στρατηγικής».

Ο Zhang θα παραμείνει επικεφαλής της επιχείρησης cloud. Ανέλαβε το τιμόνι το 2015, αφού αναδείχθηκε ως ένας από τους αρχιτέκτονες της πρωτοβουλίας «νέου λιανικού εμπορίου» της Alibaba, με σκοπό να παντρέψει το φυσικό και το διαδικτυακό λιανικό εμπόριο και να επεκτείνει την κυριαρχία της εταιρείας σε περιοχές από εμπορικά κέντρα έως σούπερ μάρκετ. Έγινε πρόεδρος λίγα χρόνια αργότερα καθώς η ανάπτυξη εκτινάχθηκε και η Alibaba έγινε κάποια στιγμή η πιο πολύτιμη εταιρεία της Κίνας.

Στη συνέχεια, το 2020, οι ρυθμιστικές αρχές κατέστρεψαν τον Ma και την Ant Group Co. αφού ο δισεκατομμυριούχος προκάλεσε την οργή τους.

Το Πεκίνο ξεκίνησε την καταστολή της ιδιόκτητης τεχνολογικής σφαίρας λίγο αργότερα, κατηγορώντας την Alibaba για μονοπωλιακή συμπεριφορά προτού επιβάλει πρόστιμο ρεκόρ για τις εικαζόμενες παραβιάσεις.

Στη συνέχεια, η εταιρεία δεν επανήλθε ποτέ στην τροχιά ισχυρής ανάπτυξης που βρισκόταν. Άρχισε να χάνει μερίδιο αγοράς στο cloud, την άλλη κινητήρια δύναμη της ανάπτυξής της, έναντι ανταγωνιστών που υποστηρίζονται από το κράτος.

Αυτό φέρνει «την παλιά διοίκηση της Alibaba ξανά στο προσκήνιο», δήλωσε ο Willer Chen, επικεφαλής ανάλυσης στην Forsyth Barr Asia. «Δεν είμαι σίγουρος αν είναι καλό για την Alibaba, δεδομένου ότι τώρα το κλειδί θα πρέπει να είναι ο νέος μοχλός ανάπτυξης και το σχέδιο αναδιάρθρωσης».

Η Εθνική ομάδα τα έδωσε όλα κόντρα στη Γαλλία χθες στο Παρκ ντε Φρενς του Παρισίου στην τέταρτη αγωνιστική των προκριματικών του Euro 2024.

Η γαλανόλευκη του Γκουστάβο Πογιέτ ήταν ένα μαχητικό σύνολο κάλυπτε παντού την γεμάτη ποιότητα ομάδα του Ντιντιέ Ντεσάμπ και παρότι όλα πήγαν στραβά στο δεύτερο μέρος, η ψυχολογία της ομάδας δεν λύγισε ποτέ και έφτασε ακόμα και στο 114′ να έχει ελπίδες για ένα γκολ, έστω και ελάχιστες.

Σύσσωμος ο γαλλικός τύπος μετά την αναμέτρηση είδε «σφαγή» της Εθνικής τους ομάδας καθώς σημείωσαν πως έπρεπε ο Ματέου Λαόθ να δώσει τρία πέναλτι σε πτώσεις του Κιλιάν Εμπαπέ στο πρώτο ημίχρονο, ενώ υπογραμμίζουν πως ο Ντίνος Μαυροπάνος έπρεπε να έχει αποβληθεί από το 50ο λεπτό.

Συγκεκριμένα, η «Εquipe» γράφει πως οι παίκτες του Ντιντιέ Ντεσάμπ «κέρδισαν τις διακοπές τους», ενώ η γαλλική εφημερίδα εστιάζει στα ρεκόρ σκοραρίσματος του Κιλιάν Μπαπέ, αλλά κάνουν ειδική μνεία στον Ματέου Λαόθ: «Ο 46χρονος Ισπανός ρέφερι στο τελευταίο ματς της καριέρας του πήρε αμφισβητούμενες αποφάσεις του και δεν βοηθήθηκε από το VAR. Στο πρώτο μέρος δεν έδωσε πέναλτι σε τρεις αμφισβητούμενες επεμβάσεις των Ελλήνων και πιο συγκεκριμένα του Μπάλντοκ στον Μπαπέ (2’, 28’, 41’)».

