Πέμπτη, 20 Αυγούστου, 2026

Νέα έρευνα αποκαλύπτει μία άλλη πλευρά του διάσημου συγγραφέα.

william-shakespeare_s640x427Mαυραγορίτης, τοκογλύφος και φοροφυγάς. Αυτό ήταν ο Ουίλιαμ Σαίξπηρ, σύμφωνα με νέα έρευνα  Πανεπιστημίου του Αμπερίστγουιθ, αποκαλύπτοντας ένα πρόσωπο τελείως διαφορετικό από ό,τι ξέρουμε για το θεατρικό συγγραφέα. 

Η έρευνα, σύμφωνα με το CNBC, αναφέρει ότι ο Σαίξπηρ μάζευε σιτηρά, βύνη και κριθάρι και τα πουλούσε πιο ακριβά σε γείτονές του και σε ντόπιους εμπόρους για 15 χρόνια. Η καθηγήτρια Δρ Τζέιν Άρτσερ και επικεφαλής της έρευνας υποστηρίζει ότι  ο Σαίξπηρ κατηγορήθηκε για συγκέντρωση τροφίμων σε περίοδο έλλειψης τροφίμων το 1598, ενώ ήταν κοντά να μπει φυλακή για φοροδιαφυγή, ενώ φέρεται ότι απειλούσε όσους δεν τον πλήρωναν.

Θα λάβει 36,1 εκατομμύρια λίρες για έξοδα παραστάσεως.

The QueenΑυξάνεται η  χορηγία προς τη βασίλισσα της Αγγλίας Ελισάβετ για τα έξοδα παραστάσεως κατά πέντε εκατομμύρια λίρες το τρέχον οικονομικό έτος, σύμφωνα με δημοσίευμα του Guardian.

Το  ποσό θα ανέλθει σε 36,1 εκατομμύρια λίρες από 31 εκατομμύρια το προηγούμενο έτος, σύμφωνα με το σύστημα υπολογισμού, που υιοθετήθηκε στο 2013. Σύμφωνα με αυτό η χορηγία υπολογίζεται στο 15% των προ δύο ετών εσόδων του βασιλικού οίκου. Για το 2011-12 τα έσοδα του οίκου ήταν 240,2 εκατομμύρια λίρες και άρα το μερίδιο είναι περίπου 36 εκατομμύρια.

 

 

 

«Ανοίγουν» ξανά οι υποθέσεις των τηλεφωνικών υποκλοπών, αλλά και αυτή που αφορά στο «σχέδιο δολοφονίας» του πρώην πρωθυπουργού.

© FOSPHOTOS Menelaos Myrillas
© FOSPHOTOS Menelaos Myrillas

Στη συνένωση των δικογραφιών, που αφορούν τις τηλεφωνικές υποκλοπές το 2004-2005, και το λεγόμενο «σχέδιο δολοφονίας» του πρώην πρωθυπουργού, Κώστα Καραμανλή, θα προχωρήσει άμεσα η Δικαιοσύνη, καθώς φαίνεται να έχουν εντοπιστεί ενδείξεις πως υπάρχει σύνδεση ανάμεσα στις δύο υποθέσεις.

Σύμφωνα με ασφαλείς πληροφορίες του πρακτορείου ΑΜΠΕ, τα στοιχεία των δύο δικογραφιών, που έχουν σχηματιστεί κατ΄αγνώστων δραστών και βρίσκονται σε τακτική ανάκριση, οδηγούν σε ενδείξεις ότι τόσο οι τηλεφωνικές παρακολουθήσεις επιφανών πολιτών με πρώτο τον ίδιο τον τότε πρωθυπουργό όσο και το αποκαλούμενο σχέδιο δολοφονίας του κ. Καραμανλή, αποτελούν περιστατικά που πιθανολογείται πως έχουν «κοινή γραμμή» και «κοινή αφετηρία».

Δικαστικές πηγές φαίνεται να θεωρούν ότι η υπόθεση της παρακολούθησης των κινήσεων του τότε πρωθυπουργού και μελών της οικογένειάς του, που δημοσιοποιήθηκε στον Τύπο με παράθεση εγγράφων της ΕΥΠ και «αναφορές Ρώσων πρακτόρων», αλλά και η παρακολούθηση συνομιλιών τού τότε πρωθυπουργού έχουν ένα βασικό χαρακτηριστικό: Αποτελούν ενέργειες κατασκοπείας σε βάρος κρατικών αξιωματούχων, με κοινό στόχο και στις δύο, τον πρωθυπουργό της χώρας.

Πληροφορίες από το περιβάλλον των δικαστηρίων αναφέρουν ότι βασικός λόγος που οδηγεί στην ενιαία διερεύνηση των δύο υποθέσεων είναι κάποια σοβαρά στοιχεία που οδηγούν στον συμπέρασμα πως οι παρακολουθήσεις τηλεφώνων πολιτικών αξιωματούχων δεν σταμάτησαν το 2005, οπότε αποκαλύφθηκε το παράνομο λογισμικό της εταιρίας VODAFON, αλλά φέρονται να συνεχίστηκαν έως τουλάχιστον το 2007, ενώ δηλαδή πλέον διεξαγόταν ήδη έρευνα για την υπόθεση. Η αξιολόγηση δεδομένων που περιλαμβάνονται στην επίμαχη δικογραφία κατά δικαστικούς κύκλους αφήνει επαρκείς ενδείξεις ότι οι καταγραφές τηλεφωνικών συνομιλιών εξακολούθησαν μέσω άλλων -και όχι απαραίτητα τηλεφωνικών- εταιρειών. Κάτι τέτοιο, όπως λέγεται έντονα στα δικαστήρια, προέκυψε χωρίς αμφιβολία από άρσεις του τηλεφωνικού απορρήτου συγκεκριμένων προσώπων, που διατάχθηκαν από την ανάκριση.

Η δικογραφία που αφορά τις καταγγελίες για «σχέδιο απόπειρας δολοφονίας του Κ. Καραμανλή» εκκρεμεί από τον Μάρτιο του 2012 σε τακτικό ανακριτή μετά την άσκηση ποινικής δίωξης κατά αγνώστων δραστών για τα αδικήματα των «προπαρασκευαστικών πράξεων εσχάτης προδοσίας», «διατάραξης ομαλής λειτουργίας του Πολιτεύματος» και «αποστέρησης του πρωθυπουργού από την ενάσκηση της εξουσίας, που του παρέχει το Σύνταγμα».

 

Οι ιδιωτικοί φορείς θα επιλεγούν μέσω δημόσιου διεθνούς διαγωνισμού.

skoupidia_finalyΕξι προσφορές κατατέθηκαν στο διαγωνισμό για τις εγκαταστάσεις επεξεργασίας αστικών στέρεων αποβλήτων Νομού Αχαΐας, με αναθέτουσα Αρχή το Δήμο Πατρέων.

Οι υποψήφιοι είναι:

1. ARCHIRODON Group NV – INTRAKAT ΙΝΚΑΤ-6,14% – ENVITEC

2. ΕΡΕΤΒΟ – ΔΟΜΟΣΠΟΡT – ΕΓΝΩΝ

3. J&P ΑΒΑΞ – ΜΕΣΟΓΕΙΟΣ

4. ΜΕΤΚΑ ΜΕΤΚ-7,18% – Χρ. Δ. Κωνσταντινίδης

5. ΑΚΤΩΡ Παραχωρήσεις – ΗΛΕΚΤΩΡ

6. ΤΟΞΟΤΗΣ

Οι ιδιωτικοί φορείς θα επιλεγούν μέσω δημόσιου διεθνούς διαγωνισμού με ανταγωνιστικό διάλογο και θα αναλάβουν τη μελέτη, χρηματοδότηση, κατασκευή, συντήρηση, και λειτουργία της μονάδας επεξεργασίας απορριμμάτων ετήσιας δυναμικότητας περίπου 150.000 τόνων, για διάστημα που έχει εκτιμηθεί σε 27 έτη.

Ο υφυπουργός Ανάπτυξης Ν. Μηταράκης δήλωσε ότι «οι συμπράξεις Δημοσίου και Ιδιωτικού Τομέα  για τη διαχείριση απορριμμάτων εξακολουθούν να προσελκύουν ισχυρό επενδυτικό ενδιαφέρον. Αποδεικνύεται ότι η Τοπική αυτοδιοίκηση σε απόλυτη συνεργασία με την κεντρική διοίκηση μπορούν να προστατέψουν το περιβάλλον με τρόπο επωφελή για τις τοπικές κοινωνίες και την ελληνική οικονομία».

Παρανόησαν οι δημοσιογράφοι, ανέφερε ο αντιπρόεδρος της εταιρείας.

ellinikosxrisosΔεν αποχωρεί από την Ελλάδα η εταιρεία Eldorado Gold, η οποία θα συνεχίσει τις επενδύσεις ύψους 100 εκατ. ευρώ, τις οποίες έχει πραγματοποιήσει το τελευταίο 12μηνο στα μεταλλεία Χαλκιδικής και Θράκης.

Σύμφωνα με το ΑΠΕ, ο αντιπρόεδρος της Eldorado Hellas, Εντουάρντο Μούρα, σε συνέντευξη Τύπου, στη Θεσσαλονίκη, απέδωσε σε παρανόηση, από πλευράς δημοσιογράφων, τα πρόσφατα σενάρια περί αποχώρησης της εταιρείας από την Ελλάδα.

