THE PAPER

Το κουτσομπολιό δεν κάνει καλό στις μεταγραφές. Το αντίθετο, συχνά προκαλεί σοβαρά προβλήματα και περιπλέκει καταστάσεις.

Ο Ολυμπιακός έχει πολλά μεταγραφικά… γαλόνια πλέον για να πέφτει στην παγίδα τέτοιων καταστάσεων. Είναι πάντα ξεκάθαρος στις προτάσεις του και για αυτόν τον λόγο πετυχαίνει διαρκώς deal εξαιρετικά για τον σύλλογο, αποκτώντας ποδοσφαιριστές μεγάλης ποιότητας.

Όπως και στην περίπτωση του Ζοσέ Σα. Ενός τερματοφύλακα που ήρθε στο… 90′ της μεταγραφικής περιόδου, αλλά που εξελίχθηκε σε σημείο αναφοράς για τους Ερυθρόλευκους. Και για αυτόν τον λόγο έχει αποφασιστεί να γίνει ό,τι είναι δυνατόν, για να μείνει.

Όπως είναι γνωστό εδώ και αρκετές ημέρες, ο Ολυμπιακός έχει ενημερώσει επίσημα την Πόρτο ότι θα κάνει χρήση της οψιόν αγοράς του Σα. Καθώς υπάρχει ικανοποίηση για τις εμφανίσεις του, αλλά και για τη συνολική παρουσία του ως προσωπικότητα και ως αθλητή.

Στοιχεία που παίζουν σημαντικό ρόλο στους παίκτες που αποκτά και επιλέγει να κρατήσει στο ρόστερ του Ολυμπιακός, μετά την τοξικότητα της εποχής Χάσι, αλλά και ορισμένων παικτών που διέλυσαν (τότε) τα αποδυτήρια.

Σε ποιο σημείο βρίσκεται η υπόθεση της παραμονής του Ζοσέ Σα; Σύμφωνα με πληροφορίες του to10.gr, ο Ολυμπιακός έχει ξεκινήσει συζητήσεις με τον εκπρόσωπο του 26χρονου Πορτογάλου γκολκίπερ εδώ και λίγες εβδομάδες.

Πριν λίγες ημέρες, μάλιστα, έγινε μια εξαιρετική πρόταση στον ποδοσφαιριστή, η οποία ουσιαστικά κάνει τους Πειραιώτες να αισιοδοξούν ότι πολύ σύντομα θα πάρουν το «ναι» του παίκτη και του εκπροσώπου του.

Οι ίδιες πληροφορίες αναφέρουν ότι ο Ολυμπιακός έχει προτείνει… τριπλασιασμό των αποδοχών του Ζοσέ Σα, σε σχέση με το συμβόλαιο που προέβλεπε η συμφωνία του με την Πόρτο. Ενώ στην ίδια πρόταση, περιλαμβάνονται και πολύ μεγάλα μπόνους επίτευξης στόχων και συμμετοχών, που μπορεί να εκτοξεύσουν τις αποδοχές του πάνω από τα χρήματα που ζητούσε ο ίδιος στην έναρξη των συζητήσεων μεταξύ των δύο πλευρών.

Μια πρόταση που αποτυπώνει έμπρακτα την εμπιστοσύνη του Ολυμπιακού προς το πρόσωπο του παίκτη, αλλά και την αναγνώριση της μεγάλης του αξίας. Μια προσφορά που ουσιαστικά κάνει τους Ερυθρόλευκους να αισιοδοξούν ότι μέσα στην επόμενη εβδομάδα το θέμα θα τελειώσει θετικά, με τον Σα να υπογράφει το νέο του συμβόλαιο με τους Ερυθρόλευκους.

Σε αυτό το σημείο θα πρέπει να σημειώσουμε κάτι που έχει μεγάλη σημασία και ίσως παίξει ρόλο στην τελική έκβαση της υπόθεσης. Ο Ζοσέ Σα και η σύζυγός του θέλουν πολύ να μείνουν στην Ελλάδα. Αισθάνονται ευγνώμονες στον Ολυμπιακό για την ευκαιρία που έδωσε στον παίκτη, η ομάδα καλύπτει στο 100% τις φιλοδοξίες του, ο προπονητής τον πιστεύει και γενικά η ζωή στην Αθήνα είναι ιδανική.

Επίσης, ένα εξίσου σημαντικό στοιχείο είναι η απροθυμία του Σα να γυρίσει στην Πόρτο. Οσο κι αν δεν το λέει, ο Πορτογάλος δεν θέλει να επιστρέψει στην ομάδα που έχει τα δικαιώματά του. Και επειδή έμεινε ο Κασίγιας, αλλά και διότι θεωρεί πως η συμπεριφορά του συλλόγου προς το πρόσωπό του δεν ήταν ιδανική και δεν του έδειξαν εμπιστοσύνη.

Οσο για τους συλλόγους που ενδιαφέρονται για την απόκτησή του, δεν είναι μόνο η Μπέτις. Πάνω από 10 ομάδες έχουν ρωτήσει για τον Σα. Κάτι απολύτως λογικό και αναμενόμενο, μετά τις εξαιρετικές εμφανίσεις του στο Europa League.

Πέραν του Ζοσέ Σα, ωστόσο, ο Ολυμπιακός ασχολείται σοβαρά και με την περίπτωση του Μαραφόνα. Του 31χρονου γκολκίπερ της Μπράγκα, που αρνήθηκε να ανανεώσει το συμβόλαιό του με τους Πορτογάλους.

Αυτό που δεν είναι ευρέως γνωστό είναι ότι ο εν λόγω γκολκιπερ αποτελούσε την πρώτη επιλογή του Πέδρο Μαρτίνς το περασμένο καλοκαίρι, η μεταγραφή του είχε φτάσει πολύ κοντά, ωστόσο, ο τραυματισμός του έτερου πορτιέρο της Μπράγκα, χάλασε το deal την τελευταία στιγμή και έτσι αποκτήθηκε ο Σα!

Η περίπτωση του Μαραφόνα είναι σε άμεση συνάρτηση με εκείνη του Σα. Με τον Βραζιλιάνο γκολκίπερ να είναι έτοιμος να μπει στο αεροπλάνο και να έρθει στην Ελλάδα, μόλις του το ζητήσει ο Ολυμπιακός. Εξάλλου, οι Πορτογάλοι μόνο ανενημέρωτοι δεν είναι για την περίπτωσή του. Και εάν υπάρξει εμπλοκή με τον Σα, τότε ο παίκτης της Μπράγκα θα πρέπει να θεωρείται «σίγουρος».

Βεβαίως, πολλοί είναι εκείνοι που ξεχνούν την περίπτωση του Γιούρι Λοντίγκιν. Αν και δεν θα έπρεπε. Ο διεθνής με την εθνική Ρωσίας Ρώσος γκολκίπερ μπορεί να μην πήρε πολλές ευκαιρίες σε αυτό 4μηνο που βρίσκεται στον Ολυμπιακό, αλλά κανείς δεν αμφιβάλει ότι είναι τερματοφύλακας μεγάλης ποιότητας και με πολύ σημαντικές παραστάσεις.

Ενώ είναι και Ελληνας, κάτι που δεν επίσης είναι πολύ σημαντικό. Όπως ήδη σας έχει ενημερώσει to10.gr, ο Λοντίγκιν δεν έχει μιλήσει ακόμη με τους Ερυθρόλευκους για το μέλλον του. Αλλά όσοι προκαταβάλουν αποχώρησή του από τον Πειραιά, μάλλον βιάζονται.

Και αυτό διότι (ειδικά) εάν ο Ζοσέ Σα δεν μείνει, εν τέλει, στον Πειραιά, τότε αλλάζει τελείως το στάτους του Λοντίγκιν. Με λίγα λόγια, δεν πρέπει να αποκλειστεί, για παράδειγμα, το ενδεχόμενο να δούμε δίδυμο γκολκίπερ στον Ολυμπιακό τον Λοντίγκιν με τον Μαραφόνα, εάν δεν υπάρξει συμφωνία με τον Σα.

Ή ένα αντίστοιχο δίδυμο, με δύο τερματοφύλακες ισάξιους να κοντράρονται για το ποιος θα είναι βασικός.

ΑΝΤΙ ΕΠΙΛΟΓΟΥ: Επαναλαμβάνουμε ότι ο Ολυμπιακός έχει καταθέσει μια σπουδαία πρόταση στον Σα και όλα δείχνουν ότι δύσκολα δεν θα την αποδεχθεί ο Πορτογάλος γκολκίπερ. Μάλιστα, την εβδομάδα που πέρασε, τόσο ο προπονητής όσο και οι άνθρωποι της ομάδας είχαν κατ’ ιδίαν συζητήσεις μαζί του για το θέμα.

Συζητήσεις από τις οποίες προέκυψε πάλι η αίσθηση ότι ο Σα θα μείνει. Ωστόσο, έως ότου πέσουν οι υπογραφές, κανείς δεν μπορεί να είναι σίγουρος. Αυτό που είναι σίγουρο, είναι ότι ο Ολυμπιακός έκανε αυτό που έπρεπε και με το παραπάνω, δείχνοντας έμπρακτα στον παίκτη πόσο τον πιστεύει και αναγνωρίζει την αξία του.

ΥΓ. Για την υπόθεση του Ρομπέρτο, την οποία έχει αποκαλύψει to10.gr, δεν έχει αλλάξει τίποτε σε σχέση με ό,τι γράφαμε πριν λίγες ημέρες. Η δική του περίπτωση είναι ξεχωριστή και συσχετίζεται μόνο με τον Σα.

Το ράλι των μετοχών στο Χρηματιστήριο Αθηνών μάλλον δεν έχει καν αρχίσει, με τον δείκτη να έχει αυξηθεί φέτος 26%, ξεπερνώντας 93 άλλους δείκτες τους οποίους παρακολουθεί το Bloomberg.

Οι traders ασπάζονται την ισχυρότερη οικονομική μεγέθυνση από το 2007 και στοιχηματίζουν στην πολιτική μεταρρύθμιση.

Σημαντικοί παίκτες της αγοράς όπως η Jefferies LLC, η Bienville Capital Management και η Piraeus Securities SA αισιοδοξούν για τις προοπτικές των ελληνικών μετοχών, εκτιμώντας ότι θα αντληθούν ακόμη περισσότερα κέρδη.

