My life | Giannis Antetokoumpo
[video_embed][/video_embed]
Ο επικεφαλής του ESM τόνισε την ανάγκη να υπάρξουν μεταρρυθμίσεις σε χώρες της Ευρωζώνης
Η έξοδος της Ελλάδας από την Ευρωζώνη θα είναι η χειρότερη μεταξύ όλων των επιλογών, για όλους τους εμπλεκόμενους, δήλωσε σε τηλεοπτική του συνέντευξη ο επικεφαλής του ESM, Κλάους Ρέγκλινγκ, όπως μεταδίδει το Dow Jones Newswires.
Οι δηλώσεις του κ. Ρέγκλινγκ στον γερμανικό τηλεοπτικό σταθμό Phoenix, όπως σχολιάζει το δημοσίευμα του Dow, σηματοδοτούν μια διάθεση συμβιβασμού, σχετικά με ορισμένες προϋποθέσεις που έχουν συνδεθεί με το υπάρχον πρόγραμμα διάσωσης της χώρας.
Μια έξοδος από το ευρώ θα ήταν «η πιο ακριβή λύση τόσο για την Ελλάδα όσο και για την Ευρωζώνη» αναφέρει χαρακτηριστικά ο κ. Ρέγκλινγκ, προσθέτοντας: «γι” αυτό προσπαθούμε να αποτρέψουμε ακριβώς αυτό».
Ο ίδιος σχολιάζει πως το γεγονός ότι η νεοεκλεγείσα ελληνική κυβέρνηση «έχει διαφορετικές προτεραιότητες» από την προηγούμενη «είναι κατανοητό και δεν αποτελεί κάτι νέο». «Αυτό το έχουμε δει επίσης, για παράδειγμα, όταν η κυβέρνηση της Ιρλανδίας άλλαξε στο μέσο του προγράμματος διάσωσης. Και εκεί ήταν εφικτό να αλλάξουν επιμέρους μέτρα, αλλά η βασική κατεύθυνση διατηρήθηκε».
Ο επικεφαλής του ESM τόνισε μεταξύ άλλων την ανάγκη να υπάρξουν μεταρρυθμίσεις σε χώρες της Ευρωζώνης, ώστε να ενισχυθεί μεσοπρόθεσμα η ανάπτυξη, και σημείωσε ότι τα μέτρα νομισματικής πολιτικής τη ΕΚΤ μπορούν να λειτουργήσουν υποστηρικτικά και να έχουν αποτέλεσμα ως προς αυτό. «Με τις πρόσφατες αποφάσεις της, η ΕΚΤ έκανε το μέγιστο δυνατό ώστε να ‘αγοράσει’ χρόνο. Τώρα εξαρτάται από τις κυβερνήσεις».
Μελετάται η μείωση των συντελεστών δόμησης σε επιβαρυμένες περιοχές
Τέλος στην εκτός σχεδίου δόμηση και ορθό χωροταξικό σχεδιασμό εντός της τετραετίας, φιλοδοξεί να θέσει ο αναπληρωτής υπουργός Παραγωγικής Ανασυγκρότησης και Ενέργειας, Γιάννης Τσιρώνης.
Σύμφωνα με τα όσα δήλωσε στην εφημερίδα «Βήμα της Κυριακής», το χωροταξικό μαζί με το Κτηματολόγιο και το Δασολόγιο είναι οι φάκελοι που είναι ανοικτοί από την πρώτη μέρα στο γραφείο του. Την ίδια στιγμή, τονίζει πως δεν θα ανακαλέσει την παράταση που έδωσε για τη νομιμοποποίηση αυθαιρέτων η προηγούμενη κυβέρνηση, αλλά μελετά, ως αντιστάθμισμα, να μειώσει τους συντελεστές δόμησης σε επιβαρυμένες περιοχές.
Για την επένδυση της Ελληνικός Χρυσός στη Χαλκιδική αναφέρει πως δεν πρέπει να ανησυχούν οι εργαζόμενοι, που δουλεύουν στις υπάρχουσες μεταλλευτικές χρήσεις και σημειώνει: «δεν θα κατεβάσουμε κανέναν διακόπτη. Αλλά είναι άλλο πράγμα οι αλόγιστες επεκτάσεις των μεταλλείων». Παράλληλα, υπογραμμίζει ότι «έχουμε προχωρήσει αρκετά τη νομική επεξεργασία και θα έχουμε μέσα στην εβδομάδα το πόρισμα. Άλλωστε, εκκρεμοδικεί και μια αίτηση στο ΣτΕ για τη μελέτη των περιβαλλοντικών επιπτώσεων. Δεν θα πάρω μια βιαστική απόφαση, που θα μπορούσε να προσβληθεί».
Μπορεί ένα δωμάτιο που παραμένει κλειστό, σε ένα διαμέρισμα στο Μετς να επιφέρει ένα σημαντικότατο έξτρα εισόδημα στον ιδιοκτήτη του; Μπορεί, με το AirBnb.
Η φιλοσοφία του Airbnb, είναι, όπως αναφέρει η Καθημερινή, οι χρήστες του να επιλέγουν για τη διαμονή τους στην πόλη τη ζεστασιά (και την οικονομία) ενός κανονικού σπιτιού αντί για το απρόσωπο δωμάτιο ενός ξενοδοχείου, εξασφαλίζοντας στους ιδιοκτήτες ένα διόλου ευκαταφρόνητο έξτρα εισόδημα.
Η δημοτικότητα της υπηρεσίας καλπάζει διεθνώς καθώς έχουν εγγραφεί πάνω από 1 εκατ. χρήστες σε 34.000 πόλεις του κόσμου, ενώ έχουν πραγματοποιηθεί πάνω από 25 εκατ. κρατήσεις. Στην Ελλάδα τα νούμερα παραμένουν σχετικά χαμηλά αφού οι ελληνικές καταχωρίσεις στην πλατφόρμα δεν ξεπερνούν τις 12.000, από τις οποίες περίπου 2.000 αφορούν την Αθήνα.
Εν μέσω κρίσης, οι περισσότεροι αναζητούν τρόπους να βγάλουν -ή έστω να γλιτώσουν- χρήματα, ενώ υπολογίζεται ότι περίπου 300.000 ακίνητα σε όλη τη χώρα παραμένουν αναξιοποίητα με το 1/3 εκ των οποίων βρίσκεται στην Αττική, αναφέρει η εφημερίδα.
Σημειώνεται ότι από πέρυσι επιτρέπεται και στην Ελλάδα η ενοικίαση επιπλωμένων δωματίων ή διαμερισμάτων που χαρακτηρίζονται μη κύρια ξενοδοχειακά καταλύματα για προσωρινή διαμονή, ενώ την έκδοση των πολλών σχετικών δικαιολογητικών και αδειών αναλαμβάνει η EasyBnb.
Η EasyBnb ασχολείται την πλήρη διαχείριση του ακινήτου στο AirBnb, από την επαγγελματική φωτογράφιση για την καταχώριση και τη διαχείριση των κρατήσεων μέχρι τη συντήρηση και καθαριότητα του χώρου, έναντι ποσοστού της τάξης του 15-20% επί του μισθώματος.
Στο σημείο σπεύδουν πλοιάρια της ιταλικής ακτοφυλακής, της οικονομικής αστυνομίας και του λιμενικού, καθώς επίσης και εμπορικά
Δώδεκα πλεούμενα, που μεταφέρουν μετανάστες, έχουν εντοπιστεί νότια της Λαμπεντούζα, σε χωρικά ύδατα της Λιβύης. Στο σημείο σπεύδουν πλοιάρια της ιταλικής ακτοφυλακής, της οικονομικής αστυνομίας και του λιμενικού, καθώς επίσης και εμπορικά. Χθες, πλωτά μέσα της ιταλικής ακτοφυλακής περισυνέλεξαν μετανάστες, που επέβαιναν σε έξι πλεούμενα, τα οποία κινδύνευαν να ανατραπούν, σε επίσης λιβυκά χωρικά ύδατα.
Οι διασωθέντες, συνολικά 280 άνθρωποι, μεταφέρονται ήδη στο λιμάνι της πόλης Ποτσάλλο, στη Σικελία.
Σύμφωνα με τις τελευταίες πληροφορίες, οι δουλέμποροι τραυμάτισαν, πυροβολώντας, έναν από τους μετανάστες, ο οποίος, λόγω και των ακραίων καιρικών συνθηκών, προσπάθησε να αρνηθεί να επιβιβασθεί σε σαπιοκάραβο.
