THE PAPER

Στα μπλόκα παραμένουν οι αγρότες, ενώ χθες έκλεισαν κεντρικά σημεία στο οδικό δίκτυο. Οι αγρότες είναι αποφασισμένοι να μείνουν στους δρόμους μέχρι και τα Χριστούγεννα αφού -για την ώρα τουλάχιστον- δεν συντρέχουν οι προϋποθέσεις για διάλογο με την κυβέρνηση. Δεσμεύτηκαν ωστόσο να αφήνουν ελευθέρους δρόμους για την ομαλή διέλευση των εκδρομέων, ενώ σήμερα και αύριο ανοίγουν τις μπάρες των διοδίων κοντά στα μπλόκα.

Tην ίδια ώρα στέλνουν σαφές μήνυμα πως δεν προσέρχονται σε διάλογο χωρίς απτές δεσμεύσεις για τα αιτήματά τους, με την κυβέρνηση να απαντά ότι από τα 27 αιτήματα, τα 20 έχουν ικανοποιηθεί ή έχουν δρομολογηθεί προς λύση.

Κόμβος Νίκαιας: Σηκώνουν τις μπάρες στα διόδια από τις 11 έως τις 2 το μεσημέρι

Το Σάββατο, οι αγρότες από το μπλόκο της Νίκαιας έχουν αποφασίσει να σηκώσουν τις μπάρες στα διόδια το Μακρυχωρίου, από τις 11 το πρωί έως τις 2 το μεσημέρι, κάτι που θα επαναληφθεί την Κυριακή. Οι αγρότες προγραμματίζουν να μοιράσουν στους διερχόμενους οδηγούς αγροτικά προϊόντα, θέλοντας με αυτόν τον τρόπο, όπως λένε, να δείξουν ότι τα προϊόντα τους πωλούνται σε χαμηλές τιμές.

Χθες, μετά τον συμβολικό αποκλεισμό που ξεκίνησε στις 4 το απόγευμα της Παρασκευής και διήρκεσε μέχρι τις 7, διάστημα κατά το οποίον δημιουργήθηκαν ουρές χιλιομέτρων από φορτηγά αλλά και από Ι. Χ., στην περιοχή όλες οι παρακαμπτήριες οδοί είναι ανοικτές και έτσι θα παραμείνουν και το Σαββατοκύριακο.

Σιάτιστα Κοζάνης: Ενισχύθηκε το μπλόκο

Το μπλόκο της Σιάτιστας ενισχύθηκε με 200 τρακτέρ και η κυκλοφορία γίνεται από παρακαμπτήριο. Χθες το μεσημέρι στη Σιάτιστα, έκλεισε για ένα δίωρο και η Εγνατία και η Εθνική Οδός, με μια ουρά πολύ χιλιομέτρων να δημιουργείται από τα φορτηγά που δεν επιτρεπόταν να περάσουν.

Η απόφαση που έχει ληφθεί από το μπλόκο της Σιάτιστας, είναι να προχωρήσουν στο άνοιγμα των διοδίων όχι μόνο στη Ξηρολίμνη και στον κόμβο της Σιάτιστας, αλλά και στα διόδια Πολυμύλου, που ουσιαστικά σημειώνεται και η μεγαλύτερη κίνηση.

Για τη Δευτέρα αποφάσισαν 24ωρο -τουλάχιστον- αποκλεισμό των φορτηγών, των εμπορικών οχημάτων από την περιοχή, με τον δρόμο να κλείνει και πάλι σε για δύο ώρες.

Πάντως, δηλώνουν ότι είναι αποφασισμένοι να παραμείνουν στα μπλόκα και τονίζουν ότι η διέλευση στις γιορτές θα είναι ελεύθερη αλλά θα σκεφτούν τις κινήσεις τους για μετά τα Χριστούγεννα, όπως είπαν, που πιθανόν να πάνε και σε έναν γενικότερο αποκλεισμό, πάντα σε συντονισμό με το πανελλήνιο όργανο τους.

Μάλγαρα: Κλειστά και τα δύο ρεύματα

Στα Μάλγαρα, είναι πλέον κλειστά και τα δύο ρεύματα. Από τις 7 και μισή χθες το βράδυ, έκλεισε και το ρεύμα προς Θεσσαλονίκη για όλα τα αυτοκίνητα, το οποίο είχε ανοίξει για δύο ώρες μόνο και μόνο επειδή οι συνάδελφοί τους έκλεισαν στον κόμβο της Χαλκηδόνας, στην παλαιά Εθνική Οδό Θεσσαλονίκης – Έδεσσας και δεν ήθελαν να προκαλέσουν κυκλοφοριακό φόρτο κλείνοντας τα φορτηγά στο ύψος της Χαλκηδόνας.

Αυτός ο σχεδιασμός θα μείνει μέχρι την Τρίτη, μέχρι που θα ανοίξουν για να περάσουν οι ταξιδιώτες των Χριστουγέννων.

Οι Εύζωνοι παραμένουν κλειστοί τέσσερις ώρες κάθε μέρα, έξι με δέκα μέχρι την παραμονή των Χριστουγέννων.

Το Δερβένι θα συμμετέχει σε ωριαίο αποκλεισμό καθημερινά και το Σάββατο θα κάνει μία δράση στα διόδια Ωραιοκάστρου, ανοίγοντας τις μπάρες μετά τις 12 μέχρι τις 3 μετά το μεσημέρι.

Οι αγρότες στα πράσινα Φανάρια αποφάσισαν να μείνουν στο μπλόκο να κάνουν Χριστούγεννα εκεί χωρίς να κινηθούν για αποκλεισμό του κόμβου της Θέρμης.

Χαλίκι Αιτωλοακαρνανίας: Δύο σκληρά μπλόκα

Στη θέση Χαλίκι στην Αιτωλοακαρνανία, κόβεται στα δύο η Δυτική Ελλάδα, με αμετακίνητα μπλόκα σε Ιονία Οδό και Ολυμπία.

Το βράδυ της Παρασκευής άνοιξε η παρακαμπτήριος οδός, η Παλαιά Εθνική Οδός Αντιρρίου – Ιωαννίνων.

Οι αγρότες και οι κτηνοτρόφοι της Αιτωλοακαρνανίας είναι αποφασισμένοι και μετά από πολλές μέρες στο Αγγελόκαστρο πήγαν με τα τρακτέρ τους και έκλεισαν και την παρακαμπτήριο αυτή οδό.

Όπως αναφέρουν θα συνεχίσουν και τις μέρες των γιορτών, έχοντας όμως ανοιχτά τα διόδια.

Ένα άλλο σκληρό μπλόκο, αυτό της Ολυμπίας Οδού, συνεχίζει να βρίσκεται εκεί και σύμφωνα με πληροφορίες του ΕΡΤnews, σήμερα θα προχωρήσουν σε μία κίνηση οι αγρότες και οι κτηνοτρόφοι υπέρ των πολιτών.

Χαλκίδα: Μπλόκο στην Υψηλή γέφυρα

Οι αγρότες της Εύβοιας έκλεισαν χθες τον δρόμο στην Υψηλή γέφυρα στις επτά το απόγευμα για τρεις ώρες, ενώ για πρώτη φορά έκλεισαν και παρακαμπτήριες οδούς.

Το Σάββατο 6 με 8, οι αγρότες της Εύβοιας θα προχωρήσουν στο ίδιο ακριβώς μοτίβο, ενώ για την Κυριακή σε συνεννόηση και με τους αγρότες της Στερεάς Ελλάδας είναι αποφασισμένοι να πάνε στα διόδια των Αφιδνών, όπου θα σηκώσουν τις μπάρες για να περνούν τα οχήματα ελεύθερα.

Όσον αφορά στις επόμενες ημέρες, για Δευτέρα και Τρίτη, έχουν προγραμματίσει νέες κινητοποιήσεις με μεγαλύτερη διάρκεια και φυσικά με κλείσιμο όλων των παρακαμπτήριων οδών, στην υψηλή γέφυρα της Χαλκίδας και πέριξ της γέφυρας.

Απέκλεισαν τον κόμβο Πλατύκαμπου οι αγρότες της Νίκαιας

Στον κόμβο του Πλατύκαμπου έφτασαν λίγο μετά τις 16:00 της Παρασκευής τα τρακτέρ και οι αγρότες από το μπλόκο της Νίκαιας και απέκλεισαν την κυκλοφορία μέχρι το βράδυ ενώ υπήρξε ακόμα ένα σημείο λίγα χιλιόμετρα πιο μακριά, στην παλαιά Εθνική Οδό Λάρισας – Βόλου, στο ύψος του Αχιλλείου, όπου και εκεί οι αγρότες με μηχανήματα και τρακτέρ απέκλεισαν την κυκλοφορία.

Το Σάββατο, έχει προγραμματιστεί μια παρέμβαση στα διόδια του Ευαγγελισμού, όπου οι αγρότες θα σηκώσουν τις μπάρες στο πλαίσιο της κινητοποίησης ενώ την Τρίτη θα υλοποιηθεί η απόφαση για διευκόλυνση των εκδρομέων.

Θήβα: Αμετακίνητοι οι αγρότες στα μπλόκα

Παρατεταγμένα συνεχίζουν να είναι τα τρακτέρ πάνω στην Εθνική Οδό ενώ οι παρακαμπτήριοι οδοί παραμένουν ανοιχτές, στην περιοχή της Θήβας.

Η Εθνική οδός είναι κλεισμένη από τον κόμβο της Ριτσώνας στο ρεύμα προς Λαμία, ενώ στο ρεύμα προς Αθήνα είναι κλεισμένη από τον κόμβο του Μαρτίνου. Οχήματα που μεταφέρουν φοιτητές και μαθητές περνούν ελεύθερα.

Σάμος: Άνοιξε το μπλόκο των αγροτών στον κόμβο Κοκκαρίου – Σε νέα συνεδρίαση θα καθορίσουν την στάση τους

Λίγο μετά τις 9 το βράδυ της Παρασκευής (19/12) άνοιξε ο δρόμος που παρέμεινε κλειστός από τις τρεις το μεσημέρι, με μικρά διαστήματα στα οποία οι αγρότες επέτρεπαν τη διέλευση των οχημάτων. Ο Πανσαμιακός Αγροτικός Σύλλογος είχε στήσει με νέα απόφαση του μπλόκο με τη συμμετοχή αγροτών από όλο το νησί, στον κόμβο του Κοκκαρίου. Την κινητοποίηση στήριξε το Εργατικό Κέντρο καθώς και μέλη του Συλλόγου Δασκάλων και Νηπιαγωγών.

Ο Σύλλογος θα συνεδριάσει τις επόμενες ημέρες προκειμένου να καθορίσει την περαιτέρω στάση του.

Με πληροφορίες από την ΕΡΤ

Πέντε τόνους κοκαΐνης, αξίας εκατοντάδων εκατομμυρίων ευρώ, είχε κρυμμένους στα αμπάρια του πλοίου του ο συλληφθείς Αλέξανδρος Αγγελόπουλος, ο οποίος απέκτησε και το παρατσούκλι «Ελληνας Εσκομπάρ». Ο ιδιοκτήτης του σκάφους κατηγορείται ότι είχε στήσει ένα τεράστιο κύκλωμα διακίνησης ναρκωτικών και ξεπλύματος μαύρου χρήματος, με τα έσοδα να είναι άνω των 100 εκατ. ευρώ, όμως αρνείται τις κατηγορίες.

Είναι πολύ… mainstream για τα καρτέλ η διακίνηση ναρκωτικών μέσω ναυλωμένων ή ιδιόκτητων πλοίων και άλλων σκαφών ή αεροπλάνων, αλλά όχι ιδιαίτερα… ευρηματική. Με σκοπό να ξεφύγουν από τα ραντάρ των διωκτικών αρχών, τα μέλη των καρτέλ εφευρίσκουν τους πιο τρελούς και ευφάνταστους τρόπους για να μεταφέρουν τεράστιες ποσότητες κοκαΐνης και όχι μεταξύ χωρών, κυρίως, όμως, για να τις περάσουν από την αμερικανική ήπειρο στην άλλη πλευρά του Ατλαντικού, στην Ευρώπη.

