THE PAPER

Ο Sam Altman είναι σαν ζογκλέρ σε μονόκυκλο. Η δημιουργία chatbots που είναι φωτεινοί παντογνώστες και τροφοδοτούνται από μοντέλα τεχνητής νοημοσύνης αιχμής είναι μια πολύ σεμνή φιλοδοξία για το αφεντικό της OpenAI. Για να κρατήσει το ενδιαφέρον του ακροατηρίου του αμείωτη, ο κ. Altman πετάει όλο και περισσότερες μπάλες στον αέρα. Επί παραγγελία τσιπ; Φυσικά. Ηλεκτρονικό εμπόριο; Γιατί όχι. Συμβουλευτική επιχειρήσεων; Πολύ εύκολο. Μια καταναλωτική συσκευή; Μα, φυσικά.

Ταυτόχρονα, ο κ. Altman πρέπει να έχει ένα χέρι ελεύθερο για να κρατάει το καπέλο που μαζεύει το χρήμα, γιατί, μέρα με τη μέρα, η παράσταση γίνεται όλο και πιο ακριβή. Τα στοιχεία που διέρρευσαν δείχνουν ότι η OpenAI αναμένει να «κάψει» 17 δισ. δολάρια σε μετρητά το 2026, από 9 δισ. δολάρια το 2025, και ότι οι ζημίες της θα συνεχίσουν να συσσωρεύονται σε κάθε ένα από τα επόμενα τρία χρόνια (βλ. διάγραμμα 1). Έχει ήδη συγκεντρώσει περισσότερα από 60 δισ. δολάρια από επενδυτές, περισσότερα από κάθε άλλη ιδιωτική εταιρεία, σχεδόν όλα από τότε που το ChatGPT ανέδειξε το μέχρι πρότινος σκοτεινό εργαστήριο τεχνητής νοημοσύνης στα τέλη του 2022 (βλ. διάγραμμα 2).

Η δίψα του κ. Altman για χρήμα παραμένει ακόρεστη. Το 2026 η OpenAI θα αντλήσει «σχεδόν σίγουρα» άλλη μια δόση κεφαλαίου, λέει πηγή προσκείμενη στην εταιρεία. Φέρεται να αναζητά έως και 100 δισ. δολάρια, με αποτίμηση ίσως 830 δισ. δολάρια, από 500 δισ. δολάρια στον τελευταίο γύρο άντλησης κεφαλαίων τον Οκτώβριο. Η Amazon βρίσκεται ξεχωριστά σε συζητήσεις για να επενδύσει έως και 10 δισ. δολάρια στην κατασκευάστρια μοντέλων, η οποία έχει ξεμπλέξει από την αποκλειστική σχέση με τη Microsoft, την μεγαλύτερη αντίπαλο της Amazon στο cloud computing. Η Nvidia έχει δηλώσει ότι και αυτή μπορεί να επενδύσει έως και 100 δισ. δολάρια στην OpenAI σε δόσεις των 10 δισ. δολαρίων για να τη βοηθήσει να αγοράσει τα chipmaker προϊόντα της. Αν και στο παρελθόν, κατά καιρούς, δεν υπήρξε και τόσο ένθερμος υποστηρικτής της ιδέας, ο κ. Altman φημολογείται επίσης ότι σκέφτεται μια δημόσια προσφορά.

Η άνευ προηγουμένου άντληση κεφαλαίων της OpenAI τροφοδότησε μια εξίσου άνευ προηγουμένου ανάπτυξη. Το 2023 τα έσοδά της ξεπέρασαν το 1 δισ. δολάρια. Το 2025 φέρεται να έφτασαν τα 13 δισ. δολάρια, ενώ μέχρι το τέλος του έτους θα αυξηθούν σε ετήσιο ρυθμό στα 20 δισ. δολάρια. Η Google και το Facebook χρειάστηκαν πέντε και έξι χρόνια, αντίστοιχα, για να πετύχουν το ίδιο.

Το πρόβλημα είναι ότι η ζήτηση της OpenAI για υπολογιστική ισχύ – μακράν το μεγαλύτερο κόστος της – παρέμεινε στενά συνδεδεμένη με τα έσοδα. Οι υπολογιστικές ανάγκες της εταιρείας αυξήθηκαν από 200 μεγαβάτ το 2023 σε 1,9 γιγαβάτ (GW) το 2025. Έχει υπογράψει επιστολές προθέσεων για την προσθήκη επιπλέον 30 GW ισχύος τα επόμενα χρόνια με κόστος περίπου 1,4 τρισ. δολάρια. Προς το παρόν, οι επενδυτές είναι ενθουσιασμένοι από το εκθαμβωτικό κατόρθωμα του κ. Altman. Τελικά, όμως, θα πρέπει να αποδείξει ότι μπορεί να βγάλει και κέρδος.

Ο κ. Altman συνεχίζει να υποστηρίζει ότι τα οικονομικά της OpenAI θα βελτιωθούν καθώς η εταιρεία θα αναπτύσσεται και το αρχικό κόστος εκπαίδευσης των μοντέλων της θα αρχίσει συγκριτικά να μειώνεται. Ωστόσο, το κόστος εκπαίδευσης συνεχίζει να αυξάνεται καθώς η OpenAI αντιμετωπίζει σκληρό ανταγωνισμό από άλλους κατασκευαστές μοντέλων. Σύμφωνα με τα συγκριτικά στοιχεία που συγκέντρωσε το Ινστιτούτο Τεχνητής Νοημοσύνης με επίκεντρο τον άνθρωπο (Institute for Human-Centred Artificial Intelligence) του Στάνφορντ, το χάσμα στις επιδόσεις μεταξύ των πιο προηγμένων μοντέλων έχει μειωθεί σημαντικά τον τελευταίο χρόνο. Η τελευταία μεγάλη απειλή για την OpenAI ήταν η Google, της οποίας το μοντέλο Gemini 3, που παρουσιάστηκε τον Νοέμβριο, ξεπέρασε το GPT-5.1 της OpenAI σε πολλά μέτρα σύγκρισης. Η OpenAI αντεπιτέθηκε με το GPT-5.2, αλλά το μοντέλο απέχει πολύ από το να αποτελέσει χτύπημα νοκ-άουτ. Εν τω μεταξύ, τα λεγόμενα ανοικτά μοντέλα, των οποίων οι αριθμητικές παράμετροι (γνωστές ως «βάρη») είναι ελεύθερα διαθέσιμες, έχουν επίσης κλείσει τη διαφορά στις επιδόσεις με τα κλειστά μοντέλα.

Η OpenAI δεν έχει την πολυτέλεια να μείνει πίσω στη δημιουργία μοντέλων. Ήδη υπάρχουν ενδείξεις ότι το ChatGPT χάνει τη δυναμική του. Σύμφωνα με την Sensor Tower, η οποία παρακολουθεί την κίνηση στο διαδίκτυο, στα μέσα Δεκεμβρίου, είχε 910 εκατ. μηνιαίους ενεργούς χρήστες, σε σύγκριση με τα 345 εκατ. του Gemini, αλλά το Gemini κερδίζει συνεχώς έδαφος. Μια πρόσφατη μελέτη της Deutsche Bank σε μεγάλες ευρωπαϊκές χώρες διαπίστωσε ότι οι συνδρομές των καταναλωτών στην υπηρεσία «σταμάτησαν» το καλοκαίρι και έκτοτε αυξάνονται ελάχιστα. Αναγνωρίζοντας την πρόκληση, ο κ. Altman θέσπισε προσωρινό «κόκκινο κώδικα» στις αρχές Δεκεμβρίου, λέγοντας στο προσωπικό να διακόψει άλλες πρωτοβουλίες και να δώσει προτεραιότητα στη βελτίωση του ChatGPT.

Ακόμα πιο ανησυχητικές είναι οι αναφορές ότι η OpenAI χάνει χρήματα απλά και μόνο από τη λειτουργία των μοντέλων της, στα οποία πολλοί καταναλωτές έχουν πρόσβαση μέσω της δωρεάν έκδοσης του ChatGPT. Τον Νοέμβριο ο Ed Zitron, σχολιαστής γνωστός για τον σκεπτικισμό του έναντι της τεχνητή νοημοσύνη, δημοσίευσε στοιχεία της Microsoft που διέρρευσαν και έδειχναν ότι το λεγόμενο κόστος εξαγωγής συμπερασμάτων της OpenAI κατά το πρώτο εξάμηνο του 2025, υπερέβαινε τα έσοδά της. Για να μειώσει τις απώλειές της, η OpenAI θα μπορούσε να αυξήσει τις τιμές ή να περιορίσει την πρόσβαση, αλλά θα διέτρεχε τον κίνδυνο να παρασύρει την ανάπτυξη, ιδίως με τους ανταγωνιστές να βρίσκονται σε απόσταση αναπνοής.

Όλα αυτά βοηθούν να εξηγηθεί η διαρκώς διευρυνόμενη εστίαση της OpenAI. Μέρος της στρατηγικής είναι η ανάπτυξη νέων τρόπων για την αξιοποίηση της τεχνολογίας της. Παρόλο που ο κ. Altman φέρεται να διέκοψε τις εργασίες σε μια πρωτοβουλία για την ενσωμάτωση διαφημίσεων στο ChatGPT στο πλαίσιο του «κόκκινου κώδικα» του, οι γνώστες λένε ότι η εταιρεία εξακολουθεί να έχει τέτοια σχέδια για το 2026. Ήδη επιτρέπει σε εταιρείες στην Αμερική, όπως η Etsy, μια διαδικτυακή αγορά, και η Walmart, να πωλούν τα προϊόντα τους μέσω του chatbot έναντι αμοιβής.

Η OpenAI ελπίζει επίσης να επεκτείνει τα έσοδά της από εταιρικούς πελάτες, οι οποίοι τείνουν να είναι πιο ανθεκτικοί. Εκεί ο κύριος ανταγωνιστής της είναι η Anthropic, μια αντίπαλη εταιρεία τεχνητής νοημοσύνης της οποίας το chatbot Claude είναι δημοφιλές κυρίως μεταξύ των προγραμματιστών. Για να καλύψει το χαμένο έδαφος, η OpenAI έχει δημιουργήσει ένα τμήμα συμβούλων που βοηθά μεγάλες εταιρείες να αναπτύξουν την τεχνολογία της και έχει αναπτύξει εργαλεία για επιχειρήσεις, όπως το AgentKit, που ξεκίνησε τον Οκτώβριο, το οποίο οι πελάτες μπορούν να χρησιμοποιούν για την αυτοματοποίηση εργασιών. Αν και οι καταναλωτές εξακολουθούν να παρέχουν την πλειοψηφία των εσόδων της OpenAI, το μερίδιο που προέρχεται από τις επιχειρήσεις συνεχίζει να αυξάνεται.

Η στρατηγική της OpenAI φαίνεται επίσης να περιλαμβάνει κάθετη ολοκλήρωση, αντλώντας έμπνευση από την Google. Τα επί παραγγελία τσιπ του γίγαντα της αναζήτησης, τα οποία άρχισε να αναπτύσσει πριν από περισσότερο από μια δεκαετία, έχουν γίνει ένα μεγάλο πλεονέκτημα στην κούρσα της τεχνητής νοημοσύνης, καθώς κοστίζουν το μισό έως το ένα δέκατο περισσότερο από ένα αντίστοιχο τσιπ της Nvidia. Οι 4 δισ. χρήστες συσκευών Android παγκοσμίως παρέχουν επίσης ένα τεράστιο κανάλι διανομής για τα προϊόντα AI της. Τον τελευταίο χρόνο η OpenAI υπέγραψε συμφωνία με την Broadcom, μια εταιρεία σχεδίασης τσιπ, για την ανάπτυξη του δικού της κατά παραγγελία πυριτίου και προσέλαβε τον Sir Jony Ive, τον σχεδιαστή πίσω από το iPhone της Apple, για την ανάπτυξη μιας καταναλωτικής συσκευής.

Η διαφορά είναι ότι η OpenAI δεν διαθέτει τον πακτωλό χρημάτων που παρέχει η μηχανή αναζήτησης της Google. Ήδη ορισμένοι επενδυτές είναι επιφυλακτικοί. Το αφεντικό μιας εταιρείας επιχειρηματικού κεφαλαίου (VC) σημειώνει ότι οι ζημίες της OpenAI είναι τόσο μεγάλες όσο τα ελλείμματα πολλών εθνικών κυβερνήσεων. Εκφράζει τη λύπη του για το γεγονός ότι, στις συζητήσεις για τη συγκέντρωση κεφαλαίων, «δεν επιτρέπεται καν να ρωτήσετε» το ποσό των μετρητών που δαπανά. Όταν ρωτήθηκε σε πρόσφατη συνέντευξη σε podcast από τον Brad Gerstner, έναν από τους πιο πιστούς επενδυτές της OpenAI, πώς η εταιρεία θα χρηματοδοτήσει δεσμεύσεις δαπανών που ισοδυναμούν με περίπου 100 φορές τα έσοδά της το 2025, ο κ. Altman απάντησε εκνευρισμένος: «Αν θέλετε να πουλήσετε τις μετοχές σας, θα σας βρω αγοραστή».

Οι επικριτές της OpenAI αποδοκιμάζουν αυτό που θεωρούν ύβρη του κ. Altman. «Αυτή είναι η ιστορία της WeWork σε στεροειδή», λέει ένα άλλο αφεντικό επιχειρηματικών κεφαλαίων που στηρίζει έναν από τους ανταγωνιστές της, αναφερόμενος στην κάποτε πολλά υποσχόμενη εταιρεία ενοικίασης γραφείων που κατέρρευσε θεαματικά υπό το βάρος των τεράστιων χρεών και των μη ρεαλιστικών προβλέψεων ανάπτυξης.

Εάν οι πωλήσεις της OpenAI σε επιχειρήσεις απογοητεύσουν και δεν μπορέσει να αξιοποιήσει το ChatGPT με άλλους τρόπους, η εταιρεία θα μπορούσε να διαλυθεί γρήγορα. Βέβαια, προς το παρόν, ο κ. Altman εξακολουθεί να έχει πολλούς πιστούς. «Αν μου λέγατε πριν από πέντε χρόνια ότι η Sam θα κατάφερνε να ολοκληρώσει αυτές τις συμφωνίες, δεν θα σας πίστευα. Είναι καλύτερος απ’ ό,τι περιμέναμε», λέει ένας από τους επενδυτές του. Η επόμενη χρονιά θα δοκιμάσει αν τελικά είναι πολύ περισσότερα από ένας απλός σόουμαν.

© 2026 The Economist Newspaper Limited. All rights reserved. Άρθρο από τον Economist, το οποίο μεταφράστηκε και δημοσιεύθηκε με επίσημη άδεια από το www.powergame.gr. Το πρωτότυπο άρθρο, στα αγγλικά, βρίσκεται στο www.economist.com

Η ραγδαία ανάπτυξη των βραχυχρόνιων μισθώσεων, τύπου Airbnb, στην Ελλάδα εισέρχεται σε μια νέα φάση ρύθμισης και συμμόρφωσης. Το κράτος, υπό την πίεση της στεγαστικής κρίσης και της κοινής γνώμης για την εκτίναξη των τιμών κατοικίας και της ανάγκης για φορολογικά έσοδα, ψήφισε μέσα στο 2025 ένα νομοθετικό πακέτο, που αλλάζει σημαντικά τους όρους λειτουργίας των βραχυχρόνιων καταλυμάτων.

Οι αλλαγές αυτές -πολιτικές, φορολογικές και τεχνικές- μπαίνουν σταδιακά σε εφαρμογή και έχουν άμεσες οικονομικές και κοινωνικές συνέπειες. Το βασικό νομοθετικό πλαίσιο εισάγει υποχρεώσεις ασφαλείας και ποιότητας για όλα τα καταλύματα βραχυχρόνιας μίσθωσης: φυσικό φωτισμό/αερισμό, κλιματισμό, εγκαταστάσεις πυροπροστασίας, πιστοποιήσεις ηλεκτρολογικών και απολυμάνσεων, υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης.

Παράλληλα, εισάγονται και αυστηρότερα πρόστιμα για μη συμμόρφωση, που -σε περιπτώσεις σοβαρών παραβάσεων- φτάνουν έως και 20.000 ευρώ. Η νέα ρύθμιση τέθηκε σε ισχύ με καταληκτική ημερομηνία εφαρμογής την 1η Οκτωβρίου 2025.

Επίσης, εφαρμόστηκε το μορατόριουμ για νέες εγγραφές βραχυχρόνιων ακινήτων σε επιλεγμένες γειτονιές του κέντρου της Αθήνας (Κολωνάκι, Κουκάκι και Εξάρχεια, κ.ά) τουλάχιστον για έναν χρόνο, με στόχο να σταματήσει η περαιτέρω «αποψίλωση» της μόνιμης κατοίκησης στο κέντρο.

Η φορολογική πλευρά συμπληρώνει το παζλ: Αφενός το ειδικό Τέλος Ανθεκτικότητας στην Κλιματική Κρίση (ΤΑΚΚ) αυξήθηκε σημαντικά για τις βραχυχρόνιες μισθώσεις (από 1,5 ευρώ σε 8 ευρώ ανά διανυκτέρευση την υψηλή περίοδο, και από 0,5 ευρώ σε 2 ευρώ τη χαμηλή). Αφετέρου, στις εταιρείες διαχείρισης ακινήτων επιβάλλεται επιπλέον τέλος επιτηδεύματος για κάθε κατάλυμα που διαχειρίζονται.

Οι οικονομικές επιπτώσεις για οικοδεσπότες και διαχειριστές Airbnb

Η εφαρμογή τεχνικών προδιαγραφών σημαίνει αρχικό επενδυτικό κόστος, που για μικρά ακίνητα μπορεί να είναι σημαντικό σε ποσοστό των εσόδων τους, ιδιαίτερα για ιδιοκτήτες ενός ή δύο ακινήτων που διαχειρίζονται μόνοι τους τα καταλύματά τους.

Αυτό αναμένεται να οδηγήσει σε δύο κύριες προσαρμογές:

«Φιλτράρισμα» των καταλυμάτων με χαμηλό επίπεδο υπηρεσιών (πολλά από τα οποία πιθανώς θα βγουν από την αγορά STR) και
περαιτέρω επαγγελματικοποίηση του κλάδου, με την είσοδο εταιρικών διαχειριστών που μπορούν να απορροφήσουν τα κόστη συμμόρφωσης και να κλιμακώσουν υπηρεσίες.
Αυτό, όμως, σημαίνει ότι οι μικροϊδιοκτήτες που δεν μπορούν ή δεν θέλουν να επενδύσουν, ενδέχεται να επιλέξουν είτε μακροχρόνιες μισθώσεις είτε πώληση.

Επιπτώσεις στην προσφορά κατοικιών και στις τιμές ενοικίασης

Η δημόσια αιτία των μέτρων είναι να απελευθερωθούν κατοικίες για μόνιμους κατοίκους και να συγκρατηθούν οι τιμές ενοικίασης. Ίσως αυτά τα μέτρα να έχουν κάποιες προοπτικές να αποδώσουν, αλλά όχι άμεσα και ομοιόμορφα, σημειώνουν παράγοντες της αγοράς.

Σε περιοχές υψηλής ζήτησης οι ιδιοκτήτες μπορεί να στραφούν σε βραχυχρόνιες μισθώσεις με πλήρη συμμόρφωση, διατηρώντας ψηλά τις τιμές. Σε περιοχές που υπάρχουν πολλά μικρά καταλύματα, τα οποία δεν συμμορφώνονται με τις προδιαγραφές ασφάλειας και ποιότητας, οι ιδιοκτήτες ίσως επιστρέψουν στη μακροχρόνια μίσθωση, έστω και προσωρινά.

Πάντως, όλες οι μελέτες υποστηρίζουν ότι η καθαρή επίδραση των μέτρων στις τιμές στέγασης θα είναι ανεπαίσθητη.

Τι περιμένουν οι πλατφόρμες και πώς αντιδρούν οι αγορές

Οι ψηφιακές πλατφόρμες (Airbnb, Booking κ.ά.) έχουν ήδη τροποποιήσει τις λειτουργίες τους, παρέχοντας στοιχεία στους φορείς, ενώ έχουν ενσωματώσει τις παρακρατήσεις φόρων. Ωστόσο, το κόστος συμμόρφωσης και η ανάγκη για αυστηρότερες εγγραφές ακινήτων μπορούν να μειώσουν τον αριθμό των νέων καταχωρήσεων.

