THE PAPER

Η Ναόμι Κάμπελ μπορεί να είναι η επόμενη μεγάλη σχεδιάστρια αλλά θα είναι πάντα ένα τοπ μοντέλο. Η μαύρη γαζέλα της πασαρέλας προσέλκυσε πλήθος αστέρων στην παρουσίαση τη συνεργασία της με brand ρούχων και εξέπληξε τους παρευρισκόμενους κλείνοντας το σόου.

Από την πασαρέλα πέρασαν μοντέλα με μίνι φορέματα, διάφανες φούστες και καμπαρντίνες που σχεδίασε η ίδια η Ναόμι η οποία έκλεψε την παράσταση με ένα διάφανο και αποκαλυπτικό μάξι μαύρο φόρεμα. Η 53χρονη Κάμπελ έκανε πασαρέλα και καταχειροκροτήθηκε από το κοινό.

«Μετά από 37 απίστευτα χρόνια στην πασαρέλα, είμαι ενθουσιασμένη με την ευκαιρία να μοιραστώ την τελευταία μου περιπέτεια στην άλλη πλευρά – ως σχεδιάστρια! Ειδικά κατά την έναρξη της NYFashionWeek!», έγραψε η Κάμπελ στο Instagram της μετά το σόου.

Στην εκδήλωση παρευρέθηκαν επίσης οι Emily Ratajkowski, Lori Harvey, Teyana Taylor, Leni Klum, Jake Paul και Julia Fox – η τελευταία φόρεσε ένα μεταλλικό μπικίνι κάτω από την καμπαρντίνα που σχεδίασε η Κάμπελ.

Δείτε φωτογραφίες

Η συλλογή της Κάμπελ, είναι διαθέσιμη στην αγορά. «Ξέρω ότι πρόκειται για γρήγορη μόδα και ότι οι άνθρωποι ασκούν κριτική. Δεν τις αρνούμαι. Αλλά ως changemaker, θεώρησα ότι αυτός ήταν ένας πολύ καλός τρόπος για να φέρω αλλαγή στη βιομηχανία με το να αναγνωριστούν οι ανερχόμενοι σχεδιαστές μου και να τους δω σε μια παγκόσμια πλατφόρμα», είπε η Ναόμι Κάμπελ.

Μεγάλα προβλήματα παρατηρούνται στους δρόμους της Αθήνας το πρωί της Παρασκευής (7/9), που έχουν προκληθεί σε μεγάλο βαθμό από την έντονη βροχόπτωση λόγω της κακοκαιρίας Daniel.

Η κίνηση στους δρόμους μπορεί να χαρακτηριστεί μέχρι και απελπιστική καθώς ακόμα και με μια «πρόχειρη» ματιά στους χάρτες δεν υπάρχει κεντρικός δρόμος στην Αθήνα που να μην είναι στο «κόκκινο». Ο Κηφισός είναι αυτή τη στιγμή κυριολεκτικά απροσπέλαστος, με την κίνηση να ξεκινά πάνω από την Αττική Οδό και να φτάνει μέχρι τον Πειραιά.

Αυξημένη κίνηση εντοπίζεται και στη λεωφόρο Αλεξάνδρας, τη Συγγρού και την Πειραιώς, ενώ «στο κόκκινο» είναι και οι δρόμοι πέριξ της πλατείας Συντάγματος. Με καθυστερήσεις θα βρεθούν αντιμέτωποι οι οδηγοί και σε τμήματα της Αττικής Οδού, όπως επίσης και στη λεωφόρο Ποσειδώνος.

Σοβαρά προβλήματα υπάρχουν και στη λεωφόρο Κηφισίας όπως επίσης και στη Μεσογείων. Μεγάλες καθυστερήσεις και στην Μικράς Ασίας, στο λιμάνι του Πειραιά και στη λεωφόρο Καρέα.

Δείτε LIVE την κίνηση στους δρόμους

Προβλήματα υπάρχουν επίσης στην Βάρης – Κορωπίου, στην περιφερειακή Υμμητού, σε Ελληνικό, Ηλιούπολη, Αργυρούπολη, Περιστέρι, Καματερό, Κηφισιά.

Ανάρτηση για τη δολοφονία στο Blue Horizon στο λιμάνι του Πειραιά όπου ο 36χρονος Αντώνης βρήκε φρικτό θάνατο όταν μέλη του πληρώματος τον απώθησαν και τον έριξαν στο νερό ενώ επιχειρούσε να επιβιβαστεί στο πλοίο την ώρα του απόπλου, έκανε ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης.

Επισημαίνει πως «το χθεσινό γεγονός της ντροπής δεν εκφράζει τη χώρα που θέλουμε. Και πιστεύω ότι καμιά Ελληνίδα και κανένας Έλληνας δεν θα ήθελε να το δει ως εικόνα του στον καθρέφτη της πραγματικότητας», προσθέτοντας ότι «στη μνήμη του Αντώνη, η Πολιτεία θα κάνει το καθήκον της. Αλλά και καθένας ας υπηρετήσει υπεύθυνα τον ρόλο που του αναλογεί. Αλληλέγγυος με τους γύρω του. Γιατί αγαπώ τη ζωή και τον τόπο, σημαίνει αγαπώ τους ανθρώπους».

Η ανάρτηση του Κυριάκου Μητσοτάκη:

«Όπως όλοι μας, σήμερα, νιώθω αποτροπιασμό και φρίκη για το αδιανόητο τέλος που βρήκε ένας συνάνθρωπός μας, στο λιμάνι του Πειραιά. Δεν το χωράει το μυαλό, ούτε και το ανέχεται η στοιχειώδης ηθική.

Δεν θα αναφερθώ σε όσα η Δικαιοσύνη και το κράτος ερευνήσουν και θα εντοπίσουν. Ή στους ενόχους που θα τιμωρηθούν για την υπόθεση. Όλα αυτά θα γίνουν. Αλλά, δυστυχώς, δεν αρκούν για το βάρος των στιγμών.

Στέκομαι ιδιαίτερα στο συγκλονιστικό μήνυμα που εκπέμπει αυτή η τραγωδία: έναν συνδυασμό από ανευθυνότητα και κυνισμό, περιφρόνηση και αδιαφορία. Που τελικά γίνεται βία. Και έτσι ξαφνικά, χάνεται ένα παιδί της διπλανής μας πόρτας…

Όπως όλοι, είμαι δίπλα στην οικογένεια του θύματος. Ξέρω, όμως, ότι τίποτα δεν τον φέρνει πίσω για να ακούσει τη συγγνώμη ενός συλλογικού αναστοχασμού. Η απώλειά του, ωστόσο, παραμένει ένα σήμα κινδύνου, αφύπνισης και ανάταξης.

Το χθεσινό γεγονός της ντροπής δεν εκφράζει τη χώρα που θέλουμε. Και πιστεύω ότι καμιά Ελληνίδα και κανένας Έλληνας δεν θα ήθελε να το δει ως εικόνα του στον καθρέφτη της πραγματικότητας.

Στη μνήμη του Αντώνη, λοιπόν, η Πολιτεία θα κάνει το καθήκον της. Αλλά και καθένας ας υπηρετήσει υπεύθυνα τον ρόλο που του αναλογεί. Αλληλέγγυος με τους γύρω του. Γιατί αγαπώ τη ζωή και τον τόπο, σημαίνει αγαπώ τους ανθρώπους».

Στα δικαστήρια Πειραιά έφτασαν λίγο πριν τις 6 το απόγευμα οι τέσσερις κατηγορούμενοι για τη δολοφονία του 36χρονου Αντώνη.

Την κατηγορία της ανθρωποκτονίας από κοινού αντιμετωπίζουν τα τέσσερα μέλη του πληρώματος του Blue Horizon της Attica Group μετά τον φρικιαστικό θάνατο που βρήκε ο 36χρονος όταν τον απώθησαν και τον έριξαν στο νερό ενώ επιχειρούσε να επιβιβαστεί στο πλοίο την ώρα του απόπλου.

Σύμφωνα με πληροφορίες οι ιατροδικαστές Σωκράτης Τσαντίρης και Ηλίας Μπογιόκας, διαπίστωσαν ότι αιτία θανάτου είναι «πνιγμός σε έδαφος κάκωσης κεφαλής». Παράλληλα από την ιατροδικαστική εξέταση διαπιστώθηκε πως ο 36χρονος έφερε χτυπήματα στο κεφάλι. Δηλαδή, όπως φαίνεται από την νεκροψία, ο νεαρός χτύπησε το κεφάλι του, πιθανότατα στον καταπέλτη του πλοίου Blue Horizon μετά τις βάρβαρες σπρωξιές από τα δύο μέλη του πληρώματος που τον απώθησαν μέσα στη θάλασσα.

Αφού σαν αιτία θανάτου προσδιορίζεται ο πνιγμός, άρα ο 36χρονος Αντώνης Καρυώτης ήπιε νερό και πνίγηκε, μπορεί εύλογα να θεωρηθεί ότι σε περίπτωση που τα μέλη του πληρώματος του Blue Horizon ενεργοποιούνταν και έκαναν ό,τι απαιτείται για να βγάλουν τον άτυχο άντρα από το νερό -ακόμη και αφού τον είχαν απωθήσει με βία από το πλοίο- ενδεχομένως η ζωή του θα μπορούσε να έχει σωθεί…

Με σημαντικές πτώσεις στις μετοχικές και άλλες αγορές το 2022, ο συνολικός αριθμός των δισεκατομμυριούχων παγκοσμίως μειώθηκε κατά 3,5%.