Οι επενδυτές τοποθετούν αφειδώς χρήματα με ταχύτερο ρυθμό εδώ και 15 μήνες, σε αντίθεση με την υπόλοιπη Ευρώπη, όπου οι εταιρείες επενδύσεων χάνουν διαρκώς χρήματα αφού το «σορτάρισμα» των ευρωπαϊκών επενδύσεων έχει γίνει το προσφιλέστερο άθλημα στον κόσμο.

«Θεωρούμε πως το ράλι των ελληνικών μετοχών δεν έχει καν αρχίσει. Ενώ ο υπόλοιπος κόσμος έζησε μια δεκαετία ανάπτυξης, ο κύκλος της Ελλάδας μόλις ξεκινά, μετά από δέκα χρόνια ύφεσης. Παρά τη ραγδαία βελτίωση του κλίματος, η αποτίμηση των ελληνικών μετοχών είναι από τις χαμηλότερες παγκόσμια», δήλωσε ο Γκιουλέν Θομπτσον της Bienville Capital Management LLC.

Το ράλι των ελληνικών ομολόγων, που ξεπερνούν σε αποδόσεις τα ομόλογα της ευρωζώνης, ενισχύει τις μετοχές των τραπεζών και των ακινήτων. Η κυβέρνηση σχεδιάζει να αποπληρώσει πρόωρα τμήμα των δανείων του ΔΝΤ και εξετάζει σχέδια για την εκκαθάριση των ισολογισμών των τραπεζών από τα μη εξυπηρετούμενα δάνεια. Μετά την αναβάθμιση από τον οίκο Moody’s, δεν αποκλείεται αναβάθμιση και από τον S&P Global Ratings, εξέλιξη που θα έφερνε νέα κέρδη στο Χρηματιστήριο, όπως δήλωσε η Ανικα Γκούπτα της WisdomTree του Λονδίνου.

«Μετά τις περυσινές απώλειες, οι ελληνικές μετοχές αναζωογονήθηκαν καθώς βελτιώνεται το κλίμα για την Ευρώπη», αναφέρει η Jefferies σε σημείωμα προς τους επενδυτές.

Πιο οργισμένοι, πιο αγχωμένοι, πιο ανήσυχοι: Τα αποτελέσματα νέας, παγκόσμιας έρευνας για το πώς νιώθουν οι λαοί του κόσμου είναι αποκαλυπτικά, με την Ελλάδα να κατέχει για τρίτη συνεχή χρονιά μία ανησυχητική πρωτιά.

Πιο συγκεκριμένα, η Ελλάδα αναδεικνύεται ως ο πιο «αγχωμένος λαός» παγκοσμίως, με το 59% των ερωτώμενων να παραδέχονται πως βίωσαν άγχος την προηγούμενη της δημοσκόπησης.

Στο Top 5 των αγχωμένων της γης, Φιλιππίνες, Τανζανία, Αλβανία και Ιράν ακολουθούν την Ελλάδα.

Στην έρευνα συμμετείχαν 150.000 και πλέον άνθρωποι σε τουλάχιστον 140 χώρες. Από αυτούς το ένα τρίτο υποφέρουν από έντονο στρες ενώ ένας στους πέντε βιώνει το αίσθημα της οργής και της στενοχώριας.

Στην ετήσια έκθεση Gallup Global Emotions Report οι συμμετέχοντες ερωτήθηκαν για τις θετικές και αρνητικές εμπειρίες τους.

Η χώρα με τις περισσότερες αρνητικές εμπειρίες αναδείχτηκε το Τσαντ – ακολουθούμενο από το Νίγηρα, τη Σιέρα Λεόνε, το Ιράκ και το Ιράν – όπου επτά στους δέκα ερωτώμενους απάντησαν πως πάλευαν να αγοράσουν φαγητό για κάποιο διάστημα τον περασμένο χρόνο, ενώ στον αντίποδα, η χώρα με τις θετικές εμπειρίες είναι η Παραγουάη – και ακολουθεί ο Παναμάς, η Γουατεμάλα, το Μεξικό και το Ελ Σαλβαδόρ.

«Χαμογελάσατε ή γελάσατε πολύ χθες;», «Αντιμετωπίζεστε με σεβασμό;», «Νιώθετε πως ξεκουραστήκατε χθες;», «Μάθατε ή κάνατε κάτι ενδιαφέρον χθες;», μερικές από τις ερωτήσεις οι οποίες τέθηκαν στους συμμετέχοντες.

Στην έρευνα αποτυπώνεται άνοδος στους παγκόσμιους δείκτες άγχους ενώ ενισχυμένα εμφανίζονται τα ποσοστά ανησυχίας και θλίψης παγκοσμίως. Περίπου το 71% των ανθρώπων, πάντως, ανέφεραν πως βίωσαν χαρά την ημέρα που προηγήθηκε της έρευνας.

Με καθυστερήσεις για όσους εκδρομείς κινούνται τόσο την εθνική οδό Αθηνών Κορίνθου όσο και στην εθνική οδό Αθηνών-Λαμίας συνεχίζεται η έξοδος των εκδρομέων του Πάσχα που κορυφώνεται σήμερα και αναμένεται να ολοκληρωθεί το Μεγάλο Σάββατο.

Σύμφωνα με την Τροχαία τα αυτοκίνητα κινούνται με χαμηλές ταχύτητες από την Ελευσίνα μέχρι την Κινέττα ενώ ουρές σχηματίζονται και στα διόδια της Ελευσίνας.

Χαρακτηριστικό είναι το γεγονός ότι, το μεσημέρι της Μεγάλης Παρασκευής, για να διανύσει κανείς τη διαδρομή το Παλατάκι στο Χαϊδάρι μέχρι το Στρατιωτικό Αεροδρόμιο της Ελευσίνας χρειαζόταν 58 λεπτά. Ως αποτέλεσμα, τα λεωφορεία του ΚΤΕΛ με προορισμό την Ιθάκη και την Κεφαλονιά, καθυστέρησαν τόσο, που καθυστέρησε (για να τα περιμένει) και το πλοίο «Ανδρέας Κάλβος», που αναχώρησε από το λιμάνι της Πάτρας στις 14:15 αντί στις 13:30, όπως ήταν προγραμματισμένο.

Προβλήματα παρατηρούνται και στην Αττική οδό από το ύψος των διοδίων Ρουπακίου στη Μαγούλα.

Παρά τις εκτιμήσεις της Τροχαίας ότι η κατάσταση θα εξομαλυνόταν έως τις δύο το μεσημέρι το μποτιλιάρισμα συνεχίζεται.

Μεγάλα προβλήματα εξάλλου παρατηρούνται από το πρωί στο λιμάνι της Ηγουμενίτσας, με τεράστιες ουρές αυτοκινήτων να σχηματίζονται μέσα στο λιμάνι από το πρωί. Οι εκδρομείς καταγγέλλουν την έλλειψη συντονισμού από τους υπευθύνους και κάποιοι αναφέρουν ότι έχουν «κολλήσει» επί ώρες ακίνητοι μέσα στο λιμάνι.

Μεγάλη είναι η έξοδος και από τη Θεσσαλονίκη, με τους υπευθύνους στα διόδια των Μαλγάρων να τα αφήνουν ελεύθερα κατά διαστήματα, προκειμένου να εκτονώνεται η κατάσταση.

Προβλήματα υπήρξαν και μετά τα δίοδια της Ελευσίνας και μέχρι το πρώτο τούνελ της Κακιάς Σκάλας καθώς σημειώθηκε σύγκρουση τριών αυτοκινήτων – μόνο με υλικές ζημιές – προκαλώντας καθυστερήσεις μέχρι την απομάκρυνση των οχημάτων.

Μεγάλο είναι και το πρόβλημα στην εθνικη οδό Αθηνών-Λαμίας με τα αυτοκίνητα να κινούνται με χαμηλές ταχύτητες από το 70ο χλμ. μέχρι τα δίοδια της Θήβας όπως φαίνεται στη φωτογραφία που δημοσιεύει το protothema.gr.

Από το πρωί της Μεγάλης Παρασκευής, μέχρι ώρα 10:00, πέρασαν περίπου 24.000 αυτοκίνητα από την Αθηνών- Κορίνθου και περίπου 15.000 από την Αθηνών- Λαμίας ενώ μέχρι τις 21:00 το βράδυ της Μεγάλης Πέμπτης είχαν περάσει και απο τα δύο εθνικά δίκτυα, συνολικά 133.592 αυτοκίνητα (78.356 από την Αθηνών- Κορίνθου και 55.236 από την Αθηνών – Λαμίας).

Γεμάτα φεύγουν από τα ξημερώματα τα πλοία από τα λιμάνια του Πειραιά, της Ραφήνας και του Λαυρίου καθώς οι πληρότητες ξεπερνούν το 90% και σε πολλές περιπτώσεις αγγίζουν και το 100%.

Σύμφωνα με τα στοιχεία του λιμενικού, μόνο τη Μεγάλη Τετάρτη, από τον Πειραιά πραγματοποιήθηκαν 18 δρομολόγια, όταν πέρυσι είχαν γίνει 16, και αναχώρησαν 18.328 επιβάτες, σε σχέση με τους 14.954 του περασμένου έτους. Συνολικά 3.167 οχήματα αναχώρησαν χθες, όταν πέρυσι ήταν 2.458 αυτοκίνητα.

Σύμφωνα με στελέχη ακτοπλοϊκών εταιρειών, η κίνηση φέτος αναμένεται να κυμανθεί σε ικανοποιητικά επίπεδα, με αυξητική τάση στους δημοφιλείς προορισμούς, όπως Κυκλάδες και Κρήτη.

Το Λιμενικό συστήνει σε επιβάτες και οδηγούς να βρίσκονται έγκαιρα στις αποβάθρες αναχώρησης των πλοίων, προκειμένου να επιβιβαστούν χωρίς να ταλαιπωρηθούν και να ακολουθούν τις οδηγίες των λιμενικών.

Με μεγάλες πληρότητες αναχωρούν και τα λεωφορεία των ΚΤΕΛ με τους υπευθύνους να έχουν προγραμματίσει δεκάδες έκτακτα δρομολόγια για την εξυπηρέτηση των εκδρομέων.

