THE PAPER

Περισσότεροι από 500 άνθρωποι αυτοκτονούν κάθε χρόνο τα τελευταία χρόνια στη χώρα μας, σύμφωνα με τα επίσημα δεδομένα, αφήνοντας πίσω τουλάχιστον 5000 πενθούντες ετησίως. Στην πραγματικότητα οι αυτοκτονίες είναι πολύ περισσότερες αυτών που καταγράφονται, ενώ δεν υπάρχουν καθόλου στοιχεία για τις μη θανατηφόρες απόπειρες, οι οποίες εκτιμάται ότι είναι 15 – 20 φορές περισσότερες των καταγεγραμμένων αυτοκτονιών.

Τα στοιχεία δίνει το Παρατηρητήριο Αυτοκτονιών και το ερευνητικό δίκτυο καταγραφής του Κέντρου Ημέρας για την Πρόληψη της Αυτοκτονίας της «ΚΛΙΜΑΚΑ», μέλος της Διεθνούς Ένωσης για την Πρόληψη της Αυτοκτονίας, με αφορμή τη 10η Σεπτεμβρίου, Παγκόσμια Ημέρα για την Πρόληψη της Αυτοκτονίας.

Στοιχεία για τις αυτοκτονίες

-Η 24ωρη γραμμή παρέμβασης για την αυτοκτονία 1018 δέχθηκε 20.857 κλήσεις το 2022
-Το 2020 αυτοκτόνησαν 464 άνθρωποι
-Σε κάθε αυτοκτονία αντιστοιχούν τουλάχιστον 22 εισαγωγές σε τμήματα επειγόντων και 5 νοσηλείες σε νοσοκομεία
-Τουλάχιστον 25% των αυτοκτονιών δεν καταγράφονται
-Οι μη θανατηφόρες απόπειρες είναι 15-20 φορές περισσότερες των καταγεγραμμένων αυτοκτονιών
-Ο αριθμός των αυτοκτονιών τα έτη 2021-2022 και 2023 παρουσιάζει μια στεθερή αυξητική τάση σύμφωνα με τα στοιχεία του Παρατηρητηρίου Αυτοκτονίων-περισσότερα από 1500 άτομα έχουν αυτοκτονήσει αυτό το χρονικό διάστημα.
-91 άτομα έχουν αυτοκτονήσει την τελευταία δεκαετίας μέσα σε νοσοκομεία και μονάδες υγείας
-67 αυτοκτονίες έχουν γίνει μέσα σε φυλακές και κρατητήρια από το 2015

-Από το 2015 έχουν αυτοκτονήσει 76 στελέχη των σωμάτων ασφαλείας και 49 των ενόπλων δυνάμεων ή στρατεύσιμοι
-Την ίδια περίοδο 52 αυτοκτονίες έχουν γίνει σε Μέσα Μαζικής Μεταφοράς
-Η αυτοκτονία δεν είναι ένα μοιραίο γεγονός

Το βασικό μήνυμα της Παγκόσμιας Ημέρας για την Πρόληψη της Αυτοκτονίας είναι ότι η αυτοκτονία μπορεί να προληφθεί. Η αυτοκτονία δεν είναι ένα μοιραίο γεγονός. Το 95% των αυτοκτονιών θα μπορούσε να έχει προληφθεί, αναφέρουν οι ειδικοί επιστήμονες από την «ΚΛΙΜΑΚΑ». Υπογραμμίζουν επίσης την ευθύνη όλων μας να βοηθήσουμε να σωθούν οι ζωές που είναι σε κίνδυνο.

«Ήρθε η ώρα να ανοίξουμε τα μάτια μας για ένα θέμα που δεν μπορούμε άλλο να αγνοούμε», λένε πέντε γνωστοί ηθοποιοί (Ντόρα Μακρυγιάννη, Σοφία Μανωλάκου, Νίκος Ορφανός, Σπύρος Πούλης και Θανάσης Τσαλταμπάσης), που συμμετέχουν στην εκστρατεία ενημέρωσης και ευαισθητοποίησης για την πρόληψη της αυτοκτονίας.

Με φράσεις όπως, «το σκοτάδι με κυνηγούσε, δεν ήξερα πως να ξεφύγω, ο πόνος ήταν ασφυκτικός, αγγίζεις τον πάτο και σκέφτεσαι πως θα ξεφύγεις, νόμιζα ότι δεν είχα άλλη επιλογή, η απώλεια της ελπίδας ήταν χειρότερη από τον πόνο που ένιωθα», δίνουν το στίγμα της απελπισίας και του αδιεξόδου που αισθάνονται οι άνθρωποι που έχουν χάσει την ελπίδα τους και σκέφτονται να βάλουν τέλος στη ζωή τους.

Καταλήγουν όμως με το αισιόδοξο μήνυμα ότι «το σκοτάδι δεν θα νικήσει. Υπάρχει ελπίδα.Μιλώντας ανοιχτά μπορούμε να σώσουμε ζωές. Η πρόληψη της αυτοκτονίας μας αφορά όλους».

Δράσεις ενημέρωσης και ευαισθητοποίησης

Στο πλαίσιο της Παγκόσμιας Ημέρας για την πρόληψή της Αυτοκτονίας, η «ΚΛΙΜΑΚΑ» θα πραγματοποιήσει σε Αττική, Πάτρα, Κέρκυρα, Νάξο, Αμοργό, Σαντορίνη, Καστελόριζο και Σύμη, δράσεις ενημέρωσης και ευαισθητοποίησης του κοινού.

Στην Αθήνα θα πραγματοποιηθεί ημερίδα σήμερα στις 13:00 (Ευμολπιδών 30-32, Κεραμεικός) και την Κυριακή 10 Σεπτεμβρίου και ώρα 19:00-21:00, στην πλατεία Κοτζιά, ανοιχτή εκδήλωση ενημέρωσης, με τη συμμετοχή του κουαρτέτου εγχόρδων L” Anima.

Το Κέντρο Ημέρας για την Πρόληψη της Αυτοκτονίας, στο πλαίσιο του οποίου λειτουργούν η 24ωρη Γραμμή Παρέμβασης για την Αυτοκτονία – 1018 καθώς και το Παρατηρητήριο Αυτοκτονιών, αποτελεί τη μοναδική Μονάδα Ψυχική Υγείας στη χώρα η οποία, εδώ και περισσότερα από 16 χρόνια αναπτύσσει εξειδικευμένες υπηρεσίες, ερευνητικό και εκπαιδευτικό έργο στα πεδία της αυτοκτονίας και των αυτοκαταστροφικών συμπεριφορών. Η Μονάδα λειτουργεί με την εποπτεία και χρηματοδότηση του Υπουργείου Υγείας και αποτελεί τον εθνικό εκπρόσωπο φορέα στη Διεθνή Ένωση για την Πρόληψη της Αυτοκτονίας (IASP).

Στο γήπεδο της Καρδίτσας προσγειώθηκε λίγο μετά τις 10:30 το ελικόπτερο με το οποίο ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης πραγματοποίησε νωρίτερα αυτοψία πάνω από τις πληγείσες περιοχές.

Μετά την προσγείωση του ελικοπτέρου ο πρωθυπουργός αρχικά μιλησε με εθελοντές διασώστες και πληρώματα του ΕΚΑΒ ενώ στη συνέχεια συνομίλησε με πλημμυροπαθείς που είχαν διασωθεί νωρίτερα στα πλαίσια της μεγάλης επιχείρησης που έχει ξεκινήσει από το μεσημέρι της Πέμπτης.

Στη συνέχεια ο πρωθυπουργός θα μεταβεί στο Συντονιστικό Κέντρο Επιχειρήσεων που έχει στηθεί στην Περιφέρεια Θεσσαλίας και όπου από χθες, Πέμπτη, βρίσκονται πέντε υπουργοί και υφυπουργού στο πλαίσιο της επιχείρησης «Δάρδανος».

Για τον κ. Μητσοτάκη, ύψιστη προτεραιότητα αυτή την ώρα έχει η ολοκλήρωση του τιτάνιου και εξαιρετικά δύσκολου έργου των διασώσεων, παράλληλα με την αποτύπωση της πλήρους εικόνας. Η ανησυχία του κυβερνητικού επιτελείου, άλλωστε, έχει να κάνει με το τι θα αναδυθεί από τα νερά στα χωριά πέριξ του Παλαμά, όπου το νερό έφτασε ή και ξεπέρασε τα δύο μέτρα. Με κανέναν αυτή την ώρα να μην έχει ασφαλή εικόνα ή εκτίμηση, λοιπόν, ο κ. Μητσοτάκης ξεκινά σήμερα το πρωί για τη Λάρισα, με τις πληροφορίες να αναφέρουν ότι θα μείνει ως και αύριο στις πληγείσες περιοχές, αν και το ακριβές του πρόγραμμα μένει να καθοριστεί, ανάλογα και με το τι είναι εφικτό να γίνει.

Το συντονιστικό στη Λάρισα

Στη Λάρισα έχει στηθεί ένα μεγάλο συντονιστικό κέντρο, ενώ παρόντες είναι και αρκετοί υπουργοί, σε απευθείας γραμμή με την Πολιτική Προστασία και το Μέγαρο Μαξίμου. Την επιχείρηση των απεγκλωβισμών από τις πλημμυρισμένες εικόνες επιβλέπουν επιτελείς εθνικής άμυνας με επικεφαλής τον Διοικητή της Α’ Στρατιάς αντιστράτηγο Γιάννη Τσόπλο σε συνεργασία με την Πυροσβεστική και την ΕΛΑΣ. Τις προσπάθειες αποκατάστασης ηλεκτροδότησης επιβλέπει ο διευθύνων σύμβουλος του ΔΕΔΔΗΕ Τάσος Μάνος, ενώ του δίκτυο υδροδότησης ο αναπληρωτής υπουργός Εσωτερικών Θεόδωρος Λιβάνιος. Την αρμοδιότητα του εφοδιασμού έχει αναλάβει ο υφυπουργός Πολιτικής Προστασίας Χρήστος Τριαντόπουλος, ενώ την πρόσβαση στις δομές υγείας ο υφυπουργός Μάριος Θεμιστοκλέους. Για τα δίκτυα των υποδομών παρόντες είναι ο υπουργός Χρήστος Σταϊκούρας και ο υφυπουργός Νίκος Ταχιάος. Παράλληλα, στη Λάρισα βρίσκονται ο διευθυντής του πρωθυπουργικού γραφείου Γιάννης Μπρατάκος, αλλά και ο υφυπουργός Πολιτικής Προστασίας Βαγγέλης Τουρνάς.

Στο κυβερνητικό επιτελείο το κλίμα είναι, ομολογουμένως, βαρύ, καθώς μια ακόμα φυσική καταστροφή πρωτόγνωρου βεληνεκούς ήρθε να προστεθεί την αλυσίδα των δυσχερειών του προηγούμενου διαστήματος. Εκ των πραγμάτων, δε, η μεγάλη καταστροφή που έχει συντελεστεί στη Θεσσαλία εκ νέου, τρία μόλις χρόνια μετά τον Ιανό, αναμένεται να λειτουργήσει ως αιτία αναπροσαρμογής της παρέμβασης του κ. Μητσοτάκη στη ΔΕΘ, η οποία πλέον θα στρέφεται πρακτικά γύρω από την απόλυτη ανάγκη αναβάθμισης των μέτρων για την πολιτική προστασία και την πρόληψη φυσικών καταστροφών.

Ο ολλανδικός γίγαντας πληρωμών Adyen ανακοίνωσε την Πέμπτη ότι κέρδισε έγκριση άδειας τραπεζικής λειτουργίας στο Ηνωμένο Βασίλειο, σηματοδοτώντας μια βαθύτερη ώθηση από την εταιρεία στον τραπεζικό τομέα.

Η εταιρεία είπε ότι η νέα της άδεια θα επιτρέψει στους εμπόρους της να προσφέρουν προκαταβολές σε μετρητά σε μικρές και μεσαίες επιχειρήσεις στο Ηνωμένο Βασίλειο.

Η Adyen είπε ότι η άδεια θα της επιτρέψει να συνεχίσει να λειτουργεί υπό το καθεστώς προσωρινών αδειών του Ηνωμένου Βασιλείου – βάσει του οποίου μπορεί να παρέχει υπηρεσίες σύμφωνα με τις δραστηριότητές της στην ΕΕ – μετά το Brexit.

