THE PAPER

Τη μεγάλη ανατροπή στον πολεοδομικό χάρτη της Μυκόνου και της Σαντορίνης επιχειρεί η Πολιτεία, επιβάλλοντας τους αυστηρότερους έως σήμερα κανόνες δόμησης.

Εκτάσεις που μέχρι πρότινος αποτελούσαν επενδυτικούς προορισμούς, περνούν σε ζώνες προστασίας, οι αρτιότητες αυξάνονται και η εκτός σχεδίου δόμηση περιορίζεται δραστικά. Η μόνη ασφάλεια αφορά την πρώτη κατοικία, όπου η αρτιότητα θα διατηρηθεί στα 4 στρέμματα, αφού σε όλες τις υπόλοιπες χρήσεις -οικιστικές και τουριστικές- οι αρτιότητες γκρεμίζονται.

Πολλοί εκτιμούν ότι η παρέμβαση έρχεται αργά, αφού τα δύο κυκλαδονήσια έχουν ήδη χάσει μεγάλο μέρος της αυθεντικότητας και του χαρακτήρα τους υπό το βάρος της υπερεντατικής ανάπτυξης του τουρισμού και της άναρχης δόμησης. Ωστόσο, έστω και καθυστερημένα, οι νέες πολεοδομικές ρυθμίσεις αλλάζουν τα δεδομένα και προκαλούν σεισμό στην αγορά των ακινήτων, ανοίγοντας τη συζήτηση για έκρηξη στις αξίες γης, καθώς οι περιορισμοί αφήνουν λίγες ιδιοκτησίες πραγματικά αξιοποιήσιμες.

Στο ΣτΕ την άνοιξη

Τα νέα Ειδικά Πολεοδομικά Σχέδια για Μύκονο και Σαντορίνη θα ακολουθήσουν μέσα στην ερχόμενη άνοιξη τον δρόμο για το Συμβούλιο της Επικρατείας (απομένουν ακόμη μικρές εκκρεμότητες για να ολοκληρωθούν οι μελέτες), με σκοπό την έγκρισή τους με Προεδρικά Διατάγματα που αυστηροποιούν δραματικά τους όρους δόμησης.

Ειδικά για τη Σαντορίνη, ο νέος σχεδιασμός κλείνει οριστικά την πόρτα στην ανάπτυξη, αφού την περιορίζει καταλυτικά. «Με πρακτικούς όρους, εκτιμάται πως λίγα οικόπεδα -ακόμη και μονοψήφιος αριθμός- παραμένουν άμεσα αξιοποιήσιμα με τους νέους κανόνες. Ολα τα υπόλοιπα θα χρειαστούν -όπου είναι αυτό εφικτό- συνένωση ιδιοκτησιών, κάτι που θεωρείται εξαιρετικά δύσκολο», αναφέρει παράγοντας του τεχνικού κόσμου.

Η κίνηση αυτή σηματοδοτεί την πρόθεση της Πολιτείας να αναχαιτίσει την άναρχη δόμηση, να περιορίσει την ανεξέλεγκτη τουριστική επέκταση και να προστατέψει το τοπίο, το περιβάλλον και την πολιτιστική ταυτότητα των δύο νησιών, έστω και με καθυστέρηση δεκαετιών.

Οι όροι στη Μύκονο

Στη Μύκονο οι αλλαγές είναι σαρωτικές. Η έκταση που εντάσσεται σε καθεστώς προστασίας αυξάνεται αισθητά, φτάνοντας πλέον σε ποσοστό που προσεγγίζει τα 2/3 του νησιού. Ακόμη πιο εντυπωσιακή είναι η διεύρυνση των ζωνών απόλυτης προστασίας, όπου καμία νέα δόμηση δεν επιτρέπεται, αλλά και το ποσοστό γης που προορίζεται για ανάπτυξη τουριστικών επενδύσεων και κατοικία, το οποίο περιορίζεται κατά 20% και υποχωρεί σε ποσοστό κάτω από το 30% από σχεδόν 35%.

Το νησί, που εδώ και χρόνια βιώνει τις συνέπειες μιας υπερεντατικής οικοδομικής δραστηριότητας και πρόσφατα δόθηκε νέα αναστολή έκδοσης οικοδομικών αδειών έως τα τέλη του 2026, οδηγείται σε ένα καθεστώς όπου οι δυνατότητες νέων κατασκευών μειώνονται δραματικά.

Τι αλλάζει στις αρτιότητες

Το νέο Ειδικό Πολεοδομικό Σχέδιο φαίνεται να κλειδώνει την απαιτούμενη αρτιότητα για τουριστικές εγκαταστάσεις από τα 10 στα 30 στρέμματα, τριπλασιάζοντάς τη σε σχέση με ό,τι ίσχυε μέχρι σήμερα. Αυτές οι αρτιότητες εκτιμάται ότι δεν θα αλλάξουν προς το καλύτερο, αντίθετα θα μπορούσαν ακόμη και να αυξηθούν, αν αυτό κρίνει το ΣτΕ.

Αντίστοιχα, για τις εξοχικές κατοικίες η αρτιότητα διπλασιάζεται στα 8 στρέμματα, ενώ η δόμηση θα περιορίζεται ακόμη και σε όσα οικόπεδα πληρούν αυτές τις προϋποθέσεις, αφού ο συντελεστής δεν θα υπερβαίνει τα σημερινά επίπεδα των 4 στρεμμάτων, δηλαδή τα 200 τ.μ. Η μόνη ουσιαστική εξαίρεση παραμένει η πρώτη κατοικία, για την οποία η αρτιότητα διατηρείται στα 4 στρέμματα, προκειμένου να προστατευτούν οι ανάγκες των μόνιμων κατοίκων.

Ο γενικός γραμματέας Χωρικού Σχεδιασμού Ευθύμης Μπακογιάννης, κατά την παρουσίαση του ΕΠΣ της Μυκόνου πέρσι, είχε αφήσει να εννοηθεί η δυνατότητα αύξησης των δυνατοτήτων δόμησης μέσω του προγράμματος «αναγνώρισης» οδών που είναι σε πλήρη εξέλιξη. Ο ίδιος, μάλιστα, είχε διασκεδάσει τις εντυπώσεις που προκάλεσαν στο κοινό οι αυστηροί όροι δόμησης, λέγοντας ότι θα επανεξεταστούν σε πέντε χρόνια όταν θα ολοκληρωθούν τα έργα υποδομής στο νησί (ύδρευσης, δρόμοι κ.τ.λ.).

Πρόσφατα το Συμβούλιο της Επικρατείας εξέδωσε νέα απόφαση, με την οποία κρίνει παράνομες τις οικοδομικές άδειες που υλοποιούνται χωρίς έγκριση εργασιών της Αρχαιολογικής Υπηρεσίας.

Στη Μύκονο, που η μισή δόμηση είναι αυθαίρετη, έχουν αρχίσει να σχηματίζονται δεκάδες δικογραφίες εναντίον μηχανικών που έχει αποδειχτεί ότι εξέδωσαν αφειδώς αντίστοιχες άδειες για οικοδομές χωρίς τις απαιτούμενες εγκρίσεις του υπουργείου Πολιτισμού. Το μέγεθος της πολεοδομικής αναρχίας έχει άλλωστε αποκαλύψει η μελέτη του ΕΠΣ της Μυκόνου, σύμφωνα με την οποία στο δυτικό τμήμα του νησιού αντιστοιχούν περίπου 200 τ.μ. ανά μόνιμο κάτοικο, όταν μια δίκαιη αναλογία θεωρείται από 40 έως 80 τ.μ.! Στη Σαντορίνη υπάρχουν περιοχές όπως τα Φηρά, το Ημεροβίγλι και το Ακρωτήρι, που η αναλογία τετραγωνικών μέτρων ανά κάτοικο φτάνει από τα 203 έως τα 278 τ.μ.

Στη Σαντορίνη

Αν το πλαίσιο της Μυκόνου είναι αυστηρό, το αντίστοιχο της Σαντορίνης είναι σχεδόν απόλυτο. Το νησί, που έχει καταγραφεί ως ένα από τα περισσότερο δομημένα της Μεσογείου αναλογικά με την έκτασή του, βλέπει πλέον τις ζώνες προστασίας να καλύπτουν μια επιφάνεια που προσεγγίζει το 70%.

Ακόμη σημαντικότερο είναι το γεγονός ότι οι ζώνες στις οποίες επιτρέπεται τουριστική ανάπτυξη συρρικνώνονται από το περίπου 60% στο μόλις 6,8%, κάτι που πρακτικά καταργεί την προοπτική νέων τουριστικών μονάδων.

Ο περιορισμός δεν σταματά εκεί. Η δυνατότητα για ανέγερση κατοικίας εκτός σχεδίου μειώνεται από το 61% της έκτασης στο 13%, ενώ η αρτιότητα για τουριστικές εγκαταστάσεις ανεβαίνει στα 40 στρέμματα (από 8 έως 15 σήμερα, ανάλογα την περιοχή), θέτοντας τον πήχη στα ύψη, σε βαθμό που σχεδόν κανένα υφιστάμενο οικόπεδο δεν μπορεί να προσεγγίσει.

Πληροφορίες, μάλιστα, αναφέρουν ότι υπέρ της αυστηροποίησης του πολεοδομικού σχεδιασμού για τις τουριστικές εγκαταστάσεις έχει ταχθεί και η ίδια η δημοτική αρχή, θέτοντας θέμα περαιτέρω αύξησης των ορίων, καθώς θεωρεί πως ούτε τα 40 στρέμματα επαρκούν για τον έλεγχο της ανεξέλεγκτης δόμησης, προτείνοντας να πάει στα 80 στρέμματα!

Επονται κι άλλα νησιά

Ενα από τα ενδιαφέροντα στοιχεία του πολεοδομικού σχεδιασμού είναι η στάση των μελετητών. Οπως αναφέρουν παράγοντες του χώρου, στην προσπάθεια να υπάρξει ανάσχεση της άναρχης δόμησης και ενός αυστηρότερου πλαισίου, την τάση για φρένο στην κυριαρχία του τσιμέντου ακολουθούν και άλλα νησιά. Με τον τρόπο αυτό, οι μελετητές αποφεύγουν τις ενστάσεις και δεν κινδυνεύουν να επιστρέψουν πίσω τα Π.Δ. από το ΣτΕ με βροχή παρατηρήσεων.

Το επόμενο crash test αφορά το ειδικό πολεοδομικό σχέδιο των Δυτικών Κυκλάδων (Κύθνος, Σέριφος, Σίφνος, Κίμωλος, Μήλος), το οποίο προγραμματίζεται να παρουσιαστεί τις επόμενες ημέρες στις τοπικές αρχές.

Οι υπόλοιπες μελέτες για τα Τοπικά και Ειδικά Πολεοδομικά Σχέδια προχωρούν με εντατικούς ρυθμούς. Στόχος είναι μέχρι τον Μάιο του 2026 να έχει ολοκληρωθεί το 70%-80% των μελετών, από τα περίπου 200 στο σύνολο, και να έχουν σταλεί στο Συμβούλιο της Επικρατείας για έγκριση. Μύκονος και Σαντορίνη θα είναι τα πρώτα ΕΠΣ που θα θεσμοθετηθούν, βάζοντας στόχο το 2026, που μένει να αποδειχτεί.

Ωστόσο, η έγκριση των Προεδρικών Διαταγμάτων από το ΣτΕ για την ολοκλήρωση του πολεοδομικού σχεδιασμού, λόγω του μεγάλου όγκου των ΤΠΣ και ΕΠΣ, αναμένεται να ολοκληρωθεί μετά το 2030.

Πιέσεις για νέες μονάδες

Την ώρα που το υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας ετοιμάζεται να κάνει το επόμενο αποφασιστικό βήμα για τα δύο κυκλαδονήσια, ισχυρές είναι οι πιέσεις που αντιμετωπίζει η κρατική μηχανή για νέα δόμηση. Πρόσφατα το ΥΠΕΝ αποφάσισε να πατήσει το κουμπί της διακοπής στην προώθηση μιας μεγάλης τουριστικής επένδυσης που περιελάμβανε πεντάστερο ξενοδοχείο και βίλες σε έκταση 108 στρεμμάτων στην περιοχή Βλυχάδα της Σαντορίνης, σταματώντας τη δημόσια διαβούλευση προτού καν ολοκληρωθεί και εγκριθεί από το Συμβούλιο της Επικρατείας το νέο Ειδικό Πολεοδομικό Σχέδιο για το νησί.

Πρόκειται για επένδυση ύψους 67,5 εκατομμυρίων, με φορέα υλοποίησής της την Αθηναίων Γη (Santorini Valvis Volcanic SPA), συνολικής δυναμικότητας 166 κλινών, στην οποία περιλαμβάνονται οινοποιείο με συγκρότημα γευσιγνωσίας, μαζί με χώρους εστίασης.

Με έγγραφο που διαβιβάστηκε τις προηγούμενες ημέρες από τη Διεύθυνση Περιβαλλοντικών Αδειοδοτήσεων του υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας προς το Περιφερειακό Συμβούλιο Νοτίου Αιγαίου, αλλά και προς τη Γενική Διεύθυνση Στρατηγικών Επενδύσεων του υπουργείου Ανάπτυξης, το ΥΠΕΝ ζητά να σταματήσει η διαβούλευση μέχρι να αξιολογηθεί συνολικά το πλαίσιο των στρατηγικών επενδύσεων και των υπόλοιπων τουριστικών υποδομών.

Η απόφαση αυτή αποτελεί σαφές μήνυμα ότι καμία νέα τουριστική ανάπτυξη δεν θα εξεταστεί εκτός του πλαισίου της φέρουσας ικανότητας του νησιού, το οποίο θα καθοριστεί θεσμικά από το επικείμενο ΕΠΣ.

Η επένδυση στη Βλυχάδα θα αξιοποιούσε το καθεστώς του Ειδικού Σχεδίου Χωρικής Ανάπτυξης Στρατηγικών Επενδύσεων (ΕΣΧΑΣΕ), που επιτρέπει προσαρμοσμένους όρους δόμησης στα εκάστοτε επενδυτικά σχέδια. Πρόκειται για ένα μοντέλο ανάπτυξης που φαίνεται να υπονομεύει τον πολεοδομικό σχεδιασμό, καθώς μεγάλη μερίδα των τουριστικών εγκαταστάσεων συγκαταλέγεται στις στρατηγικές επενδύσεις.

Με την κίνηση του ΥΠΕΝ, η συζήτηση γύρω από τη συγκεκριμένη επένδυση μετατίθεται χρονικά και ουσιαστικά μπαίνει σε νέο πλαίσιο, καθώς θα κριθεί πλέον στο περιβάλλον ενός αυστηρότερου, επικαιροποιημένου σχεδιασμού, ο οποίος φιλοδοξεί να βάλει φρένο στην περαιτέρω πίεση που δέχεται το ήδη κορεσμένο νησί.

Μετά τις επώνυμες καταγγελίες που υποβλήθηκαν, η ΑΑΔΕ καλεί τώρα τους οικονομικούς επιθεωρητές της να ελέγξουν συναδέλφους τους, ανοίγοντας πλήρεις φακέλους περιουσιακής κατάστασης. Μισθοί, καταθέσεις, κινήσεις λογαριασμών, αγορές ακινήτων και δαπάνες ζωής περνούν από κόσκινο, ώστε να εντοπιστούν τυχόν περιπτώσεις αδικαιολόγητης προσαύξησης περιουσίας. Για κάθε υπάλληλο που κατονομάστηκε, ο έλεγχος ξεκινά από μηδενική βάση, με την ΑΑΔΕ να ζητά αποδείξεις για το πώς χρηματοδοτήθηκε
κάθε περιουσιακή μεταβολή.

Από το πρώτο κύμα ελέγχων δεν εξαιρείται κανείς: στο μικροσκόπιο μπαίνουν εν ενεργεία υπάλληλοι, συνταξιούχοι, αλλά και οι σύζυγοι και τα ανήλικα παιδιά τους. Η εντολή που έχουν λάβει οι Οικονομικοί Επιθεωρητές είναι ξεκάθαρη: πλήρης διασταύρωση εσόδων και δαπανών, με βάση κάθε διαθέσιμο στοιχείο – από τις φορολογικές δηλώσεις μέχρι στοιχεία που ζητούνται απευθείας από τράπεζες, παρόχους υπηρεσιών και ασφαλιστικές εταιρείες.

Ο προσδιορισμός των εσόδων γίνεται με καταγραφή κάθε νόμιμα εισπραχθέντος ποσού: μισθοί, επιδόματα, αποζημιώσεις, πωλήσεις μετοχών, κινητών και ακινήτων, κέρδη τυχερών παιχνιδιών, δωρεές, κληρονομιές, λήψη δανείων και οποιαδήποτε άλλη ροή χρήματος.

Νόμιμες καταθέσεις σε τραπεζικούς λογαριασμούς ή παλαιά μη φορολογητέα έσοδα που δεν δηλώθηκαν παλαιότερα αναγνωρίζονται ως εισόδημα, εφόσον αποδεικνύεται η πηγή τους.

Στο σκέλος των δαπανών εξετάζεται κάθε έξοδο που πραγματοποιεί ο ελεγχόμενος: λογαριασμοί ΔΕΚΟ, σταθερή και κινητή τηλεφωνία, δίδακτρα ιδιωτικών σχολείων, ασφάλιστρα οχημάτων και ακινήτων, προγράμματα υγείας και συνταξιοδότησης, πιστωτικές κάρτες, αποπληρωμές δανείων, καθώς και οι συνολικές δαπάνες διαβίωσης. Πρόκειται για πραγματικές δαπάνες και όχι τεκμαρτές, με την ΑΑΔΕ να μπορεί να ζητήσει στοιχεία από οποιονδήποτε φορέα κρίνει απαραίτητο.

Ειδική μνεία γίνεται στις ζημιογόνες επιχειρήσεις συζύγων: αν μια επιχείρηση καταγράφει συνεχείς ζημίες, οι επιθεωρητές καλούνται να ελέγξουν πώς χρηματοδοτούνται αυτές οι ζημίες. Εξετάζεται η διακίνηση ποσών προς προμηθευτές ή η αποπληρωμή δανείων, ώστε να εντοπιστεί αν υπάρχει πραγματική κάλυψη των ζημιών ή «μαξιλάρι» που δεν δικαιολογείται από εισοδήματα.

