THE PAPER

Αδήλωτα εισοδήματα από μισθώσεις σε τουριστικές περιοχές και αστικά κέντρα έχουν φέρει στο μικροσκόπιο της ΑΑΔΕ εκατοντάδες ξένους ιδιοκτήτες ακινήτων στην Ελλάδα. Πρόκειται για πολίτες χωρών της Ε.Ε. και των Βαλκανίων οι οποίοι εκμεταλλεύονται κατοικίες και εξοχικά σε Κρήτη, Κυκλάδες, Χαλκιδική, Αθήνα και Θεσσαλονίκη, αποκομίζοντας έσοδα από βραχυχρόνιες ή μακροχρόνιες μισθώσεις χωρίς να δηλώνουν ούτε ευρώ στην Εφορία. Το φαινόμενο έχει πάρει τέτοιες διαστάσεις που η ΑΑΔΕ έχει ενεργοποιήσει ένα ευρύ δίκτυο ηλεκτρονικών διασταυρώσεων αξιοποιώντας στοιχεία από πλατφόρμες όπως Airbnb και Booking, αλλά και το διεθνές σύστημα Common Reporting Standard (CRS) του ΟΟΣΑ για την αυτόματη ανταλλαγή φορολογικών πληροφοριών.

Στην πράξη, γίνεται για πρώτη φορά προσπάθεια να σπάσει ένα παράλληλο κύκλωμα αδήλωτης εκμετάλλευσης ακινήτων, το οποίο λειτουργεί εκτός ελέγχου τα τελευταία χρόνια. Οι ξένοι επενδυτές, κυρίως Γερμανοί, Πολωνοί, Ρουμάνοι, Βούλγαροι, Βέλγοι και Ολλανδοί, έχουν αγοράσει σπίτια σε τουριστικές ζώνες μέσω offshore ή μεσολαβητών, καταχωρώντας τα συχνά στο όνομα Εταιρειών Περιορισμένης Ευθύνης. Με αυτό τον τρόπο αποφεύγουν να δηλωθούν οι ίδιοι ως ιδιοκτήτες και να υποβάλουν φορολογική δήλωση στην Ελλάδα. Παράλληλα, δεν δηλώνουν τα έσοδα που προκύπτουν από ενοικιάσεις σε τουρίστες ή μόνιμους ενοικιαστές, παρότι τα ποσά σε δημοφιλείς προορισμούς ξεπερνούν τις 30.000 ευρώ τον χρόνο.

Το πρόβλημα

Η ΑΑΔΕ έχει διαπιστώσει δεκάδες τέτοιες περιπτώσεις και έχει ξεκινήσει στοχευμένους ελέγχους με βάση τις πληροφορίες που αντλεί από τις πλατφόρμες μίσθωσης και το σύστημα CRS. Το τελευταίο λειτουργεί ως ένα διεθνές ραντάρ φορολογικών στοιχείων: κάθε χώρα αποστέλλει και λαμβάνει δεδομένα για τραπεζικούς λογαριασμούς, μερίσματα και εισοδήματα που δηλώνονται ή κατατίθενται στο εξωτερικό. Έτσι, η Ελλάδα μπορεί πλέον να εντοπίσει αλλοδαπούς που εισπράττουν ενοίκια από ελληνικά ακίνητα χωρίς να τα δηλώνουν, αλλά και Έλληνες που διατηρούν αδήλωτα εισοδήματα σε άλλες χώρες.

Ωστόσο, το πρόβλημα εντοπίζεται στην εφαρμογή. Σύμφωνα με στελέχη της φορολογικής διοίκησης, η ανταλλαγή στοιχείων δεν είναι πάντα πλήρης: ορισμένα κράτη εκτός Ε.Ε. ή με αδύναμες διοικητικές υποδομές αποστέλλουν ελλιπή δεδομένα, επιτρέποντας σε αρκετούς επενδυτές να διατηρούν κρυφές ροές εσόδων. Παρ’ όλα αυτά, η ελληνική πλευρά έχει αρχίσει να αξιοποιεί τα νέα ψηφιακά εργαλεία για να εντοπίζει περιπτώσεις φοροδιαφυγής μέσω διασταυρώσεων με τις βάσεις δεδομένων των πλατφορμών βραχυχρόνιας μίσθωσης, των δηλώσεων στο Μητρώο Ακινήτων και των στοιχείων της ΑΑΔΕ.

Ενδεικτικά, στην Κρήτη εντοπίστηκαν δεκάδες κατοικίες πολυτελείας που νοικιάζονταν μέσω διεθνών πλατφορμών χωρίς καμία αναφορά στην ελληνική φορολογική αρχή. Οι κατοικίες αυτές ανήκουν σε ξένους υπηκόους που είχαν αποκτήσει το ακίνητο μέσω εταιρείας εγκατεστημένης στη Βουλγαρία ή στην Κύπρο. Παρόμοια φαινόμενα έχουν καταγραφεί στη Μύκονο, στη Σαντορίνη και τη Χαλκιδική, όπου οι ελεγκτές υπολόγισαν φοροδιαφυγή δεκάδων χιλιάδων ευρώ ανά ακίνητο. Μάλιστα, σε κάποιες περιπτώσεις τα ενοίκια καταβάλλονταν σε λογαριασμούς τραπεζών του εξωτερικού, κάτι που δυσχεραίνει την ιχνηλάτηση, αλλά δεν την καθιστά πλέον αδύνατη.

Διασταυρώσεις

Η φοροδιαφυγή από αδήλωτες μισθώσεις υπολογίζεται σε δεκάδες εκατομμύρια ευρώ ετησίως, με τα ποσά να κατευθύνονται κυρίως σε τουριστικά hotspots. Σύμφωνα με αρμόδια στελέχη της ΑΑΔΕ, η πρακτική αυτή δημιουργεί στρεβλώσεις και στις τιμές, αφού οι ιδιοκτήτες που δεν αποδίδουν φόρους μπορούν να προσφέρουν χαμηλότερα ενοίκια ή υψηλότερες αποδόσεις, πιέζοντας τις νόμιμες επιχειρήσεις βραχυχρόνιας μίσθωσης.

Η νέα φάση των ελέγχων προβλέπει στοχευμένες διασταυρώσεις για κάθε ξένο ΑΦΜ ή εταιρεία που διαθέτει ακίνητο στην Ελλάδα. Η ΑΑΔΕ ελέγχει αν έχουν δηλωθεί στο Ε2 τα ενοίκια που εισπράττονται και αν συμφωνούν με τις κρατήσεις στις πλατφόρμες. Σε περίπτωση που εντοπιστούν αποκλίσεις, επιβάλλεται πρόστιμο ίσο με το 100% του αδήλωτου φόρου, ενώ προβλέπεται και αναδρομική φορολόγηση μέχρι πέντε ετών. Ηδη έχουν ξεκινήσει να αποστέλλονται ειδοποιήσεις προς ξένους ιδιοκτήτες μέσω της πλατφόρμας myAADE με προθεσμία για υποβολή διορθωτικών δηλώσεων.

Παράλληλα, προωθείται και νομοθετική ρύθμιση για αυστηρότερη παρακολούθηση των ακινήτων που ανήκουν σε αλλοδαπούς. Η ρύθμιση θα προβλέπει υποχρέωση εγγραφής στο Μητρώο Ιδιοκτησίας Ακινήτων για κάθε αλλοδαπό πρόσωπο ή εταιρεία που διαθέτει περιουσία στην Ελλάδα με αυτόματη διασύνδεση με το Taxis και το Εθνικό Κτηματολόγιο. Ετσι, κάθε μεταβίβαση ή εκμετάλλευση θα παρακολουθείται ηλεκτρονικά και θα ενημερώνεται αυτόματα η φορολογική διοίκηση.

Άγριο έγκλημα αποκαλύφθηκε το απόγευμα της Παρασκευής (7/11) στα Σκούρτα Βοιωτίας.

Ένας άνδρας βρέθηκε απανθρακωμένος στο πίσω κάθισμα αυτοκινήτου και δεμένος πισθάγκωνα με χειροπέδες. Σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες, το αυτοκίνητο είχε κλαπεί από την περιοχή της Γλυφάδας και έφερε πλαστές πινακίδες κυκλοφορίας.

Η υπόθεση κρίνεται ιδιαίτερα σοβαρή και ήδη την ανέλαβε η Δίωξη Οργανωμένου Εγκλήματος (το λεγόμενο ελληνικό FBI). Κλειδί, πάντως, για την υπόθεση είναι να γίνει γνωστή η ταυτότητα του θύματος. Η πρώτη εκτίμηση είναι ότι ο θάνατος του άνδρα έχει επέλθει εδώ και δύο ημέρες. Το καμένο αυτοκίνητο με τη σορό εντόπισε ένας κυνηγός.

Η αστυνομία αξιολογεί ως ιδιαίτερα σημαντικό στοιχείο το γεγονός ότι το αυτοκίνητο είχε κλαπεί μεν από τη Γλυφάδα την περασμένη Ανοιξη, όμως οι πλαστές πινακίδες αντιστοιχούν σε αυτοκίνητο ίδιου τύπου από την Πιερία. Ηδη ερευνάται η πρόσφατη εξαφάνιση αλλοδαπού από την Αττική που είχε ενημερώσει ότι θα πήγαινε στα Βίλλια. Ο συγκεκριμένος πάντως, δεν έχει ποινικό παρελθόν.

Δηλώσεις που παραπέμπουν σε άλλες εποχές έκανε ο παππούς της οικογένειας Φραγκιαδάκη, μιας εκ των δύο οικογενειών που ενεπλάκησαν στο αιματηρό περιστατικό στα Βορίζια Ηρακλείου, το οποίο στοίχισε τη ζωή σε δύο ανθρώπους. Ο ηλικιωμένος άνδρας, μιλώντας για τη μακροχρόνια έχθρα μεταξύ των δύο πλευρών, αποκάλυψε πως, παρά τις επανειλημμένες προσπάθειες για συμφιλίωση μέσω «σασμού», οι απόπειρες απέτυχαν.

Όπως είπε, στο παρελθόν είχαν γίνει κουμπαριές και συμφωνίες ειρήνης, ωστόσο τίποτα δεν μπόρεσε να σταματήσει τον κύκλο της βεντέτας.