Επίσης, οι μεγαλύτεροι επαγγελματικοί διαχειριστές μπορούν να κεφαλαιοποιήσουν την κατάσταση, προσφέροντας «πλήρως συμμορφωμένα» καταλύματα και αναλαμβάνοντας τη διαχείριση συμμόρφωσης για ιδιοκτήτες. Συνεπώς, η αγορά αναμένεται να γίνει πιο συγκεντρωμένη και πιο «προσηλωμένη» στην ποιότητα και στην ασφάλεια.

Υπάρχουν, ωστόσο, σαφείς κίνδυνοι. Οι υπερβολικά αυστηρές ή γραφειοκρατικές απαιτήσεις μπορεί να ωθήσουν μέρος της αγοράς:

Στη «μαύρη» μίσθωση ή σε μη δηλωμένες πρακτικές, εάν οι έλεγχοι δεν μπορούν να εφαρμοστούν αποτελεσματικά.

Επιπλέον, ορισμένες τουριστικές επιχειρήσεις χαμηλού κόστους, που εξυπηρετούν ταξιδιώτες με περιορισμένο προϋπολογισμό, μπορεί να εξαφανιστούν, με αποτέλεσμα αύξηση της συνολικής τιμής για τους καταναλωτές ή μετατόπιση της ζήτησης σε άλλους προορισμούς. Τέλος, αν τα έσοδα από τους αυξημένους φόρους και τα πρόστιμα δεν επιστραφούν σε πολιτικές στέγασης (π.χ. επιδότηση κατοικιών), τότε ο κοινωνικός αντίκτυπος θα είναι περιορισμένος.

Η μεγάλη εικόνα για Airbnb και βραχυχρόνια μίσθωση

Αν τα μέτρα εφαρμοστούν σωστά, με ισχυρούς και διαφανείς μηχανισμούς ελέγχου, κίνητρα για μετάβαση σε μακροχρόνιες μισθώσεις και στοχευμένες επιδοτήσεις, η αγορά μπορεί να εξελιχθεί προς μια πιο βιώσιμη και επαγγελματική μορφή, όπου οι βραχυχρόνιες μισθώσεις παραμένουν, αλλά υπό αυστηρότερους -κοινωνικά αποδεκτούς- όρους.

Εάν, όμως, η εφαρμογή αποδειχθεί καθυστερημένη ή αποσπασματική, υπάρχει ο κίνδυνος στρεβλώσεων, «εκροής» τουριστικής ζήτησης και δημιουργίας αθέμιτων αγορών.

Τα νέα μέτρα δείχνουν ότι «το ταβάνι» έχει οριστεί, όχι με την έννοια της εξαφάνισης των βραχυχρόνιων μισθώσεων, αλλά ως αυστηρότερο πλαίσιο λειτουργίας που θα περιορίσει την ανεξέλεγκτη επέκταση και θα αναδιαμορφώσει το προφίλ της προσφοράς, σε πιο επαγγελματική, πιο ακριβή και με υψηλότερη ποιότητα.

Ο Ντόναλντ Τραμπ έδωσε το πράσινο φως στο αμερικανικό στρατό για να πραγματοποιήσει χερσαίες επιθέσεις στη Βενεζουέλα – κυρίως σε στρατιωτικές εγκαταστάσεις – λίγες ημέρες πριν από τη σημερινή επιχείρηση, σύμφωνα με δύο Αμερικανούς αξιωματούχους που μίλησαν στο CBS News υπό τον όρο της ανωνυμίας.

Στρατιωτικοί αξιωματούχοι συζήτησαν τη διεξαγωγή της αποστολής την ημέρα των Χριστουγέννων, αλλά οι αεροπορικές επιθέσεις των ΗΠΑ στη Νιγηρία εναντίον στόχων του ISIS είχαν προτεραιότητα, ανέφεραν οι πηγές.

Οι ημέρες μετά τα Χριστούγεννα «άνοιξαν» περισσότερες πιθανές ευκαιρίες για επιθέσεις στους αξιωματούχους του αμερικανικού στρατού, αλλά η επιχείρηση αναβλήθηκε λόγω των καιρικών συνθηκών. Οι αξιωματούχοι ανέφεραν ότι ο αμερικανικός στρατός ήθελε καιρικές συνθήκες που θα ήταν ευνοϊκές για την επιτυχία της αποστολής.

Χρονιά ισχυρής κερδοφορίας και υψηλών μερισματικών αποδόσεων στους μετόχους τους θα είναι το 2026 για τις ελληνικές τράπεζες. Την προοπτική αυτή διαμορφώνουν τρεις παράγοντες: α) η πιστωτική επέκταση που θα έχει συνέχεια με προβλεπόμενους ρυθμούς αύξησης 8% – 10%, β) τα έσοδα από τόκους που δεν πρόκειται να συμπιεστούν περαιτέρω, καθώς το επιτόκιο της ΕΚΤ αναμένεται ότι θα παραμείνει στο 2% και γ) η απόδοση των εξαγορών στις οποίες προχώρησαν οι τράπεζες, προκειμένου να διαφοροποιήσουν τις πηγές των εσόδων τους.

Τις προοπτικές των ελληνικών τραπεζών για το 2026 επισήμαναν στη διάρκεια της χρονιάς όλοι οι ξένοι επενδυτικοί οίκοι, διατηρώντας τις συστάσεις υπεραπόδοσης για τις ελληνικές τραπεζικές μετοχές. Ενδεικτικά, η JP Morgan, η μεγαλύτερη επενδυτική τράπεζα παγκοσμίως, ανέφερε ότι το ελληνικό τραπεζικό σύστημα είναι ένας από τους πιο ισχυρούς, καθαρούς και προβλέψιμους κλάδους σε ολόκληρη την Ευρώπη, τονίζοντας ότι για πρώτη φορά μετά από πολλά χρόνια το ελληνικό τραπεζικό σύστημα αντιμετωπίζεται από τα διεθνή χαρτοφυλάκια ως «ένα σύστημα που μπορεί να παραδώσει ανάπτυξη, σταθερότητα και επιστροφές κεφαλαίου ταυτόχρονα».

Το θετικό κλίμα για τις ελληνικές τράπεζες επιβεβαιώθηκε και στο τελευταίο επενδυτικό event της χρονιάς, το ελληνικό επενδυτικό συνέδριο που διοργάνωσαν Morgan Stanley και ΕΧΑΕ στο Λονδίνο. Στο πλαίσιο του συνεδρίου οι ελληνικές τράπεζες είχαν δεκάδες ραντεβού, η καθεμία με ξένους μακροπρόθεσμους επενδυτές, οι οποίοι, ενώ πέντε χρόνια πριν δεν κοίταζαν καθόλου την Ελλάδα και τις τράπεζές της, τώρα έχουν τον ελληνικό τραπεζικό κλάδο προτεραιότητα στην επενδυτική τους ατζέντα.

Και αυτό, γιατί μέσα σ’ ένα θετικό μακροοικονομικό περιβάλλον για την ελληνική οικονομία, οι ελληνικές τράπεζες παραμένουν σχετικά φθηνές, με προβλεπόμενη σημαντική αύξηση των κερδών ανά μετοχή, μείωση του κόστους κινδύνου και αύξηση των μερισμάτων. Οι ξένοι επενδυτές βλέπουν, επίσης, τα μεγάλα περιθώρια πιστωτικής επέκτασης που παραμένουν για τις ελληνικές τράπεζες, καθώς διαπιστώνουν ουρά επενδυτικών έργων της τάξεως των 20 δισ. ευρώ τα επόμενα 3-4 χρόνια.

Εξαγορές και νέα business plans για τις τράπεζες

Στο περιβάλλον αυτό, οι ελληνικές τράπεζες εισέρχονται στο 2026 με ανανεωμένα business plans, τα οποία θα ανακοινώσουν στους επενδυτές μαζί με τα αποτελέσματα Χρήσεως 2025, τέλος Φεβρουαρίου – αρχές Μαρτίου. Τα νέα business plans περιλαμβάνουν τις εκτιμήσεις για τη συμβολή που θα έχουν στα έσοδα και στα κέρδη τους, οι εξαγορές στις οποίες προχώρησαν οι τρεις από τις τέσσερις συστημικές τράπεζες, με την Εθνική να επιφυλάσσει τις κινήσεις της για το 2026.

Στο πλαίσιο των εξαγορών αυτών, η Eurobank ολοκλήρωσε τον Ιούνιο του 2025 τη διαδικασία του δικαιώματος εξαγοράς (squeeze out) για την απόκτηση του 100% των μετοχών της Ελληνικής Τράπεζας στην Κύπρο και εν συνεχεία έλαβε τις εποπτικές εγκρίσεις για τη συγχώνευση της τελευταίας με την Eurobank Κύπρου. Αργότερα, η Eurobank υπέγραψε σχέδιο συμφωνίας με τη Fairfax για την απόκτηση του 80% της ασφαλιστικής εταιρείας Eurolife Life.

Η Alpha Bank, από την πλευρά της, ανακοίνωσε τον Αύγουστο του 2025 ότι η UniCredit αύξησε περαιτέρω, κατά περίπου 5%, τη συμμετοχή της στην τράπεζα, στο 26%, με το ποσοστό αυτό να έχει ενισχυθεί μέχρι το κλείσιμο του 2025 στο 29,9%. Νωρίτερα, η Alpha Bank είχε συνάψει συμφωνία για την εξαγορά της τράπεζας AstroBank στην Κύπρο (Ιούνιος 2025), η οποία ολοκληρώθηκε τον Νοέμβριο, καθώς και των εξειδικευμένων χρηματοοικονομικών εταιρειών FlexFin και Axia Ventures (Αύγουστος 2025).

Τέλος, τον Μάρτιο του 2025 η Τράπεζα Πειραιώς σύναψε σύμβαση αγοραπωλησίας μετοχών για την εξαγορά του 90,01% της Εθνικής Ασφαλιστικής, η οποία ολοκληρώθηκε τον Νοέμβριο με την απόκτηση του 100% της εταιρείας.

Οι κινήσεις της CrediaBank

Στις κινήσεις εξαγορών θα πρέπει να προστεθεί και η δραστηριότητα που ανέπτυξε η μη συστημική CrediaBank, η οποία προέκυψε από τη συγχώνευση της Τράπεζας Αττικής (Attica Bank) με την Παγκρήτια Τράπεζα.

Τον Σεπτέμβριο, η CrediaBank ανακοίνωσε την εξαγορά του 70,03% των μετοχών της HSBC Bank Malta, βάζοντας τις υπογραφές για τη συναλλαγή στις 23 Δεκεμβρίου. Μέχρι να κλείσει το 2025 η Τράπεζα ανακοίνωσε επίσης ότι βρίσκεται σε αποκλειστικές συζητήσεις για την εξαγορά του 70% της χρηματιστηριακής εταιρείας Pantelakis, καθώς και την ολοκλήρωση της συμφωνίας με τη Euronet, στην οποία η CrediaBank θα μεταβιβάσει τις δραστηριότητες αποδοχής και εκκαθάρισης συναλλαγών καρτών, το δίκτυο ΑΤΜ εντός και εκτός καταστημάτων, καθώς και τη λειτουργία και διαχείρισή του.

Τη σιωπή του έσπασε την Παρασκευή, για πρώτη φορά μετά την πρωτοχρονιάτικη τραγωδία στο Le Constellation του Κραν Μοντανά, ο 49χρονος Γάλλος ιδιοκτήτης και διαχειριστής του μπαρ, Ζακ Μορέτι, ο οποίος τόνισε πως τόσο αυτός όσο και η 40χρονη σύζυγός του, Τζέσικα, βρίσκονται σε κατάσταση σοκ, ενώ διαβεβαίωσε πως είχαν γίνει τρεις έλεγχοι τα τελευταία δέκα χρόνια.

Μιλώντας στην ελβετική εφημερίδα «20 Minuten», ο ιδιοκτήτης του καταστήματος ανέφερε χαρακτηριστικά: «Δεν μπορούμε ούτε να κοιμηθούμε ούτε να φάμε, είμαστε όλοι σε πολύ άσχημη κατάσταση».

Οι Γάλλοι υπήκοοι από την Κορσική, Ζακ και Τζέσικα Μορέτι ανέλαβαν το Le Constellation το 2015. Φίλος του ζευγαριού επιβεβαίωσε σε αρκετά κορσικανικά μέσα ενημέρωσης ότι και οι δύο είναι ζωντανοί, διαψεύδοντας φήμες που κυκλοφόρησαν τις πρώτες ώρες μετά την τραγωδία. Όπως έγινε γνωστό, τη νύχτα της πυρκαγιάς, η Τζέσικα Μορέτι βρισκόταν μέσα στο μπαρ και τραυματίστηκε, υποφέροντας από εγκαύματα στο χέρι. Ο Ζακ, απουσίαζε, καθώς βρισκόταν σε άλλη επιχείρηση του ζευγαριού στην περιοχή.

Ο Μορέτι συμπλήρωσε στην «20 Minuten» ότι θα συνεργαστεί πλήρως με τις αρχές. «Θα κάνουμε ό,τι περνά από το χέρι μας για να βοηθήσουμε στη διαλεύκανση των αιτιών. Κάνουμε ό,τι είναι δυνατόν. Στη διαδικασία συμμετέχουν και οι δικηγόροι μας», σημείωσε.

Όπως σημειώνουν οι αρχές, ισχύει το τεκμήριο της αθωότητας. Η Εισαγγελία του καντονιού του Βαλέ έχει ήδη ξεκινήσει ποινική έρευνα για τις συνθήκες της πυρκαγιάς. Όπως ανακοινώθηκε σε συνέντευξη Τύπου το απόγευμα της Παρασκευής, οι διαχειριστές του καταστήματος έχουν ήδη καταθέσει. Προς το παρόν δεν έχει διευκρινιστεί αν θα απαγγελθούν κατηγορίες σε συγκεκριμένα πρόσωπα, ωστόσο παραμένει ανοιχτό το ενδεχόμενο διερεύνησης για εμπρησμό και ανθρωποκτονία από αμέλεια.

Η εφημερίδα Le Nouvelliste αναφέρει, από την πλευρά της, ότι ο Ζακ Μορέτι είχε αναλάβει προσωπικά μεγάλο μέρος των εργασιών ανακαίνισης του καταστήματος. «Έκανα σχεδόν τα πάντα μόνος μου», φέρεται να είχε δηλώσει στο παρελθόν.

Παράλληλα, διαβεβαίωσε ότι το Le Constellation είχε «ελεγχθεί τρεις φορές τα τελευταία δέκα χρόνια» και ότι «όλα είχαν γίνει σύμφωνα με τους κανονισμούς». Το κατά πόσο οι έλεγχοι αυτοί αφορούσαν ειδικά ζητήματα πυρασφάλειας αποτελεί πλέον αντικείμενο της εισαγγελικής έρευνας.

Το ζευγάρι Κορσικανών διατηρεί και άλλες επιχειρήσεις στην περιοχή, μεταξύ των οποίων ένα εστιατόριο στο διπλανό χωρίο Λενς και ένα μπεργκεράδικο στο Κραν Μοντανά.

Σε αγώνα δρόμου για τον εντοπισμό μιας ανήλικης ελληνικής καταγωγής έχουν επιδοθεί συγγενείς και φίλοι, μετά την καταστροφική πυρκαγιά που εκδηλώθηκε στο μπαρ «Le Constellation», στο Κραν Μοντανά της Ελβετίας. Η 15χρονη φέρεται να βρισκόταν στον χώρο τη στιγμή που ξέσπασε η φωτιά, με την οικογένειά της να απευθύνει δημόσιες εκκλήσεις μέσω των social media για οποιαδήποτε πληροφορία.

Όπως προκύπτει από τα έως τώρα στοιχεία, πρόκειται για την Αλίκη Καλλέργη (Alice Kallergis), η οποία είχε πάει στο μπαρ το βράδυ της παραμονής της Πρωτοχρονιάς μαζί με φίλες της. Η ανήλικη διαθέτει διπλή υπηκοότητα, ελληνική και ελβετική, και ζει μόνιμα στην Ελβετία. Οι συγγενείς της ζητούν από όποιον γνωρίζει κάτι σχετικό με την τύχη της να επικοινωνήσει άμεσα με τις αρχές.

Ο αδερφός της Αλίκης, έκανε ανάρτηση στα social media αναφέροντας πως «δεν έχουμε κανένα νέο» και παρακαλεί όποιον γνωρίζει κάτι να επικοινωνήσει στο παρακάτω τηλέφωνο: +41789040021. Όπως αναφέρει ο ίδιος η 15χρονη βρισκόταν στο σημείο μαζί με τρεις φίλες της οι οποίες επίσης αγνοούνται.

Στους 47 οι νεκροί

Η έρευνα και η διαδικασία της αναγνώρισης των θυμάτων συνεχίζεται σήμερα, μετά την πυρκαγιά σε μπαρ στο ελβετικό χιονοδρομικό κέντρο Κραν Μοντανά τη νύχτα της Πρωτοχρονιάς.

Ο αριθμός των νεκρών ανέρχεται πλέον στους 47, σύμφωνα με το Sky News που επικαλείται επίσημη ενημέρωση από το Υπουργείο Εξωτερικών της Ιταλίας. Πέντε από τα θύματα δεν έχουν ακόμη ταυτοποιηθεί, λόγω της εκτεταμένης φύσης των εγκαυμάτων. Ο νέος απολογισμός σηματοδοτεί αύξηση σε σχέση με τα στοιχεία που είχαν παρουσιαστεί την προηγούμενη ημέρα από τις ελβετικές αρχές, οι οποίες έκαναν λόγο για περίπου 40 νεκρούς. Σύμφωνα με το ιταλικό Υπουργείο Εξωτερικών, 10 Ιταλοί υπήκοοι έχουν διακομιστεί σε νοσοκομεία μετά τη φωτιά, ενώ πέντε ή έξι άτομα εξακολουθούν να αγνοούνται. Τρεις από τους τραυματίες έχουν μεταφερθεί σε νοσοκομείο στο Μιλάνο για περαιτέρω νοσηλεία και εξειδικευμένη φροντίδα.

Την ίδια ώρα, Ελβετός αξιωματούχος προειδοποιεί ότι ο αριθμός των θυμάτων ενδέχεται να αυξηθεί. Ο Στεφάν Γκανζέρ, επικεφαλής των θεμάτων ασφάλειας του καντονιού Βαλέ, όπου βρίσκεται το χιονοδρομικό θέρετρο, δήλωσε στο γαλλικό ραδιόφωνο RTL: «Υπάρχουν περίπου 100 τραυματίες σε κρίσιμη κατάσταση. Ο απολογισμός των νεκρών είναι τρομακτικός και μπορεί να γίνει ακόμη χειρότερος». Οι αρχές εκτιμούν ότι ανάμεσα στους νεκρούς βρίσκονται πολλοί νέοι άνθρωποι.

Συνεχίζεται η διαδικασία αναγνώρισης

Οι έρευνες και οι διαδικασίες αναγνώρισης συνεχίζονται, καθώς οι συνθήκες που επικράτησαν κατά τη φωτιά δυσχεραίνουν σημαντικά το έργο των ιατροδικαστικών αρχών. Έχουν κινητοποιηθεί διάφορα μέσα «για να ταυτοποιηθούν τα θύματα και να δοθούν τα πτώματα στις οικογένειες το ταχύτερο δυνατόν», ανέφερε η Μπεατρίς Πιού, η γενική εισαγγελέας του καντονιού Βαλέ, στη νοτιοδυτική Ελβετία. «Το έργο αυτό μπορεί να συνεχιστεί για αρκετές ημέρες ακόμη», σημείωσε ο επικεφαλής της αστυνομίας του καντονιού Φρεντερίκ Ζισλέρ.

«Προσπαθούμε να επικοινωνήσουμε με τους φίλους μας (…) Στο Instagram, στο Facebook, σε όλα τα κοινωνικά δίκτυα», είπε ανήσυχη η Ελεονόρ, 17 ετών. «Αλλά τίποτα. Καμιά απάντηση. Τηλεφωνήσαμε στους γονείς. Τίποτα. Ούτε καν οι γονείς, δεν ξέρουν».

Η φωτιά εκδηλώθηκε περί τη 01:30 (τοπική ώρα· 02:30 ώρα Ελλάδας) την Πέμπτη μέσα στο κατάμεστο μπαρ Le Constellation, στο Κραν Μοντανά, όπου είχαν πάει τουρίστες, ανάμεσά τους πολλοί νέοι, για να γιορτάσουν την Πρωτοχρονιά, σύμφωνα με τις αρχές του καντονιού Βαλέ.

Αυτόπτες μάρτυρες περιέγραψαν φρικιαστικές σκηνές. Κόσμος προσπαθούσε να σπάσει παράθυρα για να ξεφύγει, άλλοι, με τα σώματά τους να έχουν υποστεί εγκαύματα, έτρεχαν να βγουν έξω.

