THE PAPER

Η πετρελαϊκή Royal Dutch Shell προχωρά με μικρά βήματα προς ένα μέλλον το οποίο θα κυριαρχείται από ηλεκτρικά αυτοκίνητα, ανανεώσιμες πηγές ενέργειας και περιορισμό της χρήσης του άνθρακα δείχνοντας την πρόθεσή της να μην παραμείνει αποκλειστικά μια εταιρεία πετρελαίου και φυσικού αερίου.

Ακόμη, η συνεργασία της για την υπεράκτια αιολική ενέργεια με την Eneco μπορεί να διευρυνθεί περαιτέρω καθώς σύμφωνα με δημοσίευμα της εφημερίδας Telegraaf, η Shell εξετάζει το ενδεχόμενο να αποκτήσει εξολοκλήρου την εταιρεία.

Μπορεί η είσοδος των μεγάλων πετρελαϊκών σε μια άκρως ρυθμιζόμενη ευρωπαϊκή αγορά ενέργειας να μην δείχνει απόλυτα φυσιολογική σήμερα, ωστόσο, αποτελεί ένα βήμα για το «αύριο». Αυτό γίνεται εύκολα αντιληπτό αν σκεφθεί κανείς ένα μέλλον στο οποίο οι καταναλωτές θα θέλουν δίπλα στα σημεία ανεφοδιασμού με βενζίνη να υπάρχουν και σημεία φόρτισης καθώς και σχετικές εφαρμογές για iPhone και έξυπνες οικιακές συσκευές οι οποίες θα μπορούν να παράγουν μεγάλους όγκους δεδομένων χρήσης ενέργειας, η οποία από μόνη της θα αποτελεί ένα πολύτιμη εμπόρευμα.

«Βρισκόμαστε σε ένα μεταίχμιο μιας εν δυνάμει σημαντικής αναδιοργάνωσης του τρόπου με τον οποίο οι καταναλωτές αγοράζουν και αποκτούν πρόσβαση στην ενέργεια», αναφέρει ο Rick Wheatley, αντιπρόεδρος της Xynteo Ltd, η οποία προσφέρει συμβουλευτικές υπηρεσίες για μακροχρόνιο βιώσιμο σχεδιασμό, συμπεριλαμβανομένης και της Shell. «H πετρελαϊκή βιομηχανία αντιλαμβάνεται ότι «τα πράγματα μπορεί να αρχίσουν να κινούνται πολύ πιο γρήγορα στις ανανεώσιμες πηγές και τη χρήση ηλεκτρισμού στις μεταφορές», προσθέτει.

Το «άνοιγμα» της Shell στην πώληση ηλεκτρικής ενέργειας είναι μέχρι στιγμής συγκρατημένα σε σχέση με την έντονη δραστηριότητά της στον κλάδο των ορυκτών καυσίμων. Το τρίτο τρίμηνο η επιχείρηση άντλησε 1,85 εκατομμύρια βαρέλια πετρελαίου και 10,47 δισεκατομμύρια κυβικά πόδια φυσικού αερίου σε καθημερινή βάση, ποσότητα περισσότερη από αρκετή για να προμηθεύσει ολόκληρη τη Μεγάλη Βρετανία. Σε αντίθεση, η εταιρεία First Utility δεν έχει δική της παραγωγή ενέργειας αλλά αγοράζει από μια μονάδα της Shell για να προμηθεύσει το 3% του οικιακού τομέα της χώρας.

Τον Οκτώβριο, η Shell ανακοίνωσε ότι αγοράζει τη New Motion, το μεγαλύτερο πάροχο φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων. Στο τέλος Νοεμβρίου έκλεισε συμφωνία με την IONITY, μια κοινή επιχείρηση μεταξύ των BMW, Daimler, Ford και Volkswagen προκειμένου να δημιουργήσουν σταθμούς φόρτισης σε δέκα ευρωπαϊκές πόλεις.

Η Eneco, η οποία καταφανώς αποφεύγει να αναδείξει τα ορυκτά καύσιμα στην αρχική σελίδα του site της, διαθέτει χαρτοφυλάκιο έργων αειφόρου ενέργειας σε ολόκληρη τη βορειοδυτική Ευρώπη. Κληθείς να σχολιάσει, εκπρόσωπος της Shell απέφυγε να διευκρινίσει αν σκέφτεται να επενδύσει στη μονάδα στο Ρότερνταμ ή σε άλλα project της εταιρείας στον ευρύτερο ενεργειακό κλάδο.

Οι μεγάλες πετρελαϊκές προτιμούν να κάνουν μικρές επενδύσεις τώρα προκειμένου να ελαχιστοποιήσουν τις δυσκολίες εισόδου σε νέες αγορές αργότερα, ανέφερε ο Richard Chatterton, αναλυτής στο Bloomberg New Energy Finance.

«Δεν θέλουν να υπάρχει καμία πιθανή νέα ευκαιρία έξω από το πεδίο τους», σημειώνει ο Chatterton. Αυτές οι επενδύσεις «γίνονται όλες για να εξασφαλίσουν ότι θα είναι καλά τοποθετημένες σε μελλοντικές ευκαιρίες όταν αυτές γίνουν πιο ξεκάθαρες».

Η εταιρεία ερευνών BNEF εκτιμά ότι η συνολική ζήτηση ενέργειας θα σημειώσει άνοδο κατά 58% μέχρι το 2040 σε σύγκριση με τα επίπεδα του 2016 και ότι θα απαιτηθούν επενδύσεις ύψους 10,2 τρις δολαρίων στον κλάδο. Η εταιρεία προβλέπει ότι κατά την ίδια περίοδο η ανάπτυξη των ηλεκτρικών οχημάτων θα «εκτοπίσει» 8 εκατομμύρια βαρέλια πετρελαίου την ημέρα, κάτι που αντιστοιχεί στη σημερινή παραγωγή του Ιράν και του Ιράκ.

Ο διευθύνων σύμβουλος της Shell, Βen van Beurden, σε μια ανακοίνωσή του στο site της εταιρείας αυτό το μήνα, ανέφερε ότι σκέφτεται συνεχώς την προετοιμασία για έναν κόσμο όπου τα ορυκτά καύσιμα θα έχουν μικρότερη παρουσία. Σκοπεύει να αξιοποιήσει το τμήμα «New Energies» χρησιμοποιώντας ένα budget ύψους 2 δις το χρόνο για να διασφαλίσει ότι η Shell θα παραμείνει «μια εταιρεία του μέλλοντος».

«Η εποχή του πετρελαίου, του φυσικού αερίου και των πετροχημικών δεν έχει τελειώσει, αλλά πλησιάζει επίσης η εποχή των μεταφορών με ηλεκτρική ενέργεια», σημειώνει και προσθέτει ότι «ο κόσμος αλλάζει και αν οι καταναλωτές χρειάζονται αλλαγή πρέπει να αλλάξουμε και εμείς μαζί τους».

Με το bitcoin να έχει καταγράψει ράλι της τάξης του 1.500% τους τελευταίους 12 μήνες πολλοί είναι αυτοί που έχουν δημιουργήσει μια μικρή περιουσία. Όμως, ειδικά στην Αγγλία οι ψηφιακοί επενδυτές αντιμετωπίζουν πρόβλημα, διότι δανειστές και μεσίτες φοβούνται να δεχθούν τα χρήματά τους φοβούμενοι μην κατηγορηθούν για ξέπλυμα χρήματος.

Εντονότερο είναι το πρόβλημα όταν νεαροί επενδυτές επιχειρούν να αγοράσουν ένα σπίτι εκμεταλλευόμενοι την πτώση των τιμών που σημειώνουν τα βρετανικά ακίνητα. Πολλοί ανακαλύπτουν ότι ακόμη και όταν έχουν μετατρέψει τα κέρδη τους σε στερλίνες, οι δανειστές δεν ικανοποιούνται από το «πόθεν έσχες» και λένε ότι δεν μπορούν να αναγνωρίσουν την πηγή προέλευσης των χρημάτων.

Ένας εργαζόμενος του δημόσιου τομέα κατάφερε να συγκεντρώσει 40.000 λίρες μετά από επενδύσεις στο bitcoin, αναφέρει ο Μαρκ Στάλαρντ, διευθυντής της εταιρείας House and Holiday Home Mortages. Ο ίδιος δήλωσε ότι δεν μπορούσε να εξασφαλίσει δάνειο για τον πελάτη του γιατί ήταν δύσκολο να αποδείξει από που προήλθαν τα χρήματα αυτά. «Ο πρώτος δανειστής με τον οποίο επικοινώνησα με ρώτησε τι είναι το κρυπτονόμισμα», δήλωσε ο κ. Στάλαρντ. «Μίλησα με άλλους δύο δανειστές που αρνήθηκαν να το αγγίξουν», πρόσθεσε.

Πολλοί οικοδομικοί συνεταιρισμοί λένε ότι δεν θα δεχθούν καμία κατάθεση που προέρχεται από κρυπτονομίσματα, ενώ τράπεζες όπως η Santander, η Nationwide και η Aldermor ανέφεραν ότι δεν έχουν καθορίσει επίσημα την πολιτική τους για το συγκεκριμένο θέμα.

Επίσημη ανακοίνωση της Ομοσπονδίας Οικοδομικών Συνεταιρισμών ανέφερε: «Δεν υπάρχει αυτή τη στιγμή καμία ρύθμιση σχετικά με τα ηλεκτρονικά νομίσματα κάτι τα οποία τα τοποθετεί στην κατηγορία υψηλού κινδύνου για ξέπλυμα χρήματος. Επιπλέον, είναι ευρέως γνωστό ότι τέτοια νομίσματα είναι δημοφιλή στους εγκληματίες που τα χρησιμοποιούν για να ξεπλένουν τα κέρδη τους από το έγκλημα».

Πάντως, τίποτα στην βρετανική νομοθεσία δεν αποτρέπει τους δανειστές από το να χρησιμοποιούν τις λίρες που κέρδισαν από συναλλαγές κρυπτονομισμάτων ως καταθέσεις ή προκαταβολές για σπίτια. Πολλοί δανειστές όπως η Coventry Building Society και η Yorkshire Building Society έχουν δηλώσει ότι θα δεχθούν καταθέσει που προέρχονται από πωλήσεις bitcoin. Όμως, για να το κάνουν αυτό ζητούν χαρτιά και ιστορικά συναλλαγών που πολλοί επενδυτές σε bitcoin δεν έχουν. Ειδικά αυτοί που μπήκαν από νωρίς στο παιχνίδι των επενδύσεων σε κρυπτονομίσματα δεν έχουν αποδεικτικά αγοραπωλησιών.

Ο Μαξ Γουάιλντ, επιχειρηματίας που έβγαλε εξαψήφιο ποσό από την επένδυση του σε ψηφιακά νομίσματα αναφέρει πως του φαίνεται «γελοίο» το ότι «το χρώμα του χρήματος μου μπορεί να μην γίνει αποδεκτό». Οι τράπεζες και οι πάροχοι υποθηκών αναφέρουν ότι υπάρχει έλλειψη καθοδήγησης σχετικά με την προσέγγιση του θέματος των κρυπτονομισμάτων και για αυτό το λόγο είναι ιδιαίτερα προστεκτικοί για να μην έχουν προβλήματα με τις Ρυθμιστικές Αρχές.

