THE PAPER

Θα κάνει ντεμπούτο στις Φιλιππίνες και η έκτασή του θα φτάσει τα 65.000 τ.μ.

Το μεγαλύτερο κατάστημα IKEA στον κόσμο αναμένεται να ανοίξει το 2020 στις Φιλιππίνες, σύμφωνα με τη σουηδική αλυσίδα επίπλων.

Συγκεκριμένα, η IKEA θα κάνει το ντεμπούτο της στη χώρα με ένα κατάστημα 65.000 τετραγωνικών μέτρων στο εμπορικό κέντρο Mall of Asia της SM Prime Holdings Inc., σύμφωνα με τον CEO της εταιρείας στην Νοτιοανατολική Ασία, Κρίστιαν Ρότζιαρ.

Το κόστος κατασκευής, του αποθέματος και του προσωπικού αναμένεται να αγγίξει τα επτά δισεκατομμύρια πέσος (134 εκατομμύρια δολάρια), ενώ το συγκρότημα θα διαθέτει ένα κατάστημα δύο επιπέδων, μια αποθήκη, μια εγκατάσταση ηλεκτρονικού εμπορίου και ένα τηλεφωνικό κέντρο που θα εξυπηρετεί περισσότερα από πέντε εκατομμύρια νοικοκυριά μέσα σε ακτίνα 60 λεπτών. Συνολικά η εταιρεία θα απασχολήσει 500 υπαλλήλους.

Ο μεγαλύτερος λιανοπωλητής επίπλων στον κόσμο επεκτείνεται ταχέως στην Ασία, κάνοντας την αρχή με το πρώτο από τα 25 καταστήματα στην Ινδία τον Αύγουστο. Την περασμένη εβδομάδα, δήλωσε ότι θα ανοίξει το πρώτο ηλεκτρονικό κατάστημα στο Τόκιο το 2020 κοντά σε έναν από τους πιο πολυσύχναστους σταθμούς του μετρό.

Ferrari, Lamborghini, Rolls-Royce και άλλες premium μάρκες βγάζουν τα δικά τους μοντέλα σε μια κατηγορία η οποία κερδίζει διαρκώς έδαφος.

Οι κατασκευαστές των υπερπολυτελών αυτοκινήτων έχουν εντείνει τις προσπάθειές τους για να αξιοποιήσουν τη στροφή των καταναλωτών στα SUV. Δημιουργούν νέα μοντέλα με τα χαρακτηριστικά των οχημάτων ελεύθερου χρόνου, αναζητούν τα τελειότερα συστήματα σε κάθε τομέα του αυτοκινήτου και διαμορφώνουν νέα προγράμματα για να ικανοποιήσουν τις επιθυμίες των πελατών τους στην εμφάνιση, τη διακόσμηση, τη χρήση ειδικών υλικών κ.ά.

Φημισμένες υπερπολυτελείς μάρκες όπως οι Ferrari, Lamborghini, Rolls-Royce, Aston Martin και Bugatti εργάζονται πυρετωδώς για να αποσπάσουν μερίδιο από την ανερχομένη αγορά των αυτοκινήτων ελεύθερου χρόνου, όπως αναφέρεται σε ανάρτηση του Automotive News Europe.

Η Lamborghini μόλις άρχισε να διαθέτει στους οδηγούς που αδιαφορούν για την τιμή του αυτοκινήτου το ολοκαίνουργιο SUV Urus. H Rolls-Royce θα ξεκινήσει τις πωλήσεις του εντυπωσιακού SUV Cullinan στο τέλος της χρονιάς.

Η Aston Martin, προγραμμάτισε την έναρξη των πωλήσεων του νέου μοντέλου της κατηγορίας των SUV, DBX, στο τέλος του 2019. Οι φανατικοί οπαδοί της Ferrari θα περιμένουν μέχρι το 2022 για να οδηγήσουν το νέο SUV που θα κατασκευάσει η ιταλική μάρκα. Επίσης και η Bugatti ανακοίνωσε ότι εξετάζει σοβαρά την περίπτωση να κατασκευάσει ένα υπερπολυτελές SUV ειδικών προδιαγραφών.

Η Ferrari κατάφερε να κάνει νέο ρεκόρ πωλήσεων στη παγκόσμια αγορά το 2017, έφτασε τις 8.400 μονάδες. Το παλαιότερο ρεκόρ της ήταν 7.000 ετήσιες παγκόσμιες πωλήσεις. Το νέο SUV, που θα φέρει τα σήματά της, εκτιμάται ότι θα συνέβαλε στη διαμόρφωση ακόμη υψηλότερου όγκου πωλήσεων. Οι αναλυτές εκτιμούν ότι μετά το 2022 ο ετήσιος όγκος των πωλήσεων της ιταλικής φίρμας θα αγγίξει τις 14.000 μονάδες.

Το Urus αναμένεται να διπλασιάσει τις πωλήσεις της Lamborghini και η φίρμα να καταγράψει 7.000 μονάδες. Εκτιμάται ότι αυτό το SUV θα τη βοηθήσει τα επόμενα χρόνια να ξεπεράσει ακόμη και τις 10.000 μονάδες, μία επίδοση που θα εμφανιστεί για πρώτη φορά στην ιστορία της φίρμας. Η McLaren προβλέπει, επίσης, τον διπλασιασμό των πωλήσεων σε 6.000 μονάδες έως το 2025.

H Aston Martin, εκτιμά ότι το DBX θα τη βοηθήσει να καταγράψει 10.000 συνολικές παγκόσμιες πωλήσεις μέχρι το 2021, σχεδόν διπλάσιες σε σχέση με το 2017. Απώτερος στόχος είναι οι 14.000 μονάδες.

Οι κατασκευαστές των υπερπολυτελών αυτοκινήτων αναλύουν τα στοιχεία της διεθνούς αγοράς και λαμβάνουν υπόψη τους την επιτυχία της Bentley Bentayga. Το SUV, με την εντυπωσιακή εμφάνιση και ό,τι καλύτερο διαθέτει η μάρκα, αναρριχήθηκε στη δεύτερη θέση στη λίστα των πωλήσεων των υπερπολυτελών αυτοκινήτων, το οκτάμηνο Ιανουαρίου-Αυγούστου 2018. Αυτό το χρονικό διάστημα, σε όλον τον κόσμο, πουλήθηκαν 1.087 Bentley Bentayga. Την πρώτη θέση πήρε η Ferrari Pista, ένα supercar, με 1.416 πωλήσεις.

Έσπασε το βραχιολάκι «εντοπισμού» του ο Γάλλος και κατηγορούμενος στην υπόθεση της Simmens Ζαν Κλώντ Όσβαλντ, μετά την επιστροφή του από την δίκη στο Εφετείο.

Ο Όσβαλντ βγήκε εκτός φυλακής, με τον περιοριστικό όρο να φοράει βραχιολάκι, με βούλευμα του συμβουλίου Εφετών από τον Νοέμβριο του 2016.

Σύμφωνα με ανακοίνωση του υπουργείου Δικαιοσύνης, ο Οσβαλντ, αν και επέστρεψε στο σπίτι του στις 12:50 μ.μ. συνοδευόμενος από την ΕΛ.ΑΣ., μία ώρα αργότερα, και συγκεκριμένα στις 13:56 κατέστρεψε τον ιμάντα της συσκευής.

«Κατά την αναφορά της αναδόχου εταιρείας του συστήματος, η πράξη έγινε άμεσα αντιληπτή και ενημερώθηκε η Ελληνική Αστυνομία. Η αναζήτηση του επιτηρούμενου από τις αρμόδιες αστυνομικές αρχές βρίσκεται σε εξέλιξη».

Η ρυθμιστική αρχή ζήτησε περισσότερες πληροφορίες για τις συναλλαγές της γερμανικής τράπεζας με την Danske Bank.

Η γερμανική ρυθμιστική αρχή του χρηματοπιστωτικού κλάδου Bafin ζήτησε από την Deutsche Bank να παράσχει πληροφορίες για τις συναλλαγές της με την Danske Bank, η οποία εμπλέκεται σε σκάνδαλο που συνδέεται με ξέπλυμα χρήματος, δήλωσε σήμερα πηγή κοντά στην υπόθεση.

Ύστερα από μια γρήγορη αξιολόγηση των στοιχείων, η Bafin θα αποφασίσει εάν θα ξεκινήσει επίσημη έρευνα στην Deutsche Bank, πρόσθεσε η πηγή. Η Deutsche Bank και η Bafin αρνήθηκαν να σχολιάσουν.

Χθες, η Deutsche Bank επιβεβαίωσε για πρώτη φορά ότι λειτουργούσε ως ανταποκρίτρια τράπεζα για την Danske Bank στην Εσθονία.

«Ο ρόλος μας είναι να διεκπεραιώνουμε πληρωμές για την Danske Bank», δήλωσε εκπρόσωπος της Deutsche Bank. «Τερματίσαμε αυτή τη σχέση το 2015 αφού εντοπίσαμε ύποπτη δραστηριότητα».