Ο υπηρεσιακός πρωθυπουργός μετέφερε τις ανησυχίες αυτές στον κ. Van Rompuy, ο οποίος αποδέχθηκε την εκτίμηση του κ. Πικραμμένου και δεν προχώρησε στο διάγγελμα
Διάγγελμα προς τον ελληνικό λαό σκόπευε να απευθύνει το 2012, στο διάστημα μεταξύ των δύο εκλογικών αναμετρήσεων του Μαΐου και του Ιουνίου, ο τότε πρόεδρος του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου,Χέρμαν βαν Ρομπέι.
Όπως αναφέρει η «Καθημερινή», η πρόθεσή του αυτή έγινε γνωστή όταν κυκλοφόρησε το βιβλίο του κ. Van Rompuy, «Η Ευρώπη στη θύελλα», σήμερα όμως γίνεται γνωστό το περιεχόμενο, καθώς και ο λόγος για τον οποίο εκείνο το διάγγελμα δε μεταδόθηκε ποτέ.
Σύμφωνα με το δημοσίευμα, ο Βέλγος πολιτικός σκόπευε να απευθυνθεί στον ελληνικό λαό «με αισθήματα απόλυτου σεβασμού αλλά και μεγάλης ευθύνης για το κοινό μας μέλλον» και να δώσει τη δική του εκδοχή για το διακύβευμα της 17ης Ιουνίου, σε μια χρονική στιγμή που η προοπτική εξόδου της Ελλάδας από την Ευρωζώνη ήταν κυρίαρχο θέμα διεθνώς.
Ο κ. Rompuy θα ξεκινούσε την τηλεοπτική του έκκληση με την προσφώνηση «Ελληνίδες, Ελληνες» στα ελληνικά. Θα εξηγούσε τη λογική στην οποία βασίστηκε η μακρά πορεία της ευρωπαϊκής ενοποίησης και θα αναφερόταν στο «κοινό σύστημα αξιών» που συνδέει τις ευρωπαϊκές χώρες. «Η δημοκρατία, η ελευθερία, η κοινωνική αλληλεγγύη, η δικαιοσύνη, το κράτος δικαίου, η συναίνεση», θα έλεγε. «Όλες αυτές οι αξίες αποτελούν τη μεγάλη συνεισφορά της Ελλάδας στον σύγχρονο πολιτισμό και γι’ αυτό είμαστε ακόμα ευγνώμονες. Αυτός είναι ο λόγος που η απουσία της Ελλάδας απ’ αυτό το κοινό εγχείρημα ήταν και είναι αδιανόητη».
Θα ακολουθούσε το γενικό σκεπτικό που τον ώθησε στο διάγγελμα: «Όταν μια ομάδα χωρών μοιράζεται ένα κοινό νόμισμα, το πρόβλημα κάθε χώρας γίνεται πολύ σύντομα κοινό πρόβλημα όλων. Έτσι γίνεται αυτονόητη η ανάγκη να αναζητούμε στα προβλήματά μας κοινές λύσεις. Αυτό δεν αναιρεί, φυσικά, το απόλυτο δικαίωμα κάθε λαού να επιλέγει την κυβέρνηση που επιθυμεί. Είναι όμως ξεκάθαρο ότι οι επιλογές κάθε χώρας έχουν επιπτώσεις που ξεπερνούν τα όριά της. Ό,τι αποφασίζει η Ελλάδα έχει επιπτώσεις και στα άλλα μέλη της Ευρωζώνης. […] Είμαστε στην ίδια βάρκα».
«Προ δύο ετών, η Ελλάδα, όταν διαπίστωσε ότι οι αγορές δεν ήταν πλέον πρόθυμες να τη δανείσουν, ζήτησε, όπως ήταν φυσικό, τη βοήθεια των εταίρων της», θα συνέχιζε ο κ. Van Rompuy. «Οι Ευρωπαίοι πολίτες και φορολογούμενοι, παρά τις δικές τους δυσκολίες, αποφάσισαν ότι έπρεπε να στηρίξουν τον λαό της Ελλάδας σε αυτή τη δύσκολη στιγμή. Ακόμα κι αυτοί των οποίων οι χώρες είναι φτωχότερες από την Ελλάδα. Όπως είναι όμως φυσικό επιθυμούν να δουν την υποστήριξή τους να έχει αποτελέσματα και να δημιουργεί προοπτικές. Τα προβλήματα που οδήγησαν την Ελλάδα σ’ αυτή την κατάσταση πρέπει να αντιμετωπιστούν αποτελεσματικά. Η χώρα σας δεσμεύτηκε να αντιμετωπίσει τις αιτίες τις κρίσης και να υιοθετήσει τις μεταρρυθμίσεις που απαιτούνται ώστε να μπορέσει στο μέλλον να σταθεί ξανά στα δικά της πόδια. Αυτή η δέσμευση αποτυπώνεται σε ένα πρόγραμμα το οποίο εγκρίθηκε από το Κοινοβούλιό σας. Αποτελεί την άλλη όψη του νομίσματος του δανείου που δόθηκε στην Ελλάδα από τους 16 εταίρους της ύστερα από θετική ψήφο των Κοινοβουλίων τους».
Θα αναγνώριζε ότι η εφαρμογή των μέτρων «είναι επώδυνη» και ότι το πρόγραμμα έπρεπε να συμπληρωθεί με πολιτικές «που δημιουργούν δουλειές και ενισχύουν την οικονομική ανάπτυξη». Αλλά θα τόνιζε εκ νέου ότι «δημοκρατία σημαίνει […] να καταλήγουμε σε συμφωνίες και να τις σεβόμαστε».
Και θα κατέληγε: «Γνωρίζουμε και εκτιμούμε το γεγονός ότι για τη συντριπτική σας πλειοψηφία η επιλογή να συμμετέχετε στην Ε.Ε. και την Ευρωζώνη θεωρείται αυτονόητη. Εκ μέρους όλων των Ευρωπαίων εταίρων, σας διαβεβαιώνω ότι και εμείς θεωρούμε αυτονόητο το ότι ανήκετε στην κοινή μας οικογένεια. Ελπίζουμε ειλικρινά ότι η ψήφος σας θα επιβεβαιώσει αυτή την επιλογή και όλα όσα σημαίνει αυτό, ώστε να γίνει η Ελλάδα και πάλι ισχυρή και αυτοδύναμη. Η Ευρώπη μπορεί να είναι ισχυρή μόνο όταν όλα τα μέλη της είναι ισχυρά. Η Ελλάδα είναι ένα μεγάλο ευρωπαϊκό έθνος προς το οποίο τρέφουμε μεγάλο σεβασμό. Θα καλωσορίσουμε την κυβέρνηση που θα επιλέξετε, με βαθύ σεβασμό, με την πεποίθηση ότι θα αντιμετωπίσει εμάς τους Ευρωπαίους εταίρους με παρόμοιο τρόπο».
Καταλυτικός παράγοντας για τη μη εκφώνηση του διαγγέλματος από τον πρόεδρο του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου ήταν ο υπηρεσιακός πρωθυπουργός της Ελλάδας, Παναγιώτης Πικραμμένος. Όπως δηλώνει ο κ. Πικραμμένος στην «Καθημερινή», ενημερώθηκε μέσω της μόνιμης αντιπροσωπείας της Ελλάδας στις Βρυξέλλες ότι ο κ. Van Rompuy σκόπευε να εκφωνήσει διάγγελμα προς τον ελληνικό λαό και μάλιστα ότι είχαν γίνει οι απαραίτητες συνεννοήσεις με τηλεοπτικό συνεργείο.
O τότε πρωθυπουργός προβληματίστηκε, δεδομένης της κρίσιμης συγκυρίας και της τεταμένης προεκλογικής ατμόσφαιρας στη χώρα. Κατόπιν διαβουλεύσεων με στενούς του συνεργάτες –κυρίως τον διευθυντή του διπλωματικού του γραφείου Δ. Παρασκευόπουλο– αποφάσισε να καλέσει τον κ. Van Rompuy στο τηλέφωνο και να του ζητήσει να δει το περιεχόμενο του διαγγέλματος. Ο τελευταίος δέχθηκε πρόθυμα και έστειλε το κείμενο.
«Ήταν ένα κείμενο φιλελληνικό, με τις καλύτερες των προθέσεων», λέει ο κ. Πικραμμένος. «Θεωρούσα όμως ότι, στο κλίμα των ημερών, θα εκλαμβανόταν ως παρέμβαση στην προεκλογική εκστρατεία». Σε δεύτερο τηλεφώνημα την ίδια ημέρα, αφού επαίνεσε το περιεχόμενο του μηνύματος, ο υπηρεσιακός πρωθυπουργός μετέφερε τις ανησυχίες αυτές στον κ. Van Rompuy, ο οποίος αποδέχθηκε την εκτίμηση του κ. Πικραμμένου και δεν προχώρησε στο διάγγελμα.