Η Adyen έχει ήδη άδεια στην Ολλανδία ως εξαγοράζουσα τράπεζα.

Υπό αυτή την ιδιότητα, η εταιρεία μπορεί να επεξεργάζεται πληρωμές εμπόρων σχεδόν αμέσως, αντί να βασίζεται σε τραπεζικούς εταίρους για τη διαχείριση των διακανονισμών, κάτι που μπορεί συχνά να διαρκέσει αρκετές ημέρες.

Οι έμποροι της Adyen στο Ηνωμένο Βασίλειο μπορούν ήδη να προσφέρουν στους πελάτες τραπεζικούς λογαριασμούς, εικονικές ή φυσικές κάρτες και διαχείριση ταμειακών ροών και εξόδων.

«Το Ηνωμένο Βασίλειο είναι μια βασική αγορά για την Adyen και είμαστε ενθουσιασμένοι που εδραιώνουμε τη θέση μας εδώ με αυτήν την τραπεζική εξουσιοδότηση», δήλωσε η Mariëtte Swart, επικεφαλής νομικός και συμμόρφωσης της Adyen.

«Θα ενισχύσει την ικανότητά μας να βοηθήσουμε εγχώριες και διεθνείς επιχειρήσεις να επιτύχουν τις φιλοδοξίες τους πιο γρήγορα. Είναι άλλο ένα βήμα προς την κατεύθυνση του Adyen να γίνει μια παγκόσμια πλατφόρμα χρηματοοικονομικής τεχνολογίας πλήρους φάσματος».

Ανταγωνιστής του αμερικανικού γίγαντα πληρωμών Stripe, η Adyen είναι μια από τις μεγαλύτερες εταιρείες τεχνολογίας της Ευρώπης, με κεφαλαιοποίηση 23,4 δισεκατομμυρίων ευρώ (25 δισεκατομμύρια δολάρια). Η εταιρεία ανακάμπτει αφού οι αριθμοί κερδών του πρώτου εξαμήνου έδειξαν τη χαμηλότερη αύξηση εσόδων στην ιστορία.

Οι μετοχές της εταιρείας υποχώρησαν έως και 39% στις 31 Αυγούστου, εξαλείφοντας 18 δισ. ευρώ από την αγοραία αξία της εταιρείας. Οι μετοχές της Adyen υποχώρησαν περίπου 1% την Πέμπτη.

Η έγκριση της άδειας του Adyen έρχεται καθώς μία από τις μεγαλύτερες εταιρείες fintech του Ηνωμένου Βασιλείου, η Revolut, αγωνίζεται να αποκτήσει άδεια από την Τράπεζα της Αγγλίας.

Η Revolut υπέβαλε αίτηση για άδεια πριν από δύο χρόνια, αλλά αντιμετώπισε πολλές καθυστερήσεις. Οι ρυθμιστικές αρχές είχαν πολλές ανησυχίες να εξετάσουν, συμπεριλαμβανομένης της καθυστερημένης υποβολής λογαριασμών από την εταιρεία και εσωτερικών προβλημάτων με την εταιρική κουλτούρα.

Η Revolut λέει ότι έχει εργαστεί για να βελτιώσει την εταιρική της κουλτούρα εσωτερικά. Η εταιρεία είδε επίσης τον οικονομικό της διευθυντή, ο οποίος ήταν στο τιμόνι τη στιγμή των καθυστερημένων λογαριασμών της, να αποχωρεί από την εταιρεία νωρίτερα φέτος.

Μέσα στον μήνα θα έχει ολοκληρωθεί το πρώτο βήμα για την επιλογή του νέου παραχωρησιούχου της Αττικής Οδού για την περίοδο 2025-2050, μετά την προσφορά των 3,27 δισ. ευρώ που υπέβαλε χθες ο όμιλος ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ στον διαγωνισμό του ΤΑΙΠΕΔ. Για μόλις 500.000 ευρώ η προσφορά του κατασκευαστικού ομίλου έχει διαφορά άνω του 5% από τον δεύτερο πλειοδότη, την κοινοπραξία της γαλλικής Vinci με τη Mytilineos, που υπέβαλε προσφορά 3,106 δισ. ευρώ. Αν η διαφορά ήταν 5% ή μικρότερη, τότε οι δύο διεκδικητές θα καλούνταν να καταθέσουν βελτιωμένες προσφορές, κάτι που δεν θα γίνει τώρα, επειδή η απόσταση που τους χωρίζει τελικά είναι άνω του συγκεκριμένου ποσοστού.

Πρόκειται, πάντως, για το υψηλότερο τίμημα που έχει επιτευχθεί σε διαγωνισμό του ΤΑΙΠΕΔ, υπερδιπλάσιο από το αντίστοιχο για την παραχώρηση των 14 περιφερειακών αεροδρομίων στη Fraport Greece, αλλά και της Εγνατίας Οδού στην κοινοπραξία ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ – Egis. Το εντυπωσιακό είναι πως υπήρξαν δύο προσφορές άνω των τριών δισ. ευρώ, ενώ προσφορά στα 2,7 δισ. ευρώ κατέθεσε ο πανίσχυρος ισπανικός όμιλος Abertis, που ελέγχεται από την (ιταλική) οικογένεια Μπένετον. Η διοίκηση του ομίλου ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ επέλεξε να διεκδικήσει αυτόνομα την Αττική Οδό. Η Mediobanca S.p.A. ενήργησε ως αποκλειστικός χρηματοοικονομικός σύμβουλος της εταιρείας για τη συναλλαγή.

Η σημερινή σύμβαση παραχώρησης της Αττικής Οδού στην κοινοπραξία ΑΚΤΩΡ Παραχωρήσεις – ΑΒΑΞ (που χθες υπέβαλε προσφορά μαζί με τη γαλλική Meridiam στα 2,6 δισ. ευρώ) ολοκληρώνεται τον Οκτώβριο του 2024. Συνεπώς, το ΤΑΙΠΕΔ και η κυβέρνηση πρέπει να βιαστούν για να κλείσουν οι εκκρεμότητες και να εγκατασταθεί ο νέος παραχωρησιούχος.

Ακριβώς λόγω του αστικού χαρακτήρα, η Αττική Οδός, συνολικού μήκους 70 χιλιομέτρων μαζί με τη Δυτική Περιφερειακή Υμηττού, θεωρείται από τους πλέον ελκυστικούς οδικούς άξονες στην Ευρώπη. Την τελευταία επταετία (2016 μέχρι το 2022) οι σημερινοί μέτοχοι της Αττικής Οδού είχαν εισπράξει περίπου 680 εκατ. ευρώ σε μερίσματα ή επιστροφές κεφαλαίου. Εκτός από τις αποδεδειγμένες επιδόσεις σε επίπεδο λειτουργικής κερδοφορίας, η Αττική Οδός έχει δυνατότητα περαιτέρω ενίσχυσης, ως αποτέλεσμα των αναπτύξεων οι οποίες υλοποιούνται στην ευρύτερη περιοχή της Αττικής (Ελληνικό, Θριάσιο Εμπορευματικό Κέντρο). Επιπλέον, έχει δείξει καλές επιδόσεις κάτω από εξαιρετικά αντίξοες και απρόβλεπτες συνθήκες (συμπεριλαμβανομένης της πρόσφατης πανδημικής κρίσης).

Η διαδικασία του ΤΑΙΠΕΔ προβλέπει πως τις επόμενες ημέρες θα εξεταστεί ο λεγόμενος «Φάκελος Β», που περιέχει τα αναλυτικά στοιχεία της οικονομικής προσφοράς που υπέβαλλε η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ. Συγκεκριμένα, ο «Φάκελος Β» περιέχει την Οικονομική Προσφορά, Επιστολή περιγραφής χρηματοδοτικής δομής, Επιστολή Δεσμευτικής Επένδυσης (βάσει της οποίας ο υποψήφιος δεσμεύεται ως προς το ποσό ιδίων κεφαλαίων/δευτερογενούς δανείου), Επιστολή Δανειακής Υποστήριξης από χρηματοπιστωτικό ίδρυμα συνοδευόμενη από τους αναλυτικούς όρους και το χρηματοοικονομικό μοντέλο.

Αναμένεται να παρασχεθεί η δυνατότητα στους Προεπιλεγέντες Επενδυτές επισκόπησης των «Φακέλων Β». Στην περίπτωση μη υποβολής ενστάσεων και κατόπιν παρέλευσης 10ημέρου, εκκινεί η Περίοδος Οριστικοποίησης Συμβατικών Εγγράφων ελάχιστης διάρκειας 240 ημερών, κατά την οποία ο Προτιμητέος Επενδυτής καλείται να υποβάλει έναν σημαντικό όγκο εγγράφων και δικαιολογητικών, σύμφωνα με τις απαιτήσεις της Πρόσκλησης.

Αν ο «Φάκελος Β» κριθεί πλήρης και δεν υπάρξουν ενστάσεις, η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ θα αναδειχτεί Προτιμητέος Επενδυτής και η νέα 25ετής σύμβαση παραχώρησης θα οδεύσει προς το Ελεγκτικό Συνέδριο. Μετά την έγκρισή της θα υπογραφεί από το ΤΑΙΠΕΔ και τον κατασκευαστικό όμιλο και στη συνέχεια θα πρέπει να κυρωθεί από τη Βουλή. Παράλληλα, ο νέος παραχωρησιούχος καλείται να ολοκληρώσει τις διαδικασίες εξασφάλισης της χρηματοδότησης, καθώς πρέπει να καταβάλει στο ΤΑΙΠΕΔ σε μία δόση το τίμημα των 3,27 δισ. ευρώ.

Η νέα σύμβαση παραχώρησης

Η νέα σύμβαση παραχώρησης της Αττικής Οδού προβλέπει πως κάθε χρόνο θα αποδίδεται στο Ελληνικό Δημόσιο το 7,5% των εσόδων της προηγούμενης χρονιάς. Προβλέπει, επίσης, διόδια 2,5 ευρώ ανά διέλευση για την πρώτη πενταετία, τα οποία όμως μπορούν να αυξηθούν στα επόμενα χρόνια, αλλά για συγκεκριμένες ώρες της ημέρας, ώστε το μέσο αντίτιμο να μην ξεπερνά αυτά τα 2,5 ευρώ. Δηλαδή, αν ο νέος παραχωρησιούχος αποδείξει στο Δημόσιο πως σε τουλάχιστον τρία τμήματα της Αττικής Οδού η μέση ταχύτητα έχει περιοριστεί σε λιγότερα από 45 χιλιόμετρα την ώρα, τότε θα μπορεί να αυξήσει το αντίτιμο των διοδίων για τις ώρες αιχμής σε επίπεδα ακόμα και άνω των τριών ευρώ. Πρέπει, όμως, να το μειώσει σημαντικά τις υπόλοιπες ώρες, ώστε ο μέσος όρος να μην ξεπερνά τα 2,5 ευρώ.

Ο όμιλος ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ

Στον όμιλο ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ υποστηρίζουν πως διαθέτουν «την κεφαλαιακή διάρθρωση και ισχυρά περιουσιακά στοιχεία, τα οποία παρέχουν μακροχρόνιες υψηλές επαναλαμβανόμενες ταμειακές ροές από διαφοροποιημένες δραστηριότητες με έντονη δυναμική για τη χρηματοδότηση με ίδια και δανειακά κεφάλαια σε όλα τα έργα τα οποία αναπτύσσουν. Η ρευστότητα του ομίλου παραμένει ισχυρή, με τα ταμειακά διαθέσιμα και ισοδύναμα (χωρίς να υπολογίζονται επιπλέον γραμμές ρευστότητας -credit lines) να ανέρχονται τον Μάρτιο του 2023 σε €1,6 δισ. ευρώ. Περαιτέρω, οι υφιστάμενες επενδύσεις με τις ισχυρές επαναλαμβανόμενες ταμειακές ροές λειτουργούν ως «πολλαπλασιαστές».

