Σάββατο, 5 Σεπτεμβρίου, 2026

Βέβαια, ο ίδιος ισχυρίζεται ότι στη δουλειά του το κίνητρό του δεν είναι τα χρήματα.

Ο CEO της Apple, Τιμ Κουκ, εκμεταλλεύτηκε την αυξανόμενη τιμή της μετοχής της εταιρείας και εξαργύρωσε μετοχές αξίας 121 εκατ. δολαρίων που είχε λάβει ως μπόνους.

Λίγες εβδομάδες αφότου η Apple έγινε η πρώτη αμερικάνικη εταιρεία που έφτασε σε αξία το ένα τρισ. δολάρια, ο Κουκ επιβραβεύτηκε με 560.000 μετοχές, σύμφωνα με μια κατάθεση της αμερικανικής Επιτροπής Κεφαλαιαγοράς. Οι μετοχές αυτές είχαν αξία περίπου 121 εκατ. δολάρια προ φόρων και ο Κουκ δεν έχασε καιρό, εξαργυρώνοντάς τες αμέσως. Περισσότερα από τα μισά, ή τα 63,7 εκατ. δολάρια, των μετοχών είχαν παρακρατηθεί για φορολογικούς λόγους, ενώ ο Κουκ έβαλε στην τσέπη τα υπόλοιπα 57 εκατ. δολάρια.

Δημοσίευμα της εφημερίδας Financial Times, ανέφερε ότι αυτή η χρηματιστηριακή συναλλαγή είναι ανάμεσα στις μεγαλύτερες εδώ και χρόνια. Ο Κουκ έλαβε το ποσό των 89 εκατ. δολαρίων σε μετοχές πέρυσι και μετοχές αξίας 136 εκατ. δολαρίων το 2016 αφού πέρασε την 5η επέτειό του ως CEO.

Η ανταμοιβή του Κουκ σε μετοχές είναι επιπρόσθετη στο μισθό του και το μπόνους του. Το αφεντικό της Apple κέρδισε 12,8 εκατ. δολάρια πέρυσι, κάτι που περιλαμβάνει τον βασικό μισθό του των 3 εκατ. δολαρίων και το μπόνους των 9,3 εκατ. δολαρίων σε μετρητά. Αυτό αποτέλεσε μια αύξηση ύψους 46% από το 2016.

Η περιουσία του Τιμ Κουκ εκτιμάται πως αγγίζει τα 625 εκατ. δολάρια. Ο ίδιος ισχυρίζεται ότι το κίνητρό του δεν είναι τα χρήματα και σχεδιάζει να δωρίσει όλη του την περιουσία σε φιλανθρωπίες μετά το θάνατό του.

Δύσκολες ημέρες βιώνουν οι γερμανικές τράπεζες καθώς η Commerzbank αντιμετωπίζει πιθανό εξοβελισμό της από τις πρώτες θέσεις ανάμεσα στις γερμανικές τράπεζες ενώ και η Deutsche Bank ενδέχεται να χάσει την θέση στην EuroStoxx 50.

Σύμφωνα με τη DW, εάν δεν γίνει κάποιο θαύμα, στον επόμενο τακτικό έλεγχο του Γερμανικού Χρηματιστηριακού Δείκτη DAX, που έχει οριστεί για την επόμενη Τετάρτη (05.09.18) τη θέση της Commerzbank θα πάρει η Wirecard, μια γερμανική εταιρεία με ηγετική θέση στις ηλεκτρονικές πληρωμές.

Κύκνειο άσμα για τις κλασικές τράπεζες;

«Οι γερμανικές τράπεζες μετά τη δημοσιονομική κρίση έπεσαν σε μεγάλη εσωστρέφεια» υποστηρίζει ο Κλάους Νίντλινγκ, αντιπρόεδρος της Γερμανικής Ένωσης Προστασίας των κατόχων χρεογράφων DSW, που παρακολουθεί από πολύ καιρό την πορεία των τραπεζών. «Η επεξεργασία της κρίσης κόστισε πολλά χρήματα, δύναμη και χρόνο. Στο τομέα της ψηφιοποίησης οι τράπεζες αποκοιμήθηκαν τα τελευταία 10 χρόνια». Το κενό καλύπτουν νεότερες πιο δυναμικές εταιρείες. Η Wirecard, που συνεστήθη το 1999, εμφανίζεται ως «μια από τις δυναμικές εταιρείες με εξέχουσα θέση παγκοσμίως στις ηλεκτρονικές συναλλαγές». Μετά από ένα δυνατό αποτέλεσμα το δεύτερο τρίμηνο του 2018, η εταιρεία με έδρα το Ασχάιμ, προάστιο του Μονάχου, σηκώνει ακόμη πιο ψηλά τον πήχη των προσδοκιών της. Σύμφωνα με τελευταία στοιχεία η χρηματιστηριακή αξία της Wirecard εκτιμάται στα 24 δισ. ευρώ και ξεπερνά όχι μόνο αυτή της Commerzbank, αλλά ακόμη και της Deutsche Bank.

Κύκνειο άσμα για τις κλασικές τράπεζες; «Όχι», απαντά ο Χόλγκερ Ζάξε, εμπειρογνώμων από την Consulting Group BCG της Βοστώνης. «Δεν έχει σημάνει το τέλος των μεγάλων τραπεζών, στην Ευρώπη υπάρχουν ακόμη πολλές επιτυχημένες, ακόμη και στη γερμανική αγορά». Παρόλα αυτά, όπως υποστηρίζει ο καθηγητής πιστωτικών ιδρυμάτων Τόμας Χάρτμαν-Βέντελς, εδώ και καιρό έχουν κάνει την εμφάνισή του ανταγωνιστικές πιο ευκίνητες εταιρείες με βάρος στις ηλεκτρονικές συναλλαγές. «Θα έπρεπε από καιρό να είχε χτυπήσει ο κώδωνας κινδύνου στις παραδοσιακές τράπεζες ότι η σημασία τους σιγά-σιγά εξαφανίζεται». Φαίνεται πάντως ότι έτσι όπως είναι τα πράγματα δεν αποφεύγεται ο υποβιβασμός της Commerzbank, ιδρυτικού μέλους του DAX, από τη χορεία των 30 μεγαλύτερων εισηγμένων γερμανικών επιχειρήσεων, και μάλιστα 30 χρόνια μετά το ιωβηλαίο.

Commerzbank: Δεν αλλάζει κάτι

Η αξιολόγηση γίνεται κάθε τρεις μήνες από το γερμανικό χρηματιστήριο με βάση τον όγκο εμπορικών συναλλαγών και την χρηματιστηριακή αξία μιας εταιρείας. Σύμφωνα με το τελευταίο κριτήριο η αξίας της Commerzbank, άλλοτε στη δεύτερη θέση ανάμεσα στις γερμανικές τράπεζες, δεν ξεπερνά τα 10 δισ. ευρώ, η χρηματιστηριακή αξία της Deutsche Bank φτάνει τα 21 δισ. ευρώ. Σε σχέση με τους Ευρωπαίους ανταγωνιστές οι δύο γερμανικές τράπεζες βρίσκονται πολύ μακριά. Η γαλλική BNP αγγίζει τα 65 δις ευρώ, ακόμη και ισπανική Santander γύρο στα 71 δισ. ευρώ. Με τα αμερικανικά χρηματοπιστωτικά ιδρύματα που είναι εισηγμένα στη Wall Street η διαφορά είναι ακόμη πιο μεγάλη. Το διοικητικό συμβούλιο της τράπεζας που εν μέρει κρατικοποιήθηκε από το ξέσπασμα της δημοσιονομικής κρίσης, αντιμετωπίζει με ψυχραιμία το ενδεχόμενο υποβάθμισης της τράπεζας. Ο επικεφαλής της Μάρτιν Τσίλκε τονίζει ότι «για τους πελάτες μας και τις συναλλαγές μας δεν αλλάζει απολύτως τίποτα, ούτε και για τη σημασία της τράπεζας στη γερμανική οικονομία».

Ο Μίχαελ Μάντελ, επικεφαλής του τμήματος ιδιωτικής πελατείας ανέφερε πρόσφατα στη Handelsblatt από το φθινόπωρο του 2016 η τράπεζα ακολουθεί στρατηγική που σταδιακά θα επιφέρει αύξηση της αξίας της και θα ανεβάσει στα ύψη την τιμή της μετοχής της. «Το ότι αυτό δεν θα μπορούσε να γίνει μέσα σε ενάμιση χρόνο, ήταν από την αρχή σαφές» υπογράμμισε. Γεγονός πάντως είναι ότι ο ανταγωνισμός κυρίως από τις ΗΠΑ κερδίζει τεράστια ποσά, την ώρα που η Γερμανία δέκα χρόνια μετά την κρίση βρίσκεται ακόμη σε φάση αναδιαμόρφωσης. Ο επικεφαλής της Deutsche Bank Κρίστιαν Σέβινγκ προσπαθεί να ανεβάσει τους ρυθμούς παραδεχόμενος ότι πρέπει να γίνουν πολλά ακόμη. Πάντως μια θέση στο DAX ή στο EuroStoxx 50 εγγυάται τη διεθνή προσοχή και προσελκύει επενδυτές. «Είναι σαν μια προθήκη, όποιος είναι εκεί, αποσπά ευκολότερα την προσοχή των επενδυτών», λέει ο Χόλγκερ Ζάξε από την BCG. «Φως στο τέλος του τούνελ δεν διαφαίνεται προς το παρόν για τις κλασικές τράπεζες».

Εδώ και 7 δεκαετίες, το όνομα «Ferrari» είναι συνώνυμο με την ταχύτητα, το στυλ, το γούστο.

Τώρα, μια επική έκδοση -σε περιορισμένα αντίτυπα- αποτίει φόρο τιμής στην Ιταλική αυτοκινητοβιομηχανία. Και προτείνεται στους καταναλωτές σε ειδική θήκη, σχεδιασμένη από τον Marc Newson.

Για να συγκροτήσουν αυτό τον τόμο, οι εκδόσεις Taschen συνεργάστηκαν στενά με τη Ferrari: υλικό από τα αρχεία της αυτοκινητοβιομηχανίας και από ιδιωτικές συλλογές σε όλο τον κόσμο, φωτογραφίες που για πρώτη φορά βλέπουν το φως της δημοσιότητας, ντοκουμέντα τα οποία αποκαλύπτουν τις ιστορίες πίσω από τους θριάμβους της Ferrari και τους πρωταγωνιστές της.

Η δουλειά του Ιταλού δημοσιογράφου Pino Allievi κυκλοφορεί σε 1.947 αριθμημένα και υπογεγραμμένα αντίτυπα. Φτιαγμένα στο χέρι, δερματόδετα, και μέσα σε θήκη από αλουμίνιο την οποία ο Marc Newson εμπνεύστηκε από κινητήρα Ferrari.

Ferrari book 1

Ferrari book 2

Ferrari book 3

Ferrari book 4

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Μετά την ΑΕΚ, που εξασφάλισε την πρόκρισή της στους ομίλους του Champions League, ραντεβού με την ιστορία έχει απόψε και ο ΠΑΟΚ.

Με νίκη ή ισοπαλία χωρίς τέρματα, κόντρα στη Μπενφίκα, «κλείνει» θέση στα … αστέρια! Έμεινε όρθιος, στο πρώτο ματς, στη Λισαβόνα, πήρε ισοπαλία 1-1, με το πολύτιμο γκολ του Ουάρντα και θέλει, στη σημερινή ρεβάνς, να «σφραγίσει» το εισιτήριο, για τους «χρυσοφόρους» ομίλους του ChampionsLeague.

Το μεγάλο παιχνίδι του ΠΑΟΚ με τη Μπενφίκα, για τα play off του Champions League, θα ξεκινήσει, στις 22:00, στο κατάμεστο γήπεδο της Τούμπας. Το Πάμε Στοίχημα του ΟΠΑΠ προσφέρει πολλά ειδικά στοιχήματα, πριν από την έναρξη και κατά τη διάρκεια του αγώνα ΠΑΟΚ-Μπενφίκα.

Στα 48 της χρόνια εξακολουθεί να εντυπωσιάζει με την ομορφιά και το αξεπέραστο στιλ της

Η Ναόμι Κάμπελ φημίζεται για το στιλ και τη φινέτσα της. Στα 48 της χρόνια η «μαύρη γαζέλα» εξακολουθεί να έχει μια εντυπωσιακή εμφάνιση και ξέρει πώς να αναδεικνύει τα καλύτερα σημεία του σώματός της.

Η ίδια όμως έκανε μια πολύ όμορφη εμφάνιση στα BET’s Black Girls Rock. Πιστό στις επιταγές της μόδα το διάσημο μοντέλο επέλεξε να φορέσει μια πορτοκαλί τουαλέτα Calvin Klein by Appointment την οποία συνδύασε με ασημένια κοσμήματα και εντυπωσιακό hairstyle.

Στα συγκεκριμένα βραβεία η Naomi κέρδισε το βραβείο Model and Black Girl Magic Award για όλα αυτά που έχει προσφέρει στον χώρο της μόδας.

Το βουνό του χρέους, οι τράπεζες και η μεγάλη πτώση του τουρκικού νομίσματος.

