THE PAPER

Δεν υπάρχει άνθρωπος εν έτει 2023 που να μην ξέρει τι είναι το Google Maps. Η σπουδαία εφαρμογή, η οποία έχει κάνει τη ζωή του οποιουδήποτε θέλει να πάει οπουδήποτε, ευκολότερη. Όμως πόσοι ξέρουν ποιος είναι ο… εγκέφαλος του app και πως ξεκίνησε;

Ο λόγος για τον Λαρς Ράσμουσεν, ενός από τα σπουδαιότερα μυαλά και από τα μεγαλύτερα ονόματα στην επιστήμη των υπολογιστών και της τεχνολογίας, ο οποίος μαζί με τον αδερφό του Γιενς, πριν από περίπου 23 χρόνια, εμπνεύστηκαν και υλοποίησαν την ίσως την διασημότερη εφαρμογή στον κόσμο, η οποία δεν λείπει από κανένα smartphone.

Ο ίδιος, μετά την τεράστια επιτυχία του με το google maps, είναι πλέον angel investor, ιδρυτής εταιρειών τεχνολογίας και τα τελευταία περίπου τρία χρόνια, δηλώνει μόνιμος κάτοικος Ελλάδας.

Είναι παντρεμένος με την Ελληνίδα Ελομίδα Βισβίκη, επίσης άνθρωπος της τεχνολογίας και επιχειρηματίας. Η αγάπη και το πάθος τους για την τεχνολογία ήταν αυτό που τους έφερε κοντά. Να γνωριστούν και τελικά να παντρευτούν. Και αφού έζησαν σε διάφορες χώρες του εξωτερικού, όπως το Λονδίνο και η Νέα Υόρκη, να παίρνουν τελικά την απόφαση το 2021 να εγκατασταθούν στην Αθήνα.

Πλέον οι δυο τους τρέχουν τις business τους από την χώρα μας, δείχνοντας παράλληλα μεγάλη εμπιστοσύνη στο startup οικοσύστημα της Ελλάδα.

Πρόσφατα ο Λαρς Ράσμουσεν, επένδυσε πάνω από 200.000 ευρώ στην ResQ Biotech, μια εταιρεία βιοτεχνολογίας, με ιδρυτή τον κ. Γιώργο Σκρέτα, μπαίνοντας στο μετοχικό κεφάλαιο της εταιρείας με ποσοστό 2,53%. Παράλληλα συμμετέχει και στην startup Protio, η οποία προσανατολίζεται στην αγορά του real estate.

Πλέον βασικοί μέτοχοι της εταιρείας είναι ο κ. Σκρέτας, η κ. Αθηνά Οικονομίδου, το Εθνικό ίδρυμα Ερευνών, ο Λαρς Ρασμουσεν και το Blue Dome Capital.

Google Maps: Η αρχή των πάντων

Πριν από περίπου 23 χρόνια, τα δύο αδέρφια από την Δανία, ο Γιαν και ο Λαρς Ράσμουσεν, είχαν μια ιδέα. Ορμώμενοι από τη δυσκολία τους να προσανατολιστούν, όπως οι ίδιοι έχουν παραδεχτεί, αποφάσισαν να προσαρμόσουν τον χάρτη όλου του πλανήτη σε έναν ηλεκτρονικό υπολογιστή.

Το εγχείρημα τους στην αρχή ήταν δύσκολο, καθώς αντιμετώπιζαν κριτική αλλά και… κακή τύχη. Την περίοδο αυτή έσκασε η φούσκα γνωστή ως dot-com και ο Λαρς βρέθηκε χωρίς δουλειά. Με ελάχιστα λεφτά για να ζήσουν, τα δύο αδέρφια έβαλαν μπροστά το σχέδιό τους και δημιούργησαν την Where 2 Technologies, ξεκινώντας από το μηδέν να υλοποιούν την ιδέα τους.

Πολλοί από αυτούς που προσέγγισαν για να…πουλήσουν την δουλειά τους, έλεγαν ότι η αγορά δεν χρειάζεται χάρτες. Προσπαθούσαν για πολύ καιρό να βρουν επενδυτή που να πιστέψει στην εφαρμογή που είχαν σχεδιάσει. Μάλιστα είχαν έρθει σε επαφή με διάφορους κορυφαίους στο χώρο, όπως η Sequoia Capital, με την οποία οι διαπραγματεύσεις κατέρρευσαν τελευταία στιγμή.

Σε πάνελ πριν από περίπου ένα χρόνο, ο Λαρς παραδέχτηκε πόσο πολύ απογοητεύτηκε τότε και αυτός και ο αδερφός του από αυτή την κατάληξη. Και παραλίγο να τα παρατήσουν. Μέχρι που βρέθηκε στο δρόμο τους η Google, η οποία το 2004 αγόρασε το προϊόν των αδερφών Ράσμουσεν, καταφέρνοντας σήμερα να είναι το πιο δημοφιλές app τον πλανήτη.

Από τότε ο Λαρς Ράσμουσεν έχει ασχοληθεί με διάφορα projects. Έχει εργαστεί στο Facebook, έχει υλοποιήσει το Google Wave, μια εφαρμογή που φέρνει πιο κοντά τον κόσμο ενώ τρέχει και τη μουσική startup Weav Music Inc.

Οι δεσμοί με την Ελλάδα, η Ελομίδα και η πίστη στην ελληνική οικονομία

Ο ισχυρότερός του δεσμός με την Ελλάδα, φυσικά η σύζυγός του, Ελομίδα. Δραστήρια επιχειρηματίας, δαιμόνια, με πάθος σε αυτό που κάνει και πολλές καινοτόμες ιδέες, με εμπειρία εκτός των άλλων στον τραπεζικό τομέα, τη διαφήμιση και τη συμβουλευτική επιχειρήσεων.

Το ζευγάρι συναντήθηκε για πρώτη φορά στις αρχές της δεκαετίας του 1990, όταν ήταν και οι δύο φοιτητές στο Πανεπιστήμιο του Εδιμβούργου. Πήραν χωριστούς δρόμους και επανασυνδέθηκαν μόλις το 2010, μέσω Facebook.

Παντρεύτηκαν στην Ελλάδα, ενώ στη χώρα μας έγινε και η βάφτιση της κόρης τους. Έμπειροι και οι δύο, ακούραστοι, έχουν ζήσει σε πολλές χώρες του κόσμου, όμως η Ελλάδα ήταν αυτή που κέρδισε τελικά την καρδιά τους.

Ο Λάρς δούλευε στην Αυστραλία μέχρι το 2010 όταν και μετακόμισε Σαν Φρανσίσκο για λογαριασμό της Facebook. Από τον Μάρτη όμως του 2015 δουλεύει πάνω στην δική του εταιρεία υψηλής τεχνολογίας την Weav Music.

Δηλώνει ενθουσιασμένος με την Ελλάδα, ενώ θεωρεί ότι είναι μια πολύ αναπτυσσόμενη οικονομία με προοπτικές. Έχει μάλιστα παραδεχτεί ότι η Αθήνα τα επόμενα χρόνια μπορεί να γίνει ένα από τα πιο σημαντικά κέντρα καινοτομίας στην Ευρώπη.

Ο ίδιος δείχνει αυτή του την εμπιστοσύνη επενδύοντας στο ελληνικό startup οικοσύστημα, έχοντας «ρίξει» λεφτά σε 7-8 νεοφυείς επιχειρήσεις και πρόσφατα εμπιστεύτηκε το εγχείρημα του κ. Σκρέτα.

Δεκάδες ήταν τα μέλη και τα στελέχη που αποχώρησαν χθες από τη νεολαία του ΣΥΡΙΖΑ αφήνοντας αιχμές κατά του Στέφανου Κασσελάκη. Ανάμεσα σε αυτούς που αποχώρησαν ήταν και ο γραμματέας της νεολαίας, Κωνσταντίνος Βλαχάκης.

Την κενή θέση αναλαμβάνει ο Κωνσταντίνος Παναγιωτόπουλος. Σε ανάρτηση του στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης μετά την εκλογή του αναφέρει: «Ευχαριστώ τους συντρόφους και τις συντρόφισσες για την εμπιστοσύνη τους. Θα προχωρήσουμε μπροστά με σχέδιο, επιμονή και πολλή δουλειά. Καλή δύναμη σε όλες και όλους».

Στην ανακοίνωση της, η νεολαία ΣΥΡΙΖΑ, αναφέρει πως «εντός των επόμενων ημερών, πρόκειται να αναληφθούν πρωτοβουλίες για την ανασυγκρότηση της Νεολαίας μας, πάντα με το βλέμμα στραμμένο στην κοινωνία και τις πραγματικές ανάγκες των νέων, αλλά και όλων των πολιτών» και προσθέτουν πως «οι προκλήσεις που έχουμε να αντιμετωπίσουμε, επιβάλλουν να προχωρήσουμε και αυτό θα κάνουμε.

Ολόκληρη η ανακοίνωση της νεολαίας ΣΥΡΙΖΑ

Η Νεολαία ΣΥΡΙΖΑ είναι εδώ

Σήμερα, μετά την παραίτηση ενός σημαντικού αριθμού στελεχών της Οργάνωσής μας, προχωρήσαμε στην αναπλήρωση των κενών θέσεων και ο Κωνσταντίνος Παναγιωτόπουλος εκλέχτηκε νέος Γραμματέας του Κεντρικού Συμβουλίου.

Εντός των επόμενων ημερών, πρόκειται να αναληφθούν πρωτοβουλίες για την ανασυγκρότηση της Νεολαίας μας, πάντα με το βλέμμα στραμμένο στην κοινωνία και τις πραγματικές ανάγκες των νέων, αλλά και όλων των πολιτών.

Οι προκλήσεις που έχουμε να αντιμετωπίσουμε επιβάλλουν να προχωρήσουμε και αυτό θα κάνουμε.

Με σύμμαχο τον καλό καιρό, η τουριστική κίνηση στη χώρα μας από το εξωτερικό συνεχίστηκε μέχρι και τις 20 Νοεμβρίου, εξισορροπώντας την υποτονική κίνηση του Ιουνίου, αντίστοιχα λόγω κακού καιρού. Από την άλλη στα τέλη Ιουλίου, οι καύσωνες αποθάρρυναν πολλούς να ταξιδέψουν προς τη Μεσόγειο ενώ ο Αύγουστος, λόγω πυρκαγιών, έκλεισε αρνητικά στην Ελλάδα, σε σχέση με το 2019.

Φέτος ήταν κάτι παραπάνω από εμφανές ότι ο καιρός επηρεάζει σημαντικά τον τουρισμό, με την κλιματική αλλαγή να αναγκάζει πολλούς ταξιδιώτες να τροποποιήσουν τα σχέδιά τους. Αυτό αποτελεί τουλάχιστον πρόκληση για τη στρατηγική του ελληνικού τουρισμού καθώς με τους κατάλληλους χειρισμούς, θα μπορούσε να αξιοποιηθεί προς όφελος της διάχυσης των τουριστικών ροών τόσο σε «εναλλακτικούς» μήνες όσο και σε «εναλλακτικούς» προορισμούς.

Είναι χαρακτηριστικό το παράδειγμα της Ισπανίας. Δημοσίευμα των Financial Times αναφέρει ότι φέτος εκατοντάδες χιλιάδες τουρίστες κατευθύνθηκαν προς τις βορειότερες και δροσερότερες ακτές της χώρας, τη Γαλικία, την Αστούρια και την Καντάμπρια, που μέχρι τώρα υποδέχονταν έναν πολύ μικρό αριθμό τουριστών. Φυσικά η Ανδαλουσία και η Βαλένθια διατήρησαν την πρωτοκαθεδρία αλλά πάντως η αύξηση ήταν πιο ήπια από ό,τι στους βορειότερους προορισμούς. Είναι χαρακτηριστικό το σχόλιο των Financial Times ότι η Ισπανία δείχνει πώς η κλιματική αλλαγή μπορεί να ξανασχεδιάσει τον χάρτη και να αλλάξει το ημερολόγιο για τον Ευρωπαϊκό τουρισμό.

Όπως σημείωσε σε πρόσφατη εκδήλωση ο επίτιμος πρόεδρος του ΣΕΤΕ, Ανδρέας Ανδρεάδης, αν η χώρα μας και η ελληνική τουριστική βιομηχανία προσαρμοστεί στη νέα κατάσταση, μπορεί να επιτύχει σημαντική επιμήκυνση της τουριστικής περιόδου καθώς όλες οι μελέτες δείχνουν ότι όλο και περισσότεροι τουρίστες θα αποφεύγουν τους πιο θερμούς μήνες του καλοκαιριού (Ιούλιο και Αύγουστο). Θα μιλάμε για μία σεζόν που μπορεί να επεκταθεί στους οκτώ μήνες γιατί και όλες οι χώρες θα προσαρμοσθούν στη νέα κατάσταση.

Ο κ. Ανδρεάδης πάντως σημείωσε ότι περιμένει από την κυβέρνηση και τον πρωθυπουργό ένα μεγάλο μέρος των 300 εκατ. ευρώ που θα συγκεντρώνεται από το «Τέλος κλιματικής αλλαγής», να δίνεται στον τουρισμό.

