THE PAPER

Με το κωδικό όνομα «Επιχείρηση Θερισμός» η ΔΑΟΕ, γνωστή ως το ελληνικό FBI, αποκαλύπτει και χτυπά τη χρόνια δράση του οργανωμένου εγκλήματος στις επιδοτήσεις του ΟΠΕΚΕΠΕ. Πιο συγκεκριμένα, η δημοσιογραφική ανάλυση στοιχείων της Ελληνικής Αστυνομίας, η οποία τους τελευταίους έξι μήνες έχει καταφέρει να εξαρθρώσει πέντε εγκληματικές ομάδες, που δραστηριοποιούνταν από την Κρήτη έως τη βόρεια Ελλάδα, αποκαλύπτει την έντονη και σε βάθος χρόνου εμπλοκή της οργανωμένης μαφίας, που καμιά σχέση δεν έχει με τον αγροτικό κόσμο, στην παράνομη απομύζηση ενισχύσεων από τον ΟΠΕΚΕΠΕ.

Οι φάκελοι της Διεύθυνσης Αντιμετώπισης Οργανωμένου Εγκλήματος καταδεικνύουν αφενός ότι η δράση του οργανωμένου εγκλήματος χρονολογείται τουλάχιστον από το 2018, σε μία ακόμα ένδειξη της διαχρονικότητας των προβλημάτων στον χώρο των αγροτικών επιδοτήσεων, και αφετέρου καταρρίπτουν την εικόνα που είχε κυριαρχήσει, ότι οι απάτες διαπράττονταν πρωτίστως από γεωργούς και κτηνοτρόφους με πολιτικές διασυνδέσεις.

«Θερισμός» με περισσότερους από 1.000 κατηγορούμενους

Οι επιχειρήσεις της ΔΑΟΕ έχουν λάβει την κωδική ονομασία «Θερισμός», είχαν ξεκινήσει με εντολή της σημερινής πολιτικής ηγεσίας πολύ πριν έρθει στη δημοσιότητα η υπόθεση ΟΠΕΚΕΠΕ, και οι αριθμοί εντυπωσιάζουν.

Οι κατηγορούμενοι για εμπλοκή στις πέντε υποθέσεις που διαλεύκανε το «ελληνικό FBI» ανέρχονται σε 1.151. Έως σήμερα έχουν συλληφθεί περισσότεροι από 90, εκ των οποίων τουλάχιστον 17 έχουν κριθεί προφυλακιστέοι και περίπου 40 κρατήθηκαν προσωρινά και έκτοτε αφέθηκαν ελεύθεροι με περιοριστικούς όρους. Η ζημία από τη δράση των πέντε εγκληματικών ομάδων δεν έχει προσδιοριστεί ακόμα με απόλυτη ακρίβεια, καθώς οι έρευνες συνεχίζονται, όμως εκτιμάται πως υπερβαίνει τα 17 εκατομμύρια ευρώ.

«Εδώ δεν μιλάμε για μεμονωμένες “μικρές” υποθέσεις. Και αυτές υπάρχουν, προφανώς, και δεκάδες καταχραστές έχουν ήδη καταδικαστεί από τη Δικαιοσύνη, ή είναι υπόδικοι», ανέφερε κυβερνητική πηγή που έχει γνώση της όλης προσπάθειας εξυγίανσης του μηχανισμού χορήγησης αγροτικών ενισχύσεων, αναφερόμενος στα δεκάδες εκατομμύρια ευρώ που έχουν δεσμευτεί στο πλαίσιο διάφορων ερευνών ανά την Ελλάδα.

«Σε αυτές τις πέντε περιπτώσεις όμως», συνέχισε η ίδια πηγή, «βλέπουμε οργανωμένες ομάδες, με διακριτούς ρόλους, διαβάθμιση, πολυετή δράση. Είναι μία πολύ διαφορετική και σημαντική πτυχή της υπόθεσης ΟΠΕΚΕΠΕ, που γενικά δεν είναι γνωστή στο ευρύ κοινό».

Οι modi operandi

Από την εξέταση των πέντε μεγάλων υποθέσεων προκύπτουν κοινοί τρόποι δράσης. Οι εγκληματικές ομάδες εντόπιζαν αγροτεμάχια που είχαν μεν δικαιώματα επί των επιδοτήσεων για καλλιέργειες και βοσκοτόπια όμως δεν είχαν δηλωθεί από άλλους αιτούντες στον ΟΠΕΚΕΠΕ. Σε πολλές περιπτώσεις επρόκειτο για εκτάσεις που ανήκαν σε ανυποψίαστους πολίτες, σε θανόντες, ακόμα και στο Δημόσιο.

Στη συνέχεια, ηγετικά μέλη της εκάστοτε εγκληματικής οργάνωσης ή μέλη με λογιστικές γνώσεις καταχώριζαν τα γήπεδα στη δήλωση ακίνητης περιουσίας συνεργατών ή συγγενών τους, οι οποίοι εμφανίζονταν τάχα ως ιδιοκτήτες ή εκμισθωτές. Με αυτό το πλαστό αποδεικτικό κυριότητας υποβάλλονταν δηλώσεις για ενισχύσεις. Οι εγγραφές των γηπέδων στο Ε9 των δήθεν ιδιοκτητών διαγράφονταν λίγο αργότερα, σε μία προσπάθεια να σβηστούν τα ίχνη της απάτης.

Οι αστυνομικοί διαπίστωσαν, μάλιστα, ότι δράστες που εμφανίστηκαν ως ιδιοκτήτες βοσκοτόπων φρόντιζαν να «φουσκώνουν» και το μέγεθος των κοπαδιών τους, επιζητώντας ακόμα μεγαλύτερα οφέλη.

Σε δύο περιπτώσεις οι εγκληματικές ομάδες υποστηρίζονταν από στελέχη Κέντρων Υποδοχής Δηλώσεων, τα οποία λειτουργούν ως ενδιάμεσοι μεταξύ παραγωγών και του ΟΠΕΚΕΠΕ. Με αυτόν τον τρόπο οι δράστες είτε είχαν πρόσβαση σε χαρτογραφικές αποτυπώσεις του ΟΠΕΚΕΠΕ και μπορούσαν να εντοπίσουν ευκολότερα αδήλωτα αγροτεμάχια, είτε είχαν ευνοϊκή μεταχείριση στην καταχώριση των αιτήσεών τους.

Μία από τις εγκληματικές ομάδες δρούσε διαφορετικά: ίδρυσε δύο εταιρείες που διακινούσαν εικονικά παραστατικά πώλησης και πλαστές ετικέτες πιστοποίησης σπόρων. Τα παράνομα κέρδη έρχονταν όταν συνεργάτες των δύο επιχειρήσεων υπέβαλαν αιτήσεις στον ΟΠΕΚΕΠΕ, επισυνάπτοντας τα παράτυπα τιμολόγια ως «αποδεικτικά» της «δραστηριότητάς» τους.

Εντύπωση προκαλεί και η ευρεία γεωγραφική διασπορά των κατηγορούμενων, η οποία αντανακλά και το μεγάλο μέγεθος της διείσδυσης του οργανωμένου εγκλήματος στον χώρο των επιχορηγήσεων για τον πρωτογενή τομέα.

Η πρώτη οργάνωση που εξαρθρώθηκε, οδηγώντας στην απαγγελία κατηγοριών εναντίον περισσότερων από 40 προσώπων, δραστηριοποιούνταν στην Κρήτη και τη Σάμο. Η δεύτερη, που διαλύθηκε στις αρχές Απριλίου και στην οποία εμπλέκονται 290 άτομα, ήταν ενεργή στο Κιλκίς και σε άλλες περιοχές της βόρειας Ελλάδας.

Έπειτα, μόνο τον Μάιο, η ΔΑΟΕ διαλεύκανε τη δράση μίας ομάδας που κινούνταν σε πολλές περιοχής της Κρήτης και ακόμα δύο ομάδων που είχαν ως «έδρα» τη Μακεδονία, αλλά τα «πλοκάμια» τους έφταναν έως την Κρήτη, την Αθήνα, τη Σαντορίνη και την Ήπειρο. Σε μία εξ αυτών, η οποία εκτιμάται ότι ήταν ενεργή τουλάχιστον από το 2018, εμπλέκονται 404 κατηγορούμενοι.

Συστηματική αντιμετώπιση

Ξεχωριστές πληροφορίες δείχνουν, επίσης, πόσο μεγάλη έμφαση δίνουν εδώ και χρόνια η ελληνική Δικαιοσύνη και η Αστυνομία στην καταπολέμηση της παράνομης άντλησης αγροτικών ενισχύσεων.

Ενδεικτικό είναι ότι, σύμφωνα με πληροφορίες, συνολικά έχουν παραγγελθεί 70 έλεγχοι για πιθανές παρατυπίες στις ενισχύσεις από τον ΟΠΕΚΕΠΕ, που αφορούν φυσικά αλλά και νομικά πρόσωπα, με τις πρώτες ενέργειες να χρονολογούνται από το 2010.

«Κάθε έρευνα απαιτεί πολύ χρόνο, συγκέντρωση στοιχείων, ενδελεχή αξιολόγηση και αντιπαραβολή τους. Έχουμε πολλή δουλειά ακόμα, όμως είναι πάντα σημαντικό να βλέπεις μία προσπάθεια να αποφέρει καρπούς», σημείωσε ανώτερο στέλεχος της ΔΑΟΕ, που επέμεινε στην ανωνυμία του. «Αυτό που μετράει είναι ότι πλέον έχουμε μετρήσιμα αποτελέσματα και με κάθε υπόθεση καταλαβαίνουμε κι εμείς καλύτερα πώς συγκροτούνταν και πώς λειτουργούσαν όλες αυτές οι ομάδες», συνέχισε.

Πέραν της ευρείας έρευνας που έχει διατάξει ο εισαγγελέας που εποπτεύει το «ελληνικό FBI», υπάρχουν περαιωμένες και εν εξελίξει έρευνες που έχουν παραγγείλει τόσο εισαγγελείς πρωτοδικών όσο και οι εντεταλμένοι εκπρόσωποι της Ευρωπαϊκής Εισαγγελίας.

Νέα δικαίωση για την ελληνική πλευρά στην υπόθεση του εμπορικού σήματος «Turkaegean», καθώς το αρμόδιο Συμβούλιο Προσφυγών του Γραφείου Διανοητικής Ιδιοκτησίας της Ευρωπαϊκής Ένωσης (EUIPO) απέρριψε την τουρκική προσφυγή κατά της απόφασης που είχε ακυρώσει και διαγράψει το συγκεκριμένο σήμα ως ευρωπαϊκό εμπορικό σήμα.

Η εξέλιξη αυτή έρχεται να επικυρώσει την απόφαση που είχε εκδώσει το EUIPO τον Ιανουάριο του 2025, με την οποία είχε ακυρωθεί και διαγραφεί το εμπορικό σήμα «Turkaegean». Μετά την απόφαση εκείνη, η τουρκική πλευρά είχε προσφύγει στο αρμόδιο Συμβούλιο Προσφυγών (Boards of Appeal), ζητώντας την ανατροπή της. Ωστόσο, το Συμβούλιο με τη σημερινή του απόφαση απέρριψε την προσφυγή και επιβεβαίωσε την ακύρωση του σήματος.

Η υπόθεση ξεκίνησε στις 16 Ιουλίου 2021, όταν ο Οργανισμός Τουριστικής Προβολής και Ανάπτυξης της Τουρκίας (TGA) κατέθεσε αίτηση κατοχύρωσης του εμπορικού σήματος «Turkaegean» στο Γραφείο Διανοητικής Ιδιοκτησίας της Ε.Ε. Μετά την ανάληψη των σχετικών αρμοδιοτήτων για τα εμπορικά σήματα στην Ελλάδα, ο Οργανισμός Βιομηχανικής Ιδιοκτησίας (ΟΒΙ), υπό την εποπτεία του Υπουργείου Ανάπτυξης, συντόνισε τις ενέργειες για την προσβολή του σήματος, καταθέτοντας τον Φεβρουάριο του 2023 αίτηση ακύρωσής του ενώπιον των ευρωπαϊκών αρχών.

Σε δήλωσή του, ο υπουργός Ανάπτυξης Τάκης Θεοδωρικάκος χαρακτήρισε την απόφαση «δικαίωση των εθνικών μας θέσεων», τονίζοντας ότι η ευρωπαϊκή θεσμική τάξη επιβεβαιώνει και σε δεύτερο βαθμό πως ο όρος «Turkaegean» στερείται οποιασδήποτε νομικής και εμπορικής βάσης.

«Η απόφαση του αρμόδιου οργάνου της Ευρωπαϊκής Ένωσης (EUIPO) αποτελεί δικαίωση των εθνικών μας θέσεων. Η ευρωπαϊκή θεσμική τάξη επιβεβαιώνει και σε δεύτερο βαθμό το αυτονόητο: ο όρος “Turkaegean” στερείται οποιασδήποτε νομικής και εμπορικής βάσης και τίθεται στο περιθώριο. Η εξέλιξη αυτή δεν ήρθε τυχαία. Είναι το αποτέλεσμα μιας μακράς, συστηματικής προσπάθειας που ξεκίνησε το Υπουργείο Ανάπτυξης, σε συντονισμό με τον Οργανισμό Βιομηχανικής Ιδιοκτησίας.

Αντικρούσαμε με ισχυρά νομικά, ιστορικά και εμπορικά επιχειρήματα την απόπειρα παραπλάνησης του καταναλωτικού κοινού και γεωπολιτικής εργαλειοποίησης των εμπορικών σημάτων.

Η Ελλάδα αποδεικνύει στην πράξη ότι είναι μια χώρα ισχυρή, σοβαρή και προσηλωμένη στη διεθνή νομιμότητα. Που υπερασπίζεται αποτελεσματικά τα εθνικά μας συμφέροντα, την πολιτιστική και γεωγραφική μας ταυτότητα, καθώς και την οικονομική δραστηριότητα των επιχειρήσεών μας με αποφασιστικότητα, μεθοδικότητα και χρήση κάθε έννομου μέσου σε όλα τα διεθνή fora».

