THE PAPER

Τι αναφέρουν σε ανακοίνωση τους για το πολυνομοσχέδιο οι ξενοδόχοι

Στην κατάρρευση του ξενοδοχειακού κλάδου θα οδηγήσει η καταιγίδα φορολογικών μέτρων που περιλαμβάνεται στο πολυνομοσχέδιο, καθώς πέραν της επιβολής φόρου διαμονής από το 2018, επαβαρύνονται άμεσα με τις αλλαγές στον ΕΝΦΙΑ.

«Άναυδος είναι σήμερα ο Ξενοδοχειακός Κλάδος» σημειώνει σε ανακοίνωση της η Πανελλήνια Ομοσπονδία Ξενοδόχων,   «από τη σφοδρότητα και τον παραλογισμό που χαρακτηρίζει την καταιγίδα φορολογικών μέτρων που περιλαμβάνεται στο πολυνομοσχέδιο».

«Πέραν της επιβολής του “Φόρου Διαμονής” στους πελάτες των τουριστικών καταλυμάτων της χώρας από το 2018 και σειρά άλλων έμμεσων επιβαρύνσεων που θα επέλθουν τα επόμενα δύο χρόνια στο ξενοδοχειακό προϊόν, συμπεριλαμβανομένης της άμεσης αύξησης του υψηλού συντελεστή ΦΠΑ από 23 σε 24%, οι συντάκτες των μέτρων υπερέβαλαν εαυτόν με την πρόβλεψη για κατάργηση της απαλλαγής των ιδιοχρησιμοποιούμενων ακινήτων των κερδοσκοπικών νομικών προσώπων, για τα οποία θα επιβάλλεται πλέον συμπληρωματικός ΕΝΦΙΑ με συντελεστή 0,1%», τονίζουν οι ξενοδόχοι.

Η κατάργηση αυτής της απαλλαγής στον ΕΝΦΙΑ και η επιβολή συντελεστή 0,1%, «θα οδηγήσει ουσιαστικά στην κατάρρευση του κύριου ιστού της ελληνικής ξενοδοχίας και κατά προέκταση της ραχοκοκαλιάς του Τουρισμού», τονίζει η ΠΟΞ.

Την ίδια στιγμή υποστηρίζει ότι θα οδηγήσει σε λουκέτα, σε απώλεια μεγάλου αριθμού θέσεων εργασίας, σε σημαντική υστέρηση του εισοδήματος που μέσω των ξενοδοχειακών επιχειρήσεων, διαχέεται στους τοπικές οικονομίες και κοινωνίες, ιδίως στις λιγότερο ανεπτυγμένες περιοχές της ηπειρωτικής Ελλάδας και εν τέλει, σε μεγαλύτερες απώλειες εσόδων για το κράτος, σημειώνει η ΠΟΞ.

Η ΠΟΞ, τέλος, καλεί την κυβέρνηση να αποσύρει τη ρύθμιση αυτή και τους Βουλευτές όλων των κομμάτων, να αναδείξουν και να υπογραμμίσουν τις επιπτώσεις που θα έχει στον Τουρισμό και στην εθνική οικονομία.

Κάτω από ιδιαίτερα έντονο κλίμα η συζήτηση για το πολυνομοσχέδιο με τα μέτρα για το κλείσιμο αξιολόγησης

H συζήτηση του πολυνομοσχεδίου με τα μέτρα για το κλείσιμο της αξιολόγησης ξεκίνησε κάτω από πρωτοφανές κλίμα έντασης με τη σύγκρουση Μπαλαούρα με Χρυσή Αυγή και Δένδια με Χουλιαράκη.

Η ένταση προκλήθηκε από το γεγονός πως δεν είχαν κατατεθεί τα παραρτήματα ώστε να δουν τα κόμματα της αντιπολίτευσης τι υπάρχει και τι όχι σε αυτά.

Ενδεικτικές ήταν οι εκφράσεις ανάμεσα στον Ηλία Κασιδιάρη και τον Μάκη Μπαλαούρα, ο οποίος απευθυνόμενος προς τον βουλευτή της Χρυσής Αυγής χρησιμοποίησε εκφράσεις όπως «Είσαι τραμπούκος», «Δεν φοβηθήκαμε τα τανκς, θα φοβηθούμε εσένα;» όταν ο Κασιδιάρης τον αποκάλεσε «βλάκα» και «καραγκιόζη» ενώ αρνήθηκε να καθίσει κάτω λέγοντας στον πρόεδρο της Επιτροπής «Φώναξε την αστυνομική φρουρά να με βγάλει έξω…».

Στη συνέχεια, ακολούθησε μεγάλη ένταση ανάμεσα στον Νίκο Δένδια και τον Γιώργο Χουλιαράκη, με τον βουλευτή της Νέας Δημοκρατίας να παίρνει το λόγο και να λέει πως το κόμμα του δεν θα επιτρέψει να γίνει η συζήτηση αν δεν κατατεθούν τα παραρτήματα, με τον Χουλιαράκη να απαντά πως η Χρυσή Αυγή θέλει να δυναμιτίσει τη διαδικασία και βρίσκει πάτημα στις αντιδράσεις της αξιωματικής αντιπολίτευσης.

Λίγο αργότερα πάντως, ο αναπληρωτής υπουργός Οικονομικών, Γιώργος Χουλιαράκης, κατέθεσε ως νομοτεχνική βελτίωση τα παραρτήματα, τα οποία δεν είχαν περιληφθεί στο νομοσχέδιο.

Σύσσωμη πάντως η αντιπολίτευση ζήτησε να διακοπεί η συζήτηση ώστε να μελετηθούν τα παραρτήματα και να συνεχιστεί το απόγευμα.

Αιχμηρός ήταν και ο Μάκης Βορίδης σημειώνοντας πως είναι αδύνατον να ψηφίσουν χωρίς να δουν τι έχει αποφασιστεί να μπει στο Ταμείο για τα επόμενα 99 χρόνια, λέγοντας χαρακτηριστικά «Δίνετε τα πάντα στους ξένους.

Από την πλευρά του ο Χάρης Θεοχάρης ανέφερε πως τα κείμενα και οι απαιτήσεις έρχονται έτοιμα από το εξωτερικό και τους δανειστές και αυτός είναι ο λόγος που δεν έχουν προλάβει να μεταφραστούν ενώ συμπλήρωσε πως «Ό,τι σας έχουν φέρει, το υπογράφετε».

«Η κυβέρνηση Τσίπρα υπογράφει όλα όσα κατήγγειλε μέχρι χθες… Γιατί την ακρίβεια, υπογράφει και επιβάλλει πολύ χειρότερα από αυτά που κατήγγειλε!»

Δριμεία επίθεση στην κυβέρνηση εξαπολύει ο βουλευτής της ΝΔ Αντώνης Σαμαράς ο οποίος τονίζει:

«Η κυβέρνηση Τσίπρα υπογράφει όλα όσα κατήγγειλε μέχρι χθες… Γιατί την ακρίβεια, υπογράφει και επιβάλλει πολύ χειρότερα από αυτά που κατήγγειλε!».

Ο πρώην πρωθυπουργός σημειώνει ότι η κυβέρνηση «αυξάνει τον ΕΝΦΙΑ που θα «καταργούσε»…, αυξάνει τον φόρο στο πετρέλαιο θέρμανσης που εμείς μειώσαμε, επαναφέρει τον φόρο στο πετρέλαιο κίνησης ξανά στα επίπεδα του 2011, πριν δηλαδή τη μείωση 20% που εμείς κάναμε, καταργεί την έκπτωση 30% του ΦΠΑ στα νησιά, που εμείς διατηρήσαμε, αυξάνει ξανά τον ΦΠΑ σε μεγάλη κατηγορία αγαθών στο 24% -δεύτερη αύξηση σε λίγους μήνες-, θεσπίζει «τέλη» παντού, από το internet και την τηλεόραση μέχρι τα ξενοδοχεία και τα ενοικιαζόμενα δωμάτια, ξεπουλάει τα «κόκκινα» δάνεια, εκχωρεί για 99 χρόνια τη διαχείριση της δημόσιας περιουσίας σε μια Εταιρεία που ελέγχεται από τους δανειστές».

Ο κ. Σαμαράς προσθέτει: «Και το χειρότερο: Εμείς φέρναμε αποτελέσματα. Τώρα δεν την εμπιστεύονται ότι θα φέρει αποτελέσματα. Γι” αυτό και της επιβάλλουν τον «κόφτη»! Οι «Αυταπάτες» (του ΣΥΡΙΖΑ) τελείωσαν. Η εξαπάτηση (του λαού) αποκαλύφθηκε. Η Νέμεσις δεν θα αργήσει…».

Δεν έχει καταγραφεί κάποιο μήνυμα το οποίο να εξεπέμφθη από τους χειριστές του Aibus A320 

Δεν είχε αναφέρει κάποιο πρόβλημα από το πλήρωμα του αεροσκάφους της EgyptAir που χάθηκε λίγα δευτερόλεπτα αφού έφυγε από το FIR Αθηνών περνώντας στο FIR Καϊρου.

Ή τουλάχιστον, σύμφωνα με τα δεδομένα που έχουν γίνει γνωστά μέχρι αυτή την ώρα, δεν έχει καταγραφεί κάποιο μήνυμα το οποίο να εξεπέμφθη από τους χειριστές του Aibus A320 των αιγυπτιακών αερογραμμών προτού χαθεί από τα ραντάρ και εξαφανιστεί στη θαλάσσια περιοχή νοτιοανατολικά της Καρπάθου.