Από την πλευρά του ο πρώην πρόεδρος του Συνδέσμου Γιάννης Ρέτσος εστίασε και στα προβλήματα που δημιουργεί η κλιματική κρίση και στις δυσκολίες που έχει η ελληνική τουριστική βιομηχανία να τα αντιμετωπίσει, γιατί όπως είπε αποτελείται από πολλές χιλιάδες μικρές και μεσαίες επιχειρήσεις που είναι δύσκολο να προχωρήσουν σε επιλογές που μπορεί να κάνει ένας μεγάλος όμιλος (επενδύσεις σε ΑΠΕ, κ.λπ.).

Τη σκυτάλη στα Χριστούγεννα δίνει ένα πολύ καλό φθινόπωρο για τον τουρισμό

Οι φυσικές καταστροφές (πυρκαγιές) του Αυγούστου και οι ακραίες καιρικές συνθήκες λόγω κλιματικής αλλαγής, στοίχισε 300.000 αφίξεις σε σύγκριση με το 2019, όπως επισημαίνει η μελέτη «Τάσεις του Επιχειρείν» της Τράπεζας της Ελλάδος. Ανάλογη εικόνα σκιαγραφούν τα αποτελέσματα για τον Σεπτέμβριο, με τις πλημμύρες να επιτρέπουν οριακή μόνο άνοδο αφίξεων (+0,6% έναντι 2019) – επίδοση σημαντικά χαμηλότερη αυτής του Ιουνίου, στοιχίζοντας έτσι επιπλέον 200.000 αφίξεις.

Όσον αφορά το τελευταίο τρίμηνο 2023, η ισχυρή αεροπορική κίνηση του Οκτωβρίου 12,2% σε σύγκριση με το 2022 και κατά 22,9% σε σύγκριση με το 2019) και η υψηλή επίδοση πτήσεων στο πρώτο 20ήμερο Νοεμβρίου (+11% έναντι 2019), σε συνδυασμό με τη σταδιακή επαναφορά των οδικών αφίξεων σε προ-πανδημικά επίπεδα, οδηγούν την εκτίμηση για τουριστικές αφίξεις κοντά στο +11% έναντι 2019.

Παράλληλα ανέκαμψε και η Αθήνα, με την επιβατική κίνηση στο μεγαλύτερο αεροδρόμιο της χώρας να φτάνει τον Οκτώβριο του 2023 τα 2,74 εκατ., αυξημένη κατά 19,5% σε σύγκριση με το 2022 και κατά 18,9% σε σχέση με το προπανδημικό έτος 2019.

Όλα αυτά είχαν ως αποτέλεσμα την οριακή βελτίωση της εποχικότητας, με την κίνηση το καλοκαίρι να αποτελεί το 52% του συνόλου της κίνησης του 2023, έναντι 53% του 2019.
Και πλέον, τη σκυτάλη παίρνουν οι προορισμοί που συγκεντρώνουν ενδιαφέρον για τις γιορτές των Χριστουγέννων, όπου ήδη η πληρότητα σε πολλές περιοχές βρίσκεται πολύ κοντά στο 100%.

Συνέντευξη στο BBC One και τη δημοσιογράφο Laura Kuenssberg παραχώρησε ο Κυριάκος Μητσοτάκης. Ο πρωθυπουργός βρίσκεται στη βρετανική πρωτεύουσα για τριήμερη επίσημη επίσκεψη εργασίας, κατά την οποία θα έχει επαφές με επενδυτές, μέλη της ελληνικής ομογένειας, καθώς και συναντήσεις με τον πρωθυπουργό Ρίσι Σούνακ, αλλά και με τον ηγέτη του Εργατικού Κόμματος, Κιρ Στάρμερ.

Μιλώντας, φυσικά, επί βρετανικού εδάφους, για τα Γλυπτά του Παρθενώνα, ο κ. Μητσοτάκης επισήμανε, μεταξύ άλλων, ότι «θα φαίνονταν καλύτερα στο Μουσείο της Ακρόπολης. Δεν είναι ζήτημα επιστροφής, τα Γλυπτά ανήκουν στην Ελλάδα και εκλάπησαν».

«Για εμάς είναι ζήτημα επανένωσης, πού μπορείς να θαυμάσεις καλύτερα αυτά τα σημαντικά μνημεία. Αν κόβαμε μισή τη Μόνα Λίζα και η μισή ήταν στο Λούβρο, τι θα συνέβαινε;» διερωτήθηκε χαρακτηριστικά ο πρωθυπουργός.

Και προσέθεσε: «Δεν έχουμε κάνει όση πρόοδο θα θέλαμε στις διαπραγματεύσεις, αλλά είμαι υπομονετικός. Θα επιμείνω σε αυτές τις συζητήσεις. Έχω μια πλήρη θητεία μπροστά μου» Σχολίασε, δε, το ρεπορτάζ ότι ο Κιρ Στάρμερ των Εργατικών είναι θετικός για τα Γλυπτά, λέγοντας: «Θα τον συναντήσω και αυτόν και τον πρωθυπουργό αύριο και θα σας πω εν συνεχεία».

Κληθείς να μιλήσει για το ναυάγιο της Πύλου, τον περασμένο Ιούνιο, ο κ. Μητσοτάκης σημείωσε: «Ερευνούμε το περιστατικό, αλλά θα ήθελα να επισημάνω ότι το Λιμενικό μας έχει σώσει δεκάδες χιλιάδες ζωές. Έχουμε δικαίωμα να ανακόπτουμε βάρκες στη θάλασσα και να επιστρέφουν εκεί απ” όπου ξεκίνησαν».

«Ρωτήσαμε αν θέλουν βοήθεια, δεν ήθελαν, ήθελαν να πάνε στην Ιταλία και πρέπει να αναζητήσουμε τις ευθύνες από τους διακινητές, όχι από τις χώρες. Γίνεται έρευνα από την ελληνική Δικαιοσύνη. Αλλά πρέπει να αναδείξουμε την ευθύνη των διακινητών. Δουλεύουμε με την Τουρκία και με την τουρκική ακτοφυλακή» υπογράμμισε.

Για την οικονομία, τέλος, είπε: «Αλλάξαμε πορεία στη χώρα, η οικονομία πηγαίνει καλύτερα, η ανάπτυξη είναι πιο δυναμική, χαμηλώσαμε φόρους και πετύχαμε μεγαλύτερη ανάπτυξη. Οι δύσκολες μέρες για την Ελλάδα είναι πίσω μας».

Φορτηγό πλοίο με 14 άτομα πλήρωμα που μετέφερε αλάτι βυθίστηκε στη θαλάσσια περιοχή 4,5 ναυτικά μίλια νοτιοδυτικά της Λέσβου.

Το πλοίο με σημαία Κομόρες είχε αναχωρήσει από τη Δεκέλεια της Αιγύπτου φορτωμένο με 6.000 τόνους αλάτι και τελικό προορισμό το λιμάνι της Κωνσταντινούπολης. Οι πληροφορίες του protothema.gr αναφέρουν ότι μετά τις 7 το πρωί δήλωσε μηχανική βλάβη, στις 8.20 May Day όπου δήλωσε και κάποια κλίση και έπειτα χάθηκε το στίγμα του από τα ραντάρ.

Στο σημείο βρίσκονται ήδη πέντε παραπλέοντα φορτηγά πλοία ενώ μεταβαίνουν τρία πλωτά του λιμενικού, ελικόπτερο της πολεμικής αεροπορίας και του πολεμικού ναυτικού. Παραλληλα έχει ενεργοποιηθεί και φρεγάτα του πολεμικού ναυτικού.

Προς το παρόν δεν έχει εντοπιστεί κανένα μέλος του πληρώματος, παρά μόνο κάποια σωσίβια και μια σωσίβια λέμβος. Οι καιρικές συνθήκες στην περιοχή είναι δύσκολες, καθώς πνέουν άνεμοι 8 μποφόρ και τα κύματα φτάνουν τα 3 μέτρα σε ύψος.

Μεταξύ των μελών του πληρώματος περιλαμβάνονται δύο υπήκοοι Συρίας τέσσερις ινδοί και 8 Αιγύπτιοι. Η πλοιοκτήτρια εταιρία έχει την έδρα της στον Λίβανο.

Απόλυτα εξαρτημένη από το παγκόσμιο Διαδίκτυο είναι πλέον όχι μόνο η καθημερινότητα των πολιτών, αλλά και η οικονομία κάθε χώρας. Το να υποστεί ένα κράτος ένα ολικό blackout στο Internet μοιάζει δυστοπικό σενάριο και έτσι θα πρέπει να παραμείνει, αφού έστω και για μία μόνο μια ημέρα χωρίς Διαδίκτυο το κόστος θα ήταν δυσβάσταχτο.

Στο ερώτημα πόσο κοστίζει μια μέρα χωρίς αυτή την κρίσιμη σημασίας υποδομή επιχείρησε να απαντήσει η ομάδα της Atlas VPN, η οποία προσφέρει λύσεις για virtual private networks. Σύμφωνα με την έρευνα, το κόστος για την παγκόσμια οικονομία, σε περίπτωση που το Internet δεν λειτουργούσε για μία ημέρα, θα έφθανε στο εντυπωσιακό ποσό των 43 δισ. δολ.

Μάλιστα, για ορισμένες ώριμες ψηφιακά οικονομίες, όπως οι Ηνωμένες Πολιτείες και η Κίνα, οι απώλειες θα ήταν κυριολεκτικά δυσβάσταχτες, ανερχόμενες στο ήμισυ του συνολικού ποσού και συγκεκριμένα σε 21 δισ. δολ. (σωρευτικά και για τις δύο χώρες).

«Αν το Διαδίκτυο έπεφτε παγκοσμίως έστω και για μια μέρα, ο οικονομικός αντίκτυπος θα ήταν τεράστιος. Μια τέτοια διακοπή των διαδικτυακών υπηρεσιών θα προκαλούσε μεγάλες διακοπές σε αμέτρητους τομείς» αναφέρει η ομάδα Atlas VPN.

Το κόστος για την Ελλάδα

Αν ένα πρωί ξυπνούσαμε στην Ελλάδα και το Internet είχε καταρρεύσει το κόστος -για μία ημέρα μόνο ημέρα- χωρίς κανείς στη χώρα να έχει πρόσβαση στο Διαδίκτυο υπολογίζεται από τη Net Blocks σε επίπεδα λίγο πάνω από τα 74 εκατ. δολ., ένα μέγεθος κρίσιμο για ένας κράτος όπως η Ελλάδα.

Μάλιστα, το κόστος θα ήταν ακόμη μεγαλύτερο αν η χώρα μας είχε κατακτήσει πολύ υψηλά ποσοστά διαδικτυακής ωριμότητας. Για παράδειγμα στην πιο ψηφιοποιημένη -ίσως- οικονομία του πλανήτη, αυτή των ΗΠΑ, το κόστος θα ήταν λίγο πάνω από τα 11 δισ. δολάρια, δεδομένης και της εξάρτησης που υπάρχει όσον αφορά στο Internet για μία σειρά από κλάδους.

Να σημειωθεί ότι τα δεδομένα βασίζονται στο Εργαλείο Net Blocks Cost of Shutdown και συνυπολογίζουν τον οικονομικό αντίκτυπο της διακοπής του Διαδικτύου, της διακοπής δεδομένων κινητής ή του περιορισμού εφαρμογών, με τη χρήση δεικτών από την Παγκόσμια Τράπεζα, την ITU και τη Eurostat.

Θα γονάτιζαν ΗΠΑ και Κίνα

Αντίστοιχα υψηλό και το κόστος για την Κίνα όπου θα πλησίαζε τα 10 δισ. δολάρια. Οι ερευνητές αναφέρουν ότι το κόστος για την κινεζική οικονομία ίσως να είναι υψηλότερο, αλλά οι περιορισμοί που υπάρχουν στην Κίνα σχετικά με τη χρήση του Internet καθιστούν δυσχερείς τις ακριβείς εκτιμήσεις.

«Και στις δύο οικονομίες η διακοπή της λειτουργίας του Διαδικτύου θα οδηγούσε σε αδιέξοδο πολλές οικονομικές δραστηριότητες, καθώς τόσο οι καταναλωτικές δαπάνες όσο και οι επιχειρηματικές δραστηριότητες θα διαταράσσονταν σοβαρά» αναφέρει η σχετική έρευνα.

Σύμφωνα με τα στοιχεία που συγκέντρωσε η AtlasVPN, οι χώρες που βασίζονται εξαρτώνται από τη βιομηχανία τους αλλά και από το διασυνοριακό εμπόριο θα είχαν τις μεγαλύτερες απώλειες. Γι’ αυτό και πέραν των ΗΠΑ και της Κίνας, χώρες όπως η Βρετανία, η Γερμανία και η Ιαπωνία βρίσκονται ψηλά στη σχετική λίστα.

