THE PAPER

Το απόλυτο success story ενός ανθρώπου που ξεκίνησε από οδηγός λεωφορείου και κατάφερε να γίνει ο μεγαλύτερος ξενοδόχος της Μυκόνου με 12 πεντάστερα ξενοδοχεία στο νησί των ανέμων. Μαζί με την οικογένειά του χτίζουν σχολεία πρότυπα, καθώς και καταλύματα για δασκάλους και γιατρούς που απασχολούνται στο κέντρο υγείας.

Σε μια εποχή που η λέξη ευεργέτης τείνει να ξεχαστεί, μια οικογένεια, η μυκονιάτικη οικογένεια Δαχτυλίδη αποδεικνύει ότι καμιά επιχειρηματική επιτυχία δεν έχει αξία αν όπως λέει και ο Μπίλ Γκέιτς, δεν επιστρέφεις κάτι στην κοινωνία.

Πριν από λίγο καιρό η οικογένεια των ξενοδόχων Δαχτυλίδη παρέδωσε στο νησί της Μυκόνου ένα σύγχρονο σχολικό συγκρότημα στην περιοχή Ανω Μερά, η μελέτη και η κατασκευή του οποίου χρηματοδοτήθηκε εξ ολοκλήρου από τους ίδιους.

Από οδηγός λεωφορείου βασιλιάς της φιλοξενίας

«Οι γονείς μας έχτισαν τη Myconian Collection από την αρχή και τα αδέρφια μου και εγώ είμαστε τόσο περήφανοι για τις ρίζες μας όπως και για το πώς μεγαλώσαμε», αναφέρει ο Παναγιώτης Δακτυλίδης, αναφερόμενος στην αυτοκρατορία της φιλοξενίας που περιλαμβάνει 12 πολυτελή καταλύματα στη Μύκονο υπό το brand Myconian Collection.

Η ιστορία ξεκινά κάπως έτσι: Πριν από πολλά χρόνια ο Γιώργος Δαχτυλίδης επέστρεψε από τη στρατιωτική θητεία με μεγάλα όνειρα, μεταξύ των οποίων να πετύχει επαγγελματικά και να ζητήσει το χέρι της νεαρής Ελευθερίας από τη Δήλο.

Ηταν εργατικός, είχε όραμα και ήθελε να προοδεύσει. Ετσι, πήρε θέση στο τιμόνι ενός λεωφορείου που μετέφερε άνδρες και υλικά από την πόλη της Μυκόνου στα ορυχεία βαρίτη. Οντως δυναμικός και μπροστά από την εποχή του πείθει τα αδέρφια του να επενδύσουν σε ένα όχημα και σύντομα, με ένα στόλο 25 λεωφορείων που λειτούργησαν ως δημόσιες συγκοινωνίες του νησιού. «Ως παιδιά πουλούσαμε εισιτήρια στα λεωφορεία του μπαμπά μας, που ήταν όνειρο μικρού αγοριού», αναφέρει ο Μάριος Δαχτυλίδης σήμερα.

Εχοντας την συνεχή ανησυχία της εξέλιξης ο πατριάρχης της οικογένειας Γιώργος αποφασίζει ότι ήρθε η ώρα να χτίσει το πρώτο ξενοδοχείο στη Μύκονο. Ο γιος του Μάρκος αφηγείται στο Lemon Social Eye «Μια ημέρα, ο πατέρας μου γύρισε σπίτι με μια μπουλντόζα Caterpillar 920 που είχε πάρει μεταχειρισμένη. Έσκαψε ο ίδιος τα θεμέλια στα πρώτα τέσσερα ξενοδοχεία μας. Αυτή η μπουλντόζα παρέμεινε το αγαπημένο του όχημα πολύ καιρό. Κι ας μπορούσε να έχει όποιο αυτοκίνητο ήθελε».

Μέσα σε χρόνο ρεκόρ και έχοντας βάλει πολύ προσωπική εργασία γίνεται ο τρίτος ξενοδόχος του νησιού ανοίγοντας το 25 δωματίων Κοχύλι, το 1979. Βρίσκεται ψηλά πάνω από το λιμάνι της Αλευκάντρας και κοιτάζοντας κατευθείαν στους περίφημους ανεμόμυλους του 16ου αιώνα στην άκρη της Χώρας, απέκτησε εκπληκτική θέα στο Αιγαίο και έγινε αμέσως επιτυχία: Το Κοράλι χτίστηκε ένα χρόνο αργότερα διπλασιάζοντας τον αριθμό των δωματίων.

Η σκληρή δουλειά απέφερε περαιτέρω επιτυχία. Η σύζυγός του Ελευθερία έφτιαχνε πρωινό για όλους τους καλεσμένους, επιμελείτο την καθαριότητα και το πλύσιμο των ρούχων και παρείχε γεύματα στους 40 εργάτες οικοδομής που ασχολούνταν με την ανέγερση του νέου ξενοδοχείου. Μεγάλωσε επίσης τέσσερις γιους.

Κατά τη διάρκεια του καλοκαιριού οι τέσσερεις γιοι τους (Παναγιώτης, ο Μάρκος, ο Μάριος και ο Βαγγέλης) βοηθούσαν στο ξενοδοχείο, σερβίροντας δίσκους πρωινού, στρώνοντας και καθαρίζοντας τραπέζια και μαθαίνοντας τι σημαίνει αγάπη για τον τόπο σου και ωραία φιλοξενία «Ακόμα μυρίζω το κέικ που έψηνε η μητέρα μας στην κουζίνα του ξενοδοχείου » θυμάται ο Βαγγέλης σήμερα. Και συνεχίζει την αφήγησή του λέγοντας «Οι γονείς μας θυσίασαν τα πάντα για να δημιουργήσουν ευκαιρίες για εμάς. Ο μπαμπάς δούλευε από το πρωί μέχρι το βράδυ και επένδυε όλα τα κέρδη πίσω στην επιχείρηση, και η μητέρα μας διέθετε ένα καλό ζευγάρι κυριακάτικα παπούτσια που τα φορούσε μόνο για να πάει στην εκκλησία».

Η προσωπική επαφή και η προσοχή στη λεπτομέρεια οδήγησαν στο χτίσιμο μιας πιστής πελατείας και φήμης που διαδόθηκε από στόμα σε στόμα. Έξι χρόνια αργότερα, το Κύμα και η Καλυψώ ενώθηκαν με το Κοχύλι και το Κοράλι. «Το αρχικό σχέδιο του πατέρα μας ήταν όταν συνταξιοδοτήθηκε να δώσει στον καθένα από τους τέσσερις γιους του ένα ξενοδοχείο», τονίζει ο Μάριος, «Του άρεσε όμως τόσο πολύ να οδηγεί εκείνη τη μπουλντόζα που συνέχισε και έκτισε άλλα έξι, δημιουργώντας το πρώτο πεντάστερο ξενοδοχείο στη Μύκονο».

Εν αναμονή της αυξανόμενης ζήτησης για προορισμούς πολυτελείας, ο Γιώργος Δαχτυλίδης αγόρασε το 1986 μια σημαντική έκταση στη νότια ακτή. Ένα εκπληκτικό οικόπεδο με θέα στον κόλπο του Πλατύ Γιαλού και τους μεγάλους βραχώδεις όγκους. Το ξενοδοχείο Ambassador γίνεται ένα υπερπολυτελές κατάλυμα για το οποίο μιλούν εκείνη την εποχή όλοι: Ελληνες αλλά και ξένοι.

Μια ξενοδοχειακή Δυναστεία

«Σε εκείνο το στάδιο, οι γονείς μας συνειδητοποίησαν ότι χρειαζόμασταν μια διεθνή εκπαίδευση προκειμένου να συνεχίσουμε την οικογενειακή παράδοση», αναφέρουν τα τέσσερα αδέλφια. «Δεν τέθηκε ποτέ προσωπικός προβληματισμός για το τι θέλαμε να κάνουμε στη ζωή μας. Αγαπούσαμε το νησί μας, είχαμε γαλουχηθεί στην οικογενειακή επιχείρηση και το να συνεχίσουμε απ΄εκεί που έμειναν οι γονείς μας ήταν αναμενόμενο». Τα εφόδια τους δόθηκαν όταν και οι τέσσερεις πέρασαν την πόρτα της καλύτερης σχολής στον κόσμο που ασχολείται με την φιλοξενία, την διάσημη École Hotelière της Λωζάνης.

Όταν και τα τέσσερα αδέλφια επέστρεψαν στο νησί, συμφώνησαν με τον πατέρα τους ότι ήρθε η ώρα να επεκταθούν ξανά. Αγόρασαν το πρώτο επικλινές χωράφι πάνω από την αμμώδη παραλία της Ελιάς και έχτισαν ένα δεύτερο ξενοδοχείο πέντε αστέρων, το Royal το 2000. Χρόνο με τον χρόνο, εξασφάλισαν περισσότερα χωράφια και πρόσθεσαν στη Myconian Collection τα Imperial το 2002, τη Villa Collection το 2012, Το Utopia το 2013 και το Avaton το 2014. «Δεν σχεδιάζουμε μόνο για το σήμερα, αλλά και για τις επόμενες γενιές», λένε.

Ανακαίνιση και Καινοτομία

Το 2015, το Ambassador ανακαινίστηκε. Ο Βαγγέλης ανέθεσε στον καταξιωμένο αρχιτέκτονα Galal Mahmoud να αναλάβει τη μεταμόρφωση αυτού του δημοφιλούς ξενοδοχείου ώστε να μπει στην διεθνή οικογένεια των Relais & Châteaux. «Διδαχτήκαμε πολλά από τους γονείς μας που πάντα προσπαθούσαν να βελτιώσουν τον εαυτό τους και την επιχείρηση. Μας έμαθαν για την ανάγκη ανάπτυξης και καινοτομίας».

Το 2016 ξεκίνησαν οι εργασίες στο Κύμα, το Κοράλι και το Νάγια.

Ακόμη και σήμερα, πέντε χρόνια μετά την παραίτησή του από τη θέση του Διευθύνοντος Συμβούλου, ο Γιώργος Δακτυλίδης παραμένει ένας δραστήριος άνθρωπος που ποτέ δεν εφησυχάζει. Σκέφτεται συνεχώς νέα projects, κάνει βόλτες στα ξενοδοχεία για να δει αν όλα λειτουργούν όπως πρέπει και φροντίζει τα εννέα εγγόνια του να συνεχίσουν να αγαπούν την δουλειά του και να τρέφονται αγνά. Κάνει βόλτα μια φορά την εβδομάδα με το Toyota του προκειμένου να τους προσφέρει αυγά φάρμας, αρνί και κατσικίσιο κρέας, τυρί και κέικ της Ελευθερίας.

«Είναι καλό που είμαστε τέσσερα αδέρφια, γιατί λειτουργούμε αλληλοσυμπληρωματικά. Είμαστε πιστοί σύμμαχοι ο ένας του άλλου», λένε τα τέσσερα αδέλφια. «Κάποιος με ρώτησε μια φορά τι συμβουλές μας έδωσαν οι γονείς μας στην πορεία. Η απάντησή μου ήταν σύντομη: Εδωσαν το παράδειγμα. Στα γαλλικά, έχουν έναν όρο για αυτό, l’éducation silencieuse!».

Η οικογένεια Δαχτυλίδη προοδεύει συνεχώς προσφέροντας στον παγκόσμιο χάρτη δυνατά μαθήματα φιλοξενίας μέσα από τα 12 ξενοδοχεία της εναρμονίζοντας την παροχή υπηρεσιών με τις διεθνείς τάσεις. Τα ξενοδοχεία τους διαθέτουν υψηλών προδιαγραφών spa και κουζίνα για όλα τα γούστα που έχει τιμηθεί με χρυσό σκούφο.

«Την εποχή του πατέρα μας, τα φρέσκα ψάρια μας προέρχονταν από τον Νίκο, του οποίου οι γιοι μας προμηθεύουν, τώρα. Τα καλύτερα φρέσκα τοπικά προϊόντα καλλιεργούνται αποκλειστικά για τα γκουρμέ εστιατόρια μας. Πολλοί είναι άτυποι προμηθευτές, όπως ο παλιός φίλος του πατέρα μας Παναγιώτης που πιάνει χταπόδι στα νερά γύρω από τη Δήλο αποκλειστικά για την οικογένειά του και τον σεφ μας. Και φυσικά, το αρνί και το χοιρινό είναι του πατέρα μας».

«Υπάρχει αμοιβαία εξάρτηση με τους ανθρώπους και τη γη της Μυκόνου και με τον υπόλοιπο κόσμο μέσω των καλεσμένων μας» λένε τα τέσσερα αδέλφια και συνεχίζουν «Πολλοί επισκέπτες επιστρέφουν χρόνο με το χρόνο, όχι μόνο για την αριστεία εξυπηρέτησης, αλλά την αναμονή του στοιχείου της έκπληξης. Οφείλουμε να συνεχίσουμε να κινούμαστε. Η εξαιρετική φιλοξενία είναι σαν να διατηρείς τον ρομαντισμό σε μια σοβαρή σχέση».

Εκεί βρίσκεται το μυστικό: Στην αλήθεια, την υψηλή αισθητική, την αγάπη στον τόπο αλλά και στον φιλοξενούμενο.

Η οικογένεια Δαχτυλίδη αγαπά την Μύκονο που θέλει να την βλέπει ψηλά στην προτίμηση των ξένων τουριστών. Παρά τον ετήσιο ισολογισμό της επιχείρησή τους που τους καθιστά μια δυναστεία στον χώρο της φιλοξενίας και τα τέσσερα νεότερα μέλη της οικογένειας Δαχτυλίδη βουτούν με πάθος στην δουλειά. Εργάζονται πολλές ώρες την ημέρα και δεν διστάζουν να διεκπεραιώσουν εργασίες προκειμένου όλα να λειτουργούν στην εντέλεια στα ξενοδοχεία τους. Όταν κάποια στιγμή οδηγός της επιχείρηση έφυγε ξαφνικά, το transfer από και προς το αεροδρόμιο το έκανε ένα από τα αδέλφια. Μπορεί να τους δούμε να σκάβουν, να παίρνουν θέση στη ρεσεψιόν, να ελέγχουν και την παραμικρή λεπτομέρεια.

Είναι Μυκονιάτες γέννημα – θρέμμα κι αγαπούν τον τόπο τους. Το σχολείο δεν είναι παραμόνο η αρχή της κοινωνικής προσφοράς τους. Υπάρχουν και πολλά άλλα σχέδια που βρίσκονται στα σκαριά…

Από τη Μαρία Λεμονιά

Στην αναμονή βρίσκονται οι κάτοικοι της Ηλείας, αφού σύμφωνα με πληροφορίες τοπικού μέσου, από μέρα σε μέρα θα καταφτάσει στο μέρος η Αντζελίνα Τζολί.

Σύμφωνα με την εφημερίδα «Πατρίς», η βραβευμένη με Όσκαρ ηθοποιός αναμένεται να βρεθεί στον νομό την Κυριακή, για τα γυρίσματα της ταινίας «Maria».

