THE PAPER

Σε απεργιακό κλοιό βρίσκεται σήμερα η χώρα, καθώς συνεχίζονται και κλιμακώνονται οι κινητοποιήσεις με αφορμή το σιδηροδρομικό δυστύχημα στα Τέμπη στο οποίο έχασαν τη ζωή τους 57 άνθρωποι.

Απροσπέλαστο είναι αυτή την ώρα το κέντρο της Αθήνας, λόγω των συλλαλητηρίων που πραγματοποιούνται στο πλαίσιο των απεργιακών κινητοποιήσεων σε όλη την χώρα για την τραγωδία στα Τέμπη.

Στο σημερινό συλλαλητήριο συμμετέχουν χιλιάδες διαδηλωτές, ενώ δυναμική είναι και η παρουσία της ελληνικής αστυνομίας. Μέχρι και αυτή την ώρα έχουν γίνει 15 προσαγωγές από τις Αρχές.

Η συγκέντρωση της ΑΔΕΔΥ στην πλατεία Κλαυθμώνος ξεκίνησε στις 12:30, την ίδια ώρα το ΠΑΜΕ στα Προπύλαια.

Ακινητοποιημένα είναι σήμερα λεωφορεία, τρόλεϊ, τρένα και προαστιακός. Για τη διευκόλυνση των διαδηλωτών, οι συρμοί του μετρό θα κινηθούν 12 με 6 το απόγευμα. Ηλεκτρικός και τραμ θα κυκλοφορήσουν 11 με 5.

Με εντολή της αστυνομίας πάντως οι σταθμοί «ΣΥΝΤΑΓΜΑ», «ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ», «ΟΜΟΝΟΙΑ», «ΜΟΝΑΣΤΗΡΑΚΙ» και «ΕΥΑΓΓΕΛΙΣΜΟΣ» θα παραμείνουν κλειστοί.

Στην σημερινή κινητοποίηση συμμετέχουν οι εργαζόμενοι στην Υγεία, την Παιδεία, την Τοπική Αυτοδιοίκηση, τις εφορίες, τις πολεοδομίες και τα ασφαλιστικά ταμεία.

Σε κυκλοφοριακές ρυθμίσεις στο κέντρο της Αθήνας έχει προχωρήσει η ΕΛΑΣ, λόγω των προγραμματισμένων συγκεντρώσεων και πορειών διαμαρτυρίας προς την Βουλή, που θα πραγματοποιήσουν συνδικάτα και εργατικά κέντρα.

Ειδικότερα έχει διακοπεί η κίνηση των οχημάτων στη λεωφόρο Βασιλίσσης Αμαλίας από τους στύλους του Ολυμπίου Διός, στη Βασιλίσσης Σοφίας από το ύψος της Σέκερη, στην οδό Πανεπιστήμιου και στην οδό Σταδίου.

Δεμένα και τα πλοία στα λιμάνια.

Τη στήριξή της στην πανεργατική απεργία εξέφρασε η ΓΣΕΕ, και προανήγγειλε νέες απεργιακές κινητοποιήσεις για το προσεχές χρονικό διάστημα.

Ανοιχτό το ενδεχόμενο να κλείσουν προσωρινά τα καταστήματα στο κέντρο της Αθήνας, τις ώρες των συγκεντρώσεων.

Τη σημερινή απεργία έχουν κηρύξει η ΑΔΕΔΥ σε πανελλαδικό επίπεδο, τα μεγαλύτερα Εργατικά Κέντρα (μεταξύ αυτών Αθήνας, Πειραιά, Θεσσαλονίκης, Πάτρας, Ηρακλείου, Λάρισας, Ιωαννίνων κ.ά.), ομοσπονδίες και σωματεία.

Η απεργία πραγματοποιείται σε ένδειξη διαμαρτυρίας για τη σιδηροδρομική τραγωδία στα Τέμπη, με αίτημα να μην υπάρχει συγκάλυψη των ευθυνών, ενάντια στις ιδιωτικοποιήσεις και με διεκδίκηση μέτρων για την ασφάλεια στις μετακινήσεις.

Την πρυτανεία του ΕΚΠΑ κατέλαβαν νωρίτερα το πρωί φοιτητικοί σύλλογοι, οι οποίοι συμμετέχουν στη μαζική απεργιακή συγκέντρωση στο κέντρο της Αθήνας.

Εκεί, οι φοιτητές κρέμασαν πανό και καλούσαν τον κόσμο στις σημερινές κινητοποιήσεις.

«Στάχτη να γίνεις κόσμε γερασμένε… και να το ξέρεις, θα βγούμε νικητές. Θα σας ανατρέψουμε!» ανέφεραν κάποια από τα πανό διαμαρτυρίας έξω από το ΕΚΠΑ.

Πώς θα κινηθούν τα μέσα μεταφοράς

Δύσκολη ημέρα σήμερα για τις μετακινήσεις στους δρόμους της Αττικής καθώς οι εργαζόμενοι στα μέσα μεταφοράς και στο δημόσιο έχουν προκηρύξει 24ωρη απεργία ζητώντας να αποδοθούν οι πραγματικές ευθύνες για την τραγωδία στα Τέμπη.

Τα περισσότερα μέσα μεταφοράς θα παραμείνουν ακινητοποιημένα και μόνο οι γραμμές του Μετρό και το τραμ θα λειτουργήσουν για λίγες ώρες προκειμένου να εξυπηρετήσουν τους διαδηλωτές που θα κατέβουν στις συγκεντρώσεις διαμαρτυρίας.

Συγκεκριμένα, οι γραμμές 2 & 3 του Μετρό θα λειτουργήσουν από τις 12:00 το μεσημέρι έως τις 16:00 το απόγευμα, ενώ στη γραμμή 1 του Μετρό «Πειραιάς-Κηφισιά» και στις γραμμές του Τραμ θα λειτουργήσουν από τις 11:00 το πρωί έως τις 17:00 το απόγευμα. Σημειώνεται πως τις υπόλοιπες ώρες, όλα τα παραπάνω μέσα, θα ακινητοποιηθούν λόγω στάσης εργασίας των εργαζομένων.

Χειρόφρενο θα τραβήξουν σήμερα τα λεωφορεία και τα τρόλεϊ λόγω της 24ωρης απεργίας που έχουν εξαγγείλει οι εργαζόμενοι, απαιτώντας «ασφαλή και σύγχρονη δημόσια συγκοινωνία και τη λήψη μέτρων για την ασφάλεια εργαζόμενων και επιβατών.

Δείτε εδώ ποιες λεωφορειακές γραμμές θα πραγματοποιούν κανονικά τα δρομολόγιά τους.

Για άλλες 24 ώρες θα παραμείνουν εκτός λειτουργίας τα τρένα και ο προαστιακός μετά τις αποφάσεις των σωματείων εργαζόμενων της Ηellenic Train να συνεχιστεί και σήμερα Τετάρτη η απεργία στον σιδηρόδρομο τονίζοντας ότι «δίνουμε μάχη για την ασφαλή κυκλοφορία των τρένων αλλά και για να λάμψει η αλήθεια και να βρεθούν οι ένοχοι του τραγικού σιδηροδρομικού δυστυχήματος, όσο ψηλά κι αν βρίσκονται».

Δεμένα θα μείνουν και τα πλοία στο λιμάνι του Πειραιά μετά την κήρυξη 24ωρης απεργίας που αποφάσισε η Πανελλήνια Ναυτική Ομοσπονδία (ΠΝΟ), με αφορμή τη σιδηροδρομική τραγωδία στα Τέμπη. Η κινητοποίηση αρχίζει στο 00.01 τα ξημερώματα της Τετάρτης έως στις 24.00 της ίδιας ημέρας.

Οι τελευταίοι συρμοί θα αναχωρήσουν:

ΗΣΑΠ
– από Κηφισιά και Πειραιά στις 16:35,
– από Αττική προς Κηφισιά στις 16:59 και προς Πειραιά στις 17:02

Γραμμές 2 και 3 Μετρό

– από Ανθούπολη προς Ελληνικό στις 15:46,
– από Ελληνικό προς Ανθούπολη στις 15:42,
– από Δημοτικό Θέατρο προς Δ. Πλακεντίας στις 15:40,
– από Δημοτικό Θέατρο προς Αεροδρόμιο στις 15:07,
– από Αεροδρόμιο προς Δημοτικό Θέατρο στις 15:10,
– από Δ. Πλακεντίας προς Δημοτικό Θέατρο στις 15:42
– δρομολόγια του Μετρό προς και από το Αεροδρόμιο θα εκτελούνται μεταξύ 12:00 – 16:00

Τραμ
Αναχώρηση συρμών από το Αμαξοστάσιο Ελληνικού στις 11:00, πλήρης αποκατάσταση δρομολογίων στις 12:15 και σταδιακή απόσυρση συρμών από τις 15:45

Απεργία στο δημόσιο

Σήμερα υπολειτουργούν εφορίες, ασφαλιστικά ταμεία , σχολεία και άλλες υπηρεσίες του δημοσίου μετά την απόφαση της ΑΔΕΔΥ να προκηρύξει 24ωρη απεργία απαιτώντας να μπει τέρμα στην πολιτική των ιδιωτικοποιήσεων και να αποδοθούν οι πραγματικές ευθύνες για το δολοφονικό έγκλημα των Τεμπών» επισημαίνεται σε σχετική ανακοίνωση.

Η συγκέντρωση της ΑΔΕΔΥ στην Αθήνα έχει προγραμματιστεί για τις 12:30 στην Πλατεία Κλαυθμώνος.

Παράλληλα, κλειστά θα είναι και τα σχολεία την Τετάρτη 8 Μαρτίου, με τη ΔΟΕ να έχει ανακοινώσει ότι οι δάσκαλοι συμμετέχουν στην απεργία που κήρυξε η ΑΔΕΔΥ για το δυστύχημα στα Τέμπη.

Χαιρετίζοντας τις κινητοποιήσεις που απαιτούν να αποδοθούν ευθύνες για το τραγικό σιδηροδρομικό δυστύχημα στα Τέμπη, η ΔΟΕ ανακοίνωσε ότι θα συμμετέχει στην απεργία της 8ης Μαρτίου 2023 και στη συγκέντρωση στις 12:30 στην πλατεία Κλαυθμώνος. «Όλοι οι εκπαιδευτικοί μαζί με τους γονείς και τους μαθητές μας αναφέρει η ΔΟΕ μπορούμε να δείξουμε τη δύναμή μας και την απόφασή μας να μην σιωπήσουμε και να απαιτήσουμε, οργανωμένα, να αποδοθούν οι ευθύνες χωρίς συμψηφισμούς και συγκαλύψεις».

Στην κινητοποίηση θα συμμετάσχουν και οι νοσοκομειακοί γιατροί (ΟΕΝΓΕ) τονίζοντας ότι δεν είναι η ώρα της σιωπής, είναι η ώρα της φωνής και του αγώνα, για να μη μείνει ποτέ ξανά αναπάντητο το μήνυμα «στείλε όταν φτάσεις”.

Την ίδια ώρα, στάση εργασίας θα πραγματοποιήσουν τα Φαρμακεία Αττικής μεταξύ των ωρών 11:00 το πρωί έως τις 15:00 το μεσημέρι, ενώ σε 24ωρη απεργία θα προχωρήσουν τα Φαρμακεία του Πειραιά

«Ο ΦΣΑ συμμετέχει στην αυριανή 8/3 κινητοποίηση για το τραγικό δυστύχημα με στάση εργασίας από 11 πρωί έως 3 μεσημέρι» έγραψε σε ανακοίνωσή του ο ΦΣΑ.

Κλειστά καθ” όλη τη διάρκεια της ημέρας θα παραμείνουν τα Φαρμακεία Πειραιά: «Ως ελάχιστο δείγμα σεβασμού προς τους νεκρούς της τραγωδίας των Τεμπών και τις οικογένειες τους, στηρίζουμε τις αποφάσεις των τοπικών Φαρμακευτικών Συλλόγων για τη συμμετοχή τους αύριο στο εθνικό πένθος, κατά τον τρόπο που αυτοί έχουν επιλέξει, και προτρέπουμε τους συναδέλφους μας να συμμετέχουν μαζικά».

Στάση εργασίας και στον ΟΑΣΘ

Συγκεντρώσεις και πορείες θα πραγματοποιηθούν αύριο Τετάρτη 8 Μαρτίου και στην Θεσσαλονίκη στο πλαίσιο της 24ωρης απεργίας που έχει κηρύξει η ΑΔΕΔΥ. Στις κινητοποιήσεις θα συμμετάσχει και ο ΟΑΣΘ πραγματοποιώντας πεντάωρη στάση εργασίας.

Ως εκ τούτου, τα αστικά του ΟΑΣΘ θα είναι ακινητοποιημένα από τις 11:00 το πρωί έως τις 16:00 το μεσημέρι, ενώ σημειώνεται ότι στις στάσεις εργασίας δεν κυκλοφορεί ούτε το προσωπικό ασφαλείας.

Το Εργατικό Κέντρο Αθήνας (ΕΚΑ) έχει προκηρύξει 24ωρη απεργία και καλεί όλα τα σωματεία μέλη του να συμμετέχουν μαζικά στις συγκεντρώσεις (13:00 στην Πλατεία Συντάγματος).

Με ανακοίνωσή του, το Εργατικό Κέντρο Αθήνας χαιρετίζει τους δεκάδες χιλιάδες εργαζόμενους και τη νεολαία που πήρε μέρος στο μεγάλο παλλαϊκό συλλαλητήριο στην Πλατεία Συντάγματος. «Κλιμακώνουμε τον αγώνα μας, ώστε να αποδοθούν οι πραγματικές ευθύνες, να μην περάσει το δολοφονικό έγκλημα των Τεμπών στη λήθη, για να ξηλωθεί η αντιλαϊκή πολιτική, που βάζει την προστασία της ανθρώπινης ζωής στο ζύγι του κόστους. Δυναμώνουμε τον αγώνα για την προστασία της ανθρώπινης ζωής, για σύγχρονες και ασφαλείς μαζικές μεταφορές, κόντρα στην πολιτική που μετατρέπει τις συγκοινωνίες από κοινωνικό αγαθό σε εμπόρευμα, για μέτρα υγείας και ασφάλειας σε όλους τους χώρους δουλειάς» επισημαίνει το Εργατικό Κέντρο Αθήνας.

ΓΣΕΕ: Θέλουμε απαντήσεις για το πώς δεν θα ξαναζήσει η χώρα τέτοιες τραγωδίες

Να χυθεί άπλετο φως στα αίτια του δυστυχήματος στα Τέμπη και να αποδοθούν ευθύνες ζητά η Γενική Συνομοσπονδία Εργατών Ελλάδας. Η ΓΣΕΕ επισημαίνει ότι στις εργασίες του 38ου συνεδρίου της κεντρικό θέμα θα αποτελέσει η εκπόνηση πλαισίου θέσεων για τη διερεύνηση και απόδοση ευθυνών και μέτρων, «για να μην ξαναθρηνήσουμε ζωές» σημειώνοντας ότι «το πλαίσιο αυτό θα υποστηριχθεί και από απόφαση για απεργιακές και άλλες κινητοποιήσεις».

Συγκεκριμένα, η ΓΣΕΕ αναφέρει σε ανακοίνωσή της τα εξής:

«Την Τετάρτη 8 Μαρτίου μία σειρά Εργατικών Κέντρων και Σωματεία έχουν κηρύξει απεργιακές κινητοποιήσεις.