Drones, υποβρύχια και submersibles, δηλαδή ημιβυθιζόμενα σκάφη που ταξιδεύουν με την οροφή τους ίσα- ίσα πάνω στον αφρό ώστε να μην εντοπίζονται, τεράστιες ρουκέτες που δένονται επάνω σε πλοία της γραμμής, μαγνητικές γιγαντιαίες «βαλίτσες» που εφάπτονται στα ύφαλα καραβιών των οποίων τα πληρώματα είναι ανυποψίαστα ως προς το τι μεταφέρουν, φορτία που αποκολλώνται από τα πλοία της γραμμής και τα μαζεύουν δύτες. Πλοία μεταφοράς βοοειδών, όπου τα σκυλιά αδυνατούν να εντοπίσουν τη μυρωδιά των ναρκωτικών μέσα σε τόνους κοπριάς, φορτία ξυλείας στα οποία οι κορμοί είναι γεμάτοι με κοκαΐνη, μέχρι και… μαγικά για να γίνει αόρατο το ναρκωτικό, είναι μερικοί από τους τρόπους που προτιμώνται. Οι Αρχές συχνά μιλούν για «ευρηματικές μεθόδους απόκρυψης». Κάποιες φορές, η πραγματικότητα ξεπερνά τη φαντασία. Κοκαΐνη μέσα σε κονσέρβες τόνου, μέσα σε κορμούς δέντρων, ακόμη και ενσωματωμένη χημικά σε υφάσματα που μετά «ξεπλένονται» σε εργαστήρια. Αν δεν ήταν τόσο τραγικές οι συνέπειες, θα μπορούσε κανείς να γελάσει με την εφευρετικότητα.

Στις θαλάσσιες λεωφόρους

Περισσότερο από το 80% της κοκαΐνης που φτάνει στην Ευρώπη ταξιδεύει διά θαλάσσης. Οχι γιατί είναι ρομαντικό, αλλά γιατί είναι πρακτικό. Ο Ατλαντικός είναι μεγάλος, τα πλοία πολλά και τα κοντέινερ αναρίθμητα. Μόνο στα μεγάλα ευρωπαϊκά λιμάνια, όπως το Ρότερνταμ, η Αμβέρσα ή το Αμβούργο, περνούν δεκάδες εκατομμύρια εμπορευματοκιβώτια τον χρόνο. Ο έλεγχος όλων είναι απλώς αδύνατος.

Τα καρτέλ της Λατινικής Αμερικής, κυρίως κολομβιανά και μεξικανικά, το γνωρίζουν καλά. Χρησιμοποιούν εμπορικά, φορτηγά πλοία, ακόμη και πλοία μεταφοράς ζώων. Τα ναρκωτικά κρύβονται μέσα σε νόμιμα φορτία: μπανάνες, καφέ, κακάο, κατεψυγμένο κρέας. Η τεχνική έχει όνομα: «rip-on, rip-off». Το κοντέινερ φορτώνεται με το νόμιμο προϊόν, ανοίγεται κρυφά σε κάποιο λιμάνι της Λατινικής Αμερικής, προστίθεται η κοκαΐνη και σφραγίζεται ξανά. Στην Ευρώπη, συνεργάτες μέσα στο λιμάνι φροντίζουν να εξαφανίσουν το εμπόρευμα πριν το καταλάβουν οι Αρχές.

Οι ποσότητες δεν είναι αστείες. Ενα μόνο κοντέινερ μπορεί να κρύβει από 200 μέχρι και 1.000 κιλά κοκαΐνης. Με τιμή χονδρικής στην Ευρώπη που κυμαίνεται σε δεκάδες χιλιάδες ευρώ το κιλό, μιλάμε για φορτία αξίας εκατοντάδων εκατομμυρίων.

Η αεροπορική μεταφορά δεν είναι η κύρια επιλογή για μεγάλες ποσότητες, αλλά παίζει τον ρόλο της. Ιδιωτικά τζετ, μικρά αεροσκάφη και, φυσικά, εμπορικές πτήσεις με «μουλάρια». Ενας άνθρωπος μπορεί να μεταφέρει στο σώμα ή στις αποσκευές του λίγα κιλά. Δεν ακούγεται πολύ, αλλά όταν το κάνεις εκατοντάδες φορές, τα νούμερα ανεβαίνουν.

Τα ιδιωτικά αεροσκάφη, που απογειώνονται από απομονωμένα αεροδρόμια στη Λατινική Αμερική, προσγειώνονται σε εξίσου διακριτικά σημεία στην Ευρώπη ή στη Βόρεια Αφρική. Είναι ακριβή μέθοδος, αλλά για ορισμένα καρτέλ, κυρίως μεξικανικά, η ταχύτητα αξίζει το κόστος.

Τα «ναρκο-πλοία» και οι πλωτές πατέντες

Οταν τα μεγάλα πλοία γίνονται επικίνδυνα, τα καρτέλ κατεβάζουν κλίμακα. Τα λεγόμενα ημιβυθιζόμενα σκάφη, γνωστά και ως narco-subs, είναι ένα από τα πιο εντυπωσιακά παραδείγματα. Κατασκευασμένα πρόχειρα σε ζούγκλες της Κολομβίας, χαμηλά στο νερό, με μικρό ίχνος στα ραντάρ, μπορούν να μεταφέρουν από 3 έως 5 τόνους κοκαΐνης σε ένα ταξίδι.

Δεν είναι υποβρύχια με την κυριολεκτική, ναυτική έννοια. Είναι πλωτές πατέντες, συχνά επικίνδυνες για τα ίδια τα πληρώματα. Ομως κάνουν τη δουλειά τους. Οταν εντοπιστούν, συνήθως βυθίζονται επίτηδες για να χαθεί το φορτίο και τα αποδεικτικά στοιχεία. Οι ναύτες συλλαμβάνονται, τα καρτέλ χάνουν το εμπόρευμα αλλά όχι το παιχνίδι. Εντοπίζονται λιγότερο συχνά από ραντάρ και τις διωκτικές αρχές γενικότερα και γι’ αυτό χρησιμοποιούν πολύ ανοιχτές διαδρομές, πλέοντας από τις ακτές της Κολομβίας έως τις περιοχές της ΑΟΖ του Μεξικού για να παραδώσουν το φορτίο σε πλοία παραλαβής, ενώ σπανιότερα κάνουν το μεγάλο ταξίδι μέχρι την Ευρώπη, με το μεγάλο ρίσκο απλά να χαθούν. Μπορούν να μεταφέρουν έως και 7 τόνους, είναι δύσκολο να εντοπιστούν και έχουν υψηλό επίπεδο ναυτιλιακής αυτονομίας. Λόγω του χαμηλού κόστους κατασκευής, τα καρτέλ μπορούν να κατασκευάσουν εκατοντάδες τέτοια και να τα πετάξουν ή, καλύτερα, να τα βυθίσουν όταν εκπληρώσουν τον σκοπό για τον οποίο φτιάχτηκαν.

Πλοία μεταφοράς βοοειδών: κοκαΐνη με… μουγκρητά

Τα πλοία μεταφοράς ζώντων ζώων έγιναν πρόσφατα ο νέος αγαπημένος καμβάς των καρτέλ. Τα καταστρώματα είναι ανοιχτά, οι οσμές έντονες και οι έλεγχοι δύσκολοι, γιατί προέχει η «ευζωία» του φορτίου. Επιπλέον, υπάρχει μια γενικότερη απροθυμία ανά τον κόσμο από τα μέλη των ελεγκτικών αρχών να ξοδέψουν χρόνο ανάμεσα σε τόνους περιττωμάτων βοοειδών, μέσα στη μυρωδιά που δεν αντέχεται. Εκεί ακριβώς χωρά η κοκαΐνη: σε αεραγωγούς, σε διπλά δάπεδα, σε δεξαμενές νερού. Τα ζώα ταξιδεύουν από τη Λατινική Αμερική προς τη Μεσόγειο και τη Βόρεια Ευρώπη, με ενδιάμεσες στάσεις που θολώνουν την ιχνηλασιμότητα. Ενα τέτοιο πλοίο μπορεί να κρύβει εκατοντάδες κιλά χωρίς να τραβήξει βλέμματα. Η ειρωνεία είναι σκληρή: το πιο «αθώο» φορτίο γίνεται το πιο βρώμικο κάλυμμα.

Ημιβυθιζόμενα και narco-subs: βιοτεχνία στη ζούγκλα

Τα ημιβυθιζόμενα δεν είναι μύθος του Netflix. Είναι προϊόντα αυτοσχέδιας ναυπηγικής, φτιαγμένα σε παράνομα ναυπηγεία μέσα στη ζούγκλα. Χαμηλό προφίλ, μικρό θερμικό ίχνος, πλήρωμα 3–5 ατόμων. Μεταφέρουν από 3 έως 5 τόνους κοκαΐνης σε ένα ταξίδι και κινούνται μακριά από τις κλασικές θαλάσσιες λεωφόρους. Αν εντοπιστούν, βυθίζονται. Για τα καρτέλ, η απώλεια είναι υπολογισμένη. Για τα πληρώματα, όχι. Είναι ο πιο θεαματικός και πιο κυνικός τρόπος μεταφοράς.

«Parasite vessels»: οχήματα δεμένα σε πλοία

Μικρά σκάφη ή κάψουλες-δοχεία δένονται εξωτερικά σε μεγάλα εμπορικά πλοία, κάτω από την ίσαλο γραμμή. Το πλοίο δεν γνωρίζει τίποτα. Το φορτίο «κολλάει» σε ένα λιμάνι της Αμερικής και «ξεκολλάει» σε ένα αγκυροβόλιο της Ευρώπης από δύτες. Η μέθοδος εκμεταλλεύεται την απουσία υποχρεωτικών υποβρύχιων ελέγχων και την πίεση χρόνου στα λιμάνια. Είναι χαμηλού κόστους, χαμηλού ρίσκου και υψηλής απόδοσης. Ενα επιτυχημένο δέσιμο αρκεί για να περάσουν δεκάδες κιλά χωρίς καμία γραφειοκρατία.

Jet-set σκάφη και γιοτ: πολυτέλεια ως καμουφλάζ

Τα σκάφη των «jet setters» δεν κινούν υποψίες. Ταξιδεύουν σε τουριστικές διαδρομές, δένουν σε μαρίνες, φέρουν σημαίες ευκαιρίας. Κάτω από καθίσματα, σε διπλά τοιχώματα, μέσα σε δεξαμενές καυσίμων κρύβονται φορτία εκατοντάδων κιλών. Συχνά ξεκινούν από τη Δυτική Αφρική και καταλήγουν στη Μεσόγειο. Το πλήρωμα μοιάζει με παρέα διακοπών, αλλά λειτουργεί με στρατιωτική πειθαρχία. Η πολυτέλεια δεν είναι επίδειξη, είναι ασπίδα.

Εμπορευματοκιβώτια «rip-on, rip-off»: το κόλπο που δεν πεθαίνει

Το κλασικό παραμένει αήττητο. Νόμιμο φορτίο, παράνομη προσθήκη. Η κοκαΐνη μπαίνει σε κοντέινερ χωρίς να το γνωρίζει ο αποστολέας ή ο παραλήπτης. Στην Ευρώπη, άνθρωποι των καρτέλ μέσα στα λιμάνια αναλαμβάνουν την «ανάκτηση». Το σύστημα αντέχει γιατί στηρίζεται στον όγκο: εκατομμύρια κοντέινερ, λίγοι έλεγχοι. Ένα μόνο κουτί μπορεί να μεταφέρει από 200 έως 1.000 κιλά. Είναι η βιομηχανική εκδοχή του λαθρεμπορίου.

Αέρας με ιδιωτικά τζετ και «μουλάρια»: λίγα αλλά γρήγορα

Η αεροπορική οδός δεν σηκώνει τόνους, σηκώνει ταχύτητα. Ιδιωτικά τζετ από απομονωμένα αεροδρόμια πετούν σε μικρά ευρωπαϊκά hubs. Παράλληλα, τα «μουλάρια» κάνουν τη βαριά δουλειά των κιλών στο σώμα και στις αποσκευές. Είναι σταγόνα-σταγόνα, αλλά σταθερά. Όταν κλείνουν οι θάλασσες, ο αέρας κρατά τη ροή ζωντανή.

Χημική απόκρυψη: κοκαΐνη που δε φαίνεται

Η κοκαΐνη διαλύεται, απορροφάται, «παντρεύεται» με υφάσματα, χαρτί ή πλαστικά. Στην Ευρώπη, εργαστήρια την «ξεπλένουν» ξανά σε καθαρή μορφή. Οι έλεγχοι βλέπουν προϊόν, όχι ναρκωτικό. Είναι η πιο τεχνική μέθοδος και απαιτεί γνώση, αλλά παρακάμπτει σκάνερ και σκύλους. Όταν το εμπόρευμα γίνεται χημεία, ο έλεγχος γίνεται γρίφος.

Αλιευτικά σκάφη:

Γενικά, πρόκειται για αλιευτικά σκάφη για τον τόνο και τις γαρίδες, τα οποία
ασχολούνται με τη μεταφορά κοκαΐνης και μαριχουάνας και παρέχουν επίσης υποστηρικτικές υπηρεσίες σε σκάφη λαθρεμπορίου.