Η ολοκλήρωση της αξιολόγησης «φρέναρε» στο νομοσχέδιο αναστολής της νομοθεσίας για τις εκποιήσεις
Το θέμα της μη ολοκλήρωσης της αξιολόγησης της προόδου της Κύπρου, στο πλαίσιο του μνημονίου, θα συζητηθεί στο αυριανό (Δευτέρα) Eurogroup, στις Βρυξέλλες, δήλωσε ο κυβερνητικός εκπρόσωπος Νίκος Χριστοδουλίδης.
Ο κύπριος εκπρόσωπος πρόσθεσε ότι θα γίνει ενημέρωση από τον υπουργό Οικονομικών και από τους τεχνοκράτες της τρόικας σε σχέση με την υπάρχουσα κατάσταση.
Σημειώνεται ότι η ολοκλήρωση της αξιολόγησης «φρέναρε» στο νομοσχέδιο αναστολής της νομοθεσίας για τις εκποιήσεις, το οποίο ενέκριναν τα κόμματα της αντιπολίτευσης, με ισχύ μέχρι έως τις 2 Μαρτίου. Το νομοσχέδιο απεστάλη πίσω στη Βουλή από τον Πρόεδρο της Κυπριακής Δημοκρατίας, Νίκο Αναστασιάδη, ο οποίος κάλεσε το Σώμα να μην επιμείνει στην ψήφισή του, καθώς προκάλεσε την αναστολή του δανειακού προγράμματος.
Εξάλλου, κληθείς να σχολιάσει τη θέση της Κύπρου έναντι της Ελλάδας, ο κ. Χριστοδουλίδης επανέλαβε ότι η στήριξη της Λευκωσίας προς την Αθήνα είναι δεδομένη.
Ανοιχτή επιστολή σε βρετανικές εφημερίδες
Η HSBC δημοσιεύει σήμερα στις βρετανικές εφημερίδες ολοσέλιδη επιστολή με την οποία ζητεί συγγνώμη για τις καταγγελίες ότι βοηθούσε τους πελάτες της να φοροδιαφεύγουν. Την ανοιχτή επιστολή, που δημοσιεύεται σήμερα σε αρκετές εφημερίδες, υπογράφει ο εκτελεστικός διευθυντής της τράπεζας Στούαρτ Γκάλιβερ. Σε αυτή αναφέρεται ότι τα πρόσφατα δημοσιεύματα για τις παρελθούσες πρακτικές της τράπεζας ήταν μια «οδυνηρή εμπειρία» για τους πελάτες της, τους μετόχους και τους εργαζόμενους σε αυτή.
Η τράπεζα ισχυρίζεται ότι η μεγάλη πλειονότητα των 140 προσώπων που κατονομάζονται στις σχετικές καταγγελίες ως πελάτες του ελβετικού παραρτήματός της έχουν πάψει να είναι πελάτες της κι ότι η τράπεζα έκτοτε έχει θεσπίσει πολύ αυστηρότερα κριτήρια ως προς το ποιούς δέχεται για πελάτες. «Θα θέλαμε να καθησυχάσουμε και να αναφέρουμε κάποια γεγονότα που βρίσκονται πίσω από τις ιστορίες. Τα ΜΜΕ έδωσαν έμφαση σε ιστορικά γεγονότα που δείχνουν ότι οι προδιαγραφές με τις οποίες λειτουργούμε σήμερα δεν είχαν τεθεί σε ισχύ εξ” ολοκλήρου στις ελβετικές δραστηριότητες μας οκτώ χρόνια πριν. Πρέπει να δείξουμε ότι αντιλαμβανόμαστε πως οι κοινωνίες που υπηρετούμε περιμένουν πολλά από εμάς. Για αυτό εκφράζουμε την ειλικρινή συγνώμη μας» σημειώνει.
Η κυβέρνηση δεν μπορεί είναι να κρύψει τις αντιλαϊκές δεσμεύσεις της συμφωνίας, τονίζει ο γγ της ΚΕ του ΚΚΕ
Ετοιμάζεται το νέο «μνημόνιο» ως κατάληξη της εν εξελίξει διαπραγμάτευσης της συγκυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ με τους «εταίρους», υποστηρίζει με άρθρο του στην εφημερίδα RealNews o γενικός γραμματέας της ΚΕ του ΚΚΕ, Δημήτρης Κουτσούμπας. Προσθέτει ότι η διαπραγμάτευση διεξάγεται εντός των κανόνων της ΕΕ «που είναι το «κοινό σπίτι» των ευρωπαϊκών μονοπωλίων, τα οποία μπορεί να ανταγωνίζονται για τα κέρδη και τις ζημιές από την κρίση και τη διαχείριση του χρέους, αλλά απέναντι στους λαούς και τα δικαιώματά τους έχουν κοινή στάση, μόνιμα εχθρική».
Ο κ. Κουτσούμπας αναφέρει πως παρότι η ελληνική γλώσσα επιτρέπει την εμφάνιση της νέας συμφωνίας και των μηχανισμών επιτήρησης ΕΕ-ΕΚΤ-ΔΝΤ με άλλη ονομασία χωρίς αρνητικά φορτισμένους όρους, όπως «μνημόνιο» ή «τρόικα», εντούτοις, «αυτό που δεν μπορεί να κάνει η κυβέρνηση είναι να κρύψει τις αντιλαϊκές δεσμεύσεις αυτής της συμφωνίας, μέσω ίσως μιας τεχνικής παράτασης του μνημονίου, με την ονομασία: «πρόγραμμα – γέφυρα». «Σ” αυτές τις συνθήκες έχει πολύ μεγάλη σημασία να κατανοηθεί ότι μια τέτοια διαπραγμάτευση -όσο περήφανη κι αν είναι- δε μπορεί να έχει κατάληξη υπέρ του λαού» υπογραμμίζει ο γγ της ΚΕ του ΚΚΕ.
Αναφέρει ότι η ανησυχία του κόμματος για την αντιλαϊκή κατάληξη της διαπραγμάτευσης εδράζεται στην παραδοχή εκ μέρους της κυβέρνησης του 70% των μέτρων που ελήφθησαν με το μνημόνιο και στην κάλυψη του υπολοίπου με ισοδύναμα μέτρα διαθρωτικού χαρακτήρα σε στενή συνεργασία με τον ΟΟΣΑ, που «σταθερά προτείνει αντιλαϊκά μέτρα».Επικαλούμενος αποστροφή του πρωθυπουργού για «σαρωτικές μεταρρυθμίσεις», ο κ. Κουτσούμπας προσθέτει ότι η απαίτηση για ανάκαμψη της καπιταλιστικής οικονομίας, απαιτεί αντιλαϊκές μεταρρυθμίσεις, όπως «σάρωμα» των εναπομεινάντων δικαιωμάτων καθώς και νέους φοροεισπρακτικούς μηχανισμούς όχι για το μεγάλο κεφάλαιο, αλλά για τους μισθωτούς και τους αυτοαπασχολούμενους.
Προσθέτει δε, ότι ακόμα και το πρόγραμμα της Θεσσαλονίκης «που σε κάθε περίπτωση μόνο ψίχουλα έδινε στην πιο ακραία φτώχεια, παρουσιάστηκε στις προγραμματικές δηλώσεις «κουτσουρεμένο», με μέτρα, όπως η επαναφορά του κατώτατου μισθού και η αύξηση του αφορολογήτου, να μετατίθενται για το μέλλον». Ο γγ της ΚΕ του ΚΚΕ αναφέρει επίσης πως η μεγαλύτερη απόδειξη τού ότι η διαπραγμάτευση διεξάγεται σε αντιλαϊκό στρατόπεδο, βρίσκεται στην ταύτιση της κυβέρνησης με χώρες όπως η Γαλλία, η Ιταλία και κυρίως οι ΗΠΑ, που μπορεί για τα δικά τους συμφέροντα να πιέζουν την Γερμανία, όμως απέναντι στους λαούς ακολουθούν την ίδια σκληρή πολιτική. Ο κ. Κουτσούμπας τονίζει ότι το συμφέρον του λαού δεν είναι να παίζει τον ρόλο του χειροκροτητή της κυβερνητικής πολιτικής κάτι που «αντικειμενικά διευκολύνει την κυβέρνηση να προχωρήσει σε μια νέα αντιλαϊκή συμφωνία και να την παρουσιάζει στο λαό ως δήθεν επιτυχία».