Η Equipe αναφέρει ότι ο Λαόθ όφειλε να αποβάλει τον Μαυροπάνο στην φάση του πέναλτι. ενώ αναφέρει ότι γενικά είχε μία κάκιστη διαιτησία και δεν μπήκε ποτέ στο πνεύμα του ματς.

Η «Le Figaro» από τη μεριά της λέει πως «η Γαλλία δεν καθησυχάζει, αλλά μπορεί να ευχαριστεί τον Μπαπέ» και συμπληρώνει πως «στο τελευταίο ματς της σεζόν οι μπλε επικράτησαν με 1-0 της Ελλάδας, χάρη σε ένα τέρμα του αρχηγού τους».

Από την άλλη, η «Le Parisien» ονειρεύεται το ελληνικό καλοκαίρι λόγω της συγκεκριμένης περιόδου που έγινε το παιχνίδι και σημειώνει «Με την τέταρτη συνεχόμενη νίκη τους, οι μπλε θα περάσουν ένα ηλιόλουστο καλοκαίρι».

Τέλος το «So Foot» ήθελε να διαλέξει κάτι επίκαιρο εξαιτίας της Ελλάδας γράφοντας πως «Οι μπλε έκαναν… φέτα την Ελλάδα».

CAVA. Πρόκειται για την αλυσίδα ταχυφαγείων μεσογειακής κουζίνας, με έδρα τις ΗΠΑ, που έχει καταφέρει να συνδυάσει το ζητούμενο του fast food με το healthy στοιχείο που προσφέρει η μεσογειακή διατροφή. Ιδρύθηκε πριν από σχεδόν 15 χρόνια από τρεις Έλληνες, τον Θεόδωρο (Τεντ) Ξενοχρήστο, τον Δημήτρη Μοσχοβίτη και τον Ίκε Γρηγορόπουλο. Σήμερα απασχολεί 7.750 εργαζομένους, λειτουργεί 263 εστιατόρια και οι μετοχές της διαπραγματεύονται εδώ και λίγες ημέρες στο αμερικανικό χρηματιστήριο, με την κεφαλαιοποίηση να προσεγγίζει τα 4,3 δισ. δολάρια.

«Καθοδηγούμενοι από την αποστολή μας, πιστεύουμε ότι το φαγητό είναι ένα ενοποιητικό στοιχείο για έναν κόσμο πιο ποικιλόμορφο και χωρίς αποκλεισμούς για τους επισκέπτες μας, τα μέλη της ομάδας και τους συνεργάτες μας καλλιεργητές και κτηνοτρόφους, που όλοι είναι ευπρόσδεκτοι στο τραπέζι μας». Με αυτήν τη φράση περιγράφεται στην ιστοσελίδα της Αμερικανικής Επιτροπής Κεφαλαιαγοράς η CAVA.

«Πιστεύουμε ότι οι καταναλωτές δεν πρέπει να διαλέξουν μεταξύ γεύσης και υγείας, η καινοτόμος κουζίνα μας απευθύνεται σε μια μεγάλη ποικιλία προτιμήσεων, ικανοποιώντας τις επιθυμίες του σύγχρονου καταναλωτή για γευστικό, λαχταριστό και θρεπτικό φαγητό χωρίς συμβιβασμούς», αναφέρει η εταιρεία, που πριν από μερικές μέρες, στις 15 Ιουνίου, κατάφερε να εισαχθεί στο αμερικανικό χρηματιστήριο.

Ιδού τα οκτώ βασικά πράγματα που πρέπει να γνωρίζεις για την εταιρεία με το ελληνικό DNA:

1. Η CAVA «γεννήθηκε» το 2006 και αυτήν τη στιγμή απασχολεί 7.750 εργαζομένους.
2. Συνιδρυτές ήταν οι ελληνικής καταγωγής CCO Θεόδωρος (Τεντ) Ξενοχρήστος,  Δημήτρης Μοσχοβίτης και Ίκε Γρηγορόπουλος.
   O Ξενοχρήστος υπηρετεί ως chief concept officer από τον Νοέμβριο του 2020 και είναι μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου της CAVA Group από το 2010. Ο Τεντ Ξενοχρήστος δημιούργησε το εμπορικό σήμα CAVA και συνίδρυσε την CAVA Mezze το 2006. Ο ελληνικής καταγωγής επιχειρηματίας συνίδρυσε την αλυσίδα και έκτοτε υπηρετεί ως σύμβουλος του διευθύνοντος συμβούλου και προέδρου της CAVA, Brett Schulman, σε ένα ευρύ φάσμα θεμάτων, συμπεριλαμβανομένων της μαγειρικής και του branding.
   Ο Δημήτρης Μοσχοβίτης, εκτός από συνιδρυτής της CAVA, είναι ο σεφ του πρώτου εστιατορίου, του Cava Restaurant, και είναι αυτός που με τη μαγειρική του έκανε στροφή από τη σύγχρονη αμερικανική κουζίνα στην αυθεντική ελληνική. Σήμερα είναι υπεύθυνος για όλη τη γαστρονομική ανάπτυξη, συμπεριλαμβανομένης της σύνθεσης, της διασφάλισης ποιότητας και της ανάπτυξης μενού. 