Στο στόχαστρο μπαίνουν επίσης όλα τα στοιχεία κινητής και ακίνητης περιουσίας των υπαλλήλων, των συζύγων και των ανήλικων παιδιών, στην Ελλάδα και στο εξωτερικό. Για τις αγορές ακινήτων, λαμβάνεται υπόψη το συνολικό πραγματικό τίμημα· αν από τον έλεγχο προκύπτει μεγαλύτερο ποσό από αυτό που αναφέρεται στο συμβόλαιο, τότε υιοθετείται το υψηλότερο.

Σε περιπτώσεις ύπαρξης θυρίδας, ζητείται συναίνεση του ελεγχόμενου για το άνοιγμα και καταγραφή του περιεχομένου. Αν δεν υπάρξει συναίνεση, αποστέλλεται αίτημα στον αρμόδιο Εισαγγελέα για χορήγηση άδειας.

Ο έλεγχος ξεκινά ουσιαστικά με επιστολή – κάλεσμα της ΑΑΔΕ προς τους ελεγχόμενους, όπου ζητείται η συμπλήρωση ενός αναλυτικού οικογενειακού «πόθεν έσχες». Από εκεί και πέρα, ενεργοποιούνται όλα τα ψηφιακά εργαλεία των ελεγκτών του Εσωτερικών Υποθέσεων: κινήσεις τραπεζικών λογαριασμών, συναλλαγές σε χρηματοπιστωτικά προϊόντα, αγορές πολύτιμων μετάλλων, πληροφορίες από την Αυτόματη Ανταλλαγή Πληροφοριών με άλλες χώρες, αλλά και όλα τα δεδομένα ασφαλιστικών προϊόντων.

Για πρώτη φορά, ελέγχονται συστηματικά και οι λογαριασμοί ψηφιακών πορτοφολιών. Κάθε ασυνήθιστη ή ανώνυμη κατάθεση που δεν συμβαδίζει με την περιουσιακή εικόνα του υπαλλήλου θα ερευνάται σε βάθος, ώστε να εντοπιστεί η πραγματική προέλευση των ποσών.

Στις περιπτώσεις όπου ο ελεγχόμενος επικαλείται δωρεά, γονική παροχή ή δανεισμό για να δικαιολογήσει περιουσιακή αύξηση, απαιτούνται πλήρη αποδεικτικά στοιχεία: δηλώσεις φόρων, χαρτόσημα, κινήσεις λογαριασμών και επαλήθευση της οικονομικής δυνατότητας του δωρητή ή δανειστή. Η ΑΑΔΕ δεν κάνει δεκτό κανένα ποσό που δεν συνοδεύεται από τεκμηρίωση.

Χειροπέδες σε μέλη εγκληματικής οργάνωσης πληρωμένων δολοφόνων που φέρονται να είχαν κάνει και απόπειρα δολοφονίας εναντίον του Γιάννη Λάλα, πέρασαν το πρωί της Τρίτης στελέχη της ΕΛ.ΑΣ.

Σύμφωνα με πληροφορίες, πρόκειται για δύο Έλληνες και τέσσερις Αλβανούς.

Πληροφορίες αναφέρουν πως την απόπειρα εναντίον του Λάλα την είχαν κάνει οι τέσσερις Αλβανοί. Ο ένας από αυτούς μάλιστα που φέρει το ψευδώνυμο «Δήμος» είχε κατηγορηθεί στο παρελθόν για δολοφονίες και απόπειρες.

H απόπειρα εναντίον του Λάλα είχε γίνει τον περασμένο Σεπτέμβριο.

Από την έρευνα που έκαναν οι αστυνομικοί εντοπίστηκαν τέσσερα καλάσνικοφ και τρία πιστόλια. Επίσης, βρέθηκαν ποσότητες κόκας καθώς και χρήματα.

Ακόμη δεν έχουν γίνει περισσότερα γνωστά καθώς η έρευνα βρίσκεται ακόμη σε εξέλιξη.

Αν παραγγείλετε αναψυκτικό στη Βαγδάτη ή τη Βηρυτό, το πιθανότερο είναι να σας σερβίρουν μια Pepsi. Σε αντίθεση με οπουδήποτε αλλού στον κόσμο, στη Μέση Ανατολή η Pepsi έχει καταφέρει να παραγκωνίσει την Coca-Cola. Η επιτυχία της οφείλεται εν μέρει στη συγκυρία και εν μέρει στην έξυπνη πλοήγηση μέσα από πολιτικές γραμμές ρήξης που δεν έχουν αφήσει ανεπηρέαστες τις μεγάλες αμερικανικές εταιρείες αναψυκτικών.

Η κυριαρχία της Pepsi δεν είναι πρόσφατη. Έχει μακρά ιστορία. Τη δεκαετία του 1960 οι αραβικές κυβερνήσεις επέβαλαν μποϊκοτάζ στην Coca-Cola, μετά τη δήλωση της εταιρείας ότι θα άνοιγε εργοστάσιο εμφιάλωσης στο Ισραήλ. Αν και το μποϊκοτάζ έχασε την ισχύ του προς το τέλος της δεκαετίας του 1980, όταν η Coca-Cola χορήγησε το παγκόσμιο κύπελλο ποδοσφαίρου νέων στη Σαουδική Αραβία, τα χρόνια που μεσολάβησαν έδωσαν στην Pepsi άφθονο χώρο να εδραιώσει την κυριαρχία της.

Χειρίστηκε έξυπνα την τοπική πολιτική, λέει ο Kamel Abdallah, ένας Λιβανέζος μεγιστάνας των αναψυκτικών. Στο Ιράκ καλλιέργησε καλές σχέσεις με τα αραβικά τμήματα της χώρας (η Coca-Cola την ξεπερνά μόνο στο ιρακινό Κουρδιστάν, όπου η επιρροή της Τουρκίας είναι μεγαλύτερη). Η Βαγδάτη φιλοξενεί το μεγαλύτερο εργοστάσιο της Pepsi στον κόσμο, σύμφωνα με τον Haider al-Bassam, τον διευθυντή του. Στο Λίβανο, η οικογένεια πίσω από την παραγωγή της Pepsi στη χώρα έχει στενούς δεσμούς με τις φατρίες των Δρούζων που έχουν μεγάλη επιρροή. Στη Σαουδική Αραβία, η οποία ηγήθηκε του αρχικού μποϊκοτάζ κατά της Coca-Cola, το μερίδιο αγοράς της Pepsi ανέρχεται στο 70%.

Ωστόσο, στη μπλε θάλασσα της Pepsi υπάρχει μια εντυπωσιακή νησίδα κόκκινου χρώματος της Coca-Cola: τα παλαιστινιακά εδάφη που προκάλεσαν το μποϊκοτάζ τη δεκαετία του 1960. Το μερίδιο αγοράς της Coca-Cola στη Δυτική Όχθη είναι περίπου 90%, λέει ο Zahi Khouri, κάτοχος άδειας της εκεί εταιρείας. Το 2022, η Coca-Cola άνοιξε εργοστάσιο στη Γάζα.

Πέρα του ότι το εργοστάσιο ισοπεδώθηκε στον πόλεμο της Γάζας, ο πόλεμος άσκησε νέα πίεση και στις δύο εταιρείες, καθώς οι άνθρωποι στην περιοχή άρχισαν εκ νέου να μποϊκοτάρουν τις αμερικανικές μάρκες σε ένδειξη διαμαρτυρίας για την υποστήριξη της Αμερικής στο Ισραήλ. Οι τοπικές μάρκες αναψυκτικών, όπως η Matrix της Ιορδανίας ή η Zee Cola του Λιβάνου, άρχισαν να ροκανίζουν την κυριαρχία των αμερικανικών εταιρειών.

Ωστόσο, σύμφωνα με τις περισσότερους μαρτυρίες, απέχουν πολύ σε γεύση. Οι δημοφιλείς εταιρείες του κλάδου έχουν ήδη αρχίσει να ανακτούν το μερίδιο αγοράς που έχασαν για λίγο. Προς το παρόν, το τοπίο των αναψυκτικών στη Μέση Ανατολή φαίνεται ότι θα παραμείνει γαλάζιο με λίγο κόκκινο.

Σοβαρά επεισόδια προκάλεσαν αγρότες και κτηνοτρόφοι σε Ηράκλειο και Χανιά έξω από τα αεροδρόμια των δύο μεγάλων πόλεων της Κρήτης.

Οκτώ αστυνομικοί τραυματίστηκαν ενώ καταγράφηκαν και επιθέσεις σε οχήματα της Αστυνομίας. Οι υπαίτιοι έχουν ταυτοποιηθεί και θα αντιμετωπίσουν κακουργηματικές κατηγορίες για εγκληματική oργάνωση.

Οι αγρότες «έσπασαν» τα μπλόκα της ΕΛΑΣ, με τα ΜΑΤ να απομακρύνονται από το σημείο και κινήθηκαν προς το αεροδρόμιο Χανίων, του οποίου η λειτουργία ανεστάλη. Μάλιστα αναποδογύρισαν ένα περιπολικό που ήταν στημένο στο μπλόκο της αστυνομίας, ενώ βανδάλισαν και μία κλούβα των ΜΑΤ κατά τη διάρκεια των επεισοδίων.

Την ίδια ώρα, αγρότες στο Ηράκλειο, έσπασαν τον αστυνομικό κλοιό και εισέβαλαν στην πίστα του αεροδρομίου.

Λίγο πριν τις πέντε το απόγευμα της Δευτέρας (8/12) και μετά από τρεις ώρες κινητοποίησης μέσα στην πίστα του αεροδρομίου Ηρακλείου «Ν. Καζαντζάκης», αποχώρησαν τελικά οι διαμαρτυρόμενοι του πρωτογενή τομέα, που βρέθηκαν στην πίστα του αερολιμένα στο πλαίσιο των κινητοποιήσεών τους που ξεκίνησαν σήμερα το πρωί.

Οι λειτουργίες του αεροδρομίου είχαν ανασταλεί ενώ ακυρώθηκαν και όλες οι πτήσεις μέχρι αυτή την ώρα.

Σημειώνεται ότι μετά την αποχώρηση των διαμαρτυρόμενων από την πίστα του αεροδρομίου, αναμένεται να πραγματοποιηθούν οι απαραίτητοι έλεγχοι ασφαλείας, προκειμένου οι πτήσεις και οι λειτουργίες να ξεκινήσουν και πάλι κανονικά.

Ποιοι δρόμοι είναι κλειστοί στην Κρήτη

Από τη Διεύθυνση Αστυνομίας Ηρακλείου ανακοινώνεται ότι λόγω των αγροτικών κινητοποιήσεων στην Περιφερειακή Ενότητα Ηρακλείου, δεν επιτρέπεται η κυκλοφορία των οχημάτων:

-στο τμήμα του Βορείου Οδικού Άξονα Κρήτης από κόμβο Καλλιθέας έως κόμβο Καστελίου
και

-στο τμήμα της Παλαιάς Εθνικής οδού Ηρακλείου – Αγίου Νικολάου από τη διασταύρωση Καρτερού-Επισκοπής έως τη διασταύρωση Λ. Ικάρου-Καρτερού.

Η κυκλοφορία των οχημάτων επί του Βόρειου Οδικού Άξονα Κρήτης θα πραγματοποιείται ως εξής:

Για την κατεύθυνση από Άγιο Νικόλαο προς Ηράκλειο τα οχήματα θα κινούνται προς την έξοδο Χερσονήσου και μέσω της Εθνικής Οδού Ηρακλείου –Καστελίου θα κατευθύνονται πρoς Καστέλι-Πεζά και Ηρακλειο.

Για την κατεύθυνση από Ρέθυμνο προς Άγιο Νικόλαο τα οχήματα θα κινούνται προς την έξοδο Καζαντζίδη και μέσω της Επαρχιακής Οδού Ηρακλείου -Πεζών θα κατευθύνονται προς Πεζά-Καστέλι προς Χερσόνησο-Β.Ο.Α.Κ.-Αγ. Νικόλαο.

Παρακαλούνται οι οδηγοί των οχημάτων να ακολουθούν και να συμμορφώνονται με τις υποδείξεις των αστυνομικών για την ομαλή και απρόσκοπτη εφαρμογή των κυκλοφοριακών ρυθμίσεων.

Μελετημένη και καλά σχεδιασμένη χαρακτήρισε σήμερα τη δολοφονία του τοπογράφου Παναγιώτη Στάθη στο Ψυχικό η εισαγγελέας της έδρας του Μικτού Ορκωτού Δικαστηρίου προτείνοντας την πλήρη ενοχή των δυο κατηγορουμένων της υπόθεσης. «Θα πρέπει να αναζητήσουμε το κίνητρο της δολοφονίας στην αγάπη των δυο κατηγορουμένων για το χρήμα» είπε η εισαγγελέας και ολοκληρώνοντας την αγόρευσή της έριξε βόμβα… μεγατόνων στο ακροατήριο ζητώντας να ερευνηθεί γνωστός μεσίτης – επιχειρηματίας της Μυκόνου για ηθική αυτουργία στη δολοφονία του τοπογράφου. Πρόκειται για πρόσωπο με το οποίο ο Π. Στάθης είχε αντιδικία μετά την αγορά όμορων οικοπέδων στο νησί.

«Φρονώ ότι υπάρχουν ενδείξεις σε βάρος του μεσίτη και θα πρέπει να ερευνηθεί περαιτέρω ο ρόλος του στην επίδικη υπόθεση και αυτό γιατί εκείνος είχε και το κίνητρο και τα μέσα για να χρηματοδοτήσει τη δολοφονία του Παναγιώτη Στάθη» είπε χαρακτηριστικά η εισαγγελέας καλώντας το δικαστήριο να διαβιβάσει πρακτικά της δίκης στην εισαγγελία Πρωτοδικών της Αθήνας ώστε να ξεκίνησε η έρευνα.

Όπως είναι γνωστό για την άγρια δολοφονία του Παναγιώτη Στάθη δικάζονται δυο άνδρες και συγκεκριμένα ένας 45χρονος αποκαλούμενος ως ο «ωραίος Τζό» που φέρεται ως εκτελεστής του τοπογράφου και ένας 48χρονος που κατηγορείται για συνέργεια στο έγκλημα. Αμφότεροι έχουν καταγωγή από την Αιτωλοακαρνανία και έχουν βρεθεί στις φυλακές για άλλες υποθέσεις.

Με μια καλά στοιχειοθετημένη πρόταση η εισαγγελέας επί 2, 5 περίπου ώρες αποτύπωνε στο ακροατήριο καρέ – καρέ τις κινήσεις των οχημάτων που χρησιμοποιήθηκαν για το έγκλημα εξαίροντας μάλιστα την έρευνα που έγινε κατά την προανάκριση, ως προς τη μελέτη του βιντεοληπτικού υλικού. «Όλη αυτή η μεθόδευση με τα οχήματα που αποδεδειγμένα χρησιμοποιήθηκαν στη δολοφονία μόνο σύμπτωση δεν είναι αλλά δείχνει την οργάνωση που υπήρξε. Όλες οι κινήσεις του πρώτου κατηγορούμενου (του φερόμενου ως εκτελεστή) δεν μπορούν να αποδοθούν σε τυχαίο γεγονός και ούτε ο ίδιος μπόρεσε να τις δικαιολογήσει στην απολογία του» ανέφερε η εισαγγελική λειτουργός, έχοντας παραθέσει νωρίτερα αναλυτικά κάθε κίνηση του κατηγορούμενου πριν και μετά τη δολοφονία του τοπογράφου, επικαλούμενη το πλούσιο βιντεοληπτικό υλικό της δικογραφίας.

«Πυροβόλησε τον Παναγιώτη Στάθη με δυο πιστόλια. Αμέσως μετά επέστρεψε στον υπόγειο χώρο στάθμευσης στο Μαρούσι στην οδό Πάτμου, έχει καταγραφεί το σκούτερ να εισέρχεται στο συγκεκριμένο χώρο. Επιπλέον 33 λεπτά μετά την είσοδο του σκούτερ στο εν λόγω πάρκινγκ ο κατηγορούμενος αποχώρησε με την μοτοσυκλέτα του προς άγνωστη κατεύθυνση» συνέχισε η εισαγγελέας και αναφερόμενη στα στοιχεία που προέκυψαν από την άρση των τηλεφωνικού του απορρήτου μεταξύ άλλων σημείωσε πως ο 45χρονος «απέφευγε τις συμβατικές επικοινωνίες και μιλούσε μόνο μέσα από εφαρμογές που παρέχουν τη δυνατότητα διαγραφής των μηνυμάτων».

Η εισαγγελική λειτουργός δεν παρέλειψε βεβαίως να αναφερθεί και σε ένα άλλο κρίσιμο στοιχείο της δικογραφίας. Στη δημιουργία νέου προφίλ στο Facebook από τον πρώτο κατηγορούμενο με ψεύτικο όνομα. Με το προφίλ αυτό ο 45χρονος «πιάστηκε» να κάνει αναζητήσεις στο διαδίκτυο για το θύμα και τη ζωή του. «Τόσο την ημέρα της δολοφονίας όσο και την προηγούμενη αυτής ο κατηγορούμενος ξεκινούσε από το ίδιο σημείο και κατέληγε σε αυτό και τις δυο ημέρες. Πρόκειται για το υπόγειο πάρκινγκ της πολυκατοικίας επί της Πάτμου (εκεί διέμενε η αδελφή του) και από εκεί πήγαινε στην εταιρεία του θύματος. Παρατηρούνται (από το βιντεοληπτικό υλικό) οι αντίστοιχες μετακινήσεις των οχημάτων που χρησιμοποιήθηκαν στη δολοφονία αλλά και της μηχανής του μάρκας BMW» σημείωσε η εισαγγελέας συμπληρώνοντας πως ο 45χρονος άλλαζε ρούχα μέσα στο πάρκινγκ.

Ακόμη, η εισαγγελική λειτουργός «στάθηκε» στην αφαίρεση του καταγραφικού που υπήρχε στην πολυκατοικία του κατηγορούμενου επί της οδού Μπακοπούλου στο Ψυχικό ενώ αναφέρθηκε εκτενώς στα «ευρήματα» από το κινητό του. «Στο κινητό του ενώ βρίσκονταν στη Μύκονο είχε δυο φωτογραφίες με δυο πιστόλια ίδιου τύπου με αυτά που δολοφονήθηκε το θύμα», τόνισε για να επισημάνει πως ο κατηγορούμενος είχε προβεί και σε μετατροπή των όπλων αυτών. «Το κινητό τηλέφωνο του κατηγορούμενου την ώρα της δολοφονίας ήταν ενεργοποιημένο στην οικία του», σημείωσε.