Ενώ πετούσε σε ύψος 37.000 ποδών, σε απόσταση περίπου 5 με 10 ναυτικά μίλια από το σημείο αναφοράς «CUNBI», τα ραντάρ κατέγραψαν τα τελευταία δραματικά δευτερόλεπτα των 66 επιβαινόντων στο τζετ της EgyptAir.

Το αεροσκάφος έκανε αλλαγή πορείας αριστερά 90 μοίρες κατερχόμενο και στη συνέχεια έκανε αμέσως δεξιά αλλαγή πορείας 360 μοίρες με πολύ μεγάλη βύθιση.

Επί της ουσίας το αεροσκάφος της EgyptAir έπεφτε ανεξέλεγκτα, σχεδόν κατακόρυφα. Οι δύο βίαιες αλλαγές πορείας αρχικώς προς τα αριστερά και στη συνέχεια προς τα δεξιά δείχνουν σαν το τζετ να βρισκόταν σε περιδίνηση ενώ βυθιζόταν προς τη θάλασσα.

Επισήμως, το αεροσκάφος των αιγυπτιακών αερογραμμών θεωρείται εξαφανισμένο. Για το λόγο αυτό συνεχίζεται η επιχείρηση έρευνας και διάσωσης, search and Rescue όπως αποκαλείται, σύμφωνα με όσα προβλέπονται στα επίσημα εγχειρίδια. Στην προσπάθεια εντοπισμού του Airbus και ανεύρεσης των 66 επιβαινόντων συμμετέχουν ελληνικά αεροσκάφη, πρόκειται για δύο C-130 που εναλλάσσονται, ένα ιπτάμενο ραντάρ Embraer και ελικόπτερα. Από ελληνικής πλευράς στην περιοχή βρίσκεται η φρεγάτα «Νικηφόρος Φωκάς». Λόγω του μεγάλου βάθους -περίπου 3 χιλιόμετρα στην περιοχή- απαιτείται η συνδρομή υποβρυχίου και για το λόγο αυτό στην περιοχή των ερευνών κατευθύνεται το υποβρύχιο «Ματρώζος». Στην επιχείρηση θα λάβει μέρος μια αιγυπτιακή φρεγάτα η οποία κατευθύνεται προς την περιοχή και γαλλικά αεροσκάφη τα οποία αναμένονται. Οι Γάλλοι έχουν προσφερθεί να διαθέσουν ένα αεροσκάφος Falcon και οι Αμερικανοί ένα αεροσκάφος ναυτικής συνεργασίας P-3.

Που επικεντρώνονται οι έρευνες

Οι έρευνες επικεντρώνονται σε μια περιοχή με ακτίνα 40 ναυτικά μίλια γύρω από το σημείο που αποτυπώνεται στον χάρτη με κόκκινο χρώμα. Με κέντρο αυτό το σημείο στη θαλάσσια περιοχή νοτιοανατολικά της Καρπάθου βρίσκονται σε εξέλιξη δραματικές προσπάθειες για τον εντοπισμό του αεροσκάφους της EgyptAir. Τα αεροσκάφη που συμμετέχουν στην επιχείρηση Search and Rescue, μεταξύ των οποίων ένα ελληνικό C-130 και ένα ιπτάμενο ραντάρ Embraer πετούν πάνω από τη θάλασσα για να εντοπίσουνίχνη ζωής. Στη ΝΟΤΑΜ με την οποία δεσμεύεται η περιοχή ερευνών αναφέρεται ότι οι πτήσεις των αεροσκαφών γίνονται από την επιφάνεια της θάλασσας μέχρι ύψους 5.000 ποδών.

Το χρονολόγιο όπως ανακοινώθηκε από την ΥΠΑ

Η πτήση MSR 804, A320 των Αιγυπτιακών αερογραμμών, που εκτελούσε το δρομολόγιο Παρίσι – Κάιρο εισήλθε στο FIR Αθηνών στις 02:24 πμ τοπική ώρα. Αναγνωρίσθηκε και εξουσιοδοτήθηκε από τον αρμόδιο Ελεγκτή Εναερίου Κυκλοφορίας, για την πορεία της πτήσης του.

Στις 02:48 πμ μεταβιβάζεται στον επόμενο τομέα Ελέγχου και εξουσιοδοτείται από τον αρμόδιο ελεγκτή, για το σημείο εξόδου από το FIR Αθηνών. Ο πιλότος ήταν ευδιάθετος και ευχαρίστησε στα Ελληνικά.

Στις 03:27 πμ το Κέντρο Ελέγχου Περιοχής Αθηνών προσπάθησε να επικοινωνήσει με το αεροσκάφος για μεταβίβαση επικοινωνίας και ελέγχου από το FIR Αθηνών στο FIR Καΐρου.

Παρά τις επανειλημμένες κλήσεις το αεροσκάφος δεν ανταποκρίθηκε, οπότε ο ελεγκτής εναερίου κυκλοφορίας κάλεσε στην συχνότητα κινδύνου χωρίς απόκριση από την πλευρά του αεροσκάφους.

Στις 03:29 βρίσκεται πάνω στο σημείο εξόδου.

Στις 03:29:40 πμ χάνεται το στίγμα του αεροσκάφους από το
ραντάρ περίπου 7 ΝΜ νότια/νοτιοανατολικά από το σημείο ΚUMBI, εντός του FIR Καΐρου.

Άμεσα ζητήθηκε η συνδρομή των ραντάρ της Πολεμικής Αεροπορίας για πιθανό εντοπισμό στόχου, χωρίς αποτέλεσμα.

Στις 03:45 πμ ενεργοποιήθηκαν οι διαδικασίες έρευνας και διάσωσης μέσω ΕΚΣΕΔ, ΕΚΑΕ και ΚΕΝΑ, με παράλληλη ενημέρωση του Κέντρου Ελέγχου Περιοχής Καΐρου.

Το αεροσκάφος απογειώθηκε από το αεροδρόμιο της γαλλικής πρωτεύουσας στις 23:09 το βράδυ της Τετάρτης με 56 επιβάτες, επταμελές πλήρωμα και τρία άτομα προσωπικό ασφαλείας, συνολικά δηλαδή με 66 επιβαίνοντες. Μάλιστα όπως έχει γίνει γνωστό από την αεροπορική εταιρεία ανάμεσα στους επιβάτες βρίσκονταν και δύο βρέφη και ένα παιδί.

Σύμφωνα με τον κατάλογο των επιβατών που δημοσίευσε η EgyptAir, πρόκειται για 30 Αιγύπτιους, 15 Γάλλους, 1 Βρετανό, 1 Καναδό, 1 Βέλγο, 1 Πορτογάλο, 1 Αλγερινό, 1 Σουδανό, 1 πολίτη του Τσαντ, 2 Ιρακινούς, 1 Σαουδάραβα και 1 Κουβεϊτιανό.

Τη στιγμή που χάθηκε το στίγμα του πετούσε πάνω από τη Μεσόγειο, νοτιοανατολικά της Καρπάθου, είχε μπει 10 μίλια μέσα στον αιγυπτιακό εναέριο χώρο, απείχε 280 χλμ. από τις αιγυπτιακές ακτές και βρισκόταν σε ύψος 37.000 ποδιών.

Το αιγυπτιακό ναυτικό, η πολεμική αεροπορία και η ακτοφυλακή της χώρας διεξάγουν έρευνες για τον εντοπισμό του αεροσκάφους, σύμφωνα με πληροφορίες από το Κάιρο. Οι έρευνες για τον εντοπισμό του Airbus A320 εξελίσσονται στο θαλάσσιο χώρο νοτιοανατολικά της Καρπάθου με τη συμμετοχή και της Ελλάδας. Και η Γαλλία ανακοίνωσε ότι θα στείλει αεροπλάνα και πλοία για να συμμετάσχουν στην επιχείρηση έρευνας.

Την ίδια ώρα, αυτόπτες μάρτυρες πάντως έχουν δηλώσει πως είδαν μία φλεγόμενη μπάλα στον ουρανό. Σύμφωνα με την Daily Mirror, τη μαρτυρία αυτή κατάθεσε πλοίαρχος εμπορικού πλοίου που βρισκόταν 130 ναυτικά μίλια νότια του νησιού των Δωδεκανήσων.

Σύμφωνα με στέλεχος της EgyptAir που μίλησε στο CNN, ο πιλότος είχε περισσότερες από 6.000 ώρες πτήσης, με τις 2.000 από αυτές να έχουν γίνει σε αεροσκάφος Airbus A320. Όσο για τον συγκυβερνήτη είχε 2.766 ώρες πτήσης. Όπως έγινε μάλιστα γνωστό αυτή η πτήση ήταν η πέμπτη που έκανε το αεροπλάνο μέσα στην ίδια μέρα.

Τεράστια σύγχυση με το «σήμα κινδύνου»

Ενώ αρχικά οι πληροφορίες ανέφεραν ότι ο πιλότος δεν έκανε κάποια κλήση έκτακτης ανάγκης, πριν την εξαφάνιση του αεροσκάφους, στη συνέχεια η αεροπορική εταιρεία ανακοίνωσε ότι το αεροσκάφος της Egyptair είχε εκπέμψει τελικά σήμα κινδύνου μέσω του αυτόματου συστήματος εντοπισμού στις 4.26 τοπική ώρα, σχεδόν δύο ώρες μετά την εξαφάνισή του από τα ραντάρ. Ο αιγυπτιακός στρατός από την πλευρά του αρνείται τον εντοπισμό οποιουδήποτε σήματος κινδύνου.