Τα καρτέλ και οι «παίκτες»

Στην κορυφή της πυραμίδας βρίσκονται τα κολομβιανά δίκτυα παραγωγής και τα μεξικανικά καρτέλ διανομής. Το καρτέλ της Σιναλόα και το καρτέλ Χαλίσκο Νέα Γενιά είναι από τους βασικούς παίκτες. Δεν καλλιεργούν απαραίτητα την κοκαΐνη, αλλά ελέγχουν τις διαδρομές, τη μεταφορά και τη διανομή.

Στην Ευρώπη, η εικόνα είναι πιο κατακερματισμένη. Ολλανδικά, βελγικά, ιταλικά και βαλκανικά εγκληματικά δίκτυα συνεργάζονται με τα λατινοαμερικανικά καρτέλ. Δεν υπάρχει ένα «ευρωπαϊκό καρτέλ» με την κινηματογραφική έννοια. Υπάρχει μια αγορά συνεργασιών, όπου όλοι κερδίζουν όσο η ροή συνεχίζεται.

Οι εκτιμήσεις για τις ποσότητες ποικίλλουν, αλλά οι διεθνείς οργανισμοί συμφωνούν σε ένα πράγμα: η Ευρώπη καταναλώνει σήμερα περισσότερη κοκαΐνη από ποτέ. Εκατοντάδες τόνοι εισέρχονται κάθε χρόνο, με κατασχέσεις-ρεκόρ που, παραδόξως, συχνά συνοδεύονται από αύξηση της διαθεσιμότητας. Σαν να προσπαθείς να αδειάσεις τη θάλασσα με κουβά.

Τρεις κουκουλοφόροι απήγαγαν, χτύπησαν και τελικά ανάγκασαν ένα ζευγάρι στη δυτική Γαλλία να τους μεταφέρει περίπου 8 εκατομμύρια ευρώ σε κρυπτονομίσματα, ανακοίνωσε σήμερα η εισαγγελία, που έχει αναλάβει την έρευνα.

Οι δράστες, μια «δομημένη εγκληματική ομάδα», σύμφωνα με τα στοιχεία της έρευνας, εισέβαλαν τη νύχτα της Τετάρτης προς Πέμπτη στην οικία του ζευγαριού, στις ακτές της Λα Ροσέλ.

Οι κακοποιοί έδεσαν τη γυναίκα και τον σύντροφό της, τους οποίους «χτυπούσαν για σχεδόν 2 ώρες, απαιτώντας από τα θύματά τους να τους καταθέσουν κρυπτονομίσματα», εξήγησε σε ένα δελτίο Τύπου ο εισαγγελέας της Ρεν Φρεντερίκ Τεϊγέ.

Μια έρευνα ξεκίνησε μεταξύ άλλων για εκβιασμό από εγκληματική οργάνωση, παράνομη κατακράτηση, σύσταση συμμορίας με στόχο την προετοιμασία εγκλημάτων.

Οι απαγωγές ή οι απόπειρες απαγωγής που συνδέονται με κρυπτονομίσματα καταγράφουν άνοδο τους τελευταίους μήνες στη Γαλλία.

Στις αρχές Ιανουαρίου, ένας άνδρας ηλικίας 56 ετών είχε εντοπιστεί στο πορτμπαγκάζ ενός οχήματος κοντά στο Μανς (κεντρικά), σε απόσταση εκατοντάδων χιλιομέτρων από την οικία του στην ανατολική Γαλλία. Σύμφωνα με γαλλικά ΜΜΕ, επρόκειτο για τον πατέρα ενός influencer κρυπτονομισμάτων με έδρα το Ντουμπάι.

Κατόπιν, στα τέλη Ιανουαρίου, ο συνιδρυτής της εταιρείας χαρτοφυλακίων κρυπτονομισμάτων Ledger, Νταβίντ Μπαλάντ, και η σύντροφός του απήχθηκαν στο Σερ (κεντρικά). Ο Μπαλάντ, του οποίου ακρωτηρίασαν ένα δάxτυλο, αφέθηκε ελεύθερος, κατά τη διάρκεια μιας αστυνομικής επιχείρησης και η σύντροφός του είχε βρεθεί δεμένη μέσα σε ένα όχημα.

Στο Παρίσι, την 1η Μαΐου, ήταν ο πατέρας ενός διαχειριστή μιας εταιρείας που εξειδικεύεται σε κρυπτονομίσματα με έδρα τη Μάλτα, ο οποίος είχε πέσει θύμα απαγωγής. Οι δράστες του είχαν επίσης κόψει ένα δάxτυλο και ζητούσαν λύτρα ύψους εκατομμυρίων ευρώ. Είχε αφεθεί ελεύθερος έπειτα από 58 ώρες.

Λίγες ημέρες αργότερα, την 13η Μαΐου, ένα βίντεο, που έγινε viral, είχε καταγράψει την απόπειρα απαγωγής της κόρης και του εγγονού του διευθύνοντος συμβούλου της εταιρείας κρυπτονομισμάτων Paymium.

Σε κάθε μία από αυτές τις υποθέσεις, ύποπτοι συνελήφθησαν, απαγγέλθηκαν κατηγορίες σε βάρος τους και προφυλακίστηκαν.

Προσκεκλημένος του προέδρου των ΗΠΑ, Ντόναλντ Τραμπ, στη μεγάλη εκδήλωση Κένεντι Σέντερ, ήταν ο CEO του ομίλου AKTOR, Αλέξανδρος Εξάρχου, μετά τις συμφωνίες του για το υγροποιημένο φυσικό αέριο. Ο στρατηγικός σχεδιασμός του Λευκού Οίκου για τον διάδρομο φυσικού αερίου από την Ελλάδα προς τη Βόρεια Ευρώπη αναδεικνύει τη χώρα μας ως κεντρικό παίκτη σε αυτήν την κρίσιμη ενεργειακή διαδρομή.

Παράλληλα, ο πρόεδρος Τραμπ κάλεσε και τον υπουργό Ενέργειας, Σταύρο Παπασταύρου, ο οποίος βρισκόταν στην Ουάσιγκτον εκείνες τις ημέρες.

Σήμα για μετατόπιση του κέντρου βάρους του Ομίλου AKTOR από τις κατασκευές στην ενέργεια με επιταχυντή την καινούρια δραστηριότητα στο LNG, που έρχεται να πλαισιώσει την ταχεία επέκταση στις ΑΠΕ, έστειλε ο διευθύνων σύμβουλος του Ομίλου, Αλέξανδρος Εξάρχου. Μιλώντας την περασμένη Τρίτη σε εκπροσώπους του Τύπου, αφού πρώτα χτύπησε το «καμπανάκι» που σήμανε την έναρξη της συνεδρίασης του ΧΑ και την έναρξη της διαπραγμάτευσης των τίτλων της ομολογιακής έκδοσης ύψους 140 εκατ. ευρώ που ολοκλήρωσε πρόσφατα, ο κ. Εξάρχου περιέγραψε πώς οι συμφωνίες εμπορίας LNG που έχει ήδη συνάψει και αυτές που διαπραγματεύεται λειτουργούν ως καταλύτης όχι μόνο για την επιτάχυνση της απεξάρτησης από τις κατασκευές (που αποτελούσε ούτως ή άλλως εκπεφρασμένο στόχο του ομίλου), αλλά και για την εδραίωση του ως νέου πυλώνα του ενεργειακού συστήματος, με κομβικό ρόλο στο σχέδιο της Ουάσιγκτον για ενεργειακή κυριαρχία στην Κεντρική και Νοτιοανατολική Ευρώπη.

Σχέδιο που η AKTOR προωθεί τόσο μέσω των συμφωνιών 20ετούς διάρκειας με αφετηρία το 2030 για προμήθεια αμερικανικού LNG που θα υποκαταστήσει το ρωσικό αέριο στην περιοχή, όσο και μέσω των συμφωνιών-«γέφυρα» για το μεσοδιάστημα από σήμερα έως το τέλος της δεκαετίας, που είναι και ο ορίζοντας του επικαιροποιημένου business plan 2025-2030.

Όπως υπογράμμισε ο CEO της ΑΚΤΟR, για τα μακροπρόθεσμα deals που αφορούν την περίοδο 2030-2050, καθαρός ορίζοντας θα υπάρξει έως το τέλος Ιανουαρίου 2026, τόσο όσον αφορά τους πωλητές του αμερικανικού LNG όσο και τους αγοραστές του αερίου και τις χώρες προέλευσής τους, που βρίσκονται στον άξονα του Κάθετου Διαδρόμου (Βουλγαρία, Ρουμανία, Μολδαβία, Ουγγαρία, Ουκρανία).

Εξώδικο στον Γιώργο Μαζωνάκη απέστειλε ο Θανάσης Παπαγεωργίου ιδιοκτήτης του Fever, περιγράφοντας αναλυτικά τη συνεργασία τους, τα οικονομικά δεδομένα που τη συνόδευσαν και τους λόγους για τους οποίους, όπως υποστηρίζει, οδηγήθηκε στη συγκεκριμένη νομική κίνηση.

Μέσω του εξωδίκου ο επιχειρηματίας απαιτεί επιστροφή χρημάτων που, σύμφωνα με τον ίδιο ανέρχονται σε εκατοντάδες χιλιάδες ευρώ και κατηγορεί τον τραγουδιστή ότι επειδή δεν ήθελε να δώσει τα χρήματα που του ζητούσε «προχωρήσατε σε καταγγελία στο τμήμα δίωξης εκβιαστών, μνημονεύοντας ότι σας παρενοχλούμε και σας ζητάμε εκβιαστικά χρήματα».

Παράλληλα, απορρίπτει κατηγορηματικά οποιαδήποτε σύνδεση με καταγγελίες που αφορούν τρίτες υποθέσεις για σεξουαλική παρενόχληση, με σαφή δήλωση ότι δεν υπάρχει καμία εμπλοκή ή σχέση.

Η συμφωνία για 10 εμφανίσεις του Μαζωνάκη στο Fever
Σύμφωνα με το περιεχόμενο του εξώδικου, είχε συμφωνηθεί ο Γιώργος Μαζωνάκης να πραγματοποιήσει δέκα εμφανίσεις στο νυχτερινό κέντρο «Fever», αρχής γενομένης από τον Μάρτιο του 2025, με συχνότητα μία εμφάνιση την εβδομάδα.

Ωστόσο, όπως αναφέρεται, η συμφωνία αυτή δεν τηρήθηκε στο σύνολό της, καθώς ο τραγουδιστής δεν πραγματοποίησε όλες τις προγραμματισμένες εμφανίσεις, με αποκλειστική δική του ευθύνη, δημιουργώντας παράλληλα προβλήματα στη συνεργασία. Παρά ταύτα, τονίζεται ότι οι αμοιβές για τις εμφανίσεις που πραγματοποιήθηκαν καταβλήθηκαν κανονικά και εμπρόθεσμα.

Στο ίδιο έγγραφο γίνεται λόγος και για δεύτερη συμφωνία που αφορούσε τη χειμερινή σεζόν 2025-2026, με εμφανίσεις δύο φορές την εβδομάδα στο ίδιο μαγαζί.

Στο πλαίσιο αυτό, αναφέρεται ότι έγιναν εκτεταμένες εργασίες ανακαίνισης του χώρου, έπειτα από αιτήματα και υποδείξεις του Γιώργου Μαζωνάκη, με σημαντικό οικονομικό κόστος, ενώ καταβλήθηκε και προκαταβολή για τη μελλοντική συνεργασία, η οποία επιστράφηκε έπειτα από επανειλημμένες οχλήσεις.

Παράλληλα, στο εξώδικο περιγράφεται ότι από τον Φεβρουάριο του 2025 καλύφθηκαν, με αποκλειστικά έξοδα της επιχείρησης, υπηρεσίες 24ωρης φύλαξης, οικιακή βοηθός για καθημερινή υποστήριξη, καθώς και σειρά προσωπικών εξόδων, όπως διαμονές σε ξενοδοχεία, αγορές κοσμημάτων, ιατρικά έξοδα και καθημερινές ανάγκες. Όπως επισημαίνεται, όλες αυτές οι παροχές έγιναν ενόψει της συμφωνημένης συνεργασίας για την επόμενη σεζόν.

Ιδιαίτερη αναφορά γίνεται και στην περίοδο του καλοκαιριού του 2025, κατά την οποία – σύμφωνα με το εξώδικο – παρασχέθηκε στον Γιώργο Μαζωνάκη οικονομική, ηθική και ψυχολογική στήριξη.