Αναφερόμενη δε στη δολοφονία του Παναγιώτη Στάθη στις 2 Ιουλίου του 2024 η εισαγγελέας ανέφερε: «Στο σημείο βρέθηκαν 20 κάλυκες. Το θύμα πυροβολήθηκε με δυο όπλα. Το πλήθος των πυροβολισμών προς το θύμα και το γεγονός ότι ο δράστης πυροβολούσε με μεγάλη ψυχραιμία και σταθερό χέρι χωρίς να υπάρχει ανάκρουση, το πλήθος και το σημείο των τραυμάτων όλα αυτά αποδεικνύουν ότι η επίθεση ήταν αποτέλεσμα μελέτης και σχεδιασμού με μοναδικό στόχο τη δολοφονία του Παναγιώτη Στάθη. Αστυνομικός κατέθεσε ότι ο δράστης επέβαινε σε δίκυκλο. Οι πινακίδες κυκλοφορίας αποδείχθηκε ότι είχαν πλαστογραφηθεί για να παραπλανηθούν οι αρχές (…). Ωστόσο, οι ενέργειες της αστυνομίας ήταν άμεσες. Αναζήτησε υλικό για την πορεία του δράστη. Αυτό βρέθηκε και είναι πλούσιο. Η έρευνα της αστυνομίας επεκτάθηκε και σε άρσεις τηλεφωνικού απορρήτου, όλο αυτό το υλικό αξιοποιήθηκε συνδυαστικά και οδήγησε στους δυο κατηγορούμενους. Το υλικό είναι πλούσιο και ενδεικτικό της πολύς καλής προανάκρισης που διενεργήθηκε».

«Αγάπη για το χρήμα»

Μάλιστα, η εισαγγελέας αναφέρθηκε και σε προσπάθεια του πρώτου κατηγορούμενου την προηγούμενη ημέρα της δολοφονίας να πλησιάσει το θύμα. «Άγνωστο παραμένει τι τον εμπόδισε εκείνη την ημέρα» είπε μεταξύ άλλων και απέρριψε κάθε υπερασπιστικό ισχυρισμό του 45χρονου ότι δηλαδή δεν πυροβόλησε εκείνος επειδή είναι αριστερόχειρας και ότι εκείνο το διάστημα είχε υποβληθεί σε επέμβαση και δεν θα μπορούσε να φορέσει κράνος (όπως φαίνεται να φορά ο εκτελεστής).

«Η επιχειρηματική δραστηριότητα του πρώτου κατηγορούμενου θα ήταν εξαιρετική αν δεν ήταν παράνομη. Δεν ήταν διατεθειμένος να αφοσιωθεί στις κοινές νόρμες που υπαγορεύουν την ανεύρεση εργασίας, την σταδιακή εξέλιξη και καριέρα. Είχε αγάπη για εύκολο χρήμα και εκεί θα πρέπει να αναζητηθούν τα κίνητρα της δολοφονίας» σημείωσε λίγο αργότερα η εισαγγελέας και συνέχισε: «Το ίδιο ισχύει και για τον δεύτερο κατηγορούμενο που μας είπε εδώ «εγώ όπου έχει μεροκάματα πάω». Υπερτίμησαν τις δυνάμεις τους, άφησαν όμως πίσω τους πολλά ίχνη. Θεωρώ ότι έχουμε ακλόνητα στοιχεία εις βάρος τους και οι κατηγορούμενοι δεν μπόρεσαν να αντικρούσουν κανένα. Όλοι οι ισχυρισμοί τους καταρρίφθηκαν».

Αναφερόμενη ειδικά στον δεύτερο κατηγορούμενο η εισαγγελέας πρότεινε επίσης ενοχή κάνοντας, μεταξύ άλλων, εκτενή αναφορά στις συχνές επικοινωνίες που είχε με τον πρώτο κατηγορούμενο, τον φερόμενο ως εκτελεστή. Ενδεικτικά σημείωσε: «Αποκαλούσαν ο ένας τον άλλον αδελφό. Οι επικοινωνίες τους καταδεικνύουν το βαθμό οικειότητας που είχαν και τη μεταξύ τους σχέση. Να αναφέρουμε και το εξής το Σεπτέμβριο του 2024 και ενώ ο πρώτος κατηγορούμενος ήταν κρατούμενος ήταν έγκλειστος επικοινωνούσαν μεταξύ τους. Είχε δε επιλεγεί η αυτόματη εξαφάνιση των μηνυμάτων μέσα σε πέντε λεπτά από τη στιγμή που αυτές διαβάζονταν».

Ακόμη η εισαγγελέας αναφέρθηκε και σε στοιχεία από κεραίες κινητής τηλεφωνίας τα ξημερώματα της επόμενης ημέρας της δολοφονίας με σκοπό – όπως είπε – να κρυφθούν τα οχήματα του εγκλήματος. «Έχουν συχνή επικοινωνία και την ημέρα της δολοφονίας όσο και την ημέρα της παραλαβής του αυτοκινήτου που χρησιμοποιήθηκε στη δολοφονία. Και οι δυο για να παραπλανήσουν τις αρχές εξασφάλισαν ψευδή στοιχεία για το σκούτερ. Έχουν άλλωστε και κοινό ποινικό παρελθόν, είχαν κατηγορηθεί και οι δυο ως μέλη της εγκληματικής οργάνωσης που δικάστηκε για την απαγωγή του Περικλή Παναγόπουλου», είπε στο ακροατήριο.

Οι συμπτώσεις και ο μεσίτης της Μυκόνου

Κατά την αγόρευσή της η εισαγγελέας δεν παρέλειψε να αναφερθεί και στο θύμα καθώς και στην επαγγελματική συνεργασία του με μεσίτη της Μυκόνου. Η εισαγγελική λειτουργός επισήμανε τα εξής αξιοσημείωτα: «Η κύρια επαγγελματική ενασχόληση του Παναγιώτη Στάθη ήταν στη Μύκονο, εκεί αγοράσει και κάποια κτήματα. Στη Αθήνα έμενε στο Παλαιό Ψυχικό και σύμφωνα με μάρτυρες μετακόμισε εκεί για την ασφάλεια του, καθώς στο παρελθόν είχε δεχθεί επιθέσεις από αγνώστους. Δυο φορές μάλιστα. Ο Π. Στάθης ήταν τρομοκρατημένος και ζητούσε από τους οικείους του να το συνοδεύουν όπου πάει. Οι υποψίες του συνεταίρου του στράφηκαν στη Μύκονο. Μάρτυρας μας είπε ότι τον ζήλευαν λόγω των επιτυχιών του. Μόνο η επιτυχία δεν αρκεί για να δικαιολογήσει το φόβο που ένιωσε μέχρι και το τέλος της ζωής του.

Παράλληλα έψαχνε και νέο σπίτι για να μείνουν με την οικογένειά του. Εντύπωση προκάλεσε το γεγονός ότι ανέκυψε ενδιαφέρον του για διαμέρισμα στην οδό Μπακοπούλου, εκεί όπου έμεινε ο πρώτος κατηγορούμενος. Λίγο καιρό μετά είδαν διαμέρισμα στην οδό Πάτμου εκεί όπου έμενε η αδελφή του κατηγορούμενου (σ.σ. και βρέθηκαν τα οχήματα του εγκλήματος). Η χήρα μας είπε ότι δεν της είχε μεταφέρει ο σύζυγός της για απειλές σε βάρος του. Όμως το να εξακολουθεί το θύμα να φοβάται πολύ μετά τις επιθέσεις που είχε δεχθεί, αυτό σημαίνει ότι κάτι τροφοδοτούσε την ανησυχία του».

Αναφερόμενη στη συνεργασία του θύματος με γνωστό μεσίτη και επιχειρηματία της Μυκόνου η εισαγγελική λειτουργός συνέχισε: «Το μόνο άτομο που το θύμα φαίνεται να είχε έρθει σε αντιδικία το θύμα ήταν γνωστός μεσίτης της Μυκόνου. Όταν αγόρασαν κάποια όμορα ακίνητα υπήρξε διαφωνία μεταξύ τους. Ο μεσίτης είχε στείλει και ένα mail που κατηγορούσε τον Π. Στάθη. Οι διαφορές ανάμεσα στους δυο άνδρες δεν αφορούσαν μια μεμονωμένη συναλλαγή- όπως μας είπαν πρόσωπα από το περιβάλλον του θύματος. Ο μεσίτης κατηγορούσε τον θανόντα αναφέροντας συγκεκριμένα ονόματα. Και τον κατηγορούσε για σειρά συναλλαγών αξίας εκατομμυρίων ευρώ. Μάλιστα την ημέρα της δολοφονίας του Π. Στάθη φίλος του θύματος μας είπε ότι είδε τον μεσίτη και εκείνος δεν τον συλλυπήθηκε ούτε καν για τα μάτια του κόσμου. Ο μεσίτης ανέφερε στο mail του ότι εξαιτίας του (του Π. Στάθη) καταστράφηκαν περιουσίες και άλλα πολλά. Η απάντησή πάντως του θύματος και του συνεταίρου του στο μήνυμα αυτό του μεσίτη παρά τις κατηγορίες ήταν εξαιρετικά λακωνικά, μια παράγραφο»,

Ολοκληρώνοντας την αγόρευσής της η εισαγγελέας αναφέρθηκε στις συναντήσεις του πρώτου κατηγορούμενο με τον γνωστό μεσίτη της Μυκόνου για να επισημάνει χαρακτηριστικά: «Εφόσον οι εταιρείες του δεν παρήγαγαν τίποτα και ο ίδιος δεν είχε καμία σχέση με τον τουρισμό τότε για ποια θέματα συζητούσε με τον γνωστό μεσίτη με τον οποίο το θύμα είχε αντιδικία; Είναι τυχαίο ότι ο πρώτος κατηγορούμενος συνάντησε δυο φορές στη Μύκονο το μοναδικό άτομο που είχε διένεξη ο Π. Στάθης;. Είναι τυχαίο ότι εκεί έβγαζε φωτογραφίες με τα δυο πιστόλια που είναι ίδια με αυτά που χρησιμοποιήθηκαν στο έγκλημα; Είναι τυχαίο ότι μετά τη τελευταία επίσκεψή του στο νησί ξεκίνησε η οργάνωση της δολοφονίας; Κατά τη γνώμη μου όχι. Και θα πρέπει να διερευνηθεί ειδικότερα και μετά που έλαβε ο Π. Στάθης από τον μεσίτη. Ο κατηγορούμενος αναζητούσε το όνομα του Π. Στάθη στο Διαδίκτυο ανάμεσα στις δυο επισκέψεις που είχε πραγματοποιήσει στη Μύκονο και τις συναντήσεις του με τον μεσίτη. Φρονώ ότι υπάρχουν ενδείξεις σε βάρος του μεσίτη και θα πρέπει να ερευνηθεί περαιτέρω ο ρόλος του στην επίδικη υπόθεση και αυτό γιατί εκείνος είχε και το κίνητρο και τα μέσα για να χρηματοδοτήσει τη δολοφονία. Να διαβιβαστεί ως προς αυτό το σκέλος η δικογραφία στην εισαγγελία για να ερευνηθεί για ηθική αυτουργία από πρόθεση ο μεσίτης».

Οι αγρότες έχουν κλείσει και παρακαμπτήριους δρόμους στις εθνικές οδούς, ενώ ετοιμάζονται και για αποκλεισμούς των λιμανιών σε Θεσσαλονίκη και Βόλο – Συγκέντρωση έξω από το γραφείο του Τσιάρα στην Καρδίτσα

Σε καθημερινή ενίσχυση των δεκάδων μπλόκων που έχουν στηθεί σε διάφορα σημεία της επικράτειας προχωρούν οι αγρότες ενώ κινητοποιήσεις ξεκίνησαν σήμερα και στην Κρήτη, όπου το μεσημέρι της Δευτέρας σημειώθηκαν επεισόδια. Κλειστό και από τις δύο εισόδους είναι το αεροδρόμιο Ηρακλείου «Νίκος Καζαντζάκης» με αγρότες να καταφτάνουν με τρακτέρ και άλλα οχήματα στο πλαίσιο του αγροτοκτηνοτροφικού συλλαλητηρίου.

Στην οδό Σενετάκη υπάρχει οδόφραγμα από τους αστυνομικούς, με τους αγροτοκτηνοτρόφους να δηλώνουν πως θα φτάσουν στο αεροδρόμιο με κάθε τρόπο, προκειμένου να προχωρήσουν στον αποκλεισμό του. Αγρότες και κτηνοτρόφοι επιχείρησαν να σπάσουν το μπλόκο της αστυνομίας. Οι αστυνομικοί απάντησαν με ρίψη χημικών και τότε σημειώθηκαν επεισόδια. Το κλίμα είναι τεταμένο με τους αγροτοκτηνοτρόφους να συνομιλούν με αστυνομικούς, ζητώντας τους να τους επιτραπεί η είσοδος στο αεροδρόμιο. Προβλήματα καταγράφονται στη κυκλοφορία και στη Λεωφόρο Ικάρου.

«Η κατάσταση είναι τραγική. Έχουν μηδενίσει το παραγωγικό κλάδο. Αν χρειαστεί να κάτσουμε στους δρόμους μέχρι την Πρωτοχρονιά, θα κάτσουμε. Την τελευταία κουβέντα θα την πει ο κόσμος. Ο αγώνας είναι δίκαιος», ανέφερε ο Πρόεδρος του Κτηνοτροφικού Συλλόγου Ηρακλείου Λευτέρης Τριανταφυλλάκης. Στο Ηράκλειο δίνουν επίσης το παρών αγροτοκτηνοτρόφοι από Λασίθι, καθώς και από το Ρέθυμνο.

Διάλογο με ανοιχτούς δρόμους, χωρίς ταλαιπωρία των πολιτών, με ενιαία εκπροσώπηση των αγροτών και συγκεκριμένα αιτήματα, ζήτησε ο κυβερνητικός εκπρόσωπος και υφυπουργός παρά τω πρωθυπουργό Παύλος Μαρινάκης, που άφησε αιχμές κατά των κυβερνήσεων του Κώστα Καραμανλή για την αγροτική πολιτική που ακολούθησε.

«Η κυβέρνηση έχει αποφασίσει, μένοντας μακριά από μία πρακτική που ακολουθήθηκε στη χώρα “όλα τα κιλά, όλα τα λεφτά”, να δώσει παραπάνω λεφτά στους αγρότες που πρέπει να τα πάρουν. Και κάνοντας την αυτοκριτική και του δικού μας χώρου, άργησε», τόνισε ο κυβερνητικός εκπρόσωπος στις αιχμές του κατά του πρώην πρωθυπουργού.

«Οι παράνομοι αγρότες δεν θα πάρουν ή θα πάρουν λιγότερα λεφτά, όσο κι αν αντιστέκονται. Αποτέλεσμα διαλόγου είναι η ικανοποίηση διαχρονικών αιτημάτων των αγροτών», είπε, προσθέτοντας ότι διάλογος θα πρέπει να γίνει χωρίς ταλαιπωρία των πολιτών, με ενιαία εκπροσώπηση και συγκεκριμένα αιτήματα, όχι μαξιμαλιστικά. Η κυβέρνηση δημιουργεί τις συνθήκες για να αυξηθούν τα έσοδα, όμως έχουμε καταφέρει να αυξήσουμε τα εισοδήματα από λεφτά που υπάρχουν κι όχι από δανεικά. Αν περιμένετε από την κυβέρνηση να τάζει υποθηκεύοντας τις επόμενες γενιές, δεν θα το κάνουμε, έχουμε τεράστια ευθύνη απέναντι στο σύνολο της κοινωνίας», είπε.

Αύριο, στις 11:30 θα συνεδριάσει το ΚΥΣΕΑ υπό τον πρωθυπουργό Κυριάκο Μητσοτάκη.

Η Ελεονώρα Μελέτη εξήγησε πώς εξελίσσεται η σχέση της με τον Θοδωρή Μαροσούλη, ενώ αναφέρθηκε και στον τρόπο με τον οποίο συντονίζουν τα ζητήματα που αφορούν στην ανατροφή της κόρης τους, σημειώνοντας ότι είναι μαζί και έχουν συνεπιμέλεια.

Η ευρωβουλευτής της ΝΔ μίλησε από τις Βρυξέλλες στο κανάλι της Νάνσυς Παραδεισανού στο YouTube και κατά τη διάρκεια της συζήτησής τους, εξήγησε πώς έχει διαμορφωθεί η σχέση με τον σύζυγό της λόγω της απόστασης.

Η παρουσιάστρια και ευρωβουλευτής περιέγραψε πώς έχουν οργανώσει την καθημερινότητά τους σε ό,τι αφορά τη φροντίδα του παιδιού τους. Όπως δήλωσε, ο Θοδωρής Μαροσούλης παραμένει στην Αθήνα, συνεχίζοντας κανονικά τις επαγγελματικές του δραστηριότητες, ενώ εκείνη μοιράζει τον χρόνο της ανάμεσα στις Βρυξέλλες και την Ελλάδα. Όσο για την κόρη τους, τόνισε ότι εφαρμόζουν ένα μοντέλο κοντά σε αυτό της «συνεπιμέλειας», χωρίς ωστόσο να αποτελούν χωρισμένο ζευγάρι.

Χαρακτηριστικά, η Ελεονώρα Μελέτη ανέφερε: «Ο Θοδωρής έχει μείνει πίσω στην Αθήνα αλλά δεν είναι άπραγος. Ξυπνάει το πρωί, πηγαίνει στο δικό του γραφείο, έχει τις δικές του επιχειρήσεις, τις δικές του δουλειές, πηγαινοέρχεται και αυτός. Τώρα περνάμε μια φάση με τον Θοδωρή, που όταν γυρίζω εγώ στην Ελλάδα, φεύγει αυτός από την Αθήνα. Με τον άνδρα μου είμαστε μαζί και έχουμε συνεπιμέλεια. Αν ένα ζευγάρι χωρισμένο έχει το πρόγραμμα το δικό μου και του Θοδωρή, έχει τέλεια συνεπιμέλεια. Είμαστε στα τηλέφωνα όλη μέρα. Δεν είμαστε για τα τυπικά, έχουμε και θέματα που συζητάμε, τα του σπιτιού και του παιδιού».