Περίπου 179 δισεκατομμύρια δολάρια εξωτερικού χρέους της Τουρκίας ωριμάζουν έως τον Ιούλιο του 2019, ποσό που ισοδυναμεί με σχεδόν το ένα τέταρτο της ετήσιας οικονομικής παραγωγής της. Το μεγαλύτερο μέρος του χρέους – περίπου 146 δισεκατομμύρια δολάρια – ανήκει στον ιδιωτικό τομέα, ιδιαίτερα στις τράπεζες.

Αυτό αναφέρει σε εσωτερικό της σημείωμα η JPMorgan, προειδοποιώντας για τον κίνδυνο μιας απότομης συρρίκνωσης της τουρκικής οικονομίας.

Η κυβέρνηση πρέπει να αποπληρώσει ή να μετακυλήσει μόλις 4,3 δισεκατομμύρια δολάρια και οι δημόσιοι φορείς το υπόλοιπο, όπως αναφέρει η αμερικάνικη τράπεζα σε σημείωμα προς τους πελάτες της.

Η κατάρρευση κατά σχεδόν 40% της τουρκικής λίρας από τις αρχές του έτους έχει προκαλέσει φόβους ότι οι εταιρείες ενδέχεται να αντιμετωπίσουν δυσκολίες στην εξόφληση του χρέους, ενώ έχει «χτυπήσει» τις μετοχές ευρωπαϊκών τραπεζών που έχουν έκθεση στην Τουρκία.

Η JPM σημειώνει ότι το απόθεμα εξωτερικού χρέους της Τουρκίας ως ποσοστό του ακαθάριστου εγχώριου προϊόντος το 2017 πλησίαζε τα υψηλά επίπεδα ρεκόρ που παρατηρήθηκαν λίγο πριν την οικονομική κρίση του 2001-2002.

Περίπου 32 δισ. δολάρια χρέους λήγουν στο υπόλοιπο του 2018, σύμφωνα με τους υπολογισμούς της τράπεζας.

Οι μεγάλες αποπληρωμές «πέφτουν» τον Σεπτέμβριο, τον Οκτώβριο και τον Δεκέμβριο, επισημαίνει. «Καθώς οι διεθνείς τράπεζες είναι πιθανό να μειώσουν τουλάχιστον εν μέρει την έκθεσή τους στην Τουρκία, η μετακύλιση του αρχικού κεφαλαίου θα μπορούσε να αποτελέσει πρόκληση για ορισμένες εταιρείες».

Το λιμάνι του Πειραιά μετατρέπεται σε μια από τις πιο σημαντικές επενδύσεις εκτός Κίνας για την εταιρεία – Τα ρεκόρ και τα εντυπωσιακά αποτελέσματα. 

Σε ένα με ενάμιση χρόνο ο Πειραιάς θα γίνει το μεγαλύτερο λιμάνι της Μεσογείου, από τρίτο που είναι σήμερα. Αυτό είναι ο στόχος των στελεχών της Cosco που βλέπουν την επένδυσή τους να είναι μια από τις επικερδέστερες και σημαντικότερες επενδύσεις εκτός της Κίνας.

Τα αποτελέσματα άλλωστε πιστοποιούν τα παραπάνω. Η ελληνική θυγατρική ΣΕΠ (Σταθμός Εμπορευματοκιβωτίων Πειραιά) κατέγραψε αύξηση της καθαρής κερδοφορίας κατά 25,8% σε 11,75 εκατ. ευρώ (13,65 εκατ. δολάρια), τόσο λόγω της αυξημένης δραστηριότητας όσο και λόγω της ανατίμησης του ευρώ έναντι του δολαρίου. Παράλληλα, σύμφωνα με τα στοιχεία που δημοσίευσε χθες η Cosco Shipping Ports, ο κύκλος εργασιών ενισχύθηκε κατά 31% σε ετήσια βάση αγγίζοντας τα 96 εκατ. ευρώ (111,4 εκατ. δολάρια).

Σε σχετική ανάλυσή του, ο κινεζικός όμιλος αναφέρει ότι ο κύκλος εργασιών ενισχύθηκε ως αποτέλεσμα της αυξημένης ροής εμπορευματοκιβωτίων, λόγω των καταπλεύσεων περισσότερων πλοίων, στο πλαίσιο της συμμαχίας Ocean Alliance. Επίσης, θετικά συνέβαλε και η αύξηση των τελών διακίνησης για τοπικά φορτία, από τον Μάρτιο κι έπειτα.

Η διακίνηση των κοντέινερς αυξήθηκε το 2017 κατά 6,4% έναντι του 2016, από τους προβλήτες ΙΙ και ΙΙΙ του λιμανιού του Πειραιά, που διαχειρίζεται ο Σταθμός Εμπορευματοκιβωτίων Πειραιά. Σε απόλυτους αριθμούς: Το 2017 διακινήθηκαν 3,691 εκατομμύρια κοντέινερς (Teus) έναντι 3,471 εκατομμυρίων το 2016. Το 2018 μπορεί να ξεπεράσουμε και τα πέντε εκατομμύρια».

Επίσης η διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων φέτος καταγράφει το ένα ρεκόρ μετά το άλλο, με αποκορύφωμα τον μήνα Ιούλιο, όταν από τον Πειραιά φορτοεκφορτώθηκαν συνολικά 415.000 εμπορευματοκιβώτια, μέγεθος αυξημένο κατά 34,3% σε σχέση με τον αντίστοιχο μήνα του προηγούμενου έτους. Πρόκειται για νέο ιστορικό υψηλό, το οποίο μάλιστα ξεπέρασε κατά πολύ το προηγούμενο που είχε σημειωθεί τον Ιούνιο με 374,3 χιλιάδες εμπορευματοκιβώτια.

Φωτογραφία που δόθηκε σήμερα στη δημοσιότητα και εικονίζει τους χώρους αποθήκευσης κοντέϊνερ καθώς και τα σημεία φόρτωσης των πλοίων στις προβλήτες 2 και 3 της εταιρείας PCT της COSCO στο λιμάνι του Πειραιά, Παρασκευή 24 Αυγούστου 2018. Ο γενικός διευθυντής της PCT COSCO Zhang Anming ξενάγησε τον πρόεδρο - γενικό διευθυντή του ΑΠΕ ΜΠΕ Μιχάλη Ψύλο στις εγκαταστάσεις της PCT COSCO στον Πειραιά, Δευτέρα 27 Αυγούστου 2018. ΑΠΕ-ΜΠΕ/ΑΠΕ-ΜΠΕ/ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΣ ΒΛΑΧΟΣ

Παράλληλα, ο Ιούλιος ήταν και ο πρώτος μήνας κατά τον οποίο η σχετική δραστηριότητα ξεπέρασε για πρώτη φορά το φράγμα των 400.000 εμπορευματοκιβωτίων. Πλέον, σε επίπεδο επταμήνου (Ιανουάριος-Ιούλιος), έχουν διακινηθεί συνολικά 2,49 εκατ. εμπορευματοκιβώτια, μέγεθος που συνιστά αύξηση της τάξεως του 20,7% συγκριτικά με την αντίστοιχη περίοδο του 2017.

«Κάθε εβδομάδα δεκαέξι με δεκαοκτώ εμπορευματικές αμαξοστοιχίες αναχωρούν από τον Πειραιά για την κεντρική και τη δυτική Ευρώπη. Το πρόγραμμα για τη διασύνδεση των θαλάσσιων και χερσαίων γραμμών Κίνας και Ευρώπης υλοποιείται πλέον και επιδιώκεται η μεταμόρφωση του Πειραιά σε ένα από τα μεγαλύτερα κέντρα αναδιανομής φορτίου, σε ένα από τα μεγαλύτερα κέντρα Logistics Services της περιφέρειας», λέει ο επικεφαλής της PCT, Ζανγκ Ανμινγκ και προσθέτει: «Ο Πειραιάς είναι το κέντρο του ευρωπαϊκού ναυτιλιακού κόσμου. Η σιδηροδρομική μεταφορά των εμπορευματοκιβωτίων από τον Πειραιά, μέσω ΠΓΔΜ και Σερβίας, προς την Κεντρική Ευρώπη θα διαρκεί δύο ημέρες. Πολύ πιο γρήγορα, δηλαδή, από τον χρόνο που χρειάζεται ένα εμπορικό σκάφος από την Ασία να διασχίσει το Σουέζ, τη Μεσόγειο και μέσω τα στενών του Γιβραλτάρ, της Ισπανίας και τη Γαλλίας, να καταπλεύσει και ξεφορτώσει στο λιμάνι του Ρότερνταμ ή του Αμβούργου. Η Αυστρία, για παράδειγμα, εισάγει αγαθά κυρίως μέσω των λιμανιών του ευρωπαϊκού βορρά, θα μπορούσε να επωφεληθεί από τη νέα διαδρομή στο μέλλον».

Φωτογραφία που δόθηκε σήμερα στη δημοσιότητα και εικονίζει τους χώρους αποθήκευσης κοντέϊνερ καθώς και τα σημεία φόρτωσης των πλοίων στις προβλήτες 2 και 3 της εταιρείας PCT της COSCO στο λιμάνι του Πειραιά, Παρασκευή 24 Αυγούστου 2018. Ο γενικός διευθυντής της PCT COSCO Zhang Anming ξενάγησε τον πρόεδρο - γενικό διευθυντή του ΑΠΕ ΜΠΕ Μιχάλη Ψύλο στις εγκαταστάσεις της PCT COSCO στον Πειραιά, Δευτέρα 27 Αυγούστου 2018. ΑΠΕ-ΜΠΕ/ΑΠΕ-ΜΠΕ/ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΣ ΒΛΑΧΟΣ

Το λιμάνι του Πειραιά είναι ήδη στην 7η θέση μεταξύ των 20 μεγαλύτερων Ευρωπαϊκών εμπορικών λιμανιών. Πέρυσι κιόλας,ο Πειραιάς ανέβηκε κατά έξι θέσεις στην παγκόσμια κατάταξη των εμπορικών λιμανιών στη σχετική ετήσια λίστα της ναυτιλιακής επιθεώρησης Lloyd’s List (Global Ports Top 100), στην 38η θέση διεθνώς από την 44η το 2016.

Οι εκτιμήσεις για φέτος σχετικά με το λιμάνι του Πειραιά είναι ότι θα κινηθεί ακόμα υψηλότερα, καθώς βρίσκεται πλέον στα πλάνα και των τριών μεγάλων παγκόσμιων συμμαχιών τακτικών γραμμών, ενώ με την ολοκλήρωση των έργων στην προβλήτα ΙΙΙ στις αρχές του 2019, η συνολική χωρητικότητα των προβλητών I, ΙΙ και ΙΙΙ θα αυξηθεί σε 7,2 εκατομμύρια κοντέινερς (TEUS).

Με το συνεχώς αυξανόμενο επενδυτικό πρόγραμμα η COSCO είναι αποφασισμένη να αναβαθμίσει περεταίρω τον Πειραιά ως κεντρική πύλη του ευρώ-ασιατικού εμπορίου καθώς είναι το πρώτο ευρωπαϊκό λιμάνι μετά το Σουέζ. Ο επικεφαλής της PCT λέει ακόμη ότι κινεζικός όμιλος συνεισέφερε στην ανάπτυξη του λιμανιού, δημιουργώντας 1.600 θέσεις εργασίας.

Η κινεζική επένδυση στο λιμάνι του Πειραιά έχει δώσει υπεραξία στην ευρύτερη περιοχή, αυξάνοντας ταυτόχρονα το επενδυτικό ενδιαφέρον εταιρειών ελληνικών και ξένων συμφερόντων, που στοχεύουν στη δημιουργία ξενοδοχειακών μονάδων, συνεδριακών κέντρων και εμπορικών χώρων στα cruise terminals, επωφελούμενες από την αναβάθμιση της πόλης.

Φωτογραφία που δόθηκε σήμερα στη δημοσιότητα και εικονίζει τους χώρους αποθήκευσης κοντέϊνερ καθώς και τα σημεία φόρτωσης των πλοίων στις προβλήτες 2 και 3 της εταιρείας PCT της COSCO στο λιμάνι του Πειραιά, Παρασκευή 24 Αυγούστου 2018. Ο γενικός διευθυντής της PCT COSCO Zhang Anming ξενάγησε τον πρόεδρο - γενικό διευθυντή του ΑΠΕ ΜΠΕ Μιχάλη Ψύλο στις εγκαταστάσεις της PCT COSCO στον Πειραιά, Δευτέρα 27 Αυγούστου 2018. ΑΠΕ-ΜΠΕ/ΑΠΕ-ΜΠΕ/ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΣ ΒΛΑΧΟΣ

«H πορεία μας είναι ήδη επιτυχής. Είμαστε πολύ περήφανοι. Στα σχέδια μας είναι η δημιουργία του μεγαλύτερου εμπορικού λιμανιού της Μεσογείου μέσα στα επόμενα 1-2 χρόνια. Έχουμε ξεκινήσει την προετοιμασία εδώ και 8 χρόνια», λέει στο ΑΠΕ – ΜΠΕ ο κ.Ζανγκ και προσθέτει: «Είμαστε αισιόδοξοι για τη συνεργασία Ελλάδας-Κίνας. Με καλή συνεργασία, οι δύο αυτές χώρες μπορούν να πετύχουν τα πάντα. Ελπίζουμε ότι αυτή η συνεργασία θα ενισχυθεί ακόμη περισσότερο. Η Ελλάδα δεν είναι μόνον πύλη εισόδου στην Ευρώπη, αλλά σε όλο τον κόσμο. Η Κίνα έχει ήδη βοηθήσει την ελληνική οικονομία και θα συνεχίσει να την στηρίζει όπως μπορεί», τονίζει.