«Δεν υπάρχει καμία ένδειξη ότι η εταιρεία […] σκέφτεται να φύγει», ξεκαθάρισε. Πρόσθεσε ότι η Eldorado τριπλασίασε σε έναν χρόνο τον αριθμό των εργαζομένων, ενώ σε πλήρη παραγωγική φάση, θα πραγματοποιεί εξαγωγές ύψους 1 δισ. δολ. ετησίως από την Ελλάδα. Υπενθύμισε ότι η εταιρεία έχει καταθέσει εγγυητική επιστολή 50 εκατ. ευρώ για τη διασφάλιση περιβαλλοντικών αποκαταστάσεων, ενώ συμπλήρωσε η επένδυση αυξάνει τη ρευστότητα στη Β.Ελλάδα κατά 800.000 ευρώ ημερησίως.

Αναφερόμενος στις έντονες αντιδράσεις σημαντικού αριθμού κατοίκων απέναντι στην επένδυση, ο κ.Μούρα επισήμανε ότι η εταιρεία «έχει πολλούς λόγους να πιστεύει ότι διαθέτει την υποστήριξη της πλειοψηφίας των κατοίκων δήμου Αριστοτέλη», αλλά ταυτόχρονα έχει πλήρη επίγνωση του γεγονότος ότι μια «ηχηρή μειοψηφία» κατοίκων είναι κατά της επένδυσης. «Είμαστε ανοιχτοί και δεκτικοί σε ορθολογικό διάλογο, προκειμένου […]να κερδίσουμε την εμπιστοσύνη και όσων αντιδρούν», είπε. Πρόσθεσε ότι η Eldorado δεν πρόσκειται σε καμία πολιτική παράταξη και το μόνο της «κόμμα» είναι αυτό της υπεύθυνης μεταλλευτικής δραστηριότητας.

 

 

Την προσχώρηση του στην ΔΗΜΑΡ είχε προαναγγείλλει από το ThePaper ο βουλευτής του ΠΑΣΟΚ

OikonomoukouvelisΣτην πολιτική τίποτε δεν είναι τυχαίο…

Ούτε και ότι ο πρώην βουλευτής του ΠΑΣΟΚ στα Ιωάννινα, Θανάσης Οικονόμου επέλεξε να εμφανιστεί δημόσια δίπλα στον πρόεδρο της ΔΗΜΑΡ Φώτη Κουβέλη κατά την διάρκεια εκδήλωσης στο «Ινστιτούτο Μ.Παπαγιαννάκης». Άλλωστε όπως είχε δηλώσει πριν λίγο καιρό σε  συνέντευξή του στο ThePaper ο Θ.Οικονόμου, που συζητήθηκε πολύ, θα είναι παρών στην διαδικασία «σύνθεσης δυνάμεων» που – όπως εκτιμά- επιχειρεί η Δημοκρατική Αριστέρα. Όπως είχε τονίσει τότε, η όποια διαδικασία διαλόγου προκύψει  «πρέπει να έχει καταρχήν πολιτικά και όχι προσωπικά χαρακτηριστικά. Αυτό γίνεται μέσα από τη σύνθεση δυνάμεων και όχι απλά από το άθροισμά τους. Για να έχει νόημα, λοιπόν, οποιαδήποτε κουβέντα πρέπει αυτή να συνθέτει κοινωνικές δυνάμεις σε τοπικό και κεντρικό επίπεδο»…

 

 

 

930092-15397002-640-360Το… γυαλί της σχέσης του Ζοσέ Μουρίνιο με τον Ίκερ Κασίγιας έχει σπάσει και τίποτα δεν φαίνεται ικανό να το κάνει να κολλήσει.

Άλλωστε για τον Πορτογάλο τεχνικό, ο έμπειρος τερματοφύλακας και σημαία της Ρεάλ Μαδρίτης, φαίνεται πως ανήκει στην κατηγορία των ανεπιθύμητων.

Τελευταίο επεισόδιο στην θυελλώδη σχέση τους στα αποδυτήρια των Μαδριλένων, ήταν ο αποκλεισμός του Ισπανού πορτιέρο από την αποστολή για το παιχνίδι της προημιτελικής φάσης του Τσάμπιονς Λιγκ, κόντρα στην Γαλατάσαραϊ.

Ο Κασίγιας έχει ξεπεράσει τον τραυματισμό του και τις τελευταίες δέκα ημέρες προπονείται κανονικά, ωστόσο ο «Special One» δεν λέει με τίποτα να τον συμπεριλάβει στην αποστολή. Τον άφησε εκτός για το ματς με την Σαραγόσα και το ίδιο έκανε για το παιχνίδι με τους Τούρκους, δείχνοντας πως το όλο κλίμα δεν γίνεται να αντιστραφεί.
[space size=»30″]

Ο πρώην υπουργός Οικονομικών, θέλησε να διευκολύνει το έργο της Ερευνητικής Επιτροπής, καθώς ήταν πρόεδρος της Λαϊκής.

sarris kyprosΜετά την ολοκλήρωση του Μνημονίου με την Τρόικα και τη συνέντευξη τύπου που ακολούθησε, ο υπουργός Οικονομικών Μιχάλης Σαρρής δήλωσε ότι υπέβαλε την παραίτηση του στον πρόεδρο Νίκο Αναστασιάδη.

Ανέφερε ότι ολοκλήρωσε την εργασία του αναφορικά με την συμφωνία για το μνημόνιο και πρόσθεσε ότι ένας ακόμη λόγος της παραίτησης του «είναι για να διευκολύνει το έργο της Ερευνητικής Επιτροπής, η οποία θα ερευνήσει δραστηριότητες και της περιόδου, κατά την οποία ο ίδιος διετέλεσε πρόεδρος της Λαϊκής Τράπεζας». Ο Μ. Σαρρής ήταν πρόεδρος της Λαϊκής από Ιανουάριο μέχρι τον Αύγουστο του 2012.

Εξ άλλου, το Σεπτέμβριο του 2005 διορίστηκε από τον τότε πρόεδρο Τάσσο Παπαδόπουλο Υπουργός Οικονομικών της Κυπριακής Δημοκρατίας, αξίωμα στο οποίο υπηρέτησε μέχρι το Μάρτιο του 2008. Κατά τη διάρκεια της υπουργικής του θητείας, η Κύπρος εισήγαγε με επιτυχία το ευρώ ως εθνικό της νόμισμα.

Τις ευχαριστίες του στον κ. Σαρρή εξέφρασε με γραπτή δήλωση ο Κύπριος πρόεδρος Νίκος Αναστασιάδης, ο οποίος τόνισε ότι «η πράξη του αποδεικνύει πολιτική ευθιξία». Επίσης , επεσήμανε την «άψογη συνεργασία» που είχε με τον παραιτηθέντα υπουργό.

«Οι διαπραγματεύσεις ολοκληρώθηκαν σήμερα, με σημαντικές επιτυχίες στους επιδιωκόμενους στόχους», αναφέρει ο κ. Αναστασιάδης και προσθέτει ότι «ιδιαίτερα εκτιμά και θέλει να εξάρει την πράξη παραίτησης του κ. Σαρρή και το υψηλό πολιτικό ήθος που επέδειξε».

«Η απόφαση του κ. Σαρρή να υποβάλει την παραίτηση του, για λόγους πολιτικής ευθιξίας, προκειμένου να διευκολύνει το έργο της Ερευνητικής Επιτροπής, αποτελεί φαινόμενο μιας νέας νοοτροπίας στα δρώμενα της κυπριακής πολιτικής ζωής», καταλήγει στην γραπτή δήλωσή του ο πρόεδρος.

Όπως ανακοινώθηκε, τον κ. Σαρρή θα διαδεχθεί ο υπουργός Εργασίας Χάρης Γεωργιάδης, η δε γενική διευθύντρια του υπουργείου Ενέργειας, Εμπορίου, Βιομηχανίας και Τουρισμού, Ζέτα Αιμιλιανίδου θα αναλάβει το Υπουργείο Εργασίας.

ΑΜΠΕ

Για την κάλυψη εποχικών ή παροδικών αναγκών.

nosokomesΤο Αρεταιείο Νοσοκομείο ανακοινώνει την πρόσληψη, με σύμβαση εργασίας ιδιωτικού δικαίου ορισμένου χρόνου, συνολικά είκοσι τεσσάρων (24) ατόμων για την κάλυψη εποχικών ή παροδικών αναγκών του που εδρεύει στην Αθήνα και συγκεκριμένα τους εξής, ανά ειδικότητα και αριθμού ατόμων:

  • ΤΕ Νοσηλευτικής 9
  • ΤΕ Μαιευτικής 3
  • ΤΕ Διοικητικού- Λογιστικού 2
  • ΔΕ Χειριστών Η/Υ 2
  • ΔΕ Τεχνικού (Ηλεκτρολόγος) 1
  • ΔΕ Τεχνικού (Κλιβανιστής) 1
  • ΥΕ Προσωπικό Εστίασης 2
  • ΥΕ Βοηθητικό Υγειονομικό Προσωπικό 4

Υποβολή αιτήσεων συμμετοχής

Οι ενδιαφερόμενοι καλούνται να συμπληρώσουν την αίτηση με κωδικό ΕΝΤΥΠΟ ΑΣΕΠ ΣΟΧ.2 και να την υποβάλουν, είτε αυτοπροσώπως, είτε με άλλο εξουσιοδοτημένο από αυτούς πρόσωπο, εφόσον η εξουσιοδότηση φέρει την υπογραφή τους θεωρημένη από δημόσια αρχή, είτε ταχυδρομικά με συστημένη επιστολή, στα γραφεία της υπηρεσίας μας στην ακόλουθη διεύθυνση: Αρεταίειο Νοσοκομείο, Βασ.Σοφίας 76, Τ.Κ. 11528 – Αθήνα, απευθύνοντάς την στην Διεύθυνση Διοικητικού, Τμήμα Προσωπικού, υπόψιν κ. Μπολουδάκη Αλεξίας (τηλ. επικοινωνίας: 210-7286431, 210-7286433).

