THE PAPER

H Nordea Bank θέλει να πρωτοτυπήσει στον τομέα αυτόν και ν’ αποτινάξει την στερεότυπη εικόνα του ‘βαρετού τραπεζίτη’

Μοντέλα με τατουάζ και μουσταρδί φορέματα αντικατέστησαν πρόσφατα τα καθιερωμένα γκρίζα κοστούμια των τραπεζικών στην Nordea Bank της Κοπεγχάγης, σε μία προσπάθεια της δανέζικης τράπεζας να προσελκύσει νέα ταλέντα, ακόμη και με αντισυμβατικό τρόπο ζωής, επιβεβαιώνοντας τις αναλύσεις των πολιτικών επιστημόνων για το «μεταφορντικό μοντέλο παραγωγής» με βάση τη δημιουργική εργασία του «γνωσιακού εργαζόμενου» και την πληροφορία.

Το να φιλοξενεί επιδείξεις μόδας μία τράπεζα σαν τη Nordea—τον μεγαλύτερο όμιλο στις Σκανδιναβικές χώρες—είναι μόνο μία από τις πτυχές των προσπαθειών που καταβάλλουν επιχειρήσεις για να καταστούν ελκυστικές για τους 20άρηδες και 30ρηδες εργαζομένους με δημιουργικά προσόντα. Καθώς οι περισσότερες δραστηριότητές τους γίνονται πλέον διαδικτυακά, οι τράπεζες χρειάζεται πλέον να ανταγωνιστούν γίγαντες όπως η Amazon και η Google, εταιρείες που επαίρονται για εγκαταστάσεις που παρέχουν στον εργαζόμενο έως και μασάζ, προκειμένου να εξασφαλίσουν τους «βιρτουόζους» (όπως θα τους ονόμαζε ο Ιταλός φιλόσοφος Πάολο Βίρνο) των νέων τεχνολογιών της τεχνητής νοημοσύνης και του προγραμματισμού.

«Οι τράπεζες σήμερα δεν είναι όπως οι τράπεζες που γνωρίζαμε προ ετών», τονίζει ο επικεφαλής του μεσιτικού τμήματος της Danske Bank Κρίστιαν Ρον Όστεραας και σημειώνει «οι τράπεζες είναι περισσότερο ΙΤ (Information Technology) εταιρείες, συνεπώς το γεγονός ότι ανταγωνιζόμαστε για να προσελκύσουμε τα ίδια ταλέντα συνεπάγεται πως θα πρέπει να προσφέρουμε τα ίδια, ή ακόμη και καλλίτερα φυσικά οφέλη κι υπηρεσίες».

Το εργασιακό περιβάλλον των τραπεζών έχει γίνει πλέον ένας σημαντικός παράγοντας, προκειμένου να καταστούν ελκυστικές σε μία νέα γενιά εργαζομένων με περιβαλλοντικές και άλλες ανησυχίες, που ξεπερνούν τον αριθμό που θα αναγράφεται στην επιταγή του μισθού τους. Όπως μάλιστα τονίζει ο Τρελς Μπιεργκ της εταιρείας σχεδιασμού, διαχείρισης και φύλαξης χώρων ISS, της οποίας πελάτες είναι πάνω από 25 μεγάλα τραπεζικά ιδρύματα της Ευρώπης, «για το 77% των «millenials» εργαζομένων ο χώρος εργασίας είναι πιο σημαντικός από τον μισθό».

Μάλιστα η Nordea, θέλοντας να πρωτοτυπήσει στον τομέα αυτόν και ν’ αποτινάξει την στερεότυπη εικόνα του ‘βαρετού τραπεζίτη’ από πάνω της, γυρεύει έμπνευση από τον χώρο της Disney , ή της Silicon Valley: «είναι σημαντικό να έχεις κάτι να συζητάς όταν επιστρέφεις σπίτι . Πρέπει να δημιουργήσουμε κάτι που να είναι ελκυστικό και διαφορετικό. Θέλουμε να δημιουργήσουμε αυτό το συναίσθημα της καινοφανούς (start-up) επιχείρησης», τονίζει η επικεφαλής της διαχείρισης εργασιακού χώρου της τράπεζας Τρίνε Θορν. Για τον λόγο αυτόν, η τράπεζα συνεργάζεται στενά με την ISS προκειμένου να δημιουργηθεί ένα εργασιακό περιβάλλον που θα θυμίζει ταυτόχρονα τράπεζα και τεχνολογικό start-up.

«Στόχος μου είναι να βοηθήσω ώστε να δημιουργηθεί μία κουλτούρα που θα προσεγγίζει περισσότερο την γενιά Ζ», τονίζει από την πλευρά του ο Ντίνο Πορτέλι, επικεφαλής δημιουργικού σχεδιασμού της ISS, που έχει επιστρατευθεί για την ανάλογη εργασία από μεγάλο και παγκοσμίου εμβέλειας τραπεζικό ίδρυμα της Νέας Υόρκης.

Στις πρωτοβουλίες που σχεδιάζει ο Πορτέλι, περιλαμβάνονται οι μετακινήσεις με ειδικό όχημα των εργαζομένων στις πιο απομακρυσμένες εγκαταστάσεις της τράπεζας, με μία ειδική βοηθό που θα τους διευκολύνει από το να κλείνουν αίθουσες συνάντησης, έως να αγοράζουν ρούχα για τις μετακινήσεις τους, ή να έχουν παραγγείλει τον καφέ τους ώστε να είναι έτοιμος ακριβώς τη στιγμή που θα φθάνουν στον χώρο εργασίας τους.

Στο δε υποκατάστημα της Danske Bank στο Βίλνιους της Λιθουανίας, όπου απασχολούνται περί τους 700 εργαζόμενους, ο εργαζόμενος μπορεί να πάρει έναν υπνάκο σε ειδικά διαμορφωμένους θαλάμους στον χώρο χαλάρωσης The Library (Βιβλιοθήκη), ή να ανταγωνισθεί με τους συναδέλφους σε μία παρτίδα πινγκ-πονγκ, ή στα βιντεοπαιχνίδια που διατίθενται. Οι θεωρητικοί του μεταφορντισμού (όπως οι Τόνι Νέγκρι, Ντ. Χάρβεϊ, Κριστιάν Μαράτσι και Πάολο Βίρνο) θα επιβεβαίωναν έτσι τις αναλύσεις τους για την «κατάληψη του ελεύθερου χρόνου και όλης της ημέρας, πέραν των εργασιακών ωρών, από τον ‘δημιουργικό τρόπο’ παραγωγής ανθρώπινης και κεφαλαιακής υπεραξίας».

«Οι τράπεζες είναι ένας παραδοσιακός χώρος εργασίας, αλλά εδώ έχεις την αίσθηση πως βρίσκεσαι σε ένα γραφείο της Google», τονίζει από την πλευρά του ο Πετρέλι, για τις νέες εγκαταστάσεις που σχεδίασε στη Νέα Υόρκη, που περιλαμβάνουν επίσης κι ένα σαλόνι για μανικιούρ, ενώ συνεργάζεται και με μία τοπική εταιρεία για την τροφοδοσία σε φρούτα και λαχανικά.

«Οι εργαζόμενοι φθάνουν τη Δευτέρα με τα κοστούμια τους. Μέχρι την Τετάρτη έχουν αλλάξει σε τζιν και όταν έχει φθάσει η Παρασκευή τους βρίσκει να παίζουν πινγκ-πονγκ», προσθέτει, επιβεβαιώνοντας τους θεωρητικούς ότι «στη σημερινή επιχείρηση ο χρόνος εργασίας επεκτείνεται σε πραγματική ημερήσια εργασία».

Η Τουρκία δεν αποτελεί βασικό ανταγωνιστή της Ελλάδας.

Οι κύριοι ανταγωνιστές των ελληνικών προορισμών, είναι άλλοι ελληνικοί προορισμοί. Σε αυτό το συμπέρασμα τουλάχιστον καταλήγει πρόσφατη μελέτη του ΙΝΣΕΤΕ, η οποία στηρίχθηκε σε στοιχεία της εταιρείας Travel Audience, για τις on-line αναζητήσεις χρηστών από κύριες αγορές, για τις διακοπές τους σε ελληνικούς και ανταγωνιστικούς προορισμούς στην Μεσόγειο.

Ειδικότερα, το 39% των χρηστών και παράλληλα δυνητικών επισκεπτών που αναζητούν  πληροφορίες για έναν ελληνικό προορισμό, εξετάζουν ως εναλλακτικές επιλογές για τις διακοπές τους, επίσης, άλλους ελληνικούς προορισμούς. Με βάση αυτό το συμπέρασμα, είναι εμφανές ότι η Ελλάδα έχει ισχυρή ταυτότητα ως προορισμός στις κύριες αγορές μας, η οποία βελτιώνεται διαρκώς και με την συνεχώς αυξανόμενη συνδεσιμότητα της Αθήνας με άλλους προορισμούς του εξωτερικού.

Ταυτόχρονα βέβαια, αυτός ο εσωτερικός «ανταγωνισμός» αναδεικνύει και την ανάγκη διαφοροποίησης των ελληνικών προορισμών καθώς και την υιοθέτηση προγραμμάτων για την προώθηση ταξιδιωτικών εμπειριών.

Οι βασικοί διεθνείς ανταγωνιστές

Σε διεθνές επίπεδο τώρα, βασική ανταγωνίστρια χώρα στον τουρισμό για την Ελλάδα, είναι η Ισπανία. Το 34% των χρηστών που αναζητούν  πληροφορίες για έναν ελληνικό προορισμό, εξετάζουν ως εναλλακτικές επιλογές ισπανικούς προορισμούς (κυρίως Βαλεαρίδες και Κανάρια νησιά). Στη δεύτερη θέση μεταξύ των ανταγωνιστών της Ελλάδας, κατατάσσεται η Ιταλία, καθώς το 19 % των χρηστών που αναζητούν  πληροφορίες για έναν ελληνικό προορισμό, εξετάζουν ως εναλλακτικές λύσεις ιταλικούς προορισμούς. Ακολουθούν η Πορτογαλία, η Γαλλία, η Γερμανία και το Μαρόκο.