Τα πρώτα χρόνια της πανδημίας, όπου οι περισσότεροι από εμάς στραφήκαμε προς τα online προϊόντα και αγορές, δουλεύαμε από το σπίτι και περνούσαμε την καθημερινότητά μας με έναν τελείως διαφορετικό μέχρι τότε τρόπο που έμοιαζε εφιαλτικός, όλο και περισσότεροι δισεκατομμυριούχοι και επιχειρηματίες είδαν τις περιουσίες τους να διογκώνονται. Χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτέλεσε ο ιδρυτής και CEO της Amazon, της μεγαλύτερης εταιρείας ηλεκτρονικού εμπορίου στον κόσμο, που αύξησε όσο κανείς άλλος τα κέρδη της κολοσσού του και του προσωπικού του χαρτοφυλακίου. Ωστόσο, η επαναφορά στην κανονικότητα έφερε αλλαγές και μειώσεις κερδών για την κάστα των δισεκατομμυριούχων, σύμφωνα με τη νέα έκθεση της παγκόσμιας εταιρείας πληροφοριών δεδομένων Altrata. Για την ακρίβεια, τόσο ο αριθμός τους όσο και ο συνολικός πλούτος τους μειώθηκαν.

Μείωση του συνολικού πλούτου

Η μελέτη της Altrata επισημαίνει ότι το 2022 υπήρχαν 3.194 δισεκατομμυριούχοι στον κόσμο, ένα ποσό μειωμένο κατά 3,5%, σε σχέση με το 2021. Η ίδια πηγή διαπιστώνει ότι ο συνολικός πλούτος των δισεκατομμυριούχων ήταν επίσης μειωμένος το 2022, κατά 5,5%, αγγίζοντας τα 11,1 τρισεκατομμύρια δολάρια, από τα 13,1 τρις. του 2021.

Σημαντικός χαμένος του 2022 να είναι ο Jeff Bezos, του οποίου η καθαρή αξία (net worth) μειώθηκε κατά 57 δις. δολάρια λόγω της πτώσης της μετοχής της Amazon κατά 38% στις 10 Μαρτίου. Μικρή αλλά σημαντική μείωση είδε και ο Elon Musk, χάνοντας 39 δισεκατομμύρια δολάρια, γεγονός που τον έριξε από την πρώτη θέση των πλουσιότερων ανθρώπων του κόσμου σύμφωνα με την λίστα του Forbes.

Η ίδια έκθεση εξηγεί ότι η μείωση του πλούτου οφείλεται σε μια ύφεση στις κεφαλαιαγορές, η οποία οδήγησε σε αύξηση των επιτοκίων, πληθωρισμό και αυξημένη επιφυλακτικότητα των επενδυτών, από την οποία δεν γλύτωσαν ούτε οι τάξεις των δισεκατομμυριούχων. Αντίστοιχα το περιοδικό Forbes εξηγεί ότι για δεύτερη συνεχή χρονιά τα ποσά αυτά μειώνονται με τις πολιτικές και κοινωνικές αναταράξεις να πλήττουν τόσο τις δημόσιες, όσο και τις ιδιωτικές αγορές.

Ποιες χώρες στον κόσμο έχουν τους περισσότερους πλούσιους ανθρώπους;

Παρόλες τις παραπάνω πτώσεις, οι ΗΠΑ και μάλιστα η Νέα Υόρκη συνεχίζει να παραμένει η πόλη με τους περισσότερους δισεκατομμυριούχους για το 2022 – με 136 για την ακρίβεια- σύμφωνα με τα ευρήματα της Altrata. Δεύτερο κατά σειρά ακολουθεί το Hong Kong, με 122 δισεκατομμυριούχους και μετά το San Francisco, με 84.

Οι Ηνωμένες Πολιτείες είχαν τους περισσότερους δισεκατομμυριούχους το 2022, με 955 άτομα. Ακολουθεί η Κίνα με 357 άτομα, ενώ στην τρίτη θέση βρίσκεται η Γερμανία με 173 δισεκατομμυριούχους. Η Ασία ωστόσο, σημείωσε τη μεγαλύτερη πτώση δισεκατομμυριούχων, οι οποίοι μειώθηκαν κατά 7,1% σε 835 άτομα. Η Λατινική Αμερική και η Καραϊβική δέχθηκαν το επόμενο μεγαλύτερο πλήγμα, κατά 3,4%, αφήνοντας μόνο 141 δισεκατομμυριούχους, ενώ η Βόρεια Αμερική κατέλαβε την τρίτη θέση όσον αφορά την πτώση, με τον αριθμό των δισεκατομμυριούχων να μειώνεται κατά 2,3% σε 1.011 άτομα.

Σύμφωνα με τα στοιχεία της λίστας του Forbes, η Ελλάδα εκπροσωπείται στη λίστα των δισεκατομμυριούχων από την Μαρία Αγγελικούση, την Μαριάννα Λάτση, τον Τέλη Μυστακίδη, τον Φίλιππο Νιάρχο, τον Βαρδή Βαρδινογιάννη και τον Στέλιο Χατζηιωάννου.

Ο υπουργός Εργασίας Άδωνις Γεωργιάδης δήλωσε συγκλονισμένος από το περιστατικό στον Πειραιά, με τον θάνατο του 36χρονου που με τόσο αδιανόητο και άδικο τρόπο έχασε τη ζωή του χθες το βράδυ.

Σε δηλώσεις του στον ΣΚΑΪ 100,3 εξέφρασε τα συλλυπητήριά του στην οικογένεια του άτυχου άνδρα.

«Είδα το βίντεο με τον άνθρωπο να τον σπρώχνει το πλήρωμα στη θάλασσα και έχω αρρωστήσει, δεν μπορώ να πιστέψω ότι είναι δυνατόν να έχει γίνει κάτι τέτοιο στην Ελλάδα, στο κεντρικό μας λιμάνι. Ως πρώην υπουργός Ναυτιλίας σας λέω πως ό,τι βλέπουμε στο βίντεο είναι σειρά παραβάσεων του ποινικού δικαίου του ναυτικού δικαίου, της σύμβασης για την ασφάλεια της ζωής στη θάλασσα έχουμε εγκατάλειψη ναυαγού αδιανόητο για εκπαιδευμένους ναυτικούς» τόνισε ο κύριος Γεωργιαδης και κατέληξε: «Πέφτει ο άνθρωπος στη θάλασσα και αντί να σταματήσουν το πλοίο προχωρά και φεύγει σαν να μη συμβαίνει τίποτα».

«Το 112 σώζει ζωές»

«Το 112 είναι ίσως η σημαντικότερη μεταρρύθμιση των τελευταίων ετών, έχει σώσει ζωές» τόνισε επίσης ο κ. Γεωργιάδης υπογραμμίζοντας πως για να ζώσει ζωές οι πολίτες οφείλουν να το ακολουθούν. Επίσης ο υπουργός ανέφερε ότι αν χρειαστεί να προσαρμοστεί η νομοθεσία «θα περάσουμε και ρητή διάταξη».

Ο κ. Γεωργιάδης σημείωσε επίσης ότι όταν η αστυνομία ανακοινώνει απαγόρευση της κυκλοφορίας «δεν είναι δυνατό μια επιχείρηση να λέει στον εργαζόμενο δεν μπορείς να φύγεις και θα μείνεις εδώ να δουλέψεις».

Δάνειο 1 δισεκατομμυρίου δολαρίων από την SpaceX, την εταιρεία πυραύλων που διευθύνει, πήρε ο Έλον Μασκ, περίπου την ίδια περίοδο που εξαγόραζε το Twitter, για 44 δισεκατομμύρια δολάρια, σύμφωνα με δημοσίευμα της Wall Street Journal.

Η SpaceX ενέκρινε το δάνειο 1 δισεκατομμυρίου δολαρίων, το οποίο υποστηρίχθηκε από ορισμένες μετοχές του Μασκ και τον Οκτώβριο, όπου ανέλαβε το Twitter, ο Μασκ άντλησε όλο το ποσό, σύμφωνα με το δημοσίευμα, το οποίο επικαλείται κάποια σχετικά έγγραφα.

Ο Μασκ είχε συμφωνίες με τράπεζες για να δανειστεί έναντι των μετοχών του στις εταιρείες του, συμπεριλαμβανομένης της εταιρείας κατασκευής ηλεκτρικών οχημάτων (EV) Tesla, ενώ η ιδιωτική SpaceX χρησίμευσε ως δανειστής του.

Η WSJ αναφέρει ότι η πληρωμή για το Twitter περιέπλεξε περαιτέρω την οικονομική κατάσταση του Μασκ, ο οποίος είναι ο μεγαλύτερος μέτοχος της SpaceX με μερίδιο 42%, ενώ το δικαίωμα της ψήφου του στο Διοικητικό Συμβούλιο έφτανε σχεδόν το 79% τον Μάρτιο.

Παράλληλα, τονίζει ότι η SpaceX, είχε διαθέσιμα 4,7 δισεκατομμύρια δολάρια σε μετρητά και τίτλους στα τέλη του περασμένου έτους.

Υπενθυμίζεται ότι ο δισεκατομμυριούχος, πούλησε ένα τεράστιο κομμάτι των μετοχών του στην Tesla το 2022, τόσο πριν όσο και μετά τη συμφωνία με το Twitter, ανεβάζοντας τις συνολικές του πωλήσεις σε περίπου 40 δισεκατομμύρια δολάρια, γεγονός που απογοήτευσε τους επενδυτές του κατασκευαστή EV.

Τον Απρίλιο του 2023, η εταιρεία Tesla αποκάλυψε ότι είχε αυστηροποιήσει τους κανόνες γύρω από τον Mασκ, που χρησιμοποιούσε το μερίδιό του στην εταιρεία για να δανειστεί χρήματα, σύμφωνα με το δημοσίευμα της WSJ.

Σημειώνεται ότι εκτός από την Tesla και τη X, ο Mασκ είναι συνιδρυτής και της νεοσύστατης εταιρείας Neuralink, η οποία ασχολείται με εμφυτεύματα εγκεφάλου.

