THE PAPER

Η Amazon διέψευσε ένα δημοσίευμα που ανέφερε ότι ο αμερικανικός κολοσσός εμπορίου σχεδιάζει να δείχνει την επιβάρυνση από τους αμερικανικούς δασμούς στις τιμές προϊόντων που προσφέρει στην πλατφόρμα του, μετά την επίθεση του Λευκού Οίκου κατά του κολοσσού για τη φερόμενη αυτή κίνηση.

O ιστότοπος Punchbowl News σε δημοσίευμά του ανέφερε ότι η εταιρεία του Τζεφ Μπέζος αναμένεται να δείχνει παράλληλα με την τιμή πώλησης, το μέρος της τιμής που προκύπτει από τους τελωνειακούς δασμούς που επέβαλε ο Αμερικανός πρόεδρος Ντόναλντ Τραμπ στους κύριους εμπορικούς εταίρους των ΗΠΑ.

Αντιδρώντας στο δημοσίευμα, η εκπρόσωπος της αμερικανικής προεδρίας Κάρολαϊν Λέβιτ στην καθιερωμένη συνέντευξη Τύπου κατηγόρησε την Amazon για μια «εχθρική και πολιτική ενέργεια», τονίζοντας ότι αυτό γίνεται «επειδή η Amazon έχει υπογράψει συνεργασία με έναν κινεζικό βραχίονα προπαγάνδας».

Ο αμερικανικός κολοσσός ανακοίνωσε ότι ποτέ δεν εξέτασε να καταχωρίσει δασμούς στον κύριο ιστότοπο λιανικής πώλησης και τίποτα δεν έχει εφαρμοστεί σε κανέναν ιστότοπο της εταιρείας. «Η ομάδα που διαχειρίζεται το εξαιρετικά χαμηλού κόστους διαδικτυακό κατάστημα Amazon Haul έχει εξετάσει την ιδέα να καταχωρίσει επιβαρύνσεις κατά την εισαγωγή σε ορισμένα προϊόντα», δήλωσε εκπρόσωπος της εταιρείας.

Σύμφωνα με αμερικανικά μέσα ενημέρωσης, πολλές τρίτες εταιρείες που πωλούν προϊόντα τους μέσω Amazon έχουν αυξήσει τις τιμές τους για να μετριάσουν τον αναμενόμενο αντίκτυπο των δασμών.

Επιχειρήσεις και οικονομολόγοι αναμένουν ιδιαίτερα σημαντικό αντίκτυπο στις εισαγωγές τελικών προϊόντων ή εξαρτημάτων από την Κίνα, στην πλειονότητα των οποίων ο Τραμπ έχει επιβάλει δασμούς 145%.

Νέες λεπτομέρειες σχετικά με τον ξυλοδαρμό που δέχτηκε ο επιχειρηματίας στη Γλυφάδα φέρνει στο φως το protothema.gr.

Ο επιχειρηματίας, ιδιοκτήτης εργοστασίου κατασκευής φωτοβολταϊκών πάρκων στην Κομοτηνή, βρισκόταν σε μακροχρόνια δικαστική διαμάχη με οικογένεια Ισραηλινών συνεργατών του, διεκδικώντας οφειλές που, σύμφωνα με όσα δήλωσε στους αστυνομικούς, ανέρχονται σε εκατομμύρια ευρώ.

Το απόγευμα της Δευτέρας, ο Ισραηλινός επιχειρηματίας του πρότεινε συνάντηση σε εστιατόριο κρητικής κουζίνας στη Γλυφάδα, προκειμένου – υποτίθεται – να βρουν μια συμβιβαστική λύση. Ο Έλληνας επιχειρηματίας εμφανίστηκε στο ραντεβού, αλλά τα όσα ακολούθησαν ήταν εφιαλτικά.

«Καθίσαμε σε ένα ήσυχο σημείο, μακριά από τον κόσμο, και ξεκινήσαμε να συζητάμε» ανέφερε στους αστυνομικούς το θύμα.

Όμως ξαφνικά, όπως υποστήριξε, πέντε σωματώδεις άνδρες εμφανίστηκαν μέσα στο κατάστημα και περικύκλωσαν τον Έλληνα και άρχισαν να τον απειλούν, όχι μόνο τον ίδιο αλλά και την οικογένειά του, απαιτώντας να υπογράψει παραίτηση από τις οικονομικές του αξιώσεις.

Σύμφωνα με την καταγγελία του, οι άνδρες τον χτυπούσαν αλύπητα, με κλοτσιές στα πλευρά και στο πρόσωπο, μπροστά στα μάτια όσων βρίσκονταν εκείνη την ώρα στον χώρο.

«Φοβήθηκα για τη ζωή μου και αναγκάστηκα να υπογράψω», δήλωσε στην κατάθεσή του το θύμα. Μετά την επίθεση, ο επιχειρηματίας μεταφέρθηκε τραυματισμένος στο νοσοκομείο, ενώ υπέβαλε μήνυση στο Αστυνομικό Τμήμα Γλυφάδας και στη συνέχεια στην Ασφάλεια Αττικής, καθώς το περιστατικό θεωρήθηκε ιδιαίτερα σοβαρό.

Η Αστυνομία έχει ήδη ξεκινήσει τη συλλογή υλικού από το κλειστό κύκλωμα τηλεόρασης του εστιατορίου, με στόχο την ταυτοποίηση των δραστών και την πλήρη διαλεύκανση της υπόθεσης.

Η κίνηση της Amazon να εμφανίζει το κόστος των δασμών Τραμπ στα προϊόντα της, στο πλαίσιο της καλύτερης ενημέρωσης των καταναλωτών για τις αυξήσεις στις τιμές των παραγγελιών, έχει προκαλέσει την έντονη αντίδραση του Λευκού Οίκου. «Μόλις μίλησα στο τηλέφωνο με τον πρόεδρο σχετικά με την ανακοίνωση της Amazon. Πρόκειται για μια εχθρική και πολιτική πράξη από την Amazon» ανέφερε η εκπρόσωπος Τύπου του Λευκού Οίκου, Καρολάιν Λέβιτ.

Η δήλωση έγινε την Τρίτη (29/4) κατά τη διάρκεια της ενημέρωσης των δημοσιογράφων στην Ουάσιγκτον. Ερωτηθείσα, μάλιστα, αν ο ιδρυτής της Amazon, Τζεφ Μπέζος, εξακολουθεί να είναι υποστηρικτής του Τραμπ, η Λέβιτ απάντησε: «Κοιτάξτε, δεν θα μιλήσω για τις σχέσεις του προέδρου με τον Τζεφ Μπέζος, αλλά θα σας πω ότι πρόκειται σίγουρα για μια εχθρική και πολιτική ενέργεια από την Amazon».

Υπενθυμίζεται ότι ο Τζεφ Μπέζος ήταν στην αφρόκρεμα των Big Tech που έδωσε σύσσωμη το παρών στην ορκωμοσία του Ντόναλντ Τραμπ τον περασμένο Ιανουάριο -μια κίνηση που ερμηνεύτηκε από τους διεθνείς αναλυτές ως «ψήφος εμπιστοσύνης» στον Αμερικανό πρόεδρο. Ωστόσο, η επιθετική εμπορική πολιτική του Αμερικανού προέδρου και η επιβολή σειράς δασμών σε μη αμερικανικά προϊόντα, έχουν προκαλέσει αρκετές αντιδράσεις στα κέντρα αποφάσεων των αμερικανικών Big Tech.

Ο Ολυμπιακός ρίχνεται πρώτος στο Game 3 των πλέι οφ της Euroleague, αφού αντιμετωπίζει τη Ρεάλ Μαδρίτης στη Movistar Arena, απόψε Τρίτη 29 Απριλίου στις 22:00 (NOVASPORTS PRIME) με στόχο το «sweep» με 3-0 και την πρόκριση στο 4ο διαδοχικό φάιναλ φορ της Ιστορίας του, 14ο συνολικά και 10ο τα τελευταία 17 χρόνια, από το 2009 στο Βερολίνο. Ο φετινός Ολυμπιακός, ήδη από το περασμένο καλοκαίρι “χτίστηκε” για να κατακτήσει το τρόπαιο και αφού πρώτα κατέλαβε την 1η θέση στην κανονική περίοδο, θέλει τώρα να βρεθεί στο Άμπου Ντάμπι για ν’ ανέβει για 4η φορά στην κορυφή της Ευρώπης (1997 Ρώμη, 2012 Κωνσταντινούπολη, 2013 Λονδίνο). Στην περίπτωση που οι παίκτες της φιναλίστ πέρυσι (Βερολίνο 2024) και τροπαιούχου πρόπερσι (Κάουνας 2023) Ρεάλ Μαδρίτης καταφέρουν να πετύχουν την πρώτη νίκη τους επί του Ολυμπιακού μετά από 4 ήττες (δύο στην κανονική περίοδο και δύο στα πλέι οφ) την τρέχουσα σεζόν απέναντι στο σύνολο του Γιώργου Μπαρτζώκα, τότε η σειρά θα οδηγηθεί σε Game 4, το οποίο είναι προγραμματισμένο για την Πέμπτη (1/5, 22:00).

Ο Ολυμπιακός κατά την χθεσινή του μετάβαση στη Μαδρίτη, κλήθηκε ν’ αντιμετωπίσει το black out στην Ισπανία, με την αποστολή να αναχωρεί από το «Ελευθέριος Βενιζέλος» με καθυστέρηση και να φθάνει επίσης καθυστερημένα στο αεροδρόμιο της ισπανικής πρωτεύουσας, όπου αντιμετώπισε χαοτική κατάσταση, καθώς εκατοντάδες άλλοι ταξιδιώτες ανέμεναν επί ώρες, για να βρουν κάποιο οδικό μέσο προκειμένου να φθάσουν στους προορισμούς τους.

Οι «ερυθρόλευκοι» επικράτησαν με 84-72 στον 1ο αγώνα και με 77-71 στον 2ο αγώνα, έχοντας ως ηγέτη τον σούπερ σταρ τους Σάσα Βεζένκοφ που είχε 24,5 βαθμούς στο σύστημα αξιολόγησης μέσο όρο σε αυτά τα δύο ματς. Στον αντίποδα, ο πόιντ γκαρντ της Ρεάλ Μαδρίτης Καμπάτσο, συγκέντρωσε 17,8 βαθμούς μέσο όρο στο σύστημα αξιολόγησης στα Game 1 και Game 2 κόντρα στον Ολυμπιακό. Η άμυνα του Ολυμπιακού πάνω στον Αργεντινό κρίνεται ικανοποιητική, αν αναλογιστεί κανείς πως ο Καμπάτσο μέτρησε περισσότερα λάθη (4,5 μ.ο.) από ασίστ (4 μ.ο.) σε αυτά τα δύο πρώτα ματς των πλέι οφ. Ακόμη πιο αποτελεσματική ήταν η άμυνα των παικτών του Μπαρτζώκα στον γίγαντα της Ρεάλ Μαδρίτης και του ευρωπαϊκού μπάσκετ, Έντι Ταβάρες. Ο σέντερ των Μαδριλένων συγκέντρωσε μόλις 6 βαθμούς μέσο όρο στο σύστημα αξιολόγησης στα δύο πρώτα παιχνίδια με τον Ολυμπιακό. Τα 37 λάθη συνολικά της Ρεάλ Μαδρίτης στα δύο ματς στο ΣΕΦ αποτελούν απόδειξη της εξαιρετικής άμυνας που έπαιξε ο Ολυμπιακός απέναντι στη “βασίλισσα” μπροστά στο φίλαθλο κοινό του.

Η Ρεάλ, πάντως εμφανίζει σαφώς καλύτερο πρόσωπο στην έδρα της την τρέχουσα σεζόν και η ήττα που υπέστη από τον Ολυμπιακό στην κανονική περίοδο είναι μία από τις λίγες στις οποίες υποχρεώθηκαν μέσα στη Movistar Arena οι παίκτες του Τσους Ματέο.

Παρότι η άμυνα του Ολυμπιακού ήταν εξαιρετική στους δύο πρώτους αγώνες του ΣΕΦ, με εξαίρεση την 1η περίοδο του 2ου ματς, στην επίθεση ο Ολυμπιακός θα χρειαστεί να βρει περισσότερους σκόρερ και πιο εύστοχα σουτ στο αποψινό παιχνίδι , καθώς στις δύο πρώτες αναμετρήσεις τον κράτησε «ζωντανό» ο Σάσα Βεζένκοφ. Αν η άμυνα της Ρεάλ Μαδρίτης καταφέρει να περιορίσει τον Βούλγαρο διεθνή φόργουορντ του Ολυμπιακού και δεν πάρει πόντους από άλλους παίκτες, τότε η «βασίλισσα» θα έχει υψηλές πιθανότητες να μειώσει τη σειρά σε 2-1.

Το σίγουρο είναι πως ο Ολυμπιακός θα βγει στο παρκέ αποφασισμένος να «χτυπήσει» το Game 3 και να «σκουπίσει» τη σειρά, καθώς σε αυτό το επίπεδο, άπαντες στο «στρατόπεδο» των «ερυθρόλευκων» γνωρίζουν πως ο Ολυμπιακός θα μπορούσε να πληρώσει… ακριβά τον εφησυχασμό. Αντίθετα αν πετύχει το«sweep», θα έχει περισσότερο χρόνο ξεκούρασης, πριν από το final 4, του Ντουμπάι. Εξάλλου, η απώλεια του τίτλου, στον τελικό του Κάουνας από το δίποντο του Σέρχιο Γιουλ στα 3,2΄΄ πριν από τη λήξη είναι κάτι που κανείς από τους παίκτες που παραμένουν στον Ολυμπιακό δεν έχει ξεχάσει.

Η τριάδα των διαιτητών που θα «σφυρίξουν» στο 3ο παιχνίδι ανάμεσα στη Ρεάλ Μαδρίτης και τον Ολυμπιακό αποτελείται από τους Ίλια Μπελόσεβιτς (Σερβία), Μεντί Ντιφαλά (Γαλλία) και Λούκα Καρντούμ (Κροατία).

Την απώλεια ενός 25χρονου ανθυπολοχαγού στην διάρκεια εκπαίδευσης στην Διοίκηση Υποβρυχίων Καταστροφών, θρηνεί το Πολεμικό Ναυτικό.

Όπως έγινε γνωστό, ο αξιωματικός κατέρρευσε, του παρασχέθηκαν άμεσα οι πρώτες βοήθειες, ωστόσο όταν μεταφέρθηκε στο Αττικό Νοσοκομείο, διαπιστώθηκε ο θάνατός του.

Η ανακοίνωση αναφέρει:

«Την Tρίτη 29 Απριλίου 2025, περί ώρας 12:30, κατά την διάρκεια εκπαίδευσης στην Διοίκηση Υποβρυχίων Καταστροφών, απώλεσε τις αισθήσεις του ο Ανθυπολοχαγός (ΠΖ) Σ.Μ.

