THE PAPER

Η οδηγία της Ευρωπαϊκής Ένωσης θα γίνει υποχρεωτική από τον Ιούλιο του 2024, αλλά ήδη οι περισσότερες εταιρείες προσαρμόζονται – Πού στοχεύει

Εδώ και μερικούς μήνες πολλοί έχουν παρατηρήσει μια μικρή πλην αισθητή αλλαγή στα πλαστικά μπουκάλια μιας χρήσης που όλοι χρησιμοποιούν. Τα καπάκια πλέον είναι σχεδιασμένα έτσι ώστε να μην αφαιρούνται από την υπόλοιπη συσκευασία, παρά μόνο αν κάποιος τα… σπάσει με αρκετή δύναμη. Όπως σε κάθε αλλαγή κάτι τόσο συνηθισμένου όπως το αγαπημένο αναψυκτικό κάποιου ή τα μπουκαλάκια του νερού, υπήρξαν αντιδράσεις.

Κάποιοι νόμιζαν αρχικά πως πρόκειται για εργοστασιακό λάθος και όταν κατάλαβαν πως είναι μέσα στον σχεδιασμό, ξεκίνησαν τα παράπονα από τους καταναλωτές για δύσχρηστα πλαστικά μπουκάλια. Δεν πρόκειται όμως για για κάποια πρωτοβουλία των εταιρειών, αλλά για μια ξεκάθαρη οδηγία της Ευρωπαϊκής Ένωσης από το 2019 η οποία θα πάρει υποχρεωτική χροιά από τον Ιούλιο του 2024. Ως προς την στόχευση της συγκεκριμένης οδηγίας, η ΕΕ κινείται με άξονα το μότο της παλιάς διαφήμισης «όχι σακούλες, όχι πλαστικά σε θάλασσες και ακτές».

Ο λόγος για την οδηγία 2019/904 της ΕΕ που αναφέρει πως τα καπάκια θα πρέπει να είναι προσαρτημένα σε όλα τα δοχεία ποτών χωρητικότητας έως και τρία λίτρα. Η νέα οδηγία, όπως ανέφερε και η Ευρωπαϊκή Ένωση έχει στόχο να αποτρέψει το 10% των πλαστικών απορριμμάτων που εντοπίζονται σε ευρωπαϊκές παραλίες.

Το σχετικό μέρος αυτού του κανονισμού της ΕΕ για την παραγωγή Caps & Closures αναφέρει: «Τα πλαστικά πώματα και καπάκια που χρησιμοποιούνται για δοχεία ποτών είναι μεταξύ των πλαστικών ειδών μιας χρήσης που συναντώνται συχνότερα ως απορρίμματα στις παραλίες της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Επομένως, η διάθεση στην αγορά πλαστικών δοχείων αναψυκτικών μίας χρήσης θα πρέπει να επιτρέπεται μόνο εάν συμμορφώνονται με ορισμένες απαιτήσεις σχεδιασμού προϊόντος, προκειμένου να μειωθούν σημαντικά οι εισροές πλαστικών κλεισίματος και καπακιών δοχείων στο περιβάλλον, συμπεριλαμβανομένης της δυνατότητας ανακύκλωσης, τις απαιτήσεις για τις συσκευασίες που ορίζονται στο παράρτημα II της οδηγίας 94/62/ΕΚ.»

Οι απαιτήσεις για το σχεδιασμό και τη λειτουργία των προσδεδεμένων καπακιών που προκύπτουν από τον παρόντα κανονισμό βρίσκονται ακόμη υπό καθορισμό και επί του παρόντος μπορούν να συνοψιστούν ως εξής:

-Το πώμα πρέπει να είναι συμβατό με τα υπάρχοντα σχέδια.

-Ο αντίκτυπος στον τελικό πελάτη θα πρέπει να διατηρείται όσο το δυνατόν χαμηλότερος, δηλαδή να μην μειώνεται η άνεση χρήσης.

-Τα κλεισίματα να είναι συμβατά με τον υπάρχοντα εξοπλισμό πλήρωσης.

-Τα πώματα συνδέονται με το δοχείο καθ’ όλη τη διάρκεια του κύκλου ζωής του προϊόντος μέχρι την ανακύκλωση.

-Τα υλικά για το δεμένο καπάκι δεν αλλάζουν.

– Ο αντίκτυπος στις υπάρχουσες γραμμές παραγωγής θα πρέπει να ελαχιστοποιηθεί και η παραγωγή δεν θα πρέπει να μειωθεί.

– Πρέπει να διασφαλίζεται 15 φορές το άνοιγμα και το κλείσιμο του καπακιού χωρίς απώλεια λειτουργίας.

Παρόλο που δεν υπάρχει νομική υποχρέωση για αυτό μέχρι στιγμής, τα καπακιών που παραμένουν συνδεδεμένα με το μπουκάλι κυκλοφορούν στην αγορά εδώ και αρκετό καιρό και χρησιμοποιούνται ήδη από ορισμένους κατασκευαστές ποτών. Παρόλα αυτά, σύμφωνα με μελέτη περίπου 1.350 γραμμές εμφιάλωσης σε όλη την ΕΕ θα πρέπει να προετοιμαστούν για την αλλαγή και να προσαρμοστούν στον νέο ευρωπαϊκό νόμο. Αυτό σημαίνει από αλλαγές στην γραμμή παραγωγής, αλλαγές στη συνεργασία τους με τους προμηθευτές μπουκαλιών, ακόμα και αλλαγές στην ετικέτα και στο λογότυπο. Δυστυχώς προς το παρόν, υπάρχει μόνο μια γενική προδιαγραφή που δηλώνει ότι πρέπει τα καπάκια να παραμένουν συνδεδεμένα με τα μπουκάλια χωρίς να προσδιορίζει ποιες είναι οι ακριβείς βασικές προϋποθέσεις που πρέπει να πληρούνται.

Σύμφωνα με το engelglobal.com υπάρχουν επί του παρόντος δύο παραλλαγές που κυριαρχούν στο σχεδιασμό των δεμένων καπακιών:

– Το «σχέδιο λάσο» αναφέρεται σε καπάκια που συνδέονται με το μπουκάλι με ταινία δύο μερών. Το καπάκι συνδέεται με την επάνω ταινία και το μπουκάλι στην κάτω ταινία. Αυτός ο σχεδιασμός είναι σχετικά εύκολος στην εφαρμογή με τα υπάρχοντα εργαλεία, συνήθως μόνο τα ρυθμιστικά χρειάζεται να επεξεργαστούν ξανά.

– Ο «σχεδιασμός άρθρωσης», από την άλλη πλευρά, επιτρέπει τη μόνιμη σύνδεση του καπακιού και του δοχείου μέσω ενός… μεντεσέ, ο οποίος προαιρετικά επιτρέπει επίσης τη στερέωση του καπακιού σε μια καθορισμένη θέση. Η χρήση των υπαρχόντων εργαλείων είναι πρακτικά αδύνατη.

Αλλαγές στο θεσμικό πλαίσιο και ενδεχομένως στη φορολογία για περίπου 145.000 κατοικίες στην Ελλάδα φέρνει το προσεχές διάστημα η κυβέρνηση. Η μεγέθυνση των βραχυχρόνιων μισθώσεων με τα έσοδα του Δημοσίου σχεδόν να δεκαπλασιάζονται σε διάστημα τεσσάρων ετών και να διαμορφώνονται σήμερα στα 530 εκατ. ευρώ, οδηγεί την κυβέρνηση σε πρόσθετες παρεμβάσεις με στόχο την εύρυθμη λειτουργία του κλάδου αλλά και να αποφευχθούν ακόμα μεγαλύτερα προβλήματα σε όσους αναζητούν ακίνητο για μακροχρόνια μίσθωση.

Πληροφορίες αναφέρουν ότι οι συζητήσεις θα ξεκινήσουν από μηδενική βάση, με την κυβέρνηση ωστόσο να βάζει στο τραπέζι τον διαχωρισμό φυσικών και νομικών προσώπων. Επί της ουσίας, να διαχωριστούν οι διαχειριστές από τους ιδιοκτήτες που έχουν ένα ή δύο ακίνητα. Παράλληλα, όπου απαιτηθεί να θεσπισθεί ανώτατο όριο ημερών κατά τις οποίες θα μπορεί να διατίθεται ετησίως ένα ακίνητο για βραχυχρόνια μίσθωση (σε συνεργασία με δήμους). Σε αυτή την περίπτωση το θεσμικό πλαίσιο υπάρχει αλλά ουδέποτε δεν εκδόθηκε σχετική υπουργική απόφαση που να ορίζει χρονικά όρια και περιορισμούς ως προς τον αριθμό των κατοικιών που μπορεί κάθε ιδιοκτήτης να διαθέτει για βραχυχρόνια μίσθωση.

Συγκεκριμένα, ο νόμος ορίζει: Με κοινή απόφαση των υπουργών Οικονοµίας και Ανάπτυξης, Οικονοµικών και Τουρισµού µπορεί, για λόγους που σχετίζονται µε την προστασία της κατοικίας, να καθοριστούν γεωγραφικές περιοχές, όπου θα ισχύουν περιορισµοί στη διάθεση ακινήτων για βραχυχρόνια µίσθωση ως εξής:

α. Να µην επιτρέπεται η βραχυχρόνια µίσθωση άνω των δύο ακινήτων ανά ΑΦΜ δικαιούχου εισοδήµατος.

β. Η µίσθωση κάθε ακινήτου να µην υπερβαίνει τις 90 ηµέρες ανά ηµερολογιακό έτος και για νησιά κάτω των 10.000 κατοίκων τις 60 ηµέρες ανά ηµερολογιακό έτος.

Υπέρβαση της διάρκειας επιτρέπεται, εφόσον το συνολικό εισόδηµα του εκµισθωτή ή του υπεκµισθωτή, από το σύνολο των ακινήτων που διαθέτει για µίσθωση ή υπεκµίσθωση, δεν ξεπερνάει τις 12.000 ευρώ ανά έτος.

Ωστόσο, μέχρι σήμερα δεν έχουν ληφθεί σχετικές αποφάσεις με αποτέλεσμα να δημιουργούνται σήμερα διάφορα προβλήματα τα οποία θα επιχειρηθεί να λυθούν μετά το πέρας της τουριστικής περιόδου.

Τι εξετάζεται

Οι μεγάλες εταιρείες που διαθέτουν πολυκατοικίες θα μετατραπούν σε νομικά πρόσωπα και θα λάβουν ειδικό σήμα λειτουργίας.

Σε ό,τι αφορά τους διαχειριστές ακινήτων και τις μεγάλες εταιρείες που διαθέτουν πολυκατοικίες, αυτές να μετατραπούν σε νομικά πρόσωπα και να λάβουν ειδικό σήμα λειτουργίας. Για τις περιπτώσεις αυτές εξετάζει να επιβληθεί τέλος διαμονής και ΦΠΑ, όπως ισχύει σήμερα και στα ξενοδοχεία. Σημειώνεται ότι ο ΦΠΑ στο τουριστικό πακέτο διαμορφώνεται στο 6% (διατηρείται ο μειωμένος συντελεστής που αποφασίσθηκε την περίοδο της πανδημίας), ενώ το τέλος διαμονής για ξενοδοχεία και τουριστικά καταλύματα ανέρχεται σε 0,50 ευρώ έως 4 ευρώ ανάλογα με το είδος της εγκατάστασης. Αν και η φορολογία είναι ασύμφορη για τους διαχειριστές, ωστόσο με το πλαίσιο αυτό δεν υποχρεώνονται να λειτουργούν με τους όρους και τις προϋποθέσεις που ισχύουν σήμερα για τη λειτουργία ξενοδοχειακών μονάδων. Σήμερα, οι διαχειριστές ακινήτων φορολογούνται με την κλίμακα που ισχύει για τα ενοίκια που φθάνουν έως και 45% για όσους έχουν εισοδήματα άνω των 30.000 ευρώ. Εφόσον υιοθετηθεί το μέτρο, θα φορολογηθούν με συντελεστή 22% και θα έχουν τη δυνατότητα να δηλώσουν και έξοδα.

• Διαμόρφωση χρονικών ορίων ως προς τη μίσθωση των κατοικιών για βραχυχρόνια μίσθωση σε συνεργασία με τους δήμους.

• Περιορισμοί ως προς τον αριθμό των κατοικιών που μπορούν να εκμισθώνονται από κάθε ΑΦΜ.

• Επιβολή ΦΠΑ. Σήμερα, οι ιδιοκτήτες που μισθώνουν τα ακίνητα μέσω των πλατφορμών τύπου Airbnb απαλλάσσονται από τον ΦΠΑ. Αυτό όμως πρόκειται να αλλάξει. Από το 2025 θα επιβληθεί πανευρωπαϊκά ΦΠΑ στις βραχυχρόνιες μισθώσεις. Για τους διαχειριστές ακινήτων εφόσον μετατραπούν σε εταιρείες με απλογραφικά ή διπλογραφικά βιβλία ο ΦΠΑ θα καταβάλλεται από τους ίδιους στο ελληνικό Δημόσιο. Για τους ιδιοκτήτες ακινήτων ο ΦΠΑ θα παρακρατείται από την πλατφόρμα και θα αποδίδεται στο ελληνικό Δημόσιο. Και αυτό θα γίνεται προκειμένου να μην αναγκαστούν οι ιδιοκτήτες να ανοίξουν βιβλία.

Ποια μέτρα ισχύουν στην Ευρώπη

Σημειώνεται ότι σε πολλές ευρωπαϊκές χώρες υπάρχουν χρονικοί περιορισμοί, ενώ οι πλατφόρμες ενημερώνουν, όπως και στην Ελλάδα, την εφορία για τα στοιχεία των ιδιοκτητών, τα ακαθάριστα έσοδα και τον αριθμό των ημερών κράτησης του τελευταίου χρόνου. Στο Παρίσι υπάρχει σήμερα όριο στον αριθμό των ημερών διαμονής (120 ημερών), ενώ επιτρέπεται χωρίς κανένα χρονικό περιορισμό η μίσθωση τμήματος κύριας κατοικίας. Στη Βαρκελώνη, οι ημέρες μίσθωσης βραχυχρόνιων καταλυμάτων είναι 31, το κατάλυμα οφείλει να έχει κριθεί κατάλληλο για τουριστική χρήση έπειτα από επιθεώρηση των υπαλλήλων της δημοτικής αρχής και στη συνέχεια να λάβει αριθμό μητρώου. Στο Αμστερνταμ, το ανώτατο όριο μίσθωσης βραχυχρόνιων καταλυμάτων είναι 30 ημέρες, διαφορετικά απαιτείται ειδική άδεια. Τέλος, στη Ρώμη οι ιδιοκτήτες των καταλυμάτων οφείλουν να ενημερώνουν, μέσω ειδικής πλατφόρμας, τις αρμόδιες Αρχές για τα στοιχεία των επισκεπτών, παρέχοντας αντίγραφο της ταυτότητας ή του διαβατηρίου τους.

• Ανταποδοτικά τέλη για τη δημιουργία δομών εντός των δήμων για τη φιλοξενία υπαλλήλων που μετατίθενται ή αποσπώνται. Σημειώνεται ότι στις σκέψεις της κυβέρνησης είναι η δημιουργία δομών σε μεγάλους προορισμούς σε πρώτη φάση με στόχο να εγκαθίστανται καθηγητές και δάσκαλοι, γιατροί, ακόμα και οι ελεγκτές κατά τη θερινή περίοδο των ελέγχων.

• Θεσμοθέτηση ελάχιστων τεχνικών και λειτουργικών προδιαγραφών.

Εκτιμάται ότι με τις παρεμβάσεις που θα υιοθετηθούν αρκετοί ιδιοκτήτες θα επιστρέψουν στη μακροχρόνια μίσθωση, κυρίως όσοι έχουν ακίνητα που βρίσκονται σε λιγότερο δημοφιλείς τουριστικούς προορισμούς. Βέβαια, φορείς του κλάδου υποστηρίζουν ότι περιορισμοί στις διανυκτερεύσεις θα δημιουργήσουν πρόβλημα στο τουριστικό προϊόν της χώρας και θα ωθήσουν τους επιτυχημένους του χώρου στην παραοικονομία και τη φοροδιαφυγή.

Τζίρος 3,46 δισ. ευρώ

Σύμφωνα με στοιχεία που παρουσίασε η εταιρεία Key Data στο πρόσφατο συνέδριο Short Stay Conference, το 2022 o τζίρος (διαμονής από τα καταλύματα βραχυχρόνιας μίσθωσης) ανήλθε σε 3,46 δισ. ευρώ, με τα έσοδα του Δημοσίου να φθάνουν τα 530 εκατ. ευρώ. Ο αριθμός των καταλυμάτων υπολογίζεται σε 144.000 πανελλαδικά, ενώ οι διανυκτερεύσεις ανήλθαν σε 20,87 εκατ.

Χαράς ευαγγέλια η αύξηση της κατανάλωσης και (παροδικά) των τιμών της ντομάτας για την εγχώρια βιομηχανία, που μεγεθύνεται χάρη στις συνεχείς επενδύσεις και την αύξηση της παραγωγής, που τροφοδοτείται και από την είσοδο στην αγορά νέων παικτών.

Ειδήσεις όπως η απόφαση της McDonald’s να σταματήσει να χρησιμοποιεί ντομάτες σε πολλά καταστήματά της στην Ινδία, λόγω απότομης αύξησης του κόστους και ελλείψεων ποιοτικών προϊόντων, δεν αγγίζουν την ελληνική αγορά.

Οι εξαγωγές ντοματών «τρέχουν» με ρυθμούς-ρεκόρ, φτάνοντας τους 30.718 τόνους στο διάστημα 1.1.2023 έως 6.7.23, ήτοι αύξηση 25,5% σε σχέση με πέρυσι (Infofruit Hellas). Η μέση τιμή αυξάνεται, αν και απέχει από τον μέσο όρο της τελευταίας πενταετίας, ενώ πωλήσεις και κατανάλωση βαίνουν ικανοποιητικά λόγω του ζεστού καιρού. Οι συνθήκες διασφαλίζουν τη διάθεση στην αγορά μεγάλων ποσοτήτων ντομάτας, αν και γίνονται και εισαγωγές, οι οποίες από 1/7 ανέρχονται σε 1.350 τόνους.

Σε επίπεδο βιομηχανίας, αν και είναι εμφανείς οι πιέσεις στα περιθώρια κέρδους, οι επιδόσεις είναι ικανοποιητικές. Ας σημειωθεί ότι, αν και περιορίστηκε η μεταποίηση στην υπερδωδεκαετή κρίση, η βιομηχανία χτίζει δυναμικό. Κάποιες ανακατατάξεις στην αγορά προκάλεσε την τελευταία διετία η αποεπένδυση της ΕΛΑΪΣ-Unilever Hellas από τα σήματα Pummaro και Pelargos, τα οποία απέκτησε η Μινέρβα. Έχοντας εισέλθει στην αγορά τοματικών προϊόντων με το brand «Χωριό», που παράγει η Damavand, εταιρεία ελεγχόμενη από την Deca (που διαχειρίζεται το Diorama), η Μινέρβα ενίσχυσε τη θέση της στην κατηγορία, ενώ δραστηριοποιείται και στις σάλτσες, με την απόκτηση της Mediterranean Foods (Brava και Delicia). Με βάση δημοσιευμένα στοιχεία, ο ενοποιημένος κύκλος εργασιών της Μινέρβα άγγιξε τα 60 εκατ. ευρώ (2021) και ο πήχης μπαίνει υψηλότερα μετά τις επενδύσεις των μετόχων της -Diorama, με βασικό επενδυτή τον Δημήτρη Δασκαλόπουλο, EOS fund του Απόστολου Ταμβακάκη και Elikonos, με partners Παντελή Παπαγεωργίου και Tάκη Σολωμό.

Επίσης, η Damavand, που κινείται με διψήφιο ρυθμό αύξησης πωλήσεων, ολοκλήρωσε σημαντικές επενδύσεις, μεταξύ άλλων, για μηχανολογικό εξοπλισμό παραγωγής νέων προϊόντων, νέα μονάδα ανασυσκευασίας προϊόντων με νέα κτίρια και εκσυγχρονισμό των ηλεκτρολογικών εγκαταστάσεων, με στόχο την εξοικονόμηση ενέργειας. Ο τζίρος της εταιρείας με βάση επίσημα στοιχεία ξεπέρασε στη χρήση 2020/2021 τα 25 εκατ. ευρώ, με καθαρά κέρδη περίπου 1 εκατ. ευρώ.