Μιλώντας στον ΣΚΑΪ, ο Γιάννης Φραγκιαδάκης –ο οποίος εδώ και χρόνια είναι παντρεμένος με γυναίκα από την οικογένεια Καργάκη– εξέφρασε την ελπίδα να μη συνεχιστεί η αιματοχυσία, λέγοντας ότι η διαμάχη μπορεί να λήξει «μόνο με παντρειά».

Ο ίδιος απέφυγε να διευκρινίσει αν υπάρχει ήδη κάποια σχέση ανάμεσα σε νέα μέλη των δύο οικογενειών ή αν θεωρεί ότι πρέπει να γίνει προξενιό.

Όπως ανέφερε χαρακτηριστικά: «Εύχομαι αυτό το επεισόδιο να είναι το τελευταίο. Η βεντέτα θα τελειώσει μόνο με παντρειά. Οι Καργάκηδες έχουν βαφτίσει δύο παιδιά των Φραγκιαδάκηδων και να πού κατέληξαν πάλι τα πράγματα. Μόνο με γάμο, με άλλο τρόπο δεν θα γίνει σασμός. Έχουν κάνει και άλλους σασμούς και βαφτίσανε. Τα αποτελέσματα ποια είναι;».

Την έναρξη από αύριο, Σάββατο, του ειδικού επιχειρησιακού σχεδίου για τους καταυλισμούς Ρομά σε όλη την Ελλάδα ανακοίνωσε ο υπουργός Προστασίας του Πολίτη, Μιχάλης Χρυσοχοΐδης.

Όπως είπε από τη συνέντευξη τύπου που παραχώρησε στην Κρήτη, το επιχειρησιακό σχέδιο περιλαμβάνει τη χαρτογράφηση των περιοχών που ζουν Ρομά και τη συγκρότηση ομάδων πρόληψης και διαμεσολάβησης.

• To σχέδιο θα περιλαμβάνει
• – 24ωρη παρουσία εντός των οικισμών
• – Προληπτικούς έλεγχους σε πρόσωπα και οικίες
• – Ελέγχους για παράνομη οπλοκατοχή
• – Διαρκή ενημέρωση των κατοίκων

Δείτε τις περιοχές που θα εφαρμοστεί το νέο σχέδιο της ΕΛΑΣ για τους Ρομά

Σύμφωνα με τον κ. Χρυσοχοΐδη «οι ομάδες αυτές επιχειρησιακά υπάγονται στο ελληνικό FBI. Η Αττική υπάγεται απευθείας στην υπηρεσία αυτή, στην υπόλοιπη χώρα θα συνεργάζονται με τις τοπικές υπηρεσίες για την εμπέδωσε της τάξης

Συνολικά οι περιοχές που θα αναπτυχθούν οι ομάδες της ΕΛΑΣ είναι 25 με 152 σημεία δράσης και 473 αστυνομικούς που ξεκινούν από το Σάββατο σε όλη την Ελλάδα ενώ ειδικά στην Αττική θα ξεκινήσουν την επόμενη εβδομάδα

Διευκρίνισε, τέλος, ότι «οι 50 διαμεσολαβητές που θα προσλάβουμε θα αποτελέσουν τη γέφυρα διαλόγου με όλες τις ομάδες και τους οικισμούς ώστε η επιχείρηση να μην είναι μόνο αστυνομική αλλά να συμβάλει στην ασφάλεια και την κοινωνική ειρήνη».

Τις πρωτοβουλίες για το πλαίσιο της οπλοκατοχής αλλά και την εντατικοποίηση της της αστυνομικής παρουσίας στην Κρήτη ανακοινώνει αυτή την ώρα από το Ηράκλειο ο υπουργός Προστασίας του Πολίτη, Μιχάλης Χρυσοχοΐδης.

Ο κ. Χρυσοχοΐδης ανακοίνωσε μεταξύ άλλων ότι μπαίνει τέλος στο έθιμο με τις μπαλωθιές σε γάμους και βαφτίσεις ενώ πλέον στην Κρήτη θα είναι μόνιμα το ελληνικό FBI.

Όλα τα νέα μέτρα για τα όπλα

– Κακουργηματική ποινή για παράνομη κατοχή η μεταφορά όπλου για πυροβόλα όπλα με συγκεκριμένη αναφορά για όπλα. Προστίθενται τα πιστόλια και τα περίστροφα.
– Κάθειρξη 10 ετών για όποιον έχει καταδικαστεί αμετάκλητα για παράβαση του νόμου περί όπλων εντός 10ετιας. Η ποινή εκτίεται και δεν έχει αναστέλλουσα ισχύ η έφεση
– Πρόβλεψη επιβαρυντικών περιστάσεων, δηλαδή υποτροπή, χρήση όπλων σε περιπτώσεις ζωοκλοπής, εκβίασης. Εδώ η ποινή εκτίεται. Υπάρχει σήμερα διάταξη που αν κάποιος την ώρα που επιχειρεί π.χ. να διακινήσει ναρκωτικά και χρησιμοποιεί όπλο, τώρα αυτό επεκτείνεται στη ζωοκλοπή, παράνομη βια και εκβίαση
-Θα δίνεται δυνατότητα στον εισαγγελέα σε κίνδυνο ζωής όταν υπάρχει απειλή σε άτομα ή ομαδες να λαμβάνει μέτρα προληπτικού χαρακτήρα όπως απαγόρευση επικοινωνίας
-Θα επανεξεταστεί το πλαίσιο έκδοσης και θα επανεξεταστούν όλες οι δοθείσες άδειες για σκοποβολή. Γιατί φαίνεται ότι ορισμένοι κάνουν κατάχρηση αυτή της δυνατότητας και μέσω αυτής προμηθεύονται χιλιάδες σφαίρες και η κρητη έχει αρκετές
-Ειδική διάταξη για μη επιβολή ποινής όποιου παραδίδει τον οπλισμό του ενόψει του γεγονός ότι θα ακολουθήσουν έλεγχοι σαρωτικοί
-επειδή το έθιμο με τις μπαλωθιές δεν μπορεί να συνεχιστεί. Η διάταξη που αφορά την οπλοφορία ή την οπλοχρησία μέσα σε δημοσίου χώρους επεκτείνεται σε κοινωνικές εκδηλώσεις όπως οι γάμοι και οι εμποροπανηγύρεις

Παρουσιάζοντας τα σχετικά στοιχεία είπε ότι η εγκληματικότητα στην Κρήτη παρουσιάζει μείωση. Η Κρήτη συμμετέχει με 2% στις κλοπές και διαρρήξεις της επικράτειας και στο 1% των ληστειών και έχουμε 100% στην εξιχνίαση των ανθρωποκτονιών.

Αναφερόμενος στα συγκριτικά στοιχεία των τροχαίων στο 10μηνο 2024 και 2025, ειδικά στον ΒΟΑΚ, είπε ότι φέτος έγινε μια μεγάλη προσπάθεια. Πέρυσι είχαμε 42 και φέτος 27 μείωση 35% στα θανατηφόρα και 41% μείωση στους θανόντες. Επίσης έχουμε αύξηση της καταγραφής παραβάσεων όπως χρήση αλκοόλ, μη χρήση κράνους και ζώνης.

Η Κρήτη δέχεται ετησίως 6,5 εκατομμύρια επισκέπτες που φτάνουν μέσω των αεροδρομίων και πολλούς χιλιάδες με τα πλοία. Η συμπεριφορά της Κρήτης απέναντι σε αυτούς ήταν υποδειγματική, δεν είχαμε ούτε μια ληστεία.

Η Κρήτη ήταν, είναι και θα είναι από τους ασφαλεστερους τουριστικούς προορισμούς.

Πέρυσι ήταν 2.300 συλλήψεις, φέτος 1900. Πέρυσι 82 προφυλακίσεις και φέτος 200 γιατί έχει αλλάξει η νομοθεσία επί το αυστηρότερο ενώ έχουμε συνολικά 2678 κατασχεθέντα όπλα

Η ομιλία Χρυσοχοΐδη

Η πρόοδος που σημειώσαμε μετά την κρίση δεν είναι δεδομένη. Ο μεγαλύτερος κίνδυνος είναι οι δικές μας παθογένειες που μπορεί να μας οδηγήσουν σε νέες κρίσεις τώρα που ο κόσμος είναι πιο απαιτητικός από ποτέ.

Δείτε τι γίνεται στην ευρύτερη περιοχή της Κρήτης, είναι μέσα σε ένα κυκλώνα αναταραχών και αβεβαιοτήτων. Όλά αυτά που δυναμιτίζουν την ζωή στην ανατολική Μεσόγειο

Και την ώρα που η μεγάλη κοινωνική πλειοψηφία προσπαθεί να επουλώσει τα τραύματα και να βρει δρόμο με ασφάλεια, εμφανίζονται παραβατικές συμπεριφορές και αντικοινωνική συμπεριφορά.

Εγκληματικές ομάδες που λεηλατούν ό,τι βρουν μπροστά τους, νταήδες που νομίζουν ότι είναι πάνω από τους νόμους. ποντικοί στα κρατικά ταμεία που κλέβουν τον δίκαιο κόπο των πολιτών και των συναδέλφων.

Δεν θα επαναλάβω τα τετριμμένα. Είμαι εδώ όπως και πριν από λίγες εβδομάδες για να δώσω μήνυμα αποφασιστικότητας ότι το σχέδιο για τον έλεγχο της εγκληματικότητας θα προχωρήσει ακόμα πιο αποφασιστικά.

