THE PAPER

Οδηγούμε το εκρηκτικό Ducati Hypermotard 698 Mono και ξυπνάει ο έφηβος μέσα μας.

Αγαπητέ Άγιε Βασίλη. Φέτος ήμουν πολύ καλό παιδί και νομίζω ότι δικαιούμαι ένα νέο παιχνίδι. Λοιπόν, θα ήθελα να σου ζητήσω μια μοτοσικλέτα που να είναι πανάλαφρη, άνετη, ακραία ισχυρή, πανέμορφη, να στρίβει σαν MotoGP και παιχνιδιάρικη σαν supermoto… πως να στο εξηγήσω… να ξυπνάει το παιδί μέσα μου!

Κάθε χρόνο θα μπορούσα εύκολα να στέλνω αυτό το γράμμα στον Άγιο Βασίλη με την ελπίδα ότι όντως θα μου απαντήσει έστω στέλνοντάς μου ένα σημάδι. Αν υπήρχε λοιπόν ο συμπαθέστατος γεράκος με τα λευκά γένια και τα κόκκινα ρούχα και όντως διάβαζε το γράμμα μου τότε είναι σίγουρο ότι κάτω από το Χριστουγεννιάτικο δέντρο ή μέσα στην κάλτσα ή έστω στο γκαράζ μου θα έφτανε η Ducati Hypermotard 698 Mono.

Τρέλα χωρίς όρια

Η Ducati Hypermotard 698 Mono είναι το πρώτο μονοκύλινδρο μοντέλο των Ιταλών ευρείας παραγωγής και σίγουρα είναι ακόμα ένα δείγμα του αδιανόητου πάθους που έχουν εκεί στην Μπολόνια για τη χαρά της οδήγησης και το αγωνιστικό DNA.

Θα αναφερθούμε επιγραμματικά στα τεχνικά της στοιχεία καθώς η ουσία αυτής της μοτοσικλέτας δεν βρίσκεται στα νούμερα, αλλά στην αίσθηση όταν την οδηγείς. Ο κινητήρας λοιπόν είναι μονοκύλινδρος 659 κ.εκ. ο οποίος αποδίδει 77,5 ίππους στις 9.750 σ.α.λ. και 63 Nm ροπής στις 8.000 σ.α.λ.

Ο ψεκασμός γίνεται με ηλεκτρονικό γκάζι και τα ηλεκτρονικά περιλαμβάνουν προγράμματα οδήγησης, ρυθμιζόμενο Traction Control, ρυθμιζόμενο έλεγχο σούζας, ρυθμιζόμενο φρένο κινητήρα και Cornering ABS στα φρένα. Το 6τάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων συνοδεύεται από quickshifter και ο συμπλέκτης είναι μονόδρομος ολίσθησης.

Περνώντας στο πλαίσιο, συναντάμε ένα ατσάλινο περιμετρικό χωροδικτύωμα και συνεργάζεται με ανεστραμμένο πιρούνι Marzocchi 45 χιλ. εμπρός και μονό αμορτισέρ Sachs πίσω. Όλα είναι πλήρως ρυθμιζόμενα.

Τα φρένα είναι της Brembo με έναν δίσκο 330 χιλ. και 4πίστονη δαγκάνα εμπρός και έναν δίσκο 245 χιλ. πίσω. Οι τροχοί είναι 17 ιντσών, το βάρος της μοτοσικλέτας είναι 151 κιλά και το ρεζερβουάρ έχει χωρητικότητα 12 λίτρα. Αυτά…

Το «ζουμί» όμως της υπόθεσης δεν είναι, όπως είπαμε, στους αριθμούς και τους περιποιημένους τίτλους, αλλά στην οδήγηση. Πατώντας τη μίζα τίθεται σε λειτουργία το μονοκύλινδρο «εργοστάσιο» και εκείνη ακριβώς τη στιγμή εμφανίζεται δίπλα στο κεφάλι σου ένα κατακόκκινο διαβολάκι που σε συντροφεύει μέχρι να γυρίσεις το κλειδί και να σταματήσεις τη μοτοσικλέτα.

Το διαβολάκι αναλαμβάνει τον εγκέφαλό σου και τον γυρίζει σε mode… σκανδαλιάς. Κάθε φορά που ανοίγεις το γκάζι δεν το κάνει φυσιολογικά, αλλά άγρια, άγαρμπα προκειμένου να νιώσεις τον πίσω τροχό να γλιστράει, τον κινητήρα να λυσσά και τη δύναμη να σου παίρνει το μυαλό.

Το μηχανικό σύνολο είναι απολίτιστο, βάρβαρο θα λέγαμε στη λειτουργία τους στις χαμηλές στροφές. Η σύνδεση με το γκάζι σου υποδηλώνει ότι εδώ έχουμε έναν ημι-αγωνιστικό κινητήρα με άφθονη δύναμη και ροπή που δεν νοιάζεται για cruising, όμορφες παραλίες και δικάβαλες ροματζάδες.

Τα βγάζει όλα στη φόρα με ένταση και σε βάζει στην πρίζα είτε είσαι στο δρόμο, είτε στην πίστα. Όταν ξεπεράσεις τις «ταραγμένες» χαμηλές στροφές, το μοτέρ ανεβάζει λυσσασμένα στροφές και η δύναμη περνάει εμφατικά στον πίσω τροχό. Παρά τους 77,5 ίππους, είναι πολύ γραμμικός κάτι που βοηθάει τον αναβάτη να τον εκμεταλλευτεί και τελικά να του χαρίσει στιγμές ατέλειωτης έπαρσης στη σπορ οδήγηση.

Έχοντας αυτό το διαβολεμένο μοτέρ στα χέρια σου και πάντα το διαβολάκι δίπλα στο κεφάλι σου, έρχεται η ώρα να βρεθείς σε ένα ορεινό στροφιλίκι ή μια πίστα.

Εδώ τα πράγματα σοβαρεύουν και το διαβολάκι σε πιέζει να φρενάρεις όλο και πιο βαθειά, να ντριφτάρεις όλο και περισσότερο το πίσω μέρος, να γύρεις μέχρι να μην βαστάει η καρδούλα σου άλλο στο apex της στροφής και τέλος να ανοίξεις το γκάζι όσο πιο γενναία μπορείς ώστε ο εμπρός τροχός να κοιτάξει τον γαλανό ουρανό.

Θέλοντας και μη, δεν μπορείς να αντισταθείς σε αυτή τη μοτοσικλέτα. Ακόμα και στην πιο απλή διαδρομή μπαίνεις σε κατάσταση επίθεσης. Θέλεις να περάσεις πάνω από όποιον βρεις μπροστά σου και να τον ταπεινώσεις με μια σουζίτσα και στο επόμενο φανάρι να του «δείξεις» το κάτω μέρος της ουράς με ένα endo.

Τα φρένα είναι πανίσχυρα, το μπροστινό βράχος και τα ηλεκτρονικά επεμβαίνουν «τόσο όσο» για να σε επαναφέρουν στην τάξη αν το παρακάνεις. Το εντυπωσιακό είναι ότι δεν χρειάζεται να τα απενεργοποιήσεις (μπορείς αν θέλεις) πλήρως για να διασκεδάσεις. Επιλέγοντας τις κατάλληλες για το επίπεδό σου ρυθμίσεις θα απολαύσει όλες τις… παρανομίες μέχρι το σημείο που πιστεύεις ότι αντέχεις.

Αν πάλι δεν χρειάζεσαι τίποτα από αυτά, κανένα πρόβλημα. Το στήσιμο της μοτοσικλέτας, οι εξαιρετικές αναρτήσεις και τα καταπληκτικά φρένα θα σε κάνουν να σπάσεις πολλές φορές τον ταχύτερο χρόνο σου σε κάποια πίστα.

Μπορεί αυτά που περιγράφω να φαίνονται σε πολλούς ακραία, αλλά κάπου εδώ έρχεται η μαγεία αυτής της μοτοσικλέτας. Είχα να οδηγήσω supermoto πάνω από 20 χρόνια και όταν βρέθηκα στη σέλα του Hypermotard 698 Mono σαν να γύρισε ο χρόνος πίσω και να θυμήθηκα ακριβώς αυτή την αίσθηση.

Η μαγεία της Ducati είναι ότι έφτιαξε μια supermoto πανεύκολη στη χρήση με απίστευτη οδηγική συμπεριφορά, εκπληκτικής ακρίβειας ηλεκτρονικά και επικό κινητήρα.

Κατά τα άλλα…

Σχεδιαστικά είναι από τις λίγες φορές σε μοντέλο της Ducati που δεν έχουμε πολλά να πούμε. Η μοτοσικλέτα είναι λιτή και απέριττη με αποτέλεσμα να μην έχει κάτι πολύ ιδιαίτερο να επιδείξει. Παρόλα αυτά, ακόμα και σε αυτό το supermoto η Ducati έβαλε την πινελιά της με ποιοτικά υλικά, έναν ιδιαίτερο προβολέα εμπρός και μια ακόμα πιο γοητευτική ουρά.

Η έκδοση του μοντέλου δοκιμής είναι η RVE, με αγωνιστικό χρωματισμό που ξεχωρίζει από τη διχρωμία κόκκινου/μαύρου στις ζάντες. Ανεβαίνοντας στη σέλα της μοτοσικλέτας ο αναβάτης έχει μπροστά του ένα πολύ λεπτό ρεζερβουάρ και μια ακόμα πιο λεπτή σέλα. Είναι αρκετά άνετο, το τιμόνι είναι κοντά στο σώμα του αναβάτη, όχι πολύ ψηλά τοποθετημένο, ενώ τα μαρσπιέ είναι μαζεμένα προς τα μέσα για βελτιωμένη απόσταση από το έδαφος.

Το όργανο εμπρός είναι μικρό σε διαστάσεις (3,8 ίντσες), ψηφιακό με πλούσιες πληροφορίες και ο χειρισμός του γίνεται εύκολα από την αριστερή πλευρά του τιμονιού. Ο εξοπλισμός της μοτοσικλέτας είναι επίσης λιτός δείχνοντας τη θέληση της Ducati να ξεκαθαρίσει ότι αυτό το μοντέλο δεν είναι για ευκολίες, αλλά είναι καθαρά για διασκέδαση.

Το αγκάθι

Με ένα τόσο fun to ride δίκυκλο αδιαφορείς παγερά για τα αγκάθια που μπορεί να συναντήσεις. Στην περίπτωση του «Mono» αυτά είναι σίγουρα η απολίτιστη λειτουργία του κινητήρα στις πολύ χαμηλές στροφές και το ελαφρώς περίπλοκο σύστημα διαχείρισης της οθόνης και των λειτουργιών της.

Το έπος του Μπόργκο Πανιγκάλε

Ξέρω καλά ότι ο Άγιος Βασίλης δεν πρόκειται να μου φέρει φέτος (και μάλλον ποτέ) μια μοτοσικλέτα όπως η Ducati Hypermotard 698 Mono. Αυτό όμως που ξέρω είναι ότι αυτή η ατίθαση δεσποινίδα από τη Μπολόνια φτιάχτηκε για να δημιουργεί όνειρα και… ονειρώξεις.

Είναι η δεύτερη φορά που η Ducati δοκιμάζει να κατασκευάσει μια μοτοσικλέτα άγνωστης κατηγορίας για εκείνη και το πετυχαίνει με την πρώτη. Η αρχή έγινε με την DesertX στο χώμα και τώρα είναι η Hypermotard 698 Mono. Από ότι φαίνεται εκεί στην Μπολόνια ξέρουν ότι το μυστικό για μια διασκεδαστική μοτοσικλέτα εκτός από τα καλά συστατικά είναι η αγάπη!

Τεχνικά Χαρακτηριστικά – Ducati Hypermotard 698 Mono
Κινητήρας: Μονοκύλινδρος, superquadro, δεσμοδρομικός
Κυβισμός: 659 cc
Ισχύς: 77,5 PS / 9.750 rpm
Ροπή: 63 Nm / 8.000 rpm
Τροφοδοσία: Ψεκασμός με Ride by Wire
Κιβώτιο: 6τάχυτο με quickshifter
Φρένα: Δίσκος 330 χιλ. 4πίστονη δαγκάνα Brembo και Cornering ABS
Μεικτή κατανάλωση δοκιμής: 5,5 L/100 km
Ρεζερβουάρ: 12 L
Βάρος 151 κιλά
Τροχοί: Χυτοί 17 ιντσών
Τιμή: 15.900 ευρώ

Η κυβέρνηση του Προέδρου Ντόναλντ Τραμπ ανακοίνωσε την εξαίρεση κινητών τηλεφώνων, υπολογιστών και άλλων δημοφιλών ηλεκτρονικών ειδών από τους λεγόμενους «ανταποδοτικούς δασμούς», περιορίζοντας το εύρος των νέων μέτρων και αποτρέποντας πιθανές επιπτώσεις στις τιμές για τους καταναλωτές.