   

3. Η εταιρεία αύξησε το δίκτυο εστιατορίων της σε 263 το πρώτο τρίμηνο του 2023, από 22 το 2016, μετά την εξαγορά της ανταγωνιστικής Zoës Kitchen το 2018, σε μια συμφωνία 300 εκατομμυρίων δολαρίων.
4. Η εταιρεία έχει ισχυρούς ρυθμούς ανάπτυξης εσόδων, οι οποίοι αυξήθηκαν με σύνθετο ετήσιο ρυθμό ανάπτυξης 52,2% από τη χρήση του 2016 έως τη χρήση του 2022. Ωστόσο, οι καθαρές ζημίες αυξήθηκαν επίσης, στα 59 εκατομμύρια δολάρια το 2022, από 37,4 εκατομμύρια δολάρια το 2021. Η εταιρεία αποκάλυψε επίσης ότι αναμένει το λειτουργικό της κόστος να «αυξηθεί σημαντικά» στο μέλλον. Μετά τη μετατροπή ορισμένων εστιατορίων Zoës Kitchen σε εστιατόρια Cava, «αναμένουμε ότι οι απαιτήσεις κεφαλαιουχικών δαπανών για το άνοιγμα ενός νέου εστιατορίου θα είναι σημαντικά υψηλότερες απ’ ό,τι έχουμε βιώσει τα τελευταία χρόνια», αναφέρει το ενημερωτικό δελτίο. 

   

5. Η Cava είναι η πρώτη αλυσίδα εστιατορίων που εισήχθη στο Χρηματιστήριο της Νέας Υόρκης μετά τη Sweetgreen Inc. στα τέλη του 2021.
6. Η αρχική δημόσια προσφορά για την CAVA Group ήταν 22 δολάρια ανά τεμάχιο για 14,4 εκατ. μετοχές. Με 111,4 εκατομμύρια μετοχές να είναι σε κυκλοφορία, η Cava εισήχθη με αποτίμηση άνω των 2,4 δισεκατομμυρίων δολαρίων, η οποία είναι σήμερα κοντά στα 4,2 δισ. JPMorgan, Jefferies και Citigroup ήταν οι κύριοι ανάδοχοι σε μια ομάδα 10 τραπεζών που εργάστηκαν για την εισαγωγή.
7. Η αλυσίδα εστιατορίων άντλησε μέσω της εισαγωγής περίπου 317 εκατομμύρια δολάρια, τα οποία θα χρησιμοποιηθούν για την ανάπτυξη του δικτύου των 236 εστιατορίων της. 

   

8. Οι τέσσερις «ισχυροί» άνδρες της CAVA, ο Ίκε Γρηγορόπουλος, ο CEO Brett Schulman, o Τεντ Ξενοχρήστος και ο Δημήτρης Μοσχοβίτης, ανέφεραν σε μήνυμά τους την ημέρα της IPO: «Σήμερα η CAVA έγινε δημόσια εισηγμένη εταιρεία. Θέλουμε να αφιερώσουμε λίγο χρόνο για να αναγνωρίσουμε τις ρίζες μας.

   Φτάνουν στην παιδική μας ηλικία. Συχνά μας έπιαναν να κοροϊδεύουμε στο μάθημα του κυριακάτικου σχολείου της ελληνικής εκκλησίας μας, προτού κατευθυνθούμε στα σπίτια των γονιών μας για ένα μεγάλο κυριακάτικο μεσημεριανό γεύμα, που συνήθως είχε αρνί ψητό, λεμονάτες πατάτες, πολλές ελιές και τζατζίκι.