Εντούτοις, σύμφωνα με την εφημερίδα Daily News Egypt που επικαλείται πιλότο, ο οποίος δεν αποκαλύπτει την ταυτότητά του, υπάρχει το ενδεχόμενο τεχνική βλάβη του αεροσκάφους να εμπόδισε τη λειτουργία του συστήματος εκπομπής σήματος κινδύνου. Επομένως, αυτό που εκτιμά ο πιλότος είναι ότι οι κυβερνήτες του Airbus δεν είχαν τη δυνατότητα να εκπέμψουν σήμα κινδύνου, ακόμα και αν προσπάθησαν.

Το Παρίσι δεν αποκλείει κανένα ενδεχόμενο

Ο πρόεδρος της Γαλλίας Φρανσουά Ολάντ επικοινώνησε με τον Αιγύπτιο ομόλογό του Αμπντέλ Φατάχ αλ Σίσι και δεσμεύθηκαν ότι θα συνεργασθούν στενά για την εξακρίβωση των συνθηκών εξαφάνισης του αεροσκάφους της Egyptair.

Κανένα ενδεχόμενο δεν μπορεί να αποκλεισθεί, δήλωσε ο πρωθυπουργός της Γαλλίας Μανουέλ Βαλς.

Το υπουργείο Αεροπορίας της Αιγύπτου ανακοίνωσε ότι 30 Αιγύπτιοι, 15 Γάλλοι, 1 Βρετανός περιλαμβάνονται μεταξύ των επιβατών του αεροσκάφους της Egyptair.

Αιγύπτιος πρωθυπουργός: Δεν αποκλείω την εκδοχή της τρομοκρατίας

Ανοιχτά όλα τα ενδεχόμενα για τους λόγους που οδήγησαν στην απώλεια του στίγματος της πτήσης MS804 της EgyptAir τα ξημερώματα της Πέμπτης άφησε ο πρωθυπουργός της Αιγύπτου Σερίφ Ισμαήλ.

Μάλιστα ο Αιγύπτιος πολιτικός δεν απέκλεισε το ενδεχόμενο και της τρομοκρατικής επίθεσης.

Συγκεκριμένα ερωτηθείς από το Reuters για το αν μπορεί να υπάρχει περίπτωση τρομοκρατικής επίθεσης για την εξαφάνιση του Airbus A320 ο Σερίφ Ισμαήλ απάντησε ότι δεν μπορεί να αποκλείσει καμία πιθανότητα.

Δριμεία επίθεση στην κυβέρνηση για τον δυσβάσταχτο φόρο

Ληστρικό χαρακτηρίζει η Πανελλήνια Ομοσπονδία Ιδιοκτητών Ακινήτων τον νέο ΕΝΦΙΑ που κατατέθηκε χτές στη Βουλή για άμεση ψήφιση, με το πρόσχημα της μείωσης των αντικειμενικών αξιών σε διάφορα ποσοστά και σε συγκεκριμένες ζώνες, και βεβαίως όχι σε αυτές που είχαν υποστεί την πλέον καταστροφική μείωση των εμπορικών αξιών τους.

Οι ιδιοκτήτες ακινήτων ξενοίκιαστων και οικοπέδων, δηλαδή οι ήδη πλέον οικονομικά «καθημαγμένοι» φορολογούμενοι, είναι τα τραγικά θύματα της νέας έκδοσης του ΕΝΦΙΑ που συμπεριλαμβάνεται στο πολυνομοσχέδιο, σύμφωνα με την ΠΟΜΙΔΑ.

Συμπληρωματικός φόρος

Η επιβολή του από τα 200.000 ευρώ, αντί για την πλήρη κατάργησή του,  ρίχνει ολόκληρη την «μεσαία τάξη» στο «δόκανο» μιάς ανάλγητης διπλής φορολόγησης χωρίς όριο, και βάζει «ταφόπλακα» στην οικοδομή, την κτηματαγορά και ολόκληρη την οικονομία.

Διπλή επιβάρυνση στα αστικά οικόπεδα

Με το άρθρο 50 του σν αυξάνονται κατά ποσοστό 23-25% οι συντελεστές φόρου όλων των αστικών οικοπέδων της χώρας, ανεξάρτητα αν μειώθηκε ή όχι η αντικειμενική τους αξία. Αυτό σημαίνει ότι σε όσες περιοχές δεν μειώθηκαν οι αντικειμενικές αξίες, ή μειώθηκαν συμβολικά, η αύξηση του φορολογικού βάρους είναι διπλή, και από την αύξηση του συντελεστή οικοπέδου, αλλά και από την αύξηση της κλίμακας του συμπληρωματικού φόρου.

Επιβάρυνση 25% στα κενά ακίνητα

Εκκωφαντικά απουσιάζει από τις νέες ρυθμίσεις η μέχρι σήμερα ισχύσουσα διάταξη για μείωση του φόρου των κενών και μη ρευματοδοτούμενων (ξενοίκιαστων) ακινήτων κατά 20%, που αποτελούσε μια ελάχιστη «ανάσα» σε φορολογούμενους με απρόσοδα ακίνητα, που επί ΕΕΤΗΔΕ-ΕΕΤΑ απαλλάσσονταν πλήρως, και η οποία τους δημιουργεί  επιβάρυνση κατά 25% στα ποσά που θα πληρώσουν για τέτοια ακίνητα.

Χαριστική βολή στη μεσαία ιδιοκτησία

Η αλύπητη φορολογία των απρόσοδων ακινήτων είναι η πλέον αντικοινωνική και εξοργιστική πλευρά του νέου ΕΝΦΙΑ καθώς εκατοντάδες χιλιάδες ιδιοκτήτες θα έλθουν αντιμέτωποι με φουσκωμένα εκκαθαριστικά που θα αποσταλούν σε λίγες εβδομάδες, τα δε νοικοκυριά με ιδιοκτησία θα οδηγηθούν σε πλήρες αδιέξοδο, απίστευτη υπερχρέωση (χωρίς να έχουν πάρει δάνειο και χωρίς καμιά προστασία πρώτης κατοικίας κλπ.!), κατασχέσεις λογαριασμών, πλειστηριασμούς και βαρύτατες ποινικές διώξεις, ακόμη και για «ξέπλυμα βρώμικου χρήματος»!!!

Η ΠΟΜΙΔΑ επαναλαμβάνει το ανυποχώρητο αίτημα για σημαντική ελάφρυνση, τουλάχιστον στο 50%, της φορολογίας των απρόσοδων ακινήτων, κατάργηση του συμπληρωματικού φόρου που «σκότωσε» την κτηματαγορά αλλά και ολόκληρη την οικονομία, και δραστική μείωση των συντελεστών του ΕΝΦΙΑ ώστε να ανταποκρίνονται στη σημερινή ζοφερή πραγματικότητα της χώρας.

Η ΠΟΜΙΔΑ επισημαίνει ιδιαίτερα το λυπηρό γεγονός ότι  για τη διαμόρφωση των ρυθμίσεων αυτών δεν προηγήθηκε καμία διαβούλευση με τους φορείς της αγοράς και ιδιαίτερα της ιδιοκτησίας, αλλά και τον κίνδυνο, η αντίληψη των φορολογούντων ότι τα νέα αυτά βάρη, των 4 περίπου δις, θα μπορούν δήθεν να καταβληθούν από τους κατεστραμένους ιδιοκτήτες, να αποτελέσει τελικά ακόμη μία τραγική αυταπάτη, σημειώνεται στη σχετική ανακοίνωση.

Στο αεροσκάφος επέβαιναν 66 άτομα, 56 επιβάτες, ανάμεσά τους δυο μωρά και ένα παιδί και 10μελές πλήρωμα

Στη δημοσιότητα δόθηκαν από τα αιγυπτιακά μέσα φωτογραφίες και ονόματα των μελών του πληρώματος από το αεροσκάφος της Egyptair που φέρεται να έχει πέσει στη θαλάσσια περιοχή νότια της Καρπάθου.

Στο αεροσκάφος επέβαιναν 66 άτομα, 56 επιβάτες, ανάμεσά τους δυο μωρά και ένα παιδί και 10μελές πλήρωμα.

Αναλυτικά:

56 επιβάτες (ανάμεσα τους δύο βρέφη και ένα παιδί)
3 μέλη ασφαλείας
2 πιλότοι (κυβερνήτης, συγκυβερνήτης)
5 πλήρωμα καμπίνας

Σύμφωνα με τα αιγυπτιακά μέσα πρόκειται για τους:

Mohammed Saeed Ali Shakir (κυβερνήτης), Mohammad Ahmed Mahmud Ahmed Assem (συγκυβερνήτης).

Η αιγυπτιακή ιστοσελίδα almogaz.com έδωσε στη δημοσιότητα φωτογραφίες που βρήκε από τα social media των μελών του πληρώματος (αεροσυνοδοί). Προς το παρόν δεν έχουν γίνει γνωστά τα ονόματά τους:

Οι αρχές καθησυχάζουν ότι οι κινήσεις αυτές δεν γίνονται λόγω κάποιας τρομοκρατικής απειλής

Και ενώ σοκαρισμένος ο πλανήτης παρακολουθεί τη νέα αεροπορική τραγωδία της EgyptAir μια έκτακτη είδηση από τη Στοκχόλμη προκαλεί νέα αναστάτωση.

Σύμφωνα με πληροφορίες έχουν απαγορευτεί όλες οι πτήσεις από και προς τη Στοκχόλμη, κανένα αεροπλάνο δεν απογειώνεται, ενώ όσα πετούν στην περιοχή καλούνται να προσγειωθούν αμέσως και στο πλησιέστερο αεροδρόμιο.

Οι αρχές καθησυχάζουν ότι οι κινήσεις αυτές δεν γίνονται λόγω κάποιας τρομοκρατικής απειλής αλλά λόγω του ότι έχει παραλύσει το σύστημα παρακολούθησης της εναέριας κυκλοφορίας.

