Τετάρτη, 19 Αυγούστου, 2026

Τις επόμενες εβδομάδες, αν όχι ημέρες, αναμένεται να αρχίσουν οι κάμερες με Τεχνητή Νοημοσύνη να στέλνουν τα «ραβασάκια» στους παραβάτες οδηγούς. Αυτό το διάστημα γίνεται η προσωρινή διασύνδεση των πρώτων οκτώ ΑΙ καμερών που τοποθετήθηκαν στην Αθήνα με το ηλεκτρονικό σύστημα της Τροχαίας, μέχρι να ολοκληρωθεί η κατασκευή και λειτουργία του μόνιμου πληροφοριακού συστήματος του υπουργείου Ψηφιακής Διακυβέρνησης.

Αμέσως μετά και καθώς θα έχουν ολοκληρωθεί οι διαγωνιστικές διαδικασίες για την προμήθεια των καμερών θα ξεκινήσει η τοποθέτησή τους σε Αθήνα, Θεσσαλονίκη, αλλά και στην Κρήτη, οι οποίες θα είναι και οι πρώτες περιοχές που θα τις φιλοξενούν στους δρόμους τους.

Πάντως, από τη μέχρι στιγμής λειτουργία τους οι ΑΙ κάμερες που τοποθετήθηκαν πιλοτικά σε οκτώ σημεία της Αττικής για να εκπαιδευτεί το σύστημα να καταγράφει παραβάσεις, όπως η υπέρβαση του ορίου ταχύτητας, η χρήση κινητού τηλεφώνου κατά την οδήγηση, η μη χρήση ζώνης ή κράνους, η παραβίαση ερυθρού σηματοδότη, η κίνηση σε ΛΕΑ ή λεωφορειολωρίδα και η παράνομη στάθμευση, φαίνεται να έχουν αρκετή δουλειά.

Παρά το γεγονός ότι τα σημεία στα οποία βρίσκονται και λειτουργούν οι κάμερες έχουν ανακοινωθεί και μάλιστα περιέχονται ως ειδοποίηση ασφάλειας σε πλατφόρμες GPS όπως το Waze, καταγράφεται σωρεία παραβάσεων.

Σε περίπου έναν μήνα λειτουργίας μόνο οι μισές από τις κάμερες κατέγραψαν 39.543 οδηγούς να κάνουν σοβαρές παραβάσεις (όπως να παραβιάζουν το κόκκινο φανάρι ή να σκρολάρουν στο κινητό τους τηλέφωνο καθώς οδηγούν με ταχύτητα μεγαλύτερη του ορίου) σε κάποια από τα κεντρικότερα σημεία της πρωτεύουσας, όπως η πλατεία Συντάγματος και η λεωφόρος Συγγρού.

ss=»bannerCnt bannerWrp__inner»>

Μόνο μία AI κάμερα στη Μεσογείων «έκοψε» 28.000 κλήσεις για κόκκινο σε έναν μήνα
Οδηγός «συνελήφθη» να σκρολάρει στο κινητό του

«Χοντρές» επιδόσεις

Οπως αποκαλύπτει σήμερα το «ΘΕΜΑ», μέσα σε έναν μόλις μήνα πιλοτικής λειτουργίας στην Αθήνα οι ΑΙ κάμερες δεν προλαβαίνουν να καταγράφουν παραβάσεις! Σύμφωνα με τα στοιχεία του υπουργείου Ψηφιακής Διακυβέρνησης, από τις 18 Δεκεμβρίου, οπότε και άρχισε η λειτουργία των καμερών, μέχρι την περασμένη Πέμπτη 22 Ιανουαρίου:

Η κάμερα της Συγγρού κατέγραψε 9.352 οδηγούς που δεν φορούσαν ζώνη ασφαλείας και χρησιμοποιούσαν το κινητό τους τηλέφωνο καθώς οδηγούσαν.

Η κάμερα της Αγίας Παρασκευής κατέγραψε 27.736 (!) οδηγούς που πέρασαν με κόκκινο ή και σταμάτησαν πάνω στη διάβαση των πεζών.

Η κάμερα του Συντάγματος (η οποία λειτουργεί λιγότερο από μήνα, αφού τοποθετήθηκε και λειτούργησε στις 5 Ιανουαρίου, κατέγραψε περισσότερες από 1.000 παραβιάσεις ερυθρού σηματοδότη.

Η κάμερα της ανόδου της λεωφόρου Συγγρού κατέγραψε 1.455 οδηγούς που υπερέβησαν το όριο ταχύτητας. Οι συγκεκριμένες οκτώ ΑΙ κάμερες (αυτές είναι και οι μόνες ΑΙ κάμερες που λειτουργούν στην Αθήνα) προς το παρόν δεν αποστέλλουν κλήσεις, αν και αυτό αναμένεται να αλλάξει το αμέσως επόμενο διάστημα, όταν και θα ολοκληρωθεί η διασύνδεσή τους με το υπάρχον πληροφοριακό σύστημα της Τροχαίας, στο οποίο περιλαμβάνονται και άλλες κάμερες, όπως της Αττικής οδού.

Μόνο μία AI κάμερα στη Μεσογείων «έκοψε» 28.000 κλήσεις για κόκκινο σε έναν μήνα

Η εκπαίδευση του συστήματος Τεχνητής Νοημοσύνης που είναι ενσωματωμένο στις συγκεκριμένες κάμερες του υπουργείου Ψηφιακής Διακυβέρνησης έχει σχεδόν ολοκληρωθεί και, όπως είναι εμφανές από το υλικό που έχουν καταγράψει και φέρνει σήμερα στο φως το «ΘΕΜΑ», είναι πλέον σε θέση να καταλαβαίνουν όχι μόνο όταν κάποιος έχει το κινητό τηλέφωνο στο αυτί του, αλλά ακόμα κι όταν το έχει στην ειδική βάση και το κοιτάζει στα κλεφτά σκρολάροντας με το δάχτυλό του καθώς οδηγεί.

Από τις εικόνες είναι επίσης εμφανής ο τρόπος με τον οποίο η ΑΙ κάμερα καταγράφει οδηγούς που παραβιάζουν τον ερυθρό σηματοδότη ή σταματούν πάνω στη διάβαση πεζών. Φαίνεται λοιπόν πόσο εύκολη δουλειά θα έχουν οι αξιωματικοί της Τροχαίας στους οποίους θα γίνονται οι βιντεοκλήσεις για τυχόν ενστάσεις, καθώς είναι τόσο ευκρινείς οι συνθήκες της παράβασης που θα είναι σχεδόν αυταπόδεικτος ο ισχυρισμός του παραβάτη (π.χ. «έκανα εμπρός και πάτησα τη διάβαση ενώ είχα κόκκινο για να διευκολύνω ασθενοφόρο το οποίο βρισκόταν πίσω μου»).

Το δίκτυο των καμερών αυτόματης αναγνώρισης πινακίδων (ANPR) έχει λογισμικό Τεχνητής Νοημοσύνης μέσω του οποίου ανιχνεύονται η μάρκα, το μοντέλο και το χρώμα του οχήματος που πραγματοποιεί την παραβίαση. Το σύστημα Τεχνητής Νοημοσύνης που έχουν οι κάμερες κάνει κατηγοριοποίηση των παραβάσεων, π.χ. παραβίαση ερυθρού σηματοδότη κ.λπ. To υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, και συγκεκριμένα η Οδική Υπηρεσία Συστημάτων Εποπτείας και Ασφάλειας (ΟΔΥΣΕΑΣ), θα διαχειρίζεται το δίκτυο καμερών.

Θυμίζουμε ότι οι πρώτες οκτώ ΑΙ κάμερες του πιλοτικού συστήματος της Αττικής λειτουργούν στα παρακάτω σημεία:

  • – Δήμο Αθηναίων: Πανεπιστημίου και λεωφόρο Βασιλίσσης Σοφίας
  • – Δήμο Αγίας Παρασκευής: λεωφόρο Μεσογείων και λεωφόρο Χαλανδρίου
  • – Δήμο Ραφήνας – Πικερμίου: λεωφόρο Μαραθώνος και Φλέμινγκ
  • – Δήμο Καλλιθέας: λεωφόρο Συγγρού και Αγίας Φωτεινής
  • – Δήμο Ελληνικού – Αργυρούπολης: λεωφόρο Βουλιαγµένης και Τήνου
  • – Δήμο Φιλοθέης – Ψυχικού: λεωφόρο Κηφισίας και Εθνικής Αντιστάσεως.
Μόνο μία AI κάμερα στη Μεσογείων «έκοψε» 28.000 κλήσεις για κόκκινο σε έναν μήνα
Οδηγός μικρού βαν «πιάστηκε» να μιλά στο κινητό του στη λεωφόρο Συγγρού

2.000 «μάτια»

Περισσότερες από 2.000 κάμερες Τεχνητής Νοημοσύνης προβλέπεται να τοποθετηθούν στο τρέχον έτος (αρχής γενομένης, εκτός απροόπτου, από τον επόμενο μήνα) στην Αττική, στη Θεσσαλονίκη και την Κρήτη.

Η επέκταση του προγράμματος και σε άλλα μέρη της Ελλάδας θα συνεχιστεί και το 2027, κατόπιν υποδείξεως της Τροχαίας, βάσει των σημείων μεγαλύτερης επικινδυνότητας (δηλαδή εκεί όπου γίνονται τα περισσότερα τροχαία και καταγράφονται οι περισσότερες επικίνδυνες παραβάσεις), ενώ παράλληλα δήμοι και περιφέρειες θα μπορούν, σε συνεργασία με το υπουργείο Μεταφορών και την ΕΛ.ΑΣ., να τοποθετούν κάμερες (τις οποίες θα προμηθεύονται οι ίδιοι, αλλά θα διασυνδέουν στο κεντρικό σύστημα) σε σημεία που θεωρούνται υψηλού κινδύνου.

Επιπλέον, προβλέπεται η εγκατάσταση 500 καμερών εντός λεωφορείων ΟΣΥ, για επιτήρηση λεωφορειολωρίδων, ενώ η Περιφέρεια Αττικής έχει ήδη ξεκινήσει την εγκατάσταση 388 νέων καμερών.

Ιδιαίτερα σε ό,τι αφορά τα λεωφορεία της ΟΣΥ (ο οργανισμός είναι υπεύθυνος για τη λειτουργία των καμερών), καθώς και εδώ δεν έχει γίνει ακόμα η διασύνδεση των πρώτων καμερών που έχουν τοποθετηθεί με το σύστημα της Τροχαίας, οι παραβάσεις που γίνονται στη διάρκεια των δρομολογίων των λεωφορείων καταγράφονται σε σκληρό δίσκο, ο οποίος παραλαμβάνεται από άνδρες της Τροχαίας για να πράξουν τα δέοντα.

Το υπάρχον σύστημα της Τροχαίας θα χρησιμοποιείται προσωρινά, μέχρι να ολοκληρωθεί η δημιουργία και να ξεκινήσει η λειτουργία του σύγχρονου ενιαίου πληροφοριακού συστήματος για την καταγραφή και διαχείριση τροχαίων παραβάσεων. Πρόκειται για το Ενιαίο Ηλεκτρονικό Σύστημα (ΕΗΣ) Καταγραφής και Διαχείρισης Παραβάσεων ΚΟΚ και Προστίμων, το οποίο θα λειτουργεί υπό την εποπτεία του υπουργείου Ψηφιακής Διακυβέρνησης.

Μόνο μία AI κάμερα στη Μεσογείων «έκοψε» 28.000 κλήσεις για κόκκινο σε έναν μήνα
Στη λεωφόρο Συγγρού οδηγός μιλούσε στο κινητό του σε ανοιχτή ακρόαση ενώ οδηγούσε

Στο ΕΗΣ διαβιβάζονται δεδομένα ελέγχων από όλες τις διαθέσιμες πηγές, ήτοι: α) από τα αρμόδια όργανα ελέγχου μέσω των φορητών συσκευών (tablets), και β) από τους οπτικούς αισθητήρες των ηλεκτρονικών συσκευών (κάμερες), τα οποία διασταυρώνονται με τα απαραίτητα πληροφοριακά συστήματα του Δημοσίου. Τα δεδομένα των καμερών διαβιβάζονται κρυπτογραφημένα στο ΕΗΣ και περιλαμβάνουν αρχεία εικόνας και βίντεο, καθώς και χρονικά και γεωγραφικά μεταδεδομένα των καταγραφεισών παραβάσεων. Μέσω των κατάλληλων διεπαφών και διαλειτουργικοτήτων του συστήματος επιτυγχάνονται:

– Αυτόματη καταγραφή παραβάσεων μέσω διασύνδεσης με κάμερες, πολλές εκ των οποίων με προηγμένη τεχνολογία με Τεχνητή Νοημοσύνη.

– Ηλεκτρονική έκδοση και επίδοση κλήσεων (Πράξη Βεβαίωσης Παράβασης) στην ηλεκτρονική θυρίδα του πολίτη στο gov.gr.

– Ψηφιακή υποβολή ενστάσεων και ραντεβού με τις Αρχές μέσω τηλεδιάσκεψης (βιντεοκλήση).

– Ηλεκτρονική πληρωμή προστίμων με κωδικό RF και αυτόματη ενημέρωση για ποινές και βαθμούς στο Σύστημα Ελέγχου Συμπεριφοράς Οδηγών (ΣΕΣΟ).

– Ψηφιακή αφαίρεση άδειας οδήγησης αμέσως, κατά την καταγραφή της παράβασης, ως παρεπόμενη διοικητική ποινή της ΠΒΠ, χωρίς να απαιτείται η φυσική αφαίρεση του εγγράφου της.

Το σύστημα θα φιλοξενείται σε υποδομές του υπουργείου Ψηφιακής Διακυβέρνησης και θα διαλειτουργεί με τα απαραίτητα πληροφοριακά συστήματα και μητρώα από το υπουργείο Μεταφορών, όπως το Αρχείο Αδειών Οδήγησης του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, το Φορολογικό Μητρώο της Ανεξάρτητης Αρχής Δημοσίων Εσόδων (ΑΑΔΕ), το Μητρώο Πολιτών του υπουργείου Εσωτερικών, το Εθνικό Μητρώο Επικοινωνίας (ΕΜΕπ) και την ΕΛ.ΑΣ.. μέσω του Κέντρου Διαλειτουργικότητας της Γενικής Γραμματείας Πληροφοριακών Συστημάτων και Ψηφιακής Διακυβέρνησης.

To υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών θα διαχειρίζεται το δίκτυο καμερών και η αυτοτελής υπηρεσία του ΟΔΥΣΕΑΣ θα παρακολουθεί την είσπραξη των προστίμων και θα μεριμνά για την αποστολή των ληξιπρόθεσμων προστίμων μετά τους οκτώ μήνες στην ΑΑΔΕ.

Μόνο μία AI κάμερα στη Μεσογείων «έκοψε» 28.000 κλήσεις για κόκκινο σε έναν μήνα
Στα πράσα επαγγελματίας οδηγός φορτηγού που δεν φορούσε ζώνη

Πώς θα έρχονται τα ραβασάκια

Πώς θα λειτουργεί όμως το νέο σύστημα; Οπως μας ενημερώνουν παράγοντες του υπουργείου Ψηφιακής Διακυβέρνησης, οι παραβάτες θα λαμβάνουν αυτόματα ενημέρωση ότι υπάρχουν νέα έγγραφα στη θυρίδα του στο gov.gr. Η ειδοποίηση αυτή θα αποστέλλεται με αναδυόμενο μήνυμα (push notification) στην εφαρμογή Gov.gr Wallet ή με γραπτό μήνυμα στο κινητό τηλέφωνο του παραβάτη ή με μήνυμα ηλεκτρονικού ταχυδρομείου στα στοιχεία επικοινωνίας που έχει δηλώσει στο Εθνικό Μητρώο Επικοινωνίας.

Τι γίνεται στην περίπτωση που δεν έχει smartphone ή δεν μπορεί να γίνει επίδοση μέσω gov.gr; Σε αυτή την περίπτωση, εάν δεν ολοκληρώνεται η ηλεκτρονική επίδοση της κλήσης, ο παραβάτης θα λαμβάνει την κλήση με τον παραδοσιακό τρόπο, δηλαδή εγγράφως, μέσω ειδοποίησης, π.χ. με το ταχυδρομείο.

Το βεβαιωμένο πρόστιμο θα πρέπει να πληρωθεί από τον παραβάτη εντός οκτώ μηνών. Αν ο παραβάτης δεν πληρώσει την κλήση εμπρόθεσμα, η οφειλή θα αποστέλλεται από την ΟΔΥΣΕΑΣ στην ΑΑΔΕ, σύμφωνα με τον Κώδικα Είσπραξης Δημοσίων Εσόδων, και θα ακολουθούνται οι διαδικασίες αναγκαστικής είσπραξης.

Και αν η κλήση είναι άδικη ή κάνει λάθος το σύστημα ΑΙ; Σε αυτές τις περιπτώσεις, το σύστημα θα υποστηρίζει και την ψηφιακή ένσταση του παραβάτη. Αυτό σημαίνει ότι ο πολίτης θα μπορεί να διατυπώνει τις όποιες ενστάσεις του χωρίς να τρέχει στις αρμόδιες υπηρεσίες, αλλά μέσω τηλεδιάσκεψης (βιντεοκλήση) κατόπιν ψηφιακού ραντεβού με την αρμόδια αστυνομική αρχή.

Αρκεί η ένσταση να υποβάλλεται εντός προθεσμίας τριών ημερών, που αρχίζει από την κοινοποίηση της ΠΒΠ στη θυρίδα πολίτη του στο gov.gr. Βάσει νόμου, μετά την πάροδο δέκα εργάσιμων ημερών από την κοινοποίηση της ΠΒΠ στη θυρίδα του πολίτη, εκκινεί η προθεσμία των τριών ημερών, συνεπώς αυτός πρακτικά έχει 13 ημέρες από την ηλεκτρονική ανάρτηση στη θυρίδα του.

Το νέο σύστημα δεν θα κάνει μόνο την ψηφιακή βεβαίωση των παραβάσεων και ηλεκτρονική επίδοση της κλήσης μέσω της θυρίδας στο gov.gr, αλλά θα μπορεί επίσης να ενημερώνει το point system και να κάνει αυτόματα ηλεκτρονική αφαίρεση της άδειας οδήγησης, χωρίς να απαιτείται η φυσική αφαίρεση του εγγράφου της.

Λιγότεροι εργαζόμενοι από το προβλεπόμενο βρίσκονταν στο εργοστάσιο της Βιολάντα στα Τρίκαλα τη στιγμή που εκδηλώθηκε η φωτιά τα ξημερώματα της Δευτέρας, γεγονός που αποδείχθηκε κρίσιμο για την ασφάλεια του προσωπικού.

Σύμφωνα με όσα έγιναν γνωστά, στη βάρδια ήταν παρόντα 12 άτομα αντί για περίπου 30 που εργάζονται συνήθως.

Όπως ανέφερε ο ιδιοκτήτης της ενημερωτικής ιστοσελίδας trikalaola, Νίκος Σαλέπης στο MEGA η μειωμένη παρουσία εργαζομένων οφειλόταν σε απόφαση της διοίκησης της εταιρείας. Συγκεκριμένα, είχε επιλεγεί να περιοριστεί ο αριθμός της βάρδιας, καθώς χθες είχε πραγματοποιηθεί η εκδήλωση για την κοπή της βασιλόπιτας.

Υπενθυμίζεται ότι από τη φωτιά ανασύρθηκαν νεκρές τρεις γυναίκες, ενώ άλλες δύο αγνοούνται.

Στο νοσοκομείο μεταφέρθηκαν ακόμη πέντε εργαζόμενοι και ένας πυροσβέστης. Σύμφωνα με πληροφορίες όλοι οι τραυματίες είναι καλά στην υγεία τους.

Πώς συνέβη η τραγωδία

Στο κέντρο του εργοστασίου της βιομηχανίας παραγωγής μπισκότων Βιολάντα στα Τρίκαλα σημειώθηκε η έκρηξη από την οποία προκλήθηκε η μεγάλη φωτιά με αποτέλεσμα τουλάχιστον τέσσερις νεκρές εργαζόμενες.

Όπως προκύπτει από την καταστροφή του συγκεκριμένου χώρου αλλά και τη διασπορά των αντικειμένων που εκσφενδονίστηκαν, η έκρηξη ήταν πολύ ισχυρή. Σημειώνεται πως τα θύματα εντοπίστηκαν στο υπόγειο του εργοστασίου.

Μιλώντας στο protothema.gr η αντιπεριφερειάρχης Τρικάλων Χρύσα Ντιντή έκανε λόγο για «τεράστιο ωστικό κύμα» από την έκρηξη που προκάλεσε τη μεγάλη φωτιά.

«Η ενημέρωση που έχω είναι ότι έχουν ανασυρθεί τρεις γυναίκες απανθρακωμένες από τα υπόγεια του εργοστασίου και αγνοούνται άλλες δύο» είπε αρχικά η κυρία Ντιντή.

Όπως πρόσθεσε «οι εργαζόμενοι που κατάφεραν να σωθούν, όσοι ήταν κοντά στην έξοδο, μου περιγράφουν ότι έγινε μια ισχυρή έκρηξη και το ωστικό κύμα ήταν τόσο μεγάλο που δεν μπορούσαν να κάνουν τίποτα για να σώσουν και τους υπόλοιπους από το εργοστάσιο. Είναι σοκαρισμένοι».

Κατά την αντιπεριφερειάρχη Τρικάλων «οι κάτοικοι των χωριών που βρίσκονται 7 με 8 χιλιόμετρα μακριά από το εργοστάσιο φοβήθηκαν και νόμιζαν ότι έπεσε βόμβα στο χωριό τους. Έτριζαν τα τζάμια των σπιτιών τους και σηκώθηκαν πανικόβλητοι από τα κρεβάτια τους».

Η Ινδία σχεδιάζει να μειώσει τους δασμούς στα αυτοκίνητα που εισάγονται από την Ευρωπαϊκή Ένωση στο 40% από το 110%, σύμφωνα με πηγές που επικαλείται το Reuters, στην μεγαλύτερη μέχρι τώρα άνοιγμα της τεράστιας αγοράς της χώρας, καθώς οι δύο πλευρές πλησιάζουν σε μια συμφωνία ελεύθερου εμπορίου που θα μπορούσε να υπογραφεί ήδη την Τρίτη. Στην Ινδία βρίσκεται ο πρόεδρος του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου Αντόνιο Κόστα .

Η κυβέρνηση του πρωθυπουργού Ναρέντα Μόντι συμφώνησε να μειώσει αμέσως τον φόρο σε περιορισμένο αριθμό αυτοκινήτων από την 27μελή ένωση με τιμή εισαγωγής άνω των 15.000 ευρώ (17.739 δολάρια), σύμφωνα με τις ίδιες πηγές.

Ο φόρος θα μειωθεί περαιτέρω στο 10% με την πάροδο του χρόνου, πρόσθεσαν, διευκολύνοντας την πρόσβαση στην ινδική αγορά για ευρωπαϊκούς κατασκευαστές αυτοκινήτων όπως η Volkswagen, η Mercedes-Benz και η BMW.

ΕΕ-Ινδία: «Η μητέρα όλων των συμφωνιών» ανακοινώνεται την Τρίτη

Η Ινδία και η ΕΕ αναμένεται να ανακοινώσουν την Τρίτη την ολοκλήρωση των μακροχρόνιων διαπραγματεύσεων για τη συμφωνία ελεύθερου εμπορίου, μετά την οποία οι δύο πλευρές θα οριστικοποιήσουν τις λεπτομέρειες και θα επικυρώσουν αυτό που αποκαλείται «η μητέρα όλων των συμφωνιών».