Συνολικά η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ αναμένει πάνω από 6 δισ. ευρώ σε μερίσματα από το υφιστάμενο χαρτοφυλάκιο συμμετοχών της σε έργα παραχωρήσεων. Επιπρόσθετα, «αναμένεται σημαντική οργανική κερδοφορία και ελεύθερες ταμειακές ροές από τις άλλες δραστηριότητες του Ομίλου, καθώς και σημαντική υπεραξία από την εκτέλεση του επενδυτικού προγράμματος της ΤΕΡΝΑ Ενεργειακή, της μεγαλύτερης εταιρείας καθαρής ενέργειας της Ελλάδας».

Ο όμιλος ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ είναι ο μεγαλύτερος επενδυτής σε έργα παραχωρήσεων και ΣΔΙΤ, διαχειριζόμενος περισσότερα από 1.600 χιλιόμετρα αυτοκινητοδρόμων (με την προσθήκη της Εγνατίας και της Αττικής Οδού) και εμβληματικά έργα που αντιστοιχούν σε επενδύσεις δισεκατομμυρίων ευρώ, όπως ο νέος Διεθνής Αερολιμένας Ηρακλείου Κρήτης, το Ολοκληρωμένο Τουριστικό Συγκρότημα στο Ελληνικό, το οδικό τμήμα Χερσόνησος – Νεάπολη του Βόρειου Οδικού Άξονα Κρήτης (ΒΟΑΚ), η Ολοκληρωμένη Διαχείριση Απορριμμάτων στις Περιφέρειες Ηπείρου και Πελοποννήσου, το ηλεκτρονικό εισιτήριο σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη κ.λπ.

Παράλληλα, ο όμιλος διεκδικεί την παραχώρηση (τμήμα Χανιά – Ηράκλειο) του Βόρειου Οδικού Άξονα Κρήτης (ΒΟΑΚ), ενώ, αξιοποιώντας το πρόσφατο νομοθετικό πλαίσιο, κατέθεσε ως επικεφαλής κοινοπραξίας την πρώτη Πρότυπη Πρόταση που περιλαμβάνει νέες επεκτάσεις του οδικού δικτύου της Αττικής προς Λαύριο, Ραφήνα και Λ. Βουλιαγμένης.

Εκκενώνονται τρία χωριά έξω από την Λάρισα αφού ξεκίνησαν να πλημμυρίζουν σπίτια στην περιοχή ως αποτέλεσμα της κακοκαιρίας των προηγούμενων ημερών.

Συγκεκριμένα, ο Δήμος Λαρισαίων ανακοίνωσε την εκκένωση των χωριών Φαλάνη, Δασοχώρι και Κουλούρι «εξαιτίας των πλημμυρικών φαινομένων που εξελίσσονται στην περιοχή λόγω της πρωτοφανούς κακοκαιρίας που έπληξε την Θεσσαλία, θα πραγματοποιηθεί εκκένωση των χωριών Φαλάνη, Δασοχώρι και Κουλούρι» αναφέρει ο Δήμος.

Τρέχουν να σώσουν τα παιδιά του μέσα στα λασπόνερα

Ασύλληπτες είναι οι εικόνες που καταγράφονται στην πόλη της Λάρισας από το πρωί με σπίτια να έχουν πλημμυρίσει από το νερό και ανθρώπους να μεταφέρουν τα παιδιά τους στον ώμο για να βγουν σε ασφαλές σημείο.

Σύμφωνα με τους κατοίκους, τα σπίτια ξεκίνησαν να πλημμυρίζουν τα ξημερώματα, λόγω της υπερχείλισης του ποταμού Πηνειού που βρίσκεται σε μικρή απόσταση από την περιοχή της φιλιππουπολης, κοντά στο υδραγωγειο.

Μάλιστα, δεν ήταν λίγοι αυτοί που φόρτωσαν μερικά πράγματα στα αυτοκίνητά τους και αναζήτησαν ξενοδοχείο ακόμα και στις 5 τα ξημερώματα, καθώς φοβήθηκαν βλέποντας τη στάθμη του νερού να ανεβαίνει και δεν έχουν ηλεκτρικό ρεύμα.

Λίγο πριν ξεκινήσει η φετινή τηλεοπτική σεζόν και επιστρέψει με την εκπομπή της «Super Κατερίνα», η Κατερίνα Καινούργιου μίλησε για την προσωπική της ζωή σε συνέντευξη που έδωσε στο περιοδικό «ΟΚ!».

Για το γεγονός ότι δεν διστάζει να πει την ηλικία της δημοσίως, η Κατερίνα Καινούργιου σχολίασε: «Δεν λέω απλώς ότι είμαι 38, λέω ότι πλησιάζω τα 40. Δεν καταλαβαίνω αυτό τον ρατσισμό με τις ηλικίες. Σέβομαι όσες γυναίκες δεν θέλουν να λένε την ηλικία τους, αλλά προσωπικά νιώθω ότι όσο μεγαλώνω είμαι καλύτερα με τον εαυτό μου, δεν βρίσκω κανέναν λόγο να την κρύψω».

Σχετικά με το αν τη φλερτάρουν, η παρουσιάστρια του Alpha δήλωσε: «Όχι. Πολύ δύσκολα. Τα βάζω και με τον εαυτό μου, λέω «μήπως κάνω κάτι λάθος και δεν με φλερτάρουν;»».

Ενώ, για το αν τη φλέρταραν περισσότερο πριν γίνει γνωστή, η ίδια απάντησε καταφατικά: «Πολύ περισσότερο, και ας είχα περισσότερα κιλά ή ήμουν πιο απεριποίητη. Έχω και τους γονείς μου που μου λένε συνέχεια πότε θα κάνω οικογένεια. Εκείνοι με έκαναν σε μικρή ηλικία, η μητέρα μου ήταν 23 και ο πατέρας μου 25. Είναι πολύ καλοί άνθρωποι, αλλά νιώθω ότι με πιέζουν άθελά τους σε αυτό το κομμάτι. Όσο και αν τους λέω ότι πάω καλά στη δουλειά μου, νομίζω ότι το προσωπικό μου θέμα τους πονάει λίγο».

«Έχω δουλέψει πολύ με τις ανασφάλειές μου, που είναι άπειρες και έχουν να κάνουν με τον τρόπο που έχω μεγαλώσει. Δεν κατηγορώ τους γονείς μου, αλλά όλοι μας έχουμε λίγο-πολύ τα θέματά μας από την παιδική μας ηλικία. Θεωρώ ότι υπάρχουν φορές που με έχω αδικήσει. Από την άλλη, αυτή η ανασφάλεια μου έχει και καλό, κυρίως στη δουλειά μου, με είδε ο κόσμος διαφορετικά, όπως είμαι αληθινά. Στην προσωπική μου ζωή όμως μου έχει κάνει κακό», πρόσθεσε στη συνέχεια.

«Είμαι ένας πολύς δοτικός άνθρωπος. Έχω ανάγκη να θαυμάζω τον άντρα που είναι δίπλα μου και έχω τόσα πράγματα να δώσω που τον κάνω να νιώθει πολύ ωραία. Ίσως στην πορεία να κάνω και εγώ κάποιους λάθος χειρισμούς και να μην έχει προκύψει μέχρι στιγμής να βρω τον άντρα της ζωής μου και να κάνω οικογένεια», ανέφερε η γνωστή παρουσιάστρια.

Σε ερώτηση για το αν θα μπορούσε να είναι σε σχέση με έναν δικηγόρο ή με έναν γιατρό, η Κατερίνα Καινούργιου απάντησε: «Θα μπορούσα. Έχω ανάγκη να θαυμάζω τον σύντροφό μου, να επικοινωνούμε. Δεν έχει να κάνει με το οικονομικό του στάτους, είναι όμως διεγερτικό να είναι πετυχημένος σε αυτό που κάνει και να είναι καλός άνθρωπος».

Η Ολλανδία είναι η πρώτη ομάδα που αντιμετώπισε η γαλανόλευκη στην ιστορία της σε τελική φάση μεγάλης διοργάνωσης. Ήταν 11 Ιουνίου 1980 – όπως αναφέρουν και τα στοιχεία της ΕΠΟ – όταν στη Νάπολη οι Έλληνες παίκτες έπαιρναν το βάπτισμα του πυρός στο Κύπελλο Εθνών, όπως λεγόταν τότε το EURO του 1980. Η Εθνική ηττήθηκε με ένα πέναλτι του Βασίλη Κωνσταντίνου πάνω στον Ντιρκ Νανίνγκα, που μετέτρεψε σε γκολ ο Κις Κιστ.

Συνολικά οι Ελλάδα και Ολλανδία έχουν τεθεί αντιμέτωπες σε εννέα παιχνίδια με την Εθνική να επικρατεί μόνο στο τελευταίο φιλικό πριν από επτά χρόνια, στο οποίο μάλιστα σημείωσε δύο γκολ, περισσότερα από όσα είχε σκοράρει στα οκτώ προηγούμενα, μόλις ένα. Οι διεθνείς μας παίζουν απόψε (21.45, ALPHA, NS PRIME) με τους Ολλανδούς στο Αϊντχόφεν επιζητώντας ένα θετικό αποτέλεσμα.

Η εκτίμηση για την 11άδα στο Ολλανδία – Ελλάδα (με τον τραυματία Μπάλντοκ και τον τιμωρημένο Μαυροπάνο να είναι εκτός) σε σχέση με το σύνολο του Πογιέτ θα είναι με: Βλαχοδήμο τέρμα, άμυνα με Τσιμίκα, Ρέτσο, Χατζηδιάκο και Ρότα, κέντρο με Κουρμπέλη, Σιώπη και μπροστά τους Μπακασέτα και μπροστά τους, τους Μάνταλο, Μασούρα και Γιακουμάκη ή Παυλίδη.

Η βαθμολογία στον 2ο όμιλο των προκριματικών του EURO

Γαλλία 12 βαθμοί
Ελλάδα 6 βαθμοί
Ιρλανδία 3 βαθμοί
Ολλανδία 3 βαθμοί
Γιβραλτάρ 0 βαθμοί

Τα αποτελέσματα

1η αγωνιστική

Γιβραλτάρ – 0-3
Γαλλία – Ολλανδία 4-0

2η αγωνιστική

Ολλανδία – Γιβραλτάρ 3-0
Ιρλανδία – Γαλλία 0-1

3η αγωνιστική

Ελλάδα – Ιρλανδία 2-1
Γιβραλτάρ – Γαλλία 0-3

4η αγωνιστική

Γαλλία – Ελλάδα 1-0
Ιρλανδία – Γιβραλτάρ 3-0

Το πρόγραμμα – 5η αγωνιστική

7 Σεπτεμβρίου

21.45: Γαλλία – Ιρλανδία
21.45: Ολλανδία – Ελλάδα

10 Σεπτεμβρίου – 6η αγωνιστική

21.45: Ελλάδα – Γιβραλτάρ
21.45: Ιρλανδία – Ολλανδία

Πού θα φας sushi dog με φύκι αντί για ψωμάκι;

Στο delivery του kiku με ονομασία kiku at home θα βρεις την ασιατική εκδοχή του hot dog

Πέρα από το κλασικό hot dog με το βραστό λουκάνικο μέσα στη λευκή μπαγκέτα, κέτσαπ-μαγιονέζα άντε και σαλάτα coleslaw, έχουμε δει διάφορες ασυνήθιστες εκδοχές του αγαπημένου μας street food. Όπως taco dog, δηλαδή λουκάνικο μέσα σε μεξικάνικο πιτάκι, nacho dog με γουακαμόλε και κρεμώδη σάλτσα cheddar, corn dog στο οποίο ολόκληρο το hot dog κάνει βουτιά σε κουρκούτι και μετά τηγανίζεται. Επίσης μαύρο hot dog από μπριός με άνθρακα, χορτοφαγικό από λουκάνικο φτιαγμένο από λαχανικά αλλά και στη γλυκιά του version όπου το λουκάνικο το αντικαθιστά μια μπανάνα και οι σος είναι μέλι, φυστικοβούτυρο ή σοκολάτα.

Πότε όμως δεν είχαμε ξανακούσει για hot dog σε στιλ σούσι. Oυσιαστικά πρόκειται για ένα σούσι σάντουιτς με φύκια, ρύζι και διάφορες γεμίσεις. Θυμίζει το σούσι φυσικά λόγω των φυκιών που αντικαθιστούν το ψωμάκι, ωστόσο, στη γέμιση μπορεί να ποικίλει και να μην περιλαμβάνει μόνο ωμό σολομό ή τόνο.