Το επόμενο κεφάλαιο στις σχέσεις Χάρη Καρώνη – JP Morgan θα φανεί οσονούπω. Αφού οι δύο μέτοχοι της Viva αλληλοσύρθηκαν στα βρετανικά δικαστήρια, σημειώνοντας νίκες εκατέρωθεν (με άλλα λόγια, η βρετανική δικαιοσύνη τούς είπε να τα βρουν), στις 15 Δεκεμβρίου έχει οριστεί έκτακτη γενική συνέλευση των μετόχων μέσω τηλεδιάσκεψης και με ατζέντα που αφορά τη στρατηγική για την περαιτέρω πορεία της Viva.

Από την επικαιροποίηση του business plan και τη διείσδυση της Viva στην αγορά των ΗΠΑ, μέχρι το πρόγραμμα stock options για τους εργαζόμενους και με πιθανή μια σύγκλιση των δύο μετόχων στο να εισαχθεί η Viva με δημόσια εγγραφή σε κάποιο ξένο χρηματιστήριο τους επόμενους 12-18 μήνες. Το ότι η Viva προσβλέπει σε βάθος χρόνου στις δημόσιες αγορές είναι κάτι που έχει δηλώσει ο ιδρυτής και CEO της Viva.com, Χάρης Καρώνης, καθώς η tech bank συνεχίζει την πορεία ανάπτυξης. Φέτος η Viva.com αναμένεται να καταγράψει θετικό EBITDA, διατηρώντας μέσο ετήσιο ρυθμό ανάπτυξης 30%, σε συνέχεια επίτευξης του ισοσκελισμού μηνιαίων εσόδων και εξόδων (break-even) στο β’ εξάμηνο του 2024. Αυτό το ορόσημο είναι το αποτέλεσμα μιας περιόδου δομικού μετασχηματισμού, στρατηγικής ενοποίησης και λειτουργικής αποδοτικότητας με επίκεντρο την Τεχνητή Νοημοσύνη (ΑΙ). Ειδικότερα, ο Όμιλος Viva.com προβλέπεται να ολοκληρώσει το 2025 με EBITDA περίπου 20 εκατ. ευρώ, σηματοδοτώντας μία σημαντική άνοδο συγκριτικά με το 2024, που σύμφωνα με τη διοίκησή της, αντικατοπτρίζει τη συντονισμένη και συνεχή αύξηση των εσόδων και τη διεύρυνση της πελατειακής βάσης.

Σε καθημερινή ενίσχυση των δεκάδων μπλόκων που έχουν στηθεί σε διάφορα σημεία της επικράτειας προχωρούν οι αγρότες ενώ κινητοποιήσεις ξεκίνησαν σήμερα και οι συνάδελφοί τους από την Κρήτη.

Παράλληλα θα προχωρήσουν σε ολιγόωρους αποκλεισμούς και παρακαμπτηρίων εθνικών οδών αποκόπτοντας πλήρως την κυκλοφορία ενώ την ίδια ώρα συνεχίζονται οι αποκλεισμοί σε τελωνεία της βόρειας Ελλάδας.

Ο σχεδιασμός προβλέπει, επίσης, και αποκλεισμό – την Τετάρτη – του λιμανιού του Βόλου και από τη στεριά και από τη θάλασσα ενώ κάτι αντίστοιχο αναμένεται να συμβεί τα επόμενα 24ωρα και με το λιμάνι της Θεσσαλονίκης.

Όπως ανέφερε χαρακτηριστικά ο Βασίλης Μαυροσκάς, αγρότης από την Επανομή που βρίσκεται στο μπλόκο στα «Πράσινα Φανάρια», λίγα μέτρα πριν από το αεροδρόμιο «Μακεδονία», «θεωρήστε ότι έχει αποκλειστεί ήδη το λιμάνι. Αυτές οι δουλειές δεν γίνονται από τη μία ημέρα στην άλλη, αλλά θεωρήστε ότι ήδη έχει αποκλειστεί το λιμάνι».

Όπως έγραψε το πρωί της Δευτέρας το protothema.gr, τόσο στο Μέγαρο Μαξίμου, όσο και στην αντιπροεδρία της κυβέρνησης και στο υπουργείο Αγροτικής Ανάπτυξης περιμένουν κάποια νύξη από μέρους των μπλόκων για την πιθανή μορφή της εκπροσώπησης τους σε έναν διάλογο με την κυβέρνηση, όμως αυτή ακόμα δεν έχει γίνει.

Θεσσαλία

Παραμένει κλειστή και σήμερα η εθνική οδός στο ύψος της Νίκαιας με τα τρακτέρ να βρισκονται παρατεταγμένα στο σημείο και τους αγρότες αποφασισμένους να μην υποχωρήσουν αν δεν δοθούν ουσιαστικές απαντήσεις στα αιτήματά τους.

Σήμερα, Δευτέρα 8 Δεκεμβρίου, από τις 5 το απόγευμα έως τις 7 το βράδυ, τίθεται ήδη σε εφαρμογή το κλείσιμο των παραδρόμων γύρω από το μπλόκο της Νίκαιας. Η κίνηση αυτή εντάσσεται στο πλαίσιο της πίεσης που ασκούν οι αγρότες προς την πολιτεία, επιδιώκοντας να αναδείξουν με πιο έντονο τρόπο τα αιτήματα τους.

Η συνέλευση αποφάσισε επίσης τη συνέχιση και τη διεύρυνση των κινητοποιήσεων σε πανθεσσαλικό επίπεδο. Έτσι, την Τετάρτη 10 Δεκεμβρίου, στις 10 το πρωί, αγρότες από τα τρία μεγάλα μπλόκα της Θεσσαλίας θα ενώσουν τις δυνάμεις τους με τους αλιείς της Μαγνησίας, προχωρώντας σε αποκλεισμό του λιμανιού του Βόλου.

Παράλληλα, την Πέμπτη 11 Δεκεμβρίου στις 5:30 το απόγευμα, οι αγρότες απευθύνουν ανοιχτό κάλεσμα σε όλα τα σωματεία, τους συλλόγους και τους μαζικούς φορείς του νομού Λάρισας να δώσουν το παρών σε πανλαρισαϊκή συγκέντρωση στο μπλόκο της Νίκαιας.

Στα μπλόκα παραμένουν και οι αγρότες της Δυτικής Θεσσαλίας: της Καρδίτσας πάνω στον αυτοκινητόδρομο Ε65 και των Τρικάλων στα διόδια του Λόγγου στον Ε65. Αυτά ενισχύονται καθημερινά με νέα τρακτέρ από πολλές περιοχές των δύο νομών, ενώ οι αγρότες δηλώνουν ότι θα συνεχίσουν και θα κλιμακώσουν τον αγώνα τους για να μπορέσουν να επιβιώσουν και να παραμείνουν στον τόπο τους.

Στερεά Ελλάδα

Μετά τη χθεσινή βραδινή συνέλευση στο μπλόκο του Μπράλου, οι αγρότες της Στερεάς Ελλάδας αποφάσισαν να κλείσουν σήμερα όλους τους παράδρομους για μία ώρα, από τις 12.00 έως τη 13.00. Παράλληλα, προειδοποιούν ότι θα συνεχίσουν την ίδια τακτική σε συγκεκριμένα χρονικά διαστήματα μέσα στην ημέρα. Αυτό σημαίνει ότι δεν θα είναι δυνατή η κυκλοφορία οχημάτων από την Αθήνα προς τη Λαμία και αντίστροφα.

Στο μπλόκο της Αταλάντης, που οργανώθηκε για τη χθεσινή μέρα, οι αγρότες συντονίζονται, επιδιώκοντας να διευρύνουν τις δυνάμεις τους μέσω επαφών με συναδέλφους τους για κοινές δράσεις. Αντίστοιχα, στο μπλόκο του Κάστρου, οι αγρότες της περιοχής της Λιβαδειάς αναμένεται σήμερα να αποφασίσουν περαιτέρω κλιμάκωση των κινητοποιήσεών τους.

Στη Θήβα, οι αγρότες παραμένουν στο σημείο του μπλόκου, αποκλείοντας τον κόμβο. Τέλος, στον Δομοκό, οι αγρότες συνεχίζουν κατά περιόδους να αποκλείουν τόσο το παλαιό εθνικό δίκτυο όσο και την πρόσβαση προς τον Ε65, τακτική που εφαρμόστηκε και χθες.

Πελοπόννησος

Στην Αχαΐα, αγρότες και κτηνοτρόφοι έχουν αποκλείσει τον νέο αυτοκινητόδρομο Πατρών – Πύργου στην περιοχή του κόμβου της Κάτω Αχαΐας, ενώ αγρότες και κτηνοτρόφοι από την περιοχή της Αιγιάλειας έχουν στήσει μπλόκο στην γέφυρα του Σελινούντα, στο Αίγιο, όπου σε καθημερινή βάση προχωρούν σε ολιγόωρο αποκλεισμό του αυτοκινητόδρομου Πατρών – Κορίνθου.

Στην Ηλεία, το μπλόκο των αγροτών και των κτηνοτρόφων έχει στηθεί στον κόμβο του Πύργου και προχωρούν κάθε ημέρα σε ολιγόωρο αποκλεισμό του αυτοκινητόδρομου Πατρών – Πύργου.

«Πράσινα Φανάρια- Δερβένι- Μάλγαρα και Χαλκηδόνα

Αγρότες και κτηνοτρόφοι της ανατολικής Θεσσαλονίκης και της Χαλκιδικής παραμένουν στα «Πράσινα Φανάρια» τονίζοντας ότι ο δρόμος είναι κλειστός από τις κλούβες της αστυνομίας και όχι από τους ίδιους, καθώς τα τρακτέρ έχουν μετακινηθεί στην άκρη του οδοστρώματος.

«Συνεχίζουμε, καθώς έχουμε μια κυβέρνηση ανάλγητη και χωρίς ίχνος ενσυναίσθησης. Δεν πρόκειται να φύγουμε. Για το τι γίνεται σήμερα στα «Πράσινα Φανάρια» και ποιοι κλείνουν τον δρόμο, η εικόνα μιλάει από μόνη της. Τα τρακτέρ είναι στην άκρη», δήλωσε ο κ. Μαυροσκάς.

Μπλόκο από τους αγρότες στα Πράσινα Φανάρια (1)

Αναφορικά με τα αιτήματα των αγροτών, επεσήμανε ότι ζητούν ένα ολοκληρωμένο σχέδιο για την ελληνική γεωργία «το οποίο θα τηρήσει και η αντιπολίτευση – για να μην τους βγάζουμε έξω από το κάδρο, καθώς όλοι είναι συνυπεύθυνοι για αυτό το χάλι που ζούμε σήμερα, με τη δική μας χρεωκοπία. Θέλουμε την καταπολέμηση των καρτέλ, είτε στον τομέα των προμηθειών είτε στην αγορά των προϊόντων μας, καθώς δεν ληστεύουν μόνο εμάς αλλά και τους καταναλωτές, με τις συναλλαγές που κάνουν μέσω τριγωνικών εταιρειών και εκτοξεύουν στα ύψη τη διαφορά από το χωράφι στο ράφι». Παράλληλα, υπογράμμισε ότι οι αγρότες ζητούν να τιμωρηθούν όσοι εμπλέκονται στα σκάνδαλα, με έμφαση στην υπόθεση του ΟΠΕΚΕΠΕ.

Σημειώνεται ότι σήμερα, στις 3 το μεσημέρι, αναμένεται να πραγματοποιηθεί σύσκεψη συντονιστικών επιτροπών από διάφορα αγροτικά μπλόκα της Θεσσαλονίκης, της Κεντρικής Μακεδονίας και της Βόρειας Ελλάδας. Η συνάντηση θα γίνει στον Τρίλοφο Θεσσαλονίκης, όπου θα αποφασιστούν τα επόμενα βήματα των κινητοποιήσεων.

Σε συμβολικό αποκλεισμό μίας ώρας -από τη μία μετά το μεσημέρι, θα προχωρήσουν αγρότες και κτηνοτρόφοι του δήμου Λαγκαδά, που έστησαν το μπλόκο τους στον κόμβο Δερβενίου, στη διασταύρωση της παλαιάς εθνικής οδού Θεσσαλονίκης – Καβάλας με άλλες σημαντικές οδικές αρτηρίες, μεταξύ των οποίων και αυτή που οδηγεί προς τη Νέα Σάντα Κιλκίς.

Σταθερά στα διόδια Μαλγάρων, επί της Εθνικής Οδού Αθηνών – Θεσσαλονίκης, παραμένουν αγρότες του Δήμου Δέλτα και της ευρύτερης περιοχής και από την 1η Δεκεμβρίου διατηρούν κλειστό το ρεύμα προς Αθήνα, ενώ εκείνο προς Θεσσαλονίκη ανοίγει και κλείνει περιοδικά. Για σήμερα, η γενική τους συνέλευση αποφάσισε το κλείσιμο του ρεύματος προς Θεσσαλονίκη, από τις 18.00 και για ένα δίωρο, ενώ δεν αποκλείεται η κινητοποίησή τους να διευρυνθεί.

Σε αποκλεισμό δύο ωρών θα προχωρήσουν οι συμμετέχοντες στο μπλόκο της Χαλκηδόνας, από τη μία μετά το μεσημέρι -και στα δύο ρεύματα επί της παλαιάς Εθνικής Οδού Θεσσαλονίκης-Έδεσσας.

Ημαθία, Πέλλα, Πιερία

Σε επ” αόριστον αποκλεισμό βρίσκεται από τις 3/12 το ρεύμα με κατεύθυνση τη Βέροια, επί της Εγνατίας Οδού, από αγρότες της Αλεξάνδρειας που έστησαν μπλόκο στον κόμβο Νησελίου. Οι αγρότες διατηρούν ανοιχτή μία δίοδο αποκλειστικά για οχήματα έκτακτης ανάγκης

Αγροτικό μπλόκο έχει στηθεί (2/12) και στον κόμβο Κουλούρας, με τους αγρότες και κτηνοτρόφους στο σημείο να μην έχουν προχωρήσει ακόμη σε αποκλεισμούς.

Αγροτοκτηνοτροφικά μπλόκα έχουν στηθεί, επίσης, στον κόμβο Γυψοχωρίου Πέλλας επί της εθνικής οδού Θεσσαλονίκης – Έδεσσας, ενώ αγρότες από τη Βεγορίτιδα και το Καϊμακτσαλάν παρέταξαν τα τρακτέρ τους στη θέση «Αλυσίδα», στη διασταύρωση της Δροσιάς Πέλλας.

Σε κινητοποιήσεις προχωρούν και οι παραγωγοί της Σκύδρας, οι οποίοι, σύμφωνα με μέλος της συντονιστικής επιτροπής αγώνας, δεν αποκλείεται να μεταβούν και σήμερα για συμβολικό κλείσιμο του τελωνείου.

Στην Πιερία, αγρότες του Αιγινίου έχουν στήσει το δικό τους μπλόκο στην είσοδο της κωμόπολης και προχωρούν σε συμβολικούς αποκλεισμούς επί της παλαιάς εθνικής οδού Θεσσαλονίκης-Κατερίνης.

Δυτική Μακεδονία

Σε πολύωρο αποκλεισμό, προχωρούν από τις 12 το μεσημέρι, αγρότες και κτηνοτρόφοι στο μπλόκο που έχει στηθεί στον κόμβο Φιλώτα, στον κάθετο άξονα Κοζάνης-Φλώρινας του Πανευρωπαϊκού Άξονα Χ, όπου συμμετέχουν και μελισσοκόμοι. «Δεν αποκλείεται η κινητοποίησή μας να διαρκέσει μέχρι και το βράδυ», επισημαίνει μέλος της συντονιστικής τους επιτροπής.

Στο μπλόκο της Μπάρας Σιάτιστας επί της Εγνατίας οδού η κίνηση των επιβατικών οχημάτων και φορτηγών γίνεται μέσω παράκαμψης από την παλαιά Εθνική οδό Κοζάνης-Καστοριάς. Για σήμερα έχουν προγραμματίσει, επίσης, τον συμβολικό αποκλεισμό των γραφείων Δυτικής Μακεδονίας του ΕΛΓΑ και θα απευθύνουν κάλεσμα στους φορείς για κοινή σύσκεψη στον χώρο του μπλόκου ώστε να αποφασιστεί γενική απεργία και να οριστεί η μέρα.

Στο μεταξύ, συνεχίζει ο επ’ αόριστον αποκλεισμός στον κόμβο Κερδυλλίων, επί της Εγνατίας Οδού Κερδύλλια-Σέρρες (και στα δύο ρεύματα κυκλοφορίας), από αγρότες και κτηνοτρόφους του νομού Σερρών. Η κυκλοφορία και διέλευση στο σημείο γίνεται στο εξής μόνο από τις παρακαμπτήριες οδούς για όλα τα οχήματα και τα φορτηγά.

Σε τετράωρο αποκλεισμό, από τη μία μετά το μεσημέρι, προχωρούν αγρότες, οι οποίοι έχουν στήσει το μπλόκο τους στη διασταύρωση Κοκκινογείων-Προσοτσάνης, που αποτελεί κεντρικό σημείο σύνδεσης των οικισμών της περιοχής και οδηγεί προς τα ελληνοβουλγαρικά σύνορα, στο πέρασμα της Εξαπλατάνου και προς την πόλη της Δράμας.

Δυτική Ελλάδα

Από το μεσημέρι του περασμένου Σαββάτου αγρότες και κτηνοτρόφοι της Αιτωλοακαρνανίας έχουν αποκλείσει τον αυτοκινητόδρομο Αντιρρίου – Ιωαννίνων, στο ύψος των διοδίων του Αγγελοκάστρου, κοντά στο Αγρίνιο, ενώ, σύμφωνα με πληροφορίες, εξετάζουν το ενδεχόμενο να ανοίξουν μεθαύριο, Τετάρτη, τα διόδια της γέφυρας Ρίου – Αντιρρίου.

Επίσης, αγρότες και κτηνοτρόφοι της Ναυπακτίας και της Δωρίδας έχουν σταθμεύσει τρακτέρ και αγροτικά οχήματα στην γέφυρα του Μόρνου, όπου ήδη πραγματοποίησαν τον πρώτο συμβολικό αποκλεισμό, ενώ αγρότες και κτηνοτρόφοι από την περιοχή του Μεσολογγίου προχώρησαν σε μπλόκο στη γέφυρα του Ευήνου, όπου και εκεί προχώρησαν σε συμβολικό αποκλεισμό.