Χαμηλό βαθμό ανταγωνιστικότητας σε σχέση με την Ελλάδα, εμφανίζει η Τουρκία, καθώς μόνο το 4% των χρηστών που έψαξε για έναν ελληνικό προορισμό αναζήτησε ως εναλλακτική λύση για τις διακοπές του προορισμούς στην Τουρκία.

Αξιοσημείωτο είναι και το γεγονός πως οι περισσότεροι τουρίστες που επισκέπτονται τη χώρα μας αποδεικνύονται πιστοί των ελληνικών προορισμώνεπιλέγοντας να επισκεφτούν περισσότερες φορές την Ελλάδα σε σχέση με τον ανταγωνισμό. Εξαίρεση αποτελούν η Γερμανία και η Ιταλία,οι οποίες έχουν ακόμα πιο πιστούς τουρίστες και η Δανία, οι τουρίστες της οποία είναι εξίσου πιστοί με την Ελλάδα.

Να σημειωθεί ότι οι χρήστες από τις ΗΠΑ, τη Σουηδία και την Ολλανδία, συγκαταλέγουν στις εναλλακτικές τους επιλογές κυρίως προορισμούς στην Ελλάδα. Σε επίπεδο πόλεων, η  Αθήνα ανταγωνίζεται ως ευρωπαϊκός προορισμός city break τη Βαρκελώνη, το Παρίσι και τη Ρώμη.

Η μελέτη παρουσιάστηκε σε εκδήλωση που διοργάνωσε την Παρασκευή 8 Μαρτίου το ΙΝΣΕΤΕ, σε συνεργασία με την εταιρεία Travel Audience, στο πλαίσιο της διεθνούς τουριστικής έκθεσης ΙΤΒ που πραγματοποιείται στο Βερολίνο. Κεντρικοί ομιλητές στην εκδήλωση ήταν ο κ. Άρης Ίκκος, επιστημονικός διευθυντής του Ινστιτούτου του ΣΕΤΕ και ο κ. Sandro Cuzzolin, Global Sales Director της Travel Audience.

Τα δεδομένα της εν λόγω μελέτης, τα οποία αποτελούν ένα πολύτιμο εργαλείο για στοχευμένες digital καμπάνιες των ελληνικών επιχειρήσεων και προορισμών, προέρχονται από online αναζητήσεις σε OTAs και ΤΟs  στα συστήματα κρατήσεων της Amadeus, καθώς και ένα μικρό ποσοστό από metasearches και αναζητήσεις σε αεροπορικές εταιρείες.

Ειδικότερα, αξιοποιήθηκαν 1 δισ. αναζητήσεις μέσα στο 2018 (Μάρτιος – Μάιος 2018)  από 42 εκατ. χρήστες από 13 βασικές αγορές για 10 ελληνικούς προορισμούς και 13 ανταγωνιστικούς στην Μεσόγειο. Με βάση την ανάλυση, καταρτίστηκε ένας Loyalty Index που καταγράφει το εύρος της αναζήτησης από δυνητικούς επισκέπτες για έναν μοναδικό προορισμό. Παράλληλα, πραγματοποιήθηκε ανάλυση ανταγωνισμού, από την οποία προέκυψε το ποσοστό των χρηστών που αναζήτησαν κατ΄ αρχήν έναν συγκεκριμένο προορισμό και στη συνέχεια άλλους προορισμούς για το κλείσιμο των διακοπών τους.

Η υπουργός Εργασίας δηλώνει ότι η ρύθμιση είναι στο στάδιο της ολοκλήρωσης ορισμένων τεχνικών λεπτομερειών, ώστε να νομοθετηθεί και να τεθεί άμεσα σε εφαρμογή.

Tο Φεβρουάριο, μήνα της αύξησης του κατώτατου μισθού, καταγράφηκε επίδοση-ρεκόρ από το 2001 στη δημιουργία νέων θέσεων εργασίας, με 28.000 επιπλέον προσλήψεις, σύμφωνα τα όσα δηλώνει η υπουργός Εργασίας, Έφη Αχτσιόγλου σε συνέντευξη που έδωσε στο ΑΠΕ-ΜΠΕ.«Επομένως, διαψεύστηκαν, όσοι βιάστηκαν να μιλήσουν για αρνητικό αντίκτυπο των αυξημένων μισθών στην απασχόληση. Αντιθέτως, η εξέλιξη αυτή αποδεικνύει ότι μπορούμε να έχουμε μία αγορά εργασίας στην οποία και να δημιουργούνται νέες θέσεις εργασίας και να υπάρχουν αξιοπρεπείς μισθοί», υποστηρίζει η κυρία Αχτσιόγλου.

Παράλληλα, σημειώνει ότι το Σώμα Επιθεώρησης Εργασίας είναι σε θέση να γνωρίζει ποιες επιχειρήσεις αμείβουν τους εργαζόμενους με βάση τον κατώτατο μισθό και έχει τη δυνατότητα να ελέγξει τη συμμόρφωσή τους, «που, πάντως, μέχρι σήμερα, κρίνεται ικανοποιητική». Στο πλαίσιο αυτό, όπως τονίζει, θα προχωρήσει σε στοχευμένους ελέγχους, ακόμη και σε περιπτώσεις όπου υπάρχει υπόνοια ότι η μεταβολή των όρων εργασίας μπορεί να υποκρύπτει αδήλωτη ή υποδηλωμένη εργασία.

Αναφορικά με τη ρύθμιση οφειλών των 120 δόσεων προς τα ασφαλιστικά Ταμεία, η υπουργός Εργασίας δηλώνει ότι είναι στο στάδιο της ολοκλήρωσης ορισμένων τεχνικών λεπτομερειών, ώστε η ρύθμιση να νομοθετηθεί και να τεθεί άμεσα σε εφαρμογή.

Η κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ η μόνη με σαφές σχέδιο

«Η κυβέρνηση του ΣΥΡΙΖΑ ήταν η μόνη που είχε ένα σαφές σχέδιο για την έξοδο από την κρίση και το φέρνει σε πέρας», επισημαίνει στην συνέντευξή της η υπουργός Εργασίας. «Μόνο ο ΣΥΡΙΖΑ μπορεί να εγγυηθεί ταυτόχρονα την αναπτυξιακή πορεία της ελληνικής οικονομίας, την αναβάθμιση της διεθνούς θέσης της χώρας αλλά και την ενίσχυση της θέσης της κοινωνικής πλειοψηφίας», τονίζει για να συμπληρώσει, «στο επίκεντρο των πολιτικών του ΣΥΡΙΖΑ είναι οι ανάγκες της μεγάλης κοινωνικής πλειοψηφίας, η προστασία και η ενδυνάμωση μισθωτών και συνταξιούχων».

Ταυτοχρόνως η υπουργός Εργασίας εξαπολύει σφοδρή επίθεση κατά του προέδρου της ΝΔ υποστηρίζοντας ότι «οι πολιτικές θέσεις και οι εξαγγελίες του κ. Μητσοτάκη αποδεικνύουν ότι ο ίδιος θέλει να οδηγήσει τη χώρα και τους πολίτες στο σκοτεινό παρελθόν των Μνημονίων», ενώ συσχετίζει τα fake news με το γεγονός ότι, όπως λέει, «το οικονομικό πρόγραμμα της ΝΔ προκαλεί τρόμο στην πλειοψηφία των πολιτών».

Παράλληλα, η Ε. Αχτσιόγλου υπογραμμίζει τη θέση, ότι ο ΣΥΡΙΖΑ «ήταν και είναι ένα κόμμα της ριζοσπαστικής αριστεράς και δεν διεκδικεί να γίνει ένα κόμμα της κεντροαριστεράς ή της σοσιαλδημοκρατίας, παρά το γεγονός ότι η συμπόρευση του ΚΙΝΑΛ με τη ΝΔ αφήνει ένα κενό σε αυτόν τον πολιτικό χώρο». Όμως, «αυτό που επιζητά ο ΣΥΡΙΖΑ (…) είναι η συμπόρευση με όσες πολιτικές δυνάμεις αυτοπροσδιορίζονται ως προοδευτικές για να μπει ένας φραγμός στην άνοδο του ακροδεξιού λαϊκισμού στην Ελλάδα και την Ευρώπη».

Ερωτηθείσα από το Πρακτορείο για τις δημοσκοπήσεις, αφήνει αιχμές λέγοντας ότι η Ελλάδα είναι ίσως το μοναδικό παράδειγμα παγκοσμίως όπου τα τελευταία επτά χρόνια όλες ανεξαιρέτως οι δημοσκοπήσεις έχουν αποτύχει να προβλέψουν το εκλογικό αποτέλεσμα σε πέντε διαδοχικές αναμετρήσεις.

Για τη Συμφωνία των Πρεσπών η υπουργός σημειώνει ότι «αποτελεί μια συντριπτική ιστορική ήττα του εθνικισμού», ενώ επικρίνει ΝΔ και ΚΙΝΑΛ για τη στάση που κράτησαν στο θέμα κάνοντας λόγο για «ιστορικού χαρακτήρα ατόπημα».

Εχω την αίσθηση ότι μου δόθηκε μια δεύτερη ευκαιρία στη ζωή. Με αυτά τα λόγια περιγράφει ο Αντώνης Μαυρόπουλος, ο άνθρωπος που σώθηκε από τύχη από την αεροπορική τραγωδία της Ethiopian Airlines, την εμπειρία του. 