Οι εκδρομείς έχουν συμμαχό τους τον καιρό καθώς σύμφωνα με το meteo.gr μέχρι και τη Δευτέρα του Πάσχα θα επικρατήσουν καλές καιρικές συνθήκες καθώς φαινόμενα αναμένονται μόνο το πρωί του Μεγάλου Σαββάτου 26/04 σε περιοχές της κεντρικής και βόρειας χώρας, ενώ οι συγκεντρώσεις σκόνης στην ατμόσφαιρα θα επανέλθουν σταδιακά στα φυσιολογικά επίπεδα.

Πιο αναλυτικά, για το υπόλοιπο της Μεγάλης Παρασκευής αναμένεται ηλιοφάνεια, με τοπικές νεφώσεις το μεσημέρι και απόγευμα κυρίως σε ορεινές περιοχές.

Μια διαταραχή στη μέση και ανώτερη τροπόσφαιρα θα επηρεάσει τον καιρό της κεντρικής και βόρειας χώρας το Μεγάλο Σάββατο, προκαλώντας από το μεσημέρι τοπικές βροχές αλλά και σποραδικές καταιγίδες κυρίως στην Ανατολική Θεσσαλία και την Κεντρική και Δυτική Μακεδονία.

Στους χάρτους που ακολουθούν φαίνονται οι περιοχές που αναμένονται φαινόμενα το μεσημέρι (πάνω) και το απόγευμα (κάτω) του Μεγάλου Σαββάτου.

Τόσο την Κυριακή αλλά και τη Δευτέρα του Πάσχα αναμένεται ηλιοφάνεια με τοπικές μόνο νεφώσεις το μεσημέρι και απόγευμα.

Η θερμοκρασία θα παραμείνει σε σχετικά υψηλά επίπεδα έως και το Μεγάλο Σάββατο ξεπερνώντας σε πολλές περιοχές τους 26 βαθμούς, ενώ θα παρουσιάσει μικρή πτώση (2 έως 3 βαθμούς κατά μέσο όρο) την Κυριακή και τη Δευτέρα του Πάσχα.

Οι άνεμοι στα πελάγη δεν θα ξεπερνούν τα 5 και τοπικά τα 6 μποφόρ. Σε εξέλιξη βρίσκεται από το πρωί η έξοδος των εκδρομέων του Πάσχα, οι οποίοι με κάθε μέσο εγκαταλείπουν από χθες τη Θεσσαλονίκη.

Κορυφώνεται η έξοδος των εκδρομέων και στη Θεσσαλονίκη

Αυξημένη αλλά χωρίς προβλήματα είναι η κίνηση τώρα των οχημάτων στο δίκτυο της Θεσσαλονίκης.

Ιδιαίτερα αυξημένη είναι η κίνηση στα διόδια των Μαλγάρων.

Σύμφωνα με το voria.gr, οι υπεύθυνοι των διοδίων ανοίγουν κατά διαστήματα τις μπάρες, ώστε να αποσυμφορείται η κατάσταση. Στα διόδια λειτουργούν έως αυτή τη στιγμή οκτώ ταμεία για την έξοδο.

Αξίζει να σημειωθεί ότι στα διόδια των Μαλγάρων μέλη της Χρυσής Αυγής μοιράζουν σημαίες και έντυπο προεκλογικό υλικό για τους υποψηφίους του κόμματος σε δήμο και περιφέρεια.

Χωρίς ιδιαίτερα προβλήματα διεξάγεται, μέχρι στιγμής, η κίνηση στην εθνική οδό Θεσσαλονίκης – Νέων Μουδανιών.

Από τη Μ. Πέμπτη πάντως επί ποδός βρίσκεται η Τροχαία Θεσσαλονίκης η οποία έχει λάβει αυξημένα μέτρα για την διευκόλυνση των εκδρομέων.

Εξιχνιάστηκαν ύστερα από πολύμηνες σχολαστικές έρευνες των αστυνομικών του Α.Τ. Τυρνάβου οκτώ περιπτώσεις ισάριθμων οικογενειών, οι οποίες κατάφεραν να εξασφαλίσουν έγγραφα από ληξιαρχεία για την ύπαρξη παιδιών με τα οποία εισέπραξαν μέχρι σήμερα ποσά που στο σύνολό τους αγγίζουν τις 400.000 ευρώ, για επιδόματα παιδιών.

Σύμφωνα με το onlarissa, οι απατεώνες εκμεταλλευόμενοι κατά το παρελθόν, δυνατότητες της τότε ισχύουσας νομοθεσίας δήλωναν ψευδώς με ψεύτικες υπεύθυνες δηλώσεις και με ψεοδομάρτυρα την δήθεν γέννηση παιδιού και έπαιρναν έτσι τις ληξιαρχικές πράξεις. Μάλιστα σε πολλές από τις περιπτώσεις εμφάνιζαν και πιστοποιητικά βάπτισης κάνοντας είτε βαπτίσεις μαϊμού, με κάποιους ιερείς, ή εμφάνιζαν στη βάπτιση άλλα βαπτισμένα παιδιά τελώντας έτσι και το μυστήριο.

Τα παραπάνω έγγραφα τα εξασφάλιζαν σε διάφορες περιοχές της χώρας, αλλά ύστερα από σχετικές πληροφορίες των αστυνομικών οι υποθέσεις εξιχνιάστηκαν στον Τύρναβο όπου οι περισσότερες από αυτές τις οικογένειες διαμένουν τα τελευταία χρόνια.

Σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες οι απατεώνες ομολόγησαν τις πράξεις τους και οι δικογραφίες στέλνονται στον εισαγγελέα.

Ανακαλύψτε τα εδώ.

Για σχεδόν μισό αιώνα, από το 1931 μέχρι το 1972, το Empire State Building κατείχε τη θέση του ψηλότερου κτιρίου στον κόσμο. Από τότε πολλά έχουν αλλάξει, και πλέον το εν λόγω κτίριο είναι το 45ο ψηλότερο στον κόσμο.

Χρησιμοποιώντας τα στοιχεία του The Skyscraper Center, μιας βάσης δεδομένων που διατηρείται από το Council on Tall Buildings and Urban Habitat, το Business Insider δημιούργησε μια λίστα με τα δέκα ψηλότερα κτίρια στον κόσμο.

Δείτε τα παρακάτω.

10. CITIC Tower

Ύψος: 527 μέτρα

Όροφοι: 109

Τοποθεσία: Πεκίνο, Κίνα

9. Tianjin CTF Finance Centre

Ύψος: 530 μέτρα

Όροφοι: 97

Τοποθεσία: Τιεντσίν, Κίνα

Φωτογραφία: YouTube

8. Guangzhou CTF Finance Centre

Ύψος: 530 μέτρα

Όροφοι: 111

Τοποθεσία: Κουανγκτσόου, Κίνα

Φωτογραφία: WSP

7. One World Trade Center

Ύψος: 541 μέτρα

Όροφοι: 94

Τοποθεσία: Νέα Υόρκη, ΗΠΑ

6. Lotte World Tower

Ύψος: 554 μέτρα

Όροφοι: 123

Τοποθεσία: Σεούλ, Νότια Κορέα

5. Goldin Finance 117

Ύψος: 596 μέτρα

Όροφοι: 128

Τοποθεσία: Τιεντσίν, Κίνα

4. Ping An Finance Center

Ύψος: 599 μέτρα

Όροφοι: 115

Τοποθεσία: Σεντσέν, Κίνα

3. Makkah Royal Clock Tower

Ύψος: 601 μέτρα

Όροφοι: 120

Τοποθεσία: Μέκκα, Σαουδική Αραβία

2. Shanghai Tower

Ύψος: 632 μέτρα

Όροφοι: 128

Τοποθεσία: Σαγκάη, Κίνα

1. Burj Khalifa

Ύψος: 828 μέτρα

Όροφοι: 163

Τοποθεσία: Ντουμπάι, Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα

Από τα μεσάνυχτα της Μεγάλης Παρασκευής, δηλαδή σε λίγες ώρες από τώρα, το οικονομικό επιτελείο ελπίζει ότι θα έχει στα χέρια του μια ακόμη αναβάθμιση της πιστοληπτικής ικανότητας της χώρας, αυτή τη φορά από τον οίκο Standard and Poor’s.

Μία βαθμίδα αναβάθμισης, σημαίνει ότι θα υπολείπονται ακόμη τρεις προκειμένου να πιάσει η χώρα την επενδυτική βαθμίδα αλλά θα είναι μια ακόμη «καλή είδηση» την οποία η κυβέρνηση θα επιδιώξει να εκμεταλλευτεί οργανώνοντας μια ακόμη έξοδο στις αγορές.

Στις αρχές Μαίου, προγραμματίζεται συνέχεια των εκθέσεων, καθώς τη σκυτάλη θα πάρει στις 03/05 η DBRS η οποία έχει να ασχοληθεί με την ελληνική οικονομία από τον περασμένο Νοέμβριο (όταν και βαθμολόγησε την οικονομία με B(High), αντίστοιχη βαθμολογία με αυτή του οίκου S&P.

Προ ημέρων, υπήρξε αναβάθμιση κατά μια βαθμίδα από τον ιαπωνικό οίκο R&I o οποίος βαθμολόγησε τα ελληνικά ομόλογα με Β+ όσο τα βαθμολογεί και ο οίκος S&P. Οι αναβαθμίσεις, αναμένεται ότι θα βοηθήσουν στην περαιτέρω βελτίωση του κλίματος. Αν αυτή συνοδευτεί και από περαιτέρω αποκλιμάκωση στην απόδοση των ελληνικών ομολόγων, τότε είναι πολύ πιθανό να δούμε μια ακόμη έκδοση ελληνικού τίτλου μέσα στον Μάιο και πριν από τις ευρωεκλογές προκειμένου να ολοκληρωθεί και ο ετήσιος προγραμματισμός δανεισμού. Ήδη, η Ελλάδα έχει αντλήσει 5 δις. ευρώ με δύο εκδόσεις των 2,5 δις. ευρώ (εκ των οποίων η μία αφορούσε σε δεκαετές δάνειο).

Το ενδιαφέρον θα επικεντρωθεί στην έκδοση ενός 5ετούς προκειμένου και το επιτόκιο δανεισμού να πέσει κάτω από το 3%. Και χθες, η απόδοση του ελληνικού 10ετούς ήταν στο επίπεδο του 3,32% μια «ανάσα» από το ιστορικό χαμηλό. Στο οικονομικό επιτελείο υπάρχει αισιοδοξία ότι μέσα στον Μάιο του 2019, θα καταγραφεί το νέο ιστορικό χαμηλό.