«Έχουμε καταμετρήσει κάπου σαράντα αποβιώσαντες και κάπου 115 τραυματίες, στην πλειονότητά τους σοβαρά», ανέφερε χθες ο κ. Ζισλέρ, ο επικεφαλής της αστυνομίας του καντονιού.

Η μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση συνέχισε να αναδιαμορφώνει ριζικά την αυτοκινητοβιομηχανία και το 2025, ενώ τα concept cars λειτούργησαν περισσότερο από ποτέ ως εργαλεία αφήγησης. Δεν πρόκειται απλώς για ασκήσεις ύφους ή για εντυπωσιακές βιτρίνες τεχνολογίας, αλλά για συμπυκνωμένες δηλώσεις προθέσεων, μέσα από τις οποίες οι κατασκευαστές επιχειρούν να ορίσουν τον ρόλο τους σε ένα μέλλον που παραμένει ρευστό.

Άλλοτε ως καθαρές ματιές προς το αύριο και άλλοτε ως συνειδητές επιστροφές στην ίδια την ιστορία του αυτοκινήτου, τα πρωτότυπα που συζητήθηκαν περισσότερο φέτος αποκάλυψαν πώς αντιλαμβάνονται οι εταιρείες την επόμενη ημέρα της μετακίνησης.

Σε μια εποχή όπου η τεχνολογία τείνει να εξομοιώνει τα πάντα, το design αναλαμβάνει ξανά τον ρόλο του διαφοροποιητικού στοιχείου, επαναφέροντας στο προσκήνιο την έννοια της ταυτότητας.

Κοινός παρονομαστής όλων αυτών των προτάσεων είναι η επιστροφή της αισθητικής ως κεντρικού διακυβεύματος. Όχι όμως με τους όρους του παρελθόντος. Σήμερα, περισσότερο ίσως από ποτέ, η λέξη «αισθητική» εμπεριέχει και τη λέξη «ηθική».

Αφορά τον τρόπο με τον οποίο το αυτοκίνητο τοποθετείται στον κόσμο, το πώς συνομιλεί με την ιστορία του, την τεχνολογία, το περιβάλλον και, τελικά, με τον άνθρωπο. Τα concept cars του 2025 δεν έδειξαν απλώς πώς θα μοιάζουν τα αυτοκίνητα του μέλλοντος. Υπονόησαν και το είδος του μέλλοντος στο οποίο αυτά καλούνται να υπάρξουν.

Buick Electra Orbit

Με το Electra Orbit, η General Motors επιχειρεί, μέσω της GM China, μια συνειδητή άσκηση σύνθεσης ανάμεσα στη μνήμη και το μέλλον. Το concept δεν σχεδιάστηκε απλώς ως επίδειξη τεχνολογίας, αλλά ως ένα όχημα-δήλωση για το πώς μπορεί να επαναπροσδιοριστεί η ταυτότητα της Buick στην εποχή της ηλεκτροκίνησης.

Η σχεδιαστική αφετηρία του Electra Orbit βρίσκεται στις αισθητικές αναφορές του 20ού αιώνα και ειδικότερα στο space-age design και στα ρετρό διαστημόπλοια που κάποτε συμβόλιζαν την απόλυτη πίστη στην πρόοδο. Οι καμπύλες φόρμες, οι καθαρές επιφάνειες και η αίσθηση κίνησης ακόμα και σε στάση δημιουργούν ένα όχημα που μοιάζει περισσότερο με αντικείμενο φαντασίας παρά με συμβατικό αυτοκίνητο.

Παρά την έντονα νοσταλγική του διάθεση, το Electra Orbit αξιοποιεί πλήρως τις ελευθερίες που προσφέρει η σύγχρονη ηλεκτρική αρχιτεκτονική. Η απουσία παραδοσιακών μηχανικών περιορισμών επιτρέπει μια σιλουέτα που δεν υπακούει σε κλασικές τυπολογίες, ενώ το concept λειτουργεί ως πεδίο δοκιμής για νέες αναλογίες, επιφάνειες και τρόπους αλληλεπίδρασης ανθρώπου και μηχανής.

Όπως σημειώνει ο Stuart Norris, αντιπρόεδρος σχεδιασμού της GM China, το Electra Orbit αποτελεί μια τολμηρή διερεύνηση του τι μπορεί να σημαίνει Buick σήμερα, όταν η κληρονομιά της εταιρίας συναντά τη φαντασία και την τεχνολογική φιλοδοξία. Το ζητούμενο δεν είναι η αναπαραγωγή του παρελθόντος, αλλά η επανερμηνεία του μέσα από ένα σύγχρονο, ηλεκτρικό πρίσμα.

Το Buick Electra Orbit δεν υπόσχεται να είναι μέρος τηςε άμεσης παραγωγής. Υπόσχεται όμως κάτι εξίσου σημαντικό. Μια επιστροφή στο συναίσθημα, στην αφήγηση και στη δύναμη του design να ορίζει ταυτότητα. Σε έναν κόσμο όπου τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα τείνουν να μοιάζουν μεταξύ τους, το συγκεκριμένο concept υπενθυμίζει ότι το μέλλον μπορεί να είναι τεχνολογικά εξελιγμένο, χωρίς να παύει να είναι ονειρικό.

Avatr Vision Xpectra

Με το Vision Xpectra, η Avatr παρουσιάζει ένα concept car που αντιμετωπίζει το αυτοκίνητο όχι ως αντικείμενο μετακίνησης, αλλά ως περιβάλλον εμπειρίας. Η σχεδιαστική του γλώσσα είναι καθαρά στραμμένη προς το μέλλον, απομακρυνόμενη συνειδητά από κάθε νοσταλγική αναφορά, και εστιάζει στις νέες ελευθερίες που προσφέρει η ηλεκτροκίνηση.

Η εξωτερική σιλουέτα χαρακτηρίζεται από μια διάφανη, «θερμοκηπιακής» μορφής οροφή, η οποία μετατρέπει το εσωτερικό σε φωτεινό, σχεδόν εκτεθειμένο χώρο. Το αυτοκίνητο μοιάζει να καταργεί τα παραδοσιακά όρια ανάμεσα στο μέσα και το έξω, προτείνοντας μια πιο ανοιχτή, λιγότερο προστατευμένη αλλά πιο αισθητηριακή εμπειρία μετακίνησης.

Το ενδιαφέρον, ωστόσο, εστιάζεται κυρίως στο εσωτερικό. Φουσκωτά προσκέφαλα, υλικά που θυμίζουν εγκατάσταση σύγχρονης τέχνης και ένας κεντρικός κόμβος αλληλεπίδρασης από γυαλί επαναπροσδιορίζουν τον ρόλο της καμπίνας. Εδώ, ο οδηγός και οι επιβάτες δεν περιβάλλονται από χειριστήρια, αλλά από ένα σύστημα επικοινωνίας και εμπειρίας, όπου η τεχνολογία λειτουργεί περισσότερο ως συνοδοιπόρος παρά ως εργαλείο.

Σύμφωνα με τον Nader Faghihzadeh, chief design officer της Avatr, το Vision Xpectra αποτελεί προπομπό για τη σχεδιαστική κατεύθυνση των επόμενων μοντέλων της μάρκας. Η πρόοδος στην τεχνολογία των μπαταριών και στην αυτονομία απελευθερώνει το design από παγιωμένες φόρμες, επιτρέποντας την εξερεύνηση εντελώς νέων τυπολογιών οχήματος.

Το Avatr Vision Xpectra δεν προσπαθεί να εντυπωσιάσει με δύναμη ή ταχύτητα. Αντίθετα, μετατοπίζει το επίκεντρο της συζήτησης.

Προτείνει ότι το μέλλον του αυτοκινήτου θα κριθεί στο πώς βιώνεται ο χώρος, πώς σχετίζεται με τον άνθρωπο και πώς η τεχνολογία μπορεί να γίνει σχεδόν αόρατη, χωρίς να χάνει την ουσία της. Σε αυτό το πλαίσιο, το Vision Xpectra λειτουργεί περισσότερο ως υπόσχεση παρά ως απάντηση.

Mercedes-Benz Vision Iconic

Με το Vision Iconic, η Mercedes-Benz επιλέγει μια ασυνήθιστα θαρραλέα διαδρομή για να μιλήσει για το μέλλον της. Αντί να επιδιώξει την απόλυτη ρήξη με το παρελθόν, επιστρέφει συνειδητά στη «χρυσή εποχή» της αυτοκίνησης, αντλώντας έμπνευση από το art deco των δεκαετιών του 1920 και του 1930, τότε που το αυτοκίνητο ήταν σύμβολο κοινωνικού status, τεχνικής υπεροχής και αισθητικής δύναμης.

Η εξωτερική εικόνα του Vision Iconic ορίζεται από μια επιβλητική, θεατρική μάσκα, που παραπέμπει ευθέως στα ιστορικά μοντέλα της μάρκας. Οι αναλογίες είναι μεγαλοπρεπείς, σχεδόν σκηνογραφικές, δίνοντας στο όχημα μια παρουσία που θυμίζει περισσότερο αντικείμενο τέχνης παρά μέσο μετακίνησης. Δεν πρόκειται για ρετρό αναπαραγωγή, αλλά για μια προσεκτικά φιλτραρισμένη ανάγνωση της κληρονομιάς της Mercedes-Benz.

Το ίδιο αφήγημα συνεχίζεται στο εσωτερικό. Ορειχάλκινα χερούλια, επενδύσεις από mother-of-pearl, ανεμιστηροειδή μοτίβα από straw marquetry και ένα αιωρούμενο γυάλινο instrument panel συνθέτουν ένα περιβάλλον που ισορροπεί ανάμεσα στη δεξιοτεχνία και τη σύγχρονη τεχνολογία. Η πολυτέλεια εδώ δεν προκύπτει από την υπερβολή, αλλά από τη λεπτομέρεια και την υλικότητα.

Παρά την έντονα ιστορική του αισθητική, το Vision Iconic ενσωματώνει τεχνολογίες αιχμής. Level 4 αυτόνομη οδήγηση, ένας ψηφιακός AI companion και η χρήση ηλιακής βαφής για την ενίσχυση της αυτονομίας φέρνουν το concept ξεκάθαρα στον 21ο αιώνα.

Η αντίθεση ανάμεσα στην εικόνα και την τεχνολογία είναι απολύτως συνειδητή και λειτουργεί ως βασικό στοιχείο της αφήγησης.

Το Mercedes-Benz Vision Iconic δεν επιχειρεί να προβλέψει πώς ακριβώς θα μοιάζουν τα αυτοκίνητα του αύριο. Κάνει κάτι πιο στρατηγικό. Υπενθυμίζει ότι, ακόμη και στην εποχή της ηλεκτροκίνησης και της αυτονομίας, η πολυτέλεια παραμένει άρρηκτα συνδεδεμένη με το συναίσθημα, την ιστορία και την αίσθηση ταυτότητας. Και σε αυτό το επίπεδο, το παρελθόν εξακολουθεί να έχει πολλά να πει για το μέλλον.

Bentley EXP 15

Με το EXP 15, η Bentley δεν επιχειρεί να εντυπωσιάσει με μια κραυγαλέα εικόνα του μέλλοντος. Αντίθετα, χρησιμοποιεί το concept ως εργαλείο σκέψης. Ένα όχημα που κοιτά συνειδητά στη δεκαετία του 1930 και στο ιστορικό Bentley Speed Six, όχι για να αναπαράγει μορφές, αλλά για να επανεξετάσει τι σημαίνει σήμερα πολυτελής μετακίνηση.

Το τριθέσιο ηλεκτρικό EXP 15 σχεδιάστηκε ως προάγγελος του πρώτου αμιγώς ηλεκτρικού μοντέλου παραγωγής της Bentley, το οποίο αναμένεται να παρουσιαστεί την επόμενη χρονιά. Η επιλογή της τριθέσιας διάταξης δεν είναι τυχαία. Λειτουργεί ως υπενθύμιση ότι η πολυτέλεια δεν ταυτίζεται απαραίτητα με τη συμβατικότητα, αλλά με την εμπειρία, την αίσθηση χώρου και την προσοχή στη λεπτομέρεια.

Η σχεδιαστική του γλώσσα αντλεί από την κλασική αρχιτεκτονική των Bentley του μεσοπολέμου, χωρίς να εγκλωβίζεται σε ρετρό μανιέρα. Οι αναλογίες είναι επιβλητικές αλλά συγκρατημένες, ενώ η καθαρότητα των επιφανειών και η έμφαση στη σιλουέτα αποτυπώνουν τη μετάβαση της μάρκας σε μια νέα, ηλεκτρική εποχή.

Όπως επισημαίνει ο Robin Page, director of design της Bentley, το EXP 15 δεν υπάρχει για να δώσει έτοιμες απαντήσεις, αλλά για να ανοίξει συζήτηση. Λειτουργεί ως εργαλείο διαλόγου με το κοινό, διερευνώντας αν το μέλλον της πολυτελούς μετακίνησης βρίσκεται στο κλασικό sedan τριών όγκων, σε one-box αρχιτεκτονική ή σε πιο υπερυψωμένες σιλουέτες.

Το concept λειτουργεί ως πεδίο δοκιμής για τις προσδοκίες του κοινού και για το πού ακριβώς τοποθετείται η Bentley στο μέλλον της ηλεκτροκίνησης.

Το Bentley EXP 15 δεν είναι υπόσχεση συγκεκριμένου μοντέλου. Είναι μια χαρτογράφηση προθέσεων. Μια υπενθύμιση ότι, για έναν οίκο που έχει χτίσει την ταυτότητά του πάνω στη διαχρονικότητα, το μέλλον δεν χρειάζεται να είναι φλύαρο για να είναι πειστικό. Αρκεί να είναι προσεκτικά σχεδιασμένο.

Audi Concept C

Με το Concept C, η Audi επιλέγει να μιλήσει για το μέλλον της μέσα από την πιο απαιτητική σχεδιαστική γλώσσα: τον μινιμαλισμό. Το concept δεν επιχειρεί να εντυπωσιάσει με περίπλοκες φόρμες ή τεχνολογικό θόρυβο. Αντίθετα, βασίζεται στη συνειδητή αφαίρεση, αντιμετωπίζοντας το design ως άσκηση πειθαρχίας.

Η έμπνευση προέρχεται ταυτόχρονα από δύο διαφορετικούς κόσμους. Από τη μία, το Auto Union Type C της δεκαετίας του 1930, σύμβολο αγωνιστικής καθαρότητας και μηχανικής ειλικρίνειας. Από την άλλη, την τρίτη γενιά του Audi A6, ένα μοντέλο που καθόρισε την ταυτότητα της εταιρίας σε πιο σύγχρονους όρους. Το αποτέλεσμα δεν είναι νοσταλγικό. Είναι μια ψύχραιμη επανεξέταση του DNA της Audi.

Το Concept C είναι διθέσιο και σχεδιαστικά απογυμνωμένο από κάθε περιττό στοιχείο. Οι επιφάνειες είναι καθαρές, οι γραμμές ελεγχόμενες και οι αναλογίες μελετημένες ώστε να παράγουν ένταση χωρίς υπερβολή. Σύμφωνα με την Audi, το όχημα ενσαρκώνει τη νέα φιλοσοφία της: «ελάχιστα μέσα για μέγιστο αντίκτυπο».

Σε μια εποχή όπου η ηλεκτροκίνηση τείνει να εξομοιώνει τις φόρμες και να εξαλείφει τις μηχανικές διαφορές, το Audi Concept C προτείνει ότι η ταυτότητα μπορεί να διασωθεί μέσα από τη σχεδιαστική αυστηρότητα. Δεν υπόσχεται συναισθηματικές εξάρσεις, ούτε φουτουριστικά σενάρια. Προτείνει κάτι πιο δύσκολο: σιωπή, ισορροπία και σαφήνεια.

Το Concept C λειτουργεί ως υπενθύμιση ότι, για την Audi, το μέλλον δεν χρειάζεται να είναι κραυγαλέο για να είναι ισχυρό. Μερικές φορές, η πιο πειστική δήλωση γίνεται όταν αφαιρείς, αντί να προσθέτεις.

Με ισχυρά μεγέθη, αλλά και αυξανόμενες αντοχές που δοκιμάζονται, έκλεισε το 2025 για τον ελληνικό τουρισμό. Η χρονιά επιβεβαίωσε τον ρόλο του κλάδου ως βασικού πυλώνα της οικονομίας, την ίδια στιγμή όμως ανέδειξε με μεγαλύτερη ένταση τις διαρθρωτικές προκλήσεις που συνοδεύουν τη συνεχή ανάπτυξη. Το βλέμμα πλέον στρέφεται στο 2026, με την αγορά να κινείται σε τροχιά συγκρατημένης αισιοδοξίας και με σαφές ζητούμενο τη διατήρηση της ποιότητας και της ανταγωνιστικότητας.

Τα στοιχεία που συγκεντρώθηκαν κατά τη διάρκεια του 2025 επιβεβαιώνουν ότι η ζήτηση για την Ελλάδα διατηρήθηκε ισχυρή, παρά το ασταθές διεθνές περιβάλλον. Οι αφίξεις αυξήθηκαν κατά περίπου 4%, ενώ οι ταξιδιωτικές εισπράξεις κινήθηκαν με σαφώς υψηλότερο ρυθμό, κοντά στο 9%, σύμφωνα με τα διαθέσιμα δεδομένα της Τράπεζας της Ελλάδος (ΤτΕ).

Σε απόλυτους αριθμούς, ο ελληνικός τουρισμός κινήθηκε κοντά στα 40 εκατ. αφίξεις, με τις εισπράξεις να υπερβαίνουν τα 22,5 δισ. ευρώ και να προσεγγίζουν -ή και να ξεπερνούν, κατά ορισμένες εκτιμήσεις- τα 23 δισ. ευρώ. Πρόκειται για επιδόσεις που ξεπέρασαν τις αρχικές προβλέψεις και ενισχύουν το αφήγημα της μετάβασης σ’ ένα πιο «ποιοτικό» μοντέλο, όπου η αύξηση των εσόδων προηγείται της αύξησης των όγκων.

Η άλλη όψη στον τουρισμό: Πίεση στα κόστη και άνιση κατανομή

Πίσω από τη θετική μακρο-εικόνα, ωστόσο, αποτυπώνεται μια πιο σύνθετη πραγματικότητα για μεγάλο μέρος των επιχειρήσεων. Το 2025 χαρακτηρίστηκε από αυξημένα λειτουργικά κόστη, έντονες πιέσεις στο ενεργειακό σκέλος, ελλείψεις προσωπικού και αυξημένες ρυθμιστικές υποχρεώσεις, παράγοντες που περιόρισαν τα περιθώρια κερδοφορίας, ιδιαίτερα για μικρές και μεσαίες μονάδες.

Παράλληλα, η γεωγραφική και χρονική συγκέντρωση της ζήτησης εξακολουθεί να αποτελεί δομικό ζήτημα. Αν και η επιμήκυνση της τουριστικής περιόδου ενισχύθηκε και το 2025, τα οφέλη δεν κατανέμονται ομοιόμορφα σε όλους τους προορισμούς, ενώ σε ορισμένες περιοχές η ένταση της τουριστικής δραστηριότητας επαναφέρει στο προσκήνιο ζητήματα υποδομών και κοινωνικής αποδοχής.

Οι μεγάλες αγορές στήριξαν τα έσοδα

Πέντε βασικές αγορές -Γερμανία, Ηνωμένο Βασίλειο, ΗΠΑ, Γαλλία και Ιταλία- συνέχισαν να τροφοδοτούν πάνω από το 40% των αφίξεων και πάνω από το ήμισυ των τουριστικών εισπράξεων. Η συμβολή τους ήταν καθοριστική και το 2025, με διαφοροποιήσεις στη συμπεριφορά των ταξιδιωτών.

Η γερμανική αγορά παρέμεινε η μεγαλύτερη «δεξαμενή» επισκεπτών, με τον ταξιδιώτη όμως πιο προσεκτικό στις δαπάνες και με έμφαση στο value for money και τα οργανωμένα πακέτα. Το Ηνωμένο Βασίλειο κινήθηκε πιο νευρικά, με αυξημένο late booking και μεγαλύτερη εξάρτηση από την τιμολογιακή πολιτική και τις αεροπορικές συνδέσεις.

Αντίθετα, η αμερικανική αγορά επιβεβαίωσε τον στρατηγικό της ρόλο, με υψηλή κατά κεφαλήν δαπάνη, μεγαλύτερη διάρκεια παραμονής και ενισχυμένο δίκτυο απευθείας πτήσεων. Οι επισκέπτες από τις ΗΠΑ κατέγραψαν αισθητά υψηλότερες επιδόσεις από τον μέσο όρο της χώρας, τόσο σε ημερήσια δαπάνη όσο και σε συνολικά έσοδα.