Η ΝΔ θα καταψηφίσει επί της αρχής το νομοσχέδιο με τα προαπαιτούμενα

Οι γενικές θέσεις που θα κινηθεί η ΝΔ κατά τη συζήτηση στη Βουλή των προαπαιτούμενων για την ολοκλήρωση της αξιολόγησης συζητήθηκαν σήμερα στην σύσκεψη της ομάδας κοινοβουλευτικού έργου υπό τον Κυριάκο Μητσοτάκη.

Σύμφωνα με τον εκπρόσωπο του κόμματος Γιώργο Κουμουτσάκο οι θέσεις κωδικοποιούνται ως εξής:

Η ΝΔ θα καταψηφίσει επί της αρχής το νομοσχέδιο με τα προαπαιτούμενα, που όμως -σημειώνουν σκωπτικά- περιλαμβάνεται σε 7.000 σελίδες.

Η αξιωματική αντιπολίτευση λέει «όχι στους νέους φόρους» που περιλαμβάνει το νομοσχέδιο που κατατέθηκε στην Βουλή. Η ΝΔ θα εξετάσει τις επιμέρους φοροελαφρύνσεις.

Αρνητική είναι η θέση της ΝΔ και στον θέμα του «κόφτη» και ως μηχανισμό και ως περιεχόμενο. Επίσης η ΝΔ είναι αρνητική στο νέο ταμείο αξιοποίησης της δημόσιας περιουσίας, με τον τρόπο που έρχεται προς θεσμοθέτηση.

Η ΝΔ διευκρινίζει, πάντως, ότι τάσσεται υπέρ των επιμέρους ιδιωτικοποιήσεων, όπως για τα 14 αεροδρόμια. Επίσης, συμφωνεί σε διαρθρωτικές αλλαγές όπως η Ανεξάρτητη Αρχή Δημοσίων Εσόδων.

Ακόμη, η ΝΔ τάσσεται εναντίον της άρσης προστασίας της πρώτης κατοικίας, ενώ δηλώνει ότι εξετάζει τη στάση της ως προς επιμέρους στοιχεία διαχείρισης των ιδιωτικών δανείων.

Καμία εκδοχή για τα αίτια της τραγικής απώλειας του αεροπλάνου, με 66 επιβαίνοντες, 56 επιβάτες και 10 μέλη πληρώματος, δεν μπορεί να αποκλεισθεί

Ο πρόεδρος της Γαλλίας Φρανσουά Ολάντ επιβεβαίωσε σήμερα τη συντριβή του αεροσκάφους της EgyptAir το οποίο εκτελούσε την πτήση MS804 από το Παρίσι προς το Κάιρο.

Ο επικεφαλής του γαλλικού κράτους τόνισε ότι καμία εκδοχή για τα αίτια της τραγικής απώλειας του αεροπλάνου, με 66 επιβαίνοντες, 56 επιβάτες και 10 μέλη πληρώματος, δεν μπορεί να αποκλεισθεί.

Η γαλλική Δικαιοσύνη ήδη άρχισε έρευνα για τα αίτια του δυστυχήματος.

Η ανακοίνωση της ελληνικής ΥΠΑ

Η ελληνική Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας ανακοίνωσε συγκεκριμένα ότι «στις 02:24 πμ τοπική ώρα εισήλθε στο FIR Αθηνών η πτήση MSR 804, A320 των Αιγυπτιακών Αερογραμμών, που εκτελούσε το δρομολόγιο Παρίσι-Κάιρο και στις 03:29:40 πμ χάνεται το στίγμα του αεροσκάφους από το ραντάρ περίπου 7 ΝΜ νότια/νοτιοανατολικά από το σημείο ΚUMBI, εντός του FIR Καΐρου», όπως αναφέρεται στην επίσημη ανακοίνωση της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας.

Π. Καμμένος: Το αεροσκάφος φέρεται να έχει χαθεί

Ο υπουργός Εθνικής Άμυνας της Ελλάδας Πάνος Καμμένος τόνισε ότι οι μέχρι στιγμής έρευνες δεν έχουν τελεσφορήσει, ωστόσο το αεροσκάφος φέρεται να έχει χαθεί.

«Ζητήσαμε συνδρομή από τις γαλλικές ένοπλες δυνάμεις για δορυφορικό υλικό και άλλες πληροφορίες. Ενημερώνουμε συνεχώς την αιγυπτιακή πλευρά, καθώς η Αίγυπτος είναι φίλη και σύμμαχος χώρα, με την οποία έχουμε εφαπτόμενους εναέριους χώρους», ανέφερε.

Για πτώση ομιλεί και η Αίγυπτος

Για «πτώση» του αεροσκάφους το οποίο εκτελούσε την πτήση MS804 κάνει λόγο σε ανακοίνωσή του το υπουργείο Εξωτερικών της Αιγύπτου, στην πρώτη επίσημη αναφορά για την τύχη του αεροπλάνου.

Η αιγυπτιακή διπλωματία σημειώνει ότι τα υπουργεία Εξωτερικών Αιγύπτου και Γαλλίας αντήλλαξαν συλλυπητήρια για την απώλεια του αεροσκάφους και συμφώνησαν να διερευνήσουν από κοινού τι συνέβη.

Σε ανακοίνωσή της νωρίτερα, η εταιρεία κατασκευής αεροσκαφών Airbus αναφερόταν επίσης σε «απώλεια» του αεροσκάφους.

Με 66 επιβαίνοντες

Το αεροπλάνο της Egyptair το οποίο πραγματοποιούσε πτήση από το Παρίσι προς το Κάιρο και στο οποίο επέβαιναν 66 άτομα εξαφανίστηκε από τα ραντάρ λίγο μετά από την είσοδό του στον αιγυπτιακό εναέριο χώρο.

Η πτήση MS804, όπως ανακοίνωσε η Egyptair μέσω Twitter, απογειώθηκε από το Παρίσι στις 23.09 το βράδυ της Τετάρτης με προορισμό το Κάιρο και χάθηκε από τα ραντάρ στις 02.45 το πρωί της Πέμπτης. Σύμφωνα με τον εθνικό αερομεταφορέα της Αιγύπτου, το αεροπλάνο πετούσε σε ύψος 37.000 ποδών.

Στο αεροσκάφος επέβαιναν 56 επιβάτες και 10 μέλη πληρώματος, ενώ μεταξύ των επιβατών βρίσκονται ένα παιδί και δύο βρέφη. Οι εθνικότητες των επιβατών είναι: 30 Αιγύπτιοι, 15 Γάλλοι, ένας Βρετανός, ένας Βέλγος, δύο Ιρακινοί, ένας Σαουδάραβας, ένας υπήκοος Κουβέιτ, ένας Σουδανός, ένας υπήκοος Τσαντ, ένας Πορτογάλος, ένας Αλγερινός και ένας Καναδός.

Ο πιλότος, σύμφωνα με την αεροπορική εταιρεία, είχε στο ενεργητικό του 6.275 ώρες πτήσεις και ο συγκυβερνήτης 2.766 ώρες πτήσης. Το αεροπλάνο είχε κατασκευαστεί το 2003.

Πιθανότερο κατά ειδικούς το σενάριο της τρομοκρατίας

Πέντε σενάρια για τη συντριβή του αεροσκάφους της Egypt Air διατυπώνουν ήδη οι ειδικοί περί τα αεροπορικά δυστυχήματα.

Ως πιθανότερο προβάλει έως αυτή την ώρα το σενάριο της τρομοκρατικής επίθεσης και ήδη εμπειρογνώμονες  στη Γαλλία επισημαίνουν ότι η ξαφνική εξαφάνιση του αεροσκάφους από τα ραντάρ συνηγορεί προς αυτή την εκδοχή, αφού αν, για παράδειγμα, είχε εκδηλωθεί μηχανική βλάβη πιθανότατα οι πιλότοι θα είχαν χρόνο για κάποια αντίδραση.

1.Τρομοκρατία

Το πρώτο σενάριο είναι αυτό της τρομοκρατίας, που αποκτά μάλιστα αυξημένες πιθανότητες καθώς έχουν προηγηθεί τον τελευταίο χρόνο άλλα δύο περιστατικά με αεροσκάφη που ταξίδευαν προς ή από την Αίγυπτο.

Τον περασμένο Οκτώβριο ένα Airbus που πετούσε από το Σάρμ Ελ Σέιχ της Αιγύπτου προς την Αγ. Πετρούπολη της Ρωσίας συνετρίβη μία ώρα μετά την απογείωσή του οδηγώντας στο θάνατο τους 224 επιβαίνοντες. Οι ρωσικές, αμερικανικές και βρετανικές αρχές πιστεύουν ότι είχε τοποθετηθεί βόμβα. Το ΙSIS διεκδίκησε την ευθύνη για τη βόμβα, αλλά οι η Αίγυπτος απέρριψε τους ισχυρισμούς. Επιπλέον, το ISIS  εξακολουθεί να εκτοξεύει απειλές εναντίον της Γαλλίας και μάλιστα το περασμένο σαββατοκύριακο οι γαλλικές αρχές είχαν τεθεί για μια ακόμη φορά σε κατάσταση υψηλού συναγερμού μετά τις επιθέσεις του Νοεμβρίου που στοίχισαν τη ζωή σε 130 ανθρώπους.