Το περασμένο Μάιο, η εταιρεία πήρε το «ok» από τις αμερικανικές Αρχές για τη διεξαγωγή της πρώτης κλινικής έρευνας σε άνθρωπο για τα εμφυτεύματα εγκεφάλου, όπως ανακοίνωσε η ίδια η εταιρεία μέσω ανάρτησής της στο Twitter.

«Είμαστε ενθουσιασμένοι που μοιραζόμαστε μαζί σας ότι λάβαμε την έγκριση από τον Οργανισμό Ελέγχου Φαρμάκων και Τροφίμων (FDA), προκειμένου να ξεκινήσουμε την πρώτη κλινική έρευνα σε άνθρωπο» ανέφερε η εταιρεία στην ανάρτησή της.

«Είναι το αποτέλεσμα εξαιρετικής δουλειάς από την ομάδα της Neuralink, σε στενή συνεργασία με τον FDA και σηματοδοτεί ένα σημαντικό πρώτο βήμα, το οποίο κάποια ημέρα θα επιτρέψει στην τεχνολογία μας να βοηθήσει πολλούς ανθρώπους», συμπλήρωσε.

Θλίψη αλλα και οργή έχει προκαλέσει ο θάνατος του 36χρονου Αντώνη Καρυώτη από τον Άγιο Νικόλαο της Κρήτης ο οποίος έχασε τη ζωή του όταν μέλη του πληρώματος του πλοίου Blue Horizon της Attica Group τον έσπρωξαν ενώ βρισκόταν στον καταπέλτη – έχοντας εισιτήριο – για να επιβιβαστεί την ώρα που ξεκινούσε ο απόπλους το βράδυ της Τρίτης στο λιμάνι του Πειραιά

Την ίδια ώρα το επόμενο διάστημα αναμένεται να οδηγηθούν ενώπιον των δικαστικών αρχών ο καπετάνιος του πλοίου και τα άλλα 3 μέλη του πληρώματος που συνελήφθησαν για όσα συνέβησαν και οδήγησαν στον άδικο θάνατο του 36χρονου από την Κρήτη.

Καπετάνιος, ύπαρχος, αξιωματικός καταστρώματος και λοστρόμος αντιμετωπίζουν την κατηγορία της ανθρωποκτονίας από κοινού αλλά και την παράβαση άρθρων του Κώδικα Δημοσίου Ναυτικου Δικαίου.

Παράλληλα σήμερα αναμένεται να πραγματοποιηθεί στην ιατροδικαστική υπηρεσία Πειραιά και η νεκροψία-νεκροτομή στη σορό του άτυχου Αντώνη.

Σύμφωνα με όσα δήλωσε ο υπουργός Ναυτιλιάς, Μιλτιάδης Βαρβιτσιώτης, ο 36χρονος είχε επιβιβαστεί νωρίτερα το βράδυ της Τρίτης στο πλοίο και για άγνωστο λόγο είχε κατέβει. Ωστόσο, προσπάθησε να ξαναμπεί λίγο πριν το πλοίο αναχωρήσει για Κρήτη με το πλήρωμα να αντιδρά με τον σοκαριστικό αλλά και, τελικά, θανατηφόρο τρόπο.

«Έχω δει το βίντεο πολλές φορές, είναι δολοφονία, τον σκότωσαν» λέει αδερφός του 36χρονου

Ο αδερφός του άτυχου 36χρονου Αντώνη Καρυώτη, Νίκος, μίλησε σοκαρισμένος στο protothema.gr για τον τραγικό θάνατο του αδερφού του.

«Είμαι σοκαρισμένος, δεν μπορώ να συνειδητοποιήσω αυτό που συνέβη στον αδερφό μου. Αυτή τη στιγμή έχω έρθει στο νοσοκομείο για να δω τον άλλον αδερφό μου , ο οποίος μόλις έμαθε για το θάνατο του αδερφού μας, ταράχτηκε… Έχω δει το βίντεο με τον αδερφό μου πολλές φορές από χτες το βράδυ και πραγματικά πρόκειται για δολοφονία. Τον σκότωσαν , είναι αδιανόητο…», λέει στο protothema.gr ο αδερφός του Αντώνη .

«Ο Αντώνης ήταν ένα παιδί του μεροκάματου. Πήγαινε να δουλέψει όπου του έδιναν δουλειά , δεν έλεγε ποτέ όχι. Ο πατέρας του είχε πεθάνει χρόνια ενώ η μητέρα έφυγε από τη ζωή πρόσφατα κι αυτό τον είχε λυγίσει. Προσπαθούσε μαζί με τα αδέρφια του να τα βγάλει πέρα αξιοπρεπώς. Τον βοηθούσαμε κι εμείς όπως μπορούσαμε γιατί ήταν το καλύτερο παιδί. Συχνά έπαιρνε το καράβι και πήγαινε στην Αθήνα για βόλτα, αυτό μας έλεγε. Κρίμα, δεν του άξιζε τέτοιο τέλος. Έχουμε πάγωσε όλοι από αυτή την κτηνωδία» λέει στο protothema.gr φίλη της οικογένειας Καρυώτη.

O 36χρονος Αντώνης ζούσε στον Άγιο Νικόλαο Λασιθίου, στις εργατικές κατοικίες με τις δύο του αδελφές, ενώ πρόσφατα είχε χάσει την μητέρα του.

Ήταν άνθρωπος της βιοπάλης, όπως τον περιγράφουν άτομα που τον γνώριζαν και γνωστός στην τοπική κοινωνία ενώ σύμφωνα με το Ράδιο Κρήτη ταξίδευε συχνά για τον Πειραια

Συγκλονίζει επιβάτης του Blue Horizon

Στο protothema.gr μίλησε και ένας αυτόπτης μάρτυρας της τραγωδίας, ο οποίος είδε τους δύο άνδρες να σπρώχνουν τρεις φορές το θύμα με αποτέλεσμα να πέσει στο νερό και να χάσει τη ζωή του.

Όπως είπε , όση ώρα ο 36χρονος πνιγόταν τα δύο μέλη του πληρώματος δεν έκαναν καμία ενέργεια ώστε να τον σώσουν και έδωσαν εντολή να ξεκινήσει κανονικά το ταξίδι.

Ακούστε τη μαρτυρία του επιβάτη:

«Δεν είναι ότι έπεσε στη θάλασσα. Έκανες τη βλακεία και τον έριξες στη θάλασσα, »οκ». Γυρνάς επί τόπου, κοιτάς ψυχρά έναν άνθρωπο στη θάλασσα και την ώρα που τον παίρνει η δίνη της προπέλας και τον τραβάει μέσα, γυρνάς και λες “φεύγουμε”. Χωρίς να κάνεις μια προσπάθεια, να του πετάξεις ένα σωσίβιο, να πεις “σταμάτα το πλοίο, έπεσε άνθρωπος”. Να πέσουμε να τον σώσουμε. Σαν να μην συνέβη τίποτα ξεκίνησε το πλοίο έφυγε για ένα ωραίο ταξιδάκι. Γύρισε ο άλλος και λέει “προχωράμε κανονικά, φεύγουμε’», εξηγεί στο protothema.gr ο κ. Δημήτρης ο οποίος εκείνη την ώρα βρισκόταν στην πίσω πλευρά του καταστρώματος και περιγράφει τα δραματικά δευτερόλεπτα μέσα στα οποία έχασε τη ζωή του ο άτυχος νεαρός.

«Ο άνθρωπος ήταν μέσα στο πλοίο και μάλλον δεν είχε εισιτήριο. Έχει να κάνει ότι τον έσπρωχνε ο τύπος με το λευκό πουκάμισο και τα διακριτικά στους ώμους, Υπαρχος, δεν ξέρω τι είναι. Έκανε 2-3 προσπάθειες ο άλλος να μπει μέσα στο πλοίο και τον έσπρωχνε την ώρα που ξεκίναγε ο καταπέλτης να φύγει από το ντόκο. Το πλοίο έφευγε, ξεκόλλαγε από το ντόκο. Και αυτός συνέχιζε και τον έσπρωχνε. Όλοι φωνάζαμε “τι κάνεις; τι κάνεις; «, ήταν φως φανάρι ότι θα πέσει στη θάλασσα με αποτέλεσμα τελικά να πέσει», αναφέρει ο επιβάτης ο οποίος έδωσε κατάθεση στους άνδρες του Λιμενικού για την αδιανόητη τραγωδία που είδε να εκτυλίσσεται μπροστά στα μάτια του.

Ανεβάζει ρυθμούς η ανάπτυξη της ελληνικής οικονομίας, καθώς σύμφωνα με τα στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ το «έτρεξε» με ρυθμούς 2,7% το δεύτερο τρίμηνο του έτους. Υπενθυμίζεται πως στο πρώτο τρίμηνο η ανάπτυξη είχε ανήλθε στο 2,1%.

Με βάση και τα σημερινά στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ, έρχεται ακόμα πιο κοντά η πρόβλεψη του Υπουργείου Οικονομικών για ανάπτυξη στο σύνολο του έτους στο 2,3%.

Οι μεταβολές των κυριότερων μακροοικονομικών μεγεθών σε όρους όγκου με εποχική διόρθωση έχουν ως εξής:

1. Τριμηνιαίες μεταβολές
– Η συνολική τελική καταναλωτική δαπάνη αυξήθηκε κατά 0,2% σε σχέση με το 1o τρίμηνο του 2023.

– Οι ακαθάριστες επενδύσεις παγίου κεφαλαίου αυξήθηκαν κατά 0,3% σε σχέση με το 1o τρίμηνο του 2023.

– Oι εξαγωγές αγαθών και υπηρεσιών παρουσίασαν μείωση κατά 1,2% σε σχέση με το 1o τρίμηνο του 20202

– Οι εξαγωγές αγαθών μειώθηκαν κατά 9,8%, ενώ οι εξαγωγές υπηρεσιών αυξήθηκαν κατά 1,4%.