Διατήρηση του 80% της εμπορικής αξίας του ελληνικού πρωταθλήματος με σημαντική μείωση του κόστους της κατά περίπου 25% για τα τηλεοπτικά δικαιώματα, πέτυχε σύμφωνα με στελέχη της, η Nova. 

Όπως τονίζουν τα ίδια στελέχη η διατήρηση της συνεργασίας μόνο με τις τρεις ομάδες που θα διεκδικήσουν φέτος τον τίτλο, ΑΕΚ, ΠΑΟΚ, Ολυμπιακό, δεν είχε καμμία απολύτως επίπτωση στον αριθμό των συνδρομητών της.

Ο ρόλος της Nova στο χώρο του ελληνικού ποδοσφαίρου αποτυπώθηκε και στις πρόσφατες επαφές και συνομιλίες που είχε η ηγεσία της πλατφόρμας και προσωπικά ο Διευθύνων Σύμβουλος της Forthnet κ. Πάνος Παπαδόπουλος με τους ισχυρούς ποδοσφαιρικούς παράγοντες της χώρας μας.

Ο κ. Παπαδόπουλος συναντήθηκε κατά σειρά με τον πρόεδρο της ΠΑΕ ΠΑΟΚ κ. Ιβάν Σαββίδη, με εκ των ιδιοκτητών της ΠΑΕ Αστέρας Τρίπολης, κ. Γιάννη Καϋμενάκη και τον πρόεδρο της αρκαδικής ΠΑΕ, κ. Γιώργο Μποροβήλο, με τον ιδιοκτήτη της ΠΑΕ Ολυμπιακός, κ. Βαγγέλη Μαρινάκη καθώς και με τον διοικητικό ηγέτη της ΠΑΕ ΑΕΚ κ. Δημήτρη Μελισσανίδη και τον Διευθύνοντα Σύμβουλο της ΠΑΕ ΑΕΚ κ. Μηνά Λυσάνδρου.

Όπως υποστηρίζουν, οι συνομιλίες έγιναν στο πλαίσιο των ευρωπαϊκών  υποχρεώσεων των 4 ελληνικών ομάδων και εκεί διαπιστώθηκε η εξαιρετική και εποικοδομητική συνεργασία που έχει η Nova μέσα από τις διμερείς εμπορικές συμφωνίες με τα κορυφαία αθλητικά brands που πρωταγωνιστούν για το Ελληνικό Πρωτάθλημα ενώ διακρίνονται και στην Ευρώπη.

Σύμφωνα με τα στελέχη της συνδρομητικής τηλεόρασης, πλέον στη Νova κινούνται με στόχο να έχουν premium αθλητικό περιεχόμενο με κορυφαίες διοργανώσεις και μεγάλα brands. Σε αυτό το πλαίσιο και έχοντας εξοικονομήσει ένα σημαντικό ποσό από το ελληνικό πρωτάθλημα, η Nova πήρε τα δικαιώματα του ιταλικού  πρωταθλήματος ποδοσφαίρου που με την προσθήκη του Κριστιάνο Ρονάλντο αποτελεί ένα από τα πλέον ανερχόμενα πρωταθλήματα. Παράλληλα ανανέωσε και το γαλλικό, ενώ θα κινηθεί δυνατά για τα δικαιώματα της premier League για την 3ετία 2019-2021.

Την ίδια στιγμή, η Nova, όπως αναφέρουν στο insider.gr, για τα 2 επόμενα χρόνια θα συνεχίσει να καλύπτει αποκλειστικά την EuroLeague με την εξασφαλισμένη συμμετοχή του Παναθηναϊκού και του Ολυμπιακού, της πλέον ανερχόμενης εμπορικής διοργάνωσης στην χώρα μας, αλλά και τα δικαιώματα του Basketball Champions League που πέρσι το κατέκτησε η ΑΕΚ.

Tέλος, όπως αναφέρουν, η Nova ενίσχυσε περαιτέρω την θέση της και τα κανάλια Novasports θα συνεχίσουν και την αγωνιστική σεζόν 2018-2019 να αποτελούν τον στρατηγικό εμπορικό συνεργάτη της Vodafone και της Wind σε θέματα αθλητικού περιεχομένου.

Kαλούν τους συναδέλφους τους να αντιδράσουν δυναμικά

Δυναμικές κινητοποιήσεις ενόψει ΔΕΘ ετοιμάζουν οι συνδικαλιστές αστυνομικοί.

Οι ένστολοι δηλωνουν αποφασισμένοι να διεκδικήσουν αυτά που οι ιδιοι πιστεύουν οτι δικαιούνται και μάλιστα ετοίμασαν και μια αφισα με την οποία καλούν τους συναδέλφους τους να αντιδράσουν δυναμικά.

Το super model μετά τη Μύκονο παραθερίζει στην πόλη των ερωτευμένων

Μετά τις διακοπές στη Μύκονο με τον Γερμανό τερματοφύλακα της Παρί Σεν Ζερμέν, Κέβιν Τραπ η Βραζιλιάνα καλλονή, Ιζαμπέλ Γκουλάρτ, βρίσκεται στη Βενετία. Ο φωτογραφικός φακός απαθανάτισε το super model να απολαμβάνει τη βόλτα του στα γραφικά σοκάκια της πόλης. Φορώντας ένα εντυπωσιακό πουκάμισο, σανδάλια και πολύ κοντό τζιν σορτσάκι η Ιζαμπέλ τράβηξε πάνω της όλα τα βλέμματα.

Η καλλονή από τη Βραζιλία, δεν θέλησε να αποκαλύψει αν είναι μόνη της στην πόλη των ερωτευμένων ή τη συνοδεύει ο σύντροφός της Κέβιν Τραπ με τον οποίο σύντομα θα ανέβουν τα σκαλιά της εκκλησίας.

Δείτε τις εικόνες:

Το πρωί της Τετάρτης (29/08), ο ατζέντης του Γιαγιά Τουρέ, Ντιμίτρι Σέλουκ υποστήριζε πως ο Ιβοριανός μέσος βρίσκεται στο Λονδίνο και περνάει από ιατρικές εξετάσεις, δίχως να κατονομάζει το σύλλογο.

Λίγες ώρες αργότερα, δημοσίευμα της «Mirror» κάνει λόγο για συμφωνία του 35χρονου χαφ με τον Ολυμπιακό, στον οποίο αγωνίστηκε τη σεζόν 2005-06. Το ρεπορτάζ αναφέρει πως ο έμπειρος μέσος θα «καρπώνεται» 2.200.000 ευρώ ετησίως, δίχως να αποκαλύπτει τη χρονική διάρκεια του συμβολαίου του. Το ρεπορτάζ επιβεβαιώνεται και από τους «Times», οι οποίοι κάνουν λόγο για οριστική συμφωνία.

O Toυρέ έμεινε ελεύθερος από τη Μάντσεστερ Σίτι μετά από μία οκταετία, κατά την οποία κέρδισε, μεταξύ άλλων, τρία πρωταθλήματα και ένα Κύπελλο Αγγλίας. Κατά το παρελθόν έχει φορέσει τη φανέλα της Μπαρτσελόνα, της Μονακό και της Μέταλουργκ Ντόνετσκ και την Μπέβερεν.

Με την κόρη της στο πλευρό της εμφανίσθηκε η Κατερίνα Παπακώστα – «Γυναικεία υπόθεση η ασφάλεια» λέει η Γεροβασίλη

Περισσεύουν τα χαμόγελα στο Μέγαρο Μαξίμου, όπου ορκίζονται αυτή την ώρα τα νέα μέλη του υπουργικού συμβουλίου. Από τους πρώτους που έφτασαν ήταν η κ.Μαρίνα Χρυσοβελώνη , συνοδευόμενη από δύο συνεργάτιδές της. Η κ.Χρυσοβελώνη επιστρέφει στην κυβέρνηση και καταλαμβάνει τη θέση της υφυπουργού των Εσωτερικών.

Το «άρωμα γυναίκας» είναι έντονο στη νέα κυβέρνηση των ΣΥΡΙΖΑ ΑΝΕΛ αφού μετέχουν συνολικά 13 κυρίες.

Λίγα λεπτά αργότερα την πύλη του Μεγάρου πέρασε ο αναβαθμισμένος στη θέση του αναπληρωτή υπουργού Ναυτιλίας Νεκτάριος Σαντορινιός, ο οποίος ήταν εμφανώς κουρασμένος από τη σύσκολη νύχτα που είχε περάσει, λόγω της πυρκαγιάς στο πλοίο Ελευθέριος Βενιζέλος.

Αμέσως μετά χαρούμενη μεν, προβληματισμένη δε, έφτασε ντυμένη με ένα κλασσικό σκούρο μπλε σύνολο, την αυστηρότητα του οποίου έσπαγε με ένα τοπ και δανδελένιες λεπτομέρειες, η πρώτη γυναίκα υπουργός Προστασίας του Πολίτη, η κ.Ολγα Γεροβασίλη. Οπως είπε, η ασφάλεια του πολίτη περνά πλέον σε γυναικεία χέρια.

Το πρόσωπο του ανασχηματισμού, η κ.Κατερίνα Παπακώστα εμφανίσθηκε συνοδευόμενη από την κόρη και τον σύζυγό της , ενώ λίγο νωρίτερα ντυμένη στα λευκά, η κ.Μαρία Κόλλια – Τσαρουχά που «μετατέθηκε» στο υπουργείο Εθνικής Αμυνας έσπευσε να σημειώσει ότι είναι ημέρες πένθους για την Αεροπορία, μετά το χθεσινό δυστύχημα που στοίχισε τη ζωή στον πιλότο Νικόλαο Βασιλείου.

Με τις γυναίκες της ζωής του, τη σύζυγο και τη μικρή του κόρη πήγε για την ορκωμοσία του στη θέση του υφυπουργού Ψηφιακής Πολιτικής ο κ.Κρέτσος. Η σύζυγός του, με μαύρο παντελόνι και λευκό πουκάμισο βρίσκεται σε κατάσταση εγκυμοσύνης. Ετσι, η οικογένεια Κρέτσου περιμένει το προσεχές διάστημα και άλλο ευτυχές (μάλλον ευτυχέστερο) γεγονός.

Συστηρητικό λουκ επέλεξε η αναβαθμισμένη στη θέση της υφυπουργού Μακεδονίας – Θράκης, Κατερίνα Νοτοπούλου. Η 30χρονη new entry στην κυβέρνηση, επέλεξε μαύρο ταγέρ με παντελόνι και λευκή μπλούζα.

Από τους 19 συνολικά υπουργούς που θα ορκιστούν σήμερα (13 νέοι που πρωτο-μπαίνουν στην κυβέρνηση και έξι ακόμη που αλλάζουν χαρτοφυλάκιο) επτά θα ορκιστούν με θρησκευτικό όρκο και οι υπόλοιποι με πολιτικό όρκο.

Θρησκευτικό όρκο θα δώσουν οι:

Μαριλίζα Ξενογιαννακοπούλου, υπουργός Διοικητικής Μεταρρύθμισης

Σταύρος Αραχωβίτης, υπουργός Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων

Μαρίνα Χρυσοβελώνη, Υφυπουργός Εσωτερικών

Μαρία Κόλλια Τσαρουχά, Υφυπουργός Εθνικής Αμυνας

Μάρκος Μπόλαρης, Υφυπουργός Εξωτερικών

Αικατερίνη Παπακώστα, Υφυπουργός Προστασίας του Πολίτη

Ολυμπία Τελιγιορίδου, Υφυπουργός Αγροτικής Ανάπτυξης

Οι ακτοπλόοι πρότειναν χθες αύξηση 1% στις συλλογικές συμβάσεις εργασίας των πληρωμάτων των πλοίων, αλλά αυτό δεν ικανοποίησε τα ναυτεργατικά σωματεία

Την απόφασή της να προχωρήσει τελικά στην πραγματοποίηση της 24ωρης πανελλαδικής απεργίας σε όλα τα πλοία της ακτοπλοϊας τη Δευτέρα 3 Σεπτεμβρίου 2018, με προοπτική κλιμάκωσης, έκανε σήμερα γνωστή η Εκετελεστική Επιτροπή της Πανελλήνιας Ναυτικής Ομοσπονδίας (ΠΝΟ), που συνεδρίασε το πρωί.

Οι ακτοπλόοι πρότειναν χθες αύξηση 1% στις συλλογικές συμβάσεις εργασίας των πληρωμάτων των πλοίων, αλλά αυτό δεν ικανοποίησε τα ναυτεργατικά σωματεία.

Σύμφωνα με πληροφορίες, ο πρόεδρος του Συνδέσμου Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας (ΣΕΕΝ), Μιχάλης Σακέλης, προσπάθησε να παραβρεθεί στη σημερινή συνεδρίαση της ΠΝΟ, όμως υπήρξαν αντιδράσεις από μέλη ναυτεργατικών σωματείων και αποχώρησε.

«Η αρνητική, μέχρι σήμερα, συμπεριφορά της εργοδοτικής πλευράς και οι προσπάθειες των αυτόκλητων «καλοθελητών» για τη δημιουργία καταστάσεων κοινωνικού αυτοματισμού σε βάρος του κλάδου μας προκάλεσαν και πυροδότησαν την έντονη οργή όλων των ναυτεργατών» αναφέρει, σε σημερινή ανακοίνωσή της, η ΠΝΟ.

