THE PAPER

«Eξαιρετικά νέα η έκδοση 10ετούς ομολόγου» ανέφερε ο πρόεδρος του Eurogroup, Μάριο Σεντένο προσερχόμενος στο Eurogroup σημειώνοντας ότι υπάρχει «θετικό κλίμα» σε ό,τι αφορά την Ελλάδα.

«Θα ενημερωθούμε από τους θεσμούς και θα αξιολογήσουμε την εφαρμογή των δεσμεύσεων από την Ελλάδα» είπε και πρόσθεσε πως τις τελευταίες ημέρες έχει γίνει «πολλή δουλειά» και ότι αναμένεται να επιβεβαιωθεί από τους θεσμούς ότι «βρισκόμαστε πολύ κοντά σε μια συμφωνία» αναφορικά με την προστασία της πρώτης κατοικίας.

Σεισμός έγινε αισθητός στο Αιγαίο λίγο πριν τις 16:00 το απόγευμα.

Σύμφωνα με τα πρώτα στοιχεία από το Ευρωμεσογειακό Σεισμολογικό Κέντρο, ο σεισμός ήταν μεγέθους 4 βαθμών της κλίμακας Ρίχτερ και το επίκεντρό του εντοπίζεται 63 χιλιόμετρα νοτιοδυτικά της Μυτιλήνης.

Η πρωθυπουργός της Βρετανίας Τερέζα Μέι θα προχωρήσει στην διεξαγωγή της σημαντικής ψηφοφορίας για την συμφωνία του Brexit, όπως έχει προγραμματιστεί για αύριο, Τρίτη, σύμφωνα με εκπρόσωπό της.

Η δήλωση του εκπροσώπου έγινε μετά από αναφορές των ΜΜΕ για το ενδεχόμενο υποβάθμισης της σοβαρότητας της αναφερόμενης ψηφοφορίας.

Ωστόσο, σημαίνοντα στελεχη του κυβερνώντος Συντηρητικού Κόμματος προέτρεψαν την πρωθυπουργό Τερέζα Μέι να αποσύρει την αυριανή ψηφοφορία στο Κοινοβούλιο για την προτεινόμενη συμφωνία στο Brexit επειδή προβλέπεται πως θα εξέλθει ηττημένη κατά κράτος, τονίζει σε σημερινό της δημοσίευμα η εφημερίδα Times.

Η Μέι αντιμετωπίζει την πιθανότητα ακόμη μίας κοινοβουλευτικής ταπείνωσης για το Brexit έπειτα από την ανακοίνωση άλλων δύο ομάδων ευρωσκεπτικιστών ότι προτίθενται να καταψηφίσουν την πρότασή της για συμφωνία, επειδή η πρωθυπουργός απέτυχε να εξασφαλίσει επαρκείς παραχωρήσεις από την ΕΕ.

Μόλις 18 ημέρες προτού το Ηνωμένο Βασίλειο αποχωρήσει επισήμως από την Ευρώπη στις 29 Μαρτίου, η Μέι πασχίζει απελπισμένα να επιτύχει έστω και την ύστατη ώρα κάποιες αλλαγές στην συμφωνία με τις Βρυξέλλες πριν την κρίσιμη αυριανή ψηφοφορία.

Σε περίπτωση που η συμφωνία, η οποία καταψηφίσθηκε τον περασμένο Ιανουάριο, απορριφθεί ξανά, τότε οι βουλευτές της Τετάρτη θα ψηφίσουν πάλι για το εάν η χώρα θα αποχωρήσει άτακτα και χωρίς συμφωνία από την ΕΕ και εάν κι αυτό το ενδεχόμενο καταψηφισθεί τότε η ψηφοφορία θα επαναληφθεί την Πέμπτη με θέμα την καθυστέρηση της αποχώρησης από την ΕΕ.

Ο Νάιτζελ Ντοντς του βορειοϊρλανδικού Δημοκρατικού Ενωτικού Κόμματος (DUP), που στηρίζει την κυβέρνηση μειοψηφίας της Μέι και ο Στίβεν Μπέικερ, σημαίνον πρόσωπο της μεγάλης πτέρυγας των ευρωσκεπτικιστών στο Συντηρητικό Κόμμα της Μέι, έχουν προειδοποιήσει πως η μορφή της συμφωνίας που έχει προτείνει για το Brexit η πρωθυπουργός θα καταψηφισθεί στο Κοινοβούλιο.

«Η Μέι έχει καταφέρει να στριμωχθεί από μόνη της στη γωνία, όπως φαίνεται η δεύτερη σημαντική ψηφοφορία θα διεξαχθεί την Τρίτη, όμως όπως φαίνεται δεν πρόκειται να είναι η τελευταία σημαντική ψηφοφορία για το θέμα», τόνισε πηγή της ΕΕ.

Οι Βρυξέλλες ανακοίνωσαν πως κατά τη διάρκεια του Σαββατοκύριακου δεν επιτεύχθηκε κάποια πρόοδος στις συνομιλίες με τη Βρετανία, εκφράζοντας συνάμα την αγανάκτησή τους για το γεγονός ότι η Μέι εξακολουθεί να εξασφαλίσει παραχωρήσεις ενώ ήδη βρισκόμαστε στο παρά πέντε για το Brexit.

Η πρωθυπουργός της Βρετανίας Τερέζα Μέι είχε νέα τηλεφωνική επικοινωνία σήμερα, με τον πρόεδρο της Ευρωπαϊκής Επιτροπής Ζαν-Κλοντ Γιούνκερ, καθώς οι συνομιλίες συνεχίζονται, όπως δήλωσε εκπρόσωπός της.
Ο εκπρόσωπος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, Μαργαρίτης Σχοινάς δήλωσε στην διάρκεια μιας προγραμματισμένης ενημέρωσης των δημοσιογράφων ότι ο πρόεδρος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής Ζαν-Κλοντ Γιούνκερ μίλησε στο τηλέφωνο με την Τερέζα Μέι χθες το βράδυ, προκειμένου να ενημερωθεί για τις εξελίξεις σε τεχνικό επίπεδο.

Ο Βαγγέλης Μαρινάκης είδε τη Νότιγχαμ να επικρατεί με 3-0 της Χαλ και μετά τον αγώνα αναφέρθηκε στην προσπάθεια που γίνεται, ώστε να επανέλθει η Φόρεστ εκεί που ανήκει.

Ο Βαγγέλης Μαρινάκης βρέθηκε στην Αγγλία και παρακολούθησε για πρώτη φορά εντός έδρας ματς της ομάδας του, της Νότιγχαμ Φόρεστ, με αντίπαλο τη Χαλ και μάλιστα την είδε να επικρατεί με το εμφατικό 3-0 στο «City Ground».

Μετά το φινάλε της αναμέτρησης για την Τσάμπιονσιπ, ευχαρίστησε τους φίλους της ομάδας για την υποδοχή και τόνισε ότι όλοι μαζί θα παλέψουν, ώστε να επαναφέρουν τη Νότιγχαμ στο επίπεδο που ανήκει.

«Σας ευχαριστώ για την υπέροχη υποδοχή. Η στήριξή σας στην ομάδα ήταν φανταστική. Μαζί θα παλέψουμε, προκειμένου να επαναφέρουμε αυτόν τον ιστορικό σύλλογο εκεί που ανήκει», τόνισε ο Έλληνας επιχειρηματίας.

Tη νέα σειρά προϊόντων V by Vodafone, η οποία αξιοποιεί το Internet of Things (ΙοΤ) για να προσφέρει περισσότερη προστασία, σιγουριά και ασφάλεια στην καθημερινότητά μας μέσα από τις εξελιγμένες IoT υπηρεσίες V-Kids Watch, V-SOS Band, V-Auto, V-Multi Tracker και V-Pet Tracker by Vodafone, παρουσίασε για πρώτη φορά η Vodafone Ελλάδας.

Η σειρά V by Vodafone επιτρέπει στους καταναλωτές να συνδέουν συμβατές συσκευές απλά και γρήγορα με την παγκόσμια IoT πλατφόρμα της Vodafone, χρησιμοποιώντας τη νέα V-Sim, ώστε να τις διαχειρίζονται από τα κινητά τους τηλέφωνα, μέσα από την εφαρμογή V by Vodafone.

“Στη Vodafone αποστολή μας είναι να συνδέουμε τον κόσμο για μια καλύτερη ζωή σήμερα και στο μέλλον. Τα αγαπημένα μας πρόσωπα -οι γονείς μας και τα παιδιά μας- σημαίνουν τα πάντα για εμάς και θέλουμε να είμαστε σίγουροι ότι είναι ασφαλή και καλά στην υγεία τους. Για να βοηθήσουμε τους καταναλωτές να καλύψουν αυτή την ανθρώπινη ανάγκη, φέρνουμε για πρώτη φορά στην Ελλάδα ολοκληρωμένες λύσεις Internet of Things που μπορούν να ενισχύσουν το αίσθημα ασφάλειας για τα αγαπημένα μας πρόσωπα και να διευκολύνουν την επικοινωνία μαζί τους κατά τη διάρκεια ενός έκτακτου περιστατικού, αλλά και να προσφέρουν αυξημένη προστασία για τα αγαπημένα μας αντικείμενα”, δήλωσε ο εμπορικός διευθυντής καταναλωτικών προϊόντων της Vodafone Ελλάδας, Άρης Γεωργόπουλος.

Μεγαλύτερη ασφάλεια για τα παιδιά

Η Vodafone Ελλάδας διαθέτει εμπορικά το V-Kids Watch, ένα smartwatch για παιδιά, το οποίο είναι συνδεδεμένο με το κινητό δίκτυο της Vodafone κι επιτρέπει στους γονείς να διατηρούν επικοινωνία με το παιδί τους, όταν αυτό βρίσκεται εκτός του σπιτιού, αλλά και να εντοπίζουν τη γεωγραφική του θέση, μέσω κινητής εφαρμογής.

Το V-Kids Watch επιτρέπει στους γονείς να ορίσουν ασφαλείς ζώνες για το παιδί -όπως για παράδειγμα το σπίτι ή το σχολείο- και να λαμβάνουν ειδοποίηση στο smartphone σε περίπτωση που εγκαταλείψει τη συγκεκριμένη περιοχή. Το V-Kids Watch διαθέτει μηχανισμό που αποστέλλει SOS στις προκαθορισμένες επαφές, εάν το παιδί πατήσει το κουμπί για πέντε δευτερόλεπτα και μπορούν να επικοινωνούν μεταξύ τους με φωνητικά μηνύματα.

Προστασία για ηλικιωμένους και άτομα με κινητικά προβλήματα

Η Vodafone παρουσιάζει, επίσης, το V-SOS Band, ένα ηλεκτρονικό βραχιόλι που επιτρέπει σε άτομα τα οποία αντιμετωπίζουν κινητικά προβλήματα, να συνεχίσουν να ζουν ανεξάρτητα, καθώς τους δίνει τη δυνατότητα να καλούν σε βοήθεια, όταν βρίσκονται σε κάποια έκτακτη κατάσταση.

Πατώντας το πλήκτρο SOS του ηλεκτρονικού βραχολιού, αποστέλλεται ειδοποίηση σε έως και τέσσερις προκαθορισμένες επαφές, όπως για παράδειγμα, τα μέλη της οικογένειας. Επίσης, η συσκευή διαθέτει λειτουργία εντοπισμού πτώσης, με τη βοήθεια της οποίας, τα μέλη της οικογένειας θα λάβουν ειδοποίηση με την τοποθεσία ώστε να μπορέσουν να βοηθήσουν.

