Δευτέρα, 7 Ιουλίου, 2025

Σχεδόν 4 δισ. ευρώ ξόδεψαν οι ταξιδιώτες από την Βρετανία στην Ελλάδα το 2022, σύμφωνα με το Γραφείο Εθνικής Στατιστικής του Ηνωμένου Βασιλείου.

Όπως αναφέρει η ομάδα της εταιρείας DealsDaddy που ανέλυσε τα ταξιδιωτικά δεδομένα, στα στατιστικά στοιχεία που δημοσιεύθηκαν τον Μάιο του 2023, η Ελλάδα έχει αυξηθεί σε δημοτικότητα με 7,27% περισσότερους Βρετανούς (3,688 εκατομμύρια) να επισκέπτονται τη χώρα το 2022, σε σύγκριση με 3,438 εκατομμύρια το 2019.

Ειδικότερα, πέρσι, ταξιδιώτες από το Ηνωμένο Βασίλειο ξόδεψαν συνολικά 3,83 δισ. ευρώ στην Ελλάδα.

Πρόκειται για αύξηση 39,8% από τα χρήματα που ξόδεψαν οι Βρετανοί το 2019. Τα στοιχεία δείχνουν επίσης ότι οι Βρετανοί ξόδεψαν κατά μέσο όρο 109,09 € την ημέρα κατά τα ταξίδια τους στην Ελλάδα ή 22,37% περισσότερα από όσα ξόδεψαν το 2019.

Double score σε πωλήσεις και κέρδη πέτυχε η μητρική του διάσημου γαλλικού οίκου Louis Vuitton στην Ελλάδα.

Σε μια χρονιά με τις πληθωριστικές πιέσεις να χτυπάνε «κόκκινο» η Louis Vuitton Ελλάς κατάφερε πέρυσι να αυξήσεις τις πωλήσεις της κατά 102% φτάνοντας στα 51,2 εκατ. ευρώ από 25,6 εκατ. ευρώ το 2021.

Εντυπωσιακές ήταν οι επιδόσεις της εν Ελλάδι θυγατρικής του γαλλικού πολυεθνικού κολοσσού και σε επίπεδο κερδοφορίας ανεβάζοντας και το μέρισμα για τη μητρική.

Υπερδιπλασιασμός κερδών

Με μόλις ένα κατάστημα στη Βουκουρεστίου και ένα εποχικό κατάστημα στη Μύκονο, η εταιρεία με ώθηση από τον αύξηση του τουρισμού, η εταιρεία είδε τα κέρδη της να εκτοξεύονται.

Ειδικότερα, τα κέρδη προ τόκων και φόρων διαμορφώθηκαν στα 19,5 εκατ. ευρώ από 8,7 εκατ. ευρώ ενώ και τα καθαρά κέρδη υπερδιπλασιάστηκαν συγκριτικά με το 2021, καθώς έφτασαν στα 15,1 εκατ. ευρώ από 6,8 εκατ. ευρώ στην προηγούμενη οικονομική χρήση.


Αυξημένο μέρισμα στη μητρική

Ως αποτέλεσμα των πολύ θετικών αποτελεσμάτων του 2022 η θυγατρική της μεγαλύτερης εταιρείας μόδας και οινοπνευματωδών του κόσμου, LVMH αύξησε και το μέρισμα προς τον βασικό μέτοχό της.

Έτσι, το Διοικητικό Συμβούλιο αποφάσισε τη διανομή προμερίσματος ύψους 10,8 εκατ. ευρώ, ενώ είχε προηγηθεί εντός του 2022 η απόφαση της γενικής συνέλευσης για την έγκριση καταβολής μερίσματος ύψους 2,6 εκατ. ευρώ.

Πάντως, εκτός από τη βελτίωση των οικονομικών της μεγεθών, η Louis Vuitton Ελλάδος διπλασίασε και τα έξοδα λειτουργίας διάθεσης.

Αυξήθηκαν κατά 3,1 εκατ. ευρώ, δηλαδή σε ποσοστό 93,89% και διαμορφώθηκαν στα 6,4 εκατ. ευρώ από 3,3 εκατ. ευρώ.

Αυξημένα ήταν και τα έξοδα διοίκησης που ανήλθαν στα 2 εκατ. ευρώ από 1,1 εκατ. ευρώ το 2021.

Υψηλοί μισθοί στους εργαζομένους

Σε ό,τι αφορά στο ανθρώπινο δυναμικό, η εταιρεία το 2022 απασχόλησε 46 εργαζόμενους από 36 την προηγούμενη χρονιά με τις μεικτές αμοιβές τους να ανέρχονται σε 2,55 εκατ. ευρώ χωρίς τις εργοδοτικές εισφορές.

Αυτό σημαίνει ότι κατά μέσο όρο οι μεικτές αμοιβές των εργαζομένων ανέρχονται σε 55.580 ευρώ.

Ο μέσος όρος των εργαζομένων στην προηγούμενη οικονομική χρήση, όπως αποτυπώνεται στις οικονομικές καταστάσεις, που έχουν αναρτηθεί στο ΓΕΜΗ, ήταν 36 και οι αμοιβές ήταν στο 1,52 εκατ. ευρώ με τη μέση αμοιβή ανά εργαζόμενο να ανέρχεται σε 42.470 ευρώ.

Οι προοπτικές για τη χρονιά που τρέχει

Σε ό,τι αφορά στις προοπτικές της εταιρείας για φέτος, η διοίκηση εκτιμά ότι η απόδοση σε σύγκριση με την προηγούμενη χρήση θα είναι ακόμη καλύτερη εφόσον επιβεβαιωθούν τα σενάρια για την υψηλότερη τουριστική κίνηση σε συνδυασμό και με τη δυναμική που παρουσιάζει η εσωτερική αγορά.

Όπως αναφέρει, σε κάθε περίπτωση θα συνεχίσει να είναι κερδοφόρα, αυξάνοντας τα διαθέσιμα ταμειακά υπόλοιπά της (το 2022 διαμορφώθηκαν στα 19,45 εκατ. ευρώ από 10,16 εκατ. ευρώ το 2021), που της προσφέρουν ισχυρή ρευστότητα.

Σημειώνεται ότι η εταιρεία εκτός από το εποχικό κατάστημα που λειτουργεί στη Μύκονο στην περιοχή Τρία Πηγάδια έχει ανοίξει από τις 25 Μαΐου ένα pop up store στο Nammos Village και άλλο ένα στο εστιατόριο Zuma.

Πρώτη στην μάχη της διαδοχής του Αλέξη Τσίπρα στην Προεδρία του ΣΥΡΙΖΑ Προοδευτική Συμμαχία μπαίνει και επισήμως αύριο, Τετάρτη η Έφη Αχτσιόγλου, ανακοινώνοντας την υποψηφιότητά της.

Συγκεκριμένα, η ανακοίνωση της υποψηφιότητας της κ. Αχτσιόγλου θα γίνει αύριο στις 12:30 το μεσημέρι στο περιστύλιο του Ωδείου Αθηνών, σύμφωνα με στενούς συνεργάτες της πρώην Υπουργού.

Υπενθυμίζεται ότι η κ. Αχτσιόγλου προέρχεται από την εσωκομματική τάση «6 συν 6» (δηλαδή από στελέχη της γενιάς των 40αρηδων του ΣΥΡΙΖΑ), ενώ υποστηρίζεται από πολλά στελέχη της αριστερόστροφης τάσης «Ομπρέλα», αλλά και από τ

Το Global Startup Ecosystem Report 2023 (GSER 2023) που κυκλοφόρησε πρόσφατα από τη Startup Genome προσφέρει μία ολοκληρωμένη ανάλυση στην παγκόσμια αγορά των startups τη χρονιά που πέρασε. Αντλώντας πληροφορίες από δεδομένα που αφορούν περισσότερες από 3,5 εκατομμύρια startups σε 290 οικοσυστήματα παγκοσμίως, το report ρίχνει φως στη μεταβαλλόμενη δυναμική και τις ευκαιρίες που υπάρχουν στο οικοσύστημα.

Τα κορυφαία οικοσυστήματα στον κόσμο

Τα τρία μεγαλύτερα οικοσυστήματα έχουν διατηρήσει τις θέσεις τους από το 2020, με τη Silicon Valley να παραμένει στην κορυφή, ακολουθούμενη από τη Νέα Υόρκη και το Λονδίνο που ισοβαθμούν στη 2η θέση. Η Βοστώνη και το Πεκίνο βρίσκονται στις θέσεις 6 και 7 αντίστοιχα, χάνοντας από δύο θέσεις. Αυτή η εξέλιξη άνοιξε τον δρόμο στο Λος Άντζελες να ανέβει στην 4η θέση και το Τελ Αβίβ στην 5η κερδίζοντας και τα δύο από δύο θέσεις. Η Σιγκαπούρη μπήκε για πρώτη φορά στο top 10, ανεβαίνοντας 10 θέσεις (8η από 18η) – πρόκειται για τη μεγαλύτερη βελτίωση στην κατάταξη – ενώ το Μαϊάμι έχει επίσης κάνει εντυπωσιακή πρόοδο, φτάνοντας στα 30 κορυφαία οικοσυστήματα (23ο), μια βελτίωση κατά 10 θέσεις από πέρυσι.

Τα κορυφαία οικοσυστήματα στην Ευρώπη

Στην Ευρώπη, αρκετά οικοσυστήματα ξεχώρισαν στην κατάταξη. Το Λονδίνο παραμένει το κορυφαίο οικοσύστημα νεοφυών εταιρειών τεχνολογίας στην Ευρώπη (3o στον κόσμο), σημειώνοντας άνοδο σε exits αξίας άνω των 50 εκατομμυρίων δολαρίων, συμπεριλαμβανομένων των Fintech Wise (12,2 δισεκατομμύρια δολάρια) και Deliveroo (10,5 δισεκατομμύρια δολάρια). Το Βερολίνο σκαρφάλωσε στη 13η θέση παγκοσμίως και στη δεύτερη στην Ευρώπη, παράγοντας πέντε νέους μονόκερους το 2022. Το Άμστερνταμ διατήρησε τη 14η θέση συνολικά και την τρίτη θέση στην Ευρώπη, με αξιοσημείωτες αυξήσεις στον αριθμό exits άνω των 50 εκατομμυρίων δολαρίων και στον αριθμό των unicorns. Το Παρίσι έπεσε τρεις θέσεις φτάνοντας στη 18η θέση στη γενική κατάταξη, αλλά συνεχίζει να είναι ένα εξέχον ευρωπαϊκό οικοσύστημα, αυξάνοντας τον αριθμό των μονόκερων σε αυτό σε 30. Η Ζυρίχη αξίζει επίσης ιδιαίτερη προσοχή, καθώς ανέβηκε δέκα θέσεις φτάνοντας στην 36η παγκοσμίως, επιδεικνύοντας αξιοσημείωτη ανάπτυξη σε εξόδους άνω των 50 εκατομμυρίων δολαρίων και σε αριθμό unicorns.

Η ανθεκτικότητα της Ουκρανίας

To report GSER 2023 τονίζει την ανθεκτικότητα του οικοσυστήματος startup της Ουκρανίας παρά τις προκλήσεις χρηματοδότησης. Η χώρα έχει σημειώσει αξιοσημείωτη ανάπτυξη στον υποτομέα των υπηρεσιών πληροφορικής και αύξηση του αριθμού των μονόκερων. Ενώ η επένδυση σε νεοφυείς επιχειρήσεις της Ουκρανίας έχει γίνει πιο ριψοκίνδυνη, οι ώριμες startups συνεχίζουν να εξασφαλίζουν χρηματοδότηση. Παράλληλα, έχουν ξεκινήσει πρωτοβουλίες από διάφορα προγράμματα και ιδρύματα για τη βελτίωση του επενδυτικού κλίματος και την προώθηση της μεταπολεμικής ανάκαμψης, ενώ η συνεργασία της Ουκρανίας με ευρωπαϊκά θεσμικά όργανα ενισχύει τη θέση της στο τεχνολογικό οικοσύστημα της ΕΕ.

Μειώθηκαν οι χρηματοδοτήσεις VCs, αλλά η Ευρώπη αντέχει και ωριμάζει

Μια αξιοσημείωτη τάση που αποκαλύπτεται από το report είναι η παγκόσμια μείωση της χρηματοδότησης από venture capitals, που παρουσίασε πτώση 13% όσον αφορά το συνολικό ποσό που συγκεντρώθηκε κατά το πρώτο τρίμηνο του 2022 σε σύγκριση με το τέταρτο τρίμηνο του 2021. Ωστόσο, παρά τη μείωση, η Ευρώπη και η Αφρική σημείωσαν αύξηση σε Series A deals από το 2021 έως το 2022, επιδεικνύοντας την ανθεκτικότητα και τις δυνατότητες ανάπτυξης σε αυτές τις περιοχές. Οι ευρωπαϊκές startups επέδειξαν αξιοσημείωτη ανάπτυξη στα Series B+ deals, παρουσιάζοντας αύξηση 18% στον αριθμό των συμφωνιών και σημαντική αύξηση 160% στο ποσό που συγκεντρώθηκε από το 2018 έως το 2022. Αυτή η τάση υπογραμμίζει την ωρίμανση των ευρωπαϊκών startups και την ικανότητά τους να προσελκύουν μεγαλύτερες επενδύσεις.

Subsectors με υποσχόμενη ανάπτυξη

Παρά τη συνολική οικονομική ύφεση, τα subsectors gaming, blockchain και fintech παρουσίασαν αύξηση στον αριθμό των συμφωνιών VC από το 2021 έως το 2022. Ο τομέας AI & Big Data αναδείχθηκε ως εκείνος με τον υψηλότερο αριθμό συνολικών συμφωνιών VC, αντιπροσωπεύοντας το 28% του παγκόσμιου μεριδίου το 2022. Επιπρόσθετα, o τομέας Advanced Manufacturing & Robotics σημείωσε την υψηλότερη ανάπτυξη στον αριθμό των συμφωνιών Series A παγκοσμίως, ενισχύοντας το αυξανόμενο ενδιαφέρον για την αυτοματοποίηση και τη βιομηχανική καινοτομία.

Ευκαιρίες για καινοτόμες startups

Εν μέσω οικονομικών προκλήσεων, το GSER 2023 υπογραμμίζει επίσης ότι ο κλάδος των startup συνεχίζει να προσφέρει ευκαιρίες. Οι απολύσεις στον κλάδο της τεχνολογίας είχαν ως αποτέλεσμα μια δεξαμενή ταλαντούχων ατόμων που αναζητούν νέα επιχειρηματικά εγχειρήματα. Το report ενθαρρύνει τους επενδυτές να εξετάσουν τις μακροπρόθεσμες δυνατότητες των καινοτόμων προϊόντων και να δεσμευτούν στο όραμά τους. Από όλα αυτά εμφανίζεται μία αισιόδοξη προοπτική, καθώς καλύτερες ιδέες αναδεικνύονται και υπάρχει εστίαση σε πιο καινοτόμα προϊόντα.

Στις 16:00 αναμένεται να ξεκινήσει στο Μέγαρο Μαξίμου η σύσκεψη με τους ακτοπλόους προκειμένου να βρεθεί λύση στο θέμα των πολύ υψηλών τιμών στα ακτοπλοϊκά εισιτήρια.

Η συζήτηση αναμένεται να πραγματοποιηθεί μεταξύ κυβερνητικών στελεχών υπό τον υπουργό Επικρατείας, Άκη Σκέρτσο και τον πρόεδρο του Συνδέσμου Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας, Σπύρο Πασχάλη προκειμένου να σχηματίσουν ολοκληρωμένη εικόνα του θέματος και να προχωρήσουν σε κινήσεις τα αμέσως επόμενα 24ωρα. Σύμφωνα με πληροφορίες, το «παρών» θα δώσει και ο Μάριος Ηλιόπουλος.

Στις 16:00 πλέον, η κυβέρνηση αναμένεται να ζητήσει από τους ακτοπλόους να προχωρήσουν σε άμεσα μέτρα προκειμένου να πέσουν οι τιμές οι οποίες στις περισσότερες των περιπτώσεων καθιστούν απαγορευτικό το ταξίδι στις Κυκλάδες και στα υπόλοιπα νησιά του Αιγαίου. Το κυβερνητικό στρατόπεδο προσέρχεται δε στη συνάντηση με βασική αρχή την ανάγκη μείωσης των τιμών καθώς κατά πληροφορίες οι ακτοπλόοι φαίνεται πως έχουν περιθώρια προς τα κάτω έως και 30%.

Νωρίτερα είχε πραγματοποιηθεί συνάντηση μεταξύ κυβερνητικών στελεχών στο Μέγαρο Μαξίμου προκειμένου να τεθεί επι τάπητος ο βηματισμός της κυβέρνησης και να διασαφηνιστεί ποια είναι τα αιτήματα και τα περιθώρια κινήσεων από πλευράς της Πολιτείας.  Σε αυτήν συμμετείχαν εκτός από τους τρεις στενούς συνεργάτες του πρωθυπουργού, υπουργούς Επικρατείας Άκη Σκέρτσο, Σταύρο Παπασταύρου και Γιάννη Μπρατάκο, οι καθ” ύλην αρμόδιοι υπουργοί Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Μιλτιάδης Βαρβιτσιώτης και Ανάπτυξης Κώστας Σκρέκας, καθώς και υφυπουργοί και γενικοί γραμματείς που σχετίζονται με το αντικείμενο. Η σύσκεψη διήρκεσε περίπου μία ώρα και από πλευράς του ο κ. Βαρβιτσιώτης εξήγησε στους παρευρισκόμενους το πλαίσιο μέσα στο οποίο κινείται η ακτοπλοΐα.

Από την άλλη πλευρά, οι ακτοπλόοι σύμφωνα με τις έως τώρα πληροφορίες θα προσέλθουν για να δικαιολογήσουν την πολιτική της μη μείωσης των ακριβών τιμών των εισιτηρίων. Ήδη έχουν αρχίσει να επικοινωνούν τις θέσεις τους μέσω των ΜΜΕ στη λογική του «ναι μεν αλλά». Όπως σημειώνουν αρμόδιες πηγές της αγοράς οι τιμές δεν μειώνονται γιατί, το μισθολογικό κόστος είναι αυξημένο κατά 8%, υπάρχει ανατίμηση κατά 18% στα κόστη επισκευής και ανταλλακτικών αλλά και στα και τα αυξημένα ασφάλιστρα κατά 29%, ενώ έχουν ανέβει και τα επιτόκια.

Τρελές τιμές για τις Κυκλάδες

Υπενθυμίζεται πως όπως αποκάλυψε το «ΘΕΜΑ» αν και το κόστος των καυσίμων έχει μειωθεί φέτος έως και 45,5% σε σύγκριση με πέρυσι, οι τιμές των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων παραμένουν ίδιες με τις περυσινές – είχαν αυξηθεί 34% κατά μέσο όρο.

Ο παραδοσιακός καλοκαιρινός τρόπος διακοπών σε νησί για την ελληνική οικογένεια έχει αρχίσει και γίνεται πολυτέλεια, καθώς τα έξοδα είναι δυσβάσταχτα. Πολλοί δε ψάχνουν προσφορές ακόμα από αεροπορικές εταιρείες για να ταξιδέψουν σε κάποιο νησί.

Η τιμή του χαμηλού σε περιεκτικότητα θείου καυσίμου Very Low Sulphur Fuel Oil (VLSFO) που καίνε τα συμβατικά πλοία από 1.100 ευρώ/τόνο το 2022 έπεσε στα 600 ευρώ το 2023 (μείωση 45,5%), ενώ το marine gas oil που καίνε τα ταχύπλοα από 1.200 ευρώ/τόνο έπεσε στα 700 ευρώ φέτος, με ποσοστό μείωσης 41,6%, ωστόσο ο καταναλωτής καλείται να πληρώνει τα ίδια ναύλα με αυτά που πλήρωνε στο peak της ενεργειακής κρίσης.

