THE PAPER

Ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης σε τηλεοπτικό του μήνυμα ανακοινώνει τον νέο Πρόεδρο της Δημοκρατίας.

Το μήνυμα του πρωθυπουργού

Μοιράζομαι σήμερα μαζί σας τις σκέψεις μου για τον κορυφαίο πολιτειακό θεσμό. Και, ταυτόχρονα, ανακοινώνω την πρόταση της Νέας Δημοκρατίας για το πρόσωπο που θα κληθεί να τον υπηρετήσει. Γιατί οι πολίτες πρέπει να γνωρίζουν, να κρίνουν επιχειρήματα και να γίνονται, έτσι, μέτοχοι σε όλες τις εξελίξεις της δημόσιας ζωής.

Ο Πρόεδρος της Δημοκρατίας οφείλει να διαθέτει υψηλό κύρος, ευρύτερη αποδοχή και, ασφαλώς, εμπειρία, γνώση και έμπρακτο σεβασμό στους θεσμούς. Η ευρύτερη αποδοχή, ωστόσο, δεν σημαίνει αναγκαστικά κάποια πρόταση πέραν της εκάστοτε κυβερνητικής πλειοψηφίας. Αντίθετα, σηματοδοτεί ένα πρόσωπο που θα εμπνέει εμπιστοσύνη στην κοινωνία, που θα έχει τη δυνατότητα να συνθέτει και να ενώνει.

Γιατί ο αρχηγός του κράτους μπορεί μεν να έχει περιορισμένες εκτελεστικές αρμοδιότητες, όμως αποτελεί το σύμβολο του έθνους. Σε σχέση, συνεπώς, με την υψηλή του αποστολή, η πολιτική του αφετηρία έχει μικρότερη σημασία. Από την άλλη πλευρά, ούτε η διαφορετική προέλευση Προέδρου και Πρωθυπουργού εγγυάται την πολιτειακή ισορροπία, ούτε η πολιτική τους σύμπτωση δημιουργεί εξ ορισμού θεσμικό κίνδυνο. Το Σύνταγμά μας παρέχει όλες τις εγγυήσεις, ενώ και η Ιστορία δείχνει ότι τα πρόσωπα είναι εκείνα που τελικά δίνουν αξία στους θεσμούς.

Με δεδομένη, μάλιστα, την ενοποιητική αποστολή που έχει ο Πρόεδρος της Δημοκρατίας, πιστεύω ότι θα έπρεπε να ψηφίζεται για μία και μόνη 6ετή θητεία. Έτσι, η συζήτηση για ανανέωση της παραμονής του στο αξίωμα δεν θα άνοιγε, κάθε τόσο, τον χορό των αντιπαραθέσεων. Και ο θεσμός θα έμενε μακριά από τις κομματικές σκοπιμότητες. Πρόκειται για θέση που θα εισηγηθούμε στη Βουλή κατά την επικείμενη συνταγματική αναθεώρηση.

Με αίσθημα ευθύνης, ανακοινώνω ότι η πρόταση της Νέας Δημοκρατίας σχετικά με τον επόμενο Πρόεδρο της Δημοκρατίας θα είναι ο Κωνσταντίνος Τασούλας, ο νυν Πρόεδρος της Βουλής και τρίτος τη τάξει πολιτειακός παράγων της χώρας. Η ευρεία αποδοχή του προκύπτει από το γεγονός ότι εξελέγη τρεις φορές Πρόεδρος του Ελληνικού Κοινοβουλίου με την ισχυρότερη πλειοψηφία στη Μεταπολίτευση: με 283, 270 και 249 ψήφους. Ενώ το ενωτικό πνεύμα και οι συνθετικές του αρετές έχουν, νομίζω, αποδειχθεί και από τον άψογο, κατά γενική ομολογία, τρόπο με τον οποίο διηύθυνε, έως τώρα, τις εργασίες της Βουλής σε ένα πολύ δύσκολο κομματικό τοπίο.

Ο Κώστας Τασούλας έχει επίσης υπηρετήσει τον τόπο ως Δήμαρχος, ως Βουλευτής επί 25 χρόνια, και ως Υπουργός. Γνωρίζει, λοιπόν, καλά το βάρος της ευθύνης που καλείται να αναλάβει. Ταυτόχρονα, η ηπειρώτικη καταγωγή του αλλά και τα μαθητικά του χρόνια στο Ίδρυμα Τοσίτσα, τον όπλισαν με τη δύναμη του αυτοδημιούργητου. Όπως πυροδότησαν και το ιδιαίτερο ενδιαφέρον του για τα προβλήματα που αντιμετωπίζει η ελληνική περιφέρεια, για τον κάθε πολίτη, στην κάθε γωνιά της επικράτειας.

Διαθέτει, ακόμη, μία πλούσια καλλιέργεια και βαθιά γνώση της ελληνικής Ιστορίας, αληθινό πατριωτισμό και έναν χαρακτήρα ακέραιο, με κοινωνική ευαισθησία και μία γνήσια απλότητα και σεμνότητα. Δεν είναι τυχαίο ότι, αν και επί χρόνια παρών στην πρώτη γραμμή, δεν ενδιαφέρθηκε ποτέ να φιλοτεχνήσει το δικό του επικοινωνιακό προφίλ. Όλα αυτά, συνεπώς, αποτελούν εγγυήσεις για μία εξαιρετική θητεία.

Από την πλευρά της, η Κατερίνα Σακελλαροπούλου, την οποία έχω ήδη ενημερώσει για την επιλογή μου, τίμησε την αποστολή της με συνέπεια και με αίσθημα ευθύνης. Κρατώντας πάντοτε ψηλά την εθνική αξιοπρέπεια, εισέφερε στον θεσμό ένα νέο, ανθρώπινο υπόδειγμα Προέδρου. Με προτάγματα πολιτισμού και επιστήμης, αλλά και αναπτύσσοντας μία ανεπιτήδευτη επικοινωνία με τους πολίτες.

Έκρινα, όμως, ότι κατά το επόμενο διάστημα και σε ένα ταραγμένο διεθνές περιβάλλον, η πατρίδα χρειάζεται Πρόεδρο της Δημοκρατίας με μακρά διαδρομή στα κοινά και με σαφή πολιτικά χαρακτηριστικά. Σε κάθε περίπτωση, η Κατερίνα Σακελλαροπούλου αφήνει θετικό αποτύπωμα στην Ιστορία της χώρας. Ως Πρωθυπουργός και ως απλός πολίτης την τιμώ και θέλω να την ευχαριστήσω από καρδιάς.

Καλώ όλα τα κόμματα της Βουλής να αξιολογήσουν την υποψηφιότητα του Κώστα Τασούλα μέσα από ένα και μόνο πρίσμα: αυτό του κύρους και της εμπειρίας, της γνώσης αλλά και του χαρακτήρα, προκειμένου να αναδειχθεί σε πρώτο πολίτη. Κι αν η αμερόληπτη απάντηση σε αυτά τα κριτήρια είναι καταφατική, τους ζητώ να τον στηρίξουν. Θα είναι μία επιλογή ενότητας και προοπτικής για την Ελλάδα.

Δεν έχουν τέλος οι αποκαλύψεις για τα μπλεξίματα με τον νόμο του 45χρονου επιχειρηματία από τα Χανιά που φέρεται να προκάλεσε το τροχαίο δυστύχημα με θύμα τον 22χρονο Παναγιώτη.

O 45χρονος επιχειρηματίας οδηγήθηκε λίγο πριν τις 10 το πρωί στα δικαστήρια προκειμένου να απολογηθεί. Υπενθυμίζεται ότι ο εισαγγελέας έχει ασκήσει ποινικές διώξεις σε βάρος του, σε βαθμό κακουργήματος, για επικίνδυνη οδήγηση μετά από κατανάλωση αλκοόλ που επέφερε τον θάνατο ενός ανθρώπου (βάσει του άρθρου 209α του Ποινικού Κώδικα) καθώς και για άλλα αδικήματα.

Εκτός από το χρυσοχοείο που διατηρεί η οικογένειά του στα Χανιά, ο 45χρονος φέρεται να διαθέτει και ένα πολυτελές σκάφος το οποίο εκμισθώνει σε τουρίστες τα καλοκαίρια.

Ο τραυματισμός 39χρονου στη Σαντορίνη

Σύμφωνα με πληροφορίες, το 2018, μια παρέα οκτώ τουριστών είχαν ναυλώσει το συγκεκριμένο σκάφος με αφετηρία το λιμάνι των Χανίων και προορισμό τη Σαντορίνη. Κυβερνήτης του ταχύπλοου ήταν ο 45χρονος σήμερα επιχειρηματίας.

Τότε και ενώ είχαν φτάσει στη θαλάσσια περιοχή της Σαντορίνης, ο ένας εκ των τουριστών, έκανε χρήση του εξοπλισμού του σκάφους, προκειμένου να διενεργήσει υδροπροωθούμενη ανύψωση-flyboard. Ο 39χρονος αλλοδαπός έχασε, όμως, τον έλεγχο του συστήματος με αποτέλεσμα κατά την πτώση του να προσκρούσει σε θαλάσσιο μοτοποδήλατο το οποίο συνόδευε το πολυτελές σκάφος και οδηγούσε, επίσης, ο 45χρονος.

Ο 39χρονος υπέστη σοβαρά κατάγματα και κρίθηκε αναγκαία η μεταφορά του σε νοσοκομείο της Αθήνας. Ο 45χρονος συνελήφθη από το Λιμεναρχείο Θήρας για σωματικές βλάβες, ωστόσο αφέθηκε ελεύθερος. Επιπλέον, κατά πληροφορίες, σε βάρος του κινήθηκε και η διαδικασία επιβολής διοικητικών κυρώσεων διότι δεν έφερε ενημερωμένη κατάσταση επιβαινόντων.

Είχε καταδικαστεί γιατί οδηγούσε πιωμένος

Όπως έγραψε απο χθες το protothema.gr, σύμφωνα με πληροφορίες, ο 45χρονος είχε καταδικαστεί το 2018 από το Μονομελές Πλημμελειοδικείο Χανίων σε φυλάκιση 10 μηνών, με τριετή αναστολή, καθώς κατελήφθη να οδηγεί υπό την επίδραση οινοπνεύματος. Επιπλέον, του είχε επιβληθεί χρηματική ποινή 1.200 ευρώ και του είχαν αφαιρεθεί η άδεια οδήγησης και οι πινακίδες. Αλλά και το 2002, το ίδιο δικαστήριο του είχε επιβάλλει φυλάκιση 30 ημερών για παράβαση του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας.

Δύο συλλήψεις

Σύμφωνα με αστυνομικές πηγές, ο 45χρονος που φέρεται να αγαπούσε τα γρήγορα και ακριβά αυτοκίνητα, είχε συλληφθεί δύο φορές. Το 1995 για παραβάσεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας και το 2006 για παράβαση του Νόμου περί ναρκωτικών ουσιών.

Υπόδικος για ενδοοικογενειακή βία

Σε διαρκή δικαστική διαμάχη βρίσκεται και με την εν διαστάσει σύζυγό του καθώς εκτός από την διαφωνία που έχουν για την επιμέλεια του παιδιού τους, εκκρεμούν σε βάρος του αυτεπαγγέλτως διωκόμενες ποινικές διώξεις για ενδοοικογενειακή βία, σύμφωνα με όσα φέρεται να αναφέρει η ίδια η σύζυγος στην αίτηση που κατέθεσε ενώπιον του Μονομελούς Πρωτοδικείου Χανίων και με την οποία ζητούσε να πάρει την αποκλειστική επιμέλεια της κόρης τους.

«Καθ όλη τη διάρκεια του γάμου μας, ο πρώην σύζυγός μου, υπήρξε βίαιος, ασκώντας μου ψυχολογική και σωματική βία, δυστυχώς μπροστά στο παιδί μας. Εξαιτίας αυτής της συμπεριφοράς του, πολλές φορές είχα καταφύγει στην αστυνομία, ζητώντας βοήθεια. Όμως τις περισσότερες φορές, εκείνος με έπειθε, με κλάματα, να μην υποβάλλω μήνυση. Παρ όλα αυτά ήδη εκκρεμούν σε βάρος του αυτεπαγγέλτως διωκόμενες ποινικές διώξεις για ενδοοικογενειακή σωματική βλάβη. Εκτός όμως από τη βίαιη συμπεριφορά του, καθημερινά πηγαίνει στα γυμναστήρια λαμβάνοντας σκευάσματα που τον καθιστούν ακόμα πιο βίαιο και η ζωή όλων μας στο σπίτι έχει καταντήσει μία κόλαση. Στο σπίτι, τρέμουμε όλοι στο άκουσμα και μόνο της μηχανής του αυτοκινήτου του. Στις διαμαρτυρίες μου απαντά με βία, ύβρεις και απειλές. Με διέβαλε σε όλους τους εργοδότες μου και φρόντιζε να με διώχνουν απ όλες τις εργασιές που έβρισκα».

Μήνυμα προς τους πολίτες προκειμένου να ανακοινώσει τον όνομα του Κωνσταντίνου Τασούλα ως υποψήφιο Πρόεδρο της Δημοκρατίας θα απευθύνει στις 11 το πρωί ο Κυριάκος Μητσοτάκης .

Ως εκ τούτου δεν θα πραγματοποιηθεί η προγραμματισμένη για τις 11:30 συνάντηση με την Κατερίνα Σακελλαροπούλου.

Ο πρωθυπουργός εκτιμά τον ευρυμαθή Ηπειρώτη πολιτικό, ο οποίος διάγει τη δεύτερη θητεία του στον προεδρικό θώκο της Βουλής. Φλεγματικός και με σαρκαστικό χιούμορ, ο Κώστας Τασούλας ακούγεται εδώ και μήνες για τη θέση του Προέδρου της Δημοκρατίας, ως μια επιλογή που θα προέρχεται από τα «σπλάχνα» της ΝΔ, αν και εξελέγη το καλοκαίρι του 2023 με 249 ψήφους στην Προεδρία της Βουλής. Είναι παλαιός κοινοβουλευτικός, γνωρίζει τις ισορροπίες και τα πρόσωπα και θεωρείται ότι θα ψηφιστεί χωρίς κανένα πρόβλημα από τους βουλευτές της ΝΔ, λογικά και από τον πρώην πρωθυπουργό Αντώνη Σαμαρά. Άλλωστε, οι δύο τους γνωρίζονται καλά από τις μέρες που ήταν κοντά στον Ευάγγελο Αβέρωφ, του οποίου ο κ. Τασούλας υπήρξε ο εξ απορρήτων.

Σύμφωνα με πληροφορίες η μετάθεση της σημερινής συνάντησης στο Προεδρικό Μέγαρο είναι σε πλήρη συνεννόηση με την κυρία Σακελλαροπούλου.

Όπως σημειώνεται χαρακτηριστικά στην ανακοίνωση η συνάντηση Μητσοτάκη μετατίθεται για τις επόμενες ημέρες.

Η ανακοίνωση από το γραφείο τύπου του πρωθυπουργού

Ο Πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης, στις 11.00, θα απευθύνει μήνυμα προς τους πολίτες.

Η προγραμματισμένη συνάντηση του Πρωθυπουργού με την Πρόεδρο της Δημοκρατίας, Κατερίνα Σακελλαροπούλου, μετατίθεται για τις επόμενες μέρες.

Τη Δευτέρα 20 Ιανουαρίου θα ξεκινήσει η έναρξη της Δημόσιας Προσφοράς έως 14.249.000 νέων, κοινών, ονομαστικών, άυλων, με δικαίωμα ψήφου μετοχών της Alter Ego Media ονομαστικής αξίας 1 ευρώ εκάστης, εν όψει της εισαγωγής της στο Χρηματιστήριο Αθηνών.

Η ανακοίνωση της Alter Ego Media:

«Η εταιρεία με την επωνυμία ALTER EGO MEDIA Α.Ε. και τον διακριτικό τίτλο ALTER EGO MEDIA (εφεξής η «Εταιρεία») ανακοινώνει ότι από την 14.01.2025 θέτει στη διάθεση του επενδυτικού κοινού το εγκριθέν κατά τη συνεδρίαση της 14.01.2025 του Διοικητικού Συμβουλίου της Επιτροπής Κεφαλαιαγοράς ενημερωτικό δελτίο (το «Ενημερωτικό Δελτίο»), το οποίο συντάχθηκε σύμφωνα με τον Κανονισμό (EE) 2017/1129, τους κατ’ εξουσιοδότηση Κανονισμούς (EE) 2019/979 και (EE) 2019/980 και τις εφαρμοστέες διατάξεις του Ν. 4706/2020, όπως έχουν τροποποιηθεί και ισχύουν, αναφορικά με τη δημόσια προσφορά στην Ελλάδα (η «Δημόσια Προσφορά») έως 14.249.000 νέων, κοινών, ονομαστικών, άυλων, με δικαίωμα ψήφου μετοχών της Εταιρείας, ονομαστικής αξίας €1,00 εκάστης (οι «Νέες Μετοχές»), οι οποίες θα εκδοθούν στο πλαίσιο της αύξησης του μετοχικού κεφαλαίου της Εταιρείας κατά ποσό έως €14.249.000, με καταβολή μετρητών και κατάργηση του δικαιώματος προτίμησης των υφιστάμενων μετόχων, με δυνατότητα μερικής κάλυψης υπό την προϋπόθεση ικανοποίησης του κριτηρίου επαρκούς διασποράς (η «Αύξηση»), και την εισαγωγή (η «Εισαγωγή») του συνόλου των κοινών, ονομαστικών, άυλων, με δικαίωμα ψήφου μετοχών της Εταιρείας (οι «Μετοχές»), προς διαπραγμάτευση στη Ρυθμιζόμενη Αγορά του Χρηματιστηρίου Αθηνών (το «Χ.Α.»), δυνάμει της από 09.01.2025 απόφασης του Διοικητικού Συμβουλίου (το «Δ.Σ.») της Εταιρείας κατ’ ενάσκηση της παρασχεθείσας, με την από την 24.10.2024 απόφαση της έκτακτης γενικής συνέλευσης των μετόχων της Εταιρείας, εξουσιοδότησης προς αυτό.

Το σύνολο των Μετοχών της Εταιρείας (ήτοι, 42.747.000 υφιστάμενες κατά την ημερομηνία του Ενημερωτικού Δελτίου Μετοχές, και έως 14.249.000 Νέες Μετοχές, με την παραδοχή της πλήρους κάλυψης της Αύξησης), δηλαδή έως 56.996.000 Μετοχές, θα εισαχθούν προς διαπραγμάτευση στη Ρυθμιζόμενη Αγορά του Χ.Α., δυνάμει της από 24.10.2024 απόφασης της έκτακτης γενικής συνέλευσης των μετόχων της Εταιρείας.

Πληροφορίες αναφορικά με τη διαδικασία της συμμετοχής των επενδυτών στη Δημόσια Προσφορά παρατίθενται στην ενότητα 4.6 «Όροι και Προϋποθέσεις της Δημόσιας Προσφοράς Κινητών Αξιών» του Ενημερωτικού Δελτίου.