Νωρίτερα σήμερα το πρωί, ο Ζαν Πολ Τροντέκ, πρώην επικεφαλής της γαλλικής υπηρεσίας διερεύνησης αεροπορικών ατυχημάτων δήλωσε ότι κατά πάσα πιθανότητα η πτώση του αιγυπτιακού αεροσκάφους είναι αποτέλεσμα τρομοκρατικής επίθεσης. Οπως σημείωσε στον ραδιοσταθμό Europe 1 στο Παρίσι, «ένα τεχνικό πρόβλημα, φωτιά ή μηχανική βλάβη δεν προκαλεί άμεσα μπλακ άουτ και το πλήρωμα έχει χρόνο για κάποια αντίδραση. Το πλήρωμα δεν είπε τίποτα, δεν αντέδρασε, οπότε πιθανότατα είμαστε μπροστά σε ένα βίαιο γεγονός, πράγμα που μας επιτρέπει να σκεφτόμαστε την τρομοκρατική ενέργεια».

2. Μηχανική βλάβη

Σύμφωνα με ορισμένες αναφορές το μοιραίο αεροσκάφος είχε ιστορικό μηχανικών βλαβών. Τον Ιούνιο του 2013 υποχρεώθηκε να προσγειωθεί ενώ εκτελούσε πτήση από το Κάιρο στην Κωνσταντινούπολη, λόγω ανόδου της θερμοκρασίας σε μία από τις μηχανές. Υποβλήθηκε σε επιθεώρηση και διαπιστώθηκε η βλάβη.

3. Αεροπειρατεία

Τον περασμένο Μάρτιο μια εσωτερική πτήση των αιγυπτιακών αερογραμμών υποχρεώθηκε να πάει στην Κύπρο, ενώ εκτελούσε δρομολόγιο από την Αλεξάνδρεια στο Κάιρο. Την ίδια μέρα έγινε γνωστό ότι ο αεροπειρατής ήθελε ….απλώς να δει την πρώην σύζυγό του, κατέδειξε όμως ότι εξακολουθούν να υπάρχουν κενά ασφαλείας, παρά το γεγονός ότι μετά τις επιθέσεις της 9/11 τα μέτρα ασφαλείας έχουν γίνει πολύ αυστηρά. Το σενάριο αποδυναμώνεται και από το γεγονός ότι συνήθως οι αεροπειρατές διατυπώνουν συγκεκριμένα αιτήματα πράγμα που στη συγκεκριμένη περίπτωση δεν συνέβη: Τίποτα δεν ακούστηκε από το αεροσκάφος πριν χαθεί από τα ραντάρ.

4. Ανθρώπινο λάθος

Αν και δεν θεωρείται ιδιαίτερα πιθανό, εντούτοις υπάρχουν περιπτώσεις στο παρελθόν που αεροσκάφη συνετρίβησαν εξαιτίας λαθών των πιλότων. Στην προκειμένη περίπτωση θα μπορούσε να εξεταστεί το ενδεχόμενο να έγινε κάποιο λάθος κατά τη διάρκεια των χειρισμών της σταδιακής καθοδου για την προσέγγιση στο αεροδρόμιο του Καϊρου. Ομως και σ” αυτό το σενάριο τίποτα δεν ακούστηκε από το αεροσκάφος.

5. Προσχεδιασμένη κατάρριψη

Το Μάρτιο του 2015 ο Γερμανός πιλότος Αντρέας Λούμπιτζ κλειδώθηκε στο κόκπιτ του αεροσκάφους της πτήσης 9525 της Lufthansa Germanwings από τη Βαρκελώνη στο Ντύσελντορφ και ηθελημένα, προσχεδιασμένα έριξε το αεροσκάφος στις Αλπεις, στη Γαλλία, σκοτώνοντας 144 ανθρώπους -επιβάτες και πλήρωμα. Αργότερα διαπιστώθηκε ότι αντιμετώπιζε σοβαρά ψυχολογικά προβλήματα που δεν είχε αντιληφθεί η αεροπορική εταιρεία. Μετά από αυτή την τραγωδία οι αεροπορικές εταιρείες προχώρησαν εκ νέου σε αξιολόγηση των πιλότων τους. Εως τώρα τίποτα δεν έχει γίνει γνωστό για την ταυτότητα των πιλότων της  EgyptAir.

Τα καθαρά έσοδα του τακτικού προϋπολογισμού ανήλθαν σε 14.107 εκατ. ευρώ

Το πρωτογενές αποτέλεσμα διαμορφώθηκε σε πλεόνασμα ύψους 2.376 εκατ. ευρώ, έναντι πρωτογενούς πλεονάσματος 2.103 εκατ. ευρώ για την ίδια περίοδο το 2015 και στόχου για πρωτογενές πλεόνασμα 566 εκατ. ευρώ.

Σύμφωνα με τα προσωρινά στοιχεία εκτέλεσης του κρατικού προϋπολογισμού για την περίοδο Ιανουαρίου-Απριλίου 2016 το ελλείμμα στο ισοζύγιο του κρατικού προϋπολογισμού διαμορφώνεται στα  494 εκατ. ευρώ έναντι ελλείμματος 510 εκατ. ευρώ το αντίστοιχο διάστημα του 2015 και στόχου του Προϋπολογισμού 2016 για έλλειμμα 2.284 εκατ. ευρώ.

Το ύψος των καθαρών εσόδων του κρατικού προϋπολογισμού ανήλθε σε 15.674 εκατ. ευρώ παρουσιάζοντας μείωση κατά 488 εκατ. ευρώ ή 3,0%  έναντι του στόχου του Προϋπολογισμού 2016. Η ακριβής κατανομή μεταξύ των κατηγοριών εσόδων του τακτικού προϋπολογισμού θα πραγματοποιηθεί με την έκδοση του οριστικού δελτίου.

Τα καθαρά έσοδα του τακτικού προϋπολογισμού ανήλθαν σε 14.107 εκατ. ευρώ, αυξημένα κατά 325 εκατ. ευρώ ή 2,4% έναντι του στόχου του Προϋπολογισμού 2016. Οι επιστροφές εσόδων ανήλθαν σε 978 εκατ. ευρώ, σημειώνοντας  αύξηση κατά 62 εκατ. ευρώ έναντι του στόχου (916 εκατ. ευρώ).  Τα έσοδα του ΠΔΕ ανήλθαν σε 1.567 εκατ. ευρώ, μειωμένα κατά 813 εκατ. ευρώ έναντι του στόχου του Προϋπολογισμού 2016.

Ειδικότερα, τον Απρίλιο 2016 το σύνολο των καθαρών εσόδων του κρατικού προϋπολογισμού ανήλθε στα 3.177 εκατ. ευρώ μειωμένο κατά 412 εκατ. ευρώ σε σχέση με τον μηνιαίο στόχο. Τα καθαρά έσοδα του τακτικού προϋπολογισμού ανήλθαν στα 3.165 εκατ. ευρώ μειωμένα έναντι του μηναίου στόχου κατά 44 εκατ. ευρώ.

«Πρόκειται για ανάθεση αρμοδιοτήτων που ανήκουν στο στενό πυρήνα του Κράτους»

Σε έκτακτη συνέντευξη τύπου η Ομοσπονδία των εφοριακών και ο νομικός τους σύμβουλος χαρακτήρισαν μόρφωμα- τραβεστί χαρακτηρίζει το σχέδιο για τη δημιουργία Ανεξάρτητης Αρχής για την είσπραξη των φόρων, καθώς όπως τόνισαν πρόκειται για ένα μοντέλο που δεν συναντάται και δεν εφαρμόζεται πουθενά, ούτε καν στις χώρες του αποκαλούμενου Τρίτου Κόσμου.

Επί της ουσίας, όπως τονίζει η ΠΟΕ- ΔΥΟ, με βάση τις προτεινόμενες διατάξεις που συμπεριλαμβάνονται στο πολυνομοσχέδιο, ο Διοικητής της Αρχής, αποκτά τον απόλυτο έλεγχο, χωρίς να λογοδοτεί στον εκάστοτε υπουργό Οικονομικών, αποκτώντας αρμοδιότητες ακόμα και ως προς τον ποιον προσλαμβάνει και ποιον απομακρύνει, χωρίς να εφαρμόζονται οι διατάξεις του Δημοσιοϋπαλληλικού Κώδικα για την άσκηση πειθαρχικού ελέγχου.

«Πρόκειται για ανάθεση αρμοδιοτήτων που ανήκουν στο στενό πυρήνα του Κράτους» επισημαίνει ο νομικός σύμβουλος Γ. Καρούζος, aναδεικνύοντας το πρόβλημα αντισυνταγματικότητας του πλαισίου, καθώς αφαιρούνται αρμοδιότητες όπως η έκδοση κανονιστικών αποφάσεων για την ερμηνεία και την εφαρμογή της φορολογικής- τελωνειακής νομοθεσίας, χωρίς μάλιστα να δίνεται η δυνατότητα ανάκτησης τους από τον υπουργό Οικονομικών.

Προαναγγέλλοντας την άμεση προσφυγή στα ελληνικά και ευρωπαϊκά δικαστήρια κατά των όποιων Αποφάσεων εκδώσει ο επικεφαλής της νέας Αρχής και προειδοποιώντας με κλιμάκωση των κινητοποιήσεων τους, οι εφοριακοί σημειώνουν ότι το ισχύον μοντέλο αυτονομίας της ΓΓΔΕ είναι ήδη από τα πιο «προχωρημένα», διασφαλίζοντας την προστασία του επικεφαλής της από πολιτικές παρεμβάσεις.