Ασφάλεια για το αυτοκίνητο

Επιπλέον, η Vodafone Ελλάδας διαθέτει εμπορικά την IoT υπηρεσία V-Auto, η οποία αποτελείται από μία IoT συσκευή, κατασκευασμένη από την Vodafone Automotive και μία κινητή εφαρμογή, που ενισχύει την συνδεσιμότητα, αυξάνει την ασφάλεια του αυτοκινήτου και ενισχύει τη σιγουριά του ιδιοκτήτη του.

Το V-Auto τοποθετείται στην OBD (On Board Diagnostics) θύρα του αυτοκινήτου και αποστέλλει αυτόματα SOS σε περίπτωση σύγκρουσης. Μέσω της κινητής εφαρμογής, παρέχει την επιλογή Εύρεσης Αυτοκινήτου με την οποία οι οδηγοί μπορούν να εντοπίσουν που βρίσκεται το αυτοκίνητό τους, να λάβουν οδηγίες για το πώς θα φτάσουν εκεί, να δουν πλήρες ιστορικό των διαδρομών και τον τρόπο που οδήγησαν το οποίο απεικονίζεται με το Driver Safety Score.

Τέλος, χάρη στη λειτουργία Auto-SOS, σε περίπτωση ατυχήματος, εξειδικευμένοι εκπρόσωποί της Vodafone επικοινωνούν με τον χρήστη του V-Auto για να επιβεβαιώσουν ότι είναι καλά στην υγεία του.

Προστασία για τα πολύτιμα αντικείμενα

Η Vodafone διαθέτει εμπορικά και την IoT υπηρεσία V-Multi Τracker by Vodafone, η οποία αποτελείται από μία IoT συσκευή -την μικρότερη σε μέγεθος της σειράς V by Vodafone- και μία κινητή εφαρμογή και επιτρέπει στον χρήστη της να εντοπίσει εύκολα και ξέγνοιαστα οποιαδήποτε αντικείμενο θεωρεί πολύτιμο.

Συγκεκριμένα, ο χρήστης εγκαθιστά στο αντικείμενο της αρεσκείας του, όπως για παράδειγμα πορτοφόλι, τσάντα, ποδήλατο ή σκούτερ, τον αισθητήρα του V-Multi Τracker και μέσω του app, μπορεί λαμβάνει ειδοποιήσεις κίνησης -σε περίπτωση που κάποιος το μετακινήσει- ή εγγύτητας, εάν φύγει χωρίς αυτό. Επίσης, το V-Multi Τracker επιτρέπει στον χρήστη να ορίσει ασφαλείς γεωγραφικές ζώνες, διαθέτει πλήκτρο SOS και έχει διάρκεια μπαταρίας 2 με 3 ημέρες.

Ασφάλεια και προστασία στα κατοικίδια της οικογένειας

Τέλος, η Vodafone διαθέτει εμπορικά την υπηρεσία V-Pet, η οποία προσφέρει ασφάλεια και προστασία στα κατοικίδια της οικογένειας, μέσω του IoT. Ειδικός αισθητήρας τοποθετείται στο λουρί του σκύλου ή της γάτας και προσφέρει, μέσω app, ζωντανή ενημέρωση για την κατάσταση του ζώου, καθώς και τη δυνατότητα εντοπισμού του σε περίπτωση απώλειας.

Επίσης, το V-Pet καταγράφει την καθημερινή βόλτα του σκύλου, μεταδίδει live την δραστηριότητά του και το γεωγραφικό του στίγμα, επιτρέποντας παράλληλα τον ορισμό γεωγραφικών ασφαλών περιοχών, είναι ανθεκτικό στο νερό και διαθέτει μπαταρία με διάρκεια 2-3 ημέρες.

Σύμφωνα με τη μήνυση, ο Μασκ «γράφει επαναλαμβανόμενες ανακρίβειες που βλάπτουν την Tesla και τη μετοχή της».

Δίχως αμφιβολία, το αγαπημένο μέσο κοινωνικής δικτύωσης του Έλον Μασκ είναι το Twitter. Το χρησιμοποιεί καθημερινά, απαντώντας ο ίδιος σε εκατοντάδες ερωτήσεις που του κάνουν άλλοι χρήστες του κοινωνικού αυτού μέσου. Ωστόσο δεν είναι λίγες οι φορές που κάποιο tweet του, τον έχει φέρει σε πολύ δύσκολη θέση. Ποιος δεν θυμάται το tweet του που έγραψε πως σκέφτεται να βγάλει την Tesla από το Χρηματιστήριο, και μάλιστα πως είχε βρει χρηματοδότηση για να το κάνει.

Τελικά, μετά από αυτό που έγραψε, υποχρεώθηκε να αποχωρήσει από τη θέση του προέδρου και να πληρώσει πρόστιμα ύψους 40 εκατ. δολαρίων.

Το tweet αυτό έγινε ξανά το μήλον της έριδος ανάμεσα στον Μασκ και στην Αμερικανική Επιτροπή Κεφαλαιαγοράς (SEC), η οποία έκανε αίτηση στο ομοσπονδιακό δικαστήριο του Μανχάταν για να κινηθεί εναντίον του Μασκ πρόταση καταφρόνησης δικαστικής αρχής.

O Μασκ έγραψε στο Twitter του πως φέτος η Tesla θα κατασκευάσει 500.000 αυτοκίνητα, με την SEC να υποστηρίζει πως αυτό το νούμερο είναι αυθαίρετο και παραβιάζει τη συμφωνία που είχε κάνει ο Μασκ με την SEC για το τι θα γράφει στους λογαριασμούς του στα κοινωνικά σχετικά με την Tesla.

Με αφορμή αυτό το tweet, κάποιοι θεσμικοί επενδυτές της Tesla, μηνύοντας τον Musk, ζητώντας από το δικαστήριο «να του σταματήσει την μη ελεγχόμενη χρήση του Twitter μιας και γράφει επαναλαμβανόμενες ανακρίβειες που βλάπτουν την Tesla και τη μετοχή της».

Ποια είναι η διαφορά του δημοφιλούς σε νεανικά και φοιτητικά κοινά ρακόμελου από την αμοργιανή ψημένη; Μα, και η ψημένη είναι ρακόμελο. Απλώς, έτσι λένε το ποτό με ρακή και ζάχαρη στην Αμοργό που κερνάνε στο Μοναστήρι της Παναγιάς της Χοζοβιώτισσας

Ένα βραστάρι (γιατροσόφι) που έπιναν οι κάτοικοι της Αμοργού από τα παλιά χρόνια όταν πονούσε ο λαιμός τους, αποτέλεσε το βασικό στοιχείο της έμπνευσης για μια οικογενειακή επιχείρηση «Αντώνης Βεκρής και Τέκνα ΑΕΒΕ» να παρασκευάσει το ποτό «Αμόργιον Ρακόμελο» και στη συνέχεια, μεταξύ άλλων, και το ποτό «Αμόργιον Ψημένη», ακόμη και στην soft εκδοχή της.

Μάλιστα, στην ετικέτα του γυάλινου μπουκαλιού με την ιστορία του ποτού διαβάζω τα συστατικά: τσίπουρο (ρακή), ζάχαρη, μέλι και βότανα. Επιπλέον, στο site της οικογενειακής επιχείρησης που διαθέτει παραγωγική μονάδα στην Αμοργό, στο δρόμο που συνδέει τα Κατάπολα με τη Χώρα διαβάζω και λύνονται οι τυχόν απορίες. Όπως για παράδειγμα, η διαφορά του Ρακόμελου από την Ψημένη. «Και η ψημένη είναι ρακόμελο! Έτσι λένε το ποτό με ρακή και ζάχαρη στην Αμοργό που κερνάνε στο Μοναστήρι της Παναγιάς της Χοζοβιώτισσας. Η δικιά μας «ψημένη» έχει ζάχαρη και μέλι και είναι σχεδόν ίδιο ποτό με το ρακόμελο αλλά λίγο πιο ελαφρύ (vol. 20%) και πιο γλυκό που αρέσει σε γυναίκες και νέους που τους αρέσουν τα soft drinks ποτά».

Γι΄ αυτό και οι παραγωγοί της Ψημένης την κυκλοφορούν και στην soft εκδοχή της – ένα πολύ πιο ελαφρύ ποτό (vol. 15%).

Πάλι, στο site της επιχείρησης διαβάζουμε: «Από το έτος 2000 αρχίσαμε να παρασκευάζουμε συνταγές με ρακή, μέλι και βότανα που ευδοκιμούν στην Αμοργό, και όταν φθάσαμε στο σημείο που το ποτό μας να αρέσει σε όσους το δοκίμαζαν, αποφασίσαμε να δημιουργήσουμε την Ποτοποιία Αμοργός. Στόχος και όραμά μας ήταν και είναι να φτιάχνουμε ποιοτικά προϊόντα και διαφημίσουμε στα πέρατα του κόσμου το νησί μας και την Ελλάδα μας.

Μετά την μεγάλη επιτυχία του πρώτου μας ποτού «Αμόργιον Ρακόμελο» αφού καταφέραμε να πωλείται σε όλη την Ελλάδα αλλά και στο εξωτερικό (Γερμανία, Αγγλία, Γαλλία, Ολλανδία, Αυστρία, Κύπρο) δημιουργήσαμε και άλλα ποτά με βάση το πρώτο μας Ρακόμελο». Μεταξύ αυτών συμπεριλαμβάνεται και μια αμοργιανής έμπνευσης και παρασκευής ποτό από φραγκόσυκα, με το όνομα Μεκίλα.

Πολύ καλές καιρικές συνθήκες αναμένεται να επικρατήσουν μέχρι και τις μεσημεριανές ώρες της Καθαράς Δευτέρας σε ολόκληρη τη χώρα, με λίγες τοπικές νεφώσεις και υψηλές θερμοκρασίες. 

Πολύ καλές καιρικές συνθήκες αναμένεται να επικρατήσουν σήμερα, Καθαρά Δευτέρα, και μέχρι και τις μεσημεριανές ώρες σε ολόκληρη τη χώρα, με λίγες τοπικές νεφώσεις, υψηλές θερμοκρασίες και ανέμους εντάσεων 4-6 μποφόρ.

Ωστόσο, σύμφωνα με την μετεωρολογική υπηρεσία meteo του Εθνικού Αστεροσκοπείου Αθηνών (ΕΑΑ), σταδιακά μετά το μεσημέρι οι νεφώσεις θα αυξηθούν και θα εκδηλωθούν τοπικές βροχές στη δυτική και βόρεια Ελλάδα.

Η θερμοκρασία στη δυτική Μακεδονία θα κυμανθεί από 2 έως 19 βαθμούς, στα υπόλοιπα βόρεια ηπειρωτικά από 5 έως 22, στην Ήπειρο από 7 έως 21 βαθμούς, στα κεντρικά ηπειρωτικά από 6 έως 24 βαθμούς, στη δυτική και νότια Ελλάδα από 8 έως 25, στα υπόλοιπα ηπειρωτικά από 7 έως 24 βαθμούς, στα νησιά του Ιονίου από 9 έως 19 βαθμούς και στα νησιά του Αιγαίου από 10 έως 21 βαθμούς, ενώ στην Κρήτη οι μέγιστες θα φτάσουν στους 25 βαθμούς Κελσίου.