Βαρύ κόστος για την Ευρώπη

Για τη Μεγάλη Βρετανία, όπου το e-commerce και οι χρηματοοικονομικές υπηρεσίες είναι πανίσχυρες, το κόστος μεταφράζεται σε 3 δισ. δολ. Την ίδια στιγμή, οι απώλειες για την Ιαπωνία εκτιμώνται σε περίπου 2,7 δισ. δολ., δεδομένου του ζωτικού ρόλου που διαδραματίζουν οι προηγμένες τηλεπικοινωνίες και η τεχνολογία του Διαδικτύου στην οικονομία της.

Η κορυφαία μεταποιητική βιομηχανία της Γερμανίας αποτελεί τη ραχοκοκαλιά της οικονομίας της, με τον αυτοματισμό και το Industry 4.0 να είναι εξαιρετικά προηγμένα στη χώρα. Η απώλεια της συνδεσιμότητας στο Internet θα παρεμπόδιζε σοβαρά την παραγωγή και τις επιχειρηματικές δραστηριότητες της Γερμανίας, κοστίζοντας στη χώρα 1,5 δισ. δολ.

Μία μικρή έκπληξη αποτελεί ίσως η 6η θέση της Ινδίας με 1,4 δισ. δολ. απώλειες, ενώ, αντίθετα με αυτό που θα περίμεναν πολλοί, η Νότια Κορέα (1,3 δισ. δολάρια) βρίσκεται αρκετά χαμηλά, στην 7η θέση. Τη δεκάδα κλείνουν οι Γαλλία (871 εκατ. δολάρια), η Ιταλία (643 εκατ. δολάρια) και ο Καναδάς (576 εκατ. δολάρια).

Μηδαμινές απώλειες

Στον αντίποδα πάντως για -άγνωστα στους περισσότερους- νησιά όπως το Τουβαλού, το Κιριμπάτι, τα Νησιά Μάρσαλ, το Ναούρου και η Μικρονησία- η αποσύνδεση από το Διαδίκτυο θα ήταν μάλλον αδιάφορη υπόθεση. Αυτές οι χώρες δεν θα έχαναν περισσότερα από 50.000 δολάρια, καθώς οι οικονομίες τους είναι ελάχιστα εξαρτώμενες από το Internet.

Να σημειωθεί ότι οι ερευνητές της Atlas VPN βασίστηκαν στις εκτιμήσεις ενός σχετικού εργαλείου (Cost of ShutdownTool – COST) που έχει δημιουργήσει η Net Blocks, ένας οργανισμός που παρακολουθεί θέματα που σχετίζονται με την ελευθερία στο Διαδίκτυο και την onlineπροστασία των ανθρωπίνων δικαιωμάτων.

Ανοιχτά θα είναι σήμερα Κυριακή 26 Νοεμβρίου τα εμπορικά καταστήματα σε όλη την επικράτεια από 11 πμ έως 8 μμ, σύμφωνα με σχετική ανακοίνωση του Συνδέσμου Επιχειρήσεων Λιανικής Πωλήσεως Ελλάδος (ΣΕΛΠΕ).

Επίσης, τη Δευτέρα 27/11/2023 λόγω Cyber Monday οι λιανεμπορικές επιχειρήσεις θα έχουν μεγάλες προσφορές σε ποικιλία προϊόντων, με την αρτιότερη δυνατή εξυπηρέτηση και σεβασμό στο καταναλωτικό κοινό, όπως σημειώνει ο ΣΕΛΠΕ.

Στον ΑΝΤ1 και στην εκπομπή «Στούντιο με Θέα» μίλησε την Κυριακή ο Νάσος Ηλιόπουλος, ο οποίος αποχώρησε τις προηγούμενες ημέρες από τον ΣΥΡΙΖΑ, μαζί με άλλους 8 βουλευτές, μεταξύ των οποίων οι Έφη Αχτσιόγλου και Αλέξης Χαρίτσης.

«Ο ΣΥΡΙΖΑ είναι σε φθορά και απαξίωση και το ΠΑΣΟΚ σε στασιμότητα. Ο Στέφανος Κασσελάκης βγήκε με ακάλυπτη επιταγή: είπε ότι αν βγει θα κερδίσει τον Μητσοτάκη και σήμερα χάνει από τον Ανδρουλάκη. Εμείς δεν θα κάνουμε εμφύλιο ούτε με τον ΣΥΡΙΖΑ ούτε με τον Κασσελάκη» είπε ο πρώην εκπρόσωπος Τύπου του ΣΥΡΙΖΑ, που σε λίγες ημέρες θα είναι μέλος της νέας Κοινοβουλευτικής Ομάδας που συγκροτούν πρώην βουλευτές της Κουμουνδούρου.

Απαντώντας σε δήλωση του πρώην Υπουργού Νίκου Παππά ότι δεν δόθηκε χρόνος στον Στέφανο Κασσελάκη και ότι πριν καν μπει στο γραφείο του Προέδρου είχαν ξεκινήσει οι αντιδράσεις εναντίον του, ο Νάσος Ηλιόπουλος απάντησε «Τον χρόνο τον δώσαμε, αλλά για να δώσεις χρόνο πρέπει να δεις τι έχεις απέναντι σου, αν έχεις πεδίο συζήτησης. Ήρθε στην Κεντρική Επιτροπή και μίλησε σαν Διευθύνων Σύμβουλος σε επιχείρηση υπό εκκαθάριση. Κάναμε πολιτική κριτική και απαντούσε με προσωπικές επιθέσεις».

«Δική μας δουλειά είναι να υπάρξει προοδευτική αριστερή αντιπολίτευση. Το πρώτο βήμα είναι η συγκρότηση της Κοινοβουλευτικής Ομάδας. Θα εμφανιστεί δυναμικά η Κοινοβουλευτική Ομάδα στην συζήτηση για τον Προϋπολογισμό», ανέφερε ο Νάσος Ηλιόπουλος, συμπληρώνοντας ότι «είναι πολύ πιθανόν ο Αλέξης Χαρίτσης να είναι ο Πρόεδρος της ΚΟ, θα είμαι χαρούμενος αν υπάρξει τέτοια εξέλιξη, δεν έχει τελειώσει αυτή η συζήτηση», αποφεύγοντας να απαντήσει για το εάν εκείνος ή η Έφη Αχτσιόγλου θα αναλάβουν συγκεκριμένους ρόλους.

Ο Νάσος Ηλιόπουλος είπε ακόμη ότι «στόχος μας είναι η σοβαρή, προγραμματική αντιπολίτευση στην ΝΔ. Υπάρχει ένα κενό, δεν υπάρχει προοδευτική αντιπολίτευση. Ξέρω ότι είναι φιλόδοξος ο στόχος, αλλά και το 2012 υπήρχε ανάλογο κενό. Το δεύτερο βήμα θα είναι να μιλήσουμε για τον σχηματισμό φορέα και την μάχη των ευρωεκλογών, γιατί στις ευρωεκλογές πρέπει να μετρηθούμε».

Εκτίμησε ότι «oι προτάσεις μας έχουν απήχηση μέσα στον κόσμο του ΣΥΡΙΖΑ, δεν μιλώ για την ΚΟ, στον κόσμο του ΣΥΡΙΖΑ. Δεν θέλουμε καρέκλες, εμείς έχουμε πολιτικές αξίες. Ο ΣΥΡΙΖΑ έχει σπάσει το «πολιτικό συμβόλαιο» και μετατοπίζεται. Είναι ένα κόμμα που καταρρέει και αρνείται να συζητήσει ότι είναι σε λάθος πορεία».

«Με τον κ. Κόκκαλη, θα έπρεπε να μπορούμε να σχηματίσουμε ένα κοινό ψηφοδέλτιο για τις ευρωεκλογές. Μπορεί σε ένα τέτοιο σχήμα να μπορούσε να υπάρχει συζήτηση αν θα μπορούσαν οι ευρωβουλευτές να ενταχθούν στην ομάδα της Κεντροαριστεράς ή στην ομάδα των Πρασίνων», απάντησε σε σχετικό ερώτημα.

Σχετικά με τον Αλέξη Τσίπρα και την στάση του όσο σοβεί η κρίση διάσπασης του ΣΥΡΙΖΑ, ο Νάσος Ηλιόπουλος δέχθηκε ερωτήσεις για την συνάντηση τους πριν την αποχώρηση της «ομάδας Αχτσιόγλου», λέγοντας ότι δεν μπορεί να αποκαλύψει τι ειπώθηκε στην προσωπική συζήτηση που είχαν και πρόσθεσε: «Η μεγάλη εικόνα είναι ξεκάθαρη. Ο Αλέξης Τσίπρας έκανε την Αριστερά κυβέρνηση σε αυτήν την χώρα. Μετά το τραγικό για όλους μας εκλογικό αποτέλεσμα έκανε ένα βήμα πίσω. Είναι φυσιολογική και πολιτικά και ανθρώπινα κίνηση, που όλοι σεβόμαστε».

Ισχυρό μήνυμα πως η Ελλάδα γύρισε σελίδα, με μετρήσιμα πλέον αποτελέσματα, θα στείλει ο Πρωθυπουργός, Κυριάκος Μητσοτάκης στο Λονδίνο, απευθυνόμενος στην «αφρόκρεμα» των διεθνών επενδυτικών funds που διαχειρίζονται τρισεκατομμύρια κεφαλαίων, τη Δευτέρα και Τρίτη στο πλαίσιο του Greek Investment Conference του Χρηματιστηρίου Αθηνών και της Morgan Stanley.

Στην πρώτη εξόρμηση σε ένα από τα ισχυρότερα χρηματοοικονομικά κέντρα, μετά την ανάκτηση της επενδυτικής βαθμίδας από τρεις οίκους αλλά και τις επιτυχημένες κινήσεις αποεπένδυσης του ΤΧΣ από τις ελληνικές τράπεζες, ο Πρωθυπουργός, που βγαίνει στην πρώτη γραμμή επενδύοντας προσωπικά στην βελτίωση της εικόνας της χώρας στην διεθνή επενδυτική σκηνή θα στείλει πενταπλό μήνυμα στους ξένους επενδυτές:

«H Ελλάδα μεταρρυθμίζεται, αντιμετωπίζοντας πλέον και χρόνιες προκλήσεις όπως η φοροδιαφυγή, υπεραποδίδει στην ανάπτυξη έναντι της ευρωζώνης, είναι πια μια από τις πλέον δημοσιονομικά «fit» χώρες της ευρωζώνης εκπλήσσοντας ευχάριστα και όχι δυσάρεστα τις αγορές, εξυγιαίνει πλήρως τις τράπεζες της με την αποεπένδυση του Δημοσίου και την προσέλκυση ισχυρού ξένου επενδυτικού ενδιαφέροντος, έχει θέσει το χρέος σε σταθερά πτωτική τροχιά και αξιοποιεί κάθε ευκαιρία για ενισχύσει το ρόλο της χώρας ως πόλο σταθερότητας και ασφαλή κόμβο επενδύσεων στα νότια σύνορα της ΕΕ. Με άλλα λόγια η χώρα έχει πάρει οριστικά διαζύγιο από το πρόσφατο, δύσκολο, παρελθόν της και πλέον αποτελεί asset και όχι liability για την ευρωζώνη και τους συμμάχους της στην ευρύτερη περιοχή».

Το μεγάλο πλεονέκτημα είναι πως αυτή τη φορά το αφήγημα είναι μετρήσιμο. Η Ελλάδα έχει πλέον σπάσει το φράγμα της επενδυτικής βαθμίδας και εφόσον κερδίσει το στοίχημα την ερχόμενη Παρασκευή με μια ακόμη αναβάθμιση από την Fitch στοχεύει πλέον σε νέες δεξαμενές επενδυτικών κεφαλαίων, περισσότερο ποιοτικών και λιγότερο κερδοσκοπικών.

Πρόχειρα εκτιμάται πως από την ένταξη της σε νέους δείκτες μπορεί να εξασφαλιστεί πρόσθετη ζήτηση της τάξης των 7 δις. ευρώ για ελληνικά ομόλογα, καλύπτοντας πρακτικά την ζήτηση για το δημόσιο δανεισμό τον επόμενο χρόνο. Την ίδια στιγμή είναι πολύ πρόσφατες οι αποεπενδύσεις του ΤΧΣ από τις ελληνικές τράπεζες οι οποίες σηματοδοτήθηκαν από την εκδήλωση ισχυρού επενδυτικού ενδιαφέροντος. Πρόκειται σίγουρα για μια εντελώς διαφορετική εικόνα σε σχέση με λίγα χρόνια πριν που… τον γύρο του κόσμου έκαναν οι εικόνες με τις κλειστές τράπεζες και τις ουρές στα ΑΤΜ.