Σύμφωνα, μάλιστα, με τα στοιχεία και τις μελέτες του ΟΟΣΑ, δεν συναντάται ΠΟΥΘΕΝΑ στον κόσμο μοντέλο ανάλογο με αυτό που προωθείται στη Βουλή. Συγκεκριμένα, ο ΟΟΣΑ αναγνωρίζει 4 μοντέλα Φορολογικής Διοίκησης:

1. Όλες οι υπηρεσίες υπό τον Υπουργό Οικονομικών
2. Πολλές Διοικήσεις υπό τον Υπουργό Οικονομικών
3. Ημιαυτόνομη Διοίκηση με ιεραρχικό έλεγχο από τον υπουργό Οικονομικών
4. Το ισχύον στην Ελλάδα μοντέλο της ημιαυτόνομης Διοικητικής Αρχής

«Μοντέλο ημιαυτόνομων Διοικήσεων εφαρμόζεται εκεί που έχει βάλει το πόδι του το ΔΝΤ, δηλαδή στις χώρες της Υποσαχάριας Αφρικής και στη Λατινική Αμερική», τονίζουν οι εφοριακοί, επισημαίνοντας ότι από την ανάλυση του ΟΟΣΑ στις 20 ημιαυτόνομες Αρχές, μόνο στις 5 καταγράφηκε μέση ετήσια βελτίωση εσόδων, καταρρίπτοντας έτσι την εμμονή του ΔΝΤ.

Δριμεία επίθεση στην κυβέρνηση με αφορμή την κατάθεση του πολυνομοσχεδίου

«Η κυβέρνηση δεν τολμά να απελευθερώσει την οικονομία και το αποτέλεσμα είναι ένα: φόροι, φόροι, φόροι», δήλωσε ο Σταύρος Θεοδωράκης, με αφορμή και το πολυνομοσχέδιο που συζητείται στη Βουλή.

Κατά την άφιξή του στην Κρήτη ο κ. Θεοδωράκης κατηγόρησε την κυβέρνηση ότι «μετατρέπει όλα τα νομοσχέδια σε φορολογικά» και πρόσθεσε:

«Οι αριστεροί δεν βάζουν κόφτες, βάζουν δρεπάνια. Εμείς θα προσπαθήσουμε και αυτό το διήμερο στη Βουλή να πούμε ότι υπάρχει και άλλος δρόμος και αυτός ο δρόμος είναι, ο δρόμος της ανάπτυξης, των επενδύσεων, της επιχειρηματικότητας».

Σε ό,τι αφορά τα σενάρια περί εκλογών εκτίμησε ότι  «ότι όλα αυτά ήταν ένα επικοινωνιακό κόλπο να τρομοκρατηθούν και οι 153 να ψηφίσουν και να μην φοβούνται ότι θα γίνουν οι εκλογές και θα χάσουν την έδρα τους».

Εκλογές δεν θα γίνουν, το θέμα είναι αν θα υπάρξει ανάκαμψη της οικονομίας. «Φοβάμαι ότι και με αυτά τα καινούργια μέτρα που έρχονται η ανάκαμψη ή η ανάσταση όπως έλεγε και ο κ. Τσίπρας της οικονομίας αναβάλλεται επ΄ αόριστον», κατέληξε ο επικεφαλής του Ποταμιού.

Τα σενάρια είναι τρία: είτε βόμβα μέσα στο αεροσκάφος, είτε βομβιστής αυτοκτονίας, είτε επίθεση με πύραυλο όπως στο αεροπλάνο της Malaysia Airlines στην Ουκρανία

Μπορεί να μην έχει ανακοινωθεί επισήμως ότι το αεροσκάφος της EgyptAir έχει συντριβεί, ωστόσο οι περισσότεροι ειδικοί θεωρούν πως τα επικρατέστερα σενάρια είναι αυτά της επίθεσης και της τρομοκρατίας.

Ο Γάλλος εμπειρογνώμων, Ζαν-Πολ Τροαντέκ, πρώην επικεφαλής της γαλλικής Μονάδας Διερεύνησης Αεροπορικών Ατυχημάτων, μιλώντας στον ραδιοφωνικό σταθμό Europe 1 είπε ότι είναι «σχεδόν βέβαιος» πως η εξαφάνιση οφείλεται «σε επίθεση».

Μάλιστα τόνισε πως τα σενάρια είναι τρία: είτε βόμβα μέσα στο αεροσκάφος, είτε βομβιστής αυτοκτονίας, είτε επίθεση με πύραυλο όπως στο αεροπλάνο της Malaysia Airlines στην Ουκρανία.

Οι δηλώσεις του Ζαν-Πολ Τροαντέκ στο Europe 1

«Πρέπει να είμαστε πολύ προσεκτικοί στις εκτιμήσεις και τις υποθέσεις μετά την εξαφάνιση από τα ραντάρ του αεροσκάφους της EgyptAir. Προτεραιότητα έχει να αρχίσει η έρευνα και να εντοπιστούν, αν είναι δυνατόν τα συντρίμμια από το αεροσκάφος και η τελική θέση της ατράκτου.

Μπορούμε να κάνουμε ορισμένες υποθέσεις … »υπάρχει μια ισχυρή πιθανότητα έκρηξης μέσα στο αεροπλάνο είτε μίας βόμβας ή ένός βομβιστή αυτοκτονίας. Η πιθανότητα ενός τεχνικού προβλήματος όταν οι καιρικές συνθήκες ήταν καλές, υπάρχει, αλλά δεν είναι το πιθανότερο. Θα μπορούσαμε επίσης να εξετάσουμε την περίπτωση χτυπήματος από πύραυλο, όπως συνέβη στο αεροσκάφος της Malaysia Airlines τον Ιούλιο του 2014».

«Αν το πλήρωμα δεν στείλει ένα σήμα κινδύνου, σημαίνει ότι αυτό που συνέβη ήταν πολύ ξαφνικό. Ένα πρόβλημα με τη μηχανή ή ένα τεχνικό λάθος, δεν θα προκαλούσε ένα άμεσο ατύχημα. Στην περίπτωση αυτή, το πλήρωμα δεν είχε αντιδράσει, πράγμα που μας κάνει να σκεφτούμε πως την ύπαρξη βόμβας».

Ισχυρές βροχές και καταιγίδες από αύριο Παρασκευή

Χαλάει ο καιρός από το βράδυ της Παρασκευής σύμφωνα με το έκτακτο δελτίο επιδείνωσης που έβγαλε σήμερα η ΕΜΥ.

Κύρια χαρακτηριστικά του κύματος κακοκαιρίας που έρχεται θα είναι οι ισχυρές βροχές και καταιγίδες, οι οποίες θα συνοδεύονται τοπικά από χαλαζοπτώσεις και θυελλώδεις ανέμους.

Αναλυτικά:

Αύριο Παρασκευή: Θα σημειωθούν ισχυρές βροχές και καταιγίδες από το βράδυ στο Ιόνιο, την Ήπειρο, τη Δυτική Στερεά και τη Δυτική Μακεδονία.

Το Σάββατο θα σημειωθούν ισχυρές βροχές και καταιγίδες στο Ιονιο, την ηπειρωτική χώρα, το κεντρικό και βόρειο Αιγαίο οι οποίες σταδιακά την Κυριακή θα περιοριστούν στα ανατολικά και νότια και θα εξασθενήσουν.

Τι αναφέρει ο Γερμανός ΥΠΟΙΚ

Ο Γερμανός υπουργός Οικονομικών Βόλφγκανγκ Σόιμπλε δήλωσε σήμερα ότι δεν θα υπάρξει άλλη κρίση σε σχέση με την Ελλάδα.

Ο Σόιμπλε είπε επίσης ότι ο υψηλός βαθμός μεταβλητότητας και νευρικότητας που παρατηρείται στις χρηματοοικονομικές αγορές είναι μεγαλύτερος απ” ό,τι δικαιολογεί η τρέχουσα κατάσταση και οι οικονομικές εξελίξεις.

Τι αναφέρεται σε δημοσίευμα του μέσου

Αξιωματούχοι της Ευρωζώνης εξέτασαν χθες τρεις δυνατότητες για την ελάφρυνση του βάρους του ελληνικού χρέους.

Μεταξύ αυτών, και η αγορά από τον Ευρωπαϊκό Μηχανισμό Σταθερότητας (ESM) των δανείων που είχε πάρει η Ελλάδα απευθείας από τις χώρες της Ευρωζώνης, αναφέρει δημοσίευμα του πρακτορείου Bloomberg.

Υψηλόβαθμοι αξιωματούχοι των υπουργείων Οικονομικών συζήτησαν χθες το βράδυ σε τηλεδιάσκεψη τρόπους για να γίνει βιώσιμο το ελληνικό χρέος, ύψους 321 δισ. ευρώ, σύμφωνα με δύο πηγές που έχουν γνώση του θέματος, αναφέρει το δημοσίευμα.

Μία επιλογή θα ήταν να αγοράσει ο ESM τα δάνεια που είχαν δώσει οι χώρες της Ευρωζώνης στην Ελλάδα και να μειωθούν οι δαπάνες για τόκους, δήλωσαν οι πηγές. Τα διμερή αυτά δάνεια ανέρχονται σε περίπου 52,9 δισ. ευρώ και δόθηκαν το 2010 και το 2011.

Ο ESM εξετάζει, επίσης, την αγορά των δανείων που έχει δώσει το ΔΝΤ στην Ελλάδα, καθώς οι δικοί του όροι δανεισμού είναι καλύτεροι από του Ταμείου, σύμφωνα με έκθεση βιωσιμότητας του χρέους που συνέταξαν οι ευρωπαϊκοί θεσμοί. Η εξαγορά των δανείων του ΔΝΤ «αντιστοιχεί σε ελάφρυνση χρέους», δήλωσε ο αντιπρόεδρος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, Βάλντις Ντομπρόβσκις, σε συνέδριο της Politico στις Βρυξέλλες.