Όταν ο σούπερ σταρ του ποδοσφαίρου Λιονέλ Μέσι «μετακόμισε» στην Ίντερ Μαϊάμι, ο συμπατριώτης και πρώην συμπαίκτης του, Κουν Αγουέρο, τον πήρε τηλέφωνο. Του ζήτησε ένα εισιτήριο για να τον παρακολουθήσει στο ντεμπούτο του. Ο Μέσι του απάντησε, ζητώντας του συγνώμη, ότι δεν υπάρχει ούτε για… δείγμα. Τα εισιτήρια γι’ αυτό τον αγώνα όσο και για όλη τη σεζόν, αξίας ως και 3.500 δολαρίων ανά θέση, είχαν εξαντληθεί.

Αυτό ήταν μόνο ένα πρώτο, μικρό δείγμα των όσων επρόκειτο να συμβούν. Το μυθικό συμβόλαιο των περισσότερων από 160 εκατομμυρίων δολαρίων, με παροχές που φαίνονται τρελές και αμοιβές ακόμα και από τηλεοπτικά και streaming δικαιώματα, όπως αποδεικνύεται τελικά, ήταν μια πολύ καλά μελετημένη και έξυπνη επένδυση. Μια επένδυση η οποία αποδίδει ταχύτατα τα μέγιστα.

Γρηγορότερα και αποτελεσματικότερα απ’ όσο ντριμπλάρει ο ίδιος ο Μέσι, ο οποίος αποδεικνύεται πως, εκτός από μηχανή των γκολ, είναι και μηχανή παραγωγής χρήματος…

Με το που πάτησε ο επτάκις κάτοχος της Χρυσής Μπάλας, Λιονέλ Μέσι το πόδι του στις Ηνωμένες Πολιτείες, το κόστος των εισιτηρίων για τους αγώνες του MLS εκτοξεύθηκε κατά περισσότερο από 1000%. Τρανή απόδειξη του αποτυπώματος του Μέσι στην αναβάθμιση του προϊόντος (δηλαδή το τοπικό πρωτάθλημα ποδοσφαίρου) είναι το γεγονός ότι μέσα σε λίγες μέρες, τα εισιτήρια για τους αγώνες της Ίντερ Μαϊάμι, από 39 δολάρια, έφτασαν τα 350.

Πολύ γρήγορα, ξεπέρασαν σε κόστος και τις τιμές των εισιτηρίων για τον τελικό του ΝΒΑ, καθώς τα διαθέσιμα για επόμενους αγώνες ξεπέρασαν τα 400 δολάρια και αυτά του αγώνα με την πρωταθλήτρια του MLS, για περισσότερα από 450 δολάρια.

Λίγο πριν από το ντεμπούτο του «Λέο» στο Μαϊάμι, η Apple TV+ πρόβαλε μια μίνι σειρά τεσσάρων ντοκιμαντέρ για τον υπερπαίκτη, τροφοδοτώντας τη φρενίτιδα που ήδη υπήρχε γι’ αυτόν. Οι περισσότεροι πίστεψαν ότι ήταν μια σύμπτωση. Στην πραγματικότητα, η συνδρομητική πλατφόρμα έβαζε μόλις μπρος τις «μηχανές» για την εκμετάλλευση της επένδυσης στην οποία και η ίδια συνδράμει. Και τα αποτελέσματα, δεν άργησαν να φανούν.

Ως κάτοχος των αποκλειστικών δικαιωμάτων μετάδοσης του αμερικανικού πρωταθλήματος ποδοσφαίρου σε περισσότερες από 100 χώρες σε όλο τον κόσμο(τα οποία απέκτησε με μια συμφωνία 2,5 δισεκατομμυρίων δολαρίων για 10 χρόνια), η Apple TV είδε το MLS streaming service να θριαμβεύει. Στο ντεμπούτο του Μέσι στην Ίντερ Μαϊάμι, η Apple κατέγραψε τη μεγαλύτερη ημερήσια αύξηση στις συνδρομές, στην ιστορία της.

Σύμφωνα με τα στοιχεία της εξειδικευμένης στις μετρήσεις δεδομένων για τις υπηρεσίες streaming, Antenna, η Apple πρόσθεσε 110.075 συνδρομητές του MLS Season Pass, στις 21 Ιουλίου.

Η αύξηση είναι εντυπωσιακή, εάν σκεφτεί κανείς ότι μια εβδομάδα νωρίτερα, ο μέσος όρος ημερήσιων συνδρομών στην πλατφόρμα έφτανε «μόλις» τις 5.400.

Η επένδυση συνέχισε να αποδίδει με τους ίδιους ρυθμούς για την Apple, καθώς ο τεχνολογικός γίγαντας κρατά τον ισχυρό βηματισμό του κάθε φορά που εμφανίζεται ο Αργεντινός σούπερ σταρ. Για παράδειγμα, στις 25 Ιουλίου, ημέρα κατά την οποία ο Μέσι έπαιξε το δεύτερό του παιχνίδι με την ομάδα της Ίντερ Μαϊάμι, η Apple πρόσθεσε άλλους 65.000 συνδρομητές.

Ο Μέσι έβαλε το… ποδαράκι του σε αυτό, σκοράροντας δύο γκολ στα πρώτα 22 λεπτά του αγώνα εκείνου, «αποζημιώνοντας» όσους επέλεξαν να κάνουν συνδρομή και αποτελώντας μεγαλύτερο θέλγητρο για νέους συνδρομητές. Αυτό εξηγεί και το γεγονός ότι ο Μέσι έχει συμφωνήσει με την Apple να λάβει μερίδιο του MLS streaming service, το οποίο κοστίζει 14,99 δολάρια το μήνα, ή 99,99 ετησίως.

Έτσι, αν υποθέσουμε ότι την 21η Ιουλίου η Apple έλαβε 110.075 ετήσιες συνδρομές, είχε κέρδος που ξεπέρασε τα 11 εκατομμύρια δολάρια σε μια μόλις μέρα! Σε αυτά, προσθέστε και το όφελος από την άνοδο της μετοχής της Apple καθώς η Wall Street “διάβασε” έγκαιρα τα κέρδη που αναμένει ο κολοσσός και οι επενδυτές σπεύδουν να τοποθετηθούν.

Έρευνα της Parks Associates αναφέρει ότι το “Messi effect” θα εμφανιστεί σε ολόκληρη τη συνδρομητική αγορά των ΗΠΑ, καθώς αναμένει πως η παρουσία του Αργεντινού ποδοσφαιριστή θα δώσει ένα επιπλέον boost σε αυτή. Για την ακρίβεια, θα οδηγήσει τα ετήσια έσοδα από τις συνδρομές ΟΤΤ στις ΗΠΑ στα 22,6 δισεκατομμύρια δολάρια το 2027, από 13,1 δισεκατομμύρια που ήταν πέρυσι.

Ο Λιονέλ Μέσι αποδεικνύεται «χρυσωρυχείο» για όσους εμπλέκονται στην «επένδυση»:

Η Ίντερ Μαϊάμι αναμένει «καταιγίδα» εσόδων όχι μόνο από τα τηλεοπτικά δικαιώματα, τις διαφημίσεις και τα εισιτήρια, αλλά και από τις πωλήσεις φανέλων με το όνομα του Μέσι. Στοιχεία επ’ αυτών δεν υπάρχουν, υπάρχουν όμως ενδείξεις:

Οι ακόλουθοι της Ίντερ Μαϊάμι στο Instagram αυξήθηκαν κατά τρία εκατομμύρια (!) μόνο σε ένα διήμερο, μετά την άφιξη του Αργεντινού σούπερ σταρ, φτάνοντας στους 4.357.709 από τους 1.063.644 που ήταν προηγουμένως.

Σε επίπεδο μήνα, σύμφωνα με τα τελευταία διαθέσιμα στοιχεία, τον Ιούλιο η παρουσία του Λιονέλ Μέσι στο MLS αύξησε κατά 288.000 τις συνδρομές στο Season Pass (έναντι 39.000 ετησίων συνδρομών κατά μέσο όρο το προηγούμενο τρίμηνο).

Η Apple κέρδισε, δηλαδή, περίπου 28 εκατομμύρια δολάρια σε έναν μήνα από νέους πελάτες που ήθελαν να παρακολουθήσουν τον σούπερ σταρ του ποδοσφαίρου! Τα κέρδη είναι μεγαλύτερα για τον αμερικανικό τεχνολογικό κολοσσό, εάν συνυπολογίσει κανείς ότι το 15% των νέων συνδρομητών επέλεξαν, με την ευκαιρία απόκτησης του πακέτου του MLS να κάνουν επιπλέον συνδρομή στην Apple TV+. Εμμέσως δηλαδή ο ποδοσφαιριστής οδήγησε πελάτες και σε άλλες υπηρεσίες της πλατφόρμας που δεν έχουν σχέση με αυτόν!

Στους κερδισμένους της άφιξης Μέσι στις ΗΠΑ είναι και η Adidas, η οποία είναι μια από τις επιχειρηματικές οντότητες που έπεισαν τον σούπερ σταρ να απορρίψει την πρόταση- μαμούθ ύψους 400 εκατ. δολαρίων της αραβικής Αλ Χιλάλ, για τη (φαινομενικά, αλλά όχι πραγματικά) μικρότερη των περίπου 160 εκατομμυρίων για 2,5 χρόνια από την Ίντερ Μαϊάμι.

Κι αυτό γιατί το συμβόλαιο που υπέγραψε ο Μέσι, δεν του δίνει μόνο έσοδα από την ομάδα και από τα κέρδη της Apple, αλλά του δίνει και ένα τεράστιο μερίδιο από τα κέρδη της Adidas. Πώς εμπλέκεται η φίρμα αθλητικών ειδών στην υπόθεση;

Η Adidas είναι το brand που ντύνει και τις 29 ομάδες του MLS, ενώ από το 2017 έχει υπογράψει συμβόλαιο (διάρκειας εφ όρου ζωής) με τον Λιονέλ Μέσι. Το «κακό» για την εταιρεία αθλητικών ειδών, είναι ότι ο Μέσι έπαιζε για ομάδες που είχαν ως χορηγούς τη Nike. Έτσι, για να πείσει τον παίκτη να μετακομίσει σε ομάδα που χορηγεί η Adidas και άρα να τον έχει «εντελώς δικό της», του πρόσφερε μερίδιο από τα κέρδη που θα αποφέρουν οι πωλήσεις της στολής της ομάδας που φέρουν το όνομά του.

Λεπτομέρειες για τον διαμοιρασμό του κέρδους δεν έχουν διαρρεύσει, όμως στις ΗΠΑ μιλούν για συμφωνία «η οποία θυμίζει πολύ αυτή της Nike με τον Μάικλ Τζόρνταν» ο οποίος ως σήμερα μοιράζεται τα κέρδη παπουτσιών και ρούχων που φέρουν το όνομά του.

H Adidas, ως αποκλειστικός σπόνσορας του MLS είχε δίκιο να υποδέχεται τον ποδοσφαιρικό θρύλο στο Μαϊάμι, «ντύνοντας» ένα containership στα χρώματά της, δίπλα από μια γιγαντιαία αφίσα του Μέσι, με ένα ελικόπτερο με τρεις χαρακτηριστικές ρίγες της μάρκας να υπερίπταται του λιμανιού. Η Adidas αναμένει τη γιγάντωση αυτού που αποκαλείται ποδοσφαιρική κουλτούρα στη Βόρεια Αμερική, σε μια χώρα όπου το ποδόσφαιρο ήταν ο «φτωχός συγγενής» απέναντι στο μπέιζμπολ και το ράγκμπι.

Τέλος, στους αδιαμφισβήτητους κερδισμένους είναι και το αμερικανικό πρωτάθλημα ποδοσφαίρου Major League Soccer. Και αυτό ποικιλοτρόπως, επειδή το ενδιαφέρον που στρέφει πάνω του ο Μέσι, κάνει ευκολότερη την άφιξη και άλλων «μεγάλων ονομάτων» του ποδοσφαίρου, ενώ θέτει την ανεξάρτητη ομοσπονδία σε πλεονεκτική θέση για τη διαπραγμάτευση δικαιωμάτων, όπως για παράδειγμα των videogames, μιας και η EA Sports πληρώνει αδρά για να την εντάξει στα παιχνίδια της και δη το Fifa…

Την απόφασή του να επιστρέψει εσπευσμένα στην Αθήνα από τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα ανακοίνωσε μέσω Χ πρώην Twitter ο υπουργός Εθνικής Άμυνας Νίκος Δένδιας.