Κάντε κλικ εδώ για να δείτε την Προκήρυξη

Πηγή: http://enne.gr

 

Ένα εκπληκτικό φεστιβάλ  διοργανώνεται για Τρίτη χρονιά στην Κέρκυρα από τις 4 έως τις 7 Απριλίου.

 

bethere2013-poster-400Ονομάζεται «be there! Corfu animation festival»  και όπως μαρτυρά ο τίτλος του αφορά ταινίες animation που τα τελευταία χρόνια γνωρίζουν διεθνή αναγνώριση και αποδοχή.

Δεκαπέντε χιλιάδες άνθρωποι με αγάπη για animation αποτελούν την ψυχή του φεστιβάλ που όπως φαίνεται και από τις συμμετοχές ξεπέρασε τις προσδοκίες των οργανωτών οι οποίοι περιγράφουν τι τους έδωσε ώθηση για να οργανώσουν το φεστιβάλ

«Η τέχνη του animation, πολύ πιο ευρεία από τα κινούμενα σχέδια, έχει πολύ συνοπτικά οριστεί άτυπα μέσα από μια κοινή αντίληψη ως παιδική τέχνη ή απλά τέχνη που απευθύνεται και εμπνέεται από τα παιδιά. Λανθασμένα από τον ορισμό αυτό απουσιάζει το δεύτερο σκέλος της πρότασης, που προσδιορίζει το εύρος «Μια τέχνη που απευθύνεται και εμπνέεται από παιδιά όλων των ηλικιών αλλά και από όσους έχουν το θάρρος να σκέφτονται και τη δύναμη να βλέπουν όσα τα παιδιά».

Ωστόσο, οι πρόσφατες επιτυχίες και η καλλιτεχνική αναγνώριση ταινιών όπως η Περσέπολις, το Τρίο της Μπελβίλκαι το Ψηλά στον Ουρανό (Up) μάς έδωσαν την ώθηση να επιδιώξουμε με φαντασία, αλλά και με επιμελημένη προσοχή στις λεπτομέρειες, το στόχο του φεστιβάλ.

Οι ταινίες animation πάντοτε ξεδίπλωναν το αχαλίνωτο παιχνίδι της φαντασίας, είτε πρόκειται για γυρίσματα stop-motion με κούκλες, είτε computer, είτε παραδοσιακά σχέδια με ζελατίνα. Αυτό το στοιχείο της φαντασίας μαγεύει τους λάτρεις των ιδανικών στα μηνύματα, των νέων τάσεων στις εκφράσεις τέχνης και των έντονων συναισθημάτων ενώ παράλληλα ενεργοποιεί την παιδικότητα στις προσλαμβάνουσες ανθρώπων κάθε ηλικίας.

Το Be There! Corfu Animation Festival θέτοντας ως στόχο την επαγγελματική αντιμετώπιση των έργων animation, και σεβόμενο απολύτως τη δημιουργική προσπάθεια, που συνοδεύει την 8η τέχνη, έρχεται να συμβάλει σε έναν παιδαγωγικό άξονα, που διέπει τις αρχές της τέχνης του animation, ώστε οι δράσεις του φεστιβάλ να προσεγγίζουν και να αφορούν εξίσου τα παιδιά, τους ενήλικες, τους επισκέπτες, τους φορείς και όσους μπορούν να δουν κάτι μέσα από αυτήν.

Το Be There! Corfu Animation Festival, είναι μια γιορτή της τέχνης του animation, διάρκειας τεσσάρων ημερών, με μια ματιά εκπαιδευτική και ψυχαγωγική αλλά πρωτίστως καλλιτεχνική.

Το φεστιβάλ καλείται να κάνει ευκολότερη τη διάβαση για το επόμενο φεστιβάλ και να δημιουργήσει έναν καλλιτεχνικό θεσμό με ταινίες μεγάλου μήκους, μικρού μήκους, διαγωνιστικό τμήμα, retrospectives ταινιών και σχολών animation, αφιερώματα και συνεργασίες με άλλα διεθνή φεστιβάλ animation, πρωτότυπα θεματικά αφιερώματα, ταινίες βραβευμένες με Oscar και άλλα διεθνή βραβεία, πανελλήνιες πρεμιέρες, panels ομιλητών, workshops και Kids, Be there! με σεμινάρια και workshops για παιδιά.»

 

Φέτος στο φεστιβάλ φιλοξενούνται 81 ταινίες από 32 χώρες με δημιουργούς που έχουν υποψηφιότητες για όσκαρ αλλά και διακρίσεις σε κορυφαία φεστιβάλ κινηματογράφου.

 

Έτσι κ αλλιώς είναι μια ευκαιρία να επισκεφτείτε την πανέμορφη Κέρκυρα

Περισσότερες πληροφορίες

http://www.betherefest.gr

Ξεκινά ο νέος κύκλος επαφών.

fosphotos.com | Menelaos Myrillas
fosphotos.com | Menelaos Myrillas

Την Πέμπτη το πρωί θα πραγματοποιηθεί το πρώτο ραντεβού των εκπροσώπων της τρόικας με τον Γιάννη Στουρνάρα, με το οποίο ξεκινά ο δεύτερος κύκλος επαφών της κυβέρνησης με τους δανειστές.

Ο υπουργός Οικονομικών εμφανίστηκε αισιόδοξος ότι οι διαπραγματεύσεις με την τρόικα δεν θα παραταθούν και η έγκριση της εκταμίευσης της δόσης ύψους 2,8 δισ. ευρώ για τον Μάρτιο.

 

Καλεί τη Βουλή να ψηφίσει άμεσα σχετικό νόμο.

lillikas123Σε ανακοίνωση του ο Γιώργος Λιλλήκας ζητά τη διεξαγωγή δημοψηφίσματος και καλεί τη Βουλή να ψηφίσει άμεσα σχετικό νόμο για την αποδοχή ή όχι της συμφωνίας με το Eurogroup.

Παρατίθεται η ανακοίνωση αυτούσια πιο κάτω:

Οδηγούμαστε σε ένα φαύλο κύκλο οικονομικής εξάρτησης του κράτους μας από την Τρόικα και κοινωνικής εξαθλίωσης.

Το Μνημόνιο και η συμφωνία του Eurogroup, οδηγούν με μαθηματική ακρίβεια σε οργανωμένη οικονομική καταστροφή της Κύπρου και σε κοινωνική εξαθλίωση. Αποτελούν βάση για εκχώρηση της Κρατικής μας κυριαρχίας. Η διακυβέρνηση της χώρας έχει ήδη περάσει στα χέρια των υπαλλήλων της Τρόικας και η Κυβέρνηση παρουσιάζει  μια  υποτακτική συμπεριφορά απέναντι στην Τρόικα. Οι υπάλληλοι του Διεθνούς Νομισματικού Ταμείου και της Ευρωπαϊκής Κεντρικής Τράπεζας, υπάλληλοι χαμηλά στις κλίμακες, παρευρίσκονται και συνεδριάζουν με τον Πρόεδρο της Δημοκρατίας, με Υπουργούς, παρουσιάζονται σε επιτροπές της Βουλής, σε συνεδρίες με τον Διοικητή της Κεντρικής Τράπεζας, και επιβάλλουν τις απόψεις τους.

Η Κυβέρνηση πανηγυρίζει γιατί μας έδωσαν ένα χρόνο παράταση για τη δημοσιονομική προσαρμογή ενώ ταυτόχρονα ανέχεται τον εξευτελισμό του Κράτους μας και αποδέχεται να εκχωρήσει Κρατική Κυριαρχία σε τρίτους.

Αμφιβάλλω και αμφισβητώ κατά πόσο οι αποφάσεις της Κυβέρνησης αλλά και της Βουλής και της Κεντρικής Τράπεζας, οι οποίες λήφθηκαν στην παρουσία υπαλλήλων της Τρόικας, νομιμοποιούνται. Πιστεύω στερούνται νομιμότητας. Κανένας νόμος αλλά και το ίδιο το Σύνταγμα δεν εκχωρεί τέτοια εξουσία σε οποιαδήποτε Τρίτη αρχή πέραν από τις νόμιμες εκλελεγμένες αρχές του Κράτους.