Η Επιτροπή Οικονομικών Συναλλαγών (FCA) επίσημα αναφέρει: «Οι υπάρχοντες κανόνες και οι καλέ πρακτικές που έχουν να κάνουν με τον έλεγχο των πελατών για ξέπλυμα χρήματος απαιτούν από τις εταιρείες χρηματοδότησης να προσεγγίζουν το θέμα ανάλογα με τους κινδύνους που αντιμετωπίζουν. Δεν σκοπεύουμε αυτή τη στιγμή να βγάλουμε κατευθύνσεις για συγκεκριμένους κινδύνους που προκύπτουν από τις πηγές κεφαλαίουν που χρησιμοποιούνται σε αγοραπωλησίες σπιτιών».

Μια λύση για τους επενδυτές σε bitcoin είναι να αφήσουν να περάσει λίγος χρόνος μεταξύ της εξαργύρωσης των κρυπτονομισμάτων τους και της αγοράς σπιτιού. Ο επικεφαλής της FCA δήλωσε ότι είναι πιο εύκολο για κάποιον να χρησιμοποιήσει τα χρήματα που προέρχονται από bitcoin αν περιμένουν τουλάχιστον έξι μήνες. «Πρακτικά οι δανειστές ζητούν τραπεζικές συναλλαγές για τους προηγούμενους τρεις με έξι μήνες. Οπότε αν κάποιος έχει τα χρήματά του στην τράπεζα για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα, λογικά δεν θα έχει πρόβλημα».

Ρεκόρ προσλήψεων στον ιδιωτικό τομέα σημειώθηκε το 2017, με την πλειοψηφία αυτών (ποσοστό 54,8%) να αφορούν ευέλικτες μορφές απασχόλησης (part time και εκ περιτροπής εργασία), με ότι αυτό συνεπάγεται για τις αμοιβές και το ωράριο εργασίας τους.

Συγκεκριμένα, από τις 2.300.398 θέσεις που δημιουργήθηκαν από την αρχή του χρόνου, οι 1.083.418 ήταν πλήρους απασχόλησης (στο 45,13% του συνόλου), οι 981.758 αφορούν σε συμβάσεις μερικής απασχόλησης (το 40,9%) και οι 335.222 συμβάσεις εκ περιτροπής απασχόλησης.

Όπως προκύπτει από τα στοιχεία του Πληροφοριακού Συστήματος «ΕΡΓΑΝΗ», το 2017 καταγράφηκε η υψηλότερη επίδοση έτους από το 2001 μέχρι σήμερα, με 143.535 νέες θέσεις εργασίας.

Την περίοδο Ιανουάριος– Δεκέμβριος 2017, οι αναγγελίες προσλήψεων ανήλθαν στις 2.300.398 θέσεις εργασίας και οι αποχωρήσεις έφτασαν τις 2.256.853. Επομένως, το ισοζύγιο είναι θετικό και διαμορφώνεται στις 143.535 νέες θέσεις εργασίας.

Και κατά το μήνα Δεκέμβριο 2017 καταγράφεται αύξηση της μισθωτής απασχόλησης στον ιδιωτικό τομέα, καθώς προκύπτει θετικό ισοζύγιο προσλήψεων– αποχωρήσεων κατά 15.315 θέσεις εργασίας. Συγκεκριμένα, σύμφωνα με τα στοιχεία των ροών μισθωτής απασχόλησης του Δεκεμβρίου 2017, οι αναγγελίες πρόσληψης ανήλθαν σε 172.064, ενώ οι αποχωρήσεις σε 156.749.

H επίδοση του ισοζυγίου ροών του μηνός Δεκεμβρίου 2017 είναι η δεύτερη υψηλότερη θετική επίδοση αντίστοιχου καταγεγραμμένου μηνός Δεκεμβρίου από το 2001 μέχρι σήμερα.

Ωστόσο, από τις 172.064 προσλήψεις, οι 73.312 είναι πλήρους απασχόλησης, έναντι 71.893 μερικής απασχόλησης ενώ 26.859 προσλήψεις αφορούν σε συμβάσεις εκ περιτροπής απασχόλησης.

«Είμαι πολύ ανακουφισμένος», δήλωσε ο Κώστας Ζουράρις, μιλώντας στον ρ/σ «Alpha 989».

«Είμαι πολύ ανακουφισμένος . Είχα παραιτηθεί ήδη στις 8 Ιανουαρίου. Είχα ένα μεγάλο πρόβλημα  γιατί αιφνιδιαστικά με ανάγκασαν να πάω στην Αλβανία να υπογράψω την συμφωνία για τα βιβλία, για τα οποία είχε έρθει πέρυσι η αντιπροσωπεία και κάναμε μια συμφωνία και είχαν υποσχεθεί σε τρεις μήνες ότι θα μου στείλουν τις διορθώσεις στα βιβλία για τους τσάμηδες και για τους χάρτες», είπε ο κ. Ζουράρις.

«Τους είπα ότι δεν θα πάω γιατί έπρεπε να πάει ο υπουργός Εξωτερικών να υπογράψει. Διέκοψαν την επικοινωνία οι Αλβανοί και δεν πρόκειται να πάω εγώ να υπογράψω, δηλαδή “γουρούνι στο σακί”. Τελικά εκεί ήταν το μόνο λάθος μου, αντί να επιμείνω στην παραίτηση στις 8 Ιανουαρίου», τόνισε ο Κώστας Ζουράρις.

Ο κ. Ζουράρις αποκάλυψε επίσης ότι συμφωνεί με τον Μίκη Θεοδωράκη για το θέμα του Σκοπιανού. «Έπρεπε να παραιτηθώ από την θέση μου ως υφυπουργός γιατί τώρα πια θα είμαι στα συλλαλητήρια διότι, εγώ συμφωνώ με τον Μίκη Θεοδωράκη».

Για όσα είπε, υπερασπίστηκε το δικαίωμά του να υβρίζει λέγοντας: «Η σάτιρα είναι το όπλο των νικημένων, των αδυνάτων. Αντιθέτως, η άρνηση της σάτιρος υποδεικνύει δικτατορικά ή τυραννικά καθεστώτα ή τυραννικές ιδιοσυγκρασίες».

Όσο για τον αν παραμένει στους ΑΝΕΛ, ο Κώστας Ζουράρις υπογράμμισε: «Δεν έχω ιδέα από αυτά, θα τα δούμε σιγά-σιγά. Εγώ παραιτήθηκα από την κυβερνητική θέση για να διευκολύνω την κυβέρνηση».

Βέβαια, είπε ότι θα ψηφίσει το πολυνομοσχέδιο, όσο για την παραίτησή του ανέφερε επακριβώς: «Δεν ζητήθηκε από κανέναν, εγώ παραιτήθηκα».

«Μπαίνουμε σε μια χρονιά που πιστεύω ακράδαντα ότι θα έχει ιστορικό αποτύπωμα» παρατήρησε ο πρωθυπουργός

«Παίρνω το βήμα νωρίτερα για ένα εξαιρετικά δυσάρεστο γεγονός και ζητώ την κατανόησή σας» είπε ο Αλέξης Τσίπρας ανεβαίνοντας στο βήμα της Βουλής κατά τη διάρκεια της συζήτησης του πολυνομοσχεδίου, αφού ζήτησε να μιλήσει νωρίτερα για να παραστεί στην κηδεία του στενού του συνεργάτη Θοδωρή Μιχόπουλου.

«Με την σημερινή συζήτηση και ψηφοφορία κλείνει ένας μεγάλος και δύσκολος κύκλος γιατί ουσιαστικά ολοκληρώνεται το μέρος των προαπαιτουμένων» είπε ο πρωθυπουργός και πρόσθεσε: «Ολοι γνωρίζουν ότι με την ολοκλήρωση και 3ης αξιολόγησης είμαστε μια ανάσα από το οριστικό τέλος των μνημονίων. Αυτή η πραγματικότητα δίνει κουράγιο και ελπίδα σε εκατομμύρια συμπολίτες μας που βλέπουν επιτέλους φως και διέξοδο αλλά την ίδια στιγμή γεννά εκνευρισμό και αμηχανία σε πολλούς. Πρώτο απ όλα στο παλιό πολιτικό σύστημα που χρεοκόπησε και λεηλάτησε την χώρα».

«Οι εξελίξεις τείνουν να τους οδηγήσουν σε εκλογική αναμέτρησης στο τέλος 4ετίας που δεν θα υπάρχει ίχνος πιστικού επιχειρήματος. Ακόμα και στο πιο φανατικό αντίπαλο της κυβέρνησης γίνεται φανερό ότι εκεί που οι προηγούμενες κυβερνήσεις απέτυχαν αυτή η κυβέρνηση φαίνεται πως πετυχαίνει» σημείωσε ο κ. Τσίπρας και συμπλήρωσε: «Δεν είναι μόνο το παλιό σύστημα που εκνευρίζεται αλλά και όσοι πίστεψαν ότι οι δύσκολες επιλογές που κάναμε το καλοκαίρι του 2015 ήταν επιλογές που δεν έβγαιναν που πίστευαν ότι η Αριστερά δεν μπορεί να έχει λόγο στις εξελίξεις και ότι πρέπει όταν παρ ελίδα βρίσκεται μροστά και την εμπιστεύεται ο λαός πρέπει να αποδρά και να παραδίδει την διακυβέρνηση στον αντίπαλο. Να κρύβεται πίσω από την ασφάλεια και περιμένοντας την Δευτέρα παρουσία όπως κάνουν οι Χιλιαστές».

«Εμείς πήραμε δύσκολη και ιστορική απόφαση χωρίς να γνωρίζουμε να έχουμε την βεβαιότητα ότι θα μας βγει. Πήραμε την απόφαση να δώσουμε την μάχη να λερώσουμε τα χέρια μας αλλά να μην αποδράσουμε» σημείωσε ο κ. Τσίπρας.

«Ολοι θα κριθούμε όχι με βάση την συγκυρία αλλά από την ιστορία με συνάρτηση δύο παραγόντων: των εναλλακτικών επιλογών που έχουμε μπροστά μας και του παραγόμενου αποτελέσματος που θελει χρόνο για να παραχθεί και να γίνει ορατό. Σήμερα αρχίζει δειλά δειλά να γίνεται ορατό».

«Το ερχόμενο καλοκαίρι αφήνουμε πίσω την δυσκολότερη περίοδο και αυτό είναι που κάποιους αντί να τους χαροποιεί τους δημιουργεί εκνευρισμό» συμπλήρωσε.