«Κοιτάξτε να σας πω την αλήθεια δεν κοιμήθηκα όλο το βράδυ γιατί είναι δύσκολο να συνειδητοποιήσει κανείς όλο αυτό που έγινε και σιγά σιγά όσο περνάει ο καιρός ερχόμαστε πιο κοντά με την πραγματικότητα. Καταλαβαίνω πόσο δίπλα πέρασα και από την άλλη στεναχωριέμαι και συντρίβομαι για τους ανθρώπου χάθηκαν. Είναι πολύ δύσκολη η κατάσταση. Ξέρετε τι γίνεται είναι μία από τις περιπτώσεις που μπορεί πραγματικά να σου αλλάξουν τη ζωή. Κάποιος φίλος μου είπε ότι σου δόθηκε δώρο μία δεύτερη ζωή φρόντισε να την ζήσεις όπως θέλεις», είπε ο Αντώνης Μαυρόπουλος στον ΣΚΑΙ.

Στην ερώτηση αν αλλάζουν όλα από εδώ και πέρα στη ζωή του απάντησε: «Αυτή είναι η μία πλευρά. Η άλλη πλευρά είναι ότι χάσαμε ανθρώπους που τους ξέραμε εκεί πέρα, γνωστούς και είναι συγκλονιστικό να ξέρεις ότι χάθηκαν για το τίποτα μέσα σε κλάσματα δευτερολέπτου και αυτό που σε χώριζε από τη μοίρα τους είναι κάποια λεπτά, δύο λεπτά ίσως ή ένα».

Όπως εξήγησε είχε μεταβεί στην Αντίς Αμπέμπα με αεροπλάνο και έτρεχε να προλάβει την ανταπόκριση της μοιραίας πτήσης για το Ναϊρόμπι, όπου θα συμμετείχε σε συνέδριο του ΟΗΕ. «Εγώ δεν μπήκα στην πτήση από τύχη δηλαδή ένας connection ambassador που ήρθε να με βρει να με πάει στην πτήση άργησε λίγο οπότε τον περίμενα. Ήταν μισή ώρα η διαφορά και έπρεπε να πάω πολύ γρήγορα. Είχε έρθει κάποιος από το αεροδρόμιο να με βρει. Δεν με βρήκε οπότε εγώ συνέχισα για να προλάβω», είπε ο Αντώνης Μαυρόπουλος.

«Επίσης αυτό που με έσωσε ήταν ότι δεν είχα δώσει βαλίτσα επειδή ήξερα ότι ήταν μικρή η διαφορά μεταξύ των δύο πτήσεων. Γιατί αν είχα δώσει βαλίτσα θα με περίμεναν οπωσδήποτε», παραδέχθηκε ο Αντώνης Μαυρόπουλος.

Και συνέχισε: «Η πτήση έφευγε 08:15. Εγώ έφτασα στην πύλη 8:03 και είχε κλείσει. Πήγα διαμαρτυρήθηκα γιατί δεν ήταν δικιά μου ευθύνη. Οι πτήσεις ήρθαν στην ώρα τους και οι δύο και κακώς δεν με περίμεναν. Εγώ έβλεπα τους τελευταίους επιβάτες να μπαίνουν μέσα αλλά ήταν κλειστή η πύλη δεν μπορούσα να κάνω τίποτα. Ζήτησα τα ρέστα όπως γίνεται σ’ αυτές τις περιπτώσεις. Τελοσπάντων οι άνθρωποι μου έβγαλαν ένα εισιτήριο για μετά από 3 ώρες να φύγω με την επόμενη πτήση. Μου ζήτησαν συγνώμη. Ήταν παρά πολύ ευγενικοί. Περίμενα. Δεν ήξερα τίποτα και όταν μετά από τρεις ώρες πήγα να επιβιβαστώ μου είπαν ότι δεν μπορείτε να επιβιβαστείτε γιατί είστε ο μοναδικός που δεν μπήκε στην πτήση που αγνοείται. Μέχρι την ώρα εκείνη 10:50 ή κάτι τέτοιο αγνοούνταν η πτήση. Δεν ξέραμε τι ακριβώς είχε γίνει. Τότε πραγματικά μου κόπηκαν τα πόδια γιατί κατάλαβα ότι εδώ τα πράγματα είναι ένα άλλο τοπίο. Είναι ένα άλλο πράγμα ότι καθυστέρησα και ένα άλλο πράγμα ότι δεν μπήκα σε μία πτήση που αγνοείται».

O Aντώνης Μαυρόπουλος μέσα από τον προσωπικό του λογαριασμό στο Facebook ανάρτησε κείμενο με τον τίτλο η «η τυχερή μου μέρα» και έχει ποστάρει και το εισιτήριο που είχε βγάλει.

10 ΜΑΡΤΙΟΥ 2019 – Η ΤΥΧΕΡΗ ΜΟΥ ΜΕΡΑ

Τρέχοντας να προλάβω την πτήση ΕΤ 302 Αντίς Αμπέμπα – Ναϊρόμπι, που συνετρίβη 6 λεπτά μετά την απογείωση της, είχα τα νεύρα μου γιατί δεν υπήρχε κανεις να με βοηθήσει να πάω γρήγορα. Την έχασα για δυο λεπτά, όταν έφτασα είχε κλείσει η επιβίβαση και έβλεπα τους τελευταίους επιβάτες στη φυσούνα να μπαίνουν μέσα – φώναζα να με βάλουν κι εμενα αλλά δεν το επέτρεψαν. Στην πραγματικότητα, την πτήση την έχασα διότι δεν είχα δώσει βαλίτσα (αλλιως θα με περίμεναν για 10-15 λεπτά η και παραπάνω, διότι το να βρεθεί μια βαλίτσα φορτωμένη θέλει τουλάχιστον 40 λεπτά). Επίσης, όπως έμαθα αργότερα, την έχασα γιατί βγήκα πρώτος και πολύ γρήγορα από το αεροπλάνο και ο connection Ambassador που ήρθε να με παραλάβει δεν με βρήκε.

Οι άνθρωποι του αεροδρομίου, ευγενέστατοι, με προώθησαν στην επόμενη πτήση που θα έφευγε στις 11:20, μου ζήτησαν συγνώμη για την ταλαιπωρία και με μετέφεραν σε ένα ωραίο lounge για την τρίωρη αναμονή.

Στις 10:50, καθώς επιβιβαζομουν στην επόμενη πτήση, δυο σεκιουριτάδες με ενημέρωσαν ότι για λόγους ασφαλειας που θα μου εξηγήσει κάποιος ανώτερος αξιωματικός, δεν θα επιτρέψουν την επιβίβαση μου. Στις έντονες διαμαρτυρίες μου δεν άφησαν κανένα περιθώριο συζήτησης και με οδήγησαν στον ανώτερο τους, στο αστυνομικό τμήμα του αεροδρομίου.

Αυτός μου είπε ευγενικά να μη διαμαρτύρομαι και να πω ευχαριστώ στο Θεό, διότι είμαι ο μοναδικός επιβάτης που δεν μπήκε στην πτήση ΕΤ 302 η οποία αγνοείται. Και ότι αυτός ήταν ο λόγος που δεν μπορούν να με αφήσουν να φύγω, μέχρι να εξακριβωθεί ποιος είμαι, γιατί δεν μπήκα στην πτήση και τα σχετικά. Στην αρχή νόμιζα ότι έλεγε ψέμματα, ωστόσο το ύφος του δεν άφηνε κανένα περιθώριο αμφιβολίας.

Ένιωσα να χάνεται το έδαφος κάτω από τα πόδια μου, αλλά επανήλθα σε 1-2 δευτερόλεπτα γιατί σκέφτηκα ότι κάτι άλλο θα συμβαίνει, κάποιο πρόβλημα επικοινωνίας ίσως. Οι άνθρωποι ήταν ευγενέστατοι, ρώτησαν ότι έπρεπε να ρωτήσουν, εξακρίβωσαν τα στοιχεία μου και με άφησαν να περιμένω.

Με έβαλαν να καθίσω σε ένα σαλόνι και μου είπαν να περιμένω εκεί μέχρι να με ειδοποιήσουν.

Έψαχνα στο διαδίκτυο να βρω στοιχεία για την πτήση, φίλοι από το Ναϊρόμπι με ενημέρωσαν ότι 30 λεπτά μετά την αναμενόμενη ώρα δεν είχε προσγειωθεί και δεν υπήρχαν πληροφορίες για την τύχη της και ξαφνικά κόβονται και όλα τα WiFi του αεροδρομίου.

Ευτυχώς υπάρχουν και τα SMS – από στενό φίλο έμαθα ότι η πτήση συνετρίβη σχεδόν μόλις απογειώθηκε και ότι το θέμα έβγαινε στα ελληνικά μέσα ενημέρωσης.

Τότε κατάλαβα ότι πρέπει αμέσως να επικοινωνήσω με τους δικούς μου ανθρώπους και να τους πω ότι δεν ήμουν μέσα και ότι για δυο μικρές τυχαίες συγκυρίες έχασα την πτήση – τη στιγμή που έκανα αυτή τη σκέψη κατέρρευσα γιατί τότε ακριβώς κατάλαβα ποσο τυχερός στάθηκα.

Αυτό το κείμενο το έγραψα για να διαχειριστώ το σοκ μου. Το ποστάρω γιατί θέλω να πω σε όλους ότι τα αόρατα και αδιόρατα νηματίδια της τύχης, οι εκτος πλάνου συγκυρίες πλέκουν τον ιστό στον οποίο είναι πιασμένη η ζωή μας. Είναι εκατομμύρια μικρές κλωστές που σχεδόν ποτε δεν τις αισθανόμαστε – αλλά μια να σπάσει αρκεί για να ξηλωθεί όλος ο ιστός ακαριαία.