Η σταρ θα ενσαρκώσει τη θρυλική Ελληνίδα σοπράνο, Μαρία Κάλλας. Το δημοσίευμα αναφέρει πως μέχρι στιγμής δεν είναι γνωστές πολλές πληροφορίες, όπως το μέρος, όπου θα μείνει η ηθοποιός ή η ώρα άφιξής της.

Όπως λένε οι ίδιες πληροφορίες, έχει πραγματοποιηθεί κράτηση για εκείνη σε πολυτελές ξενοδοχείο στον Πύργο.

Ωστόσο, η ίδια έχει εκφράσει την επιθυμία της να φιλοξενηθεί στη θαλαμηγό του Αριστοτέλη Ωνάση, Christina O”, στο Κατάκολο, όπου θα πραγματοποιηθούν και τα περισσότερα γυρίσματα.

Το κινηματογραφικό συνεργείο έχει στήσει ήδη τον εξοπλισμό και τα σκηνικά που θα χρειαστούν στα γυρίσματα, τόσο στο Θέατρο Απόλλων, όσο και στη θαλαμηγό.

Οποιοδήποτε πέρασμα από τη Λωρίδα της Γάζας προς την Αίγυπτο θα γίνεται σε συνεργασία με το Ισράηλ, ξεκαθάρισε το πρωί του Σαββάτου ο εκπρόσωπος του ισραηλινού στρατού.

«Όσον αφορά τη Γάζα, τα περάσματα είναι κλειστά. Τα σύνορα είναι κλειστά και οποιαδήποτε μετακίνηση ή διέλευση προς την Αίγυπτο θα γίνεται σε συντονισμό και σε επαφή από εμάς. Προς το παρόν, αυτό το θέμα δεν υφίσταται», δήλωσε ο εκπρόσωπος του ισραηλινού στρατού αντιναύαρχος Ντάνιελ Χαγκάρι.

Αμερικανοί επιχειρηματίες ζητούν να δημοσιευτούν τα ονόματα των φοιτητών – Ο Ισραηλινός δισεκατομμυριούχος Άινταν Οφερ και η σύζυγός του παραιτήθηκαν από το διοικητικό συμβούλιο σχολής του Πανεπιστημίου

Ο Ισραηλινός δισεκατομμυριούχος Άινταν Οφερ και η σύζυγός του, Μπάτια, παραιτήθηκαν από το εκτελεστικό συμβούλιο σχολής του Χάρβαρντ ως ένδειξη διαμαρτυρίας για τον τρόπο με τον οποίο οι επικεφαλής του πανεπιστημίου αντέδρασαν στις τρομοκρατικές επιθέσεις της Χαμάς κατά του Ισραήλ.

«Δυστυχώς, η πίστη μας στην ηγεσία του Πανεπιστημίου έχει διαρραγεί και δεν μπορούμε να συνεχίσουμε καλή τη πίστει να υποστηρίζουμε το Χάρβαρντ και τις επιτροπές του», ανέφερε το ζευγάρι σε δήλωσή του στο CNN.

Ο Ισραηλινός κατέψει την 80η θέση στον δείκτη δισεκατομμυριούχων του Bloomberg και διαθέτει περιουσία που αγγίζει τα 20 δισεκατομμύρια δολάρια.

Η απόφαση των Οφερ να αποχωρήσουν από το εκτελεστικό συμβούλιο της σχολής Kennedy School of Government του Χάρβαρντ έρχεται μετά τον σάλο που προκάλεσε η δημοσίευση μιας δήλωσης κατά του Ισραήλ από έναν συνασπισμό περίπου 30 φοιτητικών ομάδων.

Η ανοιχτή επιστολή κατηγορούσε αποκλειστικά το Ισραήλ για τις αιματηρές επιθέσεις της Χαμάς, και προκάλεσε έντονες αντιδράσεις. Σύμφωνα με την Guardian, αρκετοί Αμερικανοί επιχειρηματίες απαίτησαν από το Πανεπιστήμιο να δώσει στη δημοσιότητα τα ονόματα των φοιτητών που ανήκουν στους συλλόγους που υπέγραψαν την επιστολή, ώστε να ξέρουν οι μελλοντικοί εργοδότες τους τις απόψεις τους πάνω στο συγκεκριμένο ζήτημα.

Ένας από αυτούς τους επιχειρηματίες είναι ο Μπιλ Άκμαν, CEO της Pershing Square, ο οποίος έγραψε σε ανάρτησή του στο X ότι όσοι υποστηρίζουν τις ενέργειες τρομοκρατών πρέπει να το κάνουν ανοιχτά και να μην κρύβονται πίσω από έναν μεγάλο οργανισμό.

Η επιστολή, που δημοσιεύτηκε την περασμένη Κυριακή ανέφερε ότι το Ισραήλ φέρει την πλήρη ευθύνη για την έκρηξη της βίας, συμπληρώνοντας ότι εκατομμύρια Παλαιστίνιοι είναι αναγκασμένοι να ζουν σε μια υπαίθρια φυλακή, χωρίς κανέναν τρόπο διαφυγής.

Ο Τζόναθαν Νίμαν, CEO της αλυσίδας εστιατορίων Sweetgreen, ζήτησε επίσης να αποκαλυφθούν τα ονόματα των φοιτητών πίσω από την επιστολή. «Θα ήθελα να τα γνωρίζω ώστε να μην προσλάβω ποτέ αυτά τα άτομα», έγραψε στο Χ o επιχειρηματίας.

Αξίζει πάντως να σημειωθεί ότι η συγκεκριμένη επιστολή δεν ήταν ο κύριος λόγος πίσω από την παραίτηση των Οφερ, όπως δήλωσε στο αμερικανικό δίκτυο δήλωσε στο CNN άτομο με γνώση του θέματος. Σύμφωνα με τη συγκεκριμένη πηγή, το ζευγάρι δυσαρεστήθηκε κυρίως από την στάση των μελών της διοίκησης του εκπαιδευτικού ιδρύματος και όχι από εκείνη των φοιτητών.

Σκληρή αναμένεται να είναι η μάχη για τις έξι περιφέρειες και τους 2 μεγάλους δήμους όπου οι Αυτοδιοικητικές εκλογές της προηγούμενης Κυριακής δεν έφεραν αυτοδυναμία. Νέα Δημοκρατία, ΣΥΡΙΖΑ και λιγότερο τα άλλα κόμματα, ξεκινούν από άλλη αφετηρία κι ελπίζουν σε εντελώς διαφορετικά αποτελέσματα προκειμένου είτε να εξάγουν πολιτικά συμπεράσματα είτε να έχουν ένα επικοινωνιακό όπλο να χρησιμοποιήσουν τους επόμενους μήνες και μέχρι τις ευρωεκλογές.

Η εβδομάδα που πέρασε σημαδεύτηκε ουσιαστικά από τη συστράτευση των νεοδημοκρατικών δυνάμεων προκειμένου να επιτευχθεί ο στόχος του «13+3», δηλαδή να βαφτούν και οι 13 περιφέρειες γαλάζιες όπως και ο δήμος Αθηναίων και Θεσσαλονίκης, μιας και ο Γιάννης Μώραλης «καθάρισε» από την πρώτη Κυριακή.

Ενας στόχος εξαιρετικά φιλόδοξος που και στο Μέγαρο Μαξίμου δεν δείχνουν να πιστεύουν.

Από την άλλη και την προηγούμενη εβδομάδα ο ΣΥΡΙΖΑ ασχολήθηκε περισσότερο με τα εσωκομματικά του προβλήματα παρά με το β’ γύρο των εκλογών καθώς θεωρεί ότι το παιχνίδι έχει χαθεί από καιρό.

Στο ΠΑΣΟΚ ρίχνουν όλο το βάρος τους σε μια πιθανή νίκη του εκλεκτού τους στην Αθήνα, Χάρη Δούκα, έναντι του Κώστα Μπακογιάννη. Ένα τέτοιο αποτέλεσμα θα αποτελούσε τεράστια επικοινωνιακή νίκη για τη Χαριλάου Τρικούπη.

Τέλος το ΚΚΕ δείχνει να είναι ευτυχισμένο καθώς βλέπει ότι ανεβαίνουν τα ποσοστά του. Η νίκη του Κώστα Πελετίδη στην Πάτρα, θα βάψει ξανά «κόκκινο» το δήμο, κάτι που στον Περισσό θέλουν να το κάνουν με κάθε τρόπο.

Ας δούμε αναλυτικά τι περιμένουν τα κόμματα από την Κυριακή του β’ γύρου των αυτοδιοικητικών εκλογών:

Νέα Δημοκρατία

Τις προηγούμενες ημέρες ήταν έκδηλη η αγωνία των κυβερνητικών και κομματικών στελεχών για την τελική επικράτηση του Κώστα Μπακογιάννη και Κώστα Ζέρβα σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη αντίστοιχα, όσο και για τουλάχιστον 4 περιφέρειες που θεωρούν ότι δεν πρέπει να χάσουν με τίποτε.

Οι εκτιμήσεις του Μαξίμου και της Νέας Δημοκρατίας είναι ότι έστω και δύσκολα ο κ. Μπακογιάννης θα πετύχει τη νίκη και μια νέα θητεία στην Αθήνα. Η εξαιρετική παρουσία του Χάρη Δούκα, και η αριστερή πανστρατιά προκειμένου να στηριχθεί ο προερχόμενος από το ΠΑΣΟΚ υποψήφιος, έβαλαν «φωτιά» στο γαλάζιο στρατόπεδο. Γι’ αυτό κι επιστρατεύτηκε τόσο ο Κ. Μητσοτάκης όσο και ο «βιονικός» Νίκος Χαρδαλιάς προκειμένου να κάνουν βόλτα στην Αθήνα στο πλάι του νυν δημάρχου.

Εκτιμούν, λοιπόν, στη ΝΔ ότι δεν θα χαθεί ο δήμος, παρά το γεγονός ότι ο αντίπαλος του κ. Μπακογιάννη παρουσιάζει ισχυρή δυναμική.

Πιο δύσκολα φαίνεται να είναι τα πράγματα στη Θεσσαλονίκη και σίγουρα πιο σκληρή θα είναι η μάχη μεταξύ Ζέρβα και Αγγελούδη. Στην κυβέρνηση εκτιμούσαν ότι μπορεί να υπάρξει μεγάλο ντέρμπι στη συμπρωτεύουσα, ελπίζοντας ότι ο κ. Ζέρβας θα παραμείνει στη θέση του. Μια απώλεια του δήμου, πάντως, θα πλήγωνε το νεοδημοκρατικό αφήγημα για επικράτηση παντού, αλλά δεν θα θεωρούνταν και δεινή ήττα για τη ΝΔ.

Η μεγάλη μάχη θα γίνει στις περιφέρειες, εκεί όπου βάφεται ο χάρτης. Η ΝΔ έχει 6+1 (αυτή του Αρναουτάκη στην Κρήτη) επιτυχίες κι απομένουν άλλες 6 οι οποίες παρουσιάζουν πολλές δυσκολίες.

Στήριξη με κάθε μέσο και παρασκηνιακές κινήσεις έγιναν για τον Κ. Αγοραστό στη Θεσσαλία καθώς στη ΝΔ δε θέλουν με τίποτε να δουν όλο τον χάρτη μπλε (ή με λίγο λευκό) και μια περιφέρεια να βαφτεί με τα χρώματα του εκλεκτού του ΣΥΡΙΖΑ, κ. Δ. Κουρέτα.

Η στήριξη Αγοραστού από την κ. Τζανακούλη αποσόβησε δυσάρεστες καταστάσεις στα νεοδημοκρατικά της Θεσσαλίας κι έδωσε άλλον αέρα στον κ. Αγοραστό. Η ΝΔ εκτιμά ότι έστω και δύσκολα ο νυν περιφερειάρχης θα είναι νικητής.

Στο Βόρειο Αιγαίο η νίκη του Αλ. Στεφανή την πρώτη Κυριακή επί του νυν περιφερειάρχη, Κ. Μουτζούρη, θεωρήθηκε μεγάλη από τη ΝΔ. Εκτιμούν ότι θα υπάρξει σίγουρη αλλαγή περιφερειάρχη καθώς δυνάμεις κι εκτός της ΝΔ θα στηρίξουν τον κ. Στεφανή.

Σιγουριά εκφράζουν γαλάζια στελέχη και για την επικράτηση του Χρ. Μέτιου στην Ανατολική Μακεδονία και Θράκη, ο οποίος έστω και δύσκολα αναμένεται να κερδίσει την Κυριακή.

Μεγάλο στοίχημα παραμένει για το κυβερνών κόμμα η νίκη του Δ. Πτωχού στην Πελοπόννησο, έναντι του Πέτρου Τατούλη. Οι εκτιμήσεις είναι ότι ο πρώτος έχει ρεύμα νίκης και θα επικρατήσει, ενδεχομένως και με καλά ποσοστά και διαφορά.

Δύσκολα είναι τα πράγματα για τη ΝΔ σε δύο περιφέρειες με «αντάρτες» αντιπάλους. Η Ρόδη Κράτσα στα Ιόνια Νησιά θα είναι έκπληξη να κερδίσει τον αντίπαλο κ. Τρεπεκλή καθώς και στον α’ γύρο ήρθε δεύτερη μένοντας πίσω πέντε μονάδες. Στο Μαξίμου δεν ήταν καθόλου αισιόδοξοι ότι θα κερδίσει η επίσημη επιλογή τους, αλλά θεωρούν ότι και ο «αντάρτης» κ. Τρεπεκλής να βγει δεν θα είναι ήττα για τη ΝΔ.

Υπενθυμίζεται ότι η νυν περιφερειάρχης. Κ. Κράτσα, θρηνεί από την Παρασκευή το χαμό του αδερφού της.

Τέλος στη Δυτική Μακεδονία η μάχη Κασαπίδη – Αμανατίδη, δύο «γαλάζιων» στελεχών, αναμένεται να είναι σώμα με σώμα, αν και φαίνεται ότι ο δεύτερος παρουσιάζει ρεύμα νίκης και στη ΝΔ δεν είναι καθόλου αισιόδοξοι ότι θα μπορέσει ο νυν περιφερειάρχης να κάνει την έκπληξη. Την προηγούμενη Κυριακή το αποτέλεσμα ήταν οριακό: Αμανατίδης 35,54% – Κασαπίδης 34,23%.

ΣΥΡΙΖΑ

Χωρίς μεγάλες προσδοκίες και βυθισμένο στα πολλά του προβλήματα, βρίσκεται το κόμμα της αξιωματικής αντιπολίτευσης. Ούτε καν ο νέος πρόεδρος, Στέφανος Κασσελάκης δεν έδειξε ενδιαφέρον για το β’ γύρο των εκλογών καθώς ο ΣΥΡΙΖΑ βρίσκεται στα όρια της διάσπασης. Τα πρώτα αποτελέσματα έδειξαν περαιτέρω υποχώρηση των δυνάμεων του ΣΥΡΙΖΑ και πλέον στην Κουμουνδούρου ελπίζουν μόνο σε μεμονωμένες μικρές νίκες σε βάρος της ΝΔ.