Δείτε την ομιλία του Αλέξη Τσίπρα:

H εφημερίδα χαρακτηρίζει την πολιτική λιτότητας ως «σκέτο ψέμα» (…) «όταν το πρόγραμμα λιτότητας ολοκληρωθεί, τότε οι δανειστές θα το χαιρετίσουν ως επιτυχία», σημειώνει

Η γερμανική εβδομαδιαία εφημερίδας Der Freitag κάνει μια αναλυτική αναφορά στην κατάσταση στην Ελλάδα επικρίνοντας την πολιτική δημοσιονομικής λιτότητας του Βόλφγκανγκ Σόιμπλε. «Η βοήθεια προς την Ελλάδα είχε ως πρωταρχικό στόχο τη σωτηρία των γερμανικών, γαλλικών και άλλων ευρωπαϊκών τραπεζών που τα θαλάσσωσαν με ελληνικά κρατικά ομόλογα» γράφει, «κι αφού το κατάφεραν συνέχισαν επιβάλλοντας σκληρή πολιτική λιτότητας στους οφειλέτες. Τελικά οι σκληροπυρηνικοί στο Eurogroup, όπως ο Βόλφγκανγκ Σόιμπλε, αναγκάστηκαν να υποχωρήσουν και να αποδεχθούν ελάφρυνση του χρέους».

H εφημερίδα χαρακτηρίζει την πολιτική λιτότητας ως «σκέτο ψέμα» (…) «όταν το πρόγραμμα λιτότητας ολοκληρωθεί, τότε οι δανειστές θα το χαιρετίσουν ως επιτυχία», σημειώνει. «Αλλά τόσο στην Πορτογαλία, όσο και στην Ελλάδα η εξοντωτική πολιτική λιτότητας κατά τα γερμανικά πρότυπα δεν έφερε τίποτα περισσότερο από εξαθλίωση και παρακμή».

Oπως τονιζει η γερμανική εφημερίδα, «καμιά άλλη χώρα της ΕΕ δεν έχασε με την ευρωκρίση το 1/4 της οικονομικής της δραστηριότητας, όπως συμβαίνει συνήθως σε έναν πόλεμο, σε καμιά άλλη η ανεργία και η φτώχεια δεν έφτασαν σε τόσο υψηλό σημείο, δεν καταστράφηκε σε τέτοιο βαθμό το κοινωνικό σύστημα. Καμιά άλλη χώρα της ΕΕ δεν έχασε τόσους νέους με υψηλή μόρφωση, όσους η Ελλάδα», γράφει η Der Freitag.

Ολοκληρώθηκε η πορεία της ΑΔΕΔΥ στο κέντρο της Αθήνας.

Λίγο μετά τις 14:30 δόθηκαν και πάλι οι δρόμοι στο κέντρο της Αθήνας στην κυκλοφορία και οι οδηγοί πήραν μία ανάσα σε μία τόση δύσκολη ημέρα λόγω της απεργίας των Μέσων Μεταφοράς και των μποτιλιαρισμάτων που σημειώνονται από το πρωί.

Η πορεία της ΑΔΕΔΥ στη Βουλή, σε ένδειξη διαμαρτυρίας για την ψήφιση απόψε του πολυνομοσχεδίου, ξεκίνησε μετά τις 13:00.

Η συμμετοχή όμως των δημοσίων υπαλλήλων στη διαδήλωση είναι πολύ υποτονική, αφού τελικά κατάφεραν να συγκεντρωθούν μόλις μερικές εκατοντάδες συνδικαλιστές και εργαζόμενοι

Παρά την περιορισμένη συμμετοχή, οι κεντρικοί δρόμοι γύρω από το Σύνταγμα έχουν κλείσει για την κυκλοφορία των οχημάτων, με αποτέλεσμα να γίνει ακόμα πιο δύσκολη η κατάσταση. Υπενθυμίζεται πως σήμερα απεργούν οι εργαζόμενοι στα μέσα μεταφοράς, και μετρό, τραμ, ηλεκτρικός, λεωφορεία και τρόλεϊ έχουν τραβήξει χειρόφρενο.

Το απόγευμα στις 5 θα γίνει η διαδήλωση στο Σύνταγμα της ΓΣΕΕ και στις 6 στην Ομόνοια η συγκέντρωση του ΠΑΜΕ.

Μπορεί οι συγκεντρωμένοι να είναι λίγοι αριθμητικά, δεν ισχύει όμως το ίδιο για τους αστυνομικούς, οι οποίοι έχουν φτιάξει φραγμούς με τα ΜΑΤ γύρω από τη Βουλή. Προφανώς σε μία προσπάθεια να μην σημειωθούν τα γεγονότα της Παρασκευής όταν μέλη του ΑΝΤΑΡΣΥΑ προσπάθησαν να εισβάλουν στη Βουλή.

Πάντως τα μέτρα ασφαλείας είναι δρακόντεια από το νωρίς το πρωί, καθώς αστυνομικοί, αλλά και κλούβες της ΕΛ.ΑΣ. είχαν φτιάξει έναν «τοίχο» προστασίας στην Ηρώδου Αττικού στο Μέγαρο Μαξίμου.

Διαδηλωτές της ΑΔΕΔΥ επιχείρησαν να ανέβουν τα σκαλιά της Βουλής και υπήρξε έντονο φραστικό επεισόδιο ανάμεσα σε συνδικαλιστές και τους επικεφαλείς των δυνάμεων της Αστυνομίας. Τελικά ομως οι διαδηλωτές αποχώρησαν χωρίς να σημειωθεί επεισόδιο.

Εντονο φραστικό επεισόδιο ανάμεσα σε διαδηλωτές και δυνάμεις αστυνομικών που φρουρούν την Βουλή:

Στην έκθεση συμμετέχουν περισσότεροι από 100 επιχειρηματίες της βιομηχανικής και ιατρικής κάνναβης, που δραστηριοποιούνται στην Ελλάδα και το εξωτερικό

Ο πρώην πρωθυπουργός Γιώργος Παπανδρέου, ο σύμβουλος του νυν πρωθυπουργού Νίκος Καρανίκας και ο αναπληρωτής υπουργός Αγροτικής Ανάπτυξης Γιάννης Τσιρώνης είναι οι επιφανέστεροι εκπρόσωποι του πολιτικού κόσμου που επισκέφθηκαν την πρώτη έκθεση κάνναβης στην Ελλάδα, Athens Cannabis Expo 2018.

Την ώρα που ο Νίκος Καρανίκας δραστηριοποιείται ως συνδετικός κρίκος μεταξύ ξένων εταιρειών και αγροτών για την καλλιέργεια ιατρικής κάνναβης στην Ημαθία, στην Αθήνα περισσότεροι από 100 επιχειρηματίες και διακεκριμένοι ομιλητές της βιομηχανικής και ιατρικής κάνναβης βρέθηκαν στο γήπεδο του Τάε Κβον Ντο.

Ο Νίκος Καρανίκας στην έκθεση για την κάνναβη

Κορυφαία φυσιογνωμία ανάμεσά τους ο Kαναδός ακτιβιστής Ρικ Σίμπσον, ο άνθρωπος που σύνδεσε το όνομά του με το δικαίωμα στη θεραπεία με ιατρική κάνναβη και φέρεται να αντιμετώπισε με επιτυχία τα συμπτώματα του καρκίνου με το έλαιο κάνναβης, ενώ, διανέμοντας το προϊόν που παράγει, θεωρείται ότι ανακούφισε πάνω από 5.000 ασθενείς.

Οι επισκέπτες είχαν την ευκαιρία να ενημερωθούν και για άλλου είδους εκμετάλλευση της κάνναβης: είδη ρουχισμού, φαγητά -από πίτσα μέχρι γραβιέρα- , ποτά, καλλυντικά, εκδόσεις, ατμοποιητές, σπόροι, λιπάσματα αλλά και ιατρικά σκευάσματα είναι λίγα μόνο από τα εκθέματα. Μεταξύ των εκθετών υπήρχε και μια έκπληξη. Ο Δημήτρης Βαμβακάρης με το κολονάτο ποτήρι Aperol Spritz, τον οποίο είχε συλλάβει τυχαία ο φακός στη διαδήλωση των «Μένουμε Ευρώπη», εξήγησε πώς τα υπολείμματα του δέντρου κάνναβης με λίγο ασβέστη μπορούν να γίνουν δομικό υλικό!

Ο κ. Καρανίκας συνομίλησε με πολλούς εκθέτες τους οποίους γνώριζε προσωπικά και δοκίμασε αρκετά από τα τρόφιμα της έκθεσης. Δεν θέλησε να κάνει κάποιο σχόλιο, ωστόσο στη σύντομη συνομιλία που είχαμε μαζί του επιβεβαίωσε πως το πρότζεκτ της Ημαθίας με την καλλιέργεια κάνναβης, που είχε αποκαλύψει το «ΘΕΜΑ», προχωράει κανονικά. Στο ίδιο μήκος κύματος και ο αρμόδιος υπουργός Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων Γιάννης Τσιρώνης. Επιχειρηματολογώντας για τα οφέλη που αναμένεται να προκύψουν από τη συγκεκριμένη καλλιέργεια είπε ότι, σύμφωνα με τις διεθνείς τεχνικές εταιρείες που ασχολούνται με τα φάρμακα από κάνναβη, «η Ελλάδα έχει το ιδανικό κλίμα» και ότι «ήρθε η ώρα να αξιοποιήσουμε τα πλεονεκτήματά μας». Ο υπουργός, συνοδευόμενος από τον γ.γ. Βιομηχανίας Στρατή Ζαφείρη, μίλησε με επιχειρηματίες, παραγωγούς καθώς και ασθενείς. Στους τελευταίους ανέφερε ότι «επί χρόνια αναγκάζονται να εισάγουν ημιπαράνομα νόμιμα φάρμακα για να θεραπεύσουν σοβαρές παθήσεις όπως ο καρκίνος, η επιληψία, η σκλήρυνση κατά πλάκας και τώρα έχουν τα φάρμακα που μπορούμε να φτιάξουμε και στην Ελλάδα».

Κούλογλου: «Μέχρι και 7.000 νέες θέσεις εργασίας»

Το βράδυ της Παρασκευής ο ευρωβουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ Στέλιος Κούλογλου στην ομιλία του υπογράμμισε ότι «η αγορά των προϊόντων κανναβιδιόλης (CBD) που αφορά σε φάρμακα, τρόφιμα και συμπληρώματα διατροφής αναμένεται να αναπτυχθεί κατά 700% μέχρι το 2020 φτάνοντας τα 2,1 δισ. δολάρια. Η παγκόσμια αγορά των τροφίμων από κάνναβη αποτιμάται στα 200 εκατ. ευρώ, ενώ η αντίστοιχη ευρωπαϊκή στα 40 εκατ. ευρώ και έχει σταθερά αυξητικές τάσεις τα τελευταία χρόνια».

