THE PAPER

Το πανέμορφο Mille Miglia 2022 Race Edition του οίκου Chopard είναι διαθέσιμο σε δύο «δίδυμες» εκδοχές.

Nαι, είναι αλήθεια. Ο οίκος πολυτελείας Chopard έχει συνδεθεί άρρηκτα με το Φεστιβάλ των Καννών, καθώς αποτελεί επίσημο συνεργάτη του event, ωστόσο η σχέση του με τον θρυλικό αγώνα κλασικών αυτοκινήτων Mille Miglia μετράει περισσότερα χρόνια, καθώς είναι ο επίσημος χρονομέτρης του από το 1988.

Ο ελβετικός οίκος ήταν, λοιπόν, παρών και φέτος στο Mille Miglia, που έλαβε χώρα από τις 15 έως τις 18 Ιουνίου. Μάλιστα, την παραμονή της έναρξής του παρουσιάστηκε από τον συμπρόεδρο Karl-Friedrich Scheufele και τον οδηγό αγώνων Jacky Ickx ένα δίδυμο εκπληκτικών ρολογιών για τον εορτασμό του, με τη μορφή των Mille Miglia 2022 Race Editions.

35 χρόνια κοινής πορείας

Η φετινή χρονιά, που ήταν η 35η που η Chopard δήλωσε το παρών στο event, ήταν ιδιαίτερα σημαντική τόσο για τον οίκο όσο και για τη διοργάνωση, καθώς ο Karl-Friedrich Scheufele συμμετείχε στον αγώνα, πίσω από το τιμόνι μιας Mercedes Benz 300 SL του 1955, που ανήκει στην οικογένεια Scheufele.

«Αυτό είναι το ίδιο αυτοκίνητο με το οποίο συμμετείχα στο πρώτο μου Mille Miglia, το 1989, συνοδευόμενος από τον θρύλο του μηχανοκίνητου αθλητισμού, πρεσβευτή της Chopard και μεγάλο φίλο όλων μας, Jacky Ickx», δήλωσε ο Karl-Friedrich Scheufele. «Έκτοτε, έχουμε οδηγήσει τη διαδρομή μαζί πολλές ακόμα φορές και, αν και πάντα νιώθω έναν βαθμό ανησυχίας πριν από την εκκίνηση κάθε Mille Miglia, το να βρίσκομαι δίπλα σε έναν έξι φορές νικητή του Le Mans, ο οποίος στην καριέρα του στη Formula 1 ανέβηκε στο βάθρο 25 φορές, ενισχύει πάντα την αυτοπεποίθησή μου», πρόσθεσε.

Να σημειωθεί πως ο οίκος Chopard, από τον Ιούλιο του 2018, αποτελεί τον πρώτο κατασκευαστή ρολογιών και κοσμημάτων που χρησιμοποιεί 100% ηθικό χρυσό για την παραγωγή όλων των ρολογιών και των κοσμημάτων του.

Mille Miglia, ένας θρύλος

Το Mille Miglia διοργανώθηκε πρώτη φορά το 1927 και συγκαταλέγεται μεταξύ των πιο διάσημων ιστορικών αγώνων αυτοκινήτων στον κόσμο. Αρχικά, η διαδρομή του ήταν 1.618 χιλιόμετρα (που ισοδυναμεί με 1.005 ρωμαϊκά μίλια), ενώ ξεκινούσε και τερμάτιζε στην Μπρέσια, με τη Ρώμη να αποτελεί το σημείο καμπής για την επιστροφή στην πατρίδα.

Το 1955, ο Sir Stirling Moss και ο δημοσιογράφος του μηχανοκίνητου αθλητισμού Denis Jenkinson κέρδισαν τον αγώνα σε χρόνο ρεκόρ, που ισχύει μέχρι σήμερα, ολοκληρώνοντας τη διαδρομή σε δέκα ώρες, επτά λεπτά και 48 δευτερόλεπτα, με την αξιοσημείωτη μέση ταχύτητα των 97,96 μιλίων/ώρα.

Αφού το 1957 έπαψε να υπάρχει στην αρχική μορφή του, ως αγώνας, το Mille Miglia αναβίωσε το 1977 ως δοκιμασία χρόνου και αξιοπιστίας για αυτοκίνητα που κατασκευάστηκαν μεταξύ 1927 και 1957. Εξακολουθεί να καλύπτει χίλια μίλια, ακολουθώντας μεγάλο μέρος της αρχικής διαδρομής στην καρδιά της Ιταλίας, από την Μπρέσια στη Ρώμη και πίσω.

Κατά τη διάρκεια του αγώνα, μερικά από τα καλύτερα, σπανιότερα, σημαντικότερα και πολυτιμότερα αυτοκίνητα εποχής βγαίνουν στους δρόμους με τον τρόπο για τον οποίο προορίζονταν, δημιουργώντας μια μεθυστική επίθεση στις αισθήσεις της όρασης, του ήχου και της όσφρησης και γυρίζοντας πίσω τον χρόνο καθώς περνούν από τις ίδιες πόλεις και τα ίδια χωριά όπου πλήθος κόσμου κατέκλυζε τους δρόμους, κατά τις πρώτες δεκαετίες των Mille Miglia.

Η προηγούμενη αύξηση είχε γίνει τον Απρίλιο του 2022 και έφθανε μεσοσταθμικά το 10 με 12% – Στη γραμμή Πειραιά-Ρόδος για 4άτομα με ένα ΙΧ το συνολικό κόστος διαμορφώνεται στα 489,50 ευρώ αύξηση 4,93%

Σε νέα, δεύτερη αύξηση στην τιμή των εισιτηρίων των επιβατών για το 2022, προχώρησαν από 15/06 στις περισσότερες γραμμές οι ακτοπλοϊκές εταιρείες, καθώς το συνεχώς αυξανόμενο κόστος των καυσίμων έχει εκτινάξει τη λειτουργική δαπάνη ενός πλοίου στο 70%.

Σύμφωνα με στελέχη του κλάδου της ακτοπλοΐας, ένα επιβατηγό οχηματαγωγό πλοίο στη γραμμή Πειραιάς-Χανιά χρειάζεται περίπου 33 τόνους καύσιμα την ημέρα για την εκτέλεση του συγκεκριμένου δρομολογίου.

Ο τόνος πετρελαίου, σήμερα, του καυσίμου «VLSFO», που είναι χαμηλής περιεκτικότητας σε θείο και χρησιμοποιείται σε πλοία που δεν έχουν τοποθετήσει scrubbers, άγγιξε τα 1.264 δολάρια τον τόνο, από 480 δολ. που ήταν πέρυσι.

Έτσι ένα πλοίο στη συγκεκριμένη γραμμή θα χρειαστεί μόνο για καύσιμα στο κάθε δρομολόγιο 41.250 ευρώ, από 15.840 ευρώ που χρειάζονταν πριν από ένα χρόνο περίπου.

Οι νέες αυξήσεις στις τιμές των εισιτηρίων κινούνται μεσοσταθμικά από 5% έως 10%, ενώ σημειώνεται ότι η προηγούμενη αύξηση είχε γίνει τον Απρίλιο του 2022 και έφθανε μεσοσταθμικά το 10 με 12%.

Πληροφορίες αναφέρουν στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ότι δεν αποκλείεται για κάποιους προορισμούς και δρομολόγια να υπάρξει και νέα μικρή αύξηση από 1ης Ιουλίου.

«Λέγαμε ότι το 2022 θα είναι η πρώτη χρονιά επιστροφής στην κανονικότητα ωστόσο ήρθε και το συμβάν με τον ρωσο – ουκρανικό πόλεμο ο οποίος έχει εκτοξεύσει εδώ και λίγους μήνες το ενεργειακό κόστος των πλοίων» ανέφερε στέλεχος της ακτοπλοϊκής αγοράς.

Στη γραμμή Ραφήνα-Μύκονος το ατομικό εισιτήριο από τα 35 ευρώ αυτή τη στιγμή άγγιξε τα 38 ευρώ αύξηση 8,57% ενώ στη γραμμή Ραφήνα-Τήνος το ατομικό εισιτήριο από τα 32 ευρώ άγγιξε τα 35 ευρώ αύξηση 9,38%.

Στη γραμμή επίσης Ραφήνα-‘Ανδρο το ατομικό εισιτήριο από τα 23 ευρώ ανήλθε στα 25 ευρώ αύξηση 8,70%
Από Πειραιά για Νάξο το ατομικό εισιτήριο από 45,50 ευρώ έφθασε τα 48 ευρώ, αύξηση 5,49% ενώ για το ταχύπλοα το ατομικό εισιτήριο στην ίδια γραμμή από τα 63,70 άγγιξε τα 67,40 ευρώ.

Στη γραμμή Πειραιάς-Ρόδος το ατομικό εισιτήριο από τα 82,50 ευρώ διαμορφώθηκε στα 86,50 ευρώ αύξηση 4,85%.

Στη γραμμή Πειραιάς-Πάτμος από τα 50 ευρώ το ατομικό εισιτήριο διαμορφώθηκε στα 52,50 ευρώ αύξηση 4% και στη γραμμή Πειραιάς-Πάρος από 44,50 ευρώ το ατομικό εισιτήριο διαμορφώνεται στα 46,50 ευρώ. Στη γραμμή Πειραιάς-Μήλος το ατομικό εισιτήριο από τα 43 ευρώ διαμορφώνεται στα 45,50 ευρώ.

Στη γραμμή Πειραιά-Ρόδος για τέσσερα άτομα με ένα ΙΧ το συνολικό κόστος εισιτηρίων από 466,50 ευρώ διαμορφώνεται στα 489,50 ευρώ αύξηση 4,93%.

Σημειώνεται ότι οι ακτοπλοϊκές εταιρείες λόγω των υψηλών τιμών στα καύσιμα έχουν θέσει ζήτημα αναπροσαρμογής των μισθωμάτων στα δρομολόγια των μονοετών συμβάσεων της ακτοπλοΐας, και για τις οποίες δεν προβλέπεται ρήτρα καυσίμου βάση του σχετικού νόμου.

Πρόκειται για συνολικά 42 ακτοπλοϊκές συνδέσεις, ενώ το συνολικό εκτιμώμενο κόστος θα αγγίξει περίπου τα 15 εκατ. ευρώ.

Σημειώνεται ότι ήδη το υπουργείο Ναυτιλίας από τις αρχές Απριλίου έχει προχωρήσει σε αναπροσαρμογή των μισθωμάτων των πλοίων της ακτοπλοΐας, που εκτελούν δρομολογιακές γραμμές δημόσιας υπηρεσίας με πολυετείς συμβάσεις και στις οποίες σύμφωνα με τη σχετική νομοθεσία προβλέπεται ρήτρα καυσίμου. Όλες οι άγονες γραμμές είναι ενταγμένες στο Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων.

Οι σερβιτόροι, οι σεφ και οι καμαριέρες είναι τα πιο περιζήτητα επαγγέλματα στην ελληνική αγορά εργασίας και συνάμα εκείνα που βρίσκονται σε έλλειψη, μεσούσης της τουριστικής σεζόν.

Από τις 326.359 προσλήψεις του φετινού Μαΐου, οι 105 .000 αφορούν τις 3 αυτές ειδικότητες σύμφωνα με τα στοιχεία του Πληροφοριακού Συστήματος «ΕΡΓΑΝΗ».

Πιο συγκεκριμένα, οι πιο δημοφιλείς ειδικότητες είναι οι σερβιτόροι (59.116 προσλήψεις μέσα σε ένα μήνα) και οι μάγειροι (32.362 προσλήψεις). Ωστόσο, παρά τη μεγάλη ζήτηση διαπιστώνεται και μεγάλη κινητικότητα, αν υπολογίσει κανείς ότι οι αποχωρήσεις (οικειοθελείς ή με καταγγελίας σύμβασης) σε αυτές τις δύο ειδικότητες αντιστοιχούν περίπου στο 50% των μηνιαίων προσλήψεων.

Υπενθυμίζεται πως ο μισθός ενός σερβιτόρου με προϋπηρεσία αγγίζει τα 900 ευρώ, ενώ οι αρχιμάγειρες αμείβονται με 964 ευρώ το μήνα, βάσει της κλαδικής Συλλογικής Σύμβασης Εργασίας (ΣΣΕ).

Ανοικτές θέσεις εργασίας σε αυτές τις ειδικότητες υπάρχουν σε όλη τη χώρα και ειδικότερα σε Ρόδο, Κρήτη, Κω, Κεφαλονιά, Χαλκιδική και Αθήνα.

Τα τουριστικά επαγγέλματα ακολουθούν στη λίστα των πιο περιζήτητων, με τις καμαριέρες και τους υπαλλήλους υποδοχής στα ξενοδοχεία να έχουν την.. τιμητική τους.

Το πρόβλημα στην αναζήτηση υπαλλήλων στον τουρισμό που θα παραμείνουν στην επιχείρηση είναι έντονο, λόγω της εποχικότητας της απασχόλησης, του εξοντωτικού ωραρίου εργασίας και των χαμηλών αμοιβών. Συχνά η εργασία τους υποδηλώνεται, υποαμείβεται ή σε πολλές περιπτώσεις είναι μαύρη – και άρα ανασφάλιστη.

Πάντως η πλειοψηφία των νέων θέσεων εργασίας του Μαΐου αφορά την εστίαση (100.126 προσλήψεις) και ακολουθούν τα καταλύματα (με 61.980 προσλήψεις) και το λιανεμπόριο (με 22.769).

Ισοζύγιο ροών μισθωτής απασχόλησης

Θετικό παρέμεινε το ισοζύγιο ροών μισθωτής απασχόλησης, τόσο το Μάιο όσο και κατά το πρώτο πεντάμηνο του έτους, σύμφωνα με τα στοιχεία του Πληροφοριακού Συστήματος «ΕΡΓΑΝΗ».

Συγκεκριμένα, κατά τον περασμένο μήνα οι αναγγελίες πρόσληψης ανήλθαν σε 326.359, ενώ οι αποχωρήσεις σε 226.403 (107.522 οικειοθελείς αποχωρήσεις και 118.881 καταγγελίες συμβάσεων αορίστου χρόνου ή λήξεις συμβάσεων ορισμένου χρόνου). Συνεπώς το ισοζύγιο του Μαΐου ήταν θετικό κατά 99.956 θέσεις εργασίας.

Στο πεντάμηνο Ιανουαρίου – Μαΐου οι αναγγελίες προσλήψεων ανήλθαν στις 1.115.594 και οι αποχωρήσεις έφτασαν τις 867.515 (456.827 καταγγελίες
συμβάσεων αορίστου χρόνου ή λήξεις συμβάσεων ορισμένου χρόνου και 410.688 οικειοθελείς αποχωρήσεις). Έτσι, το ισοζύγιο των ροών μισθωτής απασχόλησης του πρώτου τριμήνου του έτους ήταν θετικό κατά 248.079 θέσεις εργασίας.

Για τη φιλοσοφία ζωής που μετέφερε στο ποδόσφαιρο και του επέτρεψε να οδηγήσει ως πρόεδρος την Προοδευτική στην άνοδο στη Super League 2 μίλησε στον bwinΣΠΟΡ FM ο Αντώνης Αραβαντινός.

Την περηφάνια του για την επιστροφή της Προοδευτικής στις επαγγελματικές κατηγορίες -με πρόεδρο τον ίδιο- εξέφρασε στον bwinΣΠΟΡ FM 94,6 ο Αντώνης Αραβαντινός.

Μιλώντας στην εκπομπή «Μπαμ και Κάτω» και τους Μπάμπη Χριστόγλου-Σταύρο Χονδροθύμιο, δήλωσε… ΠΑΣΟΚος και «λογοτιμήτης» και εξήγησε ότι με αυτή τη φιλοσοφία προσπάθησε να πορευτεί και ως παράγοντας.

Αφού αποκάλυψε λοιπόν ότι ανάμεσα στους στόχους του ήταν η διοργάνωση ενός φιλικού μεταξύ των οργανωμένων οπαδών Προοδευτικής και Ιωνικού, τόνισε για να κρατηθεί η ομάδα πέρυσι χρειάστηκε να λειτουργήσει και ως… αρχιφύλακας.

Αναλυτικά όσα είπε ο Αραβαντινός

«Ίσως ήξεραν κάτι αυτοί που ίδρυσαν την Προοδευτική όταν έβαλαν σήμα τον Φοίνικα που αναγεννιέται από τις στάχτες του. Ήταν μια δύσκολη σεζόν, ειδικά όταν μας πλησίασε ο Εθνικός. Νικήσαμε όμως το μεταξύ μας παιχνίδι και αυτό μας δημιούργησε πίστη.