Οι πίνακες που δημοσιεύει σήμερα το «ΘΕΜΑ» αποκαλύπτουν σε όλη της την έκταση την κατάσταση.

 

dromologia

Οι ακτοπλοϊκές επιχειρήσεις δεν μείωσαν ούτε στο ελάχιστο τις τιμές των εισιτηρίων προφασιζόμενες συσσωρευμένες ζημίες από τα τρία χρόνια κρίσης λόγω πανδημίας και του πολέμου στην Ουκρανία, ενώ επικαλούνται και δανειακές υποχρεώσεις. Ανώτατη κυβερνητική πηγή με την οποία επικοινώνησε το «ΘEMA» υπογράμμισε ότι οι δικαιολογίες αυτές είναι αδιανόητες και δεν στέκουν, αφού το κράτος στήριξε σημαντικά την ακτοπλοΐα, όπως και όλες τις άλλες επιχειρήσεις, στη διάρκεια τόσο της πανδημίας όσο και της ενεργειακής κρίσης.

Η ακρίβεια

Πανάκριβα είναι λοιπόν τα εισιτήρια για νησιωτικές συνδέσεις, κυρίως στις Κυκλάδες, τις οποίες συνδέσεις επιλέγουν οι ταξιδιώτες για να επισκέπτονται περισσότερα νησιά μένοντας στο καθένα από αυτά 1-2 ημέρες. Ειδικά σε γραμμές όπου τα δρομολόγια μονοπωλεί μόνο μία εταιρεία οι τιμές είναι στα όρια του… τυπογραφικού λάθους.

Για παράδειγμα, όπως δημοσιεύθηκε στο φύλλο της Κυριακής, για να ταξιδέψει κάποιος από τη Μήλο στα Κουφονήσια το εισιτήριο με το ταχύπλοο που εξυπηρετεί τη γραμμή κοστίζει 107,70 ευρώ για κράτηση που έγινε για τις 29 Ιουλίου. Το δε εισιτήριο για να πας από τη Μύκονο στην Αμοργό με το ταχύπλοο που εκτελεί το δρομολόγιο κοστίζει 98,70 ευρώ.

Από τότε και σε μόλις δύο ημέρες, το ίδιο δρομολόγιο αυξήθηκε στα 117,70 ευρώ…

milos-koufonisia-1

Στο απευθείας δρομολόγιο από Νάξο για Σαντορίνη, που εξυπηρετείται από δύο εταιρείες, τη Seajets με τέσσερα πλοία και την Blue Star Ferries με ένα πλοίο, το εισιτήριο για τα τρία από τα τέσσερα πλοία της πρώτης εταιρείας («Super Jet», «World Champion Jet» και «Super Jet 2») είναι στα 59,70 ευρώ και για το «Power Jet» είναι 54,70 ευρώ, ενώ αν ταξιδέψει κάποιος με το «Βlue Star Delos» το εισιτήριο κοστίζει 31 ευρώ.

Το δρομολόγιο από Νάξο για Φολέγανδρο η Seajets το καλύπτει με δύο πλοία, τα «Super Jet 2» και «Super Jet», και η τιμή εισιτηρίου είναι στα 76,70 ευρώ. Στην ίδια γραμμή δραστηριοποιείται και η Hellenic Seaways, με το «Artemis», και κόστος εισιτηρίου 10 ευρώ.

Οι τιμές

Ναυτιλιακοί πράκτορες ανέφεραν ενδεικτικές τιμές για διάφορους προορισμούς και έδωσαν μια συνολική εικόνα από την επιβατική κίνηση μιλώντας στο «ΘEMA».

Ενδεικτικές τιμές:

• Για την Πάρο εισιτήριο στο κατάστρωμα κοστίζει 50 ευρώ. Ενα ζευγάρι με Ι.Χ. θα πληρώσει 216 ευρώ ανά διαδρομή. Με δύο παιδιά, χωρίς Ι.Χ., το κόστος είναι 149 ευρώ, ενώ με δύο παιδιά και Ι.Χ. θα πληρώσει 265 ευρώ.

• Για τη Σύρο το οικονομικό εισιτήριο ανέρχεται στα 45,5 ευρώ. Ενα ζευγάρι με Ι.Χ. θα πληρώσει 193,5 ευρώ ανά διαδρομή. Με δύο παιδιά χωρίς Ι.Χ. το κόστος είναι 136 ευρώ, ενώ με Ι.Χ. πληρώνει 238,5 ευρώ.

• Για τη Μύκονο το εισιτήριο της οικονομικής θέσης κοστίζει 52 ευρώ, ενώ με Ι.Χ. κοστίζει 86 ευρώ.

• Για τη Σαντορίνη το οικονομικό εισιτήριο ανέρχεται σε 58 ευρώ, ένα ζευγάρι με Ι.Χ. θα πληρώσει 244 ευρώ ανά διαδρομή, με δύο παιδιά χωρίς Ι.Χ. το κόστος είναι 173 ευρώ και με Ι.Χ. 301 ευρώ.

• Για τη Ρόδο το εισιτήριο στην οικονομική θέση κοστίζει 91 ευρώ. Ενα ζευγάρι με Ι.Χ. θα πληρώσει, σε οικονομική πάντα θέση, 332,5 ευρώ ανά διαδρομή. Με δύο παιδιά χωρίς Ι.Χ. το κόστος είναι 272 ευρώ, ενώ με δύο παιδιά και Ι.Χ. 422,5 ευρώ. Σε δίκλινη καμπίνα για ένα ζευγάρι με Ι.Χ. το κόστος είναι 396,5 ευρώ. Ζευγάρι με δύο παιδιά σε τετράκλινη καμπίνα και με Ι.Χ. πληρώνει 487,5 ευρώ. Μια τετραμελής οικογένεια για να ταξιδέψει δηλαδή με Ι.Χ. θέλει σχεδόν 1.000 ευρώ μετ’ επιστροφής από τη Ρόδο.

• Για τη Μυτιλήνη το οικονομικό εισιτήριο ανέρχεται σε 53,5 ευρώ. Ενα ζευγάρι με Ι.Χ. θα πληρώσει 227,5 ευρώ ανά διαδρομή. Με δύο παιδιά χωρίς Ι.Χ. το κόστος είναι 160 ευρώ. Ζευγάρι με δύο παιδιά και Ι.Χ. πληρώνει 280,5 ευρώ. Σε δίκλινη καμπίνα το κόστος για ένα ζευγάρι με Ι.Χ. είναι 291,5 ευρώ, ενώ ζευγάρι με δύο παιδιά σε τετράκλινη καμπίνα και με Ι.Χ. πληρώνει 367,5 ευρώ.

• Για τη Χίο το οικονομικό εισιτήριο ανέρχεται σε 48 ευρώ. Ενα ζευγάρι με Ι.Χ. θα πληρώσει 202 ευρώ ανά διαδρομή. Με δύο παιδιά χωρίς Ι.Χ. το κόστος είναι 143 ευρώ, ενώ με Ι.Χ. 249 ευρώ. Σε δίκλινη καμπίνα για ένα ζευγάρι με Ι.Χ. το κόστος είναι 262 ευρώ. Ενα ζευγάρι με δύο παιδιά σε τετράκλινη καμπίνα και με Ι.Χ. πληρώνει 329 ευρώ.

• Για τον Εύδηλο Ικαρίας το απλό εισιτήριο, σε κατάστρωμα, κοστίζει 58,5 ευρώ.

• Για την Κω το οικονομικό εισιτήριο ανέρχεται σε 77,5 ευρώ. Ενα ζευγάρι με Ι.Χ. θα πληρώσει 305,5 ευρώ ανά διαδρομή. Με δύο παιδιά χωρίς Ι.Χ. το κόστος είναι 232 ευρώ, ενώ με Ι.Χ. πληρώνει 382,5 ευρώ. Σε δίκλινη καμπίνα με Ι.Χ. το κόστος για ένα ζευγάρι είναι 373,5 ευρώ, ενώ οικογένεια με δύο παιδιά σε τετράκλινη καμπίνα και με Ι.Χ. πληρώνει 452,5 ευρώ.

• Για το Ηράκλειο το οικονομικό εισιτήριο ανέρχεται σε 36 ευρώ. Ενα ζευγάρι με Ι.Χ. θα πληρώσει 137 ευρώ ανά διαδρομή, με δύο παιδιά χωρίς Ι.Χ. το κόστος είναι 108 ευρώ, ενώ με Ι.Χ. πληρώνει 173 ευρώ. Σε δίκλινη καμπίνα για ένα ζευγάρι με Ι.Χ. το κόστος είναι 217 ευρώ. Ζευγάρι με δύο παιδιά σε τετράκλινη καμπίνα και με Ι.Χ. πληρώνει 229 ευρώ.

• Για τα Χανιά το οικονομικό εισιτήριο ανέρχεται στα 48 ευρώ. Ενα ζευγάρι με Ι.Χ. θα πληρώσει 167 ευρώ ανά διαδρομή. Με δύο παιδιά χωρίς Ι.Χ. το κόστος είναι 144 ευρώ, ενώ με Ι.Χ. πληρώνει 215 ευρώ. Σε δίκλινη καμπίνα για ένα ζευγάρι με Ι.Χ. το κόστος είναι 229 ευρώ. Ζευγάρι με δύο παιδιά σε τετράκλινη καμπίνα και με Ι.Χ. πληρώνει 261 ευρώ.

• Για τις Σπέτσες το εισιτήριο κοστίζει 54 ευρώ, για την Υδρα 40 ευρώ, τον Πόρο 34 ευρώ και για την Αίγινα 19 ευρώ.
«Το κόστος για τον επιβάτη είναι τεράστιο, αλλά και το λειτουργικό κόστος για τις εταιρείες παραμένει μεγάλο», σχολιάζουν κύκλοι της αγοράς.

Το Senses, που ανήκει στον συνιδρυτή της Google Larry Page, το Bliss του ιδρυτή του Snapchat Evan Spiegel, το Air του Ιταλού μεγιστάνα της τσίχλας Augusto Perfetti και το Jamaica Bay του κληρονόμου της JP Morgan Adams Morgan. Αυτά είναι μερικά μόνο από τα superyachts που πλέουν αυτή τη στιγμή στις ελληνικές θάλασσες.

Οι δισεκατομμυριούχοι όλου του κόσμου απολαμβάνουν αυτό τον καιρό τη Μεσόγειο, με το Forbes να καταγράφει τη μεγαλύτερη κίνηση των superyachts γύρω από τα νησιά της Ελλάδας και της Ιταλίας.

Φέτος, τα σκάφη των Ρώσων ολιγαρχών είναι άφαντα, αλλά στη θέση τους έχουν έρθει άλλοι, δισεκατομμυριούχοι και διασημότητες όπως ο Leonardo DiCaprio και η Beyoncé.

Η καλοκαιρινή σεζόν της Μεσογείου άνοιξε με γνωστούς δισεκατομμυριούχους όπως ο Jeff Bezos και ο David Geffen που κινήθηκαν μεταξύ Ίμπιζα, Κάπρι, Σαρδηνίας και Σεν Τροπέ.

«Με τον κόσμο να εκμεταλλεύεται την μεταπανδημική ελευθερία, η Μεσόγειος γίνεται και πάλι το μεγάλο hotspot για τις μισθώσεις superyacht φέτος το καλοκαίρι», λέει στο Forbes ο Nicolas Benazeth, διευθυντής μισθώσεων της CharterWorld. «Στα ανατολικά, η Ελλάδα συνεχίζει να είναι ένας από τους βασικούς προορισμούς, χάρη στα εκατοντάδες όμορφα νησιά που προσφέρουν αμέτρητες επιλογές κρουαζιέρας για τα σκάφη και την ομορφιά, τον πολιτισμό και την δικαιολογημένη φήμη της στην ασφάλεια και τη φιλοξενία».

Οι πιο διάσημοι προορισμοί της Ελλάδας για τα superyachts, σύμφωνα με την CharterWorld, είναι η Ύδρα, η Λευκάδα, η Φολέγανδρος, η Ζάκυνθος, η Σύμη, η Σαντορίνη και η Μύκονος.

«Η Αδριατική, και ειδικότερα η Κροατία, είναι επίσης πολύ δημοφιλής ανάμεσα στους πελάτες και στα γιοτ, παρά το γεγονός ότι έχει μια ελαφρώς μικρότερη καλοκαιρινή σεζόν», προσθέτει ο Benazeth. «Η κρουαζιέρα εκεί είναι εύκολη με πολύ βελτιωμένες υποδομές, σχετικά μικρές αποστάσεις και πολλά να δεις και να κάνεις τόσο στη θάλασσα όσο και στη στεριά. Οι πιο παραδοσιακοί προορισμοί για τα superyacht στη Δυτική Μεσόγειο, όπως η Γαλλία, η Ιταλία και τα νησιά των Βαλεαρίδων της Ισπανίας, παραμένουν ισχυροί και συχνά είναι δύσκολο να βρει κανείς χώρο για το γιοτ του στα λιμάνια του Σεν Τροπέ, του Κάπρι ή της Ίμπιζα αυτό το καλοκαίρι».

Σύμφωνα με τα στοιχεία του Forbes, αυτά είναι μερικά από τα μεγαλύτερα σκάφη που πλέουν στην Ελλάδα αυτό τον μήνα, με βάση τα δεδομένα των Marine Traffic και Superyachtfan. Βέβαια, θα πρέπει να σημειωθεί ότι πολλά από αυτά τα σκάφη είναι διαθέσιμα για μισθώσεις, επομένως ενδεχομένως οι διάσημοι ιδιοκτήτες τους να μην βρίσκονται αυτή τη στιγμή στα νερά του Αιγαίου και του Ιονίου.

Air (του Ιταλού μεγιστάνα της τσίχλας, Augusto Perfetti) 266 πόδια – Μύκονος

Bliss (του ιδρυτή του Snapchat, Evan Spiegel) 312 πόδια – Ύδρα

Dreamboat (του ιδρυτή της Home Depot, Arthur Blank) 295 πόδια

Elysian (του ιδιοκτήτη των Boston Red Sox, John Henry) 253 πόδια

Jamaica Bay (του κληρονόμου της JP Morgan, Adams Morgan) 196 πόδια – Μήλος

Maltese Falcon (της ιδρύτριας hedge fund, Έλενας Αμβροσιάδου) 289 πόδια – Σαντορίνη

Mayan Queen IV (της οικογένειας του μεγιστάνα του ασημιού, Alberto Bailleres) 305 πόδια – Κρήτη, συμμετείχε στην διάσωση των μεταναστών στο ναυάγιο της Πύλου

Senses (του ιδρυτή της Google, Larry Page) 194 πόδια – Μύκονος

Starburst III (της κληρονόμου της Mars, Marijke Mars) 155 πόδια

Vava II (του μεγιστάνα της βιοτεχνολογίας, Ernesto Bertarelli) 315 πόδια – Σαντορίνη

Yalla (του Αιγύπτιου μεγιστάνα των τηλεπικοινωνιών, Naquib Sawiris) 240 πόδια – Μύκονος.

Η δωδεκάδα της Team USA για το MundoBasket 2023 δημιουργήθηκε με τέτοιο τρόπο, από τον Στιβ Κερ, ούτως ώστε να βγαίνουν ιδανικά τα μαρκαρίσματα πάνω στον Γιάννη Αντετοκούνμπο και τον Λούκα Ντόντσιτς.

Η μπασκετική υφήλιος μπαίνει πλέον σε ρυθμούς… Παγκοσμίου Κυπέλλου (25/8-10/9). Η Εθνική ομάδα των ΗΠΑ, είναι έτοιμη να ξεκινήσει την προετοιμασία της και ο Στιβ Κερ, μίλησε για την στελέχωση του ρόστερ και παραδέχτηκε πως το σχέδιο του έχει βασιστεί πάνω στην άμυνα του Γιάννη Αντετοκούνμπο και του Λούκα Ντότνσιτς.

Βέβαια, η συμμετοχή του Έλληνα σταρ στο Παγκόσμιο Κύππελο, είναι αμφίβολη προς το παρόν, αντίθετα με τον Ντόνσιτς που έχει κληθεί κανονικά στην 12αδα της Σλοβενίας.

«Έχουμε μία καλή αίσθηση του τι χρειάζεται για να κερδίσεις στο μπάσκετ της FIBA. Μιλάμε για ένα διεθνές παιχνίδι στο οποίο υπάρχουν χωρίς αμφιβολία οι τρεις από τους πέντε καλύτερους παίκτες του NBA (Γιάννης Αντετοκούνμπο, Νίκολα Γιόκιτς, Λούκα Ντόντσιτς), μαζί με τη διάρκεια και όλα τα άλλα πλεονεκτήματα που έχουν οι εθνικές ομάδας. Είναι δύσκολο ο ανταγωνισμός και σκοπεύω να πάρω όλη την εμπειρία προπονητών όπως ο Γκρεγκ Πόποβιτς και ο Μάικ Σιζέφσκι. Είναι σπουδαίο να έχεις πόρους και ανθρώπους που μπορούν να μοιραστούν τις δικές τους εμπειρίες από τουρνουά της FIBA.

Όταν κάποιος έρχεται στην Εθνική Ομάδα έχει την ευκαιρία να ξεφύγει από το στρες, τα συμβόλαια, τα trades, τη free agency. Είναι μια πραγματική δέσμευση για κάποιον να αφιερώσει 6 εβδομάδες για να αγωνιστεί στην Team USA. Τα παιδιά είναι φτιαγμένα για αυτό και είναι ενθουσιασμένα με την ευκαιρία.

Ο Τζέιλεν Μπράνσον θα αναλάβει πολύ σημαντικό ρόλο, δεδομένης της επιτυχίας που είχε σε προηγούμενα τουρνουά σε επίπεδο FIBA. Δεν υπάρχει αμφιβολία στο μυαλό μου ότι ο Μάικαλ Μπρίτζες θα είναι καθοριστικός παράγοντας στην άμυνά μας. Ως προπονητής το σκέφτεσαι ως εξής: “Ποιος θα μαρκάρει τον Λούκα Ντόντσιτς; Ποιος θα μαρκάρει τον Γιάννη Αντετοκούνμπο;” Ένας από τους λόγους που καταρτίσαμε τη λίστα των παικτών με αυτόν τον τρόπο, είναι για να αυξήσουμε τις επιλογές μας σε τέτοια θέματα.

Ο Μπράντον Ίνγκραμ και ο Άντονι Έντουαρντς είναι δυναμικοί σκόρερ και σίγουρα θα παίξουν σημαντικό ρόλο. Στη FIBA δεν υπάρχουν τα τρία δευτερόλεπτα στην άμυνα, οπότε η παρουσία ενός σουτέρ και ενός rim protector όπως ο Τζάρεν Τζάκσον Τζούνιορ ήταν σχεδόν επιβεβλημένη αν θέλεις να πάρεις το χρυσό. Θα τον εμπιστευτούμε για τη δύναμή του στην άμυνα, για την ικανότητά του να βοηθάει στην αδύνατη πλευρά και για την ικανότητά να καλύπτει λάθη και κοψίματα. Στην επίθεση έχει δείξει στο Μέμφις ότι είναι καλός στο pick n pop, μπορεί να βγει έξω και να εκτελέσει τρίποντα.