   Με αμοιβαία αγάπη για το φαγητό, την οικογένεια και την κληρονομιά μας, ονειρευόμασταν μια μέρα να μοιραστούμε τη Μεσογειακή Κουζίνα και με άλλους.

   Το 2011, αμέσως μετά την ένταξη του Brett, άνοιξε τις πόρτες της η πρώτη μας τοποθεσία CAVA. Πολλά έχουν αλλάξει από τότε -ανοίξαμε πάνω από 260 εστιατόρια, δημιουργήσαμε μια σειρά προϊόντων παντοπωλείου και πήραμε πολλή Crazy Feta. Ωστόσο, είμαστε πιο αφοσιωμένοι από ποτέ να παρέχουμε μια μεσογειακή εμπειρία που συνδυάζει αρμονικά την υγεία, τη γεύση και τη φιλοξενία.
   Είμαστε τόσο περήφανοι για ό,τι έχουμε δημιουργήσει μαζί -τίποτε από αυτά δεν θα ήταν δυνατόν χωρίς κάθε μέλος της ομάδας CAVA και την εκπληκτική μας κοινότητα CAVA. Ανυπομονούμε να δούμε τι μας επιφυλάσσει το μέλλον!».

Ο 48χρονος Σαχζάντα Νταούντ και ο 19χρονος γιος του Σουλεμάν είναι στους πέντε που επέβαιναν στο υποβρύχιο Titan για ταξίδι στο ναυάγιο του Τιτανικού όπως ανακοίνωσε η οικογένειά τους

Νέες διαστάσεις λαμβάνει το θρίλερ με το τουριστικό υποβρύχιο που έχει εξαφανιστεί από την Κυριακή στα ανοικτά των νοτιοανατολικών ακτών του Καναδά με πέντε επιβαίνοντες οι οποίοι θα επισκέπτονταν το ναυάγιο του Τιτανικού καθώς όπως έγινε γνωστό εκτός από τους τρεις ήδη γνωστούς επιβαίνοντες σε αυτό, στο σκάφος βρίσκονταν ένας από τους πλουσιότερους ανθρώπους στο Πακιστάν, ο 48χρονος Σαχζάντα Νταούντ και ο 19χρονος γιος του Σουλεμάν.

Την ανακοίνωση έκανε η ίδια η οικογένεια Νταούντ προσθέτοντας ότι «είμαστε ευγνώμονες για το ενδιαφέρον που δείχνουν οι συνάδελφοι και οι φίλοι και θα θέλαμε όλοι να προσευχηθείτε για την ασφάλειά τους».

Η οικογένεια Νταούντ έχει στενούς δεσμούς με τη Βρετανία με έπαυλη στην περιοχή του Σάρεϊ. Ο 79χρονος Χουσέιν Νταούντ, ο πατέρας του Σαχζάντα και παππούς του Σουλεμάν, είναι ο επικεφαλής της εταιρείας Dawood Hercules Corporation που παράγει χημικά και της Engro Corporation που δραστηριοποιείται στον χώρο των λιπασμάτων, των τροφίμων και της ενέργειας.

H επιχείρηση διάσωσης

Η επιχείρηση διάσωσης διεξάγεται από το Λιμενικό των ΗΠΑ και του Καναδά με πλοία και αεροσκάφη με τον αντιναύαρχο του αμερικανικού λιμενικού, Τζον Μάουγκερ, να εξηγεί ότι γίνονται έρευνες τόσο κάτω από το νερό όσο και στην επιφάνεια της θάλασσας, «περίπου 1.450 χιλιόμετρα ανατολικά του Κέιπ Κοντ σε βάθος περίπου 4.000 μέτρων».

«Είναι μια απομακρυσμένη περιοχή και είναι δύσκολο να διεξάγουμε έρευνα σε αυτή», πρόσθεσε, εξηγώντας ότι το υποβρύχιο διαθέτει οξυγόνο για να μπορεί να μείνει κάτω από τη θάλασσα για 96 ώρες. Ωστόσο δεν είναι ξεκάθαρο αν αυτό εξακολουθεί να βρίσκεται κάτω από το νερό ή αν έχει αναδυθεί και για κάποιο λόγο δεν μπορεί να επικοινωνήσει.