Μία πηγή δήλωσε ότι οι αξιωματούχοι των υπουργείων Οικονομικών εξέτασαν τρεις επιλογές κατά τη διάρκεια της τηλεδιάσκεψης:

• Την αγορά από τον ESM των διμερών δανείων της Ελλάδας από τις χώρες της Ευρωζώνης.
• Την αγορά από τον ESM των δανείων του ΔΝΤ στην Ελλάδα.
• Την επιμήκυνση των λήξεων του ελληνικού χρέους και την μείωση των επιτοκίων.

Η χθεσινή συζήτηση ήταν μία ανταλλαγή απόψεων σε τεχνικό επίπεδο και δεν ελήφθη καμία απόφαση, δήλωσε μία πηγή. Οι αναπληρωτές των υπουργών Οικονομικών της Ευρωζώνης θα συζητήσουν τις διαθέσιμες επιλογές πριν τη συνεδρίαση του Eurogroup στις 24 Μαΐου.

Μόνο οι γιαγιάδες στο χωριό τα λέγανε αυτά, οι γονείς στο σπίτι μας τα απαγορεύανε

Λένε ότι σοφός είναι αυτός που ξέρει τις παροιμίες, καθώς η λαϊκή θυμοσοφία είναι το απόσταγμα της  πείρας ενός λάου.

Πάνω σε αυτό το απόσταγμα, πάνω σε αυτό το απόφθεγμα που εκφράζει αλληγορικά μια αλήθεια, τη δική μας αλήθεια, πατάμε και εμείς και σας παρουσιάζουμε ότι έπρεπε να μας διδάξουν οι γονείς μας και δε το κάνανε.

Σας παρουσιάζουμε κάπως «βρώμικες» παροιμίες που τις συναντάμε σε όλη την Ελλάδα, με την απαραίτητη λογοκρισία και ότι λείπει από τη πρόταση συμπληρώστε εσείς…

Κάλλιο μάνα του φονιά, παρά του σκοτωμένου.

Του κλέφτη κλέψανε κουπί κι αυτός τους κλέβει βάρκα.

Στον τόπο τον καταραμένο το Μάη μήνα βρέχει.

Το δέντρο που περιγελάς στη πόρτα σου φυτρώνει.

Όποιος τη νύχτα περπατεί, λάσπες και σκατά πατεί.

Εδώ γαμ… αρσενικούς και συ γυρεύεις νύφη.

Καράβι που αργεί… σκατά είναι φορτωμένο.

Οι γύφτοι τα μαλώματα τα ‘χουν για πανηγύρια.

Όποιος πηδάει πολλά παλούκια, το ένα μπαίνει στον κ*&ο του.

Παρακαλετό μ…., ξινό γα@*σι.

Παιδιά, σκατά και σύννεφα δεν πιάνονται.

Πέρσι έχεσε, φέτος βρόμησε.

Πίσω έχει η αχλάδα την ουρά και το γουρούνι τ’ αρχί….

Πολλά μ… τριγύρω μου, στον π….ο μου κανένα.

Πολύ κό-κό, κανέν΄ αβγό.

Το μ…. και το χταπόδι όσο το χτυπάς απλώνει.

Το μ…. και το πριόνι όποιος δεν τα ξέρει ιδρώνει.

Το ράσο θέλει καλοπέραση κι η που*&νιά φτιασίδι.

Τον κό@ο βάζεις μάγειρα, σκατά θα μαγειρέψει.

Τα μεταξωτά βρακιά θέλουν και επιδέξιους κό@ους.

Της γυναίκας ο καημός: λούσα, π…. και χορός.

Σαν δεις καράβι στο βουνό, μ… θα το ‘χει σύρει.

Τον Τούρκο φίλεψέ τον, τον κ*&ο φύλαξέ τον.

Το φτωχό και το χωριάτη ξένοι πόνοι τον γερνάνε.

Του χοίρου το μαλλί δε γίνεται μετάξι.

Τσάμπα ξύδι, γλυκό σα μέλι.

Η που@*&να σαν γεράσει γίνεται καλόγρια.

Γάμος εις τα γέρατα: ή σταυρός ή κέρατα.

Οι που@#*ες κι οι τρελές έχουν τις τύχες τις καλές.

Όπου σκατά και το φτυάρι.

Ανύπαντρος προξενητής για χάρη του γυρεύει.

 Το αεροσκάφος της «Egypt Air» συνετρίβη νότια της Καρπάθου όπως ανακοίνωσε η εταιρεία, ενω μέχρι στιγμής  δεν υπάρχουν πληροφορίες για τις συνθήκες του ατυχήματος ή την τύχη των επιβατών

Το αεροσκάφος της Egyptair συνετρίβη νότια της Καρπάθου, εντός του αιγυπτιακού εναερίου χώρου, δήλωσε στο Γαλλικό Πρακτορείο Ειδήσεων (AFP) πηγή της ελληνικής υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας και επιβεβαίωσε μέσω twitter η αεροπορική εταιρεία.

«Περί τις 03.29 ώρα Ελλάδος , την ώρα που βρισκόταν στον αιγυπτιακό εναέριο χώρο, το αεροσκάφος εξαφανίσθηκε από τα ελληνικά ραντάρ…συνετρίβη σε απόσταση περίπου 130 μιλίων από το νησί της Καρπάθου«, διευκρίνισε η πηγή.

Προς το παρόν δεν υπάρχουν πληροφορίες για τις συνθήκες του ατυχήματος ή την τύχη των επιβατών

Σύμφωνα με τον Περισσό, η κυβέρνηση «συνεχίζει το ρεσιτάλ υποκρισίας, υποσχόμενη καλύτερες ημέρες, με τα δικαιώματα και το εισόδημα του λαού ισοπεδωμένα».

Σφοδρή επίθεση εξαπολύει ο Περισσός στο κυβερνητικό επιτελείο για το πολυνομοσχέδιο με τα προαπαιτούμενα για την ολοκλήρωση της αξιολόγησης, το οποίο κατατέθηκε στη Βουλή τα μεσάνυκτα.

Σύμφωνα με το ΚΚΕ, η κυβέρνηση «συνεχίζει το ρεσιτάλ υποκρισίας, υποσχόμενη καλύτερες ημέρες, με τα δικαιώματα και το εισόδημα του λαού ισοπεδωμένα».

Αναλυτικά η ανακοίνωση του Κομμουνιστικού Κόμματος:

«Η κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ, με το νομοσχέδιο – πολυέκτρωμα, που κατέθεσε στη βουλή κι επιδιώκει να ψηφίσει – ως συνήθως – με διαδικασίες εξπρές, κλιμακώνει την επίθεση της ενάντια στο λαό και συνεχίζει το ρεσιτάλ υποκρισίας, υποσχόμενη καλύτερες ημέρες, με τα δικαιώματα και το εισόδημα του λαού ισοπεδωμένα.

Εγκαινιάζει μια νέα φοροκαταιγίδα απέναντι στο ήδη λεηλατημένο λαϊκό εισόδημα με αύξηση του ΕΝΦΙΑ, δεκάδες έμμεσους φόρους σε καθημερινά είδη πρώτης ανάγκης (είδη διατροφής, καύσιμα, εισιτήρια μέσων μεταφοράς, τηλεφωνία κλπ), υποχρεώνοντας μια τετραμελή οικογένεια να πληρώνει ως και 700 ευρώ το χρόνο παραπάνω γι’ αυτά.

Προωθούνται νέες ιδιωτικοποιήσεις κι εκποίηση δημόσιας περιουσίας, ενώ τα δάνεια παραδίνονται σε επιχειρηματικά funds, ακόμη κι αυτά που αφορούν την πρώτη κατοικία. Η εξαίρεση για σπίτια μέχρι 140.000 ευρώ αντικειμενική αξία έχει ημερομηνία λήξης το 2017.

Το νέο πολυνομοσχέδιο, σε συνδυασμό με τα προηγούμενα μέτρα του ασφαλιστικού – φορολογικού, ξεμπροστιάζει, οδηγεί σε πλήρη κατάρρευση την κυβερνητική εξαπάτηση περί δήθεν «προστασίας των αδυνάμων» και «δίκαιης κατανομής των βαρών»,. Όλοι πλέον αντιλαμβάνονται ότι τα κυβερνητικά μέτρα αποτελούν μια βάναυση ταξική πολιτική σε βάρος των εργαζομένων, των λαϊκών στρωμάτων και υπέρ του κεφαλαίου, το οποίο όχι μόνο μένει στο απυρόβλητο, αλλά ενισχύεται με πρόσθετα προνόμια, χαριστικές ρυθμίσεις, νέους αναπτυξιακούς νόμους.

Η κυβέρνηση κοροϊδεύει, όταν υπόσχεται ότι από το κλείσιμο της αξιολόγησης, την όποια ανάκαμψη της καπιταλιστικής οικονομίας και ρύθμιση του χρέους, θα ωφεληθεί ο λαός.

Το ΣΥΡΙΖΑίικο success story είναι το ίδιο απατηλό όσο και το προηγούμενο, των ΝΔ-ΠΑΣΟΚ. Στην ουσία ζητάει από το λαό να υποταχθεί στην αντιλαϊκή πολιτική, γιατί δήθεν θα ωφεληθεί από την ανάκαμψη που έρχεται.

Είναι ψέμα. Κανένα αντιλαϊκό μέτρο δεν πρόκειται να παρθεί πίσω, το αντίθετο. Ήδη ο ΣΕΒ, προετοιμάζοντας τον επόμενο γύρο αντιλαϊκών μέτρων, προέβαλλε τις απαιτήσεις του κεφαλαίου για νέες ανατροπές σε συνδικαλιστικά και εργασιακά δικαιώματα, τα οποία η κυβέρνηση έχει ήδη αποδεχτεί, στο πλαίσιο του 3ου μνημονίου.