– Οι εισαγωγές αγαθών και υπηρεσιών παρουσίασαν αύξηση κατά 1,0% σε σχέση με το 1ο τρίμηνο του 2023. Οι εισαγωγές αγαθών αυξήθηκαν κατά 1,4%, ενώ οι εισαγωγές υπηρεσιών αυξήθηκαν κατά 0,2%.

2. Ετήσιες μεταβολές
– Η συνολική τελική καταναλωτική δαπάνη παρουσίασε αύξηση κατά 2,0% σε σχέση με το 2o τρίμηνο του 2022.

– Οι ακαθάριστες επενδύσεις παγίου κεφαλαίου αυξήθηκαν κατά 7,9% σε σχέση με το 2o τρίμηνο του 2022.

– Οι εξαγωγές αγαθών και υπηρεσιών παρουσίασαν αύξηση κατά 0,1% σε σχέση με το 2o τρίμηνο του 2022.

– Οι εξαγωγές αγαθών μειώθηκαν κατά 1,8%, ενώ οι εξαγωγές υπηρεσιών αυξήθηκαν κατά 1,3%.

– Οι εισαγωγές αγαθών και υπηρεσιών παρουσίασαν αύξηση κατά 0,6% σε σχέση με το 2o τρίμηνο του 2022. Οι εισαγωγές αγαθών μειώθηκαν κατά 1,2% και οι εισαγωγές υπηρεσιών αυξήθηκαν κατά 6,1%.

O John Varvatos αναλαμβάνει επικεφαλής σχεδιαστής της εταιρείας αθλητικών ειδών Under Armour από τις 11 Σεπτεμβρίου.

Ο βετεράνος της μόδας, ο οποίος ανέλαβε νωρίτερα φέτος ρόλο συμβούλου στην εταιρεία, αναμένεται να φέρει σε αυτήν την βαθιά του τεχνογνωσία και το στυλ του, επισημαίνει η UA σε ανακοίνωση της.

Θα επιβλέπει την σχεδιαστική κατεύθυνση της εταιρείας και θα διευθύνει τα στούντιο της στη Νέα Υόρκη, στη Βαλτιμόρη και στο Πόρτλαντ του Όρεγκον.

Θα συνεργαστεί με την ομάδα προϊόντων της Under Armour για να συνδυάσει «απόδοση και στυλ» στα ρούχα, τα υποδήματα και τα αξεσουάρ της εταιρείας, δήλωσε η διευθύνουσα σύμβουλος Stephanie Linnartz σε δήλωση.

Με δεκαετίες εμπειρίας, έχοντας προωθήσει ισχυρά εμπορικά σήματα όπως οι Polo Ralph Lauren, Calvin Klein, Converse και το ομώνυμο brand του, John Varvatos, με τη σχεδιαστική του αισθητική, τη μαεστρία και την έντονη αίσθηση της λεπτομέρειας, αναμένεται να φέρει νέα πνοή στην Under Armour.

Πραγματικός οραματιστής, δημιούργησε τόσο το μποξεράκι της Calvin Klein όσο και τα sneaker χωρίς κορδόνια για την Converse κατά τη διάρκεια της δεκαπενταετούς συνεργασίας της με τη μάρκα John Varvatos.

«Είμαι τόσο ενθουσιασμένος που γίνομαι μέλος της Under Armour, μιας εμβληματικής αμερικανικής μάρκας», σχολίασε ο σχεδιαστής. «Η καινοτομία, ο σχεδιασμός και η αποστολή της μάρκας δεν ήταν ποτέ πιο επίκαιρες καθώς οι καταναλωτές απαιτούν ρούχα που λειτουργούν τόσο για αθλητικές όσο και για καθημερινές δραστηριότητες. Ανυπομονώ να αποκαλύψω αυτό το επόμενο κεφάλαιο στην απίστευτη ιστορία του Under Armour», πρόσθεσε.

Δεν θα είναι η πρώτη προσπάθεια της Under Armour να βάλει περισσότερη μόδα στα προϊόντα της.

Το 2016, η εταιρεία εισήγαγε μια σειρά με τον σχεδιαστή Tim Coppens που δεν κατάφερε να προσελκύσει τους βασικούς πελάτες της, οι οποίοι αναζητούσαν κυρίως τα αθλητικά της προϊόντα.

Το 2019, η Under Armour είπε ότι θα διπλασιάσει τις επιδόσεις της, καθώς προσπαθούσε να ανακτήσει την ταχεία ανάπτυξη που της έδωσε ώθηση στα τέλη της δεκαετίας του 2000 και στις αρχές της δεκαετίας του 2010, όταν έφτασε να θεωρείται ανταγωνίστρια με τους μεγαλύτερους παίκτης της αγοράς, όπως η Adidas και η Nike.

Πιο πρόσφατα, η εταιρεία προχώρησε σε ορισμένες αλλαγές στο πλαίσιο της προσπάθειας της να αναζωπυρώσει την ανάπτυξη της.

Τον Φεβρουάριο, η Linnartz ανέλαβε το ρόλο της διευθύνουσας συμβούλου και διαδέχτηκε τον Patrik Frisk, ο οποίος αποχώρησε στα μέσα του 2022.

Αυτόν τον Ιούνιο ανακοίνωσε περισσότερες αλλαγές στην εκτελεστική ηγεσία της.

Οι πωλήσεις της Under Armour αυξήθηκαν 3% στους 12 μήνες έως τις 31 Μαρτίου 2023, αλλά δυσκολεύτηκε να διατηρήσει αυτή τη δυναμική. Οι πωλήσεις μειώθηκαν κατά 2% το τελευταίο τρίμηνο.

Άγνωστοι επιτέθηκαν με χειροβομβίδα τα ξημερώματα της Τρίτης σε πολυκατοικία που μένουν οργανωμένοι οπαδοί του Παναθηναϊκού στην Κυψέλη

Επίθεση με οπαδικό όπως φαίνεται κίνητρο, σημειώθηκε τα ξημερώματα της Τρίτης (5/9) στην Κυψέλη.

Ομάδα αγνώστων πέταξαν χειροβομβίδα σε είσοδο πολυκατοικίας και στη συνέχεια τράπηκαν σε φυγή.

Σύμφωνα με πληροφορίες που προέρχονται από την ΕΛ.ΑΣ, στην πολυκατοικία διαμένουν δύο οργανωμένοι οπαδοί του Παναθηναϊκού, ο ένας εκ των οποίων είχε συλληφθεί μετά την καταδρομική επιδρομή των Κροατών οπαδών της Ντιναμό Ζάγκρεμπ στην Αθήνα που οδήγησε στη δολοφονία του φίλου της ΑΕΚ, Μιχάλη Κατσούρη.

Άνδρες από το Τμήμα Εξουδετέρωσης Εκρηκτικών Μηχανισμών περισυνέλεξαν μέρη της χειροβομβίδας, όπως μοχλός και επικρουστήρας ενώ την προανάκριση έχει αναλάβει η υποδιεύθυνση αντιμετώπισης εγκλημάτων βίας στους αθλητικούς χώρους. Πέρα από τις φθορές στην είσοδο της πολυκατοικίας δεν υπήρξαν τραυματισμοί.

Αλγεινή εντύπωση έχει προκαλέσει η αντίδραση της εταιρείας Attica Group μετά τον θάνατο (δείτε το βίντεο-σοκ από το protothema.gr) του 36χρονου από την Κρήτη, ο οποίος έχασε τη ζωή του όταν βρέθηκε στο νερό αφού δύο μέλη του πληρώματος του πλοίου Blue Horizon το οποίο ανήκει στον στόλο της εταιρείας με πρόεδρο του ΔΣ τον Κυριάκο Μάγειρα, τον έσπρωξαν στο νερό ενώ βρισκόταν στον καταπέλτη.

Εκτός του ότι η ανακοίνωση για το θλιβερό περιστατικό ήρθε με σημαντική καθυστέρηση σε σχέση με την ώρα που ο 36χρονος έχασε τη ζωή του, η Attica Group θεώρησε ότι αρκούν μόλις 29 λέξεις για να (μην) δώσει απαντήσεις καθώς ακόμα και την ώρα που γράφονται αυτές οι λέξεις δεν έχει υπάρξει νεώτερη ανακοίνωσή για όσα συνέβησαν το βράδυ της Τρίτης στο λιμάνι του Πειραιά.

Η ανακοίνωση

«Η Διοίκηση της Attica Group, συγκλονισμένη από το τραγικό περιστατικό που έλαβε χώρα στο λιμένα Πειραιά, δηλώνει ότι συνεργάζεται με κάθε αρμόδια Αρχή για την πλήρη διαλεύκανση του συμβάντος».

Αυτό που, επίσης, δεν έχει απαντηθεί είναι γιατί το πλοίο συνέχισε κανονικά το ταξίδι του μολονότι ήταν δύο από τα μέλη του πληρώματός του αυτά που έσπρωξαν τον 36χρονο στο νερό με τραγική κατάληξη τον θάνατό του.

Αν δεν είχε ζητηθεί, μάλιστα, από εισαγγελέα η επιστροφή του πλοίου, δεν αποκλείεται το πλοίο της Attica Group να είχε ολοκληρώσει το ταξίδι του σαν να μην είχε συμβεί το παραμικρό.

Όπως φαίνεται από στοιχεία ιστοσελίδων που καταγράφουν τις κινήσεις των πλοίων, το Blue Horizon όχι μόνο ολοκλήρωσε τον απόπλου αλλά συνέχισε για 42 λεπτά το ταξίδι του πριν τελικά να επιστρέψει στον Πειραιά.