Κατωτέρω, παρατίθεται το αναμενόμενο χρονοδιάγραμμα της ολοκλήρωσης της Δημόσιας Προσφοράς και της Εισαγωγής του συνόλου των Μετοχών της Εταιρείας στη Ρυθμιζόμενη Αγορά του Χ.Α.:

Σημειώνεται ότι το παραπάνω χρονοδιάγραμμα εξαρτάται από αστάθμητους παράγοντες και ενδέχεται να μεταβληθεί. Σε κάθε περίπτωση, θα υπάρξει ενημέρωση του επενδυτικού κοινού στο Η.Δ.Τ. του Χ.Α. και στην ιστοσελίδα της Εταιρείας με σχετική ανακοίνωση.

Εφόσον η έκδοση οριστικής απόφασης περί της Εισαγωγής από το Χ.Α. σχετικά με την ικανοποίηση του κριτηρίου διασποράς είναι αρνητική, η Αύξηση θα ματαιωθεί και το ποσό που αντιστοιχεί στην αξία συμμετοχής που έχει δεσμευθεί για έκαστο επενδυτή θα αποδεσμευθεί το αργότερο εντός τριών (3) Εργάσιμων Ημερών και δεν θα λάβουν Μετοχές της Εταιρείας.

Το Ενημερωτικό Δελτίο, όπως εγκρίθηκε από το Διοικητικό Συμβούλιο της Επιτροπής Κεφαλαιαγοράς στις 14.01.2025, θα είναι διαθέσιμο αυθημερόν σύμφωνα με το άρθρο 21, παρ. 2 του Κανονισμού (ΕΕ) 2017/1129, σε ηλεκτρονική μορφή, στις ακόλουθες ιστοσελίδες:

• της «Ελληνικά Χρηματιστήρια Α.Ε. – Χρηματιστήριο Αθηνών»
• της Εταιρείας
• του Συμβούλου Έκδοσης και Συντονιστή Κύριου Αναδόχου, Τράπεζα Πειραιώς
• του Συμβούλου Έκδοσης και Συντονιστή Κύριου Αναδόχου, EUROXX
• του Συντονιστή Κύριου Αναδόχου, Τράπεζα Eurobank
• του Κυρίου Αναδόχου, Εθνική Τράπεζα της Ελλάδος
• του Κυρίου Αναδόχου, Τράπεζα Alpha
• του Αναδόχου, Τράπεζα Optima
• του Αναδόχου, Τράπεζα Attica

Σύμφωνα με το άρθρο 21 (5) του Κανονισμού για το Ενημερωτικό Δελτίο, η Επιτροπή Κεφαλαιαγοράς δημοσιεύει στην ιστοσελίδα http://www.hcmc.gr/el_GR/web/portal/elib/deltia όλα τα εγκεκριμένα ενημερωτικά δελτία.

Επίσης, κατά τη διάρκεια της Δημόσιας Προσφοράς και με πρωτοβουλία της Εταιρείας, το Ενημερωτικό Δελτίο θα είναι διαθέσιμο δωρεάν στο επενδυτικό κοινό και σε έντυπη μορφή, εφόσον ζητηθεί, στα γραφεία της Εταιρείας, Λεωφόρος Ανδρέα Συγγρού 340, Καλλιθέα,  στο δίκτυο καταστημάτων και τα κεντρικά γραφεία του Συμβούλου Έκδοσης και Συντονιστή Κυρίου Αναδόχου «Τράπεζα Πειραιώς Ανώνυμος Εταιρεία» (Αμερικής 4, Αθήνα, Τ.Κ. 105 64), του Συντονιστή Κύριου Αναδόχου «Τράπεζα Eurobank Ανώνυμη Εταιρεία» (Όθωνος 8, Αθήνα, Τ.Κ. 105 57), του Συμβούλου Έκδοσης και Συντονιστή Κυρίου Αναδόχου «EUROXX ΧΡΗΜΑΤΙΣΤΗΡΙΑΚΗ ΑΝΩΝΥΜΗ ΕΤΑΙΡΙΑ ΠΑΡΟΧΗΣ ΕΠΕΝΔΥΤΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ» (Παλαιολόγου 7, Χαλάνδρι, Τ.Κ. 15232), των Κύριων Αναδόχων «AΛΦΑ Τράπεζα Ανώνυμη Εταιρεία» (Σταδίου 40, Αθήνα, Τ.Κ. 105 64) και «Εθνική Τράπεζα της Ελλάδος Α.Ε.» (Αιόλου 86, Αθήνα, Τ.Κ. 105 59), και των Αναδόχων  «Τράπεζα Optima bank A.E.» (Αιγιαλείας 32, Μαρούσι, Τ.Κ. 15125) και «Τράπεζα Αττικής Α.Ε.» (Παλαιών Πατρών Γερμανού 3-5, 105 61 Αθήνα).

Οι επενδυτές που ενδιαφέρονται για περισσότερες πληροφορίες και διευκρινίσεις αναφορικά με το Ενημερωτικό Δελτίο μπορούν να απευθύνονται τις εργάσιμες ημέρες και ώρες στα γραφεία της Εταιρείας, επί της διεύθυνσης Λεωφόρος Ανδρέα Συγγρού 340, Καλλιθέα, Αττική, τηλ: 210 754 7000  (αρμόδιοι οι κ.κ. Γεώργιος Καραμανωλάκης και Φώτιος Τάγαρης)».

Σε μια νέα ψηφιακή εποχή, για τις παρεχόμενες υπηρεσίες μετακίνησης προς το επιβατικό κοινό, «μπαίνουν» οι Συγκοινωνίες Αθηνών.

Σήμερα Τετάρτη, 15 Ιανουαρίου, το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών και ο ΟΑΣΑ, θα παρουσιάσουν το νέο σύστημα ανέπαφων πληρωμών «tap2ride» με χρήση τραπεζικής κάρτας για επιβίβαση σε όλα τα μέσα αρμοδιότητας των Συγκοινωνιών Αθηνών.

Οι Συγκοινωνίες Αθηνών εφαρμόζουν το σύστημα των ανέπαφων πληρωμών με τραπεζική κάρτα και ψηφιακό πορτοφόλι μέσω των ενεργοποιημένων συσκευών (smartphone, smartwatch).

Αλλάζουν τα πάντα με τα εισιτήρια στον ΟΑΣΑ
Το σύστημα των ανέπαφων πληρωμών με τραπεζική κάρτα και ψηφιακό πορτοφόλι μέσω των ενεργοποιημένων συσκευών (smartphone, smartwatch) θα είναι πλέον διαθέσιμο σε όλα τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς αρμοδιότητας ΟΑΣΑ (Λεωφορεία, Τρόλεϊ, Μετρό, Τραμ).

Ετσι, οι επιβάτες, εκτός από ATH.ENA Ticket ή ATH.ENA Card, θα μπορούν να χρησιμοποιούν και τη χρεωστική – πιστωτική – προπληρωμένη τους κάρτα ή το «έξυπνο» κινητό τους τηλέφωνο για να επιβιβάζονται στα μέσα μαζικής μεταφοράς.

Να θυμίσουμε πως από τον περασμένο Απρίλιο είχε ξεκινήσει πιλοτικά η εφαρμογή του συστήματος ανέπαφων πληρωμών στα λεωφορεία των γραμμών Express του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών (Χ93, Χ95, Χ96, Χ97).

Οι επιβάτες που θα χρησιμοποιούν μέσα μεταφοράς αρμοδιότητας ΟΑΣΑ θα έχουν την δυνατότητα εναλλακτικά να πληρώνουν το εισιτήριό τους ανέπαφα, περνώντας την τραπεζική τους κάρτα πάνω από τα επικυρωτικά μηχανήματα με τη σχετική ένδειξη των ανέπαφων συναλλαγών και να χρεώνεται η αξία της διαδρομής στον λογαριασμό του επιβάτη.

Με τη νέα αυτή υπηρεσία, η Αθήνα εντάσσεται στη λίστα των ευρωπαϊκών πόλεων, όπως η Μαδρίτη, το Μιλάνο, και το Λονδίνο που δίνουν τη δυνατότητα στους επιβάτες να μετακινούνται με απλό, ασφαλή και άνετο τρόπο, συμβάλλοντας στην αύξηση της χρήσης των ΜΜM

«Οι δημόσιες αστικές συγκοινωνίες θα διαδραματίσουν κρίσιμο ρόλο στην ανάπτυξη των έξυπνων πόλεων και στη διευκόλυνση των μετακινήσεων των χρηστών, με τις ανέπαφες πληρωμές (tap & pay) να προσφέρουν μια ασφαλή και ανεμπόδιστη εμπειρία για τους επιβάτες και τους διαχειριστές των συστημάτων μεταφοράς που αναζητούν εύκολη, άμεση και ασφαλή πρόσβαση σε αυτές τις υπηρεσίες» αναφέρουν στελέχη του ΟΑΣΑ.

Πάντως, σύμφωνα με τα στοιχεία του ΟΑΣΑ αξιοσημείωτη είναι η διείσδυση της εφαρμογής EMV – Tap & Pay, στους επιβάτες που μετακινούνται με τις λεωφορειακές γραμμές Express Αεροδρομίου, αφού η πληρωμή με τραπεζικές κάρτες έχει αυξανόμενο ρυθμό.

Από την έναρξη της πιλοτικής εφαρμογής, έχουν χρησιμοποιήσει την υπηρεσία περισσότεροι από 90.000 χρήστες και ο μέσος όρος συναλλαγών ανέρχεται σε ποσοστό 9% επί του συνόλου των συναλλαγών που πραγματοποιούνται επί των οχημάτων Express.

Ανέπαφες πληρωμές: Νέα εποχή στις συγκοινωνίες

Με την εφαρμογή της χρήσης τραπεζικών καρτών για την επιβίβαση στα ΜΜΜ, το επιβατικό κοινό δεν θα χρειάζεται:

– Να προμηθευτεί εισιτήριο μέσω των εκδοτηρίων ή των εκδοτικών μηχανημάτων (ΑΜΕΚ).

– Να γνωρίζει τα διαθέσιμα προϊόντα μετακίνησης για να επιλέξει το κατάλληλο. Το σύστημα στην πλήρη ανάπτυξη του θα χρεώνει στον επιβάτη το πιο οικονομικό προϊόν κομίστρου, με βάση τις μετακινήσεις του. Μια εξαιρετικά χρηστική λειτουργία για τους επιβάτες που δεν είναι εξοικειωμένοι με το σύστημα μετακινήσεων της Αθήνας, όπως οι επισκέπτες από άλλες πόλεις και οι τουρίστες.

– Να αναζητήσει σημεία πώλησης, ή να περιμένει σε ουρές για την αγορά εισιτηρίου, προκειμένου να μετακινηθεί με τα ΜΜΜ.

Τα οφέλη για τον επιβάτη

Με την εφαρμογή της χρήσης τραπεζικών καρτών για την επιβίβαση στα ΜΜΜ, το επιβατικό κοινό δεν θα χρειάζεται:

-Να προμηθευτεί εισιτήριο μέσω των εκδοτηρίων ή των εκδοτικών μηχανημάτων (ΑΜΕΚ).

-Να γνωρίζει τα διαθέσιμα προϊόντα μετακίνησης για να επιλέξει το κατάλληλο. Το σύστημα στην πλήρη ανάπτυξη του θα χρεώνει στον επιβάτη το πιο οικονομικό προϊόν κομίστρου, με βάση τις μετακινήσεις του. Μια εξαιρετικά χρηστική λειτουργία για τους επιβάτες που δεν είναι εξοικειωμένοι με το σύστημα μετακινήσεων της Αθήνας, όπως οι επισκέπτες από άλλες πόλεις και οι τουρίστες.

-Να αναζητήσει σημεία πώλησης, ή να περιμένει σε ουρές για την αγορά εισιτηρίου, προκειμένου να μετακινηθεί με τα ΜΜΜ.

Στις 11:30 ο Κυριάκος Μητσοτάκης θα περάσει το κατώφλι του Προεδρικού Μεγάρου για να συναντηθεί με την Κατερίνα Σακελλαροπούλου και έτσι να ανοίξει και επισήμως ο κύκλος της διαδικασίας εκλογής νέου Προέδρου της Δημοκρατίας.

Το ότι η κυρία Σακελλαροπούλου δεν θα παραμείνει για άλλη μια πενταετία στο Προεδρικό είναι ευρύτερα γνωστό πλέον, ενώ πληροφορίες του protothema.gr αναφέρουν ότι και η ίδια ενημερώθηκε εγκαίρως από τρίτο πρόσωπο, ο οποίος «κόμιζε» το πρωθυπουργικό μήνυμα. Ο κ. Μητσοτάκης, βεβαίως, αναμένεται να ευχαριστήσει την κ. Σακελλαροπούλου για τη θητεία της και τον τρόπο που επιτέλεσε τα καθήκοντά της και μένει να φανεί κατά πόσο οι αναφορές του στον καναπέ του Προεδρικού θα προεξοφλήσουν τις επικείμενες εξελίξεις.

Αρμόδιες πηγές εκτιμούν ότι, όταν ολοκληρωθεί ο σύντομος διάλογος μπροστά από τις κάμερες και οι δημοσιογράφοι αποχωρήσουν από το εσωτερικό του Προεδρικού, ο κ. Μητσοτάκης θα αποκαλύψει στην κυρία Σακελλαροπούλου και τις προθέσεις του αναφορικά με το πρόσωπο που θα την διαδεχθεί. Και είτε σήμερα το απόγευμα είτε το πολύ αύριο το πρωί, θα προβεί στην τηλεοπτική του δήλωση, με την οποία και θα κοινοποιήσει τις προθέσεις του, πατώντας έτσι το «κουμπί» για την έναρξη των κοινοβουλευτικών διαδικασιών ως τις αρχές Φεβρουαρίου.

Σε κάθε περίπτωση, σε αντίθεση με τη συγκυρία του 2020, ο κ. Μητσοτάκης μοιάζει να έχει κατασταλάξει στην αναγκαιότητα της τοποθέτησης ενός πολιτικού προσώπου στο ύπατο αξίωμα.

Μόνος στην κούρσα ο Τασούλας

Ως προς το πρόσωπο που θα διαδεχθεί την κ. Σακελλαροπούλου, όλες οι πληροφορίες συντείνουν στο σενάριο του προέδρου της Βουλής Κώστα Τασούλα. Ο κ. Τασούλας μάλιστα δέχθηκε και το σχετικό «πείραγμα» χθες από τον κοινοβουλευτικό εκπρόσωπο του ΣΥΡΙΖΑ, Χρήστο Γιαννούλη, ο οποίος μιλούσε στο βήμα της Βουλής, την ώρα που ο πρόεδρος μπήκε στην αίθουσα.

«Ο Πρόεδρος της Δημοκρατίας ή η Πρόεδρος της Δημοκρατίας πρέπει να είναι ένα πρόσωπο το οποίο να ενώνει και να εκπέμπει κύρος και πρόσωπα ενωτικά που εκπέμπουν κύρος έχουν όλοι την πολιτικοί χώροι και η Κεντροαριστερά και το Κέντρο και η Κεντροδεξιά», είπε χθες στην ΕΡΤ ο κυβερνητικός εκπρόσωπος, Παύλος Μαρινάκης, προτάσσοντας το ότι οι συναινέσεις δεν διαμορφώνονται υποχρεωτικά όταν προτείνεται πρόσωπο από την «απέναντι» παράταξη.

Ο ίδιος ο κ. Τασούλας, όταν ερωτάται σχετικώς, παραμένει «σφίγγα» και επιμένει στον υφιστάμενο θεσμικό του ρόλο, αρνούμενος να μπει σε περαιτέρω συζήτηση.

Η φημολογία της έκπληξης

Η σύμπτωση όλων των πληροφοριών υπέρ της υποψηφιότητας Τασούλα, την οποία το protothema.gr ανέδειξε εγκαίρως, δημιουργούν σε κάποιους έναν προβληματισμό μήπως στη…γωνία μας περιμένει μια έκπληξη. «Είναι εξαιρετικά δύσκολο να υπάρξει κάτι εντελώς απρόβλεπτο, κάποιο πρόσωπο που δεν έχει ειπωθεί ή δεν ήταν στη shortlist», αναφέρει πρόσωπο του στενού πρωθυπουργικού κύκλου. Κάποιοι διάβασαν μια αποστροφή του κ. Μητσοτάκη σε χθεσινή συζήτησή του με μαθητές πρότυπου ΕΠΑΛ από το Πέραμα για την ανάγκη υπερβάσεων ως μια σχετική νύξη. «Ενίοτε πρέπει να διαλέγουμε την πιο τολμηρή, την πιο προχωρημένη λύση, έστω κι αυτό μπορεί να σημαίνει αναταραχή ή να προκαλεί κάποιο πρόσκαιρο πολιτικό κόστος», είπε στους μαθητές ο πρωθυπουργός.

Η Προεδρία της Δημοκρατίας, πάντως, κατά τα φαινόμενα δεν ενδείκνυται για «προχωρημένες λύσεις» σε αυτή τη συγκυρία με δεδομένο ότι ο πρωθυπουργός πολλές φορές το προηγούμενο διάστημα έχει δώσει το στίγμα του στον χώρο του πολιτικού κέντρου, με τελευταίο «επεισόδιο» τον επικήδειό του για τον Κώστα Σημίτη.

Οι ψήφοι και ο διάδοχος

Όπως και να έχει, η περίπτωση του κ. Τασούλα δεν θα διασφαλίσει ευρύτερες κοινοβουλευτικές συναινέσεις από τη στιγμή που το ΠΑΣΟΚ αρνείται να τον ψηφίσει. Με τα σημερινά δεδομένα, θα χρειαστεί λογικά και τέταρτος γύρος, ώστε, αν προταθεί ο νυν Πρόεδρος της Βουλής, να εκλεγεί με πάνω από 150 αλλά λιγότερες από 180 ψήφους. Εκτιμάται ότι τον υπερψηφίζουν οι διαγραφέντες της ΝΔ Αντώνης Σαμαράς και Μάριος Σαλμάς και μένει να φανεί αν και κάποιοι από τους 24 ανεξάρτητους στηρίξουν την κυβερνητική πρόταση. Η Ελληνική Λύση του Κυριάκου Βελόπουλου δεν θα στηρίξει τον κ. Τασούλα και φαίνεται εξαιρετικά δύσκολο να το πράξει, έστω σε δεύτερο χρόνο, η ΝΙΚΗ του Δημήτρη Νατσιού που δεν τον είχε ψηφίσει ούτε για τη Βουλή το καλοκαίρι του 2023.