Παράλληλα, κινητοποιήσεις έχουν ξεκινήσει αγρότες και κτηνοτρόφοι από την περιοχή της Βόνιτσας και του Ακτίου.

Ήπειρος

Στην Ήπειρο οι αγρότες και κτηνοτρόφοι της Άρτας έκλεισαν από χθες στην Ιόνια Οδό τον κόμβο στο Πέτα και στα δύο ρεύματα κυκλοφορίας. Είναι αποφασισμένοι να παραμείνουν στο μπλόκο και η κυκλοφορία των οχημάτων γίνεται από παρακαμπτηρίους δρόμους.

Στον νομό Ιωαννίνων, μετά τον αποκλεισμό του αεροδρομίου Ιωαννίνων, κτηνοτρόφοι, αγρότες και μελισσοκόμοι με τα τρακτέρ επέστρεψαν στο Καλπάκι όπου έχουν στήσει μπλόκο εδώ και μια εβδομάδα.

Επίσης, παραμένουν τα τρακτέρ στον Λούρο από τους αγρότες της Πρέβεζας, ενώ στην Ηγουμενίτσα την ερχόμενη Πέμπτη θα γίνει συγκέντρωση στις 11 το πρωί και στη συνέχεια πορεία με τρακτέρ προς το λιμάνι εξωτερικού όπου αναμένεται να στήσουν μπλόκο οι αγρότες.

Κρήτη

Στις 11.30 το πρωί σήμερα έχουν προγραμματίσει την έναρξη των κινητοποιήσεών τους οι αγροτοκτηνοτρόφοι της Κρήτης. Η συγκέντρωση στην ανατολική Κρήτη έχει προγραμματιστεί να γίνει έξω από το Παγκρήτιο Στάδιο στο Ηράκλειο, από όπου σύμφωνα με το σχεδιασμό, θα εκκινήσει μηχανοκίνητη πορεία.

Όπως ανέφερε τα προηγούμενα 24ωρα, ο πρόεδρος της Παγκρήτιας Συντονιστικής Επιτροπής και πρόεδρος του Κτηνοτροφικού Συλλόγου Ανωγείων Βασίλης Μανουράς, «αυτό που σχεδιάζουν είναι να προχωρήσουν σε αποκλεισμό του λιμένα Ηρακλείου και του αεροδρομίου «Ν. Καζαντζάκης»».

Στις κινητοποιήσεις στο Ηράκλειο, θα συμμετάσχουν αγροτοκτηνοτρόφοι από τη Σητεία και την Ιεράπετρα που έχουν προγραμματίσει να συγκεντρωθούν αργότερα σήμερα το πρωί στην Παχιά Άμμο προκειμένου να φτάσουν με κομβόϊ στο Ηράκλειο, ενώ θα συμμετάσχουν και αγροτοκτηνοτρόφοι από τον Άγιο Νικόλαο που θα ενωθούν με τους συναδέλφους τους, στο ύψος των Μαλίων του δήμου Χερσονήσου. Επίσης, στις κινητοποιήσεις στο Ηράκλειο θα συμμετάσχουν αγροτοκτηνοτρόφοι και από το ανατολικό Ρέθυμνο.

Μπλόκα στα τελωνεία

Πολύωροι αποκλεισμοί έχουν προγραμματιστεί για σήμερα και στα μπλόκα στα τελωνεία των Ευζώνων και της Νίκης, στα σύνορα της Ελλάδας με τη Βόρεια Μακεδονία, καθώς και στον Προμαχώνα και την Εξοχή, στα σύνορα της Ελλάδας με τη Βουλγαρία. Οι αποκλεισμοί αφορούν τόσο την είσοδο όσο και την έξοδο από τη χώρα.

Συγκεκριμένα, σε τετράωρο αποκλεισμό (μέχρι και τις 16.00) του τελωνείου Ευζώνων, στα σύνορα της Ελλάδας με τη Βόρεια Μακεδονία, προχωρούν αγρότες και κτηνοτρόφοι στο σημείο. Όπως επισημάνθηκε στο ΑΠΕ-ΜΠΕ από μέλος της συντονιστικής επιτροπής αγώνα, «το απόγευμα αναμένεται να ξανακλείσουμε το τελωνείο από τις 18.00 μέχρι και αργά το βράδυ, απόφαση που θα «κλειδώσει» σε νέα μας γενική συνέλευση εντός της ημέρας».

Υπενθυμίζεται ότι στο συγκεκριμένο αγροτοκτηνοτροφικό μπλόκο, που στήθηκε την 1η Δεκεμβρίου, συμμετέχουν παραγωγοί από τον δήμο Παιονίας και συνάδελφοί τους από τα Γιαννιτσά Πέλλας και τον νομό Κιλκίς, ενώ καθημερινά δίνουν το «παρών» εκπρόσωποι από άλλα εργατικά σωματεία.

Σε αποκλεισμό για οκτώ ώρες (μέχρι και τις 20.00) του τελωνείου Προμαχώνα, στα σύνορα της Ελλάδας με τη Βουλγαρία, προχωρούν -μόνο για φορτηγά- οι συμμετέχοντες στο αγροτοκτηνοτροφικό μπλόκο, το οποίο ενισχύεται συνεχώς. Η διέλευση Ι.Χ. αυτοκινήτων και λεωφορείων παραμένει ελεύθερη. Στο σημείο βρίσκονται οδηγοί φορτηγών, ενώ το μπλόκο ενισχύεται και από εκπροσώπους άλλων εργατικών σωματείων.

Σε αποκλεισμό εννέα ωρών (μέχρι τις 21.00) προχωρούν αγρότες και κτηνοτρόφοι από το Νευροκόπι Δράμας, που έχουν στήσει το μπλόκο τους 500 μέτρα από το τελωνείο της Εξοχής, στα σύνορα της Ελλάδας με τη Βουλγαρία. Όπως επισημαίνουν, για τις ώρες του αποκλεισμού απαγορεύεται η είσοδος και η έξοδος σε φορτηγά παντός τύπου, ενώ η διέλευση των επιβατικών οχημάτων και των τουριστικών λεωφορείων γίνεται από παρακαμπτηρίους.

Σε αποκλεισμό δύο ωρών, από τις 11 το πρωί, προχωρούν οι αγροτοκτηνοτρόφοι στο τελωνείο της Νίκης, στα σύνορα της Ελλάδας με τη Βόρεια Μακεδονία. Όπως τόνισε ο επικεφαλής της συντονιστικής επιτροπής αγώνα, «δεν αποκλείεται να γίνει και νέα κινητοποίηση το απόγευμα, ενώ είναι σίγουρο ότι από αύριο θα υπάρχει σοβαρή κλιμάκωση των κινητοποιήσεών τους».

Επιπρόσθετα μέτρα για το μεγάλο πρόβλημα του Στεγαστικού, με βασική κατεύθυνση την αύξηση της προσφοράς ακινήτων στην αγορά, επεξεργάζεται το κυβερνητικό επιτελείο προκειμένου να ανακοινωθούν από τον Κυριάκο Μητσοτάκη στη διάρκεια της συζήτησης του Προϋπολογισμού.

Ο πρωθυπουργός, που θα είναι παρών την Παρασκευή στην έναρξη της συζήτησης, θα μιλήσει στις 16 Δεκεμβρίου, κατά τα ειωθότα, για τον Προϋπολογισμό και αναμένεται να κάνει τα αποκαλυπτήρια των επιπρόσθετων μέτρων, ενώ έχει ήδη προαναγγείλει κατά το πρόσφατο παρελθόν ένα μεγάλο πρόγραμμα για ανακαίνιση κλειστών ακινήτων με ευρωπαϊκούς πόρους και σχετικά χαλαρά εισοδηματικά κριτήρια, προκειμένου να μπουν περισσότερα διαμερίσματα στο pool της αγοράς ακινήτων.

Προ εβδομάδων, ο κ. Μητσοτάκης είχε ζητήσει από τον υπουργό Οικονομικών Κυριάκο Πιερρακάκη και τον υπουργό Επικρατείας Άκη Σκέρτσο να ξεκινήσουν τις ασκήσεις επί χάρτου με ορίζοντα τον Προϋπολογισμό και κατεύθυνση την ενίσχυση της προσφοράς.

Μάλιστα επί του θέματος έγινε προ ημερών και μια σχετική σύσκεψη στο Μέγαρο Μαξίμου με τη συμμετοχή των δύο προαναφερθέντων υπουργών, του αντιπροέδρου Κωστή Χατζηδάκη, της υπουργού Κοινωνικής Συνοχής και Οικογένειας Δόμνας Μιχαηλίδου κ.ά. Τα κυβερνητικά στελέχη αξιολογούν το πλαίσιο που ισχύει σε πολλές άλλες ευρωπαϊκές χώρες, για να καταλήξουν σε κάποια παρέμβαση που να είναι πιο λειτουργική με βάση τα δεδομένα της ελληνικής αγοράς ακινήτων.

Ευρωπαϊκές πρακτικές

Μια ιδέα που έχει πέσει στο τραπέζι είναι η παροχή φορολογικών κινήτρων σε ιδιοκτήτες ακινήτων και κατά βάση σε κατασκευαστές να μισθώνουν ένα μέρος των νέων διαμερισμάτων σε πιο προσιτές τιμές για ενοικιαστές. Ο υπολογισμός του ενοικίου θα μπορούσε να γίνεται λαμβάνοντας υπ’ όψιν δεδομένα όπως οι αντικειμενικές τιμές. Για παράδειγμα, η Ισπανία εισήγαγε υψηλές φορολογικές απαλλαγές για ιδιοκτήτες που νοικιάζουν σε προσιτές τιμές – πρακτική που θα μπορούσε να εφαρμοστεί και στην Ελλάδα.

Μια άλλη ιδέα είναι η μείωση ή απαλλαγή από τον δημοτικό φόρο ακινήτων. Αυτό βεβαίως θα μπορούσε να γίνει σε επίπεδο δήμων, οι οποίοι στην περίπτωση της Ελλάδας δεν ασκούν φορολογική πολιτική, παρότι στο παρελθόν ο κ. Μητσοτάκης είχε προαναγγείλει ότι η είσπραξη του ΕΝΦΙΑ θα μεταφερθεί εν ευθέτω χρόνω σε αυτούς.

Σε άλλες χώρες, πάντως, οι δήμοι μειώνουν τον ΕΝΦΙΑ ή αντίστοιχους τοπικούς φόρους για ακίνητα που εντάσσονται σε καθεστώς κοινωνικής ή προσιτής κατοικίας, καθώς και για ακίνητα Community Land Trusts (Κοινωνικά Καταπιστεύματα Γης). Επίσης, διεθνώς δημιουργούνται ειδικά φορολογικά καθεστώτα για εταιρείες επενδύσεων ακινήτων (τύπου REIT ή SOCIMI), με αντάλλαγμα τη δέσμευση για μακροχρόνια διάθεση κατοικιών σε προσιτές τιμές.

Τέλος , σε ορισμένες περιπτώσεις επιβάλλεται ο λεγόμενος «φόρος αδράνειας» για μακροχρόνια κενά ακίνητα ή επιβάλλεται αυξημένη φορολογία σε αγορές από μη μόνιμους κατοίκους και ξένους επενδυτές. Στην Ελλάδα, η συζήτηση για τον φόρο αδράνειας άνοιξε πριν από τη ΔΕΘ, απορρίφθηκε, αλλά μένει πάντα ενεργή σαν σκέψη. Ταυτόχρονα, όμως, η κυβέρνηση έχει ήδη αναπροσαρμόσει προς τα πάνω τα χρηματικά όρια για τη χορήγηση της Golden Visa, που είναι το βασικό επενδυτικό εργαλείο για την αγορά ακινήτων από μη Ευρωπαίους στη χώρα μας.

Υπάρχει επίσης μια σειρά από ρυθμιστικά και πολεοδομικά εργαλεία, που επίσης έχουν αξιολογηθεί από το κυβερνητικό επιτελείο, π.χ. το βρετανικό μοντέλο, κατά το οποίο οι κατασκευαστές υποχρεούνται είτε να παραχωρούν ποσοστό προσιτών κατοικιών από το κτίριο, είτε να καταβάλλουν ισοδύναμη χρηματική εισφορά, κάτι που βεβαίως έχει ως ρίσκο την αύξηση του κόστους κατασκευής.

Τι κάνουν οι άλλες χώρες

Το ζήτημα της στέγασης δεν είναι μόνο ελληνικό, αλλά ευρωπαϊκό πρόβλημα και απασχολεί όλες τις κυβερνήσεις που επιχειρούν να βρουν λύσεις και να ενισχύσουν το σκέλος της προσφοράς ακινήτων. Πέρα από το Ηνωμένο Βασίλειο που επιβάλλει την υποχρεωτική εισφορά των κατασκευαστών, υπάρχουν και κατά τόπους προγράμματα κοινωνικής κατοικίας. Η Γαλλία λειτουργεί τα λεγόμενα Κοινοτικά Καταπιστεύματα Γης (foncier solidaire), με παραχώρηση δημόσιας γης, ενώ δίνει φορολογικά και επιδοματικά εργαλεία για την κοινωνική κατοικία.

Η Ισπανία αύξησε τους φόρους για ξένους αγοραστές και δίνει φορολογικά κίνητρα για προσιτές μισθώσεις, ενώ επιδιώκει να ενεργοποιήσει τις κενές και αδρανείς κατοικίες. Η Πορτογαλία τρέχει ένα μεγάλο κρατικό πρόγραμμα κατασκευής δεκάδων χιλιάδων νέων κατοικιών, με το ΠΑΣΟΚ να έχει αναφερθεί στο πρόγραμμά του στο λεγόμενο «πορτογαλικό μοντέλο», το οποίο όμως έχει και σημαντικό οικονομικό κόστος. Τέλος, Γερμανία και Ολλανδία επιδοτούν ενοίκια, δίνουν κίνητρα προς ιδιοκτήτες για την κοινωνική κατοικία και επιχειρούν να περιορίσουν τις κερδοσκοπικές επενδύσεις.

Αναλύοντας τις διεθνείς πρακτικές, κυβερνητικά στελέχη εκτιμούν ότι λειτουργεί καλύτερα ένας συνδυασμός μέτρων, με αξιοποίηση δημόσιας γης, επιδοτήσεων, ζωνοποίησης και παροχής φορολογικών κινήτρων. Ως προς το σκέλος αξιοποίησης δημόσιας γης, τρέχει το πρόγραμμα της κοινωνικής αντιπαροχής, με οικόπεδα του Δημοσίου που θα χτιστούν τα επόμενα χρόνια από ιδιώτες αναδόχους και θα αποδοθούν αρκετά διαμερίσματα στο Δημόσιο, ώστε στη συνέχεια να διατεθούν σε πολίτες με κοινωνικά κριτήρια.

Σε αυτό το πλαίσιο εντάσσεται και η αξιοποίηση εγκαταλελειμμένων στρατοπέδων που «τρέχουν» οι Ενοπλες Δυνάμεις, με στόχο παράλληλα να δημιουργηθούν και δωρεάν κατοικίες για στελέχη τους. Είναι πάντως προφανές ότι ο αριθμός των περίπου 1.500 διαμερισμάτων, για τα οποία θα έχουν «σηκωθεί» οικοδομές ως το 2027, είναι αρκετά μικρός και μόνο το μέτρο της αξιοποίησης οικοπέδων που ανήκουν στο Δημόσιο δεν αρκεί.

Το παράδειγμα της Μάλαγα

Ενα από τα μοντέλα που εξετάστηκαν από την κυβέρνηση είναι και αυτό της Μάλαγα. Το 2024 η πόλη της Ανδαλουσίας στην Ισπανία κατέγραψε ρεκόρ 8.902 νέων κατοικιών, τον υψηλότερο αριθμό από το 2008 και μια αύξηση 27,5% σε σχέση με το 2023. Πρωταγωνιστεί η πόλη της Μάλαγας με 2.246 εγκρίσεις, ενώ Εστεπόνα, Μίχας και Μαρμπέγια ακολουθούν με εκατοντάδες νέες άδειες.

Κεντρικό στοιχείο της στεγαστικής πολιτικής αποτελεί η αξιοποίηση δημοτικής γης μέσω διαγωνισμών προς ιδιώτες για την κατασκευή των λεγόμενων VPO (προσιτών κατοικιών). Ηδη 476 κατοικίες έχουν ανατεθεί στη Lagoom Living, ενώ άλλες 530 προωθούνται στον ίδιο τομέα. Παράλληλα, το Δημοτικό Σχέδιο Κατοικίας 2023-2027 προβλέπει πάνω από 4.100 προστατευόμενες κατοικίες, τόσο για ενοικίαση όσο και για αγορά.

Η πόλη που χρειάζεται περίπου 12.000 νέες κατοικίες ετησίως αλλά παράγει μόλις 3.000-4.000 εφαρμόζει μια μεικτή στρατηγική: ιδιωτική ανάπτυξη, ΣΔΙΤ για προσιτές κατοικίες, χρηματοδοτούμενα κοινωνικά ενοίκια, όπως τα 476 πρώτα ακίνητα που υποστηρίζονται από δάνειο της Ευρωπαϊκής Τράπεζας Επενδύσεων. Στόχος: ταυτόχρονη αύξηση προσφοράς και ενίσχυση της προσιτής κατοικίας.

Το πρόγραμμα ανακαινίσεων

Πέρα από το μέτρο-έκπληξη που θα περιγράψει ο κ. Μητσοτάκης, πάντως, είναι η ήδη ειλημμένη απόφαση της κυβέρνησης να δρομολογήσει ένα γενναίο πρόγραμμα ανακαινίσεων, πολύ μεγαλύτερης εμβέλειας από το ήδη υπάρχον Ανακαινίζω-Νοικιάζω.

Το νέο πρόγραμμα θα ξεκινήσει να «τρέχει» τους πρώτους μήνες του 2026 και στόχος είναι να ανακαινιστούν και να μπουν στην αγορά περίπου 30.000-35.000 διαμερίσματα που μέχρι πρότινος παρέμεναν αναξιοποίητα και κλειστά. Ο προϋπολογισμός του προγράμματος θα στηριχθεί στην ανακατανομή κοινοτικών κονδυλίων από προγράμματα άλλων υπουργείων και αναμένεται να προσεγγίσει τα 500 εκατ. ευρώ.