Υπενθυμίζεται ότι ο Κυριάκος Μάγειρας, ο οποίος είναι Εκτελεστικός Προέδρος του Διοικητικού Συμβουλίου της Attica Group και επί χρόνια «δεξί χέρι» του Ανδρέα Βγενόπουλου, το 2017 είχε συλληφθεί μετά από ένταλμα των κυπριακών αρχών για συμμετοχή στην υπόθεση χρηματισμού του τ. Κεντρικού Τραπεζίτη της Κύπρου, Χριστόδουλου Χριστοδούλου.

Όπως είχε γίνει γνωστό, τότε, ο Κυριάκος Μάγειρας εμφανιζόταν ως το πρόσωπο που έδωσε εντολή για λογαριασμό του Ανδρέα Βγενόπουλου ώστε να μεταφερθεί στον λογαριασμό εταιρίας του Χριστοδούλου ποσό περίπου ενός εκατ. ευρώ.

Οι κυπριακές αρχές είχαν υποστηρίξει τότε ότι σκοπός του χρηματισμού ήταν ο Χριστόδουλος Χριστοδούλου να κάνει τα «στραβά μάτια» ώστε ο Ανδρέας Βγενόπουλος να πάρει τη Λαϊκή Τράπεζα.

Ο άτυχος 36χρονος που έχασε τη ζωή του τόσο άδικα στο λιμάνι του Πειραιά ήταν ήδη επιβάτης του πλοίου, στο οποίο προσπαθούσε να ξαναμπεί, σημείωσε ο υπουργός ναυτιλίας και νησιωτικής πολιτικής, Μιλτιάδης Βαρβιτσιώτης.

Ο Μιλτιάδης Βαρβιτσιώτης μιλώντας στην τηλεόραση του ANT1 μίλησε για το θάνατο του 36χρονου Αντώνη, λέγοντας πως ο άνδρας είχε ήδη επιβιβαστεί στο πλοίο και για άγνωστο λόγο είχε κατέβει. Ωστόσο, προσπάθησε να ξαναμπεί λίγο πριν το πλοίο αναχωρήσει για Κρήτη.

Μέλη του πληρώματος του πλοίου Blue Horizon έσπρωξαν τον 36χρονο στην θάλασσα με αποτέλεσμα να πνιγεί σχεδόν αμέσως από τα απόνερα του πλοίου.

«Είμαστε όλοι σοκαρισμένοι για το φρικαλέο αυτό περιστατικό», είπε. Ο ίδιος σημείωσε πω δεν υπάρχουν λόγια να περιγράψει κανείς τη φρίκη. Όπως ήταν στον καταπέλτη βρισκόντουσαν δύο μέλη του πληρώματος, ενώ σημείωσε πως ευθύνη έχει και ο καπετάνιος του πλοίου.

Ο νέος Κ.Ο.K. ενδεχομένως να προβλέπει τη βαρύτερη των ποινών, για συγκεκριμένες σοβαρές παραβάσεις.

Σας είχαμε προετοιμάσει, πριν από λίγες ημέρες, για την αυστηροποίηση των ποινών, που αφορούν στις σοβαρότερες και πλέον επικίνδυνες τροχαίες παραβάσεις.

Όπως η παραβίαση του κόκκινου σηματοδότη και του στοπ, η χρήση κινητού, η υπερβολική ταχύτητα και η κατανάλωση αλκοόλ. Τα πράγματα αναμένεται να γίνουν ακόμα χειρότερα για τους παραβάτες, αφού ο νέος Κ.Ο.Κ. αναμένεται να προβλέπει ακόμα και τη δια βίου αφαίρεση διπλώματος, για τους υπότροπους.

Αυτό, τουλάχιστον, προανήγγειλε ο Υπουργός Προστασίας του Πολίτη, Γιάννης Οικονόμου, μιλώντας στο ραδιοφωνικό σταθμό ΣΚΑΪ 100,3.

«Αφαίρεση της άδειας οδήγησης πολύμηνη στην αρχή, πολυετής μετά, καθολική αφαίρεση σε μια τρίτη φάση, εάν κανείς δει ότι πρόκειται για υπότροπο στις ίδιες ή άλλες παραβάσεις. Γιατί το λέω αυτό; Γιατί οφείλεις όταν η κατάσταση ξεφεύγει – υπάρχει μια ενότητα τροχαίων παραβάσεων που όντως η κατάσταση έχει ξεφύγει. Το κόκκινο, η παραβίαση του στοπ, η επιθετική οδήγηση γενικά, η χρήση κινητού, τα οποία αυτά έτσι και αλλιώς η χρήση αλκοόλ επισύρουν βαριές ποινές.

Όλα αυτά τι είναι; Δεν είναι το θέμα μόνο ότι κάνεις κάτι, παραβιάζεις τον κώδικα οδικής κυκλοφορίας και τις διατάξεις. Εγκυμονούνται σοβαροί κίνδυνοι για ανθρώπινες απώλειες και το έχουμε δει πολλές φορές. Εκεί λοιπόν δεν είναι το θέμα του διοικητικού προστίμου μόνο, εκεί πρέπει να σκεφτείς σοβαρά πλέον την αφαίρεση διπλώματος, όπως σας τα είπα. Στην αρχή πολύμηνη, στην συνέχεια πολυετής και μετά καθολική», τόνισε ο κ. Οικονόμου αναφερόμενος στις αλλαγές που έρχονται στον ΚΟΚ.

Συνελήφθησαν, με εντολή εισαγγελέα, ο καπετάνιος και τρία μέλη πληρώματος για το αποτρόπαιο συμβάν στον Πειραιά, κατά το οποίο 36χρονος αργοπορημένος επιβάτης προσπαθούσε να ανέβει στο «Blue Horizon» και δύο άτομα από το πλήρωμα τον έσπρωξαν έξω από το πλοίο που συνέχιζε τις διαδικασίες απόπλου με αποτέλεσμα ο άνδρας να βρει τραγικό τέλος!

Σημειώνεται ότι στον καταπέλτη βρίσκονταν το νούμερο 2 του πλοίου, ο ύπαρχος, όπως και ο λοστρόμος, οι οποίοι επίσης συνελήφθησαν. Στους τέσσερις που συνελήφθησαν και ο αξιωματικός του καταστρώματος.

Η εταιρεία άλλαξε το πλήρωμα και το πλοίο ξεκίνησε και πάλι για Κρήτη στις 3 τα ξημερώματα αφού ολοκληρώθηκε η διαδικασία λήψης καταθέσεων..

Το πλοίο εκτελούσε το δρομολόγιο Πειραιάς – Ηράκλειο και ο άτυχος άνδρας, στην προσπάθειά του να εισέλθει σε αυτό, έπεσε στη θάλασσα και πνίγηκε.

Σημειώνεται ότι μέχρι και λίγο μετά τις 8 το πρωί οι τέσσερις συλληφθέντες παρέμεναν στο λιμεναρχείο και δεν τους είχαν απαγγελθεί ακόμα κατηγορίες.

«Ενημερώνουμε τους κυρίους επιβάτες ότι η καθυστέρηση απόπλου του πλοίου οφείλεται σε περιστατικό που έγινε στο λιμάνι του Πειραιά. Το πλοίο δεν έχει καμία ευθύνη για το συμβάν. Ευχαριστούμε για την κατανόηση» ήταν η ενημέρωση που έλαβαν οι επιβάτες του παρακείμενου πλοίου Ελυρος, ενώ το «Blue Horizon» είχε λάβει εντολή να επιστρέψει στο λιμάνι του Πειραιά.

Από το πρώτο βίντεο που αποκάλυψε το protothema ακούγονται οι επιβάτες να σχολιάζουν: «…Μα για ένα εισιτήριο;». Και όπως όλοι όσοι έχουν ταξιδέψει με πλοία γνωρίζουν, το εισιτήριο για τον επιβάτη ή το αυτοκίνητο μπορεί να εκδοθεί και εν πλω, μέσα στο λογιστήριο του πλοίου.

«Έλα ρε π… τον πέταξε από τον καταπέλτη και πέθανε;» σχολιάζει ένας από τους αυτόπτες μάρτυρες και άλλος προσθέτει: «Τον πήρε μάλλον η προπέλα και βούλιαξε…».

Στην καταγραφή όλων των τερματικών POS που λειτουργούν στην Ελλάδα προχωρεί η Ανεξάρτητη Αρχή Δημοσίων Εσόδων (ΑΑΔΕ), με στόχο να ξεχωρίσει την… ήρα από το στάρι και να εντοπισθούν οι επιτήδειοι που χρησιμοποιούν αδήλωτα ή και παράνομα POS. Την επόμενη εβδομάδα αναμένεται η φορολογική διοίκηση να εκδώσει τη σχετική απόφαση για τη δημιουργία Μητρώου POS. Όλες οι επιχειρήσεις που διαθέτουν POS θα πρέπει να τα δηλώσουν στο Μητρώο, ακόμα και εάν αυτά έχουν έδρα το εξωτερικό. Σημειώνεται ότι δεν είναι παράνομο κάποια επιχείρηση να διαθέτει POS εξωτερικού, αρκεί αυτό να είναι δηλωμένο στην Εφορία.

Υπενθυμίζεται ότι την περίοδο των capital controls επιτήδειοι χρησιμοποιούσαν ξένα τερματικά για να βγάζουν τα χρήματα σε λογαριασμούς του εξωτερικού. Μάλιστα, είχαν εντοπιστεί πολλά POS από τη Βουλγαρία. Πλέον όμως τα ξένα τερματικά μπορούν να χρησιμοποιούνται, αρκεί, όπως προαναφέρθηκε, να είναι δηλωμένα στο Μητρώο.

Τη δημιουργία του Μητρώου ανακοίνωσε χθες μιλώντας στον ΣΚΑΪ ο διοικητής της ΑΑΔΕ, Γ. Πιτσιλής, και το μέτρο έρχεται σε συνέχεια των προσπαθειών που καταβάλλονται για τη διασύνδεση των ταμειακών με τα POS και την επέκτασή τους στο σύνολο της οικονομικής δραστηριότητας.