Για παράδειγμα θα ήθελαν να δουν ήττα του Κ. Μπακογιάννη στην Αθήνα. Όπως και του κ. Ζέρβα στη Θεσσαλονίκη. Και σίγουρα θα ήταν μεγάλη νίκη για την Κουμουνδούρου αν κάνει έκπληξη ο κ. Κουρέτας στη Θεσσαλία. Κατά τα λοιπά, όπου ηττηθεί επίσημος υποψήφιος της ΝΔ θα είναι επικοινωνιακό όπλο για τον ΣΥΡΙΖΑ, ακόμη κι αν δεν έχει ο ίδιος πολιτικά οφέλη από αυτό.

ΠΑΣΟΚ – ΚΚΕ

Στο ΠΑΣΟΚ τα έδωσαν όλα υπέρ του Χάρη Δούκα. Με συντονισμό δυνάμεων, με συνεχείς δηλώσεις στήριξης, με κάθε μέσο που διαθέτει το ΠΑΣΟΚ προκειμένου να γίνει η μεγάλη έκπληξη. Δύσκολη μια νίκη σε βάρος του κ. Μπακογιάννη, όμως, ελπίζουν στην ανατροπή.

Και στην περίπτωση του κ. Αγγελούδη στη Θεσσαλονίκη θα ήταν ευτυχισμένοι αν επικρατούσε καθώς προέρχεται από τον ευρύτερο χώρο του ΠΑΣΟΚ και είναι προσωπικός φίλος του Βαγγέλη Βενιζέλου. Από εκεί κι έπειτα το σύνθημα της Χ. Τρικούπη είναι «όπου χάνει η ΝΔ είναι κερδισμένο το ΠΑΣΟΚ».

Αποστάσεις από όλους και αποχή επέλεξε το ΚΚΕ το οποίος έχει καλή παρουσία στην Αυτοδιοίκηση και μια νέα νίκη Πελετίδη στην Πάτρα θα χαιρετιστεί με ενθουσιασμό.

Ισχυρός πόλος έλξης για ηχηρά επιχειρηματικά ονόματα της χώρας γίνεται η κεφαλαιακή αύξηση της Intralot του Σωκράτη Κόκκαλη.

Σύμφωνα με καλά πληροφορημένες πηγές 6 Έλληνες επιχειρηματίες, ορισμένοι εκ των οποίων κινούνται μέσω Family office που έχουν δημιουργήσει, θα είναι παρόντες στην ΑΜΚ των 135 εκατ. ευρώ. Αποκτώντας μετοχική παρουσία στην Intralot, όπου ήδη έχει «κλειδώσει» τη συμμετοχή του από την πρώτη στιγμή και ο εφοπλιστής Γιώργος Μουνδρέας.

Το νέο επιχειρηματικό αίμα μπαίνει στο μετοχικό σχήμα της Intralot, έπειτα από την χθεσινή αγορά ενός μεγάλου μεριδίου δικαιωμάτων που παραχωρήθηκαν εξωχρηματιστηριακά από τα fund της Νεοϋρκέζικης Standard General, στην οποία ιδρυτικός εταίρος και CEO ο νοτιοκορεατικής καταγωγής Σου Κιμ.

Τα 6 μεγάλα επιχειρηματικά ονόματα είναι φίλα προσκείμενα στον Σωκράτη Κόκκαλη, ενώ σε ορισμένες περιπτώσεις τα διασυνδεδεμένα με αυτούς Family Office έχουν αποκτήσει ισχυρή ρευστότητα από σημαντικές εταιρικές πράξεις. Περισσότερα στοιχεία για την ταυτότητα των μεγάλων Ελλήνων επιχειρηματιών δεν γίνονται γνωστά, τουλάχιστον επί του παρόντος. Αν και κατά πληροφορίες, ανάμεσα σε αυτούς υπάρχουν και περιπτώσεις που θα μπορούσαν να χαρακτηριστούν και εκπλήξεις της «πρώτης γραμμής» πως χαρακτηριστικά αναφέρεται.

Σε κάθε περίπτωση η κίνηση των 6 επιχειρηματιών καταγράφεται ως έμπρακτη ψήφος εμπιστοσύνης για την Intralot. Καθώς επί της ουσίας αγοράζουν την δρομολογούμενη εξυγίανση της εταιρείας, αλλά και το αναπτυξιακό story που τη συνοδεύει. Όχι μόνο σε επιχειρηματικό, αλλά και σε μετοχικό επίπεδο.

Τα «πακέτα» των δικαιωμάτων και τα 21,16 εκατ. ευρώ

Χθες η Standard General διέθεσε εν συνόλω 58.230.357 μετοχικά δικαιώματα της Intralot. Όλα στην ενδεικτική τιμή των 0,001 ευρώ το ένα και με OTC πράξεις. Τα συγκεκριμένα αυτά δικαιώματα παραπέμπουν με την εξάσκησή τους σε 36.499.370 νέες μετοχές. Με το κόστος κτήσης να ανέρχεται σε 21.169.634 ευρώ, καθώς η διάθεση των νέων μετοχών από την ΑΜΚ γίνεται στα 0,58 ευρώ. Αθροιστικά επίσης ο αριθμός αυτών των νέων μετοχών μεταφράζεται σε ποσοστό 6,03% μετά από την υλοποίηση της αύξησης κεφαλαίου της Ιntralot.

Πέραν των 6 Ελλήνων επιχειρηματιών, εκ των οποίων η μεγαλύτερη θέση φέρεται να αφορά κεφαλαιακή εισφορά της τάξεως των 3,6 εκατ. ευρώ, σε αγορές δικαιωμάτων από το «πακέτο» της Standard General προχώρησαν και 3 funds. Tα πρώτα από εκείνα που έλαβαν απόφαση να μπουν στο μετοχικό σχήμα της εταιρείας.

Σε παραχωρήσεις δικαιωμάτων όμως προέβη χθες και ο Σωκράτης Κόκκαλης. Επίσης με εξωχρηματιστηριακές συναλλαγές και με ενδεικτική τιμή διάθεσης στο 0,001 ευρώ.

Η Ιντρακόμ πήρε το μεγαλύτερο κομμάτι, με τη εξάσκηση του οποίου θα αποκτήσει 43.103.449 μετοχές, καταβάλλοντας 25 εκατ. ευρώ. Με συνέπεια να έχει το 7,13% της Intralot μετά από την ΑΜΚ.

Παραλήπτης δικαιωμάτων ήταν και ο εφοπλιστής Γιώργος Μουνδρέας, που θα αποκτήσει 28.917.165 μετοχές, εισφέροντας 16,77 εκατ. ευρώ. Γεγονός που τον οδηγεί σε απόκτηση ποσοστού 4,786% στη εταιρεία.

Μετά από τη μερική εξάσκηση των δικαιωμάτων του Σωκράτη Κόκκαλη, το ποσοστό του στην Intralot από το 32,4% θα υποχωρήσει στο 20,50%.

Την ίδια στιγμή και η μερική εξάσκηση δικαιωμάτων από την πλευρά της Standard General του Σου Κιμ θα επιφέρει τη μείωση του ποσοστού του από το 32,9% στο 26,86%.

Το πιο hot story της αγοράς και οι υπεραξίες

Αν μη τι άλλο όλες οι εξελίξεις με φόντο την ΑΜΚ της Intralot είναι αυτήν την περίοδο το πιο hot story της χρηματιστηριακής αγοράς. Για μια εταιρεία της οποίας η κεφαλαιοποίηση είχε βρεθεί στις 15 Ιουλίου του 2020, στα…τάρταρα των 12,87 εκατ. ευρώ.

Τώρα, η χρηματιστηριακή της αξία βρίσκεται στα 380,58 εκατ. ευρώ. Έχοντας βέβαια ενσωματώσει την αγοραία αξία των νέων μετοχών από την τρέχουσα ΑΜΚ, αλλά και την περσινή. Δηλαδή 287,7 εκατ. ευρώ με τις τωρινές αποτιμήσεις, ενώ τα άλλα 92,88 αφορούν τις παλαιότερες μετοχές. Που τιμολογούνται πλέον 7,2 φορές παραπάνω από τα προ τριετίας επίπεδά τους…

Πέραν τούτων, χθες ,σχεδόν το 2,8% των μετοχικών δικαιωμάτων της Intralot που βρίσκονται σε ευρεία διασπορά (free float) άλλαξε χέρια στη χθεσινή πρεμιέρα των συναλλαγών. Την πρώτη του είδους, καθώς θα ακολουθήσουν και άλλες 6 σε αντίστοιχες χρηματιστηριακές συνεδριάσεις, έως και τις 23 Οκτωβρίου.

Ημέρα κατά την οποία θα λήξει η περίοδος διαπραγμάτευσης των δικαιωμάτων, που αποτελεί μια παράπλευρη θύρα εισόδου στην…κεφαλαιακή αύξηση των 135 εκατ. ευρώ.

Τη συγκεκριμένη εναλλακτική λύση αναμένεται να την επιλέξουν οι νέοι «παίκτες» που επιζητούν να αποκτήσουν μετοχική θέση στη διεθνοποιημένη εταιρεία του Σωκράτη Κόκκαλη. Και στην περίπτωση αυτή ,οι αγορές δικαιωμάτων απ’ το «ταμπλό» και η εν συνεχεία άσκησή τους, παρέχουν τη δυνατότητα συμμετοχής στην ΑΜΚ. Αγοράζοντας επί της ουσίας την δρομολογούμενη εξυγίανση της εταιρείας, αλλά και το αναπτυξιακό story που τη συνοδεύει.

Το παζλ των συναλλαγών και η ισχυρή ζήτηση

Στη χθεσινή πρώτη μέρα διαπραγμάτευσης οι συναλλαγές αφορούσαν 3.259.446 δικαιώματα, συνολικής αξίας 87.260 ευρώ. Με τη μεσοσταθμική τιμή τους να διαμορφώνεται στα 0,02677 ευρώ. Όταν η τιμή κλεισίματος διαμορφώθηκε στα 0,030 ευρώ, ενώ το ενδοσυνεδριακό εύρος μεταβολής έφτασε στο 36,36%. Αφού τα δικαιώματα κινήθηκαν από το χαμηλό των 0,022 ευρώ έως το υψηλό των 0,030 ευρώ.

Συνολικά, τα δικαιώματα της Intralot αντιστοιχούν στο ίδιο αριθμό μετοχών της εταιρείας προ της ΑΜΚ. Δηλαδή 371.337.000.

Εξ αυτών όμως τα 253.339.033 αφορούν δικαιώματα που είτε παραχωρήθηκαν ήδη, είτε θα εξασκηθούν από τον Σωκράτη Κόκκαλη, τον Σου Κιμ, αλλά και τον Αντιπρόεδρο Κωνσταντίνο Αντωνόπουλο που έχει το 2,89% της εταιρείας.

Υπό αυτές τις συνθήκες τα δυνητικά ελεύθερα δικαιώματα είναι 117.997.967 ήτοι το 31,78% του συνόλου.

Με βάση τους όρους της αύξησης κεφαλαίου ( 0,62681 νέες μετοχές ανά μία παλαιά) θα πρέπει κάποιος να αγοράσει 1,595 δικαιώματα έτσι ώστε να αποκτήσει μία νέα μετοχή από την ΑΜΚ, καταβάλλοντας και 0,58 ευρώ.

Οι χθεσινές συναλλαγές σε δικαιώματα αντιστοιχούν, αν ασκηθούν, σε 2.043.540 νέες μετοχές. Το τελικό τίμημα ανέρχεται σε 0,6595 ευρώ, που είναι πάνω από τη δίκαια τιμή, αφού στο «ταμπλό» η μετοχή της Intralot έκλεισε χθες στα 0,63 ευρώ. Εξέλιξη, που αν μη τι άλλο δείχνει την έντονη ζήτηση από κάποια χαρτοφυλάκια. Ιδιωτών ή και θεσμικών…

Λιγο πριν φύγει για τις ΗΠΑ, προκειμένου να μαζέψει τα προσωπικά του αντικείμενα, ο αρχηγός του ΣΥΡΙΖΑ έδειξε και τις ικανότητές του στο ποδόσφαιρο

Τις ικανότητές του -και- στο ποδόσφαιρο είχε την ευκαιρία να επιδείξει σήμερα, Σάββατο, ο Στέφανος Κασσελάκης.

Ο νέος πρόεδρος του ΣΥΡΙΖΑ έδωσε το «παρών», στις 9 το πρωί, στα γηπεδάκια στο Καλαμάκι, όπου η ομάδα της «Αυγής» αντιμετώπισε εκείνη του ALPHA, σε φιλικό προετοιμασίας για το πρωτάθλημα Τύπου.

Κατά πληροφορίες, ο κ. Κασσελάκης ήταν παρών στο γήπεδο ήδη από τις 8:30, για να κάνει προθέρμανση. Αγωνίστηκε κανονικά, από την έναρξη της αναμέτρησης, ξεχωρίζοντας ως χαφ (σ.σ. «ξέρει μπάλα» έλεγαν… αυτόπτες μάρτυρες). Στο ημίχρονο αποχώρησε λόγω τραβήγματος, ενώ είπε ότι θέλει να συνεχίσει να αγωνίζεται με την ομάδα της «Αυγής» και να πάρει κανονικά μέρος στο πρωτάθλημα Τύπου.

Για την ιστορία, η φιλική αναμέτρηση ολοκληρώθηκε ισόπαλη, με σκορ 3-3.

Υπενθυμίζεται ότι, αύριο, ο αρχηγός του κόμματος της αξιωματικής αντιπολίτευσης αναχωρεί για τις ΗΠΑ, μαζί με τον σύντροφό του, Τάιλερ Μακμπέθ, προκειμένου να μαζέψει τα προσωπικά του αντικείμενα και να επιστρέψει στη χώρα μας.

Το πώς θα συμπεριφερθεί το Bitcoin τους επόμενους μήνες στην αγορά crypto, προσπαθούν να αποκωδικοποιήσουν αναλυτές κρυπτογράφησης και miners, οι οποίοι έχουν αρχίσει να στρέφουν την προσοχή τους στο προγραμματισμένο halving του 2024. Στο μικροσκόπιο μπαίνουν διάφορες μεταβλητές, με ιδιαίτερη έμφαση να δίνεται και στο τι συνέβη σε αντίστοιχες περιπτώσεις του παρελθόντος.

Μπορεί το Bitcoin να έχει πέσει κάτω από τα 27.000 δολάρια, σημειώνοντας χαμηλό δύο εβδομάδων, ωστόσο η πρόσφατη δημοσιοποίηση των πρακτικών της Fed έρχεται να δημιουργήσει ένα… déjà vu στους επενδυτές crypto, οι οποίοι ευελπιστούν σε bull market με άνοδο της τιμής του BTC ακόμα και 300% τους επόμενους μήνες.