Στην ανάρτησή του ο κ. Δένδιας σημειώνει ότι στόχος του είναι να επιβλέψει «τη μέγιστη συνδρομή των Ενόπλων Δυνάμεων στην αντιμετώπιση των συνεπειών της κακοκαιρίας και την παροχή βοήθειας στους συνανθρώπους μας που επλήγησαν».

Ήδη, ο στρατός έχει στείλει βάρκες, χάμερ και ερπυστριοφόρα για να συνδράμουν τις πληγείσες περιοχές.

Αναλυτικά η ανάρτηση του Νίκου Δένδια

«Επιστρέφω εσπευσμένα στην Αθήνα από τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, προκειμένου να επιβλέψω τη μέγιστη συνδρομή των Ενόπλων Δυνάμεων στην αντιμετώπιση των συνεπειών της κακοκαιρίας και την παροχή βοήθειας στους συνανθρώπους μας που επλήγησαν».

Επί ποδός οι Ένοπλες Δυνάμεις

Ο στρατός βρίσκεται επί ποδός για τις πληγείσες από την κακοκαιρία περιοχές. Σε Βόλο, Τρίκαλα και Καρδίτσα συνδράμους κυρίως οι Ένοπλες Δυνάμεις, που παρέχουν μέσα και προσωπικό, αλλά και χώρο φιλοξενίας στους πολίτες. Παράλληλα, το σύνολο των τμημάτων του σχεδίου «ΞΕΝΟΚΡΑΤΗΣ» τηρούν ετοιμότητα 2 ωρών.

Σύμφωνα με τις τελευταίες πληροφορίες, αλλά και το οπτικό υλικό του protothema.gr φαίνεται πως ο στρατός έχει επιστρατεύεσει βάρκες για την διάσωση πολιτών, οχήματα χάμερ, αλλά και ερπυστριοφόρα.

Στο πεδίο βρίσκονται και δύτης των ενόπλων δυνάμεων, όπως είπε στην ενημέρωσή του ο κυβερνητικός εκπρόσωπος Παύλος Μαρινάκης. «Τα πυροσβεστικά οχήματα λόγω της μεγάλης στάθμης νερού είναι δύσκολο να προσεγγίσουν γι’ αυτό οι δυνάμεις της Πυροσβεστικής με τις ομάδες ορμητικών νερών και δύτες της 1ης, 2ης, 4ης, 5ης, 6ης και 8ης ΕΜΑΚ προσπαθούν με λέμβους να διασχίσουν τα λιμνάζοντα νερά και να επιχειρήσουν».

Τα εναέρια μέσα αντιμετωπίζουν δυσκολίες προσέγγισης των πλημμυρισμένων περιοχών λόγω των κεραυνών που προκαλεί η καταιγίδα. Παρότι είναι όλα τα μέσα άμεσα διαθέσιμα για αυτές τις δυόμισι μέρες που επικρατούν αυτά τα ακραία καιρικά φαινόμενα είναι αδύνατο μέχρι να δοθεί η σχετική άδεια να πετάξουν.

Ο υπουργός Εθνικής Άμυνας Νίκος Δένδιας ενημερώθηκε από τον αρχηγό ΓΕΕΘΑ Κωνσταντίνο Φλώρο για τις επιχειρήσεις των Ενόπλων Δυνάμεων για την αντιμετώπιση των επιπτώσεων της κακοκαιρίας.

Όπως ενημέρωσε ο κ. Δένδιας στο Χ (πρώην Twitter), ο στρατός έχει διαθέσει ήδη προσωπικό και μέσα όπως και χώρο «φιλοξενίας πολιτών στις εγκαταστάσεις της 32 Ταξιαρχίας Πεζοναυτών».

Σύμφωνα με πληροφορίες, πέντε βάρκες του στρατού κατευθύνονται προς τον Παλαμά Καρδίτσας.

«Οι Ένοπλες Δυνάμεις μας ενισχύουν σήμερα τη συνδρομή τους, σε συνεργασία με το Υπουργείο Κλιματικής Κρίσης και Πολιτικής Προστασίας», κατέληξε ο κ. Δένδιας.

Αναλυτικά η ανάρτηση του υπουργείου Εθνικής Άμυνας:

Σε τηλεφωνική μας επικοινωνία ο Αρχηγός ΓΕΕΘΑ @ChiefHNDGS Κωνσταντίνος Φλώρος με ενημέρωσε για τη συνδρομή των Ενόπλων Δυνάμεων στην αντιμετώπιση των επιπτώσεων της κακοκαιρίας. Έχουν διατεθεί ήδη προσωπικό και μέσα, όπως και χώρος φιλοξενίας πολιτών στις εγκαταστάσεις της 32 Ταξιαρχίας Πεζοναυτών. Οι Ένοπλες Δυνάμεις μας ενισχύουν σήμερα τη συνδρομή τους, σε συνεργασία με το Υπουργείο Κλιματικής Κρίσης και Πολιτικής Προστασίας.

Ενισχύεται το προσωπικό και τα μέσα των Ενόπλων Δυνάμεων

Σύμφωνα με πηγές, το ΓΕΕΘΑ εξέδωσε διαταγές και οδηγίες στην ευρύτερη περιοχή της Θεσσαλίας για την ενίσχυση του προσωπικού και των μέσων των Ενόπλων Δυνάμεων, σύμφωνα με τις ανάγκες και τις οδηγίες της Πολιτικής Προστασίας.

ΣΤΗΝ ΕΥΡΥΤΕΡΗ ΠΕΡΙΟΧΗ ΤΟΥ ΒΟΛΟΥ-ΚΑΡΔΙΤΣΑΣ- ΤΡΙΚΑΛΩΝ-ΛΑΡΙΣΑΣ

● 4 Φορτωτές Γαιών – Εκσκαφείς Τάφρων (Φ/Τ – Ε/Τ)

● 8 Φορτωτές Γαιών (Φ/Τ)

● 2 Προωθητές Γαιών (Π/Γ)

● 7 Λέμβοι (5 λέμβοι μεταφέρονται στο χ. Παλαμά Καρδίτσας)

● Οχήματα Γενικής Χρήσης

● 1 Λεωφορείο

Σε ετοιμότητα συνδρομής 1 Λόχος Εκτάκτων Αναγκών (71 άτομα του Σχεδίου Ξενοκράτης)

Έχει εγκριθεί και θα τοποθετηθεί γέφυρα Μπέλευ στα Καλά Νερά Βόλου

Έχει γίνει αναγνώριση για τοποθέτηση γεφυρών Μπέλευ στα Στουρναρέικα Τρικάλων και Μουζάκι Καρδίτσας

Επιπρόσθετα, κατόπιν εντολών του Αρχηγού ΓΕΕΘΑ Στρατηγού Κωνσταντίνου Φλώρου βρίσκονται σε ισχύ τα παρακάτω μέτρα:

● Το σύνολο των τμημάτων του σχεδίου «ΞΕΝΟΚΡΑΤΗΣ» τηρούν ετοιμότητα 2 ωρών.

● Το σύνολο των διαθέσιμων μηχανημάτων τηρείται φορτωμένο επί αρματοφορέων, με τους οδηγούς και χειριστές αυτών να βρίσκονται εντός στρατοπέδων για άμεση εκτέλεση αποστολής, εφόσον απαιτηθεί.

● Το σύνολο των μέσων – μηχανημάτων των Ενόπλων Δυνάμεων, εξακολουθεί να βρίσκεται σε ετοιμότητα για διάθεση, κατόπιν οδηγιών της Πολιτικής Προστασίας.

Πέντε υπουργοί στο πεδίο στη Λάρισα

ε απόφαση του πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη, σε συνεννόηση με την Περιφέρεια Θεσσαλίας δημιουργείται Κέντρο Επιχειρήσεων στην έδρα της Περιφέρειας στη Λάρισα, για τον καλύτερο συντονισμό όλων των δράσεων σε Μαγνήσια, Καρδίτσα, Τρίκαλα, Λάρισα, το οποίο θα βρίσκεται σε άμεση συνεργασία και συντονισμό, κεντρικά, με το ΕΣΚΕΔΙΚ της Πολιτικής Προστασίας.

Για τον σκοπό αυτό, κυβερνητικό κλιμάκιο μεταβαίνει στη Λάρισα με την ακόλουθη κατανομή έργου:

1) Απεγκλωβισμοί από πλημμυρισμένες οικίες (Επιτελείς Εθνικής Αμυνας με επικεφαλής τον Διοικητή της Ά Στρατιάς Αντιστράτηγο Ι. Τσόπλο, Πυροσβεστική, ΕΛΑΣ)
2) Δίκτυα ηλεκτροδότησης (ΔΕΔΔΗΕ Ανάστ. Μάνος)
3) Δίκτυο υδροδότησης (Αναπληρωτής Υπουργός Εσωτερικών Θοδ. Λιβάνιος)
4) Μεταφορικά δίκτυα (δρόμοι, τρένα, λιμάνια, αεροδρόμια) Υπουργός Υποδομών Χ. Σταϊκούρας, Υφυπουργός Ν. Ταχιάος)
5) Εφοδιασμός αποκλεισμένων περιοχών Μαγνησίας, Τρικάλων Καρδίτσας, με τρόφιμα, νερό, στέγη (Υφυπουργός Κλιματικής Κρίσης και Πολιτικής Προστασίας Χ. Τριαντόπουλος με υποστήριξη για την προσωρινή φιλοξενία, από το Υπουργείο Τουρισμού)
6) Πρόσβαση και λειτουργία δομών υγείας (Υφυπουργός Υγείας Μάριος Θεμιστοκλέους)

Δεκτή έγινε η παραίτηση του Διευθύνοντος Συμβούλου της Attica Group Σπύρου Πασχάλη, μετά τον τραγικό θάνατο του 36χρονου Αντώνη, που σκοτώθηκε όταν τον έσπρωξαν κατά τον απόπλου του Blue Orizon το βράδυ της Τρίτης.

Σε ανακοίνωσή του, το Διοικητικό Συμβούλιο κάνει λόγο για «τραγικό δυστύχημα που είχε ως αποτέλεσμα να χαθεί εντελώς άδικα και με τρόπο αδιανόητο η ζωή ενός νέου ανθρώπου». Σε αυτό το πλαίσιο εκφράζει «την οδύνη του και απευθύνει τα ειλικρινή συλλυπητήρια και τη συγγνώμη του στην οικογένεια και τους φίλους του εκλιπόντος».

Η εταιρεία δεσμεύεται ότι θα σταθεί δίπλα στην οικογένεια του 36χρονου Αντώνη «με κάθε τρόπο και με όλες τις δυνάμεις» της.

Παράλληλα, η Attica Group ανακοίνωσε ότι ξεκινά «διευρυμένη και σε βάθος έρευνα και με τη συνδρομή ανεξάρτητων εξωτερικών συμβούλων ώστε να διασφαλίσουμε ότι ποτέ ξανά δε θα παραβιαστούν από κανέναν οι διαδικασίες και τα πρωτόκολλα του Ομίλου μας. Δεσμευόμαστε επίσης ότι τα αποτελέσματα της έρευνας αυτής, θα αξιοποιηθούν για τις αναγκαίες τομές και αλλαγές, σε όποιο επίπεδο και με όποιον τρόπο χρειαστεί».

Αναλυτικά η ανακοίνωση της Attica Group

Αναφορικά με το τραγικό δυστύχημα που είχε ως αποτέλεσμα να χαθεί εντελώς άδικα και με τρόπο αδιανόητο η ζωή ενός νέου ανθρώπου, το Διοικητικό Συμβούλιο της Attica Group εκφράζει την οδύνη του και απευθύνει τα ειλικρινή συλλυπητήρια και τη συγγνώμη του στην οικογένεια και τους φίλους του εκλιπόντος. Παράλληλα, και ανεξαρτήτως της δικαστικής διερεύνησης, δεσμευόμαστε ότι θα σταθούμε δίπλα στην οικογένεια του εκλιπόντος με κάθε τρόπο και με όλες μας τις δυνάμεις.

