THE PAPER

Η αυθαίρετη τοποθέτηση οδικής σήμανσης έξω από σπίτια και επιχειρήσεις μπορεί να κοστίσει 1.500 ευρώ και να έχει ποινικές συνέπειες.

Διαφορετική παράβαση αποτελεί η δέσμευση θέσης με κώνους ή καρέκλες, ενώ ειδική προστασία προβλέπεται για τις εισόδους και εξόδους οχημάτων.

Μια πινακίδα στον τοίχο, δύο κώνοι στην άσφαλτο ή μια αλυσίδα μπροστά από ένα κατάστημα δεν μετατρέπουν τον δρόμο σε ιδιωτικό πάρκινγκ. Η δυσκολία εύρεσης θέσης στάθμευσης δεν δίνει σε έναν ιδιοκτήτη ή επαγγελματία το δικαίωμα να αποκλείει αυθαίρετα τους υπόλοιπους οδηγούς.

Ο ισχύων Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας διαχωρίζει την παράνομη τοποθέτηση σήμανσης από την κατάληψη του οδοστρώματος με αντικείμενα. Η διάκριση έχει σημασία, επειδή οι δύο περιπτώσεις δεν επισύρουν το ίδιο πρόστιμο. Το ποσό των 1.500 ευρώ αφορά τις παραβάσεις του άρθρου 14 για τη σήμανση και τη σηματοδότηση, ενώ η παράνομη κατάληψη τμήματος του δρόμου υπάγεται

Πότε επιβάλλεται το πρόστιμο των 1.500 ευρώ

Το άρθρο 14 απαγορεύει την τοποθέτηση πινακίδων οδικής σήμανσης και τη χάραξη διαγραμμίσεων από πρόσωπα εκτός των αρμόδιων υπηρεσιών. Απαγορεύει επίσης την αυθαίρετη μετακίνηση, αλλοίωση ή καταστροφή της υπάρχουσας σήμανσης.
Η απαγόρευση καλύπτει και πινακίδες, αφίσες ή άλλες εγκαταστάσεις που μπορούν να μπερδέψουν τους οδηγούς, επειδή μοιάζουν με επίσημα σήματα. Το ίδιο ισχύει όταν κρύβουν τη νόμιμη σήμανση, μειώνουν την αποτελεσματικότητά της ή αποσπούν την προσοχή με τρόπο επικίνδυνο για την κυκλοφορία.

Για τις παραβάσεις αυτές προβλέπονται διοικητικό πρόστιμο 1.500 ευρώ και ποινή φυλάκισης έως 12 μήνες. Συνεπώς, τα 1.500 ευρώ δεν περιγράφονται στη συγκεκριμένη διάταξη ως ένα ενδεικτικό ανώτατο ποσό: είναι το προβλεπόμενο διοικητικό πρόστιμο. Η ποινική διάσταση ακολουθεί τη σχετική δικαστική διαδικασία.

Αυτό, όμως, δεν σημαίνει ότι κάθε επιγραφή με τη φράση «παρακαλώ μην παρκάρετε» σε μια πόρτα επιφέρει αυτομάτως τη συγκεκριμένη κύρωση. Χρειάζεται να εξεταστεί εάν η τοποθέτηση εμπίπτει στις απαγορεύσεις του νόμου. Άλλο μια ενημερωτική ένδειξη για υπαρκτή είσοδο οχημάτων και άλλο μια αυθαίρετη πινακίδα που εμφανίζεται ως επίσημη απαγόρευση στάθμευσης στον δημόσιο δρόμο.

Η θέση της πινακίδας πάνω σε ιδιωτικό τοίχο δεν αρκεί από μόνη της για να αποκλείσει την εφαρμογή της διάταξης, εφόσον δημιουργείται η σύγχυση ή ο κίνδυνος που περιγράφει ο ΚΟΚ. Παράλληλα, προβλέπεται αφαίρεση των παράνομων εγκαταστάσεων, με δυνατότητα καταλογισμού της σχετικής δαπάνης στους παραβάτες.

Για τους κώνους, τις καρέκλες, τις ζαρντινιέρες και τα άλλα αντικείμενα που χρησιμοποιούνται για να παραμένει άδεια μια θέση, εφαρμόζεται η διάταξη για την κατάληψη του οδοστρώματος. Το άρθρο 52 απαγορεύει την προσωρινή ή μόνιμη κατάληψή του με εγκαταστάσεις ή εμπόδια, ιδίως όταν εμποδίζονται η κυκλοφορία, η νόμιμη στάση και στάθμευση ή η ορατότητα.

Η παράβαση κατατάσσεται στην κατηγορία Ε3-Α, για την οποία προβλέπεται πρόστιμο 350 ευρώ. Δεν πρόκειται, επομένως, για ποσό που ξεκινά «περίπου από 350 ευρώ», αλλά για συγκεκριμένη κύρωση του ΚΟΚ. Κατ’ εξαίρεση κατάληψη τμήματος του δρόμου μπορεί να επιτραπεί υπό τις προϋποθέσεις του νόμου και με την απαιτούμενη άδεια· η προσωπική ανάγκη εξασφάλισης πάρκινγκ δεν την υποκαθιστά.

Τι ισχύει μπροστά από γκαράζ και επιχειρήσεις

Στις εισόδους και εξόδους οχημάτων υπάρχει μια ουσιαστική διαφορά. Το άρθρο 38 απαγορεύει τη στάθμευση μπροστά από είσοδο και έξοδο οχημάτων ιδιοκτησίας που βρίσκεται δίπλα στον δρόμο. Η απαγόρευση ισχύει και στην απέναντι πλευρά, όταν ο δρόμος είναι στενός και το σταθμευμένο αυτοκίνητο εμποδίζει την πρόσβαση.

Η προστασία της πρόσβασης προκύπτει από τον ίδιο τον ΚΟΚ. Δεν δημιουργείται επειδή κάποιος αγόρασε και βίδωσε μια πινακίδα στην γκαραζόπορτα. Αντίστοιχα, η απουσία μιας τέτοιας πινακίδας δεν αποτελεί από μόνη της άδεια να αποκλειστεί μια νόμιμη είσοδος οχημάτων.

Για την εγκεκριμένη σήμανση της εισόδου χρειάζεται επικοινωνία με την αρμόδια δημοτική υπηρεσία και υποβολή των προβλεπόμενων δικαιολογητικών. Ενδεικτικά, ο Δήμος Πατρέων ζητά, ανάλογα με την περίπτωση, οικοδομική άδεια, σχέδια που αποτυπώνουν τις θέσεις στάθμευσης, στοιχεία δέσμευσης ή ιδιοκτησίας τους και φωτογραφίες της πρόσβασης. Η διαδικασία περιλαμβάνει έλεγχο του χώρου και δεν εξαντλείται στην αγορά μιας πινακίδας.

Η ίδια λογική αφορά και τις επιχειρήσεις. Η πρόσοψη ενός καταστήματος δεν εξασφαλίζει από μόνη της αποκλειστικές θέσεις στον δρόμο για τον ιδιοκτήτη ή τους πελάτες του. Για ειδική ρύθμιση στάθμευσης ή φορτοεκφόρτωσης απαιτείται η προβλεπόμενη διοικητική διαδικασία και η αντίστοιχη νόμιμη σήμανση.

Ούτε η ύπαρξη γκαράζ μετατρέπει ολόκληρο το τμήμα του δρόμου μπροστά από το ακίνητο σε προσωπικό πάρκινγκ. Ο νόμος προστατεύει την είσοδο και την έξοδο των οχημάτων, χωρίς να παραχωρεί αυτομάτως αποκλειστική χρήση των γειτονικών θέσεων.

Για έναν πολίτη που συναντά αυθαίρετα εμπόδια ή αμφισβητούμενη σήμανση, η πρακτική κίνηση είναι η αναφορά στον αρμόδιο δήμο, στη Δημοτική Αστυνομία όπου λειτουργεί ή στην Τροχαία, με ακριβή περιγραφή του σημείου. Ο έλεγχος πρέπει να ξεκαθαρίσει εάν υπάρχει εγκεκριμένη ρύθμιση, νόμιμη πρόσβαση οχημάτων ή αυθαίρετη δέσμευση του δρόμου.

Σε μια είδηση αυτής της εβδομάδας, στην οποία «Financial Times» και Bloomberg προσέδωσαν χαρακτηριστικά πρώτου βήματος ενός υπό εκκίνηση νέου ελληνικού success story, υπό την έννοια της προσπάθειας προσέλκυσης στη χώρα μας διεθνών hedge funds και στελεχών του χρηματοοικονομικού κλάδου, ο Κρις Ρόκος, διαχειριστής κεφαλαίων εκ των κορυφαίων παγκοσμίως, ανακοίνωσε τη μεταφορά της φορολογικής έδρας του fund του οποίου ηγείται, της Rokos Capital Management (RCM), από το Λονδίνο στην Αθήνα, αλλά και της δημιουργίας εταιρικής παρουσίας της στην ελληνική πρωτεύουσα.

Πριν συμπληρωθεί ένα 24ωρο προέκυψαν από τα ίδια Μέσα πληροφορίες ότι δύο ακόμη παγκόσμιας εμβέλειας, αυτή τη φορά αμερικανικά, hedge funds φλερτάρουν έντονα με την ιδέα να ανοίξουν, σε πρώτη φάση, γραφεία στην Αθήνα. Η Millennium Management με έδρα τη Νέα Υόρκη και η Verition Fund Management LLC με έδρα το Γκρίνουιτς του Κονέκτικατ ήδη βρίσκονται σε προχωρημένες διερευνητικές επαφές με τους αρμόδιους της ελληνικής πλευράς για τη δυνητική εγκατάστασή τους και στη χώρα μας.

Αν θελήσει κάποιος να επιμετρήσει τη συνολική διαχειριστική δύναμη πυρός των εν λόγω σχημάτων, ασφαλώς θα δικαιολογήσει αμέσως το αυξημένο ενδιαφέρον των δύο ναυαρχίδων της παγκόσμιας οικονομικής και επιχειρηματικής ενημέρωσης. Τα τρία funds διαχειρίζονται αθροιστικά κεφάλαια 134 δισ. δολαρίων και το μήνυμα είναι σαφές, ανεξάρτητα από το αν υπάρξει αίσια έκβαση και στις τρεις υποθέσεις: η Ελλάδα βρίσκει ανταπόκριση στην προσπάθειά της να εισέλθει στον ευρωπαϊκό χάρτη των hedge funds και να εδραιωθεί ως αναδυόμενος κόμβος για τη διεθνή επενδυτική κοινότητα. Μέσα από μια σχεδιασμένη προσπάθεια ετών με ένα πλέγμα κινήτρων, ιδίως φορολογικών, που ενισχύθηκαν με πρόσφατες παρεμβάσεις του οικονομικού επιτελείου, με ιδιαίτερη τη συμβολή του Βασίλη Καρατζά, ειδικού συμβούλου του Κυριάκου Πιερρακάκη, αποκτά μια αξιοσημείωτη δυναμική που της επιτρέπει να βλέπει με αξιώσεις μια ευοίωνη προοπτική στο μέλλον.

Ασφαλώς και δεν είναι δυνατόν από τη μια μέρα στην άλλη να μπορεί να ανταγωνιστεί τα παραδοσιακά χρηματοοικονομικά κέντρα της Ευρώπης, όπου κυριαρχεί το City του Λονδίνου και ακολουθούν η Φρανκφούρτη και η Ελβετία. Με κινήσεις όμως, όπως αυτή της μεταφοράς της φορολογικής έδρας και ανθρώπων της Rokos Capital Management στην Αθήνα, όπως και της διερεύνησης των σχεδίων των άλλων δύο funds, δημιουργούνται τα πρώτα θεμέλια, οι βάσεις για να χτιστεί σταδιακά ένας νέος ανταγωνιστικός χρηματοοικονομικός κόμβος στην Ευρώπη.

Τι είδαν

Τι είδαν όμως, στην Ελλάδα ο Κρις Ρόκος και οι συνάδελφοί του Ιζι Ινγκλαντερ της Millennium και Νίκολας Μαούνις της Verition και προσανατολίζονται να τοποθετηθούν επιχειρηματικά στη χώρα μας; Η απάντηση είναι πολύ απλή: το τοπίο, το φόντο. Στο κινηματογραφικό αριστούργημα της δεκαετίας του ’60 του Λουκίνο Βισκόντι, «Ο Ρόκο και τ’ αδέρφια του», ο πρωταγωνιστής Αλέν Ντελόν ως Ρόκος μαζί με τα αδέλφια του μεταναστεύει από την καθυστερημένη νότια Ιταλία στην ήδη ακμάζουσα οικονομικά και βιομηχανικά βόρεια, βλέποντας εκεί την ευκαιρία τους για το μέλλον.

Σε μια αναλογία με το σήμερα, ως ισχυροί διαχειριστές κεφαλαίων, ο Ρόκος πρώτος στη σειρά και κάποιοι ακόμη συνάδελφοί του βλέπουν στην Ελλάδα, που αναζητεί μια θέση στον ευρωπαϊκό επενδυτικό χάρτη των hedge funds, ένα ευνοϊκό τοπίο για την περαιτέρω ανάπτυξη των -άκρως ανταγωνιστικών μεταξύ τους- πλάνων τους. Και ποιο είναι αυτό το τοπίο; Η Ελλάδα διαθέτει ήδη από το 2019 ειδικό φορολογικό καθεστώς για εύπορα φυσικά πρόσωπα. Ξένοι αλλά και Ελληνες που μεταφέρουν τη φορολογική τους κατοικία στη χώρα μας μπορούν να εξαιρούν τα εισοδήματα που αποκτούν στο εξωτερικό από την ελληνική φορολογία, καταβάλλοντας έναν ετήσιο κατ’ αποκοπή φόρο 100.000 ευρώ, με διάρκεια έως 15 χρόνια.

Το αντίστοιχο ιταλικό καθεστώς έχει ήδη προσελκύσει στελέχη private equity funds, τραπεζίτες και επιχειρηματίες, αλλά προβλέπει πλέον τριπλάσια ετήσια επιβάρυνση, ύψους 300.000 ευρώ. Στη χώρα μας επιπλέον, οι αλλοδαποί φορολογικοί κάτοικοι απαλλάσσονται από τον ελληνικό φόρο κληρονομιάς για περιουσιακά στοιχεία που βρίσκονται εκτός Ελλάδας. Παράλληλα, στελέχη που μετακομίζουν από το εξωτερικό μπορούν να αξιοποιούν το λεγόμενο καθεστώς 5C, που προβλέπει απαλλαγή του 50% του επιλέξιμου εισοδήματος από εργασία για επτά χρόνια.

Η κυβέρνηση εισήγαγε τον περασμένο Ιούλιο, έπειτα από σχετικές διαβουλεύσεις με διαχειριστές, ένα νέο καθεστώς κινήτρων ειδικά προσαρμοσμένο σε private equity και hedge funds, διασφαλίζοντας και την αποφυγή της διπλής φορολόγησης.

Ξεκαθαρίζεται εν προκειμένω το καθεστώς μεταξύ μόνιμης και πραγματικής έδρας ενός fund, ώστε να μη δημιουργείται ανασφάλεια στους ξένους επενδυτές. Αν ένα ξένο fund ανοίξει γραφείο υποστήριξης ή μεταφέρει στελέχη του στην Αθήνα, δεν θεωρείται ότι μεταφέρεται στην Ελλάδα και η φορολογική έδρα του ίδιου του fund ή του κεντρικού διαχειριστή του. Ετσι, συνεχίζει να φορολογείται στη χώρα της αρχικής του εγκατάστασης, αποφεύγοντας τη διπλή φορολόγηση.

Παράλληλα, οι διαχειριστές κεφαλαίων που μεταφέρουν τη φορολογική τους κατοικία στη χώρα μας φορολογούνται με συντελεστή 5% για το μερίδιο των κερδών που λαμβάνουν βάσει της απόδοσης των επενδύσεων. Ενας συντελεστής αισθητά χαμηλότερος από τον συνήθη του 15%.

Το μεγάλο στοίχημα

Ωστόσο, η ευνοϊκή μεταχείριση συνοδεύεται από μία κρίσιμη προϋπόθεση: η ελληνική εταιρική οντότητα που απασχολεί τα στελέχη θα πρέπει να πραγματοποιεί τουλάχιστον 3 εκατ. ευρώ λειτουργικές δαπάνες ετησίως στην Ελλάδα. Το όριο τέθηκε προκειμένου να αποκλείονται περιπτώσεις κατά τις οποίες ένα fund θα διατηρούσε απλώς μια τυπική ή εικονική παρουσία στη χώρα μας για να επωφεληθεί φορολογικά. Και επιβεβαιώνει ότι ο βαθύτερος ελληνικός στόχος δεν είναι η απλή μεταφορά της φορολογικής έδρας των από τα funds στην Αθήνα, αλλά μια πραγματική και λειτουργική παρουσία τους εδώ, με αρκετά στελέχη και λοιπούς εργαζομένους.