Κεντρικό ρόλο στην υλοποίηση θα διαδραματίσει η Ελληνική Αναπτυξιακή Τράπεζα, αλλά και οι μηχανισμοί των χρηματοπιστωτικών ιδρυμάτων, σε μια προσπάθεια το πρόγραμμα να λειτουργήσει σε υψηλές ταχύτητες. Σύμφωνα με πληροφορίες από κυβερνητικά στελέχη, η επιδότηση της ανακαίνισης μπορεί να φτάνει μέχρι και στο 90% του κόστους, με αποτέλεσμα η συμμετοχή του δικαιούχου να είναι ελάχιστη.

Ως προς τα εισοδηματικά κριτήρια, στόχος είναι να συμμετάσχουν οι πολίτες της λεγόμενης «μεσαίας τάξης» που διακρατούν ακόμα αδρανή ακίνητη περιουσία, συνεπώς αυτά τα προσομοιάζουν με τα βελτιωμένα κριτήρια ένταξης στο «Σπίτι μου ΙΙ» – αν δεν γίνει και κάτι ακόμα καλύτερο.

Στην Ελλάδα ο καφές αποτελεί μία από τις πιο σταθερές και βαθιά ριζωμένες καθημερινές συνήθειες, στοιχείο που αποτυπώνεται και στον τρόπο κατανάλωσής του. Η χώρα μας παρουσιάζει το υψηλότερο ποσοστό παραγγελιών καφέ μέσω delivery στην Ευρώπη, αγγίζοντας το 45%-50%, όταν σε άλλες χώρες της ηπείρου το αντίστοιχο ποσοστό δεν ξεπερνά το 10%, όπως αναφέρουν στελέχη της αγοράς καφεστίασης με γνώση του θέματος, μιλώντας στο powergame.gr. Το γεγονός αυτό δεν είναι τυχαίο, καθώς συνδέεται άμεσα με τον τρόπο ζωής των Ελλήνων, τις εργασιακές τους συνήθειες και τις ιδιαίτερες προτιμήσεις τους στον καφέ.

Καφές: Κυριαρχία του εσπρέσο στην κατανάλωση εκτός σπιτιού

Ο Έλληνας πίνει πολύ καφέ και συχνά βασίζεται σε αυτόν για να ξεκινήσει και να συντηρήσει τον ρυθμό της ημέρας του. Το είδος καφέ που έχει κυριαρχήσει τα τελευταία χρόνια, όπως ο φρέντο εσπρέσο ή φρέντο καπουτσίνο, δεν είναι κάτι που μπορεί να παρασκευαστεί εύκολα στο σπίτι, ειδικά με τον τρόπο και τη γεύση που έχει συνηθίσει από τον επαγγελματία barista. Έτσι, ακόμη και όταν βρίσκεται καθ’ οδόν προς το γραφείο, προτιμά να περάσει από το κατάστημα και να πάρει τον καφέ του ή να τον παραγγείλει μέσω delivery για να τον βρει έτοιμο. Δεν είναι λίγοι εκείνοι που καταναλώνουν πάνω από έναν καφέ μέσα στην ημέρα, πέρα από τον πρωινό που συνήθως προμηθεύονται επιτόπου από το κατάστημα της αρεσκείας τους, επιλέγοντας συχνά να κάνουν δεύτερη ή και τρίτη παραγγελία μέσω διανομής.

Υψηλό το κόστος της διανομής για τις επιχειρήσεις

Το delivery, όμως, παρά την τεράστια ζήτηση, αποτελεί μια εξαιρετικά κοστοβόρα διαδικασία για τα καταστήματα. Για παράδειγμα, σε μια παραγγελία δύο καφέδων και δύο κρουασάν αξίας δέκα ευρώ, περίπου 3,5 ευρώ καταλήγουν στην εκάστοτε πλατφόρμα διανομής. Αυτό σημαίνει ότι στο κατάστημα απομένουν 6,5 ευρώ, πριν αφαιρεθεί ακόμη και ο ΦΠΑ. Με δεδομένα αυτά τα περιθώρια, η κερδοφορία πιέζεται σημαντικά. Παρ’ όλα αυτά, οι επιχειρήσεις εστίασης δεν μπορούν να εγκαταλείψουν τις πλατφόρμες, γιατί με την ελληνική αγορά να στηρίζει το 50% της κατανάλωσης καφέ στο delivery, η απουσία τους θα σήμαινε άμεση πτώση του τζίρου και αδυναμία επιβίωσης. Είναι ξεκάθαρο ότι, αν είχαν τη δυνατότητα, πολλές επιχειρήσεις θα ήθελαν να απεξαρτηθούν από αυτό το κόστος, όμως οι καταναλωτικές συνήθειες στην Ελλάδα δεν το επιτρέπουν.

Έμφαση και στην προσωπική επαφή με τον barista

Παράλληλα, σύμφωνα με τους ίδιους ανθρώπους, οι Έλληνες δείχνουν μια ξεκάθαρη προτίμηση στην προσωπική επαφή με τον barista και αποφεύγουν τη χρήση touchscreens συσκευών για την παραγγελία καφέ. Η σχέση με τον καφέ είναι σχεδόν προσωπική, δεδομένου ότι ο εκάστοτε πελάτης θέλει ο καφές του να φτιαχτεί όπως ακριβώς τον πίνει και επιθυμεί να έχει την επικοινωνία που εξασφαλίζει ότι το αποτέλεσμα θα είναι στα μέτρα του. Αντίθετα, οι ξένοι καταναλωτές, που είναι εξοικειωμένοι με τα διεθνή ροφήματα, όπως cortado, pistachio latte ή άλλες πιο εξειδικευμένες επιλογές, δεν έχουν ανάγκη από προσωπική αλληλεπίδραση, αλλά κυρίως να εξερευνήσουν μέσα από ηλεκτρονικές συσκευές στα καταστήματα τις διαθέσιμες επιλογές τους στα ελληνικά καταστήματα, τις οποίες δεν γνωρίζουν και μέσω αυτών έχουν τον χρόνο να το κάνουν. Επί της ουσίας, τα touchscreens τούς διευκολύνουν, γιατί τους προσφέρουν χρόνο να σκεφτούν, να εξερευνήσουν το μενού και να δοκιμάσουν νέα προϊόντα χωρίς πίεση. Η κουλτούρα τους είναι πιο κοντά στη γρήγορη αυτοεξυπηρέτηση και αυτό τους επιτρέπει να πειραματιστούν περισσότερο, αυξάνοντας και το μέσο καλάθι κατανάλωσης.

Αντίθετα, ο Έλληνας παραμένει πιο «παραδοσιακός» και άμεσος στην παραγγελία του. Ξέρει τι θέλει, ζητάει τον καφέ του και κάποιο σνακ και θέλει να φύγει γρήγορα από το κατάστημα. Δεν αφιερώνει χρόνο στην αναζήτηση νέων γεύσεων και συνήθως δεν πειραματίζεται. Έτσι, η εμπειρία του καφέ στην Ελλάδα είναι διττή. Από τη μία ο όγκος των παραγγελιών delivery και από την άλλη η ισχυρή ανάγκη για ανθρώπινη επαφή στο φυσικό κατάστημα.

Κυριαρχία των δύο μεγάλων πλατφορμών στη διανομή

Στο τοπίο των διανομών τροφίμων και ποτών στην Ελλάδα κυριαρχούν δύο μεγάλες πλατφόρμες. Αφενός η efood καλύπτει περίπου το 80% της αγοράς, ενώ η Wolt κατέχει το υπόλοιπο ποσοστό. Όσον αφορά τις αλυσίδες καφέ, η Coffee Island διαθέτει περίπου 350 καταστήματα, η Coffee Berry περίπου 130, το Il Toto γύρω στα 180, ο Γρηγόρης πάνω από 450 σημεία, ενώ τα Starbucks παραμένουν στα 25. Η παρουσία τόσων αλυσίδων, σε συνδυασμό με τα πολλά ανεξάρτητα καφέ, δημιουργεί έναν έντονο ανταγωνισμό, που καθιστά απαραίτητες την ταχύτητα, την ποιότητα και την αξιοπιστία στην εξυπηρέτηση.

Εν κατακλείδι, η ελληνική αγορά καφέ έχει μια μοναδική ιδιαιτερότητα, που εντοπίζεται στην υψηλή κατανάλωση, την έντονη εξάρτηση από το delivery και την κουλτούρα καταναλωτή που βασίζεται στην προσωπική σχέση με τον barista. Παρά τις δυσκολίες που αντιμετωπίζουν τα καταστήματα λόγω των υψηλών προμηθειών των πλατφορμών, ο Έλληνας παραμένει πιστός στην καθημερινή του συνήθεια.

Μόλις 700.000 από τους περίπου 5,5 εκατομμύρια ιδιοκτήτες ΙΧ έχουν εξοφλήσει τα τέλη κυκλοφορίας τους, για το 2026. Σύμφωνα με πληροφορίες του newmoney.gr, μέχρι το Σαββατοκύριακο 697.442 ιδιοκτήτες ΙΧ είχαν καταβάλει συνολικά 115.138.168 ευρώ. Τα ως τώρα έσοδα αυτά αντιστοιχούν σε μόλις 1 στα 10 ευρώ, από τα συνολικά 1,2 δισ. ευρώ που αναμένεται να εισπραχθούν. Κάτι που σημαίνει ότι 9 στα 10 ευρώ δεν έχουν ακόμα πληρωθεί, αλλά και ότι περίπου 4,8 εκατομμύρια ιδιοκτήτες θα πρέπει να σπεύσουν μαζικά στις 23 ημέρες που απομένουν ως τη λήξη της προθεσμίας, στο τέλος Δεκεμβρίου.

Κλιμακωτά πρόστιμα αντί παράταση

Η εμπρόθεσμη πληρωμή πρέπει να ολοκληρωθεί έως τις 31 Δεκεμβρίου. Για πρώτη φορά στα χρονικά, το σενάριο για παράταση στη διορία δεν φαίνεται να «παίζει», καθώς από το 2026 τα δεδομένα αλλάζουν.

Παράταση δινόταν για να μην πληρώσει κάποιος κόσμος διπλάσια (στο 200%) τα τέλη κυκλοφορίας, μόνο και μόνο γιατί άργησε ή ξεχάστηκε μία – δυο μέρες ή μια εβδομάδα το πολύ.

Από τα τέλη του 2025 όμως, το πρόστιμο έχει γίνει κλιμακωτό:
– 25% αντί 100% εάν τα πληρώσει κανείς εντός Ιανουαρίου,
– 50% εάν πληρώσει κανείς εντός Φεβρουαρίου και
– 100% από την 1η Μαρτίου και μετά.

Το σύστημα έγινε έτσι λιγότερο τιμωρητικό από το παλιό, που επέβαλλε αυτόματο «πέναλτι» 100% ακόμη και για μια μέρα καθυστέρησης.

Τι συνέβαινε παλιά: Παρατάσεις και 100% πρόστιμο

Τα προηγούμενα χρόνια το υπουργείο Οικονομικών έδινε τακτικά παράταση, μέχρι και τέλη Φεβρουαρίου κάποιες χρονιές. Ουσιαστικά είχε καταστεί παράδοση και θεσμός, να ανακοινώνει παρατάσεις που επί ημέρες… διέψευδε ότι θα δώσει.

Ωστόσο, αν και διευκόλυναν πολλούς, οι συνεχείς παρατάσεις δημιουργούσαν σύγχυση και ταλαιπωρία σε άλλους: κάποιοι επαναπαύονταν αλλά στο τέλος… ξεχνούσαν πότε τελικά πρέπει να τα πληρώσουν -αλλά το θυμούνταν από Μάρτιο και με το πρόστιμο. Ενώ οι πιο συνεπείς που πλήρωναν από τους πρώτους, έμεναν στο τέλος με μια αίσθηση αδικίας για τα «παράθυρα» εξυπηρετήσεων που άνοιγε διαρκώς το Κράτος για τους πιο αναβλητικούς.

Ωστόσο η διορία πληρωμής πλέον καθορίστηκε με νόμο στη Βουλή για να μη μπορεί να γίνεται συνεχώς «λάστιχο» εκδίδοντας μια απλή υπουργική απόφαση, κάθε παραμονή Πρωτοχρονιάς.

Από φέτος όμως, η κατάργηση της παράτασης συνοδεύεται από ένα κλιμακωτό σύστημα προστίμων για τους αργοπορημένους, το οποίο τιμωρεί κυρίως όσους καθυστερούν για μεγάλο χρονικό διάστημα να πληρώσουν.

Για τους ιδιοκτήτες, το νέο πλαίσιο σημαίνει πως δεν χρειάζεται να διαλέξουν ανάμεσα στην «καταστροφή» του 100% προστίμου και την αυστηρή τήρηση της προθεσμίας. Η περιορισμένη καθυστέρηση είναι εφικτή με μικρότερο κόστος.

Ωστόσο, από την 1η Μαρτίου, η επιβάρυνση παραμένει υψηλή, γεγονός που καθιστά κρίσιμη την έγκαιρη οργάνωση του προϋπολογισμού. Τα πρόστιμα επιβάλλονται αυτόματα πλέον κατόπιν διασταυρώσεων κάθε έξι μήνες, ενώ η δυνατότητα δήλωσης ακινησίας και οι ψηφιακές διευκολύνσεις στοχεύουν στη μείωση της ταλαιπωρίας και των πραγματικών αδικιών.

Επίθεση με μολότοφ εξαπέλυσαν άγνωστοι το βράδυ της Κυριακής (7/12) στο Αστυνομικό Τμήμα της Κυψέλης επί της οδού Θήρας.

Σύμφωνα με πληροφορίες ομάδα ατόμων πέταξε 5-6 μολότοφ και στη συνέχεια έφυγε προς άγνωστη κατεύθυνση.

Από το περιστατικό δεν υπήρξαν τραυματισμοί.

Ο Νόρις έκανε ότι ήταν απαραίτητο για να πάρει τον παρθενικό του τίτλο. Κράτησε την ψυχραιμία του στους πρώτους γύρους όταν έχασε την δεύτερη θέση από τον Πιάστρι. Και έπειτα οδήγησε με σύνεση μέχρι τέλους.

Έτσι ο Λάντο έγινε ο 11ος πρωταθλητής από την Μεγάλη Βρετανία στην ιστορία του σπορ και εκείνος ο οποίος έδωσε τέλος στο σερί τίτλων του Φερστάπεν από το 2021. Ο Μαξ Φερστάπεν παρά το ότι κέρδισε περισσότερες φορές φέτος από οποιονδήποτε άλλο, τερμάτισε δεύτερος στην βαθμολογία για μόλις δύο βαθμούς. Τρίτος ο Πιάστρι ο οποίος έκανε ότι μπορούσε σήμερα αλλά έχασε, στην ουσία, τον τίτλο από την Μόντσα και μετά.

Η Pirelli έδινε ως καλύτερη στρατηγική εκείνη της μίας στάσης με συνδυασμό μέσης-σκληρής γόμας. Το παράθυρο για τα pit-stops θα άνοιγε μετά τον 20ό γύρο. Οι οδηγοί της πρώτης δεκάδας επέλεξαν την μέση γόμα για την εκκίνηση του τελευταίου GP της σεζόν, εκτός από τους Πιάστρι και Τσουνόντα που πήραν την σκληρή.

Για τον Τσουνόντα η επιλογή ήταν ίσως και αναμενόμενη καθώς η Red Bull ποντάρει σε ένα μεγαλύτερο stint του Ιάπωνα ώστε εκείνος να βρεθεί σε θέση να καθυστερήσει τις McLaren μετά τα pit-stops. Για τον Πιάστρι η επιλογή έμοιαζε ως ένα ρίσκο που πήρε ο Αυστραλός ελπίζοντας ότι κάποιο απρόοπτο κοντά στο μέσον του αγώνα θα τον έφερνε σε πλεονεκτική θέση.

Εκκίνηση

Οι πρώτοι τρεις έστριψαν στην στροφή ένα με την σειρά εκκίνησής τους. Αλλά πιο πίσω ο Ράσελ έχανε δύο θέσεις από τους Λεκλέρ και Αλόνσο. Με τα μονοθέσια να περνούν τον πρώτο τομέα ο Πιάστρι ήταν ο πρώτος που επιτέθηκε. Παρά την σκληρή γόμα, έφτασε τον Νόρις και τον προσπέρασε εκπληκτικά από την εξωτερική της στροφής 9!

Για τους πρώτους τρεις γύρους οι Λεκλέρ και Αλόνσο θα μάχονταν για την 4η θέση. Στο τέλος θα επικρατούσε ο Λεκλέρ με τον Αλόνσο να χάνει στον 4ο γύρο και την 5η θέση από τον Ράσελ. Μόλις απαλλάχθηκε από τον Αλόνσο, ο Λεκλέρ άρχισε να πιέζει ασφυκτικά τον τρίτο Νόρις.

Ο Λάντο ήταν εκτός DRS του Πιάστρι και δεν μπορούσε να βγάλει τον Λεκλέρ από το δικό του. Ο Μονεγάσκος πίεζε συνεχώς αλλά η McLaren κατάφερνε να κρατηθεί μπροστά στις ζώνες φρεναρίσματος.

Με την συμπλήρωση 10 γύρων ο Φερστάπεν είχε διαφορά 2 δευτερολέπτων από τον Πιάστρι ο οποίος με τη σειρά του απείχε επίσης 2 από τον Πιάστρι. το κρίσιμο για τον Λάντο ήταν ότι είχε καταφέρει να βγάλει τον Λεκλέρ από το DRS του, ενώ ο Ράσελ παρέμενε άνετα πέμπτος. Στο σημείο αυτό ο Νόρις έπαιρνε το πρωτάθλημα για 2 μόλις βαθμούς από τον Φερστάπεν.

Στρατηγική

Ο Ράσελ πυροδότησε τα pit-stops όταν μπήκε για αλλαγή στον 15ο γύρο. Δύο γύρους μετά οι McLaren και Ferrari θα απαντούσαν με τους Νόρις και Λεκλέρ. Ο Βρετανός θα έβγαινε μπροστά από τους άμεσους αντιπάλους του στην πίστα αλλά πίσω από αρκετή κίνηση.