Με τον Ριβς είδαμε ήδη πως έπαιξε κόντρα στους Γουόριορς στα ημιτελικά της Δύσης. Έκανε εύκολη την επιλογή του. Ο Όστιν είναι ένα ανερχόμενο αστέρι στο NBA και αυτό που αναζητάς στη FIBA είναι η ευελιξία. Θέλεις μέγεθος πίσω, ικανότητα να μαρκάρει πολλές θέσεις, παίκτες που μπορούν να σουτάρουν, αλλά και να βάλουν την μπάλα στο παρκέ. Ο Όστιν είναι ένας παίκτης που επηρεάζει το παιχνίδι με πολλούς τρόπους. Το να παίζεις για την Εθνική των Ηνωμένων Πολιτειών ή το να είσαι ένας από τους καλύτερους παίκτες των Λέικερς, δεν είναι κάτι που συμβαίνει κατά τύχη», είπε ο πολύπειρος τεχνικός.

Στη συνάντηση που θα έχει αύριο, Τετάρτη, με τον πρόεδρο της Τουρκίας, Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν, στο πρώτο τετ α τετ μετά από μια μακρά περίοδο έντασης στις ελληνοτουρκικές σχέσεις, επικεντρώθηκε ο Κυριάκος Μητσοτάκης στη δήλωσή του κατά την άφιξη στη Σύνοδο Κορυφής του ΝΑΤΟ που πραγματοποιείται στη Λιθουανία.

Ο Έλληνας πρωθυπουργός αφού επισήμανε ότι θα είναι η πρώτη συνάντησή του με τον Τούρκο πρόεδρο μετά τις πρόσφατες εκλογές σε Ελλάδα και Τουρκία εξέφρασε την εκτίμηση ότι «μπορούμε να κάνουμε ένα πρώτο βήμα επανεκκίνησης των σχέσεων Ελλάδας και Τουρκίας».

«Δεν είμαστε καταδικασμένοι να ζούμε με την Τουρκία σε ένα διαρκές κλίμα έντασης» τόνισε, επίσης, ο Κυριάκος Μητσοτάκης, ο οποίος «χάραξε» τη «γραμμή» με την οποία προσέρχεται στη συνάντηση με τον κ. Ερντογάν: «Μπορούμε όμως να συμφωνήσουμε ότι με γνώμονα τις σχέσεις καλής γειτονίας αλλά και το σεβασμό στο διεθνές δικαιο θα χαράξουμε έναν οδικό χάρτη, ώστε να μπορέσουμε να επιλύσουμε την γεωπολιτική μας διαφορά που δεν είναι άλλη από την οριοθέτηση των θαλάσσιων ζωνών, δηλαδή ΑΟΖ και υφαλοκρηπίδα, στο Αιγαίο και στην ανατολική Μεσόγειο».

Όπως σημείωσε ο Έλληνας πρωθυπουργός «έχει διαμορφωθεί ένα θετικό κλίμα τους τελευταίους μήνες στις σχέσεις μεταξύ των δύο χωρών μας και ευελπιστώ και προσβλέπω ότι μπορούμε να οικοδομήσουμε πάνω σε αυτό το θετικό κλίμα και να κάνουμε κάποια σημαντικά βήματα προόδου, βήματα προόδου που θα είναι προφανώς προς όφελος και των δύο λαών μας».

Όλη η δήλωση του Κυριάκου Μητσοτάκη

Συναντιόμαστε εδώ πέρα στο Βιλνιους καθόσον ακόμα λίγες εκατοντάδες χιλιόμετρα πιο πέρα μαινεται η ρωσική εισβολή στην Ουκρανία. Κατά συνέπεια η επαναβεβαιώση των βασικών αρχών της συμμαχίας είναι σήμερα περισσότερο απαραίτητη παρα ποτέ και θέλω να χαιρετίσω την επί της αρχής απόφαση της Τουρκίας και του προέδρου Ερντογάν να δεχθεί στους κόλπους της συμμαχίας την Σουηδία και εύχομαι πολύ σύντομα και επίσημα η φίλη Σουηδία να αποτελέσει το 32ο μελος της συμμαχίας μας.

Θα έχω όπως γνωρίζετε την ευκαιρία να συναντηθώ αύριο κατ΄ιδίαν με τον πρόεδρο Ερτογάν στην πρώτη συνάντησή μας μετά την διπλή εκλογική μας επικρατήση. Πιστεύω ότι και οι δύο με μία ισχυρή λαϊκή εντολή μπορούμε να κάνουμε ένα πρώτο βήμα επανεκκίνησης των σχέσεων Ελλάδας και Τουρκίας. Όπως έχω πει πολλές φορές δεν είμαστε καταδικασμένοι να ζούμε με την Τουρκία σε ένα διαρκές κλίμα έντασης. Έχουμε προφανώς σημαντικές διαφορές, μπορούμε όμως να συμφωνήσουμε ότι με γνώμονα τις σχέσεις καλής γειτονίας αλλά και το σεβασμό στο διεθνές δικαιο θα χαράξουμε έναν οδικό χάρτη, ώστε να μπορέσουμε να επιλύσουμε την γεωπολιτική μας διαφορά που δεν είναι άλλη από την οριοθέτηση των θαλάσσιων ζωνών, δηλαδή ΑΟΖ και υφαλοκρηπίδα, στο Αιγαίο και στην ανατολική Μεσόγειο.

Έχει διαμορφωθεί ένα θετικό κλίμα τους τελευταίους μήνες στις σχέσεις μεταξύ των δύο χωρών μας και ευελπιστώ και προσβλέπω ότι μπορούμε να οικοδομήσουμε πάνω σε αυτό το θετικό κλίμα και να κάνουμε κάποια σημαντικά βήματα προόδου, βήματα προόδου που θα είναι προφανώς προς όφελος και των δύο λαών μας.

11 Ιουλίου 1934

Γεννιέται ο Ιταλός σχεδιαστής μόδας Τζόρτζιο Αρμάνι. Παρότι αρχικά αποφάσισε να σπουδάσει γιατρός, διαπίστωσε ότι η θέα του αίματος τον κάνει να ανακατεύεται και αποφάσισε να εγκαταλείψει το πανεπιστήμιο στο τρίτο έτος.

Ο άνθρωπος που σήμερα αποκαλείται «Βασιλιάς Τζόρτζιο» στην Ιταλία, είναι κάτι σαν προστάτης άγιος της μόδας στη γειτονική χώρα. Έχει σχεδιάσει τις στολές της αστυνομίας, έχει προμηθεύσει τους Μιλανέζους οδηγούς ταξί και έχει δημιουργήσει μέχρι και το εξώφυλλο ενός βιβλίου ύμνων του Πάπα. Σήμερα, η αυτοκρατορία Armani περιλαμβάνει όχι μόνο ρούχα, αλλά και έπιπλα, αρώματα, ρολόγια, εστιατόρια, ξενοδοχεία, νυχτερινά κλαμπ, ιδιωτικές κατοικίες, ακόμα και σοκολατάκια. Όσο για τον ίδιο τον σχεδιαστή, διαθέτει περιουσία 11,5 δισ. δολαρίων και είναι ο πλουσιότερος σχεδιαστής του κόσμου.

Όμως αυτό που λίγοι γνωρίζουν είναι ότι ο Αρμάνι δημιούργησε τον οίκο που φέρει το όνομά του όταν πια είχε μπει στην 4η δεκαετία της ζωής του, με τη βοήθεια του τότε συντρόφου του και ενός παλιού Σκαραβαίου.

Έως τότε, ο Τζόρτζιο Αρμάνι δούλευε για το πολυκατάστημα La Rinascente και σχεδίαζε ρούχα για λογαριασμό του οίκου Cerruti.

Ήταν ο σύντροφος της ζωής του, ο Σέρτζιο Γκαλεότι, με τον οποίο διατηρούσε σχέση από τα μέσα της δεκαετίας του 1960, που τον έπεισε να ακολουθήσει το όραμά του και να δημιουργήσει τη δική του σειρά ρούχων. Δέκα χρόνια νεότερος από τον Αρμάνι, ο Γκαλεότι ήταν ένας bon vivant που έμελλε να γίνει η κινητήριος δύναμη πίσω από τα πιο μεγάλα βήματα του σχεδιαστή.

Οι δυο τους ίδρυσαν τον οίκο Armani το 1975, με τα χρήματα που πήραν όταν πούλησαν ένα παλιό Wolkswagen. Όσο ο Αρμάνι σχεδίαζε, ο Γκαλεότι ασχολούνταν με όλα τα άλλα, φροντίζοντας να πουλήσει τις δημιουργίες του σχεδιαστή στα μεγάλα πολυκαταστήματα πριν καν αυτές ολοκληρωθούν και χτίζοντας τελικά την εικόνα του διάσημου δημιουργού. Με το θάνατό του, το 1985 από AIDS, πολλοί πίστεψαν ότι αυτό θα ήταν το τέλος του οίκου μόδας που πλέον είχε γίνει ένα από τα σύμβολα της οικονομικής αναγέννησης της Ιταλίας. Κόντρα σε όλες τις προβλέψεις, όμως, ο ίδιος ο Αρμάνι έσπευσε να αναλάβει τα πάντα και δεν σταμάτησε έκτοτε.

Την εποχή εκείνη, ο Αρμάνι έφερε την επανάσταση στις ντουλάπες των εργαζόμενων γυναικών, αντικαθιστώντας τις λουλουδάτες φούστες τους με κομψά κοστούμια σε ουδέτερα χρώματα. «Ήθελα να ντύσω τη γυναίκα που ζει και εργάζεται, όχι τη γυναίκα σε έναν πίνακα», έχει πει ο ίδιος. Κόντρα στις υπερβολές της μόδας της δεκαετίας του ’80 και με φόντο την άνοδο του φεμινισμού, ο Αρμάνι άλλαξε τη μόδα, κάτι που όπως θα έλεγε αργότερα, δεν ήταν δύσκολο, αφού τα σχέδια της εποχής ήταν «γελοία».

«Ήμουν ο πρώτος που μαλάκωσε την εικόνα των ανδρών και σκλήρανε την εικόνα των γυναικών», είχε πει κάποτε ο σχεδιαστής.

Έγινε όμως και ο «πατέρας» του red carpet, καθώς οι πιο λαμπερές ηθοποιοί εκείνης της περιόδου, από την Αντζέλικα Χιούστον και την Τζόντι Φόστερ έως την Μισέλ Φάιφερ, άφησαν στην άκρη τις τουαλέτες τύπου «Δυναστείας» και περπάτησαν στο κόκκινο χαλί με τις μινιμαλιστικές δημιουργίες του Αρμάνι.

Ωστόσο, η στιγμή που καθιέρωσε τον Τζόρτζιο Αρμάνι δεν ήταν άλλη από εκείνη που ο κινηματογραφικός φακός κατέγραψε τον «American Gigolo» Ρίτσαρντ Γκιρ να αραδιάζει πάνω στο κρεβάτι μερικά από τα αγαπημένα του κοστούμια. Την στιγμή εκείνη, το επαγγελματικό ντύσιμο των ανδρών άλλαξε για πάντα. Μέσα στην εμμονή των ’80s με την εξωτερική εμφάνιση, άνδρες από όλο τον κόσμο εγκατέλειπαν τα αυστηρά μπλε και γκρι κοστούμια που έως τότε μονοπωλούσαν τους χώρους εργασίας, για τα στυλάτα σακάκια του Αρμάνι στο χαρακτηριστικό χρώμα «γκρεζ».

Δεκαετίες αργότερα, ο Αρμάνι αποτελεί το σπάνιο είδος του σχεδιαστή που δηλώνει ότι αδιαφορεί για τις τάσεις της μόδας. «Ποτέ δεν με ενδιέφερε να είμαι trendy απλά για να είμαι trendy», θα έλεγε στους Financial Times. «Έχω το δικό μου όραμα και τις ιδέες μου και δεν φοβάμαι να πάω κόντρα στο ρεύμα. Άλλωστε, οι τάσεις της μόδας αλλάζουν διαρκώς».

Όσο για το εάν σχεδιάζει να συνταξιοδοτηθεί; Κάποτε είχε πει ότι θα του φαινόταν «γελοίο» εάν ήταν ακόμα κορυφαίος σχεδιαστής στα 85 του. «Το έχω ήδη περάσει αυτό!», παραδεχόταν σε μία συνέντευξή του, σπρώχνοντας τώρα το όριο της συνταξιοδότησής του στα 90.

Την ελπίδα ότι, το σύντομο πέρασμα του από την Κυβέρνηση, «είχε αποτύπωμα με θετικό πρόσημο», εκφράζει ο παραιτηθείς υφυπουργός Πολιτισμού της Κύπρου Μιχάλης Χατζηγιάννης, σε δήλωση του προς τους πολίτες, η οποία ακολουθεί την επιστολή παραίτησης που απέστειλε στον Κύπριο πρόεδρο Νίκο Χριστοδουλίδη.

Στη δήλωσή του ο κ. Χατζηγιάννης εκφράζει ευχαριστίες προς τον πρόεδρο της Κυπριακής Δημοκρατίας Νίκο Χριστοδουλίδη για την εμπιστοσύνη που του έδειξε αναθέτοντας του το χαρτοφυλάκιο του Υφυπουργείου Πολιτισμού και προσθέτει: «Άμα ξέρεις πού πας, ξέρεις και πότε πρέπει να φύγεις, κι εγώ δεν ήρθα εδώ και δεν συνέπραξα στην εξουσία, για να κερδίσω φήμη και δόξα, αλλά διότι σε ένα δεύτερο ‘ άγγιγμα ψυχής’, συμμερίστηκα το όραμα για τον Πολιτισμό, του από χρόνια φίλου μου και Προέδρου σήμερα Νίκου Χριστοδουλίδη».

Ο κ. Χατζηγιάννης αναφέρει ότι πριν να αποδεχτεί την τιμή που του έκανε ο πρόεδρος Χριστοδουλίδης να του προτείνει το χαρτοφυλάκιο του υφυπουργείου Πολιτισμού, «συμφωνήσαμε ότι αναλαμβάνω για να προωθήσω τρία σημαντικά ζητήματα του προεκλογικού του προγράμματος σε εύλογο χρονικό διάστημα».

Το πρώτο, όπως αναφέρει, αφορούσε την επαγγελματική κατοχύρωση των καλλιτεχνών, με περίπου δυόμισι χιλιάδες καλλιτέχνες να διευκολύνονται στην καταβολή των κοινωνικών τους ασφαλίσεων, ώστε να μπορούν να λαμβάνουν σύνταξη και το δεύτερο, την έκδοση προπληρωμένης κάρτας Νεολαίας-Πολιτισμού αξίας 200 ευρώ, για νέους που θα έχουν συμπληρώσει το 180 έτος της ηλικίας τους εντός του 2023.

Το τρίτο ζήτημα, συνεχίζει, αφορούσε την απαλλαγή από φορολόγηση των χρημάτων που εταιρείες, οργανισμοί ή και ιδιώτες προσφέρουν ως χορηγίες σε εκδηλώσεις πολιτισμού.

«Γι” αυτά, από την πρώτη στιγμή στο Υφυπουργείο Πολιτισμού δουλεύουμε με προσοχή, μεθοδικά και εντατικά, με αποτέλεσμα η προετοιμασία να μας έχει φέρει σε σημείο που να είναι ορατό και το τέρμα», προσθέτει.

Παράλληλα, αναφέρει ότι «στη βάση του Νόμου διά του οποίου δημιουργήθηκε πέρσι το Υφυπουργείο Πολιτισμού, οι αρχαιότητες της Κύπρου, από την Ιη Ιουλίου 2023 εντάχθηκαν – και ορθώς – στο υφυπουργείο μας».

«Η ενσωμάτωση του Τμήματος Αρχαιοτήτων, το οποίο δημιουργήθηκε το 1936, στο νεοσύστατο Υφυπουργείο Πολιτισμού απαίτησε σημαντική προεργασία και συντονισμό πολλών Υπηρεσιών και ανθρώπων, η οποία έγινε και γίνεται αθόρυβα και στη βάση ενός στρατηγικού σχεδιασμού, που μέσα από σύγχρονες αντιλήψεις να οδηγεί στο μέλλον», αναφέρει και εκφράζει την πεποίθηση ότι «θα το πετύχουμε».

Αναφέρει επίσης ότι από τον Μάρτιο που ανέλαβα ως υφυπουργός Πολιτισμού είχα συναντήσεις με εκατοντάδες καλλιτέχνες και ανθρώπους που υπηρετούν τον Πολιτισμό.

«Συζητήσαμε τα προβλήματα, δώσαμε λύσεις ή και τροχοδρομούμε σχεδιασμούς που ανατάσσουν την πολιτιστική δραστηριότητα και που τα αποτελέσματα τους θα φανούν στο εγγύς μέλλον», προσθέτει.

Στην δήλωση του προς τους πολίτες, ο υπό παραίτηση υφυπουργός Πολιτισμού αναφέρει επίσης ότι το μέγιστο στοίχημα της ζωής του είναι η μουσική δημιουργία, η σύνθεση, το τραγούδι και η στενή σχέση και συνάφεια του με τον κόσμο.

«Από εκεί έρχομαι και εκεί επιστρέφω. Οι λογαριασμοί μου με τη μουσική θα είναι ανοικτοί όσο θα υπάρχω», προσθέτει.

«Το πιο γοητευτικό χαρακτηριστικό της εξουσίας», σύμφωνα με τον κ. Χατζηγιάννη, «είναι όταν κατορθώνει να επιφέρει αλλαγές που βελτιώνουν την ποιότητα ζωής των ανθρώπων».

«Νομίζω ότι αυτό, όσο καιρό είμαι στο Υφυπουργείο Πολιτισμού, το σχεδιάσαμε και μπήκε σε πορεία υλοποίησης, χάριν στους ακάματους συνεργάτες μου, την γενική διευθύντρια και τους λειτουργούς του Υφυπουργείου, τους οποίους ευχαριστώ από καρδιάς για την ποιοτική δουλειά τους και την αφοσίωση τους στον Πολιτισμό», προσθέτει.

Τέλος, απευθυνόμενος στους καλλιτέχνες και σε όλους τους συμπατριώτες του, όπως αναφέρει, «που πίστεψαν σε μένα», ο κ. Χατζηγιάννης αναφέρει ότι «στηριζόμενοι στη μακρά παράδοση του Πολιτισμού μας, κρίνω ότι θα πρέπει να αγωνιστούμε με πάθος για να τον ανατάξουμε στις ράγες του σύγχρονου κόσμου δημιουργώντας μια κοινωνία με Πολιτιστική Παιδεία».

Μια κοινωνία, συνεχίζει, «πάνω στην οποία, μέσω της γνώσης να θεμελιώνεται μια σύνθετη και πολυπολιτισμική ποιότητα ζωής, που να σέβεται τον άνθρωπο, το περιβάλλον, και στην τελική να δημιουργεί ήθος. Πιστεύω ότι μόνο αυτό θα μας σώσει και ως τόπο και ως ευρωπαϊκή Κύπρο», καταλήγει.

Υπενθυμίζεται ότι νωρίτερα σήμερα ο Μιχάλης Χατζηγιάννης υπέβαλε την παραίτησή του στον Κύπριο πρόεδρο της Δημοκρατίας Νίκο Χριστοδουλίδη.

Η παραίτησή του έγινε δεκτή και ο πρόεδρος της Κυπριακής Δημοκρατίας σε ανακοίνωσή του αναφέρει ότι «επιθυμεί να ευχαριστήσει θερμά τον κ. Μιχάλη Χατζηγιάννη, τόσο για τη διαχρονική τους φιλία όσο και για τη μεταξύ τους αγαστή συνεργασία και την προσφορά του στο σύντομο χρονικό διάστημα που υπηρέτησε ως Υφυπουργός Πολιτισμού. Ο Πρόεδρος Χριστοδουλίδης εύχεται στον Μιχάλη Χατζηγιάννη κάθε προσωπική και επαγγελματική επιτυχία στη λαμπρή καλλιτεχνική του καριέρα που με τόση επιτυχία υπηρέτησε για σειρά ετών».