Μια σκοτεινή ιστορία πάθους και τυφλού μίσους, που παραπέμπει σε σενάριο κινηματογραφικής ταινίας τρόμου, βρίσκεται πίσω από την εξιχνίαση της ανθρωποκτονίας του 24χρονου Πακιστανού, η σορός του οποίου εντοπίστηκε ακέφαλη και χωρίς κάτω άκρα, εντός της θαλάσσιας περιοχής του Καλοχωρίου – Χαλάστρας, στη Θεσσαλονίκη.

Το κουβάρι της φρικιαστικής υπόθεσης άρχισε να ξετυλίγεται τον Ιούνιο του 2022, όταν ένας ψαράς ήρθε αντιμέτωπος με ένα μακάβριο εύρημα στα νερά του Καλοχωρίου: το ακέφαλο και διαμελισμένο πτώμα ενός άνδρα. Λίγες ημέρες αργότερα, ο ίδιος αλιέας εντόπισε στο βυθό ένα κάτω άκρο, κλεισμένο σε νάιλον τσουβάλι. Οι δράστες το είχαν γεμίσει με τούβλα και τσιμέντο, χρησιμοποιώντας τα ως βαρίδια για να κρατήσουν το άψυχο σώμα για πάντα κρυμμένο στα βάθη του Θερμαϊκού.

Τέσσερα χρόνια μετά την άγρια δολοφονία, οι αστυνομικοί του τμήματος Εγκλημάτων κατά Ζωής, σε συνεργασία με την Υποδιεύθυνση Εγκληματολογικών Ερευνών Βορείου Ελλάδος, κατάφεραν να εξιχνιάσουν την υπόθεση και να ταυτοποιήσουν τους δράστες, με τον βασικό κατηγορούμενο να οδηγείται στη δικαιοσύνη.

Πρόκειται για έναν 37χρονο Πακιστανό, ο οποίος θα απολογηθεί την επόμενη εβδομάδα ενώπιον του ανακριτή, ενώ οι άλλοι τρεις ομοεθνείς του που κατηγορούνται για την ίδια υπόθεση εκτιμάται ότι έχουν διαφύγει στο εξωτερικό αμέσως μετά το έγκλημα.

Το ερωτικό τρίγωνο και το χρονικό του προδιαγραμμένου εγκλήματος

Πίσω από το άγριο έγκλημα αποκαλύφθηκε ότι κρυβόταν ένα απαγορευμένο ειδύλλιο. Σύμφωνα με πληροφορίες του protothema.gr, το 24χρονο θύμα ήρθε στην Ελλάδα από το Πακιστάν το 2018, στερούμενος νομίμων ταξιδιωτικών εγγράφων, οπότε και συνελήφθη. Μετά τη σύλληψή του, ταξίδεψε και διέμεινε στη Θεσσαλονίκη τουλάχιστον έως τον Φεβρουάριο του 2020, ενώ στη συνέχεια, από τον Μάρτιο του 2020, δήλωνε ως τόπο διαμονής το Τυμπάκι Ηρακλείου Κρήτης. Ήταν άγαμος και δεν είχε στενούς συγγενείς στην Ελλάδα.

Όπως προέκυψε από την έρευνα της ΕΛ.ΑΣ., το ίδιο έτος έπιασε δουλειά στο εστιατόριο του 37χρονου συλληφθέντα, το οποίο βρίσκεται στη δυτική Θεσσαλονίκη. Λίγο καιρό αργότερα το θύμα έκανε το μοιραίο, όπως αποδείχθηκε, λάθος, καθώς ερωτεύτηκε και σύναψε δεσμό με τη σύζυγο του δολοφόνου του, ο οποίος ήταν εργοδότης του.

Έκτοτε ο χρόνος μετρούσε αντίστροφα για τη ζωή του, καθώς όταν ο κατηγορούμενος ανακάλυψε την «προδοσία», η απόλυση ήταν μόνο η αρχή. Ο απατημένος σύζυγος ξεκίνησε έναν ανελέητο πόλεμο με στόχο να τον εκδικηθεί: ψευδείς μηνύσεις για ληστείες, απειλές κατά της ζωής του 24χρονου, ακόμη και μια άγρια επίθεση με μαχαίρια από ομάδα ατόμων.

Ο 24χρονος τρομοκρατημένος, συνελήφθη στην προσπάθειά του να διαφύγει στη Βόρεια Μακεδονία και αποφυλακίσθηκε έπειτα από 14-15 μήνες. Φοβούμενος περαιτέρω αντίποινα από τον 37χρονο, κατέφυγε στο Τυμπάκι της Κρήτης για να γλιτώσει, έχοντας μάλιστα προειδοποιήσει τους δικούς του ανθρώπους: «Αν μου συμβεί οτιδήποτε, υπεύθυνος θα είναι ο πρώην εργοδότης μου», έλεγε, δείχνοντας κι άλλα δύο άτομα που περιλαμβάνονται στη δικογραφία ως συνεργοί.

Όμως, παρά τη μετοίκησή του στην Κρήτη, η σχέση του 24χρονου με τη σύζυγο του δράστη διατηρήθηκε με σχεδόν καθημερινή τηλεφωνική επικοινωνία και, όπως προέκυψε, ο 37χρονος το γνώριζε.

Η κινηματογραφική απαγωγή και η δολοφονία

Στις 13 Ιουνίου του 2022 το θύμα έκανε το μοιραίο λάθος να αφιχθεί μόνο του στη Θεσσαλονίκη από την Κρήτη, προκειμένου να συναντηθεί κρυφά με τη σύζυγο του κατηγορούμενου, όπως προκύπτει άλλωστε και από τις κλήσεις που έγιναν σε τηλεφωνικό αριθμό που ανήκει στη συγκεκριμένη γυναίκα ή στο στενό της περιβάλλον.

Έκτοτε, ο χρόνος ξεκίνησε να μετράει αντίστροφα για τη ζωή του 24χρονου, καθώς η επικείμενη συνάντησή του με τη γυναίκα και η άφιξή του στη Θεσσαλονίκη εν τέλει περιήλθε σε γνώση του 37χρονου συλληφθέντα.

Μόλις λίγες ώρες αφότου έφτασε στη Θεσσαλονίκη, το θύμα φέρεται να απήχθη από την περιοχή του Σιδηροδρομικού Σταθμού Θεσσαλονίκης και να μεταφέρθηκε στην περιοχή του Καλοχωρίου, όπου δολοφονήθηκε από τον 37χρονο κι άλλους τέσσερις δράστες μέσα σε μια καλύβα. Στη συνέχεια τεμάχισαν τη σορό και την πέταξαν στη θαλάσσια περιοχή της Θεσσαλονίκης, χρησιμοποιώντας μια βάρκα για να πάνε στα ανοιχτά.

Το σημείο όπου σκότωσαν το θύμα δεν ήταν άγνωστο στους δράστες καθώς, όπως προέκυψε από την έρευνα των Αρχών, ο 37χρονος από κοινού με δύο συνεργούς του, δύο χρόνια νωρίτερα, είχαν απαγάγει συγχωριανό του θύματος και τον κράτησαν παράνομα για δύο εβδομάδες με σκοπό να τους αποκαλύψει πού βρισκόταν ο 24χρονος.

Αρχικά κρατήθηκε επί 2-3 μέρες εντός κοντέινερ στη μάντρα ανταλλακτικών που διατηρεί ένας εκ των δραστών στο Καλοχώρι, κι ακολούθως επί 3-4 ημέρες σε καλύβα στην παραθαλάσσια περιοχή του Καλοχωρίου, όπου και βρέθηκε διαμελισμένο το θύμα, και τέλος τις υπόλοιπες μέρες σε διαμέρισμα στο κέντρο της Θεσσαλονίκης.

Σημειώνεται ότι μετά την ανθρωποκτονία οι τρεις εκ των κατηγορουμένων διέφυγαν στο εξωτερικό.

Η επιβεβαίωση του ραντεβού και η ιατροδικαστική εξέταση

Το μεσημέρι της περασμένης Τετάρτης οι αστυνομικοί προσήγαγαν τη γυναίκα με την οποία θα βρισκόταν το θύμα την ημέρα της δολοφονίας του, η οποία και επιβεβαίωσε τον δεσμό που είχε συνάψει με το θύμα, καθώς και τις τελευταίες τηλεφωνικές της επικοινωνίες μαζί του πριν τη δολοφονία.

Από τη μεριά του, ο συλληφθείς αρνήθηκε την εμπλοκή του στην ανθρωποκτονία, όπως επίσης και στην απαγωγή του συγχωριανού του θύματος.

Σε έρευνες που ακολούθησαν στο σπίτι του, αλλά και στην επιχείρηση που διατηρεί, βρέθηκαν και κατασχέθηκαν συνολικά οκτώ μαχαίρια και σουγιάδες, καθώς και μια καταφανώς πλαστή γαλλική άδεια οδήγησης με τη φωτογραφία του. Ο 37χρονος συνελήφθη για παράνομη οπλοκατοχή και πλαστογραφία.

Η σορός του 24χρονου είχε εντοπιστεί χωρίς κεφάλι και κάτω άκρα, το πρωί της 6ης Ιουνίου του 2022 από αλιέα, εντός της θαλάσσιας περιοχής του Καλοχωρίου – Χαλάστρας.

Λίγες ημέρες μετά και συγκεκριμένα, το πρωί της 22ης Ιουνίου, από τον ίδιο αλιέα, βρέθηκε σε εγγύτατη απόσταση, εντός της θάλασσας, το κάτω άκρο ανδρός, που προφανώς ανήκε στο ίδιο άτομο. Το ανθρώπινο μέλος ήταν δεμένο σε νάιλον τσουβάλι που περιείχε τούβλα, τεμάχια τούβλων και τσιμέντου, το οποίο είχε προφανή σκοπό τη συγκράτησή του στο βυθό, λειτουργώντας ως βαρίδι.

Κατά την ιατροδικαστική εξέταση της σορού διαπιστώθηκε ότι αποτελούνταν από τμήμα ανδρικού πτώματος από το ύψος του λαιμού έως το ύψος της κοιλιακής/πυελικής χώρας, με τα άνω άκρα και το αριστερό κάτω άκρο από το ύψος του μηρού έως το πέλμα. Βρισκόταν σε κατάσταση σήψης και σαπωνοποίησης και τα τραύματα τομής που έφερε ήταν μεταθανάτια και παραπέμπουν σε διαμελισμό. Δεν εντοπίστηκαν προθανάτιες κακώσεις και, ελλείψει άλλων ευρημάτων, η αιτία θανάτου ήταν απροσδιόριστη.

Πόλη του ποδηλάτου έχει χαρακτηριστεί η πόλη της Καρδίτσας, ένας χαρακτηρισμός που ανταποκρίνεται στην πραγματικότητα, καθώς σήμερα, σύμφωνα με πρόσφατα στοιχεία της δημοτικής αρχής, υπάρχουν περισσότερα από 30.000 ποδήλατα στην Καρδίτσα, σχεδόν όσα και τα επιβατικά αυτοκίνητα.

Και όπως φαίνεται, τα χρησιμοποιούν όλες οι ηλικίες, από νήπια μέχρι ηλικιωμένοι.

«Η Καρδίτσα είναι η πόλη του ποδηλάτου. Ήδη έχει κατακτήσει πολλές διακρίσεις και επί των ημερών μας κατάφερε και πήρε το πρώτο βραβείο στην Ευρωπαϊκή Εβδομάδα Κινητικότητας», τονίζει στο Αθηναϊκό-Μακεδονικό Πρακτορείο Ειδήσεων ο δήμαρχος Καρδίτσας κ. Βασίλης Τσιάκος. Το ποδήλατο είναι φιλοπεριβαλλοντικό, είναι πρακτικό, μας μεταφέρει στη δουλειά, στο σχολείο, στην αγορά και γενικά σε μικρές και μεγαλύτερες αποστάσεις, τονίζει επίσης ο ίδιος.

Η προώθηση της χρήσης του ποδηλάτου στην πόλη και ευρύτερα στον Δήμο Καρδίτσας αποτελεί βασική προτεραιότητα της κάθε Δημοτικής Αρχής. Μια προτεραιότητα που εδράζεται στην στενή σχέση των Καρδιτσιωτών με το ποδήλατο για δεκαετίες. Πριν από χρόνια ξεκίνησε μια συστηματική προσπάθεια δημιουργίας ποδηλατοδρόμων που συνεχίστηκε από τις Δημοτικές Αρχές επεκτείνοντας συνεχώς τα δίκτυα ποδηλατοδρόμων.

Ο δήμος Καρδίτσας στο πλαίσιο σχετικού έργου προχωρά σε εργασίες αποκατάστασης ζημιών στο δίκτυο ποδηλατοδρόμων στην πόλη της Καρδίτσας και συγκεκριμένα, στο δίκτυο των αστικών ποδηλατοδρόμων, καθώς και στο δίκτυο περιαστικών ποδηλατοδρόμων.

Μεταξύ άλλων προβλέπεται πλήρης αποκατάσταση στα πεζοδρόμια των οδών στις οποίες αναπτύσσεται το δίκτυο ποδηλατοδρόμων, με αποκατάσταση και ανακατασκευή της πλακόστρωσης, ανακατασκευή των ραμπών ΑΜΕΑ, τοποθέτηση πλακόστρωσης για την όδευση τυφλών, αποκατάσταση όπου απαιτείται του δημοτικού φωτισμού, της σήμανσης και της φύτευσης.

Σημειώνεται πως ο Δήμος Καρδίτσας διοργανώνει κάθε χρόνο εκδηλώσεις για το ποδήλατο με αφορμή την παγκόσμια ημέρα ποδηλάτου που τιμάται στις 3 Ιουνίου.