Ήταν τρεις οι στόχοι της ομάδας φέτος: Ο ένας να βγει πρωταθλήτρια η ομάδα, ο άλλος να μπει στα μπαράζ και ο τρίτος να κάνουμε ένα φιλικό μεταξύ Rangers και No gate, μπας και γεφυρώσουμε λίγο αυτό το μίσος που υπάρχει μεταξύ των οπαδών Προοδευτικής και Ιωνικού.

Στο αγωνιστικό ίσως έπρεπε να γίνει νωρίτερα η αλλαγή προπονητή. Κάποια στιγμή, είτε από υπεραισιοδοξία, είτε επειδή παραγνωρίζονται, υπάρχει μια χαλάρωση. Μετά από ένα σημείο τους είπα ότι δεν θα έχει πρόεδρο η ομάδα, θα έχει… αρχιφύλακα. Δεν ήταν ουσιαστικά αγωνιστικό το πρόβλημα, ενώ είχαμε και την ατυχία να χάσουμε τον καλύτερο μας παίκτη τον Κατίδη, που έπαθε χιαστό.

Πολιτικά όλοι ξέρετε ότι είμαι… ΠΑΣΟΚος. Πρέπει να γίνει ένας Καλλικράτης και στο ποδόσφαιρο. Αν τα πράγματα οριοθετηθούν, θα μπορέσει να γίνει και ένας προϋπολογισμός σε κάθε ομάδα. Και αν είναι γνωστός αυτός ο προϋπολογισμός από την αρχή, θα μπορέσουν και να επιβιώσουν.

Είμαστε πολύ κοντά στο να γίνουμε ΠΑΕ. Η Προοδευτική δεν έχει προβλήματα και δεν χρωστάει σε κανέναν. Θέλει 150.000 εγγυητική και 350.000 μετοχικό κεφάλαιο. Το αντέχουμε, ενώ υπάρχουν και δυο χρηματοδότες. Τους είπα όταν τους βρήκα ότι δεν μπορούμε να μετράμε το μπόι μας, ούτε με το ένδοξο παρελθόν της Προοδευτικής, ούτε με τον απογευματινό ήλιο που ρίχνει μεγάλη τη σκιά μας.
Στόχος της ομάδας φέτος θα είναι να μείνει στην κατηγορία, γιατί ό,τι ανεβαίνει, είναι εύκολο και να πέσει. Έτσι όπως γίνανε τα πράγματα, από τις 15 ομάδες να υποβιβάζονται 7, θα πρέπει να κάνεις και κατά κάποιο τρόπο πρωταθλητισμό. Μετά είναι ο τρόπος που θα επιλέξεις να το κάνεις.

Θα το κάνεις με έμπειρους παίκτες που μπορεί να κάνουν και αρπαχτή ή θα το κάνεις με νέα παιδιά, που πιστεύουν ότι δεν έχουν ταβάνι; Εγώ θα πάω στη δεύτερη επιλογή.

Στο θέμα του προπονητή είμαστε κοντά με τον Γιάννη Μάγγο, αλλά πρέπει να λυθούν πρώτα κάποια πράγματα γιατί εγώ λειτουργώ… λιγοτιμήτικα. Για μένα υπάρχει μόνο ναι ή όχι.

Όσο για την έδρα, το “κλουβί” δυστυχώς δεν μπορεί να γίνει γήπεδο, ούτε στους χρόνους που θέλουμε, ούτε με τα λεφτά που θα μπορούσε να αντέξει μια δημοτική αρχή. Πρέπει να ασχοληθεί η Περιφέρεια. Δεν μπορεί ο όμορος δήμος να έχει δυο γήπεδα με χόρτο και εμείς ένα μόνο με πλαστικό. Είμαστε λίγο τσιγγάνοι και αυτό ίσως δυσκολέψει το έργο μας. Έχω εξασφαλίσει τη δεύτερη έδρα και ψάχνω την πρώτη, που πιστεύω ότι θα είναι στο Κερατσίνι».

Ποιοι θα εισπράξουν περισσότερα, ποιοι το χάνουν και πώς το «σώζουν» – Σταϊκούρας: Το συνολικό κόστος των παρεμβάσεων στα καύσιμα είναι περίπου 320 εκατ. ευρώ – Eχουν ληφθεί όλα τα μέτρα για την τροφοδοσία της χώρας με φυσικό αέριο, σημείωσε ο υπουργός Ενέργειας

Η νέα επιδότηση καυσίμων, το Fuel Pass 2 καλύπτει πάνω από το 90% των πολιτών, τόνισε ο υπουργός Ενεργείας Κώστας Σκρέκας μιλώντας στο ραδιόφωνο του ΣΚΑΪ 100,3.

Όπως πρόσθεσε επίσης, στόχος της κυβέρνησης είναι να στηριχθούν τα νοικοκυριά και οι εργαζόμενοι που πηγαίνουν κάθε μέρα στη δουλεία τους.

Ο κ. Σκρέκας ανέφερε επίσης ότι με τα νέα μέτρα για το ρεύμα και την αναστολή της ρήτρας αναπροσαρμογής που θα ισχύσουν από την 1η Ιουλίου και για ένα χρόνο, απορροφάται το 85% της των ανατιμήσεων.

Για την τροφοδοσία της χώρας με φυσικό αέριο τον επόμενο χειμώνα, διαβεβαίωσε ότι έχουν ληφθεί όλα τα μέτρα και η κυβέρνηση βρίσκεται σε εγρήγορση για να αντιμετωπίσει οποιαδήποτε κατάσταση.

Τέλη Ιουλίου ανοίγει η πλατφόρμα για το Fuel Pass 2

Για τα μέτρα που παίρνει η κυβέρνηση για την αντιμετώπιση της ακρίβειας που έχει δυσκολέψει τη ζωή των καταναλωτών μίλησε σήμερα ο υπουργός Οικονομικών Χρήστος Σταϊκούρας.

Ο ίδιος, αναφερόμενος στο πότε θα ανοίξει η πλατφόρμα για το Fuel Pass 2, είπε ότι αυτό θα γίνει στο τέλος του Ιούλη. «Τα χρήματα αυτά επιδιώκουμε να τα πάρει ο κόσμος τέλος Ιουλίου με αρχές Αυγούστου. Το ίδιο κομμάτι της κοινωνίας θα βοηθηθεί αρχές Ιουλίου με την παροχή του 60% αναδρομικά του ρεύματος».

Αναφορικά με την επιδότηση στα καύσιμα και το Fuel Pass 2, ο ΥΠΟΙΚ ανέφερε τα εξής, μιλώντας στο Mega: «Αξιοποιήσαμε το δημοσιονομικό χώρο για να βοηθήσουμε τους πολίτες στα καύσιμα. Πριν λίγο καιρό η βοήθεια ήταν στο ρεύμα και το φυσικό αέριο. Ήρθαμε και πήραμε μια πιο γενναία πρωτοβουλία, στην ίδια λογική με την προηγούμενη παρέμβασή μας στα καύσιμα, με διευρυμένα εισοδηματικά κριτήρια και με αυξημένη επιδότηση. Καλύπτουμε 3,1 εκατ. αυτοκίνητα από τα 3,5 εκατ. που κυκλοφορούν στην Ελλάδα αυτή τη στιγμή. Αυξάνουμε την επιδότηση με τη χρήση κάρτας από τα 55 ευρώ που ήταν στα νησιά, στα 100, και στην ηπειρωτική Ελλάδα από τα 45 στα 80. Αυτή η επιδότηση είναι 44 λεπτά στο λίτρο, ή αλλιώς 80 ευρώ στα 180 λίτρα. Αυτό αντιστοιχεί σε μια ημερήσια μετακίνηση 20 χλμ. Αυτές ήταν οι δυνατότητες. Το συνολικό κόστος των παρεμβάσεων στα καύσιμα είναι περίπου 320 εκατ. ευρώ».

«Υπάρχει πολύ μεγαλύτερο δημοσιονομικό κόστος για παρέμβαση στην αντλία στη βενζίνη, που δεν μπορεί να καλυφθεί αυτή τη στιγμή από τον κρατικό προϋπολογισμό», εξήγησε ο ίδιος.

Fuel Pass 2: Ποιοι θα εισπράξουν περισσότερα, ποιοι το χάνουν και πώς το «σώζουν»

Μπορεί το νέο fuel pass 2 να ρίχνει το κόστος στη βενζίνη κάτω και από 2 ευρώ το λίτρο (και κάτω από 1,8 ευρώ στο ντίζελ) αλλά για να επωφεληθεί στο μέγιστο βαθμό κάποιος από τη νέα επιδότηση θα πρέπει αναγκαστικά να επιλέξει την άυλη κάρτα, αντί τα λεφτά στην τράπεζα. Αλλιώς χάνει 15 ευρώ συνολικά ή 15- 25% της επιδότησης που θα δοθεί. Αντιθέτως, με τη χρήση κινητού (εφόσον έχει δυνατότητα για ανέπαφες πληρωμές NFC) κερδίζει μέχρι και 33% περισσότερο επίδομα.

Τέλη Ιουλίου θα γίνουν αιτήσεις και Αύγουστο οι πληρωμές σε 3,1 εκατομμύρια δικαιούχους.

Το αυξημένο fuel pass πάντως είναι περισσότερο γενναιόδωρο και ως προς τα εισοδηματικά κριτήρια, που γίνονται ευνοϊκότερα εν σχέσει με το Fuel pass 1, ανάλογα με το εύρος της οικογένειας. Το εισοδηματικό όριο μπορεί να φτάνει και στα 45.000 ευρώ, αλλά αυτό αφορά μόνο στους πολύτεκνους.

Πλέον ένα ζευγάρι χωρίς παιδιά, δικαιούται επίδομα και με εισόδημα 33.000 ευρώ, αντί 30.000 που ίσχυε -και παραμένει για τον άγαμο. Με ένα παιδί, το όριο για το ζευγάρι διευρύνεται στα 36.000 ευρώ, με 2 παιδιά στα 39.000, με τρία στα 42.000 και από τα 4 παιδιά και άνω φτάνει στο πλαφόν των 45.000 ευρώ.

Τα «ψιλά γράμματα»

Για να δοθεί η ενίσχυση, το φυσικό πρόσωπο θα δηλώνει σε σχετική πλατφόρμα στο gov.gr το όχημα για το οποίο λαμβάνει την ενίσχυση και επί του οποίου πρέπει να έχει κάποιο ποσοστό συνιδιοκτησίας ή συμβόλαιο μακροχρόνιας μίσθωσης.

Κάθε όχημα μπορεί να δηλωθεί από ένα μόνο φυσικό πρόσωπο και κάθε φυσικό πρόσωπο μπορεί να δηλώνει μόνο ένα όχημα

Απαραίτητη προϋπόθεση το ΙΧΕ όχημα να είναι σε κυκλοφορία, να είναι ασφαλισμένο και να μην οφείλονται τέλη κυκλοφορίας.

Για να διασφαλίσει η κυβέρνηση ότι το Δημόσιο θα ανακτήσει μέσω του ΕΦΚ καυσίμων όσο το δυνατόν περισσότερα και πως η επιδότηση δεν θα πάει σε άλλες αγορές, κάνει πιο συμφέρουσα τη χρήση της άυλης κάρτας για ανέπαφες πληρωμές στο πρατήριο μέσω κινητού. Η χρήση ψηφιακής χρεωστικής κάρτας επιβραβεύεται με 15 ευρώ, αντί 5 ευρώ που ίσχυε με την προηγούμενη επιδότηση. Υπολογίζεται ότι μόλις 1 στους 5 προτίμησε να πάρει την κάρτα αντί τα λεφτά στον τραπεζικό λογαριασμό του.

Πλην όμως, το χάσμα ανάμεσα στο «ζεστό χρήμα» και στην ψηφιακή κάρτα, είναι σημαντικό:

επιδότηση για αυτοκίνητο σε πολίτες που έχουν κύρια κατοικία σε νησιωτική περιοχή: 100 ευρώ με κάρτα ή, σε διαφορετική περίπτωση, 85 ευρώ σε ΙΒΑΝ χωρίς κάρτα (-15%) έναντι 50 ευρώ που ίσχυε στην προηγούμενη επιδότηση χωρίς κάρτα και 55 ευρώ που ίσχυε με κάρτα.
επιδότηση για αυτοκίνητο στην ηπειρωτική περιοχή (πχ Αθήνα): 80 ευρώ με κάρτα ή 65 ευρώ σε ΙΒΑΝ χωρίς κάρτα (έναντι 40 που ίσχυε στην προηγούμενη επιδότηση χωρίς κάρτα και 45 ευρώ που ίσχυε με κάρτα).
επιδότηση για ιδιοκτήτες μοτοσυκλετών στην ηπειρωτική περιοχή (πχ Αθήνα): 60 ευρώ με κάρτα ή 45 ευρώ σε ΙΒΑΝ χωρίς κάρτα (έναντι 30 πριν χωρίς κάρτα και 35 ευρώ με κάρτα). Δηλαδή με κάρτα κερδίζει κάποιος 33,3% υψηλότερο επίδομα.
επιδότηση για ιδιοκτήτες μοτοσυκλετών με κύρια κατοικία σε νησί: 70 ευρώ με κάρτα, ή 55 ευρώ σε ΙΒΑΝ χωρίς κάρτα (έναντι 35 πριν χωρίς κάρτα και 40 ευρώ με κάρτα) σε νησιωτική περιοχή.

Με τα δεδομένα αυτά:

η επιδότηση καυσίμου ανέρχεται σε 44 λεπτά το λίτρο σε ηπειρωτική περιοχή (80 ευρώ για 180 λίτρα καυσίμου το τρίμηνο)
ή σε 56 λεπτά το λίτρο σε νησιωτική περιοχή (100 ευρώ για 180 λίτρα καυσίμου το τρίμηνο).

Παραδείγματα (με τιμές 16/6):

Με 2,40 ευρώ η βενζίνη σε ηπειρωτική περιοχή (π.χ. Αττική), ο καταναλωτής πληρώνει τη βενζίνη, για 60 λίτρα κατανάλωση μηνιαίως, με τιμή 1,96 ευρώ.
Mε 2,06 ευρώ το πετρέλαιο κίνησης σε ηπειρωτική περιοχή (π.χ. Αττική), ο καταναλωτής πληρώνει το πετρέλαιο κίνησης, για 60 λίτρα κατανάλωση μηνιαίως, με τιμή 1,62 ευρώ.
Με 2,55 ευρώ η βενζίνη σε νησιωτική περιοχή (π.χ. Δωδεκάνησα), ο καταναλωτής πληρώνει τη βενζίνη, για 60 λίτρα κατανάλωση μηνιαίως, με τιμή 1,99 ευρώ.
Με 2,22 ευρώ το πετρέλαιο κίνησης σε νησιωτική περιοχή (π.χ. Κυκλάδες), ο καταναλωτής πληρώνει το πετρέλαιο κίνησης, για 60 λίτρα κατανάλωση μηνιαίως, με τιμή 1,66 ευρώ.

Παγίδες

Υπολογίζεται ότι από τα 3,5 εκατ. ιδιοκτήτες ΙΧ επιβατηγών, δικαιούχοι θα είναι τα 3,1 εκατ., εκ των οποίων τελικά θα το λάβουν 2,7 εκατ. ιδιοκτήτες. Δηλαδή περίπου 400.000 εκτιμάται (1 στους 9) θα χάσουν τελικά το επίδομα ή την έκτακτη προσαύξηση. Για παράδειγμα:

• όσοι δεν κάνουν εμπρόθεσμα φορολογική δήλωση, χάνουν το επίδομα

• Όσοι δεν έχουν κινητό με NFC δε μπορούν να κάνουν χρήση του bonus των 15 ευρώ και πρέπει να βρουν κάποιο οικείο πρόσωπο εμπιστοσύνης για να κάνουν χρήση της εφαρμογής στο κινητό του, εφόσον διαθέτει τη σχετική δυνατότητα

• Πελάτες με ΙΒΑΝ τραπεζών εξωτερικού (ή και ορισμένων ίσως μη συστημικών τραπεζών) που λειτουργούν στην Ελλάδα, δεν μπορούν να εισπράξουν το επίδομα, γιατί η τράπεζα δεν έχει υπογράψει τη σχετική σύμβαση με το Δημόσιο, για να εισπράττει και να αποδίδει τα χρήματα στους πελάτες.

Η λύση σε αυτήν την περίπτωση είναι να σπεύσουν οι δικαιούχοι να ανοίξουν αλλού λογαριασμό, ή να μπουν έστω και σαν πρόσθετα μέλη σε ήδη υπάρχοντες λογαριασμούς συγγενών και φίλων που θα τους εξυπηρετήσουν.