Στην πραγματικότητα, η Τρόικα δεν προσφέρει καμιά βοήθεια, έστω και αν έχουν παρουσιάσει την απόφαση του Eurogroup, ως απόφαση διάσωσης της Κυπριακής Δημοκρατίας. Καμιά πραγματική βοήθεια δεν προσφέρεται στην Κυπριακή Δημοκρατία, παρά μόνο ένα δάνειο μέσα από όρους που καθιστούν την Κυπριακή Δημοκρατία, την Κυπριακή Οικονομία και κοινωνία, πειραματόζωο της Τρόικας. Η Τρόικα μας επιβάλλει το δικό της κοινωνικό και οικονομικό μοντέλο. Ένα μοντέλο άκρατου φιλελευθερισμού. Από την αρχή των διαπραγματεύσεων, το περασμένο καλοκαίρι, επεδίωκε να επιβάλλει της ιδιωτικοποιήσεις των Ημικρατικών μας Οργανισμών.  Στην αρχή το συνέδεε με τη βιωσιμότητα του χρέους. Τώρα το συνδέει με το ζήτημα του ανταγωνισμού. Με μαθηματική ακρίβεια, μπορούμε να προβλέψουμε ότι η αποδοχή της αρχής των ιδιωτικοποιήσεων, υπό των όρων της Τρόικας, θα οδηγήσει τους Ημικρατικούς μας Οργανισμούς στα χέρια των Γερμανικών κολοσσών.  Θα επαναληφθεί αυτό το οποίο συνέβη στην Ελλάδα, δηλαδή σε ξεπούλημα των Ημικρατικών Οργανισμών, σε εξευτελιστικές τιμές. Η Υγεία, η Παιδεία τα επιδόματα, συντάξεις, μισθοί, περνούν από το ένα κούρεμα στο άλλο. Θα βιώσουμε μια λαίλαπα περικοπών και νέων φορολογιών αν υιοθετηθεί και υπογραφεί αυτό το Μνημόνιο. Οι δημοσιονομικοί στόχοι που καθορίζονται στο Μνημόνιο, είναι κατά την άποψη μου ανέφικτοι.Μπαίνουμε σε μια πρωτοφανή ύφεση για τα κυπριακά δεδομένα,  την οποία η Κυβέρνηση εκτιμά γύρω στο 9%, ενώ διεθνείς οικονομολόγοι εκτιμούν ότι θα ξεπεράσει το 20%. Αυτή η μεγάλη ύφεση θα οδηγήσει σε μείωση των εσόδων του Κράτους, δεν θα επιτρέψει στο Κράτος να ανταποκριθεί στις δανειακές του υποχρεώσεις, θα μας οδηγήσει σε νέο δάνειο, σε ένα νέο Μνημόνιο και σε νέα μέτρα. Μπαίνουμε ουσιαστικά σε ένα φαύλο κύκλο οικονομικής εξάρτησης του κράτους μας από την Τρόικα και κοινωνικής εξαθλίωσης.

Τα εγχώρια παπαγαλάκια της Τρόικας αιτιολογούν ως φυσιολογική την αποικιοκρατική συμπεριφορά των υπαλλήλων της Τρόικας. Ούτε λίγο ούτε πολύ μας λένε ότι οι δανειστές πάντα επιβάλλουν τους όρους τους  και δικαιολογούν με αυτό τον τρόπο αυτή τη λαίλαπα  μέτρων λιτότητας και νέων φορολογιών. Η πραγματικότητα όμως δεν είναι αυτή. Οι δανειστές συνήθως ενδιαφέρονται να πάρουν πίσω τα λεφτά τους με ένα κέρδος. Αυτό που συμβαίνει στην Κύπρο είναι λεηλασία του εθνικού μας πλούτου. Το ΔΝΤ, για να μας δανείσει 1.5 δις ευρώ μας επιβάλει δεκάδες απεχθείς όρους. Η Ρωσία μας δάνεισε 2.5 δις ευρώ και δεν μας επέβαλε κανένα όρο. Στον τομέα της ενέργειας διαπιστώνουμε ότι διατηρείται ασάφεια στο ρόλο της Τρόικας αναφορικά με τη λήψη αποφάσεων στον τρόπο διαχείρισης του Φυσικού Αερίου αλλά και των εσόδων μας από το Φυσικό Αέριο. Ο όρος ‘review’ παραμένει και είναι αυτός ό όρος που προκάλεσε ή που ερμηνεύτηκε από την Τρόικα ότι  της δίνει τον τελικό λόγο στη διαχείριση  του Φ.Α. όταν η προηγούμενη Κυβέρνηση κατέθεσε το νομοσχέδιο για τη σύσταση ταμείου διαχείρισης των εσόδων από τους υδρογονάνθρακες. Η ασάφεια λοιπόν παραμένει, και η ασάφεια όπως πάντοτε θα ερμηνεύεται σε βάρος του αδύνατου. Και το αδύνατο μέρος σε αυτή την περίπτωση θα είναι η Κυπριακή Δημοκρατία. Διαπιστώνουμε ότι εισάγουν την αναγκαιότητα διεξαγωγής μελετών γύρω από τη διαχείριση, την υποδομή και τα έσοδα από το Φ.Α. Το χειρότερο είναι ότι μέσα στους όρους της μελέτης που πρέπει να γίνει, η Κυβέρνηση μας αποδέχτηκε όπως εξετασθούν αβεβαιότητες αλλά και ρίσκα για την εξόρυξη του Φ.Α. η ίδια η κυβέρνηση αποδέχεται και αμφισβητεί την προοπτική αξιοποίησης του Φ.Α. Αρνητική είναι επίσης η αναφορά για τη διαχείριση των εσόδων από το Φ.Α., γίνεται άμεση διασύνδεση για την αποπληρωμή των δανείων από την Τρόικα, ουσιαστικά με την αναφορά για τη μείωση του χρέους. Η αναφορά γίνεται με ένα γενικό τρόπο χωρίς να καθορίζονται ποσοστά, πράγμα το οποίο μας οδηγεί στην εύλογη διαπίστωση και πρόβλεψη, ότι έχοντας τον καθοριστικό ρόλο η Τρόικα, αυτή θα καθορίσει το πώς και πόσα θα είναι τα κεφάλαια που θα καταλήγουν στα δικά της ταμεία από το Φ.Α. Διαπιστώνουμε επίσης ότι η αποπληρωμή του χρέους από τα έσοδα του Φ.Α. προηγείται ως στόχος, από τις επενδύσεις για ανάπτυξη ώστε να επωφεληθεί στο σύνολο της η κοινωνία αλλά και οι μελλοντικές γενιές της Κύπρου. Η μελέτη την οποία έχει συμφωνήσει η κυβέρνηση μέσα από το Μνημόνιο για τους υδρογονάνθρακες, θα πρέπει να γίνει από διεθνή οίκο. Με τις αναφορές, όπως είπα πριν για την μελέτη του ρίσκου αλλά και της αβεβαιότητας από την εξόρυξη του Φυσικού μας Αερίου, μας γεννιούνται τα ερωτηματικά για το ποιος θα επιλέξει το διεθνή οίκο που θα κάνει αυτή τη μελέτη, αλλά και για τα πορίσματα αυτής της μελέτης. Η εμπειρία της μελέτης που έγινε από την PIMCO, θα έπρεπε να μας έχει διδάξει πολλά. Πολύ σοβαρό είναι το γεγονός πως μέσα στο μνημόνιο, δεν υπάρχει καμία ρήτρα που να επιτρέπει στην Κυπριακή Δημοκρατία, όταν αποφασίσει και μπορεί να αποπληρώσει το χρέος, να μπορεί να αποδεσμευτεί από τους όρους του μνημονίου. Η  περίπτωση της Ελλάδας, θα έπρεπε να μας είχε καθοδηγήσει σε αυτό το ζήτημα. Η Ελλάδα έχει δεσμευτεί με το μνημόνιο για τα επόμενα 30 χρόνια και δεν έχει την ευχέρεια να αποδεσμευτεί από το μνημόνιο αυτό ακόμα και αν αποπληρώσει το χρέος της.

Για αυτούς τους λόγους, και επειδή το θέμα του μνημονίου είναι θέμα ύψιστης εθνικής σημασίας που θα καθορίσει το παρόν αλλά και το μέλλον της κοινωνίας μας, θεωρώ ότι ούτε το Υπουργικό Συμβούλιο, ούτε η Βουλή είναι τα αρμόδια σώματα για να αποφασίσουν. Αρμόδιο σώμα είναι ο κυρίαρχος λαός, για αυτό επιβάλλεται η διεξαγωγή δημοψηφίσματος. Καλώ τη Βουλή να ψηφίσει άμεσα σχετικό νόμο, που να επιβάλει τη διεξαγωγή δημοψηφίσματος για την αποδοχή ή όχι του μνημονίου και των όρων του.

Offsite.com.cy

Επεσήμανε τις τεράστιες δυσκολίες της διοίκησης, εξαιτίας του γεγονότος ότι μετατράπηκε σε ΔΕΚΟ.

ert_radiomegaroΤον διορισμό του κ. Γκίκα Μάναλη στη θέση του διευθύνοντος συμβούλου της ΕΡΤ, ενέκρινε, κατά πλειοψηφία, η Επιτροπή ΔΕΚΟ της Βουλής.

Η ΝΔ και η ΔΗΜΑΡ ψήφισαν υπέρ, «παρών» δήλωσε ο Απ. Κακλαμάνης από το ΠΑΣΟΚ, όπως και οι ΑΝΕΛ και καταψήφισαν ο ΣΥΡΙΖΑ, η Χρυσή Αυγή και το ΚΚΕ.