Στον Αξιωματικό παρασχέθηκαν άμεσα οι πρώτες βοήθειες και εκτελέστηκαν ενέργειες καρδιοαναπνευστικής ανάνηψης από κατάλληλο υγειονομικό προσωπικό. Ακολούθως διακομίσθηκε στο Αττικό Νοσοκομείο όπου παρά τις επίμονες προσπάθειες του υγειονομικού προσωπικού του νοσοκομείου, διαπιστώθηκε ο θάνατός του.

Για το συμβάν έχουν ενημερωθεί οι οικείοι του και έχουν αναληφθεί οι προβλεπόμενες ενέργειες για τη διερεύνηση των συνθηκών και αιτιών. Το Πολεμικό Ναυτικό εκφράζει τα ειλικρινή του συλλυπητήρια στους οικείους του συναδέλφου μας».

Ριζική αλλαγή στον χώρο των ψηφιακών πληρωμών έρχεται για τους καταναλωτές από το φθινόπωρο, με δωρεάν συναλλαγές σε άμεσο χρόνο και με ασφάλεια. Σε συνάντηση που είχαν σήμερα ο Υπουργός Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών Κυριάκος Πιερρακάκης και η Διευθύνουσα Σύμβουλος των Διατραπεζικών Συστημάτων, Σταυρούλα Καμπουρίδου, συζήτησαν τα επόμενα βήματα ώστε από την 1η Νοεμβρίου οι πολίτες να πραγματοποιούν άμεσες πληρωμές, χωρίς καμία προμήθεια, σε όλα τα φυσικά και ηλεκτρονικά καταστήματα.

Ο κ. Πιερρακάκης, κατά την επίσκεψή του στα γραφεία της ΔΙΑΣ, ενημερώθηκε για τις προοπτικές και για την πορεία αναβάθμισης των συστημάτων του IRIS, το οποίο έχει πολύ μεγάλη απήχηση στην ελληνική κοινωνία. Είναι ενδεικτικό ότι οι χρήστες στις άμεσες πληρωμές μεταξύ φίλων (P2P) ξεπέρασαν τα 3,7 εκατομμύρια (αύξηση 45% σε σχέση με τον Απρίλιο 2024), εκ των οποίων οι 272.000 ενεργοποίησαν την υπηρεσία τους πρώτους μήνες του 2025.

Από την αρχή του έτους, πραγματοποιήθηκαν 22,8 εκατομμύρια συναλλαγές P2P (αύξηση 87,5%), με αξία άνω του 1,25 δισ. ευρώ. Αν στους αριθμούς αυτούς συμπεριληφθούν οι πληρωμές σε ελεύθερους επαγγελματίες (P2B) και οι πληρωμές σε ηλεκτρονικό κατάστημα (IRIS commerce), τότε συνολικά από την αρχή του έτους έως σήμερα έχουν πραγματοποιηθεί 27 εκατομμύρια συναλλαγές, αξίας 2,6 δισ. ευρώ. Ο Μάρτιος αποτελεί μήνα-ρεκόρ και για τα τρία προϊόντα IRIS.

Οι άμεσες πληρωμές είναι εντελώς δωρεάν για τους καταναλωτές. Για τις επιχειρήσεις, είναι ένα επιπλέον μέσο πληρωμών, το οποίο παρέχει σημαντικά χαμηλότερες χρεώσεις έναντι των πιστωτικών καρτών. Το σύστημα IRIS χρησιμοποιούν ως σήμερα 565.000 ελεύθεροι επαγγελματίες, έχοντας κάνει από την αρχή του έτους πάνω από 500.000 συναλλαγές. Πέρυσι, το αντίστοιχο διάστημα, είχαν πραγματοποιήσει μόλις 100.000 συναλλαγές.

Ο Υπουργός Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, Κυριάκος Πιερρακάκης δήλωσε σχετικά:

«Η Ελλάδα αλλάζει. Το ψηφιακό μέλλον αφορά και τις οικονομικές μας συναλλαγές που γίνονται απλές, σύγχρονες, γρήγορες και ασφαλείς.

Το σύστημα IRIS αναπτύσσεται ραγδαία, με 27 εκατομμύρια συναλλαγές, μέσα στους πρώτους τέσσερις μήνες του χρόνου. Χωρίς καμία προμήθεια για τους καταναλωτές, με διαφάνεια και ταχύτητα.

Κάνουμε ένα ακόμη βήμα στον εκσυγχρονισμό και ενισχύουμε την ευελιξία για πολίτες και επιχειρήσεις. Από την 1η Νοεμβρίου του 2025 η αποδοχή του συστήματος IRIS θα είναι υποχρεωτική σε όλα τα εμπορικά καταστήματα, φυσικά και ηλεκτρονικά. Οι καταναλωτές έχουν τη δυνατότητα να πληρώνουν για ένα αγαθό ή μία υπηρεσία απευθείας από το λογαριασμό τους, εντός δευτερολέπτων, χωρίς καμία απολύτως χρέωση. Οι επιχειρήσεις λαμβάνουν σχεδόν αυτόματα τα χρήματα, με προμήθεια μικρότερη από εκείνη των τραπεζών.

Εκτός από το όφελος για τους πολίτες που δεν επιβαρύνονται με περιττές χρεώσεις, η διάδοση των άμεσων ψηφιακών πληρωμών είναι ένα ακόμη εργαλείο που περιορίζει τη φοροδιαφυγή και στηρίζει την ισότητα και τη φορολογική δικαιοσύνη».

Από πλευράς της, η Διευθύνουσα Σύμβουλος της ΔΙΑΣ, Σταυρούλα Καμπουρίδου, επεσήμανε τα εξής:

«Η στενή συνεργασία του Υπουργείου Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών με τη ΔΙΑΣ ανοίγει τον δρόμο για μια νέα εποχή στις πληρωμές στην Ελλάδα. Με την υποχρεωτική αποδοχή άμεσων πληρωμών τύπου IRIS από τις επιχειρήσεις τον Νοέμβριο, φέρνουμε μια εθνική, άμεση και ασφαλή λύση που αλλάζει ριζικά το τοπίο των συναλλαγών, διευκολύνει πολίτες και επιχειρήσεις και ενισχύει τη μετάβαση σε μια σύγχρονη, ψηφιακή οικονομία με πολλαπλά οφέλη για όλους. Σε μια συντονισμένη προσπάθεια και γόνιμη συνεργασία με τις τράπεζες και τους acquirers, που αποτελούν κομμάτι της αλυσίδας».

Ένα από τα πιο συνηθισμένα προβλήματα στα smartphones και τα κινητά τηλέφωνα είναι η απρόσμενη εξάντληση του αποθηκευτικού χώρου.

Ένα από τα πιο συνηθισμένα προβλήματα στα smartphones είναι να τελειώνει ο αποθηκευτικός χώρος που προκαλεί αργή λειτουργία της συσκευής.

Εκτός αυτού, η κατάσταση αυτή εμποδίζει την εκτέλεση βασικών λειτουργιών και κάποιες περιπτώσεις, εμποδίζει τη δυνατότητα αποθήκευσης νέων φωτογραφιών, βίντεο ή εγγράφων.

Σε πολλές περιπτώσεις, αυτός ο κορεσμός δεν οφείλεται στην εγκατάσταση εφαρμογών ή στην εκούσια αποθήκευση αρχείων πολυμέσων, αλλά σε ένα λιγότερο προφανές σφάλμα: τη συσσώρευση προσωρινών αρχείων, προσωρινής μνήμης εφαρμογών και υπολειμματικών δεδομένων που δεν διαγράφονται αυτόματα. Αυτό το φαινόμενο είναι τεχνικά γνωστό ως «διόγκωση δεδομένων» (data bloating).

Πώς δημιουργείται η υπερβολική συσσώρευση δεδομένων

Κάθε φορά που ανοίγει μια εφαρμογή, αλληλεπιδρά με το διαδίκτυο, λαμβάνει ενημερώσεις ή αποθηκεύει πληροφορίες χρήστη, δημιουργεί προσωρινά αρχεία. Αυτά τα δεδομένα συνήθως αποθηκεύονται ως προσωρινή μνήμη (cache) για να επιταχύνουν μελλοντικές λειτουργίες. Ωστόσο, πολλές εφαρμογές δεν διαχειρίζονται σωστά αυτά τα αρχεία και δεν τα διαγράφουν όταν δεν χρειάζονται πλέον.

Το WhatsApp, για παράδειγμα, διατηρεί αντίγραφα φωτογραφιών, βίντεο και εγγράφων, ακόμη και αν ο χρήστης τα έχει διαγράψει από τις συνομιλίες. Το TikTok και το Facebook επίσης αποθηκεύουν μεγάλες ποσότητες δεδομένων στο παρασκήνιο.

Επιπτώσεις στη λειτουργία της συσκευής

Όταν η εσωτερική μνήμη γεμίζει, το λειτουργικό σύστημα του τηλεφώνου αρχίζει να λειτουργεί αργά. Οι εφαρμογές αργούν να ανοίξουν, οι αυτόματες ενημερώσεις μπορεί να μην ολοκληρωθούν λόγω έλλειψης χώρου, και οι διεργασίες στο παρασκήνιο διακόπτονται. Επιπλέον, μια πλήρης μνήμη αποτρέπει τη δημιουργία αντιγράφων ασφαλείας, γεγονός που θέτει σε κίνδυνο τις αποθηκευμένες πληροφορίες.

Πώς να αντιμετωπίσετε το πρόβλημα
Ένας από τους πιο αποτελεσματικούς τρόπους είναι η χειροκίνητη διαγραφή της προσωρινής μνήμης των εφαρμογών. Στα Android, αυτό μπορεί να γίνει από τις ρυθμίσεις, επιλέγοντας «Εφαρμογές» και μετά «Διαγραφή προσωρινής μνήμης». Στα iOS, μπορείτε να απεγκαταστήσετε και να επανεγκαταστήσετε την εφαρμογή.

Επίσης μπορείτε:

Να ελέγξετε για διπλά αρχεία και να τα διαγράψετε.

Να απενεργοποιήσετε τις αυτόματες λήψεις σε εφαρμογές όπως το WhatsApp και το Telegram.

Να χρησιμοποιείτε υπηρεσίες cloud όπως το Google Photos ή το iCloud ή το OneDrive.

Να ελέγχετε την ενότητα «Αποθήκευση» στις ρυθμίσεις του τηλεφώνου.

Ήρθη ο συναγερμός που σήμανε στις Αρχές μετά από τηλεφώνημα για βόμβα σε τράπεζα στη Νέα Ιωνία.

Το τηλεφώνημα έγινε στη διευθύντρια της τράπεζας στις 10:40 και έλεγε ότι η βόμβα θα εκραγεί σε μια ώρα.

Επί τόπου έγινε έλεγχος από το Τμήμα Εξουδετέρωσης Εκρηκτικών Μηχανισμών (Τ.Ε.Ε.Μ.), ενώ προσωρινά είχε κλείσει ο δρόμος στη Λ.Ηρακλείου από τη συμβολή της με την οδό 28ης Οκτωβρίου.

Τελικά δεν βρέθηκε κάτι και έτσι ο δρόμος δόθηκε και πάλι σε κυκλοφορία.

Σκηνές βγαλμένες από κινηματογραφική ταινία εκτυλίχθηκαν το βράδυ της Δευτέρας στη Γλυφάδα, με θύμα έναν από τους πρώτους επιχειρηματίες στην Ελλάδα που δραστηριοποιήθηκαν στον χώρο των φωτοβολταϊκών.

Ο Έλληνας επιχειρηματίας είχε δημιουργήσει εταιρεία από κοινού με έναν Ισραηλινό συνάδελφό του, ωστόσο η συνεργασία τους, για άγνωστο μέχρι στιγμής λόγο, οδηγήθηκε σε ναυάγιο. Προκειμένου να διευθετήσουν τις μεταξύ τους διαφορές, ο Ισραηλινός επιχειρηματίας του έκλεισε ραντεβού σε γνωστό εστιατόριο με κρητική κουζίνα στη Γλυφάδα.

Οι δικηγόροι του Έλληνα επιχειρηματία τον είχαν συμβουλέψει να μην προσέλθει μόνος στο ραντεβού και να αφήσει εκείνους να διαχειριστούν την υπόθεση. Εκείνος όμως, αγνοώντας τις προτροπές τους, αποφάσισε να μεταβεί μόνος του στο σημείο. Λίγο μετά την άφιξή του, τέσσερα με πέντε άτομα εμφανίστηκαν στον χώρο και, χωρίς να του δώσουν περιθώριο αντίδρασης, τον ξυλοκόπησαν άγρια. Στη συνέχεια, υπό το καθεστώς σωματικής βίας και απειλών, τον ανάγκασαν να υπογράψει τη μεταβίβαση της εταιρείας στο όνομα του Ισραηλινού επιχειρηματία. Ο Έλληνας επιχειρηματίας, τραυματισμένος σοβαρά στο πρόσωπο, μεταφέρθηκε σε νοσοκομείο όπου και νοσηλεύεται. Αμέσως μετά το περιστατικό, υπέβαλε μήνυση αρχικά στο Αστυνομικό Τμήμα Γλυφάδας και στη συνέχεια μετέβη στην Ασφάλεια Αττικής, καθώς η υπόθεση κρίθηκε ιδιαιτέρως σοβαρή.

Σύμφωνα με πληροφορίες του protothema.gr, οι Αρχές εξετάζουν το ενδεχόμενο στο οργανωμένο σχέδιο ξυλοδαρμού να συμμετείχαν και άλλα πρόσωπα, ενώ οι έρευνες βρίσκονται σε πλήρη εξέλιξη.

Άνοδο των ποσοστών της Νέας Δημοκρατίας κατά 2 μονάδες σε σχέση με την αμέσως προηγούμενη έρευνά της καταγράφει δημοσκόπηση της Interview για την ιστοσελίδα politic.gr.

Στην εκτίμηση εκλογικού αποτελέσματος το κυβερνών κόμμα συγκεντρώνει 29% (από 27% στην προηγούμενη δημοσκόπηση), έχοντας προβάδισμα 15,8% από το ΠΑΣΟΚ που επανέρχεται στη δεύτερη θέση αξιοποιώντας την πτώση της Πλεύσης Ελευθερίας.

Συγκεκριμένα, το ΠΑΣΟΚ συγκεντρώνει 13,2% (από 12,5%) και η Πλεύση Ελευθερίας 12,8% (από 14,6%) ενώ ακολουθούν Ελληνική Λύση με 8,9%, ΚΚΕ με 7,9%, ΣΥΡΙΖΑ με 4,8%, Κίνημα Δημοκρατίας με 4,2%, Νίκη με 4%, Φωνή Λογικής με 3,9%, ΜεΡΑ25 με 3,6%, Νέα Αριστερά με 1,5% και Σπαρτιάτες με 1,2%.