Επενδύσεις παντού

Ταυτόχρονα όμως η χώρα ένας από τους μεγαλύτερους δικαιούχους του Ταμείου Ανάκαμψης, έχει ισχυρή προοπτική μεγάλων αλλά και μικρότερων επενδύσεων σε όλο το φάσμα της οικονομίας. Οι ελληνικές επιχειρήσεις είναι σε θέσεις μάχης για την αξιοποίηση ευκαιριών σε κρίσιμους τομείς, όπως η ενεργειακή μετάβαση, οι μεγάλες υποδομές στη χώρα αλλά και στην ευρύτερη περιοχή, η αναβάθμιση του τουριστικού προϊόντος σε μια χώρα που εκ των πραγμάτων ισχυροποιεί το ρόλο της ως ένας ασφαλής προορισμός στην περιοχή.

Ταυτόχρονα ένα ισχυρό πλεονέκτημα είναι πως η χώρα μέλος του κλαμπ της ευρωζώνης μαζί με την Κύπρο λειτουργεί ως ασφαλής κόμβος επενδύσεων και ανάπτυξης στα νότια σύνορα της ΕΕ και πολύτιμο σύνδεσμο με τρίτες μεγάλες οικονομίες.

Ποιοι θα πάρουν μέρος

Ανώτατα στελέχη μεγάλων εισηγμένων, όπως ο Ευάγγελος Μυτιλιναίος, ο Πέτρος Τζανετάκης της Motor Oil, o Αλέξανδρος Εξάρχου, ο Κωνσταντίνος Μαύρου Διευθύνων Σύμβουλος της ΔΕΗ Ανανεώσιμες, οι CEO’s των τεσσάρων ελληνικών συστημικών τραπεζών Π. Μυλωνάς, Βασίλης Ψάλτης, Φωκίων Καραβίας, Χρήστος Μεγάλου, και πλήθος κορυφαίων στελεχών από 37 εισηγμένες δίνουν το παρόν στο Λονδίνο σε πάνελ υψηλών προδιαγραφών μεταφέροντας την εικόνα μιας οικονομίας με μεσομακροπρόθεσμη ισχυρή προοπτική. Μεταξύ των εισηγμένων που έχουν προγραμματίσει συμμετοχή είναι οι ΑΔΜΗΕ, Mytilineos, Aegean, ΕΧΑΕ, Lamda, Coca Cola HBG, Ελλάκτωρ, Motor Oil, Fourlis, ΟΛΠ, Titan, ΟΠΑΠ, ΟΤΕ, ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, Intrakat, Intralot κ.α.

Το Roadshow με τη σφραγίδα της Morgan Stanley εκτιμάται πως θα προσελκύσει σημαντική προσέλευση από εκπροσώπους διεθνών κεφαλαίων που θέλουν να «δουν» Ελλάδα και θα έχει πραγματικά ενδιαφέρον το feedback που θα λάβουν από τον ίδιο τον Πρωθυπουργό, τον οικονομικό του σύμβουλο κ. Πατέλη αλλά και από την αφρόκρεμα του εγχώριου επιχειρείν, ορισμένων εξ’ αυτών με διεθνές διαμέτρημα, που τους συνοδεύει σε ένα κρίσιμο σταυροδρόμι για την αλλαγή πίστας στην ελληνική οικονομία. Τα αποτελέσματα θα φανούν άλλωστε σύντομα καθώς το 2024 αναμένεται έτος μεγάλων ευκαιριών για επενδύσεις στη χώρα από ξένους επενδυτές, κεφαλαιοποιώντας το upside της οικονομίας μετά από μια πολυετή κρίση που διατήρησε στον πάγο πολλές επιχειρηματικές κινήσεις, αλλά και την ισχυρή διαθεσιμότητα πολλών κεφαλαίων μέσω του ΤΑΑ και άλλων πόρων.

Για τις αποχωρήσεις στελεχών από τον ΣΥΡΙΖΑ και για τη στάση του κόμματος της αξιωματικής αντιπολίτευσης μίλησε ο βουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ, Νίκος Παππάς.

«Στον Στέφανο Κασσελάκη δεν δόθηκε χρόνος ούτε να μπει στο γραφείο του»

«Είναι στενάχωρη η κατάσταση, δυστυχώς μετά την εκλογή του Σεπτέμβρη που 150.000 αριστεροί και προοδευτικοί πολίτες, περίμεναν υπομονετικά στην ουρά και ζήτησαν να ξανασταθεί στα πόδια της μία παράταξη, που υπέστη μία ήττα στις εθνικές εκλογές, δεν έχουμε παράξει θετική είδηση. Οφείλουμε μία υπομονή και μία συγγνώμη στον κόσμο που πιστεύει στην παράταξη», είπε στην τηλεόραση του MEGA.

«Ο Νίκος Φίλης, η Έφη Αχτσιόγλου, ο Νάσος Ηλιόπουλος, ο Πάνος Σκουρλέτης, ο Αλέξης Χαρίτσης κάνανε μία επιλογή ανταγωνιστική προς τον ΣΥΡΙΖΑ. Αποφάσισαν να εγκαταλείψουν το κόμμα με το οποίο μαζί πορευτήκαμε, αμέσως μετά το εκλογικό αποτέλεσμα που δεν επιθυμούσαν. Αυτό ας το κρίνει ο αριστερός προοδευτικός κόσμος. ο κόσμος περιμένει από τις αντιπολιτευτικές δυνάμεις να αντιπαρατεθούν με την κυβέρνηση Μητσοτάκη. Μέχρι στιγμής προσπαθώ να εντοπίσω τις θεμελιώδεις διαφορές που υπάρχουν μεταξύ των ψηφισμένων μας κειμένων, τα οποία μας δεσμεύουν όλους. Δεν πρόκειται περί πολιτικής “Pummaro”. Έγινε μία αξιολόγηση που δεν αναφερόταν στα ψηφισμένα κείμενα, αλλά σε άλλες “απεραντολογίες” που έχουν δει το φως της δημοσιότητας», υπογράμμισε ο κ. Παππάς σχολιάζοντας τις αποχωρήσεις στον ΣΥΡΙΖΑ.

Και προσέθεσε: «Θα συμφωνήσετε μαζί μου ότι δεν μεσολάβησε κάτι, από την στιγμή του κλεισίματος της κάλπης μέχρι τη δήλωση του Τσακαλώτου ότι “η Αριστερά υπέστη ήττα”. Δεν υπέστη ήττα η Αριστερά την 24η Σεπτεμβρίου. Οι δηλώσεις του κ. Κασσελάκη ήρθαν μετά. Στον Στέφανο Κασσελάκη δεν δόθηκε χρόνος ούτε να μπει στο γραφείο του. Είναι άλλο πράγμα η κριτική που μπορεί να του ασκήσει κανείς, και εγώ έχω κάποιες διαφωνίες με τον κ. Κασσελάκη και τις γνωρίζει και ο ίδιος, και άλλο πράγμα να φτιάχνεις ένα ανταγωνιστικό σχήμα».

«Η κριτική για το “μαξιλάρι” δεν ήταν κριτική στον Τσίπρα»

Για τις επικρίσεις κατά Τσακαλώτου και Κατρούγκαλου που ενδεχομένως να ήταν επικρίσεις στον Αλέξη Τσίπρα, ο κ. Παππάς, αφού διαφώνησε κατηγορηματικά με αυτή την πεποίθηση, τόνισε πως, «κατά τη διάρκεια της δικής μας διακυβέρνησης αυτό που ζητούσαν οι Θεσμοί και η Τρόικα, ο Αλέξης Τσίπρας έλεγε πως η ασκηθείσα πολιτική ήταν ένα μείγμα αυτών που θέλουμε και αυτών που μας επιβλήθηκαν. Η κριτική για το “μαξιλάρι” δεν ήταν κριτική στον Τσίπρα».

Συνέχισε λέγοντας πως, « «Οι ευθύνες στα υπουργικά συμβούλια είναι συλλογικές. Δεν σημαίνει όμως ότι δεν μπορούμε να κάνουμε την συλλογική αυτοκριτική μας ή να εντοπίσουμε τα σημεία όπου «πόνεσαν» κάποια κοινωνικά στρώματα που δεν θα έπρεπε να έχει συμβεί και έπρεπε να το εντοπίσουμε νωρίτερα. Η δήλωση του κ. Κατρούγκαλου έκανε τεράστια ζημιά και διαμόρφωσε ένα κομμάτι του εκλογικού αποτελέσματος κι ο Τσίπρας τον απέπεμψε. Διαφώνησα με την επιλογή του Αλέξη Τσίπρα να παραιτηθεί. Υπάρχει ζήτημα εάν εκ των υστέρων εμείς θα υιοθετήσουμε ως το δικό μας πρόγραμμα όσα και η Τρόικα μας επέβαλε να εφαρμόσουμε και πληγώσαμε την μεσαία τάξη. Υπάρχει διαφωνία για το αφορολόγητο των 10.000 ευρώ».

Για τις δημοσκοπήσεις σημείωσε: «Οι μετρήσεις είναι λογικό να έχουν μία ελαφρά κάμψη από το εκλογικό αποτέλεσμα. δυστυχώς με ευθύνη κάποιων συγκεκριμένων ανθρώπων, από την εκλογή του νέου προέδρου δεν έχουμε καταφέρει να παράξουμε κάποια θετική είδηση. Όσοι έκαναν την επιλογή της ρήξης έδωσαν μεγάλο πολιτικό αέρα στην κυβέρνηση, που προχωρά σε μεγάλα επιβάρυνση των δημόσιων οικονομικών. Η ταυτότητά μας είναι ότι είμαστε η Αριστερά της εποχής μας.

Είναι «αποστάτες» οι αποχωρήσαντες;

Σύμφωνα με τον κ. Παππά, «η λέξη αποστάτης είναι ιστορικά φορτισμένη στην Ελλάδα, και αφορά στην ανατροπή εκ των έσω με πρωτεργάτη τον Κωνσταντίνο Μητσοτάκη της κυβέρνησης του Κέντρου που είχε στηριχθεί και από την Αριστερά, της κυβέρνησης του Γιώργου Παπανδρέου. Ετυμολογικά σημαίνει ότι “παίρνω απόσταση από κάτι”. Όσοι αποχώρησαν κατά τη γνώμη μου, παίρνουν απόσταση και από την λαϊκή εντολή, που τους εξέλεξε βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ και από την εντολή των 150.000 μελών. Και θα ήταν λάθος να ερμηνεύσει κανείς το ποσοστό που πήρε η Έφη Αχτσιόγλου, ως εντολή για αποχώρηση η προσπάθεια διάλυσης του ΣΥΡΙΖΑ.

Περιέχει αλήθεια η δήλωση του Στέφανου Κασσελάκη ότι «η ομάδα της κ. Αχτσιόγλου ενδιαφερόταν μόνο για την ηγεσία και επειδή δεν εξελέγη, έφυγε»;

Γι΄ αυτή την διατύπωση του κ. Κασσελάκη, ο κ. Παππάς απάντησε: «είναι σαφές ότι τα δύο γεγονότα συνδέονται. Δεν ξέρω αν θα έκανα αυτή τη διατύπωση αλλά είναι απολύτως σαφές. Αυτές τις μέρες ο κ. Μητσοτάκης φορτώνει τον Έλληνα φορολογούμενο με 40 δισ, αυτά είναι πάρα πολλά χρήματα. Αποσύρει την συμμέτοχή του Δημοσίου από τις τράπεζες. Ο κόσμος μας περιμένει να σηκώσουμε τους αντιπολιτευτικούς τόνους, να μιλήσουμε για την ακρίβεια».

Τη ζωή τους έχασαν τρεις άνθρωποι μετά από φωτιά που εκδηλώθηκε τα ξημερώματα του Σαββάτου (25.11.2023) σε πολυκατοικία στο Σταν μια περιοχή βόρεια του Παρισιού.

Από τη φωτιά οκτώ ακόμη άνθρωποι τραυματίστηκαν, μεταξύ των οποίων ένα παιδί, ανέφεραν οι αρχές στο Παρίσι.

Σύμφωνα με αστυνομική πηγή, η φωτιά ξέσπασε γύρω στις 2 τα ξημερώματα στο ισόγειο του τριώροφου κτιρίου, που βρίσκεται κοντά στο δημαρχείο της πόλης των 39.000 κατοίκων, περίπου 15 χιλιόμετρα βόρεια του Παρισιού.

Η φωτιά κατασβέστηκε κατά τις πρωινές ώρες. Ο δήμαρχος της πόλης είπε στο Γαλλικό Πρακτορείο ότι τα νεκρά θύματα ήταν μια 65χρονη ένοικος, που ζούσε στον τρίτο όροφο, η αδερφή της και μια οικογενειακή φίλη.

Από τους οκτώ τραυματίες, οι τρεις νοσηλεύονται σε σοβαρή κατάσταση, ανάμεσά τους και ένα εξάχρονο αγόρι, ανέφερε ο δήμαρχος, κάνοντας λόγο για «φοβερή τραγωδία».

Ο Γιάννης Αλαφούζος είναι σε… φεγγάρι καθώς βλέπει έναν παίκτη του Παναθηναϊκού να απασχολεί όλη την ποδοσφαιρική Ευρώπη.