Σύμφωνα με τον κ. Τσιάκο, «Το ποδήλατο για την Καρδίτσα είναι συνυφασμένο με την καθημερινότητα των συμπολιτών μου αλλά ταυτόχρονα είναι συνδεδεμένο και με την ιστορία της πόλης. Με χαρά διαπιστώνουμε ότι εκτός από τους μεγαλύτερους το ποδήλατο βρίσκει σταθερά θέση και στα νέα παιδιά που το απολαμβάνουν και το χρησιμοποιούν για τις μετακινήσεις τους. Εμείς ως δημοτική αρχή καταβάλλουμε συστηματική προσπάθεια να ενισχύσουμε ακόμη περισσότερο αυτή την κουλτούρα ώστε να κάνουμε τον Δήμο μας περισσότερο βιώσιμο. Σε ένα Δήμο, όπως η Καρδίτσα, με τις προϋποθέσεις που υπάρχουν, η χρήση αυτοκινήτου μπορεί να ελαχιστοποιηθεί και οι εναλλακτικοί τρόποι μετακίνησης, όπως η χρήση ποδηλάτου, να γίνουν κυρίαρχοι».

Στα νωπά και μη επεξεργασμένα τρόφιμα εντοπίζεται ένας από τους βασικούς παράγοντες που εξακολουθούν να τροφοδοτούν τον πληθωρισμό τροφίμων στην Ελλάδα, όπως προκύπτει από τα στοιχεία του ΙΟΒΕ που παρουσιάστηκαν στη διάρκεια της Γενικής Συνέλευσης του Συνδέσμου Ελληνικών Βιομηχανιών Τροφίμων. Παρ’ ότι η συζήτηση για την ακρίβεια συχνά επικεντρώνεται στη βιομηχανία τροφίμων και στα επεξεργασμένα προϊόντα, τα στοιχεία δείχνουν ότι η μεγαλύτερη πίεση στις τιμές προέρχεται από την πλευρά των μη επεξεργασμένων τροφίμων.

Αύξηση 4,4% στα τρόφιμα τον Απρίλιο – 9,2% η αύξηση στα νωπά μη επεξεργασμένα τρόφιμα
Είναι χαρακτηριστικό ότι τον Απρίλιο του 2026 οι τιμές στα τρόφιμα στην Ελλάδα αυξήθηκαν κατά 4,4%, με τα μη επεξεργασμένα τρόφιμα να καταγράφουν άνοδο 9,2%. Αντιθέτως, τα επεξεργασμένα τρόφιμα κινήθηκαν με σαφώς χαμηλότερο ρυθμό, μόλις στο 0,6%. Η εικόνα αυτή αναδεικνύει ότι η πίεση στο καλάθι του καταναλωτή δεν προέρχεται οριζόντια από το σύνολο της αλυσίδας τροφίμων, αλλά κυρίως από κατηγορίες που επηρεάζονται περισσότερο από την εποχικότητα, τις καιρικές συνθήκες, το κόστος παραγωγής και τη διαθεσιμότητα πρώτων υλών.

Διπλάσια αύξηση τιμής στα μη επεξεργασμένα τρόφιμα στην Ελλάδα σε σχέση με την Ευρωζώνη
Η διαφοροποίηση γίνεται ακόμη πιο εμφανής σε σύγκριση με την Ευρωζώνη. Εκεί, τον Απρίλιο του 2026, ο πληθωρισμός στα τρόφιμα διαμορφώθηκε στο 2,2%, ενώ στα μη επεξεργασμένα τρόφιμα έφτασε στο 4,6%. Με άλλα λόγια, η Ελλάδα εμφανίζει σχεδόν διπλάσια αύξηση στα νωπά τρόφιμα σε σχέση με τον μέσο όρο της Ευρωζώνης, γεγονός που εξηγεί σε μεγάλο βαθμό γιατί η ακρίβεια στα τρόφιμα παραμένει πιο έντονη στην εγχώρια αγορά.

Πίεση στις τιμές από τα εισαγόμενα προϊόντα και πρώτες ύλες

Τα στοιχεία του ΙΟΒΕ δείχνουν επίσης ότι ο Δείκτης Τιμών Εισαγωγών Τροφίμων κινείται σε υψηλότερα επίπεδα από τον Δείκτη Τιμών Παραγωγού. Το 2025 ο Δείκτης Τιμών Παραγωγού υποχώρησε κατά 0,7% σε σχέση με το 2024, ενώ ο δείκτης τιμών εισαγωγών αυξήθηκε κατά 6,3%. Η απόκλιση αυτή είναι κρίσιμη, καθώς δείχνει ότι σημαντικό μέρος των πιέσεων μεταφέρεται στην ελληνική αγορά μέσω εισαγόμενων προϊόντων και πρώτων υλών.

Την ίδια στιγμή, κατά το τελευταίο πεντάμηνο, ο Δείκτης Τιμών Παραγωγού αυξανόταν κατά μέσο όρο 1,7%, όταν ο Δείκτης Τιμών Καταναλωτή στα τρόφιμα ενισχυόταν κατά 4,1%. Η διαφορά μεταξύ παραγωγού και τελικού καταναλωτή φέρνει στο προσκήνιο το συνολικό κόστος της εφοδιαστικής αλυσίδας, από τις μεταφορές και την ενέργεια έως τα περιθώρια εμπορίας και τη λειτουργία του λιανεμπορίου.

Στα 7,4 δισεκατομμύρια ευρώ οι εξαγωγές στα τρόφιμα και ποτά το 2025

Παράλληλα, η βιομηχανία τροφίμων και ποτών εμφανίζει ενισχυμένη εξωστρέφεια. Οι εξαγωγές του κλάδου διπλασιάστηκαν την τελευταία δεκαετία και έφτασαν τα 7,4 δισ. ευρώ το 2025, ενώ ο δείκτης εξωστρέφειας ανέβηκε στο 49%. Το εμπορικό ισοζύγιο, ωστόσο, παραμένει αρνητικό, καθώς οι εισαγωγές ανήλθαν σε 9,2 δισ. ευρώ, με έλλειμμα 1,8 δισ. ευρώ.

Οι εξαγωγές τροφίμων και ποτών αντιπροσωπεύουν πλέον το 15% του συνόλου των ελληνικών εξαγωγών, στο υψηλότερο επίπεδο από το 2015. Στο εξαγωγικό μείγμα, τα φρούτα και λαχανικά κατέχουν μερίδιο 27,6%, τα γαλακτοκομικά 23,3% και τα έλαια 16,2%. Αντίθετα, στις εισαγωγές κυριαρχούν το κρέας με 23,6%, τα άλλα είδη διατροφής με 17,7% και τα γαλακτοκομικά με 16,6%.

Τα προϊόντα που εξάγουμε

Σημειώνεται ότι τα επεξεργασμένα φρούτα και λαχανικά, μαζί με τα γαλακτοκομικά προϊόντα, αποτελούν τη βασική αιχμή των ελληνικών εξαγωγών στον κλάδο τροφίμων και ποτών, συγκεντρώνοντας σχεδόν το 51% της συνολικής αξίας, σύμφωνα με τα στοιχεία της Eurostat και του International Trade, τα οποία επεξεργάστηκε το ΙΟΒΕ.

Η εικόνα που αποτυπώνεται στα στοιχεία δείχνει ότι η ελληνική βιομηχανία τροφίμων στηρίζεται σε μεγάλο βαθμό σε προϊόντα με ισχυρή εξαγωγική παρουσία και αναγνωρισιμότητα στις διεθνείς αγορές. Στην πρώτη θέση βρίσκονται τα φρούτα και λαχανικά, που αντιστοιχούν στο 27,6% της συνολικής αξίας των εξαγωγών του κλάδου τροφίμων και ποτών. Ακολουθούν τα γαλακτοκομικά προϊόντα με 23,3%, ενώ την τρίτη θέση καταλαμβάνουν τα έλαια και λίπη με ποσοστό 16,2%.

Ιδιαίτερη σημασία έχει το γεγονός ότι οι τρεις αυτές κατηγορίες συγκεντρώνουν το μεγαλύτερο μέρος της εξαγωγικής δυναμικής του κλάδου, επιβεβαιώνοντας τον ρόλο που διαδραματίζουν προϊόντα όπως τα επεξεργασμένα οπωροκηπευτικά, το ελαιόλαδο και τα γαλακτοκομικά στη διεθνή παρουσία της ελληνικής αγροδιατροφής. Σημαντική συμμετοχή εμφανίζουν επίσης τα «άλλα είδη διατροφής», με 8,7%, τα αλευρώδη προϊόντα με 5,2%, τα ποτά με 4,9%, τα προϊόντα αμύλου με 4,3%, το κρέας με 4,1%, τα ψάρια με 4% και οι ζωοτροφές με 1,5%.

Τα κύρια προϊόντα που εισάγουμε στην Ελλάδα

Αντίθετη είναι η εικόνα στις εισαγωγές, όπου την πρώτη θέση καταλαμβάνει το κρέας, με ποσοστό 23,6% στο σύνολο των εισαγωγών τροφίμων και ποτών. Ακολουθούν τα άλλα είδη διατροφής με 17,7% και τα γαλακτοκομικά με 16,6%. Η παρουσία των γαλακτοκομικών τόσο στις εξαγωγές όσο και στις εισαγωγές δείχνει τη διπλή διάσταση της συγκεκριμένης αγοράς, καθώς η Ελλάδα διατηρεί ισχυρή εξαγωγική θέση σε προϊόντα υψηλής προστιθέμενης αξίας, ενώ ταυτόχρονα παραμένει εισαγωγέας σε επιμέρους κατηγορίες.

Στις εισαγωγές ακολουθούν τα φρούτα και λαχανικά με 9%, τα ψάρια με 8,5%, τα έλαια και λίπη με 7,8%, τα ποτά με 6,1%, οι ζωοτροφές με 3,8%, τα προϊόντα αμύλου με 3,7% και τα αλευρώδη με 3,4%.

Σε φάση αναδιάταξης των επενδυτικών τους προτεραιοτήτων λίγο πριν πιάσουν δουλειά τα γεωτρύπανα, βρίσκονται οι μεγάλες αμερικανικές πετρελαϊκές εταιρείες, επιλέγοντας πλέον περιοχές με αυξημένη γεωλογική ωριμότητα και υψηλότερες πιθανότητες ανακάλυψης εκμεταλλεύσιμων κοιτασμάτων.

Η στρατηγική αυτή αποτυπώνεται ξεκάθαρα στις κινήσεις των αμερικανικών κολοσσών υδρογονανθράκων όπου το ενδιαφέρον μετατοπίζεται σταδιακά από τις θαλάσσιες περιοχές της Κρήτης προς το Ιόνιο.

Στο πλαίσιο αυτό, η Chevron προχωρά στην εξαγορά του 70% των δικαιωμάτων έρευνας και εκμετάλλευσης στο θαλάσσιο οικόπεδο «Block 10», ανοικτά του Κυπαρισσιακού Κόλπου, από τη HELLENIQ ENERGY, η οποία μέχρι σήμερα διατηρούσε το 100% της παραχώρησης. Την ίδια στιγμή, οι δύο εταιρείες υπέβαλαν αίτημα για τη μεταβίβαση του ρόλου του διαχειριστή (operator) του έργου στη Chevron.

Η συμφωνία έρχεται 7 μήνες μετά την είσοδο της ExxonMobil στο «Block 2» του Ιονίου, μια κίνηση που συνοδεύτηκε από την πρόσφατη αποχώρησή της από την παραχώρηση «Δυτικά της Κρήτης». Οι εξελίξεις αυτές όπως αναφέρουν αρμόδιες πηγές, επιβεβαιώνουν ότι οι διεθνείς ενεργειακοί όμιλοι επανεκτιμούν το επενδυτικό τους χαρτοφυλάκιο, δίνοντας προτεραιότητα σε έργα με μικρότερο τεχνικό και οικονομικό ρίσκο.

Μία νίκη πέτυχε ο Μπραντ Πιτ στη συνεχιζόμενη διαμάχη του για το Chateau Miraval με την Αντζελίνα Τζολί.

Σύμφωνα με δικαστικά έγγραφα που εξασφάλισε αποκλειστικά το Page Six, δικαστής στο Μίσιγκαν αποφάσισε την Τετάρτη 20 Μαΐου ότι οι δικηγόροι της πλευράς της Stoli, σε θυγατρική της οποίας πούλησε η πρώην σύζυγός του το μερίδιό της, παρεμπόδισαν την κατάθεση σε μια κρίσιμη εξέταση μαρτύρων που συνδέεται με την υπόθεση.

Το δικαστήριο έκρινε ότι ο πρώην γενικός νομικός σύμβουλος της Stoli, Τοντ Κουλίμπα, έλαβε εσφαλμένα οδηγία να μην απαντήσει σε 33 ερωτήσεις κατά τη διάρκεια κατάθεσης τον Δεκέμβριο, η οποία αφορούσε την πώληση του μεριδίου της Τζολί στη γαλλική οινοποιητική επιχείρηση το 2021.

Οι ερωτήσεις που μπλοκαρίστηκαν περιλάμβαναν ζητήματα σχετικά με την εμπλοκή του Γιούρι Σέλφερ —του τελικού πραγματικού δικαιούχου της Stoli— στην πώληση του μεριδίου της Τζολί στο Miraval προς την εταιρεία.

Brad Pitt scores big win in Angelina Jolie legal battle as key figure is ordered back for deposition https://t.co/8Y7S8pVd7T pic.twitter.com/S9dwOBaEWm

— Page Six (@PageSix) May 28, 2026
Ο δικαστής έκρινε ότι το δικηγορικό απόρρητο δεν εκτεινόταν στις «επιχειρηματικές πτυχές» της συμφωνίας, τις οποίες το δικαστήριο θεώρησε ότι μπορούσαν να αποτελέσουν αντικείμενο ερωτήσεων. Ως αποτέλεσμα, ο Κουλίμπα διατάχθηκε να καταθέσει εκ νέου και να απαντήσει στις ερωτήσεις που είχαν προηγουμένως μπλοκαριστεί, καθώς και σε σχετικές συμπληρωματικές ερωτήσεις, παρά τις αντιρρήσεις της πλευράς της Stoli.