Οι άνεμοι στο Αιγαίο θα πνέουν από δυτικές διευθύνσεις ασθενείς μέχρι μέτριοι 3 με 5 μποφόρ και στα νοτιοδυτικά πελάγη ισχυροί έως σχεδόν θυελλώδεις 6 με 7 μποφόρ, ενώ το βράδυ στα κεντρικά και βόρεια πελάγη θα στραφούν σε νότιους μέτριους. Στο Ιόνιο οι άνεμοι θα πνέουν από νοτιοδυτικές κυρίως διευθύνσεις με εντάσεις έως 5 μποφόρ.

Στην Αττική αναμένονται λίγες νεφώσεις οι οποίες από το απόγευμα θα αυξηθούν. Οι άνεμοι θα πνέουν από δυτικές διευθύνσεις σχεδόν μέτριοι έως μέτριοι, 4 με 5 μποφόρ. Η θερμοκρασία στο κέντρο των Αθηνών θα κυμανθεί από 12 έως 22 βαθμούς.

Στη Θεσσαλονίκη αναμένονται λίγες νεφώσεις που κατά τη διάρκεια της ημέρας θα αυξηθούν, ενώ τις πρώτες πρωινές ώρες η ορατότητα θα είναι περιορισμένη. Οι άνεμοι θα πνέουν από μεταβαλλόμενες διευθύνσεις ασθενείς. Η θερμοκρασία στο κέντρο της πόλης θα κυμανθεί από 9 έως 20 βαθμούς.

Την Τρίτη σε ολόκληρη τη χώρα θα επικρατήσει έντονη κακοκαιρία, με κύρια χαρακτηριστικά τις κατά τόπους ισχυρές βροχές και καταιγίδες, τις χιονοπτώσεις ακόμα και σε περιοχές με χαμηλό υψόμετρο, τους πολύ θυελλώδεις βοριάδες εντάσεων έως 10 μποφόρ και τη σημαντική πτώση της θερμοκρασίας. Στη βορειοδυτική χώρα πάντως τα φαινόμενα από τις απογευματινές ώρες θα σταματήσουν.

Την Τετάρτη η κακοκαιρία αρχικά θα συνεχιστεί στην ανατολική και νότια ηπειρωτική χώρα και στο Αιγαίο, αλλά βαθμιαία ο καιρός στις περισσότερες περιοχές θα βελτιωθεί και τα έντονα φαινόμενα θα περιοριστούν στο Νότιο Αιγαίο και στην Κρήτη. Παράλληλα, στο Αιγαίο θα πνέουν πολύ θυελλώδεις βόρειοι άνεμοι εντάσεων έως 10 μποφόρ, με σταδιακή εξασθένηση από το απόγευμα.

Στην Κρήτη, σύμφωνα με το EAA-meteo θα εκδηλωθούν και πάλι κατά τόπους έντονα φαινόμενα, την Τρίτη κυρίως στα δυτικά και την Τετάρτη στο μεγαλύτερο μέρος του νησιού.

Σύμφωνα με τα διαθέσιμα προγνωστικά στοιχεία, η βελτίωση που θα παρουσιάσει ο καιρός κατά τη διάρκεια της Τετάρτης, θα είναι πρόσκαιρη.

Ξεκινούν μέσα στην εβδομάδα οι αιτήσεις – Όλα όσα πρέπει να γνωρίζετε.

Μέσα στην εβδομάδα αναμένεται να ανοίξει η πλατφόρμα για την υποβολή αιτήσεων μέσω των κωδικών του TAXISnet για το επίδομα στέγασης που θα χορηγηθεί σε 260.000 νοικοκυριά.

Το ποσό της επιδότησης, που θα δοθεί τον Απρίλιο αναδρομικά από την 1η Ιανουαρίου 2019 σε δικαιούχους ενοικιαστές θα κυμαίνεται από 70 έως 210 ευρώ τον μήνα, ανάλογα µε τη σύνθεση του νοικοκυριού: Για το μονοπρόσωπο νοικοκυριό το επίδομα ενοικίου αναμένεται να είναι 70 ευρώ τον μήνα. Για κάθε επιπλέον µέλος του νοικοκυριού προβλέπεται προσαύξηση κατά 1/2, δηλαδή κατά 35 ευρώ τον μήνα.

Η πλατφόρμα θα βασίζεται στο μοντέλο του κοινωνικού μερίσματος και του Κοινωνικού Εισοδήματος Αλληλεγγύης (ΚΕΑ). Μέσω της πλατφόρμας θα διεξάγονται διασταυρώσεις για τα μισθωτήρια συμβόλαια µε χρήση στοιχείων του ΤΑΧΙSnet.

Τα κριτήρια

Το συνολικό εισόδημα του νοικοκυριού, δεν μπορεί να υπερβαίνει τις 7.000 ευρώ για μονοπρόσωπο νοικοκυριό, προσαυξανόμενο κατά 3.500 ευρώ για κάθε μέλος του νοικοκυριού.

Το συνολικό εισόδημα δεν μπορεί να υπερβαίνει τα 21.000 ευρώ ετησίως, ανεξαρτήτως της σύνθεσης του νοικοκυριού.

-Μονοπρόσωπο νοικοκυριό: 7.000 ευρώ
-Νοικοκυριό αποτελούμενο από δύο ενήλικα μέλη: 10.500 ευρώ
-Νοικοκυριό αποτελούμενο από τρία μέλη ή μονογονεϊκή οικογένεια με ένα ανήλικο μέλος: 14.000 ευρώ
-Νοικοκυριό αποτελούμενο από τέσσερα ή μονογονεϊκή οικογένεια με δύο ανήλικα μέλη: 17.500 ευρώ
-Νοικοκυριό αποτελούμενο από 5 μέλη και πάνω ή μονογονεϊκή οικογένεια με τρία ανήλικα μέλη και πάνω: 21.000 ευρώ
-Η συνολική φορολογητέα αξία της ακίνητης περιουσίας του νοικοκυριού, δεν μπορεί να υπερβαίνει στο σύνολο της το ποσό των 120.000 ευρώ για το μονοπρόσωπο νοικοκυριό, -προσαυξανόμενη κατά 15.000 ευρώ για κάθε πρόσθετο μέλος και έως του ποσού των 180.000 ευρώ.
-Απαραίτητη προϋπόθεση για τη χορήγηση του επιδόματος θα είναι να υπάρχει ηλεκτρονικό μισθωτήριο.

Το επίδομα είναι αφορολόγητο, δεν υπόκειται σε οποιαδήποτε κράτηση, δεν κατάσχεται ούτε συμψηφίζεται με ήδη βεβαιωμένα χρέη προς το Δημόσιο, ιδιώτες ή πιστωτικά ιδρύματα και δεν υπολογίζεται στον καθορισμό της εισοδηματικής ενίσχυσης ή στα εισοδηματικά όρια για την καταβολή του Κοινωνικού Εισοδήματος Αλληλεγγύης και του Επιδόματος Παιδιού.

Η διάρκεια της χορήγησης του επιδόματος δεν μπορεί να υπερβαίνει τους 12 μήνες από την ημερομηνία της αρχικής καταβολής. Με την πάροδο έξι μηνών από την έκδοση της πράξης έγκρισης, κι εφόσον πληρούνται οι όροι και οι προϋποθέσεις χορήγησης του επιδόματος η αίτηση ανανεώνεται αυτόματα για έξι ακόμα μήνες.

H Nordea Bank θέλει να πρωτοτυπήσει στον τομέα αυτόν και ν’ αποτινάξει την στερεότυπη εικόνα του ‘βαρετού τραπεζίτη’

Μοντέλα με τατουάζ και μουσταρδί φορέματα αντικατέστησαν πρόσφατα τα καθιερωμένα γκρίζα κοστούμια των τραπεζικών στην Nordea Bank της Κοπεγχάγης, σε μία προσπάθεια της δανέζικης τράπεζας να προσελκύσει νέα ταλέντα, ακόμη και με αντισυμβατικό τρόπο ζωής, επιβεβαιώνοντας τις αναλύσεις των πολιτικών επιστημόνων για το «μεταφορντικό μοντέλο παραγωγής» με βάση τη δημιουργική εργασία του «γνωσιακού εργαζόμενου» και την πληροφορία.

Το να φιλοξενεί επιδείξεις μόδας μία τράπεζα σαν τη Nordea—τον μεγαλύτερο όμιλο στις Σκανδιναβικές χώρες—είναι μόνο μία από τις πτυχές των προσπαθειών που καταβάλλουν επιχειρήσεις για να καταστούν ελκυστικές για τους 20άρηδες και 30ρηδες εργαζομένους με δημιουργικά προσόντα. Καθώς οι περισσότερες δραστηριότητές τους γίνονται πλέον διαδικτυακά, οι τράπεζες χρειάζεται πλέον να ανταγωνιστούν γίγαντες όπως η Amazon και η Google, εταιρείες που επαίρονται για εγκαταστάσεις που παρέχουν στον εργαζόμενο έως και μασάζ, προκειμένου να εξασφαλίσουν τους «βιρτουόζους» (όπως θα τους ονόμαζε ο Ιταλός φιλόσοφος Πάολο Βίρνο) των νέων τεχνολογιών της τεχνητής νοημοσύνης και του προγραμματισμού.

«Οι τράπεζες σήμερα δεν είναι όπως οι τράπεζες που γνωρίζαμε προ ετών», τονίζει ο επικεφαλής του μεσιτικού τμήματος της Danske Bank Κρίστιαν Ρον Όστεραας και σημειώνει «οι τράπεζες είναι περισσότερο ΙΤ (Information Technology) εταιρείες, συνεπώς το γεγονός ότι ανταγωνιζόμαστε για να προσελκύσουμε τα ίδια ταλέντα συνεπάγεται πως θα πρέπει να προσφέρουμε τα ίδια, ή ακόμη και καλλίτερα φυσικά οφέλη κι υπηρεσίες».

Το εργασιακό περιβάλλον των τραπεζών έχει γίνει πλέον ένας σημαντικός παράγοντας, προκειμένου να καταστούν ελκυστικές σε μία νέα γενιά εργαζομένων με περιβαλλοντικές και άλλες ανησυχίες, που ξεπερνούν τον αριθμό που θα αναγράφεται στην επιταγή του μισθού τους. Όπως μάλιστα τονίζει ο Τρελς Μπιεργκ της εταιρείας σχεδιασμού, διαχείρισης και φύλαξης χώρων ISS, της οποίας πελάτες είναι πάνω από 25 μεγάλα τραπεζικά ιδρύματα της Ευρώπης, «για το 77% των «millenials» εργαζομένων ο χώρος εργασίας είναι πιο σημαντικός από τον μισθό».

Μάλιστα η Nordea, θέλοντας να πρωτοτυπήσει στον τομέα αυτόν και ν’ αποτινάξει την στερεότυπη εικόνα του ‘βαρετού τραπεζίτη’ από πάνω της, γυρεύει έμπνευση από τον χώρο της Disney , ή της Silicon Valley: «είναι σημαντικό να έχεις κάτι να συζητάς όταν επιστρέφεις σπίτι . Πρέπει να δημιουργήσουμε κάτι που να είναι ελκυστικό και διαφορετικό. Θέλουμε να δημιουργήσουμε αυτό το συναίσθημα της καινοφανούς (start-up) επιχείρησης», τονίζει η επικεφαλής της διαχείρισης εργασιακού χώρου της τράπεζας Τρίνε Θορν. Για τον λόγο αυτόν, η τράπεζα συνεργάζεται στενά με την ISS προκειμένου να δημιουργηθεί ένα εργασιακό περιβάλλον που θα θυμίζει ταυτόχρονα τράπεζα και τεχνολογικό start-up.