Αναφορικά με τις θέσεις εργασίας και τα οικονομικά οφέλη για τη χώρα μας, ο κ. Κούλογλου πρόσθεσε ότι η κυβέρνηση αναμένει το προσεχές διάστημα επενδύσεις 2 δισ. ευρώ στον τομέα της φαρμακευτικής κάνναβης. Οπως είπε, «εκτιμάται πως μπορούν να δημιουργηθούν πάνω από 2.000 θέσεις εργασίας στην ύπαιθρο από τις καλλιέργειες. Οι μετριοπαθείς εκτιμήσεις αναφέρουν ότι αν στην Ελλάδα ακολουθηθεί η εναλλακτική θεραπευτική αγωγή της κάνναβης για 110.000 ασθενείς θα δημιουργηθούν 7.000 νέες θέσεις εργασίας».

Στο «ΘΕΜΑ» μίλησε και η εκπρόσωπος της έκθεσης Ελένη Μπέλλου, λέγοντας ότι «έδωσαν το “παρών” εκθέτες από Ισραήλ, Καναδά και ΗΠΑ, χώρες που προΐστανται στην αγορά κάνναβης ενώ υπήρχαν και εταιρείες από Ευρώπη. Η καινοτομία είναι η μόνη ελπίδα που έχουμε ως χώρα και η καλλιέργεια φαρμακευτικής κάνναβης είναι μία από τις μεγαλύτερες επενδύσεις που μπορεί να αποφέρει κέρδη δισεκατομμυρίων. Το Ισραήλ, πρώτη χώρα στην κάνναβη, έχει όγκο συναλλαγών 100 εκατ. δολαρίων, ενώ η παγκόσμια αγορά ιατρικής κάνναβης αποτιμάται μέχρι το 2020 σε 250 δισεκατομμύρια. Τη μέγιστη απόδοση την εξασφαλίζει το μεσογειακό κλίμα. Γι αυτό υπάρχει μεγάλο ενδιαφέρον για την Ελλάδα. Εμείς, ως έκθεση, λέμε ότι πρόκειται για το πιο παρεξηγημένο φυτό του κόσμου γιατί, παρά τις μεγάλες εκστρατείες στην Ευρώπη αλλά και ενός μεγάλου κινήματος που εδώ και χρόνια μιλάει για το θέμα, στην Ελλάδα ακόμα υπάρχει ένας ηθικός πανικός».

Αδιαμφισβήτητος σταρ της έκθεσης ήταν ο ακτιβιστής Ρικ Σίμπσον. Τον συναντήσαμε στο περίπτερο που είχε στην έκθεση να ενημερώνει τον κόσμο για τη δική του παραγωγή και εμπορική εκμετάλλευση ελαίου κάνναβης: «Είμαι πολύ χαρούμενος που έρχομαι στην Ελλάδα. Χθες, μάλιστα, είχα την ευκαιρία να επισκεφθώ την Ακρόπολη. Για μένα το φυτό της κάνναβης είναι θεραπευτικό. Είχα καρκίνο του δέρματος σε τρία σημεία, οι γιατροί δεν μου έδιναν πολλές ελπίδες. Είχα διαβάσει πολλά για τις φαρμακευτικές ιδιότητες της κάνναβης, αλλά όταν αποφάσισα να ακολουθήσω αυτή τη θεραπεία βρήκα απέναντί μου όλο το σύστημα. Την κυβέρνηση, τους πολιτικούς, τις φαρμακευτικές εταιρείες και τους ίδιους τους γιατρούς. Ελάχιστοι γιατροί με βοήθησαν. Θεραπεύτηκα και χαίρομαι που κατάφερα να βοηθήσω χιλιάδες ανθρώπους που υποφέρουν από την ασθένεια».

Χρεοκόπησε η βρετανική εταιρεία κατασκευών και υπηρεσιών Carillion.

Ειδικότερα, όπως μεταδίδει το Reuters, η βρετανική εταιρεία κατέρρευσε οικονομικά, καθώς οι δανειστές της αρνήθηκαν να παράσχουν περαιτέρω οικονομική στήριξη. Πλέον η εταιρεία οδηγείται σε υποχρεωτική εκκαθάριση.

Η Carillion, που απασχολεί 43.000 άτομα σε όλο τον κόσμο, περιλαμβανόμενων 20.000 στη Βρετανία, παρέχει υπηρεσίες στους τομείς της άμυνας, της εκπαίδευσης, της υγείας και των μεταφορών. Ανακοίνωσε ότι η κυβέρνηση θα παράσχει την απαραίτητη χρηματοδότηση για να διατηρηθούν οι υπηρεσίες που παρέχονται από το προσωπικό της.

«Τις τελευταίες ημέρες δεν καταφέραμε να εξασφαλίσουμε χρηματοδότηση για να στηρίξουμε το επιχειρηματικό μας πλάνο και ως εκ τούτου, με βαθιά λύπη, φθάσαμε σε αυτή την απόφαση», δήλωσε ο πρόεδρος Φίλιπ Γκριν. «Είναι μια πολύ θλιβερή ημέρα για την Carillion, για τους συναδέλφους μας, τους προμηθευτές και τους πελάτες μας που με υπερηφάνεια εξυπηρετήσαμε τόσα χρόνια».

Η εταιρεία, που έχει ιστορία 200 ετών, είναι μια από τις πολλές ιδιωτικές εταιρίες που λειτουργούν ως πάροχοι δημόσιων υπηρεσιών στη Βρετανία. Η Carillion δέχθηκε πλήγμα από δαπανηρές καθυστερήσεις στις συμβάσεις και την πτωτική πορεία σε νέα της μονάδα. με αποτέλεσμα να ανακοινώσει μια σειρά από προειδοποιήσεις για την κερδοφορία της καθώς και ζημίες άνω του 1 δισ. λιρών για το πρώτο εξάμηνο.

Το χρέος και οι λοιπές της υποχρεώσεις ανέρχονται στο 1,5 δισ. λίρες. Στους πιστωτές της Carillion περιλαμβάνονται μεταξύ άλλων οι RBS, Santander UK και HSBC.

Μεγάλες προσπάθειες να χειριστούν την εξαιρετικά αυξημένη ζήτηση καταβάλουν τα καταστήματα της Apple μετά την ανακοίνωση της εταιρείας για την ειδική διαδικασία αντικατάστασης μπαταριών ώστε να λυθεί το πρόβλημα επιβράδυνσης των παλιών iPhones.

Η εταιρεία προκειμένου να κάμψει τις αντιδράσεις που εγέρθηκαν και προτού αντιμετωπίσει εντός δικαστικών αιθουσών τις μηνύσεις που έχουν ήδη κατατεθεί εις βάρος της, αποφάσισε να μειώσει κατακόρυφα την τιμή των μπαταριών για όλα τα παλαιότερα iPhone. Να υπενθυμίσουμε ότι ο σάλος προκλήθηκε όταν η εταιρεία δήλωσε σε συνέντευξή της πως επιβραδύνει μέσω λογισμικού τα παλαιότερα IPhone ώστε να μην αντιμετωπίσουν άλλου είδους προβλήματα στη λειτουργία τους λόγω παλαιότητας μπαταρίας.

Από τη στιγμή που ανακοινώθηκε η εκπτωτική αντικατάσταση μπαταριών, αμέτρητοι πελάτες συρρέουν στα καταστήματα της Apple, προκαλώντας χάος στα μέχρι πρότινος πλήρως οργανωμένα καταστήματά της.

Σύμφωνα με μαρτυρίες, υπάρχουν περιπτώσεις που οι πελάτες ενδέχεται να περιμένουν ώρες για να δουν έναν τεχνικό της εταιρείας ενώ σε κάποια άλλα καταστήματα της εταιρείας έχουν στηθεί ειδικά σταντ για τους πελάτες που θέλουν να αντικαταστήσουν μια μπαταρία.

Όπως ήταν αναμενόμενο, η άνευ προηγουμένου αύξηση των επισκεπτών έχει εξαντλήσει τις μπαταρίες από πολλά καταστήματα της Apple με αποτέλεσμα πολλά καταστήματα να καταγράφουν απλά την ζήτηση να προχωρούν στην παραγγελία των μπαταριών και να ειδοποιούν τους πελάτες μέρες αργότερα αφού έχουν παραλάβει την μπαταρία.

Οι εργαζόμενοι των Apple Store, μάλιστα αναφέρουν ότι πολλές από τις μπαταρίες αντικατάστασης πηγαίνουν σε χρήστες που δεν χρειάζονται πραγματικά νέα μπαταρία και για τους οποίους η αντικατάσταση της μπαταρίας δεν θα επιταχύνει το παλιό τους iPhone.

Ωστόσο υπάρχουν και οι πελάτες που δεν εμπιστεύονται τους υπαλλήλους όταν τους ενημερώνουν ότι χρειάζονται νέα μπαταρία. «Θα έλεγα ότι λιγότερο από το 10% των μπαταριών που έχουμε παραγγείλει χρειάζονται πραγματικά αντικατάσταση» αναφέρουν ο τεχνικός ενός καταστήματος στην Αμερική.

«Είναι πραγματικά άσχημο το γεγονός ότι άνθρωποι που πραγματικά έχουν ανάγκη από νέα μπαταρία χρειάζεται να περιμένουν γιατί άλλοι εκμεταλλεύονται την προσφορά της εταιρείας» συμπληρώνει.

Οι τεχνικοί της Apple τρέχουν ένα διαγνωστικό τεστ για να δυο πόσο «γερασμένη» είναι η μπαταρία ενός τηλεφώνου προτού την αντικαταστήσουν. Επί της ουσίας μετρούν πόσους κύκλους έχει περάσει η μπαταρία και πόση από την αρχική της χωρητικότητα έχει μείνει.

Ωστόσο ακόμα κι αν το τεστ αποδείξει ότι η μπαταρία λειτουργεί όπως πρέπει αρκετοί πελάτες αποδεικνύονται δύσπιστοι ζητώντας επίμονα την αντικατάσταση.

Μέχρι στιγμής οι παραδόσεις νέων μπαταριών και κατά συνέπεια η αντικατάστασή τους διαρκεί μια εβδομάδα

Προβλήματα παράδοσης εντοπίζονται στις μπαταρίες του iPhone 6 Plus, οι οποίες θα παραδοθούν τον Μάρτιο ή και τον Απρίλιο μιας και το τηλέφωνο δεν κατασκευάζεται πλέον, σύμφωνα με πληροφορίες που έχει στην κατοχή του το MacRumors.

Αναμονή δύο εβδομάδων υπάρχει και για τις μπαταρίες αντικατάστασης iPhone 6 και iPhone 6S Plus,

Το εν λόγω πρόβλημα έχει προκαλέσει και τις ανησυχίες των επενδυτών της Wall Street, οι οποίοι θεωρούν πως η αντικατάσταση των μπαταριών μπορεί να ρίξει τις πωλήσεις στα νέα έξυπνα κινητά τηλέφωνα της εταιρείας. Σύμφωνα με τους αναλυτές της Barclays εάν το 10% των χρηστών του iPhone για τους οποίου προβλέπεται αντικατάσταση επιλέξουν αυτή τη διαδικασία, η Apple θα μπορούσε να πουλήσει 16 εκατομμύρια λιγότερα iPhones φέτος, γεγονός που θα κοστίσει στην εταιρεία περί τα 10 δισ. δολάρια σε χαμένες πωλήσεις.