Κλείσιμο
Συγκεκριμένα, σχετικά με την οικονομική στήριξη γίνεται αναφορά για καθημερινά έξοδα καθώς και για αμοιβή γιατρού έπειτα από επέμβαση στα μάτια την οποία έκανε ο τραγουδιστής, καθώς και πλήρης νομική υποστήριξη, ώστε να υπάρξει θετική έκβαση προσωπικής του υπόθεσης κατά τη διάρκεια του εγκλεισμού του στο Δρομοκαΐτειο.

Στη συνέχεια, ο Θανάσης Παπαγεωργίου υποστηρίζει ότι, αντί να ξεκινήσει η συμφωνημένη συνεργασία το φθινόπωρο του 2025, ο τραγουδιστής άρχισε να διαπραγματεύεται εμφανίσεις με τρίτους, καθυστερώντας συστηματικά τη μεταξύ τους συμφωνία και διαφοροποιώντας μονομερώς τους αρχικούς όρους. Όπως αναφέρεται, η επικοινωνία διακόπηκε, ενώ η επιχείρηση ενημερωνόταν από τρίτους και από δημοσιεύματα για συζητήσεις με άλλα νυχτερινά κέντρα.

Με το εξώδικο, ο Θανάσης Παπαγεωργίου καλεί τον Γιώργο Μαζωνάκη να προχωρήσει άμεσα σε δημόσια δήλωση αποκατάστασης της τιμής και της επαγγελματικής του φήμης, να ανακαλέσει κάθε δυσφημιστική αναφορά ή υπαινιγμό και να επιστρέψει τα ποσά που, όπως υποστηρίζεται, οφείλονται, επιφυλασσόμενος για την άσκηση κάθε νόμιμου δικαιώματός του.

Δείτε το εξώδικο του Θανάση Παπαγεωργίου του Fever στον Γιώργο Μαζωνάκη

ΠΡΟΣ

Τον Γεώργιο Μαζωνάκη.

Ο πρώτος εξ ημών διατηρεί και εκμεταλλεύεται, με τη συνδρομή των δύο άλλων δηλούντων, νυχτερινά κέντρα διασκέδασης στην Αθήνα πλέον των 30 ετών, με συνεχή και αδιάλειπτη παρουσία στον χώρο της νυχτερινής ψυχαγωγίας. Κατά το χρονικό αυτό διάστημα έχουμε συνεργαστεί με το σύνολο σχεδόν του ελληνικού καλλιτεχνικού φάσματος, πάντοτε με επαγγελματισμό, συνέπεια και σεβασμό στις μεταξύ μας συμφωνίες, χωρίς να έχει ποτέ δημιουργηθεί αντίστοιχο ζήτημα ή προστριβή. Η δε επαγγελματική μας φήμη, αξιοπιστία και εντιμότητα αποτελούν διαχρονικά θεμελιώδη στοιχεία της επιχειρηματικής μας δραστηριότητας.

Στο πλαίσιο αυτής μας της δραστηριότητας, ο πρώτος από εμάς είχε συμφωνήσει με εσάς να πραγματοποιήσετε 10 εμφανίσεις στο νυχτερινό κέντρο «Fever» στην Αθήνα, αρχής γενομένης από τον Μάρτιο του 2025, με συχνότητα μία φορά την εβδομάδα, έως το πέρας των δέκα εμφανίσεων.

Η υποχρέωση αυτή εκπληρώθηκε μερικώς από εσάς, καθότι δεν πραγματοποιήσατε όλες τις προσυμφωνημένες εμφανίσεις σας με δική σας αποκλειστική υπαιτιότητα και δημιουργώντας πλείστα όσα ζητήματα με την προβληματική σας συμπεριφορά τόσο σ’ εμάς όσο και στους συνεργάτες μας. Παρόλα αυτά, εμείς καταβάλαμε την συμφωνηθείσα αμοιβή πλήρως και εμπροθέσμως, για τις εμφανίσεις που πραγματοποιήθηκαν, επιδεικνύοντας καλή πίστη και συναλλακτική ηθική.

Επιπλέον είχαμε συμφωνήσει και για τη χειμερινή σεζόν του 2025-2026 ότι θα εμφανιζόσασταν μαζί με άλλον τραγουδιστή κοινής αποδοχής, με τον οποίο είχαμε ήδη καταλήξει σε συμφωνία, στο ίδιο μαγαζί, δύο φορές την εβδομάδα. Μάλιστα, ενώ είχαμε προθέσει προς τούτο, προβήκαμε σε ριζικές μεταβολές και ανακαίνιση του μαγαζιού, κατόπιν δικού σας αιτήματος και με τις υποδείξεις σας, δαπανώντας αξιοσημείωτα ποσά, ενόψει της μελλοντικής μας συνεργασίας, αλλά και ως ένδειξη καλής διάθεσης για όσο το δυνατόν ομαλότερη συνεργασία. Επίσης σας καταβάλαμε ένα μεγάλο ποσό για προκαταβολή για την επικείμενη συνεργασία μας την σεζόν 2025-2026, το οποίο και μας επιστρέψατε μετά από αλλεπάλληλες και επίμονες οχλήσεις μας.

Επιπρόσθετα, από τον Φεβρουάριο 2025 που ξεκίνησε η συνεργασία μας, σας παρείχαμε εικοσιτετράωρη φύλαξη με αποκλειστικά δικές μας δαπάνες (τρία με τέσσερα άτομα), όπως και μία οικιακή βοηθό, η οποία σας παρείχε τις υπηρεσίες της καθημερινά από τον Φεβρουάριο 2025 έως και τον Σεπτέμβριο 2025, την οποία πληρώναμε εξ ολοκλήρου εμείς μέχρι τα τέλη Σεπτεμβρίου.

Επιπροσθέτως, σας καλύπταμε και πλείστα άλλα προσωπικά έξοδα, όπως την παραμονή σας για ορισμένα διαστήματα κατά τους θερινούς μήνες του 2025 σε διάφορα πολυτελή ξενοδοχεία όπως το Divani στο Καβούρι, αλλά και κοσμήματα τα οποία ζητούσατε κι επιλέγατε εσείς κι εμείς τα αγοράζαμε καθ’ υπόδειξή σας από το κατάστημα Kaisaris και από άλλα κοσμηματοπωλεία.

Τέλος, καταβάλαμε τα έξοδα της κλινικής και την αμοιβή του γιατρού που πραγματοποίησε την επέμβαση στα αυτιά σας, καθώς επίσης καλύπταμε και τα καθημερινά μικροέξοδα (σούπερ μάρκετ, είδη περιπτέρου και οτιδήποτε άλλο ζητούσατε).

Όλα αυτά τα καταβάλαμε αποκλειστικά ενόψει της συμφωνηθείσας συνεργασίας μας για την χειμερινή σεζόν 2025-2026.

Κατά τη διάρκεια δε της προσωπικής σας περιπέτειας το καλοκαίρι του 2025, και συγκεκριμένα κατά τη διάρκεια του εγκλεισμού σας στο Δρομοκαΐτειο, σας προσφέραμε, πέρα από την οικονομική, συναισθηματική και ψυχολογική υποστήριξη, αλλά και μία άψογη νομική εκπροσώπηση, χάριν των οποίων έλαβε αίσιο τέλος η περιπέτειά σας αυτή. Μάλιστα, σε ερώτηση του θεράποντος ιατρού ποιους ανθρώπους έχετε δίπλα σας, εσείς απαντήσατε τον πρώτο εξ ημών και τους τότε νομικούς σας παραστάτες.

Κατόπιν όλων αυτών, αντί να προσέλθετε για την προσυμφωνημένη συνεργασία μας που θα ξεκινούσε τον Οκτώβρη-Νοέμβρη του 2025, αρχίσατε να συζητάτε και να διαπραγματεύεστε την περίοδο εκείνη με τρίτους για εμφανίσεις σας σε άλλα νυχτερινά κέντρα και συγχρόνως μας κοροϊδεύατε και βρίσκατε διαρκώς προφάσεις ώστε να αναβάλλεται και να καθυστερεί η δική μας συνεργασία. Μας δηλώσατε ότι δεν επιθυμείτε να υπάρξει δεύτερος τραγουδιστής μαζί σας, σε πλήρη αντίθεση με όσα είχαμε αρχικά συμφωνήσει. Στο σημείο αυτό σταμάτησε οποιαδήποτε επαφή μας και πληροφορούμασταν από τρίτους και Μέσα Ενημέρωσης ότι συζητούσατε με άλλους επιχειρηματίες και άλλα μαγαζιά.

Κατόπιν όλων αυτών, ο δικηγόρος μας, κύριος Γιώργος Μερκουλίδης, μέχρι τότε και δικός σας δικηγόρος, υπέβαλε την παραίτησή του από τον χειρισμό των υποθέσεών σας σε ένδειξη διαμαρτυρίας και για λόγους προσωπικής ηθικής. Τότε εμείς σας ζητήσαμε το αυτονόητο, δηλαδή να μας επιστρέψετε τα χρήματά μας, που ανέρχονται σε εκατοντάδες χιλιάδες ευρώ, κι εσείς, προκειμένου να αποφύγετε την καταβολή, προχωρήσατε σε καταγγελία στο τμήμα δίωξης εκβιαστών, μνημονεύοντας ότι σας παρενοχλούμε και σας ζητάμε εκβιαστικά χρήματα. Αυτό αποτελεί τουλάχιστον ύβρη με την αρχαία έννοια του όρου, αχαριστία, παραβιάζει την αρχή της καλής πίστης και των συναλλακτικών ηθών και πληροί την αντικειμενική και υποκειμενική υπόσταση του εγκλήματος της υπεξαίρεσης και της συκοφαντικής δυσφήμησης.

Επίσης είχατε το απύθμενο θράσος στη σημερινή σας ανακοίνωση και στις δηλώσεις σας στα Μέσα Ενημέρωσης (της 18/12/2025) μέσω του πληρεξουσίου σας δικηγόρου να μας φωτογραφίσετε και να υπονοείτε ότι εμείς κρυβόμαστε πίσω από τις καταγγελίες που υπέβαλαν εναντίον σας για σεξουαλική παρενόχληση.

Επειδή ουδεμία απολύτως σχέση έχουμε με τις εις βάρος σας καταγγελίες για σεξουαλική παρενόχληση.
Επειδή ο καταγγέλλων ήταν τραγουδιστής της επιλογής σας, χωρίς εμείς να έχουμε καμία απολύτως σχέση με αυτόν.
Επειδή η στάση που τηρήσατε απέναντί μας είναι εξόφθαλμα άδικη, απαράδεκτη και συκοφαντική για το πρόσωπό μας.
Επειδή η ως άνω περιγραφόμενη συμπεριφορά σας πληροί την αντικειμενική και υποκειμενική υπόσταση της απάτης, της υπεξαίρεσης και της συκοφαντικής δυσφήμησης.
Επειδή επιδείξατε υπέρμετρη αχαριστία, αντι-επαγγελματισμό και αθετήσατε με τον χειρότερο τρόπο τις συμφωνίες μας.
Επειδή στα πλαίσια της συμφωνηθείσας συνεργασίας μας προβήκαμε σε υπέρμετρα έξοδα που αφορούσαν άμεσα το πρόσωπό σας και για τα οποία δεν τηρήσατε τις δεσμεύσεις σας.
Επειδή έχουμε σαφές και διαπιστωμένο έννομο δικαίωμα και συμφέρον.

ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΛΟΓΟΥΣ ΑΥΤΟΥΣ
Και με επιφύλαξη παντός νομίμου δικαιώματός μας

Διαμαρτυρόμαστε έντονα για την απαράδεκτη, συκοφαντική και αντικείμενη στη συναλλακτική ηθική συμπεριφορά σας,

Σας καλούμε
– όπως προβείτε ΑΜΕΣΑ σε δημόσια δήλωση αποκατάστασης της τιμής, της υπόληψης και της επαγγελματικής μας φήμης, με τρόπο αντίστοιχο της έκτασης και της δημοσιότητας που έλαβαν οι σε βάρος μας αναφορές και δηλώσεις σας, ως ύστατη ένδειξη ελάχιστης, έστω και την τελευταία στιγμή, αξιοπρεπούς συμπεριφοράς και ευγνωμοσύνης για όσα σας προσφέραμε,
– όπως ανακαλέσετε ΑΜΕΣΑ ΚΑΙ ΠΛΗΡΩΣ κάθε ψευδή, δυσφημιστική και συκοφαντική αναφορά ή καταγγελία σας σε βάρος μας, είτε ενώπιον οποιασδήποτε Αρχής είτε δημοσίως, καθώς και κάθε υπαινιγμό ή έμμεση αναφορά που δύναται να συνδέσει το πρόσωπό μας με πράξεις ή καταγγελίες για τις οποίες ουδεμία απολύτως σχέση έχουμε,
– όπως μας επιστρέψετε τα οφειλόμενα.