«Στόχος μου είναι να βοηθήσω ώστε να δημιουργηθεί μία κουλτούρα που θα προσεγγίζει περισσότερο την γενιά Ζ», τονίζει από την πλευρά του ο Ντίνο Πορτέλι, επικεφαλής δημιουργικού σχεδιασμού της ISS, που έχει επιστρατευθεί για την ανάλογη εργασία από μεγάλο και παγκοσμίου εμβέλειας τραπεζικό ίδρυμα της Νέας Υόρκης.

Στις πρωτοβουλίες που σχεδιάζει ο Πορτέλι, περιλαμβάνονται οι μετακινήσεις με ειδικό όχημα των εργαζομένων στις πιο απομακρυσμένες εγκαταστάσεις της τράπεζας, με μία ειδική βοηθό που θα τους διευκολύνει από το να κλείνουν αίθουσες συνάντησης, έως να αγοράζουν ρούχα για τις μετακινήσεις τους, ή να έχουν παραγγείλει τον καφέ τους ώστε να είναι έτοιμος ακριβώς τη στιγμή που θα φθάνουν στον χώρο εργασίας τους.

Στο δε υποκατάστημα της Danske Bank στο Βίλνιους της Λιθουανίας, όπου απασχολούνται περί τους 700 εργαζόμενους, ο εργαζόμενος μπορεί να πάρει έναν υπνάκο σε ειδικά διαμορφωμένους θαλάμους στον χώρο χαλάρωσης The Library (Βιβλιοθήκη), ή να ανταγωνισθεί με τους συναδέλφους σε μία παρτίδα πινγκ-πονγκ, ή στα βιντεοπαιχνίδια που διατίθενται. Οι θεωρητικοί του μεταφορντισμού (όπως οι Τόνι Νέγκρι, Ντ. Χάρβεϊ, Κριστιάν Μαράτσι και Πάολο Βίρνο) θα επιβεβαίωναν έτσι τις αναλύσεις τους για την «κατάληψη του ελεύθερου χρόνου και όλης της ημέρας, πέραν των εργασιακών ωρών, από τον ‘δημιουργικό τρόπο’ παραγωγής ανθρώπινης και κεφαλαιακής υπεραξίας».

«Οι τράπεζες είναι ένας παραδοσιακός χώρος εργασίας, αλλά εδώ έχεις την αίσθηση πως βρίσκεσαι σε ένα γραφείο της Google», τονίζει από την πλευρά του ο Πετρέλι, για τις νέες εγκαταστάσεις που σχεδίασε στη Νέα Υόρκη, που περιλαμβάνουν επίσης κι ένα σαλόνι για μανικιούρ, ενώ συνεργάζεται και με μία τοπική εταιρεία για την τροφοδοσία σε φρούτα και λαχανικά.

«Οι εργαζόμενοι φθάνουν τη Δευτέρα με τα κοστούμια τους. Μέχρι την Τετάρτη έχουν αλλάξει σε τζιν και όταν έχει φθάσει η Παρασκευή τους βρίσκει να παίζουν πινγκ-πονγκ», προσθέτει, επιβεβαιώνοντας τους θεωρητικούς ότι «στη σημερινή επιχείρηση ο χρόνος εργασίας επεκτείνεται σε πραγματική ημερήσια εργασία».

Η Τουρκία δεν αποτελεί βασικό ανταγωνιστή της Ελλάδας.

Οι κύριοι ανταγωνιστές των ελληνικών προορισμών, είναι άλλοι ελληνικοί προορισμοί. Σε αυτό το συμπέρασμα τουλάχιστον καταλήγει πρόσφατη μελέτη του ΙΝΣΕΤΕ, η οποία στηρίχθηκε σε στοιχεία της εταιρείας Travel Audience, για τις on-line αναζητήσεις χρηστών από κύριες αγορές, για τις διακοπές τους σε ελληνικούς και ανταγωνιστικούς προορισμούς στην Μεσόγειο.

Ειδικότερα, το 39% των χρηστών και παράλληλα δυνητικών επισκεπτών που αναζητούν  πληροφορίες για έναν ελληνικό προορισμό, εξετάζουν ως εναλλακτικές επιλογές για τις διακοπές τους, επίσης, άλλους ελληνικούς προορισμούς. Με βάση αυτό το συμπέρασμα, είναι εμφανές ότι η Ελλάδα έχει ισχυρή ταυτότητα ως προορισμός στις κύριες αγορές μας, η οποία βελτιώνεται διαρκώς και με την συνεχώς αυξανόμενη συνδεσιμότητα της Αθήνας με άλλους προορισμούς του εξωτερικού.

Ταυτόχρονα βέβαια, αυτός ο εσωτερικός «ανταγωνισμός» αναδεικνύει και την ανάγκη διαφοροποίησης των ελληνικών προορισμών καθώς και την υιοθέτηση προγραμμάτων για την προώθηση ταξιδιωτικών εμπειριών.

Οι βασικοί διεθνείς ανταγωνιστές

Σε διεθνές επίπεδο τώρα, βασική ανταγωνίστρια χώρα στον τουρισμό για την Ελλάδα, είναι η Ισπανία. Το 34% των χρηστών που αναζητούν  πληροφορίες για έναν ελληνικό προορισμό, εξετάζουν ως εναλλακτικές επιλογές ισπανικούς προορισμούς (κυρίως Βαλεαρίδες και Κανάρια νησιά). Στη δεύτερη θέση μεταξύ των ανταγωνιστών της Ελλάδας, κατατάσσεται η Ιταλία, καθώς το 19 % των χρηστών που αναζητούν  πληροφορίες για έναν ελληνικό προορισμό, εξετάζουν ως εναλλακτικές λύσεις ιταλικούς προορισμούς. Ακολουθούν η Πορτογαλία, η Γαλλία, η Γερμανία και το Μαρόκο.

Χαμηλό βαθμό ανταγωνιστικότητας σε σχέση με την Ελλάδα, εμφανίζει η Τουρκία, καθώς μόνο το 4% των χρηστών που έψαξε για έναν ελληνικό προορισμό αναζήτησε ως εναλλακτική λύση για τις διακοπές του προορισμούς στην Τουρκία.

Αξιοσημείωτο είναι και το γεγονός πως οι περισσότεροι τουρίστες που επισκέπτονται τη χώρα μας αποδεικνύονται πιστοί των ελληνικών προορισμώνεπιλέγοντας να επισκεφτούν περισσότερες φορές την Ελλάδα σε σχέση με τον ανταγωνισμό. Εξαίρεση αποτελούν η Γερμανία και η Ιταλία,οι οποίες έχουν ακόμα πιο πιστούς τουρίστες και η Δανία, οι τουρίστες της οποία είναι εξίσου πιστοί με την Ελλάδα.

Να σημειωθεί ότι οι χρήστες από τις ΗΠΑ, τη Σουηδία και την Ολλανδία, συγκαταλέγουν στις εναλλακτικές τους επιλογές κυρίως προορισμούς στην Ελλάδα. Σε επίπεδο πόλεων, η  Αθήνα ανταγωνίζεται ως ευρωπαϊκός προορισμός city break τη Βαρκελώνη, το Παρίσι και τη Ρώμη.

Η μελέτη παρουσιάστηκε σε εκδήλωση που διοργάνωσε την Παρασκευή 8 Μαρτίου το ΙΝΣΕΤΕ, σε συνεργασία με την εταιρεία Travel Audience, στο πλαίσιο της διεθνούς τουριστικής έκθεσης ΙΤΒ που πραγματοποιείται στο Βερολίνο. Κεντρικοί ομιλητές στην εκδήλωση ήταν ο κ. Άρης Ίκκος, επιστημονικός διευθυντής του Ινστιτούτου του ΣΕΤΕ και ο κ. Sandro Cuzzolin, Global Sales Director της Travel Audience.

Τα δεδομένα της εν λόγω μελέτης, τα οποία αποτελούν ένα πολύτιμο εργαλείο για στοχευμένες digital καμπάνιες των ελληνικών επιχειρήσεων και προορισμών, προέρχονται από online αναζητήσεις σε OTAs και ΤΟs  στα συστήματα κρατήσεων της Amadeus, καθώς και ένα μικρό ποσοστό από metasearches και αναζητήσεις σε αεροπορικές εταιρείες.

Ειδικότερα, αξιοποιήθηκαν 1 δισ. αναζητήσεις μέσα στο 2018 (Μάρτιος – Μάιος 2018)  από 42 εκατ. χρήστες από 13 βασικές αγορές για 10 ελληνικούς προορισμούς και 13 ανταγωνιστικούς στην Μεσόγειο. Με βάση την ανάλυση, καταρτίστηκε ένας Loyalty Index που καταγράφει το εύρος της αναζήτησης από δυνητικούς επισκέπτες για έναν μοναδικό προορισμό. Παράλληλα, πραγματοποιήθηκε ανάλυση ανταγωνισμού, από την οποία προέκυψε το ποσοστό των χρηστών που αναζήτησαν κατ΄ αρχήν έναν συγκεκριμένο προορισμό και στη συνέχεια άλλους προορισμούς για το κλείσιμο των διακοπών τους.

Η υπουργός Εργασίας δηλώνει ότι η ρύθμιση είναι στο στάδιο της ολοκλήρωσης ορισμένων τεχνικών λεπτομερειών, ώστε να νομοθετηθεί και να τεθεί άμεσα σε εφαρμογή.

Tο Φεβρουάριο, μήνα της αύξησης του κατώτατου μισθού, καταγράφηκε επίδοση-ρεκόρ από το 2001 στη δημιουργία νέων θέσεων εργασίας, με 28.000 επιπλέον προσλήψεις, σύμφωνα τα όσα δηλώνει η υπουργός Εργασίας, Έφη Αχτσιόγλου σε συνέντευξη που έδωσε στο ΑΠΕ-ΜΠΕ.«Επομένως, διαψεύστηκαν, όσοι βιάστηκαν να μιλήσουν για αρνητικό αντίκτυπο των αυξημένων μισθών στην απασχόληση. Αντιθέτως, η εξέλιξη αυτή αποδεικνύει ότι μπορούμε να έχουμε μία αγορά εργασίας στην οποία και να δημιουργούνται νέες θέσεις εργασίας και να υπάρχουν αξιοπρεπείς μισθοί», υποστηρίζει η κυρία Αχτσιόγλου.

Παράλληλα, σημειώνει ότι το Σώμα Επιθεώρησης Εργασίας είναι σε θέση να γνωρίζει ποιες επιχειρήσεις αμείβουν τους εργαζόμενους με βάση τον κατώτατο μισθό και έχει τη δυνατότητα να ελέγξει τη συμμόρφωσή τους, «που, πάντως, μέχρι σήμερα, κρίνεται ικανοποιητική». Στο πλαίσιο αυτό, όπως τονίζει, θα προχωρήσει σε στοχευμένους ελέγχους, ακόμη και σε περιπτώσεις όπου υπάρχει υπόνοια ότι η μεταβολή των όρων εργασίας μπορεί να υποκρύπτει αδήλωτη ή υποδηλωμένη εργασία.