Πριν από έναν χρόνο ιδρύσαμε το ελληνικό FBI που έχει σημαντικές επιτυχίες. Έχει από την αρχή έναν κλάδο στη Θεσσαλονίκη και ένα κλαδί στην Κρήτη γιατί είχαμε κατανοήσει την ανάγκη ύπαρξης. Το ενισχύουμε και το αναβαθμίζουμε σε υποδιεύθυνση, του δίνουμε πόρους ώστε να είναι πλήρως επιχειρησιακή και αποτελεσματική

Δεν θα κάνουν κουμάντο στην Κρήτη οι νταήδες και οι τοπικές μαφίες, Δεν θα αφήσουμε να αμαυρώσουν την περιοχή η παραβατικότητα. Το ποτήρι ξεχείλισε εδώ και καιρό. Μετά τις ακρίδες του ΟΠΕΚΕΠΕ ήρθαν και οι δολοφόνοι για να τρομοκρατήσουν τους πολίτες
Τα μέτρα που ισχύουν

Προ ολίγων μηνών ψηφίστηκε νόμος για αλλαγές στη δομή της ΕΛΑΣ τον 5187 του 2025 αυστηροποιήθηκε το νομικό πλαίσιο

έχει αυξηθεί το ελάχιστο όριο ποινών για οπλοκατοχή και χρήση όπλων
έχουμε αθροιστική έκτιση ποινής για την οπλοχρησία
υπάρχει κάθειρξη για οπλοφορία σε δημόσιο χώρο π.χ. σχολεία. Η αρχική σκέψη ήταν γι αυτούς που οπλοφορούν ή μεταφέρουν φονικά όργανα μαχαίρια στα στάδια με αφορμή τον αγώνα ενάντια στην αθλητική βία
κάθειρξη για κατοχή, μεταφορά πυρομαχικών όπλων για παροχή σε τρίτους
κάθειρξη για παράνομη οπλοκατοχή πυροβόλου ή πολεμικού τυφεκίου

Το ελληνικό FBI

Η υφιστάμενη δομή αφορά την αντιμετώπιση εγκλημάτων από εγκληματικές οργανώσεις. Όλα τα τμήματα της Αττικής εκπροσωπούνται και στη Θεσσαλονίκη και τώρα προχωρούμε σε αλλαγές στην Κρήτη. Οι τρεις επιχειρηασιακές αλλαγές έχουν ως εξής:

– Το τμήμα αντιμετώπισης οργανωμένου εγκλήματος αναβαθμίζεται σε υποδιεύθυνση με 122 αστυνομικούς

-Δημιουργείται νέο τμήμα ειδικών εγκληματικών δραστηριοτήτων στην υποδιεύθυνση Κρήτης για την αντιμετώπιση της εγκληματικότητας στην Κρήτη. Από τους 122 οι 100 θα προσληφθούν και θα είναι παρόντες από την 1η Μαρτίου στη νέα υπηρεσία.

– Οι 20 από τους 100 νέους θα αποτελέσουν τον επιχειρησιακό βραχίονα για δράσεις σε περιοχές που θα σαρωθούν με ελέγχους με έρευνες για ανάλυση πληροφοριών για τη δράση και την εξάρθρωση εγκληματικών οργανώσεων.

Το ειδικό τμήμα θα κάνει στοχευμένες δράσεις για εγκλήματα κατά ζωής, οπλοχρησία, ζωοκλοπών, εκβιασμών κ.α. Στην Κρήτη πριν από 25 χρόνια ξεκινήσαμε με ίδρυση 6 τμημάτων Τμημάτων Αστυνομικών επιχειρήσεων με συνολικό δυναμικό σήμερα 240 αστυνομικούς.

Συγχωνεύονται τα ΤΑΕ

Στην Κρήτη πριν από 25 χρόνια ξεκινήσαμε με ίδρυση 6 Τμημάτων Αστυνομικών επιχειρήσεων με συνολικό δυναμικό σήμερα 240 αστυνομικούς.

Τώρα προχωράμε στη συγχώνευση των ΤΑΕ με τις ομάδες ΟΠΚΕ και ενισχύουμε τη νέα δομή με 50 νέους αστυνομικούς από την 1η Μαρτίου

Από την ερχόμενη Τρίτη θα είναι εδώ 50 αποσπασμένοι αστυνομικοί για να ενισχύσουν των νέων ΤΑΕ που συγχωνευθούν με τις ομάδες ΟΠΚΕ

Για την άγνωστη πλευρά των «απλησίαστων» χωριών της Κρήτης, όπως τα Ζωνιανά και τα Βορίζια, αλλά και το πρόσφατο φονικό στο χωριό της Κρήτης μίλησε ο Αντιστράτηγος ε.α. και Επίτιμος Υπαρχηγός ΕΛ.ΑΣ. Γιάννης Ραχωβίτσας στο Direct με τον Γιώργο Ευγενίδη.

Ο Ιωάννης Ραχωβίτσας στο Direct

Ο κ. Ραχωβίτσας μοιράστηκε τη δική του εμπειρία από την ανοιχτή σύγκρουση με το οργανωμένο έγκλημα σε σημεία της Κρήτης, ενώ περιέγραψε πώς γίνονταν οι επιχειρήσεις της αστυνομίας εκεί, ξεκαθαρίζοντας ωστόσο ότι είναι μόνο 4-5 χωριά σε ολόκληρο το νησί που δημιουργούν τέτοια προβλήματα.

«Δεν μπορούμε να βάλουμε όλους τους Κρητικούς στο ίδιο καλάθι. Η Κρήτη είναι διαφορετική σε πολλές περιοχές της, και το έγκλημα και η παραβατικότητα είναι συγκεντρωμένα σε μερικά χωριά».

Αναφερόμενος ειδικά στα Ζωνιανά και τα Βορίζια, εξήγησε πως επί δεκαετίες τα δύο αυτά χωριά παραμένουν στην καρδιά της οργανωμένης εγκληματικότητας στην Κρήτη.

«Έχουμε κάνει εκεί επιχειρήσεις στρατιωτικού τύπου, ειδικά στα Βορίζια χρειάστηκε να φέρουμε και ελικόπτερο», σημείωσε.

Ο πρώην υπαρχηγός της ΕΛ.ΑΣ. διηγήθηκε και την επίθεση σε αστυνομικό που είχε κόψει κλήση ενώ είπε χαρακτηριστικά ότι στο χωριό «κάποιοι είναι έτοιμοι να σκοτωθούν για τρία πρόβατα που μπήκαν στο χωράφι του άλλου».

Όπως ανέφερε, δεν πρόκειται απλά για μεμονωμένα περιστατικά μίσους, αλλά για μια κουλτούρα που έχει διεισδύσει βαθιά στην κοινωνία αυτών των περιοχών.

«Δεν είναι θέμα μίσους, είναι θέμα κουλτούρας. Όταν ακούς τη χήρα του νεκρού να λέει ότι τα παιδιά της πρέπει να πάρουν το καλάσνικοφ και να γαζώσουν, καταλαβαίνεις ότι εδώ υπάρχει μια νοοτροπία που δεν αλλάζει εύκολα» είπε. Περιέγραψε δε μία πολύ χαρακτηριστική εικόνα: «Κυριακή πρωί στα Ζωνιανά, ήταν σαν έκθεση πολυτελών αυτοκινήτων».

Ο επίτιμος αρχηγός της ΕΛ.ΑΣ. εκτίμησε ότι η Πολιτεία οφείλει να αναλάβει πιο ενεργό ρόλο στην εκπαίδευση και εκπολιτισμό αυτών των περιοχών.

«Η κοινωνία πρέπει να αναγνωρίσει ότι τα προβλήματα δεν λύνονται με αστυνομικά μέτρα» επισήμανε.

Ο Γιάννης Ραχωβίτσας μίλησε για τις πιο επικίνδυνες επιχειρήσεις που αντιμετώπισε στην καριέρα του. Μία από αυτές ήταν η μάχη στον Έβρο, κατά την οποία έπεσε νεκρός ένας Τούρκος έμπορος ναρκωτικών ενώ θυμήθηκε πως και όταν έπαιξε τον ρόλο του αγοραστή ναρκωτικών, καταφέρνοντας τελικά να ξεφύγει από μια επικίνδυνη κατάσταση με Αλβανούς εμπόρους, οι οποίοι αν ήξεραν ποιος ήταν, «δεν θα υπήρχε ούτε το μουστάκι μου».

«Ο Πάσσαρης ήταν σκληρός τύπος, γεννήθηκε σε μια οικογένεια που τον οδήγησε στην παρανομία από τα 15 του»

Μία από τις πιο περίπλοκες περιπτώσεις που χειρίστηκε ήταν η υπόθεση του Κώστα Πάσσαρη. «Ο Πάσσαρης ήταν σκληρός τύπος, αλλά δεν είχε καμία σχέση με ναρκωτικά. Η υπόθεσή του ήταν διαφορετική. Γεννήθηκε σε μια οικογένεια που τον οδήγησε στην παρανομία από τα 15 του. Δεν είχε άλλες διεξόδους και η συμπεριφορά του ήταν σφοδρή».

Η θυμική του αντίδραση ήταν ανεξέλεγκτη, κάτι που φάνηκε και από ένα επεισόδιο κατά το οποίο πυροβόλησε 16 φορές έναν οδηγό που απλώς τον ακολουθούσε γιατί έψαχνε πάρκινγκ.

Η Ιωάννα Μαλέσκου θυμήθηκε τα χρόνια που εργάστηκε ως δασκάλα στα Βορίζια του Ηρακλείου, που σήμερα βρίσκονται στο επίκεντρο μιας φονικής βεντέτας. Η γνωστή παρουσιάστρια περιέγραψε με νοσταλγία αλλά και προβληματισμό την εμπειρία της εκείνη την εποχή, μιλώντας για την πρώτη της επαφή με την Κρήτη και την καθημερινότητα των ανθρώπων του χωριού.

Καλεσμένη στην εκπομπή «Κοινωνία Άνω Κάτω», η παρουσιάστρια δήλωσε: «Το βασικό για μένα ήταν ότι ήταν η πρώτη φορά. Η πρώτη επαφή που είχα με την Κρήτη ήταν στο χωριό αυτό, στο Δημοτικό σχολείο. Ήταν η πρώτη μου χρονιά που δίδαξα σαν δασκάλα. Εγώ δεν είχα ιδέα από την Κρήτη. Είναι ένα χωριό το οποίο έχει ζωντάνια, έχει πολλά νέα παιδιά, κάνουν πολλά παιδιά, οικογένειες. Κυρίως όμως έχει αυτό τον νέο κόσμο που βλέπετε… Είναι ευγενές σαν εικόνα και σαν συναίσθημα».

Στη συνέχεια, μίλησε για τον ιδιαίτερο τρόπο ζωής των κατοίκων, τις αξίες και τους άγραφους κανόνες της κρητικής κοινωνίας. «Όταν είσαι ξένος, δεν μπορείς να αντιληφθείς τον τρόπο ζωής. Αν θέλετε, την κουλτούρα, τις αρχές, τον αξιακό κώδικα, τους άγραφους κανόνες… όσο ψήνεσαι με τις συνθήκες και συναναστρέφεσαι με τον κόσμο, το καταλαβαίνεις. Το πρώτο πράγμα που εντόπισα ήταν ότι υπήρχε μια δυσπιστία. Αν δεν είσαι από το μέρος αυτό, αν δεν μιλάς και την ντοπιολαλιά, κάπως σε βάζουν σε απόσταση μέχρι να κερδίσεις τον σεβασμό».