«Η κοινωνία γνωρίζει πολύ καλά ότι αποκλειστικά υπεύθυνη γι” αυτές τις καταστάσεις είναι η ίδια η εργοδοσία, η οποία με την αθέμιτη τακτική κωλυσιεργία της, που ακολούθησε και ακολουθεί, και εμμένοντας στις στείρες διαπραγματευτικές της θέσεις αρνούμενη να χορηγήσει ουσιαστική αύξηση στους μισθούς των ναυτεργατών επί οκτώ συνεχόμενα χρόνια, χωρίς να υποτιμάται η σημασία και των λοιπών εκκρεμούντων αιτημάτων του κλάδου μας, έσπρωξε στην κυριολεξία στη λήψη της απόφασης για κήρυξη και πραγματοποίηση της απεργιακής κινητοποίησης στις 3-9-2018 με προοπτική κλιμάκωσης» προσθέτει.

Σημειώνεται, ότι η ΠΝΟ ζητάει 5% αύξηση στις Συλλογικές Συμβάσεις Εργασίας των πληρωμάτων της ακτοπλοΐας με το επιχείρημα ότι εδώ και οκτώ χρόνια δεν έχουν λάβει καμία αύξηση παρά τις δυσκολίες του επαγγέλματος, ενώ οι ακτοπλόοι, από την πλευρά τους, ισχυρίζονται ότι δεν μείωσαν τους μισθούς των ναυτικών όπως έγινε σε άλλους κλάδους.

Μικρή προσφορά, «τσουχτερές» τιμές και μεγάλη ζήτηση στις πόλεις που υποδέχονται φοιτητές λόγω Airbnb – Δείτε αναλυτικά την κατάσταση που επικρατεί σε Πάτρα, Ρόδο, Ιωάννινα, Κρήτη, Κέρκυρα, Θεσσαλία, Λάρισα, Καρδίτσα, Τρίκαλα και Βόλο

«Μπλόκο» στην φοιτητική στέγη βάζει το Airbnb. Στις περισσότερες πόλεις που υποδέχονται φοιτητές, αλλά ταυτόχρονα είναι και τουριστικές, υπάρχει μικρή προσφορά, «τσουχτερές» τιμές και μεγάλη ζήτηση.

Πάτρα: Τιμές για όλα τα βαλάντια

Προσφορά που υπερκαλύπτει τη μεγάλη ζήτηση διαπιστώνεται στην ενοικίαση φοιτητική στέγης στην Πάτρα.

«Υπάρχουν λύσεις για όλα τα βαλάντια» δηλώνει το ΑΠΕ-ΜΠΕ ο κτηματομεσίτης Στάθης Χονδρομάρας, επισημαίνοντας ότι στην Πάτρα υπάρχουν πολλά διαθέσιμα ακίνητα που μπορούν να καλύψουν όχι μόνο την ζήτηση στέγης από τους νέους φοιτητές αλλά και τις επιλογές της κάθε οικογένειας.

Οι τιμές σημειώνει ο κ. Χονδρομάρας «κυμαίνονται για νέες κατασκευές και αφορούν γκαρσονιέρες ή studios από 250 έως 300 ευρώ το μηναίο μίσθωμα, ενώ εάν πρόκειται για κατασκευές άνω των 25 ετών οι τιμές διαμορφώνονται από 150 έως 220 ευρώ στις περιοχές του κέντρου στην πόλης έως και την περιοχή της Αγυιάς».

Αντίστοιχα για διαμερίσματα που βρίσκονται κοντά στην περιοχή των ΑΤΕΙ οι τιμές για καινούργιες κατασκευές κυμαίνονται μεταξύ 200 έως 250 ευρώ, ενώ για παλαιότερες από 100 έως 180 ευρώ το μήνα.

Σε ό,τι αφορά σε δυάρια οι τιμές ποικίλουν. Στο κέντρο και στις περιοχές ποιο κοντά στην Πανεπιστημιούπολη από 280 έως 400 ευρώ για καινούργιες κατασκευές και 220 έως 300 για παλαιότερες. Αντίστοιχα στην περιοχή κοντά στα ΑΤΕΙ οι τιμές διαμορφώνονται για νέες κατασκευές από 220 έως 300 ευρώ και για παλαιότερες από 180έως 250 ευρώ τον μήνα.

Ο κ. Χονδρομάρας σημειώνει ότι «σε περιπτώσεις που οι φοιτητές και οι γονείς τους επιλέξουν ακόμη μεγαλύτερα διαμερίσματα, αυτά είναι διαθέσιμα. Οι τιμές ποικίλουν αναλόγως των επιλογών του ενοικιαστή, αλλά γενικότερα η Πάτρα διακρίνεται τόσο για την μεγάλη διαθεσιμότητα φοιτητικής στέγης όσο και για τις τιμές που επιτρέπουν σε όλους να επιλέξουν με βάσει τον οικονομικό τους προγραμματισμό».

Αξίζει να σημειωθεί ότι στην Πάτρα η προσβασιμότητα στην Πανεπιστημιούπολη όσο και στα ΑΤΕΙ είναι σχετικώς εύκολη, καθώς υπάρχει πυκνό πρόγραμμα δρομολογίων με το αστικό ΚΤΕΛ, ενώ για το Πανεπιστήμιο υπάρχει και η επιλογή του προαστιακού σιδηροδρόμου.

Ρόδος: Δυσεύρετα τα σπίτια για φοιτητές

Άκρως προβληματική είναι η κατάσταση με την ενοικίαση ακινήτων στην πόλη της Ρόδου και σύμφωνα με τις εκτιμήσεις που υπάρχουν φέτος θα δυσκολευτούν ιδιαιτέρως οι νέοι φοιτητές του Πανεπιστημίου Αιγαίου να βρουν κατοικίες, περισσότερο από κάθε άλλη χρονιά. «Η ενοικίαση ακινήτων με το σύστημα Airbnb έχει σαρώσει την ενοικίαση των διαμερισμάτων» επισημαίνει με δηλώσεις του στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ο κτηματομεσίτης Μιχάλης Ευσταθίου που όπως λέει φέτος οι νέοι φοιτητές θα δυσκολευτούν ιδιαίτερα να βρουν διαμέρισμα για να ενοικιάσουν στην πόλη της Ρόδου.

«Ήδη έχει ξεκινήσει η αναζήτηση, αλλά υπάρχει σοβαρό πρόβλημα με την έλλειψη ακινήτων κυρίως στις περιοχές πέριξ του πανεπιστημίου Αιγαίου και στο κέντρο της πόλης όπου επιλέγουν να μένουν οι φοιτητές», λέει και προσθέτει: «Η πόλη της Ρόδου έχει συγκεκριμένο αριθμό ακινήτων που δυστυχώς δεν επαρκεί για τις ανάγκες της αγοράς. Τα τελευταία χρόνια, λόγω της οικονομικής κρίσης δεν έχουν αναγερθεί νέες οικοδομές για να αντιμετωπιστεί η ζήτηση αυτή. Σε συνδυασμό με το γεγονός ότι πολλοί ιδιοκτήτες ακινήτων επέλεξαν να ενοικιάζουν τα ακίνητα τους μέσω της πλατφόρμας Airbnb, επειδή έχουν πολλαπλάσια έσοδα και με λιγότερες φθορές, έχει δημιουργήσει νέα δεδομένα τόσο για την εξεύρεση γκαρσονιερών όσο και τα διαμερίσματα των δύο και των τριών υπνοδωματίων».

Υπολογίζεται ότι κάθε χρόνο αναζητούν διαμέρισμα για ενοικίαση 200- 230 νέοι φοιτητές όμως η ζήτηση είναι πολλαπλάσια, αφού υπάρχει μεγάλος αριθμός νεοδιοριζόμενων εκπαιδευτικών, στρατιωτικών και δημοσίων υπαλλήλων που αναζητούν διαμέρισμα για ενοικίαση.

Οι τιμές ενοικίασης των διαμερισμάτων (εφόσον βρεθούν) κινούνται από 250 ευρώ έως και 400 ευρώ για τις γκαρσονιέρες αναλόγως αν είναι επιπλωμένες ή όχι και για διαμερίσματα των δύο υπνοδωματίων η τιμή ενοικίασης ξεκινά από τα 300 ευρώ και φτάνει μέχρι και τα 550, ενώ είναι χαρακτηριστικό ότι αρκετά από τα προσφερόμενα προς ενοικίαση ακίνητα είναι παλαιά και σε όχι και τόσο καλή κατάσταση.

Αξιοσημείωτο είναι επίσης ότι τα τελευταία χρόνια για να αντιμετωπιστεί η ζήτηση μικρά ξενοδοχεία στην πόλη έχουν αλλάξει χρήση και ενοικιάζουν τα δωμάτια τους σε φοιτητές με μηνιαίο μίσθωμα 200 έως 250 ευρώ.

Ιωάννινα: Τα σπίτια αλλάζουν ενοίκους με συμφωνίες μεταξύ των φοιτητών

Στην κλασσική φοιτητούπολη των Ιωαννίνων, το ενδιαφέρον των πρωτοετών για ενοικίαση κατοικίας, έχει ήδη ξεκινήσει πριν από δυο μήνες, μετά την ανακοίνωση της βαθμολογίας των πανελλαδικών εξετάσεων. Σύμφωνα με μεσιτικά γραφεία της πόλης, υπάρχει μεγάλη ζήτηση για σπίτια στο κέντρο, τα οποία όμως για έναν εισακτέο, δεν είναι εύκολα διαθέσιμα, καθώς μετά το τέλος της εξεταστικής του Ιουνίου,.

Οι τιμές ποικίλουν ανάλογα με την παλαιότητα, τον όροφο και τις παροχές του κάθε σπιτιού. Οι τιμές στις γκαρσονιέρες και τα δυάρια είναι 200 και 400 ευρώ αντίστοιχα, σε νεόκτιστες πολυκατοικίες. Διαμέρισμα με δύο υπνοδωμάτια, καθιστικό, κουζίνα και μπάνιο, σε παλιά πολυκατοικία, ενοικιάζεται προς 300 ευρώ τον μήνα. Το ίδιο σπίτι, εάν έχει ανακαινισμένα την κουζίνα και το μπάνιο το ενοίκιο του αγγίζει τα 350 ευρώ. Ανάλογα νεόδμητα διαμερίσματα με παροχές, όπως αυτόνομη θέρμανση, αγγίζουν και τα 500 ευρώ τον μήνα.

Όπως δήλωσαν στο ΑΠΕ-ΜΠΕ μεσίτες των Ιωαννίνων, τις τελευταίες ημέρες υπάρχει μεγάλη κινητικότητα, ωστόσο όπως λένε, δεν πρέπει να επικρατεί ανησυχία στις οικογένειες των πρωτοετών, καθώς στην πόλη, αδειάζουν διαμερίσματα τον Οκτώβριο και τον Νοέμβριο.

Οι χιλιάδες φοιτητές στα Ιωάννινα, έχουν επηρεάσει το προφίλ της πόλης. Στις ταβέρνες, τα εστιατόρια, τις ψησταριές και τα τσιπουράδικα, όλες οι τιμές είναι χαμηλές και η ποιότητα του φαγητού εξαιρετική.

Κρήτη: Άπιαστο όνειρο η εύρεση φοιτητικής κατοικίας

«Δεν βρίσκουμε σπίτι… Είναι απίστευτο αυτό που μας συμβαίνει… Θα πρέπει να φύγουμε και να ξαναγυρίσουμε διότι δεν μπορούμε να πληρώνουμε ξενοδοχείο… Γιατί το κάνουν αυτό;»

Πρόκειται για εκφράσεις που ακούγονται ολοένα και πιο συχνά στους δρόμους κεντρικούς και μη σε Ρέθυμνο και Ηράκλειο από γονείς, φοιτητές κατά τη διάρκεια των προσπαθειών τους για να βρουν σπίτι να μείνουν.

Το πρόβλημα ανεύρεσης στέγης σε Ρέθυμνο και Ηράκλειο τα τελευταία χρόνια έχει προβληματίσει το Πανεπιστήμιο, την Τοπική Αυτοδιοίκηση και τους φορείς της Κρήτης.

Και όμως κατά κοινή ομολογία και παρά τις όποιες παρεμβάσεις προς υπουργείο ιδιοκτήτες ακινήτων, ξενοδόχους και άλλους εμπλεκόμενους με το θέμα, λύση ή λύσεις δεν βρίσκονται. Ακόμη και στέγη να βρουν οι φοιτητές, τα ενοίκια είναι υψηλά ή καλούνται να εγκαταλείψουν τα διαμερίσματα τους τον μήνα Απρίλιο.