Η πηγή, που θέλησε να διατηρήσει την ανωνυμία της, δήλωσε ότι η Bafin προσπαθεί να καθορίσει σε ποιο βαθμό η Deutsche, ως ανταποκρίτρια τράπεζα, θα έπρεπε να γνωρίζει ποιος ήταν πίσω από τις συναλλαγές που διεκπεραίωνε.

Ένα σημαντικό ποσοστό εξ αυτών (66,2%) αναζητεί ενεργά νέες επαγγελματικές ευκαιρίες.

Αν θα έπρεπε να φτιάξουμε το προφίλ του μέσου Έλληνα developer θα λέγαμε ότι αυτός είναι άγαμος άνδρας, ηλικίας 25-35 με πτυχίο Πανεπιστημίου που βγάζει 15.000 με 20.000 ευρώ ετησίως. Ακόμη πίνει 1 με 2 καφέδες την ημέρα και προτιμά την πίτσα από το σουβλάκι για φαγητό όταν δουλεύει.

Ειδικότερα σύμφωνα με πανελλαδική έρευνα της ελληνικής πλατφόρμας εύρεσης εργασίας στο χώρο της τεχνολογίας TechTalent.jobs ο Έλληνας developer είναι πιο πιθανό να ζει στην Αττική (63,3%) με την Κεντρική Μακεδονία να έρχεται δεύτερη (13,1%). Ωστόσο το 60% των συμμετεχόντων δηλώνει πρόθυμο να μετακομίσει αν βρεθεί η κατάλληλη επαγγελματική ευκαιρία.

Οι περισσότεροι developers είναι σε γενικές γραμμές νέοι, καθώς το 48% ανήκει στην ηλικιακή κατηγορία των 25-35 ετών, άνδρες (84,2%) που δεν είναι παντρεμένοι (75%) και οι μισοί εξ αυτών έχουν αποφοιτήσει από πανεπιστήμιο (52%).

Το 51,3% δουλεύει σε θέσεις πλήρους απασχόλησης για εταιρείες με τον μισθό τους να φθάνει κατά μέσο όρο τα 15.000 – 20.000 ευρώ τον χρόνο. Οι περισσότεροι (54,5%) δουλεύουν σε μικρές εταιρείες με λιγότερους από 20 υπαλλήλους.

Ένα σημαντικό ποσοστό εξ αυτών (66,2%) αναζητεί ενεργά νέες επαγγελματικές ευκαιρίες με τις βασικές προτεραιότητες για την εργασία τους να είναι το επαγγελματικό περιβάλλον, ο μισθός και οι προκλήσεις που θα κληθούν να αντιμετωπίσουν.

Ένα δημοφιλές ρητό λέει πως οι developers είναι ικανοί να μετατρέπουν την πίτσα και την καφεΐνη σε κώδικα και αυτό φαίνεται πως ισχύει και για τους Έλληνες που τείνουν να πίνουν 1-2 φλιτζάνια καφέ την ημέρα (55%) και προτιμούν την πίτσα (33,3%) από το σουβλάκι (26,7%) για να βελτιώνουν τον κώδικά τους.

Η έρευνα έγινε διαδικτυακά με ελεύθερη συμμετοχή από τις 21 Μαΐου έως τις 23 Ιουλίου 2018. Για την ανάλυση λήφθηκαν δεδομένα από ένα δείγμα 1022 συμμετεχόντων που απάντησαν σε ερωτηματολόγιο 30 ερωτήσεων.

Η καθυστέρηση στην υλοποίηση των ιδιωτικοποιήσεων εκ μέρους της κυβέρνησης συνεπάγεται και την καθυστέρηση στην καταβολή της πρώτης δόσης των 4,8 δισ. ευρώ από τα κέρδη των ANFA και SMP.

Αντιμέτωπη με την καθυστέρηση της πρώτης δόσης από τις επιστροφές των κερδών μέσω της ΕΚΤ συνολικού ύψους 4,8 δισ. ευρώ βρίσκεται η Ελλάδα λόγω των καθυστερήσεων στις ιδιωτικοποιήσεις, αναφέρει σε δημοσίευμά του το Reuters.

Σύμφωνα με πηγές που επικαλείται το διεθνές πρακτορείο, η πρώτη δόση ύψους 600 εκατ. ευρώ που είναι προγραμματισμένη για τον Δεκέμβριο είναι πιθανό να μην καταβληθούν παρά την υπέρβαση των δημοσιονομικών στόχων.

«Στην έκθεση που θα εκδώσει η Κομισιόν τις προσεχείς ημέρες στο πλαίσιο της ενισχυμένης εποπτείας, θα εισηγείται την μη καταβολή της πρώτης δόσης λόγω της ανεπαρκούς εφαρμογής των μεταρρυθμίσεων όπως οι ιδιωτικοποιήσεις», αναφέρει η ίδια πηγή.

Η συμφωνία της Ελλάδας με τους δανειστές της προβλέπει τη σταδιακή επιστροφή –σε εξαμηνιαίες δόσεις- των κερδών που αποκόμισαν τα κράτη της Ευρωζώνης από τα ελληνικά ομόλογα στη διάρκεια της κρίσης, τα λεγόμενα κέρδη των ANFA και SMP.

Μια καθυστέρηση στην εφαρμογή των μνημονιακών δεσμεύσεων της Αθήνας, όμως, είναι δυνατό να παγώσει την καταβολή των χρημάτων, ως μια μορφή παραδειγματισμού από τους δανειστές λίγους μήνες στο πλαίσιο της ενισχυμένης εποπτείας.

Το δημοσίευμα αναφέρει ότι η ελληνική κυβέρνηση έχει δεσμευτεί να προχωρήσει σε ιδιωτικοποιήσεις ύψους 2 δισ. ευρώ εντός του 2018, εκ των οποίων έχει πραγματοποιήσει μόνο 700 εκατ. ευρώ.

Νέα κατάρρευση των τραπεζικών μετοχών στην Οδό Αθηνών – Η Deutsche Bank εκτιμά ότι οι ελληνικές τράπεζες θα βρεθούν αντιμέτωπες με υποχώρηση των καθαρών τους εσόδων από τόκους – Bundesbank: Κερδοσκοπικές κινήσεις γύρω από τις ελληνικές τράπεζες, οι οποίες όλο και φορτώνονται με μη εξυπηρετούμενα δάνεια – Bloomberg: Το ελληνικό τραπεζικό σύστημα έχει «κολλήσει» σε καθοδική πορεία

«Μαύρη Τρίτη» για το Χρηματιστήριο Αθηνών… «κατάμαυρη» για τις τράπεζες, με το «ξεπούλημα» των μετοχών τους να είναι, πλέον, μαζικό, αλλά και καθημερινό φαινόμενο. Είναι χαρακτηριστικό ότι ο κλαδικός δείκτης υποχώρησε κατά 6,09%, στις 410,15 μονάδες, που είναι αρνητικό ρεκόρ όλων των εποχών.

Πέραν των πιέσεων, που πυροδοτούν ο επικείμενος υποβιβασμός τριών τραπεζών από τον βασικό δείκτη της MSCI για την Ελλάδα σε εκείνον της μικρής κεφαλαιοποίησης ή οι επίμονες ανησυχίες για τα «κόκκινα δάνεια», το κλίμα έρχεται να επιβαρύνει και η εικόνα των ευρωπαϊκών χρηματιστηρίων. Οι τραπεζικές μετοχές δέχονται… σφυροκόπημα σε Ρώμη και Φρανκφούρτη.

Υπενθυμίζεται, δε, ότι η UBS υποβάθμισε σήμερα τις τιμές-στόχους για δύο ελληνικές τράπεζες, μία ημέρα μετά την προειδοποίηση της Wood για τις μεγάλες εκροές, που θα πυροδοτήσει η απόφαση της MSCI.

Η μεγάλη πτώση των τραπεζών έρχεται λίγες ημέρες πριν από την ανακοίνωση των αποτελεσμάτων των τραπεζών, και εν μέσω πιέσεων για την μείωση των μη εξυπηρετούμενων δανείων, τα οποία αποδεικνύονται η «αχίλλειος πτέρνα» της ελληνικής οικονομίας.

Σήμερα, μάλιστα, έκθεση της Deutsche Bank εκτιμά ότι οι ελληνικές τράπεζες θα βρεθούν αντιμέτωπες με υποχώρηση των καθαρών τους εσόδων από τόκους. Σύμφωνα με την Deutsche Bank, η μείωση των NPEs αποτελεί το κλειδί για την αναζωογόνηση των ελληνικών τραπεζών.

Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις της, η μείωση των μη εξυπηρετούμενων ανοιγμάτων για τις ελληνικές τράπεζες κυμαίνεται από 2,5% έως 7,6% στο τρίτο τρίμηνο, με την Εθνική Τράπεζα να παρουσιάζει την χαμηλότερη, ενώ η Alpha Bank την μεγαλύτερη. Η μεγάλη μείωση στα NPEs της Alpha Bank στο τρίμηνο αποδίδεται κυρίως σε δύο πωλήσεις χαρτοφυλακίου, του Jupiter και του Mercury, με ακαθάριστη αξία δανείων στα δύο δισ. ευρώ. Σε μέσο όρο, οι ελληνικές τράπεζες θα μειώσουν τα NPEs κατά 5% στο τρίμηνο.

Οξύτατες επισημάνσεις κάνει και η Κεντρική Ομοσπονδιακή Τράπεζα της Γερμανίας (Bundesbank) για τις ελληνικές τράπεζες, τα κρατικά ομόλογα, αλλά και τον προϋπολογισμό της χώρας, αντίστοιχα, στη μηνιαία έκθεσή της (Νοέμβριος 2018). Σύμφωνα με την Bundesbank, «η αύξηση των ασφαλίστρων κινδύνου των ελληνικών κρατικών ομολόγων οφείλεται σε μεγάλο βαθμό σε εγχώριες εξελίξεις».

Πιο συγκεκριμένα, η ίδια πηγή τονίζει πως «οι κερδοσκοπικές κινήσεις γύρω από τις ελληνικές τράπεζες, οι οποίες ολοένα και περισσότερο φορτώνονται με μη εξυπηρετούμενα δάνεια, οδηγούν σε ανησυχία τις αγορές ομολόγων σχετικά με τα δημοσιονομικά βάρη». Υπό αυτές τις συνθήκες, σημειώνεται από την Bundesbank ότι «η Ελλάδα, μετά την ολοκλήρωση του τελευταίου προγράμματος διάσωσης, θα περιμένει ακόμα περισσότερο για την επιστροφή της στις αγορές».

Από την πλευρά του, το Bloomberg παρατηρεί ότι, αν και η έκθεση των ευρωπαϊκών τραπεζών στην Ελλάδα έχει μειωθεί σε μεγάλο βαθμό, η Ευρώπη δεν μπορεί να αντέξει άλλη μια κρίση στη χώρα αυτή. Ήδη, η ΕΕ αγωνίζεται να περιορίσει το έλλειμμα του προϋπολογισμού της Ιταλίας και αντιμετωπίζει τον αντίκτυπο του Brexit, ενώ οι ηγέτες στη Γαλλία και τη Γερμανία έχουν έναν δύσκολο χρόνο στο εσωτερικό των χωρών τους.

Έπρεπε να φτάσουμε στον περασμένο Αύγουστο, γράφει το Bloomberg, ώστε το Διεθνές Νομισματικό Ταμείο να τερματίσει το τρίτο Πρόγραμμα Οικονομικής Προσαρμογής για την Ελλάδα και η ταραγμένη αυτή χώρα να μπορεί να αντιμετωπίσει μια ακόμη οικονομική κρίση, με το τραπεζικό της σύστημα να έχει… κολλήσει σε καθοδική πορεία. Η Τράπεζα Πειραιώς βρίσκεται στην πιο δύσκολη κατάσταση, καθώς λέγεται ότι αντιμετωπίζει ένα χρονικό όριο για την αύξηση κεφαλαίου που επιβάλλει η Ευρωπαϊκή Κεντρική Τράπεζα.

Η αναδιάρθρωση των χρηματοπιστωτικών ιδρυμάτων είναι το «κλειδί» για την εξασφάλιση της αναζωογόνησης της οικονομίας και, για τον σκοπό αυτό, η κυβέρνηση εξετάζει διάφορα σχέδια. Αλλά η έλλειψη σαφήνειας στο θέμα, λειτουργεί δυσμενώς για τις τράπεζες, που βρίσκονται ενώπιον αλλεπάλληλων «sell-off».

Το πιο πρόσφατο σχέδιο περιλαμβάνει άμεση επιδότηση για τους πιεσμένους δανειολήπτες, οι οποίοι θα μπορούσαν να επωφεληθούν από τις αναδιαρθρωμένες αποπληρωμές, εν μέρει με κρατική εγγύηση. Ένα άλλο σχέδιο συνίσταται στην εκφόρτωση των επισφαλών δανείων σε οχήματα ειδικού σκοπού που εγγυάται η κυβέρνηση, ενώ μια τρίτη επιλογή θα ήταν να δημιουργηθεί μια λεγόμενη «κακή τράπεζα», που θα απαλλάξει τα πιστωτικά ιδρύματα από τα πλέον προβληματικά δάνειά τους.

Δεν είναι σαφές εάν όλα τα σχέδια θα πάρουν το πράσινο φως ή ποια είναι η πιο αποτελεσματική λύση για να βοηθήσουμε τις ελληνικές τράπεζες να εκπληρώσουν τη δέσμευσή τους και να μειώσουν τα επισφαλή δάνεια κατά 50 δισ. ευρώ μέχρι το 2021, προκειμένου να αποφύγουν μια ακόμα ανακεφαλαιοποίηση. Στα τέλη Ιουνίου, τα μη εξυπηρετούμενα δάνεια ανήλθαν σε 89 δισ. ευρώ. Οποιοδήποτε σχέδιο θα απαιτήσει την αναζωογόνηση του ενδιαφέροντος των επενδυτών για το ελληνικό χρέος, το οποίο, προς το παρόν, δεν είναι εύκολο έργο.

Η αναδιάρθρωση των χρηματοπιστωτικών ιδρυμάτων είναι το κλειδί για την εξασφάλιση της αναζωογόνησης της οικονομίας

Αν και η έκθεση των ευρωπαϊκών τραπεζών στην Ελλάδα έχει μειωθεί σε μεγάλο βαθμό, η Ευρώπη δεν μπορεί να αντέξει μια άλλη κρίση στη χώρα αυτή. Ήδη η ΕΕ αγωνίζεται να περιορίσει το έλλειμμα του προϋπολογισμού της Ιταλίας και αντιμετωπίζει τον αντίκτυπο του Brexit, ενώ οι ηγέτες στη Γαλλία και τη Γερμανία έχουν έναν δύσκολο χρόνο στο εσωτερικό των χωρών τους.

Έπρεπε να φτάσουμε στον περασμένο Αύγουστο, ώστε το Διεθνές Νομισματικό Ταμείο να τερματίσει το τρίτο Πρόγραμμα Οικονομικής Προσαρμογής για την Ελλάδα και η ταραγμένη αυτή χώρα να μπορεί να αντιμετωπίσει μια ακόμη οικονομική κρίση με το τραπεζικό της σύστημα να έχει κολλήσει σε καθοδική πορεία. Η Τράπεζα Πειραιώς βρίσκεται στην πιο δύσκολη κατάσταση, καθώς λέγεται ότι αντιμετωπίζει ένα χρονικό όριο για την αύξηση κεφαλαίου που επιβάλλει η Ευρωπαϊκή Κεντρική Τράπεζα.

Η αναδιάρθρωση των χρηματοπιστωτικών ιδρυμάτων είναι το κλειδί για την εξασφάλιση της αναζωογόνησης της οικονομίας, και για το σκοπό αυτό, η κυβέρνηση εξετάζει διάφορα σχέδια. Αλλά η έλλειψη σαφήνειας στο θέμα, λειτουργεί δυσμενώς για τις τράπεζες, που βρίσκονται ενώπιον αλλεπάλληλων selloff.

Το πιο πρόσφατο σχέδιο περιλαμβάνει άμεση επιδότηση για τους πιεσμένους δανειολήπτες, οι οποίοι θα μπορούσαν να επωφεληθούν από τις αναδιαρθρωμένες αποπληρωμές, εν μέρει με κρατική εγγύηση. Ένα άλλο σχέδιο συνίσταται στην εκφόρτωση των επισφαλών δανείων σε οχήματα ειδικού σκοπού που εγγυάται η κυβέρνηση, ενώ μια τρίτη επιλογή θα ήταν να δημιουργηθεί μια λεγόμενη «κακή τράπεζα» που θα απαλλάξει τα πιστωτικά ιδρύματα από τα πλέον προβληματικά δάνειά τους.

Δεν είναι σαφές εάν όλα τα σχέδια θα πάρουν το πράσινο φως ή ποια είναι η πιο αποτελεσματική λύση για να βοηθήσουμε τις ελληνικές τράπεζες να εκπληρώσουν τη δέσμευσή τους και να μειώσουν τα επισφαλή δάνεια κατά 50 δισ. ευρώ μέχρι το 2021, προκειμένου να αποφύγουν μια ακόμα ανακεφαλαιοποίηση. Στα τέλη Ιουνίου, τα μη εξυπηρετούμενα δάνεια ανήλθαν σε 89 δισ. ευρώ. Οποιοδήποτε σχέδιο θα απαιτήσει την αναζωογόνηση του ενδιαφέροντος των επενδυτών για το ελληνικό χρέος, το οποίο, προς το παρόν, δεν είναι εύκολο έργο.