Αναφορικά με τη ρύθμιση οφειλών των 120 δόσεων προς τα ασφαλιστικά Ταμεία, η υπουργός Εργασίας δηλώνει ότι είναι στο στάδιο της ολοκλήρωσης ορισμένων τεχνικών λεπτομερειών, ώστε η ρύθμιση να νομοθετηθεί και να τεθεί άμεσα σε εφαρμογή.

Η κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ η μόνη με σαφές σχέδιο

«Η κυβέρνηση του ΣΥΡΙΖΑ ήταν η μόνη που είχε ένα σαφές σχέδιο για την έξοδο από την κρίση και το φέρνει σε πέρας», επισημαίνει στην συνέντευξή της η υπουργός Εργασίας. «Μόνο ο ΣΥΡΙΖΑ μπορεί να εγγυηθεί ταυτόχρονα την αναπτυξιακή πορεία της ελληνικής οικονομίας, την αναβάθμιση της διεθνούς θέσης της χώρας αλλά και την ενίσχυση της θέσης της κοινωνικής πλειοψηφίας», τονίζει για να συμπληρώσει, «στο επίκεντρο των πολιτικών του ΣΥΡΙΖΑ είναι οι ανάγκες της μεγάλης κοινωνικής πλειοψηφίας, η προστασία και η ενδυνάμωση μισθωτών και συνταξιούχων».

Ταυτοχρόνως η υπουργός Εργασίας εξαπολύει σφοδρή επίθεση κατά του προέδρου της ΝΔ υποστηρίζοντας ότι «οι πολιτικές θέσεις και οι εξαγγελίες του κ. Μητσοτάκη αποδεικνύουν ότι ο ίδιος θέλει να οδηγήσει τη χώρα και τους πολίτες στο σκοτεινό παρελθόν των Μνημονίων», ενώ συσχετίζει τα fake news με το γεγονός ότι, όπως λέει, «το οικονομικό πρόγραμμα της ΝΔ προκαλεί τρόμο στην πλειοψηφία των πολιτών».

Παράλληλα, η Ε. Αχτσιόγλου υπογραμμίζει τη θέση, ότι ο ΣΥΡΙΖΑ «ήταν και είναι ένα κόμμα της ριζοσπαστικής αριστεράς και δεν διεκδικεί να γίνει ένα κόμμα της κεντροαριστεράς ή της σοσιαλδημοκρατίας, παρά το γεγονός ότι η συμπόρευση του ΚΙΝΑΛ με τη ΝΔ αφήνει ένα κενό σε αυτόν τον πολιτικό χώρο». Όμως, «αυτό που επιζητά ο ΣΥΡΙΖΑ (…) είναι η συμπόρευση με όσες πολιτικές δυνάμεις αυτοπροσδιορίζονται ως προοδευτικές για να μπει ένας φραγμός στην άνοδο του ακροδεξιού λαϊκισμού στην Ελλάδα και την Ευρώπη».

Ερωτηθείσα από το Πρακτορείο για τις δημοσκοπήσεις, αφήνει αιχμές λέγοντας ότι η Ελλάδα είναι ίσως το μοναδικό παράδειγμα παγκοσμίως όπου τα τελευταία επτά χρόνια όλες ανεξαιρέτως οι δημοσκοπήσεις έχουν αποτύχει να προβλέψουν το εκλογικό αποτέλεσμα σε πέντε διαδοχικές αναμετρήσεις.

Για τη Συμφωνία των Πρεσπών η υπουργός σημειώνει ότι «αποτελεί μια συντριπτική ιστορική ήττα του εθνικισμού», ενώ επικρίνει ΝΔ και ΚΙΝΑΛ για τη στάση που κράτησαν στο θέμα κάνοντας λόγο για «ιστορικού χαρακτήρα ατόπημα».

Εχω την αίσθηση ότι μου δόθηκε μια δεύτερη ευκαιρία στη ζωή. Με αυτά τα λόγια περιγράφει ο Αντώνης Μαυρόπουλος, ο άνθρωπος που σώθηκε από τύχη από την αεροπορική τραγωδία της Ethiopian Airlines, την εμπειρία του. 

«Κοιτάξτε να σας πω την αλήθεια δεν κοιμήθηκα όλο το βράδυ γιατί είναι δύσκολο να συνειδητοποιήσει κανείς όλο αυτό που έγινε και σιγά σιγά όσο περνάει ο καιρός ερχόμαστε πιο κοντά με την πραγματικότητα. Καταλαβαίνω πόσο δίπλα πέρασα και από την άλλη στεναχωριέμαι και συντρίβομαι για τους ανθρώπου χάθηκαν. Είναι πολύ δύσκολη η κατάσταση. Ξέρετε τι γίνεται είναι μία από τις περιπτώσεις που μπορεί πραγματικά να σου αλλάξουν τη ζωή. Κάποιος φίλος μου είπε ότι σου δόθηκε δώρο μία δεύτερη ζωή φρόντισε να την ζήσεις όπως θέλεις», είπε ο Αντώνης Μαυρόπουλος στον ΣΚΑΙ.

Στην ερώτηση αν αλλάζουν όλα από εδώ και πέρα στη ζωή του απάντησε: «Αυτή είναι η μία πλευρά. Η άλλη πλευρά είναι ότι χάσαμε ανθρώπους που τους ξέραμε εκεί πέρα, γνωστούς και είναι συγκλονιστικό να ξέρεις ότι χάθηκαν για το τίποτα μέσα σε κλάσματα δευτερολέπτου και αυτό που σε χώριζε από τη μοίρα τους είναι κάποια λεπτά, δύο λεπτά ίσως ή ένα».

Όπως εξήγησε είχε μεταβεί στην Αντίς Αμπέμπα με αεροπλάνο και έτρεχε να προλάβει την ανταπόκριση της μοιραίας πτήσης για το Ναϊρόμπι, όπου θα συμμετείχε σε συνέδριο του ΟΗΕ. «Εγώ δεν μπήκα στην πτήση από τύχη δηλαδή ένας connection ambassador που ήρθε να με βρει να με πάει στην πτήση άργησε λίγο οπότε τον περίμενα. Ήταν μισή ώρα η διαφορά και έπρεπε να πάω πολύ γρήγορα. Είχε έρθει κάποιος από το αεροδρόμιο να με βρει. Δεν με βρήκε οπότε εγώ συνέχισα για να προλάβω», είπε ο Αντώνης Μαυρόπουλος.

«Επίσης αυτό που με έσωσε ήταν ότι δεν είχα δώσει βαλίτσα επειδή ήξερα ότι ήταν μικρή η διαφορά μεταξύ των δύο πτήσεων. Γιατί αν είχα δώσει βαλίτσα θα με περίμεναν οπωσδήποτε», παραδέχθηκε ο Αντώνης Μαυρόπουλος.

Και συνέχισε: «Η πτήση έφευγε 08:15. Εγώ έφτασα στην πύλη 8:03 και είχε κλείσει. Πήγα διαμαρτυρήθηκα γιατί δεν ήταν δικιά μου ευθύνη. Οι πτήσεις ήρθαν στην ώρα τους και οι δύο και κακώς δεν με περίμεναν. Εγώ έβλεπα τους τελευταίους επιβάτες να μπαίνουν μέσα αλλά ήταν κλειστή η πύλη δεν μπορούσα να κάνω τίποτα. Ζήτησα τα ρέστα όπως γίνεται σ’ αυτές τις περιπτώσεις. Τελοσπάντων οι άνθρωποι μου έβγαλαν ένα εισιτήριο για μετά από 3 ώρες να φύγω με την επόμενη πτήση. Μου ζήτησαν συγνώμη. Ήταν παρά πολύ ευγενικοί. Περίμενα. Δεν ήξερα τίποτα και όταν μετά από τρεις ώρες πήγα να επιβιβαστώ μου είπαν ότι δεν μπορείτε να επιβιβαστείτε γιατί είστε ο μοναδικός που δεν μπήκε στην πτήση που αγνοείται. Μέχρι την ώρα εκείνη 10:50 ή κάτι τέτοιο αγνοούνταν η πτήση. Δεν ξέραμε τι ακριβώς είχε γίνει. Τότε πραγματικά μου κόπηκαν τα πόδια γιατί κατάλαβα ότι εδώ τα πράγματα είναι ένα άλλο τοπίο. Είναι ένα άλλο πράγμα ότι καθυστέρησα και ένα άλλο πράγμα ότι δεν μπήκα σε μία πτήση που αγνοείται».

O Aντώνης Μαυρόπουλος μέσα από τον προσωπικό του λογαριασμό στο Facebook ανάρτησε κείμενο με τον τίτλο η «η τυχερή μου μέρα» και έχει ποστάρει και το εισιτήριο που είχε βγάλει.

10 ΜΑΡΤΙΟΥ 2019 – Η ΤΥΧΕΡΗ ΜΟΥ ΜΕΡΑ

Τρέχοντας να προλάβω την πτήση ΕΤ 302 Αντίς Αμπέμπα – Ναϊρόμπι, που συνετρίβη 6 λεπτά μετά την απογείωση της, είχα τα νεύρα μου γιατί δεν υπήρχε κανεις να με βοηθήσει να πάω γρήγορα. Την έχασα για δυο λεπτά, όταν έφτασα είχε κλείσει η επιβίβαση και έβλεπα τους τελευταίους επιβάτες στη φυσούνα να μπαίνουν μέσα – φώναζα να με βάλουν κι εμενα αλλά δεν το επέτρεψαν. Στην πραγματικότητα, την πτήση την έχασα διότι δεν είχα δώσει βαλίτσα (αλλιως θα με περίμεναν για 10-15 λεπτά η και παραπάνω, διότι το να βρεθεί μια βαλίτσα φορτωμένη θέλει τουλάχιστον 40 λεπτά). Επίσης, όπως έμαθα αργότερα, την έχασα γιατί βγήκα πρώτος και πολύ γρήγορα από το αεροπλάνο και ο connection Ambassador που ήρθε να με παραλάβει δεν με βρήκε.

Οι άνθρωποι του αεροδρομίου, ευγενέστατοι, με προώθησαν στην επόμενη πτήση που θα έφευγε στις 11:20, μου ζήτησαν συγνώμη για την ταλαιπωρία και με μετέφεραν σε ένα ωραίο lounge για την τρίωρη αναμονή.

Στις 10:50, καθώς επιβιβαζομουν στην επόμενη πτήση, δυο σεκιουριτάδες με ενημέρωσαν ότι για λόγους ασφαλειας που θα μου εξηγήσει κάποιος ανώτερος αξιωματικός, δεν θα επιτρέψουν την επιβίβαση μου. Στις έντονες διαμαρτυρίες μου δεν άφησαν κανένα περιθώριο συζήτησης και με οδήγησαν στον ανώτερο τους, στο αστυνομικό τμήμα του αεροδρομίου.