Η αιτία του προβλήματος σύμφωνα με όσα δήλωσαν εκπρόσωποι φορέων στο ΑΠΕ-ΜΠΕ είναι μία: Οι διαδικτυακές πλατφόρμες βραχυχρόνιας μίσθωσης που έχουν πιάσει στα «δίκτυα τους» τους ιδιοκτήτες διαμερισμάτων που φυσικά δεν λένε όχι στο γρήγορο, άμεσο και σεβαστό κέρδος από το ενοίκιο για διανυκτερεύσεις τουριστών κάθε μέρα…

Ρέθυμνο: Δυσεύρετα και ακριβά τα σπίτια

Σύμφωνα με τον Γιώργο Καρτσώνη ο οποίος δραστηριοποιείται ως μεσίτης στο Ρέθυμνο το πρόβλημα είναι πέρα από σοβαρό. Δεν υπάρχουν καθόλου σπίτια και για παράδειγμα στα μεσιτικά γραφεία οι αιτήσεις για ζήτηση είναι περίπου 150 το μήνα την ώρα που η προσφορά δεν ξεπερνάει τα δέκα σπίτια. Το πρόβλημα έγκειται αφενός στην επιλογή από τους ιδιοκτήτες για βραχυχρόνια μίσθωση, αφετέρου διότι έχει σταματήσει η ανοικοδόμηση».

Επίσης ένα στοιχείο που έχει επιφορτίσει το πρόβλημα αφορά στην εσωτερική μετανάστευση με τους πολλούς Έλληνες να επιλέγουν το Ρέθυμνο ως μόνιμη κατοικία ενοικιάζοντας σπίτι για πολλά χρόνια. Οι τιμές είναι υψηλές και σύμφωνα με τον κ. Καρτσώνη ένα φοιτητικό σπίτι, μία γκαρσονιέρα 25 με 30 τ.μ επιπλωμένη, κυμαίνεται από 300 έως 330 ευρώ. Το ευρύτερο κέντρο του Ρεθύμνου το οποίο εξυπηρετείτε και με την αστική συγκοινωνία από δύο κεντρικούς δρόμους την Κουντουριώτη και Σταμαθιουδάκη /Μοάτσου σηκώνει το μεγαλύτερο βάρος ζήτησης για φοιτητική στέγη με αποτέλεσμα το πρόβλημα να είναι τεράστιο. Ένα δυάρι το βρίσκει κάποιος από 400 έως 430 ευρώ.

«Τα ξενοδοχεία σε επίπεδο τιμών είναι ακριβότερα από τα ενοικιαζόμενα οπότε το φτηνό τουριστικό κύμα επισκεπτών έχει κατακλύσει τόσο την Ελλάδα όσο και τα νησιά όπως και το Ρέθυμνο. Το κυνήγι του κέρδους από ιδιοκτήτες έχει προβληματίσει του φοιτητές και τις οικογένειες τους με τους φορείς να προσπαθούν να βρουν λύσεις, σε μία περίοδο, που ήδη έχει ξεκινήσει το σαφάρι για στέγη», ανέφερε στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ο κ. Καρτσώνης.

Ο δήμος και η περιφέρεια καλούν τους ιδιοκτήτες να συνεργαστούν με τους φορείς ώστε να βρεθεί λύση. Μέσα στο Ρέθυμνο 2.000 διαμερίσματα βρίσκονται στη διαδικτυακή πλατφόρμα βραχυχρόνιας μίσθωσης με ότι αυτό συνεπάγεται, δεδομένου ότι πρόκειται για μία πόλη 30.000 κατοίκων και 10.000 φοιτητών. Φοιτητές και γονείς κάνουν λόγο για εξωφρενικές τιμές στα ενοίκια.

Η περιπλάνηση των φοιτητών από ξενοδοχείο σε ξενοδοχείο και από σπίτι σε σπίτι είναι ένα φαινόμενο που για τον δήμαρχο Ρεθύμνου Γιώργη Μαρινάκη πρέπει να πάψει να υφίσταται. Όπως είπε στο ΑΠΕ-ΜΠΕ: «Φοιτητές και αναπληρωτές καθηγητές είναι δύο διαφορετικά προβλήματα που όμως από κοινού επιδεινώνουν το πρόβλημα εξεύρεσης στέγης. Το μεγάλο πρόβλημα όμως αφορά τους φοιτητές. Πρέπει να υπάρξει ένα ΣΔΙΤ ώστε να δοθεί η δυνατότητα για ανέγερση φοιτητικών εστιών, χωρίς γραφειοκρατίες και ταλαιπωρία. Η κρίση δεν άφησε να φτιαχτούν σπίτια, έφυγε από τη μόδα η παλιά πολυκατοικία όπου αυτόματα μόλις χτιζόταν υπήρχαν πολλά σπίτια. Η λύση σήμερα είναι, από πλευράς πολιτείας να δημιουργηθούν εστίες και φυσικά κανείς δεν λέει όχι στο να πληρώνουν έστω και ένα μικρό τίμημα οι φοιτητές προκειμένου να μην εγκαταλείψουν τις σπουδές τους ή να ολοκληρώσουν αυτές».

Ζητάει μάλιστα ο δήμαρχος να μπει μία τάξη και κανόνες: «Για όλους εκείνους που θέλησαν να γίνουν ξενοδόχοι με τη μία… Δημιουργώντας τα γνωστά προβλήματα στις τοπικές κοινωνίες».

Τόσο ο κ. Μαρινάκης όσο όμως και η αντιπεριφερειάρχης Ρεθύμνης, Μαρία Λιονή, κάνουν λόγο για την από κοινού αντιμετώπιση του προβλήματος με στόχο την απρόσκοπτη λειτουργία των φοιτητικών σπουδών.

Ηράκλειο: Πρόβλημα, που συνεχώς μεγαλώνει, η φοιτητική στέγαση

Το πρόβλημα με την διάθεση οικιών προς ενοικίαση στο Ηράκλειο υπήρχε ανέκαθεν αναφέρει στο ΑΠΕ-ΜΠΕ η Άρτεμις Μαυράκη πρόεδρος των μεσιτών Ηρακλείου. Όπως επισημαίνει όμως: «Μπορεί με τις εγγραφές των φοιτητών να υπήρχε πρόβλημα, όμως τα τελευταία τρία χρόνια αυτό έχει σε μεγάλο βαθμό ενταθεί, κυρίως λόγο της επιλογής των ιδιοκτητών να συνεργάζονται και να διαθέτουν τα σπίτια τους μέσω των διαδικτυακών πλατφόρμων ενοικίασης σε τουρίστες και επισκέπτες, για βραχυχρόνια χρήση. Φυσικά όλοι αντιλαμβανόμαστε ότι αυτό που ενδιαφέρει είναι το μεγαλύτερο κέρδος, όμως πιστεύω πως πρέπει να υπάρξει μία αξιολόγηση σχετικά και με το τι είναι ορθό και υποστηρικτικό, όχι μόνο για τα του οίκου μας σε προσωπικό επίπεδο, αλλά για το σύνολο και την κοινωνία μας, μέρος της οποίας είναι και οι φοιτητές». Η κ. Μαυράκη είναι πεπεισμένη πως και φέτος το πρόβλημα θα είναι μεγάλο για να βρουν σπίτι οι φοιτητές. «Στο τέλος θα βρουν όλοι και θα τακτοποιηθούν όμως πολύ δύσκολα. Ήδη έχει ξεκινήσει εδώ και ένα μήνα η αναζήτηση η οποία θα κορυφωθεί το πρώτο δεκαήμερο του Σεπτεμβρίου. Πολλά διαμερίσματα δεν υπάρχουν. Στο κέντρο που οι περισσότεροι αναζητούν είναι δε ελάχιστα, με τιμές οι οποίες για γκαρσονιέρα 25 με 30 τ.μ που φτάνουν τα 350 με 400 ευρώ. Αν αναζητήσει κάποιος έξω από το κέντρο οι τιμές πέφτουν φτάνοντας σε περιοχές που δεν εξυπηρετούνται επαρκώς από την αστική συγκοινωνία, όπως η Αμμουδάρα, τα 180 ευρώ. Σε τέτοιες όμως περιοχές οι ενδιαφερόμενοι θα πρέπει να περιμένουν μέχρι τα μέσα του Οκτωβρίου οπότε οι τουρίστες αναχωρούν».

Λασίθι: Το πρόβλημα στέγασης των φοιτητών θα λυθεί με συνεργασία

Δυστυχώς η πραγματικότητα αυτή αφορά και την Ανατολική Κρήτη. Ο νομός Λασιθίου θα δεχτεί φέτος 470 νέους φοιτητές. Κατά κοινή ομολογία όλων όσων μίλησαν στο ΑΠΕ-ΜΠΕ το πρόβλημα θα λυθεί πρωτίστως με συνεργασία όλων των φορέων και της Πολιτείας.

Χανιά: Γρίφος για δυνατούς λύτες η εξεύρεση φοιτητικής κατοικίας

Σε γρίφο για δυνατούς λύτες εξελίσσεται η διαδικασία εξεύρεσης φοιτητικής στέγης στα Χανιά φαινόμενο που τα τελευταία πέντε χρόνια παίρνει όλο και μεγαλύτερες διαστάσεις.

«Δεν υπάρχουν διαθέσιμα σπίτια στα Χανιά», δηλώνει στο ΑΠΕ – ΜΠΕ ο ιδιοκτήτης μεσιτικού γραφείου Γιάννης Κριαράς που αποδίδει το πρόβλημα στη μη ανέγερση κατοικιών στην περιοχή.

«Τα τελευταία δέκα χρόνια, δεν αναγείρονται νέα συγκροτήματα κατοικιών. Ως εκ τούτου τα »δημοφιλή» για τους φοιτητές σπίτια δηλαδή δυάρια και γκαρσονιέρες δεν υπάρχουν».

Ο Χανιώτης μεσίτης δεν συμμερίζεται την άποψη ότι η έλλειψη φοιτητικής εστίας οφείλεται στην μίσθωση οικιών μέσω του Airbnb επισημαίνοντας ότι οι συγκεκριμένες μισθώσεις δεν μπορούν να υπερβούν το τρίμηνο.

Σύμφωνα με τα όσα επισημαίνει στο ΑΠΕ – ΜΠΕ σε περίπτωση που βρεθεί διαθέσιμη κατοικία οι τιμές κυμαίνονται για μια παλιά γκαρσονιέρα στα 300 ευρώ και για δυάρια από 350- 400 ευρώ,

«Έρχονται γονείς που δηλώνουν ότι θα προκαταβάλουν τα ενοίκια πέντε ετών. Δεν μπορούμε να τους εξυπηρετήσουμε. Δεν υπάρχουν σπίτια ούτε για αγορά. Το πρόβλημα δεν είναι μόνο η ενοικίαση», δηλώνει χαρακτηριστικά.

Την άποψη ότι αυτή τη στιγμή δεν υπάρχουν διαθέσιμα σπίτια στα Χανιά καταθέτει και η ιδιοκτήτρια μεσιτικού γραφείου Έλενα Οικονομάκη.

«Η γενική εικόνα είναι ότι αυτή τη στιγμή δεν μπορεί να βρεθεί κάτι. Αν βρεθεί για ένα νέο δυάρι η τιμή είναι περίπου 400 ευρώ και για πιο παλιά σπίτια από 280 – 300 ευρώ», τονίζει

Χαρακτηριστικό της εικόνας της αγοράς στα Χανιά είναι το ότι στον τοπικό Τύπο οι αγγελίες για ενοικίαση κατοικιών είναι ελάχιστες με τις περισσότερες να αφορούν μεγάλα σπίτια ενώ και τα ενοικιαστήρια έχουν «εξαφανιστεί» από την πόλη.

Κέρκυρα: Χιλιάδες φοιτητές ψάχνουν για σπίτι με ισχυρό αντίπαλο το Airbnb

Σε απόγνωση βρίσκονται, μετά τη μόδα του Airbnb, χιλιάδες φοιτητές της Κέρκυρας που προσπαθούν να βρουν να νοικιάσουν ένα φοιτητικό σπίτι στην πόλη του νησιού.

Παρότι, όπως αναφέρει στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ο Πρύτανης του Ιονίου Πανεπιστημίου, Βασίλης Χρυσικόπουλος, οι εισακτέοι φοιτητές του Ιονίου Πανεπιστημίου αυξήθηκαν κατά ένα ποσοστό της τάξεως 10%, την ίδια ώρα, που όπως ο ίδιος τονίζει «το πρόβλημα της στέγασης τους είναι τεράστιο».

«Η κατάσταση είναι ιδιαιτέρα δύσκολη για τους φοιτητές και σε τιμές, αλλά και στην εύρεση σπιτιού. Λόγω του Airbnb τα ενοίκια είναι πλέον απλησίαστα, ακόμη και για μικρά διαμερίσματα τα οποία είναι σε άσχημη κατάσταση» τονίζει ο κ. Χρυσικόπουλος, ενώ προσθέτει «κάτι πρέπει να γίνει άμεσα καθώς από τη μία αναμένεται η ανάπτυξη και αναβάθμιση του Ιονίου Πανεπιστημίου μετά και την επικείμενη ενοποίηση του με το ΤΕΙ, επισήμως τον προσεχή Οκτώβριο και από την άλλη δημιουργείται αυτό το τεράστιο πρόβλημα της διαμονής των φοιτητών».

Σήμερα στο Ιόνιο Πανεπιστήμιο είναι εγγεγραμμένοι περίπου 5.000 φοιτητές με τους 3.000 από αυτούς να είναι ενεργοί. Το Ιόνιο Πανεπιστήμιο στεγάζει στις φοιτητικές του εστίες περίπου 400 φοιτητές, ενώ γίνονται προσπάθειες να χτιστεί και νέα φοιτητική εστία.