Οι εξαιρέσεις, που δημοσιεύθηκαν αργά το βράδυ της Παρασκευής από τις τελωνειακές αρχές των ΗΠΑ (US Customs and Border Protection), όπως αναφέρει το Bloomberg, αφορούν τις αυξήσεις δασμών 125% για την Κίνα και 10% για τις υπόλοιπες χώρες. Έτσι, δεν θα επιβληθούν πρόσθετοι δασμοί σε smartphones, φορητούς υπολογιστές, σκληρούς δίσκους, επεξεργαστές και μνήμες – προϊόντα τα οποία δεν κατασκευάζονται σχεδόν καθόλου εντός ΗΠΑ και των οποίων η εγχώρια παραγωγή θα απαιτούσε χρόνια για να στηθεί.

Στην ίδια λίστα εξαιρέσεων περιλαμβάνονται και τα μηχανήματα κατασκευής ημιαγωγών, γεγονός που ευνοεί εταιρείες όπως η Taiwan Semiconductor Manufacturing Co. (TSMC), η οποία έχει ανακοινώσει σημαντικές επενδύσεις εντός ΗΠΑ, αλλά και άλλους διεθνείς κατασκευαστές μικροτσίπ.

Ωστόσο, η απαλλαγή από τους δασμούς ενδέχεται να είναι προσωρινή. Οι εξαιρέσεις προκύπτουν από την αρχική εντολή του Λευκού Οίκου, σύμφωνα με την οποία αποτρέπεται η σωρευτική επιβολή πολλαπλών δασμών σε ορισμένους τομείς. Αυτό σημαίνει ότι οι συσκευές αυτές ενδέχεται να υπαχθούν μελλοντικά σε άλλου τύπου δασμό, πιθανόν χαμηλότερο – ιδιαίτερα για προϊόντα κινεζικής προέλευσης.

Μια τέτοια περίπτωση αφορά τους ημιαγωγούς, όπου ο Τραμπ έχει υποσχεθεί στο παρελθόν την επιβολή στοχευμένου δασμού, χωρίς ωστόσο να έχει ανακοινώσει μέχρι σήμερα συγκεκριμένο ποσοστό. Μέχρι στιγμής, οι τομεακοί δασμοί που έχει εφαρμόσει η κυβέρνηση Τραμπ φτάνουν το 25%, αν και δεν είναι σαφές αν αυτή η τιμή θα ισχύσει και για τα προϊόντα υψηλής τεχνολογίας. Ο Λευκός Οίκος δεν έχει προβεί σε επίσημη δήλωση για το θέμα.

Ο γαλλικός οίκος παρουσιάζει τη νέα του συλλογή στο Μιλάνο με μια αρχιτεκτονική προσέγγιση που μιλά στην αφή, στο βλέμμα και στον χρόνο.

«Η πολυτέλεια δεν είναι θόρυβος. Είναι χρόνος, ακρίβεια και πρόθεση», δήλωσε ο Axel Dumas. Η φράση αυτή του Διευθύνοντα Συμβούλου της Hermès, Axel Dumas, συνοψίζει την ουσία της φετινής παρουσίας του οίκου στο Milan Design Week 2025: μια συλλογή για το σπίτι, όπου το φως γίνεται υλικό, η απλότητα αποκτά μορφή και η πολυτέλεια γίνεται σιωπηλή. Η εγκατάσταση της Hermès στο La Pelota μοιάζει με ναό αφιερωμένο στη γεωμετρία, στο δέρμα και στη δύναμη της λεπτομέρειας. Ψηλά μεταλλικά τόξα από οξειδωμένο χαλκό, φυσικά πέτρινα δάπεδα και αφαιρετικές φόρμες συνθέτουν έναν χώρο σχεδόν πνευματικό, όπου κάθε αντικείμενο έχει τη δική του παρουσία.

Η φετινή αυτή αρχιτεκτονική και φωτεινή προσέγγιση έρχεται σε πλήρη αντίθεση με την περυσινή εγκατάσταση του οίκου. Πριν έναν χρόνο, η Hermès επέλεξε ένα πιο σκοτεινό, σχεδόν εσωστρεφές σκηνικό, εστιάζοντας στις οργανικές ιδιότητες υλικών όπως το ξύλο, η πέτρα και το τούβλο. Το 2024 σηματοδότησε και τη συμπλήρωση δέκα χρόνων της Charlotte Perelman και του Alexis Fabry στην καλλιτεχνική διεύθυνση της Hermès Maison. Φέτος, το δίδυμο επανέρχεται με μια φουτουριστική, σχεδόν ενορατική πρόταση, που βλέπει το σπίτι του αύριο μέσα από την καθαρότητα της φόρμας και τη διαφάνεια του φωτός.

Η συλλογή Hermès Maison 2025 περιλαμβάνει αντικείμενα που συνομιλούν διακριτικά με την τέχνη και την αρχιτεκτονική:

• Τα τραπέζια Sillage d’Hermès, κατασκευασμένα από papier-mâché και ξύλο οξιάς, αγκαλιάζουν την αργή διαδικασία και προσκαλούν σε απτική εξερεύνηση.

• Το φωτιστικό Lien d’Hermès, σε σχήμα ευθείας φωτεινής γραμμής, λειτουργεί ως “δεσμός” μεταξύ σημείων στο χώρο — απόλυτα πιστό στο όνομά του.

• Τα δερμάτινα δοχεία, τα μπωλ και οι ταπισερί, σε σχήματα αρχέγονα και σιωπηλά, μεταφέρουν το savoir-faire της Hermès από το atelier στον προσωπικό χώρο.

Η συλλογή περιλαμβάνει και μια σειρά αντικειμένων με σαφή καλλιτεχνική αναφορά:

•  Τα τραπεζάκια του Tomás Alonso αντλούν έμπνευση από τον Piet Mondrian, συνδυάζοντας ημιδιαφανή υλικά και χρώματα κοσμημάτων σε αφαιρετικά blocks.

• Η κασμιρένια κουβέρτα του Amer Musa, με πολύχρωμο πλέγμα και μεγάλους κύκλους, παραπέμπει στη Bauhaus και την αφηρημένη τέχνη του 20ού αιώνα.

• Ένα σετ πορσελάνης 33 τεμαχίων, διακοσμημένο με επαναλαμβανόμενα γεωμετρικά μοτίβα, αποτελεί μια ελαφριά αναφορά στην Art Deco εποχή, ενώ παραμένει απολύτως σύγχρονο.

Hermès & Interior Design: Μια σιωπηλή παράδοση κομψότητας

Ο οίκος Hermès ξεκίνησε να δημιουργεί αντικείμενα για το σπίτι ήδη από τις αρχές του 20ού αιώνα, ως φυσική επέκταση της υψηλής του δερματουργίας. Όμως ήταν το 2011 που καθιέρωσε και επισήμως τη σειρά Hermès Maison, με έπιπλα, φωτιστικά, είδη γραφείου και διακοσμητικά, όλα κατασκευασμένα με τη σχολαστικότητα και τη σπανιότητα που τον χαρακτηρίζει. Χωρίς υπερβολές, χωρίς επιτήδευση, χωρίς θόρυβο. Όπως λέει και ο ίδιος ο Dumas, «Η πολυτέλεια είναι αυτό που δεν φαίνεται, αλλά πάντα υπάρχει».

Έτσι, η συλλογή 2025 δεν είναι απλώς μια νέα πρόταση επίπλωσης. Είναι μια μελέτη πάνω στην ουσία των πραγμάτων: στη γραμμή, στο φως, στην αφή. Είναι ένας διάλογος ανάμεσα στην παράδοση και το μέλλον. Και, τελικά, είναι ένας ψίθυρος που μας υπενθυμίζει ότι ο χρόνος είναι η απόλυτη πολυτέλεια.

Γεμάτα με επισκέπτες και τουρίστες είναι τα γραφικά σοκάκια της Σαντορίνης. Το νησί φαίνεται ότι επανέρχεται στους φυσιολογικούς του ρυθμούς μετά την περίοδο σεισμικής δραστηριότητας.

Τα πρώτα κρουαζιερόπλοια έχουν φτάσει, ενώ η τουριστική κίνηση είναι ιδιαίτερα αυξημένη στα τοπικά μαγαζιά και στα ξενοδοχεία.

Ο κόσμος αναμένεται να αυξηθεί ενόψει και του Πάσχα και όπως όλα δείχνουν το νησί είναι έτοιμο να υποδεχθεί το κοινό του με υπευθυνότητα και ασφάλεια.

Mετά τις τελευταίες αποκαλύψεις και επίσημες τοποθετήσεις των αρμοδίων, έχει αποδομηθεί το αφήγημα της αντιπολίτευσης περί συγκάλυψης στην τραγωδία των Τεμπών, τόνισε ο κυβερνητικός εκπρόσωπος Παύλος Μαρινάκης μιλώντας σήμερα στο φόρουμ των Δελφών και παράλληλα, ανέφερε ότι οι περαιτέρω μειώσεις φόρων είναι στην ατζέντα της κυβέρνησης, για να επιστραφεί μέρισμα από τα αυξημένα έσοδα στην κοινωνία.

Παράλληλά αναφερόμενος στα δημοσιεύματα για την «Ομάδα Αλήθειας» είπε ότι «ένας ιδιώτης πλήρωνε άλλους ιδιώτες, και αυτό για κάποιους συνιστά φοβερή αποκάλυψη». Ο κυβερνητικός εκπρόσωπος σημείωσε ότι «τα παιδιά της Ομάδας Αλήθειας βγήκαν μπροστά με το όνομα και το πρόσωπο τους. Αποδομούν τη χυδαιότητα και την προπαγάνδα τη αριστεράς και της άκρας δεξιάς. Μακάρι όσοι εκφράζουν τη γνώμη τους να το κάνουν επώνυμα, και να πληρώνονται από ιδιώτες». Παράλληλα υπογράμμισε ότι «αυτοί που μας κατηγορούν δεν είναι θύματα είναι θύτες, μας κατηγόρησαν ότι είμαστε δολοφόνοι και τώρα ζητάνε τα ρέστα».

Τέλος είπε ότι τα μέλη της Ομάδας Αλήθειας είναι ιδιώτες και στηρίζουν κάτι γιατί το πιστεύουν και αναρωτήθηκε εάν «πρέπει να απολογηθεί κάποιος επειδή μας στηρίζει; Ο καθένας θα εκφράζεται όπως πιστεύει. Αν ψάχνουν στο ΠΑΣΟΚ στο ΣΥΡΙΖΑ γιατί καταρρέουν, ας κοιταχτούν στον καθρέφτη τους».

Εν τω μεταξύ, τα Τέμπη ήταν μια εθνική τραγωδία, τόνισε ο κ. Μαρινάκης και προσέθεσε ότι είναι πάνδημο αίτημα η διερεύνηση κάθε πτυχής και απόδοσης ποινικής ευθύνης. Είπε ότι η κυβέρνηση ανέλαβε από την πρώτη στιγμή τις πολιτικές ευθύνες αλλά τη διερεύνηση των αιτιών της τραγωδίας την κάνει η Δικαιοσύνη. Χαρακτήρισε ψεύτικο το «αφήγημα που έστησε η αντιπολίτευση για συγκάλυψη» και σημείωσε ότι «τώρα ζούμε την αποδόμηση αυτού του αφηγήματος». Προσέθεσε -αναφερόμενος σε δημοσίευμα της «Καθημερινής»- ότι ένα μήνα πριν την έκδοση του πορίσματος στις 28 Ιανουαρίου το πανεπιστήμιο της Γάνδη με επιστολή του έλεγε στον ΕΟΔΑΣΑΜ ότι είναι αβέβαιος ο τρόπος που οδηγούνται σε συμπεράσματα για την πυρόσφαιρα, ενώ υπογράμμισε πως ό,τι έχει βγει επίσημα έως τώρα γκρεμίζει τη θεωρία της συγκάλυψης.

Αναφερόμενος στην παραίτηση του κ. Παπαδημητρίου είπε ότι το πόρισμα δε αποδομήθηκε εν συνόλω ούτε αμφισβητήθηκε επιστημονικά, και τόνισε ότι μετά τις τελευταίες αποκαλύψεις αποδεικνύεται ότι η κυβέρνηση σε κανέναν στάδιο δεν παρενέβη, παραδεχόμενος ότι δεν έπρεπε να βγει το πόρισμα με τέτοια βεβαιότητα. «Το πόρισμα δεν ήταν κολακευτικό για τη χώρα, αλλά δείχνει ότι έχουμε το αντίθετο της συγκάλυψης. Ο Παπαδημητρίου δεν συμμετείχε στο πόρισμα, αλλά χρεώθηκε τις δημόσιες τοποθετήσεις που ξέφευγαν του ρόλου του» είπε μεταξύ άλλων ο κ. Μαρινάκης.

Αναφερόμενος στις δημοσκοπήσεις και τη δεύτερη θέση που δείχνουν αυτές για την Πλεύση Ελευθερίας, είπε ότι υπάρχουν πολλές αιτίες, μεταξύ αυτών και ότι το ΠΑΣΟΚ «έβαλε το χέρι του συνυπογράφοντας την πρόταση μομφής, και όταν πηγαίνεις στο γήπεδο των λαϊκιστών θα κερδίσουν οι λαϊκιστές».