Χάθηκε ένας νέος άνθρωπος και αυτό μας έχει στιγματίσει όλους βαθύτατα. Ξεκινά άμεσα με εγγύηση του Διοικητικού Συμβουλίου και των Μετόχων διευρυμένη και σε βάθος έρευνα και με τη συνδρομή ανεξάρτητων εξωτερικών συμβούλων ώστε να διασφαλίσουμε ότι ποτέ ξανά δε θα παραβιαστούν από κανέναν οι διαδικασίες και τα πρωτόκολλα του Ομίλου μας. Δεσμευόμαστε επίσης ότι τα αποτελέσματα της έρευνας αυτής, θα αξιοποιηθούν για τις αναγκαίες τομές και αλλαγές, σε όποιο επίπεδο και με όποιον τρόπο χρειαστεί.

Προς αυτή την κατεύθυνση, το Διοικητικό Συμβούλιο έκανε σήμερα δεκτή την παραίτηση του Διευθύνοντος Συμβούλου της Εταιρείας.

Καλλιθέα, 7 Σεπτεμβρίου 2023

Αναβάλλεται η παρουσία του Κυριάκου Μητσοτάκη στη ΔΕΘ αυτό το Σαββατοκύριακο, καθώς οι πλημμύρες και οι τεράστιες καταστροφές στη Θεσσαλία αλλάζουν άρδην τον σχεδιασμό.

Σύμφωνα με διασταυρωμένες πληροφορίες του protothema.gr, το κεντρικό σενάριο αυτή τη στιγμή είναι να μην γίνει η ομιλία του πρωθυπουργού το Σάββατο και η συνακόλουθη συνέντευξη Τύπου και αυτή να επαναπρογραμματιστεί για τις επόμενες μέρες, μέσα στην εβδομάδα.

Ο κ. Μητσοτάκης θα βρίσκεται στις 11 στο Συντονιστικό της Πολιτικής Προστασίας, ενώ μέσα στο Σαββατοκύριακο, θα βρεθεί στις πληγείσες περιοχές της Θεσσαλίας, προκειμένου να δει από κοντά την καταστροφή που έχει συντελεστεί.

Ήδη έχει αναβληθεί η αυριανή επίσκεψη που προγραμμάτιζε ο κ. Μητσοτάκης στον Έβρο, μετά τις καταστροφικές πυρκαγιές των προηγούμενων ημερών.

Παρά τις πιέσεις από τον πληθωρισμό, τα ελβετικά ρολόγια Audemars Piguet απολαμβάνουν υψηλή ζήτηση.

Με παραγωγή μόλις 50.000 ρολόγια ετησίως, η Audemars Piguet, η ναυαρχίδα της οποίας είναι το μοντέλο Royal Oak, οδεύει σε διψήφιο ποσοστό πωλήσεων, με τον επικεφαλής της Francois-Henry Bennahmias να βλέπει τις ετήσιες πωλήσεις ακόμα και στα 2,7 δισ. δολάρια.

Μόλις 1.000 ρολόγια ανά μοντέλο ετησίως

Το ελβετικό brand έχει κερδίσει μία θέση μεταξύ των σημαντικών brands πολυτελών ρολογιών και κατατάσσεται τέταρτο με βάση τις πωλήσεις, σύμφωνα με τη Morgan Stanley.

Περίπλοκος σχεδιασμός και σχολαστικό φινίρισμα είναι τα χαρακτηριστικά που το έχουν ξεχωρίσει, με το brand να ακολουθεί, όπως οι ανταγωνιστές του την πολιτική της περιορισμένης προσφοράς στην όλο και μεγαλύτερη αυξημένη ζήτηση.

Κάθε χρόνο κατασκευάζει έως 1.450 κομμάτια ανά μοντέλο. Στα πιο δημοφιλή της, όπως το Royal Oak Jumbo με μπλε καντράν η παραγωγή ετησίως δεν ξεπερνάει το 1.000 κομμάτια.

Η Audemars Piguet αυξάνει με διψήφιο ποσοστό ετησίως την παραγωγή παράλληλα με αύξηση των τιμών μεταξύ 2% με 3% με στόχο να φτάσει τα 57.000 ρολόγια ετησίως, χωρίς όμως αυτό να περιορίζει τη μακρά λίστα αναμονής των μανιωδών συλλεκτών που περιμένουν μήνες για να αποκτήσουν το πολυτελές αξεσουάρ.

Το ρίσκο

Ο CEO της εταιρείας, με 30 χρόνια εμπειρία στο χώρο του πολυτελούς ρολογιού, πρώην επαγγελματίας παίκτης του γκόλφ θα αποχωρήσει στο τέλος του έτους, έχοντας πάρει δύο επιτυχημένα ρίσκα.

Το 2019 κυκλοφόρησε μία νέα σειρά τη Code 11:59, η οποία δεν έτυχε θερμής υποδοχής από τη κοινότητα των συλλεκτών. Μέσα σε λίγα χρόνια –κυρίως μέσα στα χρόνια της έκρηξης της ζήτησης των πανάκριβων ρολογιών ως ένα απόκτημα που προσδίδει στάτους στους κατόχους τους- πέτυχε να εδραιώσει τα μοντέλα της σειράς, τα οποία πλέον αντιπροσωπεύουν το 15% των συνολικών πωλήσεων. Στόχος είναι μέχρι το 2025 να αντιπροσωπεύουν το 20% των πωλήσεων.

Κατάφερε με αυτόν τον τρόπο να μειώσει την εξάρτηση του brand από το best-seller Royal Oak.

Στην πρόκληση των αυξανόμενων κρουσμάτων κλοπής ρολογιών, ο Bennahmias ξεκίνησε το 2022 ένα πρόγραμμα εγγύησης, το οποίο προβλέπει για τους αγοραστές αντικατάσταση ή επιστροφή χρημάτων σε περίπτωση που το ρολόι τους κλαπεί. Ένα πρωτοφανές πρόγραμμα για τις εταιρείες πολυτελών ρολογιών, το οποίο έχει φέρει εκατομμύρια ελβετικά φράγκα στην εταιρεία από τα έξοδα ασφάλισης χωρίς να χρειαστεί η Audemars να αντιμετωπίσει κάποια αξίωση πελάτη για αποζημίωση μέχρι στιγμής.

Δύσκολες μέρες για τον κλάδο της πολυτέλειας

Οι εκπρόσωποι της πολυτέλειας στην Ευρώπη έχουν αρχίσει να νιώθουν το «τσίμπημα» του πληθωρισμού, ύστερα από εξωφρενικά ανθεκτική πορεία ανάπτυξης τον πρώτο χρόνο της αύξησης των επιτοκίων από τις κεντρικές τράπεζες.

Ο επικεφαλής της Audemars Piguet έχει προειδοποιήσει ότι δεν είναι τόσο αισιόδοξος για το μέλλον. «Η δυναμική της Audemars δεν σημαίνει ότι ο κόσμος δεν θα μπορούσε να μπει σε μία πιο ταραχώδη περίοδο. Δεν νομίζω ότι είμαστε απόλυτα αισιόδοξοι», ανέφερε.

Εστίασε την επιβράδυνση της παγκόσμιας οικονομίας, στον πόλεμο της Ρωσίας με την Ουκρανία και στις προκλήσεις για την οικονομία της Κίνας, καθώς η ανάκαμψή της δεν είναι η αναμενόμενη.

Στον τομέα των ρολογιών το πρώτο δείγμα «αδυναμίας» είναι οι τιμές στη δευτερογενή αγορά. Κατά την περίοδο της πανδημίας η ζήτηση εκτοξεύτηκε στα μεταχειρισμένα ρολόγια, με αποτέλεσμα οι τιμές να ξεπερνούν σε κάποιες περιπτώσεις αυτές της λιανικής αγοράς. Πλέον, η ζήτηση έχει μειωθεί και οι τιμές έχουν κάνει βουτιά.

Και στην λιανική αγορά, ένας δείκτης ρολογιών Audemars Piguet της WatchCharts έχει μειωθεί σχεδόν 20% σε ένα χρόνο και 8,8% σε έξι μήνες, ακόμη και όταν περισσότερα από τα τρία τέταρτα των μεταχειρισμένων μοντέλων της μάρκας συνεχίζουν να έχουν τιμές πάνω από τη λιανική.

Ένας δείκτης ρολογιών Audemars Piguet που καταρτίζεται από την WatchCharts έχει μειωθεί σχεδόν 20% σε ένα χρόνο και 8,8% σε έξι μήνες, ακόμη και όταν περισσότερα από τα τρία τέταρτα των μεταχειρισμένων μοντέλων της μάρκας συνεχίζουν να έχουν τιμές πάνω από τη λιανική.

Για τις επιπτώσεις του πληθωρισμού είχε μιλήσει και ο πρόεδρος της Richemont, Johann Rupert, στους μετόχους της εταιρείας αναφέροντας ότι «οι συνεχείς αυξήσεις των τιμών οδηγούν ακόμα και τους πιο ευκατάστατους Ευρωπαίους στο να περιορίσουν τις πολυτελείς αγορές τους».

Η Ναόμι Κάμπελ μπορεί να είναι η επόμενη μεγάλη σχεδιάστρια αλλά θα είναι πάντα ένα τοπ μοντέλο. Η μαύρη γαζέλα της πασαρέλας προσέλκυσε πλήθος αστέρων στην παρουσίαση τη συνεργασία της με brand ρούχων και εξέπληξε τους παρευρισκόμενους κλείνοντας το σόου.

Από την πασαρέλα πέρασαν μοντέλα με μίνι φορέματα, διάφανες φούστες και καμπαρντίνες που σχεδίασε η ίδια η Ναόμι η οποία έκλεψε την παράσταση με ένα διάφανο και αποκαλυπτικό μάξι μαύρο φόρεμα. Η 53χρονη Κάμπελ έκανε πασαρέλα και καταχειροκροτήθηκε από το κοινό.

«Μετά από 37 απίστευτα χρόνια στην πασαρέλα, είμαι ενθουσιασμένη με την ευκαιρία να μοιραστώ την τελευταία μου περιπέτεια στην άλλη πλευρά – ως σχεδιάστρια! Ειδικά κατά την έναρξη της NYFashionWeek!», έγραψε η Κάμπελ στο Instagram της μετά το σόου.

Στην εκδήλωση παρευρέθηκαν επίσης οι Emily Ratajkowski, Lori Harvey, Teyana Taylor, Leni Klum, Jake Paul και Julia Fox – η τελευταία φόρεσε ένα μεταλλικό μπικίνι κάτω από την καμπαρντίνα που σχεδίασε η Κάμπελ.

Δείτε φωτογραφίες

Η συλλογή της Κάμπελ, είναι διαθέσιμη στην αγορά. «Ξέρω ότι πρόκειται για γρήγορη μόδα και ότι οι άνθρωποι ασκούν κριτική. Δεν τις αρνούμαι. Αλλά ως changemaker, θεώρησα ότι αυτός ήταν ένας πολύ καλός τρόπος για να φέρω αλλαγή στη βιομηχανία με το να αναγνωριστούν οι ανερχόμενοι σχεδιαστές μου και να τους δω σε μια παγκόσμια πλατφόρμα», είπε η Ναόμι Κάμπελ.

Μεγάλα προβλήματα παρατηρούνται στους δρόμους της Αθήνας το πρωί της Παρασκευής (7/9), που έχουν προκληθεί σε μεγάλο βαθμό από την έντονη βροχόπτωση λόγω της κακοκαιρίας Daniel.

Η κίνηση στους δρόμους μπορεί να χαρακτηριστεί μέχρι και απελπιστική καθώς ακόμα και με μια «πρόχειρη» ματιά στους χάρτες δεν υπάρχει κεντρικός δρόμος στην Αθήνα που να μην είναι στο «κόκκινο». Ο Κηφισός είναι αυτή τη στιγμή κυριολεκτικά απροσπέλαστος, με την κίνηση να ξεκινά πάνω από την Αττική Οδό και να φτάνει μέχρι τον Πειραιά.

Αυξημένη κίνηση εντοπίζεται και στη λεωφόρο Αλεξάνδρας, τη Συγγρού και την Πειραιώς, ενώ «στο κόκκινο» είναι και οι δρόμοι πέριξ της πλατείας Συντάγματος. Με καθυστερήσεις θα βρεθούν αντιμέτωποι οι οδηγοί και σε τμήματα της Αττικής Οδού, όπως επίσης και στη λεωφόρο Ποσειδώνος.