Κατά την ακρόασή του, ο κ. Μάναλης επεσήμανε τις τεράστιες δυσκολίες της διοίκησης της ΕΡΤ, εξαιτίας του γεγονότος ότι μετατράπηκε σε ΔΕΚΟ, λέγοντας μάλιστα ότι «βλέπω δυσκολίες εκτέλεσης του προϋπολογισμού μέσα από τις νέες συνθήκες».

Απαντώντας δε σε ερώτηση του πρώην προέδρου της Βουλής Απόστολου Κακλαμάνη σχετικά με το 25% του ανταποδοτικού τέλους που δόθηκε υπέρ Λειτουργού Αγοράς Ηλεκτρικής Ενέργειας, ο κ. Μάναλης εκτίμησε πως αν συνεχιστεί αυτή η πολιτική, η ΕΡΤ θα γίνει μια προβληματική ΔΕΚΟ.

Ο νέος διευθύνων σύμβουλος της ΕΡΤ παρουσιάζοντας τα σχέδιά του για τη δημόσια τηλεόραση, είπε πως πρέπει να εξορθολογιστεί η λειτουργία της και να αλλάξει το προφίλ της και προανήγγειλε τη συγκρότηση νέου επιχειρησιακού σχεδίου και νέου οργανογράμματος.

ΑΜΠΕ

 

Επιταγές μέχρι 9.000 ευρώ την ημέρα

euromoneyΛευκωσία: Περαιτέρω διευκολύνσεις στην κίνηση κεφαλαίων επέφερε το τρίτο Διάταγμα, που εξέδωσε σήμερα το Υπουργείο Οικονομικών.

Ειδικότερα, το τρίτο διάταγμα επιτρέπει τις πληρωμές μέσω επιταγών μέχρι το ποσό των €9.000 μηνιαίως ανά φυσικό πρόσωπο ανά πιστωτικό ίδρυμα προς λογαριασμούς που διατηρούνται σε άλλα πιστωτικά ιδρύματα.

Σε σχέση με τις εσωτερικές εμπορικές συναλλαγές, το νέο διάταγμα θα προνοεί πληρωμές προς λογαριασμό που διατηρείται σε άλλο πιστωτικό ίδρυμα μέχρι €25.000 ημερησίως  ανά λογαριασμό χωρίς περιορισμούς. Στο προηγούμενο διάταγμα προνοούσε πληρωμές μέχρι €5.000.

Πληρωμή από 25.000 – 200.000 θα υπόκειται στην έγκριση της ειδικής Επιτροπής, όπως ίσχυε προηγουμένως, ενώ για πληρωμές πέραν των €200.000 απαιτείται εκ των προτέρων έγκριση της Επιτροπής.

Με το νέο διάταγμα μπορεί να γίνονται και πληρωμές εκτός της Δημοκρατίας με τα προηγούμενα όρια, δηλαδή μέχρι €5.000 ανά λογαριασμό χωρίς περιορισμό. Από €5.000 – €200.000 με την έγκριση της Επιτροπής και για πληρωμές πέραν των €200.000 με προέγκριση της Επιτροπής.

Στο νέο διάταγμα δεν θα υπάρχουν περιορισμοί στην πληρωμή διδάκτρων και εντός Κύπρου.

Σε σχέση με τον τερματισμό κατάθεσης προθεσμίας, το νέο διάταγμα προνοεί ότι μπορεί να τερματιστεί μια τέτοια κατάθεση, εφόσον το προϊόν χρησιμοποιηθεί για τη δημιουργία μιας ή περισσότερων καταθέσεων προθεσμίας συνολικού ποσού ίσου με τη χρονική κατάθεση και για χρονική περίοδο τουλάχιστον ίση με την αρχική περίοδο προθεσμίας της τερματισθείσας κατάθεσης. Στη νέα κατάθεση προθεσμία επιτρέπεται η προσθήκη δικαιούχων. –

ΠΗΓΗ: www.philenews.com

 

 

Με ισχύ από 23 Μαρτίου.

trapeza kiprouΤις παραιτήσεις του προέδρου, του αντιπροέδρου και όλων των μελών του ΔΣ της Τράπεζας Κύπρου με ισχύ από 29/3 ανακοίνωσε σήμερα η τράπεζα Κύπρου.

Αναλυτικά, παραιτήθηκαν:

* Ανδρέας Αρτέμης (Πρόεδρος)

* Ευδόκιμος Ξενοφώντος (Αντιπρόεδρος)

* Βασίλης Γ. Ρολόγης (Μέλος)

* Κώστας Ζ. Σεβέρης (Μέλος)

* Άννα Διογένους (Μέλος)

* Κώστας Χατζήπαπας (Μέλος)

* Ειρήνη Καραμάνου (Μέλος)

* Ηλίας Νεοκλέους (Μέλος)

* Συμεών Μάτσης (Μέλος)

* Τάκης Αράπογλου (Μέλος)

* Πανίκος Πούρος (Μέλος)

* Τάκης Ταουσιάνης (Μέλος)

* Γιάννης Κυπρή (Μέλος)

* Γιάννης Πεχλιβανίδης (Μέλος)

Οι παραιτήσεις έχουν ισχύ από τις 29 Μαρτίου 2013. Το Συγκρότημα Τράπεζας Κύπρου εκφράζει τις θερμές του ευχαριστίες στους απερχόμενους Διοικητικούς Συμβούλους για τις υπηρεσίες τους προς το Συγκρότημα.

 

Πως πετάγονται εκατομμύρια ευρώ.

trainoseΤο Δημόσιο έχει χρηματοδοτήσει με περίπου 460 εκατ. ευρώ για την εγκατάσταση των σύγχρονων συστημάτων σηματοδότησης στο δίκτυο του ΟΣΕ, αλλά τα περισσότερα απ” αυτά ουδέποτε δούλεψαν, σύμφωνα με «Το Βήμα».

Το επιχειρηματικό νήμα της υπόθεσης, σύμφωνα με την εφημερίδα, ξεκίνησε από την ML Engineering, η οποία μέσω εξαγορών κατέληξε στην Daimler, η οποία βρέθηκε προ ετών στο επίκεντρο διεθνούς οικονομικού σκανδάλου που είχε προεκτάσεις και στη χώρα μας, ενώ τον Οκτώβριο του 2012 το υπουργείο Δικαιοσύνης προώθησε σχετικό φάκελο με στοιχεία στους οικονομικούς εισαγγελείς.

Μέσω εξαγορών λοιπόν η ML Engineering μετονομάστηκε σε ΑΒΒ και στη συνέχεια σε ADTranz, για να περάσει εν τέλει στην Bombardier. Λόγω της ειδίκευσής της στα σιδηροδρομικά συστήματα, η εταιρεία είχε μεγάλες δουλειές με τον ΟΣΕ με αντικείμενο τα συστήματα σηματοδότησης και ηλεκτροκίνησης του δικτύου.

Οι διαγωνισμοί είχαν γίνει από την περιβόητη Διεύθυνση Ηλεκτροκίνησης Σηματοδότησης, Τηλεπικοινωνιών και Ηλεκτρικών Εγκαταστάσεων (ΔΗΣΤΗΕ) του ΟΣΕ και στη συνέχεια αρκετοί μεταβιβάστηκαν στην ΕΡΓΟΣΕ. Όπως διηγούνται παλιοί σιδηροδρομικοί, η ΔΗΣΤΗΕ αποτελούσε παλιά τον μοναδικό εναλλακτικό τηλεπικοινωνιακό οργανισμό της χώρας εκτός του ΟΤΕ.


Ο τέως βασιλιάς Κωνσταντίνος είχε επιχειρήσει να χρησιμοποιήσει τις τηλεπικοινωνίες του ΟΣΕ για το κίνημα του Δεκεμβρίου του 1967 εναντίον της χούντας, η οποία ανταπάντησε «εκκαθαρίζοντας» την ιεραρχία της ΔΗΣΤΗΕ και τοποθετώντας δικούς της ανθρώπους.
Η ΔΗΣΤΗΕ καταργήθηκε το 2005 επί διοίκησης του κ. Κ. Γιαννακού και οι υπηρεσίες της εντάχθηκαν σε άλλες διευθύνσεις του ΟΣΕ. Όπως προκύπτει από εσωτερικά έγγραφα του ΟΣΕ, η ΔΗΣΤΗΕ επικύρωσε σειρά διαγωνισμών στις ML Engineering, ABB ή ADTranz, καθώς και στην Alstom.