Η συμφωνία θα μπορούσε να επεκτείνει το διμερές εμπόριο και να αυξήσει τις ινδικές εξαγωγές αγαθών όπως τα κλωστοϋφαντουργικά προϊόντα και τα κοσμήματα, τα οποία έχουν πληγεί από δασμούς 50% των ΗΠΑ από τα τέλη Αυγούστου.

Η Ινδία είναι η τρίτη μεγαλύτερη αγορά αυτοκινήτων στον κόσμο σε πωλήσεις μετά τις ΗΠΑ και την Κίνα, αλλά η εγχώρια αυτοκινητοβιομηχανία της είναι μια από τις πιο προστατευμένες. Το Νέο Δελχί επιβάλλει επί του παρόντος δασμούς 70% και 110% στα εισαγόμενα αυτοκίνητα, ένα επίπεδο που συχνά επικρίνεται από στελέχη, μεταξύ των οποίων και ο διευθύνων σύμβουλος της Tesla, Έλον Μασκ.

Το Νέο Δελχί έχει προτείνει την άμεση μείωση των εισαγωγικών δασμών στο 40% για περίπου 200.000 αυτοκίνητα με κινητήρα εσωτερικής καύσης ετησίως, σύμφωνα με μία από τις πηγές, η οποία αποτελεί την πιο επιθετική κίνηση μέχρι στιγμής για το άνοιγμα του τομέα. Η ποσόστωση αυτή ενδέχεται να υποστεί αλλαγές της τελευταίας στιγμής, πρόσθεσε η πηγή.

Τα ηλεκτρικά οχήματα με μπαταρία θα εξαιρούνται από τις μειώσεις των εισαγωγικών δασμών για τα πρώτα πέντε χρόνια, προκειμένου να προστατευθούν οι επενδύσεις εγχώριων εταιρειών, όπως η Mahindra & Mahindra και η Tata Motors στον αναδυόμενο τομέα, ανέφεραν οι δύο πηγές. Μετά από πέντε χρόνια, τα ηλεκτρικά οχήματα θα ακολουθήσουν παρόμοιες μειώσεις δασμών.

Η μείωση των δασμών θα δώσει ώθηση στις ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες

Η μείωση των εισαγωγικών δασμών θα αποτελέσει ώθηση για τους ευρωπαίους κατασκευαστές αυτοκινήτων, όπως η Volkswagen, Renault και Stellantis, καθώς και τους κατασκευαστές πολυτελών αυτοκινήτων Mercedes-Benz και BMW, οι οποίοι κατασκευάζουν αυτοκίνητα στην Ινδία, αλλά δυσκολεύονται να αναπτυχθούν πέρα από ένα ορισμένο σημείο, εν μέρει λόγω των υψηλών δασμών.

Η μείωση των φόρων θα επιτρέψει στους κατασκευαστές αυτοκινήτων να πωλούν εισαγόμενα οχήματα σε φθηνότερες τιμές και να δοκιμάσουν την αγορά με ένα ευρύτερο χαρτοφυλάκιο πριν δεσμευτούν να κατασκευάσουν περισσότερα αυτοκίνητα τοπικά, ανέφερε μία από τις δύο πηγές.

Οι ευρωπαϊκοί κατασκευαστές αυτοκινήτων κατέχουν σήμερα μερίδιο μικρότερο του 4% στην ινδική αγορά αυτοκινήτων, η οποία ανέρχεται σε 4,4 εκατομμύρια μονάδες ετησίως και κυριαρχείται από την ιαπωνική Suzuki Motor, καθώς και από τις εγχώριες μάρκες Mahindra και Tata, οι οποίες κατέχουν συνολικά τα δύο τρίτα της αγοράς.

Με την ινδική αγορά να αναμένεται να αυξηθεί σε 6 εκατομμύρια μονάδες ετησίως έως το 2030, ορισμένες εταιρείες ήδη προετοιμάζουν νέες επενδύσεις.

Η Renault επιστρέφει στην Ινδία με μια νέα στρατηγική, καθώς επιδιώκει ανάπτυξη εκτός Ευρώπης, όπου οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες κάνουν δυναμική είσοδο, ενώ ο Όμιλος Volkswagen ολοκληρώνει το επόμενο στάδιο των επενδύσεών του στην Ινδία μέσω της μάρκας Skoda.

Ξανά σε… μπελάδες βρίσκεται ο άλλοτε αμυντικός του Ολυμπιακού, Ρούμπεν Σεμέδο μετά τη δήλωση γυναίκας, η οποία τον κατηγορεί ότι άσκησε βία πάνω της μαζί με άλλους άντρες

Η ίδια έγραψε τα όσα συνέβησαν μέσω των social media ρίχνοντας ευθεία βολή στον στόπερ της AVS. Χαρακτηριστικά είπε:

«Έχασα τα όμορφα και υπέροχα κολιέ μου, μου τα τράβηξε. Δεν ξέρω ποια ήταν η πρόθεσή του, αλλά με κάλεσε να πάω να τον βρω. Του είπα ότι δεν έπρεπε να πάω γιατί, εντάξει, ήταν το σπίτι του… Όταν φτάνω εκεί, βλέπω πέντε ή έξι μαύρους άνδρες να κάθονται σε ένα τραπέζι. Δεν είμαι ρατσίστρια, προσοχή. Κι εγώ ήμουν η μόνη γυναίκα. Τώρα πείτε μου τι ήθελε. Δεν ξέρω, αλλά αυτό που ήθελε δεν το κατάφερε. Γιατί εγώ μιλάω πολύ, πάρα πολύ. Ή αλλιώς κλειδώνομαι.

Και δεν του άρεσε. Νομίζει ότι μπορεί να μου φέρεται όπως στις άλλες, αλλά να ένα μήνυμα: θα έχεις τη δημοσιότητα που σου αξίζει. Γιατί δεν με ξέρεις από πουθενά. Θα την έχεις, φίλε. Θα την έχεις. Άλλωστε, αυτά τα σημάδια εδώ, που με πονούν κιόλας, είναι από το πώς μου έσφιγγε το πρόσωπο, με εμπόδιζε να αναπνεύσω, να φωνάξω, να ζητήσω βοήθεια. Τον βιντεοσκόπησα καθώς έφευγα από το σπίτι του.

Και είπα ότι με χτύπησε. Είχε τόσους φίλους στο σπίτι, δεν ξέρω γιατί. Και από πάνω με ρωτάς αν θέλω να πιω. Δεν πίνω αλκοόλ, δόξα τω Θεώ. Αν ήθελα να φάω; Όχι, έχω φαγητό στο σπίτι. Δεν θέλω τα λεφτά σου, έχω τα δικά μου. Αλλά εντάξει. Νομίζεις ότι είσαι κάποιος σημαντικός “μαύρος” μόνο και μόνο επειδή παίζεις μπάλα. Απλά για να πω ότι πέρασα μια άσχημη αγωνία, την πέρασα.

Απειλήθηκα. Είπε ότι ήθελε να με πάει κάτω —γιατί το σπίτι του είναι τεράστιο—, ότι ήθελε να με κλειδώσει εκεί, ότι ήθελε να με αναγκάσει να σβήσω το βίντεο. Δεν ξέρω τι έχει κάνει σε άλλους, αλλά με μένα δεν τα κατάφερε. Γιατί ο Θεός είναι μεγάλος. Δεν έπρεπε να είχα πάει, το ομολογώ. Αλλά μερικές φορές, όταν νιώθουμε ευάλωτοι και πιστεύουμε ότι η αγάπη μπορεί να έρθει ξανά, ότι όλα θα αλλάξουν. Αλλά γι” αυτό ποτέ δεν έκανα αυτό το βήμα να θέλω να είμαι με κάποιον. Επειδή είναι έτσι. Φαίνονται καλοί, αλλά μετά είναι όλοι σ… Δεν ντρέπομαι να μιλήσω γι” αυτό. Όποιος δεν γουστάρει, ας με διαγράψει, γεια.

Ξέρω ότι βλέπεις τα stories μου. Δεν αξίζεις. Δεν αξίζεις τίποτα. Πέντε στρατιώτες στο τραπέζι, τι ήθελες; Ήθελες να κάνεις όργιο; Γουρούνι, είσαι γιος της π… φίλε. Και θα στο πω κατάμουτρα.

Φαίνεται ότι έκανες σ… και παλιά, έτσι δεν είναι; Αλλά εντάξει, εγώ δεν ήξερα ποιος ήταν αυτός ο τύπος. Φτάνω στο σπίτι και είναι πέντε άντρες εκεί; Γιατί; Εγώ πήγαινα μόνο για εκείνον. Κορίτσια, προσοχή. Σας δίνω μόνο μαθήματα, πολλά μαθήματα. Εμένα με πόνεσε, αλλά πέρασε. Είμαι καλά τώρα. Τώρα θα υποφέρει αυτός. Το σώμα μου πονάει πολύ. Νιώθω πιο ήρεμη. Και η γνώμη σας, εμένα, δεν με ενδιαφέρει. Απλά μοιράζομαι μια κατάσταση που πέρασα, ώστε αν θέλετε να συναντηθείτε με κάποιον, να το κάνετε σε δημόσιο χώρο. Ανεξάρτητα από το αν είναι γνωστός ή όχι. Μετά είδα ότι ήταν γνωστός, αλλά δεν με ένοιαξε καν».

Τι απάντησε ο Σεμέδο σε όλο αυτό

Ο Ρούμπεν Σεμέδο από την πλευρά του, δεν άφησε αναπάντητα όλα όσα έγραψε η γυναίκα και με story έδωσε τη δική του εκδοχή, λέγοντας: «Στο αποκορύφωμα όλων των αποκαλύψεων, οι μάσκες θα πέσουν. Γιατί να μην δουλέψουμε για να το πετύχουμε; Το εύκολο χρήμα δεν είναι ποτέ καλό…».

Ο 31χρονος ποδοσφαιριστής μετράει οκτώ συμμετοχές στο πορτογαλικό πρωτάθλημα μετά τη θητεία του στο Κατάρ και πριν λίγα 24ωρα έπαιξε βασικός κόντρα στην Κάζα Πία.

Η ιταλική εταιρεία προϊόντων πολυτελείας έκλεισε το έτος με αύξηση των πωλήσεων κατά 10,1% σε πάνω από 1,4 δισεκατομμύρια ευρώ, χάρη στις ισχυρές επιδόσεις σε όλη την Ευρώπη, την Αμερική και την Ασία.

Ο ιδρυτής του ομώνυμου brand, Brunello Cucinelli, τον Δεκέμβριο χαρακτήρισε το 2025 ως «έτος ρεκόρ» και, πράγματι, η εταιρεία ανακοίνωσε κύκλο εργασιών που ξεπέρασε τις προσδοκίες που είχαν τεθεί πριν από 12 μήνες.

Αύξηση πωλήσεων κατά 10,1% – πάνω από 1,4 δις.

Το 2025, οι πωλήσεις αυξήθηκαν κατά 10,1% σε πάνω από 1,4 δισεκατομμύρια ευρώ συνολικά. Με σταθερές συναλλαγματικές ισοτιμίες, αυξήθηκαν κατά 11,5%, ξεπερνώντας την πρόβλεψη του 10% που είχε γίνει στις αρχές του περασμένου έτους.
«Ολοκληρώσαμε μια χρονιά που χαρακτηρίσαμε ως ρεκόρ, τόσο από την άποψη των εσόδων όσο και της εικόνας της μάρκας. Δεδομένης της ποιότητας των πωλήσεων, προβλέπουμε ένα υγιές, βιώσιμο και ισορροπημένο κέρδος για το 2025», δήλωσε ο Cucinelli, ο οποίος κατέχει τη θέση του εκτελεστικού προέδρου και δημιουργικού διευθυντή της εταιρείας.

«Από άποψη εικόνας, στυλ και τρόπου ζωής, αναγνωρίζουμε στην ιταλική Casa di Moda μια αρμονική ταυτότητα, που καλλιεργήθηκε με την πάροδο του χρόνου με αίσθηση μετριοφροσύνης, συνέπειας και ισορροπίας».

Φιλόδοξα σχέδια ανάπτυξης της παραγωγής

Οι πωλήσεις το τέταρτο τρίμηνο αυξήθηκαν κατά 8,4% σε 388,6 εκατομμύρια ευρώ, σε συμφωνία με το προηγούμενο έτος, παρά την πιο απαιτητική βάση σύγκρισης.

Σε δήλωση που δημοσιεύθηκε κατά το τέλος της διαπραγμάτευσης στο Μιλάνο, όπου η εταιρεία είναι εισηγμένη στο χρηματιστήριο, ο Cucinelli αναφέρθηκε στην ολοκλήρωση του διπλασιασμού του μεγέθους του εργοστασίου της εταιρείας στο Solomeo της Ούμπρια και των δύο νέων εγκαταστάσεων ραπτικής ανδρικών ενδυμάτων στο Gubbio και το Penne μετά από δύο χρόνια και περίπου έξι μήνες νωρίτερα από το χρονοδιάγραμμα, γεγονός που θα εξασφαλίσει την παραγωγή για τα επόμενα 10 έως 15 χρόνια. Το 2025, οι επενδύσεις ανήλθαν σε περίπου 145 εκατομμύρια ευρώ στο πλαίσιο του τριετούς σχεδίου 2024-2026.

Θετικές προβλέψεις για το 2026

«Θεωρήσαμε σκόπιμο να προωθήσουμε το χρονοδιάγραμμα προκειμένου να λειτουργούμε με ακόμη μεγαλύτερη αποτελεσματικότητα και ευελιξία, διατηρώντας παράλληλα τις αρχές της βιωσιμότητας στις οποίες πάντα πιστεύαμε», συνέχισε.

Επανέλαβε τις πιο πρόσφατες προβλέψεις του για αύξηση των εσόδων κατά περίπου 10%, με βάση την «εξαιρετική απόδοση» των χειμερινών πωλήσεων, την «πολλά υποσχόμενη αρχή» της σεζόν της άνοιξης του 2026 και την «εξαιρετική ανταπόκριση» στις συλλογές του προ-φθινοπώρου.

Ισχυρή η παρουσία της εικόνας του brand

«Επιπλέον, λαμβάνοντας υπόψη την ενίσχυση της εικόνας μας ως απόλυτης πολυτέλειας — αυτό που ονομάζουμε «ήσυχη πολυτέλεια», μια έκφραση αποκλειστικότητας, ποιότητας, χειροτεχνίας και Made in Italy, αξίες που διατρέχουν τις μπουτίκ μας και τα πιο όμορφα πολυκαταστήματα σε όλο τον κόσμο, και αντανακλώνται στις σχέσεις μας με τους πελάτες — αντιμετωπίζουμε τη φετινή χρονιά με μεγάλη θετικότητα», πρόσθεσε ο ιδρυτής στις δηλώσεις του.

Ανάπτυξη σε Ευρώπη, Ασία και Αμερική

Το 2025, οι πωλήσεις στην Ευρώπη έφτασαν τα 494,6 εκατομμύρια ευρώ, αυξημένες κατά 8,3% σε σχέση με το προηγούμενο έτος, και αντιπροσώπευαν το 35,1% των συνολικών εσόδων. Ο Cucinelli υπογράμμισε τη δύναμη των τοπικών πελατών, σε συνδυασμό με τις ροές του υψηλού επιπέδου τουρισμού.

Η Αμερική σημείωσε αύξηση 9,2% στα 520,5 εκατομμύρια ευρώ, αντιπροσωπεύοντας το 37% του συνόλου, με διψήφια αύξηση σε κάθε τρίμηνο σε σταθερές συναλλαγματικές ισοτιμίες, φτάνοντας στο αποκορύφωμα με κέρδος 14,2% το τέταρτο τρίμηνο.
«Πιστεύουμε ότι αυτή η επιτυχία υποστηρίζεται από τη θέση της μάρκας στο πιο αποκλειστικό τμήμα της αγοράς και από τη σταθερότητα της ζήτησης από το βασικό μας πελατολόγιο, το οποίο αναζητά συνεχώς όλο και πιο ειδικευμένα και πολυτελή ενδύματα», δήλωσε η εταιρεία.

Οι πωλήσεις στην Ασία αυξήθηκαν κατά 13,7% σε 392,6 εκατομμύρια ευρώ, αντιπροσωπεύοντας το 27,9% του συνολικού κύκλου εργασιών. «Η Κίνα επιβεβαιώνει την εξαιρετικά υγιή της θέση για εμάς, με σημαντική διψήφια αύξηση που συνεχίζεται τρίμηνο μετά τρίμηνο και αποτελεί σημαντική συμβολή στο συνολικό αποτέλεσμα ολόκληρης της ασιατικής ηπείρου», συνέχισε ο Cucinelli.

Ισορροπία με πεποίθηση στην κινεζική αγορά

«Συνεχίζουμε να πιστεύουμε με πεποίθηση ότι η κινεζική αγορά έχει φτάσει σε μια νέα, μεγάλη ισορροπία, βασισμένη σε μια πάντα πιο συνειδητή ζήτηση προσανατολισμένη προς την ποιότητα, την αληθινή δεξιοτεχνία και την τεχνική, ικανή να συμβάλει σημαντικά στην ανάπτυξη των εμπορικών σημάτων που βρίσκονται στο υψηλότερο τμήμα του κλάδου πολυτελείας».
Η εταιρεία υπογράμμισε επίσης και τα σταθερά αποτελέσματά της στη Νότια Κορέα, την Ιαπωνία και τη Μέση Ανατολή.
Τα έσοδα από τις λιανικές πωλήσεις αυξήθηκαν κατά 11,3% σε 947,1 εκατομμύρια ευρώ, αντιπροσωπεύοντας το 67,3% των συνολικών πωλήσεων, με διψήφια αύξηση σε κάθε αγορά, ενισχυμένη τόσο από την αντίστοιχη απόδοση όσο και από τη συμβολή των νέων καταστημάτων.

Εξάπλωση με νέες μπουτίκ

Αυτά περιελάμβαναν τρεις σημαντικές επεκτάσεις που ολοκληρώθηκαν στο Λονδίνο, το Παρίσι και το Λος Άντζελες, καθώς και τις νέες μπουτίκ στο Κάρμελ της Καλιφόρνια, το Μακάο και το Πουντόνγκ της Σαγκάης, οι οποίες τέθηκαν σε λειτουργία όλες κατά το δεύτερο εξάμηνο του 2025.

Τα φιλόδοξα σχέδια του για το 2026 ξεκινούν με νέα καταστήματα στη Γενεύη, το Τορόντο, τη Σαγκάη στο Plaza 66, την Πόλη του Μεξικού, το Ουχάν της Κίνας και το Αμπού Ντάμπι. Ένα νέο Casa Cucinelli θα ανοίξει επίσης στη Σαγκάη. Στις 31 Δεκεμβρίου, υπήρχαν 136 μπουτίκ και 57 καταστήματα σε πολυκαταστήματα.

Τα έσοδα από τη χονδρική πώληση αυξήθηκαν κατά 7,8% σε 460,7 εκατομμύρια ευρώ, αντιπροσωπεύοντας το 32,7% του συνόλου.
Επενδύσεις με διαχείριση του χρέους

Λαμβάνοντας υπόψη τις επενδύσεις και την καταβολή μερισμάτων συνολικού ύψους 69 εκατομμυρίων ευρώ, με ποσοστό διανομής 50%, στις 31 Δεκεμβρίου το καθαρό χρέος ανερχόταν σε 200 εκατομμύρια ευρώ. «Λαμβάνοντας υπόψη την επιστροφή στα συνήθη ετήσια επίπεδα επενδύσεων, αναμένουμε ότι το καθαρό χρέος θα βελτιωθεί σταδιακά τα επόμενα χρόνια», δήλωσε η εταιρεία.
Η απόδοση και οι επενδύσεις «υποστηρίζουν το μεσοπρόθεσμο έως μακροπρόθεσμο αναπτυξιακό σχέδιο το οποίο, κατά την πενταετία 2024-28, εκφράζει την πρόθεσή μας να διαχειριστούμε την ανάπτυξη με ισορροπημένο τρόπο και να επιτύχουμε έσοδα περίπου 1,8 δισεκατομμυρίων ευρώ, διατηρώντας παράλληλα την ποιότητα, τη χειροτεχνία, τις εξειδικευμένες δεξιότητες τοπικών τεχνιτών, την αποκλειστικότητα και το Made in Italy, καθώς και τη θέση και τη μοναδικότητα της μάρκας στον χρόνο».

Brunello, ο ευγενικός οραματιστής

Η χρονιά έκλεισε για τον Cucinelli με την πρεμιέρα της ταινίας «Brunello, il Visionario Garbato [Brunello, ο ευγενικός οραματιστής]», που εγκαινίασε το στούντιο T22, το μεγαλύτερο που έχει κατασκευαστεί ποτέ στη Cinecittà.

Συνολικά, το 2025 επιβεβαιώνει τη Brunello Cucinelli ως έναν από τους πιο σταθερούς και ποιοτικούς παίκτες στον παγκόσμιο κλάδο πολυτελείας. Η διψήφια ανάπτυξη, η γεωγραφικά ισορροπημένη ζήτηση και οι στοχευμένες επενδύσεις σε παραγωγή και λιανική ενισχύουν το μακροπρόθεσμο αναπτυξιακό της σχέδιο.

Με έμφαση στην «ήσυχη πολυτέλεια», τη χειροτεχνία και το Made in Italy, η εταιρεία δείχνει ικανή όχι μόνο να διατηρήσει την αποκλειστικότητά της, αλλά και να επιτύχει βιώσιμη ανάπτυξη, κάτι σπάνιο σε ένα απαιτητικό και διαρκώς εξελισσόμενο διεθνές περιβάλλον.

Για το τέλος της συνεργασίας της με τον Νότη Σφακιανάκη, πριν καν ανέβουν στη σκηνή, λόγω της αντίθεσής της στις απόψεις του για τους μετανάστες, μίλησε η Δέσποινα Βανδή. Αν και με την απόφασή της δυσκολεύτηκε οικονομικά, δεν μετάνιωσε ποτέ.

Καλεσμένη στην εκπομπή «ΤΕΤ-Α-ΤΕΤ», το Σάββατο 24 Ιανουαρίου, η Δέσποινα Βανδή είπε: «Έχω κάνει όμορφες συνεργασίες έχω κάνει και δύσκολες. Η κόκκινη γραμμή, ως στάση ζωής και δεν έχει να κάνει μόνο με το τραγούδι – η μεγαλύτερη αξία έχει να κάνει με τον σεβασμό και εκεί μπορεί να μπει κόκκινη γραμμή. Όταν αισθανθώ ότι κάποιος δεν σέβεται. Αυτό προσπάθησα να περάσω και στα παιδιά μου. Ο σεβασμός είναι η μεγαλύτερη αξία και ο σεβασμός περιέχει και την αγάπη. Η αγάπη δεν περιέχει τον σεβασμό. Όταν αποχώρησα από το σχήμα με τον Νότη Σφακιανάκη, μου κόστισε οικονομικά, ήμουν στριμωγμένη, αλλά σήμερα θα το ξαναέκανα. Κανείς δεν μπορεί να ξέρει τι συμβαίνει πίσω από την κλειστή πόρτα ενός σπιτιού. Ήταν μια απόφαση που ούτε καν μπορούσα να την διαπραγματευτώ για κανέναν λόγο. Στη ζωή καλείσαι κάποια στιγμή να πάρεις θέση, δεν γίνεται να τα έχεις όλα. Πήρα θέση και δεν τη μετάνιωσα ποτέ. Εκτιμώ πάρα πολύ καλλιτεχνικά τον Νότη, τα τραγούδια που έχει πει είναι απίστευτα. Καλλιτεχνικά είναι ένα πολύ μεγάλο κεφάλαιο στη δισκογραφία. Δεν μπορώ να σου πω ότι μου λείπει, στο τέλος της ημέρας κανείς δεν θα λείψει από κανέναν. Θέση θα έπαιρνα ξανά και θα ήταν ίδια. Ο καθένας είναι ελεύθερος να τοποθετηθεί όπως θέλει, αλλά δεν θα μπορούσα να συνεργαστώ, ήταν μεγάλη η αντιπαράθεση που είχαμε».