Στην 37χρονη δημοτική σύμβουλο της «Ανοιχτής Πόλης» Ελθήνα Αγγελοπούλου καταλήγει, σύμφωνα με πληροφορίες, o ΣΥΡΙΖΑ για τη θέση της υποψήφιας του κόμματος στον δήμο Αθηναίων, κόντρα στους Κώστα Μπακογιάννη και Παύλο Γερουλάνο.

Η Ελθήνα Αγγελοπούλου από το 2008 έως το 2010 ήταν δημοτική σύμβουλος με την «Ανοιχτή Πόλη», στην οποία συμμετέχει από το ξεκίνημά της, το 2006. Επανεξελέγη το 2014 μαζί με τον Γαβριήλ Σακελλαρίδη, τον οποίο και αντικατέστησε στη θέση του επικεφαλής όταν εκείνος παραιτήθηκε τον Οκτώβριο του 2015. Στη συνέχεια ωστόσο τη θέση της κυρίας Αγγελοπούλου κατέλαβε λόγω «επετηρίδας» ο Ρήγας Αξελός, και εκείνη είναι σήμερα απλή δημοτική σύμβουλος.

Η Ελθήνα Αγγελοπούλου γεννήθηκε το 1981 και σπούδασε Μαθηματικά στο Πανεπιστήμιο της Πάτρας. Έχει διατελέσει μέλος του ΔΣ του Πολιτισμικού Οργανισμού του δήμου Αθηναίων, ενώ ήταν υπεύθυνη του πολιτιστικού τμήματος στο 4ο Ευρωπαϊκό Κοινωνικό Φόρουμ της Αθήνας. Συμμετέχει σε κοινωνικά κινήματα, σε κινήματα πόλης, σε δράσεις για τους ελεύθερους χώρους και την ποιότητα ζωής, ενώ ήταν παλαιότερα και μέλος της Κεντρικής Επιτροπής του ΣΥΡΙΖΑ.

Σύμφωνα με πληροφορίες της aftodioikisi.gr, η κυρία Αγγελοπούλου, μετά το «όχι» του καθηγητή του ΕΜΠ και πρόεδρου και διευθύνοντος συμβούλου της ΑΝΑΠΛΑΣΗ ΑΘΗΝΑ ΑΕ, Νίκου Μπελαβίλα, ταιριάζει στα χαρακτηριστικά που έχει θέσει ως προϋπόθεση το Μαξίμου για την υποψηφιότητα στον δήμο Αθηναίων, σε συνέχεια μάλιστα του επιτυχημένου πειράματος με τον Γαβριήλ Σακελλαρίδη το 2014, καθώς, όπως τονίζεται:

• Πρόκειται για μία αντισυστημική, αντισυμβατική υποψηφιότητα απέναντι στις δύο, καθεστωτικής λογικής, υποψηφιότητες των Κώστα Μπακογιάννη και Παύλου Γερουλάνου.
•     Είναι αυτοδημιούργητη και, βεβαίως, δεν προέρχεται από «τζάκι».
•     Γνωρίζει τα θέματα του δήμου, με τα οποία ασχολείται από το 2006.
•     Είναι νέα και γυναίκα απέναντι σε δύο άνδρες υποψηφίους.

Εξουδετέρωση και καταστροφή μη εκραγέντων πυρομαχικών στην 112ΠΜ, την Κυριακή το πρωί – Ανακοίνωση της Περιφερειακής Ενότητας Δ.Αττικής – Οδηγίες προς τους πολίτες

Η εξουδετέρωση πυρομαχικού παλαιού τύπου (μια βόμβα του Β΄ Παγκόσμιου Πολέμου, πολύ μεγάλης ισχύος (500 λιμπρών/lb), που εντοπίστηκε, εντός του Στρατιωτικού Αεροδρομίου Ελευσίνας, αποφασίστηκε να πραγματοποιηθεί την Κυριακή (25 Νοεμβρίου) στις 09:00, με μέγιστη διάρκεια της επιχείρησης τέσσερις ώρες, τονίζεται σε ανακοίνωση της Περιφερειακής Ενότητας Δυτικής Αττικής.

Σημειώνεται δε ότι εκ μέρους του στρατιωτικού αεροδρομίου έχουν ληφθεί όλα τα προβλεπόμενα μέτρα ασφαλείας (καθοδήγηση μέρους του ωστικού κύματος και θραυσμάτων εντός του αεροδρομίου και μείωση της έντασης του με τη δημιουργία αναχωμάτων, εκκένωση περιοχής περιμετρικά του σημείου ανεύρεσής του) με σκοπό την αποφυγή πρόκλησης επισφαλών καταστάσεων. Επίσης, υπήρξε ενημέρωση ότι θα πρέπει να ληφθούν μέτρα ασφαλείας, καθώς η μέγιστη ακτίνα ζώνης της οργανωμένης απομάκρυνσης ανέρχεται σε 1407 μέτρα και περιλαμβάνει περιοχές με κατοικίες και επιχειρήσεις, κυρίως στον δήμο Ασπροπύργου και στον δήμο Ελευσίνας. Ειδικότερα, συμπεριλαμβάνονται περιοχές με κατοικίες βόρεια και ανατολικά του στρατιωτικού αεροδρομίου όπως «Αεροδρόμιο», «Γκορυτσά», «Τρύπα Αλεπούς», «Κόκκινη Εκκλησιά», «Ψάρι» και «Θερμοκήπια».

Στο πλαίσιο αυτό, ο δήμαρχος Ασπροπύργου και μέλος του Δ.Σ. της Κ.Ε.Δ.Ε, Νικόλαος Μελετίου, ενημερώνει τους πολίτες που διαμένουν, έχουν επιχειρήσεις ή εργάζονται στις παραπάνω περιοχές – συνοικίες: να απομακρυνθούν από τις οικίες τους, να μετασταθμεύσουν τα οχήματα τους έξω από την επικίνδυνη ζώνη. Οι ιδιοκτήτες κατοικιών και επιχειρήσεων να αφήσουν ανοιχτά τα τζάμια των σπιτιών και των άλλων εγκαταστάσεων τους, για να αποφύγουν τη θραύση τους, στην απευκταία περίπτωση έκρηξης, εξαιτίας του ωστικού κύματος.

Υπογραμμίζεται ότι, η πλέον επικίνδυνη ζώνη, στην απευκταία περίπτωση έκρηξης, περιλαμβάνει όλη τη συνοικία «Αεροδρόμιο» και ένα πολύ μικρό τμήμα της συνοικίας «Τρύπα Αλεπούς». Από τη ζώνη αυτή, επιβάλλεται η αποχώρηση των κατοίκων, προκειμένου να μην εκτεθεί σε κίνδυνο η ζωή ή η υγεία τους. Στις άλλες, γειτονικές συνοικίες, οι ιδιοκτήτες των κτισμάτων να αφήσουν ανοιχτά τα παράθυρά τους, να παραμείνουν σε κλειστούς χώρους, μακριά από αντικείμενα, που μπορεί να μετακινηθούν ή να σπάσουν, προκαλώντας τραυματισμούς, και, κυρίως, να μην κυκλοφορούν στους δρόμους. Τα ίδια μέτρα πρέπει να ληφθούν και σε χώρους συνάθροισης κοινού, όπως οι Εκκλησίες. Επίσης, οι γονείς ή κηδεμόνες μικρών παιδιών, να τα ενημερώσουν για το ενδεχόμενο εκκωφαντικού θορύβου, προκειμένου να μην τρομάξουν ή πανικοβληθούν.

Για τη φιλοξενία – παραμονή των κατοίκων της συνοικίας «Αεροδρόμιο», στη διάρκεια της επιχείρησης, ο δήμος έχει φροντίσει να παραμείνουν ανοιχτές, το πρωί της Κυριακής, δημοτικές υποδομές όπως τα ΚΑΠΗ, το Πνευματικό Κέντρο, το Κλειστό Γυμναστήριο. Για όσους επιλέξουν να παραμείνουν σε ανοιχτούς χώρους, συνιστώνται οι πλατείες Δημαρχείου, Ηρώων, “Ανω και Κάτω Φούσας.

Αντιμέτωποι με την προοπτική μιας ταπεινωτικής ήττας στη Βουλή των κοινοτήτων, οι υπουργοί υποχώρησαν στην πίεση και συμφώνησαν να δεχτούν το αίτημα.

Αντιμέτωπη με ένα νέο πλήγμα βρίσκεται τώρα η πρωθυπουργός της Μεγάλης Βρετανίας, Τερέζα Μέι. Βουλευτές ανάγκασαν την κυβέρνησή της να συμφωνήσει να δημοσιεύσει ανάλυση που συγκρίνει τον οικονομικό αντίκτυπο της συμφωνίας του Brexit με τη παραμονή της χώρας στην ΕΕ.

Μια διακοινοβουλευτική αίτηση που υποστηρίχθηκε από περισσότερους από 70 βουλευτές από έξι πολιτικά κόμματα, συμπεριλαμβανομένων αρκετών Συντηρητικών «ανταρτών», τόσων ώστε να στερούν από την κυβέρνηση την πλειοψηφία της.