Για την κ. Κωνσταντοπούλου τόνισε ότι «συνεχίζει και αποκαλεί δολοφόνους βουλευτές που εκπροσωπούν τους πολίτες» ενώ αναφερόμενος στο αν «στηρίζει η κ. Κωνσταντοπούλου τις γυναίκες», ο κ. Μαρινάκης είπε ότι εξελέγησαν δυο γυναίκες με την Πλεύση Ελευθερίας στις εκλογές του Μαΐου, τις οποίες η πρόεδρος του κόμματος τις έβγαλε εκτός εκλόγιμων θέσεων στις εκλογές του Ιουνίου βάζοντας δυο άνδρες στη θέση τους. Ο κ. Μαρινάκης παρέπεμψε σε σχετική καταγγελία της κυρίας Δάλλα μιας εκ των δυο που εξελέγησαν τότε, και είπε «αυτή που υποτίθεται ότι θα υπερασπιστεί τα δικαιώματα των γυναικών αλλοίωσε τη βούληση των πολιτών και τους στέρησε το δικαίωμα να είναι στη Βουλή και μας κουνάει το δάχτυλο ότι δεν υπερασπιζόμαστε τα δικαιώματα των γυναικών. Υπάρχει υποκρισία».

Για το εάν η κ.Κωνσταντοπούλου μπορεί να γίνει η πρώτη γυναίκα πρωθυπουργός είπε ότι κάθε ένας έχει δικαίωμα στο όνειρο και είναι δικαίωμα της να προετοιμάζεται να γίνει πρωθυπουργός, προσθέτοντας ότι την τελευταία φορέα που κάποιος έγινε πρωθυπουργός χωρίς να έχει προετοιμαστεί κατάλληλα 650 χιλιάδες νέοι άνθρωποι έφυγαν από τη χώρα.

Ο κ. Μαρινάκης αναφερόμενος στην κυβερνητική πολιτική είπε ότι «πρέπει να κάνουμε πολλά περισσότερα» υπενθύμισε ότι αυξήθηκε κατά 35% ο κατώτατος μισθός και κατά 30% ο μέσος μισθός, προσθέτοντας ότι το 2019 το 25% των εργαζόμενων έπαιρνε πάνω 1000 ευρώ ενώ τώρα το 54%. Για τα μη κρατικά πανεπιστήμια, είπε ότι σήμερα 40 χιλιάδες Έλληνες σπουδάζουν στο εξωτερικό, και σε βάθος 5ετίας θα έρθουν πάνω από 50 χιλ φοιτητές στη χώρα και τα έσοδα τα φτάσουν τα 2 δισ για την οικονομία. Οι αιτίες αποστροφής νέων σήμερα, είπε ο κ. Μαρινάκης, είναι τα οικονομικά και η τοξικότητα που δημιουργεί κλίμα κακό και οδηγεί σε περιπτώσεις όπως η βόμβα χθες. Ανεβήκαμε μεγάλο μέρος της ανηφόρας αλλά όχι ολόκληρη.

Η μείωση των φόρων στην ατζέντα μας

Ο κ. Μαρινάκης αναφέρθηκε στη μείωση 73 άμεσων και έμμεσων φόρων, είπε ότι «θέλουμε να μειώσουμε κι άλλους φόρους στη μεσαία τάξη και να ενισχύσουμε παραπάνω τους ελεύθερους επαγγελματίες» τονίζοντας ότι αυτοί που είναι συνεπείς και τηρούν το νόμο, πρέπει να νιώθουν ότι το κράτος τους επιστρέφει μέρισμα από την επιτυχία αύξησης εσόδων. «Ο κόσμος να περιμένει, όσα παραπάνω λεφτά βγάζει το κράτος να επιστρέφονται πίσω στους πολίτες με φοροαπαλλαγές» είπε και σημείωσε ότι το κράτος προσπαθεί να αυξήσει τα διαθέσιμα χρήματα που θα επιστρέψει τους πολίτες.

«Οι μειώσεις φόρων είναι στην ατζέντα μας. Θα στηρίξουμε όσους έχουν ανάγκη με τα λεφτά που υπάρχουν και όχι απο λεφτόδεντρα. Η χώρα βρέθηκε σε δύσκολη κατάσταση γιατί κάποιοι κάποτε είπαν ότι λεφτά υπάρχουν ενώ δεν υπήρχαν. Η κυβέρνηση θέλει να αυξήσει τα διαθέσιμα χρήματα για να επιστρέψουν στου πολίτες. Όταν υπάρχουν ανάγκες ή όταν είναι ώριμα σχέδια μπορούμε να τα ανακοινώνουμε νωρίτερα, και οι πολίτες δεν χρειάζονται δώρα αλλά μόνιμες παρεμβάσεις» είπε ο κ. Μαρινάκης.

Επί δεκαετίες, οι φορολογικές δηλώσεις υπήρξαν κάτι σαν… εθνικό σπορ για τα μέσα ενημέρωσης. Κάθε Άνοιξη, η ίδια ιστορία: πότε ανοίγει το σύστημα για την υποβολή τους και – το κυριότερο – πότε θα κλείσει; Οι παρατάσεις διαδέχονταν η μία την άλλη, οι προθεσμίες μετακινούνταν ξανά και ξανά, και δεν ήταν λίγες οι χρονιές που οι δηλώσεις ολοκληρώνονταν ακόμη και τον Σεπτέμβριο.

Αυτή η εποχή, όμως, μοιάζει να τελειώνει. Ίσως για πρώτη φορά εδώ και πολλά χρόνια, όλα δείχνουν ότι το κεφάλαιο «δηλώσεις» βάζει τάξη και προβλεψιμότητα στη ζωή των φορολογουμένων. Ήδη από φέτος, και ακόμη περισσότερο από του χρόνου, η έναρξη και η λήξη της διαδικασίας παύουν να αποτελούν είδηση. Κι αυτό διότι, πλέον, οι σχετικές ημερομηνίες κατοχυρώνονται νομοθετικά και δεν αλλάζουν.

Πίσω από αυτή τη μεγάλη αλλαγή βρίσκονται δύο παρεμβάσεις που, αν και απλές στην σύλληψη, αλλάζουν ουσιαστικά την καθημερινότητα εκατομμυρίων πολιτών.

Η πρώτη αφορά την αυτόματη υποβολή φορολογικής δήλωσης για μισθωτούς και συνταξιούχους που έχουν μία και μόνο πηγή εισοδήματος. Για αυτούς, που κάθε χρόνο καλούνταν να περάσουν από τη διαδικασία της υποβολής -με αποτέλεσμα συνήθως ήδη γνωστό- τα πράγματα αλλάζουν θεαματικά. Πλέον, η δήλωσή τους θα εκκαθαρίζεται αυτόματα από την ΑΑΔΕ, εκτός αν οι ίδιοι επιλέξουν να κάνουν τροποποιήσεις ή αλλαγές.

Η δεύτερη τομή αφορά το τι συμβαίνει στο παρασκήνιο. Πλέον όλοι οι φορείς του Δημοσίου έχουν την υποχρέωση να αποστέλλουν στην ΑΑΔΕ, μέσα σε αυστηρά χρονικά περιθώρια, τα στοιχεία των πληρωμών και των κρατήσεων για κάθε φορολογούμενο. Και αν δεν το κάνουν; Ο νόμος προβλέπει κυρώσεις και πρόστιμα για τα φυσικά πρόσωπα που είναι υπεύθυνα για την καθυστέρηση.

Την ίδια στιγμή, θεσπίζονται κίνητρα για την έγκαιρη υποβολή των δηλώσεων, ενώ ορίζονται με σαφήνεια -και κυρίως με σταθερότητα- οι ημερομηνίες έναρξης και λήξης κάθε φορολογικής χρονιάς. Ο φορολογούμενος δεν θα χρειάζεται πλέον να περιμένει μέχρι την τελευταία στιγμή ή να παρακολουθεί τις ειδήσεις για να δει πότε ανοίγει το σύστημα.

Το χρονοδιάγραμμα είναι ξεκάθαρο. Για παράδειγμα, για το φορολογικό έτος 2025, οι δηλώσεις θα ξεκινήσουν να υποβάλλονται στις 16 Μαρτίου 2026. Ήδη από τώρα, ο καθένας γνωρίζει το πότε και το πώς.

Η νέα αυτή πραγματικότητα, σύμφωνα με παράγοντες της αγοράς και στελέχη της διοίκησης, έρχεται να δώσει απαντήσεις σε μια διαχρονική ανάγκη των πολιτών: λιγότερη ταλαιπωρία, περισσότερη απλότητα, χαμηλότερο κόστος.

Κλείσιμο
Και όπως όλα δείχνουν, ίσως για πρώτη φορά, το θέμα των φορολογικών δηλώσεων – αυτό το άλλοτε αγαπημένο θέμα συζήτησης στα ΜΜΕ – θα αρχίσει σιγά-σιγά να περνάει στα ψιλά.

Ας δούμε την εικόνα μέχρι και την περασμένη Παρασκευή:
Από τις 1.314.253 δηλώσεις που έχουν υποβληθεί μέχρι τις 10 Απριλίου:
– 375.088 δηλώσεις (28,54%) είναι χρεωστικές, με τον μέσο φόρο που καλούνται να πληρώσουν οι φορολογούμενοι να ανέρχεται στα 1.381 ευρώ.

– 318.838 δηλώσεις (24,26%) είναι πιστωτικές, με το μέσο ποσό επιστροφής να φτάνει τα 339 ευρώ. Ήδη έχουν λάβει το ποσό της προβλεπόμενης επιστροφής 248.747 φορολογούμενοι με το συνολικό ποσό της επιστροφής να ανέρχεται στα 248,8 εκατ.

– 620.327 δηλώσεις (47,2%) είναι μηδενικές, δηλαδή δεν προκύπτει καμία φορολογική υποχρέωση.

Συνολικά, έχει ήδη υποβληθεί περίπου το 20,5% των συνολικών δηλώσεων που αναμένονται, με το 71% αυτών να μην επιβαρύνονται με επιπλέον φόρους. Αυτό οφείλεται είτε στο γεγονός ότι είναι μηδενικές είτε γιατί είναι πιστωτικές, συνεπάγοντας επιστροφή χρημάτων. Το συγκεκριμένο στοιχείο αποδεικνύει ότι η πλειονότητα των φορολογουμένων δεν θα υποστεί οικονομική επιβάρυνση από την ετήσια φορολογική διαδικασία.

Η φετινή διαδικασία υποβολής δηλώσεων φέρνει σημαντικές αλλαγές και διευκολύνσεις για τους φορολογούμενους:
1. Αυτόματες δηλώσεις: Πάνω από 1,5 εκατ. μισθωτοί και συνταξιούχοι θα δουν την φορολογική τους δήλωση προσυμπληρωμένη και θα οριστικοποιηθεί αυτόματα στις 25 Απριλίου 2025, εκτός αν απαιτούνται τροποποιήσεις (μέχρι 15 Ιουλίου 2025).

2. Δόσεις και εκπτώσεις: Ο φόρος μπορεί να πληρωθεί σε 8 δόσεις ή εφάπαξ με εκπτώσεις: 4% έως 30 Απριλίου 2025, 3% έως 15 Ιουνίου 2025, και 2% έως 15 Ιουλίου 2025.

3. Κατάργηση τέλους επιτηδεύματος: Οι ελεύθεροι επαγγελματίες απαλλάσσονται από το τέλος επιτηδεύματος.

4. Απαλλαγές για ακίνητα: Ιδιοκτήτες με κενά ή βραχυχρόνια μισθωμένα ακίνητα δικαιούνται απαλλαγές για το 2022 και 2023.

5. Κοινή δήλωση συζύγων: Οι σύζυγοι υποβάλλουν κοινή δήλωση από το έτος του γάμου τους. Οι νεόνυμφοι του 2024 υποβάλλουν κοινή δήλωση, ενώ οι παντρεμένοι το 2025 ξεχωριστές δηλώσεις.

6. Δηλώσεις αποβιωσάντων: Οι κληρονόμοι υποβάλλουν ψηφιακά δηλώσεις αποβιωσάντων έως 31 Δεκεμβρίου 2025.

7. Ενημερώσεις φορολογουμένων: Οι φορολογούμενοι που έχουν υποβάλει ή θα υποβάλουν αυτόματα τη δήλωση θα λαμβάνουν ενημερώσεις μέσω e-mail και του myAADE για οποιεσδήποτε αλλαγές.

8. Εξπρές επιστροφές φόρου: Οι επιστροφές φόρου γίνονται άμεσα για όσους δεν έχουν οφειλές και συμψηφίζονται αυτόματα με εκκρεμείς οφειλές για άλλους.

Αντίπαλο δέος η Villa Cimbrone, η οποία διεκδικεί μία θέση στην καρδιά των επισκεπτών, κοντράροντας τη Villa Rufolo. σε γοητεία, θέα, και ομορφιά. Η πρώτη εκδοχή της βίλας κατασκευάστηκε τον 11ο αιώνα, όμως το κτήριο έχει υποστεί πολλές μετατροπές και ανακαινίσεις μέσα στους αιώνες, παίρνοντας τη μορφή που έχει μέχρι και σήμερα κάπου στις αρχές του 20ου αιώνα.