H χορήγηση του Fuel Pass 2 καλύπτει και κατόχους πετρελαιοκίνητων οχημάτων και το κόστος εκτιμάται στα 200 εκατ. ευρώ.

H «σπίθα» που άνοιξε κουβεντα με προεκλογικό άρωμα στο χθεσινό υπουργικό συμβούλιο – Ο πρωθυπουργός ζήτησε από τα κυβερνητικά στελέχη να ενσωματώσουν στον πολιτικό τους λόγο τις παρεμβάσεις για την κοινωνική πολιτική και την κοινωνική ασφάλιση

Μέρα με τη μέρα φουντώνουν τα σενάρια για πρόωρη προσφυγή στις κάλπες το φθινόπωρο, με τον Κυριάκο Μητσοτάκη αντί να τα κλείνει μια και καλή, να αφήνει «παράθυρα» στις σχετικές τοποθετήσεις του, δείχνοντας τι θα ήταν αυτό που θα μπορούσε να οδηγήσει σε πρόωρες κάλπες το 2022, έστω και αν αυτή δεν είναι η δική του επιδίωξη. Μεταξύ των υπουργών και των βουλευτών της ΝΔ, οι κουβέντες είναι αμιγώς προεκλογικές, ενώ σε αυτό το κλίμα συνέτειναν η ανακοίνωση για το πακέτο των καυσίμων και η προαναγγελία πάνω από 3.000 προσλήψεων εντός Ιουνίου.

Σε αυτό το κλίμα, οι υπουργοί πέρασαν χθες την πόρτα του Μεγάρου Μαξίμου για τη συνεδρίαση του υπουργικού συμβουλίου. Νωρίτερα, ο κ. Μητσοτάκης μέσω συνέντευξής του στο Capital είχε δώσει το στίγμα του λέγοντας ότι «ναι, θέλω να πάω στο τέλος της τετραετίας, αλλά κάνω και μία έκκληση προς όλους να μην οξύνουν τα πράγματα σε τέτοιο βαθμό που θα καταλήξουμε να έχουμε μία πολύ παρατεταμένη προεκλογική περίοδο μεγάλης έντασης, η οποία το μόνο που θα κάνει είναι να οξύνει την πολιτική αντιπαράθεση σε τέτοιο βαθμό που τελικά θα οδηγήσει πολίτες να μην ασχολούνται και να μην ενδιαφέρονται για τα πολιτικά τεκταινόμενα».

Και ενώ ο πρωθυπουργός δεν έκανε καμία νύξη για εκλογές στην εισήγησή του στο υπουργικό, αν και η ατζέντα περιελάμβανε την έγκριση των κυβερνητικών στόχων για το 2023, χρειάστηκε μια «σπίθα» εντός της συνεδρίασης για να ανοίξει μια κουβέντα με προεκλογικό άρωμα. Πιο συγκεκριμένα, σύμφωνα με πληροφορίες του protothema.gr, ενώ γινόταν κουβέντα για τις παρεμβάσεις που έχει κάνει η κυβέρνηση στο μέτωπο της κοινωνικής πολιτικής, ο υπουργός Επικρατείας Άκης Σκέρτσος φέρεται να επεσήμανε ότι θα ήταν καλό οι κυβερνητικές παρεμβάσεις να συγκεντρωθούν και να κωδικοποιηθούν. «Να μην αφήσουμε κάτι και για τη δεύτερη τετραετία», φέρεται να είπε τότε, αστειευόμενος, ο υπουργός Εσωτερικών Μάκης Βορίδης.

Τότε, στη συζήτηση μπήκε ο υπουργός Μετανάστευσης Νότης Μηταράκης, ο οποίος επεσήμανε προς τον κ. Βορίδη «φαντάζομαι να εννοείς μετά τον καλοκαίρι του 2023», με τον κ. Βορίδη να μειδιά και να απαντά πως… ισχύει ό,τι έχει ο πρωθυπουργός για τον χρόνο των εκλογών. Ο κ. Μητσοτάκης, όσο αυτή η κουβέντα εξελισσόταν, δεν είπε κάτι, αρκέστηκε, όμως, να γελάσει στο τέλος του υπουργικού πινγκ-πονγκ.

Σε άλλο σημείο, πάντως, ο πρωθυπουργός ζήτησε από τα κυβερνητικά στελέχη να ενσωματώσουν στον πολιτικό τους λόγο τις παρεμβάσεις για την κοινωνική πολιτική και την κοινωνική ασφάλιση, καθώς στο Μαξίμου εκτιμούν ότι οι πολίτες έχουν την αίσθηση ότι επιτελείται κυβερνητικό έργο, χωρίς να μπορούν πολλές φορές να συγκρατήσουν λεπτομέρειες. Ούτως ή άλλως, τις επόμενες εβδομάδες, κλιμάκια με υπουργούς και βουλευτές θα «οργώνουν» τη χώρα.

Παρεμβάσεις

Την ίδια ώρα, η ανακοίνωση του ενισχυμένου Fuel Pass, όπως το προανήγγειλε χθες το protothema.gr, ήταν ένα μήνυμα και προς τη μεσαία τάξη που βλέπει το διαθέσιμο εισόδημα να συρρικνώνεται λόγω ακρίβειας. Βεβαίως, υπάρχουν εισοδηματικοί αστερίσκοι, καθώς στο Fuel Pass 2 δεν περιλαμβάνονται…γενικώς και ανυπερθέτως όσοι έχουν εισόδημα ως 45.000 ευρώ, αλλά το ποσό αυτό θα προσεγγίζουν όσοι έχουν παιδιά (3.000 ευρώ για κάθε παιδί), ενώ το εισόδημα είναι το δηλωθέν και όχι το «καθαρό». Σε κάθε περίπτωση, πρόκειται για μια παρέμβαση που ήταν ουσιαστικά επιτακτική για την κυβέρνηση, με τις τιμές των καυσίμων να έχουν εκοτεξευθεί.

Παράλληλα, συζητήσεις προκάλεσε και η απόφαση της κυβέρνησης να επιταχύνει την καταβολή του ΕΦΚ για το αγροτικό πετρέλαιο ήδη από αρχές Αυγούστου, αντί για τον Νοέμβριο, όπως ανακοίνωσε χθες ο αρμόδιος υπουργός Γιώργος Γεωργαντάς.

Κάπως έτσι, δύσκολα μπορεί να βάλει κανείς φρένο σε υπουργούς και βουλευτές που ανεβάζουν προεκλογικούς ρυθμούς. Κι άλλος γαλάζιος βουλευτής, άλλωστε, ο Γιάννης Λοβέρδος (ΑΝΤ1) εμφανίστηκε «σχεδόν βέβαιος» ότι οι εκλογές θα γίνουν στις 2 Οκτωβρίου, ενώ είχε προηγηθεί ο βουλευτής Θεσπρωτίας Βασίλης Γιόγιακας (Kontra Channel) που είχε ανοίξει πρώτος τον χορό των ημερομηνιών.

«Είμαστε η τελευταία χώρα της Ευρώπης που ήραμε τα μέτρα», σημείωσε ο υπουργός Υγείας

Για την αύξηση των κρουσμάτων του κορωνοϊού στη χώρα μίλησε στην ΕΡΤ ο υπουργός Υγείας, Θάνος Πλεύρης, τονίζοντας ότι «είναι απολύτως ελεγχόμενη».

Ερωτηθείς για το εάν η άρση των μέτρων περιορισμού της πανδημίας έγινε νωρίτερα λόγω της έλευσης των τουριστών ο κ. Πλεύρης δήλωσε ότι «είμαστε η τελευταία χώρα της Ευρώπης που ήραμε τα μέτρα», επισημαίνοντας ότι η άρση των μέτρων έχουν κάνει όλες οι ευρωπαϊκές χώρες, ακόμα και αυτές που δεν έχουν καμία εξάρτηση για τον τουρισμό.

Σύμφωνα με τον υπουργό Υγείας ο κορωνοϊός λειτουργεί πάντοτε με κύματα: «Παρακολουθούμε την πορεία του κάθε κύματος. Όπου υπήρχε κύμα στους θερινούς μήνες, κατά βάση ήταν πιο ήπιο, αλλά δεν είχε βαριές νοσηλείες», είπε σχετικά.

Αναφερόμενος στους σκληρούς δείκτες της πανδημίας, δηλαδή τους θανάτους και τους διασωληνωμένους, ο κ. Πλεύρης αποκάλυψε ότι «βρισκόμαστε σε διψήφιο αριθμό διασωληνωμένων εδώ σχεδόν και ένα χρόνο. Επομένως, το ΕΣΥ δεν πιέζεται από τον κορωνοϊό και ούτε αναμένει ότι θα έχει τους θερινούς μήνες αύξηση στις νοσηλείες».

Όπως τόνισε, «αυτή την στιγμή δεν υπάρχει κανένας λόγος να επανέλθουν μέτρα διότι μας απασχολούν τα κρούσματα σε συνδυασμό με την πίεση στο ΕΣΥ».

Η σύσταση για τα μέτρα ισχύει σε χώρους με μεγάλος συγχρωτισμό

Σχολιάζοντας την χθεσινή αυξημένη επιδημιολογική εικόνα στη χώρα, ο κ. Πλεύρης δήλωσε πως οφείλεται στον μεγάλο αριθμό τεστ, στον αυξημένο αριθμό τουριστών και στο ότι υπάρχει μεγαλύτερη κινητικότητα του ιού.

«Η σύσταση είναι όταν βρισκόμαστε σε χώρους με έντονο συγχρωτισμό πρέπει να φοράμε μάσκα και να λαμβάνουμε μέτρα προστασίας», τόνισε ο κ. Πλεύρης και πρόσθεσε ότι θα πρέπει να είναι ιδιαίτερα προσεκτικοί οι άνθρωποι μεγαλύτερης ηλικίας.

«Έχουμε μπει στη φάση συνύπαρξης με τον κορωνοϊό» είπε ο κ. Πλεύρης αναφέροντας ότι οι μεταλλάξεις Όμικρον δεν έχουν την ίδια πίεση για το ΕΣΥ όπως η Δέλτα.

«Μέτρα μπορεί να υπάρξουν, αλλά δεν θα είναι οριζόντια, όπως είχαμε στην πρώτη φάση της πανδημίας», συμπλήρωσε.

«Θέλω να πιστεύω ότι η πορεία που θα έχει η πανδημία θα είναι τέτοια που ναι μεν θα πιέσει, αλλά δε θα χρειαστεί να πάμε σε κάτι που θα παραπέμπει στους περιορισμούς που είχαμε», πρόσθεσε σχετικά.

Αναφορικά με το τι θα γίνει με την τέταρτη δόση τόνισε ότι είναι βέβαιο ότι θα χρειαστεί ενισχυτική δόση, αλλά είναι ακόμη άγνωστο αν αυτό θα αφορά το σύνολο του πληθυσμού τονίζοντας ότι «θα θέλαμε να πάμε σε λογική εποχικού εμβολίου».

Σχεδόν 54.000 νέα κρούσματα μέσα σε μια εβδομάδα – Το περασμένο 24ωρο έγιναν πάνω από 180 εισαγωγές ασθενών με Covid-19

Με τον υπερδιπλασιασμό των ημερήσιων κρουσμάτων κορωνοϊού μέσα σε ένα 24ωρο – 4.832 θετικά κρούσματα καταγράφηκαν από τον ΕΟΔΥ την περασμένη Δευτέρα και 12.537 χθες – έδωσε με τον πιο ηχηρό τρόπο το στίγμα του ο κορωνοϊός.

Το χθεσινό επιδημιολογικό δελτίο του ΕΟΔΥ μας… γυρίζει πίσω στα μέσα του περασμένου Απριλίου (13/4) οπότε και είχαν καταγραφεί στην πορεία αποδρομής της επιδημίας 11.487 κρούσματα, αριθμός που έκτοτε κινούνταν κάτω από τα 10.000.

Το πρώιμο θερινό επιδημικό κύμα βρίσκεται στην ταχεία πορεία προς την κορύφωσή του, η οποία τοποθετείται χρονικά μέχρι το πρώτο 10ήμερο του Ιουλίου. Τις επόμενες δύο εβδομάδες θα αποτυπωθεί το πέρασμα των υποπαραλλαγών της Omicron ΒΑ.4 και ΒΑ.5 και στα νοσοκομεία της χώρας, με τους ειδικούς να αναμένουν την επίπτωση στους σκληρούς δείκτες των διασωληνώσεων και των θανάτων.

Σε διάστημα μιας εβδομάδας, στη χώρα μας έχουν καταγραφεί συνολικά 53.914 μολύνσεις ενώ από την αρχή του μήνα έχουν καταγραφεί 109.295 κρούσματα. Για να γίνει κατανοητή η αυξητική τάση, σημειώνεται ότι τον Μάιο καταγράφηκαν 129.307 κρούσματα.

Η Αττική μετρά σχεδόν 8.000 από τα χθεσινά κρούσματα ενώ στον επιδημιολογικό χάρτη «κοκκινίζουν» η Κρήτη (πάνω από 1.250 κρούσματα) και τα νησιά του Αιγαίου αλλά και του Ιονίου. Η αύξηση του ιικού φορτίου στα αστικά λύματα είναι μεγάλη και προοιωνίζεται τουλάχιστον διατήρηση της επιδημίας σε υψηλά επίπεδα στον Άγιο Νικόλαο (+237%) και στο Ηράκλειο Κρήτης (+176%), στην Ξάνθη (+49%), στην Αλεξανδρούπολη (+47%), στη Λάρισα (+38%) και στη Θεσσαλονίκη (+37%).

Την ίδια στιγμή, όμως, θεωρείται βέβαιη η υποκαταγραφή των κρουσμάτων, καθώς δεν είναι υποχρεωτικός ο έλεγχος για τον κορωνοϊό. Τα τεστ διενεργούνται και δηλώνονται κατά κύριο λόγο ως προαπαιτούμενο για τη λήψη αναρρωτικής άδειας.

«Είναι σαφές ότι δεν υπάρχει καλή επιδημιολογική επιτήρηση. Ο ΕΟΔΥ ανέφερε στο χθεσινό του δελτίο 12.500 κρούσματα αλλά ο πραγματικός αριθμός ήταν τουλάχιστον 20.000 κατά την εκτίμησή μου. Ο ρυθμός αναπαραγωγής της λοίμωξης, δείκτης Rt, είναι υψηλός, φτάνει το 1,3. Αυτό δεν αποτυπώνεται στα θετικά τεστ. Δυστυχώς πολλοί συμπολίτες μας για λόγους ιδιοτελείς αλλά επικίνδυνους για τη δημόσια υγεία είτε δεν υποβάλλονται σε έλεγχο είτε δεν δηλώνουν το θετικό αποτέλεσμα για να μην μπουν σε καραντίνα. Έτσι συνεχίζουν να μεταδίδουν εφόσον είναι θετικοί» λέει στο protothema.gr ο καθηγητής Πνευμονολογίας της Ιατρικής Σχολής του Πανεπιστημίου Κρήτης, κ. Νίκος Τζανάκης.

Το περασμένο 24ωρο έγιναν πάνω από 180 εισαγωγές ασθενών με covid-19, υπερδιπλάσιος αριθμός από τον αντίστοιχο ημερήσιο στα τέλη του περασμένου Μαϊου. Στα νοσοκομεία πλέον νοσηλεύονται 921 ασθενείς με covid-19, από τους οποίους οι σχεδόν 700 σε απλές κλίνες. Ο σκληρός δείκτης των διασωληνώσεων θα αποτυπωθεί στο τέλος Ιουνίου και λίγο αργότερα εκείνος των θανάτων. Οι εκτιμήσεις του ειδικού είναι δυσοίωνες καθώς προβλέπει αύξηση των διασωληνωμένων (χθες ήταν 96) και των θανάτων – τον Ιούλιο θα κυμαίνονται όπως αναφέρει ο κ. Τζανάκης στους 30 ημερησίως.

Σύμφωνα με τον ειδικό, η εφαρμογή και πάλι της μάσκας σε κλειστούς χώρους αλλά και σε ανοιχτούς όπου υπάρχει συγχρωτισμός είναι το βασικό «όπλο» που διαθέτουμε στην παρούσα φάση με την έντονη κυκλοφορία του κορωνοϊού. Κομβικής σημασίας θεωρεί όμως την ολοκλήρωση του εμβολιασμού και με τη δεύτερη αναμνηστική δόση για τα άτομα ηλικίας άνω των 60 χρόνων και τους ανοσοκατασταλμένους.