Στην ίδια συνέντευξη δήλωσε ευγνώμων για την παρουσία του Βασίλη Μπισμπίκη στο πλευρό της. Η τραγουδίστρια ανέφερε πως το συναίσθημα που της γέννησε η σχέση τους ήταν χαρά, την οποία, όπως είπε, δικαιούνταν. Παράλληλα, απέρριψε το ενδεχόμενο ενός δεύτερου γάμου ως κάτι που τη νοιάζει, υπογραμμίζοντας ότι αυτό που αναζητούσε ήταν μια δεύτερη ευκαιρία στη ζωή.

Πιο αναλυτικά, εξομολογήθηκε: «Δεν είδα κάτι στον Βασίλη, ένιωσα. Ένιωσα χαρά. Και τη χρωστούσα στον εαυτό μου αυτή τη χαρά. Οπότε είπα να μου τη δώσω. Δεν θέλω να τα μοιραστώ αυτά με τον κόσμο. Δεν είμαι σε αυτή τη φάση. Να σου πω την αλήθεια. Δεν δίνω σημασία στα πράγματα που ειπώνονται. Δίνω σημασία στη ζωή μου, στους ανθρώπους που αγαπώ και με αγαπάνε. Αυτό με ενδιαφέρει. Εγώ την ξέρω την αλήθεια μου. Δεν θα μου την αλλάξει κάποιος εκεί έξω. Ας την μουτζουρώσει όσο θέλει, ας την μουτζουρώσει, ας κάνει ό,τι θέλει. Δεν με αφορά. Τι ακριβώς έχει να φέρει ένας δεύτερος γάμος; Δεν είναι κάτι το οποίο με απασχολεί καθόλου. Τα παιδιά μας τα ‘χουμε κάνει. Μια δεύτερη ευκαιρία ήθελα στη ζωή και ήρθε. Και αυτό για μένα είναι το πιο σημαντικό».

Δηλώνοντας πως τίποτα δεν έρχεται τυχαία στη ζώη, εξέφρασε την ευγνωμοσύνη της για τη σχέση της με τον ηθοποιό: «Στα 50 δεν είναι εύκολο να αφεθείς. Φιλτράρεις πάρα πολλά πράγματα και κυρίως όταν έχεις παιδιά. Αλλά σίγουρα είναι κάτι το οποίο σε ταρακουνάει. Εγώ συνειδητοποίησα επί της ουσίας ότι συμβαίνει για πολλούς λόγους. Δεν συμβαίνει τίποτα ποτέ από μόνο του. Δεν έρχεται έτσι. Αλλά… είμαι ευγνώμων που ήρθε. Γιατί όλα γίνανε πολύ καλύτερα στη ζωή μου. Αλλιώς είναι να ερωτεύεσαι στα 20, αλλιώς στα 16, αλλιώς στα 36 και αλλιώς όταν έχεις και δύο παιδιά. Και είσαι παντρεμένος φυσικά. Όσο σε απογειώνει, τόσο σε τρομάζει κιόλας. Αλλά είναι κάτι το οποίο δεν πρέπει να το προσπερνάμε. Θα πρέπει να δούμε για ποιο λόγο συμβαίνει όλο αυτό».

mpismpikis-vandi

Παράλληλα, αναφέρθηκε στην εικόνα της, ξεκαθαρίζοντας πως ντύνεται και θα ντύνεται, όπως εκείνη θέλει, χωρίς να νιώθει την ανάγκη να απολογηθεί σε κανέναν. Όπως είπε: «Θα ντυθώ όπως μου αρέσει εκείνη τη στιγμή να ντυθώ. Δεν έχει να κάνει με το πώς μου αρέσει να εκφράζομαι, γιατί η σκηνή είναι ένας ρόλος. Τα ρούχα είναι σαν σκηνικό. Εγώ έτσι πάντοτε τα αντιμετώπιζα. Και ντύνομαι αναλόγως με το πώς θέλω να ντυθώ και να εκφραστώ. Φοβερά σεξιστικό όλο το πέσιμο αυτό του ότι γιατί ντύνεται έτσι ή οτιδήποτε. Ντύνομαι όπως γουστάρω να ντύνομαι. Και δεν θα απολογηθώ σε κανέναν. Αν έτσι με νοιάζει και έτσι θέλω να εκφραστώ εκείνη την ώρα, θα το κάνω».

Η τραγουδίστρια συνέχεισε λέγοντας ότι οι άντρες δεν αντιμετωπίζονται κατά αυτόν τον τρόπο: «Στους άντρες, ας πούμε αναλόγως, δεν υπάρχει όλο αυτό το πράγμα, το ηλικιακό. Δεν θα κράξει ποτέ κανένας έναν άντρα που μπορεί να τα ‘φτιαχνε με μία που είναι 20-30 χρόνια μικρότερη, θα το πουν και μάγκα. Δεν θα τον κράξει για άλλα πράγματα. Οι γυναίκες έχουμε την τάση να κρίνουμε, να είμαστε πολύ αυστηρές… να είμαστε επικριτικές με τις άλλες γυναίκες».

«Δεν σε κάνει κυρία το να βάζεις μία φούστα αυτή τη στιγμή μέχρι το γόνατο. Είναι στάση ζωής. Είναι τρόπος που σκέφτεσαι, είναι πώς αντιμετωπίζεις τον σύντροφο, τον φίλο σου, τον συνάδελφό σου… Εγώ θα έλεγα καλύτερα να κοιτάζουμε τις ζωές μας. Καλύτερα να νοιαζόμαστε για το πώς εμείς οι ίδιοι θα γίνουμε καλύτεροι ως άνθρωποι και στο στενό μας οικογενειακό περιβάλλον και ευρύτερα στο κοινωνικό», συμπλήρωσε.

Οι σχέσεις της Ευρώπης με τις ΗΠΑ που δοκιμάζονται το τελευταίο διάστημα, η επιθυμία της ελληνικής κυβέρνησης να παίξει ενεργό ρόλο στη Γάζα και στη Μέση Ανατολή και το προγραμματισμένο έργο της κυβέρνησης για το 2026, απασχολούν την ανάρτηση που έκανε ο Κυριάκος Μητσοτάκης στο Facebook αυτή την Κυριακή.

Αναλυτικά αναφέρει:

«Καλημέρα.

Η εβδομάδα που πέρασε ανέδειξε τις προκλήσεις του νέου κόσμου που αναδύεται, τη σημασία των διατλαντικών σχέσεων, αλλά πολύ περισσότερο την αξία της ευρωπαϊκής στρατηγικής αυτονομίας. Όπως συζητήσαμε στο έκτακτο Ευρωπαϊκό Συμβούλιο της Πέμπτης, η Ευρώπη οφείλει να είναι ενωμένη, να υπερασπίζεται το Διεθνές Δίκαιο και την κυριαρχία των κρατών-μελών της, όπως στην περίπτωση της Δανίας και της Γροιλανδίας. Ταυτόχρονα, οφείλουμε να διατηρούμε ένα πλαίσιο συνεννόησης και λειτουργικούς διαύλους συνεργασίας με τις Ηνωμένες Πολιτείες, ακόμη και σε περιόδους έντασης. Καθιστώντας παράλληλα σαφείς τις κόκκινες γραμμές μας. Η Ελλάδα, ως μέλος της Ευρωπαϊκής Ένωσης με στρατηγική σχέση με τις ΗΠΑ, εργάζεται για λύσεις που ενισχύουν την πολυμέρεια, την ασφάλεια και τη σταθερότητα. Όχι σε αντιπαράθεση, αλλά σε συνεννόηση με τους συμμάχους μας. Στηρίζουμε την στρατηγική αυτονομία της Ευρώπης μέσα από ισχυρότερη άμυνα και μεγαλύτερη ανταγωνιστικότητα, επιδιώκουμε ενεργό ευρωπαϊκό ρόλο στη Γάζα και στη Μέση Ανατολή και αναλαμβάνουμε ουσιαστικές πρωτοβουλίες στην Ευρωπαϊκή Ένωση και το Συμβούλιο Ασφαλείας του ΟΗΕ. Σε έναν κόσμο αβεβαιότητας, η συνοχή της Ευρώπης και η πολύπλευρη ισχύς της πατρίδας μας θα κρίνουν την αξιοπιστία μας και τη δύναμη της φωνής μας.

Αυτά είναι τα δεδομένα γύρω μας. Στο εσωτερικό της χώρας, η δική μας δουλειά είναι μία: να προχωράμε με σχέδιο, ενισχύοντας τη σταθερότητα της πατρίδας μας. Ο δρόμος είναι ένας: μεταρρυθμίσεις. Αυτό άλλωστε αποτυπώνεται και στον προγραμματισμό της κυβέρνησης για το 2026, που παρουσιάστηκε αυτήν την εβδομάδα. Είναι ένα συγκεκριμένο σχέδιο, με 30 μεταρρυθμίσεις και έργα και 10 εμβληματικές νομοθετικές παρεμβάσεις σε όλα τα κρίσιμα πεδία πολιτικής: από τη στήριξη των εισοδημάτων και τη σύγκρουση με το βαθύ κράτος, μέχρι την αναβάθμιση του ΕΣΥ και του δημόσιου σχολείου, τη μεταρρύθμιση στις πολεοδομίες και την ενίσχυση της εθνικής άμυνας και της πολιτικής προστασίας. Σας προσκαλώ να το δείτε αναλυτικά, μαζί με τον απολογισμό του 2025, τα οποία είναι αναρτημένα στην ιστοσελίδα της Γενικής Γραμματείας Συντονισμού https://gsco.gov.gr. Για να μπορεί ο καθένας να τα δει και να μας κρίνει.

Και επειδή τα σχέδια έχουν αξία μόνο όταν γίνονται πράξη, παρακάτω θα βρείτε ορισμένα παραδείγματα δεσμεύσεών μας που ήδη υλοποιήσαμε.

Το πρώτο είναι η ολοκλήρωση του οδικού άξονα από το Δημάριο της Ξάνθης έως τα ελληνοβουλγαρικά σύνορα. Ένα έργο ιδιαίτερης σημασίας για την τοπική κοινωνία, καθώς βελτιώνει τις μετακινήσεις και διευρύνει την οικονομική δραστηριότητα της ευρύτερης περιοχής. Ο δρόμος αυτός αποτελεί τμήμα του κάθετου άξονα «Ξάνθη-Εχίνος-Ελληνοβουλγαρικά Σύνορα» και εντάσσεται στο διευρωπαϊκό δίκτυο μεταφορών, αποτελώντας ένα απτό παράδειγμα της επιτυχημένης συνεργασίας με τους βόρειους γείτονές μας, τη Βουλγαρία και τη Ρουμανία, στον διάδρομο Βαλτική-Μαύρη Θάλασσα-Αιγαίο.

Με την ίδια λογική συνέπειας προχωρά και η συστηματική ενίσχυση της Πρωτοβάθμιας Φροντίδας Υγείας, με πιο πρόσφατη απόδειξη τα πλήρως ανακαινισμένα και αναβαθμισμένα Κέντρα Υγείας Βάρης και Κορωπίου, τα οποία εξυπηρετούν ένα μεγάλο μέρος του πληθυσμού της Ανατολικής Αττικής. Οι παρεμβάσεις αφορούσαν τόσο τις κτηριακές εγκαταστάσεις όσο και την ενεργειακή και λειτουργική τους αναβάθμιση, ενώ ήδη από το 2019 τα έχουμε ενισχύσει σημαντικά σε ανθρώπινο δυναμικό. Το Κέντρο Υγείας Βάρης διαθέτει πλέον 48 υγειονομικούς από 39 που υπηρετούσαν τα προηγούμενα χρόνια, ενώ το Κέντρο Υγείας Κορωπίου στελεχώνεται σήμερα με 53 εργαζομένους (ιατρικό, νοσηλευτικό και λοιπό προσωπικό) και επίκειται η κάλυψη άλλων τριών θέσεων μόνιμου ιατρικού προσωπικού.

Όμως, ξέρουμε ότι σε δομές της Πρωτοβάθμιας Φροντίδας Υγείας, ιδίως της νησιωτικής χώρας, υπάρχει έλλειψη γιατρών, καθώς παρά τα σημαντικά οικονομικά κίνητρα που έχουν δοθεί, οι προκηρύξεις για την κάλυψη των θέσεων αποβαίνουν άγονες. Ωστόσο, το Υπουργείο Υγείας «δεν το βάζει κάτω». Προχωρά στην επαναπροκήρυξη 95 θέσεων ειδικευμένων ιατρών του ΕΣΥ σε έξι Υγειονομικές Περιφέρειες, με έμφαση στις νησιωτικές, ορεινές και απομακρυσμένες περιοχές της χώρας. Στόχος είναι αυτή τη φορά να υπάρξει ανταπόκριση και οι δομές αυτές να ενισχυθούν ουσιαστικά, εκεί όπου οι ανάγκες είναι μεγαλύτερες.

Μέσα στον Ιανουάριο προχώρησαν δύο σημαντικά έργα διαχείρισης αποβλήτων. Καταρχάς, δημοπρατήθηκε η κατασκευή τριών Μονάδων Ανάκτησης και Ανακύκλωσης στο Νότιο Αιγαίο, σε Σύρο, Μύκονο και Πάρο, με ΣΔΙΤ, με διάρκεια λειτουργίας 25 ετών. Παράλληλα, εγκρίθηκε από τη Διυπουργική Επιτροπή το έργο κατασκευής και λειτουργίας των Μονάδων Ανάκτησης και Ανακύκλωσης και των ΧΥΤΥ σε Λαμία και Χαλκίδα, επίσης με ΣΔΙΤ. Μετά τη δρομολόγηση και αυτών των έργων, απομένει μόνο η κατασκευή των μονάδων σε Λέσβο και Σάμο για να ολοκληρωθεί ο συνολικός σχεδιασμός των υποδομών διαχείρισης αποβλήτων. Η εικόνα της χώρας έχει αλλάξει αισθητά τα τελευταία χρόνια: το 2019 λειτουργούσαν 3 μονάδες και κατασκευάζονταν 5, ενώ σήμερα λειτουργούν 14 και κατασκευάζονται 27 ακόμη. Και μέσα στο έτος, θα ξεκινήσει και η κατασκευή των μονάδων στην Καβάλα και των δύο μεγάλων μονάδων στη Θεσσαλονίκη.

Συνεχίζω με τα νεότερα από δύο σημαντικές πρωτοβουλίες για τα άτομα με αναπηρία, στο πλαίσιο της Εθνικής Στρατηγικής «Μια Ελλάδα με όλους, για όλους». Η πρώτη αφορά το Πρόγραμμα Πρώιμης Παιδικής Παρέμβασης, όπου ξεκίνησε από το Υπουργείο Κοινωνικής Συνοχής και Οικογένειας ξεκίνησε η συμβασιοποίηση δικαιούχων και παρόχων. Ήδη έχει εγκριθεί η πρόσβαση σε 2.500 παιδιά έως 6 ετών με αναπηρία, στο φάσμα του αυτισμού, με αναπτυξιακές διαταραχές ή άλλες νευροαναπτυξιακές δυσκολίες. Για πρώτη φορά, πέρα από τις παροχές του ΕΟΠΥΥ, οι οικογένειες αυτές θα λαμβάνουν ενίσχυση από 400 έως 800 ευρώ τον μήνα για συνεδρίες προσαρμοσμένες στις ανάγκες κάθε παιδιού. Για τη δεύτερη πρωτοβουλία μας, το πρόγραμμα «Προσβασιμότητα Κατ’ Οίκον», δόθηκε παράταση έως τις 6 Φεβρουαρίου για την υποβολή δικαιολογητικών. Θυμίζω ότι το πρόγραμμα απευθύνεται σε άτομα με αναπηρία άνω του 67% και προβλέπει επιδότηση έως 14.500 ευρώ για παρεμβάσεις στην κατοικία ή στον χώρο εργασίας. Με την υποβολή των δικαιολογητικών καταβάλλεται προκαταβολή 50%, ενώ το υπόλοιπο ποσό αποδίδεται μετά την ολοκλήρωση των εργασιών. Μέχρι σήμερα, 1.767 άτομα έχουν ήδη λάβει την προκαταβολή.

Αλλάζω θέμα για να αναφερθώ στην εξάρθρωση πολυμελούς εγκληματικής οργάνωσης που εξαπατούσε συστηματικά τους καταναλωτές, παρακάμπτοντας τα συστήματα εισροών-εκροών στα πρατήρια καυσίμων. Σύμφωνα με την Ελληνική Αστυνομία, μόνο την τελευταία πενταετία η οργάνωση αυτή εκτιμάται ότι αποκόμισε τουλάχιστον 25 εκ. ευρώ από ελλειμματικές παραδόσεις καυσίμων, μέσω παράνομου λογισμικού που είχε εγκατασταθεί στις αντλίες. Αξίζουν συγχαρητήρια στο λεγόμενο ελληνικό FBI που με την μεθοδική δουλειά και τη συνεργασία του με την ΑΑΔΕ καταφέρνει σημαντικά «χτυπήματα» σε εγκληματικές -σε βάρος της κοινωνίας και τους κράτους- δραστηριότητες. Θέλω, όμως, να σταθώ και στο θεσμικό αποτέλεσμα αυτής της προσπάθειας. Από το 2024 έχουν ενεργοποιηθεί νέες ρυθμίσεις, εντατικοί έλεγχοι και αυστηρές κυρώσεις για το λαθρεμπόριο καυσίμων. Το αποτέλεσμα είναι μετρήσιμο: εκδόθηκαν 699 ειδικές εντολές διακοπής διάθεσης και διακίνησης καυσίμων σε πρατήρια (105 το 2024, 564 το 2025 και 30 το 2026). Επιβλήθηκε διετής σφράγιση σε 40 πρατήρια, ενώ διακόπηκε η λειτουργία και η τροφοδοσία σε δεκάδες ακόμη που συνδέονταν με παραβατικά δίκτυα. Οι οικονομικές και διοικητικές κυρώσεις είναι τσουχτερές, γιατί πολύ απλά κανείς δεν μπορεί να παίζει με την τσέπη των καταναλωτών. Το 2026 αναμένεται να αποτελέσει χρονιά-ορόσημο, καθώς διασυνδέονται ψηφιακά το σύστημα εισροών-εκροών με το myDATA της ΑΑΔΕ. Έτσι, πάνω από 6.000 πρατήρια δημόσιας και ιδιωτικής χρήσης θα ελέγχονται πλέον με ακόμη μεγαλύτερη ακρίβεια και αποτελεσματικότητα.

Ένα ακόμη θέμα που αξίζει να αναδειχθεί είναι η αύξηση που καταγράφηκε το 2025 στις καταθέσεις Διπλωμάτων Ευρεσιτεχνίας και Εμπορικών Σημάτων στη χώρα μας. Σύμφωνα με τα στοιχεία του Οργανισμού Βιομηχανικής Ιδιοκτησίας, πέρσι καταγράφηκε ιστορικό ρεκόρ στις αιτήσεις για εθνικό Δίπλωμα Ευρεσιτεχνίας, που έφτασαν τις 1.107. Δεν πρόκειται για ένα μεμονωμένο γεγονός, αλλά για το αποτέλεσμα μιας σταθερής πορείας τα τελευταία χρόνια, που αποτυπώνει την τεχνολογική δυναμική της χώρας και τη σύγκλισή της με τις διεθνείς τεχνολογικές τάσεις. Σε αυτήν την πορεία ξεχωρίζει η συμβολή των ελληνικών Πανεπιστημίων και Ερευνητικών Ιδρυμάτων, με έντονη εφευρετική δραστηριότητα στους τομείς της διαγνωστικής, της φαρμακευτικής, της Τεχνητής Νοημοσύνης και των υλικών. Πρόκειται για έναν πυρήνα γνώσης που τροφοδοτεί ένα πιο ώριμο και ανταγωνιστικό οικοσύστημα καινοτομίας. Την ίδια στιγμή, η εικόνα βελτιώνεται και στο πεδίο των εμπορικών σημάτων, όπου ο χρόνος χορήγησης έχει μειωθεί από αρκετούς μήνες σε λίγες μόνο ημέρες, διευκολύνοντας έμπρακτα την επιχειρηματική δραστηριότητα. Δεν είναι τυχαίο ότι οι αιτήσεις για καταχώριση εμπορικών σημάτων το 2025 ανήλθαν σε 7.663, από 6.337 το 2024, καταγράφοντας αύξηση 20,9% και επιβεβαιώνοντας τη δυναμική της ελληνικής αγοράς.

Μια σύντομη αναφορά και στον Αθλητισμό, όπου και φέτος η στήριξη ενισχύεται. Η χρηματοδότηση από τη φορολογία των κερδών των παικτών τυχερών παιγνίων αυξάνεται στα 80 εκ. ευρώ, από 66 εκ. πέρυσι, και κατευθύνεται σε 6.453 ερασιτεχνικά αθλητικά σωματεία που είναι εγγεγραμμένα στο e-Kouros. Από το 2022, όταν θεσμοθετήθηκε για πρώτη φορά η ενίσχυση του Αθλητισμού και από τα κέρδη του Στοιχήματος, η συνολική χρηματοδότηση έχει διπλασιαστεί, από 250 σε 500 εκ. ευρώ. Παράλληλα, για πρώτη φορά οι Εθνικές Αθλητικές Εγκαταστάσεις θα διατίθενται δωρεάν για προπονήσεις σε όλες τις Εθνικές Ομάδες, σε όλα τα αθλήματα, αντιμετωπίζοντας ένα διαχρονικό κόστος για τις Ομοσπονδίες. Ειδικά για τα σωματεία των νησιών μας ο συντελεστής χρηματοδότησης είναι αυξημένος και φτάνει έως 60%.

Και θα κλείσω με πολιτισμό και με τον επαναπατρισμό 5 σημαντικών αρχαιοτήτων -ενός αττικού μαρμάρινου ανάγλυφου του δεύτερου μισού του 4ου αι. π.Χ. και πέντε χάλκινων ανθρωπόμορφων ειδωλίων- από το Λονδίνο στο αρχαιολογικό Μουσείο Πειραιά. Τα αντικείμενα βρίσκονταν στην κατοχή της υπό εκκαθάριση εταιρείας Robin Symes Limited και χάρη στη μεθοδική μακροχρόνια και τεκμηριωμένη διεκδίκησή τους από το Υπουργείο Πολιτισμού ήρθαν πίσω στην πατρίδα τους. Ένα ακόμη ουσιαστικό βήμα για την προστασία και την αποκατάσταση της πολιτιστικής μας κληρονομιάς.

Σας αποχαιρετώ! Τα λέμε την επόμενη Κυριακή!»