Ο λόγος για τον Φώτη Ιωαννίδη, ο οποίος δεν θα αργήσει να γίνει μία από τις ακριβότερες μεταγραφές Ελλήνων παικτών καθώς με τις εμφανίσεις που κάνει φέτος και τα γκολ που βάζει (ειδικά στην Ευρώπη) ανεβάζει μέρα με τη μέρα τη χρηματιστηριακή του αξία.

Όμως το… θέμα μας δεν είναι ο Ιωαννίδης. Το θέμα μας είναι, ο Σωτήρης Αλεξανδρόπουλος του Ολυμπιακού, πρώην παίκτης του Παναθηναϊκού.

Γιάννης Αλαφούζος: Γιατί τρίβει τα χέρια του με τον Αλεξανδρόπουλο
Ο 21χρονος μέσος, κάνει μια πολύ καλή χρονιά με τα χρώματα του Ολυμπιακού, στον οποίο είναι δανεικός από τη Σπόρτινγκ Λισαβόνας.

Μάλιστα, όπως ανέφερε ήδη το Sportime, αν έπρεπε να πληρώσει τώρα ο Ολυμπιακός την όψιον για την αγορά του Σωτήρη Αλεξανδρόπουλου θα το έκανε… χθες.

Πόση όμως είναι αυτή τη όψιον; Στα 4,5 εκατ. ευρώ (σ.σ. με 1 εκατ. το κόστος δανεισμού).

Δεν το λες και υπερβολικό ποσό για έναν Έλληνα παίκτη 21 ετών, βασικό στην Εθνική Ομάδα της χώρας του, με καλές εμφανίσεις που σου έχει σφραγίσει κιόλας με γκολ του ευρωπαϊκή πρόκριση.

Η λεπτομέρεια είναι πως στην περίπτωση του Σωτήρη Αλεξανδρόπουλου ποσοστό μεταπώλησης διατηρεί και ο Παναθηναϊκός.

Έτσι, η ομάδα που θα πληρώσει για να τον κάνει δικό της, θα δώσει ουσιαστικά χρήματα και στον Γιάννη Αλαφούζο.

Μήνυμα του 112 εστάλη σε όσους βρίσκονται στην Αττική για επικίνδυνα καιρικά φαινόμενα το επόμενο 12ωρο λόγω της κακοκαιρίας.

Παραμείνετε «scam safe» την περίοδο των Χριστουγέννων, ενημερώνει η Citi το διεθνές πελατολόγιό της, σε μια προσπάθεια να προλάβει δυσάρεστα περιστατικά απάτης που θα διατάρασσαν την χριστουγεννιάτικη ατμόσφαιρα. «Θεωρείτε ότι οι ηλεκτρονικές απάτες δεν θα συμβούν σε εσάς;» είναι η ερώτηση στο site της Eurobank, που παραπέμπει στην αφύπνιση του συναλλασσόμενου κοινού, με αντίστοιχα εικονίδια- alert από κάθε ελληνική τράπεζα.

Αν και σε γενικές γραμμές, τα ποσοστά απάτης κάπως έχουν τεθεί εντός ελέγχου, από την ευρεία εκστρατεία ενημέρωσης εκ μέρους της Ελληνικής Ένωσης Τραπεζών αλλά και κάθε τραπεζικού ομίλου μεμονωμένα, συνδυαστικά με το σχετικό νομοσχέδιο περί απάτης και τις ενέργειες των αρμόδιων υπουργείων, ο κίνδυνος δεν παύει να παραμονεύει από τη στιγμή που οι επιτήδειοι εξελίσσουν μεθόδους και προσεγγίσεις.

Όσο και αν η πρακτική μιας απάτης κοντεύει να πάρει διδακτορικό, αν το κοινό στεκόταν να σκεφθεί τα λίγα δευτερόλεπτα που αναλογούν πριν ανοίξει ένα προτεινόμενο link, θα μπορούσε να ήταν μια λύση. Συνήθως, ή μάλλον πάντα, ο δρόμος για την υλοποίηση της απάτης σε βάρος των συναλλασσόμενων, ανοίγει από τα ίδια τα θύματα, που πείθονται να δώσουν πρόσβαση σε κωδικούς.

Η περίοδος των εορτών έχει παραδοσιακά συνδεθεί με κλοπές (φυσικές κλοπές μετρητών ή καρτών) και υποκλοπές (στοιχείων για είσοδο σε e-banking), ενώ, μεγάλο μερίδιο απάτης εκτυλίσσεται στο e shopping ( υποκλοπή στοιχείων αλλά και καταστήματα….φαντάσματα).

Tips για on line shopping

Σε ό,τι αφορά το on line shopping, είναι σύνηθες- πολύ δε περισσότερο την περίοδο των εορτών – να επιχειρούν διάφοροι επιτήδειοι να πωλήσουν προϊόντα ή και υπηρεσίες διαδικτυακά, χωρίς όμως, αυτά τα προϊόντα να υφίστανται.

Για το λόγο αυτό, σύμφωνα με όσα επισημαίνουν οι τράπεζες στους πελάτες τους, οι καταναλωτές θα πρέπει να εστιάζουν στα εξής σημεία:

— Να αμφισβητούν ή να τσεκάρουν προϊόντα που εμφανίζονται σημαντικά φθηνότερα από αντίστοιχα άλλα της αγοράς (κυρίως στην κατηγορία των επώνυμων brands)

— Να είναι σε εγρήγορση για το αν ο πωλητής ζητά την πληρωμή σε τραπεζικό λογαριασμό (με μεταφορά ποσού)

— Να ελέγχουν αν η ηλεκτρονική διεύθυνση της επιβεβαίωσης παραγγελίας ταιριάζει με την αντίστοιχη του αυθεντικού e – shop του brand στο οποίο θεωρητικά κάνουν την παραγγελία

— Να είναι σίγουροι ότι χρησιμοποιούν ασφαλείς μεθόδους πληρωμής , π.χ. προπληρωμένες κάρτες, συναλλαγές account to account που είναι και άμεσες (όπως το IRIS), εφαρμογές P2P (peer to peer- δηλαδή που χρησιμοποιούν ομότιμο δίκτυο, όπως για παράδειγμα το Paypal) και τη χρήση καρτών με τις επιπλέον δικλείδες ασφαλείας (με την τριπλή ταυτοποίηση με κωδικούς ή push notifications )

— και τέλος, να ρωτούν πολλές ερωτήσεις αναφορικά με τα προϊόντα ή τις παρεχόμενες υπηρεσίες (π.χ. after sales service) καθώς αυτό μπορεί να αποκαλύψει την ταυτότητα ενός fake ηλεκτρονικού καταστήματος.

Επιπλέον tips για κάθε on line συναλλαγή
Το πρώτο και βασικό σημείο το οποίο πρέπει να συνειδητοποιήσουν οι καταναλωτές είναι ότι ποτέ και για καμία περίπτωση, δεν θα τους τηλεφωνήσει η Τράπεζα, ή κάποιος κυβερνητικός φορέας ή κάποια trusted επιχείρηση, για να τους ζητήσει να μεταφέρουν χρήματα σε έναν «ασφαλή λογαριασμό».

Στο πλαίσιο αυτό, δεν θα πρέπει ποτέ και για κανέναν λόγο να αποκαλύπτουν πληροφορίες όπως τον αριθμό χρεωστικών, πιστωτικών και προπληρωμένων καρτών, κωδικούς PIN, λεπτομέρειες online τραπεζικών τους λογαριασμών ή τους κωδικούς μιας χρήσης (τα λεγόμενα One Time Passwords).

Αν κάποιος επιχειρεί να πείσει το συναλλασσόμενο κοινό ότι έχει μπλοκαριστεί ο λογαριασμός του και για το λόγο αυτό απαιτείται μεταφορά πίστωσης, όχι μόνο δεν θα πρέπει να το κάνει, αλλά να κλείνει αμέσως το τηλέφωνο ή να διαγράφει το scam mail.

Προσοχή στα δημόσια WiFi

Στο πλαίσιο ενδελεχούς έκθεσης που έδωσε στη δημοσιότητα η Visa βάζοντας το κοινό σε επαγρύπνηση ενόψει εορτών, προβάλλεται ένα ακόμη πολύ χρήσιμο tip: να αποφεύγoυν οι καταναλωτές το δημόσιο WiFi όταν κάνουν e- shopping. Τα δημόσια δίκτυα WiFi είναι συχνά μη ασφαλή και διευκολύνουν τους χάκερ να κλέψουν τα στοιχεία τους (άρα να χρησιμοποιούν ένα ασφαλές, ιδιωτικό δίκτυο όταν κάνουν ηλεκτρονικές αγορές)

Ο δεκάλογος ασφαλών συνηθειών αγορών της Visa, η οποία πέτυχε μέσα στο πρώτο εξάμηνο του 2023 να μπλοκάρει προληπτικά 30 δισ. δολάρια σε υποθέσεις απάτης, είναι συνοπτικά:

• Αγορά από αξιόπιστους εμπόρους
• Ασφαλίστε τα προσωπικά σας στοιχεία
• Αποφύγετε το δημόσιο WiFi για αγορές
• Προσοχή στις προσφορές που είναι πολύ καλές για να είναι αληθινές
• Χρησιμοποιείστε ασφαλείς μεθόδους πληρωμών
• Προσέξτε e mails και μηνύματα από άγνωστο αποστολέα
• Κάντε software update ενημερώσεις στις συσκευές σας
• Χρησιμοποιείστε ισχυρούς και μοναδικούς κωδικούς και επιλέξτε διπλή επαλήθευση (2 Factors Authentification)
• Να είστε alert για fake φιλανθρωπίες
• Ναπαρακολουθείτε συχνά τις κινήσεις στους τραπεζικούς σας λογαριασμούς και στις πιστωτικές κάρτες (έλεγχος statements).

Ένας χρόνος συμπληρώνεται σήμερα από την πρώτη ημέρα υιοθεσίας που διοργάνωσε το Pet City σε συνεργασία με την Dogs Voice και τα αποτελέσματα είναι ιδιαιτέρως ενθαρρυντικά αφού πάνω από 100 σκυλάκια έχουν βρει τις παντοτινές τους οικογένειες.

Σήμερα από τις 12:00 μέχρι και τις 15:00 στο κατάστημα Pet City στην Κηφισιά πραγματοποιήθηκε με επιτυχία η 12η ημερα υιοθεσίας με μικρούς και μεγάλους να δίνουν το παρών προκειμένου να υιοθετήσουν ένα από τα 20 σκυλάκια που βρέθηκαν σήμερα εδώ από συνολικά 6 φιλοζωικές οργανώσεις. Σήμερα υιοθετήθηκαν 10 σκυλάκια.

Με μότο «δεν μπορείς να αλλάξεις το παρελθόν τους αλλά μπορείς να ξαναγράψεις το μέλλον τους» ο κόσμος άνοιξε την καρδιά του στους μικρούς τετράποδους φίλους μας που ο καθένας είχε τη δίκη του ξεχωριστή ιστορία.

Μαζί στην Ημέρα Υιοθεσίας ήταν και η PURINA, που μοίρασε τροφή και λιχουδιές στα ζωάκια αλλά και ο DROMOS FM με πολλή μουσική!

Δημοσίευμα «βόμβα» έρχεται από τη Βραζιλία! Λίγα μόλις 24ωρα μετά την τεράστια νίκη της «Αλμπισελέστε» μέσα στο «Μαρακανά», τα Μέσα της Βραζιλίας αναφέρουν ότι ο Λιονέλ Μέσι απάτησε την Αντονέλα Ροκούζο.

Ένα από τα πιο αγαπητά ζευγάρια του αθλητισμού, φέρεται να βρίσκεται μια ανάσα από τον χωρισμό. Πιο συγκεκριμένα, όπως αποκαλύπτει η «Directo do Miolo», μετά από 15 χρόνια γάμου, ο Αργεντίνος σούπερ σταρ απάτησε τη σύζυγο του και μητέρα των τριών παιδιών του, με γνωστή δημοσιογράφο που καλύπτει το ρεπορτάζ της εθνικής Αργεντινής.

Οι Βραζιλιάνοι τονίζουν ότι η δημοσιογράφος είναι ο λόγος που την τελευταία περίοδο το ζεύγος περνάει σοβαρή κρίση και βρίσκεται στα πρόθυρα του διαζυγίου. Μια είδηση που έρχεται για να «ταράξει» τα νερά, ρίχνοντας… λάδι στη φωτιά, καθώς πριν από μόλις λίγες ημέρες είχε αποκαλυφθεί ότι ο Μέσι και η Αντονέλα περνάνε μια δύσκολη περίοδο και προσπαθούν να τα βρουν για χάρη των παιδιών τους.