Εφόσον ο κ. Τασούλας μετακινηθεί στην Προεδρία τον ερχόμενο Μάρτιο, ισχυρή πιθανότητα να τον αντικαταστήσει στην Προεδρία της Βουλής έχει ο επί σειρά ετών αντιπρόεδρος του Κοινοβουλίου και πολύπειρος βουλευτής Α” Αθηνών, Νικήτας Κακλαμάνης. Μια επιλογή Κακλαμάνη θεωρείται ότι κλείνει ένα ακόμα εσωκομματικό μέτωπο για τη ΝΔ, με δεδομένο ότι ο ίδιος διατηρεί ανοιχτή γραμμή με πολλούς βουλευτές της ΝΔ που έχουν εκφράσει προβληματισμούς το τελευταίο διάστημα, ενώ έχει σταθερές διακομματικές επαφές.

Πέντε προορισμοί που εναλλάσσουν την παραδοσιακή ταυτότητα ενός γαλλικού μπιστρό με την δημιουργική γαστρονομία του σήμερα.

Σε μια μητρόπολη της γαστρονομίας όπως είναι το Παρίσι που μετρά αισίως 45.000 χώρους εστίασης, το να ξεχωρίσει κανείς 5 από αυτούς και να τους παρουσιάσει αποτελεί από μόνο του μια τεράστια πρόσκληση. Η έννοια της μπιστρονομίας ξεκινά την δεκαετία του ’90 και τον Γάλλο σεφ Yves Camdeborde καθώς αυτός επιζητούσε τρόπους να ενώσει την haute cuisine με την προσιτή εστιατορική εικόνα ενός μπιστρό. Έτσι γεννήθηκε η μπιστρονομία. Ο όρος αποτελεί έναν νεολογισμό του δημοσιογράφου και κριτικού Sébastien Demorand ενώνοντας τις λέξεις bistro & gastronomy.

Septime
Στην καρδιά της ιστορικής Βαστίλης το βραβευμένο με ένα αστέρι Michelin και ένα πράσινο αστέρι για την πίστη του στις βιώσιμες μαγειρικές πρακτικές και με τον εντυπωσιακό αριθμό 11 στην λίστα των World 50 best Restaurants το Septime συνεχίζει να προσφέρει μικρές γαστρονομικές στιγμές υψηλού επιπέδου μέσα από το ιδιοφυές μαγειρικό πρίσμα του Bertrand Grebaut. Σε ένα μινιμαλιστικού χαρακτήρα νεομπιστρό όπου συνδυάζει με επιτυχία το βιομηχανικό του design με τα μεγάλα ξύλινα τραπέζια με τα κηροπήγια και τις γυάλινες τζαμαρίες, κεντρική θέση κρατά το φαγητό. Μια πρωτοπόρα εκδοχή της κουζίνας ενός παραδοσιακού μπιστρό όπως την εμπνέεται και την μετουσιώνει καθημερινά ο Bertrand Grebaut με συνθέσεις όπως μελιτζάνες με σύκα, φύλλα μουστάρδας και φουντούκι, φραγκόκοτα με σταφύλια, χτένια με σελινόριζα, λαδί μαϊντανού και αυγοτάραχο, ελάφι με κακάο και Jus. Το μεσημεριανό κοστίζει 85 ευρώ τα πέντε στάδια plus 60 ευρώ το wine pairing, ενώ το δείπνο κοστίζει 135 για επτά στάδια και 75 αντίστοιχα για τα κρασιά. Στο Septime λατρεύουν το κρασί και αναζητούν τις ετικέτες τους σε μικρούς παραγωγούς (vignerons).

*Septime, 80 rue de Charonne

Frenchie
Στην καρδιά του 2^ου διαμερίσματος στην Sentier district, όπως αυτή οριοθετείται από την λεωφόρο Sevastopol και rue du Sentier και rue Réaumur θα συναντήσετε το Frenchie. Ο σεφ Grégory Marchand έχει θητεύσει σε σπουδαία εστιατόρια εκτός Ευρώπης όπως το Gramercy Tavern στην Νέα Υόρκη το Mandarin Oriental στο Χονγκ Κονγκ αλλά και το Fifteen του Jaime Oliver στο Λονδίνο. Τα πιάτα που δημιουργεί στο Frenchie έχουν έκδηλες τις Αμερικανό-Βρετανικές του επιρροές. Aκολουθώντας πιστά τα βήματα της εποχικότητας δημιουργεί ένα αυθόρμητο και σαφώς επηρεασμένο από την κάθε εποχή tasting menu πέντε σταδίων εκφράζοντας τον μαγειρικό του χαρακτήρα και την αγάπη του για τις διαφορετικές κουλτούρες πάντα υπό την καθοδήγηση των γαλλικών μαγειρικών αρχών του. Η πεσκανδρίτσα με πιπέρι σετσουάν και λαχανίδα και το γλασαρισμένο κοτόπουλο με oyster sauce και καπνιστή μελιτζάνα είναι χαρακτηριστικές συνθέσεις του. Βραβευμένο με ένα αστέρι Michelin. Κόστος μενού 145 ευρώ.
*Frenchie, 5 rue du Nil

Le Bistrot Paul Bert
Το Paul Bert αυτοχαρακτηρίζεται ως ένα μέρος όπου θα απολαύσετε μια ‘’οικογενειακού’’ χαρακτήρα κουζίνα. Κλασική γαλλική κουζίνα σε μια κάρτα που αλλάζει συνεχώς, ατμόσφαιρα παραδοσιακού μπιστρό, κρασιά γραμμένα με κιμωλία πάνω σε έναν γυάλινο τοίχο και πιάτα που εξάπτουν την γευστική φαντασία σε ντόπιους και τουρίστες. Ένα ψητό γουρουνάκι με φασόλια, εξαιρετικό ταρτάρ, ένα απλό ψάρι με πατάτες, φουαγκρά με chutney κουμ κουάτ, ψητά χτένια Saint-Jacques, ένα κλασικό μοσχαρίσιο φιλέτο με σάλτσα πιπεριών, είναι μερικές από τις συνταγές που θα δοκιμάσετε εδώ. To μπιστρό Paul Bert μπορεί να υπερηφανεύεται πως κατέχει μια από τις πιο γοητευτικές σάλες στο Παρίσι ενώ το μενού του κραδαίνει ένα σπαθί γεμάτο παράδοση και κλασικές αναφορές. Το θηριώδες Grand Marnier Souffléé θα πρέπει να είναι μια επιλογή που δεν θα λησμονήσετε.

*Le Bistrot Paul Bert, 18 rue Paul Bert

Le Chateaubriand
Μπορεί ο δημιουργός του και πρωτεργάτης της εξάπλωσης του γαστρονομικού στυλ των μπιστρό Βάσκος σεφ, Inaki Aizpitarte, να μην βρίσκεται πλέον στο εμβληματικό αυτό μπιστρό, το μέγεθος όμως του Le Chateaubriand συνεχίζει να δημιουργεί ουρές φανατικών που ψάχνουν μια θέση στα λιγοστά, πλην πολύτιμα, τραπέζια του. Σε αυτό το φαινομενικά λιτό μπιστρό της Avenue Parmentier μεταξύ 10^ου και 11^ου διαμερίσματος με τον αναλλοίωτο εσωτερικό διάκοσμο και τους διάσπαρτους χαρακτηριστικούς μαυροπίνακες, ένα από τα πρώτα μπιστρό που εισήγαγε αποκλειστικά set menu μεταξύ 7-10 σταδίων και το οποίο αλλάζει σχεδόν καθημερινά σύμφωνα με τις επιταγές της εποχής, ελάχιστα πιάτα με το πέρασμα του χρόνου παρέμειναν σταθερά. Μεταξύ αυτών τα μικρά ψωμάκια με παπαρουνόσπορο και τυρί comté αλλά και μια πραγματική σπουδή στα επιδόρπια. Κρόκος αυγού ψημένος σε σιρόπι με μαρέγκα και αλμυρή καραμέλα. Το δείπνο κοστίζει 95 ευρώ ενώ κάθε Κυριακή 12:00-14:00 σερβίρεται και μεσημεριανό στα 65 ευρώ. Θα συνοδεύσετε τα πιάτα σας με επιλογές από μια μεγάλη γκάμα βιοδυναμικών κρασιών ηπίας παρέμβασης από τα περατά του κόσμου.

*Le Chateaubriand, 129 Avenue Parmentier

Clown Bar
Σε όχι και τόσο μακρινή απόσταση από το Le Chateaubriand, στην Rue Amelot, βρίσκεται το Clown Bar. Άμεσα συνδεδεμένο με την καλλιτεχνική του κληρονομιά διατηρεί την ατμόσφαιρα μιας άλλης εποχής χάρις στον κλασικό του κυρίως διάκοσμο. Ακόμη και αν ο τελικός σας προορισμός είναι το ξακουστό για τα καβούρια του Clamato λίγο πιο κάτω, δεν μπορείτε πάρα να κάνετε μια στάση στην κουζίνα του σεφ που επαναπροσδιόρισε την Γαλλική μπιστρονομία. Μιλάμε για τον Ιάπωνα Sota Atsumi, επικεφαλής του Clown Bar μέχρι το 2019 όπου και άνοιξε το Maison by Sota Atsumi. Το μπαρμπούνι με μπισκ αστακού και καπνιστές πιπεριές, τα ρεβίθια με αφρό κατσικίσιου τυριού, τα γλυκάδια με μανιτάρια πορτσίνι και καπνιστό χέλι, η κλασική κρεμμυδόσουπα αλλά και το εξαιρετικό σύκο με γκανάζ μαύρου τσαγιού και οξαλίδα, είναι μερικά από τα πιάτα που θα δοκιμάσετε σε αυτό το μπιστρό, σε μια κουζίνα γεμάτη φινέτσα, μοντέρνες τεχνικές και μια παλέτα διεθνών επιρροών που μετατρέπουν φαινομενικά απλά υλικά και και συνταγές σε σύγχρονες γαστρονομικές δημιουργίες.
*Clown Bar, 114 rue Amelot

Eξωτερική Φωτογραφία: @frenchieruedunil/Instagram

Η αύξηση ήταν +39% έναντι του 2023, το 17,4% μερίδιο αγοράς, είναι το υψηλότερο στην ιστορία της Toyota, στην Ελλάδα. Από αυτά τα 23.521 ήταν επιβατικά αυτοκίνητα αύξηση +43% σε σχέση με την προηγούμενη χρονιά.

Η Toyota πήρε την 1η θέση, τόσο στο κανάλι της λιανικής, όσο και στο κανάλι των μαζικών πωλήσεων.

-Λιανική: Μερίδιο Αγοράς 23,3%

-Μαζικές πωλήσεις: Μερίδιο Αγοράς 12,3%

Η Toyota διατήρησε την πρωτοκαθεδρία της στην ελληνική αγορά, κυριαρχώντας στις πιο δημοφιλείς κατηγορίες με τα εξής μοντέλα:

Toyota Yaris Cross: Το κορυφαίο μοντέλο της χρονιάς, Νο.1 στην κατηγορία B-SUV και συνολικά σε όλες τις κατηγορίες της αγοράς.

-Toyota Yaris: Νο.1 στην κατηγορία, B, παραμένοντας η αγαπημένη επιλογή των Ελλήνων.

-Toyota C-HR: Νο.1 στην κατηγορία C-SUV, επιβεβαιώνοντας την κυριαρχία της Toyota στα SUV.

-Toyota Hilux: Νο.1 στην κατηγορία των Pick-up, το εμβληματικό μοντέλο της κατηγορίας.

Η Toyota, με πάνω από 30 χρόνια εμπειρίας στις εξηλεκτρισμένες τεχνολογίες, πρωτοπορεί στη βιώσιμη κινητικότητα, επενδύοντας σε λύσεις που ανταποκρίνονται στις ανάγκες όλων, πέρα από τις μηδενικές εκπομπές ρύπων. Ο πελάτης επιλέγει την τεχνολογία χαμηλών ή μηδενικών ρύπων, στην κατηγορία που ταιριάζει στον ίδιο. Την ίδια στιγμή, η Toyota έχει εξασφαλίσει την κυρίαρχη σχέση αξίας τιμής σε κάθε κατηγορία με κορυφαία τεχνολογία:

-5η Γενιά Full Hybrid (Hybrid Dynamic Force)

-3η γενιά Plug-in Hybrid (PHEV)

-Τεχνολογία Αμιγώς Ηλεκτρικών

Κάθε τεχνολογία, συνοδεύεται από την εγγύηση Toyota που καλύπτει κάθε υβριδική ή ηλεκτρική μπαταρία έως 11 έτη ή 1.000.000 χλμ. Η Toyota εγκαινίασε το New Retail Concept, ένα σύγχρονο μοντέλο εκθέσεων που εστιάζει στην προσωποποιημένη και ποιοτική εξυπηρέτηση. Με προτεραιότητα την υψηλή ποιότητα υπηρεσιών, η Toyota παραμένει αφοσιωμένη στην κάλυψη των αναγκών κάθε πελάτη, δημιουργώντας σχέσεις εμπιστοσύνης και προσφέροντας λύσεις που ανταποκρίνονται στις προσδοκίες τους. Το New Retail Concept έχει ήδη εφαρμοστεί σε 19 εκθέσεις ανά την Ελλάδα, ενώ το σύνολο του Εξουσιοδοτημένου Δικτύου θα έχει αναβαθμιστεί έως το τέλος του 2025.

Το 2024 ήταν μια χρονιά γεμάτη επιτυχίες και αξέχαστες στιγμές για την εταιρεία. Η Toyota, ως υπερήφανος εταίρος μετακίνησης των Ολυμπιακών και Παραολυμπιακών Αγώνων «Παρίσι 2024», συμμετείχε στην εμβληματική λαμπαδηδρομία και υποστήριξε το σύνολο των αγώνων με λύσεις βιώσιμης μετακίνησης. Παράλληλα, η Toyota Ελλάς συμμετείχε για 4η συνεχή χρονιά ως mobility partner του EKO Ράλλυ Ακρόπολις, αποδεικνύοντας έμπρακτα την στήριξή της στον εθνικό μας αγώνα.

Ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της Toyota Ελλάς, κ. Hermann Riedl, δήλωσε για την επιτυχία του 2024: «Η Toyota Ελλάς σημείωσε ακόμη μία χρονιά ισχυρών επιδόσεων, πετυχαίνοντας ρεκόρ μεριδίου αγοράς 17,4% και με πάνω από 25.500 νέα οχήματα στους ελληνικούς δρόμους. Με τον πελάτη στο επίκεντρο της δραστηριότητάς μας, παρουσιάσαμε μία σειρά από διαφορετικές τεχνολογίες, καλύπτοντας τις ανάγκες της ελληνικής αγοράς. Παράλληλα, προσφέραμε υψηλού επιπέδου εξυπηρέτηση πελατών, μέσα από το Εξουσιοδοτημένο Δίκτυο των Εμπόρων μας. Το 2025, θα συνεχίσουμε να προσφέρουμε λύσεις που ανταποκρίνονται στις ανάγκες του Έλληνα καταναλωτή, αναβαθμίζοντας συνεχώς το μείγμα των διαθέσιμων κινητήρων χαμηλών ή μηδενικών ρύπων, ενώ ειδικότερα στην κατηγορία των αμιγώς ηλεκτρικών, πρόκειται να παρουσιάσουμε 3 νέα μοντέλα».

Χαλινάρι θέλει να τραβήξει η κυβέρνηση στις πρακτικές των ασφαλιστικών εταιρειών, με τις οποίες την τελευταία τριετία έχουν φουσκώσει έως και 45% τις τιμές σε ασφαλιστήρια συμβόλαια υγείας, ενώ τώρα κάποιες εξ αυτών αρχίζουν να αναπροσαρμόζουν προς τα πάνω και αυτά της προστασίας της περιουσίας έναντι φυσικών καταστροφών στον απόηχο του μέτρου για μείωση του ΕΝΦΙΑ 20% στα ασφαλισμένα ακίνητα. Κι αυτό διότι η μάχη κατά της ακρίβειας κινδυνεύει να χαθεί στον τομέα των υπηρεσιών, όπου συνεχίζουν να καλπάζουν οι τιμές την ώρα που οι εταιρείες «αυγατίζουν» τα κέρδη.

Συγκεκριμένα, την τελευταία τριετία τα καθαρά κέρδη των ασφαλιστικών εταιρειών φτάνουν τα 780 εκατ. ευρώ. Στο πλαίσιο αυτό, εντάσσεται και η νομοθετική παρέμβαση που εξήγγειλε την περασμένη Παρασκευή ο υπ. Ανάπτυξης Τάκης Θεοδωρικάκος, που θα αντιμετωπίζει συνολικά το μεγάλο πρόβλημα των τεράστιων αυξήσεων στα ασφάλιστρα υγείας αλλά και την προειδοποίησή του στις ασφαλιστικές εταιρείες «να πάρουν πίσω ή να μην ενεργοποιήσουν» έως τη νέα χρονιά που θα ισχύσει το νέο καθεστώς, τις μεγάλες αναπροσαρμογές τιμών που έχουν κοινοποιήσει στους πελάτες τους τόσο στα διά βίου συμβόλαια υγείας όσο και στα ετήσια, που μαζί ξεπερνούν τα 950.000 συνολικά. Αντ’ αυτού, να υπάρξει διαβούλευση για μια προσαρμογή μονοψήφιου ποσοστού. Σε διαφορετική περίπτωση, όπως λέει και στο «ΘΕΜΑ», θα ακολουθήσει δυναμική κυβερνητική παρέμβαση, μην αποκλείοντας ακόμα και την επιβολή πλαφόν.
Μύλος με τις ασφαλιστικές εταιρείες: Το ράλι τιμών στα συμβόλαια και η παρέμβαση της κυβέρνησης

Ερευνα στις κλινικές

Την ίδια ώρα επίκειται η ολοκλήρωση της έρευνας που έχει ξεκινήσει η Επιτροπή Ανταγωνισμού στην αγορά των ιδιωτικών νοσοκομείων προκειμένου να διαπιστωθεί αν υπάρχει πρόβλημα ανταγωνισμού που κρατάει ψηλά τις τιμές, όπως καταγγέλλουν οι ασφαλιστικές εταιρείες.

Η νομοθετική παρέμβαση, που θα προετοιμαστεί από τα συναρμόδια υπουργεία Ανάπτυξης, Οικονομικών, Υγείας και κατόπιν διαβούλευσης με την ΤτΕ και την Επιτροπή Ανταγωνισμού, θα έχει ως κεντρική αλλαγή την κατάργηση του δείκτη Υγείας του ΙΟΒΕ ως βάση για τις αυξήσεις που θα μπορούν να κάνουν οι ασφαλιστικές εταιρείες στα διά βίου ασφαλιστήρια συμβόλαια ζωής και υγείας, τα οποία σήμερα είναι 255.000. Εναν δείκτη με βάση τον οποίο πέρυσι έγιναν αυξήσεις στα ασφάλιστρα υγείας 20% στα διά βίου συμβόλαια και περίπου 9% στα ετησίως ανανεούμενα και φέτος έχουν ανακοινωθεί 15% και 8% αντίστοιχα!