Η επίθεση σε υπάλληλο των ΕΛΤΑ στα Βριλήσσια αναδεικνύει τη συχνότητα της βίας κατά δημοσίων υπαλλήλων. Χρειάζονται ουσιαστικές κυρώσεις και μέτρα προστασίας, καθώς η ένταση στην εξυπηρέτηση πολιτών έχει γίνει καθημερινότητα

Τυχερή ήταν η υπάλληλος των Ταχυδρομείων στα Βριλήσσια. Ο πελάτης δεν ήθελε να υπογράψει για την παραλαβή δέματος, την κυνήγησε έξω από το κατάστημα και την παρέσυρε με το αυτοκίνητό του. Λέμε ότι είναι τυχερή επειδή απλώς διακομίστηκε στο νοσοκομείο. Σε άλλη περίπτωση, προ πενταετίας, θυμωμένος πολίτης μπήκε με τσεκούρι σε φορολογική υπηρεσία. Δεν μπορούμε να πούμε ότι όλοι οι δημόσιοι υπάλληλοι κινδυνεύουν από δυσαρεστημένους πολίτες, αλλά σίγουρα υπάρχει γενικευμένη ένταση.

Για να θυμηθούμε λιγάκι πού βρισκόμαστε: Τα τελευταία χρόνια έχουν καταγραφεί αρκετά περιστατικά επιθέσεων κυρίως κατά τη διάρκεια φορολογικών ελέγχων. Ελεγκτές της Ανεξάρτητης Αρχής Δημοσίων Εσόδων έχουν υποστεί λεκτικές απειλές, σπρωξίματα και ξυλοδαρμούς από επαγγελματίες που αντιδρούσαν. Το φαινόμενο καταγράφεται ιδιαίτερα σε τουριστικές περιοχές και στην περιφέρεια, όπου οι έλεγχοι συνδέονται με πρόστιμα ή λουκέτα. Σε ορισμένες περιπτώσεις, οι επιθέσεις ήταν τόσο σοβαρές ώστε χρειάστηκε η παρέμβαση της αστυνομίας ή η μεταφορά των υπαλλήλων στο νοσοκομείο.

Η συχνότητα των επιθέσεων οδήγησε την Πολιτεία στο να αναγνωρίσει θεσμικά το πρόβλημα, εντάσσοντας τις επιθέσεις κατά εφοριακών στα αυτεπάγγελτα αδικήματα. Κάτι σαν την επίθεση σε γάτα, όπου πας απευθείας «μέσα» και επιβάλλεται πρόστιμο. Έτσι και με τις επιθέσεις εναντίον εκπροσώπων του Δημοσίου, την ώρα της δουλειάς τους. Δεν είναι όμως μόνο το τσεκούρι και η παράσυρση με το αυτοκίνητο. Είναι και η καθημερινή βία μικρής κλίμακας που καθιστά το εργασιακό περιβάλλον τοξικό για πολλούς υπαλλήλους. Αυτό δεν το προβλέπει ο νόμος.

Σε κάθε γκισέ οργανισμού ή υπηρεσίας εξυπηρέτησης, πάντα υπάρχει ένας πολίτης του τύπου «ξέρεις ποιος είμαι εγώ», «θα σε στείλω μετάθεση στο Νευροκόπι», «έλα έξω να σου πω εγώ». Για αυτά δεν υπάρχει νομοθετική ρύθμιση και τις περισσότερες φορές δεν υπάρχει ούτε σεκιούριτι για να απομακρύνει τον θερμόαιμο. Το χειρότερο είναι ότι αυτές οι συμπεριφορές έχουν γίνει μέρος της κανονικότητας, τόσο για τους υπαλλήλους όσο και για όσους παρίστανται στα περιστατικά. Αν, όμως, δέκα μάρτυρες μικροεπιθέσεων αντιδρούσαν ταυτόχρονα λέγοντας «άφησε τον άνθρωπο ήσυχο να κάνει τη δουλειά του», τα πράγματα ίσως να ήταν διαφορετικά.

Χρειάζεται λοιπόν εθνική ψυχοθεραπεία για να μειωθεί η ένταση; Ίσως. Κυρίως όμως χρειάζεται πλαίσιο στις διαδικασίες. Στην περίπτωση του ταχυδρομείου Βριλησσίων, έπρεπε πρώτα να μπει η υπογραφή του πελάτη και μετά να συνεχιστεί η διαδικασία. Στις οικονομικές υπηρεσίες θα έπρεπε να υπάρχει τρόπος αναγνώρισης των πολιτών που εισέρχονται. Και, κυρίως, να υπάρχουν αληθινές συνέπειες για τους θερμόαιμους. Συνέπειες που εφαρμόζονται. Χωρίς πλαίσιο κυρώσεων, αυτά τα άτομα δεν θα αλλάξουν συμπεριφορά. Συλλαμβάνονται και αφήνονται ελεύθεροι, είτε βρίσουν είτε χτυπήσουν. Εδώ βρίσκεται πιθανότατα η λύση: όχι μόνο να είναι ιδιώνυμο το αδίκημα, αλλά η τιμωρία να είναι συγκεκριμένη και να μην μένει στη θεωρία.

Ο Ελ Κααμπί στο πρώτο ματς που έπαιξε βασικός μετά το Κύπελλο Εθνών Αφρικής, έκανε αυτό που έπρεπε, έβαλε γκολ.

Ο Μαροκινός στράικερ είχε μπει αλλαγή και με τη Μπάγερ Λεβερκούζεν. Αλλά ουσιαστικά είχε λίγες ώρες στην Ελλάδα μετά την επιστροφή του. Με το Βόλο ξεκίνησε. Και πλάσαρε όταν έπρεπε. Ακόμα ένα τέρμα για τον αρχισκόρερ στην Ελλάδα.

Η φετινή σεζόν, ωστόσο, στον πίνακα έχει μια αλλαγή. Ο Ελ Κααμπί δε δείχνει να είναι τόσο άνετος. Γκολ ο ένας, γκολ και ο άλλος. Ο Γιόβιτς συνέχισε από εκεί που σταμάτησε με τον Παναθηναϊκό. Μετά τα 4 τέρματα στο ντέρμπι, έβαλε κι άλλο. Μια ζωγραφιά για το 0-1 στην Τρίπολη.

Ο Γιόβιτς έφτασε τα 12. Ο Ελ Κααμπί έχει 13. Φαίνεται πως μπορεί να τρέξει μέχρι το τέλος του πρωταθλήματος αυτό το ζήτημα. Για το ποιος θα βγει πρώτος σκόρερ. Και παίζουν αντίπαλοι την αγωνιστική που έρχεται. Στο ντέρμπι της ΑΕΚ με τον Ολυμπιακό. Μεγάλο ματς.

Η άφιξη της Revolut στη γαλλική αγορά τραπεζικών υπηρεσιών φαίνεται να σηματοδοτεί μια νέα εποχή για το τραπεζικό τοπίο της χώρας.

Όπως αναφέρει η Les Echos σε πρόσφατο δημοσίευμά της η βρετανική fintech, γνωστή για την καινοτομία της στις ψηφιακές πληρωμές και τις διεθνείς συναλλαγές, ετοιμάζεται να αποκτήσει τραπεζική άδεια στη Γαλλία, θέτοντας σε δοκιμασία το παραδοσιακό τραπεζικό κατεστημένο. Παρά τη φιλοδοξία της, οι Γάλλοι τραπεζίτες παραμένουν συγκρατημένα αισιόδοξοι: «Δεν γίνεσαι τράπεζα με ένα χτύπημα των χεριών», δηλώνει ένας από αυτούς, επισημαίνοντας ότι η εμπιστοσύνη των πελατών χτίζεται σε δεκαετίες.

Η Revolut, που ήδη εξυπηρετεί περίπου 75 εκατομμύρια πελάτες σε όλη την Ευρώπη, βλέπει τη Γαλλία ως τη δεύτερη μεγαλύτερη αγορά της. Με την τραπεζική άδεια, θα μπορεί να προσφέρει πλήρεις υπηρεσίες λιανικής τραπεζικής, από λογαριασμούς μέχρι χρηματοδότηση και επενδύσεις, ανταγωνιζόμενη ευθέως γίγαντες όπως η BNP Paribas και η Crédit Agricole. Όπως σημειώνει η Les Echos, οι παραδοσιακοί παίκτες δεν έχουν μείνει αδρανείς: έχουν επενδύσει σε εφαρμογές για την εύκολη διαχείριση καθημερινών τραπεζικών συναλλαγών, ενώ προχωρούν σε μείωση μεγέθους των υποκαταστημάτων τους (downsizing) και επανεξετάζουν τον ρόλο των συμβούλων. Παρ’ όλα αυτά, η ταχύτητα των αλλαγών φαίνεται ανεπαρκής μπροστά στη δυναμική των ψηφιακών νεοτραπεζών.

Τρία σοκ στην αγορά της Γαλλίας προκαλεί η Revolut

Το κύριο ενδιαφέρον της εισόδου της Revolut στη Γαλλία έγκειται στη δυνατότητά της να προκαλέσει τρία κύρια σοκ στην αγορά. Το πρώτο αφορά τις τιμές. Οι νέοι ψηφιακοί παίκτες μπορούν να προσφέρουν χαμηλότερα κόστη χάρη στη λιγότερο δαπανηρή δομή τους και την κατάργηση των μεσαζόντων. Η Les Echos συγκρίνει αυτή τη στρατηγική με την Free, η οποία είχε επανακαθορίσει το κόστος των τηλεπικοινωνιών στη Γαλλία, προσφέροντας προγράμματα που αψηφούσαν τον ανταγωνισμό. Η Revolut αναμένεται να προσφέρει συνδρομητικά πακέτα που θα είναι σαφώς πιο φθηνά από τον μέσο όρο των 200 ευρώ ετησίως που καταβάλλουν οι Γάλλοι πελάτες. Αυτό απειλεί άμεσα τα περιθώρια κέρδους των παραδοσιακών τραπεζών.

Το δεύτερο σοκ αφορά το μάρκετινγκ και την απλότητα των προϊόντων. Οι παραδοσιακές τράπεζες συχνά χαρακτηρίζονται από πολύπλοκα προϊόντα και δυσκολία πρόσβασης. Αντίθετα, η Revolut και οι ομοειδείς ψηφιακές τράπεζες προσφέρουν απλουστευμένα πακέτα υπηρεσιών, εύκολα κατανοητά από τον πελάτη, με εξατομικευμένες συνδρομές ανάλογα με την ηλικία και τις ανάγκες των πελατών. Επιπλέον, η χρήση τεχνητής νοημοσύνης και chatbots ενισχύει την άμεση εξυπηρέτηση και την ψηφιακή αλληλεπίδραση, προσελκύοντας ιδιαίτερα τους νεότερους, πιο συνδεδεμένους χρήστες.

Το τρίτο σοκ είναι η πελατειακή κινητικότητα και η διατάραξη της πιστότητας. Οι Γάλλοι, αν και παραδοσιακά πιστοί στη «δική τους» τράπεζα, αρχίζουν να εξερευνούν την ιδέα της πολλαπλής τραπεζικής συνεργασίας (multibancarisation), ανοίγοντας λογαριασμούς σε ψηφιακές τράπεζες χωρίς να εγκαταλείπουν πλήρως τα παραδοσιακά τους ιδρύματα. Η Boursobank, ψηφιακή θυγατρική της Société Générale, αποτελεί ήδη παράδειγμα επιτυχίας. Με περίπου 9 εκατομμύρια πελάτες και μέσο υπόλοιπο 11.000 ευρώ, δείχνει πως η ζήτηση για εναλλακτικές ψηφιακές λύσεις αυξάνεται σταθερά. Η άφιξη της Revolut στη Γαλλία αναμένεται να ενισχύσει αυτή την τάση, προκαλώντας κινητικότητα και πιέζοντας τα υποκαταστήματα και τους συμβούλους να επαναπροσδιορίσουν τον ρόλο τους.

Παρά τα αναμενόμενα σοκ, η είσοδος της Revolut δεν αναμένεται να υπονομεύσει άμεσα την εμπιστοσύνη στις τράπεζες «made in France». Αντίθετα, λειτουργεί ως καταλύτης καινοτομίας, ασκώντας πίεση στα παραδοσιακά ιδρύματα να βελτιώσουν τις ψηφιακές τους υπηρεσίες, να περιορίσουν το κόστος και να επαναπροσδιορίσουν τη σχέση τους με τον πελάτη.

Η άφιξη της Revolut σηματοδοτεί έναν νέο γύρο ανταγωνισμού σε ευρωπαϊκό επίπεδο. Όπως επισημαίνει η Les Echos, η πρόκληση για τις παραδοσιακές τράπεζες δεν αφορά μόνο τις τιμές ή το μάρκετινγκ, αλλά τη συνολική εμπειρία του πελάτη και τον τρόπο με τον οποίο η τεχνολογία επαναπροσδιορίζει την τραπεζική ως καθημερινή υπηρεσία.

Με αποτίμηση περίπου 75 δισ. δολάρια (65 δισ. ευρώ), η Revolut θεωρείται πλέον η πιο πολύτιμη fintech στην Ευρώπη και πλησιάζει σε μέγεθος τους μεγάλους τραπεζικούς ομίλους. Η αξία της υπερβαίνει εκείνη της Crédit Agricole και της Société Générale και προσεγγίζει την κεφαλαιοποίηση της BNP Paribas.

Η Revolut στοχεύει στις ΗΠΑ με ανεξάρτητη τραπεζική άδεια

Στο μεταξύ, η Revolut εγκαταλείπει τα σχέδια εξαγοράς αμερικανικού τραπεζικού ιδρύματος και στρέφεται στην απόκτηση αυτόνομης τραπεζικής άδειας στις Ηνωμένες Πολιτείες, σύμφωνα με τους Financial Times. Η βρετανική fintech επανεξετάζει τη στρατηγική της για την είσοδο στην αμερικανική αγορά, εκτιμώντας ότι η οργανική ανάπτυξη μέσω ίδρυσης νέας τράπεζας από μηδενική βάση προσφέρει μεγαλύτερο έλεγχο και ευελιξία. Αν και είχε εξετάσει το ενδεχόμενο εξαγοράς μικρής τράπεζας ώστε να παρακάμψει τις χρονοβόρες ρυθμιστικές διαδικασίες, πλέον προσανατολίζεται σε απευθείας αίτηση προς τις αμερικανικές αρχές, με επίκεντρο την Office of the Comptroller of the Currency (OCC), την ομοσπονδιακή υπηρεσία που εποπτεύει τις τράπεζες των ΗΠΑ και εγκρίνει νέες τραπεζικές άδειες, σε ένα περιβάλλον που θεωρείται πιο δεκτικό σε νέους τραπεζικούς παίκτες.

Οι ΗΠΑ αποτελούν στρατηγική προτεραιότητα για τον όμιλο, ο οποίος φιλοδοξεί να μετατραπεί σε παγκόσμια τράπεζα πλήρους κλίμακας, ενισχύοντας την παρουσία του πέρα από την ευρωπαϊκή αγορά.

Η δυναμική της Revolut στην Ελλάδα

Στην Ελλάδα, η ψηφιακή τραπεζική αναπτύσσεται με ταχύ ρυθμό, αν και η διείσδυση των νεοτραπεζών παραμένει χαμηλότερη σε σύγκριση με άλλες ευρωπαϊκές αγορές. Τα τελευταία χρόνια, παίκτες όπως η N26 και η Revolut, αλλά και ελληνικές ψηφιακές πλατφόρμες όπως η Viva Wallet και το Winbank της Τράπεζας Πειραιώς, κερδίζουν σταθερά έδαφος, κυρίως μέσω δευτερευόντων λογαριασμών και υπηρεσιών πληρωμών μέσω κινητού. Παράλληλα, η τάση της multibancarisation γίνεται ολοένα πιο εμφανής, με περισσότερους καταναλωτές να διατηρούν λογαριασμούς σε περισσότερα από ένα χρηματοπιστωτικά ιδρύματα για λόγους ταχύτητας, ευκολίας και κόστους. Η άνοδος των fintech και η αναβάθμιση των ψηφιακών υποδομών προσελκύουν κυρίως νεότερους, τεχνολογικά εξοικειωμένους πελάτες, αυξάνοντας την πίεση στα παραδοσιακά τραπεζικά δίκτυα να περιορίσουν το κόστος και να απλοποιήσουν τα προϊόντα τους.

Σε αυτό το περιβάλλον, η Revolut καταγράφει ιδιαίτερα ισχυρή ανάπτυξη και στην Ελλάδα. Στο τέλος του 2025, η πελατειακή της βάση έφτασε τους 1,8 εκατ. χρήστες, σημειώνοντας ετήσια αύξηση 29%, ενώ οι συναλλαγές ανήλθαν σε 244 εκατ., από 176 εκατ. έναν χρόνο νωρίτερα (+40%). Η εταιρεία στοχεύει τους 2 εκατ. Έλληνες χρήστες έως το 2026 και εξετάζει την είσοδο σε νέα προϊόντα, όπως τα στεγαστικά δάνεια.

Στο στρατηγικό πλάνο της Revolut περιλαμβάνεται και η είσοδος στον τομέα των στεγαστικών δανείων. Παράλληλα, όπως έχει γράψει το powergame.gr, η ψηφιακή τράπεζα εξετάζει το άνοιγμα υποκαταστήματος στην Ελλάδα, κίνηση που αναμένεται να εντείνει περαιτέρω τον ανταγωνισμό στην εγχώρια τραπεζική αγορά και να ασκήσει πρόσθετες πιέσεις στα παραδοσιακά πιστωτικά ιδρύματα.

Η Revolut επεκτείνεται και στην Λατινική Αμερική

Σημειώνεται ότι πρόσφατα σύμφωνα με το Reuters, η Revolut υπέβαλε αίτηση για πλήρη τραπεζική άδεια στο Περού, ενισχύοντας την επέκτασή της στη Λατινική Αμερική. Αυτή η κίνηση αποτελεί μέρος μιας ευρύτερης στρατηγικής διεθνούς ανάπτυξης πέρα από την Ευρώπη. Η βρετανική εταιρεία έχει ήδη ανακοινώσει σχέδια επέκτασης στη Βραζιλία, το Μεξικό, την Κολομβία και την Αργεντινή, καθώς επιδιώκει να κατακτήσει μερίδιο αγοράς στις ταχέως ψηφιοποιούμενες οικονομίες της περιοχής.

Στην εποχή μας η νοσταλγία δεν είναι απλώς ένα συναίσθημα, αλλά και μια πανίσχυρη οικονομική δύναμη.

Το φαινόμενο στη Lego είναι γνωστό: Λίγες ώρες μετά την έναρξη των προπαραγγελιών, το σετ έχει ήδη εξαφανιστεί. Όχι από τα ράφια ενός φυσικού καταστήματος, αλλά από τις οθόνες χιλιάδων χρηστών που παρακολουθούσαν το ίδιο προϊόν να αλλάζει χέρια σε πραγματικό χρόνο. Εκεί που η Lego ανακοίνωνε την πρώτη της επίσημη συνεργασία με το Pokémon, κάποιοι έβλεπαν παιδικές αναμνήσεις να ζωντανεύουν μέσα από τουβλάκια. Κάποιοι άλλοι, όμως, έβλεπαν κάτι διαφορετικό: μια ευκαιρία.

Tρέλα με τα Lego: Τα πιο ακριβά σετ και η αγορά της μεταπώλησης

Το σετ Lego Pokémon, με τον Venusaur, τον Charizard και τον Blastoise, αποτελείται από 6.838 κομμάτια. @ lego.com

Το επικό σετ Lego Pokémon, των 669,99 ευρώ, με τον Venusaur, τον Charizard και τον Blastoise, αποτελείται από 6.838 κομμάτια και δεν χρειάστηκε περισσότερο από μία ημέρα για να εξαντληθεί σε Ηνωμένες Πολιτείες και Ηνωμένο Βασίλειο. Λίγες ώρες αργότερα, εμφανίστηκε ήδη σε πλατφόρμες μεταπώλησης, με τιμές που ξεπερνούσαν κατά πολύ τη λιανική. Ήταν το γνώριμο μοτίβο που επαναλαμβάνεται κάθε φορά που η Lego αγγίζει τη σωστή χορδή της νοσταλγίας: οι συλλέκτες σπεύδουν, οι μεταπωλητές προηγούνται και η αγορά παίρνει φωτιά.

Η συνεργασία Lego Pokémon δεν είναι απλώς ένα ακόμη premium σετ. Είναι η συνάντηση δύο πολιτισμικών φαινομένων της δεκαετίας του 1990, επανασυσκευασμένων για ένα ενήλικο κοινό, που έχει πλέον τόσο την οικονομική δυνατότητα όσο και την επιθυμία να πληρώσει ακριβά για το παρελθόν του. Και, όπως έχει δείξει επανειλημμένα η ιστορία των συλλεκτικών Lego, όταν το συναίσθημα συναντά τη σπανιότητα, το αποτέλεσμα δύσκολα μένει σε λογικά επίπεδα.

Tρέλα με τα Lego: Τα πιο ακριβά σετ και η αγορά της μεταπώλησης

Tρέλα με τα Lego: Τα πιο ακριβά σετ και η αγορά της μεταπώλησης

Η νοσταλγία ως επιχειρηματικό μοντέλο
Η συγκεκριμένη συνεργασία δεν είναι τυχαία. Τα τελευταία χρόνια η Lego έχει στραφεί συστηματικά στο ενήλικο κοινό και έχει γίνει κάτι περισσότερο από μια απλή μάρκα για παιδιά. Πλέον, πολλά από τα σετ της, θεωρούνται πολύτιμα συλλεκτικά αντικείμενα, ενώ μόνο το 2023, η εταιρεία είχε έσοδα 10 δισ. δολαρίων, ξεπερνώντας ανταγωνιστές όπως η Mattel και η Hasbro.
Πώς; Επενδύοντας σε ακριβές, σύνθετες κατασκευές που λειτουργούν περισσότερο ως αντικείμενα επίδειξης παρά ως παιχνίδια. Από τη σειρά Lego Icons μέχρι τα μεγάλα σετ Star Wars και Harry Potter, η εταιρεία γνωρίζει καλά ότι οι millennials και οι μεγαλύτεροι της Gen Z έχουν πλέον αγοραστική δύναμη και έντονη συναισθηματική σύνδεση με τα brands της παιδικής τους ηλικίας.

Το Pokémon, από την άλλη, αποτελεί ένα από τα ισχυρότερα πνευματικά δικαιώματα στον κόσμο, με γενιές ολόκληρες να έχουν μεγαλώσει μαζί του. Η σύμπραξη των δύο brands μοιάζει σχεδόν αναπόφευκτη: δύο πολιτισμικά φαινόμενα της δεκαετίας του 1990 που συναντιούνται ξανά, 30 χρόνια μετά, αυτή τη φορά σε μια αγορά όπου το συλλεκτικό αντικείμενο έχει γίνει επενδυτικό προϊόν.

Tρέλα με τα Lego: Τα πιο ακριβά σετ και η αγορά της μεταπώλησης

Το Taj Mahal της Lego, ένα από τα πιο φιλόδοξα αρχιτεκτονικά σετ της εταιρείας, έχει πλέον καταργηθεί, γεγονός που συνέβαλε καθοριστικά στην εκτόξευση της αξίας του στη δευτερογενή αγορά.@ lego.com

Tρέλα με τα Lego: Τα πιο ακριβά σετ και η αγορά της μεταπώλησης

Αποσυρμένο πλέον, το Lego Ghostbusters Firehouse Headquarters αποτελεί χαρακτηριστικό παράδειγμα σετ που μετατράπηκε από παιχνίδι σε συλλεκτικό αντικείμενο. @ lego.com

Οι μεταπωλητές και η νέα «χρυσή εποχή» των Lego
Το φαινόμενο των μεταπωλήσεων δεν είναι καινούργιο για τη Lego. Αντίθετα, τα τελευταία χρόνια έχει εξελιχθεί σε δομικό στοιχείο της αγοράς. Ορισμένα σετ δεν αγοράζονται πια για να κατασκευαστούν, αλλά για να αποθηκευτούν προσεκτικά, σφραγισμένα και με την προσδοκία μελλοντικού κέρδους. Χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελεί το Lego Star Wars UCS Millennium Falcon. Όταν κυκλοφόρησε, η τιμή του ξεπερνούσε τα 890 ευρώ, προκαλώντας έκπληξη. Σήμερα, σφραγισμένο, μπορεί να πωληθεί σε τιμές που αγγίζουν ή και ξεπερνούν τα 2.000 ευρώ, ανάλογα με την κατάσταση και τη ζήτηση.