Πως θα γεμίσουν τα ταμεία του κράτους
«Ύπάρχουν σκέψεις και προτάσεις για την επιστροφή όχι του μαύρου χρήματος, αλλά των φόρων που διέφυγαν λόγω της ύπαρξης του. Υπάρχουν ήδη σχέδια που βρίσκονται στην φάση της τελικής επεξεργασίας και εφόσον αυτά που προτείνονται, ως σκέψεις και ιδέες, θεωρηθούν ότι μπορεί να εφαρμοστούν στην πράξη και θα έχουν συγκεκριμένα αποτελέσματα, τότε θα ανακοινωθούν στον χρόνο που πρέπει» δηλώνει ο αναπληρωτής υπουργός Οικονομικών, Δημήτρης Μάρδας, στην εφημερίδα «Βήμα της Κυριακής».
Αναφέρει πως από το λαθρεμπόριο καυσίμων μπορούν να εισπραχθούν διαφυγόντες φόροι της τάξης των 1,5 δισ ευρώ και από το λαθρεμπόριο τσιγάρων 800 εκατ. ευρώ σε ετήσια βάση.
Επιπλέον, προαναγγέλλει αλλαγές στο μισθολόγιο του Δημοσίου, λέγοντας ότι θα επανεξεταστούν το θεσμικό πλαίσιο του ενιαίου μισθολογίου, αλλά και των είκοσι ειδικών μισθολογίων, και προσθέτει: «Οι αλλαγές που θα δρομολογήσουμε θα έχουν στόχο να αρθούν στρεβλώσεις, αδυναμίες ή και αδικίες, αλλά οποιαδήποτε αλλαγή πραγματοποιηθεί, θα γίνει, χωρίς να ανατραπούν περαιτέρω οι οικογενειακοί προϋπολογισμοί».
Συνέντευξη του πρωθυπουργού στο γερμανικό περιοδικό Stern
«Δεν θέλουμε νέα δάνεια διάσωσης» τονίζει ο Πρωθυπουργός Αλέξης Τσίπρας, σε συνέντευξή του στο γερμανικό περιοδικό Stern.
Το περιοδικό συνόδευσε τον πρωθυπουργό για δύο μέρες στο ελληνικό κοινοβούλιο και το Μέγαρο Μάξιμου, ενόψει του Eurogroup την Δευτέρα στις Βρυξέλλες, όπου αναμένεται να τεθεί το μέλλον της Ελλάδας, η οποία βρίσκεται σε μόνιμο καθεστώς κρίσης.
Όπως δημοσιεύουν οι συντάκτες του περιοδικού Andreas Albes, Ferry Batzoglou, Andreas Petzold, ο 40χρονος πρωθυπουργός Αλέξης Τσίπρας, πρόεδρος του «Συνασπισμού Ριζοσπαστικής Αριστεράς» (ΣΥΡΙΖΑ), είναι ανοιχτός σε διάλογο και αισιόδοξος. «Είμαι υπέρ μίας λύσης που κερδίζουν οι πάντες. Μιας λύσης win – win. Θέλω να σώσω την Ελλάδα από μια τραγωδία και να προστατεύσω την Ευρώπη από τον διχασμό» δηλώνει.
Το υπουργικό συμβούλιο συνεδρίαζε το βράδυ της Παρασκευής έως τις πρωινές ώρες του Σαββάτου, αναφέρουν οι υπογράφοντες και προσθέτουν: «Στη συνέχεια ο πρωθυπουργός μάς έκανε σαφές ότι «αντί για χρήματα χρειαζόμαστε χρόνο, για να υλοποιήσουμε το σχέδιο μας για τις μεταρρυθμίσεις. Σας υπόσχομαι: η Ελλάδα σε έξι μήνες θα είναι μια άλλη χώρα»».
Στο δημοσίευμα του Stern αναφέρεται πως στο τέλος Φεβρουαρίου λήγει το πρόγραμμα βοήθειας. Σε περίπτωση που δεν επιτευχθεί συμφωνία με τους δανειστές, δηλαδή την ΕΕ, την Ευρωπαϊκή Κεντρική Τράπεζα και το Διεθνές Νομισματικό Ταμείο, η Ελλάδα ενδέχεται να βρεθεί αντιμέτωπη με οικονομική κατάρρευση. Το σύστημα κοινωνικής ασφάλισης μετά δυσκολίας μπορεί να φροντίσει τα θύματα της κρίσης. Ένα εκατομμύριο 300 χιλιάδες άνθρωποι είναι χωρίς δουλειά, εκατοντάδες χιλιάδες δεν έχουν ιατροφαρμακευτική περίθαλψη. Ο κ. Τσίπρας επιθυμεί να αντιμετωπίσει άμεσα τις πιο βαριές συνέπειες τις κρίσης με ένα πρόγραμμα, το οποίο, σύμφωνα με το οικονομικό επιτελείο του ΣΥΡΙΖΑ, θα κοστίσει δώδεκα δισεκατομμύρια ευρώ. Όπως υποστηρίζει το Stern, για τη χρηματοδότησή του, η προθυμία των κρατών της Ευρώπης να προχωρήσουν σε συμβιβασμό, είναι απαραίτητη. Κυρίως εκ μέρους της Γερμανίας.
Σχετικά με τη σύντομη συνάντηση, που είχε πριν λίγες μέρες με την Άγγελα Μέρκελ, ο κ. Τσίπρας δηλώνει: «Εγώ τη γνώρισα ως ευγενικό άνθρωπο. Δεν είναι τόσο αυστηρή, όσο θα περίμενε κανείς από τα δημοσιεύματα του Τύπου». Ο ίδιος εκτιμά πως η κ. Μέρκελ είναι πολιτικός με γνώση της πραγματικότητας, που δεν ενδιαφέρεται να θέσει το μέλλον της Ευρώπης σε κίνδυνο. «Η διαπραγμάτευση της Δευτέρας θα είναι δύσκολη. Παρ’ όλα αυτά είμαι αισιόδοξος. Η δύναμή μας είναι η στήριξη του λαού» τονίζει ο Έλληνας πρωθυπουργός.
«Καμία νέα μείωση στις συντάξεις ούτε στις κύριες ούτε στις επικουρικές» δήλωσε ο γενικός γραμματέας του υπουργείου Κοινωνικών Ασφαλίσεων
Σε μια σημαντική αποκάλυψη προέβη ο γενικός γραμματέας του υπουργείου Κοινωνικών Ασφαλίσεων, Γιώργος Ρωμανιάς, που αφορούσε τη σύνδεση των συντάξεων με το χρέος.
Μιλώντας στον Mega ανέφερε ότι στο τελευταίο μνημόνιο υπήρχε πρόβλεψη σύνδεσης των συντάξεων με το χρέος. «Οι συντάξεις θα ήταν συνδεδεμένες με το χρέος» είπε χαρακτηριστικά.
«Καμία νέα μείωση στις συντάξεις ούτε στις κύριες ούτε στις επικουρικές. Πρώτο βήμα είναι να εξυπηρετηθούν 1.262.290 συνταξιούχοι. Η δέσμευσή μας είναι όσον αφορά στον αριθμό των συνταξιούχων που θα εξυπηρετηθούν. Δεν θέσαμε θέμα αν θα είναι κύριες οι επικουρικές», είπε ακόμα ο κ. Ρωμανιάς ενώ ερωτηθείς σχετικά με το εισοδηματικό κριτήριο και το ΕΚΑΣ ο κ. Ρωμανιάς απάντησε: «Δεν έχουμε κουβεντιάσει για το εισοδηματικό κριτήριο. Η προσπάθεια είναι να μην είναι το ΕΚΑΣ»
Μεταξύ άλλων, ο κ. Ρωμανιάς κατήγγειλε ότι κατά το PSI ασφαλιστικά ταμεία και νομικά πρόσωπα δημοσίου δικαίου μετετρεψαν εν μια νυκτί ρευστό χρήμα σε ομόλογο προκειμένου να κουρευτεί και αυτό.
Προειδοποίηση του υπουργού Επικρατείας για την Καταπολέμηση της Διαφθοράς
«Δεν επιθυμούμε να οδηγήσουμε ανθρώπους στη φυλακή, αλλά να εισπράξουμε όσα δικαιούται το κράτος. Αν δεν δεχθούν αυτό που τους προτείνουμε, θα υποστούν τις συνέπειες και τις κυρώσεις» προειδοποιεί ο υπουργός Επικρατείας για την Καταπολέμηση της Διαφθοράς Παναγιώτης Νικολούδης, σχολιάζοντας τη μέθοδο είσπραξης φόρων από την εκτεταμένη φοροδιαφυγή, στην εφημερίδα «Βήμα της Κυριακής».