Παρά ταύτα ο Νόρις θα ανταποκρινόταν προσπερνώντας γρήγορα τους Αντονέλι, Στρολ και Λόσον. Τους δύο τελευταίους, μάλιστα, ταυτόχρονα στην στροφή 6! Ο Λεκλέρ θα μιμούταν τον Νόρις δύο γύρους αργότερα και θα συνέχιζε το κυνήγι του Νόρις. Στον 21ο γύρο ο Φερστάπεν παρέμενε πρώτος, με τον Πιάστρι πίσω του. Τρίτος ήταν ο Τσουνόντα με τον Νόρις να τον πλησιάζει ταχύτατα.

Δύο περάσματα μετά ο Νόρις είχε μπει στο DRS της δεύτερης Red Bull. Αλλά ο Νόρις θα την ξεπερνούσε με μία αποφασιστική κίνηση πριν την στροφή 6. Στον ίδιο γύρο ο Φερστάπεν θα έμπαινε για την δική του αλλαγή βγαίνοντας μπροστά από τον Νόρις, στην δεύτερη θέση. Στην πρωτοπορία είχε περάσει ο Πιάστρι.

Υπό διερεύνηση

Κατά το προσπέρασμα του Νόρις στον Τσουνόντα, ο Βρετανός είχε βγει εκτός της διαδρομής εξωθούμενος από τον Ιάπωνα. Και οι δύο υπό διερεύνηση από τους αγωνοδίκες. Εν τέλει αποφάσισαν να τιμωρήσουν μόνο τον Τσουνόντα με 5 δευτερόλεπτα για δεύτερη αλλαγή πορείας κατά το περιστατικό. Ο Νόρις δεν τιμωρήθηκε.

Απέμεναν 25 γύροι. Ο Φερστάπεν είχε καλύψει το ενδεχόμενο VSC ή SC έναντι του πρώτου Πιάστρι ο οποίος θα έπρεπε σύντομα να μπει για πέρασμα στην μέση γόμα. Ο Νόρις ήταν άνετα τρίτος με τον Λεκλέρ 4 δευτερόλεπτα πίσω του. Στο σημείο εκείνο ο Νόρις κρατούσε την τύχη του στα χέρια του

Στον 40ο γύρο ο Λεκλέρ θα έμπαινε για δεύτερη αλλαγή ελαστικών, παίρνοντας την μέση γόμα. Στον επόμενο γύρο ο Νόρις θα έμπαινε κι εκείνος για φρέσκια σκληρή ώστε να καλύψει τον Λεκλέρ. Στο ίδιο πέρασμα ο Φερστάπεν θα έπαιρνε ξανά την πρωτοπορία από τον Πιάστρι. Αλλά ο Νόρις έχοντας βγει μπροστά από τον Ράσελ είχε ακόμη δική του την πολύτιμη 3η θέση.

Στον 42ο γύρο θα έμπαινε και ο Πιάστρι ολοκληρώνοντας τις στάσεις των πρωτοπόρων. Με 15 γύρους να απομένουν ο Φερστάπεν είχε διαφορά 24 δευτερολέπτων από τον Πιάστρι. Στην τρίτη θέση, 5 δευτερόλεπτα πίσω από τον Αυστραλό, ήταν ο Νόρις ενώ ο Λεκλέρ ήταν 4ος, επίσης 5 δευτερόλεπτα πίσω από τον Βρετανό.

Ο Νόρις πρωταθλητής

Η κατάσταση δεν θα άλλαζε μέχρι το τέλος. Ο Φερστάπεν κέρδισε άνετα μπροστά από τον Πιάστρι. Αλλά ήταν ο Λάντο Νόρις εκείνος ο οποίος πήρε στο τέλος το στέμμα του πρωταθλητή με την 3η θέση που εξασφάλισε στον αγώνα.

Έτσι, ο Λάντο έγινε ο 35ος πρωταθλητής στην ιστορία του σπορ και ο πρώτος της McLaren από το 2008 και τον Λιούις Χάμιλτον. Τα δάκρυα χαράς του Βρετανού μετά τον τερματισμό αποκαλύπτουν την πίεση την οποία αισθανόταν ο Λάντο όλον αυτόν τον καιρό.

Η McLaren ολοκλήρωσε, λοιπόν, μία άκρως επιτυχημένη σεζόν κατακτώντας και τα δύο πρωταθλήματα. Χάρη στην εκπληκτική MCL39 των Προδρόμου-Μάρσαλ και Χάουλντι η βρετανική ομάδα έγραψε μία από τις πιο χρυσές σελίδες στην πολύχρονη ιστορία της. Αν και σήμερα η ημέρα ανήκει στον νέο παγκόσμιο πρωταθλητή Λάντο Νόρις.

Από τον Πειραιά ξεκίνησε σήμερα η απομάκρυνση των καλωδίων των τρόλεϊ, στο πλαίσιο αναβάθμισης του δικτύου των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς. Το έργο θα διαρκέσει 18 μήνες, με 143 χλμ καλωδίων προς αποξήλωση, περίπου το 70% του δικτύου, ενώ τα δρομολόγια θα αντικατασταθούν από ηλεκτρικά λεωφορεία.

Οι εργασίες καθυστέρησαν καθώς είχαν συγκεντρωθεί οι εργαζόμενοι και αντιδρούσαν λέγοντας πως δεν υπήρχε λόγος να γίνει η αποξήλωση των καλωδίων ισχυριζόμενοι πως το κόστος δεν θα ήταν χαμηλότερο με τα νέα ηλεκτρικά λεωφορεία.

Ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών Κωνσταντίνος Κυρανάκης μιλώντας στο ΣΚΑΪ σήμερα το πρωί ανέφερε: «Είναι μια πολύ σημαντική ημέρα η οποία δεν μπορεί να επισκιαστεί από καμία διαφωνία. Άλλωστε οι διαφωνίες είναι πάντα μέρος του δημοκρατικού διαλόγου. Σήμερα ξεκινάει η αποξήλωση των καλωδίων τρόλεϊ, εδώ από τον Πειραιά.

Ένα πολύ μεγάλο δίκτυο που υπηρέτησε τον Αθηναίο και τον Πειραιώτη εδώ και πάνω από 70 χρόνια, φτάνει σε ένα τέλος εποχής. Αυτό γίνεται γιατί μας το επιτρέπει η τεχνολογία και οι ανάγκες της εποχής πλέον έχουν αλλάξει. Η ίδια ενέργεια που έδωσε το τρόλεϊ για να μπορέσει να μετακινήσει εκατομμύρια πολίτες, πλέον μπορεί να προσφερθεί από ηλεκτρικά λεωφορεία. Αυτό σημαίνει ότι αποχαιρετούμε σταδιακά τα τρόλεϊ με σεβασμό σε όσα προσέφεραν και ως οχήματα και ως εργαζόμενοι. Τεχνικά όμως, αισθητικά και από άποψη δημοσίου και οικονομικού συμφέροντος, ο ουρανός του Πειραιά και της Αθήνας επιτέλους θα αναπνεύσει.

Καταργείται πάνω από το 70% του δικτύου των καλωδίων των τρόλεϊ, ξεκινώντας εδώ από την Πειραιά. Από αύριο οι γραμμές 17 και 20 αντικαθίστανται από ηλεκτρικά λεωφορεία και σταδιακά όλη αυτή η αντικατάσταση θα φτάσει σε όλο το Πειραιά και την Αθήνα».

Συναγερμός σήμανε το πρωί της Κυριακής στο αεροδρόμιο του Χίθροου στο Λονδίνο, καθώς λόγω σοβαρού περιστατικού, τέθηκε σε lockdown το Terminal 3.

Σύμφωνα με τις έως τώρα πληροφορίες, το περιστατικό εκτυλίχθηκε στον πολυώροφο χώρο στάθμευσης του Terminal 3. Εκεί βρίσκονται δυνάμεις της αστυνομίας, της πυροσβεστικής και ασθενοφόρα. Ωστόσο, όπως αναφέρουν βρετανικά μέσα, δεν πρόκειται ούτε για τρομοκρατικό χτύπημα, ούτε για διαμαρτυρία.

Ο χώρος αποκλείστηκε. Οι οδηγοί παραμένουν εγκλωβισμένοι στα οχήματά τους καθώς δόθηκαν σαφείς οδηγίες να μην τα εγκαταλείψουν. Παράλληλα, οδηγοί λεωφορείων που βρίσκονταν εντός των εγκαταστάσεων έλαβαν αντίστοιχες εντολές.

Διακοπή της κυκλοφορίας

Λόγω του συμβάντος, οι σήραγγες του Χίθροου έκλεισαν, ενώ διακόπηκε η κυκλοφορία τόσο στον αυτοκινητόδρομο Μ4, όσο και στα δρομολόγια του μετρό του Λονδίνου και της γραμμής Ελίζαμπεθ, με αποτέλεσμα πολύ σοβαρά προβλήματα στις μετακινήσεις επιβατών.

Βίντεο που κυκλοφόρησαν στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης δείχνουν ένοπλους αστυνομικούς να ερευνούν τον χώρο στάθμευσης, χωρίς ωστόσο να έχει διευκρινιστεί τι αναζητήσεις. κάνουν λόγο για συλλήψεις, χωρίς μέχρι στιγμής να έχει ανακοινωθεί ο αριθμός ή ο λόγος.

Εκπρόσωπος του αεροδρομίου Χίθροου επιβεβαίωσε ότι πρόκειται για «περιστατικό σε εξέλιξη» στον πολυώροφο χώρο στάθμευσης του Terminal 3. Το αεροδρόμιο, είπε, συνεργάζεται με τις υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης και αναμένεται επίσημη ενημέρωση.

Μέχρι στιγμής, οι Αρχές δεν έχουν δώσει λεπτομέρειες για την αιτία του περιστατικού.

Τη διαβεβαίωση ότι οι αγρότες θα λάβουν στο ακέραιο τα χρήματα που δικαιούνται έδωσε ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης στην εβδομαδιαία του ανασκόπηση, σημειώνοντας ότι ναι μεν οι αγρότες έχουν κάθε δικαίωμα να διεκδικούν περισσότερα, ωστόσο «οι ακραίες μορφές διαμαρτυρίας, όπως τα μπλόκα, μπορεί να εκφράζουν πίεση, αλλά τελικά δυσκολεύουν την καθημερινότητα όλων και δεν βοηθούν να προχωρήσουμε πιο γρήγορα».

Ο πρωθυπουργός επέμεινε στον διάλογο, σημειώνοντας ότι η πόρτα του υπουργείου Αγροτικής Ανάπτυξης είναι ανοιχτή, καθώς η κυβέρνηση στηρίζει τους αγρότες. «Οι λύσεις έρχονται μέσα από διάλογο», τόνισε και πρόσθεσε: «η πόρτα του Υπουργείου Αγροτικής Ανάπτυξης είναι και θα είναι πάντα ανοιχτή για συζήτηση με αγρότες που θα έρθουν συντεταγμένα, με συγκεκριμένη εκπροσώπηση και συγκεκριμένα αιτήματα. Άλλωστε έχουμε αποδείξει ότι στηρίζουμε τους αγρότες και θα συνεχίσουμε να τους στηρίζουμε στο μέτρο του δυνατού».

Στόχος της κυβέρνησης είναι να καταβληθούν άλλα 1,2 δισ. ευρώ στους αγρότες, δηλαδή 600 εκατ. ευρώ περισσότερα για τη φετινή χρονιά. «Κατανοώ τη δυσαρέσκεια που προκάλεσαν οι καθυστερήσεις, ωστόσο ήταν μια πάρα πολύ δύσκολη άσκηση, καθώς υπήρχε το σοβαρό ενδεχόμενο να διακοπεί η διάθεση των κοινοτικών πόρων από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, κάτι που αποφύγαμε με τη δημιουργία πλέον ενός αξιόπιστου και δικαιότερου συστήματος, που φέρει και τη σφραγίδα της ΕΕ. Οι έντιμοι αγρότες και κτηνοτρόφοι, που είναι η συντριπτική πλειονότητα, δεν έχουν να φοβηθούν τίποτα», έγραψε.

Για τις οικοδομικές άδειες

Ο κ. Μητσοτάκης αναφέρθηκε και στη μεταφορά των πολεοδομιών στον υπό ίδρυση Εθνικό Οργανισμό Κτηματολογίου και Ελέγχου Δόμησης (ΕΟΚΕΔ). «Για πρώτη φορά, η χώρα θα έχει μια ενιαία δημόσια αρχή δόμησης, ενταγμένη σε έναν θεσμικά ισχυρό, εθνικής εμβέλειας φορέα με γεωχωρικές υποδομές και ψηφιακά εργαλεία. Αυτό σημαίνει: ίδια διαδικασία παντού, λιγότερη ταλαιπωρία, περισσότερη διαφάνεια και σιγουριά για τον πολίτη και τον επαγγελματία».

Ο τοπικός χωρικός σχεδιασμός παραμένει στην αρμοδιότητα των Δήμων, ωστόσο η αλλαγή που φέρνει η κυβέρνηση αντιμετωπίζει τον κατακερματισμό του συστήματος, την υποστελέχωση και τις μεγάλες αποκλείσεις την εφαρμογή της νομοθεσίας.

«Οι πρωτόδικες αποφάσεις εκδίδονται πλέον σε περίπου 300 ημέρες»

Ο κ. Μητσοτάκης αναφέρθηκε και στις αλλαγές που έγιναν στη δικαιοσύνη, με τον νέο Δικαστικό Χάρτη, στην αξιοποίηση της τεχνολογίας και της Τεχνητής Νοημοσύνης και στην επένδυση σε νέα δικαστικά μέγαρα σε όλη την Ελλάδα.

«Θεωρώ ιδιαίτερα σημαντικό ότι οι δικαστές και οι δικαστικοί υπάλληλοι δεν στάθηκαν απέναντι στις αλλαγές. Αντίθετα, στη μεγάλη τους πλειοψηφία τις στήριξαν. Και τα αποτελέσματα φαίνονται ήδη: οι πρωτόδικες αποφάσεις εκδίδονται πλέον σε περίπου 300 ημέρες, πλησιάζοντας τον ευρωπαϊκό μέσο όρο. Και «πατάμε γκάζι» για τον επόμενο στόχο: οι τελεσίδικες αποφάσεις να πέσουν στις 650 ημέρες αντί για 1.550 σήμερα, στόχος που θέλουμε να γίνει πραγματικότητα ως το 2027. Αυτό δεν είναι μια γενική υπόσχεση. Είναι δέσμευση. Και είμαι αισιόδοξος ότι θα το πετύχουμε».

Αναλυτικά η εβδομαδιαία ανασκόπηση του πρωθυπουργού

Εβδομάδα ανασκοπήσεων αυτή που πέρασε, με τα μουσικά wrapped να έχουν κατακλύσει τα social και όλοι κάπου να κάνουν τον δικό τους μικρό απολογισμό. Για εμάς, βέβαια, ο απολογισμός είναι πάγια κυριακάτικη πρακτική: η καθαρή εικόνα του τι προχώρησε και τι υλοποιείται για τους πολίτες. Κάναμε, βέβαια, και τον απολογισμό του χρόνου, ακολουθώντας το trend. Πάμε όμως σήμερα να δούμε το εβδομαδιαίο μας wrapped.

Ξεκινώ από τα αγροτικά. Ομαλοποιείται κάθε εβδομάδα η ροή των πληρωμών στους αγρότες μας από τον ΟΠΕΚΕΠΕ και προσπαθούμε να καταβληθούν έως τις 31 Δεκεμβρίου άλλα 1,2 δισ. ευρώ, φθάνοντας συνολικά φέτος στα 3,7 δισ. ευρώ από 3,1 το 2024. Θα λάβουν, δηλαδή, 600 εκ. περισσότερα φέτος. Κατανοώ τη δυσαρέσκεια που προκάλεσαν οι καθυστερήσεις, ωστόσο ήταν μια πάρα πολύ δύσκολη άσκηση, καθώς υπήρχε το σοβαρό ενδεχόμενο να διακοπεί η διάθεση των κοινοτικών πόρων από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, κάτι που αποφύγαμε με τη δημιουργία πλέον ενός αξιόπιστου και δικαιότερου συστήματος, που φέρει και τη σφραγίδα της ΕΕ. Οι έντιμοι αγρότες και κτηνοτρόφοι, που είναι η συντριπτική πλειονότητα, δεν έχουν να φοβηθούν τίποτα. Όσα χρήματα δικαιούνται, θα τα λάβουν στο ακέραιο. Όμως πρέπει να μπει τέλος σε ένα προβληματικό καθεστώς είσπραξης επιδοτήσεων που ευνοούσε τους επιτήδειους. Οι αγρότες έχουν κάθε δικαίωμα να διεκδικούν περισσότερα και καλύτερα. Αλλά οι λύσεις έρχονται μέσα από διάλογο. Οι ακραίες μορφές διαμαρτυρίας, όπως τα μπλόκα, μπορεί να εκφράζουν πίεση, αλλά τελικά δυσκολεύουν την καθημερινότητα όλων και δεν βοηθούν να προχωρήσουμε πιο γρήγορα. Η πόρτα του Υπουργείου Αγροτικής Ανάπτυξης είναι και θα είναι πάντα ανοιχτή για συζήτηση με αγρότες που θα έρθουν συντεταγμένα, με συγκεκριμένη εκπροσώπηση και συγκεκριμένα αιτήματα. Άλλωστε έχουμε αποδείξει ότι στηρίζουμε τους αγρότες και θα συνεχίσουμε να τους στηρίζουμε στο μέτρο του δυνατού.