Στις 9 Μάρτη, είναι προγραμματισμένο το 38ο Συνέδριο της ΓΣΕΕ, γεγονός το οποίο αφενός δεν βοηθά στην ενεργή εμπλοκή της, αφετέρου οι ”καλοθελητές” κάθε απόφαση θα την ενέτασσαν σε εκλογικές σκοπιμότητες ή σε συνδικαλιστική υποκρισία.

Είμαστε στο πλευρό όλων όσοι αγωνίζονται, για να χυθεί άπλετο φως στα αίτια του δυστυχήματος και να αποδοθούν ευθύνες σε όλους όσοι – όσο ψηλά και αν βρίσκονται – εμπλέκονται».

«Εάν θέλεις να πας γρήγορα, πήγαινε μόνος σου, εάν πάλι θέλεις να φτάσεις μακριά πήγαινε με παρέα», λέει ένα γνωμικό της Αφρικής το οποίο πολλές φορές έχουν χρησιμοποιήσει σημαίνουσες φυσιογνωμίες του επιχειρείν και της πολιτικής όπως ο Γουόρεν Μπάφετ και η Χίλαρι Κλίντον.

Την κεντρική ουσία του γνωμικού αυτού φαίνεται όμως να ακολουθούν τα αδέρφια Μάρκος (αριστ. στη φωτ.) και Αλέξανδρος Μαρκόπουλος τα οποία έχουν ανοίξει το νέο Κεφάλαιο στην πορεία της εταιρείας που συνίδρυσαν με τον πατέρα τους λίγο πριν την κρίση στη χώρα μας και πλέον έχει εξελιχθεί σε μία απ’ τις ηγέτιδες δυνάμεις στο εμπόριο των εναλλακτικών του καπνού προϊόντων, της Nobacco.

Αυτό το νέο Κεφάλαιο περιλαμβάνει μεταξύ άλλων την πανελλαδική κάλυψη του δικτύου των καταστημάτων Nobacco αλλά και την είσοδο της εταιρείας στη μικρή λιανική. «Σήμερα έχουμε 63 καταστήματα, συμπεριλαμβανομένου και ενός εποχιακού που λειτουργεί στο ξενοδοχείο Korali, στη Μύκονο. Εξ αυτών τα 27 είναι εταιρικά και τα υπόλοιπα franchise», σημειώνει ο κ. Μάρκος Μαρκόπουλος, Πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της Nobacco.

Όπως εξηγεί το επενδυτικό σχέδιο της εταιρείας πλέον επικεντρώνεται στη βόρεια Ελλάδα, όπου η αλυσίδα δεν έχει ισχυρή παρουσία. «Θα προσπαθήσουμε να καλύψουμε ένα κενό που υπάρχει εκεί. Για φέτος έχουμε υπολογίσει να ανοίξουμε τρία με τέσσερα ιδιόκτητα καταστήματα. Ήδη το περασμένο Δεκέμβριο ανοίξαμε ένα στην Αλεξανδρούπολη, το οποίο πηγαίνει εκπληκτικά. Γι αυτό και αποφασίσαμε να επεκταθούμε κι άλλο στη βόρεια Ελλάδα», σημειώνει.

Οι συμφωνίες

Η επέκταση αυτή του δικτύου της Nobacco έρχεται σε μία εποχή που η εταιρία, η οποία παρεμπιπτόντως έχει και τη δική της μονάδα παραγωγής για υγρά ηλεκτρονικών τσιγάρων στο Κορωπί, έχει κλείσει δύο συμφωνίες που φαίνεται ότι ενισχύουν το προφίλ της και παράλληλα της δίνουν πάτημα και σε νέα κανάλια πωλήσεων.

Η πλέον πρόσφατη, με την οποία μάλιστα φιλοδοξεί να εισέλθει η εταιρεία της οικογένειας Μαρκόπουλου στη μικρή λιανική, είναι με την Αργος Νετ, θυγατρική του Πρακτορείου Άργος.

Με βάση αυτή η Nobacco δίνει την αποκλειστική διανομή των νέων προϊόντων μίας χρήσης που έχει αναπτύξει στην Αργος Νετ. Η τελευταία με τη σειρά του αναμένεται να τοποθετήσει τα προϊόντα της Nobacco σε περίπου 4000 σημεία μικρής λιανικής, από ψιλικαδίτζικα ως περίπτερα, δίδοντας τα ουσιαστικά χώρο ακριβώς δίπλα απ’ τα παραδοσιακά τσιγάρα και τα προϊόντα θερμαινόμενου καπνού.

Πρόκειται ουσιαστικά για μία συσκευή ηλεκτρονικού τσιγάρου με υγρό στο εσωτερικό, μίας χρήσης. «Το κόστος του είναι γύρω στα 5,5 ευρώ στη λιανική και διαρκεί όσο περίπου 2,5 πακέτα παραδοσιακών τσιγάρων», λέει απ’ την πλευρά του ο κ. Αλέξανδρος Μαρκόπουλος. Μετά τη χρήση η μίνι συσκευή μπορεί να παραδοθεί σε κατάστημα Nobacco για να πάει προς ανακύκλωση.

Η δεύτερη, επίσης σημαντική συμφωνία, που ουσιαστικά εφαρμόζεται εδώ και περίπου ενάμιση χρόνο, είναι με την Παπαστράτος. Μία συμφωνία που όχι μόνο διευρύνει τη γκάμα των προϊόντων που πλέον διαθέτουν τα 63 καταστήματα Nobacco πηγαίνοντας και προς το θερμαινόμενο τσιγάρο αλλά της δίνει και αποκλειστικότητες σε ο,τι αφορά τα νέα προϊόντα ηλεκτρονικού τσιγάρου (veev) της Philip Morris International. «Η συνεργασία μας με την Παπαστράτος είναι πολλή καλή και βρίσκεται στο σωστό δρόμο», λέει ο κ. Μάρκος Μαρκόπουλος.

Οι προσδοκίες της διοίκησης της Nobacco είναι μεγάλες. Σύμφωνα με τον Πρόεδρο και διευθύνοντα σύμβουλο της, το 2022 η εταιρεία είχε πωλήσεις άνω των 9 εκατ. ευρώ.

Όπως λέει η τάση των καπνιστών να στρέφονται προς τα εναλλακτικά προϊόντα είτε ατμού είτε θερμαινόμενου καπνού συνεχίζει να αυξάνεται. «Σε αυτό βοηθά και η εξέλιξη της τεχνολογίας. Οι επιλογές πλέον είναι πολύ καλύτερες σε σχέση πχ με πριν από πέντε χρόνια», λέει ο κ. Αλέξανδρος Μαρκόπουλος. Σε ο,τι αφορά τη Nobacco, όπως λένε τα δύο αδέλφια θα συνεχίσει να πορεύεται διαθέτοντας την πλήρη γκάμα των διαθέσιμων εναλλακτικών προϊόντων.

Συνέντευξη τύπου για όσα έγιναν και δεν έγιναν το βράδυ της σύγκρουσης των τρένων στα Τέμπη αλλά και για την επανεκκίνηση των σιδηροδρομικών μεταφορών παραχωρεί αυτή την ώρα ο υπουργός Μεταφορών και Υποδομών Γιώργος Γεραπετρίτης.

Συνέντευξη Τύπου του Υπουργού Επικρατείας Γιώργου Γεραπετρίτη

Λεπτό προς λεπτό η συνέντευξη τύπου

– σε τρίτο επίπεδο θα έπρεπε να είχε υπάρξει παρακολούθηση στον πίνακα ηλεκτρονικού ελέγχου και για μια απόσταση 5,5 χλμ. και έτσι θα είχε αποφευχθεί η τραγωδία γιατί θα είχε γίνει αντιληπτή η μετάπτωση της επιβατικής αμαξοστοιχίας στην εσφαλμένη γραμμή

– ακόμα και αν δεν είχαμε την χάραξη πορείας, ένα δεύτερο επίπεδο ασφαλείας ήταν η χειροκίνητη αλλαγή του κλειδιού που δεν συνέβη

– το τοπικό κέντρο τηλεδιοίκησης της Λάρισας λειτουργούσε συνεχώς και αδιαλείπτως άρα υπό αυτή την έννοια και το μοιραίο βράδυ θα έπρεπε να υπήρχε η χάραξη πορείας που δεν έχει συντελεστεί

– μετά την επίσκεψή μου στα Τέμπη είδα τον τόπο του συμβάντος για να έχω προσωπική άποψη, πήγα στο νοσοκομείο Λάρισας και συνομίλησα με τους ανθρώπους που διαχειρίστηκαν την τραγωδία

– η ευθύνη στο υψηλότερο επίπεδο του υπουργού Μεταφορών έχει αναληφθεί. Τις επόμενες ημέρες η αντικατάσταση των προέδρων ΟΣΕ και ΕΡΓΟΣΕ ώστε να προχωρήσουμε στην επανεκκίνηση των δρομολογίων

-Θα υπάρξει πλήρη διαφάνεις περιλάμβανομένης της κοινοβουλευτικής διαδικασίας. Θα προκαλέσω συζήτηση στην αρμόδια επιτροπή της Βουλής για να συζητήσουμε τις παθογένειες των ελληνικών σιδηροδρόμων ώστε να βρούμε έναν κοινό τόπο που θα αποδίδει ευθύνες και θα αξιολογεί τα ζητήματα ασφάλειας για το μέλλον

– Εγώ θα ασχοληθώ αποκλειστικά με τα ζητήματα του δυστυχήματος και την επόμενη ημέρα των σιδηροδρόμων. Δεν έχω καμία διάθεση να εμπλακώ με την κατ” ουσία απόδοση ευθυνών που είναι αρμοδιότητα της δικαιοσύνης και ήδη έχουν αναληφθεί πρωτοβουλίες ώστε η έρευνα να πάει στο δυνατό επίπεδο

– Ζητάω ξανά συγγνώμη εκ μέρους της κυβέρνησης για το ότι δεν μπορέσαμε να αποτρέψουμε αυτό το απίστευτο δυστύχημα. Η συγγνώμη αυτή είναι εντελώς ειλικρινής και δεν προσπαθει να αποσίσει την οποιαδήποτε ευθύνη

– Δεν βρίσκομαι εδώ ως εκπρόσωπος της κυβέρνησης ή πολίτης για να κάνω κομματική αντιπαράθεση. δεν θα ακούσετε συμψηφισμούς ή λόγο που να παραπέμπει σε μετάθεση ευθύνης. Η ευθύνη που αναλογεί στην παρούσα κυβέρνηση έχει αναληφθεί

– Εκφράζω την οδύνη μου για όσα συνεβησαν στα Τέμπη, πρόκειται για μια τραγωδία που μας συγκλόνισε όλους, πρέπει η οδύνη αυτή να βρει μια κάθαρση είπε ο Γιώργος Γεραπετρίτης

– Η κυβέρνηση δεν θα επιτρέψει τη συγκάλυψη διεμήνυσε ο κυβερνητικός εκπρόσωπος Γιάννης Οικονόμου «ανοίγοντας» τη συνέντευξη τύπου.

Η ατζέντα

Ο κ. Γεραπετρίτης αναμένεται να τοποθετηθεί για την υλοποίηση της επίμαχης σύμβασης 717 αναφορικά με την τηλεδιοίκησης και τη φωτοσήμανση, ενώ θα ανακοινώσει και ορισμένες άμεσες παρεμβάσεις, μέχρι να λειτουργήσει πλήρως η τηλεδιοίκηση σε όλο το μήκος του δικτύου

Ο κ. Γεραπετρίτης χθες, Τρίτη, επιθεώρησε τον σταθμό τηλεδιοίκησης στη Θεσσαλονίκη, ενώ μετά την επιστροφή του είχε σύσκεψη στο υπουργείο Υποδομών και για περίπου δύο ώρες με συνεργάτες του και τους υφυπουργούς, ενώ μετά τις 18:30 βρέθηκε στο Μέγαρο Μαξίμου για να προετοιμαστεί ενόψει της συνέντευξης Τύπου με συνεργάτες του κ. Μητσοτάκη.

Ως προς τις άμεσες παρεμβάσεις, στο τραπέζι της συζήτησης έπεσαν όλες τις προηγούμενες μέρες δύο ενδεχόμενα: η διακοπή των δρομολογίων του ΟΣΕ σε ένα μέρος της γραμμής Αθήνα-Θεσσαλονίκη για τουλάχιστον 2 εβδομάδες ή η μείωση των δρομολογίων, με παράλληλη αύξηση των δρομολογίων των ΚΤΕΛ που έχει ήδη δρομολογηθεί. Ένα ακόμα μέτρο για τα τρένα είναι ενδεχομένως η μείωση της ταχύτητας των συρμών, ενώ προς την ενίσχυση των ασφαλιστικών δικλείδων «ψυχολογικά» κρίσιμη θεωρείται η διπλή βάρδια σταθμαρχών, αλλά και η επαναφορά ενός κέντρου ελέγχου κίνησης που υπήρχε και παλαιότερα. Παράλληλα, ο κ. Γεραπετρίτης φέρεται να επεξεργάζεται και ένα σώμα εσωτερικού ελέγχου στον ΟΣΕ.

Ευρύτερα, η κυβέρνηση μελετά επικαιροποιημένα πρωτόκολλα για την επιβίβαση εν γενεί στα μέσα μεταφοράς, ενώ προτεραιότητα είναι η ονομαστικοποίηση όλων των εισιτηρίων. Ακόμα, αναμένεται και τεχνική βοήθεια από την Ευρώπη, κάτι που θα συζητήσει σήμερα σε επαφές που θα έχει με τον απεσταλμένο της Κομισιόν κ. Σμιτ και τον επικεφαλής του Ευρωπαϊκού Οργανισμού Σιδηροδρόμων κ. Ντόπελμπαουερ o κ. Γεραπετρίτης, κατόπιν της επικοινωνίας του πρωθυπουργού με την πρόεδρο της Κομισιόν κ. Φον Ντερ Λάιεν.

Όλα τα παραπάνω μέτρα, βεβαίως, είναι στην πραγματικότητα προσωρινά μέχρι την εγκατάσταση του συστήματος τηλεδιοίκησης και φωτοσήμανσης σε όλο το μήκος του σιδηροδρομικού δικτύου, με στόχο αυτό να έχει ολοκληρωθεί, χωρίς άλλες παρατάσεις από την ανάδοχο εταιρία, ως το τέλος του καλοκαιριού.

«Plaisir». Ενα brand που για όσους διαμένουν ή επισκέπτονται τη Θεσσαλονίκη αποτελεί «συστατικό στοιχείο» της πόλης, αλλά και της ευρύτερης περιοχής. Μια επιχείρηση που εδώ και τέσσερις δεκαετίες γράφει τη δική της «γλυκιά» ιστορία στη συμπρωτεύουσα και συγκαταλέγεται σε αυτές που, μεταξύ άλλων, δεν σου επιτρέπουν να… αντισταθείς όταν περπατάς στην πλατεία Αριστοτέλους.