Σημειώνεται ότι τη θέση της στην αγορά διεκδικεί και η Ομοσπονδία, εμπορικό σήμα της VITA, Μ.Δ. Τσαλόπουλος (που διαθέτει στην αγορά και τα σήματα Όμικρον, Altura και VITA), ενώ οι επενδύσεις στην αγορά βιομηχανικής ντομάτας αποτυπώνονται και σε άλλα σήματα, όπως στην ΓΚΡΕΚΑ από την ΚΟΡΕ, που δραστηριοποιείται επίσης στην παραγωγή και διανομή ελαιούχων προϊόντων και logistics, με τζίρο κοντά στα 80 εκατ. ευρώ (2021), αλλά με ζημίες λόγω των πιέσεων από την αύξηση των τιμών πρώτων υλών, συσκευασίας και ενέργειας. Η εταιρεία έχει τοποθετήσει τα προϊόντα ΓΚΡΕΚΑ στην αγορά του λιανεμπορίου, ενώ έχει επενδύσει και στην τυποποίηση του προϊόντος.

Σημαντικές επενδύσεις έχει προωθήσει επίσης η Wonderplant του Σπύρου Θεοδωρόπουλου και ομάδας γνωστών επιχειρηματιών, μεταξύ των οποίων Σταύρος Νένδος, Μιχάλης Αραμπατζής, Αχιλλέας Φώλιας και Θέμης Μακρής. Η εταιρεία μπορεί να ιδρύθηκε το 2011, αλλά εν μέσω πανδημίας η επιχειρηματική ομάδα είδε επενδυτική ευκαιρία στα υψηλά επίπεδα της ζήτησης. Έτσι, επένδυσε στην παραγωγή, προσθέτοντας τα τελευταία δύο χρόνια περίπου 100 στρέμματα καλλιέργειας ντομάτας θερμοκηπίου, φθάνοντας τα 220 στρέμματα. Τα μεγέθη της εταιρείας έλαβαν ώθηση από έναν συνδυασμό επενδύσεων στην παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας και στην αναβάθμιση των υποδομών του συσκευαστηρίου στην Πετρούσα Δράμας, όπου η εταιρεία παράγει και συσκευάζει ντομάτες με τη μέθοδο της υδροπονίας. Σύμφωνα με τον ισολογισμό του 2022, οι πωλήσεις της διπλασιάστηκαν πέρυσι, ξεπερνώντας τα 45,5 εκατ. ευρώ. Παρά τις προκλήσεις στην αγορά, που αποτυπώνονται σε μείωση του περιθωρίου καθαρού κέρδους σε 9,21% από 20,78%, η εταιρεία εμφάνισε κέρδη EBITDA 8,8 εκατ. ευρώ, αυξημένα κατά 10,8%, και καθαρά κέρδη 3,9 εκατ. ευρώ, από 4,5 εκατ. ευρώ στην προηγούμενη χρήση.

Στην καλλιέργεια ντομάτας, καθώς και άλλων προϊόντων, με τη μέθοδο της υδροπονίας, έχει επενδύσει και η Θερμοκήπια Θράκης, με τζίρο περί τα 10 εκατ. ευρώ, η οποία αποτελεί σύμπραξη των ομίλων Πλαστικά Θράκης, της οικογένειας Χαλιωρή και της Ελαστρον, των Α. Καλπίνη και Ν. Σίμου. Τα θερμοκήπια εκτείνονται σε μια έκταση 185 στρεμμάτων ή 196 μαζί με αυτά στο Κορωπί Αττικής.

Σημειώνονται και οι δράσεις της Οργάνωσης Παραγωγών Βιομηχανικής Τομάτας «ΘΕΣΤΟ», με επενδύσεις πάνω από 5 εκατ. ευρώ την τελευταία εξαετία στον τομέα της βιομηχανικής ντομάτας.

Ιστορικά σήματα

Τη θέση τους ενισχύουν στην αγορά ιστορικές βιομηχανίες, όπως η Δ. Νομικός, που ξεκίνησε από τον Δημήτριο Νομικό ως η πρώτη βιομηχανία παραγωγής προϊόντων ντομάτας στα Βαλκάνια, με πρώτες εγκαταστάσεις το 1915 στη Σαντορίνη. Παραμένει ισχυρός παίκτης της αγοράς, με τζίρο περί τα 60 εκατ. ευρώ και 80% εξαγωγές. Σημειώνεται ότι στο α’ εξάμηνο του 2022 οι πωλήσεις ανήλθαν σε 29,7 εκατ. ευρώ, αλλά δεν περιλαμβάνουν τη συλλογή και την επεξεργασία προϊόντων ντομάτας που γίνεται τους μήνες Ιούλιο – Αύγουστο – Σεπτέμβριο, ενώ μεταγενέστερα γίνεται η διάθεση των τελικών προϊόντων.

Επίσης, η Κύκνος εμφάνισε πέρυσι κύκλο εργασιών 29,9 εκατ. ευρώ με αύξηση 17% συγκριτικά με το 2021, με αύξηση εξαγωγών κατά 62%. Τα κέρδη προ φόρων, χρηματοδοτικών, επενδυτικών αποτελεσμάτων και αποσβέσεων (EBITDA) ανήλθαν σε 1,5 εκατ. ευρώ, από 1,9 εκατ. ευρώ στην προηγούμενη χρήση, και τα καθαρά κέρδη ανήλθαν σε 189.493,50 ευρώ, έναντι 431.707,01 ευρώ αντίστοιχα. Όπως σημειώνει η διοίκηση στις οικονομικές καταστάσεις, η παρατεταμένη ενεργειακή κρίση, που άρχισε να εμφανίζεται από το γ’ τρίμηνο του 2021 και εντάθηκε με απότομους ρυθμούς από τον Μάρτιο του 2022 λόγω του πολέμου στην Ουκρανία, είχε αποτέλεσμα να αυξηθούν με γρήγορο ρυθμό οι πληθωριστικές πιέσεις στις πρώτες ύλες, στα υλικά συσκευασίας και στην ενέργεια.

Την επέκταση της υποχρεωτικής αποδοχής πληρωμών με χρεωστικές ή πιστωτικές κάρτες, μέσω μηχανημάτων POS, σε όλες τις επαγγελματικές δραστηριότητες, ακόμα και στα μικρά χωριά σχεδιάζει το υπουργείο Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών!

Πρόκειται για ένα από τα πολλά σχέδια που θα τρέξει προσωπικά ο «αρχιτέκτονας της ηλεκτρονικής εφορίας», νυν υφυπουργός Οικονομικών κ. Χάρης Θεοχάρης που έθεσε από το 2012 τα θεμέλια για να διασυνδεθούν σήμερα οι ταμειακές μηχανές με την ΑΑΔΕ. Παρά τα βήματα που έχουν γίνει για τις ηλεκτρονικές συναλλαγές υπάρχουν αρκετοί που. Μεταξύ των κλάδων που σήμερα, δεν είναι υποχρεωμένοι να διαθέτουν POS (ωστόσο αρκετοί χρησιμοποιούν προαιρετικά) είναι:

-Ορισμένα θέατρα -κινηματογράφοι

-Ταξί
-Περίπτερα
-Ορισμένα πάρκινγκ
-Χώροι άθλησης, γυμναστήρια
-Μικροπωλητές σε λαϊκές αγορές κλπ
-Παραδοσιακά καφενεία σε χωριά
-Άλλοι επιχειρηματικοί κλάδοι που σήμερα εξαιρούνται

Σύμφωνα με τα στοιχεία του υπουργείου Οικονομικών οι ηλεκτρονικές συναλλαγές εκτινάχθηκαν τα τελευταία χρόνια. Ειδικότερα:

-Το 2019, οι αγορές με κάρτες ή αλλά ηλεκτρονικά μέσα έφθασαν στα 40,6 δισ. ευρώ
-Το 2020, στα 44,7 δισ. ευρώ

-Το 2021, στα 53 δισ. ευρώ και
-Το 2022 υπολογίζεται ότι ξεπέρασαν 65 δισ. ευρώ.

Σύμφωνα με τα στοιχεία της Τράπεζας της Ελλάδος, το 2022 ο συνολικός αριθμός των ενεργών καρτών πληρωμών σε κυκλοφορία ανήλθε σε 20,6 εκατ., αυξημένος κατά 4% σε σχέση με το 2021. Ο συνολικός αριθμός συναλλαγών με κάρτες πληρωμών έφτασε σε 1,93 δισ. από 1, 65 δισ. το 2021, αυξημένες κατά 16% σε σχέση με το 2021. Οι χρεωστικές κάρτες συνέχισαν να αποτελούν το κύριο υποκατάστατο της χρήσης μετρητών, με ποσοστό συμμετοχής 92% στο συνολικό αριθμό συναλλαγών με όλα τα είδη καρτών πληρωμών. Όσον αφορά την αξία των συναλλαγών με κάρτες πληρωμών, ανήλθε στα 94 δισ. ευρώ, αυξημένη κατά 14% συγκριτικά με το 2021.

Η αύξηση των ηλεκτρονικών συναλλαγών έχει περιορίσει τις απώλειες από τις δυνητικές εισπράξεις ΦΠΑ στα 2-3 δισ. ευρώ από 5-6 δισ. ευρώ που ήταν μέχρι πρότινος.

Την ίδια ώρα η ηλεκτρονική διασύνδεση των ταμειακών μηχανών με τα POS διαπιστώθηκε στο παρά πέντε της εφαρμογής της, στο τέλος Ιουνίου, ότι πάσχει από τεχνικά προβλήματα και μάλλον θα καθυστερήσει για λίγο ακόμα. Ίσως και μέχρι τις αρχές του 2024!

Μάλιστα η Ευρωπαϊκή Επιτροπή στην τελευταία έκθεση της για το Πρόγραμμα Σταθερότητας της Ελλάδας αναφέρει ότι η φορολογική συμμόρφωση θα μπορούσε να βελτιωθεί με την επέκταση της εφαρμογής των ηλεκτρονικών πληρωμών και την αυξημένη χρήση των πληροφοριών που προέρχονται από τις ηλεκτρονικές πληρωμές. Ως παράδειγμα έφερνε την απόκλιση που καταγράφεται μεταξύ των χαμηλών δηλωθέντων εισοδημάτων και του κύκλου εργασιών των αυτοαπασχολούμενων.

Επιστροφές-εξπρές ΦΠΑ σε επιχειρήσεις και επαγγελματίες σχεδιάζει το οικονομικό επιτελείο, εγκαινιάζοντας μια νέα διαδικασία με στόχο την ενίσχυση της ρευστότητας στην αγορά και την τόνωση της επιχειρηματικότητας.

Η επιτάχυνση των επιστροφών, η οποία αποτελεί μία από τις παρεμβάσεις στο μέτωπο της φορολογίας που περιλαμβάνονται στον “μπλε φάκελο” του υπουργείου Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, θα στηριχθεί στη δημιουργία ενός νέου πληροφοριακού συστήματος.

Αυτό θα απλοποιήσει τις διαδικασίες, ενώ οι διασταυρώσεις θα γίνονται αυτομάτως, με αποτέλεσμα να απαιτείται ελάχιστος χρόνος προκειμένου να επιστραφεί ο ΦΠΑ στους δικαιούχους.

Στόχος είναι εντός ενός 24ωρου να ολοκληρώνεται η διαδικασία που θα είναι απλή: Επιχειρήσεις και επαγγελματίες, χωρίς να χρειάζεται να υποβάλουν αίτημα, θα λαμβάνουν άμεσα, από τη στιγμή που υποβάλλουν τη δήλωση ΦΠΑ, την επιστροφή φόρου.

Επιστροφή ΦΠΑ σε 24 ώρες: Οι όροι και οι προϋποθέσεις

Οι επιχειρήσεις θα πρέπει να πληρούν τα εξής κριτήρια προκειμένου να λαμβάνουν πρώτες τις επιστροφές φόρων:

1) Να έχουν ελεγχθεί για τουλάχιστον τρεις φορολογικές περιόδους και το σύνολο των επιστραφέντων κατόπιν ελέγχων ποσών να μη διαφέρει από το συνολικά αιτούμενο ποσό σε ποσοστό άνω 5%.

2) Να μην έχουν υποπέσει σε φορολογικές και τελωνειακές παραβάσεις.

3) Να μη χαρακτηρίζονται ως ύποπτοι για συμμετοχή σε απάτη που αφορά τις ενδοκοινοτικές συναλλαγές, κατόπιν εφαρμογής κριτηρίων ανάλυσης κινδύνου, τα οποία εξετάζονται σε κεντρικό επίπεδο αποκλειστικά και δεν δημοσιοποιούνται.

Με το νέο πληροφοριακό σύστημα, το οικονομικό επιτελείο έχει ακόμα τη δυνατότητα να γνωρίζει τις ιδιαιτερότητες κάθε κλάδου και τον μέσο τζίρο που πραγματοποιεί, αλλά και να υπολογίζει τον ΦΠΑ που πρέπει να εισαχθεί κάθε έτος.

ΦΠΑ

Ανακοίνωση για τη σύλληψη δύο ατόμων στο όχημα των οποίων εντοπίστηκαν 39 μολότοφ εξέδωσε η Ελληνική Αστυνομία.

Όπως τονίζεται, όταν οι αστυνομικοί της ομάδας ΔΙ.ΑΣ κάλεσαν σε έλεγχο αυτοκίνητο κινούμενο στην περιοχή του Πειραιά, στο οποίο επέβαιναν οι δύο νεαροί, εντός του οχήματος βρέθηκαν και κατασχέθηκαν 39 αυτοσχέδιες βόμβες μολότοφ μέσα σε σακίδια και σακούλες.

Οι δύο νεαροί οδηγήθηκαν στην Υποδιεύθυνση Κρατικής Ασφάλειας, η οποία επελήφθη προανακριτικά.

Σε έρευνα στα σπίτια τους βρέθηκαν και κατασχέθηκαν μεταξύ άλλων:

-6 κροτίδες,
-2 σπρέι πιπεριού,
– χρησιμοποιημένη χειροβομβίδα-δακρυγόνο,
– αντιασφυξιογόνος μάσκα,
– υπολογιστές και κινητά τηλέφωνα.

Οι συλληφθέντες, με τη σχηματισθείσα σε βάρος τους δικογραφία, οδηγήθηκαν στον κ. Εισαγγελέα Πλημμελειοδικών Πειραιά.

Αναλυτικά η ανακοίνωση της Αστυνομίας

Συνελήφθησαν, βραδινές ώρες χθες 8-7-2023 στην περιοχή του Πειραιά, από αστυνομικούς της Άμεσης Δράσης (ομάδα ΔΙ.ΑΣ), δύο ημεδαποί, ηλικίας (22 και 24 ετών), κατηγορούμενοι για κατασκευή και κατοχή μεγάλης ποσότητας εκρηκτικών και εμπρηστικών υλών από κοινού, παράβαση της νομοθεσίας περί όπλων, εκρηκτικών υλών και εμπρηστικών μηχανισμών, περί φωτοβολίδων και πυροτεχνημάτων και για απείθεια.

Ειδικότερα, ανωτέρω αστυνομικοί κάλεσαν σε έλεγχο αυτοκίνητο κινούμενο στην περιοχή του Πειραιά, στο οποίο επέβαιναν οι κατηγορούμενοι.

Εντός του οχήματος βρέθηκαν και κατασχέθηκαν -39- αυτοσχέδιες βόμβες μολότοφ μέσα σε σακίδια και σακούλες.

Οι κατηγορούμενοι οδηγήθηκαν στην Υποδιεύθυνση Κρατικής Ασφάλειας, η οποία επελήφθη προανακριτικά.

Σε επακόλουθη έρευνα στις οικίες τους βρέθηκαν και κατασχέθηκαν μεταξύ άλλων:

-6- κροτίδες,
-2- σπρέι πιπεριού,
χρησιμοποιημένη χειροβομβίδα-δακρυγόνο,
αντιασφυξιογόνος μάσκα,
υπολογιστές και κινητά τηλέφωνα.

Τα ανωτέρω κατασχεθέντα απεστάλησαν προς εξέταση στη Διεύθυνση Εγκληματολογικών Ερευνών. Σημειώνεται ότι οι συλληφθέντες αρνήθηκαν την υποβολή τους σε δακτυλοσκόπηση.

Οι συλληφθέντες, με τη σχηματισθείσα σε βάρος τους δικογραφία, οδηγήθηκαν στον κ. Εισαγγελέα Πλημμελειοδικών Πειραιά.

Στα social media οι αναρτήσεις δίνουν και παίρνουν ιδιαίτερα τους καλοκαιρινούς μήνες. «Ρακετίστες» και «αντί ρακετίστες» επιχειρηματολογούν με πάθος για το ποιος από τους δύο έχει δίκιο. Η χρήση ξύλινων ρακετών στις ελληνικές παραλίες, μια πολύ δημοφιλής δραστηριότητα για πολλούς λουόμενους, είναι ο εφιάλτης εξίσου πολλών, άλλων λουόμενων.

Αναπόφευκτα, η πρόσφατη απόφαση που πήρε ο Δήμος Βάρης- Βούλας- Βουλιαγμένης για απαγόρευση της χρήσης ξυλορακέτας σε δύο κοσμοσύχναστες παραλίες στο Καβούρι– Πλαζ Αγίου Νικολάου και παραλία Μαλτσινιώτη– με τους παραβάτες να έρχονται αντιμέτωποι με πρόστιμο 1.000 ευρώ, προκάλεσε συζητήσεις και διαφωνίες κι από τις δύο διαφορετικές ομάδες.

Ο συγκεκριμένος Δήμος είναι σήμερα ο μόνος στον οποίο εφαρμόζεται μια τέτοια απόφαση. Πριν από δέκα χρόνια, απαγόρευση για τις ξυλορακέτες είχε επιβάλλει και ο Δήμος Δυτικής Μάνης στην παραλία της Καλογριάς, στη Μεσσηνία. Η εν λόγω απόφαση δεν εφαρμόστηκε ποτέ επί της ουσίας. Προϊστορία έχει βέβαια και η ίδια η απόφαση του Δήμου Βάρης- Βούλας- Βουλιαγμένης.

Η απαγόρευση της χρήσης ξυλορακέτας στην πλαζ Αγίου Νικολάου, από τις πιο αγαπημένες των φανατικών του σπορ στην Αττική, ήρθε το 2006 με την παράβαση να επιφέρει τότε πρόστιμο 10.000 ευρώ. Την επιβολή του μέτρου είχε προκαλέσει η ολοήμερη όχληση κατοίκων που μένουν ελάχιστα μέτρα από την εν λόγω παραλία.

«Στα 18 μόλις μέτρα από την πλαζ, υπάρχει ένα συγκρότημα 48 κατοικιών. Εκεί, έχει τύχει να δω μέχρι και 150 άτομα να παίζουν ρακέτες. Όταν ένοικοι και ιδιοκτήτες των διαμερισμάτων παραπονέθηκαν σε όσους έπαιζαν ρακέτες ασταμάτητα από το πρωί μέχρι και μετά τις 23:00, κάποιοι από τους τελευταίους, για αντίποινα, χτυπούσαν τα κουδούνια της πολυκατοικίας», περιγράφει στην «Κ» ο δήμαρχος Βάρης-Βούλας-Βουλιαγμένης και μέλος του ΔΣ της ΚΕΔΕ (Κεντρική Ένωση Δήμων Ελλάδας), Γρηγόρης Κωνσταντέλλος.

Ο ίδιος παραδέχεται πως το ύψος του προστίμου ήταν ανεδαφικό και δεν έπειθε κανέναν, ούτε όμως και το επέβαλε ποτέ η δημοτική αρχή. Και καθώς η όχληση των κατοίκων από τον ολοήμερο, σύμφωνα με τον δήμαρχο, διαπεραστικό ήχο της χρήσης ρακετών, συνεχιζόταν αδιάκοπα, το 2017 το ύψος του προστίμου κατέβηκε στα 1.000 ευρώ, με τη λογική να ξεκινήσει να επιβάλλεται. Και πάλι όμως δεν βεβαιώθηκε καμία παράβαση από τη δημοτική αρχή.

Γιατί; «Γιατί δεν ήταν εύκολο να πάρουμε τα στοιχεία από αυτούς που έπαιζαν. Αρνούνταν να συνεργαστούν με τους ανθρώπους της δημοτικής αστυνομίας, οι οποίοι δεν τους… έπειθαν. Σκεφτείτε πως πέρυσι δύο γυναίκες δημοτικοί αστυνόμοι προπηλακίστηκαν από “ρακετοφόρους” σε βαθμό κακουργήματος. Τις απείλησαν ότι θα τις πετάξουν στη θάλασσα με τα ρούχα. Από την άλλη, οι αστυνομικοί της ΕΛΑΣ, δύσκολα μπαίνουν στις παραλίες για τέτοια ζητήματα», λέει ο κ. Κωνσταντέλλος.