Την ίδια στιγμή, ο κ. Χριστοδουλίδης αποφάσισε να διορίσει, την Δρα Βασιλική (Λίνα) Κασσιανίδου ως νέα Υφυπουργό Πολιτισμού.

Πληροφορίες από το περιβάλλον του αναφέρουν ότι σύνταξε το πρωί την επιστολή παραίτησης για αποχώρηση του από το υπουργικό σχήμα.

Οι λόγοι δεν έχουν ανακοινωθεί, αλλά όπως αναφέρουν πηγές, υπάρχει δυσφορία για τον τρόπο που χειρίστηκε κάποιες υποθεσεις. Για παράδειγμα δέχθηκε δριμύτατη κριτική το προηγούμενο διάστημα για ζητήματα όπως η επικοινωνιακή διαχείριση και ο διορισμός συμβούλων στο Υφυπουργείο Πολιτισμού.

Σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες, ο ίδιος θεωρεί ότι η υποστελέχωση του υφυπουργείου δεν επιτρέπει την εφαρμογή του κυβερνητικού προγράμματος.

Ποια είναι η διάδοχος του Μιχάλη Χατζηγιάννη, Δρ. Βασιλική Κασσιανίδου

Η Δρ. Βασιλική Κασσιανίδου δίδασκε Περιβαλλοντική Αρχαιολογία και Αρχαιομετρία στο Πανεπιστήμιο Κύπρου από το 1994. Τον Μάιο του 2023 εξελέγη Κοσμήτορας της Φιλοσοφικής Σχολής του Πανεπιστημίου Κύπρου.

Σπούδασε Χημεία και Κλασσική Αρχαιολογία στο Bryn Mawr College των Η.Π.Α.. Συνέχισε τις σπουδές της στο UCL Institute of Archaeology, στο Λονδίνο, όπου έλαβε το διδακτορικό της τίτλο στην Αρχαιομεταλλουργία το 1993.

Από τον Ιούνιο του 2015 μέχρι τον Σεπτέμβριο 2019 διετέλεσε Διευθύντρια της Ερευνητικής Μονάδας Αρχαιολογίας. Από το 2014 έως το 2016 διετέλεσε Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου του Πολιτιστικού Ιδρύματος της Τράπεζας Κύπρου. Είναι μέλος του Εθνικού Συμβουλίου Καινοτομίας και Έρευνας της Κυπριακής Δημοκρατίας και μέλος της Κυπριακής Εθνικής Επιτροπής UNESCO. To 2022 εκλέχθηκε Αντεπιστέλλον Μέλος του Αρχαιολογικού Ινστιτούτου Αμερικής.

Έχει μεγάλο αριθμό δημοσιεύσεων, που περιλαμβάνουν πάνω από εκατό άρθρα σε επιστημονικά περιοδικά, συλλογικούς τόμους και πρακτικά συνεδρίων, την επιμέλεια πέντε συλλογικών τόμων και πολλά άλλα. Έχει συμμετάσχει και συντονίσει μια σειρά από προγράμματα πεδίου και διεπιστημονικά ερευνητικά προγράμματα σε σχέση με τους τομείς της εμπειρογνωμοσύνης της, με χρηματοδότηση από την Ευρωπαϊκή Ένωση, το Ίδρυμα Έρευνας και Καινοτομίας, το ίδρυμα Α. Γ. Λεβέντη, και το Πανεπιστήμιο Κύπρου.

Είναι παντρεμένη με τον Δρα Γιώργο Παπασάββα, Αναπληρωτή Καθηγητή Κλασικής Αρχαιολογίας στο Πανεπιστήμιο Κύπρου και έχει δύο γιούς, τον Γιάννη και τον Χριστόφορο.

Την επιστροφή των ελληνικών τραπεζών στην κανονικότητα χαιρέτισε ο Γιάννης Στουρνάρας, διοικητής της Τράπεζας της Ελλάδος, μιλώντας στο FinForum 2023, το οποίο πραγματοποιείται στην Αθήνα, υπό την αιγίδα της Ελληνικής Ένωσης Τραπεζών.

Κάνοντας μια μίνι ανασκόπηση στο πρόσφατο παρελθόν, ο κεντρικός τραπεζίτης εξήρε την εξυγίανση των τραπεζικών ισολογισμών, η οποία συμπυκνώνεται κυρίως στους εξής άξονες:

Μείωση των μη εξυπηρετούμενων δανείων στο 8,8% έναντι 45% τον Μάρτιο του 2016
Πλήρης τήρηση των εποπτικών δεικτών
Πλήρης πρόσβαση στις αγορές, παρά το γεγονός ότι η Ελλάδα ακόμη δεν έχει ανακτήσει την επενδυτική βαθμίδα
Επίτευξη σημαντικής κερδοφορίας

«Οι ελληνικές τράπεζες έχουν βελτιωμένα μεγέθη και έχουν επιστρέψει στην κανονικότητα» επεσήμανε χαρακτηριστικά.

Από την άλλη πλευρά, όμως, όπως προειδοποίησε, οι κίνδυνοι παγκοσμίως έχουν αυξηθεί τον τελευταίο χρόνο. «Δεν υπάρχει χώρος για εφησυχασμό. Οι προοπτικές για την παγκόσμια και την ευρωπαϊκή οικονομία παραμένουν αβέβαιες, λόγω της αύξησης των επιτοκίων για να αντιμετωπιστεί ο πληθωρισμός».

Σ’ αυτό το πλαίσιο, μάλιστα, έκανε λόγο για την εμφάνιση ενός τριλήμματος: «Υψηλός πληθωρισμός, διασφαλίζοντας τη χρηματοπιστωτική σταθερότητα και την οικονομική ανάπτυξη».

Πολύ σύντομα θα είναι διαθέσιμες οι νέες ταυτότητες που αναμένονται εδώ και αρκετά χρόνια, με τον υπουργό Προστασίας του Πολίτη Νότη Μηταράκη να προαναγγέλει πως η παρουσιασή τους θα γίνει στην Διεθνή Έκθεση Θεσσαλονίκης.

Σε συνέντευξή του στο Action 24 σήμερα το πρωί ο υπουργός ρωτήθηκε για τις νέες ταυτότητες και τόνισε πως θα έχουν μορφή πιστωτικής κάρτας, το κόστος τους θα είναι στα 10 ευρώ, όπως έχει προβλεφθεί από το 2018 και θα έχουν ημερομηνία λήξεως στα 10 χρόνια. «Η παρουσίαση θα γίνει στην ερχόμενη Διεθνή Έκθεση Θεσσαλονίκης», είπε και τόνισε πως δεν υπάρχει κανένα σύστημα «γεωεντοπισμού» σε αυτές αλλά θα είναι έγγραφα που δεν θα παραχαράσσονται και θα ενισχύουν την ασφάλεια του πολίτη.

Την επόμενη ημέρα από την παρουσιασή τους, οι νέες ταυτότητες θα είναι διαθέσιμες για έκδοση. Όσο για το κόστος των 10 ευρώ, είναι αυτό που ισχύει και τώρα για την έκδοση νέας ταυτότητας σε περίπτωση που αυτή δεν έχει κλαπεί ή απωλεθεί.

Παράλληλα, όπως είπε το πρωί της Τρίτης ο Νότης Μηταράκης, μέσα από τον ψηφιακό μετασχηματισμό θα μπορέσει να απαλλαχθεί ένας μεγάλος αριθμός αστυνομικών από εργασίες που αφορούν στη γραφειοκρατία και να βρεθούν στους δρόμους για να επιτευχθεί ο στόχος της καλύτερης αστυνόμευσης, πρόληψης και αντιμετώπισης της εγκληματικότητας και ειδικά των μικρών εκφάνσεων αυτής που αφορούν στις γειτονιές. Μάλιστα επεσήμανε πως αυτός είναι ένας από τους βασικούς στόχους που θέτει τους επόμενους 12 μήνες.

Ο κ. Μηταράκης απαντώντας σε σχετική ερώτηση, σημείωσε πως πέρα από τα ζητήματα της αντιμετώπισης της εγκληματικότητας πρέπει να υπάρχει και η πρόληψη φέρνοντας το παράδειγμα των συζητήσεων που γίνονται με το Υπουργείο Δικαιοσύνης προκειμένου να υπάρξουν αυστηρότερες ποινές σε μικρά παραπτώματα. Έτσι, όπως τόνισε, «θα πρέπει να μειώσουμε την πιθανότητα κάποιος, πριν προβεί σε αντικοινωνική συμπεριφορά, να σκεφτεί πως δεν θα έρθει αντιμέτωπος με την Ελληνική Δικαιοσύνη».

Παράλληλα ο Υπουργός Προστασίας του Πολίτη αναφερόμενος στα ζητήματα φύλαξης των Πανεπιστημίων, σημείωσε πως το πλαίσιο της «Πανεπιστημιακής Αστυνομίας» επανεξετάζεται και πως θα πρέπει τα ίδια τα πανεπιστημιακά ιδρύματα να έχουν πιο ενεργό ρόλο στην φύλαξή τους, καθώς δεν είναι ο ρόλος της Αστυνομίας αυτός, αλλά να παρεμβαίνει σε περιστατικά αξιόποινων πράξεων.

Απαντώντας σε σχετική ερώτηση, σημείωσε πως είναι πολύ σημαντικό να γίνει αντιληπτό πως η παιδική και εφηβική παραβατικότητα είναι ένα πρόβλημα που αφορά το σύνολο της κοινωνίας και πως δεν λύνεται με φυλακίσεις παρά μόνο σε ακραία περιστατικά. Όπως είπε, η παρέμβαση της Αστυνομίας θα πρέπει να είναι η τελευταία λύση, αφού η πολιτεία πρέπει να στηρίξει τις οικογένειες και την σχολική κοινότητα και να δημιουργήσει ένα πλαίσιο που θα προλαβαίνει τις αντικοινωνικές συμπεριφορές.

Αναφερόμενος στο περιστατικό με το θάνατο νεαρού άνδρα στο Μοσχοχώρι, κατά τη διάρκεια καταδίωξης, ο κ. Μηταράκης σημείωσε πως έχει δοθεί οδηγία για επανεκπαίδευση όλων των αστυνομικών για περιπτώσεις καταδίωξης και εμπλοκής. Όπως είπε, αυτή θα γίνει με ένα ήδη υπάρχον πλαίσιο το οποίο αναθεωρήθηκε τελευταία φορά το 2021 και θα ξεκινήσει άμεσα σε όλες τις Γενικές Διευθύνσεις της χώρας. Σημείωσε, ακόμη, πως για το εν λόγω περιστατικό δεν μπορούμε να βγάλουμε ασφαλή συμπεράσματα αφού είναι εν εξελίξει η έρευνα ενώ ο εισαγγελέας,προφανώς λαμβάνοντας υπόψιν τα στοιχεία που έχει στη διάθεσή του, έκρινε πως ο εμπλεκόμενος αστυνομικός δεν πρέπει να προφυλακιστεί.

Μιλώντας για το μεταναστευτικό ο κ. τόνισε πως ο φράχτης του Έβρου θα επεκταθεί όπως έχει ήδη αποφασιστεί, ενώ εντός του Ιουλίου ξεκινούν τα έργα. «Προσπαθούμε να διαλύσουμε τα κυκλώματα λαθροδιακίνησης που μετουσιώνονται σε εκατοντάδες εκατομμύρια ευρώ τον χρόνο. Πρέπει να υπάρχει καλύτερη συνεργασία από την πλευρά της Τουρκίας, να αποτρέπει τις παράνομες αναχωρήσεις όπως ορίζει η Κοινή Δήλωση του 2016», είπε μεταξύ άλλων ο κ. Μηταράκης.

Τέλος, ο κ. Μηταράκης απάντησε και για ένα περιστατικό που αποκαλύφθηκε στον Τύπο, κατά το οποίο ο ίδιος ενώ βρισκόταν με τη συνοδεία του, βρέθηκε από την Τροχαία να τον σταματούν για αλκοτέστ. Όπως είπε το περιστατικό έλαβε χώρα το περασμένο Σάββατο, δεν οδηγούσε ο ίδιος, ενώ πήγαν όλα καλά κατά τον έλεγχο. Μάλιστα όπως είπε, συνομίλησε με τους αστυνομικούς οι οποίοι χάρηκαν βλέποντας την πολιτική ηγεσία να συζητά μαζί τους.

Τον τελευταίο μήνα, η χώρα αντιμετωπίζει σοβαρές ελλείψεις θαλασσινού αλατιού, καθώς οι καταναλωτές το αγοράζουν και το στοκάρουν στα σπίτια τους.

ε πολλά σούπερ μάρκετ της Νότιας Κορέας, ένα προϊόν είναι εξαφανισμένο από τα ράφια: Το αλάτι.

Τον τελευταίο μήνα, η χώρα αντιμετωπίζει σοβαρές ελλείψεις θαλασσινού αλατιού, καθώς οι καταναλωτές το αγοράζουν και το στοκάρουν στα σπίτια τους.

Η κατάσταση αντικατοπτρίζει την ανησυχία του κόσμου εν όψει της δρομολογούμενης απόρριψης ραδιενεργού νερού από τις εγκαταστάσεις της Φουκουσίμα στον Ειρηνικό Ωκεανό.

Οι ιαπωνικές αρχές και η αρμόδια υπηρεσία των Ηνωμένων Εθνών επιμένουν πως η απόρριψη του ειδικά επεξεργασμένου νερού είναι ασφαλής και εμπίπτει σε όλα τα πρότυπα ασφαλείας που τηρούνται στις πυρηνικές εγκαταστάσεις όλου του κόσμου. Το επεξεργασμένο νερό θα αραιωθεί περαιτέρω και θα απελευθερωθεί σταδιακά στον Ειρηνικό Ωκεανό σε βάθος πολλών χρόνων.

Ωστόσο, οι διαβεβαιώσεις περί πλήρους ασφάλειας δεν έχει καταστεί εφικτό να καθησυχάσουν τους πολίτες και τις ηγεσίες γειτονικών χωρών όπως η Νότια Κορέα, όπου οι ψαράδες υποστηρίζουν πως διακυβεύεται ο βιοπορισμός τους και οι κάτοικοι «στοκάρουν» τρόφιμα υπό το φόβο θαλάσσιας μόλυνσης.

Ήδη, η Κίνα έχει απαγορεύσει τις εισαγωγές τροφίμων από ορισμένες περιοχές της Ιαπωνίας.

Οι καταναλωτές, εκτός από αλάτι, έχουν αρχίσει να αποθηκεύουν μαζικά κι άλλα βασικά θαλασσινά προϊόντα, όπως φύκια και αντζούγιες.

Νότια Κορέα: Τέλος το αλάτι στα ράφια των σούπερ μάρκετ – Γιατί οι πολίτες «στοκάρουν» θαλασσινά;-1
H Lee Young-Min και τα παιδιά της ποζάρουν μπροστά στο «στοκ» από αλάτι και βασικά θαλασσινά προϊόντα – Φωτ.: Reuters
Οι ελλείψεις είναι τόσο έντονες ώστε η κυβέρνηση αναγκάστηκε να ρίξει στην αγορά αλάτι από τα δημόσια αποθέματα, προκειμένου να σταθεροποιήσει τις τιμές που από τον Απρίλιο έχουν εκτοξευτεί κατά άνω του 40%. Όπως σημειώνουν κυβερνητικοί κύκλοι, εκτός από το νερό της Φουκουσίμα, στην άνοδο των τιμών έχει συμβάλλει και η χαμηλή παραγωγή άλατος λόγω ακατάλληλων καιρικών συνθηκών.

Οι αξιωματούχοι της Νότιας Κορέας προσπάθησαν να κατευνάσουν την ανησυχία των πολιτών, διενεργώντας την περασμένη εβδομάδα ελέγχους σε διάφορα φρέσκα θαλασσινά προϊόντα με ανιχνευτές ραδιενέργειας.
q
H Νότια Κορέα έχει απαγορεύσει την εισαγωγή ιαπωνικών θαλασσινών από την περιοχή της Φουκουσίμα από το 2013, ανακοινώνοντας προσφάτως πως θα διατηρήσει την ισχύ της απαγόρευσης.

Ωστόσο, αυτό δεν αποτελεί εγγύηση ασφάλειας για τους πολίτες που φοβούνται πως το υπό απόρριψη μολυσμένο νερό θα επηρεάσει τη θαλάσσια ζωή πέραν των ορίων της ιαπωνικής θάλασσας.

Στο παρελθόν, για να φθάσει κάποιος στο Διάστημα απαιτείτο να εργάζεται σε κάποιον κρατικό οργανισμό, όπως η αμερικανική Διαστημική Υπηρεσία.

Αυτό όμως άλλαξε ύστερα και από την επιτυχή θέση, το 2008, σε τροχιά πυραύλου υγρών καυσίμων από μια πλήρως ιδιωτική εταιρεία, τη SpaceX του Ελον Μασκ. Εκτοτε τα επιχειρηματικά εγχειρήματα εκτός… Γης έχουν πολλαπλασιαστεί, με επενδυτές, εταιρείες και startups να βρίσκονται στο κυνήγι της υπεραξίας. Από πού, όμως, προκύπτουν κέρδη; Αρχικά βασική πηγή προσόδων αποτέλεσαν οι δορυφορικές τηλεπικοινωνίες, με την αξία της οικονομίας του «Νέου Διαστήματος» να τοποθετείται, σήμερα, σε ελαφρώς περισσότερα από 430 δισ. ευρώ και να εκτιμάται ότι θα αγγίξει το 1 τρισ. ευρώ μέχρι το 2040, σύμφωνα με έκθεση της Morgan Stanley. Σύμφωνα με τους αναλυτές, το συγκεκριμένο μέγεθος προέρχεται, κυρίως, από την ανάπτυξη εφαρμογών που σχετίζονται με το υπολογιστικό νέφος, την κυβερνοασφάλεια και την τηλεϊατρική και στηρίζονται στα δεδομένα του Διαστήματος. Με άλλα λόγια, τα κέρδη δεν προέρχονται τόσο από την εκτόξευση πυραύλων, αλλά κυρίως από την επεξεργασία των δεδομένων του Διαστήματος.


Οι ελληνικές εταιρείες

Στο τοπίο αυτό η Ελλάδα επιδιώκει να μεγιστοποιήσει τη θέση της, μέσω και ενός οικοσυστήματος 50 βιομηχανιών διαστημικής τεχνολογίας και εφαρμογών, που εμφανίζουν αθροιστικά κύκλο εργασιών της τάξεως των 250 εκατ. ευρώ, βάσει στοιχείων για το 2022. Επτά τέτοιου είδους εταιρείες κοινοπρακτικά με ακαδημαϊκά ιδρύματα συμμετέχουν αυτή την περίοδο στο εθνικό πρόγραμμα μικροδορυφόρων, που θα χρησιμοποιηθούν για την αποτελεσματικότερη παρατήρηση της Γης, τις τηλεπικοινωνίες και την ασφαλή συνδεσιμότητα.

Τι αναφέρει στην «Κ» ο αστροφυσικός δρ Σταμάτης Κριμιζής για τα επιχειρηματικά εγχειρήματα και τη θέση της χώρας μας στο διαστημικό γίγνεσθαι.