Αυτό είναι και το κυριότερο στοίχημα για την ελληνική πλευρά. Αν αρκούνταν στις 100.000 ευρώ που θα πληρώσει για τη μεταφορά ο Ρόκος, η όλη προσπάθεια θα ήτανε «μια τρύπα στο νερό». Το θέμα είναι τα funds, τα στελέχη και βεβαίως, ει δυνατόν, οι επικεφαλής διαχειριστές τους να δημιουργήσουν κανονικά επενδυτικά γραφεία και όχι απλώς φορολογικές έδρες και να αναπτύξουν πραγματικές επιχειρηματικές δραστηριότητες στην Ελλάδα.

Ετσι ανοίγει η προοπτική για τη δημιουργία γύρω από τις διεθνείς εταιρείες ενός οικοσυστήματος διαχείρισης διεθνών περιουσιακών στοιχείων (global assets management) με παράλληλη ανάπτυξη νομικών, φορολογικών, λογιστικών, συμβουλευτικών και άλλων υπηρεσιών σε κλίμακα πρωτόγνωρη για την Ελλάδα. Αυτονόητα και με ίδρυση άφθονων νέων θέσεων εργασίας.

Το μήνυμα

Η απόφαση του Ρόκος να προτιμήσει την Αθήνα από το Λονδίνο ασφαλώς δεν σχετίζεται με την ελληνοκυπριακή καταγωγή του , ούτε όμως συνιστά μόνο μια προσωπική φορολογική επιλογή. Είναι ένα γεγονός με πολύ ευρύτερες οικονομικές, επιχειρηματικές, ακόμα και πολιτικές προεκτάσεις.

Ο Ρόκος δεν είναι απλώς ένας ακόμη rich and famous του ευρωπαϊκού στερεώματος. Είναι ένας από τους σημαντικότερους παίκτες της Ευρώπης, ο τρίτος μεγαλύτερος φορολογούμενος της Βρετανίας, που κατέβαλε πέρυσι 447 εκατ. δολάρια φόρους, σύμφωνα με τους «Sunday Times», και οι προσωπικές του επιλογές λειτουργούν ως ισχυρά μηνύματα, πυξίδα ενίοτε, προς τη διεθνή επενδυτική κοινότητα, καθώς πρόκειται για macro investor, άρα οι επενδυτικές αποφάσεις του δρομολογούνται από την αξιολόγηση των διεθνών μακροοικονομικών τάσεων που εκδηλώνονται στις αγορές, των μεταβολών που τις συνοδεύουν και τους ενδεχόμενους κινδύνους που περικλείουν.

Μια τέτοια κίνηση θα θεωρούνταν αδιανόητη πριν από 11 χρόνια, όταν η χώρα βρισκόταν στην κορύφωση της κρίσης χρέους. Αλλά έκτοτε και ιδιαίτερα από το 2019 και εντεύθεν «έχει κυλήσει πολύ νερό στο αυλάκι», με την ελληνική οικονομία σε σταθερά ανοδική τροχιά να υπεραποδίδει έναντι των υπολοίπων της Ε.Ε. Δεν είναι, λοιπόν, τυχαίο ότι έτσι προσελκύει πλέον και ανθρώπους, όπως ο Ρόκος, που βρίσκονται στο επίκεντρο της παγκόσμιας οικονομίας και επιχειρηματικότητας. Το επόμενο ταξίδι του Ελληνα υπουργού Οικονομικών στο Λονδίνο είναι πιθανό να περιλαμβάνει και συναντήσεις με εξέχοντα στελέχη του χρηματοοικονομικού κλάδου, για να εξεταστεί η πιθανότητα περισσότερων μετακινήσεων στην Αθήνα.

Βεβαίως, η Αθήνα δεν κοιτάζει μόνο το Λονδίνο για τη συγκεκριμένη κατηγορία. Ενδιαφέρον έχει προκύψει και από επενδυτικές εταιρείες από τις χώρες του Κόλπου λόγω της ανησυχίας από τη συνεχιζόμενη πολεμική αναταραχή στην περιοχή. Κυβερνητικά στελέχη εκτιμούν επίσης ότι μπορεί να υπάρξει ενδιαφέρον και από την Ελβετία. Από την άλλη, Ελληνας επενδυτής με έδρα το Λονδίνο δήλωσε στους «Financial Times» ότι γνωρίζει τουλάχιστον 20 ελληνικές οικογένειες που μετακόμισαν από τη βρετανική πρωτεύουσα στην Ελλάδα μέσα στην τελευταία διετία. Ο Βενσάν Λαζιμί, εταίρος της δικηγορικής εταιρείας Jeantet στο Παρίσι, επιβεβαίωσε ότι τα αιτήματα ενημέρωσης από εύπορους πελάτες στη Βρετανία για την Ελλάδα έχουν αυξηθεί.

Ελκυστικός προορισμός

Τυχαίο δεν είναι επίσης το γεγονός ότι η Ελλάδα αξιολογείται και προτείνεται από πολλούς διεθνείς οίκους και οργανισμούς ως ελκυστικός προορισμός πλούτου. Σύμφωνα με την Εκθεση Μετανάστευσης Ιδιωτικού Πλούτου (The Henley Private Wealth Migration Report) για το 2026, η Ελλάδα αναδεικνύεται στην 7η θέση στην Ευρώπη (και 14η παγκοσμίως) όσον αφορά την προσέλκυση εύπορων επενδυτών που μετεγκαθίστανται στη χώρα μας είτε αγοράζοντας ακίνητα, μεταφέροντας κινητό πλούτο ή/και την έδρα των επιχειρήσεών τους, είτε τα family offices των οποίων ηγούνται, είτε ιδρύοντας νέες εταιρείες ή επενδύοντας κεφάλαια σε υπάρχουσες ελληνικές.

Η ίδια εταιρεία στην έκθεσή της για το 2025, με στοιχεία που συγκεντρώθηκαν για λογαριασμό της από τη New World Wealth, είχε αναδείξει την Ελλάδα στην 8η θέση υποδοχής εκατομμυριούχων παγκοσμίως, με 1.200 εκατομμυριούχους να μετακινούνται από τη χώρα τους και να εγκαθίστανται στη δική μας μεταφέροντας πλούτο 7,7 δισ. δολαρίων.

Επίσης, σύμφωνα με την 20ή έκδοση της Wealth Report 2026 της κορυφαίας εταιρείας συμβούλων της αγοράς ακινήτων Knight Frank, που δημοσιεύτηκε προ τετραμήνου, η Ελλάδα κατατάσσεται στη 18η θέση ανάμεσα στις πιο δυναμικές αγορές πλούτου παγκοσμίως σε ορίζοντα πενταετίας.

Η κατάρρευση του City

Η εμφάνιση της Ελλάδας ως αναδυόμενου κόμβου όσον αφορά την προσέλκυση διαχειριστών κεφαλαίων δεν συμβαίνει, βεβαίως, εν κενώ. Το Λονδίνο, όπως αναφέρει το Bloomberg, παραμένει ο δεύτερος κυρίαρχος κόμβος hedge funds μετά τις ΗΠΑ. Ο τομέας υποστηρίζει περίπου 40.000 θέσεις εργασίας στο Ηνωμένο Βασίλειο, παράγει φορολογικά έσοδα 3,9 δισ. λιρών, σύμφωνα με έκθεση του φορέα AIMA και με 542 δισ. δολάρια σε υπό διαχείριση κεφάλαια αντιπροσωπεύει περίπου το 10% του παγκόσμιου και έως και το 85% του ευρωπαϊκού συνόλου, σύμφωνα με έκθεση της TheCityUK.

Ωστόσο, οι αναδυόμενοι κόμβοι ροκανίζουν σταδιακά αυτά τα ποσοστά. Βασική αιτία, οι υπέρμετρες φορολογικές επιβαρύνσεις, πρωτίστως η αλλαγή του ευνοϊκού φορολογικού καθεστώτος για εύπορους ξένους κατοίκους, που έχει επιβάλει η βρετανική κυβέρνηση. Ο Τρύφων Νάτσης εδρεύει πλέον στο Αμπού Ντάμπι, οι Αλαν Χάουαρντ και Τζέρεμι Κόλερ έχουν μετακομίσει στη Γενεύη, ενώ μεγάλα funds όπως Μillennium, Point72 Asset Management, Qube Research & Technologies, Brevan Howard έχουν μεταφέρει στελέχη από το Λονδίνο στο Ντουμπάι.

Ακόμη, πέρυσι εγκατέλειψαν τη χώρα ο αντιπρόεδρος της Goldman Sachs, Ρίτσαρντ Γκνοντ, με προορισμό το Μιλάνο, όπως και ο συνιδιοκτήτης της Αστον Βίλα Νασέφ Σαουίρις, ο ιδρυτής του Checkout.com, Γκιγιόμ Πουσάζ και ο μεγιστάνας του χάλυβα, Λάκσμι Μίταλ, σύμφωνα με το CityAM.

Eπίσης, άλλα ονόματα όπως οι Τζον Φρέντρικσεν, Κρίστιαν Αντερμάγερ, Χέρμαν Ναρούλα και Νικ Στορόνσκι έχουν μεταφέρει τις φορολογικές τους έδρες ή τμήματα των επιχειρηματικών τους δραστηριοτήτων σε Ελβετία, Ιταλία, Ντουμπάι. Επίσης, οι Βρετανοί μεγιστάνες ακινήτων αδελφοί Λίβινγκστον μετακόμισαν στο Μονακό.

Στον επόμενο τόνο Οπως εξάλλου αναφέρουν δημοσιεύματα στον διεθνή Τύπο, χωρίς πάντως να έχουν διασταυρωθεί από ελληνικές πηγές, η Ελλάδα βρίσκεται στο ραντάρ και άλλων μεγάλων hedge funds, που εξετάζουν ενδελεχώς αν και πώς ακριβώς θα την εντάξουν στις επόμενες κινήσεις τους. Ανάμεσά τους αμερικανικοί κολοσσοί όπως η Citadel Investment Group LLC, που με έδρα το Μαϊάμι διαχειρίζεται περιουσιακά στοιχεία 77 δισ. δολαρίων σε μετοχές, εμπορεύματα, σταθερό εισόδημα, ποσοτικές στρατηγικές και πιστώσεις, έχοντας επικεφαλής τον 58χρονο Κένεθ Γκρίφιν, ο οποίος με περιουσία 60,6 δισ. δολαρίων είναι σήμερα ο 32ος πλουσιότερος άνθρωπος στον κόσμο.

Ακόμη, η Point72 Asset Management του 70χρονου Στίβεν Κοέν, που με έδρα το Στάνφονρτ του Κονέκτικτατ διαχειρίζεται περιουσιακά στοιχεία 45,7 δισ. δολαρίων, και η Balyasny Asset Management του Ντμίτρι Μπαλιάσνι, η οποία με έδρα το Ρίβερ Πόιντ του Σικάγου δραστηριοποιείται σε Καναδά, Ασία και Ευρώπη έχοντας υπό διαχείριση περιουσιακά στοιχεία 32 δισ. δολαρίων.

Izzy Englander: Νο 88 στη λίστα των billionaires

O 78χρονος πολωνοεβραϊκής καταγωγής, γεννημένος στο Μπρούκλιν της Νέας Υόρκης, Ισραελ (Ιζι) Αλεξάντερ Ινγκλαντερ είναι Αμερικανός δισεκατομμυριούχος, διαχειριστής του hedge fund της Millennium Management, την οποία ίδρυσε το 1989 μαζί με τον Ρόναλντ Σίαρ. Ξεκίνησε με κεφάλαια 35 εκατ. δολαρίων και έφτασε φέτος τον Ιούλιο να διαχειρίζεται περιουσιακά στοιχεία 97 δισ. δολαρίων. Με προσωπική περιουσία 27,6 δισ. δολάρια βρίσκεται, κατά το «Forbes», στη θέση Νο 88 της παγκόσμιας λίστας των billionaires.

Πτυχιούχος Χρηματοοικονομικών από το Πανεπιστήμιο της Νέας Υόρκης, εργάστηκε αρχικά ως χρηματιστής και trader στο American Stock Exchange. Είναι διαζευγμένος από την Κάριλ Σέχτερ, με την οποία έχουν τρία παιδιά. Σύμφωνα με το Bloomberg, η Millennium βρίσκεται σε συζητήσεις με τις ελληνικές αρχές για τη δημιουργία και στελέχωση νέου γραφείου στην Αθήνα. Οι συζητήσεις βρίσκονται σε εξέλιξη και οι σχεδιασμοί παραμένουν εκτός δημόσιας σφαίρας. Η Millennium απασχολεί πάνω από 7.000 εργαζόμενους και διαθέτει περισσότερες από 360 επενδυτικές ομάδες. Στελέχη της δραστηριοποιούνται σε περισσότερες από 140 πόλεις παγκοσμίως.

Chris Rokos: Ο Ελληνοκύπριος μαθηματικός που έγινε κορυφαίος trader

Ο 55χρονος Κρις Ρόκος ηγείται της Rokos Capital Management (RCM), κολοσσιαίου global macro fund που διαχειρίζεται κεφάλαια άνω των 22 δισ. δολαρίων, διατηρώντας γραφεία σε Λονδίνο, Νέα Υόρκη, Σιγκαπούρη και Αμπού Ντάμπι, βάσει στοιχείων του Πανεπιστημίου του Κέμπριτζ.

Αριστούχος Μαθηματικών στο Pembroke College της Οξφόρδης, σταδιοδρόμησε διαδοχικά σε τραπεζικούς κολοσσούς, όπως οι UBS, Goldman Sachs, Credit Suisse και το 2002 ήταν ένας από τους πέντε ιδρυτές της Brevan Howard, που αναδείχθηκε σε ηγέτιδα δύναμη των ευρωπαϊκών hedge funds. Εκεί εδραίωσε τη φήμη του ως κορυφαίος trader κρατικών ομολόγων και επιτοκίων. Εκτιμάται ότι στη διάρκεια της θητείας του σε αυτήν της απέφερε κέρδη που ξεπέρασαν τα 4 δισ. δολάρια, καταγράφοντας εντυπωσιακές αποδόσεις κατά την περίοδο της παγκόσμιας χρηματοπιστωτικής κρίσης.

Το 2012 αποχώρησε και την επόμενη χρονιά ίδρυσε την RCM, διαμορφώνοντας ένα fund που τοποθετείται με βάση τις μείζονες μακροοικονομικές τάσεις σε επιτόκια, συνάλλαγμα, μετοχές, πίστωση, αναδυόμενες αγορές και εμπορεύματα. Σημειώνει εξαιρετική πορεία τα τελευταία χρόνια, με απόδοση 31% το 2024 και 21% το 2025, έσοδα 1,2 δισ. λιρών και κέρδη σχεδόν 940 εκατ. λιρών κατά την τελευταία δημοσιοποιημένη χρήση. Ο ίδιος καρπώθηκε μερίδιο περίπου 477 εκατ. λιρών. Ανήκει πλέον σε μια κλειστή ομάδα επενδυτών, των οποίων η προσωπική οπτική για τα επιτόκια, τα νομίσματα και τις μεγάλες ανακατατάξεις της παγκόσμιας οικονομίας μπορεί να κατευθύνει επενδυτικά κεφάλαια δισεκατομμυρίων.

Αξιοποιεί τις επενδυτικές ευκαιρίες της αγοράς με κάθε ευκαιρία, σημειώνοντας ενίοτε σπουδαίες επιτυχίες. Σύμφωνα με το Bloomberg, η RCM αποκόμισε κέρδη σχεδόν 1 δισ. δολαρίων την επομένη της επανεκλογής του Ντόναλντ Τραμπ το 2024, σε όλες τις κατηγορίες περιουσιακών στοιχείων. Νωρίτερα, στο α’ δίμηνο της ίδιας χρονιάς, οι απολύτως εύστοχες προβλέψεις του ότι οι επενδυτές θα συμβιβάζονταν με την προοπτική μιας βραδύτερης μείωσης των επιτοκίων από την Ομοσπονδιακή Τράπεζα των ΗΠΑ (Fed), αντί της ταχύτερης έναρξης ενός καθοδικού κύκλου, απέφερε στην RCM κέρδη επίσης 1 δισ. δολαρίων.

Παρά το μέγεθος της περιουσίας και της επιρροής του, διατηρεί εξαιρετικά χαμηλούς δημόσιους τόνους. Το «Forbes» υπολογίζει τη σημερινή καθαρή προσωπική του περιουσία στα 2,3 δισ. δολάρια, στη θέση Νο 1.822 της παγκόσμιας λίστας.

Στις αρχές της φετινής χρονιάς προκάλεσε τεράστια αίσθηση, καθώς, αν και απόφοιτος της Οξφόρδης, δεσμεύτηκε για δωρεά 190 εκατ. λιρών στο Πανεπιστήμιο του Κέμπριτζ για την ίδρυση της νέας Rokos School of Government. Πρόκειται για τη μεγαλύτερη μεμονωμένη δωρεά προς βρετανικό ακαδημαϊκό ίδρυμα στη σύγχρονη ιστορία.