Πραγματικά, είναι η πρώτη φορά που χαίρομαι τόσο πολύ που έγραψα ένα ποστ και είμαι ευγνώμων που ζω και που έχω τόσους φίλους που με έκαναν να νιώσω την αγάπη τους – φιλιά σε όλους και ένα θερμό ευχαριστώ για τη συγκινητική συμπαράσταση σας. Ειδική εύφημος μνεία για την έγκαιρη επέμβαση και υποστήριξη στους Jeroen Par Dijk Panos Fragiadakis Haris Kamariotakis και ένα μεγάλο συγνώμη στην οικογένεια μου για το σοκ που εζησαν.

Maybe not too old to rock n roll – but certainly too young to die…

Κυριακή 10/3/2019, 13:00 Αντίς Αμπέμπα, Αιθιοπία

(Το ποστ ανέβηκε από το Ναϊρόμπι στο οποίο έφτασα τελικά)

Έφυγε από την ζωή σε ηλικία 23 ετών -Πριν από ένα μήνα έγραφε πως ένιωθε μεγάλη πίεση στην προσπάθειά της να καταφέρει να συνδυάσει τον αθλητισμό με τις σπουδές

Σοκ στην παγκόσμια αθλητική κοινότητα προκάλεσε η είδηση της αυτοκτονίας της Κέλι Κάτλιν σε ηλικία 23 ετών. Η Κέλι Κάτλιν ήταν τρεις φορές παγκόσμια πρωταθλήτρια και Ολυμπιονίκης στην ποδηλασία. Συμμετείχε στην Αμερικανική Ομοσπονδία Ποδηλασίας, είχε κερδίσει τρεις φορές συνεχόμενα παγκόσμιους τίτλους από το 2016 ως το 2018, χρονιά στην οποία κατέκτησε και το αργυρό μετάλλιο στους Ολυμπιακούς Αγώνες του Ρίο.

Την είδηση έκανε γνωστή ο ίδιος της ο πατέρας στο Velo News: «Δεν υπάρχει λεπτό που να μην την έχουμε στο μυαλό μας και να μην σκεφτόμαστε την υπέροχη ζωή που θα μπορούσε να έχει. Θα δίναμε την ζωή μας για να την φέρουμε πίσω. Ο πόνος είναι αβάσταχτος».

Φαίνεται πως η 23χρονη Κάτλιν ένιωθε μεγάλη πίεση καθώς η ίδια πριν από ένα μήνα είχε γράψει στο ίδιο σάιτ για την δυσκολία της βρει το χρόνο και να καταφέρει να συνδυάσει την αθλητική με την ακαδημαϊκή της καριέρα:

«Ούσα φοιτήτρια και επαγγελματίας ποδηλάτισσα, μερικές φορές νιώθω πως χρειάζομαι χρονομηχανή για να προλάβω τα πάντα. Και πάλι κάτι μου ξεφεύγει. Αυτό είναι ίσως το σημείο που θα περιμένατε να πω κάτι κλισέ όπως «τα πάντα είναι η καλή διαχείριση χρόνου». Ή ίσως κάτι όμορφο, ένα ενθαρρυντικό μότο, όπως «το να είμαι φοιτήτρια με κάνει καλύτερη αθλήτρια»! Εξάλλου, με κάποιον τρόπο τα προλαβαίνω όλα, σωστά; Σίγουρα, αυτό ισχύει αρκετά. Αλλά η αλήθεια είναι πως τις περισσότερες φορές, δεν προλαβαίνω τα πάντα.

Η Κάτλιν είχε γεννηθεί στο Σεν Πολ και αποφοίτησε πέρυσι από το Πανεπιστήμιο της Μινεσότα με πτυχίο στα Μαθηματικά και τα Κινεζικά και φέτος σπούδαζε στο Πανεπιστήμιο του Στάνφορντ.

Με πληροφορίες από BBC και Guardian

Δύο αεροπορικές τραγωδίες με τον ίδιο τύπο αεροσκάφους εγείρουν ερωτήματα – Τα 96 κινεζικά 737 MAX θα ξαναπετάξουν όταν «υπάρξουν εγγυήσεις για την ασφάλεια των πτήσεων» – Στάση αναμονής από την Boeing και την Ουάσινγκτον

Η εταιρεία κατασκευής αεροσκαφών Boeing ανακοίνωσε σήμερα πως οι έρευνες για την συντριβή του αεροσκάφους των Αιθιοπικών Αερογραμμών βρίσκονται ακόμη σε πρώιμο στάδιο και δεν υπάρχει λόγος για να εκδώσει οδηγίες προς τους αερομεταφορείς που διαθέτουν τον τύπο 737 MAX 8, βάσει των πληροφοριών που διαθέτει έως τώρα.

«Η ασφάλεια αποτελεί την υπ’αριθμ. ένα προτεραιότητά μας και λαμβάνουμε κάθε μέριμνα για να κατανοήσουμε όλες τις πτυχές του δυστυχήματος, συνεργαζόμενοι στενά με τις ενδιαφερόμενες ομάδες και όλες τις αρχές ασφαλείας που εμπλέκονται», πρόσθεσε εκπρόσωπος της Boeing, σε δηλώσεις του που εστάλησαν μέσω ηλεκτρονικού ταχυδρομείου στο πρακτορείο Reuters.

Η ανακοίνωση αυτή εκδόθηκε μετά την απόφαση των κινεζικών αεροπορικών αρχών να καθηλώσουν σήμερα περίπου 100 Boeing Co 737 MAX 8, που αντιστοιχούν σε πάνω από το ένα τέταρτο των αεροσκαφών αυτού του τύπου που χρησιμοποιούνται σε όλον τον κόσμο.

Οι αρχές της Κίνας έδωσαν εντολή σήμερα στις αεροπορικές εταιρείες της χώρας να αναστείλουν τις πτήσεις των Boeing 737 MAX 8, μετά τη συντριβή, μία ημέρα νωρίτερα, ενός αεροσκάφους του τύπου που ανήκε στην Ethiopian Airlines και εκτελούσε δρομολόγιο από την Αντίς Αμπέμπα στο Ναϊρόμπι.

Η αξιοποίησή τους θα επαναληφθεί αφού επιβεβαιωθεί από τις αμερικανικές αρχές και από την κατασκευάστρια εταιρεία Boeing ότι «ελήφθησαν μέτρα για να υπάρξουν αποτελεσματικές εγγυήσεις για την ασφάλεια των πτήσεων», τόνισε η κινεζική Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας σε ανακοίνωση που έδωσε στη δημοσιότητα.

Επικαλούμενη τη συντριβή της Κυριακής, καθώς και εκείνη άλλου αεροσκάφους του ίδιου τύπου που ανήκε στην ινδονησιακή εταιρεία Lion Air τον Οκτώβριο, η υπηρεσία διευκρίνισε πως η αναστολή τίθεται σε ισχύ σήμερα στις 18:00 τοπική ώρα (12:00 ώρα Ελλάδας).

Για δεύτερη φορά μέσα σε λίγους μήνες, ένα Boeing 737 MAX 8 συνετρίβη μερικά λεπτά μετά την απογείωσή του, εξέλιξη που εγείρει νέα ερωτήματα για αυτό το αεροσκάφος, που θεωρείται πολύ σημαντικό για την αμερικανική βιομηχανία.

Και οι 157 επιβαίνοντες, επιβάτες και μέλη του πληρώματος, στην πτήση των Αιθιοπικών Αερογραμμών σκοτώθηκαν χθες, επιβεβαίωσε η εταιρεία.

Η νέα τραγωδία ακολούθησε εκείνη της Λάιον στα τέλη Οκτωβρίου, όταν το αεροσκάφος μεσαίων αποστάσεων της ινδονησιακής εταιρίας χαμηλού κόστους κατέπεσε στη θάλασσα ανοικτά της Ιάβας με αποτέλεσμα να χαθούν 189 ανθρώπινες ζωές.

«Δεδομένου του γεγονότος ότι τα δύο αεροπορικά δυστυχήματα στα οποία ενεπλάκησαν Boeing 737 MAX 8 που είχαν παραδοθεί πρόσφατα έγιναν αμφότερα κατά τη φάση της απογείωσης, παρουσιάζουν ορισμένες ομοιότητες», επισήμανε η κινεζική Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας αιτιολογώντας την απόφασή της.

«Θα έλθουμε σε επαφή με την αμερικανική ομοσπονδιακή υπηρεσία πολιτικής αεροπορίας (FAA) και με την Boeing. Αφού μας επιβεβαιώσουν ότι λήφθηκαν μέτρα για να υπάρξουν αποτελεσματικές εγγυήσεις για τις ασφάλεια των πτήσεων, θα ενημερώσουμε τις (κινεζικές) αεροπορικές εταιρείες ότι μπορούν να ξαναρχίσουν εμπορικές πτήσεις με τα Boeing 737 MAX 8», πρόσθεσε.

Το αεροσκάφους του τύπου αναφέρεται ορισμένες φορές με τον κωδικό 737-8.

Η Boeing και η ευρωπαϊκή αεροπορική βιομηχανία Airbus ανταγωνίζονται σκληρά για την κυριαρχία στην κινεζική αγορά, τη δεύτερη μεγαλύτερη του κόσμου, που αναμένεται να γίνει μέσα στη δεκαετία του 2020 η μεγαλύτερη, ξεπερνώντας αυτή των ΗΠΑ, σύμφωνα με τη Διεθνή Ένωση Αεροπορικών Μεταφορών (IATA).

Η εντολή της κινεζικής Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας συνάδει με την πολιτική μηδενικής ανοχής που επιδεικνύει ως προς τους πιθανούς κινδύνους για την ασφάλεια των πτήσεων.