Θέματα που συνδέονται με το ελληνικό χρέος και τα οποία αναμένεται να προχωρήσουν μέσα στον Μάιο είναι και η μερική αποπληρωμή του ΔΝΤ (σ.σ δεδομένου ότι έχει ήδη κατατεθεί το αίτημα στον Ευρωπαϊκό Μηχανισμό Σταθερότητας, ο χρόνος μετράει αντίστροφα για την καταβολή των χρημάτων με την διαδικασία να αναμένεται να ολοκληρωθεί μέσα στον Μάιο) αλλά και η εκταμίευση του ποσού του ενός δις. ευρώ από τον ESM μετά και τη σχετική έγκριση από το Eurogroup.

Επίσης, μέσα στον Μάιο είναι πιθανό να προχωρήσει και η έγκριση από τη διεύθυνση ανταγωνισμού της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για το πρόγραμμα διαχείρισης των κόκκινων δανείων μέσω του Asset Protection Scheme. Με αυτή την κίνηση πρακτικά θα κλείσει ένα μεγάλος κύκλος παρεμβάσεων με στόχο την αποκλιμάκωση των κόκκινων δανείων.

Η Deutsche Bank, η μεγαλύτερη επενδυτική τράπεζα της Ευρώπης, πρέπει να βρει άμεσα νέο σχέδιο ανάκαμψης.

Η Deutsche Bank και η Commerzbank τερμάτισαν τις συνομιλίες για τη συγχώνευσή τους χωρίς να καταλήξουν σε κάποια συμφωνία, όπως ανακοίνωσαν την Πέμπτη οι δύο τράπεζες.

Η ανακοίνωση των δύο τραπεζών, που επικαλέστηκαν κινδύνους στην εφαρμογή της συμφωνίας, το κόστος αναδιάρθρωσης και κεφαλαιακές απαιτήσεις, έγινε κατά την έκτη εβδομάδα συνομιλιών για τη συγχώνευση των δύο γερμανικών τραπεζών.

Ο διευθύνων σύμβουλος της Deutsche Bank, Κρίστιαν Ζέβινγκ, μαζί με τον επικεφαλής της Commerzbank, Μάρτιν Τσίλκε, ανακοίνωσαν πως «ύστερα από πολύ προσεκτική ανάλυση συμπεράναμε πως αυτή η συναλλαγή δεν θα δημιουργεί επαρκή οφέλη για να αντισταθμίσει τους πρόσθετους κινδύνους, τις δαπάνες αναδιάρθρωσης και τις κεφαλαιακές απαιτήσεις που απαιτούνταν για μια τόσο μεγάλη συγχώνευση».

Μετά την είδηση, το κόστος ασφάλισης της Deutsche Bank από τον κίνδυνο χρεοκοπίας αναρριχήθηκε στο υψηλότερο επίπεδο του τελευταίου μηνός, ενώ η μετοχή της Commerzbank υποχωρούσε έως και 3,7%. Το Βερολίνο κοίταζε με συμπάθεια το ενδεχόμενο δημιουργίας ενός τραπεζικού κολοσσού από τη συγχώνευση των Deutsche Bank και Commerzbank διότι φαινόταν κατάλληλη λύση για να διατηρήσουν τη θέση τους στον τραπεζικό χάρτη της χώρας και της Ευρώπης.

Ανάγκη για νέο σχέδιο ανάκαμψης

Η Deutsche Bank προχώρησε, μετά το ναυάγιο, σε υποβάθμιση των στόχων της για τα ετήσια έσοδα, γεγονός που υπογραμμίζει την ανάγκη για την μεγαλύτερη επενδυτική τράπεζα της Ευρώπης να βρει άμεσα εναλλακτικό σχέδιο ανάκαμψης.

Η γερμανική τράπεζα είδε τα έσοδά της το διάστημα Ιανουαρίου- Μαρτίου να υποχωρούν για έννατο διαδοχικό τρίμηνο. Τα έσοδα από πράξεις σε χρηματοοικονομικές αγορές έκαναν βουτιά 19%, με το τρίμηνο για το τμήμα επενδυτικής τραπεζικής της να είναι το χειρότερο από την εποχή της παγκόσμιας χρηματοπιστωτικής κρίσης. Tα έσοδα από διαχείριση ενεργητικού επίσης μειώθηκαν 4%, ενώ εκείνα της ιδιωτικής και εμπορικής μονάδας σημείωσαν πτώση 5%.

Τα συνολικά έσοδα της Deutsche Bank μειώθηκαν 9% στα 6,4 δισ. ευρώ. Ωστόσο χάρη σε περικοπές και στο ευρύτατο σχέδιο αναδιάρθρωσης τα καθαρά κέρδη αυξήθηκαν 48% στα 178 εκατ. ευρώ.

Η γερμανική τράπεζα εμφάνιζε δείκτης κεφαλαιακής επάρκειας Tier1 13,1% στα τέλη του τριμήνου.

Τα τραπεζικά σκάνδαλα

Ως κατεξοχήν συστημική τράπεζα, η Deutsche Bank έχει βρεθεί εμπλεκόμενη σε αρκετά τραπεζικά σκάνδαλα μετά τη χρηματοπιστωτική κρίση του 2008, έχοντας πληρώσει συνολικά πρόστιμα 18 δισ. δολαρίων κατά τη διάρκεια της τελευταίας δεκαετίας. Όμως, από τότε που άρχισαν οι επαφές μεταξύ των δύο τραπεζών είχαν ήδη διαρρεύσει πληροφορίες για τις αντιδράσεις των εργαζομένων στην πιθανότητα έως και 30.000 απολύσεων. Παράλληλα, επενδυτές της Deutsche Bank, ειδικότερα το επενδυτικό ταμείο του Κατάρ και ο αμερικανικός επενδυτικός κολοσσός BlackRock, τηρούσαν σοβαρότατες επιφυλάξεις για τα οφέλη που θα προσέφερε μια τέτοια συγχώνευση.

Από αυτό το σημείο και έπειτα ενισχύονται τα σενάρια για τη σύναψη συμφωνιών σε ευρωπαϊκό επίπεδο τόσο για την Deutsche Bank όσο και για την Commerzbank. Ηδη η Deutsche Bank ανακοίνωσε πως διερευνά άλλα ενδεχόμενα, με τον κ. Ζέβινγκ να δηλώνει πως σύντομα θα παρουσιάσει Plan B στους μετόχους του γερμανικού τραπεζικού κολοσσού. Εξάλλου, είχαν κυκλοφορήσει σενάρια στο διάστημα των προηγούμενων εβδομάδων που ήθελαν την Commerzbank να συζητά συγχώνευση με την ιταλική Unicredit, αλλά και την Deutsche Bank να εξετάζει την πιθανότητα μιας συμφωνίας με την ελβετική UBS για τη δημιουργία ενός κολοσσού στην αγορά διαχείρισης περιουσιακών στοιχείων (asset management)

Καλές θα είναι οι καιρικές συνθήκες μέχρι και τη Δευτέρα του Πάσχα – Επανέρχονται στα φυσιολογικά τα επίπεδα σκόνης στην ατμόσφαιρα

Καλά είναι τα νέα για όσους επέλεξαν να φύγουν για τις ημέρες του Πάσχα, καθώς σύμφωνα με το meteo.gr μέχρι και τη Δευτέρα του Πάσχα θα επικρατήσουν καλές καιρικές συνθήκες καθώς φαινόμενα αναμένονται μόνο το πρωί του Μεγάλου Σαββάτου 26/04 σε περιοχές της κεντρικής και βόρειας χώρας, ενώ οι συγκεντρώσεις σκόνης στην ατμόσφαιρα θα επανέλθουν σταδιακά στα φυσιολογικά επίπεδα.

Πιο αναλυτικά, για το υπόλοιπο της Μεγάλης Παρασκευής αναμένεται ηλιοφάνεια, με τοπικές νεφώσεις το μεσημέρι και απόγευμα κυρίως σε ορεινές περιοχές.

Μια διαταραχή στη μέση και ανώτερη τροπόσφαιρα θα επηρεάσει τον καιρό της κεντρικής και βόρειας χώρας το Μεγάλο Σάββατο, προκαλώντας από το μεσημέρι τοπικές βροχές αλλά και σποραδικές καταιγίδες κυρίως στην Ανατολική Θεσσαλία και την Κεντρική και Δυτική Μακεδονία.

Οι περιοχές που αναμένονται φαινόμενα το μεσημέρι (πάνω) και το απόγευμα (κάτω) του Μεγάλου Σαββάτου 27/04

Στους χάρτους που ακολουθούν φαίνονται οι περιοχές που αναμένονται φαινόμενα το μεσημέρι (πάνω) και το απόγευμα (κάτω) του Μεγάλου Σαββάτου.

Τόσο την Κυριακή αλλά και τη Δευτέρα του Πάσχα αναμένεται ηλιοφάνεια με τοπικές μόνο νεφώσεις το μεσημέρι και απόγευμα.

Η θερμοκρασία θα παραμείνει σε σχετικά υψηλά επίπεδα έως και το Μεγάλο Σάββατο ξεπερνώντας σε πολλές περιοχές τους 26 βαθμούς, ενώ θα παρουσιάσει μικρή πτώση (2 έως 3 βαθμούς κατά μέσο όρο) την Κυριακή και τη Δευτέρα του Πάσχα.

Οι άνεμοι στα πελάγη δεν θα ξεπερνούν τα 5 και τοπικά τα 6 μποφόρ.

Οι περιοχές που αναμένονται φαινόμενα το μεσημέρι του Μ. Σαββάτου 27/04 (πάνω) και το μεσημέρι της Κυριακής του Πάσχα 28/04 (κάτω)

Έχει ενταθεί τελευταία το φαινόμενο η εκτελεστική εξουσία να επιχειρεί την παρεκτροπή της κοινής γνώμης από τα μείζονα ζητήματα της καθημερινότητας, δηλώνει για τη σύλληψή του

«Έχασα κυριολεκτικά τη γη κάτω από τα πόδια μου. Αδυνατούσα να αντιληφθώ γιατί οι αστυνομικές αρχές με κυνηγούσαν μέρα μεσημέρι στο κέντρο της Αθήνας για να με συλλάβουν».