«Έχουμε ήδη προτείνει μικρές ξενοδοχειακές μονάδες που βρίσκονται εκτός πόλεως, να επισυνάψουν σύμβαση με το Πανεπιστήμιο, αλλά ακόμη και αυτή η πρόταση δεν επιλύει το μεγάλο πρόβλημα που αντιμετωπίζουμε τα δύο τελευταία χρόνια σχολιάζει» ο Πρύτανης του Πανεπιστημίου.

Την ίδια ώρα όπως αναφέρει ο κτηματομεσίτης Αθανάσιος Γραμμένος, η μόνη λύση είναι οι φοιτητές να δείξουν ενδιαφέρον και για σπίτια τα οποία βρίσκονται στα προάστια της πόλης της Κέρκυρας.

Σήμερα οι τιμές μέσα στην πόλη κυμαίνονται για μία γκαρσονιέρα από 300 ευρώ και πάνω, ενώ ένα μικρό δυαράκι, αν είναι και σε καλή κατάσταση, πλησιάζει ακόμη και τα 600 ευρώ. Ποσά τα οποία είναι, όπως γίνεται κατανοητό, απαγορευτικά για τους γονείς που θέλουν να σπουδάσουν τα παιδιά τους.

Η μόνη λύση είναι να δοθούν κίνητρα στους φοιτητές να βρουν στέγη σε διαμερίσματα εκτός πόλεως που βρίσκονται και σε καλύτερη κατάσταση, αλλά είναι και πολύ πιο οικονομικά.

Το πρόβλημα όμως που τίθεται εδώ είναι η συγκοινωνία στο νησί, καθώς μπορεί κατά τη διάρκεια της ημέρα να επαρκεί όμως κατά τους χειμερινούς μήνες η συγκοινωνία ολοκληρώνεται στις 10 το βράδυ, με αποτέλεσμα να αποτελεί ανασταλτικό παράγοντα για την «αποκέντρωση» των φοιτητών.

«Το ζήτημα είναι πολύ σοβαρό και θα πρέπει οι διοικητικοί παράγοντες του τόπου, Δήμος και Περιφέρεια, να έρθουν σε επικοινωνία με τα αστικά λεωφορεία, προκειμένου να βρεθεί λύση» επισημαίνει στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ο κ. Γραμμένος.

Ήδη στο νησί μετά τον Δεκαπενταύγουστο, βρίσκονται εκατοντάδες γονείς και νέοι φοιτητές, που ψάχνουν για κατάλυμα, όμως τα αποτελέσματα είναι αποκαρδιωτικά, με το όνειρο, της φοιτητικής ζωής και της τριτοβάθμιας εκπαίδευσης να είναι για τους περισσότερους, άπιαστο.

Θεσσαλία: Πολλά και για όλους τα διαμερίσματα

Η αγορά των ενοικίων της Λάρισας διαθέτει χιλιάδες ακίνητα, με το μεγαλύτερο ποσοστό να αφορά σε ακίνητα 20 ετών και παλαιότερα. Στην Καρδίτσα συναντούμε πιο πολλά νεότερα διαμερίσματα. Τα Τρίκαλα, διαθέτουν περιορισμένο αριθμό διαμερισμάτων. Μεγάλη ζήτηση και μικρότερη προσφορά είναι η εικόνα που παρουσιάζουν τα μικρά και μεσαίου μεγέθους προς ενοικίαση διαμερίσματα στην μείζονα περιοχή του Βόλου Πρόκειται για μερικά από τα στοιχεία, που συνθέτουν την εικόνα της φοιτητικής κατοικίας στις πόλεις της Θεσσαλίας που διαθέτουν σχολές και τμήματα του Πανεπιστημίου και του ΤΕΙ.

Λάρισα: Σπίτια για όλα τα βαλάντια

Αναλυτικά και σε ό,τι αφορά τη Λάρισα, στο συντριπτικά μεγαλύτερο ποσοστό τους είναι διαμερίσματα χωρίς επίπλωση, όπως αναφέρει στο ΑΠΕ-ΜΠΕ, ο κτηματομεσίτης Κωνσταντίνος Κολοβός. «Διαθέτουν θέρμανση, κεντρική, πετρελαίου ή αερίου, είτε κλιματισμό και σε πολλές περιπτώσεις ατομικό καυστήρα αερίου». Αυτό βέβαια, σύμφωνα με τον ίδιο, επηρεάζει και το ποσό ενοικίασης. Άλλοι παράγοντες που επηρεάζουν την τιμή είναι η θέση του ακινήτου, η εγγύτητα στις γραμμές του αστικού, η κατάσταση, η παλαιότητα κ.α.

Οι γκαρσονιέρες των 20-30 τμ καθώς και τα studios κυμαίνονται από 150 -220 ευρώ. Οι επιπλωμένες 20 με 40 ευρώ ακριβότερες. Τα δυάρια 35-50 τμ από 180 έως και 280 ευρώ. Τα επιπλωμένα 20 με 50 ευρώ ακριβότερα.

Καρδίτσα: Πολλά και καινούργια διαμερίσματα για τους φοιτητές

Παρόμοια κατάσταση και στην Καρδίτσα μόνο που υπάρχουν πιο πολλά νεόδμητα διαμερίσματα. Οι γκαρσονιέρες από 25-35 τμ καθώς και τα studios κυμαίνονται από 150-200 ευρώ με τις επιπλωμένες 20-30 ευρώ παραπάνω. Τα δυάρια 40-50 τμ από 180-260 ευρώ με τα επιπλωμένα 20-40 ευρώ παραπάνω, σημειώνει επίσης ο κ. Κολοβός.

Τρίκαλα: Στέγη πλήρως εξοπλισμένη ζητούν οι φοιτητές

«Σχετικά με τις φοιτητικές κατοικίες θα πρέπει να σας τονίσω, πως η ζήτηση έχει αλλάξει», σημειώνει στο ΑΠΕ-ΜΠΕ η Βίκυ Μπούγλα, κτηματομεσίτρια στα Τρίκαλα, για να εξηγήσει: «Πλέον οι γονείς των νεοεισερχομένων φοιτητών προτιμούν τα πλήρως επιπλωμένα διαμερίσματα, με όλες τις ηλεκτρικές συσκευές είτε δίχωρα, είτε μονόχωρα. Να είναι καινούρια ή ανακαινισμένα και οπωσδήποτε με θέρμανση. Πρώτη προτίμηση είναι το φυσικό αέριο. Αν στην τιμή περιλαμβάνονται το ενοίκιο και οι λογαριασμοί νερού – ρεύματος -θέρμανσης – κοινοχρήστων, είναι το τέλειο». Τα Τρίκαλα, προσθέτει διαθέτουν περιορισμένο αριθμό διαμερισμάτων και εξηγεί:«Οι λόγοι είναι αρκετοί. Αφ” ενός πολλά μικρά διαμερίσματα δίνονται πλέον για βραχυχρόνια μίσθωση, αφ” ετέρου τα τελευταία χρόνια η οικοδομική δραστηριότητα είναι υποτονική και μόνον οι παλιές οικοδομές διαθέτουν δυάρια και γκαρσονιέρες και από αυτά πολλά δεν είναι ανακαινισμένα και με θέρμανση. Η προσφορά σε καινούρια και ανακαινισμένα διαμερίσματα για μακροχρόνια μίσθωση είναι περιορισμένη. Άλλωστε η ζήτηση για φοιτητικές κατοικίες έγινε έντονη κυρίως μετά τη λειτουργία του ΤΕΦΑΑ».

Όσον αφορά τις τιμές, αυτές κυμαίνονται από 150 ευρώ έως 400 ευρώ ανάλογα με τις παροχές. Τα 150 ευρώ αντιστοιχούν σε μια γκαρσονιέρα όχι μεγαλύτερη από 30τμ με air-condition και χωρίς έπιπλα. Τα 400 ευρώ σε ένα δίχωρο διαμερισματάκι 40τμ, με έπιπλα -ηλεκτρικά και όλους τους λογαριασμούς πληρωμένους.

Βόλος: Αυξημένες οι τιμές για την φοιτητική στέγη

Μεγάλη ζήτηση και μικρότερη προσφορά είναι η εικόνα που παρουσιάζουν τα μικρά και μεσαίου μεγέθους προς ενοικίαση διαμερίσματα στην μείζονα περιοχή του Βόλου, εν όψει και της νέας ακαδημαϊκής χρονιάς και την άφιξη χιλιάδων νέων φοιτητών.

Οι γονείς και οι νεοεισερχόμενοι φοιτητές στο Πανεπιστήμιο θα πρέπει να ψάξουν καλά και αρκετά ώστε να βρουν αυτό που θέλουν, αλλά ταυτόχρονα οι τιμές έχουν αυξηθεί για την φετινή χρονιά σε ποσοστό από 5 μέχρι και 10%, λόγω της μεγάλης ζήτησης, ειδικά στον κεντρικό τομέα του Βόλου όπου οι φοιτητές αναζητούν διαμέρισμα για να εγκατασταθούν, προκειμένου να εξυπηρετούνται καλύτερα.

Ο μεσίτης Δημήτρης Τζαμτζής, μιλώντας στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ανέφερε ότι «και οι βραχυχρόνιες ενοικιάσεις μέσω της πλατφόρμας AirBnb έχουν επηρεάσει την κατάσταση αφού γύρω στα 180 με 200 διαμερίσματα στον Βόλο ενοικιάζονται με τον τρόπο αυτό. Στον κεντρικό ιστό του Βόλου η τιμή για ένα ανακαινισμένο δυάρι κυμαίνεται μεταξύ 260-320 ευρώ και για μία γκαρσονιέρα 25-35 τ.μ η τιμή είναι από 190 μέχρι 230 ευρώ. Τα διαθέσιμα καινούρια διαμερίσματα (μετά το 2000) είναι ελάχιστα και κοστίζουν από 300 μέχρι και 360 ευρώ».

«Χρειαζόμαστε πάνω από 12 μεγάλες πολυκατοικίες των 50 διαμερισμάτων η καθεμία, για να ισορροπήσει η κατάσταση της προσφοράς και της ζήτησης στον Βόλο» κατέληξε ο κ. Τζαμτζής.

Την ίδια άποψη εξέφρασε στο ΑΠΕ-ΜΠΕ και ο μεσίτης Κωνσταντίνος Παπαδημητρίου λέγοντας χαρακτηριστικά ότι «στον Βόλο των 200.000 κατοίκων δεν επαρκούν τα διαμερίσματα, ενώ η ζήτηση είναι πολύ μεγάλη και γι αυτό υπάρχει αύξηση στις τιμές. Ένα καλό δυάρι κυμαίνεται από 300 μέχρι και 350 ευρώ και σε μερικές περιπτώσεις φθάνει και τα 400. Σε αντίστοιχα διαμερίσματα 20ετίας και πάνω οι τιμές «παίζουν» μεταξύ 250-280 και 300 ευρώ τον μήνα. Υπάρχουν και διαμερίσματα 40 και πλέον ετών, όχι σε καλή κατάσταση, που ο ενδιαφερόμενος θα τα βρει στα 180-220 ευρώ. Στην Νέα Ιωνία που την προτιμούν στρατιωτικοί και νεαρά ζευγάρια οι τιμές είναι καλύτερες, όπως και στην Νεάπολη όπου όμως είναι δύσκολη η πρόσβαση και η μετακίνηση των φοιτητών, αν και είναι κοντά το Πολυτεχνείο».

Τέλος να τονισθεί ότι ο Βόλος διαθέτει ένα εξαιρετικό δίκτυο αστικών συγκοινωνιών, που εξυπηρετεί κάθε περιοχή της πόλης με πολύ πυκνά δρομολόγια και καινούρια λεωφορεία.

«Τα εκπαιδευτικά μας ιδρύματα δεν κινδυνεύουν από την αξιολόγηση, από την θέσπιση κανόνων και κριτηρίων. Απειλούνται όμως από μια ισοπεδωτική λογική που εν τέλει τα απαξιώνει»

Τα συγχαρητήριά του σε όλους τους επιτυχόντες των πανελλαδικών εξετάσεων έδωσε με ανάρτησή του στο facebook ο Κυριάκος Μητσοτάκης, προτρέποντας παράλληλα όσους «απέτυχαν» στις εξετάσεις να συνεχίσουν να αξιοποιούν τις ευκαιρίες της της ζωής που είναι γεμάτη από «εξετάσεις».

Παράλληλα, ο πρόεδρος της Νέας Δημοκρατίας αναφέρεται και στην εισαγωγή σε εκπαιδευτικά ιδρύματα με πολύ χαμηλή βαθμολογία, η οποία τονίζει πως υπονομεύει την έννοια της ανώτατης εκπαίδευσης.

«Από το 2005, ως νέος Βουλευτής, είχα υποστηρίξει την καθιέρωση ενός κατώτατου ορίου εισαγωγής στα Πανεπιστήμια και τα ΤΕΙ. Η ρύθμιση αυτή πρέπει να επανέλθει. Και θα επανέλθει από την επόμενη κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας», σημειώνει.

«Τα εκπαιδευτικά μας ιδρύματα δεν κινδυνεύουν από την αξιολόγηση, από την θέσπιση κανόνων και κριτηρίων. Απειλούνται όμως από μια ισοπεδωτική λογική που εν τέλει τα απαξιώνει»

Η εταιρεία Google διέψευσε κατηγορηματικά σήμερα τις κατηγορίες περί πολιτικών κινήτρων στα αποτελέσματα που εμφανίζει η κολοσσιαία μηχανή αναζήτησης, απορρίπτοντας τους ισχυρισμούς του προέδρου των ΗΠΑ Ντόναλντ Τραμπ.