Σήμερα, αυτό το εκπληκτικό οίκημα, λειτουργεί σαν ξενοδοχείο, και το κόστος ακόμα και για μία μόνο διαμονή, είναι πραγματικά πολύ υψηλό. Όμως, μία βόλτα στους κήπους είναι ελεύθερη και το μόνο σίγουρο είναι ότι θα μαγευτείτε ειδικά από το Infinity Terrace, μία μεγάλη βεράντα διακοσμημένη με μαρμάρινες προτομές και αγάλματα που έχει εκπληκτική θέα στην ακτή Αμάλφι.

Αγορές

Όπως σε όλες τις πόλεις της ακτής του Αμάλφι, έτσι και στο πολύχρωμο, ατμοσφαιρικό Ravello θα βρείτε αμέτρητα παραδοσιακά μαγαζιά που πωλούν όμορφα, χειροποίητα, τοπικά προϊόντα. Αυτή είναι η τέλεια ευκαιρία για να αγοράσετε δερμάτινα σανδάλια, τσάντες και άλλα είδη φτιαγμένα στο χέρι, ένα μπουκάλι πεντανόστιμο, δροσερό λιμοντσέλο και, βέβαια, από από τα διάσημα κεραμικά για τα οποία η περιοχή φημίζεται. Από βάζα και σταχτοδοχεία, μέχρι δοχεία αποθήκευσης, κουτάλες και πιάτα εδώ θα βρείτε εκείνη τη μικρή λεπτομέρεια που θα ομορφύνει το σπίτι σας και θα σάς θυμίζει για πάντα το ταξίδι σας στην Ιταλία.

Περπατήστε από το Ραβέλο μέχρι το Ατράνι ή το Αμάλφι

Μία ανάσα από το Ravello, βρίσκονται ακόμα δύο ιδιαίτερα δημοφιλείς προορισμοί της ιταλικής Ριβιέρας, το Αμάλφι και το Ατράνι, δύο πόλεις που αξίζει να ανακαλύψτε αν βρίσκεστε στην περιοχή. Η απόσταση δεν είναι πολύ μεγάλη και σίγουρα «περπατιέται», οπότε πάρτε απλά τον κατηφορικό δρόμο που θα σας οδηγήσει εκεί, περνώντας μέσα από ένα θεσπέσιο φυσικό τοπίο, πλάι σε μικρά, παραδοσιακά σπιτάκια και φροντισμένους κήπους γεμάτους λεμονιές.

Rossellinis

Μέσα στο εκλεπτυσμένο ξενοδοχείο Palazzo Avino θα δειπνήσετε στο διάσημο εστιατόριο Rossellinis για μία αξέχαστη, ρομαντική βραδιά με θέα που κόβει την ανάσα. Ειδικά τους μήνες που ο καιρός είναι ζεστός η ατμόσφαιρα στη βεράντα του Rossellinis είναι από μόνη της μία ασύγκριτη εμπειρία.

Ο σεφ Gianni Vanacore έχει δημιουργήσει ένα ξεχωριστό μενού εστιασμένο στην τοπική κουζίνα, με τις λεπτές, ισορροπημένες γεύσεις να έχουν τον πρωταγωνιστικό ρόλο. Παράλληλα ο σομελιέ Luigi Nitto θα καθοδηγήσει τα βήματα σας σε μία πραγματικά μεγάλη λίστα κρασιών από όλο τον κόσμο, βοηθώντας σας να επιλέξετε αυτό που ταιριάζει τόσο στα γούστα σας όσο και στο φαγητό που έχετε παραγγείλει.

Il Flauto di Pan

Το περίφημο, πραγματικά πολύ εντυπωσιακό εστιατόριο Il Flauto di Pan αποτελεί μέρος του ξενοδοχείου της Villa Cimbrone και είναι, χωρίς υπερβολή, ένα από τα πιο ρομαντικά και premium σημεία ολόκληρης της Ιταλίας.

Με εκθαμβωτική θέα στον κόλπο του Σαλέρνο, «κρυμμένο» μέσα σε ένα ειδυλλιακό σποτ άγριας μεσογειακής βλάστησης το Il Flauto di Pan είναι πιθανότατα ένα από τα ομορφότερα εστιατόρια που θα βρεθείτε στη ζωή σας. Ταυτόχρονα τα πιάτα που θα δοκιμάσετε εδώ είναι κορυφαία, προάγοντας την τοπική κουζίνα και τα φρέσκα εποχιακά υλικά με τρόπο ευφάνταστο και σύγχρονο. Η κράτηση είναι κάτι περισσότερο από απαραίτητη αφού σχεδόν πάντα η εκπληκτική σάλα του εμβληματικού Il Flauto di Pan, με θέα τα βουνά Cilento, είναι ασφυκτικά γεμάτη.

Da Lorenzo

Πολύ κοντά στο Ravello, βρίσκεται το γραφικό χωριουδάκι Scala, ένας πανέμορφος οικισμός που αξίζει τον κόπο να ανακαλύψετε. Αν θέλετε να συνδυάσετε τη στάση εκεί με φαγητό, κλείστε τραπέζι στην τρατορία Da Lorenzo, για ένα γεύμα ήσυχο και χαλαρό μακριά από τον κοσμοπολιτισμό της γύρω περιοχής.

Θα δοκιμάσετε την πιο λιτή εκδοχή της τοπικής κουζίνας και θα γευτείτε άψογα μαγειρεμένα θαλασσινά και ολόφρεσκα ψάρια σε πιάτα δοκιμασμένα που σερβίρονται στο Da Lorenzo εδώ και δεκαετίες. Κλείστε τραπέζι στην ανοιχτόκαρδη βεράντα που θα κάνει το γεύμα σας πραγματικά ρομαντικό.

Την ώρα που οι επιβάτες επιστρέφουν στα αεροδρόμια με ρυθμούς που θυμίζουν τις ένδοξες ημέρες πριν την πανδημία, οι ευρωπαϊκές αεροπορικές εταιρείες βρίσκονται αντιμέτωπες με ένα παράδοξο: περισσότερες πτήσεις, περισσότερα έσοδα από εισιτήρια, αλλά και αστρονομικές απώλειες λόγω καθυστερήσεων. Το 2024 αναμένεται να είναι η χειρότερη χρονιά των τελευταίων 25 ετών όσον αφορά τις καθυστερήσεις πτήσεων, με το κόστος για τον κλάδο να ξεπερνά τα 2,8 δισεκατομμύρια ευρώ – ποσό που ισοδυναμεί με περίπου 2,4 δισεκατομμύρια λίρες.

Η Eurocontrol, ο φορέας διαχείρισης του ευρωπαϊκού εναέριου χώρου, προβλέπει ότι αυτό το καλοκαίρι θα διαχειριστεί 5% περισσότερες πτήσεις σε σχέση με πέρυσι. Όμως, η αύξηση του όγκου έρχεται σε μια στιγμή κατά την οποία το σύστημα έχει φτάσει στα όριά του. Σύμφωνα με τον Steven Moore, επικεφαλής των επιχειρήσεων διαχείρισης εναέριας κυκλοφορίας: «Είναι σαφές πως δεν θα έχουμε καλοκαίρι χωρίς καθυστερήσεις».

Το τέλειο καταιγιστικό σενάριο

Η δραματική αύξηση των καθυστερήσεων —47% χειρότερη από το 2023— δεν μπορεί να αποδοθεί αποκλειστικά στον καιρό. Αν και τα ακραία καιρικά φαινόμενα παίζουν ρόλο, το πρόβλημα εντοπίζεται κυρίως στην έλλειψη προσωπικού σε καίριες θέσεις, κυρίως στους ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας. Η κατάσταση είναι τόσο οξεία που, όπως αποκαλύπτει η έκθεση της Eurocontrol, πολλά περιστατικά αποδίδονται σκόπιμα σε καιρικά αίτια ώστε να αποφευχθούν τα πρόστιμα που συνδέονται με καθυστερήσεις λόγω ανθρώπινου παράγοντα.

Πόλεις όπως η Καρλσρούη, η Βουδαπέστη, το Ζάγκρεμπ, η Μασσαλία και η Ρεμς βρίσκονται στη λίστα των χειρότερων επιδόσεων, ενώ οι κυριότερες χώρες-εστίες καθυστερήσεων είναι η Γαλλία, η Γερμανία και η Ουγγαρία.

Οι αεροπορικές σε απόγνωση

Οι αεροπορικές εταιρείες κρούουν τον κώδωνα του κινδύνου. Η EasyJet ανέφερε αύξηση 41% στις καθυστερήσεις τον Ιανουάριο και Φεβρουάριο, γεγονός που προμηνύει ένα δύσκολο καλοκαίρι. Ο Chief Operating Officer της εταιρείας, David Morgan, δήλωσε πως η κατάσταση είναι «ανησυχητική» και πως κάθε χρόνο αντιμετωπίζουν προβλήματα επάνδρωσης στα κέντρα ελέγχου. «Το κόστος των καθυστερήσεων είναι εξωφρενικό – μιλάμε για εκατοντάδες εκατομμύρια», τόνισε.

Ανάλογη είναι η θέση του CEO της Ryanair, Michael O’Leary, ο οποίος επανειλημμένα έχει καυτηριάσει το κόστος και την αναποτελεσματικότητα του συστήματος. «Η Ευρώπη χρειάζεται επειγόντως να διορθώσει το αποτυχημένο σύστημα ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας, για το οποίο πληρώνουμε εξωφρενικά τέλη», δήλωσε χαρακτηριστικά.

Ο Ben Smith, διευθύνων σύμβουλος της Air France-KLM, αποκάλυψε ότι μόνο στη Γαλλία υπάρχει έλλειψη 20-25% σε ελεγκτές, οδηγώντας αναπόφευκτα σε καθυστερήσεις σε μεγάλο αριθμό πτήσεων.

Καθυστερήσεις που κοστίζουν… παντού

Το πρόβλημα δεν περιορίζεται μόνο στις πτήσεις που ξεκινούν ή καταλήγουν σε χώρες με μειωμένη ικανότητα διαχείρισης, αλλά επηρεάζει και τις υπερπτήσεις (overflights). Το σύστημα είναι τόσο κορεσμένο, ώστε ένα πρόβλημα σε μία περιοχή εξαπλώνεται σαν ντόμινο σε ολόκληρο το δίκτυο.

Ο Jesús García από την Enaire, τη σχετική ισπανική υπηρεσία, περιέγραψε το φαινόμενο ως έναν «τέλειο κυκλώνα», που συνδυάζει απρόβλεπτη αύξηση της ζήτησης, ελλιπή επάνδρωση, γεωπολιτικές εντάσεις με στρατιωτικές δραστηριότητες και αποκλεισμούς εναέριων χώρων, καθώς και όλο και συχνότερα ακραία καιρικά φαινόμενα.

Το πρόβλημα της επάνδρωσης εντείνεται από το γεγονός ότι η εκπαίδευση ελεγκτών απαιτεί 2-3 χρόνια, ενώ ο προγραμματισμός προσλήψεων γίνεται με βάση στοιχεία κυκλοφορίας που είχαν υποτιμηθεί — και προέρχονταν από την πανδημική περίοδο.

Αντίκτυπος στους επιβάτες – και το περιβάλλον

Σύμφωνα με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, η περιορισμένη χωρητικότητα του εναέριου χώρου και οι συνεχείς καθυστερήσεις επηρεάζουν όχι μόνο την εμπειρία των επιβατών αλλά και την αποδοτικότητα του συνολικού συστήματος αερομεταφορών. Οι καθυστερήσεις οδηγούν σε επιπλέον καύσιμα και αεροσκάφη που πετούν σε μη βέλτιστες διαδρομές, αυξάνοντας το περιβαλλοντικό αποτύπωμα του κλάδου.

Οι απεργίες ρίχνουν λάδι στη φωτιά

Σαν να μην έφταναν όλα αυτά, οι κινητοποιήσεις προσθέτουν ακόμη έναν αστάθμητο παράγοντα. Ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας στην Ελλάδα κατέβηκαν πρόσφατα σε 24ωρη απεργία, παραλύοντας εντελώς το αεροδρόμιο της Αθήνας και επηρεάζοντας έως και 12.800 Βρετανούς επιβάτες. Αντίστοιχες κινητοποιήσεις σημειώνονται και στην Ιταλία, με προσωπικό καμπίνας να απεργεί για ώρες.

Ενώ η ζήτηση για αεροπορικά ταξίδια ανακάμπτει δυναμικά, οι ευρωπαϊκές αεροπορικές εταιρείες δεν μπορούν να κεφαλαιοποιήσουν την αυξημένη επιβατική κίνηση λόγω ενός συστήματος ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας που υποφέρει από χρόνια υποστελέχωση, έλλειψη ευελιξίας και δομικά προβλήματα. Το αποτέλεσμα; Καθυστερήσεις, χαμένοι πόροι, δυσαρεστημένοι επιβάτες — και μια καλοκαιρινή σεζόν που ενδέχεται να μείνει στην ιστορία όχι για τις διακοπές, αλλά για την ταλαιπωρία.