Nicholas Maounis: Ο Ελληνο-αμερικανός των τριών ηπείρων

Ο ελληνικής καταγωγής 63χρονος Νίκολας Μαούνις είναι συνιδρυτής (μαζί με τον Τζος Γκόλντσταϊν) από το 2008 και σήμερα διευθύνων σύμβουλος της Verition Fund Management. Προηγουμένως ήταν πρόεδρος και γενικός διευθυντής Επενδύσεων της Amaranth Advisors LLC.

Αποφοίτησε από το Πανεπιστήμιο του Κονέκτικατ με πτυχίο Bachelor of Science στα Χρηματοοικονομικά. Είναι παντρεμένος με τη Σούζαν και έχουν δύο παιδιά, τον Τιμ και τη Λέξι.

Πέραν των ΗΠΑ, η Verition διατηρεί γραφεία σε Ασία και Ευρώπη, διαθέτοντας μια ομάδα περίπου 850 στελεχών, διαχειρίζεται κεφάλαια 12,6 δισ. δολαρίων και βρίσκεται στα πρώτα στάδια διερεύνησης για το άνοιγμα γραφείου στην Αθήνα, χωρίς πάντως να έχουν ληφθεί οι οριστικές αποφάσεις.

Η εταιρεία ειδικεύεται σε ένα ευρύ φάσμα παγκόσμιων επενδυτικών στρατηγικών, όπως η αγορά ομολόγων και σταθερού εισοδήματος, τα μακροοικονομικά στοιχήματα, η διαιτησία μετατρέψιμων τίτλων και μεταβλητότητας, καθώς και οι ποσοτικές στρατηγικές.

Νέα στοιχεία εξετάζονται γύρω από τις επαφές της Ιωάννας Γάκα και τον τρόπο με τον οποίο φέρεται να χειρίστηκε την περίπτωση του Γιώργου Μαζωνάκη.

Σύμφωνα με πληροφορίες, η Γάκα φέρεται να έστειλε σε πρόσωπο που παρουσιάζεται ως «γιατρός-υπνωτιστής» φωτογραφία του Γιώργου Μαζωνάκη την ώρα που ο τραγουδιστής βρισκόταν συνδεδεμένος με μηχάνημα πλασμαφαίρεσης.

Το συγκεκριμένο πρόσωπο βρίσκεται πλέον στο επίκεντρο του ενδιαφέροντος, καθώς ένα από τα σενάρια που εξετάζονται είναι να είχε διαδραματίσει ρόλο και σε προγενέστερο στάδιο της υπόθεσης. Ειδικότερα, ερευνάται εάν ο «γιατρός-υπνωτιστής» ήταν εκείνος που είχε φέρει αρχικά σε επαφή τον Γιώργο Μαζωνάκη με τη Γάκα.

«Πάγια τακτική μου η φωτογράφηση ασθενών»

Υπενθυμίζεται ότι κατά τη χθεσινή της απολογία, η ίδια δεν κατονόμασε το πρόσωπο στο οποίο είχε αποστείλει τη φωτογραφία, υποστήριξε ωστόσο ότι η φωτογράφηση ασθενών αποτελεί πάγια πρακτική της. Παράλληλα, διευκρίνισε ότι ο παραλήπτης της συγκεκριμένης φωτογραφίας δεν ήταν ο σύζυγός της.

Στη φωτογραφία, ο Γιώργος Μαζωνάκης εμφανίζεται ξαπλωμένος στο κρεβάτι της κλινικής, ενώ το μηχάνημα βρίσκεται σε λειτουργία. Φορά κίτρινο κοντομάνικο μπλουζάκι, είναι σκεπασμένος από τη μέση και κάτω με κουβέρτα και έχει το κεφάλι του στραμμένο προς τα δεξιά, με τα μάτια κλειστά. Στο δεξί του χέρι διακρίνεται φλεβοκαθετήρας, ενώ αντίστοιχη σύνδεση φαίνεται να υπάρχει και στο αριστερό.

Σύμφωνα με τα στοιχεία που έχουν προκύψει από την εξέταση της συσκευής της γιατρού, η φωτογραφία αυτή τραβήχτηκε στις 14:43:36 της 9ης Σεπτεμβρίου.

Λίγο αργότερα, στις 14:45:22, τραβήχτηκε και δεύτερη φωτογραφία, η οποία δημιουργήθηκε ως αρχείο τέσσερα δευτερόλεπτα αργότερα, στις 14:45:26. Και αυτή η εικόνα εντοπίστηκε διαγραμμένη.

Σύμφωνα με τα διαθέσιμα στοιχεία, το συγκεκριμένο χρονικό σημείο συμπίπτει με την έναρξη της διαδικασίας πλασμαφαίρεσης στον Γιώργο Μαζωνάκη.

Και οι δύο εικόνες διαγράφηκαν λίγο μετά τις 19:00 (19:09:13), με τη δεύτερη να διαγράφεται μόλις τέσσερα δευτερόλεπτα μετά την πρώτη.

Στην ίδια συσκευή εντοπίστηκε και ένα διαγραμμένο αρχείο βίντεο. Από τα μεταδεδομένα προκύπτει ότι δημιουργήθηκε στις 14:43:55, δηλαδή χρονικά ανάμεσα στις δύο φωτογραφίες. Και το συγκεκριμένο αρχείο είχε διαγραφεί, με την πραγματογνωμοσύνη να τοποθετεί τη διαγραφή του επίσης στις 19:09:13.

Στη φυλακή οδηγούνται η Ιωάννα Γάκα και ο Ηλίας Θεοδωρόπουλος, οι δύο γιατροί που έχουν βρεθεί στο επίκεντρο της δικαστικής έρευνας για τον θάνατο του Γιώργου Μαζωνάκη, καθώς μετά τις πολύωρες απολογίες τους ανακριτής και εισαγγελέας αποφάσισαν την προσωρινή τους κράτηση.

Οι δύο κατηγορούμενοι αντιμετωπίζουν την κατηγορία της ανθρωποκτονίας από πρόθεση με ενδεχόμενο δόλο τελεσθείσα δια παραλείψεως, ένα αδίκημα που σε περίπτωση καταδίκης επισύρει ακόμη και ισόβια.

Έπειτα από δυο προθεσμίες που έλαβαν οι δυο γιατροί εμφανίστηκαν χθες λίγο μετά τις 14:00 ενώπιον του ανακριτή, έχοντας προηγουμένως προετοιμάσει και καταθέσει γραπτά υπομνήματα με τις θέσεις τους.

Ακολούθησε ένας μαραθώνιος κύκλος ερωτήσεων και απαντήσεων, με τον δικαστικό λειτουργό να ζητά διευκρινίσεις για τα γεγονότα που εκτυλίχθηκαν κατά το κρίσιμο χρονικό διάστημα, όταν ο γνωστός καλλιτέχνης βρέθηκε στο ιατρείο της οδού Καρνεάδου, προκειμένου να υποβληθεί σε θεραπεία πλασμαφαίρεσης.

Η απολογία της γιατρού

Πρώτη άρχισε να απολογείται η Ιωάννα Γάκα, η οποία από τα πρώτα στάδια της έρευνας έχει βρεθεί στο επίκεντρο της δικογραφίας, καθώς ήταν η ίδια που είχε αναλάβει τη συγκεκριμένη «θεραπεία».

Η κατηγορούμενη παρέμεινε στο γραφείο του ανακριτή περίπου οκτώ ώρες και στην απολογία της φέρεται να απέρριψε πλήρως την κατηγορία που της αποδίδεται, αρνούμενη ότι υπήρξε οποιαδήποτε παράνομη ή δόλια ενέργεια από την πλευρά της.

Ειδικότερα η γιατρός φέρεται να ισχυρίστηκε πως τα γεγονότα που περιλαμβάνονται στη δικογραφία τοποθετούνται χρονικά μετά τις 16:00 το απόγευμα.

Πρόκειται για κρίσιμη πτυχή της υπόθεσης, που βρίσκεται στο «μικροσκόπιο» των αρχών, καθώς στη δικογραφία περιλαμβάνονται ψηφιακά δεδομένα που αποτυπώνουν τη λειτουργία του μηχανήματος πλασμαφαίρεσης και, μεταξύ άλλων, την ώρα κατά την οποία καταγράφηκε ο πρώτος συναγερμός.

Ιδιαίτερη έμφαση φέρεται να έδωσε ο ανακριτής στο χρονικό διάστημα που μεσολάβησε από την πρώτη ένδειξη συναγερμού που έδωσε το μηχάνημα πλασμαφαίρεσης έως την κλήση του ΕΚΑΒ. Επί του ζητήματος αυτού η κατηγορούμενη φέρεται να επέμενε πως ο συναγερμός που χτυπάει στο μηχάνημα δεν σημαίνει απαραίτητα κίνδυνο ανακοπής για τον ασθενή, καθώς μπορεί να πρόκειται για κάποιο άλλο πρόβλημα, εν προκειμένω πρόβλημα με τις φλέβες και τους φλεβοκαθετήρες που είχε τοποθετηθεί στο δημοφιλή καλλιτέχνη.

Στη συνέχεια απαντώντας στις επίμονες ερωτήσεις του ανακριτή, η γιατρός υποστήριξε σύμφωνα με πληροφορίες πως η ίδια τήρησε όλα τα πρωτόκολλα, η ανακοπή έλαβε χώρα στις 16:15 και στις 16:21 κλήθηκε το ΕΚΑΒ, το οποίο, όπως φέρεται να είπε, παρέλαβε τον καλλιτέχνη αλλά δεν διέθετε ούτε φορείο. Το αποτέλεσμα ήταν, σύμφωνα με τα όσα προέβαλε η κατηγορούμενη, ο Γιώργος Μαζωνάκης να τοποθετηθεί σε καρέκλα για να μεταφερθεί στο ασθενοφόρο και να διακοπεί η ΚΑΡΠΑ, η οποία αν είχε συνεχιστεί, θα μπορούσε, σύμφωνα με την ίδια να του έσωζε τη ζωή.

Επιπλέον, η γιατρός απέρριψε τις κατηγορίες περί δόλου και τόνισε ότι το ιατρείο της οδού Καρνεάδου λειτουργούσε απολύτως νόμιμα και πως τα μηχανήματα είναι δηλωμένα στον Ιατρικό Σύλλογο Αθηνών (ΙΣΑ) τα έτη 2025 -26.

Κατά πληροφορίες η Ιωάννα Γάκα είπε, επίσης, «είμαι καλή γιατρός και έχω κάνει τόσα καλά και έτυχε αυτό», προσθέτοντας «έχω δεχτεί ότι μπορεί να πάω φυλακή αλλά τα έχω καλά με τον εαυτό μου».

Σε ό,τι αφορά στο ζήτημα των φωτογραφιών του καλλιτέχνη που βρέθηκαν στο κινητό της τηλέφωνο και τις οποίες έστειλε σε άγνωστο μέχρι στιγμής παραλήπτη, η ίδια φέρεται να ισχυρίστηκε ότι η φωτογράφηση των ασθενών της είναι πάγια τακτική της. Υποστήριξε πάντως πως παραλήπτης των φωτογραφιών δεν ήταν ο σύζυγός της.

Η απολογία Θεοδωρόπουλου

Ακολούθησε η απολογία του συζύγου της, ο οποίος παρέμεινε στο ανακριτικό γραφείο για περίπου τέσσερις ώρες. Κατά τις πληροφορίες ο κατηγορούμενος επανέλαβε την αρχική του θέση, ότι δηλαδή έλαβε γνώση του συμβάντος μετά τις 16:00 της ίδιας ημέρας. Προς ενίσχυση του ισχυρισμού του αυτού ο κατηγορούμενος φέρεται να είπε πως στις 16:06 εκείνος συνταγογραφούσε φάρμακο σε άλλον ασθενή, δεν είχε δηλαδή καμία σχέση με την θεραπεία πλασμαφαίρεσης στην οποία θα υποβαλόταν ο Γιώργος Μαζωνάκης.

Ο Θεοδωρόπουλος φέρεται, κατά πληροφορίες, να είπε ότι έμπλεξε χωρίς λόγο λόγω της γυναίκας του συμπληρώνοντας ότι δεν τον πειράζει γιατί τη λατρεύει. Κατά τις ίδιες πληροφορίες όταν του ανακοινώθηκε η απόφαση για την προφυλάκισή του είπε ότι θα ξεκινήσει αποχή από το φαγητό και το νερό.

Στο πλευρό του ζευγαριού τάχθηκαν δύο μάρτυρες υπεράσπισης, η γραμματέας του ιατρείου και ένας πελάτης, οι οποίοι είχαν ήδη δώσει κατάθεση στον ανακριτή από την περασμένη Δευτέρα.

Οι δύο μάρτυρες επιβεβαίωσαν κατά πληροφορίες τον ισχυρισμό του γιατρού, καταθέτοντας ότι ενημερώθηκε για το περιστατικό μετά τις 4 το απόγευμα.

Με τους παραπάνω ισχυρισμούς που προέβαλαν πάντως οι δυο κατηγορούμενοι δεν έπεισαν, καθώς αμέσως μετά την ανακριτική διαδικασία που διήρκησε περίπου 18 ώρες, αποφάσισαν την προσωρινή κράτησή τους.

Η αδιαθεσία της Γάκα

Εν τω μεταξύ, αδιαθεσία αισθάνθηκε νωρίτερα η κυρία Γάκα έξω από το ανακριτικό γραφείο μετά την ολοκλήρωση απολογίας της και ενώ στο γραφείο του ανακριτή απολογούνταν ο κατηγορούμενος σύζυγό της.

Στα δικαστήρια της πρώην σχολής Ευελπίδων μετά από λίγο κατέφθασε ασθενοφόρο με το πλήρωμά του να προσπαθεί να της παράσχει τις πρώτες βοήθεια. Ωστόσο, η κατηγορούμενη ήταν σύμφωνα με πληροφορίες ήταν σε κακή ψυχολογική κατάσταση και κλάιγοντας αρνούνταν την ιατρική φροντίδα των διασωστών του του ΕΚΑΒ.

Η αυτοπαραγωγή ενέργειας επιχειρεί να μπει στην καθημερινότητα των νοικοκυριών με τη νέα υπουργική απόφαση για το net billing, η οποία θεσπίζει για πρώτη φορά στην Ελλάδα τα μικρά φωτοβολταϊκά με ρευματολήπτη, τα λεγόμενα plug-in συστήματα ή «φωτοβολταϊκά μπαλκονιού».

Παράλληλα, η απόφαση ανοίγει ένα δεύτερο παράθυρο για όσους δεν διαθέτουν φωτοβολταϊκό ή κατάλληλο χώρο για την εγκατάστασή του τόσο για οικιακή χρήση, όσο και για επιχειρήσεις και τη βιομηχανία. Με το νέο άρθρο 8Α ο καταναλωτής δεν παράγει ρεύμα, ωστόσο μπορεί να τοποθετήσει μεμονωμένα συστήματα αποθήκευσης με μπαταρίες που φορτίζουν από το δίκτυο και χρησιμοποιούνται αργότερα για την κάλυψη ιδίων αναγκών, χωρίς να επιστρέφουν ενέργεια στο σύστημα.

Ειδικότερα και σε ό,τι αφορά τα οικιακά φωτοβολταϊκά, η ρύθμιση δίνει τη δυνατότητα σε καταναλωτές να εγκαθιστούν μικρά συστήματα εντός ή επί κτιρίων —σε μπαλκόνια, ταράτσες ή άλλους κατάλληλους χώρους— για την άμεση κάλυψη των αναγκών της παροχής τους. Η λογική είναι να περιοριστεί η κατανάλωση ρεύματος από το δίκτυο στις ώρες ηλιοφάνειας, χωρίς τη δαπανηρή και χρονοβόρα διαδικασία που ακολουθεί ένα συμβατικό φωτοβολταϊκό στη στέγη.

Η αγορά, όμως, δεν ανοίγει χωρίς όρους. Η υπουργική απόφαση διατηρεί τεχνικές ασφαλιστικές δικλίδες, υποχρεωτική δήλωση στον ΔΕΔΔΗΕ και έλεγχο από εγκαταστάτη ή μηχανικό, ενώ αφήνει στον Διαχειριστή τη δυνατότητα να βάλει φρένο σε συγκεκριμένα τμήματα του δικτύου όπου δεν υπάρχει δυνατότητα απορρόφησης πρόσθετης παραγωγής.

Τα όρια ισχύος και ο ρόλος της μπαταρίας

Για τα μικρά ηλιακά συστήματα με ρευματολήπτη τίθεται ανώτατο όριο 800 Watt στην ισχύ παραγωγής και 1.000 Watt στην εγκατεστημένη ισχύ. Τα όρια ισχύουν συνολικά ανά παροχή κατανάλωσης. Ένα νοικοκυριό, δηλαδή, δεν μπορεί να εγκαθιστά διαδοχικά μικρά πακέτα plug in στην ίδια παροχή υπερβαίνοντας το επιτρεπόμενο όριο.