Η τελευταία απόφαση αποτελεί ακόμη μία εξέλιξη στη νομική διαμάχη μεταξύ του Πιτ και της Τζολί για το Château Miraval. Ο Πιτ κατέθεσε αρχικά αγωγή το 2022, υποστηρίζοντας ότι η πρώην σύζυγός του πούλησε το μερίδιό της στο Miraval στην Tenute del Mondo, θυγατρική του Stoli Group, παρά την προηγούμενη συμφωνία ότι κανένας από τους δύο δεν θα το έκανε χωρίς την έγκριση του άλλου.

Η Τζολί αρνήθηκε ότι υπήρχε τέτοια συμφωνία και απάντησε καταθέτοντας ανταγωγή, υποστηρίζοντας ότι ο ηθοποιός και παραγωγός έχει «εξαπολύσει έναν εκδικητικό πόλεμο εναντίον» της.

Η απόφαση έρχεται επίσης λίγες εβδομάδες αφότου η Αντζελίνα Τζολί πέτυχε δική της νίκη, όταν δικαστής του Ανώτερου Δικαστηρίου του Λος Άντζελες απέρριψε την προσπάθεια του Πιτ να την υποχρεώσει να παραδώσει μια σειρά ιδιωτικών email που συνδέονται με τη διαμάχη για το οινοποιείο, κρίνοντας ότι δεν είχε καλύψει το βάρος απόδειξης ώστε να καμφθούν οι ισχυρισμοί περί δικηγορικού απορρήτου.

Δύο βασικές αλλαγές στο καθεστώς απασχόλησης – ασφάλισης και αξιολόγησης αναμένεται να φέρει το νομοσχέδιο το οποίο ετοιμάζει το Υπουργείο Εργασίας για τους εργαζομένους στις πλατφόρμες (πχ eFood, wolt, κλπ.), κατ΄εφαρμογή σχετικής κοινοτικής οδηγίας (2024/2831 ) την οποία οφείλει να ενσωματώσει η Ελλάδα (και οι άλλες χώρες – μέλη της ΕΕ) έως τις 6 Δεκεμβρίου 2026.

Η πρώτη αλλαγή, σύμφωνα με έγκυρες πληροφορίες του powergame.gr, αφορά στο γεγονός ότι θα προκρίνονται (βάσει της Κοινοτικής οδηγίας) οι συμβάσεις εξαρτημένης εργασίας στους απασχολούμενους στις πλατφόρμες και όχι οι συμβάσεις αυταπασχόλησης (με μπλοκάκι) όπως ισχύει έως σήμερα με βάση το ελληνικό δίκαιο (νόμος Χατζηδάκη).

Έτσι, το νομοσχέδιο το οποίο ετοιμάζει το Υπ. Εργασίας θα θέτει ορισμένα κριτήρια με βάση τα οποία θα υπάγονται οι εργαζόμενοι στις πλατφόρμες σε καθεστώς εξαρτημένης (μισθωτής) απασχόλησης. Σε διαφορετική περίπτωση, θα υπάγονται σε καθεστώς αυταπασχόλησης.

Μ΄άλλα λόγια, επίκειται μία ανατροπή στο εργασιακό τοπίο στον εν λόγω κλάδο, η οποία -εκτιμάται από στελέχη της κυβέρνησης αλλά και του εργατικού συνδικαλισμού- πως θα ευνοήσει μισθολογικά και ασφαλιστικά εν πολλοίς τους απασχολούμενους στις πλατφόρμες.

Η δεύτερη αλλαγή, όπως αναφέρουν οι ίδιες πηγές θα αφορά το μηχανισμό της αξιολόγησης των εργαζομένων στις πλατφόρμες. Στον πυρήνα αυτού δεν θα βρίσκεται κάποιος «αλγόριθμος», ο οποίος θα μπορούσε απρόσωπα να ανοίξει το δρόμο για μία αρνητική αποτίμηση της εργασίας ενός υπαλλήλου και έτσι για την απόλυση του, αλλά υπηρεσίες οι οποίες θα απαρτίζονται από στελέχη της επιχείρησης.

Συγκεκριμένα, η οδηγία η οποία θα ενσωματωθεί προβλέπει πως «οι ψηφιακές πλατφόρμες εργασίας δεν πράττουν τα ακόλουθα μέσω αυτοματοποιημένων συστημάτων παρακολούθησης ή λήψης αποφάσεων:

• δεν επεξεργάζονται δεδομένα προσωπικού χαρακτήρα σχετικά με τη συναισθηματική ή ψυχολογική κατάσταση ενός προσώπου που εκτελεί εργασία σε πλατφόρμα·

• δεν επεξεργάζονται δεδομένα προσωπικού χαρακτήρα σε σχέση με ιδιωτικές συζητήσεις, συμπεριλαμβανομένων ανταλλαγών απόψεων με άλλα πρόσωπα που εκτελούν εργασία σε πλατφόρμα και τους εκπροσώπους προσώπων που εκτελούν εργασία σε πλατφόρμα·

• δεν συλλέγουν δεδομένα προσωπικού χαρακτήρα ενός προσώπου που εκτελεί εργασία σε πλατφόρμα ενόσω το εν λόγω πρόσωπο δεν προσφέρει ούτε εκτελεί εργασία σε πλατφόρμα·

• δεν επεξεργάζονται δεδομένα προσωπικού χαρακτήρα για την πρόβλεψη της άσκησης των θεμελιωδών δικαιωμάτων, συμπεριλαμβανομένης της ελευθερίας του συνεταιρίζεσθαι, του δικαιώματος συλλογικής διαπραγμάτευσης και δράσης ή του δικαιώματος στην ενημέρωση και τη διαβούλευση, όπως ορίζονται στον Χάρτη·

• δεν επεξεργάζονται δεδομένα προσωπικού χαρακτήρα για τη συναγωγή συμπερασμάτων σχετικά με τη φυλετική ή εθνοτική καταγωγή, το μεταναστευτικό καθεστώς, τα πολιτικά φρονήματα, τις θρησκευτικές ή φιλοσοφικές πεποιθήσεις, την αναπηρία, την κατάσταση της υγείας, συμπεριλαμβανομένης χρόνιας νόσου ή κατάστασης HIV, τη συναισθηματική ή ψυχολογική κατάσταση, τη συμμετοχή σε συνδικαλιστική οργάνωση, τη σεξουαλική ζωή ή τον γενετήσιο προσανατολισμό ενός προσώπου·

• δεν επεξεργάζονται βιομετρικά δεδομένα, όπως ορίζονται στο άρθρο 4 σημείο 14) του κανονισμού (ΕΕ) 2016/679, προσώπου που εκτελεί εργασία σε πλατφόρμα για την εξακρίβωση της ταυτότητας του εν λόγω προσώπου μέσω της αντιπαραβολής των εν λόγω δεδομένων με αποθηκευμένα βιομετρικά δεδομένα φυσικών προσώπων σε βάση δεδομένων.

Το παρόν άρθρο εφαρμόζεται σε όλα τα πρόσωπα που εκτελούν εργασία σε πλατφόρμα από την έναρξη της διαδικασίας πρόσληψης ή επιλογής.

Εκτός από τα αυτοματοποιημένα συστήματα παρακολούθησης και λήψης αποφάσεων, το παρόν άρθρο εφαρμόζεται όταν ψηφιακές πλατφόρμες εργασίας χρησιμοποιούν αυτοματοποιημένα συστήματα, τα οποία λαμβάνουν ή υποστηρίζουν αποφάσεις που επηρεάζουν τα πρόσωπα που εκτελούν εργασία σε πλατφόρμα με οποιονδήποτε τρόπο».

Μεγάλη αστυνομική επιχείρηση πραγματοποιήθηκε στην Ελβετία μετά από επίθεση με μαχαίρι στον σιδηροδρομικό σταθμό της πόλης Βίντερτουρ, κατά την οποία τραυματίστηκαν τρία άτομα (το ένα σοβαρά, τα άλλα δύο ελαφρύτερα).

Το κίνητρο της επίθεσης παραμένει μέχρι στιγμής άγνωστο, ωστόσο σύμφωνα με τοπικά μέσα ενημέρωσης, ο δράστης – ένας 31χρονος Ελβετός – ακούστηκε να φωνάζει «Αλλάχου Άκμπαρ» κατά τη διάρκεια του περιστατικού.

Αυτόπτες μάρτυρες δήλωσαν ότι η επίθεση σημειώθηκε λίγο πριν από τις 08:30 το πρωί της Πέμπτης. Λίγη ώρα αργότερα, ο δράστης συνελήφθη στον σιδηροδρομικό σταθμό.

Περαστικός που μίλησε στην ελβετική εφημερίδα Blick ανέφερε: «Άκουσα έναν άνδρα πίσω μου να φωνάζει “Αλλάχου Άκμπαρ” πέντε ή έξι φορές με πολύ έντονο και ταραγμένο τρόπο».

Σύμφωνα με την εφημερίδα 20 Minuten, την ώρα της επίθεσης ομάδα μαθητών περνούσε από τον σταθμό, ενώ η δασκάλα τους φέρεται να στάθηκε μπροστά από τα παιδιά για να τα προστατεύσει.

Ισχυρές αστυνομικές και διασωστικές δυνάμεις έσπευσαν στο σημείο, ενώ η περιοχή γύρω από τον σταθμό αποκλείστηκε από την αστυνομία.

Οι τρεις τραυματίες είναι Ελβετοί υπήκοοι ηλικίας 28, 43 και 52 ετών. Το κίνητρο της επίθεσης παραμένει προς το παρόν ασαφές, με την αστυνομία να διερευνά όλες τις πιθανές πτυχές της υπόθεσης.

Ο Αμερικανός πρόεδρος Ντόναλντ Τραμπ ανανέωσε τη δικαστική μάχη του εναντίον της εφημερίδας The Wall Street Journal καταθέτοντας σε βάρος των εκδοτών της μια αναθεωρημένη αγωγή για δυσφήμηση αφού δικαστήριο απέρριψε τον περασμένο μήνα την προηγούμενη προσφυγή του.

Η διένεξη επικεντρώνεται σ” ένα δημοσίευμα για μια «άσεμνη» επιστολή γενεθλίων που η εφημερίδα έγραψε ότι είχε στείλει ο Τραμπ στον χρηματιστή και σεξουαλικό εγκληματία Τζέφρι Επσταϊν.

Περιφερειακό δικαστήριο της Φλόριντα απέρριψε τον Απρίλιο την αρχική αγωγή. Ο δικαστής Ντάριν Π. Γκέιλς αποφάνθηκε ότι ο Τραμπ δεν κατέδειξε ευλόγως ότι η εφημερίδα ενήργησε «με δόλο», όταν δημοσίευσε τη φερόμενη επιστολή προς τον Επσταϊν, και ότι η αγωγή του προέδρου δεν ανταποκρίνεται σε βασικά νομικά κριτήρια.

Η Wall Street Journal ανέφερε σήμερα ότι, στην αναθεωρημένη προσφυγή του, ο Τραμπ ισχυρίζεται και πάλι ότι η εφημερίδα ενήργησε με δόλο. Στην προσφυγή επισημαίνεται επίσης το γεγονός ότι ο πρόεδρος έχει επανειλημμένα αρνηθεί πως έχει οποιαδήποτε ανάμιξη στην επιστολή.

Όπως και στην προηγούμενη αγωγή του, ο Τραμπ ζητάει αποζημίωση τουλάχιστον 10 δισεκατομμυρίων δολαρίων.

Η Wall Street Journal δημοσίευσε τον περασμένο χρόνο ρεπορτάζ για μια επιστολή που εστάλη στον Επσταϊν το 2003 για τα 50α γενέθλιά του και φέρεται να έχει την υπογραφή του Τραμπ. Σύμφωνα με την εφημερίδα, η επιστολή περιείχε κείμενο με σεξουαλικά υπονοούμενα και το σκίτσο με μαρκαδόρο μιας γυναικείας φιγούρας. Ο Τραμπ αρνήθηκε ότι ήταν αυτός που την είχε γράψει.

Στη συνέχεια ο πρόεδρος κατέθεσε αγωγή κατά της εφημερίδας και του μεγιστάνα των μέσων ενημέρωσης Ρούπερτ Μέρντοχ, η αυτοκρατορία μέσων ενημέρωσης του οποίου περιλαμβάνει την WSJ, ζητώντας 10 δισεκατομμύρια δολάρια.

Ο Τραμπ έχει επανειλημμένα στοχοθετήσει οργανισμούς μέσων ενημέρωσης τους οποίους θεωρεί εχθρικούς, μεταξύ των οποίων η Washington Post, το CNN και το BBC.

Πέρυσι, έπειτα από μακρά αντίσταση εκ μέρους του Τραμπ, το Κογκρέσο υποχρέωσε το υπουργείο Δικαιοσύνης να αρχίσει να δημοσιοποιεί στίβες εγγράφων και φωτογραφιών που συνδέονται με χρόνια ερευνών.

Ο Τραμπ ήταν ανάμεσα στα πρόσωπα που είχαν σχέσεις με τον Επσταϊν τα χρόνια του 1990 και στις αρχές εκείνων του 2000. Εντούτοις δεν υπάρχουν αποδείξεις που να τον συνδέουν με τις εγκληματικές δραστηριότητες του Επσταϊν και ο πρόεδρος έχει υποστηρίξει πως ουδεποτε ήταν «φιλικός με τον Τζέφρι Επσταϊν».