Αυτός μου είπε ευγενικά να μη διαμαρτύρομαι και να πω ευχαριστώ στο Θεό, διότι είμαι ο μοναδικός επιβάτης που δεν μπήκε στην πτήση ΕΤ 302 η οποία αγνοείται. Και ότι αυτός ήταν ο λόγος που δεν μπορούν να με αφήσουν να φύγω, μέχρι να εξακριβωθεί ποιος είμαι, γιατί δεν μπήκα στην πτήση και τα σχετικά. Στην αρχή νόμιζα ότι έλεγε ψέμματα, ωστόσο το ύφος του δεν άφηνε κανένα περιθώριο αμφιβολίας.

Ένιωσα να χάνεται το έδαφος κάτω από τα πόδια μου, αλλά επανήλθα σε 1-2 δευτερόλεπτα γιατί σκέφτηκα ότι κάτι άλλο θα συμβαίνει, κάποιο πρόβλημα επικοινωνίας ίσως. Οι άνθρωποι ήταν ευγενέστατοι, ρώτησαν ότι έπρεπε να ρωτήσουν, εξακρίβωσαν τα στοιχεία μου και με άφησαν να περιμένω.

Με έβαλαν να καθίσω σε ένα σαλόνι και μου είπαν να περιμένω εκεί μέχρι να με ειδοποιήσουν.

Έψαχνα στο διαδίκτυο να βρω στοιχεία για την πτήση, φίλοι από το Ναϊρόμπι με ενημέρωσαν ότι 30 λεπτά μετά την αναμενόμενη ώρα δεν είχε προσγειωθεί και δεν υπήρχαν πληροφορίες για την τύχη της και ξαφνικά κόβονται και όλα τα WiFi του αεροδρομίου.

Ευτυχώς υπάρχουν και τα SMS – από στενό φίλο έμαθα ότι η πτήση συνετρίβη σχεδόν μόλις απογειώθηκε και ότι το θέμα έβγαινε στα ελληνικά μέσα ενημέρωσης.

Τότε κατάλαβα ότι πρέπει αμέσως να επικοινωνήσω με τους δικούς μου ανθρώπους και να τους πω ότι δεν ήμουν μέσα και ότι για δυο μικρές τυχαίες συγκυρίες έχασα την πτήση – τη στιγμή που έκανα αυτή τη σκέψη κατέρρευσα γιατί τότε ακριβώς κατάλαβα ποσο τυχερός στάθηκα.

Αυτό το κείμενο το έγραψα για να διαχειριστώ το σοκ μου. Το ποστάρω γιατί θέλω να πω σε όλους ότι τα αόρατα και αδιόρατα νηματίδια της τύχης, οι εκτος πλάνου συγκυρίες πλέκουν τον ιστό στον οποίο είναι πιασμένη η ζωή μας. Είναι εκατομμύρια μικρές κλωστές που σχεδόν ποτε δεν τις αισθανόμαστε – αλλά μια να σπάσει αρκεί για να ξηλωθεί όλος ο ιστός ακαριαία.

Πραγματικά, είναι η πρώτη φορά που χαίρομαι τόσο πολύ που έγραψα ένα ποστ και είμαι ευγνώμων που ζω και που έχω τόσους φίλους που με έκαναν να νιώσω την αγάπη τους – φιλιά σε όλους και ένα θερμό ευχαριστώ για τη συγκινητική συμπαράσταση σας. Ειδική εύφημος μνεία για την έγκαιρη επέμβαση και υποστήριξη στους Jeroen Par Dijk Panos Fragiadakis Haris Kamariotakis και ένα μεγάλο συγνώμη στην οικογένεια μου για το σοκ που εζησαν.

Maybe not too old to rock n roll – but certainly too young to die…

Κυριακή 10/3/2019, 13:00 Αντίς Αμπέμπα, Αιθιοπία

(Το ποστ ανέβηκε από το Ναϊρόμπι στο οποίο έφτασα τελικά)

Έφυγε από την ζωή σε ηλικία 23 ετών -Πριν από ένα μήνα έγραφε πως ένιωθε μεγάλη πίεση στην προσπάθειά της να καταφέρει να συνδυάσει τον αθλητισμό με τις σπουδές

Σοκ στην παγκόσμια αθλητική κοινότητα προκάλεσε η είδηση της αυτοκτονίας της Κέλι Κάτλιν σε ηλικία 23 ετών. Η Κέλι Κάτλιν ήταν τρεις φορές παγκόσμια πρωταθλήτρια και Ολυμπιονίκης στην ποδηλασία. Συμμετείχε στην Αμερικανική Ομοσπονδία Ποδηλασίας, είχε κερδίσει τρεις φορές συνεχόμενα παγκόσμιους τίτλους από το 2016 ως το 2018, χρονιά στην οποία κατέκτησε και το αργυρό μετάλλιο στους Ολυμπιακούς Αγώνες του Ρίο.

Την είδηση έκανε γνωστή ο ίδιος της ο πατέρας στο Velo News: «Δεν υπάρχει λεπτό που να μην την έχουμε στο μυαλό μας και να μην σκεφτόμαστε την υπέροχη ζωή που θα μπορούσε να έχει. Θα δίναμε την ζωή μας για να την φέρουμε πίσω. Ο πόνος είναι αβάσταχτος».

Φαίνεται πως η 23χρονη Κάτλιν ένιωθε μεγάλη πίεση καθώς η ίδια πριν από ένα μήνα είχε γράψει στο ίδιο σάιτ για την δυσκολία της βρει το χρόνο και να καταφέρει να συνδυάσει την αθλητική με την ακαδημαϊκή της καριέρα:

«Ούσα φοιτήτρια και επαγγελματίας ποδηλάτισσα, μερικές φορές νιώθω πως χρειάζομαι χρονομηχανή για να προλάβω τα πάντα. Και πάλι κάτι μου ξεφεύγει. Αυτό είναι ίσως το σημείο που θα περιμένατε να πω κάτι κλισέ όπως «τα πάντα είναι η καλή διαχείριση χρόνου». Ή ίσως κάτι όμορφο, ένα ενθαρρυντικό μότο, όπως «το να είμαι φοιτήτρια με κάνει καλύτερη αθλήτρια»! Εξάλλου, με κάποιον τρόπο τα προλαβαίνω όλα, σωστά; Σίγουρα, αυτό ισχύει αρκετά. Αλλά η αλήθεια είναι πως τις περισσότερες φορές, δεν προλαβαίνω τα πάντα.

Η Κάτλιν είχε γεννηθεί στο Σεν Πολ και αποφοίτησε πέρυσι από το Πανεπιστήμιο της Μινεσότα με πτυχίο στα Μαθηματικά και τα Κινεζικά και φέτος σπούδαζε στο Πανεπιστήμιο του Στάνφορντ.

Με πληροφορίες από BBC και Guardian

Δύο αεροπορικές τραγωδίες με τον ίδιο τύπο αεροσκάφους εγείρουν ερωτήματα – Τα 96 κινεζικά 737 MAX θα ξαναπετάξουν όταν «υπάρξουν εγγυήσεις για την ασφάλεια των πτήσεων» – Στάση αναμονής από την Boeing και την Ουάσινγκτον

Η εταιρεία κατασκευής αεροσκαφών Boeing ανακοίνωσε σήμερα πως οι έρευνες για την συντριβή του αεροσκάφους των Αιθιοπικών Αερογραμμών βρίσκονται ακόμη σε πρώιμο στάδιο και δεν υπάρχει λόγος για να εκδώσει οδηγίες προς τους αερομεταφορείς που διαθέτουν τον τύπο 737 MAX 8, βάσει των πληροφοριών που διαθέτει έως τώρα.

«Η ασφάλεια αποτελεί την υπ’αριθμ. ένα προτεραιότητά μας και λαμβάνουμε κάθε μέριμνα για να κατανοήσουμε όλες τις πτυχές του δυστυχήματος, συνεργαζόμενοι στενά με τις ενδιαφερόμενες ομάδες και όλες τις αρχές ασφαλείας που εμπλέκονται», πρόσθεσε εκπρόσωπος της Boeing, σε δηλώσεις του που εστάλησαν μέσω ηλεκτρονικού ταχυδρομείου στο πρακτορείο Reuters.

Η ανακοίνωση αυτή εκδόθηκε μετά την απόφαση των κινεζικών αεροπορικών αρχών να καθηλώσουν σήμερα περίπου 100 Boeing Co 737 MAX 8, που αντιστοιχούν σε πάνω από το ένα τέταρτο των αεροσκαφών αυτού του τύπου που χρησιμοποιούνται σε όλον τον κόσμο.

Οι αρχές της Κίνας έδωσαν εντολή σήμερα στις αεροπορικές εταιρείες της χώρας να αναστείλουν τις πτήσεις των Boeing 737 MAX 8, μετά τη συντριβή, μία ημέρα νωρίτερα, ενός αεροσκάφους του τύπου που ανήκε στην Ethiopian Airlines και εκτελούσε δρομολόγιο από την Αντίς Αμπέμπα στο Ναϊρόμπι.

Η αξιοποίησή τους θα επαναληφθεί αφού επιβεβαιωθεί από τις αμερικανικές αρχές και από την κατασκευάστρια εταιρεία Boeing ότι «ελήφθησαν μέτρα για να υπάρξουν αποτελεσματικές εγγυήσεις για την ασφάλεια των πτήσεων», τόνισε η κινεζική Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας σε ανακοίνωση που έδωσε στη δημοσιότητα.

Επικαλούμενη τη συντριβή της Κυριακής, καθώς και εκείνη άλλου αεροσκάφους του ίδιου τύπου που ανήκε στην ινδονησιακή εταιρεία Lion Air τον Οκτώβριο, η υπηρεσία διευκρίνισε πως η αναστολή τίθεται σε ισχύ σήμερα στις 18:00 τοπική ώρα (12:00 ώρα Ελλάδας).

Για δεύτερη φορά μέσα σε λίγους μήνες, ένα Boeing 737 MAX 8 συνετρίβη μερικά λεπτά μετά την απογείωσή του, εξέλιξη που εγείρει νέα ερωτήματα για αυτό το αεροσκάφος, που θεωρείται πολύ σημαντικό για την αμερικανική βιομηχανία.

Και οι 157 επιβαίνοντες, επιβάτες και μέλη του πληρώματος, στην πτήση των Αιθιοπικών Αερογραμμών σκοτώθηκαν χθες, επιβεβαίωσε η εταιρεία.

Η νέα τραγωδία ακολούθησε εκείνη της Λάιον στα τέλη Οκτωβρίου, όταν το αεροσκάφος μεσαίων αποστάσεων της ινδονησιακής εταιρίας χαμηλού κόστους κατέπεσε στη θάλασσα ανοικτά της Ιάβας με αποτέλεσμα να χαθούν 189 ανθρώπινες ζωές.

«Δεδομένου του γεγονότος ότι τα δύο αεροπορικά δυστυχήματα στα οποία ενεπλάκησαν Boeing 737 MAX 8 που είχαν παραδοθεί πρόσφατα έγιναν αμφότερα κατά τη φάση της απογείωσης, παρουσιάζουν ορισμένες ομοιότητες», επισήμανε η κινεζική Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας αιτιολογώντας την απόφασή της.

«Θα έλθουμε σε επαφή με την αμερικανική ομοσπονδιακή υπηρεσία πολιτικής αεροπορίας (FAA) και με την Boeing. Αφού μας επιβεβαιώσουν ότι λήφθηκαν μέτρα για να υπάρξουν αποτελεσματικές εγγυήσεις για τις ασφάλεια των πτήσεων, θα ενημερώσουμε τις (κινεζικές) αεροπορικές εταιρείες ότι μπορούν να ξαναρχίσουν εμπορικές πτήσεις με τα Boeing 737 MAX 8», πρόσθεσε.