Από το 2026, όπως ανακοίνωσε ο υπουργός, θα έχει ετοιμαστεί και θα τεθεί σε ισχύ δείκτης που θα καταρτίζει η Ελληνική Στατιστική Αρχή, ο οποίος και θα λειτουργεί περίπου ως δείκτης πληθωρισμού των ιδιωτικών υπηρεσιών υγείας και με βάση αυτόν πλέον θα γίνεται η όποια αναπροσαρμογή στα συμβόλαια. Σύμφωνα με πληροφορίες, θα εξεταστεί το ενδεχόμενο ο νέος δείκτης να καλύπτει και τα ετήσια συμβόλαια ώστε να μην παρατηρηθεί το φαινόμενο να μετριαστούν οι αυξήσεις στα διά βίου συμβόλαια και την ίδια ώρα να αυξάνονται υπέρμετρα τα ετήσια, με άλλα λόγια απλά να γίνει μετατόπιση του ήδη αυξημένου κόστους που καταβάλλουν οι ασφαλισμένοι!

Σύμφωνα με την ηγεσία του υπουργείου Ανάπτυξης, η αλλαγή της βάσης επί της οποίας θα δικαιολογούνται οι αυξήσεις στα ασφάλιστρα θα φέρει σημαντικές μεταβολές μειώνοντας σημαντικά το κόστος που σήμερα φτάνει το +15% ετησίως με βάση μια πολύπλοκη φόρμουλα στην οποία είχε καταλήξει ο ΙΟΒΕ και στην οποία προσμετρούνταν όχι μόνο το κόστος των υπηρεσιών στα ιδιωτικά νοσηλευτήρια και το ύψος των αποζημιώσεων αλλά και η ηλικία των ασφαλισμένων. Ολα με στοιχεία που κοινοποιούσαν οι ίδιες οι ασφαλιστικές.

Οι ασφαλιστικές εταιρείες «πετούν το μπαλάκι» στις ιδιωτικές κλινικές, κατηγορώντας τες για αυξήσεις στις δαπάνες υγείας, που αφορούν σε καινοτόμες επεμβάσεις και νοσήλια, για αναίτιες υπερτιμολογήσεις και για προκλητική παροχή υπηρεσιών, καταγγελίες που ερευνώνται από την Επιτροπή Ανταγωνισμού

Συγκριτικά, το 2023 ο δείκτης Υγείας που καταρτίζει σήμερα η ΕΛΣΤΑΤ και αφορά κυρίως τις μεταβολές τιμών στις δημόσιες δομές, όπου βέβαια οι χρεώσεις είναι διαφορετικές, ήταν στο +3,55% και το 2022 5,61%!

Η κατάργηση του δείκτη Υγείας του ΙΟΒΕ και η αντικατάστασή του με αντίστοιχο της ΕΛΣΤΑΤ αποτελεί και μια δημόσια παραδοχή ότι η τελευταία ρύθμιση που είχε κάνει το υπουργείο Ανάπτυξης το 2020, όταν και νομιμοποίησε τον σχετικό δείκτη, επιτρέποντας μάλιστα στις ασφαλιστικές εταιρείες για μονομερείς πράξεις, ήταν λανθασμένη.

Μάλιστα τότε τόσο η Επιστημονική Επιτροπή της Βουλής όσο και ο Συνήγορος του Καταναλωτή προειδοποιούσαν ευθέως για τις επιπλοκές που μπορούσαν να δημιουργηθούν και, κυρίως, για το ότι έμεναν απροστάτευτοι οι ασφαλισμένοι στις διαθέσεις των εταιρειών που έπρεπε να μειώσουν την έκθεσή τους στα κοστοβόρα για τις ίδιες παλαιά, διά βίου συμβόλαια. Κάτι που τελικά βοήθησε και στην κερδοφορία τους, η οποία το 2023 ήταν 230 εκατ. ευρώ, το 2022 224,3 εκατ. ευρώ και το 2021 337 εκατ. ευρώ.

Σύμφωνα με πληροφορίες, στη νομοθετική παρέμβαση που θα ετοιμαστεί θα συμπεριληφθεί, επίσης, η υποχρεωτική κοινοποίηση κρίσιμων στοιχείων απ’ όλες τις ασφαλιστικές εταιρείες προκειμένου να δημιουργηθεί ένα παρατηρητήριο τιμών στο οποίο κάθε πολίτης θα μπορεί να συντρέχει για να βλέπει τις τιμές που ισχύουν στα βασικά συμβόλαια ανά κατηγορία.

Μάλιστα, πρόθεση του υπουργείου Ανάπτυξης είναι το παρατηρητήριο να ισχύσει για κάθε κλάδο ασφάλισης προκειμένου να υπάρξει συνολικά διαφάνεια και να μπορεί ο καταναλωτής εύκολα να συγκρίνει. Θεωρεί, δε, ότι με αυτόν τον τρόπο θα τονωθεί περισσότερο ο ανταγωνισμός, όπως εξάλλου έχει συμβεί στην κατηγορία της ασφάλισης οχημάτων με τη λειτουργία των ψηφιακών πλατφορμών σύγκρισης τιμών.

Τι ζητούν οι ασφαλιστικές

Από εκεί και έπειτα θα ακολουθήσει και γύρος διαβουλεύσεων προκειμένου να εξεταστούν και άλλες δράσεις με τις οποίες θα μπορούσαν να υπάρξουν παρεμβάσεις που θα περιόριζαν το κόστος των ασφαλιστήριων συμβολαίων. Από την πλευρά τους, οι ασφαλιστικές εταιρείες μέσω της Ενωσης Ασφαλιστικών Εταιρειών Ελλάδος ήδη έχει καταθέσει ένα υπόμνημα με το οποίο θέτει πέντε προτάσεις προς τα συναρμόδια υπουργεία προκειμένου να αντιμετωπιστεί το ζήτημα.

Πρώτον, ενίσχυση του ανταγωνισμού στον χώρο της υγείας μέσω απλοποίησης του πλαισίου για τη δημιουργία νέων ιδιωτικών νοσοκομείων. Δεύτερον, γενίκευση της εφαρμογής των διαγνωστικά ομοιογενών ομάδων (Diagnostic-related group – DRGS) και στον ιδιωτικό τομέα, ανεξαρτήτως του ποιος πληρώνει (ΕΟΠΥΥ, ασφαλιστικές εταιρείες, ιδιώτης).

Με άλλα λόγια έναν τιμοκατάλογο για κάθε πράξη. Τρίτον, επανεξέταση του υψηλού συντελεστή ΦΠΑ 24% στις ιδιωτικές υπηρεσίες υγείας. Τέταρτον, επέκταση της απαλλαγής των ασφαλίστρων υγείας από τον φόρο 15% σε όλες τις ηλικίες ή τουλάχιστον στις ηλικίες άνω των 65 ετών (η κυβέρνηση είχε θεσμοθετήσει την απαλλαγή από τον φόρο για την ασφάλιση ανηλίκων). Και, πέμπτον, σύμπραξη ∆ημόσιου και Ιδιωτικού Τομέα (Σ∆ΙΤ) μέσω συνεργασίας των ασφαλιστικών εταιρειών με δημόσια νοσοκομεία προς όφελος των πολιτών, των ασφαλισμένων και των εσόδων του κράτους.
Μύλος με τις ασφαλιστικές εταιρείες: Το ράλι τιμών στα συμβόλαια και η παρέμβαση της κυβέρνησης

Αυξήσεις και στα σπίτια

Βέβαια το μεγάλο πρόβλημα μπορεί να εστιάζει σήμερα στα συμβόλαια υγείας, εντούτοις υπάρχουν φωνές που ζητούν παρεμβάσεις και δικλίδες αναφορικά με την τιμολογιακή αναπροσαρμογή που κάνουν οι ασφαλιστικές εταιρείες και τις άλλες κατηγορίες ασφάλισης. Μάλιστα, το τελευταίο διάστημα παρατηρείται το εξής φαινόμενο: η μία μετά την άλλη οι εταιρείες να κοινοποιούν αναπροσαρμογή των ασφαλίστρων τους στα συμβόλαια προστασίας κατοικίας από φυσική καταστροφή.

Κι αυτό άρχισε να καταγράφεται αμέσως μετά την ανακοίνωση της κυβέρνησης για την ενεργοποίηση κινήτρου ώστε οι πολίτες να ασφαλίσουν τις περιουσίες τους έναντι φυσικής καταστροφής με μείωση του ΕΝΦΙΑ κατά 20% για τα ασφαλισμένα ακίνητα, κάτι που εξόφθαλμα δείχνει την πρόθεση των εταιρειών να καρπωθούν τελικά οι ίδιες το κίνητρο που θεσμοθετεί η κυβέρνηση. Μια κοντόφθαλμη κίνηση που πλήττει τελικά την ίδια την «ασφαλιστική πίστη» που δεν λαμβάνει σοβαρά υπόψη της τις μεγάλες προοπτικές που ανοίγονται πλέον για τον ίδιο τον κλάδο.

Η ηγεσία του υπουργείου Ανάπτυξης δηλώνει, πάντως, ότι θα εξεταστεί και το συγκεκριμένο ζήτημα παραπέμποντας για πιθανές ρυθμίσεις στη νομοθετική παρέμβαση που θα προετοιμαστεί. Για το συγκεκριμένο θέμα αναμένεται με ενδιαφέρον και η νομοθετική πρωτοβουλία που έχει ανακοινώσει το ΠΑΣΟΚ για την αγορά, με δεδομένο πλέον ότι η κατάσταση με τις υπέρογκες ανατιμήσεις στα ασφάλιστρα υγείας προκαλεί πλέον την πολιτική αντιπαράθεση.
Μύλος με τις ασφαλιστικές εταιρείες: Το ράλι τιμών στα συμβόλαια και η παρέμβαση της κυβέρνησης

Και όχι άδικα, μια και την τελευταία τριετία παρατηρείται μια τεκτονική αλλαγή στην αγορά με φόντο τα όσα συμβαίνουν με τα συμβόλαια υγείας, όπου οι εταιρείες ξεκάθαρα κατευθύνουν τους ασφαλισμένους στα ετησίως ανανεούμενα ασφαλιστήρια συμβόλαια, στα οποία και θεωρούν ότι είναι ελεύθερες να διαμορφώνουν κάθε έτος, χωρίς περιορισμούς, τα ασφάλιστρα και τις παροχές των συμβολαίων. Υπολογίζεται, δε, ότι κάθε χρόνο περίπου ένας στους οκτώ ασφαλισμένους αναγκαστικά παύει το ιδιωτικό πρόγραμμα υγείας, με τις υπέρογκες αυξήσεις στα παλιά συμβόλαια να έχουν δημιουργήσει ένα ξεκάθαρο ρεύμα προς τη φθηνότερη λύση του ετήσιου συμβολαίου, το οποίο όμως προβλέπει και λιγότερες παροχές – αποζημιώσεις.

Το 2018 τα διά βίου συμβόλαια ήταν 350.000. Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία της ΕΑΕΕ, το 2023 είχαν μειωθεί σε 255.000, ενώ άλλα περίπου 740.000 ανανεώνονται ετησίως. Ωστόσο τα παλιά συμβόλαια έχουν τη μερίδα του λέοντος στις αποζημιώσεις. Συγκεκριμένα, από τις συνολικές αποζημιώσεις, ύψους 483 εκατ. ευρώ, που καταβλήθηκαν το 2023 για τα ατομικά συμβόλαια υγείας, το 50% -και συγκεκριμένα 240,1 εκατ. ευρώ- κατευθύνθηκαν στα ισόβια ασφαλιστικά προγράμματα!

Πρόκειται για τα παλιά νοσοκομειακά προγράμματα, δηλαδή αυτά που πωλούνταν τη δεκαετία του 2000 έως και το 2015 και τα οποία συνοδεύονταν από μια ασφάλιση ζωής, δηλαδή μια ισόβια κάλυψη. Για τον λόγο αυτόν, δηλαδή επειδή ήταν συμπληρωματικά προγράμματα στη βασική ισόβια κάλυψη ζωής, τα προγράμματα αυτής της κατηγορίας ονομάζονται ισόβια και η ασφαλιστική εταιρεία δεν μπορεί να τα αποσύρει από την αγορά. Η συντριπτική πλειονότητα των ασφαλιστικών εταιρειών έχει πάψει, μάλιστα, να πουλάει τέτοια προγράμματα.

Νοσοκομειακές καλύψεις

Οι αυξήσεις στα ασφαλιστήρια συμβόλαια και για τις δύο κατηγορίες αποτελούν μόνιμη διελκυστίνδα μεταξύ ασφαλισμένων και εταιρειών και αποδίδονται στις υψηλές αποζημιώσεις που υποχρεώνονται κάθε χρόνο να πληρώνουν οι ασφαλιστικές εταιρείες για νοσοκομειακές καλύψεις που απορροφούν το 94% του κόστους των αποζημιώσεων.

Οι ασφαλιστικές εταιρείες πετούν το μπαλάκι στις ιδιωτικές κλινικές, κατηγορώντας τες για αυξήσεις στις δαπάνες υγείας που αφορούν σε καινοτόμες επεμβάσεις και νοσήλια, για αναίτιες υπερτιμολογήσεις και για προκλητική παροχή υπηρεσιών, δηλαδή για πληθώρα αχρείαστων σε πολλές περιπτώσεις εξετάσεων ή άσχετες με το είδος της ασθένειας εξετάσεων, προκειμένου να αυξηθεί το κόστος νοσηλείας.

Η κατάσταση στην αγορά υπηρεσιών υγείας ελέγχεται, πάντως, σήμερα από την Επιτροπή Ανταγωνισμού προκειμένου να διαπιστωθεί αν η αλλαγή του χάρτη της αγοράς έχει οδηγήσει και σε επιπλοκές του ανταγωνισμού. Από την άλλη πλευρά, οι εκπρόσωποι των ιδιωτικών κλινικών απορρίπτουν τις αιτιάσεις των ασφαλιστικών εταιρειών, τονίζοντας ότι οι αυξήσεις στους τιμοκαταλόγους που κοινοποιούν στις ασφαλιστικές εταιρείες δεν έχουν υπερβεί το 3% φέτος.

Επίσης κάνουν λόγο για μεγάλες χρονικές καθυστερήσεις στις αποπληρωμές τους, οι οποίες στις περισσότερες περιπτώσεις ξεπερνούν και τον έναν χρόνο, φτάνοντας έως και τους 18 μήνες! Επίσης κατηγορούν τις ασφαλιστικές εταιρείες ότι βάζουν κόφτη σε καινοτόμες επεμβάσεις.
Μύλος με τις ασφαλιστικές εταιρείες: Το ράλι τιμών στα συμβόλαια και η παρέμβαση της κυβέρνησης

Σε κάθε περίπτωση, η πραγματικότητα είναι ότι υπάρχουν αρκετές στρεβλώσεις στο ιδιωτικό σύστημα υγείας, οι οποίες μάλιστα αποτυπώνονται και στην τελευταία ετήσια έκθεση του Health Care Cost Institute, το οποίο τοποθετεί την Ελλάδα στις πλέον ακριβές χώρες της Ευρώπης για μια σειρά χειρουργικών επεμβάσεων. Σύμφωνα με την έκθεση, το μέσο κόστος για μια επέμβαση χολής στα ελληνικά ιδιωτικά νοσηλευτήρια χρεώνεται στις ασφαλιστικές εταιρείες 7.713 ευρώ, όταν το αντίστοιχο κόστος στην Ελβετία είναι 7.948 ευρώ, στην Ισπανία 3.510 ευρώ και στη Γερμανία 6.508 ευρώ.

Ο κατάλογος με τις αποκλίσεις είναι μακρύς και, μεταξύ αυτών, περιλαμβάνει θεραπείες, όπως η επέμβαση σκωληκοειδίτιδας που στοιχίζει στην Ελλάδα 6.860 ευρώ, όταν στην Ελβετία το κόστος είναι 6.992 ευρώ, στην Ισπανία 2.136 ευρώ και στη Γερμανία 3.796 ευρώ. Στην έκθεση περιγράφονται και άλλες συχνές ιατρικές επεμβάσεις και το μέσο κόστος τους. Ενδεικτικά, για στεφανιαία παράκαμψη με καρδιακό καθετηριασμό (ο αριθμός των ημερών νοσηλείας που καλύπτονται από τις ασφαλιστικές κυμαίνεται από 18 ημέρες έως 10 ημέρες) κοστίζει στην Ελλάδα 32.400 ευρώ, δηλαδή λίγο ακριβότερα από την Ελβετία (32.000 ευρώ), στη Γερμανία 17.000 ευρώ και στην Ισπανία 13.800 ευρώ.

Οσον αφορά το μέσο κόστος για μια στεφανιαία αγγειοπλαστική σε ιδιωτικό νοσοκομείο, η Ελλάδα και πάλι βρίσκεται στην ίδια θέση με την Ελβετία, στα 9.183 ευρώ, όταν στην Ισπανία το κόστος είναι 8.280 ευρώ και στη Γερμανία μόλις 3.658 ευρώ. Για χειρουργική επέμβαση αποκατάστασης ισχίου η Ελβετία είναι ακριβότερη (15.615 ευρώ), όμως το κόστος στην Ελλάδα (10.200) παραμένει υψηλότερο από τη Γερμανία (7.292 ευρώ) και την Ισπανία (6.638 ευρώ).

Η καισαρική τομή στα ελληνικά ιδιωτικά νοσοκομεία διαμορφώνεται στα 5.881 ευρώ, στην Ελβετία στα 7.668 ευρώ, στη Γερμανία στα 3.573 ευρώ και στην Ισπανία στα 2.712 ευρώ. Αντίστοιχα, ο φυσιολογικός τοκετός στη χώρα μας κοστίζει 4.659 ευρώ, στην Ελβετία 5.436 ευρώ, στη Γερμανία 2.361 ευρώ και στην Ισπανία 1.774 ευρώ. Για μια επέμβαση καταρράκτη που δεν απαιτεί διανυκτέρευση, η Ελλάδα είναι πρωταθλήτρια στην τιμή με 2.636 ευρώ, η Ελβετία ακολουθεί με 1.832 ευρώ, η Γερμανία με 790 ευρώ και η Ισπανία με 1.740 ευρώ.

Καταγγελίες

Οι άδικες πρακτικές που μετέρχονται, όμως, πολλές ασφαλιστικές φαίνονται από τις αυξανόμενες καταγγελίες των καταναλωτών στη Γενική Γραμματεία Προστασίας του Καταναλωτή, τον Συνήγορο του Καταναλωτή αλλά και τις καταναλωτικές Οργανώσεις, όπως την ΕΚΠΟΙΖΩ (Ενωση Καταναλωτών η Ποιότητα της Ζωής). Κάποιοι «γενναίοι» θα κινηθούν και δικαστικά, αλλά με τους ρυθμούς που κινείται η Δικαιοσύνη δημιουργείται ένα εχθρικό περιβάλλον.