Προβάδισμα για τη ΝΔ και στο ερώτημα αν είχαμε εκλογές την επόμενη Κυριακή ποιο κόμμα θα ψηφίζατε, συγκεντρώνοντας 24,3% με το ΠΑΣΟΚ να καταγράφεται στο 11,5%, έναντι 11% της Πλεύσης. Ακολουθούν Ελληνική Λύση (8%), ΚΚΕ (7%), ΣΥΡΙΖΑ (4%), Κίνημα Δημοκρατίας (3,9%), Φωνή Λογικής (3,4%), ΜέΡΑ 25 (3,4%) και ΝΙΚΗ (3,2).

Την ίδια στιγμή ο Κυριάκος Μητσοτάκης παραμένει η πρώτη επιλογή στο ερώτημα ποιον πολιτικό αρχηγό εμπιστεύεστε περισσότερο για τη διακυβέρνηση της χώρας συγκεντρώνοντας 29,7% ενώ οι υπόλοιποι αρχηγοί συγκεντρώνουν Κωνσταντοπούλου 9,4%, Ανδρουλάκης 7,7%, Βελόπουλος 6,3%, Κουτσούμπας 5,2%. Κανένας απαντάει το 27,3%.

Δημοσκόπηση Interview: Κερδίζει 2 μονάδες η ΝΔ, στο 15,8% η διαφορά από το δεύτερο ΠΑΣΟΚ – Τρίτη με πτώση η Πλεύση Ελευθερίας

Όσον αφορά τα μέτρα στήριξης που ανακοίνωσε ο πρωθυπουργός για συνταξιούχους και ενοικιαστές, το 59% των ερωτηθέντων θεωρεί ότι κινούνται σε λάθος κατεύθυνση, σε αντίθεση με το 36% που τα κρίνει θετικά, με 77% των ερωτηθέντων να δηλώνει ότι δεν ωφελήθηκε από κάποιο κυβερνητικό μέτρο και το 10% λέει ότι τα μέτρα «τους έπιασαν» με ένα 13% να λέει ότι δεν είναι ακόμη σίγουρο.

Συναγερμός έχει σημάνει στην Πυροσβεστική έπειτα από τηλεφώνημα για φωτιά σε διαμέρισμα 4ουορόφου που βρίσκεται στη Μεσογείων.

Στο σημείο έχουν σπεύσει 20 οχήματα με 5 οχήματα και ένα βραχιονοφόρο και έχουν ξεκίνησε την κατάσβεση. Μέχρι στιγμής δεν υπάρχουν αναφορές για τραυματίες.

Η Πυροσβεστική απεγκλώβισε μια ηλικιωμένη από το μπαλκόνι του 4ου ορόφου.

Στο πόδι βρίσκεται από το πρωί της Τρίτης (29/2) η Αστυνομία μετά από τηλεφώνημα για την ύπαρξη βόμβας σε τράπεζα της στη Λεωφόρο Ηρακλείου και 28ης Οκτωβρίου.

Λίγα λεπτά μετά το τηλεφώνημα, έφτασε στο σημείο η Αστυνομία που απέκλεισε ολόκληρο το τετράγωνο προκειμένου να διαπιστωθεί αν πρόκειται για φάρσα ή ο άνδρας που τηλεφώνησε λέει την αλήθεια.

Στο σημείο βρίσκεται κλιμάκιο του Τμήματος Εξουδετέρωσης Εκρηκτικών Μηχανισμών. Λόγω της διενέργειας ελέγχου ΤΕΕΜ έχει διακοπή η κυκλοφορία των οχημάτων στη Λεωφόρο Ηρακλείου από τη συμβολή της με την οδό 28ης Οκτωβρίου στην περιοχή της Νέας Ιωνίας.

Σημειώνεται ότι προηγήθηκαν δύο τηλεφωνήματα από άγνωστο στη «Ζούγκλα» και στην «Εφημερίδα των Συντακτών» αναφέροντας ότι έχει τοποθετηθεί βόμβα στο σημείο.

Οι εταιρείες Capital Shipping, του Βαγγέλη Μαρινάκη, υπέγραψαν επιπλέον μία συμφωνία με τα ναυπηγεία της Νότιας Κορέας HD Hyundai, για τη ναυπήγηση 18 πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, συνολικής αξίας 1, 26 δολαρίων.

Σύμφωνα με ασφαλείς πληροφορίες, ο όμιλος των εταιρειών του Βαγγέλη Μαρινάκη, με την παραγγελία αυτή, ανεβάζει τον αριθμό των υπό κατασκευή πλοίων, στα εβδομήντα τέσσερα ( 74 ) που η συνολική τους αξία ανέρχεται στα 7,3 δισ. δολάρια.

Το φιλόδοξο επενδυτικό πρόγραμμα του Έλληνα εφοπλιστή περιλαμβάνει όλες σχεδόν τις κατηγορίες πλοίων, με στόχο την διαμόρφωση ενός ανταγωνιστικού και φιλικά προς το περιβάλλον στόλο.

Με ανακοίνωση της, η HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering, εταιρεία συμμετοχών των ναυπηγείων του ομίλου HD Hyundai, αποκάλυψε ότι έχει υπογράψει σύμβαση για την κατασκευή των πλοίων με τον όμιλο του Βαγγέλη Μαρινάκη

Η HD KSOE τιμολόγησε τις παραγγελίες σε 1,82 τρισεκατομμύρια KRW (1,26 δισ. δολάρια), αλλά δεν κατονόμασε την συμβαλλόμενη εταιρεία, περιγράφοντας την, ως ναυτιλιακή εταιρεία με έδρα την Ωκεανία.

Ωστόσο, ναυλομεσιτικές πηγές επιβεβαίωσαν ότι ο όμιλος του Βαγγέλη Μαρινάκη, είναι πίσω από αυτή την συμφωνία.

Το ναυπηγείο της Νότιας Κορέας, διευκρίνισε, όμως, ότι η HD Hyundai Mipo και HD Hyundai Samho θα κατασκευάσουν τα πλοία με παράδοση μέχρι το πρώτο εξάμηνο του 2028.

Τον περασμένο μήνα Απρίλιο, ο όμιλος της Capital, συνδέθηκε με παραγγελία έξι πλοίων LNG διπλού καυσίμου, μεταφορικής ικανότητας 8.800 teu στα ναυπηγεία HD Samho με τιμή κατασκευής τους, περίπου 140 εκατομμύρια δολάρια το καθένα.

Ναυλομεσιτικές πηγές ανέφεραν επίσης ότι η Capital βρισκόταν επίσης σε συνομιλίες για τη σύμβαση για ναυπήγηση οκτώ πλοίων, μεταφορικής ικανότητας 2.800 teu και έξι πλοίων, μεταφορικής ικανότητας 1.800 teu στην HD Mipo.

Τα πλοία εκτιμάται ότι κοστίζουν το καθένα από 45 εκατομμύρια έως και 55 εκατομμύρια δολάρια.

Το έτος 2024, ο όμιλος της Capital παρήγγειλε 10 Boxships των 8.800 teu στην China’s New Times Shipbuilding και είχε προχωρημένες συνομιλίες με κινεζικά ναυπηγεία για άλλες ναυπηγήσεις πλοίων.

Το Ναυπηγείο
Η HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering, εταιρεία χαρτοφυλακίου της HD Hyundai στον τομέα της ναυπηγικής, γνωστοποίησε ότι έλαβε παραγγελία για 22 πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων.

Το συνολικό ποσό ανέρχεται σε 2 τρισεκατομμύρια 535,4 δισεκατομμύρια γουόν.

Η HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering ανακοίνωσε ότι στις 28 Απριλίου υπέγραψε σύμβαση κατασκευής με μια ναυτιλιακή εταιρεία της Ωκεανίας για τέσσερα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων 8.400 TEU, οκτώ πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων 2.800 TEU και έξι πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων 1.800 TEU.

Νωρίτερα, στις 23 Απριλίου, είχε δοθεί παραγγελία για δύο πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων χωρητικότητας 2.800 TEU.

Στις 24 Απριλίου, δόθηκε παραγγελία για δύο πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων χωρητικότητας 16.000 TEU.

Συνολικά παραγγέλθηκαν 22 πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων σε τέσσερις ημέρες.

Τα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων που παραγγέλθηκαν αυτή τη φορά αποτελούνται από 16 πλοία (10 πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων 2.800 TEU και 6 πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων 1.800 TEU) που θα κατασκευαστούν στα ναυπηγεία HD Hyundai Mipo στο Ulsan και 6 πλοία (2 πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων 16.000 TEU και 4 πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων 8.400 TEU) που θα κατασκευαστούν στα ναυπηγεία HD Hyundai Samho στο Yeongam, Jeollanam-do, και έχουν προγραμματιστεί να παραδοθούν διαδοχικά στους πλοιοκτήτες έως το πρώτο εξάμηνο του 2028.

Το πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων χωρητικότητας 8.400 TEU που κατασκευάζεται από την HD Hyundai Samho θα είναι εξοπλισμένο με κινητήρα διπλού καυσίμου (DF) LNG που μπορεί να χρησιμοποιεί τόσο LNG όσο και ντίζελ ως καύσιμο.

Το πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων χωρητικότητας 16.000 TEU θα είναι επίσης εξοπλισμένο με scrubber, μια συσκευή μείωσης των καυσαερίων, για να ανταποκριθεί στους ενισχυμένους περιβαλλοντικούς κανονισμούς του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (IMO).

Σύμφωνα με την Clarkson Research, η HD Hyundai Mipo έχει κερδίσει παραγγελίες για 16 από τα 33 «πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων» (κάτω των 3.000 TEU) που παραγγέλθηκαν παγκοσμίως φέτος, αριθμός που αντιστοιχεί σχεδόν στο μισό των παραγγελιών και κατατάσσεται στην πρώτη θέση σε μερίδια αγοράς.

Στην αγορά πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, οι Κινέζοι ναυπηγοί κατέχουν κυρίαρχη θέση λόγω της σταθερής εγχώριας αγοράς και της ανταγωνιστικότητας των τιμών.

Η HD Hyundai Mipo, ωστόσο, επεκτείνει σταδιακά το μερίδιο αγοράς της με βάση τη διαφοροποιημένη τεχνολογία και την υψηλή ποιότητα.

Ένας αξιωματούχος της HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering δήλωσε: «Σχεδιάζουμε να επεκτείνουμε την ανταγωνιστικότητά μας στην αγορά πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, δίνοντας έμφαση στην τεράστια τεχνολογική μας υπεροχή, ποιότητα και αξιοπιστία παράδοσης» και συμπλήρωσε: «Θα ενισχύσουμε την κερδοφορία λαμβάνοντας επιλεκτικά παραγγελίες για πλοία υψηλής προστιθέμενης αξίας, φιλικά προς το περιβάλλον».

Το έλλειμμα ξεπερνά τις 250.000 κατοικίες σε όλη την Ελλάδα σύμφωνα με παράγοντες της αγοράς, πράγμα που πιέζει σταθερά τις τιμές προς τα πάνω. Μάλιστα, αυτό συμβαίνει σε μια στιγμή που τα επιτόκια των στεγαστικών δανείων είναι μεν σε πτώση, αλλά παραμένουν σε πολύ υψηλά επίπεδα, δυσκολεύοντας ακόμα περισσότερο τους υποψήφιους αγοραστές, παρά την ύπαρξη προγραμμάτων όπως το «Σπίτι μου ΙΙ», μέσω του οποίου η κυβέρνηση επιχειρεί να δώσει λύσεις για τα ζευγάρια ηλικίας μέχρι 50 ετών. Την ίδια στιγμή, η έλλειψη προσφοράς -λόγω των χιλιάδων «κανονιών» από ενοικιαστές στα χρόνια των μνημονίων- φέρνει συνεχείς αυξήσεις στο επίπεδο των ενοικίων.

Από το μείγμα ακινήτων που προσφέρονται στην αγορά λείπουν αυτά που δεν χτίστηκαν την περίοδο της κρίσης, όταν η οικοδομική δραστηριότητα στη χώρα είχε ουσιαστικά μηδενιστεί: Αν υπήρχαν, θα μπορούσαν να «ρυθμίσουν» τις τιμές πώλησης αυξάνοντας το απόθεμα, αλλά και θα ενοικιάζονταν έναντι λογικών μισθωμάτων, αφού δεν χρειάζονται επιπλέον έξοδα για ανακαίνιση, ούτε κτίστηκαν με τις τιμές-ρεκόρ οικοδομικών υλικών και εργατικών που έφερε η εισβολή της Ρωσίας στην Ουκρανία το 2022. Ετσι, από την αγορά λείπουν τα ακίνητα «μεσαίας ηλικίας» και υπάρχουν πλέον σπίτια δύο ταχυτήτων: είτε παλιά, που πωλούνται ωστόσο ακριβά λόγω της έλλειψης προσφοράς και συνήθως απαιτούν σημαντικά έξοδα ανακαίνισης, είτε νεόκτιστα, που προσφέρονται σε αστρονομικές τιμές.
Γιατί λείπουν και δεν βγαίνουν για αγορά ή ενοικίαση 250.000 σπίτια σε Αττική και περιφέρεια

Η οικονομική αιμορραγία της προηγούμενης δεκαετίας δημιούργησε μια γενιά αδύναμη να αποταμιεύσει ή να δανειστεί για να αγοράσει σπίτι. Η ζήτηση για ακίνητα είχε εκμηδενιστεί, ενώ τα συχνά «κανόνια» από ενοικιαστές οδήγησαν ένα μέρος των ιδιοκτητών να αποφασίσουν να κλείσουν επ’ αόριστον τα διαμερίσματά τους παρά την επιβάρυνση του ΕΝΦΙΑ που πληρώνουν κάθε χρόνο. Καθώς τα χρόνια περνούν, τα παλιότερα ακίνητα που έμειναν κλειστά χρήζουν πλέον ανακαίνισης, ενώ τα καινούρια που διατίθενται έχουν τιμές που απευθύνονται αποκλειστικά σε υψηλά εισοδήματα.

Αστικά κέντρα

Στα μεγάλα αστικά κέντρα της χώρας -και ιδιαίτερα στην Αθήνα και τη Θεσσαλονίκη- τα διαθέσιμα σπίτια είναι στην πλειονότητά τους είτε πολύ παλιά (κάποια ανακαινισμένα, αλλά όχι πάντα), είτε πολύ καινούρια σε πολύ υψηλές τιμές, που ξεκινούν από 4.000 ευρώ το τετραγωνικό μέτρο.

Ετσι, το στεγαστικό πρόβλημα εντείνεται συνεχώς, με το κυβερνητικό επιτελείο να «στοχεύει» τα παλιότερα ακίνητα (με την έκπτωση φόρου έως 16.000 ευρώ για όσους ανακαινίσουν φέτος το ακίνητό τους) ώστε να διατεθούν στην αγορά κάποια από τα κλειστά διαμερίσματα.