Μία από τις πιο σοκαριστικές υποθέσεις στις ΗΠΑ επιστρέφει στο προσκήνιο μέσα από το νέο ντοκιμαντέρ του Netflix με τίτλο The Crash, το οποίο καταγράφει λεπτό προς λεπτό το τροχαίο δυστύχημα που συγκλόνισε το Οχάιο το καλοκαίρι του 2022.

Στο επίκεντρο βρίσκεται η υπόθεση της Μακένζι Σιρίλα, η οποία σε ηλικία μόλις 17 ετών κατηγορήθηκε ότι προκάλεσε εσκεμμένα το δυστύχημα που κόστισε τη ζωή στον 20χρονο σύντροφό της, Ντόμινικ Ρούσο, και στον 19χρονο φίλο τους, Ντέιβιον Φλάναγκαν.

Το δυστύχημα σημειώθηκε τα ξημερώματα της 31ης Ιουλίου 2022 στην περιοχή Στρονγκσβιλ του Οχάιο. Μετά από πάρτι αποφοίτησης, οι τρεις νέοι επιβιβάστηκαν στο Toyota Camry της Σιρίλα. Σύμφωνα με τα στοιχεία της έρευνας, η νεαρή οδηγός επιτάχυνε το όχημα φτάνοντας περίπου τα 100 μίλια την ώρα, δηλαδή σχεδόν 160 χιλιόμετρα, πριν καρφωθεί μετωπικά πάνω σε κτίριο από τούβλα.

Οι δύο επιβάτες σκοτώθηκαν ακαριαία, ενώ η ίδια τραυματίστηκε σοβαρά και μεταφέρθηκε αεροπορικώς στο νοσοκομείο, όπου υποβλήθηκε σε πολλαπλές χειρουργικές επεμβάσεις.

Το ντοκιμαντέρ του σκηνοθέτη Γκάρεθ Τζόνσον, που κυκλοφόρησε στο Netflix στις 15 Μαΐου, παρουσιάζει αρχειακό υλικό από κάμερες αστυνομικών, βίντεο παρακολούθησης, αποσπάσματα από social media, αλλά και συνεντεύξεις συγγενών, φίλων και ερευνητών της υπόθεσης. Περιλαμβάνει επίσης την πρώτη δημόσια συνέντευξη της Σιρίλα μετά το δυστύχημα.

Η έρευνα και οι κατηγορίες για φόνο

Όπως αναφέρει το περιοδικό Time, κατά τη διάρκεια της έρευνας, οι εισαγγελικές αρχές κατέληξαν στο συμπέρασμα ότι η σύγκρουση δεν ήταν ατύχημα. Οι εισαγγελείς υποστήριξαν ότι η Σιρίλα προκάλεσε σκόπιμα το δυστύχημα έπειτα από προβλήματα στη σχέση της με τον Ρούσο.

Σύμφωνα με τα στοιχεία που παρουσιάστηκαν στο δικαστήριο, στο σώμα της δεν εντοπίστηκαν αλκοόλ ή ναρκωτικές ουσίες, ενώ τεχνικός έλεγχος έδειξε ότι τόσο το γκάζι όσο και τα φρένα λειτουργούσαν κανονικά. Τα δεδομένα από το «μαύρο κουτί» του οχήματος έδειξαν ότι το γκάζι παρέμεινε πατημένο στο 100% για αρκετή ώρα πριν από τη σύγκρουση.

Οι αρχές παρουσίασαν επίσης μαρτυρίες για προβληματική συμπεριφορά της νεαρής απέναντι στον σύντροφό της. Ένα περιστατικό που θεωρήθηκε ιδιαίτερα σημαντικό αφορούσε τηλεφώνημα του Ντόμινικ προς τη μητέρα του λίγες εβδομάδες πριν από το δυστύχημα, κατά το οποίο φέρεται να είπε ότι φοβόταν καθώς η Σιρίλα οδηγούσε επικίνδυνα, ενώ εκείνη φώναζε ότι θα «ρίξει το αυτοκίνητο».

Το δικαστήριο έκρινε τελικά τη Σιρίλα ένοχη για πολλαπλές κατηγορίες ανθρωποκτονίας και βαριάς επίθεσης. Η δικαστής χαρακτήρισε τις πράξεις της «ελεγχόμενες, μεθοδικές, σκόπιμες και εκ προθέσεως», απορρίπτοντας τον ισχυρισμό της υπεράσπισης ότι η νεαρή υπέστη στιγμιαίο blackout λόγω του συνδρόμου POTS, μιας διαταραχής της πίεσης που – σύμφωνα με τους δικηγόρους της – θα μπορούσε να προκαλέσει λιποθυμία.

Η ίδια καταδικάστηκε σε ισόβια κάθειρξη με δυνατότητα αποφυλάκισης μετά από 15 χρόνια.

Το κενό της μνήμης και οι αντιδράσεις

Παρά την καταδίκη της, η Σιρίλα εξακολουθεί να υποστηρίζει ότι δεν θυμάται τι συνέβη τα τελευταία λεπτά πριν από τη σύγκρουση. Στην κάμερα του Netflix δηλώνει ότι υπάρχει «κενό μνήμης» για εκείνη τη νύχτα, χωρίς να μπορεί να εξηγήσει τι ακριβώς οδήγησε στο δυστύχημα.

Ο σκηνοθέτης του ντοκιμαντέρ ανέφερε ότι επέλεξε να παρουσιάσει ωμά και χωρίς ωραιοποίηση το υλικό της υπόθεσης, καθώς θεωρούσε σημαντικό να μεταφερθεί η πραγματική φρίκη όσων συνέβησαν εκείνο το ξημέρωμα.

Παράλληλα, το ντοκιμαντέρ επιχειρεί να φωτίσει και τη σκοτεινή πλευρά της ζωής των εφήβων στα social media, καθώς η Σιρίλα είχε έντονη παρουσία στο TikTok ως influencer, ενώ φίλοι του θύματος τη χαρακτήρισαν μέσα στην ταινία ως «mean girl».

Ιδιαίτερη αναφορά γίνεται και στον Ντέιβιον Φλάναγκαν, ο οποίος ήταν ανερχόμενος αθλητής του αμερικανικού ποδοσφαίρου πριν τραυματιστεί σοβαρά και εγκαταλείψει τα όνειρά του για επαγγελματική καριέρα.

Οι δημιουργοί του ντοκιμαντέρ σημειώνουν ότι η υπόθεση εξακολουθεί να διχάζει την τοπική κοινωνία του Στρονγκσβιλ, με πολλούς να θεωρούν πως παραμένουν αναπάντητα ερωτήματα γύρω από τα πραγματικά κίνητρα της 17χρονης.

Στην Ελλάδα επέστρεψε μετά τις θεραπείες που έκανε σε κέντρο αποκατάστασης στη Γερμανία ο υφυπουργός παρά τω πρωθυπουργώ Γιώργος Μυλωνάκης, ο οποίος στις 15 Απριλίου υπέστη ρήξη ανευρύσματος στον εγκέφαλο.

«Οι Γερμανοί έκαναν αυτό που έπρεπε, και το έκαναν καλά χωρίς να αδικήσουμε τους Έλληνες γιατρούς γιατί ο Γιώργος Μυλωνάκης είχε την τύχη να βρεθεί στον Ευαγγελισμό με μια πολύ καλή ομάδα γιατρών» είπε αρχικά η Σταματίνα Τσιμιτσιλή μεταφέροντας την είδηση.

Όπως είπε «ο Γιώργος Μυλωνάκης είναι πλέον στην Ελλάδα, σε ένα κέντρο αποκατάστασης».

Σύμφωνα με την ίδια «είναι καλύτερα τα πράγματα και οι καλά γνωρίζοντες λένε ότι μπορεί να είναι και όλα καλά πολύ σύντομα».

Απευθυνόμενη, μάλιστα, στη σύζυγό του κ. Μυλωνάκη, Τίνα Μεσσαροπούλου, «ετοιμάσου για θρησκευτικό τουρισμό, τόσα ταξίματα έχουμε κάνει».

Ο Ντόναλντ Τραμπ δήλωσε την Τετάρτη ότι το Ιράν δεν πρόκειται να λάβει άρση κυρώσεων σε αντάλλαγμα για την παράδοση του υψηλά εμπλουτισμένου ουρανίου του, την ώρα που Ουάσινγκτον και Τεχεράνη επιχειρούν να καταλήξουν σε συμφωνία για τον τερματισμό της κρίσης που έχει προκαλέσει αναταραχή στη Μέση Ανατολή τους τελευταίους τρεις μήνες.

Σε σύντομη τηλεφωνική επικοινωνία με το PBS News, ο Αμερικανός πρόεδρος απέρριψε κατηγορηματικά το ενδεχόμενο χαλάρωσης των αμερικανικών κυρώσεων προς το Ιράν στο πλαίσιο μιας συμφωνίας για το πυρηνικό του πρόγραμμα λέγοντας: «Όχι, καθόλου. Δεν θα υπάρξει άρση κυρώσεων».

Ο πρόεδρος των ΗΠΑ επανέλαβε ότι πιστεύει ότι οι Ιρανοί ηγέτες «επιθυμούν πάρα πολύ να καταλήξουν σε συμφωνία».

«Μέχρι στιγμής δεν έχουν φτάσει εκεί. Δεν είμαστε ικανοποιημένοι με αυτό, αλλά θα είμαστε» δήλωσε στους δημοσιογράφους πριν από συνεδρίαση του υπουργικού συμβουλίου στον Λευκό Οίκο.

«Είτε αυτό, είτε θα πρέπει να ολοκληρώσουμε τη δουλειά». Πρόσθεσε επίσης πως: «Διαπραγματεύονται με τα τελευταία τους αποθέματα ενέργειας. Αλλά θα δούμε τι θα συμβεί».

Παράλληλα, με τις διαπραγματεύσεις για τον τερματισμό της σύγκρουσης με το Ιράν να παραμένουν αβέβαιες, ο πρόεδρος των ΗΠΑ, συγκάλεσε την Τετάρτη συνεδρίαση του υπουργικού του συμβουλίου, επιδιώκοντας να παρουσιάσει πρόοδο σε μια κρίση που έχει προκαλέσει πολιτικό και οικονομικό κόστος στο εσωτερικό της χώρας.

Η συνάντηση πραγματοποιείται λίγες ημέρες μετά τη δήλωση του Τραμπ ότι η κυβέρνησή του και η Τεχεράνη έχουν «σε μεγάλο βαθμό διαπραγματευτεί» μια συμφωνία για τον τερματισμό της πολεμικής κρίσης στη Μέση Ανατολή. Παρά τις δημόσιες διαβεβαιώσεις του Αμερικανού προέδρου, οι συνομιλίες εξακολουθούν να χαρακτηρίζονται από αβεβαιότητα.

Με έναν συγκλονιστικό επικήδειο λόγο αποχαιρέτησε ο Τραϊανός Δέλλας την επί σειρά ετών σύζυγό του Γωγώ Μαστροκώστα, στην κηδεία της που τελέστη από τον Ιερό Ναό Αγίας Τριάδος στο Ελληνικό.

Ξεκινώντας τον λόγο του ο προπονητής είπε μεταξύ άλλων εμφανώς συγκινημένος για τη μάχη της συζύγου του με τον καρκίνο: «Άγγελε μου, αγάπη μου, έτσι με φώναζες, έτσι με αποκαλούσες παντού. Ο φύλακας άγγελός μου έλεγες. Στα 50 μου γενέθλια όταν ήμουν μόνος στο δωμάτιο του νοσοκομείο, όταν σε πήραν για την εντατική, λύθηκαν όλα ξαφνικά μέσα στο μυαλό μου. Εσύ ήσουν άγγελος και όχι εγώ, εσύ ήρθες στη ζωή μου για να μου μάθεις πράγματα.

Πόσο μικρός ήμουν μπροστά σου, με τη δική σου επιμονή με όλα αυτά που είχες περάσει. Η ομορφιά και η λάμψη σου μόνο σε άγγελο παραπέμπουν. Αυτό είναι μία ακόμη απόδειξη ότι εσύ ήσουν άγγελος και όχι εγώ. Μου έριχνες στάχτη όλα αυτά τα χρόνια για να μην μπορώ να σε καταλάβω».

«Ξέρω πως θα είσαι παντού μαζί μου»

Ιδιαίτερα συγκινητικός ήταν και ο επικήδειος της κόρης της Γωγώς Μαστροκώστα, Βικτώριας.

«Η μαμά μου έζησε τη ζωή της με χαμόγελο και περηφάνια. Αγάπησε βαθιά, έδωσε δύναμη σε όλους μας ξεχωριστά και πάλεψε με χαμόγελο, όχι με φόβο. Μου έμαθες να αγαπάω, να σέβομαι, να σκέφτομαι τον άλλον.

Μαζί με τον μπαμπά μου έδειξες τι σημαίνει να έχεις αξίες. Τώρα ξέρω πως θα είσαι παντού μαζί μου», τόνισε, μην μπορώντας να συγκρατήσει τη συγκίνησή της. Αν υπάρχουνε άγγελοι, ο δικός μου είσαι εσύ. Και αν υπάρχει αγάπη, είσαι η μοναδική. Σ’ αγαπώ μαμά. Δεν σου λέω αντίο γιατί θα είσαι για πάντα μέσα μου».

Ιδιαίτερη ήταν η στιγμή κατά την οποία το φέρετρο βγήκε από την εκκλησία με τον κόσμο να ξεσπά σε ένα αυθόρμητο χειροκρότημα. Το «παρών» στην Εκκλησία έδωσαν φίλοι της οικογένειας, παλιοί συνεργάτες της Μαστροκώστα, πρώην συμπαίκτες του Τραϊανού Δέλλα και άνθρωποι από όλους τους χώρους της showbiz. Ξεχωριστή στιγμή, η αγκαλιά παρηγοριάς του Ντέμη Νικολαΐδη προς τον Δέλλα.