Αντίστοιχη πορεία ακολούθησε και το Lego Taj Mahal, ένα από τα πιο εμβληματικά αρχιτεκτονικά σετ της εταιρείας. Μετά την απόσυρσή του από την αγορά, η τιμή του εκτοξεύθηκε, φτάνοντας σε ορισμένες περιπτώσεις πάνω από τα 2500 ευρώ, πριν η Lego αποφασίσει να το επανακυκλοφορήσει.  Το ίδιο συνέβη και με το Lego Ghostbusters Firehouse Headquarters, ένα σετ που αξιοποιούσε την κινηματογραφική νοσταλγία. Αρχικά το πακέτο κόστιζε περίπου 300 ευρώ, αλλά λίγα χρόνια μετά την απόσυρσή του, μεταπωλούνταν για υπερδιπλάσια ποσά. Ακόμη και πιο «σύγχρονες» κυκλοφορίες, όπως το Lego Lord of the Rings ή το Lego Medieval Market Village, απέκτησαν γρήγορα συλλεκτικό χαρακτήρα, με τιμές που εκτοξεύθηκαν στη δευτερογενή αγορά, καθώς βασίζοταν στην αισθητική, τη λεπτομέρεια και κυρίως τη σπανιότητα.

Tρέλα με τα Lego: Τα πιο ακριβά σετ και η αγορά της μεταπώλησης

Με τη μεσαιωνική του θεματολογία και την περιορισμένη διαθεσιμότητα, το Medieval Market Village της Lego συγκαταλέγεται στα σετ που απέκτησαν αυξημένη αξία μετά την απόσυρσή τους. @ lego.com

Tρέλα με τα Lego: Τα πιο ακριβά σετ και η αγορά της μεταπώλησης

Μετά την απόσυρσή της, η σειρά Lego Lord of the Rings κατέγραψε αυξημένη ζήτηση στη δευτερογενή αγορά. @ lego.com

Παιχνίδι ή πολυτελές αντικείμενο;
Το ερώτημα που επανέρχεται κάθε φορά είναι το ίδιο: παραμένει η Lego ένα παιχνίδι ή έχει μετατραπεί σε πολυτελές καταναλωτικό αγαθό; Η συνεργασία με το Pokémon δείχνει ότι η απάντηση βρίσκεται κάπου στη μέση. Για κάποιους, το σετ των 690 ευρώ είναι μια συναισθηματική επιστροφή στην παιδική ηλικία. Για άλλους, είναι μια επένδυση. Και για τη Lego, είναι απλώς μια ακόμη απόδειξη ότι τα τουβλάκια μπορούν να χτίσουν πολύ περισσότερα από κάστρα· μπορούν να χτίσουν ολόκληρες αγορές.

Σε κάθε περίπτωση, ένα είναι βέβαιο: όσο η νοσταλγία συναντά τη σπανιότητα και τη σωστή χρονική στιγμή, οι μεταπωλητές θα συνεχίσουν να βρίσκονται στην πρώτη γραμμή. Η ιστορία δείχνει λοιπόν ότι η Lego δεν είναι ξένη προς τα φαινόμενα υπερβολικής ζήτησης, καθώς αρκετά σετ που αποσύρθηκαν από την κυκλοφορία κατέγραψαν εντυπωσιακές αυξήσεις τιμών στη δευτερογενή αγορά.

Tρέλα με τα Lego: Τα πιο ακριβά σετ και η αγορά της μεταπώλησης

Το φορτηγάκι της UNICEF κατασκευάστηκε το 1985 σε συνεργασία με το Ταμείο των Ηνωμένων Εθνών για τα Παιδιά. @ cults3d.com

Tρέλα με τα Lego: Τα πιο ακριβά σετ και η αγορά της μεταπώλησης

Το LEGO 375-2 Yellow Castle, που κυκλοφόρησε το 1978, διατίθεται στη δευτερογενή αγορά για περίπου 7.000 ευρώ. @ rebrickable.com< Οι «πρωταθλητές» της δευτερογενούς αγοράς Lego
Στην κορυφή της λίστας βρίσκεται η μινι-φιγούρα Spiderman, που κυκλοφόρησε στο San Diego Comic-Con του 2013 και δόθηκε σε νικητές μέσω κλήρωσης. Με μόνο 350 αντίτυπα να έχουν κατασκευαστεί, η αξία του στην αγορά της μεταπώλησης μπορεί να ξεπεράσει τα 14.000 ευρώ. Ένα άλλο σπάνιο σετ είναι ένα ειδικά κατασκευασμένο μοντέλο του σπιτιού του ιδρυτή της Lego, Ole Kirk Kristiansen, με μόνο 32 χειροποίητα αντίτυπα να έχουν παραχθεί το 2009. Κάθε ένα από αυτά αξίζει σήμερα σχεδόν 8.500 ευρώ. Τρίτο στη λίστα, το φορτηγάκι της UNICEF κατασκευάστηκε το 1985 σε συνεργασία με το Ταμείο των Ηνωμένων Εθνών για τα Παιδιά. Περιλαμβάνει ένα μπλε φορτηγό της UNICEF και μια μινιατούρα ενός εργαζομένου της UNICEF. Σήμερα αξίζει 9.500 ευρώ.

Για μια κάπως πιο προσιτή επιλογή, το LEGO 375-2 Castle, που κυκλοφόρησε το 1978, διατίθεται για περίπου 7.000 ευρώ. Αυτό το σετ 767 τεμαχίων, γνωστό ως «Yellow Castle», περιλάμβανε 14 μινιατούρες και πωλήθηκε μόνο στην Ευρώπη, το Ηνωμένο Βασίλειο, την Αυστραλία και τον Καναδά.

Σοκ προκαλεί υπόθεση οικογενειακής δολοφονίας στη Γλυφάδα, όπου άνδρας σκότωσε τον 80χρονο πατέρα του, με τις αστυνομικές αρχές να εντοπίζουν τη σορό μέσα στο πορτ μπαγκάζ αυτοκινήτου έξω από την κατοικία τους. Ο νεκρός εντοπίστηκε μέσα στον χώρο αποσκευών του σταθμευμένου οχήματος, φέροντας θανάσιμα τραύματα από μαχαίρι,

Σύμφωνα με τις πληροφορίες, ο δράστης, γεννημένος το 1980, διέμενε μαζί με τον πατέρα του στον πρώτο όροφο τριώροφης κατοικίας. Όταν δυνάμεις της Ελληνικής Αστυνομίας έφτασαν στο σημείο, εντόπισαν τον νεκρό άνδρα μέσα στο πορτ μπαγκάζ αυτοκινήτου, το οποίο βρισκόταν έξω από την οικία.

Ο 46χρονος φέρεται να αντιμετωπίζει ψυχολογικά προβλήματα ενώ σοκ προκαλεί το γεγονός ότι ο ίδιος άνδρας είχε σκοτώσει και τη μητέρα του στις 29 Μαρτίου 2014.

29 Μαρτίου 2014 είχε σφάξει τη μάνα του στη Γλυφάδα

Ο γιος του άτυχου 80χρονου άνδρα στις 29 Μαρτίου 2014 είχε αφαιρέσει τη ζωή της μητέρας του με τον ίδιο τρόπο. Ο 34χρονος τότε άνδρας κατάφερε στην 59χρονη μητέρα του πολλαπλά τραύματα με μαχαίρι και η άτυχη γυναίκα είχε εντοπιστεί νεκρή στην οικία όπου διέμενε με το γιο της.

Σύμφωνα με τις πληροφορίες, ο δράστης πήγε στο αστυνομικό τμήμα της Γλυφάδας το βράδυ και δήλωσε στους αστυνομικούς ότι θέλει να παραδοθεί γιατί σκότωσε την μητέρα του μέσα στο μπάνιο του σπιτιού τους.

Οι αστυνομικοί βλέποντας την κατάσταση του 34χρονου άνδρα έλεγξαν τα λεγόμενα του, πήγαν στην διεύθυνση που βρισκόταν το σπίτι του και βρέθηκαν μπροστά στο πτώμα της 59χρονης γυναίκας μέσα σε μια λίμνη αίματος χτυπημένη από μαχαίρι μέσα στο μπάνιο του σπιτιού.

Οι αστυνομικοί τότε είχαν συλλάβει τον 34χρονο και ζήτησαν τη συνδρομή ψυχιατρικών αρχών. Αυτό που προκαλεί ερωτήματα είναι πώς ο άνδρας κυκλοφορούσε ελεύθερος και τι ακολούθησε όλα αυτά τα χρόνια μέχρι σήμερα που δολοφόνησε με τον ίδιο τρόπο και τον πατέρα του.

Πρόβλημα υγείας αντιμετωπίζει η Σία Κοσιώνη η οποία νοσηλεύεται, για προληπτικούς λόγους, στη μονάδα εντατικής θεραπείας μεγάλου νοσοκομείου της Αθήνας, καθώς, κατά πληροφορίες, έχει προσβληθεί από πνευμονιόκοκκο.

Σύμφωνα με τις πληροφορίες, η Σία Κοσιώνη ένιωσε αδιαθεσία και δυσκολία στην αναπνοή την Πέμπτη, 22 Ιανουαρίου, γεγονός που την εμπόδισε, μολονότι είχε μεταβεί στην εργασία της, να παρουσιάσει το κεντρικό δελτίο ειδήσεων του ΣΚΑΪ και μεταφέρθηκε άμεσα στο νοσοκομείο.

Εκεί, οι γιατροί της έκαναν εισαγωγή, καθώς μετά από εξετάσεις διαπιστώθηκε ότι έχει προσβληθεί από πνευμονιόκοκκο.

Η δημοσιογράφος παραμένει, σήμερα Σάββατο, στην εντατική, ωστόσο, όπως λένε οι γιατροί, δεν κινδυνεύει η ζωή της.

Τι είναι ο πνευμονιόκοκκος

Σύμφωνα με το ygeiamou.gr, η πνευμονιοκοκκική νόσος είναι ένα από τα κυριότερα προβλήματα υγείας το οποίο προκαλείται από ένα κοινό βακτήριο, τον πνευμονιόκοκκο.

Ο πνευμονιόκοκκος είναι ένα βακτήριο που μπορεί να προκαλέσει σοβαρές και επικίνδυνες για την υγεία ασθένειες, μερικές από τις οποίες είναι θανατηφόρες, ενώ αποτελεί μία από τις πιο κοινές αιτίες πρόκλησης της Πνευμονίας.

Οι πνευμονιοκοκκικές λοιμώξεις εκδηλώνονται πιο συχνά κατά το Χειμώνα και την αρχή της Άνοιξης, χρονικό διάστημα στο οποίο τα αναπνευστικά νοσήματα είναι σε έξαρση.

Ο πνευμονιόκοκκος μεταφέρεται μέσω μολυσμένων σταγονιδίων, για παράδειγμα με το βήχα ή το φτέρνισμα, καθώς και με την κοντινή επαφή και συνεύρεση με κάποιο άτομο που έχει μολυνθεί. Τα παιδιά κάτω των 2 ετών και οι ενήλικες άνω των 65 ετών είναι αυτοί που κινδυνεύουν περισσότερο να νοσήσουν.

Οι λοιμώξεις που μπορεί να προκληθούν από τον πνευμονιόκοκκο περιλαμβάνουν τόσο διεισδυτικές λοιμώξεις όπως η μηνιγγίτιδα, η βακτηριαιμία και η βακτηριαιμική πνευμονία όσο και μη διεισδυτικές όπως η μέση ωτίτιδα (λοίμωξη του μέσου ωτός) και η πνευμονία.

Τα συμπτώματα της πνευμονιοκοκκικής νόσου εξαρτώνται από το μέρος του σώματος που έχει μολυνθεί. Μπορεί να περιλαμβάνουν πυρετό, βήχα, δύσπνοια, πόνο στο στήθος, δυσκαμψία του αυχένα, σύγχυση και αποπροσανατολισμό, ευαισθησία στο φως, πόνο στις αρθρώσεις, ρίγη, πόνο στο αυτί, αϋπνία και ευερεθιστότητα. Σε σοβαρές περιπτώσεις, η πνευμονιοκοκκική νόσος μπορεί να προκαλέσει απώλεια της ακοής, εγκεφαλική βλάβη, ακόμη και θάνατο.

Οποιοσδήποτε μπορεί να προσβληθεί από την πνευμονιοκοκκική νόσο, με κάποιες ομάδες ωστόσο να βρίσκονται σε αυξημένο κίνδυνο να νοσήσουν. Στις ευάλωτες αυτές ομάδες ανήκουν:

Παιδιά

– Ηλικίας μικρότερης των 2 ετών
– Που πηγαίνουν σε κέντρα φροντίδας παιδιών

– Με λοίμωξη από τον ιό της ανθρώπινης ανοσοανεπάρκειας (HIV)
– Με σακχαρώδη διαβήτη, νεφρωσικό σύνδρομο, ανοσοκατασταλτικές παθήσεις, χρόνια αναπνευστική, καρδιακή, ηπατική ή νεφρική νόσο
– Με δρεπανοκυτταρική αναιμία
– Με κοχλιακά εμφυτεύματα ή διαφυγή εγκεφαλονωτιαίου υγρού

Ενήλικες

– Ηλικίας 65 ετών και άνω
– Ηλικίας 19-64 ετών:
> Με χρόνιες παθήσεις (σακχαρώδης διαβήτης, άσθμα, χρόνια νεφρική νόσος, χρόνια αποφρακτική πνευμονοπάθεια/ΧΑΠ, χρόνια ηπατική νόσος, χρόνια καρδιακή νόσος, αλκοολισμός)
> Με παθήσεις που προκαλούν διαταραχές στη λειτουργία του ανοσολογικού συστήματος (HIV/AIDS, καρκίνος, λειτουργική/ανατομική ασπληνία)
> Με κοχλιακά εμφυτεύματα ή διαφυγή εγκεφαλονωτιαίου υγρού
> Συστηματικοί καπνιστές

Ο εμβολιασμός αποτελεί ένα αποτελεσματικό προληπτικό μέτρο έναντι των πνευμονιοκοκκικών λοιμώξεων.
Στην Ελλάδα κυκλοφορούν σήμερα συζευγμένα και πολυσακχαριδικά πνευμονιοκοκκικά εμβόλια.

Σύμφωνα με το Εθνικό Πρόγραμμα Εμβολιασμών του Υπουργείου υγείας για παιδιά και εφήβους, για όλα τα παιδιά με την ανάλογη ηλικία που δεν έχουν ένδειξη ανοσίας συστήνονται τέσσερις δόσεις συζευγμένου εμβολίου κατά του πνευμονιόκοκκου (PCV) στις ηλικίες 2, 4, 6 και 12-15 μηνών.

Ενώ, σύμφωνα με το Εθνικό Πρόγραμμα Εμβολιασμών του Υπουργείου υγείας για ενήλικες, για όλους τους ενήλικες που πληρούν το ηλικιακό κριτήριο και δεν έχουν αποδεικτικό προηγούμενου εμβολιασμού ή νόσησης συστήνεται:

– 1 δόση συζευγμένου 13-δύναμου εμβολίου κατά του πνευμονιόκοκκου (PCV13) στην ηλικία των 65 ετών και άνω
– 1 δόση πολυσακχαριδικού 23-δύναμου εμβολίου κατά του πνευμονιόκοκκου (PPSV23) στην ηλικία των 65 ετών και άνω
Δόσεις των παραπάνω εμβολίων συστήνονται και σε άτομα που ανήκουν σε ομάδες αυξημένου κινδύνου για πνευμονιοκοκκικές λοιμώξεις.

Στον Εισαγγελέα Ηρακλείου βρίσκεται αυτή την ώρα η μητέρα του 39χρονου Φανούρη Καργάκη από τα Βορίζια, στο πλαίσιο νέου επεισοδίου που καταγράφεται στο χωριό, το οποίο εξακολουθεί να ζει στη σκιά του αιματηρού περιστατικού της 1ης Νοεμβρίου.

Οι σχέσεις μεταξύ των οικογενειών Καργάκη και Φραγκιαδάκη παραμένουν εκρηκτικές, με το «κλίμα σιωπής» που είχε επιβληθεί τους προηγούμενους μήνες να σπάει, καθώς οι αντεγκλήσεις, οι ύβρεις και οι μηνύσεις επανέρχονται στο προσκήνιο.

Σύμφωνα με ασφαλείς πληροφορίες, η αδελφή της Ευαγγελίας Φραγκιαδάκη – η οποία είχε τραυματιστεί στο χέρι κατά τη διάρκεια της ανταλλαγής πυροβολισμών – υπέβαλε μήνυση στο Αστυνομικό Τμήμα Φαιστού σε βάρος των γονέων του Φανούρη Καργάκη. Η μήνυση αφορά τα αδικήματα της απειλής και της εξύβρισης.

Ακολούθησε η σύλληψη και των δύο γονέων του 39χρονου, ωστόσο ο πατέρας νοσηλεύεται φρουρούμενος στο ΠΑΓΝΗ, καθώς έχει διαγνωστεί με γρίπη και παρουσιάζει χαμηλό κορεσμό οξυγόνου. Η μητέρα του Φανούρη Καργάκη οδηγήθηκε ενώπιον των αρμόδιων εισαγγελικών αρχών στο Ηράκλειο.

Ως αφορμή για το νέο επεισόδιο φέρεται, σύμφωνα με την καταγγελία, το γεγονός ότι η αδελφή της θανούσης πέρασε έξω από το σπίτι της οικογένειας Καργάκη, με τους γονείς του Φανούρη να της απευθύνουν – όπως υποστηρίζει – ύβρεις και απειλές.

Αστυνομικές πηγές αναφέρουν ότι, παρά το γεγονός ότι τα περισσότερα μέλη της οικογένειας Φραγκιαδάκη έχουν αποχωρήσει από τα Βορίζια, το κλίμα στο χωριό παραμένει ιδιαίτερα φορτισμένο. Είναι χαρακτηριστικό ότι, σύμφωνα με πληροφορίες, η μία οικογένεια έχει ζητήσει από την άλλη να μην διέρχονται ή να μην πλησιάζουν μέλη της από τη γειτονιά της.

Παρά τις προσπάθειες κατοίκων της περιοχής να διατηρηθούν χαμηλοί τόνοι και να αποφευχθούν νέες εντάσεις, οι συναντήσεις μελών των δύο οικογενειών στα στενά του χωριού ή στα καφενεία συνεχίζουν να πυροδοτούν αντιπαραθέσεις, επιβεβαιώνοντας ότι η πληγή που άνοιξε το αιματοκύλισμα παραμένει ανοιχτή.

«Μήνυση έκαναν οι μητέρες των φονιάδων – και κρατούν μόνο τη μάνα μου μέσα»

Σύμφωνα με μαρτυρία της κόρης της γυναίκας που έχει συλληφθεί, η ίδια δίνει τη δική της εκδοχή για το πώς ξεκίνησε η αψιμαχία μεταξύ των γυναικών, που οδήγησε στη μήνυση σε βάρος της μητέρας της, καταγγέλλοντας σοβαρές παραλείψεις και άνιση μεταχείριση από τις αρχές.

Όπως αναφέρει, τη μήνυση υπέβαλαν η Γεωργία Φραγκιαδάκη, μητέρα του Στιβακτάκη, καθώς και η Ελένη Ρωμανάκη, μητέρα των αδελφών Φραγκιαδάκη.

«Ήρθαν η μάνα του φονιά και η αδερφή της σκοτωμένης, που είναι κι αυτή μάνα ενός από τους φονιάδες του Στιβακτάκη, και πέρασαν έξω από το σπίτι της μάνας μου. Η μάνα μου τους είπε “τι δουλειά έχετε να περνάτε από εδώ; Μου φάγατε το παιδί και είστε στα πόδια μου”», αναφέρει.

Σύμφωνα με την καταγγελία της, η αντίδραση που ακολούθησε ήταν σοκαριστική: «Της απάντησαν “θα φάμε κι άλλους” και γελούσαν. Από εκεί ξεκίνησε η ένταση».

Η κόρη της συλληφθείσας θέτει ευθέως ερωτήματα για τη στάση των αρχών: «Αφού δεν πήγαν σήμερα στο δικαστήριο, γιατί δεν τους έκαναν βίαιη προσαγωγή; Γιατί άφησαν μόνο τη μάνα μου μέσα;».

Παράλληλα, εκφράζει έντονη ανησυχία για την κατάσταση της υγείας της μητέρας της: «Η μάνα μου αυτή τη στιγμή κινδυνεύει. Η καρδιά της, η πίεσή της ανεβαίνει, λιποθυμάει».

Ιδιαίτερη αναφορά γίνεται και στην ιατροδικαστική έκθεση, η οποία –όπως τονίζεται– βρίσκεται πλέον στα χέρια των αρχών:
«Η ιατροδικαστική έκθεση βγήκε. Η γυναίκα είναι σκοτωμένη από κάτω προς τα πάνω, σε όρθια θέση. Άρα ποιος τη σκότωσε; Ο αδερφός μου ή ο κουνιάδος μου, που ήταν από πάνω;».

Σύμφωνα με τα στοιχεία που επικαλείται: «Υπάρχουν 17 οπές από πυροβόλο όπλο, 34 διαμπερή τραύματα και 3 από κυνηγετικό».

Η μαρτυρία καταλήγει με έκκληση για ίση μεταχείριση και απόδοση ευθυνών: «Δεν μπορεί οι μητέρες των φονιάδων να κάνουν μηνύσεις και η μάνα μου, που έχασε το παιδί της, να κρατείται και να κινδυνεύει η ζωή της».

Έκρηξη τιμών έζησε η Ελλάδα κατά την τελευταία 6ετία (2020-2025), με τον πληθωρισμό σε ορισμένες κατηγορίες αγαθών να εκτοξεύεται σωρευτικά ακόμα και στο 43,7%. Μάλιστα, για ορισμένες κατηγορίες (π.χ. υπηρεσίες, μη επεξεργασμένα τρόφιμα, ενέργεια) δείχνει ιδιαίτερη «επιμονή», κρατώντας έτσι ουσιαστικά στάσιμο σε σχετικά υψηλά επίπεδα τον ρυθμό αύξησης του γενικού δείκτη τιμών το 2025 σε σχέση με το 2024 (2,9% έναντι 3%), την ίδια περίοδο που στην ΕΕ σημειώθηκε σαφής περαιτέρω αποκλιμάκωση (2,1% έναντι 2,4%).

Αυτό αποκαλύπτει έρευνα την οποία δημοσίευσε η μονάδα οικονομικών ερευνών της Eurobank (Eurobak Research-«7 Ημέρες Οικονομία») με θέμα την «επιμονή» του πληθωρισμού στην Ελλάδα. Συγκεκριμένα, η εν λόγω έρευνα της Eurobank Research συμπεραίνει πως σωρευτικά, μεταξύ 2020-2025, ο γενικός δείκτης τιμών στην Ελλάδα αυξήθηκε κατά 19,8%.