Εργο που δεν δούλεψε ποτέ
Είναι χαρακτηριστικό ότι η ADTranz είχε αναλάβει την Ηλεκτροκίνηση Πειραιώς – Αθήνας – Θεσσαλονίκης την περίοδο 1996-1997, με ορίζοντα ολοκλήρωσης το 2001, έργο που παρεδόθη το 2009 και δεν λειτούργησε πρακτικά ποτέ, καταδικάζοντας τον ελληνικό σιδηρόδρομο να λειτουργεί υπό τριτοκοσμικές συνθήκες. Ο διαγωνισμός είχε γίνει με το σύστημα της μελετοκατασκευής και δεν υπήρχε μελέτη, αλλά ούτε καν τεύχη δημοπράτησης, παρά μόνο «λειτουργικές προδιαγραφές».
Παράλληλα, από την ADTranz ο ΟΣΕ προμηθεύτηκε 26 ντιζελάμαξες κανονικής γραμμής, στις οποίες προστέθηκαν στη συνέχεια άλλες 10 μετρικής γραμμής για το δίκτυο της Πελοποννήσου. Στη συνέχεια διαπιστώθηκε πως οι ντιζελάμαξες μετρικής γραμμής δεν χωρούσαν στο δίκτυο της Πελοποννήσου λόγω περιτυπώματος και μετετράπησαν σε κανονικής γραμμής, κίνηση η νομιμότητα της οποίας αμφισβητήθηκε.
Όπως αναφέρουν πηγές του ΟΣΕ, το 80% της σηματοδότησης και της τηλεδιοίκησης του δικτύου έχει κατασκευαστεί ως ΑΒΒ, ADTranz ή Bombardier και δεν λειτουργεί. Εάν δούλευε, το προσωπικό του ΟΣΕ θα μειωνόταν κατά τουλάχιστον 30%, καθώς πλήθος ειδικοτήτων δεν θα χρειάζονταν.
«Τυφλά» συστήματα σηματοδότησης
Ειδικότερα, στο τμήμα Αθήνα – Οινόη η σηματοδότηση από την έναρξη της σύμβασης (1995) ως τον Σεπτέμβριο του 2007 δεν λειτούργησε ποτέ. Μάλιστα υποτμήμα της γραμμής (Άγιοι Ανάργυροι – Αχαρναί) επανασηματοδοτήθηκε από την Alstom στο πλαίσιο κατοπινής σύμβασης και ο προηγούμενος εξοπλισμός αποξηλώθηκε. Μάλιστα, ακολούθησε σιδηροδρομικό δυστύχημα που θεωρήθηκε ανθρώπινο λάθος και όχι τεχνικό πρόβλημα, όπως ήταν πραγματικά, αφού δεν λειτουργούσε η τηλεδιοίκηση.
Βορειότερα, στο τμήμα Οινόη – Τιθορέα η σηματοδότηση και η τηλεδιοίκηση δεν δούλεψαν ποτέ επίσης. Επισήμως, αιτία ήταν η κλοπή των καλωδίων από συμμορίες. Μάλιστα εμπιστευτικό υπόμνημα του ΟΣΕ αποκαλύπτει ότι ο ανάδοχος μετέφερε εξοπλισμό από το συγκεκριμένο τμήμα στο τμήμα Αχαρνών – Οινόης για να λειτουργήσει.
Εκτός λειτουργίας από το 1995 και για πολλά χρόνια ήταν η σηματοδότηση στο τμήμα Δομοκός – Λάρισα, ενώ από τη Λεπτοκαρυά ως το Πλατύ δεν λειτούργησε ποτέ. Βέβαια σε παρόμοια μοίρα βρέθηκαν και τα συστήματα σηματοδότησης βορείως του Πλατέος προς Θεσσαλονίκη, Ειδομένη και Προμαχώνα, ενώ «τυφλή» είναι και η σηματοδότηση του προαστιακού σιδηροδρόμου της Αττικής.
Με δικαιολογία ότι ποντίκια έτρωγαν τα καλώδια
Έμπειρα στελέχη του σιδηροδρόμου σημειώνουν ότι συχνά γίνονταν εισηγήσεις απευθείας ανάθεσης έργων «λόγω μοναδικότητας του κατασκευαστή», οι διαγωνισμοί έτρεχαν με τη μέθοδο της μελετοκατασκευής και με ανεπαρκή ανάλυση τιμήματος, που αποτέλεσε το «πάτημα» για σειρά συμπληρωματικών συμβάσεων οι οποίες ανετίθεντο στον ίδιο κατασκευαστή.
Μάλιστα, συχνά αυτό γινόταν με την αιτιολογία των… τρωκτικών που έτρωγαν τα καλώδια, παρ” όλο που η αντικατάσταση καλωδίων δεν προϋποθέτει «μοναδικό» κατασκευαστή. Ωστόσο, βάσει προδιαγραφών, όλα τα καλώδια σηματοδότησης θα έπρεπε να είναι ηλεκτρικά θωρακισμένα και προστατευμένα από τρωκτικά.
Οι παλιές σηματοδοτήσεις δεν λειτούργησαν ως ενιαίο, ολοκληρωμένο σύστημα, με τραγελαφικά αποτέλεσμα, όπως το να γίνεται η επικοινωνία συρμών και σταθμών με κινητά τηλέφωνα. Το πρόβλημα δεν σταματά εκεί. Οι τηλεδιοικήσεις των σηματοδοτήσεων έπρεπε, σύμφωνα με τις συμβάσεις, να «φορτωθούν» πάνω στο υπάρχον πολωνικό καλώδιο του ΟΣΕ.
Με πρόταση της Bombardier τοποθετήθηκε οπτική ίνα, χωρίς όμως αυτή να λειτουργήσει ποτέ, με αποτέλεσμα να μη δουλέψει η τηλεδιοίκηση στο τμήμα Αθήνα – Τιθορέα. Η δε παραδοξότητα είναι ότι, ενώ η τηλεδιοίκηση της Σηματοδότησης δεν λειτουργεί, εν τούτοις η τηλεδιοίκηση της Ηλεκτροκίνησης στο τμήμα Λάρισα – Θεσσαλονίκη λειτουργεί με το πολωνικό Καλώδιο από το 2008!
Το άλλο παράδοξο είναι ότι οι σηματοδοτήσεις που εγκαταστάθηκαν είναι για ταχύτητα 160 χιλιομέτρων ανά ώρα, η γραμμή που ανακαινίζεται ή κατασκευάζεται είναι για 200, η δε Ηλεκτροκίνηση για 250! Αποτέλεσμα βέβαια είναι η χώρα να καταδικάζεται σε σιδηροδρομική υπανάπτυξη και με χαμηλές ταχύτητες για τους συρμούς.
Συνολικά, σε τιμές 2009 οι «πρόγονοι» της Bombardier (ABB, ML Engineering, ADTranz) ανέλαβαν στον ΟΣΕ δέκα συμβάσεις σηματοδότησης ύψους 283 εκατ. ευρώ, ενώ η Alstom και η «πρόγονός» της SASIBE, άλλες εννέα συμβάσεις, ύψους 177 εκατ. ευρώ. Συνολικά, 460 εκατ. ευρώ.

Δ.Στρατουλης: Προσβλέπουμε σε συμμαχίες με αποχωρήσαντες από ΔΗΜΑΡ-ΚΚΕ αλλά και με τους Ανεξάρτητους Έλληνες

STRATOULISΣε συμμάχους από …δεξιά και αριστερά προσβλέπει ο ΣΥΡΙΖΑ, όπως δήλωσε ο Δημήτρης Στρατούλης, ηγετικό στέλεχος του κόμματος. Μιλώντας στον Real FM επανέλαβε τα περί συνεργασίας με του Ανεξάρτητους Έλληνες ενώ σημείωσε ότι ο ΣΥΡΙΖΑ «κοιτάζει» και δυνάμεις που αναμένει να αποχωρήσουν τόσο από την ΔΗΜΑΡ όσο και το ΚΚΕ.

Οπως χαρακτηριστικά επισήμανε ο Δ.Στρατουλης «στο πολιτικό σκηνικό υπάρχουν, όπως σας είπα, διεργασίες. Ήδη, από τα σπλάχνα της ΔΗΜΑΡ έχει προκύψει μια καινούργια δύναμη, η οποία μάλιστα σε δύο μήνες θα πραγματοποιήσει και συνδιάσκεψη με τους δύο βουλευτές που διαγράφηκαν και άλλα στελέχη της ΔΗΜΑΡ κλπ. Δεύτερον, στο ΚΚΕ, εν όψει του συνεδρίου του διεξάγεται ένας πολύ γόνιμος και εποικοδομητικός διάλογος αυτήν τη στιγμή για το αν μπορεί να πηγαίνει μόνο του ή πρέπει να βρει και συμμαχίες μέσα στην Αριστερά. Επομένως, οι εξελίξεις προχωρούν. Μπορεί να προκύψουν νέες δυνάμεις, υπάρχει ενδεχόμενο συνεργασίας με δυνάμεις που απεγκλωβίζονται από τη σοσιαλδημοκρατία».Οσον αφορά την τελευταία συνάντηση του Α.Τσίπρα με τον Π.Καμμένο σημείωσε πως «ήταν συνεργασία για συγκεκριμένα ζητήματα, δηλαδή για τις εξελίξεις στην Κύπρο» κι αυτό δεν συνιστά «μια γενικευμένη πολιτική συμμαχία, η οποία αποβλέπει σε μια κοινή κυβέρνηση».

 

 

 

 O Αντ. Σταματόπουλος κατηγορείται για παρακώλυση συγκοινωνιών.

metroΚατά του πρόεδρου του Σωματείου Εργαζομένων Λειτουργίας Μετρό Αθηνών (ΣΕΛΜΑ) κ. Αντώνη Σταματόπουλου ασκήθηκε ποινική δίωξη, για παρακώλυση συγκοινωνιών κατά τη διάρκεια των απεργιών του Ιανουαρίου, όπως ανακοίνωσε το σωματείο.