Πώς θα γίνει η διασύνδεση
Η διασύνδεση των ταμειακών μηχανών με τα POS εντός του πρώτου τριμήνου του 2024 εκτιμάται ότι θα περιορίσει τις δυνατότητες φοροδιαφυγής και τις απώλειες στον ΦΠΑ. Οι ελεγκτές έχουν διαπιστώσει ότι πολλές επιχειρήσεις στις συναλλαγές που έχουν με πελάτες τους με πιστωτικές ή χρεωστικές κάρτες δεν εκδίδουν την απόδειξη λιανικής. Ενώ δηλαδή το POS δέχεται τη συναλλαγή, ο καταστηματάρχης είτε δεν κόβει καθόλου απόδειξη, είτε εκδίδει απόδειξη μικρότερης αξίας. Παράλληλα, με τη νέα διαδικασία μπαίνει τέλος στις «μαϊμού» ταμειακές μηχανές, καθώς όλες θα διασυνδεθούν με τα POS, τα οποία επίσης θα είναι δηλωμένα στο Μητρώο.

Το υποχρεωτικό πρωτόκολλο επικοινωνίας μεταξύ ταμειακών και POS επιβάλλει την έκδοση της απόδειξης όταν η πληρωμή γίνεται με χρήση κάρτας. Το POS δεν θα μπορεί να κάνει «ελεύθερη» είσπραξη, αλλά θα πρέπει να λάβει εντολή από την ταμειακή, με βάση συγκεκριμένη απόδειξη. Έτσι, αντιμετωπίζεται το φαινόμενο πληρωμών σε POS χωρίς την έκδοση απόδειξης ή με δελτίο παραγγελίας, τονίζουν από την ΑΑΔΕ.

Αναλυτικά τα βήματα διεκπεραίωσης των πληρωμών με πλαστικό χρήμα από τις αρχές του έτους, με τη διασύνδεση των φορολογικών ηλεκτρονικών μηχανισμών (ΦΗΜ) με τα τερματικά αποδοχής καρτών πληρωμών (EFT POS), είναι τα ακόλουθα:

H συναλλαγή ξεκινά από τον Φορολογικό Ηλεκτρονικό Μηχανισμό (ΦΗΜ), δηλαδή τις σύγχρονες ταμειακές μηχανές για τις συναλλαγές λιανικής.

Ο χειριστής (υπάλληλος ή καταστηματάρχης) επιλέγει «πληρωμή με κάρτα» και ο ΦΗΜ στέλνει σχετικό αίτημα στο σύστημα πληρωμών με κάρτες EFT/POS.

Το σύστημα EFT/POS επιβεβαιώνει αυτόματα στον Φορολογικό Μηχανισμό τη λήψη του αιτήματος, θέτοντάς τον σε αναμονή του αποτελέσματος.

Το POS συνδέεται στον Πάροχο Υπηρεσιών Πληρωμών (τράπεζα ή αντίστοιχη υπηρεσία πληρωμών) και λαμβάνει πληροφορία αν υπήρξε (α) «online έγκριση» ή (β) offline έγκριση ή (γ) απόρριψη offline ή (δ) διακοπή της συναλλαγής.

Το σύστημα EFT/POS αποκρίνεται στον ΦΗΜ με το τελικό αποτέλεσμα: απόρριψη ή έγκριση. Ταυτόχρονα με την έγκριση, στέλνει και τα βασικά στοιχεία της συναλλαγής (όπως αριθμό συναλλαγής, κωδικό έγκρισης κ.λπ.), αλλά και δεδομένα για εκτύπωση της απόδειξης από τον ΦΗΜ, εφόσον αυτός το υποστηρίζει.

Ο Φορολογικός Μηχανισμός – ΦΗΜ επιβεβαιώνει τη λήψη του τελικού αποτελέσματος. Σε περίπτωση που η επιβεβαίωση αυτή, για οποιονδήποτε λόγο, δεν τεκμηριωθεί από το σύστημα EFT/POS, τότε το EFT/ POS δημιουργεί σχετική σήμανση για τη μη διεκπεραίωση της συναλλαγής από τον Φορολογικό Μηχανισμό.

Παράλληλα, σχεδιάζεται και η επέκταση των POS στο σύνολο της οικονομικής δραστηριότητας. Στόχος είναι ο περιορισμός της φοροδιαφυγής μέσω της αύξησης των ηλεκτρονικών συναλλαγών και η δημιουργία κουλτούρας πληρωμών αντίστοιχης με αυτής των χωρών της ΕΕ, όπου σε πολύ μεγάλο ποσοστό οι πολίτες χρησιμοποιούν κάρτες για το σύνολο σχεδόν των συναλλαγών τους.

Και η αλήθεια είναι ότι τη στιγμή που η κυβέρνηση παρέχει κίνητρα στους πολίτες προκειμένου να πληρώνουν με κάρτα, για παράδειγμα τα περισσότερα ταξί δεν διαθέτουν POS, καθώς δεν είναι υποχρεωτικό. Στο πλαίσιο αυτό θα επανεξετασθούν όλοι οι κλάδοι που είναι εκτός του συστήματος POS και θα εκδοθούν οι σχετικές αποφάσεις επέκτασης του μέτρου της υποχρεωτικότητας. Σήμερα στη σχετική λίστα περιλαμβάνονται περισσότερες από 110 επαγγελματικές δραστηριότητες, ενώ με την υποχρεωτική εγκατάσταση POS θα συμπεριληφθεί το σύνολο των δραστηριοτήτων.

Σοκ προκαλούν οι μαρτυρίες επιβατών οι οποίοι το βράδυ της Τρίτης, είδαν τον 36χρονο να πνίγεται αβοήθητος στα απόνερα του πλοίου «Blue Horizon» που αναχωρούσε από το λιμάνι του Πειραιά και ενώ δύο μέλη του πληρώματος τον απώθησαν βίαια από τον καταπέλτη ρίχνοντάς τον στη θάλασσα.

Στο protothema.gr μιλά ένας αυτόπτης μάρτυρας της τραγωδίας, ο οποίος είδε τους δύο άνδρες να σπρώχνουν τρεις φορές το θύμα με αποτέλεσμα να πέσει στο νερό και να χάσει τη ζωή του.

Όπως λέει, όση ώρα ο 36χρονος πνιγόταν τα δύο μέλη του πληρώματος δεν έκαναν καμία ενέργεια ώστε να τον σώσουν και έδωσαν εντολή να ξεκινήσει κανονικά το ταξίδι.

Μαρτυρία επιβάτη:

«Δεν είναι ότι έπεσε στη θάλασσα. Έκανες τη βλακεία και τον έριξες στη θάλασσα, »οκ». Γυρνάς επί τόπου, κοιτάς ψυχρά έναν άνθρωπο στη θάλασσα και την ώρα που τον παίρνει η δίνη της προπέλας και τον τραβάει μέσα, γυρνάς και λες “φεύγουμε”. Χωρίς να κάνεις μια προσπάθεια, να του πετάξεις ένα σωσίβιο, να πεις “σταμάτα το πλοίο, έπεσε άνθρωπος”. Να πέσουμε να τον σώσουμε. Σαν να μην συνέβη τίποτα ξεκίνησε το πλοίο έφυγε για ένα ωραίο ταξιδάκι. Γύρισε ο άλλος και λέει “προχωράμε κανονικά, φεύγουμε’», εξηγεί στο protothema.gr ο κ. Δημήτρης ο οποίος εκείνη την ώρα βρισκόταν στην πίσω πλευρά του καταστρώματος και περιγράφει τα δραματικά δευτερόλεπτα μέσα στα οποία έχασε τη ζωή του ο άτυχος νεαρός.

«Ο άνθρωπος ήταν μέσα στο πλοίο και μάλλον δεν είχε εισιτήριο. Έχει να κάνει ότι τον έσπρωχνε ο τύπος με το λευκό πουκάμισο και τα διακριτικά στους ώμους, Υπαρχος, δεν ξέρω τι είναι. Έκανε 2-3 προσπάθειες ο άλλος να μπει μέσα στο πλοίο και τον έσπρωχνε την ώρα που ξεκίναγε ο καταπέλτης να φύγει από το ντόκο. Το πλοίο έφευγε, ξεκόλλαγε από το ντόκο. Και αυτός συνέχιζε και τον έσπρωχνε. Όλοι φωνάζαμε “τι κάνεις; τι κάνεις; «, ήταν φως φανάρι ότι θα πέσει στη θάλασσα με αποτέλεσμα τελικά να πέσει», αναφέρει ο επιβάτης ο οποίος έδωσε κατάθεση στους άνδρες του Λιμενικού για την αδιανόητη τραγωδία που είδε να εκτυλίσσεται μπροστά στα μάτια του.

«Τον πέταξαν από τον καταπέλτη και τον σκότωσαν»

Επιβάτες του F/B ΕLYROS που ήταν ελλιμενισμένο στον Πειραιά δίπλα από το Blue Horizon είναι αυτόπτες μάρτυρες του αποτρόπαιου περιστατικού που είχε ως αποτέλεσμα τον θανάσιμο τραυματισμό ενός 36χρονου άνδρα.

Συγκλονισμένοι από το περιστατικό με τους δύο άντρες του πληρώματος του Blue Horizon που έσπρωξαν βίαια τον 36χρονο για να τον πετάξουν από τον καταπέλτη και να τον βγάλουν από το πλοίο επικοινώνησαν μάλιστα με το Λιμενικό Σώμα προκειμένου να το καταγγείλουν.

To protoτhema.gr επικοινώνησε τηλεφωνικά με την Φρόσω Τετραντωνάκη που επιβαίνει στο ELYROS και ήταν στο κατάστρωμα του πλοίου την ώρα που σημειώθηκε το επεισόδιο.