«Το ΔΣ της ΕΙΝΑΠ παρατηρώντας την ανησυχητική αύξηση των κρουσμάτων Covid 19 στην κοινότητα και τον αυξανόμενο αριθμό νοσηλειών, καλεί τους πολίτες να εντείνουν τα μέτρα αυτοπροστασίας (μάσκες και εμβολιασμός) και καλεί παράλληλα το υπουργείο Υγείας, έστω και την τελευταία στιγμή, να λάβει μέτρα στελέχωσης των νοσοκομείων», αναφέρει σε ανακοίνωσή της με αφορμή τη νέα έξαρση της πανδημίας η Ενωση Ιατρών Αθηνών Πειραιά (ΕΙΝΑΠ).

Απειλούσε ότι θα τον καταγγείλει για σεξουαλική παρενόχληση, επείδη δεν κατάφερε να «τρυπώσει» στον τραπεζικό του λογαριασμό

Απίστευτη τροπή πήρε η απόπειρα απάτης που έκανε μια “αετονύχισσα” σε βάρος ενός επιχειρηματία από την Πάτρα, καθώς εκείνος για καλή του τύχη αντιλήφθηκε εγκαίρως τι συνέβαινε και κατάφερε να την αποφύγει. Όμως, εκείνη άρχισε να τον εκβιάζει ότι θα τον καταγγείλει για… σεξουαλική παρενόχληση!

Η απατεώνισσα επικοινώνησε τηλεφωνικά με το θύμα και του ζήτησε τον αριθμό του τραπεζικού του λογαριασμού, με πρόσχημα ότι δήθεν θα έκανε κατάθεση μέσω ίντερνετ ως αντίτιμο για τις υπηρεσίες που παρείχε η επιχείρησή του. Ο επιχειρηματίας έκανε το λάθος να τον δώσει, όμως όταν άρχισε να δέχεται επίμονες κλήσεις από την υποτιθέμενη πελάτισσα για να της δώσει και τον εξαψήφιο προσωρινό κωδικό του, συνειδητοποίησε πως κάτι δεν πήγαινε καλά και δεν ενέδωσε.

Όταν η γυναίκα κατάλαβε πως το υποψήφιο θύμα της δεν «τσίμπησε», έβαλε μπροστά ένα άλλο σενάριο, εκβιάζοντάς τον ότι θα τον καταγγείλει επειδή την… παρενοχλεί σεξουαλικά! Ο επιχειρηματίας της έκλεισε το τηλέφωνο, όμως συνέχισε να δέχεται «βομβαρδισμό» κλήσεων. Έτσι, επικοινώνησε με την τράπεζα που τον ενημέρωσε ότι, αφού δεν έδωσε τον εξαψήφιο προσωπικό του κωδικό, δεν υπήρχε κίνδυνος να παραβιάσουν τον λογαριασμό του. Πάντως, άλλαξε κωδικούς ασφαλείας και ενημέρωσε την Ασφάλεια Πατρών, η οποία ανέλαβε την έρευνα.

Όπως υποστηρίζει ο Μάνος Δασκαλάκης, δεν αιφνιδιάστηκε από το πόρισμα για τους θανάτους της Μαλένας και της Ίριδας που μιλούν για εγκληματική ενέργεια

«Αρχίζω να συνειδητοποιώ ότι η γυναίκα μου δολοφόνησε και τα τρία μας παιδιά, αλλά δε θέλω να πω κάτι άλλο τώρα» δήλωσε ο πρώην σύζυγος της Ρούλας Πισπιρίγκου, Μάνος Δασκαλάκης, ενώ οι καταιγιστικές εξελίξεις των τελευταίων ωρών δείχνουν ανθρωποκτονία πίσω από τον θάνατο και των άλλων δύο κοριτσιών της οικογενείας.

H πρώτη αντίδραση του Μάνου Δασκαλάκη μετά το πόρισμα του θανάτου της Ίριδας και της Μαλένας, που αναφέρει ότι και τα δύο παιδιά δολοφονήθηκαν, έγινε γνωστή από το Μega.

Όπως υποστηρίζει ο Μάνος Δασκαλάκης, δεν αιφνιδιάστηκε από το πόρισμα, ενώ δήλωσε έτοιμος να στηρίξει και την υποστήριξη κατηγορίας.

«Κεραυνοβολήθηκα για δεύτερη φορά, αλλά δεν αιφνιδιάστηκα γιατί πλέον με όλα αυτά που είχαν αρχίσει να κυκλοφορούν το περίμενα. Να σχηματιστεί πρώτα δικογραφία, να πάρω αντίγραφο και μετά θα τοποθετηθώ. Θα δηλώσω ξανά υποστήριξη κατηγορίας. Δεν αμφισβητώ το πόρισμα Καρακούκη – Καλόγρηα. Θεωρώ ότι έχει γίνει ενδελεχής έρευνα» ισχυρίστηκε, ειδικότερα, ο Δασκαλάκης.

Η κατάθεση της Δήμητρας Πισπιρίγκου στη ΓΑΔΑ

Σε εξέλιξη βρίσκεται η μαραθώνια κατάθεση της Δήμητρας Πισπιρίγκου στον 11ο όροφο της Γενικής Αστυνομικής Διεύθυνσης Αττικής.

Κλείσιμο
Η αδερφή της Ρούλας Πισπιρίγκου, μετά το πόρισμα των ιατροδικαστών για τους θανάτους της Μαλένας και της Ίριδας καταθέτει ως μάρτυρας όσα γνωρίζει για την υπόθεση του θανάτου των τριών παιδιών στην Πάτρα.

Να σημειωθεί ότι το πόρισμα των ιατροδικαστών Καρακούκη – Καλόγρηα αποφαίνεται ότι τα δύο παιδιά δολοφονήθηκαν, όταν κάποιος τους προκάλεσε ασφυξία.

Η Δήμητρα Πισπιρίγκου ήταν παρούσα στο θάνατο του δεύτερου παιδιού της Ρούλας Πισπιρίγκου και του Μάνου Δασκαλάκη, της μόλις 6 μηνών Ίριδας, η οποία βρέθηκε νεκρή στην κούνια της την Άνοιξη του 2021 στο σπίτι της οικογένειας στην Πάτρα.

Την αποδοκίμασαν κατά την είσοδό της στη ΓΑΔΑ

Η Δήμητρα Πισπιρίγκου πέρασε το κατώφλι της ΓΑΔΑ στη μία σήμερα το μεσημέρι. Κατά την είσοδό της ακούστηκαν ύβρεις εναντίον της ενώ οι αστυνομικοί αδικαιολόγητα, προσπαθούσαν να απωθήσουν τους δημοσιογράφους.

Στη ΓΑΔΑ η Δήμητρα Πισπιρίγκου

Με την κατάθεση της αδελφής της Ρούλας Πισπιρίγκου ολοκληρώνεται σήμερα ο κύκλος των καταθέσεων για την πολύκροτη υπόθεση της Πάτρας ενώ δεν αποκλείεται να δοθούν από κάποιους εμπλεκόμενους συμπληρωματικές εξηγήσεις έως τα τέλη της εβδομάδας.

«Ήταν σε πολύ ήρεμη κατάσταση» – «Ψύχραιμη και πανέτοιμη», λέει ο δικηγόρος της Ρούλας Πίσπιρίγκου για την αδερφή της Δήμητρα

«Ήδη είναι σε εξέλιξη η κατάθεσή της η οποία δίνεται ενόρκως, δηλαδή αντιμετωπίζεται ως μάρτυρας και πηγή πληροφόρησης για τα ερευνόμενα περιστατικά και ειδικά για της μικρής Ίριδας, γιατί βρισκόταν στο σπίτι και η ίδια», είπε μιλώντας στο Tlive ο δικηγόρος της Ρούλας Πισπιρίγκου, Όθωνας Παπαδόπουλος.

Για τη φραστική επίθεση που δέχθηκε η Δήμητρα Πισπιρίγκου όταν έφτανε στο κτίριο της ΓΑΔΑ, ο δικηγόρος είπε: «Ήταν 2 ή 3 κυρίες που καταφέρθηκαν εναντίον της Δήμητρας Πισπιρίγκου, η οποία προσήλθε στην ώρα που την κάλεσαν, άμεσα και πρόθυμα να εκτελέσει την υποχρέωσή της και να δώσει την μαρτυρική κατάθεση για την οποία κλήθηκε».

Σύμφωνα με τον κύριο Παπαδόπουλο, η Δήμητρα Πισπιρίγκου «πριν από τη συγκεκριμένη είσοδο στο αστυνομικό μέγαρο ήταν σε πάρα πολύ ήρεμη κατάσταση, ψύχραιμη και πανέτοιμη να δώσει τη συγκεκριμένη κατάσταση…Κλήθηκε να εκτελέσει ένα καθήκον, αμέσως ανταποκρίθηκε».

Όσο για το πώς αντέδρασε η Ρούλα Πισπιρίγκου στις καταιγιστικές εξελίξεις των τελευταίων ωρών και συγκεκριμένα στο πόρισμα των ιατροδικαστών που χαρακτηρίζουν δολοφονίες τους θανάτους Μαλένας και Ίριδας, ο κύριος Παπαδόπουλος είπε: «Θα του δούμε αν είναι έτσι (δολοφονίες)… Είπε (η Ρούλα) ότι δεν το περίμενε. Το θεωρεί ως αποτέλεσμα της σκιαγράφησης υπόθεσης και της προσωπικότητάς της μέχρι σήμερα. Ότι Υπήρχαν παθολογικά αίτια που είχαν δοθεί ως αίτια θανάτου στους γονείς. Τώρα ξαφνικά εξαφανίστηκαν τα παθολογικά αίτια ή αμφισβητούνται και εμφανίζεται με μία απρόσμενη βεβαιότητα το ενδεχόμενο του ασφυκτικού θανάτου που θα πρέπει να μελετηθεί πολύ προσεκτικά όταν θα έχουμε στα χέρια μας το σύνολο του πορίσματος».

Το πόρισμα

Στο πολυσέλιδο πόρισμα που χθες το μεσημέρι διαβίβασε στο Ανθρωποκτονιών ο προιστάμενος της Ιατροδικαστικής Υπηρεσίας Αθηνών κ. Νικος Καρακούκης, αναφέρεται οτι τα δυο κοριτσάκια δολοφονήθηκαν και μάλιστα με βίαιο τρόπο απο κάποιο χέρι που τους έφραξε την αναπνοή μέχρι να τους «πάρει» τη ζωή.

Στην περίπτωση της Ίριδος, το βραδυ της δολοφονίας στην οικία της οικογένειας στην Πάτρα, βρίσκονταν μόνο δυο πρόσωπα. Η Ρούλα Πισπιρίγκου και η Δήμητρα. Συνεπώς, η σημερινή κατάθεση της αδερφης της προφυλακισμένης μητέρας αποκτά εξαιρετικό ενδιαφέρον, καθως θα κληθεί να περιγράψει λεπτο προς λεπτό τι συνέβη τη μοιραια βραδιά του Μαρτιου του 2021. Στην προηγουμενη κατάθεση της, είχε δώσει ένα ακλόνητο άλλοθι στη Ρούλα Πισπιρίγκου όμως τότε τα δεδομένα ήταν άλλα, γεγονός που σημαίνει οτι και οι ερωτήσεις των αστυνομικών και οι απαντήσεις της μάρτυρος θα κινούνται σε διαφορετικό επίπεδο.

Με την κατάθεση της, ολοκληρώνεται ο κύκλος των καταθέσεων όλων των προσώπων και το μόνο που απομένει ειναι να δούμε αν και πότε Αστυνομία και Εισαγγελία θα καλέσουν τη Ρούλα Πισπιρίγκου για εξηγήσεις. Κάτι που αναμένεται να διευκρινιστεί τις επόμενες ώρες. H ίδια μέσα απο τις φυλακές συνομιλεί διαρκώς με τον δικηγόρο της κ. Όθωνα Παπαδόπουλο προκειμένου να καθορίσει τις επόμενες κινήσεις, επιμένοντας για άλλη μια φορά, πως δεν έχει καμία εμπλοκή και οτι δεν σκότωσε τα παιδιά της. «Έχω χάσει τα παιδιά μου και έχει διαλυθεί η οικογενεια μου, έχω στερηθεί την προσωπική μου ελευθερία βρισκόμενη κρατούμενη στις φυλακές Κορυδαλλου» υποστηρίζει.

Αυτό είναι το απόσπασμα από το πόρισμα Καρακούκη – Καλογρηά που οδηγεί σε ασφυκτικό θάνατο και εγκληματική ενέργεια και αναμένεται να προκαλέσει ραγδαίες εξελίξεις στην υπόθεση της Πάτρας.

Αρκετοί αγοραστές παραμένουν ανήσυχοι για τα ρωσικά μέταλλα, συμπεριλαμβανομένων και των ράβδων χρυσού που κόπηκαν πριν τον πόλεμο και την επιβολή κυρώσεων, παρότι παραμένουν εμπορεύσιμες στις αγορές της Δύσης

Ποσότητες χρυσού από τη Ρωσία, για πρώτη φορά από το ξέσπασμα του ρωσο-ουκρανικού πολέμου, εισήγαγε τον Μάιο η Ελβετία, σε μια ένδειξη άμβλυνσης της σκληρής στάσης έναντι της Μόσχας.

Συγκεκριμένα, η Ελβετία εισήγαγε περισσότερους από τρεις τόνους πολύτιμου μετάλλου από τη Μόσχα, όπως προέκυψε από την Ομοσπονδιακή Τελωνειακή Αρχή της χώρας. Πρόκειται για την πρώτη συναλλαγή μεταξύ των δύο χωρών από τον περασμένο Φεβρουάριο.

Το εν λόγω εμπόρευμα αντιπροσωπεύει περίπου το 2% των συνολικών εισαγωγών χρυσού της Ελβετίας κατά τον προηγούμενο μήνα. Επίσης, αντανακλά μια αλλαγή στον τρόπο διαχείρισης του ρωσικού χρυσού, ο οποίος κατέστη θέμα ταμπού μετά την εισβολή στην Ουκρανία.

Οι περισσότεροι εισαγωγές σταμάτησαν άτυπα να αποδέχονται τον ρωσικό χρυσό, αφότου η αγορά του Λονδίνου (η μεγαλύτερη του κόσμου) αφαίρεσε τη Ρωσία από τη λίστα των εγκεκριμένων παραγωγών. Παρότι αυτό «μεταφράστηκε» σε μια de facto απαγόρευση του νέου ρωσικού χρυσού, οι κανόνες δεν απαγορεύουν την επεξεργασία των παλαιότερων ποσοτήτων. Δηλαδή του χρυσού, ο οποίος είχε κοπεί πριν τη στρατιωτική εισβολή.

Η Ελβετία διαθέτει τέσσερα μεγάλα διυλιστήρια χρυσού, τα οποία από κοινού διαχειρίζονται τα 2/3 των παγκόσμιων ποσοτήτων.

Σχεδόν όλος ο εισαγόμενος από τη Ρωσία χρυσός καταχωρήθηκε από τα ελβετικά τελωνεία με το καθεστώς της διύλισης ή της άλλης επεξεργασίας, κάτι που σημαίνει ότι εισήχθη από τα διυλιστήρια της χώρας. Πάντως, οι τέσσερις μεγάλες εταιρείες -MKS PAMP SA, Metalor Technologies SA, Argor-Heraeus SA και Valcambi SA- διαβεβαιώσαν ότι δεν αγόρασαν ρωσικό χρυσό.

Τον Μάρτιο, τουλάχιστον δύο μεγάλα διυλιστήρια αρνήθηκαν να επεξεργαστούν ρωσικές μπάρες χρυσού, παρότι οι κανόνες της αγορές το επέτρεπαν. Αρκετοί αγοραστές, εξάλλου, παραμένουν ανήσυχοι για τα ρωσικά μέταλλα, συμπεριλαμβανομένων και των ράβδων χρυσού που κόπηκαν πριν τον πόλεμο και την επιβολή κυρώσεων, παρότι παραμένουν εμπορεύσιμες στις αγορές της Δύσης.

Η Ευρώπη, αντιμετώπισε προκλήσεις, ταρακουνήθηκε, αλλά δεν κατέρρευσε, τόνισε ο αντιπρόεδρος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής σε παρέμβασή του σε συνέδριο

Η επιτυχία του ευρωπαϊκού εγχειρήματος «δεν είναι κάτι που άλλοι συμμερίζονται, αλλά μάλλον μισούν και θέλουν να καταστρέψουν», τόνισε ο αντιπρόεδρος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής Μαργαρίτης Σχοινάς, στην εναρκτήρια ομιλία του Συνεδρίου «Young European Leaders», που διοργάνωσε ο ευρωβουλευτής Στέλιος Κυμπουρόπουλος στις Βρυξέλλες. Πρόσθεσε χαρακτηριστικά ότι η εποχή της ευρωπαϊκής αθωότητας έχει παρέλθει.