Εκεί, στο πιο κεντρικό σημείο, στο ισόγειο του εμβληματικού ακινήτου όπου στεγάζεται το ξενοδοχείο «Electra Palace», λειτουργεί αυτό που θα ονομάζαμε flagship store. Το κατάστημα «Plaisir» που έχει γίνει ιδιαίτερα δημοφιλές κυρίως στους εκατοντάδες χιλιάδες επισκέπτες και τουρίστες της Θεσσαλονίκης, η οποία άλλωστε χαρακτηρίζεται δικαίως και «πόλη του γλυκού». Οι ίδιοι οι Θεσσαλονικείς το γνωρίζουν και από τα άλλα καταστήματα που λειτουργούν σε όλες τις πολυπληθείς συνοικίες, από την Τούμπα και του Χαριλάου μέχρι την Καλαμαριά.

Υπεύθυνος γι’ αυτή τη «ζαχαρένια» διαδρομή είναι ο Αρης Παπαοικονόμου, ένας επιχειρηματίας ταυτισμένος με την πόλη, διορατικός, καινοτόμος και «εμμονικός» με την ποιότητα των προϊόντων της αλυσίδας του, όπως τον περιγράφουν άνθρωποι που τον γνωρίζουν. Ισως γι’ αυτό και η εταιρεία του έχει ξεπεράσει εδώ και χρόνια τα εθνικά σύνορα, κάνοντας εξαγωγές σε αρκετές χώρες, μεταξύ των οποίων και κάποιες που φημίζονται για τις σοκολάτες τους, όπως το Βέλγιο και η Ολλανδία, με τα γευστικά της εδέσματα να ταξιδεύουν ακόμη από τη Γερμανία και την Ισπανία μέχρι την Αμερική.

Με καταγωγή από τον Κολινδρό Πιερίας, ο κ. Παπαοικονόμου μεγάλωσε στη Θεσσαλονίκη, όπου η οικογένειά του δραστηριοποιήθηκε στο εμπόριο τυροκομικών. Εκείνον, όμως, από νωρίς τον είχε κερδίσει η ζαχαροπλαστική. Ετσι, σε μικρή ηλικία, μετά το Δημοτικό, μαθήτευσε στο εργαστήριο του εμβληματικού καφέ-ζαχαροπλαστείου «Αχίλλειον», ενός από τα πιο γνωστά στέκια στην παραλιακή λεωφόρο Νίκης.

Εκεί έμαθε αρκετά μυστικά της τέχνης, αλλά ασχολήθηκε με την οικογενειακή επιχείρηση μέχρι την ολοκλήρωση της στρατιωτικής του θητείας. Παράλληλα, έκανε συχνά ταξίδια στο εξωτερικό διευρύνοντας τους ορίζοντες και τις γνώσεις του. Γρήγορα θέλησε να ανοίξει τα δικά του φτερά.

Αυτό το πρώτο βήμα έγινε το 1976 με το καφέ «Ανθέων», ένα κατάστημα πρωτοποριακό για την εποχή, καθώς συνδύαζε τον καφέ, το γλυκό και το φαγητό, κάτι που το κατέστησε σε σύντομο χρονικό διάστημα meeting point για τους Θεσσαλονικείς.

Η αφετηρία και οι «σταθμοί»

Η αγάπη του για το γλυκό, όμως, ήταν τόσο ισχυρή ώστε παρά την επιτυχία του «Ανθέων», μετά από 8 χρόνια, το 1984, εγκαινίασε το πρώτο «Plaisir» στην οδό Σοφούλη στο Ντεπώ «με στόχο να δημιουργήσει νέες πρωτοποριακές γεύσεις στον χώρο του γλυκού που βασίζονται στα φρέσκα υλικά και στην ποιότητα των πρώτων υλών». Αυτό το κατάστημα έγραψε το δικό του success story στην πόλη, μαγνητίζοντας μικρούς και μεγάλους, αλλά και ανοίγοντας τους ορίζοντες για τη συνέχεια.

Κάπως έτσι άρχισε να χτίζεται η αλυσίδα, με τα επόμενα καταστήματα στο Πανόραμα, στην Περαία, στην Τριανδρία κ.α. Το 1990 η επιχείρηση ξεφεύγει από τα όρια του συνηθισμένου ζαχαροπλαστείου, καθώς αρχίζει να δραστηριοποιείται και στον χώρο του catering, με ιδιαίτερη επιτυχία.

Μάλιστα, την περίοδο του 2006 το όνομα του «Plaisir» είχε εμπλακεί στην αντιπαράθεση μεταξύ του τότε νομάρχη Παναγιώτη Ψωμιάδη και του νομαρχιακού συμβούλου Μιχάλη Τρεμόπουλου που είχε καταγγείλει ότι γίνονταν πολλές απευθείας αναθέσεις για διάφορες εκδηλώσεις της νομαρχίας. Αφορμή είχε αποτελέσει το γεγονός ότι η σύζυγος του Π. Ψωμιάδη, με τον οποίο ο κ. Παπαοικονόμου φερόταν να συνδέεται με στενή φιλία, περιλαμβανόταν στους μετόχους του καταστήματος της αλυσίδας στον Εύοσμο.

Η σύζυγος του Π. Ψωμιάδη, κυρία Ιουλία Χαλβατζή, είχε αποκρούσει τις καταγγελίες αρνούμενη οποιαδήποτε σχέση με διοργάνωση δεξιώσεων της νομαρχίας, απαντώντας ότι το κατάστημά της ήταν ανεξάρτητο από το κεντρικό, καθώς και ότι για όλες τις εκδηλώσεις υποβάλλονταν προσφορές και αν ήταν συμφέρουσες η εταιρεία αναλάμβανε την κάλυψη, «όλα με νόμιμα παραστατικά και τιμολόγια».

Το 2012 ήταν χρονιά-ορόσημο, καθώς άνοιξε το κατάστημα «Plaisir» επί της Αριστοτέλους και Μητροπόλεως παντρεύοντας τον κόσμο του γλυκού με το εκλεκτό φαγητό, ενώ το 2015 η αλυσίδα έφτασε να αριθμεί 15 καταστήματα, εκ των οποίων τα 8 εταιρικά και τα 7 franchise. Εκτοτε υπήρξαν αναδιατάξεις στο δίκτυο αλλά ακόμη και το 2021 το τελευταίο opening ήταν εντυπωσιακό, με ένα διώροφο σύγχρονο κατάστημα επί της οδού Αδριανουπόλεως στην Καλαμαριά που έθετε νέα στάνταρ για την αγορά. Σήμερα η αλυσίδα αριθμεί 8 σημεία, στα οποία περιλαμβάνονται δύο στα γνωστά εμπορικά κέντρα, το «Florida» και το «Mediterranean Cosmos».

Η αυξημένη ζήτηση και η ποικιλία προϊόντων οδήγησε τον κ. Παπαοικονόμου στην απόφαση να δημιουργήσει τη δική του αυτόνομη μονάδα παραγωγής ώστε να καλύπτονται οι ανάγκες των καταστημάτων, του τμήματος catering και των εξαγωγών. Το 1999 ξεκίνησε το τολμηρό αυτό εγχείρημα και το 2001 εγκαινίασε τις πρότυπες ιδιόκτητες εγκαταστάσεις παραγωγής, στη ΒΙ.ΠΕ. Νέας Ραιδεστού και στο Αγρόκτημα Ματζαρίδες.

Αυτή η σημαντική επένδυση ασφαλώς έδωσε φτερά στην επιχείρηση, ενδεχομένως όμως να αποτέλεσε και μία από τις αιτίες, σε συνδυασμό με την πτώση του τζίρου λόγω των διαδοχικών κρίσεων, που έφεραν την τωρινή περιπέτεια…

Γιατί τούτη την περίοδο ο όμιλος Παπαοικονόμου βρίσκεται αντιμέτωπος με το σφυρί των ηλεκτρονικών πλειστηριασμών αφενός για την παραγωγική μονάδα στη Ν. Ραιδεστό, αφετέρου για τέσσερα ακίνητα δικά του και της εταιρείας συμφερόντων του Ανθή Ζαχαροπλαστεία Α.Ε.

Εξετάζοντας την εξέλιξη των οικονομικών επιδόσεων του «Plasir», διαπιστώνει κανείς το πλήγμα που υπέστη η επιχείρηση από την πολύχρονη οικονομική κρίση, αλλά στη συνέχεια και από την πανδημία. Ετσι, ενώ την εποχή του 2012-13 ο τζίρος έφτανε τα 3,9 εκατ. ευρώ, ακολούθησε φθίνουσα πορεία, με τα καθαρά αποτελέσματα σε αρκετές χρήσεις να είναι ζημιογόνα. Την περίοδο 2015-16 ο τζίρος είχε υποχωρήσει στα 2,8 εκατ. ευρώ και μετά ακόμη χαμηλότερα, στην περιοχή των 2,5 εκατ. ευρώ. Το ξέσπασμα της COVID-19 έφερε σοβαρό χτύπημα, όπως σε όλη την αγορά, και νέα μεγάλη καθίζηση.

Σύμφωνα με δηλώσεις υπευθύνων του ομίλου το καλοκαίρι του 2020, ο κορωνοϊός, λόγω των επιπτώσεων με τα lockdowns και τα άλλα περιοριστικά μέτρα στον τουρισμό, στις κοινωνικές εκδηλώσεις, στις εταιρικές διοργανώσεις, αλλά και στη συμπεριφορά των καταναλωτών προκάλεσε μείωση της κίνησης κατά 40%.

Αυτό αποτυπώνεται και στις οικονομικές καταστάσεις για τη χρήση 1η Ιουλίου 2019-30 Ιουνίου 2020, όπου ο κύκλος εργασιών υποχώρησε στο 1,76 εκατ. ευρώ, από 2,55 εκατ. ευρώ την προηγούμενη, σημειώνοντας μείωση 31%. Ακόμη τα καθαρά (μετά από φόρους) αποτελέσματα διαμορφώθηκαν σε ζημίες 396.000 ευρώ έναντι κερδών 28.000 ευρώ, ενώ τα EBITDA σε ζημίες 356.000 ευρώ, έναντι κερδών 195.000 ευρώ.

Στην οικονομική έκθεση αναφερόταν ότι «με δεδομένη την αρνητική επίδραση του COVID-19 σε πολλαπλούς τομείς της οικονομικής δραστηριότητας, η διοίκηση οδηγείται σε νέο επιχειρηματικό σχεδιασμό για την επόμενη πενταετία έως το 2025, διατηρώντας πάντα την πελατοκεντρική της προσέγγιση». Ετσι ελήφθησαν συγκεκριμένες αποφάσεις «οι οποίες κρίθηκαν ως αντικειμενικές και υλοποιήσιμες και αποτελούν προϋπόθεση συνέχισης της λειτουργίας της επιχείρησης», όπως σημειώνεται.

Μεταξύ αυτών, η διαφοροποίηση της παραγωγικής διαδικασίας, η ενίσχυση σημαντικών μεριδίων σε νέα προϊόντα της εταιρείας και της γκάμας επιτυχημένων υπαρχουσών συνεργασιών, το outsourcing επεξεργασίας ειδών, η δημιουργία νέας σειράς προϊόντων με μικρές προσθήκες μηχανημάτων κ.ά.

Αν και τονιζόταν ότι η εταιρεία δεν αντιμετωπίζει δυσκολίες στην εξυπηρέτηση των υποχρεώσεών της, γινόταν ιδιαίτερη αναφορά στις «σημαντικές συγκεντρώσεις πιστωτικού κινδύνου λόγω κυρίως της όχι πολύ μεγάλης διασποράς του πελατολογίου», αλλά και στο γεγονός ότι επί των ακινήτων της εταιρείας έχουν εγγραφεί προσημειώσεις υποθήκης για την εξασφάλιση τραπεζικών δανείων. Παράλληλα, για πρώτη φορά διατυπώνονταν ερωτήματα για το μέλλον και για την αρχή της «συνεχιζόμενης δραστηριότητας» λόγω της αρνητικής επίδρασης της COVID-19.

Τα σχέδια που έμειναν στο ράφι

Το πλήγμα ήταν ακόμη μεγαλύτερο καθώς με την πανδημική κρίση μπήκαν σε αναστολή τα σχέδια που υπήρχαν για επέκταση της αλυσίδας εκτός της βόρειας Ελλάδας, με νέα καταστήματα στην Αθήνα, αλλά και σε τουριστικά νησιά. Συγκεκριμένα, ο κ. Παπαοικονόμου και οι συνεργάτες του είχαν στο τραπέζι δύο πλάνα, το Athens Concept, μέσω του οποίου σχεδιαζόταν η κάθοδος στην Αθηναϊκή Ριβιέρα, και το Island Concept με πρώτο στόχο τη Μύκονο. Ειδικά για το Νησί των Ανέμων είχε βρεθεί το ακίνητο, με το σχέδιο να προβλέπει το opening ενός μικρού «Plaisir» σε κεντρικό σημείο εντός του 2020. Λόγω της πανδημίας, το βήμα αναβλήθηκε για το 2021, χωρίς ωστόσο μέχρι τώρα να υπάρχει κάποια εξέλιξη. Το ίδιο ισχύει και για το πλάνο επέκτασης στην Αθήνα.

Θα πρέπει να σημειωθεί, άλλωστε, ότι στην «οικογένεια» του «Plasir» ανήκει και η εταιρεία The Concierge, που δραστηριοποιείται στον χώρο του τουρισμού και στη μίσθωση, μέσω συνεργασιών, πολυτελών κατοικιών σε Μύκονο, Σαντορίνη, Χαλκιδική, Αθήνα και Θεσσαλονίκη.

Παρά την κρίση πάντως προχώρησε η ανακαίνιση του καταστήματος στην πλατεία Αριστοτέλους σε συνεννόηση και με το «Εlectra Palace». Σύμφωνα με πληροφορίες, μάλιστα, υπήρξαν και συζητήσεις με τη διοίκηση του ξενοδοχειακού ομίλου για την πιθανή επέκταση της συνεργασίας τους και στο «Εlectra Palace» της Αθήνας, επί της οδού Μητροπόλεως.

Παρά τις προσπάθειες περικοπής των λειτουργικών εξόδων και τον νέο επιχειρηματικό σχεδιασμό, τα προβλήματα συνεχίστηκαν. Ετσι, σύμφωνα με τις τελευταίες δημοσιευμένες οικονομικές καταστάσεις για τη χρήση 1η Ιουλίου 2020-30 Ιουνίου 2021 της Plaisir Παραγωγική Α.Ε., ο κύκλος εργασιών υποχώρησε περαιτέρω στο 1,36 εκατ. ευρώ (από 1,76 εκατ. ευρώ την προηγούμενη), με το καθαρό αποτέλεσμα να είναι ζημίες 371.866 ευρώ, με τις συσσωρευμένες (αποτελέσματα εις νέο) να φτάνουν τις 881.960 ευρώ και τις υποχρεώσεις τα 3,9 εκατ. ευρώ. Μέσα σε αυτό το αρνητικό περιβάλλον, η εταιρεία εισέρχεται και στην περιπέτεια των πλειστηριασμών, σε δύο φάσεις, αυτόν τον μήνα και τον Μάιο, που είναι και η πιο σοβαρή, καθώς αφορά την παραγωγική μονάδα στη Ν. Ραιδεστό.

Στο πλαίσιο αυτό, σήμερα Τετάρτη 8 Μαρτίου, έχουν προγραμματιστεί τέσσερις πλειστηριασμοί εις βάρος του Αρ. Παπαοικονόμου και της εταιρείας Ανθή Ζαχαροπλαστεία Α.Ε., με επικεφαλής τον ίδιο. Η εταιρεία, που είναι ουσιαστικά θυγατρικός βραχίονας, δραστηριοποιείται στο εμπόριο ειδών ζαχαροπλαστικής και με βάση τις οικονομικές καταστάσεις για τη χρήση 1η Ιουλίου 2020-30 Ιουνίου 2021 έκανε τζίρο 420.326 ευρώ καταγράφοντας ζημίες ύψους 112.510 ευρώ.