Οι κινεζικές αεροπορικές εταιρείες έχουν στους στόλους τους 96 αεροσκάφη 737 MAX.

Ένας αμερικανός αξιωματούχος, που μίλησε στο πρακτορείο ειδήσεων Ρόιτερς υπό τον όρο να μην κατονομαστεί, ανέφερε πως η Ουάσινγκτον δεν σχεδιάζει να επιβάλει το ίδιο μέτρο, διότι δεν γνωρίζει ακόμη τα αίτια των δύο δυστυχημάτων και διότι το ιστορικό της Boeing ως προς την ασφάλεια είναι καλό.

Στο μεταξύ η Singapore Airlines, μια θυγατρική της οποίας, η SilkAir, εκτελεί πτήσεις με 737 MAX, ανέφερε ότι παρακολουθεί στενά την κατάσταση αλλά τα αεροσκάφη του τύπου θα συνεχίσουν να πετούν κανονικά. Οι αρχές της Ινδονησίας ανέφεραν ότι επιτηρούν τις εταιρείες που εκτελούν πτήσεις με τα 737 MAX, ιδίως τη Λάιον και την Garuda, αλλά δεν σχεδιάζουν να καθηλώσουν τα αεροσκάφη αυτά στο έδαφος.

Και οι Αιθιοπικές αερογραμμές αναστέλουν τις πτήσεις των Boeing 737 MAX 8

Οι Αιθιοπικές Αερογραμμές αποφάσισαν να κρατήσουν στο έδαφος τα Boeing Co 737 MAX 8 του στόλου της, μία ημέρα μετά την συντριβή ενός αεροσκάφους της αυτού του τύπου με 157 επιβαίνοντες, ενημερώνει η εταιρεία με ανάρτηση στον λογαριασμό της στο Twitter.

«Μολονότι δεν γνωρίζουμε ακόμη τα αίτια της συντριβής, αποφασίσαμε να κρατήσουμε στο έδαφος τον συγκεκριμένο στόλο αεροσκαφών μας ως μέτρο επιπλέον προφυλάξεων», σημειώνει η αεροπορική εταιρεία.

Ο αιθιοπικός αερομεταφορέας διαθέτει άλλα τέσσερα 737 MAX 8, εξόν του αεροσκάφους που συνετρίβη χθες, σύμφωνα με την ιστοσελίδα παρακολούθησης τροχιάς αεροπλάνων FlightRadar 24.

Η Flydubai ανακοίνωσε πως εμπιστεύεται τα Boeing 737 του στόλου της

Η αεροπορική εταιρεία Flydubai ανακοίνωσε πως εξακολουθεί να εμπιστεύεται την αξιοπιστία των αεροσκαφών Boeing 737 του στόλου της, ανακοίνωσε εκπρόσωπός της μία ημέρα μετά την συντριβή ενός 737 MAX 8 της Ethiopian Airlines.

Η Flydubai διαθέτει ικανό αριθμό Boeing 737 , μεταξύ αυτών και το μοντέλου MAX 8.

«Παρακολουθούμε την κατάσταση και συνεχίζουμε να είμαστε σε επαφή με την Boeing. Η ασφάλεια των επιβατών και των πληρωμάτων μας αποτελεί πρώτιστη προτεραιότητά μας», τόνισε η ίδια εκπρόσωπος.

Οι κινεζικές αρχές, όπως και οι Ethiopian Airlines και Cayman Airways, ανακοίνωσαν πως θα κρατήσουν στο έδαφος τα αεροσκάφη 737 MAX 8 του στόλου τους.

Έρευνες διεξάγονται στην Μυτιλήνη ύστερα από τον εντοπισμό δύο σορών την Κυριακή.

Το πρωί κάτοικοι των Βατερών ενημέρωσαν το Λιμεναρχείο ότι στην περιοχή τους η θάλασσα ξέβρασε ένα ακέφαλο σώμα μικρού παιδιού.

Στο σημείο που βρέθηκε το άψυχο σώμα έσπευσε σκάφος του Λιμενικού Σώματος, αλλά και κλιμάκια από άνδρες της Λιμενικής Αρχής από τη στεριά.

Όπως διαπιστώθηκε τελικά, το πτώμα ανήκει σε ένα 9χρονο κορίτσι το οποίο αγνοείτο μετά από ναυάγιο με πρόσφυγες, στην περιοχή Τσόνια στα ανατολικά του νησιού τις 13 Φεβρουαρίου.

Η δεύτερη σορός εντοπίστηκε λίγες ώρες αργότερα και παρά τις αρχικές εκτιμήσεις ότι επρόκειτο για άνδρα, τελικώς το Λιμενικό Σώμα διευκρίνισε πως το πτώμα ανήκε σε γυναίκα.

Οι ανακοινώσεις του Λιμενικού Σώματος:

1. Ανεύρεση σορού κοριτσιού αγνώστων λοιπών στοιχείων στα Βατερά – Ανεύρεση σορού γυναίκας αγνώστων λοιπών στοιχείων στην περιοχή Άκρα Κόρακα – Διακομιδή ασθενούς

Εντοπίστηκε, πρωινές ώρες σήμερα (10/03/2019), μία σορός κοριτσιού, αγνώστων λοιπών στοιχείων, στην παραλία Βατερών.

Η ανωτέρω σορός, ηλικίας περίπου 4-6 ετών, ύψους περίπου 0,85m και κανονικής σωματικής διάπλασης, βρισκόταν σε προχωρημένη σήψη και χωρίς κεφάλι ενώ έφερε τζιν παντελόνι σκισμένο με χάντρες χρώματος ανοιχτό μπλε και στο δεξί πόδι φορούσε μποτάκι χρώματος μαύρου-μωβ.

Από το Λιμενικό Σταθμό Πλωμαρίου που διενεργεί την προανάκριση παραγγέλθηκε η διενέργεια νεκροψίας-νεκροτομής στο Γενικό Νοσοκομείο Μυτιλήνης «Βοστάνειο».

2. Μία σορός γυναίκας αγνώστων λοιπών στοιχείων, εντοπίστηκε μεσημβρινές ώρες σήμερα σε βραχώδη περιοχή της ακτής «Άγιος Θεόδωρος», Ἀκρα Κόρακα.

Η σορός, αγνώστου ηλικίας, κανονικής διάπλασης, ύψους περίπου 1,60μ, βρισκόταν σε προχωρημένη σήψη, φορούσε παντελόνι τζιν χρώματος μπλε, πουλόβερ χρώματος λαδί, μπουφάν χρώματος χακί, μία κάλτσα χρώματος μπλε και γάντια χρώματος μαύρου.

Από το Λιμενικό Σταθμό Μήθυμνας που διενεργεί την προανάκριση παραγγέλθηκε η διενέργεια νεκροψίας-νεκροτομής στο Γενικό Νοσοκομείο Μυτιλήνης «Βοστάνειο».

Κατασχέθηκαν σήμερα το πρωί, 172 κιλά κάνναβης, σε 3 αστυνομικές επιχειρήσεις στην Άρτα και την Θεσπρωτία, ενώ συνελήφθησαν 4 άτομα με την κατηγορία, της μεταφοράς και της διακίνησης ναρκωτικών.

Το πρωί, στο Μαυρονέρι Θεσπρωτίας, από αστυνομικούς του Τμήματος Δίωξης Ναρκωτικών της Υποδιεύθυνσης Ασφάλειας Ηγουμενίτσας σε συνεργασία με αστυνομικούς του Β” Τμήματος Συνοριακής Φύλαξης Φιλιατών, συνελήφθη ένας 20χρονος Πακιστανός, καθώς μετέφερε με το αυτοκίνητο που οδηγούσε, 116 κιλά ακατέργαστης κάνναβης.

Οι αστυνομικοί κατέσχεσαν τα ναρκωτικά που εντοπίστηκαν στο χώρο των αποσκευών και στα καθίσματα, καθώς και το αυτοκίνητο το οποίο είναι ιδιοκτησίας άλλου αλλοδαπού, ο οποίος αναζητείται.

Την ίδια ώρα στην Καμπή της Άρτας, οι συντονισμένες ενέργειες των αστυνομικών της Ομάδας Πρόληψης και Καταστολής Εγκληματικότητας του Τμήματος Ασφάλειας Άρτας, οδήγησαν σήμερα στη σύλληψη ενός νεαρού ζευγαριού, καθώς σε έρευνα που έγινε στο αυτοκίνητο που επέβαιναν, στο χώρο των αποσκευών, εντοπίστηκαν 22 ανισοβαρείς συσκευασίες ακατέργαστης κάνναβης, συνολικού βάρους 46 κιλών και 385 γραμμαρίων. Σύμφωνα με την ανακοίνωση της Αστυνομίας, πρόκειται για έναν 24χρονο με ελληνικό διαβατήριο και μία 27χρονη Αλβανίδα, σε βάρος των οποίων σχηματίστηκε ποινική δικογραφία, κακουργηματικού χαρακτήρα, για το αδίκημα της συμμετοχής σε εγκληματική οργάνωση σε συνδυασμό με παραβάσεις της νομοθεσίας για τα ναρκωτικά.

Τα ξημερώματα στη Σαγιάδα Θεσπρωτίας, συνελήφθη από αστυνομικούς του Α΄ Τμήματος Συνοριακής Φύλαξης Φιλιατών με τη συνδρομή αστυνομικών του Τμήματος Δίωξης Ναρκωτικών της Υποδιεύθυνσης Ασφάλειας Ηγουμενίτσας, ένας 25χρονος Γερμανός, ο οποίος μετέφερε με την μοτοσικλέτα του 9,4 κιλά ακατέργαστης κάνναβης.