Αρμόδιος Δικαστικός Επιμελητής παραγγέλλεται να επιδώσει νομίμως την παρούσα προς αυτόν στον οποίο απευθύνεται, προς γνώση του και για τις νόμιμες συνέπειες, αντιγράφοντας την ολόκληρη στη συνταχθησόμενη Έκθεση Επίδοσης.

Μετά την επική ανατροπή της ΑΕΚ επί της Κραϊόβα, ακολούθησε και πάρτι στα αποδυτήρια των «κιτρινόμαυρων». Ο Μάριος Ηλιόπουλος, αλλά και ο Χαβιέρ Ριμπάλτα κατέβηκαν να συγχαρούν τους παίκτες του Μάρκο Νίκολιτς και ακολούθησαν τρομερές σκηνές με τον πρόεδρο της Ένωσης να επιφυλάσσει μία έκπληξη στους ποδοσφαιριστές του.

Ο Μάριος Ηλιόπουλος, αλλά και ο Χαβιέρ Ριμπάλτα κατέβηκαν να συγχαρούν τους παίκτες του Μάρκο Νίκολιτς και ακολούθησαν τρομερές σκηνές με τον πρόεδρο της Ένωσης να επιφυλάσσει μία έκπληξη στους ποδοσφαιριστές του και σύσσωμη η ομάδα τραγουδούσε «Ωωωω Super Mario».

Ο ιδιοκτήτης της ΠΑΕ ΑΕΚ είπε προς τους παίκτες της Ενωσης: «Σήμερα είχαμε ένα απίστευτο σασπένς μέχρι το τελευταίο δευτερόλεπτο. Η ΑΕΚ άξιζε να νίκησε δίχως δεύτερη σκέψη. Αλλά η μπάλα είναι μπάλα και πηγαίνει στα δοκάρια ή ένα εκατοστό έξω. Έτσι είναι η ζωή, έτσι είναι η μπάλα». Με τον Ντομαγκόι Βίντα να λέει εκείνη την ώρα «η μπάλα είναι μπάλα» και τους πάντες να ξεσπούν σε γέλια..

Έπειτα ο κ. Ηλιόπουλος αναφέρει αστειευόμενος πως το πριμ είναι 300.000 ευρώ με τον Βίντα να του απαντά «Κύριε πρόεδρε 300.000 είναι καλά, αλλά… είναι Χριστούγεννα». Στη συνέχεια ο ιδιοκτήτης του κλαμπ λέει «400.000 ευρώ» αλλά τον καλούν να… ανέβει κι άλλο.

Τέλος, ανεβαίνει πάνω στο τραπέζι των αποδυτηρίων και… ουρλιάζει «500.000 ευρώ!». Στη συνέχεια ο Μάριος Ηλιόπουλος κάνει άλμα πάνω στον Μουκουντί, ενώ όλοι μαζί γίνονται μια αγκαλιά πανηγυρίζοντας.

Η υπόθεση που ξεκίνησε ως πολιτική απειλή και εξελίχθηκε σε θεσμικό «μπρα-ντε-φερ» ΗΠΑ-Κίνας μπαίνει πλέον στην τελική της ευθεία. Εσωτερικό memo, που κυκλοφορεί εδώ και κάποιες ώρες σε κυβερνητικούς και επενδυτικούς κύκλους στην Ουάσιγκτον, αποτυπώνει μια συμφωνία-πλαίσιο για την πώληση των αμερικανικών δραστηριοτήτων του TikTok σε κοινοπρακτικό σχήμα με βασικούς παίκτες τις Oracle, Silver Lake και MGX (Abu Dhabi). Το χρονοδιάγραμμα είναι σαφές – η ολοκλήρωση τοποθετείται εντός του 2026, με τις κρίσιμες εγκρίσεις να «τρέχουν» παράλληλα στις ΗΠΑ και στο Πεκίνο.

Δεν πρόκειται για ένα απλό deal τεχνολογίας. Πρόκειται για μια ελεγχόμενη γεωπολιτική απόσχιση. Το TikTok, για πρώτη φορά, αντιμετωπίζεται όχι ως εφαρμογή κοινωνικής δικτύωσης αλλά ως στρατηγικό asset, ικανό να επηρεάσει δημόσιο λόγο, εκλογικές διαδικασίες και πολιτισμικά μοτίβα σε παγκόσμια κλίμακα.

Η αρχιτεκτονική της συμφωνίας

Η δομή της συμφωνίας είναι προσεκτικά σχεδιασμένη ώστε να απαντά στις απαιτήσεις εθνικής ασφάλειας της Ουάσιγκτον. Oracle, Silver Lake και MGX αποκτούν από 15% η καθεμία, ενώ η ByteDance περιορίζεται σε ποσοστό κάτω του 20% – όριο-κλειδί για να μη θεωρείται πλέον ελέγχουσα οντότητα. Το υπόλοιπο ποσοστό κατανέμεται σε υφιστάμενους επενδυτές της ByteDance μέσω συνδεδεμένων εταιρειών.

Το νέο εταιρικό σχήμα προβλέπει διοικητικό συμβούλιο επτά μελών, με πλειοψηφία Αμερικανών, ενώ η Oracle αναλαμβάνει εκ νέου τον ρόλο του τεχνολογικού «φρουρού» των δεδομένων. Cloud υποδομές, data storage, έλεγχος πρόσβασης και monitoring περνούν υπό αμερικανική εποπτεία. Δεν είναι τυχαίο – είναι το πολιτικό αντάλλαγμα που ζητά η Ουάσιγκτον για να μην μπει το TikTok σε καθεστώς απαγόρευσης.

Τι πωλείται – και τι όχι

Το πιο κρίσιμο στοιχείο της συμφωνίας δεν βρίσκεται στα ποσοστά, αλλά στο αντικείμενο της πώλησης. Το προς μεταβίβαση asset δεν περιλαμβάνει τον μητρικό, κινεζικής προέλευσης αλγόριθμο της ByteDance. Ο πυρήνας του recommendation system – ο κώδικας που αποφασίζει τι βλέπει ποιος και πότε – παραμένει εκτός συμφωνίας.

Αντίθετα, το αμερικανικό TikTok μετατρέπεται σε ξεχωριστή επιχειρησιακή οντότητα. Περιλαμβάνει τους χρήστες στις ΗΠΑ, τη διαφημιστική μηχανή, τις εμπορικές συμφωνίες, τις ομάδες moderation και το data management εντός αμερικανικού εδάφους. Ο αλγόριθμος θα λειτουργεί μέσω διαδικασίας ανα-εκπαίδευσης (retraining) πάνω σε αμερικανικά δεδομένα, με τεχνικό διαχωρισμό από τη βασική κινεζική βάση κώδικα.

Με απλά λόγια – δεν πρόκειται για «παράδοση» τεχνολογίας, αλλά για δημιουργία παράγωγου προϊόντος. Ένα TikTok made in USA, χωρίς άμεση πρόσβαση της ByteDance στον πυρήνα της λειτουργίας του.

Το πολιτικό υπόβαθρο

Η εξέλιξη αυτή δεν προέκυψε σε κενό. Ο Ντόναλντ Τραμπ, ήδη από την πρώτη του προεδρική θητεία, είχε αναδείξει το TikTok σε σύμβολο της ψηφιακής απειλής από την Κίνα. Είχε μιλήσει ανοιχτά για κινδύνους εθνικής ασφάλειας, για συλλογή δεδομένων Αμερικανών πολιτών και για ενδεχόμενη χειραγώγηση του δημόσιου λόγου μέσω αλγορίθμων.

Προεκλογικά, το μήνυμα ήταν ωμό – ή πώληση ή απαγόρευση. Εκείνη την περίοδο, το σενάριο έμοιαζε περισσότερο με πολιτικό μοχλό πίεσης. Πέντε χρόνια μετά, μετατρέπεται σε θεσμική πολιτική. Όχι με «λουκέτο», αλλά με εταιρικό ακρωτηριασμό, αυστηρή εποπτεία και τεχνικό διαχωρισμό από την Κίνα.

Η επιστροφή του Τραμπ στον Λευκό Οίκο επιταχύνει τις διαδικασίες. Το TikTok δεν είναι απλώς πλατφόρμα νεολαίας. Είναι εργαλείο πολιτικής επιρροής, ειδικά σε ηλικίες που παραδοσιακά δεν καταναλώνουν συμβατικά μέσα ενημέρωσης. Και αυτό, για την Ουάσιγκτον, δεν μπορεί να παραμένει εκτός ελέγχου.

Το Πεκίνο και τα όρια της συναίνεσης

Από την κινεζική πλευρά, η στάση μοιάζει σήμερα τουλάχιστον να έχει δύο σκέλη. Επισήμως, το Πεκίνο απορρίπτει την εξαναγκασμένη πώληση και μιλά για πολιτική εργαλειοποίηση της τεχνολογίας. Στην πράξη, όμως, δείχνει να αποδέχεται μια ενδιάμεση λύση – αρκεί να μη μεταβιβαστεί ο πυρήνας του αλγορίθμου.

Η κινεζική νομοθεσία περί εξαγωγής τεχνολογίας θέτει ρητούς περιορισμούς στη μεταβίβαση advanced recommendation systems. Το μοντέλο που συζητείται σήμερα παρακάμπτει το πρόβλημα. Δεν εξάγει τον αλγόριθμο. Δημιουργεί έναν «σκιώδη» μηχανισμό, λειτουργικά αυτόνομο αλλά τεχνικά συγγενή.

Για το Πεκίνο, είναι το μικρότερο δυνατό κόστος. Για την Ουάσιγκτον, είναι αρκετό για να μιλήσει για έλεγχο. Δεν είναι επίσης εκτός πλαισίου και σε καμία περίπτωση – πλέον- ουτοπικό ένα σενάριο η συμφωνία πλαίσιο για το Tik Tok να αποτελέσει τη βάση οικοδόμησης νέας σχέσης ανάμεσα σε Κίνα και ΗΠΑ και σε άλλα επίπεδα ενός οικονομικού πολέμου που ο ίδιος ο Αμερικανός Πρόεδρος έχει κηρύξει μέσω των δασμών.

Το TikTok με αριθμούς

Οι αριθμοί εξηγούν γιατί το TikTok έγινε γεωπολιτικό ζήτημα. Στις ΗΠΑ μετρά πάνω από 170 εκατομμύρια ενεργούς χρήστες. Στις ηλικίες 18-34 αποτελεί την κυρίαρχη πλατφόρμα, ξεπερνώντας σε χρόνο χρήσης τόσο το Instagram όσο και το YouTube.

Τα ετήσια διαφημιστικά έσοδα στην αμερικανική αγορά εκτιμώνται άνω των 16 δισ. δολαρίων, με σταθερά ανοδική τάση. Σε παγκόσμιο επίπεδο, το TikTok ξεπερνά το 1,5 δισ. χρήστες, με παρουσία σε περισσότερες από 150 χώρες και δεκάδες γλώσσες.

Δεν είναι απλώς μια εφαρμογή. Είναι οικοσύστημα. Και ως τέτοιο, δεν θα μπορούσε να μείνει εκτός της νέας ψυχροπολεμικής λογικής.

Η πώληση του αμερικανικού TikTok δεν είναι ένα ακόμη tech deal. Είναι η πιο καθαρή απόδειξη ότι ο ψηφιακός χώρος έχει περάσει οριστικά στο πεδίο της σκληρής ισχύος. Με αλγορίθμους αντί για πυραύλους, με data centers αντί για βάσεις.

Το αποτέλεσμα δεν είναι πλήρης ρήξη. Είναι ελεγχόμενος διαχωρισμός. Και αυτό, ίσως, είναι το νέο μοντέλο της σύγκρουσης ΗΠΑ-Κίνας – όχι αποσύνδεση, αλλά επιλεκτική απόσχιση. Με όρους, με ποσοστά και με αλγορίθμους υπό επιτήρηση.

Αλκοόλ πάνω από το όριο που επιτρέπει ο νόμος βρέθηκε να έχει καταναλώσει ο πρώην βουλευτής Διαμαντής Καραναστάσης, ο οποίος οδηγούσε χθες τη νύχτα το αυτοκίνητό του, στο κέντρο της Αθήνας.

Ο ηθοποιός και σύντροφος της Πλεύσης Ελευθερίας, ελέγχθηκε από αστυνομικούς της Τροχαίας Αθηνών στη λεωφόρο Αμαλίας, που του επέβαλαν πρόστιμο 350 ευρώ, ενώ του αφαίρεσαν το δίπλωμα για έναν μήνα, όπως προβλέπεται από τον ΚΟΚ.