«Υπήρχαν πολλοί άνθρωποι στο ELYROS που είχαν βγει στο κατάστρωμα για τσιγάρο και είδαν ολοκάθαρα το συμβάν. «Είδαν τους ανθρώπους από το πλήρωμα του Blue Ηorizon να σπρώχνουν τον άνδρα στην θάλασσα. Τον έσπρωξαν τρεις ή τέσσερις φορές πριν ανέβει η ράμπα του πλοίου» λέει η Φρ. Τετραντωνάκη και πρσθέτει ότι περίπου δέκα λεπτά μετά την πτώση στη θάλασσα είδαμε το πτώμα του άνδρα να επιπλέει στο νερό».

«Εκείνη τη στιγμή πήρα τηλέφωνο στο Λιμενικό Σώμα και έκανα επωνυμη καταγγελία για το συμβάν. “Σπρώξανε τον άνθρωπο στη θάλασσα και πνίγηκε. Τον σκοτώσανε” ήταν τα λόγια που μετέφερα στους λιμενικούς» δήλωσε και εμφανώς ταραγμένη σημείωσε ότι το πτώμα του επέπλεε για περίπου 30 λεπτά της ώρας μέχρι να το περισυλλέξουν.

Την μαρτυρία της επιβεβαίωσε και ο κ. Βασίλης Μικρόπουλος που επίσης επιβαίνει στο F/B ELYROS και μίλησε στο protothema.gr. «Τα είδαμε όλα καθαρά. Είμασταν στα πενήντα μέτρα απόσταση. Τον έσπρωχαν και του έλεγαν να φύγει» τονίζει στις δηλώσεις του.

Να σημειωθεί ότι λόγω του περιστατικού το F/B ΕLYROS απέπλευσε με καθυστέρηση για τον προορισμό του.

Βαρβιτσιώτης: Γίνονται όλες οι ενέργειες για την απόδοση ευθυνών

Τη θλίψη του για το περιστατικό εξέφρασε ο υπουργός Ναυτιλίας, Μιλτιάδης Βαρβιτσιώτης.

Όπως τόνισε σε ανάρτησή του, γίνονται όλες οι απαραίτητες ενέργειες από το Λιμεναρχείο Πειραιά για τη διαλεύκανση της υπόθεσης και την απόδοση ευθυνών.

Αναλυτικά η ανάρτηση για του κ. Βαρβιτσιώτη

Εκφράζω τη θλίψη μου για το τραγικό περιστατικό στο λιμάνι του Πειραιά στο οποίο έχασε τη ζωή του ένας άνθρωπος. Γίνονται όλες οι απαραίτητες ενέργειες από το Λιμεναρχείο Πειραιά για τη διαλεύκανση της υπόθεσης και την απόδοση ευθυνών.

«Τις βασικές μου θέσεις τις έχω αναφέρει. Είμαι ο μοναδικός υποψήφιος που έχω βάλει ξεκάθαρες προτάσεις για διαβούλευση. Πρέπει ο κόσμος να ξέρει τι θα κάνει ένας πολιτικός. Είναι πολύ σημαντικό αυτό», δήλωσε ο υποψήφιος πρόεδρος του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, Στέφανος Κασσελάκης, σε συνέντευξή του στο ΚΟΚΚΙΝΟ Πάτρας, προτρέποντας τον κόσμο του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ να συμμετάσχει στην εκλογική διαδικασία της Κυριακής για την ανάδειξη προέδρου.

«Η ζωή τους είναι στα χέρια τους. Πρέπει να ψηφίσουν όσοι δεν είναι ικανοποιημένοι με την κυβέρνηση Μητσοτάκη και την συμπεριφορά των δήθεν προοδευτικών δυνάμεων προς τον Αλέξη Τσίπρα», είπε.

«Είναι η ιστορία της ζωής μου να είμαι άνθρωπος μεταξύ χωρών, πόλεων, ηπείρων» ανέφερε ο Σ. Κασσελάκης, λέγοντας χαρακτηριστικά: «Το ξερίζωμα είναι μέρος της ζωής μου».

«Δεν προέρχομαι από τα όργανα αλλά από τον κόσμο του ΣΥΡΙΖΑ» ανέφερε ο κ. Κασσελάκης, τονίζοντας ότι «ο κόσμος μας θέλει επιτέλους δικαιοσύνη στη χώρα, θέλει ισοτιμία στην ευκαιρία τα παιδιά του να μπορούν να προοδεύουν με εντιμότητα. Αυτό θέλω κι εγώ. Κι αυτό θα γίνει όταν δώσουμε δύναμη στις οργανώσεις μελών».

Κασσελάκης: Φοβούνται πως θα τους χαλάσω τη σούπα

Σχετικά με τις επιθέσεις που δέχεται, ο υποψήφιος πρόεδρος του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ τόνισε: «Φοβούνται πως θα τους χαλάσω τη σούπα. Δεν γίνεται να φεύγουν οι νέες ψυχές στο εξωτερικό, να κάνουν εκεί οικογένειες και να μην ξαναγυρίζουν. Είμαστε μια χώρα με 300 δισ. χρέος, με παθογένειες που δεν έχουν λυθεί, με τη δικαιοσύνη να βρίσκεται στην 27η θέση στην Ευρωπαϊκή Ένωση. Και μετά τι γίνεται; Έρχεται μια παγκόσμια οικονομική ύφεση και η Ελλάδα τι θα κάνει; Που θα είναι οι νέοι; Τι άλλοι τομείς θα υπάρχουν; Τι κοινωνικό δίκτυο θα υπάρχει με όλες τις ιδιωτικοποιήσεις που θα γίνουν; Πρέπει να σκεφτόμαστε 5 και 10 χρόνια μπροστά. Δεν είμαστε σε στέρεη βάση στην Ελλάδα».

Κασσελάκης: Ο ΣΥΡΙΖΑ θα παραμείνει ενωμένος μετά τις εσωκομματικές εκλογές

Αναφορικά με το γεγονός ότι δεν είναι εκλεγμένος στη Βουλή, ο κ. Κασσελάκης είπε: «Οι μεγάλες μάχες δίνονται έξω στην κοινωνία. Έχουμε εξαιρετικά στελέχη στο Κοινοβούλιο που μπορούν να αντιπροσωπεύσουν άρτια την παράταξη μας, αλλά πρέπει οι προτάσεις μας να προέρχονται από την κοινωνία. Πρέπει η κοινωνία να ξέρει ότι θα έχει ένα πρόεδρο που θα δίνει το «παρών» σε όποιο πρόβλημα προκύπτει» και διαβεβαίωσε πως ο ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ θα παραμείνει ενωμένος μετά τις εσωκομματικές εκλογές: «Εγώ δεν φεύγω από τον ΣΥΡΙΖΑ. Θα μείνω και θα είμαι με τον κόσμο μας και θα τον ενισχύσω όσο μπορώ στην κοινωνική γείωση του ΣΥΡΙΖΑ».

Υπάρχουν ακόμη χρέη τα οποία είναι αδύνατο να εισπραχθούν και θα γίνει από την ΑΑΔΕ μια νέα επιχείρηση εκκαθάρισης του χαρτοφυλακίου των οφειλετών.

Σύμφωνα με τον Κώδικα Είσπραξης Δημοσίων Εσόδων, ληξιπρόθεσμες οφειλές προς το Δημόσιο, καθώς και συμβεβαιωμένες οφειλές προς τρίτους χαρακτηρίζονται ως ανεπίδεκτες είσπραξης, εφόσον συντρέχουν σωρευτικά οι παρακάτω προϋποθέσεις:

Έχουν ολοκληρωθεί οι έρευνες με βάση τα εκάστοτε πρόσφορα διαθέσιμα ηλεκτρονικά μέσα της ΑΑΔΕ και δεν διαπιστώθηκε η ύπαρξη περιουσιακών στοιχείων του οφειλέτη και των συνυπόχρεων ή απαιτήσεων αυτών έναντι τρίτων ή διαπιστώθηκε η καθ’ οποιονδήποτε τρόπο εκποίηση των περιουσιακών τους στοιχείων που δεν υπόκειται σε ακύρωση ή σε διάρρηξη και ειδικότερα διαπιστώθηκε η ολοκλήρωση της διαδικασίας αναγκαστικής εκτέλεσης επί κινητών, ακινήτων ή απαιτήσεων του οφειλέτη με επίσπευση του Δημοσίου ή τρίτων ή με διαδικασία εκκαθάρισης και η παύση των εργασιών της πτώχευσης, εφόσον πρόκειται για πτωχό.

Έχει υποβληθεί αίτηση ποινικής δίωξης ή δεν είναι δυνατή η υποβολή της.

Έχει πραγματοποιηθεί έλεγχος από ειδικά οριζόμενο ελεγκτή της αρμόδιας φορολογικής ή τελωνειακής αρχής, ο οποίος πιστοποιεί, με βάση ειδικά αιτιολογημένη έκθεση ελέγχου, ότι συντρέχουν οι προϋποθέσεις των προηγούμενων περιπτώσεων και ότι είναι αντικειμενικά αδύνατη η είσπραξη των οφειλών.

Οι πράξεις του χαρακτηρισμού των επιδεκτικών ή ανεπίδεκτων είσπραξης και της καταχώρισης των απαιτήσεων σε ειδικά βιβλία ανεπίδεκτων είσπραξης γίνονται με απόφαση του Διοικητή της ΑΑΔΕ, σύμφωνα με τις διατάξεις που τη διέπουν.