Αναφερόμενη στα παιδιά και στον ρόλο της εκπαίδευσης, τόνισε τη σημασία της παιδείας ως δύναμης που μπορεί να καλλιεργήσει ενσυναίσθηση και ειρηνική διάθεση, ακόμα και μέσα σε δύσκολες κοινωνικές συνθήκες. «Η παραβατική συμπεριφορά υπάρχει σε όλες τις ηλικίες και από πολύ νεαρή ηλικία είναι μια πραγματικότητα… Και δεν είναι όλα άσπρο μαύρο. Προσπαθείς να καλλιεργήσεις ένα πνεύμα συμπόνιας, συνένωσης, μιας ωραίας ειρηνικής διάθεσης. Εγώ πιστεύω πάντα στη θετική πλευρά των πραγμάτων και στις αλλαγές των ανθρώπων, κυρίως όμως στη δύναμη που μπορεί να έχει η παιδεία και η καλλιέργεια. Αυτό το οποίο χτιζόταν μέσα στις σχολικές αίθουσες, στους ανθρώπους, στα παιδιά μπορούσε εύκολα να ακυρωθεί πηγαίνοντας το παιδί στο σπίτι», σημείωσε.

Η Γαλλία αύξησε σήμερα την πίεση προς την Ευρωπαϊκή Ένωση για να ξεκινήσει επίσημη έρευνα για την κινεζική εταιρία διαδικτυακής πώλησης ειδών γρήγορης μόδας Shein αναφορικά με την πώληση κουκλών με χαρακτηριστικά μικρού κοριτσιού ως «σεξουαλικών παιχνιδιών» και παράνομων όπλων στην πλατφόρμα της.

Η Γαλλία ξεκίνησε διαδικασία για διακοπή λειτουργίας της Shein λόγω των παράνομων προϊόντων και η Shein ανέστειλε την πλατφόρμα αγορών της στη χώρα για να εξετάσει τους εξωτερικούς προμηθευτές της, έχοντας ήδη σταματήσει να πουλά κούκλες του σεξ σε όλο τον κόσμο.

«Η Γαλλία ειδοποιεί την Ευρωπαϊκή Επιτροπή και όλα τα κράτη μέλη για αυτές τις σοβαρές παραβιάσεις εντός των συνόρων της και αναμένει ότι υπάρχουν παρόμοιοι κίνδυνοι που σχετίζονται με τις δραστηριότητες αυτής της πλατφόρμας σε άλλες χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης», έγραψαν ο υπουργός Οικονομικών της Γαλλίας Ρολάν Λεσκίρ και η υπουργός Ψηφιακής Πολιτικής Αν λε Ενάνφ σε επιστολή τους προς την αρμόδια για την τεχνολογία επίτροπο της ΕΕ Χένα Βιρκούνεν.

Η Γαλλία κάλεσε την Ευρωπαϊκή Επιτροπή να διενεργήσει έρευνες «δίχως καθυστέρηση» για να εξακριβώσει τι οδήγησε στην πώληση παράνομων προϊόντων στην πλατφόρμα, σύμφωνα με την επιστολή, που εστάλη αργά χθες και δημοσιοποιήθηκε στους δημοσιογράφους σήμερα.

Εκπρόσωπος της Κομισιόν επιβεβαίωσε ότι η επιστολή παρελήφθη και δήλωσε ότι η Επιτροπή θα αξιολογήσει την κατάσταση και θα αποφασίσει για τα επόμενα βήματα.

Την ίδια ώρα, ο Γάλλος υπουργός Εξωτερικών Ζαν-Νοέλ Μπαρό κάλεσε σήμερα την Ευρωπαϊκή Επιτροπή να επιβάλει κυρώσεις στη Shein, η οποία όπως δήλωσε παραβιάζει τους κανόνες της Ένωσης.

«Πιστεύω ότι η πλατφόρμα παραβιάζει ξεκάθαρα τους ευρωπαϊκούς κανόνες που υιοθετήσαμε το 2022 ύστερα από παρότρυνση της Γαλλίας. Πιστεύω ότι η Ευρωπαϊκή Επιτροπή πρέπει να αναλάβει δράση. Δεν μπορεί να καθυστερεί άλλο», δήλωσε ο Μπαρό σε συνέντευξή του στον γαλλικό ραδιοφωνικό σταθμό Franceinfo.

Τα προϊόντα που προκάλεσαν την έντονη αντίδραση της Γαλλίας

Όλα ξεκίνησαν όταν ο υπουργός Οικονομικών της Γαλλίας, Ρόλαντ Λεσκίρ, προειδοποίησε τη Δευτέρα ότι θα απαγορεύσει την είσοδο της Shein στη χώρα, εάν ο ασιατικός κολοσσός του ηλεκτρονικού εμπορίου συνεχίσει να πωλεί παιδικές κούκλες με σεξουαλικά υπονοούμενα.

Η απειλή ήρθε έπειτα από την ανακοίνωση της γαλλικής υπηρεσίας καταπολέμησης της απάτης, η οποία εντόπισε στην πλατφόρμα της εταιρείας «κούκλες» που ενδέχεται να εμπίπτουν στην κατηγορία της παιδικής πορνογραφίας. Η εφημερίδα Le Parisien δημοσίευσε σχετική φωτογραφία, προκαλώντας έντονες αντιδράσεις στη γαλλική κοινή γνώμη.

Η Shein ανακοίνωσε ότι απέσυρε άμεσα τα επίμαχα προϊόντα και ξεκίνησε εσωτερική έρευνα, ωστόσο ο Λεσκίρ δήλωσε πως, εάν αυτά επιστρέψουν στο διαδίκτυο, η κυβέρνηση «θα κινηθεί για να απαγορεύσει οριστικά την είσοδο της εταιρείας στη γαλλική αγορά».

Το περιστατικό σημειώθηκε λίγες ημέρες πριν το προγραμματισμένο άνοιγμα του πρώτου φυσικού καταστήματος της Shein στο Παρίσι, εντός του πολυκαταστήματος BHV Marais, κίνηση που έχει ήδη προκαλέσει έντονες αντιδράσεις από οργανώσεις, πολιτικούς και άλλες εταιρείες μόδας.

Η Shein έχει βρεθεί επανειλημμένα στο στόχαστρο των γαλλικών αρχών. Το 2025 έχει δεχθεί πρόστιμα ύψους 191 εκατομμυρίων ευρώ για παραβάσεις που αφορούν ψευδή διαφήμιση, διαδικτυακά cookies και μη δήλωση μικροπλαστικών στα προϊόντα της.

Συμφωνία για συμμετοχή της ExxonMobil με μερίδιο 60 % στην Κοινοπραξία Energean – Helleniq Energy που έχει τα δικαιώματα έρευνας υδρογονανθράκων στο «οικόπεδο 2» στο Ιόνιο με επόμενο βήμα την υλοποίηση – για πρώτη φορά μετά από 40 χρόνια – ερευνητικής γεώτρησης υπεγράφη σήμερα στο πλαίσιο της διακυβερνητικής διατλαντικής συνεργασίας για την ενέργεια (P-TEC).

Σημειώνεται ότι η τελευταία φορά που εκτελέστηκε εξερευνητική γεώτρηση στο θαλάσσιο χώρο για την ανακάλυψη νέου κοιτάσματος ήταν οι δύο γεωτρήσεις Νηρέας-1 και Ολυμπία-1 στα ανοικτά του Θερμαϊκού κόλπου το 1986.

Η συμφωνία υπεγράφη παρουσία των υπουργών Ενέργειας των ΗΠΑ Κρις Ράιτ, Εσωτερικών (και επικεφαλής του Εθνικού Συμβουλίου Ενεργειακής Κυριαρχίας) Νταγκ Μπέργκαμ, Περιβάλλοντος – Ενέργειας Σταύρου Παπασταύρου και της πρέσβη των ΗΠΑ στην Αθήνα Κίμπερλι Γκιλφόιλ.

Τη συμφωνία υπέγραψαν ο αντιπρόεδρος για τις διεθνείς ερευνητικές δραστηριότητες (Global Exploration) της ExxonMobil, Τζον Άντριλ, ο διευθύνων σύμβουλος της Helleniq Energy, Ανδρέας Σιάμισιης, και ο διευθύνων σύμβουλος του Ομίλου Energean, Μαθιός Ρήγας.

«Έχουμε ερευνητική δραστηριότητα στην Ανατολική Μεσόγειο και την επεκτείνουμε στην Ελλάδα», τόνισε στην ομιλία του ο κ. Αρντιλλ ο οποίος στάθηκε επίσης στη σημασία της εκμετάλλευσης εγχώριων πηγών ενέργειας για τη μείωση του κόστους την ασφάλεια εφοδιασμού, την υποστήριξη της τεχνητής νοημοσύνης και την ανάπτυξη.

Ο κ. Μαθιός δήλωσε υπερήφανος για τη συμμετοχή της αμερικανικής πολυεθνικής στο «οικόπεδο 2» στο οποίο όπως σημείωσε, «εργαζόμαστε από το 2020 και έχει την προοπτική να κάνει την Ελλάδα ανεξάρτητη. Με την στήριξη των ΗΠΑ θα κάνουμε την πρώτη γεώτρηση μετά από 40 χρόνια, είναι καιρός η Ελλάδα να βρει τις δικές της πηγές εφοδιασμού με φυσικό αέριο». Προσδιόρισε, δε, χρονικά τη γεώτρηση στο 2026-2027.

Ο κ. Σιάμισιης τόνισε ότι το «οικόπεδο 2» είναι το πιο ώριμο και περνά στην επόμενη φάση εξερεύνησης. Έκανε επίσης λόγο για μεγάλο βήμα τόσο για την Κοινοπραξία αλλά και για την Ελλάδα και την Ευρώπη συνολικά.