Τροχαίο δυστύχημα σημειώθηκε το απόγευμα της Κυριακής στην Ιεράπετρα.

Ειδικότερα, κάτω από αδιευκρίνιστες μέχρι στιγμής συνθήκες όπως αναφέρει το cretapost.gr, το ΙΧ αγροτικό αυτοκίνητο που οδηγούσε ηλικιωμένος, ξέφυγε της πορείας του και έπεσε σε γκρεμό.

Αμέσως στο σημείο έσπευσαν άνδρες της τροχαίας και ασθενοφόρο του ΕΚΑΒ.

Οι διασώστες του ΕΚΑΒ δεν μπόρεσαν να προσφέρουν καμία βοήθεια στον άτυχο 70χρονο καθώς ο θάνατος του ήταν ακαριαίος.

Η σορός του ηλικιωμένου θα μεταφερθεί στο ΠΑΓΝΗ για τη διενέργεια νεκροψίας νεκροτομής.

Ο άτυχος συνταξιούχος καταγόταν από το Μαύρο Κολυμπο και ζούσε στην Αμερική, γράφει το cretapost.gr.

Σε μια συγκλονιστική κατάθεση ψυχής, μέσα από τον προσωπικό του λογαριασμό στο Facebook προχώρησε αργά απόψε ο Αντώνης Μαυρόπουλος, που έχασε την πτήση από την Αντίς Αμπέμπα που τελικά συνετρίβη!

Στο κείμενο που έχει τίτλο «η τυχερή μου μέρα» και ανάρτησε στο facebook έχει ποστάρει και το εισιτήριο που είχε βγάλει για την πτήση ΕΤ 302 η οποία δεν έφτασε ποτέ στον προορισμό της.

Η ανάρτησή του στο Facebook:

10 ΜΑΡΤΙΟΥ 2019 – Η ΤΥΧΕΡΗ ΜΟΥ ΜΕΡΑ
Τρέχοντας να προλάβω την πτήση ΕΤ 302 Αντίς Αμπέμπα – Ναϊρόμπι, που συνετρίβη 6 λεπτά μετά την απογείωση της, είχα τα νεύρα μου γιατί δεν υπήρχε κανεις να με βοηθήσει να πάω γρήγορα. Την έχασα για δυο λεπτά, όταν έφτασα είχε κλείσει η επιβίβαση και έβλεπα τους τελευταίους επιβάτες στη φυσούνα να μπαίνουν μέσα – φώναζα να με βάλουν κι εμενα αλλά δεν το επέτρεψαν. Στην πραγματικότητα, την πτήση την έχασα διότι δεν είχα δώσει βαλίτσα (αλλιως θα με περίμεναν για 10-15 λεπτά η και παραπάνω, διότι το να βρεθεί μια βαλίτσα φορτωμένη θέλει τουλάχιστον 40 λεπτά). Επίσης, όπως έμαθα αργότερα, την έχασα γιατί βγήκα πρώτος και πολύ γρήγορα από το αεροπλάνο και ο connection Ambassador που ήρθε να με παραλάβει δεν με βρήκε.

Οι άνθρωποι του αεροδρομίου, ευγενέστατοι, με προώθησαν στην επόμενη πτήση που θα έφευγε στις 11:20, μου ζήτησαν συγνώμη για την ταλαιπωρία και με μετέφεραν σε ένα ωραίο lounge για την τρίωρη αναμονή.

Στις 10:50, καθώς επιβιβαζομουν στην επόμενη πτήση, δυο σεκιουριτάδες με ενημέρωσαν ότι για λόγους ασφαλειας που θα μου εξηγήσει κάποιος ανώτερος αξιωματικός, δεν θα επιτρέψουν την επιβίβαση μου. Στις έντονες διαμαρτυρίες μου δεν άφησαν κανένα περιθώριο συζήτησης και με οδήγησαν στον ανώτερο τους, στο αστυνομικό τμήμα του αεροδρομίου.

Αυτός μου είπε ευγενικά να μη διαμαρτύρομαι και να πω ευχαριστώ στο Θεό, διότι είμαι ο μοναδικός επιβάτης που δεν μπήκε στην πτήση ΕΤ 302 η οποία αγνοείται. Και ότι αυτός ήταν ο λόγος που δεν μπορούν να με αφήσουν να φύγω, μέχρι να εξακριβωθεί ποιος είμαι, γιατί δεν μπήκα στην πτήση και τα σχετικά. Στην αρχή νόμιζα ότι έλεγε ψέμματα, ωστόσο το ύφος του δεν άφηνε κανένα περιθώριο αμφιβολίας.

Ένιωσα να χάνεται το έδαφος κάτω από τα πόδια μου, αλλά επανήλθα σε 1-2 δευτερόλεπτα γιατί σκέφτηκα ότι κάτι άλλο θα συμβαίνει, κάποιο πρόβλημα επικοινωνίας ίσως. Οι άνθρωποι ήταν ευγενέστατοι, ρώτησαν ότι έπρεπε να ρωτήσουν, εξακρίβωσαν τα στοιχεία μου και με άφησαν να περιμένω.

Με έβαλαν να καθίσω σε ένα σαλόνι και μου είπαν να περιμένω εκεί μέχρι να με ειδοποιήσουν.

Έψαχνα στο διαδίκτυο να βρω στοιχεία για την πτήση, φίλοι από το Ναϊρόμπι με ενημέρωσαν ότι 30 λεπτά μετά την αναμενόμενη ώρα δεν είχε προσγειωθεί και δεν υπήρχαν πληροφορίες για την τύχη της και ξαφνικά κόβονται και όλα τα WiFi του αεροδρομίου.

Ευτυχώς υπάρχουν και τα SMS – από στενό φίλο έμαθα ότι η πτήση συνετρίβη σχεδόν μόλις απογειώθηκε και ότι το θέμα έβγαινε στα ελληνικά μέσα ενημέρωσης.

Τότε κατάλαβα ότι πρέπει αμέσως να επικοινωνήσω με τους δικούς μου ανθρώπους και να τους πω ότι δεν ήμουν μέσα και ότι για δυο μικρές τυχαίες συγκυρίες έχασα την πτήση – τη στιγμή που έκανα αυτή τη σκέψη κατέρρευσα γιατί τότε ακριβώς κατάλαβα ποσο τυχερός στάθηκα.

Αυτό το κείμενο το έγραψα για να διαχειριστώ το σοκ μου. Το ποστάρω γιατί θέλω να πω σε όλους ότι τα αόρατα και αδιόρατα νηματίδια της τύχης, οι εκτος πλάνου συγκυρίες πλέκουν τον ιστό στον οποίο είναι πιασμένη η ζωή μας. Είναι εκατομμύρια μικρές κλωστές που σχεδόν ποτε δεν τις αισθανόμαστε – αλλά μια να σπάσει αρκεί για να ξηλωθεί όλος ο ιστός ακαριαία.

Πραγματικά, είναι η πρώτη φορά που χαίρομαι τόσο πολύ που έγραψα ένα ποστ και είμαι ευγνώμων που ζω και που έχω τόσους φίλους που με έκαναν να νιώσω την αγάπη τους – φιλιά σε όλους και ένα θερμό ευχαριστώ για τη συγκινητική συμπαράσταση σας. Ειδική εύφημος μνεία για την έγκαιρη επέμβαση και υποστήριξη στους Jeroen Par Dijk Panos Fragiadakis Haris Kamariotakis και ένα μεγάλο συγνώμη στην οικογένεια μου για το σοκ που εζησαν.

Maybe not too old to rock n roll – but certainly too young to die…

Κυριακή 10/3/2019, 13:00 Αντίς Αμπέμπα, Αιθιοπία

(Το ποστ ανέβηκε από το Ναϊρόμπι στο οποίο έφτασα τελικά)

Την κατάργηση της αλλαγής της ώρας μετά το 2021 ψήφισε η Επιτροπή Μεταφορών του Ευρωκοινοβουλίου.

Συγκεκριμένα, με ψήφους 23 υπέρ και 11 κατά, η Επιτροπή Μεταφορών και Τουρισμού αποφάσισε ότι η αλλαγή ώρας πρέπει να σταματήσει την τελευταία Κυριακή του Μαρτίου 2021 για τις χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης, που θέλουν να διατηρήσουν μόνιμα τη θερινή ώρα, ενώ για τα κράτη – μέλη που επιθυμούν τη χειμερινή ώρα, η αλλαγή θα γίνει την τελευταία Κυριακή του Οκτωβρίου της ίδιας χρονιάς.

Οι χώρες έχουν περιθώριο μέχρι τον Απρίλιο του 2020 να αποφασίσουν ποια ώρα θα κρατήσουν.

Θυμίζουμε ότι τον Φεβρουάριο του 2018 το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο ζήτησε από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, με ψήφισμά του, να προβεί σε «διεξοδική αξιολόγηση της ισχύουσας οδηγίας σχετικά με τις ρυθμίσεις για τη θερινή ώρα και να υποβάλει πρόταση για την αναθεώρησή της».

Η Κομισιόν διοργάνωσε δημόσια διαβούλευση το καλοκαίρι του 2018, στην οποία συμμετείχαν 4,6 εκατ. Ευρωπαίοι πολίτες, εκ των οποίων το 84% τάχθηκε υπέρ της διακοπής των εξαμηνιαίων αλλαγών, ενώ το 16% εναντίον.

Στις 12 Σεπτεμβρίου 2018, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή υπέβαλε πρόταση για διακοπή των εποχικών αλλαγών του χρόνου εντός του 2019, αλλά το Κοινοβούλιο μεταθέτει την απόφαση των κρατών-μελών για δύο χρόνια.