Τα συστήματα μπορούν να συνδυάζονται με μπαταρία, κάτι που ενισχύει την πρακτική τους αξία. Με τον τρόπο αυτό η ενέργεια που δεν καταναλώνεται αμέσως μπορεί να αποθηκεύεται και να αξιοποιείται αργότερα, αντί να χάνεται.

Σήμερα, οι τιμές για ένα αντίστοιχο σύστημα ποικίλλουν σημαντικά και στην αγορά μπορούν να ξεκινούν από περίπου 500 ευρώ, ξεπερνώντας σε ορισμένες περιπτώσεις τα 1.000 ευρώ. Διεθνώς, τα συστήματα αυτά διακινούνται με τη λογική του do-it-yourself, ως μια προσιτή λύση για διαμερίσματα που δεν διαθέτουν ταράτσα ή τη δυνατότητα να προχωρήσουν σε μια πλήρη εγκατάσταση φωτοβολταϊκού.

Ειδικοί του κλάδου εκτιμούν ότι, ανάλογα με το προφίλ κατανάλωσης ενός νοικοκυριού, τον προσανατολισμό του μπαλκονιού και τις συνθήκες εγκατάστασης, τα συστήματα μπορούν να καλύπτουν κατά μέσο όρο έως περίπου το 25% των αναγκών σε ηλεκτρική ενέργεια. Η απόσβεση υπολογίζεται σε τέσσερα έως πέντε χρόνια, ενώ η διάρκεια ζωής τους μπορεί να φθάνει τα 20 έως 25 χρόνια.

Η υπουργική απόφαση αναφέρει ρητά ότι τα συστήματα προορίζονται αποκλειστικά για ιδία κατανάλωση. Αν παρ’ όλα αυτά υπάρξει έγχυση ηλεκτρικής ενέργειας στο δίκτυο, αυτή δεν αποζημιώνεται. Άρα ο καταναλωτής δεν αποκτά ένα εργαλείο πώλησης ενέργειας, αλλά έναν μηχανισμό μείωσης της αγοράς ρεύματος από τον προμηθευτή του.

Χωρίς τα 370 ευρώ του τέλους σύνδεσης

Το βασικό κίνητρο είναι η απλοποίηση. Για τα plug-in φωτοβολταϊκά δεν απαιτείται σύναψη σύμβασης σύνδεσης με τον ΔΕΔΔΗΕ, άλλη άδεια ή έγκριση, ούτε καταβολή τέλους σύνδεσης.

Η εξαίρεση έχει ιδιαίτερη σημασία, καθώς η ίδια υπουργική απόφαση προβλέπει για τις συνήθεις αιτήσεις σύνδεσης σταθμών αυτοκατανάλωσης τέλος 370 ευρώ, το οποίο καλύπτει τα διαχειριστικά έξοδα αξιολόγησης και το κόστος σύνδεσης. Στα φωτοβολταϊκά μπαλκονιού το κόστος αυτό δεν επιβάλλεται, ακριβώς επειδή δεν ακολουθείται η διαδικασία σύμβασης σύνδεσης και δέσμευσης ηλεκτρικού χώρου.

Η απαλλαγή δεν σημαίνει ότι ο καταναλωτής μπορεί απλώς να αγοράσει ένα πάνελ και να το συνδέσει αυθαίρετα. Κατά την αγορά του συστήματος θα δηλώνει, στον προμηθευτή την παροχή όπου θα γίνει η σύνδεση. Ο προμηθευτής οφείλει στη συνέχεια να ενημερώνει άμεσα τον ΔΕΔΔΗΕ.

Πριν από την εγκατάσταση, σύνδεση και λειτουργία, ο ενδιαφερόμενος θα εισέρχεται με κωδικούς Taxisnet στην ειδική ψηφιακή πύλη που θα δημιουργήσει ο ΔΕΔΔΗΕ. Θα δηλώνει τα στοιχεία του, την παροχή κατανάλωσης, τη διεύθυνση εγκατάστασης, τα τεχνικά χαρακτηριστικά του συστήματος και τα στοιχεία του υπεύθυνου εγκαταστάτη ή μηχανικού.

Οι αλλαγές μετά τη διαβούλευση

Το τελικό κείμενο είναι πιο ευέλικτο από το σχέδιο που είχε τεθεί σε δημόσια διαβούλευση τον Ιούλιο. Στο προσχέδιο προβλεπόταν η υποβολή νέας Υπεύθυνης Δήλωσης Εγκαταστάτη, η οποία θα έπρεπε να ανανεώνεται κάθε δύο χρόνια. Η υποχρέωση αυτή απαλείφθηκε. Στην τελική απόφαση ζητείται απλώς να υπάρχει ΥΔΕ σε ισχύ στην παροχή.

Επίσης, αφαιρέθηκε η πρόβλεψη για υποχρεωτική εγκατάσταση αισθητήρα κατεύθυνσης, ο οποίος θα διασφάλιζε ότι δεν πραγματοποιείται έγχυση ηλεκτρικής ενέργειας προς το δίκτυο. Αντί της τεχνικής απαγόρευσης, η τελική ρύθμιση ορίζει ότι η τυχόν εγχεόμενη ενέργεια δεν θα αποζημιώνεται.

Οι υποχρεώσεις ασφαλείας, πάντως, δεν εξαφανίζονται. Ο καταναλωτής θα πρέπει να διαθέτει ενεργή ΥΔΕ, ενώ ο υπεύθυνος εγκαταστάτης ή μηχανικός θα υποβάλλει δήλωση ότι τηρούνται οι ειδικές προδιαγραφές εγκατάστασης, σύνδεσης και λειτουργίας.

Προδιαγραφές, τηλεμέτρηση και έλεγχοι

Ο ΔΕΔΔΗΕ καλείται έως τις 31 Οκτωβρίου να αναρτήσει, σε συνεργασία με τον ΕΛΟΤ, τις τεχνικές προδιαγραφές για τα plug-in συστήματα. Θα αφορούν τόσο την ασφάλεια των εσωτερικών ηλεκτρικών εγκαταστάσεων όσο και την προστασία του δικτύου.

Μετά την ηλεκτρονική ενημέρωση από τον ενδιαφερόμενο, ο ΔΕΔΔΗΕ θα ενημερώνει τον προμηθευτή ηλεκτρικής ενέργειας και θα εγκαθιστά σύστημα τηλεμέτρησης για την καταγραφή των δεδομένων της παροχής. Προβλέπονται επίσης δειγματοληπτικοί έλεγχοι για την τήρηση των προϋποθέσεων.

Ο Διαχειριστής διατηρεί δικαίωμα να ανακοινώνει γραμμές δικτύου στις οποίες δεν θα επιτρέπεται η σύνδεση νέων συστημάτων, αν υπάρχει ζήτημα ασφάλειας ή περιορισμένης δυνατότητας απορρόφησης. Στα μη διασυνδεμένα νησιά, αντιθέτως, η απόφαση προβλέπει ότι δεν θα είναι δυνατή η απόρριψη σύνδεσης των φωτοβολταϊκών μπαλκονιού από τον ΔΕΔΔΗΕ, παρότι η ισχύς τους θα προσμετράται στο διαθέσιμο περιθώριο ΑΠΕ του αντίστοιχου ηλεκτρικού συστήματος.

Η λειτουργία της ειδικής ψηφιακής πύλης αποτελεί το τελευταίο κρίσιμο βήμα. Ο ΔΕΔΔΗΕ πρέπει έως τις 31 Δεκεμβρίου να ανακοινώσει την ημερομηνία έναρξής της.

Μπαταρία χωρίς φωτοβολταϊκό

Στο μεταξύ με άλλο άρθρο της υπουργικής απόφασης, επιτρέπεται σε φυσικά και νομικά πρόσωπα να εγκαθιστούν σταθερές ή κινητές μπαταρίες, αποκλειστικά χωρίς έγχυση ηλεκτρικής ενέργειας στο δίκτυο.

Πρακτικά, δηλαδή ο καταναλωτής δεν παράγει ρεύμα αλλά θα μπορεί να αποθηκεύει ενέργεια από το δίκτυο και να την αξιοποιεί αργότερα για τις δικές του ανάγκες. Το μοντέλο μπορεί να αποκτήσει μεγαλύτερη αξία όσο επεκτείνονται οι έξυπνοι μετρητές και τα δυναμικά τιμολόγια, που επιτρέπουν την προμήθεια ρεύματος στις φθηνότερες ώρες και την κατανάλωσή του όταν οι τιμές ανεβαίνουν.

Η ισχύς του μετατροπέα της μπαταρίας δεν μπορεί να υπερβαίνει τη συμφωνημένη ισχύ της παροχής. Εάν η υφιστάμενη παροχή δεν επαρκεί τεχνικά, ο καταναλωτής θα πρέπει να ζητήσει επαύξηση ισχύος και να αναλάβει τη σχετική δαπάνη.

Εδώ, σε αντίθεση με τα φωτοβολταϊκά μπαλκονιού, η μηδενική έγχυση αποτελεί ρητό τεχνικό όρο. Η απόφαση επιβάλλει αισθητήρα κατεύθυνσης και σύστημα τηλεμέτρησης.

Το κόστος δεν εξαφανίζεται

Για τους καταναλωτές χαμηλής τάσης προβλέπεται εξαίρεση από την υποχρέωση εγγυητικής επιστολής. Οι ρυθμιζόμενες χρεώσεις, ωστόσο, συνεχίζουν να υπολογίζονται. Η απόφαση ορίζει ότι οι χρεώσεις δικτύου και συστήματος, οι ΥΚΩ, το ΕΤΜΕΑΡ και οι λοιπές ρυθμιζόμενες επιβαρύνσεις υπολογίζονται με βάση την ενέργεια ή την ισχύ που απορροφάται από το δίκτυο, είτε αυτή καταλήγει απευθείας στην κατανάλωση είτε χρησιμοποιείται για τη φόρτιση της μπαταρίας.

Στα μη διασυνδεδεμένα νησιά, η μηδενική έγχυση θα ελέγχεται από τον ΔΕΔΔΗΕ σε χρονική κλίμακα έως ενός λεπτού. Παράλληλα, η ισχύς των μπαταριών θα προσμετράται στο διαθέσιμο περιθώριο αποθήκευσης κάθε νησιωτικού ηλεκτρικού συστήματος.

Τέλος, η νέα απόφαση οργανώνει και απλοποιεί το σύνολο των σχημάτων αυτοκατανάλωσης, αποσαφηνίζοντας τις διαδικασίες εφαρμογής τους και τους κανόνες για την προσθήκη μπαταριών σε υφιστάμενους ή νέους σταθμούς. Παράλληλα, διευρύνει την πρόσβαση πολιτών, επιχειρήσεων, αγροτών και Ενεργειακών Κοινοτήτων στην αυτοπαραγωγή, ενώ εισάγει ειδική διαδικασία για δήμους, φορείς του δημόσιου τομέα και κοινωφελείς οργανισμούς.

Παπασταύρου: Το κόστος του ρεύματος μπορεί να μειωθεί έως και 30%

«Η αυτοκατανάλωση, είναι μια πρακτική που είναι ήδη πολύ διαδεδομένη στην Ευρώπη» τόνισε ο υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Σταύρος Παπασταύρου, μιλώντας το πρωί της Τρίτης στον ΑΝΤ1.

Όπως περιέγραψε ο κ. Παπασταύρου, το κόστος για την τοποθέτηση ενός φωτοβολταϊκού στην ταράτσα ή στο μπαλκόνι είναι περίπου στα 1.000 ευρώ κι ανεβαίνει εφόσον τοποθετηθεί και μια μπαταρία για την αποθήκευση της ενέργειας όταν δεν καταναλώνεται. Το δε όφελος στη μείωση του κόστους ρεύματος μπορεί να είναι 20% – 30%.

«Θα πρέπει να ενισχύσουμε την ενεργειακή μας αυτάρκεια και να μειώσουμε την εξάρτηση μας από εξωγενείς κι απρόβλεπτους παράγοντες, όπως ήταν η εισβολή της Ρωσίας στην Ουκρανία ή η κρίση στη Μέση Ανατολή» συμπλήρωσε.

Καμία κυβέρνηση στον κόσμο δεν είναι πραγματικά προετοιμασμένη για τις αλλαγές που πρόκειται να φέρει η Τεχνητή Νοημοσύνη στην κοινωνία, δήλωσε ο Μπιλ Γκέιτς σε συνέντευξή του στο Reuters, προειδοποιώντας παράλληλα για τους κινδύνους που βρίσκονται μπροστά μας.

Ο συνιδρυτής της Microsoft ήταν μέχρι πρόσφατα αισιόδοξος για τις δυνατότητες της Τεχνητής Νοημοσύνης. Ωστόσο, πλέον έχει μεταβάλει τη στάση του, προειδοποιώντας για τις επιπτώσεις της στην αγορά εργασίας, τους κινδύνους από πιθανές επιθέσεις και την εξάρτηση που μπορεί να δημιουργηθεί από τους ψηφιακούς «συντρόφους» τεχνητής νοημοσύνης.

«Δεν νομίζω ότι καμία κυβέρνηση ασχολείται με αυτό στον βαθμό που θα έπρεπε», δήλωσε χαρακτηριστικά.

Παράλληλα, όμως, υπογράμμισε ότι η τεχνολογία έχει τεράστιες δυνατότητες να βοηθήσει τους φτωχότερους ανθρώπους στον κόσμο, υπό την προϋπόθεση ότι θα αξιοποιηθεί σωστά και η πρόσβαση σε αυτήν θα είναι ισότιμη.

Το Ίδρυμα Γκέιτς ανακοίνωσε την Τρίτη ότι σχεδιάζει να διαθέσει τουλάχιστον 1 δισ. δολάρια μέσα στα επόμενα δύο χρόνια για την επέκταση της πρόσβασης στην Τεχνητή Νοημοσύνη.

Ο Γκέιτς δήλωσε ότι έχει συζητήσει τις ανησυχίες του με ηγέτες χωρών, μεταξύ των οποίων ο Αμερικανός πρόεδρος Ντόναλντ Τραμπ και η ομάδα του, ενώ ανέφερε ότι επιδιώκει να συναντήσει τον Κινέζο πρόεδρο Σι Τζινπίνγκ αργότερα μέσα στη χρονιά.

«Οι κυβερνήσεις έχουν μείνει πολύ πίσω σε αυτό το ζήτημα», πρόσθεσε.

Οι δυνατότητες της Τεχνητής Νοημοσύνης στην υγεία

Παρά τους φόβους του, ο Γκέιτς και το ίδρυμά του εκτιμούν ότι η Τεχνητή Νοημοσύνη θα μπορούσε να συμβάλει στη μείωση των ανισοτήτων μεταξύ πλούσιων και φτωχών χωρών, αντί να τις διευρύνει.

Το πρόγραμμα του 1 δισ. δολαρίων αποτελεί μέρος του ευρύτερου σχεδιασμού του Ιδρύματος Γκέιτς, το οποίο έχει ανακοινώσει ότι θα διαθέτει περίπου 9 δισ. δολάρια ετησίως. Τα νέα κονδύλια θα κατευθυνθούν σε συνεργάτες που δραστηριοποιούνται στην εκπαίδευση, την υγεία και τη γεωργία.

Στόχος είναι επίσης να δημιουργηθούν οι απαραίτητες βάσεις δεδομένων πάνω στις οποίες στηρίζεται η Τεχνητή Νοημοσύνη, μεταξύ άλλων με τη διασφάλιση ότι τα μεγάλα γλωσσικά μοντέλα θα μπορούν να λειτουργούν σε όλες τις γλώσσες που μιλούν οι άνθρωποι.

«Στον τομέα της υγείας είναι δύσκολο να υπερβάλλουμε για το μέγεθος των δυνατοτήτων», δήλωσε ο Γκέιτς, αναφερόμενος από την υποστήριξη των εργαζομένων στην πρώτη γραμμή της υγειονομικής περίθαλψης έως την ανακάλυψη νέων φαρμάκων και εμβολίων. Ωστόσο, υπογράμμισε ότι οι κυβερνήσεις πρέπει να συνεργαστούν προκειμένου να αποφευχθούν σοβαρά προβλήματα, παρομοιάζοντας την έλευση της Τεχνητής Νοημοσύνης με σενάριο ταινίας καταστροφής.

«Υπάρχουν όλων των ειδών οι ταινίες όπου έρχονται κάποιοι εξωγήινοι και, ως διά μαγείας, οι ΗΠΑ, η Κίνα και όλοι οι άλλοι ενώνονται για να λύσουν το πρόβλημα», ανέφερε. «Η Τεχνητή Νοημοσύνη είναι κατά κάποιον τρόπο σαν αυτή την εξωγήινη νοημοσύνη. Είναι εδώ και καλύτερα να κάνουμε ό,τι βλέπουμε να κάνουν σε αυτές τις ταινίες».