Το Block 2

Το Οικόπεδο 2 αποτελεί την πλέον ώριμη παραχώρηση για τη διενέργεια ερευνητικής γεώτρησης, προκειμένου να διαπιστωθεί η ύπαρξη αξιοποιήσιμου κοιτάσματος υδρογονανθράκων με πιθανότητες επιτυχίας της τάξης του 15-18% (Υψηλό Ρίσκο – Υψηλή Απόδοση). Τυπικά, η δέσμευση για την πραγματοποίηση ερευνητικής γεώτρησης θα πρέπει να έχει ληφθεί έως τον Μάρτιο του 2026 προκειμένου να υποβληθεί επίσημα το αίτημα μετάβασης στην επόμενη (δεύτερη) ερευνητική περίοδο προς την ΕΔΕΥΕΠ. Η διενέργειά της, εφόσον προχωρήσουν ομαλά οι απαιτούμενες αδειοδοτικές διαδικασίες, είναι εφικτή μέσα στην επόμενη διετία.

Η ερευνητική γεώτρηση Ασωπός-1 θα εξετάσει έναν πιθανό ταμιευτήρα ανθρακικών πετρωμάτων σε βάθος 4000 μ και αφορά δυνητικό κοίτασμα περίπου 200 δισ. κυβικών μέτρων (bcm) φυσικού αερίου.

• H συμφωνία προβλέπει την απόκτηση του 60% της παραχώρησης από την ExxonMobil. Με βάση τη συμφωνία, τα ποσοστά της κοινοπραξίας διαμορφώνονται ως εξής:
• -ExxonMobil 60%
• -Energean Hellas 30%
• -HelleniQ Upstream Δυτική Κέρκυρα 10 %

H Energean παραμένει Διαχειριστής (Operator) στη διάρκεια της ερευνητικής περιόδου, ενώ σε περίπτωση ανακάλυψης κοιτάσματος υδρογονανθράκων, για την ανάπτυξή του τη Διαχείριση θα αναλάβει η ExxonMobil.

Το 2022 έγινε πρόσκτηση 2244 τ. χλμ. τρισδιάστατων (3D) σεισμικών δεδομένων η επεξεργασία και εμηνεία των οποίων επιβεβαίωσε ως ωριμότερο στόχο για διενέργεια ερευνητικής γεώτρησης τη δομή «Ασωπός». Η αρχική εκτίμηση των πιθανών πόρων (Gas Initially In Place) είναι της τάξης των 7,0 τρισεκ. κυβικών ποδιών (tcf) ή περίπου 200 δισεκ. κυβικών μέτρων (bcm) φυσικού αερίου.
Στόχος είναι η επιβεβαίωση ενός νέου γεωλογικού σεναρίου (geological play, όπως είναι ο όρος στον τομέα της έρευνας υδρογονανθράκων) σε μια από τις μεγαλύτερες χαρτογραφημένες δομές στην περιοχή της Μεσογείου η οποία δεν έχει ακόμη ερευνηθεί με γεώτρηση. Η ερευνητική γεώτρηση Ασωπός-1 θα τεστάρει έναν πιθανό ανθρακικό ταμιευτήρα σε βάθος νερού 850 μ. φθάνοντας σε ένα συνολικό βάθος 4000 μ κάτω από την επιφάνεια της θάλασσας.

Το ιστορικό

Το Οικόπεδο 2 παραχωρήθηκε αρχικά στην κοινοπραξία των εταιρειών Total 50%, Edison 25% και ΕΛΠΕ 25%, τον Μάρτιο του 2018. Τον Φεβρουάριο του 2021 η Energean Hellas απέκτησε το μερίδιο 50% που κατείχε η Τotal στο Block 2 στο Βορειοδυτικό Ιόνιο και κατέστη, παράλληλα, Διαχειριστής (Οperator) στη συγκεκριμένη παραχώρηση. Η εταιρεία, μέσω της εξαγοράς του τομέα της έρευνας και εκμετάλλευσης υδρογονανθράκων της Edison, ανέλαβε το επιπλέον 25%, οπότε το συνολικό ποσοστό της στην παραχώρηση ανήλθε στο 75%. Μερίδιο 25% στην παραχώρηση ανήκε στην HelleniQ Upstream Δυτική Κέρκυρα (πρώην όμιλος Ελληνικών Πετρελαίων).

Το Οικόπεδο 2 βρίσκεται στο Ιόνιο Πέλαγος, 30 χλμ. δυτικά της Κέρκυρας και έχει έκταση 2,422.1 τ. χλμ.. Προς τα δυτικά εκτείνεται έως το θαλάσσιο όριο της ΑΟΖ μεταξύ Ελλάδας-Ιταλίας. Τα βάθη του νερού κυμαίνονται από 500 μ. έως 1.500 μ. και η περιοχή ανήκει στη γεωλογική ενότητα της Προ-Απούλιας Ζώνης.

Αν και στο αρχικό ερευνητικό πρόγραμμα, δεν προβλεπόταν η εκτέλεση τρισδιάστατων σεισμικών ερευνών, κατόπιν επιστημονικά τεκμηριωμένης πρότασης και προτροπής της ΕΔΕΥΕΠ, η Energean αποδέχθηκε να αναβαθμίσει το προβλεπόμενο πρόγραμμα δισδιάστατων (2D) σεισμικών ερευνών με τρισδιάστατο (3D) πρόγραμμα σεισμικών ερευνών. Η ανάληψη της διαχείρισης του Οικόπεδου 2 από την Energean Hellas έγινε τον Φεβρουάριο του 2021 κατόπιν εισήγησης της ΕΔΕΥΕΠ και σύμφωνης γνώμης του ΥΠΕΝ, οπότε και απέκτησε το μερίδιο 50% που κατείχε η Τotal στο Οικόπεδο 2 στο Βορειοδυτικό Ιόνιο και κατέστη, παράλληλα, Διαχειριστής (Οperator) στη συγκεκριμένη παραχώρηση.

Η εταιρεία, μέσω της εξαγοράς του τομέα της έρευνας και εκμετάλλευσης υδρογονανθράκων της Edison, ανέλαβε επιπλέον το 25%, οπότε το συνολικό ποσοστό της στην παραχώρηση ανήλθε στο 75%. Μερίδιο 25% στην παραχώρηση ανήκε στην HelleniQ Upstream Δυτική Κέρκυρα (πρώην όμιλος Ελληνικών Πετρελαίων). Η διαδικασία αυτή, ολοκληρώθηκε σε χρόνο-ρεκόρ, το Δεκέμβριο του 2021, κατόπιν άμεσων ενεργειών της ΕΔΕΥΕΠ και του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας.

Το 2022, εκτελέστηκε με απόλυτη επιτυχία η τρισδιάστατη (3D) σεισμογραφική έρευνα από το ερευνητικό σκάφος Ramform Hyperion (ναυαρχίδα της PGS, σήμερα TGS) η οποία ουσιαστικά χαρτογράφησε όλο το μπλοκ. Οι έρευνες εκτελέστηκαν, εφαρμόζοντας παράλληλα τα πλέον αυστηρά μέτρα περιβαλλοντικής προστασίας τα οποία η ΕΔΕΥΕΠ παρακολούθησε και επιβεβαίωσε στο πεδίο με δικούς της εξιδεικευμένους παρατηρητές.

Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι με την έρευνα αυτή η κοινοπραξία υπερέβη σημαντικά την αρχικά συμφωνημένη ελάχιστη οικονομική υποχρέωση για έρευνες στο μπλοκ, μια απόφαση που σήμερα αποδίδει σημαντικά αποτελέσματα.

Ο Ολυμπιακός ήθελε νίκη κόντρα στην Αϊντχόφεν για να αυξήσει τις πιθανότητες πρόκρισής του στα νοκ άουτ τoυ Champions League, δηλαδή να τερματίσει πάνω από την 24η θέση στη League Phase.

Η ομάδα του Πειραιά κρατούσε τους τρεις βαθμούς της νίκες αλλά στο 90+3′ η PSV ισοφάρισε.

Έτσι ο Ολυμπιακός πήρε ένα βαθμό και σε συνδυασμό με εκείνον με την Πάφο έχει 2 μετά από 4 αγώνες και είναι στην 31η από τις 36 θέσεις.

Πως μπορεί να μπει στην 24αδα ο Ολυμπιακός; Έχει πιθανότητες; Το Football Meets Data ανέλυσε τα δεδομένα και του δίνει 30% πιθανότητες πρόκρισης.

Σύμφωνα με την ανάλυση ο Ολυμπιακός μπορεί να μαζέψει από 7 έως 11 βαθμούς.

Οι ερυθρόλευκοι έχουν άλλους τέσσερις αγώνες και μέσα σε αυτούς είναι και το εντός έδρας ματς με τη Ρεάλ (26/11) το οποίο το Football Meets Data θεωρεί χαμένο.

Από την άλλη θεωρεί ότι ο Ολυμπιακός μπορεί να πάρει άλλους 9 βαθμούς στα παιχνίδια με Καϊράτ (εκτός, 9/12), με Λεβερκούζεν (εντός, 20/1) και με τον Άγιαξ (εκτός, 28/1).

Με τρεις νίκες ο Ολυμπιακός είναι σίγουρα στους «24» και στα νοκ άουτ για μια θέση στους «16». Σύμφωνα με την ανάλυση εάν ο Ολυμπιακός έχει συνολικά 7 βαθμούς έχει 0,7% πιθανότητες πρόκρισης. Με 8 έχει 12,7% και με 9 έχει 66,8%. Με 10 έχει 98,8% και με 11 έχει 100%.

Τέλος στην 48ωρη απεργία των ταξί αποφάσισε να δώσει το συνδικαλιστικό όργανο του κλάδου, μετά τη συνάντηση που είχαν οι εκπρόσωποι των αυτοκινητιστών με τον αναπληρωτή υπουργό Υποδομών και Μεταφορών, Κωνσταντίνο Κυρανάκη.

Όπως δήλωσε ο Θύμιος Λυμπερόπουλος μετά τη συνάντηση που είχε μαζί του – η οποία διήρκεσε περισσότερο από 1,5 ώρα – ο αναπληρωτής υπουργός έδειξε διάθεση για συζήτηση επί των θεμάτων που έχουν τεθεί από τους ιδιότητες και τους οδηγούς ταξί.

Σύμφωνα με πληροφορίες, σε είκοσι μέρες θα πραγματοποιηθεί νέο ραντεβού.

Σημειώνεται ότι η απεργία των ταξί συνεχίζεται έως αύριο το πρωί στις 06:00, καθώς η προγραμματισμένη ως 48ωρη απεργία τελικά γίνεται 24ωρη.