Τι δείχνουν τα πρώτα σήματα για το 2026

Η εικόνα για το 2026 διαμορφώνεται σταδιακά, με τα πρώτα δεδομένα από προκρατήσεις και συμβόλαια tour operators να παραπέμπουν σε σταθεροποίηση με ήπια άνοδο. Παράγοντες της αγοράς εκτιμούν ότι η ζήτηση μπορεί να κινηθεί ανοδικά κατά 7%-8%, υπό την προϋπόθεση ότι δεν θα υπάρξουν σοβαρές εξωτερικές αναταράξεις.

Τα νέα συμβόλαια ξενοδοχείων με tour operators εμφανίζονται αυξημένα κατά 5%-7%, ενώ το ενδιαφέρον εστιάζει όλο και περισσότερο στις απευθείας πτήσεις, στα city breaks, στον θεματικό τουρισμό και σε λιγότερο κορεσμένους προορισμούς. Παράλληλα, το early booking δίνει τη θέση του σε πιο ευέλικτα μοντέλα κρατήσεων, επιβεβαιώνοντας ότι το μοτίβο του late booking ήρθε για να μείνει.

Το μεγάλο στοίχημα: Υποδομές και βιωσιμότητα
Αν το 2025 ήταν η χρονιά της επιβεβαίωσης της ανθεκτικότητας, το 2026 αναδεικνύεται ως χρονιά κρίσιμων επιλογών. Το βάρος μετατοπίζεται πλέον από τους απόλυτους αριθμούς στη διαχείριση της ανάπτυξης: δημόσιες υποδομές, μεταφορές, περιβάλλον, ανθρώπινο δυναμικό και κοινωνική συνοχή.

Όπως έχει επισημανθεί από θεσμικούς και επιχειρηματικούς παράγοντες του κλάδου, χωρίς σύγχρονες υποδομές και μακροπρόθεσμο σχεδιασμό, η αξία του τουριστικού προϊόντος δύσκολα μπορεί να διατηρηθεί. Η επόμενη ημέρα του ελληνικού τουρισμού δεν θα κριθεί μόνο από το πόσοι έρχονται, αλλά από το πώς, πότε και με ποιο αποτύπωμα.

Σε αυτό το πλαίσιο, το 2026 δεν προδιαγράφεται ως χρονιά εκρηκτικής ανόδου, αλλά ως χρονιά εξισορρόπησης και ωρίμανσης. Και αυτό, για έναν κλάδο που έχει ήδη ξεπεράσει τις προβλέψεις του, ίσως να είναι το πιο κρίσιμο βήμα προς τα εμπρός.

Η πρώτη φάση της διαδικασίας εκκαθάρισης των φοιτητικών καταλόγων στα ελληνικά Ανώτατα Εκπαιδευτικά Ιδρύματα, με τη διαγραφή των μη ενεργών φοιτητών που είχαν εισαχθεί σε τετραετή προγράμματα σπουδών πριν το 2017 και δεν πληρούσαν τα προβλεπόμενα κριτήρια για παράταση της διάρκειας φοίτησης, ολοκληρώθηκε την 31η Δεκεμβρίου.

Η διαδικασία πραγματοποιήθηκε στο πλαίσιο εφαρμογής του Ν. 4957/2022, όπως αυτός τροποποιήθηκε με τον Ν. 5224/2025. Ο συνολικός αριθμός των μη ενεργών φοιτητών που δεν πληρούσαν τα κριτήρια του Νόμου, σύμφωνα με τα στοιχεία των Ιδρυμάτων, και διεγράφησαν ανήλθε σε 308.605 φοιτητές.

Η υπουργός Παιδείας, Θρησκευμάτων και Αθλητισμού, Σοφία Ζαχαράκη, δήλωσε σχετικά: «Για δεκαετίες, το καθεστώς των ανενεργών φοιτητών αδικούσε τους πάντες: τα Ιδρύματα που δεν μπορούσαν να προγραμματίσουν, τους ενεργούς φοιτητές που κοπίαζαν και κυρίως τους ίδιους τους νέους μας, που έμεναν εγκλωβισμένοι, χωρίς ουσιαστική σύνδεση με τις σπουδές τους. Το νέο πλαίσιο δεν είναι άκαμπτο. Προβλέπει ρητά εξαιρέσεις και ευελιξία για όσους εργάζονται, για όσους έχουν προβλήματα υγείας ή σοβαρές οικογενειακές και κοινωνικές υποχρεώσεις. Δεν αντιμετωπίζουμε όλους το ίδιο, αλλά τον καθένα δίκαια. Χιλιάδες φοιτητές μας αξιοποίησαν τη «δεύτερη ευκαιρία» που θεσπίσαμε, κι αυτό λέει πολλά για το πόσο αναγκαία ήταν αυτή η παρέμβαση.
Η φοιτητική ιδιότητα δεν ισχύει εφ’ όρου ζωής σε κανένα σύγχρονο ευρωπαϊκό πανεπιστήμιο. Θέλουμε πτυχία με αξία, που αντανακλούν προσπάθεια, ικανότητες και μεράκι. Στόχος μας είναι ένα δημόσιο πανεπιστήμιο σύγχρονο, εξωστρεφές και συμπεριληπτικό. Ένα πανεπιστήμιο που στηρίζει τον φοιτητή, χτίζει το μέλλον του και δεν τον αφήνει επ’ αόριστον στο περιθώριο. Δεν κλείνουμε πόρτες, αλλά ανοίγουμε δρόμους σε σπουδές με προοπτική, αξιοπιστία και θεσμική συνέπεια.
Εντός των επόμενων ημερών θα δοθούν τα ακριβή στοιχεία για όσους αξιοποίησαν τη δεύτερη ευκαιρία».

Ο υφυπουργός Παιδείας, Θρησκευμάτων και Αθλητισμού, αρμόδιος για την Ανωτάτη Εκπαίδευση, καθ. Νίκος Παπαϊωάννου, τόνισε: «Η εκκαθάριση των φοιτητικών καταλόγων στα ελληνικά ΑΕΙ αποτελεί ένα αναγκαίο και ουσιαστικό βήμα εξορθολογισμού του ακαδημαϊκού μας συστήματος. Πρόκειται για μια διαδικασία που υλοποιείται στο πλαίσιο του νόμου με σεβασμό στην ακαδημαϊκή κοινότητα, συμβάλλοντας στον ορθολογικό σχεδιασμό πολιτικών για τους ενεργούς φοιτητές, τη χρηματοδότηση των ΑΕΙ και τη συνολική αναβάθμιση του δημόσιου πανεπιστημίου.

Με επικαιροποιημένους φοιτητικούς καταλόγους, τα Πανεπιστήμια αποκτούν τη δυνατότητα να προγραμματίζουν με μεγαλύτερη ακρίβεια τις ανάγκες τους σε ανθρώπινο δυναμικό, υποδομές και πόρους. Αυτός ο σχεδιασμός είναι προϋπόθεση για την αναβάθμιση της ποιότητας των σπουδών και της καθημερινής ακαδημαϊκής λειτουργίας, καθώς και για τη βελτίωση των ποιοτικών κριτηρίων που συνεκτιμώνται στην αξιολόγηση των ελληνικών Πανεπιστημίων στις διεθνείς κατατάξεις,.

Με σχέδιο, οργάνωση και συντονισμένη δράση, υλοποιούμε τον στόχο της κυβέρνησης της ΝΔ και του Πρωθυπουργού, Κ. Μητσοτάκη, ώστε το ελληνικό δημόσιο πανεπιστήμιο να είναι ακόμα πιο σύγχρονο, λειτουργικό και ποιοτικό. Στηριζόμενοι σε αξιόπιστα δεδομένα δημιουργούμε την ανώτατη εκπαίδευση που υπηρετεί ουσιαστικά τους ενεργούς φοιτητές και την εύρυθμη ακαδημαϊκή λειτουργία στα Ανώτατα Εκπαιδευτικά Ιδρύματα της χώρας μας».

Απτά αποτελέσματα σε ό,τι αφορά τη μείωση των τροχαίων, και μάλιστα των θανατηφόρων, φέρνουν οι εντατικοί έλεγχοι της Τροχαίας σε όλη τη χώρα, σε συνδυασμό με τον αυστηρότερο Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας που έχει τεθεί σε εφαρμογή από το φθινόπωρο. Η πιθανότητα αφαίρεσης πινακίδων και διπλώματος, ακόμη και η σύλληψη οδηγούν σε συμμόρφωση με τους κανόνες της λογικής, που επιτάσσουν να μην πιάνουμε το τιμόνι αν έχουμε πιει έστω και λίγο.

Είναι χαρακτηριστικό των υψηλών ποσοστών συμμόρφωσης το αποτέλεσμα των ελέγχων της Τροχαίας την παραμονή των Χριστουγέννων, όταν σε 7.000 ελέγχους βρέθηκαν να έχουν καταναλώσει παραπάνω από το επιτρεπόμενο αλκοόλ 87 οδηγοί, εκ των οποίων πολύ πάνω από το όριο ήταν ένας, ενώ οι υπόλοιποι τιμωρήθηκαν με πρόστιμο και αφαίρεση διπλώματος για έναν μήνα.

Η περίοδος 2019-2025

Η κατανάλωση αλκοόλ αλλά και η χρήση του κινητού τηλεφώνου κατά την οδήγηση είναι οι βασικές αιτίες πρόκλησης τροχαίων δυστυχημάτων.

Οι αριθμοί δείχνουν ότι με έτος αναφοράς το 2019 τα θύματα της ασφάλτου μειώνονται χρόνο με τον χρόνο: τους έντεκα μήνες του 2025 οι νεκροί σε τροχαία είναι μειωμένοι κατά σχεδόν 31% σε σχέση με το 2019. Τότε είχαν χαθεί 701 ζωές, ενώ το φετινό ενδεκάμηνο σκοτώθηκαν 492 άτομα. Ο φόρος αίματος παραμένει μεγάλος, αφού κάθε μήνα χάνονται 45 ζωές στην επικράτεια, ωστόσο είναι σημαντικό ότι επικίνδυνες συμπεριφορές στην οδήγηση αρχίζουν να περιορίζονται, κάτι που δείχνουν τα επίσημα στατιστικά στοιχεία της Αστυνομίας για τα τροχαία.

Οι αριθμοί, αν και παραμένουν αποκαρδιωτικοί, είναι ενδεικτικοί καθώς δείχνουν ξεκάθαρα ότι από φέτος που το πλαίσιο αυστηροποιήθηκε και τα μπλόκα για ελέγχους και αλκοτέστ αυξήθηκαν κατακόρυφα, ο αριθμός των θανατηφόρων τροχαίων μειώθηκε σημαντικά. Κι αυτό γιατί οι οδηγοί που επιλέγουν να πιάσουν το τιμόνι υπό την επήρεια αλκοόλ γνωρίζουν πλέον πως οι πιθανότητες να πέσουν σε ένα από τα πολλά μπλόκα της Τροχαίας είναι μεγαλύτερες και οι συνέπειες αυστηρότερες.
Οπως ανέφερε σχετικά στο «ΘΕΜΑ» και η εκπρόσωπος Τύπου της ΕΛ.ΑΣ. Κωνσταντία Δημογλίδου, φέτος σε σχέση με την περσινή χρονιά παρατηρείται σημαντική μείωση στα σοβαρά και θανατηφόρα τροχαία. Αυτό σημαίνει, όπως επεσήμανε, ότι οι συνάνθρωποί μας που φέτος έχασαν τη ζωή τους σε κάποιο τροχαίο ή τραυματίστηκαν σοβαρά ήταν λιγότεροι.

«Βέβαια μιλάμε για αριθμούς πίσω από τους οποίους βρίσκονται άνθρωποι, αυτή η μείωση ωστόσο δείχνει ότι και η αυστηροποίηση του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας αλλά και το σημαντικό έργο που έχουν κάνει καθ’ όλη τη διάρκεια της χρονιάς οι υπηρεσίες της Τροχαίας σε όλη τη χώρα αποδίδει. Θα μπορούσαμε να πούμε ότι το 2025 αποτελεί μια χρονιά-ρεκόρ για τους ελέγχους της Ελληνικής Αστυνομίας και ιδιαίτερα των υπηρεσιών της Τροχαίας. Το αποτέλεσμα αυτό φαίνεται και στη βεβαίωση των σοβαρών παραβάσεων όπως η οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ. Είναι πολλές επίσης οι περιπτώσεις όπου οι αστυνομικοί της Τροχαίας μάς αναφέρουν ότι σπανιότερα πλέον εντοπίζουν οδηγούς και συνεπιβάτες δικύκλων που δεν φέρουν το κράνος τους, το οποίο επίσης είναι αποτέλεσμα της δράσης της Ελληνικής Αστυνομίας σχετικά με τη μηδενική ανοχή στη μη χρήση κράνους», ανέφερε χαρακτηριστικά η κυρία Δημογλίδου.

Μείωση 30,83% το 2025

Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία της ΕΛ.ΑΣ., το 2019 καταγράφηκαν 665 δυστυχήματα και ο αριθμός των νεκρών ανήλθε σε 701. Το 2023 τα θανατηφόρα τροχαία μειώθηκαν στα 579 και οι νεκροί έφτασαν στους 614, παρουσιάζοντας μείωση της τάξης του 12,93%. Αντίθετα, το 2024 ο αριθμός των θανατηφόρων τροχαίων (623) αυξήθηκε ελαφρά σε σχέση με το 2023, όπως και αριθμός των ανθρώπων που έχασαν τη ζωή τους (662), ωστόσο σε σύγκριση με το 2019, που είναι έτος αναφοράς, προκύπτει μείωση της τάξης του 6,32%. Αρκετά διαφορετική είναι η εικόνα για το ενδεκάμηνο του 2025, το έτος δηλαδή που ψηφίστηκε ο νέος ΚΟΚ, καθώς οι αριθμοί εμφανίζονται σημαντικά μειωμένοι. Ειδικότερα, κατά τη διάρκεια αυτών των 11 μηνών σημειώθηκαν 460 δυστυχήματα, ενώ ο αριθμός των νεκρών ανήλθε σε 492. Παρουσίασαν δηλαδή μείωση της τάξης του 30,83% και 32,09%, αντίστοιχα, σε σχέση με το 2019.

Αττική, Θεσσαλονίκη

Οσον αφορά τα στατιστικά των περιοχών, τα περισσότερα από τα θανατηφόρα τροχαία σημειώθηκαν στην Αττική και ακολουθούν, με αποκλίσεις κάθε φορά στην κατάταξη, η Θεσσαλονίκη, η Κεντρική Μακεδονία, η Πελοπόννησος, η Κρήτη και η Στερεά Ελλάδα.

Συγκεκριμένα, το 2019 καταγράφηκαν 187 θανατηφόρα στην Αττική, 59 στην Πελοπόννησο, 56 στη Θεσσαλονίκη, 46 στην Κρήτη και 45 στην Κεντρική Μακεδονία. Το 2023 τα θανατηφόρα στην Αττική ήταν 182, στην Κεντρική Μακεδονία 43, στην Πελοπόννησο 41, στην Κρήτη 32, ενώ υψηλό αριθμό περιστατικών εμφάνισε και η Θεσσαλία με 43 τροχαία. Το 2024 καταγράφηκαν στην Αττική 174 περιστατικά και ακολούθησαν η Στερεά Ελλάδα με 48 περιστατικά, η Κρήτη και η Πελοπόννησος με 46, η Κεντρική Μακεδονία με 44 και η Θεσσαλονίκη με 40. Φέτος έχουν καταγραφεί μέχρι στιγμής 12 δυστυχήματα στην Αττική, 44 στη Στερεά Ελλάδα, 38 στη Δυτική Ελλάδα, 36 στην Πελοπόννησο, 33 στην Κεντρική Μακεδονία, 30 στην Κρήτη και 25 στη Θεσσαλονίκη.

Αύξηση σε Ιόνια, Στερεά

Αν και όπως προαναφέρθηκε, οι αριθμοί των τροχαίων και των νεκρών μειώνονται ανά τα έτη στην επικράτεια, υπάρχουν κάποιες περιοχές που φέτος οι αριθμοί αυξήθηκαν σε σχέση με το 2019, το έτος αναφοράς.

Συγκεκριμένα, στην Περιφέρεια Ιονίων Νήσων, ενώ το 2019 είχαν σημειωθεί 15 θανατηφόρα τροχαία με ισάριθμους νεκρούς, το τελευταίο ενδεκάμηνο έγιναν 18 θανα δυστυχήματα με ισάριθμους νεκρούς – παρουσίασαν δηλαδή αύξηση της τάξεως του 20%. Το ίδιο έγινε και στην Περιφέρεια Στερεάς Ελλάδας. Ο αριθμός των δυστυχημάτων και των νεκρών το 2019 ήταν 39 και 42, αντίστοιχα. Το πρόσφατο 11μηνο όμως τα περιστατικά ανήλθαν σε 44 και ο αριθμός των νεκρών αυξήθηκε στους 52 – αύξηση της τάξεως του 12,82%.

Οι μήνες

Ενα ακόμα στοιχείο που προκύπτει από τα σχετικά διαγράμματα της ΕΛ.ΑΣ. και αξίζει να επισημανθεί είναι ότι οι πιο θανατηφόροι μήνες του έτους είναι αυτοί του καλοκαιριού, και συγκεκριμένα ο Ιούλιος και ο Αύγουστος, ενώ οι μήνες με τα λιγότερα περιστατικά σε γενική βάση είναι ο Ιανουάριος, ο Φεβρουάριος και ο Μάρτιος. Πιο αναλυτικά, για το 2019 ο μήνας με τα περισσότερα θανατηφόρα τροχαία ήταν ο Αύγουστος, καθώς καταγράφηκαν 81 περιστατικά και 87 νεκροί. Το 2023 αρνητική πρωτιά είχε ο Ιούλιος με 73 δυστυχήματα και 78 νεκρούς. Το 2024 ήταν και πάλι ο Ιούλιος ο πιο θανατηφόρος με 74 περιστατικά και 81 νεκρούς, ενώ αντίστοιχα φέτος ήταν ο Αύγουστος με 66 περιστατικά και 72 νεκρούς.

Στον αντίποδα, ο μήνας με τα λιγότερα θανατηφόρα τροχαία για όλα τα έτη που εξετάζονται είναι ο Φεβρουάριος και ακολουθούν ο Μάρτιος και ο Ιανουάριος.

Συγκεκριμένα, το 2019 καταγράφηκαν 40 θανατηφόρα τροχαία τον Φεβρουάριο, 42 τον Ιανουάριο και 44 τον Μάρτιο. Το 2023 σημειώθηκαν 32 περιστατικά τον Φεβρουάριο, 35 τον Μάρτιο και 45 τον Ιανουάριο. Το επόμενος έτος έγιναν 35 δυστυχήματα τον Φεβρουάριο, 36 τον Μάρτιο και 42 τον Ιανουάριο, ενώ φέτος καταγράφηκαν 26 περιστατικά τον Φεβρουάριο, 30 τον Ιανουάριο και 36 τον Μάρτιο.

Χιλιάδες παραβάσεις

Ενα σημαντικό όπλο στη φαρέτρα των Αρχών για την περαιτέρω μείωση των τροχαίων δυστυχημάτων και τη βελτίωση της οδηγητικής συμπεριφοράς των πολιτών αποτελούν οι κάμερες με τεχνολογία Τεχνητής Νοημοσύνης (ΑΙ) που τοποθετήθηκαν τις προηγούμενες ημέρες στην Αττική και άρχισαν ήδη τις… υπερωρίες.

Οι κάμερες επιβλέπουν την κίνηση και είναι εκπαιδευμένες, εκτός από την καταγραφή του αριθμού κυκλοφορίας, να αναγνωρίζουν τη μάρκα, το μοντέλο και το χρώμα του αυτοκινήτου. Ζουμάρουν αυτόματα στον οδηγό και μπορούν να αναγνωρίσουν χρησιμοποιώντας λογισμικό Τεχνητής Νοημοσύνης αν αυτός μιλά στο κινητό ή πληκτρολογεί σε αυτό καθώς οδηγεί, αν φορά ζώνη κ.ά.