Σύμφωνα με δημοσίευμα στο Coindesk, το νέο σήμα της Fed προς τις αγορές, παρά τις ξεκάθαρες προειδοποιήσεις για τον πληθωρισμό και το πώς αυτός μπορεί να οδηγήσει σε μία ακόμη αύξηση επιτοκίων, ξύπνησε μνήμες του 2019. Από τις αρχές του 2022 η Ομοσπονδιακή Τράπεζα των ΗΠΑ έχει αυξήσει τα επιτόκια κατά 525 μονάδες βάσης στην προσπάθειά της να περιορίσει τον πληθωρισμό. Η τελευταία κίνηση προς τα πάνω έγινε τον Ιούλιο, με αύξηση 25 μονάδων στο βασικό επιτόκιο. Παραδοσιακά, αυτός ο κύκλος νομισματικής σύσφιγξης που ανεβάζει κατακόρυφα το κόστος δανεισμού, περιορίζοντας τη ρευστότητα στην αγορά, επηρεάζει τα περιουσιακά στοιχεία αυξημένου κινδύνου, συμπεριλαμβανομένου του Bitcoin, καθώς οι επενδυτές επιλέγουν την ασφάλεια – σιγουριά των υψηλών αποδόσεων στην αγορά ομολόγων.

Νωρίτερα στην εβδομάδα κορυφαίοι αξιωματούχοι της Fed, όπως ο Raphael Bostic (πρόεδρος στην Ατλάντα) και ο Neel Kashkari (πρόεδρος στη Μινεάπολη), εμφανίστηκαν θετικοί στο ενδεχόμενο να μη χρειαστεί άλλη αύξηση επιτοκίων στις ΗΠΑ. Την ίδια στιγμή η πρόεδρος της Fed στο Ντάλας, Λόρι Λόγκαν, θεωρεί ότι ο μέχρι τώρα κύκλος σύσφιγξης έχει κάνει τη δουλειά του, απομακρύνοντας από το τραπέζι μια νέα αύξηση επιτοκίων στο εγγύς μέλλον.

Τι συνέβη το 2019 με τη Fed και πώς αντέδρασε το Bitcoin

Οι συγκεκριμένες δηλώσεις των αξιωματούχων έρχονται να ενισχύσουν το σενάριο ότι η Fed θα κινηθεί από εδώ και στο εξής σε μια λογική τύπου «wait and watch». Κάτι αντίστοιχο είχε κάνει και στις αρχές του 2019. Ο προηγούμενος κύκλος σύσφιγξης, διάρκειας τριών ετών, κορυφώθηκε τον Δεκέμβριο του 2018 με το επιτόκιο στο 2,5% και τη Fed να τηρεί στη συνέχεια στάση αναμονής για επτά μήνες. Από εκείνο τον μήνα το Bitcoin ξεκίνησε την ανοδική του πορεία, φθάνοντας στα 13.880 δολάρια μέχρι τα τέλη Ιουνίου 2019.

Ένα άλλο στοιχείο – σύμπτωση που ιντριγκάρει τους miners και τους αναλυτές crypto είναι ότι η τελευταία παύση στον κύκλο σύσφιγξης της Fed έρχεται αρκετούς μήνες πριν από την προσδοκώμενη ανοδική πορεία του Bitcoin με peak το προγραμματισμένο halving, όταν και η ανταμοιβή των miners για την εξόρυξη BTC θα μειωθεί στο μισό. Ακριβώς το ίδιο, όμως, είχε συμβεί και πριν από πέντε χρόνια.

«Κοιτώντας πίσω στο 2019, η Fed ολοκλήρωσε τον κύκλο αύξησης των επιτοκίων της και εισήλθε σε μια παύση, διάρκειας 7 μηνών. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, το Bitcoin κατέγραψε εντυπωσιακή άνοδο 325%» ανέφερε σε δήλωσή του ο Markus Thielen, επικεφαλής έρευνας και στρατηγικής στην επενδυτική εταιρεία χρηματοοικονομικών υπηρεσιών κρυπτογράφησης, Matrixport, εκτιμώντας ότι τα δεδομένα του παρελθόντος ευνοούν μια άνοδο του Bitcoin.

Παρά την πρόσφατη πτώση του Bitcoin ελέω του πολέμου στο Ισραήλ με τη Χαμάς, το Νο1 κρυπτονόμισμα βλέπει την αξία του αυξημένη κατά 62% από τις αρχές του έτους. Τόσο όμως η «ναυαρχίδα» των crypto όσο και τα altcoins δεν μπορούν να βγάλουν από πάνω τους την έντονη μεταβλητότητα που τα συνοδεύει από την πρώτη τους εμφάνιση στην αγορά κρυπτογράφησης.

Σύμφωνα με την επικαιροποιημένη πρόβλεψη του Matrixport, η τιμή του Bitcoin θα έχει σχεδόν διπλασιαστεί, προσεγγίζοντας τα 50.000 δολάρια μέχρι τον Μάρτιο – Απρίλιο του 2024, ακολουθούμενη στη συνέχεια από σημαντική πτώση μετά το προγραμματισμένο halving.

Ανταλλαγή πυροβολισμών μεταξύ αστυνομικών και τεσσάρων αγνώστων δραστών που επιχείρησαν να διαρρήξουν ΑΤΜ τράπεζας σημειώθηκε το πρωί του Σαββάτου στην πόλη του Αιγίου.

Ειδικότερα, σύμφωνα με την αστυνομία, πλήρωμα περιπολικού του τμήματος Ασφαλείας Αιγίου εντόπισε τους άγνωστους δράστες την στιγμή που επιχειρούσαν να διαρρήξουν ΑΤΜ τράπεζας, το οποίο είναι εγκατεστημένο στον περιβάλλοντα χώρο σούπερ μάρκετ.

Αμέσως μετά οι άγνωστοι δράστες άρχισαν να πυροβολούν εναντίον των αστυνομικών και οι τελευταίοι ανταπέδωσαν τα πυρά, χωρίς να σημειωθεί κάποιος τραυματισμός.

Στη συνέχεια οι ληστές επιβιβάστηκαν σε ΙΧ επιβατικό αυτοκίνητο και κατευθύνθηκαν προς την παλαιά εθνική οδό Πατρών – Κορίνθου.

Λίγη ώρα αργότερα, το αυτοκίνητο των δραστών βρέθηκε καμένο κοντά στην ανατολική είσοδο της πόλης, ενώ όπως προέκυψε από τις έρευνες της αστυνομίας, το όχημα των δραστών ήταν κλεμμένο.

Στο μεταξύ, στο πλαίσιο των ερευνών της αστυνομίας για τον εντοπισμό και τη σύλληψη των δραστών, συλλέγονται στοιχεία, τόσο από τον χώρο που ήταν εγκατεστημένο το ΑΤΜ, όσο και από το σημείο που βρέθηκε καμένο το αυτοκίνητο, ενώ αναζητείται βιντεοληπτικό υλικό από κάμερες ασφαλείας, που λειτουργούν στην ευρύτερη περιοχή.

«Να είστε βέβαιοι ότι οι ηγέτες της Χαμάς έχουν φροντίσει τον εαυτό τους» αναφέρει το μήνυμα στα αραβικά – Υποδεικνύονται δύο διαδρομές εκκένωσης για το συγκεκριμένο χρονικό διάστημα

Μπορεί η διορία που φέρεται να είχε δώσει αρχικά ο στρατός του Ισραήλ στους Παλαιστινίους πολίτες για να εκκενώσουν το βόρειο τμήμα της Λωρίδας της Γάζας να έχει εκπνεύσει, όμως οι Αμυντικές Δυνάμεις του Ισραήλ προέτρεψαν ξανά πριν από λίγη ώρα με μήνυμά τους στα αραβικά τους αμάχους στην περιοχή να μετακινηθούν προς τον νότο από τις 10:00 ως τις 16:00.

«Εάν νοιάζεστε για τον εαυτό σας και τους αγαπημένους σας, πηγαίνετε νότια σύμφωνα με τις οδηγίες. Να είστε βέβαιοι ότι οι ηγέτες της Χαμάς έχουν φροντίσει τον εαυτό τους και αναζητούν κάλυψη από τα χτυπήματα στην περιοχή» αναφέρει η σχετική ανακοίνωση, προτρέποντας τους αμάχους να χρησιμοποιήσουν συγκεκριμένες διαδρομές εκκένωσης για να απομακρυνθούν από την πόλη της Γάζας «με ασφάλεια».

«Για την ασφάλειά σας, επωφεληθείτε από το σύντομο χρονικό «παράθυρο» για να μετακινηθείτε νότια – από το Beit Hanoun στο Khan Yunis», αναφέρει το μήνυμα, που περιλαμβάνει και χάρτη με τις δύο διαδρομές.

Το Ισραήλ έχει κατηγορήσει επανειλημμένα τη Χαμάς ότι χρησιμοποιεί αμάχους ως ανθρώπινες ασπίδες.

Πολλές επικρίσεις έχουν διατυπωθεί για τη διαταγή που δίνει το Ισραήλ στους Παλαιστινίους να εκκενώσουν τη Γάζα και τα Ηνωμένα Έθνη έχουν καλέσει τη χώρα να ανακαλέσει τη διαταγή της, επισημαίνοντας την απειλή η κατάσταση να γίνει «καταστροφική». Η Σαουδική Αραβία και η Αίγυπτος έχουν διατυπώσει επίσης επικρίσεις.

Η διαταγή των ισραηλινών ενόπλων δυνάμεων να αποχωρήσουν από τις βόρειες περιοχές της Λωρίδας της Γάζας περισσότεροι από ένα εκατομμύριο Παλαιστίνιοι θεωρείται ένδειξη ότι επίκειται χερσαία επίθεση του ισραηλινού στρατού.

Το Ισραήλ έχει δηλώσει πως θα εξαλείψει τη Χαμάς μετά την επίθεση που πραγματοποίησε πριν από μία εβδομάδα, κατά την οποία μαχητές της σκότωσαν 1.300 Ισραηλινούς, κυρίως αμάχους, και συνέλαβαν πολλούς ομήρους.

Το Ισραήλ έχει θέσει έκτοτε τη Λωρίδα της Γάζας, την οποία κυβερνά η Χαμάς και στην οποία ζουν 2,3 εκατομμύρια Παλαιστίνιοι, σε πλήρη πολιορκία και τη βομβαρδίζει με άνευ προηγουμένου αεροπορικά πλήγματα. Οι αρχές της Γάζας λένε πως έχουν σκοτωθεί 1.900 άνθρωποι.

Τουλάχιστον 1.799 άνθρωποι έχουν σκοτωθεί από ισραηλινούς βομβαρδισμούς στη Λωρίδα της Γάζας από την έναρξη του πολέμου που πυροδότησε η επίθεση της Χαμάς στο Ισραήλ στις 7 Οκτωβρίου, ανακοίνωσε σήμερα το υπουργείο Υγείας του παλαιστινιακού θύλακα.

Ανάμεσα στους νεκρούς είναι 583 παιδιά και 351 γυναίκες.

Πάνω από 7.000 είναι οι τραυματίες.

Ο Σωκράτης Παπασταθόπουλος μπορεί να μην κατάφερε να συμφωνήσει με τη Μπέτις αλλά είναι στη λίστα της Μπάγερν Μονάχου.

Ο Έλληνας αμυντικός που έμεινε ελεύθερος το καλοκαίρι από τον Ολυμπιακό σύμφωνα με όσα γράφει η Bild είναι στη λίστα της Μπάγερν Μονάχου, η οποία έχει προβλήματα τραυματισμών στα μετόπισθεν.

Οι Νταγιότ Ουπαμεκανό και Ματάις Ντε Λιχτ αντιμετωπίζουν προβλήματα και είναι εκτός δράσης και η Μπάγερν θα κινηθεί για ενίσχυση στην άμυνά της την ερχόμενη μεταγραφική περίοδο.

Η Bild αναφέρει ότι ο προπονητής της Μπάγερν, Τόμας Τούχελ, είχε δουλέψει με τον Σωκράτη στη Ντόρτμουντ, και έχουν καλές σχέσεις κάτι που μπορεί υπό προϋποθέσεις να οδηγήσει σε εκ νέου συνεργασία.

Στο Παρίσι βρίσκεται αυτές τις ημέρες η Αντζελίνα Τζολί για τις ανάγκες των γυρισμάτων της νέας ταινίας «Maria», που αφορά στη ζωή και την καριέρα της Μαρίας Κάλλας.

H 48χρονη ηθοποιός εμφανίστηκε αγνώριστη καθώς υποδύεται την κορυφαία Ελλήνίδα υψίφωνο.

Μετά τις πρώτες φωτογραφίες από την ταινία που δημοσίευσε ο σκηνοθέτης Πάμπλο Λαραίν, («Jackie» , «Spencer»), κυκλοφόρησαν τα πρώτα στιγμιότυπα από τα γυρίσματα στην Πόλη του Φωτός.

Στις φωτογραφίες, η διάσημη ηθοποιός φορά ένα γκρι σακάκι, μια φούστα, ένα πανωφόρι, καθώς και μεγάλα μαύρα γυαλιά και μια περούκα. Η Τζολί καταγράφηκε να κάνει βόλτα με δύο σκυλάκια στην Αψίδα του Θριάμβου.

Μάλιστα, η ηθοποιός θα ντύνεται με μερικά από τα πραγματικά ρούχα της Μαρίας Κάλλας στην ταινία.Δίπλα της στέκεται σε ορισμένες φωτογραφίες ο Ιταλός ηθοποιός Πιερφρανσέσκο Φαβίνο, του οποίου ο ρόλος ακόμη είναι άγνωστός. Παράλληλα, τον Έλληνα Αριστοτέλη Ωνάση θα ενσαρκώσει ο Τούρκος ηθοποιός Haluk Bilginer.

Επίσης, μια ημέρα πριν, η Τζολί εθεάθη στην περίφημη Γέφυρα Αλεξάνδρου Γ΄, ενώ, μαζί της ήταν και ο γιος της, Μάντοξ, που εργάζεται στο σετ ως βοηθός.

O Στέφανος Κασσελάκης δεν θα πάει τελικά φαντάρος τον επόμενο μήνα, λύνοντας έτσι το πρόβλημα που υπήρχε με τη μακροχρόνια απουσία του από τον ΣΥΡΙΖΑ.

Οι πληροφορίες λένε ότι ο κ. Κασσελάκης επιλέγει να πάει στις αρχές του 2024 προκειμένου να υπηρετήσει 20 ημέρες στον στρατό. Είτε θα πάει τον Ιανουάριο είτε τον Μάρτιο, όταν θα υπάρξει η επόμενη ΕΣΣΟ.

Αρχικά είχε ειπωθεί ότι θα πήγαινε Νοέμβριο. Ομως, το ταξίδι του στις ΗΠΑ σε συνδυασμό με τη θητεία του θα δημιουργούσε κενό εξουσίας στον ΣΥΡΙΖΑ, ειδικά σε μια χρονική στιγμή που η κατάσταση είναι έκρυθμη.