Η απόφαση της Επιτροπής Μεταφορών και Τουρισμού θα πρέπει να εγκριθεί και από την Ολομέλεια του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου στο Στρασβούργο, ώστε στη συνέχεια να ξεκινήσουν οι διαπραγματεύσεις με το Συμβούλιο της ΕΕ (θα συμμετέχουν οι 27 αρμόδιοι υπουργοί).

«Πληροφορήθηκα με έκπληξη ότι σε πρωινή εκπομπή στον τηλεοπτικό σταθμό ΣΚΑΙ ο κ. Καρατζαφέρης επικαλέσθηκε το όνομά μου και αναφέρθηκε σε «προσχώρησή μου στον ΣΥΡΙΖΑ»!!!!!! Ειλικρινά αγνοώ τί ανάγκη οδήγησε αυτόν τον κύριο να επιδίδεται σε τέτοια ψεύδη και πώς διανοήθηκε να ασχοληθεί μαζί μου», δήλωσε ο Χρήστος Ζώης.

Ο πρώην υπουργός της ΝΔ πρόσθεσε: «Η γελοιότητα, το ψεύδος και η γραφικότητα όταν συναντώνται παράγουν ίσως τέτοιας έκτασης αποτελέσματα. Με τον κ. Καρατζαφέρη δε θα ασχοληθώ ξανά εκτός και αν με ψεύδη και συκοφαντίες τολμήσει να επανέλθει. Όμως πριν από λίγες μέρες αναγκάστηκα να διαψεύσω άλλες πληροφορίες ανυπόστατες για συμμετοχή μου σε σενάρια τα οποία χαρακτήρισα ακραία και πολύ μακριά από τις πολιτικές μου θέσεις και απόψεις. Αυτό μπορεί σήμερα να πληρώνω με την εκ νέου στοχοποίησή μου και υπονόμευση της προσωπικότητάς μου. Λυπάμαι ειλικρινώς για την κατάντια στην οποία έχουν περιέλθει όσοι αναζητούν έναν οποιοδήποτε ρόλο στη δημόσια σφαίρα. Είναι απλά κωμικοτραγικοί».

Και καταλήγοντας ο κ. Ζώης συμπλήρωσε: «Το τί είμαι και το τί πιστεύω το έχω υπερασπιστεί δημόσια. Όταν χρειάστηκε δε δίστασα να αγνοήσω καρέκλες και αξιώματα και να πληρώσω κόστος για τις ιδέες μου. Κανείς συκοφάντης, ψεύτης και καρεκλοκένταυρος δεν μπορεί να με σπιλώσει».

Χιλιάδες διαδηλωτές βγήκαν σήμερα στους δρόμους της Μόσχας, αλλά κι άλλων δύο ρωσικών πόλεων, εκφράζοντας την αντίθεσή τους κατά της εφαρμογής πιο αυστηρών περιορισμών στο διαδίκτυο.

Οι Ρώσοι βουλευτές ενέκριναν τον προηγούμενο μήνα την εφαρμογή πιο αυστηρών περιορισμών στο διαδίκτυο, μέσω νομοθεσίας για την οποία υποστηρίζουν ότι η εφαρμογή της, είναι απαραίτητη προκειμένου να εμποδιστεί εμπλοκή του ξένου παράγοντα, σε θέματα της Ρωσίας.

Ωστόσο, ορισμένα ρωσικά ΜΜΕ χαρακτηρίζουν τα μέτρα ως ένα διαδικτυακό “σιδηρούν παραπέτασμα,” ενώ οι επικριτές της εφαρμογής τους, υποστηρίζουν ότι μπορούν να χρησιμοποιηθούν για την καταπολέμηση της λαϊκής δυσαρέσκειας.

Διαδηλώσεις έγιναν επίσης, στις πόλεις Βορονέζ και Κάμπαροβσκ.

Θύμα ενός… ασυνείδητου οδηγού έπεσε ένα 13χρονο αγόρι που παρασύρθηκε κι εγκαταλείφθηκε στην παραλιακή του Ηρακλείου.

Σύμφωνα με πληροφορίες του cretapost, όλα συνέβησαν χθες στις 11.15 το βράδυ όταν ο άτυχος 13χρονος περπατούσε στην παραλιακή. Τότε, ένα αυτοκίνητο τον παρέσυρε, τον τραυμάτισε και στη συνέχεια – αντί να σταματήσει – πάτησε το… γκάζι και έφυγε προς άγνωστη κατεύθυνση.

Στο σημείο επικράτησε αναστάτωση ενώ χρειάστηκε η μεταφορά του αγοριού στο νοσοκομείο καθώς έφερε θλαστικό κάταγμα στο πόδι.

Την ίδια ώρα οι αστυνομικές αρχές ερευνούν την υπόθεση και αναζητούν τον ασυνείδητο οδηγό.

Φωτιά σε διαμέρισμα πολυκατοικίας στην Πάτρα εκδηλώθηκε νωρίς το απόγευμα της Κυριακής, με αποτέλεσμα να διακοπεί για λίγη ώρα η καρναβαλική παρέλαση προκειμένου να περάσουν τα οχήματα της Πυροσβεστικής.

Φωτιά εκδηλώθηκε σε διαμέρισμα πολυκατοικίας στη συμβολή των οδών Κορίνθου και Γεωργίου Ολυμπίου στην Πάτρα, όπου έσπευσαν δυνάμεις της Πυροσβεστικής.

Η φωτιά έχει εκδηλωθεί επί της οδού Κορίνθου όπου βρίσκεται σε εξέλιξη η μεγάλη καρναβαλική παρέλαση, η οποία χρειάστηκε να διακοπεί για λίγη ώρα, ώστε να περάσουν τα πυροσβεστικά και να κατασβέσουν τη φωτιά.

Αυξημένα θα είναι καθ” όλη την Καθαρά Δευτέρα τα μέτρα της Τροχαίας σε όλο το οδικό δίκτυο της χώρας, με σκοπό την ασφαλή μετακίνηση των πολιτών και την πρόληψη των τροχαίων ατυχημάτων και δυστυχημάτων.

Σύμφωνα με την ΕΛΑΣ, ο σχεδιασμός των μέτρων περιλαμβάνει:

Αστυνόμευση του οδικού δικτύου κατά τομείς, βάσει των ιδιαίτερων κυκλοφοριακών συνθηκών κάθε περιοχής.

Αυξημένη αστυνομική παρουσία και ενισχυμένη αστυνόμευση των σημείων του οδικού δικτύου, όπου παρατηρείται συχνότητα πρόκλησης τροχαίων ατυχημάτων.

Αυξημένα μέτρα της Τροχαίας στις
εισόδους-εξόδους μεγάλων αστικών κέντρων, όπου παρατηρείται μεγάλη κίνηση οχημάτων.
Ρύθμιση της κυκλοφορίας με πεζούς τροχονόμους, σε βασικές διασταυρώσεις, για την αποφυγή κυκλοφοριακής συμφόρησης.
Συγκρότηση συνεργείων γενικών και ειδικών τροχονομικών ελέγχων (ιδιαίτερα για τη βεβαίωση επικίνδυνων παραβάσεων, όπως υπερβολική ταχύτητα, οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ, αντικανονικό προσπέρασμα, κ.λπ., καθώς και παραβάσεων που βάσει στατιστικών στοιχείων ευθύνονται για την πρόκληση σοβαρών τροχαίων ατυχημάτων, όπως η χρήση κινητών τηλεφώνων κατά την οδήγηση).

Αυξημένα μέτρα τροχαίας σε χώρους όπου παρατηρείται μαζική διακίνηση επιβατών (αεροδρόμια, λιμάνια, σταθμοί, κ.λπ).
Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις σε τόπους που θα πραγματοποιηθούν εορταστικές εκδηλώσεις.

Παρουσία τροχονόμων στους σταθμούς διοδίων για τη διευκόλυνση της κυκλοφορίας, την ενημέρωση και την παροχή συμβουλών στους οδηγούς και τους συνεπιβάτες.

Ενημέρωση των πολιτών, μέσω των Γραφείων Τύπου, σε κάθε περίπτωση που καθίσταται αναγκαία η ευρεία πληροφόρηση του κοινού για την ύπαρξη τυχόν κυκλοφοριακών και άλλων προβλημάτων.

Οι Συριακές Δημοκρατικές Δυνάμεις (SDF) δήλωσαν σήμερα ότι η προθεσμία παράδοσης του Ισλαμικού Κράτους από το τελευταίο προπύργιο του στα ανατολικά της Συρίας, έχει εκπνεύσει.

Έτσι, οι μονάδες πρώτης γραμμής των SDF έχουν λάβει διαταγές για να επιτεθούν.

“Οι μονάδες πρώτης γραμμής έχουν λάβει διαταγές να κινηθούν. Αυτό το βράδυ περιμένουμε κινητικότητα ανά πάσα στιγμή,” δήλωσε στο Reuters ο Μουσταφά Μπαλί, επικεφαλής του γραφείου Τύπου των SDF.

Μέσω offshore εταιρειών, τρεις Τούρκοι επιχειρηματίες πραγματοποίησαν επτά αγορές ακινήτων και οικοπέδων συνολικής έκτασης 16,4 στρεμμάτων στη Λέρο, σε περιοχές του νησιού όπου λειτουργούν στρατιωτικές εγκαταστάσεις.