Σε μία από τις πλέον πυκνοκατοικημένες (και προτιμώμενες) περιοχές της χώρας, τη Νέα Σμύρνη, είναι αδύνατο να βρει κανείς διαμέρισμα προς πώληση ηλικίας κάτω των πέντε ετών και εμβαδού περίπου 100 τ.μ. που να διατίθεται σε τιμή μικρότερη των 400-500.000 ευρώ, για τους πρώτους ορόφους, με τα ρετιρέ να ξεπερνούν ακόμα και το 1.000.000 ευρώ. «Είναι ο ανηλεής νόμος της αγοράς», λένε άνθρωποι της κτηματαγοράς, σχολιάζοντας ότι είναι άγραφος νόμος: όταν υπάρχει μεγάλη ζήτηση και μικρή προσφορά για μια εμπορική συναλλαγή, τότε ο μεγάλος χαμένος είναι αυτός που ζητά να αγοράσει ή να ενοικιάσει. Από την αγορά «λείπουν» σπίτια, και μάλιστα πολλά. Πόσα;

Σύμφωνα με τα πιο πρόσφατα διαθέσιμα στοιχεία σχετικής μελέτης της Τράπεζας Πειραιώς, το έλλειμμα προσφοράς ακινήτων έναντι της ζήτησης από την αγορά προσδιορίζεται περίπου σε 212.000 κατοικίες. Αυτό το έλλειμμα σε σπίτια προκαλεί, συμπεραίνουν οι συντάκτες της μελέτης, συσσωρευτική αποτίμηση των τιμών κατοικιών 14% πέρα και πάνω από την αύξηση που δικαιολογεί το επίπεδο ανάπτυξης των εισοδημάτων.

Παράγοντες της αγοράς ακινήτων εκτιμούν, μιλώντας στο «ΘΕΜΑ», ότι μόνο στην Αθήνα το έλλειμμα σε ακίνητα ξεπερνά τις 30.000, ενώ επισημαίνουν πως τα ακίνητα που διατίθενται προς πώληση είναι υπερπολλαπλάσια αυτών που διατίθενται για ενοικίαση.

Περίπου 1,5 εκατομμύριο αναζητήσεις γίνονται κάθε μήνα σε καθεμία από τις ιστοσελίδες ενοικιάσεων και αγοραπωλησιών ακινήτων. Ακόμα και αν υποθέσουμε ότι οι μισές από αυτές «μεταφράζονται» σε φυσικά πρόσωπα, είναι εύκολο να δούμε πόσο μεγάλο είναι το έλλειμμα σε κατοικίες, εάν το συγκρίνουμε με τις αναρτηθείσες αγγελίες στο Διαδίκτυο, όπως προκύπτουν μετά από επεξεργασία των στοιχείων για δύο από τις σημαντικότερες του κλάδου.

Σε ό,τι αφορά την ενοικίαση, στη μία ιστοσελίδα καταγράφονται 6.217 ακίνητα διαθέσιμα προς ενοικίαση στην ευρύτερη περιοχή του Κεντρικού Τομέα Αθηνών. Σε άλλη ιστοσελίδα, είναι εμφανής η επιλογή των ιδιοκτητών να διαθέσουν τα ακίνητά τους προς πώληση έναντι της ενοικίασης: στο κέντρο της Αθήνας διατίθενται 5.039 ακίνητα προς ενοικίαση, έναντι 32.268 προς πώληση, στα νότια προάστια 8.365 ακίνητα προς ενοικίαση, έναντι 41.567 προς πώληση, στα βόρεια προάστια 5.610 ακίνητα προς ενοικίαση, έναντι 26.526 προς πώληση. Τεράστια είναι η διαφορά και στον Πειραιά, όπου διαθέσιμα προς ενοικίαση είναι μόλις 756 ακίνητα, έναντι 5.272 προς πώληση, αλλά και στα δυτικά προάστια, όπου διατίθενται μόλις 867 ακίνητα προς ενοικίαση, έναντι 10.358 προς πώληση.

Αντίστοιχα, στη Θεσσαλονίκη τα διατιθέμενα προς πώληση ακίνητα ανέρχονται σε 39.768, ενώ ταυτόχρονα τα προς ενοικίαση διαμερίσματα δεν ξεπερνούν τις 8.893.

Εκτιμήσεις

Παράγοντες της αγοράς σχολιάζουν πως εάν ληφθεί υπόψη ότι «η ζήτηση για ενοικίαση κατοικιών στην Αθήνα υπερβαίνει κατά πολύ την προσφορά και εάν συγκρίνουμε τον αριθμό των διαθέσιμων προς ενοικίαση ακινήτων με εκείνον των προς πώληση, μπορούμε να εκτιμήσουμε ότι το έλλειμμα αποθέματος κυμαίνεται μεταξύ 20.000 και 30.000 κατοικιών». Αυτό το έλλειμμα επιτείνουν παράγοντες όπως η στροφή πολλών ιδιοκτητών προς την πώληση των ακινήτων τους λόγω υψηλότερων αποδόσεων, η αύξηση των βραχυχρόνιων μισθώσεων μέσω πλατφορμών όπως το Airbnb και η απροθυμία αρκετών ιδιοκτητών να νοικιάσουν τα ακίνητά τους λόγω ανησυχιών για καθυστερήσεις πληρωμών ή φθορές.

Με τα (τουλάχιστον) 20.000-30.000 οικιστικά ακίνητα να λείπουν από την πρωτεύουσα (όπου υπάρχει και η μεγαλύτερη ζήτηση) και δεκάδες χιλιάδες άλλα από τις υπόλοιπες περιοχές της χώρας, είναι ένα ερώτημα το πώς θα μπορέσουν να αποδώσουν τα μέτρα της κυβέρνησης που μειώνουν το κόστος ενοικίασης για τον μισθωτή ή δίνουν κίνητρο στον ιδιοκτήτη παλιότερου ακινήτου να το ανακαινίσει και να το μισθώσει. Μπορούν λοιπόν αυτά τα μέτρα να εξομαλύνουν την αγορά, όχι όμως να αποτελέσουν μια μόνιμη λύση του στεγαστικού προβλήματος που αντιμετωπίζει η χώρα.

Funds και αναξιοποίητα

Στη γενικότερη έλλειψη ακινήτων φυσικά παίζει και τον ρόλο του ο παράγοντας της «μπερδεμένης» ιδιοκτησίας. Υπάρχουν, για παράδειγμα, περισσότερα από 25.000 οικιστικά ακίνητα σε ολόκληρη τη χώρα που βρίσκονται στα χέρια funds που κατέχουν κόκκινα δάνεια και παραμένουν μπλοκαρισμένα. Από αυτά, τακτοποιημένα σε ό,τι αφορά ημιυπαίθριους και άλλες υπερβάσεις δόμησης είναι μόλις τα 500, ενώ υπάρχουν 10.000 ακίνητα που μπορούν να τεθούν αμέσως προς πώληση, αν και έχουν εκκρεμότητες οι οποίες θα τεθούν υπόψη των ενδιαφερομένων μαζί με τις προτεινόμενες λύσεις. Η κατανομή των ακινήτων ανά κατηγορία είναι χαρακτηριστική: περισσότερο από το 55% είναι οικιστικά, το 30%-35% εμπορικά και το υπόλοιπο 10% αφορά οικόπεδα και αγροτεμάχια. Το 60% αυτών βρίσκεται σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη, το 20% σε άλλες μεγάλες αστικές περιοχές και το υπόλοιπο 20% στην περιφέρεια.

Το πιο μεγάλο απόθεμα σε ακίνητα που μένουν εκτός αγοράς αφορά σε σπίτια που είναι κλειστά. Η Ελλάδα έχει ένα από τα υψηλότερα ποσοστά κενών κατοικιών σε ολόκληρη την Ευρώπη. Κυβερνητικές πηγές εκτιμούν ότι τα κλειστά οικιστικά ακίνητα δεν ξεπερνούν τις 200.000 και έμειναν έτσι μετά από τη δεκαετή κρίση.

Σύμφωνα με παλιότερη έρευνα του Ινστιτούτου Eteron, τουλάχιστον το ένα στα τέσσερα διαμερίσματα στα μεγάλα αστικά κέντρα της χώρας βγήκε εκτός αγοράς και ένα μεγάλο ποσοστό τους παραμένει έως σήμερα κενό, με περισσότερα από 1 εκατομμύριο ακίνητα να παραμένουν κλειστά και αναξιοποίητα σήμερα, σε σύνολο 6,5 εκατομμυρίων οικιστικής χρήσης ακίνητα σε ολόκληρη τη χώρα.

Από αυτά, τα περισσότερα, περίπου 550.000, βρίσκονται στην Αττική, ενώ περισσότερα από 120.000 κλειστά σπίτια βρίσκονται στη Θεσσαλονίκη, σύμφωνα με στοιχεία παραγόντων της κτηματομεσιτικής αγοράς.
Γιατί λείπουν και δεν βγαίνουν για αγορά ή ενοικίαση 250.000 σπίτια σε Αττική και περιφέρεια

Περισσότερα από 450.000 ακίνητα παραμένουν κλειστά και αναξιοποίητα για κληρονομικούς λόγους. Πρόκειται, στην πλειονότητά τους, για σπίτια των οποίων οι ιδιοκτήτες έφυγαν από τη ζωή και οι κληρονόμοι τους έκαναν αποποίηση λόγω φορολογικών και άλλων βαρών. Ενα άλλο μεγάλο ποσοστό αφορά ακίνητα που έχουν «εκκρεμότητες», δηλαδή διεκδικούνται από περισσότερους από έναν κληρονόμους ή έχουν κληρονομηθεί, αλλά οι νέοι ιδιοκτήτες διαφωνούν σε ό,τι αφορά τη χρήση τους.

Οι κατοικίες που ανήκουν σε ιδιώτες και χρήζουν ανακαίνισης αποτελούν το μεγαλύτερο ποσοστό των κενών κατοικιών – υπολογίζεται ότι ξεπερνούν το 70%-80%, δηλαδή πάνω από 170.000 κατοικίες. Ομως από την αγορά λείπουν χιλιάδες ακίνητα, τα οποία ανήκουν σε ιδρύματα (συχνά καταλήγουν εκεί ως κληροδοτήματα) ή σε δημόσιους φορείς. Αυτά συνήθως παραμένουν αναξιοποίητα λόγω των δαιδαλωδών διαδικασιών, καθώς απαιτείται σειρά αποφάσεων από επιτροπές και φορείς για να συντηρηθούν και να διατεθούν προς αξιοποίηση. Εκτιμάται ότι αυτά τα ακίνητα μπορεί να αγγίζουν ή να ξεπερνούν τα 100.000.

Από τα εναπομείναντα κενά σπίτια, εάν αφαιρέσουμε τις παραπάνω κατηγορίες και για τα οποία οι ιδιοκτήτες αναμένεται να κληθούν να επιλέξουν εάν θα τα διαθέσουν για μίσθωση ή θα πληρώσουν αυξημένο ΕΝΦΙΑ, είναι αυτά που μένουν κλειστά, καθώς οι ιδιοκτήτες τους δεν θέλουν ή αδυνατούν να τα ενοικιάσουν ή να τα χρησιμοποιήσουν ως κατοικία.

Στη δεύτερη κατηγορία, πρόκειται για ακίνητα που έμειναν κλειστά για πολλά χρόνια, με αποτέλεσμα να μην έχουν δεχτεί καμία απολύτως ανακαίνιση τις τελευταίες δεκαετίες. Στην πράξη αυτό καθιστά αδύνατο να διατεθούν στην αγορά ως κατοικήσιμα, είτε εάν διατεθούν δεν θα επιλεγούν ποτέ, είτε για αγορά, είτε για ενοικίαση, λόγω της κατάστασής τους.

Λιγότεροι ενοικιαστές

Παράλληλα, μία μερίδα ιδιοκτητών έχει κακή εμπειρία από κακοπληρωτές, κακή συνεργασία με ενοικιαστές, ενώ βρίσκονται αντιμέτωποι με τις αυξημένες ανάγκες συντήρησης που προέκυψαν στη διάρκεια της υπερδεκαετούς κρίσης και προτίμησαν να τα κρατήσουν κλειδωμένα, με αποτέλεσμα τα ακίνητά τους σήμερα να βρίσκονται σε πολύ κακή κατάσταση. Το παράδοξο που έχει προκαλέσει τη στεγαστική κρίση σήμερα έχει περιγράψει πρόσφατα ο διευθυντής ερευνών στο Ινστιτούτο Δημογραφικών Ερευνών και Μελετών (ΙΔΕΜ), δρ Βύρων Κοτζαμάνης, στη διάρκεια συνεδρίου για το real estate: «Υπό φυσιολογικές συνθήκες», είπε, «σήμερα δεν θα συζητούσαμε για στεγαστική κρίση, καθώς έχουμε 1 εκατομμύριο λιγότερους νέους ανθρώπους ηλικίας από 30 έως 40 ετών σε σχέση με πριν από 20 χρόνια. Ωστόσο, την περίοδο της κρίσης παρατηρήθηκε η κατάρρευση της οικοδομικής δραστηριότητας, η οποία μειώθηκε κατά 85%-90% σε σχέση με τη δεκαετία του 2000 και την ίδια στιγμή υποχώρησαν κατακόρυφα τα νέα στεγαστικά δάνεια».

Τα στοιχεία που έχει στη διάθεσή του ο ΙΔΕΜ αναφέρουν ότι στη διάρκεια της δεκαετίας 2001-2011 κατασκευάζονταν ετησίως 52.000 νέες κατοικίες κατά μέσο όρο, εκ των οποίων οι 31.000 στην Αττική. Ο αριθμός αυτός μειώθηκε στις 26.000 οικιστικά ακίνητα (από τα οποία μόλις 4.500 στον Νομό Αττικής) την επόμενη δεκαετία 2011-2021, κάτι που σημαίνει ότι η πτώση στην Αττική έφτανε το 85% στον μέσο ετήσιο αριθμό νέων κατοικιών που «έπεφταν» στην αγορά. Ο κ. Κοτζαμάνης εκτιμά πως η κατάρρευση των νέων κατασκευών αποτυπώνεται και είναι άμεσα συνδεδεμένη και με τον χαμηλό όγκο των νέων στεγαστικών δανείων. «Το 2023 είχαμε 14.000 νέες χορηγήσεις στεγαστικών δανείων, μεγάλο μέρος των οποίων ήταν για το πρόγραμμα «Σπίτι Μου». Αντιθέτως, το 2007 είχαμε 115.000 νέες χορηγήσεις».

Ο ίδιος ανέφερε ότι εκτός από το ότι την τρέχουσα 20ετία υπάρχουν 1 εκατομμύριο λιγότεροι Ελληνες ηλικίας μεταξύ 30 και 40 ετών, «υπάρχουν και αντίρροπες δυνάμεις, όπως η αύξηση των διαζευγμένων ή εν διαστάσει ζευγαριών, που σημαίνει ότι χρειάζονται από ένα σπίτι ο καθένας, ενώ έχουμε και αύξηση των μονομελών νοικοκυριών μεγάλης ηλικίας».
Γιατί λείπουν και δεν βγαίνουν για αγορά ή ενοικίαση 250.000 σπίτια σε Αττική και περιφέρεια

Οτι «λείπουν ακίνητα από την αγορά, καθώς ακόμα και σήμερα που υπάρχει αναγέννηση της κατασκευαστικής δραστηριότητας δεν δημιουργούνται αρκετά νέα ακίνητα», έχει συμπεράνει και ο επικεφαλής Οικονομικής Ανάλυσης και Επενδυτικής Στρατηγικής του Ομίλου Τράπεζας Πειραιώς, Ηλίας Λεκκός.