Αισθητή αρχίζει να γίνεται η πίεση στην αγορά κρυπτονομισμάτων καθώς οι πιο σταθεροί επενδυτές του Bitcoin εξακολουθούν να ρευστοποιούν και να κατοχυρώνουν τα κέρδη τους.

Περισσότερο από δύο μήνες μετά την επίτευξη του ρεκόρ των 126.000 δολαρίων, το Bitcoin έχει υποχωρήσει σχεδόν 30% και αγωνίζεται να βρει στήριξη. Ο λόγος; Οι μακροχρόνιοι κάτοχοι δεν έχουν σταματήσει να πωλούν. Νέα δεδομένα blockchain δείχνουν ότι τα νομίσματα που κρατούνται για χρόνια εκποιούνται με ταχύτατους ρυθμούς, καθώς η ικανότητα της αγοράς να τα απορροφήσει εξασθενεί.

Σύμφωνα με μια έκθεση της K33 Research, η ποσότητα Bitcoin που παρέμεινε αμετάβλητη για τουλάχιστον δύο χρόνια έχει μειωθεί κατά 1,6 εκατομμύρια νομίσματα από τις αρχές του 2023, αξίας περίπου 140 δισεκατομμυρίων δολαρίων. Αυτό σηματοδοτεί συνεχή πώληση από μακροχρόνιους κατόχους.

Μόνο το 2025, Bitcoin αξίας σχεδόν 300 δισεκατομμυρίων δολαρίων που παρέμεναν αδρανή για πάνω από ένα χρόνο επανήλθαν στην κυκλοφορία. Η CryptoQuant, μια εταιρεία ανάλυσης blockchain, ανέφερε ότι τις τελευταίες 30 ημέρες σημειώθηκε μία από τις μεγαλύτερες διανομές από μακροπρόθεσμους κατόχους σε περισσότερα από πέντε χρόνια.

«Η αγορά βιώνει μια αργή αιμορραγία που χαρακτηρίζεται από σταθερές πωλήσεις σε χαμηλή ρευστότητα προσφοράς, δημιουργώντας μια σταθερή πτώση που είναι πιο δύσκολο να αντιστραφεί από τα γεγονότα που προκαλούνται από τη μόχλευση», δήλωσε ο Κρις Νιούχαουζ, διευθυντής έρευνας στην Ergonia, εταιρεία που ειδικεύεται στην αποκεντρωμένη χρηματοδότηση.

Για το μεγαλύτερο μέρος του περασμένου έτους, αυτές οι πωλήσεις απορροφήθηκαν από την αύξηση της ζήτησης από τα νεοσύστατα χρηματιστηριακά αμοιβαία κεφάλαια και τις εταιρείες επενδύσεων σε κρυπτονομίσματα. Ωστόσο, αυτή η ζήτηση έχει εξασθενήσει. Οι ροές των ETF έχουν γίνει αρνητικές. Ο όγκος των παραγώγων έχει μειωθεί. Και η συμμετοχή των λιανικών επενδυτών έχει μειωθεί. Η ίδια προσφορά καταλήγει τώρα σε μια πιο αδύναμη αγορά με λιγότερους ενεργούς αγοραστές.

Η πίεση είναι πιο έντονη από τις 10 Οκτωβρίου, όταν καταγράφηκαν εκκαθαρίσεις ύψους 19 δισεκατομμυρίων δολαρίων μετά από απροσδόκητα σχόλια του προέδρου των ΗΠΑ Ντόναλντ Τραμπ σχετικά με τιμωρητικούς δασμούς. Αυτή ήταν η μεγαλύτερη ημερήσια πτώση της μόχλευσης στην ιστορία των κρυπτονομισμάτων. Οι επενδυτές έχουν αποσυρθεί από τις αγορές παραγώγων μετά την κατάρρευση, χωρίς να υπάρχουν ενδείξεις ανάκαμψης.

Ορισμένοι στελέχη θεωρούν φυσιολογική την πώληση από μακροπρόθεσμους κατόχους, δεδομένου ότι πολλοί έχουν πραγματοποιήσει μεγάλα κέρδη ακόμη και μετά την πρόσφατη πώληση.

«Όταν έχεις αύξηση 1.000 έως 10.000 φορές, είναι φυσικό να δεις κάποια από αυτή την κατανομή να παγιώνεται», δήλωσε ο Χασάν Αχμέντ, επικεφαλής των δραστηριοτήτων της Coinbase Global Inc. στη Σιγκαπούρη, στο Bloomberg TV.

Μετά από μια σύντομη άνοδο την Τετάρτη στα 90.000 δολάρια, την οποία οι επενδυτές απέδωσαν σε μια σειρά εκκαθαρίσεων αρνητικών θέσεων, το Bitcoin επανήλθε γρήγορα στην πτώση του. Το κρυπτονόμισμα υποχώρησε προς το κατώτερο άκρο του εύρους συναλλαγών που παρατηρείται από την κατάρρευση του Οκτωβρίου, πέφτοντας κατά 2,8% στα 85.278 δολάρια. Στις 9:30 π.μ. στο Λονδίνο την Πέμπτη, η τιμή του ήταν λίγο κάτω από τα 87.000 δολάρια.

Το ανοιχτό ενδιαφέρον, ο αριθμός των εκκρεμών συμβολαίων, τόσο για τις επιλογές Bitcoin όσο και για τα αέναα συμβόλαια μελλοντικής εκπλήρωσης, παραμένει πολύ κάτω από τα επίπεδα που παρατηρήθηκαν πριν από την κατάρρευση του Οκτωβρίου, σύμφωνα με στοιχεία της Coinglass. Η πτώση υποδηλώνει ότι οι περισσότεροι επενδυτές παραμένουν αδρανείς, δεδομένου ότι αυτές οι αγορές αποτελούν το μεγαλύτερο μέρος του όγκου συναλλαγών σε κρυπτονομίσματα. Ταυτόχρονα, η λεγόμενη «basis trade» — ένας τρόπος να αποκομίσει κανείς κέρδη από τις διαφορές τιμών μεταξύ των αγορών spot και futures — έχει καταστεί μη κερδοφόρα για τα hedge funds.

Ρώσοι με δεσμούς με τις στρατιωτικές και τις υπηρεσίες ασφαλείας της χώρας φέρονται να έχουν εμπλακεί σε κατασκοπευτικές δραστηριότητες σε ευρωπαϊκά ύδατα, ενώ εργάζονται κρυφά σε πλοία που μεταφέρουν ρωσικό πετρέλαιο, σύμφωνα με πληροφορίες που έδωσαν στο CNN πηγές των δυτικών και ουκρανικών μυστικών υπηρεσιών.

Μετά την εισβολή στην Ουκρανία το 2022, η Μόσχα έχει δημιουργήσει έναν λεγόμενο «σκιώδη στόλο» εκατοντάδων δεξαμενόπλοιων. Αυτά τα πλοία μεταφέρουν ρωσικό πετρέλαιο από τα λιμάνια της Βαλτικής και της Μαύρης Θάλασσας, παρά τις δυτικές κυρώσεις, αποφέροντας στο Κρεμλίνο εκατοντάδες εκατομμύρια δολάρια κάθε χρόνο.

Σύμφωνα με το ρεπορτάζ, ουκρανικές υπηρεσίες παρατήρησαν ότι σε ορισμένα από αυτά τα πλοία, τα οποία συχνά εμφανίζονται καταγεγραμμένα σε τρίτες χώρες, προστίθενται «έκτακτα» μέλη πληρώματος λίγο πριν από τον απόπλου. Το CNN αναφέρει ότι είδε δύο καταλόγους πληρώματος, στους οποίους η πλειονότητα των μελών δεν ήταν ρωσικής υπηκοότητας, αλλά στο τέλος του καταλόγου υπήρχαν δύο ρωσικά ονόματα με στοιχεία ρωσικών διαβατηρίων.

Το αμερικανικό μέσο, σημειώνει ότι η προσθήκη Ρώσων με εμπειρία στον τομέα της ασφάλειας στα πληρώματα, προκαλεί ανησυχία σε ευρωπαϊκές πρωτεύουσες, ως ένδειξη ότι οι μέθοδοι του Κρεμλίνου γίνονται πιο ευθείες. Επικαλούμενο πολλαπλές πηγές πληροφοριών, το δίκτυο αναφέρει ότι αρκετοί από τους άνδρες αυτούς φέρονται να απασχολούνται στη Moran Security, μια ιδιωτική εταιρεία ασφαλείας. Μερικοί από αυτούς είναι μισθοφόροι, σύμφωνα με τις πηγές, οι οποίοι έχουν εργαστεί στο παρελθόν για ρωσικές ιδιωτικές στρατιωτικές εταιρείες, όπως η διαβόητη ομάδα Wagner.

Το CNN αναφέρει ότι η Moran είχε τεθεί υπό κυρώσεις από το αμερικανικό υπουργείο Οικονομικών το 2024 για παροχή «ένοπλων υπηρεσιών ασφαλείας» σε ρωσικές κρατικές επιχειρήσεις. Οι ίδιες πηγές υποστηρίζουν ότι προσωπικό της Moran έχει τοποθετηθεί σε πολλαπλά τάνκερ της «σκιώδους» αρμάδας και, σύμφωνα με ουκρανικές και δυτικές εκτιμήσεις, είναι συχνά οι μόνοι Ρώσοι πάνω στο πλοίο. Ο Ολεξάντρ Σταχνεβίτς, από την Υπηρεσία Εξωτερικών Πληροφοριών της Ουκρανίας, φέρεται να δηλώνει ότι μεταξύ των ρόλων τους είναι και η επιτήρηση των πλοιάρχων, καθώς πολλοί δεν είναι Ρώσοι πολίτες.

Το αμερικανικό μέσο, σημειώνει ότι η προσθήκη Ρώσων με εμπειρία στον τομέα της ασφάλειας στα πληρώματα, προκαλεί ανησυχία σε ευρωπαϊκές πρωτεύουσες, ως ένδειξη ότι οι μέθοδοι του Κρεμλίνου γίνονται πιο ευθείες. Επικαλούμενο πολλαπλές πηγές πληροφοριών, το δίκτυο αναφέρει ότι αρκετοί από τους άνδρες αυτούς φέρονται να απασχολούνται στη Moran Security, μια ιδιωτική εταιρεία ασφαλείας. Μερικοί από αυτούς είναι μισθοφόροι, σύμφωνα με τις πηγές, οι οποίοι έχουν εργαστεί στο παρελθόν για ρωσικές ιδιωτικές στρατιωτικές εταιρείες, όπως η διαβόητη ομάδα Wagner.

Το CNN αναφέρει ότι η Moran είχε τεθεί υπό κυρώσεις από το αμερικανικό υπουργείο Οικονομικών το 2024 για παροχή «ένοπλων υπηρεσιών ασφαλείας» σε ρωσικές κρατικές επιχειρήσεις. Οι ίδιες πηγές υποστηρίζουν ότι προσωπικό της Moran έχει τοποθετηθεί σε πολλά τάνκερ του ρωσικού σκιώδους στόλου. Μια δυτική πηγή πληροφοριών πρόσθεσε ότι, σε μια περίπτωση, το προσωπικό της Moran τράβηξε φωτογραφίες ευρωπαϊκών στρατιωτικών εγκαταστάσεων από ένα από τα πλοία του σκιώδους στόλου. Η πηγή δεν έδωσε περισσότερες λεπτομέρειες. Οι Ρώσοι που βρίσκονται στο πλοίο έχουν επίσης την αποστολή να παρακολουθούν τους καπετάνιους των πλοίων, καθώς οι περισσότεροι από αυτούς δεν είναι Ρώσοι πολίτες, σύμφωνα με τον Ολεξάντρ Σταχνεβίτς της Υπηρεσίας Εξωτερικών Πληροφοριών της Ουκρανίας.

Στο ίδιο πλαίσιο, δυτική πηγή πληροφοριών που επικαλείται το CNN υποστηρίζει ότι «στην περίπτωση της Moran, δεν εμπλέκονται σε άμεση σύγκρουση. Διασφαλίζουν ότι οι εργολάβοι τους ενεργούν σύμφωνα με τα συμφέροντα του Κρεμλίνου». Η παρουσία και οι δραστηριότητες των Ρώσων επί αυτών των πλοίων προκαλούν αυξανόμενη ανησυχία στις ευρωπαϊκές υπηρεσίες ασφαλείας, δεδομένου του αριθμού των πλοίων του σκιώδους στόλου που πλέουν κοντά στις ακτές της ηπείρου και της πιθανότητας κατασκοπείας.