Όπως ανέφερε χαρακτηριστικά ο κ. Σχοινάς: «Αυτό που συμβαίνει στην Ουκρανία δεν είναι ζήτημα ασφάλειας, αλλά πρωτίστως θέμα δημοκρατίας. Το δικό μας δημοκρατικό σύστημα, είναι αυτό που η Ρωσία βλέπει ως απειλή. Η πραγματική απειλή ασφαλείας για τον Πούτιν είναι η επιτυχία του Ευρωπαϊκού εγχειρήματος και αυτό πολεμούν».

Εξήγησε στη συνέχεια ότι «βρισκόμαστε απέναντι σε μία διπλή πρόκληση: Να συνεχίσουμε να βοηθούμε τον περήφανο λαό της Ουκρανίας που πολεμάει για την εδαφική ακεραιότητα και ανεξαρτησία του. Και αυτό το καταφέρνουμε θαυμάσια με απροσδόκητη ενότητα, με έξι πακέτα κυρώσεων. Και, προσφέραμε άμεση προστασία για τα 6 εκατομμύρια προσφύγων από την Ουκρανία, με άμεση και άνευ όρων πρόσβαση στις αγορές μας, στο σύστημα υγείας και εκπαίδευσης.

» Για πρώτη φορά αγοράζουμε όπλα για την Ουκρανία, ύψους 2 δισεκατομμυρίων ευρώ, που προστίθενται στην μακροοικονομική και ανθρωπιστική βοήθεια που ήδη έχουμε προσφέρει».

Στη συνέχεια ανέφερε ότι «η Ευρώπη, αντιμετώπισε προκλήσεις, ταρακουνήθηκε, αλλά δεν κατέρρευσε. Στεκόμαστε περήφανα στα πόδια μας και τα καταφέρνουμε καλά».

Σύμφωνα με τον Έλληνα αντιπρόεδρο, όσον αφορά στην αντιμετώπιση της πανδημίας, της μεταναστευτικής κρίσης, αλλά και τις συνέπειες του πολέμου, «αυτό που αποδείχθηκε αυτά τα δυόμιση χρόνια περίτρανα είναι ότι η Ευρώπη έχει αποδειχθεί πολύ περισσότερο ανθεκτική και ενωμένη και ικανή να αντεπεξέλθει».

Όσον αφορά το μεταναστευτικό, ο αντιπρόεδρος της ΕΕ, έκανε λόγο για μία εργαλειοποιημένη, σχεδιασμένη, υβριδική απειλή που στόχο έχει να πληγώσει την ΕΕ, ενώ όπως είπε, η Ευρώπη απόδειξε ότι «είναι ικανή να αντιμετωπίσει αυτές τις προκλήσεις σε όλες τις περιπτώσεις αποδεικνύοντας ότι οι ηγέτες απολυταρχικών καθεστώτων δε θα επιτύχουν»

Στην παρέμβασή του, στην ίδια εκδήλωση, ο πρόεδρος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής των Περιφερειών και περιφερειάρχης Κεντρικής Μακεδονίας, Απόστολος Τζιτζικώστας, αναφερόμενος στη χαμηλή συμμετοχή των νέων στα κοινά της ΕΕ, είπε: «Στην ερώτηση του πώς μπορούν περισσότεροι νέοι να αναμειχθούν εντονότερα στην πολιτική, το σημερινό συνέδριο έδωσε την απάντηση. Με το να συμμετέχουν ενεργά στην πολιτική και να δρούν δημιουργικά για τον τόπο τους». Προέτρεψε δε τους νέους να εμπλακούν ακόμα περισσότερο στα κοινά της ΕΕ, καθώς όπως τόνισε: «Αφορά στην καθημερινότητα των πολιτών». Μάλιστα, ανέφερε ότι: «Εάν δεν λυθεί σύντομα το πρόβλημα της συμμετοχής, η Ευρώπη θα αντιμετωπίσει πρόβλημα», έτσι ώστε, όπως είπε: «Να φέρουμε πίσω τους πολίτες στο επίκεντρο, με τις Περιφέρεις και τους Δήμους περισσότερο ενεργούς στη λήψη των αποφάσεων».

Απ΄ την πλευρά του ο Στέλιος Κυμπουρόπουλος δήλωσε: «Ως ΕΕ αντιμετωπίσαμε πολλές δυσκολίες και χρειαζόμαστε να καταλάβουμε ότι έχουμε μία κοινή ταυτότητα, την Ευρωπαϊκή μας ταυτότητα, πέρα από τις εθνικές μας ταυτότητες».

Το συνέδριο «Young Leaders of Europe Conference» με τη συμμετοχή νέων σε ηλικία αιρετών της τοπικής αυτοδιοίκησης από όλη την ΕΕ, διοργάνωσε ο Στέλιος Κυμπουρόπουλος, σε συνεργασία με το EU40 Network, τους Ευρωβουλευτές Kira Marie Peter-Hansen (Greens/EFA), Marie-Pierre Vedrenne (Renew Europe) και Alessandra Moretti (S&D ) με την υποστήριξη του ELL Group και του Δικτύου Young Elected Politicians της Επιτροπής Περιφερειών. Δυναμικό παρόν στο Συνέδριο έδωσαν οι νέοι Έλληνες αυτοδιοικητικοί.

Τα κρυπτονομίσματα φημίζονται για τις ακραίες διακυμάνσεις των τιμών τους. Στη σύντομη Ιστορία τους έχουν περάσει πολλά «καυτά καλοκαίρια» που τα διαδέχεται ένας ψυχρός, μακρύς χειμώνας. Η πιο πρόσφατη «βαρυχειμωνιά» ξεκίνησε στις αρχές του 2018 και διήρκεσε περίπου δυόμισι χρόνια.

Τους τελευταίους τρεις μήνες –και ενώ ο πληθωρισμός στις ΗΠΑ σκαρφαλώνει σε υψηλά 40ετίας και οι ανησυχίες για ύφεση εντείνονται– το Bitcoin κατρακύλησε από τις 48.000 δολάρια στις περίπου 21.000 δολάρια. Ορισμένοι εκ των κορυφαίων επενδυτών είναι πεπεισμένοι ότι έρχεται μια μακρά περίοδος χαμηλών τιμών.

«Τα επόμενα δύο χρόνια θα είναι πολύ δύσκολα», εκτιμά ο Avichal Garg, CEO της Electrical Capital, ενός fund με επενδύσεις σε crypto που το ενεργητικό του υπερβαίνει το 1 δισ. δολάρια. Η γνώμη του για την αγορά δεν έχει αλλάξει επί της ουσίας. «Έρχονται νέοι προγραμματιστές λογισμικού και βλέπουμε όλο και περισσότερους «παίκτες» υψηλής ποιότητας. Βλέπουμε στελέχη του Web2 από το Facebook και την Google να έρχονται με μεγαλύτερη φόρα», προσθέτει. Ωστόσο, υπάρχει ένας παράγοντας που μεταδίδει νευρικότητα στους θιασώτες των κρυπτονομισμάτων: «Είναι η πρώτη φορά που κρυπτονομίσματα και Web3 βρίσκονται σε μια μακροοικονομική bear market, ενώ το 2023 μπορεί να σημαδευτεί από την ύφεση της οικονομίας», εξηγεί ο Garg. (Το Bitcoin δημιουργήθηκε στις αρχές του 2009, λίγο πριν τελειώσει η χρηματοπιστωτική κρίση).

Ο Alex Pack, CEO της Hack VC, ενός fund με χαρτοφυλάκιο σε ψηφιακά περιουσιακά στοιχεία αξίας 200 εκατ. δολαρίων, συμφωνεί. «Ένα με δύο χρόνια, αυτό εκτιμούν όλοι. Αυτό λέμε και εμείς στις εταιρείες του χαρτοφυλακίου μας – να είστε έτοιμοι για έναν μαραθώνιο δύο ετών».

Τις ανησυχίες που είχε «ξυπνήσει» το ευρύτερο οικονομικό κλίμα και η πρόσφατη κατάρρευση του stablecoin TerraUSD, ήρθε να πυροδοτήσει η πλατφόρμα κρυπτονομισμάτων Celsius. «Παγώνοντας» τις αναλήψεις, πολλοί άρχισαν να δυσπιστούν για τη φερεγγυότητά της. «Να είστε πάντα επιφυλακτικοί, ακόμη και εν μέσω bull market, εάν κάποια πλατφόρμα υπόσχεται υψηλές αποδόσεις», υπογραμμίζει η Linda Xie από το fund Scalar Capital. «Συχνά ακούγεται «πολύ καλό για να είναι αληθινό» – και έτσι είναι. Στο παρασκήνιο μπορεί να υπάρχει μεγάλη μόχλευση και δραστηριότητα υψηλού κινδύνου», προσθέτει η ίδια.

Παρά τις ουκ ολίγες πηγές ανησυχίας, οι επενδυτές κρυπτονομισμάτων εμφανίζονται έως τώρα πιο αισιόδοξοι σε σύγκριση με την περίοδο 2018-2019, τον πιο πρόσφατο χειμώνα για την αγορά. «Επενδυτές και δημιουργοί κρυπτονομισμάτων φοβούνταν πως τα ψηφιακά περιουσιακά στοιχεία δεν θα ξεπερνούσαν τα υψηλά του 2017», σημειώνει ο Pack. Αυτός ο φόβος διαλύθηκε τον Δεκέμβριο του 2020, όταν η τιμή του Βitcoin ξεπέρασε τις 20.000 δολάρια. Οι Pack και Xie πιστεύουν ότι η αγορά βρίσκεται σε καλύτερη μοίρα σήμερα, αφού αφενός έχουν αυξηθεί οι χρήστες κρυπτονομισμάτων και αφετέρου έχει διευρυνθεί το πεδίο χρήσης του. Για παράδειγμα, τα NFTs ψηφιακών έργων τέχνης έχουν προσελκύσει εκατομμύρια αγοραστές. Οι εφαρμογές «αποκεντρωμένης χρηματοδότησης», όπως το λογισμικό που δίνει τη δυνατότητα στους χρήστες να κερδίζουν τόκους από τις καταθέσεις τους, έχουν αυξηθεί αριθμητικά, ενώ ορισμένες «εξαφανίστηκαν» με εντυπωσιακό τρόπο.

Πώς θα ανακάμψουν οι τιμές των crypto; Κατ’ αρχάς πρέπει να βγάλουν αντίδραση οι χρηματιστηριακές αγορές, υποστηρίζουν κάποιοι. «Θα πρέπει οι μετοχές να ανακτήσουν το χαμένο έδαφος ώστε να διοχετευθούν εκ νέου πραγματικά κεφάλαια στο Bitcoin», λέει ο Joshua Lim, CEO της Genesis. Ο Tarun Chitra, επενδυτής ψηφιακών assets και CEO της startup Gauntlet, που δραστηριοποιείται στη μοντελοποίηση των κινδύνων για τα κρυπτονομίσματα συμμερίζεται την ίδια άποψη: «Εκτιμώ ότι crypto και μετοχές ανάπτυξης θα συνεχίσουν να αλληλοεξαρτώνται για τους επόμενους 12 με 18 μήνες».

Από τέλη Ιουλίου η πλατφόρμα – Στα 80 ευρώ η επιδότηση στη βενζίνη στην ηπειρωτική Ελλάδα για το τρίμηνο Ιουλίου – Σεπτεμβρίου – 3,1 εκατομμύρια οι δικαιούχοι – Επισπεύδεται η επιστροφή του ΕΦΚ για το αγροτικό πετρέλαιο – Στα 375 εκατ. ευρώ το συνολικό κόστος των νέων παρεμβάσεων

Τις παρεμβάσεις της κυβέρνησης στα καύσιμα, με το ενισχυμένο Fuel Pass που ανακοίνωσε νωρίτερα ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης, κατά την έναρξη της συνεδρίασης του Υπουργικού Συμβουλίου, εξειδίκευσε ο υπουργός Οικονομικών Χρήστος Σταϊκούρας σε συνεργασία με τον αναπληρωτή υπουργό Οικονομικών, Θεόδωρο Σκυλακάκη και τον Γενικό Γραμματέα Δημοσιονομικής Πολιτικής Θάνο Πετραλιά.

Η ενίσχυση απευθύνεται σε 3,1 εκατομμύρια ιδιοκτήτες οχημάτων από το σύνολο των 3,5 εκατομμυρίων, ενώ θα υπάρξει και μια ξεχωριστή παρέμβαση για αγρότες, καθώς, όπως ανακοινώθηκε, επισπεύδεται για τις αρχές Αυγούστου η επιστροφή του ΕΦΚ για το πετρέλαιο που αγόρασαν το πρώτο εξάμηνο του 2022.

Επεκτείνεται, επίσης, η κρατική επιδότηση στο ντίζελ με 12 λεπτά ανά λίτρο «ώστε να συγκρατηθούν κατά το δυνατόν οι αυξήσεις στην εφοδιαστική αλυσίδα».

Εξειδίκευση των νέων παρεμβάσεων της Κυβέρνησης για τα καύσιμα

Σύμφωνα με τις τοποθετήσεις του υπουργού Οικονομικών:

– Παρεμμβαίνουμε για να ενισχύσουμε κυρίως τα ασθενέστερα στρώματα και τη μεσαία τάξη. Ο πληθωρισμός της ευρωζώνης σκαρφαλώνει στο 6,8% για το 2022, υπερδιπλάσιος από τις προβλέψεις κι επιβαρύνοντας τους οικογενειακούς προϋπολογισμούς.

– Στο πλαίσιο αυτό:

1. Ενισχύουμε κάρτα καυσίμων για Ιούλιο, Αύγουστο, Σεπτέμβριο. Αφορά σε φυσικά πρόσωπα με δηλωθέν οικογενειακό εισόδημα το 2021 ως 30.000, προσαυξημένο κατά 3.000 ευρώ για κάθε μέλος του νοικουριού, ως τα 45.000 ευρώ. Με βάση τα εισοδηματικά κριτήρια, οι δυνητικοί δικαιούχοι είναι 3,1 εκατομμύρια από τους 3,5 εκατομμύρια ιδιοκτήτες οχημάτων. Για τους δικαιούχους που επιλέγουν τη χρήση ψηφιακής χρεωστικής κάρτας, το ποσό ενίσχυσης προσαυξάνεται κατά 15 ευρώ έναντι 5 ευρώ που ίσχυε με την προηγούμενη επιδότηση.

Η επιδότηση για αυτοκίνητο σε ηπιρωτική περιοχή με τη χρήση κάρτας, ανέρχεται στα 80 ευρώ για το τρίμηνο από 45 ευρώ που ίσχυε. Για τις νησιωτικές περιοχές, η επιδότηση ανέρχεται στα 100 ευρώ ανά τρίμηνο από τα 55 που ίσχυε. Για ιδιοκτήτες μοτοσυκλετών, η επιδότηση ανέρχεται στα 60 ευρώ για ηπειρωτική περιοχή και 70 ευρώ σε νησιωτική περιοχή.

Η επιδότηση απομειώνει τις αυξήσεις στη βενζίνη κατά 44 λεπτά του ευρώ σε ηπειρωτική και περιοχή και 56 λεπτά σε νησιωτική περιοχή και ρίχνει την τιμή κάτω από τα 2 ευρώ, το συνολικό κόστος της παρέμβασης στη βενζίνη ανέρχεται σε 200 εκατ. ευρώ.

2. Επιδοτούμε το ντίζελ με 12 λεπτά το λίτρο στην πηγή, ώστε το όφελος να ανέβει στα 15 λεπτά. Το κόστος είναι στα 115 εκατ. ευρώ. Το συνολικό κόστος του «Fuel Pass 2» ανέρχεται στα 315 εκατ. ευρώ.

3. Επιστρέφουμε εντός Αυγούστου αντί για τον Νοέμβριο, τον ΕΦΚ στους κατά κύριο επάγγελμα αγρότες. Πρέπει να υποβάλλουν αίτημα στη σχετική πλατφόρμα, δηλώνοντας την αξία του πετρελαίου που αγόρασαν το πρώτο εξάμηνο του 2022. Προϋπόθεση για την ενίσχυση είναι η δήλωση ΟΣΔΕ και για το έτος 2022. Το κόστος εκτιμάται στα 60 εκατ. ευρώ.

Συνεπώς το συνολικό κόστος παρεμβάσων υπολογίζεται σε 375 εκατ. ευρώ. Οι πόροι προέρχονται από την καλύτερη εκτέλεση προϋπολογισμού. Τα μέτρα αυτά ξεπερνούν σε κόστος τον ευρωπαϊκό μέσο όρο.