Με την Ελλάδα να εμφανίζει ουσιαστική κινητικότητα στο πεδίο του Διαστήματος, ίσως για πρώτη φορά από την ένταξή της το 2005 στη Συνθήκη του Ευρωπαϊκού Οργανισμού Διαστήματος, η «Κ» επικοινώνησε με τον αστροφυσικό δρ Σταμάτη Κριμιζή για να λάβει τη δική του ανάγνωση ως προς τη θέση της χώρας στο διαστημικό γίγνεσθαι. Οπως αναφέρει ο διακεκριμένος επιστήμονας, που έχει συμμετάσχει σε δεκάδες διαστημικές αποστολές και έχει εκπροσωπήσει, επί μακρόν, την Ελλάδα στους διεθνείς θεσμούς, η συμβολή των επενδύσεων στο Διάστημα είναι σημαντική για την οικονομία, καθώς υπολογίζεται ότι για κάθε ευρώ που επενδύεται στο Διάστημα δημιουργείται προστιθέμενη αξία 8 ευρώ. «Η Ελλάδα έχει δυνατότητες στην ανάπτυξη λογισμικού και υποσυστημάτων και θα μπορούσε να κάνει τη διαφορά σε εφαρμογές που αφορούν την ασφάλεια, την άμυνα, τη γεωργία ακριβείας, ακόμη και για διάγνωση ασθενειών των φυτών από το Διάστημα», σημειώνει.

«Το Διάστημα παίζει σημαντικό ρόλο στην καθημερινότητά μας. Τα προφανή παραδείγματα περιλαμβάνουν την πλοήγηση και την πρόβλεψη και διαχείριση των φυσικών καταστροφών, μεταξύ πολλών άλλων. Ζητούμενο είναι να έχουμε μικροδορυφόρους με αρκετή διακριτικότητα –π.χ. της τάξης του ενός μέτρου στο έδαφος– ώστε να καθίσταται εφικτή, για παράδειγμα, η παρατήρηση μιας πυρκαγιάς ή πλημμύρας ανά μία ή δύο ώρες. Αυτό που σήμερα δεν αποτελεί άμεση προτεραιότητα είναι τηλεπικοινωνιακοί δορυφόροι σε γεωστατική τροχιά, όπως διαφαίνεται να προγραμματίζεται, όταν ο εμπορικός τομέας βρίθει από προσφορές (π.χ. το Starlink του Ελον Μασκ)», προσθέτει ο δια-κεκριμένος αστροφυσικός.

Για το Ελληνικό Κέντρο Διαστήματος, ο κ. Κριμιζής αναφέρει ότι έχει στελεχωθεί με ικανότατους μηχανικούς και επιστήμονες, ενώ είναι σε θέση να αναλάβει τον σχεδιασμό, τη στρατηγική και την υλοποίηση ενός πραγματικού διαστημικού προγράμματος για τη χώρα. Ωστόσο, όπως τονίζει, απομένουν ακόμη να γίνουν κάποιες αναγκαίες, στοχευμένες βελτιωτικές παρεμβάσεις, καθώς μεγάλο μέρος από τη σχετική αρμοδιότητα παραμένει στη Γραμματεία Τηλεπικοινωνιών και Ταχυδρομείων του υπουργείου Ψηφιακής Διακυβέρνησης. «Για να μιλήσει κανείς προγραμματικά με εταίρους στον Ευρωπαϊκό Οργανισμό Διαστήματος, χρειάζεται υποστήριξη από εξειδικευμένους ανθρώπους, μια ομάδα ειδικών δηλαδή που απαρτίζεται από μηχανικούς, τεχνικούς και διοικητικούς υπαλλήλους, με βασική γνώση στη διαπραγμάτευση των προγραμμάτων, όπως διαθέτουν οι Ευρωπαίοι συνομιλητές μας», εξηγεί.

Διεθνώς, η τεχνολογική πρόοδος έχει μειώσει σημαντικά το κόστος της κατασκευής, εκτόξευσης και διαχείρισης δορυφόρων και μικροδορυφόρων, με αποτέλεσμα ολοένα και περισσότεροι νέοι παίκτες να εισέρχονται στην αχανή διαστημική αγορά. Ετσι, το 2022 υπήρξε έτος – ρεκόρ με 186 εκτοξεύσεις πυραύλων – 41 περισσότερες έναντι του 2021. Παρ’ όλα αυτά, πέρυσι υπήρξαν κατά 58% λιγότερες ιδιωτικές επενδύσεις σε σχέση με το 2021, οπότε η αξία τους είχε διαμορφωθεί σε 44 δισ. ευρώ, σύμφωνα με στοιχεία του κεφαλαίου επιχειρηματικών συμμετοχών Capital Space. Ο πληθωρισμός και η αύξηση των επιτοκίων κατέστησαν περισσότερο επιφυλακτικούς τους επενδυτές, οι οποίοι στην εποχή του «φθηνού χρήματος» έδιναν μικρότερη σημασία στα θεμελιώδη μεγέθη των επενδύσεών τους και μεγαλύτερη έμφαση στην εξασφάλιση υψηλών ρυθμών ανάπτυξης, σύμφωνα με αναλυτές. Την ίδια στιγμή εταιρείες, όπως η Virgin Galactic που μπήκαν στο χρηματιστήριο μέσω εταιρειών εξαγορών ειδικού σκοπού (SPAC), δεν έχουν καταφέρει να εμφανίσουν υψηλές ή τουλάχιστον τις προσδοκώμενες αποδόσεις. Πάντως, φέτος, οι ειδικοί αναφέρουν ότι οι επενδύσεις στο Διάστημα ανακάμπτουν, με τις ευρωπαϊκές τεχνολογικές εταιρείες κατά το πρώτο τρίμηνο του 2023 να έχουν τοποθετήσει 1,3 δισ. ευρώ, ξεπερνώντας κατά 75% αυτές του τετάρτου τριμήνου του 2022.

Αποζημίωση 7.000 ευρώ τον μήνα, που αν συνδυαστεί με τις άλλες παροχές αγγίζει μέχρι και τις 20.000 ευρώ – Αφορολόγητο έως και το 45% των εσόδων – Δείτε αναλυτικά τα προνόμια

Το «κρυφό» εγχειρίδιο με τα «προνόμια» που θα τους ακολουθούν για τα επόμενα 4 χρόνια παρέλαβαν οι 100 βουλευτές που εξελέγησαν για πρώτη φορά. Πρόκειται για αναλυτικό ενημερωτικό οδηγό 47 σελίδων που καταγράφει με κάθε λεπτομέρεια τις δεκατρείς παροχές σε χρήμα και είδος που δικαιούνται τα μέλη της εθνικής αντιπροσωπείας, τις κρατήσεις που θα υποστούν και τα επαγγελματικά, οικονομικά ασυμβίβαστα που τους επιβαρύνουν.

Μεταξύ άλλων, καταγράφεται το ύψος της βουλευτικής αποζημίωσης, το είδος των επιδομάτων, τα χαρακτηριστικά των βουλευτικών αυτοκινήτων και ο αριθμός των συνεργατών που δικαιούνται. Παράλληλα, τους ενημερώνει για τις άμεσες ενέργειες που πρέπει να κάνουν ώστε η βουλευτική αποζημίωση να τους καταβληθεί χωρίς καθυστερήσεις. Είναι δε χαρακτηριστικό ότι λίγα εικοσιτετράωρα μετά την ορκωμοσία οι νέοι βουλευτές των Σπαρτιατών και της Νίκης που πολιτεύτηκαν καταγγέλλοντας το πολιτικό σύστημα και τα κοινοβουλευτικά προνόμια έκαναν ουρές έξω από το τραπεζικό κατάστημα που λειτουργεί εντός του Μεγάρου της Βουλής για να ανοίξουν νέο λογαριασμό μισθοδοσίας.

Βουλευτική αποζημίωση

Σύμφωνα με τον οδηγό που παρουσιάζει το «Πρώτο Θέμα», η βασική πηγή εισοδήματος για τα μέλη της εθνικής αντιπροσωπείας είναι η βουλευτική αποζημίωση, το ύψος της οποίας έχει διαμορφωθεί στις 5.135,04 ευρώ. Από το συγκεκριμένο ποσό αφαιρούνται μεν οι ασφαλιστικές εισφορές και οι κρατήσεις για την ενίσχυση των κομματικών ταμείων, αλλά προστίθεται μια σειρά από άλλα προνόμια που καταβάλλονται σε χρήμα ή σε είδος. Στο τέλος του μήνα το ποσό που αθροιστικά καταλήγει στην τσέπη μπορεί να αγγίξει τις 7.000 ευρώ, ενώ αν συνυπολογιστεί και η αξία των παροχών σε είδος, το τελικό ποσό διαμορφώνεται περίπου σε 20.000 ευρώ τον μήνα. Οπως προκύπτει μάλιστα από τις δηλώσεις περιουσιακής κατάστασης, ποσοστό έως και 45% των συνολικών βουλευτικών εισοδημάτων παραμένει αφορολόγητο.

Οι παροχές και οι ατέλειες σε χρήμα

Το σύνολο των πολιτικών αρχηγών και των κοινοβουλευτικών ομάδων δικαιούνται γραφεία στο κεντρικό κτίριο του Κοινοβουλίου, ενώ οι βουλευτές επαρχίας παίρνουν προσωπικά γραφεία πλήρως εξοπλισμένα σε ένα από τα τρία ακίνητα που μισθώνει η Βουλή πέριξ του κεντρικού Μεγάρου, καταβάλλοντας περίπου 3,5 εκατ. ευρώ τον χρόνο. Πέραν αυτών, η Βουλή καλύπτει ένα σημαντικό μέρος των λειτουργικών δαπανών (αναλώσιμα, ενοίκιο, λογαριασμοί ΔΕΚΟ κ.ά.) των πολιτικών γραφείων που διατηρούν οι βουλευτές στις εκλογικές τους περιφέρειες. Συγκεκριμένα, οι βουλευτές Επικρατείας, Α’ Αθήνας, Βόρειου, Δυτικού και Νότιου Τομέα Αθηνών, καθώς και εκείνοι της Α’ και Β’ Πειραιά επιδοτούνται με 664,99 ευρώ μηνιαίως, ενώ οι βουλευτές επαρχίας με 831,36 ευρώ.

Η απόσταση των εκλογικών περιφερειών με την πρωτεύουσα καθορίζει και το ύψος των εξόδων κίνησης που παρέχει το Κοινοβούλιο στα μέλη της εθνικής αντιπροσωπείας. Ειδικότερα, οι Επικρατείας και Λεκανοπεδίου λαμβάνουν 291 ευρώ τον μήνα αποκλειστικά για τα καύσιμα του βουλευτικού τους Ι.Χ. που παρέχεται δωρεάν.

Το ίδιο χρηματικό ποσό συν ένα δωρεάν αεροπορικό εισιτήριο μετ’ επιστροφής κάθε εβδομάδα παίρνουν και οι βουλευτές περιφερειών που διαθέτουν αεροδρόμια (Εβρου, Ζακύνθου, Ηρακλείου, Α’ Θεσσαλονίκης, Καβάλας, Κέρκυρας, Κεφαλληνίας, Κοζάνης, Λέσβου, Σάμου, Χανίων, Χίου).

Για τους βουλευτές των οποίων οι περιφέρειες είναι κοντά στην πρωτεύουσα καταβάλλεται ποσό 389 ευρώ (Αργολίδας, Ανατολικής & Δυτικής Αττικής, Βοιωτίας, Εύβοιας, Ημαθίας, Κιλκίς, Κορινθίας, Λασιθίου, Ξάνθης, Ροδόπης, Πέλλας, Πιερίας, Ρεθύμνης, Σερρών, Χαλκιδικής, Δράμας, Β’ Θεσσαλονίκης). Οσοι εκλέγονται σε πιο απομακρυσμένες περιοχές λαμβάνουν 486 ευρώ (Αιτωλοακαρνανίας, Αρκαδίας, Αρτας, Αχαΐας, Γρεβενών, Ευρυτανίας, Ηλείας, Θεσπρωτίας, Ιωαννίνων, Καρδίτσας, Καστοριάς, Λακωνίας, Λαρίσης, Μαγνησίας, Πρεβέζης, Τρικάλων, Φθιώτιδας, Φλώρινας, Φωκίδας, Λευκάδας, Μεσσηνίας). Τέλος, οι βουλευτές Κυκλάδων και Δωδεκανήσου εισπράττουν 648 ευρώ.

Επιπροσθέτως, το σύνολο των βουλευτών, ανεξάρτητα από την εκλογική τους περιφέρεια, βλέπουν στον τραπεζικό τους λογαριασμό να καταβάλλονται μηνιαίως μαζί με την αποζημίωση και τα λοιπά επιδόματα, άλλα 909,31 ευρώ για την κάλυψη ταχυδρομικών τελών. Επίσης, βασική πηγή ενίσχυσης του μηνιαίου εισοδήματος αποτελούν οι κοινοβουλευτικές επιτροπές, καθώς κάθε συμμετοχή αποζημιώνεται με 75 ευρώ. Για παράδειγμα, βουλευτής που συμμετέχει σε δύο συνεδριάσεις επιτροπών ανά εβδομάδα λαμβάνει έξτρα 600 ευρώ τον μήνα.

Οι παροχές σε είδος

Αναφορικά με τις παροχές σε είδος, η Βουλή, πέραν των χρημάτων που δίνει για την ενοικίαση γραφείων, καταβάλλει άλλα 2,7 εκατ. ευρώ κατ’ έτος για τη μίσθωση του στόλου των βουλευτικών Ι.Χ. Οι βουλευτές Επικρατείας και του Λεκανοπεδίου, πλην εκείνων της Ανατολικής και Δυτικής Αττικής, δικαιούνται Ι.Χ. έως 1.600 κ.ε. με μηνιαίο μίσθωμα έως του ποσού των 450 ευρώ, ενώ οι υπόλοιποι μπορούν να επιλέξουν Ι.Χ. έως 1.800 κ.ε. και έως του ποσού των 765 ευρώ τον μήνα. Τα τελευταία χρόνια παρέχεται και η επιλογή των ηλεκτροκίνητων Ι.Χ. προς όλους τους βουλευτές, με το μηνιαίο μίσθωμα να πηγαίνει στα 765 ευρώ.Για τον λόγο αυτό έχουν ήδη πραγματοποιηθεί οι απαραίτητες τροποποιήσεις στο γκαράζ του Κοινοβουλίου ώστε να δημιουργηθούν σταθμοί φόρτισης.

Στους βουλευτές των οποίων οι εκλογικές περιφέρειες διαθέτουν αεροδρόμιο παρέχονται δωρεάν 52 αεροπορικά εισιτήρια μετ’ επιστροφής για να πηγαινοέρχονται μία φορά την εβδομάδα στην εκλογική τους βάση, ενώ στους υπόλοιπους καλύπτονται πλήρως τα έξοδα διοδίων.

Ολοι οι βουλευτές δικαιούνται ατελώς μέχρι 8 σταθερές τηλεφωνικές συνδέσεις ή δωρεάν πάγιο έως 4.960 ευρώ τον χρόνο.

Δικαιούνται, επίσης, βουλευτικό κινητό τηλέφωνο με δωρεάν πάγιο έως 117 ευρώ τον μήνα. Η Βουλή καλύπτει και τα έξοδα διαμονής για όλους τους βουλευτές που δεν έχουν δική τους κατοικία στην πρωτεύουσα ή στις εκλογικές τους περιφέρειες. Το ποσό ανέρχεται μέχρι 1.000 ευρώ τον μήνα, στην περίπτωση που ο βουλευτής επιλέξει να μισθώσει διαμέρισμα ή έως 1.200 ευρώ τον μήνα στην περίπτωση που επιλέξει να μείνει σε ξενοδοχείο.

Επιπλέον, όλοι οι βουλευτές έχουν τη δυνατότητα να επιλέξουν τους στενούς τους συνεργάτες, τον μισθό των οποίων καλύπτει η Βουλή. Ειδικότερα, μπορούν να επιλέξουν μέχρι δύο επιστημονικούς συνεργάτες – μετακλητούς, οι οποίοι θα είναι τουλάχιστον κάτοχοι πανεπιστημιακού τίτλου σπουδών και άριστοι γνώστες ξένης γλώσσας και μέχρι 3 αποσπασμένους από το Δημόσιο.

Δικαιούνται επίσης τουλάχιστον έναν αστυνομικό που επιλέγουν οι ίδιοι. Εάν δε οι βουλευτές έχουν διατελέσει κατά το παρελθόν υπουργοί ή έχουν γίνει στόχοι επιθέσεων, οι ίδιοι ή τα πολιτικά τους γραφεία, ο αριθμός της προσωπικής τους φρουράς αυξάνει σε συνεννόηση με την αρμόδια υπηρεσία της Ελληνικής Αστυνομίας.

Οι κρατήσεις στις αποδοχές από τα κόμματα

Η βουλευτική αποζημίωση υπόκειται μηνιαίως σε μια σειρά κρατήσεων. Οι κρατήσεις υπέρ κόμματος διαφέρουν ανάλογα με τις κεντρικές αποφάσεις των ηγεσιών και μπορούν να φτάσουν έως το 20% της αποζημίωσης. Για τους βουλευτές της Ν.Δ. η κράτηση ανέρχεται σε 770 ευρώ τον μήνα (15%), του ΣΥΡΙΖΑ σε 1.027 ευρώ (20%), του ΠΑΣΟΚ 867,56 ευρώ (17%) και της Ελληνικής Λύσης σε 1.000 ευρώ (19,5%). Για την ενίσχυση του Λογαριασμού Αλληλοβοήθειας βουλευτών και ευρωβουλευτών καταβάλλονται μηνιαίως 50 ευρώ, ενώ νεοεκλεγμένοι δίνουν άλλα 200 ευρώ άπαξ τον πρώτο μήνα.

Δάνεια

Στην πορεία, βέβαια, έχουν τη δυνατότητα να αιτηθούν και να λάβουν άτοκα δάνεια έως και 15.000 ευρώ. Παράλληλα, οι βουλευτές καταβάλλουν εισφορά αλληλεγγύης, ενώ όσοι έχουν εκλεγεί πριν από τις 12/11/2012 δικαιούνται βουλευτική σύνταξη και καταβάλλουν μηνιαίως για κλάδο σύνταξης Δημοσίου 6,67% επί της βουλευτικής αποζημίωσης και 2,55% για υγειονομική περίθαλψη. Οσοι εξελέγησαν μετά τις 12/11/2012 ασφαλίζονται υποχρεωτικά στους φορείς που άνηκαν προτού αποκτήσουν τη βουλευτική ιδιότητα.

Ο Λάκης Λαζόπουλος δεν μιλάει συχνά, αλλά όταν το κάνει εξακολουθεί να μην αφήνει τίποτε να πέσει κάτω. Στη συνέντευξη που παραχώρησε στο «ΘΕΜΑ» αναλύει τη συντριβή του ΣΥΡΙΖΑ στις εκλογές και τα λάθη του Αλέξη Τσίπρα, σε ένα κόμμα που πορευόταν, σύμφωνα με όσα λέει, αυτοσχεδιάζοντας, ενώ δεν υπήρχε team να του λέει την αλήθεια για τις δημοσκοπήσεις.

Υποστηρίζει ότι αν ο απερχόμενος πρόεδρος επιστρέψει, αυτό θα γίνει με άλλο κόμμα, ως διάδοχο πιθανολογεί την Εφη Αχτσιόγλου, ενώ εξηγεί γιατί ο Κυριάκος Μητσοτάκης θριάμβευσε με άνεση. Επίσης, απαντάει στον αν πιστεύει ότι το «φλερτ» με τον ΣΥΡΙΖΑ μέσα από τις εκπομπές του στοίχισε στον ίδιο και αποκαλύπτει ότι νιώθει λίγο αυτοεξόριστος – όχι όμως με τον κόσμο.

Μιλάει για την τηλεόραση και τη νέα σειρά που εμπνεύστηκε, ενώ αποκαλύπτει για πρώτη φορά ότι έγραψε ένα βιβλίο για τη ζωή της Νόνικας Γαληνέα, το οποίο η ίδια τού ανέθεσε. Οι περιγραφές της, μας λέει, τον σόκαραν αρκετές φορές, ενώ επισημαίνει πως δεν πιστεύει ότι θα κυκλοφορήσει στα βιβλιοπωλεία.