Εφόσον πρόκειται για συνολική βασική οφειλή άνω του 1.500.000 ευρώ, οι πράξεις αυτές κοινοποιούνται στην υπηρεσία Επιτρόπου του Ελεγκτικού Συνεδρίου που είναι αρμόδια για τον έλεγχο των δημόσιων εσόδων, από την οποία και ελέγχονται. Αν κρίνεται αναγκαίο, έλεγχος μπορεί να διενεργηθεί και στις πράξεις της παρούσας που αφορούν συνολική βασική οφειλή κατώτερη του ως άνω ποσού.

Η μεταγραφή του Σέρχιο Ράμος στην Σεβίλλη, 18 χρόνια μετά την αποχώρησή του με προορισμό τη Ρεάλ Μαδρίτης, έχει προκαλέσει μεγάλη αναταραχή στους Biris Norte, το μεγαλύτερο γκρουπ οργανμένων οπαδών της ομάδας της Σεβίλλης. Ο σύνδρμος δημοσίευσε μια σκληρή δήλωση στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης κατά της πρόσληψης του κεντρικού αμυντικού ο οποίος υπέγραψε για μία σεζόν στα 37 του χρόνια.

Στα γραφόμενά τους οι Biris Norte σημειώνουν ότι αυτή η μεταγραφή «υποδηλώνει έλλειψη σεβασμού για τις αξίες που μας έχουν κάνει σπουδαίους, για τα σύμβολα και τους θρύλους που υπερασπίστηκαν το έμβλημά μας και για τους χιλιάδες οπαδούς της Σεβίλλης που έχουν υπέστη την περιφρόνηση αυτού του παίκτη στο παρελθόν».

Αναλυτικά η δήλωση:

«Δεδομένων των πληροφοριών που κυκλοφορούν για τη θέση μας σχετικά με την υπογραφή του Σέρχιο Ράμος, θέλουμε να πούμε το εξής αγαπητέ: η μόνη εξουσιοδοτημένη φωνή του Biris Norte είναι αυτή που εκφράζεται στις κερκίδες ή/και μέσω των επίσημων καναλιών μας. Οποιαδήποτε άλλη πηγή που ισχυρίζεται ότι μιλά για λογαριασμό μας ή μας αποδίδει δηλώσεις ή συμπεριφορές είναι ψευδής ή κακόβουλη και ανταποκρίνεται σε ενδιαφέροντα που είναι ξένα για εμάς. Διατηρούμε το δικαίωμα να επικοινωνήσουμε όταν και όπως κρίνουμε σκόπιμο.

Ως ultra group της Σεβίλλης για σχεδόν 50 χρόνια, θέλουμε να εκφράσουμε την απόρριψή μας σε όσους πρότειναν αυτήν την υπογραφή. Δεν μας συγκινεί το μίσος ή η αγανάκτηση, αλλά η αγάπη και η υπερηφάνεια για τον σύλλογο μας, την ιστορία του και τους οπαδούς του. Πιστεύουμε ότι ακόμα και η απλή πρόταση αυτής της υπογραφής ήδη υπονοούσε έλλειψη σεβασμού για τις αξίες που μας έκαναν σπουδαίους, για τα σύμβολα και τους θρύλους που υπερασπίστηκαν την ασπίδα μας και για τους χιλιάδες οπαδούς της Σεβίλλης που έχουν υποστεί την περιφρόνηση αυτού του παίκτη στο παρελθόν.

Πιστεύουμε ότι αυτή η υπογραφή ωφελεί τα συμφέροντα των μάνατζερ που ούτε κατανοούν ούτε κατανοούν τι κάνει τη Σεβίλλη σπουδαία και που προσέχουν μόνο τα προσωπικά ή/και οικονομικά τους συμφέροντα. Δεν είμαστε η χορωδία τους και θα είμαστε πάντα δίπλα στη Σεβίλλη, αλλά όχι από αυτούς που τη λερώνουν με τις αποφάσεις τους.

Πιστεύουμε ότι ο sevillismo πρέπει να έχει μνήμη και περηφάνια, να αναλύει την κατάσταση και να βγάλει ο καθένας τα συμπεράσματά του. Εμείς, ως ομάδα, είμαστε πολύ σαφείς σχετικά με αυτό και παρόλο που γνωρίζουμε ότι καθημερινά είμαστε λιγότεροι αυτοί που βάζουμε μπροστά από τα οικονομικά τις αξίες μας, είναι κάτι που για τους Biris Norte δεν αποτελεί αντικείμενο διαπραγμάτευσης.

Η δήλωση αυτή απευθύνεται ειδικά στο διοικητικό συμβούλιο της Σεβίλλη, γιατί θεωρούμε ότι, με κάθε απόφαση, απομακρυνόμαστε περισσότερο από ένα μοντέλο που σέβεται τον τρόπο που νιώθουμε το έμβλημα. Το λέμε για άλλη μια φορά: η αξιοπρέπεια, οι αξίες και ο σεβασμός για την ασπίδα και τους οπαδούς είναι η βάση πάνω στην οποία πρέπει να στηριχθεί μια οντότητα με περισσότερα από εκατό χρόνια ιστορίας.

Έχουμε βαρεθεί να βλέπουμε πώς οι διευθυντές και οι μεγάλοι μέτοχοι της Σεβίλλης δίνουν προτεραιότητα στα οικονομικά τους συμφέροντα σε σχέση με το τι σημαίνει πραγματικά να είσαι οπαδός της Σεβίγια, αν και σε κάποιο βαθμό μπορούμε να το καταλάβουμε, καθώς αυτό δεν είναι τίποτα άλλο από την επιχείρησή τους, το βιοπορισμό τους και δεν έχουν μεγαλώσει με αληθινή αγάπη για αυτόν τον σύλλογο, αλλά η ένωση τους κληρονομήθηκε, ή αγοράστηκε, με τη μορφή μετοχών.

Θέλουμε να καταστήσουμε σαφές ότι, σε αντίθεση με ό,τι έχουν δηλώσει πολλοί, από την Biris Norte δεν θα προβούμε σε ενέργειες όπως κινούμενα σχέδια ή προσβολές σε κανέναν παίκτη κατά τη διάρκεια των αγώνων. Ωστόσο, ούτε μπορούμε, ούτε πρέπει να δείξουμε υποστήριξη σε οποιαδήποτε πράξη που παραβιάζει τις αρχές και την αξιοπρέπεια της Σεβίλλης.

Ας μην ξεχνάει κανείς: Η Σεβίλλη είμαστε εμείς (ΟΛΟΙ οι οπαδοί). όχι αυτοί που από ένα γραφείο κολλάνε σε μια πολυθρόνα για να μπορέσουν να συνεχίσουν να ζουν σε βάρος της Σεβίλλης».

Άσχημα τα νέα για τους άνδρες χρήστες ηλεκτρονικού τσιγάρου καθώς σύμφωνα με νέα έρευνα το άτμισμα μπορεί να συρρικνώσει τους όρχεις ακόμα και να μειώσει τον αριθμό των σπερματοζωάριων τους.

Η έρευνα που πραγματοποιήθηκε σε αρσενικούς αρουραίους έδειξε ότι το άτμισμα μπορεί να συρρικνώσει το μέγεθος των όρχεων, παρεμποδίζοντας τη σεξουαλική ορμή και μειώνοντας τον αριθμό των σπερματοζωαρίων.

Οι μετρήσεις πριν και μετά την έκθεση
Τούρκοι επιστήμονες έκαναν μετρήσεις του μεγέθους των όρχεων των αρουραίων πριν και μετά την έκθεση των ζώων σε καπνό τσιγάρου και ατμούς ηλεκτρονικού τσιγάρου, καθώς και προσδιορισμό βιοδεικτών στρες στο αίμα και τα γεννητικά όργανα.

Ωστόσο οι επιπτώσεις του συμβατικού καπνού του τσιγάρου, όπως δείχνουν προηγούμενες μελέτες, είναι ακόμη χειρότερες στο ανδρικό όργανο.

Ο αριθμός των σπερματοζωαρίων των αρουραίων που εκτέθηκαν σε ατμούς ηλεκτρονικού τσιγάρου ήταν 95,1 εκατομμύρια σπερματοζωάρια ανά χιλιοστόλιτρο, έναντι 98,5 εκατομμυρίων ανά χιλιοστόλιτρο στην ομάδα που δεν εκτέθηκε σε καμία ουσία νικοτίνης.

Ωστόσο, η ομάδα των αρουραίων που εκτέθηκαν στον καπνό του τσιγάρου είχε τη χαμηλότερη από τις τρεις μετρήσεις με 89 εκατομμύρια σπερματοζωάρια ανά χιλιοστόλιτρο. Οι όρχεις τους επίσης μετρήθηκαν και ζύγιζαν λιγότερο από τους αρουραίους που εκτέθηκαν σε ατμούς ηλεκτρονικού τσιγάρου.

Πόσο ακίνδυνο είναι

«Θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι παρόλο που το υγρό του ηλεκτρονικού τσιγάρου έχει εισαχθεί ως ακίνδυνο σε μελέτες διακοπής του καπνίσματος, θα μπορούσε να αυξήσει το οξειδωτικό στρες και να προκαλέσει μορφολογικές αλλαγές στους όρχεις», έγραψαν οι ερευνητές στην έκθεσή τους, που δημοσιεύθηκε αυτόν τον μήνα στο ισπανικό περιοδικό Revista Internacional de Andrología.

Το 2020, Δανοί ερευνητές διαπίστωσαν επίσης ότι οι άνδρες που χρησιμοποιούσαν ηλεκτρονικά τσιγάρα καθημερινά είχαν σημαντικά χαμηλότερο συνολικό αριθμό σπερματοζωαρίων από τους μη ατμιστές.

Υπολογίζεται ότι 12 εκατομμύρια ενήλικες χρησιμοποιούν ηλεκτρονικά τσιγάρα, ενώ εκατομμύρια περισσότερα παιδιά και έφηβοι έχουν προστεθεί στον πληθυσμό του ατμίσματος, παρά τους ηλικιακούς περιορισμούς.