Όπως είπε ο Θάνος Πετραλιάς ο πρσανατολισμός της Κυβέρνησης είναι η πλατφόρμα για το «Fuel Pass 2» να ανοίξει στο gov.gr στα τέλη Ιουλίου.

Αναλυτικά η νέα επιδότηση στα καύσιμα

Με το «Fuel Pass 2» η ενίσχυση στην κατανάλωση της βενζίνης:

– Για τα ΙΧ ανεβαίνει από τα 45 στα 80 ευρώ, για πληρωμή στην αντλία.
– Για τις μοτοσικλέτες ανεβαίνει από τα 35 στα 60 ευρώ.
– Στα νησιά στα 100 ευρώ τώρα, αντί 55 ευρώ μέχρι σήμερα. Και για τα δίτροχα στα νησιά 70 ευρώ, αντί των περίπου 40 ευρώ που ήταν πριν.
– Για το diesel η ενίσχυση θα εξακολουθήσει να είναι 12 λεπτά ανά λίτρο στην πηγή. Το τελικό όφελος -συνυπολογίζοντας και τον ΦΠΑ- θα ανέλθει στα 15 λεπτά το λίτρο.

Ο υφυπουργός Οικονομικών, Θοδωρής Σκυλακάκης, είπε από την πλευρά του: «Οι πολίτες έχουν εξοικείωση με υφιστάμενη πλατφόρμα για το Fuel Pass. Δίνουμε αυτή τη βοήθεια γιατί ο ρυθμός ανάπτυξης ήταν πολύ υψηλός το 2021, η ανάπτυξη αυτή είναι ποιοτική, καθώς είχαμε ρεκόρ εξαγωγών. Ταυτόχρονα, είχαμε μείωση της ανεργίας. Η αυξημένη ανάπτυξη έχει αντανάκλασξη και στα δημόσια έσοδα, είχαμε υπέρβαση στην εκτέλεση προϋπολοιγισμού κατά 2,1 δισ. ευρώ. Ο τρίτος λόγος είναι τα έσοδα από τον τουρισμό. Όλα αυτά γίνονται παρά τις τεράστιες εξωγενείς πιέσεις, τις αυξήσεις των διεθνών τιμών σε εμπορεύματα και καύσιμα. Κάναμε μεταρρυθμίσεις, παρά τις κρίσεις και έχουμε σήμερα πρόσθετο δημοσιονομικό χώρο που τον διαθέτουμε στους πολίτες με σύνεση».

Το αεροσκάφος του Νεϊμάρ αντιμετώπισε πρόβλημα στην πτήση από τα Μαρμπέιντος στη Βραζιλία και προσγειώθηκε αναγκαστικά

Σε αναγκαστική προσγείωση υποχρεώθηκε το ιδιωτικό τζετ του Βραζιλιάνου διεθνή επιθετικού της Παρί Σεν Ζερμέν, Νεϊμάρ, καθώς αντιμετώπισε κάποια προβλήματα σε αυτή την πτήση της επιστροφής από τα Μαρμπέιντος στη Βραζιλία, ανέφεραν πολλά βρετανικά μέσα ενημέρωσης.

Το αεροπλάνο του Νεϊμάρ, προσγειώθηκε τελικά με ασφάλεια στη βορειοανατολική Βραζιλία, όπως αναφέρει η γαλλική εφημερίδα «L” Equipe».

Δεν έχει εξακριβωθεί ότι ο σταρ της Παρί Σεν Ζερμέν ήταν σε αυτή την πτήση. Νωρίτερα αδερφή του Ραφαέλα δημοσίευσε, στον λογαριασμό της στο Instagram, μια φωτογραφία μαζί με το διάσημο Βραζιλιάνο επιθετικό.

7.946 κρούσματα εντοπίστηκαν στην Αττική και 764 στη Θεσσαλονίκη – Ο αριθμός πιθανών νέων επαναλοιμώξεων ήταν 1.921 – Αυξήθηκαν κατά 4,69% οι νέες εισαγωγές – Μεγάλη αύξηση του ιικού φορτίου στα λύματα Ηρακλείου, Αγίου Νικολάου

Σημαντική αύξηση παρουσίασαν την Τρίτη τα νέα εργαστηριακά επιβεβαιωμένα κρούσματα της νόσου που ανακοίνωσε ο ΕΟΔΥ, καθώς έφτασαν στα 12.537 τις τελευταίες 24 ώρες. Ο συνολικός αριθμός των ατόμων που νόσησαν ανέρχεται σε 3.562.524 (ημερήσια μεταβολή +0.3%), εκ των οποίων 48.7% άνδρες.

Ο αριθμός πιθανών νέων επαναλοιμώξεων που καταγράφηκαν τις τελευταίες 24 ώρες ήταν 1.921 ενώ από την αρχή της πανδημίας SARS-CoV-2 ο συνολικός αριθμός εκτιμάται σε 151.118 (4.1% του συνολικού αριθμού των θετικών αποτελεσμάτων).

Από γεωγραφικής πλευράς, 7.946 κρούσματα εντοπίστηκαν στην Αττική, 764 στη Θεσσαλονίκη, 697 στο Ηράκλειο, 255 στην Κέρκυρα, 335 στην Αχαΐα, 179 στην Εύβοια, 187 στην Αιτωλοακαρνανία, 212 στη Λάρισα, 269 στη Ρόδο, 329 στα Χανιά, ενώ 421 τελούν υπό διερεύνηση.

Οι νέοι θάνατοι ασθενών με COVID-19 είναι 14, ενώ από την έναρξη της επιδημίας έχουν καταγραφεί συνολικά 30.115 θάνατοι. Το 95.7% είχε υποκείμενο νόσημα ή/και ηλικία 70 ετών και άνω.

Ο αριθμός των ασθενών που νοσηλεύονται διασωληνωμένοι είναι 96 (54.2% άνδρες). Η διάμεση ηλικία τους είναι 70 έτη. To 92.7% έχει υποκείμενο νόσημα ή/και ηλικία 70 ετών και άνω. Μεταξύ των ασθενών που νοσηλεύονται διασωληνωμένοι, 46 (47.92%) είναι ανεμβολίαστοι ή μερικώς εμβολιασμένοι και 50 (52.08%) είναι πλήρως εμβολιασμένοι. Από την αρχή της πανδημίας έχουν εξέλθει από τις ΜΕΘ 4.713 ασθενείς.

Οι εισαγωγές νέων ασθενών COVID-19 στα νοσοκομεία της επικράτειας είναι 134 (ημερήσια μεταβολή +4.69%). Ο μέσος όρος εισαγωγών του επταημέρου είναι 138 ασθενείς. Η διάμεση ηλικία των κρουσμάτων είναι 37 έτη (εύρος 0.2 έως 112 έτη), ενώ η διάμεση ηλικία των θανόντων είναι 80 έτη (εύρος 0.2 έως 106 έτη).

Η πλατφόρμα  άνοιξε για όσους ενδιαφερόμενους έχουν ΑΦΜ που λήγει σε 1 και 2

Η πλατφόρμα  άνοιξε για όσους ενδιαφερόμενους έχουν ΑΦΜ που λήγει σε 1 και 2.

Τις επόμενες μέρες αναμένεται να ανοίξει σταδιακά για όλους.

Σύμφωνα με τον  υπουργό Περιβάλλοντος και Ενέργειας κ. Κώστα Σκρέκα, η επιδότηση θα ανέλθει από 30% έως 50% με βάση εισοδηματικά κριτήρια και θα κυμανθεί από τα 135 ευρώ έως τα 710 ευρώ.

Η πλατφόρμα θα κλείσει στις 5 Ιουλίου, ενώ οι αγορές ηλεκτρικών συσκευών μπορούν να γίνουν έως 16 Σεπτεμβρίου. Οι ωφελούμενοι δεν θα λάβουν χρήματα στα χέρια τους, αλλά ψηφιακό κουπόνι. Κάθε ωφελούμενος μπορεί να λάβει έως τρία κουπόνια για αγορές κλιματιστικού, ψυγείου ή καταψύκτη.

Σε κάθε αίτηση, θα συμπληρώνεται ο 11ψηφιος αριθμός παροχής ηλεκτρικού ρεύματος, ο αριθμός συσκευών ανά κατηγορία που οι καταναλωτές αιτούνται να αλλάξουν, η ύπαρξη ή μη ατόμου με ειδικές ανάγκες (ΑΜΕΑ) και ο αριθμός κινητού τηλεφώνου ως στοιχείο επικοινωνίας, εφόσον ο δικαιούχους επιλεγεί να χρηματοδοτηθεί από το πρόγραμμα.

Οι αιτήσεις αντικατάστασης συσκευών, μοριοδοτούνται με βάση τέσσερα κριτήρια που είναι το εισόδημα ανά μέλος οικογένειας, η ύπαρξη ΑΜΕΑ, οι μονογονεϊκές οικογένειες και τα εξαρτώμενα μέλη μιας οικογένειας.

Αν η αίτηση εγκριθεί, ο δικαιούχος θα λάβει SMS στο κινητό τηλέφωνο που έχει δηλώσει και στην συνέχεια θα μπορεί να απευθυνθεί για την αγορά της συσκευής στους εμπόρους που συμμετέχουν στο πρόγραμμα.

Αφού επιλέξει προμηθευτή, ο τελευταίος δεσμεύει το κουπόνι για διάστημα μέχρι 30 ημέρες εντός του οποίου πρέπει να έχει ολοκληρωθεί η πώληση και παράδοση της παλαιάς συσκευής. Αν εντός αυτού του διαστήματος δεν ολοκληρωθεί η διαδικασία τότε το κουπόνι είναι πάλι διαθέσιμο στον δικαιούχο ώστε να απευθυνθεί σε άλλο προμηθευτή. Το κουπόνι αποδεσμεύεται και στην περίπτωση ακύρωσης μιας παραγγελίας πριν την ολοκλήρωση της πώλησης.

Κάθε ωφελούμενος που αγοράζει νέα συσκευή υποχρεούται να παραδώσει μια αντίστοιχης κατηγορίας παλαιότερη συσκευή στον προμηθευτή προς ανακύκλωση. Η παράδοση γίνεται πάντοτε στο κατάστημα λιανικής από το οποίο αγοράζεται η νέα, επιδοτούμενη, συσκευή.

Υπολογίζεται ότι με την εφαρμογή του προγράμματος θα υπάρξει η δυνατότητα μείωσης έως 40% της κατανάλωσης ανά έτος, η οποία σε επίπεδο λογαριασμού μπορεί να ξεπεράσει τα 300 ευρώ.

Πώς υπολογίζεται το εισοδηματικό κριτήριο

Για να κατηγοριοποιηθούν οι δικαιούχοι λαμβάνεται υπόψη το μέσο ετήσιο εισόδημα ανά μέλος οικογένειας (ΕΙΣμ) που υπολογίζεται ως ο μέσος όρος του εισοδήματος κάθε μέλους της οικογένειας (σύζυγος και εξαρτώμενα παιδιά), δηλαδή οικογενειακό εισόδημα δια τον αριθμό των μελών της οικογένειας.

Η συμμετοχή στο πρόγραμμα γίνεται με εισοδηματικά κριτήρια, τα οποία καθορίζονται ως εξής: στην πρώτη κατηγορία όσοι έχουν μέσο ετήσιο εισόδημα ανά μέλος οικογένειας κάτω των 5.000 ευρώ σύμφωνα με τη φορολογική δήλωση του 2020, οι οποίοι θα λάβουν το 50% της αξίας της συσκευής, στη δεύτερη μεταξύ 5.000 και 10.000 ευρώ που θα επιδοτηθούν με 45% στην τρίτη από 10.000 έως 20.000 ευρώ με 35% και στην τέταρτη άνω των 20.000 ευρώ που θα λάβουν το 30%.

Οι κατηγορίες διαμορφώνονται ως εξής:

ΕΙΣμ≤ 5.000€, ο ωφελούμενος εμπίπτει στην 1Π εισοδηματική κατηγορία.
5.000€ < ΕΙΣμ≤ 10.000€, ο ωφελούμενος εμπίπτει στη 2Π εισοδηματική κατηγορία.
10.000€ < ΕΙΣμ≤ 20.000€, ο ωφελούμενος εμπίπτει στην 3Π εισοδηματική κατηγορία.
20.000€ ≤ ΕΙΣμ, ο ωφελούμενος εμπίπτει στην 4Π εισοδηματική κατηγορία.

Το μέσο ετήσιο εισόδημα υπολογίζεται ως το πηλίκο του συνολικού εισοδήματος δια τον αριθμό των μελών μιας οικογένειας. Για παράδειγμα μια τριμελής οικογένεια με ένα ανήλικο παιδί και εισόδημα 40.000 ευρώ έχει μέσο οικογενειακό εισόδημα 13.333 ευρώ.

Το ποσό που επιδοτείται αντιστοιχεί στην τιμή μιας ηλεκτρικής συσκευής σε μετρητά καθώς δεν μπορεί να επιδοτηθούν τόκοι σε περίπτωση καταβολής με κάρτες.

Εφόσον επιλεγεί η πληρωμή σε δόσεις τότε πρέπει να καταγράφεται και να δηλώνεται η συνολική αξία τοις μετρητοίς. Στην τιμή δεν περιλαμβάνονται επίσης κόστη μεταφοράς, εγκατάστασης, εξαρτήματα, κ.α.

Κάθε δικαιούχος που αγοράζει νέα συσκευή υποχρεούται να παραδώσει μια αντίστοιχης κατηγορίας παλαιότερη στον προμηθευτή προς ανακύκλωση. Η παράδοση γίνεται πάντοτε στο κατάστημα λιανικής από το οποίο αγοράζεται η νέα, επιδοτούμενη, συσκευή.

Πώς όμως διαμορφώνεται το ύψος της επιδότησης; Το παρακάτω παράδειγμα, δείχνει τί ποσό θα λάβει μια οικογένεια που ανήκει στη δεύτερη εισοδηματική κατηγορία. Αγοράζοντας ένα κλιματιστικό 12.000 btu/h με τιμή αγοράς 558 ευρώ, το ποσοστό ενίσχυσης βάσει της εισοδηματικής κατηγορίας (45%) είναι 202,50 ευρώ ( 450 Χ 45% = 202,50 ευρώ).

Επειδή όμως είναι χαμηλότερο από τη μέγιστη ονομαστική αξία κουπονιού προ ΦΠΑ (290,32 ευρώ) για αυτή την εισοδηματική κατηγορία και γι’ αυτό τον τύπο κλιματιστικού, η επιδότηση θα εφαρμοστεί στο σύνολο της καθαρής αξίας αλλά και στο σύνολο του ΦΠΑ και το κουπόνι θα φτάσει τα 251,10 ευρώ.

ΑΜΕΑ

Ως οικογένεια με μέλος ΑΜΕΑ λογίζεται η οικογένεια της οποίας ο αιτών/αιτούσα ή σύζυγος ή κάποιο από τα εξαρτώμενα παιδιά έχουν αναπηρία μεγαλύτερη του 67%.

Στην περίπτωση που η οικογένεια δεν έχει μέλος ΑΜΕΑ κατά τα ανωτέρω, τότε το κριτήριο Κ2 λαμβάνει τιμή 0.
Στην περίπτωση που η οικογένεια έχει μέλος ΑΜΕΑ κατά τα ανωτέρω, τότε το κριτήριο Κ2 λαμβάνει τιμή 100.
Μονογονεϊκές Οικογένειες

Η οικογένεια θα λογίζεται ως μονογονεϊκή εφόσον συντρέχουν αθροιστικά οι ακόλουθες προϋποθέσεις:

Έχει υποβληθεί μία ατομική δήλωση φορολογίας εισοδήματος του έτους αναφοράς (2020), στην οποία ο αϊτών είναι καταχωρημένος ως Υπόχρεος.
Έχει δηλωθεί τουλάχιστον ένα εξαρτώμενο τέκνο στον πίνακα 8.1 της παραπάνω δήλωσης.