Ειδικότερα, την τελευταία 6ετία, ο πληθωρισμός στα αγαθά έτρεξε με ρυθμό 21,5%, ενώ ο πληθωρισμός στις υπηρεσίες έτρεξε με ρυθμό 16,8%. Ιδιαίτερα εντυπωσιακή είναι η αύξηση των τιμών στον κλάδο:

  • των μη επεξεργασμένων ειδών διατροφής (σωρευτικά στο 43,7%),
  • της ηλεκτρικής ενέργειας (40,2%),
  • των οργανωμένων ταξιδιών και διαμονής (29,8%),
  • της αναψυχής και προσωπικής φροντίδας (24,9%) και
  • της στέγασης (18,7%).

Γράφημα με τον πληθωρισμό στην Ελλάδα ανά κατηγορία © Gemini Generated Image

Όπως αναφέρει η μονάδα Eurobank Research, η επιμονή του πληθωρισμού προήλθε κυρίως από τις κατηγορίες των υπηρεσιών, των μη επεξεργασμένων ειδών διατροφής, καθώς και της ηλεκτρικής ενέργειας, του φυσικού αερίου, των στερεών καυσίμων και της θερμικής ενέργειας. Και στις τρεις κατηγορίες καταγράφηκε επιτάχυνση του ρυθμού ανόδου των τιμών:

  • Στην πρώτη (σ.σ. Υπηρεσίες) στο 4,8%, από 4,4% το 2024.
  • Στη δεύτερη (σ.σ. Μη επεξεργασμένες είδη διατροφής) στο 6,4%, από 3,4%.
  • Στην τρίτη (σ.σ. ενέργεια) στο 6,2%, από -1,2%.

Οι εν λόγω πληθωριστικές πιέσεις αντισταθμίστηκαν εν μέρει από την επιβράδυνση του πληθωρισμού στα επεξεργασμένα είδη διατροφής και στα αλκοολούχα ποτά και καπνό, στο 0,2% από 2,5% το 2024, καθώς και στα μη ενεργειακά βιομηχανικά αγαθά, στο 0,7% από 1,7%. Επιπλέον, παρατηρήθηκε επιτάχυνση του αρνητικού πληθωρισμού στα υγρά καύσιμα και στα καύσιμα και λιπαντικά για εξοπλισμό προσωπικών μεταφορών, στο -5,5% από -1,5%, εξέλιξη που συνδέεται με τη μείωση των διεθνών τιμών του πετρελαίου.

Εν κατακλείδι, σημειώνει η Eurobank Research, ο μέσος ετήσιος πληθωρισμός στην Ελλάδα το 2025 παρέμεινε σχεδόν αμετάβλητος σε σχέση με το προηγούμενο έτος, αποτέλεσμα της ταυτόχρονης δράσης αντίρροπων δυνάμεων: Από τη μία πλευρά, οι ανοδικές πιέσεις στις τιμές των μη επεξεργασμένων ειδών διατροφής, των υπηρεσιών (στέγαση, αναψυχή κ.ά.) και της ηλεκτρικής ενέργειας, του φυσικού αερίου κ.ά., και από την άλλη η αποκλιμάκωση του πληθωρισμού στα επεξεργασμένα είδη διατροφής, στα μη ενεργειακά βιομηχανικά αγαθά και στα υγρά καύσιμα.

Επιμένει στην Ελλάδα ο πληθωρισμός, αλλά υποχωρεί στην ΕΕ

Αξιοσημείωτη είναι η διαφορά στις πληθωριστικές τάσεις, μεταξύ Ελλάδας και ΕΕ: Στην Ελλάδα ο πληθωρισμός επιμένει, στην ΕΕ υποχωρεί. Του λόγου το αληθές, η μέση ετήσια μεταβολή του Εναρμονισμένου Δείκτη Τιμών Καταναλωτή (ΕνΔΤΚ) διαμορφώθηκε στο 2,9% το 2025, από 3% το 2024.

Στην ευρωζώνη καταγράφηκε αποκλιμάκωση στο 2,1%, δηλαδή σε ένα επίπεδο οριακά υψηλότερο του μεσοπρόθεσμου στόχου της Ευρωπαϊκής Κεντρικής Τράπεζας (ΕΚΤ), από 2,4% το 2024.

Εντούτοις, σημειώνει η Eurobank Research, μεταξύ των χωρών της ζώνης του ευρώ, παρατηρούνται σημαντικές διαφορές ως προς τα επίπεδα του πληθωρισμού, με τους ρυθμούς αύξησης του γενικού δείκτη να ξεκινούν από 0,8% (Κύπρος) και να φτάνουν το 4,4% (Κροατία).

Οι παραπάνω αποκλίσεις, πέραν των παραγόντων όπως είναι το παραγωγικό κενό, δηλαδή η διαφορά του τρέχοντος με το δυνητικό ΑΕΠ, τα μέτρα δημοσιονομικής πολιτικής κάθε χώρας (π.χ. έμμεσοι φόροι) και το επίπεδο του ανταγωνισμού στις διάφορες αγορές προϊόντων και υπηρεσιών, σχετίζονται και με τον βαθμό ευαισθησίας κάθε οικονομίας στις γεωπολιτικές διαταραχές των τελευταίων ετών.

Κατά την περίοδο 2020-2025, δηλαδή την περίοδο που περιλαμβάνει την πανδημία και τον εν εξελίξει πόλεμο στην Ουκρανία, οι χώρες της Ευρωζώνης που κατέγραψαν τον υψηλότερο σωρευτικό πληθωρισμό ήταν η Εσθονία (47,1%), η Λιθουανία (42,5%), η Σλοβακία (40,4%) και η Λετονία (39,0%). Σημειώνεται ότι οι χώρες της Βαλτικής παρουσιάζουν γεωγραφική εγγύτητα με τη Ρωσία, ενώ η Σλοβακία με την Ουκρανία.

Πώς μπορεί να καμφθεί ο πληθωρισμός και να ενισχυθεί η ανταγωνιστικότητα

Λαμβάνοντας υπ’ όψιν την ισχυρή ζήτηση, η διεύρυνση της παραγωγικής βάσης, μέσω της ενίσχυσης της διαρθρωτικής ανταγωνιστικότητας μπορεί να συμβάλλει τόσο στην επιβράδυνση του επίμονου πληθωρισμού όσο και τη σταδιακή αποκλιμάκωση του ελλείμματος του ισοζυγίου τρεχουσών συναλλαγών, συνεχίζει η Eurobank Research.

Η διεύρυνση της παραγωγικής βάσης με βιώσιμο τρόπο αυξάνει την πιθανότητα για περαιτέρω αναβαθμίσεις από τους οίκους πιστοληπτικής αξιολόγησης του αξιόχρεου της Ελλάδας στο μέλλον. Δεδομένου ότι η εγχώρια ζήτηση παραμένει ισχυρή μετά την πανδημία, η διεύρυνση της παραγωγικής βάσης, μέσω της ενίσχυσης της διαρθρωτικής ανταγωνιστικότητας, αναδεικνύεται σε βασική προτεραιότητα για την Ελλάδα, σημειώνεται στην ίδια έρευνα.

Η εξέλιξη αυτή μπορεί να συμβάλει τόσο στην επιβράδυνση του επίμονου πληθωρισμού όσο και τη σταδιακή αποκλιμάκωση του ελλείμματος του ισοζυγίου τρεχουσών συναλλαγών. Η διεύρυνση της παραγωγικής βάσης με βιώσιμο τρόπο αυξάνει την πιθανότητα για περαιτέρω αναβαθμίσεις από τους οίκους πιστοληπτικής αξιολόγησης του αξιόχρεου της Ελλάδας στο μέλλον.

Αλκοολόμετρα έχουν γεμίσει τα ράφια μαζικής πώλησης και τις online αγορές. Πωλούνται φθηνά, 5 ευρώ, ως εύχρηστα gadgets για «γρήγορο έλεγχο». Τα δοκιμάσαμε, τα συγκρίναμε και ιδού το αποτέλεσμα…

Ζητήσαμε από μπλόκο της Τροχαίας να κάνουμε τη συγκριτική δοκιμή των αλκοολομέτρων της ΕΛ.ΑΣ. και του… Jumbo (μεταφορικά και κυριολεκτικά, αφού πωλούνται και εκεί). Αφού οι ευγενικοί αστυνομικοί το δέχτηκαν, ο συνοδηγός μας, έχοντας καταναλώσει 2 ποτήρια μπύρες φύσηξε. Το αλκοολόμετρο της αστυνομίας λοιπόν του κατέγραψε 0,26 mg/L (χιλιοστόγραμμα αλκοόλης ανά λίτρο εμπνεόμενου αέρα). Αυτό του… Jumbo στην πρώτη μέτρηση έδειξε 0,42 mg/L. Στην δεύτερη 0,61 mg/L και στην τρίτη 0,21 mg/L …

Αναμφίβολα, το βασικό πρόβλημα αυτών των συσκευών του… πανεριού, είναι τεχνολογικό. Τα πολύ φθηνά ηλεκτρονικά αλκοολόμετρα τσέπης χρησιμοποιούν συνήθως απλούς αισθητήρες ημιαγωγών. Οι αισθητήρες αυτοί επηρεάζονται έντονα από τη θερμοκρασία, την υγρασία, τα υπολείμματα αλκοόλ στο στόμα και τον τρόπο εκπνοής. Σε πραγματικές συνθήκες χρήσης, οι παράγοντες αυτοί δεν ελέγχονται. Το αποτέλεσμα είναι είτε υπερευαισθησία, με μετρήσεις υψηλότερες από τις πραγματικές, είτε –το πιο επικίνδυνο– χαμηλές ενδείξεις κοντά στα νόμιμα όρια, που μπορεί να οδηγήσουν τον χρήστη στο συμπέρασμα ότι μπορεί να οδηγήσει ενώ δεν πρέπει.

Το δεύτερο ζήτημα αφορά την αξιοπιστία ως όργανα μέτρησης. Τα φθηνά τεστ δεν υπόκεινται σε ουσιαστικό έλεγχο ποιότητας, δεν διαθέτουν σταθερή βαθμονόμηση και συχνά δεν υπάρχουν εγγυήσεις για τις συνθήκες αποθήκευσης ή τη διάρκεια ζωής τους. Διεθνείς δοκιμές σε καταναλωτικές συσκευές έχουν δείξει ότι ορισμένα μοντέλα εμφανίζουν χαμηλή ευαισθησία, αποτυγχάνοντας να εντοπίσουν επίπεδα αλκοόλ πάνω από το όριο. Ακόμα και όταν μια συσκευή αποδώσει σωστά σε μία χρήση, δεν υπάρχει καμία διασφάλιση ότι θα αποδώσει το ίδιο την επόμενη.

Σύμφωνα με τους ειδικούς, τα αλκοολόμετρα που χρησιμοποιούνται σε επίσημους ελέγχους βασίζονται κυρίως σε αισθητήρες fuel cell και, στα αποδεικτικά συστήματα, σε τεχνολογίες όπως η υπέρυθρη φασματοσκοπία. Τα όργανα αυτά υπόκεινται σε τακτική βαθμονόμηση, συντήρηση και ελέγχους ακρίβειας. Η αξιοπιστία τους δεν εξαρτάται μόνο από τον αισθητήρα, αλλά από ολόκληρη τη διαδικασία χρήσης και ελέγχου.


Η τιμή αντικατοπτρίζει αυτή τη διαφορά. Ένα αλκοτέστ των 10–15 ευρώ δεν μπορεί να προσφέρει επίπεδο ακρίβειας αντίστοιχο ενός σοβαρού οργάνου. Ακόμα και για προσωπική χρήση, οι πιο αξιόπιστες συσκευές με αισθητήρα fuel cell ξεκινούν από σημαντικά υψηλότερα ποσά και απαιτούν συντήρηση και περιοδική βαθμονόμηση. Η προσδοκία ότι ένα πολύ φθηνό προϊόν μπορεί να δώσει ασφαλή απάντηση για την οδήγηση δεν είναι ρεαλιστική.

Ακόμα όμως και με καλύτερη συσκευή, υπάρχει ένας βασικός περιορισμός. Κανένα προσωπικό αλκοολόμετρο δεν αποτελεί άδεια οδήγησης. Η μέτρηση επηρεάζεται από το χρόνο που έχει περάσει από το τελευταίο ποτό, την τροφή, τα υπολείμματα αλκοόλ στο στόμα και το γεγονός ότι το αλκοόλ μπορεί να συνεχίσει να αυξάνεται στο αίμα μετά την κατανάλωση. Για τον λόγο αυτό, η διεθνής σύσταση είναι σαφής: οι συσκευές αυτές δεν πρέπει να χρησιμοποιούνται για να δικαιολογήσουν την οδήγηση…

Τη μοναδική μαρτυρία-κατάθεση που έχει στα χέρια της η Ελληνική Αστυνομία σχετικά με τη δράση της εγκληματικής οργάνωσης των βενζινάδων φέρνει στο φως της δημοσιότητας το «Πρώτο Θέμα», με την υπόθεση να περιπλέκεται και να δημιουργούνται ερωτήματα σχετικά με τη δράση των κατηγορουμένων.

​Το άτομο αυτό, σύμφωνα με ασφαλείς πληροφορίες, είναι υπάλληλος σε πρατήριο υγρών καυσίμων στην περιοχή της Βούλας (για λόγους ασφαλείας δεν αναφέρουμε περισσότερα στοιχεία του μάρτυρα) και περιγράφει στους αστυνομικούς της Διεύθυνσης Αντιμετώπισης Οργανωμένου Εγκλήματος πώς λειτουργούσε το περιβόητο λογισμικό που μπορούσε να παρεμβαίνει στις αντλίες και να βάζει λιγότερα καύσιμα από αυτά που αναγράφονταν στον μετρητή.

​Η μέθοδος της απάτης

​Αφού αρχικά αναφέρει το πρατήριο υγρών καυσίμων όπου εργάζεται, αποκαλύπτει ότι: ​«Στον υπολογιστή που βρίσκεται εντός του γραφείου, εκτός από το νόμιμο σύστημα εισροών-εκροών, τηρούσαμε ένα επιπλέον πρόγραμμα το οποίο παραποιούσε τις αποδείξεις».

​Και συμπληρώνει: «Όταν πατούσα στην οθόνη του προγράμματος δεξί κλικ, τότε το «πιστόλι» γινόταν πορτοκαλί και έβαζα στον πελάτη την ποσότητα που ζητούσε, αλλά η απόδειξη ήταν μικρότερης αξίας και έτσι εμφανιζόταν στην ΑΑΔΕ. Όταν ξαναπατούσα στην οθόνη αριστερό κλικ, το «πιστόλι» γινόταν πάλι πράσινο και κρατούσε και πάλι λίτρα από τον πελάτη. Με είχαν ενημερώσει ότι η αναλογία στα αυτοκίνητα ήταν 1 προς 4».

​Στην κατάθεσή του υποστηρίζει πως: «Κάθε πρωί που ξεκινούσε η βάρδιά μου, το πρόγραμμα ήταν ήδη ρυθμισμένο· εγώ απλώς το άνοιγα από το εικονίδιο που βρισκόταν στην επιφάνεια εργασίας. Στο τέλος της βάρδιάς μου έστελνα μια φωτογραφία του προγράμματος στον υπεύθυνό μου. Ο μοναδικός λόγος που δέχθηκα να το κάνω ήταν επειδή μου έδινε υψηλότερη μηνιαία αμοιβή σε σχέση με τον βασικό μισθό».

​Το άτομο αυτό, παρά το γεγονός ότι παραδέχεται ότι χειριζόταν το σύστημα σε πρατήριο το οποίο ελέγχθηκε από την ΕΛ.ΑΣ., δεν περιλαμβάνεται ανάμεσα στους κατηγορουμένους.

​Ο 70χρονος από την Καβάλα

​Στη δικογραφία του «ελληνικού FBI» αναφέρεται ένας 70χρονος από την Καβάλα ως το άτομο που κατασκεύαζε το λογισμικό, το οποίο είχε δώσει στον 43χρονο «εγκέφαλο», σύμφωνα με την ΕΛ.ΑΣ.

​Από αξιωματικούς της Ασφάλειας έγινε έρευνα στο σπίτι του, όπου κατασχέθηκαν υπολογιστές, κινητό τηλέφωνο, ένα πρόγραμμα και 12.200 ευρώ σε μετρητά. Ο άνδρας αυτός δεν είναι ανάμεσα στους κατηγορουμένους, παρά το γεγονός ότι αναφέρεται στη δικογραφία.

​Πηγές από τη ΓΑΔΑ αναφέρουν πως αυτό θα γίνει εάν από την ανάλυση των ψηφιακών δεδομένων διαπιστωθεί εμπλοκή του στην οργάνωση. Ωστόσο, προκαλεί εντύπωση η αναφορά του και οι έρευνες σε βάρος του, χωρίς να κρίνεται —τουλάχιστον για την ώρα— κατηγορούμενος.

Στη Μαδρίτη, στην Πράγα και στο Παρίσι, από την πρώτη μέρα του 2026, τα ηλεκτρικά πατίνια απαγορεύονται. Στη Φλωρεντία, η λειτουργία των ενοικιαζόμενων πατινιών θα τερματιστεί οριστικά τον Απρίλιο.

Η αναθεώρηση του ιταλικού ΚΟΚ, που υποχρεώνει τους ιδιοκτήτες ηλεκτρικών πατινιών να τα ασφαλίζουν και να τους εκδίδουν πινακίδες «περιπλέκει την κατάσταση», όπως αναφέρουν οι τοπικές Αρχές. Υποχρεωτική έγινε η ασφάλιση των πατινιών και στην Ισπανία – όπου μάλιστα δημιουργήθηκε κρατικό ταμείο που θα αποζημιώνει τα θύματα τροχαίων στα οποία εμπλέκονται ανασφάλιστα πατίνια, ακολουθώντας το παράδειγμα της Γερμανίας, όπου η κυκλοφορία ανασφάλιστου πατινιού χωρίς πινακίδες είναι ποινικό αδίκημα. Υπάρχει ενδεχόμενο να δούμε ανάλογα μέτρα και στην Ελλάδα, όπου κυκλοφορούν περίπου 5.000 πατίνια, ενοικιαζόμενα ή ιδιωτικής χρήσης;

Κυβερνητικές πηγές εξηγούν στο «ΘΕΜΑ» ότι το ζήτημα είναι στα υπ’ όψιν της κυβέρνησης, όμως θα εξεταστεί όταν τακτοποιηθούν τα θέματα προτεραιότητας που αφορούν την οδική ασφάλεια. Αλλωστε, επισημαίνουν οι ίδιοι παράγοντες, το βασικό ζήτημα είναι να μειωθούν, αν όχι να μηδενιστούν οι θάνατοι και οι τραυματισμοί από τροχαία στην Ελλάδα με κάθε είδους όχημα και μετά να ρυθμιστούν και τα ζητήματα αστικής ευθύνης. Η υπόθεση βέβαια είναι αρκετά πιο περίπλοκη απ’ ό,τι φαίνεται.

Η αρχή του νέου ΚΟΚ να μην τιμωρείται το όχημα, αλλά ο/η οδηγός για την παράβαση, αποδεικνύεται σωστή με τις πρώτες «καμπάνες». Στο πλαίσιο αυτό, η πρώτη οδηγός ηλεκτρικού πατινιού που δέχτηκε πρόστιμο (ύψους 300 ευρώ και απομάκρυνση του οχήματος με γερανό) επειδή συνελήφθη να οδηγεί μεθυσμένη (στην Πανεπιστημίου, όπου έπεσε σε μπλόκο για αλκοτέστ), φέρεται πως μερικές ημέρες νωρίτερα είχε χάσει το δίπλωμά της για την ίδια παράβαση – αυτή τη φορά με αυτοκίνητο.

Φυλάκιση

Και αν ο πατέρας της διαμαρτύρεται λέγοντας ότι θα προσφύγει δικαστικά για το άδικο του προστίμου, σε άλλες χώρες το ζήτημα το παίρνουν ακόμα πιο σοβαρά. Για παράδειγμα στη Νορβηγία, μια 40χρονη που συνελήφθη να οδηγεί μεθυσμένη ηλεκτρικό πατίνι, καταδικάστηκε σε ποινή φυλάκισης 2 εβδομάδων (με αναστολή), έχασε την άδεια οδήγησης (πρέπει να δώσει εξετάσεις εκ νέου, 18 μήνες αργότερα) και της επιβλήθηκε πρόστιμο ύψους 9.500 ευρώ.

Καθώς, λοιπόν, φαίνεται ότι στη χώρα μας δεν έχουμε φτάσει ακόμα στο κοινωνικό επίπεδο της ευθύνης που απαιτεί η κυκλοφορία οποιουδήποτε οχήματος για να μην επιβαρύνει άλλους χρήστες των οδών (ή των πεζοδρομίων κ.λπ.), νομικοί, καθώς και επαγγελματίες του ασφαλιστικού κλάδου έχουν αρχίσει να ανεβάζουν τους τόνους σε ό,τι αφορά την κάλυψη ζημιών και άλλων αστικού τύπου απαιτήσεων που προκλήθηκαν από ηλεκτρικά πατίνια. Ενα άλλο ζήτημα επίσης είναι ο εντοπισμός ατόμων που διαπράττουν παραβάσεις με τέτοιου είδους οχήματα.
Πατίνια με άδεια κυκλοφορίας και ασφάλιση: Τι ισχύει σε άλλες χώρες της Ευρώπης και τι μελετά η Ελλάδα

Νομικοί εξηγούν ότι μοιραία στα δικαστήρια θα οδηγηθούν υποθέσεις διεκδίκησης αποζημιώσεων από οδηγούς που θα έχουν υποστεί ζημιές από ανασφάλιστους χρήστες ηλεκτρικών πατινιών. Κι αυτό γιατί -τουλάχιστον προς το παρόν- υπάρχει η διάκριση που θέλει τους μισούς χρήστες της οδού -δηλαδή τους οδηγούς ΙΧ, φορτηγών και μοτοσικλετών- να έχουν ασφάλεια και πινακίδες κυκλοφορίας, ενώ τους οδηγούς πατινιών να μην είναι υποχρεωμένοι να έχουν ασφάλεια, ούτε αναγνωριστικά του οχήματός τους.

Αυτό το γεγονός, ότι η αποζημίωση -ακόμα και παραδοχή της ζημιάς- εξαρτάται από την καλή θέληση του χρήστη ΕΠΗΟ (Ελαφρύ Προσωπικό Ηλεκτρικό Οχημα), καθώς σε διαφορετική περίπτωση είναι μάλλον αδύνατη ακόμα και η ταυτοποίησή του, είναι και ο λόγος για τον οποίο ουσιαστικά δεν έχουμε στην Ελλάδα αξιόπιστα, επίσημα νούμερα σε ό,τι αφορά τα τροχαία συμβάντα με εμπλοκή τέτοιων οχημάτων.

Αποζημιώσεις

Το… ακόμα μεγαλύτερο κακό είναι ότι καθώς τα πατίνια θεωρούνται Ελαφρά Προσωπικά Ηλεκτρικά Οχήματα και δεν απαιτείται ασφάλιση βάσει νόμου, οι ζημιές και οι τραυματισμοί που προκαλούνται από αυτά δεν καλύπτονται από το Επικουρικό Κεφάλαιο, όπως συμβαίνει με τις ανασφάλιστες μοτοσικλέτες ή τα αυτοκίνητα. Από την άλλη, οι οδηγοί που θα υποστούν ζημιά από ΕΠΗΟ, μπορούν να απευθυνθούν στο Επικουρικό Κεφάλαιο (epikef.gr), το οποίο αποζημιώνει ζημιές (σωματικές και υλικές) που προκαλούνται από οχήματα όταν ο υπαίτιος παραμένει άγνωστος, ανασφάλιστος ή όταν η ασφαλιστική εταιρεία έχει καταρρεύσει/ανακληθεί. Αν και το Επικουρικό Κεφάλαιο δεν δημοσιεύει κατηγοριοποιημένα, βάσει οχήματος, στοιχεία, πέρυσι καταβλήθηκαν από αυτό αποζημιώσεις ύψους 14,39 εκατ. ευρώ (εκ των οποίων τα 8,28 εκατομμύρια αφορούσαν ανασφάλιστα και τα υπόλοιπα άγνωστα οχήματα και αρωγή).