Η αναμπουμπούλα που προκάλεσαν τα μέτρα Τραμπ, αναγκάζει τη κυβέρνηση να βγάλει πιο νωρίς τη δράση στήριξης της εξωστρέφειας των εξαγωγικών επιχειρήσεων. Πρόκειται για τη δεύτερη κατά σειρά δράση στήριξης εξαγωγικών επιχειρήσεων που υλοποιείται στο πλαίσιο του Προγράμματος «Ανταγωνιστικότητα» του ΕΣΠΑ. Το πρόγραμμα, σύμφωνα με πληροφορίες έχει ετοιμαστεί και θα βγει στον αέρα αμέσως μετά το Πάσχα.

Ο αρχικός σχεδιασμός έκανε λόγο για δημοσιοποίηση της δράσης «Εξωστρέφεια Μικρομεσαίων Επιχειρήσεων» το ερχόμενο καλοκαίρι, αλλά όλα δείχνουν ότι επισπεύδεται. Καταλύτης για αυτή την επιτάχυνση είναι το τσουνάμι δασμών επι δικαίων και αδίκων που έφερε ο πρόεδρος των ΗΠΑ στις αρχές του μήνα.

Η νέα δράση στόχο έχει την ενίσχυση των επιχειρηματικών εξαγωγικών δραστηριοτήτων των ελληνικών επιχειρήσεων και θα ρίξει στη συγκεκριμένη αγορά 200 εκατ. δημόσιας δαπάνης. Μαζί με τη ιδιωτική συμμετοχή εκτιμάται ότι θα φτάσει στα 400 εκατ. ευρώ, από τα οποία θα χρηματοδοτηθούν τόσο επενδυτικά σχέδια, όσο και λειτουργικές δαπάνες π.χ. συμμετοχή σε εκθέσεις κ.λπ.

Ειδικότερα από την νέα δράση θα ενισχυθούν επιχειρηματικά σχέδια αξίας τουλάχιστον 80.000 ευρώ, με την δημόσια ενίσχυση να ανέρχεται από 40% έως 60%. Η υψηλότερη επιλέξιμη δαπάνη δεν είναι καθορισμένη και εξαρτάται από τον κύκλο της επιχείρησης. Ωστόσο η μέγιστη κρατική ενίσχυση δεν μπορεί να ξεπεράσει τις 200.000 ευρώ. Έτσι στόχος είναι να ενισχυθούν τουλάχιστον 1.000 επενδυτικά/επιχειρηματικά σχέδια.

Ενδεικτικές δραστηριότητες που δύνανται να χρηματοδοτηθούν είναι:

εκπόνηση business plan για εξαγωγικές δραστηριότητες,

αναζήτηση ευκαιριών σε νέες αγορές του εσωτερικού ή/και του εξωτερικού μέσω ερευνών αγοράς, συμμετοχή σε εκθέσεις,

οργάνωση εμπορικών/επιχειρηματικών αποστολών,

ενδυνάμωση της θέσης των επιχειρήσεων σε υφιστάμενες αγορές του εξωτερικού, κυρίως μέσω διεύρυνσης των δικτύων και συνεργασιών τους, ανάπτυξη νέων προϊόντων, παρεμβάσεις αναβάθμισης εξοπλισμού και διαδικασίες παραγωγής, κατά κύριο λόγο με την αξιοποίηση της ψηφιακής τεχνολογίας,

αναβάθμιση της προβολής των προϊόντων στο εξωτερικό μέσω branding, καθιέρωσης σήματος ποιότητας των παραγόμενων προϊόντων, συμμετοχές σε αναγνωρισμένες διεθνείς εκθέσεις κλπ.

Η δημόσια χρηματοδότηση κάθε σχεδίου κυμαίνεται από 40% έως 60% ανάλογα με την πορεία των εξαγωγικών δραστηριοτήτων της ενισχυόμενης επιχείρησης στην διάρκεια εφαρμογής του επιχειρηματικού της σχεδίου. Συγκεκριμένα το εισιτήριο εισόδου στη δράση είναι 40%, αλλά εφόσον μέσα στην περίοδο υλοποίησης του συνχρηματοδοτούμενου επιχειρηματικού σχεδίου που είναι οι 24 μήνες επιτευχθεί αύξηση εξαγωγών κατά 2% έως 8%, τότε η κρατική χρηματοδότηση αυξάνει κλιμακωτά και μπορεί να φτάσει το 60%.

Σύμφωνα με στελέχη του υπ. Οικονομικών, αυτή τη φορά δεν θα χρηματοδοτηθούν δαπάνες μετάβασης και διαμονής στελεχών επιχειρήσεων στο εξωτερικό, όπως συνέβη στο προηγούμενο πλαίσιο στήριξης της χώρας ΕΣΠΑ 2014-2020. Οι δαπάνες συμμετοχής σε εκθέσεις θα περιορισθούν μόνον στα κόστη εισιτηρίων συμμετοχής.

Αξίζει να σημειωθεί ότι η δράση «Εξωστρέφεια Μικρομεσαίων Επιχειρήσεων» απευθύνεται και σε εταιρείες που δεν είναι εξαγωγικές, αλλά μπορούν χάρις αυτό το πρόγραμμα να ξεκινήσουν να εξάγουν.

Μπορεί Πεκίνο και Ουάσινγκτον να έχουν πάρει τις θέσεις μάχης τους και να εκτοξεύουν δασμούς και οικονομικά «πυρά» ο ένας στον άλλο, αλλά θα πρέπει να είμαστε ξεκάθαροι πως σε έναν τόσο διευρυμένο πόλεμο οι συνέπειες θα επηρεάσουν τους πάντες και υπάρχει πολύ σοβαρό ενδεχόμενο οι αλλαγές να μην είναι μόνο οικονομικές.

Αν κάποιος πριν από τρεις μήνες παρουσίαζε ως ρεαλιστικό το σενάριο ο Λευκός Οίκος να αποφασίσει να ξαναμοιράσει την παγκόσμια «τράπουλα» με ρίσκο να φέρει εχθρούς δεκαετιών στο ίδιο τραπέζι να συζητούν το πως θα αντιμετωπίσουν τον μέχρι πρόσφατα σημαντικότερο τους σύμμαχο θα προκαλούσε το λιγότερο μειδίαμα.

Κι όμως, το γεγονός πως Ιαπωνία και Νότια Κορέα με δική τους πρωτοβουλία βρίσκονται σε συζητήσεις για ένα νέο κοινό σχέδιο σύμπλευσης στην Ασία με την Κίνα δείχνει το μέγεθος όχι του θεωρητικού προβληματισμού αλλά την πραγματική διάσταση του προβλήματος.

Όταν ο μεγαλύτερος διαχειριστής κεφαλαίων του πλανήτη – η BlackRock – επίσημα και κυρίως δημόσια δηλώνει πως οι ΗΠΑ είναι σήμερα ο κυριότερος παράγοντας αστάθειας στον κόσμο με τις πολιτικές που επιλέγουν, τότε το ζήτημα είναι αρκετά βαθύτερο και σοβαρότερο από τις ανακοινώσεις και τα ποσοστά δασμολόγησης.

Οι αγορές στις ΗΠΑ έχουν αποφασίσει να δώσουν άμεσα ένα σαφές μήνυμα προς την Κυβέρνηση και για αυτό παρατηρούνται σημαντικές αλλαγές και στα επιτόκια των αμερικανικών ομολόγων τα οποία βρίσκονται στο 5% για πρώτη φορά μετά από το 2020 και τις σοβαρές επιπτώσεις – και οικονομικές – που έφερε μαζί της η πανδημία.

Πίσω από τις συγκεκριμένες μάλιστα κινήσεις φαίνεται πως δεν βρίσκεται – όχι ακόμη τουλάχιστον – η Κίνα η οποία είναι η δεύτερη μεγαλύτερη παγκοσμίως κάτοχος αμερικανικού χρέους.

Ο Ντόναλντ Τραμπ μπορεί εχθές να μην έκανε δημόσια εμφάνιση καθώς βρισκόταν επί ώρες στο νοσοκομείο για τον προγραμματισμένο ετήσιο έλεγχο υγείας που κάθε Πρόεδρος περνά αλλά μέσω της εκπροσώπου του Λευκού Οίκου διεμήνυσε πως ακόμη και τώρα αυτό που περιμένει είναι το Πεκίνο να σηκώσει το τηλέφωνο για να υπάρξει διαπραγμάτευση.

Αυτό που εκφράζεται ως επιθυμία από το οβάλ γραφείο δύσκολα θα γίνει, όχι τουλάχιστον άμεσα, καθώς η Κίνα από την πλευρά της εμφανίζεται έτοιμη να υποστεί το κόστος – τουλάχιστον μέχρι ενός σημείου – που θα προκύψει από τα αμερικανικά οικονομικά «πυρά».

Το Πεκίνο μοιάζει επίσης να έχει ετοιμάσει ένα πρώτο σχέδιο ασφαλείας προκειμένου να αντιμετωπίσει πιθανές συνέπειες από κλείσιμο ή παύση εργασιών σε εργοστάσια της χώρας, ενώ δεν είναι εκτός συζήτησης η Κίνα να στραφεί σε σημαντικότερα μέτρα κατά των ΗΠΑ εάν ο Τραμπ επιμείνει στην αύξηση της πίεσης.

Εκτός Κίνας πάντως υπάρχει σημαντική – πρωτόγνωρη για τον αιώνα που διανύουμε σημειώνουν αναλυτές – κινητικότητα σε ολόκληρο τον κόσμο σε πολιτικό και διπλωματικό επίπεδο.

Η επίσκεψη του Πρωθυπουργού της Ισπανίας στο Πεκίνο μπορεί να μην «υπεραναλύθηκε», αλλά είναι ενδεικτική πως στην Ένωση τα κράτη μέλη πέρα της κοινής γραμμής έχουν επιλέξει να κινηθούν και μεμονωμένα προκειμένου να μειώσουν όσο το δυνατόν γρηγορότερα τους ορατούς από όλους κινδύνους ύφεσης.

Η Κίνα που φαίνεται να τηρεί στάση αναμονής δηλώνοντας πως «δεν θα συνεχίσουμε το παιχνίδι των δασμών» έχει ως φαίνεται ένα ξεκάθαρο πλάνο για να καλύψει – ή τουλάχιστον να το επιχειρήσει – τα κενά που διπλωματικά και πολιτικά έχουν επιλέξει να αφήσουν οι ΗΠΑ ειδικά στην Ευρώπη.

Τα παραγόμενα σε πρώτο χρόνο από τις συγκεκριμένες συναντήσεις μπορεί να είναι «μικρά» ή και ανάξια πολιτικής ανάλυσης αλλά στη μεγάλη εικόνα του μέλλοντος είναι η απαρχή συζητήσεων με μία χώρα την οποία παραδοσιακά οι ΗΠΑ με τις πολιτικές και τις διαχρονικές στέρεες συμμαχίες που επί 8 δεκαετίες οικοδόμησαν είχαν απομονώσει.

Σήμερα το Πεκίνο έχει την ευκαιρία και πάλι πληρώνοντας βαρύ τίμημα να βρεθεί σε μία διαφορετική διπλωματικά και πολιτικά θέση. Μία θέση που μπορεί μακροπρόθεσμα να απαιτεί και σημαντικές διαρθρωτικές αλλαγές από το ίδιο το Πεκίνο αλλά τελικά μία θέση που φέρνει τη χώρα επίσημα στο προσκήνιο ως το έτερο σημαντικό πόλο του πλανήτη.

Η Κίνα με τους χειρισμούς Τραμπ κερδίζει -χάνοντας – την επίσημη θέση και την αναγνώριση στο «τραπέζι» των μεγάλων του κόσμου.

Ξέφρενες νύχτες ζει τα τελευταία 24ωρα η Αράχωβα λόγω του Οικονομικού Φόρουμ των Δελφών. Τα πάρτι μεγάλων εταιρειών γεμίζουν ασφυκτικά τα καταστήματα με στελέχη επιχειρήσεων, πολιτικούς, λομπίστες και δημοσιογράφους να κάνουν το παραδοσιακό PR.

Στην αποκλειστική φωτογραφία που δημοσιεύει το mononews οι «ράμπο» της ΑΑΔΕ έκαναν έφοδο σε ένα από τα πιο γνωστά μαγαζιά της «Μυκόνου του χειμώνα» και προχώρησαν σε εξονυχιστικά έλεγχο, ενώ ακολούθησαν και αντίστοιχοι έλεγχοι σε αρκετά ακόμα bars του κοσμοπολίτικου θερέτρου του Παρνασσού.

Τα στελέχη της Ανεξάρτητης Αρχής εισήλθαν στο κατάστημα διακριτικά και ζήτησαν από τους υπεύθυνους του καταστήματος όλα τα οικονομικά τους στοιχεία, για να διαπιστωθεί αν έχουν δηλωθεί όλες οι συναλλαγές και αν έχουν κοπεί αποδείξεις.