«Το ποσό των 2,5 δισεκ. ευρώ ευρώ που ελπίζουμε να εισπράξουμε είναι η βάση μας, αφού οι έλεγχοι συνεχίζονται και φαίνεται ότι θα είναι με ανοδική πορεία» πρόσθεσε ο κ. Νικολούδης.
Δίνοντας το στίγμα της φιλοσοφίας του αναφέρει πως «όταν κάποιος παραδεχθεί το χρέος του στην Εφορία, πρέπει αμέσως να κάνει συμπληρωματική δήλωση. Δεν είναι φιλοσοφία μου να οδηγούνται στην φυλακή. Πρέπει όμως όσοι δεν πληρώνουν, να γνωρίζουν τις κυρώσεις, όπως δέσμευση της περιουσίας, ή τις κακουργηματικές ποινικές διώξεις και βεβαίως τις προσαυξήσεις που θα πληρώσει ο παραβάτης έτσι ή αλλιώς».
Δεν τίθεται θέμα διαγραφής ξεκαθαρίζει ο Λοράν Φαμπιούς
«Για το ελληνικό θέμα, θα πρέπει να υπάρξει ένας διπλός σεβασμός: σεβασμός στην ψήφο των εκλογέων, οι οποίοι ψήφησαν κατά μιας αέναης λιτότητας και σεβασμός στις δεσμεύσεις της Ελλάδας για μεταρρυθμίσεις» τόνισε ο Γάλλος υπουργός Εξωτερικών, Λοράν Φαμπιούς, απαντώντας σε ερώτηση, κατά τη διάρκεια συνέντευξής του, το πρωί, στο ραδιόφωνο Europe1.
Ο κ. Φαμπιούς πρόσθεσε: «Είχαμε συζητήσεις που στην αρχή δεν έδιναν αποτελέσματα. Τώρα όμως προχωρούμε κάπως, γιατί ο Έλληνας πρωθυπουργός είπε ότι το 70% του προηγούμενου προγράμματος μεταρρυθμίσεων, μπορούν να διατηρηθούν και απομένουν 30% προς συζήτηση. Ελπίζω ότι θα βρεθεί λύση. Η Γαλλία εργάζεται προς αυτήν την κατεύθυνση. Θα πρέπει η ελληνική κυβέρνηση να μας πει ποιο είναι το δικό της πρόγραμμα μεταρρυθμίσεων, που θα εξασφαλίσει την ανάπτυξη. Υπάρχουν ήδη θετικά αποτελέσματα στο πρωτογενές ισοζύγιο. Στη συνέχεια θα συζητήσουμε βέβαια για το χρέος, για το οποίο δεν τίθεται θέμα διαγραφής. Οι τεχνικοί όμως, μπορούν να συζητήσουν γι αυτό που ονομάζουν «ωρίμανση». Αλλά θα πρέπει όλα να γίνουν πολύ γρήγορα».
Σε παρέμβαση του δημοσιογράφου ότι ο Αλέξης Τσίπρας και ο υπουργός του, Γιάνης Βαρουφάκης, «πέρασαν από την αλαζονεία στην πρόκληση και τώρα ανακαλύπτουν την πραγματικότητα» ο Λωράν Φαμπιούς σχολίασε: «Οχι, δεν είναι ακριβώς έτσι. Ξέρετε ότι πολλοί Έλληνες πολίτες έχασαν το 50% του εισοδήματός τους, πράγμα σοβαρό».
fosphotos.com
«H Ελλάδα πρέπει να μπορεί επιτέλους να παράγει, αντί να στηρίζεται στα δανεικά» τονίζει η βουλευτής της ΝΔ
«Στην κρίσιμη αυτή ώρα, η Ελλάδα έχει τη μεγάλη ευκαιρία να συνθέσει και να πείσει. Να παραμείνει αναπόσπαστο κομμάτι μιας Ευρώπης, που αλλάζει, όχι το παράδειγμα προς αποφυγή», τονίζει σε άρθρο της στην εφημερίδα RealNews, η βουλευτής της ΝΔ, Ντόρα Μπακογιάννη, η οποία, με αφορμή το αυριανό Eurogroup στις Βρυξέλλες, σημειώνει: «Σε αυτή την εθνική διαπραγμάτευση, χωρίς υστερόβουλες σκέψεις, ευχόμαστε όλοι, η κυβέρνηση να τα καταφέρει».
Η κ. Μπακογιάννη προσθέτει: «Στη νέα εποχή, στην οποία εισέρχεται σταδιακά η Ευρωπαϊκή Ένωση, η Ελλάδα θα πρέπει να μπορεί επιτέλους να παράγει, αντί να στηρίζεται στα δανεικά. Να μη ζούμε με το άγχος του επόμενου «πακέτου στήριξης», αλλά να έχουμε κάνει οι ίδιοι και εγκαίρως το κουμάντο μας. Γι αυτό η κυβέρνηση θα πρέπει να παρουσιάσει ένα συγκεκριμένο, ρεαλιστικό και κοστολογημένο σχέδιο, που θα πείσει την Ευρώπη ότι δεν προσπαθούμε απλώς να κερδίσουμε χρόνο, ή να αποφύγουμε να τηρήσουμε τις δεσμεύσεις μας, αλλά ότι είμαστε αποφασισμένοι να προχωρήσουμε σε βαθιές τομές. ¨οχι επειδή μας το ζητούν, αλλά επειδή καταλαβαίνουμε οι ίδιοι τις εθνικές προτεραιότητες που αφείλουμε να θέσουμε και τις ανάγκες που υπάρχουν στην ελληνική κοινωνία».
Η βουλευτής της ΝΔ καταλήγει: «…η διαπραγμάτευση πρέπει να κλείσει «αβλαβώς»».
Αίσθημα ελπίδας διαπιστώνει το Reuters σε αντίθεση με το 2012 σε άρθρο του με τίτλο «Οι Έλληνες ξεχειλίζουν από υπερηφάνεια, καθώς η χώρα βρίσκεται στην κόψη».
«Για πάνω από δύο εβδομάδες, η μοναδική προειδοποίηση της Ευρώπης προς την Ελλάδα είναι ότι την περιμένει χάος και δυστυχία εκτός και αν η νέα αριστερή κυβέρνηση αλλάξει τον αντιμνημονιακό της τόνο. Το μήνυμα της επικείμενης καταστροφής φαίνεται ότι έχει περάσει απαρατήρητο στους δρόμους της Αθήνας, όπου η ελπίδα και η αισιοδοξία -που αγγίζει την ευφορία- επικρατεί, καθώς οι Έλληνες θεωρούν ότι επιτέλους αποτινάσσουν τα ξένα δεσμά και διαμορφώνουν τη δικό τους πεπρωμένο», αναφέρει το Reuters σε άρθρο με τίτλο «Οι Έλληνες ξεχειλίζουν από υπερηφάνεια καθώς η Ελλάδα βρίσκεται στην κόψη».
Όπως σημειώνει το πρακτορείο, «δύο δημοσκοπήσεις αυτή την εβδομάδα έδειξαν ότι πάνω από τα δύο τρίτα των Ελλήνων υποστηρίζουν τη σκληρή στάση του Αλέξη Τσίπρα για ολοκληρωτική ακύρωση του προγράμματος της Ελλάδας, που προκάλεσε συναγερμό στην Ευρώπη και άφησε την Αθήνα επικίνδυνα κοντά στη χρεοκοπία».
Σχολιάζει δε ότι η διάθεση είναι εκ διαμέτρου αντίθετη με εκείνη που επικρατούσε το 2012, «όταν ο πανικός για ένα πιθανό Grexit έκανε τους Ελληνες να ψηφίσουν μία φιλομνημονιακή κυβέρνηση, παρά την αντίθεσή τους στο πρόγραμμα». Η διάθεση των Ελλήνων έχει πλέον μετατοπιστεί από το θυμό σε ένα σημείο που νιώθουν ότι δεν έχουν κάτι άλλο να χάσουν, προσθέτει.
Η επιτυχία του νέου πρωθυπουργού αντανακλά το βαθμό στον οποίο οι Έλληνες αγανακτούν με την «ταπείνωση» να τους λένε οι ξένες δυνάμεις τι να κάνουν, αναφέρει το Reuters, σημειώνοντας ότι πρόκειται για ένα «σύνηθες θέμα στην ιστορία του έθνους», συμπληρώνοντας ότι στην πρώτη του ομιλία στο Κοινοβούλιο ο νέος πρωθυπουργός χρησιμοποίησε τη λέξη «αξιοπρέπεια» 11 φορές.