«Δεν ήθελε να μπει στη διεκδίκηση της εξουσίας»

Η κουβέντα με τον Λάκη Λαζόπουλο ξεκίνησε από τις εκλογές, όπως ήταν αναμενόμενο, το βράδυ που συναντηθήκαμε στο κέντρο της Αθήνας, και με την ερώτηση για το πώς είδε τις 20 μονάδες διαφορά και τη συντριβή του ΣΥΡΙΖΑ.

«Πάντοτε στη δημοκρατία πρέπει να είσαι έτοιμος για όλες τις αλλαγές όπου και αν βρίσκεσαι, κι αυτό εγώ το τιμώ χρόνια, γιατί ως σατιρικός συγγραφέας έχω βρεθεί να βάλλομαι παλαιότερα από τη Νέα Δημοκρατία γιατί θεωρούσαν ότι υποστήριζα το ΠΑΣΟΚ, μετά έφαγα πάρα πολύ ξύλο από το ΠΑΣΟΚ και τελευταία άρχισα να τρώω ξύλο από όλους μαζί. (γέλια) Σε ό,τι αφορά τις εκλογές, νομίζω πως το πρώτο μεγάλο σφάλμα του Τσίπρα ήταν ότι ζήτησε την απλή αναλογική, δηλαδή επί της ουσίας είπε μόνος του ότι σίγουρα δεν θα είμαι πρώτος, οπότε θέλω παρέα. Κι όταν ζητάς παρέα στην Ελλάδα σε αντιμετωπίζουν ως έναν μαγκούφη μοναχικό τύπο και δεν σε βλέπουν καλά.

Το δεύτερο ήταν ότι είπε «όχι» σε κυβέρνηση ηττημένων, το οποίο για μένα σημαίνει ότι με κανέναν τρόπο δεν ήθελε να μπει στη διεκδίκηση της εξουσίας».

Τον ρωτάω από πού συμπεραίνει ότι ο τέως πρόεδρος του ΣΥΡΙΖΑ δεν ήθελε να διεκδικήσει ξανά την πρωθυπουργία και μου απαντάει άμεσα και χωρίς να το σκεφτεί: «Πιστεύω πως μάλλον είχε αρχίσει να βλέπει τα προβλήματα μέσα στο κόμμα του, να βλέπει πιο καθαρά τους ανθρώπους του και επίσης τον είχαν ενημερώσει και στον πρώτο γύρο που έχασε, ότι ήταν πολύ κοντά με τη Νέα Δημοκρατία, και αυτό δεν ήταν φήμη, το διαβάζαμε και πρέπει να ήταν πραγματικότητα. Οταν λοιπόν δεν έχεις ένα team να σε ενημερώσει ότι δεν σε ακούει ο κόσμος και είσαι 20 μονάδες πίσω, δηλαδή μια χαοτική απόσταση, σημαίνει ότι ξέρεις πλέον πως αυτό το κόμμα έχει φτάσει σε ένα σημείο όπου αυτοσχεδιάζει».

Αναπόφευκτα η συζήτηση έρχεται στο αν έκανε λάθη ο Αλέξης Τσίπρας και πόσο καθοριστικά αποδείχθηκαν για την εκλογική συντριβή του κόμματος της Αριστεράς.

«Δεν νομίζω ότι υπάρχει πολιτικός που να μην έχει κάνει. Ο Τσίπρας έχει κάνει πάρα πολλά λάθη και οι γύρω του ακόμη περισσότερα. Πιστεύω ότι ο Πολάκης μπορεί να ήταν το ένα από τα δύο πιο μεγάλα λάθη του στο τέλος», τονίζει. «Το άλλο ήταν αυτό με τον Κατρούγκαλο. Τον άφησε να παραιτηθεί ευγενικά. Για μένα δεν τον αφήνεις να παραιτηθεί ευγενικά, ούτε μιλάς ευγενικά. Τον τελειώνεις εκείνη τη στιγμή και του λες “όχι μόνο φεύγεις εσύ, σε διώχνω εγώ”. Ο αρχηγός ενός κόμματος δεν γελάει και χαϊδεύει αυτιά, ούτε με τους συνεργάτες του έχει τέτοια σχέση. Πρέπει να έχει μια σχέση αμείλικτη, γιατί εδώ κυβερνιέται ο τόπος, δεν έχεις το περιθώριο να κάνεις πολλές χάρες. Δεν μπορείς εσαεί να είσαι συναισθηματικός».

Αφού μιλάμε περί λαθών, τον ρωτώ να μου πει αν πιστεύει ότι ήταν λάθος του Τσίπρα να κρατήσει τον Νίκο Παππά, ο οποίος καταδικάστηκε από το Ειδικό Δικαστήριο. «Αυτό είναι το μικρότερο λάθος. Γιατί το λέω αυτό; Γιατί μπορεί να θέλεις ιδεολογικά να στηρίξεις κάποιους και να πεις ότι δεν είναι έτσι το αδίκημα – το κάνει και ο Μητσοτάκης αυτό. Συνηθίζεται σε κάποιους ανθρώπους να τους δίνεις μια δεύτερη ευκαιρία. Ηταν ο πιο στενός του συνεργάτης, φαντάζομαι».

«Μονόδρομος η παραίτηση»

Μιλώντας για στρατηγική και διάδοχες καταστάσεις, ο Λαζόπουλος τονίζει ότι «από ένα σημείο και μετά όταν έχασε τις προηγούμενες εκλογές χάθηκε ο ειρμός, χάθηκε ο στόχος και νομίζω ότι η απλή αναλογική τον έβαλε σε διαδικασία να ψάχνει άλλο από το να κυβερνήσει, δηλαδή με ποιους θα κυβερνήσει. Ενώ ο Μητσοτάκης, νομίζω, δεν έψαξε ποτέ με το ποιους θα κυβερνήσει».

Στο ερώτημα εάν καλώς παραιτήθηκε ο Τσίπρας μού επισημαίνει ότι «δεν μπορούσε να κάνει κάτι άλλο» και όταν του λέω ότι θα μπορούσε να μείνει, δεν μασάει τα λόγια του: «Ο ΣΥΡΙΖΑ ήταν στο 3%. Προστέθηκε ένα κοινωνικό ρεύμα, άλλο ένα 30%. Αυτό ήταν ένα δεύτερο κόμμα και είναι πολύ περίεργο να ξεκινάει ένα 3% και να παίρνει άλλο ένα 30%. Αυτό το δεύτερο κόμμα σχεδόν το αγνόησε και επέστρεψε στη βάση του 3% για να κλαφτεί. Ανέλυε το 3% τις απόψεις του 30% που δεν γνώριζε. Οπότε επειδή δεν εκφράστηκε αυτό το κόμμα, πουθενά με κανέναν τρόπο, σιγά-σιγά πήγαν ο καθένας εκεί που ήθελε».

Η συζήτηση στρέφεται στην επόμενη μέρα, στους υποψήφιους μνηστήρες για το αξίωμα και στο βάρος της διαδοχής του απερχόμενου προέδρου.

«Δεν ξέρω ποιος θα το σηκώσει. Κάποιος θα το σηκώσει γιατί είναι βαρύς ο “συγχωρεμένος». (γέλια) Πάντως σίγουρα δεν θα ήθελα να είναι κάποιος από τον παλιό ΣΥΡΙΖΑ». Αναφέρω το όνομα Παύλος Πολάκης, μου λέει απλά «εντάξει, δεν νομίζω», χωρίς να θέλει να εμβαθύνει περαιτέρω και συνεχίζω με την Εφη Αχτσιόγλου.

«Την βλέπω ως πιθανότερο διάδοχο, αλλά προέρχεται από την “Ομπρέλα», το οποίο σημαίνει ότι προέρχεται από ένα μικρότερο ποσοστό του ΣΥΡΙΖΑ, όπως και ο Τσακαλώτος που ευθύνεται για την οικονομική πολιτική που δεν ήταν καθόλου καλή. Ηταν δυσβάσταχτοι οι φόροι που έβαλε – και τους έβαλε ο Τσακαλώτος».

Οπότε το μόνο που απομένει να μάθω είναι η άποψή του για μια μελλοντική επιστροφή του Τσίπρα, για την οποία είναι σίγουρος ότι θα γίνει «με άλλο κόμμα».

«Ο Μητσοτάκης κυβέρνησε by the book»

Αφού «λύσαμε» τα περί ΣΥΡΙΖΑ, ήρθε η ώρα να μου πει γιατί κατά τη γνώμη του κέρδισε τόσο άνετα τις φετινές εκλογές ο Κυριάκος Μητσοτάκης.

«Πρώτον, είπε ότι διεκδικεί την εξουσία, δεύτερον, γιατί τον υποτιμήσαμε από την αρχή και αυτό δεν αρέσει καθόλου στους Ελληνες, τρίτον, γιατί όταν κυβέρνησε ήταν by the book, δηλαδή καλός πιλότος -το ανεβάζω το αεροπλάνο, το κατεβάζω- δεν είχε πολλή κουβέντα. Τα διαγγέλματα και η κατάσταση στην πανδημία τον έφεραν πιο κοντά στον κόσμο. Νομίζω πως τον βοήθησαν οι συγκυρίες, αλλά σημασία έχει το αποτέλεσμα, διότι επ’ αυτού ψήφισε ο κόσμος και θεώρησαν ότι καλώς έπραξε αυτά που έπραξε.

Στη δεύτερη τετραετία ήταν ο μόνος διεκδικητής της εξουσίας.

Ο Ανδρουλάκης έθεσε το θέμα σε προσωπική βεντέτα, οπότε κι αυτός τσίμπησε πολύ μεγάλο ποσοστό, επειδή τέθηκε ως βεντέτα και μάλιστα κρητική».

Σε ό,τι αφορά τη νέα τετραετία: «Εμένα με απασχολεί πάρα πολύ πώς θα λυθεί το θέμα του Αιγαίου. Εμένα δεν μου αρέσει που είμαστε Ευρώπη και όταν μιλάμε για την Τουρκία μιλάμε ως Ελληνες και δεν μιλάμε ως Ευρωπαίοι. Εμείς ανήκουμε στην Ευρώπη και η Ευρώπη δεν θέλει καθόλου να πει ότι και στα άκρα μου είμαι Ευρωπαίος. Αν λοιπόν μια Ευρώπη αρνείται τα άκρα της, πρέπει να της τα υπενθυμίσουμε».

Τον ρωτάω αν σε προσωπικό επίπεδο πιστεύει ότι αδικήθηκε, γιατί κάποια στιγμή φάνηκε -τουλάχιστον αυτό αποτυπώθηκε στην κοινή γνώμη- ότι στήριζε τον ΣΥΡΙΖΑ και τελικά αυτό για πολλούς του γύρισε μπούμερανγκ.

«Εχω να απαντήσω πως ό,τι έκανα, το έκανα με πλήρη επίγνωση, δεν με έβαλε κανένας να το κάνω, οπότε αν το θεωρούν λάθος μου, ας μου το χρεώσουν. Εδώ είμαι. Σε όλες τις πολιτικές περιόδους έχω δεχθεί τεράστια πίεση και είναι πάρα πολύ εύκολο ένα κόμμα να πει ότι τους ψηφοφόρους τούς μετακινεί ένας καλλιτέχνης. Δεν έβλεπαν ότι η Νέα Δημοκρατία είχε φτάσει στο 18%, δεν το έβλεπαν καθόλου, οπότε αν θέλουν να μου το χρεώσουν, ας μου το χρεώσουν».
LAKHS_LAZOPOYLOS__04_DSC_8057

«Νιώθεις λίγο αυτοεξόριστος;» τον ρωτάω και η απάντησή του είναι άμεση: «Εγώ, ναι, αυτοεξορίζομαι όταν θελήσω. Με τον κόσμο δεν έχω νιώσει έτσι, γιατί θεωρώ ότι ο κόσμος πάντα μου μιλούσε, για τα προβλήματά του, για τα νεύρα του, και πάντα μου τα λέει. Εμένα οι άνθρωποι μου έχουν δώσει τα πάντα, δεν μπορώ να πω τίποτε για τους ανθρώπους. Ας κάνουν ό,τι νομίζουν με μένα. Εγώ έκανα αυτό που έκανα και τέλος. Δεν θέλω να μπαίνω σε διαδικασία να λέω κάτι».

Η αυτοβιογραφία της Νόνικας Γαληνέα

Πλέον μπαίνουμε στα χωράφια της τηλεόρασης, την απουσία του και πότε προσδιορίζει μια πιθανή επιστροφή στη μικρή οθόνη. «Μα δεν υπάρχει περίπτωση να με αφήσουν να επιστρέψω. Οχι μόνο το πιστεύω, το γνωρίζω κιόλας. Αλλά εγώ, έτσι κι αλλιώς, τώρα ενδιαφέρομαι να κάνω μια σειρά. Αν καταφέρω θα την κάνω. Αφορά την αποδόμηση της ελληνικής οικογένειας. Είναι μια οικογένεια που μένει στην Αμερική και έχουν τρεις κόρες και έναν γιο. Σιγά-σιγά κάτι τους αναγκάζει να γυρίσουν στη Μυτιλήνη και σιγά-σιγά μας δείχνει πώς αρχίζουν τα παιδιά να φέρνουν τα καινούρια πράγματα μες στο σπίτι, τα οποία πρέπει να αφομοιώσει ο συντηρητικός πατέρας και η μάνα τους. Βλέπουμε πώς αποδομείται σταδιακά η ελληνική οικογένεια, αυτό που συμβαίνει σήμερα».

Τον ρωτάω τι εννοεί και μου αναφέρει τον διάλογο που είχε με έναν αστυνομικό στην Καλαμαριά της Θεσσαλονίκης για τα θέματα που μονοπωλούν το αστυνομικό δελτίο. Μου λέει ακόμα ότι το 75% αφορά ζευγάρια που πλακώνονται, με πολύ ξύλο και πολλά νεύρα. Τον ρώτησα αν είναι μεγάλοι άνθρωποι, αν έχουν φάει πολλά χρόνια στον γάμο, και μου λέει ότι είναι νεότεροι άνθρωποι, δεν μπορούν να αντέξουν. «Η ενδοοικογενειακή βία είναι πρώτη, δεύτερο πλακώνονται πατέρας με γιο και το υπόλοιπο είναι αδέλφια. Αυτοί είναι καβγάδες και όλη μέρα κάνουμε αυτή τη δουλειά».

Η δουλειά του Λάκη Λαζόπουλου, από την άλλη, τον έχει φέρει τα τελευταία χρόνια να ασχολείται και με τη συγγραφή βιβλίων. Λίγο πριν φύγει η Νόνικα Γαληνέα από τη ζωή είχε την ευκαιρία να συνομιλήσει αρκετές ώρες μαζί της για μια «εμπρηστική» αυτοβιογραφία.

«Σήμερα έστειλα στην κόρη της όλο το απομαγνητοφωνημένο κείμενο, όχι όπως θα το έγραφα εγώ, αλλά ό,τι έχει πει η ίδια. Εχουμε μιλήσει γύρω στις 40 ώρες και ένιωσα τη στιγμή που με πήρε ότι ήθελε να μιλήσει σε έναν άνθρωπο. Ηταν εξαιρετική κυρία, είχε κι ένα χιούμορ, πώς να το πω, ήταν όπως το πιάνο όταν πηγαίνεις στην όπερα, “πιάνεις” μια νότα και λες “από το πιάνο βγήκε αυτή η νότα;».
LAKHS_LAZOPOYLOS__05_DSC_8071
Αν υποθέσουμε ότι βλέπεις έναν άνθρωπο να κατεβαίνει γρήγορα τα σκαλοπάτια ώστε να πάει στο υπόγειο για να σου φέρει κάτι, αυτό φαντάσου το σε φωνή. Να κατεβαίνει η φωνή στο υπόγειο, να σου δείχνει γρήγορα τι γίνεται στο υπόγειο και να ανεβαίνει γρήγορα πάνω για να σου δείξει τι γίνεται στο σαλόνι».

Εικάζω διάφορα και τον ρωτάω ευθέως αν σοκαρίστηκε από τα όσα του αποκάλυψε η grande dame της υποκριτικής σε αυτές τις συζητήσεις-συνεντεύξεις.

«Ναι, πολλές φορές ναι, γιατί μου μιλούσε για πρόσωπα και πράγματα του θεάτρου που δεν γνώριζα, για καταστάσεις που δεν γνώριζα, και γι’ αυτό θεώρησα -άλλωστε μου το ζήτησε η ίδια, ήταν επιθυμία της να το διαβάσουν οι κόρες της- και είπα στην Αμαλία, στην Αριέτα και την Αλεξία που τις είδα πριν από κάποιες μέρες ότι αυτό το βιβλίο είναι μια κουβέντα με τη μάνα σας και ανήκει σ’ εσάς. Δεν με ενδιαφέρει να το κάνω βιβλίο. Εάν εσάς σας ενδιαφέρει, θα το κάνω».

Μου περιγράφει πώς τα έλεγαν πρόσωπο με πρόσωπο αποκαλύπτοντας ένα μικρό παρασκήνιο πίσω από τη συγγραφή τού μάλλον εμπρηστικού βιβλίου της Νόνικας Γαληνέα: «Κάθε μέρα ξεκινάγαμε με τον θάνατο την κουβέντα. “Σήμερα είχα λίγο πίεση, τα αιμοπετάλιά μου δεν ξέρω πώς πάν’, πήγα να πεθάνω, μπορεί να πεθάνω”, κι εγώ της έλεγα όχι, αλλά παράλληλα ήταν πάρα πολύ ωραία ντυμένη, πάρα πολύ ωραία φτιαγμένη, πάρα πολύ όμορφη, καθόταν στο σωστό κάθισμα, με τον σωστό φωτισμό».

Το ζευγάρι και η χορηγία

«Το σπίτι της ήταν πάντα ένα σκηνικό. Θυμηθήκαμε την πρώτη στιγμή που είχα πάει εκεί, ήταν με τον Αλεξανδράκη τότε, και είχαμε πάει με τη Βουγιουκλάκη, τη Λάσκαρη, και επειδή ήμουν πολύ μικρός, εγώ καθόμουν από πίσω και έβλεπα τις φιγούρες τους. Μου φάνταζε πάρα πολύ ιδιαίτερο, αλλά θέλω να σου εξηγήσω ότι δεν ήταν αυτό που λένε μια κυρία, ήταν μια αληθινή κυρία. Δηλαδή αν υποθέσουμε ότι ο Θεός φτιάχνει κυρίες, σε αυτήν είπε: “Θα είσαι κυρία”».
LAKHS_LAZOPOYLOS__06_DSC_8152

Του ζητάω να μου αποκαλύψει κάποια αποσπάσματα από την αυτοβιογραφία της μεγάλης ηθοποιού ή ένα περιστατικό και μετά από λίγη σκέψη ενδίδει. «Ας πούμε έχει μια πολύ ωραία κουβέντα -δεν θα πω τα πρόσωπα, δεν έχει σημασία- που υποτίθεται ότι έχει μάθει ο άντρας αυτηνής ότι μπορεί η γυναίκα του να έχει με κάποιον σχέση. Οπότε τους καλούν στο σαλόνι και συζητάνε εκεί να χορηγήσουν το ζευγάρι αυτό το καινούριο, να πάει να δοκιμάσει σε ένα ξενοδοχείο αν μπορούν να μείνουν μαζί. Αλλά αυτό γίνεται κουβέντα κανονική. Να πληρώσει ο άντρας τη γυναίκα του που τον κερατώνει να πάει με τον άλλο, να δει αν ταιριάζουν. “Πηγαίνετε να δείτε αν ταιριάζετε, θα σας πληρώσουμε τα ξενοδοχεία και ελάτε σε δεκαπέντε μέρες να μας πείτε”. Θέλω να πω, δηλαδή, ότι οι ιστορίες της, για εμένα που μεγάλωσα στη Λάρισα, ήταν τελείως σε άλλο επίπεδο.