Βέβαια, στην Αργεντινή αναφέρουν ότι το δημοσίευμα δεν έχει καμία σχέση με την πραγματικότητα και ότι οι Βραζιλιάνοι δεν έχουν… συνέλθει ακόμα από την ιστορική τους ήττα στο «Μαρακανά»…

Ανεξέλεγκτες διαστάσεις έχουν πάρει τους τελευταίους μήνες οι κλοπές ελιών και ελαιολάδου αφού οι ακραίοι καύσωνες που «χτύπησαν» τη Μεσόγειο επιβάρυναν την παραγωγή και ώθησαν την τιμή του «υγρού χρυσού» σε πολύ υψηλά επίπεδα. «Οι τιμές παραγωγού, οι οποίες πριν από δύο χρόνια ήταν περίπου στα 3,5 ευρώ ανά κιλό, στις αρχές του 2023 σκαρφάλωσαν στα 4-4,5 ευρώ. Σήμερα, στο τέλος της ελαιοκομικής περιόδου, έχουν φτάσει τα 8-8,5 ευρώ», είχε δηλώσει πριν μερικές ημέρες ο Γιώργος Οικονόμου, γενικός διευθυντής του Συνδέσμου Ελληνικών Βιομηχανιών Τυποποίησης Ελαιολάδου (ΣΕΒΙΤΕΛ), ο οποίος εκπροσωπεί περίπου το 85% της ελληνικής παραγωγής ελαιολάδου. Παραγωγοί και έμποροι βρίσκονται σε απόγνωση μιας και σχεδόν καθημερινά το αστυνομικό δελτίο εμπλουτίζεται με περιπτώσεις κλοπών ελαιόλαδου αλλά καρπών ελιάς.

Λόγω της υψηλής τιμής του ελαιολάδου, πλέον οι ελαιοπαραγωγοί και οι έμποροι ζουν με τον φόβο μήπως είναι τα επόμενα θύματα των συμμοριών που σαρώνουν χωράφια και αποθήκες και δεν αφήνουν τίποτα στο διάβα τους. Οι επαγγελματίες του κλάδου έχουν επιστρατεύσει κάθε μέσο προκειμένου να προφυλαχθούν όπως ειδικά gps σε σχήμα ελιάς που τοποθετούνται στα δέντρα και ειδοποιούν σε περίπτωση που κάποιος τα μετακινήσει. Τίποτα ωστόσο δεν φαίνεται ικανό να βάλει τέλος στη δράση των απατεώνων. Τα περιστατικά έχουν αυξηθεί δραματικά θέτοντας σε συναγερμό τις αστυνομικές Αρχές που ήδη επεξεργάζονται σχέδια προκειμένου να περιορίσουν το φαινόμενο.Οι αριθμοί είναι αδιάψευστος μάρτυρας.

Όπως προκύπτει από τα στοιχεία της ΕΛ.ΑΣ., από την 1η Σεπτεμβρίου 2023 έως και τις 12 Νοεμβρίου καταγράφηκαν 13 περιπτώσεις κλοπών ελαιοκάρπου και 28 περιπτώσεις κλοπών ελαιολάδου.

Ειδικότερα, όσον αφορά στους καρπούς της ελιάς, εκλάπησαν συνολικά περισσότεροι από εννέα τόνοι, ενώ συνελήφθησαν για τέτοια αδικήματα τέσσερις Έλληνες.

Όσον αφορά στο ελαιόλαδο, στο παραπάνω χρονικό διάστημα αφαιρέθηκαν περισσότερα από 2.200 λίτρα, ενώ συνελήφθησαν για τέτοιου είδους κλοπές πέντε Έλληνες και ένας αλλοδαπός.

Καβάλα: Με κάμερες και σεκιούριτι στα χωράφια τους

«Πριν από μια εβδομάδα, μου έκλεψαν 3 τόνους ελιές. Εγώ το αντιλήφθηκα το πρωί της επόμενης μέρας που πήγα στο χωράφι. Είδα ότι λείπουν τα ελαιόπανα και λέω, μου έκλεψαν τα ελαιόπανα, αλλά προχωρώντας στο χωράφι, είδα ότι μου είχαν ραβδίσει τις ελιές. Μόλις το είδα σοκαρίστηκα. Μου έκλεψαν 3 τόνους ελιές, δηλαδή γύρω στα 500 κιλά λάδι. Υπολόγισε ότι η τιμή στο λάδι έχει φτάσει 8 ευρώ το κιλό αυτή τη στιγμή κι η ζημιά που έχω υποστεί είναι 4000 ευρώ, βάλε και τα ελαιόπανα,όλη η ζημιά μαζί είναι 4500 ευρώ. Είναι μεγάλη πληγή αυτή για εμένα γιατί δεν υπάρχει αποζημίωση από πουθενά. Μου τα έκλεψαν κι αυτά τα χρήματα θα ήταν το κέρδος μου» αναφέρει ο κ. Βασίλης Χαριτίδης ο οποίος κατέθεσε μήνυση χωρίς όμως να έχει κάποια ενημέρωση για την εξέλιξη της υπόθεσής του.

«Για αυτούς που με έκλεψαν το κέρδος είναι μεγάλο. Από το τίποτα θα βγάλουν ένα τετραχίλιαρο για πλάκα. Δεν είναι και λίγα χρήματα. Αυτοί σίγουρα δεν θα πάνε στα τοπικά ελαιοτριβεία γιατί οι περισσότεροι είναι ενημερωμένοι αλλά μπορούν να το δώσουν σε κάποιον τρίτο τον καρπό και αυτός ο τρίτος που έχει χωράφια εδώ και τα εκμεταλλεύεται, να τα βγάλει ο ίδιος και να τους δώσει το κέρδος. Δεν είναι εύκολο να το ελέγξεις. Είμαι αποφασισμένος να βάλω κάμερες και σεκιούριτι στα χωράφια μου για να προστατεύσω την περιουσία μου. Αναγκάζομαι μέσα στα άγρια μεσάνυχτα να πηγαίνω στο χωράφι με ένα φακό στο χέρι και φοβάμαι να μπω μέσα στο κτήμα γιατί δεν ξέρω τι θα αντικρύσω, πραγματικά».

Παγγαίο: «Κάνουμε περιπολίες στα χωράφια μας»

Την κατάσταση στην οποία βρίσκονται παραγωγοί περιγράφει στο protothema.gr ο πρόεδρος αγροτών Παγγαίου, Γρηγόρης Γρουζίδης ο οποίος εξήγησε ότι «Oι κλέφτες δρουν τη νύχτα και κάθε βράδυ είμαστε στα χωράφια γιατί υπάρχει μεγάλη ανησυχία. Τα πάντα έχουμε κάνει φέτος, όσο υπήρχε και η επιτραπέζια ελιά στο παιχνίδι υπάρχουν χωριά που έχουν βάλει σεκιούριτι ,έχουν μπει κάμερες από ιδιώτες στα αγροτεμάχιά τους και γίνονται συχνές περιπολίες.

Όταν ένας παραγωγός έχει δέκα τόνους ελιές σε ένα αγροτεμάχιο κι ο κλέφτης,του κλέβει το μισό καρπό ενώ το υπόλοιπο το ρίχνει κάτω και του παίρνει και τα εργαλεία, καταλαβαίνετε ότι η ζημιά είναι μεγάλη. Αυτό συμβαίνει γιατί είναι ένα εύκολο και γρήγορο κέρδος».

Κρήτη: «Οι κλέφτες χρησιμοποιούν αθόρυβα ηλεκτρικά πριόνια»

Από την πλευρά του ο πρόεδρος του χωριού Αρχάνες στην Κρήτη, Μύρων Χιλετζάκης ανέφερε σχετικά με το θέμα των κλοπών ότι «οι κλέφτες χρησιμοποιούν αθόρυβα ηλεκτρικά πριόνια με επαναφορτιζόμενη μπαταρία, κόβουν τα παραγωγικά κλαδιά από τις ελιές στα χωράφια μας και στη συνέχεια τα μεταφέρουν σε αποθήκες όπου ραβδίζουν αυτά τα κλαδιά για να πάρουν τις ελιές και να έχουν το λάδι. Αυτή είναι τεράστια ζημιά για τον παραγωγό γιατί κόβεται το παραγωγικό κλαδί από την ελιά και για τα επόμενα 3 με 4 χρόνια ο παραγωγός θα είναι ζημιωμένος. Έχω να κοιμηθώ δυο μέρες γιατί κάνω περιπολίες στα χωράφια μας μήπως καταφέρουμε και σώσουμε το βιός μας».

Μεσαρά: «Μου έκλεψαν 150 κιλά λάδι»

Θύμα κλοπής έπεσε κι ο ελαιοπαραγωγός Τάσος Σχοιναράκης, ο οποίος όπως λέει στο protothema.gr του έκλεψαν συνολικά γύρω στα 15 τσουβάλια ελιές, που σημαίνει 150 κιλά λάδι και συνεπώς, η λεία κοστολογείται στα περίπου 1.500 ευρώ.To χωράφι με τις ελιές, το οποίο είναι στο όνομα της γυναίκας του στις Στάβιες της Μεσαράς όταν πήγε ο σιμισάτοράς του για να μαζέψει τη σοδειά σε ένα λιόφυτο 122 ελαιοδέντρων βρήκε… ραβδισμένες τις 12 ρίζες ελιές.

«Επειδή το χωράφι μου είναι μακριά και δεν προλαβαίνω να μαζέψω τη σοδειά γιατί αντιμετωπίζω κάποια προβλήματα υγείας, το έχω δώσει σε άλλον παραγωγό σιμισακό. Εκείνος λοιπόν με ενημέρωσε ότι πήγε και βρήκε ραβδισμένες τις 12 ελιές. Είναι συγκεκριμένος άνθρωπος, που ισχυρίζεται ξαφνικά φέτος ότι το χωράφι είναι δικό του. Έτσι, τον υποπτεύθηκα αμέσως από την πρώτη στιγμή. Μάλιστα, ο ίδιος, όταν του ζητήσαμε εξηγήσεις, δεν αρνήθηκε ότι ήταν αυτός που ράβδισε τις ελιές.Κι όταν ο σιμισάτοράς μου πήγε και τον ρώτησε γιατί τις ράβδισε δεν το αρνήθηκε, αλλά γύρισε και του είπε «Θα σε ρωτήσω για να πάω στο χωράφι να ραβδίσω;». Ο Τάσος Σχοιναράκης έχει κάνει καταγγελία στο Α.Τ. Αστερουσίων και κινείται νομικά εναντίον του συγκεκριμένου προσώπου.

Πάτρα: «Μου έκλεψαν 7 τόνους ελιές και τους έπιασα επ” αυτοφώρω»

Ο Σπύρος Κατσιμπέρης κατάφερε να πιάσει τους δράστες επ’αυτοφώρο την ώρα που του έκλεβαν ελιές από το χωράφι του. Η ψυχραιμία που έδειξε ήταν αρκετή ώστε οι δράστες να συλληφθούν από την αστυνομία. «Μου έκλεψαν 7 τόνους ελιές από το χωράφι με αποτέλεσμα να υποστώ ζημιά της τάξεως των 10.000 ευρώ. Πήγα να κάνω έλεγχο στο χωράφι μου για να δω τις ελιές και βλέπω κάποια άγνωστα άτομα να μαζεύουν τις ελιές μου. Τους πλησιάζω και τους ρωτάω »παιδιά , τι κάνετε, εδώ» χωρίς να τους αποκαλύψω ότι είμαι ο ιδιοκτήτης. Κι αυτοί μου απαντούν»μαζεύουμε τα τελευταία πέντε δέντρα και φέυγουμε «. Προσπάθησα να διατηρήσω τη ψυχραιμία μου και άρχισα να καλώ την αστυνομία. Κάποια στιγμή οι δράστες έφυγαν κι επέστρεψαν για να πάρουν τα εργαλεία τους. Τότε καταφέραμε να πιάσουμε τον έναναπό τους τρεις δράστες κάλεσα την ασφάλεια Δυτικής Αχαίας όπου έφτασαν αλλά καταφέραμε να πιάσουμε τον έναν από τους τρεις δράστες. Έχουν κατασχεθεί 652 κιλα λάδι σε ένα ελαιοτριβείο και άλλα 117 κιλά σε άλλο ελαιοτριβείο με τη ζημιά στο κτήμα να είναι στον έναν τόνο λάδι περίπου, δηλαδή, 10.000 ευρώ».

Το μήνυμα του Σωκράτη Κόκκαλη.

Κέρδη 9 εκατ. εμφάνισε η Intralot στο 9μηνο του 2023, από ζημίες 0,5 εκατ. ευρώ το αντίστοιχο περσινό 9μηνο, ενώ καταγράφηκε αύξηση 15% αύξηση στα EBITDA, στα 101 εκατ. ευρώ, και αύξηση λειτουργικών ταμειακών ροών 44% στα 97,6 εκατ. στο Εννεάμηνο του 2023 σε σχέση με του 2022.

Σωκράτης Κόκκαλης: Νέα δυναμική

«Τα αποτελέσματα του εννεαμήνου του 2023 καταδεικνύουν τη νέα δυναμική της INTRALOT που είχε ως αποτέλεσμα την επιστροφή σε Καθαρά κέρδη, τη σημαντική αύξηση του EBITDA και τη δημιουργία ταμειακών ροών, εκπληρώνοντας με αυτόν τον τρόπο όλους τους στόχους που έχουμε θέσει», επισημαίνει ο πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος.