Έτσι περιγράφει ο Αλέξανδρος Λυκουρέζος τα πρώτα συναισθήματά του μετά τη σύλληψή του για την υπόθεση της «μαφίας των φυλακών».

«Παραδόξως, αντιμετώπισα την υπόθεσή μου με νηφαλιότητα και ψυχραιμία, όπως έκανα με όλες τις υποθέσεις που έχω χειριστεί μέχρι σήμερα. Πράγματι δεν περίμενα ποτέ ότι θα φτάσω στο σημείο να γίνω και συνήγορος του εαυτού μου» προσθέτει ο γνωστός ποινικολόγος σε συνέντευξή του στα ΝΕΑ.

Όσον αφορά το ένταλμα σύλληψης σε βάρος του υποστηρίζει ότι «ήταν παντελώς αδικαιολόγητη με τη δική μου προϊστορία και χωρίς να είμαι ύποπτος φυγής». «Τέτοια δικονομική επιλογή δεν γνωρίζω να έχει υπάρξει στο παρελθόν» προσθέτει ο Αλέξανδρος Λυκουρέζος.

Ερωτηθείς για τη δήλωση της Κατερίνας Παπακώστα με την οποία τον «καταδίκασε» a priori ως μέλος κυκλώματος ο Αλέξανδρος Λυκουρέζος υπογραμμίζει ότι «ήταν κραυγαλέα άστοχη ως προς τον χρόνο και την ουσία της, και ως εκ τούτου δεν επιδεχόταν ανασκευή. Η δε επιχείρηση αναδίπλωσής της επιβεβαιώνει την αστοχία της πρώτης δηλώσεώς της, ως εκ τούτου δεν προτίθεμαι να παραιτηθώ της ασκηθείσας αγωγής μου που έχω καταθέσει στο Διοικητικό Πρωτοδικείο».

Ο κ. Λυκουρέζος σημειώνει τέλος ότι «η εκτελεστική εξουσία είναι αυτή που επιχειρεί την παρεκτροπή της κοινής γνώμης από τα μείζονα ζητήματα της καθημερινότητας. Το φαινόμενο αυτό είναι παλαιό, έχει όμως ενταθεί τελευταία μιας και είναι ευθέως ανάλογο με τη σοβαρότητα των θεμάτων που απασχολούν την ελληνική κοινωνία».

Μετά την αποκάλυψη πως ο ηθοποιός Αλέξης Γεωργούλης έχει προσεγγίσει τη ΝΔ για να είναι υποψήφιος στις Ευρωεκλογές, αλλά μετά το «όχι» της Πειραιώς κατέληξε στο ΣΥΡΙΖΑ, έρχονται νέες αποκαλύψεις και για άλλους ηθοποιούς που ήθελαν να είναι στο γαλάζιο ευρωψηφοδέλτιο, όπως ο Κώστας Σόμμερ.

Σύμφωνα με πληροφορίες του iefimerida.gr tην πόρτα της ΝΔ χτύπησαν κι άλλα γνωστά ονόματα για να είναι υποψήφιοι στο γαλάζιο ευρωψηφοδέλτιο, ωστόσο είχαν την ίδια κατάληξη με αυτή της υπόθεσης του Αλέξη Γεωργούλη.

Ο Κώστας Σόμμερ για μεγάλο διάστημα επιχείρησε να ενταχθεί στο γαλάζιο ευρωψηφοδέλτιο χωρίς επιτυχία. Μάλιστα είχε βρεθεί στα γραφεία της ΝΔ στην Πειραιώς προκειμένου να εκφράσει την επιθυμία του να είναι υποψήφιος, αλλά η απάντηση ήταν αρνητική. Τότε ο Κώστας Σόμμερ χτύπησε την πόρτα της Ένωσης Κεντρώων, όπου τον υποδέχτηκαν και είναι εν τέλει θα είναι υποψήφιος στις Ευρωεκλογές με το κόμμα του Βασίλη Λεβέντη.

Η Tesla ανέφερε πως εξαιτίας δυσκολιών που αντιμετωπίζει στην εφοδιαστική της αλυσίδα δυσκολεύεται να εκτελέσει εγκαίρως τις παραγγελίες για το Model 3 σε Ευρώπη και Κίνα.

Χειρότερες του αναμενόμενου ήταν οι οικονομικές επιδόσεις της αυτοκινητοβιομηχανίας Tesla για το πρώτο τρίμηνο του 2019.

Συγκεκριμένα η εταιρεία του Elon Musk ανακοίνωσε ζημιές 702 εκατ. δολαρίων ή 4,1 δολάρια ανά μετοχή.

Τα έσοδα ήταν επίσης χαμηλότερα από τις προβλέψεις και διαμορφώθηκαν στα 4,54 δισ. δολάρια., καθώς η ζήτηση για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητά της υποχώρησε.

Η Tesla ανέφερε πως εξαιτίας δυσκολιών που αντιμετωπίζει στην εφοδιαστική της αλυσίδα δυσκολεύεται να εκτελέσει εγκαίρως τις παραγγελίες για το Model 3 σε Ευρώπη και Κίνα.

Ποιοι προορισμοί έχουν υψηλές πληρότητες και ποιοι καταγράφουν υποτονική ζήτηση.

Πρεμιέρα για την νέα τουριστική σεζόν θα κάνουν τα περισσότερα ξενοδοχεία της χώρας από την Πρωτομαγιά με το 20% μόνο εξ αυτών να καθυστερούν και να ανοίγουν τις πύλες τους στις 15 Μαΐου. Παρά δε την αστάθεια που καταγράφει τον τελευταίο μήνα ο καιρός, και δεδομένου ότι το φετινό Πάσχα κινείται πολύ κοντά στην έναρξη της τουριστικής σεζόν, αρκετές μονάδες έχουν ήδη ξεκινήσει την λειτουργία τους από τις 25 Απριλίου με στόχο να καλύψουν και τους εκδρομείς του Πάσχα, τόσο από την Ελλάδα όσο κι από το εξωτερικό(Γερμανία, Μ. Βρετανία, Γαλλία, Ιταλία, Πολωνία, Βαλκάνια). Στους πρώτους που άνοιξαν συγκαταλέγονται τα περισσότερα ξενοδοχεία σε Κρήτη και άλλα μεγάλα νησιά ενώ και στην Βόρεια Ελλάδα το 70% των τουριστικών μονάδων έχει ήδη κάνει ποδαρικό.

Παρά τις προσπάθειες να κερδίσουν από το έγκαιρο άνοιγμά τους, οι πληρότητες των καταλυμάτων για την Πασχαλινή περίοδο κινούνται με δύο ταχύτητες ενώ βελτίωση επιδέχονται και οι πληρότητες για τους μήνες που ακολουθούν, σύμφωνα τουλάχιστον με πρόσφατες δηλώσεις του προέδρου της Ένωσης Ξενοδόχων, Γρηγόρη Τάσσιου στο ΑΠΕ. «Σε σχέση με πέρυσι, παρατηρείται μικρή βελτίωση του αριθμού των προκρατήσεων σε δημοφιλείς πασχαλινούς προορισμούς. Σε άλλες περιοχές, όμως, κυρίως στην ηπειρωτική Ελλάδα, η πληρότητα δεν είναι η αναμενόμενη, με τους ξενοδόχους να ελπίζουν σε κρατήσεις της τελευταίας στιγμής από Έλληνες εκδρομείς που εμφανίζονται για την ώρα επιφυλακτικοί εξαιτίας των άστατων καιρικών συνθηκών».

Τη μερίδα του λέοντος κατέχει το τετραήμερο από Μεγάλη Παρασκευή έως Δευτέρα του Πάσχα και ο μέσος όρος διαμονής είναι οι τρεις διανυκτερεύσεις.  Εντονότερο ταξιδιωτικό ενδιαφέρον συγκεντρώνει η Κέρκυρα, όπου η τουριστική κίνηση αναμένεται φέτος ενισχυμένη, όπως και τα νησιά του Αργοσαρωνικού, η Σαντορίνη και η Μύκονος (μαζί με τις ημέρες του Πάσχα των Καθολικών), η Πελοπόννησος, τα Ιωάννινα, η περιοχή των Μετεώρων και τα Τρίκαλα, η Μαγνησία και η Κεφαλονιά. 

Ενδεικτικά στην Κέρκυρα οι πληρότητες αγγίζουν το 90%, στην Αίγινα το 81%, στις Σπέτσες και την Ύδρα το 85%. Ικανοποιητική κρίνεται η κίνηση στην Αρκαδία, την Αχαΐα και την Εύβοια, ενώ ελαφρώς αυξημένη είναι η πληρότητα στα ξενοδοχεία της Λαμίας, όπως και στα περιφερειακά ξενοδοχεία των Σερρών σε αντίθεση με τα ξενοδοχεία πόλης. Αυξημένες είναι φυσικά και οι πληρότητες σε Μύκονο και Σαντορίνη με τους τουρίστες της Βόρειας Αμερικής και της Ασίας να καλύπτουν ήδη το 75% με 80% των διαθέσιμων καταλυμάτων.

Πήλιο και Σποράδες τώρα προσελκύουν περισσότερους τουρίστες εν συγκρίσει με  πέρυσι με την πασχαλινή περίοδο να εξελίσσεται σε μια από τις πλέον καλές περιόδους για τον τουρισμό του Βόλου και γενικότερα της Μαγνησίας. Σύμφωνα με τον πρόεδρο της Ένωσης Ξενοδόχων Μαγνησίας Γιώργο Ζαφείρη, ως τις αρχές της Μεγάλης Εβδομάδας οι κρατήσεις άγγιζαν το 70% στην περιοχή και οι ενδείξεις δείχνουν ότι στον μητροπολιτικό Βόλο θα φθάσουν και στο 98% μέχρι το Μεγάλο Σάββατο, με κυρίαρχη θέση να έχουν τα παραδοσιακά θέρετρα του Πηλίου, όπως Πορταριά, Μακρυνίτσα, Μηλιές, Τσαγκαράδα, αλλά και όλα τα παραθαλάσσια θέρετρα. ζήτηση σε ξενοδοχεία για διανυκτερεύσεις σε Βόλο και Μαγνησία την φετινή πασχαλινή περίοδο είναι μεγαλύτερη και παρατεταμένη και λόγω της Πρωτομαγιάς.    Σημαντικό μερίδιο έχουν και οι Σποράδες, όπου τα δρομολόγια των πλοίων γίνονται με αυξημένες πληρότητες και θα κορυφωθούν Μεγάλη Παρασκευή και Σάββατο, με κυρίαρχο προορισμό την Σκιάθο.