Ο βουλευτής Επικρατείας και στενός συνεργάτης του κ. Κασσελάκη, ο Ευάγγελος Αποστολάκης είχε δηλώσει: «Θα το δούμε, εξάλλου ο κ. Κασσελάκης έχει να κάνει και τη στρατιωτική θητεία του». Πρόσθεσε, μάλιστα, πως ο κ. Κασσελάκης αναμένεται να παρουσιαστεί στον Στρατό Ξηράς τον Νοέμβριο.

Αν δεν πάει, λοιπόν τους επόμενους δύο μήνες ο κ. Κασσελάκης στον στρατό τότε δεν θα απέκλειε κανείς να οργανωθεί το συνέδριο του κόμματος ώστε να υπάρξει ένα τελικό ξεκαθάρισμα λογαριασμών καθώς τα μέτωπα στον ΣΥΡΙΖΑ είναι ανοικτά.

Το άρθρο Καρτερού

Τελευταίο… επεισόδια στα εσωκομματικά του ΣΥΡΙΖΑ είναι το άρθρο του άλλοτε στενού συνεργάτη του Αλέξη Τσίπρα, του Θ. Καρτερού, ο οποίος επιτίθεται τόσο στον κ. Κασσελάκη όσο και στους διαφωνούντες με αυτόν.

Λέει χαρακτηριστικά:

Πρέπει να ομολογήσουμε ότι από τον ακούραστο περί αυτά ΣΥΡΙΖΑ, από μια διμοιρία εγκατεστημένων στα ρετιρέ του κυρίως, όπως και από τους οργισμένους ατάκτους στα υπόγεια του Διαδικτύου γίνεται επιτέλους μια αποτελεσματική προσπάθεια. Η προσπάθεια, που όλοι παρακολουθούμε αποσβολωμένοι για το βάθος της υπευθυνότητάς της, να μην μείνει τίποτα όρθιο από την εμπιστοσύνη που έχει απομείνει για το κόμμα στη μετά Τσίπρα εποχή. Κάνουν ό,τι μπορούν από διάφορες πλευρές και με μεγάλη αφοσίωση και ευρηματικότητα για να γυρίσουν τις πλάτες τα ταλαιπωρημένα απλά μέλη στην Κουμουνδούρου και στα πέριξ. Και οι ψηφοφόροι να γυρίσουν τις πλάτες στους πάντες. Με ανεξιθρησκεία, χωρίς διακρίσεις αποχρώσεων και τάσεων.

Ο νέος πρόεδρος διάλεξε την ώρα, λίγες μέρες πριν τον δεύτερο γύρο των εκλογών, να ανακοινώσει τους νέους τομεάρχες. Και δεν βρέθηκε κάποιος να του πει: «Άσ’ το για μετά τις εκλογές». Γιατί ήταν σίγουρο, ιδιαίτερα μετά τη λευκή απεργία της μειοψηφίας στην Κ.Ο., τι θα γινόταν. Ακόμα χειρότερα, διάλεξε την ώρα να ανακοινώσει ότι όποιος υπονομεύει την προσπάθεια του κόμματος δεν θα είναι υποψήφιος. Πάτα γκάζι, οδηγέ, που φωνάζαμε στις σχολικές εκδρομές. Αλλά στις ευθείες, όχι στις στροφές του Δομοκού. Ξεσπάθωσαν σαν έτοιμοι από καιρό οι εραστές του καταστατικού και φτάσαμε λίγο πριν τις κάλπες σε φραστικές και διχαστικές ακρότητες. Προς μεγάλη χαρά του Μπακογιάννη, του Αγοραστού και των λοιπών αυλικών του Μητσοτάκη.

Επειδή κυανόκρανους δεν έχει προβλέψει το καταστατικό, αυτό που απομένει είναι η προσευχή. Τουλάχιστον από κείνους τους συριζαίους που εξακολουθούν να έχουν καλές σχέσεις με τον Θεό. Διότι: Όταν άνθρωποι με αναφορά στην κοινωνία δεν καταλαβαίνουν την ανάγκη να συμπαρατάσσονται απέναντι στον αντίπαλο. Δεν μπορούν να ξεχωρίσουν αυτό που αφορά την κοινωνία και τους πολίτες από κείνο που αφορά τους κομματικούς συσχετισμούς. Δεν έχουν κατανοήσει ότι σε κάποιες περιπτώσεις είναι ανάγκη να σωπαίνουν και όποια εσωτερική αναμέτρηση να αναβάλλεται για εύθετο χρόνο. Τότε δεν έχουν νόημα τα λόγια. Μένουν οι προσευχές. Άντε και οι ευχές για τους άθεους.

Σώσον, Κύριε, τον ΣΥΡΙΖΑ από όσους προσπαθούν να τον ανανεώσουν, να τον σώσουν, να τον κρατήσουν στον δρόμο της αρετής. Αμήν…

H AEK θα πληρώσει 34.500 ευρώ για τα παιχνίδια με Ντινάμο Ζάγκρεμπ και Αντβέρμπ – Ο Παναθηναϊκός θα δώσει 128.375 ευρώ για τη Μπράγκα

Η UEFA δημοσιοποίησε την Παρασκευή (13/10) τις αποφάσεις του Σώματος Ελέγχου, Δεοντολογίας και Πειθαρχίας (UEFA Control, Ethics and Disciplinary Body/CEDB) στη συνεδρίασή του στις 28 Σεπτεμβρίου, εξετάζοντας παραβατικές συμπεριφορές των ομάδων στα καλοκαιρινά προκριματικά των τριών ευρωπαϊκών διοργανώσεων.

Στις αποφάσεις που ανακοίνωσε η ευρωπαϊκή ποδοσφαιρική συνομοσπονδία, υπήρχε και το «ποινολόγιο» για παραβατικές συμπεριφορές στους δύο εντός έδρας αγώνες της ΑΕΚ με την Ντινάμο Ζάγκρεμπ και την Αντβέρπ, με τους «κιτρινόμαυρους» να πληρώνουν συνολικά πρόστιμα ύψους 34.500 ευρώ.

Συγκεκριμένα η ΑΕΚ τιμωρήθηκε:

Για τον αγώνα με την Ντινάμο Ζάγκρεμπ (2-2) στις 19 Αυγούστου 2023:

-Μπλοκάρισμα διαδρόμων στις εξέδρες, Άρθρο 38 SSR: 4.000 ευρώ
-Ρίψη αντικειμένων, Άρθρο 16(2)(β) DR: 1.500 ευρώ
-Χρήση δείκτη λέιζερ, Άρθρο 16(2)(δ) DR: 8.000 ευρώ
-Καθυστερημένη έναρξη αγώνα (κ. Ματίας Ζεσούς Αλμέιδα), Άρθρο 11(2)(η) DR: Προειδοποίηση

Για τον αγώνα με την Αντβέρπ (1-2) στις 30 Αυγούστου 2023

-Αποτυχία επαρκούς προβολής και/ή αναζήτησης θεατών, Είσοδος οπαδών χωρίς εισιτήριο, Άρθρο 33.01 SSR: 5.000 ευρώ
-Χρήση δείκτη λέιζερ, Άρθρο 16(2)(δ) DR: 8.000 ευρώ
– Μπλοκάρισμα διαδρόμων στις εξέδρες, Άρθρο 38 SSR: 8.000 ευρώ.

Από την άλλη τιμώρησε και τον Παναθηναϊκό για παραβατικές συμπεριφορές στον αγώνα ρεβάνς με την Μπράγκα, που διεξήχθη στις 29 Αυγούστου 2023 στο Ολυμπιακό Στάδιο.

Οι πράσινοι τιμωρούνται με «τσουχτερό» πρόστιμο που έφτασε συνολικά τις 128.375 ευρώ.

Συγκεκριμένα, όπως αναφέρει στο ενημερωτικό δελτίο της η UEFA, το CEDB τιμώρησε τον Παναθηναϊκό αναφορικά με το δεύτερο ματς με την Μπράγκα για:

-Χρήση δείκτη λέιζερ, Άρθρο 16(2)(δ) DR: 20.000 ευρώ
-Ρίψη αντικειμένων, Άρθρο 16(2)(β) DR: 66.625 ευρώ
-Μπλοκάρισμα διαδρόμων στις εξέδρες, Άρθρο 38 SSR: 16.000 ευρώ
-Άναμμα πυροτεχνημάτων, Άρθρο 16(2)(c) DR: 15.750 ευρώ
-Καθυστερημένη έναρξη, Άρθρο 11(2)(η) DR: 10.000 ευρώ.

Παράλληλα, τιμωρήθηκε για καθυστερημένη έναρξη του αγώνα κι ο προπονητής του Παναθηναϊκού, Ιβάν Γιοβάνοβιτς (Άρθρο 11(2)(η) DR) με ποινή ενός αγώνα διασυλλογικής διοργάνωσης της UEFA με αναστολή ενός έτους.

Εκτός από το ματς με την Μπράγκα, ο Παναθηναϊκός έχει τιμωρηθεί φέτος με πρόστιμο 63.250 ευρώ για τη ρεβάνς με την Ντνίπρο την 1η Αυγούστου στο «Απόστολος Νικολαΐδης» για «… μπλοκάρισμα διαδρόμων στις εξέδρες, χρήση λέιζερ και καπνογόνα» και με άλλες 50.750 ευρώ για παραβατικές συμπεριφορές (λέιζερ, καπνογόνα, ρίψη αντικειμένων, είσοδο στο γήπεδο) στο πρώτο ματς με τη Μαρσέιγ στη Λεωφόρο (9 Αυγούστου).

Επίσης, ο Παναθηναϊκός πλήρωσε κι άλλες 10.000 ευρώ ως πρόστιμο για «… καθυστερημένη έναρξη αγώνα» στη ρεβάνς με τη Μαρσέιγ στο «Βελοντρόμ» (15/8) και με «προειδοποίηση» για τον αριθμό καρτών που αντίκρισε η ομάδα στο ματς (7).

Στο σύνολό τους τα πρόστιμα που έχει δεχθεί ο Παναθηναϊκός από το Σώμα Ελέγχου, Δεοντολογίας και Πειθαρχίας της UEFA, απ’ το ξεκίνημα της σεζόν, φτάνουν μέχρι στιγμής τις 252.375 ευρώ.

Στο Κουκάκι βρέθηκε σήμερα το πρωί ο υποψήφιος Δήμαρχος Αθηναίων Κώστας Μπακογιάννης μαζί με τον εκλεγμένο Περιφερειάρχη Αττικής Νίκο Χαρδαλιά.

Οι δύο άνδρες, συνοδευόμενοι από υποψήφιους δημοτικούς συμβούλους του συνδυασμού «Αθήνα Ψηλά» και υποψήφιους περιφερειακούς συμβούλους του συνδυασμού «Αττικη Μπροστά», περπάτησαν σε γειτονιές, χαιρέτησαν καταστηματάρχες και συνομίλησαν με κατοίκους σε καφέ της περιοχής.

Ο Νίκος Χαρδαλιάς εξέφρασε τη βεβαιότητα ότι οι πολίτες της Αθήνας «θα ανανεώσουν την Κυριακή την εμπιστοσύνη τους στον Κώστα Μπακογιάννη, για να μπορέσει την επόμενη πενταετία να συνεχίσει την εξαιρετική δουλειά που γίνεται στην πρωτεύουσα».

Ένα από τα πιο πολυτελή μοντέλα στην ιστορία των τεσσάρων τροχών ταξινομήθηκε ως καινούργιο στη χώρα μας, βρίσκοντας θέση στο γκαράζ ενός πολύ γνωστού Έλληνα επιχειρηματία.

Ένα αυτοκίνητο που αποτελεί την επιτομή της πολυτέλειας, χωρίς να υστερεί σε εκδρομικές ικανότητες, κοσμεί εδώ και λίγες ώρες τους δρόμους της χώρας μας.

Πρόκειται για μια Rolls-Royce Cullinan, η οποία ταξινομήθηκε την Πέμπτη 12 Οκτωβρίου στην Ελλάδα, λαμβάνοντας ευθύς εξαρχής θέση στη λίστα με τα πολυτελέστερα τετράτροχα που έχουν πάρει ελληνικές πινακίδες στα χρονικά. 

Το μοντέλο αποκτήθηκε από πολύ γνωστό Έλληνα επιχειρηματία, ο οποίος είναι λάτρης των πολυτελών αυτοκινήτων. Αξίζει, μάλιστα, να σημειωθεί ότι αυτή η καινούργια Cullinan είναι η πρώτη Rolls-Royce που ταξινομείται στην Ελλάδα μετά από 21 ολόκληρα χρόνια!

Ο ασυναγώνιστα πολυτελής χαρακτήρας του πρώτου SUV στην ιστορία της Rolls-Royce υποδηλώνεται από την ονομασία του μιας και αυτή αντλείται από το διαμάντι Cullinan, το οποίο με βάρος 603 γραμμάρια και 3.106 καράτια είναι το μεγαλύτερο που έχει βρεθεί ποτέ. 

Η πολυτέλεια που εκπέμπει το όνομα της θηριώδους – σε επίπεδο διαστάσεων (μήκος 5.341 χλστ.) – Cullinan αντικατοπτρίζεται και στο εσωτερικό της όπου υπάρχουν -μεταξύ άλλων- δερμάτινες επενδύσεις, ξύλινες λεπτομέρειες και μεταλλικό φινίρισμα.

Όπως εύκολα αντιλαμβάνεται κανείς το Cullinan, βρίθει συστημάτων άνεσης ασφάλειας και υποβοήθησης καθώς ο στόχος ήταν η δημιουργία του πιο προηγμένου τεχνολογικά αυτοκινήτου του είδους στον κόσμο.

Μόλις από τον βασικό εξοπλισμό προσφέρονται συστήματα αποτροπής συγκρούσεων, περιμετρικής ορατότητας και άνωθεν θέασης βασιζόμενο σε δεδομένα από 4 κάμερες και σύστημα νυχτερινής όρασης.

Παράλληλα, ξεχωρίζουν οι δύο εκδοχές διαμόρφωσης των πίσω θέσεων η Lounge (δύο ανεξάρτητα καθίσματα και ένα ηλεκτρικά αναδιπλούμενο) και η Individual Seats με δύο ανεξάρτητα καθίσματα-πολυθρόνες που χωρίζεται από μια κονσόλα, όπου μπορούν να τοποτεθητούν τα κρυστάλλινα ποτήρια σαμπάνιας των πίσω επιβατών.

Πέρα από υπερπολυτελής, η Cullinan είναι και πανίσχυρη, καθώς κινείται από έναν διπλά υπερτροφοδοτούμενο V12 βενζινοκινητήρα των 6,75 λίτρων με ισχύ 563 PS και 850 Nm η οποία είναι διαθέσιμη από τις 1.600 σ.α.λ. ενώ το παζλ του μηχανικού συνόλου συμπληρώνεται από σύστημα τετρακίνησης αλλά και τετραδιεύθυνσης.