«Οι καταγγελίες σε βάρος των ασφαλιστικών εταιρειών που δέχεται ο Συνήγορος του Καταναλωτή σημειώνουν κατακόρυφη αύξηση, με κύριο αίτημα τον έλεγχο και την ακύρωση καταχρηστικών αυξήσεων στα ασφάλιστρα, ενώ παράλληλα παρατηρείται η τάση από πλευράς των ασφαλιστικών εταιρειών να εγκαταλείπουν σταδιακά τα ισόβια ασφαλιστήρια ζωής και να τα αντικαθιστούν με ετήσια συμβόλαια», αναφέρει στην ετήσια έκθεση για το 2023 ο Συνήγορος του Καταναλωτή, την οποία παρέδωσε στον πρόεδρο της Βουλής πριν από λίγους μήνες.
Μύλος με τις ασφαλιστικές εταιρείες: Το ράλι τιμών στα συμβόλαια και η παρέμβαση της κυβέρνησης

Σύμφωνα με την ΕΚΠΟΙΖΩ, τα σημαντικότερα προβλήματα και οι καταγγελίες των καταναλωτών έχουν να κάνουν με την αναπροσαρμογή των ασφαλίστρων με χαρακτηριστικότερη την κατάσταση με τα διά βίου συμβόλαια υγείας, την έλλειψη προσυμβατικής ενημέρωσης από πιστοποιημένους ασφαλιστικούς διαμεσολαβητές (κυρίως στα επενδυτικά και συνταξιοδοτικά προγράμματα), την άρνηση αποζημίωσης με προσχηματικά επιχειρήματα και αθέμιτες εμπορικές πρακτικές με παραπλάνηση των καταναλωτών σε σχέση με προσφερόμενα προγράμματα.

Σύμφωνα με την Ενωση, «οι ασφαλιστικές εταιρείες πολλές φορές επικαλούνται προσχηματικά επιχειρήματα προκειμένου ο καταναλωτής να μην αποζημιωθεί ως προς την κάλυψη χειρουργικών επεμβάσεων ή διαγνωστικών εξετάσεων. Για παράδειγμα, συχνά επικαλούνται ότι τα υλικά των επεμβάσεων δεν περιλαμβάνονται στη λίστα παροχών που καλύπτουν, με αποτέλεσμα να αποζημιώνουν μόνο ένα μέρος αυτών, ενώ ο ασφαλισμένος είχε εξαρχής ενημερώσει για την επέμβαση χωρίς η ασφαλιστική να εκφράσει κάποια αντίρρηση. Επίσης, δίνουν προφορική μόνο προέγκριση και μετά την επέμβαση την αναιρούν κ.τ.λ.».

Ο Συνήγορος του Καταναλωτή, μεταξύ των πετυχημένων υποθέσεων διαμεσολάβησης της Αρχής κατά το έτος, παραθέτει την περίπτωση καταβολής σε ασφαλισμένη της προβλεπόμενης αποζημίωσης λόγω γυναικολογικής επέμβασης, την οποία αποζημίωση η εταιρεία καθυστερούσε με το πρόσχημα της προσκόμισης ιατρικής εξέτασης που όμως δεν υφίστατο.

Στο ίδιο πλαίσιο, πολλές εταιρείες εφαρμόζουν αποκλεισμούς από νέα ασφάλιση υγείας όταν πλέον ο ασφαλισμένος φτάσει σε κάποιο συγκεκριμένο όριο ηλικίας. Για παράδειγμα, σε υπόθεση που ήρθε σε γνώση του «ΘΕΜΑτος», 55χρονος που συμπλήρωσε ήδη 30 χρόνια σε συμβόλαιο υγείας, του οποίου μάλιστα σοβαρή χρήση δεν έκανε, επί της ουσίας αποκλείστηκε από την ανανέωσή του καθώς η υψηλή πίεση που είχε και η αυξημένη χοληστερίνη δεν απέτρεπαν την κάλυψη βασικών προβλημάτων υγείας, όπως τα καρδιαγγειακά!

Επίσης, σύμφωνα με την ΕΚΠΟΙΖΩ, είναι συχνό φαινόμενο, ιδίως στα επενδυτικά και συνταξιοδοτικά προγράμματα, η έλλειψη προσυμβατικής ενημέρωσης από τους πιστοποιημένους ασφαλιστικούς διαμεσολαβητές. Η συγκεκριμένη πολιτική έχει ως αποτέλεσμα οι καταναλωτές να μη λαμβάνουν γνώση εκ των προτέρων για τους όρους και το περιεχόμενο της σύμβασης, αλλά και τους μελλοντικούς κινδύνους.

H οργάνωση καταγγέλλει και το φαινόμενο της επιλεκτικής ασφάλισης. Σε σχετική υπόθεση που έφτασε εις γνώση του «ΘΕΜΑτος», ασφαλισμένος που ήθελε να ασφαλίσει το σπίτι του σε περιοχή που είχε περάσει η πυρκαγιά, δεν μπορούσε διότι οι περισσότερες εταιρείες είχαν παγώσει τουλάχιστον για ένα εξάμηνο οποιαδήποτε διαδικασία για τη συγκεκριμένη περιοχή!

Η οργή Βακάκη

Ενα επίσης καίριο ζήτημα είναι οι χρεώσεις που επιβάλλονται μετά από μία αποζημίωση. Χαρακτηριστικότερο παράδειγμα αποτελούν τα ασφαλισμένα σπίτια και οι επιχειρήσεις που επλήγησαν πέρυσι απ’ τη θεομηνία «Daniel» στη Θεσσαλία. Ενώ οι ασφαλιστικές εταιρείες αποζημίωσαν τους πληγέντες, αργότερα, σύμφωνα με καταγγελίες, απαίτησαν υπέρογκες αυξήσεις για την ανανέωση της κάλυψης, γεγονός που συγκέντρωσε τα φώτα της δημοσιότητας όταν ο γνωστός επιχειρηματίας και βασικός μέτοχος της Απόστολος Βακάκης εξανέστη κατά τη διάρκεια γενικής συνέλευσης για τις αυξήσεις που ζητούσε η κοινοπραξία των ασφαλιστικών για τη σύναψη του νέου συμβολαίου.

Από τις καταγγελίες που έχει κοινοποιήσει η ΕΚΠΟΙΖΩ, μεταξύ άλλων, ξεχωρίζουν η υπόθεση ασφαλισμένου από το 2011, του οποίου τα ασφάλιστρα για το συμβόλαιο υγείας έχουν φτάσει σχεδόν τα 2.200 ευρώ ετησίως από 950 ευρώ που ήταν τον πρώτο χρόνο. Αλλος ασφαλισμένος διαμαρτύρεται με επιστολή του για τις αυξήσεις στο ισόβιο συμβόλαιό του τα προηγούμενα δύο χρόνια 22,6%. Τρίτος καταγγέλλει ότι στα τέλη του 2023 ενώ εισήχθη σε ιδιωτική κλινική για χειρουργική θεραπεία και έχοντας γνώση ότι η ασφαλιστική εταιρεία καλύπτει το 80% της δαπάνης και το υπόλοιπο 20% ο ΕΟΠΥΥ, τελικά κλήθηκε να πληρώσει ο ίδιος το 55% της συνολικής δαπάνης που έφθασε περίπου τα 17.000 ευρώ ενώ η ασφαλιστική το 40%.

Η ισπανική αστυνομία συνέλαβε τον ποδοσφαιριστή Κίκε Σάλας της Σεβίλλης, επειδή δεχόταν επίτηδες κίτρινες κάρτες για παράνομα στοιχήματα.

Ο 22χρονος κεντρικός αμυντικός συνελήφθη την Τρίτη από την Εθνική Αστυνομία για αποδοχή κίτρινων καρτών σε αγώνες της ομάδας του, προκειμένου να κερδίσουν χρήματα από στοιχήματα άτομα του περιβάλλοντός του, όπως αναφέρει η Marca.

Κατέθεσε και στη συνέχεια πήγε για προπόνηση ο Σάλας

Η έρευνα για το αδίκημα της απάτης πραγματοποιείται από το δικαστήριο του Μορόν ντε λα Φροντέρα, σύμφωνα με την εφημερίδα El Confidencial. Ο ποδοσφαιριστής κατέθεσε ενώπιον του δικαστή και στη συνέχεια προπονήθηκε με τους συμπαίκτες του. Η LaLiga, σύμφωνα με πληροφορίες της Marca, πρόκειται να ζητήσει να παρουσιαστεί ως κατήγορος στην υπόθεση αυτή.

Δύο ακόμη άτομα, που φέρονται να ανήκουν στον στενό κύκλο του νεαρού ποδοσφαιριστή, επίσης ερευνώνται για αυτά τα γεγονότα, σύμφωνα με τα οποία ο παίκτης φέρεται να είχε συμφωνήσει να παίρνει κίτρινες κάρτες σε επίσημους αγώνες της προηγούμενης σεζόν για να στοιχηματίζουν οι φίλοι του, γνωρίζοντας εκ των προτέρων τι θα συμβεί στο γήπεδο. Δεν αποκλείεται να υπάρχουν και άλλοι εμπλεκόμενοι.

Επτά κάρτες σε εννέα αγώνες στο ισπανικό πρωτάθλημα

Η έρευνα για αυτά τα περιστατικά διενεργείται από την ειδική μονάδα της Εθνικής Αστυνομίας για παράνομα στοιχήματα και επικεντρώνεται στην τελική φάση της προηγούμενης σεζόν, όταν η Σεβίλλη, σε μια «αδιάφορη» θέση στην κατάταξη, χωρίς ευρωπαϊκό εισιτήριο και χωρίς κίνδυνο υποβιβασμού, έπαιξε αρκετούς αγώνες χωρίς ιδιαίτερο κίνητρο.

Από την 30ή έως την 38η αγωνιστική της κατηγορίας, ο Κίκε Σάλας πήρε συνολικά επτά κίτρινες κάρτες, αρκετές από αυτές στα τελευταία λεπτά των αγώνων, καθιστώντας τον τον πιο «προειδοποιημένο» παίκτη της LaLiga σε αυτή την περίοδο και χάνοντας έναν αγώνα λόγω συμπλήρωσης καρτών. Η Εθνική Αστυνομία της Ισπανίας συγκεντρώνει αποδείξεις και καταθέσεις για να περιορίσει με μεγαλύτερη ακρίβεια τη δράση αυτής της ομάδας.

Βασικός στη Σεβίλλη τη φετινή σεζόν

Ο Κίκε Σάλας είναι ένας από τους πιο χρησιμοποιούμενους παίκτες από τον Γκαρθία Πιμιέντα αυτή τη σεζόν, τόσο στη θέση του κεντρικού αμυντικού όσο και ως αριστερός μπακ. Τον Δεκέμβριο ανανέωσε το συμβόλαιό του με τη Σεβίλλη μέχρι το 2029.

Η Σεβίλλη, προς το παρόν, δεν έχει εκδώσει δημόσια δήλωση για αυτήν την έρευνα που αφορά έναν από τους ποδοσφαιριστές που προέρχονται από την ακαδημία της.

Η LaLiga, που έχει ζητήσει να παρουσιαστεί ως κατήγορος, προσφέρει σεμινάρια ακεραιότητας σε όλα τα κλαμπ, τα οποία είναι υποχρεωτικά για τους παίκτες, ενημερώνοντάς τους για τους κινδύνους των στοιχημάτων και τι μπορούν και δεν μπορούν να κάνουν.

Είναι μεσημέρι της 4ης Ιουνίου του 2004. Σε ένα ύψωμα απέναντι από το Ολυμπιακό Στάδιο, στην Αθήνα, η νεοεκλεγείσα τότε αναπληρώτρια υπουργός Πολιτισμού Φάνη Πάλλη-Πετραλιά παρατηρεί με αγωνία τους γιγαντιαίους γερανούς να μετακινούν δύο ατσάλινα τόξα βάρους 9.000 τόνων στις τελικές τους θέσεις, για να δημιουργήσουν αυτό που θα έμενε στην ιστορία ως το «στέγαστρο Καλατράβα». «Θα είναι έτοιμο για την τελετή έναρξης των Ολυμπιακών Αγώνων;» τη ρωτούν δημοσιογράφοι. Η υπουργός απαντά θετικά με βεβαιότητα. Στην τελετή έναρξης το στέγαστρο θα έκλεβε την παράσταση, με πυροτεχνήματα να εκτοξεύονται από αυτό.

Μετά το τέλος των Αγώνων, ωστόσο, θα έπεφτε το σκοτάδι… Δύο δεκαετίες και κάτι αργότερα, το στέγαστρο που σχεδίασε ο διάσημος Ισπανός αρχιτέκτονας Σαντιάγο Καλατράβα έχει γίνει αντικείμενο συζήτησης σε ό,τι αφορά τη στατικότητα και τη γενικότερη ασφάλειά του. «Ζήτημα τέτοιο δεν υπάρχει», λένε οι επιστήμονες, οι οποίοι ωστόσο σηκώνουν το φρύδι τους με νόημα όταν αναφέρονται στο ότι ήρθε η ώρα της λυπητερής. Για πρώτη φορά θα γίνει συντήρηση του στεγάστρου, με το κόστος να φτάνει στα 78,23 εκατ. ευρώ. «Και λίγα είναι αν σκεφτεί κανείς ότι πρόκειται για ένα έργο στο οποίο δεν έγινε ποτέ καν η υποτυπώδης συντήρηση», σημειώνουν.

Οι εργασίες

Τις τελευταίες ημέρες του περασμένου Δεκεμβρίου το ΤΑΙΠΕΔ δημοσίευσε την προκήρυξη του έργου «Στατική και λειτουργική αποκατάσταση των δύο στεγάστρων του Κεντρικού Σταδίου και του Ποδηλατοδρομίου του Ολυμπιακού Αθλητικού Κέντρου Αθηνών – ΟΑΚΑ». Το έργο έχει εκτιμώμενη αξία 63,09 εκατ. ευρώ χωρίς ΦΠΑ ή 78,23 εκατ. με ΦΠΑ. Η διαδικασία ορίζει ότι η τελευταία προθεσμία παραλαβής των προσφορών είναι η 10η Φεβρουαρίου.
80 εκατ. ευρώ και 14 μήνες για το… λίφτινγκ του Καλατράβα – Πότε κλείνει το ΟΑΚΑ

Στην πράξη, αυτό σημαίνει ότι η αποσφράγιση των προσφορών θα γίνει την επομένη, στις 11 Φεβρουαρίου. Αν όλα πάνε σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα, ο ανάδοχος ή οι ανάδοχοι θα πιάσουν αμέσως δουλειά ώστε να εκπληρώσουν τη σύμβαση, δηλαδή να ολοκληρώσουν τη συντήρηση του στεγάστρου στον προβλεπόμενο χρόνο -14 μήνες από την υπογραφή της σύμβασης. Ρόλο τεχνικού συμβούλου στο έργο της συντήρησης του στεγάστρου έχει αναλάβει το Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδας, πηγές του οποίου επισημαίνουν στο «ΘΕΜΑ» ότι «ο αρχικός σχεδιασμός και προτού ασχοληθεί το ΤΕΕ περιελάμβανε διαγωνισμό ο οποίος ξεπερνούσε τα 100 εκατ. ευρώ. Μετά την εμπλοκή του ΤΕΕ, το κόστος του έργου μειώθηκε σημαντικά, παραπάνω από 30%».

Τι εργασίες θα γίνουν όμως με αυτό το κόστος; Το βασικό, όπως σημειώνουν τεχνικοί επιστήμονες, είναι να συντηρηθεί η μεταλλική κατασκευή. Δεν είναι τόσο απλό όσο φαίνεται, με δεδομένο ότι το έργο έχει κολοσσιαίες διαστάσεις. Τα δύο ατσάλινα τόξα του στεγάστρου έχουν ύψος 80 μέτρα, μήκος 304 μέτρα έκαστο και συνολικό βάρος 9.000 τόνους. Ολη η στέγη έχει έκταση 25.000 τ.μ.

Οπως περιγράφεται στην προκήρυξη του έργου από το ΤΑΙΠΕΔ, αντικείμενό του είναι η επισκευή των προβληματικών σημείων και η υλοποίηση των απαραίτητων διαδικασιών αποκατάστασης του απαιτούμενου επιπέδου στατικής επάρκειας των μεταλλικών κατασκευών των δύο εμβληματικών στεγάστρων του ΟΑΚΑ, καθώς και η συντήρηση – επισκευή – αντικατάσταση στοιχείων των μεταλλικών κατασκευών και των πολυκαρβονικών πάνελ των στεγάστρων της εν λόγω αθλητικής εγκατάστασης.

Η προκήρυξη αναφέρει ότι ο ανάδοχος του έργου θα πρέπει να εκτελέσει εργασίες ελέγχου με μη καταστροφικές δοκιμές των κρίσιμων συγκολλητών και κοχλιωτών συνδέσεων των στεγάστρων (τις βίδες και τις ενώσεις δηλαδή), να ενισχύσει τις θέσεις όπου απαιτηθεί από τις σχετικές μελέτες, οι οποίες θα συνταχθούν και θα εγκριθούν, να αποκαταστήσει κατασκευαστικές ατέλειες, να διασφαλίσει τη στεγανότητα όλων των συνδέσεων, να αντικαταστήσει τα πολυκαρβονικά φύλλα (panel) επικαλύψεων, καθώς και να ολοκληρώσει την επαναβαφή των μεταλλικών επιφανειών.
80 εκατ. ευρώ και 14 μήνες για το… λίφτινγκ του Καλατράβα – Πότε κλείνει το ΟΑΚΑ

Oταν ολοκληρωθούν οι εργασίες, επισημαίνουν πηγές του ΤΕΕ, το στέγαστρο θα είναι σε κατάσταση σαν να έχει μόλις κατασκευαστεί. «Σαν να μπήκε καινούριο στέγαστρο», επισημαίνουν. Οπως παρατηρούμε παραπάνω, προφανώς για λόγους οικονομίας χρόνου -αλλά και χρήματος-, το έργο δημοπρατείται ενιαία με το σύστημα της μελέτης – κατασκευής. Αυτό σημαίνει ότι ο ανάδοχος αναλαμβάνει να εκπονήσει τις απαιτούμενες μελέτες και να εκτελέσει τις παρεμβάσεις που απαιτούνται «ώστε να εξασφαλίζεται η κατάρτιση συνολικού πλάνου από τον ανάδοχο που δύναται να επιτρέψει την καλύτερη οργάνωση παράλληλης χρήσης των δύο αθλητικών υποδομών, του Κεντρικού Σταδίου και του Ποδηλατοδρομίου, κατά τη διάρκεια του έργου».