Το σύστημα κατηγοριοποιεί τις παραβάσεις που καταγράφει και τις καταχωρεί στο κεντρικό σύστημα. Τα οκτώ σημεία όπου λειτουργούν κάμερες του πιλοτικού συστήματος της Αττικής είναι τα εξής: στον Δήμο Αθηναίων στις λεωφόρους Πανεπιστημίου και Βασιλίσσης Σοφίας, στον Δήμο Αγίας Παρασκευής στις λεωφόρους Μεσογείων και Χαλανδρίου, στον Δήμο Ραφήνας – Πικερμίου στις λεωφόρους Μαραθώνος και Φλέμινγκ, στον Δήμο Καλλιθέας στη λεωφόρο Συγγρού και Αγίας Φωτεινής, στον Δήμο Βάρης – Βούλας – Βουλιαγµένης στη λεωφόρο Ποσειδώνος και Ερµού.

Παρά το γεγονός ότι οι εν λόγω κάμερες εγκαταστάθηκαν μόλις πριν από λίγες ημέρες και λειτουργούν πιλοτικά, καθώς πρέπει να εκπαιδευτεί το σύστημα ΑΙ, ήδη έχουν καταγράψει χιλιάδες παραβάσεις.

Πέρασαν με κόκκινο

Ειδικότερα, πολύ αποτελεσματική αποδείχθηκε η κάμερα που τοποθετήθηκε στην κάθοδο της λεωφόρου Συγγρού, στο ύψος της Αγίας Φωτεινής (Νέα Σμύρνη – Καλλιθέα), και ξεκίνησε να λειτουργεί την Τρίτη 16 Δεκεμβρίου.

Από το πρωί εκείνης της ημέρας μέχρι και το μεσημέρι της Παρασκευής 19 του μήνα κατέγραψε περίπου 2.000 παραβιάσεις του ΚΟΚ. Για την ακρίβεια, σε αυτό το διάστημα κατέγραψε περισσότερες από 1.000 παραβιάσεις οδηγών που δεν φορούσαν ζώνη ασφαλείας ή μιλούσαν στο κινητό τηλέφωνο ενώ οδηγούσαν. Επίσης, στον φακό της ΑΙ κάμερας πιάστηκαν και περισσότεροι από 800 οδηγοί που είχαν υπερβεί το όριο ταχύτητας του σημείου στη Συγγρού (90 χλμ./ώρα).

Το ίδιο αποτελεσματικές αποδείχθηκαν και οι υπόλοιπες κάμερες. Ειδικότερα, σύμφωνα με τα πρώτα στοιχεία του υπουργείου Ψηφιακής Διακυβέρνησης, η ΑΙ κάμερα που έχει τοποθετηθεί και λειτουργεί στις λεωφόρους Μεσογείων – Χαλανδρίου κατέγραψε μέχρι και πριν από μερικές ημέρες (22/12) 480 οδηγούς που παραβίασαν τον ερυθρό σηματοδότη.

Παράλληλα και στη λεωφόρο Βουλιαγμένης – Τήνου, η κάμερα με Τεχνητή Νοημοσύνη κατέγραψε για το ίδιο χρονικό διάστημα 285 οδηγούς που αδιαφόρησαν για το κόκκινο φανάρι και το παραβίασαν.

Προτού γίνει το γλυκό σύμβολο της Πρωτοχρονιάς, η βασιλόπιτα υπήρξε τελετουργικός άρτος των αρχαίων εορτών και φυλαχτό καλής τύχης. Η ιστορία της από τα Θαργήλια έως την πολίτικη εκδοχή τού σήμερα αποκαλύπτει ένα έθιμο με βαθιές ρίζες και πολλαπλά πρόσωπα.

Η βασιλόπιτα είναι το πιο χαρακτηριστικό –πανελλήνιας εμβέλειας– παρασκεύασμα που σχετίζεται με την Πρωτοχρονιά. Γράφουμε «παρασκεύασμα» και όχι γλύκισμα, γιατί όντως, πέρα από τις γνωστές μας γλυκές εκδοχές, σε πολλές περιοχές της Ελλάδας, όπου η ζάχαρη ανήκε στα είδη πολυτελείας, η πίτα της αρχής του χρόνου ήταν αλμυρή και η εμφάνισή της πολύ απείχε από αυτήν που σήμερα έχει επικρατήσει.

Όλα όμως τούτα θα τα δούμε λίγο πιο κάτω. Παρότι η εκκλησιαστική ερμηνεία, που έχει περάσει στη λαϊκή παράδοση, αποδίδει την επινόηση της βασιλόπιτας στον Μέγα Βασίλειο, στην πραγματικότητα αντανακλά την πανάρχαια επιθυμία των ανθρώπων να αποκτήσουν την εύνοια του Θείου, με όσα πρόσωπα ή ονόματα παρουσιάζονταν ή/και να προβλέψουν τα μέλλοντα να συμβούν. Οι εορταστικοί άρτοι, με όποια ονομασία, πλακούντες, αρτίδια ή όπως αλλιώς, σπάνια έλειπαν από τις τελετές των αρχαίων Ελλήνων, ως προσφορές στους θεούς.

Από τον θαργηλο άρτο στη βασιλόπιτα

Χαρακτηριστικός είναι ο «θάργηλος άρτος», γνωστός και ως «θαλύσιος» (από το θάλλω), που ζυμωνόταν στη διάρκεια των Θαργηλίων, γιορτής αφιερωμένης αρχικά στην Άρτεμη και αργότερα στη Δήμητρα. Για την παρασκευή του χρησιμοποιούσαν τις «απαρχές», τα πρώτα γεννήματα, προτού καλά-καλά ωριμάσουν, ώστε να εξασφαλίσουν την εύνοια της θεάς για πλούσια συγκομιδή. Ο Αριστοφάνης, πάλι, στους «Αχαρνής» του, στην περιγραφή των «κατ’ αγρούς Διονυσίων» που οργανώνει ιδιωτικώς ο Δικαιόπολις, περιλαμβάνει και την κόρη του πρωταγωνιστή ως κανηφόρο να κρατά μια πίτα που περιχύνει με χυλό.

Παρόμοιες προσφορές, με άρτους, πλακούντες ή μελίπηκτα, φαίνεται πως περιελάμβανε το τελετουργικό και άλλων εορτών, όπως τα Θεσμοφόρια, τα Λήναια και τα πολύ παλιότερα Κρόνια. Τούτα τα τελευταία, που εορτάζονταν προς το τέλος Ιουλίου, μετά την ολοκλήρωση δηλαδή της συγκομιδής των σιτηρών, ήταν αφιερωμένα στον Κρόνο και λογίζονταν μια ευκαιρία για ξεφάντωμα τόσο για τα αφεντικά όσο και για τους δούλους.

βασιλόπιτα

Οι δούλοι μάλιστα μόνο γι’ αυτή την ημέρα αποκτούσαν το δικαίωμα να κάθονται στα τραπέζια των κυρίων τους τρώγοντας και πίνοντας κατά βούληση, αλλά και συχνά ασχημονώντας. Δεν ήταν όμως μόνο στις επίσημες γιορτές που πρόσφεραν άρτους στους θεούς για να τους καλοπιάσουν. Οι στρατιώτες φεύγοντας για τον πόλεμο πρόσφεραν στον Άρη τρία αρτίδια, καθένα με διαφορετικό σκοπό: ένα για να φτάσουν καλά στο πεδίο της μάχης, ένα για να νικήσουν και ένα για να επιστρέψουν στο σπίτι τους υγιείς. Ακόμα και οι κυνηγοί πρόσφεραν μικρά ψωμάκια στην Άρτεμη για ευόδωση του στόχου τους, που δεν ήταν άλλος από τα άφθονα θηράματα.

Τα Κρόνια πέρασαν στους Ρωμαίους ως Σατουρνάλια, από τον θεό-προστάτη της γεωργίας Saturnus, που αντιστοιχεί στον Κρόνο. Παρότι δε μετατέθηκαν χρονικά στο τέλος Δεκεμβρίου, όταν τέλειωνε η σπορά των σιτηρών, η βασική ιδέα της διασκέδασης και της «ισότητας» μεταξύ ελεύθερων και δούλων παρέμεινε.

Το τελετουργικό της γιορτής προοδευτικά εμπλουτίστηκε με ανταλλαγή δώρων, μικρές αγορές, διανομή βοηθημάτων και πλούσια δείπνα, ενώ στις επτά ημέρες που διαρκούσε επιτρέπονταν τα τυχερά παιχνίδια. Στους εορταστικούς άρτους των ημερών, ζυμωμένους με γάλα, μπαχαρικά και μυρωδικά ή γεμισμένους με τυρί, συνήθιζαν να κρύβουν ένα νόμισμα, που σε όποιον το έβρισκε πρόσφερε υγεία και καλή τύχη – και αν ήταν δούλος, την ελευθερία του.

Η γέννηση της χριστιανικής βασιλόπιτας

Με την οριστική επικράτηση του χριστιανισμού κάπου στον 5ο αιώνα μ.Χ., τα Σατουρνάλια απαγορεύτηκαν ως ειδωλολατρικά κατάλοιπα, όμως αρκετά από τα έθιμα που συνδέονταν με αυτά διατηρήθηκαν σχεδόν αναλλοίωτα, κυρίως ως έθιμα της Πρωτοχρονιάς. Έτσι, η ανταλλαγή δώρων, οι μπουναμάδες στα μικρά παιδιά, τα πλούσια τραπέζια, αλλά και τα τυχερά παιχνίδια έφτασαν μέχρι τις ημέρες μας, όπως βέβαια και οι πίτες με το νόμισμα, προσαρμοσμένες στις ιδιαιτερότητες κάθε περιοχής, αλλά και στη χριστιανική θεολογία και παράδοση.

Η παράδοση αυτή θέλει τον Μέγα Βασίλειο, επίσκοπο της Καισαρείας στην Καππαδοκία, να επινοεί τη χριστιανική εκδοχή της πίτας που πήρε το όνομά του. Στην πιο διαδεδομένη εκδοχή της ιστορίας, ο Ρωμαίος αυτοκράτορας Ιουλιανός, γνωστός με το προσωνύμιο Παραβάτης, εκστρατεύοντας κατά των Περσών, πέρασε από την Καισάρεια και απαίτησε από τον Μέγα Βασίλειο μια σημαντική ποσότητα χρυσού, ως συνεισφορά της πόλης στην εκστρατεία του. Για να συγκεντρωθεί αυτή η ποσότητα, οι κάτοικοι αναγκάστηκαν να παραδώσουν οποιοδήποτε χρυσαφικό είχαν στην κατοχή τους.

Για καλή τους τύχη, ο Ιουλιανός σκοτώθηκε στη διάρκεια της εκστρατείας –η χριστιανική, πάντα, παράδοση αποδίδει τον θάνατό του στον Άγιο Μερκούριο, ο οποίος είχε μαρτυρήσει περίπου έναν αιώνα νωρίτερα– και έτσι τα χρυσαφικά έμειναν στα χέρια του επισκόπου.

Εκείνος, θέλοντας να τα επιστρέψει στους κατόχους τους αλλά μη γνωρίζοντας ποιο ανήκε σε ποιον, έδωσε εντολή να ζυμώσουν μικρούς άρτους, έβαλε στον καθέναν από ένα κόσμημα και τους μοίρασε στους κατοίκους. Από θαύμα, όλοι βρήκαν το δικό τους και έτσι γεννήθηκε η βασιλόπιτα.

Τα πολλά πρόσωπα της

Τις τελευταίες δεκαετίες έχει σχεδόν ολοκληρωτικά επικρατήσει ο τύπος βασιλόπιτας που λέμε πολίτικη, την οποία καταγράφει ο Νικόλαος Τσελεμεντές ήδη από τη δεκαετία του 1930.

Το αφράτο τσουρέκι αρωματισμένο με μαχλέπι κέρδισε θέση πρώτα στα αστικά τραπέζια και ολοκλήρωσε την κυριαρχία του στις δεκαετίες που ακολούθησαν τον B’ Παγκόσμιο Πόλεμο, όταν οι εσωτερικοί μετανάστες βιάστηκαν να υιοθετήσουν τις συνήθειες της πόλης, ξορκίζοντας έτσι ό,τι τους συνέδεε με τη φτώχεια των τόπων προέλευσής τους. Βέβαια, επειδή η παρασκευή του δεν είναι πολύ εύκολη, προοδευτικά τη «δουλειά» ανέλαβαν τα ζαχαροπλαστεία και τα αρτοποιεία, ενώ οι νοικοκυρές προτιμούσαν τα διαφόρων τύπων κέικ, πασπαλισμένα με ζάχαρη άχνη.

Πριν από αυτή την επικράτηση, όμως, σχεδόν κάθε περιοχή της Ελλάδας είχε τη δική της πρωτοχρονιάτικη πίτα. Για παράδειγμα, στην Ήπειρο, αλλά και σε πολλά μέρη της Βόρειας και της Κεντρικής Ελλάδας τη θέση της βασιλόπιτας παίρνει μια κρεατόπιτα ή κοτόπιτα, που μπορεί να είναι σκεπαστή ή ανοιχτή, με πολλά ή λιγότερα φύλλα και αρκετές παραλλαγές στη γέμισή της. Μέσα της η νοικοκυρά θα κρύψει ένα νόμισμα, στο μέτρο που επέτρεπαν τα οικονομικά της οικογένειας, αλλά κατά κανόνα ευτελούς αξίας, με το οποίο θα αναδειχθεί ο τυχερός της χρονιάς.

Αν όμως πρόκειται για οικογένεια κτηνοτρόφων ή αγροτών, εκτός από το νόμισμα, θα κρυφτούν και μικρά αντικείμενα, όπως ένα κομμάτι από άχυρο ή κληματόβεργα, ένα κλαράκι γυρισμένο σε κύκλο, ένα κομματάκι ξύλο κρανιάς και άλλα που σχετίζονται με τις δραστηριότητες των ανθρώπων του σπιτιού. Τις περισσότερες φορές αυτές οι πίτες ψήνονται στη γάστρα, το μαγικό μαγειρικό σκεύος που δεν έλειπε από κανένα νοικοκυριό. Σε αρκετές περιοχές με ισχυρή κτηνοτροφία, εκτός από την πίτα του σπιτιού, ετοίμαζαν και την πίτα του τσοπάνη, ο οποίος δεν μπορούσε να απομακρυνθεί από τη στάνη, ενώ σε κάποιες άλλες μοιράζονταν ένα κομμάτι πίτα με τα ζώα τους.

Νοτιότερα συναντάμε την παράδοση του βασιλόψωμου, ενός στρογγυλού ψωμιού που στολίζεται με σχέδια από ζυμάρι και ενδεχομένως ξηρούς καρπούς.

Στα νησιά του Αιγαίου παλαιότερα προτιμούσαν τις αλμυρές πίτες, για παράδειγμα την «αλ’πανάβατ’» (λειψανάβατη) της Αγιάσου στη Λέσβο, με τις πολλές στρώσεις (μπορεί και 50) φύλλων, ανάμεσα στα οποία απλώνονταν μυζήθρα, κεφαλοτύρι και πολλά μπαχαρικά, ενώ αργότερα απέκτησε και γλυκιά εκδοχή.

Η έλευση των προσφύγων, μετά το 1922, έφερε και τη σμυρναίικη βασιλόπιτα, που θυμίζει κέικ, αρωματισμένο με χυμό και ξύσμα πορτοκαλιού. Διάφορα είδη κέικ συνήθιζαν και στα Επτάνησα, με πιο χαρακτηριστικό τη λαδόπιτα της Λευκάδας, που φτιάχνεται με αλεύρι, λάδι, ζάχαρη και αρωματίζεται με πολλά μπαχαρικά, αλλά και την κουλούρα της Ζακύνθου, η οποία περιέχει και ξηρούς καρπούς, σταφίδες και μπαχαρικά.

Στην Κρήτη η συνήθεια της βασιλόπιτας έφτασε μάλλον αργά. Στις πιο πλούσιες ή αστικές περιοχές του νησιού συνήθιζαν ένα είδος αφράτου κέικ με τριμμένα αμύγδαλα, αρωματισμένου με χυμό και ξύσμα πορτοκαλιού.

Στην πατρίδα του Αγίου (ή Μεγάλου) Βασιλείου, την Καισάρεια της Καππαδοκίας, ως πρωτοχρονιάτικη πίτα χρησιμοποιούσαν το κετέ ή γκετέ, ένα είδος ψωμιού με γέμιση. Στη Σμύρνη, από την άλλη, πολύ παλιά έφτιαχναν την τριφτή και την ανεβατή (με προζύμι) βασιλόπιτα, αλλά με το πέρασμα των χρόνων αντικαταστάθηκαν με την τύπου κέικ, που περιγράφει ο Νικόλαος Τσελεμεντές στη Μαγειρική του και στην οποία κάποιοι πρόσθεταν μπαχαρικά και ξερά φρούτα.

― Αν έχετε λόγους να κρύψετε την ηλικία σας, αποφύγετε τη γραφή της βασιλόπιτας με δύο «τ», καθώς έχει υιοθετηθεί η απλούστερη γραφή με ένα «τ» εδώ και αρκετά χρόνια.

― Αν σκέφτεστε να συνοδεύσετε τη βασιλόπιτα με σαμπάνια ή όποιον άλλον αφρώδη οίνο, αποφύγετε τις Brut ή Extra Brut εκδοχές, καθώς η γλύκα της πίτας θα υπερτονίσει τη λεμονάτη οξύτητα του ποτού δημιουργώντας μια δυσάρεστη αίσθηση στο στόμα. Προτιμήστε μια sec ή demi sec εκδοχή ή ακόμα και ένα αφρώδες από μοσχάτο σταφύλι, τύπου Asti Spumante. Κρατώντας την καλή σας Brut Σαμπάνια για τους μεζέδες και τα θαλασσινά.

Σε χαμηλά επίπεδα θα παραμείνουν οι θερμοκρασίες σήμερα, Πρωτοχρονιά, σε όλη τη χώρα. Παγετός θα σημειωθεί τις πρωινές και τις βραδινές ώρες στα ηπειρωτικά που κατά τόπους στα βόρεια θα είναι ισχυρός.

Στα δυτικά και τα βόρεια γενικά αίθριος καιρός με πρόσκαιρα αυξημένες νεφώσεις έως τις πρώτες πρωινές ώρες στην ανατολική Μακεδονία και τη Θράκη καθώς και στα ανατολικά τμήματα της Χαλκιδικής με χιονόνερο και κατά τόπους στα ορεινά – ημιορεινά καθώς και σε περιοχές με χαμηλότερο υψόμετρο (ενδεικτικά 300 – 350 μέτρα) ασθενείς χιονοπτώσεις και γρήγορη βελτίωση.

Στην υπόλοιπη χώρα λίγες νεφώσεις κατά τόπους αυξημένες με τοπικές βροχές, στα βορειότερα χιονόνερο και πρόσκαιρες χιονοπτώσεις στα ορεινά καθώς και στα κεντρικά και βόρεια ημιορεινά. Μετά το μεσημέρι τα φαινόμενα στις περισσότερες περιοχές θα σταματήσουν και μόνον στην Κρήτη θα συνεχιστούν μέχρι το βράδυ.

Οι άνεμοι θα πνέουν από βόρειες διευθύνσεις 4 με 5, στα πελάγη 6 και στο Αιγαίο τοπικά 7 μποφόρ, με σταδιακή εξασθένηση από το απόγευμα στα δυτικά, τα κεντρικά και τα βόρεια.

Η θερμοκρασία θα σημειώσει μικρή περαιτέρω πτώση κυρίως στα νότια και θα κυμανθεί σε χαμηλά επίπεδα σε όλη τη χώρα. Δεν θα ξεπεράσει στα βόρεια τους 5 με 6 βαθμούς, στα ανατολικά ηπειρωτικά τους 7 με 10 και στην υπόλοιπη χώρα τους 11 με 13 και τοπικά στη νότια Κρήτη και τα Δωδεκάνησα τους 14 βαθμούς Κελσίου.

Αναλυτικά η πρόγνωση του καιρού για σήμερα:

ΑΤΤΙΚΗ

Καιρός: Νεφώσεις πρόσκαιρα αυξημένες τις πρώτες ώρες με λίγες τοπικές βροχές κατά διαστήματα και στα ορεινά – ημιορεινά καθώς και σε περιοχές με χαμηλότερο υψόμετρο (ενδεικτικά 350 – 400 μέτρα) ασθενείς χιονοπτώσεις. Γρήγορα γενικά αίθριος.

Άνεμοι: Βόρειοι 4 με 6 και στα ανατολικά πρόσκαιρα έως 7 μποφόρ. Από το μεσημέρι μεταβλητοί ασθενείς (2 έως 4 μποφόρ).

Θερμοκρασία: Από 02 έως 09 βαθμούς Κελσίου. Στα βόρεια 2 με 3 βαθμούς χαμηλότερη.

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

Καιρός: Γενικά αίθριος.

Ανεμοι: Βόρειοι βορειοδυτικοί 5 με 6 μποφόρ με γρήγορη εξασθένηση. Από το μεσημέρι μεταβλητοί ασθενείς (2 με 3 μποφόρ).