Αυτό πάντως το οποίο είναι ικανό να μας δείξει τι… έρχεται σε ό,τι αφορά τα ηλεκτρικά πατίνια και την υποχρέωση -ή μη- της ασφάλισής τους, είναι το τι συμβαίνει στις άλλες χώρες της Ε.Ε. Τα ηλεκτρικά πατίνια πέρασαν μέσα σε λίγα χρόνια από το περιθώριο στο κέντρο της αστικής κινητικότητας. Είναι γρήγορα, σχετικά φθηνά και ευέλικτα, ιδίως στις πυκνοδομημένες πόλεις. Μαζί τους, όμως, ήρθαν και τα ερωτήματα: ποιος επιτρέπεται να τα οδηγεί, πού, με ποια ταχύτητα, αν χρειάζεται κράνος, ασφάλιση ή ακόμα και πινακίδες. Στην Ευρώπη δεν υπάρχει ενιαίος κανόνας. Κάθε χώρα χαράζει τη δική της γραμμή, άλλοτε αυστηρή και άλλοτε πιο χαλαρή, προσπαθώντας να ισορροπήσει ανάμεσα στην οδική ασφάλεια και την ενθάρρυνση της μικροκινητικότητας. Το αποτέλεσμα είναι ένα ρυθμιστικό μωσαϊκό, με σημαντικές διαφορές από χώρα σε χώρα.

Ακολουθεί μια αναλυτική εικόνα του τι ισχύει σήμερα σε βασικά ευρωπαϊκά κράτη, με έμφαση στην ασφάλιση, τις αλλαγές στον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας και την υποχρέωση ή μη έκδοσης πινακίδων.

Η ασφάλιση είναι το σημείο όπου οι διαφορές είναι πιο έντονες. Η μία σχολή, με εκπροσώπους τη Γερμανία και τη Γαλλία, θεωρεί αυτονόητη την υποχρεωτική ασφάλιση λόγω του κινδύνου τραυματισμών και υλικών ζημιών. Η άλλη, με χώρες όπως η Ιταλία, η Ισπανία και η Αυστρία, προτιμούσε έως πρόσφατα μια πιο ελαστική προσέγγιση, αφήνοντας την επιλογή στον χρήστη ή στους δήμους. Κι αυτό όμως, αλλάζει.

Πατίνια με άδεια κυκλοφορίας και ασφάλιση: Τι ισχύει σε άλλες χώρες της Ευρώπης και τι μελετά η Ελλάδα

Χαρακτηριστικό είναι το παράδειγμα της Ιταλίας και πιο συγκεκριμένα της Φλωρεντίας. Ο αρμόδιος αντιδήμαρχος Μεταφορών της πρωτεύουσας της Τοσκάνης, Αντρέα Τζόρτζιο, ανακοίνωσε ότι τον Απρίλιο σταματά να λειτουργεί το σύστημα ενοικίασης ηλεκτρικών πατινιών στην πόλη, καθώς η αναθεώρηση του ΚΟΚ στην Ιταλία «καθιστά εξαιρετικά δύσκολη τη διασφάλιση συμμόρφωσης των χρηστών με αυτές τις απαιτήσεις, ακόμη και με συνεχείς ελέγχους της Δημοτικής Αστυνομίας». Ο νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας της Ιταλίας απαιτεί από τους οδηγούς πατινιών υποχρεωτική χρήση κράνους ανεξαρτήτως ηλικίας, πινακίδα αναγνώρισης, ασφαλιστική κάλυψη και απαγόρευση εξόδου (με geofencing) από τα όρια του αστικού ιστού.

Στη χώρα, οι εταιρείες που διαχειρίζονται κοινόχρηστα πατίνια υποχρεούνται να τοποθετούν ειδική συσκευή με GPS που διαβάζει τη θέση του πατινιού και αποτρέπει τη χρήση του εκτός καθορισμένων αστικών περιοχών.

Ενα από τα κομβικά ζητήματα αφορά την παραγωγή των ειδικών σημάτων οδικής κυκλοφορίας. Το εθνικό τυπογραφείο της Ιταλίας (Poligrafico dello Stato) καθορίζει τα κριτήρια για τη σύνθεση των αλφαριθμητικών κωδικών για τις πινακίδες κυκλοφορίας, αλλά θα πρέπει να αποφασιστεί ποιος θα παράγει τα σήματα και πόσο θα κοστίζουν στον καταναλωτή.

Τροχαία ατυχήματα

Στην Ισπανία, η έκρηξη της χρήσης πατινιών οδήγησε και σε έκρηξη των τροχαίων ατυχημάτων και τραυματισμών πεζών. Με τη σειρά τους, οδήγησαν σε νέους, αυστηρούς κανόνες για τα συγκεκριμένα οχήματα, που ισχύουν από τις 2 Ιανουαρίου. Βάσει αυτών, όλοι οι χρήστες ηλεκτρικών πατινιών και ποδηλάτων έχουν τις ίδιες υποχρεώσεις με τους υπόλοιπους ιδιοκτήτες οχημάτων. Υποχρεωτικά λοιπόν, πρέπει να διαθέτουν ασφάλιση αστικής ευθύνης, η οποία θα καλύπτει υλικές ή προσωπικές ζημιές που μπορεί να προκληθούν σε τρίτους. Η εκτιμώμενη τιμή αυτών των ασφαλειών κυμαίνεται μεταξύ 20 και 100 ευρώ ετησίως, σύμφωνα με τις ασφαλιστικές εταιρείες. Σε περίπτωση που συλληφθούν να οδηγούν ανασφάλιστο το πατίνι τους, τα πρόστιμα φτάνουν τα 1.000 ευρώ, ενώ άλλα 500 ευρώ είναι το πρόστιμο για τη μη έκδοση πινακίδων κυκλοφορίας. Κι αυτό γιατί ο νέος κανονισμός επιβάλλει την υποχρέωση εγγραφής αυτών των οχημάτων στο Μητρώο της Γενικής Διεύθυνσης και την κατοχή πιστοποιητικού κυκλοφορίας που θα εγγυάται ότι το όχημα πληροί τις απαιτούμενες τεχνικές προδιαγραφές.

Πινακίδα κυκλοφορίας

Τα οχήματα θα πρέπει επίσης να φέρουν ορατή πινακίδα κυκλοφορίας ή ετικέτα που επιτρέπει την ταυτοποίησή τους σε περίπτωση παράβασης. Με τον ίδιο τρόπο, το ισπανικό Επικουρικό Κεφάλαιο, το Consorcio de Compensaciοn de Seguros, ο δημόσιος οργανισμός που αποζημιώνει τα θύματα όταν ο υπαίτιος ενός τροχαίου είναι άγνωστος ή δεν διαθέτει ασφαλιστήριο, πλέον θα καλύπτει και τα ηλεκτρικά πατίνια.

Η Γερμανία ήταν από τις πρώτες χώρες που έθεσαν σαφές νομικό πλαίσιο για τα ηλεκτρικά πατίνια ήδη από το 2019, με ειδικό κανονισμό (Elektrokleinstfahrzeuge-Verordnung). Τα πατίνια θεωρούνται μηχανοκίνητα οχήματα μικρής ισχύος και η μέγιστη ταχύτητά τους περιορίζεται στα 20 χλμ./ώρα. Η ασφάλιση αστικής ευθύνης είναι υποχρεωτική. Ο οδηγός πρέπει να φέρει ειδικό ασφαλιστικό αυτοκόλλητο, το οποίο λειτουργεί πρακτικά ως απόδειξη κάλυψης και ανανεώνεται κάθε χρόνο. Δεν απαιτείται κλασική πινακίδα κυκλοφορίας, αλλά το αυτοκόλλητο είναι υποχρεωτικό και η απουσία του επισύρει πρόστιμα, ενώ ουσιαστικά υποκαθιστά την πινακίδα.

Στη Γαλλία, τα ηλεκτρικά πατίνια εντάχθηκαν επίσημα στον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας το 2019, ως «engins de déplacement personnel motorisés». Εκτοτε, το πλαίσιο έχει τροποποιηθεί αρκετές φορές, κυρίως μετά από θανατηφόρα ατυχήματα στο Παρίσι και σε άλλες μεγάλες πόλεις.
Πατίνια με άδεια κυκλοφορίας και ασφάλιση: Τι ισχύει σε άλλες χώρες της Ευρώπης και τι μελετά η Ελλάδα

Η μέγιστη ταχύτητα είναι 25 χλμ./ώρα, ενώ σε πολλές αστικές ζώνες ισχύουν χαμηλότερα όρια. Η κυκλοφορία στα πεζοδρόμια απαγορεύεται, εκτός αν ο δήμος προβλέπει ρητά εξαίρεση. Η ασφάλιση αστικής ευθύνης είναι υποχρεωτική, ακόμη και για ιδιωτικά πατίνια, κάτι που συχνά αγνοούν οι χρήστες. Πινακίδες κυκλοφορίας δεν απαιτούνται. Υποχρεωτικός είναι, όμως, ο εξοπλισμός με φώτα, ανακλαστικά και κουδούνι. Το κράνος είναι υποχρεωτικό για ανηλίκους και προαιρετικό για ενήλικες. Η Γαλλία δείχνει μια τάση αυστηροποίησης, δίνοντας έμφαση στην ευθύνη του οδηγού και στη συνύπαρξη με τους πεζούς.

Τι ισχύει

ΙΤΑΛΙΑ: Ο νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας της Ιταλίας απαιτεί από τους οδηγούς πατινιών υποχρεωτική χρήση κράνους ανεξαρτήτως ηλικίας, πινακίδα αναγνώρισης, ασφαλιστική κάλυψη και απαγόρευση εξόδου (με geofencing) από τα όρια του αστικού ιστού.

ΙΣΠΑΝΙΑ: Ολοι οι χρήστες ηλεκτρικών πατινιών και ποδηλάτων έχουν τις ίδιες υποχρεώσεις με τους υπόλοιπους ιδιοκτήτες οχημάτων. Υποχρεωτικά λοιπόν, πρέπει να διαθέτουν ασφάλιση αστικής ευθύνης, η οποία θα καλύπτει υλικές ή προσωπικές ζημιές που μπορεί να προκληθούν σε τρίτους.

ΓΕΡΜΑΝΙΑ: Τα πατίνια θεωρούνται μηχανοκίνητα οχήματα μικρής ισχύος και η μέγιστη ταχύτητά τους περιορίζεται στα 20 χλμ./ώρα. Η ασφάλιση αστικής ευθύνης είναι υποχρεωτική. Ο οδηγός πρέπει να φέρει ειδικό ασφαλιστικό αυτοκόλλητο, το οποίο λειτουργεί πρακτικά ως απόδειξη κάλυψης και ανανεώνεται κάθε χρόνο. Δεν απαιτείται κλασική πινακίδα κυκλοφορίας, αλλά το αυτοκόλλητο είναι υποχρεωτικό και η απουσία του επισύρει πρόστιμα.

ΓΑΛΛΙΑ: Η μέγιστη ταχύτητα είναι 25 χλμ./ώρα, ενώ σε πολλές αστικές ζώνες ισχύουν χαμηλότερα όρια. Η κυκλοφορία στα πεζοδρόμια απαγορεύεται. Η ασφάλιση αστικής ευθύνης είναι υποχρεωτική. Πινακίδες κυκλοφορίας δεν απαιτούνται. Υποχρεωτικός εξοπλισμός με φώτα, ανακλαστικά και κουδούνι. Το κράνος είναι υποχρεωτικό για ανηλίκους και προαιρετικό για ενήλικες.

Με ανάρτησή της στο facebook η υπουργός Τουρισμού Όλγα Κεφαλογιάννη απαντά στο θόρυβο που έχει προκαλέσει η χρήση ρύθμισης του υπουργείου Δικαιοσύνης που έγινε από μέρους της και αφορά την επιμέλεια των παιδιών της. Όπως σημειώνει η ρύθμιση προτάθηκε από το υπουργείο Δικαιοσύνης και εκτός από εκείνη την ψήφισαν ακόμη 179 βουλευτές.

Η κυρία Κεφαλογιάννη, μάλιστα, στην ανάρτησή της, που σύμφωνα με πληροφορίες έγινε μεν με δική της πρωτοβουλία, αλλά σε συνεννόηση με το Μαξίμου προκειμένου «να μπει η υπόθεση στη σωστή της διάσταση», υποστηρίζει ότι αντιμετωπίζει δύσκολη κατάσταση, περιγράφοντας τις συνέπειες της συνεπιμέλειας: «Αντιμετωπίζω μια ιδιαίτερα δύσκολη πραγματικότητα. Τα ανήλικα, τεσσάρων ετών, παιδιά μου υποχρεώνονται να αλλάζουν σπίτι κάθε δύο ημέρες, βιώνοντας έντονη πίεση και σοβαρή επιβάρυνση στην καθημερινότητά τους και στην ψυχική τους ισορροπία, σε μια ηλικία όπου η σταθερότητα και η ασφάλεια είναι απολύτως καθοριστικές». Παράλληλα, η υπουργός Τουρισμού υποστηρίζει ότι ως μητέρα, αλλά και ως υπουργός πιστεύει ότι δεν έχει λιγότερα δικαιώματα από οποιονδήποτε πολίτη λόγω της ιδιότητάς της και καταλήγει σημειώνοντας ότι «Οι οικογενειακές υποθέσεις, και ιδίως όταν αφορούν ανήλικα παιδιά, δεν προσφέρονται για εκβιασμούς ή πολιτική εκμετάλλευση».

Στην ανάρτησή της αναφέρει:

Αναφορικά με τον θόρυβο που έχει δημιουργηθεί, θέλω να είμαι απολύτως σαφής:

Ο νόμος δίνει τη δυνατότητα σε κάθε γονέα να ζητήσει δικαστικά τη μεταρρύθμιση ζητημάτων που αφορούν τη γονική μέριμνα, όταν αλλάζουν οι συνθήκες ζωής ενός παιδιού.

Πρόκειται για μια ρύθμιση που προτάθηκε από το Υπουργείο Δικαιοσύνης και ψήφισα μαζί με 179 συναδέλφους μου, γιατί τη θεωρώ σωστή και δίκαιη, με γνώμονα το συμφέρον των παιδιών.

Δεν κρύβω ότι έκανα χρήση της, καθώς αντιμετωπίζω μια ιδιαίτερα δύσκολη πραγματικότητα.

Τα ανήλικα, τεσσάρων ετών, παιδιά μου υποχρεώνονται να αλλάζουν σπίτι κάθε δύο ημέρες, βιώνοντας έντονη πίεση και σοβαρή επιβάρυνση στην καθημερινότητά τους και στην ψυχική τους ισορροπία, σε μια ηλικία όπου η σταθερότητα και η ασφάλεια είναι απολύτως καθοριστικές.

Ως μητέρα, αλλά και ως μέλος της Κυβέρνησης, πιστεύω ότι δεν έχω λιγότερα δικαιώματα από οποιονδήποτε πολίτη λόγω της ιδιότητας μου.

Ο σεβασμός, η προστασία και η ψυχική ασφάλεια των παιδιών μου αποτελούν για μένα υπέρτατη προτεραιότητα, πριν και πάνω από κάθε άλλο ρόλο που καλούμαι να υπηρετήσω.

Οι οικογενειακές υποθέσεις, και ιδίως όταν αφορούν ανήλικα παιδιά, δεν προσφέρονται για εκβιασμούς ή πολιτική εκμετάλλευση.

Τι προβλέπει η ρύθμιση

Υπενθυμίζεται ότι η επίμαχη ρύθμιση πέρασε στις 19 Δεκεμβρίου στον νόμο για τον ΟΠΕΚΕΠΕ.

Η τροπολογία που εμπίπτει στο οικογενειακό δίκαιο προβλέπει ότι αν η απόφαση ενός πρωτοδικείου σχετικά με τη γονική μέριμνα των ανήλικων τέκνων δύο πρώην συζύγων δεν αρέσει στον έναν γονέα, τότε αυτός μπορεί, αντί να περιμένει το εφετείο, να ξανακάνει αγωγή και να δικαστεί και πάλι η υπόθεση σε πρώτο βαθμό. Μάλιστα η τροπολογία υποχρεώνει τα δικαστήρια να δικάσουν κατά προτεραιότητα το αίτημα του οχλημένου γονέα.

Η κυρία Κεφαλογιάννη έκανε χρήση της συγκεκριμένης ρύθμισης, καθώς λίγο καιρό νωρίτερα είχε χάσει δικαστικά την αποκλειστική επιμέλεια των παιδιών που έχει αποκτήσει με τον κ.Μίνω Μάτσα.

Η τροπολογία προβλέπει ειδικότερα τα εξής:

Η παρ. 1 του άρθρου 1536 Αστικού Κώδικα (π.δ. 456/1984, Α’ 164) αποτελεί μια σημαντική διάταξη που
έχει χρησιμοποιηθεί από τα δικαστήρια για να ρυθμίσει σημαντικές καταστάσεις που αφορούν τις σχέσεις
γονέων και τέκνων. Εφαρμόζεται κυρίως στις τελεσίδικες αποφάσεις και απαιτεί συνήθως ακραίες συμπεριφορές
ή εγκληματικές πράξεις και ουσιώδη μεταβολή των συνθηκών.
Η προσθήκη παρ.2 στο άρθρο 1536 ΑΚ καλύπτει ένα σημαντικό κενό που αφορά την επικοινωνία και την
επιμέλεια, τα κομμάτια δηλαδή της γονικής μέριμνας για τα οποία ανακύπτουν οι σφοδρές αντιδικίες και οι
καθημερινές δυσκολίες. Όταν εκδικάζεται μια οριστικήαπόφαση κατά της οποίας έχει ασκηθεί έφεση, συχνά
παρατηρείται η ανάγκη μεταρρύθμισης της απόφασης μέχρι την έκδοση απόφασης επί του ενδίκου μέσου,
ιδίως όταν η απόφαση εκτίμησε εσφαλμένως τις συνθήκες διαβίωσης των τέκνων και του συμφέροντός
τους ή υπήρξε μεταβολή, μη επιτυχημένη εφαρμογή ή και εξ αρχής αδυναμία να εφαρμοστεί το διατακτικό της
απόφασης.

Προϋπόθεσή αποτελεί να έχει ασκηθεί έφεση με την οποία θα έχουν προβληθεί τα σφάλματα της πρωτόδικης
απόφασης και η μεταρρύθμιση ισχύει μόνο μέχρι την έκδοση της δευτεροβάθμιας απόφασης. Τη δυνατότητα
και εξουσία μεταρρύθμισης διαθέτει το δικαστήριο του πρώτου βαθμού που εξέδωσε την οριστική απόφαση και
μεταρρύθμιση επιτρέπεται αποκλειστικά όταν το επιβάλλει το συμφέρον του τέκνου.

Με τις υπόλοιπες διατάξεις ρυθμίζεται η νέα αυτή δυνατότητα και δικονομικά, ορίζοντας πως ασκείται με
ξεχωριστό δικόγραφο, δικάζεται κατά τις ειδικές διαδικασίες και κατά προτεραιότητα σύμφωνα με τη νέα
παρ. 2 του άρθρου 593 Κώδικα Πολιτικής Δικονομίας (π.δ. 503/1985, Α’ 182).

Φλωρίδης: Όποιος γονέας διαφωνεί με την απόφαση για επιμέλεια, μπορεί να ζητήσει αναστολή μέχρι το εφετείο όπως συμβαίνει σε άλλες υποθέσεις

Νωρίτερα, διευκρινίσεις επί της επίμαχης διάταξης είχε δώσει ο υπουργός Δικαιοσύνης Γιώργος Φλωρίδης.

Όπως είπε στο ΟΡΕΝ, «έχουμε τη γονική μέριμνα και την επιμέλεια που ένα δικαστήριο ρυθμίζει με έναν τρόπο. Το δικαίωμα του διαδίκου μέχρι τώρα ήταν να ασκήσει έφεση. Τώρα δώσαμε το δικαίωμα σε όποιον γονέα διαφωνεί, ότι εφόσον κάνει έφεση, να μπορεί να ζητήσει από το δικαστήριο, η εκτέλεση της απόφασης αυτής που εκδόθηκε, να μην ισχύσει μέχρι να βγει η απόφαση του εφετείου, ό,τι δηλαδή ισχύει και στα άλλα δικαστήρια».

«Εμείς δώσαμε το δικαίωμα, όποιος γονέας διαφωνεί επί της απόφασης, να μπορεί να ζητήσει από το δικαστήριο να αναστείλει την ισχύ της απόφασης, μέχρι να εκδοθεί απόφαση επί της εφέσεως, κάτι που ισχύει εδώ και 10ετιες για τα υπόλοιπα δικαστήρια» συμπλήρωσε.

Εξήγησε, μάλιστα, ότι «το καθεστώς των παιδιών έχει συνήθως ρυθμιστεί με ασφαλιστικά μέτρα και μετά βγαίνει μια τακτική απόφαση. Τα παιδιά δεν είναι σε καθεστώς που δεν έχει ρυθμιστεί πριν, αλλά εκδίδεται μια απόφαση πρώτου βαθμού».

Σύμφωνα με τον υπουργό Δικαιοσύνης, «η ανάγκη για τη ρύθμιση αυτή εκκρεμεί εδώ και πολύ καιρό, γιατί ενώ ισχύει για όλες τις υποθέσεις της χώρας που άγονται στα δικαστήρια, αυτό δεν υπήρχε για τα παιδιά. Ένας γονιός λοιπόν που δεν συμφωνεί με την απόφαση που εκδόθηκε, το ζητά με αίτηση στο δικαστήριο. Το δικαστήριο καλεί και τον άλλο γονιό και αυτός λέει διαφωνώ, τα παιδιά είναι μια χαρά δεν χρειάζεται να αλλάξει. Εμείς διατυπώσαμε τη διάταξη «η ισχύς της απόφασης που ζητάει ο διάδικος είναι μέχρι την έκδοση της απόφασης επί του ενδίκου μέσου και εκδίδεται αποκλειστικά σε περιπτώσεις που το επιβάλει το συμφέρον του παιδιού». Αυτό θα το αποφασίσει κυριαρχικά το δικαστήριο, γιατί ο διάδικος μπορεί να λέει ό,τι θέλει».

«Δώσαμε, δηλαδή, το δικαίωμα σε κάποιον γονιό, να προσφύγει παραπονούμενος γα την απόφαση που έχει εκδοθεί σε ένα δικαστήριο, να καλέσει ο δικαστής υποχρεωτικά και τον άλλο γονιό και ο δικαστής θα αποφασίσει κυριαρχικά δεσμευόμενος αποκλειστικά από το συμφέρον του παιδιού» πρόσθεσε ο κ. Φλωρίδης.