Ο Ρεπουμπλικανός πρόεδρος διαμαρτυρήθηκε έντονα μέσω του Twitter λέγοντας ότι εμφανίζονται μόνο «αρνητικές ειδήσεις» για τον ίδιο όταν κάνει αναζήτηση με το όνομά του.

«Όταν οι χρήστες πληκτρολογούν ερωτήσεις στη μπάρα αναζήτησης, ο στόχος μας είναι να διασφαλίζουμε ότι θα λάβουν τις πιο σχετικές απαντήσεις σε λίγα δευτερόλεπτα» ανέφερε η Google, η θυγατρική της Alphabet, σε ανακοίνωση που εξέδωσε. «Η αναζήτηση δεν χρησιμοποιείται για να θέσει κάποια πολιτική ατζέντα και δεν προκαταλαμβάνουμε τα αποτελέσματά μας υπέρ οποιασδήποτε πολιτικής ιδεολογίας» συνεχίζει, διαβεβαιώνοντας ότι κάθε χρόνο βελτιώνονται οι αλγόριθμοι που χρησιμοποιούνται ώστε να διασφαλίζεται ότι θα εμφανίζεται «υψηλής ποιότητας περιεχόμενο» που θα ανταποκρίνεται στις αναζητήσεις των χρηστών.

«Εργαζόμαστε συνεχώς για να βελτιώσουμε την Αναζήτηση της Google και ποτέ δεν κατατάσσουμε τα αποτελέσματα για να χειραγωγήσουμε μια πολιτική άποψη», τονίζει επίσης η εταιρεία.

Νωρίτερα σήμερα, με ανάρτησή του στο Twitter, ο Τραμπ υποστήριξε ότι η Google κρύβει τα δημοσιεύματα των «δίκαιων μμε» αφού, κάνοντας αναζήτηση με τις λέξεις «Trump News”, λαμβάνει «μεροληπτικά» αποτελέσματα και, στις περισσότερες περιπτώσεις, επικριτικές ειδήσεις για τον ίδιο.

«Είναι μια πολύ σοβαρή κατάσταση και θα την αντιμετωπίσουμε», έγραψε, χωρίς να δώσει αποδείξεις για τους ισχυρισμούς του, ή να διευκρινίσει σε ποιες ενέργειες μπορεί να προβεί.

Σύμφωνα με τον Τραμπ, το 96% των αποτελεσμάτων προέρχονταν από «Εθνικά Μέσα Ενημέρωσης της Αριστεράς», κάτι που χαρακτήρισε «πολύ επικίνδυνο».

«Η Google και άλλοι αποσιωπούν τις φωνές των Συντηρητικών και κρύβουν τις θετικές πληροφορίες. Ελέγχουν τι μπορούμε να δούμε ή όχι», επέμεινε.

Η επίθεση αυτή, εναντίον μιας από τις δημοφιλέστερες μηχανές αναζήτησης παγκοσμίως, εντάσσεται στη γενικότερη τακτική του εναντίον των ιστοτόπων κοινωνικών δικτύωσης που θεωρεί ότι μεροληπτούν σε βάρος των Συντηρητικών.

Ο οικονομικός σύμβουλος του προέδρου, Λάρι Κούντλοου, είπε σε δημοσιογράφους μετά τις αναρτήσεις του Τραμπ ότι ο Λευκός Οίκος «ρίχνει μια ματιά» στην Google, χωρίς περισσότερες διευκρινίσεις.

Μετά τις αναρτήσεις του Τραμπ, η μετοχή της Alphabet υποχώρησε κατά -0,6%, στα 1.248,28 δολάρια.

Ποινική δίωξη για απιστία ασκήθηκε εναντίον οικονομικών επιθεωρητών, καθώς κατηγορούνται ότι επί χρόνια δεν προέβησαν -ως όφειλαν- στους προβλεπόμενους καταλογισμούς για τη ζημιά που υπέστη το ελληνικό Δημόσιο από το μεγάλο «φαγοπότι» με τις παράνομες επιστροφές ΦΠΑ, υπόθεση που αποκαλύφθηκε στις αρχές της προηγούμενης δεκαετίας, με επίκεντρο τη Θεσσαλονίκη.

Παρότι τα προηγούμενα χρόνια τα ποινικά δικαστήρια της πόλης, εξετάζοντας τις δεκάδες δικογραφίες του οικονομικού σκανδάλου, έκριναν τελεσίδικα ένοχους επίορκους εφοριακούς και ιδιώτες -και πολλοί εξ αυτών οδηγήθηκαν στη φυλακή- ωστόσο, όπως διαπιστώθηκε, ελάχιστες ήταν οι περιπτώσεις όπου πραγματοποιήθηκαν οικονομικοί έλεγχοι καταλογισμού για τη ζημιά που υπέστη το Δημόσιο και η οποία εκτιμάται εν συνόλω σε εκατοντάδες εκατομμύρια ευρώ.

Η διαδικασία καταλογισμού, σύμφωνα με νομικούς που ασχολήθηκαν με τις παραπάνω υποθέσεις, κρίνεται απαραίτητη, προκειμένου να προχωρήσουν οι κατασχέσεις εις βάρος των υπαιτίων-καταδικασμένων. Όπως τονίζουν οι ίδιοι νομικοί, επικαλούμενοι τον νόμο περί δημόσιου λογιστικού, υπεύθυνοι για τους καταλογισμούς ορίζονται οι αρμόδιοι οικονομικοί επιθεωρητές που «είναι υποχρεωμένοι να καταλογίσουν τη ζημιά για το Δημόσιο εναντίον παντός υπαιτίου ή συναιτίου, ακόμη κι αν η ζημιά έχει γίνει από αμέλεια».

Οι ενδεχόμενες ποινικές ευθύνες οικονομικών επιθεωρητών ερευνήθηκαν στο πλαίσιο προκαταρκτικής έρευνας, την οποία είχε παραγγείλει ο εισαγγελέας Διαφθοράς Βορείου Ελλάδος, Αχιλλέας Ζήσης. Η εισαγγελική έρευνα φανέρωσε ότι στην πλειονότητα των υπό εξέταση περιπτώσεων όχι μόνο δεν ακολουθήθηκε η διαδικασία των καταλογισμών, αλλά σε ορισμένες εξ αυτών εξαντλήθηκαν τα χρονικά όρια που θέτει ο νόμος, με συνέπεια να παραγραφούν τα δικαιώματα του Δημοσίου και κατ” επέκταση σημαντικά χρηματικά ποσά, που μέσω των κατασχέσεων θα κατέληγαν στον κρατικό κορβανά.

Υπό αυτές τις συνθήκες, ο εισαγγελέας διαφθοράς, αφού μελέτησε μία προς μία τις περιπτώσεις παραγραφής των δικαιωμάτων καταλογισμού, παρήγγειλε την άσκηση ποινικής δίωξης για απιστία εις βάρος του Δημοσίου εναντίον των αρμόδιων οικονομικών επιθεωρητών. Η δίωξη είναι σε βαθμό κακουργήματος και συνδέεται με τις επιβαρυντικές περιστάσεις του νόμου περί καταχραστών δημοσίου χρήματος.

Μέχρι στιγμής δεν έχει γίνει γνωστός ο αριθμός των κατηγορούμενων επιθεωρητών, αλλά φαίνεται ότι μεταξύ αυτών είναι εν ενεργεία και συνταξιούχοι που υπηρέτησαν τα προηγούμενα χρόνια στη Θεσσαλονίκη. Οι κατηγορούμενοι θα κληθούν το επόμενο διάστημα να λογοδοτήσουν ενώπιον της αρμόδιας ανακριτικής αρχής.

Υπενθυμίζεται ότι το σκάνδαλο με τις παράνομες επιστροφές ΦΠΑ ήρθε στο «φως» το 2001, μετά από τυχαίο έλεγχο του ΣΔΟΕ σε εταιρεία της Θεσσαλονίκης. Η συγκεκριμένη επιχείρηση, όπως διαπιστώθηκε, αποτελείτο από ένα γραφείο με μία συσκευή τηλεφώνου, αλλά οι ιδιοκτήτες της εμφανίζονταν να έχουν εξαγωγική δραστηριότητα, προσκομίζοντας τιμολόγια «μαϊμού» με τα οποία εισέπρατταν επιστροφές ΦΠΑ. Την ίδια πρακτική φαίνεται ότι ακολουθούσαν δεκάδες άλλες επιχειρήσεις της πόλης κατά τη δεκαετία του 90′, όταν και τελέστηκε το «φαγοπότι».

Ο πρόεδρος του κινεζικού ομίλου Gongbao βρίσκεται στην Ελλάδα για κρίσιμες επαφές.

Στην Αθήνα βρίσκεται ο Wang Ching, πρόεδρος του κινεζικού ομίλου Gongbao, που αποτελεί τον μοναδικό ενδιαφερόμενο επενδυτή που κατέθεσε δεσμευτική προσφορά για το75% της Εθνικής Ασφαλιστικής.

Σύμφωνα με πληροφορίες, συναντήθηκε με τον διευθύνοντα σύμβουλο της Eθνικής Tράπεζας Π. Μυλωνά, ενώ φέρεται να είδε και τον αντιπρόεδρο της κυβέρνησης, αρμόδιο για θέματα τραπεζών Γ. Δραγασάκη. Μεθαύριο θα δει την ηγεσία της Τράπεζας της Ελλάδος.

Αντικείμενο των επαφών είναι η τύχη της δεσμευτικής προσφοράς, ύψους 676 εκατ. ευρώ, για το 75% της Εθνικής Ασφαλιστικής και τη 10ετή σύμβαση αποκλειστικής διάθεσης ασφαλιστικών προϊόντων μέσω του δικτύου της τράπεζας (bankassurance).

Η επένδυση φέρεται να έχει τη στήριξη της κινεζικής πρεσβείας, αλλά και της μεγαλύτερης τράπεζας στον κόσμο σε όρους κεφαλαιοποίησης, της ICBC, που εμφανίζεται ως εγγυητής για την ύπαρξη των απαιτούμενων κεφαλαίων από την πλευρά της Gongbao.

Υπενθυμίζεται ότι ο όμιλος Gongbao προσφέρει 676 εκατ. ευρώ και αποτελεί τον μοναδικό ενδιαφερόμενο που υπέβαλε στις αρχές Ιουνίου δεσμευτική προσφορά, καθώς η Fosun αποχώρησε αιφνιδιαστικά από την τελική φάση του διαγωνισμού.

Τότε η διοίκηση της Εθνικής Τράπεζας είχε αφήσει ανοικτό το ενδεχόμενο ακύρωσης του διαγωνισμού και εισαγωγής της Εθνικής Ασφαλιστικής στο Χρηματιστήριο.

Ο Όμιλος της Εθνικής επιδιώκει να διασφαλίσει την ύπαρξη των απαιτούμενων κεφαλαίων προκειμένου να αποφύγει μια νέα αποτυχία του διαγωνισμού τύπου Exin, αλλά και το γεγονός ότι η προέλευση των κεφαλαίων είναι συμβατή με τις απαιτήσεις του ευρωπαϊκού πλαισίου.

Στο πλαίσιο αυτό από τον Ιούνιο, όταν και κατατέθηκε η προσφορά της Gongbao υπήρξε ανταλλαγή στοιχείων που αφορούσαν την οικονομική κατάσταση του κινεζικού ομίλου. Ο Wang Ching δήλωσε χθες πως η εταιρεία του έχει τη δυνατότητα να χρηματοδοτήσει την εξαγορά με ιδία Κεφάλαια.

Πρωταγωνιστές ενός ολονύχτιου θρίλερ, ευτυχώς με απόλυτα αίσιο τέλος, έγιναν οι 875 επιβάτες και τα 140 μέλη πληρώματος του πλοίου «Ελευθέριος Βενιζέλος».

Στο πλοίο, λίγη ώρα αφότου αναχώρησε χθες το βράδυ από τον Πειραιά με προορισμό τα Χανιά, γύρω στις 23:30 τη νύχτα και ενώ έπλεε ανοιχτά της Ύδρας, σήμανε συναγερμός. Οι επιβάτες ειδοποιήθηκαν να φορέσουν τα σωσίβιά τους και να πάνε στον χώρο συγκέντρωσης τους πλοίου.

Εκεί τους ανακοινώθηκε ότι έχει ξεσπάσει φωτιά στο γκαράζ, που ξεκίνησε από κάποιο όχημα. Να σημειωθεί ότι το πλοίο μετέφερε επίσης 80 φορτηγά και 152 ΙΧ οχήματα. Ολοι οι επιβάτες, κατόπιν εντολής, εγκατέλειψαν το εσωτερικό του πλοίου που είχε γεμίσει με καπνό, και κατευθύνθηκαν προς τα πάνω καταστρώματα.

Την ίδια ώρα, δόθηκε και εντολή για εκκένωση εν πλω, και μάλιστα κατέβηκε και η μεγάλη σωστική λέμβος στη θάλασσα.

Τις πρώτες στιγμές, σύμφωνα με πληροφορίες επιβαινόντων, υπήρξε πανικός, λόγω του φόβου που ένιωσαν οι επιβάτες, αν και τα μέλη του πληρώματος συντεταγμένα και βάσει οδηγιών είχαν ακολουθήσει το σχέδιο που υπήρχε, είχαν κάνει όλα τα απαραίτητα και προσπαθούσαν να καθησυχάσουν τους επιβάτες.