H παραπάνω κατάσταση άλλαξε φέτος, όταν και η απαγόρευση της χρήσης ξυλορακέτας συμπεριέλαβε και έτερη πλαζ στο Καβούρι, την παραλία Μαλτσινιώτη. Έχουν επιβληθεί 15 πρόστιμα, με τα 5 εξ αυτών να έχουν ήδη πληρωθεί.

Τι άλλαξε; «Ήρθαν αστυνομικοί από το Α.Τ. Βάρης- Βούλας- Βουλιαγμένης. Να σημειώσω εδώ πως στην παραλία Μαλτσινιώτη, επιτρέψαμε τη χρήση της ρακέτας σε έναν χώρο στη γωνία της παραλίας, ο οποίος είναι απομακρυσμένος από τα σπίτια».

Σημειώνεται πως αντίστοιχη απόφαση είχε πάρει το 2013 και ο Δήμος Δυτικής Μάνης για τη διάσημη και πολυσύχναστη παραλία Καλογριά στη Στούπα, όπου η χρήση ξύλινων ρακετών αλλά και το βόλεϊ στην παραλία, είχαν εξαπλωθεί σε τεράστιο βαθμό. Η απόφαση είχε ληφθεί μετά από διαμαρτυρία του Συλλόγου Επαγγελματιών Στούπας αλλά και του Συνδέσμου Καταλυματιών Δυτικής Μάνης, με αφορμή τον τραυματισμό τουρίστριας η οποία έπαθε κάταγμα στη γνάθο από μπαλιά ξυλορακέτας.

Όπως ανέφεραν τότε οι δύο σύλλογοι σε επιστολή τους στον δήμαρχο Δυτικής Μάνης:

«Η πιο δημοφιλής παραλία της περιοχής μας είναι το πανέμορφο και γραφικό αμμώδες ακρογιάλι της Καλογριάς. Είναι παραλία εκτάσεως 8.000 τ.μ., οργανωμένη με ξαπλώστρες και ομπρέλες, που εκμισθώνει ο Δήμος σε ιδιώτες. Εκ τούτου, ο χώρος που μένει γι’ αυτούς που δεν θέλουν να νοικιάσουν ομπρέλα και ξαπλώστρα, αλλά να καθίσουν στην άμμο ελεύθερα, είναι ελάχιστος και αυτόν τον έχουν καταλάβει οι φανατικοί οπαδοί της ρακέτας, οι οποίοι είναι, κυρίως, άνθρωποι άσχετοι με τον τουρισμό, που δεν σέβονται κανέναν και παίζουν με τρελό ζήλο ανάμεσα στις ξαπλώστρες των επισκεπτών μας, που αντί να χαλαρώσουν και να χαρούν τον ήλιο και τη θάλασσα, σπάνε τα νεύρα τους από τα μπαλάκια που σφυρίζουν δίπλα στα αυτιά τους και κυριολεκτικά τρομοκρατούνται από τα καρφωτά μπαλάκια που δέχονται πολύ συχνά κατακέφαλα. Έχουμε γίνει μάρτυρες εξαιρετικά δυσάρεστων καταστάσεων στο παρελθόν και δέκτες έντονων διαμαρτυριών από τους πελάτες μας. Μάλιστα, οι τραυματισμοί είναι συχνοί».

Σύμφωνα με τον δήμαρχο της περιοχής, Δημήτρη Γιαννημάρα, η απόφαση έμεινε στα χαρτιά και γρήγορα άρθηκε. Ο ίδιος λέει πως η μεν χρήση της ρακέτας εξορθολογίστηκε, ενώ όσον αφορά στο βόλεϊ, η δημοτική αρχή κάλυψε το υπαίθριο παλιό γήπεδο στην παραλία, με υφασμάτινο πλέγμα, για να μην βγαίνει η μπάλα έξω.

«Εθνικό άθλημα» η ξυλορακέτα αλλά και η κατάχρηση του δημόσιου χώρου

Ο Κώστας Βαρδάκης, Πρόεδρος της Α΄ Ένωσης Συλλόγων Αντισφαίρισης Ξυλορακέτας, λέει στην «Κ» πως από τότε που δημιουργήθηκε η ένωση το 2014, οι άνθρωποι που ασχολούνται πιο σοβαρά με το άθλημα και λαμβάνουν μέρος σε διοργανώσεις, αυξάνονται διαρκώς. «Πρόκειται για λαϊκό και εξαιρετικά δημοφιλές άθλημα» λέει ο ίδιος.

Ο κ. Βαρδάκης τονίζει βέβαια, πως οι αθλητές που λαμβάνουν μέρος στα τουρνουά και οι οποίοι φτάνουν σήμερα τους 200, εξασκούνται και παίζουν σε παραλίες οι οποίες διαθέτουν γήπεδα και  χώρους για χρήση ξυλορακέτας.

Κατά τον ίδιο, η απόφαση του Δήμου Βάρης- Βούλας- Βουλιαγμένης, είναι αυθαίρετη κι αστήρικτη. «Το καταλαβαίνω για τις ώρες κοινής ησυχίας, αλλά το πρωί, τι πρόβλημα υπάρχει;» λέει ο ίδιος, παραδεχόμενος πάντως πως υπάρχει πρόβλημα.

Όπως εξηγεί: «ο γενικός, άγραφος κανόνας είναι πως στην παραλία, ο καθένας, είναι υπεύθυνος για τις πράξεις του. Όπου υπάρχουν χώροι, η εικόνα είναι γενικώς καλή. Είναι όμως πραγματικότητα ότι πολλοί από όσους δεν είναι αθλητές και παίζουν ελεύθερα, δεν σέβονται στοιχειώδεις κανόνες καλής συμπεριφοράς».

Ο κ. Κωνσταντέλλος συμφωνεί με αυτή την τελευταία πρόταση και σημειώνει πως στον μεγάλο δήμο του, οι κλειστές-οργανωμένες πλαζ (αυτές δηλαδή στις οποίες το κοινό πληρώνει είσοδο) διαθέτουν χώρους για παιχνίδι ξυλορακέτας και μπιτς βόλεϊ. Δεν θα μπορούσαν άραγε να υπάρχουν και στις λαοφιλείς ελεύθερες παραλίες έτσι ώστε να αποφεύγονται παρεξηγήσεις αλλά κι ατυχήματα;

«Για τους περισσότερους δημάρχους είναι αποθαρρυντική η δημιουργία και η συντήρηση ειδικών χώρων. Η συμπεριφορά σημαντικής μερίδας των λουόμενων στις ελεύθερες παραλίες είναι η πιο κακή που επιδεικνύουν, από οπουδήποτε αλλού στον δημόσιο χώρο», λέει ο δήμαρχος και δίνει ένα παράδειγμα: «Από τις 270 ομπρέλες που έχουμε τοποθετήσει στις ελεύθερες παραλίες του δήμου, τις 80 περίπου, τις αντικαθιστούμε κάθε χρόνο λόγω φθορών. Εγκαταστάσεις καταστρέφονται συστηματικά».

Τοπικές αποφάσεις ελλείψει ρυθμιστικού πλαισίου

Σε κάθε περίπτωση, η βούληση ενός δημάρχου να εφαρμόσει μια απόφαση σαν κι αυτή, πρέπει να περάσει από διάφορα στάδια μέχρι να γίνει πράξη.

Όπως εξηγεί ο κ. Κωνσταντέλλος: «Είναι μια απόφαση κανονιστική. Για να θεσπιστεί, χρειάζεται η σύμφωνη γνώμη τουλάχιστον του 50% των δημοτικών συμβούλων μιας περιοχής. Στη συνέχεια, αποστέλλεται στην Αποκεντρωμένη Διοίκηση για έλεγχο νομιμότητας και έγκριση».

Όταν ρωτάμε τον δήμαρχο αν υπάρχει ένα γενικό ρυθμιστικό πλαίσιο με αυτά που επιτρέπεται ή δεν επιτρέπεται να κάνουν οι λουόμενοι στις παραλίες, ή για τον τρόπο που μπορούν να τα κάνουν αλλά και για το ποιος τα ελέγχει- σημειώνεται πως εντός υδάτων υπεύθυνο είναι το Λιμενικό- ο κ. Κωνσταντέλλος λέει πως αυτό το πλαίσιο, απουσιάζει πλήρως.

«Για ζητήματα όπως οι ρακέτες, το μπιτς βόλεϊ αλλά κι η πρόκληση ηχορρύπανσης από τα μεγάλα ηχεία που φέρνουν πολλοί μαζί τους στις παραλίες, βάζοντας τη μουσική στη διαπασών, δεν υπάρχει ένα κανονιστικό πλαίσιο» υπογραμμίζει και προσθέτει πως όλα τα παραπάνω θα μπορούσαν να ρυθμιστούν κεντρικά μέσα από μια κοινή υπουργική απόφαση των συναρμόδιων υπουργείων Εσωτερικών, Τουρισμού και Ναυτιλίας.

«Μέχρι να έρθει αυτή, εγώ δεν έχω νομική βάση να απαγορεύσω τη χρήση ξυλορακέτας σε παραλίες όπου δεν ενοχλούνται κάτοικοι. Η διασκέδαση στην παραλία είναι κι αυτή δικαίωμα. Χρειάζεται εξειδίκευση μέτρων. Η ΚΕΔΕ μπορεί να ζητήσει ένα τέτοιο ρυθμιστικό πλαίσιο από τα συναρμόδια υπουργεία, αρκεί να συνεννοηθούμε μεταξύ μας οι δήμαρχοι», καταλήγει ο κ. Κωνσταντέλλος.

Ανεβάζει στροφές ο τουρισμός τον Ιούλιο, όπως άλλωστε αναμενόταν, και ήδη οι προγραμματισμένες αεροπορικές θέσεις από το εξωτερικό είναι 4,73 εκατομμύρια, δηλαδή 3,4% περισσότερες σε σχέση με τον αντίστοιχο μήνα πέρυσι. Άλλες τόσες αεροπορικές θέσεις είναι προγραμματισμένες για τον Αύγουστο.

Ωστόσο, η αύξηση αυτή δεν μοιράζεται αντίστοιχα σε όλους τους προορισμούς, καθώς οι φετινές ανακατατάξεις στις αγορές προέλευσης τουριστών έχουν επηρεάσει με διαφορετικό τρόπο τις αφίξεις ανά αεροδρόμιο. Οι απώλειες από τη Γερμανική (-6,4%) και τη Γαλλική (-7,1%) αγορά το φετινό καλοκαίρι, σε συνδυασμό με τη έλλειψη και φέτος των Ρώσων τουριστών, έχει επηρεάσει αρνητικά τους προορισμούς που είχαν μεγάλη εξάρτηση από αυτές τις εθνικότητες. Από την άλλη, όσοι προορισμοί φρόντισαν εγκαίρως να στρέψουν το βλέμμα τους σε άλλες αγορές, όπως το Ισραήλ (+63,5%, ήτοι πάνω από 370.000 περισσότερες προγραμματισμένες αεροπορικές θέσεις) ή την Ισπανία (+25,1%, 91.500 περισσότερες αεροπορικές θέσεις), αλλά και άλλες μικρότερες αγορές, όπως την Τσεχία, τη Ρουμανία, την Ιρλανδία, τη Σερβία, την Κροατία, την Αίγυπτο, αλλά και τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα και τη Σαουδική Αραβία, βλέπουν τις αφίξεις τους να ενισχύονται σημαντικά.

Πάντως και τον Ιούλιο, ο τζίρος των επιχειρήσεων που στηρίζονται στο τουρισμό, όπως η εστίαση και το εμπόριο στους τουριστικούς προορισμούς, παραμένει σε συγκρατημένα επίπεδα. Από τη μια, ο πληθωρισμός που έχει ανεβάσει τις τιμές τόσο εδώ όσο και στις χώρες προέλευσης και από την άλλη, η προέλκυση επισκεπτών χαμηλότερης αγοραστικής δύναμης, ανησυχούν τους επαγγελματίες, που πόνταραν πολύ περισσότερο φέτος στα έσοδα από τον τουρισμό.

Οι κερδισμένοι και οι χαμένοι του Ιουλίου

Στους μεγάλους κερδισμένους της φετινής χρονιάς βρίσκεται η Αθήνα. σύμφωνα με τα στοιχεία του Airdata Tracker του ΙΝΣΕΤΕ. Συνολικά για την καλοκαιρινή σεζόν του 2023, η Αθήνα έχει προγραμματισμένες σχεδόν 1,2 εκατομμύρια περισσότερες αεροπορικές θέσεις, δηλαδή εμφανίζει άνοδο 16,7%. Και ο Ιούλιος κινείται με καλούς ρυθμούς αύξησης των επισκεπτών, κυρίως από Αγγλία, Ιταλία και Γερμανία, ενώ οριακή μείωση παρουσιάζουν οι Γάλλοι, που ούτως ή άλλως είναι πολύ λιγότεροι φέτος σε όλη τη χώρα.

Η Θεσσαλονίκη, μετά την περυσινή όχι καλή χρονιά, φέτος ακολουθεί ανοδική πορεία της τάξης του 14,1%, με τους τουρίστες που φτάνουν αυτή την εποχή στο αεροδρόμιο «Μακεδονία» να διοχετεύονται κατά μεγάλο ποσοστό στη Χαλκιδική. Το ενδιαφέρον στοιχείο είναι το γεγονός ότι είναι από τις ελάχιστες περιοχές της Ελλάδα που σημειώνει άνοδο τον Ιούλιο από όλες τις αγορές, ακόμα και από τη Γερμανία κατά 7,4%.

Σε ποσοστιαίο επίπεδο, διψήφια αύξηση των προγραμματισμένων αεροπορικών θέσεων για φέτος το καλοκαίρι παρουσιάζει και ο Άραξος, με 22,2%, αν και σε απόλυτους αριθμούς αυτή η αύξηση μεταφράζεται σε κάτι λιγότερο από 10.000 θέσεις. Αυτές προέρχονται από Βέλγιο, Σλοβακία, Πολωνία, Ιταλία, Ρουμανία και Αυστρία ενώ η πλειοψηφία αφορά Γερμανούς, οι οποίοι πάντως είναι οριακά μειωμένοι από πέρυσι.

Σε ό,τι αφορά στα νησιά, η εικόνα αν είναι βελτιωμένη σε σχέση με τον Ιούνιο, ωστόσο και τον Ιούλιο διατηρούνται τα ίδια χαρακτηριστικά: πτώση σε Μύκονο και Σαντορίνη, ελαφριά πτώση σε Ρόδο και Κως, οριακή διατήρηση των περσινών αριθμών στην Κρήτη, άνοδος σε Κέρκυρα και Ζάκυνθο αλλά πτώση στην Κεφαλονιά.

Συγκεκριμένα, οι αεροπορικές θέσεις από το εξωτερικό είναι μειωμένες το φετινό καλοκαίρι κατά 17,7% στη Σαντορίνη, κατά 9,4% στη Μύκονο, κατά 1,1% στη Ρόδο, κατά 2,4% στην Κω. Αυξημένες κατά 1,3% είναι οι αεροπορικές θέσεις στα Χανιά και κατά 2% στο Ηράκλειο, κατά 3,8% στην Κέρκυρα, κατά 6,4% στη Ζάκυνθο αλλά μειωμένες κατά 3,4% στην Κεφαλονιά.

Στους υπόλοιπους προορισμούς της χώρας, μείωση σημειώνεται σε αεροπορικές θέσεις στην Καβάλα κατά -8,8%, στην Καλαμάτα -33,6%, στη Λέσβο κατά 16% και στη Σάμο -21,9%. Αύξηση καταγράφεται κατά 14,9% στην Κάρπαθο και στη Σκιάθο κατά 2,9%.

Εντατικούς και στοχευμένους ελέγχους συνεχίζει να διενεργεί η Ανεξάρτητη Αρχή Επιθεώρησης Εργασίας, στην αιχμή της τουριστικής περιόδου.

Στόχος είναι η πρόληψη και η αντιμετώπιση της παραβατικότητας στην αγορά εργασίας, η προστασία των εργαζομένων, η συνεπής εφαρμογή της εργατικής νομοθεσίας και της νομοθεσίας για την υγεία και την ασφάλεια στην εργασία, αλλά και η εν γένει εύρυθμη λειτουργία της αγοράς εργασίας.

Μάλιστα, σύμφωνα με την Επιθεώρηση Εργασίας, η αποδοτικότητα των ελέγχων μεγιστοποιείται με την αξιοποίηση των δυνατοτήτων που προσφέρει η τεχνολογία, μέσω της ανάλυσης δεδομένων, της Ψηφιακής Κάρτας Εργασίας, της διαρκούς διασύνδεσης, ακόμα και την ώρα πραγματοποίησης των ελέγχων και της γενικότερης ψηφιοποίησης των διαδικασιών, αλλά και με τον σχεδιασμό τους στη βάση της αξιολόγησης κινδύνου (risk analysis). Με τον τρόπο αυτό, ενισχύεται η ταχύτητα και η αξιοπιστία των ελέγχων.

Ήδη, με βάση τους ετήσιους στόχους, που έχουν τεθεί, η Ανεξάρτητη Αρχή Επιθεώρησης Εργασίας πραγματοποιεί, από τις αρχές του 2023, ελέγχους, που αφορούν, μεταξύ άλλων, την πρόληψη και την αντιμετώπιση της παραβατικότητας στον τομέα των εργασιακών σχέσεων, περιλαμβανομένης της καταπολέμησης της αδήλωτης και της υποδηλωμένης εργασίας, σε όλους τους κλάδους οικονομικής δραστηριότητας, με κύρια προτεραιότητα σε επιχειρήσεις και κλάδους με υψηλό δείκτη κινδύνου παραβατικότητας, σε επιχειρήσεις που δεν έχουν ελεγχθεί την τελευταία τριετία, σε όσες λειτουργούν σε εποχιακή βάση, καθώς και σε επιχειρήσεις στις οποίες εφαρμόζεται το σύστημα της Ψηφιακής Κάρτας Εργασίας.

Άδωνις Γεωργιάδης: Θα ξεπεραστεί ο αυξημένος ετήσιος στόχος των 66.000 ελέγχων

Μιλώντας στο ΑΠΕ-ΜΠΕ, ο υπουργός Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης, Άδωνις Γεωργιάδης, εκτιμά ότι ο συνολικός αριθμός των ελέγχων, που θα διενεργηθούν από τις Περιφερειακές Δ/νσεις Επιθεώρησης Εργασιακών Σχέσεων, τις Περιφερειακές Δ/νσεις Ασφάλειας και Υγείας στην Εργασία και από την Υπηρεσία Ειδικών Επιθεωρητών Εργασίας της Γενικής Διεύθυνσης Εποπτείας και Ελέγχων της Επιθεώρησης Εργασίας, κατά το έτος 2023, θα ξεπεράσει τον αρχικό στόχο των 66.000 ελέγχων.

Όπως αναφέρει ο κ. Γεωργιάδης, «η εντατικοποίηση και ποσοτική αύξηση των ελέγχων αποτυπώνεται στο επιχειρησιακό σχέδιο που υλοποιείται για το τρέχον έτος από την Επιθεώρηση Εργασίας. Παράλληλα, με τον αυξημένο ετήσιο στόχο των 66.000 ελέγχων, που φαίνεται ότι θα ξεπεραστεί, μέχρι το τέλος της χρονιάς, βασικά ζητούμενα είναι η ποιοτική αναβάθμιση και η πραγματοποίηση στοχευμένων ενεργειών τόσο στο κομμάτι των εργασιακών σχέσεων όσο και σε αυτό της υγείας και της ασφάλειας».

«Αυτά γίνονται με την αξιοποίηση σύγχρονων μεθόδων ανάλυσης δεδομένων και τη χρήση ψηφιακών μέσων στο πεδίο, όπως οι online φορητές συσκευές (tablets), που βρίσκονται ήδη στα χέρια των επιθεωρητών και λειτουργούν ως πολλαπλασιαστής ισχύος» σημειώνει ο υπουργός Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης, Άδωνις Γεωργιάδης.

Οι έλεγχοι

Με βάση τα τελευταία διαθέσιμα στοιχεία της Επιθεώρησης Εργασίας, από τον Ιανουάριο έως τον Μάιο του 2023, έγιναν συνολικά 28.804 έλεγχοι και επιβλήθηκαν 5.790 κυρώσεις και πρόστιμα, συνολικού ύψους 14.940.374 ευρώ. Συγκεκριμένα, κατά την περίοδο αυτή, η Επιθεώρηση Εργασιακών Σχέσεων διενήργησε 15.495 ελέγχους (4.247 επιβαλλόμενες κυρώσεις), ενώ 11.139 έλεγχοι έγιναν από την Επιθεώρηση Υγείας & Ασφάλειας, που επέβαλε 1.331 κυρώσεις και 2.170 ελέγχους πραγματοποίησαν οι Ειδικοί Επιθεωρητές, οι οποίοι επέβαλαν 212 κυρώσεις.