Θερμοκρασία: Από -03 (μείον τρία) έως 06 βαθμούς Κελσίου.

ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ, ΘΡΑΚΗ

Καιρός: Στην ανατολική Μακεδονία, τη Θράκη καθώς και τα ανατολικά τμήματα της Χαλκιδικής νεφώσεις πρόσκαιρα αυξημένες έως τις πρώτες πρωινές ώρες με χιονόνερο και κατά τόπους στα ορεινά – ημιορεινά καθώς και σε περιοχές με χαμηλότερο υψόμετρο (ενδεικτικά 300 – 350 μέτρα) ασθενείς χιονοπτώσεις και γρήγορη βελτίωση.

Στις υπόλοιπες περιοχές γενικά αίθριος.

Ανεμοι: Από βόρειες διευθύνσεις 4 με 5 και στα θαλάσσια πρόσκαιρα τοπικά έως 6 μποφόρ με γρήγορη εξασθένηση. Από τις μεσημβρινές ώρες μεταβλητοί 3 με 4 μποφόρ.

Θερμοκρασία: Από -05 (μείον πέντε) έως 05 με 06 βαθμούς. Στη δυτική Μακεδονία από -10 (μείον δέκα) έως 03 με 04 βαθμούς Κελσίου.

ΝΗΣΙΑ ΙΟΝΙΟΥ, ΗΠΕΙΡΟΣ, ΔΥΤΙΚΗ ΣΤΕΡΕΑ, ΔΥΤΙΚΗ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΣ

Καιρός: Γενικά αίθριος με λίγες πρόσκαιρες νεφώσεις στα νότια.

Ανεμοι: Από βόρειες διευθύνσεις 3 με 5 και στο Ιόνιο πρόσκαιρα μέχρι και το πρωί έως 6 μποφόρ. Από τις μεσημβρινές ώρες μεταβλητοί ασθενείς (2 με 3 μποφόρ).

Θερμοκρασία: Από 03 έως 11 με 12 βαθμούς Κελσίου. Στο εσωτερικό της Ηπείρου από -07 (μείον επτά) έως 04 βαθμούς Κελσίου.

ΘΕΣΣΑΛΙΑ, ΑΝΑΤΟΛΙΚΗ ΣΤΕΡΕΑ, ΕΥΒΟΙΑ, ΑΝΑΤΟΛΙΚΗ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΣ

Καιρός: Στη Θεσσαλία γενικά αίθριος με λίγες πρόσκαιρες νεφώσεις τις πρωινές ώρες. Στις υπόλοιπες περιοχές λίγες νεφώσεις πρόσκαιρα αυξημένες μέχρι το πρωί με τοπικές βροχές ή χιονόνερο και στα ορεινά – ημιορεινά ασθενείς χιονοπτώσεις και βαθμιαία γενικά αίθριος.

Ανεμοι: Από βόρειες διευθύνσεις 4 με 5 και στα θαλάσσια – παραθαλάσσια 6 τοπικά 7 μποφόρ με βαθμιαία από τα βόρεια εξασθένηση.

Θερμοκρασία: Από -02 (μείον δύο) έως 10 βαθμούς Κελσίου. Στα βόρεια 2 με 3 βαθμούς χαμηλότερη.

ΚΥΚΛΑΔΕΣ, ΚΡΗΤΗ

Καιρός: Νεφώσεις παροδικά αυξημένες με τοπικές βροχές και στα ορεινά ασθενείς χιονοπτώσεις. Τα φαινόμενα από το μεσημέρι βαθμιαία στις Κυκλάδες θα σταματήσουν, ενώ στην Κρήτη θα συνεχιστούν μέχρι τις βραδινές ώρες.

Ανεμοι: Βόρειοι 6 με 7 μποφόρ με βαθμιαία εξασθένηση. Από τις απογευματινές ώρες βόρειοι βορειοανατολικοί 4 έως 6 μποφόρ.

Θερμοκρασία: Από 04 έως 12 και τοπικά στη νότια Κρήτη έως 14 βαθμούς Κελσίου.

ΝΗΣΙΑ ΑΝΑΤΟΛΙΚΟΥ ΑΙΓΑΙΟΥ – ΔΩΔΕΚΑΝΗΣΑ

Καιρός: Νεφώσεις παροδικά αυξημένες έως τις πρωινές ώρες με τοπικές βροχές και στα νησιά του Ανατολικού Αιγαίου πρόσκαιρες χιονοπτώσεις ή χιονόνερο. Βαθμιαία γενικά αίθριος.

Ανεμοι: Στα νησιά του Ανατολικού Αιγαίου βόρειοι βορειοανατολικοί 4 με 6, βαθμιαία εξασθενούντες. Στα Δωδεκάνησα βόρειοι βορειοδυτικοί 5 με 6, πρόσκαιρα τοπικά 7 μποφόρ.

Θερμοκρασία: Από 00 (μηδέν) έως 10 και στα Δωδεκάνησα από 06 έως 13 με 14 βαθμούς Κελσίου.

Πρόγνωση για αύριο Παρασκευή 02-01-2026

Αρχικά σχεδόν αίθριος καιρός στο μεγαλύτερο μέρος της χώρας με τοπικές νεφώσεις που γρήγορα στα δυτικά θα αυξηθούν. Από το μεσημέρι στο βόρειο Ιόνιο και την Ήπειρο θα σημειωθούν τοπικές βροχές και στο Ιόνιο θα εκδηλωθούν και σποραδικές καταιγίδες. Το βράδυ τα φαινόμενα θα επεκταθούν και στις υπόλοιπες δυτικές περιοχές.

Χιονοπτώσεις θα σημειωθούν από το απόγευμα στα ορεινά της Ηπείρου και τη νύχτα στα ορεινά της Στερεάς και πρόσκαιρα στα ορεινά της Πελοποννήσου.

Οι άνεμοι θα πνέουν νότιοι νοτιοδυτικοί 3 με 5 μποφόρ και στα νοτιοανατολικά δυτικοί βορειοδυτικοί με την ίδια ένταση. Από το μεσημέρι στο Ιόνιο και βαθμιαία τοπικά στο Αιγαίο θα ενισχυθούν στα 5 με 6 μποφόρ με περαιτέρω ενίσχυση τη νύχτα.

Η θερμοκρασία θα σημειώσει άνοδο κυρίως ως προς τις μέγιστες τιμές της, αλλά νωρίς το πρωί θα σημειωθεί και πάλι παγετός στα ηπειρωτικά.

Θα φτάσει στα βόρεια τους 8 με 10 βαθμούς, στα ανατολικά ηπειρωτικά τους 11 με 14 και στην υπόλοιπη χώρα τους 15 με 16 βαθμούς Κελσίου.

Πρόγνωση για το Σάββατο 03-01-2026

Στα δυτικά βροχές και σποραδικές καταιγίδες. Στην υπόλοιπη χώρα νεφώσεις παροδικά αυξημένες με τοπικές βροχές κυρίως στο ανατολικό Αιγαίο, τη Θράκη και την ανατολική Πελοπόννησο, όπου είναι πιθανό να εκδηλωθούν και μεμονωμένες καταιγίδες.

Πρόσκαιρες χιονοπτώσεις θα σημειωθούν στα δυτικά ηπειρωτικά ορεινά τις πρωινές ώρες.

Οι άνεμοι θα πνέουν νότιοι νοτιοδυτικοί 5 με 6, στα πελάγη 7 και τοπικά στο Αιγαίο 8 μποφόρ.

Η θερμοκρασία θα σημειώσει περαιτέρω άνοδο.

Πρόγνωση για την Κυριακή 04-01-2026

Αραιές νεφώσεις κατά τόπους και κατά διαστήματα πυκνές. Τοπικές βροχές θα σημειωθούν κυρίως στα δυτικά, το ανατολικό Αιγαίο και τη Θράκη.

Οι άνεμοι θα πνέουν νότιοι νοτιοδυτικοί 5 με 7 και τοπικά στο βόρειο και κεντρικό Αιγαίο 8 μποφόρ.

Η θερμοκρασία δεν θα σημειώσει αξιόλογη μεταβολή.

Πρόγνωση για τη Δευτέρα 05-01-2026

Νεφώσεις με βροχές στα δυτικά, τα βόρεια και το ανατολικό Αιγαίο. Πιθανότητα σποραδικών καταιγίδων στα βορειοδυτικά.

Οι άνεμοι θα πνέουν από νότιες διευθύνσεις 4 με 6 και στα πελάγη τοπικά 7 μποφόρ.

Η θερμοκρασία θα σημειώσει άνοδο κυρίως στα δυτικά.

Την έλευση της νέας χρονιάς γιορτάζουν μικροί και μεγάλοι απ” άκρου εις άκρον της χώρας, με τα μεγάλα υπαίθρια πάρτι στην Αθήνα και τη Θεσσαλονίκη να δίνουν τον ρυθμό.

Πυροτεχνήματα φώτισαν τον ουρανό κι ο κόσμος βγήκε στους δρόμους και τις πλατείες, για να γιορτάσει την αλλαγή του έτους, να χορέψει με την ψυχή του, να διασκεδάσει και να ευχηθεί το 2026 να φέρει υγεία, χαρές, ευτυχία και όλα όσα το 2025 ίσως στέρησε από πολλούς.

Οι εορταστικές και δωρεάν επιλογές, άλλωστε, για να περάσει κανείς το ρεβεγιόν του, ήταν πολλές, ακόμα κι αν δεν προτιμούσε κάποιο από τα νυχτερινά κέντρα διασκέδασης, που τέτοιες μέρες γεμίζουν ασφυκτικά.

Ο Δήμος Αθηναίων υποδέχθηκε το 2026 με μια λαμπερή γιορτή, γεμάτη μουσική, χορό και πολλές εκπλήξεις, στην πλατεία Συντάγματος. Στις 22:00, η Φιλαρμονική Ορχήστρα του Δήμου Αθηναίων άνοιξε τη βραδιά και ακολούθησαν επί σκηνής ο Κωστής Μαραβέγιας και η Ρένα Μόρφη, με τον Νίκο Μουτσινά και την Τόνια Σωτηροπούλου να παρουσιάζουν την εκδήλωση και ένα θεαματικό drone show να «κλέβει» την παράσταση, κάνοντας τη νύχτα… μέρα στον ουρανό της Αθήνας.

Φωτογραφίες από τη γιορτή στο Σύνταγμα

Oταν έφτασε η ώρα για την αλλαγή του χρόνου, ο δήμαρχος Αθηναίων Χάρης Δούκας ανέβηκε στη σκηνή της πλατείας, ευχήθηκε για τη νέα χρονιά, μίλησε για «την Αθήνα που ενώνει» και μαζί με τους καλλιτέχνες έκανε την αντίστροφη μέτρηση για τον ερχομό του 2026.

Στις 12 ακριβώς πυροτεχνήματα τινάχθηκαν και φώτισαν τον αττικό ουρανό, αλλά όπως και πέρυσι, έτσι και φέτος ήταν στην πλειοψηφία τους αθόρυβα, ώστε να μην ταραχθούν οι τετράποδοι «κάτοικοι» της πρωτεύουσας. Ταυτόχρονα, στον ουρανό εκατοντάδες drones δημιούργησαν ένα σόου με φωτεινά σχέδια, ενώ στο τέλος σχημάτισαν και το πρόσωπο του Διονύση Σαββόπουλου, καθώς πάνω στη σκηνή τραγούδησαν και δύο δικά του τραγούδια ως έναν μικρό φόρο τιμής.

Πρωτοχρονιά με λάμψη, χαρά, αγάπη και μοναδικές συναυλίες, με ελεύθερη είσοδο, διοργάνωσε η Περιφέρεια Αττικής σε δύο σημεία του λεκανοπεδίου, στο Πεδίον του Άρεως και στο Μητροπολιτικό Πάρκο Τρίτση.

Στο Πεδίον του Άρεως, το κοινό ξεσήκωσαν η Ελένη Φουρέιρα, ο ZAF και ο DJ Bobito, σε μια νύχτα με φώτα, πυροτεχνήματα, δυνατή μουσική και χιλιάδες ανθρώπους να καλωσορίζουν το 2026. Στο Μητροπολιτικό Πάρκο Τρίτση, μία ώρα πριν το… ποδαρικό του 2026, η Κλαυδία διασκέδασε το κοινό, έχοντας μαζί της τους DJ Playmen.

Το κουμπί της καθιερωμένης αντίστροφης μέτρησης πάτησε ο Περιφερειάρχης Αττικής Νίκος Χαρδαλιάς στο Πάρκο Τρίτση, όπου βρέθηκε με την οικογένειά του.

Αμέσως μετά ένα φαντασμαγορικό drone show φώτισε τον αττικό ουρανό με χριστουγεννιάτικα σύμβολα και μηνύματα.

Στο Φάληρο, το Κέντρο Πολιτισμού Ίδρυμα Σταύρος Νιάρχος αποχαιρέτησε το 2025 και υποδέχτηκε το 2026 με ένα μεγάλο πάρτι. Η Αγορά γέμισε φως, μουσική και κέφι, σε μια γιορτή για μικρούς και μεγάλους, που έχει πλέον καθιερωθεί . Οικοδεσπότης της λαμπερής γιορτής ήταν ο τραγουδιστής και ηθοποιός Ζερόμ Καλούτα. Το μουσικό πρόγραμμα ανέλαβε η Alexandra Sieti με την επταμελή μπάντα της, ενώ ο Sunshine Pedro ανέλαβε τα decks.

Εικόνα από τη γιορτή στο Κέντρο Πολιτισμού Σταύρος Νιάρχος

Με ένα εντυπωσιακό laser show, με αμέτρητα πυροτεχνήματα και υπό τους ήχους παγκοσμίου φήμης djs, η Θεσσαλονίκη αποχαιρέτησε το 2025 και υποδέχτηκε το 2026 με φόντο τον Λευκό Πύργο.

Από νωρίς το βράδυ της Παραμονής της Πρωτοχρονιάς, το παραλιακό μέτωπο «πλημμύρισε» από κόσμο, που αψηφώντας το τσουχτερό κρύο.

Ο Λευκός Πύργος «λούστηκε» στα πρώτα λεπτά του 2026 από εντυπωσιακούς φωτισμούς, χαρίζοντας εικόνες που άρχισαν ήδη να ταξιδεύουν στον ψηφιακό κόσμο των social media. Ο δήμος Θεσσαλονίκης σχεδίαζε εδώ και καιρό τη δράση «New Year’s Eve Thessaloniki/welcome 2026!», επιθυμώντας οι θεατές να χορεύουν έως τις πρώτες πρωινές ώρες στους ρυθμούς της σύγχρονης ηλεκτρονικής μουσικής.

«Η Θεσσαλονίκη είναι η πιο όμορφη πόλη της χώρας και της ταιριάζει να κοιτάει μόνο ψηλά. Από εδώ στέλνουμε το χαμόγελο της αισιοδοξίας. Μια πόλη που σήμερα γιορτάζει και στέλνουμε το μήνυμα: να είμαστε πιο δυνατοί και την καινούργια χρονιά κανένας να μην αισθάνεται μόνος. Σε αυτή την πόλη πάντα υπάρχει κάποιος που σκέφτεται τον άλλον» είπε ο δήμαρχος Θεσσαλονίκης, Στέλιος Αγγελούδης, στην αντίστροφη μέτρηση για την αλλαγή του χρόνου.

Στο επίκεντρο της βραδιάς βρέθηκαν δύο ονόματα παγκόσμιας εμβέλειας, οι Fideles και οι Gheist, με εμφανίσεις στα πιο εμβληματικά φεστιβάλ και σημεία του κόσμου -από τις Πυραμίδες της Γκίζας μέχρι την πύλη του Βραδεμβούργου, με εκατομμύρια πωλήσεις και streams. Επίσης, την εκδήλωση πλαισίωσαν μερικοί από τους σημαντικότερους DJs και παραγωγούς με διεθνή καριέρα και παρουσία, όπως οι Ison, Momery, Kiki Botonaki & Dest που «ένωσαν» διαφορετικά ακροατήρια γύρω από έναν κοινό παρονομαστή: τη δύναμη της μουσικής και της εικόνας.

Η νέα χρονιά φέρνει στο Δημόσιο ένα αναμορφωμένο αλλά και αυστηρότερο πειθαρχικό «καθεστώς». Από σήμερα, 1η Ιανουαρίου 2026 τίθεται σε ισχύ το νέο πειθαρχικό δίκαιο που αλλάζει ριζικά το πλαίσιο ευθυνών και κυρώσεων για τους δημοσίους υπαλλήλους. Ο ν. 5225/25 επαναχαράσσει τα όρια της υπηρεσιακής ευθύνης, προβλέποντας αυστηροποίηση των ποινών και διεύρυνση των πειθαρχικών παραπτωμάτων και των περιπτώσεων απόλυσης υπαλλήλου.

Στον κατάλογο των πειθαρχικών παραπτωμάτων προστίθενται νέα, ενώ κωδικοποιούνται άλλα παραπτώματα προβλεπόμενα από ειδικούς νόμους. Ενδεικτικά στα πειθαρχικά παραπτώματα προστίθενται η παράλειψη δήλωσης κωλύματος συμφέροντος, η εκδήλωση κάθε μορφής βίας και παρενόχλησης στην εργασία, η παράλειψη ή καθυστέρηση έκδοσης διαπιστωτικής πράξης έκπτωσης από την υπηρεσία και η συμμετοχή σε εταιρείες ή η άσκηση έργων ασυμβίβαστων με την ιδιότητα του δημοσίου υπαλλήλου.

Ως διακριτό πειθαρχικό παράπτωμα λογίζεται πλέον η άρνηση υπαλλήλου να λάβει μέρος στη διαδικασία αξιολόγησης είτε ως αξιολογητής είτε ως αξιολογούμενος. Στην περίπτωση αυτή τιμωρείται με πρόστιμο ίσο με τις αποδοχές δύο μηνών, αλλά η άρνηση στην αξιολόγηση για δύο συνεχόμενες αξιολογικές περιόδους τιμωρείται με οριστική παύση από τα καθήκοντά του.

Οι διατάξεις του νέου πειθαρχικού, που εισήγαγαν ο υπουργός Εσωτερικών Θοδωρής Λιβάνιος και η υφυπουργός Βιβή Χαραλαμπογιάννη αφορούν στους υπαλλήλους του Δημοσίου, των ΟΤΑ α” και β” βαθμού, καθώς και των νομικών προσώπων δημοσίου δικαίου (ΝΠΔΔ).

Για τους δημοτικούς υπαλλήλους, ειδικά πειθαρχικά παραπτώματα, αποτελούν η άρνησή τους να φέρουν τα μέσα ατομικής προστασίας (γάντια, κράνη, μάσκες, κ.λπ.) που τους χορηγεί η υπηρεσία κατά τον χρόνο της εργασίας τους και η μη προσέλευσή τους στον προληπτικό ιατρικό έλεγχο. Σοβαρή παράβαση καθήκοντος για το αρμόδιο όργανο διοίκησης του δήμου συνιστά η μη παροχή των μέσων ατομικής προστασίας στους δικαιούχους υπαλλήλους.

Για το ένστολο προσωπικό της δημοτικής αστυνομίας, ειδικό πειθαρχικό παράπτωμα συνιστά η άρνησή του να φέρει τη στολή και το διακριτικό σήμα που του χορηγεί η υπηρεσία κατά τον χρόνο της εργασίας του.

Στις ήδη προβλεπόμενες πειθαρχικές ποινές προστίθενται τρεις νέες: η στέρηση του δικαιώματος χορήγησης μισθολογικού κλιμακίου από ένα έως πέντε έτη, η αφαίρεση έως τεσσάρων μισθολογικών κλιμακίων και η απαγόρευση άσκησης καθηκόντων προϊσταμένου κατ” αναπλήρωση ή με ειδικές διατάξεις για διάστημα από ένα έως πέντε έτη.

Έτσι, οι πειθαρχικές ποινές που επιβάλλονται στους υπαλλήλους (σε αξιολογική σειρά κατ” αύξουσα βαρύτητα) είναι οι εξής:

α) η έγγραφη επίπληξη,

Κλείσιμο
β) το πρόστιμο έως τις αποδοχές 12 μηνών,

γ) η στέρηση του δικαιώματος χορήγησης μισθολογικού κλιμακίου από ένα έως πέντε έτη,

δ) η αφαίρεση έως τεσσάρων μισθολογικών κλιμακίων,

ε) η στέρηση του δικαιώματος για προαγωγή από ένα έως πέντε έτη,

στ) η στέρηση του δικαιώματος συμμετοχής σε διαδικασία επιλογής προϊσταμένου από ένα έως πέντε έτη,

ζ) η αφαίρεση της άσκησης των καθηκόντων προϊσταμένου για τη θητεία ή το υπόλοιπό της και η απαγόρευση άσκησης καθηκόντων προϊσταμένου από ένα έως πέντε έτη,

η) ο υποβιβασμός έως δύο βαθμούς,

θ) η προσωρινή παύση από τρεις έως 12 μήνες με πλήρη στέρηση των αποδοχών και

ι) η οριστική παύση.