Το να λειτουργεί το ΟΑΚΑ όσο θα εκτελούνται οι εργασίες είναι κάτι που αναφέρεται και ξεχωριστά στην προκήρυξη του έργου. Τονίζεται ότι ο ανάδοχος «υποχρεούται να εκπονήσει πλάνο εκτέλεσης εργασιών με βάση το οποίο θα εξασφαλίζεται η παράλληλη χρήση των εν λόγω αθλητικών υποδομών, ήτοι του Κεντρικού Σταδίου και του Ποδηλατοδρομίου, κατά τη διάρκεια του έργου. Στο αντικείμενο περιλαμβάνεται και η εκτεταμένη ενοργάνωση – παρακολούθηση για τρία έτη, με τον προβλεπόμενο εξοπλισμό ενοργάνωσης και τη χορήγηση πρόσβασης σε σύστημα ζωντανής παρακολούθησης».

Κάτι τέτοιο, ωστόσο, φαίνεται αδύνατο να συμβεί. Οπως αναφέρουν πηγές του ΤΕΕ, θα πρέπει να εκτελεστούν κάποιες πρώτες εργασίες που θα προηγηθούν των βασικών, για τις οποίες το Ολυμπιακό Στάδιο θα πρέπει να μείνει εκτός λειτουργίας για σύντομο διάστημα. Οι ίδιες πηγές εξηγούν ότι χρειάζεται ακριβής συντονισμός ώστε να κατευθυνθούν χρονικά οι εργασίες σε εποχές όπου το στάδιο δεν χρησιμοποιείται. Αν ξεκινούσε τον Φεβρουάριο το έργο (στον χρόνο δηλαδή που θα αποσφραγιστούν οι προσφορές), επισημαίνουν, τότε με τον σωστό συντονισμό θα ήταν εφικτό το ΟΑΚΑ να μείνει κλειστό για τους δύο-τρεις μήνες του καλοκαιριού, όταν δεν χρησιμοποιείται για αθλητικές διοργανώσεις.

Τώρα που θα ξεκινήσει αργότερα, πιθανότατα θα χρειαστεί να τεθεί εκτός χρήσης για λίγο ώστε να ολοκληρωθούν οι εργασίες. Η πρακτική του τμηματικού κλεισίματος του σταδίου για συντήρηση (ώστε να χρησιμοποιείται παράλληλα) θεωρείται απίθανο να προτιμηθεί, καθώς θα εκτινάξει το κόστος του έργου και θα το επιμηκύνει χρονικά κατά πολύ – τουλάχιστον για έξι μήνες.

20 χρόνια χωρίς έλεγχο

Το τεράστιο έργο του στεγάστρου Καλατράβα αποτελούσε μια αρχιτεκτονική πρόκληση και παρελήφθη προσωρινά το 2004 για τους Ολυμπιακούς Αγώνες, με τη συντήρησή του να την αναλαμβάνει λίγο αργότερα με βραχύβια σύμβαση η Hochtief. Ακόμα και στην «προσωρινή παράδοση» του έργου, το γραφείο του Ισπανού αρχιτέκτονα είχε τόσα πολλά σχέδια που οι συνεργάτες του τα μετέφεραν σε περισσότερες από 20 χάρτινες κούτες!
80 εκατ. ευρώ και 14 μήνες για το… λίφτινγκ του Καλατράβα – Πότε κλείνει το ΟΑΚΑ

Το έργο του στεγάστρου παραδόθηκε πλήρως αρκετά αργότερα, το 2009. Τότε η εταιρεία Bung, η οποία είχε προσληφθεί ως σύμβουλος, πρότεινε διορθώσεις σε σημεία, όπως κοχλίες προέντασης, σε ορατή σκουριά, ελέγχους συρματόσχοινων εδράνων, καθώς και δύο φορές ετησίως να γίνεται μια υποτυπώδης συντήρηση και κάθε 5-10 χρόνια να γίνονται οι κλασικοί έλεγχοι για τις συγκολλήσεις.

Στους ελέγχους αυτούς περιλαμβάνεται ραδιογραφικός έλεγχος των μεταλλικών κατασκευών (κάτι σαν ακτινογραφία της κατασκευής) για να διαπιστώνεται η στατικότητά του, που είναι και η συνηθισμένη ανά τον κόσμο πρακτική ελέγχου των μεταλλικών κατασκευών. Αυτός ο λεπτομερέστατος οδηγός συντήρησης κάποιων χιλιάδων σελίδων παραδόθηκε ως manual, το οποίο υπάρχει στα αρχεία του Ολυμπιακού Σταδίου, του ΥΠΕΧΩΔΕ, του υπουργείου Αθλητισμού, αλλά και της ελεγκτικής εταιρείας, ενώ είναι και δημόσια προσβάσιμο (σε βιβλιοθήκες για αρχιτέκτονες).

Ολα αυτά όμως έμειναν στα χαρτιά αφού στο μεταξύ η Ελλάδα «καιγόταν». Είχε προηγηθεί η έναρξη της υπερδεκαετούς κρίσης του 2008 και καθώς κόβονταν μισθοί και συντάξεις, αφού στο Δημόσιο δεν υπήρχαν χρήματα ούτε για τα απαραίτητα, το να διατεθούν ποσά της τάξης των 20 εκατ. ευρώ και άνω για την ετήσια συντήρηση του στεγάστρου του ΟΑΚΑ φαινόταν σαν κάτι περιττό. Αλλωστε και προηγουμένως η επιχορήγηση που έπαιρνε το ΟΑΚΑ για συντήρηση δεν ξεπερνούσε τα 16-17 εκατ. ευρώ ετησίως, με τα έξοδα γενικής συντήρησης να ξεπερνούν τα 27 εκατ. χωρίς τις προτεινόμενες εργασίες στο έργο Καλατράβα.

Η ταλάντωση

Κάπως έτσι και χωρίς να εκτελεστεί κανένας έλεγχος και καμία εργασία συντήρησης στο στέγαστρο, φτάνουμε στο 2018. Τότε στη διάρκεια ενός ευρωπαϊκού αγώνα της ΑΕΚ καταγράφεται σε βίντεο έντονη ταλάντωση του πάνω διαζώματος. Παρότι οι ταλαντώσεις σε μεγάλες κατασκευές είναι κάτι συνηθισμένο, το ΥΠΕΧΩΔΕ αναλαμβάνει τότε να κάνει έλεγχο σε όλη την εγκατάσταση πάνω σε τρεις βασικούς άξονες: να διαπιστωθεί αν το διάζωμα είναι στατικά επαρκές, να καταγραφούν οι φθορές σε επιχρίσματα, μηχανικά, σοβάδες κ.λπ. και, τέλος, να ωριμάσει η προκήρυξη των απαιτούμενων παρεμβάσεων στο στέγαστρο και το στάδιο.

Τον Φεβρουάριο του 2021 η κοινοπραξία ΔΟΜΗ παραδίδει στο ΥΠΕΧΩΔΕ και το ΟΑΚΑ την έκθεσή της, στην οποία διαπιστώνει ότι το διάζωμα είναι ασφαλές, καταγράφει φθορές χωρίς να θέτει ζήτημα ασφάλειας και δίνει κατευθύνσεις για ελέγχους σε δομικά στοιχεία και στέγαστρα, καθώς και για παρεμβάσεις που θα αναβαθμίσουν τη στατική επάρκεια του στεγάστρου στα σημερινά πρότυπα.

Οι τότε αρμόδιοι υπουργοί Λευτέρης Αυγενάκης – Ακης Σκέρτσος αποφασίζουν να θέσουν ως βασικές προτεραιότητες την ενεργειακή αναβάθμιση, τη συντήρηση των μεταλλικών κατασκευών (για λόγους ουσίας και αισθητικούς), αλλά και τη συντήρηση και αναμόρφωση του περιβάλλοντος χώρου του ΟΑΚΑ χρησιμοποιώντας ως πηγή χρηματοδότησης το ΕΣΠΑ.

Τελικά, τις παρεμβάσεις τρέχει το ΤΑΙΠΕΔ και το καλοκαίρι του 2021 το έργο των 57 εκατ. ευρώ εντάχθηκε στο κλείσιμο του Ταμείου Ανάκαμψης. Υπεγράφη η τριμερής σύμβαση μεταξύ ΟΑΚΑ, υπουργείου και ΤΑΙΠΕΔ και ξεκίνησε άμεσα η ενεργειακή αναβάθμιση από την οποία προέκυπτε και ο μεγαλύτερος κίνδυνος, αφού και τα καζάνια στο λεβητοστάσιο ήταν του 2000.

Το έργο για τον έλεγχο και τις τυχόν επισκευές που θα χρειάζονταν τα στέγαστρα προκηρύχθηκε δύο φορές (την πρώτη βγήκε άγονος λόγω έλλειψης συμμετοχής) το 2022. Τον Νοέμβριο του ίδιου χρόνου ανέλαβε η κοινοπραξία ΔΟΜΗ. Χρησιμοποιώντας εναερίτες, drones και ειδικά μηχανήματα μετρήσεων για έναν χρόνο έκαναν τον έλεγχο που δεν έκανε κανείς από τότε που παραδόθηκε το στέγαστρο.

Δεν είναι μόνο εντυπωσιακό στην όψη, αλλά και μια τεχνική πρόκληση για κάθε μηχανικό και αρχιτέκτονα. Το στέγαστρο Καλατράβα του Ολυμπιακού Σταδίου φτιάχτηκε έτσι ώστε να αντέχει και τα πιο ακραία φαινόμενα της φύσης. Υπήρχε περίπτωση να πέσει; «Ούτε αν έμενε ασυντήρητο για άλλα 30 χρόνια», λένε οι ειδικοί, με τον Σαντιάγο Καλατράβα να δηλώνει όταν ολοκληρώθηκε η κατασκευή: «H Ελλάδα πλήρωσε πολλά για την ανάπλαση του συγκροτήματος του Ολυμπιακού Σταδίου, αλλά το έργο αξίζει τα χρήματα που καταβλήθηκαν».

Πόσα ήταν αυτά; Τουλάχιστον 255 εκατ. ευρώ, με βάση τις εκτιμήσεις του τότε προέδρου της ΔΟΕ Ζακ Ρογκ, ο οποίος μάλιστα είχε πει το 2004: «Εμείς δεν το θέλαμε το στέγαστρο, αλλά οι Ελληνες επέμειναν – και βεβαίως, κυρίαρχο κράτος είναι και δεν θα μπορούσαμε να αντιταχθούμε στην κυβέρνηση ενός κυρίαρχου κράτους. Να μην έρχονται όμως μετά να μας ζητούν ευθύνες για υπερβολικό κόστος των Αγώνων». Σύμφωνα με στοιχεία που είχαν κατατεθεί στη Βουλή το 2004, πάντως, το έργο του στεγάστρου είχε αρχικό προϋπολογισμό 251,1 εκατ. ευρώ, αλλά το τελικό κόστος του ξεπέρασε τα 376 εκατ. ευρώ.

Περίπλοκη διαδικασία

Πρόκειται για μια περίπλοκη γιγαντιαία κατασκευή, ο σκελετός της οποίας αποτελείται από δύο τόξα – χαλύβδινους κυλίνδρους. Αυτοί ηλεκτροσυγκολλήθηκαν στα εργοστάσια κατασκευής τους. Τα συνεργεία που θα αναλάβουν τη συντήρηση πρέπει να επιθεωρήσουν ή να επαναλάβουν περίπου 1.800 χιλιόμετρα ηλεκτροσυγκολλήσεων σε όλη την επιφάνεια του στεγάστρου. Θα πρέπει επίσης να ελέγξουν για σκουριά, να καθαρίσουν και, αν χρειαστεί, να αντικαταστήσουν τις βίδες που έχουν χρησιμοποιηθεί στο στέγαστρο. Συνολικά, πρόκειται για βίδες διαφόρων μεγεθών βάρους 500 τόνων.

Οι εναερίτες θα πρέπει να αιωρούνται σε ύψος 80 μέτρων -κατά τι παραπάνω από την κορυφή του Παρθενώνα- από το επίπεδο της πόλης της Αθήνας και να ελέγξουν μεταλλικά καλώδια συνολικού μήκους 10 χιλιομέτρων. Το βάρος αυτών των καλωδίων φτάνει στους 149 τόνους.

Οι θόλοι πατάνε σε τέσσερις βάσεις, οι οποίες έχουν θεμελιωθεί σε βάθος τουλάχιστον 27 μέτρων. Στα θεμέλια τοποθετήθηκαν φρεατοπάσσαλοι οι οποίοι δέθηκαν μεταξύ τους με σκυρόδεμα. Αυτά είναι και τα θεμέλια που θα πρέπει να ελεγχθούν και να συντηρηθούν για τη στατικότητα του έργου και, αν κριθεί πως χρειάζεται, να ενισχυθούν. Μόνο για τη θεμελίωση ο Καλατράβα παρέδωσε 2.200 διαφορετικά σχέδια.

Σύμφωνα με τις προδιαγραφές κατασκευής του, το στέγαστρο Καλατράβα μπορεί να αντέξει θερμοκρασίες που ξεπερνούν τους 70 βαθμούς Κελσίου, σεισμούς άνω των 7 Ρίχτερ (υπάρχει πρόβλεψη για σεισμική επιτάχυνση 24g!) και ανέμους τουλάχιστον 120 χιλιομέτρων την ώρα.

Το έργο σε αριθμούς

500 τόνοι συνολικού βάρους βίδες διαφόρων μεγεθών

1.800 χλμ. το μήκος των ηλεκτροσυγκολλήσεων

80 μέτρα το ύψος που θα ανέβουν οι εναερίτες τεχνικοί

27 και πλέον μέτρα το βάθος των θεμελίων

10 χλμ. το μήκος των μεταλλικών καλωδίων

116 δοκοί μήκους από 33 έως 54,8 μέτρα που είναι ηλεκτροσυγκολλημένες με τα δύο τόξα

304 μέτρα μήκος και 80 μέτρα ύψος οι μεταλλικοί θόλοι που θα ξαναβαφτούν

78,23 εκατ. ευρώ με ΦΠΑ το κόστος της συντήρησης

25.000 τ.μ. έκταση καλύπτουν τα πολυκαρβονικά πάνελ, διαστάσεων 1χ5 μέτρα έκαστο

Ο Αυστραλός πρωθυπουργός Άντονι Αλμπανέζε έστειλε αυστηρό μήνυμα στον Έλον Μασκ, καλώντας τον να μην παρέμβει στις επερχόμενες ομοσπονδιακές εκλογές της χώρας.

Ο Μασκ, έχει αναδειχθεί από το περασμένο καλοκαίρι σε έναν από τους πιο ένθερμους υποστηρικτές του Ντόναλντ Τραμπ, κερδίζοντας μια θέση στον στενό κύκλο του εκλεγμένου προέδρου των ΗΠΑ.

Σε δηλώσεις του στην εφημερίδα The Age, ο Αλμπανέζε τόνισε: «Έχουμε νόμους κατά της ξένης παρέμβασης σε αυτή τη χώρα, και οι αυστραλιανές εκλογές είναι υπόθεση των Αυστραλών».

Η δήλωση αυτή έρχεται καθώς η Αυστραλία προετοιμάζεται για εκλογές που αναμένονται να διεξαχθούν μέχρι τον Μάιο, χωρίς ακόμα να έχει ανακοινωθεί ακριβής ημερομηνία.

Σύμφωνα με το Politico, ο Μασκ έχει ήδη εμπλακεί σε αντιπαραθέσεις με την αυστραλιανή κυβέρνηση. Τον περασμένο Σεπτέμβριο αποκάλεσε τους Αυστραλούς «φασίστες», αντιδρώντας στη νομοθεσία που στοχεύει στη ρύθμιση της παραπληροφόρησης στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης.

Ο πρώην προπονητής της Λίβερπουλ, Γιούργκεν Κλοπ, δηλώνει ότι δεν θα είναι απλά μια διασημότητα στο νέο του ρόλο ως επικεφαλής του παγκόσμιου ποδοσφαίρου στη Red Bull, αλλά θα προσπαθήσει να προσθέσει αξία στον οργανισμό.

Ο Κλοπ, που ολοκλήρωσε μια επιτυχημένη εννιάχρονη πορεία στη Λίβερπουλ την περασμένη σεζόν και έχει επίσης προπονήσει τις Μάιντς, Μπορούσια Ντόρτμουντ στην Bundesliga, ανέλαβε τη θέση αυτή πέρυσι, αλλά ξεκίνησε επίσημα αυτόν τον μήνα.

«Είναι περίπου αυτό που ήθελα να κάνω. Τελείωσα πριν επτά μήνες στη Λίβερπουλ. Το έκανα συνειδητά», είπε σε συνέντευξη Τύπου.
«Λίγους μήνες μετά, εμφανίστηκε αυτή η ευκαιρία. Δεν θέλω να είμαι απλά ένα γνωστό πρόσωπο στον χώρο. Θέλω πραγματικά να προσθέσω αξία».

Μια λαμπρή καριέρα στο ποδόσφαιρο

Ο Κλοπ ανέλαβε τη Λίβερπουλ τον Οκτώβριο του 2015 και κατέκτησε το Champions League, την Premier League, το Παγκόσμιο Κύπελλο Συλλόγων, το FA Cup, το League Cup, το Super Cup, καθώς και το Community Shield.
Είχε επίσης οδηγήσει τη Ντόρτμουντ σε διαδοχικά πρωταθλήματα Bundesliga το 2011 και το 2012, καθώς και σε έναν τελικό του Champions League το 2013.

Νέος ρόλος στη Red Bull

Στον νέο του ρόλο, ο Κλοπ δεν θα εμπλέκεται στις καθημερινές λειτουργίες αλλά θα λειτουργεί ως σύμβουλος για τις ομάδες της Red Bull σε Γερμανία, Ηνωμένες Πολιτείες, Βραζιλία, Ιαπωνία και Αυστρία. Θα υποστηρίζει επίσης τις παγκόσμιες επιχειρήσεις scouting της οργάνωσης και θα συμβάλλει στην εκπαίδευση και ανάπτυξη προπονητών.

«Πάντα ήθελα να μάθω νέα πράγματα και ένιωσα αμέσως ότι είναι ακριβώς αυτό που θέλω να κάνω. Είναι ένας διαφορετικός ρόλος», είπε ο Κλοπ.

Ο ίδιος δήλωσε ότι δεν θέλει πλέον να εργάζεται ως προπονητής, αφού το έκανε για περισσότερα από 20 χρόνια, και άρπαξε την πρόκληση αυτή.

«Δεν ήθελα να το κάνω πια. Ήθελα μια νέα αρχή, και αυτή είναι μια ευκαιρία. Να προσθέσω αξία. Το πώς θα εξελιχθεί θα το δούμε. Δεν υπάρχει ένα σχέδιο που να λειτουργεί για όλες τις ομάδες. Θέλουμε να είμαστε όσο το δυνατόν καλύτεροι – σε κάθε τμήμα, σε κάθε ομάδα».

«Ήθελα να κάνω μια νέα αρχή» – Ο Γιούργκεν Κλοπ απολαμβάνει τον ρόλο του στη Red Bull μετά την αποχώρησή του από τη Λίβερπουλ

Συμβουλευτικός ρόλος με εμπειρία

Η Red Bull διαθέτει ομάδες σε διάφορες ηπείρους και κατέχει επίσης μερίδιο στη δεύτερη κατηγορία της Γαλλίας, την Παρί FC, την οποία επισκέφθηκε πρόσφατα ο Κλοπ.