Όπως προκύπτει από την ανάλυση των στοιχείων, όσον αφορά στις εργασιακές σχέσεις, τα είδη παραβάσεων, που διαπιστώθηκαν συχνότερα, από τον Ιανουάριο έως και τον Μάιο του 2023, είναι η μη τήρηση της υποχρέωσης του εργοδότη να αναρτά σε εμφανές σημείο στην επιχείρηση τους πίνακες προσωπικού (αριθμός παραβάσεων: 1.406), η αδήλωτη εργασία (αριθμός παραβάσεων: 362), η άρνηση εισόδου και πρόσβασης, παροχής στοιχείων ή πληροφοριών ή παροχής ανακριβών στοιχείων (αριθμός παραβάσεων: 301), η μη καταβολή δεδουλευμένων, επιδομάτων εορτών και λοιπών αποδοχών (αριθμός παραβάσεων: 283), τα χρονικά όρια λειτουργίας επιχειρήσεων, εργασίας εργαζομένων, εβδομαδιαία ανάπαυση, αργίες (αριθμός παραβάσεων: 220), έλεγχοι στις οδικές μεταφορές (αριθμός παραβάσεων: 100), υπέρβαση χρόνου εργασίας (αριθμός παραβάσεων: 99) κτλ.

Σύμφωνα με την Επιθεώρηση Εργασίας, οι έλεγχοι συνεχίζονται με αμείωτη ένταση και τους υπόλοιπες μήνες του 2023, όπως, άλλωστε, συνέβη και το 2022, όπου διενεργήθηκαν συνολικά 65.286 έλεγχοι και επιβλήθηκαν 14.504 κυρώσεις και πρόστιμα, συνολικού ύψους 35.966.183,50 ευρώ.

Αν και το κόστος των καυσίμων έχει μειωθεί φέτος έως και 45,5% σε σύγκριση με πέρυσι, οι τιμές των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων παραμένουν ίδιες με τις περυσινές – είχαν αυξηθεί 34% κατά μέσο όρο.

Η τιμή του χαμηλού σε περιεκτικότητα θείου καυσίμου Very Low Sulphur Fuel Oil (VLSFO) που καίνε τα συμβατικά πλοία από 1.100 ευρώ/τόνο το 2022 έπεσε στα 600 ευρώ το 2023 (μείωση 45,5%), ενώ το marine gas oil που καίνε τα ταχύπλοα από 1.200 ευρώ/τόνο έπεσε στα 700 ευρώ φέτος, με ποσοστό μείωσης 41,6%, ωστόσο ο καταναλωτής καλείται να πληρώνει τα ίδια ναύλα με αυτά που πλήρωνε στο peak της ενεργειακής κρίσης.

Ο παραδοσιακός καλοκαιρινός τρόπος διακοπών σε νησί για την ελληνική οικογένεια έχει αρχίσει και γίνεται πολυτέλεια, καθώς τα έξοδα είναι δυσβάσταχτα. Πολλοί δε ψάχνουν προσφορές ακόμα από αεροπορικές εταιρείες για να ταξιδέψουν σε κάποιο νησί.

Οι πίνακες που δημοσιεύει σήμερα το «ΘΕΜΑ» αποκαλύπτουν σε όλη της την έκταση την κατάσταση.

Οι ακτοπλοϊκές επιχειρήσεις δεν μείωσαν ούτε στο ελάχιστο τις τιμές των εισιτηρίων προφασιζόμενες, όπως θα διαβάσετε στη συνέχεια του ρεπορτάζ, συσσωρευμένες ζημίες από τα τρία χρόνια κρίσης λόγω πανδημίας και του πολέμου στην Ουκρανία, ενώ επικαλούνται και δανειακές υποχρεώσεις. Ανώτατη κυβερνητική πηγή με την οποία επικοινώνησε το «ΘEMA» υπογράμμισε ότι οι δικαιολογίες αυτές είναι αδιανόητες και δεν στέκουν, αφού το κράτος στήριξε σημαντικά την ακτοπλοΐα, όπως και όλες τις άλλες επιχειρήσεις, στη διάρκεια τόσο της πανδημίας όσο και της ενεργειακής κρίσης.

Την κατάσταση που επικρατεί με τα ακριβά εισιτήρια αποτυπώνει γελοιογραφία που κυκλοφορεί τις τελευταίες ημέρες και στην οποία απεικονίζεται υπάλληλος ταξιδιωτικού γραφείου να προσπαθεί να βρει λύση για έναν εμβρόντητο πελάτη που έχει μείνει στήλη άλατος ακούγοντας πόσο κοστίζει για να πάει από τον Πειραιά στη Σαντορίνη. Και η υπάλληλος του προτείνει: «Πειραιάς – Σαντορίνη είναι λίγο ακριβούτσικα. Αλλά σας βρήκα μια πτήση Αθήνα – Νέα Υόρκη – Μπουένος Αϊρες – Κέιπ Τάουν – Σαντορίνη που έρχεται πιο φθηνά!».
aktoploika_in
Σκίτσο του Kourafelkythros που κυκλοφόρησε στα social media με αφορμή τις τιμές των εισιτηρίων

Η κατάσταση όμως δεν είναι για γέλια, αλλά για κλάματα. Κι αυτό γιατί, αν υπάρχουν και παιδιά στην οικογένεια συν ένα αυτοκίνητο, τότε μιλάμε για ένα μηνιάτικο στο πηγαινέλα με πλοίο σε κάποιο από τα όμορφα νησιά μας, κάτι που βέβαια δεν το αντέχουν πολλά νοικοκυριά.

Η ακρίβεια

Πανάκριβα είναι επίσης και τα εισιτήρια για νησιωτικές συνδέσεις, κυρίως στις Κυκλάδες, τις οποίες συνδέσεις επιλέγουν οι ταξιδιώτες για να επισκέπτονται περισσότερα νησιά μένοντας στο καθένα από αυτά 1-2 ημέρες. Ειδικά σε γραμμές όπου τα δρομολόγια μονοπωλεί μόνο μία εταιρεία οι τιμές είναι στα όρια του… τυπογραφικού λάθους.

Για παράδειγμα, για να ταξιδέψει κάποιος από τη Μήλο στα Κουφονήσια το εισιτήριο με το ταχύπλοο που εξυπηρετεί τη γραμμή κοστίζει 107,70 ευρώ για κράτηση που έγινε για τις 29 Ιουλίου. Το δε εισιτήριο για να πας από τη Μύκονο στην Αμοργό με το ταχύπλοο που εκτελεί το δρομολόγιο κοστίζει 98,70 ευρώ.

Στο απευθείας δρομολόγιο από Νάξο για Σαντορίνη, που εξυπηρετείται από δύο εταιρείες, τη Seajets με τέσσερα πλοία και την Blue Star Ferries με ένα πλοίο, το εισιτήριο για τα τρία από τα τέσσερα πλοία της πρώτης εταιρείας («Super Jet», «World Champion Jet» και «Super Jet 2») είναι στα 59,70 ευρώ και για το «Power Jet» είναι 54,70 ευρώ, ενώ αν ταξιδέψει κάποιος με το «Βlue Star Delos» το εισιτήριο κοστίζει 31 ευρώ.

Το δρομολόγιο από Νάξο για Φολέγανδρο η Seajets το καλύπτει με δύο πλοία, τα «Super Jet 2» και «Super Jet», και η τιμή εισιτηρίου είναι στα 76,70 ευρώ. Στην ίδια γραμμή δραστηριοποιείται και η Hellenic Seaways, με το «Artemis», και κόστος εισιτηρίου 10 ευρώ.

Στο ερώτημα λοιπόν γιατί, αφού έχει μειωθεί η τιμή των καυσίμων πάνω από 40% σε σύγκριση με πέρυσι, δεν μειώθηκε και η τιμή των εισιτηρίων, οι απαντήσεις που παίρνουμε από υψηλόβαθμα στελέχη του κλάδου κινούνται στο ίδιο πλαίσιο.

Μάλιστα, ένας από τους εμπειρότερους ανθρώπους της ακτοπλοΐας επεσήμανε: «Για τον καθορισμό της τιμής των εισιτηρίου δεν υπολογίζεται μόνο το κόστος των καυσίμων αλλά γίνεται ένας προϋπολογισμός. Υπάρχουν και άλλες παράμετροι, εκτός από τα καύσιμα, όπως οι τραπεζικές υποχρεώσεις, υποχρεώσεις που δεν πληρώθηκαν πέρυσι κ.λπ. Πέρυσι υπήρχε τεράστιο οικονομικό πρόβλημα με τη μεγάλη αύξηση του κόστους των καυσίμων. Από την αύξηση του κόστους οι εταιρείες απορρόφησαν το 60% και μετακύλισαν το 40% στα εισιτήρια, άρα στον επιβάτη. Υπήρξαν ζημίες οι οποίες προστέθηκαν σωρευτικά σε εκείνες που προέκυψαν από τα δύο χρόνια της πανδημίας. Οπότε είχαμε τρία χρόνια που καταγράφαμε ζημίες. Εν κατακλείδι, έρχονται υποχρεώσεις από τα τελευταία χρόνια, γι’ αυτό και δεν μειώνονται οι τιμές».

Αλλο στέλεχος μας επεσήμανε και την αύξηση τόσο του μισθολογικού κόστους όσο και των επιτοκίων που ταρακούνησε -αν δεν συντάραξε- όλη την οικονομία, ενώ υπήρξε και στέλεχος ομίλου το οποίο έβαλε στη γενική εικόνα και την εικαζόμενη νέα άνοδο του κόστους καυσίμων μετά την ανακοίνωση της Ρωσίας και της Σαουδικής Αραβίας ότι θα μειώσουν την παραγωγή.

Κοιτάζοντας τα αρχεία μας διαπιστώσαμε ότι το 2022 ήταν εφιαλτικό και παρέδωσε τη σκυτάλη στο 2023, οπότε μπορεί οι τιμές φέτος να είναι ίδιες με πέρυσι, όμως το 2022 έγιναν μέσα σε 12 μήνες, λόγω του πολέμου στην Ουκρανία και της ενεργειακής κρίσης, τρεις αυξήσεις που κατά μέσο όρο κυμάνθηκαν στο 34%. Αρα η φετινή χρονιά κουβαλάει αυτό το μπαράζ των ανατιμήσεων.

Τα καύσιμα

Οσο για τις τιμές των καυσίμων το 2022, αυτές είχαν σχεδόν τριπλασιαστεί σε σύγκριση με έναν χρόνο νωρίτερα. Ωστόσο φέτος η τιμή του χαμηλού σε περιεκτικότητα θείου καυσίμου που καίνε τα συμβατικά πλοία μειώθηκε 45,5%. Ενα συμβατικό πλοίο καταναλώνει, αν ταξιδεύει με 19 μίλια/ώρα, 2 τόνους την ώρα, ήτοι 1.200 ευρώ, ενώ εκείνα που πλέουν με 24 μίλια/ώρα καταναλώνουν 6 τόνους την ώρα, ήτοι 3.600 ευρώ. Για 10 ώρες ταξίδι δηλαδή το κόστος κυμαίνεται από 12.000 έως 36.000 ευρώ!

Το marine gas oil κόστιζε το 2022 1.200 ευρώ/τόνο από 510 ευρώ το 2021 (ποσοστό αύξησης κατά 157%). Ωστόσο το 2023 κοστίζει 700 ευρώ/τόνο, με ποσοστό μείωσης 41,6% σε σύγκριση με το 2022, αλλά παραμένει κατά 37,2% πιο ακριβό από το 2021. Ενα ταχύπλοο καταναλώνει 5 τόνους την ώρα. Αν κάνει δρομολόγια συνολικής διάρκειας 10 ωρών την ημέρα, το κόστος είναι 35.000 από 60.000 ευρώ πέρυσι, ποσοστό μείωσης 41,6%.

Ως πληροφορία αξίζει να αναφέρουμε ότι τα καύσιμα καλύπτουν το 50% του λειτουργικού κόστους ενός συμβατικού πλοίου και το 80% ενός ταχύπλοου. «Αν θέλεις 91 ευρώ για να πας, σε οικονομική θέση, στη Ρόδο, βγάλε συμπέρασμα τι γίνεται. Οι τιμές είναι δυσβάσταχτες. Ωστόσο όλοι είμαστε επιβάτες στο ίδιο τρενάκι του τρόμου, που ονομάζεται “αύξηση του πληθωρισμού”», τόνισε έμπειρο στέλεχος της ακτοπλοΐας.

Οι τιμές

Ναυτιλιακοί πράκτορες ανέφεραν ενδεικτικές τιμές για διάφορους προορισμούς και έδωσαν μια συνολική εικόνα από την επιβατική κίνηση.

Ενδεικτικές τιμές:

• Για την Πάρο εισιτήριο στο κατάστρωμα κοστίζει 50 ευρώ. Ενα ζευγάρι με Ι.Χ. θα πληρώσει 216 ευρώ ανά διαδρομή. Με δύο παιδιά, χωρίς Ι.Χ., το κόστος είναι 149 ευρώ, ενώ με δύο παιδιά και Ι.Χ. θα πληρώσει 265 ευρώ.

• Για τη Σύρο το οικονομικό εισιτήριο ανέρχεται στα 45,5 ευρώ. Ενα ζευγάρι με Ι.Χ. θα πληρώσει 193,5 ευρώ ανά διαδρομή. Με δύο παιδιά χωρίς Ι.Χ. το κόστος είναι 136 ευρώ, ενώ με Ι.Χ. πληρώνει 238,5 ευρώ.

• Για τη Μύκονο το εισιτήριο της οικονομικής θέσης κοστίζει 52 ευρώ, ενώ με Ι.Χ. κοστίζει 86 ευρώ.

• Για τη Σαντορίνη το οικονομικό εισιτήριο ανέρχεται σε 58 ευρώ, ένα ζευγάρι με Ι.Χ. θα πληρώσει 244 ευρώ ανά διαδρομή, με δύο παιδιά χωρίς Ι.Χ. το κόστος είναι 173 ευρώ και με Ι.Χ. 301 ευρώ.

• Για τη Ρόδο το εισιτήριο στην οικονομική θέση κοστίζει 91 ευρώ. Ενα ζευγάρι με Ι.Χ. θα πληρώσει, σε οικονομική πάντα θέση, 332,5 ευρώ ανά διαδρομή. Με δύο παιδιά χωρίς Ι.Χ. το κόστος είναι 272 ευρώ, ενώ με δύο παιδιά και Ι.Χ. 422,5 ευρώ. Σε δίκλινη καμπίνα για ένα ζευγάρι με Ι.Χ. το κόστος είναι 396,5 ευρώ. Ζευγάρι με δύο παιδιά σε τετράκλινη καμπίνα και με Ι.Χ. πληρώνει 487,5 ευρώ. Μια τετραμελής οικογένεια για να ταξιδέψει δηλαδή με Ι.Χ. θέλει σχεδόν 1.000 ευρώ μετ’ επιστροφής από τη Ρόδο.

• Για τη Μυτιλήνη το οικονομικό εισιτήριο ανέρχεται σε 53,5 ευρώ. Ενα ζευγάρι με Ι.Χ. θα πληρώσει 227,5 ευρώ ανά διαδρομή. Με δύο παιδιά χωρίς Ι.Χ. το κόστος είναι 160 ευρώ. Ζευγάρι με δύο παιδιά και Ι.Χ. πληρώνει 280,5 ευρώ. Σε δίκλινη καμπίνα το κόστος για ένα ζευγάρι με Ι.Χ. είναι 291,5 ευρώ, ενώ ζευγάρι με δύο παιδιά σε τετράκλινη καμπίνα και με Ι.Χ. πληρώνει 367,5 ευρώ.

• Για τη Χίο το οικονομικό εισιτήριο ανέρχεται σε 48 ευρώ. Ενα ζευγάρι με Ι.Χ. θα πληρώσει 202 ευρώ ανά διαδρομή. Με δύο παιδιά χωρίς Ι.Χ. το κόστος είναι 143 ευρώ, ενώ με Ι.Χ. 249 ευρώ. Σε δίκλινη καμπίνα για ένα ζευγάρι με Ι.Χ. το κόστος είναι 262 ευρώ. Ενα ζευγάρι με δύο παιδιά σε τετράκλινη καμπίνα και με Ι.Χ. πληρώνει 329 ευρώ.

• Για τον Εύδηλο Ικαρίας το απλό εισιτήριο, σε κατάστρωμα, κοστίζει 58,5 ευρώ.

• Για την Κω το οικονομικό εισιτήριο ανέρχεται σε 77,5 ευρώ. Ενα ζευγάρι με Ι.Χ. θα πληρώσει 305,5 ευρώ ανά διαδρομή. Με δύο παιδιά χωρίς Ι.Χ. το κόστος είναι 232 ευρώ, ενώ με Ι.Χ. πληρώνει 382,5 ευρώ. Σε δίκλινη καμπίνα με Ι.Χ. το κόστος για ένα ζευγάρι είναι 373,5 ευρώ, ενώ οικογένεια με δύο παιδιά σε τετράκλινη καμπίνα και με Ι.Χ. πληρώνει 452,5 ευρώ.

• Για το Ηράκλειο το οικονομικό εισιτήριο ανέρχεται σε 36 ευρώ. Ενα ζευγάρι με Ι.Χ. θα πληρώσει 137 ευρώ ανά διαδρομή, με δύο παιδιά χωρίς Ι.Χ. το κόστος είναι 108 ευρώ, ενώ με Ι.Χ. πληρώνει 173 ευρώ. Σε δίκλινη καμπίνα για ένα ζευγάρι με Ι.Χ. το κόστος είναι 217 ευρώ. Ζευγάρι με δύο παιδιά σε τετράκλινη καμπίνα και με Ι.Χ. πληρώνει 229 ευρώ.

• Για τα Χανιά το οικονομικό εισιτήριο ανέρχεται στα 48 ευρώ. Ενα ζευγάρι με Ι.Χ. θα πληρώσει 167 ευρώ ανά διαδρομή. Με δύο παιδιά χωρίς Ι.Χ. το κόστος είναι 144 ευρώ, ενώ με Ι.Χ. πληρώνει 215 ευρώ. Σε δίκλινη καμπίνα για ένα ζευγάρι με Ι.Χ. το κόστος είναι 229 ευρώ. Ζευγάρι με δύο παιδιά σε τετράκλινη καμπίνα και με Ι.Χ. πληρώνει 261 ευρώ.

• Για τις Σπέτσες το εισιτήριο κοστίζει 54 ευρώ, για την Υδρα 40 ευρώ, τον Πόρο 34 ευρώ και για την Αίγινα 19 ευρώ.
«Το κόστος για τον επιβάτη είναι τεράστιο, αλλά και το λειτουργικό κόστος για τις εταιρείες παραμένει μεγάλο», σχολιάζουν κύκλοι της αγοράς.

Οι ναυτικοί πράκτορες επεσήμαναν, πάντως, στο «ΘEMA» ότι ο κόσμος είναι αποφασισμένος να ταξιδέψει παρά το υψηλό κόστος: «Εχει την ορμή να φύγει, να ταξιδέψει και θα καλύψει το κόστος των εισιτηρίων από κάπου αλλού. Επειδή η αγοραστική του δύναμη είναι μειωμένη, πιστεύουμε ότι θα υποφέρουν οι τοπικές κοινωνίες. Κι αυτό θα συμβεί διότι ο τουρίστας στα νησιά θα ξοδέψει λιγότερα χρήματα ενώ θα κάνει και μικρότερης διάρκειας διακοπές. Κύκλος είναι αυτά… Πάντως για τον Αύγουστο πάμε για 100% πληρότητα».

Τονίζουν μάλιστα ότι υπάρχουν πλέον νησιά δύο ταχυτήτων: «Υπάρχουν οι Κυκλάδες, που είναι πιο κοντινός προορισμός αλλά συγκριτικά πιο φθηνός και προσελκύει τη νεολαία, και υπάρχουν και πιο μακρινοί προορισμοί όπως τα νησιά του ΒΑ Αιγαίου, τα Δωδεκάνησα και η Κρήτη, που έχουν εξελιχθεί σε φτωχούς συγγενείς του ακτοπλοϊκού τουρισμού».

Οι προορισμοί

Οσον αφορά τους προορισμούς, η συνολική κίνηση τους πέντε πρώτους μήνες σε Αιγαίο και Ιόνιο ήταν αυξημένη κατά 3% σε σύγκριση με το 2019 και κοντά στο 20% σε σύγκριση με το 2022. Βέβαια πέρυσι υπήρχαν μέχρι την άνοιξη περιορισμοί λόγω της πανδημίας. Το φετινό εξάμηνο οι Κυκλάδες είναι περίπου στα ίδια επίπεδα με το 2019. Σε σύγκριση με το 2022, αν και ήταν υψηλότερα τον Απρίλιο και τον Μάιο, στην επιβατική κίνηση στις Κυκλάδες υπήρξε μια κάμψη τον Ιούνιο, ενώ αυξήθηκε έστω και λίγο η μεταφορική κίνηση των Ι.Χ.