Οι χρήστες που επιθυμούν να επωφεληθούν από την προσφορά της Apple μπορούν να το κάνουν μέχρι το τέλος του έτους, όπου θα ισχύει και η προσφορά.

Παρότι δεν μπορείτε να τρέξετε κάποιου είδους διαγνωστικό τεστ από το σπίτι για να δείτε αν και πόσο η παλιά σας μπαταρία επηρρεάζει την χρήση του iPhone η Apple έχει διευκρινίσει ότι σε μια μελλοντική ενημέρωση λογισμικού η εταιρεία θα προσφέρει μια αναλυτική εικόνα για την υγεία της μπαταρίας σας η οποία θα σας ενημερώνει εάν χρειάζεται αντικατάσταση ή όχι.

Επιπλέον μπορείτε να επικοινωνήσετε με την ομάδα τεχνικής υποστήριξης μέσω της Apple μέσω της επίσημης ιστοσελίδας της.

Επιπλέον μπορείτε να κατεβάσετε ένα τεστ ταχύτητας της μπαταρίας για να δείτε αν η συσκευή έχει επιβραδυνθεί.

Ένα πράγμα που πρέπει να θυμάστε είναι ότι η αντικατάσταση της μπαταρίας των 29 δολαρίων της Apple μπορεί να γίνει μόνο μια φορά για κάθε τηλέφωνο. Εάν αντικαταστήσετε σήμερα την μπαταρία σας με 29 δολάρια, θα πρέπει να πληρώσετε 79 δολάρια σε περίπτωση που χρειαστείτε αντικατάσταση για το ίδιο τηλέφωνο στο μέλλον.

Οι πρώτοι αγώνες των προημιτελικών θα διεξαχθούν το τριήμερο 23-25 Ιανουαρίου και οι επαναληπτικοί μεταξύ 6-8 Φεβρουαρίου.

Τα ζευγάρια στους «8» του Κυπέλλου Ελλάδας: 

ΠΑΟΚ – Ατρόμητος

Πανιώνιος – Λαμία

Ολυμπιακός – ΑΕΚ

ΠΑΣ Γιάννινα – ΑΕΛ

Σάλος προκλήθηκε μετά το γηπεδικό σύνθημα που χρησιμοποίησε ο Κώστας Ζουράρις για τον Ολυμπιακό, το οποίο οδήγησε και στην παραίτησή του από τη θέση του υφυπουργού Παιδείας.

«Αριστοφανικό αριστούργημα» και «παιδεία» χαρακτήρισε το σύνθημα «βουντού – βουντού», το οποίο χρησιμοποίησε στην επίμαχη συνέντευξή του ο Κώστας Ζουράρις.

Στην ερώτηση εάν παραμένει στην Κοινοβουλευτική ομάδα των ΑΝΕΛ ο Κώστας Ζουράρις απάντησε… πως δεν ξέρει.

Δεν έχω ιδέα, είπε μιλώντας στην εκπομπή Καλημέρα Ελλάδα του ΑΝΤ1 ο κ. Ζουράρις, αναφέροντας χαρακτηριστικά πως κάτι τέτοιο δεν έχει συζητηθεί.

Στην ερώτηση εάν θα παραμείνει βουλευτής, απάντησε με αρχαία ελληνικά λέγοντας ουσιαστικά ότι το μέλλον είναι αβέβαιο.

Λίγο αργότερα πάντως ανέφερε ότι η παραμονή του στην Βουλή είναι μια προσωπική απόφαση και δεν έχει να κάνει με την παραμονή του ή όχι στις τάξεις των ΑΝΕΛ.

Ο κ. Ζουράρις εμφανίστηκε να επιμένει σε όσα έχει δηλώσει κατά τη διάρκεια της θητείας του και τα οποία έχουν προκαλέσει σάλο, όπως οι δηλώσεις του για το «αν χάσουμε 18 νησιά» ή για τους μαθητές που «στις εκδρομές πηγαίνουν σε οίκους ανοχής».

Δήλωσε επιπλέον, ότι σήμερα θα ψηφίσει «ναι» στην ψηφοφορία για το πολυνομοσχέδιο, καθώς και ότι είναι υπέρ της διεξαγωγής δημοψηφίσματος για το ζήτημα της ονομασίας των Σκοπίων.

Κυκλοφοριακό κομφούζιο στην Αθήνα, με τεράστια ταλαιπωρία για οδηγούς και συνεπιβαίνοντες. 

Οι κεντρικοί -και όχι μόνο- δρόμοι στην Αθήνα είναι μποτιλιαρισμένοι επειδή σήμερα δεν κυκλοφορεί κανένα Μέσο Μαζικής Μεταφοράς, καθώς οι υπάλληλοι απεργούν ενόψει της ψήφισης του πολυνομοσχεδίου το βράδυ στη Βουλή.

Σύμφωνα με την Τροχαία, ιδιαίτερα αυξημένη είναι η κίνηση στην Πέτρου Ράλλη, στο ρεύμα προς Αθήνα και στην άνοδο της Αλεξάνδρας.

Επίσης, αυξημένη είναι η κίνηση στους εξής δρόμους:

• Αθηνών-Λαμίας (Αθηνών έως Φιλαδελφεια-έξοδος)
• Αθηνών-Λαμίας (κόμβος Καλυφτάκη έως Αθηνών-είσοδος)
• Λ. Κηφισού (από παραλιακή έως Αθηνών-άνοδος)
• Μεσογείων (από Σωτηρία προς Αθήνα)
• Κατεχάκη (ρεύμα από Ηλιούπολη )
• Λ. Κηφισίας (κάθοδος από κόμβο Παραδείσου)
• Βασ. Σοφίας (άνοδος) Βασ. Κωνσταντίνου (άνοδος)
• Καλλιρρόης (άνοδος)
• Λ. Συγγρού (άνοδος από Δαβάκη)
• Πανεπιστημίου
• Βασ. Αμαλίας
• Λ. Ηλιουπόλεως
• Λ. Ποσειδώνος (Αλίμου έως Καραϊσκάκη -ρεύμα προς Πειραιά)

Δείτε live την κίνηση στo σύστημα αυτόματης ενημέρωσης της Google πατώντας πάνω στην παρακάτω εικόνα:

Υπενθυμίζεται ότι σήμερα δεν ισχύει ο δακτύλιος στο κέντρο της Αθήνας, ενώ οι οδηγοί των οχημάτων μπορούν να χρησιμοποιούν και τις λεωφορειολωρίδες, όπως ανακοίνωσε η αστυνομία. Παράλληλα, σημειώνεται ότι οι πολίτες μπορούν να ενημερώνονται για την κίνηση στους δρόμους από την ιστοσελίδα της Ελληνικής Αστυνομίας «astynomia.gr»

Χειρόφρεντο τα μέσα μεταφοράς 

Υπενθυμίζεται ότι χωρίς μέσα μαζικής μεταφοράς θα μείνει σήμερα η Αθήνα, καθώς οι εργαζόμενοι σε μετρό, τραμ, ηλεκτρικό, λεωφορεία και τρόλεϊ προχωρούν σε 24ωρη απεργία, αντιδρώντας στο πολυνομοσχέδιο.

Κανονικά θα εκτελούνται τα δρομολόγια στο σιδηροδρομικό δίκτυο της χώρας και στον προαστιακό σιδηρόδρομο.

Συγκεντρώσεις από το μεσημέρι 

Η ΑΔΕΔΥ θα πραγματοποιήσει συγκέντρωση διαμαρτυρίας στις 12.30 στην Πλατεία Κλαυθμώνος και πορεία προς τη Βουλή. Το Εργατικό Κέντρο Αθήνας και η ΓΣΕΕ καλούν σε συλλαλητήριο στο Σύνταγμα στις 5 το απόγευμα, ενώ το ΠΑΜΕ θα πραγματοποιήσει συγκέντρωση στην Ομόνοια στις 6 το απόγευμα.

Τα συνδικάτα αντιδρούν στην ψήφιση του πολυνομοσχεδίου στη Βουλή, η οποία είναι προγραμματισμένη για σήμερα το βράδυ.

Ο διάσημος σταρ θα κάνει την παραγωγή, τη σκηνοθεσία και θα πρωταγωνιστεί σε τηλεοπτική σειρά έξι επεισοδίων

Με τη μεταφορά του αντιπολεμικού μυθιστορήματος «Catch-22» επιστρέφει στη μικρή οθόνη ο διάσημος ηθοποιός Τζορτζ Κλούνεϊ, 20 χρόνια αφότου εγκατέλειψε την τηλεοπτική σειρά «Στην Εντατική». Η αμοιβή του; Θα φτάνει το 1 εκατομμύριο δολάρια το επεισόδιο.

Η σειρά, που μεταφέρει το γνωστό αντιπολεμικό μυθιστόρημα του Τζόζεφ Χέλερ,  θα έχει μόνο έξι επεισόδια,  ανακοίνωσε σε συνέντευξη στο Hollywood Reporter η Έιμι Πάουελ, πρόεδρος των κινηματογραφικών στούντιο Paramount Television, που παράγει τη σειρά μαζί με εταιρία παραγωγής Anonymous Content.

Διαπραγματεύσεις είναι σε εξέλιξη με τον ιστότοπο για βίντεο Hulu, ανακοίνωσε στο AFP καλά ενημερωμένη πηγή, επιβεβαιώνοντας τις πληροφορίες αμερικανικών μέσων ενημέρωσης.
Αυτή θα είναι η πρώτη φορά που ο Κλούνεϊ θα υποδυθεί ένα πρόσωπο στην τηλεόραση μετά τη συμμετοχή του στη σειρά «E.R.» («Στην Εντατική»/1994-2009), η οποία τον έκανε διάσημο. Εκεί είχε ερμηνεύσει τον ρόλο του δρα Νταγκ Ρος, που είχε παραιτηθεί από το νοσοκομείο Σικάγο όπου γυριζόταν η σειρά κατά τη διάρκεια του επεισοδίου που μεταδόθηκε στις 18 Φεβρουαρίου 1999, με τον Κλούνεϊ τότε να ξεκινά αποφασιστικά την καριέρα του στον κινηματογράφο, με επιτυχία.

Στη συνέχεια, ο αμερικανός ηθοποιός έκανε και πάλι μερικές σύντομες εμφανίσεις στη σειρά, συγκεκριμένα το 2009, κατά τη διάρκεια του 15ου και τελευταίου κύκλου.

Το μυθιστόρημα του Τζόζεφ Χέλερ, που έχει ήδη διασκευαστεί στον κινηματογράφο από τον σκηνοθέτη Μάικ Νίκολς (1970), εκτυλίσσεται κατά τη διάρκεια του Β΄Παγκοσμίου Πολέμου και αφηγείται την εναλλακτική ιστορία του αμερικανού αεροπόρου Γιοσάριαν που προσπαθεί να γλιτώσει από τις μάχες παριστάνοντας τον τρελό.