Αντιμέτωποι με την προοπτική μιας ταπεινωτικής ήττας στη Βουλή των κοινοτήτων, οι υπουργοί υποχώρησαν στην πίεση και συμφώνησαν να δεχτούν το αίτημα.

Αυτό σημαίνει ότι, πριν οι βουλευτές κλιθούν να ψηφίσουν για τη συμφωνία του Brexit της Μέι, η κυβέρνηση θα πρέπει να δημοσιεύσει ανάλυση που θα συγκρίνει τον αντίκτυπο της προτεινόμενης συμφωνίας με τις συνέπειες των εναλλακτικών σεναρίων ενός Brexit χωρίς συμφωνίας και μιας παραμονής στην ΕΕ.

Οι πληροφορίες θα είναι διαθέσιμες τουλάχιστον μία εβδομάδα πριν οι βουλευτές κλιθούν να δώσουν την «καθοριστική ψήφο» για το αν θα δεχτούν ή όχι την συμφωνία Brexit της Μέι.

Η αίτηση κατατέθηκε από τον Βουλευτή του κόμματος των Εργατικών Τσούκα Ουμούνα και την βουλευτή των Συντηρητικών και πρώην υπουργό Άννα Σούμπρι, η οποία βρίσκεται στην πρώτη γραμμή των προσπαθειών για να υπάρξει ένα νέο δημοψήφισμα για το Brexit.

Την κίνηση υποστήριξαν αρκετοί βουλευτές των Συντηρητικών, συμπεριλαμβανομένου και του Τζο Τζόνσον, ο οποίος παραιτήθηκε από υπουργός μεταφορών νωρίτερα αυτό το μήνα, προκειμένου να επικρίνει το σχέδιο Brexit της κ. Μέι.

Η κυβέρνηση έχει δεσμευθεί στο παρελθόν να δημοσιεύσει ανάλυση του Υπουργείου Οικονομικών σχετικά με τον αντίκτυπο της συμφωνίας της Βρετανίδας πρωθυπουργού σε σύγκριση με ένα αποτέλεσμα χωρίς διαπραγμάτευση, αλλά δεν αναμενόταν να προβεί σε σύγκριση και με το αποτέλεσμα της παραμονής της Βρετανίας στην ΕΕ.

Λιγότερο από μία ώρα πριν από την προγραμματισμένη ψηφοφορία για την τροπολογία, ο υπουργός Οικονομικών Ρόμπερτ Τζένρικ επιβεβαίωσε ότι η κυβέρνηση θα δημοσιεύσει το σύνολο των συγκρίσεων.

Συγκεκριμένα είπε στα κοινοβούλιο: «Η κυβέρνηση έχει ήδη επιβεβαιώσει ότι προτού προχωρήσουμε στην ψηφοφορία για την τελική συμφωνία, θα διασφαλίσουμε ότι το Κοινοβούλιο θα υποβάλει την κατάλληλη ανάλυση εγκαίρως για να λάβει τεκμηριωμένη απόφαση.

«Μπορώ να επιβεβαιώσω ότι αυτή η ανάλυση θα συγκεντρώσει στοιχεία από όλη την κυβέρνηση, πληροφορίες από εξωτερικούς παράγοντες, μια σειρά δεδομένων και αναλυτικά εργαλεία. Η ανάλυση θα εξετάσει το μακροπρόθεσμο κόστος και τα οφέλη της μετάβασης σε νέες εμπορικές σχέσεις με την ΕΕ και τον υπόλοιπο κόσμο».

Πρόσθεσε: «Έχοντας εξετάσει την τροπολογία και αφού μίλησα σε μερικούς βουλευτές, χαίρομαι που θα επιβεβαιώσω ότι η βάση για αυτή τη σύγκριση θα είναι το status quo που είναι οι σημερινές θεσμικές ρυθμίσεις με την ΕΕ.

Η ανάλυση θα εξετάσει ένα τυποποιημένο σενάριο χωρίς συμφωνία σχετικά με τους όρους του Παγκόσμιου Οργανισμού Εμπορίου, μια τυποποιημένη ανάλυση ενός σεναρίου [συμφωνίας ελεύθερων εμπορικών συναλλαγών] και ένα υπόδειγμα σεναρίου της προτεινόμενης από την κυβέρνηση συμφωνίας και, σε κάθε περίπτωση, αυτά θα συγκριθούν με το status quo στις υφιστάμενες θεσμικές ρυθμίσεις εντός της ΕΕ».

Ωστόσο, απέρριψε τις εκκλήσεις του Γραφείου Ευθύνης Προϋπολογισμού να δημοσιεύσει μια ανεξάρτητη αξιολόγηση για την ακρίβεια της ανάλυσης της κυβέρνησης, λέγοντας ότι αυτό ήταν πέρα ​​από τα όρια και θα έθετε ένα «ανεπιθύμητο προηγούμενο».

Προηγούμενα στοιχεία που διαρρέουν δείχνουν ότι η ανάλυση της κυβέρνησης είναι πιθανό να δείξει ότι η παραμονή στην ΕΕ θα ήταν καλύτερη για την οικονομία από την πρόταση της κυρίας Μέι.

Οι βουλευτές της αντι-Brexit παράταξης ελπίζουν να αυξήσουν έτσι την πίεση για ένα νέο δημοψήφισμα, αφού η κ. Μέι παραδέχτηκε ότι το Brexit θα μπορούσε ακόμα να σταματήσει.

Θεωρούν σημαντική νίκη ότι η προτεινόμενη συμφωνία της πρωθυπουργού θα συγκριθεί επισήμως με τα δυνητικά πλεονεκτήματα της διαμονής στην ΕΕ και δεν θα λάβει απλώς υπόψη τους κινδύνους που συνεπάγεται η μη διαπραγμάτευση του Brexit.

Ο κ. Ουμούνα σε άρθρο του στην Βρετανική «The Independent» είπε ότι η τροπολογία θα μπορούσε να «αλλάξει τα πάντα».

«Είναι ψέμα ότι η επιλογή είναι μεταξύ της συμφωνίας και έξοδος χωρίς συμφωνία – η ίδια η Πρωθυπουργός παραδέχτηκε στην Βουλή των Κοινοτήτων την περασμένη εβδομάδα ότι η χώρα αντιμετωπίζει τρεις επιλογές: όχι Brexit, καμία συμφωνία ή τη συμφωνία της.

Ως εκ τούτου, είναι σωστό οι βουλευτές να έχουν μια οικονομική ανάλυση με μια σύγκριση μεταξύ αυτών των επιλογών. Οτιδήποτε λιγότερο θα ήταν προσπάθεια να κλείσουν τα μάτια των βουλευτών και των ανθρώπων που εκπροσωπούμε.

Ας δει το Κοινοβούλιο τα στοιχεία, και τότε οι βουλευτές μπορούν να σταθμίσουν πόσο κακή είναι η τροχιά της χώρας για τις κοινότητες μας.

Η κυβέρνηση σχεδίαζε να εξαπατήσει τον βρετανικό λαό. Είναι ζωτικής σημασίας σε αυτή την κρίσιμη εποχή για τη χώρα μας ότι οι Βουλευτές και το κοινό θα γνωρίζουν τα πλήρη στοιχεία για το κόστος του Brexit και πώς συγκρίνεται με τη συμφωνία που έχουμε ήδη στην ΕΕ» έγραψε ο βουλευτής των Εργατικών.

Στενοί φίλοι της Βικτώριας Καρύδα λένε πως θα μετακομίσει μόνιμα στην Αυστραλία μαζί με τα παιδιά της γιατί εκεί νιώθει μεγαλύτερη ασφάλεια

Δεν έχουν περάσει πολλές μέρες από τότε που η Βικτώρια Καρύδα είδε τη ζωή της να γκρεμίζεται. Το μοντέλο που γνωρίσαμε μέσα από το My Style Rocks μετά την εν ψυχρώ δολοφονία του συζύγου της Γιάννη Μακρή προσπαθεί να σταθεί στα πόδια της για χάρη των δύο ανήλικων παιδιών της.

Σύμφωνα με δημοσίευμα της εφημερίδας «Espresso» η Βικτώρια μέσα στο βαρύ της πένθος γύρισε στην Ελλάδα για να τακτοποιήσει υποθέσεις που αφορούν τα οικονομικά της οικογένειας.
Για το λόγο αυτό η οικογένεια Μακρή ζήτησε από τον δικηγόρο Νίκο Αγαπηνό να αναλάβει όλες τις οικονομικές υποθέσεις αλλά και τα κληρονομικά ζητήματα των κοινών τέκνων τους.

Στενοί φίλοι της Βικτώριας Καρύδα λένε πως θα μετακομίσει μόνιμα στην Αυστραλία μαζί με τα παιδιά της γιατί εκεί νιώθει μεγαλύτερη ασφάλεια.