Ενας ακόμη παράγοντας που συμβάλλει στις υψηλές τιμές στην αγορά ακινήτων είναι ο ανεπαρκής πολεοδομικός σχεδιασμός. Οπως επισημαίνουν παράγοντες της αγοράς real estate, στην Αττική οι ελεύθεροι χώροι παραμένουν ανεκμετάλλευτοι από πλευράς χωροταξικού σχεδιασμού -όπως για παράδειγμα στην περιοχή των Μεσογείων ή του Ελαιώνα-, ενώ στα υπάρχοντα ακίνητα ισχύουν αυστηροί περιορισμοί. Αυτό καθιστά δύσκολη την ενίσχυση της προσφοράς νέων κατοικιών, γεγονός που με τη σειρά του συντηρεί τις υψηλές τιμές.

Κίνητρα για ανακαίνιση

Καθώς τα «μέσης ηλικίας» οικιστικά ακίνητα λείπουν ούτως ή άλλως από την αγορά και στο ελλειμματικό απόθεμα μπορούν να προστεθούν κατά κύριο λόγο κλειστά διαμερίσματα που χρήζουν ανακαίνισης, η κυβέρνηση στοχεύει προς αυτή την κατεύθυνση, παρέχοντας σημαντική έκπτωση φόρου (έως 16.000 ευρώ) σε ιδιοκτήτες που σχεδιάζουν να προχωρήσουν μέσα στο 2025 σε ανακαίνιση ή επισκευή του ακινήτου τους. Ουσιαστικά, πρόκειται για παράταση μέτρου που έληγε στα τέλη του 2024 και για το τρέχον έτος προβλέποντας φορολογική ελάφρυνση έως 3.200 ευρώ ανά έτος για πέντε χρόνια, από το 2026 έως και το 2030.

Η έκπτωση αφορά δαπάνες που θα πραγματοποιηθούν εντός του 2025 και θα έχουν εξοφληθεί αποκλειστικά με ηλεκτρονικά μέσα πληρωμής, όπως κάρτα ή τραπεζικό έμβασμα. Για να αναγνωριστούν, απαιτούνται πλήρη και έγκυρα παραστατικά (τιμολόγια ή αποδείξεις) με τα στοιχεία του ακινήτου και του φορολογούμενου.

Στις επιλέξιμες εργασίες περιλαμβάνονται επεμβάσεις όπως θερμομόνωση, αντικατάσταση κουφωμάτων και υαλοπινάκων, εγκατάσταση ή αναβάθμιση συστημάτων θέρμανσης, ψύξης ή παραγωγής ζεστού νερού με χρήση Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας, καθώς και έργα σε υδραυλικές και ηλεκτρολογικές εγκαταστάσεις. Επίσης, καλύπτονται αισθητικές και λειτουργικές παρεμβάσεις, όπως επισκευή στέγης, εσωτερικοί ή εξωτερικοί χρωματισμοί, αλλαγές σε δάπεδα, τοποθέτηση ανελκυστήρα ή σταθμών φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων.

Οργανισμός Εργατικής Κατοικίας

Ο «θάνατος», το 2012, του εποπτευόμενου από το υπουργείο Εργασίας Οργανισμού Εργατικής Κατοικίας έβαλε ουσιαστική «ταφόπλακα» στην κρατική κοινωνική πολιτική υποβοήθησης της απόκτησης κατοικίας στα χαμηλότερα οικονομικά στρώματα. Σε ό,τι αφορά τον ΟΕΚ, από την ίδρυσή του, το 1954, έως το τέλος του, εκτός από επιδοτήσεις ενοικίου παρείχε και έτοιμη στέγη, κατασκευάζοντας συνολικά 600 οικισμούς με 50.000 κατοικίες, οι 55 εξ αυτών στην Αττική. Η διαφορά της λειτουργίας του ΟΕΚ στη χώρα μας είναι ότι σε αντίθεση με αντίστοιχους οργανισμούς άλλων χωρών, δεν παρείχε τη δυνατότητα ενοικίασης των κοινωνικών/εργατικών κατοικιών με χαμηλό μίσθωμα, αλλά μόνο την ευκαιρία απόκτησής τους με ευκολίες, όπως τα χαμηλότοκα δάνεια κ.ά.

Στο παρελθόν υπήρχαν και άλλοι οργανισμοί που ασχολήθηκαν με τη στεγαστική πολιτική, όπως η Αγροτική Εστία (υπάγεται στον ΟΠΕΚΑ σήμερα), η Κτηματική Κατασκευαστική Ανώνυμη Εταιρεία Εκτενεπόλ Α.Ε. (1973-2012), η οποία επικεντρώθηκε σε οικιστικά προγράμματα για παλιννοστούντες στη Θράκη σε εκτάσεις του Δημοσίου, η Δημόσια Επιχείρηση Πολεοδομίας και Στέγασης (ΔΕΠΟΣ), που συστήθηκε το 1976 και στην 40ετή πορεία της ολοκλήρωσε εγχειρήματα όπως τις αναπλάσεις του Ταύρου και της Καισαριανής, αλλά και τα Προγράμματα Λαϊκής Κατοικίας του υπουργείου Υγείας και Πρόνοιας για τα ασθενέστερα οικονομικά στρώματα και για διάφορες προσφυγικές ομάδες το 1964. Το τελευταίο παρείχε χαμηλότοκα δάνεια και κοινωνική κατοικία.
Φανερά απουσίαζε παντελώς ένας μηχανισμός προληπτικής υποστήριξης νοικοκυριών που κινδύνευαν με στεγαστικό αποκλεισμό, νοικοκυριών που αντιμετώπιζαν σοβαρά στεγαστικά προβλήματα και των ενοικιαστών ακινήτων.

Η κρίση με αριθμούς

€4.000
το τετραγωνικό μέτρο οι ελάχιστες τιμές πώλησης των νεόδμητων ακινήτων στα μεγάλα αστικά κέντρα

1.000.000
κατά προσέγγιση είναι τα ακίνητα που παραμένουν κλειστά σε ολόκληρη τη χώρα

212.000
είναι τουλάχιστον το έλλειμμα της προσφοράς ακινήτων σε σχέση με τη ζήτηση

25.000
οικιστικά ακίνητα σε ολόκληρη τη χώρα που βρίσκονται στα χέρια funds παραμένουν μπλοκαρισμένα

1 στα 4
διαμερίσματα στα μεγάλα αστικά κέντρα της χώρας βγήκε εκτός αγοράς και ένα μεγάλο ποσοστό τους παραμένει κενό

450.000
ακίνητα παραμένουν κλειστά και αναξιοποίητα για κληρονομικούς λόγους

Τα τελικά αποτελέσματα του 2024 ήρθαν να επιβεβαιώσουν τη θετική ανταπόκριση των καταναλωτών στην σταθερή σχέση τιμών – εξυπηρέτησης – ποιότητας που προσφέρουν τα καταστήματα Jumbo, σε όλες τις χώρες που δραστηριοποιείται ο Όμιλος. Ωστόσο, με την έναρξη της νέας χρονιάς το λιανεμπόριο επηρεάζεται από διαρκείς θεαματικές αλλαγές και ανακατατάξεις οι οποίες -ανεξάρτητα από τις τελικές πολιτικές αποφάσεις- τελικά θα οδηγήσουν σε μία νέα επανά-ισορρόπηση όλων των παραγόντων τροφοδοτικής αλυσίδας, χωρών και τοπικών αγορών, όπως αναφέρει η εισηγμένη.

Αν και οι πωλήσεις του πρώτου τετραμήνου εμφανίζονται ενθαρρυντικές θα πρέπει να σημειωθεί ότι επηρεάστηκαν φέτος από τον εορτασμό του Πάσχα νωρίτερα (20 Απριλίου, αντί για τις 5 Μαΐου το 2024) κάνοντας την περίοδο μη συγκρίσιμη με την αντίστοιχη περσινή λόγω το ότι έληξε δύο εβδομάδες νωρίτερα και παράλληλα δεν ενθάρρυνε την κατανάλωση όλων των καλοκαιρινών ειδών. Λαμβάνοντας υπ’ όψιν το ανωτέρω οι εκτιμήσεις για τα συγκρινόμενα μεγέθη του Ομίλου θα ήταν προτιμότερο να αξιολογηθούν με την παρέλευση του πρώτου εξαμήνου.

Σύμφωνα με την ανακοίνωση, η διοίκηση της Jumbo παραμένει αισιόδοξη για το μέλλον αλλά και «επιφυλακτική απέναντι στο καθετί που μπορεί να εμποδίσει τον Όμιλο να φτάσει σε αυτό». Αναλυτικά:

Το 2024, οι πωλήσεις του Ομίλου αυξήθηκαν κατά +6,33% σε σύγκριση με το 2023 και έφτασαν τα 1.149,87 εκατ. ευρώ.
Το μικτό περιθώριο κέρδους παρέμεινε στα ίδια περίπου επίπεδα με την προηγούμενη χρονιά και διαμορφώθηκε σε 55,61% από 55,77% το 2023.

Τα κέρδη προ Φόρων, Τόκων, και Αποσβέσεων (EBITDA) του Ομίλου ανήλθαν σε 424,55 εκατ. ευρώ από 398,10 εκατ. ευρώ το 2023 παρουσιάζοντας αύξηση κατά +6,6%. Χωρίς την επίδραση των ασφαλιστικών αποζημιώσεων τα Κέρδη προ Φόρων, Τόκων και Αποσβέσεων (EBITDA) του Ομίλου ανήλθαν σε 413,77 εκατ.€ αυξημένα κατά +3,9%. Η αύξηση στα λειτουργικά κόστη οφείλεται στον προγραμματισμό για την λειτουργία νέων καταστημάτων, στην αύξηση των μισθών καθώς και στην λειτουργία νέων αποθηκευτικών χώρων στην Ρουμανία.

Τα καθαρά κέρδη του Ομίλου ανήλθαν σε 320,10 εκατ. ευρώ από 303,00 εκατ. ευρώ, αυξημένα κατά 5,64%.

Σημειώνεται ότι κατά το 2024 η Jumbo εισέπραξε το ποσό των 10,79 εκατ. Eυρώ ως ασφαλιστική αποζημίωση για τα καταστήματά της στην Λάρισα και στην Καρδίτσα που παρέμεναν κλειστά λόγω του πρωτοφανούς πλημμυρικού φαινομένου στις αρχές Σεπτεμβρίου του 2023.

Οι σωστές ασφαλιστικές καλύψεις και ο επαγγελματισμός των συνεργατών έφεραν γρήγορα θετικά αποτελέσματα με την πλήρη επαναλειτουργία των καταστημάτων μέσα σε χρονικό διάστημα μικρότερο των 9 μηνών για την σωστή επανεξυπηρέτηση των χιλιάδων καταναλωτών των πληγέντων περιοχών.

Ρευστότητα Jumbo

Κατά την 31η Δεκεμβρίου 2024, τα ταμειακά διαθέσιμα και ισοδύναμα ήταν ανώτερα του συνολικού ποσού των δανειακών υποχρεώσεων και των υποχρεώσεών του από μισθώσεις, κατά το ποσό των 372,51 εκατ. ευρώ έναντι 370,41 εκατ. ευρώ κατά την 31.12.2023. Συνολικά οι χρηματικές διανομές προς τους μετόχους για το 2024 ανήλθαν σε 1,60 ευρώ ανά μετοχή (μικτό) ή 217,7 εκατ. ευρώ προ παρακράτησης νόμιμου φόρου μερισμάτων.

Υπενθυμίζεται ότι η Jumbo έχει προχωρήσει στην εφαρμογή του Προγράμματος Αγοράς Ιδίων Μετοχών. Μέχρι την 31.12.2024 κατείχε 938.787 μετοχές της εταιρείας ή ποσοστό 0,69% του συνόλου των μετοχών της εταιρείας, διαθέτοντας 23,67 εκατ. ευρώ, με μέση τιμή κτήσης 25,21 ευρώ ανά μετοχή, για την επικείμενη ακύρωσή τους από την Τακτική Γενική Συνέλευση.

Μέχρι σήμερα κατέχει 1.694.198 μετοχές της εταιρείας ή ποσοστό 1,25% του συνόλου των μετοχών της εταιρείας από την ίδια, διαθέτοντας 43,07 εκατ. ευρώ, με μέση τιμή κτήσης 25,42 ευρώ ανά μετοχή, για την επικείμενη ακύρωσή τους από την Τακτική Γενική Συνέλευση.

Η διοίκηση θεωρεί ότι το πρόγραμμα επαναγοράς ιδίων μετοχών επιβραβεύει τους υφιστάμενους μετόχους μέσα σ’ ένα πληθωριστικό περιβάλλον δίνοντάς τους την δυνατότητα να επενδύσουν έμμεσα στην εταιρεία, αυξάνοντας το ποσοστό τους χωρίς την καταβολή μετρητών. Επιπλέον, κατά το πρώτο τρίμηνο του 2025, η Jumbo κατέβαλε έκτακτη χρηματική διανομή 63,50 εκατ. ευρώ ή 0,4725599412 ευρώ μικτό ανά μετοχή.

Δίκτυο καταστημάτων Jumbo

Ο Όμιλος Jumbo αριθμεί σήμερα 89 καταστήματα από τα οποία 53 στην Ελλάδα, 6 στην Κύπρο, 10 στη Βουλγαρία και 20 στη Ρουμανία.

Ελλάδα: στόχος είναι η ανάπτυξη ενός νέου καταστήματος κάθε 3 χρόνια.

Κύπρος: κατά την επόμενη πενταετία, αναμένεται να λειτουργήσουν δύο ακόμα υπερ-καταστήματα, ένα ακόμα στην Λάρνακα και στον Πρωταρά στην επαρχία Αμμοχώστου.

Βουλγαρία: τα επόμενα 2-3 χρόνια πρόθεση της εταιρείας είναι η προσθήκη ενός ακόμα υπερ-καταστήματος καθώς και απο-επένδυση από οικόπεδα που δεν θα χρησιμοποιηθούν για ανάπτυξη άλλων καταστημάτων.

Ρουμανία: επέκταση του δικτύου στη χώρα για τα επόμενα χρόνια με την προσθήκη κατά μέσω όρο 1 με 2 υπερ- καταστημάτων το χρόνο.