Το αεροσκάφους του τύπου αναφέρεται ορισμένες φορές με τον κωδικό 737-8.

Η Boeing και η ευρωπαϊκή αεροπορική βιομηχανία Airbus ανταγωνίζονται σκληρά για την κυριαρχία στην κινεζική αγορά, τη δεύτερη μεγαλύτερη του κόσμου, που αναμένεται να γίνει μέσα στη δεκαετία του 2020 η μεγαλύτερη, ξεπερνώντας αυτή των ΗΠΑ, σύμφωνα με τη Διεθνή Ένωση Αεροπορικών Μεταφορών (IATA).

Η εντολή της κινεζικής Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας συνάδει με την πολιτική μηδενικής ανοχής που επιδεικνύει ως προς τους πιθανούς κινδύνους για την ασφάλεια των πτήσεων.

Οι κινεζικές αεροπορικές εταιρείες έχουν στους στόλους τους 96 αεροσκάφη 737 MAX.

Ένας αμερικανός αξιωματούχος, που μίλησε στο πρακτορείο ειδήσεων Ρόιτερς υπό τον όρο να μην κατονομαστεί, ανέφερε πως η Ουάσινγκτον δεν σχεδιάζει να επιβάλει το ίδιο μέτρο, διότι δεν γνωρίζει ακόμη τα αίτια των δύο δυστυχημάτων και διότι το ιστορικό της Boeing ως προς την ασφάλεια είναι καλό.

Στο μεταξύ η Singapore Airlines, μια θυγατρική της οποίας, η SilkAir, εκτελεί πτήσεις με 737 MAX, ανέφερε ότι παρακολουθεί στενά την κατάσταση αλλά τα αεροσκάφη του τύπου θα συνεχίσουν να πετούν κανονικά. Οι αρχές της Ινδονησίας ανέφεραν ότι επιτηρούν τις εταιρείες που εκτελούν πτήσεις με τα 737 MAX, ιδίως τη Λάιον και την Garuda, αλλά δεν σχεδιάζουν να καθηλώσουν τα αεροσκάφη αυτά στο έδαφος.

Και οι Αιθιοπικές αερογραμμές αναστέλουν τις πτήσεις των Boeing 737 MAX 8

Οι Αιθιοπικές Αερογραμμές αποφάσισαν να κρατήσουν στο έδαφος τα Boeing Co 737 MAX 8 του στόλου της, μία ημέρα μετά την συντριβή ενός αεροσκάφους της αυτού του τύπου με 157 επιβαίνοντες, ενημερώνει η εταιρεία με ανάρτηση στον λογαριασμό της στο Twitter.

«Μολονότι δεν γνωρίζουμε ακόμη τα αίτια της συντριβής, αποφασίσαμε να κρατήσουμε στο έδαφος τον συγκεκριμένο στόλο αεροσκαφών μας ως μέτρο επιπλέον προφυλάξεων», σημειώνει η αεροπορική εταιρεία.

Ο αιθιοπικός αερομεταφορέας διαθέτει άλλα τέσσερα 737 MAX 8, εξόν του αεροσκάφους που συνετρίβη χθες, σύμφωνα με την ιστοσελίδα παρακολούθησης τροχιάς αεροπλάνων FlightRadar 24.

Η Flydubai ανακοίνωσε πως εμπιστεύεται τα Boeing 737 του στόλου της

Η αεροπορική εταιρεία Flydubai ανακοίνωσε πως εξακολουθεί να εμπιστεύεται την αξιοπιστία των αεροσκαφών Boeing 737 του στόλου της, ανακοίνωσε εκπρόσωπός της μία ημέρα μετά την συντριβή ενός 737 MAX 8 της Ethiopian Airlines.

Η Flydubai διαθέτει ικανό αριθμό Boeing 737 , μεταξύ αυτών και το μοντέλου MAX 8.

«Παρακολουθούμε την κατάσταση και συνεχίζουμε να είμαστε σε επαφή με την Boeing. Η ασφάλεια των επιβατών και των πληρωμάτων μας αποτελεί πρώτιστη προτεραιότητά μας», τόνισε η ίδια εκπρόσωπος.

Οι κινεζικές αρχές, όπως και οι Ethiopian Airlines και Cayman Airways, ανακοίνωσαν πως θα κρατήσουν στο έδαφος τα αεροσκάφη 737 MAX 8 του στόλου τους.

Έρευνες διεξάγονται στην Μυτιλήνη ύστερα από τον εντοπισμό δύο σορών την Κυριακή.

Το πρωί κάτοικοι των Βατερών ενημέρωσαν το Λιμεναρχείο ότι στην περιοχή τους η θάλασσα ξέβρασε ένα ακέφαλο σώμα μικρού παιδιού.

Στο σημείο που βρέθηκε το άψυχο σώμα έσπευσε σκάφος του Λιμενικού Σώματος, αλλά και κλιμάκια από άνδρες της Λιμενικής Αρχής από τη στεριά.

Όπως διαπιστώθηκε τελικά, το πτώμα ανήκει σε ένα 9χρονο κορίτσι το οποίο αγνοείτο μετά από ναυάγιο με πρόσφυγες, στην περιοχή Τσόνια στα ανατολικά του νησιού τις 13 Φεβρουαρίου.

Η δεύτερη σορός εντοπίστηκε λίγες ώρες αργότερα και παρά τις αρχικές εκτιμήσεις ότι επρόκειτο για άνδρα, τελικώς το Λιμενικό Σώμα διευκρίνισε πως το πτώμα ανήκε σε γυναίκα.

Οι ανακοινώσεις του Λιμενικού Σώματος:

1. Ανεύρεση σορού κοριτσιού αγνώστων λοιπών στοιχείων στα Βατερά – Ανεύρεση σορού γυναίκας αγνώστων λοιπών στοιχείων στην περιοχή Άκρα Κόρακα – Διακομιδή ασθενούς

Εντοπίστηκε, πρωινές ώρες σήμερα (10/03/2019), μία σορός κοριτσιού, αγνώστων λοιπών στοιχείων, στην παραλία Βατερών.

Η ανωτέρω σορός, ηλικίας περίπου 4-6 ετών, ύψους περίπου 0,85m και κανονικής σωματικής διάπλασης, βρισκόταν σε προχωρημένη σήψη και χωρίς κεφάλι ενώ έφερε τζιν παντελόνι σκισμένο με χάντρες χρώματος ανοιχτό μπλε και στο δεξί πόδι φορούσε μποτάκι χρώματος μαύρου-μωβ.

Από το Λιμενικό Σταθμό Πλωμαρίου που διενεργεί την προανάκριση παραγγέλθηκε η διενέργεια νεκροψίας-νεκροτομής στο Γενικό Νοσοκομείο Μυτιλήνης «Βοστάνειο».

2. Μία σορός γυναίκας αγνώστων λοιπών στοιχείων, εντοπίστηκε μεσημβρινές ώρες σήμερα σε βραχώδη περιοχή της ακτής «Άγιος Θεόδωρος», Ἀκρα Κόρακα.

Η σορός, αγνώστου ηλικίας, κανονικής διάπλασης, ύψους περίπου 1,60μ, βρισκόταν σε προχωρημένη σήψη, φορούσε παντελόνι τζιν χρώματος μπλε, πουλόβερ χρώματος λαδί, μπουφάν χρώματος χακί, μία κάλτσα χρώματος μπλε και γάντια χρώματος μαύρου.

Από το Λιμενικό Σταθμό Μήθυμνας που διενεργεί την προανάκριση παραγγέλθηκε η διενέργεια νεκροψίας-νεκροτομής στο Γενικό Νοσοκομείο Μυτιλήνης «Βοστάνειο».

Κατασχέθηκαν σήμερα το πρωί, 172 κιλά κάνναβης, σε 3 αστυνομικές επιχειρήσεις στην Άρτα και την Θεσπρωτία, ενώ συνελήφθησαν 4 άτομα με την κατηγορία, της μεταφοράς και της διακίνησης ναρκωτικών.

Το πρωί, στο Μαυρονέρι Θεσπρωτίας, από αστυνομικούς του Τμήματος Δίωξης Ναρκωτικών της Υποδιεύθυνσης Ασφάλειας Ηγουμενίτσας σε συνεργασία με αστυνομικούς του Β” Τμήματος Συνοριακής Φύλαξης Φιλιατών, συνελήφθη ένας 20χρονος Πακιστανός, καθώς μετέφερε με το αυτοκίνητο που οδηγούσε, 116 κιλά ακατέργαστης κάνναβης.

Οι αστυνομικοί κατέσχεσαν τα ναρκωτικά που εντοπίστηκαν στο χώρο των αποσκευών και στα καθίσματα, καθώς και το αυτοκίνητο το οποίο είναι ιδιοκτησίας άλλου αλλοδαπού, ο οποίος αναζητείται.

Την ίδια ώρα στην Καμπή της Άρτας, οι συντονισμένες ενέργειες των αστυνομικών της Ομάδας Πρόληψης και Καταστολής Εγκληματικότητας του Τμήματος Ασφάλειας Άρτας, οδήγησαν σήμερα στη σύλληψη ενός νεαρού ζευγαριού, καθώς σε έρευνα που έγινε στο αυτοκίνητο που επέβαιναν, στο χώρο των αποσκευών, εντοπίστηκαν 22 ανισοβαρείς συσκευασίες ακατέργαστης κάνναβης, συνολικού βάρους 46 κιλών και 385 γραμμαρίων. Σύμφωνα με την ανακοίνωση της Αστυνομίας, πρόκειται για έναν 24χρονο με ελληνικό διαβατήριο και μία 27χρονη Αλβανίδα, σε βάρος των οποίων σχηματίστηκε ποινική δικογραφία, κακουργηματικού χαρακτήρα, για το αδίκημα της συμμετοχής σε εγκληματική οργάνωση σε συνδυασμό με παραβάσεις της νομοθεσίας για τα ναρκωτικά.

Τα ξημερώματα στη Σαγιάδα Θεσπρωτίας, συνελήφθη από αστυνομικούς του Α΄ Τμήματος Συνοριακής Φύλαξης Φιλιατών με τη συνδρομή αστυνομικών του Τμήματος Δίωξης Ναρκωτικών της Υποδιεύθυνσης Ασφάλειας Ηγουμενίτσας, ένας 25χρονος Γερμανός, ο οποίος μετέφερε με την μοτοσικλέτα του 9,4 κιλά ακατέργαστης κάνναβης.

Τροχαίο δυστύχημα σημειώθηκε το απόγευμα της Κυριακής στην Ιεράπετρα.

Ειδικότερα, κάτω από αδιευκρίνιστες μέχρι στιγμής συνθήκες όπως αναφέρει το cretapost.gr, το ΙΧ αγροτικό αυτοκίνητο που οδηγούσε ηλικιωμένος, ξέφυγε της πορείας του και έπεσε σε γκρεμό.

Αμέσως στο σημείο έσπευσαν άνδρες της τροχαίας και ασθενοφόρο του ΕΚΑΒ.

Οι διασώστες του ΕΚΑΒ δεν μπόρεσαν να προσφέρουν καμία βοήθεια στον άτυχο 70χρονο καθώς ο θάνατος του ήταν ακαριαίος.