Το μόνο που δεν φανταζόμουν είναι τον πατέρα μου με τη μάνα μου να συζητάνε με κάποιους άλλους, να στείλουν ένα ζευγάρι να πάει να δοκιμάσει αν ταιριάζει, και να είναι η γυναίκα σου ή ο άντρας σου. Και να συζητάνε οι άλλοι δύο για τους δύο».

Ο Αλεξανδράκης, η έκδοση και η σχολή

Ανοίγω το κεφάλαιο «Αλέκος Αλεξανδράκης» που κατέχει περίοπτη θέση στο βιβλίο: «Νομίζω στον Αλεξανδράκη είχε τεράστια αγάπη και τεράστια εκτίμηση. Ελεγε και τα σκοτεινά της σημεία, αλλά νομίζω ότι ήταν η κορυφή των σχέσεών της. Βασικά υπήρχε πάντα ένα σπάσιμο στη φωνή της που ήταν και θεατρικό και πραγματικό. Υπήρχαν όλες οι νότες μιας ηθοποιού και έπρεπε να ξεχωρίσεις από τις νότες πού είναι.

Μια νότα που τη θυμάμαι πάρα πολύ είναι ότι μόλις μπήκε στη σχολή θεάτρου, μου είπε ότι “εκεί ένιωσα την ύπαρξή μου πρώτη φορά. Κατάλαβα γιατί υπάρχω”.

Ηταν η πρώτη στιγμή που κατάλαβα πόσο πολύ αγάπησε το θέατρο». Λογικά θα γίνει best seller όταν κυκλοφορήσει, αλλά ο ίδιος δεν το βλέπει καθόλου έτσι: «Δεν νομίζω ότι θα βγει το βιβλίο. Νομίζω πως θα το διαβάσουν τα παιδιά της, είναι ωραίο να το διαβάσουν τα παιδιά της, και μου αρέσει που έκανα αυτό το βιβλίο. Θα ήθελα να γράψει κάποιος ένα βιβλίο για μένα και να το έδινε αργότερα στο παιδί μου να το διαβάσει».

Τελικά αν η Γαληνέα δεν ήθελε να εκδοθεί, ενώ είχε ήδη κυκλοφορήσει μια άλλη αυτοβιογραφία της το 2003, γιατί του μιλούσε τόσο πολύ;

«Εγώ ένιωσα μέσα μου ότι μπορεί και να το έκανε πραγματικά μόνο για να το διαβάσουν τα παιδιά της, απλώς εμένα μου είπε, γράψ’ το. Το θέμα είναι ότι πρόκειται για παντελώς δικά της πράγματα και όταν ένας άνθρωπος σου ανοίγει την καρδιά του, πρέπει να το σεβαστείς αυτό».

Με όλα αυτά που μου λέει, τολμώ να ρωτήσω πώς ήταν η αείμνηστη ηθοποιός εκείνο το διάστημα, αν είχε την απαιτούμενη διαύγεια. Ο Λάκης είναι απόλυτος: «Αριστη. Πιο άριστη δεν γίνεται. Εννοώ απόλυτη διαύγεια και όταν λέω απόλυτη διαύγεια, εννοώ ανοίγεις παρένθεση και την κλείνεις κιόλας. Δηλαδή, σε κάποιες ηλικίες και μετά ανοίγεις παρένθεση και χάνεσαι στο πέλαγος».

Η δική του παρένθεση σε ό,τι αφορά την ιδιότητά του ως καθηγητή σε νέα παιδιά που σπουδάζουν την υποκριτική άνοιξε αλλού, έκλεισε πριν από λίγες μέρες και τώρα επανέρχεται σε νέο χώρο.

«Ετοιμάζω ξανά τη Σχολή “Τεχνών 100”, διότι βίωσα έναν πολύ κακό χειρισμό από κάποιους ανθρώπους που είχα φέρει στη δουλειά. Υπήρχε μια πλεκτάνη γύρω μου και στην αρχή θύμωσα, αλλά μετά, κάποια στιγμή, καταλαβαίνεις ότι μια φιλοδοξία μιας χορογράφου μαζί με έναν ηθοποιό, μαζί με αυτόν που θέλει να εκμεταλλευτεί τη φόρα της σχολής και να την πάρει δική του σε μερικούς ανθρώπους, είναι κάτι θεμιτό. Δεν μου αρέσει που θέλουν να μου πάρουν ό,τι έφτιαξα, αλλά έχω τους ανθρώπους να το ξανακάνω, γιατί ένα πράγμα δεν υποκλέπτεται: το όραμα ενός ανθρώπου. Αν δεν μου έχουν κλέψει κάτι ακόμα, αυτό είναι το όραμά μου και το ταλέντο μου, και πραγματικά θέλω να πω στους γονείς ότι αυτή η σχολή που άφησα εκεί, όπως κι αν την ονομάσουν τώρα, δεν έχει καμία σχέση με μένα. Αυτή που θα ξεκινήσει να λειτουργεί στο κτίριο που στεγάζεται το “Ιδρυμα Μιχάλη Κακογιάννη” επί της Πειραιώς θα είναι 100% εγώ μαζί με τα παιδιά που θα ακολουθήσουν».

Η κατάσταση έχει ξεφύγει από κάθε έλεγχο και ήδη οι εξουσιοδοτημένες μονάδες στην Γερμανία έχουν σταματήσει κάθε πώληση σε Έλληνες εμπόρους…

Στην «black list» έχουν εισέλθει οι Έλληνες έμποροι μεταχειρισμένων αυτοκινήτων στην Γερμανία εξαιτίας των ελέγχων που πραγματοποιούν συνεχώς οι Αρχές και αφορούν σε μεταχειρισμένα αυτοκίνητα που έχουν πουλήσει σε Έλληνες εμπόρους και σε πάρα πολλά από αυτά έχουν διαπιστωθεί παρανομίες γύρω από τον ΦΠΑ αλλά και τα γυρισμένα χιλιόμετρα.

Σύμφωνα με αποκλειστικές πληροφορίες του Newsauto.gr η κατάσταση έχει ξεφύγει από κάθε έλεγχο και ήδη οι εξουσιοδοτημένες μονάδες έχουν σταματήσει κάθε πώληση σε Έλληνες εμπόρους μεταχειρισμένων αυτοκινήτων ενώ στην ίδια γραμμή ακολουθούν και οι ανεξάρτητες μεγάλες εμπορίες μεταχειρισμένων αυτοκινήτων στη Γερμανία.

Ο λόγος εστιάζεται στο γεγονός ότι οι Φορολογικές και Τελωνειακές Αρχές της Γερμανίας συνεχώς τους καλούν για έλεγχο και διασταυρώσεις που αφορά σε μεταχειρισμένα αυτοκίνητα που έχουν εξαχθεί στην Ελλάδα αλλά όπως έχει διαπιστωθεί σε πάρα πολλές περιπτώσεις είτε ο ΦΠΑ έχει «χαθεί» είτε τα χιλιόμετρα είναι γυρισμένα, είτε τα χαρτιά του αυτοκινήτου έχουν κάποιο πρόβλημα!

Το θέμα έχει λάβει τεράστιες διαστάσεις στη Γερμανία και όπως επισημαίνει ένας μεγάλος εξουσιοδοτημένος αντιπρόσωπος από την Ελλάδα στο Newsauto.gr: «Εξαιτίας των μεγάλων καθυστερήσεων στις παραδόσεις καινούριων αυτοκινήτων και επειδή η ζήτηση για αυτοκίνητα έστω και ελαφρώς μεταχειρισμένα είναι πολύ υψηλή αποφάσισα να αγοράσω κάποια καλά και ακριβά μοντέλα από εξουσιοδοτημένες μονάδες στη Γερμανία ώστε να περιορίσω τον κίνδυνο τα αυτοκίνητα να είναι «πειραγμένα», τρακαρισμένα ή με γυρισμένα χιλιόμετρα.

Όταν επικοινώνησα με την κάθετη μονάδα στη Γερμανία και τους είπα ότι είμαι συνάδελφός τους με εξουσιοδοτημένη κάθετη μονάδα από την Ελλάδα εκείνοι αρχικά «πάγωσαν» στο άκουσμα πως θέλω να αγοράσω από εκείνους περίπου 10 με 15 ελαφρώς μεταχειρισμένα αυτοκίνητα. Αρχικά μου ζήτησαν όλα τα έγγραφα της εταιρείας μου στην Ελλάδα, φορολογικές δηλώσεις και οικονομικές χρήσεις και αφού τους τα έστειλα όλα αντιλήφθηκα ότι κάτι συμβαίνει καθώς προσπαθούσαν με κάθε τρόπο να μην κάνουν εφικτή την πώληση των μεταχειρισμένων αυτοκινήτων σε εμένα. Αφού λοιπόν είδαν ότι όλα τα έγγραφα και φορολογικά δεδομένα ήταν εντάξει μου είπαν με ειλικρίνεια ότι για να μου πουλήσουν τα αυτοκίνητα που με ενδιέφεραν θα έπρεπε να μου παρακρατήσουν τον ΦΠΑ 19% και όταν έχει ολοκληρωθεί η εισαγωγή των οχημάτων στην Ελλάδα και έχω πληρώσει τον ΦΠΑ 24% τότε αποστέλλοντάς τους τις αποδείξεις εξόφλησής του ΦΠΑ στην Ελλάδα θα μου κατέθεταν αμέσως στον λογαριασμό μου τον ΦΠΑ 19% που μου είχαν παρακρατήσει!

Ο λόγος όπως μου είπαν εστιάζεται στο γεγονός ότι εκατοντάδες εξουσιοδοτημένες κάθετες μονάδες είχαν πουλήσει μεταχειρισμένα αυτοκίνητα σε Έλληνες εμπόρους και το αποτέλεσμα ήταν ανά τακτά χρονικά διαστήματα να τους καλούν από το Τελωνείο ή από τις Αρχές για να διαπιστώσουν αν συμμετείχαν και εκείνοι στην παράνομη «εξαφάνιση» του ΦΠΑ! Επειδή λοιπόν δεν ήθελαν να βρεθούν πάλι αντιμέτωποι με τις Αρχές μου και εγώ να αποκτήσω τα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα μου πρότειναν αυτή τη μέθοδο με την παρακράτηση του ΦΠΑ είτε να βρω κάποιον Γερμανό μη εξουσιοδοτημένο έμπορο ή πολίτη ο οποίος θα αγοράσει από εκείνους τα αυτοκίνητα και στη συνέχεια να τα αποκτήσω από τον μεσάζοντα…

Επειδή δεν μου άρεσε η συμπεριφορά της συγκεκριμένη εξουσιοδοτημένης μονάδας απέστειλα ένα παρόμοιο αίτημα αγοράς μεταχειρισμένων αυτοκινήτων σε άλλη κάθετη μονάδα στη Γερμανία που εδρεύει σε άλλη πόλη. Δυστυχώς η απάντησή τους ήταν παρόμοια με εκείνη που έλαβα από την πρώτη εξουσιοδοτημένη μονάδα της Γερμανίας.

Με λίγα λόγια κάποιοι Έλληνες έμποροι μεταχειρισμένων αυτοκινήτων κατάφεραν να βάλουν στην «black list» όλους τους επιχειρηματίες και η μόνη πηγή απόκτησης μεταχειρισμένων αυτοκινήτων για τους Έλληνες είναι οι μικρές ανεξάρτητες εμπορίες αυτοκινήτων με οχήματα αμφιβόλου ποιότητας…»

ι πιο θερμές στη σύγχρονη ιστορία του πλανήτη ήταν οι τελευταίες τρεις ημέρες, καθώς πρωτόγνωρο κύμα καύσωνα συνεχίζει να καταρρίπτει ρεκόρ θερμοκρασίας από τη Βόρεια Αμερική μέχρι και την Ανταρκτική.

Η απότομη εκτίναξη της θερμοκρασίας καταγράφεται τη στιγμή που η επιστημονική κοινότητα προειδοποιεί για είσοδο της Γης σε πολυετή θερμή περίοδο, εξαιτίας δύο παραγόντων: των συνεχιζόμενων εκπομπών καυσαερίων από την καύση πετρελαίου, βενζίνης και άνθρακα, και της επανόδου του περιοδικού μετεωρολογικού φαινομένου Ελ Νίνιο.

Ο πλανήτης βίωσε μόλις τον θερμότερο Ιούνιο που έχει ποτέ καταγραφεί, σύμφωνα με επιστήμονες, με φονικούς καύσωνες να πλήττουν το Τέξας, το Μεξικό και την Ινδία. Στα ανοικτά της Ανταρκτικής, το πάχος του πάγου βρίσκεται φέτος στα χαμηλότερα επίπεδά του. Στον Βόρειο Ατλαντικό η επιφανειακή θερμοκρασία ήταν τον Μάιο 1,6 βαθμό Κελσίου υψηλότερη από τον μέσο όρο προηγούμενων ετών, καταρρίπτοντας το ρεκόρ με μεγάλη διαφορά.

Η απότομη μεταβολή έχει θορυβήσει επιστήμονες που παρακολουθούν την κλιματική αλλαγή. «Είναι τόσο αποκομμένο από τις παρατηρήσεις μας που δεν μοιάζει αληθινό», λέει ο Μπράιαν Μακνόλτι, επικεφαλής ερευνών στο Πανεπιστήμιο του Μαϊάμι.

Την Τρίτη, η μέση θερμοκρασία της Γης έφθασε τους 17 βαθμούς Κελσίου, απόλυτο ρεκόρ από το 1940, όταν άρχισε να τηρείται τέτοιο αρχείο, σύμφωνα με ανάλυση της ευρωπαϊκής υπηρεσίας «Κοπέρνικος». Καθώς αυτή η τιμή αφορά μέσο όρο, ορισμένες περιοχές του πλανήτη χτυπήθηκαν πιο σκληρά από καύσωνες.

Τα αέρια του θερμοκηπίου, σε συνδυασμό με το Ελ Νίνιο, που ανεβάζουν σε ιστορικά υψηλά τον υδράργυρο, ίσως προκαλέσουν έντονες τροπικές καταιγίδες.

«Η υπερθέρμανση του πλανήτη έχει προβλεφθεί αξιόπιστα από τον επιστημονικό κόσμο», λέει ο κλιματολόγος Ζικ Χαουσφάτερ. Η μέση θερμοκρασία της Γης έχει αυξηθεί κατά ένα βαθμό Κελσίου από τον 19ο αιώνα μέχρι σήμερα λόγω και της ανθρώπινης δραστηριότητας. Την αύξηση της θερμοκρασίας τους τελευταίους μήνες ευνόησαν όμως και άλλοι παράγοντες. Το περιοδικό μετεωρολογικό φαινόμενο Ελ Νίνιο στον Ειρηνικό Ωκεανό προκαλεί μεταβολές στη θερμοκρασία των υδάτων. Κατά τη διάρκεια των θερμότερων ετών Ελ Νίνιο, η θερμοκρασία της επιφάνειας του νερού τείνει να είναι υψηλότερη, ενώ με την εκδήλωση του αντίστροφου φαινομένου Ελ Νίνια, τα θαλάσσια ύδατα ψύχονται.

«Ενας από τους λόγους των απανωτών ρεκόρ θερμοκρασίας είναι η ασυνήθιστα μεγάλη χρονική διάρκεια της Ελ Νίνια, που κράτησε τρία ολόκληρα χρόνια και καταπίεσε τις παγκόσμιες θερμοκρασίες, για να μας εισαγάγει φέτος στο Ελ Νίνιο», λέει ο δρ Χαουσφάτερ. Αυτό σημαίνει ότι ο πλανήτης θα πρέπει να προετοιμάζεται για ακόμη περισσότερη ζέστη. Το σημερινό Ελ Νίνιο μόλις ξεκινάει και πολλοί επιστήμονες εκτιμούν ότι η κορύφωσή του θα σημειωθεί τον Δεκέμβριο ή τον Ιανουάριο, με τις παγκόσμιες θερμοκρασίες να καταγράφουν νέα κορύφωση τους επόμενους μήνες. Οι επιστήμονες προειδοποιούν ότι το 2024 μπορεί να είναι ακόμη πιο θερμό.

Υπάρχουν κι άλλοι παράγοντες που επιδρούν. Στον Βόρειο Ατλαντικό τα ρεκόρ θερμοκρασίας άρχισαν να σπάνε από τις αρχές Μαρτίου, πριν από την επικράτηση του Ελ Νίνιο. Αυτό ίσως να οφείλεται σε υποτροπικό υψηλό βαρομετρικό, γνωστό ως Υψηλό των Αζορών, που οδήγησε σε εξασθένηση των ανέμων πάνω από τον ωκεανό και περιόρισε τον όγκο σκόνης από τη Σαχάρα, γνωστό παράγοντα μείωσης της θερμοκρασίας του Ατλαντικού. Αυτά τα μετεωρολογικά δεδομένα μπορεί να αλλάξουν στις ερχόμενες εβδομάδες. «Ακόμη και αν γίνει αυτό, τα ρεκόρ θερμοκρασίας θα είναι πρωτοφανή», λέει ο δρ Μακνόλτι.

Οι ιστορικά υψηλές θερμοκρασίες κάνουν πολλούς μετεωρολόγους να επαυξάνουν τις προειδοποιήσεις τους για την επερχόμενη εποχή των τροπικών καταιγίδων. Την Πέμπτη, μετεωρολόγοι του Πανεπιστημίου του Κολοράντο αποκάλυψαν ότι αναμένουν εντονότερη του κανονικού περίοδο τροπικών καταιγίδων, με περίπου 18 τροπικούς κυκλώνες. Παρότι οι τροπικές καταιγίδες στον Ατλαντικό είναι συνήθως περιορισμένης ισχύος κατά τη διάρκεια ετών Ελ Νίνιο, η φετινή χρονιά αναμένεται να αποτελέσει εξαίρεση εξαιτίας της ασυνήθιστα υψηλής θερμοκρασίας των επιφανειακών υδάτων, ικανής να τροφοδοτήσει καταιγίδες.

Αλλοι ερευνητές υποστηρίζουν ότι οι πρόσφατες προσπάθειες απαγόρευσης της χρήσης θειούχων ενώσεων στα ναυτικά καύσιμα μπορεί να ευνοούν την αύξηση της θερμοκρασίας, καθώς το διοξείδιο του θείου τείνει να αντανακλά την ηλιακή ακτινοβολία ψύχοντας λίγο τον πλανήτη.

Tην εξίσωση για την μείωση των τιμών των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων επιχειρούν να λύσουν η κυβέρνηση σε συνεργασία με τους ακτοπλόους. Οι δύο πλευρές αναμένεται να έχουν συνάντηση, πιθανότατα την Τρίτη, στο Μέγαρο Μαξίμου προκειμένου να αξιολογηθούν τα περιθώρια για πρωτοβουλίες προς αυτή την κατεύθυνση.

Αν και οι τιμές των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων φέτος τον Αύγουστο σε σχέση με πέρσι τον Αύγουστο παραμένουν στα ίδια επίπεδα, οι διεθνείς τιμές του πετρελαίου έχουν υποχωρήσει κατά 40% περίπου εγείροντας το ερώτημα γιατί δεν έχουν αποκλιμακωθεί αντίστοιχα οι τιμές των εισιτηρίων.