Σύμφωνα με νέο βιβλίο, ο τότε νεαρός Εμάνουελ έγραψε ένα «πικάντικο» μυθιστόρημα με πρωταγωνίστρια την τότε δασκάλα του και νυν σύζυγό του

Μούσα αποτέλεσε για τον Εμάνουελ Μακρόν η νυν σύζυγός του Μπριζίτ, σύμφωνα με νέο βιβλίο που θα κυκλοφορήσει τις επόμενες εβδομάδες.

Το βιβλίο αποκαλύπτει ότι ως νεαρός, ο νυν πρόεδρος της Γαλλίας έγραψε ένα μάλλον τολμηρό μυθιστόρημα, που εμπνεύστηκε από τη σύζυγό του. Στις πρώτες λογοτεχνικές του απόπειρες, ο Μακρόν, εμπνεόμενος από τα αισθήματά του προς την τότε δασκάλα του, έγραψε μια μυθιστορηματική ιστορία.

Σύμφωνα με νέα βιογραφία για την Μπριζίτ Μακρόν, το βιβλίο περιγράφεται ως «πικάντικο» και έχει ως βάση την αρχή της σχέσης τους, όταν ο Εμάνουελ ήταν έφηβος και αυτή ήταν μια παντρεμένη καθηγήτρια, 24 ετών μεγαλύτερη.

«Ήταν ένα τολμηρό μυθιστόρημα, ελαφρώς άσεμνο. Φυσικά, τα ονόματα δεν είναι τα ίδια, αλλά θεωρώ ότι ο Μακρόν ένιωθε την ανάγκη να εκφράσει τα αισθήματά του εκείνη την περίοδο» δήλωσε μία γειτόνισσα του Μακρόν, που δακτυλογράφησε το χειρόγραφο, 300 σελίδων.

Εκπρόσωπος του γραφείου του Μακρόν αρνήθηκε να σχολιάσει.

Αν και η δακτυλογράφος παραδέχεται ότι δεν έχει κρατήσει αντίγραφο, οι λογοτεχνικές αναζητήσεις του Μακρόν, όταν ήταν μικρότερος είναι αρκετά γνωστές. Έχει ήδη γράψει δύο αδημοσίευτα έργα, πριν κυκλοφορήσει το βιβλίο του κατά την προεκλογική περίοδο.

Σε συνέντευξή του στο εβδομαδιαίο περιοδικό Le Point, ο γάλλος πρόεδρος είπε ότι δεν θα ήθελε να εκδώσει τα πρώτα του έργα, καθώς δεν δήλωσε ευχαριστημένος. Ωστόσο δεν αποκλείει να στραφεί προς τη λογοτεχνία τα επόμενα χρόνια.

Την Τρίτη θα γίνει τελικά η αποσφράγιση των φακέλων υποψηφιότητας για τις τηλεοπτικές άδειες, όπως ανακοίνωσε το Εθνικό Ραδιοτηλεοπτικό Συμβούλιο (ΕΣΡ). 

Η διαδικασία ορίστηκε για τις 9 το πρωί «λόγω της νέας εξαγγελθείσας απεργίας των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς τη Δευτέρα, 15/1/2018».

Λόγω των απεργιών της Παρασκευής και της Δευτέρας η διαδικασία έχει μετατεθεί δύο φορές

Στη διαδικασία αποσφράγισης, θα ανοίξουν οι φάκελοι των υποψηφιοτήτων, με βάση τη χρονολογική σειρά που έχουν κατατεθεί. Θα γίνει ο πρώτος τυπικός έλεγχος για να εγκριθεί η συμμετοχή.

Πληθαίνουν οι αντιδράσεις και οι δημόσιες παρεμβάσεις κατά της κυβερνητικής πολιτικής, ενώ σε δημοσκόπηση του «ΘΕΜΑτος» το 68% των Ελλήνων διαφωνούν με την χρήση του όρου «Μακεδονία» από την γείτονα 

Σε πολιτικό ναρκοπέδιο εξελίσσεται το σκοπιανό για την κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ, παρ’ ότι οι αρχικές εκτιμήσεις στο Μέγαρο Μαξίμου έκαναν λόγο για «βόλτα στο πάρκο» ή όπως χαρακτηριστικά είπε κυβερνητική πηγή «ψεκάστε, σκουπίστε, τελειώστε». Η πραγματικότητά έρχεται να διαψεύσει τις προσδοκίες αυτές. Καθώς η κοινή γνώμη, συμπεριλαμβανομένης και της πλειονότητας των ψηφοφόρων του ΣΥΡΙΖΑ, εμφανίζεται κατηγορηματικά αντίθετη να συναινέσει η Ελλάδα στο να συμπεριληφθεί στο νέο όνομα της ΠΓΔΜ ο όρος Μακεδονία.

«Όχι» στον όρο «Μακεδονία» για το γειτονικό κράτος λέει το 68% των Ελλήνων πολιτών

Σύμφωνα με την αποκλειστική δημοσκόπηση της Marc για το Πρώτο Θέμα, «όχι» στην ύπαρξη του όρου «Μακεδονία» στην ονομασία της ΠΓΔΜ λέει το 68% των πολιτών. Στο ερώτημα «να πούμε ναι σε όνομα με τον όρο Μακεδονία;» μόνο το 23,6% απάντησε «ναι». Τη λέξη «Μακεδονία» στην ονομασία φαίνεται πως δεν θέλουν ούτε οι ψηφοφόροι του ΣΥΡΙΖΑ, αφού σε ποσοστό 63,8% απάντησαν «όχι». Ανάλογη στάση τήρησαν και όσοι ψήφισαν τη Ν.Δ. στις εκλογές του Σεπτεμβρίου του 2015 (ποσοστό 67%).
Οι ψηφοφόροι των υπόλοιπων κομμάτων λένε «όχι» σε ποσοστό 69,9%. Από τα στοιχεία της ίδιας δημοσκόπησης προκύπτει πως οι γυναίκες, οι νεότεροι και φυσικά οι κάτοικοι της Βόρειας Ελλάδας είναι οι περισσότερο αρνητικοί στο να δοθεί αυτή η λύση. Στις ηλικίες από 35-54 ετών και από 18-34 ετών συναντώνται οι πιο σκληρές απόψεις με ποσοστό 73% και  70,8% αντίστοιχα να λένε ΟΧΙ στο όνομα Μακεδονία.

Αντιθέτως, οι άνθρωποι από 55 ετών και άνω εμφανίζονται λιγότερο σκληροί με το ποσοστό να πέφτει στο 62%. Ως προς τη γεωγραφική ταυτότητα των επιλογών σε Μακεδονία, Θράκη, Κρήτη και Αιγαίο, Ήπειρο και Θεσσαλία εμφανίζονται τα υψηλότερα ποσοστά άρνησης στον συμβιβασμό με όρο Μακεδονία.

Σε πλήρη αντίθεση με την κοινωνία, η κυβέρνηση- παρά την αρχική της στάση ότι θα κινηθεί με βάση τη γραμμή Καραμανλή (σύνθετη ονομασία με γεωγραφικό προσδιορισμό για όλες τις χρήσεις)- τα τελευταία εικοσιτετράωρα εμφανίζεται να αναζητά απλώς σύνθετη ονομασία.

Αφαιρώντας δηλαδή τον γεωγραφικό προσδιορισμό και αφήνοντας, έτσι, να εννοηθεί ότι προκρίνεται το όνομα «Νέα Μακεδονία», η σλαβική εκδοχή του “Νόβα Μακεντόνιγια”. Επιπλέον, απ’ ότι φαίνεται ούτε η ρητορική περί erga omnes δεν θα ισχύσει, καθώς τα Σκόπια αποκλείουν τη θέση για αλλαγή της συνταγματικής ονομασίας. Όλα δείχνουν, λοιπόν, πως δια
της ασάφειας η κυβέρνηση στοχεύει ολοταχώς προς τη διπλή ονομασία.

Πληθαίνουν οι αντιδράσεις κατά της κυβέρνησης

Οι υποστηρικτές της «λύσης» αυτής, ισχυρίζονται ότι το όνομα αυτό αντιδιαστέλει τα Σκόπια από την αρχαία Μακεδονία. Τί και αν το όνομα “Νέα Μακεδονία” δεν ακυρώνει ούτε το σφετερισμό της ιστορικής κληρονομιάς; Τα Σκόπια επιδιώκουν συστηματικά να σφετεριστούν αναπόσπαστο κομμάτι της ιστορίας μιας άλλης χώρας. Και να θεμελιώσουν πάνω στο σφετερισμό την εθνική της ύπαρξη και να προβάλλει τελικά ανυπόστατες αλυτρωτικές διεκδικήσεις. Σημειολογικά, ο προσδιορισμός “νέα” υποδηλώνει μετεξέλιξη ή αναγέννηση. Υποδηλώνει την ύπαρξη και όχι την απουσία δεσμού. (ενδεικτικά παραδείγματα: η Νέα Υόρκη, η Νέα Ζηλανδία ή η Νέα Ιωνία…)

Παράλληλα, το Μέγαρο Μαξίμου έχει να χειριστεί και το θέμα Καμμένου, καθώς ο πρόεδρος των ΑΝΕΛ «απαιτεί» να εμφανίζονται ξεκάθαρα οι διαφορετικές απόψεις που έχει το κόμμα του για το θέμα, τη στιγμή που η κυβέρνηση αναζητά ευρεία κοινοβουλευτική συναίνεση για την τελική επιλογή. Ενδεικτικό, το αίτημα του να διενεργηθεί δημοψήφισμα, παρά την στάση του Νίκου Κοτζιά που τέθηκε ξεκάθαρα εναντίον δημοψηφίσματος. Παρ’ όλα αυτά, ο υπουργός Άμυνας, δήλωσε ότι «ο ελληνικός λαός πρέπει να αποφασίσει για την πρωτοφανή, στην ιστορία της ανθρωπότητας, εκχώρηση της ιστορίας και του πολιτισμού του σε άλλον λαό».

Όπως μεταξύ άλλων ανέφερε ο πρόεδρος των Ανεξαρτήτων Ελλήνων σε άρθρο του «η συμπερίληψη του όρου «Μακεδονία» στην ονομασία θα σημάνει τη συρρίκνωση του Ελληνικού πολιτισμού για τους αιώνες που ακολουθούν». Σε διαφορετικό μήκος κύματος, οι ΑΝΕΛ εξέδωσαν ανακοίνωση το Σάββατο με την οποία διέψευδαν πληροφορίες που ανέφεραν πως θα ζητήσουν δημοψήφισμα για το θέμα: «Οι «Ανεξάρτητοι Έλληνες» έχουμε εκφράσει τις θέσεις μας, έχουμε εκφράσει την εμπιστοσύνη μας στον υπουργό Εξωτερικών κ. Νίκο Κοτζιά και δεν προκαταλαμβάνουμε οτιδήποτε πριν τελειώσει η διαπραγμάτευση», σημείωναν πηγές του κόμματος.