«Βλέπω τον εαυτό μου ως σύμβουλο, και ένας καλός σύμβουλος συμμετέχει στη λήψη αποφάσεων», είπε.
«Είμαι ο πιο έμπειρος στον οργανισμό. Είναι μια αρκετά νέα ομάδα, οπότε είμαστε έτοιμοι να προχωρήσουμε. Να βελτιώσουμε τους εαυτούς μας και, κάνοντας αυτό, να βελτιώσουμε τους ανθρώπους γύρω μας».

Απαντώντας σε σχετική ερώτηση ο πρώην προπονητής της Λίβερπουλ, δήλωσε ότι ελπίζει ο Μοχάμεντ Σαλάχ να παραμείνει στον σύλλογο, χαρακτηρίζοντάς τον ως τον καλύτερο επιθετικό που είχαν στη σύγχρονη εποχή.

Το συμβόλαιο του Σαλάχ πρόκειται να λήξει στο τέλος της σεζόν με τον 32χρονο Αιγύπτιο διεθνή να λέει νωρίτερα τον Ιανουάριο ότι ήταν «πολύ μακριά» από την επίτευξη συμφωνίας.

Όταν ρωτήθηκε για την κατάσταση, ο Κλοπ είπε στους δημοσιογράφους: «Ελπίζω να μείνει. Είναι ο μεγαλύτερος επιθετικός που είχε η Λίβερπουλ στη σύγχρονη εποχή. Προφανώς υπήρχαν και άλλοι πολύ καλοί επιθετικοί, αλλά φανταστικός παίκτης, φανταστικός άνθρωπος, εξαιρετικός αθλητής, οπότε ελπίζω να μείνει στη Λίβερπουλ».

Ο Κλοπ ήταν επικεφαλής στο Άνφιλντ όταν ο Σαλάχ έφτασε από τη Ρόμα τον Ιούνιο του 2017.

Μόλις ενημερώθηκε επισταμένως για τα στοιχεία της υπόθεσης με το τροχαίο που είχε ως αποτέλεσμα τον θανάσιμο τραυματισμό του 22χρονου Παναγιώτη στη Σούδα ο Κυριάκος Μητσοτάκης ήταν απόλυτος προς τους συνεργάτες του: δεν θα μπορούσαν οι ιθύνοντες της Αστυνομικής Διεύθυνσης και της Τροχαίας Χανίων να παραμείνουν στη θέση τους μετά από ένα περιστατικό τέτοιου βεληνεκούς.

Ο κ. Μητσοτάκης επικοινώνησε χθες με τον υπουργό Προστασίας του Πολίτη Μιχάλη Χρυσοχοΐδη και του ζήτησε, σύμφωνα με πληροφορίες, να εφαρμόσει το «μοντέλο Μυκόνου», αποστέλλοντας αξιωματικούς από την Αθήνα στα Χανιά, τη γενέθλια γη της οικογένειας Μητσοτάκη.

Το μήνυμα που ήθελε να εκπέμψει ο πρωθυπουργός ήταν ένα και σαφές: κανείς δεν είναι υπεράνω των νόμων και πρέπει πάντα η Αστυνομία και η Εισαγγελία να εφαρμόζουν το ισχύον πλαίσιο, το οποίο ήδη έχει γίνει πιο αυστηρό για τις τροχαίες παραβάσεις τα τελευταία χρόνια. Είναι, άλλωστε, ενδεικτικό όπως λένε αρμόδιες πηγές ότι θα έπρεπε ήδη κατά το αλκοτέστ ο οδηγός του μοιραίου τζιπ να έχει συλληφθεί χωρίς δεύτερη κουβέντα και να μην του επιτραπεί να συνεχίσει, με κάποιον άλλον να οδηγεί το αυτοκίνητό του.

Τις επόμενες μέρες θα φτάσει στα Χανιά το κλιμάκιο με τις κατευθυντήριες γραμμές του Μιχάλη Χρυσοχοΐδη, ο οποίος μόλις προ ημερών είχε βρεθεί στο Ηράκλειο και έχει ανάγλυφη εικόνα της κατάστασης στο νησί. Αρμόδιες πηγές περιγράφουν στο protothema.gr μια εικόνα χαλαρότητας και… αμεριμνησίας ως προς την εφαρμογή των προβλεπομένων από τον Κ.Ο.Κ., με ελάχιστα αυτόφωρα τα Σαββατοκύριακα και ελέγχους που εξαιρετικά σπάνια καταλήγουν σε συλλήψεις.

Όπως αναφέρουν άνθρωποι με γνώση της κατάστασης, αρκετά στελέχη της Δικαιοσύνης δεν βρίσκονται επί τόπου τα Σαββατοκύριακα, ενώ και οι αστυνομικοί που κάνουν υπηρεσίες δεν είναι αναρίθμητοι. Αποτέλεσμα αυτής της χαλαρότητας, βεβαίως, συνδυαστικά με την προβληματική οδηγική συμπεριφορά που παρατηρείται σε πολλά σημεία της χώρας, είναι να έχουμε τραγωδίες στους δρόμους.

Τα στοιχεία από τα αλκοτέστ, πάντως, είναι ενδεικτικά του τι συμβαίνει όταν εντείνεται η αστυνόμευση και η εφαρμογή των προβλεπομένων. Το 2023 είχαν γίνει περίπου 8.000 έλεγχοι από κλιμάκια της ΕΛ.ΑΣ. και είχαν εντοπιστεί περίπου 1.800 θετικά αλκοτέστ. Η περυσινή χρονιά, το 2024, έκλεισε με σχεδόν 31.000 ελέγχους, δηλαδή σχεδόν τετραπλασιασμό τους, και 6.000 θετικά αλκοτέστ, πολλά εκ των οποίων είχαν και δικαστικό σκέλος λόγω σαφούς υπέρβασης των επιτρεπόμενων ορίων.

Στον έναν μήνα και 15 ημέρες περιορίστηκε η απαγόρευση εισόδου σε αγωνιστικό χώρο και αποδυτήρια η ποινή για τον προπονητή του ΠΑΟΚ Ραζβάν Λουτσέσκου για τα επεισόδια που προκάλεσε στο πάρκινγκ της OPAP Arena μετά το πρώτο παιχνίδι των προημιτελικών του Κυπέλλου Ελλάδος με την ΑΕΚ, όπως αναφέρει σε ανακοίνωσή της η ΕΠΟ το μεσημέρι της Τρίτης 14 Ιανουαρίου.

Θυμίζουμε οτι αρχικά, ο Ρουμάνος τεχνικός και άλλα μέλη του τεχνικού επιτελείου της ομάδας είχαν τιμωρηθεί με ποινή αποκλεισμού τεσσάρων μηνών, ωστόσο μετά την έφεση, η ποινή τους μειώθηκε.

Έτσι σε 45 ημέρες μειώθηκαν οι ποινές και για τους Παντελή Κωνσταντινίδη, Γιώργο Θεοδωρίδη και Γιώργο Τσονάκα, ενώ απαλλάχθηκε πλήρως ο φυσιοθεραπευτής Θανάσης Καπούλας.

Μετά τη γνωστοποίηση της απόφασης από την Επιτροπή Εφέσεων της Ομοσπονδίας που «έπεσε» στις 45 ημέρες και δεδομένου πως η τιμωρία μετρά από τις 30 Δεκεμβρίου (όταν κι επιβλήθηκε), ο Ραζβάν Λουτσέσκου θα βρίσκεται εκτός αγωνιστικών χώρων σε ακόμη τέσσερα ματς πρωταθλήματος. Συγκεκριμένα, θα απουσιάσει από το προσεχές ντέρμπι με τον Άρη (19/1) και την ΑΕΚ (2/2) καθώς και στα παιχνίδια με Λεβαδειακό (26/1) και ΟΦΗ (8/2).

Συνεπώς ο Ρουμάνος τεχνικός θα κάνει την επανεμφάνισή του στον ασπρόμαυρο πάγκο στις 16 Φεβρουαρίου και στο ματς ΠΑΟΚ – Λαμία ενώ θυμίζουμε οτι στις 23 Φεβρουαρίου είναι προγραμματισμένο το Ολυμπιακός – ΠΑΟΚ.

Αναλυτικά η απόφαση της επιτροπής εφέσεων της ΕΠΟ για την οριστική ποινή στον Λουτσέσκου και τους συνεργάτες του

Η Επιτροπή Εφέσεων της Ελληνικής Ποδοσφαιρικής Ομοσπονδίας, κατά την τελευταία της συνεδρίαση, έλαβε τις ακόλουθες αποφάσεις.

Δέχεται τυπικά και εν μέρει κατ’ ουσία την έφεση του Razvan LUCESCU, προπονητή της ομάδας ανδρών της ΠΑΕ ΠΑΟΚ, κατά της με αριθμό 761/2024 απόφασης της Πειθαρχικής Επιτροπής της Ε.Π.Ο. Μεταρρυθμίζει την εκκαλούμενη απόφαση ως προς τον εκκαλούντα, Razvan Lucescu (Ραζβάν Λουτσέσκου). Επιβάλλει στον εκκαλούντα α) χρηματική ποινή δέκα χιλιάδων (10.000) ευρώ και β) την ποινή απαγόρευσης εισόδου στον αγωνιστικό χώρο και τα αποδυτήρια για χρονικό διάστημα ενός (1) μήνα και δεκαπέντε (15) ημερών.

Δέχεται τυπικά την με αριθμό πρωτοκόλλου 115/2.1.2025 έφεση [και τους πρόσθετους λόγους αυτής] των: 1) Ποδοσφαιρικής Ανώνυμης Εταιρείας με την επωνυμία «ΠΑΝΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΕΙΟΣ ΑΘΛΗΤΙΚΟΣ ΟΜΙΛΟΣ ΚΩΝΣΤΑΝ/ΠΟΛΙΤΩΝ ΠΟΔΟΣΦΑΙΡΙΚΗ ΑΝΩΝΥΜΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ» και το διακριτικό τίτλο «ΠΑΕ ΠΑΟΚ», 2) Γεωργίου ΘΕΟΔΩΡΙΔΗ, εκπροσώπου της ομάδας της ΠΑΕ ΠΑΟΚ, 3) Γεωργίου ΤΣΟΝΑΚΑ, προπονητή φυσικής κατάστασης της ομάδας ανδρών της ΠΑΕ ΠΑΟΚ, 4) Αθανασίου ΚΑΠΟΥΛΑ, φυσικοθεραπευτή της ίδιας ως άνω ομάδας και 5) Παντελή ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΙΔΗ, βοηθού προπονητή κατά της με αριθμό 761/2024 απόφασης της Πειθαρχικής Επιτροπής της Ε.Π.Ο. Απορρίπτει τους πρόσθετους λόγους της έφεσης. Δέχεται κατ’ ουσίαν την έφεση ως προς τον 4ο εκκαλούντα, Αθανάσιο Καπούλα. Εξαφανίζει την εκκαλουμένη απόφαση ως προς τον 4ο εκκαλούντα, Αθανάσιο Καπούλα. Απαλλάσει τον 4ο εκκαλούντα, Αθανάσιο Καπούλα, από κάθε ποινή. Δέχεται εν μέρει κατ’ ουσίαν την έφεση ως προς τους λοιπούς εκκαλούντες. Μεταρρυθμίζει την εκκαλούμενη απόφαση ως προς τους λοιπούς εκκαλούντες. Επιβάλλει στον 2ο, 3ο και 5ο από τους εκκαλούντες α) χρηματική ποινή δέκα χιλιάδων (10.000) ευρώ σε καθέναν και β) ποινή απαγόρευσης εισόδου στον αγωνιστικό χώρο και στα αποδυτήρια για χρονικό διάστημα ενός (1) μήνα και δεκαπέντε (15) ημερών. Επιβάλλει στην 1η εκκαλούσα χρηματική ποινή ποσού δεκαπέντε χιλιάδων (15.000) ευρώ.

Η ιστορία του 45χρονου οδηγού που φέρεται να ευθύνεται για το τροχαίο δυστύχημα στα Χανιά, με θύμα τον 22χρονο Παναγιώτη, είναι γεμάτη αντιφάσεις. Παρά τη φήμη της οικογένειάς του ως υπόδειγμα ήθους και αξιοπρέπειας, ο ίδιος διάλεξε έναν διαφορετικό δρόμο – εκείνον  της συνεχούς παραβατικότητας.

Μεγαλωμένος σε ένα περιβάλλον που του παρείχε όλα τα απαραίτητα για μια ισορροπημένη ζωή, ο 45χρονος ζούσε με την οικονομική στήριξη των γονιών του, που διατηρούν ένα χρυσοχοείο στα Χανιά. Οι ίδιοι, άνθρωποι που χαίρουν του σεβασμού της τοπικής κοινωνίας, φαίνεται πως δεν κατάφεραν να αποτρέψουν τον γιο τους από την καταστροφική του πορεία.

Αγαπημένος του καμβάς ήταν η πολυτέλεια.Με ένα πολυτελές ταχύπλοο σκάφος αγκυροβολημένο στο λιμάνι των Χανίων, το οποίο παρουσιαζόταν ως η κύρια «βιοποριστική του ενασχόληση», ο 45χρονος έδειχνε να ζει το όνειρο. Τα καλοκαίρια νοίκιαζε το σκάφος σε τουρίστες για ημερήσιες κρουαζιέρες, όμως δεν έδειχνε να ζει από τα χρήματα που κέρδιζε.

Η προσωπική του ζωή δεν ήταν λιγότερο ταραχώδης. Χωρισμένος και πατέρας μιας μικρής κόρης, βρίσκεται σε διαρκή δικαστική διαμάχη με την εν διαστάσει σύζυγό του. Οι κατηγορίες της ίδιας – για ενδοοικογενειακή βία, σωματική και ψυχολογική – σκιαγραφούν μια ζοφερή εικόνα του ανθρώπου πίσω από τη λαμπερή πρόσοψη. Σύμφωνα με τα λεγόμενά της, ο 45χρονος δεν δίσταζε να ασκεί βία μπροστά στο παιδί τους, δημιουργώντας ένα περιβάλλον τρόμου.

Παράλληλα, περνούσε ώρες στα γυμναστήρια, φωτογραφίζοντας τους μύες που είχε αναπτύξει με την εκγύμναση.

Το ποινικό του μητρώο αποτελεί ένα μαύρο βιβλίο παραβατικότητας. Από το 1995 έως το 2018, συσσωρεύει καταδίκες και συλλήψεις: οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ, παραβάσεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, ακόμη και υποθέσεις ναρκωτικών.

Μάλιστα, λίγες ώρες πριν προκαλέσει το φονικό τροχαίο, ο 45χρονος είχε συλληφθεί και πάλι να οδηγεί υπό την επήρεια αλκοόλ, ενώ του είχε αφαιρεθεί το δίπλωμα οδήγησης σε προηγούμενο έλεγχο, επειδή οδηγούσε και πάλι μεθυσμένος. Ο άνθρωπος αυτός είναι τώρα αντιμέτωπος με κακουργήματα.

Νέα επιστολή προς την Πρόεδρο της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν, έστειλε ο πρωθυπουργός, Κυριάκος Μητσοτάκης, ζητώντας την άμεση υιοθέτηση νέων στρατηγικών για τη μείωση των τιμών φυσικού αερίου και ηλεκτρικής ενέργειας. Η παρέμβασή του υπογραμμίζει την ανάγκη για ταχύτερη και πιο ευέλικτη δράση, προκειμένου η ΕΕ να ενισχύσει την ανταγωνιστικότητά της και να ανταποκριθεί στις ενεργειακές προκλήσεις.

«Οι τιμές μας λένε ότι πρέπει να κινηθούμε ταχύτερα αλλά και διαφορετικά – να σκεφτούμε νέους τρόπους για να αντιμετωπίσουμε τα προβλήματα που μας απασχολούν», αναφέρει χαρακτηριστικά ο κ. Μητσοτάκης στην επιστολή του, όπως αποκαλύπτει το Bloomberg.

Το μειονέκτημα της Ευρώπης σε σχέση με τις ΗΠΑ και άλλες αγορές με χαμηλότερο κόστος, το οποίο ήρθε στο επίκεντρο κατά τη διάρκεια της ενεργειακής κρίσης του 2022, έχει επανέλθει στο επίκεντρο καθώς η Γηραιά Ήπειρος προετοιμάζεται για εμπορικούς πολέμους υπό την επερχόμενη κυβέρνηση Τραμπ.

Οι υψηλές τιμές του φυσικού αερίου και της ηλεκτρικής ενέργειας οδήγησαν βιομηχανικούς κολοσσούς όπως η BASF SE να στρέψουν τις επενδύσεις τους αλλού και συνέβαλαν στην κατακρήμνιση της κυβέρνησης του Γερμανού καγκελάριου Όλαφ Σολτς. Οι τιμές αναφοράς του ευρωπαϊκού φυσικού αερίου έχουν εκτιναχθεί κατά περίπου 60% τον τελευταίο χρόνο, καθώς η περιοχή αγωνίζεται να αντικαταστήσει τις ρωσικές προμήθειες.

Εν τω μεταξύ, η Ελλάδα έχει επιδιώξει να ενισχύσει το καθεστώς της ως πύλης για εισαγωγές ενέργειας στην περιοχή με επενδύσεις σε τερματικούς σταθμούς υγροποιημένου φυσικού αερίου, αγωγούς και γραμμές μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας όπως αναφέρει το Bloomberg.

Ο κ. Μητσοτάκης κάλεσε την ΕΕ να ενσωματώσει καλύτερα τα εθνικά δίκτυα και δήλωσε ότι χρειάζεται μια νέα ώθηση στην ασφάλεια του φυσικού αερίου.

«Οι αλλαγές στο γεωπολιτικό τοπίο καθιστούν το έργο αυτό ακόμη πιο επείγον» και παρόλο που η Ευρώπη προετοιμάζεται για ένα μέλλον όπου το φυσικό αέριο θα διαδραματίζει μικρότερο ρόλο, «θα εξαρτόμαστε από το φυσικό αέριο για τουλάχιστον δύο δεκαετίες», ανέφερε στην επιστολή του ο πρωθυπουργός.

Η ΕΕ πρέπει επίσης να εξουσιοδοτήσει τις ευρωπαϊκές εταιρείες να επενδύσουν σε έργα και υποδομές φυσικού αερίου και να υπογράψουν συμβάσεις που εγγυώνται την πρόσβαση σε παγκόσμιες προμήθειες, σημείωσε ο κ. Μητσοτάκης.

Όσον αφορά την ηλεκτρική ενέργεια, ο κ. Μητσοτάκης ζήτησε τη δημιουργία μιας ειδικής ομάδας εργασίας για την αύξηση των ροών διασυνοριακά, όπου υπάρχουν σημαντικές διαφορές στις τιμές, και την ΕΕ να επαναδιατυπώσει τη διαδικασία μακροπρόθεσμου σχεδιασμού των δικτύων. Το μπλοκ πρέπει επίσης να περιορίσει το κόστος που προέρχεται από την υπερρύθμιση των εκπομπών, είπε.