Σοβαρά προβλήματα υπάρχουν και στη λεωφόρο Κηφισίας όπως επίσης και στη Μεσογείων. Μεγάλες καθυστερήσεις και στην Μικράς Ασίας, στο λιμάνι του Πειραιά και στη λεωφόρο Καρέα.

Δείτε LIVE την κίνηση στους δρόμους

Προβλήματα υπάρχουν επίσης στην Βάρης – Κορωπίου, στην περιφερειακή Υμμητού, σε Ελληνικό, Ηλιούπολη, Αργυρούπολη, Περιστέρι, Καματερό, Κηφισιά.

Ανάρτηση για τη δολοφονία στο Blue Horizon στο λιμάνι του Πειραιά όπου ο 36χρονος Αντώνης βρήκε φρικτό θάνατο όταν μέλη του πληρώματος τον απώθησαν και τον έριξαν στο νερό ενώ επιχειρούσε να επιβιβαστεί στο πλοίο την ώρα του απόπλου, έκανε ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης.

Επισημαίνει πως «το χθεσινό γεγονός της ντροπής δεν εκφράζει τη χώρα που θέλουμε. Και πιστεύω ότι καμιά Ελληνίδα και κανένας Έλληνας δεν θα ήθελε να το δει ως εικόνα του στον καθρέφτη της πραγματικότητας», προσθέτοντας ότι «στη μνήμη του Αντώνη, η Πολιτεία θα κάνει το καθήκον της. Αλλά και καθένας ας υπηρετήσει υπεύθυνα τον ρόλο που του αναλογεί. Αλληλέγγυος με τους γύρω του. Γιατί αγαπώ τη ζωή και τον τόπο, σημαίνει αγαπώ τους ανθρώπους».

Η ανάρτηση του Κυριάκου Μητσοτάκη:

«Όπως όλοι μας, σήμερα, νιώθω αποτροπιασμό και φρίκη για το αδιανόητο τέλος που βρήκε ένας συνάνθρωπός μας, στο λιμάνι του Πειραιά. Δεν το χωράει το μυαλό, ούτε και το ανέχεται η στοιχειώδης ηθική.

Δεν θα αναφερθώ σε όσα η Δικαιοσύνη και το κράτος ερευνήσουν και θα εντοπίσουν. Ή στους ενόχους που θα τιμωρηθούν για την υπόθεση. Όλα αυτά θα γίνουν. Αλλά, δυστυχώς, δεν αρκούν για το βάρος των στιγμών.

Στέκομαι ιδιαίτερα στο συγκλονιστικό μήνυμα που εκπέμπει αυτή η τραγωδία: έναν συνδυασμό από ανευθυνότητα και κυνισμό, περιφρόνηση και αδιαφορία. Που τελικά γίνεται βία. Και έτσι ξαφνικά, χάνεται ένα παιδί της διπλανής μας πόρτας…

Όπως όλοι, είμαι δίπλα στην οικογένεια του θύματος. Ξέρω, όμως, ότι τίποτα δεν τον φέρνει πίσω για να ακούσει τη συγγνώμη ενός συλλογικού αναστοχασμού. Η απώλειά του, ωστόσο, παραμένει ένα σήμα κινδύνου, αφύπνισης και ανάταξης.

Το χθεσινό γεγονός της ντροπής δεν εκφράζει τη χώρα που θέλουμε. Και πιστεύω ότι καμιά Ελληνίδα και κανένας Έλληνας δεν θα ήθελε να το δει ως εικόνα του στον καθρέφτη της πραγματικότητας.

Στη μνήμη του Αντώνη, λοιπόν, η Πολιτεία θα κάνει το καθήκον της. Αλλά και καθένας ας υπηρετήσει υπεύθυνα τον ρόλο που του αναλογεί. Αλληλέγγυος με τους γύρω του. Γιατί αγαπώ τη ζωή και τον τόπο, σημαίνει αγαπώ τους ανθρώπους».

Στα δικαστήρια Πειραιά έφτασαν λίγο πριν τις 6 το απόγευμα οι τέσσερις κατηγορούμενοι για τη δολοφονία του 36χρονου Αντώνη.

Την κατηγορία της ανθρωποκτονίας από κοινού αντιμετωπίζουν τα τέσσερα μέλη του πληρώματος του Blue Horizon της Attica Group μετά τον φρικιαστικό θάνατο που βρήκε ο 36χρονος όταν τον απώθησαν και τον έριξαν στο νερό ενώ επιχειρούσε να επιβιβαστεί στο πλοίο την ώρα του απόπλου.

Σύμφωνα με πληροφορίες οι ιατροδικαστές Σωκράτης Τσαντίρης και Ηλίας Μπογιόκας, διαπίστωσαν ότι αιτία θανάτου είναι «πνιγμός σε έδαφος κάκωσης κεφαλής». Παράλληλα από την ιατροδικαστική εξέταση διαπιστώθηκε πως ο 36χρονος έφερε χτυπήματα στο κεφάλι. Δηλαδή, όπως φαίνεται από την νεκροψία, ο νεαρός χτύπησε το κεφάλι του, πιθανότατα στον καταπέλτη του πλοίου Blue Horizon μετά τις βάρβαρες σπρωξιές από τα δύο μέλη του πληρώματος που τον απώθησαν μέσα στη θάλασσα.

Αφού σαν αιτία θανάτου προσδιορίζεται ο πνιγμός, άρα ο 36χρονος Αντώνης Καρυώτης ήπιε νερό και πνίγηκε, μπορεί εύλογα να θεωρηθεί ότι σε περίπτωση που τα μέλη του πληρώματος του Blue Horizon ενεργοποιούνταν και έκαναν ό,τι απαιτείται για να βγάλουν τον άτυχο άντρα από το νερό -ακόμη και αφού τον είχαν απωθήσει με βία από το πλοίο- ενδεχομένως η ζωή του θα μπορούσε να έχει σωθεί…

Με σημαντικές πτώσεις στις μετοχικές και άλλες αγορές το 2022, ο συνολικός αριθμός των δισεκατομμυριούχων παγκοσμίως μειώθηκε κατά 3,5%.

Τα πρώτα χρόνια της πανδημίας, όπου οι περισσότεροι από εμάς στραφήκαμε προς τα online προϊόντα και αγορές, δουλεύαμε από το σπίτι και περνούσαμε την καθημερινότητά μας με έναν τελείως διαφορετικό μέχρι τότε τρόπο που έμοιαζε εφιαλτικός, όλο και περισσότεροι δισεκατομμυριούχοι και επιχειρηματίες είδαν τις περιουσίες τους να διογκώνονται. Χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτέλεσε ο ιδρυτής και CEO της Amazon, της μεγαλύτερης εταιρείας ηλεκτρονικού εμπορίου στον κόσμο, που αύξησε όσο κανείς άλλος τα κέρδη της κολοσσού του και του προσωπικού του χαρτοφυλακίου. Ωστόσο, η επαναφορά στην κανονικότητα έφερε αλλαγές και μειώσεις κερδών για την κάστα των δισεκατομμυριούχων, σύμφωνα με τη νέα έκθεση της παγκόσμιας εταιρείας πληροφοριών δεδομένων Altrata. Για την ακρίβεια, τόσο ο αριθμός τους όσο και ο συνολικός πλούτος τους μειώθηκαν.

Μείωση του συνολικού πλούτου

Η μελέτη της Altrata επισημαίνει ότι το 2022 υπήρχαν 3.194 δισεκατομμυριούχοι στον κόσμο, ένα ποσό μειωμένο κατά 3,5%, σε σχέση με το 2021. Η ίδια πηγή διαπιστώνει ότι ο συνολικός πλούτος των δισεκατομμυριούχων ήταν επίσης μειωμένος το 2022, κατά 5,5%, αγγίζοντας τα 11,1 τρισεκατομμύρια δολάρια, από τα 13,1 τρις. του 2021.

Σημαντικός χαμένος του 2022 να είναι ο Jeff Bezos, του οποίου η καθαρή αξία (net worth) μειώθηκε κατά 57 δις. δολάρια λόγω της πτώσης της μετοχής της Amazon κατά 38% στις 10 Μαρτίου. Μικρή αλλά σημαντική μείωση είδε και ο Elon Musk, χάνοντας 39 δισεκατομμύρια δολάρια, γεγονός που τον έριξε από την πρώτη θέση των πλουσιότερων ανθρώπων του κόσμου σύμφωνα με την λίστα του Forbes.

Η ίδια έκθεση εξηγεί ότι η μείωση του πλούτου οφείλεται σε μια ύφεση στις κεφαλαιαγορές, η οποία οδήγησε σε αύξηση των επιτοκίων, πληθωρισμό και αυξημένη επιφυλακτικότητα των επενδυτών, από την οποία δεν γλύτωσαν ούτε οι τάξεις των δισεκατομμυριούχων. Αντίστοιχα το περιοδικό Forbes εξηγεί ότι για δεύτερη συνεχή χρονιά τα ποσά αυτά μειώνονται με τις πολιτικές και κοινωνικές αναταράξεις να πλήττουν τόσο τις δημόσιες, όσο και τις ιδιωτικές αγορές.

Ποιες χώρες στον κόσμο έχουν τους περισσότερους πλούσιους ανθρώπους;

Παρόλες τις παραπάνω πτώσεις, οι ΗΠΑ και μάλιστα η Νέα Υόρκη συνεχίζει να παραμένει η πόλη με τους περισσότερους δισεκατομμυριούχους για το 2022 – με 136 για την ακρίβεια- σύμφωνα με τα ευρήματα της Altrata. Δεύτερο κατά σειρά ακολουθεί το Hong Kong, με 122 δισεκατομμυριούχους και μετά το San Francisco, με 84.

Οι Ηνωμένες Πολιτείες είχαν τους περισσότερους δισεκατομμυριούχους το 2022, με 955 άτομα. Ακολουθεί η Κίνα με 357 άτομα, ενώ στην τρίτη θέση βρίσκεται η Γερμανία με 173 δισεκατομμυριούχους. Η Ασία ωστόσο, σημείωσε τη μεγαλύτερη πτώση δισεκατομμυριούχων, οι οποίοι μειώθηκαν κατά 7,1% σε 835 άτομα. Η Λατινική Αμερική και η Καραϊβική δέχθηκαν το επόμενο μεγαλύτερο πλήγμα, κατά 3,4%, αφήνοντας μόνο 141 δισεκατομμυριούχους, ενώ η Βόρεια Αμερική κατέλαβε την τρίτη θέση όσον αφορά την πτώση, με τον αριθμό των δισεκατομμυριούχων να μειώνεται κατά 2,3% σε 1.011 άτομα.

Σύμφωνα με τα στοιχεία της λίστας του Forbes, η Ελλάδα εκπροσωπείται στη λίστα των δισεκατομμυριούχων από την Μαρία Αγγελικούση, την Μαριάννα Λάτση, τον Τέλη Μυστακίδη, τον Φίλιππο Νιάρχο, τον Βαρδή Βαρδινογιάννη και τον Στέλιο Χατζηιωάννου.

Ο υπουργός Εργασίας Άδωνις Γεωργιάδης δήλωσε συγκλονισμένος από το περιστατικό στον Πειραιά, με τον θάνατο του 36χρονου που με τόσο αδιανόητο και άδικο τρόπο έχασε τη ζωή του χθες το βράδυ.

Σε δηλώσεις του στον ΣΚΑΪ 100,3 εξέφρασε τα συλλυπητήριά του στην οικογένεια του άτυχου άνδρα.

«Είδα το βίντεο με τον άνθρωπο να τον σπρώχνει το πλήρωμα στη θάλασσα και έχω αρρωστήσει, δεν μπορώ να πιστέψω ότι είναι δυνατόν να έχει γίνει κάτι τέτοιο στην Ελλάδα, στο κεντρικό μας λιμάνι. Ως πρώην υπουργός Ναυτιλίας σας λέω πως ό,τι βλέπουμε στο βίντεο είναι σειρά παραβάσεων του ποινικού δικαίου του ναυτικού δικαίου, της σύμβασης για την ασφάλεια της ζωής στη θάλασσα έχουμε εγκατάλειψη ναυαγού αδιανόητο για εκπαιδευμένους ναυτικούς» τόνισε ο κύριος Γεωργιαδης και κατέληξε: «Πέφτει ο άνθρωπος στη θάλασσα και αντί να σταματήσουν το πλοίο προχωρά και φεύγει σαν να μη συμβαίνει τίποτα».