Όσο περνάνε οι ημέρες πάντως, όλο και πληθαίνουν οι δημόσιες παρεμβάσεις εναντίον της κυβερνητικής γραμμής στο θέμα της ονομασίας. Και ο Κώστας Καραμανλής εξέφρασε την άποψη ότι δεν υφίσταται μακεδονικό έθνος. Δημοσίευμα, υποστηρίζει ότι ανέφερε σε συνομιλητές του τη φράση: «Δεν υφίσταται μακεδονικό έθνος. Αυτό πρέπει να γίνει καθαρό και επισήμως απολύτως αποδεκτό». Ιδιαίτερα σκληρός εμφανίζεται και ο πρόεδρος της Ένωσης Κεντρώων Βασίλης Λεβέντης. Σε συνέντευξή του κάλεσε τον Πρόεδρο της Δημοκρατίας να μην υπογράψει και να παραιτηθεί από το αξίωμά του σε περίπτωση που η Βουλή ψηφίσει να δώσει το όνομα Μακεδονία στα Σκόπια.

Αντιθέτως,  ο Σταύρος Θεοδωράκης στο πλαίσιο της ομιλίας του στην πρώτη συνεδρίαση της Οργανωτικής Επιτροπής του Ιδρυτικού Συνεδρίου του Κινήματος Αλλαγής ανέφερε πως αν οι γείτονες εγκαταλείψουν τους αλυτρωτισμούς, τότε θα μπορούσε να έχουν τον όρο «Μακεδονία» σε μια σύνθετη ονομασία. «Πρέπει να τολμήσουμε να πούμε: Ότι αν οι γείτονες μας εγκαταλείψουν τους αλυτρωτισμούς και είναι έτοιμοι για μια σύνθετη ονομασία, που θα περιλαμβάνει τον όρο Μακεδονία, αλλά δεν θα τον μονοπωλεί. Είμαστε και εμείς έτοιμοι. Δεν θα αντέξουμε πολύ ακόμη, ως προκεχωρημένο φυλάκιο της Ευρωπαϊκής Ένωσης σε μια σπαρασσόμενη περιοχή».

Όσο περνάνε οι ημέρες, αναμένεται να κορυφωθούν και οι κινητοποιήσεις, ιδιαίτερα στους εκκλησιαστικούς κύκλους. Οι ιερείς της Μητρόπολης θα πραγματοποιήσουν πορεία από τα φανάρια της Μητροπόλεως κατεβαίνοντας μέχρι την Αγία Τριάδα, με τις καμπάνες να χτυπούν πένθημα σαν ένα πρώτο «μήνυμα» για την αμετακίνητη θέση της Εκκλησίας στην ελληνικότητα της Μακεδονίας. Επιπλέον, ο Σεβ. Μητροπολίτης Πειραιώς κ. Σεραφείμ, με αφορμή το ζήτημα της ονομασίας του κρατιδίου των Σκοπίων έστειλε ηχηρό μήνυμα προς πάσα κατεύθυνση, τονίζοντας ότι το εν λόγω κρατίδιο στηρίζει το ιδεολόγημά του, σε ψευδή ιστορικά στοιχεία. «Το θέμα της Μακεδονίας δεν είναι μόνο το όνομα, το θέμα της Μακεδονίας είναι ο αλυτρωτισμός των Σκοπιανών, είναι η εθνικότητα και βέβαια η γλώσσα» τόνισε χαρακτηριστικά.

Την ίδια ώρα, οι αμερικανικές πιέσεις εντείνονται, καθώς όλα δείχνουν ότι οι σύμμαχοί μας στην άλλη πλευρά του Ατλαντικού επιθυμούν να υπάρξει λύση στο ζήτημα της ονομασίας των Σκοπίων, προκειμένου στα μέσα Ιουλίου να εντάξουν τους βόρειους γείτονές μας στο ΝΑΤΟ.

Νέα πολιτική στις χειραποσκευές που επιτρέπονται εντός αεροσκάφους εφαρμόζει από Δευτέρα 15 Ιανουαρίου η Ryanair. 

Σύμφωνα με την ανακοίνωση της εταιρείας οι επιβάτες της θα μπορούν πλέον να ταξιδέψουν με περισσότερες χειραποσκευές και με χαμηλότερο κόστος, ωστόσο δεν θα μπορούν να πέρνουν τις αποσκευές τους εντός του αεροσκάφους παρά μόνο αν έχουν πληρώσει το τέλος προτεραιότητας επιβίβασης (συμπεριλαμβανομένων των Plus, Flexi Plus & Family Plus). Σε αυτή την περίπτωση θα μπορούν να μεταφέρουν δύο χειραποσκευές στην καμπίνα του αεροσκάφους και να επιβιβάζονται κι αποβιβάζονται χωρίς καθυστερήσεις.

Εάν δεν έχουν προπληρώσει τo τέλος προτεραιότητας επιβίβασης τότε θα μπορούν να φέρουν εντός αεροσκάφους μια μόνο μικρή χειραποσκευή . Η δεύτερη χειραποσκευή έως 10 κιλά που μπορούν να πάρουν μαζί τους θα πρέπει να αφήνεται κατά το check στην πύλη χωρίς να υπάρχει βέβαια έξτρα χρέωση. Να σημειωθεί πως η μικρή χειραποσκευή που επιτρέπεται να πάρουν μαζί τους δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 35x20x20cm και να χωράει εύκολα κάτω από το μπροστινό κάθισμα.

Η δεύτερη τσάντα σας των 10 κιλών πρέπει να έχει μέγεθος 55x40x20εκ και πρέπει να ταιριάζει με τους διαμετρητές στην πύλη, πριν να επισημανθεί και να γίνει δεκτή δωρεάν από τους υπεύθυνους. Σε περίπτωση που κάποιος έχει διαφορετική των προδιαγραφών αποσκευή θα αναγκαστεί να καταβάλει 50λίρες ανά αποσκευή πριν την αναχώρηση.

Όλοι οι επιβάτες που έχουν προγραμματίσει να ταξιδέψουν από τις 15 Ιανουαρίου κι έπειτα θα ειδοποιηθούν για τις παραπάνω αλλαγές μέσω ηλεκτρονικού ταχυδρομείου διευκρινίζει η εταιρεία.

Για την διευκόλυνση της εν λόγω διαδικασίας μάλιστα η εταιρεία αναγκάστηκε να ανασχεδιάσει και την κάρτα επιβίβασης ώστε να φαίνεται ευκρινώς πόσο επιβάτες έχουν καταβάλει το τέλος προτεραιότητας επιβίβασης και να μην περιμένουν.

Παράλληλα η εταιρεία διευκρινίζει ότι νέες θήκες ελέγχου του μεγέθους των αποσκευών έχουν τοποθετηθεί στις πύλες όλων των συνεργαζόμενων με την Ryanair αεροδρομίων ώστε να διεξάγεται ευκολότερα ο έλεγχος.

Ωστόσο οι επιβάτες που δεν έχουν διασφαλίσει προτεραιότητα επιβίβασης ώστε να μπορούν να πάρουν και τις δύο αποσκευές τους εντός αεροσκάφους θα μπορούν να πληρώσουν το τέλος ακόμα και τριάντα λεπτά πριν από την καθορισμένη ώρα αναχώρησης στην εφαρμογή της Ryanair.

Σε μια προσπάθεια να αντιμετωπίσει τις καθυστερήσεις πτήσεων που προκύπτουν από το κομφούζιο της τοποθέτησης των αποσκευών εντός αεροσκάφους, η Ryanair έχει ήδη ανακοινώσει μειωμένο κόστος για παραδοτέες αποσκευές (και μεγαλύτερο όριο βάρους) ώστε περισσότεροι επιβάτες να παραδίδουν τη χειραποσκευή τους στο χώρο φύλαξης αποσκευών και λίγοτεροι να επιβιβάζονται με δύο χειραποσκευές. Από το Σεπτέμβριο:

• Το όριο αποσκευών αυξήθηκε από 15 κιλά σε 20 κιλά για όλες τις αποσκευές.
• Η τιμή για κάθε παραδοτέα αποσκευή μειώθηκε από 35€ σε 25€ για κάθε παραδοτέα αποσκευή των 20 κιλών.

«Οι επιβάτες μας έκριναν θετικά την νέα αυτή πολιτική. Είναι δίκαιη, θα επιταχύνει τον χρόνο επιβίβασης και θα μειώσει τις καθυστερήσεις στις πτήσεις μας λόγω υπερβολικών χειραποσκευών στην καμπίνα του αεροσκάφους» τονίζει ο Kenny Jacobs της Ryanair.

Να διευκρινίσουμε ότι όλοι οι επιβάτες δικαιούνται δύο δωρεάν χειραποσκευές από Δευτέρα, απλά χωρίς το τέλος προτεραιότητας επιβίβασης την μια θα πρέπει να την παραδίδουν κι όχι να την παίρνουν μαζί τους εντός αεροσκάφους, συμπληρώνει. «Έχουμε ήδη μειώσει το κόστος για κάθε παραδοτέα αποσκευή και αυξήσαμε το όριο βάρους για να διευκολύνουμε την κατάσταση. Θα συνεχίσουμε να λαμβάνουμε υπόψιν μας τη γνώμη των επιβατών μας και να βελτιώνουμε την ταξιδιωτική εμπειρία των 129 εκατομμυρίων επιβατών που επιλέγτουν να πετάξουν μαζί μας» καταλήγει.

Στο επίκεντρο της δημοσιότητας βρέθηκε την τελευταία εβδομάδα το αεροδρόμιο Μακεδονία με τα προβλήματα από τις ακυρώσεις πτήσεων να συνεχίζονται να αρκετές ημέρες.

Παρότι το φαινόμενο να καθυστερούν ή ακόμα και να ακυρώνονται πτήσεις λόγω καιρικών συνθηκών επί ελληνικού εδάφους δεν είναι εξίσου συχνό με άλλες χώρες του κόσμου, υπάρχουν κάποια αεροδρόμια που τους χειμερινούς μήνες έχουν αυξημένες πιθανότητες να ταλαιπωρήσουν τους επιβάτες τους.

Αξίζει να σημειωθεί πως η ακρίβεια στις πτήσεις έχει βαρύνουσα σημασία, αφού δεν αποτελεί απλά κριτήριο επιλογής ενός προορισμού και μιας αεροπορικής εταιρείας αλλά κρίνεται εξόχως σημαντική και για τους ισολογισμούς των αεροπορικών εταιρειών αφού οι αποζημιώσεων που πρέπει να καταβάλουν ανεβάζουν κατά πολύ το λογαριασμό. Ενδεικτικά να αναφέρουμε πως οι αεροπορικές που δραστηριοποιούνται στην Ελλάδα κλήθηκαν να καταβάλουν πάνω από 3,5 εκατ. ευρώ στο διάστημα Ιανουαρίου – Νοεμβρίου 2017 για καθυστερήσεις πτήσεων.