Οι ερυθρόλευκοι ως πρώτοι περιμένουν τον αντίπαλό τους από τη διαδικασία των play in, ενώ οι πράσινοι θα αντιμετωπίσουν την πρώην… αγαπημένη του Αταμάν, στο ζευγάρωμα του 3ου με τον 6ο – Οι ημερομηνίες και οι ώρες των αγώνων

Εφές και Παναθηναϊκός έκαναν το καθήκον τους με τις εντός έδρας νίκες τους στην τελευταία αγωνιστική της EuroLeague. Οι «πράσινοι» χρειάστηκαν να κάμψουν στην παράταση την αντίσταση του Ερυθρού Αστέρα (111-014), αλλά γνώριζαν πως θα τερματίσουν στην 3η θέση. Λίγο αργότερα ακολούθησε και η Μπαρτσελόνα, με την τελική εξάδα και τα play in να σχηματίζονται.

Μετά και το τέλος της 34ης αγωνιστικής, έχουμε πλέον την οριστική 10άδα της EuroLeague. Με τα πρώτα δύο ζευγάρια των playoffs να έχουν σχηματιστεί. Ο Παναθηναϊκός θα αντιμετωπίσει την Εφές στο ζευγάρωμα του 3ου με τον 6ο, ενώ η Μονακό θα παίξει με πλεονέκτημα απέναντι στην Μπαρτσελόνα.

Από πλευράς του ο Ολυμπιακός είναι αναγκασμένος να περιμένει τη διαδικασία των play in. Ρεάλ, Παρί, Μπάγερν και Ερυθρός Αστέρας ήταν οι ομάδες που θα συμμετάσχουν στην διαδικασία του Play In, κάτι που σημαίνει πως η ομάδα του Γιώργου Μπαρτζώκα θα αντιμετωπίσει μια από αυτές στο δρόμο για το Final Four του Άμπου Ντάμπι.

Η Ρεάλ θα αντιμετωπίσει στη Μαδρίτη την Παρί, ενώ η Μπάγερν θα υποδεχθεί στο Μόναχο τον Ερυθρό Αστέρα, με τα δύο παιχνίδια να είναι προγραμματισμένα για Μεγάλη Τρίτη (15/4). Ο νικητής του ματς στην Ισπανία θα βρεθεί στην 7η θέση και θα αντιμετωπίσει την Φενέρμπαχτσε στα Play Offs, ενώ ο ηττημένος θα αντιμετωπίσει τον νικητή του άλλου ματς την Μεγάλη Παρασκευή (18/4), με την ομάδα που θα επιβιώσει από αυτό το ματς να είναι εκείνη που θα βρεθεί απέναντι στον Ολυμπιακό.

Ο Ολυμπιακός, ως πρώτος στην κανονική διάρκεια, θα έχει το πλεονέκτημα έδρας, όμως, όπως καταλάβατε, θα είναι ο τελευταίος που θα μάθει τον αντίπαλό του στην επόμενη φάση, καθώς θα πρέπει να περιμένει μέχρι την Μεγάλη Παρασκευή (18/4) για να ξεκινήσει το… σκάουτινγκ!

Οι «πράσινοι» θα δώσουν το πρώτο παιχνίδι στο ΟΑΚΑ, Τρίτη στις 22 Απριλίου και ώρα 21:30, ενώ το δεύτερο παιχνίδι θα γίνει Πέμπτη στις 24 Απριλίου, επίσης την ίδια ώρα.

Από πλευράς του ο Ολυμπιακός θα αντιμετωπίσει μία ομάδα που θα προκύψει από τα play in, με το πρώτο παιχνίδι στο ΣΕΦ την Τετάρτη στις 23 Απριλίου (21:30) και το δεύτερο δύο ημέρες αργότερα, Παρασκευή 25 Απριλίου (21:30).

Παναθηναϊκός – Εφές

Game 1: 22/4 – 21:30
Game 2: 24/4 – 21:30
Game 3: Θα προγραμματιστεί
Game 4: Θα προγραμματιστεί αν χρειαστεί
Game 5: Θα προγραμματιστεί αν χρειαστεί

Ολυμπιακός – Ομάδα από play in

Game 1: 23/4 – 21:30
Game 2: 25/4 – 21:30
Game 3: Θα προγραμματιστεί
Game 4: Θα προγραμματιστεί αν χρειαστεί
Game 5: Θα προγραμματιστεί αν χρειαστεί

Το πανόραμα των play in

Α: Ρεάλ (7) – Παρί (8)
Β: Μπάγερν (9) – Ερυθρός Αστέρας (10)
Γ: Ηττημένος Α – Νικητής Β

Το πανόραμα των playoffs

Ολυμπιακός – Νικητής Γ
Φενέρμπαχτσε – Νικητής Α
Παναθηναϊκός – Εφές
Μονακό – Μπαρτσελόνα

Αποτελέσματα-34η αγωνιστική

Πέμπτη 10 Απριλίου

Βιλερμπάν – Μονακό 76-81
Μπάγερν Μονάχου – Φενέρμπαχτσε 77-89
Ολυμπιακός – Μακάμπι Τελ Αβίβ 99-93
Αρμάνι Μιλάνο – Μπασκόνια 111-89
Παρτίζαν – Ρεάλ Μαδρίτης 89-91
Παρί – Άλμπα Βερολίνου 72-63

Παρασκευή 11 Απριλίου

Αναντολού Εφές – Ζάλγκιρις Κάουνας 87-77
Παναθηναϊκός – Ερυθρός Αστέρας 111-104
Μπαρτσελόνα – Βίρτους Μπολόνια 91-87

Η τελική κατάταξη της EuroLeague

Ολυμπιακός 24-10
Φενέρμπαχτσε 23-11
Παναθηναϊκός 22-12
Μονακό 21-13
Μπαρτσελόνα 20-14
Εφές 20-14
Ρεάλ 20-14
Παρί 19-15
Μπάγερν 19-15
Ερυθρός 18-16
Αρμάνι 17-17
Παρτίζαν 16-18
Ζάλγκιρις 15-19
Μπασκόνια 14-20
Βιλερμπάν 13-21
Μακάμπι 11-23
Βίρτους 9-25
Άλμπα 5-29

Σε εξέλιξη βρίσκονται οι έρευνες της Αντιτρομοκρατικής Υπηρεσίας έξω από τα γραφεία της Hellenic Train, στη συμβολή της Λεωφόρου Συγγρού με την οδό Πετμεζά στο Κουκάκι, όπου εξερράγη βόμβα χθες λίγο μετά τις 21:30.

Άγνωστος τηλεφώνησε σε εφημερίδα και ιστοσελίδα όπου ανέφερε ότι είχε τοποθετηθεί βόμβα έξω από τα γραφεία της Hellenic train και επρόκειτο να εκραγεί σε 35 λεπτά. Από την έκρηξη σημειώθηκαν ζημιές στον ημιώροφο του κτιρίου και σε σταθμευμένα IX ενώ μέχρι τα ξημερώματα συνεχίζονταν οι έρευνες στο σημείο.

Την ίδια ώρα και χωρίς να υπάρχουν αποδείξεις, η ΕΛΑΣ βλέπει ομοιότητες με το προηγούμενο χτύπημα στην οδό Σταδίου, έναντι του Υπουργείου Εργασίας, τα ξημερώματα της 3ης Φεβρουαρίου 2024, όπου την ευθύνη είχε αναλάβει η οργάνωση «Επαναστατική Ταξική Αυτοάμυνα».

Η βόμβα φαίνεται εκ πρώτης όψεως πανομοιότυπης ισχύος, σε σακίδιο με λουκέτο, με δύο προειδοποιητικά τηλεφωνήματα να έχουν προηγηθεί και πάλι με χρονικό όριο 40 λεπτών.

Παράλληλα, στο φως έρχεται και φωτογραφικό ντοκουμέντο με το σακίδιο που είχε μέσα τον εκρηκτικό μηχανισμό, λίγες στιγμές πριν από τη μεγάλη έκρηξη.

Όπως φαίνεται, ήταν δεμένο πάνω σε κολώνα έξω από τα γραφεία της Hellenic Train, ενώ είχε λουκέτο. Οι δράστες πήγαν στο σημείο με μηχανάκι και το άφησαν εκεί.

Σε ανακοίνωσή της, η Hellenic Train ανέφερε ότι από το περιστατικό προκλήθηκαν περιορισμένες υλικές ζημιές, χωρίς κανένα τραυματισμό -ούτε μεταξύ των εργαζομένων της εταιρείας ούτε μεταξύ διερχόμενων πολιτών. Είχε προηγηθεί προειδοποιητικό τηλεφώνημα στα γραφεία της ΕΣΗΕΑ και οι αρμόδιες αρχές κινητοποιήθηκαν άμεσα, προχωρώντας σε όλες τις απαραίτητες ενέργειες. Η Hellenic Train συνεργάστηκε από την πρώτη στιγμή με τις αρχές. Παράλληλα, λαμβάνει όλα τα απαραίτητα μέτρα για να διαφυλάξει την ασφάλεια των εργαζόμενων της. Η εταιρεία μας καταδικάζει απερίφραστα κάθε μορφή βίας και εντάσεων οι οποίες πυροδοτούν ένα κλίμα τοξικότητας το οποίο υπονομεύει κάθε πρόοδο. Αυτός ο τρόπος έκφρασης δεν έχει θέση στην κοινωνία. Θα συνεχίσουμε να υπερασπιζόμαστε με θάρρος τον διάλογο, τη συνεργασία, την αλληλεγγύη και τη δικαιοσύνη».

Καταδίκη από το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών

Την επίθεση καταδίκασε και το υπουργείο Υποδομών. Πιο συγκεκριμένα, ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρίστος Δήμας δήλωσε: «Η βομβιστική επίθεση που έγινε σήμερα στα γραφεία της Hellenic Train είναι μια απολύτως καταδικαστέα πράξη. Πρόκειται για εγκληματική ενέργεια, η οποία έθεσε σε κίνδυνο τη ζωή ανθρώπων, εργαζόμενων και περαστικών, σε ένα κεντρικό σημείο της Αθήνας και σε ώρα υψηλής κυκλοφορίας. Τίποτα δεν δικαιολογεί την τρομοκρατία, καμία πράξη βίας δεν αποδίδει Δικαιοσύνη. Τον λόγο τώρα έχουν οι Αρχές και η Δικαιοσύνη».

Ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών Κωνσταντίνος Κυρανάκης δήλωσε: «Η σημερινή επίθεση στα κεντρικά γραφεία της Hellenic Train είναι μια πράξη βίας που δεν μπορεί και δεν πρέπει να έχει θέση σε μια δημοκρατική κοινωνία. Την καταδικάζουμε. Ο δρόμος για Δικαιοσύνη και άμεση απόδοση ευθυνών δεν περνά μέσα από την τρομοκρατία ενός εκρηκτικού μηχανισμού που είχε στόχο απλούς πολίτες και εργαζόμενους».

Η ανακοίνωση της ΕΛΑΣ

Σήμερα, Παρασκευή 11 Απριλίου 2025 και ώρα 20:53, άγνωστος τηλεφώνησε στην Εφημερίδα των Συντακτών και στην ιστοσελίδα zougla.gr σχετικά με τοποθέτηση εκρηκτικού μηχανισμού στα γραφεία της Hellenic Train στη Λεωφόρο Συγγρού, δίνοντας χρονικό περιθώριο 35-40 λεπτά.

Ο χώρος αποκλείστηκε άμεσα από αστυνομικές δυνάμεις που έσπευσαν στο σημείο, πραγματοποιώντας εκτροπή της κυκλοφορίας.

Ο μηχανισμός εξερράγη την 21:30 ώρα, προκαλώντας μόνο περιορισμένες υλικές ζημιές.

Προανάκριση διενεργείται από τη Διεύθυνση Αντιμετώπισης Ειδικών Εγκλημάτων Βίας.

Το χρονικό της έκρηξης

Η βόμβα εξερράγη στις 9.30 το βράδυ έξω από τα γραφεία της Hellenic Train στη λεωφόρο Συγγρού. Ο μηχανισμός είναι έως τώρα άγνωστης συνδεσμολογίας και ισχύος, ωστόσο δεν ήταν ισχυρός.

Σύμφωνα με τις πρώτες ενδείξεις τόσο ο μηχανισμός και ο τρόπος που έδρασαν οι δράστες θυμίζουν έντονα τη βόμβα που είχε τοποθετηθεί πέρσι τον Φεβρουάριο στο υπουργείο Εργασίας στην οδό Σταδίου: σε σακίδιο, με λουκέτο.

Αρχικά οι αστυνομικοί δημιούργησαν περίμετρο ασφαλείας, προκειμένου να βεβαιωθούν ότι δεν υπάρχει κι άλλος μηχανισμός και να μπορέσουν να πλησιάσουν με ασφάλεια και να περισυλλέξουν όλα τα στοιχεία.

Σύμφωνα με πληροφορίες, άγνωστος είχε τηλεφωνήσει και προειδοποίησε για τοποθέτηση βόμβας στα γραφεία της Hellenic Train στις 20:53. Όπως είπε «η βόμβα θα σκάσει σε χρονικό διάστημα 35-40 λεπτά», ενώ τόνισε «δεν είναι φάρσα».