Πέρα από την επέκταση του δικτύου της, η Εταιρεία θα προχωρήσει στην προσθήκη δύο νέων κέντρων διανομής. Συγκεκριμένα:

Το πρώτο θα εγκατασταθεί στην περιοχή της Θεσσαλονίκης, με στόχο την ενίσχυση της αποτελεσματικότητας στη διανομή προϊόντων προς τα καταστήματα της Βόρειας Ελλάδας και της Βουλγαρίας.

Το δεύτερο κέντρο θα βρίσκεται στα Οινόφυτα, καλύπτοντας τις ανάγκες της υπόλοιπης Ελλάδας και του εξωτερικού.
Η συνολική επένδυση για την υλοποίηση των δύο αυτών κέντρων διανομής αναμένεται να ξεπεράσει τα 60 εκατομμύρια ευρώ και αναμένεται να υλοποιηθεί στα επόμενα 3 με 5 χρόνια.

Επιπλέον, ο Όμιλος διαθέτει ηλεκτρονικά καταστήματα στην Ελλάδα, στην Κύπρο και στην Ρουμανία. Μέσα στο 2025 αναμένεται να ξεκινήσει και το ηλεκτρονικό κατάστημα στη Βουλγαρία. Μέσω συνεργασιών, ο Όμιλος έχει σήμερα παρουσία με 40 καταστήματα που φέρουν το σήμα Jumbo, σε 7 χώρες (Αλβανία, Κόσοβο, Σερβία, Βόρεια Μακεδονία, Βοσνία, Μαυροβούνιο και Ισραήλ).

Σημειώνεται ότι αρχές Απριλίου ξεκίνησε το τρίτο υπέρ-κατάστημα με το σήμα Jumbo στο Ισραήλ. Μέχρι το τέλος του 2025 αναμένεται να λειτουργήσουν ακόμα δύο υπερ- καταστήματα στο Ισραήλ, ανεβάζοντας τον συνολικό αριθμό σε πέντε.

Η Λίβερπουλ αναδείχθηκε πρωταθλήτρια της Premier League, εξασφαλίζοντας τον 20ό της τίτλο και ισοφαρίζοντας το ρεκόρ της Μάντσεστερ Γιουνάιτεντ. Η ομάδα του Άρνε Σλοτ, στην πρώτη του σεζόν ως προπονητής, επιβεβαίωσε την κυριαρχία της με εντυπωσιακή νίκη 5-1 επί της Τότεναμ την Κυριακή, βάζοντας τέλος σε κάθε αμφιβολία για τον τίτλο.

Οι εορτασμοί ξεκίνησαν πριν καν το σφύριγμα της λήξης και αναμένεται να συνεχιστούν για μέρες, με την απονομή του τροπαίου και την παρέλαση να βρίσκονται στο επίκεντρο. Η Λίβερπουλ, που προηγείται κατά 15 βαθμούς της δεύτερης Άρσεναλ, έχει ακόμα τη δυνατότητα να σπάσει το ρεκόρ διαφοράς βαθμών πρωταθλητή, που κατέχει η Μάντσεστερ Σίτι με 19 βαθμούς από το 2017-18.

Μια απροσδόκητη κυριαρχία

Η κατάκτηση του τίτλου από τη Λίβερπουλ ανέτρεψε κάθε προγνωστικό. Οι περισσότεροι ανέμεναν ότι η Μάντσεστερ Σίτι, πρωταθλήτρια τα προηγούμενα τέσσερα χρόνια, ή η Άρσεναλ, δεύτερη τις δύο τελευταίες σεζόν, θα διεκδικούσαν τον τίτλο. Η αποχώρηση του εμβληματικού Γιούργκεν Κλοπ το καλοκαίρι, μετά από σχεδόν εννέα χρόνια, και η άφιξη του Άρνε Σλοτ, ενός προπονητή χωρίς εμπειρία στην Αγγλία, δημιούργησαν προσδοκίες για μια μεταβατική χρονιά. Η μοναδική μεταγραφή του Φεντερίκο Κιέζα ενίσχυσε τις αμφιβολίες.

Ωστόσο, ο Σλοτ είχε άλλα σχέδια. Από την πρώτη στιγμή, δήλωσε ότι η ομάδα μπορούσε να βελτιωθεί σε σχέση με την περσινή σεζόν, όταν η Λίβερπουλ έχασε έδαφος στον τίτλο τον τελευταίο μήνα. Η πίστη του στο υπάρχον ρόστερ αποδείχθηκε ορθή, με τη Λίβερπουλ να κυριαρχεί, ενώ Σίτι και Άρσεναλ παρουσίασαν απρόσμενη πτώση.

Γιατί ήταν τόσο ξεχωριστή στιγμή για τους οπαδούς

Η κατάκτηση του πρωταθλήματος είναι πάντα σημαντική, αλλά για τους οπαδούς της Λίβερπουλ, αυτή η στιγμή είχε ιδιαίτερη αξία. Το 2020, η ομάδα έσπασε την 30ετή αναμονή για τον 19ο τίτλο της, αλλά η πανδημία του Covid-19 στέρησε από τους φιλάθλους τη δυνατότητα να γιορτάσουν στο Άνφιλντ ή στους δρόμους. Ο αρχηγός Τζόρνταν Χέντερσον σήκωσε το τρόπαιο σε άδειο γήπεδο, χωρίς παρέλαση ή μαζικούς εορτασμούς λόγω των περιορισμών.

Ο Μοχάμεντ Σαλάχ, μεταξύ άλλων, τόνισε ότι η απουσία κανονικών εορτασμών το 2020 αποτέλεσε κίνητρο για τη φετινή σεζόν. Για πολλούς οπαδούς, η Κυριακή ήταν η πρώτη φορά που είδαν την ομάδα τους να γιορτάζει τίτλο ζωντανά μετά από 35 χρόνια. Το Άνφιλντ πλημμύρισε από κόκκινο καπνό από φωτοβολίδες πριν την έναρξη, ενώ τα πυροτεχνήματα συνεχίστηκαν μετά το τέλος του αγώνα. Η ισοφάριση του ρεκόρ των 20 τίτλων της Μάντσεστερ Γιουνάιτεντ πρόσθεσε επιπλέον λάμψη στους εορτασμούς.

Πότε θα σηκώσουν το τρόπαιο;

Σύμφωνα με την παράδοση της Πρέμιερ Λιγκ, ο πρωταθλητής παραλαμβάνει το τρόπαιο στον τελευταίο εντός έδρας αγώνα της σεζόν, εκτός αν ο τίτλος κριθεί την τελευταία αγωνιστική σε εκτός έδρας ματς. Η Λίβερπουλ θα αντιμετωπίσει την Κρίσταλ Πάλας στο Άνφιλντ στις 25 Μαΐου, οπότε ο αρχηγός Βίρτζιλ φαν Ντάικ θα σηκώσει το τρόπαιο.

Παρέλαση στους δρόμους του Λίβερπουλ

Οι φίλαθλοι της Λίβερπουλ θα έχουν την ευκαιρία να γιορτάσουν μαζικά με την ομάδα τους. Η παρέλαση επιβεβαιώθηκε επίσημα τη Δευτέρα και θα πραγματοποιηθεί στις 26 Μαΐου, την επομένη του τελευταίου αγώνα και αργία στο Ηνωμένο Βασίλειο, γεγονός που αναμένεται να προσελκύσει τεράστια πλήθη.

Η παρέλαση, που διοργανώνεται από το Δημοτικό Συμβούλιο του Λίβερπουλ, θα ξεκινήσει στις 14:30 από το Allerton Maze στο νότο της πόλης και θα ακολουθήσει διαδρομή 15 χιλιομέτρων. Το 2019, περίπου 750.000 άνθρωποι παρακολούθησαν την παρέλαση για το Τσάμπιονς Λιγκ, και παρόμοια προσέλευση αναμένεται φέτος.

Μέσω της πλατφόρμας railway.gov.gr που θα λειτουργήσει σε τρεις μήνες θα μπορούν να ελέγχουν οι πολίτες σε πραγματικό χρόνο πού βρίσκονται τα τρένα, ανακοίνωσε ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών Κωνσταντίνος Κυρανάκης κατά την παρουσίαση του νομοσχεδίου για τους σιδηροπδρόμους. «Ένα σημαντικό στοιχείο για την εφαρμογή είναι πως τα εκτελεσθέντα δρομολόγια δεν θα είναι κατά δήλωση, δεν θα έρχονται σε ένα χαρτί. Θα είναι από ψηφιακά δεδομένα», ξεκαθάρισε.

«Με τη νέα εφαρμογή καταγραφής εντολών και παραβάσεων, για κάθε υπάλληλο που εκτελεί κρίσιμα καθήκοντα, θα καταγράφεται καθημερινά η δραστηριότητά του», ανέφερε ο κ. Κυρανάκης και ανακοίνωσε πως οι παραβάσεις του κανονισμού θα χωριστούν σε τρία επίπεδα, ανάλογα με τη σοβαρότητά τους (υψηλού, μεσαίου και χαμηλού κινδύνου). «Θα βλέπουμε σε πραγματικό χρόνο ποιος κάνει καλά τη δουλειά του», ξεκαθάρισε.

Όσον αφορά τις ποινές σε περίπτωση παραβιάσεων του κανονισμού, αυτές θα είναι από υποχρεωτική επανεκπαίδευση μέχρι και απόλυση, όπως είπε ο κ. Κυρανάκης.

Πλέον θα οριστεί και προϊστάμενος αμαξοστοιχίας ο οποίος θα έχει εκπαίδευση σταθμάρχη και μηχανοδηγού, σύμφωνα με τον κ. Κυρανάκη, ο οποίος θα λειτουργεί ως «διευθυντής του τρένου».

Ανέφερε δε τις επιμέρους εφαρμογές:

– Ψηφιακό Μητρώο Σιδηροδρομικών Δεδομένων
– Σύστημα ακριβούς γεωεντοπισμού αμαξοστοιχιών
– Εφαρμογή καταγραφής εντολών και παραβάσεων

Όπως είπε, στις νέες Δομές Ασφαλείας Σιδηροδρόμου περιλαμβάνεται η ίδρυση και λειτουργία του Ενιαίου Κέντρου Εποπτείας του ΟΣΕ, με δυνατότητα εποπτείας αμαξοστοιχιών, συλλογής δεδομένων κίνησης, παρακολούθησης αξιολογήσεων κινδύνου, προληπτικής ενημέρωσης και άμεσης παρέμβασης σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης.

Μίλησε για την εκπαίδευση και αξιολόγηση του προσωπικού του σιδηροδρόμου με αυστηροποίηση των κυρώσεων:

• Δοκιμασίες αξιολόγησης στελεχών κρίσιμων καθηκόντων πριν και μετά την πρόσληψη
• Συνεργασία με Ένοπλες Δυνάμεις στην αξιολόγηση καταλληλότητας προσωπικού ασφαλείας
• Προϊστάμενος Αμαξοστοιχίας

• Ειδική Μονάδα Επιθεωρητών Σιδηροδρόμου
• Κυρώσεις Παράβασης Γενικού Κανονισμού Κίνησης
• Πρόσβαση σε εγκαταστάσεις και υπηρεσίες κατάρτισης προσωπικού σιδηροδρομικών επιχειρήσεων και διαχειριστή υποδομής
• Διεύρυνση Πιστοποίησης Υπεύθυνων για την συντήρηση φορέων

Αναφερόμενος στην ταχεία στελέχωση των ΡΑΣ και ΕΟΔΑΣΑΑΜ σημείωσε πως θα υπάρξουν:

• Επιτάχυνση προσλήψεων Ρυθμιστικής Αρχής Σιδηροδρόμων
• Επιτάχυνση προσλήψεων ΕΟΔΑΣΑΑΜ
• Ανεξαρτησία Διαχείρισης Πόρων ΕΟΔΑΣΑΑΜ

Η σύγχρονη εταιρική δομή για τον νέο ΟΣΕ περιλαμβάνει ενίσχυση αποτελεσματικότητας και επιτάχυνση διαδικασιών με έμφαση σε:

• Στελέχωση της εταιρείας με όρους ιδιωτικής οικονομίας
• Προσέλκυση στελεχών από το εξωτερικό
• Ταχύτερες προσλήψεις για κρίσιμα καθήκοντα ασφαλείας
• Ταχύτερες διαδικασίες ανάθεσης και υλοποίησης κρίσιμων έργων στον Σιδηρόδρομο

Επιταχύνονται οι προσλήψεις σε ΡΑΣ και ΕΟΔΑΣΑΑΜ

Αναφερόμενος στην ταχεία στελέχωση των ΡΑΣ και ΕΟΔΑΣΑΑΜ σημείωσε πως θα υπάρξουν:

• Επιτάχυνση προσλήψεων Ρυθμιστικής Αρχής Σιδηροδρόμων
• Επιτάχυνση προσλήψεων ΕΟΔΑΣΑΑΜ
• Ανεξαρτησία Διαχείρισης Πόρων ΕΟΔΑΣΑΑΜ

Η σύγχρονη εταιρική δομή για τον νέο ΟΣΕ περιλαμβάνει ενίσχυση αποτελεσματικότητας και επιτάχυνση διαδικασιών με έμφαση:

• Στελέχωση της εταιρείας με όρους ιδιωτικής οικονομίας
• Προσέλκυση στελεχών από το εξωτερικό
• Ταχύτερες προσλήψεις για κρίσιμα καθήκοντα ασφαλείας
• Ταχύτερες διαδικασίες ανάθεσης και υλοποίησης κρίσιμων έργων στον Σιδηρόδρομο

Σύμφωνα με τον κ. Κυρανάκη θα αναβαθμιστεί το κέντρο εκπαίδευσης του ΟΣΕ και ήδη έχουν ξεκινήσει συνομιλίες με διεθνείς οργανισμούς.

«Η κεντρική μας φιλοσοφία είναι να δώσουμε ορατότητα στην ασφάλεια. Θεωρούμε ότι αυτός είναι ο καλύτερος τρόπος για να αποκαταστήσουμε το κενό εμπιστοσύνης που υπάρχει μεταξύ κοινωνίας και του σιδηροδρόμου. Είμαστε αποφασισμένοι να τα καταφέρουμε με τον ΟΣΕ», ανέφερε.

«Είμαστε σε φάση επαναδιαπραγμάτευσης με την Hellenic Train για όλα τα θέματα», είπε μεταξύ άλλων ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών.

Ο υφυπουργός Μεταφορών αναφέρθηκε στην υπογραφή συμβάσεων που αφορούν, μεταξύ άλλων, την αποκατάσταση του δικτύου στη Θεσσαλία, την υπογειοποίηση στα Σεπόλια και έκανε αναφορά σε συμβάσεις στην Πελοπόννησο αλλά και στον Δομοκό.

«Τον επαγγελματικό και την υψηλή ετοιμότητα που έχω δει να την έχουν αρκετοί υπάλληλοι, θέλουμε να την έχουν όλοι και οι καλοί θα επιβραβεύονται», σημείωσε, μεταξύ άλλων.