Για τους Ευρωπαίους πολιτικούς, συνεχίζει το Reuters, το ελληνικό πρόβλημα είναι κυρίως ένα οικονομικό θέμα το οποίο πρέπει να λύσουν οι Ελληνες εφαρμόζοντας δεσμεύσεις που έχουν κάνει για να εξασφαλίσουν τα χρήματα. Για πολλούς Ελληνες όμως είναι ένα ζήτημα που συνδέεται με τις επί μακρόν υποψίες για φαύλα ξένα συμφέροντα και θυματοποίηση.
«Η αντιπάθεια των Ελλήνων για τους ξένους προέρχεται σε μεγάλο βαθμό από τους αιώνες που η χώρα ήταν υπό Οθωμανική αυτοκρατορία και αποκομμένη από την πρόοδο της Αναγέννησης και του Διαφωτισμού που απολάμβαναν οι υπόλοιποι ευρωπαίοι» αναφέρει το Reuters. Υπάρχει όμως και δυσαρέσκεια για την βάναυση γερμανική κατοχή του Β” Παγκοσμίου Πολέμου, τα αποικιακά κατορθώματα της Βρετανίας και το ρόλο που έπαιξαν οι ΗΠΑ τόσο στον εμφύλιο πόλεμο, όσο και στη δικτατορία», σημειώνει ακόμη.
«Πολλοί υψηλοί αξιωματούχοι του ΣΥΡΙΖΑ παρουσιάζουν επί χρόνια την Ελλάδα ως θύμα των ξένων συμφερόντων», καταλήγει το πρακτορείο, κάνοντας αναφορά μάλιστα στο βιβλίο που είχε κυκλοφορήσει ο υπουργός Εξωτερικών Νίκος Κοτζιάς με τίτλο «Ελλάδα: Αποικία χρέους, ευρωπαϊκή αυτοκρατορία και γερμανική πρωτοκαθεδρία».
Που απαιτείται η χρήση αντιολισθητικών αλυσίδων
Κατολισθήσεις, πλημμύρες και παγετό προκάλεσαν οι βροχές και οι χιονοπτώσεις των τελευταίων ημερών, με αποτέλεσμα πολλές περιοχές και στη Βόρεια Ελλάδα να αντιμετωπίζουν σοβαρά προβλήματα.
Ειδικότερα, σύμφωνα με τη γενική αστυνομική διεύθυνση Ανατολικής Μακεδονίας-Θράκης, λόγω υπερχείλισης των υδάτων, στις υδάτινες διαβάσεις ποταμών Κομψάτου (περιοχή Μωσαϊκού) και Λίσσου (περιοχή Αγ. Μαρίνας Ιμέρου), η κυκλοφορία διεξάγεται από παρακαμπτήριους οδούς.
Εξάλλου, τα τελευταία νέα από την Αλεξανδρούπολη «μιλούν» για συνέχεια των πλημμυρικών φαινομένων στον Έβρο, με τη στάθμη των υδάτων του ποταμού Έβρου, έχει ως εξής: στην περιοχή ΠΕΤΑΛΟ, με όριο επιφυλακής 5,60 μ. και συναγερμού 6,00 μ., η στάθμη στα 5,70 μ. Στην περιοχή ΚΗΠΟΙ, με όριο επιφυλακής 6,00 μ. και συναγερμού 6,40 μ. η στάθμη στα 5,80 μ.
Υπογραμμίζεται ότι η γραμμή του ΟΣΕ από Αλεξανδρούπολη έως Ορμένιο, έχει υπερκαλυφθεί από νερά, με αποτέλεσμα τη διακοπή της κυκλοφορίας των τρένων. Η μετακίνηση των επιβατών στο τμήμα αυτό γίνεται με λεωφορεία του ΟΣΕ, μέχρι να αποκατασταθεί η ομαλή λειτουργία της γραμμής. Όπως αναφέρεται σε σχετική σημερινή ανακοίνωση, το συγκεκριμένο σημείο, αναμένεται να παραμείνει κλειστό επί μακρόν χρονικό διάστημα.
Επιπλέον, όπως προκύπτει από την γενική περιφερειακή αστυνομική Διεύθυνση Κεντρικής Μακεδονίας, λόγω των έντονων βροχοπτώσεων και χιονοπτώσεων των τελευταίων ημερών, είναι κλειστή η επαρχιακή οδός Λειψυδρίου – Φαναρίου (διάβαση Ξηρόμερου), λόγω καθίζησης του οδοστρώματος. Το σημείο, θα παραμείνει κλειστό επί μακρόν χρονικό διάστημα.
Κλειστό είναι και το τμήμα Καστοριάς – Κρυσταλλοπηγής, επί της επαρχιακής οδού και συγκεκριμένα από το 11ο έως και το 21ο χλμ., (λόγω καθίζησης), για οχήματα άνω των (12) τόνων. Η κυκλοφορία των βαρέων οχημάτων διεξάγεται από την παρακαμπτήριο οδό (μέσω Βυσσινιάς). Για οχήματα κάτω των 12 τόνων επιτρέπεται η κυκλοφορία.
Επίσης, σύμφωνα με την γενική περιφερειακή αστυνομική διεύθυνση Θεσσαλίας, λόγω καθίζησης γέφυρας Πετρωτού, διεκόπη η κυκλοφορία στην Επ. Ο. Μουζακίου – Αργιθέας, στο 50ο χλμ. Η κυκλοφορία διεξάγεται από παρακαμπτήριους οδούς και το σημείο θα παραμείνει κλειστό επί μακρόν χρονικό διάστημα.
Επιπλέον, από τη γενική περιφερειακή αστυνομική διεύθυνση Δυτικής Ελλάδας, σημειώνεται ότι έγινε μερική αποκατάσταση δυσχέρειας κυκλοφορίας, λόγω κατολισθήσεων, στην Eπ. O. Ναυπάκτου- Άνω Χώρας, από το Δ.Δ. Λιμνίτσας έως το Δ.Δ. Τερψιθέας. Γίνεται μνεία ότι η κυκλοφορία διεξάγεται μόνο για οχήματα κάτω των (3,5) τόνων. Λόγω κατολισθήσεων, στην Δ.Ε. Αποδοτίας, έχει διακοπεί η κυκλοφορία προς τις Τ.Κ. Γραμμένη Οξυά, Λεύκα, Μανδρινή και Παλαιονέχωρο. Η κυκλοφορία διεξάγεται από παρακαμπτήριες οδούς, ενώ το σημείο θα παραμείνει κλειστό επί μακρόν χρονικό διάστημα.
Επισημαίνεται επίσης ότι διεκόπη η κυκλοφορία, λόγω μεγάλου υδάτινου όγκου στην κοίτη του ποταμού Αχελώου, στη γέφυρα Αυλακίου και Τέμπλας (η στάθμη των υδάτων σταδιακά υποχωρεί). Η κυκλοφορία διεξάγεται κανονικά από τη γέφυρα της Τατάρνας. Το σημείο θα παραμείνει κλειστό επί μακρόν χρονικό διάστημα.
Που απαιτείται η χρήση αντιολισθητικών αλυσίδων
Στην Πέλλα, αντιολισθητικές αλυσίδες απαιτούνται στην Επ. Ο. Κερασιάς – Χ/Κ Βόρρας, από 20ο έως 25ο χλμ. και στην Επ. Ο. Άρνισσας – Χ/Κ Βόρρας, από 9ο έως 25ο χλμ. Στην Καστοριά, αντιολισθητικές αλυσίδες απαιτούνται στην Επ. Ο. Καστοριάς – Φλώρινας (μέσω Βιτσίου), από 18ο έως 28ο χλμ.
Σύμφωνα με τη γενική περιφερειακή αστυνομική διεύθυνση Θεσσαλίας, η διεξαγωγή οχημάτων γίνεται μόνο με αντιολισθητικές αλυσίδες στην Επ. Ο. Καρδίτσας – Άρτας, από 13ο έως 61ο χλμ. (θέση Τύμπανος) και στην Επ. Ο. Μουζακίου – Στεφανιάδας, από 10ο έως 22ο χλμ. (θέση Αγ. Νικόλαος).