Οι αυτοκινητιστές, μεταξύ άλλων, διεκδικούν ελεύθερη διέλευση στις λεωφορειο-λωρίδες και αναθεώρηση των αποφάσεων για ηλεκτροκίνηση και φορολογία.

Το ακριβό τίμημα που πληρώνει η κυβέρνηση για την υπεροψία της και η απόφαση να βάλει λουκέτο σε 204 υποκαταστήματα των Ελληνικών Ταχυδρομείων (ΕΛΤΑ) χωρίς ουσιαστική διαβούλευση με τις τοπικές κοινωνίες δείχνουν πως τα τελευταία χρόνια δεν υπήρξε πραγματικός σχεδιασμός για την επόμενη ημέρα του ιστορικού οργανισμού. Ούτε υπήρξε ουσιαστική μελέτη των μοντέλων που ακολούθησαν άλλες ευρωπαϊκές κυβερνήσεις την τελευταία 20ετία. Έτσι, τα ΕΛΤΑ καταδικάστηκαν σε αργό θάνατο, με βαρύγδουπες εξαγγελίες δήθεν διάσωσης από σειρά υπουργών, μέχρι να πιστοποιηθεί τις τελευταίες ημέρες πως είναι σε βαθύ κώμα, με μηδενικές ελπίδες επιβίωσης!

Η ευρωπαϊκή εμπειρία δείχνει πως ο θάνατος της επιστολής ήταν αναπόφευκτος. Ο θάνατος των ταχυδρομικών οργανισμών δεν είναι. Η επιτυχία, όπως αποδεικνύεται από τη Ρώμη, το Παρίσι και το Βερολίνο, δεν εξαρτάται πλέον από την ικανότητα παράδοσης αλληλογραφίας. Εξαρτάται από την ικανότητα μόχλευσης των μοναδικών περιουσιακών στοιχείων ενός ιστορικού φορέα ταχυδρομικών υπηρεσιών -του δικτύου, της εμπιστοσύνης και της ψηφιακής πρόσβασης- για την εξυπηρέτηση των σύγχρονων, και όχι των ξεπερασμένων, αναγκών της κοινωνίας και της αγοράς.

Αντίστοιχα προβλήματα αντιμετώπισαν οι κυβερνήσεις στην υπόλοιπη Ευρώπη, αφού οι εθνικοί ταχυδρομικοί οργανισμοί δεν αντιμετωπίζουν απλώς μια κρίση· αντιμετωπίζουν ένα διαρθρωτικό, οικονομικό παράδοξο. Το θεμελιώδες δίλημμα που καλούνται να επιλύσουν οι κυβερνήσεις από τη Ρώμη έως τη Στοκχόλμη είναι διττό και ασύμμετρο: η ταυτόχρονη κατάρρευση του ιστορικού τους πυρήνα κερδοφορίας και η έκρηξη μιας νέας αγοράς, όπου ο ανταγωνισμός είναι ήδη συντριπτικός. Συγκεκριμένα:

1. Παρατηρείται η μη αναστρέψιμη κατάρρευση της επιστολικής αλληλογραφίας. Αυτή η δραστηριότητα, που ιστορικά αποτελούσε μονοπώλιο και πηγή σταθερών κερδών, έχει εκμηδενιστεί από την ψηφιακή επικοινωνία. Τα δεδομένα είναι αμείλικτα. Στην Ελλάδα, τα ΕΛΤΑ ανέφεραν απώλεια του 90% του επιστολικού προϊόντος την τελευταία δεκαετία, με τη μείωση να ξεπερνά το 50% μόνο την τελευταία πενταετία. Ομοίως, τα Κυπριακά Ταχυδρομεία είδαν τον όγκο της αλληλογραφίας να συρρικνώνεται από 61 εκατ. τεμάχια το 2011 σε μόλις 20 εκατ. το 2024. Αυτή η τάση είναι καθολική και επιταχύνθηκε δραματικά κατά τη διάρκεια της πανδημίας.
2. Η ταυτόχρονη έκρηξη του ηλεκτρονικού εμπορίου (e-commerce) έχει οδηγήσει σε μαζική αύξηση του όγκου των δεμάτων. Ωστόσο, σε αντίθεση με την αλληλογραφία, η αγορά δεμάτων δεν αποτέλεσε ποτέ μονοπώλιο. Οι παραδοσιακοί φορείς εισέρχονται σε μια αγορά, που είναι ήδη «κορεσμένη» και κυριαρχείται από εξειδικευμένους, παγκόσμιους παίκτες logistics, όπως η DHL, η DPD, η UPS, η FedEx, ακόμη και η ίδια η Amazon, οι οποίοι διαθέτουν ανώτερη τεχνολογία και λειτουργική ευελιξία. Στην Ελλάδα βλέπουμε να κυριαρχούν ιδιώτες, από την ACS μέχρι την Box Now.

Τα καταστήματα ΕΛΤΑ, η ευρωπαϊκή οδηγία και το κόστος

Την ίδια στιγμή που οι ιδιώτες καλπάζουν στην αγορά των δεμάτων, τα πρώην ευρωπαϊκά μονοπώλια των ταχυδρομείων (όπως η Correos στην Ισπανία, η La Poste στη Γαλλία ή τα ΕΛΤΑ στην Ελλάδα), με βάση την Οδηγία 97/67/ΕΚ, υποχρεώνονται να παρέχουν τη λεγόμενη Υποχρέωση Καθολικής Υπηρεσίας (ΥΚΥ). Αυτή η υποχρέωση, αν και διαφέρει ελαφρώς μεταξύ των κρατών μελών, απαιτεί τη διατήρηση ενός ελάχιστου επιπέδου υπηρεσιών: συγκεκριμένες ημέρες διανομής (π.χ. πέντε ημέρες την εβδομάδα), ένα πυκνό δίκτυο σημείων πρόσβασης (καταστήματα), ακόμη και σε απομακρυσμένες περιοχές, και προσιτές, ενιαίες τιμές για βασικά προϊόντα (π.χ. επιστολές έως 2 κιλά και δέματα έως 20 κιλά).

Η ΥΚΥ υποχρεώνει νομικά τους φορείς να διατηρούν μια εξαιρετικά δαπανηρή, ζημιογόνα υποδομή για να παραδίδουν ένα προϊόν (σ.σ. επιστολές) που εξαφανίζεται. Το παράδειγμα των ΕΛΤΑ είναι αποκαλυπτικό: τα φυσικά καταστήματα, που απαιτούνται από την ΥΚΥ, αντιπροσωπεύουν περίπου το 45% του συνολικού κόστους λειτουργίας, ενώ παράγουν λιγότερο από το 10% των συνολικών εσόδων. Ταυτόχρονα, όμως, τα υποκαταστήματα των ΕΛΤΑ είναι και σημείο αναφοράς για τις τοπικές κοινωνίες, που ήδη ρημάζουν δημογραφικά και γι’ αυτό βλέπουμε αυτές τις σφοδρές αντιδράσεις στα λουκέτα.

Η στρατηγική διάσωσης, επομένως, δεν είναι απλώς «πώς να ανταγωνιστούμε στα δέματα». Το πραγματικό ερώτημα που αντιμετωπίζουν οι ευρωπαϊκές κυβερνήσεις, είναι «πώς να χρηματοδοτήσουμε ένα νομικά δεσμευτικό, διαρθρωτικά ζημιογόνο δίκτυο (το «καθαρό κόστος» ή «άδικο οικονομικό βάρος» της ΥΚΥ), ενώ ταυτόχρονα προσπαθούμε να βρούμε κεφάλαια για να επενδύσουμε σε μια νέα, ανταγωνιστική, χαμηλού περιθωρίου κέρδους αγορά (δέματα);».

Η ανάλυση των στρατηγικών στη Γερμανία, τη Γαλλία, την Ιταλία, την Ισπανία και τη Σκανδιναβία, με τη βοήθεια και της εφαρμογής τεχνητής νοημοσύνης Gemini, αποκαλύπτει τρεις διακριτούς, και με διαφορετικό βαθμό επιτυχίας, δρόμους εξόδου από αυτό το αδιέξοδο. Η Γερμανία, η Γαλλία και η Ιταλία αντιπροσωπεύουν τις πιο επιτυχημένες, αν και θεμελιωδώς διαφορετικές, προσεγγίσεις στον μετασχηματισμό. Αυτές οι στρατηγικές ομαδοποιούνται σε δύο κυρίαρχα μοντέλα: το μοντέλο της «Απόδρασης» (Logistics Powerhouse) και το μοντέλο της «Κεφαλαιοποίησης» (Bancassurance & Platform).

Το «Γερμανικό Μοντέλο» (Logistics Powerhouse) – Deutsche Post DHL (DPDHL)

Η στρατηγική της Deutsche Post, ξεκινώντας με την ιδιωτικοποίησή της τη δεκαετία του 1990, δεν ήταν να σώσει τον παραδοσιακό γερμανικό ταχυδρομικό φορέα, αλλά να χρησιμοποιήσει τα μονοπωλιακά κεφάλαια και την κυρίαρχη θέση του για να αγοράσει μια εντελώς νέα, παγκόσμια επιχείρηση. Μέσω μιας σειράς επιθετικών εξαγορών, με κυριότερη αυτή της DHL, η Deutsche Post μετατράπηκε από έναν εθνικό πάροχο αλληλογραφίας σ’ έναν παγκόσμιο ηγέτη των logistics. Η ιστορική πορεία του ομίλου δείχνει μια σαφή μετατόπιση από την εξάρτηση από τη γερμανική αλληλογραφία (Mail Division) προς την παγκόσμια κυριαρχία στα logistics (DHL Divisions).

Η τρέχουσα «Strategy 2025» (και η επακόλουθη Strategy 2030) εστιάζει αποκλειστικά στην ενίσχυση αυτών των παγκόσμιων πυλώνων. Οι βασικές τάσεις που καθοδηγούν τον όμιλο είναι η Παγκοσμιοποίηση, το Ηλεκτρονικό Εμπόριο (E-commerce), η Ψηφιοποίηση (Digitalization) και η Βιωσιμότητα (Sustainability). Η εθνική αλληλογραφία και τα δέματα Γερμανίας («Post & Parcel Germany») είναι πλέον μόνο ένα από τα πέντε λειτουργικά τμήματα του ομίλου, δίπλα στα πολύ μεγαλύτερα Express, Global Forwarding, Supply Chain και eCommerce. Σημειώνεται ότι ο όμιλος στοχεύει σε μηδενικές εκπομπές ρύπων έως το 2050.