Ο πρώτος πλειστηριασμός αφορά ένα αυτοτελές και διηρημένο ισόγειο κατάστημα, με πρόσοψη στην οδό Αμπελοκήπων στην περιοχή της Περαίας, αποτελούμενο από υπόγειο εμβαδού 204 τ.μ., ισόγειο εμβαδού 147,22 τ.μ. και πατάρι εμβαδού 25,04 τ.μ. Το ακίνητο περιήλθε στην πλήρη κυριότητά του μέσω αγοράς τον Ιούνιο του 1992, ενώ βαρύνεται με προσημειώσεις και κατασχέσεις, με τελευταία αυτή που έγινε τον περασμένο Ιούλιο από τη Frontier Issuer Designated Activity Company, για ποσό 150.000 ευρώ που είναι μέρος συνολικής οφειλής ύψους 1,27 εκατ. ευρώ. Επισπεύδουσα του πλειστηριασμού είναι η doValue Greece και η τιμή πρώτης προσφοράς έχει οριστεί στις 417.127 ευρώ.

Οι πλειστηριασμοί στα ακίνητα

Σήμερα έχουν προγραμματιστεί άλλοι τρεις πλειστηριασμοί, με επισπεύδουσα τη doValue Greece, εις βάρος της εταιρείας Ανθή Ζαχαροπλαστεία Α.Ε.,οι οποίοι αφορούν ισάριθμες ιδιοκτησίες. Η πρώτη είναι ένα αυτοτελές και διηρημένο κατάστημα ισογείου στην Καλαμαριά, στον συνοικισμό της Ν. Κρήνης, επί της διασταύρωσης των οδών Μιαούλη και Φαέθωνος. Το κατάστημα έχει επιφάνεια 131,5 τ.μ. και κατά την επιτόπια εξωτερική αυτοψία διαπιστώθηκε ότι είναι κενό. Η τιμή πρώτης προσφοράς γι’ αυτό έχει οριστεί στις 180.420 ευρώ.

Η δεύτερη ιδιοκτησία είναι επίσης ένα αυτοτελές και διηρημένο κατάστημα του ισογείου, επιφάνειας 80,15 τ.μ., στην ίδια περιοχή, με πρόσοψη επί της οδού Φαέθωνος, που βγαίνει με τιμή εκκίνησης 99.002 ευρώ και η τρίτη αφορά έναν αυτοτελή και διηρημένο χώρο αποθήκης στο υπόγειο του ίδιου ακινήτου, με επιφάνεια 64,69 τ.μ., για την οποία η τιμή εκκίνησης έχει οριστεί στις 12.539 ευρώ.

Ετσι, η συνολική τιμή πρώτης προσφοράς για τις τρεις παραπάνω ιδιοκτησίες φτάνει στις 291.961 ευρώ. Τα ακίνητα βαρύνονται με αρκετές προσημειώσεις, υποθήκες και κατασχέσεις. Η τελευταία που οδηγεί και στο επικείμενο σφυρί έγινε τον Ιούλιο του 2022 και πάλι από τη Frontier Issuer Designated Activity Company για 150.000 ευρώ, ως μέρος συνολικής οφειλής 448.375 ευρώ.

Το μεγαλύτερο πρόβλημα, ωστόσο, για τον όμιλο Plaisir είναι το σφυρί για την παραγωγική «καρδιά» της εταιρείας στη Ν. Ραιδεστό που έχει προγραμματιστεί να χτυπήσει -εάν μέχρι τότε δεν μεσολαβήσουν κινήσεις για την αναστολή του- στις 3 Μαΐου, με επισπεύδουσα και εδώ τη doValue Greece και με τιμή πρώτης προσφοράς 548.954 ευρώ. Ο πλειστηριασμός στρέφεται κατά της Plaisir Παραγωγική-Ζαχαροπλαστεία-Catering Α.Ε. και αφορά οικόπεδο 4,5 στρεμμάτων επί του οποίου έχει ανεγερθεί διώροφο βιομηχανικό κτίριο, αποτελούμενο από ισόγειο, συνολικού εμβαδού 533,83 τ.μ. που περιλαμβάνει δύο χώρους και δύο W.C. και έναν όροφο, συνολικού εμβαδού 193,835 τ.μ., με γραφεία, αποθήκη, αρχείο, δωμάτιο φύλακα κ.α.

Κατά την αυτοψία διαπιστώθηκε ότι το αγροτεμάχιο είναι περιφραγμένο με στοιχεία σκυροδέματος και μεταλλικό κιγκλίδωμα και ο ακάλυπτος χώρος ασφαλτοστρωμένος. Το κτίριο είναι συμβατικής κατασκευής, με καλή εξωτερική συντήρηση, αλλά, όπως σημειώνεται, φαίνεται να είναι αρκετά μεγαλύτερο από αυτό που περιγράφεται στην αίτηση του δικαστικού επιμελητή. Ετσι, υπολογίζεται ότι έχει εμβαδόν κάλυψης περίπου 1.300 τ.μ. ενώ υπάρχουν και μεταλλικά υπόστεγα, συνολικού εμβαδού περίπου 500 τ.μ. Το ακίνητο βαρύνεται με προσημειώσεις από το παρελθόν, ενώ η αναγκαστική κατάσχεση έγινε στις 20 Σεπτεμβρίου 2022 για 150.000 ευρώ (μέρος συνολικής οφειλής 1,27 εκατ. ευρώ).

Ολα λοιπόν δείχνουν ότι ο Αρης Παπαοικονόμου και το οικοδόμημά του έχουν βρεθεί σε δίνη. Και το ερώτημα είναι εάν θα καταφέρει να ξεπεράσει τον «σκόπελο» ώστε να συνεχίσει να προσφέρει τις γλυκές και αλμυρές προκλήσεις του στους Θεσσαλονικείς και τους επισκέπτες της συμπρωτεύουσας.

Η πανδημία του COVID-19 έδωσε στους «εξαιρετικά πλούσιους» ανθρώπους στον κόσμο μια καλή υπενθύμιση ότι τα χρήματά τους δεν εγγυώνται την είσοδο σε οποιαδήποτε χώρα επιθυμούν.

Ως εκ τούτου, τα άτομα με εξαιρετικά υψηλή καθαρή αξία εσόδων αναζητούν τώρα όλο και περισσότερο την άδεια για παραμονή στο εξωτερικό μέσω της “χρυσής βίζας”, δήλωσε η εταιρεία συμβούλων Knight Frank στην έκθεσή της που δημοσιεύθηκε πρόσφατα.

Η εταιρεία εξέτασε 500 τραπεζίτες, συμβούλους και family offices που διαχειρίζονται συνολικά περιουσιακά στοιχεία $2,5 τρισ και διαπίστωσε ότι τουλάχιστον το 13% των ερωτηθέντων που έχουν περιουσιακά στοιχεία $30 εκατ. ή και περισσότερα σχεδιάζουν να υποβάλουν αίτηση για δεύτερο διαβατήριο ή νέα υπηκοότητα.

«Η πανδημία έκανε τους ανθρώπους να αμφισβητούν την υπόθεση ότι η ελευθερία κινήσεων ήταν εξασφαλισμένη», έγραψε στην έκθεση της Knight Frank η Kristin Surak, αναπληρώτρια καθηγήτρια στο London School of Economics.

Η ίδια υπογράμμισε πώς οι Αμερικανοί δυσκολεύτηκαν να εισέλθουν σε άλλες χώρες κατά τη διάρκεια της πανδημίας, παρόλο που είχαν ένα από τα πιο ισχυρά διαβατήρια στον κόσμο.

«Οι πολίτες των ΗΠΑ έχουν ένα «καλό διαβατήριο» με πολλά ταξιδιωτικά προνόμια, αλλά ο COVID τα πέταξε όλα έξω απ’ την πόρτα», έγραψε.

Η Νότια Κορέα, ο Παναμάς και η Μαλαισία είναι δημοφιλείς χώρες για τις οποίες θέλουν οι επενδυτές να λάβουν βίζα, ενώ η Τουρκία ξεχώρισε για το ότι είχε σχεδόν 1.000 αιτήσεις μηνιαίως από άτομα με εξαιρετικά υψηλής καθαρής αξίας έσοδα σε όλο τον κόσμο κατά τη διάρκεια της πανδημίας, είπε.

Η Henley & Partners, μια άλλη εταιρεία συμβούλων με έδρα το Λονδίνο, ανέφερε επίσης ότι τον Φεβρουάριο οι Αμερικανοί εκατομμυριούχοι αναζήτησαν το «Αμερικανικό Ονειρο» σε χώρες όπως η Πορτογαλία, η Μάλτα, η Ισπανία, η Ελλάδα και η Ιταλία, που προσφέρουν χρυσές βίζες και προγράμματα μετανάστευσης.

Πολλοί αναζητούν σπίτια στο εξωτερικό όπου μπορούν να ζήσουν για μερικούς μήνες το χρόνο, ή μέρη που προσφέρουν καλή υγειονομική περίθαλψη, έγραψε μεταξύ άλλων η Surak.

Οι χαμένοι δισεκατομμυριούχοι του 2021

Απώλειες $10,1 τρις το 2022 για τους μεγάλους επενδυτές
Σύμφωνα με την Ετήσια Έκθεση της Knight Frank οι επενδυτές με εξαιρετικά υψηλή καθαρή αξία εσόδων είδαν την περιουσία τους να μειώνεται κατά 10% το 2022, καθώς τα έσοδά τους επλήγησαν από την άνοδο των επιτοκίων, την μειωμένη ροή χρηματοδότησης από το τραπεζικό σύστημα, τις συνέπειες του πολέμου στην Ουκρανία και τον αυξανόμενο πληθωρισμό.

Σε απόλυτες τιμές, η απώλεια των $10,1 τρις ισοδυναμεί, σύμφωνα με την Knight Frank, περίπου με το ετήσιο ΑΕΠ της Γερμανίας, του Ηνωμένου Βασιλείου και της Γαλλίας μαζί. Ωστόσο, οι ειδικοί παραμένουν αισιόδοξοι για την εφετινή χρονιά.

Αν και 4 στους 10 πολύ πλούσιους είδαν την περιουσία τους να αυξάνεται το 2022, η τάση παρέμεινε αρνητικά δεδομένου ότι η αύξηση των επιτοκίων στην οποία προχώρησαν πολλές κεντρικές τράπεζας για να αντισταθμίσουν τον πληθωρισμό, έπληξε τα επενδυτικά χαρτοφυλάκια.

«Οι επενδυτές θα πρέπει να κοιτάξουν πέρα από αυτούς τους κινδύνους», υποστήριξε ο Liam Bailey, Επικεφαλής παγκόσμιας έρευνας στην Knight Frank.

Σύμφωνα με την έρευνα τα οικιστικά ακίνητα θεωρούνται επί του παρόντος ως η πιο επιθυμητή επιλογή μεταξύ των πλουσίων και των διάσημων όταν πρόκειται για το πού πρέπει να επενδύσουν καλύτερα τα χρήματά τους, δηλαδή, πιο ασφαλή καταφύγια από τον χρυσό.

Μεταξύ άλλων ευρημάτων της έρευνας είναι ότι το Ντουμπάι αποτελεί τον πιο «καυτό» προορισμό για τους εξαιρετικά πλούσιους στον κόσμο.

Κατά μέσο όρο, ένας υπερπλούσιος έχει τα 2/3 της περιουσίας του σε οικιστικά και εμπορικά ακίνητα, κατανεμημένα περίπου ομοιόμορφα μεταξύ των δύο κατηγοριών περιουσιακών στοιχείων.

Κατά μέσο όρο ο καθένας κατείχε 3,7 σπίτια το 2022, από 2,9 μόλις ένα χρόνο νωρίτερα. Συγκριτικά, επενδύουν μόνο περίπου το 1/4 της καθαρής τους αξίας σε μετοχές και μόλις το 17% σε ομόλογα.

Το υπόλοιπο βρίσκεται σε ιδιωτικά κεφάλαια, επιχειρηματικά κεφάλαια, τέχνη, κλασικά αυτοκίνητα, χρυσό και ακόμη και ένα μικρό ποσό σε κρυπτογράφηση. Η πιο ελκυστική πόλη για τους εξαιρετικά πλούσιους αυτή τη στιγμή είναι το εμιράτο του Ντουμπάι.

Η «χρυσή βίζα» φαίνεται πως παρέχει ένα μονοπάτι για μακροχρόνια διαμονή και συνέβαλε στην αύξηση των τιμών στον τομέα των πολυτελών κατοικίων κατά 44% πέρυσι, περισσότερο από οποιαδήποτε άλλη πόλη στον κόσμο.

Ωστόσο, με εξαίρεση ορισμένες «καυτές» αγορές πολυτελών ακινήτων όπου όπως το Ουέλινγκτον και το Ώκλαντ της Νέας Ζηλανδίας, οι υπερπλούσιοι θέλουν να… το ζήσουν ή τουλάχιστον να απολαμβάνουν τους καρπούς του πλούτου τους πιο συχνά από πριν.

Μαζί με το Άσπεν και το Μαϊάμι στις Ηνωμένες Πολιτείες, οι παράκτιοι ευρωπαϊκοί προορισμοί έχουν δει τις τιμές των ακινήτων τους να αυξάνονται αναφέρει η έρευνα της Knight Frank ενώ «η Πορτογαλία έχει δει μια τεράστια εισροή νεότερου πλούτου τα τελευταία χρόνια», δήλωσε η Κάτια Ζένκοβιτς, συνεργάτης στο ιδιωτικό γραφείο της εταιρείας.

Σύμφωνα με αυτήν, η κορυφαία αγορά ακινήτων της Ιταλίας έχει μεταμορφωθεί από τότε που επέκτεινε την κατοικία της με αντάλλαγμα έναν εφάπαξ ενιαίο φόρο. «Πριν από τρία ή τέσσερα χρόνια υπήρχε πολύ μικρή ζήτηση για ρετιρέ στο Μιλάνο», είπε. «Τώρα είναι σχεδόν αδύνατο να βρεθεί διαθεσιμότητα».

Μια εβδομάδα μετά την τραγωδία στα Τέμπη και η κυβέρνηση επιχειρεί να δώσει απαντήσεις για όσα έγιναν και δεν έγιναν εκείνο το μοιραίο βράδυ, αλλά και να επαναλειτουργήσουν οι σιδηροδρομικές μεταφορές με επιπλέον δικλείδες ασφαλείας.

Αυτή θα είναι και η στόχευση της σημερινής συνέντευξης Τύπου του υπουργού Επικρατείας και Υποδομών Γιώργου Γεραπετρίτη (11:00), ο οποίος θα αναφερθεί σε όσα θα έπρεπε να έχουν γίνει το βράδυ της περασμένης Τρίτης, θα τοποθετηθεί για την υλοποίηση της επίμαχης σύμβασης 717 αναφορικά με την τηλεδιοίκησης και τη φωτοσήμανση, ενώ θα ανακοινώσει και ορισμένες άμεσες παρεμβάσεις, μέχρι να λειτουργήσει πλήρως η τηλεδιοίκηση σε όλο το μήκος του δικτύου.