Το ταξίδι, που κοστίζει 250.000 δολάρια το άτομο, ξεκινά από το Σεντ Τζονς, στη Νέα Γη του Καναδά και φτάνει στο ναυάγιο, που απέχει περίπου 600 χιλιόμετρα. Για να δουν το κουφάρι του πλοίου, οι τουρίστες επιβιβάζονται στο Titan, ένα καταδυόμενο σκάφος χωρητικότητας πέντε ατόμων, που χρειάζεται περίπου 2 ώρες για να καταδυθεί στα 3.800 μέτρα.

Έχουν οξυγόνο μέχρι την Πέμπτη το απόγευμα

Σύμφωνα με την τελευταία ενημέρωση από την ακτοφυλακή των ΗΠΑ το διαθέσιμο οξυγόνο στα πέντε άτομα που επιβαίνουν σε αυτό εκτιμάται ότι θα τελειώσει νωρίς το απόγευμα της Πέμπτης. Κατά την ίδια ανακοίνωση το μικρό υποβρύχιο της OceanGate Expeditions, της ιδιωτικής εταιρείας που διοργανώνει τις αποστολές στο διάσημο ναυάγιο, είναι άθικτο.

Σύμφωνα με διεθνή μέσα ενημέρωσης η επικοινωνία με το υποβρύχιο Titan χάθηκε περίπου 1 ώρα και 45 λεπτά μετά την έναρξη της διάρκειας δύο ωρών κατάδυσής του, στοιχείο που κάνει τους ειδικούς να εκτιμούν πως ό,τι συνέβη, συνέβη κοντά στο κουφάρι του Τιτανικού.

Όπως εξηγούν το υποβρύχιο Titan στέλνει κάθε 15 λεπτά ένα σήμα στο σκάφος επιφανείας Polar Prince με το τελευταίο να ελήφθη ενώ το βαθυσκάφος βρισκόταν πάνω από τον Τιτανικό στις 5 το απόγευμα της Δευτέρα (ώρα Ελλάδος).

Η εκτίμηση αυτή, μάλιστα, φαίνεται ότι κάνει ακόμα πιο δύσκολη την ήδη περίπλοκη επιχείρηση διάσωσης καθώς αν ισχύει, όπως σημειώνει η Daily Mail, τότε θα είναι πρακτικά αδύνατο αυτή να γίνει με επανδρωμένο σκάφος και θα χρειαστεί μη επανδρωμένο σκάφος που μπορεί να φτάσει σε τέτοια βάθη – αλλά τέτοιες επιχειρήσεις έχουν συμβεί λίγες στο παρελθόν.

Οι τρεις γνωστοί επιβάτες

Στο εν λόγω βαθυσκάφος μπορεί να επιβιβαστούν μέχρι πέντε άτομα – τέσσερις επιβάτες και ένας πιλότος με τις πληροφορίες να αναφέρουν ότι στην επίμαχη κατάδυση σε απόσταση 600 χιλιομέτρων περίπου από τη Νέα Γη του Καναδά βρίσκονταν ο Βρετανός δισεκατομμυριούχος Χάμις Χάρτινγκ, ο Γάλλος εξερευνητής Πολ Ανρί Ναρζολέ και ο διευθύνων σύμβουλος της OceanGate Expedition, Στόκτον Ρας.

Ο Βρετανός δισεκατομμυριούχος

Ο Χάρτινγκ, ο οποίος είναι ο πρόεδρος της εταιρείας Action Aviation, είχε κάνει ανάρτηση στα social media την Κυριακή ότι θα λάβει μέρος σε κατάδυση της OceanGate Expeditions. Ο ίδιος είχε ανακοινώσει ότι η επίμαχη κατάδυση ήταν πιθανό να είναι η πρώτη και η μόνη επανδρωμένη με προορισμό τον Τιτανικό μέσα στο 2023 λόγω των δυσμενών καιρικών συνθηκών στην περιοχή.

Ο ίδιος περιέγραφε τον εαυτό του ως «εξερευνητή του κόσμου» ενώ είναι κάτοχος του Ρεκόρ Γκίνες για τον πιο γρήγορο γύρο της Γης με αεροπλάνο σε 46 ώρες 40 λεπτά και 22 δευτερόλεπτα. Το 2022, δε, είχε λάβει μέρος στην πέμπτη επανδρωμένη διαστημική πτήση της Blue Origin, της εταιρείας που ίδρυσε ο Τζεφ Μπέζος.