«Διώκεται ποινικά μόνο ο πρόεδρος του Σωματείου μας Αντώνης Σταματόπουλος. Το έγκλημα που του αποδίδεται είναι η παρακώλυση συγκοινωνιών. Ο χρόνος που το διέπραξε 7, 8 και 9.1.2013. Καταγγέλλουμε τη δίωξη του συναδέλφου προέδρου. Διαδηλώνουμε την οργή και την αποφασιστικότητά μας να αποκρούσουμε τη δίωξη. Θεωρούμε ότι αφορά τον καθένα μας. Γι” αυτό και η αντίδρασή μας θα είναι δυναμική και αποφασιστική. Γελιούνται όσοι πιστεύουν ότι αφοπλιστήκαμε με την επιστράτευση. Η ενωμένη δύναμή μας είναι ακατάλυτη. Όλοι σ” ετοιμότητα. Όλοι συσπειρωμένοι στο Σωματείο μας. Καταδικάζουμε την ποινική δίωξη του προέδρου Αντώνη Σταματόπουλου. Αφορά τον καθένα μας. Θα την αποκρούσουμε με τον τρόπο που εμείς ξέρουμε» αναφέρει η ανακοίνωση του ΣΕΛΜΑ.

 

Την σύσταση 8 γραμματειών ανακοίνωσε ο πρόεδρος του Χ.Ζώης

 

zois_vouliΤην οργανωτική του δομή ανακοίνωσε ο νέος κομματικός σχηματισμός ΝΕΑ ΜΕΡΑ. Μετά από εισήγηση της Πολιτικής Γραμματείας του κόμματος ο πρόεδρος του Χρήστος Ζώης ανακοίνωσε τους γραμματείς κατά τομέα:

Αναπληρωτές Γραμματείς της Πολιτικής Γραμματείας: Γιάννης Μανώλης,  Στέλιος Πολίτης

Γραμματέας Διεθνών & Ευρωπαϊκών Υποθέσεων: Γιώργος Νούλας

Γραμματέας Πολιτικού Σχεδιασμού: Θύμιος Δρόσος

Γραμματέας Αυτοδιοίκησης: Σταμάτης Γκάβαλης

Γραμματέας Οργανωτικού: Χρήστος Λύτρας

Γραμματέας Αποστράτων: Νίκος Χριστοδουλόπουλος

Γραμματέας Επιστημονικών Φορέων: Νίκος Πρωτέκδικος

Γραμματέας Τεκμηρίωσης: Αικατερίνα Ζαγγανά

Γραμματέας Οργανώσεων & Κινημάτων: Νίκος Δρίτσας

Γραμματέας Ισότητας & Κοινωνικής Συνοχής: Ελένη Πανταζή

Γραμματέας Περιβαλλοντικών & Οικολογικών Κινημάτων: Γιάννης Διαβάτης

 

 

  Η αναδιάρθρωση του συστήματος των υπεραστικών μεταφορών είναι  δέσμευση της χώρας στην τρόικα.

xatzidakis featuredΤην πρόθεση της κυβέρνηση για την απελευθέρωση των ΚΤΕΛ, έως το 2015, ανακοίνωσε σήμερα ο υπουργός Ανάπτυξης και Μεταφορών, Κωστής Χατζηδάκης, ο οποίος τόνισε ότι το σχετικό νομοσχέδιο δεν είναι καταληκτικό και ότι «είναι ανοιχτός στο διάλογο με όλους τους ενδιαφερόμενους». Το  νομοσχέδιο για το νέο σύστημα υπεραστικών οδικών μεταφορών προβλέπει τη δημιουργία τριών κατηγοριών γραμμών και δεν αφορά τις αστικές γραμμές.

Ο υπουργός, κατά τη διάρκεια συνέντευξης τύπου, υπογράμμισε ότι η αναδιάρθρωση του συστήματος των υπεραστικών μεταφορών είναι μια «ανειλημμένη δέσμευση της χώρας, βάσει της συμφωνίας με την τρόικα» και πως θα υπάρξει μία μεταβατική περίοδος μέχρι το 2019. Ωστόσο, οι βασικές διαδικασίες θα πρέπει να ξεκινήσουν από τώρα.

Σύμφωνα με τον κ. Χατζηδάκη, η διαβούλευση του νομοσχεδίου  ξεκινά τις επόμενες ημέρες, με στόχο είναι η αλλαγή να γίνει με ομαλό τρόπο και για τους επιβάτες αλλά και για τους παρόχους και τους εργαζόμενους.

 Τα βασικά χαρακτηριστικά του καινούργιου συστήματος, όπως τα παρουσίασε ο κ. Χατζηδάκης:

Πρώτον, εισάγουμε στοιχεία, θα έλεγα, μιας ευρύτερης οικονομικής ελευθερίας στο σύστημα των υπεραστικών μεταφορών. Θα επιτρέπεται πλέον οι φορείς να επιλέγουν ελεύθερα την εταιρική μορφή οργάνωσης των σχετικών επιχειρήσεων. Δε σημαίνει ότι καταργούμε τις σημερινές μορφές. Όποιος θέλει παραμένει στο σημερινό σύστημα, στις σημερινές μορφές οργάνωσης αλλά υπάρχει η δυνατότητα μεγαλύτερης ελευθερίας με την πρόθεση να δημιουργηθούν οικονομικά βιώσιμα εταιρικά σχήματα σύμφωνα με τους κανόνες της αγοράς.

Ακόμη απλοποιούμε τις διαδικασίες και καθιστούμε ευκολότερες τη μεταβίβαση του οχήματος αλλά και την απόκτηση αδείας οχήματος για την εκτέλεση επιβατικών μεταφορών στο πνεύμα των αλλαγών που έχουν γίνει ήδη, ας πούμε, για τις εμπορευματικές μεταφορές. Προβλέπεται σε κάποιο βαθμό η δυνατότητα σε όποιον θέλει και μπορεί να δουλέψει ευχερέστερα απ’ ό,τι σήμερα.

Για παράδειγμα, σε κάποιες περιπτώσεις θα μπορεί κανείς ακόμη και να προτείνει και να λειτουργεί πάνω σε νέες γραμμές, φυσικά γραμμές εμπορικού ενδιαφέροντος, υπό τον όρο πως δε θα ανταγωνίζεται αθέμιτα άλλους φορείς. Επιπλέον, καταργείται ο καθορισμός των τιμών από το κράτος με την τρέχουσα έννοια.

Ωστόσο, για να μην υπάρχουν παρεξηγήσεις, από δω και πέρα θα υπάρχει καθορισμός τιμών με μια άλλη λογική. Θα γίνεται καθορισμός των ανωτάτων ορίων χρέωσης επιβατών ανά χιλιόμετρο ώστε να υπάρξει εξορθολογισμός από τη μια πλευρά, να μην υπάρχουν αυθαίρετες αποφάσεις της διοίκησης αλλά ταυτόχρονα να υπάρχει και προστασία του καταναλωτή, διότι πάντοτε μιλάμε για ένα σύστημα τελικώς δημοσίων μεταφορών, ανεξαρτήτως του ποιος είναι ο πάροχος του δικτύου.

Παράλληλα οι ανάδοχοι θα έχουν την ελευθερία, θα έχουν τη δυνατότητα να προσφέρουν καλύτερες τιμές στους επιβάτες με την ελεύθερη τιμολογιακή πολιτική εκπτώσεων. Π.χ. προπώληση, έξυπνα εισιτήρια, ηλεκτρονικές αγορές εισιτηρίων. Θέλουμε να εισάγουμε τέτοια στοιχεία στην αγορά ώστε η αγορά να είναι πιο ελεύθερη και πιο φιλική στον καταναλωτή. Αυτά ως προς τον πρώτο άξονα που είχε να κάνει όπως είπα με την οικονομική ελευθερία και στοιχεία οικονομικής ελευθερίας στην αγορά.

Δεύτερον, αυτό θέλω να το τονίσω, όπως συμβαίνει και με το σημερινό σύστημα έτσι και με το νέο σύστημα είναι βέβαιο ότι θα καλύπτονται όλες οι περιοχές, όλες οι απομακρυσμένες περιοχές, οι νησιωτικές περιοχές, τα μικρά χωριά. Θα υπάρχει τακτική και απρόσκοπτη πρόσβαση στη συγκοινωνία. Αυτό είναι υποχρέωση φυσικά της Ελλάδος και σε σχέση με το Κοινοτικό Δίκαιο, αλλά κυρίως είναι υποχρέωσή μας απέναντι στους εαυτούς μας. Πάμε να κάνουμε ένα καινούργιο σύστημα, πιο σύγχρονο σύστημα, φιλικό στον καταναλωτή, αλλά ταυτόχρονα θα σέβεται κάποιες υποχρεώσεις του κράτους.

Τρίτον, διασφαλίζουμε την ποιότητα των υπηρεσιών. Οφείλουμε να παραδεχθούμε πως το επίπεδο των υπηρεσιών που προσφέρονται σήμερα είναι σε γενικές γραμμές ικανοποιητικό. Δεν είναι από τους κλάδους που παρατηρούνται τα περισσότερα παράπονα. Στόχος μας είναι και με το νέο νομοθετικό πλαίσιο να διατηρήσουμε το ίδιο τουλάχιστον επίπεδο ποιότητας από πλευράς εξυπηρέτησης επιβατών, ακριβούς τήρησης των δρομολογίων, ασφάλειας κτλ.