Στις Κυκλάδες πτώση σημειώνουν τα μεγάλα νησιά, δηλαδή Σαντορίνη και Μύκονος, ενώ σταθερή είναι η Πάρος. Το φετινό εξάμηνο τα Δωδεκάνησα σημείωσαν πτώση 15%, η Κρήτη 10% και τα νησιά του Βορείου Αιγαίου 25%. Αύξηση 12% καταγράφηκε στον Αργοσαρωνικό και κατά 20% στις Σποράδες, που είναι όμως μικρότερη αγορά.

Σε αναζήτηση ακινήτων για κάθε χρήση, οικιστική, επαγγελματική και εμπορική, βρίσκεται ένας μεγάλος αριθμός Ελλήνων και ξένων που ενδιαφέρονται να επενδύσουν ή να κατοικήσουν οι ίδιοι στην χώρα μας, με τα προς αναζήτηση ακίνητα να έχουν σημαντικές αποκλίσεις τόσο ως προς τα μεγέθη όσο και ως προς τις τιμές πώλησης.

Ποιες όμως είναι οι προοπτικές στην αγορά σήμερα ανά γεωγραφική περιοχή αλλά και παλαιότητα του ακινήτου; Ποια τα χαρακτηριστικά ενός ακινήτου προς ζήτηση από ένα μέσο νοικοκυριό; Ποιες αγορές έχουν τις μεγαλύτερες προοπτικές ανάπτυξης; Στην Έκθεση της Τράπεζας της Ελλάδος για την Νομισματική Πολιτική που δόθηκε στη δημοσιότητα, αλλά και σε έρευνες για την αγορά κατοικίας που βλέπουν το φως της δημοσιότητας περιγράφεται η κατάσταση στην αγορά ακινήτων και οι προοπτικές της

Εξακολουθεί να αναπτύσσεται η αγορά υψηλών προδιαγραφών

Στους πρώτους μήνες του 2023 η ελληνική αγορά ακινήτων, και ειδικά το υψηλών προδιαγραφών αντικείμενο της, εξακολουθεί να αναπτύσσεται, υπογραμμίζεται στην έκθεση της ΤτΕ. Παρά τις αβεβαιότητες που αναδύθηκαν από τις αρχές του 2022, με τον πόλεμο στην Ουκρανία, τις αυξήσεις των επιτοκίων και τις επιβαρύνσεις στο κόστος ενέργειας και υλικών, διατηρήθηκαν οι υψηλοί ρυθμοί αύξησης των τιμών, ως αποτέλεσμα της έντονης ζήτησης και της περιορισμένης προσφοράς χώρων με σύγχρονα τεχνικά χαρακτηριστικά. Οι πληθωριστικές πιέσεις που καταγράφηκαν το 2022 και συνεχίζονται τους πρώτους μήνες του 2023, όπως και η εκ νέου επιβράδυνση του ρυθμού αύξησης της οικοδομικής δραστηριότητας, η οποία εδώ και μια δεκαετία και πλέον επηρεάζεται από διαδοχικές κρίσεις, συνετέλεσαν στην περαιτέρω αύξηση των τιμών, με τους επενδυτές να συνεχίζουν να πλειοδοτούν επί του περιορισμένου αποθέματος.

Χαμηλή προσφορά σύγχρονων ακινήτων

Η χαμηλή προσφορά σύγχρονων ακινήτων οδηγεί σταδιακά στη διάχυση των αυξήσεων των τιμών προς ακίνητα χαμηλότερων τεχνικών προδιαγραφών. Παράλληλα, οι αποδόσεις διατηρούνται σε επίπεδα χαμηλά για την αγορά, αλλά επενδυτικά ελκυστικά, με αποτέλεσμα να παραμένει ενεργή η επενδυτική δραστηριότητα τόσο από το εξωτερικό όσο και από το εσωτερικό της χώρας. Στην αγορά κατοικιών, αναφέρει η ΤτΕ, διατηρήθηκαν οι ανοδικές τάσεις στις τιμές κατά τη διάρκεια του πρώτου τρίμηνου του 2023. Πιο συγκεκριμένα, σύμφωνα με τους δείκτες τιμών διαμερισμάτων που δημοσιεύει η Τράπεζα της Ελλάδος από στοιχεία-εκτιμήσεις που συλλέγει από τα πιστωτικά ιδρύματα, οι ονομαστικές τιμές των διαμερισμάτων το πρώτο τρίμηνο του 2023 ήταν αυξημένες έναντι του αντίστοιχου τριμήνου του 2022 κατά 14,5%, ενώ για το σύνολο του 2022, με βάση τα αναθεωρημένα στοιχεία, οι τιμές των διαμερισμάτων αυξήθηκαν με μέσο ετήσιο ρυθμό 11,7%

Ανάπτυξη ανά γεωγραφική περιοχή

Από την ανάλυση των στοιχείων κατά παλαιότητα, το πρώτο τρίμηνο του 2023 ο ρυθμός αύξησης στα παλαιά διαμερίσματα (ηλικίας άνω των 5 ετών) ήταν μεγαλύτερος (15,6%) σε σχέση με αυτόν των νέων διαμερισμάτων (12,8%), ενώ αντίθετα το 2022 ο ρυθμός αύξησης των νέων διαμερισμάτων ήταν ελαφρώς υψηλότερος. Κατά γεωγραφική περιοχή, τα δύο μεγάλα αστικά κέντρα της χώρας καταγράφουν ισχυρότερους ετήσιους ρυθμούς αύξησης από το μέσο ετήσιο ρυθμό για το σύνολο της Ελλάδος, κυρίως λόγω του συνεχιζόμενου επενδυτικού ενδιαφέροντος. Ειδικότερα, για το πρώτο τρίμηνο του 2023 η περιοχή της Αθήνας κατέγραψε μέσο ετήσιο ρυθμό αύξησης 16,5% και η Θεσσαλονίκη 16,1%, ενώ για το σύνολο του 2022, οι αντίστοιχοι ρυθμοί αύξησης ήταν 13,7% και 12,5%.

Η θετική πορεία της αγοράς οικιστικών ακινήτων κατά το 2022 συνεχίστηκε και τους πρώτους μήνες του 2023. Ειδικότερα, το πρώτο τρίμηνο του 2023 οι καθαρές ξένες άμεσες επενδύσεις στην Ελλάδα για αγορά ακινήτων κατέγραψαν σημαντικό θετικό ετήσιο ρυθμό αύξησης (32,9%) και ανήλθαν σε 0,5 δισεκ. ευρώ, συνεχίζοντας τη δυναμική πορεία του προηγούμενου έτους.

Οι εξελίξεις στα επαγγελματικά ακίνητα

Κλείσιμο
Στον κλάδο των επαγγελματικών ακινήτων, με βάση τα στοιχεία που συλλέγει η Τράπεζα της Ελλάδος, το δεύτερο εξάμηνο του 2022 οι τιμές γραφείων υψηλών προδιαγραφών αυξήθηκαν κατά 2,2% σε σχέση με το αμέσως προηγούμενο εξάμηνο, ενώ οι τιμές των καταστημάτων υψηλών προδιαγραφών αυξήθηκαν κατά 2,4%. Στην Αθήνα οι ρυθμοί αύξησης για τα γραφεία και για τα καταστήματα υψηλών προδιαγραφών ήταν υψηλότεροι και ανήλθαν σε 3,7% και 3,2% αντίστοιχα. Αυξήσεις καταγράφηκαν και στα μισθώματα γραφείων και καταστημάτων όλων των κατηγοριών, που ανήλθαν σε 1,1% και 1,8% αντίστοιχα σε επίπεδο χώρας, σε σχέση με το προηγούμενο εξάμηνο.

Με βάση την Έρευνα Αγοράς Επαγγελματικών Ακινήτων του δεύτερου εξαμήνου του 2022, που διεξάγει η ΤτΕ, οι ελάχιστες αποδόσεις των γραφείων υψηλών προδιαγραφών στα εμπορικότερα σημεία του κέντρου της πρωτεύουσας κυμάνθηκαν μεταξύ 5,6% και 6,4%, σταθερές σε σχέση με το προηγούμενο εξάμηνο. Οι αποδόσεις καταστημάτων υψηλών προδιαγραφών στις εμπορικότερες θέσεις του κέντρου της Αθήνας (οδός Ερμού), κατά το δεύτερο εξάμηνο του 2022, εκτιμάται ότι κυμάνθηκαν μεταξύ 5,3% και 6,2%, επίσης στα επίπεδα του πρώτου εξαμήνου του 2022. Στην ίδια έρευνα, οι προσδοκίες για το πρώτο εξάμηνο του 2023 καταγράφηκαν ως ιδιαίτερα θετικές για τις επαγγελματικές αποθήκες και τα ξενοδοχεία υψηλών προδιαγραφών, ενώ αντίθετα σημαντικό ποσοστό των συμμετεχόντων διατύπωσε χαμηλές προσδοκίες για την αγορά καταστημάτων, με εξαίρεση τα ανοικτά εμπορικά κέντρα. Παράλληλα, ως ο τομέας με τις θετικότερες προσδοκίες για τα επόμενα δύο χρόνια αναδείχθηκε η διαμετακόμιση και οι επαγγελματικές αποθήκες υψηλών τεχνικών και τεχνολογικών προδιαγραφών, ειδικά σε θέσεις κοντά στον αστικό ιστό της Αθήνας και της Θεσσαλονίκης. Υψηλές καταγράφονται οι προσδοκίες για τα ξενοδοχεία και τη φιλοξενία, όπως και για τα γραφεία υψηλών βιοκλιματικών προδιαγραφών, ενώ ειδική μνεία γίνεται για την επενδυτική κατοικία και ειδικότερες χρήσεις της, όπως η κατοικία για ηλικιωμένους με υψηλών προδιαγραφών υπηρεσίες.

Όπως αναφέρει η ΤτΕ το τελευταίο διάστημα έχουν συντελεστεί αξιοσημείωτες μεταβολές στην αγορά ακινήτων. Αναπτύξεις υπερτοπικού χαρακτήρα και σημαντικά έργα υποδομών στην Αθήνα, τη Θεσσαλονίκη και την περιφέρεια έχουν δημιουργήσει νέο ενδιαφέρον για επιχειρηματική δραστηριότητα και κατοικία σε διαφορετικές περιοχές της χώρας. Παράλληλα, το αυξανόμενο ενδιαφέρον για πράσινη βιώσιμη ανάπτυξη και η ενσωμάτωσή της, σε αρκετές περιπτώσεις, στην εταιρική πολιτική των μεγάλων επιχειρήσεων έχουν ήδη δώσει ώθηση στην ανάπτυξη νέων ακινήτων υψηλών προδιαγραφών και θα οδηγήσουν σταδιακά στη μετακίνηση των χρηστών προς αυτά.

Είναι χαρακτηριστικό ότι τα μεγάλα έργα υποδομής και οι μεγάλες αστικές αναπλάσεις στην χώρα μας κερδίζουν και τον ενδιαφέρον διεθνών μέσων ενημέρωσης που προχωρούν σε εκτενείς αναφορές. Την εβδομάδα που μας πέρασε, σε εκτενή αναφορά του το Bloomberg αναφέρεται στην μεγαλύτερη σε μέγεθος αστική ανάπλαση στην Ευρώπη, στο Ελληνικό που είναι σε εξέλιξη από την Lamda Development, επισημαίνοντας μεταξύ άλλων ότι όταν ολοκληρωθεί η πρώτη φάση κατασκευής του έργου στο Ελληνικό το 2026, ο χώρος του πρώην αεροδρομίου Αθηνών θα είναι αγνώριστος, υπογραμμίζοντας ότι το ιδιωτικά χρηματοδοτούμενο έργο θα μεταμορφώσει την ελληνική πρωτεύουσα. Έμφαση δίνεται και στο γεγονός της μεγάλης ζήτησης για προπωλήσεις ακινήτων από το ξεκίνημα του έργου που ήδη έχει μετατραπεί σε πράξη, ενώ επισημαίνεται ότι με τη χώρα να εξακολουθεί να στέκεται στα πόδια της μετά από μια δεκαετή κρίση χρέους, το Ελληνικό υψώνεται ως σύμβολο της αναγέννησης της Αθήνας.

Ενώ τα μεγάλα κατασκευαστικά έργα περιορίζονται σε πολλά μέρη του κόσμου λόγω της αύξησης του κόστους κατασκευής, της αύξησης των επιτοκίων και της έλλειψης εργατικού δυναμικού, η Ελλάδα βρίσκεται σε μια ασυνήθιστα ισχυρή οικονομική κατάσταση, αναφέρεται.

Στο δρόμο για την αναβάθμιση του υφιστάμενου αποθέματος

Η αυξανόμενη ζήτηση για ακίνητα σύγχρονων προδιαγραφών εκτιμάται ότι τελικά θα συντελέσει και στην αναβάθμιση του υφιστάμενου αποθέματος, το οποίο, αν δεν προσαρμοστεί στις νέες απαιτήσεις, θα απαξιωθεί περαιτέρω. Ωστόσο, η αγορά ακινήτων θα συνεχίσει να βρίσκεται υπό την πίεση του αυξημένου πληθωρισμού και των επιτοκίων, της περιορισμένης χρηματοδότησης, του υψηλού κόστους ενέργειας και υλικών και της ευρύτερης γεωπολιτικής αβεβαιότητας.

Σύμφωνα με την ΤτΕ οι συνθήκες αυτές, σε συνδυασμό με την καθοδική διόρθωση των αξιών που ήδη συντελείται διεθνώς, εκτιμάται ότι θα στρέψουν το επενδυτικό ενδιαφέρον προς βιώσιμες επενδύσεις και προς ακίνητα με χαμηλότερο κόστος λειτουργίας, μεγαλύτερη ευελιξία και επίπεδα ποιότητας που θα διασφαλίζουν την αποκόμιση εισοδήματος και υπεραξιών για μεγάλο χρονικό ορίζοντα. Η ελληνική αγορά ακινήτων, παρουσιάζοντας σημαντικές ιδιαιτερότητες σε σχέση με τις υπόλοιπες αγορές ακινήτων της Ευρώπης, εκτιμάται ότι θα συνεχίσει να διατηρεί την ελκυστικότητά της, ειδικά για το υψηλών προδιαγραφών απόθεμά της

Ποια ακίνητα προτιμούν οι αγοραστές με βάση τα τετραγωνικά

Ακίνητα εμβαδού άνω των 75 τετραγωνικών μέτρων προτιμά ένας στους δύο αγοραστές στην Ελλάδα, επιβεβαιώνοντας ουσιαστικά την τάση που έχει ξεκινήσει να επικρατεί τα τελευταία χρόνια σε ολόκληρη την επικράτεια μετά τη σταδιακή έξοδο της χώρας από τη δημοσιονομική κρίση και τα μνημόνια. Τα στοιχεία που καταγράφονται στην ετήσια έρευνα της RE/MAX Ελλάς, αναφέρουν ότι η αγορά Real Estate στην Ελλάδα ακολουθεί από κοντά τις διεθνείς τάσεις, όπου οι ενδιαφερόμενοι αγοραστές προτιμούν μεγαλύτερες κατοικίες με σκοπό την ιδιοκατοίκηση. Από την άλλη, κανείς δεν μπορεί να παραβλέψει το γεγονός ότι εξακολουθεί να παραμένει έντονο το αγοραστικό ενδιαφέρον και για κατοικίες μικρότερου εμβαδού, καθώς δίνουν τη δυνατότητα στους ιδιοκτήτες τους να τα εκμισθώσουν αποκομίζοντας σημαντικές αποδόσεις.

Πιο αναλυτικά, όπως προκύπτει από τα στοιχεία ολοκληρωμένων πωλήσεων ακινήτων που πραγματοποιήθηκαν το 2022 πανελλαδικά από το δίκτυο της RE/MAX Ελλάς, «πρωταθλητές» στη ζήτηση αναδεικνύονται κατοικίες με εμβαδόν από 76 έως 100 τετραγωνικά μέτρα καθώς για κάθε 100 αγοραπωλησίες οι 27 αφορούσαν τα συγκεκριμένα τετραγωνικά. Ακολουθούν ακίνητα εμβαδού από 51 έως 75 τετραγωνικά μέτρα καθώς το 23,6% των αγοραστών επέλεξαν το συγκεκριμένο εύρος τετραγωνικών, ενώ 1 στους 5 αγοραστές προτίμησε ακίνητα από 101 έως 150 τετραγωνικά μέτρα. Από την άλλη, πολύ μεγάλα ακίνητα άνω των 151 τετραγωνικά μέτρων επέλεξαν, σύμφωνα με τα στοιχεία της RE/MAX Ελλάς, μόλις 11 στους 100 αγοραστές, ενώ τα μικρότερα ακίνητα εμβαδού έως 50 τετραγωνικά μέτρα, βάσει των αγοραπωλησιών που πραγματοποιήθηκαν το περασμένο έτος, επέλεξαν 17 στους 100 αγοραστές.

Στην Αττική, ένας στους τρεις αγοραστές προτίμησαν ακίνητα εμβαδού από 76 έως 100 τετραγωνικά μέτρα, ενώ αξιοσημείωτο είναι το γεγονός ότι σχεδόν ένας στους τέσσερις αγοραστές επέλεξε κατοικίες από 101 έως 151 τετραγωνικά μέτρα (ποσοστό 23,1% επί του συνόλου). Την ίδια στιγμή, μικρές κατοικίες εμβαδού έως 50 τετραγωνικά μέτρα επέλεξαν μόλις 11 στους 100 αγοραστές, ενώ τις πολύ μεγάλες κατοικίες άνω των 151 τετραγωνικών μέτρων επέλεξε το 14,5% των αγοραστών. Όσον αφορά στις κατοικίες εμβαδού από 51 έως 75 τετραγωνικά μέτρα σύμφωνα με τα στοιχεία της RE/MAX Ελλάς, τις επέλεξαν 1 στους 5 αγοραστές.

Το Ahpo, το σκάφος που συζητήθηκε και φωτογραφήθηκε όσο κανένα άλλο στο Monaco Yacht Show, γίνεται πλέον διαθέσιμο για ναύλωση.

Κατασκευασμένο για να προσφέρει σε 16 επισκέπτες μια μοναδική εμπειρία πλωτής πολυτέλειας, διαθέτοντας beach club, οκτώ υπερεμεγέθεις καμπίνες και πλήρωμα 36 ατόμων. Πόσο δύσκολο είναι άραγε να φτιάξεις από το μηδέν, αυτό το υπέρκομψο και εντυπωσιακό σκάφος 115 μέτρων, που θυμίζει περισσότερο ένα πλεούμενο παλάτι, παρά ένα πλοίο αναψυχής; Η Lürssen, η γερμανική εταιρεία, υπεύθυνη για τον σχεδιασμό και την κατασκευή σκαφών αναψυχής και πολεμικών πλοίων, δίνει την απάντηση με το Ahpo, ένα από τα πιο αξιοθαύμαστα γιοτ που ταξιδεύουν στην θάλασσα.

Το ανεξίτηλο όραμα και η αξιοσημείωτη επιμονή της Lürssen στην λεπτομέρεια, οδήγησαν μια ομάδα έμπειρων τεχνικών να φτιάξουν αυτό το mega-yacht το οποίο ήδη ξεχωρίζει για τον εκπληκτικό σχεδιασμό του.

Οι κομψές γραμμές του Ahpo και το εντυπωσιακό προφίλ του, αποτελούν επιγεννήματα του οράματος της μαγικής δυάδας Nuvolari – Renard. Αχώριστοι και ταλαντούχοι, ο ναυπηγός μηχανικός και αρχιτέκτονας Carlo Nuvolari και ο σχεδιαστής Dan Lenard, που έχουν ξεχωρίσει ως σημείο αναφοράς στον σχεδιαστικό κόσμο των πολυτελών σκαφών αναψυχής, κατασκεύασαν από το μηδέν αυτό το μεγαλειώδες σκάφος.

Το φιλόδοξο εγχείρημά τους περιλαμβάνει οκτώ μεγάλες καμπίνες με σικάτη αισθητική, τέσσερις καμπίνες για το προσωπικό των ναυλωτών, καθώς και καταλύματα για το 36μελές πλήρωμα. Οι εκπληκτικοί εσωτερικοί χώροι του προσφέρουν ένα εκλεπτυσμένο σχεδιασμό, που δανείζεται έμπνευση από τον φυσικό κόσμο. Το τεράστιο beach club του Ahpo διαθέτει χαμάμ με ψηφιδωτό, πισίνα, σάουνα, αίθουσα μασάζ και σαλόνι ομορφιάς. Για εξερευνήσεις μεγάλων αποστάσεων, το μπροστινό ελικοδρόμιο είναι διαθέσιμο για χρήση κατά τη διάρκεια της ναύλωσης, το κόστος της οποίας ξεκινάει σχεδόν στα 2,5 εκατ. δολάρια την εβδομάδα.