Το μοντέλο δεν υστερεί και από off-road χαρακτήρα, με τους μηχανικούς της Rolls-Royce να διαβεβαιώνουν τους υποψήφιους αγοραστές πως η Cullinan έχει το κατάλληλο «οπλοστάσιο» προκειμένου να περιηγηθεί απρόσκοπτα σε κακοτράχαλα εδάφη.

Σε ό,τι αφορά την τιμή της, μια καινούργια Rolls-Royce Cullinan ξεκινά στην Ελλάδα κοντά στα 700.000 ευρώ. Όμως δεδομένων των δυνατοτήτων που δίνει η μάρκα για εξατομίκευση του κάθε προϊόντος, είναι σίγουρο ότι το αυτοκίνητο κόστισε ένα ποσόν λίγο πιο κάτω ή πιο πάνω από το 1.000.000 ευρώ.

Τη μάχη των τελευταίων ωρών δίνουν τα επιτελεία ενόψει της νέας εκλογικής αναμέτρησης την ερχόμενη Κυριακή με τον δεύτερο γύρο των περιφερειακών και αυτοδιοικητικών εκλογών.

Σχετικά με τον δήμο της Αθήνας, τα πράγματα είναι ξεκάθαρα σχετικά με την υποψηφιότητα του Κώστα Μπακογιάννη ο οποίος στηρίζεται από τη ΝΔ, ενώ ο προερχόμενος από το ΠΑΣΟΚ, Χάρης Δούκας, στηρίζεται από τον ΣΥΡΙΖΑ με τον ίδιον τον πρόεδρο Στέφανο Κασσελάκη μάλιστα να έχει προβεί σε δηλώσεις υποστήριξης.

Δούκας: Δεν θέλω να πάρω τις ψήφους του ΣΥΡΙΖΑ

Καλεσμένος της πρωινής εκπομπής του OPEN, ο κ. Δούκας θέλησε να πάρει αποστάσεις από τη στήριξη του ΣΥΡΙΖΑ, έχοντας πιθανόν μετρήσει ότι προκαλεί περισσότερη φθορά παρά οφέλη στην υποψηφιότητά του.

Όπωςτόνισε χαρακτηριστικά, «δεν θέλω να πάρω τις ψήφους του ΣΥΡΙΖΑ. Είναι αυτοδιοικητική η πρόταση και νομίζω ότι στην αυτοδιοίκηση δεν έχουμε χρώματα και κόμματα και θέλω να πάρω τις ψήφους των Αθηναίων που πιστεύουν στα προγράμματά μας».

«Αν αυξηθεί η συμμετοχή έχουμε αυξημένες ελπίδες να κερδίσουμε. Η χαμηλή συμμετοχή του α” γύρου ήταν η πολύ κακή επίδοση του δημάρχου Κώστα Μπακογιάννη και ο ισχυρισμός ότι θα κάνει περίπατο, ότι θα βγει από την πρώτη Κυριακή. Τώρα όμως είμαστε σε ένα δίλημμα μπροστά, ή θα συνεχίσουμε 5 χρόνια με τον κ. Μπακογιάννη, που δεν λύνει προβλήματα και δημιουργεί και νέα ή θα έχουμε μια άλλη επιλογή, τη δική μας και νομίζω ότι μπορούμε να ξεσηκώσουμε πολύ περισσότερο κόσμο, οπότε τους καλώ να έρθουν για να νικήσουμε».

Δημοσιογράφος: Μετά το ντιμπέιτ που κάνατε στην ΕΡΤ σας κατηγορούν ότι κρατήσατε μια μεσοβέζικη στάση, για τις κάμερες, για το μετρό στα Εξάρχεια, για το λόφο του Στρέφη, επειδή θέλετε να πάρετε ψήφους από τον ΣΥΡΙΖΑ και τους ακροαριστερούς (ΑΝΤΑΡΣΥΑ)»

Χ.Δ. Να πούμε καταρχάς ότι δεν θέλω να πάρω τις ψήφους του ΣΥΡΙΖΑ, είναι αυτοδιοικητική η πρόταση και νομίζω ότι στην αυτοδιοίκηση δεν έχουμε χρώματα
και κόμματα και θέλω να πάρω τις ψήφους των Αθηναίων που πιστεύουν στα προγράμματα μας».

Δημοσ: Έχετε όμως από τον κ. Ζαχαριάδη στήριξη…

Χ.Δ. Βεβαίως, και τον ευχαριστώ πάρα πολύ

Χ.Δ. Και ο κ. Κασσελάκης είπε χθες να στηριχθεί η υποψηφιότητά σας

Χ.Δ. Ναι.

Κασσελάκης: Οι πολίτες να υποστηρίξουν τον κύριο Δούκα στον δεύτερο γύρο
Μόλις χθες, ο κ. Κασσελάκης, τρεις ημέρες πριν το δεύτερο γύρο των αυτοδιοικητικών εκλογών έδωσε μία μη προγραμματισμένη συνέντευξη στον ραδιοφωνικό σταθμό «Στο Κόκκινο», όπου στάθηκε ιδιαίτερα στις αυτοδιοικητικές εκλογές, καλώντας και πάλι τους πολίτες να στηρίξουν για τον δήμο της Αθήνας τον υποψήφιο του ΠΑΣΟΚ Χάρη Δούκα.

«Μακάρι να υποστηρίξουμε τον κύριο Δούκα στον δεύτερο γύρο. Συγχαρητήρια στον κύριο Ζαχαριάδη που έδωσε έναν εξαιρετικό αγώνα για το κόμμα μας υπό πολύ δύσκολες πολιτικές συνθήκες. Είμαι περήφανος για αυτόν».
Επιπλέον ο πρόεδρος του ΣΥΡΙΖΑ σημείωνε πως «οι άνθρωποι δεν έχουν καταλάβει τι πάει να πει ενσυναίσθηση, το να νιώθεις μέσα σου. Σε όλη αυτή την πολιτική του μπλε κράτους, από την κεντρική κυβέρνηση μέχρι τις περιφέρειες και τους δήμους είναι το άκρον άωτον της εξάρτησης και της δηθενιάς. Πρέπει να τα αλλάξουμε, πρέπει να χτίσουμε από κάτω προς τα πάνω με ανθρώπους που έχουν γείωση στην κοινωνία, που έχουν όρεξη και καθαρά χέρια».

Τα βέλη του κατά της Νέας Δημοκρατίας και του πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη, έστρεψε, με ανάρτηση στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, ο Νίκος Ανδρουλάκης, δύο εικοσιτετράωρα πριν τον δεύτερο κρίσιμο γύρο των αυτοδιοικητικών εκλογών. «Έχουν αποδείξει πολλές φορές ότι είναι ικανοί να συνεργαστούν με το σκοτάδι, αρκεί αυτό να υπηρετεί τους στόχους τους», ανέφερε αιχμηρά ο πρόεδρος του ΠΑΣΟΚ-Κινήματος Αλλαγής και συμπλήρωσε:

«Το συναντήσαμε πρόσφατα στην κεντρική πολιτική σκηνή, με τη συμφωνία του με τον κ. Βελόπουλο για να αλώσει τις ανεξάρτητες Αρχές αλλά και στην Τοπική Αυτοδιοίκηση, όπου στην αγωνία του να επικρατήσουν πρόσωπα που θα λειτουργήσουν ως το ”μακρύ χέρι” του Μαξίμου σε όλη την Ελλάδα, δεν δίστασε να στηρίξει ακόμα και τον Αχ.Μπέο στον Βόλο, ο οποίος με τη σειρά του στηρίζει τον εκλεκτό της Νέας Δημοκρατίας, Κ.Αγοραστό, για την Περιφέρεια Θεσσαλίας», συμπλήρωσε ο πρόεδρος του ΠΑΣΟΚ-ΚΙΝΑΛ.

Ο κ. Ανδρουλάκης τόνισε ότι «έφτασαν λίγες ώρες πριν από τον δεύτερο γύρο, να εκβιάσουν δια στόματος του υπουργού Αγροτικής Ανάπτυξης, κ. Αυγενάκη, τον βαθιά πληγωμένο λαό της Θεσσαλίας, συνδέοντας την ταχύτητα των αποζημιώσεων με το αποτέλεσμα των εκλογών της Κυριακής. Δηλαδή δεν φτάνει που με την αβελτηρία τους υπήρξαν τραγικές επιπτώσεις στη Θεσσαλία, τους εκβιάζουν κιόλας».

Απαντώντας στον χαρακτηρισμό του Χάρη Δούκα ως «επικοινωνιακό περιτύλιγμα» από τον κ. Μητσοτάκη κατά τη διάρκεια της χθεσινής περιοδείας στην πλατεία Βικτωρίας, ο Νίκος Ανδρουλάκης σημείωσε πώς πρόκειται για «εγνωσμένου κύρους καθηγητή στο Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο, που ειδικεύεται στα μοντέλα βιώσιμων πόλεων», και κατέκρινε τον πρωθυπουργό λέγοντας ότι «”ουσία” για τον πρωθυπουργό είναι η έλλειψη λογοδοσίας από τον νυν δήμαρχο, που ακόμη διστάζει να πει πόσο στοίχισε στους δημότες το καθ’ ομολογία του ”αποτυχημένο πείραμα” του Μεγάλου Περιπάτου, άφησε την πόλη ανοχύρωτη στις επιπτώσεις της κλιματικής αλλαγής -όπως φάνηκε στην τελευταία κακοκαιρία- και εχθρική για τους κατοίκους της με πεζοδρόμια που δυσκολεύουν την προσβασιμότητα, εγκληματικότητα και χωρίς πράσινο».

«Ενοχλεί τη Νέα Δημοκρατία, που ο Χ. Δούκας έκανε άνοιγμα σε άλλες αυτοδιοικητικές παρατάξεις, αλλά δεν την ενοχλεί η στήριξη που παρέχει στον κ. Μπακογιάννη ο ακροδεξιός Φαήλος Κρανιδιώτης», επισήμανε ο κ. Ανδρουλάκης.

Υπογράμμισε ακόμη ότι τις τελευταίες εβδομάδες, ο κ. Μητσοτάκης δεν σταμάτησε να προπαγανδίζει την ανάγκη οι περιφερειάρχες και οι δήμαρχοι να ανήκουν στην ίδια πολιτική οικογένεια με την κυβέρνηση ενώ η εμπειρία των τελευταίων χρόνων απέδειξε ότι αυτό το συγκεντρωτικό μοντέλο είναι αναποτελεσματικό και ταυτισμένο με την αναξιοκρατία και την αδιαφάνεια.

«Για να μείνουν όρθιοι, επενδύουν στην αποχή. Μην τους κάνουμε το χατίρι. Γι’ αυτό την Κυριακή, με την ψήφο μας στηρίζουμε την αυτοδιοίκηση, που είναι δίπλα στον πολίτη και όχι δίπλα στο Μαξίμου» κατέληξε ο πρόεδρος του ΠΑΣΟΚ-Κινήματος Αλλαγής.

Το απόγευμα της Πέμπτης η λεωφόρος Κηφισίας μοιάζει με ένα αχανές πάρκινγκ αυτοκινήτων. Το GPS από νωρίς προειδοποιεί: Από το κέντρο της Αθήνας ως το Μαρούσι, χρειάζεται 1 ώρα και 5 λεπτά. Στην κάθοδο τα πράγματα είναι πολύ χειρότερα. Περιέργως, σε κάθε διασταύρωση υπάρχει τροχονόμος που ρυθμίζει την κυκλοφορία. Οι οδηγοί νομίζουν ότι κάποιος σκέφτηκε να τους απαλλάξει από το μαρτύριο της κίνησης. Θα διαπιστώσουν ότι αυτό που συμβαίνει είναι να «ρυθμίζεται» η κυκλοφορία για να περάσει γρήγορα η επίσημος. Η πρωθυπουργός της Εσθονίας, Μάγια Κάλλας.

«Για μια ημέρα», θα πει κανείς, «ας κάναμε υπομονή». Όμως και στον Κηφισό, τα πράγματα δεν ήταν διαφορετικά την ίδια ημέρα. Ούτε την επόμενη. Τα έργα ασφαλτόστρωσης απλά κάνουν χειρότερη την ήδη απελπιστική κατάσταση. Μερικές φορές, μπορεί κανείς να πάει γρηγορότερα στην Κόρινθο απ” ότι να διασχίσει τον Κηφισό. Σε όλη την Αττική, η κίνηση είναι εφιαλτική. Η περίοδος της πανδημίας και της καραντίνας ήταν ένα μικρό διάλειμμα από τη διαρκώς αυξανόμενη κίνηση στις κεντρικές οδικές αρτηρίες, η οποία επέστρεψε με χρόνους καθυστέρησης που σπάνε κάθε ρεκόρ. Η κατάσταση, μάλιστα, αναμένεται να επιδεινωθεί ακόμη περισσότερο μόλις επιστρέψει ο Δακτύλιος στους περιφερειακούς από το κέντρο δρόμους.

Τα επίσημα στοιχεία δείχνουν ότι οι οι Αθηναίοι περνούν 78 ώρες του χρόνου ακινητοποιημένοι μέσα σε ένα αυτοκίνητο ενώ ένας οδηγός θα χρειαστεί να οδηγήσει περίπου μια ώρα προκειμένου να διανύσει μια απόσταση 15 χιλιομέτρων μέσα στον αστικό ιστό. Κηφισός, Κηφισίας με Αλεξάνδρας, Λεωφόρος Κατεχάκη αποτελούν κάποια από τα σημεία της «Οδύσσειας» που περνά καθημερινά ένας οδηγός στους δρόμους του Λεκανοπεδίου προσπαθώντας είτε να πάει στη δουλειά του ή να επιστρέψει από αυτή μετά από ατελείωτες ώρες στο μποτολιάρισμα. Αυτά, μπορεί να φαίνονται αστεία, όμως στην πραγματικότητα έχουν δραματικές επιπτώσεις στη ζωή και την υγεία των κατοίκων του λεκανοπεδίου, αλλά και στην οικονομία της χώρας. Από την ατμοσφαιρική ρύπανση που προκαλούν τα ακινητοποιημένα στην κίνηση οχήματα, στη μειωμένη παραγωγικότητα και τις χαμένες εργατοώρες όσων εγκλωβίζονται στην κίνηση, ως και τα προβλήματα υγείας που προκαλεί το αυξημένο στρες της κίνησης και φυσικά η ρύπανση.

Οι… τρις-χειρότεροι

Σε τουλάχιστον 15 οδικούς άξονες της Αττικής καταγράφεται έντονο κυκλοφοριακό πρόβλημα τις καθημερινές, με τον φόρτο πλέον να έχει «ξεφύγει» και από τις λεγόμενες «ώρες αιχμής» και επιτείνοντας την ταλαιπωρία που βιώνει ένας οδηγός στους δρόμους της Αθήνας. Υπάρχουν ωστόσο οι «πρωταθλητές» της κίνησης. Οι λεωφόροι που έχουν μετατραπεί σε εφιάλτη για όσους τις διασχίζουν καθημερινά με τα αυτοκίνητά τους. Οι τρεις σημαντικότερες οδικές αρτηρίες, οι οποίες έχουν και το μεγαλύτερο πρόβλημα κυκλοφοριακής συμφόρησης.