Το δίκτυο μεταφέρει την εκτίμηση ότι η παρουσία ένοπλων ομάδων με στρατιωτικό υπόβαθρο σε τέτοια πλοία εντάσσεται σε τεχνικές «υβριδικού πολέμου», με στόχο τη δημιουργία αναταράξεων στην Ευρώπη.

Κεντρική αναφορά του ρεπορτάζ είναι το δεξαμενόπλοιο Boracay, το οποίο περιγράφεται ως υπό κυρώσεις και ως πλοίο που έχει αλλάξει κατ’ επανάληψη όνομα και νηολόγιο τα τελευταία τρία χρόνια.

Το CNN αναφέρει ότι στις 20 Σεπτεμβρίου δύο Ρώσοι επιβιβάστηκαν στο Boracay στο λιμάνι Πριμόρσκ, κοντά στην Αγία Πετρούπολη, και ότι δορυφορικές εικόνες και δεδομένα παρακολούθησης πλοίων επιβεβαίωναν την παρουσία του πλοίου στο λιμάνι εκείνη την ημερομηνία. Κατά το ίδιο δημοσίευμα, οι δύο άνδρες καταγράφονταν ως «τεχνικοί» και ήταν οι μόνοι Ρώσοι, με το υπόλοιπο πλήρωμα να αποτελείται από πολίτες Κίνας, Μιανμάρ και Μπανγκλαντές. Το CNN αναφέρει ότι ουκρανικές υπηρεσίες ταυτοποίησαν τους δύο άνδρες και ότι επιβεβαίωσε τα ονόματά τους μέσω δυτικών πηγών.

Ο ένας από τους δύο είναι πρώην αστυνομικός που προηγουμένως εργαζόταν για τη Wagner, σύμφωνα με πηγή των δυτικών υπηρεσιών πληροφοριών. Κανένας από τους δύο άνδρες δεν έχει μεγάλο διαδικτυακό προφίλ και οι δραστηριότητές τους στο Boracay δεν είναι σαφείς.

Σε άλλο σημείο, το ρεπορτάζ μεταφέρει ότι, κατά τη διέλευση τέτοιων πλοίων από τη Βαλτική, Δανοί πλοηγοί που ανεβαίνουν στα τάνκερ για να τα καθοδηγήσουν στα στενά αναφέρουν συχνά παρουσία Ρώσων που «φαίνεται να έχουν τον έλεγχο» και να είναι εχθρικοί απέναντι σε επιθεωρητές. Γίνεται αναφορά και σε μήνυμα ηλεκτρονικού ταχυδρομείου, το οποίο – κατά το CNN – εστάλη από τη δανική υπηρεσία πλοήγησης DanPilot προς τις αρμόδιες αρχές, με περιγραφή ότι υπάρχουν ολοένα και περισσότερες αναφορές για πλοία με «επιπλέον» μέλη πληρώματος, πιθανότατα Ρώσους, που φορούν στρατιωτικές στολές και φωτογραφίζουν μεταξύ άλλων περιοχές γύρω από τη γέφυρα του πλοίου.

Μυστηριώδη drones στην ΕΕ

Παράλληλα, το CNN συνδέει τη διέλευση του Boracay με χρονική συγκυρία αναφορών για drones στη Δανία. Αναφέρει ότι δύο ημέρες μετά την αναχώρηση από το Πριμόρσκ, το πλοίο βρισκόταν ανοιχτά των δανικών ακτών όταν καταγράφηκαν περιστατικά που επηρέασαν την κίνηση στο αεροδρόμιο της Κοπεγχάγης, ενώ έγιναν αναφορές για drones κοντά σε στρατιωτικές βάσεις. Το δίκτυο σημειώνει ότι η δανική αστυνομία είχε ερευνήσει τότε αν πλοία στην περιοχή είχαν εκτοξεύσει drones, χωρίς να κατονομάσει συγκεκριμένα σκάφη, και μεταφέρει την εκτίμηση δυτικής πηγής ότι η σύμπτωση μπορεί να θεωρηθεί «ύποπτη».

Ακολούθως, τις ημέρες μετά τα περιστατικά οι γαλλικές ένοπλες δυνάμεις επιβιβάστηκαν στο Boracay ανοιχτά της Βρετάνης, καθώς το πλοίο δεν παρείχε αποδεικτικά της εθνικότητάς του. Κατά το ρεπορτάζ, δεν βρέθηκαν drones στο πλοίο, όμως τότε διαπιστώθηκε η παρουσία των δύο Ρώσων στο πλήρωμα, οι οποίοι – σύμφωνα με δυτικές πηγές ασφαλείας – ανακρίθηκαν. Γίνεται επίσης αναφορά ότι ο Κινέζος πλοίαρχος συνελήφθη και κατηγορήθηκε από τις γαλλικές Aρχές για «ανυπακοή σε εντολές», ενώ οι εισαγγελείς ερευνούσαν την έλλειψη τεκμηρίωσης για την εθνικότητα και τη σημαία του πλοίου, το οποίο δήλωνε ότι πλέει υπό σημαία Μπενίν από τον Σεπτέμβριο.

Το αμερικανικό μέσο, αναφέρει ότι επικοινώνησε με τον Αλεξέι Μπαντίκοφ, ο οποίος είχε καταγραφεί από το αμερικανικό υπουργείο Οικονομικών ως διευθύνων σύμβουλος της Moran, και ότι εκείνος δήλωσε πως είναι αναπληρωτής διευθυντής του ομίλου, με έδρα κυρίως την Αγία Πετρούπολη, χωρίς να σχολιάσει κατηγορίες περί συντονισμού με ρωσικές υπηρεσίες.

Στο ερώτημα αν μπορεί να επιβεβαιώσει ότι οι δύο άνδρες στο Boracay εργάζονταν για τη Moran, απάντησε ότι δεν είναι σε θέση να το επιβεβαιώσει και, όταν πιέστηκε, είπε ότι «δεν έχει ιδέα». Για το ενδεχόμενο εκτόξευσης drones από τάνκερ, το CNN μεταφέρει ότι ο ίδιος το χαρακτήρισε «εντελώς τρελό», υποστηρίζοντας ότι αν κάποιος ήθελε να χρησιμοποιήσει drones θα το έκανε από αλιευτικά και όχι από μεγάλο δεξαμενόπλοιο, επειδή είναι τεχνικά επικίνδυνο και κανείς δεν θα το κάνει

Οι στενοί δεσμοί της Moran με την Wagner

Τέλος, το ρεπορτάζ παραθέτει εκτενή αναφορά στη Moran, σημειώνοντας ότι ιδρύθηκε το 2009 και ότι, κατά δυτικές πηγές, είχε ισχυρούς δεσμούς με τη Wagner και με ρωσικές στρατιωτικές και πληροφοριακές δομές.

Γίνεται αναφορά ότι στο διαδικτυακό της υλικό ζητά ενεργούς ή απόστρατους αξιωματικούς με εμπειρία σε ειδικές δυνάμεις, ότι ο πρόεδρός της περιγράφεται ως απόστρατος αντισυνταγματάρχης της FSB, και ότι στους διαφημιζόμενους τομείς της περιλαμβάνονται φυσική ασφάλεια σε θάλασσα και ξηρά, διεθνής εφοδιαστική και επιχειρήσεις πληροφοριών.

Το CNN αναφέρει ακόμη ότι, σύμφωνα με ουκρανικές υπηρεσίες, ομάδες ασφαλείας εντάχθηκαν στη «σκιώδη» αρμάδα περίπου έξι μήνες πριν από τις παρατηρήσεις που περιγράφονται, ενώ καταγράφει το δίλημμα που περιγράφεται από δανική πλευρά για το αν πρέπει να υπάρξει πιο σκληρή κοινή ευρωπαϊκή δράση απέναντι σε πλοία χωρίς ασφάλιση και ορθή καταχώριση, δεδομένης της πιθανής ρωσικής αντίδρασης.

Το νέο σχέδιο του Υπερταμείου για τον μετασχηματισμό των Ελληνικών Ταχυδρομείων (ΕΛΤΑ) παρουσίασε σήμερα στη Βουλή ο Υπουργός Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, Κυριάκος Πιερρακάκης, υπογραμμίζοντας ότι πρόκειται για μια ολοκληρωμένη παρέμβαση που ενισχύει τη βιωσιμότητα της εταιρείας, διασφαλίζει την καθολική ταχυδρομική υπηρεσία και θωρακίζει την παρουσία των ΕΛΤΑ σε κάθε γωνιά της χώρας.

Όπως τόνισε ο Υπουργός, προβλέπεται μετασχηματισμός 158 καταστημάτων, με βάση ένα ευέλικτο και προσαρμοσμένο στις ανάγκες κάθε περιοχής μοντέλο.

Σε 28 περιπτώσεις υπάρχει ήδη κατάστημα ΕΛΤΑ Courier σε απόσταση 100–200 μέτρων. Θα εξεταστεί να αναλάβουν το έργο εκείνοι και να μην αλλάξει τίποτα στην καθημερινότητα των πολιτών.

Για 113 καταστήματα, ο μετασχηματισμός θα προχωρήσει μόνο αφού βρεθεί πράκτορας των ΕΛΤΑ και μόνο κατόπιν πλήρους και έγκαιρης ενημέρωσης των πολιτών. Ήδη καταγράφεται σημαντικό ενδιαφέρον από τις ίδιες τις τοπικές κοινωνίες, γεγονός που επιβεβαιώνει την αποδοχή και τη δυναμική του σχεδίου.

Παράλληλα, 17 καταστήματα δεν θα μετασχηματιστούν, καθώς καλύπτουν κρίσιμες ανάγκες τραπεζικών συναλλαγών. ‘Οπως επισήμανε ο κ. Πιερρακάκης, «αυτό αποδεικνύει ότι το σχέδιο δεν εφαρμόζεται μηχανιστικά, αλλά με σεβασμό στις τοπικές ιδιαιτερότητες και τις πραγματικές ανάγκες των πολιτών. Καμία τοπική κοινωνία δεν μένει μετέωρη», ανέφερε χαρακτηριστικά.

Ο μετασχηματισμός των ΕΛΤΑ , με βάση το σχέδιο του Υπερταμείου , περιλαμβάνει και την ανάπτυξη του μοντέλου «shop-in-shop», με παρουσία των ΕΛΤΑ μέσα σε σούπερ μάρκετ, βιβλιοπωλεία, πρακτορεία Τύπου και άλλα σημεία λιανικής.

Το συγκεκριμένο μοντέλο εφαρμόζεται ήδη σε 500 σημεία στη χώρα με πολύ θετικά αποτελέσματα.

Ο Υπουργός υπογράμμισε ότι το νέο σχέδιο εντάσσεται στη συνολική στρατηγική εκσυγχρονισμού των ΕΛΤΑ, με στόχο ένα σύγχρονο, αξιόπιστο και οικονομικά βιώσιμο ταχυδρομικό δίκτυο, που θα συνεχίσει να εξυπηρετεί ισότιμα όλους τους πολίτες και τις επιχειρήσεις της χώρας.

Ακολουθεί ολόκληρη η εισήγηση του Υπουργού:

Ευχαριστώ κύριε Πρόεδρε,

Κυρίες και κύριοι συνάδελφοι,

Ξεκινώ με την προφανή παραδοχή του ενδιαφέροντος που θεωρώ ότι όλοι έχουμε για τον οργανισμό για τον οποίο θα συζητήσουμε.

Και αυτό το λέω υπό την έννοια το ότι είχαν ακουστεί πάρα πολλά τα προηγούμενα χρόνια, ακόμη και η λέξη «ξεπούλημα» είχε μπει στη συζήτηση περί των Ελληνικών Ταχυδρομείων και νομίζω ότι κάτι τέτοιο είναι εντελώς αντιφατικό με την απόφαση μιας κυβέρνησης να κάνει μια μνημειώδη αύξηση μετοχικού κεφαλαίου στον Οργανισμό για να μπορέσει να διαφυλάξει τον εθνικό και το δημόσιο χαρακτήρα. Και αυτό το αναφέρω στην αρχή της συζήτησης γιατί είναι υπό μία έννοια ο ελέφαντας στο δωμάτιο.

Προσθέτω όμως σε αυτό, αυτό το οποίο είπε ο κ. Τέμπος: Ο τρόπος με τον οποίο δύνασαι να κάνεις τη στήριξη αυτού του Οργανισμού δυστυχώς δεν είναι ο ίδιος, λόγω των ευρωπαϊκών κανόνων, με τον τρόπο με τον οποίο, για παράδειγμα, στηρίζεις μια κλασική δομή του Ελληνικού Δημοσίου. Από τη στιγμή στην οποία τα ΕΛΤΑ λειτουργούν σε μια ιδιωτική αγορά, διέπονται από κριτήρια ιδιώτη.