Το εντυπωσιακό αυτό superyacht, κατασκευασμένο το 2021, έχει σχεδιαστεί για να προσφέρει εξαιρετική διαβίωση, διαθέτοντας ογκώδεις εσωτερικούς και εξωτερικούς χώρους στα 6 του καταστρώματα.

Η άνεση και η ψυχαγωγία εν πλω είναι από τα βασικά χαρακτηριστικά που κάνουν το Ahpo να ξεχωρίζει και είναι εύκολες χάρη στις διαθέσιμες ανέσεις του. Από την πίστα χορού,, έως την άνετη κινηματογραφική αίθουσα και τις τελευταίες θεραπείες ομορφιάς και μαλλιών που είναι διαθέσιμες στο πολυτελές δωμάτιο ομορφιάς, η διασκέδαση στο Ahpo παίρνει όποια μορφή επιθυμεί ο επισκέπτης.

Το Ahpo διαθέτει επίσης μια άφθονη σειρά από θαλάσσια παιχνίδια και αξεσουάρ, έτοιμα να διασκεδάσουν εσάς και τους καλεσμένους σας κατά τη διάρκεια της ναύλωσης. Τζετ σκι που προσφέρουν δύναμη και έλεγχο στο νερό, seabob, wakeboards, καγιάκ, εξοπλισμό ψαρέματος, εξοπλισμό κατάδυσης και πολλά άλλα.

Μοναδικός σχεδιασμός

Κατασκευασμένο με χαλύβδινη γάστρα και αλουμίνιο, το Ahpo προσφέρει μεγαλύτερο χώρο επί του σκάφους και είναι πιο σταθερό χάρη στην γάστρα πλήρους εκτόπισης. Με δύο κινητήρες MTU, ταξιδεύει άνετα με 14 κόμβους, φτάνει σε μέγιστη ταχύτητα 18 κόμβων και έχει εμβέλεια έως και 8.900 ναυτικά μίλια. Επίσης, διαθέτει σταθεροποιητές αγκυροβόλησης, οι οποίοι παρέχουν εξαιρετικά επίπεδα άνεσης.
Σχεδιάστηκε για να ταξιδεύει στους προορισμούς του με απόλυτη άνεση και, όπως όλα τα σκάφη της Lürssens, είναι εξοπλισμένο με την τελευταία λέξη της τεχνολογίας και των μηχανικών συστημάτων. Για παράδειγμα, οι γεννήτριες είναι εξοπλισμένες με σύστημα ανάκτησης θερμότητας για τη θέρμανση του νερού της πισίνας, που οδηγεί σε μειωμένη χρήση ηλεκτρικής ενέργειας και χαμηλότερες εκπομπές ρύπων. Η δυναμική τοποθέτηση επιτρέπει την ηλεκτρονική αγκυροβολία σε ευαίσθητες και απομακρυσμένες περιοχές, προστατεύοντας τον θαλάσσιο πυθμένα και επιτρέποντας την ασφαλή πρόσδεση ανεξάρτητα από το βάθος του νερού.

Ο χρυσός έχει αρχίσει σιγά σιγά να ξαναγίνεται πόλος έλξης για μια μικρή μερίδα Ελλήνων ιδιωτών, που αναζητούν εναλλακτικές και συνάμα «ασφαλέστερες» λύσεις για τις οικονομίες τους.

Αυτό τουλάχιστον συνάγεται από τα στοιχεία που δημοσιοποίησε χθες η τράπεζα της Ελλάδος. Στοιχεία τα οποία δείχνουν ότι στο πρώτο εξάμηνο της εφετινής χρονιάς, αγοράστηκαν 6.921 χρυσές λίρες από τα γκισέ της κεντρικής τράπεζας της χώρας.

Ώς τάξη μεγέθους οι αγορές αυτές δεν είναι κάτι το ιδιαίτερα σημαντικό. Αφού λαμβάνοντας ώς βάση της μεσοσταθμικές τιμές της χρυσής λίρας, εκτιμάται ότι οι τοποθετήσεις αφορούν ένα συνολικό ποσό της τάξεως των 3,4 εκατ. ευρώ.

Παρά ταύτα οι χρυσές λίρες που αγοράστηκαν στο πρώτο εξάμηνο του 2023 ήταν κατά 15,6% περισσότερες σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα της περσινής χρονιάς. Όταν και είχαν αγοραστεί 5.988 λίρες.

Μάλιστα οι εφετινές επιδόσεις ήταν οι καλύτερες της τελευταίας εξαετίας. Αμέσως μετά δηλαδή από το πρώτο εξάμηνο του 2017, όπου και είχαν αγοραστεί 15.598 χρυσές λίρες.

Πάντα με βάση τα στοιχεία της τράπεζας της Ελλάδος ( που δεν αποτυπώνουν τα δεδομένα για το σύνολο της αγοράς, αλλά καταδεικνύουν τις επικρατούσες τάσεις) το ενδιαφέρον για λίρες ήταν ζωηρότερο στο πρώτο εφετινό τρίμηνο από ότι στο δεύτερο. Καθώς αγοράστηκαν 3.719 και 3.202 χρυσές λίρες αντίστοιχα.

Εξηγούνται αυτά σε σημαντικό βαθμό, αφού η κατάρρευση περιφερειακών αμερικανικών τραπεζών και η πτώση της ελβετικής Credit Swisse , πυροδότησαν την έντονη άνοδο του χρυσού στις διεθνείς αγορές. Όμως από τα τέλη του περασμένου Μαρτίου κι έπειτα, οι ανησυχίες κόπασαν και οι τιμές του «βασιλιά» των μετάλλων οπισθοχώρησαν αισθητά.

Βέβαια εκτός από τους αγοραστές υπάρχουν και οι πωλητές λιρών, που διαχρονικά κρατάνε τα ηνία των συναλλαγών.

Στο εφετινό εξάμηνο οι Έλληνες πούλησαν στην Τ.τ.Ε 21.542 χρυσές λίρες. Εκτιμώμενης αξίας 8,7 εκατ. ευρώ.

Οι πωλήσεις αυτές ήταν κατά…32,9% λιγότερες σε σύγκριση με το πρώτο περσινό εξάμηνο, όταν και είχαν εκποιηθεί 32.086 λίρες. Γεγονός που παραπέμπει σε φαινόμενα κόπωσης και κορεσμού των ρευστοποιήσεων. Είναι μάλιστα χαρακτηριστικό ότι οι εφετινές εκποιήσεις λιρών, είναι οι δεύτερες μικρότερες της τελευταίας επταετίας. Μια θέση πίσω από εκείνες που έγιναν το πρώτο εξάμηνο του 2021 και ήταν 18.803.

Αλλαγές από την τράπεζα Ελλάδος
Μέχρι πρότινος για να πουλήσει κάποιος χρυσές λίρες στην τράπεζα Ελλάδος, μπορούσε να το πράξει ( κατόπιν τηλεφωνικού ραντεβού) μόνο στο κεντρικό της κατάστημα στην Αθήνα. Χρησιμοποιώντας την είσοδο από την οδό Σταδίου 14, απέναντι από την πλατεία Κολοκοτρώνη.

Από τις αρχές του περασμένου Ιουνίου, πωλήσεις λιρών από ιδιώτες γίνονται και στο υποκατάστημα της Τ.τ.Ε στη Θεσσαλονίκη, επί της οδού Τσιμισκή 4.

Τόσο στο κεντρικό της Αθήνας, όσο και στο υποκατάστημα της Θεσσαλονίκης, γίνονται επίσης και αγορές λιρών από ενδιαφερόμενους ιδιώτες.

Με βάση τα όσα είναι αναρτημένα στην ιστοσελίδα της Τ.τ.Ε, η δυνατότητα αγοράς χρυσών λιρών (και όχι πωλήσεων) παρέχεται στο κοινό, μέσα στο γενικό πλαίσιο των εργασιών που ασκούνται σε άλλα 12 υποκαταστήματα. Τα οποία λειτουργούν σε Ηράκλειο (Κρήτης), Γιάννενα, Καβάλα, Καλαμάτα, Κομοτηνή, Λάρισα, Μυτιλήνη, Πάτρα, Ρόδο, Σάμο, Σέρρες και Χανιά.

Μειώνεται η εμβέλεια των πωλητών

Ανεξαρτήτως όλων αυτών και αναφορικά με τις αγοραπωλησίες χρυσών λιρών που έγιναν στο πρώτο εφετινό εξάμηνο, το σκέλος των πωλήσεων αντιπροσωπεύει το 75,7% του συνόλου. Με τις αγορές να έχουν το υπόλοιπο κομμάτι του 24,3%.

Στο 12μηνο του 2022 οι πωλήσεις είχαν ακόμη μεγαλύτερο μερίδιο, καθώς έφταναν να «εκφράζουν» το 82,3% του συνόλου των αγοραπωλησιών.

Το αν κατά πόσο η τώρα παρατηρούμενη ενίσχυση της θέσης των αγοραστών θα έχει συνέχεια, παραμένει ανοικτό ερώτημα. Η απάντηση στο οποία θα εξαρτηθεί και τις εξελίξεις που μπορεί να επηρεάσουν την πορεία της τιμής του χρυσού.

Αργά χθές το βράδι το πολύτιμο μέταλλο έκανε πράξεις στα 1.926,40 δολάρια ανά ουγγιά των 31,1 γραμμαρίων. Δηλαδή 1.757,17 ευρώ ανά ουγγιά, βάσει της τρέχουσας συναλλαγματικής ισοτιμίας.

Σε ορίζοντα 6μηνου ο χρυσός με όρους δολαρίου ενισχύεται κατά 2,42%, ενώ με όρους ευρώ είναι 0,23% ψηλότερα.

Σε ετήσια βάση( τελευταίο 12μηνο) η spot τιμή του χρυσού είναι 9,83% ψηλότερα με όρους δολαρίου και 2,51% με όρους ευρώ. Διαφορές που απορρέουν από τη «μάχη» στο πεδίο των συναλλαγματικών ισοτιμιών των δύο νομισμάτων.

Χθες η τράπεζα Ελλάδος πουλούσε τη χρυσή λίρα στο κοινό έναντι 480,61 ευρώ και την αγόραζε στα 398,80 ευρώ. Με τη διαφορά των τιμών να παραμένει στα τοκογλυφικά επίπεδα του 20,5%. Επαχθέστατη για τους αγοραστές καθώς θα πρέπει πρώτα οι τιμές να ανέβουν 20,5% κι έπειτα να αρχίσουν να καταγράφουν κέρδη…

Με την έννοια αυτή η ενεργοποίηση των αγοραστών αποκτά πιο ουσιαστικό νόημα. Ειδικά μάλιστα αν ληφθεί υπόψη ότι η άνοδος των επιτοκίων έχει ενισχύσει τις αποδόσεις των ομολόγων, ενώ από την άλλη πλευρά και το ελληνικό χρηματιστήριο έχει αρχίσει να προσφέρει σημαντικότατες υπεραξίες.

Στις 20 του μηνός του περασμένου Μαρτίου η χρυσή λίρα ατένισε το ιστορικό της υψηλό, όταν για λίγη ώρα το πρωί εκείνης της ημέρας, οι τιμές πώλησης και αγοράς από την τράπεζας είχαν διαμορφωθεί στα 514,64 και 427,09 ευρώ αντίστοιχα.

Σε τρεις διαφορετικές χρονικές περιόδους, εφέτος, το 2024 και στο διάστημα 2025 – 2026 επεκτείνεται το πακέτο των μέτρων, που παρουσίασε ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης, το οποίο θα εξειδικευτεί μέσα από το νομοσχέδιο που αναμένεται να τεθεί σε διαβούλευση την προσεχή εβδομάδα (πιθανότατα κι αύριο).

Σε αυτό το νομοσχέδιο περιλαμβάνεται το σύνολο των προεκλογικών δεσμεύσεων της Ν.Δ. και στόχο έχουν αφενός να στείλουν μήνυμα συνέπειας λόγων και πράξεων προς την κοινωνία και τους πολίτες και αφετέρου να διατηρήσουν την αξιοπιστία της χώρας απέναντι σε αγορές και επενδυτές, έτσι ώστε να αποκτηθεί η πολυπόθητη επενδυτική βαθμίδα, κάτι που χρονικά τοποθετείται για το προσεχές φθινόπωρο.

Η αρχή για το πακέτο των μέτρων θα γίνει από τον επόμενο μήνα με το market pass, το οποίο επεκτείνεται έως και τον Οκτώβριο, και συνεχίζεται έναν μήνα μετά με το Youth Pass για όσους συμπληρώνουν το 18ο έτος της ηλικίας τους.

Παράλληλα, στο πακέτο θα περιλαμβάνεται ο διπλασιασμός του ποσού το «Σπίτι μου», η «ανάσα» στους συνταξιούχους που συνεχίζουν να εργάζονται και θα δουν άμεσα τις συντάξιμες αποδοχές τους να αυξάνονται κατά το ισόποσο του 30% που σήμερα χάνουν επειδή εργάζονατι έστω και μία ημέρα.

Το σύνολο των παρεμβάσεων που λάβουν άμεσα σάρκα και οστά είναι:

• Market Pass: Επέκταση του μέτρου για τρεις ακόμη μήνες (Αύγουστος – Σεπτέμβριος και Οκτώβριος) του μέτρου (22 έως 72 ευρώ τον μήνα) με στόχο να περιοριστούν οι αρνητικές συνέπειες από την συνέχιση της ακρίβειας, ειδικά στο βασικά είδη διαστροφής. Τα κριτήρια, εισοδηματικά και περιουσιακά, όπως και τα ποσά του Market Pass παραμένουν τα ίδια. Ωστόσο, σύμφωνα με πληροφορίες, για την καταβολή της ενίσχυσης θα ληφθούν υπόψη τα εισοδήματα του 2022 τα οποία θα έχουν αποτυπωθεί στις φετινές φορολογικές δηλώσεις.

• Youth Pass: Τον Σεπτέμβριο θα χορηγηθεί για πρώτη φορά το youth pass σε όσους συμπληρώνουν φέτος τα 18 τους χρόνια. Θα πιστωθεί στο ψηφιακό τους πορτοφόλι ή στον τραπεζικό τους λογαριασμό επίδομα 150 ευρώ, το οποίο εφεξής θα χορηγείται στους 18άρηδες κάθε χρονιάς, σε ετήσια βάση.

• Αύξηση αφορολογήτου: Η αύξηση αφορολογήτου ορίου κατά 1.000 ευρώ για μισθωτούς, συνταξιούχους και αγρότες με παιδιά θα εφαρμοστεί από την 1η Ιανουαρίου 2024. Με τα νέα δεδομένα, το αφορολόγητο όριο για φορολογούμενους χωρίς παιδιά παραμένει στα 8.633 ευρώ, για οικογένειες με ένα παιδί αυξάνεται από τα 9.000 ευρώ στα 10.000 ευρώ, με δύο παιδιά από τα 10.000 στα 11.000 ευρώ, με τρία παιδιά στα 12.000 ευρώ και με τέσσερα παιδιά στα 13.000 ευρώ. Το όφελος ξεκινάει από τα 90 ευρώ για τους φορολογούμενους με 1 παιδί και φθάνει τα 220 ευρώ για όσους έχουν δυο ή περισσότερα παιδιά.

• Συντάξεις – πέναλτι: Αναμένεται άμεσα η κατάργηση του «πέναλτι» αφαίρεσης του 30% των συντάξιμων αποδοχών για εργαζόμενους συνταξιούχους και η αντικατάστασή της από κλιμακωτή εισφορά επί των αποδοχών εργασίας.

• Αυξήσεις μισθών στο δημόσιο: Καθιέρωση νέου μισθολογίου δημοσίων υπαλλήλων με ουσιαστικές αυξήσεις σε οικογενειακά επιδόματα και επιδόματα θέσης ευθύνης αλλά και τον εισαγωγικό μισθό δημοσίου υπαλλήλου υποχρεωτικής εκπαίδευσης να αυξάνεται από τα 780 ευρώ σήμερα σε περίπου 840 ευρώ. Είναι πιθανό να υπάρξουν και αυξήσεις στα επιδόματα ευθύνης.

• Αύξηση συντάξεων: Από την 1η Ιανουαρίου 2024, έρχεται και νέα αύξηση συντάξεων και πάλι κατά το ήμισυ του αθροίσματος πληθωρισμού και ρυθμού ανάπτυξης. Ο πρωθυπουργός έκανε λόγο για επικείμενες αυξήσεις πάνω από 3%, ενώ παγιώνεται η πλήρης απαλλαγή από τη φαρμακευτική δαπάνη για τους πρώην δικαιούχους ΕΚΑΣ.

• Αύξηση αφορολόγητου: Για μισθωτούς και συνταξιούχους που έχουν παιδιά, αυξάνεται το αφορολόγητο 1.000 ευρώ για κάθε παιδί. Οι ελαφρύνσεις φόρου ξεκινούν από 90 ευρώ και φτάνουν έως και 220 ευρώ σε ετήσια βάση.

• Μείωση ΕΝΦΙΑ: Μειώνεται κατά 10% το 2024 για όσους έχουν ασφαλίσει ή θα ασφαλίσουν έως το τέλος του έτους τα σπίτια τους.

• Τέλος επιτηδεύματος: Θα ξεκινήσει να μειώνεται σταδιακά έως ότου να εξανεμισθεί από το φορολογικό χάρτη. Το 2025 θα μειωθεί κατά 20%, το 2026 κατά 30% και το 2027 θα καταργηθεί πλήρως. Το μέτρο αυτό, επιβλήθηκε την περίοδο των μνημονίων και επιβαρύνει ετησίως με 400 έως 1.000 ευρώ τους επαγγελματίες και τις επιχειρήσεις.

• Τεκμήρια διαβίωσης: Θα μειωθούν έως και 30% μεσοσταθμικά με την υποχρεωτική εφαρμογή των ηλεκτρονικών βιβλίων myData και την ενίσχυση των ηλεκτρονικών συναλλαγών.

Τέλος, θα πρέπει να θεωρείται πολύ πιθανό η διπλή επανάληψη δύο μέτρων που ίσχυσαν πέρυσι. Το ένα έχει να κάνει με την χορήγηση ενός εφάπαξ ποσού σε εκείνους τους συνταξιούχους που λόγω προσωπικής διαφοράς δεν θα λάβουν ή θα λάβουν μικρή αύξηση και το δεύτερο με την χορήγηση εφάπαξ ενίσχυσης στις αδύναμες οικονομικά κοινωνικές τάξεις.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Eνα από τα καλύτερα πράγματα που μπορείς να κάνεις στη Σαντορίνη είναι να νοικιάσεις ένα ΑΤV, ένα όχημα παντός εδάφους, ιδανικό για να βγεις και εκτός δρόμου. Αν και θα εκτεθείς στον ήλιο ή ακόμη και στη βροχή, θα αποφύγεις την κίνηση σε πολλές περιοχές.

Εκτός από τις κρουαζιέρες, το ηλιοβασίλεμα στην Οία και το ηφαίστειο, η ενοικίαση «γουρούνας» στο νησί είναι μία από τις προτάσεις του Ιsland Hopper TV, ενός ταξιδιωτικού καναλιού στο YouTube, με συμβουλές για προορισμούς σε όλο τον κόσμο. Το βίντεο, που μετρά 360.000 προβολές, δεν είναι το μόνο που προτρέπει τους τουρίστες να εξερευνήσουν τη Σαντορίνη πάνω σε ένα τετράτροχο. Δεκάδες vlogs, άρθρα και λίστες καταγράφουν τις βόλτες με τις «γουρούνες» ως μία εμπειρία που δεν πρέπει να χάσεις.

Ποιος όμως τους προειδοποιεί για τους κινδύνους; Την ώρα που γράφονταν αυτές οι γραμμές, άλλος ένας θανάσιμος τραυματισμός τουρίστα που επέβαινε σε «γουρούνα» προστίθεντο στη μαύρη λίστα. «Η γουρούνα είναι ένα όχημα με ιδιαιτερότητες. Δεν στρίβει με το τιμόνι, χρειάζεται συνδυασμός γι’ αυτό, πρέπει να ξέρεις πώς να κινείσαι. Αν κάποιος δεν γνωρίζει πώς να κατανείμει το κέντρο βάρους, ειδικά όταν έχει κι άλλον επιβάτη πίσω του, γίνεται πολύ επικίνδυνο. Μπορεί, πατώντας το γκάζι, να εκτοξευθεί από τη θέση του. Θέλει προσεκτική χρήση και συγκεκριμένη εκπαίδευση», εξηγεί στην «Κ» ο Κωνσταντίνος Μαρκουίζος-Ιαβέρης, εκπαιδευτής οδικής συμπεριφοράς, επισημαίνοντας την ανάγκη να θεσμοθετηθεί ειδική κατηγορία διπλώματος για τη χρήση των ATV.