Μετά από πέντε χρόνια έμφασης στις πράσινες πρωτοβουλίες κατά τη διάρκεια της πρώτης θητείας της Φον ντερ Λάιεν, η Επιτροπή δίνει προτεραιότητα σε ένα περίγραμμα των δράσεων που απαιτούνται για την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας, επιδιώκοντας παράλληλα να παραμείνει στην πορεία των φιλόδοξων πολιτικών της για το κλίμα. Οπως αναφέρει το Bloomberg, ο κ. Μητσοτάκης ήταν ένας από τους ισχυρότερους υποστηρικτές της επανεκλογής της και ήταν ένας από τους δύο ηγέτες που υπέγραψαν την επιστολή υποψηφιότητάς της εκ μέρους του Ευρωπαϊκού Λαϊκού Κόμματος.

Τις ιδιόχειρες σημειώσεις των μελών του κυκλώματος που έστηνε εικονικές εταιρείες και πωλούσε «προστασία» σε οίκους ανοχής και χαρτοπαικτικές λέσχες φέρνει σήμερα στο φως το protothema.gr.

Οι σημειώσεις εντοπίστηκαν κατά την έρευνα των στελεχών της υπηρεσίας Εσωτερικών Υποθέσεων της ΕΛ.ΑΣ. και σε αυτές αναγράφονται είτε προσωνύμια είτε διευθύνσεις οίκων ανοχής και λεσχών και δίπλα το ποσό που οφείλει ο εκάστοτε «πελάτης».

Σε κάποιες σημειώσεις μάλιστα υπάρχει σε παρενθέσεις και ο αριθμός 15, υποδηλώνοντας προφανώς την ημέρα πληρωμής. Όπως άλλωστε καταδείχθηκε από την αστυνομική έρευνα, οι πληρωμές λάμβαναν χώρα κάθε 1η και 15 του μηνός, ενώ τα έγγραφα φέρονται να βρέθηκαν, σύμφωνα με τους ερευνητές, στους χώρους του κεντρικού «εισπράκτορα» και των επικεφαλής του κυκλώματος.

Ο εισπράκτορας φέρεται σύμφωνα με τους ερευνητές που διεξήγαγαν την έρευνα να είναι ένας 63χρονος ο οποίος φρόντιζε για την τελική, ασφαλή μεταφορά των χρημάτων που εισέπραττε η οργάνωση στο «στρατηγείο» της ομάδας.

Ως αρχηγός εμφανίζεται ένας άνδρας με το προσωνύμιο «Κρητικός», ενώ υπαρχηγός φέρεται να είναι ένας άνδρας με το προσωνύμιο ο «θείος».

Δείτε τις σχετικές εικόνες:

Ο εν λόγω κατηγορούμενος είχε καταφέρει να σχηματοποιήσει ένα ισχυρό δίκτυο πληροφόρησης και ενημέρωσης προερχόμενο από το Σώμα της Ελληνικής Αστυνομίας (εν ενεργεία και απόστρατους), το οποίο κρατούσε αποκλειστικά για τον εαυτό του, διαχέοντας την πληροφόρηση αυτή στα ιεραρχικά κατώτερα μέλη της οργάνωσης. Παράλληλα αποτελούσε και τον διαχειριστή του «μαύρου» ταμείου, ενώ τον συνδέει πολυετής στενή φιλία με τον αρχηγό.

Να σημειωθεί ότι επισκέψεις στο «στρατηγείο» της οργάνωσης που έστηνε εικονικές εταιρείες και πωλούσε προστασία σε οίκους ανοχής φέρεται να πραγματοποιούσε γνωστός ηθοποιός.

Ο άνδρας εμφανίζεται ως μέλος εταιρείας που εμπλέκεται στην υπόθεση, ωστόσο πρέπει να σημειωθεί ότι δεν κατηγορείται για τίποτα. Από την αστυνομική έρευνα προέκυψε πως ο άνδρας βρέθηκε δύο φορές στα γραφεία της οργάνωσης στη Συγγρού, μία στις αρχές του περασμένου Απριλίου και μία στα μέσα του ίδιου μήνα.

Η Χαμάς αποδέχθηκε σχέδιο συμφωνίας για κατάπαυση του πυρός στη Λωρίδα της Γάζας και την απελευθέρωση δεκάδων ομήρων, ανέφεραν το μεσημέρι της Τρίτης δύο αξιωματούχοι που συμμετέχουν στις συνομιλίες στη Ντόχα. Ισραηλινός αξιωματούχος τόνισε, από την πλευρά του, ότι έχει σημειωθεί πρόοδος, αλλά οι λεπτομέρειες βρίσκονται υπό οριστικοποίηση.

Το Associated Press έλαβε αντίγραφο της προτεινόμενης συμφωνίας με έναν Αιγύπτιο αξιωματούχο και έναν αξιωματούχο της Χαμάς να επιβεβαιώνουν τη γνησιότητά του.

Το σχέδιο θα πρέπει να υποβληθεί στο υπουργικό συμβούλιο του Ισραήλ για τελική έγκριση.

Και οι τρεις αξιωματούχοι μίλησαν υπό τον όρο της ανωνυμίας για να συζητήσουν τις συνομιλίες κεκλεισμένων των θυρών.

Τι αναφέρει το σχέδιο συμφωνίας που κατέχει το Associated Press

Σύμφωνα με το σχέδιο της συμφωνίας που διαπραγματεύονται το Ισραήλ και η Χαμάς και περιήλθε στην κατοχή του Associated Press, το Ισραήλ θα πληρώσει υψηλό τίμημα για να εξασφαλίσει – ειδικά – την απελευθέρωση των γυναικών στρατιωτών που κρατούνται όμηροι.

Η συμφωνία σε τρεις φάσεις θα ξεκινήσει με τη σταδιακή απελευθέρωση 33 ομήρων σε διάστημα έξι εβδομάδων, συμπεριλαμβανομένων γυναικών, παιδιών, ηλικιωμένων ενηλίκων και τραυματισμένων πολιτών, σε αντάλλαγμα εκατοντάδων Παλαιστίνιων γυναικών και παιδιών που βρίσκονται στις φυλακές του Ισραήλ.

Μεταξύ των 33 θα είναι και πέντε γυναίκες που υπηρετούν στον ισραηλινό στρατό, καθεμία από τις οποίες θα απελευθερωθεί σε αντάλλαγμα για 50 Παλαιστίνιους κρατούμενους, συμπεριλαμβανομένων 30 καταδικασμένων κρατουμένων ασφαλείας που εκτίουν ποινές ισόβιας κάθειρξης.

Κατά τη διάρκεια αυτής της πρώτης, 42ήμερης φάσης, οι ισραηλινές δυνάμεις θα αποσυρθούν από τα πληθυσμιακά κέντρα της Γάζας, θα επιτραπεί στους Παλαιστίνιους να αρχίσουν να επιστρέφουν στα σπίτια τους στη βόρεια Γάζα και θα υπάρξει ένα κύμα ανθρωπιστικής βοήθειας, με περίπου 600 φορτηγά να εισέρχονται κάθε μέρα.

«Είμαστε κοντά σε συμφωνία, τα μείζοντα ζητήματα έχουν αντιμετωπιστεί» λέει το Κατάρ

Οι διαπραγματεύσεις στη Ντόχα για μια συμφωνία εκεχειρίας στη Γάζα και απελευθέρωσης ομήρων βρίσκονταν στο «τελικό τους στάδιο», ανφερε από την πλευρά του το υπουργείο Εξωτερικών του Κατάρ που μεσολαβεί.

«Πιστεύουμε ότι βρισκόμαστε στα τελικά στάδια… σίγουρα ελπίζουμε ότι αυτό θα οδηγήσει πολύ σύντομα σε συμφωνία», είπε σε συνέντευξη Τύπου ο εκπρόσωπος του υπουργείου Εξωτερικών Ματζέντ αλ-Ανσάρι, προσθέτοντας ότι «μέχρι να υπάρξει ανακοίνωση, δεν θα πρέπει να είμαστε υπερβολικά ενθουσιασμένοι με αυτό που συμβαίνει αυτή τη στιγμή», προσθέτοντας ότι τα περισσότερα εμπόδια έχουν ξεπεραστεί.

«Κατά τη διάρκεια των τελευταίων μηνών, υπήρχαν υποκείμενα ζητήματα, μείζονα ζητήματα μεταξύ των δύο πλευρών που δεν είχαν επιλυθεί. Αυτά τα ζητήματα επιλύθηκαν κατά τη διάρκεια των συνομιλιών τις τελευταίες δύο εβδομάδες και, ως εκ τούτου, έχουμε φτάσει σε ένα σημείο όπου αντιμετωπίστηκαν τα μείζονα ζητήματα που εμπόδιζαν την επίτευξη συμφωνίας», πρόσθεσε.

Κινέζοι αξιωματούχοι εξετάζουν το ενδεχόμενο ο Έλον Μασκ να εξαγοράσει τις δραστηριότητες του TikTok στις ΗΠΑ αν η πλατφόρμα απαγορευτεί από τις αμερικανικές αρχές στα τέλη της εβδομάδας.

Αυτό υποστηρίζει με ρεπορτάζ που δημοσίευσε χθες στο πρακτορείο Bloomberg.

Την περασμένη χρονιά υιοθετήθηκε στις ΗΠΑ νόμος με βάση τον οποίο ο κινεζικός κολοσσός ByteDance ήταν υποχρεωμένος να πουλήσει την πλατφόρμα TikTok ως τη 19η Ιανουαρίου, ή αλλιώς η λειτουργία της θα απαγορευόταν στη χώρα, όπου μετρά κάπου 170 εκατομμύρια εγγεγραμμένους χρήστες.

Μασκ για τη διακοπή της λειτουργίας του TikTok στις ΗΠΑ

Η υπόθεση έχει φτάσει ως το αμερικανικό Ανώτατο Δικαστήριο, που άκουσε τα επιχειρήματα των δύο πλευρών την Παρασκευή. Η Ουάσιγκτον ερίζει πως θέλει να αποτραπεί ο κίνδυνος κατασκοπείας και χειραγώγησης των Αμερικανών από το Πεκίνο. Η πλατφόρμα και συλλογικοί φορείς των επιχειρήσεων του Διαδικτύου επικρίνουν τον νόμο καταγγέλλοντας πως καταπνίγει την ελευθερία της έκφρασης.

Καθαρή πλειοψηφία των μελών του κορυφαίου δικαστικού θεσμού των ΗΠΑ φάνηκε να κλίνει προς την απαγόρευση. Τόσο η κινεζική κυβέρνηση όσο και η ByteDance έχουν εναντιωθεί ανοικτά στη διακοπή λειτουργίας του TikTok στις ΗΠΑ.

Όμως, «ανώτεροι Κινέζοι αξιωματούχοι έχουν ήδη αρχίσει να συζητούν σχέδια αντιμετώπισης εκτάκτου ανάγκης για το TikTok στο πλαίσιο ευρείας διαδικασίας εξέτασης για το πώς θα αντιμετωπίσουν την κυβέρνηση του Ντόναλντ Τραμπ, το ένα από τα οποία προβλέπει εμπλοκή του Μασκ», ανέφεραν πηγές του Bloomberg που μίλησαν υπό τον όρο να μην κατονομαστούν.

Ο κ. Μασκ, ο ιδρυτής εταιρειών όπως η Tesla και η SpaceX, προκάλεσε γενική κατάπληξη όταν δήλωσε διατεθειμένος να αγοράσει το τότε Twitter το 2022. Έπειτα από μήνες αλλεπάλληλων ανατροπών, κατέληξε να αποκτήσει την πλατφόρμα έναντι 44 δισ. δολαρίων.

Ο πλουσιότερος άνθρωπος στον κόσμο τη μετονόμασε κατόπιν σε X και την αξιοποίησε για να υποστηρίξει τον Ντόναλντ Τραμπ, πέρα από τις δωρεές χρημάτων που έκανε στην εκστρατεία του Ρεπουμπλικανού.

Σύμφωνα με το σενάριο που συζητείται στην κινεζική κυβέρνηση, το X (…) θα πάρει τον έλεγχο της TikTok US και θα διαχειρίζεται τις δύο εταιρείες μαζί», κατά τις πληροφορίες του Bloomberg.

Στο κείμενο τονίζεται, πάντως, πως οι συζητήσεις που γίνονται είναι ακόμη «προκαταρκτικές». Ο Ντόναλντ Τραμπ, που θα ορκιστεί ξανά πρόεδρος των ΗΠΑ την ερχόμενη Δευτέρα, είχε αποπειραθεί να απαγορεύσει το TikTok στα τέλη της πρώτης θητείας του, το 2020, επίσης εν ονόματι της εθνικής ασφάλειας.

Έκτοτε, έχει αναθεωρήσει τη στάση του, διαβεβαιώνει πως έχει «αδυναμία» στην εφαρμογή, που έχει κυρίως νεανικό κοινό.

Πέρα από αυτές που παράγουν ηλεκτρικά οχήματα και πυραύλους, ο Έλον Μασκ είναι συνιδρυτής και ιδιοκτήτης κι άλλων επιχειρήσεων, όπως η xAI, που ειδικεύεται στη λεγόμενη δημιουργική τεχνητή νοημοσύνη (ΤΝ). Αυτή η τελευταία χρειάζεται βουνά φρέσκων δεδομένων και οι ιστότοποι κοινωνικής δικτύωσης είναι ιδεώδεις για να τροφοδοτούνται τα μοντέλα της ΤΝ.

Ο επιχειρηματίας εξασφάλισε, επίσης, μείζονα πολιτικό ρόλο. Ο Ντόναλντ Τραμπ τού εμπιστεύτηκε την αποστολή να βρει τρόπο να εξοικονομήσει τεράστια ποσά περικόπτοντας ομοσπονδιακές δαπάνες και πιθανόν υπηρεσίες, καθώς και να μειώσει τα γραφειοκρατικά εμπόδια και τις κανονιστικές ρυθμίσεις που και οι δυο τους θεωρούν «υπερβολικές».

Με 105 νίκες στο ενεργητικό του ο Χάμιλτον είναι ο κορυφαίος οδηγός στην ιστορία του σπορ.

Μετά από 12 χρόνια συνεργασίας με τη Mercedes (η μακροβιότερη συνεργασία στην ιστορία της F1) ο Χάμιλτον πείσθηκε από τον πρόεδρο της Ferrari, Τζον Έλκαν για να συνεργαστεί με την ιστορική Ιταλική ομάδα.

Μένει να δούμε αν η Ferrari θα του δώσει μονοθέσιο νικητή και πόσο χρόνο προσαρμογής θα χρειαστεί ο Χάμιλτον, μέχρι να αποδώσει στη νέα του ομάδα.

Το 2024 η Ferrari πήρε 5 νίκες σε 24 αγώνες και τη 2η θέση στους κατασκευαστές υστερώντας μόλις 14 βαθμούς από την πρωταθλήτρια McLaren. Φανατικός υποστηρικτής της συνεργασίας με το Χάμιλτον είναι ο επικεφαλής της αγωνιστικής ομάδας, Φρεντ Βασέρ, ο οποίος στο παρελθόν έχει δουλέψει με το Βρετανό. Οι δυο τους έχουν βρεθεί τo 2006 στην ομάδα ART Grand Prix του Βάσσερ όπου και κατέκτησε τον τίτλο της GP2. Ο Βάσσερ γνωρίζει πολύ καλά τι ήταν ικανός να κάνει ο Χάμιλτον το ερώτημα είναι πόσο παραμένει στην ίδια κατάσταση λόγω ηλικίας (40 ετών);

Μιλώντας σχετικά ο Βασέρ τόνισε: «Έχει τη δική του εμπειρία, το δικό του υπόβαθρο και αυτό θα είναι χρήσιμο για την ανάπτυξη της ομάδας. Θα είναι χρήσιμο για τον Σαρλ (Λεκλέρκ) και θα είναι χρήσιμο για τους μηχανικούς – και πρέπει να το θεωρήσουμε ως ένα ακόμη βήμα προς τη σωστή κατεύθυνση για εμάς. Πέρυσι είχε πολύ καλές εμφανίσεις στο Βέγκας, στο Άμπου Ντάμπι δεν ανησυχώ για την απόδοσή του. Είμαι πραγματικά πεπεισμένος ότι ήταν η κατάσταση έτσι στη Mercedes, που δεν ήταν διαχειρίσιμη. Θα κάνει μερικές ημέρες δοκιμών με παλιότερα μονοθέσια και με την Pirelli μέσα στον Ιανουάριο, πριν τις δοκιμές εξέλιξης του Μπαχρέιν στα τέλη Φεβρουαρίου. Είναι 18 χρόνια στη F1, έχει την εμπειρία και θα διαχειριστεί τέλεια αυτή την περίοδο».

Ο Βασέρ βρίσκεται δίπλα στο Χάμιλτον που αυτή την εποχή εκτός από εντατική προπόνηση περνά χρόνο και στον προσομοιωτή της Ferrari.

Καιρού επιτρέποντος ο Χάμιλτον μέσα στο Γενάρη θα βρεθεί πίσω από το τιμόνι παλιότερων μονοθεσίων είτε στο Φιοράνο είτε και στην Ίμολα ή το Μούτζελο.

Μιλώντας για την προσαρμογή του Βρετανού ο Βασέρ τόνισε: «Σίγουρα πρέπει να διαχειριστούμε την ατμόσφαιρα γύρω από την ομάδα. Η πίεση δεν είναι η σωστή λέξη, αλλά το πάθος των τιφόζι, το πάθος του Τύπου, είναι εντελώς διαφορετικό. Όμως ο στόχος είναι ο ίδιος. Η προσέγγιση είναι η ίδια – να πετύχουμε το βέλτιστο με το μονοθέσιο και τους μηχανικούς. Πρέπει να διατηρήσουμε τη συγκέντρωσή μας και να μην ασχολούμαστε υπερβολικά με τους έξω. Έχουμε κάνει σημαντικά βήματα από την πλευρά της ομάδας και του μονοθεσίου. Έχουμε ανοδική πορεία και όλα πηγαίνουν προς τη σωστή κατεύθυνση. Δεν θα είναι εύκολο να πάμε μια θέση πιο ψηλά. Η ΜcLaren κάνει εξαιρετική δουλειά. Είμαι σίγουρος ότι η Mercedes και η Red Bull θα πιέσουν για να επιστρέψουν και θα είναι μια καλή μάχη στην πίστα με τουλάχιστον τέσσερις ομάδες. Δεν θα είναι εύκολο, αλλά θα κάνουμε ότι μπορούμε. Ο Λιούις είναι μέρος αυτής της προσπάθειας. Τον γνωρίζω πολύ καλά όσον αφορά την αποφασιστικότητά του και την συγκέντρωσή του».