Η γενική περιφερειακή αστυνομική διεύθυνση Δυτικής Ελλάδας γνωστοποίησε τα εξής σε ό,τι αφορά την χρήση αντιολισθητικών αλυσίων: Από το Τ.Κ. Πλατάνου μέχρι τα όρια Δ.Ε. Πλατάνου (Ψηλός Σταυρός) και Τ.Κ. Ελατούς έως όρια Δ.Ε. Αποδοτίας, Επ. Ο. Τ.Κ. Πούντας – Καλαβρύτων, Επ. Ο. Αιγίου – Καλαβρύτων, (μέσω Φτέρης), Επ. Ο. Καλαβρύτων – Διακοπτού (μέσω Ι.Μ.Μ. Σπηλαίου), Επ. Ο. Καλαβρύτων – Πατρών (μέσω Χαλανδρίτσας), Επ. Ο. Καλαβρύτων – Χ/Κ και Επ. Ο. Καλαβρύτων – Κλειτορίας (μέσω Λουσών).
H ετήσια δαπάνη για τα βουλευτικά οχήματα ανέρχεται σε τρία εκατομμύρια ευρώ.
Για ακόμη μία φορά στη χώρα μας τέθηκε θέμα κατάργησης των πολυτελών κρατικών αυτοκινήτων, τα οποία ανέκαθεν έμπαιναν … στο μάτι των πολιτών. Mercedes, BMW, Lexus συνήθιζαν να μεταφέρουν τα δημόσια πρόσωπα.
Ο Αλέξης Τσίπρας, όπως άλλωστε έχουν κάνει και οι προκάτοχοί του, έκανε γνωστή την πρόθεση της κυβέρνησης να μειωθούν υπουργικά και βουλευτικά αυτοκίνητα, να καταργηθούν τα ακριβά και να εξοικονομηθούν πόροι.
Σύμφωνα με τον Ελεύθερο Τύπο της Κυριακής, ούτε το ίδιο το κράτος φαίνεται να γνωρίζει τον ακριβή αριθμό των οχημάτων που διαθέτει σε υπουργεία, δήμους, υπηρεσίες, από ποιους χρησιμοποιούνται, πόση είναι η δαπάνη κίνησης και συντήρησής τους.
Το καλοκαίρι του 2013, το υπουργείο Διοικητικής Μεταρρύθμισης και Ηλεκτρονικής Διακυβέρνησης (ΥΔΙΜΗΔ) πήρε πρωτοβουλία να δημιουργήσει Μητρώο Κρατικών Αυτοκινήτων, με σκοπό να καταγραφούν όλα τα οχήματα του Δημοσίου. Κάτι όμως που δεν ευοδώθηκε, τουλάχιστον μέχρι την ημέρα αλλαγής της ηγεσίας του υπουργείου.
Οι κατάλογοι των προσώπων που δικαιούνται κρατικά αυτοκίνητα είναι ατελείωτοι. Εκτός των προφανών, υπουργών, βουλευτών κ.ά., οχήματα δικαιούνται εκατοντάδες άλλα πρόσωπα, από γενικούς γραμματείς Περιφερειών, πρυτάνεις, επάρχους, ανώτατους αξιωματικούς Αστυνομίας, Λιμενικού, Πυροσβεστικής, μέχρι συζύγους αποβιωσάντων πρωθυπουργών!
Ετσι, όταν το υπουργείο Διοικητικής Μεταρρύθμισης επιχείρησε τη δημιουργία του Μητρώου δεν είχε υπό την εποπτεία του το σύνολο των αυτοκινήτων.
Το 2006, τα κρατικά αυτοκίνητα υπολογίστηκαν σε 57.654 (!), με ετήσιο κόστος κίνησης – συντήρησης – επισκευών τα 350 εκατομμύρια ευρώ. Το 2010 μειώθηκαν στις 44.000 και το ετήσιο κόστος τους στα 320 εκατομμύρια ευρώ. Ο Αλέξης Τσίπρας στις πρόσφατες δηλώσεις του ανέφερε πως μόνο τα υπουργεία διαθέτουν 700 αυτοκίνητα.
Σύμφωνα με στοιχεία για τα αυτοκίνητα που διατίθενται από το υπουργείο Διοικητικής Μεταρρύθμισης και διαβιβάστηκαν στη Βουλή το 2013 από τον τότε υπουργό, Αντώνη Μανιτάκη, το υπουργείο διαθέτει στο στόλο του 153 αυτοκίνητα.
Από αυτά, τα 70 είναι προς κάλυψη των αναγκών της πολιτικής ηγεσίας και των υπόλοιπων εξυπηρετούμενων προσώπων και τα 83 έχουν διατεθεί για χρήση σε άλλες υπηρεσίες. Ανάμεσα στα πρόσωπα που εξυπηρετούνται με τα συγκεκριμένα αυτοκίνητα είναι ο Πρόεδρος της Δημοκρατίας, ο Αρχιεπίσκοπος Αθηνών και Πάσης Ελλάδος, οι αντιπρόεδροι της κυβέρνησης, ο αρχηγός της αξιωματικής αντιπολίτευσης και οι αρχηγοί των κομμάτων που εκπροσωπούνται στη Βουλή των Ελλήνων και την Ευρωβουλή, οι υπουργοί, αναπληρωτές υπουργοί και οι υφυπουργοί, καθώς και ορισμένοι δικαστικοί λειτουργοί.
Σύμφωνα με τα ίδια στοιχεία, το 2012 το κόστος για την κίνηση και τη λειτουργία των οχημάτων (του στόλου του ΥΔΙΜΗΔ) που χρησιμοποιούνταν από την πολιτική ηγεσία ανήλθε σε 269.122 ευρώ.
Σκοπός του Μητρώου ήταν η εξοικονόμηση λειτουργικών δαπανών. Αμεση προϋπόθεση ήταν η σταδιακή απόσυρση από την κυκλοφορία όλων των αυτοκινήτων άνω των 1.400 κυβικών, κάτι που είχε αποφασιστεί ήδη από το 2010 (ΚΥΑ 129/2534/2010). Ωστόσο, οι υπηρεσίες δεν συμμορφώθηκαν, ενώ ταυτόχρονα «οι Αποκεντρωμένες Διοικήσεις εξακολουθούν να εκδίδουν αποφάσεις που αφορούν στην κίνηση των οχημάτων, χωρίς προηγουμένως να έχουν εκδώσει τις αντίστοιχες αποφάσεις εξαίρεσης από την απόσυρση», όπως αναφέρεται στην απόφαση του 2013.
Kόστος 3 εκατ. ευρώ για τα 322 βουλευτικά οχήματα
Πιο ξεκάθαρη μοιάζει η εικόνα για τα βουλευτικά αυτοκίνητα. Αυτά ανέρχονται σε 322, όσοι είναι δηλαδή οι βουλευτές και οι ευρωβουλευτές. Οι βουλευτές της Αττικής έχουν δικαίωμα χρήσης αυτοκινήτου έως 1.400 κυβικά, ενώ οι υπόλοιποι μέχρι 1.800 κυβικά. Τα αυτοκίνητα αυτά δεν τα αγοράζει η Βουλή, αλλά είναι μακροχρόνια μισθωμένα με τη διαδικασία του leasing. Το μίσθωμα ανέρχεται στα 750 ευρώ το μήνα για τα οχήματα έως 1.400 κυβικών και στα 1.200 ευρώ το μήνα για εκείνα που είναι έως 1.800 κυβικά.
Τα αυτοκίνητα αυτά έχουν συμβατικές πινακίδες, τα παίρνουν οι βουλευτές όταν εκλεγούν και τα χρησιμοποιούν μέχρι το τέλος της θητείας τους. Εχουν το δικαίωμα να κάνουν ό,τι χρήση θέλουν και να πηγαινοέρχονται με αυτά στην επαρχία. Τα καύσιμα επιβαρύνουν τους χρήστες.
Σύμφωνα με πληροφορίες, η ετήσια δαπάνη για τα βουλευτικά οχήματα ανέρχεται σε τρία εκατομμύρια ευρώ. Η τελευταία σύμβαση έληξε τον Σεπτέμβριο του 2014 και ανανεώθηκε μέχρι και τον Δεκέμβρη του 2015, με τη Βουλή να πετυχαίνει κατά 500.000 ευρώ καλύτερη συμφωνία.
Αλαλούμ με τα αυτοκίνητα των Οργανισμών Τοπικής Αυτοδιοίκησης
Στο Δήμο Αθηναίων ο συνολικός στόλος ανέρχεται σε 709 οχήματα, στα οποία συμπεριλαμβάνονται ακόμη και τα οχήματα καθαριότητας.
Ενα αλαλούμ επικρατεί και μεταξύ των αυτοκινήτων που χρησιμοποιούν δήμαρχοι, αντιδήμαρχοι και παράγοντες των δήμων.
Οπως φαίνεται, ο κάθε δήμος διαχειρίζεται τα δικά του αυτοκίνητα, για τα οποία καλύπτει επίσης το κόστος συντήρησης και επισκευών.