Προϋπόθεση για την ενοικίαση ενός τετράτροχου είναι η κατοχή άδειας οδήγησης αυτοκινήτου, η οποία πρέπει να έχει εκδοθεί τουλάχιστον έναν χρόνο πριν από την ημερομηνία ενοικίασης. «Οι γουρούνες δεν είναι ούτε αυτοκίνητα, ούτε μηχανάκια. Είναι κάτι ενδιάμεσο. Οσοι δεν έχουν χρησιμοποιήσει ξανά ένα τέτοιο όχημα, δεν θα έπρεπε να το οδηγούν. Θεωρούν ότι κάνουν κάτι εύκολο, ανώδυνο και μη επικίνδυνο, ενώ επί της ουσίας (η οδήγηση) είναι μία από τις πιο επικίνδυνες δραστηριότητες που κάνουμε όλοι καθημερινά, χειμώνα και καλοκαίρι».

Αύξηση των τροχαίων στα νησιά

Σύμφωνα με στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ, παρατηρείται αισθητή αύξηση των τροχαίων στα νησιά τους θερινούς μήνες. Πηγές της στατιστικής υπηρεσίας σημειώνουν ότι τροχαία με «γουρούνες» καταγράφονται μόνο το καλοκαίρι και αυτός είναι ένας από τους λόγους που τα τροχαία στην κατηγορία των μοτοσικλετών «εκτοξεύονται».

Στον παρακάτω πίνακα παρουσιάζονται τα τροχαία όλων των οχημάτων στη νησιωτική χώρα και οι διαφορές που παρατηρούνται στις δύο σεζόν.

Ειδικότερα, το χειμερινό εξάμηνο του 2021, στις Κυκλάδες σημειώθηκαν 40 τροχαία, ενώ το καλοκαιρινό εξάμηνο 205, παρουσίασαν δηλαδή πενταπλάσια αύξηση.

Το 2022 τα τροχαία κατά τη διάρκεια του Μαΐου – Οκτωβρίου παρουσίασαν σχεδόν τετραπλάσια αύξηση από το προηγούμενο εξάμηνο.

Η διαφορά αυτή εντοπίζεται και στα Δωδεκάνησα. Το 2021, τη χειμερινή σεζόν καταγράφηκαν 34 ατυχήματα, ενώ την καλοκαιρινή εκτοξεύθηκαν στα 126. Το 2022, από 46 τον χειμώνα, σημειώθηκαν 116 το καλοκαίρι.

Παλαιού τύπου επικίνδυνα τετράτροχα

Για τη νόμιμη κυκλοφορία και εκμίσθωση όλων των οχημάτων έχουν τεθεί συγκεκριμένα όρια παλαιότητας. Ωστόσο, τα όρια ηλικίας των ενοικιαζόμενων οχημάτων αυξήθηκαν εξαιτίας της πίεσης που άσκησαν επαγγελματίες του χώρου. «Λόγω της πανδημίας, πολλά οχήματα έμειναν σε αχρηστία, οπότε για να βοηθηθούμε προτείναμε να δοθεί παράταση στα όρια ηλικίας, η οποία αμφιβάλλω αν θα επιστρέψει στα προηγούμενα επίπεδα. Ενώ νοικιάζαμε ‘’γουρούνες’’ έως πέντε χρονών, τώρα το όριο πήγε στα επτά χρόνια», εξηγεί ασκώντας κριτική στον κλάδο, ο εκπρόσωπος εργαζομένων μοτοσικλετιστών, Βαγγέλης Σίμος. Παραδέχεται, μάλιστα ότι ήταν μία λάθος επιλογή καθώς χρειαζόταν να υπάρξει μία διάκριση. «Οι γουρούνες με τεχνολογία Euro 5 είναι πιο επικίνδυνες. Τα Euro 6 οχήματα έχουν άλλες προδιαγραφές. Είναι πιο φαρδιές, έχουν ανεξάρτητη ανάρτηση, καλύτερα φρένα, οπότε είναι πιο δύσκολο να αναποδογυρίσουν. Επρεπε λοιπόν η παράταση να δοθεί μόνο στα οχήματα νέας τεχνολογίας. Λειτουργήσαμε όμως με όρους πελατειακούς και επεκτείναμε τα όρια χωρίς να το εξετάσουμε».

«Βλέπουμε να οδηγούν με μαγιό και σαγιονάρες χωρίς κράνος και προστατευτικά, ενώ χειρίζονται ένα όχημα το οποίο δεν το χρησιμοποιούν καθημερινά, άρα δεν έχουν καλή γνώση του».

Επιμένοντας στις ευθύνες των επαγγελματιών, ο ίδιος επισημαίνει και την απουσία ελέγχων στις «γουρούνες». Εδώ και χρόνια οι τρίκυκλες και οι τετράτροχες μοτοσικλέτες εξαιρούνταν από τους τεχνικούς ελέγχους. Με πρόσφατη εγκύκλιο του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, από τον Ιανουάριο του 2022 υποχρεώθηκαν και αυτά τα οχήματα να περνούν από ΚΤΕΟ. «Δεν υπάρχει όμως ο τεχνολογικός εξοπλισμός και η υποδομή στα ΚΤΕΟ, πόσω μάλλον στα νησιά, για να κάνουν αυτού του είδους ελέγχους στις γουρούνες. Κανείς δεν ελέγχει τα συστήματα πέδησης, τα ελαστικά, τα συστήματα ανάρτησης που πιθανόν να έχουν παρουσιάσει προβλήματα. Επομένως, κυκλοφορούν στους δρόμους γουρούνες που δεν θα έπρεπε να κινούνται (σ.σ. αν είχαν ελεγχθεί)».

Επαγγελματικές αστοχίες, απουσία τεχνικού ελέγχου, οδικής εκπαίδευσης αλλά και κουλτούρας ασφαλούς οδήγησης συνθέτουν ένα πλαίσιο που εγκυμονεί σοβαρούς κινδύνους. H ευθύνη για το τραγικό φαινόμενο του καλοκαιριού ωστόσο, επισημαίνει ο Κ. Ιαβέρης, αφορά πρωτίστως την οδηγική συμπεριφορά. «Βλέπουμε να οδηγούν με μαγιό και σαγιονάρες χωρίς κράνος και προστατευτικά, ενώ χειρίζονται ένα όχημα το οποίο δεν το χρησιμοποιούν καθημερινά, άρα δεν έχουν καλή γνώση του», τονίζει. «Στα νησιά, παρόλο που δεν γνωρίζουμε καλά τους δρόμους και υπάρχουν εκατοντάδες μεθυσμένοι, κυκλοφορούμε πιο γρήγορα από ότι μπορούμε και από ότι πρέπει, οπότε είναι επόμενο να βρεθούμε με τόσους νεκρούς, τραυματίες, ακρωτηριασμένους και ελαφρότερα τραυματίες», καταλήγει.

«Επέτρεψε τον εκμαυλισμό της κόρης της». «Πίεζε διαρκώς και αφόρητα το 12χρονο παιδί της να της φέρνει χρήματα».

«Γνώριζε και αποδεχόταν την πίστωση ποσών από τη γενετήσια εκμετάλλευση του παιδιού της στον λογαριασμό της». Αυτές είναι μόνο κάποιες από τις φράσεις που χρησιμοποιεί ο εισαγγελέας Πρωτοδικών Γιώργος Νούλης για να καταδείξει τον ρόλο της μητέρας της 12χρονης από τον Κολωνό στην άγρια σεξουαλική κακοποίηση της κόρης της, ενός κοριτσιού που από τον περασμένο Σεπτέμβριο βρίσκεται στο επίκεντρο της μεγαλύτερης ίσως υπόθεσης βιασμού και μαστροπείας ανηλίκου στην Ελλάδα.

Ο εισαγγελέας με πολυσέλιδη πρότασή του προς το Δικαστικό Συμβούλιο, την οποία παρουσιάζει το «ΘΕΜΑ», ζητεί την παραπομπή σε δίκη των 26 πρώτων κατηγορουμένων για την άγρια σεξουαλική κακοποίηση του παιδιού (σ.σ.: σε εξέλιξη βρίσκεται δεύτερη ανάκριση με νέους εμπλεκομένους), ανάμεσά τους και η 37χρονη μητέρα της ανήλικης, η οποία βρίσκεται προφυλακισμένη, κατηγορούμενη για διακεκριμένη μαστροπεία εις βάρος της κόρης της.

Στα αδικήματα για τα οποία ο εισαγγελέας «δείχνει» το εδώλιο στην πρώτη φουρνιά των κατηγορουμένων, ανάμεσά τους βεβαίως ο Ηλίας Μίχος και ο περιβόητος «Μιχάλης», συγκαταλέγονται, κατά περίπτωση, ο βιασμός ανηλίκου κατ’ εξακολούθηση, η διακεκριμένη κατάχρηση ανηλίκου, η διακεκριμένη πορνογραφία ανηλίκου, το εμπόριο ανθρώπων, η διακεκριμένη μαστροπεία κ.ά.

Πιάνοντας το νήμα των γεγονότων από την αρχή και βασιζόμενος σε στοιχεία της δικογραφίας και στις καταθέσεις της ανήλικης για τη φρίκη που βίωσε στα χέρια του 54χρονου Μίχου αλλά και δεκάδων άλλων ανδρών, ο εισαγγελέας εξιστορεί τις συνθήκες κάτω από τις οποίες αυτό το κορίτσι μεγάλωνε μαζί με τα επτά υπόλοιπα αδέλφια του. Οπως αναφέρει ο κ. Νούλης, ο πατέρας του παιδιού είναι εξαρτημένος από ναρκωτικές ουσίες και μπαινόβγαινε στη φυλακή, η δε μητέρα του εργαζόταν περιστασιακά «και συνήθως παρέμενε άνεργη λόγω έλλειψης διάθεσης για εύρεση εργασίας», ενώ κι εκείνη «έκανε τουλάχιστον χρήση κάνναβης» ακόμη και μπροστά στα παιδιά της.

Μέσα σε αυτή την ανέχεια, η 37χρονη, όπως επισημαίνει ο εισαγγελέας, είχε φτάσει στο σημείο «με διαρκείς επίμονες πιέσεις» να εξωθεί τη 12χρονη κόρη της στην επαιτεία! Χαμένοι οι δύο γονείς στον δικό τους κόσμο «επεδείκνυαν τουλάχιστον πλημμελή εποπτεία» για το κοριτσάκι, το οποίο κατά καιρούς απουσίαζε από το σχολείο, όπως απουσίαζε σχεδόν καθημερινά πολλές και βραδινές ώρες από το σπίτι της.

Ο «φιλόπτωχος» Μίχος

Στην περιοχή του Κολωνού, όπου η οικογένεια της ανήλικης διαμένει σε ιδιόκτητη κατοικία, διατηρούσε το παντοπωλείο του ο Μίχος, ο οποίος γνώριζε από το παρελθόν τη μητέρα του κοριτσιού. Η γυναίκα ψώνιζε από το κατάστημά του με πίστωση, αλλά μην μπορώντας να εξοφλήσει τα χρέη της συμφώνησε με τον 54χρονο να δουλέψει στο κατάστημά του ως καθαρίστρια, χωρίς αμοιβή, ώστε να τον αποπληρώσει. Ενίοτε, μάλιστα, τη βοηθούσε στον καθαρισμό η 12χρονη κόρη της, η οποία συνέχισε να απασχολείται περιστασιακά στο παντοπωλείο και μετά την αποχώρηση της μητέρας της.

«Η καλοσυνάτη στάση του Μίχου να συνδράμει την οικογένειά της εκτιμήθηκε από τη μητέρα του κοριτσιού ως πηγάζουσα από φιλόπτωχα αισθήματα. Με την “ανθρώπινη” και προστατευτική αυτή συμπεριφορά του ο Μίχος, ο οποίος δώρισε στη μικρή και κινητό τηλέφωνο iPhone, κέρδισε την εμπιστοσύνη της», αναφέρει ο εισαγγελέας για τον βασικό κατηγορούμενο της υπόθεσης, περιγράφοντας στη συνέχεια το πραγματικό πρόσωπο του Μίχου, ο οποίος έπειτα από λίγο καιρό άρχισε να βιάζει κατ’ επανάληψη το κορίτσι τρομοκρατώντας το με την επίδειξη όπλων (μαχαίρια και πιστόλα) και απειλώντας το ότι «θα σκοτώσει την ίδια και την οικογένειά της και ότι θα διαδώσει στην περιοχή του Κολωνού ότι εκείνη τον επιθυμεί ερωτικά».

Με τις ίδιες αυτές μεθόδους ο Μίχος ανάγκασε, σύμφωνα με τον εισαγγελέα, την ανήλικη να του δώσει τον αριθμό του τηλεφώνου της και την υποχρέωσε να του στέλνει μέσω Viber και WhatsApp γυμνές φωτογραφίες της καθώς και βίντεο στα οποία η ίδια εμφανιζόταν «σε αναπαραστάσεις πράξεων γενετήσιου χαρακτήρα». Ο 54χρονος, όμως, «δεν περιορίστηκε μόνο στη βίαιη ικανοποίηση των ατομικών του σεξουαλικών ορέξεων», καθώς αφού «διέφθειρε» το κορίτσι «απεργάστηκε και σχέδιο εκμετάλλευσής της προς ίδιον οικονομικό όφελος με την εξώθηση της στην πορνεία».

Συγκεκριμένα, δημιούργησε προφίλ της ανήλικης στην εφαρμογή Blindchat, όπου την εμφάνιζε «ως 16 με 17 ετών και διαθέσιμη προς ερωτική συνεύρεση με αντίτιμο 50-70 ευρώ». Εκεί έστελνε στους υποψήφιους πελάτες τα ερωτικού περιεχομένου βίντεο και τις γυμνές φωτογραφίες της 12χρονης, «προς διαφήμιση του “εμπορεύματός” του». «Εκμεταλλευόμενος την ευάλωτη θέση της λόγω της πενίας της οικογένειάς της, της έλλειψης εποπτείας από τους γονείς της και τη διαρκή πίεση που της ασκούνταν από τη μητέρα της για την εξεύρεση χρημάτων», ο Μίχος εξανάγκασε την ανήλικη «να αποδεχθεί την εκπόρνευσή της από αυτόν», την οποία η μικρή «προφανώς και δεν αποκάλυψε στους γονείς της», υπογραμμίζει ο εισαγγελέας.

Ακολούθως, στην εισαγγελική πρόταση γίνεται αναφορά στα ραντεβού της φρίκης που είχε το κορίτσι με ενήλικους άνδρες στον σταθμό του μετρό στα Σεπόλια και σε χώρο έξω από τα ΚΤΕΛ Κηφισού. Μετά από αυτές τις συναντήσεις το παιδί «επέστρεφε στο κατάστημα του διαφθορέα του και του παρέδιδε το τίμημα του εκμαυλισμού του», λαμβάνοντας το ίδιο ένα μικρό μέρος της αμοιβής για να το παραδώσει στη μητέρα του, η οποία αδιαφορούσε για την πηγή προέλευσης των χρημάτων.

Ο Μίχος δεν σταμάτησε, όμως, εκεί και εξέδωσε το κορίτσι τουλάχιστον πέντε φορές σε οίκο ανοχής στον Κεραμεικό. Πρώτα συνευρισκόταν ο ίδιος μαζί της και στη συνέχεια την υποχρέωνε να συναντά πέντε τουλάχιστον ενήλικους άνδρες ημερησίως. Τα ραντεβού κανονίζονταν και πάλι μέσω του Blindchat όπου ο «διαφθορέας της ανήλικης» εμφανίζεται να συνομιλεί με τουλάχιστον 212 προφίλ αγνώστων ανδρών «για την προώθηση του “ζωντανού” προϊόντος».

Κατά τον εισαγγελέα ο 54χρονος απεργάστηκε και σχέδιο εκμετάλλευσης του παιδιού… τοπικής εμβέλειας, διαρρέοντας σε γνωστούς του αρχικά στην περιοχή των Σεπολίων ότι η ανήλικη είναι διαθέσιμη «για γενετήσιες απολαύσεις έναντι αμοιβής». Οι υποψήφιοι πελάτες δεν άργησαν να εμφανιστούν – ανάμεσά τους μάλιστα και οικογενειάρχες. Η 12χρονη πήγαινε σε αυτά τα ραντεβού κατόπιν εντολής του Μίχου, ο οποίος την προέτρεπε να αυτοπροτείνεται ως διαθέσιμη ώστε ο ίδιος να καλύπτει τα νώτα του.

Ο «Μιχάλης» και τα κότερα

Το κορίτσι «χωρίς καμία οικογενειακή υποστήριξη και εποπτεία» απέκτησε, σύμφωνα με τον εισαγγελέα, «εθισμό στη χρήση των μέσων κοινωνικής δικτύωσης και στην έκθεση του προσώπου της σε αυτά αγνοώντας τους κινδύνους που ελλοχεύουν υπό τον μανδύα τους». Το αποτέλεσμα ήταν τον Απρίλιο του ’22 να έρθει -«ερήμην πιθανότατα του Μίχου»- σε επαφή μέσω Facebook με τον 57χρονο συνταξιούχο ναυτικό, διαζευγμένο και πατέρα τριών παιδιών, αποκαλούμενο και ως «Μιχάλη».

Αυτός, «αντιληφθείς την ευάλωτη θέση της ανυπεράσπιστης μικρής και διαγνώσας αμέσως από τις “συζητήσεις” που είχε μαζί της σχετική ερωτική εμπειρία που ήδη είχε αποκτήσει υπό την επίδραση του Μίχου (την οποία ο «Μιχάλης» αγνοούσε) συνέλαβε σχέδιο γενετήσιας εκμετάλλευσής της», αναφέρει ο εισαγγελέας.

Ο συγκεκριμένος κατηγορούμενος προέτρεψε το παιδί να έρχεται σε σεξουαλική επαφή έναντι αμοιβής με δήθεν φίλους του και το προωθούσε στην πορνεία «ανεβάζοντας» γυμνές φωτογραφίες του σε συγκεκριμένη διαδικτυακή σελίδα. Παράλληλα, της υποσχόταν ότι θα έχει μεγάλα κέρδη αν εξασκηθεί στην «πορνεία πολυτελείας» και μπει «στα χοντρά κυκλώματα» γνωρίζοντας «εφοπλιστές και λεφτάδες», κάνοντας «επισκέψεις σε κότερα» και συμμετέχοντας σε ταινίες ερωτικού περιεχομένου! Για τον εισαγγελέα ο «Μιχάλης» είναι ο δεύτερος διαφθορέας της 12χρονης, η οποία έχοντας πλέον «υποστεί κάμψη των ηθικών αντιστάσεων και μερική απώλεια της παιδικότητάς της» έστειλε και η ίδια γυμνές φωτογραφίες σε δύο τουλάχιστον άνδρες με το αντίτιμο να κατατίθεται στον λογαριασμό της μητέρας της, καθ’ υπόδειξή της.

Η εκμετάλλευση του παιδιού της

Ο εισαγγελέας αφιερώνει μεγάλο μέρος της πρότασής του στη θεία και νονά του κοριτσιού, που πρώτη αντιλήφθηκε τη φρίκη που ζούσε το παιδί και εν συνεχεία στη μητέρα του, για την οποία επισημαίνει πως «με την αδιαφορία, την ανοχή και τις πιέσεις προς την κόρη της για τη συλλογή χρημάτων υπέθαλψε την εξαναγκαστική γενετήσια εκμετάλλευση του παιδιού από τον Μίχο». Ακόμη, ο κ. Νούλης αναφέρεται στα ποσά των 100 και 150 ευρώ που η 37χρονη απαίτησε από τον 54χρονο «διαφθορέα» της κόρης της αλλά και τη σύζυγό του ώστε να μη μιλήσει, ενώ ήδη είχε προβεί σε καταγγελία στις Αρχές.

Παρ’ όλα αυτά, ο εισαγγελικός λειτουργός δέχεται ότι η μητέρα του κοριτσιού δεν γνώριζε για το εύρος της κακοποίησης που το παιδί της είχε υποστεί. Ωστόσο, αυτό δεν αρκεί, όπως αναφέρει, για να την απαλλάξει από το κακούργημα της διακριμένης μαστροπείας για το οποίο ζητεί την παραπομπή της σε δίκη, όπως επίσης και γα το αδίκημα της εκβίασης εις βάρος του Μίχου.