Μηχανή μεταφοράς δεμάτων της Deutsche Post © EPA/HANNIBAL HANSCHKE

Η Γερμανία μόλις το 2024 προχώρησε στην πρώτη μεγάλη μεταρρύθμιση του «Postgesetz» (Ταχυδρομικού Νόμου) από τη δεκαετία του 1990. Ωστόσο, για την DPDHL αυτό έχει μικρότερη σημασία. Η επιτυχία της είναι απόλυτη, με έσοδα που ξεπέρασαν τα 84 δισ. ευρώ το 2024. Το μοντέλο της DPDHL, ωστόσο, είναι μη επαναλήψιμο. Βασίστηκε στη χρήση των τεράστιων μονοπωλιακών κερδών μιας περασμένης εποχής (δεκαετία 1990) για τη χρηματοδότηση μιας παγκόσμιας επέκτασης. Οι σημερινοί ζημιογόνοι φορείς (όπως η Correos της Ισπανίας ή τα ΕΛΤΑ στην Ελλάδα) δεν διαθέτουν αυτά τα κεφάλαια. Η DPDHL ουσιαστικά «δραπέτευσε» από το εθνικό της δίλημμα· δεν το «έλυσε» με τρόπο που να μπορούν να αντιγράψουν άλλοι.

Το Μοντέλο «Bancassurance & Platform» – Ιταλία και Γαλλία

Σε πλήρη αντίθεση με τη γερμανική «απόδραση», η Ιταλία και η Γαλλία δεν εγκατέλειψαν το εθνικό τους δίκτυο. Αντιθέτως, εφάρμοσαν μια στρατηγική «jiu-jitsu»: μετέτρεψαν τη μεγαλύτερη υποχρέωσή τους (το δαπανηρό, καθολικό δίκτυο καταστημάτων, που επιβάλλει η ΥΚΥ) στο μεγαλύτερο πλεονέκτημά τους. Η Poste Italiane αποτελεί το πιο καθαρό και επιτυχημένο παράδειγμα αυτού του μοντέλου. Η εταιρεία μετέτρεψε τα περίπου 12.755 ταχυδρομικά γραφεία της στο de facto μεγαλύτερο τραπεζικό και ασφαλιστικό δίκτυο της Ιταλίας. Η εξαιρετική κερδοφορία της δεν βασίζεται στην αλληλογραφία, αλλά σε τρεις πυλώνες υψηλού περιθωρίου:

1.  Χρηματοοικονομικές Υπηρεσίες (BancoPosta): Παροχή πλήρων τραπεζικών υπηρεσιών, αξιοποιώντας την απαράμιλλη φυσική παρουσία των ταχυδρομείων.
2. Ασφαλιστικές Υπηρεσίες (Poste Vita): Ο όμιλος έχει εξελιχθεί σ’ έναν από τους κυρίαρχους παίκτες στην ιταλική ασφαλιστική αγορά.
3. Ψηφιακές Πληρωμές (Postepay): Το Postepay δεν είναι απλώς μια προπληρωμένη κάρτα. Είναι ένα κυρίαρχο «οικοσύστημα» ψηφιακών πληρωμών, τηλεφωνίας και, πρόσφατα, ακόμη και παροχής ενέργειας.

Το νέο στρατηγικό σχέδιο 2024-2028, με τίτλο «The Connecting Platform», επισημοποιεί αυτήν τη στρατηγική. Ο στόχος είναι η δημιουργία της μεγαλύτερης «phygital» (Physical + Digital) πλατφόρμας στην Ιταλία. Σύμφωνα με αυτό το σχέδιο, τα ταχυδρομεία μετατρέπονται από απλά «σημεία συναλλαγών» σε «σημεία σχέσεων».

Η πιο καινοτόμος πτυχή αυτού του σχεδίου είναι το «Polis Project». Μέσω αυτού, περίπου 7.000 ταχυδρομικά γραφεία σε μικρούς δήμους (κάτω των 15.000 κατοίκων) μετατρέπονται σε ψηφιακούς κόμβους, επιτρέποντας στους πολίτες να έχουν πρόσβαση σε υπηρεσίες της δημόσιας διοίκησης (π.χ. ανανέωση διαβατηρίου) απευθείας από το τοπικό ταχυδρομείο. Η Poste Italiane δεν πουλάει πλέον απλώς ταχυδρομικές υπηρεσίες. Αξιοποιεί το δίχτυο της ΥΚΥ και την εγγενή εμπιστοσύνη του κοινού για να λειτουργήσει ως μια ολοκληρωμένη πλατφόρμα παροχής υπηρεσιών (αλληλογραφία, δέματα, τράπεζα, ασφάλειες, ενέργεια τηλεπικοινωνίες και κρατικές υπηρεσίες). Ουσιαστικά, κεφαλαιοποίησε την ΥΚΥ της αντί να την αντιμετωπίζει ως βάρος.

Η γαλλική La Poste ακολούθησε μια παρόμοια, αν και πιο υβριδική, πορεία. Η στρατηγική διαφοροποίησης του ομίλου υπήρξε εξίσου επιτυχής στη μείωση της εξάρτησης από την παραδοσιακή αλληλογραφία, η οποία το 2024 αντιπροσώπευε μόλις το 15,8% των συνολικών εσόδων. Η κερδοφορία του γαλλικού μοντέλου στηρίζεται σε δύο ισχυρούς πυλώνες:

1. Bancassurance (La Banque Postale & CNP Assurances): Όπως και στην Ιταλία, η δημιουργία της La Banque Postale 28 και η ενσωμάτωση της ασφαλιστικής CNP Assurances «θωράκισαν» την οικονομική απόδοση του ομίλου και αποτελούν βασικό μοχλό κερδοφορίας.
2. Logistics (Geopost/Colissimo): Σε αντίθεση με την Ιταλία, η La Poste επένδυσε επίσης βαριά στην ανάπτυξη ενός ισχυρού βραχίονα logistics, του Geopost (που περιλαμβάνει την DPD). Αυτός ο τομέας είναι πλέον ο μεγαλύτερος συνεισφέρων στα έσοδα, αποτελώντας το 53% του συνόλου το 2024.

Η Γαλλία, όπως και η Ιταλία, διατηρεί την ΥΚΥ, με το γαλλικό κράτος να αποζημιώνει τη La Poste για το καθαρό κόστος παροχής αυτής της υπηρεσίας. Το γαλλικό μοντέλο είναι, επομένως, ένα επιτυχημένο υβρίδιο, συνδυάζοντας την εγχώρια κεφαλαιοποίηση του δικτύου (bancassurance) με την επιθετική επέκταση στα ευρωπαϊκά logistics.

Συγκριτική Οικονομική & Στρατηγική Ανάλυση των μοντέλων στα ταχυδρομεία

Η αξιολόγηση του «βαθμού επιτυχίας» κάθε στρατηγικής απαιτεί μια ψύχραιμη ανάλυση των οικονομικών αποτελεσμάτων. Μια απλή σύγκριση των συνολικών εσόδων είναι παραπλανητική. Η DPDHL, ως παγκόσμιος ηγέτης των logistics, έχει τεράστια έσοδα (άνω των 80 δισ. ευρώ), αλλά δραστηριοποιείται σ’ έναν τομέα με παραδοσιακά χαμηλότερα περιθώρια κέρδους. Αντίθετα, η Poste Italiane, με πολύ χαμηλότερα έσοδα (περίπου 12-13 δισ. ευρώ), επιτυγχάνει εξαιρετικά υψηλή κερδοφορία (EBIT 2.62 δισ. ευρώ το 2023), χάρη στα υψηλά περιθώρια των χρηματοοικονομικών και ασφαλιστικών υπηρεσιών. Ο παρακάτω πίνακας ποσοτικοποιεί την απόδοση των τριών αυτών επιτυχημένων μοντέλων.

Συγκριτική Οικονομική Απόδοση (2019-2024)

(Ποσά σε Δισεκατομμύρια Ευρώ)

Εταιρεία	Έτος	Έσοδα	Λειτουργικά Κέρδη (EBIT)	Καθαρά Κέρδη
Deutsche Post DHL	2019	63.3	4.13	2.62
	2020	67.1	4.85	2.98
	2021	82.0	8.01	5.06
	2022	94.4	8.44	5.40
	2023	81.8	6.34	3.68
	2024	~84.0	~6.0 (Εκτίμηση)	~3.5 (Εκτίμηση)
La Poste Groupe	2019	26.0	0.89	0.86
	2020	31.2	3.15*	2.08*
	2021	34.6	3.43**	2.07**
	2022	35.4	1.20	1.20
	2023	34.1	1.68	0.51
	2024	34.6	2.95	1.41
Poste Italiane	2019	11.0	~1.76	~1.3
	2020	10.5	~1.58	~1.2
	2021	11.2	1.8	1.6
	2022	11.9	2.3	1.5
	2023	12.0	2.62	1.93
	2024	13.5	~2.8 (Εκτίμηση)	~2.0 (Εκτίμηση)

* Τα έκτακτα υψηλά κέρδη του 2020-2021 για τη La Poste αντανακλούν λογιστικές ενοποιήσεις (π.χ. CNP Assurances) και την έκρηξη των δεμάτων λόγω πανδημίας.

Σημείωση: Ορισμένα στοιχεία αποτελούν εκτιμήσεις που βασίζονται σε τριμηνιαίες αναφορές ή διαθέσιμα ετήσια στοιχεία. Οι μετατροπές νομισμάτων γίνονται κατ’ προσέγγιση όπου απαιτείται.

Ο επόμενος πίνακας αναλύει την πηγή αυτής της απόδοσης, αποκαλύπτοντας την «ακτινογραφία» της στρατηγικής κάθε εταιρείας. Δείχνει οπτικά πόσο έχει απομακρυνθεί κάθε φορέας από την παραδοσιακή αλληλογραφία.