Κάποιοι από τους βετεράνους ποδοσφαιριστές που έδωσαν το παρών είναι οι: Κώστας Κατσουράνης, Τάκης Φύσσας, Γιούρκας Σεϊταρίδης, Κώστας Χαλκιάς, Μιχάλης Καψής, Άγγελος Μπασινάς, Αντώνης Νικοπολίδης, Κώστας Μανωλάς, Σωκράτης Παπασταθόπουλος, Βασίλης Λάκης, Ίλια Ιβιτς, Λεωνίδας Βόκολος, Νίκος Κωστένογλου, Ηλίας Πουρσανίδης, Γιώργος Τζαβέλλας, Νίκος Νταμπίζας, Δημήτρης Ανάκογλου, όπως επίσης ο Ντούσαν Μπάγεβιτς και ο Βασίλης Γκαγκάτσης

Με εμφανή διάθεση καζούρας οι αφοί Αγγελόπουλοι έβαλαν την κούπα της Εuroleague μπροστά σε ένα λευκό τραπεζάκι και φωτογραφήθηκαν στο γλέντι του Ολυμπιακού.

Το «Πρωινό» του ΑΝΤ1 αποκάλυψε μια ιδιαίτερη σκηνή από το χθεσινό πάρτι του Ολυμπιακού με τους ισχυρούς άνδρες της ΚΑΕ να φωτογραφίζονται με την κούπα και να απολαμβάνουν τη στιγμή που… τρολάρουν τον Γιαννακόπουλο με το περιβόητο τραπεζάκι στο Σούνιο.

Οι αντιδράσεις στα social media κυμάνθηκαν από το να το περιγράφουν ως «σκουπίδι κατευθείαν για τη μάντρα» έως ένα «απόλυτο σεμινάριο σχεδιασμού»

εταιρεία κατασκευής πολυτελών σπορ αυτοκινήτων Ferrari αποκάλυψε το πρώτο της πλήρως ηλεκτρικό αυτοκίνητο – το αξίας 640.000 δολαρίων Luce.

Το νέο μοντέλο ξεφεύγει από την εμφάνιση των τυπικών Ferrari, καθώς αποτελεί το πρώτο πενταθέσιο όχημα στην ιστορία της ιταλικής μάρκας, το οποίο δημιουργήθηκε σε συνεργασία με το δημιουργικό γραφείο LoveFrom, που ιδρύθηκε από τον πρώην επικεφαλής σχεδιασμού της Apple, Σερ Τζόνι Άιβ.

Ο διευθύνων σύμβουλος της Ferrari, Μπενεντέτο Βίνια, δήλωσε στη Ρώμη ότι το Luce, που στα ιταλικά σημαίνει «φως», χρειάστηκε μισή δεκαετία για να αναπτυχθεί.

Ο Βίνια παρουσίασε επίσης το νέο αυτοκίνητο στον Πάπα Λέοντα την Τρίτη, ο οποίος κάθισε μέσα στο όχημα και του προσφέρθηκε το τιμόνι του ως δώρο.

Αντιδράσεις κοινού και αγοράς

Οι αντιδράσεις στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης για το λανσάρισμα κυμάνθηκαν από το να το περιγράφουν ως «σκουπίδι κατευθείαν για τη μάντρα» έως ένα «απόλυτο σεμινάριο σχεδιασμού».

Την Τρίτη, οι μετοχές της εταιρείας υποχώρησαν περισσότερο από 8% στο χρηματιστήριο του Μιλάνου και πάνω από 5% στη Νέα Υόρκη.

Η Ferrari είναι η πολυτιμότερη αυτοκινητοβιομηχανία της Ευρώπης. Βασίζεται στην πώληση άκρως αποκλειστικών αυτοκινήτων – μια στρατηγική που έχει βοηθήσει να προστατευτεί η Ferrari από μεγάλο μέρος των πιέσεων που αντιμετωπίζουν οι ανταγωνιστές της.

Ωστόσο, οι μετοχές της έχουν σημειώσει πτώση μεγαλύτερη από 30% κατά τη διάρκεια του περασμένου έτους, αντανακλώντας μια ευρύτερη κάμψη στις μάρκες πολυτελείας, καθώς ο πληθωρισμός ανά τον κόσμο έχει κλονίσει τη ζήτηση για αγαθά υψηλής ποιότητας.

Εμπόδια στα ηλεκτρικά οχήματα και οι ανταγωνιστές

Η Ferrari δήλωσε ότι θα συνεχίσει να προσφέρει βενζινοκίνητα και υβριδικά αυτοκίνητα παράλληλα με το πλήρως ηλεκτρικό της όχημα.

Εν τω μεταξύ, οι άμεσοι ανταγωνιστές της Ferrari στα «supercars» έχουν υπαναχωρήσει από τις φιλοδοξίες τους για τα ηλεκτρικά οχήματα.

Η Lamborghini εγκατέλειψε τα σχέδιά της για την κυκλοφορία πλήρως ηλεκτρικών αυτοκινήτων, στρεφόμενη αντίθετα σε υβριδικά μοντέλα, επικαλούμενη τη χαμηλή ζήτηση για ηλεκτρικά οχήματα υψηλής πολυτέλειας.

Η γερμανική Porsche επίσης περιέκοψε τα σχέδιά της για τα ηλεκτρικά οχήματα λόγω της ασθενούς ζήτησης, εγκλωβισμένη ανάμεσα στις χαμηλές πωλήσεις στην Κίνα και τους δασμούς στις ΗΠΑ.

Οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν δημιουργήσει έντονο ανταγωνισμό στις αντίστοιχες της Δύσης, καθώς είναι σε θέση να παράγουν οχήματα ταχύτερα και φθηνότερα.

Αυτοκινητοβιομηχανίες, συμπεριλαμβανομένων των Ford και Volkswagen, έχουν δώσει εκ νέου έμφαση στα βενζινοκίνητα αυτοκίνητα, ειδικά στις ΗΠΑ, λόγω της χαμηλής ζήτησης και των ρυθμιστικών αλλαγών υπό τον πρόεδρο Ντόναλντ Τραμπ (Donald Trump), ο οποίος μείωσε τα κίνητρα για τους αγοραστές ηλεκτρικών οχημάτων.

Η σύγκριση με Jaguar

Το λανσάρισμα του ηλεκτρικού πρωτότυπου αυτοκινήτου (concept car) της Jaguar επικρίθηκε έντονα επειδή εγκατέλειψε το κλασικό στυλ της βρετανικής μάρκας. Τα αποκαλυπτήρια του Luce από τη Ferrari αντιμετώπισαν παρόμοια κριτική.

Ένας λογαριασμός στο X ανέφερε: «Η Ferrari μόλις σκότωσε τη μάρκα της, ακριβώς όπως έκανε και η Jaguar. Αυτό πάει κατευθείαν για τα σκουπίδια στη μάντρα».

«Τι συμβαίνει με τους Ευρωπαίους κατασκευαστές πολυτελών αυτοκινήτων; Πρώτα η Jaguar και τώρα η Ferrari», δημοσίευσε ένας άλλος λογαριασμός.

Ωστόσο, δεν αντέδρασαν όλοι οι σχολιαστές αρνητικά στο νέο αυτοκίνητο, με μια ανάρτηση να αναφέρει: «Απόλυτο σεμινάριο σχεδιασμού. Η Ferrari μόλις αποκάλυψε το εκπληκτικό πρωτότυπο LUCE και αλλάζει εντελώς τους κανόνες του παιχνιδιού».

Ο επικεφαλής σχεδιασμού της Ferrari, Φλάβιο Μαντσόνι, δήλωσε σε συνέντευξή του ότι οι επικριτές αποτελούν μέρος της διαδικασίας καινοτομίας.

Αναγνώρισε ότι η ιδέα μιας ηλεκτρικής Ferrari με νέο σχεδιασμό «διχάζει», αλλά πιστεύει ότι ο κόσμος θα την εκτιμήσει τους επόμενους μήνες.

Πηγή: skai.gr

Με «όχημα» τον αλβανικό όμιλο BALFIN του δισεκατομμυριούχου Samir Mane, ο Απόστολος Βακάκης ανοίγει τον δρόμο για την παρουσία της Jumbo σε έξι νέες αγορές του Καυκάσου, της Κεντρικής Ασίας και της Ανατολικής Ευρώπης.

Η συμφωνία franchise για την Ουκρανία, τη Γεωργία, την Αρμενία, το Αζερμπαϊτζάν, το Καζακστάν και το Ουζμπεκιστάν, χώρες της πρώην Σοβιετικής Ενωσης, που ανακοινώθηκε χθες, ανεβάζει στις 15 τις αγορές στις οποίες δραστηριοποιείται η Jumbo μέσω συνεργασιών. Παράλληλα, σηματοδοτεί μια νέα φάση στο μοντέλο ανάπτυξης του ομίλου, καθώς ο συνεργάτης του θα αναπτύξει αυτόνομο δίκτυο logistics με κεντρικό κόμβο διανομής στην Κίνα, αναλαμβάνοντας τη διαχείριση της εφοδιαστικής αλυσίδας για τις νέες αγορές.

Το νέο μοντέλο ανάπτυξης της Jumbo

Πρόκειται για αγορές στις οποίες η Jumbo δύσκολα θα επέλεγε να εισέλθει με ίδια παρουσία και επενδύσεις, επιλέγοντας αντ’ αυτού το μοντέλο franchise με τοπικούς εταίρους που διαθέτουν γνώση των αγορών και αναλαμβάνουν το επενδυτικό κόστος. Δεν είναι τυχαίο ότι ο κ. Βακάκης είχε αναφερθεί πρόσφατα, κατά την ενημέρωση των αναλυτών, στα σχέδια επέκτασης μέσω franchise σε νέες αγορές, με το βάρος των επενδύσεων να το αναλαμβάνουν οι τοπικοί συνεργάτες.

Η νέα συμφωνία βασίζεται στην ήδη πολυετή συνεργασία των δύο ομίλων σε Αλβανία, Κόσοβο, Βοσνία-Ερζεγοβίνη, Μαυροβούνιο και Μολδαβία, όπου σύντομα θα ανοίξει κατάστημα. Ωστόσο, σε αντίθεση με το υφιστάμενο μοντέλο, όπου η εφοδιαστική υποστήριξη των καταστημάτων βασίζεται κυρίως στις υποδομές της Jumbo στην Ελλάδα, ο όμιλος BALFIN θα αναπτύξει πλέον το δικό του αυτόνομο δίκτυο logistics, αναλαμβάνοντας πλήρως τη διαχείριση της εφοδιαστικής αλυσίδας στις νέες αγορές.

Η επιχειρηματική αυτοκρατορία του Samir Mane

Πίσω από τον όμιλο BALFIN βρίσκεται ο Samir Mane, ο πρώτος Αλβανός που μπήκε στη λίστα δισεκατομμυριούχων του Forbes και σήμερα ο πλουσιότερος επιχειρηματίας της χώρας. Στην ετήσια κατάταξη του Forbes για το 2026 η περιουσία του αποτιμάται σε 1,9 δισ. δολάρια, επιβεβαιώνοντας τη θέση του μεταξύ των ισχυρότερων επιχειρηματιών της Νοτιοανατολικής Ευρώπης.

Ξεκινώντας από το εμπόριο ηλεκτρικών συσκευών στις αρχές της δεκαετίας του 1990, λίγο μετά την πτώση του κομμουνιστικού καθεστώτος στην Αλβανία, ο Mane έχτισε σταδιακά μία από τις μεγαλύτερες επιχειρηματικές αυτοκρατορίες της Νοτιοανατολικής Ευρώπης.

Γεννημένος στην Κορυτσά πριν από 59 χρόνια, ο Semir Mane, εγκατέλειψε την Αλβανία στις αρχές της δεκαετίας του 1990 και εγκαταστάθηκε στην Αυστρία, όπου ξεκίνησε τις πρώτες του επιχειρηματικές δραστηριότητες.
Το πρώτο μεγάλο βήμα έγινε με την ανάπτυξη της αλυσίδας ηλεκτρικών ειδών Neptun, ενώ ακολούθησαν επενδύσεις στο οργανωμένο λιανεμπόριο, τα εμπορικά κέντρα, τα ακίνητα και αργότερα στον τραπεζικό κλάδο. Μέσω του ομίλου BALFIN έχει υλοποιήσει επενδύσεις σε πολλές χώρες της περιοχής, μετατρέποντας την εταιρεία από έναν τοπικό παίκτη σε έναν πολυκλαδικό όμιλο με ισχυρή παρουσία στα Βαλκάνια και τη Νοτιοανατολική Ευρώπη.
Σήμερα ο όμιλος δραστηριοποιείται σε περισσότερες από δέκα χώρες, με παρουσία στο λιανεμπόριο, τα εμπορικά κέντρα, τα ακίνητα, τις τηλεπικοινωνίες και τον τραπεζικό κλάδο.

Επέκταση χωρίς δέσμευση πόρων

Για τη Jumbo, η συμφωνία αποτελεί ένα ακόμη βήμα στη στρατηγική ανάπτυξης μέσω franchise, χωρίς να απαιτείται η διάθεση σημαντικών κεφαλαίων για την είσοδο σε νέες αγορές. Το μοντέλο αυτό επιτρέπει στον όμιλο να επεκτείνει το αποτύπωμά του σε περιοχές με διαφορετικά επιχειρηματικά και γεωπολιτικά χαρακτηριστικά, αξιοποιώντας την τεχνογνωσία και την τοπική παρουσία ισχυρών συνεργατών. Όπως ο ίδιος είχε αναφέρει χαρακτηριστικά «έχουμε περισσότερη δουλειά από αυτή που μπορούμε να διαχειριστούμε», εξηγώντας ότι το ενδιαφέρον αυτών των συνεργασιών έγκειται στο γεγονός ότι η Jumbo μπορεί να επεκτείνεται γεωγραφικά χωρίς να δεσμεύει σημαντικούς πόρους ή χρόνο.