Στο σημείο, εν τω μεταξύ, είχαν σπεύσει πλοία του Λιμενικού αλλά και πυροσβεστικά πλοιάρια.

Ωστόσο, δεν χρειάστηκε να γίνει αποβίβαση εν πλω, καθώς, όπως ανακοίνωσε το πλήρωμα, η φωτιά στο γκαράζ τέθηκε υπό έλεγχο και το πλοίο άλλαξε πορεία και ξεκίνησε το ταξίδι της επιστροφής στον Πειραιά.

Κινούμενο με μικρή ταχύτητα, το πλοίο «Ελ. Βενιζέλος» λίγο μετά τις 4 το πρωί έφθασε στο λιμάνι του Πειραιά και 40 λεπτά αργότερα ξεκίνησε η αποβίβαση των 875 επιβατών. Η αποβίβαση έγινε από δύο εξόδους, μία στο πλάι και μία πίσω, ήρεμα, σιγά-σιγά και συντεταγμένα.

Οι επιβάτες φορούσαν σωσίβια, ενώ καθώς έβγαιναν, τους έδιναν και μάσκες για να μην εισπνεύσουν τους καπνούς που συνέχιζαν να βγαίνουν από το πλοίο.

Στις 7 το πρωί ολοκληρώθηκε με ασφάλεια η διαδικασία αποβίβασης και λίγο αργότερα το εγκατέλειψαν και τα μέλη του πληρώματος.

Οι επιβάτες με του που κατέβαιναν, τους παραλάμβαναν λεωφορεία και τους μετέφεραν σε άλλο σημείο του λιμανιού. Κάποιοι θα φύγουν για τον προορισμό τους με το επόμενο πλοίο για Χανιά τώρα, στις 10 το πρωί, και οι υπόλοιποι το βράδυ, με πλοία που έχει ναυλώσει η εταιρεία.

Εν τω μεταξύ, η φωτιά δεν έχει κατασβεστεί ακόμη πλήρως.

Στο γκαράζ του «Ελ. Βενιζέλος» έχουν μπει πυροσβεστικές δυνάμεις για να σβήσουν τη φωτιά και ακολούθως να διαπιστώσουν τι ζημιές έχουν προκληθεί στα άλλα αυτοκίνητα.

Στο επίκεντρο της προσοχής των αξιωματικών του λιμενικού μετά την εκκένωση του πλοίου είναι τώρα να ανοίξει ο καταπέλτης, ώστε να βγουν τα οχήματα που βρίσκονται μέσα στο γκαράζ.

Στο λιμάνι του Πειραιά έχουν φτάσει στελέχη της πλοιοκτήτριας εταιρείας, τα οποία θα μεριμνήσουν για τα οχήματα των επιβατών.

Όσα οχήματα έχουν υποστεί ζημιές αναμένεται να αποζημιωθούν από την ασφαλιστική εταιρεία του πλοίου.

Δραματικές περιγραφές

Στο πλοίο «Ελευθέριος Βενιζέλος» επέβαινε και ο δήμαρχος Πλατανιά Γιάννης Μαλανδράκης.

Ο δήμαρχος μιλώντας στο ΘΕΜΑ 104,6 περιέγραψε τι συνέβη όταν ξέσπασε η φωτιά στο πλοίο της ΑΝΕΚ, αναφέροντας πως η πρώτη ειδοποίηση στους επιβάτες ήρθε στις 12 παρά το βράδυ, όταν οι αρμόδιοι τους ζήτησαν να καθίσουν όλοι στον χώρο της ντισκοτέκ και του σαλονιού.

Αναφέροντας πως το πλοίο εκείνη τη στιγμή κινούνταν ανοιχτά της Ύδρα, ο κ. Μαλανδράκης πρόσθεσε: «Μας είπαν με μια ανακοίνωση ότι υπάρχει φωτιά στο γκαράζ κι ότι τη σβήνουν».

«Στην αρχή πηγαίναμε με έξι κόμβους την ώρα, πολύ σιγά, μετά το πλοίο σταμάτησε», περιέγραψε ο κ. Μαλανδράκης, επισημαίνοντας πως όταν το πλοίο ακινητοποιήθηκε, άρχισε προετοιμασία για εκκένωση: «Άρχισαν να μας μοιράζουν σωσίβια, άρχισαν και κατεβάζουν βάρκες και βαρελάκια», πράγμα που αποδεικνύεται και από τα βίντεο που κυκλοφόρησαν στα social media, τα οποία δείχνουν τους επιβάτες με σωσίβια την ώρα που καπνοί έχουν περικυκλώσει το πλοίο.

«Έκλεισαν το γκαράζ και άρχισαν την αυτόματη κατάσβεση από πάνω για να πλημμυρίσουν το γκαράζ», πρόσθεσε.

Λίγο αργότερα, σύμφωνα με τον δήμαρχο Πλατανιά, οι 875 επιβάτες του πλοίου, που εκτελούσε το δρομολόγιο Πειραιάς-Χανιά, ενημερώθηκαν ότι η φωτιά τέθηκε υπό έλεγχο. Στη συνέχεια ο κ. Μαλανδράκης ανέφερε ότι εκείνη την ώρα το πλοίο πήγαινε με 16 κόμβους και πρόσθεσε: «Τα σωσίβια τα βάλαμε προληπτικά, θα μπορούσε να έχει γίνει ένα μπάχαλο το σύστημα».

«Κοιμόμουν στην καμπίνα και ξαφνικά χτύπησε συναγερμός και είπε ο καπετάνιος να πάμε όλοι πάνω στο κατάστρωμα. Εγώ δεν το άκουσα και με ξύπνησε η διπλανή μου στην καμπίνα και μου είπε ότι καίγεται το πλοίο», είπε χαρακτηριστικά ένας από τους επιβάτες μιλώντας στον ΣΚΑΪ.

«Ανεβήκαμε αμέσως αλλά είχε παντού καπνό και στο κατάστρωμα, τα μωρά έκλαιγαν, τα σκυλιά γάβγιζαν, άλλοι φώναζαν καιγόμαστε, άλλοι ήταν πιο ψύχραιμοι το πλήρωμα προσπαθούσε να μας καθησυχάσει λέγοντας μας να κάνουμε υπομονή», συμπλήρωσε.

«Ήμασταν στη ντίσκο του πλοίου και είπαμε να βγούμε λίγο έξω, τότε αισθανθήκαμε τη μυρωδιά σαν να καίγεται λάστιχο», δήλωσε μία άλλη επιβάτις, συμπληρώνοντας ότι «Μας είπαν ότι είναι μια εστία φωτιάς και ότι είναι υπό έλεγχο και μας είπαν να συγκεντρωθούμε εξωτερικά της ντίσκο, βάλαμε όλοι σωσίβια. Μας έβγαλαν έξω από τη ντίσκο στον 9ο όροφο, δεν είχαμε πανικό γιατί το πλήρωμα ήταν πολύ εκπαιδευμένο μας είπαν να μην αγχωθούμε και μας ενημέρωναν διαρκώς».

«Κατά την έξοδο υπήρξε μια σύγχυση αλλά σε γενικές γραμμές ήταν όλα πολύ οργανωμένα. Υπήρχαν και άλλα πλοία κοντά μας και αισθανθήκαμε καλύτερα. Ο καπνός ήταν πολύ έντονος βοηθήσαμε και άτομα με μικρά παιδάκια», είπε χαρακτηριστικά., ενώ τόνισε ότι «το πλήρωμα ήταν σε ετοιμότητα και για το ενδεχόμενο να κατεβάσουν και τις σωσίβιες λέμβους», κάτι το οποίο δεν κρίθηκε τελικά αναγκαίο.

Από τα 5,6 τρισ. τσιγάρα που κατασκευάζονται με φίλτρα κάθε χρόνο, περίπου τα δύο τρίτα πετιούνται ανεύθυνα στο δρόμο.

Τα πλαστικά καλαμάκια είναι στο στόχαστρο πολλών εταιρειών, εμπόρων και ακόμα και πολιτειών και πόλεων. Όλο και περισσότεροι, από τις ξενοδοχειακές Marriott και Hyatt μέχρι τις εταιρείες τροφίμων Starbucks και McDonald’s καταργούν τα πλαστικά καλαμάκια.

Αλλά σύμφωνα με νέο δημοσίευμα του NBC News, η πηγή του προβλήματος ίσως δεν βρίσκεται εκεί. Το δημοσίευμα ισχυρίζεται ότι η μεγαλύτερη πηγή μόλυνσης των ωκεανών, και η οποία προέρχεται από τον άνθρωπο, δεν είναι τα πλαστικά καλαμάκια ή οι πλαστικές τσάντες, αλλά οι γόπες των τσιγάρων.

Οι γόπες των τσιγάρων όχι μόνο βρίσκονται παντού, αλλά και το πώς θα πετιούνται είναι σε μεγάλο βαθμό εκτός κάποιου συγκεκριμένου νομοθετικού πλαισίου, κάτι που σημαίνει ότι ένας σχεδόν απεριόριστος αριθμός αυτών καταλήγει στις θάλασσες. Όμως, πολλοί άνθρωποι και οργανισμοί μάχονται προκειμένου να το αλλάξουν.

Μια καμπάνια, το Cigarette Butt Pollution Project, ευελπιστεί να καταργήσει τα φίλτρα των τσιγάρων, τα οποία δημιουργούνται από οξική κυτταρίνη, ενός τύπου πλαστικό που μπορεί να πάρει πάνω από μια δεκαετία για να αποσυντεθεί, σύμφωνα με το NBC. Από τα 5,6 τρισ. τσιγάρα που κατασκευάζονται με αυτά τα φίλτρα κάθε χρόνο, περίπου τα δύο τρίτα πετιούνται ανεύθυνα.

Ο ιδρυτής της καμπάνιας και καθηγητής δημόσιας υγείας, Thomas Novotny, εξήγησε στο NBC ότι τα φίλτρα δεν έχουν κανένα όφελος στην υγεία των χρηστών, αλλά αντίθετα χρησιμοποιούνται ως ένα εργαλείο του marketing, ενώ το κάνουν «πιο εύκολο για τους ανθρώπους να καπνίσουν».

Και δεν είναι μόνο οι αφοσιωμένοι ακτιβιστές που γνωρίζουν τις πιθανές ζημιές που προκαλούνται από αυτά τα φίλτρα. Οι καπνοβιομηχανίες έχουν, σύμφωνα με δημοσιεύματα, εξετάσει τα πάντα: από βιοδιασπώμενα φίλτρα μέχρι τη διανομή φορητών σταχτοδοχείων, προκειμένου να αποφύγουν το να θεωρηθούν υπεύθυνοι για τα σκουπίδια από τα τσιγάρα. Αλλά προς το παρόν, αυτές οι προσπάθειες δεν έχουν επιτύχει, καθώς οι καπνιστές προτιμούν κατά κύριο λόγο να πετούν τις γόπες των τσιγάρων τους στο δρόμο.

Ενώ οι καπνοβιομηχανίες και οι νεοφυείς εταιρείες συνεχίζουν να εξετάζουν εναλλακτικές στην ολοένα αυξανόμενη μόλυνση από τα τσιγάρα, ο Novotny και άλλοι πολεμούν για να θεσπιστεί νομοθεσία που θα απαγόρευε τα φίλτρα των τσιγάρων. Προσπάθειες για να περάσει η εν λόγω νομοθεσία έχουν αποτύχει μέχρι τώρα, κυρίως επειδή ότι πολλοί νομοθέτες λαμβάνουν συνεισφορές για τις προεκλογικές καμπάνιες τους από την βιομηχανία των τσιγάρων.

«Σ΄ έναν μικρής εμβέλειας ανασχηματισμό που άφησε τα περισσότερα από τα μεγαλύτερα υπουργεία ανέγγιχτα», προχώρησε ο Αλέξης Τσίπρας, σύμφωνα με το Bloomberg, που αναφέρει τα σημαντικότερα στελέχη της κυβέρνησης, τα οποία διατήρησαν τη θέση τους στα υπουργεία.

«Ο Αλέξης Τσίπρας, ο οποίος έγινε πρωθυπουργός το 2015, θα έρθει αντιμέτωπος με την κρίση των ψηφοφόρων για το χειρισμό του τα τελευταία χρόνια της κρίσης στις κοινοβουλευτικές εκλογές που προγραμματίζονται τον Σεπτέμβριο του 2019, αν και ορισμένοι αναμένουν ότι θα μπορούσαν να διεξαχθούν νωρίτερα« σημειώνει το δημοσίευμα.

Στη συνέχεια, το άρθρο του Bloomgerg αναφέρεται στο επικείμενο συνέδριο της ΔΕΘ την επόμενη εβδομάδα, σημειώνοντας ότι «με την κυβέρνηση αισιόδοξη ότι μπορεί να κερδίσει τον κύριο στόχο πλεονάσματος του προϋπολογισμού ύψους 3,5% του ακαθάριστου εγχώριου προϊόντος φέτος, ο Τσίπρας μπορεί να έχει κάποιο περιθώριο ελιγμών για τη θέσπιση νομοθετικών μέτρων υπέρ των Ελλήνων με χαμηλότερο εισόδημα».