Ανάλυση Διαφοροποίησης Εσόδων (Εκτιμήσεις 2024)

Εταιρεία	Αλληλογραφία & Παραδοσιακές Υπηρεσίες	Δέματα & Logistics (Εθνικά/Διεθνή)	Χρηματοοικονομικά & Ασφαλιστικές Υπηρεσίες	Άλλα (Ψηφιακές Υπηρεσίες, Ενέργεια κ.λπ.)
Deutsche Post DHL	~15-20% (Post & Parcel Germany)	~80-85% (DHL Divisions: Express, Global Forwarding, Supply Chain, eCommerce)	0%	0%
La Poste Groupe	15.8%	53% (Geopost & Colissimo)	21.7% (La Banque Postale)	9.1% (Retail/Digital)
Poste Italiane	~29% (Mail, Parcel & Distribution)	(Περιλαμβάνεται στην προηγούμενη κατηγορία)	~56% (Financial Services ~43%, Insurance ~13%)	~15% (Postepay Services & Energy)

Τα δεδομένα αυτά αποκαλύπτουν δύο θεμελιώδεις αλήθειες: Πρώτον, η Αλληλογραφία είναι Περιθωριακή: Και για τους τρεις επιτυχημένους φορείς, η παραδοσιακή αλληλογραφία είναι πλέον μια δευτερεύουσα (La Poste) ή τριτεύουσα (Poste Italiane) πηγή εσόδων. Δεύτερον, υπάρχουν δύο Δρόμοι Κερδοφορίας: Η επιτυχία προέρχεται είτε από την παγκόσμια κλίμακα στα Logistics (DPDHL, La Poste/Geopost) είτε από τα υψηλά περιθώρια των Χρηματοοικονομικών Υπηρεσιών (Poste Italiane, La Poste/LBP).

Ισπανία και Σκανδιναβία, τι επέλεξαν για την αλληλογραφία

Σε αντίθεση με τους τρεις «Τιτάνες», οι στρατηγικές που ακολουθήθηκαν στην Ισπανία και τη Σκανδιναβία προσφέρουν δύο εναλλακτικές αφηγήσεις: αυτή του ριζικού, επώδυνου ρεαλισμού και αυτή της καταστροφικής στασιμότητας.

Οι σκανδιναβικές χώρες, γνωστές για την ψηφιακή τους πρωτοπορία, είδαν την κατάρρευση της αλληλογραφίας νωρίτερα και ταχύτερα από την υπόλοιπη Ευρώπη. Η απάντησή τους δεν ήταν μια αμιγώς επιχειρηματική, αλλά μια πολιτική στρατηγική: αποδέχτηκαν ότι η καθημερινή, καθολική διανομή αλληλογραφίας δεν αποτελεί πλέον βιώσιμη δημόσια υπηρεσία και προχώρησαν σε ριζική μεταρρύθμιση της ίδιας της ΥΚΥ.

• Δανία (PostNord): Η Δανία έκανε το πιο δραστικό βήμα. Από την 1η Ιανουαρίου 2024 κατήργησε πλήρως την υποχρέωση καθολικής υπηρεσίας για την PostNord (μια διακρατική εταιρεία που ανήκει στη Σουηδία και τη Δανία). Ως άμεσο αποτέλεσμα, η PostNord ανακοίνωσε ότι θα σταματήσει τη διανομή επιστολών στη Δανία από το 2026, για να επικεντρωθεί αποκλειστικά στην αναπτυσσόμενη αγορά των δεμάτων.
• Νορβηγία (Posten Bring): Η Νορβηγία ακολούθησε μια πιο σταδιακή, αλλά εξίσου αποφασιστική πορεία. Σε στενή συνεργασία μεταξύ της κυβέρνησης και του εθνικού φορέα (Posten Bring), η χώρα προχώρησε σε μεταρρυθμίσεις βασισμένες στα δεδομένα της μείωσης του όγκου αλληλογραφίας. Αυτό περιελάμβανε τη μείωση των ημερών διανομής από έξι σε πέντε και, τελικά, τη νομοθέτηση της διανομής κάθε δεύτερη ημέρα (alternate-day delivery) το 2020.
• Φινλανδία (Posti Group): Ομοίως, η Posti εστίασε στρατηγικά στη μετατροπή της σε εταιρεία logistics και e-commerce και προχώρησε σε μερική ιδιωτικοποίηση με την εισαγωγή της στο Χρηματιστήριο του Ελσίνκι, αν και το κράτος διατηρεί την πλειοψηφία των μετοχών.

Το σκανδιναβικό μοντέλο αντιπροσωπεύει μια κοινωνικο-πολιτική απόφαση ότι η δημοσιονομική βιωσιμότητα υπερτερεί της παράδοσης της καθημερινής αλληλογραφίας. Είναι μια μορφή «επιτυχημένης υποχώρησης», που απελευθερώνει τον φορέα από τον ρυθμιστικό βραχνά της ΥΚΥ, επιτρέποντάς του να επικεντρωθεί στη μόνη βιώσιμη αγορά (logistics).

Η ισπανική πρόκληση, η περίπτωση της Correos

Η Ισπανία και η Correos αποτελούν την «ομάδα ελέγχου» του ευρωπαϊκού πειράματος. Αποδεικνύουν τι συμβαίνει, όταν αποτυγχάνουν όλες οι στρατηγικές ταυτόχρονα. Στα χαρτιά, το στρατηγικό σχέδιο 2024-2028 της Correos μοιάζει με των άλλων: στοχεύει στη μείωση της εξάρτησης από την αλληλογραφία (από 66% των εσόδων στο 49%) και στην αύξηση της συνεισφοράς των δεμάτων (από 24% στο 35%). Ο όμιλος δηλώνει ότι επεκτείνεται στα logistics (Correos Logística) και επιδιώκει να μετατρέψει τα γραφεία του σε «θυρίδες» της δημόσιας διοίκησης και τραπεζικών υπηρεσιών.

Η εκτέλεση θεωρείται απόλυτη αποτυχία, με την εταιρεία να βυθίζεται σε τεράστιες και επίμονες οικονομικές ζημίες. Η Correos κατέγραψε ζημίες 125 εκατ. ευρώ το 2023. Το 2022, οι ζημίες ανήλθαν σε 217 εκατ. ευρώ. Οι συνολικές συσσωρευμένες ζημίες μόνο την τριετία 2021-2023 ξεπέρασαν τα 676 εκατ. ευρώ. Για το 2024, οι προβλέψεις αναφέρουν νέο ρεκόρ ζημιών που θα υπερβεί τα 200 εκατομμύρια ευρώ. Οι ζημίες της Correos είναι τόσο μεγάλες, που παρέσυραν ολόκληρο τον κρατικό όμιλο συμμετοχών (SEPI) σε ζημίες άνω των 500 εκατ. ευρώ το 2024. Την ίδια ώρα, η Correos χάνει συνεχώς μερίδιο αγοράς ακόμη και στο εσωτερικό, προς όφελος των ιδιωτών ανταγωνιστών.

Η απάντηση στο ερώτημα για το «πλέον επιτυχημένο μοντέλο» απαιτεί τον σαφή ορισμό της «επιτυχίας». Η ανάλυση αποκαλύπτει τρεις διαφορετικούς τύπους επιτυχίας:

1. Επιτυχία ως Παγκόσμια Κλίμακα: Σε αυτήν την κατηγορία, ο αδιαμφισβήτητος νικητής είναι η Deutsche Post DHL. «Απέδρασε» από τις εθνικές της δεσμεύσεις και χρησιμοποίησε τα ταχυδρομικά κεφάλαια για να κυριαρχήσει στην παγκόσμια αγορά logistics. Ωστόσο, αυτό δεν αποτελεί «διάσωση» του παραδοσιακού ταχυδρομικού οργανισμού, αλλά μάλλον αντικατάστασή του. Είναι ένα μοντέλο που δεν μπορεί να αναπαραχθεί σήμερα.
2. Επιτυχία ως Δημοσιονομική Εξυγίανση: Εδώ νικητές είναι τα Σκανδιναβικά μοντέλα (ιδίως της Νορβηγίας και της Δανίας). Διέλυσαν» το ζημιογόνο μοντέλο της ΥΚΥ μέσω πολιτικής δράσης, σταμάτησαν τη δημοσιονομική αιμορραγία και απελευθέρωσαν τους φορείς τους για να επικεντρωθούν στα logistics. Αυτή είναι μια επιτυχής υποχώρηση από μια μη βιώσιμη αγορά.
3. Επιτυχία ως Βιώσιμος Μετασχηματισμός (Το Πλέον Επιτυχημένο Μοντέλο): Νικητής σε αυτήν την κατηγορία, και το πλέον επιτυχημένο μοντέλο μετασχηματισμού ενός παραδοσιακού, κρατικού ταχυδρομικού φορέα, είναι το ιταλικό μοντέλο «Phygital Platform» της Poste Italiane.

Κέντρο logistics της Correos © EPA/KIKO HUESCA

Για κάποιους αναλυτές, η στρατηγική της Poste Italiane είναι η πιο επιτυχημένη και ανθεκτική για τρεις βασικούς λόγους:

• Κεφαλαιοποίηση του «παθητικού»: Είναι το μόνο μοντέλο, που πήρε το μεγαλύτερο παθητικό (το δαπανηρό, καθολικό δίκτυο ΥΚΥ) και το μετέτρεψε στο πολυτιμότερο περιουσιακό στοιχείο (ένα εθνικό, φυσικό δίκτυο παροχής υπηρεσιών bancassurance).
• Εξαιρετική κερδοφορία: Το μοντέλο παράγει εξαιρετικά υψηλά και σταθερά κέρδη (EBIT 2.62 δισ. ευρώ το 2023), τα οποία προέρχονται κυρίως από τις διαφοροποιημένες δραστηριότητες υψηλού περιθωρίου
• Ολιστικό «οικοσύστημα»: Η στρατηγική «SuperApp» και η πλατφόρμα Postepay δημιουργούν ένα «οικοσύστημα», που «κλειδώνει» τον πελάτη, συνδυάζοντας άψογα τις ψηφιακές υπηρεσίες με την αξιόπιστη φυσική παρουσία. Είναι το πιο στρατηγικά ολοκληρωμένο μοντέλο για το μέλλον, αναγνωρίζοντας ότι η αξία δεν βρίσκεται στην παράδοση επιστολών αλλά στην παροχή εμπιστοσύνης και πρόσβασης (phygital).

Σημειώνεται, τέλος, ότι η La Poste της Γαλλίας ακολουθεί με επιτυχία μια παρόμοια υβριδική στρατηγική, αν και η ιταλική εκδοχή είναι πιο κερδοφόρα και πιο ολοκληρωμένη ψηφιακά.