Υψηλή προσφορά και ικανοποιητική ζήτηση καταγράφεται και στις Κυκλάδες. Ενδεικτικά στη Νάξο λειτουργούν ήδη 258 μονάδες να είναι ήδη ανοιχτές με τις πληρότητες να φτάνουν το 70% ενώ στην Πάρο με 177 ξενοδοχειακές μονάδες ανοιχτές οι πληρότητες αγγίζουν το 79%.

Στα περσινά επίπεδα αναμένεται να κυμανθεί η ζήσηση στην Καβάλα, τη Λακωνία και τη Μεσσηνία, η Ρόδος και η Θράκη ενώ ελαφρώς βελτιωμένη θα είναι η κίνηση σε Λέσβο και Λευκάδα.

Στον αντίποδα, υποτονική είναι η κίνηση στη Λάρισα, τη Θάσο, τη Δράμα, την Ημαθία, την Κω και τα Καλάβρυτα. Σε χαμηλά για την εποχή επίπεδα κινείται και η τουριστική κίνηση στην Χαλκιδική με τους ξενοδόχους και λοιπούς καταστηματάρχες της περιοχής να ελπίζουν στις κρατήσεις της τελευταίας στιγμής. Ιδιαιτέρως «υποτονική» χαρακτηρίζεται κι από τους τουριστικούς φορείς της περιοχής και η κίνηση στη Ζάκυνθο με τους ξενοδόχους να κάνουν λόγο ακόμη και για 50% πτώση στις κρατήσεις σε σχέση με πέρυσι, παρ” όλο που το Πάσχα έπεφτε νωρίς.

Όσο για τις δύο μεγάλες πόλεις της χώρας η τουριστική κίνηση εκτιμάται λίγο κατώτερη εν συγκρίσει με τα περσινά επίπεδα. Οι ξενοδόχοι της Αθήνας εναποθέτουν τις ελπίδες τους στις last minute κρατήσεις ενώ αντίστοιχη με το Πάσχα του 2018 αναμένεται η κίνηση στη Θεσσαλονίκη, με τις πληρότητες στα ξενοδοχεία να προσεγγίζουν το 65 – 70%. Οι τιμές ανά δωμάτιο κυμαίνονται σχεδόν στα περσινά επίπεδα, ξεκινούν κατά μέσο όρο από 60 ευρώ το δίκλινο με πρωινό (περιλαμβάνουν προαιρετική έξτρα χρέωση για τα πασχαλινά γεύματα) και αυξάνονται ανάλογα με την περιοχή και την κατηγορία του ξενοδοχείου.

Το Ίδρυμα Ευγενίδου και τα «Ναυτικά Χρονικά» πραγματοποίησαν έρευνα – Γιατί οι νέοι προτιμούν τα ναυτικά επαγγέλματα

Όλο και μεγαλύτερη είναι η τάση των νέων να στρέφονται στο ναυτικό επάγγελμα. Το Ίδρυμα Ευγενίδου και τα «Ναυτικά Χρονικά» πραγματοποίησαν έρευνα η οποία κατέληξε σε ενδιαφέροντα συμπεράσματα.

1. Ως προς τη γεωγραφική κατανομή (τόπος διαμονής πριν από τις σπουδές), θετικό στοιχείο αποτελεί το ότι οι σπουδαστές προέρχονται από όλα τα μέρη της Ελλάδας. Το 38,67% των πρωτοετών σπουδαστών των δημοσίων ΑΕΝ της χώρας πριν από τις σπουδές τους είχαν ως τόπο διαμονής την Αττική (και κυρίως το Λεκανοπέδιο), σημαντικά αυξημένο ποσοστό σε σχέση με την έρευνα που εκπονήθηκε το 2011, όπου ήταν 25%. Ακολουθούν οι ηπειρωτικές περιφέρειες: η Πελοπόννησος, η οποία παραμένει μια μεγάλη περιφέρεια χωρίς δημόσια ΑΕΝ, με 9,85% και η Στερεά Ελλάδα (εκτός Αττικής) με 7,19%, καθώς και τα νησιά του Βορειοανατολικού Αιγαίου (συμπεριλαμβάνεται το αρχιπέλαγος της Χίου ‒ Χίος, Οινούσσες, Ψαρά) με ποσοστό 6,97%. Ακολουθούν η Θεσσαλία (6,56%) και τα πιο τουριστικά νησιά του Κεντρικού και Νοτίου Αιγαίου (6,36%), η Κρήτη (5,85%) και η Δυτική και Κεντρική Μακεδονία (εκτός Θεσσαλονίκης) με 5,64%. Η Θεσσαλονίκη περιορίζεται ως τόπος διαμονής στο 4,51%.

2. Ο κυριότερος λόγος που οι σπουδαστές επιθυμούν να ακολουθήσουν το ναυτικό επάγγελμα είναι η επαγγελματική αποκατάσταση (39,89%) και η αγάπη για τη θάλασσα (κατά 33,37%), και όχι οικονομικοί λόγοι (21,08%). Για τους πρωτοετείς σπουδαστές στις σχολές Μηχανικών των δημοσίων ΑΕΝ, από την έρευνα προκύπτει ότι η επαγγελματική αποκατάσταση (41,34%) αποτελεί με διαφορά τον πιο σημαντικό παράγοντα.

3. Με θετικό πρόσημο θα πρέπει να καταγραφεί το υψηλό ποσοστό των νέων που συμμετείχαν στην έρευνα με βαθμό απολυτηρίου λυκείου άνω του 17, το οποίο γίνεται ακόμα πιο εντυπωσιακό για βαθμολογίες άνω του 14.

4. Τα ποσοστά πανελληνίων και μορίων είναι αναμενόμενα, δεδομένων των ποσοστώσεων εισαγωγής στις ΑΕΝ ετησίως.

5. Η συντριπτική πλειονότητα (81,47%) των γονέων των σπουδαστών των δημοσίων ΑΕΝ δεν απασχολούνται σε επάγγελμα συναφές με τη ναυτιλία. Το 2011 το ποσοστό των γονέων των σπουδαστών των δημοσίων ΑΕΝ σε επαγγέλματα συναφή με τη ναυτιλία ήταν στα ίδια σχετικά επίπεδα. Ωστόσο, το 59,63% των γονέων υποστήριξαν πλήρως την επιλογή των παιδιών τους για εισαγωγή στις ΑΕΝ. Το 3,90% των γονέων δεν ήταν υποστηρικτικοί προς αυτή την επιλογή (8% το 2011).

6. Η πλειονότητα των νέων προέρχεται από χαμηλά εισοδήματα, γεγονός που συνεχίζει να ισχύει στο πέρασμα των χρόνων και των γενεών.

7. Οι απαντήσεις ως προς τη χρήση του διαδικτύου μάλλον αντικατοπτρίζουν την ελληνική πραγματικότητα αυτών των ηλικιών.

8. Ως προς τις κατηγορίες των πλοίων, τα ποσοστά κατανομής προτιμήσεων θα μπορούσαν να χαρακτηριστούν αναμενόμενα, δεδομένου ότι κυρίως πρόκειται για πρωτοετείς σπουδαστές. Ως γνωστόν, η ναυτολόγηση των δοκίμων είναι ένα μείζον θέμα, που αξίζει να εξεταστεί ξεχωριστά.

9. Ιδιαίτερα αξιοσημείωτο ενδιαφέρον, όμως, παρουσιάζουν οι απαντήσεις των νέων ως προς τους παράγοντες που επηρέασαν την απόφασή τους να εισαχθούν σε ΑΕΝ. Η συντριπτική πλειονότητα αναφέρεται σε προσωπικό ενδιαφέρον και στον κοινωνικό περίγυρο. Είναι σίγουρο ότι σημαντικές πρωτοβουλίες θα μπορούσαν να αναληφθούν από τα σχολεία, σε επίπεδο δευτεροβάθμιας εκπαίδευσης, και από τα social media. Θεωρώ πιθανό ότι αυτές οι απαντήσεις επιβεβαιώνουν το φαινόμενο της μη ύπαρξης συγκροτημένων δράσεων προσέλκυσης από την πολιτεία και τους θεσμικούς φορείς της ναυτιλίας.

10. Με ιδιαίτερη προσοχή θα πρέπει να εξετάσουμε τους λόγους επιλογής του ναυτικού επαγγέλματος. Στη σύγχρονη Ελλάδα επανέρχεται πλέον, με ισχυρό τρόπο, το κριτήριο της επαγγελματικής αποκατάστασης και των οικονομικών λόγων, αλλά με ιδιαίτερη συγκίνηση αντιλαμβάνομαι ότι ένα σημαντικό ποσοστό των νέων μιλούν για την αγάπη και το ενδιαφέρον για τη θάλασσα, αποδεικνύοντάς μας ότι το θαλασσινό DNA υπάρχει ακόμη στο αίμα μας.

11. Συνηθισμένοι να αναφερόμαστε στα κριτήρια επιλογής δοκίμων από μια εταιρεία, ενδιαφέρον προκαλεί η αντίστροφη διαπίστωση, δηλαδή ποια είναι τα κριτήρια με τα οποία ένας δόκιμος επιλέγει εταιρεία. Ας κρατήσουμε προς το παρόν λέξεις-κλειδιά, που επέλεξαν οι ίδιοι οι σπουδαστές: «φήμη», «επαγγελματική ανέλιξη», «σταθερότητα».

Την περασμένη εβδομάδα πραγματοποιήθηκε στο Ίδρυμα Ευγενίδου η παρουσίαση της ειδικής έρευνας των Ναυτικών Χρονικών με τίτλο: «Νέοι και νέες στις ναυτικές σπουδές». Στην εκδήλωση το «παρών» έδωσαν πολλοί εκπρόσωποι και παράγοντες από τους τρεις πυλώνες της ναυτιλίας: κράτος, πλοιοκτησία και ναυτεργασία.