«Η προκύψασα κατά την κυρία ανάκριση άγνοια της κακοποίησης -και στη συνέχεια της εκμετάλλευσης- της θυγατέρας της από τον Μίχο (εξ ου και η μη συναυτουργική απόδοση της πράξης της μαστροπείας) δεν επιδρά καθόλου στη θεμελίωση της διάπραξης του εν λόγω εγκλήματος (σ.σ.: της μαστροπείας) με τη μορφή της υπόθαλψης της ολίσθησης του παιδιού στην πορνεία διά της αποχής της από την οφειλόμενη λήψη μέτρων αποτροπής του», αναφέρει χαρακτηριστικά ο εισαγγελέας για να προσθέσει: «Αυτό (σ.σ.: το κορίτσι) ενθαρρύνθηκε στη σχετική επίδοσή του (η οποία αρχικώς του επιβλήθηκε εξαναγκαστικά συνεπεία των εκβιαστικών πρακτικών του Μίχου, που το εξώθησε σε αυτή) και ακολούθως στη συνέχιση της εκπόρνευσής του -παράλληλα και- από τη διαρκή πίεση της μητέρας του για την εξεύρεση χρημάτων και την επ’ αυτού αμεριμνησία και απάθειά της, όταν προφανώς και υποπτεύτηκε την πηγή προσπορισμού τους.

Με την εγκληματική αδιάφορη στάση της (και παρά τις υποψίες που μετά βεβαιότητας της είχαν γεννηθεί και τις ενδείξεις που υπέπεσαν στην αντίληψή της για πιθανή συμμετοχή του παιδιού σε ανήθικες δραστηριότητες απ’ όπου προέρχονταν τα μικροποσά που αυτό κόμιζε, πρωτίστως στην ίδια και στην οικογένειά της) επέτρεψε τον εκμαυλισμό της μικρής, τον οποίο αποδεχόταν και ανεχόταν, αποβλέποντας ακριβώς στα συγκεκριμένα έσοδα. Αγνοώντας όμως πλήρως και επακριβώς το είδος, το εύρος και τις συνθήκες των ακόλαστων ενασχολήσεων του παιδιού της όπως επίσης και το πρόσωπο που το παρέσυρε στην πορνεία (…)».

Προς επίρρωση, δε, των όσων αναφέρει, ο κ. Νούλης επικαλείται, μεταξύ άλλων στοιχείων της δικογραφίας, το περιεχόμενο μηνύματος που είχε ανταλλάξει η μητέρα με τη μεγαλύτερη κόρη της. Το μήνυμα αυτό, σύμφωνα με τον εισαγγελέα, καταδεικνύει πλήρως τη γνώση της 37χρονης για τον κακό δρόμο που είχε πάρει η ανήλικη. «Μάζεψε πρώτα την άλλη την κόρη σου και μετά μαζεύεις και εμένα μάνα, μην μιλήσω για εκείνη», έγραφε το μεγαλύτερο κορίτσι της οικογένειας στη μητέρα του, αναφερόμενο στον τρόπο ζωής της 12χρονης αδελφή της.

Ενα ακόμη στοιχείο που επικαλείται ο εισαγγελέας για να στοιχειοθετήσει την εμπλοκή της μητέρας στη μαστροπεία του παιδιού της είναι το γεγονός ότι «πίεζε διαρκώς και αφόρητα το 12χρονο παιδί της, να της φέρνει χρήματα (…) συμπεριφορά που δεν επεδείκνυε έναντι των τεσσάρων μεγαλύτερων παιδιών της» και μάλιστα «ενίοτε με τη χρήση απειλών και ύβρεων», με αποτέλεσμα την αντίδραση της κόρης της, η οποία κάποια στιγμή της έγραψε σε μήνυμα: «Δεν είμαι τράπεζα!».

«Με την απόλυτη απουσία της από την επιτήρηση της θυγατέρας της άνοιξε διάπλατα τις θύρες για την καταστροφική για τη ζωή της τελευταίας διείσδυση του Μίχου σε αυτή», αναφέρει ο κ. Νούλης, ο οποίος επισημαίνει ότι το κορίτσι στις καταθέσεις του αθωώνει τη μητέρα του επειδή δεν θέλει να τη στερηθεί.

Πάντως, ο εισαγγελέας ζητεί την απαλλαγή της 37χρονης από το κακούργημα της διακεκριμένης πορνογραφίας ανηλίκου και τη συνέχιση της προφυλάκισής της για έξι ακόμη μήνες. Πλέον τον τελικό λόγο τον έχει το Συμβούλιο Πλημμελειοδικών, το οποίο θα αποφανθεί με βούλευμά του.

Σε πολυετή ανανέωση της σύμβασης με τη Starbucks στο προσεχές διάστημα προσβλέπει το επιτελείο της Μαρινόπουλος Εταιρεία Καφέ (Marinopoulos Coffee Company), που βρέθηκε σε εντατικές διαπραγματεύσεις τον τελευταίο χρόνο τόσο με την πολυεθνική όσο και με τις δανείστριες τράπεζες.

Σήμερα βρίσκεται στο «και πέντε» της λήξης μιας ακόμη περιορισμένης διάρκειας σύμβασης με την Starbucks, που έληξε 30 Μαΐου 2023.

Πηγές στην εταιρεία μεταφέρουν στο powergame.gr αισιοδοξία για την έκβαση των συζητήσεων αλλά στην πραγματικότητα όλα τα ενδεχόμενα είναι ακόμη ανοιχτά. Επικρατεί δε σιγή ιχθύος από όσους πήραν μέρος όλο αυτό το διάστημα στις διαπραγματεύσεις, τόσο από το μέτωπο των τραπεζών Eurobank, Alpha Bank και Τράπεζα Πειραιώς (και των συνεργαζόμενων εταιρειών διαχείρισης απαιτήσεων, μιας και τα δάνεια είναι μη εξυπηρετούμενα) όσο και από την πλευρά της ECM Partners.

Υπενθυμίζεται ότι η τελευταία, που αποτελεί βασικό μέτοχο της φαρμακοβιομηχανίας FAMAR, η οποία ανήκε παλαιότερα στην οικογένεια Μαρινόπουλου, είχε εμπλακεί στις διαπραγματεύσεις, ως στρατηγικός επενδυτής, στο πλαίσιο της μεταβίβασης του ενεργητικού και της διαχείρισης των δανείων της Μαρινόπουλος Εταιρεία Καφέ και της συνδεδεμένης Marinopoulos Coffee Co. Cyprus Ltd που αναπτύσσει το δίκτυο στην Κύπρο.

Σημειώνεται ότι τα υπόλοιπα των δανειακών συμβάσεων αγγίζουν τα 24 εκατ. ευρώ. Ήταν 23,77 εκατ. ευρώ, με βάση τον ισολογισμό 2021 της Μαρινόπουλος Εταιρεία Καφέ, απ’ όπου προκύπτει μεταξύ άλλων ότι κατά της εταιρείας υφίστανται διαταγές πληρωμής από τράπεζες για ποσά συνολικού ύψους 2,2 εκατ. ευρώ κι έχουν ασκηθεί ανακοπές. Οι υποθέσεις εκκρεμούν, με τη διοίκηση της εταιρείας να εκτιμά ότι οι αποφάσεις θα έχουν θετική έκβαση για την ίδια. Υπεγράφη επίσης τροποποίηση του ενδοομιλικού δανείου με την Marinopoulos Coffee Company Cyprus LTD βάσει της οποίας η ημερομηνία αποπληρωμής δανείου 1 εκατ. ευρώ ορίστηκε η 19.9.2024.

Σημειώνεται ότι καθώς η διευθέτηση των δανειακών ανοιγμάτων δεν είναι ανεξάρτητη από την τύχη του δικτύου Starbucks -αφού χωρίς την ανανέωση της άδειας εκμετάλλευσης το δίκτυο δεν έχει ουσιαστική αξία ως περιουσιακό στοιχείο για τις τράπεζες- η διαπραγμάτευση με την οικογένεια Μαρινόπουλου (Παναγιώτης και Στέφανος Μαρινόπουλος εμφανίζονται ως ενεργά μέλη της διοίκησης) δεν ήταν μια εύκολη υπόθεση. Βασικός στόχος είναι η αναχρηματότηση των δανείων σε καθυστέρηση με τρόπο ώστε αυτά να μπορούν πλέον να εξυπηρετηθούν μέσω των λειτουργικών ταμειακών ροών της εταιρείας. Σε συνδυασμό και με την επιτυχή κατάληξη των διαπραγματεύσεων με την Starbucks για την πολυετή ανανέωση της συμφωνίας δικαιόχρησης (franchise agreement) η Μαρινόπουλος Εταιρεία Καφέ θα μπορέσει να συνεχίσει σε τροχιά βιώσιμης λειτουργίας.

Οι οικονομικές επιδόσεις

Εν τω μεταξύ, αναφορικά με τις οικονομικές επιδόσεις, πηγές στην εταιρεία μεταφέρουν ότι μετά τις προκλήσεις της πανδημίας τη διετία 2020-2021 το 2022 τα αποτελέσματα βελτιώθηκαν αισθητά ξεπερνώντας το επίπεδο του 2019. Σημειώνεται ότι από τις χρηματοοικονομικές καταστάσεις της Μαρινόπουλος Εταιρεία Καφέ για την χρήση 2021, προκύπτει αύξηση του κύκλου εργασιών κατά 33% σε σχέση με το 2020. Οι πωλήσεις της εταιρείας, η οποία σημειωτέον απασχολεί περί τους 300 εργαζόμενους και διατηρεί δίκτυο 27 καταστημάτων Starbucks στην Ελλάδα, ξεπέρασαν τα 14,6 εκατ. ευρώ καλύπτοντας ένα μέρος των απωλειών της πανδημίας (από τα 16,5 εκατ. ευρώ του 2019). Επίσης, το μεικτό περιθώριο κέρδους αυξήθηκε σε 69,5% ως ποσοστό των πωλήσεων σε σχέση με την προηγούμενη χρήση (66,9%). Τα κέρδη προ τόκων, φόρων και αποσβέσεων (EBITDA) ανήλθαν σε 2,9 εκατ. ευρώ από 1,2 εκατ. ευρώ στην προηγούμενη χρήση και το αναπροσαρμοσμένο EBITDA προσδιορίζεται σε 4 εκατ. ευρώ λόγω της απομείωσης περιουσιακών στοιχείων και αποαναγνώρισης υποχρεώσεων. Ο συνολικός δανεισμός αυξήθηκε κατά 1,2 εκατ. ευρώ λόγω κεφαλαιοποίησης μη εξυπηρετούμενων τόκων και ανέρχεται σε 26,1 εκατ. ευρώ.

Ήταν ένα από τα στιγμιότυπα που ξεχώρισαν χθες στη Βουλή αφού το πλαίσιο της συζήτησης και της ψηφοφορίας για την παροχή ψήφου εμπιστοσύνης ήταν προκαθορισμό, όπως και αποδείχθηκε αφού η κυβέρνηση έλαβε 158 ψήφους. Από τα… παραλειπόμενα λοιπόν ήταν η απρόσμενη αλλά αναμενόμενη συνάντηση που είχαν δύο άλλοτε σύμμαχοι αλλά πλέον άσπονδοι πολιτικοί αντίπαλοι η Ζωή Κωνσταντοπούλου και ο Αλέξης Τσίπρας.

Συγκεκριμένα πριν την ψηφοφορία για την παροχή ψήφου εμπιστοσύνης στη Βουλή ο κ. Τσίπρας βρέθηκε να περπατά ανάμεσα στα έδρανα της Βουλής προκειμένου να βρεθεί στο δικό του. Εκείνη την στιγμή πέρασε μπροστά από την κοινοβουλευτική ομάδα της Πλεύσης Ελευθερίας στα πάνω αριστερά έδρανα.

Εκεί έτυχε να βρίσκεται η Ζωή Κωνσταντοπούλου η οποία είδε τον κ. Τσίπρα να περνά από μπροστά της και να χαιρετά στελέχη του ΣΥΡΙΖΑ… Η ίδια δεν αντέδρασε, ούτε και ο κ. Τσίπρας, αλλά το βλέμμα της προέδρου της Πλεύσης Ελευθερίας ήταν δηλωτικό των… αισθημάτων που τρέφει για τον κ. Τσίπρα.

Άλλωστε, του έχει «επιτεθεί» λεκτικά πολλές φορές για τις επιλογές του, ενώ μετά την παραίτησή του από την προεδρία του ΣΥΡΙΖΑ δήλωσε ότι «παραιτήθηκε ηττημένος ο πρωτεργάτης της προδοσίας του ΟΧΙ».

Σημειώνεται ότι η Ζωή Κωνσταντοπούλου ήταν πρόεδρος της Βουλής και αποχώρησε από τον ΣΥΡΙΖΑ, μετά την υπογραφή μνημονίου τον Σεπτέμβριο 2015 και ήταν αρχικά υποψήφια με τη νεοσυσταθείσα Λαϊκή Ενότητα, του Παναγιώτη Λαφαζάνη, η οποία έλαβε 2,9%, αποτυγχάνοντας να αποκτήσει κοινοβουλευτική εκπροσώπηση. Τον Απρίλιο του 2016 συνέστησε το κόμμα της Πλεύση Ελευθερίας και σήμερα βρίσκεται στη βουλή, με 8 βουλευτές.

Μπορεί η οικογένεια Σλούκα να έχει καταγωγή από τη Θεσσαλονίκη αλλά η ιστορία τα φέρνει έτσι ώστε να συνδέσει το όνομά της με τον Παναθηναϊκό.

Ο Κώστας Σλούκας άφησε για 2η φορά τον Ολυμπιακό και αυτή τη φορά δεν επέλεξε τη Φενέρ αλλά υπέγραψε τριετές συμβόλαιο στην ομάδα της Αθήνας το οποίο θα του αποφέρει 9 εκατ. ευρώ.

Έτσι ο μπασκετικός Παναθηναϊκός θα έχει και πάλι ένα μέλος της οικογένειας Σλούκα στην οικογένειά του. Το προηγούμενο μέλος της που έπαιξε στον ΠΑΟ ήταν η Αναστασία Σλούκα.

Η αδελφή του Κώστα Σλούκα είχε παίξει στην ομάδα μπάσκετ γυναικών από το 2011 έως το 2017 και τη σεζόν 2018-19. Κέρδισε μάλιστα και το πρωτάθλημα του 2013!

Συναγερμός σήμανε στην Πυροσβεστική έπειτα από φωτιά που ξέσπασε το απόγευμα του Σαββάτου (8/7) σε δασική έκταση στην Καλλιθέα του δήμου Λουτρακίου – Περαχώρας – Αγίων Θεοδώρων Κορινθίας.

Μέχρι στιγμής δεν απειλούνται κατοικίες καθώς η άμεση επέμβαση της Πυροσβεστικής από αέρος βοήθησε ώστε να μην εξαπλωθεί η φωτιά προς τον οικισμό.

Οι οίκοι ειδών πολυτελείας έχουν εξελιχθεί στην νέα αγαπημένη επένδυση των ESG Funds, των κεφαλαίων που χρησιμοποιούν τις επιδόσεις των εταιρειών σε θέματα περιβάλλοντος και κοινωνικής και εταιρικής διακυβέρνησης ως κριτήρια επένδυσης – Η περίπτωση της Louis Vuitton που συγκέντρωσε 17 δισ. δολάρια από 1.700 ESG Funds

Ο μεγαλύτερος κατασκευαστής ειδών πολυτελείας στον κόσμο έχει αναδειχθεί σε πόλο έλξης για τους διαχειριστές των ESG Funds, των αμοιβαίων κεφαλαίων που επενδύουν με βάση τα κριτήρια ESG, τις επιδόσεις δηλαδή, των εταιρειών σε θέματα περιβάλλοντος και κοινωνικής και εταιρικής διακυβέρνησης.

Σύμφωνα με στοιχεία που επικαλείται το Bloomberg, τα ESG Funds που κατέχουν μετοχές του ομίλου LVMH (Moet Hennessy Louis Vuitton) ξεπερνούν τα 1.200 ενώ άλλα 500 κατέχουν έμμεσες συμμετοχές στον όμιλο. Ο συνολικός αριθμός διαμορφώνεται στα 1.700, τοποθετώντας την LVMH ψηλά στη λίστα των προτιμώμενων «πράσινων» επενδύσεων και πολύ πιο πάνω από παραδοσιακά «πράσινες» εταιρείες όπως η Vestas Wind Systems και η Tesla.

Το Bloomberg αποτιμά τη συνολική επένδυση των ESG Funds στον όμιλο LVMH σε πάνω από 17 δισ. δολάρια ενώ υπολογίζει ότι η κεφαλαιακή αξία του ομίλου έχει αυξηθεί κατά 195% μετά την πανδημία.

Η Credit Agricole έχει τη μεγαλύτερη έκθεση στην LVMH μέσω ESG funds έχοντας επενδύσει περίπου 1,7 δισ. δολάρια. Ο Φάμπιο Ντι Τζιανσάντε, επικεφαλής για τις μετοχές μεγάλης κεφαλαιοποίησης στην Amundi, τη μεγαλύτερη διαχειρίστρια περιουσιακών στοιχείων στην Ευρώπη η οποία ανήκει στην Credit Agricole δήλωσε στο πρακτορείο ότι «η LVMH ξεπερνά τους ομολόγους της» όσον αφορά τα περιβαλλοντικά ζητήματα, ενώ στο κοινωνικό μέτωπο, «θα πρέπει να παραδεχτούμε ότι η βελτίωση της LVMH ήταν λίγο πιο αργή».

Από την άλλη πλευρά η εταιρεία δεδομένων ESG, Impact Cubed, εκτιμά ότι η LVMH δεν έχει ακόμη ευθυγραμμιστεί πλήρως με τους Στόχους Βιώσιμης Ανάπτυξης των Ηνωμένων Εθνών και χαρακτηρίζει την ένταξή της στη «λίστα» των προτιμώμενων από τα ESG Funds ως «αρκετά παράδοξη», σύμφωνα με γραπτή δήλωσή της στο Bloomberg.

Σύμφωνα με την τελευταία έκθεση κοινωνικής και περιβαλλοντικής ευθύνης της LVMH, η εταιρεία στηρίζει και τους 17 στόχους βιώσιμης ανάπτυξης ενώ υπογραμμίζει την ένταξή της λίστα της Sustainalytics που συγκεντρώνει τις εταιρείες με τις καλύτερες επιδόσεις ESG, καθώς και την ένταξή της σε διάφορους δείκτες βιώσιμης ανάπτυξης, συμπεριλαμβανομένων των S&P Global ESG και Moody’s ESG.

Ο Ζιλ Γκιμπού, διαχειριστής χαρτοφυλακίου στην Axa Investment Managers, διαπιστώνει ότι «Επί του παρόντος οι μετοχές των εταιρειών με είδη πολυτελείας είναι οι αγαπημένες των επενδυτών και επειδή τις προτιμούν τα ESG Funds, λογικά επωφελούνται από το αμυντικό αναπτυξιακό τους προφίλ, ενώ οι αποτιμήσεις δεν είναι τόσο ακριβές».

Τον Απρίλιο η κεφαλαιοποίηση της LVMH έφτασε το μισό τρισεκατομμύριο δολάρια, αλλά έκτοτε η μετοχή της υποχωρεί. Ωστόσο για τους αναλυτές της Bank of America η πτώση αυτή προσφέρει την ευκαιρία για αύξηση της τοποθέτησης σε μετοχές του κλάδου πολυτελείας, ενώ οι αναλυτές της Citigroup εκτιμούν ότι η πρόσφατη απόφαση της LVMH να αυξήσει τις τιμές αναμένεται να στηρίξει τις πωλήσεις του ομίλου.

Όσον αφορά το πόσο «πράσινη» μπορεί να είναι η παραγωγή ειδών πολυτελείας η αναλύτρια της Morningstar, Γελένα Σοκολοβα, δηλώνει πως «από άποψη περιβαλλοντικών επιπτώσεων και εργασιακών συνθηκών, οι εταιρείες αυτές σημειώνουν καλή βαθμολογία» εξηγώντας πως σε αντίθεση με τους παραγωγούς της επονομαζόμενης γρήγορης μόδας, οι εταιρείες ειδών πολυτελείας τείνουν να παράγουν πολύ μικρότερες ποσότητες, «άρα ο περιβαλλοντικός αντίκτυπος είναι μικρότερος, συν το ότι τα προϊόντα αυτά έχουν στόχο τη διάρκεια». Επιπλέον όπως δήλωσε η ίδια η παραγωγή και η προμήθεια των προϊόντων αυτών γίνονται κυρίως στην Ευρώπη, όπου ισχύουν αυστηροί εργατικοί νόμοι. Από την άλλη πλευρά όπως παραδέχθηκε η ίδια «τα είδη πολυτελείας υπογραμμίζουν τις κοινωνικές ανισότητες».