Έχει επηρεάσει τη φήμη του η υπόθεση Επστάιν;

Τον Ιούνιο, ο Γκέιτς κατέθεσε ενώπιον του Κογκρέσου σχετικά με τη σχέση του με τον καταδικασμένο για σεξουαλικά αδικήματα Τζέφρι Επστάιν, ο οποίος έχει πλέον πεθάνει.

Ο Γκέιτς δεν κατηγορείται για κανένα αδίκημα και έχει δηλώσει επανειλημμένα ότι μετανιώνει για τη σχέση του με τον Επστάιν, από τον οποίο ήλπιζε ότι θα μπορούσε να εξασφαλίσει δωρεές για σκοπούς που αφορούσαν την παγκόσμια υγεία.

Αντίθετα, σύμφωνα με τον Γκέιτς, ο χρηματιστής επιχείρησε να τον εκβιάσει χρησιμοποιώντας πληροφορίες για εξωσυζυγικές σχέσεις του.

Η υπόθεση οδήγησε το Ίδρυμα Γκέιτς να ζητήσει εξωτερικό έλεγχο. Η σχετική έρευνα δεν εντόπισε πληρωμές προς τον Επστάιν ούτε συμμετοχή σε εγκληματικές δραστηριότητες.

Ο Γκέιτς υποστήριξε ότι, παρά τις αποκαλύψεις, η σχέση του με τον Επστάιν δεν έχει προκαλέσει σημαντικό πλήγμα ούτε στη δική του φήμη ούτε στη φήμη του ιδρύματός του.

«Σε ό,τι αφορά την πρόσβασή μου σε κυβερνητικούς ηγέτες ή, ξέρετε, την προθυμία των δημοσιογράφων να μου πάρουν συνέντευξη, δεν βλέπω καμία μείωση», δήλωσε, προσθέτοντας πως το ενδιαφέρον για την τεχνογνωσία του Ιδρύματος Γκέιτς, με στόχο τη μείωση των θανάτων παιδιών και την εξάλειψη της ελονοσίας, δεν έχει μειωθεί «ούτε στο ελάχιστο».

Οι επενδυτές στρέφουν ολοένα και περισσότερο το βλέμμα τους προς την Ανατολική Ευρώπη, αναζητώντας τις πιο ελκυστικές ευκαιρίες στις αγορές κρατικών ομολόγων της ηπείρου, αναφέρει το Bloomberg. Η Βουλγαρία, η Ουγγαρία και η Λιθουανία συγκαταλέγονται στις κορυφαίες επιλογές των διαχειριστών κεφαλαίων, χάρη στη βελτίωση του οικονομικού και δημοσιονομικού τους περιβάλλοντος, αλλά και στις αποδόσεις που προσφέρουν – ένας συνδυασμός που γίνεται όλο και δυσκολότερο να βρεθεί στις χώρες της Δυτικής Ευρώπης.

Οι πολιτικές αλλαγές και η διεύρυνση της υιοθέτησης του ευρώ, η οποία συνοδεύεται από αυστηρές οικονομικές προϋποθέσεις που θέτουν οι Βρυξέλλες, ενισχύουν περαιτέρω το επενδυτικό αφήγημα.

Η αυξανόμενη ελκυστικότητα των χωρών της Κεντρικής και Ανατολικής Ευρώπης αποτελεί μέρος μιας ιστορικής μεταβολής στην ευρωπαϊκή αγορά χρέους, η οποία βρίσκεται σε εξέλιξη την τελευταία δεκαετία. Η παλιά διάκριση μεταξύ οικονομιών που κάποτε θεωρούνταν προβληματικές, όπως η Ισπανία και η Πορτογαλία, και χωρών που αντιμετωπίζονταν ως ασφαλέστερες, όπως η Γαλλία και η Γερμανία, έχει σταδιακά αρχίσει να ξεθωριάζει.

«Το μοναδικό ευρωπαϊκό χρέος που κατέχω είναι χρέος της Ανατολικής Ευρώπης», δηλώνει ο Ντίκι Χοτζ, διαχειριστής του Nomura Global Dynamic Bond Fund, ύψους 2,5 δισ. δολαρίων.

Τα κρατικά ομόλογα της Ανατολικής Ευρώπης αντιστοιχούν πλέον στο 15% του χαρτοφυλακίου του fund, το υψηλότερο ποσοστό που έχει διατηρήσει στην καριέρα του.

Η παγκόσμια πτώση των ομολόγων αυξάνει τη σημασία των αποδόσεων
Η αναζήτηση ελκυστικού κρατικού χρέους αποκτά ακόμη μεγαλύτερη σημασία αυτή την περίοδο, καθώς τα κρατικά ομόλογα παγκοσμίως βρίσκονται υπό πίεση.

Στην αγορά βαραίνουν ο επίμονα υψηλός πληθωρισμός, το κύμα νέων εταιρικών εκδόσεων που ανταγωνίζονται τα κρατικά ομόλογα για τα κεφάλαια των επενδυτών, αλλά και οι αυξανόμενες ανησυχίες για τα δημοσιονομικά ελλείμματα.

Ο Χοτζ ξεχωρίζει ιδιαίτερα τη Βουλγαρία, υποστηρίζοντας μάλιστα ότι τα ομόλογά της θα έπρεπε να προσφέρουν χαμηλότερες αποδόσεις από τα γερμανικά Bunds με αξιολόγηση ΑΑΑ, τα οποία ιστορικά θεωρούνται το ασφαλέστερο περιουσιακό στοιχείο της περιοχής.

«Από την πλευρά του χρέους, βρίσκεται σε πολύ ισχυρότερη θέση από το μεγαλύτερο μέρος του πυρήνα της Ευρώπης», αναφέρει για τη Βουλγαρία, η οποία υιοθέτησε φέτος το ευρώ.

«Στα χέρια» εκβιαστών-χάκερ βρίσκεται πλέον η Revolut, καθώς επιβεβαίωσε ότι αποκάλυψε ευαίσθητα δεδομένα πελατών σε μη εξουσιοδοτημένο τρίτο μέρος, αφού πρώτα δέχθηκε πλαστά αιτήματα από domain νόμιμης κυβερνητικής αρχής.

Σχεδόν 700 πελάτες της fintech έχουν πληγεί από την παραβίαση των δεδομένων των πελατών της, σύμφωνα με τους Financial Times, ενώ οι χάκερ ζητούν τώρα λύτρα, προκειμένου να μην τα δημοσιοποιήσουν.

Τα δεδομένα που αποσπάστηκαν περιλαμβάνουν στοιχεία ταυτότητας και επικοινωνίας πελατών, συμπεριλαμβανομένης της ημερομηνίας γέννησής τους, των ταχυδρομικών και ηλεκτρονικών διευθύνσεων και των αριθμών τηλεφώνου τους, καθώς και αντίγραφα των εγγράφων ταυτότητάς τους, όπως διαβατήρια και των άδειες οδήγησης, σύμφωνα με ειδοποίηση που στάλθηκε μέσω email στους επηρεαζόμενους πελάτες.

Τα δεδομένα ενδέχεται επίσης να περιλαμβάνουν selfies επαλήθευσης, αντίγραφα κίνησης λογαριασμών και ιστορικό συναλλαγών, όπως ανέφερε η εταιρεία στην ανακοίνωσή της.

Μάλιστα, επισημαίνει ότι έχει επικοινωνήσει με 680 άτομα τα οποία, σύμφωνα με την αρχική της έρευνα, πιστεύει ότι επηρεάστηκαν.

Πώς οι χάκερ κατάφεραν να «σπάσουν» το σύστημα

Όπως εξήγησε η Revolut, το περασμένο Σαββατοκύριακο, προσπάθησε να ανταποκριθεί άμεσα στην παραβίαση, η οποία συνέβη αφού χάκερ χρησιμοποίησαν ένα πραγματικό κυβερνητικό email για να αποστείλουν ένα δόλιο αίτημα, που θα τους επέτρεπε να αποσπάσουν προσωπικές πληροφορίες από έναν αριθμό πελατών της εταιρείας.

Η Revolut συμμορφώθηκε με το αίτημα παραδίδοντας ευαίσθητα προσωπικά δεδομένα πελατών, με τους χάκερ που ισχυρίζονται ότι βρίσκονται πίσω από το περιστατικό, να απειλούν τώρα να δημοσιοποιήσουν τις πληροφορίες, εκτός αν η Revolut καταβάλει λύτρα.

Τη Δευτέρα, η βρετανική ρυθμιστική αρχή για τα δεδομένα, το Γραφείο του Επιτρόπου Πληροφοριών (ICO), ανακοίνωσε ότι διερευνά το περιστατικό, αφού η Revolut είχε υποβάλει η ίδια αναφορά στην εποπτική αρχή λίγες ημέρες νωρίτερα.

Ένας εκπρόσωπος της fintech δήλωσε ότι η εταιρεία εντόπισε πρόσφατα «μια εξελιγμένη εξωτερική απάτη πλαστοπροσωπίας, κατά την οποία ένας μη εξουσιοδοτημένος τρίτος χρησιμοποίησε ένα νόμιμο email με το domain μιας κυβερνητικής υπηρεσίας για να υποβάλει δόλια αιτήματα για απόσπαση πληροφοριών».

Η εταιρεία ανέφερε ότι «μπλόκαρε αμέσως τη διεύθυνση» μετά την ανίχνευση του προβλήματος, ενημερώνοντας τις αρχές και τους εμπλεκόμενους πελάτες.

«Τα συστήματα της Revolut και τα κεφάλαια των πελατών δεν έχουν επηρεαστεί», ανέφερε χαρακτηριστικά.

Ωστόσο, η εταιρεία αρνήθηκε να δώσει τον αριθμό των πελατών που επηρεάστηκαν.

Μαρκ Καρπελές: «Νόμιζα ότι ήταν απάτη… Αρχικά τους λυπήθηκα»

Ο Μαρκ Καρπελές (Mark Karpelès), πρώην διευθύνων σύμβουλος της Mt Gox – κάποτε μεγαλύτερης εταιρείας bitcoin στον κόσμο – είναι ένας από τους επιχειρηματίες που επηρεάστηκε από την παραβίαση του συστήματος.
Όπως ανέφερε, στις 12 Σεπτεμβρίου, στις 5:25 π.μ., έλαβε ένα email από την Revolut που τον ειδοποιούσε για την απάτη και τον προειδοποιούσε ότι τα δεδομένα του ενδέχεται να διατρέχουν κίνδυνο.

«Νόμιζα ότι ήταν απάτη… Αρχικά τους λυπήθηκα», δήλωσε στους FT.

Ο ίδιος δήλωσε ότι πλέον πιστεύει ότι η Revolut δεν έπρεπε να είχε κοινοποιήσει τις πληροφορίες εξ αρχής, ανεξάρτητα από το εάν το email προήλθε από επαληθευμένη κυβερνητική διεύθυνση.

Υπενθυμίζεται ότι η Mt Gox χρεοκόπησε μετά από ένα σοβαρό περιστατικό παραβίασης ασφάλειας, στο πλαίσιο του οποίου ο Karpelès καταδικάστηκε για χειραγώγηση ηλεκτρονικών δεδομένων.

Ποια είναι η Revolut

Η fintech με έδρα το Λονδίνο, η οποία ιδρύθηκε το 2015, διαθέτει περισσότερους από 80 εκατομμύρια πελάτες παγκοσμίως, ενώ λειτουργεί ως τράπεζα σε περισσότερες από 30 χώρες, σύμφωνα με την ιστοσελίδα της.

Πρόσφατα, η αξία της εκτιμήθηκε στα 115 δισ. δολάρια κατά τη διάρκεια δευτερογενούς πώλησης μετοχών.
Η fintech εταιρεία επέκτεινε πρόσφατα την παρουσία της σε αγορές όπως η Ινδία, το Μεξικό, η Γαλλία και τα ΗΑΕ, εξασφαλίζοντας τραπεζικές άδειες τους τελευταίους μήνες.

Επιπλέον, αυτό το μήνα, έλαβε υπό όρους έγκριση για να λειτουργήσει ως εθνική τράπεζα στις ΗΠΑ, ένα σημαντικό βήμα στην προσπάθεια της εταιρείας χρηματοοικονομικής τεχνολογίας να επεκταθεί στη μεγαλύτερη χρηματοπιστωτική αγορά του κόσμου.

Η έγκριση από το Office of the Comptroller of the Currency (OCC) θα επιτρέψει – εφόσον ολοκληρωθεί η διαδικασία – στη Revolut να αποκτήσει άμεση πρόσβαση στα συστήματα πληρωμών της Federal Reserve, να δέχεται καταθέσεις πελατών με ομοσπονδιακή ασφάλιση έως 250.000 δολάρια ανά λογαριασμό, καθώς και να προσφέρει προσωπικά δάνεια και πιστωτικές κάρτες.

Μέχρι σήμερα, η Revolut βασιζόταν σε συνεργαζόμενες τράπεζες για την παροχή υπηρεσιών στις ΗΠΑ.

Το περιστατικό με την διαρροή στοιχείων των πελατών της, έγινε καθώς εξετάζει μια πιθανή δημόσια εγγραφή που θα μπορούσε να την αποτιμήσει έως και 200 ​​δισεκατομμύρια δολάρια.

Αξίζει να σημειωθεί ότι, το περιστατικό υπογραμμίζει την αυξανόμενη απειλή των κυβερνοεγκληματιών προς τις επιχειρήσεις.

Πέρσι, εταιρείες όπως η M&S και η JLR είδαν επίσης τις λειτουργίες τους να διαταράσσονται από επιθέσεις χάκερ.

Λίγα λεπτά πριν από τη μια βγήκε από το ΑΤ Κυψέλης το ζεύγος ιατρών που κατηγορείται για τον θάνατο του Γιώργου Μαζωνάκη, προκειμένου να απολογηθούν στον αρμόδιο ανακριτή στην Ευελπίδων, με το νέο, αναβαθμισμένο κατηγορητήριο.

Εκτός των φυλακών Δομοκού μετά την έκτιση της θητείας του ύστερα από την καταδίκη του για συμμετοχή στην εγκληματική οργάνωση της Χρυσής Αυγής βρίσκεται από τις 12 το μεσημέρι της Τρίτης ο Ηλίας Κασιδιάρης.

Τον Ηλία Κασιδιάρη, που βγήκε από τη φυλακή κρατώντας μια ελληνική σημαία στα χέρια, περίμεναν δεκάδες υποστηρικτές του στις αγκαλιές των οποίων έπεσε όταν πέρασε την πόρτα της φυλακής.

Σε δήλωσή του μετά την αποφυλάκισή του ο Ηλίας Κασιδιάρης προανήγγειλε την επιστροφή του στην πολιτική λέγοντας: «Σας είχα δώσει μια υπόσχεση πως μόλις περάσω αυτή την πύλη δεν θα επιστρέψω μόνο στην ελευθερία αλλά και στην πρώτη γραμμή των εθνικών αγώνων».

«Επιστρέφω και δεν είμαι μόνος, είναι μαζί μου ένα ισχυρό εθνικό κόμμα, όπως αυτά που κυριαρχούν σε όλη την Ευρώπη. Σκοπός μου είναι να απαλλαγεί η χώρα από τη πιο διεφθαρμένη κυβέρνηση της μεταπολίτευσης» συνέχισε.

Όπως είπε «βλέπω στην τηλεόραση τους πολιτικούς πως κλαίγονται και συνωμοτούν ότι δεν πρέπει να με αφήσουν να επιστρέψω στη Βουλή. Στη δημοκρατία, όμως, ένας είναι ο κριτής, ο κυρίαρχος λαός, εσείς οι σκεπτόμενοι Έλληνες πολίτες».

Εκτός φυλακής βρίσκεται από χθες, Δευτέρα, ο Νίκος Μαζιώτης που είχε καταδικαστεί για συμμετοχή στην τρομοκρατική οργάνωση «Επαναστατικός Αγώνας».

Ο Νίκος Μαζιώτης αποφυλακίστηκε αφού εξέτισε πλήρως την 20ετη ποινή του με 14 χρόνια φυλάκισης και 6 χρόνια εργασίας στις φυλακές.

Με αφορμή την αποφυλάκισή του το Στέιτ Ντιπάρτμεντ εξέδωσε ανακοίνωση στην οποία τονίζει ότι «του απαγορεύεται η είσοδος στις ΗΠΑ βάσει των περιορισμών χορήγησης βίζας που στοχεύουν ακροαριστερούς τρομοκράτες».

«Ο Νίκος Μαζιώτης ήταν ο ηγέτης του Επαναστατικού Αγώνα, μιας ελληνικής ακροαριστερής τρομοκρατικής οργάνωσης που διεξήγαγε μια παρατεταμένη εκστρατεία βίας εναντίον Ελλήνων και Αμερικανών. Ο Μαζιώτης αναμένεται να αποφυλακιστεί σήμερα. Ωστόσο, του απαγορεύεται η είσοδος στις Ηνωμένες Πολιτείες βάσει των περιορισμών χορήγησης βίζας που στοχεύουν ακροαριστερούς τρομοκράτες. Οι αλλοδαποί που υποστηρίζουν αυτή τη δηλητηριώδη βία δεν είναι ευπρόσδεκτοι στη χώρα μας» αναφέρεται στην ανακοίνωση του Στέιτ Ντιπάρτμεντ μέσω Χ.