Σύμφωνα με δημοσίευμα της κυριακάτικης εφημερίδας «Real News», οι αγορές που έχουν πραγματοποιηθεί είναι παράνομες, εξαιτίας του νόμου περί δικαιοπραξιών, ο οποίος απαγορεύει, για λόγους εθνικού συμφέροντος, την πώληση ιδιοκτησιών στα νησιά του ανατολικού Αιγαίου αλλά και στους νομούς εκείνους που βρίσκονται κοντά στη μεθόριο, εφόσον οι αγοραστές τους είναι υπήκοοι χωρών εκτός Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Το ζητούμενο, ωστόσο, είναι πώς κατόρθωσαν οι συγκεκριμένοι επιχειρηματίες να παρακάμψουν την ελληνική νομοθεσία και μάλιστα να αγοράσουν εκτάσεις και ακίνητα τόσο στην ανατολική όσο και στη βόρεια περιοχή της Λέρου, όπου υπάρχουν στρατιωτικές εγκαταστάσεις, ναύσταθμοι, παρατηρητήρια αλλά και λιμένας ακτοπλοϊκής σύνδεσης με τα τουρκικά παράλια.

Σύμφωνα με την ίδια εφημερίδα, η απάντηση στο παραπάνω ερώτημα κρύβεται στο γεγονός ότι ένας από τους τρεις Τούρκους επιχειρηματίες, χρησιμοποιεί Έλληνα ενδιάμεσο, ο οποίος ενεργεί ως αντίκλητος πέντε Ιταλών υπηκόων, δίχως ωστόσο να προχωρήσει η αγορά εκτάσεων γης στη Λέρο.
Αρχικά δεν καταφέρνει να αποκτήσει γη, διότι η Ανώτατη Στρατιωτική Διοίκηση Εσωτερικού και Νήσων (ΑΣΔΕΝ) εισηγείται αρνητικά ως προς το αίτημά του. Ενάμιση χρόνο αργότερα, όμως, θα το επιτύχει μέσω μιας offshore εταιρείας που ο ίδιος ίδρυσε με έδρα την Κύπρο.

Ένας δεύτερος Τούρκος επιχειρηματίας, με μεγάλη οικονομική επιφάνεια, θα επιχειρήσει ακριβώς το ίδιο το 2016, με Έλληνες «διαμεσολαβητές». Μάλιστα, οι σχετικές συμβολαιογραφικές πράξεις συνήφθησαν σε δύο συγκεκριμένα συμβολαιογραφικά γραφεία, ένα στην Λέρο κι ένα δεύτερο στην Αθήνα.

Η υπόθεση έχει περιέλθει στην προσοχή λειτουργών της ελληνικής Δικαιοσύνης, οι οποίοι, μάλιστα, αφήνουν ανοικτό το ενδεχόμενο, στη Λέρο, αλλά και σε άλλα νησιά της Ελλάδας, να έχουν γίνει ακόμα περισσότερες αγορές ιδιοκτησιών, από εταιρείες που ανήκουν σε τουρκικά συμφέροντα.

Ατύχημα με ανεμοπτεριστή σημειώθηκε πριν από λίγη ώρα στην περιοχή του Κρυονερίου στο Μεσολόγγι.

Σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες που μεταδίδει το patrastimes.gr , ο ανεμοπτεριστής έχει κρεμαστεί σε κολόνα της ΔΕΗ.

Στο σημείο σπεύδουν η Πυροσβεστική Υπηρεσία, ασθενοφόρο του ΕΚΑΒ καθώς και συνεργεία της ΔΕΗ.

Αρχαιολόγοι στην Κίνα ανακάλυψαν ένα μυστηριώδες υγρό σε έναν αρχαίο χάλκινο δοχείο, επαληθεύοντας την ύπαρξη ενός φίλτρου που χαρίζει την αθανασία, όπως ανέφερε ένας κινέζικος θρύλος.

Σύμφωνα με τους ερευνητές, το περίεργο κιτρινωπού χρώματος υγρού ανακαλύφθηκε κατά τη διάρκεια ανασκαφών στην επαρχία Χεναν της κεντρικής Κίνας στα τέλη του 2018 και είναι το «ελιξήριο της αθανασίας» που επί αιώνες οι Κινέζοι πίστευαν ότι όποιος το πιει δεν πεθαίνει.

«Είναι η πρώτη φορά που το μυθικό φάρμακο της αθανασίας ανακαλύπτεται στην Κίνα. Το υγρό είναι μεγάλης αξίας για την μελέτη της κινεζικής φιλοσοφίας για την επίτευξη της αθανασίας και την εξέλιξη του κινεζικού πολιτισμού», ανέφερε σε δηλώσεις του ο Shi Jiazhen, επικεφαλής του Ινστιτούτου Πολιτιστικών Μνημείων και Αρχαιολογίας στο πρακτορείο Xinhua.

Το χάλκινο δοχείο ανακαλύφθηκε σε έναν τεράστιο τάφος 210 τετραγωνικών μέτρων, που χρονολογείται στην εποχή της δυναστείας των Δυτικών Χαν (202 π.Χ. έως 8 μ.Χ.) στην πόλη Λουογιανγκ. Βρέθηκε ανάμεσα σε μια ανάσυρση αντικειμένων που περιλάμβανε μια σειρά από αρχαία αντικείμενα, όπως ζωγραφισμένα πήλινα αγγεία και έναν λαμπτήρα σε σχήμα χήνας – για να μην αναφέρουμε τα διατηρημένα υπολείμματα του «ενοίκου» του τάφου.

Αλλά το μυστηριώδες υγρό -που περιείχε το χάλκινο δοχείο για 2.000 χρόνια- τράβηξε αμέσως την προσοχή των αρχαιολόγων χάρη στο άρωμα του που μοιάζει με αυτό του κρασιού.

«Το δοχείο περιείχε 3,5 λίτρα υγρού στο χρώμα του διαυγούς κίτρινου και μύριζε σαν κρασί», εξηγεί ο Shi.

Το μυστηριώδες υγρό και το αρχαίο χάλκινο δοχείο (Πηγή: Ινστιτούτο Πολιτιστικών Μνημείων και Αρχαιολογίας, Κίνα)

Οι αρχαιολόγοι επισημαίνουν ότι θα απαιτηθεί περαιτέρω ανάλυση του μυστηριώδους υγρού στο εργαστήριο για να προσδιοριστεί ακριβώς για ποιο είδος αρχαίου οινοπνεύματος πρόκειται, ενώ υπενθυμίζουν ότι αλκοόλ από ρύζι και σπόρους σόργου έχει ανακαλυφθεί και παλαιότερα σε παρόμοιες ανασκαφές.

Αλλά αποκλείουν να είναι κρασί με βάση το ρύζι καθώς το υγρό είναι ένα μείγμα νιτρικού καλίου και αλενίτη.

Το νιτρικό κάλιο έχει χρησιμοποιηθεί διαχρονικά σχεδόν στα πάντα, από την παρασκευή πυροτεχνημάτων μέχρι σε φυτοφάρμακα και ως πηκτίνη σε τρόφιμα, «αλλά ο συνδυασμός του στην προκειμένη περίπτωση με τον αλενίτη είναι το χαρακτηριστικό των συνδυασμών που του δίνει την ιδιότητα του «ελιξίριου της ζωής» στα αρχαία κείμενα του Ταοϊσμού», σύμφωνα με τους ερευνητές.

Τα ελιξίρια που υποτίθεται ότι προσδίδουν αθανασία ή υπερφυσική μακροζωία ήταν ένα χαρακτηριστικό πολλών πολιτισμών και, στην περίπτωση της αρχαίας Κίνας, αποτελούνται από όλα τα είδη ασυνήθιστων συστατικών που δεν θα καταναλώναμε υπό κανονικές συνθήκες, όπως ο χρυσός, ο νεφρίτης, ο υδράργυρος, και πολλά άλλα άθικτα ή δηλητηριώδη ορυκτά.

Μάλιστα ο μεγάλος κίνδυνος που σχετίζεται με την κατανάλωση αυτών των μαγικών φίλτρων ήταν τόσο περιβόητος διαχρονικά, που ένας ολόκληρος ερευνητικός κλάδος στην Κίνα είναι αφιερωμένος στην ιστορία της δηλητηρίασης από αλχημικά ελιξίρια και ανάλογα με το επίπεδο έκθεσης, η κατάποση νιτρικού καλίου μπορεί να είναι θανατηφόρα.

«Δοθέντων όλων των παραπάνω, δεν ξέρουμε αν αυτό το αρχαίο ελιξίριο της δυναστείας των Δυτικών Χαν είχε ποτέ καταναλωθεί- ή απλώς τοποθετήθηκε στον τάφο ως ταφικό αντικείμενο για να τιμήσει τον νεκρό», σημειώνουν οι ερευνητές.

Στο μοιραίο Boeing των Αιθιοπικών Αερογραμμών που συνετρίβη σήμερα, επέβαιναν πολίτες από 30 χώρες, σύμφωνα με τις δηλώσεις που έκανε στους δημοσιογράφους, ο εκτελεστικός διευθυντής της αεροπορικής εταιρίας.

Στους επιβάτες συμπεριλαμβάνονταν, 32 Κενυάτες, 18 Καναδοί, 9 Αιθίοπες, 8 Ιταλοί, 8 Κινέζοι, 8 Αμερικανοί, 7 Βρετανοί, 7 Γάλλοι, 6 Αιγύπτιοι, 5 Ολλανδοί, 4 Ινδοί, 4 Σλοβάκοι, 3 Αυστριακοί, 3 Σουηδοί, 3 Ρώσοι, 2 Μαροκινοί, 2 Ισπανοί, 2 Πολωνοί, 2 Ισραηλινοί.

Επίσης στην πτήση επέβαινε ένας πολίτης από τις χώρες: Βέλγιο, Ινδονησία, Σομαλία, Νορβηγία, Σερβία, Τόγκο, Μοζαμβίκη, Ρουάντα, Σουδάν, Ουγκάντα και Υεμένη.

Τέσσερις επιβάτες της μοιραίας πτήσης ταξίδευαν με διαβατήρια του ΟΗΕ και οι εθνικότητες του, δεν έχουν διαπιστωθεί