Σύμφωνα με τα στατιστικά της Airhelp της Νο1 υπηρεσίας καταναλωτών παγκοσμίως για επιβάτες που έρχονται αντιμέτωποι με καθυστερήσεις, ακυρώσεις πτήσεων ή overbookings, το αεροδρόμιο Μακεδονία είναι πιθανό να παρουσιάσει καθυστερήσεις λόγω καιρικών συνθηκών. Ωστόσο τα ποσοστά του είναι αρκετά μικρότερα από άλλα αεροδρόμια του βορρά, όπως αυτό της Καβάλας και της Αλεξανδρούπολης.

Σύμφωνα με τα στοιχεία που παραχώρησε η Airhelp στο insider.gr τον Ιανουάριο του 2017 σημειώθηκαν 15 ακυρώσεις η μακρές καθυστερήσεις πτήσεων λόγω καιρικών συνθηκών από τις 231 πτήσεις που αντιμετώπισαν καθυστερήσεις για οποιονδήποτε λόγο σε σύνολο 1.563 προγραμματισμένων πτήσεων του αεροδρομίου Μακεδονία.

Στην περίπτωση του αεροδρομίου της Αθήνας οι καθυστερήσεις λόγω καιρικών συνθηκών είναι αισθητά λιγότερες. Τον ίδιο μήνα από το σύνολο των 5.395 πτήσεων που ήταν προγραμματισμένες και των 498 καθυστερήσεων που σημειώθηκαν μόνο οι 15 είχαν ως λόγο τις ακραίες καιρικές συνθήκες, ποσοστό δηλαδή πολύ μικρότερο από αυτό της Θεσσαλονίκης.

Ωστόσο ο βορράς αντιμετωπίζει σίγουρα μεγαλύτερα προβλήματα κατά την χειμερινή περίοδο.

Χαρακτηριστικό είναι ότι τα μεγαλύτερα ποσοστά σε καθυστερήσεις πτήσεων λόγω καιρικών συνθηκών καταγράφουν τα αεροδρόμια της Καβάλας και της Αλεξανδρούπολης. Στην περίπτωση της Καβάλας μάλιστα το ποσοστό είναι κατά 8 ποσοστιαίες μονάδες μεγαλύτερο από αυτό της Αλεξανδρούπολης. Ενδεικτικά τον Ιανουάριο στις 12 καθυστερήσεις σε σύνολο 88 προγραμματισμένων πτήσεων για το αεροδρόμιο της Αλεξανδρούπολης οι 9 ήταν λόγω καιρικών συνθηκών, ποσοστό δηλαδή της τάξης του 10,2%.

Αντιστοίχως στο αεροδρόμιο της Καβάλας από τις 9 καθυστερήσεις που σημειώθηκαν σε σύνολο 44 πτήσεων οι 8 οφείλονταν στις καιρικές συνθήκες, ποσοστό δηλαδή της τάξης του 18%, σχεδόν μια στις πέντε πτήσεις τον Ιανουάριο.

Πολύ μικρότερο καταγράφεται το ποσοστό όταν κινούμαστε νοτιότερα παρά τους ισχυρούς ανέμους που συχνά πνέουν στην περιοχή. Ενδεικτικά στο αεροδρόμιο του Ηρακλείου από το σύνολο των 26 πτήσεων που καθυστέρησαν ή ακυρώθηκαν στις 439 προγραμματισμένες, μόνο 2 και μόνο τον Ιανουάριο ήταν λόγω καιρικών συνθηκών.

Από τα στατιστικά της Airhelp προκύπτει ότι ο χειμερινός μήνας με τις περισσότερες καθυστερήσεις στην περίπτωση της χώρας μας είναι ο Ιανουάριος  ενώ για το αεροδρόμιο της Θεσσαλονίκης ο καιρός προκαλεί αρκετά προβλήματα και τον Δεκέμβριο.

Ωστόσο τα αεροδρόμια που δεν παρουσιάζουν καθυστερήσεις λόγω καιρικών συνθηκών τον χειμώνα καταγράφουν καθυστερήσεις του καλοκαιρινούς μήνες για άλλους όμως λόγους. Η αυξημένη τουριστική ζήτηση μοιάζει τους καλοκαιρινούς μήνες να προκαλεί εναέριο κομφούζιο στους υψηλής επισκεψιμότητας προορισμούς. Ενδεικτικά τον Ιούνιο του περασμένου έτους, οι συνολικές καθυστερήσεις στα αεροδρόμια της Αθήνας και της Θεσσαλονίκης έφτασαν περίπου το 10% ενώ σε αυτό του Ηρακλείου άγγιξαν το 17%.

Λαμβάνοντας υπόψη το σύνολο των καθυστερήσεων για την περασμένη χρονιά θα μπορούσαμε να υποδείξουμε ως την πιο προβληματική πτήση εντός ελληνικού εδάφους αυτή που συνδέει την Αθήνα με την  Κωνσταντινούπολη.

Όσο για τις καθυστερήσεις που προκαλούνται από υπαιτιότητα του αερομεταφορέα κι όχι από εξωγενείς παράγοντες όπως οι καιρικές συνθήκες αξίζει να σημειωθεί πώς για την προηγούμενη χρονιά πάνω από 13.812 επιβάτες που πέταξαν από το αεροδρόμιο της Αθήνας καθυστέρησαν περισσότερα από 3 ώρες.

Λαμβάνοντας υπόψη όλα τα αεροδρόμια της Ελλάδας τα περισσότερα προβλήματα παρουσίασαν και οι πτήσεις προς το αεροδρόμιο Stansted London .

Στην περίπτωση των πτήσεων εσωτερικού προβλήματα προκύπτουν και στα αεροδρόμια της Σαντορίνης και της  Μυκόνου, τα οποία είναι αρκετά μικρά σε σχέση με τον αριθμό των επισκεπτών που υποδέχονται.

Πέρα από τα στατιστικά βέβαια για τα ελληνικά αεροδρόμια που καταγράφουν τις μεγαλύτερες καθυστερήσεις, καλό θα ήταν οι επιβάτες να γνωρίζουν επακριβώς και τα δικαιώματά τους.

Η Airhelp μας ενημέρωσε αναλυτικά και για αυτά στην περίπτωση που κάποιος αναγκαστεί να περιμένει για ώρες στο αεροδρόμιο μέχρι να πετάξει η πτήση του.

Όπως αναφέρει η κ. Χρύσα Πομόνη, υπεύθυνη επικοινωνίας της AirHelp Ελλάδα, στο insider.gr τα ακραία καιρικά φαινόμενα θεωρούνται ως έκτακτη περίπτωση. «Αυτό δυστυχώς σημαίνει πως δεν μπορούμε να σας βοηθήσουμε ώστε να λάβετε αποζημίωση λόγω ακύρωσης ή καθυστέρησης, καθώς ο Κανονισμός ΕΚ 261 δεν καλύπτει έκτακτες περιπτώσεις. Διαθέτετε φυσικά άλλα δικαιώματα τα οποία πρέπει να γνωρίζετε».

Φαγητό & Ποτό 

Ο αερομεταφορέας σας, οφείλει να προσφέρει φαγητό και ποτό σε περίπτωση που είστε υποχρεωμένος/η να περιμένετε για πάνω από 2 ώρες. Μπορείτε επίσης να πληρώσετε μόνοι σας για την διατροφή σας και να ζητήσετε επιστροφή για αυτά τα έξοδα, κρατώντας πάντα τις αποδείξεις. Προσοχή μόνο, το κόστος των γευμάτων να κυμαίνεται σε λογικά πλαίσια.

Διαμονή 

Εάν χρειαστεί να διανυκτερεύσετε λόγω κακών καιρικών συνθηκών, η αεροπορική θα πρέπει να πληρώσεις την διαμονή και την μετακίνηση σας, από και προς το ξενοδοχείο. Όταν ένας μεγάλος αριθμός επιβατών έχει επηρεαστεί την ίδια στιγμή από τις ακυρώσεις αυτές, δεν είναι βέβαιο ότι η αεροπορική εταιρεία μπορεί να εξασφαλίσει διαμονή για όλους τους επιβάτες. Οπότε, καλό θα ήταν να κάνετε κράτηση από μόνοι σας, να κρατήσετε τις αποδείξεις και να γίνει επιστροφή των χρημάτων σας αργότερα.

Επικοινωνία

Η αεροπορική είναι υποχρεωμένη επιπλέον να σας προσφέρει την δυνατότητα για 2 κλήσεις ή email/fax προς ενημέρωση των δικών σας ανθρώπων για την κατάσταση.

Εναλλακτική Μετακίνηση

Σχετικά με το δικαίωμα στη λήψη αποζημίωσης και, αν είναι δυνατόν, στην πτήση επιστροφής πίσω στον πρώτο σταθμό αναχώρησης ή στην εναλλακτική πτήση προς τον τελευταίο προορισμό, το Δικαστήριο δεν έχει ξεκαθαρίσει ακόμη τη θέση του, αλλά είναι ορθό να υποθέσουμε ότι οι αερογραμμές πρέπει να συμμορφώνονται επίσης με τις υποχρεώσεις.

Οι πιο συχνές και ακριβείς πτήσεις 

Μετά από ανάλυση των στοιχείων των δέκα μεγαλύτερων αεροδρομίων της Ελλάδας η AirHelp υποδεικνύει και τα αεροδρόμια της Ελλάδας με τις συχνότερες και πιο ακριβείς πτήσεις για το δωδεκάμηνο μεταξύ μεταξύ 1/10/2016 και 30/09/2017.

Η πιο συχνή πτήση είναι Θεσσαλονίκη – Αθήνα (14 πτήσεις κατά μέσο όρο την ημέρα!), όπως ήταν αναμενόμενο. Επιπλέον στην 3η θέση βρίσκεται το δρομολόγιο από Αθήνα για Σαντορίνη, όπου η ακρίβεια χρόνου στην αναχώρηση πτήσεων είναι 53% ενώ από Σαντορίνη για Αθήνα είναι 80%.Το πιο συχνό δρομολόγιο (Αθήνα – Θεσσαλονίκη) έχει και την καλύτερη ακρίβεια χρόνου από την λίστα των top 10 – μαζί με το δρομολόγιο Αθήνα- Λάρνακα (87%).

Την πρόθεση της ελληνικής κυβέρνησης να εγκρίνει άμεσα τη χρήση της φαρμακευτικής κάνναβης μέσω τροπολογίας, αποκάλυψε ο αναπληρωτής υπουργός Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων,  Ιωάννης Τσιρώνης, σε συνέντευξή του στο Γαλλικό Πρακτορείο.  

Όπως δήλωσε ο κ. Τσιρώνης, το νομοσχέδιο για την καλλιέργεια, την χρήση και την παρασκευή φαρμακευτικών προϊόντων με βάση την κάνναβη θα ανοίξει το δρόμο για επενδύσεις.

Σύμφωνα με τα όσα αναφέρει στη συνέντευξή του, η κάνναβη μπορεί να φέρει επενδύσεις μέχρι και 2 δισ. ευρώ, επισημαίνοντας ότι υπάρχει έντονο ενδιαφέρον από ελληνικές, καναδικές και ισραηλινές επιχειρήσεις.