«Στο Στέιτ Ντιπάρτμεντ έχουν τις απόψεις τους πάνω σε αυτά τα ζητήματα. Η Ευρώπη έχει διαφορετικό δίκαιο από τις ΗΠΑ. Ο κ. Μαζιώτης εξέτισε όλη την ποινή του και αποφυλακίστηκε, εύχομαι να μην επαναλάβει δράση που θα οδηγήσει σε απώλεια ζωής ή σε κίνδυνο ζωής» δήλωσε από την πλευρά του το πρωί της Τρίτης στον ΣΚΑΪ ο υπουργός Προστασίας του Πολίτη, Μιχάλης Χρυσοχοΐδης.

Ένα νέο υπερσύγχρονο mega yacht, που κόβει την ανάσα, πρόσθεσαν στον στόλο τους ο Γιάννης και η Δήμητρα Κούστα.

Το εφοπλιστικό ζεύγος επέστρεψε στην αγαπημένη του Ιταλία για έναν ιδιαίτερα ξεχωριστό σκοπό και αυτός δεν είναι άλλος από το να υποδεχτούν τη νέα αναβαθμισμένη, 80μετρη(!) θαλαμηγό «Belita».

Ο Γιάννης και η Δήμητρα Κούστα ταξίδεψαν στην Ανκόνα, όπου βρίσκεται η ISA Yachts, ένα από τα πιο γνωστά ναυπηγεία πολυτελών θαλαμηγών στον κόσμο, του διεθνούς ομίλου ναυπηγείων Palumbo Superyachts.

Εκεί τους περίμενε το νέο yacht τους, η κατασκευή του οποίου, έπειτα από μήνες αναμονής, ολοκληρώθηκε και πλέον είναι έτοιμο για παραλαβή.

Επιβλητικό σε μέγεθος, κομψό στον σχεδιασμό και εξοπλισμένο με προηγμένα συστήματα τεχνολογίας, το νέο yacht με αυθεντική ιταλική αισθητική και κατασκευή, αποτελεί τον νέο πλωτό παράδεισο του ζεύγους Κούστα, αφού προσφέρει την απόλυτη εμπειρία πολυτέλειας στη θάλασσα.

Διαθέτει τρία επίπεδα, ενώ η μέγιστη ταχύτητά της θαλαμηγού ανέρχεται στους 18,0 κόμβους, η ταχύτητα πλεύσης της στους 14,0 κόμβους και κινείται με δύο κινητήρες ντίζελ της MTU, σύμφωνα με τα στοιχεία που είναι διαθέσιμα στον έγκυρο ιστότοπο Boat International. Η ολική χωρητικότητά της είναι τα 2.220,0 GT και το πλάτος 12,5 μέτρα.

Συνδυάζει χαλύβδινη γάστρα για μέγιστη αντοχή, ελαφριά υπερκατασκευή από αλουμίνιο και ένα πολυτελές κατάστρωμα επενδυμένο με ξύλο teak.

Ένα νέο υπερσύγχρονο mega yacht, που κόβει την ανάσα, πρόσθεσαν στον στόλο τους ο Γιάννης και η Δήμητρα Κούστα.
Το εφοπλιστικό ζεύγος επέστρεψε στην αγαπημένη του Ιταλία για έναν ιδιαίτερα ξεχωριστό σκοπό και αυτός δεν είναι άλλος από το να υποδεχτούν τη νέα αναβαθμισμένη, 80μετρη(!) θαλαμηγό «Belita».

Ο Γιάννης και η Δήμητρα Κούστα ταξίδεψαν στην Ανκόνα, όπου βρίσκεται η ISA Yachts, ένα από τα πιο γνωστά ναυπηγεία πολυτελών θαλαμηγών στον κόσμο, του διεθνούς ομίλου ναυπηγείων Palumbo Superyachts.

Εκεί τους περίμενε το νέο yacht τους, η κατασκευή του οποίου, έπειτα από μήνες αναμονής, ολοκληρώθηκε και πλέον είναι έτοιμο για παραλαβή.

Επιβλητικό σε μέγεθος, κομψό στον σχεδιασμό και εξοπλισμένο με προηγμένα συστήματα τεχνολογίας, το νέο yacht με αυθεντική ιταλική αισθητική και κατασκευή, αποτελεί τον νέο πλωτό παράδεισο του ζεύγους Κούστα, αφού προσφέρει την απόλυτη εμπειρία πολυτέλειας στη θάλασσα.

Διαθέτει τρία επίπεδα, ενώ η μέγιστη ταχύτητά της θαλαμηγού ανέρχεται στους 18,0 κόμβους, η ταχύτητα πλεύσης της στους 14,0 κόμβους και κινείται με δύο κινητήρες ντίζελ της MTU, σύμφωνα με τα στοιχεία που είναι διαθέσιμα στον έγκυρο ιστότοπο Boat International. Η ολική χωρητικότητά της είναι τα 2.220,0 GT και το πλάτος 12,5 μέτρα. Συνδυάζει χαλύβδινη γάστρα για μέγιστη αντοχή, ελαφριά υπερκατασκευή από αλουμίνιο και ένα πολυτελές κατάστρωμα επενδυμένο με ξύλο teak.

Ο Espen Oeino, ο οποίος ειδικεύεται στον σχεδιασμό μεγάλων, custom μηχανοκίνητων yacht είναι ο άνθρωπος που σχεδίασε εξωτερικά το νέο yacht των Κούστα. Πρόκειται για έναν από τους κορυφαίους σχεδιαστές superyacht στον κόσμο, με έδρα το Μονακό.

Σε δηλώσεις του στο Boat International τον περασμένο Απρίλιο, ο Oeino είχε δηλώσει σχετικά: «Είμαστε στην ευχάριστη θέση να συνεργαζόμαστε με την ISA σε αυτό το συναρπαστικό έργο. Οι ιδιοκτήτες του σκάφους είναι έμπειροι και έχουν ιδιαίτερη αισθητική καθώς και ένα υπόβαθρο στη ναυτική αρχιτεκτονική».

Παρόντες στην τελετή ήταν ο Espen Oeino μαζί με τη σύζυγό του και συνεργάτιδά του, Sabrina Monteleone-Oeino.

Τον εσωτερικό σχεδιασμό του yacht επιμελήθηκε ο διεθνώς καταξιωμένος αρχιτέκτονας Peter Marino, ο οποίος έχει σχεδιάσει στο παρελθόν τους εσωτερικούς χώρους άλλων 5 superyacht.

Δεν είναι η πρώτη φορά που συνεργάζονται με τον Marino, αφού το νυχτερινό κέντρο «Αθηνών Αρένα», όπου θα εμφανίζεται από το φθινόπωρο η Άννα Βίσση όσο και η εντυπωσιακή έπαυλη του ζεύγους στη Βουλιαγμένη είναι δικές του δημιουργίες.

Η ναυπηγική μελέτη εκπονήθηκε από την ISA Yachts και την Hydro Tec.

Ακολουθώντας την παράδοση της καθέλκυσης στα καινούργια yacht, η Δήμητρα Κούστα έχοντας τις δύο κόρες της, Κατερίνα και Στεφανία στο πλευρό της, έσπασε πάνω στην πλώρη της θαλαμηγού ένα μπουκάλι σαμπάνιας -ένα έθιμο που συμβολίζει την καλοτυχία και την ασφαλή πλεύση του σκάφους.

Η τελετή έγινε υπό τους ήχους των Coldplay.

Στιγμές τρόμου έζησε χθες το βράδυ ο αντιδήμαρχος Ζωγράφου όταν είδε τα τρία οχήματά του, ένα ΙΧ και δύο μηχανές, να τυλίγονται στις φλόγες μπροστά στην είσοδο του σπιτιού του.

Λίγο μετά τις 22.00 δύο άτομα, σύμφωνα με αυτόπτες μάρτυρες, με καλυμμένα τα χαρακτηριστικά τους, πλησίασαν την είσοδο της πολυκατοικίας επί της οδού Λουλουδιών, και ο ένας έλουσε το αυτοκίνητο με βενζίνη.

Στη συνέχεια, όπως φαίνεται στο βίντεο-ντοκουμέντο που παρουσιάζει το protothema.gr, παίρνει ένα πλαστικό μπουκάλι με στουπί, του βάζει φωτιά και πυρπολεί το παρκαρισμένο αυτοκίνητο.

Οι φλόγες επεκτείνονται και στις δύο μηχανές που ήταν σταθμευμένες απέναντι ενώ η φωτιά έφτασε μέχρι την είσοδο της πολυκατοικίας με αποτέλεσμα οι ένοικοι να εγκλωβιστούν.

Για την κατάσβεση της πυρκαγιάς επιχείρησαν 15 Πυροσβέστες με 4 οχήματα ενώ στο σημείο κλήθηκαν και αστυνομικοί της Ασφάλειας που εντόπισαν το μπιτόνι με τη βενζίνη σε κοντινή απόσταση από την είσοδο.

Οι αστυνομικοί μέσα από την κατάθεση του αντιδημάρχου και το υλικό από τις κάμερες ασφαλείας αναζητούν τους δράστες της εμπρηστικής επίθεσης.

Με λιγότερη ισχύ από την ακραία προκάτοχό της, αλλά σχεδιασμένη εξαρχής για τον δρόμο και σε μόλις 300 αντίτυπα, η νέα AMB 002 θέτει δύο ενδιαφέροντα ερωτήματα: μήπως στην κορυφή της αγοράς η εξέλιξη της μοτοσικλέτας δεν μετριέται πλέον μόνο σε ίππους; Και αρκεί η σπανιότητα για να μετατρέψει ένα ήδη συλλεκτικό αντικείμενο σε μελλοντική επένδυση;

Οι 225 ίπποι έγιναν 130. Αν η εξέλιξη της μοτοσικλέτας εξακολουθούσε να διαβάζεται αποκλειστικά μέσα από την ισχύ, η νέα AMB 002 Roadster θα έμοιαζε σχεδόν με βήμα προς τα πίσω.

Η AMB 001 Pro που παρουσίασαν το 2022 η Aston Martin και η Brough Superior ήταν ένα track-only hyperbike 225 ίππων και 175 κιλών, με αναλογία ισχύος προς βάρος 1,28 hp/kg και παραγωγή μόλις 88 μονάδων. Η διάδοχός της αποδίδει αισθητά λιγότερο. Μόνο που για πρώτη φορά μπορεί να βγει στον δημόσιο δρόμο. Και αυτό ακριβώς αποκαλύπτει πού βρίσκεται πλέον το πραγματικό «περισσότερο».

Η AMB 002 είναι η πρώτη road-legal μοτοσικλέτα που προκύπτει από τη συνεργασία της Aston Martin με την Brough Superior, η οποία ξεκίνησε το 2019 με την AMB 001 και συνεχίστηκε με την ακόμη πιο ακραία 001 Pro. Αυτή τη φορά, όμως, δεν πρόκειται για προσαρμογή της προηγούμενης κατασκευής.

Η μοτοσικλέτα εξελίχθηκε από λευκό χαρτί, χωρίς εξαρτήματα που να μεταφέρονται αυτούσια από τις προκατόχους της, και θα κατασκευαστεί σε 300 αριθμημένα, χειροποίητα αντίτυπα, με τις πρώτες παραδόσεις να προγραμματίζονται για το τρίτο τρίμηνο του 2027. Η ίδια η Aston Martin δεν κρύβει σε ποιον απευθύνεται: σε αναβάτες, αλλά και σε συλλέκτες αυτοκινήτων.

Στην καρδιά της βρίσκεται ένας νέος υδρόψυκτος V-Twin 1.083 κ.εκ., με 130 ίππους και 110 Nm ροπής, ρυθμισμένος ώστε να δίνει έμφαση στη χαμηλή και μεσαία περιοχή λειτουργίας. Το ενδιαφέρον, ωστόσο, βρίσκεται περισσότερο γύρω του. Το backbone πλαίσιο είναι κατεργασμένο από συμπαγές billet τιτανίου και ζυγίζει μόλις πέντε κιλά.

Τα πάνελ του αμαξώματος και το ρεζερβουάρ κατασκευάζονται από ανθρακονήματα, το συνολικό βάρος περιορίζεται στα 190 κιλά και η κατανομή του επιτυγχάνει την ιδανική αναλογία 50:50. Μπροστά, η χαρακτηριστική ανάρτηση Fior με διπλά ψαλίδια διαχωρίζει τις δυνάμεις διεύθυνσης και πέδησης, διατηρώντας τη γεωμετρία του εμπρός μέρους υπό έλεγχο και περιορίζοντας το βύθισμα στο φρενάρισμα.

Είναι ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα του τρόπου με τον οποίο η μηχανική μπορεί να πάψει να αποτελεί το αθέατο υπόβαθρο του design και να γίνει το ίδιο design. Η AMB 002 δεν προσπαθεί να κρύψει τη μηχανική της δομή κάτω από ένα εντυπωσιακό περίβλημα. Την εκθέτει. Οι αναλογίες είναι συμπαγείς, η μάζα οπτικά μετατοπισμένη προς τα εμπρός, ενώ οι επιφάνειες από carbon αφήνουν τη μηχανή και τη δομή να συμμετέχουν στην εικόνα της.

Το Aston Martin Design Studio είχε, άλλωστε, ένα δύσκολο πρόβλημα να λύσει: πώς μεταφράζεται η ταυτότητα μιας αυτοκινητοβιομηχανίας σε ένα αντικείμενο χωρίς τέσσερις τροχούς, αμάξωμα ή τις αναλογίες που επί δεκαετίες την καθιστούν αναγνωρίσιμη; Η απάντηση βρίσκεται στις λεπτομέρειες.

Τα χαρακτηριστικά side-strakes επανερμηνεύονται στα πλαϊνά και προεκτείνονται προς τον προβολέα, οι δύο οβάλ απολήξεις της εξάτμισης παραπέμπουν στις Vanquish, DB12 S και DBX S, ενώ τα λεπτά πίσω φωτιστικά στοιχεία αντλούν από τις Vulcan, Valkyrie και Valhalla. Ακόμη και οι ημισεληνοειδείς αεραγωγοί στα πλευρά δεν αποτελούν απλώς γραφιστική χειρονομία: διοχετεύουν αέρα για την ψύξη του κινητήρα και διαχειρίζονται τη ροή γύρω από τη μοτοσικλέτα.

Κάπου εδώ η AMB 002 αρχίζει να ξεφεύγει από τα στενά όρια ενός ακόμη εξωτικού superbike. Το τιτάνιο, το carbon, η χειροποίητη δερμάτινη σέλα, η παραγωγή των 300 μονάδων και η ίδια η ιστορική ιδιότητα της πρώτης Aston Martin μοτοσικλέτας για τον δρόμο συγκροτούν ένα αντικείμενο σχεδιασμένο όχι μόνο για κάποιον που θέλει να το οδηγήσει, αλλά και για κάποιον που θέλει να το αποκτήσει. Η διαφορά είναι ουσιαστική.

img class=»aligncenter size-full wp-image-2244793″ src=»https://www.mononews.gr/wp-content/uploads/2026/09/260911130343_7.jpg» sizes=»(max-width: 960px) 100vw, 960px» srcset=»https://www.mononews.gr/wp-content/uploads/2026/09/260911130343_7.jpg 960w, https://www.mononews.gr/wp-content/uploads/2026/09/260911130343_7-350×350.jpg 350w, https://www.mononews.gr/wp-content/uploads/2026/09/260911130343_7-75×75.jpg 75w, https://www.mononews.gr/wp-content/uploads/2026/09/260911130343_7-768×768.jpg 768w, https://www.mononews.gr/wp-content/uploads/2026/09/260911130343_7-550×550.jpg 550w» alt=»» width=»960″ height=»960″ />

Και η AMB 002 δεν εμφανίζεται σε κενό. Στο υψηλότερο άκρο της αγοράς διακρίνεται ήδη μια παρόμοια μετατόπιση. Η Ducati και η Lamborghini μετέφεραν τη σχεδιαστική γλώσσα της Huracán STO στη Streetfighter V4 Lamborghini, περιορίζοντας την παραγωγή σε 630+63 αριθμημένες μονάδες.

Οι επιπλέον 63 προορίζονταν αποκλειστικά για πελάτες Lamborghini, οι οποίοι μπορούσαν να αντιστοιχίσουν χρώματα και τροχούς με το αυτοκίνητό τους. Όλα τα διαθέσιμα αντίτυπα δεσμεύτηκαν μέσα σε λίγες ώρες. Η ARCH, από διαφορετική αφετηρία, έχει χτίσει τη δική της ταυτότητα γύρω από την εξατομικευμένη, σχεδόν κατά παραγγελία μοτοσικλέτα. Η λογική θυμίζει όλο και περισσότερο κόσμους όπως το coachbuilding, η υψηλή ωρολογοποιία και το collectible design.