Ο κ. Γεραπετρίτης χθες επιθεώρησε τον σταθμό τηλεδιοίκησης στη Θεσσαλονίκη, ενώ μετά την επιστροφή του είχε σύσκεψη στο υπουργείο Υποδομών και για περίπου δύο ώρες με συνεργάτες του και τους υφυπουργούς, ενώ μετά τις 18:30 βρέθηκε στο Μέγαρο Μαξίμου για να προετοιμαστεί ενόψει της σημερινής συνέντευξης Τύπου με συνεργάτες του κ. Μητσοτάκη.

Ως προς τις άμεσες παρεμβάσεις, στο τραπέζι της συζήτησης έπεσαν όλες τις προηγούμενες μέρες δύο ενδεχόμενα: η διακοπή των δρομολογίων του ΟΣΕ σε ένα μέρος της γραμμής Αθήνα-Θεσσαλονίκη για τουλάχιστον 2 εβδομάδες ή η μείωση των δρομολογίων, με παράλληλη αύξηση των δρομολογίων των ΚΤΕΛ που έχει ήδη δρομολογηθεί. Ένα ακόμα μέτρο για τα τρένα είναι ενδεχομένως η μείωση της ταχύτητας των συρμών, ενώ προς την ενίσχυση των ασφαλιστικών δικλείδων «ψυχολογικά» κρίσιμη θεωρείται η διπλή βάρδια σταθμαρχών, αλλά και η επαναφορά ενός κέντρου ελέγχου κίνησης που υπήρχε και παλαιότερα. Παράλληλα, ο κ. Γεραπετρίτης φέρεται να επεξεργάζεται και ένα σώμα εσωτερικού ελέγχου στον ΟΣΕ.

Ευρύτερα, η κυβέρνηση μελετά επικαιροποιημένα πρωτόκολλα για την επιβίβαση εν γενεί στα μέσα μεταφοράς, ενώ προτεραιότητα είναι η ονομαστικοποίηση όλων των εισιτηρίων. Ακόμα, αναμένεται και τεχνική βοήθεια από την Ευρώπη, κάτι που θα συζητήσει σήμερα σε επαφές που θα έχει με τον απεσταλμένο της Κομισιόν κ. Σμιτ και τον επικεφαλής του Ευρωπαϊκού Οργανισμού Σιδηροδρόμων κ. Ντόπελμπαουερ o κ. Γεραπετρίτης, κατόπιν της επικοινωνίας του πρωθυπουργού με την πρόεδρο της Κομισιόν κ. Φον Ντερ Λάιεν.

Όλα τα παραπάνω μέτρα, βεβαίως, είναι στην πραγματικότητα προσωρινά μέχρι την εγκατάσταση του συστήματος τηλεδιοίκησης και φωτοσήμανσης σε όλο το μήκος του σιδηροδρομικού δικτύου, με στόχο αυτό να έχει ολοκληρωθεί, χωρίς άλλες παρατάσεις από την ανάδοχο εταιρία, ως το τέλος του καλοκαιριού.

Το Υπουργικό και οι δημοσκοπήσεις

Οι εξελίξεις ως προς τη διαχείριση της τραγωδίας στα Τέμπη θα τεθούν επί τάπητος και στο υπουργικό συμβούλιο που θα συνεδρίαση την Πέμπτη με αυτό ως μοναδικό θέμα. Αναπόδραστα, σε αυτό θα ανοίξει και μια κουβέντα μεταξύ των υπουργών για τις επόμενες ενέργειες της κυβέρνησης, ενώ δεν θα γίνει συζήτηση για τον κατώτατο μισθό. Ως προς τον καθορισμό του, εκκρεμεί η απόφαση αν θα γίνει ένα υπουργικό της επόμενες μέρες ή αν η απόφαση του κ. Χατζηδάκη θα υπογραφεί δια περιφοράς από τους άλλους υπουργούς για να τεθεί σε ισχύ από 1η Απριλίου, με κυβερνητικά στελέχη να εκτιμούν ότι η διαδικασία θα πρέπει να έχει ολοκληρωθεί σε ένα εύλογο διάστημα πριν το τέλος του μήνα, ιδανικά ως και τις 15 Μαρτίου, ώστε να έχουν χρόνο τα λογιστήρια να κάνουν τις αναγκαίες προσαρμογές.

Από εκεί και πέρα, στο Μέγαρο Μαξίμου περιμένουν τα πρώτα στοιχεία από τις δημοσκοπήσεις που ξεκίνησαν να τρέχουν αυτές τις μέρες. Τα πρώτα, κυλιόμενα στοιχεία δείχνουν μια υποχώρηση της ΝΔ, η οποία είναι αξιοσημείωτη μετά την τραγωδία, αλλά διαρκώς μεταβαλλόμενη μέρα με την ημέρα, ενώ άλλες βασικές ενδείξεις είναι η ενίσχυση της δεξαμενής των αναποφάσιστων (κυρίως από ψηφοφόρους της ΝΔ), αλλά και σχηματισμών στα άκρα του πολιτικού συστήματος. Κανείς, βεβαίως, δεν σπεύδει να βγάλει συμπεράσματα από τα πρώτα δείγματα, τα οποία μπορεί να αλλάξουν το επόμενο διάστημα, ανάλογα και με την εξέλιξη της δημόσιας συζήτησης. Ο κ. Μητσοτάκης, πάντως, τηρεί στάση αναμονής ως προς τις εκλογές, αν και όλοι οι παροικούντες το Μέγαρο Μαξίμου σχεδόν προεξοφλούν τη μετάθεση της διεξαγωγής τους για τον Μάιο.

Η Τζένιφερ Λόπεζ εντυπωσιάζει στη νέα της φωτογράφιση για την καμπάνια εταιρείας εσωρούχων.

Είναι γνωστό πως μετά το διάσημο μοντέλο Χάιντι Κλουμ και την κόρη της, Λένι, η JLo είναι το νέο πρόσωπο της εταιρείας εσωρούχων «Intimissimi» και η global ambassador.

H Tζένιφερ Λόπεζ φωτογραφήθηκε στο υπέροχο Ποζιτάνο της Ιταλίας φορώντας φούξια δαντελωτά εσώρουχα Instimissimi και εντυπωσίασε με το καλλίγραμμο κορμί της.
< Δεν είναι λίγες οι φορές που έχουμε δει τη Τζένιφερ Λόπεζ να ποζάρει στο φωτογραφικό φακό και να καθηλώνει τους φανατικούς θαυμαστές της.

Αυτή τη φορά η διάσημη τραγουδίστρια ενθουσίασε τους followers της στα social media με μια σειρά φωτογραφιών που δημοσίευσε από τη νέα καμπάνια.

Δείτε τις φωτογραφίες:

Εντός μηνών θα γίνει επιστροφή σε επενδυτική βαθμίδα σύμφωνα με όσα είπε ο Γιάννης Στουρνάρας μιλώντας στους Finanncial Times.

«Πιστεύουμε ότι το 2023 είναι η χρονιά που θα πάρει την επενδυτική βαθμίδα», δήλωσε ο διοικητής της Τράπεζας της Ελλάδος σε συνέντευξή του στην εφημερίδα, προτρέποντας την επόμενη κυβέρνηση της χώρας να διατηρήσει τη δημοσιονομική σύνεση.

«Η Ελλάδα απέχει μήνες από την αξιολόγηση επενδυτικής βαθμίδας» είπε ο Γιάννης Στουρνάρας.

Ο κεντρικός τραπεζίτης δήλωσε ακόμα στους FT ότι είναι «βέβαιος» ότι οι οίκοι αξιολόγησης θα αναβαθμίσουν τα ελληνικά ομόλογα εντός μηνών, εάν οι νομοθέτες σηματοδοτήσουν την πρόθεσή τους να διατηρήσουν τις μεταρρυθμίσεις και να εκμεταλλευτούν ένα παράθυρο ευκαιρίας για να μειώσουν σημαντικά το βάρος του χρέους της χώρας.Ως προς τον χρόνο της αναβάθμισης, εκτίμησε πως το πιθανότερο είναι να συμβεί «αμέσως μετά τις εκλογές», αλλά μπορεί να συμβεί ακόμα και πριν τις εκλογές.

O κεντρικός τραπεζίτης στο μήνυμά του προς τους εργαζόμενους της τράπεζας, τον Ιανουάριο, κατά την κοπή της πρωτοχρονιάτικης πίτας είχε χαρακτηρίσειεθνικού χαρακτήρα στόχο «την αναβάθμιση των ομολόγων του Ελληνικού Δημοσίου στην επενδυτική βαθμίδα κατά το τρέχον έτος».

Την τακτική της μείωσης τιμών ακολουθεί η Tesla στις ΗΠΑ και στην Ευρώπη, με στόχο να «χτυπήσει» τον ανταγωνισμό, αλλά και να δώσει νέα ώθηση στη ζήτηση για ηλεκτρικά οχήματα παγκοσμίως.

Οι νέες μειώσεις αφορούν τα δύο πιο ακριβά της μοντέλα της Tesla στις ΗΠΑ, το Model S και το Model X, τα οποία πλέον θα πωλούνται στα 89.990 και 99.990 δολάρια, αντιστοίχως.

Όσον αφορά την Ευρώπη, στη Γαλλία, οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να αγοράσουν ένα Model 3 στα 44.990 ευρώ και από εδώ και στο εξής, ενώ θα έχουν μία ακόμα έκπτωση της τάξης των 5.000 ευρώ λόγω επιδότησης από το κράτος.

Το προηγούμενο έτος, η αυτοκινητοβιομηχανία δεν πέτυχε τον στόχο της για αύξηση των παραδόσεων κατά 50% ετησίως, εξαιτίας των προβλημάτων που προέκυψαν με την εφοδιαστική αλυσίδα, αλλά και επειδή η γενικότερη οικονομική αβεβαιότητα μείωσε τη ζήτηση. Ωστόσο, το 2023 η εταιρεία αναμένει να παραδώσει 2 εκατομμύρια οχήματα, ευελπιστώντας ότι οι μειωμένες τιμές θα ενισχύσουν τη ζήτηση.

Πράγματι, τον Ιανουάριο οι πωλήσεις των αυτοκινήτων της Tesla αυξήθηκαν κατά 18% και τον Φεβρουάριο κατά 12,6%.

Ραγδαίες είναι οι εισαγγελικές εξελίξεις για το τραγικό συμβάν στα Τέμπη εν αναμονή της σύγκλησης της Ολομέλειας Εφετών που ζητήθηκε χθες από τον προϊστάμενο της Εισαγγελίας Εφετών Σταμάτη Δασκαλόπουλο, προκειμένου η υπόθεση να ανατεθεί σε εφέτη ανακριτή.

Ειδικότερα, η ανακρίτρια της υπόθεσης εξετάζει ως μάρτυρες σταθμάρχες που υπηρετούν στη Λάρισα και άλλους εργαζόμενους του ΟΣΕ, ενώ αναμένονται οι πραγματογνωμοσύνες που ήδη έχουν διαταχθεί από εισαγγελικής πλευράς και διενεργούνται ήδη για τα αίτια του πολύνεκρου δυστυχήματος.

Την ίδια στιγμή, ο εισαγγελέας του Αρείου Πάγου, Ισίδωρος Ντογιάκος, με παραγγελία του προς την Εισαγγελία Πρωτοδικών Θεσσαλονίκης ζήτησε τη δικογραφία που είχε σχηματιστεί για το σιδηροδρομικό δυστύχημα στο Άδενδρο το 2017, προκειμένου να διαπιστώσει αν είχαν διαπραχθεί αδικήματα από υπηρεσιακούς ή άλλους παράγοντες, σχετικά με την τότε κατάσταση του δικτύου, οι οποίες περιγράφηκαν ως τραγικές.

Παράλληλα, ο κ. Ντογιάκος θα εξετάσει, αν κριθεί αναγκαίο, να ανοίξει νέα έρευνα για το τραγικό συμβάν του 2017 μετά τα νέα δεδομένα της τραγωδίας στα Τέμπη. Ακόμη, ο ανώτατος εισαγγελικός λειτουργός, ζήτησε τη δικογραφία για να μελετήσει το σκέλος εκείνο που αφορά τη διάπραξη τυχόν άλλων αδικημάτων από υπηρεσιακούς ή άλλους παράγοντες. Κι αυτό γιατί, οι καταγγελίες τότε μιλούσαν για άθλια συνθήκες στον σιδηροδρομικό δίκτυο, οι οποίες τότε το 2017 δεν ερευνήθηκαν και ίσως κριθεί σκόπιμο κάτι τέτοιο να γίνει τώρα.

Το δυστύχημα είχε γίνει στις 13 Μαΐου 2017, όταν το απογευματινό Intercity από Αθήνα εκτροχιάστηκε έξω από το Άδενδρο, ένα χωριό κοντά στη Θεσσαλονίκη. Τρεις άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους ανάμεσα τους και ο ένας μηχανοδηγός του τρένου και άλλοι δέκα τραυματίστηκαν. Παράλληλα, ένας μηχανοδηγός παραπέμφθηκε σε δίκη ως υπεύθυνος του δυστυχήματος αλλά τελικά αθωώθηκε. Η υπόθεση με ένα πόρισμα που ο πρόεδρος των μηχανοδηγών Κώστας Γενιδούνιας είχε πει ότι «βγήκε πολύ εύκολα», έφτασε στο ακροατήριο για ανθρωποκτονία εξ αμελείας.

Όμως, στις 10.10.2022 το Τριμελές Πλημμελειοδικείο Θεσσαλονίκης αθώωσε τον μηχανοδηγό, ενώ το μοναδικό αδίκημα που ερευνήθηκε ήταν η ανθρωποκτονία εξ αμελείας.

Το τρένο σύρθηκε για περίπου 250 μέτρα, ενώ η μηχανή αποκόπηκε και προσέκρουσε με δύναμη πάνω σε παρακείμενο κτίσμα. Μετά το δυστύχημα έξω από το Άδενδρο τρία υπηρεσιακά στελέχη του σιδηροδρόμου παρέδωσαν σε οκτώ σελίδες μια «προκαταρκτική έκθεση εκτίμησης». Το βασικό συμπέρασμα ήταν ότι έφταιγε ο μηχανοδηγός, που είχε αναπτύξει πολύ μεγάλη ταχύτητα. Συγκεκριμένα, ανέφεραν ότι το δυστύχημα οφειλόταν σε ανθρώπινο λάθος: «Η επιτροπή, λαμβάνοντας υπόψη τα διαθέσιμα στοιχεία και με την επιφύλαξη των επιπλέον στοιχείων που ενδεχομένως να προκύψουν όσον αφορά στην έκταση και το μέγεθος των ζημιών, εκτιμά ότι το αίτιο εκτροχίασης της αμαξοστοιχίας 58 είναι η ταχύτητα που είχε αναπτύξει». Από την ανάλυση του ταχογράφου του τρένου, που έκανε η ΤΡΑΙΝΟΣΕ, προέκυψε ότι την ώρα του εκτροχιασμού η ταχύτητα του τρένου ήταν 144 χλμ/ώρα, ενώ στο συγκεκριμένο σημείο το επιτρεπόμενο όριο είναι τα 60 χλμ/ώρα».