Η Κιμ Καρντάσιαν προσπαθεί μάταια να δικαιολογήσει τον σύζυγό της Κάνιε Γουέστ για τα όσα λέει και κάνει

Η Κιμ Καρντάσιαν μίλησε για την αμφιλεγόμενη συνάντηση του συζύγου της, Κάνιε Γουέστ με τον πρόεδρο των ΗΠΑ, Ντόναλντ Τραμπ.

Η πρωταγωνίστρια του ριάλιτι σόου «Keeping Up with the Kadashians», Κιμ Καρντάσιαν, η οποία ανοιχτά υποστήριξε την Χίλαρι Κλίντον στις προεδρικές εκλογές του 2016 αναφέρθηκε στην πρόσφατη επίσκεψή του συζύγου της, Κάνιε Γουέστ στον Λευκό Οίκο και τη συνάντησή του με τον πρόεδρο των ΗΠΑ, Ντόναλντ Τραμπ στη διάρκεια συζήτησης με τον Βαν Τζόουνς, στη Σύνοδο για τη Μεταρρύθμιση της Ποινικής Δικαιοσύνης των ΗΠΑ, που διοργάνωσαν το Variety και το Rolling Stone στο Λος Άντζελες.

«Αισθάνομαι ότι είναι πολύ παρεξηγημένος και ο χειρότερος στην επικοινωνία» είπε η Κιμ Καρντάσιαν. «Αλλά, όταν μιλάμε για αυτό, έχουμε παρόμοια πολιτική. Δεν είναι πολιτικός, στην πραγματικότητα, απλά συμβαίνει να του αρέσει η προσωπικότητα του Ντόναλντ Τραμπ, αλλά δεν γνωρίζει από πολιτική» τόνισε.

«Έτσι, τον εκπαίδευσα πρόσφατα. Νομίζω ότι πραγματικά παρερμηνεύεται. Πάντα θα πει ότι εκείνος ήταν φιλικός μαζί του πριν και ότι είναι το ίδιο πρόσωπο και φιλικός μαζί του και τώρα» συνέχισε.

«Κι εγώ θα μπορούσα να συνυπάρξω με κάποιον ακόμη και να έχουμε διαφορετικές πολιτικές απόψεις. Η μητέρα μου και ο πατριός μου το έκαναν. Είναι υπέροχο να είσαι διαφορετικός και να έχεις τη δική σου άποψη» ανέφερε η Κιμ Καρντάσιαν.

«Ξέρω ότι είναι πολύ συγκεχυμένο, επειδή όταν βλέπετε κάποιον να φορά ένα κόκκινο καπέλο, που γράφει “Make America great again” θα σκεφτείτε ότι το υποστηρίζει. Αλλά αγωνίζεται μόνο για την ελεύθερη σκέψη και για την ελευθερία να του αρέσει ένα άτομο, ακόμα κι αν δεν είναι δημοφιλής απόφαση», εξήγησε η σύζυγος του ράπερ.

Όταν ο Τζόουνς επισήμανε ότι η Καρντάσιαν λειτουργεί ως «μεταφράστρια» του Κάνιε Γουέστ εκείνη απάντησε: «Χρειάζεται έναν μεταφραστή, πραγματικά».

«Νομίζω ότι αυτό για το οποίο αγωνίζεται ο σύζυγός μου… είναι το δικαίωμα να του αρέσει αυτό που θέλει να του αρέσει. …Ποτέ δεν είπε: «Εντάξει, ξέρω τι συμβαίνει με τη μετανάστευση»… Αν ήξερε πραγματικά, θα ένιωθε πολύ συμπόνια για αυτό».

«Θα μπορούσα να είμαι στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης και να τον διορθώνω» είπε. «Αλλά πιστεύω επίσης ότι οι άνθρωποι έχουν τα δικά τους ταξίδια. Ξέρω την καρδιά του, οπότε ξέρω ότι αυτό που προσπαθεί να πει μία μέρα θα βγει προς τα έξω».

Ο επικεφαλής της Amazon προέβλεψε ότι η εταιρεία κάποια στιγμή θα αποτύχει και θα χρεοκοπήσει. Πότε όμως;

Ο Τζεφ Μπέζος μπορεί να είναι ο πλουσιότερος άνθρωπος στη σύγχρονη ιστορία, επικεφαλής της μόλις δεύτερης εταιρείας που ξεπέρασε ποτέ σε χρηματιστηριακή αξία το ένα τρισεκατομμύριο δολάρια, αλλά δεν έχει ψευδαισθήσεις ως προς το μέλλον της Amazon.

Μιλώντας σε εργαζομένους σε μια συνάντηση την περασμένη εβδομάδα, ο ίδιος είπε ότι «δεν ισχύει ότι η Amazon είναι πολύ μεγάλη για να αποτύχει». Σύμφωνα με το CNBC, ο ίδιος προέβλεψε ότι η Amazon κάποια στιγμή θα αποτύχει και θα χρεοκοπήσει. «Αν εξετάσετε τις μεγάλες εταιρείες, θα δείτε ότι η διάρκεια ζωής τους είναι λίγο πάνω από τα 30 χρόνια, κι όχι 100 χρόνια».

Η Amazon, η οποία ιδρύθηκε το 1994, φτάνει ήδη τα 30 χρόνια. Για να αναβάλλει το τέλος της, η Amazon πρέπει – όπως επεσήμανε ο Μπέζος – να εστιάσει την ενέργειά της στους πελάτες της, αντί να ανησυχεί πολύ για την εσωτερική δυναμική της.

«Αν αρχίσουμε να εστιάζουμε στους εαυτούς μας», εξήγησε ο Μπέζος, «αντί να εστιάζουμε στους πελάτες μας, αυτό θα είναι η αρχή του τέλους. Πρέπει να προσπαθήσουμε να καθυστερήσουμε την έλευση αυτής της ημέρας όσο πιο πολύ γίνεται».

Ο Μπέζος μοιράστηκε άλλες δύο εκτιμήσεις με τους εργαζομένους της Amazon. Καταρχήν, είπε ότι η Amazon πρέπει να συνεχίσει να διαφοροποιείται από όλες τις άλλες μεγάλες εταιρείες τεχνολογίας, δίνοντας έμφαση στο διαφορετικό επιχειρηματικό μοντέλο της και στην εστίασή της «στη βελτίωση των ζωών των πελατών».

Σημειώνοντας ότι οι τεχνολογικοί κολοσσοί δεν είναι ίδιοι, ο Μπέζος είπε: «Δεν θέλω να αντιταχθώ σε αυτή την εντύπωση για τις μεγάλες εταιρείες τεχνολογίας – θέλω απλώς να μιλήσω για την Amazon».

Και μπορεί να μην υπάρχει ελιξίριο που να εξασφαλίζει τη μακροημέρευση της εταιρείας που ο ίδιος έχτισε, αλλά ο Μπέζος είπε σε όσους ήταν παρόντες ότι οι ζυθοποιίες φαίνεται να είναι εκείνη η κατηγορία εταιρειών που διαρκούν για πάντα.

«Οι περισσότερες από τις εταιρείες που έχουν κλείσει εκατοντάδες χρόνια ζωής είναι ζυθοποιίες» τόνισε ο ίδιος. «Είναι πολύ ενδιαφέρον – δεν ξέρω ακριβώς τι σημαίνει αυτό για την κοινωνία».

Τα τεράστια ποσά για τις κατοικίες του που δεν αιτιολογούνται επιχειρηματικά και η πτώση ενός από τα πιο αναγνωρίσιμα στελέχη παγκοσμίως.

«Τεράστια ποσά» έδωσε η Nissan Motor για να παρέχει κατοικίες στον πρόεδρο της Κάρλος Γκοσν σε τέσσερις πόλεις παγκοσμίως, χωρίς να δικαιολογούνται επιχειρηματικά οι κινήσεις του, σύμφωνα με το ιαπωνικό δίκτυο NHK, την ώρα που αυξάνονται τα ερωτήματα για την «πτώση» ενός από τα πιο αναγνωρίσιμα στελέχη παγκοσμίως.

Η ιαπωνική εταιρεία σημείωσε την Τρίτη ότι ο πρόεδρός της είχε χρησιμοποιήσει χρήματα της εταιρείας για προσωπική χρήση, ενώ άμεσα το διοικητικό συμβούλιο αποφάσισε να προχωρήσει στην απομάκρυνση του.

Όπως μεταδίδει το Bloomberg, οι εισαγγελείς του Τόκιο επιβεβαίωσαν χθες ότι ο πρόεδρος της αυτοκινητοβιομηχανίας καθώς και το διευθυντικό στέλεχος Greg Kelly, συνελήφθη με την κατηγορία ότι δεν δήλωσε περίπου 5 δισ. γεν ($44 εκατ.) στο εισόδημα του, στις εκθέσεις της εταιρείας που υπέβαλε κατά τη διάρκεια πέντε ετών ξεκινώντας από το 2011.

Οι εισαγγελείς, όπως και ο CEO της Nissan, Hiroto Saikawa δεν έδωσαν συγκεκριμένες λεπτομέρειες για τις κατηγορίες.