«Θέλαμε να έχουμε ένα σύστημα που θα μας επιτρέπει με ακρίβεια εκατοστών να βλέπουμε το πού είναι τα τρένα σε πραγματικό χρόνο. Αυτό είναι ένα σύστημα που προσφέρει επιπλέον δικλείδα ασφαλείας», είπε ο κ. Κυρανάκης.

«Η προϋπόθεση για να προσελκύσουμε επενδυτές είναι να ολοκληρωθούν τα έργα που θα μας φέρουν σε ένα δίκτυο ευρωπαϊκών προδιαγραφών», είπε μεταξύ άλλων.

«Η στρατηγική που είχε επιλεγεί είναι η πρόσληψη ενός τεχνικού συμβούλου με διεθνές κύρος στον νέο ΟΣΕ. Αυτό πρακτικά σημαίνει πως όποια εταιρεία αναλάβει αυτή τη σύμβαση, θα έχει την υποχρέωση να φέρει στελέχη για πέντε χρόνια (…). Ένας από τους οργανισμούς που συνομιλούμε είναι και ο γαλλικός, αλλά δεν είναι ο μόνος. Εμείς θα συνομιλήσουμε με αρκετές χώρες που έχουν αξιόπιστους σιδηρόδρομους και θα πάρουμε την απόφασή μας με βάσει τη διαθεσιμότητα, τη διάθεση να προσφέρει και το κόστος», ανέφερε ο υφυπουργός Μεταφορών.

Σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης τέθηκαν από νωρίς το μεσημέρι της Δευτέρας η Ιβηρική Χερσόνησος και μέρος της Γαλλίας έπειτα από μια «μαζική διακοπή ηλεκτροδότησης», η οποία παρέλυσε τις δημόσιες συγκοινωνίες σε Ισπανία και Πορτογαλία, εγκλώβισε ανθρώπους μέσα σε τρένα, σε τραμ, σε ανελκυστήρες και σε άλλους χώρους και προκάλεσε μεγάλης έκτασης κυκλοφοριακά προβλήματα και καθυστερήσεις στις αεροπορικές πτήσεις, με τους φορείς εκμετάλλευσης υπηρεσιών κοινής ωφέλειας να «τρέχουν» για την αποκατάσταση του δικτύου μέσα στις επόμενες ώρες.

Κι ενώ στη Γαλλία το πρόβλημα βαίνει προς αποκατάσταση, όπως δήλωσαν πηγές από τον εθνικό διαχειριστή δικτύου «RTE», η ισπανική και η πορτογαλική κυβέρνηση συγκάλεσαν έκτακτες συνεδριάσεις των υπουργικών τους συμβουλίων μετά το μπλακάουτ. Παράλληλα, η Κομισιόν ξεκίνησε επαφές με τις κυβερνήσεις των δύο χωρών, επιχειρώντας να συνδράμει στις έρευνες για τα αίτια της διακοπής, καθώς και στις εργασίες αποκατάστασης, βάσει των πρωτοκόλλων που ισχύουν.

Στην Ισπανία, ο τοπικός διαχειριστής δικτύου ηλεκτρικής ενέργειας «Red Electrica» ανακοίνωσε ότι συνεργάζεται με τις εταιρείες ενέργειας για να αποκατασταθεί η ηλεκτροδότηση. «Όλα τα μέσα χρησιμοποιούνται αυτή τη στιγμή για την αντιμετώπιση της κατάστασης, θα χρειαστούν έξι έως δέκα ώρες για την πλήρη ανάκτηση της παροχής», τόνισε η εταιρεία και πρόσθεσε πως ξεκινά σταδιακά η επαναφορά της ηλεκτροδότησης στο βόρειο και το νότιο τμήμα της Ιβηρικής Χερσονήσου.

Μια «μαζική» διακοπή ρεύματος επηρεάζει «ολόκληρη την Ιβηρική Χερσόνησο» και μέρος της Γαλλίας, τόνισε ο φορέας του πορτογαλικού δικτύου ηλεκτρικής ενέργειας REN. «Η REN επιβεβαιώνει μια μαζική διακοπή ρεύματος σε όλη την Ιβηρική Χερσόνησο, η οποία επηρέασε επίσης μέρος της Γαλλίας και της οποίας οι επιπτώσεις έφτασαν στην Πορτογαλία από τις 11:33 (13:33 ώρα Ελλάδας)», ανέφερε η εταιρεία σε ανακοίνωση που εστάλη στο Γαλλικό Πρακτορείο. «Όλα τα σχέδια για τη σταδιακή αποκατάσταση του ενεργειακού εφοδιασμού έχουν ενεργοποιηθεί, σε συντονισμό με τους Ευρωπαίους παραγωγούς και φορείς εκμετάλλευσης ενέργειας», τόνισε η REN, προσθέτοντας ότι «αναλύονται οι πιθανές αιτίες αυτού του περιστατικού».

Η ισπανική εταιρεία σιδηροδρόμων Renfe ανακοίνωσε ότι στις 12:30 ώρα Ισπανίας (13:30 ώρα Ελλάδας) σημειώθηκε μπλακάουτ σε όλη τη χώρα, ακινητοποιώντας όλα τα τρένα. Ο ισπανικός διαχειριστής αερογραμμών Aena ανακοίνωσε πως υπάρχουν προβλήματα σε ισπανικά αεροδρόμια, λόγω του μπλακάουτ. Γεννήτριες έκτακτης ανάγκης έχουν ενεργοποιηθεί.

Συμφόρηση στη Μαδρίτη, αναζητούν τα αίτια του μπλακάουτ

Στο κέντρο της Μαδρίτης υπάρχει κυκλοφοριακή συμφόρηση, καθώς δεν λειτουργούν οι φωτεινοί σηματοδότες, σύμφωνα με το ραδιοφωνικό δίκτυο Cadena Ser. Εκκενώνονται επίσης τμήματα του δικτύου μετρό της ισπανικής πρωτεύουσας. Τόσο στη Μαδρίτη όσο και στη Βαρκελώνη, πολλοί κάτοικοι βγήκαν στους δρόμους, με τα τηλέφωνά τους στο χέρι, αναζητώντας ματαίως σήμα. Μετρό και τρένα έχουν ακινητοποιηθεί. Η Γενική Διεύθυνση Οδικής Κυκλοφορίας (DGT) ζήτησε από οδηγούς να μην ταξιδεύουν με τα αυτοκίνητα τους. Οι ισπανικές αρχές ζήτησαν από τους Ισπανούς να μην ταξιδεύουν.

Σύμφωνα με το δημόσιο ραδιόφωνο RNE, το μπλακάουτ δεν επηρεάζει τα Κανάρια Νησιά και τις Βαλεαρίδες Νήσους.

Η E-Redes, ισπανική εταιρεία παρακολούθησης του δικτύου ηλεκτρικής ενέργειας, ανακοίνωσε ότι εργάζεται για την αποκατάσταση της σύνδεσης σε φάσεις. «Πρόκειται για ένα ευρύτερο ευρωπαϊκό πρόβλημα», τόνισε.

Ο Ισπανός πρωθυπουργός Πέδρο Σάντσεθ και ο υπουργός Ενέργειας βρίσκονται καθ” οδόν στις εγκαταστάσεις της Red Electrica, σύμφωνα με το γραφείο του Ισπανού πρωθυπουργού. Η ισπανική κυβέρνηση τόνισε ότι εργάζεται για να καθορίσει τα αίτια του μπλακάουτ, και διαθέτει όλα τα μέσα για την επίλυση του προβλήματος το συντομότερο δυνατό.

Κυκλοφοριακά προβλήματα σε Λισαβόνα και Μαδρίτη, εκκενώθηκαν τρένα, κόσμος εγκλωβίστηκε σε βαγόνια και ασανσέρ

«Προφανώς πρόκειται για πρόβλημα στο δίκτυο μεταφοράς (σ.σ. ηλεκτρικής ενέργειας) του οποίου η αιτία δεν έχει ακόμη εντοπιστεί, προφανώς στην Ισπανία», δήλωσε ο εκπρόσωπος της πορτογαλικής κυβέρνησης Αντόνιο Λεϊτάο Αμάρο στο πορτογαλικό πρακτορείο ειδήσεων Lusa.

Σύμφωνα με κατοίκους που μίλησαν στο Γαλλικό Πρακτορείο, η διακοπή ρεύματος έχει επηρεάσει πολλές περιοχές της πόλης της Λισαβόνας, όπου το σύστημα οδικής σηματοδότησης παρουσιάζει βλάβες.

Σύμφωνα με πορτογαλικά μέσα ενημέρωσης, τουλάχιστον τέσσερα τρένα του μετρό στην πορτογαλική πρωτεύουσα χρειάστηκε να εκκενωθούν.

Πλήθος κόσμου στους δρόμους, ουρές στα ΑΤΜ, καθυστερήσεις στις πτήσεις

Εκατοντάδες άνθρωποι στέκονταν έξω από κτίρια γραφείων στους δρόμους της Μαδρίτης και υπάρχει ισχυρή αστυνομική παρουσία γύρω από κρίσιμης σημασίας κτίρια. Παράλληλα, ουρές σχηματίστηκαν έξω από ΑΤΜ σε Ισπανία και Πορτογαλία, με τις τράπεζες να συνεχίζουν κανονικά τις εσωτερικές διαδικασίες και λειτουργίες, ωστόσο ορισμένα υποκαταστήματα αποφάσισαν να βάλουν λουκέτο.

Στο μεταξύ, ένας από τους τέσσερις πύργους στη Μαδρίτη που στεγάζει τη βρετανική πρεσβεία εκκενώθηκε, τόνισε ένας κάτοικος στο Reuters. Το τοπικό ραδιόφωνο ανέφερε ότι άτομα έχουν παγιδευτεί σε ακινητοποιημένα βαγόνια και ανελκυστήρες του μετρό.

Η πορτογαλική αστυνομία ανέφερε ότι τα φανάρια επηρεάστηκαν σε όλη τη χώρα, το μετρό έκλεισε στη Λισαβόνα και στο Πόρτο και τα τρένα έχουν τεθεί εκτός λειτουργίας.

Ο φορέας εκμετάλλευσης του μετρό της Λισαβόνας, Metropolitano de Lisboa, δήλωσε ότι το μετρό είναι ακινητοποιημένο με ανθρώπους να βρίσκονται ακόμα μέσα στα τρένα, σύμφωνα με την εφημερίδα Publico.

Μια πηγή στον πορτογαλικό αερομεταφορέα TAP Air δήλωσε ότι το αεροδρόμιο της Λισαβόνας λειτουργεί με εφεδρικές γεννήτριες, ενώ η AENA, η οποία διαχειρίζεται 46 αεροδρόμια στην Ισπανία, ανέφερε καθυστερήσεις πτήσεων σε όλη τη χώρα.

Για τις 22 Μαΐου διεκόπη η δίκη της για την υπόθεση του revenge porn της Ιωάννας Τούνη που ήταν προγραμματισμένη να ξεκινήσει σήμερα στο Τριμελές Εφετείο Κακουργημάτων Θεσσαλονίκης.

Μιλώντας δημοσιογράφους κατά αποχώρησή της από το Δικαστικό Μέγαρο και σχολιάζοντας την διακοπή της εκδίκαση της υπόθεσης, η Ιωάννα Τούνη είπε ότι «έχω κάνει υπομονή πολύ καιρό και δόξα το θεό έχω υπομονή».

«Θέλω να γίνει το καλύτερο δυνατόν οπότε θα περιμένω. Ελπίζω στη δικαιοσύνη. Είναι κάτι που πρέπει να τελειώσει και ελπίζω να τελειώσει σύντομα», ανέφερε, υπογραμμίζοντας ότι θέλει να υπάρξει δικαιοσύνη ούτως ώστε να υπάρξει γαλήνη για εκείνη και την οικογένειά της.

Υπενθυμίζεται ότι η Ιωάννα Τούνη είχε μηνύσει δύο άντρες το 2020, ύστερα από τη διαρροή ενός βίντεο με προσωπικές της στιγμές, το οποίο κυκλοφόρησε στο διαδίκτυο το 2017. Η instagrammer είχε μιλήσει δημόσια για την υπόθεση, υποστηρίζοντας πως της προκάλεσε μεγάλη ηθική βλάβη.

Στην Ερμιόνη, ανάμεσα σε ελαιώνες και τα γαλάζια νερά των κόλπων της Πετροθάλασσας, ξεκινά η υλοποίηση μιας από τις πιο φιλόδοξες τουριστικές επενδύσεις που έχει γνωρίσει ποτέ η Πελοπόννησος μετά το πράσινο φως που άναψε το Συμβούλιο της Επικρατείας. Το όνομα αυτής Scarlet Beach. Με προϋπολογισμό που ξεπερνά τα 200 εκατ. ευρώ και στρατηγικό σχεδιασμό που παντρεύει την πολυτέλεια με τη βιωσιμότητα, το νέο εγχείρημα του σεΐχη Ταχνούν μπιν Ζαγέντ αλ Ναϊάν φέρνει αέρα διεθνών προδιαγραφών στην Ερμιόνη, αλλάζοντας τα δεδομένα της περιοχής.

Το πολυτελές τουριστικό συγκρότημα θα ανεγερθεί επί της δημόσιας οδού Πόρτο Χέλι – Ερμιόνη (βόρεια του όρμου Κρανιδίου). Κύριο χαρακτηριστικό της έκτασης είναι οι αλλεπάλληλοι μικροί κολπίσκοι, βόρεια της νησίδας Πετροθάλασσα, μέσα στους οποίους «καταλήγει μια σειρά μικρών ρεμάτων». Από τον οικισμό της Ερμιόνης απέχει 8 χλμ. και από το Πόρτο Χέλι 9,5 χλμ.

Η επένδυση στην Ερμιόνη χρηματοδοτείται από σχήμα συμφερόντων της βασιλικής οικογένειας των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων. Το διοικητικό συμβούλιο της Scarlet Beach Α.Ε. συνδέεται με την International Holding Company, του επενδυτικού βραχίονα της βασιλικής οικογένειας του Εμιράτου, πρόεδρος της οποίας είναι ο σεΐχης Ταχνούν μπιν Ζαγέντ αλ Ναϊάν.

Το Ε’ Τμήμα του Συμβουλίου της Επικρατείας, με πρόεδρο τον αντιπρόεδρο Χρήστο Ντουχάνη και εισηγητή τον πάρεδρο Δημήτρη Πυργάκη, επεξεργάστηκε νομοπαρασκευαστικά το σχέδιο Προεδρικού Διατάγματος και εξέδωσε την 19/2025 γνωμοδότησή του. Οι σύμβουλοι Επικρατείας έκριναν μεν νόμιμο το σχέδιο διατάγματος, αλλά έκαναν και 11 νομοτεχνικού περιεχομένου παρατηρήσεις.