Τέταρτον, ρυθμίζουμε τις σχέσεις του κράτους με τους φορείς του συγκοινωνιακού έργου με διαφάνεια χωρίς να αυξάνουμε το κόστος για το φορολογούμενο. Βασική μας αρχή σ’ αυτό το νομοσχέδιο είναι ότι το κράτος, στο νέο σύστημα, δε θα δίνει περισσότερα χρήματα από αυτά που δίνει σήμερα. Οι δε επιδοτήσεις θα δίνονται με πολύ αυστηρά ορθολογικά κριτήρια διορθώνοντας και κάποιες στρεβλώσεις.

Για παράδειγμα, με τις νέες ρυθμίσεις καταργείται στην ουσία η αποκαλούμενη εσωτερική επιδότηση για την οποία υπήρχαν και ενστάσεις από την πλευρά της Ευρωπαϊκής Επιτροπής. Δηλαδή η καθιερωμένη σήμερα πρακτική όπου οι επιβάτες κάποιων γραμμών εξ” αντικειμένου πλήρωναν ακριβότερο εισιτήριο για να χρηματοδοτηθεί η λειτουργία άλλων γραμμών, των άγονων γραμμών, εγκαταλείπεται.

Εκτός από το γεγονός πως το κράτος δε θα δίνει περισσότερα χρήματα απ’ ό,τι σήμερα, όσα καταβάλλονται θα δίνονται πλέον με απόλυτη διαφάνεια. Πράγμα το οποίο θα γίνει σαφές στη συνέχεια όταν θα εξηγήσω τις λεπτομέρειες του συστήματος. Οι κανόνες θα είναι σαφείς, ενιαίοι και ενταγμένοι στο σύγχρονο πλαίσιο και οι διαδικασίες που αφορούν τις αναθέσεις στο επιμέρους κανονιστικό πλαίσιο, την εποπτεία του συγκοινωνιακού έργου, θα είναι υπό διαρκή έλεγχο από μια Εποπτική Αρχή η οποία δημιουργείται.

Πέμπτον δεν αλλάζουμε τις συνήθειες των επιβατών. Αλλάζουμε το σύστημα, το κάνουμε πιο σύγχρονο, πιο διαφανές, πιο ευρωπαϊκό. Αλλά δεν αλλάζουμε τις συνήθειες των επιβατών με την έννοια ότι δε θα αλλάξει η καθημερινότητά τους. Δεν θα αλλάξει η καθημερινότητα στα χωριά, δεν θα αλλάξει η καθημερινότητα στα νησιά, δεν θα περιμένει διαφορετικές ώρες ο επιβάτης το λεωφορείο να περάσει. Αυτό θα πρέπει να είναι σαφές. Και φυσικά θα υπάρχει απόλυτη κάλυψη κατηγοριών του πληθυσμού που σήμερα καλύπτονται όπως είναι οι μαθητές, τα ΑμΕΑ κτλ.

Αυτά λοιπόν είναι τα χαρακτηριστικά του νέου συστήματος. Ένα σύστημα πιο ελεύθερο, πιο ευρωπαϊκό, περισσότερο διαφανές στις τιμολογήσεις, με φροντίδα όμως για τις απομακρυσμένες περιοχές, για τις ορεινές περιοχές, για τα νησιά, για τους αδύναμους κοινωνικά. Και με φροντίδα για την ποιότητα στις υπηρεσίες.

Έρχομαι τώρα στο πώς όλοι αυτοί οι στόχοι μπορεί να επιτευχθούν, ποιες είναι οι συγκεκριμένες προβλέψεις του νομοσχεδίου.

Πρώτος άξονας είναι η οργάνωση του δικτύου των υπεραστικών επιβατικών μεταφορών. Εδώ προβλέπονται πια τρεις κατηγορίες γραμμών:

α) Οι γραμμές αποκλειστικού έργου, δηλαδή εκείνες όπου ο ανάδοχος εξασφαλίζει την αποκλειστικότητα εκτέλεσης έργου σε συγκεκριμένες γραμμές χωρίς ανταγωνισμό.

β) Οι άγονες γραμμές δηλαδή εκείνες για τις οποίες ο ανάδοχος εξασφαλίζει την αποκλειστικότητα εκτέλεσης έργου και ταυτόχρονα λόγω μικρού οικονομικού ενδιαφέροντος και επιδότηση, αποζημίωση και

γ)Οι γραμμές ελεύθερης επιλογής.

Να εξηγήσω περισσότερο πώς θα λειτουργήσει το σύστημα.

Στην πρώτη κατηγορία στις γραμμές αποκλειστικού έργου τι θα συμβεί; Ο ανάδοχος αναλαμβάνει κατ” αποκλειστικότητα σε μια περιοχή, σε ένα δίκτυο που θα προκαθοριστεί το συγκοινωνιακό έργο σε όλες τις υπεραστικές γραμμές μιας γεωγραφικής ενότητας, κατόπιν ανοικτού δημόσιου διαγωνισμού. Γίνεται διαγωνισμός και επιλέγεται ο ανάδοχος με την καλύτερη προσφορά, τη συμφερότερη για το δημόσιο.

Στη δεύτερη κατηγορία στις άγονες γραμμές μιλάμε για περιοχές όπου το οικονομικό ενδιαφέρον είναι πιο μειωμένο και επομένως εκεί θα υπάρχει αποκλειστικό δικαίωμα για τον ανάδοχο, αλλά επειδή θα είναι ζημιογόνες οι γραμμές θα προβλέπεται όπως γίνεται και σήμερα αλλά θα καταβάλλεται με άλλο τρόπο επιδότηση, προκειμένου να υπάρχει ενδιαφέρον για να καλυφθούν αυτές οι γραμμές.

Αυτή η κατηγορία προσιδιάζει στα πρότυπα της αεροπλοΐας, αυτό που γίνεται σήμερα με την αεροπλοΐα θα γίνεται και με αυτή την κατηγορία. Σε αυτή την κατηγορία εμπίπτουν και πολλές νησιωτικές περιοχές, όπου και σήμερα υφίστανται ειδικές προβλέψεις λόγω των ιδιομορφιών των τοπικών Δήμων.

 

Πολιτική πλατφόρμα εκκαθάρισης διαφωνούντων από την γ.γραμματέα του ΚΚΕ

 

KKE PAPARIGAΤην πόρτα της εξόδου στους διαφωνούντες με τις κατευθύνσεις της ηγεσίας, δείχνει η Αλέκα Παπαρήγα, τονίζοντας σε δηλώσεις της πώς όποιος διαφωνεί «δεν μπορεί να εφαρμόσει» το πρόγραμμα και το καταστατικό του κόμματος, τη ίδια στιγμή που καταγράφεται έντονο κύμα διαφωνίας από στελέχη του ΚΚΕ.

“Οπως χαρακτηριστικά επισήμανε η Α. Παπαρήγα «όταν διαφωνεί κάποιος με το πρόγραμμα του Κόμματος, λέει εφαρμόζω τις αποφάσεις. Μα τις αποφάσεις και μάλιστα τις προγραμματικές -δεν λέω ένα συγκεκριμένο ζήτημα-, άμα διαφωνείς δεν μπορεί να το κάνεις. Εδώ πρέπει να βάλεις, δημιουργικό πνεύμα, μια τολμηρή κίνηση, μια προσαρμογή. “Αμα διαφωνείς δεν μπορεί να το κάνεις. Αμα διαφωνείς με το πρόγραμμα, με τη λαϊκή συμμαχία, δεν μπορείς, όση καλή διάθεση να έχεις να εφαρμόσεις το καταστατικό, δεν γίνεται. Εδώ κάνουμε λάθη, πολλές φορές δεν μπορούμε να δώσουμε ολοκληρωμένα τη γραμμή του Κόμματος, που συμφωνούμε 200%. Και μπορεί ένας που διαφωνεί;».

Ουσιαστικά η θέση αυτή αποτελεί την πολιτική πλατφόρμα της απομάκρυνσης των διαφωνούντων η οποίοι επιπρόσθετα δέχονται επιθέσεις για «φραξιονισμό», δηλαδή κατασταστικό παράπτωμα το οποίο επισείει την ποινή της διαγραφής, για προσπάθεια επίθεσης στα ανώτερα καθοδηγητικά όργανα του ΚΚΕ καθώς και για παραποίηση. Χαρακτηριστική είναι η αναφορά ανυπόγραφου άρθρου στον Ριζοσπάστη όπου επισημαίνεται πως είναι  «αλλο η έκφραση διαφορετικής άποψης και άλλο η παραποίηση. Η τελευταία πρέπει να απαντιέται».

Παράλληλα με άρθρο του στην εφημερίδα του ΚΚΕ, ο δημοσιογράφος Νίκος Μπογιόπουλος απαντά με σαφήνεια στην «υφέρπουσα» κατηγορία της καθοδήγησης  περί του ότι οι διαφωνίες στοχεύουν να οδηγήσουν το ΚΚΕ κυβερνητικά παιγνίδια με τον ΣΥΡΙΖΑ αναφέροντας για τον ΣΥΡΙΖΑ πως «καταδημαγώγησε με τα περί «συνεργασίας με το ΚΚΕ», για να καταλήξει μετεκλογικά να οικοδομεί «κοινό τόπο» με τους Ανεξάρτητους Ελληνες, τον Ομπάμα και τους καπιταλιστές – επενδυτές».