Ο Λεωνίδας Δημητριάδης- Ευγενίδης, Πρόεδρος του Ιδρύματος Ευγενίδου και Πρεσβευτής του ΙΜΟ στην Ελλάδα, σημείωσε ότι τα ποιοτικά χαρακτηριστικά των σπουδαστών ΑΕΝ ακολουθούν τα ρεύματα της εποχής. Αναφερόμενος στη «γενιά Ζ» και στους νέους που γεννήθηκαν μετά το 1997 τόνισε ότι για αυτούς το μέλλον είναι στη ναυτιλίας . Για τις ανάγκες της δημόσιας ναυτικής εκπαίδευσης στην Ελλάδα ανέφερε ότι «το Α και το Ω είναι η ενδυνάμωση του έμψυχου δυναμικού των μόνιμων καθηγητών στις ΑΕΝ καθώς οι απαιτήσεις της παγκόσμιας ναυτιλίας είναι μεγάλες».

Στη Βουλή και την επιτροπή Θεσμών και Διαφάνειας θα παρουσιαστεί στις 9 Μαΐου η Αννα Ζαΐρη-Αρκουλή, επικεφαλής της Αρχής για το ξέπλυμα του βρώμικου χρήματος, για την υπόθεση Πετσίτη.

Υπενθυμίζεται πως η κυρία Ζαΐρη θα κληθεί στη Βουλή μετά από αίτημα της ΝΔ, το οποίο έγινε δεκτό από την κυβέρνηση. Η κλήση της στην επιτροπή Θεσμών και Διαφάνειας έγινε γνωστή από την Τασία Χριστοδουλοπούλου, η οποία είχε δηλώσει πως η κυβέρνηση συναινεί να προσέλθει στη Βουλή, με την κυρία Ζαΐρη, και ο υπάλληλος της Αρχής για το ξέπλυμα που απομακρύνθηκε από την υπόθεση Μανώλη Πατσίτη όταν ανακάλυψε την προσπάθεια κουκουλώματος και στη συνέχεια παραιτήθηκε.

Συγκεκριμένα η κυρία Χριστοδουλοπούλου είχε πει «Επειδή είναι προεκλογική περίοδος και υπάρχει μια απίστευτη νοσηρότητα στην πολιτική ζωή και επειδή δεν μπορεί να λέγονται αυτά τα πράγματα χωρίς να υπάρχουν απαντήσεις γιατί αρρωσταίνουν τις  συνειδήσεις των ανθρώπων που τα ακούνε και επειδή είτε είναι σκάνδαλο είτε συμψηφισμός σκανδάλων  πρέπει με απόλυτη διαφάνεια να διερευνηθούν όλα  εγώ συναινώ στο να έρθει η κ. Ζαϊρη  όπως και να έρθει και ο υπάλληλος που παραιτήθηκε και έφυγε από την υπηρεσία».

Tο συνολικό ληξιπρόθεσμο χρέος, ήτοι παλαιές και νέες οφειλές, διαμορφώθηκαν στο τέλος Φεβρουάριου σε 104,652 δισ. ευρώ, σύμφωνα με τα στοιχεία που έδωσε σήμερα στη δημοσιότητα η ΑΑΔΕ.

Στα 2,147 δισ. ευρώ ανήλθαν τα νέα ληξιπρόθεσμα χρέη προς την εφορία στο δίμηνο Ιανουαρίου – Φεβρουαρίου 2019, γεγονός που δείχνει πως οι εξαγγελίες για τη ρύθμιση των 120 δόσεων, οδήγησαν πολλούς φορολογουμένους στο να μην πληρώσουν τις οφειλές τους. Μόνο το Φεβρουάριο οι νέες απλήρωτες οφειλές αυξήθηκαν κατά 1,37 δισ. ευρώ.

Σύμφωνα με στοιχεία που έδωσε σήμερα στη δημοσιότητα η Ανεξάρτητη Αρχή Δημοσίων Εσόδων (ΑΑΔΕ) το συνολικό ληξιπρόθεσμο χρέος, ήτοι παλαιές και νέες οφειλές, διαμορφώθηκαν στο τέλος Φεβρουάριου σε 104,652 δισ. ευρώ. Εξ αυτών των οφειλών εισπράξιμες θεωρούνται οφειλές ύψους 86,4 δισ. ευρώ, ενώ 18,251 δισ. έχουν χαρακτηριστεί ως ανεπίδεκτα είσπραξης.

Η εκτίναξη των ληξιπροθέσμων οφειλών επήλθε παρά τις σαρωτικές κατασχέσεις από την Ανεξάρτητη Αρχή Δημοσίων Εσόδων.

Στο δίμηνο Ιανουαρίου – Φεβρουαρίου 2019 η ΑΑΔΕ εισέπραξε από κατασχέσεις και πλειστηριασμούς 881 εκατ. ευρώ. Συγκεκριμένα εισπράχθηκαν 652 εκατ. ευρώ από τα «παλαιά» ληξιπρόθεσμα χρέη και 229 εκατ. ευρώ από τα νέα χρέη.

Ο συνολικός αριθμός οφειλετών διαμορφώθηκε στους 4.005.773 το Φεβρουάριο, έναντι 4.124.197 τον Ιανουάριο. Εξ αυτών δύναται να ληφθούν αναγκαστικά μέτρα είσπραξης σε βάρος 1.836.953 οφειλετών. Συνολικά το Φεβρουάριο βρέθηκαν υπό αναγκαστικά μέτρα είσπραξης 1.186.380 φορολογούμενοι, ήτοι το 64,58% των οφειλετών σε βάρος των οποίων μπορούν να επιβληθούν κατασχέσεις.

Η εταιρεία έλαβε την απόφαση προκειμένου να προστατεύσει τους επιβάτες έναντι του κινδύνου αλλεργίας.

Η βρετανική αεροπορική εταιρεία EasyJet ανακοίνωσε ότι σταματάει την πώληση φιστικιών στα αεροπλάνα της, προκειμένου να προστατεύσει τους επιβάτες έναντι του κινδύνου αλλεργίας.

«Σταματήσαμε την πώληση φιστικιών εντός του αεροσκάφους και θα αποσύρουμε τα τελευταία προϊόντα που περιέχουν καρπούς με κέλυφος τους επόμενους μήνες» εξηγεί η αεροπορική εταιρεία χαμηλού κόστους σε μια ανακοίνωση που εστάλη σήμερα στο Γαλλικό Πρακτορείο.

Εντούτοις, οι επιβάτες θα μπορούν να συνεχίζουν να τρώνε φιστίκια κατά τη διάρκεια του ταξιδιού τους, εφόσον τα έχουν αγοράσει πριν από την επιβίβασή τους.

Η EasyJet ζητάει, άλλωστε, από τους πελάτες της που είναι αλλεργικοί στα φιστίκια να την ειδοποιούν, πριν πετάξουν, ώστε η εταιρεία να ζητήσει από τους υπόλοιπους επιβάτες να αποφύγουν την κατανάλωση του εν λόγω ξηρού καρπού κατά τη διάρκεια της πτήσης.

«Η υγεία και η ευημερία όλων των πελατών μας και των πληρωμάτων μας αποτελεί τη σημαντικότερη προτεραιότητά μας κι επομένως εφαρμόζουμε σειρά διαδικασιών για να βοηθήσουμε τους πελάτες μας που έχουν αλλεργία στα φιστίκια» υπογραμμίζει η EasyJet.

Σύμφωνα με το BBC, οι πρακτικές που ακολουθούνται αναφορικά με τα φιστίκια διαφέρουν, ανάλογα την εταιρεία. Η βρετανική British Airways και η ιρλανδική Ryannair δεν τα απαγορεύουν, για παράδειγμα, την πώληση, όμως ζητούν από τους επιβάτες να μην τα τρώνε, εάν κάποιος άλλος επιβάτης είναι αλλεργικός.

Ο ηθοποιός και υποψήφιος ευρωβουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ είπε σε συνέντευξή του στην ΕΡΤ-1 ότι «λόγω της ενασχόλησής του με τα κοινά στη Λάρισα, βρισκόταν σε συζητήσεις με τη ΝΔ για τη συμμετοχή του στις ευρωεκλογές» – Δεν του έγινε πρόταση, κατεβαίνει τελικά με τον ΣΥΡΙΖΑ

Την αποκάλυψη ότι πριν δεχθεί και αποδεχθεί την πρόταση του ΣΥΡΙΖΑ να είναι υποψήφιος στις ευρωεκλογές συζητούσε με τη ΝΔ, έκανε ο ηθοποιός Αλέξης Γεωργούλης, σε συνέντευξη που παραχώρησε στην ΕΡΤ -1!

Μάλιστα, ο ηθοποιός, όπως μεταδίδει το ΑΠΕ, υποστήριζε ότι στον ΣΥΡΙΖΑ βρήκε «τον χώρο να υποστηρίξει τον πολιτισμό» και πρόσθεσε ότι απεδέχθη την πρόταση που του έγινε γιατί θεώρησε υποχρέωσή του να το κάνει.

Ωστόσο, όπως αποκάλυψε – και σε μια εμφανή προσπάθεια να εμφανίσει υπερκομματική την υποψηφιότητά του- «λόγω της ενασχόλησής του με τα κοινά στη Λάρισα, βρισκόταν σε συζητήσεις και με τη ΝΔ για τη συμμετοχή του στις ευρωεκλογές, χωρίς όμως να έχουν γίνει επίσημες προτάσεις από τα δύο κόμματα».

«Αυτή η εποχή είναι η καλύτερη για να μιλήσουμε για τον πολιτισμό μας, για την Ελλάδα και πώς μπορεί να παίξει σημαντικό ρόλο στην Ευρώπη», είπε ο κ. Γεωργούλης, αναφερόμενος στη συμμετοχή του στο ψηφοδέλτιο του ΣΥΡΙΖΑ, τονίζοντας ότι ήταν υποχρέωση να υποστηρίξει όσα έχουν ήδη αρχίσει να γίνονται.