Με τον ίδιο νόμο αυξάνεται σε κάποιες περιπτώσεις το ανώτατο όριο ποινής που μπορούν να επιβάλλουν οι πειθαρχικώς προϊστάμενοι. Για παράδειγμα το όριο προστίμου αποδοχών που μπορεί να επιβάλει ο υπουργός ως πειθαρχικό όργανο αυξάνεται από τρεις σε πέντε μήνες πρόστιμο αποδοχών.

Για πρώτη φορά εισάγεται στο πειθαρχικό δίκαιο του Δημοσίου η λεγόμενη «πειθαρχική συνδιαλλαγή» που μπορεί να ζητήσει ο ελεγχόμενος υπάλληλος για να τύχει, υπό προϋποθέσεις, ευνοϊκότερη ποινή. Η δυνατότητα αυτή μπορεί να αξιοποιηθεί σε περιπτώσεις πειθαρχικών παραπτωμάτων, τα οποία δεν επισύρουν την ποινή της οριστικής παύσης και δεν έχει προκληθεί οικονομική ζημιά είτε η προκληθείσα ζημία έχει αποκατασταθεί πλήρως από τον υπάλληλο.

Οι υποθέσεις μέχρι τα τέλη του 2025, παραπέμπονται στα υφιστάμενα συλλογικά πειθαρχικά όργανα, ωστόσο από το νέο έτος αναλαμβάνει το Πειθαρχικό Συμβούλιο Ανθρώπινου Δυναμικού Δημόσιου Τομέα. Το νέο πειθαρχικό όργανο θα αποτελείται από 60 δικαστές μέλη του Νομικού Συμβουλίου του Κράτους και θα λειτουργεί σε κλιμάκια τριμελούς και πενταμελούς σύνθεσης, ανάλογα με τη βαρύτητα της εξεταζόμενης πειθαρχικής υπόθεσης. Ειδικό Πενταμελές Κλιμάκιο θα εξετάζει εξαιρετικά σοβαρές υποθέσεις που προκαλούν το δημόσιο αίσθημα.

Με το νέο σύστημα η πειθαρχική Δικαιοσύνη στο Δημόσιο αποκτά πλέον τυποποιημένη μορφή, τίθενται δικλείδες ασφαλείας ως προς τη διαφάνεια και την αντικειμενικότητα της διαδικασίας, ενώ υπάρχουν προβλέψεις που οδηγούν στην επιτάχυνση έκδοσης των αποφάσεων, οι οποίες με την προηγούμενη διαδικασία καθυστερούν ακόμα και πέντε έτη.

Σύμφωνα με τα στατιστικά στοιχεία που τηρεί η Εθνική Αρχή Διαφάνειας, 3.360 ένορκες διοικητικές εξετάσεις εκκρεμούν, εκ των οποίων οι 77 είναι από το 2021, ενώ ο αριθμός των υπαλλήλων με εκκρεμείς πειθαρχικές υποθέσεις υπερβαίνει τις 5.900. Τα πρωτοβάθμια πειθαρχικά συμβούλια όπως και το δευτεροβάθμιο καταργούνται από τις αρχές του 2027 και υποχρεούνται να ολοκληρώσουν το αργότερο έως τα τέλη του 2026 την εξέταση των υποθέσεων που εκκρεμούν σε αυτά μέχρι τις 31 Δεκεμβρίου 2025.

Ένα βίντεο «επίδειξης» που ανέβηκε στο TikTok, με μια κόκκινη Lamborghini να εμφανίζεται να πιάνει έως και 250 χιλιόμετρα την ώρα στους δρόμους του Χαϊδαρίου, ήταν αρκετό για να ανοίξει ο φάκελος της υπόθεσης και να ξεκινήσει μια στοχευμένη έρευνα που –σύμφωνα με πληροφορίες από τις αρμόδιες αρχές– οδήγησε γρήγορα στην ταυτοποίηση δύο προσώπων: του οδηγού που έκανε την επικίνδυνη κούρσα και του συνοδηγού που τον κατέγραφε, τον καθοδηγούσε και, όπως προέκυψε, είχε και ρόλο στην μίσθωση του οχήματος.

Σύμφωνα με πληροφορίες, μετά τη δημοσίευση του υλικού κινητοποιήθηκαν αστυνομικοί της Ομάδας Ελέγχου και Πρόληψης Τροχαίων Ατυχημάτων (Ο.Ε.Π.Τ.Α.), οι οποίοι αξιοποίησαν πλήρως τα στοιχεία που «έδινε» το ίδιο το βίντεο. Η έρευνα κινήθηκε σε δύο παράλληλους άξονες: αφενός στην ανάλυση του οπτικού υλικού καρέ-καρέ, αφετέρου στην ψηφιακή «χαρτογράφηση» της ανάρτησης και των λογαριασμών από τους οποίους είχε γίνει η δημοσιοποίηση.

Όπως προκύπτει από τα στοιχεία της έρευνας, από τη διασταύρωση των δεδομένων ταυτοποιήθηκε ως οδηγός ένας 23 ετών, ενώ ως συνοδηγός –και πρόσωπο που φέρεται να του έδινε οδηγίες την ώρα της επικίνδυνης πορείας ένας 32 ετών.

Lamborghini είχε μισθωθεί από εταιρεία ενοικιάσεων για το διάστημα 19 έως 27 Δεκεμβρίου 2025, με μισθωτή τον συνοδηγό, ο οποίος στη συνέχεια φέρεται να το παραχώρησε στον οδηγό που εμφανίζεται στο επίμαχο βίντεο. Το στοιχείο αυτό αποτέλεσε βασικό κρίκο στην αλυσίδα της ταυτοποίησης και της απόδοσης ρόλων, καθώς συνέδεσε ευθέως τον συνοδηγό με το όχημα και την καταγεγραμμένη επικίνδυνη συμπεριφορά.

Ακολούθως, σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες, μετά από τηλεφωνική επικοινωνία με τον εισαγγελέα Ποινικής Δίωξης Αθηνών Νικόλαο Στεφανάτο, δόθηκε εντολή για σχηματισμό δικογραφίας και άμεση υποβολή της μετά τη λήψη των απολογιών των εμπλεκομένων. Σε βάρος του οδηγού σχηματίστηκε δικογραφία για το αδίκημα της επικίνδυνης οδήγησης, ενώ σε βάρος του συνοδηγού για άμεση και απλή συνεργεία στην ίδια πράξη.

Η υπόθεση, όπως σημειώνουν αρμόδιες πηγές, αναδεικνύει τον τρόπο με τον οποίο υλικό που ανεβαίνει στα social media ως «κατόρθωμα» μπορεί να μετατραπεί σε αποδεικτικό μέσο, οδηγώντας σε ταυτοποιήσεις και ποινικές διαδικασίες.

Έξι καθημερινές συνήθειες που πολλοί θεωρούν «αθώες» μπορούν να αυξήσουν σημαντικά τον κίνδυνο στεφανιαίας νόσου, προειδοποιεί έμπειρος καρδιοχειρουργός. Από το κάπνισμα και το αλκοόλ μέχρι τα αναψυκτικά και τα υπερεπεξεργασμένα τρόφιμα, ο γιατρός εξηγεί τι αποφεύγει ο ίδιος και γιατί αυτές οι επιλογές επιβαρύνουν σοβαρά την καρδιά.

Ο Τζέρεμι Λόντον, πιστοποιημένος καρδιοθωρακοχειρουργός με περισσότερα από 25 χρόνια κλινικής εμπειρίας, είναι ιδιαίτερα γνωστός στα social media για τις συμβουλές του σχετικά με την υγεία της καρδιάς. Σε πρόσφατη συνέντευξή του στο today.com, αποκάλυψε έξι συνήθειες που –όπως λέει– αυξάνουν τις πιθανότητες να οδηγηθεί κάποιος στο χειρουργικό τραπέζι λόγω στεφανιαίας νόσου.

Η στεφανιαία νόσος παραμένει μία από τις βασικές αιτίες θανάτου, καθώς ευθύνεται για περίπου το ένα τέταρτο των θανάτων στο Ηνωμένο Βασίλειο, σύμφωνα με στοιχεία της British Heart Foundation.

Κάπνισμα και άτμισμα

Ο γιατρός χαρακτηρίζει το κάπνισμα ως «το χειρότερο πράγμα που μπορεί να κάνει κάποιος στον εαυτό του». Όπως εξηγεί, σε άτομα που έχουν ήδη ιστορικό καρδιοπάθειας ή προδιάθεση για αθηροσκλήρωση, το κάπνισμα επιταχύνει δραματικά τη διαδικασία. Παράλληλα, εκφράζει σοβαρές ανησυχίες και για το άτμισμα, καθώς έρευνες δείχνουν «ανησυχητικές αλλαγές» στη λειτουργία της καρδιάς και των αγγείων των χρηστών.

Αλκοόλ

Ο ίδιος σταμάτησε να καταναλώνει αλκοόλ πριν από τρία χρόνια, λέγοντας ότι ήταν μία από τις πιο καθοριστικές αλλαγές στη ζωή του. «Το αλκοόλ είναι τοξικό για κάθε κύτταρο του σώματος», τονίζει, εκτιμώντας μάλιστα ότι στο μέλλον θα αντιμετωπίζεται όπως το κάπνισμα. Όπως λέει, είτε πρόκειται για ένα ποτό την εβδομάδα είτε για ένα κάθε βράδυ, πρόκειται για συνειδητή επιλογή κατανάλωσης μιας τοξικής ουσίας, αν και αναγνωρίζει ότι τελικά είναι προσωπική απόφαση του καθενός.

Αναψυκτικά

Τα αναψυκτικά τα χαρακτηρίζει «μάστιγα της σύγχρονης κοινωνίας». Ιδιαίτερα επικίνδυνα θεωρεί τα ζαχαρούχα αναψυκτικά, καθώς προσθέτουν πολλές θερμίδες στη διατροφή χωρίς οι καταναλωτές να το αντιλαμβάνονται, επιβαρύνοντας άμεσα την καρδιαγγειακή υγεία.

Στοματικά διαλύματα με αλκοόλ

Ο καρδιοχειρουργός προειδοποιεί ότι τα στοματικά διαλύματα που περιέχουν αλκοόλ μπορούν να αυξήσουν την αρτηριακή πίεση. Όπως εξηγεί, η καταστροφή «καλών» βακτηρίων στο στόμα μπορεί να επηρεάσει την πίεση, κάτι που είναι ακόμη πιο επικίνδυνο για άτομα με προδιάθεση υπέρτασης.

Τρόφιμα από επεξεργασμένο αλεύρι

Τρόφιμα όπως το λευκό ψωμί και τα λευκά ζυμαρικά παράγονται από επεξεργασμένο αλεύρι, από το οποίο έχουν αφαιρεθεί οι φυτικές ίνες, ο σίδηρος και αρκετές βιταμίνες του συμπλέγματος Β. Ο γιατρός συνιστά την επιλογή προϊόντων ολικής άλεσης, που διατηρούν θρεπτικά συστατικά σημαντικά για την υγεία της καρδιάς.

Υπερεπεξεργασμένα τρόφιμα

«Όσο μεγαλύτερη η διάρκεια ζωής στο ράφι, τόσο μικρότερη η διάρκεια ζωής για εσένα», λέει χαρακτηριστικά. Συμβουλεύει τον περιορισμό των υπερεπεξεργασμένων τροφίμων και την προτίμηση σε «ολόκληρα» τρόφιμα με ένα συστατικό ή ελάχιστη επεξεργασία. Εκτός από την καρδιά, επισημαίνει ότι τα επεξεργασμένα τρόφιμα συνδέονται και με αυξημένο κίνδυνο καρκίνου του εντέρου, καθώς επηρεάζουν αρνητικά την υγεία του πεπτικού συστήματος.

Σύμφωνα με τον καρδιοχειρουργό, μικρές αλλαγές στην καθημερινότητα μπορούν να μειώσουν σημαντικά τον καρδιαγγειακό κίνδυνο, αρκεί –όπως λέει– να γίνουν συνειδητές επιλογές και να εγκαταλειφθούν συνήθειες που θεωρούνται λανθασμένα «ακίνδυνες».

Έως σήμερα, 31 Δεκεμβρίου, μπορούν οι ιδιοκτήτες οχημάτων να εξοφλούν τα τέλη κυκλοφορίας χωρίς να πληρώνουν «πέναλτι».

Μόλις 4 στους 10 ιδιοκτήτες οχημάτων έχουν εξοφλήσει τα Τέλη Κυκλοφορίας 2026 έως τις 30 Δεκεμβρίου 2025 τη στιγμή που σήμερα εκπνέει η προθεσμία εμπρόθεσμης εξόφλησής τους χωρίς «πέναλτι».

Ουσιαστικά μόλις 2,5 εκατ. ιδιοκτήτες οχημάτων σε σύνολο 6,7 εκατ. ιδιοκτητών είχαν εξοφλήσει εμπρόθεσμα τα Τέλη Κυκλοφορίας 2026 το οποίο αποτελεί το 38% του συνόλου των ιδιοκτητών οχημάτων έχουν εξοφλήσει τα Τέλη Κυκλοφορίας ενώ το υπόλοιπο 62% προφανώς και περιμένει την τελευταία στιγμή να τα εξοφλήσει, ελπίζοντας ότι θα δοθεί η πολυπόθητη παράταση.

Το σενάριο αυτό, βέβαια, έχει αποκλειστεί από τα αρμόδια υπουργεία, γεγονός που σημαίνει ότι σήμερα, 31 Δεκεμεβρίου, είναι η τελευταία ημέρα που θα μπορεί κανείς να πληρώσει χωρίς πρόστιμα τα τέλη κυκλοφορίας του 2026.

Να υπενθυμίσουμε ότι 2024 σε σύνολο των 6,7 εκατομμυρίων οχημάτων, εμπρόθεσμα πληρώθηκαν τα τέλη κυκλοφορίας για 5,9 εκατομμύρια. Δηλαδή, ποσοστό 88%.

Το ποσοστό αυτό κυμάνθηκε στα ίδια επίπεδα με τα τέλη του 2023, με το 90% να πληρώνει εμπρόθεσμα, αλλά με την καταληκτική προθεσμία πέρυσι να έχει παραταθεί έως τις 4 Μαρτίου.

Υπενθυμίζεται ότι το πρόστιμο για την εκπρόθεσμη καταβολή είναι:

-25% του ποσού των τελών κυκλοφορίας, εάν η εξόφληση πραγματοποιηθεί έως τις 31/1/2026,

-50% του ποσού των τελών κυκλοφορίας, εάν η εξόφληση πραγματοποιηθεί εντός του Φεβρουαρίου 2026,

-ισόποσο των τελών κυκλοφορίας (100%) σε περίπτωση εξόφλησης από την 1/3/2026 και μετέπειτα ή μερικής εξόφλησης ή μη εξόφλησης των Τελών Κυκλοφορίας έτους 2026.

Πότε θα ισχύσουν τα αναλογικά Τέλη Κυκλοφορίας;

Τα αναλογικά Τέλη Κυκλοφορίας σε περίπτωση άρσης ακινησίας θα ισχύσουν από την 1η Απριλίου 2026 σύμφωνα με τη νομοθεσία που έχει ψηφιστεί το 2025. Μάλιστα τα μειωμένα Τέλη Κυκλοφορίας σε περίπτωση άρσης ακινησίας είναι αναλογικά και χωρίς «πέναλτι» με αποτέλεσμα αν κάποιος θέλει να κινήσει το όχημά του για 3 μήνες θα καταβάλλει τα 3/12 των ετήσιων Τελών Κυκλοφορίας. Αν πάλι θέλει να το κινήσει 6 μήνες τότε θα πληρώσει τα 6/12 των ετήσιων Τελών Κυκλοφορίας.

Προσοχή όμως καθώς η άρση ακινησία με την καταβολή αναλογικών Τελών Κυκλοφορίας επιτρέπεται μόνο μία φορά οπότε οι ενδιαφερόμενοι θα πρέπει εξ αρχής να γνωρίζουν πόσους μήνες θέλουν να κινήσουν το όχημά τους καθώς σε διαφορετική περίπτωση θα καταβάλλουν ολόκληρο το τίμημα των ετήσιων Τελών Κυκλοφορίας.

Προθεσμία για κατάθεση πινακίδων κυκλοφορίας

Οι πολίτες που δεν θα χρησιμοποιήσουν το όχημά τους το 2026, και δεν θέλουν να πληρώσουν τα Τέλη Κυκλοφορίας 2026 έχουν τη δυνατότητα να θέσουν το αυτοκίνητο τους σε ηλεκτρονική ακινησία μέσω της πλατφόρμας myCar, έως την Τετάρτη 31 Δεκεμβρίου 2025. Σε διαφορετική περίπτωση θα τους βεβαιωθούν τα Τέλη Κυκλοφορίας 2026 αυξημένα κατά 25% αν εκείνα εξοφληθούν τον Ιανουάριο του 2026 και μετά οι ιδιοκτήτες τους θα μπορούν να τα θέσουν σε ακινησία.

Για τη δήλωση ακινησία να υπενθυμίσουμε ότι απαιτούνται ο αριθμός κυκλοφορίας του οχήματος, τα στοιχεία διεύθυνσης του κατόχου, και η δήλωση χώρου στάθμευσης (ιδιόκτητος, ενοικιασμένος ή παραχωρημένος).

Σε περίπτωση συνιδιοκτησίας, οι υπόλοιποι συνιδιοκτήτες ειδοποιούνται αυτόματα και πρέπει να εγκρίνουν το αίτημα για να ολοκληρωθεί η διαδικασία.

Ηεικόνα της μετοχής της Intralot – πλέον Bally’s Intralot – τον τελευταίο καιρό προκαλεί εύλογο προβληματισμό. Παρά τη θεαματική βελτίωση των θεμελιωδών μεγεθών, την ενίσχυση του στρατηγικού αποτυπώματος και τις καθαρές κινήσεις στήριξης από βασικούς μετόχους και διοίκηση, η χρηματιστηριακή αποτίμηση παραμένει εγκλωβισμένη σε επίπεδα που δεν αντανακλούν τη νέα πραγματικότητα του ομίλου. Η μετοχή δείχνει να «ταλαιπωρείται», χωρίς αυτό να δικαιολογείται από κάποιον ουσιαστικό αρνητικό παράγοντα.

Αντιθέτως, όλα τα δεδομένα συγκλίνουν στο ότι η αγορά υποτιμά συστηματικά μια εταιρεία που εισέρχεται σε φάση ωρίμανσης, σταθερής ανάπτυξης και αυξανόμενης απόδοσης προς τον μέτοχο. Το γεγονός ότι η τιμή της μετοχής κινείται πλέον κάτω ακόμη και από τα επίπεδα της πρόσφατης ΑΜΚ, η οποία θα έπρεπε να λειτουργεί ως σημείο αναφοράς και benchmark αποτίμησης, αποτελεί σαφή ένδειξη στρέβλωσης.

Η απόφαση για buy back και το «κόκκινο όριο» στην πτώση

Η απόφαση για πρόγραμμα επαναγοράς ιδίων μετοχών δεν είναι απλώς μια τεχνική χρηματοοικονομική κίνηση. Είναι ένα ξεκάθαρο μήνυμα προς την αγορά ότι η διοίκηση θεωρεί τη μετοχή υποτιμημένη και ότι σε αυτά τα επίπεδα τιμών η εταιρεία προτιμά να επενδύσει στον ίδιο της τον εαυτό. Το εύρος τιμών του buy back, από 0,80 έως 1,50 ευρώ, λειτουργεί στην πράξη ως μια «κόκκινη γραμμή» απέναντι στην υποτιμητική πτώση.

Ταυτόχρονα, η στάση των βασικών μετόχων ενισχύει αυτό το μήνυμα. Οι συνεχόμενες αγορές από insiders, οι αυξήσεις συμμετοχών και η σταθερή παρουσία αγοραστικού ενδιαφέροντος σε κάθε διορθωτική κίνηση δείχνουν ότι τα πρόσωπα που γνωρίζουν σε βάθος την εταιρεία δεν συμμερίζονται τη χρηματιστηριακή καχυποψία. Αντίθετα, τη θεωρούν ευκαιρία.