Τα στελέχη του ΤΕΕΜ που έφτασαν άμεσα στο σημείο εντόπισαν ένα σκούτερ χωρίς πινακίδες. Αν και αρχικά είχε γίνει γνωστό ότι ο σάκος με τον μηχανισμό που εξερράγη, βρισκόταν πάνω στο σκούτερ, εντούτοις η φωτογραφία που έφερε στο φως το protothema.gr, δείχνει ότι το σακίδιο με τον μηχανισμό είχε λουκέτο και ήταν δεμένο σε κολώνα έξω από τα γραφεία.

Η Συγγρού έκλεισε προσωρινά για την κυκλοφορία των οχημάτων από το ύψος της Αθανασίου Διάκου μέχρι την Καλλιρόης.

«Ακούσαμε ένα δυνατό θόρυβο» – Εκκενώθηκε ξενοδοχείο

«Αποχωρήσαμε, κλείσαμε τα γκάζια και βγήκαμε όλοι έξω. Μας τράβηξαν πίσω για να μην έχουμε επαφή με τζαμαρίες και μετά από ένα πεντάλεπτο έσκασε η βόμβα. Ήταν ένας δυνατός θόρυβος. Οι επισκέπτες δεν ανησύχησαν και συντεταγμένα βγήκαν έξω», είπε ένας υπάλληλος του ξενοδοχείου το οποίο εκκενώθηκε προληπτικά.

«Πήραν όλα τα μέτρα. Δεν υπήρξε καμία ανησυχία. Ήταν όλοι ήρεμοι. Απλώς κρυώνουμε λίγο γιατί βγήκαμε ξαφνικά στο κρύο», ανέφερε μία άλλη εργαζόμενη.

Έμεινε… σπίτι του! Οι σειρήνες από την Σαουδική Αραβία ηχούσαν για πολύ καιρό στα αυτιά του όμως ο Μοχάμεντ Σαλάχ αποφάσισε να πει ναι στην πρόταση της διοίκησης της Λίβερπουλ και να παραμείνει στο Άνφιλντ και μετά από το τέλος της φετινής σεζόν όπου εξέπνεε το συμβόλαιό του, υπογράφοντας νέα συμφωνία μέχρι το 2027.

Όπως αποκάλυψε μάλιστα η Daily Mail, ο 32χρονος Αιγύπτιος σούπερ σταρ έβαλε την υπογραφή του σε ένα χρυσό συμβόλαιο, με τις εβδομαδιαίες αποδοχές του να ανέρχονται σε 408.000 ευρώ. Ήτοι, 21.200.000 ευρώ το χρόνο, με τον τρίτο κορυφαίο σκόρερ στην ιστορία της Λίβερπουλ να υπογράφει ένα από τα πιο ακριβά συμβόλαια στην ιστορία όχι μόνο των ρεντς αλλά και του αγγλικού ποδοσφαίρου.

«Φυσικά και είμαι ενθουσιασμένος. Έχουμε μία σπουδαία ομάδα τώρα. Είχαμε επίσης και πριν μία σπουδαία ομάδα. Υπέγραψα όμως επειδή πιστεύω ότι έχουμε μία ευκαιρία να κατακτήσουμε άλλα τρόπαια και να απολαύσω το ποδόσφαιρό μου», τόνισε μεταξύ άλλων ο “Βασιλιάς” στην επίσημη ιστοσελίδα των Ρεντς, με τον Σαλάχ να χρειάζεται άλλα 103 γκολ για να ξεπεράσει τον Ίαν Ρας και να γίνει εκείνος ο κορυφαίος σκόρερ όλων των εποχών για τον σύλλογο του Μέρσεϊσαϊντ.

Η Ελλάδα σχεδιάζει να εξοφλήσει πλήρως τα εναπομείναντα δάνεια του πρώτου πακέτου διάσωσης μέχρι το 2031, δέκα χρόνια νωρίτερα από τη λήξη τους, σύμφωνα με αποκλειστικές πληροφορίες του πρακτορείου Reuters από δύο κυβερνητικούς αξιωματούχους. Η αποπληρωμή θα γίνει σταδιακά, με ετήσιες δόσεις των 5 δισ. ευρώ.

Πρόκειται για ένα ορόσημο στην πορεία εξόδου της χώρας από την πολυετή κρίση χρέους, καθώς η κυβέρνηση επιχειρεί να απαλλαγεί από τον «τίτλο» της πιο υπερχρεωμένης χώρας της Ε.Ε, αναφέρει το πρακτορείο.

Τέλος εποχής για το πρώτο μνημόνιο

«Στόχος μας είναι να αποπληρώσουμε το υπόλοιπο των δανείων του πρώτου πακέτου διάσωσης –που λήγουν το 2041– δέκα χρόνια νωρίτερα», δήλωσε ένας από τους αξιωματούχους, υπό καθεστώς ανωνυμίας. Όπως εξήγησε, το σχέδιο χρηματοδότησης περιλαμβάνει αξιοποίηση του αποθεματικού των 37 δισ. ευρώ, πλεονάσματα που υπερβαίνουν τις προβλέψεις, αλλά και νέες εκδόσεις ομολόγων.

Ο υπουργός Οικονομικών Κυριάκος Πιερρακάκης, σε συνέντευξή του στο Reuters, επιβεβαίωσε την πρόθεση πρόωρης εξόφλησης, χωρίς ωστόσο να υπεισέλθει σε λεπτομέρειες για το ακριβές χρονοδιάγραμμα ή τα ποσά.

«Είμαστε βέβαιοι πως αυτή η στρατηγική θα επιτρέψει στην Ελλάδα να αποβάλει τον τίτλο της πιο υπερχρεωμένης χώρας της Ε.Ε. τα επόμενα χρόνια», δήλωσε ο Πιερρακάκης. «Πρόκειται για έναν ρεαλιστικό και επιτεύξιμο στόχο».

Η ελληνική οικονομία ανακάμπτει σταδιακά από την κρίση της περιόδου 2009-2018, η οποία έφερε τη χώρα ένα βήμα πριν την έξοδο από την ευρωζώνη και βύθισε τους πολίτες σε ένα μακρύ τούνελ λιτότητας, περικοπών και κοινωνικών εντάσεων.

Το δημόσιο χρέος της Ελλάδας, που παραμένει το υψηλότερο στην ευρωζώνη, αναμένεται να υποχωρήσει κάτω από το 140% του ΑΕΠ έως το 2027, σύμφωνα με τον υπουργό Οικονομικών, ο οποίος ωστόσο απέφυγε να δώσει ακριβές ποσοστό.

Οι δύο αξιωματούχοι εκτίμησαν ότι το χρέος θα φτάσει το 135% του ΑΕΠ το 2027, επίπεδο χαμηλότερο από αυτό της Ιταλίας, της οποίας το χρέος εκτιμάται ότι θα φτάσει το 138% το 2026.

Μετά την ανάκτηση της επενδυτικής βαθμίδας το 2023, το κόστος δανεισμού της Ελλάδας έχει μειωθεί δραστικά και πλέον είναι χαμηλότερο ακόμη και από αυτό της Ιταλίας.

Από το έλλειμμα στο πλεόνασμα – και από τα μνημόνια στην αυτάρκεια

Η κρίση ξεκίνησε το 2009, όταν αποκαλύφθηκε το τεράστιο έλλειμμα στα δημόσια οικονομικά, αποτέλεσμα δεκαετιών φοροδιαφυγής και διογκωμένου κράτους. Η Ελλάδα έλαβε τρία πακέτα διάσωσης από την ευρωζώνη και το ΔΝΤ την περίοδο 2010-2015, συνολικού ύψους 280 δισ. ευρώ.

Το ΔΝΤ εξοφλήθηκε πλήρως το 2022, ενώ έως το τέλος του 2024 η χώρα θα έχει αποπληρώσει 22 από τα 53 δισ. ευρώ του πρώτου πακέτου διάσωσης. Το υπόλοιπο αναμένεται να αποπληρωθεί έως το 2031.

Παρά τις δυσκολίες και τις πιέσεις από την ακρίβεια, η οικονομία κινείται σε θετικούς ρυθμούς. Η κυβέρνηση προβλέπει ανάπτυξη 2,3% για φέτος – υπερδιπλάσια από τον μέσο όρο της ευρωζώνης.

Μείωση χρέους την ώρα που οι υπόλοιποι το αυξάνουν

Την ώρα που μεγάλες οικονομίες της Ε.Ε., όπως η Γερμανία και η Ιταλία, αυξάνουν το χρέος τους λόγω κυρίως εξοπλιστικών δαπανών, η Ελλάδα έχει μειώσει το δικό της κατά περισσότερες από 50 ποσοστιαίες μονάδες από το 2020, φτάνοντας στο 147% του ΑΕΠ.

Ο δεύτερος κυβερνητικός αξιωματούχος ανέφερε ότι μέσα στο 2024 το δημόσιο χρέος θα μειωθεί, σε απόλυτο αριθμό, για πρώτη φορά μετά την έξοδο από το τρίτο μνημόνιο, στα 365,8 δισ. ευρώ.

Αυξημένη είναι από σήμερα, Παρασκευή 11/04/2025, η κίνηση στα λιμάνια της Αττικής, καθώς ξεκινά σταδιακά η έξοδος των εκδρομέων για τις διακοπές του Πάσχα, με τους πρώτους ταξιδιώτες να αναχωρούν για τις Κυκλάδες.

Σύμφωνα με πηγές της ακτοπλοϊκής αγοράς, αυτή τη στιγμή οι κρατήσεις στα ακτοπλοϊκά εισιτήρια παραμένουν περίπου στα ίδια επίπεδα με πέρυσι, ενώ, όσο πλησιάζουμε προς τη Μεγάλη Εβδομάδα, το κύμα των εκδρομέων του Πάσχα αναμένεται να κορυφωθεί.

Από τη Μεγάλη Τετάρτη έως τη Μεγάλη Παρασκευή στα περισσότερα δρομολόγια για τις Κυκλάδες η πληρότητα αγγίζει το 100%.

Για τα νησιά του βορείου Αιγαίου την Κρήτη και τα Δωδεκάνησα η πληρότητα στις καμπίνες για ορισμένα δρομολόγια αγγίζει το 100% ενώ η χωρητικότητα των επιβατών για τους συγκεκριμένους προορισμούς φτάνει περίπου στο 60%.

Στο μεταξύ πηγές από το υπουργείο Ναυτιλίας ανέφεραν, ότι προκειμένου να εξυπηρετηθούν οι ανάγκες των πολιτών και ειδικά των κτηνοτρόφων της Αστυπάλαιας το πλοίο «Νήσος Κάλυμνος» θα ξεκινήσει τα δρομολόγιά του τη Μεγάλη Τρίτη αντί για την 1η Μαϊου και σε συνεργασία με την ΑΝΕ Καλύμνου, θα προστεθεί ένα επιπλέον δρομολόγιο στα τέσσερα δρομολόγια Αστυπάλαια Κάλυμνος. Επίσης, εξασφαλίστηκε πλωτό μέσο για τη μεταφορά του κτηνιάτρου στην Αστυπάλαια σύμφωνα με αίτημα των κτηνοτρόφων του νησιού

Σημειώνεται ότι το λιμενικό σώμα ενόψει της εξόδου των εκδρομέων του Πάσχα έχει λάβει όλα τα προβλεπόμενα μέτρα για τη διευκόλυνση των επιβατών από τα μεγάλα λιμάνια της χώρας ενώ ο υπουργός Ναυτιλίας Βασίλης Κικίλιας έχει θέσει ως άμεσης προτεραιότητας την ασφάλεια των επιβατών.

«Η ασφάλεια των πολιτών, ταξιδιωτών και εργαζομένων, έρχεται πρώτη και σας παρακαλώ θερμά όλοι να πειθαρχήσουμε σε αυτό το δόγμα και το λιμενικό σώμα θα φροντίσει έτσι ώστε να υλοποιηθεί στο εκατό τοις εκατό», είπε ο πρόσφατα κ. Κικίλιας αναλαμβάνοντας το υπουργείο Ναυτιλίας από το πρόκατοχό του Χρήστο Στυλιανίδη.

Αναγκαστική προσγείωση στο «Ελευθέριος Βενιζέλος» πραγματοποίησε την Παρασκευή (11/4) αεροσκάφος της United Airlines που εκτελούσε πτήση από τις Ηνωμένες Πολιτείες προς το Ντουμπάι, λόγω σοβαρού προβλήματος υγείας που παρουσίασε επιβάτης κατά τη διάρκεια του ταξιδιού.

Η πτήση εκτράπηκε προς το αεροδρόμιο «Ελευθέριος Βενιζέλος», ενώ βρισκόταν νότια της Κρήτης.

Σύμφωνα με πληροφορίες, ένας από τους επιβάτες παρουσίασε αδιαθεσία που προκάλεσε ανησυχία στο πλήρωμα, το οποίο και ειδοποίησε για επείγουσα ανάγκη ιατρικής φροντίδας, με αποτέλεσμα το αεροπλάνο να κάνει αναγκαστική προσγείωση στο αεροδρόμιο της Αθήνας. Όπως έγινε γνωστό, λίγο αργότερα ο επιβάτης κατέληξε.

Ούτε μία, ούτε δύο, αλλά 52 (!) περιπτώσεις απάτης έχουν εξιχνιαστεί μέχρι στιγμής από τις αστυνομικές αρχές αναφορικά με τη δράση του κυκλώματος που ξεγελούσε ανυποψίαστους πολίτες με ψευδείς αγγελίες πώλησης οχημάτων στο Διαδίκτυο.