Παρουσίασε, μάλιστα, και παραδείγματα για το τι συμβαίνει σε άλλα δικαστήρια λέγοντας ότι «αν κάποιος σας κάνει μια αγωγή ότι μου χρωστάτε 50.000 ευρώ, το δικαστήριο το δέχεται και λέει σε υποχρεώνω άμεσα είτε να τα πληρώσεις όλα, είτε τα 20.000. Εσύ έχεις το δικαίωμα να κάνεις προσφυγή και να πεις ότι έχω ασκήσει έφεση και να μου δώσετε αναστολή μέχρι να βγει η απόφαση. Αντίστοιχα σε ένα ποινικό δικαστήριο: σου βάζει να εκτίσεις και3 μήνες στη φυλακή. Εσύ λες δώστε μου αναστολή για να εκτελεστεί η απόφασή».

Σημείωσε, δε, ότι «επί των διατάξεων του νομοσχεδίου η ΝΔ ζήτησε ονομαστική ψηφοφορία. Η διάταξη αυτή ψηφίστηκε από 180 βουλευτές και ο ΣΥΡΙΖΑ, η Νίκη και η Ελληνική Λύση είπαν παρών, δηλαδή δεν αρνήθηκαν ψήφο. Ψήφισε η ΝΔ, το ΚΚΕ και 3 ανεξάρτητοι βουλευτές. Η διάταξη πήρε την ψήφο των 3/5 των βουλευτών και την ανοχή των 2/3. Άρα αυτοί που την ψήφισαν είδαν ότι είναι μια καλή διάταξη».

Όσον αφορά, τέλος, τα όσα γράφονται για αξιοποίηση της διάταξης από την υπουργό Τουρισμού, Όλγα Κεφαλογιάννη απάντησε πως «το γεγονός ότι αυτή τη διάταξη πήγανε και τη φορτώνουν σε έναν πολιτικό όταν αφορά όλο το λαό και έπρεπε να το ρυθμίσουμε, αδικεί τη ρύθμιση. Η ρύθμιση είναι υπέρ των πολιτών γιατί αφορά ένα δικαίωμα».

Το 2013, ο Giorgio Armani σχεδίασε και αγόρασε μία από τις κατοικίες Armani Residences πάνω από τη μπουτίκ του στη διάσημη Madison Avenue, αλλά δεν πρόλαβε ποτέ να την κατοικίσει

Ο κόσμος της μόδας θρήνησε τον Σεπτέμβριο του 2025, όταν ο Giorgio Armani απεβίωσε σε ηλικία 91 ετών, αφήνοντας πίσω του μια αξεπέραστη κληρονομιά κομψότητας και διαχρονικού σχεδιασμού.

Λίγους μήνες μετά τον θάνατό του, ένα από τα πιο προσωπικά του αποκτήματα —το ειδικά σχεδιασμένο διαμέρισμά του στη Νέα Υόρκη— βγαίνει στην αγορά έναντι 9,95 εκατομμυρίων δολαρίων, αποτελώντας μια σπάνια ευκαιρία για επενδυτές, αγοραστές και λάτρεις της υψηλής αισθητικής.

Μπουτίκ Armani, 760 Madison Avenue – πηγή: Douglas Elliman

Giorgio Armani Residences

Το διαμέρισμα βρίσκεται στην εμβληματική διεύθυνση 760 Madison Avenue, στην καρδιά του Upper East Side, στο Μανχάταν, σε απόσταση αναπνοής από το διάσημο Central Park.

Η οικία στεγάζεται στο κτίριο Giorgio Armani Residences, και αποτελεί μία από τις κατοικίες του συγκροτήματος που σχεδίασε και αγόρασε ο βασιλιάς της μόδας για τον εαυτό του.

Armani Residences Είσοδος, 760 Madison Avenue – πηγή: Douglas Elliman

Το ισόγειο του κτιρίου φιλοξενεί τη μπουτίκ του σχεδιαστή στη Madison Avenue. Αδιαμφισβήτητα, το ακίνητο αποτυπώνει με σαφήνεια τον τρόπο ζωής που ο ίδιος ο Armani πρέσβευε.

Σύμφωνα με το New York Post, το ακίνητο σχεδιάστηκε ώστε να λειτουργήσει ως το «ιδιωτικό του καταφύγιο στο Μανχάταν». Παρότι το είχε αγοράσει ήδη από το 2023, δεν πρόλαβε ποτέ να κατοικήσει σε αυτό, γεγονός που καθιστά το ακίνητο «ολοκαίνουργιο και σε άριστη κατάσταση».

To διαμέρισμα 6B του σχεδιαστή Giorgio Armani – πηγή: Douglas Elliman

Ένα αληθινό Armani Casa

Το διαμέρισμα 6B, εκτείνεται σε περίπου 186 τετραγωνικά μέτρα και είναι ένα από τα μόλις δύο διαμερίσματα του κτιρίου που διαθέτουν δύο υπνοδωμάτια, δύο μπάνια και μία τουαλέτα.

Όπως αναμενόμενο, ο χώρος «αντανακλά την περίφημη λιτή και κομψή αισθητική του Armani», ενώ ο σχεδιασμός ολόκληρου του διαμερίσματος φέρει την προσωπική του υπογραφή και προτιμήσεις.

Διαμέρισμα 6Β, Giorgio Armani Residences – πηγή: Douglas Elliman

Η πρόσβαση παρέχεται μέσω ενός ημι-ιδιωτικού ανελκυστήρα που ανοίγει σε μια μεγαλοπρεπή είσοδο επενδυμένη με γυαλισμένο ασβεστόλιθο Gascogne Beige. Από εκεί, ο χώρος οδηγεί σε ένα εντυπωσιακό σαλόνι με ανεμπόδιστη θέα στη Madison Avenue, μέσα από υπερμεγέθη παράθυρα ύψους περίπου 2,4 μέτρων.

Διαμέρισμα 6Β, Giorgio Armani Residences – πηγή: Douglas Elliman

Το διαμέρισμα χαρακτηρίζεται από ψηλά ταβάνια ύψους τριών μέτρων και ειδικά σχεδιασμένο παρκέ Βερσαλλιών από λευκή δρυ που συνδυάζει «τη διαχρονική κομψότητα του Upper East Side με τον σύγχρονο σχεδιασμό».

Η γωνιακή κουζίνα με τραπεζαρία, σχεδιασμένη στην Ιταλία από το στούντιο σχεδιασμού και επίπλων Molteni, αποκλειστικά για τον Giorgio Armani, διαθέτει ντουλάπια από λευκή δρυ, επιφάνειες από βαθιά γυαλισμένη πέτρα Quarzo Bianco και πλήρως ενσωματωμένες συσκευές Gaggenau.

Giorgio Armani Residences – πηγή: Douglas Elliman

Πρόκειται για έναν χώρο που συνδυάζει λειτουργικότητα και υψηλή αισθητική, απευθυνόμενο τόσο σε λάτρεις της μαγειρικής όσο και του design.

Διαμέρισμα 6Β, Giorgio Armani Residences – πηγή: Douglas Elliman

Μπάνιο-spa και ντουλάπες υψηλής ραπτικής

Η κύρια σουίτα αποτελεί «γαλήνιο καταφύγιο», με ευρύχωρη ντουλάπα έτοιμη να φιλοξενήσει δημιουργίες υψηλής ραπτικής. Το μπάνιο που ενώνεται με αυτή θυμίζει spa, με βαθύ βραζιλιάνικο χαλαζία, μπανιέρα Villeroy & Boch, εξαρτήματα Dornbracht με ματ πλατινένιο φινίρισμα και θερμαινόμενα δάπεδα. Το δεύτερο υπνοδωμάτιο διαθέτει επίσης το δικό του μπάνιο, πλήρως επενδυμένο με μάρμαρο Azul Macaubas.

760 Madison Avenue – πηγή: Douglas Elliman

Συμπληρωματικά, το διαμέρισμα περιλαμβάνει μία τρίτη τουαλέτα επισκεπτών με λεπτομέρειες από όνυχα, ειδικά σχεδιασμένο φωτισμό Armani Casa, ξεχωριστό δωμάτιο πλυντηρίου, καθώς και υπερσύγχρονα συστήματα οικιακού αυτοματισμού και κλιματισμού.

Πολυτέλεια σε επίπεδο κτιρίου

Το ίδιο το κτίριο της διεύθυνσης 760 Madison Avenue διαθέτει άλλες 10 πολυτελείς κατοικίες Armani και αντλεί έμπνευση από την ιστορική αρχιτεκτονική του Upper East Side.

Giorgio Armani Residences – πηγή: Douglas Elliman

Οι κάτοικοι απολαμβάνουν στο ίδιο κτίριο ένα γυμναστήριο παγκόσμιας κλάσης, αίθουσα σπα, lounge με υπηρεσία τσαγιού από το Armani Ristorante, βιβλιοθήκη και κοινό σαλόνι επιπλωμένο αποκλειστικά με έπιπλα Armani Casa, καθώς και καταπράσινους εξωτερικούς χώρους.

Giorgio Armani Residences – πηγή: Douglas Elliman

Η τοποθεσία του καταστήματος, αλλά και του κτιρίου που στεγάζει τις κατοικίες Armani είναι κομβική σε ένα από τα πιο εκλεκτά εμπορικά και αποκλειστικά σημεία της Madison Avenue, σε μικρή απόσταση από πεντάστερα εστιατόρια και ξενοδοχεία στην καρδιά της πόλης.

Στο ίδιο κτίριο, διαμερίσματα διπλάσιου μεγέθους, με τέσσερα υπνοδωμάτια, πωλούνται έναντι 28 εκατ. δολαρίων. Μεταξύ των αγοραστών των αποκλειστικών Armani Residences στη Νέα Υόρκη συγκαταλέγονται προσωπικότητες όπως ο Jay Schottenstein, Διευθύνων Σύμβουλος της εταιρείας ενδυμάτων American Eagle, και ο Marc Holliday, Διευθύνων Σύμβουλος της εταιρείας ανάπτυξης ακινήτων SL Green Realty.

Η SL Green Realty ήταν η εταιρεία ανάπτυξης του έργου Giorgio Armani Residences στο 760 Madison Avenue. Η SL Green ανακοίνωσε ότι μέχρι τα μέσα του 2024 όλες οι μονάδες είχαν ήδη πωληθεί, γεγονός που καθιστά τη διαθεσιμότητα του διαμερίσματος του ίδιου του σχεδιαστή μια εξαιρετική ευκαιρία.

Η σπάνια ευκαιρία και η διαθήκη του σχεδιαστή

Την πώληση του διαμερίσματος έχουν αναλάβει η Madeline Hult Elghanayan και η Sabrina Saltiel της Douglas Elliman, ενός από τα κορυφαία γραφεία ακινήτων πολυτελείας της Νέας Υόρκης.

Giorgio Armani Residences – πηγή: Douglas Elliman

Η διάθεση προς πώληση του προσωπικού pied-à-terre του Giorgio Armani συνιστά μια εξαιρετικά σπάνια προσφορά, καθώς πρόκειται για κατοικία που σχεδιάστηκε αποκλειστικά για τον ίδιο και δεν κατοικήθηκε ποτέ.

Η απόφαση να διατεθεί το ακίνητο στην αγορά εγείρει εύλογα ερωτήματα σε σχέση με τη διαχείριση της περιουσίας του Ιταλού δημιουργού. Σύμφωνα με πληροφορίες που έχουν δει το φως της δημοσιότητας, η διαθήκη του Giorgio Armani προβλέπει τη σταδιακή αναδιάρθρωση της αυτοκρατορίας του μετά τον θάνατό του, με ρητή επιθυμία είτε για πώληση μειοψηφικού μεριδίου της εταιρείας είτε για εισαγωγή της στον χρηματιστηριακό χάρτη μέσω IPO εντός έξι μηνών.

Η συγκεκριμένη προθεσμία πλησιάζει χωρίς να έχουν ανακοινωθεί επίσημες εξελίξεις, ενώ μεγάλοι όμιλοι της παγκόσμιας βιομηχανίας πολυτελείας, όπως η L’Oréal και η EssilorLuxottica, εξακολουθούν να αναφέρονται ως πιθανοί στρατηγικοί εταίροι ή αγοραστές.

Σε αυτό το πλαίσιο, η πώληση του διαμερίσματος στη Madison Avenue ενδέχεται να εντάσσεται σε μια ευρύτερη αναδιοργάνωση της κληρονομιάς του Armani.

Mπορεί η διαφαινόμενη όπισθεν του Ντόναλντ Τραμπ για τη Γροιλανδία να αποδραματοποίησε τη συζήτηση στην έκτακτη Σύνοδο Κορυφής των Ευρωπαίων ηγετών χθες το βράδυ στις Βρυξέλλες, αυτό όμως δεν σημαίνει ότι δεν υπάρχει ένα δεδομένο ρήγμα εμπιστοσύνης έναντι της Ουάσινγκτον.

Οι ευρωαμερικανικές σχέσεις δοκιμάζονται και όπως όλοι γνωρίζουν, στη διπλωματία η εμπιστοσύνη είναι ίσως το πιο ισχυρό νόμισμα. Και σε αυτό το περιβάλλον, ο Κυριάκος Μητσοτάκης επέλεξε να τηρήσει μια γραμμή λεπτών ισορροπιών, υπερασπιζόμενος αφενός της ευρωπαϊκής ενότητας, ανοίγοντας όμως και ένα παράθυρο συμμετοχής των χωρών της Ε.Ε. που προσκλήθηκαν, αλλά πρώρας αρνήθηκαν, να συμμετάσχουν στο «Συμβούλιο Ειρήνης» του Τραμπ που εν χορδαίς και οργάνοις ανακοινώθηκε στο Νταβός.

Ο κ. Μητσοτάκης υποστήριξε την ιδέα ότι, εφόσον η Ουάσινγκτον δεσμευθεί ότι η συμμετοχή των 13 χωρών που προσκλήθηκαν θα περιοριστεί αμιγώς στην υπόθεση ανοικοδόμησης της Γάζας και τίποτε περαιτέρω, αυτό θα μπορούσε να αποτελέσει μια βάση συμμετοχής.

Στην πραγματικότητα, το μήνυμα του πρωθυπουργού είναι ότι η Ελλάδα και οι άλλες χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης που δεν συμμετείχαν, δεν νομιμοποιούν τη δημιουργία ενός οργάνου που θα λειτουργεί παράλληλη ή και αναπληρωματικά του ΟΗΕ. Υπενθυμίζεται ότι η χώρα μας εξελέγη πρόσφατα μη μόνιμο μέλος του Συμβουλίου Ασφαλείας. Σημειωτέον, τον ίδιο προσεκτικό τόνο έναντι των ΗΠΑ υιοθέτησαν η Γερμανία, η Ιταλία, αλλά και οι χώρες της Βαλτικής που θα εξετάσουν ξανά μαζί με τις Σκανδιναβικές την πρόταση Τραμπ για το Συμβούλιο Ειρήνης.

Βεβαίως και οι χώρες της Ευρώπης έχουν αντικρουόμενες οπτικές ως προς το τι περιλαμβάνει η μερική υπαναχώρηση Τραμπ ως προς τη Γροιλανδία και η «συμφωνία» που ανακοίνωσε μετά τη συζήτηση του με τον γενικό γραμματέα του ΝΑΤΟ Μαρκ Ρούτε, ο οποίος θα βρίσκεται σήμερα στην Κοπεγχάγη και θα συζητήσει με την άμεσα ενδιαφερόμενη Δανέζα πρωθυπουργό.

Κυρίως τι θα περιλαμβάνει η επαναδιαπραγμάτευση της συμφωνίας ΗΠΑ-Δανίας που χρονολογείται από το 1951, αλλά και πώς θα προβλέπεται η εμπλοκή των χωρών μελών του ΝΑΤΟ για την προάσπιση της νήσου. Ένα κρίσιμο ερώτημα βεβαίως είναι και τι μέλλει γενέσθαι με τις σπάνιες γαίες.

Η συνέντευξη τύπου μετά τη Σύνοδο Κορυφής

Ερωτηθείς μετά το τέλος της Συνόδου Κορυφής για το αν υπήρξε σύμπνοια μεταξύ των Ευρωπαίων ηγετών και για το πώς θα κινηθεί η Ευρώπη από εδώ και στο εξής στις σχέσεις της με τις Ηνωμένες Πολιτείες, ο κ. Μητσοτάκης αναγνώρισε ότι οι ευρωατλαντικές σχέσεις έχουν δοκιμαστεί.

«Δεν είναι μυστικό ότι οι ευρωατλαντικές σχέσεις τον τελευταίο χρόνο έχουν περάσει από περιόδους αναταράξεων», δήλωσε, τονίζοντας ωστόσο ότι υπάρχει κοινή αντίληψη πως πρέπει να διατηρηθούν σε λειτουργικό επίπεδο.

Όπως ανέφερε, στόχος είναι να επιδιώκονται με καλή πίστη σχέσεις συνεργασίας, «χωρίς συμπεριφορές που θα μπορούσαν να οδηγήσουν σε εξελίξεις οι οποίες δεν θα μπορούν να διορθωθούν στη συνέχεια».

Καλύτερο κλίμα μετά τις διευκρινίσεις Τραμπ

Ο πρωθυπουργός σημείωσε ότι το κλίμα κατά τον χρόνο διεξαγωγής της Συνόδου Κορυφής ήταν σαφώς βελτιωμένο, μετά τις τελευταίες δηλώσεις του Αμερικανού προέδρου.

«Τα πράγματα είναι ελαφρώς καλύτερα, στον βαθμό που ο πρόεδρος Τραμπ αποσαφήνισε ότι δεν προτίθεται να επιβάλει πρόσθετους δασμούς στις χώρες που υποστήριξαν ανοικτά τη Γροιλανδία», ανέφερε.

Παράλληλα, ο κ. Μητσοτάκης υπογράμμισε ότι ο Ντόναλντ Τραμπ ξεκαθάρισε πως «δεν σκοπεύει να χρησιμοποιήσει στρατιωτική δύναμη για να καταλάβει έδαφος που ανήκει στο Βασίλειο της Δανίας».

Επιφυλάξεις για το Συμβούλιο Ειρήνης

Αναφερόμενος στο Συμβούλιο Ειρήνης, ο κ. Μητσοτάκης τόνισε ότι, έτσι όπως είναι σήμερα διατυπωμένο, «όχι μόνο η Ελλάδα, αλλά σχεδόν όλες οι ευρωπαϊκές χώρες έχουμε δυσκολία να συμμετέχουμε».

Υπενθύμισε, ωστόσο, ότι η Ελλάδα είχε πρωταγωνιστικό ρόλο στην απόφαση 2803, η οποία νομιμοποίησε το Συμβούλιο Ειρήνης των ΗΠΑ αποκλειστικά ως προσωρινή διοίκηση της Γάζας, προκειμένου να υλοποιηθούν τα επόμενα στάδια του ειρηνευτικού σχεδίου, όπως έχει συμφωνηθεί.

Παρουσία της Ευρώπης στη Μέση Ανατολή

Ο πρωθυπουργός υπογράμμισε ότι η Ελλάδα έχει άμεσο ενδιαφέρον για τις εξελίξεις στη Μέση Ανατολή. «Θέλουμε να είμαστε παρόντες. Θέλουμε η Ευρώπη να είναι παρούσα», ανέφερε χαρακτηριστικά.

Σημείωσε ότι τόσο η επικεφαλής της ευρωπαϊκής διπλωματίας, Κάγια Κάλας, όσο και αρκετά κράτη-μέλη βρίσκουν ενδιαφέρουσα την ιδέα να διερευνηθεί η ανάληψη ευρωπαϊκών πρωτοβουλιών, ακόμη κι αν η πλήρης συμμετοχή στο Συμβούλιο Ειρήνης είναι νομικά δύσκολη.

Όπως εξήγησε, ο αρχικός σκοπός του Συμβουλίου ήταν η ειρήνευση στη Γάζα και η μεταβατική διοίκηση, ώστε να ακολουθήσει φάση ανοικοδόμησης και να τεθεί το πρώτο ουσιαστικό βήμα για την επίλυση του Παλαιστινιακού.

Αρκτική: Ζήτημα παγκόσμιας ασφάλειας

Σε ό,τι αφορά την προστασία της Αρκτικής, ο Κυριάκος Μητσοτάκης επεσήμανε ότι, παρότι γεωγραφικά μακριά από την Ελλάδα, αποτελεί κρίσιμη προτεραιότητα για το ΝΑΤΟ, την ασφάλεια της Ευρώπης και των ΗΠΑ.

Υποστήριξε ότι πρέπει να υπάρξει στενή συνεργασία με τις Ηνωμένες Πολιτείες στο πλαίσιο του ΝΑΤΟ, προκειμένου να αποτραπεί η ενίσχυση της επιρροής της Κίνας ή της Ρωσίας στην περιοχή.

«Ξεκάθαρες κόκκινες γραμμές» για τη Γροιλανδία

Ειδικά για τη Γροιλανδία, ο πρωθυπουργός ήταν κατηγορηματικός: «Οι κόκκινες γραμμές είναι πάρα πολύ ξεκάθαρες. Δεν τίθεται ζήτημα αμφισβήτησης της εδαφικής ακεραιότητας και της κυριαρχίας της Γροιλανδίας».

Τόνισε ότι μόνο η ίδια η Γροιλανδία και το βασίλειο της Δανίας μπορούν να αποφασίσουν για το μέλλον της περιοχής, αναγνωρίζοντας ταυτόχρονα ότι οι ΗΠΑ έχουν δικαιολογημένες ανησυχίες για την ασφάλεια της Αρκτικής.

Όπως σημείωσε, υπάρχουν τρόποι αντιμετώπισης αυτών των ανησυχιών τόσο μέσω του ΝΑΤΟ όσο και μέσω της διμερούς συμφωνίας ΗΠΑ–Δανίας του 1951, με σεβασμό στην ανεξαρτησία και την εδαφική ακεραιότητα της Δανίας και της Γροιλανδίας.

Δεν υπήρξε οργανωμένη ευρωπαϊκή συνεννόηση

Απαντώντας σε ερώτηση για το αν υπήρξε συνεννόηση μεταξύ του γενικού γραμματέα του ΝΑΤΟ Μαρκ Ρούτε και Ευρωπαίων ηγετών πριν τη συνάντησή του με τον Αμερικανό πρόεδρο στο Νταβός, ο κ. Μητσοτάκης δήλωσε ότι δεν είχε αυτή την εντύπωση.

Όπως είπε, δεν υπήρξε οργανωμένο πλαίσιο συνεννόησης σε ευρωπαϊκό ή νατοϊκό επίπεδο, σημειώνοντας ότι οι σχετικές συζητήσεις αφορούν κυρίως τη Δανία και τις ΗΠΑ, με την ΕΕ να στηρίζει πλήρως τις επιλογές της Κοπεγχάγης.

Στρατηγική αυτονομία και ευρωπαϊκή ισχύς

Κλείνοντας, ο πρωθυπουργός υπογράμμισε την ανάγκη η Ευρώπη να επενδύσει ουσιαστικά στη στρατηγική της αυτονομία, θυμίζοντας ότι η Ελλάδα υπήρξε από τις πρώτες χώρες που στήριξαν αυτή την προσέγγιση.

«Έχουν γίνει σημαντικά βήματα από τη Διάσκεψη των Βερσαλλιών και μετά. Η Ελλάδα ήταν πάντα επισπεύδουσα σε αυτή τη λογική», ανέφερε, προσθέτοντας ότι η στρατηγική αυτονομία συνδέεται άμεσα με την ενίσχυση της ευρωπαϊκής ανταγωνιστικότητας.

«Πρέπει να περάσουμε από την ισχύ των αξιών μας στην αξία της ισχύος μας. Αυτό αφορά και την Ελλάδα και συνολικά την Ευρωπαϊκή Ένωση», κατέληξε.