Συγκεκριμένα, εξήρε τη δουλειά που έχει γίνει στο υπουργείο Ψηφιακής Πολιτικής, αναφερόμενος στην εταιρεία που διαχειρίζεται την επιστροφή φόρων από παραγωγές οπτικοακουστικού υλικού που γυρίζονται στην Ελλάδα. Όπως είπε, αυτό που γίνεται τώρα «είναι απίστευτο» προσθέτοντας ότι όλα τα προηγούμενα χρόνια καμία κυβέρνηση δεν είχε ασχοληθεί μ” αυτό, το οποίο αποτελεί «ένα πολύ καλό εργαλείο» για να προχωρήσει η Ελλάδα με ιδιαίτερη εξωστρέφεια στα πολιτιστικά.

Ερωτηθείς κατά πόσο τον αγγίζει το μήνυμα του ψηφοδελτίου του ΣΥΡΙΖΑ-Προοδευτική Συμμαχία ενάντια στον φασισμό και την Ακροδεξιά, ο υποψήφιος ευρωβουλευτής σημείωσε ότι δεν θα «πατούσε» πάνω στο πεδίο του πολιτισμού αν δεν τον άγγιζε, συμπληρώνοντας πως «αν ο πολιτισμός δεν αφήνει τον πλουραλισμό, δεν υποστηρίζει τη διαφορετικότητα ή τη μοναδικότητα που έχει ο κάθε άνθρωπος, δεν είναι πολιτισμός».

Αναφορικά με πρόσφατη δήλωσή του ότι δεν θα γίνει πολιτικός, ο κ. Γεωργούλης είπε ότι η λέξη πολιτικός έχει πολλές ερμηνείες και ο ίδιος δεν θέλει να φθάσει σε επίπεδο επαγγελματία πολιτικού.

Μποτιλιάρισμα στις εθνικές οδούς, αυξημένη κίνηση στα λιμάνια, στα ΚΤΕΛ και στο αεροδρόμιο

Μποτιλιάρισμα με χιλιάδες αυτοκίνητα στις οδικές αρτηρίες που οδηγούν στις εξόδους, πλοία γεμάτα με επιβάτες προς κάθε προορισμό και το αεροδρόμιο «Ελ.Βενιζέλος» να δουλεύει στο… κόκκινο, προκειμένου να εξυπηρετήσει τις ανάγκες. Οι Αθηναίοι εγκαταλείπουν με κάθε μέσο την πρωτεύουσα, δράττοντας τη συγκυρία της εξαήμερης «αργίας», λόγω των εορτών του Πάσχα και της Πρωτομαγιάς, που ακολουθεί.

Η κυκλοφορία στις εθνικές οδούς, στα ρεύματα εξόδου, ήταν ιδιαίτερα αυξημένη, ενώ η έξοδος των εκδρομέων αναμένεται να ολοκληρωθεί τη Μεγάλη Παρασκευή και το μεσημέρι του Μεγάλου Σαββάτου.

Νωρίτερα τη Μεγάλη Πέμπτη, μετ’ εμποδίων πραγματοποιείται η κυκλοφορία στην Εθνική Οδό Αθηνών – Κορίνθου στην έξοδο από Δαφνί έως διυλιστήρια, στην Αθηνών – Λαμίας επίσης στην έξοδο έως Αχαρνών, αλλά και στον Κηφισό στο ύψος των ΚΤΕΛ, ενώ οι δρόμοι που οδηγούσαν στο λιμάνι του Πειραιά ήταν εξίσου μπλοκαρισμένοι.

Πολλοί εκδρομείς χρησιμοποίησαν τα λεωφορεία των ΚΤΕΛ  προκειμένου να μετακινηθούν. Η κίνηση στα ΚΤΕΛ ήταν πολύ αυξημένη, καθώς τα λεωφορεία αναχωρούσαν όλα γεμάτα, ενώ προστέθηκαν και έκτακτα δρομολόγια για τους πιο δημοφιλείς προορισμούς.

Αυξημένη κίνηση και στα λιμάνια του Πειραιά και της Ραφήνας

Ιδιαίτερα αυξημένη παρουσιάζεται από το πρωί η κίνηση στα λιμάνια της Αττικής με τους ταξιδιώτες να αναχωρούν για τα νησιά της χώρας κατά χιλιάδες. Παρά το γεγονός ότι οι καιρικές συνθήκες δεν είναι οι ιδανικές, πολλοί ήταν αυτοί που επέλεξαν να χρησιμοποιήσουν τα ακτοπλοϊκά μέσα για να αποδράσουν τις γιορτινές ημέρες του Πάσχα.

Σύμφωνα με τα στοιχεία του λιμενικού, μόνο χθες Μ. Τετάρτη, από τον Πειραιά πραγματοποιήθηκαν 18 δρομολόγια, όταν πέρυσι είχαν γίνει 16, και αναχώρησαν 18.328 επιβάτες, σε σχέση με τους 14.954 του περασμένου έτους. Συνολικά 3.167 οχήματα αναχώρησαν χθες, όταν πέρυσι ήταν 2.458 αυτοκίνητα.

Από το λιμάνι του Αργοσαρωνικού, τα δρομολόγια ήταν τα ίδια με αυτά του περασμένου έτους, δηλαδή 28, και 4.760 αναχώρησαν φέτος όταν πέρυσι, είχαν αναχωρήσει 4817 επιβάτες. Συνολικά 791 οχήματα αναχώρησαν με τα χθεσινά δρομολόγια, όταν πέρυσι ήταν 781.

Στη Ραφήνα, αν και τα δρομολόγια ήταν μειωμένα σε σχέση με την περσινή χρονιά (εννέα φέτος όταν πέρυσι ήταν 10) χθες αναχώρησαν 4.493 επιβάτες, όταν πέρυσι, την ίδια ημέρα είχαν αναχωρήσει μόλις 2.946. Όσον αφορά τα οχήματα, 1.268 οχήματα έφυγαν χθες, όταν πέρυσι μετακινήθηκαν μόλις 853.

Από το λιμάνι του Λαυρίου, χθες πραγματοποιήθηκαν έξι δρομολόγια με 1349 επιβάτες, όταν πέρυσι είχαν πραγματοποιηθεί πέντε δρομολόγια με 302 επιβάτες πέρυσι. Συνολικά 47 αυτοκίνητα μετακινήθηκαν χθες, όταν πέρυσι είχαν μετακινηθεί 32.

Για αύριο, από τον Πειραιά αναμένεται να πραγματοποιηθούν 19 δρομολόγια, από την Ραφήνα εννέα ενώ από το Λαύριο τουλάχιστον πέντε.

Σε πολύωρη χειρουργική επέμβαση υποβλήθηκε το βράδυ της Μεγάλης Πέμπτης το αΤο παιδί, 8 ετών, είχε έρθει με τους γονείς τους από την Κοζάνη, για να περάσουν το Πάσχα μαζί με συγγενικά τους πρόσωπα, στο Φάληρο.

Κάτω από αδιευκρίνιστες συνθήκες, η γκαραζόπορτα της μονοκατοικίας έφυγε από τη θέση της και καταπλάκωσε το παιδί, την ώρα που περνούσε από δίπλα.

Το αγόρι έφερε τραύματα σε όλο του το σώμα και υπέστη σοβαρές κρανιοεγκεφαλικές κακώσεις. Διακομίσθηκε με το ΕΚΑΒ στο νοσοκομείο Παίδων «Αγία Σοφία», όπου διασωληνώθηκε και εισήχθη στη Μονάδα Εντατικής Θεραπείας. Οι γιατροί, όμως, έκριναν ότι πρέπει να υποβληθεί σε χειρουργική επέμβαση.

Συντετριμμένοι οι γονείς του, έδωσαν κατάθεση στους αστυνομικούς περιμένοντας έξω από το χειρουργείο, για τις συνθήκες κάτω από τις οποίες συνέβη το ατύχημα.
Το αγοράκι βρισκόταν ακόμη στη χειρουργική αίθουσα μέχρι αργά το βράδυ της Πέμπτης.

Η κατάστασή του χαρακτηρίζεται κρίσιμη.γόρι που καταπλακώθηκε από βαριά, μεταλλική γκαραζόπορτα.

Η Φενέρ μπήκε δυνατά στο ματς και προηγήθηκε με 0-7 χάρη στον Γκούντουριτς, αναγκάζοντας τον Σάρας να καλέσει εσπευσμένα timeout.

Οι Τούρκοι συνέχισαν να δημιουργούν προβλήματα στη Ζαλγκίρις, κάνοντας το 5-16 με 4 σερί πόντους του Μέλι στο 5′. Ο Βέσελι σκόραρε από κοντά γράφοντας το 5-21. Ο Ντίξον πυροβολούσε ασταμάτητα και έκανε το 10-27 στο 9′. Eκππληκτικά πράγματα στο 1ο δεκάλεπτο ο Ντίξον με 5/5 σουτ και 13 πόντους.

Η Ζαλγκίρις αντέδρασε και μείωσε σε 30-38 με τον Ουόλτερς, αλλά ο Μαχμούτογλου με 6 σερί πόντους έκανε το 30-44 στο 16΄. Oι Λιθουανοί άρχισαν να ζεσταίνονται πίσω από τη γραμμή του τριπόντου και ο Ουόλτερς μείωσε σε 41-49 στο 19′. Το σύνολο του Ομπράντοβιτς σούταρε με 8/11 τρίποντο στο ημίχρονο.

Εντυπωσιακά ξεκίνησε το 3ο δεκάλεπτο η Ζαλγκίρις, αφού μείωσε στους 4 (48-52) με τον Ντέιβις. Ο Ντίξον το πήρε πάνω του και έγραψε το 48-57 με 5 σερί πόντους. Ο Γκριν με τρίποντο έγραψε το 56-68 στο 28′. O Σλούκας πλήγωσε τη Ζαλγκίρις με φοβερό τρίποντο για το 56-72. Με ένα φοβερό κάρφωμα του Ντέιβις έκλεισε το 3ο δεκάλεπτο για το 61-72.

Ο Γκούντουριτς με ένα απίστευτα δύσκολο τρίποντο εκτόξευσε τη διαφορά στους 17 (64-81), ενώ ο Γκριν έκανε το 68-86 στο 36′, με τον Ντέιβις να κάνει το 75-88 στο 37′. Ο Σλούκας έκανε το 80-94 στο 39′ και τελείωσε το ματς.

Η Φενέρ έχει περάσει σε όλα τα Final 4 με τον Ομπράντοβιτς στον πάγκο, ενώ μετρά πλέον 18 Final 4 ως προπονητής

Τα δεκάλεπτα: 16-30, 41-49, 61-72, 82-99