Ενδεικτικά, στο Δήμο Αθηναίων, σύμφωνα με τον πρόεδρο των Εργαζομένων του Δήμου, Βασίλη Ολυμερόπουλο, ο συνολικός στόλος ανέρχεται σε 709 οχήματα.
Βέβαια σε αυτά συμπεριλαμβάνονται και τα οχήματα καθαριότητας, τα απορριμματοφόρα κ.ά. Αυτοκίνητα προσωπικής χρήσης διαθέτουν, εκτός του δημάρχου, οι αντιδήμαρχοι, ο γενικός γραμματέας καθώς και οι πρόεδροι των Οργανισμών.
Εκτός από δύο αυτοκίνητα, όλα τα υπόλοιπα που διαθέτει ο Δήμος Αθηναίων είναι κάτω των 1.400 κυβικών, ενώ, σύμφωνα με τον κ. Ολυμερόπουλο, οι αντιδήμαρχοι δεν παίρνουν τα αυτοκίνητα που τους αναλογούν στα σπίτια τους, όπως γινόταν παλιότερα, αλλά τα χρησιμοποιούν μόνο για υπηρεσιακές ανάγκες.
Ωστόσο, τα οχήματα είναι πολλών ετών. Το κόστος συντήρησης όλου του στόλου του Δήμου Αθηναίων για την τριετία 2014 – 2017 ανέρχεται σε 20 εκατομμύρια ευρώ.
Σε ηλεκτρονική δημοπρασία η BMW Βενιζέλου των 750.000 ευρώ
Ο Ευάγγελος Βενιζέλος την ημέρα της ορκωμοσίας της νέας Βουλής εμφανίστηκε στη Βουλή με ένα αυτοκίνητο μάρκας Skoda, αντί της θωρακισμένης BMW των 750.000 ευρώ
Η κυβέρνηση αναζητά υποψήφιους αγοραστές τόσο για τη συγκεκριμένη BMW όσο για και την «αδερφή» της, αξίας 750.000 έκαστη. Και οι δύο είχαν αγοραστεί επί κυβερνήσεως Γιώργου Παπανδρέου.
Η πρώτη, όπως είναι γνωστό, προοριζόταν για τον εκάστοτε υπουργό Οικονομικών, αλλά κατέληξε στον Ευάγγελο Βενιζέλο. Σύμφωνα με όσα δήλωσε ο αναπληρωτής υπουργός Διοικητικής Μεταρρύθμισης, Γιώργος Κατρούγκαλος, θα πουληθεί με… ηλεκτρονικό πλειστηριασμό. Στο ελληνικό «e-bay» θα μπουν ακόμα 350 αυτοκίνητα από το στόλο των υπουργείων, ο οποίος θα μειωθεί κατά 50%, ως απόρροια του σχεδίου για περικοπή των δαπανών.
Η δεύτερη BMW προοριζόταν για τον εκάστοτε υπουργό Δημόσιας Τάξης, αλλά δεν χρησιμοποιήθηκε ποτέ και κατέληξε στο στόλο των πρωθυπουργικών αυτοκινήτων. Η πρώτη της εμφάνιση ως πρωθυπουργικού αυτοκινήτου είχε γίνει στο αεροδρόμιο «Ελευθέριος Βενιζέλος», όταν ο πρώην πρωθυπουργός Αντώνης Σαμαράς είχε πάει με αυτή να παραλάβει την Ανγκελα Μέρκελ.
Μέχρι στιγμής δεν έχει εκδηλωθεί ενδιαφέρον για την πώλησή τους αλλά η απόφαση της κυβέρνησης είναι να μη χρησιμοποιούνται προκειμένου να εξοικονομούνται μερικές δεκάδες χιλιάδες ευρώ από τα σέρβις και τα καύσιμά τους.
Όλα δείχνουν πως ο κολοσσός Apple σύντομα θα μπει και στην αγορά της αυτοκινητοβιομηχανίας.
Οι πληροφορίες αναφέρουν πως η αμερικανική εταιρεία μελετάει εδώ και καιρό την κατασκευή ενός μικρού van, ηλεκτρικού αυτοκινήτου το οποίο θα είναι γεμάτο τεχνολογία.
Μάλιστα σύμφωνα με δημοσίευμα της Wall Street Journal, το μικρό θα ονομάζεται Titan και ήδη η εταιρεία έχει προσλάβει μεγάλη ομάδα τεχνικών και μηχανικών που απασχολείται αποκλειστικά με το ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Το παραπάνω δημοσίευμα ουσιαστικά επιβεβαιώνει τις φήμες για το επικείμενο iCar, κάτι που δεν είχε αρνηθεί ούτε ο CEO της εταιρείας Tim Cook σε σχετική ερώτηση απαντώντας «υπάρχουν πολλά διαφορετικά πράγματα στα οποία δουλεύουμε και δε γνωρίζει κανείς…».
Η οικονομική ευημερία της Apple της επιτρέπει να σχεδιάζει την εισχώρηση σε αγορές που μπορούν να της αποφέρουν πολλά κέρδη, όπως είναι αυτή του ηλεκτρικού αυτοκινήτου. Πρόσφατα η Apple ανακοίνωσε τα καλύτερα αποτελέσματα της ιστορίας της, υπερβαίνοντας ακόμα και τις πιο ευοίωνες προβλέψεις των αναλυτών, την ώρα που τα ταμειακά της διαθέσιμα ξεπέρασαν τα 178 δισεκατομμύρια δολάρια!
Τα καθαρά κέρδη της εταιρείας στο τελευταίο τρίμηνο του 2014 εκτοξεύτηκαν στα 18 δισεκατομμύρια δολάρια, οδηγούμενα από τη σαρωτική πορεία του iPhone, την άνοδο των υπολογιστών Mac. Τα συνολικά έσοδα ανήλθαν σε 74,6 δισ. δολάρια, αυξημένα κατά 30% χρόνο με τον χρόνο. Σε αυτήν την επίδοση οδήγησαν κυρίως οι πωλήσεις 74,5 εκατομμυρίων (+46%) τηλεφώνων, με τα νέα iPhone 6 και 6 Plus να πρωταγωνιστούν. To αντίστοιχο, (εορταστικό) τρίμηνο το 2013 τα έσοδα της Apple είχαν ανέλθει σε 57,6 δισ. και τα καθαρά κέρδη ήταν 13,1 δισ. δολάρια.
Το κήτος φέρει τραύματα, πιθανόν από προπέλα
Νεκρό δελφίνι, περίπου 2,5 μέτρων, εκβράσθηκε σήμερα στην παραλία της Λυγαριάς Ηρακλείου. Το κήτος που φέρει τραύματα, πιθανόν από προπέλα, εντοπίσθηκε από κατοίκους της περιοχής, οι οποίοι ειδοποίησαν το λιμεναρχείο. Άνδρες του Λιμενικού το περισυνέλεξαν.
«Θετικά μηνύματα από τις Βρυξέλλες για συμφωνία, ενόψει του αυριανού κρίσιμο Eurogroup»
«Το ελληνικό χρέος δεν είναι μακροχρόνια βιώσιμο. Το βασικό ζήτημα στην παρούσα φάση είναι να είναι να μπορεί να εξυπηρετηθεί» είπε ο υπεύθυνος οικονομικής πολιτικής του ΣΥΡΙΖΑ, Γιάννης Μηλιός το πρωί της Κυριακής.
Μιλώντας στο Mega ανέφερε δε ότι υπάρχουν θετικά μηνύματα από τις Βρυξέλλες για συμφωνία, ενόψει του αυριανού κρίσιμο Eurogroup. Αναλυτικά τα όσα υποστήριξε για το ελληνικό χρέος:
«Όταν το πλεόνασμα θα είναι χαμηλό, όταν π.χ θα είναι 1% αντί 4,5% θα είναι εξυπηρετήσιμο. Βιώσιμο δεν θα είναι γιατί τα χαμηλά επιτόκια που έχουμε σήμερα, δεν είναι σταθερά αλλά κυμαινόμενα. Επομένως σε μια δεκαετία όλες οι εκτιμήσεις λένε ότι αυτά τα επιτόκια θα είναι πολύ ψηλότερα. Επομένως το πρόβλημα θα χτυπήσει πάρα πολύ άσχημα και θα χτυπήσει μετά 2022 όταν θα τελειώνει η περίοδος χάριτος. Μακροχρόνια βιώσιμο δεν είναι έτσι και αλλιώς και πρέπει να γίνουν και άλλα πράγματα. Στην παρούσα φάση το ζήτημα είναι αυτό της εξυπηρέτησης».