Η επιδότηση αφορά στην αντικατάσταση και ανακύκλωση:

• Παλαιών κλιματιστικών -που είναι παλαιάς τεχνολογίας και με παλιό ψυκτικό υγρό (μέχρι 2) με νέα ενεργειακής κλάσης από Α++ και καλύτερη (δηλαδή Α+++) και

• παλαιών ψυγείων-με παλαιά ενεργειακή κατάταξη- (μέχρι 1) με νέα ενεργειακής κλάσης από Ε και καλύτερη (δηλαδή D, C, B, A) ή παλαιών καταψυκτών (μέχρι 1) με νέους ενεργειακής κλάσης από F και καλύτερη (δηλαδή E, D, C, B, A)

Η πλατφόρμα ( Alazosyskevi.gov.gr ) για την έναρξη υποβολής των αιτήσεων, θα ανοίγει σταδιακά ανά ΑΦΜ

21/6 ΑΦΜ που λήγουν σε 1 & 2

22/6 ΑΦΜ που λήγουν σε 1234

23/6 ΑΦΜ που λήγουν σε 123456

24/6 ΑΦΜ που λήγουν σε 12345678

25/6 ΑΦΜ που λήγουν σε 1234567890

Για την υποβολή της αίτησης χρηματοδότησης δεν απαιτείται κανένα δικαιολογητικό και μπορεί να ολοκληρωθεί μέσα σε λίγα λεπτά.

Όλα τα στοιχεία αντλούνται και διασταυρώνονται αυτόματα από άλλους φορείς. (ΑΑΔΕ & ΔΕΔΔΗΕ)

Απαιτούνται μόνο οι κωδικοί taxisnet και ο αριθμός παροχής ηλεκτρικού ρεύματος της οικίας που θα δηλωθεί στην αίτηση.

Κάθε πολίτης μπορεί να υποβάλει μόνο μια αίτηση για κάθε κατοικία.

Για παράδειγμα, μία τετραμελής οικογένεια με δύο συζύγους και δύο τέκνα: μπορεί να υποβάλλουν έως δύο χωριστές αιτήσεις οι δύο σύζυγοι για διαφορετική κατοικία ο καθένας (κύρια και δευτερεύουσα). Δεν μπορούν να υποβάλουν αίτηση τα παιδιά.

Προσοχή όμως συνιστάται στο ότι η κατοικία (κύρια ή δευτερεύουσα) που αναφέρεται στην αίτηση θα πρέπει να ταυτίζεται αφενός με την οικία που ήταν τοποθετημένη η παλαιά ηλεκτρική συσκευή προς ανακύκλωση και αφετέρου με την οικία όπου θα τοποθετηθεί η νέα επιδοτούμενη συσκευή.

Με άλλα λόγια δεν μπορώ να αγοράσω κλιματιστικό για το εξοχικό μου και να ανακυκλώσω παλαιό κλιματιστικό που είναι εγκατεστημένο στην κύρια κατοικία μου.

Οι αιτήσεις χρηματοδότησης αφορούν είτε ιδιόκτητη, είτε ενοικιασμένη, είτε παραχωρημένη κατοικία.

Αρκεί να υπάρχει ενεργή παροχή ηλεκτρικού ρεύματος μέσω της οποίας πραγματοποιείται η ταυτοποίηση της κατοικίας αυτής.

Η επιδότηση αφορά τόσο την καθαρή αξία της συσκευής όσο και τον ΦΠΑ που της αναλογεί ανάλογα με τον τόπο κατοικίας του αγοραστή.

Υπάρχει όμως ένα ανώτατο όριο επιδότησης για κάθε τύπο συσκευής.

Δηλαδή, ο κάτοικος Αθήνας για κλιματιστικό 9000btu μπορεί να πάρει κατ’ανώτατο ποσό 340€.

Για την ίδια συσκευή ο κάτοικος νησιού που έχει μειωμένο ΦΠΑ θα πάρει κατ’ ανώτατο όριο ποσό 320€ γιατί και η συσκευή πωλείται πιο φθηνά λόγω του μειωμένου ΦΠΑ.

Αντίστοιχα, για κλιματιστικό 24000btu, το ανώτατο ποσό επιδότησης φτάνει στα 710€.

Το τελικό ποσό της επιδότησης εξαρτάται από την εισοδηματική κατηγορία του ωφελούμενου, τα χαρακτηριστικά της συσκευής, καθώς και την τιμή αγοράς της .

Τα ανώτατα όρια επιδότησης κυμαίνονται από 135 ευρώ έως 710 ευρώ.

Ως προς τη διαδικασία:

Όταν κλείσει η πλατφόρμα μετά από 15 μέρες (5/7), όλες οι αιτήσεις θα αξιολογηθούν και θα καταταγούν με βάση αντικειμενικά κριτήρια, δηλ. οικονομικά και κοινωνικά.

Το πρόγραμμα αφορά όλους, ακόμη και όσους έχουν υψηλά εισοδήματα, αλλά για την προτεραιότητα υπάρχουν κριτήρια.

Τα κριτήρια είναι:

• Το μέσο ετήσιο εισόδημα ανά μέλος της οικογένειας

• Η ύπαρξη μέλους ΑΜΕΑ στην οικογένεια

• Η ύπαρξη μονογονεϊκής οικογένειας

• Ο αριθμός των εξαρτώμενων μελών

Οι ωφελούμενοι που θα προκύψουν με βάση τη σειρά κατάταξης δεν θα λάβουν στα χέρια τους χρηματικό ποσό αλλά ένα ψηφιακό κουπόνι .

Κάθε κουπόνι αντιστοιχεί σε μία συσκευή, συνεπώς ο μέγιστος αριθμός κουπονιών που μπορεί να λάβει ένας ωφελούμενος είναι τρεις (3) .

Πάνω στο κουπόνι υπάρχουν τα εξής στοιχεία:

• Ένας μοναδικός κωδικός (Voucher ID).

• Το όνομα και ΑΦΜ του ωφελούμενου του κουπονιού, καθώς και το επιβεβαιωμένο κινητό στο οποίο αποστέλλονται τα μηνύματα και οι κωδικοί μίας χρήσης.

• Την κατηγορία της συσκευής που αφορά η συγκεκριμένη επιταγή. (κλιματιστικό, ψυγείο)

• Το ποσοστό ενίσχυσης και τη μέγιστη ονομαστική της αξία.

• Τον αριθμό παροχής και τη διεύθυνση κατοικίας που έχει δηλωθεί στην αντίστοιχη αίτηση.

Εκτιμάται ότι η έκδοση των κουπονιών θα πραγματοποιηθεί σε περίπου 3-4 εβδομάδες μετά το κλείσιμο της πλατφόρμας.

Το κουπόνι μπορεί να χρησιμοποιήσει κανείς έως τις 16/9/2022.

Δίνοντας το κουπόνι στον έμπορο, ο πολίτης καλύπτει ένα μέρος της τιμής του, οπότε θα πρέπει να εξοφλήσει με δικά του μέσα, μετρητά, κάρτα, δόσεις κλπ., μόνο την υπολειπόμενη αξία, δηλαδή ο πολίτης πληρώνει μόνο τη διαφορά για την απόκτηση των συσκευών της επιλογής του.

Το Πρόγραμμα απαιτεί την αντικατάσταση/απόσυρση μίας παλιάς συσκευής για κάθε νέα που επιδοτείται η αγορά της.

Ο υπεύθυνος για την παραλαβή της προς ανακύκλωση συσκευής είναι ο έμπορος που πουλά τη νέα (επιδοτούμενη).

Αν ο έμπορος δεν παραλάβει την παλιά συσκευή και το κυριότερο, δεν την παραδώσει σε Φορέα Ανακύκλωσης, δεν θα λάβει το ισοδύναμο της επιχορήγησης.

Ωστόσο, η ευθύνη του πολίτη ως προς το σκέλος της ανακύκλωσης ολοκληρώνεται με την παράδοση των παλαιών συσκευών στον έμπορο.

Από τη στιγμή που παραδώσετε την παλιά σας συσκευή στον έμπορο, έχετε καλύψει τη δική σας υποχρέωση όσον αφορά στο σκέλος της ανακύκλωσης.

Ο έμπορος θα πρέπει στη συνέχεια να την καταχωρήσει στην ψηφιακή πλατφόρμα του Προγράμματος και εκείνη τη στιγμή θα λάβει ο πολίτης sms ώστε να επιβεβαιώνεται η καταχώρηση.

Με την προώθηση των παλιών συσκευών προς ανακύκλωση, μέσω ειδικού συστήματος εναλλακτικής διαχείρισης αποβλήτων, αυτές αποσύρονται οριστικά με τον καλύτερο τρόπο από πλευράς περιβαλλοντικού αποτυπώματος που ακολουθεί τις αρχές της κυκλικής οικονομίας.

Το Help Desk θα είναι διαθέσιμο για επίλυση αποριών και παροχή διευκρινίσεων προς τους ενδιαφερόμενους καθόλη την περίοδο υποβολής αιτήσεων.

Η Μέση Δαπάνη ήταν φέτος τον Απρίλιο στα 590 ευρώ από τα 513 ευρώ του αντίστοιχου μήνα του 2019, πάνω από 1 εκατομμύριο οι ταξιδιώτες

Στο +19% για τις εισπράξεις, +7,5% για τις αφίξεις και +15% για τη Μέση Δαπάνη σε σχέση με το 2019 έκλεισε ο Απρίλιος του 2022 για τον ελληνικό τουρισμό, επιβεβαιώνοντας το δυνατό ‘’ξεκίνημα’’ της σεζόν, παρά το γενικότερο περιβάλλον αβεβαιότητας.

Τα στοιχεία του ταξιδιωτικού ισοζυγίου που δημοσίευσε πρίν από λίγο η Τράπεζα της Ελλάδας παραπέμπουν σε αφίξεις φέτος άνω του 1 εκατομμυρίου και βασικές χώρες προέλευσης τη Γερμανία, το Ηνωμένο Βασίλειο και τη Γαλλία, ενώ όσον αφορά τις εισπράξεις, ανήλθαν στα 647 εκατ. ευρώ από τα 543 εκατ. ευρώ του Απριλίου του 2019. Η Μέση Δαπάνη ήταν φέτος τον Απρίλιο στα 590 ευρώ από τα 513 ευρώ του αντίστοιχου μήνα του 2019.

Σε επίπεδο τετραμήνου, σε σχέση με την περίοδο Ιανουαρίου-Απριλίου 2019, την περίοδο Ιανουαρίου-Απριλίου 2022 οι ταξιδιωτικές εισπράξεις εμφάνισαν μείωση κατά 13,4%, ενώ η μέση δαπάνη ανά ταξίδι αυξήθηκε κατά 20,3% και η εισερχόμενη ταξιδιωτική κίνηση είναι μειωμένη κατά 27,1%.

Αναλυτικά με βάση τα προκαταρκτικά στοιχεία του ταξιδιωτικού ισοζυγίου του Απριλίου από την ΤτΕ:

Ταξιδιωτικό ισοζύγιο

Σύμφωνα με τα προσωρινά στοιχεία, το ταξιδιωτικό ισοζύγιο τον Απρίλιο του 2022 εμφάνισε πλεόνασμα 432,1 εκατ. ευρώ, έναντι πλεονάσματος 3,2 εκατ. ευρώ τον αντίστοιχο μήνα του 2021. Ειδικότερα, αύξηση κατά 1.000,4% κατέγραψαν τον Απρίλιο του 2022 οι ταξιδιωτικές εισπράξεις, οι οποίες, όπως προαναφέρθηκε, διαμορφώθηκαν στα 647 εκατ. ευρώ, έναντι 58,8 εκατ. ευρώ τον αντίστοιχο μήνα του 2021, ενώ αύξηση κατά 286,1% παρατηρήθηκε και στις ταξιδιωτικές πληρωμές (Απρίλιος 2022: 214,8 εκατ. ευρώ, Απρίλιος 2021: 55,6 εκατ. ευρώ). Η αύξηση των ταξιδιωτικών εισπράξεων οφείλεται στην άνοδο της εισερχόμενης ταξιδιωτικής κίνησης κατά 884,3%, καθώς και της μέσης δαπάνης ανά ταξίδι κατά 7,7%. Οι καθαρές εισπράξεις από την παροχή ταξιδιωτικών υπηρεσιών αντιστάθμισαν κατά 14,7% το έλλειμμα του ισοζυγίου αγαθών και συνέβαλαν κατά 53,0% στο σύνολο των καθαρών εισπράξεων από υπηρεσίες.

Την περίοδο Ιανουαρίου-Απριλίου 2022, το ταξιδιωτικό ισοζύγιο εμφάνισε πλεόνασμα 633,0 εκατ. ευρώ, έναντι πλεονάσματος 18,4 εκατ. ευρώ την αντίστοιχη περίοδο του 2021. Αύξηση κατά 951,7 εκατ. ευρώ ή 576,7% παρουσίασαν οι ταξιδιωτικές εισπράξεις, οι οποίες διαμορφώθηκαν στα 1.116,7 εκατ. ευρώ, ενώ αύξηση κατά 337,1 εκατ. ευρώ ή 230,0% παρατηρήθηκε και στις ταξιδιωτικές πληρωμές, οι οποίες διαμορφώθηκαν στα 483,7 εκατ. ευρώ. Η αύξηση των ταξιδιωτικών εισπράξεων οφείλεται στην άνοδο της εισερχόμενης ταξιδιωτικής κίνησης κατά 462,7%, καθώς και στην αύξηση της μέσης δαπάνης ανά ταξίδι κατά 17,1%. Οι καθαρές εισπράξεις από την παροχή ταξιδιωτικών υπηρεσιών αντιστάθμισαν κατά 5,4% το έλλειμμα του ισοζυγίου αγαθών και συνέβαλαν κατά 33,3% στο σύνολο των καθαρών εισπράξεων από υπηρεσίες.

Ταξιδιωτικές εισπράξεις

Αναλυτικά τον Απρίλιο για τις ταξιδιωτικές εισπράξεις αύξηση κατά 822% εμφάνισαν οι εισπράξεις από κατοίκους των χωρών της ΕΕ-27, οι οποίες διαμορφώθηκαν στα 344,8 εκατ. ευρώ, ενώ οι εισπράξεις από κατοίκους των χωρών εκτός της ΕΕ-27 αυξήθηκαν κατά 1.200,8% (Απρίλιος 2022: 278,3 εκατ. ευρώ, Απρίλιος 2021: 21,4 εκατ. ευρώ). Η άνοδος των εισπράξεων από κατοίκους των χωρών της ΕΕ-27 ήταν αποτέλεσμα της αύξησης των εισπράξεων από κατοίκους των χωρών της ζώνης του ευρώ κατά 842,6% (Απρίλιος 2022: 310,4 εκατ. ευρώ, Απρίλιος 2021: 32,9 εκατ. ευρώ), καθώς και των εισπράξεων από κατοίκους των χωρών της ΕΕ-27 εκτός της ζώνης του ευρώ κατά 669,5%, οι οποίες διαμορφώθηκαν στα 34,4 εκατ. ευρώ.

Ειδικότερα, όσον αφορά τις σημαντικότερες χώρες προέλευσης ταξιδιωτών από τη ζώνη του ευρώ, οι εισπράξεις από τη Γερμανία αυξήθηκαν κατά 951,3% και διαμορφώθηκαν στα 111,7 εκατ. ευρώ και αυτές από τη Γαλλία κατά 1.530,6% στα 75,4 εκατ. ευρώ. Από τις χώρες εκτός της ΕΕ-27, σημαντική αύξηση παρουσίασαν οι εισπράξεις από το Ηνωμένο Βασίλειο, οι οποίες διαμορφώθηκαν στα 80,9 εκατ. ευρώ, καθώς και οι εισπράξεις από τις ΗΠΑ που διαμορφώθηκαν στα 33 εκατ. ευρώ. Οι εισπράξεις από τη Ρωσία σημείωσαν επίσης άνοδο κατά 77,4% και διαμορφώθηκαν στα 2,0 εκατ. ευρώ.

Την περίοδο Ιανουαρίου-Απριλίου 2022, οι ταξιδιωτικές εισπράξεις εμφάνισαν αύξηση κατά 576,7% σε σύγκριση με την αντίστοιχη περίοδο του 2021 και διαμορφώθηκαν στα 1.116,7 εκατ. ευρώ. Η εξέλιξη αυτή οφείλεται στην αύξηση των εισπράξεων από κατοίκους των χωρών της ΕΕ-27 κατά 472,1%, οι οποίες διαμορφώθηκαν στα 582,2 εκατ. ευρώ, καθώς και των εισπράξεων από κατοίκους των χωρών εκτός της ΕΕ-27 κατά 698,0%, οι οποίες διαμορφώθηκαν στα 504,6 εκατ. ευρώ. Αναλυτικότερα, οι εισπράξεις από κατοίκους των χωρών της ζώνης του ευρώ διαμορφώθηκαν στα 495,4 εκατ. ευρώ, αυξημένες κατά 514,7%, ενώ οι εισπράξεις από κατοίκους των χωρών της ΕΕ-27 εκτός της ζώνης του ευρώ εμφάνισαν αύξηση κατά 310,1% και διαμορφώθηκαν στα 86,9 εκατ. ευρώ.