Και συνεχίζει το πόρισμα: «Με την προσωρινή, ορθή μεν κανονιστικά, αλλά επιβαρυμένη λειτουργικά, κατάσταση του δικτύου, θα πρέπει να εξεταστούν μέτρα που θα απέτρεπαν ή θα μείωναν δραστικά την υπέρβαση του εκάστοτε ορίου ταχύτητας». Οι συντάκτες του πορίσματος ζητούσαν, επιπλέον, να εξεταστεί η αντοχή της σιδηροτροχιάς από πιστοποιημένο πανεπιστημιακό εργαστήριο, το ίδιο και τα χαρακτηριστικά της θραύσης της.

Τότε τα μέλη της επιτροπής, είχαν επισκεφτεί και τραυματίες σιδηροδρομικούς στο Νοσοκομείο «Παπανικολάου», παίρνοντας άτυπες καταθέσεις. «Μηχανοδήγησα από Αθήνα μέχρι Λάρισα. Το τροχαίο υλικό εμφάνισε κάποιες μικρές ανωμαλίες και είχε μειωμένη έλξη. Πριν από το Πλατύ πήγα στον πίσω θάλαμο για να φέρω το Επισκευολόγιο, προκειμένου να καταγράψω τις τεχνικές παρατηρήσεις μου», είπε ένας εξ αυτών. «Την ώρα του συμβάντος ήμουν στις θέσεις των επιβατών. Κατάλαβα πως το τρένο έφυγε στο κλειδί (αλλαγή)», είπε μια συνάδερφός του.

Οικονομική Εισαγγελία

Ακόμη, ο οικονομικός εισαγγελέας Χρήστος Μπαρδάκης μετά τη χθεσινή παραγγελία του Εισαγγελέα του Αρείου Πάγου για κατά απόλυτη προτεραιότητα διερεύνηση όλων των συμβάσεων που καθυστέρησαν ή δεν υλοποιήθηκαν, για τον εκσυγχρονισμό του σιδηροδρομικού δικτύου, ανέθεσε τις έρευνες για τα έργα σε τρεις εισαγγελείς.

Τον εισαγγελέα εφετών Μιχάλη Μιχαλόπουλο που θα είναι και ο επικεφαλής του εισαγγελικού κλιμακίου και τους εισαγγελείς Δημήτρη Αποστολά και Αθανασίου Βλάχου η οποία στο παρελθόν είχε χειριστεί τις έρευνες για τη σύμβαση 717 του 2014, σύμβαση για τον εκσυγχρονισμό του σιδηροδρομικού δικτύου, η οποία δεν υλοποιήθηκε και υπήρξε σύμβαση που την συμπλήρωσε (συμπληρωματική), ενώ το σύνολο του έργου μέχρι σήμερα δεν έχει ολοκληρωθεί πλήρως.

Η έρευνα της εισαγγελέως Αθανασίας Βλάχου για τη σύμβαση 717 οδήγησε σε αρχειοθέτηση των καταγγελιών που προκάλεσαν την εισαγγελική παρέμβαση και αφορούσαν σε ζημιά του δημοσίου ύψους 3 εκατομμυρίων ευρώ από τις καθυστερήσεις των έργων.

Από τις έρευνες που έκανε και η Αρχή Διαφάνειας, το πόρισμα της οποίας διαβιβάστηκε στην Οικονομική Εισαγγελία, δεν προέκυψε ότι το δημόσιο υπέστη ζημιά και έτσι η υπόθεση μπήκε στο αρχείο το 2021.

Στη συνέχεια, ανασύρθηκε το 2022, καθώς προέκυψαν νεότερα στοιχεία τα οποία έθεσε υπόψη της Οικονομικής Εισαγγελίας η Ευρωπαϊκή Εισαγγελία,η οποία και ως σήμερα έχει αναλάβει έρευνα σε σκέλος της υπόθεσης αυτής σχετικά με την διαχείριση κοινοτικών κονδυλίων.

Πέρα όμως από την έρευνα της Ευρωπαϊκής Εισαγγελίας, η Οικονομική Εισαγγελία, διερευνώντας για αδικήματα απιστίας σε βάρος του δημοσίου (δηλαδή την πρόκληση οικονομικής ζημιάς στο Δημόσιο) από την μη υλοποίηση των συμβάσεων για τα τρένα, διερευνά ήδη:

– Σύμβαση του 2005 για εκσυγχρονισμού του σιδηροδρομικού δικτύου στο κομμάτι Αθήνα, Αχαρνές, Λιόσια, Κόρινθος.
– Σύμβαση του 2013 για το κομμάτι Αχαρνές -Τιθορέα.
– Σύμβαση του 2013 επίσης για το κομμάτι Τιθορέα- Δομοκός.
– Σύμβαση του 2015 για το κομμάτι Πειραιάς- Αθήνα.

Οι έρευνες της Οικονομικής Εισαγγελίας, σύμφωνα με πληροφορίες αφορούν μόνον στη διαπίστωση αν υπήρξε αδίκημα απιστίας σε βάρος του Δημοσίου και όχι άλλα αδικήματα.

Σε απεργιακό κλοιό θα βρεθεί αύριο η χώρα, Τετάρτη 8 Μαρτίου, καθώς χειρόφρενο τραβούν οι εργαζόμενοι στις συγκοινωνίες και τα μέσα σταθερής τροχιάς (Μετρό, Ηλεκτρικός, Τραμ, Προαστιακό, αμαξοστοιχίες του ΟΣΕ, λεωφορεία, τρόλεϊ) όπως και οι θαλάσσιες μεταφορές -σε όλες τις κατηγορίες πλοίων- από τον Πειραιά.

Στην απεργία που προκήρυξε η ΑΔΕΔΥ για την Τετάρτη θα συμμετάσχουν οι εργαζόμενοι σε Μετρό, ΗΣΑΠ και Τραμ, όπως ανακοίνωσαν τα έξι σωματεία τους. Σημειώνεται πως Μετρό, Τραμ και Ηλεκτρικός θα εκτελούν δρομολόγια αύριο κατά το διάστημα από τις 11:00 το πρωί έως τις 17:00 το απόγευμα προκειμένου να διευκολυνθούν οι διαδηλωτές να συμμετάσχουντστις απεργιακες συγκεντρώσεις.

Παράλληλα, λεωφορεία και τρόλεϊ προχωρούν σε 24ωρη διακοπή των δρομολογίων τους, ενώ ακινητοποιημένες θα παραμείνουν και οι αμαξοστοιχίες του ΟΣΕ και του Προαστιακού.

Ειδικότερα σύμφωνα με ανακοίνωση της ΣΤΑΣΥ:

«Οι εργαζόμενοι στη ΣΤΑ.ΣΥ., βαθιά συγκλονισμένοι από τη σιδηροδρομική τραγωδία στα Τέμπη, κλιμακώνουν τις κινητοποιήσεις τους, απαιτώντας να αποδοθούν πραγματικές ευθύνες όσο ψηλά και εάν βρίσκονται, για να μην περάσει το έγκλημα των Τεμπών στη λήθη και για να ανατραπεί η πολιτική των ιδιωτικοποιήσεων, που βάζει την προστασία της ανθρώπινης ζωής στο ζύγι του κόστους. Διεκδικούμε και αγωνιζόμαστε για προσλήψεις μόνιμου και τακτικού προσωπικού στη ΣΤΑ.ΣΥ., την προμήθεια όλων των αναγκαίων ανταλλακτικών και την αποκατάσταση όλων των συρμών. Θεωρούμε ότι η Διοίκηση της ΣΤΑ.ΣΥ. πρέπει να σταματήσει να αναζητά τρόπους ποινικοποίησης των αγώνων μας και να επιζητήσει τον διάλογο με τους εργαζόμενους, να λάβει σοβαρά υπόψη τις παρατηρήσεις μας και να προωθήσει το συντομότερο δυνατό λύσεις, ώστε να ενισχυθεί στο μέγιστο βαθμό η ασφάλεια των συγκοινωνιών των Μέσων Σταθερής Τροχιάς.

Συμμετέχουμε στην 24ωρη απεργία του Εργατικού Κέντρου Αθηνών την Τετάρτη 8 Μαρτίου 2023, καθώς και στο συλλαλητήριο που θα πραγματοποιηθεί την ίδια μέρα στην πλατεία Συντάγματος και ώρα 13:00. Προς διευκόλυνση της προσέλευσης των διαδηλωτών στη συγκέντρωση στην πλατεία Συντάγματος, ενημερώνουμε ότι τα μέσα σταθερής τροχιάς θα λειτουργήσουν από τις 11:00 έως τις 17:00

Τα Δ.Σ.

*Υ.Γ. Την ευθύνη για την ανακοίνωση των πρώτων και τελευταίων δρομολογίων φέρει αποκλειστικά η Διοίκηση της εταιρείας, λαμβάνοντας πάντα υπόψη το χρονικό διάστημα που απαιτείται αντίστοιχα, για τη θέση των μέσων σταθερής τροχιάς σε λειτουργία και στάθμευση, όπως γίνεται καθημερινά».

Δεμένα τα πλοία στα λιμάνια

Δεμένα θα μείνουν και τα πλοία στα λιμάνια, αφού η Πανελλήνια Ναυτική Ομοσπονδία (ΠΝΟ) συμμετέχοντας στο πλαίσιο των απεργιακών κινητοποιήσεων των εργαζομένων της χώρας για την εθνική τραγωδία στα Τέμπη, αποφάσισε την κήρυξη 24ωρης Παν-Πειραϊκής απεργίας σε όλες τις κατηγορίες πλοίων.

Η κινητοποίηση αρχίζει την ώρα 00.01 της 08-03-2023 ημέρα Τετάρτη και λήγει στις 24.00 της ίδιας ημέρας και θα αφορά σε όλες τις κατηγορίες πλοίων.

Σε ανακοίνωσή της η ΠΝΟ αναφέρει ότι η «στο πλαίσιο των απεργιακών κινητοποιήσεων των εργαζομένων της χώρας για την εθνική τραγωδία στα Τέμπη, αποφάσισε την κήρυξη 24ωρης Παν-Πειραϊκής απεργίας σε όλες τις κατηγορίες πλοίων…» απαιτώντας την πλήρη διαλεύκανση όλων των πτυχών της σύγκρουσης των δύο τρένων και τη λήψη όλων εκείνων των μέτρων που απαιτούνται για ασφαλείς χερσαίες και θαλάσσιες μεταφορές και συγκοινωνίες.

Διαδηλώσεις στο κέντρο της Αθήνας αύριο, Τετάρτη 8 Μαρτίου

Απροσπέλαστο θα είναι για αρκετές ώρες το κέντρο της Αθήνας από τις διαδηλώσεις των επαγγελματικών κλάδων.

Αύριο Τετάρτη, 8 Μαρτίου η ΑΔΕΔΥ έχει προκηρύξει 24ωρη απεργία για να απαιτήσει μαζί με όλους τους εργαζόμενους και το λαό να μπει τέρμα στη πολιτική των ιδιωτικοποιήσεων και να αποδοθούν οι πραγματικές ευθύνες σχετικά με τη σιδηροδρομική τραγωδία στα Τέμπη.

Η ΑΔΕΔΥ έχει προγραμματίσει συγκέντρωση διαμαρτυρίας στις 12:30 το μεσημέρι, στην Πλατεία Κλαυθμώνος ενώ και το Εργατικό Κέντρο Αθήνας που εξαγγέλει για την ίδια μέρα 24ωρη απεργία καλεί τα σωματεία μέλη του να συμμετέχουν στη συγκέντρωση στις 13.00 στην πλατεία Συντάγματος.

Στην κινητοποίηση θα συμμετάσχουν, επίσης, οι εργαζόμενοι στην Υγεία, την Παιδεία, την Τοπική Αυτοδιοίκηση, τις εφορίες, τις πολεοδομίες και τα ασφαλιστικά ταμεία.

Κοινό αίτημα η λήψη μέτρων ασφαλείας στους χώρους εργασίας και η απόδοση ευθυνών σε όλα επίπεδα για το πολύνεκρο σιδηροδρομικό δυστύχημα.

ΓΣΕΕ: Θέλουμε απαντήσεις στο πώς δεν θα ξαναζήσει η χώρα τέτοιες τραγωδίες

Να χυθεί άπλετο φως στα αίτια του δυστυχήματος στα Τέμπη και να αποδοθούν ευθύνες ζητά η Γενική Συνομοσπονδία Εργατών Ελλάδας. Η ΓΣΕΕ επισημαίνει ότι στις εργασίες του 38ου συνεδρίου της κεντρικό θέμα θα αποτελέσει η εκπόνηση πλαισίου θέσεων για τη διερεύνηση και απόδοση ευθυνών και μέτρων, «για να μην ξαναθρηνήσουμε ζωές» σημειώνοντας ότι «το πλαίσιο αυτό θα υποστηριχθεί και από απόφαση για απεργιακές και άλλες κινητοποιήσεις».

Συγκεκριμένα, η ΓΣΕΕ αναφέρει σε ανακοίνωσή της τα εξής:

«Αύριο, 8 Μάρτη, μία σειρά Εργατικών Κέντρων και Σωματεία έχουν κηρύξει απεργιακές κινητοποιήσεις.

Μεθαύριο, 9 Μάρτη, είναι προγραμματισμένο το 38ο Συνέδριο της ΓΣΕΕ, γεγονός το οποίο αφενός δεν βοηθά στην ενεργή εμπλοκή της, αφετέρου οι ”καλοθελητές” κάθε απόφαση θα την ενέτασσαν σε εκλογικές σκοπιμότητες ή σε συνδικαλιστική υποκρισία.

Είμαστε στο πλευρό όλων όσοι αγωνίζονται, για να χυθεί άπλετο φως στα αίτια του δυστυχήματος και να αποδοθούν ευθύνες σε όλους όσοι – όσο ψηλά και αν βρίσκονται – εμπλέκονται.

Στις εργασίες του συνεδρίου, κεντρικό θέμα θα αποτελέσει η εκπόνηση πλαισίου θέσεων για τη διερεύνηση και απόδοση ευθυνών και μέτρων, για να μην ξαναθρηνήσουμε ζωές. Το πλαίσιο αυτό θα υποστηριχθεί και από απόφαση για απεργιακές και άλλες κινητοποιήσεις.

Είναι αδιανόητο να παρουσιαστούν επαναλήψεις φαινομένων του παρελθόντος, δηλαδή αδιαφάνεια, συγκαλύψεις, μεταθέσεις ευθυνών, καθυστερήσεις, που οδηγούν στη λήθη και η κοινωνία να έχει την πικρή γεύση της ατιμωρησίας των όποιων ισχυρών.

Τα συνδικάτα είναι και θα είναι εδώ και όλες οι δυνάμεις τους θα πρέπει να υπηρετούν τη δική τους αυτόνομη στρατηγική, μακριά από εντάξεις στις κομματικές σκοπιμότητες και αντιπαραθέσεις.

Θέλουμε απαντήσεις στα γιατί.

Θέλουμε απαντήσεις στο πώς δεν θα ξαναζήσει η χώρα τέτοιες τραγωδίες».

Σε κατάσταση κόκκινου «συναγερμού» έχει τεθεί η κυβέρνηση μετά την σιδηροδρομική τραγωδία που σημειώθηκε στα Τέμπη καθώς τίθενται επί τάπητος τα θέματα που αφορούν την ασφάλεια σε όλα τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς.