Άρα δεν μπορεί, να το πω απλά, να έρθει το ελληνικό κράτος και να υπογράψει μία χρηματοδότηση στα Ελληνικά Ταχυδρομεία έτσι απλά.

Όποια χρήματα μπαίνουν πρέπει να διέπονται από συγκεκριμένα κριτήρια. Όταν έγινε, λοιπόν, η αύξηση μετοχικού κεφαλαίου, τι ήρθαμε να κάνουμε; Ήρθαμε να κάνουμε το εξής βασικά:

Να πληρώσουμε τα χρήματα της καθολικής υπηρεσίας, που δεν είχαν πληρωθεί επί της προηγούμενης κυβέρνησης, και να βάλουμε μια έξτρα χρηματοδότηση η οποία όμως διεπόταν από έναν ευρωπαϊκό κανόνα που λέγεται «το κριτήριο του ιδιώτη επενδυτή». Και αυτό θα κριθεί -τονίζω- από τις Βρυξέλλες το επόμενο διάστημα, αν, δηλαδή, όντως αυτή η αύξηση του μετοχικού κεφαλαίου πληρούσε το κριτήριο του ιδιώτη επενδυτή.

Αυτό γιατί το αναφέρω; Αυτό το αναφέρω γιατί οι επιλογές οι οποίες πρέπει να ληφθούν για να γυρίσει ο Οργανισμός σε λειτουργική κερδοφορία όπως ακριβώς αναφέρθηκε πριν, είναι αναγκαίες και – ανεξάρτητα από το τι θα ειπωθεί σήμερα εδώ – θα ήταν αναγκαίες, όποιος και αν κυβερνούσε, για να μπορέσει αυτός ο Οργανισμός να λειτουργήσει και να είναι ανοιχτός στο ευρωπαϊκό θεσμικό πλαίσιο. Αυτά είναι τα δεδομένα πάνω στα οποία κινούμαστε.

Το δεύτερο δεδομένο πάνω στο οποίο κινούμαστε ποιο είναι; Ποια είναι αυτή η αγορά. Η αλληλογραφία έχει μειωθεί στην Ελλάδα τα τελευταία χρόνια και λόγω της ψηφιοποίησης, κατά 90%. Έχεις δηλαδή πτώση στο γράμμα 90%. Ποια είναι η βασική αγορά που λειτουργούν άρα και η ιδιωτική αγορά λειτουργίας; Τα πακέτα, το courier. Και εκεί έχει υπάρξει επιτυχής λειτουργία της εταιρείας τα τελευταία χρόνια, που δεν πρέπει να αδικηθεί, η οποία είναι ότι από την 5η θέση στο courier ανέβηκαν στη 2η. Αυτό λένε τα δεδομένα.

Φυσικά βρισκόμαστε σήμερα εδώ διότι είχε υπάρξει μία άστοχη, κατά την κρίση μας, απόφαση. Ποια; Εγώ την είχα χαρακτηρίσει και επικοινωνιακά και επιχειρησιακά, παρά τα καλά τα οποία έχουν γίνει. Επικοινωνιακά υπό την έννοια ότι δεν έχει εξηγηθεί στο σύνολο της επικράτειας της χώρας το τι μπορεί να κάνει σήμερα ένας ταχυδρόμος χρησιμοποιώντας απλές τεχνολογίες όταν χτυπάει την πόρτα του σπιτιού. Αυτό έπρεπε να έχει εξηγηθεί περαιτέρω, δεν είναι γνωστό στον βαθμό κατά των οποίων μπορεί όντως, σήμερα, ο ταχυδρόμος να κάνει πράγματα.

Και το δεύτερο είναι ότι, κατά την κρίση μας πάλι, δεν είχαν εξηγηθεί όλες οι δυνατότητες εναλλακτικών στο σύνολο των περιοχών, δεν είχαν εξερευνηθεί μάλλον, όπως και θα όφειλαν να είχαν εξερευνηθεί.

Το αναφέρω αυτό, γιατί; Ανέφερα τα διεθνή συμφραζόμενα και τα ευρωπαϊκά συμφραζόμενα. Σας καλώ, καλώ τα κόμματα της αντιπολίτευσης.

Ανοίξτε όποιο site θέλετε να δείτε τι συμβαίνει σε οποιαδήποτε χώρα της Ευρώπης αυτή τη στιγμή. Διεξάγεται μια παρεμφερή συζήτηση σε σχέση με τα ταχυδρομεία των αντίστοιχων χωρών, όπου προσπαθούν να βρουν τις αντίστοιχες λύσεις για να διαχειριστούν και τα κόστη τους και την κάλυψη σε εθνικό επίπεδο για όλους.

Λίγο πολύ, δηλαδή, αντιμετωπίζουμε όλοι σε όλη την Ευρώπη – σε όλον τον κόσμο, μάλλον – την ίδια εξίσωση για τα ταχυδρομεία μας. Και επειδή υπάρχει αυτή η αντίδραση και αυτή η αίσθηση, ειδικά στις κοινωνίες τις τοπικές, μακριά από τα αστικά κέντρα, σε σχέση με το ρόλο που πρέπει και μπορούν να επιτελούν τα ταχυδρομεία, υπάρχει και η αντίστοιχη ευαισθησία σε όλον τον κόσμο. Αυτό είναι που υπογραμμίζει περισσότερο αυτή τη συζήτηση.

Άρα, στο σχέδιο στο οποίο η νέα διοίκηση, μεταβατική αυτή τη στιγμή, υπό την εποπτεία του Υπερταμείου, θα διαχειριστεί, δεν προβλέπεται κλείσιμο, προβλέπεται μετασχηματισμός.

Μετασχηματισμός, συγκεκριμένα, 158 καταστημάτων. Βάζω έναν αστερίσκο εξαίρεσης, θα εξηγήσω τι εννοώ με αυτό. Ο αστερίσκος είναι οι περιπτώσεις στις οποίες υπάρχει άλλο κατάστημα της courier στα 100 ή στα 200 μέτρα.

Θεωρώ, αντικειμενικά, ότι για έναν οργανισμό που πρέπει να τον διαφυλάξουμε, το να υπάρχει μια εναλλακτική στα 100 ή στα 200 μέτρα είναι κάτι ορθολογικό να το λάβουμε υπ’ όψιν μας στην αναδιάρθρωση του δικτύου.

Στα υπόλοιπα 113 καταστήματα θα υπάρξει μετασχηματισμός μόνο όταν βρεθεί πράκτορας των ΕΛΤΑ και διασφαλιστεί ότι όλοι οι πολίτες έχουν ενημερωθεί για τη μετάβαση, 100 ή 200 μέτρα ΕΛΤΑ courier.

Και θέλω να τονίσω ότι υπάρχει μεγάλο ενδιαφέρον τοπικών καταστηματαρχών, ανθρώπων της γειτονιάς, της ίδιας της κοινωνίας, συνολικότερα.

Εξετάζουμε, δηλαδή, επίσης τις πραγματικές ανάγκες εξυπηρέτησης κάθε περιοχής. Πού πληρώνονταν οι περισσότεροι λογαριασμοί, πού υπήρχε αυξημένη χρήση εργόσημου, πού κυριαρχούσε η αποστολή δεμάτων. Και μόνο εάν υπάρχει κοντινό τραπεζικό κατάστημα ή ATM και διασφαλίζεται στο 100% η εξυπηρέτηση του πολίτη θα προχωρήσουν στην αναδιοργάνωση.

Γι’ αυτό και 17 καταστήματα από την αρχική λίστα τελικά δεν θα μετασχηματιστούν. Γιατί; Γιατί καλύπτουν κρίσιμες ανάγκες τραπεζικών συναλλαγών. Και αυτό δείχνει ότι υπάρχει αλλαγή στο σχέδιο. Αυτό δείχνει ότι καμία απόφαση δεν λαμβάνεται μηχανιστικά. Αυτό δείχνει ότι καμία τοπική κοινωνία δεν μένει μετέωρη.

Τί εννοώ με τους τοπικούς καταστηματάρχες; Κεντρικός πυλώνας της νέας προσέγγισης είναι το «shop-in-shop».

Το «shop in shop» είναι η παροχή ταχυδρομικών υπηρεσιών μέσα σε καταστήματα της γειτονιάς, που ήδη λειτουργούν. Σουπερμάρκετ, βιβλιοπωλεία, πρακτορεία τύπου, καταστήματα καθημερινής εξυπηρέτησης. Υιοθετήθηκαν κατά κόρον και επί των ημερών της προηγούμενης κυβέρνησης, όπως γνωρίζετε πάρα πολύ καλά. Άρα, δεν είναι πείραμα – και η προηγούμενη κυβέρνηση το είχε κάνει – και επί των ημερών μας έχει γίνει. Λειτουργούν ήδη σε περισσότερα από 500 σημεία σε όλη τη χώρα, σε αστικές, ημιαστικές και απομακρυσμένες περιοχές κι έχουν αποδείξει στην πράξη ότι μπορούν να λειτουργήσουν απολύτως αποτελεσματικά με εμφανή σήμανση των ΕΛΤΑ. Με βασικές ταχυδρομικές και χρηματοοικονομικές υπηρεσίες, με διευρυμένο ωράριο εξυπηρέτησης και με σημαντικά χαμηλότερο λειτουργικό κόστος, γιατί οφείλουμε να το λάβουμε υπόψη μας, αν όντως μας νοιάζει ο οργανισμός. Και μας νοιάζει.

Άρα, το ταχυδρομείο μετασχηματίζεται για να μπορέσει να μείνει παρόν.

Τα πρακτορεία ΕΛΤΑ είναι συνεργαζόμενα σημεία εξυπηρέτησης που θα λειτουργήσουν λοιπόν βάσει σύμβασης με την ΕΛΤΑ ΑΕ. Οι υπηρεσίες, οι τιμές, οι όροι παροχής και διαδικασίες καθορίζονται αποκλειστικά από την ΕΛΤΑ, η οποία θα διατηρήσει πλήρη έλεγχο και εποπτεία. Και έτσι θα διασφαλιστεί η εξυπηρέτηση μικρών κοινοτήτων και περιοχών, όπου ένα πλήρες κατάστημα δεν είναι επιχειρησιακά ή οικονομικά βιώσιμο, αλλά η φυσική παρουσία του κράτους παραμένει αναγκαία.

Επειδή άκουσα πριν και ένα σχόλιο σε σχέση με τη βιωσιμότητα των καταστημάτων ότι ο πρώτος τρόπος για να δει κάνεις κάτι είναι να πάρεις τα οικονομικά ενός καταστήματος καθ” αυτά. Αλλά, όσοι, έχετε εργαστεί σε επιχειρήσεις ή έχετε λειτουργήσει σε επιχειρήσεις, ξέρετε πάρα πολύ καλά ότι δεν αρκεί μόνο να πάρεις ένα κατάστημα απομονωμένα ή μια δομή απομονωμένα και να τη δεις σαν «cost center». Πρέπει να δεις το συνολικότερο κόστος του οργανισμού και πώς εντάσσεται αυτό μέσα σε αυτό για να μπορέσεις να διασφαλίσεις τα ευρύτερα οικονομικά του οργανισμού.

Ξαναλέω. Η οικονομική συζήτηση θα μπορούσε να είναι μειωμένη σαν παράμετρος, αν θα είχαμε, αν θα διατηρούσαμε τη νομική δυνατότητα ο κύριος Παπαστεργίου ή εγώ ως Υπουργός Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών να υπογράψουμε μια επιταγή για να χρηματοδοτήσουμε τον οργανισμό αύριο. Κάτι τέτοιο θα ήταν παράνομο. Άρα αυτό δεν γίνεται να γίνει. Άρα, για να διασφαλιστεί ο οργανισμός οφείλουν τα δημόσια οικονομικά του να είναι κυρίαρχο και κεντρικό κομμάτι της συζήτησης, αν όντως ο οργανισμός μας νοιάζει και δεν είναι η ρητορική γύρω από αυτό μια άσκηση υποκρισίας.

Άρα, η συζήτηση μετατοπίζεται στις διαθέσιμες εναλλακτικές, στην κάλυψη των πολιτών, σε αυτούς τους οποίους όλοι μας υπηρετούμε σε αυτή την αίθουσα και ο στόχος αυτός επιτυγχάνεται πλήρως από την αναπροσαρμογή η οποία γίνεται στο συγκεκριμένο σχέδιο σε συνεργασία με τις τοπικές κοινωνίες.