«Πρόσφατα ολοκληρώσαμε μια σημαντική Αύξηση Μετοχικού Κεφαλαίου μέσω δικαιωμάτων προτίμησης ύψους €135 εκατ. η οποία προσέλκυσε ευρεία υποστήριξη, γεγονός που αποδεικνύει ότι η INTRALOT αποτελεί μια πολύ ελκυστική επενδυτική επιλογή. Θα ήθελα να ευχαριστήσω όλους τους επενδυτές που συμμετείχαν και εμπιστεύτηκαν το όραμα και την ικανότητά μας να επιτύχουμε ακόμη ισχυρότερα αποτελέσματα στο μέλλον.»

Αναλυτικά η ανακοίνωση της εισηγμένης εταιρείας:

Κατά το εννεάμηνο του 2023, τα έσοδα του Ομίλου διαμορφώθηκαν στα €280,0 εκατ. (-7,2% σε ετήσια βάση).

Κατά την ίδια περίοδο, τα κέρδη EBITDA διαμορφώθηκαν στα €101,0 εκατ. (+14,7% σε ετήσια βάση), ενώ το περιθώριο EBITDA ανήλθε στο 36,1% από 29,2% το εννεάμηνο του 2022. Σε τριμηνιαία βάση, το Γ’ τρίμηνο του 2023 συγκριτικά με το Γ’ τρίμηνο του 2022, τα κέρδη EBITDA αυξήθηκαν κατά 15,9%.

Κατά τους Δώδεκα Τελευταίους Μήνες (LTM), τα κέρδη EBITDA διαμορφώθηκαν στα €135,8 εκατ., σημειώνοντας αύξηση της τάξεως του 10,5% σε σύγκριση με το δωδεκάμηνο του 2022.

Τα κέρδη EBT ανήλθαν σε €32,1 εκατ. κατά το εννεάμηνο του 2023, έναντι €19,4 εκατ. την αντίστοιχη περίοδο πέρυσι.

Το ΝΙΑΤΜΙ (Καθαρά Κέρδη/Ζημίες μετά από Φόρους και Δικαιώματα Μειοψηφίας) διαμορφώθηκε στα €9,0 εκατ. κέρδη, σε σύγκριση με ζημίες €0,5 εκατ. την προηγούμενη χρονιά.

Οι Λειτουργικές Ταμειακές Ροές για το εννεάμηνο του 2023 διαμορφώθηκαν στα €97,6 εκατ. (ετήσια αύξηση 44,1%).

Οι Επενδύσεις του Ομίλου κατά το εννεάμηνο του 2023 ανήλθαν στα €22,2 εκατ.

Τα Ταμειακά Διαθέσιμα και Ισοδύναμα του Ομίλου στο τέλος του εννεαμήνου του 2023 ανήλθαν στα €122,0 εκατ.

Ο Καθαρός Δανεισμός ανήλθε στα €458,2 εκατ. στο τέλος του εννεαμήνου του 2023, μειωμένος κατά €32,3 εκατ. και €51,5 εκατ. σε σύγκριση με τον Δεκέμβριο του 2022 και το εννεάμηνο του 2022 αντίστοιχα.

O δείκτης Καθαρής Μόχλευσης διαμορφώθηκε στο 3,4x στο τέλος του εννεαμήνου του 2023 έναντι 4,0x το 2022 και 4,4x κατά την αντίστοιχη περίοδο πέρυσι.

Σε pro-forma βάση μετά την ολοκλήρωση της Αύξησης Μετοχικού Κεφαλαίου ύψους €135,0 εκατ., το σύνολο των Ιδίων Κεφαλαίων του Ομίλου ανέρχονται στα €49,0 εκατ. και ο δείκτης Καθαρής Μόχλευσης στο 2,4x.

Ο Συνολικός δανεισμός μετά την αποπληρωμή των €126,0 εκατ. ανέρχεται στα €454,2 εκατ.

Στις 30 Οκτωβρίου 2023, η INTRALOT ανακοίνωσε την επιτυχή ολοκλήρωση της Αύξησης του Μετοχικού Κεφαλαίου με την άντληση κεφαλαίων συνολικού ποσού €135.000.000,18 και την έκδοση 232.758.621 νέων, κοινών, άυλων, ονομαστικών, μετά ψήφου μετοχών, ονομαστικής αξίας €0,30 εκάστης.

Στις 31 Οκτωβρίου 2023, η INTRALOT ανακοίνωσε την επέκταση συνεργασίας με την ΟΠΑΠ Α.Ε. από 01.08.2025 έως 31.07.2026. Η INTRALOT και ο ΟΠΑΠ επιπρόσθετα συμφώνησαν να παραχωρηθεί στην ΟΠΑΠ Α.Ε. η δυνατότητα επέκτασης της συνεργασίας υπό τους ίδιους όρους για ένα (1) συν ένα (1) επιπλέον έτος, έως τις 31.07.2027 και 31.07.2028 αντίστοιχα.

Στις 8 Νοεμβρίου 2023, οι Νέες Μετοχές που αντλήθηκαν από την Αύξηση Μετοχικού Κεφαλαίου εισήχθησαν και άρχισαν να διαπραγματεύονται στην Κύρια Αγορά του Χ.Α., ενώ την ίδια ημέρα οι μετοχές της εταιρείας μεταφέρθηκαν προς διαπραγμάτευση από την κατηγορία επιτήρησης στην Κύρια Αγορά του Χ.Α.

Στις 15 Νοεμβρίου 2023, η INTRALOT ανακοίνωσε ότι η κατά 100% θυγατρική της INTRALOT CAPITAL LUXEMBOURG SA ολοκλήρωσε την πρόωρη μερική αποπληρωμή κατά κεφάλαιο συνολικού ποσού €126.000.000, πλέον τόκων, των υφιστάμενων ομολογιών 5,250% λήξεως Σεπτεμβρίου 2024, με προηγούμενο ανεξόφλητο υπόλοιπο €355.568.000.

Το Έκτακτο Δελτίο Επιδείνωσης Καιρού που εκδόθηκε στις 24-11-2023/1200 αναβαθμίζεται σύμφωνα με τα τελευταία προγνωστικά στοιχεία σε Έκτακτο Δελτίο Επικίνδυνων Καιρικών Φαινομένων, λόγω της σημαντικής και γρήγορης βάθυνσης του βαρομετρικού χαμηλού Bettina που σχηματίστηκε στην Αδριατική και κινείται προς τη χώρα μας, με αποτέλεσμα τη σημαντική ενίσχυση των ανέμων που θα φτάσουν στα 9 και πιθανώς τοπικά στα 10 μποφόρ. Πιο συγκεκριμένα:

Κακοκαιρία αναμένεται το Σαββατοκύριακο (25-11-23 και 26-11-23), με κύρια χαρακτηριστικά τους πολύ θυελλώδεις ανέμους σε όλη σχεδόν τη χώρα και τις κατά τόπους ισχυρές βροχές και καταιγίδες κυρίως στα δυτικά, τα βόρεια και την ανατολική και νότια νησιωτική Ελλάδα.

Χιονοπτώσεις θα σημειωθούν στα ηπειρωτικά ορεινά αλλά και σε ημιορεινές περιοχές της Θράκης, της Μακεδονίας και πρόσκαιρα της Ηπείρου.

Η θερμοκρασία θα σημειώσει αισθητή πτώση από το Σάββατο το βράδυ και κυρίως την Κυριακή, οπότε θα υποχωρήσει κατά 8 με 10 βαθμούς στο Ιόνιο και τα ηπειρωτικά και κατά 4 με 6 βαθμούς Κελσίου στις υπόλοιπες περιοχές.

Πιο αναλυτικά:

Α. Πολύ θυελλώδεις άνεμοι αναμένονται:

α. στα δυτικά από τις πρώτες απογευματινές ώρες του Σαββάτου, αρχικά δυτικοί νοτιοδυτικοί 7 με 8 και γρήγορα βορειοδυτικοί 8 με 9 και πιθανώς τοπικά στο Ιόνιο έως 10 μποφόρ.

β. στα ανατολικά από τις απογευματινές ώρες του Σαββάτου νοτιοδυτικοί 7 με 9, με ριπές που πιθανώς θα φτάνουν και τα 10 μποφόρ. Σταδιακά από το βράδυ θα στραφούν σε βορειοδυτικούς έως 9 μποφόρ.

Κλείσιμο
γ. εξασθένηση των ανέμων προβλέπεται από τις απογευματινές ώρες της Κυριακής.

Β. Ισχυρές βροχές και καταιγίδες προβλέπονται σήμερα Σάββατο:

α. στο Ιόνιο, την Ήπειρο, τη δυτική Στερεά, τη δυτική Πελοπόννησο, τα Δωδεκάνησα, τα νησιά του ανατολικού Αιγαίου, την ανατολική Μακεδονία και τη Θράκη.

β. πρόσκαιρα θα επηρεαστούν η υπόλοιπη Μακεδονία, η υπόλοιπη Πελοπόννησος, τα δυτικά και νότια κυρίως τμήματα της Κρήτης, η δυτική Θεσσαλία και η κεντρική Στερεά.

γ. τα ισχυρά φαινόμενα τη νύχτα του Σαββάτου θα περιοριστούν στην ανατολική Μακεδονία, τη Θράκη και την ανατολική νησιωτική Ελλάδα, ενώ στην υπόλοιπη χώρα θα εξασθενήσουν.

Γ. Χιονοπτώσεις θα σημειωθούν από τις βραδινές ώρες του Σαββάτου μέχρι τις μεσημβρινές ώρες της Κυριακής στα ηπειρωτικά ορεινά, σε ημιορεινές περιοχές της Θράκης, της Μακεδονίας και πρόσκαιρα της Ηπείρου με ενδεικτικό υψόμετρο τα 500-700 μέτρα και πιθανώς τοπικά σε περιοχές με χαμηλότερο υψόμετρο της ανατολικής Μακεδονίας και της Θράκης.

Ολοκληρώθηκε προ ολίγου η συνάντηση της ηγεσίας του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών με τους εκπροσώπους των αυτοκινητόδρομων που τελούν υπό παραχώρηση και αποφασίστηκε ότι θα εφαρμοστούν αυξήσεις στα διόδια από τον Ιανουάριο του 2024.

Σύμφωνα με τα όσα ανέφεραν πολύ καλά ενημερωμένες πηγές του υπουργείου στο mononews για τις αυξήσεις αναμένεται να ληφθεί υπόψη μόνο ο πληθωρισμός του 2023, ο οποίος είναι αρκετά χαμηλότερος συγκριτικά με αυτόν του 2022 (σ.σ. οι τιμές των διοδίων όφειλαν να αυξηθούν από τις αρχές του 2023 κατά 14% καθώς στηριζόταν στον Δείκτη Τιμών Καταναλωτή του 2022). Προσθέτουν, δε, ότι οι σχετικές ανακοινώσεις αναμένονται έως τα τέλη του έτους καθώς οι παραχωρησιούχοι πρέπει να έρθουν σε συνεννόηση με τους δανειστές τους.

Από την άλλη πλευρά πηγές της αγοράς αναφέρουν στο mononews ότι το υπουργείο και οι παραχωρησιούχοι έχουν βρει μία συνδυαστική λύση και ότι θα υπάρξουν μονοψήφιες αυξήσεις. Επισημαίνουν ότι για τουλάχιστον δύο χρόνια τα λειτουργικά κόστη των αυτοκινητοδρόμων, δηλαδή τα κατασκευαστικά υλικά που είναι απαραίτητα για τα έργα συντήρησης αλλά και το κόστος της ενέργειας και των καυσίμων έχουν αυξηθεί σημαντικά, με αποτέλεσμα να τίθεται θέμα βιωσιμότητας καθώς όλες οι παραχωρήσεις συνδέονται με δάνεια μεγάλης διάρκειας.

Όπως έχει ήδη γράψει το mononews οι αυξήσεις αυτές θα αφορούν όλους τους αυτοκινητόδρομους που τελούν υπό το καθεστώς της παραχώρησης και εφαρμόζουν τη χιλιομετρική χρέωση (σ.σ. δηλαδή εξαιρείται η Αττική Οδός). Επομένως, αυτοί είναι οι εξής:

• Ολυμπία Οδός
• Κεντρική Οδός
• Νέα Οδός
• Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου
• Γέφυρα Ρίου-Αντιρρίου

Υπενθυμίζεται ότι το ζήτημα των αυξήσεων των διοδίων έχει προκύψει από το περασμένο φθινόπωρο και υπήρξαν και τότε διαπραγματεύσεις της τότε ηγεσίας με υπουργό υποδομών τον Κώστα Αχ. Καραμανλή και υφυπουργό τον Γιώργο Καραγιάννη. Από αυτές είχε προκύψει το πάγωμα των τιμών των διοδίων τουλάχιστον για το Α΄Εξάμηνο του 2023, ενώ αξίζει να αναφερθεί ότι αυτές θα κινούνταν στο +14%. Ωστόσο, η διατήρηση των τιμών, όπως είχαν επισημάνει ουκ ολίγες φορές οι παραχωρησιούχοι δεν ήταν σύμφωνη με τις συμβάσεις παραχώρησης, οι οποίοι αποτελούν νόμους του κράτους.