Μάλιστα ο κυβερνητικός εκπρόσωπος κατά την ενημέρωση των πολιτικών συντακτών τη Δευτέρα το μεσημέρι, απαντώντας σε σχετική ερώτηση, ανέφερε ότι «η κυβέρνηση αυτή έχει αποδείξει ότι δεν αφήνει κανένα τέτοιο ζήτημα στην τύχη του» αναφέροντας ως παράδειγμα «είτε άμεσες παρεμβάσεις, είτε παρεμβάσεις όπως αυτές που έγιναν στα ζητήματα της ενέργειας, που καλύφθηκε το μεγαλύτερο μέρος των αυξήσεων στο ρεύμα, πάνω από 80% και πολλές φορές 90% και στα κοινωνικά τιμολόγια 100%, είτε όπως στο ζήτημα της ακρίβειας των τροφίμων που είχαμε συγκεκριμένες παρεμβάσεις, οι οποίες συνεχίζονται και θα συνεχίζονται, όσο υπάρχει ανάγκη».

Προανήγγειλε μάλιστα «νεότερα από την Κυβέρνηση άμεσα». Από την πλευρά του ο υπουργός Επικρατείας Άκης Σκέρτσος σε δηλώσεις του ανέφερε τη Δευτέρα το μεσημέρι ότι «θα εξετάσουμε τι ακριβώς συμβαίνει με τις τιμές στα ακτοπλοϊκά εισιτήρια». Στο ραντεβού στο Μαξίμου αναμένεται να παρευρεθούν τόσο ο υπουργός επικρατείας Ακ. Σκέρτσος και ο υπουργός ναυτιλίας Μιλτιάδης Βαρβιτσιώτης όσο και ο πρόεδρος του Συνδέσμου Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας μαζί με μέλη – επιχειρηματίες.

Σύμφωνα με πηγές του Συνδέσμου Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας (ΣΕΕΝ), οι αυξήσεις των τιμών των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων κατά το 2021 και το πρώτο μισό του 2022, που διαμόρφωσαν τις τιμές στα τρέχοντα υψηλά επίπεδα, κάλυψαν ένα ευρύτερο πακέτο αυξήσεων λειτουργικών εξόδων των ακτοπλοϊκών επιχειρήσεων που από το 2020 έως και το 2022 παρήγαγαν στην συντριπτική τους πλειοψηφία λειτουργικές ζημιές. Αυτός είναι άλλωστε και ένας απ’ τους λόγους που επαπειλείται κατάρρευση της ΑΝΕΚ και δρομολογείται διάσωση της διά απορρόφησης από άλλη ακτοπλοϊκή, εξηγούν.

Επιπλέον, η μείωση των διεθνών τιμών του πετρελαίου δεν έχει περάσει ολόκληρη στα ναυτιλιακά καύσιμα, εξηγούν από τον ΣΕΕΝ, καθώς τις τελευταίες έξι εβδομάδες άλλαξε ο τρόπος τιμολόγησης τους από τους προμηθευτές με αποτέλεσμα την διάβρωση των περιθωρίων για μειώσεις.

Συγκεκριμένα, η Helleniq Energy (πρώην ΕΛΠΕ) στις αρχές Ιουνίου σταμάτησαν να χρησιμοποιούν ως δείκτη αναφοράς για την τιμολόγηση την τιμή του Marine Gas Oil (MGO) όπως αυτή διαμορφώνεται χρηματιστηριακά διεθνώς και έκτοτε χρησιμοποιούν ως δείκτη αναφοράς την τιμή του πετρελαίου Very Low Sulfur Oil (VLSO).

Επί των δεικτών αυτών επιβάλλονται εκπτώσεις ή υπερτιμήματα και διαμορφώνεται η τελική τιμή των ναυτιλιακών καυσίμων της ακτοπλοΐας στην Ελλάδα. Στις αρχές Ιουνίου οπότε και εφαρμόστηκε η νέα τιμολογιακή πολιτική η αύξηση που αυτή επέφερε ήταν της τάξης των 80 δολαρίων από τα 500 ευρώ δηλαδή ο τόνος στα 580 ευρώ. Ήτοι αύξηση μεγαλύτερη του 15%.

Εκτός από το κόστος των τιμών των καυσίμων έχουν αυξηθεί ήδη κατά 9% οι μισθοί και έχει συμφωνηθεί να αυξηθούν κατά περαιτέρω 5% από το επόμενο έτος -συνολικά δηλαδή κατά 14% στην τριετία- ενώ παράλληλα έχουν αυξηθεί κατά τουλάχιστον τέσσερις ποσοστιαίες μονάδες (400 μονάδες βάσης) τα κόστη εξυπηρέτησης του δανεισμού λόγω των αυξήσεων των επιτοκίων, προσθέτουν οι ακτοπλόοι. Και αυτό σε μία περίοδο κατά την οποία οι ακτοπλοϊκές επιχειρήσεις είτε επενδύουν ήδη είτε καλούνται να επενδύσουν μεγάλα ποσά για τη μείωση του περιβαλλοντικού τους αποτυπώματος και τον εκσυγχρονισμό του στόλου, επισημαίνουν.

Όσον αφορά σε ποσό της τάξης των 50 εκατομμυρίων που εισέπραξαν κατά τη διάρκεια της πανδημίας οι ακτοπλοϊκές επιχειρήσεις, κύκλοι του ΣΕΕΝ επισημαίνουν πως αυτά αφορούσαν δρομολόγια που δεν θα γίνονταν λόγω των περιορισμών στις μετακινήσεις αλλά πραγματοποιήθηκαν κατόπιν συμφωνίας με το Υπουργείο Ναυτιλίας που επωμίστηκε το κόστος των καυσίμων εκείνων των δρομολογίων. Για τις δε άγονες γραμμές η κατά 40 εκατομμύρια περίπου αύξηση του ετήσιου προϋπολογισμού αφορά όχι σε υπάρχουσες συμβάσεις δημόσιας υπηρεσίας, αλλά σε νέες άγονες γραμμές που προκηρύχθηκαν και για τις οποίες το ενδιαφέρον ήταν λίαν περιορισμένο.

Σε κάθε περίπτωση κυβέρνηση και ακτοπλοϊκές επιχειρήσεις θα επιχειρήσουν να βρουν περιθώρια ώστε να καταστεί δυνατή η μείωση του κόστους των ακτοπλοϊκών μεταφορών ενόψει της κορύφωσής της θερινής περιόδου.

H μεγαλύτερη έκπληξη του Παγκοσμίου Κυπέλλου προ επτά μηνών στο Κατάρ ήταν αναμφίβολα η νίκη της Σαουδικής Αραβίας επί της Αργεντινής στη φάση των ομίλων, που ήταν και η μόνη ήττα που υπέστη η μετέπειτα παγκόσμια πρωταθλήτρια. Κι όμως, η «αλμπισελέστε» θα είχε νικήσει και σε εκείνο το παιχνίδι, αν ίσχυε από τότε ένας νέος κανονισμός που έρχεται όλο και πιο κοντά.

Μέσα σε 13 λεπτά στο α΄ ημίχρονο του αγώνα εκείνου, η παρέα του Μέσι πέτυχε τρία τέρματα, αλλά όλα ακυρώθηκαν ως οφσάιντ. Τουλάχιστον τα δύο από τα τρία, όμως, θα μετρούσαν εφόσον ίσχυε ήδη η τροποποίηση του οφσάιντ, που από ετών προτείνει ο βετεράνος τεχνικός Αρσέν Βενγκέρ, και η παγκόσμια ομοσπονδία (FIFA) είναι πλέον έτοιμη να εφαρμόσει, αρχικά σε δοκιμαστικό επίπεδο.

Η αλλαγή, που προτείνει πριν από την έναρξη της πανδημίας και βασίζεται στη λεπτομερή εξέταση κάθε φάσης που προσφέρει πλέον το VAR, επαφίεται στην παραδοσιακή προσέγγιση ότι επιτιθέμενος που είναι στην ίδια ευθεία με τον προτελευταίο αμυνόμενο, δεν θεωρείται σε αντικανονική θέση.

Σήμερα, έστω κι ένα χιλιοστό του σώματος να εξέχει (να είναι δηλαδή εγγύτερα στη γραμμή τέρματος) από ό,τι το σώμα του αμυνόμενου, ο επιτιθέμενος θεωρείται ότι είναι οφσάιντ – εξαίρεση αποτελούν τα χέρια από το μπράτσο και κάτω, καθώς με αυτά δεν μπορεί να αγγίξει κανείς την μπάλα.

Η τροποποίηση που από καιρό προτείνει ο πάλαι ποτέ πρωταθλητής Αγγλίας στον πάγκο της Αρσεναλ και νυν διευθυντής παγκόσμιας ανάπτυξης της FIFA, Αρσέν Βενγκέρ, είναι να θεωρείται νόμιμη η θέση του επιτιθέμενου, έστω κι αν ένα από τα μέλη του σώματός του με τα οποία μπορεί να σκοράρει (άρα εξαιρούνται πάλι τα χέρια) είναι στην ίδια ευθεία με τον προτελευταίο αμυνόμενο, ακόμη κι αν… εξέχουν άλλα μέλη του επιθετικού. Αρα φτάνει, π.χ., το πίσω πόδι του επιτιθέμενου που τρέχει να είναι στην ίδια ευθεία με τον αμυνόμενο για να μη θεωρείται εκτός παιχνιδιού.

Η ιδέα αυτή συζητήθηκε αρκετά τον τελευταίο χρόνο στα ανώτερα κλιμάκια του παγκοσμίου ποδοσφαίρου και πλέον είναι έτοιμη να δοκιμαστεί και στο χορτάρι. Ο σκοπός της είναι διττός: αφενός να δοθεί πλεονέκτημα στο επιθετικό ποδόσφαιρο και ιδιαιτέρως στην ταχύτητα των φάσεων, από τη στιγμή που θα πρέπει να κινείται μαζί με τον επιτιθέμενο και ο αμυνόμενος, ώστε να τον προλάβει, καθώς θα είναι σπανιότερα οφσάιντ, αφετέρου για να μειωθούν οι φάσεις που οι θεατές θα στερούνται την κατακύρωση τερμάτων λόγω ενός οριακού οφσάιντ, που μερικές φορές χαρίζει… γέλιο.

Η Διεθνής Ομοσπονδία Κανονισμών του Ποδοσφαίρου (IFAΒ) δεν ενέκρινε ακόμη την αλλαγή του κανονισμού κατά την τελευταία συνεδρίασή της τον Φεβρουάριο, αλλά η FIFA βλέπει όλο και πιο ζεστά την ιδέα, μετά και τις αντιδράσεις για τις ακυρώσεις τερμάτων επειδή το… κορδόνι του παπουτσιού του επιτιθέμενου εξείχε από τον αμυνόμενο.

Δοκιμαστική περίοδος

Ο νέος κανονισμός θα δοκιμαστεί πιλοτικά και, αν κριθεί ότι συμβάλλει στην εξέλιξη του αθλήματος, θα υιοθετηθεί από τη Διεθνή Ομοσπονδία Κανονισμών του Ποδοσφαίρου.

Ετσι, μολονότι δεν έχει επισημοποιηθεί ακόμη κάτι, δημοσιογραφικές πληροφορίες αναφέρουν ότι η FIFA ετοιμάζεται να ανάψει το πράσινο φως για την εφαρμογή του τροποποιημένου κανονισμού –που ήδη φέρει ευρέως το όνομα κανονισμός Βενγκέρ- σε εθνικά πρωταθλήματα νέων αρχικά, πριν αποφασίσει την πλήρη εφαρμογή του.

Συγκεκριμένα, η σουηδική ομοσπονδία πρόκειται να εφαρμόσει τον κανονισμό Βενγκέρ στο πρωτάθλημα Κ21 των ανδρών και εκείνο των γυναικών κάτω των 19 ετών. Θα ακολουθήσει η εφαρμογή του σε αντίστοιχες κατηγορίες στην Ολλανδία και την Ιταλία, ενώ κατά πληροφορίες θέλει να το δοκιμάσει και η ισπανική ομοσπονδία. Δεν έχει δοθεί ακόμη χρονικός ορίζοντας για τη δοκιμαστική εφαρμογή του κανονισμού, αλλά λογικά θα αφορά την προσεχή σεζόν (2023-24).

Μετά τη δοκιμαστική περίοδο, η FIFA θα συζητήσει την εφαρμογή του κανονισμού Βενγκέρ με τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματά του στην πράξη, πριν προωθηθεί προς έγκριση στην IFAB, τη μόνη Αρχή που καθιστά έγκυρη μια τροποποίηση στους ποδοσφαιρικούς κανονισμούς. Υπάρχουν φορές που μια αλλαγή κανονισμών καθυστερεί να περάσει από τη δοκιμή στη γενική εφαρμογή, αλλά είναι πιθανό η τροποποίηση αυτή να περάσει γρήγορα τα όποια γραφειοκρατικά εμπόδια και τους δισταγμούς τυχόν τυπολατρών, ώστε να μπει σύντομα στο βιβλίο των ποδοσφαιρικών κανόνων.

VAR παντού

Κρίσιμος θα είναι και πάλι ο ρόλος του VAR, πράγμα που σημαίνει τη χρήση του βιντεοδιαιτητή πλέον και στους αγώνες μικρότερων ηλικιών, όπου θα δοκιμαστεί πειραματικά η «προώθηση» αυτή των επιθετικών στο γήπεδο.

Οσο απλούστερα εφαρμοστεί πάντως, τόσο πιο επιτυχημένο θα είναι το νέο αυτό μέτρο και θα είναι σπουδαίο να καθιστά ελκυστικότερους τους αγώνες. «Αν αυτό οδηγεί σε πιο ελκυστικό ποδόσφαιρο, όπως καθιερώθηκε από το όραμα της FIFA, νομίζω ότι οι επιθετικοί πρέπει να το εκμεταλλευθούν. Ολοι το θέλουν. Θα είναι καλό», σχολίασε ο επί 16 έτη διεθνής διαιτητής Γιόνας Ερικσον. «Θα γίνει έτσι πιο διασκεδαστικό να το παρακολουθείς κι αυτό είναι κάτι που το παραδέχονται άπαντες. Καλό είναι να δοκιμάζονται και να αναπτύσσονται τέτοιες ιδέες», πρόσθεσε ο Σουηδός.

Αν πραγματικά καθιερωθεί ο προτεινόμενος αυτός κανονισμός θα πρόκειται για μια ακόμη εξέλιξη του οφσάιντ, που τα τελευταία χρόνια, χάρη και στην εισαγωγή της τεχνολογίας στο ποδόσφαιρο, έχει τροποποιηθεί αρκετές φορές με σκοπό την άρση της αμφισβήτησης και τη χρήση κατά το δυνατόν περισσότερο αντικειμενικών κριτηρίων.

Πρώτα το οφσάιντ εντάχθηκε στις φάσεις που εξετάζονται από το VAR σε περίπτωση επίτευξης τέρματος, ή σε υπόδειξη πέναλτι ή σε περίπτωση αποβολής ποδοσφαιριστή. Μετά μπήκε η γραμμή του οφσάιντ στο VAR, που αποτελούσε πρόσθετη τεχνολογική εφαρμογή, και κατόπιν εισήχθη και το λεγόμενο «ημιαυτόματο» σύστημα του οφσάιντ, το οποίο εφαρμόστηκε και στο Παγκόσμιο Κύπελλο του Κατάρ, δρώντας… αυτεπαγγέλτως, προτείνοντας ενδεχόμενες περιπτώσεις οφσάιντ στους βιντεοδιαιτητές προς χειροκίνητη επικύρωση από αυτούς.

Τι άλλαξε για πέναλτι, κάρτες και καθυστερήσεις

Ορισμένες αλλαγές έχουν ήδη τεθεί σε εφαρμογή στους ποδοσφαιρικούς κανονισμούς από την 1η Ιουλίου, όπως είχε προγραμματιστεί, με σημαντικότερη την απαγόρευση του…αποπροσανατολισμού από τους τερματοφύλακες όσων εκτελούν πέναλτι.

Οι αλλαγές που επέφερε η IFAB στους κανονισμούς εκτέλεσης των πέναλτι, είτε στην κανονική διάρκεια είτε στη διαδικασία μετά την παράταση, δίνουν τέλος στα «κόλπα» των τερματοφυλάκων πριν από την εκτέλεση, όπως το χοροπήδημα πάνω στη γραμμή τέρματος, η κίνηση των χεριών, το άγγιγμα των δοκαριών κ.λπ. Επιπλέον δεν θα μεταφέρονται στη διαδικασία των πέναλτι τυχόν κίτρινες κάρτες του κανονικού αγώνα ή της παράτασης. Αρα, π.χ., ένας τερματοφύλακας που έχει δει κίτρινη κάρτα στον αγώνα και πανηγυρίζει μια απόκρουση πέναλτι σηκώνοντας τη φανέλα θα δει ξανά κίτρινη κάρτα, αλλά όχι κόκκινη.

Αμεσο αντίκτυπο στους αγώνες θα έχει η τροποποίηση που προβλέπει την επιμήκυνση των αγώνων με βάση τον χρόνο που χάνεται κατά τη διάρκεια πανηγυρισμών τερμάτων. Αυτό αναμένεται να θυμίσει στους θεατές τις ατέλειωτες καθυστερήσεις μετά το 90΄ στο Κατάρ.

Αλλη διαφοροποίηση, που έχει την αιτία της στον τελικό του Μουντιάλ τον περασμένο Δεκέμβριο, προβλέπει ότι ένα γκολ δεν ακυρώνεται αν στον αγωνιστικό χώρο έχουν μπει αναπληρωματικοί ή άλλοι από τον πάγκο της ομάδας που σκοράρει, εφόσον δεν έχουν κάποια επίδραση στην εξέλιξη του αγώνα. Αυτό έχει την προέλευσή του στο τρίτο γκολ της Αργεντινής στον τελικό με τη Γαλλία, όταν δύο Αργεντινοί είχαν ήδη μπει στο χορτάρι από τον πάγκο για να πανηγυρίσουν πριν ο Λιονέλ Μέσι σκοράρει στην παράταση και οι Γάλλοι επιμένουν ότι έπρεπε να ακυρωθεί.

Αναπληρωτής… βοηθός

Από την 1η Ιουλίου προστέθηκε και πέμπτος διαιτητής (χωρίς να μετράμε τον VAR και τον βοηθό του), ο οποίος φέρει τον τίτλο «αναπληρωτής βοηθός διαιτητής» και παίρνει τη θέση όποιου (πάλαι ποτέ) επόπτη γραμμών δεν δύναται για οποιονδήποτε λόγο να συνεχίσει το έργο του.

Πολύ σύντομα θα είναι διαθέσιμες οι νέες ταυτότητες, σύμφωνα με όσα δήλωσε σήμερα ο υπουργός Προστασίας του Πολίτη Νότης Μηταράκης.

Οι νέες ταυτότητες σε μέγεθος πιστωτικής κάρτας θα εκδίδονται από τα μέσα Σεπτεμβρίου, για όσους τις βγάζουν τώρα, είπε μιλώντας στην ΕΡΤ, ο υπουργός. «Στόχος μας είναι να τις παρουσιάσουμε στο ευρύ κοινό στη Διεθνή Έκθεση Θεσσαλονίκης αρχές Σεπτεμβρίου» ενημέρωσε και την επομένη θα αρχίσει η έκδοσή τους.

Για τις παλαιές ταυτότητες ανέφερε πως «έχουν διάρκεια 10 χρόνια και ως ταξιδιωτικό έγγραφο. Πλέον αυτό θα φαίνεται και επίσημα πάνω στην ταυτότητα. Τα διαβατήρια είχαν ισχύ πέντε χρόνια, αλλά πέρυσι το αλλάξαμε. Η λογική θα είναι στο μέλλον με μια κοινή αίτηση να επανεκδίδεις ταυτότητα και διαβατήριο ανά 10 χρόνια από τα ίδια συστήματα.

«Δεν υπάρχει πρόθεση να αλλάξει το κόστος έκδοσης της νέας ταυτότητας, ούτε το κόστος διαβατηρίου» σημείωσε ακόμη ο κ. Μηταράκης.