Ο διευθύνων σύμβουλος και ιδρυτής της OceanGate Inc

Ο Στόκτον Ρας είχε εκπαιδευθεί ως πιλότος και είχε αναδειχθεί, μάλιστα, ως ο youngest jet transport rated pilot του κόσμου σε ηλικία 19 ετών.

Εκτός από ιδρυτής και διευθύνων σύμβουλος της OceanGate Inc, ο Ρας ίδρυσε και ήταν μέλος του διοικητικού συμβουλίου της μη κερδοσκοπικής οργάνωσης OceanGate Foundation που είχε ως στόχο την αξιοποίηση της υποβρύχιας τεχνολογίας για νέες ανακαλύψεις στον τομέα της ιστορίας και της αρχαιολογίας.

s
Τον Φεβρουάριο ο Ρας είχε δηλώσει για την κατάδυση στον Τιτανικό ότι «αυτό που σε εντυπωσιάζει είναι η ομορφιά του ναυαγιού. Δεν είναι κάτι που νιώθεις σε ένα ναυάγιο. Είναι ένα υπέροχα όμορφο ναυάγιο».

Ο Γάλλος εξερευνητής

Ένα ακόμη πρόσωπο που πιστεύεται ότι επέβαινε στο τουριστικό υποβρύχιο ήταν ο Γάλλος εξερευνητής Πολ Ανρί Ναρζολέ, σύμφωνα με μια ανάρτηση που έκανε στα social media το περασμένο Σάββατο ο Χάμις Χάρντινγκ.

«Η ομάδα στο υποβρύχιο περιλαμβάνει ορισμένους θρυλικούς εξερευνητές, μερικοί από τους οποίους έχουν πραγματοποιήσει 30 καταδύσεις στον Τιτανικό από τη δεκαετία του ’80, μεταξύ των οποίων και ο Π.Α. Ναρζολέ» έγραψε ο Χάρντινγκ σε ένα post στο Facebook, σύμφωνα με το CTV News.

Υπενθυμίζεται ότι στη συνέντευξη Τύπου που παραχώρησε εκπρόσωπος της Ακτοφυλακής της Βοστόνης εχθές Δευτέρα, δεν δόθηκε στη δημοσιότητα κανένα από τα ονόματα των πέντε επιβατών του υποβρυχίου. Το CNN επιχείρησε να επικοινωνήσει απευθείας με τον Ναρζολέ χωρίς αποτέλεσμα.

Συμφωνία – ρεκόρ για την αεροναυπηγική βιομηχανία επιτεύχθηκε με την παραγγελία 500 αεροπλάνων της οικογένειας Airbus από τον μεγαλύτερο αερομεταφορέα της Ινδίας, την Indigo.

H αεροπορική εταιρεία IndiGo αποτελεί ήδη μεγάλο πελάτη της Airbus.

Η συμφωνία πολλών δισεκατομμυρίων δολαρίων για τα αεροσκάφη της Airbus είναι η μεγαλύτερη που έχει γίνει ποτέ, επισκιάζοντας τη συμφωνία για αγορά 470 αεροσκαφών των Airbus και της Boeing από την Air India νωρίτερα φέτος, συγκεκριμένα τον Φεβρουάριο. Τότε, ο Αμερικανός πρόεδρος, Τζο Μπάιντεν, είχε χαρακτηρίσει ιστορική τη συμφωνία, με τα 470 αεροσκάφη να κοστολογούνται στα 70 δισ. δολάρια.

«Αυτό είναι μόνο η αρχή, υπάρχουν κι άλλα που θα ακολουθήσουν. Με την ανάπτυξη της Ινδίας και της ινδικής αεροπορικής αγοράς είναι η κατάλληλη στιγμή για εμάς να προχωρήσουμε σε αυτήν την παραγγελία», δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος της IndiGo, Pieter Elbers, σε συνέντευξη Τύπου, μετά τη συμφωνία για την παραγγελία των 500 αεροπλάνων.

Ο εκτιμώμενος ορίζοντας παράδοσης των συγκεκριμένων αεροσκαφών είναι μεταξύ του 2030 και του 2035.

Σημειώνεται ότι οι παραδόσεις της Airbus για τον Μάιο έφτασαν τα 60 αεροσκάφη, σημειώνοντας αύξηση περίπου 30% από τον ίδιο μήνα πέρυσι και ανεβάζοντας τις παραδόσεις μέχρι στιγμής φέτος σε περισσότερα από 220 αεροσκάφη.