Πρώτος και χειρότερος, είναι ο Κηφισός. Όχι ο ποταμός, αλλά η λεωφόρος Κηφισού, η οποία είναι το νούμερο 1 «αγκάθι» στο κυκλοφοριακό της Αττικής καθώς καθημερινά δεκάδες χιλιάδες οχήματα μποτολιαρίζονται σε ένα χάος χιλιομέτρων. Τις ώρες αιχμής, οι ουρές ξεκινούν από την έξοδο της Λυκόβρυσης και καταλήγουν μέχρι το Φαληρικό Δέλτα. Ή και αντίστροφα.

Το (πιο) κακό, ωστόσο, που καταγγέλλουν οι αγανακτισμένοι οδηγοί είναι πως στον Κηφισό δεν υπάρχουν πλέον ώρες αιχμής μιας και κίνηση μπορεί να συναντήσει κάποιος ακόμη και τις βραδινές ώρες. Η αλήθεια είναι ότι ενώ παλαιότερα η κίνηση στην Κηφισού εντεινόταν τις πρωινές ώρες -περίπου από τις 8 το πρωί μέχρι τις 11- στην άνοδο και τις απογευματινές -περίπου από τις 15:00 το μεσημέρι- στην κάθοδο, σήμερα το πρόβλημα εντοπίζεται σχεδόν όλες τις ώρες της ημέρας και στα δύο ρεύματα κατεύθυνσης.

Από τις 8 μέχρι τις 9.30 το πρωί και από τις 4 μέχρι τις 7 το απόγευμα ο Κηφισός μοιάζει απροσπέλαστος. Ενας οδηγός που θα μπει στην Εθνική από την έξοδο της Μεταμόρφωσης θα χρειαστεί περίπου μια ώρα μέχρι να φτάσει στον κόμβο του Ρέντη.

Σε περίπτωση, μάλιστα, που κάποιο όχημα ακινητοποιηθεί στο οδόστρωμα είτε από βλάβη ή από σύγκρουση, ή που κλείσει μια λωρίδα για έργα (εκτός της ασφαλτόστρωσης, συχνά γίνεται κλάδεμα των θάμνων ανάμεσα από τα στηθαία, τις μεσημεριανές ώρες) τότε ο χρόνος αυτός αγγίζει ή και ξεπερνά τη μιάμιση ώρα. Κατά μήκος της Εθνικής Οδού Αθηνών-Λαμίας, και στα δύο ρεύματα κυκλοφορίας, οι χάρτες της Google χτυπάνε «κόκκινο» απο το ύψος της Αττικής Οδού μέχρι την οδό Αχαρνών και από τον σταθμό των ΚΤΕΛ μέχρι το Μοσχάτο.
Για τη λεωφόρο Κηφισού, την προηγούμενη εβδομάδα ο υπουργός Προστασίας του Πολίτη, Γιάννης Οικονόμου, ανακοίνωσε νέα δέσμη μέτρων ώστε να περιοριστεί το μποτολιάρισμα. Σε αυτά περιλαμβάνεται και η περιπολία δύο γερανοφόρων οχημάτων της Τροχαίας που θα απομακρύνουν από το δρόμο οχήματα με βλάβη και θα δίνουν άμεσα στην κυκλοφορία όλες τις λωρίδες. Μέχρι στιγμής, το μέτρο δεν φαίνεται να έχει αποδώσει καρπούς και οι οδηγοί λένε πως αν προκληθεί τροχαίο στον Κηφισό αναζητούν άμεσα έξοδο διαφυγής.

Δεύτερη, αλλά όχι πολύ καλύτερη είναι η λεωφόρος Κηφισίας με τη λεωφόρο Αλεξάνδρας. Οσοι τυχεροί αποφύγουν την Αθηνών-Λαμίας και ακολουθήσουν τη διαδρομή μέσω της λεωφόρου Κηφισίας για να προσέγγισουν το κέντρο της Αθήνας θα πρέπει να το ξανασκεφτούν. Η κίνηση στην Κηφισίας ξεκινά από το ύψος του Νοσοκομείου Υγεία ενώ από το Φάρο του Ψυχικού μέχρι την Πανόρμου οι οδηγοί κινούνται με ρυθμό σημειωτόν.

Μετά τις 8 το πρωί, και οι τρεις λωρίδες κυκλοφορίας στο ρεύμα προς Αθήνα είναι γεμάτες με ακινητοποιημένα οχήματα ενώ από τις 5 το απόγευμα το μποτολιάρισμα μεταφέρεται στο αντίθετο ρεύμα κυκλοφορίας.

Στη συμβολή της λεωφόρου Κηφισίας με τη λεωφόρο Αλεξάνδρας οι οδηγοί σβήνουν τις μηχανές των αυτοκινήτων τους περιμένοντας μέχρι και 20 λεπτά προκειμένου να διανύσουν μια απόσταση ενός χιλιομέτρου, μέχρι το Χίλτον. Εδώ είναι εμφανής η έλλειψη πρόνοιας για να μειωθεί η κίνηση. Στη συγκεκριμένη διαστάυρωση, η κυκλοφορία σπάνια ρυθμίζεται πλέον από Αστυνομικούς της Τροχαίας με αποτέλεσμα τα οχήματα να φρακάρουν στη μέση της Κηφισίας την ώρα που ανάβει το πράσινο φανάρι για όσους έρχονται κάθετα, από την Αλεξάνδρας. Στο χάος που προκαλείται, ποιος μπορεί να βγάλει άκρη;

Η ίδια εικόνα υπάρχει και σε άλλα σημεία, καθώς όσοι κινούνται στη λεωφόρο Κηφισίας δεν συναντούν τροχονόμους ούτε σε σημεία που μέχρι πρότινος ρύθμιζαν την κίνηση, όπως το Ψυχικό και τα Σίδερα Χαλανδρίου. Έτσι, το κυκλοφοριακό κομφούζιο τις απογευματινές ώρες φτάνει μέχρι και την πλατεία της Κηφισιάς.

Με… Γολγοθά μοιάζει και η Κατεχάκη για τους οδηγούς. Στην κάθοδο της λεωφόρου Κηφισίας αρκετοί οδηγοί επιλέγουν να κινηθούν προς το κέντρο της πόλης μέσω της οδού Μιχαλακοπούλου. Στρίβοντας προς τη λεωφόρο Κατεχάκη, βρίσκονται αντιμέτωποι με ένα μποτολιάρισμα το οποίο ξεκινά από την πρεσβεία του Ισραήλ και καταλήγει μέχρι το 401 Γενικό Στρατιωτικό Νοσοκομείο.

Αν κάποιος κολλήσει στην κίνηση θα μείνει ακινητοποιημένος για 20-25 λεπτά μέχρι να βγει στην έξοδο για τη λεωφόρο Μεσογείων. Και όλα αυτά για να κάνει μια απόσταση που δεν ξεπερνά τα 2 χιλιόμετρα. Τροχονόμος εμφανίζεται στη διασταύρωση με τη λεωφόρο Μεσογείων μετά τις 11 το πρωί με αποτέλεσμα όσοι κινούνται νωρίτερα στην Κατεχάκη να πέφτουν πάνω στο μποτολιάρισμα που ξεκινά από τον Χολαργό και καταλήγει στον Πύργο των Αθηνών.

Πού είναι ο τροχονόμος;

Σε μια πόλη που έχει σχεδιαστεί για να «σηκώσει» άλλο κυκλοφοριακό φόρτο, παρά τα έργα που έγιναν και γίνονται, οι συνθήκες είναι ούτως ή άλλως πολύ «βαριές» για να τις διαχειριστούν οι δρόμοι της Αττικής, σημειώνουν συγκοινωνιολόγοι. Άλλωστε, υπάρχουν και τα τεχνολογικά μέσα, με τις κάμερες που μεταδίδουν live εικόνα του κυκλοφοριακού φόρτου στο κέντρο, ώστε η Τροχαία να συντονίζει την κυκλοφορία, παρεμβαίνοντας όπου χρειάζεται. Αυτό που δεν υπάρχει, όμως, είναι τροχονόμοι. Εκεί που κάποτε βρίσκονταν τα λεγόμενα «βαρέλια» με τους τροχονόμους που συντόνιζαν την κίνηση, σήμερα βρίσκονται φανάρια. Αλλά και όταν αυτά δεν μπορούν να διαχειριστούν τον φόρτο, οι άνδρες και γυναίκες της Τροχαίας που θα μπορούσαν να δώσουν τη λύση, φέρνοντας αποσυμφόρηση της κατάστασης και κινώντας τα αυτοκίνητα που μοιάζουν… παρκαρισμένα, δεν είναι παρόντες- τουλάχιστον όχι στον βαθμό που απαιτεί το πρόβλημα που ολοένα γιγαντώνεται.

Την ούτως ή άλλως δύσκολη κατάσταση από τη στιγμή που έχουμε μπει σε περίοδο έξαρσης του κυκλοφοριακού προβλήματος (εκτιμάται πως η κίνηση έχει αυξηθεί τουλάχιστον κατά 69% μετά την πανδημία σε σχέση με το προηγούμενο διάστημα), εξηγούν οι ειδικοί, κάνει εντελώς αφόρητη η ασυδοσία μεγάλης μερίδας των οδηγών. Τα παράνομα διπλοπλαρκαρισμένα οχήματα, η κατάληψη λεωφορειολωρίδων, η στάθμευση «για 2 λεπτά, αφού έχω αλάρμ», δημιουργούν το φαινόμενο του «λαιμού του μπουκαλιού», με την κίνηση να μεταδίδεται από τις περιοχές που έχουν το μεγαλύτερο πρόβλημα στις κεντρικές οδικές αρτηρίες. Άλλωστε, ακόμα και σε δρόμους με βαριά κυκλοφοριακή φόρτιση, από την Πατησίων στην Αθήνα, ως τη Γρηγορίου Λαμπράκη στον Πειραιά και από την Κηφισίας ως την Ηρώων Πολυτεχνείου, τα φαινόμενα αυτά είναι καθημερινά, ιδίως τις ώρες της μεγάλης κίνησης. Αρκεί ένα μικροατύχημα, ή μια βλάβη που οδηγεί σε ακινητοποίηση αυτοκινήτου και το φαινόμενο γίνεται εφιαλτικό.

Ο υπουργός Προστασίας του Πολίτη, Γιάννης Οικονόμου, έχει δεσμευθεί για παρεμβάσεις στους δρόμους της Αττικής οι οποίες θα πυκνώσουν με εκστρατείες ενάντια στις παραβάσεις του ΚΟΚ, όπως η «επιστράτευση» γερανών για τα διπλοπαρκαρίσματα σε κεντρικές αρτηρίες, ενώ θα αυξηθούν και οι διαθέσιμοι τροχονόμοι, μετά την αποδέσμευση 1.500 αστυνομικών από υπηρεσίες VIP. Όμως, στην πραγματικότητα, αυτά υπάρχουν. Το πρόβλημα είναι ότι δεν χρησιμοποιούνται.

Για παράδειγμα, για την απομάκρυνση διπλοπαρκαρισμένου οχήματος που εμποδίζει την κυκλοφορία -είναι συχνό φαινόμενο να μη χωράνε να περάσουν τα λεωφορεία, παραλύοντας όλο το δρόμο πίσω τους- χρειάζεται κατά μέσο όρο τουλάχιστον μία ώρα από το χρονικό σημείο της κλήσης ώστε να φτάσει γερανός της Τροχαίας και να το απομακρύνει. Αυτό, όταν ο καταγγέλλων είναι «τυχερός» και δεν ακούσει από την άλλη άκρη της τηλεφωνικής γραμμής ότι «δεν υπάρχει διαθέσιμος γερανός». Η απόφαση του υπουργού να τοποθετήσει σε μόνιμη βάση δύο γερανούς της Τροχαίας στον Κηφισό για να απομακρύνουν ακινητοποιημένα οχήματα ίσως να μην είναι η πιο ενδεδειγμένη λύση, με δεδομένο ότι γερανοφόρα οχήματα γι” αυτό το σκοπό έχει σε καθημερινή αναμονή η Περιφέρεια Αττικής -και μάλιστα με μέσο χρόνο αντιμετώπισης τα 15 λεπτά. Οι γερανοί της Τροχαίας θα συνεχίσουν να λείπουν από τους οδικούς άξονες και τις περιοχές που επικρατεί χάος. Άλλωστε, τα στοιχεία του ίδιου του Υπουργείου Προστασίας του Πολίτη καταδεικνύουν ότι το πρόβλημα του διπλοπαρκαρίσματος υπάρχει σε 15 οδικούς άξονες. Πώς θα βοηθήσει λοιπόν η τοποθέτηση δύο γερανών σε έναν άξονα που έχει ήδη (και πρόβλημα, αλλά και γερανούς);

Σε ό,τι αφορά τη ρύθμιση της κυκλοφορίας, τώρα, είναι κοινός τόπος σε όσους… κυκλοφορούν στους δρόμους ότι ο αριθμός των τροχονόμων δεν είναι επαρκής σχεδόν πουθενά, εκτός από τις περιπτώσεις που απαιτείται εκτροπή της κυκλοφορίας. Γιατί δεν επαρκεί λοιπόν η Τροχαία από τους δρόμους; Αστυνομικοί εξηγούν ότι από τα 15 Τμήματα Τροχαίας που διαθέτει υπό την εποπτεία της η Διεύθυνση Τροχαίας Αττικής, μόλις τα 5 βρίσκονται στη Βορειοανατολική Αττική. Είναι λογικό, λένε, σε περιοχές με αυξημένες απαιτήσεις, το προσωπικό αυτών των τμημάτων να αδυνατεί -και αριθμητικά- να ανταποκριθεί και να εφαρμόσει την επιτήρηση των μέτρων οδικής ασφάλειας και τροχονομικής αστυνόμευσης με στόχο την ασφαλή κυκλοφορία των οχημάτων και των οδηγών, με γνώμονα την πρόληψη και την αποτροπή των ατυχημάτων και έπειτα την ταλαιπωρία.

Οι ίδιες πηγές εξηγούν ότι ο φόρτος είναι τουλάχιστον διπλάσιος κατά τους χειμερινούς μήνες, καθώς οι αστυνομικοί της Τροχαίας, δεν απασχολούνται μόνο σε εκτροπές και ελέγχους στο οδικό δίκτυο, ιδιαίτερα όταν επικρατούν ακραία καιρικά φαινόμενα. Οι αστυνομικοί πρέπει να «μοιράζονται» καθημερινά καθήκοντα που ποικίλλουν και δεν αφορούν πάντα την αποστολή τους. Ναι, είναι απαραίτητοι οι έλεγχοι φορτηγών από στις ΠΑΘΕ, η ρύθμιση κυκλοφορίας στα λιμάνια και τα μέτρα ασφαλείας που εμπλέκουν (και) τις υπηρεσίες Τροχαίας (π.χ. κατά τη διέλευση επισήμων από και προς το Διεθνές Αεροδρόμιο Αθηνών), καθώς και τα υπόλοιπα τροχονομικά μέτρα σε προγραμματισμένες και μη συναθροίσεις. Όμως δεν είναι, επισημαίνουν, απαραίτητο να απασχολούνται και στη Διεύθυνση Μεταγωγών. Το πρόβλημα του κυκλοφοριακού φόρτου είναι πολύ μεγάλο από μόνο του για να αποσπώνται και στην επίλυση άλλων προβλημάτων.