Η αγορά συχνά αργεί να ακολουθήσει τα θεμελιώδη, όμως σπανίως τα αγνοεί επ’ αόριστον. Και εδώ το χάσμα μεταξύ αξίας και τιμής έχει αρχίσει να γίνεται εμφανές ακόμη και στους πιο επιφυλακτικούς επενδυτές.

Θεμελιώδη μεγέθη που αλλάζουν κατηγορία

Σε επίπεδο θεμελιωδών, η εικόνα είναι ξεκάθαρη. Οι αναλυτές βλέπουν EBITDA άνω των 480 εκατ. ευρώ το 2028 και καθαρά κέρδη που ξεπερνούν τα 200 εκατ. ευρώ. Η απόδοση ιδίων κεφαλαίων κινείται στο 10% με 11%, ενώ το dividend yield αναμένεται να προσεγγίσει το 3,7%. Η έναρξη διανομής μερίσματος από το 2026 και το payout ratio στο 35% ενισχύουν το προφίλ μιας εταιρείας που περνά από τη φάση της αναδιάρθρωσης στη φάση της απόδοσης.

Παράλληλα, η μόχλευση αποκλιμακώνεται σταθερά, η παραγωγή ταμειακών ροών είναι ισχυρή και το cash conversion κινείται σε επίπεδα που ξεπερνούν το 85%. Πρόκειται για χαρακτηριστικά που σπανίζουν στον κλάδο και δικαιολογούν πολλαπλάσια αποτίμησης σημαντικά υψηλότερα από τα σημερινά.

Η στρατηγική συγκυρία λειτουργεί υπέρ των ισχυρών

Η αύξηση της φορολογίας στα διαδικτυακά τυχερά παιχνίδια στο Ηνωμένο Βασίλειο από 21% σε 40% παρουσιάστηκε αρχικά ως απειλή για τον κλάδο. Στην πραγματικότητα, όμως, λειτουργεί ως φίλτρο και ως καταλύτης συγκέντρωσης. Για τις εταιρείες με χαμηλά περιθώρια, περιορισμένη κλίμακα και αδύναμη τεχνολογία, η νέα φορολογία αποτελεί σοβαρό πλήγμα. Για τους ισχυρούς παίκτες, όπως η Bally’s Intralot, μετατρέπεται σε ευκαιρία.

Με EBITDA margin που ξεπερνά το 40% στη βρετανική αγορά, όταν ο μέσος όρος του κλάδου κινείται κοντά στο 20%, ο όμιλος διαθέτει το απαραίτητο «μαξιλάρι» για να απορροφήσει την επιβάρυνση, να περιορίσει τους πιο αδύναμους ανταγωνιστές και να αυξήσει το μερίδιο αγοράς του. Η διοίκηση εκτιμά ότι ένα σημαντικό ποσοστό της αγοράς δεν θα αντέξει τη μετάβαση, δημιουργώντας χώρο για περαιτέρω ανάπτυξη.

Το νέο σχήμα Intralot – Bally’s και η ορατότητα των μεγεθών

Η ενοποίηση της Intralot με τη Bally’s International Interactive δημιουργεί ένα σχήμα με παγκόσμιο αποτύπωμα και σαφή οικονομική ορατότητα. Σε pro forma βάση, τα έσοδα ξεπερνούν το 1,1 δισ. ευρώ και το EBITDA κινείται στην περιοχή των 430–440 εκατ. ευρώ. Η παρουσία σε περισσότερες από 40 χώρες, οι ηγετικές θέσεις σε UK iGaming, αμερικανικές λοταρίες και VLT monitoring, καθώς και η ισχυρή τεχνολογική βάση, ανεβάζουν τον όμιλο κατηγορία.

Το free float έχει διευρυνθεί σημαντικά, επιτρέποντας την είσοδο μεγαλύτερων θεσμικών χαρτοφυλακίων, ενώ οι αποτιμήσεις εξακολουθούν να κινούνται με discount έναντι διεθνών ανταγωνιστών. Με EV/EBITDA μεταξύ 7 και 8, την ώρα που ο κλάδος αποτιμάται στις 10–12 φορές, το περιθώριο επανατιμολόγησης παραμένει σαφές.

Η αγορά δεν έχει τιμολογήσει τη νέα πραγματικότητα

Το βασικό συμπέρασμα είναι ότι η αγορά δεν έχει ακόμη ενσωματώσει πλήρως τη μετάβαση της Bally’s Intralot σε φάση σταθερής, ποιοτικής ανάπτυξης. Η μετοχή παραμένει εγκλωβισμένη σε μια ζώνη τιμών που αντανακλά παλιούς φόβους και παρωχημένα αφηγήματα, όχι τη σημερινή εικόνα.

Η αλλαγή επωνυμίας, η έγκριση του buy back, οι αγορές insiders και οι αναβαθμίσεις από διεθνείς οίκους συνθέτουν ένα μωσαϊκό ενδείξεων ότι βρισκόμαστε κοντά σε σημείο καμπής. Η χρονική απόκλιση μεταξύ θεμελιωδών και τιμής δεν είναι ασυνήθιστη. Αυτό που έχει σημασία είναι ότι η κατεύθυνση έχει ήδη χαραχθεί.

Τι λένε οι οίκοι αναλυτών: αποτιμήσεις, στόχοι και αριθμοί που δεν αγνοούνται

Η εικόνα που αποτυπώνεται από τους βασικούς οίκους αναλυτών είναι ενιαία και ξεκάθαρη: η Bally’s Intralot αποτιμάται σήμερα με σημαντικό discount σε σχέση με τις προοπτικές της, τα θεμελιώδη μεγέθη και το νέο επιχειρηματικό της αποτύπωμα. Παρά τις διαφορετικές μεθοδολογίες, οι τιμές-στόχοι συγκλίνουν σε επίπεδα αισθητά υψηλότερα από την τρέχουσα τιμή της μετοχής.

Ambrosia Capital

• Τιμή στόχος: 1,65 €

• Upside: ~68%

• Μέθοδος αποτίμησης: DCF (explicit προβλέψεις έως 2034)

• WACC: 7,2%

• Terminal growth: 1%

• EV/EBITDA 2026E: ~8,0x

• EV/EBITDA 2027E: ~7,3x

Η Ambrosia υπογραμμίζει ότι η αγορά υποτιμά τη συνένωση Intralot – Bally’s International Interactive και το γεγονός ότι το νέο σχήμα αποτελεί πλέον ενιαίο πάροχο τεχνολογίας και λειτουργίας σε iGaming και λοταρίες. Εκτιμά EBITDA 420–440 εκατ. ευρώ για το 2026, με προοπτική να ξεπεράσει τα 480 εκατ. ευρώ το 2028, ενώ θεωρεί ότι ο υψηλός φόρος στο Ηνωμένο Βασίλειο λειτουργεί τελικά υπέρ των ισχυρών παικτών, αυξάνοντας τα εμπόδια εισόδου.

Jefferies

• Σύσταση: Buy

• Τιμή στόχος: 1,35 €

• Upside: >35%

• EBITDA margin: ~40%

• Cash conversion: ~88%

• Payout ratio από το 2026: 35%

• Μόχλευση: από 3,1x → 2,5x

Η Jefferies εστιάζει στην ποιότητα των ταμειακών ροών και στα υψηλά περιθώρια κερδοφορίας. Τονίζει ότι η αβεβαιότητα γύρω από τον φόρο στο Ηνωμένο Βασίλειο έχει πλέον αρθεί και ότι το προφίλ του μέσου παίκτη είναι χαμηλού ρίσκου, περιορίζοντας τον κίνδυνο απώλειας εσόδων. Σημαντικό πλεονέκτημα θεωρείται και η αποτίμηση, με EV/EBITDA ~7,5x, τη στιγμή που οι βασικοί ανταγωνιστές διαπραγματεύονται στις 10–12 φορές.

Euroxx

• Τιμή στόχος: 1,50 €

• Upside: ~45%

• EV/EBITDA 2026E: ~8,3x

• Έκπτωση έναντι peers: ~20%

• Pro forma έσοδα 2025E: >1,0 δισ. €

• EBITDA 2025E: 432–435 εκατ. €

Η Euroxx αναλύει τη μετάβαση της εταιρείας σε ανώτερη κατηγορία, επισημαίνοντας τη διεθνή παρουσία σε περισσότερες από 40 χώρες, τις 49 ενεργές λοταρίες και τη θέση Top 3 σε λοταρίες και VLT monitoring στη Βόρεια Αμερική. Οι προβλέψεις της δείχνουν σταθερή άνοδο μεγεθών έως το 2028, με EBITDA άνω των 480 εκατ. ευρώ, ενώ τονίζεται ότι τα περιθώρια του ομίλου υπερβαίνουν τον διεθνή μέσο όρο.

Τεχνική ανάλυση: δεύτερη συσσώρευση πριν την επόμενη κίνηση

Η τεχνική εικόνα της μετοχής επιβεβαιώνει ότι βρισκόμαστε σε φάση δεύτερης συσσώρευσης, μετά το πρώτο ισχυρό ανοδικό σκέλος που ξεκίνησε από τη ζώνη των 0,98–1,00 ευρώ και ολοκληρώθηκε με κορυφή στην περιοχή των 1,08–1,09 ευρώ. Η τρέχουσα κίνηση δεν έχει τα χαρακτηριστικά διανομής, αλλά ελεγχόμενης αποφόρτισης και επαναφόρτισης τάσης.

Στο 15λεπτο γράφημα, η μετοχή κινείται εντός στενού εύρους 1,052–1,068 ευρώ, σχηματίζοντας καθαρό range consolidation. Το επίπεδο των 1,052–1,054 ευρώ λειτουργεί ως ισχυρή βραχυπρόθεσμη στήριξη, καθώς συμπίπτει:

• με το Point of Control (POC) της τελευταίας ανοδικής κίνησης,

• με το 38,2% Fibonacci retracement του ανοδικού σκέλους από 1,022 έως 1,088 ευρώ,

• και με προηγούμενο intraday resistance που έχει μετατραπεί σε στήριξη.

Η διατήρηση της τιμής πάνω από αυτή τη ζώνη αποτελεί κρίσιμο τεχνικό ζητούμενο. Κάτω από τα 1,050 ευρώ, η επόμενη ουσιαστική στήριξη εντοπίζεται στα 1,040 ευρώ (S1), ενώ χαμηλότερα υπάρχει ισχυρό demand zone στα 1,020–1,025 ευρώ, το οποίο συνέπεσε με τη βάση της τελευταίας ανοδικής διάσπασης.

Στην άνω πλευρά, η ζώνη 1,068–1,072 ευρώ αποτελεί την κύρια αντίσταση. Πρόκειται για:

• το πρόσφατο swing high,

• την περιοχή όπου εμφανίστηκαν πωλητές στο πρώτο ανοδικό κύμα,

• και τεχνικό επίπεδο που συμπίπτει με το R1 pivot (1,072 ευρώ).

Καθαρή διάσπαση και σταθεροποίηση πάνω από τα 1,072 ευρώ, με αυξημένο όγκο, ανοίγει τον δρόμο για κίνηση προς τα 1,10–1,12 ευρώ, που αποτελούν τον επόμενο μεσοπρόθεσμο στόχο βάσει measured move και Fibonacci extension (1,272).

Ο RSI (14) στο 15λεπτο κινείται στην περιοχή των 55–58 μονάδων, σε απολύτως ουδέτερη ζώνη, χωρίς αρνητικές αποκλίσεις, κάτι που υποδηλώνει ότι η αγορά «χωνεύει» τα πρόσφατα κέρδη χωρίς να χάνει ανοδική ορμή. Αντίστοιχα, στο ωριαίο γράφημα, ο RSI διατηρείται πάνω από τις 50 μονάδες, ένδειξη ότι η μεσοβραχυπρόθεσμη τάση παραμένει θετική.

Οι κινητοί μέσοι όροι ενισχύουν το θετικό σενάριο:

• Ο EMA 20 κινείται ανοδικά και στηρίζει την τιμή πέριξ των 1,055 ευρώ.

• Ο EMA 50 ακολουθεί χαμηλότερα, στην περιοχή των 1,038–1,040 ευρώ, αποτελώντας δυναμική στήριξη για πιθανή βαθύτερη διόρθωση.

• Η απόσταση της τιμής από τον EMA 200 παραμένει υγιής και όχι υπερβολική, στοιχείο που μειώνει τον κίνδυνο βίαιης αποφόρτισης.

Ιδιαίτερη σημασία έχει και η συμπεριφορά των όγκων. Κατά τη διάρκεια της ανόδου, οι όγκοι αυξήθηκαν σημαντικά, ενώ στη φάση της συσσώρευσης υποχωρούν αισθητά, επιβεβαιώνοντας ότι δεν υπάρχει επιθετική διανομή. Κάθε ανοδική απόπειρα συνοδεύεται από αυξημένο τζίρο, ένδειξη ότι το «έξυπνο χρήμα» παραμένει παρόν.

Συνολικά, η τεχνική δομή παραπέμπει σε bullish continuation pattern, με χαρακτηριστικά δεύτερης συσσώρευσης πάνω από κρίσιμα επίπεδα. Όσο η μετοχή διατηρείται πάνω από τα 1,05 ευρώ, το ανοδικό σενάριο παραμένει κυρίαρχο. Η διάσπαση των 1,07–1,08 ευρώ αναμένεται να λειτουργήσει ως καταλύτης για την επόμενη επιταχυνόμενη ανοδική κίνηση, ευθυγραμμισμένη τόσο με τη θεμελιώδη εικόνα όσο και με τις εξελίξεις σε εταιρικό επίπεδο.

H Αλεσάντρα Αμπρόσιο συνεχίζει να απολαμβάνει τον έρωτά της μαζί με τον σύντροφό της, Μπακ Πάλμερ.

Αυτή το φορά, το ζευγάρι εντοπίστηκε σε παραλία του Περναμπούκο της Βραζιλίας, την ώρα που έκανε ηλιοθεραπεία και κολύμπι.  Σε μία από τις φωτογραφίες ο Μπακ Πάλμερ σηκώνει στα χέρια του το μοντέλο για να μπουν μαζί στη θάλασσα, ενώ σε άλλο στιγμιότυπο ανταλλάσσουν φιλιά στο στόμα, αγκαλιασμένοι.

Δείτε τις φωτογραφίες

Η Αλεσάντρα Αμπρόσιο και ο Μπακ Πάλμερ επιβεβαίωσαν τη σχέση τους δημοσίως στα τέλη του 2024, όταν το διάσημο σούπερ μόντελ από τη Βραζιλία και ο Αυστραλός σχεδιαστής κοσμημάτων εμφανίστηκαν μαζί στο Art Basel στο Μαϊάμι. Από τότε, το ειδύλλιο τους έχει φανεί να εξελίσσεται σταθερά με κοινές εμφανίσεις και ταξίδια σε διάφορα μέρη του κόσμου, από βόλτες και τρυφερά φιλιά στη Βενετία της Καλιφόρνιας μέχρι παραλίες στη Βραζιλία και στιγμές διακοπών στην Ίμπιζα. 

Επίσκεψη σε μπλόκο αγροτών πραγματοποίησε χθες ο καταδικασθείς για διεύθυνση εγκληματικής οργάνωσης, Ηλίας Κασιδιάρης, κατά τη διάρκεια της πενθήμερης άδειάς του από τη φυλακή.

Όπως φαίνεται σε βίντεο που ανήρτησε ο ίδιος στα social media, έφτασε στο σημείο όπου βρίσκονται αγροτικά οχήματα και φορτηγά και χαιρέτησε αγρότες που βρίσκονταν στο μπλόκο.

«Πάντα δίπλα στους αγρότες! Ακόμα και στις ολιγοήμερες άδειες από την φυλακή! Ο αγώνας συνεχίζεται…» αναφέρει στην ανάρτηση που συνοδεύει το βίντεο.

Δείτε το βίντεο:

Μετά από 27 χρόνια ζωής, σήμερα μπαίνουν και τυπικά οι τίτλοι τέλους στον Οργανισμό Πληρωμών και Ελέγχου Κοινοτικών Ενισχύσεων Προσανατολισμού και Εγγυήσεων. Ο γνωστός σε όλους ΟΠΕΚΕΠΕ ενσωματώνεται στην Ανεξάρτητη Αρχή Δημοσίων Εσόδων, από αύριο, Πέμπτη 1η Ιανουαρίου 2026.

Το σύνολο των 624 υφιστάμενων οργανικών θέσεων του προσωπικού του ΟΠΕΚΕΠΕ μεταφέρεται στην ΑΑΔΕ, καθώς δημιουργείται στην Αρχή μία νέα Γενική Διεύθυνση Ελέγχων, Ενισχύσεων και Πληρωμών, η οποία περιλαμβάνει – μεταξύ άλλων – και τις παρακάτω Διευθύνσεις:

Γενική Διεύθυνση Ελέγχων Ενισχύσεων και Πληρωμών

• Κεντρική Υπηρεσία

– Διεύθυνση Άμεσων Ενισχύσεων και Αγοράς (ΔΑΕΑ)

– Διεύθυνση Προγραμμάτων Ενισχύσεων Αγροτικής Ανάπτυξης (ΔΙΠΕΑΑ)

– Διεύθυνση Τεχνικών Ελέγχων (ΔΤΕ)

– Διεύθυνση Πληρωμών Αγροτικών Ενισχύσεων (ΔΙΠΑΓΕ)

– Διεύθυνση Διαχείρισης Ενισχύσεων και Πληρωμών Τρίτων Φορέων (ΔΙΔΙΕΠ)

Κλείσιμο
– Διεύθυνση Συντονισμού, Προγραμματισμού και Αναφορών (ΔΙΣΥΠΑ)

• Περιφερειακές Υπηρεσίες

– Περιφερειακή Διεύθυνση Ελέγχων και Ενισχύσεων Μακεδονίας – Θράκης

– Περιφερειακή Διεύθυνση Ελέγχων και Ενισχύσεων Ηπείρου – Δυτικής Μακεδονίας

– Περιφερειακή Διεύθυνση Ελέγχων και Ενισχύσεων Πελοποννήσου – Δυτικής Ελλάδας – Ιονίου

– Περιφερειακή Διεύθυνση Ελέγχων και Ενισχύσεων Θεσσαλίας – Στερεάς Ελλάδας

– Περιφερειακή Διεύθυνση Ελέγχων και Ενισχύσεων Κρήτης

– Περιφερειακή Διεύθυνση Ελέγχων και Ενισχύσεων Αττικής – Αιγαίου

Το νέο σύγχρονο μοντέλο λειτουργίας στοχεύει στην αναβάθμιση της διαχείρισης των κοινοτικών πόρων, διασφαλίζοντας:

• Διαφάνεια και Αξιοπιστία πόρων και διαδικασιών για την υποστήριξη της βιώσιμης ανάπτυξης.

• Αποτελεσματικότητα με ταχύτερη και αρτιότερη υλοποίηση των προγραμμάτων κοινοτικών ενισχύσεων και πληρωμών που αφορούν την αγροτική πολιτική.

• Ομοιόμορφη αντιμετώπιση των δικαιούχων μέσω τυποποιημένων και ενιαίων διαδικασιών.

• Ενιαία Εποπτεία και συστηματικό προγραμματισμό και απολογισμό του έργου των περιφερειακών δομών, με τη σύσταση Διεύθυνσης Συντονισμού, Προγραμματισμού και Αναφορών που θα αποτελεί κεντρικό σημείο καθοδήγησης των Περιφερειακών Μονάδων.

• Αυστηρή τήρηση των χρονοδιαγραμμάτων και συνεπή εφαρμογή του κανονιστικού πλαισίου.

• Αξιοποίηση επιχειρησιακών δεδομένων για τη λήψη αποφάσεων, την προώθηση της καινοτομίας και τη συνεχή βελτίωση των παρεχόμενων υπηρεσιών.

Όπως δήλωσε ο Διοικητής της ΑΑΔΕ, Γιώργος Πιτσιλής, «Με την ενσωμάτωση του ΟΠΕΚΕΠΕ στην ΑΑΔΕ, προχωρούμε στην ανάπτυξη ενός ολοκληρωμένου πλαισίου ελέγχων και πληρωμών, που ενισχύει έμπρακτα τους πραγματικούς αγρότες, υποστηρίζει τους δικαιούχους ενισχύσεων να είναι συνεπείς στις υποχρεώσεις τους και προστατεύει τα χρήματα των Ελλήνων και Ευρωπαίων πολιτών, θωρακίζοντας την εθνική οικονομία από δημοσιονομικούς κινδύνους. Ο στόχος μας είναι ένας: Κάθε ευρώ ενίσχυσης να πηγαίνει μόνο σε όσους πράγματι το δικαιούνται».