Σήμερα η Jumbo λειτουργεί 89 καταστήματα σε Ελλάδα, Κύπρο, Βουλγαρία και Ρουμανία, ενώ μέσω συνεργασιών franchise διαθέτει 46 καταστήματα σε Αλβανία, Κόσοβο, Σερβία, Βόρεια Μακεδονία, Βοσνία-Ερζεγοβίνη, Μαυροβούνιο και Ισραήλ. Ενώ αναμένεται και η είσοδος στον Καναδά. Το σχέδιο έχει μετατεθεί χρονικά λόγω των εξελίξεων στο Ισραήλ, καθώς η ανάπτυξη θα γίνει μέσω συνεργάτη (Fox Group) που «τρέχει» και το Ισραήλ. Όπως είχε πει ο κ. Βακάκης παρά την καθυστέρηση, ο Καναδάς παραμένει στον σχεδιασμό της εταιρείας, εκφράζοντας την εκτίμηση ότι, όταν οι συνθήκες το επιτρέψουν, η Jumbo θα προχωρήσει κανονικά την επέκτασή της, προσβλέποντας σε αντίστοιχη επιτυχία με αυτή που έχει καταγραφεί στην αγορά του Ισραήλ.

Στην πλήρη απαγόρευση χρήσης ηλεκτρικών πατινιών σε ανηλίκους κάτω των 18 προχωρά η κυβέρνηση, ενώ προβλέπει πρόστιμα για επιχειρήσεις που παρανομούν.

Με μελανά χρώματα περιέγραψε ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών, Κωνσταντίνος Κυρανάκης, την κατάσταση στα επείγοντα των νοσοκομείων με πολλούς ανηλίκους να μεταφέρονται εκεί τραυματισμένοι από τροχαία ατυχήματα με πατίνια.

«Τέτοια κατάσταση, όπως η σημερινή δεν υπήρχε ποτέ. Η κατάσταση στα επείγοντα είναι πάρα πολύ άσχημη. Μεταφέρονται πάρα πολλοί ανήλικοι τραυματισμένοι. Μας ανησυχεί ως πολιτεία και ως γονείς, οφείλουμε να δράσουμε και το κάνουμε με το νομοσχέδιο», τόνισε ο Κωνσταντίνος Κυρανάκης από την Ολομέλεια.

Εκφράζοντας την αποφασιστικότητα της κυβέρνησης να μπει τάξη στο τοπίο με τα ηλεκτρικά πατίνια, ο αναπληρωτής υπουργός προανήγγειλε ότι σε συνεργασία με το υπουργείο Προστασίας του Πολίτη κατατίθεται άμεσα το νομοσχέδιο που κινείται σε δύο βασικούς άξονες. Αφενός προβλέπει την πλήρη απαγόρευση σε ανηλίκους κάτω των 18 ετών για οποιαδήποτε κυκλοφορία σε δρόμους και αφετέρου αυστηρά πρόστιμα σε επιχειρήσεις που πωλούν πατίνια άνω των προδιαγραφών, δηλαδή πάνω από τον «κόφτη» των 25 χλμ.

«Οι ανήλικοι αντιμετωπίζουν τα πατίνια ως video game»

«Αυτή είναι σε συνεννοήση με την ΕΛ.ΑΣ. η πιο καθαρή λύση για να μπορεί να αστυνομεύεται κιόλας και να εφαρμόζεται ο νόμος», όπως εξήγησε.

Αναφερόμενος στο πώς αντιλαμβάνονται οι ανήλικοι την κυκλοφορία με πατίνια, ο κ. Κυρανάκης τόνισε ότι «δεν την αντιμετωπίζουν σε ένα πλαίσιο συνύπαρξης με άλλα οχήματα, αλλά το αντιμετωπίζουν περίπου ως βιντεοπαιχνίδι. Αυτό πρέπει να αλλάξει».

Απαντώντας σε σχετική επίκαιρη ερώτηση του βουλευτή της ΝΔ Δημήτρη Κούβελα, ο αναπληρωτής υπουργός προανήγγειλε και την υποχρεωτική ασφάλιση για όλους τους ενήλικες χρήστες ηλεκτρικών πατινιών.

Παράλληλα ανέφερε ότι στα 517 θανατηφόρα που σημειώθηκαν το 2025, τα 2 εμπλέκουν οδηγούς πατινιών, ενώ φέτος μέχρι σήμερα έχει σημειωθεί ένα θανατηφόρο τροχαίο.

Με σκληρά λόγια κατά του Αλέξη Τσίπρα μίλησε ο άλλοτε στενός του συνεργάτης, Νίκος Καρανίκας, λίγες ώρες μετά τα αποκαλυπτήρια της «Ελληνικής Αριστερής Συμπαράταξης» (ΕΛΑΣ), του νέου κόμματος του πρώην πρωθυπουργού, το οποίο παρουσιάστηκε χθες σε εκδήλωση στο Θησείο.

Μιλώντας σήμερα το πρωί στην τηλεόραση του ΣΚΑΪ ο κ. Καρανίκας ανέφερε ότι ο Αλέξης Τσίπρας έκανε «reunion» αντί για «rebranding», ενώ αναφερόμενος στο ακρωνύμιο ΕΛΑΣ τόνισε πως είναι «προσβλητικό».

«Ο Αλέξης Τσίπρας έχει βάλει σκοπό, από το 2019, να προσβάλει και να ξεφτιλίσει την έννοια, τη μνήμη και την ηθική της Αριστεράς. Χρησιμοποιεί ένα ακρωνύμιο το οποίο δεν έχει καμία σχέση με προσωποπαγή και ΙΧ κόμματα. Αντί να σκέφτεται πολιτικά, σκέφτεται με όρους marketing. Τα ακρωνύμια με ιστορική σημασία και βάρος δεν πρέπει να γίνονται προϊόν κατανάλωσης διαφημιστικών εταιρειών […]. Είναι προσβλητικό», ανέφερε αρχικά ο κ. Καρανίκας.

Και συμπλήρωσε: «Η επιθυμία του Τσίπρα ήταν να κάνει ένα rebranding, αγγίζοντας από το κέντρο μέχρι την Αριστερά. Ξεκίνησε με έναν δημοκρατικό καπιταλισμό και, καθώς στην πορεία είδε παρουσιάζοντας την Ιθάκη του, ότι δεν υπήρξε ανταπόκριση από το κέντρο, αντί για rebranding έκανε reunion. Έχει μαζέψει όσους δεν τον πολυαμφισβήτησαν. Εγώ τους λέω ρετάλια, γιατί η μαμά μου ήταν μοδίστρα και έτσι έμαθα να συμπεριφέρομαι».

«Πήγε να το ξεκινήσει για κέντρο, είδε ότι δεν του έβγαινε, οπότε είπε, μαζί με τους φωστήρες που έχει μαζέψει εκεί πέρα, να ανεβάσουν τον πήχη και να βάλουν μια μεγάλη ιδέα της συμπαράταξης», είπε σε άλλο σημείο.

Μάλιστα όταν του επισημάνθηκε από τους παρουσιαστές της εκπομπής ότι ήταν πρώην σύντροφοί του, σχολίασε:

«Ήταν πρώην σύντροφοί μου. Σύντροφοί μου δεν είναι άνθρωποι οι οποίοι συνέδραμαν σε πραξικοπήματα εντός των κομμάτων τους, τον Κασσελάκη, στην προκειμένη περίπτωση, αλλά και 2.000 αντιπροσώπους στο Συνέδριο, το οποίο το έκαναν σε ένα μπουζουξίδικο. Δεν τους θεωρώ συντρόφους. Οι σύντροφοί μου είναι μια ηθική αρχή συνεννόησης».

Ποικίλες αντιδράσεις έχει προκαλέσει από χθες το βράδυ η Ελληνική Αριστερή Συμπαράταξη (ΕΛΑΣ), δηλαδή το νέο κόμμα υπό τον Αλέξη Τσίπρα, που παρουσιάστηκε επίσημα στο Θησείο.

Τόσο η επιλογή του ονόματος και το λογότυπο, όσο και οι ιδεολογικές αναφορές στο κείμενο της ιδρυτικής διακήρυξης, ωστόσο, σήκωσαν κύμα αντιδράσεων σε τηλεοπτικά πάνελ και κοινωνικά δίκτυα τόσο από πρώην συντρόφους του πρώην Πρωθυπουργού, όσο και από εν ενεργεία βουλευτές και πολιτικά πρόσωπα.

Από τους πρώτους που έσπευσαν να σχολιάσουν το νέο εγχείρημα του πρώην Πρωθυπουργού ήταν ο πρώην κυβερνητικός του εταίρος, Πάνος Καμμένος. Με ανάρτησή του στα κοινωνικά δίκτυα, “Ο άλλοτε συγκυβερνήτης του Αλέξη Τσίπρα δημοσίευσε μια φωτογραφία με το ένα λογότυπο με τη λέξη «ΕΔΕΣ» με τον τίτλο «Ελληνική Δεξιά Εθνική Συμμαχία». «Οταν εμφανίζεται ΕΛΑΣ… για τον Γοργοπόταμο επιβάλλεται…», έγραψε με νόημα ο Πάνος Καμμένος.

Την σκυτάλη των αντιδράσεων έλαβε και ο πρώην Υπεύθυνος Στρατηγικού Σχεδιασμού στο Μέγαρο Μαξίμου επί των ημερών Τσίπρα, Νίκος Καρανίκας.

Μιλώντας στο ΣΚΑΪ ανέφερε πως «ο Αλέξης Τσίπρας έχει βάλει σκοπό, από το 2019, να προσβάλει και να ξεφτιλίσει την έννοια, τη μνήμη και την ηθική της Αριστεράς. Χρησιμοποιεί ένα ακρωνύμιο το οποίο δεν έχει καμία σχέση με προσωποπαγή και ΙΧ κόμματα. Αντί να σκέφτεται πολιτικά, σκέφτεται με όρους marketing. Τα ακρωνύμια με ιστορική σημασία και βάρος δεν πρέπει να γίνονται προϊόν κατανάλωσης διαφημιστικών εταιρειών […]. Είναι προσβλητικό».

Μάλιστα, «η επιθυμία του Τσίπρα ήταν να κάνει ένα rebranding, αγγίζοντας από το κέντρο μέχρι την Αριστερά. Ξεκίνησε με έναν δημοκρατικό καπιταλισμό και, καθώς στην πορεία είδε παρουσιάζοντας την Ιθάκη του, ότι δεν υπήρξε ανταπόκριση από το κέντρο, αντί για rebranding έκανε reunion. Έχει μαζέψει όσους δεν τον πολυαμφισβήτησαν. Εγώ τους λέω ρετάλια, γιατί η μαμά μου ήταν μοδίστρα και έτσι έμαθα να συμπεριφέρομαι», κατέληξε ο Νίκος Καρανίκας.

«Δεν θα πάω στο κόμμα Τσίπρα»

Περιγράφοντας το νέο πολιτικό εγχείρημα του πρώην Πρωθυπουργού ως «κόμμα ΙΧ», ο πρώην Υπουργός του ΣΥΡΙΖΑ ΠΣ, Πάνος Σκουρλέτης έκανε λόγο για «μια συνάντηση που πατάει στα συντρίμμια του χώρου της ανανεωτικής Αριστεράς» στο Θησείο, συμπληρώνοντας πως «δεν μπορείς να δημιουργήσεις μια δυναμική από την τέφρα, δεν αναγεννάται αυτός ο χώρος πολύ περισσότερα όταν με τις επιλογές του ο Τσίπρας ακολούθησε μια πολιτική που πέταξε στοιχεία της ανανεωτικής Αριστεράς».

Στον αντίποδα, με θετικό τρόπο υποδέχτηκε την ίδρυση του νέου κόμματος ο Βουλευτής Ανατολικής Αττικής του ΣΥΡΙΖΑ ΠΣ, Γιώργος Καραμέρος, σημειώνοντας σε ανάρτησή του στα κοινωνικά δίκτυα πως «ελληνική Αριστερή Συμπαράταξη λοιπόν. Ο Αλέξης Τσίπρας από το Θησείο ανακοίνωσε το όνομα του νέου κόμματός του. Το ακρωνύμιο ΕΛΑΣ με υψηλό συμβολισμό, πατριωτική ανάγνωση και ιερό για την Αριστερά και την Ελλάδα. Η Συμπαράταξη είναι ευκταία».

Οι πρώτες αντιδράσεις από κυβερνητικά στελέχη

Την έλευση του νέου κόμματος υπό τον Αλέξη Τσίπρα σχολίασαν και κυβερνητικά στελέχη, ανάμεσα στους οποίους οι Υπουργοί Άδωνις Γεωργιάδης και Τάκης Θεοδωρικάκος.

«ΕΛ.Α.Σ. – Ελληνική Αριστερή Συμπαράταξη», το όνομα του νέου κόμματος του Αλέξης Τσίπρας και το ερώτημα είναι ένα: Αφού τελικά ήθελε να γυρίσει στις κομμουνιστικές του ρίζες και να αυτοπεριοριστεί στην Αριστερά και στην Άκρα Αριστερά τί το ήθελε το rebranding, τους ξένους συμβούλους κλπ … ο παλιός γνωστός, αντιπαθής, ανιστόρητος και εμπαθής Αλέξης Τσίπρας….

Η χώρα χρειάζεται ένα σοκ εντιμότητας και δημοκρατίας» είπε υπονοώντας τον εαυτό του ο Π/Θ της σκευωρίας Novartis…. Και πού να σφίξουν οι ζέστες!» παρατήρησε σε ανάρτησή του ο κ. Γεωργιάδης.