Κάποια στοιχεία ωστόσο διέρρευσαν μέσω των ιαπωνικών μέσων ενημέρωσης:

*Η Nissan πλήρωσε «τεράστια ποσά» για σπίτια του Ghosn εκτός Ιαπωνίας, σύμφωνα με το ΝΗΚ

*Οι κατοικίες στο Ρίο ντε Τζανέριο, τη Βηρυττό, το Παρίσι και το Άμστερνταμ δεν αιτιολογούνται επιχειρηματικά και ο Ghosn δεν πλήρωνε τουλάχιστον κάποιο κομμάτι από το ενοίκιο, σύμφωνα επίσης με το ΝΗΚ.

*Κάποια χρήματα που προορίζονταν για επενδύσεις τα δαπάνησε για αγορές real estate για τον εαυτό του, σύμφωνα με το Νikkei.

H μετοχή της Nissan υποχωρεί 5,45%.

«Δεν είναι σε θέση να ηγείται της Renault»

Ο Κάρλος Γκοσν δεν θα πρέπει να παραμείνει επικεφαλής της Renault ύστερα από τη σύλληψή του στην Ιαπωνία, δήλωσε σήμερα ο υπουργός Οικονομικών της Γαλλίας, η οποία διατηρεί σημαντική συμμετοχή στη Renault.

Ο Γκοσν ένας από τους γνωστότερους ηγέτες στον κλάδο της αυτοκινητοβιομηχανίας, συνελήφθη χθες στην Ιαπωνία, αφού η Nissan, εταίρος της Renault, ανακοίνωσε ότι εσωτερική έρευνα αποκάλυψε ότι ο Γκοσν είχε εμπλακεί σε ατασθαλίες, μεταξύ των οποίων η χρήση χρημάτων της εταιρίας για προσωπικούς λόγους και η ελλιπής δημοσιοποίηση στοιχείων για το εισόδημά του για χρόνια. Η Nissan σχεδιάζει να τον αποπέμψει από τη θέση του προέδρου που κατέχει στην ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία. Ο Γκοσν είναι πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της Renault, πρόεδρος της Nissan Motor καθώς και πρόεδρος στη ιαπωνική Mitsubishi Motors, του τρίτου εταίρου της συμμαχίας που έχουν συστήσει οι τρεις αυτοκινητοβιομηχανίες Renault-Nissan-Mitsubishi Motors.

«Ο Κάρλος Γκοσν δεν είναι πλέον σε θέση να μπορεί να ηγείται της Renault», δήλωσε ο Γάλλος υπουργός Οικονομικών Μπρουνό Λεμέρ στον γαλλικό ραδιοφωνικό σταθμό France Info.

«Ωστόσο, δεν έχουμε ζητήσει την επίσημη απομάκρυνση του Γκοσν από το διοικητικό συμβούλιο για έναν απλό λόγο, ότι δεν έχουμε καμία απόδειξη και ότι παρακολουθούμε τη νομική διαδικασία», πρόσθεσε ο Λεμέρ.

Το γαλλικό Δημόσιο κατέχει ποσοστό 15% στη Renault, η οποία με τη σειρά της έχει μερίδιο 43,3% στη Nissan.

Ο Λεμέρ κάλεσε επίσης το διοικητικό συμβούλιο της Renault να συνεδριάσει «τις επόμενες ώρες» για να συστήσει μια προσωρινή διοικητική δομή υπό το φως της σύλληψης του Γκοσν. Σύμφωνα με εκπρόσωπο της εταιρίας, το συμβούλιο θα συνεδριάσει αργότερα σήμερα. Θα συζητήσει την προσωρινή αντικατάσταση του Γκοσν όσο το στέλεχος παραμένει υπό κράτηση στην Ιαπωνία, δήλωσαν πηγές με γνώση του θέματος στο Reuters.

Ο Λεμέρ δήλωσε ότι θα επικοινωνήσει με τον Ιάπωνα ομόλογό του για το ζήτημα και επανέλαβε ότι προτεραιότητα της Γαλλίας είναι να διασφαλίσει τη σταθερότητα της εταιρίας Renault. Ο Λεμέρ πρόσθεσε ότι η συμμαχία της Renault με τη Nissan είναι προς το συμφέρον της Γαλλίας και της Ιαπωνίας καθώς και των δύο εταιριών.

«Η Renault αποδυναμώθηκε, γεγονός που καθιστά απαραίτητες τις άμεσες ενέργειες», δήλωσε ο Λεμέρ. Η μετοχή της Renault σημείωσε νωρίτερα πτώση κατά 2,6%, ενώ χθες κατέγραψε βουτιά 8,4%. Η μετοχή της Nissan Motor κατέγραψε σήμερα βουτιά σχεδόν 6%.

Ο Λεμέρ δήλωσε επίσης ότι είχε ζητήσει από τις γαλλικές φορολογικές αρχές να εξετάσουν τα οικονομικά στοιχεία του Γκοσν και ότι δεν είχαν εντοπίσει κάτι αξιοσημείωτο

Οι αεροπορικές εταιρείες θα πρέπει να δίνουν στοιχεία για τους επιβάτες τους στην ΕΛ.ΑΣ., διαφορετικά θα επιβάλλεται πρόστιμο ύψους 5 χιλιάδες ευρώ ανά πτήση.

Αντιδράσεις αναμένεται να προκαλέσει νομοσχέδιο που οδηγεί ουσιαστικά στο ηλεκτρονικό «φακέλωμα» όλων των επιβατών αεροπορικών εταιρειών που πραγματοποιούν πτήσεις από ή προς το ελληνικό έδαφος. Όποιος δηλαδή έρχεται στην Ελλάδα ή φεύγει έξω από αυτήν θα αποκτά φάκελο στην Αστυνομία. Το νομοσχέδιο υπουργείου Προστασίας του Πολίτη που έχει κατατεθεί στην Επιτροπή Δημόσιας Διοίκησης και Δημόσιας Τάξης της Βουλής προβλέπει την υποχρεωτική παραχώρηση στοιχείων επιβατών όπως τη διεύθυνσή του, τους τρόπους πληρωμής, το ταξιδιωτικό ιστορικό, τις αποσκευές και την έκδοση εισιτηρίων.

Το νομοσχέδιο ενσωματώνει στην εθνική νομοθεσία την ευρωπαϊκή οδηγία 681 του 2016.

Τα δεδομένα περιέχονται στα λεγόμενα ονομαστικά αρχεία επιβατών (PNR – passenger name records), τα οποία οι αρχές θα συλλέγουν και θα επεξεργάζονται για το σκοπό της πρόληψης και της διερεύνησης τρομοκρατικών και σοβαρών εγκλημάτων.

Τα δεδομένα PNR είναι διαφορετικά από τα δεδομένα API (Advance Passenger Information), τα οποία είναι οι βιογραφικές πληροφορίες που συγκεντρώνονται στην ταινία οπτικής αναγνώρισης του διαβατηρίου και περιέχουν το ονοματεπώνυμο, την ημερομηνία γέννησης και τον τόπο διαμονής. Τα PNR χρησιμοποιούνται προκειμένου να ταυτοποιηθούν πρόσωπα για τα οποία δεν υπάρχουν υποψίες αλλά θα μπορούσαν να απασχολήσουν τις αρχές, και για την αναγνώριση προσώπων στα οποία ανήκουν διευθύνσεις και πιστωτικές κάρτες που συνδέονται με ποινικά αδικήματα.

Πρόσβαση θα έχουν όλοι

Έχοντας ωστόσο τα βιογραφικά στοιχεία, μαζί με τα ονομαστικά αρχεία, η Αστυνομία θα γνωρίζει τα πάντα για κάθε επιβάτη. Στόχος είναι να βρίσκονται το συντομότερο δυνατόν οι ύποπτοι για διάφορα αδικήματα καθώς στα στοιχεία θα έχουν πρόσβαση οι εισαγγελικές και δικαστικές αρχές, η Εθνική Υπηρεσία Πληροφοριών, αλλά και οι Αρχές Νομιμοποίησης Εσόδων από Εγκληματικές Δραστηριότητες και Ελέγχου των Δηλώσεων Περιουσιακής Κατάστασης.

Η Μονάδα Στοιχείων Επιβατών της ΕΛ.ΑΣ. θα μπορεί να διαβιβάζει δεδομένα PNR σε άλλα κράτη μέλη, στη Europol, ακόμα και στις αρχές κρατών εκτός Ε.Ε. εφόσον υπάρξει έγκριση του κράτους μέλους.

Στις αεροπορικές εταιρείες που δε θα αποστέλλουν δεδομένα PNR στην ΕΛ.ΑΣ., θα επιβάλλεται πρόστιμο ύψους 5 χιλιάδες ευρώ ανά πτήση από την Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας. Το πρόστιμο θα μπορεί να αναπροσαρμόζεται με Κοινή Υπουργική Απόφαση και να φθάνει έως τις 30 χιλιάδες ευρώ.