Οι προσπάθειες των αερομεταφορέων της Ινδίας να διατηρήσουν τον βηματισμό τους με την ταχύτατα αναπτυσσόμενη αεροπορική αγορά του κόσμου, που εξυπηρετεί τον μεγαλύτερο πληθυσμό, σπάνε τα ρεκόρ της βιομηχανίας, παρόλο που οι κατασκευαστές αγωνίζονται να επιτύχουν τους στόχους παραγωγής.

Οι αερομεταφορείς της Ινδίας αυτή τη στιγμή έχουν το δεύτερο μεγαλύτερο βιβλίο παραγγελιών, με μερίδιο άνω του 6% των ανεκτέλεστων παραγγελιών του κλάδου, όντας πίσω μόνο από τις Ηνωμένες Πολιτείες, σύμφωνα με έκθεση της Barclays της 1ης Ιουνίου.

Ωστόσο μερικοί αναλυτές έχουν εκφράσει την ανησυχία τους για το ότι οι αεροπορικές εταιρείες θα μπορούσαν να παραγγείλουν υπερβολικά πολλά αεροσκάφη στοχεύοντας στον ίδιο αριθμό επιβατών.

Μετά την υπογραφή της συμφωνίας με την IndiGo, ο διευθύνων σύμβουλος της Airbus Γκιγιόμ Φορί δήλωσε ότι είναι πρόωρο να αρχίσουμε να σκεφτόμαστε ρυθμούς παραγωγής αεροσκαφών στενής ατράκτου υψηλότερους από τους προβλεπόμενους 75 ανά μήνα.

Η IndiGo, η οποία αντιπροσωπεύει σχεδόν το 60% της ινδικής εγχώριας αγοράς, αναμενόταν ευρέως να διατηρήσει την Airbus ως προμηθευτή αεροσκαφών ενός διαδρόμου για να αποσπάσει περαιτέρω οικονομίες κλίμακας.

Συνεχίζει να διεξάγει ξεχωριστές συνομιλίες με την Airbus και την ανταγωνίστρια Boeing για 25 αεροσκάφη ευρείας ατράκτου, τα οποία θα μπορούσαν να είναι είτε αεροσκάφη Airbus A330neos είτε αεροσκάφη Boeing 787, ανέφεραν πηγές.

«Η κα Εύα Καϊλή προσέφυγε στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, μεταξύ άλλων, για την παραβίαση της κοινοβουλευτικής της ασυλίας διότι παρακολουθείτο από τις μυστικές υπηρεσίες κατά την περίοδο που συμμετείχε στην επιτροπή PEGA, η οποία θεσμικώς ερευνούσε την ύπαρξη παράνομου λογισμικού που παρακολουθούσε τις κινήσεις των ευρωβουλευτών και των πολιτών της Ευρωπαϊκής Ένωσης» αναφέρουν σε ανακοίνωσή τους οι δικηγόροι της Σβεν Μαρί και Μιχάλης Δημητρακόπουλος.

Σύμφωνα με την ανακοίνωση των δύο δικηγόρων: «Η δημοσιοποίηση αυτής της είδησης προκάλεσε αρκετό ενδιαφέρον, παρόλο που υπήρξαν κάποια, συγκεκριμένα μέσα, που συστηματικά βάλλουν κατά της κας Καϊλή, που την κατηγόρησαν για την δημιουργία σεναρίων συνωμοσίας!

Αλλά τα συνταρακτικά νέα που ακολούθησαν, σύμφωνα με τα οποία ακόμα και ο δικαστής-ανακριτής Μισέλ Κλεζ παρακολουθείτο, τους άφησαν άφωνους!!

Δεν υπάρχει κανένα σενάριο συνωμοσίας, φαίνεται πως η πικρή αλήθεια είναι ότι στις Βρυξέλλες, την πρωτεύουσα της Ευρώπης, οι γεωπολιτικές συγκρούσεις του Αραβικού Κόλπου, της Βόρειας Αφρικής, της Αραβικής Χερσονήσου έχουν εγκατασταθεί, το θύμα των οποίων είναι σήμερα η κα Καϊλή, αύριο οι δικαστές και οι εισαγγελείς, την μεθαύριο ποιος;»