Από τις αρχές Σεπτεμβρίου, ο κ. Οικονόμου έχει τονίσει πως είναι προτεραιότητα του Υπουργείου να μπει τέλος στην αποδυνάμωση της Τροχαίας, σημειώνοντας ότι μόνο μέσα στο 2023 αποσπάστηκαν από την Τροχαία 250 άτομα. «Θα προσθέσουμε δυνάμεις στην Τροχαία, άμεσα αποσπασμένοι θα γυρίσουν και μάλιστα το ταχύτερο δυνατόν», έλεγε ο υπουργός, αποκαλύπτοντας ότι πλέον έχουν εντολή και ομάδες ΔΙΑΣ να καταγράφουν και να αποδίδουν και τις ανάλογες ποινές και σε τροχαίες παραβάσεις.

Όμως και πάλι. Το ζητούμενο δεν είναι η τιμωρία των παραβατών οδηγών στην οποία έχει εστιάσει το Υπουργείο, μετά την ευρεία σύσκεψη που έγινε το καλοκαίρι στο Αρχηγείο της Ελληνικής Αστυνομίας για θέματα οδικής ασφάλειας και τροχαίας. «Η αστυνόμευση του οδικού δικτύου της χώρας, αποτελεί, αναμφίβολα, βασικό κριτήριο στην άμεση αντιμετώπιση και πρόληψη των τροχαίων ατυχημάτων. Δεν υπάρχει πιο άμεσος και αποτελεσματικός τρόπος προστασίας των πολιτών. Η εντατικοποίηση της παρουσίας της τροχαίας στο οδικό δίκτυο καθώς και η αύξηση της συχνότητας των ελέγχων, αποτελούν μέτρα υψηλής προτεραιότητας με δυνατότητα άμεσης εφαρμογής», έλεγε ο κ. Οικονόμου παρουσιάζοντας τα μέτρα που έχουν αποφασιστεί.

Το ζητούμενο, λοιπόν, δεν είναι η συγκρότηση κλιμακίων ελέγχων της Τροχαίας που θα καταγράφει παραβάσεις και θα κόβει κλήσεις. Ενδεχομένως το πρώτο ζητούμενο να είναι η φυσική παρουσία των ανδρών και γυναικών της Τροχαίας στους βασικούς οδικούς άξονες της Αθήνας, της Θεσσαλονίκης και άλλων πόλεων. Σκεφτείτε το: Προτιμώτερο από το να εξοπλιστεί η Τροχαία με… ηλεκτρικά κατσαβίδια για να ξεβιδώνει τις πινακίδες των παράνομα παρκαρισμένων οχημάτων πιο γρήγορα (9.176 κλήσεις για παράνομη στάθμευση κόπηκαν μόνο το πρώτο 15ημερο του Σεπτεμβρίου), είναι η παρουσία τροχονόμων που ρυθμίζουν την κίνηση και λειτουργούν αποτρεπτικά για παρανομίες οι οποίες επιβαρύνουν τον κυκλοφοριακό φόρτο και προκαλούν δεκάδες άλλες προβλήματα που υποβαθμίζουν την ποιότητα ζωής μας (ρύπανση, ηχορρύπανση κλπ).

Ένα καλό παράδειγμα αποτελεί το κέντρο της Αθήνας. Στην πλατεία Συντάγματος, υπάρχει μόνιμα παρουσία ανδρών της Τροχαίας, αλλά και δημοτικών αστυνομικών. Οι πρώτοι, επεμβαίνουν, όποτε χρειάζεται, για αποσυμφόρηση της κυκλοφοριακής φόρτισης, ενώ σε συνεργασία με τους δεύτερους «διώχνουν» τους οδηγούς που επιχειρούν να σταθμεύσουν «για λίγο» στους δρόμους που περικλείουν την πλατεία. Η αλήθεια είναι ότι, παρά τον τεράστιο κυκλοφοριακό φόρτο που δέχεται η περιοχή, είναι λίγες οι φορές που οι συνθήκες είναι τόσο… απελπιστικές όσο στους οδικούς άξονες που δεν υπάρχει φυσική παρουσία της Τροχαίας. Οι επαγγελματίες, λοιπόν, φέρνουν πιο εύκολα τη λύση από τις σκληρές τιμωρίες, τις κάμερες και τα drones -που βεβαίως μπορούν να λειτουργήσουν επικουρικά.

Πάντως το κέντρο της Αθήνας παίζει κι αυτό τον ρόλο του. Ο Δακτύλιος (ο οποίος ξεκινά από την ερχόμενη εβδομάδα και αφορά την εκ περιτροπή κυκλοφορία των οχημάτων ανάλογα με την πινακίδα κυκλοφορίας τους στην περιοχή που περικλείεται από τις οδούς: «Λ. Αλεξάνδρας – Ζαχάρωφ – Λ. Μεσογείων – Φειδιππίδου – Μιχαλακοπούλου – Σπύρου Μερκούρη – Βρυάξιδος – Υμηττού – Ηλ. Ηλιού – Ανδρ. Φραντζή – Λ. Ανδρ. Συγγρού – Χαμοστέρνας – Πειραιώς – Ιερά Οδός – Λ. Κωνσταντινουπόλεως – Αχιλλέως – Πλατεία Καραϊσκάκη – Καρόλου – Μάρνη-28ης Οκτωβρίου (Πατησίων) – Λ. Αλεξάνδρας») έχει αποδείχθεί ότι δεν αποτελεί λύση. Ναι, περιορίζει το πρόβλημα της ατμοσφαιρικής ρύπανσης -οι παλιότεροι θα θυμούνται ότι γι” αυτό το λόγο δημιουργήθηκε το μέτρο- στην Αθήνα, όμως το μετατοπίζει, μαζί με την κυκλοφοριακή συμφόρηση, στους γύρω δρόμους και τις γύρω περιοχές. Τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς θα μπορούσαν να αποτελούν τη λύση στο πρόβλημα, με τους οδηγούς να επιλέγουν να μην χρησιμοποιούν καθημερινά το αυτοκίνητο για να πάνε στις δουλειές τους, όμως η αλήθεια είναι πως τα δρομολόγια είναι ελλιπή, όπως και η κάλυψη των περιοχών.

Ο Δακτύλιος μεταθέτει την κυκλοφοριακή συμφόρηση, για παράδειγμα, στη λεωφόρο Κηφισού, στο μεγαλύτερο μέρος της οποίας πρόσβαση, εκτός από ΙΧ, υπάρχει με δρομολόγια λεωφορείων. Για να αποφύγει, λοιπόν, κάποιος το κέντρο της Αθήνας, επιλέγει να μποτιλιαριστεί για μια ώρα στον Κηφισό, μιας και εναλλακτική του είναι να χάσει άλλη μία ώρα περιμένοντας το λεωφορείο.

Με την κυκλοφορία να έχει ούτως ή άλλως αυξηθεί δραματικά, οι συγκοινωνιολόγοι λένε ότι θα πρέπει να αναζητηθούν άλλες λύσεις, σε συνεργασία με άλλα Υπουργεία. Εκτός της ενδυνάμωσης της παρουσίας της Τροχαίας, μετακίνηση, σε διαφορετικές ώρες στην ημέρα, των ωρών αιχμής για ομάδες του πληθυσμού. Η αλλαγή ωραρίου σε κάποια σχολεία, η αλλαγή ωραρίου τροφοδοσίας σε κάποιες επιχειρήσεις, είναι κάποιες μόνο από τις προτεινόμενες λύσεις…

Η έκδοση Rolls-Royce Black Badge Ghost Εkleipsis είναι εμπνευσμένη από το δράμα, το θέαμα και το μυστήριο μιας ηλιακής έκλειψης.

Η Rolls-Royce Motor Cars παρουσιάζει την αποκλειστικά διαμορφωμένη Rolls-Royce Black Badge Ghost Ékleipsis, εμπνευσμένη από το σπάνια θαύμα της έκλειψης ηλίου.

Αξιοποιώντας τις απίστευτες δυνάμεις αυτού του ουράνιου φαινομένου, εξερευνά τη σαγηνευτική αλληλεπίδραση φωτός και σκότους, αναδημιουργώντας τη στιγμή που προκαλεί δέος όταν η Σελήνη κρύβει εντελώς τον Ήλιο.

Η Rolls-Royce Ghost αποτελεί καμβά έκφρασης της ομορφιάς αυτού του θαύματος του σύμπαντος.

Η παρουσίαση των 25 μοντέλων κατά παραγγελία συμπίπτει με τη δακτυλιοειδή έκλειψη ηλίου που είναι ορατή σε μέρη του δυτικού ημισφαιρίου μεθαύριο Σάββατο 14 Οκτωβρίου. Το μυστηριώδες, αιθέριο φως που εκπέμπεται από μια ολική έκλειψη ηλίου αποτυπώνεται στο εξωτερικό χρώμα Lyrical Copper του αυτοκινήτου. Αυτό το εκπληκτικό φινίρισμα ενσωματώνει χρωστική χαλκού σε σκόνη, η οποία φαίνεται πιο σκούρα μέχρι το φως να δώσει έναν πλούσιο και εντυπωσιακό ιριδισμό.

Το Mandarin κοσμεί τα ένθετα κάτω από τη μάσκα Pantheon και τις δαγκάνες φρένων, θυμίζοντας τους έντονους παλμούς του ηλιακού φωτός που παρατηρούνται καθώς προχωρά η έκλειψη. Η ίδια απόχρωση Mandarin χρησιμοποιείται για τη ζωγραφισμένη στο χέρι γραμμή λεωφορείων, η οποία περιλαμβάνει μια λεπτή αφηρημένη αναπαράσταση της μετάβασης από το φως του ήλιου στο σκοτάδι καθώς η Σελήνη πλησιάζει για να καλύψει τον Ήλιο. Το Rolls-Royce Black Badge Ghost Ékleipsis διαθέτει ένα πλήρως προσαρμοσμένο Starlight Headliner με ένα ειδικό animation που, όπως η έκλειψη που το εμπνέει, δίνει σε όσους βρίσκονται μέσα μια πραγματική αίσθηση δέους και θαυμασμού. Καθώς οι πόρτες κλείνουν και ο κινητήρας τίθεται σε λειτουργία, τα «αστέρια» στο Starlight Headliner σκοτεινιάζουν και ξεκινά μια μαγευτική ακολουθία, που αναπαράγει την ολότητα της ηλιακής έκλειψης, όταν η σκοτεινή σιλουέτα της Σελήνης κρύβει εντελώς το λαμπρό φως του Ήλιου. Σχηματίζεται ένας κύκλος 940 «αστέρων», που αντιπροσωπεύει το φωτεινό στέμμα του φωτός γύρω από τη σεληνιακή σιλουέτα. Αυτό περιβάλλεται από άλλα 192 φωτιστικά «άστρα», αναδημιουργώντας το απόκοσμο θέαμα των αστεριών που είναι ορατά στον ουρανό κατά τη διάρκεια του φωτός της ημέρας, το οποίο συμβαίνει μόνο κατά τη διάρκεια μιας ολικής έκλειψης ηλίου.

Η κινούμενη εικόνα παραμένει ορατή για επτά λεπτά και 31 δευτερόλεπτα ακριβώς – τη μεγαλύτερη δυνατή διάρκεια μιας ολικής έκλειψης Ηλίου. Μόλις παρέλθει αυτός ο χρόνος, ο πλήρης αστερισμός των αστεριών στον νυχτερινό ουρανό αποκαθίσταται. Αυτό το εξαιρετικά τεχνικό χαρακτηριστικό απαιτούσε ένα χρόνο επίπονης ανάπτυξης, κατά το οποίο η Bespoke Collective παρήγαγε τρία πλήρη πρωτότυπα για να τελειοποιήσει το σχέδιο και τη σειρά των «αστέρων». Η φωτισμένη πρόσοψη του Rolls-Royce Black Badge Ghost Ékleipsis κοσμείται με 1.846 χαραγμένα με λέιζερ «αστέρια» σε ένα συμβολικό χρονοδιάγραμμα μιας ολικής έκλειψης. Ένας σχεδιαστής της Bespoke είχε την αποκλειστική ευθύνη να προσαρμόσει το μεμονωμένο μέγεθος και τη θέση κάθε «αστεριού» ώστε να δημιουργήσει το γοητευτικό αποτέλεσμα. Πρόκειται για μια απαιτητική διαδικασία που χρειάστηκε πάνω από 100 ώρες για να ολοκληρωθεί. Η σύνθεση ολοκληρώνεται μ’ ένα ρολόι Bespoke, το οποίο ενσωματώνει ένα διαμάντι 0,5 καρατίων σε μπριγιάν, Η γεωμετρία της στεφάνης έχει τροποποιηθεί για να χωρέσει το πολύτιμο στολίδι, καθώς αυτή είναι η πρώτη φορά στην ιστορία της Rolls-Royce που ένας πολύτιμος λίθος ενσωματώνεται στη στεφάνη του ρολογιού. Το ρολόι έχει φινιριστεί με χάραξη στο σκούρο αλουμινένιο περίβλημα, αποκαλύπτοντας το φωτεινό μέταλλο από κάτω. Αυτό το όμορφο κομμάτι σύγχρονης χειροτεχνίας είναι το αποτέλεσμα περισσότερων από 14 σχεδιαστικών επαναλήψεων.

Τα 25 αυτοκίνητα της ιδιωτικής συλλογής Rolls-Royce Black Badge Ghost Ékleipsis έχουν διατεθεί σε πελάτες σε όλο τον κόσμο. Μιλώντας σχετικά ο διευθύνων σύμβουλος της Rolls-Royce Motor Cars, Torsten Müller-Ötvös: «Με τη Rolls-Royce Black Badge Ghost Ékleipsis, αντλούμε έμπνευση από μια ολική έκλειψη Ηλίου: ένα σπάνια και μαγευτικό φαινόμενο που αντανακλά τη σπανιότητα και την ομορφιά των ιδιωτικών συλλογών Rolls-Royce. Αποτυπώνοντας τη μαγεία αυτής της ουράνιας ευθυγράμμισης, η Bespoke Collective των σχεδιαστών, μηχανικών και τεχνιτών μας αναβάθμισε για άλλη μια φορά τη σύγχρονη δεξιοτεχνία, με μια σειρά εξαιρετικών λεπτομερειών που προβάλλουν την κουλτούρα αριστείας της μάρκας. Είμαστε εξαιρετικά περήφανοι που δώσαμε αυτά τα αυτοκίνητα σε 25 από τους πιο σημαντικούς πελάτες μας σε όλο τον κόσμο».