Τα μέλη της σπείρας εντόπιζαν τα θύματά τους μέσω παραπλανητικών αγγελιών πώλησης, τις οποίες ανακυκλώνανε συστηματικά. Οι αγγελίες περιλάμβαναν φωτογραφίες οχημάτων που αντλούσαν από διαδικτυακές αναζητήσεις, χωρίς να ανταποκρίνονται στην πραγματικότητα. Αφού έπειθαν τα υποψήφια θύματα, απαιτούσαν προκαταβολές, και στη συνέχεια εξαφανίζονταν μόλις εισέπρατταν τα χρήματα!

Μάλιστα, για να φαίνονται αξιόπιστοι, συστήνονταν ως επαγγελματίες έμποροι αυτοκινήτων και όχι ως ιδιώτες. Σε αρκετές περιπτώσεις, έστελναν στους υποψήφιους αγοραστές πλαστές εξουσιοδοτήσεις, που παρέπεμπαν σε ανύπαρκτες εταιρείες δήθεν εξειδικευμένες στη διεκπεραίωση μεταβιβάσεων.

Το παράνομο όφελος που αποκόμισε η συμμορία ξεπερνά τα 170.000 ευρώ!

Σύμφωνα με το οργανωμένο σχέδιό τους, προωθούσαν αποκλειστικά οχήματα με υποτιθέμενες βλάβες και, προβάλλοντας ως δικαιολογία την αδυναμία μετακίνησής τους, απαιτούσαν άμεσα τις προκαταβολές. Όταν οι ενδιαφερόμενοι ζητούσαν να επισκεφθούν τις επιχειρήσεις, οι δράστες τούς παρέπεμπαν σε τυχαίες, ανύπαρκτες διευθύνσεις.

ADVERTISEMENT

Τα ψεύτικα προφίλ
«Cars speed», «Car point», «Manos Cars Manos» ήταν μερικά από τα ψεύτικα προφίλ που χρησιμοποιούσαν οι απατεώνες για να παρασύρουν τα θύματά τους. Μέσω αυτών κατάφεραν να αποσπάσουν σημαντικά ποσά, όπως στην περίπτωση ενός ανύπαρκτου οχήματος για το οποίο ένας ανυποψίαστος πολίτης κατέβαλε 7.680 ευρώ!

Χαρακτηριστικό είναι και το περιστατικό που σημειώθηκε τον περασμένο Δεκέμβριο: Μια 48χρονη γυναίκα εντόπισε αγγελία στη σελίδα «Car point» στο Facebook και αναγνώρισε το αυτοκίνητό της, το οποίο είχε κλαπεί από το Μοσχάτο δύο μήνες νωρίτερα.

«Να σου κάνω μια καλή τιμή να το πάρεις»

«Ο Κωστής ο Ασλανίδης είμαι. Κοίτα, το Mercedes αυτό είναι πετρέλαιο. Λοιπόν 1.500. Και πες μου αν σου κάνει, να σου κάνω μια καλή τιμή να το πάρεις». Αυτή είναι μια από τις πολλές συνομιλίες του αρχηγού του κυκλώματος με ανυποψίαστο αγοραστή.

Ο αρχηγός της εγκληματικής οργάνωσης χρησιμοποιούσε ψευδώνυμο και ψεύτικο προφίλ στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης για να προσεγγίσει τα θύματά του. Στην παραπάνω συνομιλία διαπραγματεύτηκε την πώληση ενός ανύπαρκτου αυτοκινήτου με έναν ενδιαφερόμενο, καταφέρνοντας με πειστική προσέγγιση να παρουσιαστεί ως ιδιοκτήτης εταιρείας και να τον εξαπατήσει, αποσπώντας του 1.000 ευρώ.

Σε άλλη συνομιλία που καταγράφηκε στο πλαίσιο της έρευνας της Υποδιεύθυνσης Δίωξης Οικονομικών Εγκλημάτων για την εξάρθρωση της εγκληματικής οργάνωσής, ο αρχηγός προσπαθεί να εξαπατήσει αγοραστή έχοντας βάλει ψεύτικη φωτογραφία:

Υποψήφιος αγοραστής και θύμα: «Επειδή η φωτογραφία είναι το αμάξι πίσω αριστερά χτυπημένο οκ, και επειδή φαίνεται ότι είναι πάνω στο κράσπεδο, έχει και από δεξιά μεριά χτυπήματα;».

Αρχηγός σπείρας: «Όχι, κύριε, στο κράσπεδο το άφησε ο γερανός, γιατί δεν μπορούσε να το τακτοποιήσει…».

Εις βάρος τεσσάρων ατόμων που συνελήφθησαν, καθώς και 17 ακόμη ατόμων, τα οποία έχουν ταυτοποιηθεί, σχηματίστηκε δικογραφία, κακουργηματικού χαρακτήρα, για -κατά περίπτωση- εγκληματική οργάνωση, απάτες, διακεκριμένες κλοπές, πλαστογραφία και όπλα.

Στην εξομολόγηση ότι έχει να κάνει σεξ εδώ και πέντε χρόνια προχώρησε η τηλεπερσόνα Κλόε Καρντάσιαν.

Μιλώντας, μάλιστα, στο UsWeekly, εξήγησε τον λόγο που έχει κάνει αυτή την επιλογή και τι θα την έκανε να αλλάξει αυτή την κατάσταση.

Όπως είπε «θα πρέπει κανείς να είναι πραγματικά σπουδαίος για να ανατρέψει αυτή τη στάση ζωής, το πρόγραμμά μου, τι βάζω ως προτεραιότητες και να με κάνει να νιώσω πάλι αυτές τις «πεταλούδες»».

«Νομίζω ότι είμαι σε πολύ καλή φάση τώρα, οπότε θα πρέπει να είναι κάποιος πολύ σπέσιαλ, πολύ επίμονος» πρόσθεσε η 40χρονη Καρντάσιαν.

Η ίδια εξήγησε ότι ο λόγος που σταμάτησε να βγαίνει ραντεβού ήταν γιατί ήθελε να είναι στο σπίτι με τα δύο παιδιά της, Τρου και Τάτου που έχει αποκτήσει με τον Τρίσταν Τόμπσον.

Την ίδια ώρα, βέβαια, η ίδια δεν σταματά να επιδεικνύει τις καμπύλες της όπως με την τελευταία φωτογραφία για εταιρεία αθλητικών ρούχων, ανεβάζοντας τις σχετικές φωτογραφίες στο Instagram.

Πέφτει η τιμή της βενζίνης και του diesel εν όψει του Πάσχα. Ειδικότερα, ευχάριστα νέα για την τιμή της βενζίνης προανήγγειλε ο Πρόεδρος Πρατηριούχων – Εμπόρων καυσίμων Αττικής, Νίκος Παπαγεωργίου μιλώντας το πρωί της Παρασκευής στα Παραπολιτικά 90.1.

Ο κ. Παπαγεωργίου προέβλεψε πτώση στην τιμή της βενζίνης στο 1 ευρώ και 65 λεπτά, στο 1,30 το Diesel, ενώ το πετρέλαιο θέρμανσης υπολόγισε ότι θα κυμανθεί στο 1 ευρώ. Ως εκ τούτου, προέτρεψε τον κόσμο να προμηθευτεί από τώρα πετρέλαιο για τον επόμενο χειμώνα.

«Από την προχθεσινή ημέρα έχουμε δει μια αρκετά μεγάλη μείωση στις τιμές των πρατηρίων. Από την ώρα που ο πρόεδρος Τράμπ υπέγραψε το διάγγελμα για την επιβολή δασμών άρχισε να διαφαίνεται μια μεγάλη ύφεση. Η μέση τιμή στην Αττική είναι 1,74€ το λίτρο, πριν δέκα μέρες ήταν 1,81€ το λίτρο και έπεται συνέχεια γιατί υπάρχει πάντα μια καθυστέρηση τεσσάρων ημερών. Η τιμή θα φτάσει στα χαμηλότερα επίπεδα δεκαετίας, θα φτάσει κοντά στο 1,65€ το λίτρο και αυτό εκτιμώ ότι μπορεί να γίνει μέσα στη Μεγ. Εβδομάδα. Το ίδιο ισχύει και για το πετρέλαιο θέρμανσης το οποίο είναι κάτω από το 1,10€ το λίτρο και αυτό την επόμενη εβδομάδα θα προσεγγίσει το 1 με 1,05€ το λίτρο. Θα πρέπει να δείξει το κράτος και την κοινωνική του πλευρά, θα πρέπει να δώσει μια παράταση τουλάχιστον μέχρι τις 15 Μαΐου για να μπορέσουν όσοι έχουν τη δυνατότητα να πάρουν μια ποσότητα για τον επόμενο χειμώνα γιατί δεν ξέρουμε πως θα είναι τα πράγματα. Επίσης θα δούμε το 1,30 € στο πετρέλαιο κίνησης» τόνισε ο Νίκος Παπαγεωργίου.

Ο πρόεδρος βενζινοπωλών Αττικής, Νίκος Παπαγεωργίου, είχε μιλήσει χθες στo ΕΡΤnews σχετικά με τις τιμές των καυσίμων μετά τους δασμούς του Ντόναλντ Τραμπ.

Ο κ. Παπαγεωργίου ανέφερε χαρακτηριστικά: «Από εκείνη τη στιγμή που ο πρόεδρος Τραμπ υπέγραψε το διάταγμα για την επιβολή δασμών σε όλη την υφήλιο, φάνηκε ότι θα υπάρχει ένας καταποντισμός στις τιμές των ενεργειακών προϊόντων. Ο λόγος είναι πολύ σαφής και ξεκάθαρος Είναι η ύφεση στην παγκόσμια αγορά. Αυτό μειώνει τη ζήτηση. Άρα λοιπόν έτσι μειώνονται και οι τιμές. Γιατί, όπως έχουμε πει και στο παρελθόν, τα υγρά καύσιμα, τα πετρέλαια, είναι χρηματιστηριακά προϊόντα».

Ο ίδιος διευκρίνισε πως «από την ημέρα που υπέγραψε το διάταγμα ο Τραμπ μέχρι σήμερα η τιμή της αμόλυβδης έχει πάει από το 1,79 στο 1,75, έχει πέσει δηλαδή τέσσερα λεπτά, και τόνισε πως στα μεγάλα αστικά κέντρα έχει πέσει περισσότερο.

Μάλιστα, υπάρχει ένα δεύτερο γεγονός από τις χώρες οι οποίες παράγουν πετρέλαιο και ανακοίνωσαν ότι θα προμηθεύσουν με μεγαλύτερες ποσότητες την παγκόσμια αγορά. Και ο τρίτος λόγος είναι ότι το δολάριο επιμένει να είναι χαμηλότερα, να πέφτει η τιμή του έναντι του ευρώ και επειδή οι διαπραγματεύσεις στα πετρελαϊκά προϊόντα γίνονται σε δολάριο, αντιλαμβανόμαστε ότι για όσο διαρκεί αυτό θα βλέπουμε τις τιμές χαμηλά. Ήδη η αγορά έχει σταθεροποιηθεί σε μία τιμή στα 65 δολάρια το βαρέλι. Άρα μιλάμε για μία μείωση πάνω από 10%, γύρω στα 12% με 13%».

Σχετικά με την τιμή της βενζίνης, ανέφερε πως θα δούμε τις επόμενες μέρες, που θα τελειώνουν τα παλαιά αποθέματα που έχουν τα πρατήρια υγρών καυσίμων. Δηλαδή σε 3-4 μέρες θα δούμε αρκετά μεγαλύτερες μειώσεις, θα δούμε την τιμή της βενζίνης αμόλυβδης και κάτω από 1.70€ σε πάρα πολλές περιοχές.

Μία διπλή ανθρωποκτονία συγκλονίζει την κοινωνία του Αιγίου καθώς όπως έγινε γνωστό ένας άνδρας σκότωσε το μεσημέρι της Παρασκευής δύο άτομα.

Σύμφωνα με πληροφορίες του protothema.gr πρόκειται για έναν άνδρα που αντιμετωπίζει ψυχολογικά προβλήματα και ο οποίος σκότωσε τον θείο του και έναν φίλο του θείου του.

Μετά από καταγγελία κινητοποιήθηκε η Ελληνική Αστυνομία ωστόσο ο άνδρας παραδόθηκε από μόνος του, συνελήφθη και τελικά οδηγήθηκε στο Αστυνομικό Τμήμα Αιγίου.

Σύμφωνα με τις τελευταίες πληροφορίες ο δράστης είναι 42 ετών, γεννημένος το 1983 και στο παρελθόν είχε νοσηλευτεί σε ψυχιατρικές κλινικές.

Το μεσημέρι της Παρασκευής εισέβαλε στο σπίτι του θείου του όπου βρήκε τους δύο άνδρες τους οποίες και σκότωσε χρησιμοποιώντας ένα ξύλο. Το αντικείμενο έχει βρεθεί από τις αστυνομικές αρχές στον χώρο και είναι γεμάτο αίματα.