Την ίδια προσπάθεια να λύνουμε παλιά προβλήματα και να κάνουμε την καθημερινότητα των πολιτών πιο ασφαλή και πιο εύκολη υλοποιούμε και μέσα από μεγάλα έργα που παραδίδονται. Ένα από αυτά, ο νέος αυτοκινητόδρομος Πάτρα–Πύργος, που πλέον είναι λειτουργικός σε όλο του το μήκος. Τα τελευταία 10 χιλιόμετρα δόθηκαν στην κυκλοφορία την Πέμπτη -είχε προηγηθεί φέτος τον Ιούλιο η παράδοση των πρώτων 65 χιλιομέτρων- και έτσι υλοποιείται ένα πάγιο και επιτακτικό αίτημα της Δυτικής Ελλάδας. Το χρονοδιάγραμμα τηρήθηκε, παρά τις σημαντικές τεχνικές δυσκολίες, χάρη στους εντατικούς ρυθμούς και τον ισχυρό συντονισμό όλων των εμπλεκόμενων μερών. Με αυτόν τον οδικό άξονα, που είναι κρίσιμος για την ασφάλεια επιβατών και μεταφορών, καθώς μιλάμε για έναν από τους -έως πρότινος- επικίνδυνους δρόμους στην Ελλάδα, κλείνει μία εκκρεμότητα από το βαθύ παρελθόν και διορθώνεται μια αδικία προς τη Δυτική Ελλάδα. Η κυβέρνηση παραδίδει έργα που απαντούν σε πραγματικά προβλήματα των πολιτών και θα συνεχίσει με την ίδια αποφασιστικότητα να λύνει προβλήματα.

Κομβικής κοινωνικής και οικονομικής σημασίας είναι και η μεγάλη αλλαγή που φέρνουμε στον τρόπο που εκδίδονται και ελέγχονται οι οικοδομικές άδειες. Όπως είχα ανακοινώσει από το βήμα της φετινής ΔΕΘ, οι πολεοδομίες -ως προς τις λειτουργίες έκδοσης και ελέγχου των οικοδομικών αδειών, δύο ομολογουμένως προβληματικά πεδία- θα μεταφερθούν από τους Δήμους και θα ενταχθούν οργανικά στον νέο υπό ίδρυση Εθνικό Οργανισμό Κτηματολογίου και Ελέγχου Δόμησης (ΕΟΚΕΔ). Για πρώτη φορά, η χώρα θα έχει μια ενιαία δημόσια αρχή δόμησης, ενταγμένη σε έναν θεσμικά ισχυρό, εθνικής εμβέλειας φορέα με γεωχωρικές υποδομές και ψηφιακά εργαλεία. Αυτό σημαίνει: ίδια διαδικασία παντού, λιγότερη ταλαιπωρία, περισσότερη διαφάνεια και σιγουριά για τον πολίτη και τον επαγγελματία. Οι Δήμοι δεν χάνουν τον ρόλο τους στον τοπικό χωρικό σχεδιασμό, καθώς παραμένει στην αρμοδιότητά τους. Όμως αντιμετωπίζουμε επιτέλους τον κατακερματισμό του σημερινού συστήματος, την υποστελέχωση και τις μεγάλες αποκλίσεις στην εφαρμογή της νομοθεσίας, όλα όσα οδηγούσαν στο να κάνει μήνες μια άδεια που έπρεπε να βγαίνει πολύ πιο γρήγορα. Δεν είναι τυχαίο ότι οι υφιστάμενες υπηρεσίες δόμησης έλαβαν από τις χαμηλότερες βαθμολογίες ανάμεσα στις υπηρεσίες αυτοδιοίκησης (3,4/10) στο πλαίσιο αξιολόγησης των πολιτών. Το προτεινόμενο νομοσχέδιο των Υπουργείων Περιβάλλοντος και Ψηφιακής Διακυβέρνησης, μετά την έγκριση από το πρόσφατο Υπουργικό Συμβούλιο, σύντομα θα τεθεί σε δημόσια διαβούλευση.

Συνεχίζω με μια πρωτοβουλία που θεωρώ από τις πιο σημαντικές που ξεκινούν στη χώρα μας: το πρώτο πρόγραμμα για την αντιμετώπιση του αυτοτραυματισμού στους νέους. Πρόκειται για ένα φαινόμενο που μπορεί να μην μας είναι γνωστό, αλλά υπάρχει και οφείλουμε να το προσεγγίσουμε με σοβαρότητα και ευαισθησία. Έρευνες δείχνουν ότι τουλάχιστον ένας στα έξι έφηβους στη χώρα μας -κυρίως κορίτσια- αυτοτραυματίζεται, αδυνατώντας να διαχειριστεί δυσάρεστα συναισθήματα όπως θλίψη, άγχος ή θυμό. Μεγάλο ποσοστό νέων -πάνω από 60%- δηλώνει ότι γνωρίζει κάποιο άτομο που αυτοτραυματίζεται. Σε συνεργασία με τη UNICEF, λοιπόν, το Υπουργείο Υγείας δημιουργεί το Πρότυπο Κοινοτικό Κέντρο για την Ψυχική Υγεία των Νέων, στελεχωμένο με ειδικούς, που παρέχουν δωρεάν υπηρεσίες πρόληψης, κλινικής αξιολόγησης, διάγνωσης και ψυχοθεραπείας. Το Πρόγραμμα Αντιμετώπισης του Αυτοτραυματισμού δεν αφορά μόνο τον έφηβο ή την έφηβη. Αγκαλιάζει όλο το περιβάλλον του: την οικογένεια, το σχολείο, τους επαγγελματίες υγείας. Στόχος είναι να αναγνωρίζονται έγκαιρα τα σημάδια κινδύνου και να υπάρχει άμεση, ασφαλής παρέμβαση. Δεν το αντιμετωπίζω απλώς ως μια νέα πολιτική. Το βλέπω ως μια δέσμευση να μετατρέψουμε τη σιωπή σε στήριξη και την αβεβαιότητα σε ασφάλεια για τους νέους. Θέλουμε οι νέοι να νιώσουν ότι έχουν στήριξη, κατεύθυνση και προοπτική, όχι μόνο θεραπεία.
Τα παιδιά μας αφορά και το επόμενο θέμα. Αναβαθμίζουμε τον ρόλο της Φυσικής Αγωγής στο σύγχρονο σχολείο, με στόχο ένα καθημερινό σχολικό περιβάλλον που εμπνέει, ενεργοποιεί και φροντίζει κάθε μαθητή και μαθήτρια. Με το νέο πρόγραμμα του Υπουργείου Παιδείας, 4.550 σχολεία αποκτούν νέο, σύγχρονο και ασφαλή αθλητικό εξοπλισμό, εξασφαλίζοντας την ισότιμη συμμετοχή παιδιών με κινητικές δυσκολίες. Παράλληλα, πρωταθλητές και πρωταθλήτριες μπαίνουν στις σχολικές αίθουσες και μοιράζονται ιστορίες, αξίες και εμπειρίες ζωής που καλλιεργούν πρότυπα προσπάθειας, ανθεκτικότητας και συνεργασίας. Το πρόγραμμα συνοδεύεται και από εκπαιδευτικό υλικό για τη σωστή διατροφή, τον ύπνο, τη διαχείριση άγχους, αλλά και την πρόληψη βλαβερών συνηθειών, έτσι ώστε να βοηθήσουμε τα παιδιά να χτίσουν υγιείς επιλογές στην καθημερινότητά τους.

Καθρέφτης για την πρόοδο μιας χώρας είναι και η φροντίδα για τους πολίτες της με αναπηρία. Και η Ελλάδα του 2025 μπορεί να είναι υπερήφανη για τα βήματα που έχει κάνει σε αυτό το πεδίο. Πιο πρόσφατη πρωτοβουλία μας, η δημιουργία προγράμματος εκπαίδευσης και πιστοποίησης εκπαιδευτών για τα τυφλά άτομα, που επιλύει ένα πάγιο -και ίσως το πιο επείγον- αίτημα της κοινότητας των περισσότερων από 17.000 πολιτών με σοβαρά προβλήματα όρασης. Το πρόγραμμα ξεκινά από τις αρχές του 2026 υπό την αιγίδα του Κέντρου Εκπαίδευσης και Αποκατάστασης Τυφλών, με στόχο να αποκτήσουμε 40 νέους εκπαιδευτές που θα καλύψουν τις ανάγκες της εκπαίδευσης τυφλών ατόμων, ανηλίκων και ενηλίκων, σε όλη τη χώρα. Πρόκειται για μια ακόμη σημαντική δράση στο πλαίσιο της εθνικής μας στρατηγικής για τα άτομα με αναπηρία. Ξέρουμε ότι τα προβλήματα δεν λύνονται από τη μια μέρα στην άλλη. Αλλά δεσμευόμαστε ότι, κάθε μέρα, κάνουμε ένα ακόμη βήμα για να δίνουμε πρακτικές, βιώσιμες λύσεις, βήμα προς βήμα, άνθρωπο τον άνθρωπο. Για να γίνει πραγματικότητα το όραμά μας: μια Ελλάδα με όλους, για όλους.

Το ίδιο στοίχημα ισότητας και δικαιοσύνης μεταφέρεται και στον χάρτη της ανάπτυξης, ώστε καμία περιοχή να μην μένει πίσω. Η Εθνική Στρατηγική για την Περιφερειακή και Τοπική Ανάπτυξη που συζητήσαμε προ ημερών στη συνεδρίαση του Κυβερνητικού Συμβουλίου Οικονομικής Πολιτικής, περιλαμβάνει έναν πλήρη οδικό χάρτη με έργα που υλοποιούνται σε όλη τη χώρα και σειρά πρωτοβουλιών για τη σύγκλιση και την άρση των ανισοτήτων στην περιφέρεια. Ήδη, στο πλαίσιο της Εθνικής Στρατηγικής, εκπονούνται σε συνεργασία με τις τοπικές κοινωνίες και εντός του 2026 θα ολοκληρωθούν 50 Τοπικά Σχέδια Ανάπτυξης, ένα για κάθε Περιφερειακή Ενότητα της χώρας. Σήμερα, στην ελληνική περιφέρεια, υλοποιούνται περισσότερα από 8.000 μικρά και μεγάλα έργα, ενώ το 2026 και το 2027 θα παραδοθούν περισσότερα από 330 εμβληματικά έργα. Για να καταδειχθεί, μάλιστα, η σημασία τόσο των ορεινών περιοχών, όσο και της νησιωτικής Ελλάδας, αποφασίσαμε τη συγκρότηση Ειδικής Γραμματείας Ορεινών Περιοχών στην Προεδρία της Κυβέρνησης και τη σύσταση Κυβερνητικής Επιτροπής για τη νησιωτικότητα, με στόχο τον αποδοτικότερο συντονισμό πολιτικών και χρηματοδοτικών εργαλείων. Παράλληλα, καθιερώνεται ρήτρα ορεινότητας, νησιωτικότητας και απολιγνιτοποίησης σε όλες τις πολιτικές των Υπουργείων που επηρεάζουν κρίσιμα τους τοπικούς πληθυσμούς και τις τοπικές οικονομίες, με στόχο να δημιουργούνται νέες, καλά αμειβόμενες θέσεις εργασίας και πραγματικές ευκαιρίες ανάπτυξης για όλους.

Τα τελευταία χρόνια, η Ελλάδα ζει μια περίοδο πραγματικών αλλαγών. Μεταρρυθμίσεων που δεν μένουν στα χαρτιά, αλλά προχωρούν και εφαρμόζονται. Και ένα από τα πιο σημαντικά μέτωπα αυτής της προσπάθειας είναι η Δικαιοσύνη. Την Πέμπτη είχαμε την ευκαιρία, σε εκδήλωση του Υπουργείου Δικαιοσύνης, να «βάλουμε τα πράγματα κάτω» και να δούμε τι έχουμε πετύχει. Προχωρήσαμε σε αλλαγές στον Κώδικα Πολιτικής Δικονομίας, ενώνοντας Ειρηνοδικεία και Πρωτοδικεία και προσθέτοντας 1.000 νέους δικαστές εκεί όπου υπήρχαν μεγάλες ανάγκες. Αναδιοργανώσαμε τη διάταξη 113 δικαστηρίων σε όλη τη χώρα, χωρίζοντας τα τμήματα σε ποινικά και αστικά για να υπάρχει καλύτερη ροή. Και δώσαμε «ανάσα» στο σύστημα της Αθήνας, που ασφυκτιούσε, δημιουργώντας 4 νέες περιφερειακές έδρες. Ταυτόχρονα, αξιοποιούμε την τεχνολογία και την Τεχνητή Νοημοσύνη, προσφέροντας στους δικαστές και στους δικηγόρους εργαλεία για να προχωρούν πιο γρήγορα τις υποθέσεις τους. Δίνουμε έμφαση και στην εξωδικαστική επίλυση διαφορών, ώστε ο πολίτης να μη χρειάζεται χρόνια για μια λύση. Παράλληλα, επενδύουμε σε νέα δικαστικά μέγαρα σε όλη την Ελλάδα, βελτιώνοντας τις συνθήκες για όσους εργάζονται στη Δικαιοσύνη, αλλά και για τους πολίτες που την επισκέπτονται. Θεωρώ ιδιαίτερα σημαντικό ότι οι δικαστές και οι δικαστικοί υπάλληλοι δεν στάθηκαν απέναντι στις αλλαγές. Αντίθετα, στη μεγάλη τους πλειοψηφία τις στήριξαν. Και τα αποτελέσματα φαίνονται ήδη: οι πρωτόδικες αποφάσεις εκδίδονται πλέον σε περίπου 300 ημέρες, πλησιάζοντας τον ευρωπαϊκό μέσο όρο. Και «πατάμε γκάζι» για τον επόμενο στόχο: οι τελεσίδικες αποφάσεις να πέσουν στις 650 ημέρες αντί για 1.550 σήμερα, στόχος που θέλουμε να γίνει πραγματικότητα ως το 2027. Αυτό δεν είναι μια γενική υπόσχεση. Είναι δέσμευση. Και είμαι αισιόδοξος ότι θα το πετύχουμε.

Θα κλείσω με μια «νίκη» υψηλού συμβολισμού, τουλάχιστον για την χώρα μας. Το φως της γνώσης επικράτησε στο σκοτάδι της βίας. Αυτό σηματοδοτεί η λειτουργία της νέας Βιβλιοθήκης της Σχολής Θετικών Επιστημών του ΑΠΘ, στον χώρο του Τμήματος Βιολογίας, που επί 34 χρόνια τελούσε υπό κατάληψη. Χώροι που ανήκαν στους φοιτητές και την κοινωνία είχαν μετατραπεί σε άβατα και ορμητήρια επεισοδίων, από όπου λίγα άτομα επέβαλαν τον φόβο και τη σιωπή σε ολόκληρη την πανεπιστημιακή κοινότητα. Αυτό έληξε το 2021 και έτσι δεν κερδήθηκε απλώς ένα κομμάτι των πανεπιστημιακών εγκαταστάσεων, αλλά αποκαταστάθηκε το θεμελιώδες δικαίωμα της ακαδημαϊκής κοινότητας να λειτουργεί ελεύθερα. Σε αυτήν την προσπάθεια συνέδραμαν η Πολιτεία, τα θεσμικά όργανα, η συντριπτική πλειονότητα των φοιτητών και των καθηγητών, που θέλουν ένα πανεπιστήμιο ανοιχτό, δημιουργικό και ασφαλές. Κάθε φορά που ανοίγει μία βιβλιοθήκη, το πανεπιστήμιο γίνεται πιο δυνατό. Και τι καλύτερο δώρο για το Αριστοτέλειο Πανεπιστήμιο που γιορτάζει φέτος τα 100 χρόνια από την ίδρυσή του.

Κάπως έτσι κλείνουμε την ανασκόπηση αυτής της εβδομάδας και προχωράμε στην επόμενη, με στόχο πάντα το χειροπιαστό αποτέλεσα. Καλημέρα!

Διορία μέχρι την επόμενη Παρασκευή (12/12) έχει ο Στέφανος Τσιτσιπάς προκειμένου να παραδώσει το δίπλωμά του στην Τροχαία, ενώ, σε περίπτωση που δεν το πράξει, σε βάρος του θα σχηματιστεί δικογραφία για απείθεια.

Σύμφωνα με πληροφορίες, τα στελέχη της Τροχαίας δεν δέχθηκαν ότι οδηγούσε άλλος τη Lotus παρόλο που ο πατέρας του τενίστα παρουσιάστηκε στις Αρχές και ανέφερε ότι ήταν αυτός που είχε αναπτύξει ταχύτητα 213 χλμ. στην Αττική Οδό.

Κάτι τέτοιο ωστόσο δεν έγινε δεκτό. Ως αποτέλεσμα στον τενίστα επιβλήθηκε πρόστιμο ύψους 2.000 ευρώ, ενώ θα του αφαιρεθεί και το δίπλωμα για ένα έτος.

Μετά την απόρριψη του αιτήματος, οι αστυνομικοί επικοινώνησαν με τον δικηγόρο του τενίστα και τον ενημέρωσαν ότι πρέπει να παραδώσει μέχρι το δίπλωμα μέχρι την επόμενη Παρασκευή.

Επεισόδια σημειώνονται λίγο μετά τις 20.00 στο κέντρο της Αθήνας στην πορεία για τη 17η επέτειο από τη δολοφονία του Αλέξανδρου Γρηγορόπουλου από τον ειδικό φρουρό Επαμεινώνδα Κορκονέα.

Συγκεκριμένα, ενώ η πορεία βρισκόταν προς το τέλος της, στην οδό Πανεπιστημίου, μέρος αυτής προσπάθησε να κατευθυνθεί προς τα Εξάρχεια, ωστόσο, δυνάμεις των ΜΑΤ τους απώθησαν κάνοντας χρήση χημικών.

Προηγήθηκε συγκέντρωση στα προπύλαια και ακολούθησε πορεία στο κέντρο της Αθήνας με την ΕΛ.ΑΣ να προχωρά σε έκτακτες κυκλοφοριακές ρυθμίσεις.

Υπενθυμίζεται ότι με εντολή της ΕΛΑΣ έκλεισαν στις 17.00 οι σταθμοί του Μετρό «Πανεπιστήμιο» και «Σύνταγμα» και οι συρμοί διέρχονται χωρίς στάση.

Παράλληλα, όπως έγινε γνωστό από την Αστυνομία το πρωί κατά τη διάρκεια προελέγχων, που έγιναν πριν την μαθητική πορεία, προέκυψαν 14 προσαγωγές ενώ το απόγευμα έγιναν 19 προσαγωγές εκ των οποίων οι 2 μετατράπηκαν σε συλλήψεις.

Την ίδια ώρα, πορεία στη μνήμη του Αλέξανδρου Γρηγορόπουλου πραγματοποιείται και στη Θεσσαλονίκη.

Κρατώντας πανό και φωνάζοντας συνθήματα οι διαδηλωτές ξεκίνησαν από την πλατεία της Κάμαρας, όπου νωρίτερα πραγματοποίησαν συγκέντρωση και κινούνται σε κεντρικούς δρόμους της πόλης.