Από πλευράς του, ο κ. Θεοδωρικάκος «παραλείπει να πει στους Έλληνες ο,τιδήποτε για τη βαριά υπερφορολόγηση που είχε επιβάλει, η οποία διέλυσε πολύ συνειδητά τη μεσαία τάξη. Αποφεύγει να πει το παραμικρό για το κλείσιμο των τραπεζών. Δεν λέει κουβέντα για τη συνεργασία του με την ακροδεξιά. Δεν λέει κουβέντα για το τοξικό και διχαστικό κλίμα, εκείνα τα περίφημα «είτε τους τελειώνουμε είτε μας τελειώνουν». Λες και είμαστε αλλοεθνείς σε αυτή τη χώρα, δεν είμαστε όλοι Έλληνες», ανέφερε χαρακτηριστικά.

Δεκάδες υπογραφές

Την ίδια στιγμή, δηλώσεις προσάρτησης στο νέο κόμμα και υπογραφής της Ιδρυτικής Διακήρυξης καταγράφονται σήμερα από στελέχη του χώρου που βρέθηκαν χθες στο Θησείο, ενώ κάλεσμα στους υποψήφιους υποστηρικτές του απηύθυνε σήμερα το πρωί ο Αλέξης Τσίπρας, προκειμένου να ενταχθούν στο κόμμα μέσα από την ψηφιακή πλατφόρμα.

Αναλυτικότερα ο Γιώργος Κρικρής έγραψε στον προσωπικό του λογαριασμό στο Facebook:

«Η συστράτευση στο πλευρό του Αλέξη Τσίπρα είναι ένα ξεκάθαρο ΝΑΙ συμμετοχής στο ‘’νέο ταξίδι’’, για μια μεγάλη Προοδευτική Παράταξη, για μια κυβερνώσα Αριστερά, που τόσο έχει ανάγκη η Ελλάδα. Είναι μεγάλη τιμή και δέσμευση για μένα, η υπογραφή μου να είναι σήμερα δίπλα σε τόσο σημαντικούς Έλληνες που παλεύουν για την ελπ

Την ίδια ώρα ο Νίκος Μπίστης σχολίασε: « Την ίδια ώρα ο Νίκος Μπίστης σχολίασε: «Εμείς που δεν προκάναμε τον ΕΛΑΣ προλαβαίνουμε να υπογράψουμε την ιδρυτική της ΕΛΑΣ. Όπου το Α είναι Αριστερά. Προς απογοήτευση όσων είχαν πιστέψει ότι ο Τσίπρας θα εξοβελίσει την λέξη. Τώρα περιμένω δεξιούς και ακροδεξιούς να τον καταγγείλουν για παραποίηση εθνικών συμβόλων. Άντε αφήστε μας ήσυχους. Έχουμε δουλειά από σήμερα».

«Ξεκινάμε με αισιοδοξία, σοβαρότητα και σκληρή δουλειά, για μια καλύτερη Ελλάδα, προς όφελος της κοινωνίας και όλων των πολιτών», γράφει με τη σειρά του ο Άρης Στυλιανού.

Η Luce σηματοδοτεί την απαρχή ενός ριζοσπαστικού κεφαλαίου στην ιστορία της μάρκας από το Μαρανέλο, αποτελώντας το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο παραγωγής στην ιστορία της. Η Ferrari Luce είναι ένα τετράθυρο, πενταθέσιο σπορ μοντέλο τουρισμού (Grand Tourer) με μήκος που αγγίζει τα 5m, το οποίο συνδυάζει την κορυφαία οδηγική συμπεριφορά με πρωτόγνωρους για τη μάρκα χώρους στην καμπίνα επιβατών, θέτοντας παράλληλα νέα δεδομένα στην ηλεκτρική αρχιτεκτονική υψηλών επιδόσεων.

To ηλεκτρικό Ferrari βασίζεται σε μια δομική διάταξη μπαταρίας(structural battery pack) χωρητικότητας 122 kWh, η οποία σχεδιάστηκε και κατασκευάζεται εξολοκλήρου in-house στο Μαρανέλο. Το συγκεκριμένο πακέτο μπαταριών είναι ενσωματωμένο απευθείας στο αλουμινένιο πλαίσιο, ενισχύοντας τη στρεπτική ακαμψία και επιτρέποντας τη βέλτιστη κατανομή των μαζών. Η αρχιτεκτονική του συστήματος κίνησης περιλαμβάνει τέσσερις σύγχρονους ηλεκτροκινητήρες μόνιμου μαγνήτη, με έναν κινητήρα τοποθετημένο σε κάθε τροχό, εξασφαλίζοντας ένα προηγμένο σύστημα τετρακίνησης με ανεξάρτητη διαχείριση της ροπής (torque vectoring).

Η συνολική ισχύς του συστήματος φτάνει τα 770KW (1050PS)καθιστώντας τη Luce την ισχυρότερη Ferrari δρόμου που έχει κατασκευαστεί ποτέ. Η κατανομή της ισχύος είναι έντονα προσανατολισμένη προς τον πίσω άξονα, με τους δύο εμπρός ηλεκτροκινητήρες να αποδίδουν συνδυαστικά 207kw (282PS) και τους δύο πίσω να παράγουν 611 kw (831PS). Σε ειδική λειτουργία launch mode, η οποία ενεργοποιείται μέσω ενός μηχανικού μοχλού στην κονσόλα, ξεκλειδώνουν επιπλέον 40kw (54PS) για βέλτιστη επιτάχυνση από στάση. Οι επιδόσεις που προκύπτουν από αυτή τη διάταξη είναι καταιγιστικές, με τη διαδικασία του 0-100 χλμ/ώρα να ολοκληρώνεται σε 2,5 δευτερόλεπτα, το 0-200 χλμ/ώρα σε 6,8 δευτερόλεπτα, ενώ η τελική ταχύτητα ξεπερνά τα 310 χλμ/ώρα.

Στον τομέα της δυναμικής συμπεριφοράς και της διαχείρισης του βάρους, η Ferrari εφάρμοσε τεχνογνωσία προερχόμενη από τους αγώνες για να περιορίσει το συνολικό βάρος της κατασκευής στα 2260 κιλά, ένα εξαιρετικά ανταγωνιστικό νούμερο για τα δεδομένα των μεγάλων ηλεκτρικών οχημάτων με μπαταρία 122 kWh (βάρος 1200kg). Η οδηγική εμπειρία εστιάζει στον απόλυτο έλεγχο της κίνησης κάθε τροχού προς κάθε κατεύθυνση και κάτω από οποιεσδήποτε δυναμικές συνθήκες. Το σύστημα ανάρτησης είναι ενεργό, βασισμένο στην προηγμένη τεχνολογία που αναπτύχθηκε για την κορυφαία Ferrari F80, και συνδυάζεται με έναν ανεξάρτητα διευθυνόμενο πίσω άξονα (τετραδιεύθυνση). Αυτός ο συνδυασμός επιτρέπει τη στιγμιαία προσαρμογή των αποσβέσεων και της γεωμετρίας της ανάρτησης, εξουδετερώνοντας τις κλίσεις του αμαξώματος στις στροφές και εξασφαλίζοντας άμεση απόκριση στις εντολές του οδηγού, διατηρώντας παράλληλα την αυθεντική αίσθηση ενός σπορ μοντέλου του Μαρανέλο.

Η αεροδυναμική σχεδίαση αποτέλεσε τον θεμέλιο λίθο για τη διαμόρφωση της αρχιτεκτονικής της Luce, επιτυγχάνοντας τον χαμηλότερο συντελεστή οπισθέλκουσας (Cd) στην ιστορία των αυτοκινήτων δρόμου της Ferrari. Το αμάξωμα, σχεδιασμένο σε συνεργασία με το δημιουργικό γραφείο LoveFrom του Τζόνι Άιβ και το Centro Stile της Ferrari, χωρίζεται οπτικά και λειτουργικά σε δύο τμήματα. Το πρώτο είναι ένα εκτεταμένο γυάλινο κουβούκλιο (glass house) που εκτείνεται από το εμπρός έως το πίσω μέρος, και το δεύτερο είναι ένα μονοκόμματο αλουμινένιο σώμα, του οποίου τα άκρα λειτουργούν ως αιωρούμενες αεροτομές (floating spoilers).

Στο εμπρός μέρος υπάρχει μια μεγάλη αεροδυναμική δίοδος (aero passthrough) που διοχετεύει τον αέρα πάνω και γύρω από το αμάξωμα, ενώ το πίσω μέρος ενσωματώνει πλευρικές αεροκουρτίνες (air curtains) για την ελαχιστοποίηση των στροβιλισμών. Λόγω της επέκτασης της γυάλινης επιφάνειας μέχρι το πάνω μέρος του εμπρός ψυγείου, οι μηχανικοί αντιμετώπισαν την πρόκληση της τοποθέτησης των υαλοκαθαριστήρων, επιλέγοντας μια κάθετη διάταξη παράλληλα με τις εμπρός κολώνες (A-pillars) όταν αυτοί βρίσκονται σε αδράνεια.

Στο εσωτερικό της καμπίνας, η προσέγγιση product design της LoveFrom οδήγησε σε μια ριζική απλοποίηση των γραμμών με εκτεταμένη χρήση αλουμινίου και δέρματος. Η Ferrari Luce είναι το πρώτο μοντέλο της εταιρείας που προσφέρει πενταθέσια διάταξη με τρία καθίσματα στο πίσω μέρος και πόρτες που ανοίγουν με αντίθετη φορά (rear-hinged). Η διεπαφή χρήστη και ο πίνακας οργάνων εισάγουν το σύστημα «multigraph», μια διάταξη που συνδυάζει φυσικούς, μηχανικούς δείκτες ακριβείας με ένα ψηφιακό background, το οποίο μετασχηματίζεται δυναμικά από ρολόι σε χρονόμετρο ή πυξίδα ανάλογα με τις ανάγκες. Η διατήρηση φυσικών διακοπτών και χειριστηρίων, εμπνευσμένων από την κλασική ωρολογοποιία και τη μηχανική ακριβείας, εξασφαλίζει την απτή επαφή του οδηγού με τις λειτουργίες του οχήματος.

Παράλληλα, ιδιαίτερη έμφαση δόθηκε στην ακουστική μελέτη,με τη Ferrari να αναπτύσσει μια αυθεντική προσέγγιση για τον ήχο του ηλεκτρικού συστήματος κίνησης, αποφεύγοντας τους τεχνητούς θορύβους και αναδεικνύοντας τις φυσικές συχνότητες των ηλεκτροκινητήρων. Η παραγωγή και οι πρώτες παραδόσεις της Luce στην Ευρώπη είναι προγραμματισμένες για τα τέλη του τρέχοντος έτους με ενδεικτική τιμή εκκίνησης τις 550.000 ευρώ, ενώ οι παραδόσεις στην αγορά των Ηνωμένων Πολιτειών θα ξεκινήσουν το 2027, εισάγοντας τη Ferrari σε μια νέα εποχή βιομηχανικής και τεχνολογικής εξέλιξης με περισσότερες από 60 νέες πατέντες στο ενεργητικό της.

Ferrari Luce – Τεχνικά Χαρακτηριστικά

ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ ΚΑΙ ΒΑΡΟΣ

Μήκος: 5026 mm

Πλάτος (χωρίς καθρέφτες): 1999 mm

Ύψος: 1544 mm

Μεταξόνιο: 2961 mm

Εμπρός μετατρόχιο: 1696 mm

Πίσω μετατρόχιο: 1690 mm

Απόβαρο*: 2260 kg

Αναλογία απόβαρου προς ισχύ: 2.16 kg/cv

Κατανομή βάρους: 47% εμπρός / 53% πίσω

Χωρητικότητα πορτμπαγκάζ: 597 lt

ΕΛΑΣΤΙΚΑ

Εμπρός: 265/35 R23 J9.5

Πίσω: 315/30 R24 J11

ΦΡΕΝΑ

Εμπρός: CCM (Κεραμικά), 390 X 34 mm

Πίσω: CCM (Κεραμικά), 372 X 34 mm

ΣΥΣΤΗΜΑ ΚΙΝΗΣΗΣ

Αριθμός ηλεκτροκινητήρων: 4 (ένας ανά τροχό)

Μέγιστη ισχύς: 772 kW (1050 cv)

Μέγιστη ροπή, μετρούμενη στους κινητήρες: 990 Nm

Μέγιστη ροπή, μετρούμενη στους τροχούς: 11500 Nm

ΕΜΠΡΟΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΟΣ ΑΞΟΝΑΣ (E-AXLE)

Ισχύς στον άξονα: 210 kW

Ροπή στους τροχούς: 3400 Nm

Ροπή στους κινητήρες: 280 Nm

Ενεργειακή πυκνότητα: 3.23 kW/kg (93% απόδοση)

Στροφές κινητήρα: 30.000 rpm

Βάρος: 65 kg

ΠΙΣΩ ΗΛΕΚΤΡΙΚΟΣ ΑΞΟΝΑΣ (E-AXLE)

Ισχύς στον άξονα: 620 kW

Ροπή στους τροχούς: 7750 Nm

Ροπή στους κινητήρες: 710 Nm

Ενεργειακή πυκνότητα: 4.80 kW/kg (93% απόδοση)

Στροφές κινητήρα: 25.500 rpm

Βάρος: 129 kg

ΜΠΑΤΑΡΙΑ

Αριθμός κυψελών: 210 (15 στοιχεία με 14 κυψέλες)

Συνολική ενεργειακή πυκνότητα: 195 Wh/kg

Ενεργειακή πυκνότητα κυψέλης: 305 Wh/kg

Μικτή χωρητικότητα: 122 kWh

Μέγιστη τάση: 800 V

Μέγιστη ισχύς επαναφόρτισης: 350 kW

ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ

0-100 km/h: 2.5 s

0-200 km/h: 6.8 s

Μέγιστη ταχύτητα: 310 km/h

Αυτονομία***: 530 km

Κατανάλωση (κύκλος WLTP): Υπό έγκριση τύπου