Η σπανιότητα, βέβαια, δεν αποτελεί αυτόματα επενδυτική εγγύηση. Μια AMB 001, η υπ’ αριθμόν 57 από τις 100 που κατασκευάστηκαν, έφτασε σε προσφορά $101.000 χωρίς να πιάσει το reserve τον Μάιο του 2026 και τελικά άλλαξε χέρια τον Αύγουστο για $122.500. Είναι ένα χρήσιμο αντίβαρο στον εύκολο ενθουσιασμό που συνοδεύει κάθε limited edition: άλλο ένα αντικείμενο που έχει σχεδιαστεί για να είναι συλλεκτικό και άλλο μια επένδυση της οποίας η μελλοντική υπεραξία μπορεί να θεωρηθεί δεδομένη.

Ίσως, λοιπόν, η πραγματική σημασία της AMB 002 να βρίσκεται ακριβώς εκεί όπου οι 225 ίπποι έγιναν 130. Η κορυφή της μοτοσικλέτας δεν χρειάζεται υποχρεωτικά άλλους τριάντα ίππους, ένα ακόμη δέκατο στην πίστα ή μια νέα μάχη αριθμών για να εξελιχθεί. Μπορεί να αναζητήσει την αξία της στη συνάντηση μηχανολογίας, υλικών, σχεδιαστικής ταυτότητας, χειροποίητης κατασκευής, οδηγικής εμπειρίας και σπανιότητας.

Η AMB 002 μπορεί να μην είναι η μοτοσικλέτα του μέλλοντος. Είναι όμως μια αρκετά πειστική ένδειξη για το τι μπορεί να σημαίνει πολυτέλεια πάνω σε δύο τροχούς στο μέλλον.

Σταθερός πόλος έλξης για τους ξένους επισκέπτες αναδείχθηκε η Αθήνα και φέτος. Τα δεδομένα της Uber δείχνουν κατακόρυφη αύξηση της ζήτησης για μετακινήσεις ήδη από την άνοιξη, χάρη στην αυξημένη προσέλευση ταξιδιωτών από βασικές διεθνείς αγορές.

Από τον Απρίλιο έως και τον Αύγουστο, οι διαδρομές που πραγματοποιήθηκαν μέσω της εφαρμογής Uber στην Αθήνα αυξήθηκαν κατά 13% σε σύγκριση με την αντίστοιχη της περσινής περιόδου. Η μεγαλύτερη άνοδος καταγράφηκε πριν την κορύφωση της θερινής τουριστικής σεζόν, με τις διαδρομές να αυξάνονται κατά 28% τον Απρίλιο και 29% τον Μάιο. Τα στοιχεία δείχνουν ότι όλο και περισσότεροι επιλέγουν την Αθήνα και κατά τους υπόλοιπους μήνες, πέραν της περιόδου του Ιουλίου και του Αυγούστο.

Οι επισκέπτες από όλο τον κόσμο συνέβαλαν σημαντικά σε αυτή την τάση. Οι διαδρομές τους αυξήθηκαν κατά 8% μεταξύ Απριλίου και Αυγούστου, ενώ τον Μάιο καταγράφηκε αύξηση 25% σε ετήσια βάση.

Σταθερά στην κορυφή των διεθνών επιβατών για την Uber παραμένουν οι επισκέπτες από τις ΗΠΑ, επιβεβαιώνοντας τη δυναμική της αμερικανικής αγοράς στον ελληνικό τουρισμό. Παράλληλα, έντονα ανοδική τροχιά κατέγραψε η κινητικότητα των ταξιδιωτών από τη Μεγάλη Βρετανία και τη Γαλλία.

Οι Βρετανοί φαίνεται ότι επέλεξαν να ξεκινήσουν νωρίτερα τις καλοκαιρινές τους διακοπές στην Ελλάδα. Οι διαδρομές τους αυξήθηκαν κατά 13% τον Απρίλιο, 18% τον Μάιο και 19% τον Ιούνιο σε σύγκριση με το 2025.

Παρόμοια τάση καταγράφηκε και για τους Γάλλους επισκέπτες. Οι διαδρομές τους αυξήθηκαν κατά 24% τον Απρίλιο και κατά 22% τον Μάιο, ενώ τον Αύγουστο σημειώθηκε νέα άνοδος της τάξης του 11% σε ετήσια βάση.

Τα στοιχεία της Uber πιστοποιούν πλέον τη σταδιακή επιμήκυνση της τουριστικής περιόδου στην πρωτεύουσα, πέρα από την αιχμή της σεζόν. Τον Ιούλιο οι διαδρομές παρέμειναν στα επίπεδα του 2025, ενώ τον Αύγουστο σημειώθηκε αύξηση 7%. Η άνοδος αυτή ακολούθησε τις επιδόσεις που καταγράφηκαν κατά τους ανοιξιάτικους μήνες και τις αρχές του καλοκαιριού.

Η μεταβολή αυτή συνεπάγεται την κατανομή της ζήτησης σε μεγαλύτερο μέρος της τουριστικής περιόδου. Μέσω της εφαρμογής Uber, οι επισκέπτες συνδέονται με αδειοδοτημένους παρόχους μεταφοράς για τις μετακινήσεις τους στην πόλη, από την άφιξη έως και την αναχώρησή τους από την Αθήνα.

Η Βαλένθια ανακοίνωσε χθες τη λύση της συνεργασίας του με τον Κάρλος Κορμπεράν, ο οποίος βρισκόταν στον πάγκο της ισπανικής ομάδας από το Δεκέμβριο του 2024. Η απόφαση της διοίκησης ήρθε δύο ημέρες μετά την τέταρτη ήττα στα πέντε πρώτα παιχνίδια της στη φετινή La Liga, καθώς γνώρισε την ήττα με 1-0 από τη Σεβίλη και βρίσκεται πλέον στην τελευταία θέση της βαθμολογίας.

Μέχρι να βρεθεί ο αντικαταστάτης του Κορμπεράν, την ομάδα ανέλαβε προσωρινά ο Οσκαρ Σάντσεθ, προπονητής της δεύτερης ομάδας, ωστόσο, όπως ανέφερε ο ραδιοφωνικός σταθμός «Cadena COPE» ο αθλητικός διευθυντής της Βαλένθια, Μπραούλιο Βάσκες, συναντήθηκε με τον Ερνέστο Βαλβέρδε, ο οποίος αποχώρησε από την Μπιλμπάο, και τού πρότεινε τριετές συμβόλαιο συνεργασίας.

Αποχωρώντας το καλοκαίρι ο Βαλβέρδε συμπλήρωσε μία τετραετία στον πάγκο της Αθλέτικ Μπιλμπάο, διάστημα στο οποίο κατέκτησε το κύπελλο Ισπανίας του 2024. Διατέλεσε επίσης προπονητής της βασκικής ομάδας από το 2003 έως το 2005 (αφού πριν είχε εργαστεί ως βοηθός, αλλά και ως τεχνικός της β΄ ομάδας) και από το 2013 έως το 2017, πανηγυρίζοντας το σούπερ καπ του 2015.

Η καριέρα του περιλαμβάνει φυσικά και δύο θητείες στον Ολυμπιακό, με τον οποίο κατέκτησε τρία πρωταθλήματα και δύο κύπελλα Ελλάδας, αλλά και 2,5 χρόνια στην Μπαρτσελόνα, την οποία οδήγησε σε δύο πρωταθλήματα, ένα κύπελλο και ένα σούπερ καπ. Έχει περάσει επίσης από τους πάγκους της Εσπανιόλ (φιναλίστ του Κυπέλλου UEFA τη σεζόν 2006-07), της Βιγιαρεάλ και της Βαλένθια. Να σημειωθεί πως στη λίστα, αν δεν προχωρήσουν οι επαφές με τον Βαλβέρδε, για ν” αναλάβει το «τιμόνι» των «νυχτερίδων» είναι και ο πρώην τεχνικός του Ολυμπιακού, Χοσέ Λουίς Μεντιλίμπαρ, αλλά και ο πρώην κόουτς του Παναθηναϊκού, Ράφα Μπενίτεθ.

Με δύο τραγούδια του Γιώργου Μαζωνάκη, η σύζυγος του πρωθυπουργού, Μαρέβα Γκραμπόφσκι Μητσοτάκη, αποχαιρετά τον αγαπημένο τραγουδιστή.

Σε Story στη σελίδα της στο Instagram, η Μαρέβα Μητσοτάκη δημοσίευσε από το Spotify τα τραγούδια του Γιώργου Μαζωνάκη «Ώρες μικρές» και «Ανήκω σε μένα» μέσα από το άλμπουμ «Με τα μάτια να το λες».

«Θα σε θυμόμαστε για πάντα»

«Θα σε θυμόμαστε για πάντα μέσα από τα τραγούδια σου…» γράφει η Μαρέβα Μητσοτάκη για τον Γιώργο Μαζωνάκη.

Έναν ιδιότυπο τιμοκατάλογο, στον οποίο οι χρεώσεις μπορούσαν να ξεκινούν από μερικές εκατοντάδες ευρώ και να φτάνουν σε αρκετές χιλιάδες, περιγράφουν άνθρωποι που είχαν περάσει κατά καιρούς από το ιατρείο του Κολωνακίου -του Ηλία Θεοδωρόπουλου και της Ιωάννας Γάκα- όπου άφησε την τελευταία του πνοή ο Γιώργος Μαζωνάκης.

Οι μαρτυρίες που έχει στη διάθεσή του το Protothema σκιαγραφούν ένα ευρύ φάσμα υπηρεσιών, από προγράμματα αδυνατίσματος και διατροφής μέχρι «καθαρισμό εντέρου», προγράμματα που συνδέονταν με προσπάθειες τεκνοποίησης και, τα τελευταία χρόνια, την ιδιαίτερα ακριβή INUSpheresis.

Ο τιμοκατάλογος της κλινικής

Χαρακτηριστική είναι η περίπτωση γυναίκας που είχε απευθυνθεί στους γιατρούς για να χάσει βάρος. Όπως έχει περιγράψει, η επίσκεψη κόστισε 350 ευρώ.

Ακολούθησε αξιολόγηση με συσκευή στην οποία τοποθετούσε την παλάμη της και της δόθηκε συγκεκριμένο διατροφικό πρόγραμμα.

Στη συνέχεια της προτάθηκαν συμπληρώματα και σκευάσματα, το συνολικό κόστος των οποίων ξεπερνούσε τα 500 ευρώ. Η ίδια, όπως ανέφερε, τελικά δεν τα αγόρασε.

Σε άλλη περίπτωση, γυναίκα που είχε επισκεφθεί τη γυναικολόγο το 2018, σε μια περίοδο κατά την οποία προσπαθούσε να συλλάβει, περιέγραψε ανάλογη διαδικασία.

Η επίσκεψη, σύμφωνα με τη μαρτυρία της, κόστισε 300 ευρώ, ενώ μετά την εξέταση με τη συσκευή και τη λίστα τροφών που της δόθηκε, της προτάθηκαν σκευάσματα συνολικής αξίας περίπου 400 ευρώ.

Ακόμη μεγαλύτερες ήταν, σύμφωνα με άλλη μαρτυρία ανθρώπου που γνώριζε τους γιατρούς επί περίπου 15 χρόνια, οι χρεώσεις για τις πιο σύνθετες υπηρεσίες.

Ο λεγόμενος «καθαρισμός εντέρου» κόστιζε περίπου 500 ευρώ, ενώ η πλασμαφαίρεση μπορούσε να φτάσει περίπου τις 7.000 ευρώ.

Σε αυτήν, όπως υποστηρίζει η ίδια μαρτυρία, μπορούσαν να προστεθούν περίπου 3.000 ευρώ ακόμη για βιταμίνες και άλλες συμπληρωματικές παρεμβάσεις που προτείνονταν για «καλύτερο αποτέλεσμα».

Σύμφωνα με την ίδια μαρτυρία, υπήρχαν ακόμη περιπτώσεις γυναικών που επιθυμούσαν να αποκτήσουν παιδί και για τις οποίες το συνολικό κόστος προετοιμασίας μπορούσε να κινηθεί κοντά στις 10.000 ευρώ.

«Τους έραβαν κοστούμι», ήταν η χαρακτηριστική περιγραφή που είχε χρησιμοποιηθεί για τον τρόπο με τον οποίο διαμορφώνονταν οι υπηρεσίες και οι τελικές χρεώσεις ανάλογα με την περίπτωση του κάθε ανθρώπου.

Και αυτό ακριβώς το οικονομικό σκέλος αποκτά πλέον ιδιαίτερη σημασία μετά την είσοδο της ΑΑΔΕ στην υπόθεση.

Οι φορολογικές αρχές έχουν συγκεντρώσει λογιστικά στοιχεία και σκληρούς δίσκους από το ιατρείο και εξετάζουν τραπεζικές κινήσεις, φορολογικά παραστατικά και δηλωθέντα εισοδήματα, αναζητώντας τυχόν αναντιστοιχίες μεταξύ της πραγματικής οικονομικής δραστηριότητας και όσων εμφανίζονταν επισήμως.

Το μεγάλο ερώτημα πλέον είναι εάν όλες αυτές οι χρεώσεις, που σύμφωνα με τις μαρτυρίες μπορούσαν ακόμη και μέσα σε μία περίπτωση να ανέρχονται σε πολλές χιλιάδες ευρώ, συνοδεύονταν από τα αντίστοιχα φορολογικά παραστατικά και περνούσαν κανονικά στα επίσημα βιβλία.

Οι απαντήσεις ενδέχεται να βρίσκονται ακριβώς στο υλικό που πήραν μαζί τους οι ελεγκτές.

Αν μέσα στους σκληρούς δίσκους ή στα υπόλοιπα στοιχεία εντοπιστούν εξωλογιστικές καταγραφές, διαφορετικά πελατολόγια ή συναλλαγές που δεν αντιστοιχούν σε αποδείξεις και δηλωθέντα έσοδα, τότε η έρευνα μπορεί να ανοίξει ένα εντελώς νέο κεφάλαιο γύρω από την οικονομική δραστηριότητα του ιατρείου.

Και εφόσον επιβεβαιωθεί ότι ένα μέρος αυτών των ιδιαίτερα υψηλών χρεώσεων δεν είχε καταγραφεί φορολογικά, οι ελεγκτές της ΑΑΔΕ μπορεί να βρεθούν μπροστά σε έναν πακτωλό αδήλωτου χρήματος.

Νέα εποχή έρχεται στις πινακίδες κυκλοφορίας στην Ελλάδα. Η έκδοση, η πληρωμή, η κατασκευή και η παράδοσή τους περνούν σε ενιαίο ψηφιακό σύστημα, ενώ ανοίγει ο δρόμος ώστε ο ιδιοκτήτης να μπορεί να επιλέγει συγκεκριμένο συνδυασμό γραμμάτων ή αριθμών, πληρώνοντας ανάλογα.

Μεγάλες αλλαγές στον τρόπο με τον οποίο αποκτούν πινακίδες τα αυτοκίνητα και οι μοτοσικλέτες προωθεί το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, επιχειρώντας να βάλει τέλος σε μια διαδικασία που επί χρόνια στηρίζεται σε μεγάλο βαθμό στις κατά τόπους Διευθύνσεις Μεταφορών, σε αποθέματα μεταλλικών πινακίδων και σε χρονοβόρες διαδικασίες προμήθειας.

Οι αλλαγές αποκτούν ιδιαίτερη σημασία μετά τα σοβαρά προβλήματα που εμφανίστηκαν μέσα στο 2026 με την έλλειψη πινακίδων σε αρκετές περιοχές της χώρας. Οι καθυστερήσεις επηρέασαν ακόμη και τις ταξινομήσεις καινούργιων αυτοκινήτων, με οχήματα που είχαν ήδη αγοραστεί να μην μπορούν να παραδοθούν εγκαίρως στους ιδιοκτήτες τους λόγω έλλειψης διαθέσιμων πινακίδων.

Το νέο μοντέλο επιχειρεί να αλλάξει ακριβώς αυτή την εικόνα.

Το σχέδιο νόμου βρίσκεται από την 1η Σεπτεμβρίου σε δημόσια ηλεκτρονική διαβούλευση και, με τα σημερινά δεδομένα, η διαδικασία ολοκληρώνεται στις 16 Σεπτεμβρίου 2026 στις 09:00. Επομένως, οι νέες διαδικασίες δεν έχουν ακόμη τεθεί σε πλήρη εφαρμογή.

Η μεγάλη αλλαγή: Η πινακίδα θα περνά από ένα ψηφιακό σύστημα

Στην καρδιά της νέας διαδικασίας βρίσκεται ένα ενιαίο πληροφοριακό σύστημα του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών.
Μέσω αυτού προβλέπεται να διεκπεραιώνεται ηλεκτρονικά ουσιαστικά ολόκληρος ο κύκλος ζωής μιας πινακίδας: από την παραγγελία και την κατασκευή μέχρι τη χορήγηση, την αντικατάσταση, την πληρωμή, την αποστολή, την παραλαβή και την εποπτεία της.