Ειδικότερα, οι εισπράξεις από τη Γερμανία αυξήθηκαν κατά 533,7% και διαμορφώθηκαν στα 177,7 εκατ. ευρώ, ενώ οι εισπράξεις από τη Γαλλία αυξήθηκαν κατά 1.113,4% και διαμορφώθηκαν στο 99,0 εκατ. ευρώ. Από τις χώρες εκτός της ΕΕ-27, άνοδο κατά 1.229,8% παρουσίασαν οι εισπράξεις από το Ηνωμένο Βασίλειο, οι οποίες διαμορφώθηκαν στα 128,0 εκατ. ευρώ. Οι εισπράξεις από τις ΗΠΑ αυξήθηκαν κατά 2.098,1% και διαμορφώθηκαν στα 67,4 εκατ. ευρώ, ενώ αυτές από τη Ρωσία αυξήθηκαν κατά 503,0% και διαμορφώθηκαν στα 7,8 εκατ. ευρώ.

Εισερχόμενη ταξιδιωτική κίνηση

Η εισερχόμενη ταξιδιωτική κίνηση τον Απρίλιο του 2022 διαμορφώθηκε σε 1.056,0 χιλ. ταξιδιώτες, αυξημένη κατά 884,3% σε σύγκριση με τον αντίστοιχο μήνα του 2021. Ειδικότερα, η ταξιδιωτική κίνηση μέσω αεροδρομίων αυξήθηκε κατά 1.494,3% σε σύγκριση με τον Απρίλιο του 2021 και αυτή μέσω οδικών συνοριακών σταθμών κατά 427,5%. Η αύξηση της εισερχόμενης ταξιδιωτικής κίνησης προήλθε τόσο από την άνοδο της ταξιδιωτικής κίνησης από τις χώρες της ΕΕ-27 (κατά 874,7%) όσο και από τις χώρες εκτός της ΕΕ-27 (κατά 897,4%). Αναλυτικότερα, η ταξιδιωτική κίνηση από τις χώρες της ζώνης του ευρώ διαμορφώθηκε σε 471,7 χιλ. ταξιδιώτες, αυξημένη κατά 1.012,4%. Άνοδο κατά 571,9% εμφάνισε και η ταξιδιωτική κίνηση από τις χώρες της ΕΕ-27 εκτός της ζώνης του ευρώ, η οποία διαμορφώθηκε σε 129,7 χιλ. ταξιδιώτες.

Ειδικότερα, η ταξιδιωτική κίνηση από τη Γερμανία παρουσίασε αύξηση κατά 1.113,0% και διαμορφώθηκε σε 149,9 χιλ. ταξιδιώτες, ενώ αυτή από τη Γαλλία αυξήθηκε κατά 2.434,1% σε 92,4 χιλ. ταξιδιώτες. Αναφορικά με τις χώρες εκτός της ΕΕ-27, η ταξιδιωτική κίνηση από το Ηνωμένο Βασίλειο αυξήθηκε σημαντικά και διαμορφώθηκε σε 123,3 χιλ. ταξιδιώτες καθώς και αυτή από τις ΗΠΑ που ανήλθε σε 41,6 χιλ. ταξιδιώτες. Τέλος, η ταξιδιωτική κίνηση από τη Ρωσία σημείωσε επίσης αύξηση κατά 566,8% και διαμορφώθηκε σε 2,9 χιλ. ταξιδιώτες.

Την περίοδο Ιανουαρίου-Απριλίου 2022, η εισερχόμενη ταξιδιωτική κίνηση αυξήθηκε κατά 462,7% και διαμορφώθηκε σε 2.128,7 χιλ. ταξιδιώτες, έναντι 378,3 χιλ. ταξιδιωτών την αντίστοιχη περίοδο του 2021. Ειδικότερα, η ταξιδιωτική κίνηση μέσω αεροδρομίων αυξήθηκε κατά 774,4%, ενώ αυτή μέσω οδικών σταθμών κατά 258,1%. Κατά την επισκοπούμενη περίοδο, η ταξιδιωτική κίνηση από τις χώρες της ΕΕ-27 διαμορφώθηκε σε 1.193,7 χιλ. ταξιδιώτες, παρουσιάζοντας άνοδο κατά 440,4% σε σύγκριση με την αντίστοιχη περίοδο του 2021, ενώ η ταξιδιωτική κίνηση από τις χώρες εκτός της ΕΕ-27 αυξήθηκε κατά 493,9% και διαμορφώθηκε σε 935,0 χιλ. ταξιδιώτες. Η ταξιδιωτική κίνηση από τις χώρες της ζώνης του ευρώ αυξήθηκε κατά 558,6%, ενώ η ταξιδιωτική κίνηση από τις χώρες της ΕΕ-27 εκτός της ζώνης του ευρώ αυξήθηκε κατά 253,0%.

Ειδικότερα, η ταξιδιωτική κίνηση από τη Γερμανία παρουσίασε αύξηση κατά 507,9% και διαμορφώθηκε σε 301,3 χιλ. ταξιδιώτες, ενώ αυτή από τη Γαλλία αυξήθηκε κατά 1.102,9% και διαμορφώθηκε σε 146,1 χιλ. ταξιδιώτες. Αναφορικά με τις χώρες εκτός της ΕΕ-27, η ταξιδιωτική κίνηση από το Ηνωμένο Βασίλειο αυξήθηκε κατά 1.048,0% και διαμορφώθηκε σε 214,9 χιλ. ταξιδιώτες, ενώ αυτή από τις ΗΠΑ αυξήθηκε σημαντικά και διαμορφώθηκε σε 79,3 χιλ. ταξιδιώτες. Τέλος, η ταξιδιωτική κίνηση από τη Ρωσία αυξήθηκε κατά 1.050,7% και διαμορφώθηκε σε 11,6 χιλ. ταξιδιώτες.

Η Φενέρμπαχτσε παρουσίασε το νέο της προπονητή Δημήτρη Ιτούδη με κάθε επισημότητα

Ο Δημήτρης Ιτούδης βρέθηκε στο ίδιο γήπεδο που έχει δεις τις ομάδες του είτε να χάνουν, είτε να κερδίζουν, για πρώτη φορά ως μέλος της Φενερμπαχτσέ.

Με την πρωταθλήτρια Τουρκίας να παρουσιάζει τον πρώην προπονητή της ΤΣΣΚΑ Μόσχας με κάθε επισημότητα.

«Γνωρίζω το μέγεθος της Φενέρ. Εγώ και η ομάδα μου είμαστε εδώ για να γράψουμε ιστορία», είπε ο Ιτούδης.

Νωρίτερα, μιλώντας στα τούρκικα είπε «καλημέρα, γεια σας», ξεκινώντας τη θητεία του προκαλώντας πολλά χαμόγελα συμπάθειας.

Στη συνέχεια, ο Ιτούδης αναφέρθηκε στη σχέση του με τον Ζέλιμιρ Ομπράντοβιτς, πρώην συνεργάτη του στον Παναθηναϊκό και πρώην προπονητή της Φενέρ.

Εξάλλου, τη φετινή σεζόν οι δυο τους θα ανταμώσουν ξανά στις αναμετρήσεις της Φενέρ με την Παρτιζάν, η οποία επιστρέφει στη EuroLeague.

«Είμαστε οικογενειακοί φίλοι με τον Ομπράντοβιτς. Τα σπορ ενώνουν τους ανθρώπους. Πάντα θα υπάρχει ανταγωνισμός. Στην τελική, όλοι παίζουν για να νικήσουν. Η πρώτη φορά που βρεθήκαμε ως αντίπαλοι ήταν ιδιαίτερα συναισθηματική, εκείνη τη φορά πήγαμε για φαγητό όπως κάνουν οι φίλοι, αλλά εκείνη η πρώτη φορά ήταν τόσο σημαντική», είπε ο Ιτούδης.

Η Ουκρανία βρήκε τον τρόπο να ξεκινήσει ξανά τις εξαγωγές σιτηρών χρησιμοποιώντας κυρίως τον σιδηρόδρομο ή τον ποταμό Δούναβη για να φτάσει σε κύρια λιμάνια εκτός της Ουκρανίας

Η ενεργειακή κρίση και ο ιστορικά υψηλός πληθωρισμός έχουν εκτινάξει στα ύψη το κόστος ζωής και αρχίζουν να επηρεάζουν την παγκόσμια κατανάλωση αγαθών και εμπορευμάτων.

Στο ερώτημα εάν αυτή η κατάσταση θα επηρέαζε τη ναυτιλία, η απάντηση είναι ότι ίσως «ακουμπήσει» τα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων αφού πλήττεται η καταναλωτική ζήτηση.

«Οι ναύλοι μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων μπορεί να αντιμετωπίσουν κάποια αυξημένη πίεση, αλλά ακόμα κι αν κινηθούν κάτω από τα σημερινά επίπεδα, θα παραμείνουν υγιείς και θα παράγουν κέρδη» επισημαίνουν οι αναλυτές του ναυλομεσιτικού οίκου Xclusiv Shipbrokers: «Τα έργα υποδομής που έχουν ανακοινωθεί θα υλοποιηθούν παρά την άνοδο του πληθωρισμού και των επιτοκίων. Ο άνθρακας θα έχει υψηλή ζήτηση τουλάχιστον όσο οι τιμές του αργού πετρελαίου και του φυσικού αερίου είναι σε υψηλά επίπεδα και ο πόλεμος στην Ουκρανία έχει αλλάξει το θαλάσσιο εμπόριο με τρόπο που νέες διαδρομές δημιουργούνται και έχουν αυξηθεί τα τονομίλια.

Η ναυλαγορά δεξαμενόπλοιων θα συνεχίσει την ανοδική της πορεία το 2023 και σε αυτό συμβάλλουν και οι λίγες παραγγελίες που έχουν τοποθετηθεί στις γιάρδες». Όπως επισημαίνουν οι αναλυτές του ναυλομεσιτικού οίκου «σύμφωνα με τις προβλέψεις της IEA, η παγκόσμια προσφορά πετρελαίου θα δυσκολευτεί να ανταποκριθεί στη ζήτηση το 2023 και η παγκόσμια ζήτηση πετρελαίου το 2023 θα είναι πάνω από τα προ-πανδημικά επίπεδα στα 101,6 εκατ. βαρέλια την ημέρα.

Τέλος, οι εταιρείες μεταφοράς φυσικού αερίου θα συνεχίσουν να βρίσκονται στο προσκήνιο χωρίς να επηρεάζονται από τον πληθωρισμό και τα επιτόκια λόγω του της κίνησης της ΕΕ να ανεξαρτητοποιηθεί από το ρωσικό φυσικό αέριο».

Όπως επισημαίνεται στην ανάλυση «ο μόνος κίνδυνος να επηρεαστεί αρνητικά η ναυτιλία όσο και η παγκόσμια οικονομία θα είναι τυχόν νέα και μακρά lockdown στην Κίνα λόγω της πολιτικής μηδενικού Covid, εξέλιξη που δεν μπορεί να προβλεφθεί».

Ναυλαγορά

Έπειτα από πτώση δύο εβδομάδων, η αγορά ξηρού χύδην φορτίου ανέκαμψε, με τον BCI να κλείνει την περασμένη εβδομάδα στις 2.987 μονάδες, σημειώνοντας άνοδο 26% σε ετήσια βάση. Ο BPI σημείωσε αύξηση περίπου 9%.

Οι δείκτες Supramax & Handysize έκλεισαν ελαφρώς χαμηλότερα στις 2.467 και 1.343 αντίστοιχα σε σύγκριση με την περασμένη εβδομάδα.

Μερικά ενθαρρυντικά νέα είναι ότι η Ουκρανία βρήκε τον τρόπο να ξεκινήσει ξανά τις εξαγωγές σιτηρών χρησιμοποιώντας κυρίως τον σιδηρόδρομο ή τον ποταμό Δούναβη για να φτάσει σε κύρια λιμάνια εκτός της Ουκρανίας.

Προς το παρόν, αυτό έχει ευνοήσει κυρίως μικρότερα πλοία χύδην φορτίου και γενικού φορτίου και έχει δημιουργήσει δυναμική στη Μαύρη Θάλασσα.

Η τομεάρχης Οικονομικών του ΣΥΡΙΖΑ κατηγόρησε την κυβέρνηση ότι δεν χτυπάει το πρόβλημα της αγοράς ενέργειας στη ρίζα του – Ζήτησε πλαφόν στην τιμή χονδρικής και λιανικής τιμής για να μειωθούν οι λογαριασμοί

«Tα 13 ευρώ που δόθηκαν για κουπόνι βενζίνης δεν έσωσαν κανέναν» ανέφερε η Έφη Αχτσιόγλου, βουλευτής Επικρατείας και τομεάρχης Οικονομικών της Κ.Ο. του ΣΥΡΙΖΑ – Προοδευτική Συμμαχία.

«Η κυβέρνηση ακολουθεί μία εντελώς αλυσιτελή πολιτική για την αντιμετώπιση της ακρίβειας, η οποία δεν μπορεί να βγάλει τους πολίτες από την οικονομική ασφυξία», δήλωσε η Έφη Αχτσιόγλου στα «Παραπολιτικά 90,1».

«Η ΝΔ επιμένει σε μία λογική επιδοτήσεων που “ταΐζουν” τον μηχανισμό αισχροκέρδειας, ο οποίος λειτουργεί στην αγορά ενέργειας εδώ και πάνω από έναν χρόνο. Δεν χτυπάει το πρόβλημα στη ρίζα του. Δεν βάζει –όπως θα έπρεπε εδώ και καιρό- πλαφόν στην τιμή της χονδρικής και τη λιανικής για να έχουμε σοβαρή μείωση των λογαριασμών», πρόσθεσε.

Για τον μηχανισμό που περιγράφει η κυβέρνηση από τον Ιούλιο τόνισε ότι «είναι μία εξαιρετικά θολή παρέμβαση που δεν ξέρουμε ακόμα τι αποτύπωση θα έχει στους λογαριασμούς, ενώ ο κ. Μητσοτάκης έχει αφήσει έναν χρόνο να περάσει, είτε αρνούμενος το πρόβλημα, είτε λέγοντας ότι δεν μπορεί να γίνει παρέμβαση».

Η κ. Αχτσιόγλου σημείωσε πως «τα 13 ευρώ που δόθηκαν για κουπόνι βενζίνης δεν έσωσαν κανέναν» και υπογράμμισε ότι «χρειάζεται σοβαρή παρέμβαση στη ρίζα του προβλήματος και οπωσδήποτε μείωση του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης στα καύσιμα και του ΦΠΑ στα τρόφιμα, τα οποία η κυβέρνηση δεν απαντά γιατί δεν κάνει, ενώ όλοι γνωρίζουν ότι αυτό θα ευνοούσε πρωτίστως τα χαμηλά και μεσαία εισοδήματα».

Επίθεση στην κυβέρνηση για τα εργασιακά

Για τα εργασιακά ανέφερε ότι «υπάρχουν συνθήκες “Μανωλάδας” για τους εργαζόμενους στον τουρισμό» και κατήγγειλε ότι «η ΝΔ το 2019 κατάργησε διατάξεις προστασίας των εργαζομένων -που είχε περάσει ο ΣΥΡΙΖΑ για το αιτιολογημένο των απολύσεων και για την προστασία των εργαζομένων στις εργολαβίες. Χτύπησε τις συλλογικές συμβάσεις ώστε να μην επεκτείνονται εύκολα και να μην καλύπτουν ολόκληρους κλάδους. Κράτησε παγωμένο τον κατώτατο μισθό για 2,5 χρόνια. Σήμερα η χώρα μας είναι στη χειρότερη θέση στην Ευρώπη στη σχέση κόστους καυσίμων και μέσου μισθού, ενώ ο κατώτατος μισθός στην Ελλάδα βρίσκεται κάτω από τα επίπεδα του 2010».

Η κ. Αχτσιόγλου επισήμανε ότι «είναι αναγκαία η αύξηση στα 800 ευρώ του κατώτατου μισθού, γιατί το βασικό ερώτημα είναι αν αντέχει ο εργαζόμενος να ζει με τον σημερινό μισθό που δεν φτάνει να πληρώσει το ρεύμα».

Υπογράμμισε, ακόμη, ότι «με την κυβέρνηση Μητσοτάκη δεν υπάρχει προοπτική και δυνατότητα ανάσας για τη μεγάλη κοινωνική πλειοψηφία» και σημείωσε πως «η πρώτη και καθοριστική μεταβλητή για την προοδευτική διακυβέρνηση είναι η πρωτιά του ΣΥΡΙΖΑ-Π.Σ. στις εκλογές».