Ενα καταφύγιο βιώσιμης πολυτέλειας

Το «Scarlet Beach» δεν είναι απλώς ένα ακόμα τουριστικό συγκρότημα. Είναι ένα πρότυπο βιώσιμου τουρισμού, σχεδιασμένο για να εναρμονίζεται με το περιβάλλον και να προωθεί τις αρχές της πράσινης ανάπτυξης. Η επένδυση καλύπτει μια έκταση 217.518 τ.μ., με ποσοστό κάλυψης μόλις 12%, και δόμηση σύμφωνα με αυστηρές περιβαλλοντικές προδιαγραφές.

Στην καρδιά του σχεδίου βρίσκεται ένα πεντάστερο ξενοδοχείο 121 δωματίων με σχεδόν μηδενική ενεργειακή κατανάλωση (nZEB), στο οποίο η κυκλοφορία εσωτερικά θα γίνεται αποκλειστικά με ηλεκτροκίνητα οχήματα. Παράλληλα, προβλέπεται η κατασκευή 15 πολυτελών κατοικιών, εκ των οποίων οι 9 θα λειτουργούν ως branded residences και οι υπόλοιπες 6 ως ιδιωτικές βίλες.

Το συγκρότημα θα διαθέτει χώρους ευεξίας, πολιτισμού, beach club, spa, γαστρονομικά κέντρα, εμπορικά καταστήματα και αθλητικές υποδομές, με ειδική πρόβλεψη για προσβασιμότητα σε ΑμεΑ και οικογένειες με παιδιά. Το μέγιστο ύψος των κτιρίων καθορίζεται στα 10,75 μ. για το ξενοδοχείο και στα 7,5 μ. για τις κατοικίες. Το μέγιστο ύψος των κτιρίων εστίασης, αναψυχής, συγκροτημάτων υγιεινής, εγκαταστάσεων αθλοπαιδιών και παιδικών χαρών κ.λπ. δεν μπορεί να υπερβαίνει στο ύψος τα 3,5 μέτρα.

Οι τουριστικές επιπλωμένες κατοικίες δεν μπορούν να υπερβαίνουν το 40% της συνολικής δόμησης, δηλαδή τα 10.440 τ.μ., ενώ στα δώματα και τις στέγες των κτιρίων επιτρέπεται, πέραν του μεγίστου ύψους, η ανάπτυξη φυτών που δεν μπορεί όμως να υπερβαίνουν σε ύψος τα 65 εκ. Η ελάχιστη απόσταση των κτιρίων από τη γραμμή του αιγιαλού καθορίζεται στα 50 μέτρα για τα αμιγώς τουριστικά κτίρια και στα 30 μέτρα για τις κατοικίες του σύνθετου τουριστικού καταλύματος.

Αυτάρκεια και σεβασμός στο περιβάλλον

Στο επίκεντρο της επένδυσης βρίσκεται η περιβαλλοντική βιωσιμότητα. Προβλέπεται η δημιουργία μονάδας αφαλάτωσης και εγκαταστάσεων επεξεργασίας και επαναχρησιμοποίησης λυμάτων για αρδευτικούς σκοπούς, περιορίζοντας σημαντικά την κατανάλωση φυσικών πόρων.

Επιπλέον, θα κατασκευαστεί καταφύγιο τουριστικών σκαφών με μαρίνες και αγκυροβόλια, ενισχύοντας τον θαλάσσιο τουρισμό και καθιστώντας την Πετροθάλασσα σημείο αναφοράς για τους λάτρεις του yachting.

Η λειτουργία του «Scarlet Beach» αναμένεται να δημιουργήσει πάνω από 320 εποχικές θέσεις εργασίας για 7 μήνες (από τον Απρίλιο έως τον Οκτώβριο κάθε έτους), ενώ προβλέπεται και η πρόσληψη μόνιμου προσωπικού για τη συντήρηση, φύλαξη και τεχνική υποστήριξη των κτιριακών και γηπεδικών εγκαταστάσεων. Η επένδυση δίνει έμφαση στην τοπική ανάπτυξη, επιδιώκοντας τη διασύνδεση του τουριστικού προϊόντος με τον πρωτογενή τομέα, την τοπική γαστρονομία και τον πολιτισμό της περιοχής.

Από την Ακρόπολη στην Πετροθάλασσα

Το «Scarlet Beach» είναι απλώς ένα κεφάλαιο από το εκτενές επενδυτικό αποτύπωμα του σεΐχη στην Ελλάδα. Ο Ταχνούν μπιν Ζαγέντ αλ Ναϊάν δεν είναι τυχαίος. Είναι αδελφός του προέδρου των ΗΑΕ και επικεφαλής σημαντικών οικονομικών οργανισμών στον αραβικό κόσμο. Μόλις στα 23 του χρόνια ίδρυσε τη First Gulf Bank, που αργότερα συγχωνεύτηκε με την Εθνική Τράπεζα του Αμπού Ντάμπι για να σχηματιστεί η First Bank Abu Dhabi. Στην Ελλάδα δραστηριοποιείται εδώ και δύο δεκαετίες.

Το πρώτο του «παράθυρο» στη χώρα ήταν η αγορά ενός πενταώροφου νεοκλασικού στο ιστορικό κέντρο της Αθήνας. Πρόκειται για το πιο προβεβλημένο ακίνητο που βρίσκεται στο ιστορικό κέντρο της Αθήνας. Το πενταώροφο νεοκλασικό επί της Διονυσίου Αρεοπαγίτου και Μακρυγιάννη, ακριβώς απέναντι από την Ακρόπολη, με θέα που κόβει την ανάσα ανήκε στον επιχειρηματία Γιάννη Τζιβέλη και το απέκτησε το 2019 σε πλειστηριασμό αντί 6,5 εκατ. ευρώ. Σήμερα, το κτίριο αυτό θεωρείται ένα από τα ακριβότερα ακίνητα στην Αθήνα, με την αξία του να εκτιμάται πάνω από 55 εκατ. ευρώ. Η επενδυτική του φιλοσοφία δεν περιορίζεται στον τουρισμό. Μέσω της Olivian Groves διαχειρίζεται 28.000 ελαιόδεντρα στην Ερμιόνη και άλλα 6.500 στη Μεσσηνία, σε ένα πρότυπο αγροτικό project που παράγει βιολογικό εξαιρετικό παρθένο ελαιόλαδο, χωρίς χημικά και με σεβασμό στη βιοποικιλότητα.

Το προϊόν εξάγεται διεθνώς ως premium brand, συνδέοντας τη γεύση της ελληνικής γης με τον παγκόσμιο καταναλωτή. Το παλιό ξενοδοχείο «Ermioni Club», με τις 450 κλίνες, ήταν για δεκαετίες αναφορά στο Πόρτο Χέλι. Ο σεΐχης το εξαγόρασε και το κατεδάφισε, ανοίγοντας τον δρόμο για μια νέα τουριστική ταυτότητα. Εκεί, στην ίδια έκταση, θα ενσωματωθεί το «Scarlet Beach», σε πλήρη συμφωνία με την αισθητική, την περιβαλλοντική συνείδηση και τις ανάγκες της σύγχρονης εποχής.

Η Ελλάδα ως παγκόσμιος premium προορισμός

Η επένδυση στην Πετροθάλασσα δεν είναι μεμονωμένο έργο, αλλά ένα κομμάτι ενός ευρύτερου οράματος για την Ελλάδα. Η χώρα δεν είναι πλέον μόνο τόπος διακοπών, αλλά γίνεται επιλογή ζωής, επιχειρηματικότητας, καινοτομίας. Ο σεΐχης Ταχνούν με στρατηγικές, ποιοτικές επενδύσεις συμβάλλει στη μετάβαση της Ελλάδας από προορισμό σε προοπτική. Οπως σημείωσε το Συμβούλιο της Επικρατείας, το Scarlet Beach αποτελεί «υπόδειγμα ήπιας, βιώσιμης ανάπτυξης».

Και ίσως αυτό να είναι το μέλλον της τουριστικής Ελλάδας: λιγότερο τσιμέντο, περισσότερη ποιότητα – και επενδυτές με όραμα. Με την έγκριση του ΣτΕ για το Ειδικό Σχέδιο Χωρικής Ανάπτυξης, το «Scarlet Beach» αποκτά θεσμική υπόσταση και ανοίγει τον δρόμο για ένα νέο μοντέλο τουρισμού, το οποίο δεν βασίζεται απλώς στην κατανάλωση, αλλά στην εμπειρία, στην ποιότητα και τον σεβασμό στον τόπο. Η Πελοπόννησος -και ειδικά η Ερμιόνη- ετοιμάζεται να υποδεχτεί ένα τουριστικό απόκτημα ήπιας υπερπολυτέλειας, που αναβαθμίζει το τουριστικό προϊόν της χώρας και καθιστά την Ελλάδα πρωταγωνίστρια στον χάρτη του σύγχρονου, βιώσιμου τουρισμού.

Μια 27χρονη γυναίκα βρίσκεται πλέον αντιμέτωπη με τη Δικαιοσύνη, καθώς κατηγορείται ότι «χάκαρε» τον προσωπικό λογαριασμό Instagram της πρώην πεθεράς της και απέστειλε στον εν διαστάσει σύζυγό της — τον πρώην άντρα της καταγγέλλουσας — προσωπικές, ερωτικές συνομιλίες που είχε με άλλους άνδρες.

Σύμφωνα με τη μήνυση της 56χρονης, η υπόθεση εκτυλίχθηκε σε πόλη της Δυτικής Μακεδονίας, κοντά στη Θεσσαλονίκη, πριν από λίγους μήνες, όταν η 27χρονη παραβίασε για πολλοστή φορά τον λογαριασμό της στο Instagram. Όπως υποστηρίζει, αναζητούσε κάτι επιβαρυντικό για την πρώην πεθερά της, το οποίο θα μπορούσε να τη φέρει σε δύσκολη θέση απέναντι στον εν διαστάσει σύζυγό της.

«Έτσι, τράβηξε διάφορα στιγμιότυπα που είχα με έναν χρήστη με όνομα (…) και τα απέστειλε στον εν διαστάσει σύζυγό μου, κατηγορώντας με παράλληλα για την ηθική μου», αναφέρει χαρακτηριστικά στη μήνυσή της.

Η γυναίκα επισημαίνει ότι μετά την αποστολή των μηνυμάτων, η ήδη τεταμένη σχέση της με τον πρώην σύζυγό της επιδεινώθηκε ακόμη περισσότερο. Ο ίδιος, που ζει στη Γερμανία, την απέκλεισε από κάθε μέσο επικοινωνίας, δηλώνοντας σοκαρισμένος από το περιεχόμενο των συνομιλιών.

Τα αποκαλυπτικά μηνύματα και η «εκδίκηση»

Η 27χρονη φέρεται να απέστειλε στον πρώην σύζυγο της 56χρονης μια σειρά από screenshots, στα οποία καταγράφονταν άκρως προσωπικές και σεξουαλικού περιεχομένου συνομιλίες της παθούσας με άλλο άνδρα στο Instagram.

Στο μήνυμα που έστειλε στο κινητό του, η 27χρονη έγραψε: «Ένα μικρό δείγμα του τι ακριβώς συζητά η γλυκύτατη πεθερούλα μου με διάφορους στο Instagram και κατηγορεί εμένα για γκομενιλίκια (…). Λυπάμαι που τα μαθαίνετε κατ’ αυτόν τον τρόπο, ωστόσο όποιος μιλά για ηθική πρέπει πρώτα να κοιτά τη δική του συμπεριφορά και μετά να μπαίνει στη διαδικασία να κρίνει τον άλλον».

Η κατάθεση του πρώην συζύγου της 27χρονης

Ο πρώην σύζυγος της 27χρονης, που εξετάστηκε ως μάρτυρας στην υπόθεση, παραδέχθηκε πως η τότε γυναίκα του είχε αποκτήσει πρόσβαση στους λογαριασμούς της μητέρας του χωρίς τη συναίνεσή της. Όπως ανέφερε, της είχε ζητήσει να σταματήσει, αλλά εκείνη συνέχιζε.

«Κάποια στιγμή, όσο μέναμε μαζί, μου είχε δείξει από το κινητό της ότι είχε αποκτήσει πρόσβαση στους λογαριασμούς της μαμάς μου και διάβαζε τις συνομιλίες της. Την ρώτησα γιατί το κάνει αυτό και μου απάντησε ότι ήθελε να βλέπει αν η μητέρα μου γράφει άσχημα λόγια για την ίδια. Θεωρώ ότι έχει μένος προς τη μητέρα μου. Της ζήτησα να σταματήσει να παρακολουθεί τα κοινωνικά της δίκτυα, αυτή όμως συνέχιζε. Δεν μπορούσα να φανταστώ ότι θα έφτανε στο σημείο να ενοχλήσει και τον πατέρα μου και να του στείλει αποσπάσματα συνομιλιών της μητέρας μου. Πραγματικά λυπάμαι», κατέθεσε χαρακτηριστικά.

Η απάντηση της υπεράσπισης

Η 27χρονη αντιμετωπίζει την κατηγορία της παραβίασης του απορρήτου της τηλεφωνικής επικοινωνίας και της προφορικής συνομιλίας, σε βαθμό κακουργήματος. Το προσεχές διάστημα αναμένεται να απολογηθεί ενώπιον του ανακριτή για τις πράξεις που της αποδίδονται.

Από την πλευρά της, η δικηγόρος – ποινικολόγος που εκπροσωπεί την 27χρονη, Ανθούλα Ανάσογλου, υποστηρίζει πως πρόκειται για σκευωρία σε βάρος της εντολέως της:

«Η όλη καταγγελία αποτελεί μια σκευωρία, η οποία στήθηκε από μητέρα και υιό με έναν και μοναδικό σκοπό τη σπίλωση του ονόματος και του χαρακτήρα της εντολέως μου. Ο μοναδικός που είχε τους κωδικούς του Instagram της μηνύτριας είναι ο ίδιος της ο υιός, ο οποίος με πειθώ και φορτικότητα έπεισε την πρώην σύζυγό του όπως αποστείλει τη συνομιλία της μητέρας με τρίτο πρόσωπο, με το οποίο είχε αναπτύξει εξωσυζυγική σχέση. Την έπεισε υφαίνοντας το παραμύθι του σοκαρισμένου, φοβούμενος δήθεν τις αντιδράσεις του πατέρα του προς αυτόν. Επειδή όμως η αλήθεια δεν κρύβεται εύκολα, όλη η σκευωρία θα φανεί ενώπιον της Δικαιοσύνης.

Η εντολέας μου δηλώνει δίπλα σοκαρισμένη όχι μόνο γιατί υφάνθηκε μια σκευωρία πίσω από την πλάτη της αλλά γιατί υπό το φως όλων των αποκαλύψεων, διαπίστωσε ότι πολλάκις η μηνύτρια και πρώην πεθερά της τη χρησιμοποίουσε ως άλλοθι. Ερχόταν συχνά στο σπίτι της εντολέως μου και πάντα τηλεφωνούσε στον σύζυγό της για να δει τον εγγονό τους και ύστερα εξαφανίζονταν προφανώς σε ιδιωτικά ραντεβού».