Η σορός του ηλικιωμένου θα μεταφερθεί στο ΠΑΓΝΗ για τη διενέργεια νεκροψίας νεκροτομής.

Ο άτυχος συνταξιούχος καταγόταν από το Μαύρο Κολυμπο και ζούσε στην Αμερική, γράφει το cretapost.gr.

Σε μια συγκλονιστική κατάθεση ψυχής, μέσα από τον προσωπικό του λογαριασμό στο Facebook προχώρησε αργά απόψε ο Αντώνης Μαυρόπουλος, που έχασε την πτήση από την Αντίς Αμπέμπα που τελικά συνετρίβη!

Στο κείμενο που έχει τίτλο «η τυχερή μου μέρα» και ανάρτησε στο facebook έχει ποστάρει και το εισιτήριο που είχε βγάλει για την πτήση ΕΤ 302 η οποία δεν έφτασε ποτέ στον προορισμό της.

Η ανάρτησή του στο Facebook:

10 ΜΑΡΤΙΟΥ 2019 – Η ΤΥΧΕΡΗ ΜΟΥ ΜΕΡΑ
Τρέχοντας να προλάβω την πτήση ΕΤ 302 Αντίς Αμπέμπα – Ναϊρόμπι, που συνετρίβη 6 λεπτά μετά την απογείωση της, είχα τα νεύρα μου γιατί δεν υπήρχε κανεις να με βοηθήσει να πάω γρήγορα. Την έχασα για δυο λεπτά, όταν έφτασα είχε κλείσει η επιβίβαση και έβλεπα τους τελευταίους επιβάτες στη φυσούνα να μπαίνουν μέσα – φώναζα να με βάλουν κι εμενα αλλά δεν το επέτρεψαν. Στην πραγματικότητα, την πτήση την έχασα διότι δεν είχα δώσει βαλίτσα (αλλιως θα με περίμεναν για 10-15 λεπτά η και παραπάνω, διότι το να βρεθεί μια βαλίτσα φορτωμένη θέλει τουλάχιστον 40 λεπτά). Επίσης, όπως έμαθα αργότερα, την έχασα γιατί βγήκα πρώτος και πολύ γρήγορα από το αεροπλάνο και ο connection Ambassador που ήρθε να με παραλάβει δεν με βρήκε.

Οι άνθρωποι του αεροδρομίου, ευγενέστατοι, με προώθησαν στην επόμενη πτήση που θα έφευγε στις 11:20, μου ζήτησαν συγνώμη για την ταλαιπωρία και με μετέφεραν σε ένα ωραίο lounge για την τρίωρη αναμονή.

Στις 10:50, καθώς επιβιβαζομουν στην επόμενη πτήση, δυο σεκιουριτάδες με ενημέρωσαν ότι για λόγους ασφαλειας που θα μου εξηγήσει κάποιος ανώτερος αξιωματικός, δεν θα επιτρέψουν την επιβίβαση μου. Στις έντονες διαμαρτυρίες μου δεν άφησαν κανένα περιθώριο συζήτησης και με οδήγησαν στον ανώτερο τους, στο αστυνομικό τμήμα του αεροδρομίου.

Αυτός μου είπε ευγενικά να μη διαμαρτύρομαι και να πω ευχαριστώ στο Θεό, διότι είμαι ο μοναδικός επιβάτης που δεν μπήκε στην πτήση ΕΤ 302 η οποία αγνοείται. Και ότι αυτός ήταν ο λόγος που δεν μπορούν να με αφήσουν να φύγω, μέχρι να εξακριβωθεί ποιος είμαι, γιατί δεν μπήκα στην πτήση και τα σχετικά. Στην αρχή νόμιζα ότι έλεγε ψέμματα, ωστόσο το ύφος του δεν άφηνε κανένα περιθώριο αμφιβολίας.

Ένιωσα να χάνεται το έδαφος κάτω από τα πόδια μου, αλλά επανήλθα σε 1-2 δευτερόλεπτα γιατί σκέφτηκα ότι κάτι άλλο θα συμβαίνει, κάποιο πρόβλημα επικοινωνίας ίσως. Οι άνθρωποι ήταν ευγενέστατοι, ρώτησαν ότι έπρεπε να ρωτήσουν, εξακρίβωσαν τα στοιχεία μου και με άφησαν να περιμένω.

Με έβαλαν να καθίσω σε ένα σαλόνι και μου είπαν να περιμένω εκεί μέχρι να με ειδοποιήσουν.

Έψαχνα στο διαδίκτυο να βρω στοιχεία για την πτήση, φίλοι από το Ναϊρόμπι με ενημέρωσαν ότι 30 λεπτά μετά την αναμενόμενη ώρα δεν είχε προσγειωθεί και δεν υπήρχαν πληροφορίες για την τύχη της και ξαφνικά κόβονται και όλα τα WiFi του αεροδρομίου.

Ευτυχώς υπάρχουν και τα SMS – από στενό φίλο έμαθα ότι η πτήση συνετρίβη σχεδόν μόλις απογειώθηκε και ότι το θέμα έβγαινε στα ελληνικά μέσα ενημέρωσης.

Τότε κατάλαβα ότι πρέπει αμέσως να επικοινωνήσω με τους δικούς μου ανθρώπους και να τους πω ότι δεν ήμουν μέσα και ότι για δυο μικρές τυχαίες συγκυρίες έχασα την πτήση – τη στιγμή που έκανα αυτή τη σκέψη κατέρρευσα γιατί τότε ακριβώς κατάλαβα ποσο τυχερός στάθηκα.

Αυτό το κείμενο το έγραψα για να διαχειριστώ το σοκ μου. Το ποστάρω γιατί θέλω να πω σε όλους ότι τα αόρατα και αδιόρατα νηματίδια της τύχης, οι εκτος πλάνου συγκυρίες πλέκουν τον ιστό στον οποίο είναι πιασμένη η ζωή μας. Είναι εκατομμύρια μικρές κλωστές που σχεδόν ποτε δεν τις αισθανόμαστε – αλλά μια να σπάσει αρκεί για να ξηλωθεί όλος ο ιστός ακαριαία.

Πραγματικά, είναι η πρώτη φορά που χαίρομαι τόσο πολύ που έγραψα ένα ποστ και είμαι ευγνώμων που ζω και που έχω τόσους φίλους που με έκαναν να νιώσω την αγάπη τους – φιλιά σε όλους και ένα θερμό ευχαριστώ για τη συγκινητική συμπαράσταση σας. Ειδική εύφημος μνεία για την έγκαιρη επέμβαση και υποστήριξη στους Jeroen Par Dijk Panos Fragiadakis Haris Kamariotakis και ένα μεγάλο συγνώμη στην οικογένεια μου για το σοκ που εζησαν.

Maybe not too old to rock n roll – but certainly too young to die…

Κυριακή 10/3/2019, 13:00 Αντίς Αμπέμπα, Αιθιοπία

(Το ποστ ανέβηκε από το Ναϊρόμπι στο οποίο έφτασα τελικά)

Την κατάργηση της αλλαγής της ώρας μετά το 2021 ψήφισε η Επιτροπή Μεταφορών του Ευρωκοινοβουλίου.

Συγκεκριμένα, με ψήφους 23 υπέρ και 11 κατά, η Επιτροπή Μεταφορών και Τουρισμού αποφάσισε ότι η αλλαγή ώρας πρέπει να σταματήσει την τελευταία Κυριακή του Μαρτίου 2021 για τις χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης, που θέλουν να διατηρήσουν μόνιμα τη θερινή ώρα, ενώ για τα κράτη – μέλη που επιθυμούν τη χειμερινή ώρα, η αλλαγή θα γίνει την τελευταία Κυριακή του Οκτωβρίου της ίδιας χρονιάς.

Οι χώρες έχουν περιθώριο μέχρι τον Απρίλιο του 2020 να αποφασίσουν ποια ώρα θα κρατήσουν.

Θυμίζουμε ότι τον Φεβρουάριο του 2018 το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο ζήτησε από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, με ψήφισμά του, να προβεί σε «διεξοδική αξιολόγηση της ισχύουσας οδηγίας σχετικά με τις ρυθμίσεις για τη θερινή ώρα και να υποβάλει πρόταση για την αναθεώρησή της».

Η Κομισιόν διοργάνωσε δημόσια διαβούλευση το καλοκαίρι του 2018, στην οποία συμμετείχαν 4,6 εκατ. Ευρωπαίοι πολίτες, εκ των οποίων το 84% τάχθηκε υπέρ της διακοπής των εξαμηνιαίων αλλαγών, ενώ το 16% εναντίον.

Στις 12 Σεπτεμβρίου 2018, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή υπέβαλε πρόταση για διακοπή των εποχικών αλλαγών του χρόνου εντός του 2019, αλλά το Κοινοβούλιο μεταθέτει την απόφαση των κρατών-μελών για δύο χρόνια.

Η απόφαση της Επιτροπής Μεταφορών και Τουρισμού θα πρέπει να εγκριθεί και από την Ολομέλεια του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου στο Στρασβούργο, ώστε στη συνέχεια να ξεκινήσουν οι διαπραγματεύσεις με το Συμβούλιο της ΕΕ (θα συμμετέχουν οι 27 αρμόδιοι υπουργοί).

«Πληροφορήθηκα με έκπληξη ότι σε πρωινή εκπομπή στον τηλεοπτικό σταθμό ΣΚΑΙ ο κ. Καρατζαφέρης επικαλέσθηκε το όνομά μου και αναφέρθηκε σε «προσχώρησή μου στον ΣΥΡΙΖΑ»!!!!!! Ειλικρινά αγνοώ τί ανάγκη οδήγησε αυτόν τον κύριο να επιδίδεται σε τέτοια ψεύδη και πώς διανοήθηκε να ασχοληθεί μαζί μου», δήλωσε ο Χρήστος Ζώης.

Ο πρώην υπουργός της ΝΔ πρόσθεσε: «Η γελοιότητα, το ψεύδος και η γραφικότητα όταν συναντώνται παράγουν ίσως τέτοιας έκτασης αποτελέσματα. Με τον κ. Καρατζαφέρη δε θα ασχοληθώ ξανά εκτός και αν με ψεύδη και συκοφαντίες τολμήσει να επανέλθει. Όμως πριν από λίγες μέρες αναγκάστηκα να διαψεύσω άλλες πληροφορίες ανυπόστατες για συμμετοχή μου σε σενάρια τα οποία χαρακτήρισα ακραία και πολύ μακριά από τις πολιτικές μου θέσεις και απόψεις. Αυτό μπορεί σήμερα να πληρώνω με την εκ νέου στοχοποίησή μου και υπονόμευση της προσωπικότητάς μου. Λυπάμαι ειλικρινώς για την κατάντια στην οποία έχουν περιέλθει όσοι αναζητούν έναν οποιοδήποτε ρόλο στη δημόσια σφαίρα. Είναι απλά κωμικοτραγικοί».

Και καταλήγοντας ο κ. Ζώης συμπλήρωσε: «Το τί είμαι και το τί πιστεύω το έχω υπερασπιστεί δημόσια. Όταν χρειάστηκε δε δίστασα να αγνοήσω καρέκλες και αξιώματα και να πληρώσω κόστος για τις ιδέες μου. Κανείς συκοφάντης, ψεύτης και καρεκλοκένταυρος δεν μπορεί να με σπιλώσει».