Κατά τη διάρκεια του καλοκαιριού, το ζήτημα επανεμφανίστηκε με τους παραχωρησιούχους να ζητούν αυξήσεις και μία σχετικά σκληρή ανακοίνωση του υπουργείου. Εν τούτοις, οι καταστροφές της κακοκαιρίας Daniel, οδήγησαν στο να ξαναμπεί το θέμα των αυξήσεων στο συρτάρι. Το μόνο που μένει να φανεί είναι το ποσοστό αύξησης στο οποίο κατέληξαν οι δύο πλευρές, καθώς ο πληθωρισμός για τη χρονιά που διανύουμε είναι αρκετά χαμηλότερος από αυτό του 2022. Εάν ληφθεί υπόψη μόνο η φετινή χρονιά τότε  οι αυξήσεις θα κινηθούν στο 3-4%.

Χωρίς ανάπτυξη δικτύων ταχυφορτιστών δεν μπορεί να προχωρήσει η ηλεκτροκίνηση στην Ευρώπη, τονίζει η Έκθεση της Ευρωπαϊκής Ένωσης με τίτλο «Ευρωπαϊκά ηλεκτρικά οχήματα: το σημείο καμπής». Ειδικά, η Ελλάδα χρειάζεται να τρέξει, αφού διαθέτει ένα από τα χαμηλότερα ποσοστά στην εγκατάσταση φορτιστών 4% στην ΕΕ. Σύμφωνα με τα στοιχεία το 2022, ο αριθμός των δημόσιων σημείων φόρτισης στην ΕΕ αυξήθηκε από 350.000 σε 520.000 (κατά 47%) σε σύγκριση με το 2021, και πολλοί νέοι παίκτες διεκδικούν μία θέση στην αναπτυσσόμενη αγορά.

Παρά την ανάπτυξη που σημειώθηκε, η δυνατότητα για γρήγορη φόρτιση μέσω ταχυφορτιστών θα αποτελέσει στοίχημα για την ηλεκτροκίνηση, γεγονός που θα απαιτήσει από τα κράτη στην Ευρώπη επενδύσεις σε υποδομές και δίκτυα.

Ενώ ο ανεφοδιασμός ενός αυτοκινήτου με βενζίνη διαρκεί λίγα λεπτά, ο χρόνος αναμονής για την επαναφόρτιση ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου κυμαίνεται από 15 λεπτά έως αρκετές ώρες. Οι ταχυφορτιστές δεν έχουν ακόμη αναπτυχθεί σε τόσο ευρεία κλίμακα και αντιπροσωπεύουν μόνο το 11% του συνόλου των φορτιστών σε ολόκληρη την Ευρώπη. Η Ρουμανία (28%), η Νορβηγία (27%) και η Πολωνία (24%) έχουν τον υψηλότερο αριθμό σημείων φόρτισης συνεχούς ρεύματος ως ποσοστό του συνόλου των φορτιστών, ενώ οι Κάτω Χώρες (2%), το Βέλγιο (4%) και η Ελλάδα (4%) έχουν από τα χαμηλότερα ποσοστά.

Σημειώνεται πως υπάρχουν τέσσερις διαφορετικοί τύποι φορτιστών, με δύο τύπους ρεύματος. Οι φορτιστές εναλλασσόμενου ρεύματος (AC) είναι ο πιο συνηθισμένος τύπος δημόσιου φορτιστή. Οι φορτιστές αργής φόρτισης εναλλασσόμενου ρεύματος (έως 6kW ανά ώρα) θα βρίσκονται συνήθως σε κατοικίες λόγω του μεγαλύτερου χρόνου φόρτισης, ενώ ένας γρήγορος φορτιστής εναλλασσόμενου ρεύματος (7kW έως 22kW) είναι πιο συνηθισμένος στους δημόσιους κόμβους φόρτισης. Οι ταχυφορτιστές συνεχούς ρεύματος (DC), είτε ταχείς (25kW έως 99kW) είτε υπερταχείς (100kW+), επιτρέπουν μεγαλύτερη ισχύ και υψηλότερη ταχύτητα φόρτισης.

Για το λόγο αυτό, πολλοί φορτιστές συνεχούς ρεύματος θα τοποθετηθούν σε κόμβους φόρτισης κατά μήκος της διαδρομής, ιδίως κατά μήκος μεγάλων αυτοκινητοδρόμων, ώστε να επιτρέψουν μεγαλύτερα ταξίδια και να μειώσουν το άγχος των ιδιοκτητών ηλεκτρικών οχημάτων (EV) για την εμβέλεια.

Σύμφωνα με την έκθεση το μερίδιο αγοράς των νέων ταξινομημένων ηλεκτρικών οχηματων έχει αυξηθεί ραγδαία από το 1% του συνόλου των επιβατικών οχημάτων στην Ευρώπη το 2016, σε 21% το 2023. Το ποσοστό αυτό πρόκειται να αυξηθεί σε 41% έως το 2027 σύμφωνα με την Statista, μία γερμανική πλατφόρμα δεδομένων. Ωστόσο, δεν κινούνται όλα τα κράτη με τις ίδιες ταχύτητες. Η στροφή στα ηλεκτρικά οχήματα απαιτεί ιδιώτες και εταιρικοί στόλοι μπορούν να επαναφορτίζουν το όχημά τους σε λιγότερο από 30 λεπτά. Ένα παράδειγμα για το πώς επιδιώκεται αυτό είναι η BP Pulse και η APCOA Parking, οι οποίες κατασκευάζουν σχεδόν σε όλα τα αστικά κέντρα της Ευρώπης πάνω από 100 ταχυφορτιστές.

Το Βερολίνο και η Βρέμη στη Γερμανία σχεδιάζονται ως οι πρώτοι αστικοί κόμβοι που θα προσφέρουν 24ωρη πρόσβαση σε εξαιρετικά γρήγορη φόρτιση. Παρ΄όλα αυτά πρέπει να καταστεί σαφές πως οι ταχυφορτιστές είναι γενικά ιδιαίτερα τεχνικοί και απαιτούν επενδύσεις σε υποδομές και δίκτυα, ώστε να μπορεί να «τους σηκώσει» το σύστημα.

Ποιοι πρέπει να τρέξουν για να προλάβουν
Στο τέλος του 2022, υπήρχαν 7,7 εκατομμύρια ηλεκτρικά οχήματα σε όλη την Ευρώπη, αλλά μόνο 520.000 φορτιστές. Σύμφωνα με την έκθεση η τρέχουσα κατάσταση στην Ευρώπη δείχνει ότι μόνο δύο χώρες, Ολλανδία και Αυστρία, πληρούν τον στόχο της ΕΕ με πέντε και εννέα ηλεκτρικά οχήματα ανά φορτιστή: η Ολλανδία έχει τη χαμηλότερη αναλογία λόγω του ότι διαθέτει τον μεγαλύτερο αριθμό φορτιστών σε όλη την Ευρώπη, 114.000 στο τέλος του 2022. Στην Αυστρία, το ισοζύγιο μεταξύ των EVs στο δρόμο και των δημόσιων υποδομών φόρτισης είναι επίσης σημαντικό.

Από την άλλη πλευρά, η Νορβηγία που συγκαταλέγεται στα αρνητικά παραδείγματα είχε 33 EV ανά φορτιστή. Από τον Αύγουστο του 2023, στην εν λόγω χώρα τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα καταλαμβάνουν μερίδιο 90% του συνόλου των πωλήσεων νέων αυτοκινήτων, το υψηλότερο στον κόσμο. Η Νορβηγία βέβαια δεν είναι η μόνη αγορά που υπολείπεται του στόχου. Χώρες όπως η Ελλάδα, η Ρουμανία, η Τσεχία, η Ουγγαρία, η Ιρλανδία και το Λουξεμβούργο έχουν πολύ χαμηλά ποσοστά εγκατάστασης σημείων φόρτισης και δεν πληρούν το σημερινό μέσο ευρωπαϊκό ποσοστό παροχής. Για να επιτευχθεί ευρωπαϊκός στόχος ( και να τηρείται η αναλογία 5 ηλεκτρικά οχήματα ανά έναν φορτιστή), θα πρέπει να εγκατασταθούν 260.000 φορτιστές, αναφέρει η έκθεση.

Οι προκλήσεις

H χωρητικότητα του δικτύου είναι η κύρια πρόκληση που αντιμετωπίζει η ανάπτυξη των δικτύων φόρτισης. H επέκταση των δικτύων περιλαμβάνεται στη στρατηγική των κρατών μελών της ΕΕ. Σημειώνεται μάλιστα πως η Ευρωπαϊκή Επιτροπή αναμένεται να εκπονήσει ένα φιλόδοξο σχέδιο ύψους 584 δισεκατομμυρίων ευρώ, το οποίο προβλέπει την επισκευή των δικτύων ηλεκτρικής ενέργειας της περιοχής, ώστε να είναι έτοιμα να χειριστούν την αναμενόμενη εισροή ηλεκτρικής ενέργειας από ανανεώσιμες πηγές. Σύμφωνα με προσχέδιο εγγράφου, το οποίο επικαλείται το Bloomberg News, η εκτελεστική εξουσία του μπλοκ αναμένεται να ανακοινώσει την επόμενη εβδομάδα το όραμά της να τονώσει τις επενδύσεις στη ραχοκοκαλιά της ενεργειακής μετάβασης, ιδιαίτερα σε διασυνοριακές συνδέσεις για την καλύτερη ενσωμάτωση υπεράκτιων ανανεώσιμων πηγών ενέργειας. Το σχέδιο περιλαμβάνει μια δέσμευση για επιτάχυνση της αδειοδότησης και μια έκκληση για νέα χρηματοδοτικά μέσα, μεταξύ άλλων από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων.

Το κόστος ενίσχυσης του δικτύου μπορεί να είναι ανασταλτικός παράγοντας για την επέκταση και την ανάπτυξη κόμβων φόρτισης. Οι πιέσεις στο δίκτυο θα αυξηθούν και θα έχουν αρνητικό αντίκτυπο στη σκοπιμότητα επέκτασης των δικτύων φόρτισης για EV προσωπικής χρήσης, αναφέρει η έκθεση. Άλλες προκλήσεις περιλαμβάνουν την το μεγάλο αρχικό κόστος εγκατάστασης κόμβων φόρτισης και τη δαπάνη που αναλογεί για σύνδεση με το δίκτυο.

Οι στόχοι της Ελλάδας

Η Ελλάδα έχει θέσει φιλόδοξους στόχους γύρω από αυτό το πεδίο. Ειδικότερα, όπως αναφέρεται στο Εθνικό Σχέδιο για την Ενέργεια και το Κλίμα, η κυβέρνηση προωθεί ένα δίκτυο 100.000 προσβάσιμων σημείων φόρτισης έως το 2030. Όπως σημειώνεται, συνολικά η ταχύρρυθμη και ισόρροπη ανάπτυξη των υποδομών που αφορούν τη βιώσιμη κινητικότητα και τα νέα εναλλακτικά καύσιμα, όπως το υδρογόνο κτλ. αποτελεί προαπαιτούμενο για την επίτευξη των στόχων επίτευξης κλιματικής ουδετερότητας στις μεταφορές.

Οι στόχοι που τίθενται για την ανάπτυξη δημοσίως προσβάσιμων υποδομών φόρτισης Η/Ο27 αφενός έχουν σκοπό την επίτευξη των εθνικών στόχων για την προώθηση της ηλεκτροκίνησης στις οδικές μεταφορές και αφετέρου επιτρέπουν την πλήρωση των υποχρεώσεων που απορρέουν σε ευρωπαϊκό επίπεδο από τον νέο Κανονισμό για τις υποδομές εναλλακτικών καυσίμων – AFIR και αφορούν σε κάθε κράτος-μέλος της ΕΕ ξεχωριστά. Κατά τον κανονισμό αυτό, στη χώρα θα πρέπει να βρίσκονται εγκατεστημένοι, σε ετήσια βάση, δημοσίως προσβάσιμοι σταθμοί φόρτισης συνολικής ισχύος εξόδου που θα αντιστοιχεί σε τουλάχιστον 1,3 kW για κάθε κυκλοφορούν αμιγώς ηλεκτρικό όχημα (επιβατικό ή βαν) και σε 0,8 kW για κάθε κυκλοφορούν plug-in υβριδικό όχημα.

Η εκτίμηση για συνολικά εγκατεστημένη ισχύ εξόδου σε δημοσίως προσβάσιμες υποδομές φόρτισης που θα ξεπερνά τα 550MW έως το 2030. Στο μεσοδιάστημα, με βάση τη σχετική τεκμηρίωση, θα χρειαστούν έως και 13.000 δημοσίως προσβάσιμα σημεία φόρτισης έως το 2025, με τον αριθμό αυτό να αυξάνεται σημαντικά για το 2030 (εκτίμηση για 40.000 – 100.000 σημεία φόρτισης).