Στο ίδιο σύστημα εντάσσεται και κάτι που ενδιαφέρει ιδιαίτερα τους οδηγούς: η επιλογή αριθμού κυκλοφορίας.
Αρχικά το σύστημα θα καλύπτει επιβατικά ΙΧ, λεωφορεία ιδιωτικής και δημόσιας χρήσης, φορτηγά ιδιωτικής χρήσης και μοτοσικλέτες, ενώ το νομοθετικό πλαίσιο αφήνει ανοιχτή τη δυνατότητα ένταξης και άλλων κατηγοριών οχημάτων αργότερα.

Παράλληλα θα υπάρχει διασύνδεση με πληροφοριακά συστήματα του Δημοσίου, τις Περιφέρειες, την ΑΑΔΕ και τα συστήματα πληρωμών της ΔΙΑΣ. Προβλέπεται επίσης δυνατότητα ενημέρωσης του πολίτη μέσω των στοιχείων του Εθνικού Μητρώου Επικοινωνίας και της θυρίδας του στο gov.gr.

Στην πράξη, στόχος είναι ο ενδιαφερόμενος να μην εξαρτάται από μια αλληλουχία χειροκίνητων ενεργειών μεταξύ υπηρεσιών, αλλά η πορεία της πινακίδας του να καταγράφεται ηλεκτρονικά από την αίτηση έως την παράδοση.
Θα μπορούμε να διαλέγουμε τον αριθμό της πινακίδας

Εδώ βρίσκεται ίσως η πιο ενδιαφέρουσα αλλαγή για τον οδηγό.Η δυνατότητα απόκτησης πινακίδας ειδικού συνδυασμού έχει ήδη θεσμοθετηθεί με τον Ν. 5290/2026. Η νομοθεσία προβλέπει ότι, όταν χορηγούνται νέες πινακίδες, μπορεί να αποδίδεται συγκεκριμένος συνδυασμός της γραμματικής ή αριθμητικής ακολουθίας κατόπιν επιλογής του ενδιαφερόμενου.
Δεν σημαίνει όμως ότι ο καθένας θα μπορεί να γράφει οποιαδήποτε λέξη θέλει πάνω στην πινακίδα, όπως συμβαίνει με ορισμένα συστήματα «vanity plates» στο εξωτερικό.

Η επιλογή θα γίνεται μέσα στα επιτρεπόμενα όρια και στους διαθέσιμους συνδυασμούς του ελληνικού συστήματος. Ο επιλεγμένος συνδυασμός, φυσικά, δεν θα μπορεί να ταυτίζεται με ήδη εκδοθείσα πινακίδα, ενώ προβλέπεται ότι θα υπάρχουν συγκεκριμένοι περιορισμοί και διαδικασία ηλεκτρονικής δέσμευσης και αποδέσμευσης των αριθμών.

Για παράδειγμα, κάποιος θα μπορούσε στο μέλλον να επιδιώξει έναν αριθμητικό συνδυασμό που συνδέεται με μια ημερομηνία, έναν επαναλαμβανόμενο αριθμό ή έναν συνδυασμό που θεωρεί εύκολο να θυμάται, εφόσον αυτός είναι διαθέσιμος και περιλαμβάνεται στις κατηγορίες που θα επιτρέπονται.

Η επιλογή όμως δεν θα είναι δωρεάν.

Προβλέπονται ειδικά παράβολα υπέρ του Ελληνικού Δημοσίου, τα οποία θα διαφοροποιούνται ανάλογα με τον τύπο και τον συνδυασμό που επιλέγει ο ιδιοκτήτης. Το ακριβές ύψος των ποσών δεν έχει ακόμη οριστικοποιηθεί. Θα καθοριστεί με τις σχετικές υπουργικές αποφάσεις, μαζί με τους περιορισμούς και την αναλυτική ηλεκτρονική διαδικασία.

Άρα, προς το παρόν, οποιαδήποτε αναφορά σε συγκεκριμένο κόστος για έναν «καλό» αριθμό πινακίδας θα ήταν πρόωρη.
Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι το νέο σύστημα δεν σημαίνει πως εκατομμύρια σημερινοί ιδιοκτήτες θα υποχρεωθούν να αλλάξουν τις πινακίδες που ήδη έχουν. Οι ρυθμίσεις αφορούν τον νέο τρόπο έκδοσης, χορήγησης, επιλογής και αντικατάστασής τους και όχι μια γενικευμένη αντικατάσταση των υφιστάμενων πινακίδων.

Τέλος στο παλιό μοντέλο προμήθειας

Εξίσου σημαντική αλλαγή γίνεται πίσω από τα γκισέ, στον τρόπο με τον οποίο θα κατασκευάζονται οι κρατικές πινακίδες.

Προβλέπεται η δημιουργία ανοικτού Μητρώου Κατασκευαστών Πινακίδων. Σε αυτό θα μπορούν να εγγράφονται νομικά πρόσωπα τα οποία πληρούν συγκεκριμένες τεχνικές, οικονομικές και ποιοτικές προϋποθέσεις και καταθέτουν την απαιτούμενη εγγυητική επιστολή.

Δεν προβλέπεται συγκεκριμένος ανώτατος αριθμός κατασκευαστών. Εφόσον μια εταιρεία πληροί τις προϋποθέσεις, θα μπορεί να εντάσσεται στο Μητρώο. Η παραγωγή θα ενεργοποιείται μέσω ηλεκτρονικών εντολών και θα υπάρχουν συγκεκριμένες προθεσμίες κατασκευής και παράδοσης.

Η αλλαγή έχει ιδιαίτερη σημασία μετά την κρίση των τελευταίων μηνών, όταν η έλλειψη μεταλλικών πινακίδων δημιούργησε προβλήματα σε αντιπροσωπείες, εταιρείες leasing, ιδιοκτήτες και υπηρεσίες Μεταφορών. Το καλοκαίρι του 2026 καταγράφηκαν ακόμη και σημαντικές καθυστερήσεις σε ταξινομήσεις καινούργιων οχημάτων.

Για τους κατασκευαστές που δεν τηρούν τις προδιαγραφές και τις προθεσμίες προβλέπονται μάλιστα βαριές κυρώσεις: διοικητικά πρόστιμα από 10.000 έως 600.000 ευρώ, κατάπτωση της εγγυητικής επιστολής, προσωρινή αναστολή ή ακόμη και οριστική διαγραφή από το Μητρώο.

Το σημαντικότερο, πάντως, για τον οδηγό είναι ότι η αλλαγή δεν ξεκινά αυτόματα μόλις ψηφιστεί ο νόμος.
Για να περάσει το νέο σύστημα σε παραγωγική λειτουργία θα πρέπει να εκδοθεί σχετική πράξη του υπουργού Υποδομών και Μεταφορών και να έχει ολοκληρωθεί η εγγραφή και ηλεκτρονική σύνδεση τουλάχιστον ενός κατασκευαστή.

Μέχρι τότε, η κατασκευή, η χορήγηση και η αντικατάσταση των πινακίδων θα συνεχίζονται με το σημερινό καθεστώς.
Αυτό είναι και το βασικό που πρέπει να γνωρίζουν σήμερα οι οδηγοί: η Ελλάδα έχει ήδη ανοίξει θεσμικά τον δρόμο για τις πινακίδες ειδικού συνδυασμού και τώρα δημιουργεί την ψηφιακή υποδομή που θα επιτρέψει να λειτουργήσει το νέο μοντέλο στην πράξη.

Όταν ολοκληρωθεί η διαδικασία, η πινακίδα κυκλοφορίας δεν θα είναι πλέον απλώς ένα μεταλλικό αντικείμενο που περιμένει ο ιδιοκτήτης από μια τοπική υπηρεσία. Θα αποτελεί μέρος μιας πλήρως ηλεκτρονικής διαδικασίας, με ψηφιακή αίτηση και πληρωμή, ηλεκτρονική εντολή παραγωγής, παρακολούθηση της διαδικασίας και, για όποιον το επιθυμεί και πληρώνει το αντίστοιχο τέλος, δυνατότητα επιλογής του δικού του διαθέσιμου συνδυασμού.

Η συζήτηση γύρω από την Temu, τη Shein, την AliExpress και τις υπόλοιπες κινεζικές πλατφόρμες ηλεκτρονικού εμπορίου συνήθως εξαντλείται στον αθέμιτο ανταγωνισμό, στα τελωνεία και στα πολύ φθηνά προϊόντα.

Τα τελευταία στοιχεία της Ευρωπαϊκής Κεντρικής Τράπεζας, όμως, δείχνουν ότι για την Ελλάδα το ζήτημα έχει αποκτήσει πολύ μεγαλύτερες διαστάσεις. Και αυτό γιατί η χώρα μας εμφανίζει τη μεγαλύτερη διείσδυση κινεζικών marketplaces σε ολόκληρη την ευρωζώνη.

Σύμφωνα με την πρόσφατη έκθεση Consumer Expectations Survey της ΕΚΤ, που πραγματοποιήθηκε τον Απρίλιο του 2026, το 79% των Ελλήνων καταναλωτών δηλώνει ότι έχει αγοράσει τουλάχιστον μία φορά από κινεζική πλατφόρμα ηλεκτρονικού εμπορίου. Πρόκειται για το υψηλότερο ποσοστό μεταξύ των χωρών της Ευρωζώνης που εξετάστηκαν. Ακολουθούν η Πορτογαλία με 77% και η Ισπανία με 69%, ενώ η εικόνα είναι εντελώς διαφορετική στις μεγαλύτερες οικονομίες της Ευρώπης, με τη Γερμανία στο 40% και τη Γαλλία στο 43%.

Γεγονός που καταδεικνύει ότι οι Έλληνες καταναλωτές έχουν εντάξει σε πολύ μεγάλο βαθμό αυτές τις πλατφόρμες στις αγοραστικές τους συνήθειες και ότι οι εγχώριοι παίκτες καλούνται πλέον να ανταγωνιστούν επιχειρήσεις που διαθέτουν τεράστια γκάμα προϊόντων, χαμηλές τιμές και παγκόσμια κλίμακα.

Η ίδια η ΕΚΤ αποδίδει τις μεγάλες αποκλίσεις μεταξύ των χωρών σε μια σειρά παραγόντων. Μεταξύ αυτών είναι οι καταναλωτικές συνήθειες, η αναγνωρισιμότητα των πλατφορμών, η αποτελεσματικότητα των δικτύων διανομής, η εμπιστοσύνη των καταναλωτών, αλλά και η ποιότητα και ανταγωνιστικότητα των τοπικών εναλλακτικών στο λιανεμπόριο.

Για την Ελλάδα το τελευταίο στοιχείο είναι ίσως το πιο ενδιαφέρον. Το 79% δείχνει ότι οι κινεζικές πλατφόρμες βρήκαν πρόσφορο έδαφος σε μια αγορά όπου μεγάλο μέρος των καταναλωτών αναζητεί πρωτίστως χαμηλές τιμές και πολύ μεγάλη επιλογή.

Η έρευνα της ΕΚΤ είναι σαφής ως προς το τι οδηγεί τους καταναλωτές σε αυτές τις πλατφόρμες. Οι λέξεις που εμφανίζονται συχνότερα στις απαντήσεις είναι «τιμή», «φθηνό» και «φθηνότερο». Η ακρίβεια των τελευταίων ετών μπορεί να έχει αποκλιμακωθεί σε επίπεδο πληθωρισμού, όμως το συνολικό επίπεδο τιμών παραμένει αυξημένο και οι καταναλωτές εξακολουθούν να συγκρίνουν έντονα τις διαθέσιμες επιλογές. Η τάση είναι ακόμη πιο έντονη στα χαμηλά και μεσαία εισοδήματα, όπου η χρήση κινεζικών ιστοσελίδων λιανικής πώλησης είναι μεγαλύτερη.

Η ΕΚΤ καταγράφει σημαντική χρήση και στα υψηλότερα εισοδήματα. Το γεγονός αυτό αποδυναμώνει την άποψη ότι πρόκειται αποκλειστικά για μία αγορά πολύ φθηνών προϊόντων που απευθύνεται σε συγκεκριμένα κοινωνικά στρώματα.

Δεύτερος μεγάλος παράγοντας είναι η ποικιλία. Ρούχα, είδη σπιτιού και κουζίνας, ηλεκτρονικές συσκευές και gadgets βρίσκονται μεταξύ των δημοφιλέστερων κατηγοριών.

Το μοντέλο μέχρι σήμερα στηριζόταν κυρίως σε αγορές μικρής αξίας. Σχεδόν τα δύο τρίτα των παραγγελιών που καταγράφει η ΕΚΤ δεν ξεπερνούν τα 25 ευρώ, ενώ περίπου το 90% βρίσκεται έως τα 50 ευρώ. Παράλληλα, ένας στους πέντε καταναλωτές δηλώνει ότι πραγματοποιεί αγορές τουλάχιστον μία φορά τον μήνα. Η κλίμακα του φαινομένου είναι τεράστια. Σύμφωνα με στοιχεία της Ευρωπαϊκής Επιτροπής που επικαλείται η ΕΚΤ, περίπου το 90% των αποστολών ηλεκτρονικού εμπορίου αξίας έως 150 ευρώ που εισήλθαν στην Ευρωπαϊκή Ένωση το 2024 προέρχονταν από την Κίνα. Ο αριθμός των σχετικών αντικειμένων εκτινάχθηκε από 1,9 δισ. το 2023 σε 4,17 δισ. το 2024.

Ωστόσο, τα νέα μέτρα που εφαρμόζονται στις χαμηλής αξίας αποστολές αρχίζουν να αλλάζουν τα δεδομένα. Θυμίζουμε ότι από την 1η Ιουλίου εφαρμόζεται χρέωση 3 ευρώ στα δέματα αξίας κάτω των 150 ευρώ. Τα πρώτα στοιχεία που παρατίθενται για τη Λιέγη, μία από τις βασικές πύλες εισόδου του ευρωπαϊκού e-commerce, δείχνουν ότι οι αποστολές ηλεκτρονικού εμπορίου υποχώρησαν κατά 24% σε ετήσια βάση τον Ιούλιο και κατά 41% σε σχέση με τον Ιούνιο.

Το ενδιαφέρον, όμως, βρίσκεται αλλού. Την ίδια περίοδο οι αποστολές σε ιδιώτες πελάτες από την Κίνα αξίας άνω των 150 ευρώ αυξήθηκαν κατά 10%. Εάν αυτή η τάση αποκτήσει μονιμότερα χαρακτηριστικά, η πίεση για το ελληνικό ηλεκτρονικό εμπόριο ενδέχεται να περάσει σε μία νέα φάση.

Υπάρχουν, βεβαίως, παράγοντες που εξακολουθούν να λειτουργούν υπέρ των ευρωπαϊκών και ελληνικών επιχειρήσεων. Οι καταναλωτές που δεν χρησιμοποιούν κινεζικές πλατφόρμες αναφέρουν κυρίως ανησυχίες για την ποιότητα, την αξιοπιστία, την ασφάλεια προσωπικών δεδομένων και πληρωμών, την εξυπηρέτηση μετά την πώληση και το περιβαλλοντικό αποτύπωμα.

Ορισμένοι δηλώνουν επίσης ότι προτιμούν ευρωπαϊκά προϊόντα ή ότι επιθυμούν να στηρίζουν τοπικές επιχειρήσεις και θέσεις εργασίας. Ωστόσο, η γεωπολιτική φαίνεται να έχει περιορισμένη επιρροή. Μόλις περίπου ένας στους πέντε δηλώνει ότι οι διεθνείς πολιτικές εντάσεις τον κάνουν λιγότερο πρόθυμο να αγοράσει από κινεζικές πλατφόρμες. Σε κάθε περίπτωση, η τιμή, η ευκολία και η ποικιλία παραμένουν ισχυρότερα κίνητρα.

Νέα δεδομένα για τις συνθήκες και τον χρόνο του θανάτου του Γιώργου Μαζωνάκη δημιουργεί η πληροφορία ότι στα δεδομένα του μηχανήματος που χρησιμοποίησαν οι γιατροί Θεωδορόπουλος και Γάκα στο ιατρείο του Κολωνακίου τη μοιραία ημέρα φέρεται να κατέγραψε τη στιγμή που σταμάτησε η καρδιά του τραγουδιστή

Κατά τις πληροφορίες αυτές, στα δεδομένα του μηχανήματος έχει καταγραφεί ακριβώς η χρονική στιγμή κατά την οποία σταμάτησε η καρδιακή λειτουργία του τραγουδιστή.

Η πληροφορία αυτή αν επιβεβαιωθεί θα κάνει ακόμα πιο ξεκάθαρη την εικόνα για το πότε έφυγε από τη ζωή ο Γιώργος Μαζωνάκης.