Οι μόνοι που έχουν κάθε λόγο να πανηγυρίζουν είναι οι επιχειρηματικοί όμιλοι. Αυτοί θα ωφεληθούν από τα ποσά που θα εξοικονομηθούν από τη ρύθμιση του χρέους. Η ανάκαμψη αφορά τα κέρδη και τις επενδύσεις τους.

Αντίθετα από το λαό θα ζητάνε ολοένα και περισσότερα, μέσα κι από τις επόμενες αξιολογήσεις, στο όνομα του να διαφυλαχτούν τα πλεονάσματα, η ανταγωνιστικότητα της οικονομίας κλπ. Το πολύ – πολύ να δοθούν ορισμένα ψίχουλα στην ακραία φτώχεια, ελάχιστα σε σύγκριση μ’ αυτά που θα έχουν χαθεί, μέσα από την αναδιανομή του καταληστευμένου εισοδήματος.

Αυτό το ρόλο, άλλωστε, θα παίζει κι ο μηχανισμός αυτόματης διόρθωσης – «κόφτης», που θα κόβει αυτόματα μισθούς, συντάξεις, κοινωνικές παροχές και θα λειτουργεί ως ένας διαρκής εκβιασμός για την απαρέγκλιτη εφαρμογή της αντιλαϊκής πολιτικής.

Η πρόβλεψη της κυβέρνησης ότι δε θα ενεργοποιηθεί, γιατί θα υπάρξει ταχεία και μεγάλη ανάκαμψη της ελληνικής οικονομίας είναι τουλάχιστον αυθαίρετη, αφού η ελληνική οικονομία δεν είναι σε γυάλα, αλλά επηρεάζεται άμεσα από τους κλυδωνισμούς στην παγκόσμια κι ευρωπαϊκή οικονομία.

Η κριτική των άλλων κομμάτων στην κυβέρνηση γίνεται από την ίδια σκοπιά, της υπεράσπισης του καπιταλιστικού δρόμου ανάπτυξης, των μνημονίων διαρκείας για τους λαούς. Η ΝΔ και το ΠΑΣΟΚ κατηγορούν την κυβέρνηση για τον «αυτόματο κόφτη», όμως ήταν οι ίδιοι που έθεσαν τις βάσεις αυτού του μηχανισμού, που σήμερα ο ΣΥΡΙΖΑ επεκτείνει κι ενισχύει.

Κάνουν αυτό που έκανε κι ο ΣΥΡΙΖΑ ως αντιπολίτευση. Κρύβουν ότι τα αντιλαϊκά μέτρα αποτελούν κατευθύνσεις της ΕΕ υπέρ του κεφαλαίου, που εφαρμόζονται σε όλες τις χώρες,, τόσο από τις νεοφιλελεύθερες όσο κι από τις σοσιαλδημοκρατικές κυβερνήσεις (π.χ. Ολάντ). Εμφανίζονται ως υπέρμαχοι ενός άλλου μίγματος διαχείρισης, με λιγότερους φόρους και περισσότερες περικοπές σε δαπάνες, καλώντας το λαό να διαλέξει τον τρόπο σφαγής του.

Δεν νομιμοποιούμε τα αντιλαϊκά μέτρα, συνεχίζουμε τον αγώνα ενάντια σε νέα που έρχονται. Διεκδικούμε κατάργηση των αντιλαϊκών νόμων και φόρων, ανάκτηση των απωλειών, μόνιμη και σταθερή δουλειά, αποκλειστικά δημόσια υποχρεωτική ασφάλιση, υγεία, παιδεία. Να πληρώσουν οι υπεύθυνοι της κρίσης, να φορολογηθεί το κεφάλαιο.

Ο σημερινός δρόμος ανάπτυξης είναι ένα «βαρέλι δίχως πάτο» για το λαό. Γι’ αυτό και χρειάζεται να αντιτάξει το δικό το μονόδρομο. Αυτόν της οργάνωσης της πάλης, της ανασύνταξης του εργατικού κινήματος, της λαϊκής συμμαχίας, της συμπόρευσης με το ΚΚΕ στο δρόμο της ρήξης κι ανατροπής της εξουσίας του κεφαλαίου, της αποδέσμευσης από ιμπεριαλιστικές συμμαχίες, τύπου ΕΕ και ΔΝΤ.

Για να γίνει ο λαός πραγματικά ιδιοκτήτης του πλούτου που παράγει. Μόνο έτσι μπορεί να μπει τέλος στα μέτρα δίχως τέλος. Μόνο σ’ αυτόν τον δρόμο αξίζουν και μπορούν να πιάσουν τόπο οι θυσίες του λαού».

Υπ. Υγείας: Απελευθερώνονται τα πρώτα 216 σκευάσματα από ένα σύνολο 1.582 προϊόντων

Ανοίγει πλέον ο δρόμος για τη διακίνηση ΜΗΣΥΦΑ και στα σούπερ μάρκετ, μετά και τη δημιουργία της υποκατηγορίας Μη Συνταγογραφούμενων Σκευασμάτων με την επωνυμία «Γενικής Διάθεσης Φάρμακα» (ΓΕΔΙΦΑ).

Η υποκατηγορία θα περιλαμβάνει σκευάσματα που δεν θα διατίθενται αποκλειστικά από τα φαρμακεία, προβλέπει διάταξη του υπουργείου Υγείας στο πολυνομοσχέδιο της κυβέρνησης με τα υπόλοιπα προαπαιτούμενα για το κλείσιμο της αξιολόγησης.

Τα συγκεκριμένα σκευάσματα θα πληρούν αυστηρά κριτήρια και προϋποθέσεις έτσι ώστε η εύκολη πρόσβαση να μη θέτει σε κίνδυνο την υγεία των καταναλωτών.

Η δημιουργία της υποκατηγορίας των ΓΕΔΙΦΑ αποτελεί μέρος της συμφωνίας του περασμένου Αυγούστου με τους θεσμούς. Στον ΕΟΦ συγκροτήθηκε άμεσα ειδική Επιστημονική Επιτροπή- με τη συμμετοχή του Πανελληνίου Φαρμακευτικού Συλλόγου- η οποία στο διάστημα που μεσολάβησε πραγματοποίησε σειρά συνεδριάσεων με σκοπό την εισαγωγή αυστηρών κριτηρίων για την κατάρτιση του σχετικού υποκαταλόγου έτσι ώστε να διασφαλιστεί η προάσπιση της δημόσιας υγείας.

Μετά την ολοκλήρωση των εργασιών της, η επιτροπή κατέθεσε στον υπουργό Υγείας την εισήγησή της στην οποία προβλέπεται ο κατάλογος των ΓΕΔΙΦΑ να περιλαμβάνει 216 από τα συνολικά 1.582 ΜΗΣΥΦΑ. Κατά συνέπεια, το ποσοστό των Μη Συνταγογραφούμενων Φαρμάκων που θα μπορούν να διατίθενται και εκτός φαρμακείων δεν ξεπερνά το 13%. Η εισήγηση της επιτροπής υιοθετήθηκε και βάσει αυτής συντάχθηκε η σχετική νομοθετική ρύθμιση.

Οι προϋποθέσεις

Τα φάρμακα που θα κατατάσσονται στην υποκατηγορία ΓΕΔΙΦΑ θα πρέπει να πληρούν τις παρακάτω προϋποθέσεις:

1. Να είναι ήδη ενταγμένα στην κατηγορία των ΜΗΣΥΦΑ χωρίς να συντρέχουν νεότερα επιστημονικά δεδομένα για την επανεξέταση της κατάταξής τους ως συνταγογραφούμενα.
2. Να είναι φάρμακα που να αντιμετωπίζουν συμπτώματα εύκολης αυτοδιάγνωσης και αντιμετώπισης τα οποία είναι προφανή και δεν συγχέονται με συμπτώματα άλλης νόσου.
3. Η οδηγία του δοσολογικού σχήματος να είναι απλή.
4. Οι αλληλεπιδράσεις τους με άλλες συχνά χορηγούμενες θεραπείες να είναι ελάχιστες και, εφόσον υπάρχουν, να είναι χαμηλού κινδύνου.
5. Να μη χρειάζονται ιδιαίτερες συνθήκες φύλαξης και διακίνησης.
6. Οι συσκευασίες τους να είναι μικρές και, σε συνδυασμό με την περιεκτικότητα, η συνολική ποσότητα του φαρμάκου να μην ξεπερνά δόση που να μπορεί να θέσει σε κίνδυνο τη ζωή του λήπτη.
7. Να μην υπάρχουν έγκριτες και τεκμηριωμένες ενδείξεις για σοβαρούς κινδύνους από τη μακροχρόνια χρήση τους από τη δημοσιευμένη βιβλιογραφία σε επιστημονικά περιοδικά που διαθέτουν κριτική επιτροπή αξιολόγησης.

Εφόσον συντρέχουν οι παραπάνω προϋποθέσεις, τα ΓΕΔΙΦΑ θα διατίθενται από σημεία πώλησης -πλην των φαρμακείων- τα οποία θα καθορίζονται με απόφαση του υπουργού Υγείας. Επίσης, με υπουργική απόφαση που θα εκδίδεται έπειτα από πρόταση του δ.σ. του ΕΟΦ, θα καθορίζονται οι λεπτομέρειες της διαδικασίας κατάταξης των φαρμάκων στην υποκατηγορία ΓΕΔΙΦΑ, η επισήμανση, οι συνθήκες και οι όροι ασφαλούς φύλαξης, διακίνησης και διάθεσής τους, καθώς και κάθε άλλη σχετική λεπτομέρεια.

naftemporiki.gr