«Το 112 σώζει ζωές»

«Το 112 είναι ίσως η σημαντικότερη μεταρρύθμιση των τελευταίων ετών, έχει σώσει ζωές» τόνισε επίσης ο κ. Γεωργιάδης υπογραμμίζοντας πως για να ζώσει ζωές οι πολίτες οφείλουν να το ακολουθούν. Επίσης ο υπουργός ανέφερε ότι αν χρειαστεί να προσαρμοστεί η νομοθεσία «θα περάσουμε και ρητή διάταξη».

Ο κ. Γεωργιάδης σημείωσε επίσης ότι όταν η αστυνομία ανακοινώνει απαγόρευση της κυκλοφορίας «δεν είναι δυνατό μια επιχείρηση να λέει στον εργαζόμενο δεν μπορείς να φύγεις και θα μείνεις εδώ να δουλέψεις».

Δάνειο 1 δισεκατομμυρίου δολαρίων από την SpaceX, την εταιρεία πυραύλων που διευθύνει, πήρε ο Έλον Μασκ, περίπου την ίδια περίοδο που εξαγόραζε το Twitter, για 44 δισεκατομμύρια δολάρια, σύμφωνα με δημοσίευμα της Wall Street Journal.

Η SpaceX ενέκρινε το δάνειο 1 δισεκατομμυρίου δολαρίων, το οποίο υποστηρίχθηκε από ορισμένες μετοχές του Μασκ και τον Οκτώβριο, όπου ανέλαβε το Twitter, ο Μασκ άντλησε όλο το ποσό, σύμφωνα με το δημοσίευμα, το οποίο επικαλείται κάποια σχετικά έγγραφα.

Ο Μασκ είχε συμφωνίες με τράπεζες για να δανειστεί έναντι των μετοχών του στις εταιρείες του, συμπεριλαμβανομένης της εταιρείας κατασκευής ηλεκτρικών οχημάτων (EV) Tesla, ενώ η ιδιωτική SpaceX χρησίμευσε ως δανειστής του.

Η WSJ αναφέρει ότι η πληρωμή για το Twitter περιέπλεξε περαιτέρω την οικονομική κατάσταση του Μασκ, ο οποίος είναι ο μεγαλύτερος μέτοχος της SpaceX με μερίδιο 42%, ενώ το δικαίωμα της ψήφου του στο Διοικητικό Συμβούλιο έφτανε σχεδόν το 79% τον Μάρτιο.

Παράλληλα, τονίζει ότι η SpaceX, είχε διαθέσιμα 4,7 δισεκατομμύρια δολάρια σε μετρητά και τίτλους στα τέλη του περασμένου έτους.

Υπενθυμίζεται ότι ο δισεκατομμυριούχος, πούλησε ένα τεράστιο κομμάτι των μετοχών του στην Tesla το 2022, τόσο πριν όσο και μετά τη συμφωνία με το Twitter, ανεβάζοντας τις συνολικές του πωλήσεις σε περίπου 40 δισεκατομμύρια δολάρια, γεγονός που απογοήτευσε τους επενδυτές του κατασκευαστή EV.

Τον Απρίλιο του 2023, η εταιρεία Tesla αποκάλυψε ότι είχε αυστηροποιήσει τους κανόνες γύρω από τον Mασκ, που χρησιμοποιούσε το μερίδιό του στην εταιρεία για να δανειστεί χρήματα, σύμφωνα με το δημοσίευμα της WSJ.

Σημειώνεται ότι εκτός από την Tesla και τη X, ο Mασκ είναι συνιδρυτής και της νεοσύστατης εταιρείας Neuralink, η οποία ασχολείται με εμφυτεύματα εγκεφάλου.

Το περασμένο Μάιο, η εταιρεία πήρε το «ok» από τις αμερικανικές Αρχές για τη διεξαγωγή της πρώτης κλινικής έρευνας σε άνθρωπο για τα εμφυτεύματα εγκεφάλου, όπως ανακοίνωσε η ίδια η εταιρεία μέσω ανάρτησής της στο Twitter.

«Είμαστε ενθουσιασμένοι που μοιραζόμαστε μαζί σας ότι λάβαμε την έγκριση από τον Οργανισμό Ελέγχου Φαρμάκων και Τροφίμων (FDA), προκειμένου να ξεκινήσουμε την πρώτη κλινική έρευνα σε άνθρωπο» ανέφερε η εταιρεία στην ανάρτησή της.

«Είναι το αποτέλεσμα εξαιρετικής δουλειάς από την ομάδα της Neuralink, σε στενή συνεργασία με τον FDA και σηματοδοτεί ένα σημαντικό πρώτο βήμα, το οποίο κάποια ημέρα θα επιτρέψει στην τεχνολογία μας να βοηθήσει πολλούς ανθρώπους», συμπλήρωσε.

Θλίψη αλλα και οργή έχει προκαλέσει ο θάνατος του 36χρονου Αντώνη Καρυώτη από τον Άγιο Νικόλαο της Κρήτης ο οποίος έχασε τη ζωή του όταν μέλη του πληρώματος του πλοίου Blue Horizon της Attica Group τον έσπρωξαν ενώ βρισκόταν στον καταπέλτη – έχοντας εισιτήριο – για να επιβιβαστεί την ώρα που ξεκινούσε ο απόπλους το βράδυ της Τρίτης στο λιμάνι του Πειραιά

Την ίδια ώρα το επόμενο διάστημα αναμένεται να οδηγηθούν ενώπιον των δικαστικών αρχών ο καπετάνιος του πλοίου και τα άλλα 3 μέλη του πληρώματος που συνελήφθησαν για όσα συνέβησαν και οδήγησαν στον άδικο θάνατο του 36χρονου από την Κρήτη.

Καπετάνιος, ύπαρχος, αξιωματικός καταστρώματος και λοστρόμος αντιμετωπίζουν την κατηγορία της ανθρωποκτονίας από κοινού αλλά και την παράβαση άρθρων του Κώδικα Δημοσίου Ναυτικου Δικαίου.

Παράλληλα σήμερα αναμένεται να πραγματοποιηθεί στην ιατροδικαστική υπηρεσία Πειραιά και η νεκροψία-νεκροτομή στη σορό του άτυχου Αντώνη.

Σύμφωνα με όσα δήλωσε ο υπουργός Ναυτιλιάς, Μιλτιάδης Βαρβιτσιώτης, ο 36χρονος είχε επιβιβαστεί νωρίτερα το βράδυ της Τρίτης στο πλοίο και για άγνωστο λόγο είχε κατέβει. Ωστόσο, προσπάθησε να ξαναμπεί λίγο πριν το πλοίο αναχωρήσει για Κρήτη με το πλήρωμα να αντιδρά με τον σοκαριστικό αλλά και, τελικά, θανατηφόρο τρόπο.

«Έχω δει το βίντεο πολλές φορές, είναι δολοφονία, τον σκότωσαν» λέει αδερφός του 36χρονου

Ο αδερφός του άτυχου 36χρονου Αντώνη Καρυώτη, Νίκος, μίλησε σοκαρισμένος στο protothema.gr για τον τραγικό θάνατο του αδερφού του.

«Είμαι σοκαρισμένος, δεν μπορώ να συνειδητοποιήσω αυτό που συνέβη στον αδερφό μου. Αυτή τη στιγμή έχω έρθει στο νοσοκομείο για να δω τον άλλον αδερφό μου , ο οποίος μόλις έμαθε για το θάνατο του αδερφού μας, ταράχτηκε… Έχω δει το βίντεο με τον αδερφό μου πολλές φορές από χτες το βράδυ και πραγματικά πρόκειται για δολοφονία. Τον σκότωσαν , είναι αδιανόητο…», λέει στο protothema.gr ο αδερφός του Αντώνη .

«Ο Αντώνης ήταν ένα παιδί του μεροκάματου. Πήγαινε να δουλέψει όπου του έδιναν δουλειά , δεν έλεγε ποτέ όχι. Ο πατέρας του είχε πεθάνει χρόνια ενώ η μητέρα έφυγε από τη ζωή πρόσφατα κι αυτό τον είχε λυγίσει. Προσπαθούσε μαζί με τα αδέρφια του να τα βγάλει πέρα αξιοπρεπώς. Τον βοηθούσαμε κι εμείς όπως μπορούσαμε γιατί ήταν το καλύτερο παιδί. Συχνά έπαιρνε το καράβι και πήγαινε στην Αθήνα για βόλτα, αυτό μας έλεγε. Κρίμα, δεν του άξιζε τέτοιο τέλος. Έχουμε πάγωσε όλοι από αυτή την κτηνωδία» λέει στο protothema.gr φίλη της οικογένειας Καρυώτη.

O 36χρονος Αντώνης ζούσε στον Άγιο Νικόλαο Λασιθίου, στις εργατικές κατοικίες με τις δύο του αδελφές, ενώ πρόσφατα είχε χάσει την μητέρα του.

Ήταν άνθρωπος της βιοπάλης, όπως τον περιγράφουν άτομα που τον γνώριζαν και γνωστός στην τοπική κοινωνία ενώ σύμφωνα με το Ράδιο Κρήτη ταξίδευε συχνά για τον Πειραια

Συγκλονίζει επιβάτης του Blue Horizon

Στο protothema.gr μίλησε και ένας αυτόπτης μάρτυρας της τραγωδίας, ο οποίος είδε τους δύο άνδρες να σπρώχνουν τρεις φορές το θύμα με αποτέλεσμα να πέσει στο νερό και να χάσει τη ζωή του.

Όπως είπε , όση ώρα ο 36χρονος πνιγόταν τα δύο μέλη του πληρώματος δεν έκαναν καμία ενέργεια ώστε να τον σώσουν και έδωσαν εντολή να ξεκινήσει κανονικά το ταξίδι.

Ακούστε τη μαρτυρία του επιβάτη:

«Δεν είναι ότι έπεσε στη θάλασσα. Έκανες τη βλακεία και τον έριξες στη θάλασσα, »οκ». Γυρνάς επί τόπου, κοιτάς ψυχρά έναν άνθρωπο στη θάλασσα και την ώρα που τον παίρνει η δίνη της προπέλας και τον τραβάει μέσα, γυρνάς και λες “φεύγουμε”. Χωρίς να κάνεις μια προσπάθεια, να του πετάξεις ένα σωσίβιο, να πεις “σταμάτα το πλοίο, έπεσε άνθρωπος”. Να πέσουμε να τον σώσουμε. Σαν να μην συνέβη τίποτα ξεκίνησε το πλοίο έφυγε για ένα ωραίο ταξιδάκι. Γύρισε ο άλλος και λέει “προχωράμε κανονικά, φεύγουμε’», εξηγεί στο protothema.gr ο κ. Δημήτρης ο οποίος εκείνη την ώρα βρισκόταν στην πίσω πλευρά του καταστρώματος και περιγράφει τα δραματικά δευτερόλεπτα μέσα στα οποία έχασε τη ζωή του ο άτυχος νεαρός.

«Ο άνθρωπος ήταν μέσα στο πλοίο και μάλλον δεν είχε εισιτήριο. Έχει να κάνει ότι τον έσπρωχνε ο τύπος με το λευκό πουκάμισο και τα διακριτικά στους ώμους, Υπαρχος, δεν ξέρω τι είναι. Έκανε 2-3 προσπάθειες ο άλλος να μπει μέσα στο πλοίο και τον έσπρωχνε την ώρα που ξεκίναγε ο καταπέλτης να φύγει από το ντόκο. Το πλοίο έφευγε, ξεκόλλαγε από το ντόκο. Και αυτός συνέχιζε και τον έσπρωχνε. Όλοι φωνάζαμε “τι κάνεις; τι κάνεις; «, ήταν φως φανάρι ότι θα πέσει στη θάλασσα με αποτέλεσμα τελικά να πέσει», αναφέρει ο επιβάτης ο οποίος έδωσε κατάθεση στους άνδρες του Λιμενικού για την αδιανόητη τραγωδία που είδε να εκτυλίσσεται μπροστά στα μάτια του.