Η έρευνα αφορά τόσο τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς μέσα στην πόλη όσο και σε αεροδρόμια και λιμάνια. Μάλιστα κατά τη διάρκεια σύσκεψης που πραγματοποιήθηκε νωρίτερα το μεσημέρι της Τρίτης στο Μέγαρο Μαξίμου με την ηγεσία του υπουργείου Ναυτιλίας και υπηρεσιακών παραγόντων, η εντολή του πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη στον Γιάννη Πλακιωτάκη ήταν να ενταθούν οι έλεγχοι ασφαλείας και οι επιθεωρήσεις σε πλοία και λιμάνια. Στην σύσκεψη βρέθηκε και αρχηγός του Λιμενικού Σώματος Γιώργος Αλεξανδράκης.

Είναι ενδεικτικό ότι εν όψει της έναρξης της τουριστικής περιόδου η ανάγκη αυτή γίνεται ακόμη πιο επιτακτική. Ταυτόχρονα, ο υφυπουργός Μεταφορών και Υποδομών Μιχάλης Παπαδόπουλος, υπό τις κατευθύνσεις του νέου υπουργού Γιώργου Γεραπετρίτη, ξεκινά μπαράζ επαφών με εκπροσώπους αεροδρομίων και μέσων σταθερής τροχιάς, ώστε να υπάρξουν και εκεί έκτακτες επιθεωρήσεις για την ασφάλεια στις συγκοινωνίες.

Με αφορμή την τραγωδία στα Τέμπη έρχονται στην επιφάνεια και όσα προηγήθηκαν πριν περάσει η ΤΡΑΙΝΟΣΕ στα χέρια της Ιταλικής Hellenic Train το 2017. Η προσπάθεια της τότε κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ να υλοποιήσει τις μνημονιακές υποχρεώσεις για την διαχείριση των μεγάλων ελλειμμάτων του ΟΣΕ, οδήγησε σε μια χαριστική σύμβαση από την οποία επωφελήθηκαν διπλά οι αγοραστές της Trenitalia.

Η ΤΡΑΙΝΟΣΕ πουλήθηκε στους Ιταλούς έναντι τιμήματος μόλις 45 εκατομμυρίων, το οποίο αντιστοιχεί στα έσοδα της εταιρείας από τις επιδοτήσεις για τις άγονες γραμμές (Υποχρεώσεις Δημόσιας Υπηρεσίας) σε έναν μόλις χρόνο και καθαρή από υποχρεώσεις.

Έτσι, λίγες μέρες πριν πέσουν οι υπογραφές των αρμόδιων υπουργών της σημερινής Αξιωματικής Αντιπολίτευσης, οι κύριοι Ευκλείδης Τσακαλώτος και Χρίστος Σπίρτζης, χάρισαν στην Hellenic Train, χρέη ύψους σχεδόν 700 εκατομμυρίων ευρώ! Συγκεκριμένα όπως επιβεβαιώνεται από το ΦΕΚ της 12ης Σεπτεμβρίου 2017, διαγράφηκαν χρέη της πρώην ΤΡΑΙΝΟΣΕ προς τον ΟΣΕ ύψους 692.161.809,27 ευρώ, όρος προφανώς απαράβατος για να μεταβιβαστεί η εταιρεία.

Αποδεικνύεται δηλαδή ότι η κυβέρνηση του ΣΥΡΙΖΑ με το ένα χέρι χάριζε την άλλοτε κρατική εταιρεία επιβατικών και εμπορευματικών μεταφορών και με το άλλο εισέπραττε το εξευτελιστικά χαμηλό τίμημα των 45 εκατομμυρίων. Η ειρωνεία μάλιστα είναι ότι ως αντιπολίτευση ο ΣΥΡΙΖΑ χαρακτήριζε «ξεπούλημα» τα… 300 εκατομμύρια που επιδίωκε να εισπράξει η προηγούμενη κυβέρνηση από την ιδιωτικοποίηση της εταιρείας.

Κι έτσι τελικά, με δυο υπογραφές του ΣΥΡΙΖΑ, η ΤΡΑΙΝΟΣΕ δόθηκε σχεδόν τζάμπα και τα 650 εκατομμύρια κλήθηκε να τα πληρώσει ο Έλληνας φορολογούμενος ενώ τις δεσμευτικά υποσχεθείσες επενδύσεις των Ιταλών ακόμα τις περιμένουμε.

Χωρίς να υπολογίζεται η δεκαετής συμφωνία για τις άγονες σιδηροδρομικές γραμμές που έχει υπογράψει η εταιρεία με το ελληνικό δημόσιο, η οποία της παρέχει πρόσθετα έσοδα ύψους 750 εκατομμυρίων για τα επόμενα δέκα συν πέντε χρόνια μαζί με την δυνατότητα παράτασης. Η ετήσια αποζημίωση που θα καταβάλλεται για την εκτέλεση των προβλεπόμενων δρομολογίων προς την εταιρεία ανέρχεται σε 50 εκατομμύρια ευρώ.

Την υπογραφή του διευθυντή της Νευροχειρουργικής Κλινικής του Νοσοκομείου Βόλου Νίκου Χαυτούρα έχει η αναρρωτική άδεια που έλαβε ο επιθεωρητής του ΟΣΕ, αμέσως μετά το σιδηροδρομικό δυστύχημα στα Τέμπη.

Ο γιατρός έχει ήδη τεθεί σε αναστολή καθηκόντων και αναμένεται η παραπομπή του στο πειθαρχικό, ενώ με απόφαση του ΠΑΣΟΚ απομακρύνεται από τα ψηφοδέλτια «για λόγους αρχής και πολιτικού ήθους».

Σύμφωνα με το έγγραφο της αναρρωτικής, που δημοσίευσε το taxydromos.gr, ο επιθεωρητής προσήλθε στο γραφείο του διευθυντή της Νευροχειρουργικής και του ανέφερε αδυναμία βαδίσματος. Επίσης, ζήτησε από συνάδελφό του ιατρό να του συνταγογραφήσει την κατάλληλη φαρμακευτική αγωγή, καθώς ο ίδιος δήλωνε αδυναμία συνταγογράφησης.

Σύμφωνα με το έγγραφο της αναρρωτικής, ο επιθεωρητής προσήλθε με πόνους στη μέση, ενώ είχε ιστορικό βαριάς κάκωσης με τραυματισμό κάτω άκρων.

Σε αναστολή καθηκόντων οι γιατροί

Σε αναστολή καθηκόντων τέθηκαν οι γιατροί που εμπλέκονται στη χορήγηση αναρρωτικής άδειας στον επιθεωρητή του σταθμάρχη Λάρισας μετά το τραγικό δυστύχημα στα Τέμπη.

Παράλληλα, οι εμπλεκόμενοι γιατροί παραπέμπονται και στο πειθαρχικό συμβούλιο. Ειδικότερα, μετά την εντολή του υπουργού Υγείας, Θάνου Πλεύρη, διενεργήθηκε η ΕΔΕ η οποία έδειξε πως ο επιθεωρητής πήρε 30ήμερη αναρρωτική άδεια χωρίς καν να υποβληθεί σε εξετάσεις, δεν προσήλθε στα επείγοντα, δεν είχε ραντεβού και πηγαίνοντας στο νοσοκομείο ζήτησε μόνο τον διευθυντή της κλινικής για να μπορέσει να του δώσει την άδεια.

Ο υπουργός Υγείας έδωσε εντολή ο φάκελος της ΕΔΕ να διαβιβαστεί αμελλητί από τον διοικητή της 5ης ΥΠΕ Φώτη Σερέτη, στην Ανακρίτρια λόγω της σπουδαιότητας της υπόθεσης.

Να σημειωθεί ότι για να εκδοθεί αναρρωτική άδεια πρέπει να προηγηθεί επίσκεψη σε ΤΕΠ ή σε τακτικό ραντεβού στα εξωτερικά ιατρεία ενώ θα πρέπει να γίνει και διαγνωστικός έλεγχος.

Μάλιστα για να χορηγηθεί άδεια ενός μηνός πραγματοποιούνται και επαναλαμβανόμενοι έλεγχοι από μονάδες Υγείας.

Ισχυρή επίδοση κατέγραψε το 2022 η ελληνική οικονομία, καθώς η πρώτη εκτίμηση της Ελληνικής Στατιστικής Αρχής (ΕΛΣΤΑΤ) έδειξε ότι το ΑΕΠ αυξήθηκε κατά 5,9% σε σχέση με το 2021. Κάτι το οποίο αφενός πιστοποιεί το «comeback» της ανάπτυξης, αφετέρου παρέχει μια ισχυρή τονωτική «ένεση» στις επιδόσεις του 2023.

Σύμφωνα με τα διαθέσιμα στοιχεία, συγκεκριμένα, το ΑΕΠ σε όρους όγκου ανήλθε σε 192,1 δισ. ευρώ το 2022 έναντι 181,3 δισ. ευρώ το 2021, παρουσιάζοντας ανάπτυξη κατά 5,9%. Αυτή η αύξηση οφείλεται στις επιμέρους μεταβολές που καταγράφηκαν ανά συνιστώσα του ΑΕΠ.

Την ίδια στιγμή, το ΑΕΠ σε τρέχουσες τιμές καθορίστηκε σε 208 δισ. ευρώ το 2022 έναντι 181,7 δισ. ευρώ το 2021, καταγράφοντας άνοδο κατά 14,5%.

Ας σημειωθεί ότι η δεύτερη εκτίμηση για το περσινό ΑΕΠ είναι προγραμματισμένη να ανακοινωθεί στις 18 Οκτωβρίου του 2023.

Ανάπτυξη 5,2% στο δ’ τρίμηνο

Όσον αφορά το δ’ τρίμηνο του 2022, το ΑΕΠ σε όρους όγκου παρουσίασε αύξηση κατά 1,4% σε σχέση με το γ’ τρίμηνο του 2022 και άνοδο κατά 5,2% σε σχέση με το δ’ τρίμηνο του 2021. Σε μη εποχικά διορθωμένα στοιχεία, το ΑΕΠ κατέγραψε βελτίωση κατά 4,5% σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα του 2021.

Οι μεταβολές των κυριότερων μακροοικονομικών μεγεθών

Σε τριμηνιαίο επίπεδο:

– Η συνολική τελική καταναλωτική δαπάνη αυξήθηκε κατά 1,2% σε σχέση με το γ’ τρίμηνο του 2022.
– Οι ακαθάριστες επενδύσεις παγίου κεφαλαίου αυξήθηκαν κατά 8,5% σε σχέση με το γ’ τρίμηνο του 2022.

– Oι εξαγωγές αγαθών και υπηρεσιών παρουσίασαν μείωση κατά 0,8% σε σχέση με το γ’ τρίμηνο του 2022. Οι εξαγωγές αγαθών μειώθηκαν κατά 2,8%, ενώ οι εξαγωγές υπηρεσιών μειώθηκαν κατά 0,7%.
– Οι εισαγωγές αγαθών και υπηρεσιών παρουσίασαν αύξηση κατά 6,3% σε σχέση με το γ’ τρίμηνο του 2022. Οι εισαγωγές αγαθών αυξήθηκαν κατά 4,5%, ενώ οι εισαγωγές υπηρεσιών αυξήθηκαν κατά 11,1%.

Σε ετήσιο επίπεδο:

– Η συνολική τελική καταναλωτική δαπάνη παρουσίασε αύξηση κατά 2,4% σε σχέση με το δ’ τρίμηνο του 2021.
– Οι ακαθάριστες επενδύσεις παγίου κεφαλαίου αυξήθηκαν κατά 14,8% σε σχέση με το δ’ τρίμηνο του 2021.

– Οι εξαγωγές αγαθών και υπηρεσιών παρουσίασαν μείωση κατά 3,5% σε σχέση με το δ’ τρίμηνο του 2021. Οι εξαγωγές αγαθών μειώθηκαν κατά 3,3%, ενώ οι εξαγωγές υπηρεσιών μειώθηκαν κατά 5,1%.
– Οι εισαγωγές αγαθών και υπηρεσιών παρουσίασαν αύξηση κατά 7,5% σε σχέση με το δ’ τρίμηνο του 2021. Οι εισαγωγές αγαθών αυξήθηκαν κατά 4,8% και οι εισαγωγές υπηρεσιών αυξήθηκαν κατά 12,9%.

Στην εκπομπή «HARDtalk» του BBC εμφανίστηκε ο Υπουργός Μετανάστευσης και Ασύλου, κ. Νότης Μηταράκης, απαντώντας σε καίρια ερωτήματα που αφορούν στο μεταναστευτικό καθώς και όλα τα ζητήματα της εγχώριας επικαιρότητας, όπως το τραγικό δυστύχημα στα Τέμπη καθώς και τις επισυνδέσεις.

Ο κ. Μηταράκης απάντησε στις ερωτήσεις του δημοσιογράφου, Stephen Sackur, και ξεκαθάρισε ότι το περιστατικό του τραγικού δυστυχήματος στα Τέμπη έχει συγκλονίσει όλη τη χώρα και η κυβέρνηση σκοπεύει μέσω της Ανεξάρτητης Επιτροπής που έχει αναλάβει τη διερεύνηση, να βγάλει το πόρισμα πριν τις εκλογές σημειώνοντας πως θα «τρέξουν» όλες οι διαδικασίες έτσι ώστε όλοι οι Έλληνες να λάβουν τις απαντήσεις. Παράλληλα ο κύριος Μηταράκης ανέφερε πως η κυβέρνηση είχε κάνει βήματα για τον εκσυγχρονισμό του σιδηρόδρομου, ωστόσο, αυτά δεν ήταν αρκετά.

Στη συνέχεια ο Υπουργός Μετανάστευσης και Ασύλου σχολίασε το ζήτημα των επισυνδέσεων, ξεκαθαρίζοντας ότι αυτές στην Ελλάδα γίνονται όπως ορίζει το Σύνταγμα, μέσω εισαγγελικής απόφασης, υπογραμμίζοντας πως η κυβέρνηση του ΣΥΡΙΖΑ ήταν αυτή που μετέτρεψε τις παράνομες παρακολουθήσεις σε πλημμέλημα ενώ η κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας, ξανά, σε κακούργημα. Μάλιστα, ο κύριος Μηταράκης στάθηκε και στο λογισμικό παράνομων επισυνδέσεων, Predator, του οποίου η κατοχή στην Ελλάδα είναι παράνομη.

Στη συνέχεια, συζητώντας για το μεταναστευτικό, ο κύριος Μηταράκης πραγματοποίησε αναδρομή στην πολιτική της Ελλάδας επί διακυβέρνησης Νέας Δημοκρατίας, που έφερε μείωση των μεταναστευτικών ροών, σχολιάζοντας ωστόσο πως η Ελλάδα δεν έχει μηδενίσει τους δείκτες. Χαρακτηριστικά, ο Υπουργός Μετανάστευσης και Ασύλου, ανέφερε πως το 2015 η Ελλάδα ήρθε αντιμέτωπη με 1 εκατομμύριο αφίξεις, νούμερο το οποίο αντιστοιχούσε στο 10% του συνολικού πληθυσμού της χώρας!