ον δρόμο της επιστροφής παίρνουν κορυφαία ξένα στελέχη που εκτόξευσαν την οικονομία του Ντουμπάι τα προηγούμενα χρόνια.

Οι γερανοί εγκαταλείπουν το Ντουμπάι, το κρατίδιο που έγινε συνώνυμο της οικιστικής ανάπτυξης την προηγούμενη δεκαετία, προσελκύοντας σημαντικό μέρος επενδυτικών κεφαλαίων και ταλέντων από όλον τον κόσμο και, κυρίως, την Ευρώπη.

Η κρίση έχει κάνει την εμφάνισή της: πολλά από τα καταστήματα και τα εστιατόρια στα εμπορικά κέντρα έχουν κλείσει, ενώ τα ξένα στελέχη που έδωσαν το στίγμα στο κρατίδιο τα προηγούμενα χρόνια έχουν αρχίσει να επιστρέφουν στη χώρα τους -ή τουλάχιστον να συζητούν για αυτό, καθώς το κόστος ζωής έχει αυξηθεί επικίνδυνα. Οι εταιρικοί κολοσσοί, από την αεροπορική Emirates έως την κατασκευαστική εταιρεία Emaar Properties ανακοίνωσαν απογοητευτικά αποτελέσματα για το γ’ τρίμηνο. Το χρηματιστήριο του Ντουμπάι διανύει τη χειρότερη χρονιά του.

Η ανησυχία ήταν ήδη έκδηλη στον επιχειρηματικό κόσμο από τον Απρίλιο, όταν ο σεΐχης Μοχάμεντ μπιν Ρασίντ Αλ Μακτούμ είχε προσκαλέσει στο παλάτι του περισσότερα από 100 επιχειρηματικά στελέχη. Μεταξύ των θεμάτων που έπεσαν στο τραπέζι ήταν οι κρατικές προμήθειες που ουσιαστικά καταλύουν το βασικό πλεονέκτημα της μηδενικής φορολογίας στο Ντουμπάι. Ένα άλλο πρόβλημα που έθεσαν ήταν οι αυστηροί κανονισμοί έκδοσης βίζα που έχει ως αποτέλεσμα να εγκαταλείπουν τη χώρα ξενα στελέχη που χάνουν τη δουλειά τους.

Τα προβλήματα που αντιμετωπίζει, όμως, σήμερα το Ντουμπάι ίσως να μην μπορούν να λυθούν «ως δια μαγείας» από τον σεΐχη και τους συγκυβερνώντες του, οι οποίοι μετέτρεψαν τις προηγούμενες δεκαετίες ένα ψαροχώρι σε εμπορικό, χρηματοοικονομικό και τουριστικό κέντρο.

«Δεν φταίει το Ντουμπάι για την κατάσταση που έχει διαμορφωθεί σήμερα», εξηγεί ο Τζιμ Κρέιν, συγγραφέας του βιβλίου «City of Gold: Dubai and the Dream of Capitalism» [Η πόλη του χρυσού: το Ντουμπάι και το όνειρο του καπιταλισμού]. «Μπορείς είτε να κάνεις πόλεμο είτε εμπόριο με τους γείτονές σου, δεν μπορείς και τα δύο», εξηγεί. Πράγματι, ο Ντουμπάι γνώρισε αυτή την εκπληκτική ανάπτυξη και αναδείχθηκε σε «Ελβετία του Περσικού Κόλπου» χάρη στις ειρηνικές συνθήκες που πρόσφερε σε όσους ήθελαν να κάνουν επιχειρήσεις. Ο εμπορικός πόλεμος, όμως, που έχουν ξεκινήσει οι ΗΠΑ -κυρίως με το Ιράν- έχει επηρεάσει εμμέσως και το κλίμα στο Ντουμπάι.

Το κρατίδιο, ως τμήμα των ΗΑΕ, έχει εξελιχθεί σε ενεργός μέτοχος των συγκρούσεων αυτών. Τα στελέχη, ιδίως από τις ΗΠΑ, ανησυχούν ότι θα τους ζητηθεί να διαλέξουν πλευρά στις συγκρούσεις αυτές. «Έχει πέσει μια σκιά πάνω από το Ντουμπάι. «Οι επιχειρήσεις που εδρεύουν στα ΗΑΕ έχουν βρεθεί προ δυσάρεστων εκπλήξεων, καθώς πλέον δεν μπορούν να στείλουν αγαθά απευθείας στη Ντόχα», εξηγεί η Μπάρμπαρα Λιφ, η οποία διετέλεσε πρέσβειρα των ΗΠΑ στα ΗΑΕ έως τον Μάρτιο.

H Ελλάδα μπορεί να αντιμετωπίζει άλλη μια οικονομική κρίση με τις τράπεζες της να είναι κολλημένες σε ένα σπιράλ καθόδου αναφέρει το Bloomberg.

Αν και η έκθεση των ευρωπαϊκών τραπεζών στην Ελλάδα έχει μειωθεί δραματικά, η ήπειρος δεν μπορεί να αντέξει άλλη μια κρίση στην χώρα, αναφέρει δημοσίευμα του πρακτορείου ειδήσεων Bloomberg σημειώνοντας ότι η Ευρώπη ήδη παλεύει να περιορίσει το έλλειμμα προϋπολογισμού της Ιταλίας και να αντιμετωπίσει τις συνέπειες του Brexit.

Ήταν μόλις τον περασμένο Αύγουστο που τερματίστηκε το πρόγραμμα δημοσιονομικής προσαρμογής της Ελλάδας και η προβληματική χώρα μπορεί να αντιμετωπίζει άλλη μια οικονομική κρίση με τις τράπεζες της να είναι κολλημένες σε ένα σπιράλ καθόδου, αναφέρει το δημοσίευμα. «Η επίλυση των ζητημάτων των χρηματοπιστωτικών ιδρυμάτων αποτελεί το κλειδί για την αναζωογόνηση της οικονομίας και για να το κάνει αυτό, η κυβέρνηση εξετάζει διάφορα σχέδια. Αλλά η έλλειψη σαφήνειας λειτουργεί εναντίον των τραπεζών με τις μετοχές τους να πωλούνται μαζικά».

Σύμφωνα με το Bloomberg, το τελευταίο σχέδιο περιλαμβάνει μια άμεση ενίσχυση στις τράπεζες που θα μπορούσαν να επωφεληθούν από τις κρατικές εγγυήσεις. Ένα άλλο σχέδιο προβλέπει την μεταφορά των κόκκινων δανείων σε οχήματα ειδικού σκοπού με εγγυήσεις της κυβέρνησης, ενώ μια τρίτη επιλογή είναι η δημιουργία μιας «bad bank» που θα απαλλάξει τους δανειστές από τα πιο επισφαλή δάνεια τους.

Δεν είναι σαφές εάν όλα τα σχέδια θα πάρουν το πράσινο φως ή ποια είναι η πιο αποτελεσματική λύση που θα βοηθήσει τις ελληνικές τράπεζες να εκπληρώσουν τη δέσμευσή τους να μειώσουν τα μη εξυπηρετούμενα δάνεια κατά 50 δισ. ευρώ μέχρι το 2021 για να αποφύγουν μία ακόμη κεφαλαιακή ενίσχυση. Στα τέλη Ιουνίου, τα μη εξυπηρετούμενα δάνεια ανήλθαν σε 89 δισ. ευρώ. «Οποιοδήποτε σχέδιο θα απαιτήσει την αναζωογόνηση της όρεξης των επενδυτών για ελληνικό χρέος, το οποίο, προς το παρόν, δεν είναι εύκολο έργο», αναφέρει ακόμη το δημοσίευμα.

Ο 39χρονος Γιώργος Καλαϊτζίδης συνελήφθη χθες -Σύμφωνα με τη δικογραφία, φέρεται να τηλεφώνησε το βράδυ της Κυριακής στο νοσοκομείο Ερυθρός Σταυρός απαιτώντας εκβιαστικά την αποχώρηση  των αστυνομικών που φρουρούσαν έναν αλλοδαπό τραυματία

Γα το αδίκημα της απόπειρας παράνομης βίας παραπέμθηκε σήμερα να δικαστεί απο το αυτόφωρο μονομελές πλημμελειοδικείο το 39χρονο, ηγετικό στέλεχος της αναρχικής συλλογικότητας «Ρουβίκωνας». Ωστόσο, η δίκη του αναβλήθηκε για τις 28 Νοεμβρίου, προκειμένου να κλητευθούν οι μάρτυρες της υπόθεσης.

Ο 39χρονος συνελήφθη χθες και φέρεται -σύμφωνα με δικογραφία που σχημάτισε σε βάρος του η υποδιεύθυνση κρατικής ασφάλειας- να τηλεφώνησε το βράδυ της Κυριακής στο νοσοκομείο Ερυθρός Σταυρός και να απαίτησε εκβιαστικά την αποχώρηση των αστυνομικών που φρουρούσαν έναν αλλοδαπό τραυματία από τα επεισόδια του Πολυτεχνείου.