Παράλληλα, απαντώντας σε ερώτηση του δημοσιογράφου Stephen Sackur υπογράμμισε πως η Ελλάδα δεν γίνεται πλέον πρωτοσέλιδο στα διεθνή ΜΜΕ, όπως συνέβαινε με τις δομές στην περίπτωση της Μόριας, προσφέροντας αξιοπρεπείς συνθήκες διαβίωσης στους αιτούντες άσυλο. Απαντώντας στις καταγγελίας ΜΚΟ, ο κύριος Μηταράκης ξεκαθάρισε πως η Ελλάδα συνεργάζεται με τις ΜΚΟ που προσφέρουν ανθρωπιστικό έργο ωστόσο αν μια ΜΚΟ συνδιαλέγεται με διακινητές για να φέρει παρανόμως μετανάστες σε ευρωπαϊκό έδαφος, αυτόματα αυτό συνιστά κακούργημα.

Θύμισε δε και την υπόθεση της «μικρής Μαρία» στον Έβρο, λέγοντας πως η χώρα μας εμφανίστηκε από μερικά ΜΜΕ ως ένα κράτος ψυχρό το οποίο άφησε ένα μικρό παιδί να χάσει τη ζωή του ενώ τελικά η συγκεκριμένη υπόθεση στην οποία εμπλέκονταν και ΜΚΟ αποδείχτηκε ψευδής ενώ το συγκεκριμένο παιδί δεν υπήρξε ποτέ.

Στη σύλληψη του γνωστού συγγραφέα Στέφανου Ξενάκη, ο οποίος, μεταξύ άλλων, έχει γράφει το βιβλίο «Το Δώρο», προχώρησε η ΕΛΑΣ το πρωί της Δευτέρας καθώς σε βάρος του εκρεμμούσαν καταδικαστικές αποφάσεις για ακάλυπτες επιταγές, μη καταβολή εργοδοτικών εισφορών και μη καταβολή χρεών στο Δημόσιο.

Σύμφωνα με την ανακοίνωση της ΕΛΑΣ σε βάρος του 55χρονου συλληφθέντα εκκρεμούσαν καταδικαστικές αποφάσεις για συνολική ποινή φυλάκισης οχτώ ετών και 11 μηνών.

Όπως αναφέρεται, επίσης, «στο πλαίσιο της επιχειρηματικής του δραστηριότητας, ως εκπρόσωπος εταιρείας, εξέδιδε κατ’ εξακολούθηση ακάλυπτες επιταγές προς εξόφληση οικονομικών υποχρεώσεων της».

Σημειώνεται ότι στο βιογραφικό του ο Στέφανος Ξενάκης ανέφερε ότι από το 1993 έως το 2015 είχε εργαστεί ως στέλεχος και επιχειρηματίας στο χώρο της Διαφήμισης.

Η ανακοίνωση της ΕΛΑΣ

Συνελήφθη, πρωινές ώρες χθες (6-3-2023) στη Βούλα στο πλαίσιο διερεύνησης και αξιοποίησης πληροφοριών από αστυνομικούς του Τμήματος Αναζητήσεων της Διεύθυνσης Ασφάλειας Αττικής, 55χρονος ημεδαπός, σε βάρος του οποίου εκκρεμούσαν καταδικαστικές αποφάσεις, με συνολική ποινή φυλάκισης οκτώ (8) ετών και έντεκα (11) μηνών, για παράβαση της νομοθεσίας περί επιταγών, μη έγκαιρη καταβολή εργοδοτικών εισφορών και για μη καταβολή χρεών προς το Δημόσιο.

Ειδικότερα, ο 55χρονος στο πλαίσιο της επιχειρηματικής του δραστηριότητας, ως εκπρόσωπος εταιρείας, εξέδιδε κατ’ εξακολούθηση ακάλυπτες επιταγές προς εξόφληση οικονομικών υποχρεώσεων της.

Επιπλέον δεν κατέβαλε έγκαιρα τις εργοδοτικές εισφορές στους ασφαλιστικούς φορείς καθώς και τα χρέη του προς το ελληνικό δημόσιο.

Ο συλληφθείς οδηγήθηκε στον αρμόδιο Εισαγγελέα.

Μήνυση στον Κώστα Αχ. Καραμανλή θα καταθέσει πατέρας θύματος από την σύγκρουση τρένων στα Τέμπη.

Mήνυση κατά του πρώην υπουργού Μεταφορών και Υποδομών, Κώστα Αχ. Καραμανλή θα καταθέσει ο πατέρας του 26χρονου Δημήτρη Ασλανίδη που βρήκε τραγικό θάνατο στο σιδηροδρομικό δυστύχημα στα Τέμπη.

Όπως ανέφερε ο δικηγόρος του, Ανδρέας Θεοδωρόπουλος, μιλώντας στο Mega, «ο κ. Ασλανίδης, πατέρας θύματος του δυστυχήματος μου έδωσε εντολή να καταθέσω μήνυση και ύστερα αγωγή στον Κώστα Καραμανλή, τον πρώην υπουργό Μεταφορών ο οποίος πριν το δυστύχημα είχε εγγυηθεί ότι οι σιδηροδρομικές μεταφορές είναι ασφαλείς για τον ελληνικό λαό. Επίσης θα καταθέσουμε μήνυση κατά παντός υπευθύνου».

«Θα κινηθούμε νομικά και θα αναζητήσουμε ποινικές ευθύνες γι΄ αυτό το φρικτό δυστύχημα είτε είναι πολιτικά πρόσωπα είτε είναι από τον ΟΣΕ ακόμη και από την ιταλική εταιρεία που έχει τη διαχείριση», πρόσθεσε.
Ο 26χρονος Δημήτρης Ασλανίδης, όπως είχε αναφέρει ο πατέρας του, είχε πάει στην Αθήνα για να ζητήσει σε γάμο την κοπέλα του, Καλλιόπη, και επέστρεφε σπίτι του με το μοιραίο τρένο.

Σύγχυση με την εντολή της κυβέρνησης να μην ανοιχθούν τα φέρετρα

Παράλληλα, ο κ. Θεοδωρόπουλος μίλησε για το αίτημα των γονιών των θυμάτων.

«Έχουν αναγνωριστεί κάποια από τα θύματα, άλλα όμως περιμένουν την αναγνώριση μέσω πραγματογνώμονα, να διενεργηθεί το DNA, οπότε να έχουμε μία σίγουρη επιστημονική άποψη ότι όντως είναι τα παιδιά τους, τα άτομα αυτά που έχουν αναγνωριστεί ως θύματα», υπογράμμισε.

«Υπάρχουν αμφιβολίες από δικούς μου εντολείς, εάν και κατά πόσο η απόφαση αυτή της κυβέρνησης να μην ανοιχθούν τα φέρετρα και εάν τα μέλη που έχουν σταλεί στους συγγενείς, είναι όντως τα παιδιά τους. Η κ. ανακρίτρια έκανε το αίτημα κάποιων συγγενών δεκτό και αναμένεται η διάταξη. Επειδή δεν έχουν γίνει κηδείες για να διαπιστωθεί το DNA εάν είναι αυτά τα θύματα, είμαστε σε αναμονή των αποτελεσμάτων», συμπλήρωσε.

Σύμφωνα με τα λεγόμενα του κ. Θεοδωρόπουλου, υπάρχουν οικογένειες που δεν έχουν κάνει κηδείες, και περιμένουν την εξέταση DNA, για να διαπιστωθεί εκ νέου εάν τα άτομα που τους εδόθησαν τα φέρετρα, είναι τα παιδιά τους. Την ίδια ώρα, σύγχυση έχει επικρατήσει με την εντολή της κυβέρνησης να μην ανοιχθούν τα φέρετρα, καθώς δεν είναι γνωστό εάν αποτελεί απλώς σύσταση ή είναι υποχρεωτικό.

Ο κ. Θεοδωρόπουλος επεσήμανε για το γεγονός πως, «υπάρχει εντολή να μην ανοιχθούν από τους συγγενείς τα φέρετρα. Εμείς ζητάμε να γίνει εξέταση DNA εκ νέου για να διαπιστωθεί αν είναι τα παιδιά τους. η πληροφορία από τους γονείς είναι να μην ανοιχθούν τα φέρετρα. Καταφύγαμε στην κ. ανακρίτρια για να καταφέρουμε να διενεργήσουμε το τεστ DNA. Αυτό μου μετέφεραν οι γονείς. Δεν πρέπει να είναι υποχρεωτικό αυτό γιατί ο κάθε συγγενής έχει δικαίωμα να δει τι βρέθηκε από τον άνθρωπό του.

Από αυτούς που εκπροσωπώ σίγουρα 5 κηδείες δεν έχουν γίνει. Έχουν ταυτοποιηθεί όλοι οι δυο οικογένειες ζητούν τεστ DNA, για να ολοκληρωθεί η διαδικασία και να προχωρήσουν στην κηδεία, σήμερα. Αναμένεται να αλλάξει απόφαση της ανακρίτριας και να οριστεί ειδικός Εφέτης ο οποίος θα διενεργήσει μία ανάκριση με την οποία εμείς οι συνήγοροι θα έχουμε μία εκτενέστερη ενημέρωση».

«Έχουμε ήδη καταθέσει υποστήριξη της κατηγορίας για τους συγγενείς και αναμένουμε τον ειδικό Εφέτη για να μπορούμε να ορίσουμε τους δικούς μας πραγματογνώμονες. Εκτός από αυτούς που θα ορίσει το κράτος έχουμε και εμείς την δυνατότητα να ορίσουμε τους δικούς μας», συμπλήρωσε.

Σε αναστολή καθηκόντων τέθηκαν οι γιατροί που εμπλέκονται στη χορήγηση αναρρωτικής άδειας στον επιθεωρητή του σταθμάρχη Λάρισας.

Ειδικότερα, μετά την εντολή του υπουργού Υγείας, Θάνου Πλεύρη, διενεργήθηκε η ΕΔΕ η οποία έδειξε πως ο επιθεωρητής πήρε 30ήμερη αναρρωτική άδεια χωρίς καν να υποβληθεί σε εξετάσεις, δεν προσήλθε στα επείγοντα, δεν είχε ραντεβού και πηγαίνοντας στο νοσοκομείο ζήτησε μόνο τον διευθυντή της κλινικής για να μπορέσει να του δώσει την άδεια.

Οι εμπλεκόμενοι γιατροί παραπέμπονται και στο πειθαρχικό συμβούλιο.

Οδύνη και σπαραγμός στο νεκροταφείο Καισσαριανής για την κηδεία του 35χρονου μηχανοδηγού της εμπορικής αμαξοστοιχίας Σπύρου Βούλγαρη που έχασε τη ζωή του στα Τέμπη, μετά τη σύγκρουση με το Intercity.

Αυτή την ώρα συντετριμμένοι οι γονείς, οι συγγενείς και οι φίλοι, αποχαιρετούν τον άτυχο νέο με λευκά τριαντάφυλλα στα χέρια, ενώ δεν σταματούν να ψελλίζουν ότι ο αγαπημένος τους Σπύρος έφυγε τόσο άδικα και αναπάντεχα από τη ζωή.

Το «παρών» στην κηδεία δίνει ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης (κατά πληροφορίες γνώριζε προσωπικά τον άτυχο μηχανοδηγό), καθώς και οι Χρήστος Σταϊκούρας και Γιάννης Οικονόμου.

«Ήμασταν για το τριήμερο της Καθαράς Δευτέρας στο Λιανοκλάδι. Ο Σπύρος έφυγε από την Αθήνα με την εμπορική αμαξοστοιχία για Θεσσαλονίκη, ήταν το κανονικό του δρομολόγιο. Κατέβηκε από Θεσσαλονίκη στο Λιανοκλάδι ως επιβάτης της αμαξοστοιχίας το πρωί του Σαββάτου. Στις 11 το πρωί της Τρίτης έφυγε με το τρένο που εκτελούσε το δρομολόγιο από Αθήνα για Θεσσαλονίκη και στις 9 το βράδυ είχε το κανονικό του δρομολόγιο της εμπορικής αμαξοστοιχίας. Ήταν ο οδηγός από την Θεσσαλονίκη για Αθήνα στις 9 το βράδυ της Τρίτης» είχε πει σε δηλώσεις του ο πατέρας του 35χρονου.

«Τη δουλειά του την λάτρευε, έφευγε πάντα χαρούμενος. Πάντα έλεγε «μάνα φεύγω, μόλις φτάσω θα σε πάρω τηλέφωνο, μην ανησυχείς, όλα καλά». Μου είχε αναφέρει κάποια προβλήματα, αλλά μου έλεγε «μαμά προσέχω». Από εκεί και πέρα όλα θα ειπωθούν εκεί που πρέπει. Οσο για το δυστύχημα, το έμαθα 1:30 τη νύχτα. Πήγα να κοιμηθώ και άνοιξα την τηλεόραση. Πέφτω επάνω στην εικόνα και είδα το επιβατικό με το εμπορικό. Είδα ότι το εμπορικό ερχόταν από Θεσσαλονίκη και είπα «είναι το παιδί μου μέσα». Ήμουν προετοιμασμένη για τα χειρότερα» είχε πει στις πρώτες δηλώσεις της, η μητέρα του Σπύρου Βούλγαρη.

Στον ιερό ναό Αγίου Σπυρίδωνος στη Νέα Ιωνία πραγματοποιήθηκε η κηδεία του πατέρα του Παντελή Παντελίδη, Σταύρου Παντελίδη.

Επτά χρόνια μετά τον θάνατο του γιου του, ο Σταύρος Παντελίδης έφυγε από τη ζωή βυθίζοντας ξανά στο πένθος την οικογένειά του.

Ο ίδιος νοσηλευόταν από τον Ιανουάριο στη Μονάδα Εντατικής Θεραπεία του νοσοκομείου ΚΑΤ, μετά από αιμορραγικό εγκεφαλικό επεισόδιο. Έδωσε μάχη για τη ζωή του αλλά δεν τα κατάφερε και άφησε την τελευταία του πνοή το Σάββατο 4 Μαρτίου.

Όπως ανακοίνωσε μέσα από τα social media ο Κωνσταντίνος, η κηδεία του πρόκειται να πραγματοποιηθεί σήμερα στις 10.30 στον Ιερό Ναό του Αγίου Σπυρίδωνος στη Νέα Ιωνία, ενώ θα ακολουθήσει η ταφή στο νεκροταφείο Μεταμόρφωσης.

«Τρίτη 7/3 10:30 θα τελεστεί η εξόδιος ακολουθία του πατέρα του Παντελίδη Σταύρου στον ιερό ναό Αγίου Σπυρίδωνος στη Νέα Ιωνία και μετά θα ακολουθήσει η ταφή στο νεκροταφείο Μεταμόρφωσης. Ευχαριστούμε για την αγάπη σας», είχε γράψει ο Κωνσταντίνος Παντελίδης.

Ο γιος του Κωνσταντίνος Παντελίδης είχε μιλήσει στο «Πρωινό» για την κατάσταση υγείας του πατέρα του. «Δεν θέλω να πω πολλά, καθώς δεν είμαι σε θέση. Ο πατέρας μου συνεχίζει να νοσηλεύεται στο νοσοκομείο σε πολύ κρίσιμη κατάσταση, καθώς υπέστη εγκεφαλικό. Οι γιατροί είναι από πάνω του και μας ενημερώνουν συνεχώς, κάθε λεπτό για την υγεία του. Θα ήθελα να ευχαριστήσω τον κόσμο για τα μηνύματα αγάπης και τις ευχές που μας στέλνουν.

Επίσης, θα ήθελα να ευχαριστήσω το ιατρικό προσωπικό της εντατικής του νοσοκομείου ΚΑΤ που είναι δίπλα μας. Εύχομαι υγεία σε όλο τον κόσμο. Να είναι όλοι καλά».